Серебрянка бт 177 технические характеристики: Краска БТ-177: характеристики, расход, цена, инструкция по применению, производитель, где купить БТ-177

Краска БТ-177. Технические характеристики, расход

Эмаль БТ-177 – универсальная и практичная краска. Другое название – серебрянка. Используется для защиты и декорирования металлических, бетонных поверхностей, эксплуатируемых в уличных условиях. Из-за постоянного контакта с воздухом и влагой такие поверхности особо подвержены коррозии. Краска БТ-177 защищает материал от атмосферных влияний, обладает адгезионными свойствами, быстро высыхает.

Состав

Серебрянка – это смесь из битумного лака БТ-577 и алюминиевой пудры. Элементы соединены в отношении 85% к 15%. Также в составе присутствуют синтетические модифицирующие добавки, органические растворители. В результате суспензия получается текучей, легко наносится при помощи пульверизатора.

Способ применения

Серебрянка используется в быту и в промышленности. Чаще всего ее используют для окрашивания радиаторов и батарей, металлических деталей, труб, мостов.

Краску БТ-177 наносят только на предварительно очищенные поверхности. Подготовка обрабатываемого участка включает следующие действия:

• очистка от пыли;
• устранение старых лакокрасочных составов и грунтовки;
• зачистка и шлифовка участков с коррозией;
• обезжиривание – обработка поверхности составом на основе ацетона.

Краску перед нанесением тщательно размешать. Наносить кистью, валиком или методом безвоздушного напыления (при помощи распылителя). Если серебрянка загустела, допускается разбавить ее уайт-спиритом, толуолом или ацетоном. Работы по окрашиванию проводят при температуре воздуха от +5 до +35, относительная влажность – не больше 80%.

Время для полного высыхания – от 4 до 15 часов (конечное время зависит от температуры). Высыхает серебрянка как в естественных условиях, так и при помощи горячей сушки. После высыхания образуется плотный защитный слой однородного серебристого цвета. При правильном проведении работ слой получается зеркальный, эластичный, поверхность имеет ровную структуру, на ней отсутствуют пузыри, наплывы, морщины и любые другие дефекты.

Эмаль БТ-177 не используют для окрашивания внутренних поверхностей емкостей для хранения воды. Серебрянкой нельзя красить изделия и поверхности, которые нагреваются до 90 и выше градусов. Не рекомендовано наносить краску на участки, покрытые масляными, алкидными эмалями или нитроэмалями из-за снижения свойств адгезии и возможного вспучивания покрытия.

Хранить Эмаль БТ-177 можно год.

Правила безопасности

Краска БТ-177 – пожароопасный материал. Хранить ее необходимо в герметичной емкости на значительном расстоянии от прямых источников огня, тепла и прямых солнечных лучей.

Как работать с материалом?

1. При окрашивании поверхностей обязательно пользоваться средствами личной защиты (перчатки, респиратор или маска).
2. Окрашивание проводить только при условии хорошей вентиляции в помещении. Оптимально – работать на свежем воздухе.
3. Не допускать близкого контакта окрашенных поверхностей с открытыми источниками огня.
4. При попадании краски на кожу тщательно смыть ее мылом и теплой водой.
5. Алюминий в составе серебрянки вызывает хронические болезни. Категорически запрещен контакт краски с посудой, продуктами.
6. Остатки эмали нельзя выливать в канализацию. Краска утилизируется как строительный мусор.

Расход

На фактический расход влияет качество подготовки окрашиваемой поверхности, метод нанесения и квалификация работника. Средний расход при окрашивании в один слой составляет от 110 до 130 г/м2. Оптимальная толщина однослойного покрытия – 20-25 мкм. Срок эксплуатации окрашенного изделия в условиях умеренного климата – 2 года.

технические характеристики, назначение и правила нанесения

Краска БТ-177 нередко именуется «серебрянка» — именно под таким названием она знакома большинству людей. Средство предназначается для защиты металлических изделий от повреждения, особенно если те применяются вне помещений и при смене температур.

Назначение материала

Серебристая эмаль БТ-177 по консистенции представляет собой суспензию, включает лак на основе битума и алюминиевую пудру. Серебрянкой лучше всего работать по металлу — краска помогает предотвратить появление ржавчины на поверхности. Нанесение средства возможно и на изделия из других материалов — дерева, пластика, бетона.

Средство широко применяется для наружных и внутренних работ. Имеет отличные огнеупорные свойства, поэтому используется для покрытия печей, котлов, других изделий и конструкций из черных и цветных металлов, которые приходится эксплуатировать при повышенных температурах. Из-за присутствия алюминия нельзя применять краску в детских комнатах, больницах и других помещениях, к которым предъявляются высокие требования безопасности.

Материал используют для окраски:

• дачного инвентаря;
• автомобильных дисков;
• труб;
• ворот;
• заборов из профиля;
• колонок.

Нельзя применять средство при нагреве поверхностей сверх +90 градусов. Не используется для окраски тары для хранения воды, не наносится на масляные, масляно-битумные, алкидные покрытия, на нитроэмали.

к содержанию ↑

Преимущества краски

Раньше серебрянка выпускалась в одном цвете, соответствующем названию. Сейчас производятся и другие оттенки: в продаже есть золотистая, бронзовая, медная краска, в них дополнительно вводят красители. Благодаря такому разнообразию средство придает изделиям отличные декоративные качества, внешний вид поверхностей значительно улучшается.

Прочие достоинства материала:

• защита от действия повреждающих факторов, в том числе природных;
• стойкость к перепадам погоды;
• предохранение от коррозии, остановка уже имеющегося процесса;
• быстрая сушка;
• долгий срок эксплуатации.

Водоотталкивающие свойства материала после покраски изделий дают возможность упрощения ухода за ними. Серебрянка не реагирует на мытье с СМС, абразивами, чистящими средствами, не трескается и не крошится при трении.

Прекрасный внешний вид краска сохранит на 3 года после нанесения, после поверхности нужно подкрашивать.

к содержанию ↑

Свойства и характеристики

Средство готовится согласно ГОСТ 5631-79. Каждая партия проходит процедуру сертификации и получает необходимые свидетельства соответствия и паспорта качества. В сертификате указывается процентное содержание компонентов. Краска имеет особенность — состав готовится непосредственно перед разливом из алюминиевой пудры (15 – 20 %) и битумного лака (80 – 85 %), продается в виде двух компонентов (порошка и лака по отдельности). В производстве используют мелкодисперсную пудру ПАП-2 или более крупную пудру ПАП-1.

Технические характеристики:

• внешний вид покрытия — ровное, полуглянцевое, без кратеров, наплывов, дефектов, серебристое или иного цвета;
• вязкость по прибору вискозиметр ВЗ-4 — 18 – 35 с;
• доля сухого остатка — 40 %;
• температура для нанесения +5…+35 градусов;
• расход на 1 м2 — 80 – 130 г/кв. м;
• толщина слоя — 20 – 25 мкм;
• эластичность при изгибе — 1 мм;
• укрывистость пленки — 30 г/кв. м;
• время высыхания пленки при температуре +20 градусов — 16 часов, при температуре +100 градусов — 30 минут.

Перед применением средства лучше наносить грунтовку, но возможен прямой метод окрашивания без грунта. Для разведения используются скипидар, Уайт-спирит, сольвент.

к содержанию ↑

Подготовка поверхности

Перед нанесением материала важно правильно готовить поверхность изделий. Металлические поверхности следует очистить от эмалей и других старых покрытий, для этого можно применять специальные смывки. Далее базу шпаклюют и грунтуют, если это необходимо.

Перед окрашиванием следует удалить с поверхности остатки окалины, ржавчины, любых загрязнений, пятен масла, жира. Для очищения базы можно использовать наждачную бумагу, пескоструйные машины и прочие методы.

к содержанию ↑

Способ применения

До эксплуатации краски состав нужно тщательно вымешать. Далее проверяется рабочая вязкость, при необходимости доливаются растворители (лучше всего загустевшую краску разводить сольвентом). Количество растворителя — не более 1:1 по весу.

Перед нанесением удостоверяются, что поверхность полностью сухая. Применяются методы пневмораспыления, нанесения валиком, кистью. Количество слоев — 1 – 2, не более. Важно учитывать рекомендуемую температуру, влажность не более 80 %. Температура самого основания должна быть не менее +15 градусов.

Сушка поверхности проводится не менее 16 часов, только после этого изделия можно эксплуатировать. Если есть возможность, делают горячую сушку в течение 30 минут, после выдерживают покрытие еще 3 часа при комнатной температуре.

к содержанию ↑

Хранение и транспортировка

Гарантийный срок хранения — полгода (пудра хранится дольше — год, а битумный лак в отдельности — всего 6 месяцев). Транспортировка производится при температуре -30…+30 градусов на крытом транспорте. После замораживания средство нужно оттаять в течение суток при комнатной температуре.

Правила безопасности

Серебрянка не опасна по взрывам, зато пожароопасна, так как в составе есть горючий компонент. При хранении ее нужно располагать вдали от источников тепла, огня, солнечных лучей, тара должна быть плотно закрыта. Во время работы следует надевать резиновые перчатки, защищать дыхательные пути респиратором. Работы внутри помещения производят только при хорошем проветривании. Следует проветривать комнату после окончания работ.

Алюминий может вызвать онкологию и хронические заболевания, поэтому нельзя допускать контакта краски с посудой, продуктами. Остатки материала нельзя закапывать, выбрасывать вместе с бытовыми отходами, выливать в канализацию: они утилизируются согласно правилам вывоза строительного мусора.

БТ-177 краска

ГОСТ 5631-79

Применяется для окраски конструкций и изделий, эксплуатируемых в атмосферных условиях.

Назначение:

Краска БТ-177 («серебрянка») предназначена для защиты и декоративного оформления поверхностей металлических, деревянных, бетонных конструкций и изделий, эксплуатирующихся в открытой атмосфере умеренного климата.

Свойства материала, технические характеристики

Краска БТ-177 является суспензией двух компонентов — лака БТ-577 и алюминиевой пудры, которые смешиваются непосредственно перед применением. Она относится к материалам, стойким к атмосферным воздействиям. Изделия, покрытые краской, эксплуатируются в условиях умеренного климата, как в открытой атмосфере, так и внутри помещения и под навесом или в помещениях (объёмах), где колебания  температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе и имеется сравнительно свободный доступ наружного воздуха; а также в условиях умеренного и холодного климата в помещениях (объёмах) с искусственно регулируемыми климатическими условиями. Её наносят без предварительного грунтования по чёрным металлам и алюминиевым сплавам, а также по загрунтованным поверхностям. Краска имеет хорошую адгезию к металлу, образует полуглянцевое, эластичное,  термостойкое покрытие, которое выдерживает температуру до 200оС, также оно обладает противокоррозионными свойствами и повышенной стойкостью к статическому воздействию воды и растворам минеральных солей. Краска высыхает в естественных условиях и при горячей сушке, на рабочую поверхность наносят методом распыления или кистью.

Цвет и внешний вид покрытия:

После высыхания краска образует ровную поверхность, без оспин и морщин, серебристого цвета.

Растворитель:

Краску разбавляют (при необходимости) уайт-спиритом (нефрас-С4-155/200), сольвентом, скипидаром или их смесью в соотношении 1:1 по массе (или по объёму).

Нанесение материала БТ-177:

Краску наносят на сухую, подготовленную поверхность методом пневматического распыления или кистью (допускается валиком) в один-два слоя, при температуре окружающего воздуха от +5 до +35оС и относительной влажности не более 80%. Используя краску при невысоких температурах, следует учитывать, что температура окрашиваемой поверхности должна превышать точку росы минимум на 3оС, а сам материал должен иметь температуру не ниже +15оС.

Расход на один слой: 

Расход на однослойное покрытие краски составляет 110-130 г/м2 .

Практический расход зависит от качества подготовки окрашиваемой поверхности, применяемого метода окрашивания, квалификации персонала.

Толщина одного слоя:

Толщина однослойного покрытия краски 20-25 мкм. Фактическая толщина зависит от метода окрашивания, квалификации персонала.

Сушка поверхности:

Продолжительность сушки краски при температуре (20+2)оС составляет 16ч; при температуре 100-110оС краску сушат 30мин с предварительной выдержкой в течение 30мин при температуре (20 ± 2)°С. После горячей сушки перед началом эксплуатации покрытие выдерживают на воздухе при температуре 18-22 °С в течение 3 ч.

Срок службы покрытия:

При соблюдении требований к подготовке поверхности, нанесению материалов, их сушке возможна эксплуатация системы покрытия с краской БТ-177 (грунтовка+2 слоя краски) в  умеренном климате с сохранением защитных свойств  не менее двух с половиной лет.

Технические характеристики БТ-177:

 

Время высыхания до степени 3 при температуре (20±2) °С,  ч, не более	16
при температуре 100-110°С, мин, не более	30
Эластичность плёнки при изгибе, мм, не более	1
Укрывистость невысушенной плёнки, г/м2, не более	30

Рекомендуемые схемы окраски:

Металл: грунтовка (напр. ГФ), по ржавой поверхности «Уникор» или преобразователь ржавчины — 1 слой + краска БТ-177 — 1-2 слоя. Без грунтования — 2 слоя краски БТ-177.

Хранение:

Компоненты краски (лак и алюминиевую пудру) хранят в плотно закрытой таре, предохраняя от влаги, действия тепла и прямых солнечных лучей при температуре от минус 40оС до +40о С.

Гарантийный срок хранения:

Гарантийный срок хранения лака БТ-577- 6 месяцев со дня изготовления, алюминиевой пудры — 1 год со дня изготовления.

Примечание: Технические данные на этот продукт могут быть изменены без уведомления.

 

Цена на краску БТ-177

Тел: +7 (812) 448-47-79
      
e-mail: [email protected]

Краска БТ 177 (Серебрянка) 18 кг

Краска БТ-177 («серебрянка») предназначена для защиты и декоративного оформления поверхностей металлических, деревянных, бетонных конструкций и изделий, эксплуатирующихся в открытой атмосфере умеренного климата.

Технические характеристики

Краска БТ-177 является суспензией двух компонентов — лака БТ-577 и алюминиевой пудры, которые смешиваются непосредственно перед применением. Она относится к материалам, стойким к атмосферным воздействиям. Изделия, покрытые краской, эксплуатируются в условиях умеренного климата, как в открытой атмосфере, так и внутри помещения и под навесом или в помещениях (объёмах), где колебания  температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе и имеется сравнительно свободный доступ наружного воздуха; а также в условиях умеренного и холодного климата в помещениях (объёмах) с искусственно регулируемыми климатическими условиями. Её наносят без предварительного грунтования по чёрным металлам и алюминиевым сплавам, а также по загрунтованным поверхностям. Краска имеет хорошую адгезию к металлу, образует полуглянцевое, эластичное,  термостойкое покрытие, которое выдерживает температуру до 200°С, также оно обладает противокоррозионными свойствами и повышенной стойкостью к статическому воздействию воды и растворам минеральных солей. Краска высыхает в естественных условиях и при горячей сушке, на рабочую поверхность наносят методом распыления или кистью.

Цвет и внешний вид покрытия: После высыхания краска образует ровную поверхность, без оспин и морщин, серебристого цвета.

Растворитель: Краску разбавляют (при необходимости) уайт-спиритом (нефрас-С4-155/200), сольвентом, скипидаром или их смесью в соотношении 1:1 по массе (или по объёму).

Нанесение материала БТ-177:

Краску наносят на сухую, подготовленную поверхность методом пневматического распыления или кистью (допускается валиком) в один-два слоя, при температуре окружающего воздуха от +5 до +35°С и относительной влажности не более 80%. Используя краску при невысоких температурах, следует учитывать, что температура окрашиваемой поверхности должна превышать точку росы минимум на 3°С, а сам материал должен иметь температуру не ниже +15°С.

• Расход на однослойное покрытие краски составляет 110-130 г/м2. Практический расход зависит от качества подготовки окрашиваемой поверхности, применяемого метода окрашивания, квалификации персонала.
• Толщина однослойного покрытия краски 20-25 мкм. Фактическая толщина зависит от метода окрашивания, квалификации персонала.
• Продолжительность сушки краски при температуре (20+2)°С составляет 16ч; при температуре 100-110°С краску сушат 30мин с предварительной выдержкой в течение 30мин при температуре (20 ± 2)°С. После горячей сушки перед началом эксплуатации покрытие выдерживают на воздухе при температуре 18-22 °С в течение 3 ч

Краска БТ-177 «Серебрянка» 0.5 кг Россия ГОСТ 5631-79

Лак БТ-577 представляет собой раствор битума в органических растворителях с введением синтетических модифицирующих добавок и сиккатива. Лак предназначается для защиты поверхностей металлических конструкций и изделий при непродолжительном их хранении и транспортировке (шесть месяцев в умеренном климате по ГОСТ 6992 для однослойного покрытия), а также для изготовления алюминиевой краски.

Краска БТ-177 представляет собой суспензию алюминиевой пудры ПАП-2 по ГОСТ 5494 в лаке БТ-577 и приготовляется непосредственно перед нанесением путем смешения 80-85% лака БТ-577 и 15-20% алюминиевой пудры. Краска БТ-177 предназначается для окраски конструкций и изделий, эксплуатируемых в атмосферных условиях.

Покрытие краской БТ-177 (в два слоя по загрунтованной поверхности) должно сохранять защитные свойства в умеренном климате не менее двух с половиной лет.

Лак БТ-577 наносят на поверхность краскораспылителем, кистью, наливом или окунанием, а краску БТ-177 — краскораспылителем или кистью.

Преимущества:

• придают поверхностям декоративный вид;
• обеспечивают защиту материала от атмосферных воздействий;
• обладают аникоррозионнным действием;
• быстро высыхают.

Область применения: Защитная окраска металлических и бетонных конструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях.

Цвет и внешний вид покрытия: После высыхания краска образует ровную поверхность, без оспин и морщин, серебристого цвета.

Растворитель: Краску разбавляют (при необходимости) уайт-спиритом (нефрас-С4-155/200), сольвентом, скипидаром или их смесью в соотношении 1:1 по массе (или по объёму).

Нанесение материала БТ-177: Краску наносят на сухую, подготовленную поверхность методом пневматического распыления или кистью (допускается валиком) в один-два слоя, при температуре окружающего воздуха от +5 до +35оС и относительной влажности не более 80%. Используя краску при невысоких температурах, следует учитывать, что температура окрашиваемой поверхности должна превышать точку росы минимум на 3оС, а сам материал должен иметь температуру не ниже +15оС.

Расход на один слой: Расход на однослойное покрытие краски составляет 110-130 г/м2 . Практический расход зависит от качества подготовки окрашиваемой поверхности, применяемого метода окрашивания, квалификации персонала.

Толщина одного слоя: Толщина однослойного покрытия краски 20-25 мкм. Фактическая толщина зависит от метода окрашивания, квалификации персонала.

Сушка поверхности: Продолжительность сушки краски при температуре (20+2)оС составляет 16ч; при температуре 100-110оС краску сушат 30мин с предварительной выдержкой в течение 30мин при температуре (20 ± 2)°С. После горячей сушки перед началом эксплуатации покрытие выдерживают на воздухе при температуре 18-22 °С в течение 3 ч.

Срок службы покрытия: При соблюдении требований к подготовке поверхности, нанесению материалов, их сушке возможна эксплуатация системы покрытия с краской БТ-177 (грунтовка+2 слоя краски) в умеренном климате с сохранением защитных свойств не менее двух с половиной лет.

Хранение: Компоненты краски (лак и алюминиевую пудру) хранят в плотно закрытой таре, предохраняя от влаги, действия тепла и прямых солнечных лучей при температуре от минус 40С до +40о С.

Лак является легковоспламеняющимся и токсичным материалом. Пары растворителей, входящих в состав лака, при большой концентрации в воздухе рабочей зоны оказывают раздражающее действие на слизистую оболочку глаз и органов дыхания. Длительная работа с лаком приводит к раздражению кожи рук.

технические характеристики, сертификат, назначение и правила нанесения

Разные виды поверхностей, в том числе и металлические детали, нуждаются в надежной защите от повреждений, появления коррозии и ржавчины. Особенно металлические изделия нужно защищать, если они эксплуатируются в уличных условиях, где подвергаются высокой влажности и резкой смене температур. Для обработки конструкции из металла часто используется краска БТ-177, которая имеет отличные эксплуатационные свойства. Многие знают эту краску под названием “серебрянка”.

Описание и назначение

Серебристый лакокрасочный материал БТ-177 – это смесь, которая изготавливается из алюминиевой пудры и битумного лака. Основное ее назначение – обработка металлических поверхностей, на которых серебрянка предотвращает возникновение ржавчины. Кроме металла, эту краску можно наносить и на другие виды поверхностей – бетонные, пластиковые и деревянные.

Серебристая краска БТ-177 может использоваться как для внутренних работ, так и для обработки уличных изделий. Это средство обладает превосходными огнеупорными характеристиками, поэтому может применяться для нанесения на котлы, печи, и прочие конструкции из цветного или черного металла, которые эксплуатируются при высокой температуре. В составе имеется алюминиевая пудра, из-за чего эмаль БТ-177 нельзя использовать в детских садах, детских комнатах, больничных учреждениях, и прочих зданиях, которые должны соответствовать высоким требованиям безопасности.

Серебрянку можно применять для окрашивания следующих изделий:

•  металлических труб;
•  ворот и ограждений;
•  автодисков;
•  дачных принадлежностей;
•  заборов из металлического профиля;
•  водопроводных труб и колонок.

Внимание! Не допускается нанесение эмали БТ-177 на поверхности, которые нагреваются до температуры более 90 градусов. Также нельзя окрашивать серебрянкой емкости, в которых хранится вода, нельзя наносить на нитроэмаль, алкидную краску, масляно-битумную и масляную эмаль.

Основные преимущества

Раньше краска БТ-177 изготавливалась только одного цвета – серебристого. А сегодня выпускают несколько ее оттенков: бронзовый, золотистый и медный. Чтобы окрасить состав в эти цвета, в смесь добавляют специальные вещества-пигменты, благодаря чему можно повысить декоративные свойства изделий и конструкций, улучшить их внешний вид, сделать более привлекательными. Помимо этого, данная краска имеет следующие преимущества:

•  надежно защищает поверхность от неблагоприятных факторов, включая высокую влажность, температурные скачки, ультрафиолетовые лучи, и прочие;
•  устойчива к погодным капризам;
•  предохраняет материал от ржавчины и коррозии, древесину защищает от гниения, останавливает многие пагубные процессы;
•  довольно быстро высыхает;
•  имеет длительный эксплуатационный срок.

После окрашивания краской БТ-177, материал приобретает водоотталкивающие характеристики, благодаря чему становится гораздо проще ухаживать за изделием. После высыхания серебристой или бронзовой краски поверхность можно мыть очищающими и моющими химическими веществами, абразивными средствами, окрашенный слой не начинает крошиться или растрескиваться при механическом воздействии. Привлекательный внешний вид окрашенная поверхность сохраняет в течение 3 лет, после чего материал необходимо подкрашивать.

Технические характеристики

Данная краска изготавливается в соответствии с ГОСТ 5631-79. После изготовления каждая партия продукции сертифицируется, выдается сертификат соответствия краске БТ-177 и паспорт качества. В документации обязательно указывается процентное соотношение ингредиентов, входящих в состав.

Данная смесь имеет одну важную особенность – она приготавливается непосредственно перед нанесением, смешивается 85% битумного лака и 15% алюминиевой пудры. Эта краска продается в двух разных емкостях, лак и порошок находятся в отдельных упаковках. В качестве алюминиевого порошка используется мелко дисперсионная пудра ПАП-1, или более мелкая ПАП-2. Вот основные технические характеристики краски БТ-177:

•  после нанесения образуется полуглянцевый, ровный, серебристый или другой цвет, без каких-либо дефектов;
•  показатель вязкости, исходя из данных вискозиметра ВЗ-4, составляет от 18 до 35 с;
•  объем нелетучих компонентов – 40%;
•  температурный диапазон, в котором можно наносить краску, от 5 до 35 градусов;
•  при однослойном нанесении толщина покрытия составляет 20-25 мкм;
•  расход БТ-177 на 1 м2 составляет от 80 до 130 граммов. Показатель расхода зависит от поглощающей способности поверхности;
•  эластичность на изгиб – около 1 мм;
•  период высыхания нанесенного слоя при комнатной температуре – около 16 часов, при +100 градусов краска высыхает за полчаса;
•  показатель укрывистости – 30 граммов на квадратный метр.

Прежде чем наносить этот лакокрасочный материал, вначале стоит обработать основание грунтовкой, однако можно обойтись и без грунта. Чтобы разбавить краску, можно использовать сольвент, Уайт-спирит или скипидар.

Правила подготовки основания

Перед тем как наносить слой краски БТ-177, необходимо тщательно подготовить основание. Изделие из металла обязательно нужно очистить от старого лакокрасочного материала и прочих покрытий, это можно сделать с помощью специальной химической смывки. После этого поверхность желательно шпаклевать и грунтовать, если в этом есть необходимость.

Перед тем как приступать к окрашиванию, обязательно устраняют с металла ржавчину, коррозию, окалину, жирные пятна, пыль, и прочие загрязнения. Чтобы очистить поверхность, применяется обычная наждачная бумага, электрический шлифовальный инструмент или пескоструйная обработка.

Правила окрашивания

Вначале смешиваются оба компонента – битумный лак и алюминиевая пудра. Краску перед нанесением необходимо тщательно перемешать, чтобы она приобрела однородную консистенцию. После этого необходимо проверить показатель вязкости, если смесь слишком густая, нужно добавить растворитель. Для разбавления наилучшим вариантом является сольвент. Объем растворителя не должен превышать объем краски.

Окрашивать можно только чистую и полностью сухую основу. Нанесение БТ-177 осуществляется при помощи кисточки, валика или пневматического распыления. Окрашивать можно одним или двумя слоями, не рекомендуется наносить больше 2 слоев. Температура воздуха должна быть от 5 до 25 градусов, а температура изделия не должна быть менее 15 градусов. Влажность воздуха должна быть в диапазоне от 55 до 80%.

Окрашенная поверхность высыхает не меньше 16 часов, спустя это время можно приступать к эксплуатации конструкции или изделия. Желательно высушивать окрашенную деталь посредством горячей сушки в течение получаса при температуре около +100 градусов, после чего необходимо выждать еще около 3 часов при температуре 20-25 градусов.

Правила перевозки и хранения

Срок годности БТ-177 составляет 6 месяцев от даты изготовления, это относится к лаку, а алюминиевая пудра может храниться в течение года. Перевозить этот лакокрасочный материал можно при температуре от – 30 до +30 градусов. Если краска замерзнет, то перед использованием ее нужно выдержать при комнатной температуре около суток.

Техника безопасности

Данный состав не является взрывоопасным, однако он пожароопасный, потому что одним из компонентов является растворитель. Хранить серебрянку необходимо вдалеке от нагревательных приборов, источников огня, нельзя допускать, чтобы на емкость попадали солнечные лучи. Хранить БТ-177 нужно в плотно закрытой упаковке. Окрашивать важно в индивидуальных средствах защиты, таких как респиратор, резиновые перчатки и очки. Если окрашивание выполняется внутри помещения, то важно позаботиться о хорошем вентилировании комнаты. По завершении работы обязательно нужно проветрить помещение.

Алюминиевая пудра, входящая в состав этого лакокрасочного материала, может вызывать онкологические заболевания и различные хронические болезни, поэтому недопустимо, чтобы окрашенный слой контактировал с продуктами питания и посудой. Остатки краски запрещается закапывать в землю, выбрасывать с бытовым мусором, или же сливать в канализационную систему. БТ-177 необходимо вывозить в соответствии с правилами утилизации строительного мусора.

Краска БТ-177 — ООО «Колорторг»

Описание

Краска БТ-177. Её области применения и назначение.

Краска БТ-177 — это смесь лака БТ-577 и алюминиевой пудры ПАП-2, которую создают непосредственно перед нанесением. Эти два компонента тщательно перемешиваются в соотношении 1/5. Получившаяся суспензия обладает блеском (по причине наличия в её составе алюминиевой пудры) и высокими адгезионными свойствами. Основное назначение краски БТ-177 – защита изделий из металла, металлических поверхностей и конструкций в атмосферных условиях. Её применение рекомендовано в коротких сроках хранения металлических изделий или их транспортировке. Так же краску БТ-177 можно использовать в качестве декоративного покрытия для деревянных, бетонных и металлических изделий.

Краска БТ-177. Методы нанесения и рекомендации по применению.

Перед нанесением, следует подготовить поверхность: очистить, обезжирить и затем тщательно прогрунтовать. Саму эмаль так же следует подготовить: хорошо перемешать до однородности и разбавить, чтобы достигнуть необходимой степени вязкости.
Методы нанесения многим известны, они такие же как и у большинства других красок: нанесение краскораспылителем или кистью, для не слишком больших деталей можно применить окунание. Период высыхания краски длится около суток, при условии что температура окружающей среды должна составлять не менее 20 С⁰ выше нуля, или же можно использовать оборудование, уменьшающее время высыхания.

Осторожно! Краска БТ-177 легко воспламеняется.

Краска БТ-177 — технические характеристики

Эмаль обладает серебристым оттенком, за счёт, содержащейся в её составе, алюминиевой пудры. После полного высыхания, она становится идеально гладкой.
Расход приблизительно составляет 100-180 г/м.
Время высыхания — 24 часа, при комнатной температуре.
Если, с помощью специального технического оборудования, достичь температуры 100-110 °C — время высыхания сокращается до 20 минут.
Если вы хотите избежать проблем связанных с использованием просроченной краски – утилизируйте её, по истечении 12 месяцев со дня производства.
Хранить краску БТ-177 нужно в темном месте, избегать длительного воздействия прямых солнечных лучей.

ГОСТ: 5631-79
Фасовка: 15кг

Cessna 177 Cardinal — AOPA

История Cardinal начинается с сюжета, оптимистичного, как птица в весеннее время. Середина 1960-х годов, годы славы гражданской авиации. Экономика сильна, бензин дешев, а избыток пилотов времен Второй мировой и Корейской войн находит счастье в небе мирного времени и учат своих друзей и семью летать в рекордных количествах.
Допустим, вы работаете в компании Cessna Aircraft Company и знаете, что у вас хорошие дела с почтенным 172.Но вы и ваши коллеги хотите сохранить волнение, поэтому ваша команда разрабатывает новый самолет, который отвечает желаниям ваших клиентов. Конечно, вы хотите сделать это с минимальными затратами, поэтому вы основываете множество решений на успехе, достигнутом при создании 172. В основном вы размещаете заказ на тот же двигатель — 2000 Lycoming O-320 мощностью 150 лошадиных сил. -E2Ds — при условии, что он будет питать эту новую птицу так же хорошо, как и 172.

Во многих отношениях вы попали в цель. Новая Cessna 177 Cardinal с консольным крылом с ламинарным обтеканием, обеспечивающим потрясающую обзорность, — это кукла, в которой можно летать, она на ступеньку выше своего надежного, но все же пешеходного предшественника.Попасть в Cardinal — это больше похоже на седан, чем на пикап. Широкая панель содержит всю новейшую авионику — мы живем в 1968 году, так что это включает в себя на выбор навигационную / коммуникационную систему ARC, King или Narco, а также автопилот Nav-O-Matic. Аудиопанель и маркерные маяки — популярные варианты для летчиков по пересеченной местности IFR, которые вам нравятся. А большая пепельница, идеально подходящая для их сигарилл Swisher Sweet, дополняет обстановку в стиле седана.

Но этот двигатель? Большая ошибка.Едва ли эта летающая Кэдди поднимается на холм Канзаса.

К счастью, вы быстро осознаете свою ошибку и приступаете к созданию такого гармоничного самолета, как это подсказывает его модный внешний вид.
В наши дни, если вы собираетесь купить Cardinal — а есть много веских причин сделать этот самолет вашим предпочтительным вариантом — непременно купите самолет с мощностью более 150 л.с. Cessna поняла свою ошибку и с выпуском модели второго года (1969 г.) поменяла O-320 на 180-сильный Lycoming O-360-A2F, сохранив винт фиксированного шага.Этот матч заставил дизайн подняться в небо в соответствии с его строгим стилем и гладким внешним видом. С тех пор большинство моделей 1968 года также были модернизированы до более мощных двигателей. Конструкция также претерпела некоторые другие модификации в конце 1968 модельного года в рамках «Операции Кардинальное Правило». В рамках программы было произведено 23 модернизации оригинального самолета — в частности, в стабилизатор добавлены прорези для улучшения посадочных характеристик.

Консольное крыло с ламинарным обтеканием самолета 177 похоже на крыло Cessna 210, и оно расположено достаточно далеко в кормовой части, чтобы обеспечить пилоту большую видимость, чем на предыдущих самолетах с высоким крылом.Безопорный дизайн улучшает обзор со стороны. А вид из переднего окна фантастический, напоминающий современные композитные самолеты с круговыми лобовыми стеклами.
Поскольку результирующий центр подъема находится дальше от центра тяжести, лифту требуется достаточная мощность, чтобы противодействовать «более тяжелому» носу. Таким образом, у Cardinal есть стабилизатор, в отличие от комбинации горизонтального стабилизатора и руля высоты, которая есть на других моделях Cessna 100-й серии. Поскольку весь горизонтальный аэродинамический профиль движется при возвратно-поступательном движении колеса управления, отклик по тангажу происходит мгновенно, а величина изменения больше.Стабилизатор более «мощный», чем другие конструкции с хвостовым оперением, и заставляет некоторых пилотов — особенно тех, кто привык к замедленной реакции Skyhawk — опасаться его быстрого действия и их собственной последующей тенденции к чрезмерному контролю при вспышке. По мере того, как пилоты привыкают к конструкции стабилизатора, эта проблема исчезает. Однако стабилизатор требует дополнительного обслуживания.

Силы управления в Cardinal прекрасно сбалансированы — по мере того, как самолет набирает скорость в крейсерском режиме, ручка становится тяжелее, что упрощает плавную регулировку.В схеме, как только вы замедлите птицу (пилоты Cardinal RG особенно должны планировать спуск заранее), силы управления уменьшаются, чтобы облегчить маневрирование.

В 1970 году острые передние кромки крыльев Cardinal трансформировались в более тупую форму, создавая более послушный аэродинамический профиль. Теперь пилоты могли резко тянуть ручку назад без повышенного сопротивления и уменьшения ускорения, свойственного крыльям с ламинарным обтеканием, — и это окупалось более плавным взлетом. При замене аэродинамического профиля были устранены полосы сваливания, которые требовались ранее.В этом модельном году также был изменен дизайн капота, добавлены закрылки капота и переход на гребной винт с постоянной скоростью.

В 1973 году двигатель претерпел еще одно изменение: в двигателе Lycoming O-360-A1F6 «D» установлена ​​система двойного магнето. На капоте была еще одна итерация, в которой из-под спиннера была удалена плоская пластина, что, по утверждению Cessna, уменьшило лобовое сопротивление до трех дополнительных узлов. Дополнительные 60-галлонные топливные баки и улучшенное уплотнение дверцы завершили обновления года. В 1975 году новый винт позволил увеличить продолжительную частоту вращения до 2700 об / мин.Это означало, что 75-процентная мощность могла быть перенесена на высоту 10 000 футов для более высоких крейсерских скоростей на этой высоте. В 1978 году последняя партия Cardinals получила 28-вольтовую электрическую систему.

Cardinal RG дебютировал в 1971 году с Lycoming IO-360-A1B6 мощностью 200 л.с. В 1978 модельном году были внесены некоторые изменения — также последние для RG — за исключением аналогичного обновления модели двигателя «D» и варианта резервуара емкостью 60 галлонов в 1973 году.

У каждого самолета есть свой фан-клуб, но, пожалуй, немногие из них так сплочены и внимательны к деталям, как Cardinal Flyers Online.Если вы думаете о покупке кардинала, зайдите на сайт финансового директора (www.cardinalflyers.com) и познакомьтесь с кланом.

BT 177 Краска. Чири Утама Лан Сифат Матери

Краска «Серебрянка» БТ-177 (ГОСТ 5631-79) дигунакакэ канго структура крашение лан продукт дилакокно нджаба инг кондиси атмосфер.

Tanggung jawab materi

WT 177 dimaksudaké Paint (salaka) kanggo nglindhungi lan hiasan logam, kayu, konstruksi, beton lan barang kang digunakake ing atmosfer mbukak.

kaluwihan

BT 177- Paint, kang wis sawetara kaluwihan kaya ing ngisor iki:

— iku saged menehi lumahing katon hiasan;
— канго нглиндхунги лумахинг сака пенгарух атмосферный негатиф;
— iku duwe pengaruh антикарат;
— pangatusan cepet cukup;
— Nutupi uga ing Paint bener kanggo 2,5 taun.

ciri utama lan sifat materi

BT-177 — краска (lapisan untu kang atos), kang kasusun saka rong komponen utama: pucuk BT-577 lan bubuk aluminium.Sadurunge nggunakake, lagi pipis. краситель Iki materi kang cekap tahan kanggo cuaca. Aplikasi iku minangka lumahing langsung, karo utawa tanpa wis perawatan. Ink wis doyo banget kanggo logam, nalika pangatusan bisa diwenehi padhang, specular, lentur, tahan suhu nutupi kang bisa tahan suhu 200 C, в частности, ику сампурна дилиндхунги сака короси, дхувур асор лан синган тумимпле ингани ба коминдак солуси сока lumahing dicet. BT-177 — ink Sing ngajokna nggunakake sikat, ролик utawa semprotan dhateng prodhuk.чернила pangatusan ana ing vivo, uga kanthi nggunakake pangatusan panas.

kemul njaba

Sawise высыхает Paint, lumahing nemu sing werna perak karo Struktur Gamelan kang ora duwe kisut utawa tandha pock.

растворитель

cat iki diencerke yen perlu nggunakake roh Минерал, растворитель, kaidah, utawa dicampur kuwi ing aspek dikarepake (1: 1).

Aplikasi saka Paint ing prodhuk

Prodhuk, minangka Прикладное садурунге мангси канго дизиапакэ.Йен wis dicet sadurunge, kudu resik lan garing. Mung sawise завершение saka tumindak bisa dicet lumahing nggunakake Roller, rerumput utawa cara uyuh. bahan Lapisan Sing Прикладное kanggo loro siji lan loro lapisan, suhu ing aplikasi saka Paint uga sawetara saka +5 kanggo + 35C lan asor saka 80% max. Налика нггунакаке мангси инг суху куранг, ику куду ньятет йен суху матери пой ареп палинг + 15С.

Carane akeh Paint migunakaken saben lapisan

Ing ukuran 1 kothak lumahing dicet.м. мбутухаке сака 110 канго 130 грамм. Ing tingkat aliran nyata, minangka aturan, gumantung carane uga disiapake ing lumahing dicet, cara kang wis Applied, lan lukisan apa Профессиональный персонал.

Salah siji lapisan Краска пуника 20-25 микрон nglukis, gumantung cara saka maringi warno lan Staff.

Цветной продукт для выращивания карана?

Продолжительность сака удхара пангатушан инг суху 15-16 20-22с ч. ing suhu 100-110 C ink iki pepe 30 мин., wis nutupi kudu katahan kanggo 30 menit ing suhu kamar.Sawisé pangatusan panas sadurunge nggunakake nutupi colour kudu tahan ing paling 3 jam ing udhara, suhu 18-22 ° C.

urip Покрытие

Yen kabeh syarat kanggo приготовление lumahing, semprotan Paint (lapisan sepisanan lan tinta lapisan 2), lan pepe kanggo produk colour, operasi nutupi ing iklim bisa nganti 2,5 taun.

Технические характеристики utama

BT-177 краситель nduweni характеристика ing ngisor:

• Pangatusan ing suhu 20-22 ° C nganti jurusan katelu ora luwih saka 16 jam.
• Инг суху удхара 100 ° C до110 — ора луви сака 30 месяцев.
• kelenturan Пленка mlengkung ora luwih saka 1 мм.
• Пленка Высушенная Duwe Opacity saka ora luwih saka 30 г / м2.

rencana Paint khas

Paint BT 177, характеристика kang kaya sing ditegesake ing ndhuwur, produk logam color minangka nderek:

• Lapisan 1 — сеписанан (. Contone GF) Saka lumahing ржавый «Unikor», utawa kanthi nggunakake lapisan siji saka mata uang karat;
• Lapisan 2 — siji (utawa loro) Lapisan saka jinis Paint.

Ing anané saka nutupi sepisanan bisa mung Нанесенная краска кламби лоро сака.

Aku kudu nyimpen tengen?

Komponen saka Краска (лак лан бубук дюралюминий) дозирование kontaner nutup, dilindhungi saka Kelembapan, cahya kanggo pengaruh suhu (cahyo srengenge lan panas) с суху сака минус 40C канго плюс 40 C.

Kang wadhah diprodhuksi?

Luck, kang Paint didol ing komplong utawa tarakh Industri; алюминиевая wêdakakêna — барабан.Пакеты Sing gedhe, kang ngemot 15, 25, 57kg utawa cilik, ngebotake saka 0,8 kanggo 2,8kg.

gesang beting, kasebut dening Produsèn

Гарантийный лак gesang beting saka tanggal nalika iki diprodhuksi, iku nem sasi, lan bubuk aluminium wis disimpen kanggo setahun saka tanggal Pabrik.

BT 177 фарбо. Ĉefa karakterizaoj kaj proprietoj de la materialo

Фарбо «Серебрянка» ВТ-177 (ГОСТ 5631-79) есть узата для тинктури структурой продукции функции экстерьера в атмосфере кондиционирования.

Atribuante materialo

WT 177 intencis farbo (arĝento) por protekti kaj ornamante metal, ligno, konkreta konstruoj kaj produktoj kiuj estas uzataj en malfermita atmosfero.

avantaĝojn

BT 177- farbo, kiu havas kelkajn avantaojn kiel sekvas:

— ĝi kapablas doni la surfaco ornaman aspekton;
— Protekti la Surfacon de Negativa Atmosferaj Influoj;
— i havas kontraŭ-korodo efikon;
— sekigante sufiĉe rapide;
— tavoleto povas esti je la usta farbo por 2.5 яродж.

efa karakterizaoj kaj proprietoj de la materialo

BT-177 — farbo (emajlo), kiu konsistas el du efaj partoj: najlo BT-577 kaj aluminio pulvoro. Antaŭ uzo, или estas miksitaj. Ĉi tinkturo estas materialo kiu estas sufiĉe imunaj al erozio. Apliki ĝin kiel грунтованный surfaco, kun aŭ sen anta-traktado. La inko havas bonegan adhesión al metaloj, dum sekigita eblas akiri brilan, spekuli, elasta, imuna al temperaturoj tavoleto kiu povas rezisti al la temperaturo de 200 C, inter aliaj aĵoj, ĝi estas perfekod de la temperaturo de la temperaturo de 200 C, inter aliaj aĵoj, ĝi estas perfekod de la temperaturo de la temperaturo de 200 C, inter aliaj aĵoj, ĝi estas perfekod de la temperaturo de la temperaturo de 200 C, inter aliaj aĵoj, ĝi estas perfekod de la temperaturo de la zo de kompleksaj Subject Enhavis En akvo sur la pentrita surfaco.BT-177 — inko kiu aplikas uzante peniko, rulo a spray sur la produkto. Inko sekigita okazas kiel in vivas, kaj ankaŭ uzante varma sekigita.

ekstera tavoletoj

Post la farbo sekigas, la surfaco akiras arĝenta koloro kun glata structure kiu ne havas sulkojn aŭ pock markojn.

solvilo

Ĉi tiuj farboj diluita se necese uzi Mineralaj spiritoj, solida, terebinto, aŭ miksaĵo Sur la deziratan proporcio (1: 1).

La apliko de farbo sur la produkto

La produkto, kiel la aplikita antaŭ la inko esti prepare.Се и эстис антаŭе пентрис, и дэвас эсти пура кадж сека. Nur post kompletigo de i tiuj agoj povas esti pentrita surfaco uzante rulo, broso aŭ aspergante metodo. Tiuj revestimiento materialoj aplikas al ambaŭ unu kaj du tavoloj, la temperaturo ĉe apliko de la farbo povas iri de +5 is + 35C kaj humido de 80% maximuma. Kiam uzanta inkon je malalta temperaturo, ni notu, ke la temperaturo de la materialo devus esti almenaŭ + 15C.

Kiom farbo estas konsumita per tavolo

Ĉe grandecon de 1 kvadrata pentrita surfaco.м. postulas de 110 al 130 gramoj. La efektiva fluo indico, kiel regulo, зависимые от kiel bone prearis la pentrita surfaco, kiu metodo estas aplikita, kaj pentraĵo kion profesia stabo.

Unu farbo tavolo estas 20-25 mikronoj dika, depende de la metodo de colorantes kaj bastono.

Kiel sekigi koloraj produkto?

La daŭro de la sekigita aero ĉe temperaturo de 15-16 20-22S h .; al temperaturo de 100-110 C la inko estis sekigitaj 30 min., antaŭ-tavoleto estas gardata por 30 minutoj ĉe ambra temperaturo.Post realigi varma sekigita antaŭ uzi koloraj revestimiento devas rezisti almenaŭ 3 horoj en aero, la temperaturo de 18-22 ° C.

tavoleto vivo

Se iuj la postuloj por surfaco preparado, la farbo спрей (la imprimación tavolo kaj la inko tavolo 2), kaj sekigita al koloraj produkto, la revestimiento operacio en mezvarmaj jlimatoj pov 2.5.

efa specificoj

BT-177 tinkturo havas la sekvajn karakterizaojn:

• Максимальная температура 20–22 ° C — это триа граду ный пли ол 16 часов.
• Температура от 100 ° C до 110 ° C — не более 30 минут.
• Filmo elasteco en kliniĝante de ne pli ol 1 мм.
• Нерасушенный filmo havas opakeco de ne pli ol 30 г / м2.

Типаж фарбо скемо

Краска BT 177, характерная для кожи, высшая дифинитан колорай металлической продукции, tiel:

• Tavolo 1 — aboco (ekz Gf.) De surfaco rustigxis «Unikor», aŭ kun la uzo de ununura tavolo de korodo transformilo;
• Tavolo 2 — unu (aŭ du) tavolo de ĉi tiu tipo de farbo.

En la foresto de la imprimación tavoleto povas simple apliki du tunikojn de farbo.

Киль ми стокас кость?

Komponantoj de la farbo (lako kaj duraluminio pulvoro) estas konservataj en sigelita ujoj, protektitaj kontraŭ malsekeco, ekspozicio al temperaturo infas (suno radiojn kaj rekta varmego) ĉe temperaturo de minus

Kiu ujo estas produktata?

Sorto, de kiu la farbo estas vendita en tedaĵoj aŭ Industriaj tarakh; aluminio pulvoro — тамбурой.Pakoj estas grandaj, kiu enhavos 15, 25, 57kg aŭ malgrandaj, pesante de 0,8 al 2,8kg.

Breto vivo Specita de la fabrikanto

Garantio glazuro breto vivo de la dato kiam i estis produktitaj, estas ses monatoj, kaj aluminio pulvoro estas stokita por unu jaro de la dato de fabrikado.

AirMart, Inc.

«Я купил Cherokee Six через AirMart, и я был невероятно впечатлен каждым аспектом этого опыта. Во-первых, во время моих первоначальных оценок самолетов возможность просматривать каждую страницу журналов самолетов, журналов двигателей и журналов пропеллеров прямо с веб-сайта была НЕВЕРОЯТНОЙ полезной и информативной.Затем было замечательно иметь ссылки на видеоролики YouTube о внешности и интерьере самолета (вы чувствуете, что ходите вокруг и в самолете — видите все, что может не отображаться на фотографиях, и это дает вам больше уверенности в том, что фото не «упустило» несовершенство.) Это просто очень «чистый» веб-сайт, дающий вам необходимую информацию в невероятно удобной и информативной форме. Как только я связался с AirMart, Родни мне очень помог. Он поделился со мной своими откровениями и сделал себя очень доступным (даже в нерабочее время), чтобы помочь, чем мог.Во время процесса покупки Родни был эффективным посредником между мной и продавцом (это был самолет, который они использовали в качестве посредника) и помогал нам решать любые проблемы, которые мешали процессу. Родни невероятно усердно исследовал самолет, который я решил купить (самолет, который изначально не был указан в его списке), и обнаружил в бортовых журналах проблемы, которые я полностью пропустил! Он обратил на это мое внимание, даже зная, что это может поставить под угрозу продажу. Такой уровень честности встречается очень редко (и это помогло мне заверить, что они не пытались ничего скрыть, просто для быстрой продажи.) Насколько я понимаю от других пилотов, которые работали с AirMart, Грант, владелец, никогда не будет продавать самолет (по ЛЮБОЙ цене), если он не в отличном состоянии (он откажется от самолетов или исправит важные проблемы перед их продажей). Конечно, не существует «идеального» самолета, и можно не заметить маленьких криков, но приятно осознавать, что они имеют высокий уровень как контроля качества, так и целостности. Как только решение о покупке было принято, Шелби обработала все документы и пошагово провела меня через весь процесс.Как и Родни, Шелби стала очень доступной (даже в нерабочее время), чтобы облегчить этот процесс. Она не заставляла меня «гадать» ни о чем — всегда делала все возможное, чтобы получить мне нужную информацию, и отвечая на все мои вопросы очень терпеливо и уверенно. Я бы с уверенностью и без колебаний снова купил бы в AirMart. Спасибо, Родни и Шелби, за ваше усердие, готовность помочь и порядочность. И спасибо, Грант, за то, что на этих принципах построена компания с репутацией! »

1976 Piper Cherokee 6-260

Cessna 177 Cardinal — цена, характеристики, фотогалерея, история

Модель 177 Cardinal была разработана для замены 172 Skyhawk.Кардинал, известный как футуристический преемник Cessna 172, отличается современными технологиями, чем его предшественник, включая свободнонесущее крыло и новый аэродинамический профиль с ламинарным обтеканием. Это единственная серийная однодвигательная Cessna с высокорасположенным крылом, которая появилась после серий 190 и 195 и оснащалась неподвижным шасси и свободнонесущим крылом.

Производитель:

Cessna

Страна:

США

Изготовлено:

1968 к: 1978

ИКАО:

C177

Цена:

0 долларов США.027 миллионов (1976)

Авионика:

Двигатель:

1x Lycoming O-360-A1F6D
Поршень

Мощность:

180 лошадиных сил

Максимальная крейсерская скорость:

136 узлов
252 км / ч

Скорость подхода (Vref):

50 узлов

Дальность путешествия:

604 морских мили
1119 километров

Экономия топлива:

Практический потолок:

14600 футов

Скороподъёмность:

840 футов / мин
4.27 метров в секунду

Взлетная дистанция:

714 метров — 2342,49 футов

Посадочная дистанция:

514 метров — 1686,33 футов

Макс.взлетная масса:

1134 кг
2500 фунтов

Макс.посадочная масса:

830 кг
1830 фунтов

Максимальная полезная нагрузка:

468 кг
1032 фунта

Объем топливного бака:

60 галлонов
227 литров

Объем багажа:

мест — Эконом / общие:

4 места

мест — Бизнес-класс:

мест — первый класс:

Высота салона:

1.1 метр — 3,61 фута

Ширина салона:

1,1 метра — 3,61 фута

Длина салона:

2,8 метра — 9,19 футов

Наружная длина:

8,43 метра — 27,66 футов

Высота хвоста:

2,62 метра — 8,60 футов

Диаметр фюзеляжа:

1.2 метра — 3,94 фута

Размах крыла / диаметр ротора:

10,82 метра — 35,50 футов

Наконечники крыла:

Нет крылышек

щелкните / коснитесь, чтобы открыть полноэкранную галерею

В конце 1967 года публике была представлена ​​модель 177, оснащенная 150-сильным двигателем.177 Cardinal был разработан для замены 172 Skyhawk, производство которого прекратилось после появления последнего самолета. Первоначально он должен был называться 172J в честь модели 172I 1968 года.

Cardinal обеспечивает лучшую видимость вверх по сравнению с 172 благодаря круто наклоненному лобовому стеклу и конфигурации крыла. Cessna 177 предлагалась в двух вариантах: стандартный 177 и улучшенный Cardinal с несколькими усовершенствованиями.

Cessna 177 Cardinal производилась с 1968 по 1978 год, было построено 4295 самолетов.

Cardinal — это цельнометаллический строительный самолет с высокими крыльями, одномоторным и трехопорным шасси. Его внешняя длина составляет 8,43 метра, высота — 1,75 метра, а диаметр фюзеляжа — 1,2 метра. Колесная база составляет 2,36 метра, площадь крыла — 16,2 квадратных метра, а размах крыла — 2,36 метра. Он также имеет просторную 1,1-метровую кабину.

Самолет предназначен для выполнения общих служебных полетов и имеет сертификаты как для нормальной, так и для служебной категории.Он имеет типичные сиденья для трех пассажиров и одного экипажа.

Один четырехцилиндровый двигатель Lycoming O-360-A1F6D с прямым приводом, горизонтально расположенным поршневым двигателем с воздушным охлаждением приводил в движение 177 Cardinal. Двигатель развивает максимальную тягу 180 лошадиных сил. Самолет имеет максимальный запас топлива 60 галлонов США и самотеком течет из двух встроенных баков, а затем подается в двигатель на каждом крыле.

«Кардинал» может взлетать на высоту до 14 600 футов и двигаться со скоростью 124 узла. Он имеет скорость набора высоты 840 футов в минуту и ​​дальность полета 604 морских мили.Он взлетает на расстояние 714 метров и приземляется на высоте 514 метров. Самолет имеет максимальную взлетно-посадочную массу 1134 кг и 830 кг соответственно. Максимальная полезная нагрузка 486 кг.

Все модели Cessna

1. Самолеты
2. Самолеты
3. Частные винтовые самолеты
4. Частные одномоторные
5. Cessna 177 Cardinal

Как покрасить батарейки. Как покрасить аккумулятор своими руками

Во время работы системы отопления может возникнуть необходимость в покраске аккумуляторов.От качества выполненных работ зависит внешний вид и долговечность утеплителя. Поэтому пользователям важно знать, как покрасить радиатор отопления своими руками.

Выбор краски

Учитывая особые условия эксплуатации радиаторов, к лакокрасочному покрытию предъявляются следующие особые требования:

• высокая термостойкость. Покрытие должно быть рассчитано на непрерывную работу при температуре 80-90 градусов;
• стойкость цвета.Покрытие должно долгое время сохранять первоначальный цвет;
• высокие защитные качества. Необходимо выбирать краски, обеспечивающие эффективную защиту от коррозии;
• хорошая адгезия. Краска должна хорошо ложиться на металлическую поверхность и не отслаиваться при эксплуатации радиатора;
• высокая прочность и износостойкость созданного покрытия;
• безопасность. При нагревании покрытие не должно выделять в воздух токсичные вещества и запах.

Этим требованиям лучше всего соответствуют современные акриловые краски.

Техника окрашивания

Перед покраской батареи отопления ее необходимо очистить от старого покрытия. Сделать это можно вручную с помощью металлической щетки. Также можно использовать болгарку со специальными насадками. Другой вариант — использовать специальные химические вещества. Например, удобно использовать аэрозоли, под воздействием которых старая краска легко отслаивается. После снятия краски также необходимо избавиться от ржавчины, грязи, тщательно обезжирить поверхность.

Очищенную поверхность необходимо тщательно загрунтовать. Для этого выберите грунт, рекомендуемый к использованию совместно с выбранной краской.

После этого можно переходить непосредственно к окрашиванию. Используются как минимум две кисти. Для окраски внешних поверхностей используется одна обычная кисть. Вторая кисть должна иметь длинную изогнутую ручку. Она легко проникает в труднодоступные места, поэтому ей удобно красить изнутри ребра радиатора. Перед использованием нужно взбить щетину щеток, что избавит от плохо закрепленных волосков.Сначала окрашиваются внутренние поверхности, а затем и внешние. В этом случае окрашивание выполняется сверху вниз, что способствует предотвращению образования провисаний и капель. Радиатор нужно красить в два слоя. В этом случае второй слой наносится только после полного высыхания первого.

Окраска биметаллических и алюминиевых радиаторов

Доступен уже с лакокрасочным покрытием. Наносится порошковой краской на заводе. Такое покрытие отличается высокими защитными свойствами, механической прочностью, износостойкостью и термостойкостью.Благодаря этому эти радиаторы не требуют окрашивания в процессе эксплуатации.

Исключение составляют случаи механического повреждения покрытия радиатора при транспортировке, установке, эксплуатации. Для удаления сколов и царапин можно использовать автомобильную шпатлевку. Окрашивание поврежденных участков лучше всего производить автоэмалью, качество которой сопоставимо с качеством «родного» покрытия. Для нанесения удобно использовать аэрозольные баллончики. Учтите, что на горячих радиаторах автоэмаль сохнет лучше и быстрее.

Если вам необходимо полностью перекрасить алюминиевый или биметаллический аккумулятор, то для этого не требуется удаление старого покрытия. Поверхность необходимо обезжирить и загрунтовать. После этого аэрозольную краску необходимо нанести в два слоя краски соответствующего цвета. Лучше всего подойдет водоэмульсионная или алкидная краска.

Правильный выбор лакокрасочных материалов для элементов системы отопления — важный и ответственный этап. Краска для радиаторов отопления должна соответствовать высоким эксплуатационным требованиям: выдерживать перепады температур, быть устойчивой к растрескиванию и отслаиванию, защищать поверхность от коррозии и механических повреждений.Чтобы обеспечить долгий срок службы радиаторов отопления, нужно знать, какие термостойкие составы лучше всего подходят для этих целей.

Зачем нужна покраска радиаторов отопления

Обновление лакокрасочного покрытия радиаторов отопления проводится во многих случаях. Часто это происходит в результате сильного износа, повреждения старой краски или потери привлекательного внешнего вида покрытия. Прежде чем решить, какой краской и в какой цвет красить радиаторы отопления, необходимо выяснить, для чего проводится эта процедура.

Окраска радиаторов отопления в квартире или частном доме проводится в следующих случаях:

• Если изменился оттенок покрытия. Это связано с возможным выгоранием и истончением защитной краски.
• При появлении неоднородностей покрытия — пузырей, сколов, трещин и других дефектов краски.
• При проведении капитального ремонта ТЭНов.
• Обновить интерьер и внешний вид радиаторов.

Большое значение имеет не только декоративная составляющая, но и эксплуатационные характеристики защитного покрытия — устойчивость к перепадам температур, повышенной влажности.

Цветовое решение радиаторов отопления

Белый чугунный радиатор — классический вариант обогревателя, расположенного под окном. Окрашивание в цвет белого подоконника и оконных рам — самое простое и доступное решение.

Батарейки, представленные в черном и коричневом цветах, становятся довольно популярными. Бытует мнение, что аккумулятор, окрашенный в темный цвет, быстрее нагревается и дольше отдает тепло. Батарейки темного цвета будут уместны в интерьерах в индустриальном стиле.

Самое удачное и оригинальное решение для загородных домов и квартир — батареи, окрашенные в цвет стен. Такой ход не требует полного скрытия или маскировки элементов системы отопления. Все, что нужно, — это удачно вписать обогреватели в общий стиль помещения.

Многие домовладельцы решаются на более смелый шаг — выкрашивают батареи в цвет, контрастирующий со стенами. Подобный вариант оформления будет актуален для интерьера в стиле минимализм, модернизм, колониальный, рустик и арт-деко.

Оригинальный вариант раскраски батареи градиентами или техниками омбре. Для последнего раздела выбирается нейтральный цвет, каждый последующий становится более ярким и насыщенным с добавлением светлых градуированных оттенков.

Покраска радиаторов отопления в разные цвета — хорошее решение для детских спален, а также игровых комнат. Здесь можно воплотить самые неожиданные идеи: нанести узоры, рисунки и картины. Красиво оформленные батарейки в виде радуги, цветных карандашей или сказочных персонажей.

Можно ли покрасить горячие радиаторы

При окраске радиаторов отопления и труб следует учитывать температуру поверхности. Красить приборы зимой, а особенно в отопительный сезон, точно не стоит. Нанесение красок на горячую поверхность может привести к ускоренному высыханию покрытия, появлению мелких дефектов в виде потеков и разводов.

Кроме того, при обработке горячего радиатора возможно усиление резкого запаха краски, а проветривание помещения зимой чревато потерей тепла.

Наиболее подходящее время для ремонтных работ — теплый период, когда батареи остаются холодными, к тому же есть возможность хорошо проветрить помещение.

Если отложить окрашивание радиатора с началом отопительного сезона невозможно, то нужно грамотно подойти к выбору рабочего оборудования и материалов. Для работы лучше использовать аэрозольный баллончик, позволяющий быстро и равномерно нанести термостойкий состав на обрабатываемую поверхность.Нижнюю часть конструкции и трубы следует очистить щеткой.

При выборе лакокрасочной продукции важно учитывать ее качество и эксплуатационные характеристики. Например, горячий радиатор лучше всего окрасить алкидной эмалью.

Более доступный и безопасный вариант покраски радиатора — это использование быстросохнущего акрилового состава. Такое покрытие устойчиво к перепадам температур и повышенной влажности.

Выбор краски для радиаторов. сравнительная таблица

Для окраски элементов системы отопления используется качественная краска для радиаторов отопления, отвечающая высоким требованиям.Он должен быть безопасным, устойчивым к перегреву, растрескиванию и выцветанию. Специалисты рекомендуют выбирать следующие виды красок для труб отопления и радиаторов отопления:

Виды покрытий (лакокрасочные)	Типы поверхностей	Преимущества краски	Недостатки красок
Краски масляные	Чугун	Доступная стоимость, широкая цветовая гамма	Длительное время высыхания, резкий запах, склонность к пожелтению, растрескиванию и сколам
Акриловая эмаль		Почти без резкого запаха, высокая скорость высыхания, привлекательный глянцевый блеск, насыщенные цвета	Высокие требования к обрабатываемой поверхности: тщательная очистка и предварительное грунтование
Алкидные эмали на водной основе	Чугун, сталь биметаллический	Слабый химический запах, стойкость цвета	Наличие титанового белила для устойчивости к повышенным температурам, что увеличивает стоимость производства
Алкидные эмали на растворителях (органические)	Чугун, сталь биметаллический	Выдерживает высокие температуры, широкая цветовая гамма, доступная стоимость	Стойкий химический запах, склонность к пожелтению
Молотковые алкидные эмали	Чугун, сталь биметаллический	Высокая защита поверхности от повреждений, устойчивость к повышенным температурам, долговечность, доступная стоимость	Наличие легкого химического запаха, исчезающего после высыхания
Порошковые краски	Чугун, сталь биметаллический	Высокая прочность и износостойкость, устойчивость к температурным воздействиям	Порошковый состав наносится профессиональным оборудованием в специальной камере
Силиконовые краски	Чугун	Повышенная термостойкость, прочность, износостойкость	Высокая стоимость, резкий запах
Краски на водной основе	Все виды	Без резкого запаха, широкая цветовая гамма, высокая экологичность и безопасность	Высокие требования к подготовке поверхности — обязательное обезжиривание и грунтование
Серебрянка	Чугун	Высокая термостойкость, низкая стоимость	Стойкий химический запах
Аэрозольные краски	Все виды	Широкая цветовая гамма, простота применения, доступная стоимость	Неприятный запах

Как очистить поверхность от старого покрытия

Подготовка поверхности радиаторов и труб начинается с удаления старого лакокрасочного покрытия.Есть два простых способа мыть радиаторы:

• Механический метод предполагает использование щетки с металлической щетиной или насадки на электродрели. Демонтаж покрытия проводится до металла, поэтому требует много времени и физических усилий. Единственный недостаток — сложность обработки мелких деталей или труднодоступных мест. Специальная насадка для дрели упрощает процесс очистки, кроме того, позволяет лучше обработать всю площадь устройства даже в труднодоступных местах.
• Химический метод требует использования специальных химических составов на основе кислот и растворителей, снижающих адгезию покрытия к основе. Поверхность тщательно обрабатывается выбранным составом по инструкции до полного размягчения краски. Далее снимается старое покрытие шпателем, болгаркой или кистью.

Расчет краски для труб и аккумуляторов

Еще одним важным этапом является правильный расчет необходимого объема материалов, используемых для покраски батарей, труб и других элементов системы отопления.

Для расчета используются исходные данные:

• Площадь обрабатываемой поверхности.
• Норма расхода того или иного вида краски на 1 кв. м

Расход LKM рассчитывается и указывается производителем на упаковке. У каждого элемента системы есть своя площадь, которая учитывается при расчете объема краски. Аналогичная информация содержится в технических характеристиках каждого обогревателя.Если требуется покраска труб, необходимо дополнительно рассчитать площадь каждой из них, умножив длину трубы на ее диаметр и П.

Полученные значения (площадь устройства) и расход краски на 1 кв. М перемножаем для получения точного количества краски в единицах единиц — литрах. Этот объем учитывается при нанесении одного слоя. Если вы хотите красить в несколько слоев — расход краски на один слой умножается на общее количество слоев.

Самостоятельная покраска отопительных приборов

Технологический процесс окраски аккумуляторов и трубок термостойкими составами включает в себя несколько этапов:

1. Подготовка обработанной поверхности.
2. Нанесение красящего состава.

Для проведения работ вам потребуются такие инструменты и материалы:

• Щетка на металлической основе.
• Кисти малярные — штатные и радиаторные.
• Крупнозернистая наждачная бумага.
• Щетка для очистки.
• Шпатель с металлическим наконечником.
• Грунтовка по металлу.
• Краска для аккумуляторов.
• Обезжиривающий или растворяющий состав.

Подготовка поверхностей под покраску

Чтобы выполнить качественную окраску отопительных приборов своими руками, необходимо правильно подготовить поверхности. Подготовительные работы включают следующие мероприятия: очистка старого покрытия, удаление коррозии, обезжиривание и грунтование.

1. Поверхность тщательно очищена: старое покрытие удалено, места, поврежденные коррозией, отполированы до блеска.Загрязнения удаляются кистью, а краска — шпателем или специальными химикатами.
2. После снятия краски поверхность шлифуется щеткой с металлической щетиной, специальной насадкой на дрель или болгаркой. При работе с очисткой поверхностей используются средства индивидуальной защиты.
3. Очищенную поверхность отшлифовать наждачной бумагой, обезжирить любым доступным раствором.
4. На подготовленную поверхность наносится грунтовка с антикоррозионными свойствами для максимальной защиты от коррозии и увеличения адгезии лакокрасочного состава к основанию.

Особенности окраски поверхности

Большинство современных составов наносятся на холодную поверхность, поэтому горячую батарею перед покраской необходимо охладить. Чтобы получить качественное покрытие, рекомендуется красить батареи, соблюдая определенную технологию.

Жидкие составы

Если в работе используется масло, вода, водная эмульсия и другой жидкий состав, необходимо правильно подготовить рабочее место и защитить окружающие поверхности чистой тряпкой.

1. Для рисования используется кисть с изогнутой ручкой или мягкая губка. Краситель переливается в широкую емкость. Руки защищены перчатками.
2. Состав наносится тонким слоем на внутренние поверхности и в труднодоступных местах, затем обрабатывается внешняя часть нагревательного прибора. Плавные мазки выполняются сверху вниз, что позволит равномерно нанести эмаль на поверхность.

Важно! Если после окрашивания появляются визуальные дефекты, необходимо повторное окрашивание.

Аэрозольные составы

Если для покраски используется баллонная краска без запаха, принцип обработки поверхности следующий:

1. В первую очередь обрабатываются труднодоступные места, затем внешние части центрального и других нагревательных элементов.
2. Плавные движения выполняются зигзагообразно сверху вниз.
3. Поверхность обрабатывается в два слоя для получения равномерного покрытия.

Если эмаль для радиаторов наносится с помощью краскопульта, то принцип обработки поверхности аналогичен покраске баллонов.

Перед тем, как выполнять домашнюю покраску радиаторов отопления, следует внимательно изучить особенности процесса, ведь соблюдение всех этапов обеспечит высокую производительность и долгий срок службы устройств.

Отопительные батареи, хотите вы того или нет, очень часто являются неотъемлемым элементом интерьера помещения, а это значит, что они нуждаются в некоторой отделке и регулярном уходе. Чтобы радиаторы отопления выглядели аккуратно, безотказно служили как можно дольше, а лакокрасочный слой держался на них надежно, без трещин и отслаивания, несмотря на высокие температуры, необходимо использовать специальную термостойкую краску. и лаковые составы для этих целей.

Краска для радиаторов отопления, какую лучше выбрать — этот вопрос возникает у всех домовладельцев, которые решили модернизировать старые отопительные приборы или готовятся к установке новых, приобретенных в неокрашенном виде. Чтобы понять, на что нужно обращать внимание при покупке лакокрасочного материала, необходимо учитывать требования к ним.

Каким критериям должна соответствовать краска для радиаторов отопления?

Составы для окраски радиаторов и труб отопления несколько отличаются по своим параметрам от обычных красок, поэтому стоит ознакомиться с их основными физико-техническими и эксплуатационными характеристиками, на которые специалисты рекомендуют обратить особое внимание.

• В первую очередь краска должна быть безопасной для жителей квартиры или дома, то есть не выделять токсичных паров в течение всего периода эксплуатации. Поэтому при покупке необходимо изучить состав краски и его соответствие принятым нормам и нормам. Импортные краски европейских производителей, бренды которых представлены в большом ассортименте на российском рынке, должны соответствовать европейским стандартам, а отечественная продукция должна соответствовать действующим стандартам ГОСТ.Если упаковка относится не к стандартам, а к каким-то загадочным техническим характеристикам (техническим условиям), то это можно считать «любительским занятием» производителя, и от такой краски лучше сразу отказаться — ее соответствие нормам безопасности. не гарантируется.
• Термостойкость краски не должна быть ниже +80 градусов, иначе она может потрескаться, начать шелушиться или пожелтеть. Причем этот показатель следует считать минимально допустимым — лучше, если он будет еще выше.
• Желательно, чтобы красочный состав был быстросохнущим — этот фактор существенно ускорит работу, так как краска обычно наносится в два слоя.
• Антикоррозионные свойства краски защитят поверхность радиаторов от внешних агрессивных воздействий. Обычно это учитывают при изготовлении составов для покрытия металлических поверхностей.
• Некоторые краски до застывания издают резкий неприятный запах — их можно подбирать только для тех помещений, которые поддаются тщательной вентиляции.
• Влагостойкость краски радиатора необходима для возможности беспрепятственной влажной уборки с использованием моющих средств.
• Теплопроводность красочного слоя должна быть достаточно высокой, иначе снизится теплоотдача от нагревательных приборов.

Виды составов, применяемых для окраски приборов и труб в системе отопления

Для окраски радиаторов и труб отопительного контура выпускаются краски на разных основах.У каждого из них есть свои положительные и отрицательные стороны, и о них тоже нужно помнить, чтобы эти моменты не были неожиданными.

Разновидности по основному и компонентному составу

Итак, термостойкие краски могут быть масляными, алкидными, водно-дисперсионными (акриловыми или силиконовыми) и порошковыми.

Краски масляные

Они изготавливаются на основе различных органических масел, и еще недавно им почти не было альтернативы покраске радиаторов. Такие краски обладают высокой укрывистостью, создавая на поверхности аккумуляторов плотный и прочный слой, устойчивый к различным механическим воздействиям и выдерживающий высокие температуры.

Однако в наше время от них практически отказались, поскольку появилось много других составов, лишенных существенных недостатков, присущих масляным краскам:

• Эти краски имеют довольно неприятный специфический запах, который не только сопровождает процесс покраски и высыхания поверхностей, но также может возникать при работе от аккумулятора, при очень сильном нагреве радиаторов.
• Плотность слоя, образующегося на радиаторах, значительно снижает полезные участки теплопередачи.
• Существует определенная сложность нанесения состава на такую ​​основу — в отличие от других красок сложно нанести масло на идеально равномерный слой.
• Если покрытие будет слишком толстым, краска может начать трескаться и отслаиваться во время работы нагревательных приборов.
• Со временем поверхности теряют блеск и начинают желтеть.
• Покрытие масляной краской плохо защищает металл от коррозионных процессов и довольно часто на поверхности аккумуляторов можно увидеть зарождающуюся ржавчину.
• Масляная краска отличается наиболее длительным периодом полного высыхания, и при нанесении очень сложно избежать образования подтеков.

Одним словом, многочисленные недостатки явно перевешивают достоинства (главный из которых — доступная стоимость). Назвать такую ​​краску хорошим вариантом для радиаторов отопления сложно.

Эмали алкидные для радиаторов отопления

Термостойкие краски на алкидной основе состоят из дисперсии пигментов и специальных добавок, смешанных с пентафталевым или глифталевым лаком.Они довольно популярны, так как обладают рядом преимуществ, позволяющих надежно защитить поверхность радиаторов отопления от внешних негативных воздействий, а также придать им аккуратный и эстетичный вид.

Практически все термостойкие алкидные эмали выдерживают самые высокие температуры, которые даже теоретически могут возникнуть в отопительном контуре — этот рабочий параметр обычно указывается на упаковке продукта. Окрашенная ими поверхность имеет идеальную гладкость и равномерный блеск, красочный слой не желтеет и не отслаивается со временем.

Цена эмали на радиаторы Alpina

Эмаль для радиаторов отопления Alpina

Алкидные эмали

обладают достаточно высокой износостойкостью, выпускаются различных цветов, что позволяет при желании подобрать подходящий цвет к общему интерьеру помещения.

Однако, несмотря на перечисленные выше достоинства, аналогичные составы имеют свои недостатки:

• Краски на алкидной основе, в состав которых входит уайт-спирит, имеют неприятный резкий запах. Он сохраняется не только несколько дней после окрашивания, но даже может появиться поначалу даже при слишком сильном нагреве радиаторов;
№
• Достаточно длительное время ожидания высыхания каждого из слоев может увеличить срок выполнения малярных работ до нескольких дней.

Алкидные эмали выпускаются также в форме аэрозолей. Однако нельзя сказать, что накрыть аккумуляторы не так просто, как может показаться на первый взгляд.

Эмали акриловые термостойкие

Эта разновидность лакокрасочных материалов широко применяется для окраски элементов систем отопления, так как высохший слой делает поверхности идеально гладкими и ровными, внешне даже напоминающими пластик. Акриловые краски практически не имеют запаха как в процессе покраски, так и во время работы системы отопления.

Приобретая акриловую краску, необходимо предварительно изучить упаковку, обращая внимание на производителя и назначение состава. Особое внимание уделяется температуре, которую выдерживает краска, поскольку не все акриловые покрытия рассчитаны даже на 80 ºС, не говоря уже о более высоких значениях.

Акриловые краски сохнут быстро — время их схватывания и полного высыхания указано в инструкции по применению, и может составлять от десяти минут до полутора часов для первого этапа и пяти часов до полного готовности одного слоя.Чтобы покрытие получилось качественным, необходимо защищать окрашенные аккумуляторы от попадания на них влаги в течение всего периода высыхания.

Акриловые растворы красок имеют консистенцию сметаны средней густоты, не растекаются, практически не оставляют подтеков. Краску следует наносить на очищенную загрунтованную поверхность в два слоя, иначе желаемого эффекта не получится. Существенным недостатком акриловых композиций можно считать их низкую стойкость к внешним механическим воздействиям, в том числе абразивным нагрузкам.

Силиконовые краски по металлу

Качественные силиконовые компаунды обладают способностью сохранять свои характеристики даже при нагревании до критически высоких температур, поэтому краска на их основе выдержит любой нагрев, который может быть в системе отопления. Краски изготавливаются на основе силиконовой смолы, которая смешивается с органическими или водными растворителями. После высыхания нанесенного слоя он приобретает полуматовый блеск.

Силиконовый состав можно наносить на неподготовленную металлическую поверхность.Он устойчив к механическим воздействиям, абразивным нагрузкам, а значит, очень прочен.

Единственный существенный недостаток этого варианта краски для радиаторов — высокая цена, поэтому он не так популярен среди потребителей по сравнению с другими составами.

Краски порошковые

Краска этого типа состоит из специального пигментного порошка и специальных связующих. Его можно назвать самым прочным и долговечным покрытием для радиаторов отопления, но нанести его в квартире не получится.

Препятствием к самостоятельной порошковой окраске является сама технология, то есть создание необходимых условий для этого процесса:

• Во-первых, вам понадобится специальное оборудование, с помощью которого краска будет распыляться на поверхность радиатора, но стоит это недешево.
• Во-вторых, для нанесения состава необходим источник точно откалиброванного постоянного напряжения — порошку дают положительный заряд, а покрываемой поверхности отрицательный.
• В-третьих, покраску нужно проводить в специальной камере, где после нанесения состава создается определенный температурный режим.Чтобы обеспечить процесс полимеризации нанесенного порошкового красителя, поверхность радиатора необходимо нагреть до температуры от +170 до 350 градусов (конкретное значение зависит от характеристик состава).

Понятно, что в домашних условиях добиться таких условий совершенно невозможно, поэтому этот вид покраски чаще всего проводится в производственных условиях. Если вы хотите покрасить радиаторы порошковым составом, вы можете найти специализированную автомастерскую по кузовным работам, которая оснащена комплектом оборудования для покраски автомобилей по этой технологии.

Цена эмали для радиаторов Tex

Tex Эмаль для радиаторов отопления

Краска матовая и глянцевая

Термостойкая краска, как и любая другая, делится на глянцевую и матовую. Какой выбрать — это напрямую будет зависеть от качества поверхности радиаторов отопления.

Так, например, для старомодных чугунных аккумуляторов (типа МС-140) с шероховатыми внешними стенками лучше всего использовать глянцевые краски — их блеск немного скроет неровности поверхности.К тому же глянцевый слой легче очищается от образующихся на нем загрязнений и дольше остается в первозданном чистом виде.

Матовая краска наоборот подчеркнет недостатки поверхности радиатора. Кроме того, он не скроет пористость поверхности, которая по этой причине будет более подвержена загрязнению. Поэтому, если для чугунных аккумуляторов выбрать матовую белую краску, она быстро приобретет серый оттенок. Мыть матовую поверхность проблематично, а избавиться от неприятного серого цвета можно только с помощью нового морилки.

Для идеально гладких поверхностей современных радиаторов отопления допустим любой вариант по степени глянца краски.

Еще один нюанс. Иногда производители добавляют в краску мелкодисперсный мел, чтобы добиться эффекта матовости. Однако то, что хорошо для стен и потолка, абсолютно недопустимо для металлических поверхностей радиаторов отопления. Если в компонентном составе краски указан этот ингредиент, то от такого приобретения лучше отказаться, так как окрашенная поверхность аккумулятора со временем обязательно пожелтеет, причем довольно быстро.Оптимальный вариант матовой краски — это состав, в состав которого входит диоксид титана, так как он не изменит свой первоначальный цвет на протяжении всего периода эксплуатации.

Краткий обзор популярных составов для окраски радиаторов

Конечно, любой домовладелец, приступая к ремонту, хочет его завершить раз и надолго, чтобы через год-два не возвращаться к проблеме покраски радиаторов. Так что желательно будет приобрести качественный специализированный состав, кстати даже его цена будет немного выше обычной краски.

В таблице ниже представлены некоторые известные марки наиболее часто используемых красочных композиций на алкидной и акриловой основе с кратким описанием их характерных особенностей. Возможно, эта информация поможет определиться с выбором лучшего материала.

Логотип компании	Иллюстрация — Заводской состав упаковки	Основные характеристики краски
TEX (Россия)		Эмаль для радиаторов отопления изготовлена ​​на акриловой основе.Предназначен для покраски труб системы отопления и батарей. Краска рекомендована для использования в жилых помещениях, ее безвредность подтверждается еще и тем, что она сертифицирована для использования в медицинских и детских учреждениях. Поскольку краска универсальна, ее можно использовать не только для нанесения на аккумуляторы, но и на другие заранее подготовленные и загрунтованные материалы, такие как дерево, бетон или кирпич. Кроме того, краска хорошо сцепляется с поверхностями, ранее окрашенными акриловыми и алкидными эмалями. Красочная композиция не имеет неприятных запахов и абсолютно пожаробезопасна. Полуглянцевая акриловая краска выпускается белого цвета, но может быть тонирована цветным пигментом Prof-Tex, который добавляется в краску в количестве не более 10% от общей массы и в зависимости от желаемой тональности. тени. Основные характеристики данной акриловой эмали: — Плотность раствора: 1,1 ÷ 1,2 кг / л. — Расход состава: 1 литр на 8 ÷ 10 м² при условии покраски поверхности в один слой и в зависимости от впитываемости и способа нанесения. Термостойкость данного лакокрасочного раствора 75 ÷ 80 ºС, допускается кратковременный нагрев до +120 ºС. Краску можно наносить на теплые радиаторы, с температурой не выше 45 ºС. Раствор устойчив к воздействию моющих средств, не содержащих абразивных компонентов. Высушенный слой имеет первый класс устойчивости к истиранию согласно ISO 11998 / DIN EN 13300, в соответствии с которым он выдерживает 10 000 проходов кистью. Краска расфасована в металлические емкости по 400 ÷ 800 мл. Ориентировочная цена за 400-граммовую банку 115 ÷ 200 руб.
DUFA (Германия)		Эта эмаль разработана специально для покрытия отопительных приборов. В его состав входят алкидная смола, различные добавки, диоксид титана и уайт-спирит. Раствор образует надежное прочное покрытие на чугунных и стальных радиаторах, а также на трубах контура отопления. Состав подходит для поверхностей, ранее окрашенных распылением или вручную, и обладает высокой укрывистостью. Технические характеристики краски: — Термостойкость покрытия до 120 ºС. — Расход краски: 1 литр на 14 м². — Плотность раствора: 1,20 г на 1 см³. Краска белого цвета, образует глянцевый не желтеющий слой на поверхности аккумуляторов. Время полного высыхания эмали при влажности воздуха 65% и температуре 20 градусов — 24 часа. Краска наносится на очищенную от ржавчины, загрунтованную и высушенную поверхность.Продукция расфасована в металлические бидоны объемом 0,75 и 2,5 литра, ее средняя цена соответственно 550 и 1450 ÷ 1650 руб.
Śnieżka (Польша)		Краска изготовлена ​​на акриловой основе, расфасована в металлические канистры объемом 0,4 и 0,75 литра и предназначена для защитно-декоративного покрытия элементов отопительного контура. . Расход краски 1 литр на 10 м², рекомендуется нанесение в два слоя. Термостойкость высушенных слоев — 80 ºС. Краска выпускается белого цвета, но ей можно придать любой оттенок, добавив пигменты, предназначенные для красок на акриловой основе. Время высыхания одного слоя при температуре выше +10 градусов — один час. Цена 0,4-литровой банки может составлять 220-320 рублей
DULUX (Великобритания)		Этот тип краски позиционируется как опция для радиаторов отопления и мебели.Он изготовлен на водной основе из дисперсии акрилового сополимера. При нанесении и высыхании раствор образует глянцевый слой на поверхности. Состав отлично подходит для окраски новых и ранее окрашенных деревянных и металлических поверхностей. Основание, на которое будет наноситься краска, рекомендуется загрунтовать — этот слой создаст хорошее сцепление раствора с окрашиваемой поверхностью. Помимо дерева и металла, краска подходит для минеральных поверхностей — это штукатурка, бетон и кирпич, и по сути раствор можно назвать универсальным. Красочный состав легко наносится без подтеканий и разбрызгивания, а после высыхания на поверхности образуется эластичный слой, устойчивый к перепадам температуры и влажности. Окрашенные изделия быстро сохнут, не имеют неприятного запаха, покрытие не меняет цвет под воздействием повышенных температур, то есть белый не желтеет, другие оттенки не выгорают. Прочие характеристики краски: — Плотность состава: 1,28 кг / л; — Расход краски: 1 кг на 10 м²; — Термостойкость красочного слоя достигает + 90 ºС. Красочное решение выполнено в полуглянцевом и глянцевом исполнении, что позволяет выбрать наиболее подходящий для конкретной поверхности. В продажу краска поступает в металлической таре объемом 2,5 литра, средняя себестоимость продукции 2000 ÷ 2050 руб.
«Белинка» (Словения)		Термостойкая краска для защитно-декоративного покрытия аккумуляторных батарей и других элементов отопительного контура. Раствор состоит из высококачественной модифицированной алкидной смолы, наполнителей, пигментов, добавок и органических растворителей. Благодаря качественным компонентам краска не меняет цвет и первоначальный глянцевый блеск на протяжении всего периода эксплуатации. Эмаль «Belinka Email Radiator» применяется для покрытия старых и новых изделий, установленных в контуре системы отопления. Состав наносится на сухую поверхность, очищенную от пыли, грязи и ржавчины. Если планируется покрасить новые батареи или полностью очистить от старой краски, то перед нанесением этого раствора рекомендуется их загрунтовать. При нанесении двух слоев лакокрасочного состава второй следует наносить только через сутки после полного высыхания первого. Одного литра краски хватает на 3 ÷ 5 м². Раствор расфасован в канистры по 0,75 литра, а его средняя стоимость составляет 480 руб.
«Альпина» (Германия)		Эта эмаль предназначена для окраски чугунных, медных, алюминиевых и стальных радиаторов и всех других частей системы отопления, так как обладает высокой термостойкостью ( до +100 градусов) и хорошей адгезией к любым металлическим поверхностям. В состав раствора входят алкидная смола, минеральные наполнители, диоксид титана, уайт-спирит, пропорции соответствуют европейским нормам и стандартам. Красочная композиция выполнена в белом цвете, при желании может быть тонирована в один из выбранных оттенков. Краска создает на радиаторах отличное защитное глянцевое покрытие, устойчивое к царапинам. Раствор обычно наносится в два слоя, второй из них — после полного высыхания предыдущего, примерно через 8 ÷ 10 часов. Окрашивать рекомендуется при температуре не ниже + 20 градусов и влажности воздуха 65%. Краска наносится на очищенные и обезжиренные поверхности. Расход этой краски на 1 м² составляет 90 ÷ 120 мл на слой, время высыхания 3 ÷ 5 часов. Стоимость канистры 0,75 л составляет 530 ÷ 760, а ведра 2,5 л — 1890 ÷ 2050 руб.
Lacra (Россия)		Lacra — термостойкая акриловая эмаль, используемая для защиты и ухода за прайорами и трубами систем отопления.Универсальность состава также позволяет использовать его для покрытия деревянных, бетонных и кирпичных поверхностей, причем одной упаковки хватит для решения нескольких задач. Краска обладает высокой термостойкостью, поэтому покрытие можно использовать при температуре до +100 ºС. Радиаторы, покрытые этой краской, не теряют выбранный цвет и глянцевую поверхность на протяжении всего периода эксплуатации. Эмаль при необходимости разбавляют водой, но не более 5% от общего объема. Батареи могут быть покрыты одним или двумя слоями, второй из них наносится после полного высыхания первого. В продажу краска поступает в таре объемом 0,9 или 2,4 литра. Цена этой краски 540 ÷ 640 рублей за пластиковое ведро объемом 2,4 л.
KUDO (Россия)		Компания KUDO производит эмалевый спрей для окраски радиаторов отопления. Белая краска имеет маркировку КУ-5101 и изготовлена ​​на алкидной основе. Обладает хорошей укрывистостью, довольно экономичен, прост в использовании, подходит как для старых, окрашенных радиаторов, так и для новых или полностью очищенных от старой краски. После нанесения состава на поверхность его полное высыхание происходит через 6-8 часов, в зависимости от температуры и влажности окружающей среды. В процессе эксплуатации краска не теряет первоначального блеска и не выгорает. Покрытие выдерживает температуру нагревательных батарей до +80 градусов. Вес баллона 0,36 кг, а цена может варьироваться от 155 до 240 руб. «КУДО» производит не только белую аэрозольную краску, но и серебристую, а при желании и подходящей внутренней отделке вы можете выбрать второй, более оригинальный вариант.

Из приведенной выше информации можно сделать вывод, что недостатка в выборе качественных красочных композиций для радиаторов отопления нет. В ассортименте магазинов можно найти продукцию известных производителей, и лучше всего выбирать именно ее, так как такие материалы прошли испытание временем и заслужили свою популярность благодаря безупречному качеству и долговечности. Конечно, брендовая продукция имеет более высокую цену, но лучше заплатить один раз и забыть о ремонте на несколько лет, чем тратить деньги, время и силы на покраску приборов и схем системы отопления каждый год.

Сколько краски нужно, чтобы покрасить радиатор?

Производители краски всегда указывают ее средний расход. Казалось бы, все просто. Но это если красить, например, лицевую поверхность радиатора панельного отопления: там можно определить необходимую площадь — затруднений не возникнет. Другое дело, если впереди покраска секционных чугунных «гармошек».

В технических характеристиках радиаторов отопления часто указывается их общая площадь — при желании этот параметр также можно найти в Интернете.Но чтобы не заставлять читателя тратить на это время, был составлен специальный калькулятор, который поможет очень быстро и точно проводить расчеты.

• В калькуляторе учтены параметры наиболее распространенных чугунных радиаторов серии «МС» и «ФМ» различных модификаций. Кроме того, можно одновременно учесть дополнительный расход материала, если также планируется окрасить подающий и обратный патрубки, подходящие к радиатору.
• Стоимость краски для расчета усредненная, по типу — масляная, алкидная, акриловая и силиконовая. Несмотря на некоторые различия между разными марками красок и лаков, примерный расход все равно находится примерно на одном уровне. При этом учитывается условие, что окрашивание производится в белый цвет.
• У разных производителей нет единства в измерении расхода — значения объема указываются в мл / м² (или наоборот м² / л), или по весу (кг / м²).Более объективно судить по весовому эквиваленту (как это принято при планировании строительства), поскольку объем любой краски можно увеличить, добавив растворитель, но ее укрывистость от этого не возрастет — это зависит от веса материала. Поэтому при разовом подходе итоговое значение будет выдаваться в килограммах — на заводской упаковке красок помимо объема указывается еще и вес нетто упакованной краски.

Благодаря окраске, батареи отопления становятся более презентабельными и получают дополнительную защиту от коррозии.Но краску для радиаторов отопления нужно выбирать правильно, чтобы обновленное покрытие держалось как можно дольше.

Мы поможем вам в этом вопросе. В статье перечислены требования к эмали, описаны достоинства и недостатки различных красок. Здесь также представлен обзор компаний, краски которых доказали свою износостойкость на практике.

С покраской старых сплошных проблем возникнуть не должно. Нужно только подобрать им подходящую краску. Но с радиаторами из алюминия или нержавеющей стали ситуация кардинально иная.

Изначально окрашиваются в заводских условиях порошковым методом с термообработкой. Поверх этого лакокрасочного покрытия нанести новый слой лакокрасочного покрытия в домашних условиях своими руками проблематично.

Подавляющее большинство производителей неугунных нагревательных приборов считают несанкционированную покраску поверхности аккумулятора причиной аннулирования заводской гарантии.

Любое повреждение или отслоение слоя краски на только что купленном радиаторе является производственным браком.Такое оборудование необходимо заменить. Гарантийный срок обслуживания никто не отменял.

Производители алюминиевых и стальных радиаторов отопления в инструкциях к своей продукции категорически запрещают их дополнительное окрашивание.

Эмалевые краски после высыхания создают на поверхности прочный и монолитный слой, воздух через который не может пройти по определению.

Если кислород оставляет хоть небольшой шанс просочиться сквозь краску, то о защите металла от коррозии можно сразу забыть.А защитные функции часто являются основной причиной покраски радиаторов.

При этом в паспортах на все радиаторы отопления есть категорический запрет на заполнение воздуховыпускного отверстия автоматического дефлектора. Если нанести на него краску, то при необходимости спустить воздух из системы отопления будет невозможно. За этим моментом нужно следить во время малярных работ.

Окраска как алюминия, так и нержавеющей стали на заводах осуществляется порошковыми красящими составами, которые после нанесения «запекаются» в специальных ящиках при высокой температуре.Создать в доме необходимые условия невозможно.

А обычные масляные и прочие краски на таких радиаторах долго не держатся. Из-за низкой адгезии они неизбежно отслаиваются от алюминиевых и стальных поверхностей.

Если краска на алюминиевой батарее начинает соскальзывать, проще купить новый радиатор — слой краски, нанесенный в домашних условиях, может прослужить максимум два-три года

Для надежного окрашивания алюминия требуется специальное оборудование для покраски, а также эпоксидные грунтовки и эмали.Все это стоит больших денег.

Кроме того, малейшее несоблюдение технологии неизбежно приводит к отслаиванию нанесенного покрытия. Есть еще один вариант с анодным окислением, но это опять же технологически сложно и требует определенных знаний.

Если у вас есть успешный опыт покраски кузова автомобиля и соответствующих лакокрасочных материалов, то можете браться за покраску, иначе не стоит этого делать. Лучше приобрести новый нагревательный прибор или просто закрыть отклеивающийся декоративный экран.

Отдельная тема — конвекторы с частным оребрением из стали на паре труб («гребешок»). Такие батареи часто устанавливались в 1970–80-х годах в панельных многоэтажках. Сами ребра пластины красить невозможно. Это приведет к резкому снижению теплоотдачи.

При этом добраться до труб посередине тоже не получается даже очень узкой щеткой. Эти поверхности лучше оставить в покое.

На таких радиаторах обычно стоят откидные створки из железа.Здесь их можно и нужно красить, чтобы придать им эстетичный вид. Здесь подойдут обычные термостойкие краски.

Требования к эмали

Главное при выборе краски для радиатора отопления дома — это ее термостойкость. Если в маркировке баночки указано, что состав имеет рабочую температуру ниже + 80 ° С, то брать такое лакокрасочное покрытие для покраски аккумулятора не стоит.

Обычные лакокрасочные материалы изначально не предназначались для окраски нагревательных элементов системы отопления.После включения нагрева они начнут отслаиваться или желтеть.

Краска для самостоятельного окрашивания утеплителя должна быть при этом:

• термостойкой — минимум + 80 ° С, а лучше + 100 ° С;
• влагостойкий и износостойкий;
• нетоксичный
• с высокой теплопроводностью;
• быстросохнущая.

По неопытности в области аккумуляторов выбирают для интерьеров обычную нетермостойкую краску. В результате при нагревании он желтеет или меняет свой первоначальный оттенок.

Это связано с наличием в его составе мела или полимеров, не рассчитанных на высокие температуры. Следовательно, и связующий материал, и пигмент должны быть термостойкими.

Краска на аккумулятор обычно наносится в два слоя. Чем быстрее высохнет каждый из них, тем быстрее будет готов радиатор к работе. Причем зачастую чем быстрее сохнет лакокрасочное покрытие, тем резче запах отличается состав.

Чтобы семья не вдыхала этот янтарь, обогреватель часто проще снять с труб и покрасить где-нибудь в гараже или на улице.

Но большинство представленных в магазинах этих эмалей не подходят для радиаторов отопления. Выбирайте здесь термостойкий состав максимально внимательно.

Алкидная краска с титановым белилом в качестве пигмента — хоть и дорогой, но наиболее идеальный материал для окраски чугунной батареи и стальных труб отопления

В зависимости от состава растворителей и модифицирующих добавок эта эмаль делится на много разновидностей. Из всех стоит выделить органические и кремнийорганические виды.Первая краска имеет резкий запах, а вторая — высокую термостойкость.

Кремнийорганическая алкидная краска на основе полиорганосилоксановых полимеров применяется для окраски не только батарей, но и печей, дымоходов, котлов и каминов. Не содержит солей, которые при нагревании начинают кристаллизоваться, снижая тем самым прочность красочного слоя.

Эта эмаль спокойно переносит температуру до + 600 ° С. Однако при ее использовании необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить качественную вентиляцию помещения.При высыхании выделяет ядовитые пары, поэтому покрасить лучше всего на улице.

Вариант № 4: Серебристый

Если белый цвет не является обязательным, вы также можете использовать старое доброе серебро. Это алюминиевая пудра, смешанная с растворителем и битумным лаком. При этом не стоит брать готовые краски (например, БТ-177), которые по определению не отличаются термостойкостью.

Лучше всего приготовить чешуйницу самостоятельно из пудры ПАП-1 и лака ВТ-577. При их смешивании в нужных пропорциях можно получить краску, рассчитанную на температуру 300-400 ° С.

Необходимо только соблюдать соотношение компонентов, прописанное в инструкции по приготовлению данного состава. Такое покрытие на батарее отопления прослужит не один год.

Обзор производителей

В продаже термостойкие лакокрасочные материалы для окраски систем отопления, как импортные, так и отечественные. Оба они вполне подходят для окраски аккумулятора на даче или в квартире.

Среди основных компаний-производителей можно отметить:

1. Скандинавские TIKKURILA серии Termal.
2. Немецкий DUFA Серии Thermo и Aqua-Heizkorperlack.
3. Русский Tex со специальной «эмалью для радиаторов».
4. Польский СНЕЗКА .
5. Словенский Белинка .
6. Русский LACRA .

Есть много вариантов с разной ценой и составом, есть из чего выбрать. Причем при выборе грунтовки под краску лучше всего остановить свой выбор на продукции одного производителя. Экспериментировать со смешиванием того, что дешевле, того не стоит.

Обзор популярных термокрасок, которыми окрашивают радиаторы, металлические печи и другие элементы отопительного контура, приведен в.

Первая краска, которая бросается в глаза, не стоит красить радиатор отопления. Для этих целей следует выбирать специальные термостойкие эмали.

Если взять обычный лакокрасочный материал, то покрытие с него при нагревании аккумулятора быстро придет в негодность. Также при выборе нужно смотреть, чтобы среди компонентов не было мела, пожелтевшего при нагревании.

Ищете качественную краску для радиаторов отопления? Или есть опыт использования термостойких эмалей? Пожалуйста, оставляйте комментарии к статье, задавайте вопросы и участвуйте в обсуждении материала.

При ремонте, после установки, а также по причине потери нужного цвета, частичных сколов аккумулятор необходимо красить. Часто радиаторы перекрашивают, если цвет не устраивает, хочется создать в комнате единый стиль. Причиной покраски могут быть мелкие царапины, сколы, которые часто остаются после установки аккумулятора.

Прежде чем приступить к окрашиванию, следует внимательно рассмотреть все его нюансы. Тогда отличный результат гарантирован. Если возник вопрос «как покрасить батареи отопления?», Стоит учесть все важные моменты этого процесса.

Подготовка аккумуляторов к покраске

Значительную роль играет подготовка радиаторов отопления к окрашиванию. Для начала нужно определить, насколько загрязнен аккумулятор, тщательно его очистить. Избавляются от загрязнений тряпкой, щеткой и распылителем.Даже если радиатор новый, его все равно необходимо обезжирить, обработать наждачной бумагой, предварительно очистив от пыли. Краска потрескается, частично потрескается, быстро потеряет целостность слоя при нанесении на неподготовленную поверхность.

Чтобы идеально очистить батареи отопления, нужно удалить старый красочный слой, полностью избавиться от почвы. Особого внимания требуют участки, пораженные ржавчиной. Важно обработать их до металла.

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Большое значение имеют инструменты, составы, использованные при подготовке радиатора.Специальная щетка, установленная на дрель, обеспечивает оптимальное обращение с аккумулятором. Растворы для умывания тоже действуют эффективно: их хорошо нанести малярной кистью на всю сухую поверхность радиатора, а затем обернуть пленкой. Краска размягчается и легко удаляется через час, можно даже не использовать дрель — достаточно обычного шпателя. Преимущество специальных смывок в их безвредности для металла, они разрушают только слои краски.

После того, как не останется следов старой краски, поверхность необходимо обработать наждаком, обязательно обезжирить.Для этого подойдет любой слабощелочной раствор, уайт-спирит. На завершающем этапе подготовки на радиатор наносится слой антикоррозийной грунтовки. Выполнив все эти действия, можно быть уверенным: поверхность готова, краска отлично на нее держится, долго держится.

Это интересно: необычные инструменты, которые помогут в раскрашивании аккумуляторов

Выбор идеальной краски для аккумуляторов

Важно определиться, какой краской лучше трансформировать радиаторы отопления.Краска, наносимая на аккумуляторные батареи, должна соответствовать ряду требований. Не менее ста градусов необходима термостойкость краски, также нужна стойкость к истиранию, нетоксичность, так как батареи регулярно чистятся, а сам радиатор нагревается. Наибольшую термостойкость характеризует краска, содержащая металлический порошок вместо красящих пигментов.

Продаются специальные краски для радиаторов, многие используют водоэмали, термостойкие лаки.Выбранная краска должна быть рассчитана на покрытие металла в соответствии с грунтовкой. Хорошие составы долговечны, не меняют цвет, способны защитить себя от коррозии.

Глянцевый блеск, стойкость цвета надолго обеспечивают акриловые эмали на органических растворителях. Но при нанесении они довольно резко пахнут. Водно-дисперсионные краски быстро сохнут, но выбирать их важно внимательно, выбирая специальные виды. После окрашивания алкидными эмалями однородность покрытия гарантирована, оно будет прочным и устойчивым к ударам.Однако запах можно наблюдать не только в процессе покраски, но и спустя некоторое время после высыхания, выделяясь при нагревании.

Выбор цвета

Решение, в какой цвет лучше красить радиаторы, принимают хозяева. В наличии широкий ассортимент продукции, различные составы. Классикой считается белая эмаль, чешуйница. Некоторые выбирают цвета в соответствии с интерьером, освещением, общим стилем квартиры и особенностями дизайна. Необычно смотрятся золотые и бронзовые оттенки, нежные узоры, рисунки.

Если внешний вид ваших старых радиаторов вам больше не нравится, то вы можете попробовать вдохнуть в них новую жизнь с помощью экспериментов

• Качество покраски чугунных аккумуляторов также во многом зависит от того, насколько хорошо они подготовлены. В качестве инструмента для нанесения краски оптимален гладкий валик из поролона небольшого диаметра, а в труднодоступных местах пригодится кисть. Чтобы решить для себя, как красить удобнее всего, следует подумать об извлечении батареек.Отделенный от труб радиатор можно покрыть составом со всех сторон, поэтому труднодоступных мест станет значительно меньше. В то же время этот способ не всегда себя оправдывает, иногда проще хорошенько покрасить аккумулятор, не теряя времени на его снятие. Все зависит от конкретных обстоятельств, формы радиатора.
• Очень важным фактором является температура окрашиваемой поверхности: радиатор должен быть холодным. На вопрос «можно ли красить горячие батареи?» любой специалист однозначно ответит: этого делать нельзя.Самый удобный момент — это время, когда не идет отопительный сезон. Но начало отопительного периода не станет препятствием, если на батареях перекрыть вентили, перекрыв доступ кипятка. Достаточно дождаться их полного остывания, чтобы приступить к покраске. В случае нанесения краски на горячий радиатор, она ляжет неровно, разбухнет, обязательно образуются разные пятна и разводы. Причем подключать обогрев можно только тогда, когда краска полностью высохнет.

ВНИМАНИЕ: ни в коем случае не красить горячие батареи!

• Покраска радиаторов отопления и труб отопления требует тщательности и аккуратности.Хорошо нанести кисточки, валики, аэрозольные баллончики. Из пульверизатора оптимально обработать ранее снятую батарею, тогда все труднодоступные места будут идеально окрашены. Именно с тех мест, которые наименее доступны, следует начинать окрашивание. Важно выдерживать равномерную толщину слоя, иначе цвет впоследствии может отличаться на разных участках.
• Рекомендуется начинать покраску сверху, тогда случайные полосы не испортят низ. Необходимо прикрывать состав аккумулятора в целом, не ограничиваясь его лицевой частью.Более эффективно нанести краску в два тонких слоя и дождаться полного высыхания первого перед повторной покраской. Тогда разводов не будет, а идеальной ровности легче добиться тонкими слоями.

Видео: мастер-класс по покраске радиаторов

Учитывая все тонкости покраски, батарейкам можно придать прекрасный вид, который они сохранят долгие годы.

Видео: элементарная, но эффективная покраска аккумуляторов

(оценок пока нет)

Обсуждение:

Здравствуйте, у меня такой вопрос: в квартире все водопроводные трубы, включая стояки, а также подключения к батареям заменены на черную сталь.В квартире живет инвалид, который не выходит на улицу, а также плохо переносит запах краски. Все трубы решили сначала покрасить антикоррозийной грунтовкой по акриловой основе (потому что не пахнет), а сверху эмалью для радиаторов с такой же акриловой базой без запаха «эксперт».

Но оказалось, что все магазины в городе бегают, а вот такой почвы не нашли. Расписана просто эмалью в три слоя. Теперь думаю и боюсь, что эта водная эмаль только разрушит трубы.Думаю, либо его нужно быстро почистить, либо оставить то, что посоветуете? Почву через интернет закажу, но если придет, то не скоро. Что лучше: счистить эмаль и дать оголенным трубам постоять в ожидании антикоррозийного грунта или оставить эмаль до тех пор, пока не появится грунт? Может ли это разрушить трубы с водопроводной водой?

Маргарита, как не вовремя вы задали этот вопрос, ведь отопительный сезон уже начался. Конечно, выход есть. Попробуйте найти средство для удаления краски в хозяйственных магазинах.Другой вариант хлопотный, но если ничего не остается: снимите аккумулятор и обработайте его щеткой, одетой на болгарку. Более того, при необходимости его можно разобрать на ребра.

Доброго времени суток! Покрасила батарейки и теперь кусаю локти. Может быть, у вас есть совет, как решить мою проблему).
4 месяца назад Покрасил аккумуляторы HAMMER LIGHT 3 в 1 ржавой эмалью. Краска держится отлично, но стойкий химический запах сохраняется! Сейчас отдали тепло, запах просто душит! Ни проветривание, ни мокрые полотенца, ни соль, ни кофе — ничто не спасет от этого «аромата».Пахнет даже в тамбуре, что приводит в бешенство соседей по участку. Как избавиться от этой краски или запаха (кроме замены самих радиаторов) ?!

Здравствуйте, Елена!

Хотя это окажется несколько противоречивым, мы рассмотрим каждый вопрос по очереди.

1. Перед нанесением грунтовки необходимо обезжирить поверхность. Перед нанесением грунтовки необходимо очистить все старые покрытия и старую грунтовку. Если вы имеете в виду канализационную чугунную трубу, то, скорее всего, на ней будет слой смоляного защитного покрытия.Его тоже нужно удалить до металла. Все зачищено наждачной бумагой зернистостью 200. После этого вся пыль вытирается или смывается, а просохшая труба обезжиривается уайт-спиритом.

2. Производитель краски может гарантировать надежную адгезию только при использовании своих грунтовок и красок с эмалями. Что касается акриловых красок на водной основе, то все они создаются по практически идентичным рецептам, согласно единым рекомендациям. Поэтому можно разрешить использование грунта других производителей.

3. При условии, что эмаль будет наноситься в несколько слоев с обязательной выдержкой между слоями 4-6 часов, цвет грунта будет надежно покрыт эмалью и не будет просвечиваться. Только если в целях экономии решено нанести один слой эмали, следует выбирать грунт наиболее близкого цвета или бесцветный.

4. При использовании любого покрытия необходимо соблюдать максимально полную рабочую процедуру. Сначала удаляется все старое покрытие и загрязнения до металла.Если появилась ржавчина, то ее удаляют наждачной бумагой до появления металлического блеска. Также вся оставшаяся поверхность слегка зачищается наждачной бумагой. Большая часть пыли и грязи выметается или протирается. С помощью уайт-спирита или других подходящих средств поверхность обезжиривается. После этого при необходимости можно приступать к шпаклевке для выравнивания поверхности. Далее происходит разделение. Если производилась шпаклевка, то поверхность следует загрунтовать, чтобы выровнять свойства всей поверхности по сцеплению.Если он должен быть окрашен на чистый металл, то многие лаки и краски на металле не предполагают нанесения грунта, так что сразу же можно нанести несколько тонких слоев покрытия на обезжиренную поверхность.

Удачи в ремонте!

Здравствуйте! Мне нужно покрасить чугунную трубу акриловой краской на водной основе. Скажи мне. : 1. Нужно ли обрабатывать трубу уайт-спиритом перед грунтовкой. 2. Можно ли использовать грунтовку по металлу другой фирмы (я использую акриловую эмаль для металла и радиаторов отопления «Радуга» г. Новосибирск)? 3.Должен ли цвет грунтовки совпадать с цветом эмали? (например, малиновый — серый, а эмаль — белая). 4. Если эмаль не на водной основе, какова процедура обработки чугунной трубы (почему)? Спасибо.

Нажимая «Добавить комментарий», я соглашаюсь на сайт.

Bt 177 краска. основные характеристики и свойства материала

КРАСКА «Серебрянка» ВТ-177 (ГОСТ 5631-79) предназначена для окраски конструкций и изделий, эксплуатируемых вне помещений в атмосферных условиях.

Задание материала

Краска BT 177 (серебристая) предназначена для защиты и декорирования металлических, деревянных, бетонных конструкций и изделий, которые используются в открытой атмосфере.

Преимущества

BT 177-краска, обладающая следующим рядом преимуществ:

— способен придавать поверхности декоративный вид;

— для защиты поверхности от негативных атмосферных воздействий;

— обладает антикоррозионным действием;

— сохнет достаточно быстро;

— покрытие может служить при правильной покраске 2.5 лет.

Основные характеристики и свойства материала

ВТ 177 — краска (эмаль), состоящая из двух основных компонентов: лака ВТ-577 и алюминиевой пудры. Перед употреблением их смешивают. Эта краска — материал, достаточно устойчивый к атмосферным воздействиям. Применяется как загрунтованная поверхность, без предварительной обработки. Краска имеет отличную адгезию к металлу. При высыхании можно получить блестящее, зеркальное, эластичное, термостойкое покрытие, выдерживающее температуру до 200 ° C, в том числе отлично защищает от ржавчины, повышенной влажности и растворов сложных веществ, содержащихся в воде, на окрашенной поверхности. .BT 177 — краска, которая наносится кистью, валиком или распыляется на изделие. Сушка краски происходит как в естественных условиях, так и методом горячей сушки.

Внешний вид покрытий

После высыхания краски поверхность становится серебристой с гладкой структурой без морщин и рябин.

Растворитель

Эти лакокрасочные материалы при необходимости разбавляют уайт-спиритом, растворителем, скипидаром или их смесью в желаемом соотношении (1: 1).

Краска на изделии

Продукт перед нанесением краски необходимо подготовить. Если он был ранее окрашен, его следует очистить и просушить. Только после завершения этих действий можно красить поверхность валиком, кистью или методом распыления. Эти лакокрасочные материалы наносятся как в один, так и в два слоя, температура воздуха при нанесении краски может варьироваться от +5 до + 35 ° C, а максимальная влажность — 80%. При использовании краски при невысокой температуре следует учитывать, что температура материала должна быть не ниже + 15С.

Сколько краски расходуется на один слой

На окрашиваемой поверхности размером 1 кв. м. понадобится от 110 до 130 грамм. Фактический расход, как правило, зависит от того, насколько хорошо подготовлена ​​окрашенная поверхность, какой метод покраски используется, а также от профессионализма персонала.

Один слой краски имеет толщину 20-25 мкм и зависит от метода окраски и квалификации персонала.

Как сушить окрашенное изделие?

Время высыхания краски при температуре воздуха 20-22С 15-16 часов; при температуре 100-110 ° С краска сушится 30 минут; покрытие предварительно необходимо выдержать 30 минут при комнатной температуре.После горячей сушки перед использованием окрашенное покрытие необходимо выдержать не менее 3 часов на воздухе при температуре 18-22 ° С.

Срок службы покрытий

При соблюдении всех требований по подготовке поверхности, нанесению краски (грунтовочный слой и 2 слоя краски), а также высыханию окрашенного изделия, эксплуатация покрытия в умеренном климате возможна до 2,5 лет.

Основные технические характеристики

Краска ВТ 177 имеет следующие характеристики:

• Сушка при температуре 20-22 ° С до третьей степени не более 16 часов.
• При температуре воздуха от 100 до 110 ° С — не более 30 минут.
• Эластичность пленки при изгибе не более 1 мм.
• Не высохшая пленка имеет непрозрачность не более 30 г / м2.

Рекомендуемая схема окраски

Краска ВТ 177, характеристики которой указаны выше, относится к окрашенным металлическим изделиям следующим образом:

• 1 слой — грунтовка (например, ГФ) по ржавой поверхности «Юникор», либо с использованием однослойного преобразователя коррозии;
• 2 слой — один (или два) слоя данной краски.

При отсутствии грунтовочного слоя можно просто нанести два слоя краски.

Как правильно хранить?

Компоненты краски (лак и дюралюминиевый порошок) будут храниться в герметично закрытой таре, защищенной от влаги, воздействия температурных воздействий (прямых солнечных лучей и тепла) при температуре воздуха от минус 40С до + 40 С.

Какая упаковка доступна?

Лак, входящий в состав краски, продается в банках или промышленных контейнерах; Алюминиевая пудра — в бочках.Пакеты бывают большие, вмещают 15, 25, 57 кг, или маленькие, весом от 0,8 до 2,8 кг.

Срок годности, установленный производителем

Гарантийный срок хранения лака со дня его изготовления — шесть месяцев, а алюминиевая пудра хранится в течение одного года со дня изготовления.

.