Лебедка своими руками видео: Как изготовить простую ручную лебедку своими руками? 7 этапов сборки устройства

Лебедка своими руками — практические рекомендации, плюс видео

Одним из необходимых приспособлений для тех людей, которые довольно часто вынуждены ездить по бездорожью, является автомобильная лебедка. В настоящее время на авторынке присутствует большой выбор данных устройств с самыми разными ценами, зависящими от сложности конструкции и тягового усилия. Однако некоторые предпочитают делать лебедку своими руками, которая, к слову, тоже может быть различной.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники.

При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго.

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке.

Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Рекомендую прочитать:

Как сделать в домашних условиях ручную лебедку

Для ухода за садово-огородным участком нередко требуется ручная лебедка. Бытовое устройство можно приобрести в магазине, а можно изготовить своими руками. Как это сделать, не ломая голову над сложной конструкцией лебедки и с минимальными затратами, — советуют специалисты.

Как сделать лебёдку в домашних условиях

Лебедка — не самый простой механизм. Она служит для безопасного и лёгкого подъема и опускания крупных грузов. В основу ручных лебедок положен рычажный принцип: относительно небольшое силовое воздействие при помощи звездочек, шкивов и шестерёнок многократно увеличивается.

В домашних условиях собрать простую лебёдку с ручным приводом полностью из подсобных материалов не получится. Как минимум придётся сходить в магазин за резьбовой шпилькой (как выглядит деталь — подскажет фото). В механизме она будет легко прокручиваться.

Гайка, которая закрепит шпильку, не должна давать валу вращаться. Порядок сборки лебедки:

1. Зафиксируйте шпильку с торцами на подшипниках. Так вы избежите прокручивания гайки.
2. Закрепите трос, предварительно пропустив его через опоры и перебросив через блок.
3. На конце троса приладьте крепко крюк или стропы.
4. Приделайте шкив и шестерню. Вставьте привод шпильки.

Резьбовые шпильки

Если у вас есть сварочный аппарат, сделайте лебедку барабанного типа. Из отрезков профильной трубы прямоугольного сечения сварите раму с валом для будущей конструкции по размерам на чертеже. Перпендикулярные крепления делайте, обрезав заготовки под углом 45°. На раме предполагается площадка из листового металла. Отшлифуйте кромки и покрасьте каркас.

Барабан лебедки делают из пары круглых отрезков листового металла (по 30 см в диаметре). В центре каждого потребуются отверстия для вращающегося цилиндра, на расстоянии 7-8 см по окружности — ещё 6 штук более мелких, для шпилек. Также необходимо 4 отверстия для ступиц, которые крепятся на болты. Шпильки сначала усиливают отрезками трубы по 14 мм. Фиксировать их нужно гайкой с контргайкой. Наденьте и закрепите вал на оси, приделайте к нему ручку и пользуйтесь лебедкой.

Иные варианты: простейшая лебёдка и конструкция из металла

Быстрая и достаточно эффективная альтернатива предыдущим моделям — довольно старый способ. Его знают автомобилисты, которым приходилось с подручными средствами буксировать машину. В экстренных случаях можно использовать такую лебедку и на даче, когда времени и материалов для более серьёзного устройства у вас нет:

• вкопайте глубоко в землю лом — он должен крепко фиксироваться в вертикальном положении;
• на получившуюся ось перпендикулярно наденьте отрезок трубы (рычаг), с помощью которого лом будет вращаться;
• закрепите трос на грузе и на ломе;
• вращайте лом, наматывая трос, и двигайте груз.

Совет. Чем длиннее будет рычаг, тем меньше усилий вам потребуется приложить для работы. Для экспресс-варианта подойдёт труба длиною около 1 м. Если возникли сложности со сборкой ручной лебедки, обратитесь к видео инструкции.

Для металлического устройства вам потребуются металл, сварка и различные комплектующие части. Это вращающийся цилиндр, шестерёнки, ручки и втулки.

Детали конструкции:

1. Шестерёнка Глиста. Она передаёт энергию вращения оси. Приобретите толстый элемент с массивными зубьями.
2. Вал для троса. Подыщите литой цилиндр и приварите к нему с одного края округлый металлический лист по размеру внутреннего кольца шестерёнки. Этот цилиндр впоследствии будет использоваться для накручивания троса. Если вал имеет сквозное отверстие — отлично. Для более качественного закрепления проденьте стальной трос и соедините снаружи в петлю.
3. Втулка для скольжения вала во время намотки троса. Хорошо бы дополнительно к ней установить подшипник качения.

Внимание! Из металла также изготавливают раму тягача с ушками на ней, качалку, водило, неподвижное кольцо муфты, закреплённое на шарнирах. Все детали лебедки должны быть умеренно жёстко зафиксированными, чтобы не болтаться и не истирать друг друга.

Монтаж корпуса лебёдки из металла

Важная часть будущей конструкции — корпус. Чтобы его изготовить, возьмите стальной швеллер и лист прочного металла (4 мм):

• Подготовьте 2 отрезка: 30 и 40 см. Из более длинного получится та сторона лебедки, на которой расположится рукоять вращения и шестерня.
• На одном уровне разметьте и проделайте в обеих частях металла сквозные отверстия (для вала).
• Для болтового соединения также понадобится по 4 одноуровневых отверстия.
• Из листового металла вырежьте 2 детали: прямоугольники с треугольным выступом в правой нижней части.
• Самодельную лебедку можно будет крепить стационарно, если одну из пластин подготовить для крепёжных элементов. Кроме того, понадобится ещё по одному отверстию в каждом куске: на одном уровне, для вала шестерни.
• Шестерню можно сразу крепить между двумя пластинами, скрепив их гайками, пружинными шайбами и болтами.
• Собранную часть с помощью вала шестерни насадите на основной цилиндр. Наденьте втулку.
• Вал вставьте в длинный швеллер, а затем наденьте на втулку швеллер короткий. Фиксировать эти части нужно также с помощью пружинных шайб, болтов и гаек.

Работать дрелью надо так, чтобы после соединения деталей не оставались зазоры между валом, шестернёй Глиста, ручкой и втулкой. Это важно для надёжности и долговечности ручной лебедки.

Как сделать лебедку: видео

Самодельная рычажная лебедка

Вариант 2. Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перетаскивать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки сделанной своими руками, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем вам сразу проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно своими собственными усилиями из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и при помощи пишущего инструмента намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная лебедка ручная своими руками позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перетаскивания тяжелых предметов.

Единственный недостаток: работает такая конструкция только в горизонтальной плоскости или под сравнительно небольшим углом.

Особенности изготовления лебедки из стартера

Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.

Для выполнения работы вам понадобится:

• барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
• шестерни;
• редуктор;
• трос;
• стартер;
• металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• измерительные инструменты;
• электропроводка.

Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.

Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку — и самодельная конструкция готова.

Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь. Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)

Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,

редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.

Короче все в процессе…

Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.

Как делается лебёдка своими руками

Сразу следует отметить, что при наличии достаточного количества денег всегда лучше приобрести готовую лебёдку. Однако очень высокие цены на них делают этот вариант неприемлемым для многих автолюбителей. Рассмотрим основные узлы лебёдки на УАЗ или Ниву. В принципе, они одинаковы для практически всех автомобилей.

Если нет желания делать лебедку самому, ее всегда можно купить

При самостоятельном изготовлении следует учесть:

• Какой будет использован источник энергии для вращения барабана, и как будет осуществляться управление им
• Имеется ли редуктор и барабан для намотки каната или троса
• Тяговое усилие, развиваемое лебёдкой, должно минимум в полтора раза превышать массу
• Где будет размещаться лебёдка и есть ли возможность её закрепить
• Обязательно нужно учесть, что при преодолении водных преград или грязи лебёдка может оказаться и под водой, поэтому управление должно быть дистанционным, а двигатель и редуктор — герметичны по возможности
• Нельзя забывать, что при некачественном изготовлении и неаккуратной установке внешний вид автомобиля будет основательно подпорчен. Это не касается ручных лебёдок.

Лебёдка из бензопилы

Бензопилы используются для заготовки дров большинством любителей экстремального отдыха. При желании в интернете можно найти комплект чертежей для использования этого мощного инструмента в качестве источника энергии для лебёдки, лодочного мотора, бура или бензореза.

Требуется снять шину с цепью и установить на их место конструкцию из барабана, каркаса и шестерёнки. Результатом будет абсолютно автономная лебёдка, развивающая тяговое усилие от 2-х тонн. При этом шестерни объединяются цепью, что значительно упрощает их изготовление или подбор.

Общие правила безопасности при работе с автолебёдками:

• Лебёдка должна использоваться исключительно для горизонтального перемещения машин или грузов
• Запрещено использовать для закрепления троса балки мостов, опоры линий электропередач и связи
• Работа с тросом должна проводиться в перчатках
• Повреждённые тросы, блоки, шаклы, стропы должны быть заменены
• При нагреве корпуса мотора свыше 600С следует отключить его и дать остыть. В противном случае возможно замыкание обмоток
• Передавать пульт управления из салона наружу следует через открытое окно. Это гарантирует от повреждения провода дверью

Бензопила часто используется как источник энергии для лебедки

• Подходить и прикасаться к тросу можно только после остановки лебёдки и его ослабления
• Нельзя оставлять на барабане менее пяти витков троса
• За неимением тросогасителя, следует использовать любые подручные средства. Избежать травм при обрыве троса можно, накинув перед работой на него спальник или брезент.

Какие существуют виды автомобильных лебедок

Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.

Такое оборудование может быть следующих типов:

1. Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
2. Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
3. Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.

Чертеж самодельной лебедки.

Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.

Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.

Самодельная рычажная лебедка

Конечно, как обычно все страшно сварено и криво порезано. Но получилось мощно, прочно и надежно. Дальше подробно. Зацените, какую ебулду запилил:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Была китайская ручная рычажная лебедка, которая постепенно завязалась в узел и ваще перестала внушать доверие. А мне тут еще и моторчик привезли, который надо как-то куда-то утащить с улицы. Решил почить лебедку.

От старой остались только храповые колеса, собачка рычага, и сам рычаг. Так как китайцы не умеют использовать качественные материалы, колеса и собачки сделаны наборными из тонких стальных листов. Я их сварил меж собой подобием электрозаклепок. Всю конструкцию расширил, чтобы троса больше влезало. Основа барабана — какая-то водопроводная труба. Корпус сделан из стали 3мм, уголка, и прочего мусора. Собачка в корпусе — стальная пластина с усилениями 3.5мм Раньше было 2 с чем-то, собачка упиралось только в одно колесо, и все это работало. Теперь все мощнее более чем в 2 раза. Все разъемные соединения — на пальцах со шплинтами. На лебедку влезает метров 7-8 троса 4мм.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Для разматывания троса запилил следующую систему: собачка рычага поднимается ейным специально обученным флажком, рычаг подается на оператора, концы собачек заходят в специально прогрызенные пропилы. Так они фиксируются в поднятом положении. Конечно, все можно было бы сделать удобнее, если бы конструкция не была чистейшей импровизацией и делалась бы по какому-то намеченному плану. Далее указательным пальцем беремся за специальную педаль на рычаге, а большим — давим на флажок второй собачки. Все, механизм разневолен, можно вытягивать трос.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

По-моему круто получилось, я доволен. 

Для того, чтобы лебедка не занимала места в или на багажниках, я решил, что лучше ей жить в каком-то отдельном месте и припилил к моцику кронштейн подвески девайса. Так выглядит сам кронштейн:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Корпус вводится в 2 зуба в верхней части кронштейна, а снизу на нем есть 2 уха, на которых лебедка стоит на своем рычаге, посредством приваренной «гарды».

Фиксируется все это дело пальцем на цепочке, к которому на цепочке же приделан самоколхозный пружинный шплинт, который фиксирует палец. Во какая многоходовка))

Цепочки, кстати, не простые, а оторванные от каких-то военных штуковин на Грэем-Белле))

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Вот, как-то так.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который в свою очередь изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под руками отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Технология сборки

Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.

У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная — это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.

Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.

Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.

Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.

Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.

Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей

Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов

Изготовление лебедки

Самой важной деталью оборудования является барабан. Далеко не всегда он имеется под рукой в готовом виде

Но его отсутствие не является фатальным – его можно быстро и просто сделать самостоятельно.

В самом простом случае используется труба. Она будет играть роль барабана. Труба насаживается на своеобразную ось, роль которой играет трос. Из троса делается петля, которую обматывают вокруг трубы. Затем трубу насаживают на отрезок трубы меньшего диаметра, который будет играть роль руки барабана. К концу троса крепят крюк или систему строп. Импровизированное устройство для подъема грузов готово.

В другом, не менее простом варианте изготовления, к платформе, роль которой может играть металлический толстый лист, крепится ось. Осью может быть труба. Лучше взять толстостенную, чтобы она не погнулась в ходе эксплуатации. На нее насадить или приварить вращающуюся часть, исполняющую роль ручки — рычага. Это тоже может быть отрезком трубы. Трос крепится к оси.

Для ручной автомобильной лебедки барабан может быть изготовлен из трубы, лучше всего толстостенной. К ней при помощи газосварочного аппарата привариваются щечки – пластины металла толщиной 4-5 мм. Если нужна качественная автомобильная лебедка, то к щечке можно приварить еще и ведомую шестерню.

Также в качестве барабана можно применить 2 ступицы от ВАЗа. В этом случае тонкий конец протачивается и детали, представляющие собой 2 половинки барабана, свариваются на оправке.

Далее присоединяется трос, один конец которого закрепляется на барабане, а на другом конце устанавливается крюк.

Еще один вариант изготовления инструмента основан на применении резьбовых шпилек. В этом случае берется вал, роль которого опять-таки играет труба. Шпилька закрепляется на подшипниках, при этом гайки не должны прокручиваться. Трос перекидывается через блок, роль которого играет вал. К тросу крепится крюк или же стропы и лебедка готова к работе. При желании можно прикрепить шкив, чтобы лебедка работала легче.

Самым сложным способом является изготовление инструмента, когда платформа для блока изготавливается из металлических уголков с помощью сварки, а затем на нее устанавливается барабан с редуктором. В этом случае придется приобретать фабричные детали. Последний способ является самым затратным и самым неоптимальным – в таком случае проще приобрести инструмент, сделанный в заводских условиях.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники

При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Тюнинг Toyota Land Cruiser.

Тюнинг Chevrolet Lacetti.

Тюнинг восьмерки.

Наклейки на авто своими руками, пошаговая инструкция.

Как Сделать Лебедку Из Бензопилы • AURAMM.RU

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

• Ручная;
• Электрическая;
• Гидравлическая.

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду.

Практика показывает, что именно такие аксессуары оказываются незаменимыми во время длительных путешествий.

Электрическая

Постаравшись упростить себе задачу, люди должны выбрать иную схему конструкции. Электрическая лебедка также удобна и доступна, ведь для ее создания придется воспользоваться всего лишь небольшим двигателем. Он наверняка найдется в любом гараже, оставшись от стиральной машины или шлифовального станка.

Электрическая самодельная лебедка

Электро или ручная лебедка? Такой выбор оказывается перед каждым человеком. Если хочется свободно перемещать крупные грузы, даже вытаскивая собственный трактор из оврага, человеку лучше воспользоваться доступным подключением. Для этого подойдет аккумулятор, находящийся под капотом.

Многие владельцы транспортных средств предпочитают такую конструкцию. Она поначалу представляется сложной для исполнения, но после быстрого изучения получается выявить трудные моменты и справиться с ними. Только во время эксплуатации вскроется неприятный недостаток. Им является невозможность использования устройства при разряженном аккумуляторе.

Гидравлическая

Выбирая подходящего «помощника», автовладелец обязательно постарается найти лучшее соотношение всех показателей. Гидравлическая самодельная лебедка окажется оптимальным вариантом, совпадающим с пожеланиями профессионалов. С одной стороны она сохраняет простоту ручных конструкций, а с другой – обеспечивает повышенную мощность.

Конструкция гидравлики сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для учета всех требований чертежа придется подобрать различные детали, а потом объединить их в единую действующую систему. После ее установки поездки станут полностью безопасными и спокойными.

Самодельная гидравлическая лебедка

Гидравлические конструкции обычно применяются крупными производителями. Пусть они не во всем идеальны и требуют регулярного обслуживания, но отлично справляются со своими функциями. По этой причине их популярность остается на высоком уровне, который поддерживается постоянными разработками и дополнениями.

Объявления на НН.РУ — Авто

Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.

Компания- предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.

Эвакуаторная площадка ломаного типа, производимая в нашей компании, имеет высокую надёжность конструкции , что подтверждает многолетняя.

Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

Какую лебедку выбрать?

Решив сделать из стартера своими руками необходимый аксессуар, придется задуматься о выборе подходящего типа. Лебедки сильно отличаются друг от друга, что заставляет всерьез оценить характеристики устройства.

Сделать это не представляется возможным, поэтому проще прочитать несколько тезисов, отмечаемых профессионалами.

• Если в будущем не придется сталкиваться с чрезмерной нагрузкой, проще собрать ручную модель.
• Подключение к аккумулятору нужно сделать так, чтобы вывести управление на приборную панель.
• Гидравлика должна хорошо обслуживаться, в ином случае конструкция быстро выйдет из строя.

В любом случае мощность лебедки будет напрямую зависеть от выбранного троса. Даже при высоких показателях заводских моделей не всегда удается перемещать крупногабаритные автомобили. Главной причиной этого оказывается неправильный выбор троса. Оптимальным вариантом считается стальная витая нить, но даже она не всегда справляется с большим весом. Практичнее найти хороший тряпочный трос, соответствующий высоким требованиям к выдерживаемой нагрузке.

Лебедка необходима для внедорожных поездок. Вождение автомобиля может быть профессиональным, но это не значит, что полностью исключаются опасные ситуации. От аварий никто не защищен, поэтому лучше заранее подготовиться к упрощенному выезду из кювета или спасения кого-нибудь из товарищей.

Какие можно сделать самоделки из бензопилы «Дружба» и других приборов

Даже без использования дополнительных деталей бензопила способна выполнять большой спектр задач. Если к классической конструкции приобрести дополнительные насадки, получится расширить возможности использования прибора в хозяйстве и получить такие устройства:

Для бензопилы можно приобрести специальные насадки или сделать с ее применением нужный инструмент

• снегоуборщик;
• кусторез;
• насос для перекачивания воды;
• бензорез;
• окариватель.

Некоторые умельцы, вооружившись элементарными знаниями по механике, создают дополнительные приспособления своими руками для бензопил, которые позволяют значительно расширить границы применения инструмента. Чтобы его переделать, необходимо понимать принцип работы универсального моторного привода, который легко использовать для изготовления других устройств. Таким образом, взяв мотор от бензопилы, получится создать такие приборы:

• ледобур или буроям;
• мотор для лодки;
• машинку или велосипед с мотором;
• газонокосилку;
• генератор.

Причиной популярности самоделок из бензопил «Дружба-4», «Штиль» или «Урал» является большое количество преимуществ:

• мощный двигатель;
• небольшая масса и компактные размеры;
• возможность использования в экстремальных условиях.

Как правило, самоделки делают из бензопил «Урал», «Дружба», «Штиль»

Это интересно! Самоделки из бензопилы «Урал» или устройства любой другой марки ценятся благодаря особенностям работы и способности муфты сцепления инструмента предохранять узлы и важные детали от перегрузок из-за перегрева или других поломок. Также герметичность мотора дает возможность использовать прибор в любом положении.

Подготовка к самостоятельной сборке

Непосредственно перед изготовлением самодельного приспособления потребуется изучить чертежи. В схемах должны быть указаны способны монтажа всех используемых деталей, а также их размеры.

Для работы также нужно предварительно подготовить:

• двигатель от хозяйственной бензопилы в комплекте с топливным баком, карбюратором и приводом. Требуемая мощность бензомотора составляет от 3 л. с. и выше;
• редуктор – этот механизм необходим для понижения создаваемого крутящего момента, который генерирует двигатель;
• барабан – его можно найти на рынке старой техники. Подойдет элемент от старой лебедки или самодельное приспособление из листов кованой стали;
• кулачковые зажимы – требуются для фиксации барабана в неподвижном состоянии;
• рычаг – нужен для включения и выключения двигателя;
• хомуты – с их помощью редуктор подключается к ДВС цепной пилы.

Лебедка с приводом от бензопилы должна быть оборудована надежным металлическим тросом, выдерживающим значительное усилие на разрыв и истирание.

содержание .. 41 42 43 .. Лебедка трактора ТТ-4 Лебедка состоит из редуктора и барабана для намотки троса с механизмом включения. Редуктор (рис. 75) двухступенчатый состоит из конической пары и цилиндрических шестерен. Ведомая коническая шестерня 45 закреплена на фланце ведущей цилиндрической шестерни 47 при помощи призонных болтов. Обе шестерни смонтированы на валу 48, который вращается на конических подшипниках 43, установленных в крышках 42. Под фланцами крышек размещены прокладки 49 для регулировки зазора в конических подшипниках и зацепления конических шестерен. Величина зазоров в подшипниках контролируется через отверстия, закрываемые пробками 41. Для этого в торце вала 48 имеется резьбовое отверстие. Ведомая цилиндрическая шестерня 10 посредством призонных болтов закреплена на ступице 9, установленной на шлицах трубы 20. От осевых перемещений ступица зафиксирована двумя полукольцами 12. Труба установлена на оси 19 лебедки и вращается на двух втулках 8. Правый торец трубы упирается в шайбу 6, левый торец буртиком втулки — в стакан 27, закрепленный на торце корпуса лебедки 34. Стакан уплотнен резиновым кольцом. Под фланцем стакана установлены прокладки 28, кото-рыми регулируется осевой зазор трубы лебедки. Вытекание масла из полости трубы лебедки предотвращается каркасными сальниками 5 и 33. Ось 19 лебедки левым концом вставлена в стакан 27, правый конец оси закреплен в корпусе 11 редуктора стопорным болтом 4. Корпусы лебедки и редуктора стянуты на оси гайками 2, для которых опорами служат специальные шайбы. Под шайбой 30 установлены втулки с прокладками 31 для регулировки расстояния между осями отверстий под болты крепления лебедки на раме. На трубе установлен барабан 36 лебедки. Одной его опорой служит втулка 21, установленная в стакане 24, второй — ступица барабана. От осевого перемещения барабан удерживается кольцом 40, которое охватывает упорный стакан 14, закрепленный на торце барабана. Вытекание масла из полости барабана предотвращается каркасными сальниками 13, 22 и прокладками, установленными под фланцем стакана 24 и шайбой 17. Рис. 75. Лебедка: На барабан лебедки намотан трос 37, конец которого закреплен в пазу барабана клином 38. Во избежание поломок лебедки и наматывания троса на карданный вал реборды барабана закрыты козырьком 15 и крышкой 23, снизу барабан закрыт щитком 35. Для исключения образования петель троса установлен ограничитель 16. Включение лебедки в работу (соединение барабана с трубой) производится муфтой 26, зубчатый венец которой входит в зацепление с зубчатым венцом стакана 24. При включенной муфте барабан может свободно вращаться на трубе, обеспечивая размотку троса вручную. Перемещение муфты осуществляется вилкой 9 (рис. 76) при помощи рычага 2, установленного с кронштейном 10 на задней стенке кабины. Вилка закреплена на валике 6, соединенном с осью 4 звеном 5. Перемещение оси в кронштейне ограничено винтом 7. Смазка оси осуществляется через масленку 8. В установленном положении рычаг фиксируется стопором 3, входящим в пазы сектора 11. Прокладки 32, устанавливаемые под лапами корпусов лебедки и редуктора, служат для регулировки в вертикальной плоскости соосности валов муфты сцепления и раздаточной коробки. Песоосность валов допускается не более 6 мм. Соосность этих валов в горизонтальной плоскости обеспечивается при изготовлении трактора. В редуктор масло заливают через отверстие, закрываемое пробкой 50 с маслоизмерителем для контроля уровня масла. Из редуктора масло сливается через отверстие, закрываемое пробкой 46. Заливку масла в полость барабана для смазки его опор и слив производят через отверстие, закрываемое пробкой 18. Перед заливкой масла необходимо смотать с барабана трос. Наличие масла в барабане контролируется совмещением меток на правой реборде барабана со стыком половинок козырька. Масло должно находиться на уровне нижней кромки отверстия. Нагнетание масла в полость трубы лебедки для смазки втулок производится через отверстие в стержне стопорного болта 4, закрываемое пробкой 7. Контроль уровня масла в трубе осуще* ствляется через отверстие в оси лебедки, закрываемое пробкой 29. Рис. 76. Привод управления муфтой барабана лебедки: 1 — рукоятка; 2 — рычаг; 3 —- стопор; 4 — ось; 5 — соединительное звено; 6 — валик; 7 — винт; 6 — масленка; 9 — вилка; 10 — кронштейн; 11 — сектор содержание .. 41 42 43 ..

Видео как сделать самодельную лебедку

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка — идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше — нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте — 4 тонны.
4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

• Лом и обрезок трубы.
• Трос.
• Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

• Прямоугольная труба для рамы.
• Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
• Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
• Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
• Звёздочки — большая и малая. Цепь.
• Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
• Рычаг для привода.
• Трос с карабином.
• Сварка и электроды.
• Болгарка и шлифовальный диск к ней.
• Краска и грунтовка.
• Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

• Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
• Следуют чертежу.
• Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
• Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
• Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка — незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

• труба прямоугольного сечения для рамы;
• готовый вал, или труба круглого сечения;
• стальной лист толщиной 3-5 мм;
• шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
• ступицы для вала;
• готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
• сварочный аппарат с электродами;
• гаечные ключи;
• метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

«>

Простая лебедка своими руками

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео — как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

• Лом и обрезок трубы.
• Трос.
• Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

• Прямоугольная труба для рамы.
• Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
• Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
• Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
• Звёздочки — большая и малая. Цепь.
• Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
• Рычаг для привода.
• Трос с карабином.
• Сварка и электроды.
• Болгарка и шлифовальный диск к ней.
• Краска и грунтовка.
• Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

• Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
• Следуют чертежу.
• Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
• Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
• Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка – незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

• труба прямоугольного сечения для рамы;
• готовый вал, или труба круглого сечения;
• стальной лист толщиной 3-5 мм;
• шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
• ступицы для вала;
• готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
• сварочный аппарат с электродами;
• гаечные ключи;
• метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Лебедка с приводом из бензопилы — особенности конструкции, видео

Многофункциональность бензопил дает возможность не только выполнять широкий спектр работ, но и заменить множество специальных приспособлений.

Кроме распила древесины, расчистки территории, ухода за садом и использования при ремонтных и строительных мероприятиях, двигатель пил может стать приводом для устройств различного назначения. Навесное оборудование позволяет сконструировать мощную лебедку с приводом от бензопилы.

Применение лебедки из бензопилы

Насадка лебедка на бензопилу используется для подъема и перемещения строительных материалов, вытаскивания застрявшей техники, буксировки на сушу лодок. Она станет незаменимым помощником при экстренных ситуациях.

Особенности:

• Тяговое усилие лебедки из бензопилы напрямую зависит от мощности задействованного агрегата. Номинал может достигать от полутора до двух тысяч килограмм. Если вы будете использовать вспомогательный блок, то этот показатель существенно возрастет.
• Чтобы лебедка с приводом от бензопилы корректно выполняла свои функции, потребуется оснастить агрегат дополнительными элементами, такими как отводный блок, с увеличением тяговой силы и возможностью менять траекторию направления, различные анкера, кронштейны, крюки, стропальные ремни.

Рекомендуется использовать максимально мощные бензопилы для создания лебедки. Это необходимо для того чтобы не перегорело сцепление и не перегрелся двигатель.

Как сделать лебедку из бензопилы своими руками?

Имея определенные комплектующие, вы с легкостью сможете сконструировать лебедку из бензопилы своими руками. Для этого вам потребуется выполнить следующее:

• Для лебедки из бензопилы необходимо подготовить стальной уголок, из которого будет сварена опорная рама, с крюками и петлями для закрепления у неподвижной основы.
• Непосредственно к этой конструкции крепится двигатель бензопилы, подключающийся к редуктору.
• Чтобы обеспечить натяжку троса шкивом, понадобится кордовый ремень, устанавливаемый на редукторный вал. Он передает вращательный момент на катушку.

Насадка лебедка для бензопилы, выполненная в соответствии с рекомендациями производителя и требованиями безопасности, выдерживает максимальные нагрузки. Эксплуатация данного оборудования достаточно проста и при этом предельно эффективна. Лебедка из бензопилы пригодится для различных мероприятий в частном пользовании, в небольших хозяйствах и строительстве.

Как сделать Советы по изготовлению лебедки для бензопилы — Обзор лебедок

Очень важно иметь в доме лебедку для бензопилы. Хотя это не то оборудование, которое вы будете использовать каждый день, оно окажется полезным, когда вам нужно поднять тяжелые предметы из одной точки в другую. Он понадобится вам больше всего, когда вы отправитесь на охоту или в лес, так как вы с легкостью тащите свой груз в гору.

Заводская лебедка стоит дорого. Он также громоздкий, когда вы покупаете его с двигателем. Лебедка своими руками сэкономит вам немного денег.В этом руководстве я дам вам советы о том, как сделать лебедку для бензопилы, используя доступные и доступные ресурсы.

Пошаговая инструкция по изготовлению лебедки для бензопилы

Как следует из названия, для работы самодельной лебедки вам понадобится двигатель бензопилы. Преимущество такой лебедки заключается в том, что вы будете использовать газ по сравнению с другими электрическими лебедками, доступными на рынке. Он также портативен и легко устанавливается на устойчивую поверхность.

На этот раз купите прочную лебедку в местном хозяйственном магазине, не заказывайте мотор лебедки, так как у вас уже есть двигатель бензопилы.

1. Отсоедините пилу от двигателя бензопилы

Нельзя одновременно подключить пилу и лебедку от одного двигателя. Начните свой проект с отсоединения пилы от двигателя. Следуйте инструкциям производителя, чтобы отсоединить его. Процесс должен быть аналогичен замене пилы. Храните пилу надлежащим образом, чтобы избежать ржавчины и повреждений. Пила вам понадобится позже при валке деревьев.

2. Проверка состояния двигателя бензопилы

Состояние двигателя бензопилы будет определять эффективную работу вашей дюймовой бензопилы.Убедитесь, что вы часто обслуживаете бензопилу. Неисправная бензопила сделает неисправную лебедку, которая вам не пригодится. Сцепление и дроссельная заслонка должны быть в хорошем состоянии. Выше перечислены основные элементы, поддерживающие работу лебедки.

3. Соберите все детали, необходимые для изготовления лебедки для бензопилы

У вас уже есть бензопила. Другие части, которые вам понадобятся, — это лебедка. Если у вас нет лебедки, купленной в магазине, вы можете сделать ее из прочного, прочного и гибкого стального троса и превратить ее в шпиль.Я предпочитаю сталь, потому что она устойчива к ржавчине, и вы уверены, что она не сломается при подъеме тяжелого груза.

Вам понадобится утюг, швеллер и уголок, чтобы подготовить основание лебедки. Здесь также будет опора для вашей лебедки. Вы можете получить доступ к этим компонентам у местного продавца металлолома. Вы получите более выгодную сделку, чем покупка новых в магазине стали. Убедитесь, что у вас есть шкив, вал и другие автомобильные детали. Вы можете получить эти детали из старых бытовых приборов и транспортных средств.

4. Соберите лебедку бензопилы

Возьмите авиационный стальной трос и намотайте его на шпиль, чтобы получилась лебедка. Соберите уголки, швеллер и плоское железо, чтобы создать основу лебедки.

Возьмите коробку передач, которую вы купили у металлолома или старую машину, и снимите картер хвостового вала. Вы найдете резиновую внутреннюю трубку. Отрежьте кусок резины такого же размера, как задняя пластина коробки. Сделайте несколько отверстий в резине, так как она будет удерживать болты и соединяться с главным валом.

Сварите основные опорные кронштейны газовой горелкой. Вырежьте кусочки из толстого U-образного канала: размеры каналов должны быть не менее 3 ”10” 3 ”. Если у вас нет газовой горелки, вы можете попросить местного сварщика сварить ее за отдельную плату.

Закончив укладку основания лебедки, закрепите трансмиссию напротив главного вала коробки передач — просверлите отверстия во всех металлических пластинах, где вы будете закреплять кронштейн барабана и кривошип.

Зафиксируйте ручку лебедки на раме.Убедитесь, что ручка длинная и удобная. Благодаря длинной рукоятке лебедка стабильна и проста в использовании. Проденьте шатун и приварите шатуны.

Теперь ваша лебедка готова к работе. Вы не можете прикрепить его к бензопиле и тянуть свой груз. Убедитесь, что вы не превышаете нагрузку, которую может тянуть бензопила. В нормальных условиях самодельная переносная лебедка будет тянуть груз, не превышающий 5000 фунтов.

Изображение предоставлено: chainawsuperwinch.com

Как использовать лебедку на бензопиле?

Когда вы закончите сборку лебедки, вы можете прикрепить ее к двигателю бензопилы для использования.Возьмите самодельную переносную лебедку и поставьте ее перед бензопилой. Присоедините лебедку, как если бы вы прикрепляли пильный диск. Убедитесь, что вы затянули все болты, чтобы лебедка не отсоединилась во время работы.

Вы можете использовать лебедку с бензопилой как переносную лебедку для лесозаготовок. Вы можете отнести его вглубь леса и поднять на дереве в гору, а бревна — в гору. Самодельная переносная лебедка пригодится и охотникам. Они могут зацепить свою добычу, затащить ее в грузовик и отнести улов домой.

Иногда вы путешествуете, и ваша машина ломается. Вы можете поднять лебедку с бензопилой на другой грузовик и отвезти свой автомобиль в ближайший сервисный центр. Вы сэкономите на расходах на поломку.

Использовать лебедку на бензопиле очень просто. Лебедка управляется вручную и работает на газе. Таким образом, вы можете не беспокоиться о перебоях в подаче электроэнергии или работать в глубине леса, где у вас нет доступа к электричеству.

Домашняя лебедка для бензопилы YouTube Видео

Информация о том, как сделать лебедку для бензопилы, ограничена.Однако шаги просты, если вы интересуетесь деталями. Изготовление самодельной переносной лебедки для бензопилы сэкономит вам много денег. Вам нужно будет использовать местные материалы. Заводская лебедка обойдется вам дороже 100 $. Однако, когда вы сделаете самодельную лебедку, вы сэкономите до 60% денег. Убедитесь, что бензопила, которую вы собираетесь использовать, находится в хорошем состоянии, чтобы избежать разочарований.

Подробнее:

садовая вспашка с лебедкой.

Как вспахать огород лебедкой и лёгким плугом

Когда я наткнулся на эти видео из России и Восточной Европы, моя первая мысль была «ЭТО ПРЕКРАСНО!» Подумайте о потенциале здесь…

• Огороды в городе, где нет тракторов
• Избегайте дыма и шума от бензинового мотокультиватора
• Отсутствие уплотнения почвы от тяжелых тракторов
• Возможно использование с диском, комбайном, бороной, сеялкой или ???
• Более низкая стоимость и меньшая стоимость обслуживания, чем у мотоблока или небольшого трактора
• Проще и быстрее, чем ручная обработка почвы

Спасибо за чтение! Грег Бака

⮝ Щелкните значок динамика, чтобы включить звук.

23 секунды Видео, демонстрирующее основную концепцию. Это своего рода глупая реклама, но это быстрые часы. В дальнем конце будет оператор лебедки, как показано на оставшихся видео.

Я действительно предпочитаю использовать лебедку с электродвигателем, а не бензиновый. Бесшумная работа электродвигателя означает, что вы можете использовать его в любое время и в любом месте.Кто-то использует это для городского сельского хозяйства можно было пахать, не беспокоя соседей. Также оператор плуга может легко разговаривать оператору лебедки без крика. Отсюда и возникла идея Electric Mule .

Но я нашел столько же видеороликов, в которых использовались лебедки с бензиновым двигателем. Они пригодились бы в удаленном поле, в котором нет электроэнергии. На видео ниже показана пара новых серийно выпускаемых плугов. с использованием газовых моторов.

В нескольких из этих фильмов также показано использование плуга мидлбастера для создания глубоких борозд и / или гребней. в вспаханной почве. Я предполагаю, что они планируют сажать картошку.

⮝ Щелкните значок динамика, чтобы включить звук.

Вспашка с помощью электролебедки. Это оборудование, похоже, куплено в магазине. Он использует ременной привод для лебедки, что может быть немного безопаснее. и дешевле шестеренок или цепей.Интересны регулировки высоты плуга и острия крюка.

⮝ Щелкните значок динамика, чтобы включить звук.

Вспашка лебедкой с бензопилой В этом видео показаны лебедка и плуг промышленного производства. Если купите, дайте нам знать! Использование бензопилы в качестве двигателя — хорошее использование ресурсов.
Также есть видео, показывающее, как работает угловая шлифовальная машина

⮝ Щелкните значок динамика, чтобы включить звук.

Один из моих любимых … потому что я хотел бы знать, почему двое парней в армейской форме едут за рулем кругом с плугом в седане. Это всего лишь 2-х минутное видео, и примерно на полпути они тоже показать с использованием среднего плуга. Я предполагаю, что они создают гребни для посадки картофеля.

Я думаю, что у этой концепции есть большой потенциал для использования в других приложениях малого сельского хозяйства.Лебедка регулируется, она может работать на высоких скоростях с малым усилием или на очень низких скоростях с большим крутящим моментом. Мы даже нашли видео, на котором парни используют высокоскоростную лебедку для вейкбординга в пруду (например, на водных лыжах).

В следующей статье я поделюсь еще несколькими русскими видео, показывающими люди сажают, выращивают и собирают картофель. Мы рассмотрим, как можно использовать мощность лебедки для этих работ, и поделимся некоторыми идеями для другие задачи в области садоводства и сельского хозяйства, которые можно выполнять с помощью больших или малых лебедок.Необходимо решить некоторые проблемы безопасности, поскольку большинство лебедок В инструкции сказано, что в случае обрыва нельзя стоять на одной линии с кабелем. Но, может быть, использование тросовой лебедки сводит на нет это? Давайте узнаем …

EasyDigging продает аналогичные мотоблоки и культиваторы под названием Колесные мотыги.

Пожалуйста, поделитесь этим со своими друзьями. Обязательно посмотрите другие наши статьи на нашем Указатель статей

DIY Полноприводная Lada переосмысливает термин « схематичный »

Это видео похоже на очередной дурацкий эксперимент команды Garage 54 на YouTube, и технически так оно и есть.Однако у этой самодельной полноприводной идеи есть немного истории, поскольку это что-то вроде городской легенды. Идея проста — прикрепите веревку или другой наматываемый материал к колесу или шине и используйте собственную мощность транспортного средства, чтобы либо избавиться от проблем с помощью лебедки, либо, в этом случае, передать мощность другим колесам, у которых в противном случае нет.

Чтобы это произошло, команда снова обратила внимание на беспомощную «Ладу» и оснастила ее специальными колесами, обернутыми стальным тросом.Оба передних колеса несут трос до тех пор, пока не понадобится полный привод, после чего кабели подключаются к задним колесам. Поскольку Lada имеет задний привод, движение вперед заставляет задние колеса разматывать трос спереди, поворачивая их в процессе. То есть теоретически все равно.

10 Фото

Да, проблем с такой установкой вызывает множество проблем, не в последнюю очередь из-за того, что она работает только с блокировкой дифференциала.Кроме того, в дальнейшем это не сработает, и вы ограничены в радиусе действия тем, сколько у вас кабеля. Есть также небольшая проблема с управляемым крутящим моментом, особенно если тросы не затягиваются одновременно. Сила может буквально вырвать колесо из рук водителя, как мы много раз видели в этом видео.

Вы знаете, что еще мы видим в видео? Чертовски работает . Lada надежно застревает в глубоком снегу, и с подключенными кабелями отважной маленькой машинке несколько раз удается выбраться из нее.Конечно, моментное рулевое управление может сломать пальцы, если вы не будете осторожны, и тогда возникает целая проблема с попыткой намотать трос, как только вы закончите. Но да, это один из городских автомобильных мифов, который попадает в категорию , подтвержденную .

То есть, это подтверждено, но отдаленно не практично и не безопасно. Другими словами, ни в коем случае не пытайтесь делать это дома.

laneboysrc / rc-winch-controller: Этот проект предназначен для контроллера лебедки для автомобилей с радиоуправлением, который использует канал 3 для дистанционного управления лебедкой.

DIY контроллер и радиоуправляемая автомобильная лебедка

Этот проект предназначен для контроллера лебедки для радиоуправляемых автомобилей, который использует канал 3 для дистанционного управления лебедкой.

Использование

Подключите контроллер лебедки к каналу 3 вашего приемника.

Через три секунды после подачи питания на контроллер двигатель лебедки включится. короткая мелодия. Звук будет воспроизводиться только в том случае, если был подан действительный входной сигнал. обнаружен. Обратите внимание, что звук, производимый двигателем, может быть очень слабым в зависимости от вашего лебедка.

Чтобы активировать переключатель, измените положение переключателя канала 3 на вашем передатчик пять раз за короткий промежуток времени. Мотор лебедки теперь будет играть другую мелодию нарастающих звуков, указывающую, что это вооружен. В активированном состоянии двигатель лебедки будет тормозиться электрически.

Для перемещения лебедки в одном направлении измените положение канала 3 переключиться один раз. Чтобы переместить лебедку в другом направлении, измените положение канала 3 переключаются дважды за короткое время.

Для остановки движения лебедки установите переключатель канала 3 в положение.

Оборудование

Оборудование лебедки в основном представляет собой привод двигателя H-моста, управляемый от крошечный микроконтроллер.

Контроллер лебедки может питаться от радиоуправляемого приемника или от отдельного питание подключено к контактам, помеченным + и — на разъеме ICSP.

Основными компонентами являются микроконтроллер Microchip PIC 12F1840, два двойные силовые полевые транзисторы с N- и P-каналом Fairchild FDS9934C и 3.3 В LDO (Microchip MCP1702, 1703 или аналогичный).

Обычная лебедка с дистанционным управлением в масштабе 1/10 может поднять около 1,5 кг при напряжении 6 В. Максиум ток, который мы измерили на нашей лебедке, составляет 800 мА.

Схемы и макет печатной платы находятся в папке с электроникой.

Спецификация материалов:

 Количество деталей устройства
1 PIC12F1840 PIC12F1840 S08 U $ 2
2 FDS9934 P / N МОП-транзистор SO8 T1, T2
1 MCP1702-3302 LDO 3V3 SOT23 U $ 1
2 MMTB2222 NPN-ТРАНЗИСТОР SOT23 Q1, Q2
2 1 мкФ / 16 В конденсатор SMD 1206 C1, C2
1 0R Резистор SMD 0603 R9 (можно заменить паяным мостом)
6 Резистор 4k7 SMD 0603 R1, R2, R3, R4, R7, R8
2 резистора 47кОм SMD 0603 R5, R6
 

Размер двухслойной печатной платы — 22.05 x 27,43 мм (0,87 x 1,08 дюйма).

Gerber-файлов для печатной платы можно найти в папке с электроникой. Печатная плата может быть заказываются непосредственно в OSHPark в минимальном количестве трех штук.

Программное обеспечение

Прошивка была разработана с использованием SDCC версии 3.3 и gpasm версии 1.0. Для сборки требуется GNU make.

Если вы компилируете программное обеспечение на компьютере, на котором нет Unix-подобного установленные инструменты (например, Microsoft Windows), то вам может потребоваться адаптировать rm, на которую есть ссылка в Makefile (т.е.е. используйте «del» вместо «rm»).

Для удобства здесь можно скачать предварительно скомпилированный HEX-файл.

Прошивка поставляется в двух вариантах: один, который подключается к каналу 3 RC-приемник и один с входом UART, который предназначен для использования в в сочетании с контроллером LANE Boys RC DIY RC Light.

Прицепное устройство DIY Снегоочиститель с лебедкой для бездорожья

Хватит ломать себе спину на подъездной дорожке! Если у вас уже есть внедорожник с лебедкой и есть навыки сварщика, вы можете сделать свой собственный плуг! Вот запись о том, как я построил снегоочиститель для передней части своего внедорожника, используя в основном металлолом, и лебедку, которая у меня уже была на передней части моего внедорожника Suzuki Vitara «PJ».

Начиная с версии 1

Я начинаю с существующего плуга, который я построил около 5 лет назад, чтобы тянуть его за своей машиной и фургоном. У него была небольшая лебедка для квадроциклов и подъемная конструкция с рамой отвала и режущей кромкой из полиэтилена высокой плотности, которые прекрасно вписывались в 2-дюймовую сцепку приемника и требовали всего лишь силовой и заземляющий провод 10 калибра. Вы можете прочитать всю серию из 6 частей, начиная с этого места. Он содержит инструкции по сборке отвала, который я буду повторно использовать в этом посте: DIY Receiver Hitch Snow Plough Part 1

Вот изображение предыдущей версии:

V1 моего снегоочистителя build

Сбор деталей для версии 2

С чего нужно начать сборку версии 2?

Передняя часть с сцепкой для ресивера посередине и лебедкой.Для большинства джипов и пикапов на вторичном рынке доступны передние бамперы с лебедкой и сцепкой. Если у вас есть Jeep Wrangler, вы можете прикрутить лебедку на заводском месте, а затем добавить спереди сцепное устройство для ствольной коробки. Остальное просто строит подъемную раму и отвал плуга.

В моем случае я только что закончил сборку полностью кастомного переднего бампера лебедки для PJ с учетом именно этого случая использования. Это причина того, что у него на самом деле есть 3 навески ресивера спереди (мне нравятся варианты…).

Если на всякий случай констатировать очевидное, то это просто игрушка-плуг для домовладельцев.На самом деле он неплохо пахает, но это не коммерческая сила, и если вы столкнетесь с бордюрами, у него нет края спуска, и он согнется или сломается.

Я схватил регулируемое сцепное устройство для приемника Maxx Haul, чтобы бросить его вперед, просто чтобы посмотреть, как оно выглядит и какие варианты я могу придумать для изготовления откидного кронштейна. Это действительно выглядело довольно близко с места в карьер. Я принес свой уже заржавевший агрегат плуга с прицепным устройством, который я построил 5 лет назад. Эта штука прорезала много подъездных дорог, пока в прошлом году лебедка не заржавела внутри и не заблокировалась.Я снял нижнюю часть оси плуга со старой рамы, и благодаря тому, что я сделал ее из 2,5-дюймовой трубы сцепного устройства, я смог прикрепить ее прямо к сцепному устройству Maxx Haul. Милая!

В качестве случайной заметки о строительстве с использованием общих размеров. Когда я изначально построил этот плуг, я использовал стандартные 2-дюймовые квадратные трубы со стенкой 1/4 дюйма, которые подходят внутрь 2,5-дюймовой квадратной трубы навески приемника (также стенку 1/4 дюйма), и обычные соединительные пальцы 5/8 дюйма. Поскольку я использовал стандартные материалы, мне удалось просто отсоединить подъемный рычаг от моей старой рамы и прикрепить его прямо к сцепному устройству Maxx Haul, что сэкономило много времени.

В качестве общего примечания полезно использовать общие размеры и детали для всего, что вы можете строить таким образом, чтобы их было легко отремонтировать и модернизировать в будущем.

Я вытащил его наизнанку от ветра, чтобы лучше рассмотреть. Намного лучше сделать это сейчас, чем когда на самом деле холодно и идет снег. Я смог временно перебросить лебедку через стингер / обруч на бампере, чтобы поднимать и опускать плуг, пока я вынимал случайные части из своей кучи мусора ( с).

На картинке выше я пытался выяснить, какую высоту и какие материалы я мог бы использовать для создания рамы, на которой лебедочный трос мог подниматься и подниматься для подъема плуга.В итоге я получил трубку высотой около 9 дюймов и большое D-образное кольцо, которое больше не сертифицировано для подъема, поэтому я не чувствовал себя плохо сваривая его.

Я думаю, что эта установка будет билетом! Да, я знаю, что кольцо D — это слишком много. Его сняли с такелажа, так как он вышел из строя и лежал в моей куче хлама, поэтому я его использую.

Сварка деталей вместе для создания новой подъемной рамы для плуга

Чтобы 1,5-дюймовая трубка лучше соответствовала контуру дужки для сварки, я просто зажал один конец в тисках, чтобы сделать его более овальным.Пару минут со сварщиком MIG и мы в деле. Внутри другого конца этой трубки я приварил гайку 3/4 дюйма, которая идеально вошла внутрь трубки 1,5 дюйма. Подробнее об этом позже. Поскольку я использую синтетическую веревку и не хочу, чтобы она изнашивалась, я избавился от ВСЕХ острых краев, где будет веревка. Лепестковое колесо зернистостью 80 на 4,5-дюймовой шлифовальной машине отлично справилось с этой задачей. Для внутренней части скобы, где шлифовальный станок не подходил, отлично работало колесо с откидной головкой небольшого сверла. Это старый отбойник в задней части пикапа S10.Обычно они ОЧЕНЬ дешевы со свалки, и я держу пару наборов на всякий случай. Он отлично подойдет для плавной остановки при подъеме плуга. Здесь я привариваю к верхней части болт 3/4 ″ x 2,5 ″, который проходит через отверстие в шаровой опоре и ввинчивается в гайку 3/4 ″, которую я приварил к нижнему концу трубы с помощью дужки. наверху.

Боковое примечание о отбойниках Timbren. Это потрясающие отбойники для переноски груза. Они сконструированы таким образом, что, когда вы кладете поддон с мульчей в заднюю часть пикапа и опускаете его, отбойники фактически помогают выдерживать вес, а не просто имеют упор из твердой резины.Они дешевы на свалке, но если вы покупаете их новыми, они на самом деле довольно дороги. Если вы хотите, вы можете проверить их на Amazon ЗДЕСЬ.

Крепление системы наклона лезвия

Система наклона отвала на этом плуге состоит из шарнира на плуге, который состоит из трубы 2 × 2, проходящей через кусок трубки сцепного устройства приемника 2,5 × 2,5, в котором я вырезал окна сбоку и просверлил диаметром 3/4 дюйма. болт. Стержень был вырезан из сломанного домкрата прицепа, но вы, вероятно, могли бы купить в строительном магазине крепкую резьбу 3/4 или 1 дюйм и гайки.Довольно просто. Опять же, все это было сделано из каких-то трубок и сломанных вещей, которые я лежал вокруг дома.

Вот изображение старой системы наклона лезвия. Я всегда ненавидел то, как я это устанавливал, потому что было трудно ввинтить стержень в большую гайку, пока вставлял тяжелый плуг. Он также пересекался с отбойником при подъеме и наклоне. Это было созрело для V2, просто я до сих пор не удосужился его починить.

В итоге я отрезал обе гайки, которые я приварил к раме плуга, а также болты на каждом конце регулировочной тяги (это был какой-то удар, который я приваривал на холоде после того, как отломал его во время вспашки пару лет назад).Я заменю их пальцем сцепного устройства прицепа, чтобы я мог надеть плуг, ТОГДА просто опустите регулировочный стержень и закрепите его пальцем сцепного устройства.

Отрезание углового конца пары штифтов сцепного устройства. В НОВОЙ системе будут использоваться пальцы сцепного устройства с зажимами на конце, чтобы регулировочная тяга оставалась на месте. Внутренняя часть гайки с крупной резьбой 3/4 дюйма идеально подходит для наружной стороны обычного стержня сцепного устройства.

СОВЕТ: при резке слишком короткого материала в отрезной пиле вставьте другой кусок материала с таким же внешним диаметром с другой стороны зажима, чтобы зажим был во что-то, что можно было бы упирать в него.Выше я пытался отрезать сцепной штифт, поэтому я вставил еще один сцепной штифт с другой стороны, чтобы все было плотно и на одной линии.

Я отрезал старые болты от стержня с резьбой и приварил двойные гайки 3/4 дюйма. Болт только для того, чтобы гайки выровнялись для сварки. Внутренний диаметр гаек 3/4 дюйма почти идеально подходит для того, чтобы упасть с внешней стороны шкворней сцепного устройства 5/8 дюйма.

Большой стержень с резьбой и гайка, которые вы видите, были извлечены из обычного прицепного домкрата много лет назад.На этом этапе он немного изогнут, но все равно работает нормально.

Пальцы сцепного устройства приварены к раме плуга, двойные гайки 3/4 ″ приварены с обеих сторон стержня с резьбой. Вся эта установка просто опускается на два штифта сцепного устройства и фиксируется зажимами для штифтов сцепного устройства. Я также немного изменил угол, чтобы стержень с резьбой не мешал отбойнику. Вот крупный план. На резьбовой стержень приварил шайбу, чтобы было во что упираться. Гнездо зажато с другой стороны, чтобы все было прямо (иш).Работает достаточно хорошо. Вот вид, как трубка соединяется с отбойником, когда все болтается. Я отрезал небольшой кусок трубки с внутренним диаметром 3/4 дюйма, чтобы занять часть места, так как отверстие для стержня шара составляет 1 дюйм. Еще поставил шайбы с двух сторон. Отбойник просто ввинчивается в нижнюю часть трубы, где я приварил гайку с крупной резьбой 3/4 дюйма внутри конца. Разорвите все на части для покраски. Быстро протрите разбавителем для краски, затем немного промышленного черного Rustoleum. Соль довольно быстро съедает это вещество, поэтому не забывайте красить и держать его в покраске, а шарниры смазывать после каждого сезона.Покрасили и новые стойки на раме.

Направляющие / маркеры кромки плуга

Я вырезал два отрезка примерно по 2 фута из красной трубки из полиэтилентерефталата, которую я положил, чтобы сделать направляющие / маркеры кромки плуга. Раньше у меня здесь были короткие СВ-антенны из стекловолокна, но в прошлом году я случайно уронил плуг и сломал их обе. В любом случае они оказались лучше. Чтобы прикрепить их к лезвию, я просто прикрутил два болта 3/8 ″ x 3 ″ к лезвию хвостовиком вверх. Это даст трубке некоторую поддержку. Чтобы они оставались на дороге, я вырезал внизу прорези, а затем прижал их к нижней гайке с помощью зажима для шланга.Вот почему вы используете маркеры / индикаторы лезвий. Я могу точно видеть, где находится лезвие, хотя оно полностью опущено. Если бы у меня их не было, и я вообще не мог видеть лезвие. Было бы довольно легко забыть, что он был там, и натолкнуть его на что-нибудь. Он также предупреждает других, чтобы они не столкнулись с вашим плугом, когда он припаркован на стоянке. Все готово к вспашке!
Да, отбойнику не нравится угол, но я не хотел приваривать кронштейн туда, где его нужно было ориентировать определенным образом.Эти отбойники в стиле тимбрен довольно мягкие и прочные, так что с ними все будет хорошо. Если позже я почувствую себя симпатичным, я могу это исправить, идиот Готовы заняться вспашкой этой зимой!

Видео

Вот видео, как он поднимается и опускается и наклоняется с помощью дрели с батарейным питанием с приводом 3/8 дюйма. У меня есть лебедка с дистанционным управлением, поэтому я могу поднимать и опускать ее в любом месте в пределах 20 футов.

Готовые фото снаружи!

Вот более чистая фотография без всего моего гаражного мусора на заднем плане.Мистер Плуг

Этот мод обошелся мне примерно в 0 долларов. Я уже построил плуг и почти полностью использовал отходы и припасы, лежащие вокруг магазина. Немного изобретательности будет иметь большое значение, если вы хотите проявить гибкость в дизайне.

Вещи, которых я не ожидал и которые могут измениться или не измениться в будущем:

1. Эта лебедка НАМНОГО сильнее той дрянной лебедки для портовых грузовых квадроциклов, которую я использовал. Раньше я слышал старую трясину, а эту — нет. Я немного боюсь перегрузить и согнуть вещи даже с установленным отбойником.
2. Мне следовало приварить отбойник под углом, соответствующим углу подъемного рычага. Было бы быстро исправить, посмотрим, действительно ли я это сделаю или нет.
3. Мне не очень нравится носить синтетическую веревку. Это должно быть хорошо, поскольку я буду использовать его, но я мог бы подумать о замене веревки на что-то другое зимой или снова установить небольшую лебедку для квадроцикла, как раньше.

Альтернативы?

Если это слишком сложный для вас проект, у вас все еще есть несколько вариантов, но вам потребуется гораздо больший бюджет.Ниже приведена ссылка на плуг, который входит в 2-дюймовую сцепку приемника и поднимается вверх и вниз с помощью лебедки, такой же, как та, которую я построил, за исключением того, что он намного красивее и имеет механизм отключения, поэтому он перевернется, если вы наткнетесь на бордюр с ним.

А теперь ВЫ, выйдите на улицу и постройте что-нибудь! Неважно, работает он или нет. Важно то, что вы встали с дивана и чему-то научились.

Связанные

Как подключить электрическую лебедку

Для работы электрических лебедок требуется питание от аккумулятора.При правильной проводке питание лебедки может подаваться через аккумулятор транспортного средства или через отдельную вспомогательную аккумуляторную батарею, которая питает только лебедку.

Рекомендуемый способ подключения лебедки зависит от трех факторов:

1. Где установлена ​​ваша лебедка

• Прицеп / задняя часть автомобиля
• Передняя часть автомобиля

2. Тип лебедки

• Легкая нагрузка
  • Значительно ниже максимальной грузоподъемности вашей лебедки
  • Малые и средние уклоны
• Средние нагрузки
  • В пределах грузоподъемности вашей лебедки
  • Средние уклоны и тяговое усилие
• Для тяжелых условий эксплуатации
  • Постоянно тяжелые веса, близкие к вашим максимальная грузоподъемность лебедки
  • Неровная и крутая местность
  • Для питания лебедки рекомендуется дополнительный аккумулятор

3.Как часто вы используете лебедку

Подключение передней эвакуационной лебедки

Есть два способа подачи питания на лебедку, установленную на передней части транспортного средства. Эти два варианта описаны ниже.

Вариант 1: Стандартная электропроводка лебедки с использованием аккумулятора автомобиля

• Рекомендуется для легких и средних лебедок и лебедок на регулярной основе
• Требуется аккумуляторная батарея автомобиля с минимум 440 пусками холодного двигателя. усилители и генератор на 60 ампер
• Порядок действий
  • На лебедке
    1. Присоедините провод питания к плюсовой стойке на лебедке
    2. Присоедините отрицательный провод к отрицательному заземляющему столбу на лебедке.
    3. Проложите оба провода от лебедки до моторного отсека, избегая горячих участков и мест, где провода могут быть защемлены
  • Под капотом
    1. Присоедините плюсовой провод от лебедки к плюсовому выводу на аккумуляторной батарее транспортного средства, используя линейный автоматический выключатель, если он входит в комплект лебедки.
    2. Подсоедините отрицательный провод от лебедки к отрицательному заземлению на аккумуляторной батарее автомобиля
• Быстроразъемные соединения могут быть добавлены к этой настройке, чтобы было удобно снимать лебедка, когда она не используется
  • Установите быстроразъемные соединения в линию с проводами питания и заземления, идущими к батарее
  • Подсоедините провод аккумуляторной батареи к проводу со стороны лебедки, чтобы управлять лебедкой.
  • Убедитесь, что вы покупаете быстроразъемные соединения, совместимые с калибром проводов, используемых в вашем приложении.

Вариант 2: Использование вспомогательной батареи для питания лебедки

• Рекомендуется для средних и тяжелых условий работы и частой лебедки.
• Требуется вспомогательная автомобильная аккумуляторная батарея емкостью не менее 440-660 ампер холодного пуска и генератор на 60 А
• Порядок действий
  • Вспомогательная аккумуляторная батарея
    • Должен быть подключен параллельно с аккумулятором автомобиля
      • Обеспечивает, чтобы выходная мощность обеих батарей вместе оставалась на уровне 12 В
    • Между аккумуляторной батареей транспортного средства и вспомогательной аккумуляторной батареей должен быть установлен изолятор аккумуляторной батареи.
      • Обеспечивает, чтобы лебедка потребляла энергию только от вспомогательной аккумуляторной батареи во время работы, предотвращая разряд аккумулятора транспортного средства во время работы лебедки.
      • Устанавливается параллельно с положительным проводом питания, идущим от положительного полюса аккумуляторной батареи автомобиля к положительному полюсу вспомогательной аккумуляторной батареи.
      • Изолятор приводится в действие проводом от цепи зажигания
  • На лебедке
    1. Присоедините провод питания к плюсовой стойке на лебедке
    2. Присоедините отрицательный провод к отрицательному заземляющему столбу на лебедке.
    3. Проложите оба провода от лебедки до аккумуляторного отсека, избегая горячих участков и мест, где провода могут быть защемлены
  • Под капотом
    1. Присоедините плюсовой провод от лебедки к плюсовому выводу на вспомогательной аккумуляторной батарее, используя линейный автоматический выключатель, если он входит в комплект лебедки
    2. Подсоедините отрицательный провод от лебедки к отрицательному заземлению на вспомогательной аккумуляторной батарее.
• Быстроразъемные соединения могут быть добавлены к этой настройке, чтобы удобно снимать лебедку, когда она не используется
  • Установите быстроразъемные соединения в линию с проводами питания и заземления, идущими к вспомогательной батарее
  • Подсоедините вывод вспомогательной аккумуляторной батареи к проводу со стороны лебедки для работы лебедки.
  • Убедитесь, что вы покупаете быстроразъемные соединения, совместимые с калибром проводов. используется в вашем приложении

Подключение лебедки, установленной на прицепе

Есть два способа подачи питания на лебедку, установленную на прицепе.Эти два варианта описаны ниже.

Вариант 1. Подключение лебедки к прицепу и комплекту электропроводки для автомобильной лебедки

• Рекомендуется для лебедки малой и средней грузоподъемности на регулярной основе
• Требуется аккумуляторная батарея транспортного средства с током не менее 440 ампер холодного пуска и генератор на 60 А.
• Используется в комплекте быстроразъемные соединения, чтобы было удобно подключить установленную на прицепе лебедку к источнику питания от аккумуляторной батареи транспортного средства.
• Процедура
  • Задняя часть автомобиля
    1. Найдите место для крепления быстроразъемного соединения со стороны транспортного средства на конце длинного провода питания и короткого провода заземления
    2. Заземлите короткий провод от быстроразъемного соединения к чистой металлической поверхности на раме автомобиля
    3. Выполнить длительное питание от быстроразъемного подключения к аккумуляторной батарее автомобиля в моторном отсеке, избегая мест, где провода могут стать слишком горячими или защемленными
  • Под капотом
    1. Подключите провод питания от задней части автомобиля к плюсу столб на аккумуляторной батарее транспортного средства
       • ПРИМЕЧАНИЕ: Если автоматический выключатель входит в комплект лебедки, автоматический выключатель необходимо установить на одной линии с силовым проводом. работает от аккумуляторной батареи транспортного средства
    2. Используя отдельный короткий провод с проушинами на обоих концах, заземлите аккумулятор на чистую металлическую поверхность на раме транспортного средства
  • На лебедке
    • Подключите быстроразъемное соединение со стороны прицепа к лебедке. сцепное устройство прицепа для использования
  • Чтобы обеспечить питание лебедки, просто подсоедините быстроразъемное соединение на стороне прицепа к быстроразъемному разъему на стороне транспортного средства

Вариант 2: Подключение лебедки к отдельной аккумуляторной батарее, установленной на прицепе

• Рекомендуется для тяжелых лебедок и частых лебедок
• Требуется автомобильная аккумуляторная батарея с током не менее 440 А и генератор переменного тока на 60 А.
• Прицеп не обязательно должен быть прикреплен к транспортному средству, чтобы лебедка могла получать питание.
• Аккумулятор отделен от аккумулятора транспортного средства, что гарантирует, что аккумулятор буксирующего транспортного средства не будет разряжаться лебедкой при интенсивном использовании.
• Процедура
  1. Установите прицеп аккумулятор в безопасном месте в передней части прицепа
     • Защита аккумулятора от атмосферных воздействий продлит срок службы аккумулятора и проводных соединений лебедки
     • Размещение аккумулятора внутри ящик для инструментов и / или Рекомендуется аккумуляторный ящик
  2. Подсоедините провода питания и заземления к соответствующим стойкам на лебедке
  3. Пропустите провода питания и заземления к установленной на прицепе аккумуляторной батарее
  4. Подсоедините провод питания к положительной клемме на аккумуляторе и прикрепите провод заземления к отрицательной клемме на аккумуляторной батарее
     • ПРИМЕЧАНИЕ: Если в комплект лебедки входит автоматический выключатель, его необходимо установить в линию с проводом питания, идущим к аккумуляторной батарее прицепа.
  5. Аккумулятор будет необходимо периодически заряжать для поддержания заряда.С помощью дополнительной проводки заряд может поддерживаться через вспомогательную цепь 12 В от разъема прицепа, который получает питание от аккумуляторной батареи автомобиля. Это требует дополнительных шагов по подключению.
     • После того, как вы убедитесь, что контакт 12-вовой цепи вспомогательного оборудования на 7-контактном разъеме прицепа подает ток, проложите отрезок Провод 12-го калибра от соответствующего штыря на разъеме со стороны прицепа к плюсовому выводу на аккумуляторной батарее прицепа
     • Убедитесь, что разъем на конце прицепа имеет хорошее заземление на раме прицепа.
     • Заземлите аккумулятор прицепа к рама прицепа длиной Провод 12-го калибра
       • Прикрепите кольцевую клемму к обоим концам провода заземления
       • Прикрепите один конец провода заземления к отрицательной клемме на аккумуляторной батарее прицепа
       • С помощью самореза прикрепите оставшийся конец к чистая металлическая поверхность на раме прицепа
     • Когда транспортное средство движется и прицеп соединен с транспортным средством, провод 12 В будет поддерживать заряд установленной на прицепе аккумуляторной батареи
     • ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании лебедки проводку прицепа необходимо отсоединить от тягача.О нас 1,056,204

       Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

       35,570

       Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

       2,476,511

       1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

       400+

       Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

       73

       Оказание помощи нашим соседям и клиентам за стойкой.

       193,357

       Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

       В 29 великолепных лебедках для квадроциклов используется

       Лебедки для квадроциклов способны на гораздо больше, чем просто вытащить вас из грязи. Вот 29 интересных способов использования одного из любимых аксессуаров квадроцикла.

       1. Сохраняйте контроль над квадроциклом на крутых спусках или подъемах

       При достаточной скорости практически нет предела тому, насколько крутой квадроцикл может взобраться. Но с увеличением наклона увеличивается риск поскользнуться или даже перевернуться.

       Используя лебедку в качестве якоря, вы можете контролировать велосипед в местах, где иначе вы не смогли бы ездить без значительного риска опрокидывания.

       Лесозаготовительные машины используют ту же технику для заготовки древесины в труднодоступных местах. Но их лебедки намного прочнее. Вы должны помнить, что существуют ограничения на то, с чем может справиться ваша лебедка для квадроциклов.

       Вам необходимо прикрепить лебедку к твердому объекту на вершине холма, по которому вы хотите подняться или спуститься.У корня большого здорового дерева, вероятно, будет лучшим вариантом в большинстве случаев. Не забывайте помогать всем гонщикам квадроциклов поддерживать хорошую репутацию; всегда используйте заставку дерева.

       В зависимости от того, расположена ли ваша лебедка спереди или сзади велосипеда, вам может потребоваться движение задним ходом при подъеме или спуске. Лебедка всегда должна быть направлена ​​прямо вверх по склону, а велосипед не должен наклоняться в какую-либо сторону.

       Поддерживайте равномерное натяжение троса лебедки, медленно и контролируя атаку на холм.

       Это хорошая идея — потренироваться на не очень крутых холмах. Таким образом, вы хорошо подготовитесь к более сложным ситуациям, которые могут возникнуть позже.

       2. Постройте мост

       Строить мост — это весело. Если вам посчастливилось владеть землей, это может быть классный небольшой проект на выходные, который можно провести с друзьями или семьей.

       Может быть, вам даже придется построить один, чтобы безопасно добраться до другой стороны небольшого ручья.

       Вы можете сделать относительно прочный мост, просто используя толстые бревна.Свяжите их вместе, чтобы они не разошлись при проезде по мосту.

       Но перетаскивание бревен через ручей может быть довольно утомительным, если не невозможным, если делать это вручную. Используя лебедку для квадроциклов, у вас не будет проблем с перетаскиванием бревен с того места, где вы их распилили, через щель.

       3. Используйте снегоочиститель

       При установке снегоочистителя на квадроцикл обычно используют лебедку для подъема и опускания отвала плуга. Вы просто прикрепляете трос лебедки к раме плуга.

       Эта конкретная модель оснащена гидравлической системой наклона, но по-прежнему использует лебедку для подъема и опускания плуга.

       Хотя можно поднимать отвал плуга вручную, это скоро станет утомительным.

       Но если у вас уже есть лебедка на велосипеде, вам повезло. Это обеспечивает плавную, полностью автоматическую работу плуга без дополнительных затрат.

       Это отличный способ максимально эффективно использовать уже имеющееся у вас снаряжение.

       4. Извлечение крупной дичи

       Когда дело доходит до извлечения крупной дичи, жизнь до и после квадроциклов подобна дню и ночи.После удачного, но изнурительного дня охоты всегда очень приятно не тянуть добычу за руку.

       Если вы охотитесь на ровной местности, вы обычно можете проехать на квадроцикле до места, где упало животное. Но при охоте в лесу с небольшими ручьями, скалами и другими сложными ландшафтами доступ не всегда прост.

       И почему-то животное всегда стремится найти наименее доступные места для отдыха. Вот где действительно пригодится лебедка для квадроциклов.

       Леска лебедки обычно имеет длину около 45 футов и может легко справиться с большинством видов крупной дичи.Часто достаточно пары хороших рывков лебедкой, чтобы переместить добычу в более удобное положение для дальнейшей транспортировки.

       5. Поднимите оленя

       При разделке крупного зверя оно всегда идеально подходит для подвешивания животного. Если вы далеко от дома, возможно, вам придется поработать в лесу.

       Там ваши варианты подвешивания обычно ограничиваются веткой на большом дереве, или вы можете построить конструкцию с А-образной рамой. Но доставить животное туда вручную может быть довольно сложной задачей.

       Если у вас есть квадроцикл, скорее всего, в вашем комплекте для восстановления есть блокиратор. Этот небольшой удобный инструмент пригодится не только при спасательных операциях. Он также отлично подходит для подъема оленя.

       • Протяните трос лебедки через шкив и закрепите шкив на дереве или Т-образной раме.
       • Подсоедините крюк лебедки к крюку гамбреля.
       • Затем поднимите животное с помощью лебедки.

       6. Снимите шкуру с оленя

       В следующей подсказке остановимся на теме охоты.Это может показаться немного жестоким для тех, кто не занимается охотой или обработкой мертвых животных. Но такой способ снятия шкуры на самом деле не так уж и редок.

       Сначала мясник снимает шкуру с одного конца животного. Обычно во главе.

       Затем животное подвешивают за передние лапы на крючок, прикрепленный к лебедке, прикрепленной к потолку. Затем прикрепляют свободную часть кожи на крючок, прикрученный к полу.

       Когда мясник приводит в действие лебедку, с животного механически стягивается шкура.Этот метод экономит много времени по сравнению с использованием ножа традиционным способом.

       Вы можете добиться того же с лебедкой для квадроциклов. Подвесьте шею животного к большому дереву или другой твердой точке крепления. Для достижения наилучшего результата используйте крючок-гамбрель.

       Если вы делаете это в своем гараже, убедитесь, что ваша конструкция крыши достаточно прочная!

       • После начала снятия шкуры ножом прикрепите веревку к свободному концу шкуры. Хороший трюк — сложить кожу над камнем размером с кулак и обвязать его веревкой.Это обеспечит надежную точку крепления на животном.
       • Затем прикрепите лебедку к другому концу троса и начните тянуть. Пока животное правильно пристегнуто, можно немного потянуть вниз и в стороны.
       • Двигайтесь медленно и продолжайте, пока кожа не снимется. Возможно, вам придется помочь с ножом на некоторых сложных участках.

       7. Сделать зиплайн с летающей лисой

       Идея довольно проста. Припаркуйте квадроцикл под веткой большого дерева. Перетащите лебедку вверх и над веткой и подсоедините ее к другому дереву или твердому объекту подальше.

       Добавив кабельную тележку, вы сделали себе классную молнию. Вы даже можете использовать рывок в качестве тележки.

       Хотя этот забавный маленький проект теоретически можно выполнить довольно безопасно, многое может пойти не так. Вот почему я не могу рекомендовать никому попробовать это. Нет, правда, это опасно. Не делай этого!

       8. Точная валка дерева (когда вы НЕ хотите, чтобы оно ударило по дому)

       Снос дерева, расположенного близко к зданию, может быть весьма нервным занятием.Даже профессионалы не воспринимают такую ​​работу легкомысленно.

       Дерево, слегка прислоненное к зданию, добавляет сложности работе. Лебедка для квадроциклов может помочь вам направить валку деревьев в нужном вам направлении.

       Стоит отметить, что этот совет абсолютно не для тех, кто купил свою первую бензопилу и собирается срубить свое первое дерево. Вы должны быть опытным лесорубом, прежде чем даже задумываться о такой работе.

       Но если вы несколько опытный лесоруб, этот трюк может стать хорошим дополнением к вашему набору инструментов.

       Принцип довольно простой. Таким образом, вы можете использовать лебедку, чтобы тянуть дерево в нужном направлении, пока вы выполняете распил.

       Опять же, не пытайтесь это сделать, если у вас нет опыта в вырубке деревьев. Многое может пойти не так, а последствия могут быть фатальными.

       Вот несколько советов, которые могут немного улучшить ваши шансы:

       • Никогда не пытайтесь делать это на слишком большом дереве или на дереве, которое слишком сильно наклоняется в неправильном направлении. Я не могу сказать вам, куда идет эта линия, потому что нет однозначного ответа.Это нужно оценивать от работы к работе и обычно требует некоторого опыта.
       • Помните, что мощность лебедки вездехода ограничена, как и вес квадроцикла. Если вы не уверены в своем решении, обратитесь к профессионалу!
       • Помните, тягового усилия лебедки недостаточно, чтобы заставить большое дерево уйти в другую сторону. Это делается только для того, чтобы полностью контролировать направление валки дерева. В некоторой степени это также действует как страховочная линия, «на всякий случай».”
       • Припаркуйте квадроцикл на безопасном расстоянии от дерева, которое вы спилите. Примерно на 10 футов больше, чем длина дерева, должно быть хорошо.
       • Прикрепите велосипед к твердому объекту, например к другому дереву, чтобы он оставался на месте, даже если произойдет что-то неожиданное.
       • Прикрепите трос лебедки к дереву как можно выше.
       • Немного натяните трос, чтобы устранить провисание.
       • Позаботьтесь о точном надрезе.
       • Желательно, чтобы у вас был помощник для окончательной резки.Помощник не должен начинать работу с лебедкой до тех пор, пока рез не будет закончен, оставив только петлю.
       • Как только резак отойдет от дерева, помощник может начать работу с лебедкой.
       • Tiiiimbeeeeer!

       9. Поднимите платформу прицепа ATV

       Многие прицепы ATV поставляются с кузовами, которые откидываются назад для облегчения разгрузки. Но в большинстве случаев вам придется доплатить, чтобы получить надлежащий подъемный механизм.

       Вы можете получить одну из тех хлипких лебедок с ручным заводом, которые одновременно медленны и опасны в эксплуатации.Их стоит обновить.

       Переключившись на электрическую лебедку для квадроциклов, вы можете разгружать гравий или то, что вы перевозите, одним нажатием кнопки.

       Это доступное обновление увеличивает эффективность работы в десять раз. Это обеспечивает отличное соотношение цены и качества.

       10. Вытяните вмятину на транспортном средстве или выпрямите изогнутый сельскохозяйственный агрегат

       Низкая скорость и высокая мощность, которые вы получаете от лебедки ATV, отлично подходят для любой работы, где требуется контролируемое прямое тяговое усилие.

       Этот совет может не подходить для более деликатных кузовных работ, когда результат должен быть идеальным. Но он должен работать нормально, чтобы выпрямить погнутое крыло на уже потрепанном внедорожнике.

       Также подходит для правки измельченной сельскохозяйственной техники.

       Вы хотите иметь достаточную тяговую мощность и контроль, чтобы остановить тягу в нужном месте. Лебедка для квадроциклов может быть именно тем инструментом, который вам нужен.

       Просверлите отверстие или приварите крюк в качестве точки крепления, и все будет в порядке.Не забудьте снять фильм и выложить на YouTube!

       11. Вытащить затопленную лодку

       Если ваша лодка затоплена из-за сильного дождя или затонула у причала во время шторма, вы можете использовать лебедку квадроцикла, чтобы поднять ее.

       Просто не торопитесь, чтобы вода вышла постепенно. Это снизит риск повреждения лодки или перегрева лебедки.

       12. Перетащите лодку на берег

       С помощью лебедки для квадроциклов можно перетащить на берег не только затопленные лодки. Подобные лебедки используются именно для этой цели, когда они устанавливаются внутри эллинга.

       С лебедкой для квадроциклов у вас есть мобильное решение, позволяющее перетащить лодку на берег куда угодно.

       13. Поднимите флагшток или конструктивные элементы на строительной площадке.

       Флагштоки часто имеют шарнирное крепление снизу, поэтому их можно устанавливать контролируемым образом. Это значительно упрощает первоначальную установку, а затем и периодическое обслуживание.

       Но подъем или опускание шеста может быть довольно тяжелым.

       Используйте А-образную раму или разместите квадроцикл на возвышенности, чтобы он тянул стойку вверх.

       Тот же принцип применяется при подъеме конструктивных элементов в небольших строительных проектах. Просто помните, что лебедки для квадроциклов на самом деле не предназначены для подъема над головой.

       14. Вытяжные столбы для забора

       Снятие столбов забора, которые стояли в течение некоторого времени, может быть кошмаром. Чтобы добиться успеха, вам часто понадобится какая-то тяжелая техника или какое-то умное мышление.

       Лебедка для квадроциклов может тянуть не только горизонтально. Он с той же силой тянет вверх. Ключ в позиционировании.

       Ведите свой квадроцикл до упора, от которого невозможно выбраться. Вам доступно только расстояние от лебедки до земли, но этого часто бывает достаточно.

       Закрепите цепь как можно туже вокруг нее как можно ближе к земле. Это увеличивает захват и экономит трос лебедки.

       Возможно, вам придется переставить кабель и сделать пару натяжек. Но в считанные минуты стойкий столб должен оторваться от земли.

       15. Натяжное ограждение

       Есть большая вероятность, что ваш квадроцикл уже является частью вашего ограждения.Имея лебедку, вы можете извлечь из нее максимум пользы и использовать ее для натяжения.

       С его помощью можно растянуть любую линию забора или ограждения на сколько угодно. Добавьте беспроводной пульт, и вы получите еще одного помощника.

       16. Соберите дрова

       Лебедки для квадроциклов — отличный инструмент для сбора дров. Они позволяют перемещать довольно тяжелые бревна вверх по крутым холмам и по влажной местности, куда сам квадроцикл не может добраться.

       Как только бревна будут перемещены на более подходящую площадку, их можно будет прикрепить к квадроциклу или погрузить в трейлер для дальнейшей транспортировки.

       Если у вас уже есть прицеп для квадроциклов с краном с ручным приводом, подумайте о переходе на электрическую лебедку для квадроциклов с дистанционным управлением. Это дает вам действительно гибкую систему, которая значительно упрощает загрузку дров в прицеп.

       Лебедки для квадроциклов действительно разряжают аккумулятор быстрее, чем система зарядки квадроциклов. Если у вас возникли проблемы с разрядом аккумулятора квадроцикла из-за лебедки или по другим причинам, эта статья будет вам хорошим подспорьем.

       Чтобы продлить срок службы батареи, когда вы собираете дрова, рекомендуется установить дополнительную батарею.Используйте большой автомобильный аккумулятор, который вы поместите на прицеп. Подбрасывайте его каждый раз, когда паркуете квадроцикл.

       В сочетании с зарядом, который он получает от квадроцикла, полностью заряженного аккумулятора должно хватить на целый день.

       17. Удалите упавшие бревна или деревья, которые блокируют тропу.

       Вы не всегда сможете объехать поваленные деревья, которые блокируют тропу. Я потерял счет, сколько раз лебедка для квадроциклов приходила на помощь в подобных ситуациях.

       В сочетании с качественной складной пилой вы способны справиться с большинством ситуаций, связанных с блокированием деревьев.Лебедка должна с легкостью перемещать даже большие деревья, если она расположена правильно.

       18. Вытаскивайте вещи из воды, пока они не замерзли.

       Когда приходит осень, не только лодки должны выходить из воды. Если у вас есть лодочный подъемник, плот или плавучий док, их нужно доставить на берег.

       И снова лебедка для квадроциклов — хороший инструмент для работы. Поместите несколько прямых бревен, чтобы получился хороший скользящий пандус.

       Основное преимущество использования лебедки, а не буксировки квадроцикла, заключается в том, что вы полностью контролируете всю операцию.Вы можете остановиться в инстансе, и скорость будет медленной и управляемой.

       19. Снос здания

       Лебедка может быть хорошей альтернативой для разрушения небольших деревянных построек, таких как домики на деревьях, сараи, гаражи и даже небольшие хижины.

       Если вы ищете скорость и эффективность; Вам, вероятно, будет лучше арендовать экскаватор хорошего размера. Но если время не является большой проблемой, и у вас уже есть квадроцикл с лебедкой, стоит попробовать.

       Лебедка для квадроциклов может быть лучшим выбором, особенно когда доступ ограничен.Вместе с бензопилой и цепью или проволокой у вас должны быть все инструменты, необходимые для выполнения работы.

       Я не буду вдаваться в вопросы безопасности при сносе. Но лебедка обычно намного безопаснее, чем другие альтернативы, такие как толкание фронтальным погрузчиком или кувалда.

       Вы всегда должны подсоединять удлинительный кабель, чтобы можно было безопасно управлять лебедкой на расстоянии.

       Рекомендую запасной синтетический трос лебедки. Это довольно дешево, и когда работа по сносу завершена, у вас есть отличное дополнение к бортовому набору инструментов.

       Имея запасной трос, вы можете расширить диапазон лебедки, когда этого потребует ситуация. Дополнительный диапазон применения, который это дает вам, ограничен только вашим собственным воображением. Безопасный снос — лишь одна из безграничных возможностей.

       Не подключайте реальный трос или трос лебедки непосредственно к зданию. Он может быть защемлен и сломан или может быть поврежден падающими обломками сноса.

       Вместо этого вы должны получить несколько футов цепи или толстого стального троса.Используйте это для подключения троса лебедки к реальному зданию.

       20. Натянуть поврежденный квадроцикл на бортовой прицеп

       Допустим, вам так не повезло, что ремень квадроцикла порвался из-за того, что слишком сильно порвал его в снегу по пояс. Тогда лебедка будет отличным подспорьем для буксировки мотоцикла на бортовой прицеп.

       Лебедка на поврежденном квадроцикле лучше, чем толкать его!

       21. Спасите грузовик, сошедший с дороги

       Вы удивитесь, насколько сильна лебедка для квадроциклов. Однажды мне пришлось спасать длинномерный пикап Ford F-250, сошедший с заснеженной дороги.Я припарковал квадроцикл в кювете на противоположной стороне дороги для оптимального сцепления с дорогой.

       Должен признаться, я был немного скептически настроен, и лебедка Polaris на 3500 фунтов выходила за рамки своих возможностей. Покупка спасения прошла успешно, лебедка сделала свое дело.

       22. Изготовьте крепление для запасного колеса

       Лебедки для запасных шин обычно используются для крепления запасных шин к жилым автофургонам и туристическим трейлерам. Вы можете использовать тот же принцип, чтобы прикрепить запасное колесо к вашему квадроциклу. Все, что вам нужно, это лебедка и палка.

       Просто протяните крюк лебедки через центр колеса и прикрепите его к палке или металлическому стержню.Затем затяните с помощью лебедки, пока шина не будет плотно прилегать к защитному кожуху щетки.

       Этот трюк может работать не на всех квадроциклах, в зависимости от того, где расположена лебедка. Также существует небольшой риск со временем повредить внутренние детали лебедки.

       Но это можно сделать, и это не добавит веса вашему снаряжению, кроме самой шины.

       Я предпочитаю взять с собой простой комплект для ремонта шин. Эти комплекты дешевы и позволяют отремонтировать прокол в полевых условиях. Это нельзя считать окончательным исправлением, но обычно этого достаточно, чтобы завершить поездку и благополучно вернуть вас домой.

       23. Присоединение механического погрузчика

       Механический погрузчик в основном представляет собой шарнирную стальную или алюминиевую погрузочную раму, которая крепится к передней части квадроцикла.

       Использует мощность лебедки для загрузки на квадроцикл тяжелой крупной дичи, тюков сена, дров, ящиков для инструментов, ящиков со льдом, мешков с кормом, строительных материалов, столбов забора и многих других тяжелых предметов.

       Это отличный спасатель для спины и позволяет пожилым гонщикам или тем, у кого есть физические ограничения, выполнять задачи, которые в противном случае они были бы неспособны.

       24. Сделайте удобную бельевую веревку

       Когда вы находитесь в кемпинге на квадроциклах или катаетесь по тропе, которая растягивается на несколько дней, может возникнуть потребность в сушке одежды или мокрого снаряжения для катания.

       25. Создайте быстрое убежище на случай чрезвычайной ситуации

       Протяните лебедку между двумя деревьями, и вы получите красивый и прочный гребень. Накиньте сверху брезент, и у вас будет хорошее убежище на случай чрезвычайной ситуации.

       26. Выпрямите изогнутую поперечину

       Иногда вам, возможно, придется делать срочный ремонт в лесу.При ударе о пень или камень может согнуться А-образная рука, из-за чего велосипед не сможет продолжать езду.

       Если у вашего напарника есть лебедка, вы можете выпрямить изогнутую часть, чтобы продолжить поездку. Это не будет окончательным решением, но на самом деле это не цель.

       27. Переверните автомобиль или прицеп с крышей

       Если товарищу по катанию не повезло и он перевернул свой байк, или если ваш прицеп ударился о камень и опрокинулся, лебедка обладает необходимой мощностью, чтобы вернуть ее на колеса.

       28.Ландшафтный дизайн

       Используйте лебедку для перемещения камней или других тяжелых предметов. Вы также можете сорвать пни с небольших деревьев и кустов.

       Совет для увеличения шансов на успех при выдергивании корней куста: заранее смочите область вокруг корневого комка большим количеством воды.

       29. Вытягивание груза на прицеп

       С помощью лебедки, установленной сзади, или путем установки ее на сам прицеп, ее можно использовать для заноса тяжелых грузов на прицеп.

       Краткий отказ от ответственности

       Многие советы в этом посте связаны с использованием лебедки способами, не рекомендованными производителями.

       Например, автомобильные лебедки предназначены не для подъема над головой, а только для горизонтального подъема.