Отмостка уклон: 7 типичных ошибок при обустройстве отмостки — Реальное время

Уклон отмостки по СНиП — правильная конструкция отмостки

Основная функция отмостки предотвращать воздействие внешних факторов на фундамент дома. Эта защитная конструкция, которая должна предотвращать попадание любой влаги в здание, а для этого она должна быть уложена в соответствии со всеми стандартами, нормами и правилами. Правильно уложенная отмостка направляет воду на безопасное для дома расстояние. Особое внимание нужно уделять двум основным моментам – размер и уклон отмостки.

Общее понятие отмостки и основные ее характеристики

Отмостка – это защитная, водостойкая полоса, которая расположена горизонтально по периметру всего здания. Для более детального изучения ее внешнего вида можно посмотреть на сайте «отмостка фото». Идеальная ее ширина приблизительно 1-2 метра и вплотную примыкает к стенам фундамента или цоколя дома.

Отмостка защищает дом от подземных, грунтовых, ливневых и талых вод. Для ее укладки используются различные материалы: отмостка из щебня, из бетона и др. Иногда она может нести и декоративную функцию, а также является пешеходной дорожкой.

Правильно начинать укладку после окончания облицовочных работ стен дома и цоколя. Не все придают этому значение, в связи с чем вода проникает в фундамент здания, подмывая его. Особенно опасно это в зимний период – вода замерзает и начинает разрушать конструкцию дома.

Конструкция отмостки состоит из двух слоев: подстилающий слой и покрытие. В качестве подстилающего слоя применяют песок, глину или щебень, а покрытие делают из водонепроницаемого материала (бетон, асфальт, тротуарные плиты и др.)

Общие требования к отмостке по СНиП

Перед тем как вводить в поисковую систему «отмостка фото», нужно знать, что существует целый свод норм и стандартов, которым должна соответствовать эта конструкция. Правильное устройство, уклон отмостки и другие важные моменты регулируются целым перечнем нормативных документов.

СНиП – это множество требований по укладке, которые собраны в единый документ. Рассмотрим основные требования и правила, которым должна соответствовать конструкция отмостки:

1. Должна плотно примыкать к зданию по периметру.
2. Уклон должен быть не более 10%, но не менее 1% и направление его должно быть от стены здания.
3. Наружная кромка не должна иметь искривлений.
4. Качество бетона должно соответствовать стандартам, предъявленным к дорожному бетону, не допускается наличие трещин, впадин, искривлений.
5. Нижним слоем отмостки должен быть уплотненный грунт.
6. На стыке стены дома и отмостки должен оставаться компенсационный слой.

Должна соответствовать отмостка СНиП и своей толщиной – не менее 15 см. При использовании отмостки в качестве пешеходной зоны, для стоянки автомобиля она также должна полностью соответствовать нормам СНиП. В этом случае желательно соорудить тротуар.

К тому, как должна укладываться отмостка, СНиП тоже предусмотрены. Слишком крутой уклон может постепенно разрушать внешний край, поэтому его стоит избегать.

Стоимость работ и затраты на приобретения строительных материалов можно рассчитать в смете. Это поможет сэкономить и предотвратить приобретение лишнего материала, который в дальнейшем не понадобится или будет использован лишь частично.

Разновидности и устройство отмостки

В зависимости от материалов изготовления, отмостка делится на несколько видов:

• кирпичная;
• бетонная;
• грунтовая;
• асфальтовая;
• булыжная.

Для правильной укладки начинать нужно с подстилающего слоя. Для этого отлично подойдет щебень, песок, но лучший вариант – это глина. Конечно, выбирая подстилающий слой нужно учитывать и материал покрытия.

При укладке начать нужно с выемки грунта. Необходимо выкопать траншею и избавиться от корней растений (так как они отлично впитывают и держат влагу и в этом случае являются врагами фундамента дома). После этого, в траншею под уклоном беспрерывно по периметру всего строения укладывается подстилающий слой.

Для того чтобы защита дома получилась прочной, нужно хорошо утрамбовать грунт. Чтобы отмостка не вышла из строя во время сильных заморозков, поперек нее монтируются рейки на расстоянии 3 метра друг от друга. Следующий шаг – заливка и выравнивание бетонного раствора.

Для увеличения срока службы конструкции, используют армирование, это еще больше упрочняет и защищает поверхность.

Уже готовую отмостку засыпают сухим бетоном и выравнивают. После всех этих процессов ей нужно дать высохнуть примерно 1 неделю. Если в здании есть подвал и цокольный этаж, не стоит забывать и о гидроизоляции.

Итак, подведем итог, каким основным правилам и стандартам должна отвечать отмостка дома. Она должна быть практичной, выполнять защитную и декоративную функции, утеплять дом. Весь процесс укладки, устройства должен строго соответствовать СНиП.

Оптимальные размеры отмостки: ширина, уклон, толщина

Отмостка – это элемент здания, благодаря которому снижается нагрузка на гидроизоляцию фундамента. Она отводит воду за пределы периметра здания, чем спасает опорные части дома от подтопления дождевой или талой водой в особо опасные весенний и осенний периоды. Как и к любому конструктивному элементу, к ней предъявляются особые требования, которые необходимо соблюдать. Особенно важна ширина отмостки, но нужно уделить внимание и другим геометрическим размерам. Рассмотрим, какой должна быть отмостка вокруг дома.

Материалы для изготовления и назначение отмостки

Элемент предназначен для того, чтобы отводить лишнюю влагу за периметр дома. Это позволяет уменьшить количество воды в непосредственной близости от фундамента и предотвратить преждевременный выход гидроизоляции из строя. Ремонт или усиление фундамента – сложная задача, которая потребует терпения и финансовых затрат, поэтому важно уделить особое внимание профилактике разрушения конструкции.

Кроме основной функции, отмостка вокруг дома может стать удобной дорожкой, позволяющей обеспечить передвижение по участку, и декоративным элементом дома. Все зависит от того, из каких материалов она изготовлена:

• бетон;
• асфальт;
• тротуарная плитка;
• булыжник;
• глина с защитным покрытием сверху.

Разновидности отмосток

Еще одним вариантом могут стать современные мембраны ПВП. Но здесь важно помнить, что при этом вокруг дома не будет дорожки, кроме того, элемент не будет выполнять декоративную функцию. В рассматриваемом случае мембрана укладывается на некотором расстоянии от поверхности земли, а газон доводится прямо до стен здания.

Отмостка из тротуарной плитки, булыжника или глины может отлично вписаться в дизайн сада или дачного участка. Бетонной или асфальтовой конструкцией намного сложнее это сделать, поскольку их внешний вид оставляет желать лучшего. Но зато бетон или асфальт не потребуют больших финансовых затрат и достаточно просты в изготовлении.

Владелец дома вправе сам решать, какой тип отмостки ему выбрать, но для любого из них важно соблюдать определенные правила.

Эти требования позволят обеспечить надежность гидроизоляции и обеспечат нормальный отвод воды от периметра дома.

Ширина конструкции

Один из важнейших критериев. В большую сторону здесь размер не ограничивается. Нужно только учитывать эстетические пожелания, например, если владелец дома решил, что ему нужно сделать широкую пешеходную зону вокруг строения. При этом лучше выбрать материал для изготовления, который обеспечит привлекательный внешний вид.

Минимальный отступ от проекции карниза

Ширина не зависит от материала, минимальное ее значение должно определяться исходя из характеристик грунта основания и вылета карниза крыши. Карниз учитывается для того, чтобы влага с крыши падала на отмостку и отводилась ею. По нормативам ширина отмостки должна быть такой, чтобы при построении проекции карниза на поверхность земли, она была шире минимум на 200 мм. Именно такой размер обеспечит надежную работу конструкции и предотвратит подтопление. Отмостка, совпадающая с выступом кровли, или имеющая ширину меньше, чем его проекция, не допускается, поскольку такой элемент не сможет полноценно отводить поступающую на поверхность земли влагу.

Далее необходимо определиться с типами грунта. Если основание под дом имеет достаточную прочность и представлено в основном крупнообломочными грунтами или песками средней и крупной фракции, то можно принимать при проектировании в качестве минимального размера 80 см.

Если грунты на участке слабые, склонные к морозному пучению и насыщены водой, 80 см может быть недостаточно. Здесь минимальное значение составляет 90-100 см. Чаще всего в строительстве пользуются одной универсальной шириной отмостки вокруг дома – 1 метр. Это позволяет предотвратить излишнее увлажнение почвы в непосредственной близости с фундаментами.

Таким образом, требуется запомнить две цифры: 80 см для устойчивых грунтов, 90 см для слабых оснований. Максимальная ширина, как уже говорилось ранее, не ограничена. В этом случае, чем шире будет отмостка, тем надежнее она защитит фундаменты. Но важно не переусердствовать. Слишком широкая полоса по периметру здания будет смотреться нелепо (особенно если дом небольшой) и потребует больше затрат.

Важно, чтобы элемент гармонично завершил фасад, учитывая при этом минимальные значения ширины.

Другие геометрические размеры

Помимо ширины конструкции, важно обеспечить соответствие по другим параметрам. К ним относятся:

Устройство отмостки с тротуарной плиткой

• уклон;
• толщина отмостки.

Толщина

При работе со штучными материалами для изготовления все достаточно просто. Толщина при этом включает в себя все слои конструкции, важно учесть:

• подсыпку из песка средней или крупной фракции, толщина которой во многом зависит от типа основания, но в качестве среднего значения можно принять 300 мм;
• подсыпку из щебня, толщина которой в среднем также принимается 300 мм;
• толщина подсыпки, на которую укладывается штучный материал, составляет примерно 70-100 мм;
• толщина материала отмостки.

Последняя величина зависит от выбранного типа покрытия. Например, при использовании булыжника сложно назвать точное значение, поскольку камни могут быть разной формы и величины. При использовании тротуарной плитки все проще — высота указывается производителем.

Для устройства пешеходной дорожки нет необходимости в использовании слишком толстых элементов. Нагрузка на покрытие невелика, поэтому будет достаточно плитки толщиной 25-30 мм. При возможности движения по дорожке автомобильного транспорта этот размер лучше увеличить до 40 мм. Использование большей толщины для собственного участка экономически не обосновано.

Высота конструкции

Высота для глиняной отмостки составляет примерно 150-200 мм. Также из глины нередко делают замок при использовании штучных материалов, толщину этого замка также важно учесть. При применении асфальта или бетона нужно ориентироваться на толщину 100 мм в самой тонкой части. Для обеспечения уклона толщина такой отмостки меняется.

Это важное отличие, например, от тротуарной плитки, при использовании которой необходимая высота подъема обеспечена уклоном песчаной подсыпки. При использовании бетонной отмостки размер по внешнему краю принимается равным 100 мм (при небольшой нагрузке на конструкцию), а толщина у стен здания вычисляется в зависимости от принятого уклона.

Угол наклона

Крайне важная характеристика. Именно от ее зависит нормальная работа элемента. Если уклон отмостки будет недостаточным, то вода задержится на поверхности отмостки и получит возможность просочиться сквозь нее, разрушая как отмостку, так и фундамент дома. Минимальное значение уклона принимается в зависимости от типа материалов.

Устройство и размеры различных отмосток

• элемент из глины, бетона, асфальта — 3-5%;
• булыжник, тротуарная плитка — 5%.

Как видно из сказанного, достаточно запомнить одно значение – 5%, чтобы не ошибиться в любом случае. Указанный выше уклон – минимальная величина, принимать большие допускается. Чем круче отмостка из бетона или штучных материалов, тем быстрее по ней сбежит вода и тем меньше вероятность, что она просочится к фундаменту.

Важно разобраться, что означает указанная выше величина. Например, уклон отмостки для бетонной конструкции 5% обозначает, что на каждый метр ширины приходится изменение в 5 см по высоте. При этом нужно помнить о минимальной толщине слоя бетона, так, для бетонной конструкции можно привести следующие оптимальные значения:

• ширина – 100 см;
• уклон – 5%;
• толщина по наружному краю – 100 мм;
• толщина у стен дома (с учетом уклона) – 150 см.

Также важно обеспечить деформационный шов – расстояние от отмостки вокруг дома до его стен. Это нужно, чтобы конструкция не трескалась из-за различий в скорости усадки элементов с разной массой.

При изготовлении гидроизоляционного барьера вокруг дома из бетона, глины или штучных материалов важно помнить о приведенных выше требованиях к геометрии, тогда отмостка прослужит долго и обеспечит надежную защиту несущих конструкций здания.

ширина, высота, уклон согласно СНиП

В этой статье кратко изложены общие требования и обоснована необходимость сооружения отмостки для любого здания. Рассмотрены размеры отмосток различных конструкций. Приведены требования СНиП к материалам для изготовления отмостки, а также, к размерам и уклону отмостки вокруг дома.

Оглавление:

1. Отмостка вокруг дома. Ее необходимость и основные типы
2. Требования СНиП к размерам отмостки в плане и ее толщине
3. Требование СНиП к уклонам отмостки
4. Простые технологии самостоятельной заливки отмостки с созданием уклонов

Отмостка вокруг дома. Ее необходимость и основные типы

Отмостка — это горизонтальная защитная полоса, шириной 1–2 метра, прочная и водоупорная, часто утепленная, которая проходит по периметру всего здания. В обязательном порядке отмостка должна плотно примыкать к наружным вертикальным стенкам фундамента или цоколя и не пропускать воду в зоне контакта. Следует помнить, что эта роль отмостки является главной, а не ее эстетическая ценность.

Идеальная отмостка-тротуар

Отмостка в том или ином виде, также необходима для защиты дома (прежде всего от атмосферных осадков), как его кровля. Требования СНиП 2.02.01–83 однозначны: «…вокруг каждого здания должны быть устроены водонепроницаемые отмостки.»

Различные конструкции отмосток используют самые разнообразные материалы для их сооружения. Общие функциональные требования для всех типов отмостки одинаковы — прочность, гидроизоляция, утепление.

Требования СНиП к размерам отмостки в плане и ее толщине

Ширина отмостки вокруг дома определяется в зависимости от типа просадочности грунта. Все глинистые (лессовые) грунты являются просадочными в различной степени. Определить тип грунта можно в лабораторных условиях. СНиП 2.02.01–83 утверждает два типа грунтов:

«I тип- грунтовые условия, в которых просадка от собственного веса грунта отсутствует или не превышает 5 см; просадка возможна в основном от внешней нагрузки.

II тип- грунтовые условия, в которых, помимо просадки грунтов от внешней нагрузки, возможна их просадка от собственного веса и величина ее превышает 5 см.»

Этот же документ определяет ширину отмостки по госту. Для грунтов первого типа она не должна быть меньше 1.5 м, а для грунтов второго типа, ширина отмостки не должна быть менее 2 м.

При строительстве на просадочных грунтах нужно принять все меры для прохождения фундаментом просадочного слоя, плюс, применение специальных строительных технологий.

При нормально несущих грунтах нормативные документы определяют минимальную ширину отмостки в 0.8–1.0 м. При этом, ее ширина в обязательном порядке должна превышать вылет крыши над стенами на 20–30 см.

Толщина (высота) отмостки в меньшей степени нормируется СНиПом. Согласно нормативным документам, после выборки почвенно-растительного слоя по всей ширине отмостки, устраивается и трамбуется основание из глины, песка или щебня, толщиной не менее 15 см. Далее производится укладка гидро- и теплоизоляционных слоев.

Высота отмостки вокруг дома (отметка верхний защитного слоя на внешнем краю отмостки) должна возвышаться над «0» отметкой не менее чем на 5 см.

Если отмостка по плану будет являться пешеходной, то требования к ней со стороны нормативных документов увеличиваются, по ширине и прочности.

Требование СНиП к уклонам отмостки

Уклон отмостки здания, согласно СНиП должен быть не менее 10 промилле в сторону от здания. Эта означает, что уклон на 1 м отмостки должен быть размером не менее 1 см. Обычно уклон отмостки выполняют в 2–3 см на 1 метр ширины отмостки. Максимальная величина уклона, согласно СНиП, не должна превышать 10 см на 1 м ширины отмостки. Слишком крутой уклон отмостки вызовет разгон потоков воды и постепенное разрушение внешнего края отмостки, на границе с грунтом.

В некоторых случаях на внешней границе отмостки сооружают водоприемные желоба, которым задается продольный уклон. По этим желобам дождевые воды уходят от здания на значительное расстояние.

Простые технологии самостоятельной заливки отмостки с созданием уклонов

Залить отмостку с уклоном можно несколькими способами. Самый простой способ — это сооружение и заливка горизонтальной отмостки. После сооружения котлована для отмостки, отсыпается и трамбуется выравнивающий слой. Затем производится монтаж гидроизоляции примыкания и всей отмостки, настил или укладка утеплителя. Далее, укладывается арматурная сетка и выполняется заливка основного (80%) слоя бетона. Бетон при разравнивании и трамбовке сам ляжет горизонтально по всему периметру дома. После твердения основного слоя, можно произвести разметку поперечного уклона с помощью специальных реек прибиваемых к опалубке.

Укладка бетона по секциям

Оставшаяся часть бетона делается более густой и выкладывается по секциям отмостки с разравниванием по рейкам.

Можно сделать уклон отмостки вокруг дома другим способом — задать его при отсыпке и трамбовке самого первого выравнивающего слоя. Ближе к стенам фундамента (цоколя) нужно насыпать больше материала.

Монтаж водостоков и формирование уклона отмостки на выравнивающем слое из щебня

Уклон лучше всего контролировать с помощью нивелира или уровня. После монтажа гидроизоляционного и теплоизоляционного слоев, уклон отмостки здания будет сохранен. Заливку необходимо производить ровным слоем по толщине. При твердении бетона необходимо сделать чистовую обработку поверхности правилом и проконтролировать получившийся поперечный уклон.

Заливка отмостки с заранее созданным уклоном

СНиП регламентирует качество бетона для сооружения отмостки. По морозостойкости для этих работ применяется автодорожный бетон. При этом марка бетона для устройства отмостки не должна быть ниже М 200.

Выводы

Изложены общие требования СНиП по необходимости сооружения отмостки для любого дома. Кратко рассмотрены размеры отмосток согласно СНиП для различных подстилающих грунтов. Даны основные требования СНиП к материалам для изготовления отмостки и уклону отмостки вокруг дома. Приведены рекомендации по заливке отмостки с созданием уклонов.

уклон, устройство, толщина, пирог, ширина, ГОСТ

Отмостка СНиП

Грамотно выполненное здание соответствует СНиП 2.02.01 – отмостки также подчиняются требованиям этого норматива.

Отмостка является неотемлемой частью фасада здания

Понятие и особенности

Отмостки используются для защиты фундамента от влаги – такое покрытие располагается по периметру здания и служит буфером между основой дома и осадками. Дополнительно водонепроницаемая лента является элементом дизайна дома, а также может служить пешеходной зоной или частью проезжей части – реализуется такой решение посредством грамотного подбора стройматериалов.

Также стоит отметить такую функцию как сохранение тепла в подвальном помещении. Почва, располагающаяся под этой частью фундамента, не промерзает, что снижает теплопотери в подвале, а также в цокольном этаже, что важно при его прогреве. Микроклимат цокольного этажа или подвала при наличии такой защиты также существенно лучше – зимой в нём теплее, а летом отсутствует излишняя влажность, что избавляет хранилище от возникновения плесени. Достигается это путём утепления отмостки.

В целом наличии такой конструкционной особенности не только избавляет фундамент от контакта с осадочными водами, но и защищает грунт от размывания, а подземные конструкции – от повышенной влажности. Всё это позволяет увеличить срок эксплуатации здания, тогда как обустройство такой защиты не требует особенных затрат. Стоит отметить такую опцию как защита от корней деревьев, расположенных вблизи здание. Мощная корневая система нередко разрушают фундамент, тогда как буфер позволит избежать такого негативного воздействия.

Общие требования

Несмотря на простоту конструкции отмостки при строительстве необходимо учесть множество требований, которые предъявляют к ней нормативные документы ГОСТ и СНиП. Нормы и стандарты определяют особенности конструкции – устройство, уклон и прочие моменты имеют свои установленные величины. В соответствии с этими требованиями водонепроницаемая лента вокруг дома должна соответствовать следующим общим требованиям:

Схема изготовления отмостки по Госту

• Водонепроницаемая лента плотно примыкает к зданию, повторяя маршрут его периметра
• Уклон обязателен и находится в пределах 1-10%, его необходимо сделать по направлению к кромке полосы
• Полоса должна быть ровной
• К качеству бетона также предъявляются требования – он должен соответствовать стандартам, которые используются для дорожного бетона, то есть покрытие исключает наличие искривлений, выпуклостей, пузырей и прочих дефектов
• Под отмосткой должен располагаться уплотненный грунт
• Стена дома и отмостка должна разделяться компенсационным слоем, что позволяет преодолеть температурные изменения объема материалов, исключив возникновение трещин с дальнейшим проникновением влаги в фундамент
• Толщина бетонной ленты составляет как минимум 10 см. Если полоса используется как пешеходная зона, то толщину необходимо увеличить до 15 см. Если функция функционал включает и стоянку/проезд автомобилей, то толщина отмостки ещё больше увеличивается.

Конструкция

Конструкция водонепроницаемой ленты вне зависимости от ее вида подразумевает наличие двух основных слоев – подстилающего слоя и покрытия.

Назначение подстилающего слоя состоит в создании плотного и ровного основания, на котором располагается покрытие отмостки. Дополнительно один из слоев подстилающего слоя имеет и гидроизоляционную функцию – это глина, которую укладывают в самом низу конструкции.

Что касается остальных элементов, то в траншею выкладываются песок, гарцовка и щебень. Итоговая конструкция напрямую зависит от ее типа, а в частности, материала верхнего покрытия. В любом случае, средняя толщина подстилающего слоя составляет 20 см.

Покрытие должно обладать целым перечнем свойств, самыми главными из которых являются водонепроницаемость и прочность. То есть оно не должно поддаваться размыву водой. Таким свойством отличаются полутвердые отмостки, для которых используются бетон, асфальт, тротуарные плиты, глина и мелкие булыжники.

Для мягких отмосток материалом покрытия является щебень. Несмотря на то, что он не является гидроизолятором, тем не менее, такие конструкции очень эффективны за счёт водоотвода в нижней части многослойной конструкции.

Ширина покрытия

Выбирая ширину отмостки, необходимо руководствоваться требованиями нормативов СНиП, которые обусловливают следующий алгоритм расчёта этой величины. Ширина ленты равняется ширине карниза плюс как минимум 20 мм. При этом стоит обратить внимание на свойства грунта, если он легко сжимаемый, то минимальная ширина отмостки вокруг строения согласно нормативам составляет как минимум 1,5 м для грунтов I типа или 2 метра на грунтах II типа в соответствии с СНиП 2.02.01-83.

Уклон

В соответствии с нормативами СНиП III-10-75 уклон отмостки составляет 1 %-10%. Делать уклон меньше этой цифры не стоит, поскольку это затруднит стекание воды, особенно при наличии наледи в зимний период. Превышение максимального значения также нежелательно, поскольку это приведет к разрушению кромки полосы.

Технология изготовления бетонной отмостки

Процесс изготовления отмостки

• Чтобы выполнить устройство отмостки с уклоном по СНиП, можно использовать несколько способов. Наиболее доступный вариант представляет собой первоначальную заливку горизонтального уровня с последующим обустройством уклона. Начинается процесс с сооружения котлована, на дно которого высыпается выравнивающий слой.
• Следующий этап – монтаж гидроизоляции, также возможна укладка утеплителя, если это необходимо.
• Укладываем арматурную сетку – армирование водонепроницаемой ленты не является обязательным, но если она будет использоваться в качестве пешеходной дорожки, то лучше выложить слой арматуры.
• Заливаем слой бетона – необходимо вылить порядка 80%, что позволит обеспечить горизонтальный уровень по периметру всего дома.
• Оставляем бетон для застывания, после чего можно приступать к разметке поперечного уклона. Для этого к опалубке прикрепляются специальные рейки.
• Чтобы выполнить уклон, необходимо сделать достаточно густой раствор – он не будет растекаться, так что его выкладываем по секциям опалубки и выравниваем по рейкам.
• Как вариант, можно изначально сделать достаточно сухой раствор бетона, который будет держать форму, и залить его в опалубку с заранее установленными рейками для формирования уклона.

Контроль уклона осуществляется с помощью уровня или нивелира. По мере затвердевания бетона можно выполнить определенные правки – чистовая обработка позволит получить желаемый результат.

Что касается выбора бетона, то его марка должна быть не ниже М200 – автодорожный бетон обладает необходимой морозостойкостью и прочими эксплуатационными характеристиками, которые позволяют обеспечить длительный срок эксплуатации такой части фундамента. Указанные нормативы должны использоваться при строительстве отмостки в любом случае вне зависимости от материала здания. Сверху бетонное покрытие также можно отделать брусчаткой, что придаст индивидуальный внешний вид и подчеркнет композицию дома и прилегающей территории.

уклон, устройство, толщина, СНиП, ГОСТ

Дата: 29 ноября 2017

Просмотров: 5279

Коментариев: 0

После возведения здания возникает необходимость обустройства территории по его периметру. При этом важно обеспечить не только эстетическое восприятие, но и надежно защитить фундамент строения от отрицательного воздействия осадков. Согласно требованиям строительных норм и правил по контуру постройки сооружается своеобразный тротуар, размеры которого регламентированы стандартом. Это ширина отмостки, уклон, а также ряд других показателей. Соблюдение рекомендуемых размеров обеспечивает долговечность защитной конструкции.

Что представляет собой отмостка

Многие обращали внимание на привлекательную дорожку, опоясывающую здание по контуру. Она состоит из следующих слоев:

• внешнего. Он представляет собой специальное, декоративное покрытие, изготовленное из различных материалов. Располагается под уклоном. Обладает повышенными изоляционными характеристиками и герметично сопрягается с внешней стороной цокольной части или фундаментом строения. Наружный слой затрудняет доступ влаги к стыковым участкам и части фундамента, расположенной ниже нулевой отметки;
• внутреннего. Он формируется в предварительно подготовленном по периметру здания приямке. Состоит из уплотненной песчано-щебеночной подушки, арматурного каркаса усиления, бетона и термоизоляционного настила. Все слои подложки выполняются последовательно и после окончательного твердения бетонного состава формируют основу для финишного покрытия. Подложка защищает грунт от вспучивания.

Отмостка – это элемент здания, благодаря которому снижается нагрузка на гидроизоляцию фундамента

Горизонтально расположенная защитная полоса, выполненная вокруг здания, обладает следующими характеристиками:

• повышенной прочностью;
• теплоизоляционными свойствами;
• влагоустойчивостью;
• герметичностью.

Некоторые считают такую дорожку декоративным элементом, однако она выполняет ряд защитных функций.

Для чего выполняется согласно СНиП отмостка здания

Защитная конструкция создается для решения комплекса серьезных задач:

• защиты цокольной части здания от воздействия осадков;
• обеспечения целостности фундамента строения;
• дополнительной теплоизоляции подвального помещения;
• предохранения почвы от промерзания;
• защиты основания постройки от разрушения корнями;
• снижения затрат на восстановление фундамента;
• предотвращения вспучивания грунта;
• эффективного отвода атмосферных осадков.

Как и к любому конструктивному элементу, к ней предъявляются особые требования, которые необходимо соблюдать

Кроме того, отмостка обеспечивает следующие функции:

• удобство перемещения вокруг здания;
• привлекательный вид строения.

Функциональное назначение защитной конструкции обеспечивается при условии соблюдения ее размеров.

Какие размеры имеет изготавливаемая по СНиП отмостка

Надежно защитить фундамент и обеспечить его долговечность может только качественно изготовленная отмостка. ГОСТ указывает ее главные размеры, которые важно соблюдать при изготовлении.

От чего зависит ширина отмостки по СНиП

Указанный параметр определяется расчетным путем с учетом следующих факторов:

• типа почвы;
• расположения края крыши;
• особенностей здания.

Одним из параметров, влияющих на ширину защитной площадки, является степень просадки почвы, которая определяется лабораторным путем.

Элемент предназначен для того, чтобы отводить лишнюю влагу за периметр дома

Строительные нормы классифицируют грунты на следующие виды:

• почвы, устойчивые к деформации под действием собственной массы. Они проседают под влиянием внешних усилий не более чем на 50 мм;
• грунты, восприимчивые к усадке под воздействием собственного веса. Деформация превышает 50 мм под влиянием внешних нагрузок.

Ширина защитного контура в зависимости от типа грунта составляет:

• более 150 см – для первой группы;
• выше 200 см – для второго типа.

Тип почвы определяется на основании справочных источников или путем выполнения комплексного анализа.

Минимальная ширина отмостки

Действующие нормативные документы регламентируют минимально допустимую ширину отмостки. Она составляет 80–100 см. При этом необходимо обратить внимание, что указанный размер должен превышать расположение края крыши на 20–30 см. Выполнение этого требования гарантирует эффективный водоотвод при условии соблюдения оптимального наклона поверхности в противоположную от здания сторону.

Необходимо учитывать габариты строения, а также расстояние между расположенными рядом зданиями. Чрезмерно узкая окантовка может визуально нарушать пропорции и общий экстерьер.

Отмостка из тротуарной плитки, булыжника или глины может отлично вписаться в дизайн сада или дачного участка

Уклон отмостки

На способность отводить влагу влияет уклон отмостки. СНиП рекомендует соблюдать значение этого параметра в интервале 2–3 %. При этом примыкающая к фундаменту часть окантовки может возвышаться над нулевой отметкой на 100–150 мм, а внешний край – на 50–100 мм.

Требования к толщине

В зависимости от того, какая применяется марка бетона для отмостки, СНиП допускает различную толщину выполнения отмостки.

Общая толщина защитной дорожки по периметру постройки определяется путем суммирования следующих значений:

• толщины песчаной подушки;
• высоты гравийного слоя;
• глубины бетонной подложки.

Для устройства отмостки необходимо удалить слой почвы на глубину порядка 20–30 см и сформировать подушку толщиной 50–150 мм. Минимальное возвышение внешней части дорожки над уровнем почвы составляет 5 см. Толщина защитной площадки возрастает в сторону дома в соответствии с принятым уклоном.

Устройство отмостки снип

Алгоритм действий по сооружению отмостки предусматривает выполнение следующих операций:

1. Очистку почвы по контуру здания от мусора и растительности.
2. Извлечение грунта на заданную глубину и сооружение опалубки.
3. Засыпку гравийно-песчаной подушки и ее уплотнение.
4. Установка арматурной сетки и заливку бетонного раствора.

При необходимости, до бетонирования можно установить слой тепловой изоляции.

Бетонную основу можно оригинально декорировать отделочными материалами. При выполнении работ следует соблюдать требования строительных норм, что обеспечивает долговечность конструкции и надежную защиту фундамента.

На сайте: Автор и редактор статей на сайте pobetony.ru
Образование и опыт работы: Высшее техническое образование. Опыт работы на различных производствах и стройках — 12 лет, из них 8 лет — за рубежом.
Другие умения и навыки: Имеет 4-ю группу допуска по электробезопасности. Выполнение расчетов с использованием больших массивов данных.
Текущая занятость: Последние 4 года выступает в роли независимого консультанта в ряде строительных компаний.

Уклон отмостки здания | Архитектурный журнал ADCity

Для защиты фундамента строения от вод, проникающих сверху, как правило, проводят инженерно-строительные мероприятия по организации отмостки, существенной частью которых является выставляемый уклон отмостки.
Отмосткой называют непроницаемое для воды наземное покрытие вокруг строения.
Оно может представлять собой бетонную или асфальтовую дорожку, проходящую по периметру здания и прилегающую вплотную к его наружным стенам, с обязательным уклоном в направлении от стен строения. Защитные свойства этой дорожки определяет ее конструкция и материал верхнего покрытия, а также уклон отмостки и ее ширина.

ОСОБЕННОСТИ НЕКОТОРЫХ ГРУНТОВ
Отмостка требуется в случае построения здания на базе ленточного фундамента или фундамента из железобетонных плит на соответствующей подушке. В том случае, если при строительстве здания применялся свайный фундамент, отмостку можно не использовать. Можно ограничиться только организацией отведения дождевой воды с крыши, чтобы она не попадала в грунт, к свайным конструкциям.
Заменой устройству отмостки и его дополнением можно считать дренажную систему фундамента.

Если отмостка отсутствует, то дождевая и талая вода сверху без помех может проникнуть к фундаменту и прилегающему к нему грунту, что, в свою очередь, может привести к неравномерной усадке строения. Этот процесс весьма опасен: вследствие неравномерной подвижки фундамента могут повредиться несущие конструктивные элементы строения. Здание в таком случае может прийти в аварийное состояние. К не менее неприятным последствиям может привести отсутствие соответствующей защиты у строения, размещенного на пучинистых грунтах. Пучинистый грунт характеризуется тем, что при воздействии отрицательных температур способен увеличивать свой объем за счет превращения воды, содержащейся в грунте, в лед (подвержен так называемому «морозному пучению»).
К пучинистым относят все грунты на основе глины. Глина в отличие от песка содержит много пор, в которых влага может накапливаться в довольно большом количестве. Такую же опасность для фундаментов представляют и «просадочные» грунты, которые, при замачивании, увеличивают просадку. К таким грунтам причисляются лессы и лессовидные суглинки.
Для защиты таких участков разрабатываются меры по соответствующей планировке территории с отведением избыточных вод в открытую или закрытую дренажную систему участка. В набор стандартных защитных мероприятий входит плановая организация отвода воды с кровель зданий. Для защиты от попадания влаги непосредственно через поверхность земли к фундаменту, вдоль стен зданий необходимо создавать отмостку. Организуемая отмостка строений должна иметь определенный уклон, причем воду с нее необходимо отводить в предусмотренные каналы с последующим перенаправлением в дренажную систему земельного участка.

При устройстве отмостки следует спланировать ее конструкцию, определив оптимальные размеры и точный требуемый уклон. В противном случае пользы от нее будет мало.
Необходимые размеры и конструктив отмостки диктуются параметрами возводимого здания и характеристиками грунта. Ширина отмостки всегда зависит от типа грунта и размеров частей крыши (свес кровли), выступающих за пределы стен здания. Одним из основных условий ее работоспособности является выставление достаточного уклона защитного покрытия отмостки.
Серьезным промахом при устройстве подобной защиты конструктивных элементов строения является стремление жестко закрепить отмостку к стенам здания. Надо принять во внимание, что их вертикальные и горизонтальные подвижки (усадки) сезонно могут весьма сильно разниться. Поэтому указанный жесткий стык приводит впоследствии к нарушению целостности указанного соединения. Практика показывает, что стык наружных стен и защитной конструкции вокруг них должен быть не жестким, а скользящим.
Отмостка может быть одним из составляющих элементов единой комплексной защитной водоотводящей системы дома и приусадебного земельного участка наряду с дренажом и ливневкой. Кроме защитной составляющей отмостка в своей конструкции может нести элементы устройства оперативного доступа к инженерным коммуникациям, элементы дренажа или ливневой системы.
При устройстве отмостки с учетом качества и сроков службы могут применяться разнообразные материалы. Покрытия, выбранные на основании дизайнерского решения, с учетом всех аспектов применения, вносят определенный вклад в нарядный общий вид здания.

Таким образом, основной исходной задачей отмостки считается защита фундамента от влаги: отвод талой и дождевой воды от подземной части дома и сведение к минимуму ее проникновения под фундамент. Дополнительной функцией отмостки может быть обеспечение утепления периметра здания.

Устройство отмостки ПЕНОПЛЭКСом

Отмостка — это узкая полоса по периметру здания, выполненная, как правило, из асфальта или бетона, с уклоном 1–10% в направлении от здания. Наряду с бетонной, встречается этот вид конструктива из гравия, щебня, натурального камня, тротуарной плитки (брусчатки), керамической плитки. Основное назначение отмостки — защита фундамента и нижней части здания от дождевых вод и паводков. Но это не единственная ее полезная роль.

Функции отмостки

• Гидроизоляционная
• Защита фундамента от промерзания грунта.
• Визуально отделяет дом (строение) от ландшафта.

Зачем нужна теплоизоляция отмостки

Теплоизоляцией отмостки можно пренебречь, если здание возводится в зоне умеренного или жаркого сухого климата. Но есть два классических условия, при которых утепление отмостки обязательно:

1. Если на участке пучинистый грунт.
2. Как элемент конструкции малозаглубленного фундамента

Пучинистый грунт отличается повышенной влажностью. В его составе содержится много глины, которая удерживает немалое количество воды в своих порах. С наступлением морозов эта вода превращается в лед, а мы знаем о таком необычном свойстве самого загадочного вещества как расширение при переходе в твердую фазу. Лед выдавливает глину на поверхность, что и означает пучение. Нагрузки на фундамент меняются не в лучшую сторону и постепенно его разрушают.

Фундамент на глинистой почве обязательно нужно утеплять. Слой утеплителя выполняет и гидроизолирующую функцию, кроме того, он защищает фундамент от воздействия пучения грунта, не давая почве под зданием промерзать. Для этого основание утепляют снаружи, а также сооружают утепленную отмостку.

Преимущества ПЕНОПЛЭКС^® для теплоизоляции отмостки:

• Высокая теплозащита

  Коэффициент теплопроводности равен 0,034 Вт/м-К — один из самых низких среди утеплителей, применяемых сегодня в строительстве. Слой этого материала по теплозащитным свойствам эквивалентен, например, двадцати таким же слоям кирпича. 

  Следствия:

  — обеспечивает надежную тепловую защиту ограждающих конструкций, защищает их от воздействия негативных факторов окружающей среды;

  — экономит расходы на отопление и кондиционирование;

  — создает здоровый микроклимат в помещении.

• Нулевое водопоглощение

  Предотвращает образование конденсата в теплоизоляционном слое, который может испортить теплозащитные свойства.

  Следствие: стабильность теплотехнических характеристик.

• Высокая прочность (не меньше 20 тонн на м²)

  Это особенно важно при утеплении нижней части здания, которая постоянно находится в нагруженном состоянии.

• Безопасность

  ПЕНОПЛЭКС^® производится из полистирола общего назначения, который также применяется для изготовления детских игрушек, медицинской упаковки, одноразовой посуды, трубочек для коктейлей, упаковки для яиц, баночек для йогурта и др.

• Экологичность

  Не содержит в своем составе мелких волокон, пыли, фенолформальдегидных смол, сажи, шлаков, в производстве ПЕНОПЛЭКС^®  не используются фреоны.

• Биостойкость

  Устойчивость против гниения и старения, стойкость к действию грибка, плесени и других опасных микроорганизмов.

• Долговечность

  50 лет эффективной эксплуатации и неизменность своих технических характеристик на протяжении всего срока службы.

• Небольшой вес

  Следствие: удобство при монтаже.

• Однородная структура

  Следствие: удобство при монтаже. Материал не осыпается и не крошится, не требует использования масок и других средств защиты

• Удобная геометрия плит

  Г-образные кромки по всем сторонам позволяют плотно состыковать плиты.

• Стойкость к высоким, низким температурам и их перепадам. 

  Следствие: возможность монтажа при любой погоде.

Требования к устройству отмостки с утеплением

Отмостка теплоизолируется вместе с фундаментом и нижней частью здания, как показано на схеме.

Устройство отмостки необходимо выполнить сразу после окончания работ по возведению фундамента, когда начинается возведение стен. Таким образом, фундамент получит защиту от воды с самого начала, а бетон отмостки при отвердевании не будет размываться и разбиваться водой.

Монтаж теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС^® выполняется в ходе земляных работ. Сначала по периметру разметки вокруг здания роют котлован глубиной около полуметра. Под отмосткой необходимо обустроить песчаную отсыпку высотой около 10-20 см. После этого следует тщательно утрамбовать слой, пока он не прекратит смещаться Сверху укладываются плиты теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС^®, затем снова насыпается песок крупной фракции с тщательным трамбованием. Далее устанавливается опалубка для отмостки и армирующая сетка.

Заливка бетоном конструкции с утепленной отмосткой производится на завершающем этапе. Бетонная плита отмостки должна иметь толщину 70–120 мм. 

Что касается размеров отмостки, то рекомендуется ширина немного больше метра для выполнения «пешеходной функции» — чтобы человек средней комплекции мог спокойно по ней проходить, не прижимаясь к стене дома. Имеются и технические требования по ширине.

Нормативные требования к отмостке

Любопытно, что отмостка упоминается лишь в одном актуализированном федеральном нормативе, а именно СП 82.13330 «СНиП III-10-75 Благоустройство территорий». Требования к этой строительной конструкции предъявляются в п. 6.26, краткость которого позволяет привести его здесь полностью:

«6.26 Отмостки по периметру зданий должны плотно примыкать к цоколю здания. Уклон отмосток должен быть не менее 1% и не более 10%.

В местах, недоступных для работы механизмов, основание под отмостки допускается уплотнять вручную до исчезновения отпечатков от ударов трамбовки и прекращения подвижек уплотняемого материала.

Искривления по горизонтали и вертикали наружной кромки отмосток в пределах прямолинейных участков не должны быть более 10 мм. Бетон отмосток по морозостойкости должен соответствовать требованиям, предъявляемым к дорожному бетону».

Столь скудная актуализированная нормативная база по устройству отмосток вынуждает обращаться к стандартам организаций, разработанных в развитие федеральных нормативов. 

Силами ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» совместно с ФГУП «НИЦ «Строительство» разработан СТО 36554501-012-2008 «Применение теплоизоляции из плит полистирольных вспененных экструзионных ПЕНОПЛЭКС^® при проектировании и устройстве малозаглубленных фундаментов на пучинистых грунтах». С документом можно ознакомиться здесь.

Виртуальная визуализация откоса слепой зоны на перекрестке

12-й Всемирный конгресс по ИТС, 6-10 ноября 2005 г., Сан-Франциско Документ 6433

NaviView: виртуальная визуализация откоса слепой зоны

на перекрестке

Fumihiro TAYA1 * Yoshinari KAMEDA2 и Yuichi OHTA2

Высшая школа науки и техники, Университет Цукубы 1 *

Департамент технологий интеллектуального взаимодействия, Университет Цукубы 2

Центр вычислительных наук, Университет Цукубы 2

taya @ image.esys.tsukuba.ac.jp 1 *

{kameda, ohta}@iit.tsukuba.ac.jp 2

1-1-1 Tennoudai, Tsukuba, Ibaraki, 305-8573, Япония

+ 81-29- 853-6556 (ТЕЛ)

+ 81-29-853-5207 (ФАКС)

РЕЗЮМЕ

«NaviView» представляет нашу концепцию визуальной помощи водителю за рулем. Здесь мы

предлагаем новую систему визуальной помощи, которая может визуализировать слепую зону позади других больших автомобилей

в реальных условиях движения. Наша система визуализирует отмостку в виде виртуального склона

и снижает количество ДТП при повороте на встречные полосы на перекрестке.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

AHS, NaviView, Визуальная помощь, Искажение изображения, Смешанная реальность, Слепой перекресток

ВВЕДЕНИЕ

Дорожно-транспортные происшествия являются критическими проблемами для дорожных транспортных систем, и задержка распознавания —

событий — одна из причин их возникновения. Водители с задержкой могут определить местонахождение пешеходов

и / или транспортных средств, внезапно вышедших из слепых зон. Когда водитель выезжает на участок между

, позади транспортных средств могут быть слепые зоны, ожидающие поворота в другом направлении.

Следовательно, необходимо визуализировать эти слепые зоны, чтобы уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий.

Мы предложили систему визуальной помощи «NaviView» [1], которая визуализирует слепую зону водителя

с помощью придорожных камер наблюдения, чтобы уменьшить задержку распознавания

объектов, выходящих из слепой зоны. В рамках NaviView Ichihara et al. предложили систему

, которая отображает дорогу перед транспортным средством с высоты птичьего полета [2], в то время как Yano et al.pro-

поставил отображение отмостки как виртуального откоса на перекрестке [3].

Эти предыдущие исследования оценивали визуальный эффект на водителей с помощью экспериментов по моделированию

и показали, что использованные методы эффективны. Однако также важно показать

, что они осуществимы в реальных условиях движения. В этой статье мы описываем подход

для реализации метода визуализации виртуального уклона в реальной среде транспортного средства.

ВИРТУАЛЬНЫЙ СКЛОН

Цунамигенные обрушения склонов: «слепое пятно» тихоокеанских островов?

Atwater BF (1987) Свидетельства сильных голоценовых землетрясений вдоль внешнего побережья штата Вашингтон. Наука 236: 942–944

Статья Google ученый

Метеорологическое бюро правительства Австралии (2015 г.) Часто задаваемые вопросы о цунами. http://www.bom.gov.au/tsunami/info/faq.shtml. По состоянию на 22 апреля 2015 г.

Chagué-Goff C, Schneider JL, Goff JR, Dominey-Howes D, Strotz L (2011) Расширение набора инструментов для определения прошлых событий — уроки цунами в Индийском океане 2004 г. и юга 2009 г. Тихоокеанское цунами.Earth-Sci Rev 107: 107–122

Статья Google ученый

Cisternas M, Atwater BF, Torrejón F, Sawai Y, Machuca G, Lagos M, Eipert A, Youlton C, Salgado I, Kamataki T, Shishikura M, Rajendran CP, Malik JK, Rizal Y, Husni M (2005 г.) ) Предшественники гигантского землетрясения в Чили 1960 года. Nature 437: 404–407

Статья Google ученый

Кларк К.Дж., Хейворд Б.В., Кокран UA, Уоллес Л.М., Пауэр В.Л., Сабаа А.Т. (2015) Свидетельства прошлых землетрясений субдукции на границе плит с широко распространенными разломами верхней плиты: южная окраина Хикуранги, Новая Зеландия.Bull Seismol Soc Am 105: 1661–1690

Статья Google ученый

Кларк С., Хаббл Т., Эйри Д., Ю П., Бойд Р., Кин Дж., Экзон Н., Гарднер Дж., Уорд С., Shipboard Party SS12 / 2008 (2014) Морфология восточного континентального склона Австралии и связанная с этим опасность цунами. В: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (ред.) Массовые движения подводных лодок и их последствия. Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37.Шпрингер, Швейцария, стр. 529–538

Глава Google ученый

Collot JY, Lewis K, Lamarche G, Lallemand S (2001) Гигантская лавина обломков руатории на северной окраине Хикуранги, Новая Зеландия: результат наклонной субдукции подводной горы. J Geophys Res Solid Earth 106 (B9): 19271–19297

Статья Google ученый

Della Seta M, Marotta E, Ors G, de Vita S, Sansivero F, Fredi P (2012) Нестабильность склона, вызванная вулканотектоникой как дополнительный источник опасности в активных вулканических районах: случай острова Искья ( Италия).Bull Volcanol 74: 79–106

Статья Google ученый

Диденкулова И., Николкина И., Пелиновский Е., Захибо Н. (2011) Волны цунами, генерируемые подводными оползнями переменного объема: аналитические решения для бассейна переменной глубины. Nat Hazards Earth Syst Sci 10: 2407–2419

Статья Google ученый

Frohlich C, Hornbach MJ, Taylor FW, Shen CC, Moala A, Morton AE, Kruger JAF (2009) Огромные беспорядочные валуны в Тонге, отложенные доисторическим цунами.Геология 37: 131–134

Статья Google ученый

Goff J (2011) Свидетельства ранее незарегистрированного местного цунами, 13 апреля 2010 г., Острова Кука: последствия для островных стран Тихого океана. Nat Hazards Earth Syst Sci 11: 1371–1379

Статья Google ученый

Гофф Дж., Чаге-Гофф К. (2014) Австралийская база данных о цунами — обзор. Prog Phys Geogr 38: 218–240

Google ученый

Гофф Дж., Чаге-Гофф С. (2015) Три крупных цунами на несубдукционной западной стороне Новой Зеландии за последние 700 лет.Mar Geol 363: 243–260

Статья Google ученый

Гофф Дж., Нанн П. (2015). Быстрые социальные изменения как показатель регионального экологического воздействия: свидетельства и объяснения для тихоокеанских островных обществ в 14-15 веках. Островная арка: doi: 10.1111 / iar.12117

Гофф Дж., Сугавара Д. (2014) Сейсмическое воздействие на формирование гребня песчаного пляжа на севере Хонсю, Япония? Mar Geol 358: 138–149

Статья Google ученый

Гофф Дж., Дадли В. К., де Мейнтенон М., Кейн Дж., Кони Дж. П. (2006) Крупнейшее локальное цунами на Гавайях 20-го века.Mar Geol 226: 65–79

Статья Google ученый

Гофф Дж., Чарли Д., Харуэль С., Бонте-Грапентин М. (2008). Предварительные результаты геологических свидетельств и устной истории цунами в Вануату. Технический отчет SOPAC № 416

Goff J, Chagué-Goff C, Dominey-Howes D, McAdoo B, Cronin S, Bonté-Grapetin M, Nichol S, Horrocks M, Cisternas M, Lamarche G, Pelletier B, Jaffe B, Дадли В. (2011a) Палеоцунами в Тихом океане.Earth-Sci Rev 107: 141–146

Статья Google ученый

Goff J, Lamarche G, Pelletier B, Chagué-Goff C, Strotz L (2011b) Палеоцунами, предвестники цунами 2009 года в южной части Тихого океана на архипелаге Уоллис и Футуна. Earth-Sci Rev 107: 91–106

Статья Google ученый

Гофф Дж. Р., Чаге-Гофф К., Терри Дж. П. (2012) Значение базы данных о цунами в Тихом океане для снижения риска — применение теории на практике.В: Терри, Дж. П., Гофф, Дж. (Ред.) Стихийные бедствия в Азиатско-Тихоокеанском регионе: последние достижения и новые концепции. Geol Soc London Spec Pub 361, стр. 209–220

Гофф Дж., Макфэджен Б.Г., Чаге-Гофф К., Никол С.Л. (2012b) Палеоцунами и их влияние на полинезийские поселения. Голоцен 22: 1061–1063

Статья Google ученый

Гусяков В.К. (2009) История цунами: записано. В: Бернар Э. Н., Робинсон А. Р. (ред.) Море, том 15, Цунами.Издательство Гарвардского университета, Кембридж, стр. 23–53

Google ученый

Hampton MA, Lee HJ, Locat J (1996) Подводные оползни. Rev Geophys 34: 33–59

Статья Google ученый

Heidarzadeh M, Krastel S, Yalciner AC (2014) Современные численные инструменты для моделирования оползневых цунами: краткий обзор. In: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (eds) Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37.Спрингер, Швейцария, стр. 482–494

Google ученый

Hildenbrand A, Gillot P-Y, Bonneville A (2006) Морские свидетельства огромного оползня на северном фланге Таити-Нуи (Французская Полинезия). Geochem Geophys Geosyst 7: Q03006

Статья Google ученый

Holcomb RT, Searle RC (1991) Крупные оползни от океанических вулканов. Mar Georesour Geotechnol 10: 19–32

Статья Google ученый

Джонстон Дж. Б., Бёрд Д. К., Гофф Дж., Дадли В.К. (2012) Изучение журналов сообщений об опасностях и реакции общественности во время цунами 1946 и 1960 годов, обрушившихся на Хило, Гавайи. В: Терри, Дж. П., Гофф, Дж. (Ред.) Стихийные бедствия в Азиатско-Тихоокеанском регионе: последние достижения и новые концепции. Geol Soc London Spec Pub 361, pp 91–105

Китинг Б.Х. (1998) Ядерные испытания в Тихом океане с геологической точки зрения. В: Терри Дж (редактор) Климат и изменение окружающей среды в Тихом океане. Южнотихоокеанский университет, Сува, стр. 113–144

Google ученый

Китинг Б.Х., Макгуайр В.Дж. (2000) Обрушение строения острова и связанные с ним опасности цунами.Pure Appl Geophys 157: 899–955

Статья Google ученый

Kelsey HM, Witter RC, Engelhart SE, Briggs R, Nelson A, Haeussler P, Corbett DR (2015) Пляжные хребты как палеосейсмические индикаторы резкого опускания берегов во время землетрясений в зоне субдукции и последствия для палеосейсмологии Аляско-Алеутской зоны субдукции , юго-восточное побережье полуострова Кенай, Аляска. Quat Sci Rev 113: 147–158

Статья Google ученый

Кинг Д., Гофф Дж., Шкипер А. (2007) Экологические знания маори и опасные природные явления в Новой Зеландии.J R Soc N Z 37: 59–73

Статья Google ученый

Кирх П.В. (2010) Население Тихого океана: целостная антропологическая перспектива. Annu Rev Anthropol 39: 131–148

Статья Google ученый

Krastel S, Behrmann JH, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (2014) Предисловие к движению подводных масс и их последствиям.В: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (ред.) Массовые движения подводных лодок и их последствия. Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37. Springer, Switzerland, pp v – vii

Chapter Google ученый

Krüger J (2008) Батиметрическая съемка с высоким разрешением в Тувалу EDF 8 ЕС — Отчет о проекте SOPAC 50. Комиссия по прикладным наукам о Земле Тихоокеанских островов, Сува

Google ученый

Krüger JC, Pohler SML (2014) Изменение формы островов Тихого океана подводными оползнями: Банаба, Науру и Ниуэ.В: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (ред.) Массовые движения подводных лодок и их последствия. Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37. Springer, Switzerland, pp. 423–433

Chapter Google ученый

Long D, Smith DE, Dawson AG (1989) Отложение цунами в голоцене на востоке Шотландии. J Quat Sci 4: 61–66

Статья Google ученый

Макаду Б.Г., Мур А., Баумволл Дж. (2009) Знания коренных народов и реакция населения ближнего поля во время цунами на Соломоновых островах 2007 года.Nat Hazards 48: 73–82

Статья Google ученый

McFadgen BG, Goff J (2007) Цунами в археологических данных Новой Зеландии. Sediment Geol 200: 263–274

Артикул Google ученый

Макмертри Дж. М., Уоттс П., Фрайер Г. Л., Смит Дж. Р., Имамура Ф. (2004) Гигантские оползни, мега-цунами и палео-уровень моря на Гавайских островах. Mar Geol 203: 219–233

Статья Google ученый

Максейвни М.Дж., Гофф Дж., Дарби Д.Д., Голдсмит П., Барнетт А., Эллиотт С., Нонгкас М. (2000) Цунами 17 июля 1998 года, Папуа-Новая Гвинея: свидетельства и первоначальная интерпретация.Mar Geol 170: 81–92

Статья Google ученый

Мур Дж. Г., Мур Г. В. (1984) Отложение гигантской волны на острове Ланаи, Гавайи. Наука 226: 1312–1315

Статья Google ученый

Мур Дж. Г., Брайан В. Б., Кудвиг К. Р. (1994) Хаотическое осаждение гигантской волной, Молокаи, Гавайи. Geol Soc Am Bull 106: 962–967

Статья Google ученый

Малдер Т., Кочонат П. (1996) Классификация морских перемещений масс.J Sediment Res A 66: 43–57

Google ученый

Mulrooney MA, Bickler SH, Allen MS, Ladefoged TN (2011) Высокоточное датирование колонизации и поселения в Восточной Полинезии: комментарий к Wilmshurst et al. Proc Natl Acad Sci U S A 108: E192 – E194

Статья Google ученый

Нанаяма Ф, Фурукава Р., Шигено К., Макино К., Соеда Й, Игараси Ю. (2007) Девять необычно крупных залежей цунами за последние 4000 лет на болоте Киритапу вдоль южной части Курильской впадины.Sediment Geol 200: 275–294

Артикул Google ученый

Номанбхой Н., Сатаке К. (1995) Механизм образования цунами в результате извержения Кракатау 1883 года. Geophys Res Lett 22: 509–512

Статья Google ученый

NOAA (Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Национальный центр геофизических данных) (2015) Данные и информация о цунами. http: // www.ngdc.noaa.gov/hazard/tsu.shtml . Доступ 22 апреля 2015 г.

Nunn PD (2009) Исчезнувшие острова и скрытые континенты Тихого океана. Гавайский университет Press, Гонолулу

Google ученый

Нанн PD (2014). Геологические опасности и мифы: древние воспоминания о быстрых изменениях побережья в Азиатско-Тихоокеанском регионе и их значение для будущей адаптации. Geosci Lett 1 (3)

Нанн П.Д., Баниала М., Харрисон М., Герати П. (2006) Исчезнувшие острова в Вануату: новое исследование и предварительная оценка геологической опасности.J R Soc N Z 36: 37–50

Статья Google ученый

Окал Э.А., Фрайер Дж. Дж., Борреро Дж. К., Рушер С. (2002) Оползень и локальное цунами 13 сентября 1999 г. на Фату-Хива (Маркизские острова; Французская Полинезия). Bull Soc Geol Fr 173: 359–367

Статья Google ученый

Paris R, Switzer AD, Belousova M, Belousov A, Ontowirjo B, Whelley PL, Ulvrova M (2014) Вулканическое цунами: обзор механизмов источника, прошлых событий и опасностей в Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины, Папуа-Новый Гвинея).Nat Hazards 70: 447–470

Статья Google ученый

Пинегина Т.К., Буржуа Дж. (2001) Исторические отложения и отложения палеоцунами на Камчатке, Россия: долгосрочная хронология и отдаленные корреляции. Nat Hazards Earth Syst Sci 1: 177–185

Статья Google ученый

Pouderoux H, Proust J-N, Lamarche G (2014) Подводная палеосейсмология северной субдукционной окраины Хикуранги в Новой Зеландии по данным записи турбидитов с 16 тыс.Quat Sci Rev 84: 116–131

Статья Google ученый

Power W (comp.) (2013) Обзор опасности цунами в Новой Зеландии. Отчет GNS Science Consultancy 2013/131, Лоуэр-Хатт, Новая Зеландия

Рахиман Т.И., Петтинга Дж. Р., Уоттс П. (2007) Механизм источника и численное моделирование цунами в Суве 1953 года, Фиджи. Mar Geol 237: 55–70

Статья Google ученый

Ричмонд Б.М., Бакли М., Этьен С., Чаге-Гофф К., Кларк К., Гофф Дж., Домини-Ховес Д., Стротц Л. (2011) Отложения, характеристики потока и изменение ландшафта в результате цунами в южной части Тихого океана в сентябре 2009 г. на Самоанских островах.Earth Sci Rev 107: 38–51

Статья Google ученый

Робин К., Монзье М., Эйссен Дж. П. (1994) Образование кальдеры Кувей в середине пятнадцатого века (Вануату) в результате начального гидрокластического и последующего игнимбритового извержения. Bull Volcanol 56: 170–183

Статья Google ученый

Silver E, Day S, Ward S, Hoffmann G, Llanes P, Lyons A, Driscoll N, Perembo R, John D, Saunders S, Taranu F, Anton L, Abiari I, Applegate B, Engels J, Smith J, Tagliodes J (2005) Лавины обломков островной дуги и образование цунами.Eos 86: 485–489

Статья Google ученый

Стоддарт Д. Р., Вудрофф С. Д., Спенсер Т. (1990) Мауке, Митиаро и Атиу: Геоморфология островов Макатеа в южной части Кука. Бюллетень исследований атолла 341, Национальный музей естественной истории, Смитсоновский институт, США

Suppasri A, Futami T, Tabuchi S, Imamura F (2012). Картирование исторических цунами в Индийском и юго-западном Тихом океанах. Int J Disaster Risk Reduct 1: 62–71

Статья Google ученый

Tappin DR (2010) Массовые аварии подводных лодок как источники цунами: их климат-контроль.Phil Trans R Soc A 368: 2417–2434

Статья Google ученый

Таппин Д.Р., Уоттс П., Грилли СТ (2008) Цунами в Папуа-Новой Гвинее 17 июля 1998 года: анатомия катастрофического события. Nat Hazards Earth Syst Sci 8: 243–266

Статья Google ученый

Терри Дж. П., Гофф Дж. (2013) Сто тридцать лет со времен Дарвина: изменение теории образования атоллов.Голоцен 23: 613–617

Статья Google ученый

Терри Дж. П., Гофф Дж. (2014) Мегакласты: предложенная пересмотренная номенклатура в грубом конце шкалы размеров зерен Уддена-Вентворта для осадочных частиц. J Sediment Res 84: 192–197

Статья Google ученый

Thomas C, Burbidge D (2009) Вероятностная оценка опасности цунами в странах юго-западной части Тихого океана, Geoscience Australia Professional Opinion No.2009/02

Таттл М.П., ​​Раффман А., Андерсон Т., Джетер Х. (2004) Отличие цунами от штормовых отложений в восточной части Северной Америки: цунами 1929 года в Гранд-Банке по сравнению с хеллоуинским штормом 1991 года. Seismol Res Lett 75: 117–131

Статья Google ученый

Уильямс С., Дэвис Т., Коул Дж. (2012) Катастрофическое обрушение флангов на острове Тау и последующее цунами: происходило ли это в течение последних 170 лет? Sci Tsunami Haz 31: 178–198

Google ученый

Уильямс С.П., Дэвис Т.Р., Барроуз Т.Т., Джексон М.Г., Харт С.Р., Коул Дж. У. (2014) Обрушение фланга на острове Тау, архипелаг Самоа: время и последствия опасности.В: Sassa K, Canuti P, Yin Y (eds) Наука об оползнях для более безопасной геоокружающей среды 3. Спрингер, Швейцария, стр. 583–588

Chapter Google ученый

ADA Инструкции по исследованию доступности: пандусы для бордюров

1	[§ 4.7.3]
Измеряйте только ширину секции пандуса пандус обочины (обозначен справа как «пандус»). В пандус пандуса обочины также известен как «бег по рампе.”Если рампа бордюра расширилась стороны, которые также можно увидеть на иллюстрации справа, не включайте их в измерение. Пандус должен быть не менее 36 дюймов в ширину.
2	[§§ 4.7.2; 4.8.2; 4.1.6 (3) (a)]
Подъем пандуса бордюра — это уклон в направлении движения людей, когда поднимаясь или спускаясь по рампе.Стрелка на рисунке слева направлена ​​параллельно к съезду и перпендикулярно бордюру, показывает, где измерять уклон. Для нового строительства (когда пандус тротуара был построен после 26 января 1991 г.), спусковой скат пробега аппарели не должен превышать 8,33 процента. На переделку (когда рампа бордюра была изменен после 26 января 1991 г.), склон должен не превышайте 10 процентов для подъема на 6 дюймов или 12.5 процентов для подъема на 3 дюйма.
3	[§ 4.3.7]
Поперечный уклон бордюрной рампы составляет перпендикулярно беговой дорожке. в отличие от беговой спуск, идущий по пандусу, Поперечный уклон измеряется через пандуса. В стрелка на рисунке справа, выровнена перпендикулярно съезду и параллельно выезду бордюр, показывает, где измерять поперечный уклон.Поперечный уклон бордюрной рампы или любой другой доступный маршрут, не может превышать 2%.
4	[§ 4.7.2]
Желоб — это часть улицы, которая граничит с бордюр. Чтобы измерить уклон желоба, поместите уровень в том же положении, что и стрелка на иллюстрация, с одним концом на стыке желоба пандус и другой конец в сторону улицы.Наклон желоба параллелен пандусу и перпендикулярно бордюру. Желоб может иметь наклон до 5 процентов в сторону рампы, но не более.
5	[§ 4.7.2]
Переходы на бордюр и съезд с него — это точки где водосточный желоб встречается с дном пандуса и где вершина пандуса переходит в тротуар.Эти переходы очки должны быть на одном уровне и не могут иметь никаких резкие изменения уровня. Запишите любое изменение уровня на переходы.
6	[§ 4.7.7]
Обнаруживаемые предупреждения представляют собой выпуклости куполообразной формы, которые должны покрывать всю ширину и глубина съезда пандуса. Обнаруживаемые предупреждения предназначены для того, чтобы их можно было почувствовать под ногами или трость слепыми или слабовидящими людьми, тем самым предупреждая их об опасностях — в основном, переходе с пешеходной зоны на проезжую часть. Если исследуемый вами пандус бордюра имеет обнаруживаемые предупреждения, но они не покрывают всю рампу, объясните, чем они отличаются, в разделе «Комментарии» внизу формы. В отношении пандусов на общественных улицах Министерство транспорта США (DOT) сочла допустимой полосу обнаруживаемых предупреждений, которая тянется через ширина пандуса, но покрывает только два фута, ближайших к дороге.Если бордюрный пандус вы исследуете, находится на общественной улице, вы можете обвести «Y», если обнаруживаемый предупреждения соответствуют дизайну DOT.
7	[§ 4.7.8]
Пандусы должны располагаться там, где им не будет препятствовать припаркованный транспорт. Если исследуемый вами пандус находится на полосе отвода или у пешехода при переходе, следует запретить парковку транспортных средств прямо перед съездом на тротуар. улица.Если обследуемый вами съезд на бордюр является частью доступного маршрута от от стоянки к зданию, пандус может не вести на парковочное место, потому что пандус будет заблокирован, когда автомобиль припаркуется в пространстве.
8	[§§ 4.3.3; 4.3.7]
X должен быть не менее 36 дюймов. Бордюрные пандусы должны иметь на минимум 36 дюймов свободного пространства на «вершине» пандуса, который можно увидеть на иллюстрации Направо.36-дюймовое пространство в верхней части рампы позволяет пешеходы, продолжающие по тротуару в обход подъезд к обочине без проезда над ним. Измерение должно простираться от пандуса пробег встречается с ровным тротуаром (в нижнем конце стрелки) до противоположного края тротуар (где тротуар встречается с травой). Не включайте никакую часть бордюра рампа в этом измерении.
9	[§ 4.7.5]
Пандусы для бордюров имеют либо расширенные стороны, либо вертикальные края, называемые возвращенными бордюрами. С помощью на иллюстрациях ниже, определите, есть ли у обследуемой вами рампы бордюра расширенные стороны или вернули бордюры и ответим соответственно. Следующие два вопроса касаются наклона расклешенные стороны, и отвечать на них следует только в том случае, если вы определили, что пандус вашего бордюра расклешенные бока.Если ваш пандус вернул бордюры, переходите к вопросу 10 .
9.a	[§ 4.7.5]
Если тротуар наверху пандуса (« x » в рисунок) имеет ширину 48 дюймов или более, ответьте этот вопрос. Если « x » меньше 48 дюймов, пропустите этот вопрос и ответьте на следующий. Для ответа на этот вопрос необходимо определить наклон расширенных сторон, чтобы убедиться, что он 10 процентов или меньше.	Ответьте на этот вопрос, только если X = 48 дюймов или больше
Поместите уровень в области, обозначенные стрелками, чтобы измерить наклон расширяющихся сторон	Чтобы измерить уклон расширяющейся стороны пандуса бордюра, поместите уровень на расширяющуюся сторону рядом с краем бордюра.Уровень следует располагать так, чтобы он был параллелен бордюру. Разместите уровень в том же положении и в том же месте, что и каждая из стрелок на иллюстрации слева.
9.b	[§ 4.7.5]
Если тротуар наверху пандуса («x») имеет ширину менее 48 дюймов, а исследуемый вами пандус имеет расширенные стороны, ответьте на этот вопрос. В противном случае пропустите этот вопрос. Чтобы измерить уклон расширяющейся стороны пандуса бордюра, поместите уровень на расширяющуюся сторону рядом с краем бордюра.Уровень следует располагать так, чтобы он был параллелен бордюру.	Ответьте на этот вопрос, только если X меньше 48 дюймов
Поместите уровень в области, обозначенные стрелками, чтобы измерить наклон расширяющихся сторон	Установите уровень в такое же положение и положение, как каждая из стрелок в иллюстрация слева.Уклон бордюра Расширение сторон пандуса не должно превышать 8,33 процента, если расстояние между вершиной пандуса и краем тротуара с другой стороны составляет менее 48 дюймов (« x »).
10	[§ 4.7.5]
Ответьте на этот вопрос, только если вы пропустили предыдущие два вопроса, потому что пандус бордюра вы обследуете, не имеет расширяющихся сторон. Пандусы для бордюров должны иметь расширенные стороны, если только пешеходы обычно не переходят рампа. Бордюрный пандус мог вернуть бордюры, если на нем нет пешеходных поверхностей (например, травы) или препятствия с обеих сторон, потому что эти условия обычно препятствуют пешеходы переходят пандус. Как правило, объект считается препятствием, если он неподвижен и достаточно велик чтобы пешеходы не переходили пандус.
11	[§ 4.7.6]
Пандус застроенный бордюрный Застроенный пандус бордюра обычно состоит из асфальта или бетона, который заливается и формируется. на пандус, идущий под углом 90 градусов от неповрежденного бордюра до проезжая часть. Застроенные пандусы не могут выступать на пути машин. «Путь машин» включает в себя места, где разрешено проезжать автомобили. проезд, в том числе проезжие части, проезды к автостоянкам, парковка пространства и проходы доступа. Пандусы для застроенных бордюров должны иметь расширенные стороны с уклоном. 10 процентов или меньше или имеют защиту кромок и поручни по бокам.
12	[§ 4.7,9]
Когда съезд на бордюр находится на обозначенном перекрестке, участок, где съезд съезжает, заканчивается. должны находиться внутри отмеченного пересечения. Расширяющиеся стороны рампы бордюра не должны находиться в пределах отмеченного пересечения.
13	[§ 4.7.10]
Пандус бордюра углового типа располагается по центру (или вершина) угла и часто выравнивается по прямым пользователям в середину перекрестка.Как иллюстрация справа показано выравнивание углового типа бордюрный пандус означает, что люди, которые едут по пандус мог быть рядом с маршрутом движения автотранспорта когда-то они выходят на улицу. Следовательно, если отмеченное пересечение или пешеходный переход, должен быть 48-дюймовый глубокая область, содержащаяся в маркировке на внизу пандуса, чтобы защитить людей после того, как они спускаться по рампе. При измерении измерительная лента должна быть выровнена параллельно пандус и должен простираться от пересечения пандуса и желоба до внутренний край разметки дорожного покрытия.
Инструментарий Главная |

(2) Защита на крутых склонах.

(2) Защита на крутых склонах.

(.1) Эти стандарты защиты крутых склонов должны применяться ко всем расчисткам площадок и земляным работам во всех районах зонирования, расположенных в пределах «Защитной зоны крутых склонов», как показано на Карте крутых склонов города Филадельфия, составленной Комиссией. Карта крутых склонов, показанная ниже, предназначена только для иллюстративных целей.Такие участки также должны содержать следующее:

(.a) Нарушение площади участка более 1400 кв. Футов или на котором планируемая деятельность увеличит непроницаемый почвенный покров на участке более чем на 1400 кв. Футов; и

(.b) Уклоны пятнадцати процентов (15%) или более для любой партии или части (ей).

(.2) Когда заявка на разрешение в соответствии с настоящим Кодексом зонирования включает любую землю, которая находится в пределах «Защитной зоны крутых склонов» на карте крутых склонов города Филадельфия, требуется предварительное одобрение Комиссии согласно § 14-301. (3) (c) (.1) (. J). Городские власти могут потребовать, чтобы заявитель представил топографическую съемку, подготовленную лицензированным инженером или геодезистом, подтверждающую расположение склонов пятнадцати процентов (15%) или более, а также план, показывающий лимит землеройных работ или работ по расчистке территории. . {Чтобы распечатать версию изображения в формате PDF, нажмите ЗДЕСЬ} {Чтобы распечатать версию изображения в формате PDF, нажмите ЗДЕСЬ} {Чтобы распечатать версию изображения в формате PDF, нажмите ЗДЕСЬ}

(b) Ограничения на помехи.

(.1) На тех участках земельного участка, где уклон земли составляет пятнадцать процентов (15%) или больше, но менее двадцати пяти процентов (25%), расчистка площадки или землеройные работы разрешаются только в соответствии с требованиями. с планом землеройных работ, описанным в § 14-704 (2) (c) ниже.

(.2) На тех участках земельного участка, где уклон земли составляет двадцать пять процентов (25%) или больше, не разрешается расчистка площадки или землеройные работы.

(c) Планы перемещения на Землю.

Если план землеройных работ требуется в соответствии с каким-либо положением настоящего Кодекса зонирования, этот план должен быть подготовлен профессиональным инженером, имеющим лицензию в штате Пенсильвания, в соответствии с правилами, утвержденными Комиссией, и должен содержать меры. с помощью которых должны контролироваться эрозия и отложения во время процесса земляных работ и строительства.Такие планы должны быть зарегистрированы и утверждены Комиссией до того, как Департамент выдаст разрешение на зонирование. Профессионально оформленный план землеройных работ должен храниться на месте во время землеройных работ и строительства и должен быть доступен для проверки городскими властями в обычные рабочие часы.

Примечания

Глава 6 — Примеры рамп бордюра

Ли Р. Кендердин, столичное правительство Нэшвилла и округа Дэвидсон, Теннесси; Джанет Барлоу, «Доступный дизайн для слепых»; Лори Козисек, ЧП, Департамент транспорта города Анкориджа и Аляски; и Чак Янси, столичное правительство округа Нэшвилл и Дэвидсон, Теннесси

Введение

Когда инженеры и архитекторы работают над проектом, который включает изменения в пределах полосы отвода, строительство пандусов потребует обдумывания и планирования.Не существует стандартной планировки пандуса для бордюра — каждый пандус уникален. Пандус бордюра должен быть спроектирован с учетом существующих топографических и физических ограничений, а также требований к уклону пандуса, поперечному уклону, площадкам и выходу на улицу.

Необходимо учесть несколько факторов, чтобы построить пандус для тротуара, которым смогут пользоваться ВСЕ пешеходы. Для перпендикулярных пандусов к бордюрам уклон пандуса должен быть перпендикулярен излому уклона на линии желоба. Посадочная площадка рампы и соединение желоба должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы вода не образовывала лужи у основания рампы или на площадке, и не скапливался мусор.Мусор и вода снижают удобство использования пандуса для бордюра. Пандус и площадка должны быть достаточно широкими, чтобы ими могли пользоваться все пользователи системы тротуаров. По возможности, уклон пандуса должен быть выровнен с тротуаром и пешеходным переходом, чтобы обеспечить дополнительный ориентир, помогающий слабовидящим и слепым людям сориентироваться, чтобы перейти улицу. Парные пандусы на углу позволяют лучше выравнивать людей, пользующихся вспомогательными средствами передвижения, и пешеходов с нарушениями зрения, а также упрощают разделение APS.

В этой главе приведены примеры конструкций рамп для бордюров, которые могут быть полезны при возврате через бордюр радиусом 10 футов и возврате через бордюр 30 футов. Помимо топографических проблем, ширина тротуара и расстояние между тротуаром и бордюром могут повлиять на конструкцию пандуса для бордюра. Вариации этих факторов также показаны в примерах.

Возврат бордюра с радиусом 10 футов

Пример 1 — Параллельный пандус бордюра

Параллельный пандус — 5-футовый тротуар по касательным

• Предоставляет удобные пандусы для бордюров там, где узкий (4–5 дюймов) тротуар находится позади бордюра.
• Использование параллельных пандусов поможет проектировщику построить пандусы там, где пересекающиеся улицы имеют значительную разницу в уклонах.
• Посадка на отметке желоба увеличивает вероятность образования луж и скопления мусора на площадке.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять некоторую высоту бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол. Использование параллельных пандусов требует, чтобы тротуар был поднят / опущен к площадке.Это приведет к тому, что пешеходы, использующие систему тротуаров, будут несколько раз подниматься и опускаться, проходя через зону двух пандусов.
• Сигнал локатора кнопки APS поможет слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.
• Использование парных пандусов (отдельный пандус и площадка для каждого направления пешеходного перехода) позволит пешеходам с ограниченными физическими возможностями выровняться с направлением перехода в ожидании перехода.
• Парные пандусы для бордюров помогают удовлетворить требования к разделению для APS.

Пример 2 — Параллельный пандус, большая общая площадка

Смешанный переходный пандус для бордюра — 5-футовый тротуар на веере

• Предоставляет удобные пандусы для бордюров там, где узкий (4–5 дюймов) тротуар находится позади бордюра.
• Layout перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Приземление на уровне желоба увеличивает вероятность образования луж и скопления мусора на площадке.
• Наклон параллельных пандусов на тротуарах может служить ориентиром для слабовидящих или слепых пешеходов.
• Сигнал локатора кнопки APS поможет слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.
• Если площадка небольшая, это может исключить возможность разделения кнопок APS и громкоговорителей более чем на 10 футов. Если пары APS находятся на расстоянии менее 10 футов, необходимы речевые сообщения и дополнительные функции для уточнения индикации ходьбы.

Пример 3 — Перпендикулярный пандус бордюра

Перпендикулярный пандус — тротуар длиной 5 футов по касательным

• Предоставляет пригодные для использования пандусы для тротуаров, где узкие (4–5 ‘) тротуары находятся позади бордюров, если имеется дополнительная полоса отвода.
• Эта конструкция потребует использования дополнительной / доступной полосы отвода.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять высоту бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Пандус бордюра должен полностью лежать в пределах пешеходного перехода; сигнальные ракеты не являются частью PAR и могут располагаться за пределами разметки пешеходного перехода.
• Наклон пандуса для обочины, совмещенный с направлением пешеходного перехода, будет служить ориентиром для слабовидящих и слепых пешеходов, особенно в сочетании с тактильной стрелкой APS.
• Использование парных пандусов (отдельный пандус и площадка для каждого направления пешеходного перехода) позволит пешеходам с ограниченными физическими возможностями выровняться с направлением перехода в ожидании перехода.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
Сигналы локатора кнопок
• APS помогут слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильные стрелки могут оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.

Пример 4 — Перпендикулярный пандус бордюра

Перпендикулярный пандус — 12-футовый тротуар по касательным

• 12-футовый тротуар позади бордюра дает больше места для направленных пандусов.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять высоту бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Пандус бордюра должен полностью лежать в пределах пешеходного перехода; сигнальные ракеты не являются частью PAR и могут располагаться за пределами разметки пешеходного перехода.
• Наклон рампы для обочины, выровненный с направлением пешеходного перехода, будет служить ориентиром для слабовидящих и слепых, особенно в сочетании с тактильной стрелкой APS.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
Сигналы локатора кнопок
• APS помогут слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.

Пример 5 — Сочетание параллельных и перпендикулярных рамп бордюра

Комбинированный пандус для обочины — 6-футовый бульвар с 6-футовым тротуаром на кривой

• Трава высотой 6 футов или зона меблировки между бордюром и PAR обеспечивает дополнительное пространство для перпендикулярных пандусов к бордюрам.
• Сочетание параллельных и перпендикулярных пандусов к бордюрам позволит проектировщикам регулировать высоту тротуара в соответствии с посадочной площадкой. Этого могут потребовать ограничения за тротуаром.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять некоторую высоту бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Наклон пандуса для обочины совпадает с тротуаром и пешеходными переходами, а край ландшафта, выровненный с пешеходным переходом, дает отличные ориентиры для слепых или слабовидящих пешеходов.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
• Звуковой сигнал кнопки локатора APS и тактильная стрелка помогут слепым или слабовидящим людям найти место перехода и могут оказать некоторую помощь при выравнивании на перекресток.

Пример 6 — Перпендикулярные пандусы для бордюров

Перпендикулярный пандус — бульвар длиной 6 футов с тротуаром длиной 6 футов на кривой

• Трава высотой 6 футов или зона меблировки между бордюром и PAR обеспечивает дополнительное пространство для направленных перпендикулярных пандусов.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять большую часть высоты бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Уклон рампы для обочины, выровненный с направлением пешеходного перехода, будет указывать направление для слабовидящих и слепых пешеходов, особенно в сочетании с тактильной стрелкой APS.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
• Сигнал локатора кнопки APS поможет слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.

Пример 7 — Комбинированные параллельные и перпендикулярные пандусы для бордюров
(уклон на подходе к тротуару и пандус для бордюров перпендикулярно улице)

Комбинированный пандус — 8-футовый бульвар с 5-футовым тротуаром на кривой

• На траве или в зоне меблировки между бордюром и PAR остается место для перпендикулярных пандусов к бордюру.
• Параллельные пандусы на тротуаре позволяют проектировщику регулировать высоту тротуара, чтобы он соответствовал площадке.Это может помочь в тех местах, где за тротуаром есть препятствия.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять большую часть высоты бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Пандусы для бордюров, расположенные на одной линии с тротуарами и пешеходными переходами, а также края ландшафта, совпадающие с направлением движения на пешеходном переходе, служат отличными ориентирами для слепых или слабовидящих пешеходов.
• Необходимо следить за тем, чтобы кнопки APS находились на краю бульвара и достаточно близко к площадке, чтобы они были в пределах досягаемости.
• В этом примере близость APS друг к другу потребует использования сообщений речевого обхода и дополнительных функций для пояснения индикации обхода. Если пандусы перемещаются дальше от вершины угла, так что APS находятся на расстоянии более 10 футов друг от друга, сообщения речевой прогулки и дополнительные функции не потребуются.

Пример 8 — Перпендикулярные пандусы для бордюров

Перпендикулярный пандус — 8-футовый бульвар с 5-футовым тротуаром на кривой

• 8-футовая травяная зона или зона меблировки между бордюром и PAR дает достаточно места для направленных перпендикулярных пандусов.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять высоту бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Наклон пандуса для тротуара совпадает с тротуаром и пешеходным переходом, а край ландшафта, выровненный с пешеходным переходом, обеспечивает отличные ориентиры для слепых или слабовидящих пешеходов.
• Использование направленных пандусов позволит пешеходам с ограниченными физическими возможностями выровняться с переходом в ожидании перехода улицы и при входе на улицу.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
• В этом примере пара APS находится ближе, чем на 10 футов, что требует использования сообщений речевого обхода и дополнительных функций для уточнения индикации ходьбы. Если площадь приземления увеличена и пандусы перемещены к внешнему краю пешеходных переходов, в этом может быть нет необходимости.
Сигналы локатора кнопок
• APS помогут слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильные стрелки могут оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.

Возврат бордюра с радиусом 30 футов

Пример 9 — Параллельные пандусы для бордюров

Параллельный пандус — 5-футовый тротуар по касательным

• Предоставляет удобные пандусы для бордюров там, где узкий (4–5 дюймов) тротуар находится позади бордюра.
• Использование параллельных пандусов поможет проектировщику построить пандусы там, где пересекающиеся улицы имеют значительную разницу в уклонах.
• Посадка на высоте желоба с уклоном менее 2% увеличивает вероятность образования луж и скопления мусора на площадке.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять некоторую высоту бордюра, что не позволяет транспортным средствам пересекать угол.
• Для использования параллельной рампы у тротуара потребуется уклон тротуара к площадке. Это приведет к тому, что пешеходы, использующие систему тротуаров, будут несколько раз подниматься и опускаться, проходя через зону двух пандусов.
• Пешеходный переход отодвинут от перекрестка, но расстояние перехода короче из-за расположения вдали от вершины.
• Плоская посадка на пешеходном переходе может служить ориентиром для слабовидящих и слепых, особенно в сочетании с тактильной стрелкой APS.
• Сигнал локатора кнопки APS поможет слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.
• Использование парных пандусов (отдельный пандус и площадка для каждого направления пешеходного перехода) позволит пешеходам с ограниченными физическими возможностями выровняться с направлением перехода в ожидании перехода.
• Парные пандусы для бордюров помогают удовлетворить требования к разделению для APS.

Пример 10 — Параллельные бордюры

Параллельный пандус — тротуар длиной 5 футов на кривой

• Предоставляет удобные пандусы для бордюров там, где узкий (4–5 дюймов) тротуар находится позади бордюра.
• Посадка на высоте желоба с уклоном менее 2% увеличивает вероятность возникновения проблем с дренажем, образования прудов и скопления мусора на площадке.
• Использование параллельных пандусов поможет проектировщику построить пандусы там, где пересекающиеся улицы имеют значительную разницу в уклонах.
Компоновка
• позволяет области между двумя пандусами сохранять некоторую высоту бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Для использования параллельной рампы у тротуара потребуется уклон тротуара к площадке. Это приведет к тому, что пешеходы, использующие систему тротуаров, будут несколько раз подниматься и опускаться, проходя через зону двух пандусов.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Layout перемещает пешеходные переходы ближе к перекрестку.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
Сигналы локатора кнопок
• APS помогут слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильные стрелки могут оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.Необходимо следить за тем, чтобы кнопки APS находились достаточно близко к площадке, чтобы они были в пределах досягаемости. Тактильные стрелки должны быть совмещены с направлением движения по пешеходному переходу.

Пример 11 — Параллельные бордюры, общая посадка

Параллельный пандус, в одном направлении — тротуар 5 футов

(одиночный общий пандус менее желателен, чем парный пандус)

• Предоставляет удобные пандусы для бордюров там, где узкий (4–5 дюймов) тротуар находится позади бордюра.
• Использование параллельных пандусов поможет проектировщику построить пандусы там, где пересекающиеся улицы имеют значительную разницу в уклонах.
• Layout перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Посадка на высоте желоба с уклоном менее 2% увеличивает вероятность возникновения проблем с дренажем, образования прудов и скопления мусора на площадке.
• Параллельные пандусы и общая площадка не являются ориентиром для слабовидящих или слепых пешеходов.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, и инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Кнопки APS на каждом конце площадки обычно находятся на расстоянии более 10 футов друг от друга и соответствуют требованиям разделения. Если APS находятся на расстоянии менее 10 футов друг от друга, потребуются речевые сообщения и дополнительные функции для уточнения индикации ходьбы.Тактильные стрелки должны быть совмещены с направлением движения по пешеходному переходу.

Пример 12 — Параллельные аппарели, одна общая площадка

Перпендикулярный пандус — 8-футовый бульвар с 5-футовым тротуаром на кривой

• Не используйте эту конструкцию, если этого не требуют ограничения, такие как дренажные конструкции, своды и т. Д.; всегда предпочтительны парные пандусы.
• Предоставляет удобные пандусы для тротуаров там, где узкий (4–5 дюймов) тротуар находится позади бордюра.
• Посадка на отметке желоба увеличивает вероятность проблем с дренажем, образования прудов и скопления мусора на площадке.
• Место посадки перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Место посадки требует, чтобы инвалиды въезжали на улицу под углом, а затем поворачивали в направлении пешеходного перехода.
• Требуется площадь для маневрирования размером 4 на 4 фута на улице, где пересекаются пешеходные переходы.
• Одиночная общая площадка исключает возможность разделения кнопок APS на двух полюсах.Потребуется использование сообщений речевой прогулки и дополнительных функций для уточнения индикации ходьбы.

Пример 13 — Перпендикулярные пандусы для бордюров

Перпендикулярный пандус — 12-футовый тротуар по касательным

• 12-футовый тротуар позади бордюра дает больше места для направленных пандусов.
• Пешеходные переходы находятся на большем расстоянии от перекрестка, но расстояние перехода короче из-за расположения вдали от вершины.
• Пандус бордюра должен полностью лежать в пределах пешеходного перехода; сигнальные ракеты не являются частью PAR и могут располагаться за пределами разметки пешеходного перехода.
Компоновка
• позволяет сохранять высоту бордюра на участке между двумя пандусами; способствует дренажу и препятствует прохождению транспортных средств через угол.
• Наклон рампы для обочины, выровненный с направлением пешеходного перехода, будет служить ориентиром для слабовидящих и слепых, особенно в сочетании с тактильной стрелкой APS.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
Сигналы локатора кнопок
• APS помогут слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.

Пример 14 — Перпендикулярные пандусы для бордюров

Перпендикулярный бордюрный съезд — 12-футовый тротуар на кривой

• 12-футовый тротуар позади бордюра дает больше места для направленных пандусов.
• Может потребоваться переместить пандусы ближе к вершине, как показано здесь, из-за уклона двух пересекающихся улиц или расположения пешеходного перехода.
• Эта конструкция перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Пандус бордюра должен полностью лежать в пределах пешеходного перехода; сигнальные ракеты не являются частью PAR и могут располагаться за пределами разметки пешеходного перехода.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Пандус и площадки для посадки позволяют разделить кнопки APS и звуки более чем на
  10 футов.
Сигналы локатора кнопок
• APS помогут слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.Тактильная стрелка должна быть совмещена с направлением движения по пешеходному переходу.

Пример 15 — Перпендикулярные пандусы для бордюров

Перпендикулярный пандус — 12-футовый тротуар на веере)

• Нет разделения 12-футового тротуара с бордюром.
• Возможное использование из-за уклонов двух пересекающихся улиц.
• Перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Одиночный пандус бордюра, как показано, может увеличить вероятность проблем с дренажем.
• Пандусы, которые не совпадают с направлением движения на пешеходном переходе, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Отсутствие бордюра на вершине радиуса возврата бордюра исключает защиту бордюра для пешеходов от транспортных средств, прорезающих угол.
• Кнопки APS на каждом конце площадки обычно находятся на расстоянии более 10 футов друг от друга и соответствуют требованиям разделения.Если APS находятся на расстоянии менее 10 футов друг от друга, потребуются речевые сообщения и дополнительные функции для уточнения индикации ходьбы. Тактильные стрелки должны быть совмещены с направлением движения по пешеходному переходу.

Пример 16. Один перпендикулярный пандус бордюра

Перпендикулярный пандус бордюра, в одном направлении — 12-футовый тротуар
(одиночный общий пандус менее желателен, чем парный пандус)

• Не используйте эту конструкцию без ограничений, таких как дренажные конструкции, своды и т. Д.требуют этого.
• Нет разделения 12-футового тротуара с бордюром.
• Высота тротуара остается неизменной для пешеходов, идущих за угол.
• Перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Пандусы, которые не совпадают с направлением движения на пешеходном переходе, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Одиночная общая площадка исключает возможность разделения кнопок APS на двух полюсах.Потребуется использование сообщений речевой прогулки и дополнительных функций для уточнения индикации ходьбы.

Пример 17 — Один перпендикулярный пандус бордюра

Перпендикулярный пандус бордюра, в одном направлении — 12-футовый тротуар
(одиночный общий пандус менее желателен, чем парный пандус)

• Не используйте эту конструкцию, если этого не требуют ограничения, такие как дренажные конструкции, своды и т. Д.; всегда предпочтительны парные пандусы.
• 12-футовый тротуар за бордюром.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Дизайн перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку, но необходимо приземлиться у основания съезда, за пределами проезжей части.
• Там, где пандусы являются единственным выходом на улицу, проектировщикам следует рассмотреть возможность установки более широких пандусов там, где много пешеходов.
• Требуется площадь для маневрирования размером 4 на 4 фута на улице, где пересекаются пешеходные переходы.
• Кнопки и динамики APS расположены на линии пешеходного перехода с требуемым расстоянием более 10 футов. Плоская посадка необходима рядом с кнопками, а также наверху пандуса. Тактильные стрелки на APS должны быть совмещены с направлением движения по пешеходному переходу.

Пример 18 — Перпендикулярный пандус бордюра

Перпендикулярный пандус — бульвар высотой 6 футов с тротуаром высотой 6 футов по касательным

• 6-футовая лужайка или зона меблировки между бордюром и PAR.
• Высота тротуара остается неизменной для пешеходов, идущих за угол.
• Пешеходные переходы находятся на большем расстоянии от перекрестка.
• Ландшафтный дизайн позволяет области между двумя пандусами сохранять большую часть высоты бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Наклон рампы для обочины, выровненный с направлением пешеходного перехода, будет служить ориентиром для слабовидящих и слепых, особенно в сочетании с тактильной стрелкой APS.
• Использование парных пандусов позволит пешеходам с ограниченными физическими возможностями выровняться с переходом в ожидании перехода.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS. Необходимо следить за тем, чтобы кнопки APS
  находились достаточно близко к площадке и краю ландшафта, чтобы они находились на
  в пределах досягаемости.

Пример 19 — Перпендикулярный пандус бордюра

Перпендикулярный пандус — бульвар длиной 6 футов с тротуаром длиной 6 футов на кривой

• 6-футовая лужайка или зона меблировки между бордюром и PAR.
• Ландшафтный дизайн позволяет области между двумя пандусами сохранять высоту бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Layout перемещает пешеходные переходы ближе к перекрестку.
• Кромка ландшафтного дизайна, совпадающая с направлением движения пешеходного перехода, и тактильная стрелка на APS могут служить ориентиром для слабовидящих и слепых людей.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, и инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• В этом примере APS находятся на расстоянии более 10 футов друг от друга. Если бордюрные пандусы и площадки перемещаются ближе к углу, такое разделительное расстояние может не соблюдаться, и APS потребует использования сообщений речевого обхода и дополнительных функций для уточнения индикации ходьбы.
• Тактильные стрелки должны быть совмещены с направлением движения по пешеходному переходу.

Пример 20 — Сочетание параллельных и перпендикулярных рамп бордюра

Комбинированный пандус — 6-футовый бульвар с 6-футовым тротуаром по касательным

• 6-футовая лужайка или зона меблировки между бордюром и PAR.
• Параллельные пандусы позволят проектировщику отрегулировать высоту тротуара, чтобы он соответствовал площадке. Это может быть связано с ограничениями за тротуарами.
Компоновка
• позволяет сохранить пространство между двумя пандусами для сохранения высоты бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Для использования параллельной рампы у тротуара потребуется уклон тротуара к площадке. Это приведет к тому, что пешеходы, использующие систему тротуаров, будут несколько раз подниматься и опускаться, проходя через зону двух пандусов.
• Пешеходные переходы находятся на большем расстоянии от перекрестка, но расстояние перехода короче из-за расположения вдали от вершины.
• Наклон рампы для обочины, выровненный с направлением пешеходного перехода, будет служить ориентиром для слабовидящих и слепых, особенно в сочетании с тактильной стрелкой APS.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
• Необходимо следить за тем, чтобы кнопки APS находились достаточно близко к площадке и краю ландшафта, чтобы они были в пределах досягаемости.

Пример 21 — Сочетание параллельных и перпендикулярных рамп бордюра

Комбинированный пандус для обочины — 6-футовый бульвар с 6-футовым тротуаром на кривой

• 6-футовая лужайка или зона меблировки между бордюром и PAR.
• Параллельные пандусы для бордюров позволят проектировщику наклонить тротуар для выхода на площадку. Это может потребоваться из-за ограничений за тротуаром. Использование параллельных пандусов поможет проектировщику построить пандусы там, где пересекающиеся улицы имеют значительную разницу в уклонах.
Компоновка
• позволяет сохранить пространство между двумя пандусами для сохранения высоты бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Для использования параллельной рампы у бордюра потребуется поднять / опустить тротуар до площадки. Это приведет к тому, что пешеходы, использующие систему тротуаров, будут несколько раз подниматься и опускаться, проходя через зону двух пандусов.
• Layout перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Пандусы, которые не совпадают с направлением движения на пешеходном переходе, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Парные пандусы для бордюров помогут выполнить требования к разделению для APS.
• Необходимо следить за тем, чтобы кнопки APS находились достаточно близко к площадке и краю ландшафта, чтобы они были в пределах досягаемости.

Пример 22 — Один перпендикулярный пандус бордюра

Параллельный пандус бордюра, в одном направлении — бульвар длиной 6 футов с тротуаром длиной 6 футов
(единый общий пандус для бордюра менее желателен, чем парные пандусы)

• Не используйте эту конструкцию без ограничений, таких как дренажные конструкции, своды и т. Д.требовать это; всегда предпочтительны парные пандусы.
• 6-футовая лужайка или зона меблировки между бордюром и PAR.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку, но необходима посадка у основания обочины, за пределами проезжей части.
• Одиночная общая площадка исключает возможность разделения кнопок APS на двух полюсах. Потребуется использование сообщений речевой прогулки и дополнительных функций для уточнения индикации ходьбы.
• Там, где пандусы являются единственным выходом на улицу, проектировщикам следует рассмотреть возможность установки более широких пандусов там, где много пешеходов.
• Требуется площадь для маневрирования размером 4 на 4 фута на улице, где пересекаются пешеходные переходы.

Пример 23 — Перпендикулярные пандусы для бордюров

Перпендикулярный пандус — бульвар длиной 8 футов с тротуаром длиной 5 футов по касательным

• Зона травы или мебели высотой 8 футов между бордюром и PAR позволяет устанавливать перпендикулярные пандусы.
• Пешеходный переход находится на большем расстоянии от перекрестка, но расстояние перехода короче из-за расположения вдали от вершины.
Компоновка
• позволяет сохранить пространство между двумя пандусами для сохранения высоты бордюра, что способствует дренажу и препятствует проезду транспортных средств через угол.
• Наклон пандуса для бордюров, совпадающий с тротуаром и пешеходными переходами, и край ландшафта, выровненный с пешеходным переходом, служат отличными ориентирами для слепых или слабовидящих пешеходов.
• Парные пандусы для бордюров помогут удовлетворить требования APS на расстоянии более 10 футов.
• Сигнал локатора кнопки APS поможет слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильная стрелка может оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением.

Пример 24 — Перпендикулярные пандусы для бордюров

Перпендикулярный пандус — 8-футовый бульвар с 5-футовым тротуаром на кривой

• Зона травы или мебели высотой 8 футов между бордюром и PAR позволяет установить перпендикулярные пандусы.
• Расположение пандусов позволяет переместить пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Ландшафтный дизайн вокруг угла позволяет использовать бордюр в полный рост на углу.
• Кромка ландшафтного дизайна совмещена с направлением движения пешеходного перехода, а тактильная стрелка будет указывать направление для слабовидящих и слепых людей.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Там, где пандусы являются единственным выходом на улицу, проектировщикам следует рассмотреть возможность установки более широких пандусов там, где много пешеходов.
Сигналы локатора кнопок
• APS помогут слепым или слабовидящим людям найти место пересечения, а тактильные стрелки могут оказать некоторую помощь при совмещении с пересечением. Тактильные стрелки должны быть совмещены с направлением движения по пешеходному переходу.

Пример 25 — Одна перпендикулярная рампа бордюра

Перпендикулярный пандус бордюра, в одном направлении — 8-футовый бульвар с 5-футовым тротуаром (одиночный общий пандус для бордюра менее желателен, чем парные пандусы)

• Не используйте эту конструкцию без ограничений, таких как дренажные конструкции, своды и т. Д.требуют его использования; Парные пандусы всегда предпочтительны.
• 8-футовая лужайка или зона меблировки между бордюром и PAR.
• Перемещает пешеходный переход ближе к перекрестку.
• Там, где пандусы являются единственным выходом на улицу, проектировщикам следует рассмотреть возможность установки более широких пандусов там, где много пешеходов.
• Пандусы для бордюров, которые не совпадают с направлением движения по пешеходному переходу, направляют слабовидящих и слепых пешеходов к центру перекрестка, а инвалиды-колясочники должны корректировать направление проезжей части.
• Одиночная общая площадка исключает возможность разделения кнопок APS на двух полюсах. Потребуется использование сообщений речевой прогулки и дополнительных функций для уточнения индикации ходьбы.

Пример использования — подключение к входам в магазины

• Когда этот тротуар был реконструирован, были добавлены платформы нового уровня, которые соединяют входы в магазины с покатым городским тротуаром.
• Эта конструкция сводит к минимуму деформацию поверхности тротуара возле нижних ступенек, поэтому инвалидные коляски могут оставаться на всех четырех колесах при приближении к магазинам.

Национальный лес Эшли — Новости и события

Закрытие территории из-за пожаров на тропах Ист-Форк и Сент-Крик ограничивает доступ к части охотничьего хозяйства Йеллоустонского района Южного склона, а пожарные ограничения продолжаются до октября в Национальном лесу Эшли

Дата выхода: 22 сентября 2020 г.

22 сентября 2020

Дюшен, Юта… С наступлением осени изменение цвета леса является сигналом для многих охотников, чтобы начать проверку и закупку нового оборудования, упаковывать трейлеры, настраивать вездеходы и прицеливаться из винтовок или дульных погрузчиков в рамках подготовки к осени. охота на крупную дичь.

При всей этой подготовке в этом году многие охотники обнаружат, что доступ ограничен на Южном склоне Йеллоустонского блока во время охоты на оленей с дульным заряжанием и охоты на лосей в дренаже Рок-Крик, Голуби-Уотер, Петти-Маунтин и Хеллс-Каньон и Йеллоустоун. и дренаж Swift Creek.

Если вы планируете охоту включать какие-либо районы на Южном склоне Йеллоустонского подразделения, пожалуйста, проверьте, какие районы мы закрыты, перед тем, как отправиться на охоту, чтобы убедиться, что у вас есть доступ к запланированному месту охоты.Актуальную информацию о дорогах и закрытых территориях в Национальном лесу Эшли можно найти на странице East Fork Fire InciWeb по адресу: https://inciweb.nwcg.gov/incident/7052/ или на странице национального леса Эшли в Facebook по адресу: https: //www.facebook.com/AshleyNationalForest/.

• Рок-Крик-Роуд закрыта. Однако лесные земли к югу от Рок-Крик-Роуд открыты.

• Дорога Блайндстрим открыта от пересечения шоссе 35 до вершины Блайндстрим.Лесные земли, на которые можно попасть с этого участка Blindstream Road, открыты.

• К западу от огня все лесные земли к западу от Милл-Флэт открыты.

• К востоку от очага пожара закрыты дороги Мун-Лейк-роуд и Йеллоустон-роуд.

• Все лесные земли к востоку от Сухого ущелья и парка Джексон открыты.

• Информацию о закрытых территориях в пустыне Хай-Уинта можно найти на карте, размещенной на веб-странице East Fork Fire InciWeb или на странице национального леса Эшли в Facebook.

Пожары Ист-Форк и Центр-Крик начались в пустыне из-за молнии.

Пожар Ист-Форк, начавшийся в пустыне 21 августа, все еще горит в пределах дикой местности Высокий Уинтас в бассейне Деддэдди, Бассейне Коричневая Утка и Горе Петти, и ожидается, что он будет гореть до сильного дождя или снегопада. Закрытые дороги, связанные с этим пожаром, включают Blind Stream Road над Hanna Utah, The Rock Creek Road, которая ведет к водохранилищу Upper Stillwater, и Pigeon Water.

Пожар на тропе Центрального ручья, обнаруженный 25 августа, горит в дренажном канале Йеллоустоуна примерно в трех милях от тропы Свифт-Крик в дренажном канале Йеллоустоуна.

Для получения последней информации о закрытии территорий и дорог, связанных с этими пожарами, посетите нашу страницу в Facebook: Ashley National Forest или посетите нашу веб-страницу по адресу https://www.fs.usda.gov/ashley.

В национальном лесу Эшли все еще действуют ограничения на возгорание.Ограничения на возгорание были введены 11 августа из-за засухи. В настоящее время нет планов отмены ограничений на ведение огня перед любой из этих охот.

Джозеф Флорес, специалист по управлению лесными пожарами в Эшли, заявил: «Текущий прогноз показывает, что жаркая и сухая погода сохранится вплоть до октября, поэтому вероятность возникновения лесных пожаров находится на беспрецедентном уровне, что выходит за рамки наших обычных погодных условий. Это приводит к необходимости продолжать ограничения пожаров до октября, пока мы не получим значительную влажность.”

Костры не разрешены, но можно использовать пропановые или газовые плиты или кольца для разжигания пропана. Как правило, если предмет, который вы хотите использовать, имеет переключатель или ручку включения и выключения и полностью гаснет при повороте или нажатии ручки или кнопки, его можно использовать. Не использовать древесный уголь.

-30-

HxGN Прожектор | Интеграция мониторинга устойчивости откосов с горными работами

Безопасность, устойчивость и эффективность могут пострадать на любой шахте, где хранятся данные планирования, операций, безопасности и бизнес-аналитики.Интеграция между IDS GeoRadar и портфелем продуктов Hexagon MineProtect теперь означает, что эти важные источники данных могут совместно использоваться на одной платформе.

, штат Нью-Джерси: интеграция между IDS GeoRadar и портфелем решений Mine Protect от Hexagon теперь объединяет системы безопасности и радиолокационные средства защиты склонов. Благодаря визуализации оборудования в режиме реального времени интеграция обеспечивает своевременное оповещение об опасных зонах для людей и оборудования. Этот дополнительный уровень информации означает лучшую оценку риска.Это еще один способ обеспечить безопасное возвращение домой.

Спасибо, что настроились. Привет, я Невилл Джадд из Hexagon Radio. Безопасность, устойчивость и эффективность могут пострадать на любой шахте, где хранятся данные планирования, эксплуатации, безопасности и бизнес-аналитики. Интеграция между IDS GeoRadar и Hexagon MineProtect Portfolio теперь означает, что эти важные источники данных могут использоваться совместно на одной платформе. С нами, чтобы обсудить последствия, будут Маркос Байуэло, менеджер по портфелю MineProtect Hexagon и Франческо Копи, директор по управлению радиолокационными продуктами компании IDS GeoRadar.Господа, спасибо, что присоединились к нам сегодня.

FC: Спасибо, Нев, за возможность поговорить об этой интеграции.

МБ: Большое спасибо, Нев, за то, что пригласили нас.

NJ: Добро пожаловать, ребята. Рад, что ты сегодня был с нами. Франческо, начнем с тебя. Мы знаем, что шахты могут быть опасными местами с оживленным движением, слепыми зонами, шумом, отвлекающими факторами и плохой видимостью. Как поведение горных пород и устойчивость откосов влияют на этот сценарий и какие люди подвергаются наибольшему риску?

FC: Обрушение откосов и камнепады являются одними из основных причин несчастных случаев на шахтах.По этой причине горнодобывающие компании ежегодно инвестируют много денег в оборудование для мониторинга, чтобы держать этот риск под контролем. Стараемся избежать каких-либо инцидентов для рабочих и в то же время обеспечить непрерывность производства. Несомненно, среди всех людей, работающих на карьерах, наибольшему риску подвержены рабочие, которые проводят в карьерах больше всего времени, такие как водители тягачей, машинисты экскаваторов, операторы буровых станков и так далее. И, как вы сказали, они уже должны быть сосредоточены на своей работе без возможности заметить нестабильность грунта или относительный риск.В частности, наиболее опасными участками карьера являются места, где ведется добыча из-за нестабильности, вызванной взрывными работами и удалением материала, что может постоянно влиять на устойчивость грунта.

Нью-Джерси: Спасибо, Франческо. Marcos, Hexagon уже имеет системы предотвращения столкновений, индивидуальной защиты и радаров слежения. Почему имело смысл интегрироваться с IDS GeoRadar?

МБ: Я думаю, что это хороший вопрос, и вариант использования стал довольно очевидным, но это действительно улучшает и дает возможность замкнуть петлю между нашим мониторингом горных пород и нашими бортовыми или бортовыми устройствами.Таким образом, это действительно позволяет нам замкнуть цикл общего ценностного предложения от полного мониторинга для предотвращения и реагирования, но также принять это и предоставить уведомления в режиме реального времени всем нашим транспортным средствам и людям на местах. Таким образом, это важно аннотировать, потому что теперь каждый автомобиль с устройством предотвращения столкновений или каждый человек с личным тегом оповещения сможет действительно принимать меры в случае предупреждений или опасностей, обнаруженных с помощью наших радаров Insar, что на самом деле позволяет практически в реальном времени решение, которое наши водители транспортных средств и наши люди на поле должны принять, конечно, чтобы предотвратить аварию, верно? Но также это дает возможность понимания с отдаленной точки зрения, без необходимости находиться в поле, чтобы понять, кто находится в опасной зоне для управления нашими активами и нашими людьми.Таким образом, это действительно позволяет нам удаленно контролировать элементы управления нашими программами безопасности и устойчивости горных пород, что экономит время на общение, повышает безопасность и, в конечном итоге, помогает нам предотвращать несчастные случаи и спасать жизни.

NJ: Франческо, расскажите нам об IDS GeoRadar и IDS Guardian в частности.

FC: Мы вышли на рынок горнодобывающей промышленности около 10 лет назад, в 2010 году, и начали с нескольких радаров в год, а теперь мы присутствуем на более чем 150 рудниках, разбросанных по всему миру, с почти 400 радарами, из которых 24 / 7 мониторинг деформации откоса и автоматическое оповещение в случае нестабильности.В предложении IDS GeoRadar Guardian — это программная платформа, которая собирает данные с нескольких радаров, работающих в одной шахте. Отображение в реальном времени деформации, измеренной радарами, наложенной на 3D-модель карьера. Таким образом, можно легко определить место потенциальной нестабильности, посмотрев на трехмерную модель карьера и применив на практике концепцию полного мониторинга карьера. Это одна из главных сильных сторон Guardian. Тот факт, что в едином пользовательском интерфейсе вы можете полностью контролировать смещение грунта во всем карьере и получать новое измерение каждые пару минут.Таким образом, вы можете контролировать продолжающуюся деформацию откоса с возможностью настройки автоматических предупреждений и предупреждений в случае ускорения деформации, которое может быть предвестником потенциального разрушения откоса. Такие предупреждения автоматически отправляются в Geo tech посредством электронной почты, текстового сообщения или визуальной обратной связи. Итак, что произошло сегодня перед этой интеграцией, так это то, что геотехнология отправилась в Guardian, посмотрела на деформацию, посмотрела, что происходит, что происходит, и решила, нужно ли закрывать или нет доступ к определенной области, и сообщила об этом. вручную, позвонив некоторым людям.Вместо этого с этой интеграцией с Guardian и системой предотвращения столкновений MineProtect эта связь будет почти автоматической и своевременной. Вы сэкономите много времени, чтобы сообщить горнякам о том, что нужно эвакуировать. На практике инженер-геотехник сможет просто нажать кнопку в Guardian, чтобы сообщить об эвакуируемой зоне через сервер системы предотвращения столкновений, который через несколько минут сообщит такую ​​информацию всему флоту карьера и самосвалу. водитель будет видеть предупреждения во время вождения, экономя много времени на этом общении.

NJ: Итак, Маркос, Франческо упомянул о сущности времени и о том, насколько важно экономить время в подобных ситуациях, но кто больше всего выигрывает от этой интеграции и почему?

МБ: Итак, конечно, изначально основные преимущества этой интеграции получают водители транспортных средств. Таким образом, водители транспортных средств сразу знают, в какую зону им нельзя ехать, потому что она закрыта. Так что они сразу становятся профилактическими. Они понимают и в реальном времени понимают, куда не идти.Но также и вторая действительно полезная точка зрения — это управление рудником. Итак, как руководство шахты, мы создали определенное количество процессов и средств контроля, которые мы внедрили, чтобы предотвратить несчастные случаи, и это то, что упомянул Франческо. Итак, теперь у нас есть предупреждение, геотехнику нужно вызвать супервизора, супервизору нужно перейти к определенному полю и закрыть дорогу. Итак, этот процесс может занять от получаса до пары часов, верно? Итак, как вы можете убедиться, что за это время не будет никаких несчастных случаев или что вы всех эвакуировали.Теперь это происходит мгновенно. Все в шахте знают, без какого-либо вмешательства человека, кроме щелчка от геотехнологии, действительно знать, куда не идти, и если они уже находятся в опасной зоне, они могут эвакуироваться автоматически. Итак, это основные прямые выгоды или люди, которые сейчас действительно получают выгоду, но если вы посмотрите в более широкой перспективе, теперь мы приносим пользу всем нашим клиентам, потому что, если у вас есть то или иное решение, вы можете замкнуть цикл в технологии Hexagon. решения.И если смотреть еще шире, любой горнодобывающий объект, который действительно стремится минимизировать риск не только предотвращения столкновений и нестабильности стен, но и того, как вы действительно минимизируете общий риск несчастных случаев, используя эти решения. Таким образом, мы обеспечиваем или предоставляем преимущества для всех слоев пользователей или возможных будущих клиентов.

NJ: Верно. Франческо, с точки зрения производительности, почему шахте имеет смысл инвестировать в такое комплексное решение?

FC: Ответ довольно прост — дальнейшее улучшение стандартов безопасности.Это достигается за счет сокращения времени между выявлением риска, связанного с нестабильностью грунта, обнаруженного радаром, и осуществлением действий, необходимых для снижения самого риска, что в самом крайнем случае может означать спасение жизней. Как мы знаем, производительность и безопасность шахты тесно связаны друг с другом. Если вы думаете, что закрытие операции из-за инцидента может стоить миллионы в день. Следовательно, более высокий уровень безопасности означает более высокую производительность, и я думаю, что это причина, по которой рудник должен инвестировать в эту интеграцию.

NJ: Итак, мне интересно получить оба ваших ответа на следующий вопрос, и Франческо, возможно, вы ответите первым. Что отличает работу Hexagon в этой области безопасности шахт от работы любого другого поставщика на рынке?

FC: Я бы сказал комплексность каждого решения. Ни одна другая компания на рынке, подобная Hexagon, не может предоставить под своей эгидой набор решений, охватывающих любой аспект жизни шахты. В частности, в этом случае и мониторинг устойчивости грунта, и безопасности эксплуатации автопарка.И именно наличие такой системы инициировало и сделало возможной интеграцию между Guardian и системой предотвращения столкновений, что, я думаю, представляет собой настоящую инновацию на рынке, и это только отправная точка, поскольку между этими двумя может быть гораздо больше интеграции. миры, чтобы приносить все больше и больше пользы окружающей среде шахты.

Нью-Джерси: И Маркос.

МБ: Я думаю, что эта интеграция дает очень, очень большое или серьезное отличие решения, и это не только из-за того, что в Hexagon мы предоставляем лучшие на рынке технологии для нестабильности горных пород, мониторинга и предотвращения столкновений, и теперь мы » собираем это вместе.Но только тот факт, что в Hexagon мы расширяем возможности взаимодействия наших решений, чтобы действительно создавать добавленную стоимость для наших клиентов. Таким образом, мы не просто продаем им отдельные решения, мы позволяем нашим решениям работать в рамках рабочих процессов, чтобы действительно повысить ценность наших решений для наших клиентов. Итак, по сути, один плюс один дает им три, и в будущем, как говорит Франческо, мы действительно сможем начать расширять эти варианты использования по мере их появления.

NJ: И еще раз, последний вопрос, могу ли я уловить ваши мысли по этому поводу и, может быть, Маркос, вы можете пойти первым, где вы видите будущее развитие решений по обеспечению безопасности на шахтах?

МБ: Я думаю, что в будущем, как я уже сказал, мы дадим только один шаг в рамках интеграции по разработке рабочих процессов в наших компаниях, и он будет увеличен с помощью варианта использования, который мы начнем находить, как только начнем поставлять один за другим. другое, но я также вижу огромное будущее в преобразовании данных по безопасности полетов в показатели эффективности и в том, как это будет использоваться для улучшения принятия решений, чтобы действительно повлиять на измерение и повышение безопасности.Помимо того, что мы чувствуем сегодня, это множество интуитивных ощущений. И это первая из наших интеграций безопасности в Hexagon, но вскоре мы начнем расширять нашу интеграцию не только для обеспечения безопасности, но и для повышения производительности, чтобы иметь реальную оценку того, как безопасность влияет на производительность, как упомянул Франческо, и каково наше реальное влияние на принятие этого решения. . Итак, нам действительно нужно измерять, и как только мы начнем измерять, это позволит нам действительно глубже повысить производительность и безопасность.

Нью-Джерси: Франческо.

FC: В нескольких словах и в широком смысле я вижу будущее в сочетании данных для предоставления дополнительной информации. Чтобы принимать более обоснованные решения и быстрее реагировать на риск. Я бы попытался лучше объяснить. Сегодня уже в шахте есть тонны данных, полученных с разных платформ и для разных нужд, которые, если объединить их вместе, могут добавить намного больше. Как сказал Маркос, один плюс один может быть три, а не два, и не только говорить об агрегировании данных или визуализации, но и объединяться как процесс.Например, используя искусственный интеллект для предварительного прогнозирования потенциального ситуационного риска и более эффективного управления этими рисками. Я вижу эту тенденцию уже в области мониторинга деформации откосов, где данные о деформации, полученные с помощью различных технологий, используются для прогнозирования потенциальной будущей нестабильности откоса. И я думаю, что есть еще больший потенциал, если, например, объединить данные мониторинга с данными о работе шахты, и интеграция, о которой мы говорим сегодня, не является искусственным интеллектом, а идет именно в этом направлении объединения данных.

Нью-Джерси: Джентльмены, похоже, впереди захватывающие времена. Большое спасибо за то, что присоединились к нам сегодня. Большое спасибо нашим гостям Маркосу и Франческо. Дополнительную информацию по сегодняшней теме можно найти на сайтах hexagonmining.com и idsgeoradar.com. Чтобы послушать дополнительные серии или узнать больше, посетите hxgnspotlight.com.