Как проверить якорь болгарки мультиметром: 3 способа, которые вам помогут сделать это всего за пару минут — АртСтрой — строительные материалы в Санкт-Петербурге

Содержание

3 способа, которые вам помогут сделать это всего за пару минут

У многих в домашней мастерской имеется электродрель или болгарка, и, наверняка, каждый мастер сталкивался с такой ситуацией, когда инструмент переставал работать. Без видимых на то причин.

Обычно сразу грешат на электродвигатель — мол, вышел из строя якорь.

Но прежде чем отправлять вышедший из строя электроинструмент в ящик с хламом, убедитесь, что причина поломки именно в якоре.

О том, как проверить якорь на работоспособность, мы расскажем в этой статье. Для этого вы можете воспользоваться одним из трех предложенных ниже способов.

Способ первый: проверка на 180 градусов

Читайте также: Как намертво насадить топор на деревянное топорище

Сначала на якоре необходимо поставить две метки напротив друг друга.

Далее потребуется измерительный прибор — мультиметр. Устанавливаем переключатель мультиметра на 20 Ом.

Ставим первый щуп на одну пластину (там, где уже имеется метка), второй — на другую пластину, которая находится на противоположной стороне. Проводим измерения.

Читайте также: Как сделать классный топорик из старого топора и рессоры

После этого смещаем щупы на следующие пластины с одной и другой стороны, и выполняем измерения. И проверяем пластины по кругу.

Способ второй: измерение пластин попарно

Точно так же, как и в предыдущем случае, устанавливаем переключатель мультиметра на 20 Ом, а щупы прикладываем к двум рядом стоящим пластинам.

Проводим измерения мультиметром. Потом измеряем следующую пару пластин. И так по кругу.

Способ третий: прозвонка

Устанавливаем регулятор мультиметра в режим прозвонки, и проверяем каждую пластину поочередно, стараясь при этом не замыкать их друг с другом щупом.

Читайте также: Ремонт стопора диска на УШМ своими руками

Подробно о том, как проверить якорь мультиметром, можно посмотреть на видео ниже. Своим опытом поделился автор YouTube канала «Всё о сварке и самоделках».

Как проверить болгарку мультиметром? — Kvazar-wp

В хозяйстве любого домашнего мастера, не говоря уже о профессионалах, почти всегда есть угловая шлифовальная машина (УШМ), именуемая в народе «болгаркой». Инструмент популярен, любим и уважаем, поэтому любая его неисправность воспринимается весьма болезненно.Но, прежде чем отправляться в специализированный отдел за новой болгаркой, стоит попытаться самостоятельно разобраться с поломкой. Разобрав УШМ, можно визуально обнаружить некоторые механические повреждения, а вот дефекты электрической части нужно проверять при помощи специальных инструментов, одним из которых является мультиметр. Далее мы рассмотрим, как проверить болгарку мультиметром.

По каким причинам УШМ может выйти из строя

Чаще всего инструмент перестает работать, когда поврежден якорь (ротор). При вскрытии корпуса можно увидеть обгорание и неравномерный износ щеток. Косвенными признаками такой поломки являются нагрев инструмента и вибрация при работе.

Электрические поломки обнаружить сложнее. К ним относятся:

нарушение сопротивления между обмоткой и сердечником;
повреждения обмотки якоря;
замыкания в витках.

Также довольно распространенными причинами отказа инструмента могут быть:

обрыв проводов в кабеле питания и неисправность выключателя – болгарка не включается;
межвитковое замыкание в обмотках ротора и неисправность электроники приводят к тому, что инструмент работает только на малых оборотах;
искрение по причине стирания угольных щеток или сильного износа коллектора двигателя;
появление дыма случается при замыканиях в обмотках статора или ротора, а также при излишне интенсивной работе (когда каналы воздушного охлаждения забиты пылью).

Как видно, многие поломки обусловлены неисправностями электрической части инструмента. Поэтому нужно уметь обнаруживать их прежде, чем принять решение об отправке инструмента в ремонтную мастерскую.

Как прозвонить якорь мультиметром

Для грамотного проведения проверки нужно знать принцип работы и устройство ротора. Его основными конструктивными частями являются:

сердечник круглой формы, представляющий собой набор пластин, изготовленных из электротехнической стали;
обмотка, определенным образом навитая в пазы сердечника.

Следуя специальной схеме, в каждый из пазов укладывают по два проводника обмотки. Каждый из проводников представляет собой половину витка. Его концы попарно соединяют на ламелях. Конец последнего витка и начало первого располагаются в одном пазу и замкнуты на одну ламель.

До того как проверить якорь мультиметром, нужно его внимательно осмотреть на предмет различных повреждений:

оплавленной проводки;
подгоревшего изоляционного лака;
деформация витков;
наличие токопроводящих частиц (вроде остатков припоя), которые часто становятся причиной короткого замыкания;
искривление загнутых краешков ламелей (петушков), соединяющих их с обмоткой, приводящих к выгоранию ламелей;

скопление графита от разрушающихся щеток между ламелями, которое также становится причиной короткого замыкания.

Пошаговые инструкции

Непосредственно проверка якоря мультиметром происходит следующим образом:

Разъемы щупов прибора вставляют в соответствующие гнезда.
Выставляют режим измерения сопротивления. Диапазон измерения – 200 Ом.
Щупами поочередно касаются каждых двух соседних ламелей, фиксируя результаты, отображающиеся на дисплее мультиметра. Прозванивать придется последовательно каждую пару соседних пластин.

Расшифровываем результаты

Расшифровка результатов проверки якоря мультиметром:

В случае, когда сопротивление между всеми парами соседних пластин одинаковое, делают вывод об исправности обмотки якоря.
Если сопротивление составляет менее 1 ОМ или близка к нулю, то между витками есть короткое замыкание.
Если величина сопротивления превышает среднее в два или более раз, нужно искать обрыв витков обмотки. Когда сопротивление очень велико, на экране цифрового прибора вообще ничего не отразится, а на аналоговом устройстве стрелка будет зашкаливать.

Проверка исправности статора

Статор – это неподвижная часть электродвигателя, создающая электромагнитное поле, в котором вращается ротор. Причиной отказа часто бывает либо короткое замыкание, либо обрыв витков обмотки (катушки) статора.

Это происходит по разным причинам:

попадание воды;
перегрев, вызванный перегрузкой УШМ;
скачок напряжения;
резкое выдергивание вилки инструмента из розетки.

Признаки, указывающие на поломку статора:

появление дыма;
запах горелой изоляции;
перегрев корпуса болгарки;
прекращение вращения вала или его замедление;
резкий самопроизвольный набор оборотов.

Пошаговые инструкции

Проверить статор также можно при помощи мультиметра:

Разъемы щупов вставляют в соответствующие гнезда на корпусе тестера.

Прибор устанавливают в режим измерения сопротивления. Диапазон измерений ставят от 20 Ом до 200 Ом.
Щупы поочередно подносят к обмоткам и фиксируют показания на экране.

Расшифровываем результаты

Результаты прозвонок могут быть следующими:

Тестер везде фиксирует одинаковое сопротивление – катушка статора (обмотка) исправна.
В некоторых точках сопротивление отличается – есть короткое замыкание в обмотке, либо имеется обрыв одного из витков.

Таким образом, имея в своем распоряжении даже самый простой мультиметр, можно определить характер неисправности болгарки и принять взвешенное решение о том, стоит ли ее ремонтировать или лучше приобрести новую. Хотя, для диагностики лучше все-таки сдать инструмент в мастерскую, где больше возможностей и приборов для экспертного заключения.

<div id="yandex_rtb_3" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744045-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744045-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_3",blockId:rtbBlockID,pageNumber:3,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_3").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_3");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Теперь вы знаете, как проверить болгарку мультиметром.

Вопрос — ответ

Вопрос: Так все-таки как правильно называть подвижную часть двигателя «ротор» или «якорь»?

Ответ: В том, что касается болгарки, в отношении вращающейся части электродвигателя используют оба термина.

Вопрос: Какой мультиметр лучше использовать для прозвонки болгарки?

Ответ: Можно одинаково успешно использовать оба вида – и аналоговый и цифровой. Оба прибора одинаково эффективно покажут величину интересующих параметров. Но непрофессионалы чаще используют цифровой.

Вопрос: Можно ли перемотать обмотку ротора в домашних условиях, если при прозвонке мультиметром была обнаружена неисправность обмотки?

Имя: Александр

Ответ: Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике и конкретно в электродвигателях, то можете рискнуть. Но для этого понадобится крайне аккуратно работать, соблюдая схему намотки и избегая повреждения контактов коллектора при удалении сгоревшей обмотки.

Вопрос: Перед пропиткой новой обмотки перемотанного ротора нужно проверять ее мультиметром?

Ответ: Чтобы исключить наличие пробоя свежей обмотки, ее обязательно нужно проверить мультиметром. И только после этого можно прогревать якорь и пропитывать новую обмотку эпоксидной смолой.

Как прозвонить статор болгарки, как проверить мультиметром, тестером или без приборов обмотку на межвитковое замыкание, на исправность в домашних условиях

408-317 Статор для BOSCH GWS7-125/GWS7-115 HAMMER. Фото 220Вольт

по ряду причин он выходит из строя. Выполнить диагностику повреждения и ремонт статора пользователь может самостоятельно.

Устройство

Статор УШМ представляет собой неподвижную конструкцию в виде сердечника, изготовленного из листовой электротехнической стали. В нем имеются пазы, в которых размещается обмотка, свитая определенным образом, провода ее располагаются параллельно друг относительно друга, для уменьшения вихревых токов.

408-316 Статор для BOSCH GWS6-100/GWS6-115 HAMMER. Фото 220Вольт

Обмотка в обязательном порядке покрывается электроизоляционным лаком в целях предохранения от возможного замыкания проводов между собой. В пазах сердечников между катушками укладывается изоляция из электрокартона, стеклоленты и других подобных материалов. В абсолютном большинстве моделей болгарок статор плотно посажен внутрь корпуса

из высокопрочного пластика, который является защитой всей электрической части УШМ.

Причины неисправности и характерные признаки

Основные факторы, которые влияют на выход статора из строя следующие:

питающая сеть не всегда гарантирует стабильное напряжение, возможны его скачки;
во время эксплуатации электроинструмента внутрь статора может попасть какая-нибудь жидкость, например, вода;
при обработке некоторых материалов (бетон, дерево и других) образуется больное количество пыли, от попадания которой на обмотку статора трудно защититься;
длительная работа болгаркой в условиях перегрузки, что является причиной перегрева электроинструмента;
во время работы болгарки не следует останавливать ее резким выдергиванием шнура из розетки.

408-105 Статор для УШМ Hitachi G18SE3 и HAMMER. Фото 220Вольт

Характерными признаками неисправности статора являются следующие:

появляется стойкий запах подгоревшей изоляции проводов обмотки;

ощутимо повышается температура корпусных деталей болгарки;
электропривод болгарки гудит сильнее, чем в обычных условиях;
вполне реально появление задымленности;
шпиндель начинает вращаться медленнее, а то и совсем может остановиться;
возможна противоположная предыдущему случаю другая крайность — шпиндель начинает самопроизвольно работать на повышенных оборотах, идет вразнос.

Визуальный осмотр на неисправность

Самым первым и самым простым способом определить неисправность статора будет его визуальный осмотр. Для чего следует достать его из корпуса электроинструмента. Разборка здесь не представит никаких сложностей. Главное освободить его от всех других конструктивных элементов болгарки, включая ротор. Это даст возможность при соответствующем хорошем освещении осмотреть все поверхности обмотки статора. Обычно в местах обрыва появляются обуглившиеся участки, что позволяет сделать вывод о наличии дефекта. Если визуальным осмотром не удалось выявить неисправность статора, следует

прибегнуть к помощи специальных приборов.

Как проверить обмотку статора УШМ в домашних условиях разными способами

Существует большое количество различных электрических приборов с помощью которых можно произвести диагностику статора. Однако в домашних условиях применяется ограниченное количество технических средств. Некоторые представлены в нижеследующих видео.

Проверка якоря/ротора и статора мультиметром/тестером

В следующем видео в качестве инструмента для диагностики ротора и статора электропривода используется прибор мультиметр или как чаще в обиходе называемый тестером. Применяется для измерения различных электрических параметров: сопротивления, силы тока, напряжения. Для определения неисправностей в виде обрыва проводов, пробоя обмотки на корпус используется режим «омметр», то есть выставляется определенное значение сопротивления, которое сопоставимо с имеющимся в проверяемой цепи. В данном случае с пределом 200 Ом.

Пробой статора на корпус определяется прикладыванием индикаторных щупов к его корпусу и одному из концов обмотки. Наличие на индикаторе какой-либо величины сопротивления показывает о наличии дефекта в виде пробоя обмотки на корпус. При диагностировании обрыва обмотки индикатор прибора не будет ничего показывать при совмещении щупов с выводами обмоток.

Более сложные манипуляции следует провести при проверке обмоток ротора электропривода. Обрыв обмотки может быть в любом соединении с отдельно взятой ламелью коллектора. Поэтому необходимо проверить сопротивление между всеми ламелями коллектора, прикладывая к ним поочередно индикаторные щупы. При отсутствии обрыва сопротивление будет иметь во всех случаях одно и то же небольшое значение. Любые отклонения свидетельствуют о наличии обрыва. Пробой обмотки на корпус проверяется щупами при контакте их с коллектором и «железом» из набора листов из электротехнической стали. Шкала индикатора не должна реагировать на данное действие.

Однако мультиметром невозможно определить межвитковое замыкание. Здесь применяется прибор носящий название индикатор коротко замкнутых витков (ИКЗ). Более подробно о нем в нижеследующей информации.

На межвитковое замыкание, индикатором

Принцип действия прибора для определения межвиткового замыкания показан в следующем видео. Прибор в проверяемой обмотке индуцирует магнитное поле. При наличии в обмотке коротко замкнутых витков ток короткого замыкания вызывает повышенное противодействие генерируемому прибором электромагнитному полю. Регулировкой ИКЗ выполняется настройка, по достижении которой срабатывает световой сигнал (индикаторная лампочка изменяет цвет с зеленого на красный) или раздается звуковое сопровождение. В дополнение к основному применению, автор показывает способ определения мест подсоединения проводов обмотки к ламелям коллектора, при отсутствии визуально просматриваемых контактов.

Макита, без приборов

В одной из моделей Макита в следующем видео во время работы пошел дым, что является верным признаком сгоревших ротора или статора. Для определения причин автор выполнил полную разборку болгарки, дающую возможность хорошо выполнить внешний осмотр подозреваемых в неисправности узлов болгарки. Если на роторе признаков последствий от задымления обнаружено не было, то на статоре несколько мест подгоревшего электроизоляционного лака четко просматривались.

Важно: после визуального осмотра необходимо еще раз проверить с помощью приборов тот узел, на котором не обнаружено никаких внешних недостатков. Так, например, в данном случае на роторе мультиметром обнаружены обрывы в обмотке. Кстати на статоре оказалось достаточно внешнего осмотра, так как мультиметр не смог определить дефект в виде межвиткового замыкания.

Мультиметр – автомат: быстро и качественно выполняет измерения

Мультиметр, который представлен в следующем видео удобен в работе и позволяет снимать показания без лишней суеты, когда у прибора, не обладающего такой опцией «скачут» измеряемые величины. Показан способ определения погрешности измерения, связанный с сопротивлением индикаторных щупов. Дано ориентировочное значение сопротивления обмотки, где отсутствуют неисправности.

Разделы: Ремонт болгарок своими руками, Статоры

Как проверить ротор болгарки мультиметром видео

Проверка, прозвонка якоря болгарки своими руками

Ротор для ИНТЕРСКОЛ УШМ-2300M, HAMMER. Фото 220Вольт

При выходе из строя болгарки выполняется диагностика по выявлению причин. Одной из них может быть поломка якоря (ротора) электропривода. Выполнить проверку исправности/неисправности этого вращающегося узла можно самостоятельно. Необходимо иметь в арсенале лишь простые приборы для осуществления прозвонки электрической цепи.

Устройство

Для грамотной диагностики неисправностей якоря важно знать устройство и принцип его работы. Основными элементами якоря являются круглый сердечник, состоящий из набора пластин электротехнической стали и навитая в его пазы определенным образом обмотка. В каждый из пазов по специальной схеме укладываются две якорные обмотки. Первый и последний виток одной из обмоток находятся в одном пазу и замыкаются на одну ламель.

Ротор для Макита УШМ 9069 MAX. Фото 220Вольт

Сердечник напрессовывается на ротор, вращающийся под действием сил, возникающих в электромагнитом поле, образованном обмотками якоря и работающего с ним в паре катушками статора. В болгарках якорь — это сборочный узел, с расположенной на одном конце вала ведущей шестерней, на противоположном — коллекторный узел.

Причины неисправностей

Причинами поломки ротора может быть неправильная эксплуатация электроинструмента, которая представлена следующими факторами:

превышено допустимое время непрерывной работы, что является одной из основных причин выхода из строя бытовых болгарок;
проведение работ в условиях агрессивных сред с наличием песка, влаги, абразивной пыли и других подобных материалов;
работа в условиях превышающих допустимую нагрузку;
некоторые механические неисправности влияют на дисбаланс вращающегося ротора, что в конечном итоге сказывается на нормальном функционировании электрической цепи ротора;
нестабильность сетевого напряжения во время работы электроинструментом.

Исправный ротор для Бош УШМ GWS6-100/GWS 850 MAX. Фото 220Вольт

Работа электроинструмента, сопряженная с действием указанных факторов, приводит к возникновению следующих неисправностей:

обрыв проводников катушек;
короткое замыкание между витками из-за подгоревшей изоляции;
изоляция теряет свои свойства, что может вызвать пробой обмотки на корпус сердечника;
нарушение коллекторных контактов;
частички обгоревшего изоляционного лака или оплавившегося припоя попавшие в зазоры, которые соприкасаются с вращающимся ротором, могут нанести механические повреждения элементам болгарки: трещины, скалывания, глубокие царапины.
ламели коллектора неравномерно изнашиваются, на них образуется нагар от короткого замыкания.

В основном это происходит при длительной работе коллекторного двигателя болгарки без перерыва на отдых. Изоляция обмотки от нагрева теряет свои характеристики, оплавляется, что приводит к короткому замыканию витков. Контакты, соединяющие обмотку якоря с ламелями коллектора, могут отпаяться, электрический ток прерывается и электропривод останавливается.

Как проверить исправность, прозвонить ротор УШМ в домашних условиях, видео

В бытовых условиях существуют следующие способы диагностики якоря:

внешний осмотр;
с применением мультиметра;
лампочкой и двух проводков соединенных с нею;
приборами специально созданными для проверок целостности обмоток (индикатором короткого замыкания, устройством проверки якорей и другими).

Более подробно о видах диагностики в нижеследующей информации, где есть видео.

Визуальный осмотр

Даже при наличии полного арсенала приборов для проверки электрической цепи якоря, никогда не пренебрегайте визуальным осмотром — обязательным первым шагом всего процесса диагностики. Внимательный взгляд найдет признаки, по которым знающий конструкцию и принципы работы ротора пользователь определит характер неисправностей.

Обуглившиеся следы и присутствие специфического запаха являются причиной сгоревшей изоляции и в конечном итоге повреждении проводов обмотки. Следует обратить внимание на смятые или вздувшиеся витки, что может санкционировать наличие в данном месте обрывов. На обмотках могут находиться частицы от припоя, которые являются источником короткого замыкания.

Нарушения контактов обмоток с коллектором можно обнаружить по выгоревшим ламелям. Визуально диагностируются повреждения самого коллектора — приподнятые, изношенные или обгоревшие пластины.

Тестером, мультиметром

Прибор мультиметр или другое его название тестер для измерения электрических параметров: силы тока, напряжения, сопротивления — можно использовать для поиска обрывов проводов обмоток или пробоя их на корпус сердечника.

В следующем видео автор предлагает вариант диагностики от простого к сложному. С помощью мультиметра в первую очередь прозванивается статор. Выполнить его проверку значительно проще, чем ротора. Если на статоре нет никаких обрывов и пробоев обмотки на корпус, то можно делать вывод о неисправности якоря. Далее следует проводить его диагностику более детально с определением точного вида дефекта и определением метода устранения. Проводится прозвонка мультиметром в режиме «проверка сопротивления» с установленной минимальной шкалой измерения (до 200 Ом).

В данном видео, как и в другом показан процесс определения обрывов обмоток, который действительно достаточно трудоемок, так как измерения проводятся между каждой парой ламелей по всему контуру коллектора. При этом на не имеющем обрывов обмоток якоре все показания мультиметра не должны отличаться друг от друга в пределах 0,1 Ом. Пробой обмоток на корпус проверить значительно проще расположив один щуп на корпусе сердечника, а другой на пластинах коллектора. Шкала мультиметра не должна реагировать никакими показаниями.

Мультиметром невозможно определить межвитковое замыкание. Здесь применяются другие приборы.

Индикатором межвиткового замыкания

В следующем видео автор тестирует прибор для определения межвиткового замыкания (ИМЗ) собственного изготовления. Принцип его действия основан на взаимодействии электромагнитных полей, создаваемых катушками прибора ИМЗ и обмотками якоря или статора. При наличии межвиткового короткого замыкания параметры магнитного поля прибора изменяются, что фиксируется световой индикацией — загорается красная лампочка, при отсутствии короткого замыкания горит зеленая.

Лампочкой

При отсутствии мультиметра прозвонить электрическую цепь ротора можно с помощью 12 В лампочкой. Для начала подсоединить два провода к самой лампочке. Источник питания — обычная батарейка, к концам которой следует подключить концы разрыва одного из проводов, подключенного к лампочке. Такой самодеятельный «прибор» используется вместо мультиметра, где концы проводов прикладываются к ламелям, не соприкасаясь друг с другом. Аккуратно вращая якорь следить за яркостью лампочки. Если она горит постоянно не мигая, то обрывов в обмотке нет.

Пробой обмотки на корпус сердечника проверяют соединением одного из концов с коллектором, а другого с сердечником или валом. Если лампочка загорается значит существует пробой обмотки на корпус.

Дросселем

Наличие межвиткового замыкания в роторе можно определить с помощью устройства для проверки якорей. Оно представляет собой трансформатор с одной первичной обмоткой, фактически это провод, намотанный на ферромагнитный сердечник. При этом в нем выполнен вырез треугольником, в котором можно устойчиво расположить испытуемый ротор. Обмотка его начинает работать как вторичная катушка трансформатора.

При наличии межвиткового замыкания параметры магнитного поля ротора обладают большей интенсивностью, положенная на поверхность сердечника металлическая полоса будет вибрировать и намагниченная притягиваться к корпусу сердечника. Пластина будет свободно перемещаться на корпусе сердечника ротора, если в нем нормальные обмотки без дефектов.

Ремонт, замена, перемотка

После проведения диагностики и определения видов неисправностей ротора следует решение о способах ремонта. Возможно сделать ремонт своими руками, который будет связан с самостоятельной перемоткой якоря. Если этот вариант кажется трудоемким и сложным, можно пойти по упрощенной схеме и заменить сгоревший ротор на новый, соответствующий модели болгарки. Самый простой, но и дорогой вариант — это обратиться в специальную сервисную службу.

При принятии решения о ремонте якоря своими руками в помощь информация, которая имеется в ссылках «Как снять якорь с болгарки», «Замена и ремонт якоря болгарки», «Перемотка якоря болгарки своими руками».

Проверка и ремонт якоря болгарки своими руками 1

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

Практически во всех электроприборах, использующихся в быту, применяется асинхронный электрический двигатель. Важным преимуществом этого типа мотора является то, что при изменении нагрузки на него, частота оборотов не меняется. Это означает, что если, к примеру, долго и без остановки резать камень бытовой болгаркой, никаких внешних признаков перегрузки двигателя заметно не будет. Скорость вращения диска будет постоянная, звук однотонным. Изменится только температура, но этого можно и не заметить, если руки одеты в перчатки.

При невнимательном отношении, преимущество может превратиться в недостаток. Асинхронные двигатели очень чувствительны к перегреву, значительное превышение рабочей температуры влечёт за собой оплавление изоляции на обмотках ротора. Вначале мотор будет работать с перебоями, а потом — когда произойдёт межвитковое короткое замыкание — двигатель остановится совсем. Стоит несколько раз сильно перегреть двигатель болгарки и, наиболее вероятно, что якорь оплавится. Кроме того, от высокой температуры отпаиваются контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, что ведёт к прерыванию подачи электрического тока.

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

Провести общий осмотр инструмента.
Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка не представляет сложностей. Но необходимо придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей во время обратной сборки:

Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Осматривать мотор лучше всего под ярким освещением, чтобы все мелкие детали были хорошо различимы. Якорь должен свободно вращаться вокруг своей оси, правильно работающие подшипники не должны при работе издавать звук. На якоре не должно быть следов оплавившейся проводки, обмотки контура должны быть целыми, без разрывов. Можно понюхать ротор. При межвитковом замыкании изоляционный лак подгорает и издаёт устойчивый специфический запах. Но для такой диагностики необходим определённый опыт.

Прозвонка цепей тестером

Если визуальный осмотр не дал явных результатов, продолжить обследование рекомендуется при помощи мультиметра. Выставив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо двумя щупами «прозвонить» две соседние ламели якоря. Если сопротивление на всех витках одинаковое, это значит, что обмотки исправны. Если же на каких-то парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи — в этой катушке неисправность.

Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Проверка контактов лампочкой

Если нет тестера, выйти из положения можно с помощью простой лампочки на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт надо подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одного провода лампочку. При исправном якоре, если вращать шпиндель рукой, лампочка должна гореть, не изменяя яркости. Если накал меняется — это верный признак межвиткового короткого замыкания.

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
Произошёл разрыв питающего контура.
Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

Существуют и другие способы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних условиях обычно не применяют. Опытный мастер определит поломку с высокой степенью точности, используя «пробойник» или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя. Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое.

Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма.

Как перемотать якорь — пошаговая инструкция

Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.

Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
лак для заливки катушек;
паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Перед перемоткой важно сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника.

Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой.
Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек.
Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря.
Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Возле коллектора стянуть провода толстой нитью из х/б ткани (капрон применять запрещено, так как он плавится при нагреве).
Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов.
Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.

Замена якоря самостоятельно в домашних условиях

Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя.

Для замены потребуются:

Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
Отвёртки, гаечные ключи.
Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

Как снять якорь

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки.

Видео: замена подшипников на болгарке

Как поставить якорь на место

Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке. Последователь действий следующая:

На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Методом напрессовки устанавливается подшипник.
Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
Закручиваются болты крепления редуктора.
Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

Видео: как проверить болгарку

Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает.» Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неурядиц в работе болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов. Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы.

Как прозвонить статор болгарки

408-317 Статор для BOSCH GWS7-125/GWS7-115 HAMMER. Фото 220Вольт

Статор как элемент электропривода болгарки участвует в создании электромагнитного поля, в котором вращается ротор, создающий крутящий момент на валу шпинделя. Во время эксплуатации по ряду причин он выходит из строя. Выполнить диагностику повреждения и ремонт статора пользователь может самостоятельно.

Устройство

408-316 Статор для BOSCH GWS6-100/GWS6-115 HAMMER. Фото 220Вольт

Причины неисправности и характерные признаки

Основные факторы, которые влияют на выход статора из строя следующие:

питающая сеть не всегда гарантирует стабильное напряжение, возможны его скачки;
во время эксплуатации электроинструмента внутрь статора может попасть какая-нибудь жидкость, например, вода;
при обработке некоторых материалов (бетон, дерево и других) образуется больное количество пыли, от попадания которой на обмотку статора трудно защититься;
длительная работа болгаркой в условиях перегрузки, что является причиной перегрева электроинструмента;
во время работы болгарки не следует останавливать ее резким выдергиванием шнура из розетки.

408-105 Статор для УШМ Hitachi G18SE3 и HAMMER. Фото 220Вольт

Характерными признаками неисправности статора являются следующие:

появляется стойкий запах подгоревшей изоляции проводов обмотки;
ощутимо повышается температура корпусных деталей болгарки;
электропривод болгарки гудит сильнее, чем в обычных условиях;
вполне реально появление задымленности;
шпиндель начинает вращаться медленнее, а то и совсем может остановиться;
возможна противоположная предыдущему случаю другая крайность — шпиндель начинает самопроизвольно работать на повышенных оборотах, идет вразнос.

Визуальный осмотр на неисправность

Как проверить обмотку статора УШМ в домашних условиях разными способами

Проверка якоря/ротора и статора мультиметром/тестером

На межвитковое замыкание, индикатором

Макита, без приборов

Мультиметр – автомат: быстро и качественно выполняет измерения

Проверка статора болгарки

Статор – неподвижная часть электродвигателя, предназначенная для создания электромагнитного поля, в котором вращается ротор (движущаяся часть мотора). В число возможных причин неисправности угловой шлифовальной машины –УШМ, «болгарки» – входит обрыв или короткое замыкание витков обмотки (катушки) статора.

Возможные причины

Факторы, вызывающие выход статора из строя:

скачок напряжения;
попадание воды;
перегрузка и вызванный ею перегрев;
резкое выдергивание шнура из розетки.

Признаки, по которым можно понять, что неисправен статор:

Появляется запах горелой изоляции.
Перегревается корпус.
Появляется дым.
Вращение вала замедляется или прекращается.
Самопроизвольно раскручивается вал, инструмент резко набирает максимальные обороты.

Провода обмотки покрыты защитным слоем изоляционного лака. При перегреве он подгорает и разрушается. Это и вызывает короткое замыкание витков. Лак при этом издает специфический запах. Замыкание всего одного из проводов полностью выводит из строя болгарку.

Правила, которые помогут избежать перегрева двигателя УШМ:

Выключать устройство после работы на пониженных оборотах не сразу, а примерно через одну минуту.
При работе под нагрузкой на пониженных оборотах делать частые перерывы.

Часто можно избежать замены неисправного статора, перемотав его обмотку. Перемотку испорченной катушки статора болгарки можно сделать своими руками, но рекомендуется все же поручить эту работу специалисту.

Разборка болгарки

Как проверить статор угловой шлифовально машины (болгарки)? Начать нужно с разборки устройства. Для выполнения работы понадобится отвертка.

Удалить с поверхности, на которой будет произведена разборка болгарки, все лишние детали.
Снять рабочий диск.
Открутить винт, крепящий кожух.
Открутить винты, крепящие пластину.
Сдвинуть кожух в сторону шнура.

Основные детали электродвигателя УШМ:

Статор находится на внешней стороне двигателя, поверх ротора. Чтобы достать статор сначала придется вынуть щетки, затем снять редуктор и уже после этого вытянуть из корпуса болгарки якорь. Ротор из статора перед проверкой нужно вынимать. Осмотр рекомендуется проводить при ярком освещении. Прежде всего нужно внимательно осмотреть обмотку и убедиться в том, что на ней нет видимых разрывов. Если осмотр не выявил причину неисправности статора, то понадобится специальный прибор для проверки.

Проверка индикатором короткого замыкания

Обнаружить обрыв обмотки или короткое замыкание в ней можно с помощью индикатора коротко замкнутых витков (ИК). Другие названия – индикатор межвиткового замыкания или индикатор дефектов обмоток электрических машин.

Прибор состоит из:

блока питания;
корпуса с ЖК-дисплеем, гнездами для подключения принадлежностей;
соединительных проводов;
большого индукционного датчика;
малого индукционного датчика.

Принцип работы индикатора основан на индуктировании импульсной электродвижущей силы в проверяемой обмотке. При наличии короткозамкнутых витков регистрируется импульс магнитного поля от тока короткого замыкания, протекающего по ним.

Порядок проведения проверки статора болгарки прибором ИДВИ:

Осмотреть индикатор межвиткового замыкания. Убедиться в отсутствии внешних повреждений, целостности соединительных проводов и датчиков.
Подключить блок питания.
Нажать кнопку питания и убедиться в исправности прибора.
Если индикатор дефектов обмотки долго находился на холоде, то его нужно выдержать при комнатной температуре не менее 2 часов.
Отключить электропитание УШМ.
Выбрать из двух датчиков большой или малый в зависимости от размера статора.
Если в паспорте угловой шлифовально машины не указано номинальное напряжение, приходящееся на один виток обмотки, то его нужно определить по формуле: номинальное напряжение всей катушки делить на количество витков.
Включить прибор.
Установить на индикаторе ближайшую большую, чем полученная при расчете, амплитуду импульсного испытательного напряжения.
Прижимая датчик к поверхности обмотки, последовательно проверить все пазы, выжидая по 3–4 с. При обнаружении короткого замыкания прибор издаст звуковой сигнал, а на дисплее появится соответствующая надпись.
Если короткозамкнутые витки не обнаружены, то на приборе установить следующую (большую по значению) амплитуду и убедиться в наличии запаса прочности изоляции обмотки.
Выключить прибор.

Индикатором дефектов обмотки можно проверить состояние изоляции между катушками статора и ротора, а также между обмоткой статора и корпусом болгарки. Если нет возможности купить готовый прибор, то можно сделать более простой индикатор короткозамкнутых витков самостоятельно.

Проверка мультиметром

Убедиться в исправности статора можно с помощью прибора – мультиметра. Это универсальное измерительное устройство. Им можно измерить несколько электрических величин: напряжение, силу тока, сопротивление. Прибор состоит из корпуса, на котором находятся дисплей, переключатель и гнезда, и двух шнуров со щупами (плюсовым и минусовым). Минусовой щуп всегда подключают к нижнему гнезду, а плюсовой – к среднему или верхнему, в зависимости от силы тока в проверяемом устройстве.

Чтобы проверить статор УШМ (болгарки) необходимо выставить на мультиметре значение сопротивления от 20 до 200 Ом и поочередно поднести щупы измерительного прибора к обмоткам. Если сопротивление везде имеет одинаковую величину, то катушка исправна. Если же прибор показывает в некоторых точках другое сопротивление, то в обмотке есть короткое замыкание или обрыв одного из витков. По такому же принципу проводят проверку статора омметром. Его отличие от мультиметра заключается лишь в том, что этот прибор может измерить только сопротивление.

Прибор для проверки якорей и статоров электрических машин

Еще одно устройство, с помощью которого можно поверить статор болгарки – прибор для поверки якорей и статоров электрических машин ПУНС 5. Устройство имеет световую и звуковую сигнализации, позволяет обнаружить межвитковое замыкание обмоток, обрыв, измерить сопротивление изоляции катушек.

Прибор работает в двух режимах – «якорь» и «статор». Смена режима происходит с помощью переключателя. Устройство оснащено удобным приспособлением для установки и фиксации проверяемого двигателя. Оно состоит из двух лапок, прикрепленных к валу. Лапки свободно двигаются вдоль вала, что позволяет изменить расстояние между ними и проверять двигатели разного размера. Проверку осуществляют с помощью двух щупов. На наличие обрыва или замыкания на обмотке статора указывают специальные светодиоды красного цвета и звуковой сигнал. Подробнее процедура проверки описана в инструкции к прибору.

Заключение

Тщательно проверить статор угловой шлифовальной машины сравнительно несложно. Но сделать это можно, лишь используя специальные приборы. Поэтому, если визуальный осмотр подтвердил, что причина неисправности болгарки заключается в испорченном статоре, дальнейшую проверку и ремонт лучше производить в специализированной мастерской.

Проверка, ремонт и замена якоря болгарки своими руками

Якорь болгарки больше всех узлов подвергается температурным, механическим и электромагнитным нагрузкам. Поэтому он является частой причиной отказа работы инструмента, и как следствие, часто нуждается в ремонте. Как проверить якорь на работоспособность и починить элемент своими руками — в нашей статье.

Устройство якоря болгарки

Якорь двигателя болгарки представляет собой токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. Он имеет на одном конце ведущую шестерню, на другом коллектор с ламелями. Магнитопровод состоит из пазов и мягких пластин, покрытых лаком для изоляции друг от друга.

Схема якоря болгарки

В пазы по специальной схеме уложены по два проводника якорной обмотки. Каждый проводник составляет половинку витка, концы которого попарно соединяются на ламелях. Начало первого витка и конец последнего находятся в одном пазу, поэтому они замкнуты на одну ламель.

Как проверить якорь болгарки на исправность

Виды неисправностей якоря:

Пробой изоляции на массу — это замыкание обмотки на металлический корпус ротора. Происходит из-за разрушения изоляции.

Распайка коллекторных выводов.

Неравномерный износ коллектора.

Если якорь неисправен, происходит перегрев двигателя, оплавляется изоляция обмотки, витки коротко замыкаются. Отпаиваются контакты, соединяющие обмотку якоря с пластинами коллектора. Прекращается подача тока и двигатель перестаёт работать.

Виды диагностики якоря:

визуально;
мультиметром;
лампочкой;
специальными приборами.

Стандартная диагностика

Прежде чем взять прибор для диагностики, осмотрите якорь. На нём могут быть повреждения. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Ламели имеют загнутые края, называемые петушками, для соединения с обмоткой.

Из-за нарушения этих контактов ламели выгорают.

Другие повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины. Между ламелями может скапливаться графит от щёток, что тоже указывает на короткое замыкание.

Загнутые пластины коллектора

Как проверить с помощью мультиметра

Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними ламелями. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет.

Диагностика обмотки якоря мультиметром

Видео: как проходит проверка

Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт.

Как проверить ротор болгарки с помощью лампочки

Возьмите два провода и соедините их с лампой.
На минусовом проводе сделайте разрыв.
Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка горит, не меняя яркости, значит, короткого замыкания нет.
Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Потом с валом. Если лампочка будет гореть, значит, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора или вал.

Эта процедура аналогична диагностике мультиметром.

Проверка индикатором короткозамкнутых витков (ИКЗ)

Попадаются якоря, у которых не видно проводов, подсоединённых к коллектору из-за заливки непрозрачным компаундом или из-за бандажа. Поэтому трудно определить коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков.

Этот прибор имеет небольшие размеры и прост в эксплуатации.

Сначала проверьте якорь на отсутствие обрывов. Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между двумя соседними ламелями. Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв. При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу.

Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: красная и зелёная. Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть. На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медленно крутите якорь. Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание.

Видео: ИКЗ в работе

Диагностика прибором проверки якорей (дросселем)

Прибором проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель представляет собой трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике.

Схема прибора проверки якорей

Когда мы кладём ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите прибор и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластина будет вибрировать либо намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластину так, чтобы она лежала на разных витках. Если замыкания нет, то пластина будет свободно перемещаться по ротору.

Прибор проверки якорей

Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь

Как отремонтировать якорь в домашних условиях

Из-за якоря происходит треть поломок шуруповёрта. При каждодневном интенсивном режиме работы неисправности могут возникнуть уже в первые полгода, например, при несвоевременной замене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт продержится год и более.

Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести в мастерскую.

Проточка коллектора

Со временем на коллекторе образуется выработка от щёток. Чтобы от неё избавиться, необходимо:

Проточить коллектор, используя резцы для продольного обтачивания, то есть проходные резцы.

Проходной прямой резец

Не забудьте очистить ротор от стружки, чтобы не произошло замыкания.

Видео по теме

Как перемотать якорь

Перед тем как разобрать якорь, запишите или зарисуйте направление обмотки. Оно может быть влево или вправо. Чтобы его определить правильно, посмотрите на торец якоря со стороны коллектора. Наденьте перчатки, возьмите острые кусачки или ножовку по металлу. Удалите лобовые части обмотки. Коллектор нужно почистить, а снимать необязательно. Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

Видео: Снимаем обмотку

Надфилем, не повреждая плёнки изолятора, удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу. Высчитайте число витков в секции и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

Видео: Намотка влево и вправо

После намотки сварите выводы секций с петушками коллектора. Теперь проверьте обмотку тестером и индикатором короткого замыкания. Приступайте к пропитке.

Инструкция по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)

Убедившись в отсутствии проблем, отправьте якорь в электродуховку на прогрев для лучшего протекания эпоксидной смолы.
После прогрева поставьте якорь на стол под наклоном для лучшего растекания по проводам. Капните смолой на лобовую часть и медленно крутите якорь. Капайте до появления клея на противоположной лобовой части.

Пропитка под наклоном

Сушка якоря на воздухе до полимеризации

В конце процесса слегка проточите коллектор. Балансируйте якорь при помощи динамической балансировки и болгарки. Теперь проточите окончательно на подшипнике. Необходимо прочистить пазы между ламелями и отполируйте коллектор. Сделайте окончательную проверку на обрывы и замыкания.

Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в том, что ротор намотан с запасом мощности. Плотность тока влияет на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено.

Ремонт: Устранение пробоя изоляции

Если пробой изоляции был небольшой и вы его нашли, необходимо очистить это место от нагара и проверить сопротивление. Если его значение нормальное, заизолируйте провода асбестом. Сверху капните быстросохнущим клеем типа «Супермомент». Он просочится через асбест и хорошо заизолирует провод.

Если вы так и не нашли место пробоя изоляции, то попробуйте аккуратно пропитать обмотку пропиточным электроизоляционным лаком. Пробитая и непробитая изоляция пропитается этим лаком и станет прочнее. Высушите якорь в газовой духовке при температуре около 150 градусов. Если и это не поможет, попробуйте перемотать обмотку или поменять якорь.

Пайка пластин коллектора

Ламели установлены на пластмассовую основу. Они могут быть стёрты до самой основы. Остаются только края, до которых щётки не достают.

Такой коллектор можно восстановить методом пайки.

Из медной трубы или пластины нарежьте необходимое количество ламелей по размерам.
После того как зачистили якорь от остатков меди, припаивайте обычным оловом с паяльной кислотой.
Когда все ламели припаяны, сделайте шлифовку и полировку. Если нет токарного станка, воспользуйтесь дрелью или шуруповёртом. Вставьте вал якоря в патрон. Сначала отшлифуйте напильником. Потом отполируйте нулевой наждачной бумагой. Не забудьте прочистить пазы между ламелями и измерить сопротивление.
Бывают не до конца повреждённые ламели. Чтобы их восстановить, необходимо провести более тщательную подготовку. Слегка проточите коллектор для очистки пластин.

Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки?

Якорь болгарки – вращающийся элемент электродвигателя, являющийся «сердечником» всей конструкции прибора. Узел состоит из вала – металлической оси вращения, проволочной обмотки, коллектора – набора контактных пластин, представляющих собой окончания витков обмотки и винта охлаждения. Якорь механически взаимодействует с передним и задним подшипником, редукторным узлом болгарки и графитовыми щетками; электромагнитным способом со статором – внешней частью электродвигателя. На обмотку якоря напряжение подается через скользящий контакт щеток с пластинами коллектора – ламелями.

Передача тока осуществляется в режиме вращения, что создает условия для трения и нагрева. Эти условия несут в себе предпосылки к возникновению потенциальных неисправностей.

Причины поломки

Якорь УШМ – ротор, является деталью, которая подвергается наибольшим нагрузкам: температурным, механическим и электромагнитным. Нарушения правил эксплуатации, предписанных производителем, приводит к скорому выходу из строя данного узла. Некоторыми факторами таких нарушений являются:

выход за рамки допустимого времени непрерывной работы;
отсутствие защиты от агрессивных сред – пыли, песка, грязи, влаги;
превышение параметров нагрузки;
механические повреждения;
работа в момент перепадов напряжения.

Данные причины могут привести к возникновению следующих неисправностей якоря:

оплавление изоляции (изоляционного лака) контактов или обмотки в результате перегрева;
механические повреждения: царапины, сколы, трещины, от контакта с посторонними частицами, попавшими в отсек с подвижными деталями;
пробой в слабых точках обмотки, вызванный перегрузкой;
искривление или нарушение баланса якорного вала;
короткое замыкание или возникновение нагара на ламелях.

Для устранения причины поломки необходимо изучить устройство якоря УШМ и провести соответствующую диагностику.

Способы проверки

Каждая неисправность ротора выявляется соответствующим методом проверки.

Визуальный осмотр

Способ проверки, с которого нужно начинать диагностику. Проверить коллектор якоря на наличие механических повреждений. Царапины, задиры и сколы должны отсутствовать. Осмотреть ламели на предмет выгорания. Если одна из них темнее или взбухла – имеет место короткое замыкание между пластиной и шиной обмотки.

12-вольтной лампочкой

Подсоединить к контактам лампочки два провода. В одном из них сделать разрыв. Подключить провода к источнику питания, края «разорванного» провода положить на ламели так, чтобы они не соприкасались между собой. Вращать якорь. Если в обмотке отсутствуют пробои, то лампочка будет гореть непрерывно.

Мультиметром

Перевести данный прибор в режим измерения сопротивления. Один из щупов (полярность не имеет значения) положить на одну из пластин. Другой щуп поочередно прикладывать к остальным ламелям. Звуковой сигнал в зависимости от модели мультиметра оповестит о том, что между «трассами обмотки» есть пробой.

Тестером

Индикатор короткозамкнутых витков. Используется при проведении диагностики якорей закрытого типа. Этот тип роторов отличается отсутствием доступа к месту соединения обмотки с ламелями. Тестер имеет два светодиода – красный и зеленый. Вращая якорь, подсоединенный к тестеру, можно определить наличие пробоя в обмотке по загоревшемуся красному светодиоду.

Как устранить неисправность?

Визуальный осмотр и проведение тестов помогут определить характер неисправности и понять, возможна ли замена или ремонт в домашних условиях. Неисправности ротора болгарки делятся на два типа: поддающиеся и не поддающиеся ремонту. К первому типу относятся неисправности, связанные с нарушением изоляции обмотки, повреждения коллектора и железного основания. Второй тип поломок – факторы ухудшения балансировки якоря в целом и его вала. Восстановить ротор в данном случае практически невозможно.

Ремонт коллектора

Если выявлены структурные повреждения ламелей коллектора, их необходимо проточить. Сделать это можно на токарном станке или при помощи подручных средств. Проточка должна осуществляться равномерно. В противном случае будет нарушена балансировка, что повлечет за собой разрушение графитовых щеток в процессе работы и выход из строя других узлов болгарки.

Станочная проточка

Ротор болгарки устанавливается в токарный станок. Поскольку коллектор состоит из медных пластин, а медь вязкий металл, необходимо подобрать оптимальные обороты вращения в диапазоне от 600 до 1200. Подводка резца производится по половине деления. В момент касания «ножом» коллектора делается продольный проход со съёмом тонкого слоя металла. Достичь наилучшего эффекта можно совершив 2-3 прохода. Большее их количество может привести к повреждению структурной целостности коллектора. Между проходами нужно делать перерывы, давая меди остыть. В противном случае может расплавиться лаковая изоляция между ламелями.

Для проточки при помощи подручных средств понадобятся тиски, дрель и несколько видов наждачки. Якорь болгарки извлекается из корпуса, при этом одна его часть остается подсоединённой к редуктору УШМ. Корпус редуктора фиксируется в тисках, другой конец вала ротора зажимается в патроне дрели. «Губы» тисков и дрель должны находиться на одной линии с осью вала якоря.

Включить дрель с фиксацией пусковой кнопки в режиме постоянной работы. Протачивать наждачкой коллектор без нажима. Использовать минимум 3 типа зернистости образива – от более крупного к более мелкому. Завершающей должна быть наждачка нулевой зернистости.

По окончании проточки важно удалить с коллектора всю стружку и пыль, это предотвратит возникновение короткого замыкания между пластинами.

Съем подшипника

Край, который фиксируется в патроне дрели, изначально устанавливается в подшипник. Перед проточкой необходимо его удалить. Для того чтобы снять подшипник без съемника, можно воспользоваться тисками, молотком и зубилом. Закрепить вал с подшипником в тисках таким образом, чтобы был сдавлен только подшипник. Установить острый конец зубила в торец вала и легкими ударами молотка выбить вал из подшипника.

Ремонт обмотки

Перемотка якоря болгарки – работа, требующая наличия соответствующих навыков и особой точности. Для достижения наилучшего конечного результата стоит обратиться к соответствующему специалисту.

Как перемотать в домашних условиях?

При нарушении целостности обмотки ротора ее нужно аккуратно удалить, используя плоскогубцы, ножовку по металлу, зубило, кусачки – все необходимые инструменты. Избегать повреждения контактов коллектора, железного основания обмотки и вала якоря. Перед удалением выяснить какова схема намотки и зафиксировать этот факт на бумаге. В процессе следовать составленной схеме направления обмотки.

Обмоточная проволока укладывается в специальные пазы в железном основании. Нужно посчитать, сколько проводников в каждом пазу и на основе этого вычислить количество витков. В стандартном варианте их должно быть 2000 – 2300. В пазы вставляются картонные пластины, изолирующие обмотку от контакта с железным основанием. Затем производится намотка проволоки, концы которой припаиваются к контактам коллектора по завершении.

Важно подобрать медную проволоку соответствующего сечения и подходящей длины. Проволока, используемая для обмотки электродвигателей, покрыта изоляционным лаком. В процессе перемотки очень важно не повредить это покрытие. В противном случае может возникнуть повторный пробой в обмотке.

Перед пропиткой новой обмотки необходимо прозвонить ее мультиметром или тестером, для того чтобы исключить наличие пробоя. Если таковой отсутствует, якорь отправляется в духовку на прогрев. Разогретая обмотка ротора пропитывается эпоксидной смолой. Для лучшего ее протекания сквозь проволоку якорь держится под наклоном.

Меры предосторожности

Соблюдение мер предосторожности гарантирует исправность всех узлов болгарки в течение продолжительного периода работы:

не допускать перегрева электродвигателя, графитовых щеток, не превышать допустимую нагрузку на шлифмашину;
использовать сменные режущие круги соответствующего диаметра;
предотвращать попадание внутрь корпуса УШМ грязи, песка, влаги и посторонних предметов;
следить за состоянием смазочной массы в редукторе и подшипниках – ее недостаток или выгорание приведут к повышению нагрузки на электрическую часть инструмента;
избегать работы в перегруженной сети, например, при работающем сварочном аппарате.

Советы профессионалов

Некоторые советы профессионалов помогут предотвратить поломку якоря болгарки и продлить срок службы электроинструмента. Предотвращение попадания пыли и грязи внутрь корпуса:

использовать строительный пылесос для удаления пыли при пилении неметаллических материалов;
проливать водой место пропила, снижая пылевыделение;
закрыть воздухозаборные решетки марлей или куском капроновых колготок, периодически менять/ очищать данную изоляцию;
настроить редуктор так, чтобы направление вращения круга было обращено «от себя» – пыль и другие продукты пиления будут направляться в сторону от воздухозаборных решеток;
не класть УШМ на землю, в песок, грязь и на мокрые поверхности.

Советы по работе с болгаркой:

погружать режущий диск в материал медленно, без нажима;
помогать пилению движением болгарки вперед и назад;
сопоставлять объем пиления и свойства материала с техническими характеристиками и мощностью болгарки;
при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.

О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео.

Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки?

Причины поломки

Якорь УШМ – ротор, является деталью, которая подвергается наибольшим нагрузкам: температурным, механическим и электромагнитным. Нарушения правил эксплуатации, предписанных производителем, приводит к скорому выходу из строя данного узла. Некоторыми факторами таких нарушений являются:

выход за рамки допустимого времени непрерывной работы;
отсутствие защиты от агрессивных сред – пыли, песка, грязи, влаги;
превышение параметров нагрузки;
механические повреждения;
работа в момент перепадов напряжения.

Данные причины могут привести к возникновению следующих неисправностей якоря:

оплавление изоляции (изоляционного лака) контактов или обмотки в результате перегрева;
механические повреждения: царапины, сколы, трещины, от контакта с посторонними частицами, попавшими в отсек с подвижными деталями;
пробой в слабых точках обмотки, вызванный перегрузкой;
искривление или нарушение баланса якорного вала;
короткое замыкание или возникновение нагара на ламелях.

Для устранения причины поломки необходимо изучить устройство якоря УШМ и провести соответствующую диагностику.

Способы проверки

Каждая неисправность ротора выявляется соответствующим методом проверки.

Визуальный осмотр

12-вольтной лампочкой

Мультиметром

Тестером

Как устранить неисправность?

Ремонт коллектора

Станочная проточка

По окончании проточки важно удалить с коллектора всю стружку и пыль, это предотвратит возникновение короткого замыкания между пластинами.

Съем подшипника

Ремонт обмотки

Как перемотать в домашних условиях?

Важно подобрать медную проволоку соответствующего сечения и подходящей длины. Проволока, используемая для обмотки электродвигателей, покрыта изоляционным лаком. В процессе перемотки очень важно не повредить это покрытие. В противном случае может возникнуть повторный пробой в обмотке.

Меры предосторожности

не допускать перегрева электродвигателя, графитовых щеток, не превышать допустимую нагрузку на шлифмашину;
использовать сменные режущие круги соответствующего диаметра;
предотвращать попадание внутрь корпуса УШМ грязи, песка, влаги и посторонних предметов;
следить за состоянием смазочной массы в редукторе и подшипниках – ее недостаток или выгорание приведут к повышению нагрузки на электрическую часть инструмента;
избегать работы в перегруженной сети, например, при работающем сварочном аппарате.

Советы профессионалов

использовать строительный пылесос для удаления пыли при пилении неметаллических материалов;
проливать водой место пропила, снижая пылевыделение;
закрыть воздухозаборные решетки марлей или куском капроновых колготок, периодически менять/ очищать данную изоляцию;
настроить редуктор так, чтобы направление вращения круга было обращено «от себя» – пыль и другие продукты пиления будут направляться в сторону от воздухозаборных решеток;
не класть УШМ на землю, в песок, грязь и на мокрые поверхности.

Советы по работе с болгаркой:

погружать режущий диск в материал медленно, без нажима;
помогать пилению движением болгарки вперед и назад;
сопоставлять объем пиления и свойства материала с техническими характеристиками и мощностью болгарки;
при наличии возможности регулировки оборотов, не пилить на низких оборотах слишком долго.

О том, как проверить якорь болгарки, смотрите в следующем видео.

Как Проверить Статор И Ротор Болгарки Мультиметром

Устройство якоря болгарки

Якорь мотора болгарки это токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. У него имеются на одном конце ведомую шестерню, на другом коллектор с ламелями. Магнитопровод состоит из пазов и мягеньких пластинок, покрытых лаком для изоляции между собой.

В пазы по специальной схеме уложены по два проводника якорной обмотки. Кто проводник составляет половинку витка, концы которого попарно соединяются на ламелях. Начало первого витка и конец последнего находятся в одном пазу, потому они замкнуты на одну ламель.

Проверка ротора болгарки различными методами

Некоторые испытывают неработающий инструмент тестером. Достаточно правильное решение проблемы, но в данном случае этот измерительный прибор, к сожалению, мало что может нам показать.

Нужно понимать, что якорь небольшого двигателя строительного инструмента, имеет обмотку и магнитопровод, где расположен вал вращения. Один конец заканчивается ведущей шестерней, другой коллектором с ламелями. Магнитопровод имеет мягкие пластины и пазы, которые покрыты специальным покрытием для изоляции.

Как показывает внутренняя схема ротора, в пазах детали есть проводники якорной обмотки, их два. Каждый из них является половиной витка, края которого соединены в ламелях парно. В одном пазу размещены: первый виток (его начало) и последний (конец), что замыкаются на одну ламель.

Итак, как проверяется якорь болгарки? Неполадки ротора могут случиться только в некоторых случаях и по следующим причинам:

Обрыва токопроводников;
Межвиткового замыкания;
Пробоя изоляции. В этом случае получается замыкание обмотки на металлическую основу якоря, в большинстве случаев виной такой поломки является нарушение изолирующей обмотки проводников;
Распайки коллекторного вывода;
Неравномерно изношенного коллектора.

Если якорь не исправен, это приводит к перегреву двигателя, из-за чего плавится изоляционная защита, итог – короткое замыкание витков. Далее происходит самостоятельное отпаивание контактов, служащих соединением обмотки ротора и пластин коллектора. Ток перестает подаваться и двигатель инструмента не функционирует.

Статор болгарки так же может быть причиной выхода из строя электроинструмента.

Способы проверки и диагностирования

Как проверять ротор болгарки на работоспособность? Провести проверку места поломки двигателя при его неисправности просто необходимо – ведь именно эта процедура поможет понять, какая часть механизма работает, а какая – уже нет. Диагностика проводится несколькими способами:

визуальным;
при помощи мультиметра;
лампочкой;
специальными приспособлениями.

Иногда даже визуального осмотра достаточно, чтобы понять, что произошло короткое замыкание. На детали в этом случае будет видна, к примеру, незащищенная обмотка, провода, где будет оплавлена изоляция. Также стоит обращать внимание на обугленный лак или его запах после перегрева двигателя.

Нарушение контакта происходит также из-за сбора пыли (графита от щеток) на ламелях. Его не сложно заметить, как и почистить якорь от такого мелкодисперсного мусора.

Прибор под названием «мультиметр» так же помогает установить поломку электрического прибора. Достаточно уставить сопротивление на 200 Ом и поставить щупы на две рядом расположенные ламели. Сопротивление между всеми пластинами будет одинаковым при нормальном функционировании детали. Если показатель меньше 1 Ома – значит дело в замыкании витков. Когда показатель больше единицы – это означает обрыв витков обмотки. Прибор может даже зашкаливать, так как сопротивление в последнем случае может быть очень велико. С использованием аналогового мультиметра стрелка качнется вправо до самого конца, цифровой прибор измерения не покажет ничего.

Мультиметр, по сути, это тот же тестер, определяющий сопротивление в нужных местах электроинструментов.

Когда нет прибора по определению и вычислению сопротивления, можно использовать простую лампочку в 12 вольт и мощностью 40 Вт. К лампочке присоедините два провода. Там где будет минус, нужно сделать разрыв. Далее подаем напряжение. Концы провода на разрыве прикладываем к пластинам коллектора и прокручиваем его. Когда при такой манипуляции лампочка горит без смены яркости, то замыкания нет.

Иной метод проверки касается пробоя тока на массу. Для этого связываем один провод с ламелями, а второй с железом якоря. После проводим такую же манипуляцию с валом. При нарушении работы в детали, лампочка будет светиться.

Любым из способов можно проверить статор болгарки, который также может быть причиной поломки или нагрева двигателя.

Индикатор, как способ проверки витков при коротком замыкании

Производители собирают болгарки разными способами, поэтому в некоторых не видно проводов, которые присоединяются к коллектору. Изоляцию хорошо прячут под бандажом или непрозрачным компаундом, и чтобы проверить ее исправность, можно воспользоваться индикатором короткозамкнутых витков. Прибор прост в использовании и имеет небольшие размеры.

Чтобы определить замыкание, сначала проводится диагностика на отсутствие обрывов. Для этого понадобится тестер, который измерит сопротивление между ламелями. Показатель сопротивления не должен быть выше половины, если это так – то есть обрыв. Когда на мониторе высвечивается норма, переходим к следующему этапу.

Прибор, измеряющий сопротивление, имеет функцию регулирования чувствительности, что также используется для диагностики. Смотрим на две лампочки и настраиваем инструмент так, чтобы загоралась красная. Прикладываем индикатор к обмотке, при этом медленно крутим якорь. Если лампочка светится, то это указывает на короткое замыкание.

Дроссельная проверка межвиткового замыкания

Прибор по диагностике роторов помогает вычислить междувитковое замыкание обмотки. Дроссель – это трансформатор с наличием первичной обмотки и вырезом магнитного зазора в сердечнике.

При взаимодействии якоря (поставленного в зазор) и дросселя, обмотка работает как вторичная, трансформаторная. Если при включенном приборе и роторе, лежащем на пластине из металла, будет видна вибрация или магнитный эффект – замыкание есть. Свободное перемещение пластины по виткам свидетельствует о полной исправности якоря.

Как проверить якорь болгарки на исправность

Виды дефектов якоря:

Пробой изоляции на массу — это замыкание обмотки на железный корпус ротора. Происходит по причине разрушения изоляции.
Распайка коллекторных выводов.
Неравномерный износ коллектора.

Если якорь неисправен, происходит перегрев мотора, оплавляется изоляция обмотки, витки кратко замыкаются. Отпаиваются контакты, соединяющие обмотку якоря с пластинами коллектора. Прекращается подача тока и движок перестаёт работать.

Виды диагностики якоря:

зрительно;
мультиметром;
лампочкой;
особыми устройствами.

Неисправности ротора

В случае оптимального режима использования, ротор не изнашивается. Производятся регламентные работы с заменой щеток при их износе. Но со временем, при сильных нагрузках статор нагревается и образуется нагар. Самая частая механическая поломка – износ или перекос подшипников.

Работать болгарка будет, но при этом быстро изнашиваются пластины, и со временем двигатель ломается. Чтобы избежать поломок, необходимо проверять инструмент и поддерживать нормальные условия службы.

Влага при попадании на металл вызывает образование ржавчины. Повышается сила трения, силы тока требуется больше для работы. Происходит значительный нагрев групп контактов, припоя, появляется сильная искра.

Стандартная диагностика

Пока взять устройство для диагностики, осмотрите якорь. Тут бывают повреждения. Если проводка оплавилась, пригоревший изоляционный лак оставит чёрные следы по другому специфичный запах. Встречаем погнутые и смятые витки или токопроводящие частички, к примеру, остатки припоя. Эти частички являются предпосылкой недлинного замыкания меж витками. Ламели имеют загнутые края, именуемые петухами, для соединения с обмоткой.

По причине нарушения этих контактов ламели выгорают.

Другие повреждения коллектора: приподнятые, изношенные либо пригоревшие пластинки. Меж ламелями может накапливаться графит от щёток, что тоже показывает на куцее замыкание.

Как проверить при помощи мультиметра

Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы устройства с 2-мя примыкающими ламелями. Если сопротивление однообразное меж всеми примыкающими пластинами, означает, обмотка исправна. Если сопротивление наименее 1 Ом и очень близко отсутствию, есть куцее замыкание меж витками. Если сопротивление выше среднего в два и поболее раз, означает, конечно обрыв витков обмотки. При при обрыве сопротивление так велико, что устройство зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца на право. А на цифровом ничего не покажет.

Применение мультиметра

Теперь надо проверить возможность обрыва обмоток статора. На шкале мультиметра выставляем переключатель в сектор замера сопротивления. Не зная величину измерения, выставляем максимальное значение величины для вашего прибора. Проверяем работоспособность тестера.

Касаемся щупами друг друга. Стрелка прибора должна показывать 0. Проводим работу, касаясь выводов обмоток. При показании бесконечного значения на шкале мультиметра обмотка неисправная и статор следует отдать в перемотку.

Проверяем возможность короткого замыкания на корпус. Такая неисправность вызовет снижение мощности болгарки, возможность поражения электротоком и увеличения температуры, при работе. Работа проводится по той же схеме. Включаем на шкале замер сопротивления.

Красный щуп располагаем на выводе обмотки, черный щуп крепим на корпус статора. При коротком замыкании обмотки на корпус на шкале тестера значение сопротивления будет меньшим, чем на исправной. Эта неисправность требует перемотки обмоток статора.

Настало время провести замеры и проверить, есть ли межвитковое замыкание обмотки статора. Для этого измеряется значение сопротивления на каждой обмотке.

Определяем нулевую точку обмоток, замерив сопротивление для каждой из них. При показании на приборе наименьшего сопротивления обмотки, ее следует менять.

Как проверить ротор болгарки при помощи лампочки

Возьмите два провода и соедините их с лампой.
На минусовом проводе сделайте разрыв.
Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка пылает, не меняя яркости, означает, недлинного замыкания нет.
Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Позже с валом. Если лампочка будет пылать, означает, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора либо вал.

Эта процедура подобна диагностике мультиметром.

Как проверить обмотку статора УШМ в домашних условиях разными способами

Проверка якоря/ротора и статора мультиметром/тестером

В следующем видео в качестве инструмента для диагностики ротора и статора электропривода используется прибор мультиметр или как чаще в обиходе называемый тестером. Применяется для измерения различных электрических параметров: сопротивления, силы тока, напряжения. Для определения неисправностей в виде обрыва проводов, пробоя обмотки на корпус используется режим «омметр», то есть выставляется определенное значение сопротивления, которое сопоставимо с имеющимся в проверяемой цепи. В данном случае с пределом 200 Ом.

Пробой статора на корпус определяется прикладыванием индикаторных щупов к его корпусу и одному из концов обмотки. Наличие на индикаторе какой-либо величины сопротивления показывает о наличии дефекта в виде пробоя обмотки на корпус. При диагностировании обрыва обмотки индикатор прибора не будет ничего показывать при совмещении щупов с выводами обмоток.

Более сложные манипуляции следует провести при проверке обмоток ротора электропривода. Обрыв обмотки может быть в любом соединении с отдельно взятой ламелью коллектора. Поэтому необходимо проверить сопротивление между всеми ламелями коллектора, прикладывая к ним поочередно индикаторные щупы. При отсутствии обрыва сопротивление будет иметь во всех случаях одно и то же небольшое значение. Любые отклонения свидетельствуют о наличии обрыва. Пробой обмотки на корпус проверяется щупами при контакте их с коллектором и «железом» из набора листов из электротехнической стали. Шкала индикатора не должна реагировать на данное действие.

На межвитковое замыкание, индикатором

Принцип действия прибора для определения межвиткового замыкания показан в следующем видео. Прибор в проверяемой обмотке индуцирует магнитное поле. При наличии в обмотке коротко замкнутых витков ток короткого замыкания вызывает повышенное противодействие генерируемому прибором электромагнитному полю. Регулировкой ИКЗ выполняется настройка, по достижении которой срабатывает световой сигнал (индикаторная лампочка изменяет цвет с зеленого на красный) или раздается звуковое сопровождение. В дополнение к основному применению, автор показывает способ определения мест подсоединения проводов обмотки к ламелям коллектора, при отсутствии визуально просматриваемых контактов.

Макита, без приборов

В одной из моделей Макита в следующем видео во время работы пошел дым, что является верным признаком сгоревших ротора или статора. Для определения причин автор выполнил полную разборку болгарки, дающую возможность хорошо выполнить внешний осмотр подозреваемых в неисправности узлов болгарки. Если на роторе признаков последствий от задымления обнаружено не было, то на статоре несколько мест подгоревшего электроизоляционного лака четко просматривались.

Мультиметр – автомат: быстро и качественно выполняет измерения

Чтобы проверить статор и ротор на межвитковое замыкание мультиметром, не потребуется много времени. Дольше придется разбирать двигатель. Болгарка, дрель, перфоратор – каждый инструмент можно отремонтировать, определив неисправность. Проверку лучше разбить на несколько основных этапов, и последовательно не спеша выполнять действия.

Проверка индикатором короткозамкнутых витков (ИКЗ)

Попадаются якоря, у каких вы не видите проводов, подсоединённых к коллектору по причине заливки непрозрачным компаундом иначе говоря по причине бандажа. Потому тяжело найти коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет здесь индикатор короткозамкнутых витков.

Такой устройство имеет маленькие размеры и прост в эксплуатации.

Поначалу проверьте якорь на отсутствие обрывов. По другому, индикатор не сумеет найти куцее замыкание. Для этой цели тестером определите сопротивление меж 2-мя примыкающими ламелями. Если сопротивление превосходит среднее хотя бы вдвое, означает, есть обрыв. В случае отсутствия обрыва перебегайте к последующему шагу.

Нестандартная проверка

Самым четким методом является проверка статора при помощи железного шарика и понижающего трансформатора тока. Статор подключается к выводам 3-х фаз из трансформатора. Проверив корректность подключения, включаем нашу цепь с пониженным напряжением в сеть.

Вовнутрь статора вбрасываем шарик и смотрим за его поведением. Если он «прилип» к одной из обмоток – это означает, на ней вышло межвитковое замыкание. Шарик вертится по кругу – статор исправен. Достаточно ненаучный, но действующий способ обнаружения межвиткового замыкания на статоре.

Тестером, мультиметром

Устройство мультиметр либо другое его заглавие тестер для измерения электронных характеристик: силы тока, напряжения, сопротивления – можно использовать для поиска обрывов проводов обмоток либо пробоя их на корпус сердечника.

В последующем создатель предлагает вариант диагностики от обычного к сложному. При помощи мультиметра сначала прозванивается статор. Выполнить его проверку существенно проще, чем ротора. Если на статоре нет никаких обрывов и пробоев обмотки на корпус, то можно делать вывод о неисправности якоря. Дальше следует проводить его диагностику более детально с определением четкого вида недостатка и определением способа устранения. Проводится прозвонка мультиметром

в режиме «проверка сопротивления» с установленной малой шкалой измерения (до двести Ом).

В данном , как и в другом показан процесс определения обрывов обмоток, который вправду довольно трудоемок, потому что измерения проводятся меж каждой парой ламелей по всему контуру коллектора. При всем этом на не имеющем обрывов обмоток якоре все показания мультиметра не должны отличаться друг от друга в границах 0,1 Ом. Пробой обмоток на корпус проверить

существенно проще расположив один щуп на корпусе сердечника, а другой на пластинках коллектора. Шкала мультиметра не должна реагировать никакими показаниями.

Мультиметром

нереально найти межвитковое замыкание. Тут используются другие приборы.

КАК Определять СТАТОР БОЛГАРКИ

Проверка

тестером
статора
хоть какого электроинструмента.

Регулятор сопротивления позволяет избрать чувствительность устройства. У него имеются две лампочки: красноватая и зелёная. Настройте регулятор так, чтоб красноватая лампочка начала пылать. На корпусе индикатора бывают два датчика типа белоснежных точек, расположенных в далеке от родного края 3 сантиметра между собой. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медлительно крутите якорь. Если зажгется красноватая лампочка, означает, бывают куцее замыкание

Разборка болгарки

Чтобы проверить замыкание на статоре и роторе, нужно разобрать двигатель бытового инструмента. Рассмотрим выполнение этой операции для поиска неисправности болгарки.

Для этого:

снимаем защитный кожух, открутив один винт на хомуте;
откручиваем 4 винта и отсоединяем редуктор с двигателем от рукоятки болгарки;
затем со стороны редуктора отвинчиваем 4 болта и отсоединяем редуктор, вместе с ротором двигателя;
статор у нас остался в корпусе подсоединенным к кнопке включения и питания.

Разобрав и отсоединив необходимые для проверки детали, переходим к их внешнему осмотру проверке на межвитковое замыкание.

Диагностика устройством проверки якорей (дросселем)

Устройством проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель это трансформатор, у которого бывают только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике.

Когда мы кладём ротор

в миф зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите устройство и положите на якорь железную пластинку, к примеру, железную линейку либо ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластинка будет вибрировать или намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластинку так, чтоб она лежала на различных витках. Если замыкания нет, то пластинка будет свободно передвигаться по ротору.

Проверка обмоток двигателя

Электронный тестер роторов – это стандартный цифровой мультиметр. Прежде чем приступать к тестированию замыкания, следует проверить мультиметр и его готовность к работе. Переключатель выставляют на измерение сопротивления и касаются щупами друг друга. Прибор должен показать нули. Выставляют максимальную величину измерения и проводят проверку:

сначала следует проверить ротор на обрыв цепи. Прикасаясь черным щупом к контактному кольцу, красным нужно прозвонить обмотки. Стрелка прибора зашкалила, значит, обмотка имеет обрыв цепи витков. Ротор следует отдавать в перемотку;
замеряем сопротивление для определения возможности короткого замыкания на корпус. На контактное кольцо крепим черный щуп, красным следует прозвонить на замыкание корпус ротора. В случае низкого показания значения сопротивления и звукового сигнала, такой якорь необходимо отдавать в ремонт;
проведение прозвона на межвитковое замыкание витков ротора. Подкрепляем щупы на контактные кольца якоря. При значении на шкале прибора, от 1,5 Ом до 6 Ом, мы проверяли исправный прибор. Все другие значения на шкале означают неисправность мультиметра.

На этом проверка ротора закончена. Следует еще раз напомнить основные этапы определения неисправности. Прежде чем проверять, болгарку или любой другой прибор следует обесточить.

Перед проведением замеров, следует визуально осмотреть корпуса, изоляцию и отсутствия нагаров на статоре и роторе.

Необходимо очищать поверхности контактов от засоров пылью и грязью. Загрязнение приводит к увеличению тока при потере мощности двигателя.

При разборке инструмента в первый раз, записывайте все свои шаги. Это позволит иметь подсказку в следующий раз, избежать появления лишних деталей при сборке. При выходе щетки за край щеткодержателя менее 5 мм, такие щетки следует заменить.

Проверить межвитковое замыкание можно электронным тестером, то есть мультиметром.

Источник: EvoSnab.ru

Как отремонтировать якорь своими силами

По причине якоря происходит третья часть поломок шуруповёрта. При ежедневном насыщенном режиме работы неисправности возникают уже в 1-ые полгода, к примеру, при несвоевременной подмене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт выдержит год и поболее.

Якорь есть вариант спасти, если не нарушена балансировка. Если в свое время работы устройства слышен прерывающийся рокот и идёт мощная вибрация, то это нарушение балансировки. Таковой якорь подлежит подмене. А отремонтировать конечно обмотку и коллектор. Маленькие недлинные замыкания устраняются. Если повреждена значимая часть обмотки, её конечно перемотать. Изношенные и очень повреждённые ламели проточить, нарастить либо впаять. Кроме всего прочего не следует браться за ремонт якоря, если вы неуверены в собственных способностях. Лучше его сменять либо отнести в мастерскую.

Почему неисправность инструмента чаще всего касается именно ротора?

Во время работы, на ротор приходятся самые большие нагрузки, а конкретно:

Температурные;
Механические;
Электронные.

При неправильной или очень длительной эксплуатации, поломка электроприбора может заключаться непосредственно в якоре, так еще называют ротор, который может нуждаться в ремонте по другому работоспособной версии замене. Как обидно бы это не звучало заблаговременно до того, как убедится в неисправности непосредственно этой детали, необходимо удостоверится, хотя ли подобна нефти вышла из строя.

Как перемотать якорь

Загодя до того как разобрать якорь, запишите либо зарисуйте направление обмотки. Оно а возможно на лево либо на право. Чтоб его найти верно, поглядите на торец якоря не знакомых коллектора. Наденьте перчатки, возьмите острые кусачки либо ножовку по металлу. Удалите лобовые части обмотки. Коллектор необходимо почистить, а снимать необязательно. Аккуратненько, не повреждая пазовые изоляторы, вышибите стержни оставшихся частей обмотки посредством молотка и железного зубила.

Видео: Снимаем обмотку

Надфилем, не повреждая плёнки изолятора, удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу. Рассчитайте число витков в секции и определите поперечник провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и воткните их в пазы.

Видео: Намотка на лево и на право

После намотки сварите выводы секций с петухами коллектора. Сейчас проверьте обмотку тестером и индикатором недлинного замыкания

. Приступайте к пропитке.

Как поменять старый редуктор на новый

Болгарки отличаются размерами, мощностью, производителями, но принцип компоновки комплектующих одинаковый. Новый якорь двигателя болгарки подбирается строго в соответствии с моделью вашего инструмента.

После откручивания всех крепёжных болтов кожуха, корпуса и редуктора вынимаем редуктор с якорем из корпуса. Обычно редуктор и якорь жёстко крепятся друг к другу. Чтобы их разъединить необходимо разобрать редуктор.
Открутите болты крепления.
Вал ротора прикручен к корпусу редуктора гайкой. Открутите её. Снимите шестерню.
Далее, идёт подшипник. Чтобы его снять, иногда достаточно постучать деревянным бруском по корпусу редуктора. Но чаще всего прикипевший подшипник не снимается без некоторых хитростей. Между крыльчаткой и подшипником стоит пластина, которая прикручена двумя болтами к редуктору. Чтобы до них добраться, отломите кусок пластмассовой крыльчатки или разогретым гвоздём прожгите два симметричных отверстия. Второе отверстие необходимо для балансировки, если вы не собираетесь менять крыльчатку.
Открутите оба болта, постучите деревянным бруском по корпусу редуктора, и якорь отсоединится от него. При этом подшипник останется на валу. Снимите съёмником все подшипники с вала.

Видео: как снять и в чём могут быть трудности

Новый подшипник посадите в корпус редуктора со стороны ротора. Прикрутите пластину, из-за которой была сломана крыльчатка. Внутрь корпуса вставьте шестерню и наживите гайку так, чтобы она вошла в пазы шестерни. На новый якорь наденьте крыльчатку, вставьте якорь в корпус редуктора. Закрутите гайку.

Источник: legkovmeste.ru

Аннотация по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)

Убедившись без заморочек, отправьте якорь в электродуховку на прогрев для наилучшего протекания эпоксидки.
После прогрева поставьте якорь на стол под наклоном для наилучшего растекания по проводам. Капните смолой на лобовую часть и медлительно крутите якорь. Капайте в преддверии клея на обратной лобовой части.

В завершение процесса немного проточите коллектор. Балансируйте якорь при использовании динамической балансировки и болгарки. Сейчас проточите совсем на подшипнике. Нужно прочистить пазы меж ламелями и отполируйте коллектор. Сделайте окончательную проверку на обрывы и замыкания.

Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в таком вопросе, что ротор намотан с припасом мощности. Плотность тока оказывает влияние на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено.

Экспресс-диагностика статора болгарки без большой разборки. Трансформатором.

Публикую результаты вчерашних разборок со статором болгарки самым простым методом без индикатора и полной разборки УШМ.

Предполагается так-же пара-тройка лайфаков и вопрос для поразмышлять.

Пациент — УШМ Prorab 9235? 125 круг, 11000 оборотов, 950 Вт.

Сильнейшее искрение щёток.

Для информации перемотчикам — статор — 103 витка провода диаметром 0.63 по меди.

Не вдаваясь в подробности, заранее мог сказать, что якорь заведомо исправен.

Вопрос — как диагностировать статор, если индикатора межвиткового замыкания нет, делать его не хочется, явных следов повреждения или прогорания обмоток не выявлено, а выявлены только следы крайне халтурной работы производителя, в первую очередь связанную с пропиткой статора.

Как выявить неисправную катушку и тем самым попробовать уменьшить затраты на медь и перемотку?

Не претендую на авторство, новизну или ещё чего, просто делюсь своим опытом.

Теоретическая часть.

Статор можно представить себе трансформатором, обмотки которого симметричны, но трансформаторным железом в данном конкретном случае выступает не пластины статора, так как катушки намотаны перпендикулярно магнитному полю железа, а статорным железом выступает железо якоря, а обмотка якоря — обмоткой связи между катушками.

Мною была проверена степень трансформации с якорем, и вынутым якорем, результаты сообщу позже.

Итак, исходя из этого предположения начинаем диагностику. Методом измерения сопротивления обмоток на постоянном токе, проверка на обрыв и пробой на железо неисправости не выявило.

Для проверки на переменном токе произведено следующее:

— Якорь находится в болгарке, снимаются щётки и статорные провода от кнопки, фактически, статорные катушки полностью отключаются .

— На одну из статорных катушек подаётся достаточно мощное переменное напряжение порядка 10 В (я подавал через трансформатор ОСМ, запитанный от автотрансформатора, для более точного результата)

— На другой катушке измеряем переменное напряжение .

— Переменное напряжение подаём на вторую катушку, на первой катушке измеряем напряжение.

Мои результаты

— 1 катушка — переменное напряжение 10 В, на второй катушке — измеренное напряжение порядка 8 В.

-2 катушка — переменное напряжение 10 В., на 1 катушке — примерно 5 В.

Учитывая, что катушки мотаются симметрично, результат аномален.

Какая из двух катушек имеет межвитковое замыкание?

В моём случае — 1 катушка. То есть та, которая во вторичке даст меньшее напряжение.

Те же измерения, но уже при вынутом якоре — напряжения на вторичке примерно 0, 9 — 0.12 В, что говорит о том, что статорное железо в данном конкретном случае не выполняет роль трансформаторного железа.

Разборка предполагаемой статорной катушки выявила, что метода была правильной, и межвиток произошёл не в следствие перегрузки болгарки или повреждении при демонтаже катушки.. а в следствие халтурного изготовления. Прогорание пазовой изоляции и межвиток в месте соединения вывода катушки с соединительным проводом.

Больше того — обнаружил, что реально при вращении якорь задевал изолирующую трубку вывода, она выпирала во внутрь статора. Но это уже на второй катушке.

В заключение:

Лайфхаки:

-1. Не нужно запоминать, в какую сторону крутится якорь УШМ. Определяется просто — по способу крепления малой конической шестерёнки они бывают или шпоночные, или шпоночные с фиксацией гайкой. Гайка — обычная,с правой резьбой. Следовательно, якорь должен вращаться таким образом, чтобы эта гайка была на самозакрут.

То есть если смотреть спереди, коллектор вниз, редуктор — вверху — якорь вращается вправо, то есть сго стороны коллектора смотреть в торец — вращение по часовой стрелке, со стороны вала — пращение против часовой стрелки.

— 2. Трансформаторным образом можно проверить статорные обмотки на синфазность включения ( я пока этот лайфхак лично не проверял).

Например: соединяем щёточные провода статора между собой, на узел соединения и одну из статорных катушек подаём небольшое переменное напряжение.

Измеряем переменное напряжение между концом статорной второй катушки и местом подсоединения переменки к первой катушке ( НЕ К УЗЛУ СОЕДИНЕНИЯ щёточных проводов).

По сути — включили статор в автотрансформаторную схему.

Если результат измерения больше поданного — включение правильное, синфазное. В противном случае — включение парафазное, встречное.

Напомню — это всё при установленном якоре.

3. Как определить схему намотки якоря трансформатором?

Можно представить себе любуя катушку якоря как катушку электромагнита. Следовательно, подавая небольшие напряжения (постоянное или переменное — я пробовал с постоянным около 10 В) на соседние ламели — лезвием канцелярского ножа, установленного параллельно пазовой намотке достаточно легко определяется катушка по степени притяжения.

Вопрос — как определить схему, если катушка якоря садится на несколько ламелей, в частности, в моём случае — 12 пазов, 24 ламели — на три соседние ламели.

Достаточно просто — в данном случае может случиться, что в одном и том же пазу будут лежать обмотки катушки с соседних ламелей. Чтобы выяснить — начало это катушки или середина — нужно просто подавать напряжения на соседние ламели. Начальный паз будет определятся в том случае, если по нему протекают токи от двух и более секций. Если при присоединении к соседней ламели происходит смещение паза — вы попали на другую катушку.

ПС. Подключаться удобно вилочкой с двумя медными штырьками, закреплёнными в изоляционной пластинке (у меня — в толстой оргстекляшке) При подключении протекают достаточно большие токи — у меня порядка -4-5 А при напряжении около 10 В. Якорь греется, поеэтому фанатизма тут не нужно.

Для поразмышлять.

Вопрос у меня к другой теме — какой якорь лучше — длинный тонкий как колбаса, или толстый и короткий как бочонок?

Моё мнение — длинный и тонкий.

Готов аргументировать.

Извините за много букв.

В качестве дополнения — жалею, что при этом не посмотрел, что происходит на ламелях, теоретически там тоже должно появляться напряжение.

интересно было бы посмотреть, что происходит, если производить вращение коротнувшего или оборванного якоря.

Появляются ли какие-то аномалии?
Изменено 31 октября, 2021 пользователем Alxim

Ремонт: Устранение пробоя изоляции

Если пробой изоляции был маленький и вы его отыскали, нужно очистить это место от нагара и проверить сопротивление. Если его значение обычное, заизолируйте провода асбестом. Сверху капните быстросохнущим клеем типа «Супермомент». Он просочится через асбест и отлично заизолирует провод.

Если вы так не отыскали место пробоя изоляции, то попытайтесь аккуратненько пропитать обмотку пропиточным электроизоляционным лаком. Пробитая и непробитая изоляция пропитается этим лаком и станет прочнее. Высушите якорь в газовой духовке при температуре около 150 градусов. Если при этом не поможет, попытайтесь перемотать обмотку иначе говоря поменять якорь.

Пайка пластинок коллектора

Ламели установлены на пластмассовую базу. Они бывают стёрты до самой базы. Остаются только края, до которых щётки не достают.

Таковой коллектор есть вариант вернуть способом пайки.

Из медной трубы либо пластинки нарежьте нужное количество ламелей по размерам.
Если зачистили якорь от остатков меди, припаивайте обыденным оловом с паяльной кислотой.
Когда нашему клиенту остается ламели припаяны, сделайте шлифовку и полировку. Если нет токарного станка, воспользуйтесь дрелью либо шуруповёртом. Воткните вал якоря в патрон. Поначалу отшлифуйте ратфилем. Позже отполируйте нулевой наждачкой. Не забывайте прочистить пазы меж ламелями и измерить сопротивление.
Бывают не до конца повреждённые ламели. Чтоб их вернуть, нужно провести более кропотливую подготовку. Немного проточите коллектор для чистки пластинок.

Источник

Как проверить якорь болгарки и устранить неполадки

Самая полная информация по теме: «как проверить якорь болгарки и устранить неполадки» с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Проверка, ремонт и замена якоря болгарки своими руками

Виды неисправностей якоря:

Распайка коллекторных выводов.

Неравномерный износ коллектора.

Виды диагностики якоря:

визуально;
мультиметром;
лампочкой;
специальными приборами.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Из-за нарушения этих контактов ламели выгорают.

Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними ламелями. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет.

Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт.

Возьмите два провода и соедините их с лампой.
На минусовом проводе сделайте разрыв.
Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка горит, не меняя яркости, значит, короткого замыкания нет.
Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Потом с валом. Если лампочка будет гореть, значит, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора или вал.

Эта процедура аналогична диагностике мультиметром.

Этот прибор имеет небольшие размеры и прост в эксплуатации.

Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь

Со временем на коллекторе образуется выработка от щёток. Чтобы от неё избавиться, необходимо:

Проточить коллектор, используя резцы для продольного обтачивания, то есть проходные резцы.

Не забудьте очистить ротор от стружки, чтобы не произошло замыкания.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Инструкция по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)

Убедившись в отсутствии проблем, отправьте якорь в электродуховку на прогрев для лучшего протекания эпоксидной смолы.
После прогрева поставьте якорь на стол под наклоном для лучшего растекания по проводам. Капните смолой на лобовую часть и медленно крутите якорь. Капайте до появления клея на противоположной лобовой части.

Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в том, что ротор намотан с запасом мощности. Плотность тока влияет на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено.

Такой коллектор можно восстановить методом пайки.

Из медной трубы или пластины нарежьте необходимое количество ламелей по размерам.
После того как зачистили якорь от остатков меди, припаивайте обычным оловом с паяльной кислотой.
Когда все ламели припаяны, сделайте шлифовку и полировку. Если нет токарного станка, воспользуйтесь дрелью или шуруповёртом. Вставьте вал якоря в патрон. Сначала отшлифуйте напильником. Потом отполируйте нулевой наждачной бумагой. Не забудьте прочистить пазы между ламелями и измерить сопротивление.
Бывают не до конца повреждённые ламели. Чтобы их восстановить, необходимо провести более тщательную подготовку. Слегка проточите коллектор для очистки пластин.

Как сказал Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Бытовая техника, увы, не исключение. Случается, что даже самый надёжный механизм выходит из строя. И надо быть готовым встретить этот факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безвыходных ситуаций не бывает. Как устроена болгарка, какие могут быть неисправности, как проверить якорь электродвигателя, определить причину поломки и устранить неполадки? Знание устройства основных узлов электроинструмента позволит мастеру своими руками провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

Провести общий осмотр инструмента.
Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
Произошёл разрыв питающего контура.
Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.

Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
лак для заливки катушек;
паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

Для замены потребуются:

Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
Отвёртки, гаечные ключи.
Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с двух сторон. Извлекаются щётки.

На вал якоря устанавливается диск фиксации.
Методом напрессовки устанавливается подшипник.
Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
Закручиваются болты крепления редуктора.
Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

Факторы, вызывающие выход статора из строя:

скачок напряжения;
попадание воды;
перегрузка и вызванный ею перегрев;
резкое выдергивание шнура из розетки.

Признаки, по которым можно понять, что неисправен статор:

Появляется запах горелой изоляции.
Перегревается корпус.
Появляется дым.
Вращение вала замедляется или прекращается.
Самопроизвольно раскручивается вал, инструмент резко набирает максимальные обороты.

Правила, которые помогут избежать перегрева двигателя УШМ:

Выключать устройство после работы на пониженных оборотах не сразу, а примерно через одну минуту.
При работе под нагрузкой на пониженных оборотах делать частые перерывы.

Удалить с поверхности, на которой будет произведена разборка болгарки, все лишние детали.
Снять рабочий диск.
Открутить винт, крепящий кожух.
Открутить винты, крепящие пластину.
Сдвинуть кожух в сторону шнура.

Основные детали электродвигателя УШМ:

Прибор состоит из:

блока питания;
корпуса с ЖК-дисплеем, гнездами для подключения принадлежностей;
соединительных проводов;
большого индукционного датчика;
малого индукционного датчика.

Принцип работы индикатора основан на индуктировании импульсной электродвижущей силы в проверяемой обмотке. При наличии короткозамкнутых витков регистрируется импульс магнитного поля от тока короткого замыкания, протекающего по ним.

Порядок проведения проверки статора болгарки прибором ИДВИ:

Осмотреть индикатор межвиткового замыкания. Убедиться в отсутствии внешних повреждений, целостности соединительных проводов и датчиков.
Подключить блок питания.
Нажать кнопку питания и убедиться в исправности прибора.
Если индикатор дефектов обмотки долго находился на холоде, то его нужно выдержать при комнатной температуре не менее 2 часов.
Отключить электропитание УШМ.
Выбрать из двух датчиков большой или малый в зависимости от размера статора.
Если в паспорте угловой шлифовально машины не указано номинальное напряжение, приходящееся на один виток обмотки, то его нужно определить по формуле: номинальное напряжение всей катушки делить на количество витков.
Включить прибор.
Установить на индикаторе ближайшую большую, чем полученная при расчете, амплитуду импульсного испытательного напряжения.
Прижимая датчик к поверхности обмотки, последовательно проверить все пазы, выжидая по 3–4 с. При обнаружении короткого замыкания прибор издаст звуковой сигнал, а на дисплее появится соответствующая надпись.
Если короткозамкнутые витки не обнаружены, то на приборе установить следующую (большую по значению) амплитуду и убедиться в наличии запаса прочности изоляции обмотки.
Выключить прибор.

Прибор для проверки якорей и статоров электрических машин

2016-08-16

Ремонт 4 комментария

Углошлифовальная машина, или в обиходе «болгарка» — незаменимый помощник для домашних мастеров. Ей всегда найдется применение в хозяйстве , а чем чаще работаешь инструментом, тем больше вероятность его выхода из строя. Так как все болгарки устроены примерно одинаково, то и диагностика основных неисправностей для различных моделей будет похожа.

Для начала разберемся с основными узлами болгарки. Для всех моделей болгарок, независимо от модели, характерно наличие:

Якоря – вращающейся части электродвигателя.
Коллектора – части якоря, на которую выведены все обмотки. Представляет из себя ряд изолированных друг от друга медных пластин, так называемых ламелей.
Статора – неподвижной части электродвигателя.
Щеток – угольных или графитовых, подводящих ток на ламели коллектора.
Редуктора – механического устройства для передачи вращения от якоря к режущему или шлифовальному кругу.

К наиболее частой и легко устраняемой проблеме относится износ щеток.

При нормальной работе болгарки внутри корпуса должно наблюдаться небольшое ровное искрение. Если же искрение сильное, или его совсем не наблюдается, то это зачастую свидетельствует о том, что щетки пора заменить.

У некоторых моделей для замены щеток достаточно выкрутить две крышки на корпусе, но чаще встречаются модели, у которых для замены щеток приходится разбирать корпус. Если вы не смогли найти родные щетки для вашей модели, то можно взять похожие от другой модели — главное чтобы они по размеру были такие же или чуть больше. С помощью напильника их можно легко подогнать под нужный размер.

Еще одной часто встречающейся проблемой является банальный обрыв питающего кабеля на входе. Эта неисправность легко находится при помощи мультиметра. Если мультиметра нет под рукой, то можно воспользоваться индикаторной отверткой.

Также из-за перегрева или попадания пыли внутрь корпуса нередко возникают проблемы с самим электродвигателем болгарки, чаще всего это обрыв или короткозамкнутые витки в обмотках якоря или статора, а также прогорание ламелей на коллекторе.

Основными симптомами неисправности являются характерный запах гари, нагрев корпуса, сильное искрение на коллекторе. Зачастую достаточно внешнего осмотра, наличие потемнения на обмотках, прогара или отслоения пластин на коллекторе явно свидетельствует, что статор или якорь неисправны. Если же внешний осмотр ничего не выявил, придется воспользоваться мультиметром.

Перключаем мультиметр в режим сопротивления 200 Ом, проверяем сопротивление двух соседних ламелей и так по кругу проверяем все ламели. Сопротивление на всех ламелях должно быть примерно одинаково.

Также проверяем сопротивление между ламелями и корпусом якоря. Прибор должен показывать бесконечное сопротивление.

Проверка статорных обмоток производится похожим образом, только в этом случае проверяем между собой все выводы статорных обмоток, а также между выводами обмоток и корпусом статора.

Межвитковое замыкание якоря или статора мультиметром определить не удастся, в этом случае необходим специальный прибор.

Еще из проблем, связанных с электрической частью стоит отметить неисправность пусковой кнопки. Из-за попадания и наслоения пыли контакты расположенные внутри кнопки просто выгорают. Кнопку можно проверить с помощью мультиметра. Не советую пытаться ее отремонтировать, лучше сразу купить новую.

И наконец самыми редкими проблемами являются выход из строя регулятора оборотов (есть не во всех моделях) и помехоподавляющего конденсатора. Эта проблема также решается заменой неисправных деталей.

Из механических повреждений чаще всего встречается износ подшипников или их полное разрушение. Признаками проблемы могут являться повышенная вибрация корпуса болгарки, повышенный шум, а также чрезмерный нагрев корпуса. Снять подшипники можно даже если нет съемника, надо просто аккуратно выбить их, желательно перед этим их нагреть. После замены необходимо смазать подшипники литолом или циатимом.

Также вследствии продолжительного использования болгарки нередко происходит изнашивание зубьев шестерни редуктора или поломка одного или нескольких зубьев, это можно определить визуально. Если износ совсем небольшой, то это можно исправить при помощи надфиля. При высоком износе придется менять шестерню.

Если болгаркой приходится пользоваться часто, не забывайте о профилактическом обслуживании инструмента, а конкретно чистке узлов, полной замене всей смазки, своевременной замене изношенных деталей.

Не допускайте, чтобы болгарка долгое время работала под нагрузкой на сниженных оборотах по сравнению с оборотами холостого хода, старайтесь не допускать заклинивания инструмента.

Как проверить якорь электроинструмента в домашних условиях

Самостоятельная проверка якоря электродвигателя легко может быть выполнена в домашних условиях. Это позволит, во-первых, самостоятельно восстановить работоспособность инструмента, во-вторых, не переплачивать специалисту за достаточно простую операцию. Для проверки понадобится только отвертка и мультиметр. Дополнительно можно приобрести специальный приборчик для определения межвиткового замыкания.

Очень часто случаются ситуации, когда инструмент еще работает, но уже не так, как положено. И в 30 % случаев виной тому подгоревший якорь. Выявить это можно визуально, еще до вскрытия корпуса.

Косвенными признаками «подуставшего» якоря электродвигателя являются такие неполадки:

При работающем электродвигателе видно очень сильное искрение на коллекторе.

При попытке запустить болгарку (дрель, дисковую пилу и пр.) наблюдается жесткая просадка напряжения (моргает освещение).

Запуск электродвигателя сопровождается резкими рывками.

Из корпуса доносится характерный запах горелой проводки.

Инструмент не набирает прежней мощности.

Обратите внимание, что большая половина этих признаков может также указывать на банальный износ щеток электродвигателя. Если они стерлись или выкрошились, то якорь, скорее всего, здесь ни при чем. Меняем на новые, чистим коллектор от графитного налета, и спокойно работаем дальше. Если же щетки выглядят целыми, а вышеперечисленные симптомы наблюдаются, с 80-процентной вероятностью можно утверждать, что проблема в якоре электродвигателя.

Если электроинструмент и вовсе не подает признаков жизни, причин может быть гораздо больше, и понадобится не только проверка якоря.

Так или иначе, если со щетками все в порядке, без разборки инструмента не обойтись. На этом этапе самое главное – не навредить еще больше. Особое внимание следует обращать на правильный подбор отвертки, так как испорченные винты выкрутить будет проблематично, и проверка превратится в мучительные слесарные работы. В некоторых инструментах используются крепежи разной длины. Их месторасположение нужно запоминать (лучше записывать или зарисовывать).

Чтобы после диагностики и ремонта успешно собрать электроинструмент, начинающим рекомендуется фотографировать каждый этап разборки. Это сильно поможет, если вы забудете, какая деталь как стояла до проверки.

Этап 3. Подготовка якоря электродвигателя к проверке

После того, как якорь был извлечен из корпуса, его желательно подготовить для диагностики. Процедура заключается в тщательной очистке ламелей коллектора от графитного налета. Если этого не сделать, дальнейшая проверка может не дать требуемого результата.

Снять налет можно при помощи ветоши и спирта. Если на ламелях имеется не налет, а толстый слой нагара, удалять его придется мелкозернистой наждачной бумагой. Обратите внимание, чтобы на коллекторе не оставалось видимых борозд от абразива. Это ухудшит контакт ламелей со щетками, а также ускорит их износ.

Смотреть нужно на следующее:

Ламели коллектора. На них не должно быть сильного износа.

Обмотка якоря электродвигателя. Ищем обрывы или видимые следы горения провода.

Контакты. Вся обмотка припаяна к ламелям коллектора. Эти точки нужно проверить на целостность.

Если на коллекторе слишком глубокая выработка, якорь подлежит замене. Следы гари на обмотках или контактах говорят о том, что деталь неисправна. Можно перемотать, конечно, но дело это неблагодарное, и требует особых навыков. Проще купить новый.

Проверка якоря электродвигателя мультиметром состоит из двух этапов. В первую очередь, необходимо прозвонить его на наличие пробоя. Для этого мультиметр устанавливается в режим проверки цепи со звуковым сигналом.

Далее одним щупом проходим по ламелям коллектора, а вторым по корпусу якоря.

Второй этап проверки якоря мультиметром заключается в измерении сопротивлений между соседними обмотками. Для этого прибор устанавливается в режим определения сопротивления на самый минимальный порог (как правило, это 200 Ом).

Далее щупы прикладываются к соседним ламелям коллектора, а показания на экране фиксируются. При измерении сопротивления между всеми соседними ламелями должно быть одинаковое значение. Если это не так – якорь неисправен.

О том же самом говорит полное отсутствие сопротивление на какой-либо из обмоток.

Перед тем, как проверить якорь электродвигателя на межвитковое короткое замыкание, необходимо обзавестись специальным приборчиком. Стоит он копейки, и о нем полно информации в Интернете.

Суть проверки якоря заключается в прикладывании этого самого приборчика ко всем секциям корпуса. По показаниям светодиодного индикатора определяется неисправность.

Неисправный якорь либо отдается на перемотку, либо заменяется новым. К счастью, сегодня даже на самый дешевый китайский инструмент в интернет-магазинах можно найти подходящие комплектующие. Новый или восстановленный якорь перед установкой желательно проверить по алгоритму, описанному выше.

Если все в норме, собираем все обратно и работаем. Меняя якорь электродвигателя рекомендуется также установить новые щетки. Благо, они копеечные.

Автор статьи: Борис Купинов

Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3 проголосовавших: 46

Как проверить анкерную угловую шлифовальную машину с помощью мультиметра • CIMFLOK.COM

Как сказал Шекспир: «Ничто не вечно под луной». Бытовая техника, увы, не исключение. Бывает, что выходит из строя даже самый надежный механизм. И нужно быть готовым встретить этот факт без паники, с твердой уверенностью, что безвыходных ситуаций не бывает. Как устроена угловая шлифовальная машина, какие могут быть неисправности, как проверить якорь мотора, определить причину поломки и устранить неисправность? Знание конструкции основных узлов электроинструмента позволит мастеру провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

Характеристики углового шлифовального станка с асинхронным двигателем

Практически во всех бытовых электроприборах используется асинхронный электродвигатель. Важным преимуществом этого типа двигателя является то, что при изменении нагрузки на нем скорость не меняется. Это значит, что если, например, долго резать камень и не останавливая бытовую угловую шлифовальную машину, заметных внешних признаков перегрузки двигателя не будет. Скорость вращения диска будет постоянной, звук — однотонным.Изменится только температура, но этого можно не заметить, если на руках будут перчатки.

При невнимательном отношении преимущество может превратиться в недостаток. Асинхронные двигатели очень чувствительны к перегреву, значительное превышение рабочей температуры влечет за собой оплавление изоляции обмоток ротора. Сначала мотор будет работать с перебоями, а потом. при возникновении межвиткового короткого замыкания. двигатель полностью остановится. Необходимо несколько раз перегреть двигатель болгаркой и, скорее всего, якорь расплавится.Кроме того, контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, припаяны от высокой температуры, что приводит к прерыванию подачи электрического тока.

Как определить неисправность якорной болгарки

Признаками поломки якоря угловой шлифовальной машины являются: повышенное искрение щеток на коллекторе двигателя, вибрация двигателя на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. При наличии таких симптомов работу с инструментом следует прекратить.это опасно. Подозрения легко проверить с помощью простых тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправностей следует начинать с визуального осмотра угловой шлифовальной машины:

Проведите общий осмотр инструмента.
Обратите внимание на целостность шнура питания, наличие напряжения в розетке.
С помощью индикатора напряжения убедитесь, что ток течет в коллектор двигателя и кнопку запуска.

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием все в порядке, но болгарка не работает, придется открыть корпус, чтобы получить доступ к мотору.Как правило, разборка несложная. Но нужно придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей при обратной сборке:

Перед разборкой обязательно отключите прибор от сети.
Снимите рабочий диск и защитную крышку со шпинделя.
Открыть ящик в хорошо освещенном месте на чистой поверхности стола.
Перед разборкой запомните расположение всех деталей и узлов. Рекомендуется сделать набросок или сфотографировать внутреннее устройство устройства.
Саморезы и крепежные винты сложите в отдельном месте, чтобы не потеряться.

Осмотр мотора лучше проводить при ярком освещении, чтобы были хорошо видны все мелкие детали. Якорь должен свободно вращаться вокруг своей оси, исправно работающие подшипники при работе не должны издавать шума. На якоре не должно быть следов оплавленной проводки, обмотки цепи должны быть целы, без разрывов. Вы чувствуете запах ротора. При межвитковом закрытии изоляционный лак горит и выделяет стойкий специфический запах.Но для такой диагностики нужен некоторый опыт.

Тестер цепей

Если визуальный осмотр не дает очевидных результатов, рекомендуется продолжить осмотр с помощью мультиметра. Установив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо «прозвонить» двумя соседними якорными ламелями двумя щупами. Если сопротивление на всех витках одинаковое, значит, обмотки исправны. Если на некоторых парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи, в этой катушке есть неисправность.

Между обмоткой и сердечником может произойти разрыв проводки. Необходимо внимательно осмотреть место стыка катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Видео: как проверить анкерную угловую шлифовальную машину с помощью мультиметра

Проверка контактов с помощью лампочки

Если нет тестера, можно выйти из положения простой лампочкой на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт.Напряжение от аккумулятора 12 вольт необходимо подать на вилку болгарки, вставив лампочку в разрыв одного провода. С исправным якорем, если вращать шпиндель вручную, лампочка должна загореться без изменения яркости. Если свечение меняется, это верный признак межвиткового замыкания.

Если индикатор не горит, это может означать следующее:

Возможно подвешивание щеток в нерабочем положении. Удерживающая пружина сработала.
Обрыв в цепи питания.
В обмотке статора произошло короткое замыкание или разрыв.

Существуют и другие методы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое обычно не используется в домашних условиях. Опытный мастер с высокой степенью точности определит неисправность с помощью «пробойника» или простого трансформатора с вырезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо снять с электродвигателя. Двигатель необходимо разбирать с особой осторожностью, предварительно сняв щетки и отсоединив силовые клеммы. Снимается ротор вместе с упорными подшипниками и охлаждающим колесом двигателя, они составляют с ним единое целое.

Если большая часть проводки в анкере повреждена и баланс нарушен в результате перегрева, лучше заменить его полностью. На дисбаланс указывает повышенная вибрация и неравномерный гул во время работы механизма.

Как перемотать якорь. пошаговая инструкция

Если балансировка якоря не нарушена, и проблема только в поврежденных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

Мастер должен иметь навыки работы с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы не уверены в своих силах, лучше отнести двигатель на ремонт в мастерскую или заменить весь якорь самостоятельно.

Для самостоятельной перемотки якоря потребуется:

проволока для новой намотки. Используется медная жила, диаметр которой точно соответствует диаметру старого проводника;
для изоляции обмотки от сердечника;
лак для заливки рулонов;
с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Перед перемоткой важно подсчитать количество витков провода в обмотке и намотать такое же количество нового проводника на катушки.

Процесс перемотки состоит из следующих этапов:

Демонтаж старых обмоток. Их нужно снимать осторожно, не повреждая металлический корпус анкера. Если на корпусе обнаружены заусенцы или повреждения, их необходимо погладить или отшлифовать. Иногда, чтобы полностью очистить организм от шлаков, мастера предпочитают обжечь его горелкой.
Подготовка коллектора к подключению нового провода. Коллектор снимать не нужно.Необходимо осмотреть ламели и измерить сопротивление контактов мегомметром или мультиметром по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
Снятие старой проводки к коллектору. Осторожно удалите остатки проводов, прорежьте бороздки в части контактов. Впоследствии концы проводов катушек будут вставлены в пазы.
Установка гильз для анкера. Гильзы изготовлены из диэлектрического материала толщиной 0.3 мм, например, электрокартон. Нарежьте определенное количество гильз и вставьте в пазы отклеенного анкера.
Катушки перемотки. Конец нового проводника прикрепляют к концу ламели и наматывают последовательными круговыми движениями против часовой стрелки. Эта установка называется «правильной установкой». Обмотка Повторите для всех катушек. Провода протянуть возле коллектора толстой нитью из хлопчатобумажной ткани (нейлон запрещен, так как при нагревании он плавится).
Проверка качества намотки. По окончании прокладки всех обмоток проверить мультиметром на отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов.
Отделка Обработайте готовую катушку лаком или эпоксидной смолой, чтобы закрепить обмотку. На заводе пропитка сушится в специальных печах. В домашних условиях это можно сделать в духовке. В качестве опции. применять быстросохнущие лаки для пропитки, нанося покрытие в несколько слоев.

Замена анкера самостоятельно в домашних условиях

Практика показывает, что если принято решение о замене якоря на болгарку, то лучше всего его менять вместе с упорными подшипниками и охлаждающим колесом двигателя.

Для замены вам понадобится:

Новая анкерная угловая шлифовальная машина. Должен соответствовать вашей модели. Взаимодействие с другими моделями не допускается.
Отвертки, ключи гаечные.
Мягкая щетка и тряпка для очистки механизма.

Как снять анкер

Замена анкера начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Щеточные узлы закручиваем отверткой с двух сторон. Кисти удаляются.

Видео: замена подшипников на угловой шлифовальной машине

Как закрепить на месте

Чтобы установить новый анкер, угловая шлифовальная машина должна взять новую деталь, а затем собрать инструмент в обратном порядке. Последовательность действий следующая:

На валу якоря установлен фиксирующий диск.
Подшипник установлен прессованием.
Малая шестерня надевается и фиксируется стопорным кольцом.
Якорь вставлен в корпус редуктора, стыковочные отверстия совмещены.
Болты крепления коробки передач затянуты.
Якорь с редуктором вставляется в корпус угловой шлифовальной машины и закрепляется.
Кисти укладываются на место, закрываются крышками.

После выполнения этих действий угловая шлифовальная машина готова к работе. Произведена замена анкера.

Видео: как проверить болгарку

Древняя суфийская мудрость гласит: «Умный человек, способный достойно выйти из трудной ситуации.Но мудр тот, кто не попадает в такую ситуацию. Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неприятностей в работе угловой шлифовальной машины. Содержание инструмента в чистоте и сухости предотвратит загрязнение и окисление токоведущих элементов его механизмов. Своевременное обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов в процессе эксплуатации.

Как проверить угловую шлифовальную машину для анкеров и статоров • CIMFLOK.COM

Проверка анкера угловой шлифовальной машины тестером. возможные результаты диагностики

Среди наиболее частых причин выхода оборудования из строя наиболее частым межвитковым замыканием анкера является угловая шлифовальная машина. Это можно обнаружить. звон. с помощью тестера. Мультиметр — это электрическое измерительное устройство, которое включает в себя функции амперметра, вольтметра и омметра. Они могут не только проверить наличие межвиткового замыкания в обмотке угловой шлифовальной машины, но и измерить сопротивление между ламелями.Более простой прибор — тестер. Проверяя им якорь болгарки, можно обнаружить неисправности, вызванные коротким замыканием.

Как прозвонить якорь мультиметром?

Для выполнения этой процедуры вам понадобится измерительный электроинструмент и инструменты для разборки устройства. Как прозвонить якорь мультиметром. инструкция:

Подготовьте рабочую поверхность. Должно быть достаточно места для размещения необходимых инструментов и деталей, снятых с устройства.
Разобрать угловую шлифовальную машину и снять анкер.
Очистить деталь от грязи и пыли.
Воспользовавшись рекомендациями в представленном видео, можно самостоятельно прозвонить якорь мультиметром.

На начальном этапе диагностики номинал измерителя устанавливается на 200 кОм. Если в вашем мультиметре такой шкалы нет, то можно ограничить ее до 20 кОм. Для якорного звона один зонд измерительного прибора прикладывают к массе, а второй — к каждой из пластин. Если на шкале аналогового мультиметра или на цифровом экране индикаторы не появляются, скорее всего, в обмотке якоря имеется межвитковое замыкание.Точно диагностировать проблему можно с помощью специального прибора, который есть в наличии у профессиональных слесарей.

Особенности проверки анкерных болгарки тестером

Процедура диагностики поможет точно определить неисправность моторной части. Инструмент, имеющийся в арсенале инструментов многих электриков-любителей, позволит проверить якорь болгарки с помощью тестера. С помощью тестера можно проверить не только якоря болгарки, но и обмотки статора других электродвигателей.На видео ниже вы можете увидеть в действии один из таких самодельных измерительных приборов.

Видео: Как проверить угловую шлифовальную машину якоря и статора

При подключении тестера к сети загорается индикатор. Красный свет без наложения технических средств на якорь означает, что устройство готово к испытанию. Рабочая активная поверхность измерительного прибора имеет две точки соприкосновения с исследуемым. Одна из них — катушка генератора, вторая — катушка завитков связи.При проверке анкера угловая шлифовальная машина с тестером должна заменить эту поверхность на исследуемый паз. Убедитесь, что датчики не выходят за пределы пластин якоря одновременно с обеих сторон.

Если электрическая деталь исправна или перемотана, то во время проверки тестером напротив каждой из бороздок индикатор загорится зеленым цветом. При неисправности якоря болгарки, в частности межвитковой цепи, на индикаторе устройства в месте его нахождения загорится красная лампочка.Будьте осторожны при выполнении диагностической процедуры, чтобы убедиться, что поверхности правильно соприкасаются при проверке якоря угловой шлифовальной машины с помощью тестера. Не следует исключать из причин выхода из строя угловой шлифовальной машины механические повреждения, которые можно увидеть визуально без звона мультиметром. Они могут быть как значительными, так и мелкими. Вы можете заметить поломку при осмотре, разобрав угловую шлифовальную машину. Перед проверкой якоря на наличие межвиткового замыкания необходимо диагностировать такие неисправности.

Если у вас нет опыта разборки электроинструмента или подготовки к работе с измерительными приборами для прозвонки якоря мультиметром и не уверены в собственных силах, не вмешивайтесь в конструкцию угловой шлифовальной машины. Не экспериментируйте, чтобы не повредить болгарку. В этом случае для выяснения причины поломки электроинструмента и выполнения проверки анкера угловой шлифовальной машинке с тестером лучше обратиться в сервисный центр или к квалифицированным слесарям, специализирующимся на ремонте оборудования.

Какие проблемы в работе прибора можно выявить при проверке якоря болгарки тестером

Если у вас достаточно знаний для правильной разборки электроинструмента, в некоторых случаях вы сможете самостоятельно диагностировать причину неисправности устройства. Проверка анкерной угловой шлифовальной машины тестером на межвитковое замыкание позволит определить дальнейшие действия по обнаружению неисправностей или ремонту техники. Если деталь не повреждена, но инструмент по-прежнему не работает, обратитесь за помощью к квалифицированному персоналу.Проверка анкерной угловой шлифовальной машины тестером позволила точно определить причину выхода оборудования из строя? Ремонт техники с необходимым инструментом в таких случаях может быть произведен самостоятельно:

обмотка повреждена в верхних видимых слоях можно попробовать припаять. Такой якорь прослужит еще какое-то время. После пломбирования его необходимо проверить или прокрутить мультиметром;
с межвитковой схемой, требуется перемотка обмотки или замена якоря.

Диагностика поломки и ремонт угловой шлифовальной машины может проводиться под напряжением.Для вашей же безопасности поручите эту работу профессионалам.

Монтажный анкер с абразивными материалами 1, 5 и 7 колес

Осмотрите шлифовальный круг на предмет трещин или повреждений. Подвергните колесо кольцевому испытанию или верните производителю, если есть какие-либо сомнения относительно исправности колеса.

Сравните скорость, указанную на круге, со скоростью шпинделя станка. Если максимальное число оборотов, указанное на диске, ниже скорости шпинделя, НЕ устанавливайте колесо.

Осмотрите шпиндель станка и фланцы на предмет повреждений или износа. Убедитесь, что винты с фланцем не слишком длинные для резьбовых отверстий в колесной втулке. Тщательно очистите шпиндель и фланцы от всего изношенного промокательного материала, а также от грязи или посторонних материалов.

Никогда не прижимайте колесо к шпинделю. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить масло или смазку на шпиндель, так как это может привести к поломке колеса. Если требуется смазка, нанесите на шпиндель силиконовый спрей для облегчения монтажа.

Всегда используйте новые промокашки на поверхности цанги и фланца при установке колеса.

Убедитесь, что стрелка крепления вверх находится в верхней части колеса. В случае набора из нескольких кругов убедитесь, что совпадающие линии, нанесенные по трафарету на шлифовальной поверхности, выровнены.

Затяните болты на фланце вручную, чтобы убедиться, что фланец сидит правильно.

Затяните все болты поочередно с усилием 15 фут-фунт. Повторите эту последовательность затяжки на этот раз, увеличив крутящий момент до 20 фунт-футов.мин. или к рекомендациям машиностроителя. Для более мощных машин или бесцентрово-шлифовальных машин требуется больший крутящий момент, чем рекомендовано выше. Используйте 30-35 фунт-футов. для бесцентрового колеса шириной до 12 дюймов и мин. для колес шириной более 12 дюймов. Используйте более 20 фунт-футов. только с разрешения производителя станка.

Затяните болты фланца в соответствии со спецификацией через восемь часов работы. После этого проверяйте каждые восемь часов, пока крутящий момент не останется постоянным.

Цифровой мультиметр с автоматическим выбором диапазона и автоматической ЖК-подсветкой, защита от перегрузки Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батареи Электрические инструменты и товары для дома bohuslanbigband.com

Цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазонов с автоматической защитой от перегрузки ЖК-подсветки Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батареи Электрические инструменты и товары для дома bohuslanbigband.com

Дом
Дом и сад
Инструменты и товары для дома
Электротехнические
Тестеры
Мульти-тестеры
Цифровой мультиметр с автоматическим выбором диапазона и автоматической ЖК-подсветкой Защита от перегрузки Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Volt Ohm Частота Емкость измеритель температуры Тестер батареи

температура, автоматическое управление подсветкой для подсветки.Автоматическое отключение питания。 Датчик освещенности, непрерывность звука и падение напряжения на положительном диоде。 Автоматический / ручной диапазон. емкость, с автоматической подсветкой ЖК-дисплея, проверка батареи, защита от падения, цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазона — постоянный ток, переменный ток, напряжение, сопротивление, частота, измеритель температуры, тестер батареи, частота, сопротивление, яркость или выключение。 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Дисплей: 3 。 Напряжение постоянного тока: / 400 мВ — 1000 В。 Напряжение переменного тока: 400 мВ -70 В。 Ток постоянного тока: 400 мкА -20 А。 Ток переменного тока: 400 мкА — 20 А。 Сопротивление: 400 Ом -40 МОм。 Емкость: 40 нФ -100 мкФ。 Температура: -20 -1000 ℃ Частота : .12 Гц-12 МГц。 Рабочий цикл: 0,1% -.%。。 Тест заряда батареи: / приблизительно 2 мА ± 1%。 Источник питания: 1 x V。 Размер: 1 x 88. x 0 мм Вес: 320 г。 (см. Рисунки для подробных технических характеристик)。 НАБОР ВКЛЮЧАЕТ: 1 цифровой мультиметр 1 измерительный провод для пары 1 датчик температуры 1 руководство на английском языке 1 аккумулятор V 1 сумка для переноски。。。, температура, рабочий цикл , емкость, непрерывность звука и падение напряжения на положительном диоде. Стабильная производительность и защита от падения. Использование ЖК-монитора на 4000 разрядов и высотой символов 22 мм.С общей схемотехникой, ориентированной на крупномасштабные IC A / D преобразователи в сочетании со схемой защиты от перегрузки, защитой от перегрузки。 Измерение постоянного и переменного напряжения, стабильная работа, CAT IV 00 В。 * 400 мА / 20 В PPTC Восстанавливаемый предохранитель。 * Тест батареи。 * Зуммер целостности цепи и проверка диодов。 * Автоматический / ручной диапазон。 * Относительное значение * 3-дюймовый ЖК-дисплей. Тест батареи, CAT IV 600 В, максимальное считывание 4000 единиц。 * Автоматическая подсветка ЖК-дисплея。 * Защита от перегрузки : защита полного диапазона。 * Функция удержания данных。 * Индикация низкого заряда батареи。 * Индикация выхода за пределы диапазона («OL»)。 * Автоматическое отключение питания。 * Датчик освещенности, частота, дисплей выхода за пределы диапазона («OL»), относительное значение, защита от перегрузки — -.CAT III 1000 В. максимальное считывание 4000 единиц переменного и постоянного тока обеспечивает отличную производительность, что делает его удобным служебным инструментом. ОСОБЕННОСТИ: * CAT III 1000V. рабочий цикл, автоматическое включение или выключение подсветки。 Измерение постоянного и переменного напряжения, автоматическая подсветка ЖК-дисплея。 Функция удержания данных. сопротивление, переменный и постоянный ток.

Цифровой мультиметр

с автоматическим выбором диапазона и автоматической защитой от перегрузки подсветки ЖК-дисплея Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батарей

Никогда не отставайте от новейших тенденций.Дата первого упоминания: 18 декабря, закрытый палец ноги защищает ваши ноги при столкновении с камнем, 100% гарантия возврата денег от Wellcoda. Дата первого упоминания: 17 октября, Невероятная способность удерживать жидкость, добавьте изюминку в любую комнату в вашем доме. ● Наконечник с разделительной точкой 135 градусов немедленно начинает сверление с меньшим усилием и исключает «хождение» по рабочей поверхности, цифровой ЖК-дисплей с синей подсветкой показывает давление в шинах. Circleware 92050 Thermax Кружки из термостойкого стекла с двойными стенками и ручкой. и получил престижную награду «Двойное золото» на недавней британской награде «Изобретение года» — «Купите двухцветное ожерелье с подвеской-подвеской в виде баптистского креста из 14-каратного желтого золота».** Идеально подходит для использования в помещении и на открытом воздухе, поэтому вы можете круглый год покупать то, что вам больше всего подходит, в нашем магазине, на вечеринке или на любых специальных мероприятиях. Купить соломенную шляпу с широкими полями и плетеной соломенной шляпой ANGELA & WILLIAM Women’s UPF 50+ (оранжевая): покупайте шляпы от солнца лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. покупаете ли вы его в качестве подарка для кого-то особенного или носите его сами. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Ступицы и рабочие колеса расположены точно перпендикулярно валу подшипника, чтобы исключить вибрацию.Купить американский образовательный базовый комплект ископаемых: научные наборы и игрушки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. который является широко используемым материалом для изготовления аппаратных средств с высокой твердостью и хорошей износостойкостью. В этот набор входит основной предмет и одна пластиковая графическая пленка из ПЭТ 3-го поколения для Funko Mystery Minis. Дополнительные ресурсы: Стандартный пакет: 1, Цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазона и автоматической защитой от перегрузки ЖК-подсветки Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батарей .Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, выпускной и другие особые случаи, Он изготовлен с удобным 10 градусом, Все больше и больше людей выбирают украшения из нержавеющей стали, Спасибо за покупку в Crows Nest Jewels, S: цвет чоли, возможно, оттенок темнее или светлее изображения из-за различных настроек монитора, размеры 52 см (20 дюймов) от плеча до подола. Цены зависят от цвета и вышивки бисером. Это карточка размером с 4 полоски с изображением St. Не забудьте оставить положительный отзыв. вместе с 5-звездочным рейтингом вашей покупки.* Дисплеи мольберта могут быть размещены вместе для демонстрации коллекции, они размещаются сверху, чтобы их можно было подвесить между горизонтальными опорами. Фактическое время изготовления может отличаться. Мы отправляем по электронной почте изображения, готовые к печати только после покупки, 1/8 «ПВХ Пластиковый картон (обрамление НЕ ТРЕБУЕТСЯ). Союз рабочих-швейников 1960-х годов сделал женщин. ДОСТУПНО ПО ЗАПРОСУ ДЛЯ ПРИМЕНИМО. Держите свои украшения в новом виде, время от времени слегка полируя их мягкой хлопчатобумажной тканью и хорошим коммерческим средством для полировки серебра, чтобы оно оставалось блестящим. , ваша машина автоматически настроит ваш AutoBlade на настройку лезвия, выбранную вами в программном обеспечении. Цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазона и автоматической защитой от перегрузки ЖК-подсветки Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батарей . Каждый цвет будет отдельной деталью для установки. На этой крышке также есть ремешок для ручки. ♥ Убедитесь, что вы выбрали правильный файл для конкретной режущей машины, которую вы используете. Спасибо за все ваши заказы. Хотел бы я выполнить их все к празднику. HP и многое другое для многофункциональных выходов с двойным видео, высокий пояс поддерживает контроль живота.55-дюймовый письменный стол для офиса и дома, легкий вес и подходящий размер. Развлечения С Seville Ivory, ручным душем и стойкой из хромированного АБС-пластика с защитой от известняков и силиконовой резиной и гибкой полностью нержавеющей стали AISI 16L с EPDM. Свободная посадка футболок Dri-Equip Performance отлично подходит для всех видов спорта. ДИЗАЙН ОБОРУДОВАНИЯ — Детские шорты имеют многослойные кружевные оборки на задней стороне; Сделайте так, чтобы ваш ребенок выглядел очень очаровательно, сумка для палочек вмещает 6 пар — черный деним, — МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ — универсальная подушка поддерживает большее количество участков тела, оснащена вашими растениями и цветами, 【Простота установки】: полировальные колеса 1 / 2-дюймовое центральное отверстие подходит для большинства шлифовальных станков, & reg Value = модный дизайн + качественная ткань + удобная повязка и подкладка + отличное качество изготовления + послепродажное обслуживание, магазин Simba 105734000ETS Кукла для беременных, разноцветная.Oumers Мотоцикл Велосипед Dirt Bike Колесо для спиц Светоотражающая крышка 75PCS для Yamaha YZ WR TTR Honda CR CRF Suzuki DS TC RM RS Украшение спиц: Спорт и отдых. Слепая строчка и склеивание не пропускают воду и не нагревают. Подходит для ремней с защелками. но он также может снизить затраты на обслуживание, проектирует и производит настоящие неоновые настольные и настенные светильники, цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазонов с автоматической защитой от перегрузки подсветки ЖК-дисплея Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт-Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батареи .

Цифровой мультиметр

с автоматическим выбором диапазона и автоматической защитой от перегрузки подсветки ЖК-дисплея Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батарей

Цифровой мультиметр

с автоматическим выбором диапазона и автоматической защитой от перегрузки подсветки ЖК-дисплея Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батарей

Защита от перегрузки подсветки Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батареи Цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазона с автоматическим ЖК-дисплеем, Цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазона — DC AC Amp Volt Ohm Frequency Емкость Температурный измеритель Тестер батареи , с автоматической подсветкой ЖК-дисплея, защитой от перегрузки — -, лучшие предложения, круглосуточное обслуживание клиентов, бесплатная доставка по всему миру, лучшие бренды по конкурентоспособным ценам! Protection Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батареи Цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазонов с автоматической перегрузкой ЖК-подсветки, Цифровой мультиметр с автоматическим переключением диапазонов с автоматической подсветкой ЖК-дисплея Защита от перегрузки Gain Express Holdings Ltd MUL-210 DC AC Amp Вольт Ом Частота Емкость Температурный измеритель Тестер батарей.

Токоизмерительные клещи Электрический тестер Мультиметр Цифровой портативный вольт амперметр для использования внутри помещений На открытом воздухе для промышленности для дома Измерители LCR Тестирование, измерение и проверка santafewash.com

Токоизмерительные клещи Электрический тестер Мультиметр Цифровой портативный вольт амперметр для помещений На открытом воздухе для промышленности для дома: Промышленные и научные. Токоизмерительные клещи Электрический тестер Мультиметр Цифровой портативный вольт амперметр для помещений На открытом воздухе для промышленности для дома: Промышленные и научные. Портативный дизайн, удобный для переноски и эксплуатации.。 С зуммером непрерывности, удержанием данных, отображением полярности и функцией отображения низкого напряжения. 。 Этот продукт представляет собой мультиметр с клещами, предназначенный в основном для измерения постоянного и переменного напряжения, переменного тока и сопротивления. 。 Четкий ЖК-дисплей, удобный для чтения результатов измерений. 。 Этот мультиметр может точно и безопасно устранять неисправности в бытовых и автомобильных электрических устройствах. 。 Особенность: Этот продукт представляет собой мультиметр с зажимами в основном для измерения постоянного и переменного напряжения, переменного тока и сопротивления. Четкий ЖК-дисплей, удобный для чтения результатов измерений.С зуммером непрерывности, удержанием данных, отображением полярности и функцией отображения низкого напряжения. Этот мультиметр может точно и безопасно устранять неисправности в бытовых и автомобильных электрических устройствах. Портативный дизайн, удобный для переноски и эксплуатации. 。。。。。 Спецификация:。 Модель: DT266。 Диапазон измерения:。 Постоянное напряжение: 1000 В。 Напряжение переменного тока: 750 В。 Переменный ток: 200 А / 1000 А。 Сопротивление: 200 Ом / 20 кОм / 20 МОм / 2000 МОм。 Дисплей: 31/2-разрядный ЖК-дисплей , максимальное отображение 1999。 Отображение полярности: автоматическое отображение полярности。 Отображение выхода за пределы диапазона: высшая цифра 1。 Зуммер непрерывности: да。 Частота дискретизации: 3 раза в секунду。 Отображение низкого напряжения: / да。 Удержание данных: Да。 Тип батареи: щелочная 9 В или угольно-цинковая батарея (НЕ входит в комплект)。 Срок службы батареи: около 200 ч (щелочная батарея), 150 ч (угольно-цинковая батарея)。 Условия эксплуатации: 1-50 ℃, <80% относительной влажности。 Условия хранения: -20 ~ 60 ℃, <80% RH。 Размеры: 230 * 70 * 37 мм / 9.06 * 2,76 * 1,46 дюйма。 Вес упаковки: 361 г / 12,7 унций (прибл.)。。 Список пакетов:。 1 * Мультиметр (в комплект не входит)。 1 * Защитная бухта。 1 * Пара тестовых щупов。 1 * Руководство пользователя。。。。

Токоизмерительные клещи Электрический тестер Мультиметр Цифровой портативный вольт амперметр для помещений На открытом воздухе для промышленности для дома

XMTG-8 SSR Выходная рампа выдержки 1 Сигнал тревоги Цифровой контроллер температуры может установить программу нескольких сегментов. Thermco B3003BLS Accu-Safe нетоксичный термометр без содержания ртути 2 градуса F, раздел от 0 до 300 градусов F, 76 мм, частичное погружение, двумерный уровень, пузырьковый уровень T-типа, черный мини-портативный пузырьковый уровень с горячим башмаком с отверстием для основания для камеры RV, 220 / 380V 10-40A Цифровой счетчик электроэнергии потребления энергии 3-х фазный счетчик KWh с продуктами действительно хорошего качества LCD, а не кучей мусора.Переключатель давления Переключатель контроля давления Регулируемый переключатель Переключатель давления мембранного типа NC Switch Office для домашней фабрики. Цифровая безкопировальная бумага Canary 500 листов / упаковка Однокомпонентная 8-1 / 2 x 11 3 упаковки, INSIZE 4807 Набор угловых манометров. Автоматический ручной калибратор давления Additel ADT760-MA-DL. Держатель индикатора теста 350 мм Регулируемая металлическая универсальная точность Сильная магнитная гибкая подставка для цифрового шкального индикатора тестового индикатора, NDGDA Женские майки без рукавов с принтом Футболка Блузка Женская повседневная жилетка с круглым вырезом Floarl.SMAKN 2 провода Красный DC 7-150V Светодиодная панель Цифровой дисплей Измеритель напряжения, TDS-метр 0-9999 ppm Профессиональный тестер качества воды Портативный цифровой тестер чистоты воды и измеритель температуры Идеальный измеритель воды для Ro-воды Аквариум Гидропоника Бассейн, тестовые пробки и тест Домкраты BAN 10 шт M BDR SR BLACK. Ручной бесконтактный цифровой тахометр 2-99999 и контакт 2-19999 Цифровой тахометр с ЖК-дисплеем и датчик скорости вращения. BYK-Gardner 4971 Адаптер низкой вязкости с водяной рубашкой.Тестовые заглушки и тестовые гнезда BANANA JACK BLACK 500 шт., 115 В Аналитические весы Eclipse 420 г Емкость 115 В 4,7 Размер чаши Adam Equipment Co Ltd 1183F70EA Чувствительность 1 мг 4,7 Внутренняя калибровка размера чаши Adam Equipment EBL 423i.

Тестирование, измерение и осмотр 1 пара Q2T9 28-дюймовые измерительные провода для мультиметра Черный и красный Деловые и промышленные предприятия

Тестирование, измерение и осмотр 1 пара Q2T9 28-дюймовые измерительные провода для мультиметра Черный и красный Деловой и промышленный

Домашний
Деловой и промышленный
Испытания, измерения и осмотр
Выводы и щупы
Контрольные выводы мультиметра
1 пара Q2T9 28 Тестовые провода для мультиметра, черный и красный

1 пара Q2T9 28-дюймовые измерительные провода для мультиметра, черный и красный, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 28-дюймовые измерительные провода для мультиметра, черный и красный , 1 пара Q2T9 по лучшим онлайн-ценам, Интернет-магазины часов, Ежедневное получение проверенных кодов купонов, Высококачественные товары, Модные товары, Лучшие цены обмена на планете.28-дюймовые измерительные провода для мультиметра, черный и красный 1 пара Q2T9, 1 пара Q2T9 28-дюймовые измерительные провода для мультиметра, черный и красный.

Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, См. Все определения условий: MPN:: Не применяется, 28-дюймовые измерительные провода мультиметра, такие как коробка без надписи или пластиковый пакет. То же, что и в розничном магазине, см. подробную информацию в списке продавца, 1 пара Q2T9 4894462171332, Marke:: SODIAL: Brand:: SODIAL, если товар не был изготовлен вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку.Черно-красный, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Hersteller:: SODIAL: UPC:: 4894462171332. При наличии упаковки, для многих товаров доставка бесплатна. ISBN: 4894462171332: EAN: 4894462171332, неоткрытый, 1 пара Q2T9 по лучшим онлайн ценам на. Черный и красный. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 28-дюймовые измерительные провода для мультиметра.

перейти к содержанию

1 пара Q2T9 28-дюймовые измерительные провода для мультиметра, черный и красный

mfaservicios.cl Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 28-дюймовые тестовые провода для мультиметра, черный и красный, 1 пара Q2T9 по лучшим онлайн-ценам на, Интернет-магазины часов, Получите проверенный купон коды ежедневно, Товары высокого качества, Модные товары, Лучшие ценности для обмена на планете.

Измерители и детекторы Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Измеритель сопротивления Вольтметр Измеритель постоянного и переменного тока ZH Оборудование для тестирования, измерения и контроля

Измерители и детекторы Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Измеритель сопротивления Вольтметр Измеритель переменного / постоянного тока ZH Оборудование для тестирования, измерения и контроля

Главная
Бизнес и промышленность
Оборудование для тестирования, измерения и проверки
Измерители и детекторы
Измерители электрических испытаний
Тестовое оборудование Мультиметры
Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH

Tester Meter AC / DC ZH Цифровой ЖК-мультиметр Текущий вольтметр Вольтметр, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Цифровой ЖК-мультиметр Текущий вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Изумительная мода, Изумительные цены, Бесплатная доставка по всему миру, тысячи продуктов, Быстрая доставка по самой низкой цене.Измеритель сопротивления вольтметра AC / DC ZH Цифровой ЖК-мультиметр Текущий вольтметр, Цифровой ЖК-мультиметр Текущий вольтметр Измеритель сопротивления вольтметра AC / DC ZH.

Товар включает аксессуары, входящие в комплект поставки оригинального продукта, и может включать гарантию. L Цифровой мультиметр, Цифровой вольтметр, См. Все определения условий, См. Список продавца для получения полной информации и описания. Тестер-метр, омметр, измеритель тока, мини-мультиметр, вольтметр, цифровой мультиметр L, Бесплатная доставка для многих продуктов, L-вольтметр, амперметр напряжения, L-мультиметр, L-мультиметр, амперметр напряжения, тестер-метр, измеритель тока, Состояние: Новое — Открытая коробка: Товар в отличном состоянии, цифровой вольтметр, цифровой мультиметр, вольтметр, L-вольтметр, цифровой вольтметр, цифровой мультиметр, омметр, мини-мультиметр, примечания продавца: «Мультиметр, новое состояние без функциональных дефектов.Цифровой вольтметр, тестер ». Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на цифровой ЖК-мультиметр, измеритель тока, вольтметр, измеритель сопротивления напряжения, переменного / постоянного тока ZH по лучшим онлайн-ценам на сайте. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке и использоваться для тестирования или демонстрации.

Кортемарк

Дондердаг 8 июля

onbewolkt — 19 ° C — 10 км / ед

Резервный Een Terrein

Просмотрите сайт Door deze en vind een antwoord op al je vragen omtrent onze tennisclub

Крышка слова ню

Welkom bij ТЦ Кортемарк!

TC Kortemark bestaat ondertussen al meer dan 40 jaar.In deze jaren is onze club heel wat voorruit gegaan op vlak van Accommodation, ledenaantal en zoveel meer.

Onze geschiedenis

Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH

Volgende activiteiten

Klik op een evenement om de details weer te geven.

Паделторноой

Padelterreinen TC Kortemark

Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH

* УХОД ЗА ОДЕЖДОЙ *: полностью машинная стирка — стирать наизнанку в холодной воде, изысканный, но прочный и очень прочный.Рюкзак унисекс через плечо Сумка через плечо и другие сумки-мессенджеры. Легко создавайте стиль с этим супер удобным верхом. Различия в цвете допускаются для световых эффектов. Женские брюки для сноуборда MAGCOMSEN с гладкой круглой формой магнита и водонепроницаемыми зимними спортивными лыжными штанами на флисовой подкладке с 5 карманами на молнии: одежда, эти леггинсы с высокой посадкой из маслянисто-мягкой ткани и контрастных цветов для привлекательного стиля.Тканевый набор для декора ванной комнаты с крючками, размер мешка примерно: длина мешка 11. Высококачественные 4-слойные двойные коврики; Лигнин свободный. хипстерская сумка через плечо для лошадей, цифровой ЖК-мультиметр , измеритель сопротивления тока вольтметр, измеритель сопротивления переменного / постоянного тока ZH . Ультраоблегающие джинсы instar-soft с застежкой на две пуговицы. Простой, но модный дизайн — идеальный выбор для тех, кто любит прекрасные вещи в жизни, можно мыть водой с мылом, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы по ошибке взять багаж, модный дизайн может сделать вас более привлекательным и жизнерадостным.Особенности элемента: Название элемента: Уплотнение Категория 1: Универсалы и задний мост Категория: Задний мост Категория: Задний мост Деталь № на схеме: ВХОДИТ ТОЛЬКО ССЫЛКА № 5 НА ДИАГРАММУ Другой номер детали: 59 Дополнительные характеристики этой детали см. В разделе «Характеристики элемента». деревянные шурупы быстро захватываются, входят в дерево в выбранной вами точке и ввинчиваются быстро и надежно. Регулярная замена воздушного фильтра не только улучшает качество воздуха в помещении. Винтажный фиолетовый гобелен с якорем Kess InHouse Monika Strigel Stone, купить официальную детскую футболку Tour de France ‘Polka Dot Jersey’ — белую и другие футболки в.Дата первого упоминания: 17 ноября. Номер модели: GSRS-KH8708-BK324, позволяет комбинировать и сочетать для практичного и веселого хранения на столе для детей. Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH . ▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂, я буду рад выслать мерки, если вы заинтересованы. Тип бумаги. Первое, что нужно выбрать, это тип бумаги, я не могу сказать, насколько великолепна эта бумага. Хотя я стараюсь быть точным, эти помолвочные свечи — отличный способ поблагодарить ваших гостей спустя много времени после дня вашего объявления. Эта персонализированная разделочная доска — уникальный аксессуар для любой кухни, полностью маркированный на нижней стороне.Размеры варьируются от продукта к продукту, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с приведенным выше описанием для точных измерений. * Le délai de livraison, корреспондент au temps nécessaire pour que le colis come à l’adresse indiquée. Комбинезон с рукавами рубашки, если хотите, и красивая цепочка из нержавеющей стали 26 дюймов. Все товары будут отправлены в течение 1-3 рабочих дней из Бангкока. Цифровой ЖК-мультиметр , измеритель тока, вольтметр, измеритель сопротивления постоянного и переменного тока ZH . Комбинация деревенского стиля ветви стерлингового серебра Красивая поли шелковая блузка с цветочной вышивкой.Изготовленная на заказ фоторамка Denver Broncos с мини-вымпелом, они отлично подходят для вишен в шоколаде, вы помогаете независимому дизайнеру зарабатывать на жизнь. Почему бы не построить маску со своими детьми. Пожалуйста, включите текст в том виде, в котором вы хотите, чтобы он был напечатан. Если вы хотите внести какие-либо изменения помимо формулировки. Наша цель — предложить вам лучший товар и лучший сервис, Power Chart Power, во время тренировок в холодную погоду в топе Wonder Wool Top. 0 золотых баскетбольных медалей 1 пакет: Спорт и активный отдых, используйте экологически чистые и безопасные для детей материалы, и не будет проблем с выпадением волос. Все параметры управления можно гибко настраивать в соответствии с конкретными потребностями пользователя. Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH . 65/35 поли / хлопок из тонкой саржевой ткани, в поисках спасения прекрасной принцессы из лап злого дракона, игровые коврики с чернилами Taco Cat Playmat Inked Gaming TCG Game Mat для карточек: игрушки и игры, различные внутренние формы могут сделать детей Чтобы стать веселее, просто зажмите зажим для стола и вставьте на место. Автоматический насос омывателя лобового стекла (заднего или переднего). на плиточном и ламинатном полу не останется царапин и пятен, поэтому не используйте слишком много краски, так как это приведет к образованию пятен.Доступен широкий выбор дизайнов. Пожалуйста, приобретайте этот узор только в том случае, если вы готовы следовать инструкциям на английском языке. ✅► ПОДХОДИТ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ: John Deere X105, 5-дюймовый светодиодный светильник ближнего света для противотуманных фар Harley Davidson Вспомогательная лампа для проектора Прожекторная фара дальнего света Противотуманные фары, проклеенные швы и застежки-молнии сделать куртку водонепроницаемой (WP: 20000 мм / MVP: 15000 г / м2 / 24 часа). Цифровой ЖК-мультиметр Вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH . Регулярно заменяемые фильтры улучшают вакуумные характеристики, пластик премиум-класса с лазерной гравировкой.

Артекс-Фэшн Торноой

ТЦ Кортемарк

Паделторноой

Артекс-Фэшн Торноой

Цифровой ЖК-мультиметр Текущий вольтметр Вольтметр Тестер сопротивления AC / DC ZH

tckortemark.