Гараж каркас: Каркас ЛСТК в Москве: двойной, заказать, цена, монтаж

Каркасный гараж с мастерской КГ-31

Каркасный гараж с мастерской КГ-31

Найти проект гаража, в основе которого лежал бы деревянный каркас, в рунете достаточно проблематично.  Мы традиционно считаем, что лучше чтобы гараж был кирпичным или металлическим… А вот на западных сайтах предлагающих чертежи для строительства своими руками есть каркасные проекты. Недостатка в таких проектах нет, но размеры, как правило, там указаны в дюймах и футах.

Взяв за основу один из понравившийся проектов каркасного гаража для постройки своими руками, я решил проверить насколько реально адаптировать такой проект к нашим материалам, и какие сложности могут возникнуть на этом пути. Оказалось, что ничего экстраординарного в этом нет, но обо всем по порядку…

В выбранном за основу проекте, понравилось несколько моментов: гармоничный внешний вид, наличие дополнительных дверей (ведь для того чтобы вывезти из гаража газонокосилку или велосипед открывать ворота совсем не хочется) и место для организации мастерской.

Строительство любой постройки начинается с фундамента, и тут возникает вопрос, — какой тип фундамента выбрать? Многим кажется, что лучшим фундаментом для гаража станет фундамент типа плита, так как пол в гараже как правило, бетонируется. Но поразмыслив, я пришел к выводу, что в наших климатических условиях это не лучшее решение. Почему?

• Первое — далеко не у всех ровные участки позволяющие отлить плиту с минимальными земляными работами.
• Второе – при нашем уровне снега, выпадающем зимой, стены не будут контактировать с сугробами. Лучше приподнять стены на 30 — 50см. от уровня земли.
• Третье – зимой снег с колес машины, снегоуборщика и лыж при неправильно устроенном уклоне пола, подтаяв может попасть под обвязку.

Так что с моей точки зрения МЗЛ более предпочтительна.

Далее стены гаража собираются из доски 100 х 50 (в оригинале 2 х 4 дюйма), шаг стоек при этом получается 35 — 36 см. Пока велось проектирование, я задумался над вопросом, а не проще ли в качестве стоек использовать доски сечением 150 х 50 мм/ и получить шаг в 610мм? Подумав я решил что нет: первое — объем материала для постройки каркаса увеличивается почти на 15% несмотря на более редкий шаг стоек. Второе — обрешетку под сайдинг рекомендуют делать с шагом в 35 — 45 см, а так его можно будет крепить прямо по стойкам гаража, что снизит стоимость строительства.

В начальном проекте проем над воротами перекрывается при помощи клееной балки, но у нас найти в продаже нечто подобное проблематично. А если и удастся, то цена не порадует. Я предлагаю собрать ее из досок 50 х 100 из которого изготавливается каркас гаража и доски 25 х 150, которая используется для наличников и карнизных досок. Конек крыши также сборный, из досок 25 х 150, чтобы не вводить новые типоразмеры материалов.

Сначала собираются и устанавливаются правая и левая стена, потом торцевая и фасадная стены, сверху устраивается верхняя обвязка. При сборке стен есть один ньюанс: раскроив стойку высотой 2240 мм, отложите оставшеюся часть доски, она пойдет на изготовление стропила. Таких заготовок потребуется 32 шт. Это поможет оптимизировать расход материалов. В противном случае потребуется уже не 80 шт. досок, а 100. Для кого-то разница в 20 шт. или 0.5 м

3 не существенна, но когда строишь из «своего кармана» значение имеет каждый рубль, а если используется строганный пиломатериал то экономия может составить около 5.000р!

В проекте описывается очень интересный способ разметки стропил с помощью угольника, пошаговая иллюстрация этого процесса приведена на листе 15. Суть его заключается в следующем, уклон нашей крыши 22 г, и если на угольнике провести линию между отметками 110мм по короткой стороне, и отложить 275 мм длиной стороне, получим угол 22г. Берем угольник, совмещаем эти отметки на заготовке стропила, делаем так 10 раз, проводим линию, получаем точку пресечения стропила и верхней обвязки, откладываем еще два отрезка это будет свес стропил.

Далее возле точки пересечения с обвязкой отмечаем отметки глубиной 30мм, — это глубина выреза в стропиле, переворачиваем угольник, и от линии пересечения точек размечаем вырез. В верхней части стропила следует срезать половину толщины коньковой балки, в нашем случае это 25 мм. Делаем вырезы, срезаем все лишние углы, и получаем готовое стропило. И все это без примерки и подгонки стропил на высоте!

Наверное у меня появится много критиков и насчет шага стоек и насчет того, что в нашем климате стропильную конструкцию нужно делать как минимум из доски 50 х 150. Отвечу на это так:  — при переработке первоначального проекта я максимально стремился к тому, чтобы окончательный вариант не сильно отличался от оригинала, а там весь каркас гаража, включая стропила, выполнен из доски сечением 100 х 50 мм. (2 х 4дюйма). На вопрос о шаге стоек я ответил выше. И последнее, меня очень интересовал вопрос, действительно ли, если строить из доски 100 х 50 снизится объем материала, несмотря на более частый шаг стоек? Как видим это действительно так…

ЧЕРТЕЖИ КАРКАСНОГО ГАРАЖА КГ-31

Для просмотра файлов формата PDF вам понадобится бесплатная программа Abobe Reader. Если она не установлена на вашем компьютере, скачать ее можно здесь. Обсуждение на форуме »

Каркасный гараж своими руками: как построить?

Автомобиль сегодня если и не роскошь, то порой очень дорогое удовольствие и оставлять его просто на улице без гаража это большой риск. Купить гараж в гаражном кооперативе очень дорого, но можно построить собственный, причем, своими руками.

Самым простым вариантом гаража для любого автомобиля является каркасный гараж. Такая конструкция позволяет крайне быстро справиться с работой и не требует каких-то особых навыков и знаний. Если у человека есть хотя бы какие-то представления о строительстве, то он очень быстро возведет такое сооружение.

Кроме того, этот вариант является наиболее экономичным и требует небольших финансовых затрат. Для сооружения такого гаража не требуется какой-то мощный фундамент, и эксплуатация этого помещения начнется очень быстро.

Рассмотрим какие материалы понадобятся для постройки:

• Опалубка (деревянные доски) для создания фундамента.
• Раствор для фундамента.
• Металлический профиль разной толщины и мощности для создания каркаса.
• Металлический профиль для обшивки каркаса.
• Напольное покрытие в гараж.
• Утеплительные материалы.
• Материал для внутренней отделки.
• Материал для кровли.
• Крепежные материалы (саморезы, дюбеля и пр.)

Все эти материалы закупаются после проведения тщательных расчетов и определения размеров гаража. Чтобы высчитать необходимое количество материалов надо сначала вычислить площадь каждой стены отдельно и полученные результаты сложить. По такому же принципу вычисляется и площадь крыши.

Отдельно надо подумать о том какие в гараж будут устанавливаться ворота, так как тут могут быть варианты.

Все материалы надо закупать с некоторым запасом, чтобы в последствии не отвлекаться от работы и не ездить за дополнительным профилем или саморезами. Особенно это касается крепежа, для создания такой конструкции его потребуется много, лучше взять сразу несколько пачек. А если останется, то саморезы всегда пригодятся в быту.

Создание фундамента

Для любой самой простой и легкой конструкции требуется фундамент. Прелесть каркасного строительства (и не только при строительстве гаража) заключается в том, что для такого гаража требуется небольшой ленточный фундаменты, который не требует особых затрат и сил.

Надо прокапать траншею по периметру будущего гаража глубиной примерно в 30 см, а шириной в 20 см. В эту траншею монтируется опалубка, которую надо выставлять как можно ровнее, чтобы в результате получился такой ровный бордюр. В пространство между опалубкой укладывается арматура и заливается раствор.

После этого необходимо выдержать фундамент около десяти дней, чтобы он просох и можно приступать к возведению каркаса. Надо сказать, что фундамент сохнет довольно быстро, особенно в теплую погоду, но немного подождать все же стоит, чтобы избежать деформации фундамента. После того, как фундамент просохнет необходимо аккуратно снять опалубку, оставлять ее в земле не следует.

Раствор можно замесить самостоятельно из расчета: 1 часть песка + 1 часть воды + 1 часть цемента. А можно заказать готовый раствор и просто аккуратно залить его из специального рукава бетономешалки. Этот вариант самый простой и быстрый, разница по сравнению с ручным способом минимальная.

На этом этапе также можно залить вокруг гаража отмостку. которая также будет служить и сухой тропинкой для владельца. Обычно такая отмостка выполняется в виде полосы примерно в 50-70 см, и делается немного под уклоном, чтобы вода могла стекать.

Создание каркаса

Для того чтобы работа шла оперативно и мастер не отвлекался на разные мелочи надо приготовить все материалы и инструменты. Надо выделить целый день на сборку каркаса и приступать к строительству. Для этого понадобятся:

• Металлопрофили.
• Металлические листы для обшивки.
• Шуруповерт, а возможно и дрель.
• Саморезы разного калибра (лучше брать сразу несколько пачек, чтобы не отвлекаться).
• Строительный уровень и рулетка для измерения профиля.
• Эскиз будущего гаража с указанием размеров.

Сначала необходимо нарезать профиль по эскизу, то есть приготовить столько палок профиля. сколько требуется для создания всего каркаса и приступать к сборке. Сначала надо собрать основу для гаража, то есть куб. Прочно соединить все углы и проверить четкость углов.

После этого на такой каркас уже надо монтировать дополнительные опоры. В результате каждая стена должна иметь вид некой решетки, в которой направляющие профили должны располагаться на расстоянии 50-70 см друг от друга. На этом этапе строительства каркасного гаража необходимо четко следить, чтобы все болты и саморезы были вкручены идеально ровно и до конца, тогда получится невероятно прочная и надежная конструкция.

Также может заинтересовать альтернативный вариант каркасного гаража, а именно навес для машины из дерева и навес из поликарбоната самостоятельного производства.

Отделка фасада и создание ворот

Снаружи каркас необходимо обшить металлопрофилем или сайдингом. Наиболее дешевый вариант это металлический оцинкованный профиль, который крайне просто и быстро монтируется на каркас. Необходимо только следить, чтобы нахлест между листами профиля был сверху вниз, чтобы в щели не попала вода.

Металлопрофиль также монтируется с помощью саморезов, под которые для надежности можно подкладывать металлические шайбы. Если есть желание можно укрепить углы конструкции с помощью металлического уголка, который также стоит недорого. При обшивке каркаса надо продумать, где и как будут располагаться ворота, а может быть и дополнительная дверь.

Самым простым вариантом для таких сооружений являются такие же каркасные ворота. Их создают отдельно на земле. Аккуратно и внимательно вымеряют размеры будущих ворот и создают каркас из профиля, потом обшивают его также как и фасад. Крепить ворота к основной конструкции надо вдвоем или втроем. Этот процесс не сложный, но требует некоторой сноровки. Сначала устанавливаются петли для ворот, одна часть петли на каркас гаража, а другая на каркас ворот.

Самое сложное это надеть ворота на петли так, чтобы они четко закрылись.

Возможно, их придется выравнивать с помощью саморезов. Внедрение в каркасный гараж автоматических ворот нецелесообразно, так как это недешевое удовольствие.

Утепление и внутренняя отделка

Следующим этапом будет утепление гаража, которое осуществляется с помощью различных материалов:

• минеральная вата
• пенопласт
• стекловолокно

Каждый выбирает тот материал, который ему по карману. Устанавливать любые из этих материалов крайне просто, надо уложить плиты между профилями и все. Желательно не пренебрегать утеплением, так как зимой в каркасном гараже будет очень холодно, и если надо будет провести ремонтные работы, будет очень некомфортно.

Утепление не требует больших затрат, но в холодное время годы не раз будет оценено по достоинству. И потом утепленный гараж имеет более надежную конструкцию, которую не так просто сломать. Внутри каркасный гараж можно отделывать по-разному. Чаще всего для отделки применяют такой же металлопрофиль как и снаружи, но можно использовать и другие материалы:

• пластиковые панели
• гипсокартон
• сайдинг

Любой из этих материалов просто нашивается на каркас металлической конструкции, а уголки и места стыка обрабатываются отделочными деталями. Тут также все зависит от планируемых финансовых затрат. Также читайте в этой статье как провести отопление гаража собственными силами.

Крыша и полы

На заключительном этапе монтируется крыша каркасного гаража, которая может быть, как двускатной, так и односкатной. Главное ровно и аккуратно установить лаги под кровлю, они также выполняются из металлических профилей. Если гараж строится в холодном и снежном регионе, то лаги нуждаются дополнительном укреплении.

Лучше нашить несколько лишних профилей и уберечь гараж от обвала крыши. По краю кровли также можно нашить специальные снегодержатели, которые уберегут конструкцию от деформации.

Для кровли, как правило, выбирается тот же материал что и для фасада — недорого металлопрофиль. С ним легко работать и он позволяет создать прочную конструкцию крыши. Но можно использовать и другие материалы:

• металлочерепицу
• рулонный ондулин
• крашеный металлопрофиль.

Но надо сказать, что все эти материалы будут стоить уже дороже и их применение не очень целесообразно. В заключении требуется нашить широкий конек. Он тоже будет металлическим и должен быть достаточно широким, чтобы надежно защитить соединение крыльев крыши. Конек крепится саморезами, по которые обязательно надо подкладывать металлические шайбы иначе вода из отверстий может попасть внутрь конструкции.

В заключении можно отделать чем-то полы в каркасном гараже. Тут тоже все зависит от материальных возможностей, так как существует множество вариантов:

• заливные бетонные полы
• прорезиненные заливные полы
• насыпные полы покрыты доской.

Идеальным вариантом в этом случае будут простые бетонные заливные полы, так как они имеют самую низкую стоимость, сооружаются быстро и служат невероятно долго.

Такие полы, впоследствии, можно будет отделать чем угодно, но на начальном этапе и их будет вполне достаточно.

Очередной плюс такого каркасного гаража заключается в том, что он не требует никакого оформления и при возведении можно предусмотреть удобные стеллажи, которые будут отличным решением для хранения инструментов.

Каркасные легкие строения не требуют легализации, поэтому можно строить такой гараж смело и ни о чем не беспокоится. В целом надо сказать, что каркасный металлический гараж является самым недорогим и простым решением вопроса хранения автомобиля.

Каркасный гараж – устройство, плюсы и минусы, основные виды, размеры гаража

Любое средство передвижения нуждается в месте, где оно будет защищено от неблагоприятных внешних условий. Самым доступным способом уберечь автомобиль считается каркасный гараж. Его возведение не требует больших финансовых затрат и по силам каждому, кто умеет управляться с инструментами.

Каркасный гараж – устройство

Место для стоянки подобного типа отличается простотой конструкции. Сам каркас гаража намного легче, чем у бетонных, блочных или кирпичных аналогов. Возведенный по правильным технологиям, он эксплуатируется также, как монолитные строения. С другой стороны, каркасный гараж имеет намного более практичное устройство. На его территории можно разместить:

Сама постройка состоит из:

• фундамента;
• каркаса из дерева или металла;
• обшивки;
• крыши;
• ворот.

Кроме того, часть помещения приспосабливают под мастерскую. Там можно поставить верстак, оборудованный тисками, ящики с инструментами. В легковозводимом строении вешают полки, для размещения на них банок с краской, упаковок с бытовой химией и разных мелочей. Обустроить внутреннее помещение владелец места для стоянки может по своему желанию. Все зависит от потребностей человека и размера самого строения.

Каркасный гараж – плюсы и минусы

Широкое распространение облегченные строения получили благодаря целому ряду хороших отзывов от их владельцев. Прежде всего, построить гараж на каркасе можно самостоятельно из недорогих и распространенных материалов. Его возведение не требует специальных знаний и строительных навыков. Главными достоинствами каркасного гаража называют:

• невысокую стоимость;
• простой монтаж;
• быстрое возведение;
• широкий выбор конструкций и размеров;
• экологическую безопасность;
• долговременную эксплуатацию.

Недостатки использования:

• пожарная опасность;
• уязвимая для погодных проявлений деревянная конструкция;
• низкий уровень защиты в случае проникновения внутрь.

Виды каркасного гаража

Строения для размещения автомобилей бывают разными: монолитными, кирпичными, бетонными, изготовленными из стеновых панелей, щитов. Кроме того, популярны каркасные гаражи, установка которых не требует прочного фундамента. Самыми распространенными являются деревянные конструкции. Кроме того, строят каркасный гараж из профильной трубы. Все виды строений отличаются простотой возведения и удобством использования.

Каркасный гараж из дерева

Строения из бруса полностью выполнены из природного материала. Металлическими здесь бывают только крепежные элементы и соединительные детали: уголки из перфорированного железа, пластины. Прочный каркасный деревянный гараж изготавливается из бруса размером 100х100 или 150х150 мм. Дополнительно используются доски 15х50 и 25х20 мм. Для обшивки подходят плиты ОСП толщиной 9 мм. Деревянная конструкция включает следующие части:

• фундамент;
• нижнюю обвязку;
• каркас из вертикальных и угловых стоек;
• перекрытие верхней части;
• стропила;
• крышу.

Каркасный гараж из профнастила

Облегченные строения для стоянки автомобиля можно смонтировать из металлических листов. Профнастил изготавливают из прочной рулонной стали, которую нарезают под любую длину. Делают каркасный гараж из оцинкованных стальных листов, окрашенных в разные цвета. Продаются варианты, обработанные сверху полимерным слоем. По конструкции металлические строения бывают:

1. Разборными, в которых детали скрепляют при помощи саморезов. Такое сооружение легко демонтировать и установить в другом месте.
2. Неразборными, которые устанавливают на фундамент и закрепляют при помощи сварки.

Размеры каркасного гаража

Постройка сооружения из деревянного бруса или металлических листов удобно располагается на приусадебных участках. Часто можно увидеть каркасный гараж, пристроенный к дому. Такой вариант монтируют к загородным коттеджам, объединяя их при помощи похожего дизайна. Строения могут быть разных размеров:

• небольшое сооружение на размещение одной машины;
• вместительные строения на два автомобиля;
• удобный двухэтажный каркасный гараж с комнатами наверху;
• широкое сооружение с навесом.

Каркасный гараж своими руками

Иза-за кажущейся простоты строения из бруса или металла не следует пренебрегать составлением точного чертежа или проекта. Перед тем, как построить каркасный гараж необходимо сделать расчеты и определиться с основными параметрами:

1. Расположение. Строение будет размещаться отдельно или будет пристроено к дому.
2. Вместимость. Определить, сколько машин хочется поселить в каркасном гараже.
3. Дополнительные площади. Надо решить, будет ли подстраиваться второй этаж или хозяйственное помещение.
4. Материал. Сразу определяют, из чего делать каркас и чем обшивать стены.
5. Фундамент. Выяснить, какое основание подойдет под будущий гараж.
6. Коммуникации. Определиться, нужна ли подводка в строение газа, воды или отопления.

Фундамент под каркасный гараж

Любая стройка всегда начинается с основания здания. Оно напрямую влияет на устойчивость сооружения и его сопротивляемость к агрессивным воздействиям внешней среды. Перед его закладкой важно правильно выбрать и подготовить место. Свободная площадь очищается от мусора, посадок и выравнивается. По четырем углам будущего строения размещаются колышки и делается разметка. Затем приступают к выкапывания и заливке основания. Выбрать фундамент для каркасного гаража можно следующий:

1. Из плиты. Подобное основание является надежным и долговечным благодаря дополнительному армированию. Это самый удобный вариант для легких сооружений.
2. Ленточный фундамент. Такой вид считается выгодным и распространенным, потому что не требует заливки всей площади гаража.
3. Столбчатый фундамент. Этот вид редко используется для возведения каркасных сооружений. Основание из столбов используется во время строительства на мягких грунтах.

Каркас для гаража

Следующим этапом строительства является сборка основания. Интересно, что можно комбинировать деревянные элементы и профнастил во время монтажа. О том, как собрать каркасный гараж, подскажет следующий алгоритм действий:

1. Сначала выполняют обвязку нижних элементов. Это необходимо, чтобы детали всей конструкции прочно соединялись с фундаментом. Стыкуют каркасный гараж из бруса при помощи анкеров. Металл соединяется сваркой.
2. Затем изготавливается надежное основание для пола. Его делают из лаговых бревен, поверх которых настилают доски.
3. Следующим этапом будет проведение верхней обвязки. Выполняют ее по принципу нижней, в зависимости от используемого материала.
4. В конце монтажа оборудуют остов крыши. Обрешетку удобнее делать из досок, к которым в дальнейшем проще крепить обшивку.

Чем обшить каркасный гараж?

После закладки фундамента и монтажа коробки выполняется наружная отделка сооружения. В результате чего каркасный гараж принимает более презентабельный вид. Кроме того, внешняя облицовка хорошо спасает каркас и внутреннее помещение от воздействия агрессивных условий окружающей среды. Выполнить строительство каркасного гаража можно из таких материалов:

• деревянного бруса и плит ОСП;
• не крашенного, окрашенного или оцинкованного профнастила.

Делают внешнюю обшивку по алгоритму:

• измеряют размеры стен;
• подготавливают материал таких же параметров;
• крепят его к каркасу при помощи саморезов или сварки;
• оставляют зазоры 2-3 мм между деревянной обшивкой для уменьшения деформации.

Крыша для каркасного гаража

Если верхняя часть здания строится самостоятельно, то не следует возводить сложное сооружение. Крыша для каркасного гаража может быть следующих видов:

1. Односкатная. Это самый простой вид, который делают, имея минимальный опыт строительства. Если выполнить каркасный гараж с односкатной крышей, то сливаться вода после дождя будет с одну сторону. Перед строительством такого типа кровли одну стену приподнимают по отношению к другим на 30-40 см для создания угла наклона.
2. Двускатная. Кровлю подобного вида собирают из отдельных элементов. Это треугольные каркасные сооружения, чей размер зависит от ширины строения и угла наклона верхней части. Часть кровли собирается внизу на земле, а затем устанавливается на верхнюю обвязку стен.

Чем утеплить каркасный гараж?

Эксплуатироваться строение для стоянки автомобиля может круглогодично или сезонно. При первом варианте следует решить вопрос об утеплении сооружения. Зная, как построить каркасный гараж своими руками, можно самостоятельно выполнить и внутренние работы. Сделать их проще, чем в помещениях, которые предназначены для жизни. В качестве теплоизоляционного материала можно использовать:

1. Стекловату. Ее размещают между вертикальных стоек. Оптимальная толщина стекловаты от 40-ка до 50-ти мм.
2. Пенопласт. Его не используют для теплоизоляции жилых помещений из-за небольшой токсичности. Однако для гаражей подходит благодаря небольшой стоимости и простоте использования.

Ворота для каркасного гаража

Последним этапом возведения является установка оконных рам, дверей. Кроме того, монтируются ворота. Постройка каркасного гаража своими руками допускает установку таких видов ворот для каркасного сооружения:

1. Распашные. Это самая удобная для самостоятельной установки конструкция. Форма таких ворот похожа на широкие двери, которые распахиваются наружу.
2. Раздвижные. Такая форма дополняется устройством автоматического типа. Раздвижные ворота перемещаются по рельсам в одну сторону, реагируя на сигнал с пульта управления.

 

Какой гараж лучше построить: выбор каркасного типа

Перед всеми автовладельцами встает вопрос хранения транспортного средства. Какой гараж лучше построить — тема обширная, зависит от многих факторов: места расположения, типа почвы, финансовой возможности застройщика и др. Строительство гаража — довольно затратный и долгий процесс. Однако с помощью новых технологий можно быстро собрать относительно недорогую конструкцию на каркасе. Подробно о том, как сделать каркасный гараж своими руками,  про особенности этой технологии — в этой статье.

Материалы для каркаса

Каркас для облегченных конструкций можно сделать деревянным, металлическим или комбинированным.

Деревянные каркасы более дешевые и простые в сборке. Они могут выполняться из бруса или щитовых блоков.

• Каркасные гаражи из металлопрофиля

  Каркасный гараж из металлопрофиля — один из видов …

  Смотреть фотографии »

Металлические сооружения прочнее и отличаются высокой устойчивостью к агрессивному воздействию солнечных лучей, влаги, атакам грызунов.

В комбинированных вариантах брусья из дерева могут обвязываться металлическими деталями или обшиваться листами профиля.

Преимущества и недостатки строений такого типа

Еще недавно каркасные сооружения представляли собой примитивные и не технологичные постройки. Они по своим характеристикам значительно проигрывали кирпичным строениям. Однако современные технологии и материалы позволили каркасным конструкциям на равных конкурировать с капитальными сооружениями. Сейчас такие постройки обладают рядом преимуществ перед каменными или кирпичными строениями, однако имеют и определенные недостатки.

К преимуществам данных строений относят:

1. Простоту и скорость монтажа. При наличии необходимых материалов и грамотного проекта собрать каркасную постройку можно даже в одиночку достаточно быстро.
2. Невысокую стоимость материалов.
3. Нет необходимости применения специальной техники.
4. Большой выбор материалов.
5. Возможность использования легкого фундамента.

Недостатками таких сооружений является повышенный риск взлома и подверженность влиянию атмосферных факторов.

Этапы возведения каркасных конструкций

Строительство каркасного гаража состоит из таких этапов:

• разработка проекта;
• подготовка места;
• заливка основания;
• сборка каркаса;
• возведение кровли;
• отделочные работы и утепление;
• монтаж ворот.

Далее будет подробно рассмотрен каждый из перечисленных этапов.

Проект

Перед тем, как построить каркасный гараж, нужно разработать проект. Для этого можно использовать готовые чертежи или сделать расчеты самостоятельно.

Нужно учесть что вертикальные элементы из бруса располагают на расстоянии не более 120 см. Особое внимание нужно уделить размерам ворот и конструкции крыши. Если планируется делать постройку с односкатной крышей, то вертикальные стойки для каркаса нарезают разной высоты.

Правильно составленный чертеж позволит точно рассчитать количество необходимых материалов.

Обустройство площадки

От уровня подготовки площадки под строительство будет зависеть прочность фундамента и долговечность строения.

Размер площадки должен на 100-120 см превышать габариты будущей постройки, чтобы в дальнейшем можно было сделать отмостку. Выбранную площадку тщательно выравнивают и на 10-20 см очищают от верхнего слоя почвы. Затем оставшийся грунт плотно утрамбовывают при помощи катка или ручной трамбовки.

Фундамент

На подготовленной площадке проводят разметку основания, причем этот процесс не зависит от вида фундамента.

В привязке к другим расположенным на участке объектам определяется одна из угловых точек фундамента. Затем из нее под прямым углом натягивают шнур или тонкую веревку, задающую направление сторон. После того, как будут натянуты все шнуры, следует убедиться в том, что получившиеся углы являются прямыми, то есть, стороны основания строго перпендикулярны между собой. Для этого можно использовать метод «египетского треугольника» или измерения диагоналей.

Суть метода «египетского треугольника» заключается в том, что в треугольнике со сторонами, равными величине 3k,4k и 5k (где k — произвольный коэффициент). Один из углов обязательно будет прямым. Также можно измерить диагонали полученного прямоугольника. Если длина их будет одинаковой, то стороны являются перпендикулярными.

Дальше приступают к строительству фундамента. Благодаря невысокому весу каркасных строений, для них можно использовать различные виды оснований. Но чаще всего их располагают на ленточных или плиточных фундаментах. Однако в зависимости от типа грунта и планируемого веса строения и автомобиля могут применяться столбчатые или свайные конструкции.

Свайное основание

Столбчатый или свайный фундамент наиболее прост в конструктивном плане, однако его нельзя считать оптимальным вариантом для гаража. Его обычно применяют для беседок, легких бань.

При использовании такого типа основания на внутренней площади будущей постройки определяют положение дополнительных опор. Затем под них подготавливают котлованы. Столбы делают из кирпича, металла, бетона или комбинированных материалов, а сверху их накрывают легким дощатым настилом.

Ленточный фундамент

Эту конструкцию считают самой оптимальной для размещения на ней каркасного строения, хотя она более сложная и дорогая. Дополнительным ее достоинством является возможность обустроить смотровую яму  для ремонта и обслуживания автомобиля.

Однако для создания такого основания потребуется установка опалубки и армирование элементов. Процесс заливки бетона достаточно трудоемкий, а для его застывания необходимо определенное время.

Пол в таком гараже можно делать из бетона или досок. В последнем случае внутри фундамента делают дополнительные бетонные или каменные опоры под лаги.

Плитное основание

Такой тип фундамента считается самым технологически сложным, трудоемким и дорогим в сравнении с другими видами оснований. Однако он значительно прочнее и долговечнее.

Система предварительно плотно утрамбованных слоев различных материалов сверху заливается бетоном, образовывающим цельную плиту. Для небольших строений плитный фундамент выполняют мелкозаглубленным.

От прочности фундамента в значительной степени будет зависеть срок службы гаража. Кроме того, при качественном и прочном основании легкую постройку со временем можно заменить капитальным сооружением.

Изоляция основания

Первым этапом сборки каркаса является выполнение гидроизоляции фундамента, что позволит предохранить элементы конструкции от разрушительного воздействия влаги. Применение гидроизоляционных материалов не даст влаге проникнуть по капиллярам от стен основания или грунта к металлическим или деревянным деталям каркаса. Наиболее распространенным из которых является рубероид.

Сборка каркаса

Каркас собирают согласно с заранее разработанным проектом, в котором четко прописаны размеры деталей и расстояния между ними. Приступая к монтажу, нужно сгруппировать детали по размерам и конструкционному назначению. Это существенно сэкономит время при последующей сборке.

Выполнение нижней обвязки

По размеченным линиям фундамента поверх гидроизоляционного слоя укладывают брусья из дерева сечением 120×120, 150×150 или 120×150 мм. Для обвязки металлического каркаса применяют стальной швеллер или трубу с профилем в виде квадрата 100×100 мм.

Деревянные детали в углах закрепляются винтами или предварительно вмонтированными в стенки фундамента шпильками. Металлические элементы соединяются сварным швом.

Если планируется делать дощатый пол, то между элементами обвязки устанавливают дополнительные лаги, которые затем крепятся к обвязочным брусьям. Лаги придают нижней секции каркаса дополнительную жесткость и служат основой для крепления дощатого настила пола.

Установка вертикальных элементов

Каркас стен может собираться посредством крепления элементов сразу в заданное место общей конструкции или отдельно на земле с последующей установкой и закреплением в вертикальном положении. Первый метод преимущественно используют для сборки деревянных конструкций, второй — для металлических, где для крепления элементов приходится проводить сварочные работы.

Вертикальные детали обычно делают из бруса сечением 60×60 мм, который можно заменить досками 30×120 или 30×150 мм, или металлической трубы. Размер сечения таких элементов зависит от толщины и веса планируемой обшивки и утеплителя.

Удобно комбинировать детали каркаса из дерева и металла. Нижнюю обвязку можно делать из бруса, а вертикальные детали нарезать из трубы, поскольку ее очень просто крепить к деревянному основанию.

В каркасном гараже из металла вертикальные опоры монтируют в бетонное основание на этапе заливки фундамента.

Крепление верхней обвязки

Верхняя обвязка фиксирует вертикальные элементы конструкции, усиливая ее прочность и изготавливается из трубы или бруса.

Для надежной фиксации каркаса сразу после монтажа его обшивают листами профнастила, OSB или фанеры только с одной стороны. Целью этой операции является повышение прочности системы. А обшивку со второй стороны каркаса и дальнейшее утепление постройки проводят после монтажа кровли.

Установка крыши

Каркасный гараж может иметь односкатную или двускатную крышу.

Первый вариант более простой, его обычно применяют для конструкций, примыкающих к дому или другому строению. Одну стену гаража делают выше другой настолько, чтобы крыша имела уклон 15-25°.

Двухскатная крыша более сложная в изготовлении, однако, образует вместительное чердачное пространство, где можно хранить вещи или инструменты.

Установку крыши поводят в таком порядке:

• возводят стропила;
• монтируют обрешетку;
• настилают кровельное покрытие.

При строительстве двухскатной крыши стропильную систему можно собрать на земле. Затем установить ее на обвязку стен, или возводить ее сразу на стенах, поочередно закрепляя балки перекрытия. Второй метод более сложный, поскольку выполняется на высоте, требует фиксации элементов системы в определенном положении и одновременного их закрепления.

Металлические конструкции, где детали крепятся сварочными швами, обычно собираются на земле, затем устанавливают и закрепляют при помощи метизов или сварки. На зафиксированные стропила крепят обрешетку в виде отдельных досок или листов ОСП, поверх которых внахлест настилают кровельный материал.

Финишная отделка и утепление

Для наружной отделки облегченных построек можно применять сайдинг, листы OSB, профнастил и другие материалы. Для утепления каркасного гаража применяют пенопласт, стекловату или напыляемый пенополиуретан. Слой утеплителя размещают между двумя слоями обшивки.

Пенопласт является недорогим и простым в монтаже материалом, однако отличается высокой горючестью. Минеральная вата более пожаробезопасная, но при этом имеет высокую стоимость. Кроме того, при работе необходимо применять средства индивидуальной защиты. При работе с материалом мелкие частицы могут попадать в глаза, дыхательные пути или раздражать кожные покровы.

Напыление пенополиуретана — дорогой способ утепления, требующий специального оборудования. Однако этот метод обеспечивает хорошую теплоизоляцию, поскольку плотно заполняет полости между слоями обшивки.

Каркасный гараж можно оборудовать секционными, распашными, роллетными или автоматическими подъемными воротами. Самостоятельно можно изготовить распашные ворота с рамным каркасом из деревянного бруса или трубы, обшитым листами металла или профнастила. Остальные конструкции изготавливаются мастерами. Ворота делают шириной 2,5-4 м. Важно, чтобы они не были слишком тяжелыми для возведенной конструкции.

Применение каркасной технологии позволит построить гараж для автомобиля в очень короткие сроки и с небольшими вложениями.

Каркасный гараж своими руками — DigestWIZARD

Далеко не всегда есть необходимость в капитальном гараже. Зачастую сохранность автомобиля можно обеспечить простейшим сооружением, которое потребует меньше трудовых и денежных затрат. Мы приготовили пошаговую инструкцию по сооружению гаража каркасного типа с указанием всех необходимых этапов.

 

Преимущества каркасного гаража

 

Уход от каркасных построек наиболее часто обусловлен их низкой взломостойкостью. Но если гараж находится не в кооперативе, а на обжитом участке и под присмотром, низкая защита от проникновения уже не выглядит таким весомым аргументом. В конце концов, сложность взлома определяется самым уязвимым элементом защиты, а это почти всегда ворота, окна или входная дверь.

 

Каркасная постройка требует намного меньше ресурсов — как денежных, так и трудовых. Деревянный каркас легко собрать с парой помощников всего за один день, по капитальным вложениям такое сооружение обойдётся не менее чем на треть дешевле каменной кладки.

К прочему, такое строительство — отличная возможность рационально утилизировать пиломатериалы, оставшиеся после сборки лесов для строительства дома. Для гаражей шириной до шести метров отлично подойдут доски 50х100–150 мм, докупить придётся только материалы для настила полов и обшивки стен.

 

Фундамент и пол

 

Для лёгкого каркасного строения рекомендуется устраивать незаглубленный или малозаглубленный ленточный фундамент шириной от 250 мм с подсыпкой в 30–40 см непучинистого материала (песок, гравий). Если в перспективе планируется устройство смотровой ямы, тут ничего не поделать, придётся брать за основу фундамент с подошвой ниже глубины промерзания и обеспечивать его качественную гидроизоляцию.

Со стороны въезда в ленте следует сделать заниженную часть, верхняя плоскость которой выводится заподлицо с нулевой отметкой пола. Весь остальной фундамент выполняется на 200–250 мм выше уровня грунта на прилегающей территории вне зависимости от степени заглубления.

1. Песчаная подготовка. 2. Ленточный фундамент. 3. Бетонный пол. 4. Песчаная подготовка под стяжку. 5. Уплотнённый грунт

 

Армирование ленты стандартное: четыре прута по 12 или 14 мм, связанные конструктивной арматурой через 60–80 мм. Утонение со стороны въезда армируется той же схемой, но плотнее. Сразу следует решать вопрос о закладке шпилек и увязке их к рабочей арматуре. Вы можете оставить анкеровку через 100–120 см, либо выполнять крепление анкерными болтами при обеспечении достаточного защитного слоя бетона у верхней грани.

Пол в каркасном гараже может устраиваться насыпной, монолитный бетонный или деревянный, принципиальной разницы нет. Отметим только, что при устройстве деревянного пола имеет смысл отливать фундамент с уступом в 5–6 см, чтобы опереть на него лаги. Выемку грунта и насыпку гравия лучше провести сразу, но окончательное устройство пола желательно отложить до окончания кровельных работ.

 

Как собрать каркас стен

 

Каркасная система гаража состоит из четырёх секций. Сначала рекомендуется изготавливать боковые стены, затем заднюю и фронтальную. Перед сборкой древесина должна быть пропитана антисептиком и высушена в естественных условиях.

Каждая из стен изначально сбивается в виде прямоугольной рамки. Для верхнего и нижнего оснований следует брать только цельные доски, вертикальные элементы допускается сращивать подрубкой с бандажом.

Для сборки каркаса лучше использовать готовые стальные уголки и косынки

 

Если вы закладывали анкерные шпильки в фундамент, сперва примерьте доску нижнего основания и просверлите нужное количество отверстий. Располагайте каркас стены так, чтобы с внешней стороны фундамент выступал на 25–30 мм. На ровной площадке разложите параллельно две продольные доски, добавьте между ними две стойки по краям. Сбейте углы, выровняйте диагонали и закрепите угловые соединения косынками.

Далее в каркас с шагом в 60 см добавляйте вертикальные стойки. Возможно, шаг установки стоек придётся пересчитать, чтобы они не находились в местах прохода закладных шпилек. Перед установкой стен раскатайте по ленте фундамента 2–3 слоя рубероида.

Для скрепления используйте ёршистые гвозди длиной в 100–120 мм. Когда одна секция сбита, её поднимают и устанавливают на фундамент, затем крепят к нему посредством закладных шпилек или анкерных болтов. Полная затяжка креплений не проводится до сборки воедино всех четырёх секций.

После установки боковых стен их нужно опереть от грунта укосами, прибитыми к каркасу одним гвоздём для свободного регулирования вертикальности. Когда обе секции выставлены по отвесу, и расстояние между ними выверено в нескольких местах, сверху нужно накинуть 3–4 доски для временного скрепления.

 

Задняя стенка гаража обычно глухая и собирается по тому же принципу, что и боковые. После её поднятия и установки нужно обеспечить временное скрепление углов раскосами. Проём в передней стенке гаража требует усиленной верхней перемычки. Обычно передняя стенка собирается из двух узких секций, расположенных по бокам от ворот. Их высота ниже остальных, чтобы сверху можно было уложить мощную балку, собранную из 3–4 досок толщиной 50 мм, поставленных на ребро и стянутых болтами.

 

После сборки основного каркаса нужно выверить его геометрию: сверить диагонали в верхней и нижней плоскости, добиться вертикальности стен. Далее смежные секции скрепляются между собой раскосами, прибитыми не ближе метра к углу, затем проводится окончательная обтяжка креплений к фундаменту.

 

Конструкция кровли и перекрытия

 

После сборки каркаса стен образуется почти готовый мауэрлат для стропильной системы. Сперва на внешних краях верхних оснований боковых стен нужно установить на ребро и прикрутить снизу саморезами по одному продольному ребру, чтобы придать мауэрлату Г-образный профиль. После между ребрами вставляются на ребро и крепятся к обеим частям мауэрлата доски толщиной не менее 50 мм, выполняющие роль балок перекрытия.

 

Вместо досок могут сразу вставляться и крепиться заранее собранные фермы, если гараж не будет иметь обитаемого помещения на втором этаже. Фермы следует собирать по шаблону в форме узкой прямоугольной трапеции. Верхние доски ферм, образующие скат (или скаты) крыши, должны располагаться под углом не менее 15º и иметь вылет по 30–40 см для образования карнизных свесов. В основании фермы есть два прямых угла, которые и вставляются аккурат между рёбрами мауэрлата. Скрепление брусьев и досок для ферм рекомендуется выполнять пазо-шиповым соединением, усиленным шипованными пластинами по бокам.

 

Для такого каркасного гаража имеется возможность устройства неутеплённой мансарды. Когда установлены перекрытия, на мауэрлат поднимаются Л-образные сборки, сбитые перемычкой в 50–60 см от верхнего сопряжения. Хвосты стропил должны иметь вынос на 30–35 см за мауэрлат и иметь подрубку для быстрого и технологичного крепления. Итого, каждый хвост стропил упирается пазом в ребро мауэрлата, крепится двумя саморезами к его горизонтальной планке и балке перекрытия.

 

Чтобы уберечь каркас от намокания, стропила временно скрепляются изнутри несколькими продольными досками. Далее на скатах нужно натянуть полиэтиленовую пленку и для её закрепления набить контробрешётку планками по 15–20 мм толщиной. Когда дело встанет за устройством кровли, набивайте горизонтальную обрешётку и монтируйте любой подходящий тип покрытия.

Для мягкой кровли обрешётка выполняется широкой доской (в том числе необрезной) с небольшими зазорами 2-3 см

 

 

Установка дверей, окон, ворот

 

С оконными проёмами никаких сложностей не возникнет. Для естественного освещения ширины в 60 см между стойками вполне достаточно, просто добавляйте по две горизонтальные перекладины и вставляйте оконную раму.

Если требуется дополнительная дверь в задней или боковой стене, одну из стоек придётся вырезать, а затем из неё же изготовить верхнюю перемычку. При этом для оформления проёма под дверь можно либо добавить две стойки по бокам, либо распереть дверной блок внутри имеющегося проёма колодками по 15–20 см.

 

Наибольшую сложность представляет устройство проёма для ворот. Он должен быть оформлен как минимум сдвоенной стойкой с каждой боковой стороны и, как упоминалось, усиленной горизонтальной балкой сверху. Этого достаточно для монтажа подъёмно-поворотных или рулонных ворот. С распашными возникает сложность восприятия нагрузки при открытом положении створок. К сдвоенным стойкам проёма нужно добавить две балки, которые продолжаются под системой перекрытия примерно до середины длины гаража.

 

Утепление, обшивка, отделка

 

Финал строительства — обшивка каркаса и отделка. Вместо распространённой обшивки ДСП, изнутри вполне допускается применять влагостойкие ГКЛ или ГВЛ. Гипсовые плиты облегчат бюджет строительства и уберут необходимость соблюдения температурных зазоров. Из дополнительных сложностей — добавление горизонтальных перекладин между стойками для стыковки листов и набивка дополнительных планок для угловых сопряжений.

Подготовка каркасного гаража к обшивке: 1. Ветрозащита. 2. Обрешётка. 3. Фронтон

 

С внешней стороны стойки каркаса послужат отличной основой для обшивки сайдингом, нужно лишь предварительно набить ветрозащитную мембрану. Переход от стен к цокольной части обшивки выполняется простым угловым профилем, упреждающим затекание влаги внутрь.

Снаружи также возможно устройство сплошной обшивки из ОСП или СМЛ под покраску, штукатурку или облицовку кирпичом. Так даже каркасный гараж может быть оформлен в едином стилевом решении с остальными постройками на участке.

 

В утеплении такого гаража нет необходимости. После постановки авто на стоянку остаточное тепло двигателя нагреет воздух и вызовет конденсацию влаги на кузове, поэтому чем быстрее внутри остынет воздух, тем дольше прослужит хранимая техника.

 

http://www.rmnt.ru/ — сайт RMNT.ru

видео-инструкция как сделать каркас, коттедж, проекты, фото и цена

Все фото из статьи

Гараж можно соорудить из любого стройматериала. Однако наиболее экологичный, в силу своей натуральности,это дерево, оно обладает хорошими теплоизолирующими качествами, «дышит», поэтому пропускает пар и нейтрализует запахи нефтепродуктов. В нашей статье мы поговорим, как построить гараж из бруса, это самый удобный стройматериал из древесины.

Деревянный паркинг вполне имеет право на существование.

Достоинства брусчатой постройки

Каковы же преимущества бруса:

1. Природный материал нормализует микроклимат помещения. Это лишний плюс, когда постройка будет служить и мастерской.
2. Проекты гаража из бруса учитывают, что в деревянной постройке почти никогда не бывает увеличенной влажности. Данное обстоятельство повышает шансы авто «прожить» как можно дольше.
3. Древесина легка в обработке. Небольшие постройки из нее можно возводить самостоятельно, не нанимая специалистов и не арендуя дорогую технику.

Обратите внимание! Серьезные минусы дерева – его огнеопасность, нестойкость к влаге и вредным микроорганизмам. Поэтому брус надо пропитать антипиреном, антисептиком и влагозащитным составом.

Какую конструкцию выбрать

Гараж может представлять собой каркасное сооружение.

Думая, как соорудить гараж своими руками из бруса, надо помнить, что есть два вида таких построек:

1. Каркасные здания являются объектами, в которых брус применяется лишь для сооружения несущих конструкций. Созданный каркас обшивается листовыми материалами и хорошо утепляется.
2. Массивные аналоги состоят полностью из брусьев. Их можно дополнительно облицевать, например, вагонкой, сайдингом либо оставить гараж без отделки.

Цена каркасных сооружений меньше, в монтаже они проще. Полностью брусчатые аналоги прочнее и надежнее.

Обустройство гаража

Прежде чем соорудить гараж из профилированного бруса, следует выбрать фундамент для него. Основание может быть ленточным, плитным либо столбчатым:

Монтаж фундамента

Небольшое сооружение можно установить на фундамент столбчатого типа.

1. Плитные фундаменты заливаются из монолитного бетона. Они прочны и могут нести очень высокие нагрузки.Главное их достоинство – применение плиты основания и в качестве гаражного пола.
2. Столбчатые аналоги обустраиваются при помощи вертикальных опор, расположенных по периметру постройки. Они могут быть сделаны из бетона, кирпича, асбестоцементных труб, дерева.
3. Ленточные основания представляют собой полосу бетона, заливаемую своими руками подо всеми будущими стенами здания. Ширина фундамента должна быть чуть больше сечения бруса, глубина его заложения должна составлять около 0.5 м.

Независимо от типа основания, его верх должен выступать над грунтом не менее чем на 10 см. Это изолирует дерево от почвенной влаги.

Устройство осмотровой ямы и пола

На фото устройство осмотровой ямы.

Перед тем как сделать каркас гаража из бруса, необходимо единовременно с фундаментом обустроить осмотровую яму. Стенки ее котлована можно выложить из кирпича, борта укрепить уголком, швеллером.

Устройство пола будет выполняться поверх фундамента.

Гараж из бруса можно оснастить полами, исходя из таких вариантов:

• сделать бетонную стяжку по фундаментной плите;
• залить армированное покрытие из бетона по грунту в случае ленточного и столбчатого основания;
• обустроить деревянный пол по лагам.

Сооружение сруба

Правильная укладка бруса в венцы.

После обустройства фундамента начинается этап сооружения сруба:

1. Из массивных балок (сечением от 10×15 см и более) собирается каркас гаража из бруса своими руками(нижняя обвязка). Данный венец сопрягается по углам способом «в полдерева» либо «в лапу».

Обратите внимание! Материал обязательно надо пропитать составом, увеличивающим его влагостойкость. Для этого можно воспользоваться маслом-отработкой либо приобрести специальное средство. Не стоит забывать и об обработке бруса антисептиком.

2. Перед тем как построить каркас гаража 12х12 из бруса, нужно озаботиться его прочностью. Чтобы улучшить сцепку обвязки,можно использовать стальные уголки.
3. Далее можно начинать сборку стен. Брус кладется друг на дружку и фиксируется. Лучше всего делать это деревянными нагелями. Если материал профилированный, то его установка упрощается благодаря наличию замков.
4. Для предотвращения выхолаживания постройки, замки следует утеплить рулонным материалом из джута. Чтобы изолятор не смещался,нужно зафиксировать его степлерными скобками.
5. Дойдя до места стены, где впоследствии установите ворота, смонтируйте по обеим сторонам проема две вертикальные балки. Они будут служить опорами горизонтальному перекрывающему брусу.

Возведение крыши

Устройство стропильной системы крыши.

Когда сруб будет готов, надо подвести его под крышу.

Этапы данного процесса:

1. На верхние венцы кладется мауэрлат (опорный брус). Сначала он крепится нагелями, потом, для пущей надежности – стальными уголками.
2. Затем на опорном брусе крепятся стропила. Их число, форма,угол наклона и размер зависят от типа кровли. Обычно, для гаража выбирается одно – либо двускатная крыша.
3. Фиксируются стропила при помощи раскосов. Наверху они сопрягаются меж собой горизонтальным брусом (коньком).
4. Далее на систему стропил набивается обрешетка, на ней монтируется кровельное покрытие. Если это необходимо, предварительно крыша утепляется.

Облицовочные работы

Гараж, облицованный снаружи блок-хаусом.

Обычно после сооружения сруба и крыши деревянного здания нужно выждать около года, чтобы строение дало усадку. Однако если вы использовали профилированный либо клееный брус, срок ожидания существенно сокращается.

Стены из бруса имеют плоскую внешнюю поверхность, поэтому облицовывать их не так сложно, как аналоги из бревен. Внутри коттедж из бруса с гаражом можно обшить вагонкой, декоративными планками и пр. материалами из дерева. Снаружи можно использовать сайдинг, блок-хаус и т.д.

Чтобы зазоры меж венцами не продувались, желательно натянуть под облицовкой ветрозащитную мембрану. Завершив отделку, следует начать обустройство пола. Для деревянного гаража подойдет простой настил из толстых досок.

Последние этапы  сооружения индивидуальной парковки – монтаж ворот, а также оконное остекление (если оно предусмотрено). Брусья-опоры, установленные в ходе сборки сруба, упростят данную задачу.

• разработка проекта;
• подготовка места;
• заливка основания;
• сборка каркаса;
• возведение кровли;
• отделочные работы и утепление;
• монтаж ворот.

Далее будет подробно рассмотрен каждый из перечисленных этапов.

Проект

Перед тем, как построить каркасный гараж, нужно разработать проект. Для этого можно использовать готовые чертежи или сделать расчеты самостоятельно.

Нужно учесть что вертикальные элементы из бруса располагают на расстоянии не более 120 см. Особое внимание нужно уделить размерам ворот и конструкции крыши. Если планируется делать постройку с односкатной крышей, то вертикальные стойки для каркаса нарезают разной высоты.

Правильно составленный чертеж позволит точно рассчитать количество необходимых материалов.

Обустройство площадки

От уровня подготовки площадки под строительство будет зависеть прочность фундамента и долговечность строения.

Размер площадки должен на 100-120 см превышать габариты будущей постройки, чтобы в дальнейшем можно было сделать отмостку. Выбранную площадку тщательно выравнивают и на 10-20 см очищают от верхнего слоя почвы. Затем оставшийся грунт плотно утрамбовывают при помощи катка или ручной трамбовки.

Фундамент

На подготовленной площадке проводят разметку основания, причем этот процесс не зависит от вида фундамента.

В привязке к другим расположенным на участке объектам определяется одна из угловых точек фундамента. Затем из нее под прямым углом натягивают шнур или тонкую веревку, задающую направление сторон. После того, как будут натянуты все шнуры, следует убедиться в том, что получившиеся углы являются прямыми, то есть, стороны основания строго перпендикулярны между собой. Для этого можно использовать метод «египетского треугольника» или измерения диагоналей.

Суть метода «египетского треугольника» заключается в том, что в треугольнике со сторонами, равными величине 3k,4k и 5k (где k — произвольный коэффициент). Один из углов обязательно будет прямым. Также можно измерить диагонали полученного прямоугольника. Если длина их будет одинаковой, то стороны являются перпендикулярными.

Дальше приступают к строительству фундамента. Благодаря невысокому весу каркасных строений, для них можно использовать различные виды оснований. Но чаще всего их располагают на ленточных или плиточных фундаментах. Однако в зависимости от типа грунта и планируемого веса строения и автомобиля могут применяться столбчатые или свайные конструкции.

Свайное основание

Столбчатый или свайный фундамент наиболее прост в конструктивном плане, однако его нельзя считать оптимальным вариантом для гаража. Его обычно применяют для беседок, легких бань.

При использовании такого типа основания на внутренней площади будущей постройки определяют положение дополнительных опор. Затем под них подготавливают котлованы. Столбы делают из кирпича, металла, бетона или комбинированных материалов, а сверху их накрывают легким дощатым настилом.

Ленточный фундамент

Эту конструкцию считают самой оптимальной для размещения на ней каркасного строения, хотя она более сложная и дорогая. Дополнительным ее достоинством является возможность обустроить смотровую яму  для ремонта и обслуживания автомобиля.

Однако для создания такого основания потребуется установка опалубки и армирование элементов. Процесс заливки бетона достаточно трудоемкий, а для его застывания необходимо определенное время.

Пол в таком гараже можно делать из бетона или досок. В последнем случае внутри фундамента делают дополнительные бетонные или каменные опоры под лаги.

Плитное основание

Такой тип фундамента считается самым технологически сложным, трудоемким и дорогим в сравнении с другими видами оснований. Однако он значительно прочнее и долговечнее.

Система предварительно плотно утрамбованных слоев различных материалов сверху заливается бетоном, образовывающим цельную плиту. Для небольших строений плитный фундамент выполняют мелкозаглубленным.

От прочности фундамента в значительной степени будет зависеть срок службы гаража. Кроме того, при качественном и прочном основании легкую постройку со временем можно заменить капитальным сооружением.

Изоляция основания

Первым этапом сборки каркаса является выполнение гидроизоляции фундамента, что позволит предохранить элементы конструкции от разрушительного воздействия влаги. Применение гидроизоляционных материалов не даст влаге проникнуть по капиллярам от стен основания или грунта к металлическим или деревянным деталям каркаса. Наиболее распространенным из которых является рубероид.

Сборка каркаса

Каркас собирают согласно с заранее разработанным проектом, в котором четко прописаны размеры деталей и расстояния между ними. Приступая к монтажу, нужно сгруппировать детали по размерам и конструкционному назначению. Это существенно сэкономит время при последующей сборке.

Выполнение нижней обвязки

По размеченным линиям фундамента поверх гидроизоляционного слоя укладывают брусья из дерева сечением 120×120, 150×150 или 120×150 мм. Для обвязки металлического каркаса применяют стальной швеллер или трубу с профилем в виде квадрата 100×100 мм.

Деревянные детали в углах закрепляются винтами или предварительно вмонтированными в стенки фундамента шпильками. Металлические элементы соединяются сварным швом.

Если планируется делать дощатый пол, то между элементами обвязки устанавливают дополнительные лаги, которые затем крепятся к обвязочным брусьям. Лаги придают нижней секции каркаса дополнительную жесткость и служат основой для крепления дощатого настила пола.

Установка вертикальных элементов

Каркас стен может собираться посредством крепления элементов сразу в заданное место общей конструкции или отдельно на земле с последующей установкой и закреплением в вертикальном положении. Первый метод преимущественно используют для сборки деревянных конструкций, второй — для металлических, где для крепления элементов приходится проводить сварочные работы.

Вертикальные детали обычно делают из бруса сечением 60×60 мм, который можно заменить досками 30×120 или 30×150 мм, или металлической трубы. Размер сечения таких элементов зависит от толщины и веса планируемой обшивки и утеплителя.

Удобно комбинировать детали каркаса из дерева и металла. Нижнюю обвязку можно делать из бруса, а вертикальные детали нарезать из трубы, поскольку ее очень просто крепить к деревянному основанию.

В каркасном гараже из металла вертикальные опоры монтируют в бетонное основание на этапе заливки фундамента.

Крепление верхней обвязки

Верхняя обвязка фиксирует вертикальные элементы конструкции, усиливая ее прочность и изготавливается из трубы или бруса.

Для надежной фиксации каркаса сразу после монтажа его обшивают листами профнастила, OSB или фанеры только с одной стороны. Целью этой операции является повышение прочности системы. А обшивку со второй стороны каркаса и дальнейшее утепление постройки проводят после монтажа кровли.

Установка крыши

Каркасный гараж может иметь односкатную или двускатную крышу.

Первый вариант более простой, его обычно применяют для конструкций, примыкающих к дому или другому строению. Одну стену гаража делают выше другой настолько, чтобы крыша имела уклон 15-25°.

Двухскатная крыша более сложная в изготовлении, однако, образует вместительное чердачное пространство, где можно хранить вещи или инструменты.

Установку крыши поводят в таком порядке:

• возводят стропила;
• монтируют обрешетку;
• настилают кровельное покрытие.

При строительстве двухскатной крыши стропильную систему можно собрать на земле. Затем установить ее на обвязку стен, или возводить ее сразу на стенах, поочередно закрепляя балки перекрытия. Второй метод более сложный, поскольку выполняется на высоте, требует фиксации элементов системы в определенном положении и одновременного их закрепления.

Металлические конструкции, где детали крепятся сварочными швами, обычно собираются на земле, затем устанавливают и закрепляют при помощи метизов или сварки. На зафиксированные стропила крепят обрешетку в виде отдельных досок или листов ОСП, поверх которых внахлест настилают кровельный материал.

Финишная отделка и утепление

Для наружной отделки облегченных построек можно применять сайдинг, листы OSB, профнастил и другие материалы. Для утепления каркасного гаража применяют пенопласт, стекловату или напыляемый пенополиуретан. Слой утеплителя размещают между двумя слоями обшивки.

Пенопласт является недорогим и простым в монтаже материалом, однако отличается высокой горючестью. Минеральная вата более пожаробезопасная, но при этом имеет высокую стоимость. Кроме того, при работе необходимо применять средства индивидуальной защиты. При работе с материалом мелкие частицы могут попадать в глаза, дыхательные пути или раздражать кожные покровы.

Напыление пенополиуретана — дорогой способ утепления, требующий специального оборудования. Однако этот метод обеспечивает хорошую теплоизоляцию, поскольку плотно заполняет полости между слоями обшивки.

Каркасный гараж можно оборудовать секционными, распашными, роллетными или автоматическими подъемными воротами. Самостоятельно можно изготовить распашные ворота с рамным каркасом из деревянного бруса или трубы, обшитым листами металла или профнастила. Остальные конструкции изготавливаются мастерами. Ворота делают шириной 2,5-4 м. Важно, чтобы они не были слишком тяжелыми для возведенной конструкции.

Применение каркасной технологии позволит построить гараж для автомобиля в очень короткие сроки и с небольшими вложениями.

Каркасный гараж своими руками — DigestWIZARD

Далеко не всегда есть необходимость в капитальном гараже. Зачастую сохранность автомобиля можно обеспечить простейшим сооружением, которое потребует меньше трудовых и денежных затрат. Мы приготовили пошаговую инструкцию по сооружению гаража каркасного типа с указанием всех необходимых этапов.

 

Преимущества каркасного гаража

 

Уход от каркасных построек наиболее часто обусловлен их низкой взломостойкостью. Но если гараж находится не в кооперативе, а на обжитом участке и под присмотром, низкая защита от проникновения уже не выглядит таким весомым аргументом. В конце концов, сложность взлома определяется самым уязвимым элементом защиты, а это почти всегда ворота, окна или входная дверь.

 

Каркасная постройка требует намного меньше ресурсов — как денежных, так и трудовых. Деревянный каркас легко собрать с парой помощников всего за один день, по капитальным вложениям такое сооружение обойдётся не менее чем на треть дешевле каменной кладки.

К прочему, такое строительство — отличная возможность рационально утилизировать пиломатериалы, оставшиеся после сборки лесов для строительства дома. Для гаражей шириной до шести метров отлично подойдут доски 50х100–150 мм, докупить придётся только материалы для настила полов и обшивки стен.

 

Фундамент и пол

 

Для лёгкого каркасного строения рекомендуется устраивать незаглубленный или малозаглубленный ленточный фундамент шириной от 250 мм с подсыпкой в 30–40 см непучинистого материала (песок, гравий). Если в перспективе планируется устройство смотровой ямы, тут ничего не поделать, придётся брать за основу фундамент с подошвой ниже глубины промерзания и обеспечивать его качественную гидроизоляцию.

Со стороны въезда в ленте следует сделать заниженную часть, верхняя плоскость которой выводится заподлицо с нулевой отметкой пола. Весь остальной фундамент выполняется на 200–250 мм выше уровня грунта на прилегающей территории вне зависимости от степени заглубления.

1. Песчаная подготовка. 2. Ленточный фундамент. 3. Бетонный пол. 4. Песчаная подготовка под стяжку. 5. Уплотнённый грунт

 

Армирование ленты стандартное: четыре прута по 12 или 14 мм, связанные конструктивной арматурой через 60–80 мм. Утонение со стороны въезда армируется той же схемой, но плотнее. Сразу следует решать вопрос о закладке шпилек и увязке их к рабочей арматуре. Вы можете оставить анкеровку через 100–120 см, либо выполнять крепление анкерными болтами при обеспечении достаточного защитного слоя бетона у верхней грани.

Пол в каркасном гараже может устраиваться насыпной, монолитный бетонный или деревянный, принципиальной разницы нет. Отметим только, что при устройстве деревянного пола имеет смысл отливать фундамент с уступом в 5–6 см, чтобы опереть на него лаги. Выемку грунта и насыпку гравия лучше провести сразу, но окончательное устройство пола желательно отложить до окончания кровельных работ.

 

Как собрать каркас стен

 

Каркасная система гаража состоит из четырёх секций. Сначала рекомендуется изготавливать боковые стены, затем заднюю и фронтальную. Перед сборкой древесина должна быть пропитана антисептиком и высушена в естественных условиях.

Каждая из стен изначально сбивается в виде прямоугольной рамки. Для верхнего и нижнего оснований следует брать только цельные доски, вертикальные элементы допускается сращивать подрубкой с бандажом.

Для сборки каркаса лучше использовать готовые стальные уголки и косынки

 

Если вы закладывали анкерные шпильки в фундамент, сперва примерьте доску нижнего основания и просверлите нужное количество отверстий. Располагайте каркас стены так, чтобы с внешней стороны фундамент выступал на 25–30 мм. На ровной площадке разложите параллельно две продольные доски, добавьте между ними две стойки по краям. Сбейте углы, выровняйте диагонали и закрепите угловые соединения косынками.

Далее в каркас с шагом в 60 см добавляйте вертикальные стойки. Возможно, шаг установки стоек придётся пересчитать, чтобы они не находились в местах прохода закладных шпилек. Перед установкой стен раскатайте по ленте фундамента 2–3 слоя рубероида.

Для скрепления используйте ёршистые гвозди длиной в 100–120 мм. Когда одна секция сбита, её поднимают и устанавливают на фундамент, затем крепят к нему посредством закладных шпилек или анкерных болтов. Полная затяжка креплений не проводится до сборки воедино всех четырёх секций.

После установки боковых стен их нужно опереть от грунта укосами, прибитыми к каркасу одним гвоздём для свободного регулирования вертикальности. Когда обе секции выставлены по отвесу, и расстояние между ними выверено в нескольких местах, сверху нужно накинуть 3–4 доски для временного скрепления.

 

Задняя стенка гаража обычно глухая и собирается по тому же принципу, что и боковые. После её поднятия и установки нужно обеспечить временное скрепление углов раскосами. Проём в передней стенке гаража требует усиленной верхней перемычки. Обычно передняя стенка собирается из двух узких секций, расположенных по бокам от ворот. Их высота ниже остальных, чтобы сверху можно было уложить мощную балку, собранную из 3–4 досок толщиной 50 мм, поставленных на ребро и стянутых болтами.

 

После сборки основного каркаса нужно выверить его геометрию: сверить диагонали в верхней и нижней плоскости, добиться вертикальности стен. Далее смежные секции скрепляются между собой раскосами, прибитыми не ближе метра к углу, затем проводится окончательная обтяжка креплений к фундаменту.

 

Конструкция кровли и перекрытия

 

После сборки каркаса стен образуется почти готовый мауэрлат для стропильной системы. Сперва на внешних краях верхних оснований боковых стен нужно установить на ребро и прикрутить снизу саморезами по одному продольному ребру, чтобы придать мауэрлату Г-образный профиль. После между ребрами вставляются на ребро и крепятся к обеим частям мауэрлата доски толщиной не менее 50 мм, выполняющие роль балок перекрытия.

 

Вместо досок могут сразу вставляться и крепиться заранее собранные фермы, если гараж не будет иметь обитаемого помещения на втором этаже. Фермы следует собирать по шаблону в форме узкой прямоугольной трапеции. Верхние доски ферм, образующие скат (или скаты) крыши, должны располагаться под углом не менее 15º и иметь вылет по 30–40 см для образования карнизных свесов. В основании фермы есть два прямых угла, которые и вставляются аккурат между рёбрами мауэрлата. Скрепление брусьев и досок для ферм рекомендуется выполнять пазо-шиповым соединением, усиленным шипованными пластинами по бокам.

 

Для такого каркасного гаража имеется возможность устройства неутеплённой мансарды. Когда установлены перекрытия, на мауэрлат поднимаются Л-образные сборки, сбитые перемычкой в 50–60 см от верхнего сопряжения. Хвосты стропил должны иметь вынос на 30–35 см за мауэрлат и иметь подрубку для быстрого и технологичного крепления. Итого, каждый хвост стропил упирается пазом в ребро мауэрлата, крепится двумя саморезами к его горизонтальной планке и балке перекрытия.

 

Чтобы уберечь каркас от намокания, стропила временно скрепляются изнутри несколькими продольными досками. Далее на скатах нужно натянуть полиэтиленовую пленку и для её закрепления набить контробрешётку планками по 15–20 мм толщиной. Когда дело встанет за устройством кровли, набивайте горизонтальную обрешётку и монтируйте любой подходящий тип покрытия.

Для мягкой кровли обрешётка выполняется широкой доской (в том числе необрезной) с небольшими зазорами 2-3 см

 

 

Установка дверей, окон, ворот

 

С оконными проёмами никаких сложностей не возникнет. Для естественного освещения ширины в 60 см между стойками вполне достаточно, просто добавляйте по две горизонтальные перекладины и вставляйте оконную раму.

Если требуется дополнительная дверь в задней или боковой стене, одну из стоек придётся вырезать, а затем из неё же изготовить верхнюю перемычку. При этом для оформления проёма под дверь можно либо добавить две стойки по бокам, либо распереть дверной блок внутри имеющегося проёма колодками по 15–20 см.

 

Наибольшую сложность представляет устройство проёма для ворот. Он должен быть оформлен как минимум сдвоенной стойкой с каждой боковой стороны и, как упоминалось, усиленной горизонтальной балкой сверху. Этого достаточно для монтажа подъёмно-поворотных или рулонных ворот. С распашными возникает сложность восприятия нагрузки при открытом положении створок. К сдвоенным стойкам проёма нужно добавить две балки, которые продолжаются под системой перекрытия примерно до середины длины гаража.

 

Утепление, обшивка, отделка

 

Финал строительства — обшивка каркаса и отделка. Вместо распространённой обшивки ДСП, изнутри вполне допускается применять влагостойкие ГКЛ или ГВЛ. Гипсовые плиты облегчат бюджет строительства и уберут необходимость соблюдения температурных зазоров. Из дополнительных сложностей — добавление горизонтальных перекладин между стойками для стыковки листов и набивка дополнительных планок для угловых сопряжений.

Подготовка каркасного гаража к обшивке: 1. Ветрозащита. 2. Обрешётка. 3. Фронтон

 

С внешней стороны стойки каркаса послужат отличной основой для обшивки сайдингом, нужно лишь предварительно набить ветрозащитную мембрану. Переход от стен к цокольной части обшивки выполняется простым угловым профилем, упреждающим затекание влаги внутрь.

Снаружи также возможно устройство сплошной обшивки из ОСП или СМЛ под покраску, штукатурку или облицовку кирпичом. Так даже каркасный гараж может быть оформлен в едином стилевом решении с остальными постройками на участке.

 

В утеплении такого гаража нет необходимости. После постановки авто на стоянку остаточное тепло двигателя нагреет воздух и вызовет конденсацию влаги на кузове, поэтому чем быстрее внутри остынет воздух, тем дольше прослужит хранимая техника.

 

http://www.rmnt.ru/ — сайт RMNT.ru

видео-инструкция как сделать каркас, коттедж, проекты, фото и цена

Все фото из статьи

Гараж можно соорудить из любого стройматериала. Однако наиболее экологичный, в силу своей натуральности,это дерево, оно обладает хорошими теплоизолирующими качествами, «дышит», поэтому пропускает пар и нейтрализует запахи нефтепродуктов. В нашей статье мы поговорим, как построить гараж из бруса, это самый удобный стройматериал из древесины.

Деревянный паркинг вполне имеет право на существование.

Достоинства брусчатой постройки

Каковы же преимущества бруса:

1. Природный материал нормализует микроклимат помещения. Это лишний плюс, когда постройка будет служить и мастерской.
2. Проекты гаража из бруса учитывают, что в деревянной постройке почти никогда не бывает увеличенной влажности. Данное обстоятельство повышает шансы авто «прожить» как можно дольше.
3. Древесина легка в обработке. Небольшие постройки из нее можно возводить самостоятельно, не нанимая специалистов и не арендуя дорогую технику.

Обратите внимание! Серьезные минусы дерева – его огнеопасность, нестойкость к влаге и вредным микроорганизмам. Поэтому брус надо пропитать антипиреном, антисептиком и влагозащитным составом.

Какую конструкцию выбрать

Гараж может представлять собой каркасное сооружение.

Думая, как соорудить гараж своими руками из бруса, надо помнить, что есть два вида таких построек:

1. Каркасные здания являются объектами, в которых брус применяется лишь для сооружения несущих конструкций. Созданный каркас обшивается листовыми материалами и хорошо утепляется.
2. Массивные аналоги состоят полностью из брусьев. Их можно дополнительно облицевать, например, вагонкой, сайдингом либо оставить гараж без отделки.

Цена каркасных сооружений меньше, в монтаже они проще. Полностью брусчатые аналоги прочнее и надежнее.

Обустройство гаража

Прежде чем соорудить гараж из профилированного бруса, следует выбрать фундамент для него. Основание может быть ленточным, плитным либо столбчатым:

Монтаж фундамента

Небольшое сооружение можно установить на фундамент столбчатого типа.

1. Плитные фундаменты заливаются из монолитного бетона. Они прочны и могут нести очень высокие нагрузки.Главное их достоинство – применение плиты основания и в качестве гаражного пола.
2. Столбчатые аналоги обустраиваются при помощи вертикальных опор, расположенных по периметру постройки. Они могут быть сделаны из бетона, кирпича, асбестоцементных труб, дерева.
3. Ленточные основания представляют собой полосу бетона, заливаемую своими руками подо всеми будущими стенами здания. Ширина фундамента должна быть чуть больше сечения бруса, глубина его заложения должна составлять около 0.5 м.

Независимо от типа основания, его верх должен выступать над грунтом не менее чем на 10 см. Это изолирует дерево от почвенной влаги.

Устройство осмотровой ямы и пола

На фото устройство осмотровой ямы.

Перед тем как сделать каркас гаража из бруса, необходимо единовременно с фундаментом обустроить осмотровую яму. Стенки ее котлована можно выложить из кирпича, борта укрепить уголком, швеллером.

Устройство пола будет выполняться поверх фундамента.

Гараж из бруса можно оснастить полами, исходя из таких вариантов:

• сделать бетонную стяжку по фундаментной плите;
• залить армированное покрытие из бетона по грунту в случае ленточного и столбчатого основания;
• обустроить деревянный пол по лагам.

Сооружение сруба

Правильная укладка бруса в венцы.

После обустройства фундамента начинается этап сооружения сруба:

1. Из массивных балок (сечением от 10×15 см и более) собирается каркас гаража из бруса своими руками(нижняя обвязка). Данный венец сопрягается по углам способом «в полдерева» либо «в лапу».

Обратите внимание! Материал обязательно надо пропитать составом, увеличивающим его влагостойкость. Для этого можно воспользоваться маслом-отработкой либо приобрести специальное средство. Не стоит забывать и об обработке бруса антисептиком.

2. Перед тем как построить каркас гаража 12х12 из бруса, нужно озаботиться его прочностью. Чтобы улучшить сцепку обвязки,можно использовать стальные уголки.
3. Далее можно начинать сборку стен. Брус кладется друг на дружку и фиксируется. Лучше всего делать это деревянными нагелями. Если материал профилированный, то его установка упрощается благодаря наличию замков.
4. Для предотвращения выхолаживания постройки, замки следует утеплить рулонным материалом из джута. Чтобы изолятор не смещался,нужно зафиксировать его степлерными скобками.
5. Дойдя до места стены, где впоследствии установите ворота, смонтируйте по обеим сторонам проема две вертикальные балки. Они будут служить опорами горизонтальному перекрывающему брусу.

Возведение крыши

Устройство стропильной системы крыши.

Когда сруб будет готов, надо подвести его под крышу.

Этапы данного процесса:

1. На верхние венцы кладется мауэрлат (опорный брус). Сначала он крепится нагелями, потом, для пущей надежности – стальными уголками.
2. Затем на опорном брусе крепятся стропила. Их число, форма,угол наклона и размер зависят от типа кровли. Обычно, для гаража выбирается одно – либо двускатная крыша.
3. Фиксируются стропила при помощи раскосов. Наверху они сопрягаются меж собой горизонтальным брусом (коньком).
4. Далее на систему стропил набивается обрешетка, на ней монтируется кровельное покрытие. Если это необходимо, предварительно крыша утепляется.

Облицовочные работы

Гараж, облицованный снаружи блок-хаусом.

Обычно после сооружения сруба и крыши деревянного здания нужно выждать около года, чтобы строение дало усадку. Однако если вы использовали профилированный либо клееный брус, срок ожидания существенно сокращается.

Стены из бруса имеют плоскую внешнюю поверхность, поэтому облицовывать их не так сложно, как аналоги из бревен. Внутри коттедж из бруса с гаражом можно обшить вагонкой, декоративными планками и пр. материалами из дерева. Снаружи можно использовать сайдинг, блок-хаус и т.д.

Чтобы зазоры меж венцами не продувались, желательно натянуть под облицовкой ветрозащитную мембрану. Завершив отделку, следует начать обустройство пола. Для деревянного гаража подойдет простой настил из толстых досок.

Последние этапы  сооружения индивидуальной парковки – монтаж ворот, а также оконное остекление (если оно предусмотрено). Брусья-опоры, установленные в ходе сборки сруба, упростят данную задачу.

Вывод

Из бруса можно строить парковки и на несколько машин.

Гараж из бруса строится сравнительно быстро, так как обладает простой конструкцией, а материал удобен в работе. При этом вы можете соорудить как маленькую постройку на одно авто, так и большую парковку на несколько машин. Ознакомившись с видео в этой статье, вы узнаете много дополнительной информации.

Правильное утепление деревянного гаража

Утепление деревянного гаража имеет свои особенности, именно поэтому к процессу осуществления теплоизоляции стоит отнестись достаточно серьезно.

Рассматривая вопрос утепления деревянного гаража, следует учитывать некоторые особенности древесины, а именно:

• склонность к биологическому разложению и гниению;
• собственные теплоизолирующие свойства древесины;
• пожароопасность.

Принципиально, технология и последовательность создания теплоизолирующего слоя деревянного гаража не отличается от технологии и последовательности утепления металлического гаража или каменного.

Этапы выполнения теплоизоляционных работ

Важным этапом является определение состояния древесины. Ввиду того что дерево подвергается гниению, привлекает грызунов и других паразитов (шашель, короед и т.д.), необходимо исключить из конструкции те элементы, которые уже подверглись гниению или поражены паразитами.

Для теплоизоляции минеральными ватами, стекловатами, пенопластом или экструдированным пенополистиролом потребуется выполнить следующие этапы:

• подготовительный;
• монтаж каркаса;
• заполнение пространства между каркасом, непосредственное нанесение теплоизолятора;
• финишная отделка.

Единственным отличием будет то, с какой стороны вы решите утеплять стены гаража. Если изнутри, то требования к поверхности такие же, как и для всех внутренних помещений, а если снаружи, то необходимо создавать теплоизолирующий слой таким образом, что бы он служил защитой от внешнего воздействия на деревянный каркас гаража.

При проведении подготовительного этапа необходимо:

• определить состояние древесины;
• при необходимости произвести ремонт или замену отдельных элементов;
• выровнять поверхности, устранить щели;
• произвести химическую и биологическую обработку;
• при необходимости произвести разводку электричества и проделать вентиляционные отверстия.

Необходимым условием обеспечения теплоизоляции является отсутствие щелей и мест неплотного примыкания.

Важным этапом является определение состояния древесины. Ввиду того что дерево подвергается гниению, привлекает грызунов и других паразитов (шашель, короед и т.д.), необходимо исключить из конструкции те элементы, которые уже подверглись гниению или поражены паразитами. Также необходимым условием обеспечения теплоизоляции является отсутствие щелей и мест неплотного примыкания. Для этого можно прибегнуть к замене некоторых досок или же законопатить трещины и щели изолирующим материалом. Можно произвести запенивание щелей монтажной пеной, если их размер превышает 1 – 2 см. излишки монтажной пены удаляют. После необходимо произвести химическую и биологическую обработку. Существует множество специальных средств для обработки древесины, которые делают его устойчивым к гниению, отгоняют или даже убивают имеющихся паразитов-древоедов и повышают его пожаробезопасность.

Если вы решите сделать скрытую электропроводку, следует произвести разводку электричества. Для прокладки кабелей лучше всего использовать кабеля для наружной проводки (с двумя, а то и тремя слоями изоляции), которые протягивают сквозь металлические или пластиковые рукава. Также необходимо позаботится о создании циркуляции воздуха внутри помещения гаража. Это позволит поддерживать микроклимат для обеспечения правильных условий хранения.

Монтаж каркаса

Размеры каркаса должны соответствовать толщине будущего теплоизоляционного слоя, а место его расположения обеспечивать дальнейший монтаж облицовочного материала.

Каркас делают из дерева или металлических профилей. Размеры каркаса должны соответствовать толщине будущего теплоизоляционного слоя, а место его расположения обеспечивать дальнейший монтаж облицовочного материала. Также немаловажным будет продумать наличия силового каркаса для подвешивания полок или стеллажей.

Монтаж теплоизолирующего слоя

Теплоизолятор монтируют в пространство между каркасом таким образом, чтобы не оставалось щелей. Если же без щелей произвести монтаж не получается, то их, как и места прилегания листов между собой, необходимо заполнить монтажной пеной. После застывания поверхность необходимо выровнять, убрав излишки пены. Она легко срезается ножом или ножовкой.

Финишная отделка

Если решено утеплять гараж изнутри, то в качестве облицовочного материала можно выбрать: плиты МДФ, древесину, вагонку, декоративный листовой пластик и многое другое.

Если решено утеплять гараж изнутри, то в качестве облицовочного материала можно выбрать: плиты МДФ, древесину, вагонку, декоративный листовой пластик и многое другое. Если принято решение утеплять снаружи, то облицовочный материал должен быть стоек к воздействиям окружающей среды: ультрафиолету, осадкам и туманам, колебаниям температур. Для этих целей подойдет металлический оцинкованный лист или, если используется пенопласт или пенополистирол, то можно произвести их финишную шпаклевку как для обычных фасадных систем. При этом отдельно силовой каркас можно не делать, а крепить листы пенопласта или пенополистирола непосредственно к деревянным стенкам гаража при помощи шурупов.

Кровлю гаража можно утеплить таким же образом как утепляют кровли жилых зданий: заполнением пространства между стропилами теплоизолирующим материалом. А рассматривая вопрос утепления гаражных ворот, выполненных из дерева, можно за счет использования каркаса для утеплителя дополнительно придать жесткость конструкции, обеспечив тем самым ее долговечность.

Утепление пенополиуретаном

Отдельным способом утепления является утепление пенополиуретаном.

Отдельным способом утепления является утепление пенополиуретаном. Этот метод отличается тем, что на поверхность напыляется необходимый слой пенополиуретана, который после застывания обеспечивает:

• низкую теплопроводность;
• морозостойкость;
• гидро-, шумо- и пароизоляцию;
• малый вес наносимого материала;
• бесшовность и безстыковость поверхности;
• устойчивость к биологическому и химическому разложению;
• отпугивает паразитов и грызунов;
• быстроту монтажа.

Причем наносить пенополиуретан можно как изнутри гаража, так и снаружи, при этом он будет дополнительно защищать деревянные элементы конструкции от влаги, паразитов и вредителей. Пенополиуретан – материал, не поддерживающий горение, его использование даст возможность обезопасить деревянные конструкции от огня.

 

Стоимость ремонта и замены дверной коробки гаража (получите бесплатную оценку!)

Большинство из нас не обращает внимания на рамы гаражных ворот, потому что это рамы гаражных ворот. Но когда они сломаются? Тогда у вас есть большая проблема, требующая вашего немедленного внимания. В конце концов, сломанная дверная рама означает, что и ваша гаражная дверь становится довольно бесполезной. Если вы ничего не сделаете с этим, вы рискуете, что злоумышленники проникнут в ваш гараж или даже внутрь вашего дома.

К сожалению, некоторые домовладельцы не обращаются за профессиональной помощью достаточно быстро, потому что беспокоятся о затратах на ремонт. Если вы один из них, то вам следует избавиться от этих страхов. Вопреки распространенному мнению, ремонт дверной коробки гаража не будет стоить вам целого состояния, по крайней мере, в большинстве случаев.

На этой странице:

С учетом сказанного, не помешает ознакомиться с сопутствующими факторами, которые могут повлиять на затраты на ремонт. В этой статье мы подробно обсудим каждый фактор, чтобы вы знали, на что обращать внимание, управляя своим бюджетом и обращаясь за профессиональной помощью.

Когда вы будете готовы к этому, мы рекомендуем вам использовать форму в верхней части этой страницы, чтобы получить предложения от конкурирующих подрядчиков, чтобы легко снизить затраты на замену дверной коробки гаража или ее ремонт, если на то пошло. возможно.

Сделать сам или нанять Pro

Одно важное соображение, которое вы должны сделать в отношении затрат на ремонт дверной коробки гаража, — это делать ли это самому или нанимать профессионала. В случаях, когда проблемы с дверной коробкой незначительны, выбор первого варианта может иметь смысл.Но если ущерб окажется слишком серьезным или сложным, единственный логичный вариант — воспользоваться услугами профессионала. Это не только безопаснее, но и в конечном итоге сэкономит вам больше денег, поскольку может потребоваться замена дверной коробки гаража.

Если вы решите заняться делом своими руками, очень важно знать о связанных с этим рисках. Ниже приведены некоторые соображения, о которых вам нужно подумать, прежде чем погрузиться в это.

• Вы можете пораниться. Это не должно вас напугать, но есть вероятность, что каждый домашний мастер должен признать это, прежде чем брать свой ящик с инструментами.Это трудно переоценить, но убедитесь, что вы принимаете все возможные меры предосторожности. Вы же не хотите, чтобы дверь вашего гаража упала прямо на вас, не так ли?

• Можно было и хуже. Рама гаражных ворот состоит из множества частей, которые работают вместе, чтобы ваши гаражные ворота были в безопасности и работали бесперебойно. В ваших усилиях по исправлению есть много места для ошибок. Вы можете в конечном итоге выбить несколько прокладок или расколоть гнилую деревянную раму гаражных ворот, остро нуждающуюся в ремонте.

• Вам может потребоваться разрешение. Вы можете нарушить закон, если настаиваете на самостоятельном ремонте дверной коробки гаража. Поэтому обязательно ознакомьтесь с законами своего штата или города в отношении работ по благоустройству дома, для которых может потребоваться лицензия подрядчика. Такие законы были приняты для защиты интересов домовладельцев, и ваш долг как гражданина — соблюдать их.

Распространенные проблемы с дверными коробками и способы их устранения

Мелкие проблемы с дверными коробками гаража требуют несложного ремонта.В таких случаях неплохо починить дверную коробку самостоятельно. Вы сможете сэкономить, если сможете. Ниже приведены незначительные проблемы с дверными коробками гаража, которые вы можете сделать сами, сколько душе угодно.

• Дверной косяк. Сначала удалите обломки дверного косяка, а затем снова приклейте их столярным или столярным клеем. Накройте пораженное место деревянным бруском и аккуратно забейте склеенные детали в дверной косяк. Подождите, пока клей высохнет, и разгладьте его шлифованием.Для лучших результатов можно использовать наполнитель для кузова авто.

• Торчащая дверь. Просто отшлифуйте дверь или липкие участки дверной коробки. Вы также можете нанести несколько слоев лака на пораженные участки, чтобы предотвратить отек, вызванный влажностью.

• Провисание дверных коробок. Шлифовка верхней части двери может дать временное решение. Если вы хотите более надежную фиксацию, замените винты, прикрепляющие верхние петли к дверному косяку, на 3-дюймовые винты для настила.

• Сквозная дверная коробка гаража.Нанесите уплотнительную прокладку на двери и рамы, чтобы не допустить сквозняков.

Другие проблемы с коробкой гаражных ворот

Ниже приведены другие проблемы с дверной коробкой гаража и соответствующие затраты на ремонт.

• Вмятины в коробке ворот гаража. Небольшие вмятины можно исправить своими руками. Но некоторые из них достаточно велики, чтобы потребовать профессиональной помощи. В таких случаях рассчитывайте заплатить не менее 75 долларов за час работы.

• Замена ролика или петли.Иногда ролики или шарниры изнашиваются из-за чрезмерного использования и требуют замены. Будьте готовы заплатить около 12 долларов за новый ролик или около 10 долларов за каждую новую петлю.

• Поврежден наружный косяк двери. Замена наружного дверного косяка может обойтись вам примерно в 120 долларов, и это только простые дверные косяки из дерева. Металлический дверной косяк может стоить чуть больше 300 долларов. Если вы добавите в уравнение соответствие красок, вам придется заплатить дополнительно 150 долларов.

Каркас гаражной двери сгнил?

Если на дверной коробке гаража появляются признаки гниения, первое, что вам нужно сделать, это проверить источник проблемы.Древесная гниль может распространяться и вызывать значительные структурные повреждения, поэтому абсолютно необходимо, чтобы плотник починил их как можно скорее.

Гниющая дверь гаража — не самое приятное зрелище. Но его легко исправить, если затронуть лишь небольшой участок конструкции. Подрядчику или домашнему мастеру нужно только отрезать или отпилить некоторые из гнилых частей, а затем соединить их с новым дверным косяком с помощью голландца или шпатлевки по дереву.

Вот предметы, которые вам понадобятся, чтобы залатать гнилую часть гаражных ворот:

Для обеспечения единообразия конструкции рекомендуется использовать материал того же типа при замене поврежденной части.

Давайте оценим затраты на ремонт гниющей рамы наружной двери

Как всегда, связанные с этим затраты зависят от серьезности ущерба. Но если бы у нас была приблизительная оценка, ремонт каркаса гаражных ворот с гниющим внешним видом может стоить вам примерно 120, максимум 400 долларов.

Как видите, это не , а очень дорого. Обычно вы тратите больше денег на устранение источника проблемы. Ущерб, причиненный водой, не вызывает нареканий, поэтому постарайтесь как можно скорее устранить источник проблемы.Установка штормовой двери (которая стоит от 400 до 600 долларов) может быть лучшим решением, если вы не хотите снова столкнуться с той же проблемой в ближайшем будущем.

Есть ли структурные повреждения?

Структурная целостность дверной коробки гаража — это то, что сохраняет ваши гаражные ворота в целости и сохранности. Если он каким-либо образом скомпрометирован, вам необходимо как можно скорее позвонить подрядчику, чтобы он отремонтировал или заменил его. Во-первых, сломанная дверная рама делает вашу гаражную дверь бесполезной, а также представляет угрозу безопасности для любого, кто приближается к ней.

Коробка гаражных ворот — это конструкция, состоящая из множества компонентов. Если один из компонентов выйдет из строя, всегда есть вероятность структурного повреждения каркаса вашего дома. Таким образом, в таких вопросах всегда лучше полагаться на экспертное мнение профессионального подрядчика. В конце концов, они должны лучше понимать, как каждый из этих компонентов работает вместе. Тем не менее, не помешает провести осмотр самостоятельно.

Вот предварительные шаги, чтобы определить, есть ли у ваших гаражных ворот какие-либо структурные повреждения.

Шаг 1. Осмотр рамы на предмет гнили.

Проверить наличие признаков гниения древесины несложно. Сложная часть — определить, насколько глубоко в древесине распространилась гниль. Вы можете проверить, надавив на древесину длинным твердым предметом (например, отверткой), чтобы определить «мягкость» или мягкость древесины. Помните, что чем больше гниет деревянный каркас, тем выше вероятность повреждения конструкции.

Шаг 2. Проверка на зараженность вредителями

Древесные насекомые известны тем, что наносят структурный ущерб деревянным светильникам.Жуки, термиты и муравьи-плотники, например, могут лакомиться вашими гаражными воротами без вашего ведома. Чтобы определить, есть ли паразиты в дверной раме гаража, проверьте поверхность на наличие небольших отверстий. Вы также можете надавить на поверхность большим пальцем или постучать по ней молотком, чтобы проверить, нет ли в ней полости изнутри.

Этап 3: Проверить на признаки повреждения фундамента

Повреждение фундамента — одна из основных причин выхода из строя гаражных ворот. Большинство случаев повреждения фундамента вызвано плохой погодой.Если их не остановить, они могут ухудшиться, нанеся дополнительный ущерб вашему гаражу и фактически сделав ваш дом небезопасным. Если двери слишком туго затянуты или болтаются, это признак повреждения фундамента. Вы можете проверить наличие дальнейших знаков, высматривая открытые щели рядом с тем местом, где стены встречаются с дверью и самой дверной коробкой.

Как насчет материала рамы ворот гаража?

Когда дверная рама гаража серьезно повреждена, существует большая вероятность того, что дверь также потребуется отремонтировать или заменить.Очевидно, что материалы, использованные при строительстве дверной коробки гаража и самой гаражной двери, имеют большое значение для затрат на ремонт.

Чем дороже материал, тем дороже будет его ремонт. Таким образом, вы можете получить довольно хорошее представление о том, сколько вам нужно заплатить за ремонт, сравнив цены на каждый материал.

Следует отметить, что затраты на рабочую силу могут варьироваться, поскольку тип используемого материала может влиять на объем ремонтных работ.

Custom Wood. Wood привнесет в любой дом особую привлекательность. Хотя древесина дороже большинства материалов, ее долговечность и долгий срок годности с лихвой компенсируют это. Замена деревянной гаражной двери обычно стоит от 135 до 155 долларов за панель.

Древесный композит. Если вы предпочитаете экологически чистые материалы, подойдет древесный композит. Во-первых, он в основном сделан из переработанных материалов. Это также хороший вариант для тех, у кого ограниченный бюджет. Вы также можете покрасить его для дополнительной привлекательности бордюра.Установка двери из композитного дерева на каждую панель будет стоить от 50 до 150 долларов.

Сталь. Сталь — один из самых дешевых материалов, который вы можете использовать для гаражных ворот или любого домашнего оборудования в этом отношении. Это также идеальный выбор, если вашему гаражу требуется дополнительная изоляция. Стальные гаражные ворота стоят от 135 до 155 долларов за панель.

Алюминий. Алюминий — популярный выбор среди домовладельцев из-за его прочности и долговечности, несмотря на небольшой вес.Кроме того, его намного проще установить, чем большинство металлов. Ремонт алюминиевых гаражных ворот стоит от 175 до 200 долларов за панель.

Насколько велика коробка ворот гаража?

Чем больше дверная коробка гаража, тем выше цена ремонта. Конечно, это зависит от множества факторов, таких как тип материала, размеры или степень повреждения. Еще один момент, заслуживающий внимания, — это время, необходимое для ремонта поврежденного участка. Потому что, конечно, подрядчику потребуется больше времени для решения проблемы, если пораженная площадь большая.

Если повреждение дверной коробки носит структурный характер, может потребоваться полная замена. Это означает, что вам придется заменить и гаражные ворота. Излишне говорить, что при оценке общих затрат на ремонт необходимо учитывать размер дверной коробки И самой двери.

Как стиль гаражных ворот влияет на затраты на ремонт

Это никого не должно удивлять, но стиль дверной коробки гаража может существенно повлиять на затраты на ремонт. Вот самые популярные стили гаражных ворот и возможные затраты на ремонт.

• Секционные гаражные ворота: Этот тип гаражных ворот является наиболее часто используемым благодаря своей универсальности и надежности. Секционные гаражные ворота, сделанные из соединенных друг с другом панелей, открываются и закрываются, скользя по рельсовому пути. Этот тип гаражных ворот занимает мало места, и ими можно легко управлять с помощью устройства открывания гаражных ворот. Колеса и другие движущиеся части, используемые для сборки секционных гаражных ворот, дешевы, что делает ремонт доступным. Ремонт секционных гаражных ворот стоит около 128 долларов.
• Дверь кареты гаража: Как следует из этого термина, ворота гаража в стиле кареты имитируют внешний вид дверей кареты, которые можно найти на катафалках, запряженных лошадьми. В нем есть та деревенская викторианская эстетика, которая делает его визуально привлекательным. То, как они раскачиваются по бокам, может раздражать, но никто не может отрицать деревенскую викторианскую эстетику, которую они привносят в гараж. В среднем ремонт гаражных ворот вагона стоит 133 доллара.

• Традиционные гаражные ворота: это гаражные ворота, на которых многие из нас выросли.Это однопанельные гаражные ворота, которые поднимаются вверх с помощью пружинного механизма. Ремонт может быть сложной задачей из-за размера и веса дверей, не говоря уже о том, что для работы им требуется много места. Поврежденные однопанельные гаражные ворота можно отремонтировать в среднем за 172 доллара.

Местоположение также считается

При оценке затрат на ремонт важно учитывать местоположение вашего дома. Частично это связано с ценообразованием (как материальным, так и трудовым) в зависимости от того, где вы живете.В конце концов, некоторые штаты или города взимают больше, чем другие.

Подумайте об окрестностях

Давайте констатируем очевидное: чем больше пораженный участок, тем дороже он становится с точки зрения затрат на ремонт. Чем хуже ущерб … ну, вы поняли.

Но внимания требует не только поврежденный участок. Ущерб, как правило, имеет кумулятивный эффект. Если повреждение небольшое, велика вероятность, что окружающая область или компоненты не пострадают. Но если он большой, то есть вероятность, что пострадали потолок, пол и стены.То же правило применяется независимо от того, было ли повреждение рамы вызвано несчастным случаем или вызвано повреждением водой.

И обязательно обратитесь к профессионалу, если повреждение ворот или рамы гаража (а также прилегающих территорий) слишком велико. Ущерб, причиненный стихийными бедствиями или крупными авариями, потребует опыта строительных подрядчиков. Профессионал будет обладать знаниями, материалами и навыками, необходимыми для обеспечения сохранности и устойчивости целостности всего гаража (а не только двери).

Прочие соображения

При оценке затрат на ремонт важно оставить место для маневра для дополнительных расходов. Как установлено, убытки могут быть кумулятивными, и всегда есть вероятность, что вы заплатите за дополнительную работу и дополнительные материалы.

Прочие факторы, которые могут повлиять на общие затраты на ремонт, включают:

• Изменение размера дверного проема
• Обновление внешнего вида двери
• Устранение возможных повреждений электронных компонентов (если вы используете электронный механизм открывания гаражных ворот)
• и т. Д.

Замыкание…

Теперь, когда у вас есть хотя бы приблизительная оценка того, сколько вам нужно потратить на починку дверной коробки гаража, вы уже можете сказать, насколько важно сэкономить немного денег на ремонт в будущем.

Гаражные ворота должны быть в хорошем состоянии круглосуточно и без выходных, поскольку они обеспечивают дополнительную безопасность для вашего дома и семьи. Даже незначительные повреждения требуют вашего немедленного внимания не только потому, что они могут перерасти в более серьезные проблемы, но и потому, что они создают угрозу безопасности.Лучше перестраховаться, чем сожалеть, особенно когда дело касается безопасности.

Используя форму на нашем сайте, очень легко получить бесплатную смету ремонта гаражных ворот от конкурирующих подрядчиков. Когда вы замечаете потенциальные проблемы, лучше действовать и решать их как можно быстрее, и, сделав это, вам может повезти, что дверная рама гаража нуждается только в ремонте, а не в полной замене и конкуренции цитаты также помогут снизить стоимость, которую вы в конечном итоге платите за проект.

Комплект для ремонта рамы алюминиевого косяка гаражных ворот

Ищете лучший способ улучшить внешний вид вашего гаража? Не тратьте время на дорогостоящую реконструкцию, попробуйте новый комплект для ремонта дверной рамы гаража, доступный сейчас в North Shore Commercial Door. Этот набор для рукоделия возьмет вашу изношенную раму и сделает ее популярной!

Изготовленный из алюминиевой облицовки толщиной 16, комплект Remodel Frame Kit может быть установлен на алюминиевые потолочные панели и фасады, входные двери из стали или стекловолокна, алюминиевые или виниловые окна и гаражные ворота из стальных панелей.Конструкция системы переделанной рамы требует минимального обслуживания, обеспечивая при этом большую привлекательность для бордюров.

Комплект для ремонта рамы гаражных ворот с алюминиевым покрытием создан для тех, кто занимается своими руками. Для процесса установки потребуется отвертка, резиновый молоток, монтировка, рулетка, составная торцовочная пила, молоток и защитные очки.

В НАЛИЧИИ ЧЕТЫРЕ РАЗМЕРА:

• 102-0286 10×8, белый, 5-1 / 2 «(2×4), 90 град., Облицовка реконструированной, облицовка кирпича
• 102-0287 16×8, белый, 5-1 / 2 «(2×4), 90 град., Реконструкция облицовки, Кирпичная опалубка
• 102-0288 10×8, белый, 7-1 / 2 «(2×6), 90 градусов, облицованный заново, выступ для кирпичной формы
• 102-0289 16×8, белый, 7-1 / 2 «(2×6), 90 градусов, облицовка переделанной, выступ для кирпичной формы

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОДНОДВЕРНОЙ В КОМПЛЕКТЕ:

• 1x крышка косяка жатки
• 1x крышка косяка левая
• 1x крышка косяка правая
• 1 кирпичная опалубка
• 1x форма для кирпича правая
• 1x форма для кирпича с левой стороны

КОМПЛЕКТ ДВОЙНЫХ ДВЕР В КОМПЛЕКТЕ:

• 2 крышки косяка жатки
• 1x крышка косяка левая
• 1x крышка косяка правая
• 2x форма для кирпича (одна левая и одна правая)
• 1x форма для кирпича правая
• 1x форма для кирпича с левой стороны

ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА:

• Комплект для ремонта рамы гаражных ворот, облицованной алюминием, 16 калибра
• Подходит для дверей с 90 углами
• Возможность герметизации гаража на одну или две машины
• Может устанавливаться на алюминиевые потолочные панели и фасады, входные двери из стали или стекловолокна, алюминиевые или виниловые окна и гаражные ворота из стальных панелей
• Go Green Изготовлен из переработанного алюминия
• Практически не требует обслуживания или ремонта

Жители Калифорнии: Предупреждение по предложению 65

Жители Калифорнии: Предупреждение по предложению 65

Рамка номерного знака из нержавеющей стали

——

Возвращает

При возврате продукта, приобретенного в Интернете в Obsession Garage, следует помнить о нескольких важных моментах:

• Мы принимаем невскрытые и неиспользованные товары в течение 30 дней с момента получения.
• Мы не принимаем товары, если они были в употреблении или если они не находятся в оригинальной упаковке. Если товар использовался и / или оригинальная упаковка не в новом состоянии, мы не можем его перепродать.
• Убедитесь, что все предметы, которые вы возвращаете, включают в себя все оригинальные аксессуары (распылители высокого давления, распылители для бутылок с насосом, фитинги, зарядные кабели, батареи, документы и т. Д.).
• Мы не оплачиваем доставку при возврате товара и не возвращаем стоимость доставки при первоначальной покупке.Мы не взимаем комиссию за пополнение запасов, но при возврате или отмене более 3000 долларов США взимается комиссия в размере 2,4% от покупной цены товаров для покрытия комиссии за транзакцию.
• Как только возврат будет получен, мы проверим товары в упаковке. После утверждения мы вернем деньги тем же способом, который использовался при размещении заказа.
• Товары, отправленные из OGHQ, не подлежат оплате за пополнение запасов * (* за исключением Dynaudio ). Товары, отправленные напрямую от дистрибьюторов, могут подлежать пополнению запасов или другим сборам, установленным дистрибьютором.

Биржи

Мы не принимаем обмен или сделки. Если вы заказали не ту деталь и вам нужно что-то еще, отправьте ее обратно по указанным ниже инструкциям. Вы можете разместить новый заказ на нужную деталь, когда будете готовы, до или после получения возмещения.

Как оформить возврат?

Чтобы оформить возврат, отправьте запрос, чтобы уведомить нас о том, что вы хотите обработать возврат. Вы должны предоставить следующее:

1.Номер вашего заказа
2. Список предметов, которые вы хотите вернуть
3. Фотографии каждого предмета, который вы хотите вернуть

После того, как вы свяжетесь с нами и мы рассмотрим ваш запрос на возврат, мы присвоим вам номер RMA. Пожалуйста, четко напишите номер RMA на внешней стороне коробки, а также укажите его на транспортной этикетке. У вас есть 10 дней с момента, когда мы предоставим вам номер RMA, чтобы отправить посылку обратно к нам и предоставить нам номер для отслеживания.

Куда мне отправить возврат?

Если вы отправляете возврат через USPS, FedEx, UPS или любого другого перевозчика, отправьте его по этому адресу:

Obsession Garage
ATTN: возврат (включая номер RMA)
322 Oak Street
Lady Lake, FL 32159

Доставленные товары

Если товар, который вы хотите вернуть, пришел не из OGHQ, а был доставлен напрямую от одного из наших поставщиков (Kranzle, Swisstrax, AR, Sonic, CR Spotless), вам нужно будет отправить запрос, и мы сможем получить набор RMA для возврата товара поставщику.

Кроме того, товары, отправленные из OGHQ, не облагаются комиссией за пополнение запасов * (* за исключением Dynaudio ). Товары, которые доставляются напрямую от дистрибьюторов, могут подлежать пополнению запасов или другим сборам, установленным дистрибьютором.

Action Industries. Рама гаражных ворот, облицовка, кирпичная кладка

Никогда больше не красите дверную коробку! FrontLine® Bldg. Продукты, не требующие особого ухода, после рыночной отделки могут быть применены к любой дверной системе в вашем доме.Этот продукт разработан для домовладельца своими руками и отличается простотой нанесения.

Сегодня у всех плотный график, поэтому не стоит тратить выходные на роспись дверных коробок в своем доме, чтобы они хорошо выглядели. Вы хотите проводить свободное время с семьей и получать удовольствие от отдыха. Это причина того, что во многих домах есть необслуживаемые фасады, такие как алюминиевые перекрытия и фасады, входные двери из стали или стекловолокна, алюминиевые или виниловые окна и гаражные ворота из стальных панелей.Все для того, чтобы исключить необходимость в покраске. Так зачем же кому-то красить раму вокруг входных или гаражных ворот, не требующих особого ухода? Ваши входные и потолочные двери могут не требовать обслуживания, но как насчет дверных коробок?

Благодаря системе FrontLine® clad вы можете получить ту дверную систему, которая не требует технического обслуживания, о которой вы всегда мечтали. Эта облицовочная система может быть легко установлена ​​с помощью нескольких основных инструментов любым владельцем дома и может быть применена к любой входной двери или дверной раме гаража.Этот продукт не будет царапаться или вдавливаться, как рулонный материал, он будет сохранять свой свежеокрашенный вид долгие годы, даже не покрасив его повторно, и его можно наносить быстрее, чем требуется для покупки и нанесения краски.

• Ваш дом будет иметь этот новый, свежеокрашенный вид на долгие годы.

• На сегодняшний день это самая удобная в использовании система облицовки на рынке. Доступен в алюминиевом корпусе толщиной 16 мм.

• Защитите дверные косяки от матери-природы.

• Сделайте зеленый цвет с переработанным алюминием и никогда больше не красите.

• FrontLine® Bldg. Продукция является лидером в области плакированных систем, не требующих особого ухода, для ваших входных дверей и рам гаражных ворот.

В НАЛИЧИИ ЧЕТЫРЕ РАЗМЕРА:

• 10×8, белый, 5-1 / 2 «(2×4), 90 градусов, облицованный реконструкцией, выступ для кирпичной формы

• 16×8, белый, 5-1 / 2 «(2×4), 90 градусов, облицовка переделанной, выступ для кирпичной коробки

• 10×8, белый, 7-1 / 2 «(2×6), 90 град., Реконструкция облицовки, Кирпичная опалубка

• 16×8, белый, 7-1 / 2 «(2×6), 90 град., Облицовка реконструированной, облицовка кирпича

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОДНОДВЕРНОЙ В КОМПЛЕКТЕ:

• 1x крышка косяка жатки

• 1x крышка косяка левая

• 1x крышка косяка правая

• 1 кирпичная опалубка

• 1x форма для кирпича правая

• 1x блок для кирпича с левой стороны

КОМПЛЕКТ ДВОЙНЫХ ДВЕРЕЙ ВХОДИТ В КОМПЛЕКТ:

Garden A-Frame Гараж на одну машину — Shed Crazy

Двери шириной 12 дюймов

50 долларов.00

Широкие двери, 24 дюйма

70,00

Higher Doors 7 ‘

60,00

Extra Single Door (Стекловолокно добавляет 25 долларов за дверь)

175,00

Дополнительная двойная дверь (стекловолокно добавляет 25 долларов за дверь)

300,00 $

Двойные двери из стекловолокна для твердых домов, 6 футов, отверстие

600,00

Dbl Стекловолокно W / Стеклянные двери для дома 6 ‘проем

700,00

Дверь Extra Dutch Door 36 «

350,00

Дверь Extra Dutch Door 42 «

375 долларов.00

Дверь Extra Dutch Door 48 «

400,00

Улучшенная двойная голландская дверь (* заменяет обычные двери)

300,00 $

Дополнительная двойная голландская дверь

600,00

Двойные двери 8 x 7 футов (* заменяет обычные двери)

200,00 $

Двойные двери Extra 8 ‘x 7’

500,00

Дверь из стекловолокна, 36 дюймов,

375,00 $

Дверь из стекловолокна, 36 дюймов, стекло 9 Lite или 11 Lite. 15 Lite на 65 долларов дороже

450 долларов США.00

Верхняя дверь 8 футов x 6 футов 6 дюймов

575,00 $

Изолированная потолочная дверь 8 футов x 6 футов 6 дюймов (включает: порог с алмазной пластиной и заменяет двойные двери)

675,00 $

Верхняя дверь 9 ‘x 7’

650,00

Изолированная потолочная дверь 9 x 7 дюймов (включает: порог с алмазной пластиной и заменяет двойные двери)

750,00

Добавить окна в потолочные двери

175,00

Добавить Sunburst на потолочные двери

225 долларов.00

Обновление до верхней двери каретки

300,00 $

Обновление до изолированной верхней двери каретки

380,00

Добавьте 5-дюймовые или 6-дюймовые двойные арочные деревянные двери

450,00

Модернизация до 5-дюймовых или 6-дюймовых двойных арочных деревянных дверей

250,00

Добавить 36 «одинарная арочная деревянная дверь

300,00 $

Обновление до колониальной деревянной двери

85 $ за дверь

Добавить окна с фрамугой к деревянной двери

75 $ за дверь

Добавить арочные окна с фрамугой к деревянной двери

95 $ за дверь

Замена штатной двери на плоскую дверь

50 долларов за дверь

Добавить стекло 9 или 11 Lite к двери из стеклопластика

85 $ за дверь

Обновление винилового сайдинга до двери из стекловолокна

N / C

4 главных причины для установки алюминиевого покрытия на дверную раму гаража

Слышали ли вы, что кто-то предлагал покрыть раму гаражных ворот алюминием? Может быть, вы видели, что соседский гараж был оснащен этой функцией, и вам интересно, о чем идет речь.Прежде чем вы решите, что пора, наконец, просто покрасить дверную раму гаража, обратите внимание на другие варианты.

Во-первых, в мире строительства покрытие деревянного каркаса гаражных ворот алюминием называется нанесением алюминиевого покрытия или облицовки. Да, это эстетически приятное обновление, но оно также имеет много преимуществ для обслуживания ваших гаражных ворот. Это также позволяет вам создать совершенно новый стиль для вашего дома благодаря большому выбору цветов.Вот четыре основных причины использования алюминиевых покрытий.

Но сначала: какой тип алюминия используется?

Прежде чем мы расскажем о четырех основных причинах выбора алюминиевых покрытий, вы должны знать, о чем мы говорим. Тип алюминия, который используется для этого типа проекта, часто продается в рулонах и используется для изготовления желобов или других внешних строительных элементов, которые создаются из алюминия. Этот алюминий изгибается с помощью специального оборудования, которое гарантирует, что металл имеет правильные размеры для вашей рамы, включая косяки и перемычки, которые обычно изготавливаются с размерами 2 на 8 или 2 на 10 дюймов.

Хотя вы можете получить эту услугу как многофункциональное устройство с профессиональным установщиком, есть и другой вариант. Вы можете купить алюминий самостоятельно, отнести его к продавцу алюминиевых изделий, попросить их согнуть листы до нужных размеров, а затем собрать все вместе. Тем не менее, благодаря преимуществам, которые мы перечисляем в этой статье, вы увидите, что на самом деле было бы очень разумно поручить эту работу специалисту по гаражным воротам, который установит заглушку для гаражных ворот наилучшим образом. У этих людей будет все необходимое оборудование и опыт, чтобы сделать это правильно.

Теперь поговорим о реальных преимуществах алюминиевой облицовки.

Сделайте дверь гаража (почти) необслуживаемой

Преимущество номер один алюминиевых изделий в том, что на них не действует солнечный свет. Вы не увидите ржавчины или выцветания, а это значит, что обслуживание будет минимальным. Алюминий профессионального уровня также покрыт защитным слоем, который делает его устойчивым к погодным условиям, поэтому он не изнашивается так быстро. А если поверхность испачкается, вы можете просто протереть ее мыльной водой, как вы делаете это с автомобилем.

Защити эту деревянную раму

С деревянной рамой вокруг гаражных ворот вам придется время от времени беспокоиться о перекрашивании или окрашивании — часто эту работу нужно делать не реже одного раза в два года, чтобы рама выглядела хорошо. Алюминий же защищен от непогоды и не гниет со временем, как дерево.

Придайте внешнему виду вашего дома гладкую отделку

Гараж легко опломбировать алюминиевым колпаком, чтобы избежать попадания холодного воздуха внутрь.Чтобы получить гладкую отделку между алюминиевой облицовкой и другими внешними компонентами дома (например, кирпич или ПВХ), профессионал закроет стык между уплотнительной прокладкой каркаса и внешней отделкой специальным герметиком, который останется гибким. даже при очень низких температурах.

Модернизируйте свой апелляцию

Легко забыть, что первое, что каждый видит при посещении дома, — это гаражные ворота. Знаете ли вы, что дверь гаража в передней части вашего дома составляет почти 40% видимого пространства? Есть много возможностей для предотвращения ошибок при апелляции.Деревянная дверь сначала выглядит хорошо, но если не перекрашивать ее часто, она будет выглядеть небрежно и небрежно. Вывести свой дом на рынок проще, если он выглядит красиво. Эти мелкие детали, такие как рама гаражных ворот, которая не отслаивается и не выцветает, могут помочь вам быстро продать товар.

Итог

Если после прочтения этого блога у вас возникнут вопросы о дверных коробках гаража, свяжитесь с нами по телефону 724-287-1673. Мы знаем, как посоветовать вам лучший выбор для вашего дома.Вы также можете отправить нам электронное письмо и запросить онлайн-предложение.

Наконец, если вы хотите поменять гаражные ворота, но еще не определились с выбором, найдите время, чтобы воспользоваться нашим Центром дизайна или просмотрите нашу галерею изображений, чтобы почерпнуть вдохновение.

Гараж с деревянным каркасом | Country Carpenters Post & Beam Bldgs, Inc.

Если вы хотите, чтобы великолепный гараж с деревянным каркасом дополнял вашу собственность, мы приглашаем вас взглянуть на Country Carpenters. Чтобы получить наиболее универсальные планы строительства деревянных каркасов, столбов и балок, сначала позвоните нам.Термин «деревянный каркас» описывает конструкцию с деревянным каркасом. Country Carpenters продает комплекты для столбов и балок, которые подходят для вашего двора. Каретный дом на изображениях представляет собой 22-футовое здание. Мы обнаружили, что популярность строительных комплектов с деревянным каркасом растет. Мы — деревенские плотники, расположенные в Хевроне, Коннектикут. Если вы тяготеете к деревенским зданиям и вам нужна дополнительная информация, мы приглашаем вас заглянуть в наш каталог. Мы предлагаем оригинальные комплекты стоек и балок для амбаров в стиле Новой Англии, которые ценятся людьми во всем мире.

С 1974 года Country Carpenters предоставляет прочные предварительно вырезанные комплекты домовладельцам, которые хотят построить наследие. Комплекты столбов и балок легко адаптируются к назначению вашей конструкции. Некоторые отличительные черты конструкции столбов и балок проявляются в традиционных столярных изделиях с шипом и шипом, а также в деревянных колышках. Наши комплекты каретных домиков доступны в планах 22 и 24 дюйма. Мы также предоставляем базовые планы для десятков размеров и стилей сараев. Все планы можно легко адаптировать к вашему стилю.К ним относятся варианты крыльца и навеса, выбор стилей дверей, варианты окон транца и, конечно же, различные варианты защелок и петель. Добавьте дополнительный купол и великолепный флюгер, и ваше здание Country Carpenters станет действительно вашим собственным.

Наши здания служат для поколений

Если вы хотите построить гараж, каретный дом, сарай, студию или сарай, который будет стоять веками, начните с обращения в Country Carpenters. Наши сараи используются для предприятий и мастерских, а также для содержания домашнего скота и лошадей.Использование больших бревен в конструкции столбов и балок означает, что требуется меньше опорных балок, что создает очень открытые внутренние пространства.