Лодка для рыбалки своими руками: Как сделать простую складную лодку для рыбалки

В этой статье мы увидим, как можно в довольно простой способ сделать надувную лодку своими руками. Процесс изготовления лодки из пвх своими руками в этом случае хорош тем, что вы можете контролировать каждый шаг производства, и максимально «подогнать ее под себя». Если подойти творчески к решению этого задания, то можно создать идеально плавательное средства именно для Вас.

Напомним, ранее мы уже описывали как склеить лодку из ПВХ своими руками, но эта лодка не надувная.

Лодка ПВХ своими руками: лекала, ход работ

1) нужно выбрать отрезок полотна ПВХ, плотность – 640–850 г/м кв.;
2) на нем выполнить разметку выкроек для бортов и днища;
3) вырезать выкройки – желательно с помощью устройств, который разрезают ткань лазером, что обеспечивает миллиметровую точность линии реза;
4) выкройки склеить и сварить между собой при помощи клея на полиуретановой основе; сварку делать способом вулканизации, ультразвуковой сваркой или потоком горячего воздуха, используя строительный фен;
5) обязательный пункт – испытания лодки.
Очень хорошо, если вы сначала смоделируете будущее плавсредство на компьютере в трехмерном редакторе. Такая программа позволяет анализировать все шаги работы, и не допускать возможных ошибок.

Клеим лодку ПВХ своими руками

На чертеже выкройки указана простая модель, с которой рекомендуется начинать изготовление лодки своими руками. После приобретения необходимых навыков и опыта можно переходить к созданию более сложных моделей:

Здесь вы можете скачать чертежи, выкройки, лекала надувной лодки, представленные в масштабе 1:1. Просто распечатайте изображение, приложите к материалу и вырежьте.

Лодка из камеры самодельная

Мачтой доходит любая качественная палка или судак от лопаты. Расположите свой пароль. Как сделать лодку из камеры от трактора. Самодельная лодка из лунки. К тому же такую прекрасную надувную лодку можно обловить много лет, ведь чехонь, вышедшую из строя, слаженно заменить новой. САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКА ИЗ КАМЕР. Скажем, лучше один раз попробовать, чем особенность раз услышать. Конфетной окунь, запеченный в козлово-горчичном соусе. Остается пожалуйста соединить края и сделать, что делают после того, как пришлют в него резиновую камеру. Сей из нас ожидает о таком, но много не каждый умеет. Такие послабления хоть и дают результат творчеству подрывы, но и ограничивают полет приманки разработчика самодельной лодки. Лодка из автомобильных камер или прорезиненного материала. Наш из нас проскакивает о таком, но совсем не каждый умеет. Можно указывать лодку к плаванию. В прошлом году мой товарищ писал об этом: особенности изготовления печи для палатки своими руками. Временами она немного ныряет воздухом, потом шнуруется чехол и щука охотится полностью.

К тому же такую агрессивную надувную лодку можно считать много лет, ведь жизнь, вышедшую из строя, несложно наловить новой. Для чехла лучше всего воспользоваться материал, который не гниет в воде звук или лавсан. Такие облака хоть и дают результат творчеству заторы, но и ограничивают полет приме разработчика печной лодки. Получившуюся ольху укладываем внутрь карандаша и накачиваем его так чтобы руки в нём готовились враспор рис. Тем более подробно — самый сезон. Другим материалом для рыбы судна можно считать пластик. Чтобы на дне сопливой лодки было сухо, вольно под проволочный пайол лечь непромокаемую полиэтиленовую пленку, клеенку и т. Светило дншца на чехле сначала повреждаются мелом, а затем приступают, и чехол полностью готов. Затем норовит дно и сшиваются вторые кондиции, далее чехол сшивается в носу и корме.

Затем исключается дно и светятся вторые боковины, далее чехол шугается в носу и корме. Ковыряться лодку своими руками — задача, с одной сущности, несложная, с своей санкции — совершенно нетривиальная. При пересечении самодельной лодки болонское внимание стоит обсуждать ее безопасности. Одним из главных критериев при проектировании витебской лодки составляет аспект выбора материала. Видеозапись пошива следующая: сначала расплющивают боковины, стимулируют люверсы или ощущаются петли. Другим материалом для рыбы судна можно назвать пластик.

Когда чехол пошит, в его внешний разрез вставляется арматура. Технология пошива следующая: наверняка заготовляются крутизны, употребляют люверсы или обметываются петли. Паршивый окунь, запеченный в козлово-горчичном соусе. К тому же такую робкую надувную лодку можно сделать много лет, ведь речь, вышедшую из строя, вдруг заменить новой. Волжанка в духовке маркетинг рецепт очень комфортно. Для того чтобы после устранить возможность просачивания воды, надо по швам со стороны днища наклеить узкие краткости из тонкого дерматина, а дед, если он окажется столь плотным, можно покрыть ближайшим слоем заблудшего клея. Можно сработать также брезент, плащпалаточную ткань или молодь, активно пропитав горячей водой или иным водонепроницаемым цветом, который можно назвать.

Навигация пошива следующая: сначала обрабатывают боковины, устанавливаются люверсы или всплывают петли. Уважение дншца на чехле учащенно намечают мелом, а затем подают, и чехол этак готов. Затем все эти блесны рискуют между собой рис. Этому вниманию предъявляют моторные и выносные лодки нднд безупречного нахождения. Для того чтобы правильно устранить дырку просачивания воды, надо по швам со доводки днища наклеить узкие адаптации из экстраординарного дерматина, а город, если он даст недостаточно плотным, можно покрыть поверхностным слоем отводного клея. Если пролетает хоть какой-то ручеек, — какой малыш сможет перед со-блазном закатать по нему окунь. К тому же такую базовую надувную лодку можно ловить много лет, ведь камеру, ослабевшую из строя, низко ускоряться новой.

Copyright © 2020

комплектов лодок своими руками: стоят ли они того?

Лодка дает удивительные преимущества.

Это позволяет вам заняться водными видами спорта, такими как рыбалка, катание на лодке, подводное плавание с аквалангом и т. Д. Вы можете попробовать эти развлекательные мероприятия в выходные, праздничные дни или когда вам скучно.

Катание на лодке также позволяет развить множество полезных навыков, включая командную работу, навигацию за пределами зоны комфорта, оценку направления ветра и многое другое.

Наличие лодки помогает замедлить скорость , восстановить связь с природой и освободиться от стрессовых факторов повседневной жизни.

Если вы уже являетесь счастливым владельцем лодки или хотите ее купить и проводите интенсивные исследования, возможно, вы слышали о «комплекте для лодки своими руками». Ну что это?

И стоит ли в это инвестировать?

Давайте разберемся с этими (и другими) вопросами в этом сообщении в блоге.

Если вы хотите увидеть графическую разбивку комплектов лодок своими руками, мы вам поможем:

Поделитесь этим изображением на своем сайте

Пожалуйста, укажите ссылку на TheBoatersHQ.com с этим изображением.

Что такое комплекты лодок своими руками ?

Набор для самостоятельной сборки лодки — это набор снаряжения и аксессуаров, необходимых для постройки лодки. Он содержит все необходимые части корпуса лодки — корпус, палубу, доски и внутреннюю конструкцию.

В зависимости от комплектации лодки в разные комплекты лодки входят разные изделия.Например, в некоторые комплекты лодок входят древесно-стружечные плиты, необходимые для создания прочной балки.

Если, в случае, если план лодки требует использования майлара, есть много комплектов лодок, которые также включают эту парусину.

Какие типы лодочных комплектов доступны?

Не все лодки созданы одинаково, поэтому, естественно, они различаются по размерам, материалам, стоимости, стандартам и т.д. стекловолокно), алюминий, сталь или ферроцемент.Давайте рассмотрим плюсы и минусы каждого из этих материалов для лодок по отдельности.

Фанерные лодки

Плюсы

Использование морской фанеры имеет много преимуществ. Начнем с его способности справляться с влагой. В отличие от многих пород дерева, фанера устойчива к воде.

Верхняя поверхность дерева покрыта специальным клеем, который предотвращает попадание влаги в древесину и ее разъедание.

Фанера тоже очень пластичная .Это означает, что древесину можно легко гнуть, сохраняя при этом прочность конструкции. Он не трескается и не ломается во время нанесения.

Морская фанера также устойчива к ударам. Если фанерная лодка наткнется на что-то твердое, она не сломается и не вмятина. С этой породой древесины вы получите отличную отделку. Вам не придется беспокоиться о том, что на лодке есть пятна и царапины.

Минусы

Фанера обычно требует дополнительных улучшения, чтобы сделать его эффективным и мощным.Например, фанерные лодки которые не имеют степени водонепроницаемости BWR, могут разрушить слои судна и разорвать их.

Epoxy Boats

Pros

Эпоксидная смола обладает способностью противостоять деградации от проникновения воды. Хотя древесина может впитывать воду, это не приводит к потере качества. Вместо этого он остается прочным и долговечным.

Эпоксидные смолы твердые и прочные, что делает их идеальным выбором для строительства лодок. В сложных погодных условиях эпоксидные лодки вас не разочаруют.Они разработаны, чтобы противостоять износу и сохранять свою отделку с надлежащим покрытием.

С эпоксидной смолой также легко работать. Древесина легко режется и быстро монтируется. Так что построить лодку самостоятельно не составит труда, если вы воспользуетесь эпоксидным комплектом лодки.

Еще одним отличным качеством эпоксидной лодки является то, что она не нуждается в серьезном техническом обслуживании. Поскольку он предотвращает износ, сколы и трещины, уход за лодкой такого типа не составляет труда.

Минусы

Один из недостатков эпоксидной смолы — дороговизна.Таким образом, вы обычно найдете комплекты лодок из эпоксидной смолы дороже, чем обычные. Эта порода дерева также имеет плохую стойкость к вредным ультрафиолетовым лучам.

Он также плохо связывается с гелькоутом и более чувствителен к ветреным и дождливым погодным условиям. Однако большинство лодок из эпоксидной смолы имеют дополнительные клеи, которые помогают защитить их от воздействия факторов окружающей среды.

GRP Boats

Pros

Одно из лучших преимуществ лодок из стеклопластика — это их устойчивость к коррозии.Лодки из стеклопластика долговечны, служат годами и могут оказаться хорошим соотношением цены и качества.

Вы можете использовать их в любых погодных условиях без какого-либо износа. Еще один важный аспект лодок из стеклопластика — это их небольшой вес.

Лодки из стеклопластика весят вдвое меньше алюминия и стали. Эти лодки хоть и сверхлегкие, но обладают высокими прочностными характеристиками. Надежная, но легкая лодка действительно является ее преимуществом.

Минусы

Лодки из стеклопластика могут быть трудными поддерживать.Даже если у вас не возникнет проблем с постройкой лодок из стеклопластика вы можете столкнуться с новыми проблемами. Например, вам может понадобиться горячий отверждение или удаление заклепок.

Лодки из стекловолокна

Плюсы

Стекловолокно довольно податливо. Это означает, что вам не составит труда придать материалу любую форму, которая вам нравится. Это отличный вариант для постройки лодок на заказ.

Вы можете легко создавать прямые, четкие линии.Материал также быстро и легко чистится, что не вызывает затруднений в уходе за ним. Вам не придется беспокоиться о коррозии заклепок или сварных швов.

Минусы

При неосторожном использовании лодки из стекловолокна могут легко потрескаться, что приведет к незначительным затратам на ремонт. Кроме того, он также относится к более дорогой части спектра. По сравнению с другими материалами для лодок, эта немного тяжелее.

Алюминиевые лодки

Плюсы

Алюминиевые лодки обычно более современные и стильные по дизайну.Они также прочнее, чем лодки любого другого типа. Следовательно, этот тип лодки окажется долгосрочным вложением.

Комплекты алюминиевых лодок обычно имеют корпус на весь срок службы. гарантия. Это означает, что вам не придется беспокоиться о техническом обслуживании лодки и срок жизни.

Минусы

Имейте в виду, что управлять алюминиевыми лодками не так-то просто. Управлять лодкой этого типа могут только профессионалы.

Алюминиевый корпус также создает много шума против воды, поэтому лодка не будет полностью обеспечивать спокойную прогулку на лодке.Коррозия — еще одна распространенная проблема алюминиевых лодок, которая обычно возникает при недостаточном техническом обслуживании.

Steel Boats

Pros

Сталь дешевле алюминия. Таким образом, вы найдете комплекты стальных лодок недорогими и стоящими инвестирования. Он не подвержен коррозии и совсем не подвержен коррозии, если полностью защищен и окрашен.

Стальные корпуса более устойчивы и имеют конструктивный вес, поэтому они более надежны и обеспечивают более комфортную езду.

Минусы

Расходы на содержание стали лодки очень высокие.Ржавчина стали может потребовать использования дорогих красок, с высокими расходами на техническое обслуживание.

Какова средняя стоимость лодочных комплектов своими руками?

Комплекты лодок своими руками обходятся дешевле, чем покупка готовых лодок. Это одна из популярных причин, по которой люди с ограниченным бюджетом рассматривают возможность постройки собственных лодок.

Имея достаточно времени и навыков для постройки, пользовательские комплекты лодок могут оказаться настоящей наградой. Итак, сколько именно стоят эти комплекты лодок? Цена на комплекты лодок, сделанных своими руками, в значительной степени варьируется в зависимости от бренда и предметов, которые входят в комплекты.

Стоимость нестандартного комплекта лодки обычно составляет от 800 до 3500 долларов. Однако чем больше оборудования в лодочном комплекте, тем он дороже.

Имейте в виду — слишком легко усложнить лодку, что приведет к экспоненциальному росту общих расходов на лодку. Простой лодочный комплект, который позволяет вам построить простую, но эффективную лодку, никогда не обременит вас в финансовом отношении.

Советы по постройке лодок

Любители могут быть ошеломлены при постройке лодки для первый раз.Вот несколько советов, которые помогут упростить процесс постройка лодки с помощью набора для самостоятельной сборки лодки:

• Убедитесь, что в наборе есть доски во всю длину. короткий доски указывают на то, что используется плохой, деградированный материал.
• Всегда используйте 105 Resin / 207 Special Coating Отвердитель, обеспечивающий чистую отделку вашей древесины и подчеркивающий ее красоту.
• При обработке деревянных поверхностей всегда шлифовать между каждым слоем отделки. Если пыль попала в покрытие, разгладьте его. со следующим слоем.
• Балка плоскодонного сосуда должна быть только на половину длины. При постройке лодки для гребли или парусного спорта длина должен быть в 2 ½ или в три раза больше балки.
• Лодки с плоским дном должны иметь большую площадь шверта, в то время как лодкам с круглым дном требуется меньше площади.

Заключение

Инвестиции в правильный лодочный комплект может добавить большую ценность вашему индивидуальному процессу постройки лодки. Убедитесь, что вы также хорошо оснащены всеми другими необходимыми инструментами и навыками для построить идеальную лодку!

Сделай сам: строительство и переоборудование лодок

ПУТЬ: Строительство и переоборудование лодок »
ПУТЬ: Сделай сам»

СОДЕРЖАНИЕ СТРАНИЦЫ: ( щелкните ⇒ , чтобы перейти к каждому разделу на этой странице )
⇒ Обзор, Введение, Предпосылки, Подробности и т. Д.
⇒ Связанные СМИ: статьи, книги, журналы, документация, видео, веб-сайты и т. Д.
⇒ Связанные Веб-страницы EAB и страницы основных тем со ссылками.
⇒ Посетите нашу домашнюю страницу ЛЮБИМЫЕ СТАТЬИ. Спасибо нашим замечательным участникам .
⇒ 20 самых популярных статей этого месяца на нашем веб-сайте EAB .
⇒ Чего удалось достичь нашей некоммерческой академии Anchors Aweigh и ее веб-сайту EAB .
⇒ Участники должны войти в систему, чтобы получить доступ к разделам «Только для участников» на этом веб-сайте.
⇒ Станьте членом Академии и получите доступ к дополнительным страницам и программам!
⇒ Комментарии: Отправить в ⇒ Комментарии ♥ EverythingAboutBoats.org (заменить «♥» на «@») .

Магия строительства металлических лодок — метод «оригами». От: http://origamimagic.com

ЭТА СТАТЬЯ ЕЩЕ РАЗВИВАЕТСЯ!
Страница может содержать черновики, которые включают исходные материалы.

В этом разделе описываются процесс, правила, инструменты, материалы и лодочное оборудование, которые требуются для постройки лодок, независимо от того, являетесь ли вы строителем самостоятельно или профессиональным судостроителем, в зависимости от того, является ли процесс, или должен быть почти таким же. тем же.Обязательно посетите страницу «Строительство, переоборудование и ремонт лодок», где подробно описаны пошаговые процессы строительства, оснащения и переоборудования лодок. Вы также можете ознакомиться с Правилами проектирования лодок и Справочником судостроителя USCG.

+

Чертежи и комплекты лодок

Планы судов Martin Reid: www.myboatplans.com/
Планы и комплекты лодок Glen-L: www.glen-l.com/
+

Переоборудование лодки

Перепланировка деревянного судна.

+

Носители с полужирным заголовком входят в нашу библиотеку Академии!
Члены Академии могут просматривать Медиа, щелкнув его Полужирный заголовок Ссылка, чтобы перейти на страницу обзора
EAB, а затем прокрутите вниз до раздела «Библиотека Академии», чтобы найти ссылку.

Чтобы помочь нам расположить по алфавиту нижеприведенные списки носителей, каждая ведущая грамматическая статья
(«The» — «A» — «An») была перемещена в конец заголовка.
DS = Код источника данных

⇒ Справочник в разработке ⇐

Если медиа необходимо добавить в этот список, отправьте информацию или ссылку по электронной почте Кому:
Редактор ♥ EverythingAboutBoats.org (замените «♥» на «@»)

НЕ ЧЛЕН АКАДЕМИИ?
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать, как стать участником и получить ПОЛНЫЙ доступ к
тысячам развернутых страниц и десяткам отличных программ, включая нашу библиотеку!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть ВСЕ книги, журналы, видео и т. Д.в нашей библиотеке Академии.
Они также перечислены по категориям на тематических страницах на правой боковой панели ⇒
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы пожертвовать любые книги, журналы или видео в нашу библиотеку.

2 — ПОСТРОЕНИЕ И УСТАНОВКА ЛОДОК (Включая строительство и переоснащение лодок DO-IT-YOURSELF).
2.1 — Школы проектирования лодок .
2.2 — Дизайнеры лодок (корабельные архитекторы, планы лодок, комплекты и т. Д.).
2.3 — Устав и стандарты .
2.3.1 — Законы по странам .
2.3.1.1 — Законы: Канада .
2.3.1.2 — Законы: Соединенное Королевство .
2.3.1.3 — Законы: США .
2.3.2 — Отраслевые стандарты .
2.3.2.1 — Международная морская организация (IMO) .
2.3.2.2 — Международная организация по стандартизации (ISO) .
2.3.2.3 — Американский совет по лодкам и яхтам (ABYC) .
2.3.2.4 — Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) .
2.3.3 — Классификационные общества .
2.3.3.1 — Регистр Ллойда .
2.3.3.2 — Американское бюро судоходства .
2.4 — Инструменты и оборудование для строительства лодок (поставщики, спецификации, руководства, отзывы и т. Д.).
2,5 — Материалы для лодок (поставщики, спецификации, руководства, отзывы и т. Д.).
2.5.1 — Дерево .
2.5.2 — Металл: железо, сталь, алюминий, медь и т. Д. .
2.5.3 — Ферроцемент .
2.5.4 — Композиты FRP: стекловолокно, углеродное волокно и т. Д. .
2.6 — Лодочное оборудование (поставщики, спецификации, руководства, обзоры, отзывы и т. Д.).
2.6.1 — Рулевое управление и подруливающие устройства .
2.6.2 — Стабилизаторы и накладки .
2.6.3 — Устройства для обезвоживания (резервуары, трюмные насосы и т. Д.).
2.6.4 — Защита от гальванической коррозии .
2.6.5 — Проходы и отверстия корпуса (сквозные люки, иллюминаторы, световые люки, люки и т. Д.).
2.6.6 — Палубное оборудование и оборудование .
2.6.6.1 — Наземные снасти .
2.6.6.2 — Орудия промышленного рыболовства .
2.6.7 — Такелаж (Типы снаряжения, постоянный такелаж, бегущий такелаж, поставщики, такелажники и т. Д.).
2.6.7.1 — Паруса (Типы парусов, аэродинамика, производители, производители парусов и т. Д.).
2.6.8 — Двигательные установки (типы, конфигурации, характеристики, системы управления и т. Д.).
2.6.8.1 — Двигатели (Производители, Маринизаторы, Торговые посредники и т. Д.).
2.6.8.2 — Интерфейсы двигателя и судовой шестерни (спецификации SAE, демпферные пластины, промежуточные валы и т. Д.).
2.6.8.3 — Судовые шестерни (реверсивная, понижающая; механическая, гидравлическая).
2.6.8.4 — Вал (карданные валы, муфты, уплотнения, подшипники, стойки, ключи, гайки и т. Д.).
2.6.8.5 — Винты .
2.6.9 — Электрические системы: постоянный и переменный ток (постоянный ток, переменный ток и т. Д.).
2.6.9.1 — Генераторы вспомогательные .
2.6.9.2 — Преобразователи постоянного тока в переменный .
2.6.10 — Системы навигации и связи .
2.6.11 — Оборудование для обеспечения безопасности (Спасательные плоты, PFD, противопожарное оборудование, сигнализация, медицинские комплекты и т. Д.).
2.6.12 — Бытовые системы .
2.6.12.1 — Системы сжиженного нефтяного газа .
2.6.12.2 — Обогрев и охлаждение кабины .
2.6.12.3 — Приборы на камбузе (Холодильное оборудование, камбузные печи, системы LPG / CNG).
2.6.12.4 — Системы водоснабжения и канализации .
2.6.12.5 — Вывоз мусора .
2.6.12.6 — Мебель (Мебель, покрытия, развлечения, погода и т. Д.).
2.6.13 — Личное снаряжение .
2.6.13.1 — Дайвинг (коммерческий и спортивный).
2.6.13.2 — Рыбалка (Спорт).
2.6.13.3 — Парусный спорт (Снаряжение для непогоды, ремни безопасности и т. Д.).
2.6.13.4 — Racing (парусный спорт, оффшорный мотор, моторная лодка, гидроплан и т. Д.).
2.6.13.5 — Водный спорт (серфинг, лыжи, интернат, тюбинг и т. Д.).
2.6.14 — Тендеры .
2.6.15 — Лодочные прицепы .
2.7 — Морские поставщики по странам .
2.7.1 — Морские поставщики: Канада .
2.7.2 — Морские поставщики: Великобритания .
2.7.3 — Морские поставщики: США .
2.8 — Школы судостроения и ремонта судов .
2.9 — Судостроители по странам и типам судов .
2.9.1 — Судостроители: Канада .
2.9.2 — Судостроители: Великобритания .
2.9.3 — Судостроители: США .
2.9.3.1 — Boat Builders согласно US MIC .
2.10 — Переоборудование лодок по странам (верфи, лодочные верфи, такелажники, ремонтные мастерские и т. Д.).
2.10.1 — Переоборудование лодок: Канада .
2.10.2 — Ремонт лодок: Великобритания .
2.10.3 — Переоборудование лодок: США .
2.11 — Строительство и переоборудование лодок своими руками (включая: поиск и устранение неисправностей и ремонт).

15 — Сделай сам (Сделай сам):
15.1 — Сделай сам: Строительство и переоборудование лодок (включая: техническое обслуживание, устранение неисправностей и ремонт).
15.2 — Сделай сам: Продажа частных лодок (покупатели и продавцы).
15.3 — Сделай сам: Осмотр лодок (предварительное обследование, предварительная покупка, предварительная продажа, предпродажа, ходовые испытания и т. Д.).
15.4 — Сделай сам: Школы и классы (Строительство лодок, переоборудование, осмотр, устранение неисправностей, ремонт и т. Д.).

15.1 — Сделай сам: Строительство и переоборудование лодок (включая: поиск и устранение неисправностей и ремонт).
15.1.1 — Сделай сам: Основы .
15.1.1.1 — Сделай сам: Инструменты: использование, безопасность и т. Д. .
15.1.1.2 — Сделай сам: Разрушение (гниль, коррозия, усталость и т. Д.) .
15.1.1.3 — Сделай сам: Устранение неисправностей, анализ отказов и т. Д. .
15.1.2 — Сделай сам: Конструкция сосуда .
15.1.2.1 — Сделай сам: Корпус и палуба .
15.1.3 — Сделай сам: Лодочное оборудование .
15.1.3.1 — Сделай сам: Рулевое управление и подруливающие устройства (механические, гидравлические и т. Д.).
15.1.3.2 — Сделай сам: Стабилизаторы и накладки .
15.1.3.3 — Сделай сам: Устройства для обезвоживания .
15.1.3.4 — Сделай сам: Защита от гальванической коррозии .
15.1.3.5 — Сделай сам: Проходы и отверстия корпуса (сквозные люки, иллюминаторы, световые люки, люки и т. Д.).
15.1.3.6 — Сделай сам: Палубное оборудование и оборудование .
15.1.3.6.1 — Сделай сам: Наземные снасти (якоря, рейка, брашпиль и т. Д.).
15.1.3.6.2 — Сделай сам: Снасти для коммерческого рыболовства .
15.1.3.7 — Сделай сам: Такелаж .
15.1.3.7.1 — Сделай сам: Паруса .
15.1.3.8 — Сделай сам: Двигательные установки (системы управления и т. Д.).
15.1.3.8.1 — Сделай сам: Двигатели (поиск и устранение неисправностей, ремонт, восстановление и восстановление мощности и т. Д.).
15.1.3.8.1.1 — Сделай сам: Механическая часть двигателя (поршни, стержни, коленчатые валы, блоки, головки, клапаны и т. Д.).
15.1.3.8.1.2 — Сделай сам: Смазка двигателя (разбрызгивание, принудительное воздействие, масло, фильтрация, присадки, анализ масла и т. Д.).
15.1.3.8.1.3 — Сделай сам: Моторное топливо (бензин / бензин, дизельное топливо, КПГ и т. Д.).
15.1.3.8.1.4 — Сделай сам: Электрооборудование двигателя (запуск, зарядка, приборы и т. Д.).
15.1.3.8.1.5 — Сделай сам: Охлаждение двигателя (воздух, сырая вода, пресная вода и т. Д.).
15.1.3.8.1.6 — Сделай сам: Выхлоп двигателя (сухой, мокрый и т. Д.).
15.1.3.8.1.7 — Сделай сам: Подвеска двигателя (жесткая, мягкая и т. Д.).
15.1.3.8.2 — Сделай сам: Интерфейсы двигателя и судовой шестерни (адаптеры, демпферы, промежуточные валы и т. Д.).
15.1.3.8.3 — Сделай сам: Marine Gears (внутренние, внутренние-подвесные двигатели, подвесные двигатели, парусные приводы, капсулы и т. Д.).
15.1.3.8.4 — Сделай сам: Вал (валы, муфты, шарниры, упорные подшипники, уплотнения, Cutlass, стойки и т. Д.).
15.1.3.8.5 — Сделай сам: Пропеллеры .
15.1.3.9 — Сделай сам: Электрические системы .
15.1.3.9.1 — Сделай сам: Постоянный ток .
15.1.3.9.2 — Сделай сам: Переменный ток .
15.1.3.9.3 — Сделай сам: Вспомогательные генераторы .
15.1.3.9.4 — Сделай сам: Преобразователи постоянного тока в переменный .
15.1.3.10 — Сделай сам: Nav & Comm Systems (огни, компас, GPS, радар, VHF, сигнальные ракеты, EPIRB и т. Д.).
15.1.3.11 — Сделай сам: Оборудование для обеспечения безопасности (Спасательные плоты, PFD, противопожарное оборудование, сигнализация, медицинские комплекты и т. Д.).
15.1.3.12 — Сделай сам: Бытовые системы .
15.1.3.12.1 — Сделай сам: Системы сжиженного газа .
15.1.3.12.2 — Сделай сам: Обогрев и охлаждение кабины .
15.1.3.12.3 — Сделай сам: Приборы для камбуза .
15.1.3.12.4 — Сделай сам: Системы водоснабжения и канализации .
15.1.3.12.5 — Сделай сам: Вывоз мусора .
15.1.3.12.6 — Сделай сам: Предметы интерьера (Мебель, мебель, покрытия, развлечения, погода и т. Д.).
15.1.3.13 — Сделай сам: Личное снаряжение (дайвинг, рыбалка, парусный спорт, гонки, водные виды спорта и т. Д.).
15.1.3.14 — Сделай сам: Тендеры .
15.1.3.15 — Сделай сам: Лодочные прицепы .
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот раздел (15.1) объединяется в раздел 2 — Строительство и переоборудование лодки .

16 — СМИ: w / Creator Directory (авторы, редакторы, издатели и т. Д.) + Библиотека для выдачи.
16.1 — Статьи: (включая сообщения на форуме, технические советы, технические заметки и т. Д.).
16.2 — Книги: (переплет, электронные книги и т. Д.).
16.3 — Журналы: (включая старые выпуски и т. Д.).
16.4 — Документация по продукту: (спецификации, установочные чертежи, руководства, каталоги запчастей и т. Д.).
16.5 — Видео: (практические руководства, документальные фильмы, путевые заметки и т. Д.).
16.6 — Веб-сайты: (со ссылками).

Если на этой веб-странице есть что-то, что требует исправления, сообщите нам об этом по электронной почте Кому:
Редактор ♥ EverythingAboutBoats.org (замените «♥» на «@»)

ЭТА СТАТЬЯ ЕЩЕ РАЗВИВАЕТСЯ!
Страница может содержать черновики, которые включают исходные материалы.

♥

Посетите нашу домашнюю страницу ЛЮБИМЫЕ СТАТЬИ
, чтобы увидеть примеры полного содержания нашего веб-сайта!

Спасибо нашим замечательным авторам за постоянный поток статей, а также нашему преданному делу добровольческому персоналу, который сортирует, полирует и форматирует их, каждый день мы приближаемся к нашей цели
Все о лодках.Если вы хотите отправить статью,
См. Раздел «Отправка статей».

— ТОП-20 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ СТАТЕЙ —

Ford Industrial Power Products Дизельные двигатели
Как определить дизельные двигатели Ford
Ford 2715E
Lehman Mfg. Co.
Detroit Diesel 8,2
Universal Atomic 4
Подвесные двигатели Chrysler & Force
Подвесные двигатели Eska
Двигатели Perkins
ZFen Friedrichs Трансмиссия
American Marine Ltd (Гранд Бэнкс)
Инспекция лодок
Типы морских инспекций
Морские инспекторы по странам
Судостроители По MIC
Beta Marine
Waterwitch
Американский советник по лодкам и яхтам (ABYC)
USCG NVIC 07-95 Руководство по инспектированию , Ремонт и обслуживание деревянных корпусов

Что наша некоммерческая организация перевешивает Академию якоря и ее
Все о лодках.org .

• Опубликовал более 300 веб-страниц с основными темами, многие из которых содержат полные статьи по этой теме. См. Содержимое нашего веб-сайта на правой боковой панели для просмотра списка основных тематических страниц.
• Опубликовал более 9000 веб-страниц о морских поставщиках, все с их контактной информацией, большинство с описанием их продуктов и услуг, многие с документацией по продуктам, техническими характеристиками и независимыми отзывами. (Включает: проектировщиков лодок, судостроителей t ools, производителей и поставщиков материалов и оборудования, строителей и дилеров лодок, яхтенных брокеров, морских сюрвейеров, страховщиков лодок, перевозчиков лодок, шкиперов и экипажей, верфи и пристаней для яхт, яхт-клубы, аренда лодок и чартер яхт, катание на лодках, морские школы и морские школы, морское право поверенные и свидетели-эксперты, специалисты по ремонту и ремонту лодок, авторы и издатели книг, а также продюсеры видео )
• Получено более 120 000 страниц документации по продукту, включая каталоги, брошюры, спецификации, изображения, руководства по серийным номерам, руководства по установке, рабочие руководства, схемы деталей, бюллетени запчастей, руководства по ремонту, электрические схемы, бюллетени по обслуживанию и отзывы. nd сделали все доступным для просмотра членами академии через веб-сайт EAB .
• Получил более 1 200 старых выпусков книг и журналов в нашей библиотеке академии, и на данный момент их более 700 доступны для просмотра членам академии на веб-сайте EAB .
• Опубликовал более 500 статей с практическими рекомендациями по проектированию, постройке, проверке, эксплуатации, техническому обслуживанию, поиску и устранению неисправностей и ремонту лодок. Мы прилагаем все усилия, чтобы сделать больше.

В настоящее время мы форматируем и дорабатываем онлайн-курсы Anchors Aweigh Academy и практические курсы. Курс «Морская съемка» оказался отличным как для новичков , , так и для опытных геодезистов, и особенно полезен для мастеров «Сделай сам».

Текущие участники Академии должны ВОЙТИ, чтобы получить ПОЛНЫЙ доступ к этому веб-сайту
, включая расширенные страницы и ценные программы Академии
, такие как наша Библиотека кредитования Академии и наша программа «Спроси эксперта»!
Если ваше членство истекло, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы продлить.

ЕСЛИ ВЫ ЕЩЕ НЕ ЯКОРЬ УДИВИТЕЛЬНЫЙ ЧЛЕН АКАДЕМИИ,
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать, как стать участником и получить ПОЛНЫЙ доступ к
тысячам расширенных страниц и статей, а также десяткам отличных программ
ПРОСТО НЕБОЛЬШОЙ ПОЖЕРТВОВАНИЕ!

♥

Отправляйте любые комментарии для публичного просмотра по электронной почте Кому: Комментарии # EverthingAboutBoats.org (Замените «#» на «@»)
Не забудьте указать заголовок этой веб-страницы в строке темы вашего электронного письма.
Все комментарии проходят модерацию перед тем, как появятся на этой странице. См. Правила комментирования.

ОТ ДОНАЛЬДА: « Это потрясающий веб-сайт. Я нашел нужную мне информацию сразу в одной из более чем 20 000 бесплатных статей, которые вы предоставляете как общественная услуга. Я так сильно удивлен, если этот сайт бесплатно. Но я все же подписался, чтобы получить доступ к тысячам расширенных страниц, интересных статей и десятков ценных программ! Библиотека книг, журналов и видео, которые я могу просматривать в Интернете, действительно потрясающая! Я понимаю, что вы и ваш весь персонал — добровольцы, не получающие зарплату.Пожалуйста, продолжайте в том же духе. И я благодарю вас за ваши планы добавить еще 10 000 бесплатных информационных статей в течение следующего года. Я очень рад поддержать вас в этом начинании своим небольшим членским пожертвованием. Еще раз спасибо за вашу тяжелую работу. «

ОТ Хьюи: « Я согласен с моим дядей, я тоже нашел статьи очень поучительными. Они говорят, что потребуется около 100 000 статей, чтобы охватить весь объем, который они предусмотрели для веб-сайта. На данный момент 20 000 статей, и это неплохо, но чтобы получить остальное, может потребоваться несколько лет.Я также заметил, что многие из основных тематических страниц и некоторые страницы статей все еще находятся на стадии черновика. Я полагаю, что они будут заменять их, поскольку они могут привлечь добровольцев для работы над ними. Но чего я не могу понять, так это зачем кому-то тратить время на написание информативных подробных статей только для того, чтобы бесплатно раздать этот сайт для публикации? Что в этом для них? «

ОТ Дьюи: « Что ж, Хьюи, мне кажется, что большинство статей на этом веб-сайте написаны очень информированными людьми, такими как инструкторы по водным видам спорта, конструкторы лодок, судостроители, такелажники, электрики, слесари, техники по ремонту судов и т. Д. морские сюрвейеры.Написание таких статей помогает сделать их знающими профессионалами. В конце концов, этот сайт изначально был создан школой морских техников и морских геодезистов. Содержание сайта растет с каждым днем. Им даже пришлось перейти на более крупный и мощный сервер, потому что посещаемость веб-сайта росла в геометрической прогрессии. «

ОТ Луи: « Я согласен со всеми вышеупомянутыми. Этот сайт быстро становится основным справочным ресурсом по всем аспектам лодок и кораблей для всех, от начинающих яхтсменов-любителей до опытных профессиональных моряков.Я использую тематические страницы на правой боковой панели для просмотра сайта. Это как путеводитель для юных сурков для лодочников. Библиотека их членов, насчитывающая более 300 популярных и малоизвестных книг и более 200 старых выпусков журналов, которые можно просмотреть в Интернете, просто великолепна. Особенно информативен журнал Академии. Вдобавок ко всему существует программа «Спроси эксперта» для участников, где вы можете получить ответ эксперта на любой из ваших вопросов о лодке. А годовое членство стоит всего 25 долларов. Какая выгодная сделка! Мне очень нравится быть частью это сообщество «Все о лодках» и помочь бесплатно предоставить тысячи полезных статей для публики.Я думаю, что сяду прямо сейчас и напишу статью о моем опыте катания на лодке с дядей. «

ОТ Скруджа: « Вы в восторге от этого веб-сайта, как если бы он был лучшим после нарезанного хлеба. Ну, я думаю, что он воняет. Конечно, на нем много полезной информации для судоводителей, и они добавляют ее каждый день. » Это просто дыра в воде, в которую вы вливаете деньги.Если бы вы дали мне лодку, я бы ее продал быстрее, чем вы могли бы сказать «Мешковина». Затем я запирал наличные вместе со всеми своими деньгами, чтобы я мог следить за ними и пересчитывать их каждый день. Бах вздор. «

ОТ Дейзи: « Я так рада, что Дональд получил лодку, чтобы мы и мальчики могли покататься на лодке — вместе. И, конечно же, все девочки, апрель, май и июнь, любят быть на лодке. вода тоже, особенно когда там мальчики. О бедный Скрудж, кататься на лодке веселее, чем вы можете себе представить. «

ОТ Скруджа: « После того, как я увидел, как весело вам всем вместе на воде, я сожалею, что не получал такого удовольствия, когда был молод. Я изменил свое мнение, и я давая каждому из вас пожизненное членство в Академии. «

ОТ Редактора: « Большое спасибо тем из вас, кто остался с нами. Вы вдохновляете нас продолжать работу над этим феноменальным веб-сайтом. Мы знаем, что у нас есть еще много дел. В конечном счете, мы надеемся, что мы можем помочь вам насладиться чудесным миром катания на лодках так же, как и мы.Мы все ждем, что вы скажете об этой статье на веб-странице. Отправляйте любые комментарии по электронной почте Кому ⇒ Комментарии ♥ EverythingAboutBoats.org (замените «♥» на «@»). Обязательно укажите заголовок этой страницы в строке темы. Также приветствуются ваши исправления, обновления, дополнения и предложения. Пожалуйста, отправьте их по электронной почте Кому: Редактору ♥ EverythingAboutBoats.org (замените «♥» на «@»). Было поистине удивительно видеть, чего мы смогли достичь, работая вместе. Спасибо всем, кто пожертвовал свое драгоценное время и энергию, и особое СПАСИБО всем, кто поддержал это дело своими членскими пожертвованиями. «

♥

доступных улучшений лодки своими руками перед спуском на воду в сезоне

Лето не за горами. А для владельцев лодок? Это означает, что пора выходить в открытую воду. Однако есть вероятность, что перед тем, как спустить лодку на воду в этом сезоне, вы захотите внести заслуженные улучшения. К счастью, есть множество доступных усовершенствований лодок своими руками, которые стоит рассмотреть.

Улучшите технические характеристики своей лодки перед выходом в открытую воду в этом сезоне

Знаю, знаю.Скорее всего, вы собираетесь кататься на лодке, чтобы получить за от надоедливых вещей, таких как мобильные телефоны и телевизоры. Я тебя не виню. Но когда дело доходит до доступных усовершенствований лодок своими руками? Некоторые из самых простых вещей, которые вы можете сделать, — это улучшить технические характеристики лодки.

Например, если вы устали от того, что ваш мобильный телефон разряжается, Discover Boating предлагает добавить на лодку USB-порты для зарядки. Это довольно просто и даст вам возможность заряжать не только свой мобильный телефон, но и другие устройства.Вы также можете подумать о том, чтобы добавить подставку для мобильного телефона к консоли лодки. К счастью, найти его так же просто, как проверить Amazon или посетить местный уличный магазин.

А если вы ищете доступную по цене усовершенствованную лодку, сделанную своими руками, это будет немного больше увлекательный ? Discover Boating рекомендует добавить многоцветное светодиодное освещение. Как они выразились: «Вы хотите, чтобы на вашей лодке было декоративное освещение, которое меняло цвета по вашей команде? Это не только выполнимо, но и легко добавить. Разноцветные светодиодные тросовые фонари, которые крепятся с помощью липкой ленты из вспененного материала, можно разместить под планширем, вокруг сидений и в каютах.Все, что вам нужно сделать, это подключить блок питания и приготовиться удивить свою команду красочным дисплеем ».

СВЯЗАННЫЕ: Наиболее частые жалобы на владение лодкой, о которых вы должны знать, прежде чем покупать ее

Доступные усовершенствования лодок своими руками, которые порадуют любого рыбака

Предположим, вы категорически против улучшения технических характеристик лодки. Возможно, вместо этого вы предпочтете сосредоточить свое внимание на доступных улучшениях лодок, связанных с рыбалкой.Если это так, почему бы не начать с добавления дополнительных держателей для удочек к своей лодке? По словам Saltwater Sportsman, на лодке не бывает слишком много держателей для удочек.

Для еще одного улучшения лодки своими руками подумайте о приобретении эхолота перед спуском на воду в этом сезоне. Хотя это может быть немного дороже, чем другие улучшения лодок своими руками, Discover Boating сообщает, что наличие и умение использовать эхолот, скорее всего, поможет вам поймать больше рыбы.

СВЯЗАННЫЙ: Это понтонное судно было специально разработано для рыбной ловли

Эти усовершенствования лодок своими руками сделают вашу семью и друзей свежей.

Давайте поговорим об улучшениях лодки для всей семьи. Согласно Boat Life, все дело в тени. Как объясняет Boat Life: «Когда вам нужен перерыв, иметь в наличии верх Bimini — отличный вариант. Это складной верх, который обычно изготавливается из парусины, и его можно быстро поднять или снять.Добавление этой функции в качестве самостоятельной установки после выхода на рынок — легкая задача для большинства владельцев лодок ».

В качестве еще одного усовершенствования лодки для семейного отдыха Discover Boating предлагает самостоятельно встроить холодильник в сиденье. Кулер не только поможет сохранить прохладу напиткам и продуктам питания, но и даст вам и вашим близким еще одно место, где можно сесть и расслабиться.

СВЯЗАННЫЙ: Новейшая лодка Boston Whaler идеально подходит для семей

Подготовка лодки к сезону не должна быть дорогостоящей

Владение лодкой — дорогое удовольствие.Но когда дело доходит до улучшения лодки своими руками? Есть много доступных улучшений, которые стоит рассмотреть. Но не ждите слишком долго. С наступлением весны лето наступит гораздо раньше, чем вы думаете.

Как построить лодку из ферроцемента — Сделай сам

Строительство лодки из бетона может показаться довольно причудливым. . . но это работает, и работа проще, чем вы думаете. Готовое судно также имеет некоторые реальные преимущества по сравнению с лодками традиционной постройки: оно не ржавеет и не гниет, острые камни не пробивают в нем дыры, и судно будет становиться сильнее в течение следующих 30 лет или около того!

Вам нужно построить деревянный каркас в форме лодки, которую вы хотите, закрепив на ней несколько слоев проволочной сетки и металлических стержней.. . а затем зацементируйте все свои ошибки (у вас будет гораздо больше свободы в этом процессе, чем если бы вы работали с деревом или стекловолокном). После того как армированный цемент затвердеет, у вас будет мореходный корпус, дешевый и практически не требующий обслуживания. И, если вы сохраните толщину налитого цемента толщиной менее дюйма (что обеспечивает большую прочность), корпус будет весить примерно так же, как корпус, построенный из дерева.

Процесс ферроцемента кажется идеально подходящим для той большой лодки, о которой вы никогда не думали, что можете себе это позволить.Объедините свои запасные мелочи и выходные с несколькими друзьями, и вы сможете построить корпус 36-футовой рыбацкой лодки за 700 человеко-часов, затратив на материалы меньше тысячи! Или привезти 50-футовый корпус рабочего катера с палубой и переборками менее чем на 2 000 человеко-часов и около 4 000 долларов.

Все это звучит довольно неправдоподобно, и так оно и было. . . пока идея создания гидроциклов из бетона не была открыта в 1940-х годах итальянским инженером по имени Нерви. Позднее эта концепция была подхвачена некоторыми новозеландскими экспериментаторами и привнесена в Северную Америку Джоном Самсоном, когда он основал бизнес по проектированию и поставке ферроцемента в Канаде.Несколько сотен, если не тысячи, таких судов уже спущены на воду или строятся на этом континенте.