Как проверить якорь на межвитковое замыкание: Якоря на межвитковое замыкание, решение проблемы

Содержание

Якоря на межвитковое замыкание, решение проблемы

Электрические машины состоят из ротора и статора.  Статор представляет собой неподвижные обмотки, уложенные в корпус. Якорь — это подвижная часть, поэтому на нее как правило попадают частички грязи и смазки и под воздействием температуры образуется  окисленный налет. Он может послужить причиной неисправной работы или выхода из строя ротора электрической машины. Обнаруживается он визуальным осмотром. Нагар может стать причиной межвиткового замыкания в якоре. Как таковой, ротор электродвигателя при  нормальных условиях эксплуатации не изнашивается. Со временем подлежат замене только токосъемные щетки, если их длина уже не соответствует допустимому размеру. Однако длительные нагрузки становятся причиной нагрева обмоток статора, что в результате и способствует образованию нагара. Межвитковое замыкание якоря может случиться при механических повреждениях. Недопустимо на трущихся поверхностях наличие сколов, вмятин, царапин и трещин.

Замыкание между витками обмоток якоря происходит в случае выхода со строя подшипниковых узлов. Тогда якорь перекашивается, что приводит к повреждению ламелей. Еще одной причиной замыкания является воздействие влаги. При попадании капель воды на металлические поверхности начинается процесс коррозии. Ржавчина затрудняет вращение якоря, токовые нагрузки растут, происходит нагрев в следствии чего может отслаиваться припой, что в свою очередь при длительной эксплуатации может привести к межвитковому замыканию.

Диагностировать эту неисправность возможно и в домашних условиях. Проводят эту процедуру при помощи катушки индуктивности, называемую дросселем.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При помощи данного устройства, вам удастся узнать направление сброса, а также порядок, в котором катушки обмотки подключены к ламелям коллектора.

Таким образом, осуществляется проверка якоря на межвитковое замыкание.

Изготовить такой прибор своими руками совсем не трудно, достаточно ознакомится с содержанием нашей пошаговой инструкции.

Для сборки прибора, потребуется П—образное трансформаторное железо. Его можно извлечь из вибрационного насоса типа Малыш.

 

Шаг №1

Разбираем  конструкцию и достаем П— образное трансформаторное железо.Для этого предварительно необходимо нагреть нижнюю часть насоса, чтобы полимер, которым залиты катушки, расплавился.

 

Шаг №2

Далее  при помощи подручного инструмента срезаем края на трансформаторном железе, как показано на фото. При обработке помните, что железо слоеное, поэтому все операции нужно выполнять внимательно, чтобы не образовались задиры. После на наждачном станке снимаем все острые кромки на изделии. Это необходимо для сохранения целостности эмаль-провода.

 

Соблюдать строгие размеры углов не обязательно, главное, чтобы якоря разных размеров легко располагались в приготовленом месте.

 

Шаг №3

Следующим действием будет изготовление катушек. Чтобы выиграть в размере устройства и дроссель не оказался слишком громоздким, изготовим не одну, а две катушки, которые разместим по обеим сторонам П-образного железа. Для этого на понадобится:

  • картон;
  • мерительный инструмент;
  • карандаш;
  • острый нож;
  • ножницы.

 

Измеряем все размеры П-образного трансформаторного железа по их максимальным значениям. Далее переносим их на картон и вычерчиваем развертку корпуса будущей катушки. При этом обязательно нужно учесть размер паза сердечника. Далее тупым концом ножниц проводим по всем линиям перегиба. Это поможет изгибать картон без проблем. Вырезаем развертку. Таким же образом делаем выкройку на другую сторону. Теперь нам нужно подготовить крышки для катушек. Их понадобится 8 штук. Размечаем на картоне заготовки для крышек. Наружный контур вырезаем ножницами, внутренний острым ножом.

Далее склеиваем крышки с подготовленными развертками и получаем два остова будущих катушек.

 

Шаг №4

Теперь необходимо намотать провод на катушки. Для этого воспользуемся расчетом трансформатора. Сначала определяем площадь сечения сердечника путем перемножения его длины и ширины.  В нашем случае  площадь составила 3,7 см х 2,2 см = 8,14 см2. Далее делим 13200/8,14=1621 виток. Это количество округляем до 1700 витков и поровну распределяем между двумя катушками, получается по 850 витков. Такое количество можно без проблем намотать в ручном режиме. При этом ошибка в 20-40 витков не повлияет на результат. Но все же лучше ошибиться в сторону увеличения. Перед началом наматывания необходимо сделать отверстия, в которые будут выходить концы провода. На свободный конец провода надевается термоусадочный кембрик. Конец провода вставляется в отверстие и далее идет процесс наматывания.  По его окончании на другой конец припаиваем проводок с кембриком и вставляем в другое отверстие.  Точно так наматываем вторую катушку.

Шаг№5

 

После того, как обе катушки готовы, надеваем их на П—образный сердечник, при этом выводы проводов должны располагаться внизу с одной стороны. Важно, чтобы катушки были накручены  идентично, витки направлены одинаково, а их окончания выведены в одну сторону.  Далее следует соединение начал индукционных катушек и подача сетевого напряжения (220В) на их концы.

Шаг №6

Для тестирования самодельного дросселя воспользуемся прибором заводского изготовления. Сначала проверим якорь на межвитковое замыкание промышленным устройством и места прилипания пластины пометим мелом. При проверке ротора нашим дросселем пластина будет примагничиваться в тех же местах. Подведем итоги, прибор выполнен правильно, результаты идентичны.

Шаг №7

 

Снимаем катушки с сердечника и изолируем изолентой. Ставим их обратно припаиваем питание. Дроссель готов к эксплуатации, можно приступать к проверке наличия межвиткового замыкания в якоре.

Для этого необходимо включить изготовленное нами устройство, в его вырез уложить якорь и не спеша повернуть его.

Проверка межвиткового замыкания при помощи аналогового тестера

Впрочем проверить якорь на межвитковое замыкание можно и при помощи мультимера.  В этом случае удастся только узнать есть обрыв в обмотках якоря или нет.  Более точным прибором будет аналоговый тестер.  С его помощью замеряем сопротивление между каждыми двумя ламелями. Оно должно быть идентичным. После устанавливаем прибор на 200 кОм, Один щуп замыкаем на массу , а другой прикладываем к каждой ламели. Если якорь не звонится на массу то он скорее всего исправен или его нужно проверить при помощи дросселя.

Индикатор для обнаружение межвиткового замыкания якоря

Для обнаружение межвиткового замыкания якоря можно использовать нехитрый индикатор который можно собрать по приведенной ниже схеме.

Для того чтобы спаять такой элементарный индикатор понадобится немного денежных средств, свободное время и ваши руки.

Приобретаем 5 транзисторов, 8 резисторов, 4 конденсатора, 2 светодиода и батарейку. Кроме того самостоятельно наматываем две катушки.

Подготавливаем печатную плату и собираем прибор. Выполнять проверку  межвиткового замыкания с помощью такого индикатора очень удобно. Весомым аргументом в пользу прибора является то, что ним можно без проблем находить межвитковое замыкание и на статорах как указано ниже в видео.

Если на якоре обнаружено межвитковое замыкание, что делать?

Нужно проверить все, если металлическая линейка притягивается в определенном пазу, это значит, что его катушках имеет место быть межвитковое замыкание.

Кроме того, внимательно просмотрите коллектор.

Если между его ламелями возникает замыкание, это также говорит о наличии межвиткового замыкания.

Чаще всего в таких ситуациях приходится полностью перематывать якорь, поскольку даже одна обмотка без нанесения повреждений остальным представляется весьма проблематичной.

Кроме того, узнать о наличии межвиткового замыкания можно, просто тщательно осмотрев провод и шинки якоря.

Например, при этом может быть обнаружено, что витки помяты или согнуты, а также что между ними виднеются различного рода частицы, проводящие ток, например, припой, протекший после пропайки.

В таком случае поломку можно ликвидировать, удалив инородные тела или исправив помятости на шинке.

Поэтому, якоря на межвитковое замыкание чинить намного проще, чем, кажется.

Кроме того, рекомендуется покрыть детали лаком после устранения замыкания.

Помимо всего прочего, еще одним признаком наличия межвиткового замыкания является искрение щеток.

Речь идет о ситуациях, когда наблюдаются местные нагревы обмотки.

Таковы основные признаки, по которым можно обнаружить межвитковое замыкание в якоре.

А так же вы можете посмотреть 

видео проверка якоря стартера

Подобрано для вас:

Как проверить статор на межвитковое замыкание мультиметром

В бытовых приборах и оборудовании установлены различные типы электродвигателей. Эти различия зависят от условий эксплуатации, назначения и выполняемых ими функций. Например, в электродрелях, миксерах, кухонных комбайнах, пылесосах, стиральных машинах и других устройствах с частым изменением скорости вращения вала применяются коллекторные двигатели.

Если требуется обеспечить долговременный стабильный режим работы, то в таком оборудовании используются уже асинхронные электродвигатели, наиболее подходящие для небольших самодельных станков. Тем не менее, во всех случаях часто приходится решать вопрос, как проверить якорь электродвигателя в домашних условиях. Современные сервисные услуги достаточно дороги, поэтому очень многие пытаются самостоятельно обнаружить неисправность и выполнить ремонт.

Коллекторные двигатели и основные неисправности якоря

Коллекторные электродвигатели рассчитаны на работу от бытовых сетей, напряжением 220В. Практически все они являются синхронными агрегатами. В отличие от асинхронных электродвигателей, коллекторные устройства состоят из неподвижного статора и вращающейся обмотки на валу – якоря. Напряжение на них подается с помощью щеточно-графитного устройства, которое и есть коллектор.

Основная причина, требующая проверки якоря и других деталей, состоит в появлении искр. Активное искрение свидетельствует об износе щеток и коллекторного узла или нарушении контактов. Кроме того, искры могут появиться в результате межвиткового замыкания, то есть, замыкания обмоток в коллекторе. Появление таких нарушений требует качественной диагностики, начиная с визуального осмотра и заканчивая проверкой мультиметром.

Первоначальный осмотр позволяет выявить оборванные или выгоревшие обмотки, а также выгорание в точках их подключения. Поэтому, в первую очередь следует обращать внимание на состояние обмоток и целостность витков. Если обмотки почернели полностью или частично, это уже указывает на определенные проблемы с якорем. Иногда изоляцию достаточно просто понюхать, чтобы определить характерный запах гари.

Более точную информацию можно получить путем проверки якоря мультиметром. Прозвонка выполняется поэтапно, захватывая все элементы двигателя:

  • Вначале прозваниваются попарные выводы обмоток статора к ламелям. Сопротивления на каждом из них должны иметь одинаковое значение.
  • Далее проверяется сопротивление между ламелями и корпусом якоря. В норме оно должно быть бесконечным.
  • Целостность обмотки проверяется путем прозвонки выводов.
  • После этого проверяется состояние цепи между корпусом статора и выводами якорной обмотки. При наличии пробоя на корпус, бытовое устройство категорически запрещается подключать к напряжению. В этом случае требуется обязательный ремонт или полная замена неисправных деталей.

После ремонта коллекторного электродвигателя нужно соединить все элементы между собой и подключить устройство к питанию 220В. Если агрегат работает нормально, значит ремонт выполнен правильно.

Проверка асинхронного электродвигателя

Кроме коллекторных, в быту можно встретить и асинхронные двигатели, устанавливаемые в некоторых моделях стиральных машин или в компрессорах холодильников. Гораздо чаще они используются в компрессорах, насосах, различных станках и другом оборудовании. Несмотря на высокую надежность, данные электродвигатели также подвержены поломкам и неисправностям. В этих конструкциях роль якоря выполняют обмотки статора, поэтому визуальный осмотр нужно начинать именно с них.

Часто обмотки перестают работать, когда они отсырели или, произошел обрыв витков. Поэтому если двигатель очень долго не эксплуатировался, необходимо выполнить проверку сопротивления изоляции с помощью мегомметра. При отсутствии мгаомметра, агрегат в целях профилактики рекомендуется разобрать и сушить обмотки статора в течение нескольких суток.

Вполне возможно, что причина неисправности кроется не в самом электродвигателе, а связана с какими-либо другими факторами. Поэтому, прежде чем начинать ремонтировать сам агрегат, следует убедиться в наличии напряжения, проверить магнитные пускатели, кабели подключения, тепловое реле. Если в схеме имеется конденсатор, его тоже нужно проверить. При исправности всех перечисленных элементов, можно приступать к разборке двигателя для первичного осмотра. Проверка должна проводиться при полном отсутствии электропитания. Необходимо предотвратить самопроизвольное или ошибочное включение агрегата.

В процессе осмотра, кроме других деталей, особенно тщательно проверяются обмотки статора. Они должны быть целыми, без торчащих или оторванных проводков. Особое внимание следует обращать на черные пятна, указывающие на возможное подгорание проводов. В исправном состоянии проводники имеют темно-красный цвет. Почернение наступает при выгорании электроизоляционного лака, наносимого на их поверхность. При осмотре может быть выявлено полное или частичное выгорание обмотки и межвитковое замыкание. При частичном выгорании двигатель будет работать и быстро нагреваться. Поэтому обмотка в любом случае перематывается полностью.

Если внешний осмотр не дал результатов, дальнейшую диагностику нужно проводить с помощью измерительных приборов. Чаще всего для этих целей используется мультиметр, позволяющий определить целостность обмотки, наличие или отсутствие пробоя на корпус.

В двигателях на 220В прозваниваются пусковая и рабочая обмотки. Сопротивление пусковой должно быть в 1,5 выше, чем у рабочей. В электродвигателях на 380В, подключаемых звездой или треугольником, схема разбирается, после чего поочередно прозванивается каждая обмотка. Сопротивление на каждой из них должно быть одинаковым, с отклонением не более чем на 5%. Также все обмотки обязательно прозваниваются между собой и на корпус. Если значение сопротивления не бесконечно, это свидетельствует о наличии пробоя обмоток на корпус или между собой. В этом случае требуется их полная перемотка.

Отдельно проверяется сопротивление изоляции обмоток двигателя. В этом случае мультиметр не поможет, потребуется мегомметр на 1000В, подключаемый к отдельному источнику питания. При выполнении измерений один провод прибора касается корпуса двигателя в неокрашенном месте, а другой провод поочередно соединяется с каждым выводом обмотки. Если сопротивление изоляции составляет менее 0,5 Мом, значит двигатель требует просушки. При выполнении измерений нужно соблюдать осторожность и не касаться измерительных проводов. Измеряемое оборудование должно быть обесточено, продолжительность измерений составляет не менее 2-3 минут.

Наибольшую сложность представляет поиск межвиткового замыкания. Его невозможно выявить при визуальном осмотре. Для трехфазных двигателей применяются специальные измерители индуктивности, которые в норме показывают одинаковое значение на всех обмотках. При наличии повреждения, индуктивность у такой обмотки будет наиболее низкой.

Во время эксплуатации любого оборудования периодически возникают поломки разного характера, которые требуют качественного ремонта. Распространенные сегодня электродвигатели не являются тому исключением. Такие агрегаты могут выходить из строя в результате межвиткового замыкания. В такой ситуации может сгореть исправный, на первый взгляд, двигатель. Именно поэтому специалисты стараются своевременно определить замыкание межвиткового типа, чтобы качественно устранить причину неисправности.

Описание

Сложное межвитковое замыкание может возникнуть по причине нарушения изоляционного слоя ответственных элементов в многофункциональных электротехнических агрегатах. В классическом двигателе, кроме распространенного замыкания на корпус, часто присутствуют и другие проблемы. Чаще всего это может быть спровоцировано выходом из строя обмотки ротора или же статора. Специалистам удалось установить, что классическое межвитковое замыкание возникает в результате перегрева мотора. Когда на устройство воздействует повышенная температура, то сложно избежать разрушения нанесенного производителем лака, который выполняет роль надежной оболочки. Из-за этого витки оголяются и начинают постепенно взаимодействовать друг с другом, вызывая тем самым короткое замыкание. Даже если это точечная проблема, двигатель все равно не будет функционировать как раньше. Ликвидировать поломку можно только при помощи качественной перемотки.

Элементарная проверка

Первым делом необходимо аккуратно установить индуктор на платформе тормозного изделия и включить его в сеть. Переключатель следует перевести в положение 4. Якорь аккуратно укладывают на полюса индуктора, после чего закрепляют на валу приспособление для проворачивания якоря. Можно включить стенд. Мастеру предстоит аккуратно прижать щупы контактного агрегата к двум соседним коллекторам якоря. Немного проворачивая механизм, нужно отыскать положение, при котором показания механизма будут находиться на максимальной отметке. При помощи резистора устанавливают стрелку устройства на максимально удобную отметку шкалы. Необходимо постепенно проворачивать якорь, не меняя при этом пространственного положения щупов. Мастеру остается только считать показания прибора.

Важные нюансы

Экспертами был разработан универсальный прибор для проверки межвиткового замыкания. Но первым делом нужно точно установить факт отсутствия дополнительной нагрузки на мотор. Проблема может возникнуть по причине засорения воздушной системы или заедания механического отдела. Чтобы безошибочно определить межвитковое замыкание, необходимо некоторое время понаблюдать за работающим двигателем. В такой ситуации мастер заметит интенсивное круговое искрение. Может ощущаться неприятный запах горелой изоляции. Чтобы ликвидировать проблему, нужно ее своевременно определить. При стандартном визуальном осмотре, обмотки якоря не должны быть вспученными или почерневшими. Указывать на проблему может запах горелого. Мастер должен убедиться в том, что между пластинами коллектора нет замыкания.

Универсальный агрегат

При помощи многофункционального прибора для проверки межвиткового замыкания можно безошибочно измерить сопротивление между обмоткой и корпусом. В рабочем состоянии разница полученных данных остается незначительной. Если полученный показатель превышает отметку 11 процентов, то качественного ремонта не избежать. Мастеру придется заменить всю обмотку, которая будет иметь меньшее сопротивление. Основные ремонтные работы должны быть направлены на перематывание неисправных деталей. Такие манипуляции доступны только в специальных условиях. Работу можно доверить исключительно специалистам.

Помощь мультиметра

Универсальность этого устройства позволяет выполнить проверку межвиткового замыкания, чтобы своевременно устранить имеющуюся поломку. Любые ремонтные работы должны начинаться с разборки якоря электродвигателя. Причины могут возникнуть по следующим причинам:

  1. Износ и поломка щеток.
  2. Замыкание между пластинами.
  3. Отсутствие контакта на клеммах.
  4. Плохая изоляция.
  5. Слишком высокая температура для пластин коллектора.

Многолетний опыт экспертов свидетельствует о том, что сломанный стартер издает характерный звук гула, появляются искры, меняется интенсивность вращения якоря, образуются вибрации во время работы.

Самостоятельный ремонт

Чтобы проверить межвитковое замыкание на якоре, нужно аккуратно приложить к пластине коллектора стартер лампы. Нужно посмотреть, загорится лампочка либо нет. Если лампочка сработала, тогда мастеру нужно подумать о замене обмотки или всего ротора. Но если реакции нет, проверку нужно выполнить омметром. Сопротивление должно быть максимально низким, не более 9 кОм. Если замыкание межвитковое, тогда пригодится определенный прибор для проверки якоря стартера. Устранить эту проблему можно в том случае, если выровнять все провода и очистить их от лишнего мусора. Если все перечисленные рекомендации не подействовали, остается только выполнить перемотку якоря. При распайке коллекторных выводов необходимо демонтировать ротор и тщательно зачистить поверхность при помощи бормашины. Определить сгоревший аккумулятор можно только с помощью аккумулятора.

Вариант для профессионалов

Специалисты привыкли использовать качественный прибор для межвиткового замыкания. Такой агрегат предназначен исключительно для профессионального ремонта электрооборудования. Для работы понадобится катушка со скобой. Классическим мультиметром можно определить только обрыв на якоре. Для более качественной диагностики лучше использовать аналоговый тестер. Между всеми ламелями обязательно замеряют сопротивление. Во всех случаях показатели должны быть идентичными. В некоторых случаях обмотки могут не сгореть, да и коллектор остается невредимым. Определить замыкание межвиткового типа можно с помощью прибора с прочной скобой от трансформатора. Мультиметр устанавливают на отметку 180 кОм. Щуп аккуратно замыкают на массу, а второй поочередно прикладывают к каждой ламели коллектора. Если якорь по-прежнему не прозванивается на массу, то он абсолютно исправен.

Замыкание классического статора

Даже такое изделие подвержено межвитковому замыканию. Первым делом специалист обязательно проверяет обмотку статора на факт сопротивления. Но это не самый надежный метод. Многие факторы влияют на мультиметр, из-за чего он может отображать ошибочные данные. Итоговый результат во многом зависит от перемотки двигателя, а также от старости самого железа. Обычными клещами можно измерить ток и сопротивление. Если у мастера есть необходимый опыт, то он может определить поломку даже по звуку работающего двигателя. Но в этом случае обязательно должны быть рабочие подшипники, которые качественно смазаны. При желании мастер может задействовать осциллограф, но такой агрегат отличается большой стоимостью. Из-за этого приобрести агрегат могут далеко не все. На двигателе не должно быть следов масла, подтеков. Недопустимо наличие посторонних запахов. Качественным тестером проверяют обмотки на факт сопротивления. Если результаты отличаются друг от друга более чем на 11%, то причина поломки может крыться в замыкании.

Самодельное приспособление

Устранить межвитковое замыкание электродвигателя можно при помощи агрегата, сооруженного в домашних условиях. Для сборки нужно подготовить транзисторы КТ209 и КТ315, переменные резисторы на 47 кОм и 1 кОм. Питание изделия можно обеспечить при помощи батареи, а также высококачественного стабилизатора. Дополнительно нужно установить зеленый светодиод, который будет сигнализировать о включении агрегата, а оранжевый – контрольный. Последовательно с этими элементами включают резистор на 30 Ом. Стоит отметить, что рабочая плата имеет компактные размеры, за счет чего легко поместится в небольшой корпус.

Причины неисправностей

Межвитковое замыкание электродвигателя не является редкой проблемой. Такая неисправность встречается в 50% всех случаев поломок. Ситуация может возникнуть из-за повышенной нагрузки на электроустановку. Неправильная эксплуатация агрегата часто влечет за собой преждевременные поломки. Номинальную нагрузку можно определить по паспорту установки. Перегрузка может быть спровоцирована механическим повреждением самого мотора. Сухие либо заклинившие подшипники часто вызывают замыкание. Не исключен факт заводского брака. Если электродвигатель хранится в ненадлежащих условиях, то это всегда чревато тем, что обмотка просто отсыреет.

Изменение сопротивления

Определение межвитковое замыкание позволяет существенно упростить ремонтные работы. Чтобы качественно проверить мотор на факт сопротивления изоляции, опытные электрики активно используют мегометр с напряжением 500 В. Таким приспособлением можно безошибочно измерить сопротивление изоляции обмоток двигателя. Если электродвигатели обладают напряжением 12 В или 24 В, то без помощи тестера просто не обойтись. Изоляция таких обмоток не рассчитана на испытание под максимальным напряжением. Производитель всегда в паспорте к агрегату указывает оптимальное значение. Если тестирование показало, что сопротивление изоляции гораздо меньше оптимальных 20 Мом, то обмотки обязательно разъединяют и тщательно проверяют каждую по отдельности. Для собранного мотора показатель не должен быть ниже положенных 21 Мом. Если изделие долгое время пролежало в сыром месте, то перед эксплуатацией его обязательно просушивают в течение нескольких часов накальной лампой.

Неисправности трансформатора

Опытные специалисты привыкли в работе использовать универсальный индикатор межвиткового замыкания, который существенно упрощает поиск возникших поломок. Но даже профессионалы должны помнить о том, что выбор наиболее подходящего источника питания и его местоположения напрямую зависит от количества питаемых изделий и типа подключения. У трансформатора есть довольно распространенная неисправность – непредвиденное замыкание витков между собой.

Эту проблему не всегда можно определить при помощи классического мультиметра. Агрегат нужно тщательно осмотреть на предмет наличия визуальных дефектов. Провод обмоток обладает лаковой изоляцией. В случае ее пробоя между витками возникает сопротивление, которые выше 0. В такой ситуации может возникнуть перегрев оснащения. При визуальном осмотре на трансформаторе не должно быть следов копоти, обуглившихся частиц, вздутия заводской заливки, почернений. Мастер может узнать номинальное напряжение из прилагаемой к агрегату документации. Если отличие показателей составляет 45% и больше, то обмотка вышла из строя. Чтобы не усугубить ситуацию, ремонт столь ответственного элемента лучше доверить специалистам, которые обладают всеми необходимыми навыками.

В идеале чтобы была произведена проверка обмоток электродвигателя, необходимо иметь специальные приборы, предназначенные для этого, которые стоят немалых денег. Наверняка не у каждого в доме они есть. Поэтому проще для таких целей научиться пользоваться тестером, имеющим другое название мультиметр. Такой прибор имеется практически у каждого уважающего себя хозяина дома.

Электродвигатели изготавливают в различных вариантах и модификациях, их неисправности также бывают самыми разными. Конечно, не любую неисправность можно диагностировать простым мультиметром, но наиболее часто проверка обмоток электродвигателя таким простым прибором вполне возможна.

Любой вид ремонта всегда начинают с осмотра устройства: наличие влаги, не сломаны ли детали, наличие запаха гари от изоляции и другие явные признаки неисправностей. Чаще всего сгоревшую обмотку видно. Тогда не нужны никакие проверки и измерения. Такое оборудование сразу отправляется на ремонт. Но бывают случаи, когда отсутствуют внешние признаки поломки, и требуется тщательная проверка обмоток электродвигателя.

Виды обмоток

Если не вникать в подробности, то обмотку двигателя можно представить в виде куска проводника, который намотан определенным образом в корпусе мотора, и вроде бы в ней ничего не должно ломаться.

Однако, дело обстоит гораздо сложнее, так как обмотка электродвигателя выполнена со своими особенностями:

  • Материал провода обмотки должен быть однородным по всей длине.
  • Форма и площадь поперечного сечения провода должны иметь определенную точность.
  • На проволоку, предназначенную для обмотки, в обязательном порядке в промышленных условиях наносится слой изоляции в виде лака, который должен обладать определенными свойствами: прочностью, эластичностью, хорошими диэлектрическими свойствами и т.д.
  • Провод обмотки должен обеспечивать прочный контакт при соединении.

Если имеется какое-либо нарушение этих требований, то электрический ток будет проходить уже в совершенно других условиях, а электрический мотор ухудшит свои эксплуатационные качества, то есть, снизится мощность, обороты, а может и вообще не работать.

Проверка обмоток электродвигателя 3-фазного мотора . Прежде всего, отключить ее от цепи. Основная часть существующих электродвигателей имеет обмотки, соединенные по схемам, соответствующим звезде или треугольнику.

Концы этих обмоток подключают обычно на колодки с клеммами, которые имеют соответствующие маркировки: «К» — конец, «Н» — начало. Бывают варианты соединений внутреннего исполнения, узлы находятся внутри корпуса мотора, а на выводах применяется другая маркировка (цифрами).

На статоре 3-фазного электродвигателя применяются обмотки, имеющие равные характеристики и свойства, одинаковые сопротивления. При замере мультиметром сопротивлений обмоток может оказаться, что у них разные значения. Это уже дает возможность предположить о неисправности, имеющейся в электродвигателе.

Возможные неисправности

Визуально не всегда можно определить состояние обмоток, так как доступ к ним ограничен особенностями конструкции двигателя. Практически проверить обмотку электродвигателя можно по электрическим характеристикам, так как все поломки мотора в основном выявляются:

• Обрывом, когда провод разорван, либо отгорел, ток по нему проходить не будет.
• Коротким замыканием, возникшим из-за повреждения изоляции между витками входа и выхода.
• Замыкание между витками, при этом изоляция повреждается между соседними витками. Вследствие этого поврежденные витки самоисключаются из работы. Электрический ток идет по обмотке, в которой не задействованы поврежденные витки, которые не работают.
• Пробиванием изоляции между корпусом статора и обмоткой.

Способы
Проверка обмоток электродвигателя на обрыв

Это самый простой вид проверки. Неисправность диагностируется простым измерением значения сопротивления провода. Если мультиметр показывает очень большое сопротивление, то это означает, что имеется обрыв провода с образованием воздушного пространства.

Проверка обмоток электродвигателя на короткое замыкание

При коротком замыкании в моторе отключится его питание установленной защитой от замыкания. Это происходит за очень короткое время. Однако даже за такой незначительный промежуток времени может возникнуть видимый дефект в обмотке в виде нагара и оплавления металла.

Если измерять приборами сопротивление обмотки, то получается малое его значение, которое приближается к нулю, так как из измерения исключается кусок обмотки из-за замыкания.

Проверка обмоток электродвигателя на межвитковое замыкание

Это самая трудная задача по определению и выявлению неисправности. Чтобы проверить обмотку электродвигателя, пользуются несколькими способами измерений и диагностик.

Проверка обмоток электродвигателя способом омметра

Этот прибор действует от постоянного тока, измеряет активное сопротивление. Во время работы обмотка образует кроме активного сопротивления, значительную индуктивную величину сопротивления.

Если будет замкнут один виток, то активное сопротивление практически не изменится, и определить омметром его сложно. Конечно, можно произвести точную калибровку прибора, скрупулезно замерять все обмотки на сопротивление, сравнивать их. Однако, даже в таком случае очень трудно выявить замыкание витков.

Результаты гораздо точнее выдает мостовой метод, с помощью которого измеряется активное сопротивление. Этим методом пользуются в условиях лаборатории, поэтому обычные электромонтеры им не пользуются.

Измерение тока в каждой фазе

Соотношение токов по фазам изменится, если произойдет замыкание между витками, статор будет нагреваться. Если двигатель полностью исправен, то на всех фазах ток потребления одинаков. Поэтому измерив эти токи под нагрузкой, можно с уверенностью сказать о реальном техническом состоянии электродвигателя.

Проверка обмоток электродвигателя переменным током

Не всегда можно измерить общее сопротивление обмотки, и при этом учесть индуктивное сопротивление. У неисправного двигателя проверить обмотку можно переменным током. Для этого применяют амперметр, вольтметр и понижающий трансформатор. Для ограничения тока в схему вставляют резистор, либо реостат.

Чтобы проверить обмотку электродвигателя, применяется низкое напряжение, проверяется значение тока, которое не должно быть выше значений по номиналу. Измеренное падение напряжения на обмотке делится на ток, в итоге получается полное сопротивление. Его значение сравнивают с другими обмотками.

Такая же схема дает возможность определить вольтамперные свойства обмоток. Для этого необходимо сделать измерения на различных значениях тока, затем записать их в таблицу, либо начертить график. Во время сравнения с другими обмотками не должно быть больших отклонений. В противном случае имеется межвитковое замыкание.

Проверка обмоток электродвигателя шариком

Этот метод основывается на образовании электромагнитного поля с вращающимся эффектом, если обмотки исправны. На них подключается симметричное напряжение с тремя фазами, низкого значения. Для таких проверок используют три понижающих трансформатора с одинаковыми данными. Их подключают отдельно на каждую фазу.

Чтобы ограничить нагрузки, опыт проводят за короткий промежуток времени.

Подают напряжение на обмотки статора, и сразу вводят маленький стальной шарик в магнитное поле. При исправных обмотках шарик крутится синхронно внутри магнитопровода.

Если имеется замыкание между витками в какой-либо обмотке, то шарик сразу остановится там, где есть замыкание. При проведении проверки нельзя допускать превышения тока выше номинального значения, так как шарик может вылететь из статора с большой скоростью, что является опасно для человека.

Определение полярности обмоток электрическим методом

У обмоток статора имеется маркировка выводов, которой иногда может не быть по разным причинам. Это создает сложности при проведении сборки. Чтобы определить маркировку, применяют некоторые способы:

Статор выступает в роли магнитопровода с обмотками, действующими по принципу трансформатора.

Определение маркировки выводов обмотки амперметром и батарейкой

На наружной поверхности статора имеется шесть проводов от трех обмоток, концы которых не промаркированы, и подлежат определению по их принадлежности.

Применяя омметр, находят выводы для каждой обмотки, и отмечают цифрами. Далее, делают маркировку одной из обмоток конца и начала, произвольно. К одной из оставшихся двух обмоток присоединяют стрелочный амперметр, чтобы стрелка находилась на середине шкалы, для определения направления тока.

Минусовой вывод батарейки соединяют с концом выбранной обмотки, а выводом плюса кратковременно касаются ее начала.

Импульс в первой обмотке трансформируется во вторую цепь, которая замкнута амперметром, при этом повторяет исходную форму. Если полярность обмоток совпала с правильным расположением, то стрелка прибора в начале импульса пойдет вправо, а при размыкании цепи стрелка отойдет влево.

Если показания прибора совсем другие, то полярность выводов обмотки меняют местами и маркируют. Остальные обмотки проверяются подобным образом.

Определение полярности вольтметром и понижающим трансформатором

Первый этап аналогичен предыдущему способу: определяют принадлежность выводов обмоткам.

Далее, произвольным образом маркируют выводы первой любой обмотки для соединения их с понижающим трансформатором (12 вольт).

Две другие обмотки соединяют двумя выводами в одной точке случайным образом, оставшуюся пару соединяют с вольтметром и включают питание. Напряжение выхода трансформируется в другие обмотки с таким же значением, так как у них одинаковое количество витков.

Посредством последовательной схемы подключения 2-й и 3-й обмоток вектора напряжения суммируются, а результат покажет вольтметр. Далее маркируют остальные концы обмоток и проводят контрольные измерения.

Межвитковое замыкание якоря, статора, трансформатора. Как определить замыкание между витками. | Электронщик

Электродвигатели часто выходят из строя, и основной причиной для этого является межвитковое замыкание. Оно составляет около 40% всех поломок моторов. От чего возникает замыкание между витками? Для этого есть несколько причин.

Основная причина – излишняя нагрузка на электродвигатель, которая выше установленной нормы. Статорные обмотки нагреваются, разрушают изоляцию, происходит замыкание между витками обмоток. Неправильно эксплуатируя электрическую машину, работник создает чрезмерную нагрузку на электродвигатель.

Нормальную нагрузку можно узнать из паспорта на оборудование, либо на табличке мотора. Лишняя нагрузка может возникнуть из-за поломки механической части электромотора. Подшипники качения могут послужить этой причиной. Они могут заклинить от износа или отсутствия смазки, в результате этого возникнет замыкание витков катушки якоря.

Замыкание витков возникает и в процессе ремонта или изготовления двигателя, в результате брака, если двигатель изготавливали или ремонтировали в неприспособленной мастерской. Хранить и эксплуатировать электромотор необходимо по определенным правилам, иначе внутрь мотора может проникнуть влага, обмотки отсыреют, как следствие возникнет витковое замыкание.

С витковым замыканием электродвигатель работает неполноценно и недолго. Если вовремя не выявить межвитковое замыкание, то скоро придется покупать новый электродвигатель или полностью новую электрическую машину, например, электродрель.

При замыкании витков обмотки двигателя повышается ток возбуждения, обмотка перегревается, разрушает изоляцию, происходит замыкание других витков обмотки. Вследствие повышения тока может послужить причиной выхода из строя регулятора напряжения. Витковое замыкание выясняется сравнением обмоточного сопротивления с нормой по техусловиям. Если оно снизилось, обмотка подлежит перемотке, замене.

Как найти межвитковое замыкание

Замыкание витков легко определить, для этого есть несколько методов. Во время работы электродвигателя обратите внимание на неравномерный нагрев статора. Если одна его часть нагрелась больше, чем корпус двигателя, то необходимо остановить работу и провести точную диагностику мотора.

Существуют приборы для диагностики замыкания витков, можно проверить токовыми клещами. Нужно измерить нагрузку каждой фазы по очереди. При разнице нагрузок на фазах надо задуматься о наличии межвиткового замыкания. Можно перепутать витковое замыкание с перекосом фаз сети питания. Чтобы избежать неправильной диагностики, надо измерить приходящее напряжение питания.

Обмотки проверяют мультиметром путем прозвонки. Каждую обмотку проверяем прибором отдельно, сравниваем результаты. Если замкнуты оказались всего 2-3 витка, то разница будет незаметна, замыкание не выявится. С помощью мегомметра можно прозвонить электромотор, выявив наличие замыкания на корпус. Один контакт прибора соединяем с корпусом мотора, второй к выводам каждой обмотки.

Если нет уверенности в исправности двигателя, то необходимо произвести разборку мотора. При разборе нужно осмотреть обмотки ротора, статора, наверняка будет видно место замыкания.

Наиболее точным методом проверки замыкания между витками обмоток является проверка понижающим трансформатором на трех фазах с шариком подшипника. Подключаем на статор электромотора в разобранном виде три фазы от трансформатора с пониженным напряжением. Кидаем шарик подшипника внутрь статора. Шарик бегает по кругу – это нормально, а если он примагнитился к одному месту, то в этом месте замыкание.

Можно вместо шарика применить пластинку от сердечника трансформатора. Ее также проводим внутри статора. В месте замыкания витков, она будет дребезжать, а где замыкания нет, она просто притянется к железу. При таких проверках нельзя забывать про заземление корпуса двигателя, трансформатор должен быть низковольтным. Опыты с пластинкой и шариком при 380 вольт запрещаются, это опасно для жизни.

Самодельный прибор для определения виткового замыкания

Сделаем дроссель своими руками для проверки межвиткового замыкания в обмотке двигателя. Нам понадобится П-образное трансформаторное железо. Его можно взять, например, от старого вибрационного насоса «Ручеек», «Малыш». Разбираем его нижнюю часть, хорошо нагреваем ее. Там имеются катушки, залитые эпоксидной смолой.

Эпоксидку разогреваем и выбиваем катушки с сердечником. С помощью наждака или болгарки срезаем губки сердечника.

Намотаны эти катушки как раз на П-образном трансформаторном железе.

Не нужно соблюдать углы. Нужно сделать место, в которое легко ляжет маленький и большой якорь.

При обработке необходимо учесть, что железо слоеное. Нельзя обрабатывать его так, чтобы камень его задирал. Нужно обрабатывать в таком направлении, чтобы слои лежали друг к другу, чтобы не было задиров. После обработки снимите все фаски и заусенцы, так как придется работать с эмалированным проводом, нежелательно его поцарапать.

Теперь нам надо сделать две катушки для этого сердечника, которые разместим с обеих сторон. Замеряем толщину и ширину сердечника в самых широких местах, по заклепкам. Берем плотный картон, размечаем его по размерам сердечника. Учитываем размер паза в сердечнике между катушками. Проводим неострым краем ножниц по местам сгиба, чтобы удобнее было сгибать картон. Вырезаем заготовку для каркаса катушек. Сгибаем по линиям сгиба. Получается каркас катушки.

Теперь делаем четыре крышки для каждой стороны катушек. Получаем два картонных каркаса для катушек.

Рассчитываем количество витков катушек по формуле для трансформаторов.

13200 делим на сечение сердечника в см2. Сечение нашего сердечника:

3,6 см х 2,1 см = 7,56 см2.

13200 : 7,56 = 1746 витков на две катушки. Это число не обязательное, отклонение 10% в обе стороны никакой роли не сыграет. Округляем в большую сторону, 1800 : 2 = 900 витков нужно намотать на каждую катушку. У нас есть провод 0,16 мм, он вполне подойдет для наших катушек. Наматывать можно как угодно. По 900 витков можно намотать и вручную. Если ошибетесь на 20-30 витков, то ничего страшного не будет. Лучше намотать больше. Перед намоткой шилом делаем отверстия по краям каркаса для вывода провода катушек.

На конец провода надеваем термоусадочный кембрик. Конец провода вставляем в отверстие, загибаем, и начинаем намотку катушки.

Заполнение получилось малым, поэтому можно мотать и проводом толще. На второй конец припаиваем проводок с кембриком и вставляем в отверстие. Не заматываем катушку, пока не провели испытание.

Обе катушки намотаны. Надеваем их на сердечник таким образом, чтобы провода шли вниз и были с одной стороны. Катушки абсолютно одинаково намотаны, направление витков в одну сторону, концы выведены одинаково. Теперь необходимо один конец с одной катушки и один с другой соединить, а на оставшиеся два конца подать напряжение 220 вольт. Главное не запутаться и соединить правильные провода. Чтобы понять порядок соединения, нужно мысленно разогнуть наш П-образный сердечник в одну линию, чтобы витки в катушках располагались в одном направлении, переходили от одной катушки во вторую. Соединяем два начала катушек. На два конца подаем напряжение.

Сравним дроссель фабричный и самодельный.

Проверяем заводской дроссель металлической пластинкой на вибрацию места витковых замыканий якоря двигателя и отмечаем их маркером. Теперь то же самое делаем на нашем самодельном дросселе. Результаты получились идентичные. Наш новый дроссель работает нормально.

Снимаем наши катушки с сердечника, обмотки фиксируем изолентой. Пайку также изолируем лентой. Одеваем готовые катушки на сердечник, припаиваем к концам проводов питание 220 В. Дроссель готов к эксплуатации.

Межвитковое замыкание якоря

Для проверки якоря воспользуемся специальным прибором, который представляет трансформатор с вырезанным сердечником. Когда мы кладем якорь в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. При этом, если на якоре имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железом металлическая пластинка, которая будет находиться сверху якоря, будет вибрировать, либо примагничиваться к корпусу якоря.

Включаем прибор. Для наглядности мы специально замкнули две ламели на коллекторе, чтобы показать каким образом производится диагностика. Помещаем пластинку на якорь и сразу видим результат. Наша пластинка примагнитилась и начала вибрировать. Поворачиваем якорь, витки смещаются, и пластинка перестает вибрировать.

Теперь удалим замыкание ламелей для проверки. Повторяем проверку и видим, что обмотка якоря исправна, пластинка не вибрирует ни в каких местах.

Способ №2 проверки якоря на витковое замыкание

Этот способ подходит для тех, кто не занимается профессиональным ремонтом электроинструмента. Для точной диагностики межвиткового замыкания требуется скоба с катушкой.

Мультиметром можно выяснить лишь обрыв катушки якоря. Лучше для этой цели применять аналоговый тестер. Между каждыми двумя ламелями замеряем сопротивление.

Сопротивление должно быть везде одинаковое. Бывают случаи, когда обмотки не сгорели, коллектор нормальный. Тогда замыкание витков определяют только с помощью прибора со скобой от трансформатора. Теперь устанавливаем мультиметр на 200 кОм, один щуп замыкаем на массу, а другим касаемся каждой ламели коллектора, при условии, что нет обрыва катушек.

Если якорь не прозванивается на массу, то он исправный, либо может быть межвитковое замыкание.

Межвитковое замыкание трансформатора

У трансформаторов есть распространенная неисправность – замыкание витков между собой. Мультиметром не всегда можно выявить этот дефект. Необходимо внимательно осмотреть трансформатор. Провод обмоток имеет лаковую изоляцию, при ее пробое между витками обмотки есть сопротивление, которое не равно нулю. Оно и приводит к разогреву обмотки.

При осмотре трансформатора на нем не должно быть гари, обуглившейся бумаги, вздутия заливки, почернений. Если известен тип и марка трансформатора, можно узнать, какое должно быть сопротивление обмоток. Мультиметр переключают в режим сопротивления. Сравнивают измеренное сопротивление со справочными данными. Если отличие составляет больше 50%, то обмотки неисправны. Если данные сопротивления не удалось найти в справочнике, то наверняка известно количество витков, тип и сечение провода, можно вычислить сопротивление по формулам.

Чтобы проверить трансформатор блока питания с выходом низкого напряжения, подключаем к первичной обмотке напряжение 220 В. Если появился дым, запах, то сразу отключаем, обмотка неисправна. Если таких признаков нет, то измеряем напряжение тестером на вторичной обмотке. При заниженном на 20% напряжении есть риск выхода из строя вторичной обмотки.

Если есть второй исправный трансформатор, то путем сравнения сопротивлений выясняют исправность обмоток. Чтобы проверить более подробно, применяют осциллограф и генератор.

Межвитковое замыкание статора

Часто на неисправном двигателе имеется межвитковое замыкание. Сначала проверяют обмотку статора на сопротивление. Это ненадежный метод, так как мультиметр не всегда может точно показать результат замера. Это зависит и от технологии перемотки двигателя, от старости железа.

Клещами тоже можно измерить сопротивление и ток. Иногда проверяют по звуку работающего мотора, при условии, что подшипники исправны, смазаны, редуктор привода исправен. Еще проверяют межвитковое замыкание осциллографом, но они имеют большую стоимость, не у каждого имеется этот прибор.

Внешне осматривают двигатель. Не должно быть следов масла, подтеков, запаха. Измеренный по фазам ток, должен быть одинаковый. Хорошим тестером проверяют обмотки на сопротивление. При разнице в замерах более 10% есть вероятность замыкания витков обмоток.

Загляните на карту сайта Электронщик, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное. Делитесь информацией в соцсетях, ставьте лайки, если вам понравилось — это поможет развитию канала

Полная проверка ротора электродвигателя

Любой электроинструмент рано или поздно выходит из строя. Основная причина ̶̶ неисправность электродвигателя. Отдавать инструмент на диагностику в мастерскую ̶̶ дорого и отнимает много времени. Поэтому найти причину поломки лучше самостоятельно. Тем боле, что, сделать это не сложно.
Электродвигатель состоит из двух частей: статор и ротор. Ротор (его еще называют якорем) самая сложная деталь. Состоит из вала с магнитопроводом, в который уложена обмотка. Концы обмотки подсоединены к пластинам (ламелям) коллектора.
Приступим к диагностике. Основное приспособление, которое нам понадобится – мультиметр.

Для начала разберем электродвигатель и извлечем якорь. Необходимо его осмотреть. Часто повреждение обмотки видно невооруженным глазом. Если обрыва проводов и места короткого замыкания не видно, проводим три теста.

1. Тест на 180 градусов


  • Мультиметр устанавливаем в режим измерения сопротивления, предел измерения 200 Ом.

  • Щупы подсоединяем к двум ровно противоположным контактом коллектора. Две эти точки находятся друг от друга на 180 градусов.

  • Измеряем сопротивление. Запоминаем или записываем.


  • Далее производим замеры по кругу, между остальными противоположными пластинами.

Подводим итоги. Сами значения сопротивления нам неинтересны. Главное, чтобы они были одинаковы. То есть, если мультиметр при первом измерении показал, например, значение 1,5 Ом, то и между остальными противоположными пластинами должно быть такое же сопротивление. Если сопротивление между некоторыми точками больше ̶̶ значит в этой обмотке обрыв. Если сопротивление, наоборот, меньше ̶̶ короткое замыкание.

На графике отчетливо отслеживается внутренне замыкание в одной из обмоток.

2. Тестирование соседних контактов


  • Прибор остается в том же положении — измерение сопротивления, предел 200 Ом.
  • Щупы мультиметра подключаем к двум соседним пластинам коллектора.

  • Производим измерение, запоминаем результат.

  • Далее производим замер между следующей парой контактов. И так далее, по кругу.
  • Сравниваем результаты.

В этом тесте, как и в предыдущем, главное – равенство значений. И, так же как и в прошлом тесте, увеличение сопротивления обозначает обрыв провода обмотки, а уменьшение сопротивления – короткое замыкание.

На графике видно внутренне, межвитковое замыкание в одной из обмоток.

3. Проверка замыкания на корпус


  • Мультиметр установлен в режим измерения сопротивления ̶̶ 200 Ом.
  • Один щуп прибора ставим на пластину коллектора, второй на корпус якоря (вал или магнитопровод).

  • Поочередно производим замеры между каждой ламелью и корпусом.

Если мультиметр показывает «1» ̶̶ замыкания на корпус нет. Если показывает какие-либо значения, или «0» и издает звуковой сигнал, то изоляция пробита.

Результаты проверки


Якорь электродвигателя исправен если:
1. Сопротивление между всеми противоположными контактами равно.
2. Сопротивление между всеми соседними контактами равно.
3. Сопротивление между пластинами коллектора и корпусом равно бесконечности «1».

Рекомендации


У электронных мультиметров, особенно бытового назначения, есть некоторая погрешность. Поэтому лучше использовать стрелочный прибор. Если же такового нет, желательно определить и учитывать погрешность в измерениях. Делается это следующим образом:
  • в режиме измерения сопротивления, с пределом 200 Ом, соединяем щупы вместе;
  • если показания прибора «ноль» ̶̶ погрешности нет;
  • если вместо нуля какая либо другая цифра, это и будет погрешность.

Допустим, мультиметр показал 0,1 Ом. Значит, в первом и втором тесте разница сопротивлений менее чем 0,1 Ом не считается повреждением.

Техника безопасности


Во время проверки ротора, необходимо соблюдать следующие меры безопасности:
  • перед разборкой отключить электродвигатель от сети;
  • в поврежденном якоре могут быть острые кромки, оторванные пластины коллектора или торчать поврежденные провода, поэтому необходимо использовать рабочие перчатки.

Смотрите видео


Как проверить статор болгарки на межвитковое замыкание

Электродвигатели часто выходят из строя, и основной причиной для этого является межвитковое замыкание. Оно составляет около 40% всех поломок моторов. От чего возникает замыкание между витками? Для этого есть несколько причин.
Основная причина – излишняя нагрузка на электродвигатель, которая выше установленной нормы. Статорные обмотки нагреваются, разрушают изоляцию, происходит замыкание между витк

1. Тест на 180 градусов

Подводим итоги. Сами значения сопротивления нам неинтересны. Главное, чтобы они были одинаковы. То есть, если мультиметр при первом измерении показал, например, значение 1,5 Ом, то и между остальными противоположными пластинами должно быть такое же сопротивление. Если сопротивление между некоторыми точками больше ̶̶ значит в этой обмотке обрыв. Если сопротивление, наоборот, меньше ̶̶ короткое замыкание.

На графике отчетливо отслеживается внутренне замыкание в одной из обмоток.

Устройство

Для грамотной диагностики неисправностей якоря важно знать устройство и принцип его работы. Основными элементами якоря являются круглый сердечник, состоящий из набора пластин электротехнической стали и навитая в его пазы определенным образом обмотка. В каждый из пазов по специальной схеме укладываются две якорные обмотки. Первый и последний виток одной из обмоток находятся в одном пазу и замыкаются на одну ламель.

Ротор для Макита УШМ 9069 MAX. Фото 220Вольт

Сердечник напрессовывается на ротор, вращающийся под действием сил, возникающих в электромагнитом поле, образованном обмотками якоря и работающего с ним в паре катушками статора. В болгарках якорь – это сборочный узел, с расположенной на одном конце вала ведущей шестерней, на противоположном – коллекторный узел.

Как найти межвитковое замыкание

Замыкание витков легко определить, для этого есть несколько методов. Во время работы электродвигателя обратите внимание на неравномерный нагрев статора. Если одна его часть нагрелась больше, чем корпус двигателя, то необходимо остановить работу и провести точную диагностику мотора.

Существуют приборы для диагностики замыкания витков, можно проверить токовыми клещами. Нужно измерить нагрузку каждой фазы по очереди. При разнице нагрузок на фазах надо задуматься о наличии межвиткового замыкания. Можно перепутать витковое замыкание с перекосом фаз сети питания. Чтобы избежать неправильной диагностики, надо измерить приходящее напряжение питания.

Обмотки проверяют мультиметром путем прозвонки. Каждую обмотку проверяем прибором отдельно, сравниваем результаты. Если замкнуты оказались всего 2-3 витка, то разница будет незаметна, замыкание не выявится. С помощью мегомметра можно прозвонить электромотор, выявив наличие замыкания на корпус. Один контакт прибора соединяем с корпусом мотора, второй к выводам каждой обмотки.

Если нет уверенности в исправности двигателя, то необходимо произвести разборку мотора. При разборе нужно осмотреть обмотки ротора, статора, наверняка будет видно место замыкания.

Наиболее точным методом проверки замыкания между витками обмоток является проверка понижающим трансформатором на трех фазах с шариком подшипника. Подключаем на статор электромотора в разобранном виде три фазы от трансформатора с пониженным напряжением. Кидаем шарик подшипника внутрь статора. Шарик бегает по кругу – это нормально, а если он примагнитился к одному месту, то в этом месте замыкание.

Можно вместо шарика применить пластинку от сердечника трансформатора. Ее также проводим внутри статора. В месте замыкания витков, она будет дребезжать, а где замыкания нет, она просто притянется к железу. При таких проверках нельзя забывать про заземление корпуса двигателя, трансформатор должен быть низковольтным. Опыты с пластинкой и шариком при 380 вольт запрещаются, это опасно для жизни.

Метки: проверка якоря электроинструмента.

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Причины неисправностей

Причинами поломки ротора может быть неправильная эксплуатация электроинструмента, которая представлена следующими факторами:

  • превышено допустимое время непрерывной работы, что является одной из основных причин выхода из строя бытовых болгарок;
  • проведение работ в условиях агрессивных сред с наличием песка, влаги, абразивной пыли и других подобных материалов;
  • работа в условиях, превышающих допустимую нагрузку;
  • некоторые механические неисправности влияют на дисбаланс вращающегося ротора, что в конечном итоге сказывается на нормальном функционировании электрической цепи ротора;
  • нестабильность сетевого напряжения во время работы электроинструментом.

Исправный ротор для Бош УШМ GWS6-100/GWS 850 MAX. Фото 220Вольт

Работа электроинструмента, сопряженная с действием указанных факторов, приводит к возникновению следующих неисправностей:

  • обрыв проводников катушек;
  • короткое замыкание между витками из-за подгоревшей изоляции;
  • изоляция теряет свои свойства, что может вызвать пробой обмотки на корпус сердечника;
  • нарушение коллекторных контактов;
  • частички обгоревшего изоляционного лака или оплавившегося припоя попавшие в зазоры, которые соприкасаются с вращающимся ротором, могут нанести механические повреждения элементам болгарки: трещины, скалывания, глубокие царапины.
  • ламели коллектора неравномерно изнашиваются, на них образуется нагар от короткого замыкания.

В основном это происходит при длительной работе коллекторного двигателя болгарки без перерыва на отдых. Изоляция обмотки от нагрева теряет свои характеристики, оплавляется, что приводит к короткому замыканию витков. Контакты, соединяющие обмотку якоря с ламелями коллектора, могут отпаяться, электрический ток прерывается и электропривод останавливается.

Визуальный осмотр поломки

Любой, даже самый качественный инструмент, подвержен поломке. Особенно если его интенсивно эксплуатируют. В случае поломки болгарки, починить инструмент у вас вряд ли получится самостоятельно. Однако предварительный осмотр можно провести и без специальных навыков.

Наиболее часто у болгарок выходит из строя якорь. Поломка может быть механической. При визуальном осмотре будет виден неравномерный износ щёток, а также их обгорание. Кроме того при неисправном якоре болгарка будет вибрировать и нагреваться.

Существуют поломки электрические. К таковым можно отнести:

  • повреждения обмотки якоря;
  • наличие замыкания в витках;
  • нарушенное сопротивление между сердечником и обмоткой.

Выявить такие неисправности можно с помощью специальных измерительных приборов, например, мультиметра.

Проверка индикатором короткозамкнутых витков (ИКЗ)

Попадаются якоря, у которых не видно проводов, подсоединённых к коллектору из-за заливки непрозрачным компаундом или из-за бандажа. Поэтому трудно определить коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков.

Икз в корпусе

Этот прибор имеет небольшие размеры и прост в эксплуатации.

Устройство ИКЗ

Сначала проверьте якорь на отсутствие обрывов. Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между двумя соседними ламелями. Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв. При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу.

Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: красная и зелёная. Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть. На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медленно крутите якорь. Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание.

Видео: ИКЗ в работе

Советы профессионалов

Некоторые советы профессионалов помогут предотвратить поломку якоря болгарки и продлить срок службы электроинструмента. Предотвращение попадания пыли и грязи внутрь корпуса:

  • использовать строительный пылесос для удаления пыли при пилении неметаллических материалов;
  • проливать водой место пропила, снижая пылевыделение;
  • закрыть воздухозаборные решетки марлей или куском капроновых колготок, периодически менять/ очищать данную изоляцию;
  • настроить редуктор так, чтобы направление вращения круга было обращено «от себя» – пыль и другие продукты пиления будут направляться в сторону от воздухозаборных решеток;
  • не класть УШМ на землю, в песок, грязь и на мокрые поверхности.

Советы по работе с болгаркой:

  • погружать режущий диск в материал медленно, без нажима;
  • помогать пилению движением болгарки вперед и назад;
  • сопоставлять объем пиления и свойства материала с техническими характеристиками и мощностью болгарки;
  • при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.

О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео.

Как прозвонить якорь стартера мультиметром

Некоторые мужчины могут своими руками найти проблемы и неисправности, отремонтировать и заменить необходимые детали. Эта статья с инструкцией будет полезна для тех, кто готов сам ремонтировать свой автомобиль. А для тех, кто ценит свое время и хочет сэкономить деньги, рекомендуем обращаться к профессионалам. Наша компания работает без выходных, а наши цены вас порадуют. Предлагаем услуги прозвонки якоря стартера в Минске качественно и быстро в любое время. У нас установлено современное оборудование, с помощью которого наши профессионалы быстро и точно определят проблемы и неполадки вашего автомобиля. Мы работаем практически со всеми марками автомобилей таких как: BMW, Toyota, Mitsubishi, Audi, Volksvagen, Mazda, Nissan, Opel и многими другими.

Ремонт, замена, перемотка

После проведения диагностики и определения видов неисправностей ротора следует решение о способах ремонта. Возможно сделать ремонт своими руками, который будет связан с самостоятельной перемоткой якоря. Если этот вариант кажется трудоемким и сложным, можно пойти по упрощенной схеме и заменить сгоревший ротор на новый, соответствующий модели болгарки. Самый простой, но и дорогой вариант – это обратиться в специальную сервисную службу.

При принятии решения о ремонте якоря своими руками в помощь информация, которая имеется в статьях «Как снять якорь с болгарки», «Замена и ремонт якоря болгарки», «Перемотка якоря болгарки своими руками».

Разделы: Ремонт болгарок своими руками, Якоря болгарок

Техника безопасности

Во время проверки ротора, необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

  • перед разборкой отключить электродвигатель от сети;
  • в поврежденном якоре могут быть острые кромки, оторванные пластины коллектора или торчать поврежденные провода, поэтому необходимо использовать рабочие перчатки.

Межвитковое замыкание статора

Часто на неисправном двигателе имеется межвитковое замыкание. Сначала проверяют обмотку статора на сопротивление. Это ненадежный метод, так как мультиметр не всегда может точно показать результат замера. Это зависит и от технологии перемотки двигателя, от старости железа.

Клещами тоже можно измерить сопротивление и ток. Иногда проверяют по звуку работающего мотора, при условии, что подшипники исправны, смазаны, редуктор привода исправен. Еще проверяют межвитковое замыкание осциллографом, но они имеют большую стоимость, не у каждого имеется этот прибор.

Внешне осматривают двигатель. Не должно быть следов масла, подтеков, запаха. Измеренный по фазам ток, должен быть одинаковый. Хорошим тестером проверяют обмотки на сопротивление. При разнице в замерах более 10% есть вероятность замыкания витков обмоток.

Загляните на карту сайта Электронщик, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное. Делитесь информацией в соцсетях, ставьте лайки, если вам понравилось – это поможет развитию канала

Как снять электрощетки перфоратора Макита

Как правило, щетки рекомендуется менять после 70…120 работы электроинструмента.

Чтобы заменить угольные щетки поз.65, к ним надо добраться. С перфоратора надо снять заднюю крышку, она крепится тремя самонарезающими болтами.

Снимаем крышку

Отсоединить подводящие провода. При помощи отвертки снять защелки на щетках и освободить их.

Помните! При длительной эксплуатации инструмента не допускается уменьшение длины рабочей части щеток от номинальной на 1/3 (около 8 мм). При износе одной щетки замене подлежат обе.

Щетки настоящие и поддельные

Кстати, подделка тоже может хорошо работать, если сделана из правильного материала и строго по чертежам.

Как самостоятельно сделать щетки?

Дешевле всего электрощетки подобрать из других моделей электроинструмента подточив до нужного размера обычным напильником. Это экономно но они прослужат меньше оригинальных. Можно как вариант подогнать угольный стержень батарейки или других элементов.

Различные батарейки

Надо взять батарейку и вытащить из нее центральный угольный электрод. Электрод надо обточить при помощи надфилей до нужных размеров старой электрощетки.(это ознакомительная информация и не является существенной для применения)

Стоит заметить что качество графита напрямую влияет на срок эксплуатации и искрение

Самодельные щетки из углеродистоо стержня

Убедившись, что щетки изношены, подберите аналоги.

Установка щеток

Перед тем как вставлять щетки на место, необходимо щеткодержатели очистить от нагара. Это делается при помощи ветоши, смоченной в растворителе. Нагар в виде частиц, полученных при интенсивном искрении предпочтительнее удалить мелким надфилем. Очищенные щеткодержатели устанавливаются на место, в них вставляются щетки и сверху зажимаются защелками.

Щетка установлена в щеткодержатель

Частый вопрос: Как проверить якорь генератора на межвитковое замыкание?

Мультиметром в режиме измерения сопротивлений прозвоните обмотку возбуждения (на роторе). Сопротивление исправной обмотки на генераторах лифан должно быть в пределах 2,7 -3,1 Ом. Если сопротивление не показывает совсем, то в обмотке обрыв. Если сопротивление ниже положенного, то скорее всего межвитковое замыкание.

Как определить межвитковое замыкание в электродвигателе?

Последовательность действий такова: три фазы с понижающего трансформатора подаются на статор предварительно разобранного двигателя. Туда кидается шарик. Если он движется внутри статора по кругу – аппарат в рабочем состоянии. Если через несколько оборотов он «залипает» на одном месте – именно там и находится замыкание.

Как проверить ротор генератора?

Мультиметром в режиме измерения сопротивлений прозвоните обмотку возбуждения (на роторе). Для этого присоедините измерительные щупы к контактным кольцам. Сопротивление исправной обмотки на должно быть в пределах 2,3 -5,1 Ом. Если сопротивление не показывает совсем, то в обмотке обрыв.

Как проверить межвитковое замыкание Мегаомметром?

Наличие замыкания на корпус можно проверить при помощи мегаомметра. Для этого один щуп прибора прикладывается к корпусу двигателя, второй — поочередно к каждому из выводов обмоток. В исправном двигателе сопротивление на каждой из фаз должно быть значительным (смотрите — Как правильно пользоваться мегаомметром).

Как проверить двигатель на короткое замыкание?

Небольшой стальной шарик от шарикоподшипника вводят во вращающееся магнитное поле статора сразу после включения витков под напряжение. Если обмотки исправны, то шарик синхронно катается по внутренней поверхности магнитопровода. Когда одна из обмоток имеет межвитковое замыкание, то шарик зависнет в месте неисправности.

Как определить наличие короткозамкнутых витков в трансформаторе?

Для проверки закоротите обмотку II трансформатора. Колебания в контуре LC исчезнут. Из этого следует, что короткозамкнутые витки срывают резонансные явления в LC контуре, чего мы и добивались. Наличие короткозамкнутых витков в катушке также приведет к невозможности наблюдать резонансные явления в LC контуре.

Как проверить ротор генератора на межвитковое замыкание?

Мультиметром в режиме измерения сопротивлений прозвоните обмотку возбуждения (на роторе). Сопротивление исправной обмотки на генераторах лифан должно быть в пределах 2,7 -3,1 Ом. Если сопротивление не показывает совсем, то в обмотке обрыв. Если сопротивление ниже положенного, то скорее всего межвитковое замыкание.

Как проверить обмотку электродвигателя тестером?

Прозвонка электродвигателя мультиметром

Для измерения сопротивления обмотки мультиметр переводится в режим омметра, его щупы соединяются с парой выводов. Предел измерения — 200 Ом или меньше. Необходимо последовательно прозвонить сопротивления всех трех обмоток. Полярность омметра в данном случае роли не играет.

Как проверить якорь генератора на работоспособность?

Процесс проверки якоря генератора

При проверке нужно пользоваться тестером либо контрольной лампочкой. Ее подключают в обычную промышленную сеть переменного тока напряжением 220 В. Один провод от контрольной лампочки присоединяют к валу якоря, а вторым по очереди притрагиваются к пластинам коллектора.

Как проверить контактные кольца генератора?

клеммами мультиметра коснитесь обоих контактных колец ротора. Показатели должны быть в пределах от 1,8 Ом до 5 Ом. Если результат ниже, значит это короткое замыкание в витках, показания выше 5 Ом свидетельствует об обрыве цепи обмотки ротора.

Что такое ротор генератора?

Ротор генератора – вращающаяся часто генератора или электродвигателя. Он выполняется в виде дисков, колес, барабанов, внутри него располагается сердечник, и обмотка (чаще всего выполненная в виде постоянных магнитов). Ротор в двигателях связан с ведущим валом, а в рабочих машинах с приводным металлическим стержнем.

Как проверить мегаомметром эл двигатель?

Переводим прибор в режим до 100 Ом. После этого подключаем мегаомметр. Между крайним и средним выводом сопротивление должно быть от 30 до 50 Ом, а между вторым и крайним – до 20. Если такие значения получены во время прозвона, то двигатель исправен.

Как определить межвитковое замыкание в трансформаторе?

Если в трансформаторе есть межвитковое замыкание, картинка будет иметь вид «грязно-пушистого прямоугольника», и почти все напряжение упадет на резисторе. Если замыканий нет, прямоугольник будет чистый, и падение напряжения на резисторе будет составлять доли Вольта.

Как проверить стартер на межвитковое замыкание?

Межвитковое замыкание или МЖЗ является неисправностью якоря номер один.

Проверка осуществляется так:

  1. Якорь ставится в этот зазор;
  2. Включается ППЯ в сеть 220В;
  3. На якорь ставится любой отрезок металлической полоски;
  4. Если кусок металла начнет вибрировать или намагничиваться, значит, в якоре имеется МЖЗ.

Как проверить обмотку статора на межвитковое замыкание

Статор – неподвижная часть электродвигателя, предназначенная для создания электромагнитного поля, в котором вращается ротор (движущаяся часть мотора). В число возможных причин неисправности угловой шлифовальной машины –УШМ, «болгарки» – входит обрыв или короткое замыкание витков обмотки (катушки) статора.

Возможные причины

Факторы, вызывающие выход статора из строя:

  • скачок напряжения;
  • попадание воды;
  • перегрузка и вызванный ею перегрев;
  • резкое выдергивание шнура из розетки.

Признаки, по которым можно понять, что неисправен статор:

  1. Появляется запах горелой изоляции.
  2. Перегревается корпус.
  3. Появляется дым.
  4. Вращение вала замедляется или прекращается.
  5. Самопроизвольно раскручивается вал, инструмент резко набирает максимальные обороты.

Провода обмотки покрыты защитным слоем изоляционного лака. При перегреве он подгорает и разрушается. Это и вызывает короткое замыкание витков. Лак при этом издает специфический запах. Замыкание всего одного из проводов полностью выводит из строя болгарку.

Правила, которые помогут избежать перегрева двигателя УШМ:

  1. Выключать устройство после работы на пониженных оборотах не сразу, а примерно через одну минуту.
  2. При работе под нагрузкой на пониженных оборотах делать частые перерывы.

Часто можно избежать замены неисправного статора, перемотав его обмотку. Перемотку испорченной катушки статора болгарки можно сделать своими руками, но рекомендуется все же поручить эту работу специалисту.

Разборка болгарки

Как проверить статор угловой шлифовально машины (болгарки)? Начать нужно с разборки устройства. Для выполнения работы понадобится отвертка.

  1. Удалить с поверхности, на которой будет произведена разборка болгарки, все лишние детали.
  2. Снять рабочий диск.
  3. Открутить винт, крепящий кожух.
  4. Открутить винты, крепящие пластину.
  5. Сдвинуть кожух в сторону шнура.

Основные детали электродвигателя УШМ:

Статор находится на внешней стороне двигателя, поверх ротора. Чтобы достать статор сначала придется вынуть щетки, затем снять редуктор и уже после этого вытянуть из корпуса болгарки якорь. Ротор из статора перед проверкой нужно вынимать. Осмотр рекомендуется проводить при ярком освещении. Прежде всего нужно внимательно осмотреть обмотку и убедиться в том, что на ней нет видимых разрывов. Если осмотр не выявил причину неисправности статора, то понадобится специальный прибор для проверки.

Проверка индикатором короткого замыкания

Обнаружить обрыв обмотки или короткое замыкание в ней можно с помощью индикатора коротко замкнутых витков (ИК). Другие названия – индикатор межвиткового замыкания или индикатор дефектов обмоток электрических машин.

Прибор состоит из:

  • блока питания;
  • корпуса с ЖК-дисплеем, гнездами для подключения принадлежностей;
  • соединительных проводов;
  • большого индукционного датчика;
  • малого индукционного датчика.

Принцип работы индикатора основан на индуктировании импульсной электродвижущей силы в проверяемой обмотке. При наличии короткозамкнутых витков регистрируется импульс магнитного поля от тока короткого замыкания, протекающего по ним.

Порядок проведения проверки статора болгарки прибором ИДВИ:

  1. Осмотреть индикатор межвиткового замыкания. Убедиться в отсутствии внешних повреждений, целостности соединительных проводов и датчиков.
  2. Подключить блок питания.
  3. Нажать кнопку питания и убедиться в исправности прибора.
  4. Если индикатор дефектов обмотки долго находился на холоде, то его нужно выдержать при комнатной температуре не менее 2 часов.
  5. Отключить электропитание УШМ.
  6. Выбрать из двух датчиков большой или малый в зависимости от размера статора.
  7. Если в паспорте угловой шлифовально машины не указано номинальное напряжение, приходящееся на один виток обмотки, то его нужно определить по формуле: номинальное напряжение всей катушки делить на количество витков.
  8. Включить прибор.
  9. Установить на индикаторе ближайшую большую, чем полученная при расчете, амплитуду импульсного испытательного напряжения.
  10. Прижимая датчик к поверхности обмотки, последовательно проверить все пазы, выжидая по 3–4 с. При обнаружении короткого замыкания прибор издаст звуковой сигнал, а на дисплее появится соответствующая надпись.
  11. Если короткозамкнутые витки не обнаружены, то на приборе установить следующую (большую по значению) амплитуду и убедиться в наличии запаса прочности изоляции обмотки.
  12. Выключить прибор.

Индикатором дефектов обмотки можно проверить состояние изоляции между катушками статора и ротора, а также между обмоткой статора и корпусом болгарки. Если нет возможности купить готовый прибор, то можно сделать более простой индикатор короткозамкнутых витков самостоятельно.

Проверка мультиметром

Убедиться в исправности статора можно с помощью прибора – мультиметра. Это универсальное измерительное устройство. Им можно измерить несколько электрических величин: напряжение, силу тока, сопротивление. Прибор состоит из корпуса, на котором находятся дисплей, переключатель и гнезда, и двух шнуров со щупами (плюсовым и минусовым). Минусовой щуп всегда подключают к нижнему гнезду, а плюсовой – к среднему или верхнему, в зависимости от силы тока в проверяемом устройстве.

Чтобы проверить статор УШМ (болгарки) необходимо выставить на мультиметре значение сопротивления от 20 до 200 Ом и поочередно поднести щупы измерительного прибора к обмоткам. Если сопротивление везде имеет одинаковую величину, то катушка исправна. Если же прибор показывает в некоторых точках другое сопротивление, то в обмотке есть короткое замыкание или обрыв одного из витков. По такому же принципу проводят проверку статора омметром. Его отличие от мультиметра заключается лишь в том, что этот прибор может измерить только сопротивление.

Прибор для проверки якорей и статоров электрических машин

Еще одно устройство, с помощью которого можно поверить статор болгарки – прибор для поверки якорей и статоров электрических машин ПУНС 5. Устройство имеет световую и звуковую сигнализации, позволяет обнаружить межвитковое замыкание обмоток, обрыв, измерить сопротивление изоляции катушек.

Прибор работает в двух режимах – «якорь» и «статор». Смена режима происходит с помощью переключателя. Устройство оснащено удобным приспособлением для установки и фиксации проверяемого двигателя. Оно состоит из двух лапок, прикрепленных к валу. Лапки свободно двигаются вдоль вала, что позволяет изменить расстояние между ними и проверять двигатели разного размера. Проверку осуществляют с помощью двух щупов. На наличие обрыва или замыкания на обмотке статора указывают специальные светодиоды красного цвета и звуковой сигнал. Подробнее процедура проверки описана в инструкции к прибору.

Заключение

Тщательно проверить статор угловой шлифовальной машины сравнительно несложно. Но сделать это можно, лишь используя специальные приборы. Поэтому, если визуальный осмотр подтвердил, что причина неисправности болгарки заключается в испорченном статоре, дальнейшую проверку и ремонт лучше производить в специализированной мастерской.

На первый взгляд обмотка представляет кусок проволоки смотанной определенным образом и в ней нечему особо ломаться. Но у нее есть особенности:

строгий подбор однородного материала по всей длине;

точная калибровка формы и поперечного сечения;

нанесение в заводских условиях слоя лака, обладающего высокими изоляционными свойствами;

прочные контактные соединения.

Если в каком-либо месте провода нарушена любое из этих требований, то изменяются условия для прохождения электрического тока и двигатель начинает работать с пониженной мощностью или вообще останавливается.

Чтобы проверить одну обмотку трехфазного двигателя необходимо отключить ее от других цепей. Во всех электродвигателях они могут собираться по одной из двух схем:

Концы обмоток обычно выводятся на клеммные колодки и маркируются буквами «Н» (начало) и «К» (конец). Иногда отдельные соединения могут быть спрятаны внутри корпуса, а для выводов используются другие способы обозначения, например, цифрами.

У трехфазного двигателя на статоре используются обмотки с одинаковыми электрическими характеристиками, обладающими равными сопротивлениями. Если при замере омметром они показывают разные значения, то это уже повод серьезно задуматься над причинами разброса показаний.

Как проявляются неисправности в обмотке

Визуально оценить качество обмоток не представляется возможным из-за ограниченного допуска к ним. На практике проверяют их электрические характеристики, учитывая, что все неисправности обмоток проявляются:

обрывом, когда нарушается целостность провода и исключается прохождение электрического тока по нему;

коротким замыканием, возникающем при нарушении слоя изоляции между входным и выходным витком, характеризующимся исключением обмотки из работы с шунтированием концов;

межвитковым замыканием, когда изоляция нарушается между одним или несколькими близкорасположенными витками, которые этим выводятся из работы. Ток проходит по обмотке, минуя короткозамкнутые витки, не преодолевая их электрическое сопротивление и не создавая ими определенной работы;

пробоем изоляции между обмоткой и корпусом статора или ротора.

Проверка обмотки на обрыв провода

Этот вид неисправности определяется замером сопротивления изоляции омметром. Прибор покажет большое сопротивление — ∞, которое учитывает образованный разрывом участок воздушного пространства.

Проверка обмотки на возникновение короткого замыкания

Двигатель, внутри электрической схемы которого возникло короткое замыкание, отключается защитами от сети питания. Но, даже при быстром выводе из работы таким способом место возникновения КЗ хорошо видно визуально за счет последствий воздействия высоких температур с ярко выраженным нагаром или следами оплавления металлов.

При электрических способах определения сопротивления обмотки омметром получается очень маленькая величина, сильно приближенная к нулю. Ведь из замера исключается практически вся длина провода за счет случайного шунтирования входных концов.

Проверка обмотки на возникновение межвиткового замыкания

Это наиболее скрытая и сложно определяемая неисправность. Для ее выявления можно воспользоваться несколькими методиками.

Способ омметра

Прибор работает на постоянном токе и замеряет только активное сопротивление проводника. Обмотка же при работе за счет витков создает значительно большую индуктивную составляющую.

При замыкании одного витка, а их общее количество может быть несколько сотен, изменение активного сопротивления заметить очень сложно. Ведь оно меняется в пределах нескольких процентов от общей величины, а подчас и меньше.

Можно попробовать точно откалибровать прибор и внимательно измерить сопротивления всех обмоток, сравнивая результаты. Но разница показаний даже в этом случае не всегда будет видна.

Более точные результаты позволяет получить мостовой метод измерения активного сопротивления, но это, как правило, лабораторный способ, недоступный большинству электриков.

Замер токов потребления в фазах

При межвитковом замыкании изменяется соотношение токов в обмотках, проявляется излишний нагрев статора. У исправного двигателя токи одинаковы. Поэтому прямое их измерение в действующей схеме под нагрузкой наиболее точно отражает реальную картину технического состояния.

Измерения переменным током

Определить полное сопротивление обмотки с учетом индуктивной составляющей в полной рабочей схеме не всегда возможно. Для этого придется снимать крышку с клеммной коробки и врезаться в проводку.

У выведенного из работы двигателя можно использовать для замера понижающий трансформатор с вольтметром и амперметром. Ограничить ток позволит токоограничивающий резистор или реостат соответствующего номинала.

При выполнении замера обмотка находится внутри магнитопровода, а ротор или статор могут быть извлечены. Баланса электромагнитных потоков, на условие которого проектируется двигатель, не будет. Поэтому используется пониженное напряжение и контролируются величины токов, которые не должны превышать номинальных значений.

Замеренное на обмотке падение напряжения, поделенное на ток, по закону Ома даст значение полного сопротивления. Его останется сравнить с характеристиками других обмоток.

Эта же схема позволяет снять вольтамперные характеристики обмоток. Просто надо выполнить замеры на разных токах и записать их в табличной форме или построить графики. Если при сравнении с аналогичными обмотками серьёзных отклонений нет, то межвитковое замыкание отсутствует.

Шарик в статоре

Способ основан на создании вращающегося электромагнитного поля исправными обмотками. Для этого на них подается трехфазное симметричное напряжение, но обязательно пониженной величины. С этой целью обычно применяют три одинаковых понижающих трансформатора, работающих в каждой фазе схемы питания.

Для ограничения токовых нагрузок на обмотки эксперимент проводят кратковременно.

Небольшой стальной шарик от шарикоподшипника вводят во вращающееся магнитное поле статора сразу после включения витков под напряжение. Если обмотки исправны, то шарик синхронно катается по внутренней поверхности магнитопровода.

Когда одна из обмоток имеет межвитковое замыкание, то шарик зависнет в месте неисправности.

Во время теста нельзя превышать ток в обмотках больше номинальной величины и следует учитывать, что шарик свободно выскакивает из корпуса со скоростью вылета из рогатки.

Электрическая проверка полярности обмоток

У статорных обмоток может отсутствовать маркировка начала и концов выводов и это затруднит правильность сборки.

На практике для поиска полярности используются 2 способа:

1. с помощью маломощного источника постоянного тока и чувствительного амперметра, показывающего направление тока;

2. методом использования понижающего трансформатора и вольтметра.

В обоих вариантах статор рассматривается как магнитопровод с обмотками, работающий по аналогии трансформатора напряжения.

Проверка полярности посредством батарейки и амперметра

На внешней поверхности статора выведены шестью проводами три отдельных обмотки, начала и концы которых надо определить.

С помощью омметра вызванивают и помечают вывода, относящиеся к каждой обмотке, например, цифрами 1, 2, 3. Затем произвольно маркируют на любой из обмоток начало и конец. К одной из оставшихся обмоток подключают амперметр со стрелкой посередине шкалы, способной указывать направление тока.

Минус батарейки жестко подключают к концу выбранной обмотки, а плюсом кратковременно прикасаются к ее началу и сразу разрывают цепь.

При подаче импульса тока в первую обмотку он за счет электромагнитной индукции трансформируется во вторую замкнутую через амперметр цепь, повторяя первоначальную форму. Причем, если полярность обмоток угадана правильно, то стрелка амперметра отклонится вправо при начале импульса и отойдет влево при размыкании цепи.

Если стрелка ведет себя по-другому, то полярность просто перепутана. Останется только промаркировать выводы второй обмотки.

Очередная третья обмотка проверяется аналогичным образом.

Проверка полярности посредством понижающего трансформатора и вольтметра

Здесь тоже вначале вызванивают обмотки омметром, определяя вывода, которые к ним относятся.

Затем произвольно маркируют концы первой выбранной обмотки для подключения к понижающему трансформатору напряжения, например, на 12 вольт.

Две оставшиеся обмотки случайным образом скручивают в одной точке двумя выводами, а оставшуюся пару подключают к вольтметру и подают питание на трансформатор. Его выходное напряжение трансформируется в остальные обмотки с такой же величиной, поскольку у них равное число витков.

За счет последовательного подключения второй и третьей обмоток вектора напряжения сложатся, а их сумму покажет вольтметр. В нашем случае при совпадении направления обмоток эта величина будет составлять 24 вольта, а при разной полярности — 0.

Останется промаркировать все концы и выполнить контрольный замер.

В статье дан общий порядок действий при проверке технического состояния какого-то произвольного двигателя без конкретных технических характеристик. Они в каждом индивидуальном случае могут меняться. Смотрите их в документации на ваше оборудование.

Дата: 20.10.2015 // 0 Комментариев

При ремонте двигателей и генераторов, это устройство может стать очень полезным. Схема прибора и его работа очень проста и доступна для сборки даже новичкам. Благодаря этому тестеру станет возможным проверка любых трансформаторов, генераторов, дросселей и разнообразных катушек, индуктивностью от 200 мкГн до 2 Гн. Аппарат позволит определить не только целостность проверяемой обмотки, но также поможет выявить межвитковое замыкание, способен проверить p-n переходы у кремниевых транзисторов или диодов.

Схема прибора для проверки межвиткового замыкания

Схема прибора описывалась в журнале «Радио» №7 за 1990 год, но до сих пор не потеряла свою актуальность благодаря своей простоте и надежности. С таким пробором проверка межвиткового замыкания осуществляется за считанные секунды.

Собранный для сайта тестер немного отличается от этой схемы. О внесенных изменениях в схему читаем в конце статьи.

Основу тестера составляет измерительный генератор. Он собран на транзисторах VT1, VT2. Частота этого генератора не постоянная и зависит от колебательного контура, который образуется конденсатором С1, а также подключаемой катушкой, она подсоединяется к ХР1 и ХР2. Резистором R1 устанавливается нужная глубина положительной обратной связи, для обеспечения надежной работы измерительного генератора. VT3, включен в диодном режиме, он создает нужный сдвиг напряжения между эмиттером VT2 и базой VT4.

VT4, VT5 представляют собой генератор импульсов, вместе с усилителем мощности на транзисторе VT6 способен обеспечить горение светодиода в трех различных режимах: не горит, мигает с постоянной частотой, а также простое свечение. Выбор режима работы генератора импульсов определяется напряжением смещения на базе транзистора VT4.

При сборке устройства целесообразно проверять правильность схемы постепенно. Проверку работоспособности генератора импульсов можно осуществить подключением переменного резистора на 1 кОм, как показано на схеме. Вращая движок этого резистора можно убедиться, что генератор импульсов работает правильно во всех режимах. При установки сопротивления 200-300 Ом, важно убедиться, что происходит мигание светодиода.

Работа тестера осуществляется следующим образом. Если выводы тестера замкнуты, измерительный генератор не возбуждается вовсе, VT2 будет открытым. Напряжения на эмиттере VT2, а значит, на базе транзистора VT4 будет недостаточно, что бы заработал генератора импульсов. VT5, VT6 в таком случае будут открыты, а диод будет гореть постоянно, что сигнализирует о целостности цепи.

В случае подключения к измерительным выводам устройства исправной катушки, припустим, осуществляется проверка трансформатора на межвитковое замыкание, а также произведя подстройку с помощью R1, измерительный генератор начнет возбуждаться. На эмиттере VT2 напряжение будет увеличиваться, это все приведет к увеличению напряжения смещения на базе VT4, а также пуска генератора импульсов. Диод должен мигать.

Если окажется, что обмотка, которую проверяют, имеет короткозамкнутые витки, тогда измерительный генератор не будет возбуждаться, а прибор заработает также, как и в случе замкнутых выводов (контрольный диод засветится).

Когда измерительные выводы будут отключены или появится обрыв, тогда VT2 будет закрыт. Напряжение на его эмиттере, а это значит, что и на базе VT4 возрастает. Он открывается до насыщения, а колебания генератора импульсов будут сорваны. VT5, VT6 закроются, а контрольный диод не засветиться вовсе.

Еще одной особенностью этого тестера есть возможность проверки p-n переходов. Подключая к аппарату кремниевый диод или транзистор (анод к ХР1, катод к ХР2), контрольный светодиод должен мигать. При пробое светодиод просто горит, а в случае обрыва не светится.

Вместо VT1— VT3 можно ставить КТ358В или КТ312В. КТ361Б легко заменяются на КТ502, КТ209. При использовании светодиода необходимо последовательно с ним включать сопротивление около 30-60 Ом.; питания прибора осуществляется от источника — 3В. При использовании кроны целесообразно применить стабилизатор на 3,3В.

Иногда в крайнем правом положении переменного резистора, а также разомкнутых щупах тестера диод может засветиться. Необходимо изменить сопротивление резистора R3 (немного его увеличить), добиться, чтобы диод потух.

Когда проверяются катушки небольшой индуктивности, интенсивность перестройки переменного резистора, возможно, будет чрезмерной. Можно с легкостью выйти из этого положения включением последовательно с резистором R1 дополнительного переменного резистора с небольшим максимальным сопротивлением, например 1 кОм.

Прибор для проверки межвиткового замыкания своими руками

Прибор для проверки межвиткового замыкания своими руками собран из старых советских компонентов.

Для сборки тестера применялись следующие компоненты и внеслись небольшие изменения: транзисторы КТ315 и КТ209. Переменные резисторы на 47кОм (для грубой настройки) и 1кОм (для точной настройки). Питание устройства осуществляется с помощью батареи КРОНА, и стабилизатора AMS1117 на 3,3В. Дополнительно установлен светодиод зеленого цвета который сигнализирует о включении прибора, а красный – контрольный светодиод. Последовательно с обоими светодиодами включен резистор на 30Ом. Плата имеет небольшие габариты и способна поместиться в компактный корпус.

Вот каким получился прибор для проверки межвиткового замыкания катушек индуктивности.

Проверка работы и целостности цепи.

Проверка обмотки. (светодиод мигает)

Имитация короткозамкнутых витков. Светодиод горит при любом положении переменного резистора.

Демонстрация работы прибора:

Ваш якорь застрял на дне! Что теперь?

Мало что может испортить расслабляющую остановку на вашей любимой якорной стоянке, например, битва за то, чтобы вытащить якорь, который застрял на дне и не освободится. Вот несколько уловок, которые помогут сэкономить день и, возможно, ваш якорь:

Сначала потяните за анкерную линию так, чтобы вы оказались прямо над ней. «Отрежьте» анкерную линию на носовой планке, повернувшись вокруг основания и удерживая ее в натянутом состоянии. Не отрывайте ее, если вам нужно быстро отпустить леску, когда лодка погружается в корыто, и следите за пальцами, если она грубая.На гребне следующей волны подъем лодки может освободить крюк. Следуя за леской, вы можете позволить ей соскользнуть, чтобы лук не затянулся.

Если это не сработает, когда лодка все еще находится прямо над якорем, закрепите якорный трос на носу и осторожно пошевелите по ветру. Это потянет за якорь в направлении, противоположном тому, от которого вы его изначально установили. Продолжайте двигаться вперед, пока якорь не выйдет из строя.

Или нет. Скорее всего, если вода будет слишком холодной или глубокой для купания, вы в конечном итоге бросите якорь, если только вы не подготовитесь к этому заранее.Что вы могли сделать или можете сделать сейчас, чтобы подготовиться к следующему разу?

Купите себе якорно-поисковое кольцо и буй. Защелкните эту сборку вокруг анкерной линии и проедьте мимо анкера под углом примерно 45 градусов. Поплавок и кольцо, которые служат шкивом, будут двигаться вниз по штанге. Плавучесть мяча в сочетании с тяговым усилием лодки может освободить упорный якорь. Продолжайте движение, пока не увидите, как якорный шар оторвался от поверхности за кормой.

Перед тем, как бросить крюк, закрепите страховочный трос на якоре.Эта вторичная линия прикрепляется к венцу анкера или рядом с ним — часто к кольцу или отверстию на анкере специально для установки спускового троса. Другой конец лески привязан к поплавку, который при отпускании якоря будет плавать более или менее вертикально над положением якоря на дне. Если якорь застревает, буксировка за спусковой трос изменяет угол якоря относительно дна и обычно освобождает его.

Как починить дверь автомобиля, которая не закрывается должным образом

Водители привыкли, что двери их машин закрываются идеально.В свою очередь, их часто застают врасплох, когда они снова открываются или отказываются аккуратно сидеть в кадре, как обычно. К сожалению, с дверьми автомобиля часто возникают проблемы, и важно знать, как починить автомобильную дверь, которая не закрывается должным образом.

К счастью, многие из основных причин застрявшей двери относительно легко устранить. Давайте рассмотрим некоторые методы ремонта, которые вы можете использовать, чтобы починить дверь автомобиля, которая не закрывается должным образом.

Как работает дверь вашего автомобиля?

Дверь вашей машины — не такое простое устройство, как вы думаете.Несколько механических частей работают вместе, чтобы вы могли легко открывать и закрывать дверь. Стандартная дверь автомобиля включает в себя такие компоненты, как:

  • Дверные ручки (как внутренние, так и внешние)
  • Дверные петли
  • Дверные защелки, которые представляют собой небольшие клешни, которые открываются, позволяя двери открываться, и зацепляются (закрываются), чтобы дверь оставалась закрытой. во время движения
  • Якорь, который работает вместе с одной или несколькими защелками, чтобы открыть и закрепить вашу дверь
  • Дверной замок
  • Механические или электрические детали, которые соединяются со схемой транспортного средства, что позволяет вам использовать кнопки для фиксации двери Замок, например,

Ознакомьтесь с этими компонентами, прежде чем приступать к любой тактике ремонта, так как это поможет вам понять, как использовать эти стратегии с наибольшей эффективностью.Вы можете найти схему двери вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или воспользовавшись онлайн-ресурсами производителя вашего автомобиля.

Как исправить заедание защелки

Если ваша дверь может открываться правильно, но не может закрываться, не застревая, скорее всего, проблема связана с защелкой.

Множественные проблемы могут поставить под угрозу дверные защелки, такие как механическая ошибка, изношенные компоненты защелки, сломанные тросы дверной ручки и многое другое.

Если защелка просто застряла, вы сможете исправить это самостоятельно, не обращаясь к механику.Просто возьмите немного масляной смазки, например WD-40, и нанесите / распылите ее на защелку вашей открытой двери. Дайте маслу немного впитаться, затем с помощью салфетки из микрофибры втирайте масло в любые видимые части защелки.

Выполняя эту задачу, проверьте, нет ли ржавчины на компонентах защелки. В этом случае удалите ржавчину с помощью стальной ваты. После снятия попробуйте открыть защелку дверной ручкой, чтобы убедиться, что она снова работает правильно.

Как исправить закрытую защелку

В некоторых ситуациях ваша защелка может случайно закрываться, когда она должна быть открыта.Это может произойти по нескольким причинам — иногда из-за сбоя в электросети или ошибки, допущенной при ремонте двери. В любом случае, если у вас есть автомобильная дверь с закрытой защелкой, попробуйте открыть дверь и посмотреть на защелку, чтобы определить ее ориентацию. Затем откройте исправную дверь и посмотрите на защелку, чтобы увидеть, каким должно быть , как предполагалось, .

У рабочей двери будет защелка с «открытыми» губками. Эти челюсти могут захватить фиксатор дверного косяка и повернуться в закрытое положение для фиксации двери.Если губки защелки уже закрыты, она не может войти в зацепление с фиксатором или закрываться должным образом.

Чтобы устранить эту проблему, возьмите отвертку и удерживайте ручку двери в открытом положении (при необходимости потянув). Потянув за ручку, поверните защелку отверткой в ​​правильное положение. При необходимости попросите друга или члена семьи помочь вам придержать дверь или держать ручку открытой для вас, пока вы выполняете это действие.

После того, как вы переместили защелку в правильную ориентацию, проверьте дверную ручку несколько раз.Защелка должна открываться, когда вы тянете дверную ручку, и дверь снова должна работать правильно.

Как исправить дверную ручку

Во многих ситуациях дверь не закрывается из-за неисправности ручки. К сожалению, если корень проблемы кроется в неисправной дверной ручке, вам может потребоваться профессиональная помощь.

Когда вы тянете за дверную ручку, она вытягивает трос или металлический стержень, который отсоединяет дверную защелку от анкера. Если ваша дверная ручка работает неправильно, есть вероятность, что трос или металлический стержень сломаны, что может привести к застреванию дверной ручки в открытом положении.

Однако иногда дверная ручка перестает работать из-за ослабления винтов некоторых компонентов. Если это относится к вашей дверной ручке, вы можете взять отвертку и затянуть их, чтобы убедиться, что механика ручки надежно закреплена и работает правильно.

Как исправить петли

Если описанная выше тактика не решает вашу проблему, возможно, возникла проблема с выравниванием двери. Чтобы дверь закрывалась правильно, она должна быть точно выровнена с кузовом вашего автомобиля.

Эту проблему часто можно определить с помощью простого визуального осмотра, поскольку несоосность часто является результатом того, что дверь автомобиля немного опускается при открытии. В некоторых случаях дверь и крыло могут быть неровными. Когда это станет очевидным, первое, что вам следует сделать, это проверить дверные петли.

Петли могут быть изношены в результате регулярного износа, повреждены коррозией или даже деформированы или помяты в результате какого-либо удара. Если петли выглядят немного ржавыми или забиты грязью, вы можете попробовать очистить их с помощью WD-40 или других чистящих средств.Вы также можете взять отвертку и попытаться затянуть все винты в дверных петлях и посмотреть, поможет ли это лучше выровнять вашу дверь. Однако, как и в случае с дверными ручками, любой расширенный ремонт должен выполнить сертифицированный специалист в автомастерской.

Как исправить электронику двери автомобиля

Проблемы с электроникой не ограничиваются вашими электрическими стеклоподъемниками или приборной панелью — они также могут проявляться в компонентах вашей двери. Например, короткое замыкание может помешать разблокировке ваших замков, когда дверь открыта, в результате чего замки останутся заблокированными.В этом случае замки будут действовать как физические блоки для двери.

Если вы подозреваете, что это может быть проблема, вы можете проверить предохранители вашего автомобиля и посмотреть, нет ли короткого замыкания в люфте. Если это так, вы можете заменить проводку или предохранители и снова попытаться использовать электронный блокиратор, чтобы проверить, решена ли проблема.

Краткое описание

Независимо от конкретной проблемы или основной причины, вам никогда не следует водить машину, если дверь не закрывается должным образом. Независимо от того, подходит ли дверь вашей машины идеально или нет, якорь и защелки должны полностью войти в зацепление, чтобы вы были в безопасности.Если эти компоненты не работают должным образом, не садитесь за руль. Это так просто.

Если вы оказались в ситуации, когда не можете решить проблему с дверью, не стесняйтесь обращаться к профессионалу. В конце концов, нет ничего важнее вашей безопасности.

Cook Inlet Личное использование лосося, Департамент рыбы и дичи Аляски

Этот популярный промысел проводится с конца июня по июль в морских водах залива Кука, недалеко от устья реки Кенай.С 2003 года на этом промысле жители Аляски ежегодно вылавливают от 130 000 до 540 000 нерки.

Река Кенай — это большая ледниковая система, истощающая центральную часть полуострова Кенай. Река начинается у озера Кенай, недалеко от поселка Купер-Лендинг, и течет примерно 82 мили до своего устья в заливе Аппер-Кук, недалеко от поселка Кенай. Город Кенай находится примерно в 160 милях к югу от Анкориджа.


Требуется разрешение, и лосось должен иметь маркировку

См. Вкладку «Разрешения и правила».

Река Кенай для личного пользования, регулярные открытые сезоны и время

В рамках «Плана управления поздним промыслом нерки на реке Кенай» Департаменту рыбы и дичи поручено управлять коммерческим промыслом в заливе Верхняя Кука, чтобы свести к минимуму вылов серебристого лосося Северного округа, королевского лосося реки Кенай и кенай Речной серебряный лосось.

В соответствии с этой директивой, сезон охоты на лосося для личного пользования реки Кенай начинается 10 июля года (для минимизации вылова позднего королевского лосося реки Кенай) и заканчивается 31 июля года (для минимизации вылова серебряного лосося из реки Кенай).

Если в соответствии с «Планом борьбы с поздним забегом нерки на реке Кенай» издается экстренный приказ, на реке Кенай ведется ловля рыбы , открытая только с 6:00 до 23:00. , независимо от приливов и отливов.

Ограничения на вылов — это сезонные ограничения, основанные на размере домохозяйства

Ограничение вылова для промысла с использованием двустворчатой ​​сети Кенай составляет вместе с с другими промыслами лосося для личного пользования в Верхнем заливе Кука (ловля жаберными сетями на реке Касилоф, ловля жаберными сетями на реке Касилоф и ловля жаберными сетями в Фиш-Крик).Ваша семья может взять весь ваш лимит с одного промысла или посетить любой другой открытый промысел лосося для личного пользования в Верхнем заливе. Кроме того, семейный лимит — это сезонный лимит , а не дневной лимит.

См. Конкретные ограничения на вкладке «Разрешения и правила».

Ограничения на орудия лова, характерные для промысла ловушкой на реке Кенай

На этом промысле нет никаких дополнительных ограничений по снастям по сравнению с общим определением рыболовной сети в масштабе штата, которое можно найти на вкладке «Разрешения и правила» выше.

Когда ехать: общие сроки проведения и пиковые периоды сбора урожая

Подразделение коммерческого рыболовства использует гидроакустическое оборудование на 19-й реке Ривер-Майл для подсчета численности позднего промысла нерки Кенай. Данные сонара показывают, что поздняя нерка на реке Кенай проходит мимо гидролокатора уже с 1 июля по 10 августа.

Поскольку место расположения сонара расположено вверх по реке, ежедневные оценки сонара не отражают количество рыбы, присутствовавшей в этот день в устье реки Кенай.На сегодняшний день Департамент не провел никаких исследований относительно того, сколько времени требуется поздней нерки, чтобы добраться от устья вверх по течению до Ривер Майл 19.

У Департамента действительно есть данные о вылове, указанные в необходимом разрешении на личное использование. Эти данные показывают, что пик урожая в устье реки Кенай приходится на период с 16 июля 1923 года по 25 июля 1924 года.

Ловля личного пользования открыта только в устье реки Кенай.

Участок, открытый для береговых ловушек

Открытая местность от берега: от маркеров коммерческого рыболовства, расположенных в заливе Кука к северу и югу от устья реки, вверх по течению до линии, ведущей от Ручья Ноимэ, до нормативных маркеров, расположенных на южном берегу реки Кенай, и участка на берегу реки. южный берег от дока Кенай-Лендинг вверх по течению до нижнего края моста Уоррена Эймса.

Доступ к северному берегу реки Кенай

Город Кенай предоставил большую парковку для дневного использования и ограниченный ночлег для автодомов в конце Саут-Спрус-стрит. Обозначены места для парковки и кемпинга. Город Кенай взимает плату за парковку и размещение в кемпинге. Эвакуаторы регулярно посещают этот район.

Alaska Avenue (прибрежная дорога возле парковки) предназначена только для погрузки и разгрузки! Поскольку эта подъездная дорога очень узкая, проезд в жилых автофургонах запрещен.

На северном берегу автотранспортные средства (включая квадроциклы / квадроциклы) разрешены только к западу от точки доступа для транспортных средств (поверните направо). Запрещается проезд автотранспорта от точки проезда на восток (поворот налево) до устья реки.

Полный привод обязателен — меньшее — беда и очень дорогой счет за эвакуатор!

Доступ к южному берегу реки Кенай

Доступ к Южному пляжу осуществляется с Роял-стрит через Кэннери-роуд.Следуйте указателям на станцию ​​сбора платежей в этом месте. Old Cannery Road больше не доступен для взимания платы или доступа на пляж. . От Old Cannery Road на север до Royal Street нет доступа к пляжу или к месту рыбной ловли.

Чтобы защитить дюны, не управляйте автомобилем или квадроциклом выше отметки прилива. Все районы между средним половодьем и дюнами являются частной собственностью, поэтому соблюдайте права владельцев частной собственности в этих районах. Размещение кемпингов в этих частных владениях разрешено только с разрешения землевладельца.Город Кенай предоставил стоянку и место для кемпинга у устья реки. Плата взимается в этой области. Кемпинг, костры и парковка разрешены только в этом районе, очерченном от устья реки до маркеров города Кенай (расположенный на северо-востоке 1/4, юго-восток 1/4, секция 7, городок 5N, диапазон 11W, Сьюард-Меридиан, штат AK ).

Полный привод также необходим, чтобы добраться до устья на южном берегу. Не водите по пляжу то, что невозможно открепить, например дом на колесах. Буксировать очень дорого.

Погружение с лодки

Окунание с лодки разрешено в течение того же открытого сезона и в то же время, что и окунание с берега. Применяются те же требования к разрешениям, ограничениям на вылов и маркировке. Вся рыба, которую вы используете в личных целях, должна быть зарегистрирована в разрешении, а хвостовые плавники должны быть обрезаны перед тем, как вы отправитесь вверх по течению от моста Уоррена Эймса, в противном случае вас могут наложить штраф.

Открытый участок отличается от участка берегового промысла. Открытая площадка для лодок находится от маркеров ADF & G рядом с городским доком Кенай вверх по течению до нижнего края моста Уоррена Эймса.

Будьте готовы к долгому ожиданию в доке города Кенай, особенно в пиковые дни и перед приливами. Будьте вежливы и проявите дополнительное терпение, так как время ожидания может достигать трех часов.

Следующим ближайшим общественным катером на реке Кенай является The Pillars, недалеко от Кенай-Спур-Роуд, недалеко от Солдотны. Однако помните, что этот участок реки попадает в зону особого управления реки Кенай Департамента природных ресурсов Аляски и, как таковой, ограничен двигателями мощностью 50 лошадиных сил или менее, работающими круглосуточно круглый год.

Если вы спускаете свою лодку на частный или общественный катер вверх по реке от моста Уоррена Эймса, будьте осторожны, проплывая мимо эхолота для лосося на реке Кенай на речной миле 8,5.

Все остальные правила водного транспорта остаются в силе, включая использование и доступность PFD, законы против употребления алкоголя и катания на лодках и многое другое.

Двухтактные двигатели, запрещенные на промысле в рыболовных сетях реки Кенай для личного пользования

Только лодки, оснащенные четырехтактным, двухтактным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) или электродвигателями, допускаются к рыболовству в личных рыболовных сетях.

Это постановление запрещает использование двухтактных двигателей в индивидуальном рыболовстве сачком, которое происходит в нижнем течении реки Кенай в июле. Это постановление было принято Советом по рыболовству Аляски на встрече в Верхнем заливе Кука в феврале 2008 года. Отбор проб воды за последние 7 лет неизменно показывает, что углеводороды, образующиеся в бензиновых двигателях, намного превышают государственные стандарты в самые загруженные дни на реке Кенай в июле. Эти повторяющиеся высокие уровни углеводородов привели к тому, что Департамент охраны окружающей среды Аляски (ADEC) объявил нижние 19 миль реки Кенай «поврежденными».Это потребовало от государства принятия мер по уменьшению загрязнения.

Агентство по охране окружающей среды США провело испытания и пришло к выводу, что более старые двухтактные двигатели вносят в окружающую среду в 12-20 раз больше несгоревшего топлива, чем четырехтактные двигатели аналогичного размера. Модели прогнозов для реки Кенай показывают, что отказ от использования двухтактных двигателей в июле снизит уровень углеводородов ниже установленных в штате стандартов качества воды.

Для получения дополнительной информации о ловле сачками в личных целях обращайтесь в Департамент рыбы и дичи Аляски, офис района Солдотна по телефону (907) 262-9368.Для получения информации об ограничениях на использование лодок и моторов выше 4-й мили реки, пожалуйста, свяжитесь с Речным центром Кенай по телефону (907) 260-4882, Департамент природных ресурсов по телефону (907) 262-5581 или посетите веб-страницы Департамента природных ресурсов: Рыбалка информация об Особом хозяйственном районе рек Кенай и Кенай.

Кемпинг на пляже и доступные услуги

Город Кенай предоставляет переносные туалеты как на северном, так и на южном берегах. В городе также есть контейнеры для рыбы и мусорные контейнеры на северном берегу.На южном берегу нет мусорных баков, и рыболовы должны паковать то, что упаковывают. За мусор взимается штраф в размере 1000 долларов, и вы несете ответственность за то, чтобы выбросить мусор в мусорные контейнеры или вынести его.

Кемпинг обычно означает пребывание на пляже после 23:00. время закрытия рыбалки. Если рыбалка разрешена круглосуточно, плата за кемпинг будет действительна в течение 24 часов. Кемпинг означает установку палатки или другого укрытия на пляже с намерением остаться на ночь.Установка палатки или убежища на временной основе, не предназначенных для ночевки, не считается кемпингом. Помните, что кемпинг в дюнах запрещен.

Есть много доступных коммерческих помещений для проживания, таких как отели, мотели, пансионы и коттеджи. Здесь также производится промышленная заморозка и переработка рыбы.

Дюны и нельзя

Держитесь подальше от дюн!
Не разбивайте лагерь, не гуляйте, не водите машины или квадроциклы или иным образом нарушайте покой хрупких дюн.Пеший доступ возможен только по установленным пешеходным дорожкам и пешеходным дорожкам. Растительность закрепляет дюны, которые, в свою очередь, закрепляют русла рек. Дюны помогают предотвратить наводнения и эрозию и обеспечивают среду обитания для птиц и животных. Пожалуйста, уважайте частную собственность, как если бы она была вашей собственностью, и не вторгайтесь в нее, в том числе на своем транспортном средстве или квадроцикле.

Вождение на пляже
Чтобы защитить дюны, не управляйте автомобилем или квадроциклом выше отметки прилива.У местных землеустроителей могут быть ограничения на доступ транспортных средств.

Пожары
У землеустроителей есть ограничения по пожару.

Упаковать мусор
Услуга отказа может быть недоступна. Пожалуйста, соберите свой собственный мусор.

Приливные течения могут быть быстрыми
Если вы ловите рыбу с берега, мы советуем вам надеть спасательный жилет или иметь под рукой плавучие средства. Приливы очень сильные и могут создавать неожиданные опасности.Если вы ловите рыбу с лодки, по закону должны быть в наличии спасательные жилеты для взрослых, а дети до 13 лет должны носить спасательные жилеты в открытой лодке.

Рыбопереработка
Используйте приспособления, если они предусмотрены, не обрабатывайте рыбу на лестницах, тротуарах и трапах для лодок. или на стоянках. Утилизируйте рыбные отходы ответственно, используя предоставленные средства, или возвращайте отходы в реку небольшими частями, если это разрешено. Если вы обрабатываете рыбу в домашних условиях, утилизируйте отходы должным образом, отправляя их на свалку, где это разрешено.Никогда не выбрасывайте рыбные отходы на открытую местность.

Защитите качество воды и свое здоровье
Бактерии на пляжах могут вызвать болезнь. Узнайте о мониторинге качества воды и о том, как защитить свое здоровье на веб-странице ADEC Beach Monitoring. Оставаясь в курсе, вы можете быть уверены, что лосось — это единственное, что вы возьмете с собой из поездки на рыбалку.

Частная собственность
Все районы между средним половодьем и дюнами являются частной собственностью, поэтому соблюдайте права владельцев частной собственности в этих районах.


Для получения информации об улове и усилии в личных целях для личного пользования с 1996 г. по прошлый сезон, пожалуйста, посетите нашу страницу с совокупными данными об улове и усилии по промыслам.

Вращающийся клапан — StatPearls — Книжная полка NCBI

Непрерывное обучение

Лоскут используется, когда более простые методы закрытия, такие как вторичное натяжение, первичное закрытие или кожные трансплантаты, дают результат, который является функционально или косметически неприемлемым.Лоскуты могут уменьшить и перенаправить натяжение, что делает их незаменимым инструментом при закрытии ран. Используя близлежащую ткань, лоскуты обеспечивают превосходный цвет, текстуру и толщину кожи, соответствующие участку реципиента. В этом упражнении рассматривается использование, показания, противопоказания и осложнения ротационных лоскутов, а также изучается роль межпрофессиональной группы в управлении ими.

Цели:

  • Проверьте показания поворотных заслонок.

  • Обобщите сложности поворотных закрылков.

  • Опишите противопоказания для ротационных заслонок.

  • Обобщите роль членов межпрофессиональной группы в координации до и послеоперационного ухода с целью улучшения результатов для пациентов, перенесших процедуры ротации лоскута.

Получите бесплатный доступ к вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

Введение

Лоскут используется, когда более простые методы закрытия, такие как вторичное натяжение, первичное закрытие или кожные трансплантаты, дают результат, который функционально или косметически неприемлем.Лоскуты могут уменьшить и перенаправить натяжение, что делает их незаменимым инструментом при закрытии ран. Используя близлежащую ткань, лоскуты обеспечивают превосходный цвет, текстуру и толщину кожи, соответствующие участку реципиента. Кожный лоскут использует резервуар дряблой ткани, чтобы закрыть хирургический дефект, известный как первичный дефект. Операционная рана, созданная лоскутом, известна как вторичный дефект. Лоскуты, в отличие от трансплантатов, остаются прикрепленными к сосудистой сети, известной как ножка. Кровоснабжение классифицирует лоскуты. Осевые лоскуты снабжаются названной артерией, тогда как лоскуты произвольной формы снабжаются кожным сплетением или безымянными мышечно-кожными артериями.

Обычно закрылки классифицируются на основе их основного движения. Существует 3 основных типа движения ткани: транспозиция, продвижение и вращение. Транспозиционные лоскуты включают несмежную кожу в первичный дефект, поднимая лоскут над нормальной кожей в дефект. Лоскуты продвижения захватывают прилегающую ткань, чтобы закрыть дефект в линейном направлении. Вращающиеся лоскуты поворачивают прилегающую ткань вокруг оси, чтобы закрыть первичный дефект, по существу поворачивая кожу в дефект.

Показания

Вращающиеся заслонки следует использовать, когда другие более простые типы закрытия не могут обеспечить адекватный функциональный и косметический результат.Поворотные заслонки, несмотря на их длину и дугу, можно использовать во многих местах. Вращающиеся лоскуты чаще всего используются при поражениях на боковой поверхности лица, щеках, подбородке и волосистой части головы. Вращающиеся заслонки особенно полезны для перенаправления натяжения вокруг свободного края, чтобы предотвратить деформацию. Примеры этого могут включать поворотные заслонки, используемые для бровей или губ. Есть также несколько названных поворотных заслонок, которые полезны в конкретных ситуациях, которые будут обсуждаться ниже.

Противопоказания

Помимо показаний для ротационного лоскута, важно, чтобы хирург также рассмотрел противопоказания для таких лоскутов.Лоскуты противопоказаны, если существующие злокачественные новообразования не удалены полностью. Неспособность достичь четких полей перед выполнением лоскута может иметь катастрофические последствия. Стойкие опухоли могут нераспознаваться под лоскутом в течение многих лет. Опухоль может распространяться по плоскости подрыва, что еще больше увеличивает болезненность злокачественного новообразования. По этой причине большинство лоскутов выполняется после микрографической хирургии Мооса, поскольку этот метод очень эффективен для получения четких полей. Кроме того, пациента следует обследовать на предмет каких-либо признаков злокачественного новообразования внутри или рядом с лоскутом по тем же причинам, что и выше.Хирурги должны знать, что будущие варианты закрытия близлежащих злокачественных новообразований могут быть сильно ограничены из-за размещения лоскута, и должны соответствующим образом скорректировать свои методы закрытия.

Правильный отбор пациентов важен для обеспечения качественных результатов. Функциональный статус пациента или доступ к медицинской помощи могут обязывать использовать различные методы закрытия в зависимости от ситуации. Сосудистое снабжение и долговечность лоскута также могут зависеть от пациента. Например, ножка, взятая из шрама или области лучевой терапии, может иметь нарушенное кровоснабжение, поэтому следует рассмотреть другие варианты реконструкции.

Относительные противопоказания включают риск кровотечения и статус курения. Курильщики, как правило, подвергаются повышенному риску осложнений после операции. В частности, они подвержены повышенному риску некроза лоскута, что означает, что другие методы закрытия могут быть предпочтительнее из-за этого риска [1]. Курильщикам следует посоветовать бросить или сократить курение до и после процедуры, чтобы максимально увеличить выживаемость лоскута. Пациенты, получающие антикоагулянтную терапию, подвержены повышенному риску периоперационного и послеоперационного кровотечения, которое может ухудшить жизнеспособность лоскута [2].Текущие рекомендации — продолжать назначенную антикоагулянтную терапию при кожных процедурах [3] [4]. Хирурги должны помнить об этих рисках при планировании закрытия раны, а также во время операции, чтобы снизить этот риск.

Техника

Ротационные лоскуты создаются с помощью дугообразного или криволинейного разреза. Хотя они называются поворотными закрылками, на практике эти закрылки сочетают в себе выдвижение и вращение, чтобы повернуть закрылок на место (см. Рисунок 1). Из-за своей дугообразной формы заслонки одиночного вращения идеально подходят для закрытия треугольных дефектов.Затворы с несколькими поворотными заслонками, напротив, не нужно увеличивать до треугольника. Учитывая, что круговой дефект закрывается одним вращающимся лоскутом, дефект должен быть увеличен до равнобедренного треугольника по дуге движения ткани. Вершина треугольника должна указывать на центр дуги, а основание треугольника должно быть непрерывным с дугой закрылка [5]. В идеале равнобедренный треугольник должен иметь длину, в 2 раза превышающую длину основания треугольника [5].

Поворотные закрылки уникальны тем, что они подвержены эффекту привязки, известному как ограничение поворота.Следовательно, ротационные лоскуты могут не хватить, не полностью покрывая самый дистальный край первичного дефекта [6]. Точка осевого ограничения, расположенная в конце разреза, должна быть широко подорвана, чтобы усилить первичное движение лоскута. Широкий подрыв может быть всем, что требуется, чтобы закрыть рану с минимальным натяжением. Подрыв обычно выполняется в подкожной плоскости, за некоторыми исключениями. Некоторые заметные исключения включают: нос должен быть поднят в подмышечной плоскости; волосяная часть головы должна быть подтачена в подгалеальной плоскости; периорбитальная область должна быть заделана над orbicularis oculi, а ухо — чуть выше надхрящницы.Следует соблюдать осторожность при подрыве, так как чрезмерный подрыв может отделить ножку от перфорирующих артерий, питающих основание ножки.

Ограничение поворота следует учитывать на этапах планирования заслонки. Сдерживание оси решается путем увеличения радиуса дуги, чем длина дефекта. Некоторые авторы предполагают, что радиус должен составлять от 1 до 2 раз больше длины дефекта. Это увеличение радиуса делает дугу выше дефекта и эффективно компенсирует потерю длины при повороте закрылка.Другой вариант — добавить к откидной створке дополнительные элементы. Однако это увеличивает напряжение на кончике раны, что может нарушить кровоснабжение кончика лоскута [6]. Наконец, добавление заднего разреза к дальнему концу разреза приближает точку поворота к первичному дефекту и является эффективным решением для ограничения поворота. Однако задний разрез уменьшит ширину ножки, что может нарушить кровоснабжение лоскута. Степень движения ткани пропорциональна размеру среза спины [5], поэтому хирург должен уравновесить потребность в дополнительном движении с размером ножки.Основное правило для лицевых лоскутов — соотношение длины и ширины ножки не должно превышать 4: 1. Лицо является сосудисто-преимущественным участком и, следовательно, может поддерживать лоскуты такой длины. Однако створки, расположенные на корпусе, должны иметь отношение длины к ширине менее 2: 1. Это не обычная проблема, поскольку откидные створки обычно короче, но это следует учитывать при выполнении обратного среза.

Длина дуги должна быть больше 90 градусов для правильного распределения натяжения [7].Разгибание более чем на 90 градусов оказывает минимальное влияние на натяжение, но допускает меньшую деформацию стоячей кожи. В идеале длина дуги поворотной заслонки должна составлять от 90 до 180 градусов. Поворотные заслонки с дугой менее 90 подвержены более высокому напряжению [5] [7]. Дуга более 180 градусов изменяет вектор напряжения контрпродуктивным образом, обычно добавляя напряжение в векторе, параллельном первичному закрытию раны [8]. Вектор напряжения для ротационного лоскута направлен перпендикулярно по дуге разреза, которая в классическом ротационном лоскуте перпендикулярна вектору натяжения для первичного закрытия раны.Как и у большинства лоскутов, зона наибольшего напряжения возникает при закрытии вторичного дефекта. Для клапана с чистым вращением область максимального напряжения направлена ​​перпендикулярно дуге вращения на угол от 90 до 135 градусов от дефекта [7]. Если есть компонент продвижения к закрылку, точка максимального натяжения будет на кончике поворотного закрылка. Длина и изгиб разреза могут проходить перпендикулярно линиям натяжения расслабленной кожи или пересекаться с другими косметическими единицами, что может быть ограничивающим фактором при использовании этого типа лоскута.Однако длину разреза можно выгодно использовать для рекрутирования удаленных тканевых резервуаров или для скрытия стоячих деформаций конуса в менее заметных местах.

Из-за первичного движения лоскута на конце дуги может возникнуть стоячая кожная деформация, что означает, что собачье ухо может образоваться вдоль дуги на противоположной стороне от первичного дефекта. Распространенный способ решить эту проблему — взять треугольник норы в некоторой точке за пределами дуги. В некоторых случаях, особенно при более длинных разрезах, дефект можно последовательно уменьшить вдвое с помощью швов, чтобы сжать и распределить лишнюю ткань по длине раны.Если необходим разрез на спине, его можно комбинировать с треугольником норы, чтобы создать Z-образную пластику на конце дуги.

Закрылки двойного вращения

двойной

Заслонки двойного вращения обычно используются для дефектов, которые слишком велики, чтобы закрыть их с помощью заслонки одинарного вращения. Обычно эти лоскуты используются на коже черепа или вокруг свободных полей. Эти закрылки производят комбинацию как продвижения, так и вращения, что может затруднить категоризацию.Конструкция заслонки двойного вращения начинается с единственной точки на дефекте с дугой, образующей в противоположных направлениях, образующей полукруг с дефектом на вершине дуги (см. Рисунок). Каждая заслонка приводится в движение и вращается в противоположных направлениях. Одна заслонка движется по часовой стрелке, а другая — против часовой стрелки. Аналогией этого типа движения может быть закрытие книги, в которой обе стороны движутся одинаково, чтобы встретиться посередине. Важно отметить, что этот дефект увеличился до треугольного дефекта, в отличие от других закрылков с двойным вращением, обсуждаемых ниже.

Заслонка от O до Z

Лоскут от O до Z — это лоскут с двойным вращением, обычно используемый на центральной части черепа или больших поражениях туловища [8]. Дефекты на боковой поверхности волосистой части головы обычно закрываются более крупными лоскутами для одиночной ротации. Ткань кожи головы может быть очень неэластичной, что может потребовать использования очень больших лоскутов и длинных разрезов. Кожа головы является идеальным местом для этого лоскута, потому что волосы пациента могут обеспечить отличную маскировку этих разрезов.Лоскуты начинаются на противоположных концах дефекта, причем оба разреза снимаются одинаково, либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки. Поскольку надрезы находятся на противоположных сторонах дефекта, изгибы дуг имеют разные стороны (см. Рисунок). Каждый лоскут будет вращаться, чтобы покрыть половину поражения с минимальным необходимым увеличением первичного дефекта. Фактически, кончик каждой створки необходимо будет обрезать, чтобы створки были правильно вставлены. Обычно каждая дуга составляет 180 градусов и поворачивает ткань в одном направлении, что означает, что оба клапана будут вращаться либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки.Последняя рана имеет S-образную конфигурацию. Вариация закрылков от O до Z использует три или более поворотных закрылков. Как и в случае створок от O до Z, все створки поворачиваются в одном направлении. Из-за конфигурации укупорочного средства этот клапан называется клапаном с вертушкой. И от O до Z, и заслонка с вертушкой могут иметь переменную величину вращения и продвижения. Например, крышка вертушки, когда она включает в себя в основном усовершенствование, будет выглядеть как логотип Mercedes. (необходимо изменить формулировку) Лоскут вертушки также полезен при дефектах кожи головы и туловища.

Модифицированный клапан Peng

Лоскут Peng используется при средних и крупных дефектах кончика носа [9]. Первоначальный клапан Peng был в первую очередь усовершенствованным клапаном, но клапан Peng можно модифицировать, чтобы добавить больше вращательного компонента [10]. По сути, это лоскут с двойным вращением, точка поворота которого расположена вдоль средней линии у корня носа. Ротационные лоскуты берут с каждой боковой стенки носа и поворачивают к средней линии, чтобы закрыть дефект. Некоторые недостатки этого лоскута включают нарушение симметрии носа, если дефект расположен не в центре.Это также может привести к подтяжке кончика носа или аля. В зависимости от степени выдвижения щеки может отмечаться натяжение у основания крыла, которое можно исправить разрезом вдоль крыловой борозды [10]. Этот лоскут может использоваться как одноэтапная альтернатива при дефектах, требующих парамедианного лоскута на лбу.

Закрылки Unique Rotation

Ротационный лоскут спинного носа

Ригер впервые предложил спинной носовой ротационный лоскут в 1967 году [11].Этот лоскут используется при больших дефектах размером менее 2–3 см на дистальной части носа [11] [12]. Этот лоскут привлекает резервуар ткани в глабели и поворачивает эту ткань вместе со спинкой носа вниз, чтобы покрыть первичный дефект. Дуга этого лоскута проходит по крыловидной складке вверх по боковой стенке носа и в глабель. Если требуется дальнейшая ротация, можно сделать задний разрез по контралатеральной стороне, но он не должен выходить за уровень медиального угла глазной щели [8].Marchac et al. описали лоскут с осевым рисунком с использованием перфораторов из угловой артерии [13]. Сосудистое кровоснабжение этой ножки происходит от медиального угла глазной щели. Таким образом, следует избегать разрезов спины за пределами медиального угла глазной щели, поскольку это может нарушить кровоснабжение лоскута. Выбор пациента важен для этого лоскута, поскольку у некоторых пациентов может не быть дряблой ткани, необходимой для выполнения лоскута. Это может привести к потере симметрии носа, поднятию кончика носа и крыльев носа, а также искажению крыльев носа, если оно не спроектировано должным образом [12].

Лоскут Mustarde / Tenzel

Лоскут Mustarde применяется при дефектах нижнего века и щеки [8]. Этот лоскут рассеивает напряжение в горизонтальной плоскости и используется для предотвращения чрезмерного напряжения на нижнем веке и последующего эктропиона. Дефект увеличивается до треугольной формы, но если поражение составляет более половины косметической субъединицы, может быть целесообразно удалить всю субъединицу, используя лоскут для воссоздания субъединицы. Разрез направлен латерально от дефекта вместе с нижним веком.Дуга после латерального угла глазной щели направлена ​​суперолатерально в области виска. Это преувеличенное превосходное движение сделано, чтобы противодействовать увеличению напряжения, вызванному ограничением поворота из-за первичного движения лоскута. Затем разрез спускается по преаурикулярной коже. Это большой лоскут, и, несмотря на то, что запланировано ограничение на шарнир, он все же может вызвать эктропион из-за веса лоскута. Закрепочные швы — часто используемый вариант, чтобы компенсировать вес лоскута. На надкостницу по латеральному краю орбиты можно накладывать фиксирующие нити [8].Первичное движение клапана может поворачивать бороду и бакенбарды на щеке, что делает такое закрытие менее предпочтительным для пациентов мужского пола.

Подобная конструкция, известная как лоскут Тензеля, представляет собой кожно-мышечный ротационный лоскут, используемый при дефектах нижнего века. Это меньший по размеру лоскут по сравнению с лоскутом Mustarde, который включает часть orbicularis oculi в лоскут. Разрез проводится вдоль нижнего века и проходит выше латерального угла глазной щели, аналогично лоскуту Мустарде.Тем не менее, клапан Tenzel не доходит до клапана Mustarde. Этот лоскут основан на вращении височной кожи и обычно требует лизиса латерального сухожилия подмышечной впадины [8]. Поскольку этот лоскут меньше по размеру по сравнению с лоскутом Mustarde, наложение швов не требуется.

Заслонка спиральная

Спиральный лоскут имеет несколько предлагаемых применений, включая дефекты на нижнем веке и вентральном кончике пальца [14] [15]. Однако первоначальным показанием для спирального лоскута были глубокие дефекты вдоль крыловой борозды размером до 1.Размером 5 см. Этот лоскут полезен для ала, поскольку он может сохранить борозду или борозду крыла. Лоскут надрезается аналогично классическому ротационному лоскуту. Однако из-за формы спирали необходимо учитывать дополнительные переменные, в том числе кривизну спирали. При дефектах, связанных с крыловидной бороздой, следует использовать спираль, у которой ширина каждого уровня спирали одинакова. Это создаст заметный изгиб внутрь, который воссоздает канавку. Дефекты вдоль крыловидной складки потребуют более мелкого углубления и должны использовать алгоритмическую спираль, где каждый уровень спирали постепенно увеличивается.Первое плечо спирали отвечает за воссоздание крыловидной складки или бороздки. Чтобы правильно выровнять это, первое плечо спирали должно иметь ширину, равную расстоянию от нижней части дефекта до желаемого места крыловой бороздки. Это плечо будет пришито к остальной части лоскута, таким образом начав спираль. Резервуар для этого лоскута может быть взят из боковой стенки носа или через разрез, направленный вдоль крыловой борозды [14] [16] [17] [16]. Лоскут будет двигаться вперед и вверх или вниз в зависимости от расположения тканевого резервуара.Точка отсечения разреза проходит вдоль нижней части дефекта с дугой, проходящей вперед. Как упоминалось выше, первое плечо спирали пришивается к лоскуту, чтобы запустить спираль и воссоздать крыловую складку или бороздку. Второй шов фиксирует лоскут до точки максимального натяжения по нижнему краю дефекта.

Шейно-лицевой лоскут

Шейно-лицевой лоскут используется при очень больших дефектах щеки. Лоскут создается так же, как и лоскут Mustarde, с разрезом на шее.Разрез проходит от верхней части дефекта надолатерально до преаурикулярной щеки. Затем разрез продлевают, пересекая под ухом и снизу вдоль боковой поверхности шеи. Артериальное кровоснабжение осуществляется от перфораторов лицевой и подподбородочной артерий. Кожа шейки матки является отличным источником избыточной ткани и позволяет правильно сопоставить ткани по сравнению с трансплантатом. Как и в случае с лоскутом Mustarde, шейно-лицевые лоскуты могут перемещать волосы на лице с бороды и бакенбарды на щеку.Это также очень большой лоскут, который может потребовать использования закрепляющих швов [18].

Осложнения

Существует ряд осложнений, которые могут возникнуть после вращения лоскута. Большинство осложнений можно избежать с помощью тщательного планирования и правильной техники. Чрезмерное натяжение или контрактура раны могут привести к деформации окружающих тканей. Вращающиеся лоскуты, которые не распределяют векторы напряжения должным образом, могут деформировать чувствительные структуры, такие как рот и веко, создавая эктропион или эклабиум.

Если размер лоскута не соответствует размеру дефекта, лоскут может привести к деформации люка или подушечке. Деформация люка приводит к тому, что залеченный лоскут выглядит вдавленным по сравнению с окружающими тканями. Это происходит из-за отсутствия поддерживающей ткани под лоскутом или из-за чрезмерного истончения лоскута. С другой стороны, при игольчатой ​​подушке лоскут заметно приподнят по сравнению с окружающими тканями. Подушечка возникает из-за чрезмерного количества ткани. Это может быть лоскут, который сравнительно толстый, или лоскут слишком большого размера, который не был должным образом обрезан, чтобы поместиться в дефект.

Некроз лоскута возникает в результате ишемии дистального конца лоскута в результате нарушения кровотока. Кровоток внутри лоскута может быть нарушен: сделать ножку слишком маленькой, чтобы поддерживать лоскут, сделать лоскут слишком тонким, что нарушает дермальное сплетение, или из-за чрезмерного подрыва, которое нарушает перфорирующие сосуды, питающие ножку. Некроз лоскута может проявляться как шелушение эпидермиса или струп. Трудно оценить, какая часть лоскута жизнеспособна при наличии струпа, но крайне важно избегать обработки этой области до тех пор, пока рана не заживет.Возможно, что только некрозированная эпидермальная часть лоскута и очистка лоскута может разрушить жизнеспособную ткань. Даже в случаях некроза лоскута струп над раной будет действовать как биологическая повязка, которая позволит ране зажить вторичным намерением.

Как и при любой операции, инфекция раны является потенциальным осложнением. Если есть подозрение на инфекцию в области хирургического вмешательства, рану следует посеять, и пациенту следует начать лечение антибиотиком со стафилококковым покрытием до тех пор, пока не будут получены посев и чувствительность.Если имеется значительное количество гнойного дренажа, может потребоваться вскрытие раны, очистка и удаление всех посторонних материалов, например швов.

Расхождение может произойти в результате чрезмерного напряжения или инфекции. Если рана расслаивается в течение 24 часов после операции, может быть предпринята попытка повторного закрытия, однако закрытие после этого времени может увеличить риск инфекции. Обычно расщепленным ранам дают зажить вторичным намерением, причем пересмотр рассматривается после того, как рана зажила.

Кровотечение — еще одно возможное осложнение. Однако в большинстве случаев можно контролировать постоянное постоянное давление. В некоторых случаях может потребоваться повторно открыть рану, чтобы остановить кровотечение. Кровотечение также может привести к образованию гематомы. Стабильные гематомы можно дренировать или позволить со временем реабсорбироваться. Гематомы могут выступать в качестве очага инфекции, поэтому следует рассмотреть вопрос о профилактике антибиотиками. Активные гематомы, которые продолжают расти, следует лечить путем повторного открытия раны, чтобы удалить гематому и остановить кровотечение [19].

Клиническая значимость

При правильном планировании и выполнении ротационные заслонки представляют собой универсальную технику, которую можно использовать в ряде ситуаций для получения отличных функциональных и косметических результатов.

Улучшение результатов команды здравоохранения

Межпрофессиональная команда оперативной медсестры и хирурга даст наилучшие результаты. Последующее наблюдение медсестры, имеющей опыт лечения ран, поможет выявить и минимизировать осложнения. [Уровень V]

Обзор очков для хайбола Anchor Hocking

Исаак Джейкоб Коллинз основал компанию Hocking Glass в 1905 году для производства стекла, в котором нуждаются дома, в том числе форм для выпечки, сервировки и напитков.Базируясь в Ланкастере, штат Огайо, Коллинз назвал компанию в честь близлежащей реки Хокинг.

Хотя Коллинз считается основателем компании Hocking Glass Company, он сделал это не один. С финансовой помощью друзей, включая значительные вложения от E.B. Хорошо, Коллинз открыл магазин на старом угольном заводе.

У старого угольного завода, известного как Черная кошка, не менее интересная история. Когда в 1924 году первоначальный завод сгорел, это могло обречь производственную компанию. Вместо этого Коллинз и его команда собрали средства для восстановления на том же месте.Черная кошка существует до сих пор.

Компания Hocking Glass Company создала имя, производящее качественные стеклянные изделия для каждого американца. С командой, которая разделяла любовь к кулинарии, продукты были сосредоточены на полезности, устойчивости и эстетичном внешнем виде.

Интересно, что хотя Anchor Hocking сосредоточилась на изделиях из стекла, компания также баловалась средствами массовой информации. Сначала производитель стекла спонсировал криминальную драму на радио. Он также намеревался спонсировать первое ночное ток-шоу на телевидении, но звезда умерла до того, как оно вышло в эфир.

В 1930-х годах компания Anchor Hocking стала крупным производителем стекла депрессии. Недорогое стекло было популяризировано во время Великой депрессии, потому что его можно было массово производить в различных цветах и ​​раздавать бесплатно или по минимальной цене. Компания Anchor Hocking произвела шесть цветов, включая Royal Ruby и Forest Green.

В 1937 году компания Hocking Glass объединилась с Anchor Cap and Closure Corporation и создала Anchor Hocking Glass Corporation. До слияния Anchor Cap и Closure Corporation представляли одного из старейших производителей стекла в Америке, чьи предприятия располагались в Новой Англии и на Среднем Западе.

Слияние с Anchor Cap и Closure Corporation может быть одним из самых заметных шагов для компании, но не единственным. Hocking Glass Company на протяжении 1960-х годов наладила выгодные партнерские отношения и слилась с компаниями Среднего Запада и Новой Англии.

В 2012 году Anchor Hocking объединилась с Oneida и образовала EveryWare Global. Несмотря на ряд шагов, спустя три года компания объявила о банкротстве. В 2017 году конгломерат получил новое название — The Oneida Group, под которым он работает сегодня.

Несмотря на смену названия, приобретения и другие действия, компания сохранила свои ценности. Anchor Hocking сохраняет три основные ценности, установленные его основателем на берегу реки Хокинг.

  • Гений практичности: в каждом изделии используется стекло американского производства, потому что оно идеально подходит для всех кулинарных нужд, от приготовления до консервирования.
  • Здоровье является первоочередной задачей, поэтому компания решила использовать чистое стекло, которое не впитывает такие вещества, как пластик, что делает его лучше для вашей семьи и окружающей среды.
  • Устойчивость, эстетика и преданность делу объединяются для окончательной ценности Anchor Hocking. Трио идей представляет собой прочность закаленного стекла в сочетании с эстетической привлекательностью и завершается его преданностью американским инновациям и мастерству.

Перехитрите собственные предубеждения

Вкратце об идее
Проблема

Когнитивные искажения мешают нам принимать решения. Мы слишком сильно полагаемся на интуитивные, автоматические суждения, и даже когда мы пытаемся использовать разум, наша логика часто ленива или ошибочна.

Причина

Вместо того, чтобы исследовать риски и неопределенности, мы стремимся к закрытию — это намного проще. Это сужает наши представления о том, что может произойти в будущем, каковы наши цели и как мы можем их достичь.

Решение

Зная, какие предубеждения нас сбивают с толку, и используя определенные приемы и инструменты, чтобы их перехитрить, мы можем расширить свое мышление и сделать лучший выбор.

Предположим, вы оцениваете кандидата на работу для руководства новым офисом в другой стране.На бумаге это, безусловно, самый квалифицированный человек, которого вы когда-либо видели. Ее ответы на ваши вопросы на собеседовании безупречны. У нее безупречные социальные навыки. Тем не менее, что-то не так. Вы не можете понять, что — у вас просто есть смысл. Как вы решаете, нанимать ли ее?

Вы можете довериться своей интуиции, которая в прошлом хорошо вас руководила, и отправить ее своим путем. Именно это и говорят большинство руководителей, когда мы представляем этот сценарий на наших занятиях по принятию управленческих решений.Проблема в том, что если вы иногда не идете против своей интуиции, вы не проверяете свою интуицию. Вы даже не подозреваете, что это помогает вам делать правильный выбор, если вы никогда не видели, что происходит, когда вы игнорируете это.

Дополнительная литература

Может быть опасно слишком сильно полагаться на то, что эксперты называют мышлением Системы 1 — автоматические суждения, вытекающие из ассоциаций, хранящихся в памяти, — вместо того, чтобы логически обрабатывать доступную информацию. Несомненно, Система 1 имеет решающее значение для выживания.Это то, что заставляет вас свернуть, чтобы избежать автомобильной аварии. Но, как показал психолог Даниэль Канеман, это также частый источник предвзятости, который может привести к неправильному принятию решений, потому что наша интуиция часто сбивает нас с пути. Другие источники предвзятости связаны с ошибочным мышлением Системы 2 — по сути, преднамеренными рассуждениями, которые пошли наперекосяк. Когнитивные ограничения или лень, например, могут заставить людей сосредоточиться на неправильных вещах или не искать нужную информацию.

Мы все подвержены подобным предубеждениям, особенно когда мы устали, подвержены стрессу или многозадачны.Подумайте о генеральном директоре, который ведет переговоры о слиянии, находясь под давлением юристов с требованием закрыть завод и со стороны коллег — с целью управления увольнениями. В подобных ситуациях мы далеки от готовности к принятию решений — мы исчерпаны умственно, эмоционально и физически. Мы справляемся, еще больше полагаясь на интуитивные суждения Системы 1 и меньше — на тщательные рассуждения. Принятие решений становится быстрее и проще, но часто страдает качество.

Большинство из нас склонны к чрезмерной уверенности в своих оценках.Важно учитывать неопределенность.

Одно из решений — делегировать полномочия и бороться с предвзятостью на уровне организации, используя архитектуру выбора для изменения среды, в которой принимаются решения. (См. Раздел «Лидеры как архитекторы решений» в этом выпуске.) Однако в большинстве случаев делегирование нецелесообразно, и решать вам, как менеджеру. В таком случае вы можете перехитрить собственные предубеждения. Вы начинаете с понимания того, откуда они берутся: чрезмерное доверие к интуиции, ошибочные рассуждения или и то, и другое.В этой статье мы описываем некоторые из наиболее устойчивых предубеждений: туннельное видение будущих сценариев, целей и вариантов. Но одного осознания недостаточно, как заметил Канеман, размышляя о своем собственном опыте. Поэтому мы также предлагаем стратегии преодоления предубеждений, почерпнутые из последних исследований психологии суждений и принятия решений.

Но сначала давайте вернемся к тому кандидату, которого вы рассматриваете. Возможно, ваши опасения связаны не с ней, а с более серьезными проблемами, которые вы еще не сформулировали.Что, если бизнес-среда в новом регионе окажется не такой многообещающей, как прогнозировалось? Что делать, если у сотрудников есть проблемы с международным сотрудничеством или координацией с главным офисом? Ответы на такие вопросы повлияют на решения о сокращении или управлении непрерывным ростом, в зависимости от того, как разворачивается будущее. Поэтому вам следует подумать о непредвиденных обстоятельствах сейчас, когда решаете, кого нанять.

Но задавать эти большие и сложные вопросы нелегко. Мы скупы на когнитивные способности — мы не любим тратить свою умственную энергию на неопределенность.Намного легче добиваться закрытия. Это ограничивает наше мышление, заставляя нас сосредоточиться на , одном возможном будущем, (в данном случае, офисе, который работает, как запланировано), , одной цели, (найм кого-то, кто может управлять им в этих обстоятельствах), и одном варианте в изоляция (кандидат перед нами). Когда из этого узкого мышления складывается убедительная история, срабатывает Система 1: интуиция преждевременно сообщает нам, что мы готовы принять решение, и мы отваживаемся двигаться вперед с большой, необоснованной уверенностью.Чтобы «обесценить» наши решения, важно расширить нашу точку зрения по всем трем направлениям.

Проверьте себя
  • Вас обманывает интуиция?
    Принимать решение Контрольный опрос
    • Джон Беширс, Шейн Фредерик и Франческа Джино

    Ответьте на три вопроса, чтобы увидеть, какой у вас режим по умолчанию для суждений и решений.

Размышляя о будущем

Почти каждый слишком узко думает о возможных результатах.Некоторые люди делают одно предположение и останавливаются на этом («Если мы построим этот завод, мы будем продавать на 100 000 автомобилей больше в год»). Другие, по крайней мере, пытаются хеджировать свои ставки («Вероятность 80%, что мы продадим еще от 90 000 до 110 000 автомобилей»).

К сожалению, большая часть хеджирования крайне неадекватна. Когда исследователи попросили сотни финансовых директоров из различных отраслей спрогнозировать годовую доходность S&P 500 на девятилетний горизонт, их диапазон 80% оказался верным только в одной трети случаев.Это ужасно низкий показатель точности для группы руководителей, предположительно обладающих обширными знаниями об экономике США. Прогнозы становятся еще более ошибочными, когда люди оценивают свои собственные планы, отчасти потому, что их желание добиться успеха искажает их интерпретацию данных. (Как однажды сказал бывший финансовый директор Goldman Sachs Дэвид Виньяр: «Урок, который вы всегда усваиваете, заключается в том, что ваше определение крайностей недостаточно экстремально».)

Поскольку большинство из нас склонны к чрезмерной самоуверенности в своих оценках, важно «подтолкнуть» себя, чтобы допустить риск и неопределенность.Следующие методы особенно полезны.

Сделайте три оценки.

Какая будет цена на сырую нефть в январе 2017 года? Сколько новых домов будет построено в США в следующем году? Сколько микросхем памяти ваши клиенты закажут в следующем месяце? Такие прогнозы определяют решения о том, выходить ли на новый рынок, сколько людей нанять и сколько единиц производить. Чтобы повысить точность, обработайте как минимум три оценки — низкую, среднюю и высокую — вместо того, чтобы просто указывать диапазон.Люди дают более широкий диапазон, когда думают о своих низких и высоких оценках по отдельности, и три числа побуждают вас сделать это.

Ваши низкие и высокие предположения маловероятны, но все же находятся в пределах вероятности. Например, о нижнем ценовом сегменте вы можете сказать: «Вероятность того, что в следующем месяце мы продадим менее 10 000 микросхем памяти, составляет 10%». А на высоком уровне вы можете предвидеть 10% -ную вероятность того, что продажи превысят 50 000. При таком подходе у вас меньше шансов быть ошеломленным событиями в любой из крайностей, и вы сможете их спланировать.(Как вы увеличите производство, если спрос намного выше, чем ожидалось? Если он ниже, как вы будете справляться с избыточными запасами и поддерживать движение денежных средств?) Скорее всего, ваша средняя оценка приблизит вас к реальности, чем двузначное число. диапазон бы.

Подумайте дважды.

Связанное упражнение состоит в том, чтобы сделать два прогноза и взять среднее значение. Например, участники одного исследования сделали самые лучшие предположения о датах в истории, таких как год изобретения хлопкоочистителя. Затем, их попросили предположить, что их первый ответ был неправильным, они снова угадали.Хотя одна догадка, как правило, была не ближе другой, люди могли использовать «мудрость внутренней толпы», усредняя свои догадки; эта стратегия была более точной, чем полагаться только на любую оценку. Исследования также показывают, что, когда люди думают о проблеме более одного раза, они часто подходят к ней с другой точки зрения, добавляя ценную информацию. Так что коснитесь своей собственной внутренней толпы и дайте время для пересмотра: спроецируйте результат, сделайте перерыв (поспите на нем, если можете), а затем вернитесь и спроецируйте другой.Не ссылайтесь на свою предыдущую оценку — вы только закрепите себя и ограничите свои возможности в достижении новых идей. Если вы не можете не думать о своей предыдущей оценке, предположите, что она была неправильной, и рассмотрите причины, подтверждающие другую догадку.

Дополнительная литература

Используйте премортемы.

При вскрытии обычно стоит задача понять причину прошлой неудачи. В предсмертных пробах и вы представляете себе будущий сбой, а затем объясняете причину. Этот метод, также называемый перспективной ретроспективой, помогает вам определить потенциальные проблемы, которые обычное предвидение не вызовет у вас в голове.Если вы менеджер международного розничного продавца, вы можете сказать: «Предположим, что сейчас 2025 год, и наши китайские торговые точки ежегодно теряют деньги с 2015 года. Почему это произошло?»

Подобное мышление имеет несколько преимуществ. Во-первых, это сдерживает оптимизм, побуждая к более реалистичной оценке риска. Во-вторых, это поможет вам подготовить планы резервного копирования и стратегии выхода. В-третьих, он может выделить факторы, которые будут влиять на успех или неудачу, что может повысить вашу способность контролировать результаты.

Возможно, Home Depot извлекла выгоду из предсмертного вскрытия, прежде чем решила войти в Китай. По некоторым сведениям, компания была вынуждена закрыть там магазин, потому что слишком поздно узнала, что Китай — это не рынок для самостоятельной работы. Очевидно, учитывая дешевизну рабочей силы, средний класс китайских потребителей предпочитает брать ремонт на условиях подрядчика. Заблаговременное представление о низком спросе могло привести к дополнительному исследованию рынка (спросить китайских потребителей, как они решают свои проблемы с ремонтом дома) и к переходу от товаров для дома к услугам.

Взгляните со стороны.

Теперь предположим, что вы отвечаете за команду разработки нового продукта. Вы тщательно разработали шестимесячный план, в котором вы очень уверены, для первоначального проектирования, тестирования потребителей и создания прототипов. И вы тщательно продумали, что вам нужно для оптимального управления командой и почему вы ожидаете успеха. Это то, что Дэн Ловалло и Даниэль Канеман называют взглядом на проект «изнутри», что обычно приводит к чрезмерному оптимизму. Вам необходимо дополнить эту точку зрения взглядом со стороны — взглядом со стороны, который учитывает, что произошло с аналогичными предприятиями, и какие советы вы бы дали кому-то другому, если бы не принимали в них участия.Например, анализ может показать, что только 30% новых продуктов в вашей отрасли принесли прибыль в течение пяти лет. Вы бы посоветовали коллеге или другу согласиться с 70-процентной вероятностью неудачи? Если нет, не продолжайте, пока не получите доказательств того, что ваши шансы на успех значительно выше, чем у других.

Взгляд со стороны также предотвращает «заблуждение планирования» — создание повествования о полном успехе и управлении для этого, даже если ваши шансы на неудачу на самом деле довольно высоки.Если вы холодно и внимательно посмотрите на затраты и время, необходимые для разработки новых продуктов на вашем рынке, вы можете увидеть, что они намного опережают ваш оптимистичный прогноз, что, в свою очередь, может привести к изменению или отказу от вашего плана.

Размышляя о целях

Также важно иметь широкое представление о своих целях. Это поможет вам сосредоточиться, когда придет время выбирать наиболее подходящие варианты. Большинство людей невольно ограничивают себя, позволяя им руководить лишь некоторыми достойными целями просто потому, что они не осознают весь спектр возможностей.

Это ловушка, которую команда высшего руководства Seagate Technology пыталась избежать в начале 1990-х годов, когда компания была крупнейшим в мире производителем дисководов. После приобретения ряда фирм Seagate обратилась к аналитику решений Ральфу Кини за помощью в выяснении того, как интегрировать их в единую организацию. Кини провел индивидуальные интервью с 12 топ-менеджерами Seagate, включая генерального директора, чтобы выяснить цели компании. Обобщая их ответы, он определил восемь общих целей (таких как создание лучшей организации по разработке программного обеспечения и обеспечение ценности для клиентов) и 39 конкретных (например, разработка более совершенных стандартов продуктов и сокращение затрат клиентов).Что характерно, каждый руководитель назвал в среднем только около трети конкретных целей, и только один человек назвал более половины. Но после того, как все цели были поставлены на карту, старшие менеджеры получили более полное представление и общую основу для принятия решения о том, какие возможности следует использовать. Если бы они систематически не размышляли о своих целях, некоторые из этих перспектив могли бы остаться незамеченными.

В начале процесса принятия решения вы хотите поставить множество целей. Позже вы сможете разобраться, какие из них наиболее важны.Seagate, например, уделяет первоочередное внимание совершенствованию продуктов, поскольку это приведет к увеличению количества довольных клиентов, увеличению продаж и, в конечном итоге, увеличению прибыли. Конечно, есть и другие пути к увеличению прибыли, например, создание более компактной и эффективной рабочей силы. Формулирование, документирование и организация ваших целей поможет вам ясно увидеть эти пути, чтобы вы могли выбрать тот, который имеет наибольший смысл в свете возможных результатов.

Примите эти меры, чтобы убедиться, что вы достаточно далеко достигли своих целей.

Обратитесь за советом.

Дополните свою точку зрения идеями других. В одном исследовании исследователи попросили студентов MBA перечислить все цели стажировки. Большинство упомянули семь или восемь вещей, таких как «повысить мою привлекательность для предложений о работе на полную ставку» и «развить свои лидерские качества». Затем им показали общий список целей каждого и спросили, какие из них они считают важными для себя. В результате их собственные списки увеличились вдвое, а когда участники впоследствии оценили свои цели, те, которые были составлены другими, получали столько же очков, сколько и те, которые они придумали сами.

Обозначьте цели самостоятельно, прежде чем обращаться за советом, чтобы вас не «зациклили» на том, что говорят другие. И не привязывайте своих советников к тому, чтобы руководствоваться тем, во что вы уже верите («Я думаю, нашему новому финансовому директору необходимо иметь опыт в области поглощения — как вы думаете?»). Если вы принимаете решение совместно с другими, попросите людей составить список своих целей независимо, а затем объедините эти списки, как это сделал Кини в Seagate.

Перебирайте цели в цикле.

Опираясь на свою консультационную работу и лабораторные эксперименты, Кини обнаружил, что рассмотрение целей по очереди, а не сразу всех помогает людям придумать больше альтернатив.Искать решение, которое отметит каждую клеточку, слишком сложно — оно парализует лицо, принимающее решения.

Эта статья также встречается в:

Итак, когда вы обдумываете свои цели, скажем, для отступления за пределами площадки, решайте по одной за раз. Если вы хотите, чтобы люди обменялись уроками прошлого года, развили определенные лидерские навыки и углубили свое понимание стратегических приоритетов, размышление об этих целях по отдельности может помочь вам достичь их более эффективно. Вы можете представить себе несколько сессий или даже разные мероприятия, от проведения мозгового штурма опытными фасилитаторами до посещения семинара по лидерству в ведущей бизнес-школе.Далее переходите к комбинациям целей. Чтобы развить лидерские качества и развлечь сопровождающих членов семьи, вы можете подумать о переживании типа «Внешняя граница». Даже если вам изначально не понравилась идея, запишите ее — она ​​может вызвать дополнительные идеи, которые позволят достичь еще большего числа целей.

Размышляя о возможностях

Несмотря на то, что для принятия правильных решений вам нужна критическая масса вариантов, вам также необходимо найти сильных соперников — по крайней мере, двух, а в идеале от трех до пяти. Конечно, легко поддаться натиску мышления Системы 1 и создать ложный выбор, чтобы рационализировать свой интуитивно любимый вариант (например, родитель, который спрашивает энергичного малыша: «Вы бы хотели немного вздремнуть сегодня?»).Но тогда вы просто обманываете себя. Решение не может быть лучше рассматриваемого лучшего варианта. Даже мышление Системы 2 часто бывает слишком узким. Анализ плюсов и минусов нескольких вариантов не принесет вам никакой пользы, если вы не смогли определить лучшие из них.

К сожалению, люди редко рассматривают одновременно более одного. Менеджеры склонны формулировать решения как вопросы типа «да» или «нет» вместо того, чтобы создавать альтернативы. Например, они могут спросить: «Должны ли мы расширить наш розничный мебельный бизнес в Бразилии?» не задаваясь вопросом, является ли расширение хорошей идеей и является ли Бразилия лучшим местом для посещения.

«Да-нет» — это лишь один из способов сузить круг возможных вариантов. Другие включают сосредоточение внимания на одном типе решения проблемы (то, что психологи называют функциональной фиксированностью) и ограничение наших предположений о том, что работает, а что нет. Все это признаки когнитивной ригидности, которая усиливается, когда мы чувствуем угрозу из-за нехватки времени, негативных эмоций, истощения и других факторов стресса. Мы тратим умственную энергию на то, чтобы выяснить, как избежать потерь, а не на разработку новых возможностей для исследования.

Используйте совместную оценку.

Проблема изолированной оценки вариантов заключается в том, что вы не можете обеспечить наилучшие результаты. Возьмите этот сценарий из известного исследования: компания ищет инженера-программиста для написания программ на новом компьютерном языке. Есть два абитуриента, недавние выпускники одного и того же уважаемого университета. Один написал 70 программ на новом языке и получил средний балл 3,0 (из 5,0). Другой написал 10 программ и имеет средний балл 4.9.Кто получит более высокое предложение?

Ответ, вероятно, будет зависеть от того, смотрите ли вы на обоих кандидатов бок о бок или только на одного. В ходе исследования большинство людей, которые рассматривали двух программистов одновременно — в режиме совместной оценки — хотели платить больше денег более плодовитому новичку, несмотря на его более низкий средний балл. Однако, когда другим группам людей задавали вопрос только об одном программисте, предлагаемая зарплата была выше для тех, у кого был лучший средний балл. Трудно понять, 70 программ — это много или мало, если нет смысла сравнивать.В режиме раздельной оценки люди обращают внимание на то, что они могут легко оценить, в данном случае на успехи в учебе, и игнорируют то, что они не могут. Они принимают решение, не учитывая всех относящихся к делу фактов.

Проверенный способ сразу перейти в режим совместной оценки — это подумать о том, чего вам будет не хватать, если вы сделаете определенный выбор. Это заставляет искать другие возможности. В исследовании, проведенном в Йельском университете, 75% респондентов ответили утвердительно, когда их спросили: «Вы бы купили копию развлекательного фильма за 14 долларов?»99? » Но только 55% ответили утвердительно, когда прямо сказали, что они могут либо купить фильм, либо оставить деньги для других покупок. Этот простой переход к совместной оценке подчеркивает то, что экономисты называют альтернативными издержками — то, от чего вы отказываетесь, когда преследуете что-то другое.

Попробуйте выполнить тест «вариантов исчезновения».

Когда у людей появляется твердый выбор, они обычно хотят двигаться дальше, поэтому они не могут исследовать альтернативы, которые могут быть лучше. Чтобы решить эту проблему, эксперты по принятию решений Чип Хит и Дэн Хит рекомендуют уловку в уме: предположите, что вы не можете выбрать ни один из вариантов, которые вы взвешиваете, и спросите: «А что еще я мог сделать?» Этот вопрос вызовет поиск альтернатив.Вы могли бы использовать его, чтобы начать думать о расширении вашего мебельного бизнеса в Бразилии: «Что, если бы мы, , не могли инвестировать в Южную Америку? Что еще мы могли сделать с нашими ресурсами? » Это может побудить вас подумать об инвестировании в другой регион, улучшении вашего текущего местоположения или серьезном обновлении интернет-магазина. Если более чем одна идея выглядела многообещающей, вы могли бы разделить разницу: например, проверить воду в Бразилии, сдавая магазины в аренду, вместо того, чтобы строить их, и использовать излишки для улучшения дома.

Борьба с предубеждениями

Все эти когнитивные предубеждения — ограниченное мышление о будущем, целях и возможностях — считаются «мотивированными», когда двигаются сильной психологической потребностью, такой как сильная эмоциональная привязанность или вложение. Особенно трудно преодолеть мотивированные предубеждения. Вы знаете это, если когда-либо вкладывали бесчисленные часы и ресурсы в разработку идеи, а через несколько месяцев обнаруживаете, что кто-то вас опередил. Вам следует двигаться дальше, но ваше желание избежать потерь настолько велико, что искажает ваше представление о преимуществах и рисках.И поэтому вы чувствуете непреодолимое желание двигаться вперед — доказать, что ваша идея в чем-то больше или лучше.

Наша ошибочная вера в собственные суждения только усугубляет положение. Мы слишком уверены в себе по двум причинам: мы придаем информации, которая имеет слишком большой вес (см. Врезку «Как предотвратить неправильное взвешивание»). А поскольку мы не знаем, что мы не видим, нам трудно представить себе другие способы постановки проблемы или работы над ее решением.

Но мы можем предупредить некоторые мотивированные предубеждения, такие как тенденция упорно следовать курсу действий, который мы отчаянно хотим принять, используя «путевую проволоку», чтобы перенаправить себя на более логичный путь.Именно так поступают многие гиды экспедиций, ведя клиентов на Эверест: они заранее объявляют крайний срок. Если группе не удастся достичь вершины к тому времени, она должна вернуться в лагерь — и, в зависимости от погодных условий, ей, возможно, придется полностью отказаться от экспедиции. С рациональной точки зрения месяцы обучения и подготовки являются невозвратными затратами, и их следует игнорировать. Если исключить ситуацию, почти все согласятся, что игнорирование сроков выполнения поставит на карту жизни и будет слишком рискованным.Однако неприятие потери — мощная психологическая сила. Без натяжного троса многие альпинисты продвигаются вперед, не желая отказываться от своей мечты покорить гору. Их склонность действовать в соответствии с эмоциями еще сильнее, потому что мышление Системы 2 выводится из строя из-за низкого уровня кислорода на больших высотах. По мере того, как они поднимаются выше, они становятся менее готовыми к принятию решений и все больше нуждаются в растяжке.

В бизнесе путевые сети могут сделать людей менее уязвимыми для «предвзятости» — тенденции сосредотачиваться на сиюминутных предпочтениях и игнорировать долгосрочные цели и последствия.Например, если вы публично скажете , когда вы будете искать коучинг, который хочет, чтобы вы получили ваш босс (и который вы откладывали, хотя знаете, что это хорошо для вас), вы будете более склонны следовать. через. Сделайте свой путевой трос точным (назовите дату), чтобы вам было труднее игнорировать его позже, и поделитесь им с людьми, которые будут привлекать вас к ответственности.

Когнитивная ригидность усиливается нехваткой времени, отрицательными эмоциями, истощением и другими факторами стресса.

Еще одно важное использование путевых тросов — это ситуации с конкурентными торгами, когда время и усилия, уже вложенные в переговоры, могут показаться потерей, если не будет достигнута сделка.Руководители часто пытаются избежать этой потери, наращивая свои обязательства, переплачивая на миллионы или даже миллиарды долларов. Дело в том, что предпочтения часто меняются в ходе переговоров (например, новая информация, которая становится известна, может оправдать более высокую цену). Поэтому в подобной ситуации подумайте о том, чтобы установить точку принятия решения — своего рода натяжную проволоку, которая менее обязывает, потому что она запускает мышление, а не определенное действие. Если цена сделки вырастет за пределы вашего триггерного значения, сделайте перерыв и пересмотрите свои цели и возможности.Точки принятия решений обеспечивают большую гибкость, чем «жесткие» путепроводы, но, поскольку они допускают несколько вариантов действий, они также увеличивают риск принятия краткосрочных решений, основанных на эмоциях.

Хотя узкое мышление может преследовать нас в любое время, мы особенно восприимчивы к нему, когда сталкиваемся с одноразовыми решениями, потому что не можем учиться на собственном опыте. Поэтому тактика, которая расширяет наши взгляды на возможные варианты будущего, цели и варианты, особенно ценна в таких ситуациях.Некоторые инструменты, такие как контрольные списки и алгоритмы, могут повысить готовность к принятию решений, уменьшив нагрузку на нашу память или внимание; другие, такие как натяжные тросы, позволяют нам сосредоточиться на критическом событии, когда оно случается.

Как правило, полезно предвидеть три возможных варианта будущего, установить три ключевые цели и создать три жизнеспособных варианта для каждого сценария решения. Конечно, мы всегда можем сделать больше, но этот общий подход не даст нам почувствовать себя подавленными бесконечными возможностями, которые могут быть столь же изнурительными, как и слишком мало.

Даже самые умные люди проявляют предвзятость в своих суждениях и выборе. Безрассудно думать, что мы можем преодолеть их с помощью чистой воли. Но мы, , можем предвидеть и перехитрить их, , подталкивая себя в правильном направлении, когда приходит время звонить.

Версия этой статьи появилась в выпуске за май 2015 г. (стр. 64–71) журнала Harvard Business Review .

Типы устройств — King Orthodontics

Транспалатальная балка / Nance / язычная дуга

Транспалатальная балка / Nance / лингвальная дуга используются в верхней и нижней челюсти для сохранения свободного пространства.В первую очередь, они устанавливаются пациентам с переходными зубами (не все взрослые зубы прорезываются), чтобы удерживать пространство в дуге для прорезывания постоянных зубов. В тех случаях, когда это уместно использовать, это будет частью начального этапа ортодонтического лечения.

Транспалатальный стержень / Nance — это металлический стержень, прикрепленный к языковой стороне верхних первых моляров и подогнанный по форме вдоль нёба, и он может иметь или не содержать акрил.Транспалатальная балка помогает сохранить ширину зубной дуги. Мы обычно используем этот прибор для пациентов, у которых есть ретинированный постоянный зуб, и предлагается обнажение этого зуба.

Лингвальная дуга — это металлический стержень, который прикрепляется к языковой стороне нижних первых моляров и прилегает по форме за зубами. Этот прибор рекомендуется использовать при преждевременной потере молочных зубов, чтобы сохранить пространство.


Biteplane

Biteplane — это приспособление, используемое для уменьшения глубокого перекуса, когда верхние передние зубы чрезмерно перекрывают нижние передние зубы.Он работает, не давая пациенту полностью прикусить задние зубы. Это позволяет задним зубам появляться естественным образом, что уменьшает перекрытие передних зубов.

Прикусной упор изготовлен из проволоки и акрила, который может быть снят или зафиксирован ортодонтом. Съемный прикус наиболее эффективен при постоянном ношении . Качество конечного результата и своевременное завершение лечения зависят от пациента, постоянно носящего прикус.

Ключевые моменты

  • Носите прикусной упор все время, кроме чистки зубов и еды.
  • Соблюдайте осторожность при еде; некоторые зубы могут касаться края до края.
  • Обязательно поддерживайте прикусную плоскость в чистоте, чистя ее щеткой не реже одного раза в день.


Bitesplint

Накусочная пластина — это резиновый мундштук, который надевается на нижние зубы по индивидуальному заказу.Укусы в основном используются для коррекции перекрестного прикуса (верхние зубы внутри нижних зубов) и носятся вместе с верхними скобами. Этот прибор не дает пациенту полностью прикусить, и это позволяет переместить зуб или зубы в перекрестном прикусе в правильное положение.

Ключевые моменты

  • Носите повязку постоянно, кроме еды или чистки зубов.
  • Будьте очень осторожны во время еды. Ваши зубы могут касаться края в край и склонны к сколам.
  • Чистите зубную щетку не реже одного раза в день.
  • Не пейте газировку и не ешьте конфеты, пока на месте укусная повязка.


Фиксированный язычный ретейнер

Фиксированные лингвальные ретейнеры — это проволока, прикрепленная за верхними и / или нижними передними зубами в день снятия брекетов. Нижняя проволока закрепляется на месте для стабилизации нижних передних зубов во время ретенционной фазы лечения.Эта проволока остается во рту не менее двух лет, но в идеале должна оставаться, пока пациент может поддерживать чистоту тыльной стороны нижних передних зубов.

Когда фиксированный ретейнер используется в верхней челюсти, он обычно находится за двумя передними верхними зубами. Обычно это используется для пациентов, у которых до ортодонтического лечения было большое расстояние между передними зубами. Верхний фиксированный язычный ретейнер должен оставаться на месте как можно дольше или до тех пор, пока ваш стоматолог не порекомендует его удалить.


Forsus Springs

Пружины

Forsus используются в тех случаях, когда верхние зубы находятся впереди надлежащей посадки с нижними зубьями. Они имеют почти такой же эффект, как и резиновые ленты, и используются в основном, когда доказано, что пациенты отказываются сотрудничать с резиновыми лентами и / или носить головные уборы.

Но они НЕ заменяют головной убор. Если головной убор плохой, то пружины Forsus могут предложить приемлемый компромисс.Пружины Forsus используются в качестве второго средства, потому что резиновые ленты обычно более удобны в носке и позволяют легче чистить щеткой.

Пружины

Forsus используются вместе с верхними и нижними скобами и устанавливаются ортодонтом. Они удерживаются трубками на верхних молярах и прикрепляются к нижней дуге. Пружины работают ОЧЕНЬ хорошо, потому что они несъемные и обеспечивают постоянное усилие на зубьях.

Ключевые моменты

  • Пружины Forsus первые несколько дней доставляют дискомфорт.
  • Обычно их носят от трех до четырех месяцев.
  • Тщательно очистите пружины щеткой, чтобы все оставалось чистым.
  • Будьте особенно осторожны с питанием, чтобы не погнуть и не сломать пружины.


Подтяжки

Брекеты — это механизм, который мы используем, чтобы «держать зубы». Другими словами, они просто обеспечивают насадку, с помощью которой мы можем захватывать и перемещать зубы.Традиционно полные брекеты включают бандажи, которые надевают на коренные зубы (которые полностью охватывают зуб), и брекеты, прикрепляемые ко всем остальным зубам. Брекеты крепятся к зубам специальным клеем. Он достаточно прочен, чтобы держать брекеты во время лечения, но должен быть достаточно слабым, чтобы их можно было снять после завершения лечения.

Гигиена полости рта, включая чистку зубов щеткой и зубной нитью, ЧРЕЗВЫЧАЙНО важна во время ортодонтического лечения.Брекеты, прикрепленные к зубам, предоставляют гораздо больше мест для скопления частиц пищи и налета. Этот мусор легко удалить с помощью тщательной и правильной чистки щеткой и зубной нитью. Без надлежащей гигиены у пациента может развиться декальцификация (белые пятна) на зубах, полостях и опухшие, разросшиеся ткани десен.

На фото выше показан один из предлагаемых нами брекетов. На каждом приеме можно выбрать «стяжки» разного цвета, которыми дуга крепится к брекету.Для зрелых подростков и взрослых мы также предлагаем керамические брекеты. Эти брекеты менее заметны, потому что они того же цвета, что и ваш зуб. Однако помните, что дуги, проходящие через скобки, все равно будут видны.


Головной убор

Этот прибор используется, когда есть разница в росте между верхней и нижней челюстями, так что верхние зубы и челюсть находятся слишком далеко впереди нижних зубов и челюсти.Это состояние часто является причиной появления выступающих верхних передних зубов или «выпуклых зубов», а также может вызывать чрезмерное вертикальное перекрытие передних зубов или «глубокий прикус».

Этот прибор также можно использовать для предотвращения выскальзывания верхних задних зубов вперед во время закрытия пространства у пациентов, которым выполняли удаление для исправления прикуса. Головной убор использует заднюю часть шеи (см. Фото) как «якорь», чтобы исправить это соотношение. Внутренняя часть головного убора скользит в трубочки со стороны первых коренных зубов.

Ключевые моменты

  • Носите головной убор не менее 14 часов в день. Другими словами, после школы, после ужина и всю ночь, пока вы спите.
  • Чем чаще вы носите головной убор, тем меньше времени вам понадобится на его ношение.
  • Пациенты, которые носят головной убор надлежащим образом, обычно могут избавиться от него в течение года.
  • Будьте осторожны при снятии и надевании головного убора. В случае расшатывания бандажа на коренном зубе, пожалуйста, позвоните как можно скорее, чтобы отремонтировать его.
  • Пожалуйста, не забывайте приносить головной убор в наш офис при каждом посещении для любых необходимых поправок.


Нижний стопор пружины

В случаях образования зубного налета и зубного камня и / или наличия гигиенических проблем с опухшими деснами можно порекомендовать использовать нижний пружинный фиксатор. Мы также используем этот ретейнер при небольшом рецидиве движения зубов.

Это небольшой съемный трос и акриловый ретейнер, который надевается на нижние передние зубы. Нижний пружинный фиксатор можно использовать просто для удержания выравнивания зубьев или для исправления небольшого поворота или искривления.


Нёбный расширитель

В области ортодонтии нет более эффективных приспособлений для расширения верхней челюсти. Нёбный расширитель — наш лучший выбор для пациентов, которым требуется увеличение ширины верхней зубной дуги.Это не только исправляет перекрестный прикус, но и создает необходимое пространство в условиях скопления людей.

В расширителях неба используются два или четыре зубца для фиксации на месте, и, поворачивая небольшой винт (показан в центре), мы можем добиться расширения верхней челюсти на 3/4 дюйма! Цель прибора — не только раздвинуть зубы, но и раздвинуть кости неба.

Поскольку расширитель неба — это в первую очередь ортопедическое приспособление (влияющее на рост костей), чем моложе возраст пациента, когда он используется, тем более быстрая и стабильная коррекция.Когда пациент достигает стадии, которую мы называем зрелостью скелета (примерно 16 лет для девочек и около 18 лет для мальчиков), две кости, составляющие верхнюю челюсть, срастаются, и расширение с помощью ортопедии чрезвычайно сложно без хирургической помощи.

Ключевые моменты

  • Расширение обычно завершается в течение двух-трех недель.
  • Расширитель должен оставаться на месте около шести месяцев. Это дает время для заживления кости.Если вынуть расширитель слишком рано, кости и зубы снова разрушатся.
  • Это совершенно нормально и даже желательно, чтобы во время расширения между двумя верхними передними зубами образовывалось пространство. Это признак того, что две кости, составляющие нёбо, фактически разделены.
  • Тщательно чистите эспандер щеткой.


Головной убор с обратным натяжением

Головной убор с обратным натяжением используется для исправления аномалий прикуса скелета III класса, что означает, что верхняя челюсть менее заметна, чем нижняя.Другими словами, верхняя челюсть находится сзади или нижняя челюсть впереди. Зубной «прикус» обычно сопровождает эти взаимоотношения челюстей. Это означает, что нижние передние зубы находятся перед верхними передними зубами.

Цель головного убора с обратным натяжением — стимулировать рост верхней челюсти вперед, что может исправить прикус и улучшить внешний вид лица.

Чаще всего этим прибором пользуются в очень молодом возрасте; на самом деле, чем моложе, тем лучше! В некоторых случаях, которые в конечном итоге потребуют хирургического вмешательства на челюсти, этого можно избежать, правильно и постоянно надев головной убор.

Ключевые моменты

  • Успех с реверсивным головным убором зависит от вашего сотрудничества.
  • Очень важно носить головной убор не менее 14 часов в день . Носите его после школы, после ужина и всю ночь напролет. Чем чаще вы носите головной убор, тем меньше времени вам понадобится на его ношение.
  • Пожалуйста, не забывайте приносить в офис головной убор с обратным натяжением при каждом посещении для любых корректировок, которые могут потребоваться.
  • Если у вас закончились резинки или у вас ослабла резинка на коренных зубах, пожалуйста, позвоните нам как можно скорее.


Резинки

Резиновые ленты — это основной механизм, который мы используем для перемещения зубов, чтобы они правильно прилегали друг к другу сверху вниз. Их можно носить в любом количестве конфигураций. Резинки крепятся с помощью крючков, которые являются частью скоб или лент.

Всегда помните, что брекеты просто дают нам возможность «ухватиться» за зубы.Это резинки и проволока, которые двигают зубы. Фаза лечения с помощью резиновой ленты — это та, которая длится дольше всего у среднего пациента. Учтите, что резинки перемещают только зубы; однако, если вы испытываете дискомфорт в челюстном суставе, сообщите нам об этом.

Качество нашего конечного результата и своевременное завершение лечения зависят от того, насколько точно пациент будет следовать инструкциям по ношению резиновых лент. В большинстве случаев это означает все время .Для тех, кто стремится к максимальной эстетике, у нас есть резинки под цвет зубов. Для тех, кто хочет заявить о себе в моде, у нас есть веселые цвета.


Сепараторы

Сепараторы — это небольшие резиновые или металлические кольца, которые помещают между контактами зубьев. Их цель — создать пространство между зубами, чтобы можно было разместить повязки на коренных зубах.

Разделители устанавливаются за пять-десять дней до начала встречи.Вначале они могут вызывать небольшой дискомфорт. Иногда пациенты говорят, что им кажется, что у них между зубами застрял кусок мяса.

В этот период мы просим пациента избегать липкой или жевательной пищи, чтобы предотвратить их смещение. Вам нужно будет периодически их проверять, и если они выпадают, свяжитесь с нашим офисом, чтобы определить, нужно ли их заменять.


Кронштейны турбонагнетателя

Брекеты

Turbo — это приспособления, используемые для уменьшения глубокого прикуса, когда верхние передние зубы чрезмерно перекрывают нижние передние зубы.Эти приспособления работают, не позволяя пациенту полностью прикусить задние зубы; это позволяет задним зубам появляться естественным образом, тем самым уменьшая перекрытие передних зубов.

Турбо брекеты представляют собой небольшие металлические брекеты, скрепленные за двумя верхними передними зубьями. Они чрезвычайно эффективны, потому что их нельзя удалить. Однако поначалу они могут вызывать затруднения во время еды. Мы рекомендуем есть мягкую пищу во время этого перехода и ожидать, что задние зубы могут срастаться в течение нескольких месяцев.

Ключевые моменты

  • Сообщите нам, играете ли вы в футбол или боретесь, потому что турбины не должны быть на месте во время тяжелых контактных видов спорта.
  • Будьте уверены, ваши задние зубы снова соприкоснутся.
  • Старайтесь не царапать и не грызть кронштейны турбонагнетателя.


Верхние фиксаторы (съемные)

Защитный чехол или фиксатор Essix (прозрачный пластик) — это первый фиксатор, который большинство пациентов получает в день снятия брекетов.Фиксатор крышки скольжения должен носить все время , пока пациент не получит фиксатор Хоули.

Эти ретейнеры эффективно поддерживают выравнивание зубов, одновременно обеспечивая контролируемое мельчайшее движение зубов, которое ортодонты называют «установкой». При правильном ношении прикус действительно улучшается в первые несколько критических недель после снятия брекетов.

Ретейнеры действительно так же важны, как и брекеты, в долгосрочном результате ортодонтического лечения.И ДА, удержание — это обязательство на всю жизнь. Было показано, что смещение и скученность зубов являются частью нормального процесса старения. Ваши слуги позволят вам сохранить юную улыбку еще долго, как того задумала природа.

Помните, однако, что в день снятия брекетов ваши зубы станут самыми ровными. Небольшие изменения соосности даже при безупречном износе фиксатора — это нормально. Чтобы свести эти изменения к минимуму, наденьте фиксатор (и) в соответствии с инструкциями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.