Чем соединить проводку: Соединение проводов в распределительной коробке

Медь и алюминий: как соединить провода

Эх, сколько же копий сломано в спорах электриков с пеной у рта про то, как соединить медный и алюминиевый провода между собой. Одни доказывают, что даже простая их скрутка в бетонной стене панельного дома надежно служит десятилетиями.

Другие же показывают фотографии поверхностей алюминия, покрытые сплошным слоем оксидных солей, а то и просто выгоревшую проводку.

На самом деле часть истины имеется у обеих сторон. Для дальнейшего разбирательства будем опираться на научные разработки. Они объясняют, как все это происходит и позволяют всегда делать свою работу надежной и безопасней.

Содержание статьи

Какие выводы электрохимии следует учитывать домашним электрикам в своей практической деятельности: кратко

В повседневной жизни мы постоянно сталкиваемся с работой гальванических элементов: батареек и аккумуляторов. Внутри них работают два электрода из разных металлов, например, кадмий и никель, помещенные в жидкий электролит.

В результате их взаимодействия протекают химические процессы и вырабатывается или потребляется электрический ток.

Просто напоминаю, что все это действие основано на свойствах металлов и их внутренней кристаллической решетке, содержащей свободные электроны, которые вступают во взаимодействие с ионами окружающего их электролита.

При этом одни металлы обладают окислительной способностью, а другие — восстановительной, как и все химические реакции. По своим возможностям они давно представлены электрохимическим рядом напряжений.

Расположение металлов в ряду выбрано так, чтобы степень их активности последовательно возрастала в одну сторону. Каждый из них обладает стандартным электронным потенциалом, измеряемым в вольтах.

Таблица этих потенциалов приведена в межгосударственном стандарте ГОСТ 9.005-72.

Он рассматривает допустимые и недопустимые контакты, которые могут создаваться различными деталями из металлов и неметаллов в промышленном и бытовом оборудовании, в том числе и в электроустановках.

Как происходит разрушение металлов в месте контакта

Возвращаемся к электрохимическому ряду напряжений и разности потенциалов между металлами, расположенным на нем.

Здесь действуют две существенные закономерности:

1. чем дальше металлы удалены друг от друга, тем большее напряжение между ними может быть создано при протекании химической реакции через электролит;
2. в результате реакции всегда будет разрушаться тот металл, который находится левее.

Для примера сравните места удаления никеля (Ni) и кадмия (Cd), используемых в никель-кадмиевых аккумуляторах с алюминием (Al) и медью (Cu), которые используются для изготовления проводов. Вы увидите существенную разницу в формировании напряжения.

Это свойство станет вызывать более разрушительное окислительное воздействие на алюминий при прохождении тока по пути Al-Cu, когда по аналогии с аккумулятором создается режим зарядки от внешнего приложенного источника ЭДС.

Совершенно аналогично работает контактное соединение этих двух проводов в бытовой электропроводке. Поэтому на поверхности алюминия выделяются солевой слой различных оксидов, значительно ухудшающих электрическое сопротивление контакта.

В результате воздействия тока это место начинает усиленно нагреваться. Повышенная температура развивает окислительные процессы, в том числе и на прилегающей меди. Реакция продолжается до полной потери электрического контакта в лучшем случае, а в худшем — возникает пожар проводки.

Он может перекинуться на все здание.

Что предлагает наука для исключения протекания разрушительных химических реакций в соединении медь-алюминий

Использование прокладочных материалов из безопасных металлов

На основе государственного стандарта ГОСТ 9.005-72 созданы различные справочные таблицы электромеханических потенциалов, облегчающие подбор металлов при их соединении с целью уменьшения и исключения процессов образования гальванической коррозии.

Показываю упрощенный вариант, которым удобно пользоваться домашнему мастеру.

Сделал выборку для основных металлов проводников и показал в ней красным цветом все пары, которые образуют потенциалы больше чем 0,65 милливольта. Эта величина считается опасной. Ее следует избегать. Она же уже достигается рассматриваемыми нами металлами Al и Cu.

Обратимся еще раз к электрохимическому ряду напряжений. Рассмотрим пару близко расположенных металлов: алюминий (Al) и цинк (Zn).

Если создать контакт через них, то он станет работать с разностью потенциалов 0,85 мВ, что еще больше: протекание такой химической реакции способно вызвать повышенные разрушения. Однако цинк в чистом виде практически не используют. Им обычно покрывают железные детали.

Оцинкованные шайбы и болты способны вызвать процесс гальванической коррозии при соединении с алюминиевыми проводниками. Их рекомендуется заменять на обычные, изготовленные из мягкой стали.

Таблица электрохимических потенциалов позволяет подбирать наиболее безопасные материалы для изготовления различных прокладочных материалов.

Защита от попадания воздуха к месту созданного электрического контакта

Для протекания электрохимической реакции гальванической коррозии необходимо соблюсти три условия:

1. наличие двух разных металлов, например, Al-Cu;
2. создать электрический контакт между их поверхностями;
3. поместить его в среду электролита, например, пары обычной воды.

Если одно из этих условий отсутствует, то никакая химическая коррозия протекать просто не сможет.

При работе бытовой проводки электролитом выступает обыкновенная вода, пары которой постоянно присутствуют в воздухе, входят в его состав.

Если же внутри помещений создается повышенная влажная среда или присутствуют агрессивные выбросы от промышленных предприятий, то контактные соединения электрооборудование быстро выходят из строя.

Когда же выполняется полная герметизация контактного соединения, то протекание гальванических процессов исключается.

По этому принципу работают шины старых советских подстанций, в которых часто создавались подключения различных деталей из меди и алюминия.

Между ними образовано плотное соединение без доступа воздуха к контактным поверхностям. Для этого использовались специальные сорта смазки: вазелин КВЗ (ГОСТ 15975), Циатим 201 (ГОСТ 6267), Циатим 221 (ГОСТ 9433), ЭПС-98, Суперконт.

За счет этого приема старое советское оборудование надежно работает десятилетиями. Следы гальванической коррозии на нем отсутствуют.

Однако заниматься подобным монтажом в бытовой проводке явно не стоит. Бездумно копировать этот метод нельзя по ряду причин:

• качественно выполнить подобное подключение в быту проблематично;
• на энергетических предприятиях все оборудование строго проходит технические осмотры, проверки и обслуживание в установленное нормативами время;
• многие тонкости и нюансы этой технологии оговорены специальной инструкцией по проектированию и монтажу контактных поверхностей (№ И 1.08-08), которые необходимо обязательно соблюсти;
• в домашних условиях этому процессу никто не уделяет внимания. Все делается по принципу: смонтировал и забыл.

Современные производители отказались от этого метода. Они покрывают все шины Cu и Al специальным сплавом, исключающим образование гальванической коррозии.

Даже если вы сделаете плотный контакт проводов Al-Cu с его полной герметизацией термоусадкой, то вряд ли кто будет за ним следить. Любой же прокол или щель, образованная при некачественной сборке даст доступ воздуху.

Любителям смотреть видеоролики рекомендую ознакомиться с материалом владельца Алекс Жук «Почему нельзя соединять медь и алюминий». Он очень доходчиво объясняет процессы образования гальванической коррозии и рекомендует меры по борьбе с ними.

7 научных разработок: как соединить медный и алюминиевый провода между собой при ремонтных работах

После краткого знакомства с выводами электрохимии можно разбираться с типовыми рекомендациями соединения пары металлов Cu-Al, уменьшающих гальваническую коррозию. Они особенно актуальны для большинства владельцев зданий с алюминиевой проводкой.

Винтовое соединение: когда работает надежно и как создаются опасные режимы в проводке

Провода из меди и алюминия вполне допустимо подключать зажимом резьбы винта или болта, разделяя их прокладкой из мягкой стали. Контактные площадки металлических жил необходимо отчистить от слоя изоляции так, чтобы она не попадала на созданные кольца и под шайбы.

При этом не стоит использовать оцинкованные материалы, о чем уже сделан вывод немного выше.

Однако здесь часто допускаются три типичные ошибки, когда:

1. при снятии изоляции острым ножом его размещают под прямым углом к жиле и подрезают ее поверхностный слой, что уменьшает поперечное сечение и значительно ослабляет механическую прочность металла. После нескольких изгибов надрезанный провод легко ломается;
2. кольцо необходимо располагать так, чтобы оно закрывалось большей поверхностью шайбы со всех сторон и при завинчивании гайки работало на сжатие, а не разжималось;
3. поскольку алюминий относится к мягким и пластичным металлам, то под температурной нагрузкой он расширяется, немного «запоминает» новый объем — деформируется. Когда происходит охлаждение, то этот провод понемногу ослабляет силу сжатия винтового зажима. Это может привести к критическому состоянию — ухудшению электрического контакта с его перегревом. Поэтому в резьбовом соединении должна работать пружина. Ее роль выполняет гроверная шайба.

Недостатком болтового подключения получается довольно габаритная конструкция, которую не всегда удается спрятать в небольших пространствах подрозетников или распаечных коробок.

Сжим орех: что следует учесть

Это довольно распространенная разработка подключения двух проводов с обеспечением их контакта через промежуточные прокладочные материалы. Она хорошо подходит даже для толстых многожилок, часто встречающихся в подъездных щитах многоэтажных зданий.

Здесь каждый металл укладывается в свою канавку, отделяясь от другого безопасной прокладкой. Многожилка скручивается плотнее по направлению навивки. Сжим орех со всех сторон изолируется стандартной диэлектрической крышкой, закрепляющейся пружинными кольцами.

Этот способ позволяет создавать ответвление от основной магистрали без ее разрезания при подключении проводника из другого материала. Он подходит для безразрывной коммутации СИП проводов.

По этому принципу работает прокалывающий ответвительный зажим, специально разработанный для СИП проводки.

Однако использование сжима ореха может причинить и большие неприятности по причинам:

• нарушения технологии их установки и создания неплотных контактов;
• использования в конструкции металлов, склонных к созданию гальванической коррозии.

На форумах электриков этот вопрос обсуждается часто.

Клеммные колодки: особенности эксплуатации

На производстве широко распространено подключение проводов из различных металлов, например, Al и Cu с помощью клеммников, выполненных из специальных сплавов.

В старых конструкциях клеммная пластина выполняет роль гайки. В нее через плоские шайбы и гроверные пружины с помощью колец подключаются провода.

Другие конструкции подобных промышленных клеммников крутить кольца не требуют. Наконечник провода прижимается винтом с помощью согнутой в форме скобы прямоугольной шайбы. Металл жилы при этом не повреждается.

Для бытовых целей промышленность выпускает облегченные клеммные колодки в диэлектрическом корпусе. Они тоже позволяют выполнять подключение проводов из меди с алюминием.

Однако у них довольно примитивная конструкция: внутри каждой ячейки имеется латунная скоба с резьбой под винт, который при завинчивании врезается в металл жилы и, прижимая, деформирует ее.

В результате механического давления мягкий алюминий сильно повреждается, может поломаться. Металл же самой скобы тонкий и часто просто лопается при затяжке.

Если же ужим сделать слабым, то создается ненадежный электрический контакт со всеми вытекающими последствиями.

Аналогичным образом обычным винтом зажимаются жилы в электросчетчиках. Соединение не отличается высокой надежностью, требует применения хороших умений и навыков от электромонтеров.

Бытовые клеммники хорошо работают с небольшими токовыми нагрузками, например, в цепях освещения светодиодных ламп. Применять же их для подключения проводки розеточных групп крайне опасно.

Это мое личное мнение может не совпадать с заявлениями производителей.

Клеммы WAGO: на что обращать внимание

Клеммники ВАГО позволяют быстро коммутировать провода между собой. За счет своей просты при сборке электрической схемы они пользуются популярностью у электромонтажников.

Однако следует учесть, что основная масса их предусмотрена для работы с медью, а установка в такую клемму алюминия может привести к печальным последствиям из-за развития процессов гальванической коррозии.

Немецкий производитель WAGO для бытовых целей выпускает специальные клеммники, которые представлены различными моделями серии 2273.

Они предназначены для подключения жил с сечением от одного до 2,5 мм кв. У них используются клеммы, позволяющие коммутировать провода с парами металлов Al и Cu.

Для алюминия внутри клеммы уже помещена контактная паста. Ее назначение: снимать оксидную пленку с поверхности металла, блокировать последующее ее образование.

Многожильные медные провода тоже можно подключать этим способом, но их необходимо оконцовывать втулочным наконечником.

При работе с ВАГО обращайте внимание на:

• их серию, ибо только 2273 предназначена для работы с алюминиевыми жилами, которые вставляются в специально подготовленные контактные гнезда;
• установку наконечников на многожильные провода.

Клеммы WAGO надежно работают только в определенном режиме нагрузок, указанном производителем. При его превышении они сгорают.

Соблюдайте эти нехитрые правила.

Опрессовка проводов гильзами: как избежать ошибок

Продажа предлагает широкий выбор гильз для опрессовки различных конструкций металлических жил.

Среди них выделяются четыре разновидности гильз:

1. ГМ — медные;
2. ГМЛ — луженые;
3. ГА — алюминиевые;
4. ГАМ — комбинированные алюмомедные.

Для подключения жил Al и Cu предназначены только гильзы марки ГАМ, причем каждый металл должен устанавливаться исключительно со своей стороны. Это обязательное условие их надежной работы.

Выбор гильз только по поперечному сечению без учета их материала является грубейшей ошибкой.

Вторая методика подключения опрессовкой состоит в том, что многожильный медный провод плотно скручивается и надежно залуживается свинцо оловянным припоем по внутреннему диаметру гильзы ГА.

С обратной стороны в нее вставляется подключаемая алюминиевая жила. Гильза опрессовывается клещами обычным способом. После этого ее необходимо надежно изолировать, чтобы исключить попадание воздуха к созданному электрическому контакту.

Плотный слой липкой изоленты и термоусадка сверху решают эту задачу.

Если посмотреть таблицу электрохимических потенциалов между соединяемыми металлами, то видно, что критическое значение здесь не достигнуто. В то же время полная герметизация соединения исключает образование гальванической коррозии.

Сварка проводов: в чем опасность

Говорить про развитие гальванической коррозии такого соединения уже приелось. Но, отдельные спецы пытаются сваривать провода из Cu и Al, как показано на скрутке, расположенной справа на фото.

Однако такое соединение, выполненное обычным приспособлением для сварки проводов, отличается высокой хрупкостью и легко ломается, рассыпаясь в порошок. Делать так нельзя. Температура плавления этих металлов сильно отличается.

Стоит заметить, что соединять сваркой медь с алюминием вполне возможно и примером таких деталей являются алюмомедные гильзы. Для этого используются другие технологии:

• холодная прокатка со степенью обжатия при сварке 60÷75%;
• сварка трением с ультразвуковой обработкой;
• диффузионная сварка;
• лазерная сварка;
• магнитно-импульсная сварка.

Все эти виды соединений выполняются на специальном промышленном оборудовании и обычным электрикам не доступны.

Как спаять медь и алюминий: особенности технологии

Способ соединения пайкой является классическим. Он отличается надежностью, но требует соблюдения строгой последовательности перечисленных ниже действий.

1. Жилы зачищаются от изоляции так, чтобы медная была примерно на одну треть длиннее алюминиевой.

2. Медь залуживается по всей длине припоем с обычной канифолью.

3. Обе металлические жилы плотно скручиваются обычным образом. На фото хорошо видно, что медная залуженная часть значительно выступает.

4. Место будущей спайки с помощью кисточки покрывается специальным флюсом для пайки алюминия. В нашем случае используется раствор Ф-64.

5. После нанесения флюса поверх скрутки наматывается пружиной тонкая проволока из припоя.

6. Поскольку алюминий отличается хорошей теплопроводностью, то он нагревается и остывает очень быстро. При этом нагрев в начале скрутки может привести к испарению флюса с противоположного конца скрутки, что не позволит создать качественную пайку.

Поэтому со стороны изоляции на скрутку в качестве теплоотвода накладываются острогубцы, а прогрев паяльником начинается с выступающего конца медной жилы. Для снятия сажи с жала можно использовать обычную тряпочку.

7. Паяльник постепенно перемещают на скрутку и расплавляют им припой, добиваясь равномерного растекания.

8. После пайки выступающий конец проволоки нужно откусить, а созданное соединение отмыть от флюса. Обработка производится последовательно в три этапа:

1. вначале с помощью кисточки пайку промывают раствором соды;
2. затем используется мыльный раствор;
3. завершает процесс чистая проточная вода.

После этого скрутку остается протереть насухо и хорошо заизолировать одним из доступных способов.

На этом завершаю статью про то, как соединить медный и алюминиевый провода между собой.

Видеоролик владельца “Заметки электрика” наглядно показывает типичные ошибки соединения таких проводов в распределительной коробке и способы их исправления.

Если у вас еще остались вопросы, то задавайте их в комментариях. Там же вам удобно поделиться своим мнением и опытом с другими читателями моего блога.

Как правильно соединить провода алюминий и медь

Практически все уже знают, что алюминиевая проводка это наследие прошлого века, и ее обязательно нужно менять при ремонте квартиры. Мало кто проводит капремонт и забывает об этом.

Однако случаются ситуации, когда ремонт проводится частично, и возникает крайняя необходимость соединить алюминиевый провод с медным или просто их нарастить, добавив несколько лишних сантиметров жилы.

Электрохимическая коррозия

При этом алюминий и медь не совместимы гальванически. Если вы их соедините напрямую, это будет что-то вроде мини батарейки.

При прохождении тока через такое соединение, даже при минимальной влажности, происходит электролизная химическая реакция. Проблемы обязательно рано или поздно себя проявят.

Окисление, ослабление контакта, его дальнейший нагрев с оплавлением изоляции. Переход в короткое замыкание, либо отгорание жилы.

К чему может в итоге привести такой контакт, смотрите на фото.

Как же сделать такое соединение грамотно и надежно, чтобы избежать проблем в будущем.

Вот несколько распространенных способов, которые применяют электрики. Правда не все они удобны для работы в монтажных коробках.

Рассмотрим подробнее каждый из них и выберем наиболее надежный, не требующий последующего обслуживания и ревизий.

Соединение через болт и стальные шайбы

Здесь для соединения используется стальная шайба и болт. Это один из наиболее проверенных и простых методов. Правда получается очень габаритная конструкция.

Для монтажа, закручиваете кончики проводов колечками. Далее подбираете шайбы.

Они должны быть такого диаметра, чтобы все ушко провода спряталось за ними и не могло контактировать с другим проводником.

Самое главное, как расположить колечко. Его нужно одевать так, чтобы во время закручивания гайки, ушко не разворачивалось, а наоборот стягивалось во внутрь.

Стальные шайбы между проводниками из разных материалов препятствуют процессам окисления. При этом не забывайте про установку гравера или пружинной шайбы.

Без нее контакт со временем ослабнет.

Особо нужно отметить, что не рекомендуется использовать оцинкованные болты или шайбы.

Дело в том, что безопасно соединять между собой можно металлы, у которых электрохимический потенциал соединения не превышает 0,6мВ.

Вот таблица таких потенциалов.

Как видите у меди и цинка здесь целых 0,85мВ! Такое подключение даже хуже чем прямой контакт алюминиевых и медных жил (0,65мВ). А значит, соединение будет не надежным.

Однако, несмотря на простоту резьбовой сборки, в итоге получается большая, неудобная конструкция, формой похожая на улей.

И запихнуть все это дело в не глубокий подрозетник, не всегда есть возможность. Более того, даже в такой простой конструкции многие умудряются напортачить.

Последствия себя не заставят ждать через очень короткое время.

Еще один способ — это применение соединительного сжима типа орех.

Он часто используется для ответвления от питающего кабеля гораздо большего сечения, чем отпайка.

Причем здесь даже не требуется разрезание магистрального провода. Достаточно снять с него верхний слой изоляции. Некоторые нашли ему применение для подключения вводного кабеля к СИПу.

Однако делать этого не стоит. Почему, читайте в статье ниже.

Но опять же, для распаечных коробок орехи не подходят. Более того, и такие зажимы бывает, выгорают. Вот реальный отзыв от пользователя на одном из форумов:

Есть серия специальных зажимов, которыми можно стыковать медь с алюминием.

Внутри таких клемм находится противоокислительная паста.

Однако споры о 100% надежности таких зажимов, тем более для розеточных, а не осветительных групп, не утихают до сих пор. При определенной укладке в ограниченном пространстве, контакт может ослабнуть, что неминуемо приведет к выгоранию.

Причем произойти это может даже при нагрузке ниже минимальной на которую рассчитаны Ваго. Почему и когда это происходит?

Дело в том, что когда сжимаются соединяемые проводники, между прижимной пластиной и местом контакта появляется небольшой зазор. Отсюда и все проблемы с нагревом.

Вот очень наглядное видео, без лишних слов объясняющее данную проблему.

Клеммная колодка

Данный способ имеет один существенный минус. Большинство продаваемых колодок очень низкого качества.

Некоторые исхитряются и чтобы избежать прямого контакта меди и алюминия, медную жилку припаивают сбоку такого зажима, а не вставляют во внутрь.

Правда клемму для этого придется разобрать. Кроме того, надежный контакт алюминия под винтом без ревизии, не живет очень долго.

Винтики каждые полгода-год нужно будет подтягивать. Частота ревизионных работ будет напрямую зависеть от нагрузки и ее колебаний в периоды максимума и минимума.

Забудете подтянуть и ждите беды. А если все это соединение запрятано глубоко в подрозетнике, то лезть туда каждый раз, не совсем удобное занятие.

Поэтому остается самый надежный из доступных способов – опрессовка. Здесь не будем рассматривать применение специализированных медно-алюминиевых гильз ГАМ, так как они начинаются от сечений 16мм2.

Для домашней же проводки, как правило наращивать нужно провода 1,5-2,5мм2 не более.

Соединение меди с алюминием опрессовкой

Рассмотрим наиболее распространенный случай, который встречается в панельных домах. Допустим, вам нужно запитать одну или несколько дополнительных розеток от уже существующего алюминиевого вывода в сквозной нише.

Для наращивания берете ГИБКИЙ медный провод сечением 2,5мм2. Это уменьшит механическое воздействие на алюминиевою жилу, когда вы будете укладывать провода в подрозетник.

Зачищаете концы медного провода. Далее, для такого соединения их нужно обязательно пропаять. Это исключит непосредственный контакт в гильзе меди и алюминия.

Для пайки удобно использовать самодельный тигель, представляющий из себя слегка доработанный паяльник в форме топорика.

При этом перед пайкой флюсом снимите с жилы оксидный слой.

Сам процесс лужения заключается в окунании провода в специальное отверстие в паяльнике, заполненное оловом.

После остывания жилы остатки флюса удаляются растворителем.

Далее переходите к алюминиевым проводам, торчащим из стены. Аккуратно зачищаете их концы и также удаляете слой окиси.

Для этого можно воспользоваться оксидной токопроводящей пастой. Такая же паста используется при монтаже модульных штыревых систем заземления.

Она рассчитана на работу в любых условиях и исключает дальнейшее появление окиси на поверхности провода. Имейте в виду, что оксидная пленка может в последствии иметь сопротивление в несколько раз большее, чем сам алюминий.

И не удалив ее, вся ваша дальнейшая работа пойдет насмарку. Более того, температура плавления такой пленки достигает 2000 градусов (против примерно 600С у Al).

После всех подготовительных работ, вставляете в гильзу ГМЛ провода с двух сторон. Все что осталось, это опрессовать данное соединение.

У некоторых  возникнет логичный вопрос, а не продавится ли при опрессовке слой припоя на жиле? Тогда получается что все манипуляции по лужению будут напрасны.

Главное здесь правильно подобрать по сечению гильзу и матрицы инструмента для обжатия.

В этом случае мягкий припой как бы загерметизирует контактное пятно медноалюминиевого соединения. А без отсутствия доступа кислорода к этой точке, эрозии контакта наблюдаться не будет.

Будьте внимательны, при работе с алюминиевыми проводниками нужно действовать крайне осторожно, так как это очень ломкий материал. Одно неосторожное движение и облом жилы вам обеспечен.

После опрессовки необходимо заизолировать данное соединение клеевой термоусадкой.

Именно клеевой тип обеспечит 100% герметичность и предотвратит поступление кислорода к контактным местам. Чтобы не рисковать и не прожечь изоляцию, нагревать термоусадку лучше строительным феном, а не зажигалкой или портативной горелкой.

Полученный пучок проводов укладывать в подрозетник нужно с большой осторожностью, так как алюминий не любит резких перегибов.

Так как наращенные медные жили гибкие, то на концы этих проводников одеваете изолированные наконечники НШВИ.

Только после этого их можно смело заводить в клеммные колодки розеток и затягивать винты.

Безусловно, это не единственный способ наращивания алюминиевых проводов, но он является одним из самых простых (в отличии от сварки или пайки) и надежных (в отличии от скрутки). Подробнее

Если же у вас есть малейшая возможность сменить целиком алюминиевую проводку, делайте это обязательно, не экономьте на своей безопасности.

Статьи по теме

Как соединить провода без пайки: обзор лучших способов + советы монтажников

Виды кабелей для соединения

Наиболее распространенный кабель для домашней электропроводки – это электропровод соединительный ПВС, состоящий из двух изолирующих слоев.

Жилы медные, многожильные, скручены вдоль центральной оси. Провод гибкий, поэтому отлично подходит для различных соединений.

Напряжение подключаемых приборов должно быть до 380 Вольт.

Сечение выбирается в зависимости от нагрузки:

• для тока в 6 А используется ПВС с сечением 0,75 мм.;
• для 10 Ампер – сечение составляет 1 мм.;
• для токов в 16 А – 1,5 мм.

Помимо провода ПВС для соединения существуют многожильные кабели ШВВП, ПУГНП, ПРС, КГ. Они используются реже для домашней проводки, чем ПВС.

Классификации и требования ГОСТ

Соединителями проводов называют любые устройства, которые служат для замыкания/размыкания электрической цепи. Это могут быть электроустановочные изделия – розетки, выключатели, а также металлические шины и пластины, наконечники, клеммы и клеммники – колодки с несколькими гнездами.

Мы остановимся на соединителях в более узком понимании – на элементах, создающих разборные и неразборные соединения и обеспечивающих их надежность и функциональность – то есть на всевозможных видах клемм, клеммников и гильз.

Простейший пример наконечника для многожильного провода. Клемма представляет собой металлическую гильзу-трубку, зафиксированную на конце проводника с помощью обжимных клещей

Клеммами называют как металлические элементы для оформления окончаний одно- и многожильных проводов, так и небольшие пластины внутри соединительных устройств – розеток, клеммных колодок, патч-панелей.

Клеммы отличаются по материалу изготовления, форме и размерам, но схожи по назначению – обеспечивают механически прочную коммутацию двух и более проводов, без электрических потерь и сложностей в монтаже

Классификация электросоединителей представлена в ГОСТ 10434-82, где дается информация по делению на классы (1, 2, 3) и на группы (А, Б). Также контактные соединения, согласно стандартам, делятся на разъемные и неразъемные, требующие стабилизации или работающие без нее.

Некоторые рекомендации могут быть полезны не только профессионалам, но и домашним мастерам, самостоятельно оборудующим электропроводку.

Например, там говорится о наиболее предпочтительных способах соединения алюминиевых пластин – пайкой или сваркой и алюминиевых наконечников – опрессовкой или сваркой.

Как лучше надежно соединить между собой два кабеля

Способы соединения кабелей, при которых нужно оборудование и умения в области электротехники:

• пайка;
• сварка;
• обжим гильзами.

Простые способы соединения, не требующие инструментов и знаний:

• соединение с помощью клеммных колодок;
• пружинные зажимы;
• колпачки СИЗ;
• болтовое соединение.

Выбор способа соединения зависит от характеристик проводов. Требуется учитывать вид и материал жилы, количество проводков, условия эксплуатации.

Алюминиевые

Алюминиевые провода также можно соединять любым методом, но с некоторыми особенностями. При соединении металл нужно вручную зачистить от изоляции.

Напрямую соединять медные и алюминиевые провода нельзя. Место присоединения сильно нагревается и со временем контакт ослабевает. Поэтому лучше использовать клеммные колодки, wago, болтовое соединение или специальные ответвительные зажимы.

Медные

Медный провод можно соединить при помощи клеммных колодок, зажимов Wago (обязательно с использованием специальной пасты), при помощи болта, пайки.

Соединение электрических проводов скруткой

До недавних пор скрутка являлась самым распространенным способом соединения проводов при выполнении электропроводки, благодаря доступности, из инструмента достаточно было иметь нож и плоскогубцы. Но, согласно статистике, скрутка является ненадежным способом соединения проводников.

Согласно правилам устройства электроустановок (ПУЭ) соединение вида скрутка при монтаже электропроводки запрещено. Но, несмотря на отмеченные недостатки, в настоящее время способ скрутки широко применяется. Соединение скруткой проводников низкоточных цепей при соблюдении некоторых правил вполне оправдано.

На фотографии слева показано как, недопустимо выполнять скрутку. Если один проводник обвить вокруг другого, то механическая прочность такого соединения будет недостаточной. При скрутке проводов необходимо выполнить не менее трех витков проводов друг вокруг друга. На среднем фото скрутка выполнена правильно, но скручены медный проводник с алюминиевым, что не допустимо, так как при контакте меди с алюминием возникает ЭДС более 0,6 мВ.

На фото справа скрутка медного и алюминиевого проводов выполнена правильно, так как медный провод перед скруткой залужен припоем. Соединять скруткой вместе можно сразу несколько проводов, в распределительной коробке, бывает, скручивают до 6 проводников, провода разного диаметра и из разного металла, многожильный провод с одножильным проводом. Только многожильный провод необходимо сделать одножильным, предварительно пропаяв припоем.

Что такое скрутка провода и чем она опасна

Несколько десятилетий назад, когда нагрузки на электрическую проводку не были такими большими, подобное соединение пользовалось популярностью. Причем опытные мастера учили меня, тогда еще молодого электрика, предварительно хорошо зачищать металл жилы, скручивать их плотно, обжимать пассатижами.

Длина такой скрутки должна была создаваться длиной порядка 10 см для обеспечения хорошего электрического контакта, как показано на самой нижнем примере. А все что выше — они бы забраковали, несмотря на красоту.

Внутри закрытых сухих помещений такие скрутки работали годами и десятилетиями. Однако многие электрики нарушали технологию и создавали не качественный контакт.

К тому же в условиях влажной среды металл окисляется. Электрическое сопротивление его переходного поверхностного слоя ухудшается. Это ведет к повышенному нагреву жил, преждевременному повреждению изоляции.

Поэтому современными правилами, в частности ПУЭ, простая скрутка проводов запрещена, как бы красиво и надежно она не была сделана.

Особую опасность составляют скрутки алюминиевых проводов, а также жил из разных металлов — меди и алюминия.

Сказывается здесь высокая пластичность мягкого алюминия и его высокая способность создавать под воздействием кислорода воздуха внешний слой оксидов, защищающий внутреннюю структуру металла. Эта пленка снижает проводимость.

При протекании токов с повышенными нагрузками алюминий, имеющий высокий коэффициент линейного расширения, нагревается, увеличивая свой объем. После охлаждения он сжимается, нарушая плотность соединения.

Каждый цикл нагрева и охлаждения ухудшает электрические характеристики скрутки. К тому же медь с алюминием работают как гальваническая пара, а это дополнительные химические реакции с образованием поверхностных окислов.

Рекомендация: везде, где встречаете простую скрутку, избавляйтесь от нее. Усиливайте ее пайкой, сваркой, обжимом или иным другим разрешенным способом.

Соединение электрических проводов пайкой

Соединение медных проводов при качественной пайке является самым надежным и практически не уступает цельному проводу. Все вышеприведенные примеры скруток проводов, кроме алюминиевых и мишуры, при залуживании проводников перед скруткой и последующей их пайке припоем будут надежными наравне с цельными проводами. Единственный недостаток это дополнительная трудоемкость работы, но она того стоит.

Если нужно соединить пару проводов и проводники от скрутки должны быть направлены в разные стороны, то применяют несколько другой вид скрутки.

Срастив две пары двойных проводов описанным ниже способом, удается получить компактное и красивое соединение скруткой как одножильных, так и многожильных пар проводников. Этот способ скрутки может быть с успехом применен, например, при сращивании перебитых проводов в стене, наращивания провода при переносе розетки или выключателя с одного места стены на другое, при ремонте или наращивании длины кабеля переноски.

Для получения надежного и красивого соединения необходимо подогнать длины концов проводников со сдвигом на 2-3 см.

С концов проводов снять изоляцию.

Выполнить по парную скрутку проводников. При данном виде скрутки достаточно для одножильного провода двух витков, для многожильного – пяти.

Если планируется прятать скрутку под штукатурку или в другом недоступном месте, то скрутки нужно обязательно пропаять. После пайки нужно пройтись по припою наждачной бумагой, чтобы удалить возможные острые сосульки припоя, которые могут проколоть изоляцию и торчать из нее. Можно обойтись и без пайки в случае доступности к соединению и небольшом протекающем по проводникам токе, но долговечность соединения без пайки будет на много ниже.

Благодаря сдвигу мест скрутки, изолировать каждое из соединений отдельно нет необходимости. Прикрепляем с обеих сторон вдоль проводников по полоске изолирующей ленты. В заключение нужно навить еще три слоя изолирующей ленты. По требованиям Правил электробезопасности должно быть не менее трех слоев.

Провода, срощенные и пропаянные описанным выше способом, можно смело укладывать в стену и сверху штукатурить. Перед укладкой желательно защитить соединение хлорвиниловой трубкой, одетой заблаговременно на одну из пар проводов. Я так делал неоднократно, и надежность подтвердилась временем.

Клеммные зажимы

Клеммники для соединения проводов дают одно неоспоримое преимущество, в них можно соединять жилы из разного металла. И здесь, и в других статьях мы уже неоднократно напоминали, что скручивать между собой провода из алюминия и меди запрещено. Образованная гальваническая пара в результате приведёт к возникновению коррозийных процессов и разрушению соединения. И не важно, насколько большой ток протекает в месте соединения. Поздно или рано, скрутка всё равно начнёт нагреваться. Выходом из такой ситуации как раз и являются клеммы.

Клеммная колодка

Наиболее простое и дешёвое решение – полиэтиленовые клеммные колодки. Они не отличаются высокой ценой и продаются в каждом магазине электротоваров.

Полиэтиленовый каркас рассчитан на несколько ячеек, внутри каждой располагается латунная трубочка (гильза). Кончики соединяемых жил нужно вставить в эту гильзу и зажать с помощью двух винтов. Очень удобны, что от колодки отрезается столько ячеек, сколько необходимо соединить пар проводов, к примеру, в одной распределительной коробке.

Но не всё так гладко, есть и недостатки. В комнатных условиях алюминий под винтовым давлением начинает течь. Придётся производить периодическую ревизию клеммных колодок и подтягивать контакты, где зафиксированы алюминиевые жилы. Если не делать этого своевременно, алюминиевая жила в клеммнике будет расшатываться, терять надёжный контакт, как следствие искрить, нагреваться, что может закончиться пожаром. С медными проводниками таких проблем не возникает, но не будет лишним производить периодическую ревизию и их контактов.

Клеммные колодки для соединения многожильных проводов не предназначены. Если в такие соединительные клеммы зажимать многожильные провода, то во время закручивания под давлением винта тонкие жилки частично могут поломаться, что приведёт к перегреву.

В случае, когда возникает необходимость зажатия многожильных проводов в клеммную колодку, то обязательно надо пользоваться вспомогательными штыревыми наконечниками. Очень важно правильно подобрать его диаметр, чтобы провод потом не выскочил. Многожильный провод необходимо вставить в наконечник, опрессовать при помощи плоскогубцев и зафиксировать в клеммнике.

Как итог всего вышесказанного, клеммная колодка – идеальный вариант для одножильных медных проводов. С алюминиевыми и многожильными придётся соблюсти ряд дополнительных мер и требований.

Как использовать клеммные колодки показано в этом видео:

Клеммы на пластиковых колодках

Ещё один весьма удобный соединитель проводов – клемма на пластиковых колодках. От клеммных колодок этот вариант отличается ровным металлическим прижимом. В прижимной поверхности имеется выемка для провода, таким образом отсутствует давление на жилу от закручивающегося винта. Поэтому такие клеммы пригодны, чтобы соединять в них любые провода.

В этих зажимах всё предельно просто. Концы проводов зачищаются и помещаются между пластинами – контактными и прижимными.

Такие клеммы дополнительно оснащаются ещё прозрачной пластиковой крышкой, при необходимости её можно снять.

Самозажимные клеммы

Монтаж проводки с использованием таких клемм отличается простотой и быстротой.

Проводок нужно засунуть в отверстие до самого конца. Там происходит его автоматическая фиксация при помощи прижимной пластины, которая придавливает провод к лужёной шинке. Благодаря материалу, из которого сделана прижимная пластина, усилие прижима не ослабевает и сохраняется всё время.

Внутренняя лужёная шинка выполнена в виде медной пластины. Фиксировать в самозажимных клеммах можно и медные, и алюминиевые провода. Такие клеммы – одноразовые.

А если хотите зажимы для соединения проводов многоразового использования, то применяйте клеммники с рычажками. Подняли рычажок и в отверстие засунули провод, потом зафиксировали его там путём обратного нажатия. При необходимости рычажок снова поднимается и провод высовывается.

Старайтесь выбирать зажимы от производителя, который хорошо себя зарекомендовал. Особенно положительными характеристиками и отзывами обладают зажимы фирмы «WAGO».

О преимуществах и недостатках рассказано в этом видео:

Колпачки СИЗ – соединительные изолирующие зажимы

Теперь разберем подробно пружинные колпачки СИЗ. Эти зажимы не снискали такую большую популярность у электриков и простого народа и этому есть причины.

Клеммный зажим

Данное приспособление не будет являться колодкой, однако в зависимости от модели может соединить до 8 проводников в одном корпусе.

Внешний материал – это пластикат, который обладает рядом особенностей:

• Не поддерживает горения даже при воздействии открытого огня;
• Имеет высокую температуру плавления;
• Выдерживает напряжение от 300 до 600 В, что говорит о высоких изоляционных свойствах;
• Обладает высокой механической прочностью и надежно защищает соединение от любых повреждений.

Колпачок имеет конусовидную форму. Снаружи нанесено рифление или выполнены две лопасти для удобства использования.

Внутри установлена обжимная пружина, имеющая такую же форму. Как было написано выше, ее края заточены особым образом, что позволяет надежно фиксировать жилы разных размеров.

Если сравнивать СИЗ с клеммами Ваго, то у них будет пара явных недостатков:

1. Невозможность одновременного подключения проводов из алюминия и меди.
2. Усложненный монтаж, требующий специальной обработки проводов – необходимо качественно счистить изоляцию, ни на миллиметр не выступая оголенной частью провода за корпус колпачка.
3. Требуется точный подбор модели колпачка под сечение провода, так как наилучший контакт будет в самом узком месте, и если провода слишком тонкие, в точке соединения будет увеличенное сопротивление, как при скрутке проводов.
4. Требуется прилагать достаточное усилие, чтобы обеспечить качественный контакт между проводниками.
5. Жилы должны быть строго одного диаметра.
6. Для многожильных проводов это решение не будет лучшим, так как возможно частичное повреждение тонких жил.

Колпачки СИЗ в распределительной коробке

Установка колпачка выполняется в следующей последовательности:

• Провода оголяются от изоляции на длину, соответствующую длине рифления на колпачке;
• Их концы соединяются параллельно, без предварительного скручивания.
• Сверху одевается колпачок и производится его вращение с усилием по часовой стрелке.
• При соединении от трех проводов, делается предварительная скрутка, после чего откусывается ее кончик.

Принцип работы СИЗ

Следующее видео покажет, как выполняется установка колпачков СИЗ.

Всего существует пять типов клемм СИЗ, разницу между которыми можно увидеть на следующем изображении.

Отличие колпачков СИЗ

Интересно знать! СИЗ 5 можно использовать для соединения 8 жил сечением 2,5 мм2.

В таблице также представлена цветовая маркировка моделей. Основная масса производителей придерживается ее, но единого стандарта не существует, так что могут быть и отличия, поэтому будьте внимательны при покупке.

Обращайте внимание и на маркировку изделия (СИЗ 1 1,0-3,0 и похожие). Она поможет точно подобрать изделие под сечение вашего провода.

Первая цифра маркировки говорит от типе корпуса, остальные – допустимый диапазон сечений.

Скотч-лок

Соединительные муфты такого типа – разового использования. Применяются для проводов с малыми рабочими токами (телефонные линии либо провода для светодиодных светильников малой мощности).

Такие зажимные муфты осуществляют соединение путём врезного контакта. Проводки даже не нужно зачищать перед соединением. Прямо в изоляционном слое они вставляются в скотч-локи и обжимаются пассатижами. Пластина, у которой имеются режущие контакты, врезается в изоляционный слой, за счёт чего возникает соприкосновение между жилами.

Помимо того, что не требуется зачистка жил, скотч-локи обладают ещё рядом преимуществ:

• низкая стоимость;
• универсальность;
• не нужны специальные приспособления, обжим производится обыкновенными плоскогубцами;
• водонепроницаемость (внутри муфты есть гидрофобный гель, что защищает контактное соединение от влаги и коррозии).
• Если муфту скотч-лок необходимо заменить, она просто вырезается, а на её место монтируется новая.

Гильзы

Когда нужны мощные зажимы для нескольких проводов используют гильзы. Они представляют собою лужёную трубку из меди, либо плоский наконечник с проделанным отверстием для крепления.

В гильзу необходимо вставить все соединяемые провода и обжать при помощи специального приспособления кримпера (обжимные клещи). Такой зажим для проводов имеет ряд положительных сторон:

1. Очень удобно использовать наконечники с отверстиями, когда есть необходимость закрепления узлов проводов на корпусах с помощью винтов.
2. Обжим в месте соединения не способствует повышенному сопротивлению.

Как видите, зажимов для проводов существует очень много, каждый со своими достоинствами и недостатками. Выбирайте, исходя из того, какие провода вам необходимо соединять, где будет располагаться место соединения. Но не забывайте о том, что самое главное в электричестве, это надёжность и безопасность.

Пружинные зажимы для соединения проводов

Один из наиболее спорных способов соединения проводов — при помощи пружинных зажимов. Они есть нескольких типов, но самые распространенные два — клеммники wago (ваго) и колпачки СИЗ. Внешне и по способу монтажа они сильно отличаются, но в основе обоих конструкций лежит пружина, которая создает прочный контакт с проводом.

По поводу этой пружины и идут споры. Противники использвоания wago говорят о том, что пружина со временем ослабнет, контакт станет хуже, соединение начнет все больше греться, что, опять таки, приводит к еще более быстрому снижению степени упругости пружины. Через какое-то время может температура подняться настолько, что корпус (пластиковый) расплавится, ну а что может произойти дальше — известно.

Пружинные зажимы для электропроводки — популярные соединение проводов

В защиту использования пружинных зажимов для соединения проводов можно сказать, что если они использованы в соответствии с рекомендациями производителей, проблемы встречаются очень и очень редко. Хотя есть немало подделок и wago, и СИЗов а также предостаточное количество фоток их в расплавленном виде. Но, в то же время, многие их используют, и, при нормальных режимах работы, работают они годами без нареканий.

Монтажные зажимы для проводов

Переходим ко второму типу зажимов, которые необходимы при монтаже электрический сетей. Если рассмотренные ранее варианты используются для коммутации проводников, то все, что будет представлено в этой главе, применяется для фиксации проводов.

Линейный зажим для проводов натяжной

Все зажимы, которые используются для закрепления тросов и проводов подразделяют на поддерживающие (их подвешивают на промежуточных опорах) и натяжные, которые удерживаются на опорах анкерного типа.

Разделение зажимов производится и по прочности:

Зажимы для линейных проводов глухие

• Глухие – прочность заделки этих приспособлений варьируется от 30 до 90% прочности алюминиевых проводов или 10-15% стальных тросов. При обрыве на одном из пролетов провод не выскакивает из зажима, а натяжение от него передается на опору. Этот тип является самым распространенным при монтаже воздушных линий электропередач.
• Выпадающие или выпускающие – выбрасывают лодочку с проводом при отклонении гирлянды поддержки на угол около 40 градусов, что обеспечивает отсутствие дополнительного давления на опору и уменьшение ее массы. Сегодня не применяются из-за частых случаев самопроизвольного выбрасывания.
• Многороликовые – по сути, это не совсем зажим, так как провод внутри них перекатывается по роликам, в зависимости от силы натяжения в соседних пролетах.
• Прессуемые зажимы натяжного типа – Представляет собой стальной анкер, в котором опрессовывается провод.

Зажим для провода на столбе

• Клиновидный зажим – состоит из трех металлических деталей: основания, клина и прижимной пластины. При натяжении провода его удержание происходит за счет высокой силы трения. Детали расклиниваются друг в друге.

В частности, последний вариант зажима можно установить своими руками. Вариант, показанный на фото сверху, применяется для крепления низковольтных проводов и оптических кабелей связи.

Советы от бывалых монтажников

Существует множество спорных вопросов как в способах соединений, так и в применении отдельных монтажных изделий. Но ряд правил касается абсолютно всех мастеров, которые занимаются электромонтажом.

Например, строго запрещено соединение скруткой алюминиевых проводников с медными. Процесс быстрого окисления приводит к разрушению коммутации и возникновению опасной точки, которая в любое время может заискрить или вспыхнуть.

При использовании изоленты накладывайте витки внахлест. Одного слоя недостаточно, лучше пройтись вдоль соединения 2-3 раза, обязательно сделав последний виток на изоляции

Одиночные проводники в винтовых зажимах держатся слабо. Поэтому рекомендуется зачищенный конец сгибать вдвое или делать из него произвольную петельку.

По окончании работ обязательно проверьте надежность соединений – слегка подергайте за провода. Бывает так, что коммутация произведена неудачно, и жила просто выскальзывает из клеммника.

Если позволяет объем распредкоробки, к примеру, щиты вмещают много проводов и устройств, то оставляйте кабель с запасом. Иногда требуется переключение и лишняя длина пригодится, если соединения неразъемные или подгоревшие. 

Современные технологии

Во многих случаях рассмотренные методы постепенно уходят в прошлое. На замену им пришли заводские соединители проводов, которые гораздо облегчили и ускорили монтажные и коммутационные работы:

1. Клеммные колодки, внутри которых имеются латунные гильзы трубчатого исполнения. В эти трубочки вставляются зачищенные жилы проводов и фиксируются путём закручивания винтов.
2. Колпачки СИЗ, внутри которых расположены обжимные пружины. В колпачок вставляются жилы и потом его с небольшим усилием проворачивают по часовой стрелке, тем самым внутри надёжно сдавливаются соединяемые провода.
3. Самозажимные клеммы. В них достаточно расположить проводок, а там он автоматически фиксируется за счёт прижимной пластины.
4. Клеммники рычажкового исполнения. Такой соединительный элемент многоразового использования. Достаточно лишь поднять рычажок, вставить проводник в контактное отверстие и опустить рычажок обратно, надёжная фиксация обеспечена.

Как соединять провода разного диаметра

Если надо соединить проводники, имеющий разный диаметр, для получения хорошего контакта не должна присутствовать скрутка. Значит, можно использовать следующие виды:

• клеммные колодки;
• wago;
• болтовое соединение.

Выводы

Таким образом, мы рассмотрели все существующие на сегодняшний день способы соединения проводов в распределительной коробке. Для того чтобы понять, какой метод будет лучше, нужно определиться с тем, в каких условиях будет эксплуатироваться проводка, какая нагрузка будет на нее возложена. Если детально просчитать все параметры работы электросети в доме или квартире, то все работы можно выполнить своими руками. Большинство соединительных элементов имеются в продаже специализированных магазинов или в гипермаркете на отделе «Электричество».

         Однако стоит отметить, что работа с электричеством – это ответственная задача. По нормативам выполнять электромонтажные работы может только специалист, имеющий допуск (разряд).

Кроме того, для выполнения некоторых видов соединения (например, сварки), нужно иметь под руками соответствующее оборудование, инструменты.

На основании вышесказанного рекомендуется обратиться к специалистам за помощью. Не экономьте средства на безопасности своей семьи, дома. Приступайте к самостоятельному выполнению электрических работ только в том случае, если имеются определенные знания в данной сфере и уверенность в собственных силах.

Заключение

Зажимы для проводов, рассмотренные в сегодняшней публикации существенно упрощают монтаж как внутридомовой, так и уличной проводки.

Эти приспособления не стоят больших денег, но в значительной степени увеличивают механическую прочность соединений, электротехнические характеристики и общий уровень безопасности. Пользуйтесь достижениями современной промышленности, и пусть ваш дом будет настоящей крепостью.

Источники

• https://elektrika.expert/provodka/soedinenie-provodov.html
• https://sovet-ingenera.com/elektrika/provodka/soediniteli-provodov.html
• https://YDoma.info/ehlektrotekhnika/vybor-podgotovka-montazh-provoda/electricity-soedinenie-provodov. html
• https://ElectrikBlog.ru/kak-soedinyat-provoda-pravilno-mezhdu-soboj/
• https://kachestvolife.club/elektrika/zazhim-dlya-provodov-vidy-i-osobennosti-soedineniya
• https://Elektrik-a.su/energii/soedineniya/zazhimy-dlya-provodov-512
• https://sovet-ingenera.com/elektrika/provodka/soedinit-provoda-bez-pajki.html
• https://YaElectrik.ru/elektroprovodka/soedinenie-provodov
• https://www.bazaznaniyst.ru/sem-sposobov-soedineniya-provodov/

соединение в пролете ВЛИ, с алюминиевым проводом, с ВВГ, с медным проводом, как удлинить СИП

Самонесущий изолированный провод (СИП)  является одним из наиболее популярных кабелей для передачи электрической энергии в воздушных сетях, поэтому часто требуется применение различных соединений при подключении потребителей, ремонте кабельных линий или их наращивании. В данной статье будут описаны различные способы соединения данного проводника между собой, а также с проводниками другой, отличной от СИП, конструкции.

Схема соединения провода СИП

Опытный электромонтажник имеет представление о том, каким образом выполняется соединение самонесущих кабелей, а вот обычному человеку этот вопрос кажется достаточно сложным. На самом деле, соединение СИП кабелей задача непростая, но выполнимая даже при отсутствии опыта работ. Самое главное при этом – соблюдение всех мер предосторожности и защита от поражения электрическим током.

Итак, для начала стоит разобраться с тем, какие по конструкции провода могут соединяться с СИП-кабелей и в чём принципиальные отличия в такой работе.

Главные проблемы, с которыми обычно сталкиваются, работая с самонесущими изолированными кабелями – это их соединение между собой, а также соединение с алюминиевым или медным кабелем. Само соединение может производиться как на опоре, так и в пролёте между опорами. Разберём каждый вид и способ отдельно.

Что означает соединение кабеля СИП в пролёте

Необходимость соединения в пролете может возникнуть в различных ситуациях, например, при обрыве линии. Другое название у такого соединения – промежуточное. Особенность конструкции электрокабеля СИП заключается в его самонесущей способности, при которой не требуется отдельного поддерживающего троса. Поэтому особенность соединения в пролете заключается в том, что требуется повышенная несущая способность и надёжность соединения.

Для промежуточных соединений используются специальные зажимы, которые должны иметь механическую прочность не менее 90% разрывного усилия провода и быть герметичной. Гильза должна быть подобрана по сечению кабеля и конструкции проводника, который указывается в маркировке каждой гильзы. Обычно в такой работе применяют гильзы MJPT или ГСИ-Ф (для фазных проводников) и ГСИ-Н (для нулевого).

Порядок выполнения такого соединения следующий:

1. Оба соединяемых конца жилы СИП зачищают от изоляции.
2. Проводники с каждой стороны вставляют в зажимную гильзу, при этом она должна вставляться до упора и не иметь выглядывающих из гильзы неизолированных частей.
3. С помощью гидравлического инструмента гильза обжимается, при этом важно правильно подобрать матрицу пресса для обжима.
4. Если из гильзы выступила контактная смазка, то её необходимо удалить сухой тканью.

Наращивание СИП кабеля между собой

Для наращивания кабеля СИП необходимо знать его марку и сечение. Такая работа также производится при помощи гильз, так как использование других способов при соединении или наращивании такого типа кабеля не рекомендуется. Наращивание кабеля СИП может производится кабелем аналогичного сечения или другого – использование специальных зажимов позволяет осуществить это.

Для таких работ также используются зажимы MJPT или ГСИ-Ф (для фазных проводников) и ГСИ-Н (для несущего нулевого). Технология выполнения такой работы аналогичная вышеописанной.

Соединение с алюминиевым проводом

Выполнять соединения разнородных проводником напрямую категорически не рекомендуется, так как это способствует быстрому окислению места контакта и быстрому выходу такого соединения из строя, что может стать причиной отсутствия электричества или возгорания. То же самое относится и соединению СИП кабеля с алюминиевыми ответвлениями. Для таких соединений применяют специальные зажимы.

Предпочтительным зажимом для соединения алюминиевого провода с кабелем СИП является ответвительный зажим, который электромонтажники именуют «орешками». Выбор такого способа связан с тем, что алюминиевые провода более чувствительны к насечкам от прокалывающих зажимов.

Порядок выполнения такого соединения следующий:

1. Оба кабеля в месте соединения аккуратно зачищаются от изоляции;
2. Болтовые соединения на зажиме раскручиваются, в специальные пазы вставляются оба проводника;
3. Надежно закручиваются болты и фиксируются проводники в зажиме;
4. «Орех» закрывается специальным пластиковым корпусом;
5. Для большей надёжности место соединения дополнительно изолируется.

Соединение с медным кабелем

С медным проводником-ответвлением (например, кабелем ВВГ) существует несколько вариантов соединения. Например, можно соединить такие провода с помощью все тех же «орехов» или использовать прокалывающие зажимы, при этом важно понимать, что непосредственное соединение напрямую кабеля СИП и медного проводника также запрещено.

Рассмотрим вариант соединения при помощи прокалывающих зажимов, как наиболее предпочтительный, так как меньше повреждается изоляция СИП провода. Такой способ также является герметичным и защищает от внешних негативных факторов окружающей среды. Более того, соединение с помощью таких зажимов можно производить на линиях под напряжением. Единственный минус такого зажима заключается в том, что вторичное соединение невозможно из-за срыва головки болта.

Выполняется такое соединение следующим образом:

1. Проводники вставляются в отверстия прокалывающего зажима, при этом снятие изоляции не требуется;
2. Зажим стягивается с помощью болтового соединения: шипы прокалывают изоляцию и надежно фиксируют оба проводника, создавая отличный контакт.

Типы прокалывающих зажимов:

Р4 – предназначены для подключения различных абонентов или уличного освещения, имеют контактные пластины из алюминия или луженой меди;

Р616R – применяется при подключении вводных кабелей для жилых домов, выполнены из луженой меди;

Р645 – применяется для подключения ответвителей из меди или алюминия.

Вывод из данной статьи можно сделать следующий: непосредственное соединение кабеля СИП между собой и его наращивание в пролёте или на опоре осуществляется при помощи специальных обжимных гильз, а ответвления выполняются ответвительным или прокалывающим зажимом.

Способы ответвления проводов » сайт для электриков

Правила соединения проводов

Для соединения нужного проводника с магистральным электрическим кабелем сначала следует разобрать зажим. Чтобы это осуществить, необходимо снять стопорные кольца, находящиеся по бокам «ореха». После этого выкручиваются болты, соединяющие плашки и пластину между ними.

Затем требуется снять изоляцию с кабеля в соответствии с длиной промежуточной пластины внутри сжима. Счищать изоляцию больше не целесообразно.

Как соединить провода дальше? Очень просто! Оголенные участки проводников вставляются в пазы плашек, после чего закручиваются винтами. Теперь получившаяся конструкция укладывается обратно в изолированный поликарбонатный корпус «орешка». Можно заметить, что в корпусе есть четыре отверстия. Первое отверстие наглухо запаяно, второе предназначается для ответвительного кабеля, через оставшиеся два отверстия протягивают магистральный электрический проводник. Таким вот образом и производится соединение электрических кабелей орехом.

Не стоит забывать, что соединение типа «орех» не способно гарантировать герметичность всех стыков, поэтому в процессе эксплуатации при разных климатических и погодных условиях внутрь корпуса может попадать пыль, грязь и влага. Чтобы обеспечить некоторую степень защиты, корпус сжима нужно заизолировать или, иными словами, просто обмотать изолентой.

Напоследок рекомендуем просмотреть видео, на котором наглядно показывается, как соединить провода с помощью зажима типа орешек:

Теперь вы знаете, что такое электрический орех для соединения проводов, какая у него конструкция и назначение. Надеемся, предоставленная информация была для вас полезной и интересной!

Будет интересно прочитать:

Сжим орех, как вариант ответвление провода

И так, если говорить за этот вариант соединение и ответвление жил проводов и кабелей – он считается оптимальным. Его я решил поставить на первое место. Сжим орех представляет собой простую конструкцию, смотрите фото:

У него небольшие размеры и простой принцип работы. Даже не вижу смысла делать инструкцию по этом поводу. Вот так он выглядит в разрезе:

Чтобы сделать ответвление медных или алюминиевых проводов таким способом, нужно только уложить все провода по своим местам. Далее зажимаем все и закручиваем корпус. Этот способ можно назвать самым простым и действенным. Плюс ко всему, стоимость сжима ореха довольно низкая

Обратите внимание на статью: как соединить провода

Это интересно: Измерение сопротивления изоляции мегаомметром: методика

Сжим ответвительный типа «орех»

При производстве электромонтажных работ, которые связанны с вводом в работу нового электрооборудования или прокладкой электропроводки, возникает необходимость в подключении кабельной линии, отходящей от магистрального кабеля. Для выполнения ответвления от основного кабеля используются специальные устройства ― сжимы ответвительные, которые также известны под названием «кабельные орехи». Они получили широкое распространение при монтаже электросетей бытового и производственного назначения, подключения осветительного оборудования и т. п.

Мне как электрику часто приходится сталкиваться с проблемой отсутствия напряжения. И нужно сказать, что 60 % проблем отсутствия напряжения у потребителя связанно именно по причине плохого контакта в щитках, распределительных коробках и прочих силовых пунктах.

Безусловно, немаловажным фактом во всех этих проблемах является то, что за последние пол столетия электрическая нагрузка у бытовых потребителей резко возросла. У каждого дома имеется водонагреватели, электрочайники, варочные панели, стиральные машинки и другая мощная техника. Мы стараемся сделать свое окружение как можно комфортней и уютнее.

По сравнению с прошлым веком, когда практически везде использовалась скрутка, на сегодняшний день известно очень много способов качественного соединения электрических проводов это различные самозажимные и винтовые клеммники, опрессовка проводов гильзами. пайка, сварка.

Если рассматривать тему соединения проводов то нельзя не оставить без внимания один очень практичный способ соединение проводов с помощью зажимов типа «орех» .

Клеммная колодка ДКС

Более устаревший способ ответвления провода – использование клеммных колодок ДКС. Компактные клеммники использовать не рекомендуется, т.к. в этом случае без разрезания и разрыва магистральной жилы не обойтись. Помимо этого клеммная колодка имеет еще такие недостатки, как плохая герметичность и необходимость периодически подтягивать зажимной винт, особенно если проводник алюминиевый. В итоге Вы не получаете никаких важных плюсов при сращивании и в то же время получаете несколько серьезных недостатков.

Обзор клеммных колодок

Орехи электрические соединительные

Приветствую Вас друзья на моем сайте «Электрик в доме». Очередная статья, которую мне бы хотелось опубликовать будет посвящена электрическому контакту в плане ответвления и соединения проводов. Я очень много внимания уделял темам соединения проводов, но в этот раз рассмотрим соединительные зажимы типа «орех». На первый взгляд из выражения «орех» может сложиться негативное впечатление, но это очень простое и надежное устройство. Немого позже станет ясно, почему его так называют.

В моей практике довольно часто встречаются варианты соединения проводов с помощью ответвительных зажимов типа «орех» .

Их часто применяют, если необходимо сделать ответвление от магистрального провода не разрываю основную линию. Примером тому послужит схема этажного распределительного щитка. Дело в том, что в многоквартирных домах электроэнергия поступает в квартиры ответвлением от основной магистральной линии.

Попробую объяснить. Например, есть девятиэтажный дом. На каждом этаже расположен свой распределительный щиток. С первого этажа на последний через каждый щиток проходит кабельная линия — три фазы и ноль (система TN-C). Это в старых домах, а в новых помимо фазных проводов и рабочего ноля еще и заземление отдельным проводом прокладывают (получается пяти-проводная система TN-C-S).

В щитке от этого кабеля идет отвод питания в каждую квартиру. Но чтобы обеспечить надежность питания для всех потребителей дома, магистральная линия не разрывается на каждом этаже, а идет цельным проводом. А питание в квартиры поступает методом ответвления как раз вот с помощью таких ответвительных сжимов типа «орех».

Если же сделать наоборот, например, разрывать все четыре провода в щите на каждом этаже и подключать их на какую-нибудь клеммную колодку то в таком случая надежность питания у всех потребителей дома резко ухудшается. Скажем, если пропадет контакт по одной фазе на втором этаже без напряжения останутся квартиры семи верхних этажей в доме, которые подключены к этой фазе. А это никому не нужно.

Способы соединения алюминиевых и медных проводов

Существует множество ситуаций, при которых возникает острая необходимость в организации подобных соединений. И далеко не всегда можно быстро и беспроблемно заменить старую алюминиевую проводку в доме на новую медную. Если при попытке подключить новое электрическое оборудование выяснилось, что проводка в доме алюминиевая, то обязательно воспользуйтесь одним из доступных соединителей.

Перечислим основные разновидности электромонтажных соединителей для разных проводников:

Клеммная колодка (клеммник)

Данные устройства заслуживают отдельную статью для рассмотрения, а пока обратим ваше внимание на основные нюансы их эксплуатации. Для надежного контакта алюминиевого и медного проводников в устройстве винтового или самозажимного типа нужно изготавливать пластины из нейтральных материалов

В качестве альтернативы их поверхность следует покрыть специальной пастой, изготовленной исключительно для подобных действий. Эта информация должна указываться на маркировке или в инструкции к изделию.
«Орешки». О них мы писали выше. Свое название изделия получили благодаря строению: роль скорлупы играет пластиковый корпус из карболита, начинки – зажимные пластины для хорошего контакта. Вы без проблем задействуете ответвительные сжимы. Для начала магистраль из алюминиевой жилы зачищается в месте коммутации, после чего помещается в канал одной из зажимных пластин. Медная жила нового оборудования устанавливается в другой пластине без контакта с внешним каналом. Изделия с сечением 120-150 кв. мм используются преимущественно профессиональными электриками, 1,5-4 кв. мм – в домашних условиях.
Прокалывающий зажим коммутируется напрямую к самонесущему изолированному проводу (СИП) на магистрали. Выполнение подобных ответвлений лучше всего доверить квалифицированным специалистам. Если решите делать это самостоятельно, то прибор следует подключить к проводникам без нарушения изоляции (не зачищая кабель). Крепко затяните гайку, что приведет к прокалыванию и обеспечит контакт.
Самодельный соединитель можно изготовить из одного болта, трех латунных шайб, гайки и изоленты. Для коммутации алюминиевого и медного проводников зона их прямого контакта разделяется тремя шайбами. Такой метод считается временным соединением, но по факту узел прослужит в течение нескольких десятилетий.

Это интересно: Расчет заземления для частного дома — формулы, схемы, видео

Пример применения

Сжимы считаются низковольтными компонентами и работают в диапазоне напряжения от 60 до 660 В. Допустим монтаж внутри электрических щитков, при прокладке открытой электропроводки и подключения приборов малой мощности.

Процесс установки максимально простой. После того как подберете нужную модель в соответствии с сечением скрепляемых проводников, удалите зажимные пластины из оборудования. Чтобы это сделать, снимите крепление, сдерживающее две части корпуса. Конструкция крепления бывает разной: с применением стопорного кольца, резьбового элемента с саморезами или шайбой, сдерживающей половинки «скорлупы».

После извлечения зажимных пластин в зависимости от их размеров высчитывается протяженность участка, на котором будет удалена изоляция на коммутируемом кабеле. Соответствующие отметки можете оставить маркером или ручкой. При помощи заточенного ножа максимально аккуратно надрежьте изоляцию, не задевая жил, после чего снимите ее с провода.

Зажимные поверхности и зачищенные жилы лучше всего протереть ватным тампоном с любым обезжиривателем. Установите проводники в выемки плашки. Отличной идеей станет добавление токопроводящей смазки. Соедините и скрепите детали, тесно затянув винтики. Спрячьте зажимные пластины внутри корпуса, надежно скрепив обе половинки. Чтобы обеспечить стабильное соединение, под винты на плашке подложите шайбы Гровера.

Пример применения

Рассмотрим многоэтажный дом, состоящий из семи этажей. Как известно, в подъезде на каждом этаже принято располагать распределительные щитки. Начиная с нижнего этажа до верхнего проводится четырехжильный, либо пятижильный кабель (в новых домах с современной проводкой, где отдельно идет заземляющий проводник). Он проходит через все щитки на этажах. От каждого щитка осуществляется уже питание квартир. При таком раскладе применение соединителя типа «орех» просто крайне необходимо для того, чтобы обеспечить соединение электрических проводов на каждом этаже с общим магистральным кабелем без его разрыва на каждом отдельном этаже.

Если в данной ситуации производить разрыв «магистралки» на всех этажах, подсоединяя ее на клеммные колодки. то это значительно снизит уровень надежности электроснабжения потребителей. То есть, при отсутствии контакта на одной из фаз у потребителей нижних этажей, потребители всех верхних этажей, которые, в свою очередь, подсоединены к данной фазе, в таком случае рискуют остаться без напряжения.

Подключение проводов (кабелей) к проводке в автомобиле на разъемы, скрутки, зажимы

При установке дополнительного электрооборудование перед автолюбителем всегда встает вопрос о способах подключения, соединения проводов, а вернее кабелей между собой в автомобиле. Обычные скрутки имеют свои недостатки, так они не гарантируют надежного контакта с постоянным прижимным усилием проводников, если вы не обожмете их должным образом. Как ни странно, но скручивать тоже надо правильно и уметь. Кроме того скрутки в электропроводке автомобиля могут показаться не эстетичными, не всегда удобными к монтажу, особенно в зимнее время, когда для изоляции соединения используется изолента. Все знают, что клеящий слой в этом случае не обеспечивает достаточной адгезии между материалами. Однако скрутку нельзя списывать со счетов! Кроме того соединения бывают на зажимах, когда легким движением руки один провод соединяется с другим, и на контактных колодках, когнда провода соединяются между собой с помощью крепежа. Каждый из этих вариантов имеет свои достоинства и недостатки, каждый из них можно встретить на машинах автолюбителей. Но на каком остановиться и как самому реализовать соединение проводов в машине, именно об этом в нашей статье.

Один из вариантов соединения проводки в автомобиле это применение специализированного разъема. Кроме него Вам также потребуются обычные пассатижи.

Назначение, преимущества и недостатки соединителей

Основное предназначение ответвительного сжима – организация ответвления на магистральном электрическом кабеле без выполнения разрыва на основной трассе. Соединитель «орешек» может быть установлен в месте монтажа магистрали с проводкой нового оборудования, и нет необходимости перерезать кабель. Это один из лучших вариантов при коммутации проводников разного сечения, изготовленных из алюминия и меди. Контактную пластину желательно делать латунной, поскольку данный материал не вступает в электрохимическую реакцию ни с медью, ни с алюминием.

Из недостатков сразу стоит отметить необходимость оголения соединяемых проводов. Этого не нужно делать при эксплуатации ответвительных сжимов прокалывающего типа. Другой нюанс – слабая степень защиты от пыли и влаги (не выше IP20).

Зажим типа ОВ

При ремонте либо замене электропроводки в квартире можно использовать еще один довольно неплохой вариант сращивания проводов – с помощью зажимов типа ОВ. Изделия имеют простейшую конструкцию и не менее простой принцип работы – кабель укладывается в специальную защелку, которая латунным коннектором пробивает слой изоляции проводника. В итоге за считанные секунды Вы можете сделать хорошее ответвление от кабеля главной магистрали электросети (к примеру, на розетку).

Что касается недостатков защелок, основным является ограниченные условий применения – поперечное сечение жил не должно превышать 6 мм 2 . В свою очередь для домашней электропроводки такого сечения будет вполне достаточно даже для подключения мощной электрической плиты.

Такие соединители также называют «Скотчлоками». Подробнее узнать о том, что такое скотчлоки и как ими пользоваться, вы можете из нашей отдельной статьи: https://samelectrik.ru/skotchloki-dlya-soedineniya-provodov.html.

Видео инструкция по использованию защелки для ответвления провода без разрезания:

Прокалывающие зажимы

Усовершенствованной моделью кабельного сжима орех являются прокалывающие зажимы. Изделия одноразовые, однако, позволяют делать ответвление провода без разрезания и даже, не счищая изолирующий слой при сращивании. Конструкция зажима представлена шестигранной головкой, которая стягивает жилы, а также контактными пластинами с зубцами, которые собственно и прокалывают изоляционный материал.

Преимущество данных изделий заключается в следующем:

• Ответвлять провода от воздушной линии (ВЛ) можно даже под напряжением, не боясь за свою безопасность. Это связано с тем, что контактная пластина надежно заизолирована от зажимающих болтов.
• Корпус изделий герметичный и надежно защищает место соединения от плохих погодных условий.
• Зажимы простые в эксплуатации и имеют длительный срок службы.
• Низкая стоимость продукции.
• Возможность скрепления медных и алюминиевых проводников.

Что касается недостатков, главным является только «одноразовость» продукции, однако это момент весьма спорный, если учитывать долговечность такого способа ответвления проводов без разрыва.

Монтаж осуществляется следующим образом:

Видео инструкция по установке прокалывающего зажима

Советы от бывалых монтажников

Существует множество спорных вопросов как в способах соединений, так и в применении отдельных монтажных изделий. Но ряд правил касается абсолютно всех мастеров, которые занимаются электромонтажом.

Например, строго запрещено соединение скруткой алюминиевых проводников с медными. Процесс быстрого окисления приводит к разрушению коммутации и возникновению опасной точки, которая в любое время может заискрить или вспыхнуть.

Еще несколько важных правил:

Галерея изображений

Фото из

Правильно выполненная скрутка

Максимальная изоляция соединений

Важность маркировки проводников

Если проводник покрылся оксидной пленкой, ее необходимо аккуратно удалить или контактной пастой, или мелкой шкуркой.  Диаметры гильз, наконечников, колпачков лучше подбирать по размеру.

При использовании изоленты накладывайте витки внахлест. Одного слоя недостаточно, лучше пройтись вдоль соединения 2-3 раза, обязательно сделав последний виток на изоляции

Одиночные проводники в винтовых зажимах держатся слабо. Поэтому рекомендуется зачищенный конец сгибать вдвое или делать из него произвольную петельку.

По окончании работ обязательно проверьте надежность соединений – слегка подергайте за провода. Бывает так, что коммутация произведена неудачно, и жила просто выскальзывает из клеммника.

Если позволяет объем распредкоробки, к примеру, щиты вмещают много проводов и устройств, то оставляйте кабель с запасом. Иногда требуется переключение и лишняя длина пригодится, если соединения неразъемные или подгоревшие.

Способы соединения электрических проводов виды для разного сечения

Кратко о возможных вариантах коммутации

Ответ вроде бы простой, но тем не менее часто соединяя провода, электрики и люди, которые делают электромонтажные работы самостоятельно, нарушают основные требования к электрическим контактам. К чему это приводит? В лучшем случае к обгоранию проводов в месте соединения, в худшем к воспламенению и обширному пожару. Чтобы этого не произошло, далее в статье будут рассматриваться основные способы соединения проводов при ведении электромонтажных работ.

Методы соединения:-скруткой;-через клемму;-через зажим;-болтовое соединение;-пайка;-через наконечники.

Соединение проводов методом скручивания.Это самый быстрый и простой способ соединить один или несколько проводов, поэтому он используется чаще других. Если провода скрутить правильно, то при использовании их в домашней сети с небольшой нагрузкой, они прослужат долго без напоминаний о себе.Частые ошибки при соединении проводов методом скрутки.

Самая частая ошибка которую допускают монтажники — это скручивание жил разных металлов (медь с алюминием). При таком соединении в скрутке происходит сложный процесс электролиза, что приводит к разрушению самого металла. Он покрывается окислами и рытвинами. Все это приводит к плохому контакту в месте соединения, и впоследствии нагреву.

и снять с него изоляцию. Далее распушить жилы и равномерно накрутить их на алюминиевый провод. С помощью плоскогубцев, с усилием обвить вокруг него медный проводник.

В конце, загнуть лишнее на эту скрутку.

Теперь медь соприкасается непосредственно с алюминием через луженый провод. И это не даст возникновению электролиза на разных проводниках.Соединение через клемму.Наличие клемм также может облегчить эту работу и обеспечить качественное соединение. Видов клемм бывает очень много, но принцип у них один и тот же. На фото видно два вида клемм, которые часто можно увидеть в разных устройствах.

Например, в светильниках дневного света, в месте соединения питающих проводов. Также эти клеммы есть свободно в продаже и могут составлять 10 шт. и более в длину. Купив такой блок, можно просто отрезать нужное количество элементов ножом. Соединить проводники из разных металлов в клемме не составляет особого труда. Сначала нужно снять изоляцию с окончания проводов на 3—4 мм, чтобы оголенный участок сильно не выходил за пределы клеммы.

Откручиваем винты до свободного прохождения жил проводов, и вставив, зажимаем их.

Не стоит прилагать слишком много усилия, иначе хрупкая резьба «сорвется», из-за чего потребуется заменить клемму. Такое соединение довольно надежное. При токе до 1,5 кВт оно свободно справиться со своей задачей. Все зависит от того, какую клемму применить. Здесь рассматривается самая слабенькая, используя более мощную, ток протекания может быть увеличен.

Кроме варианта соединить провода из разного материала, клеммы с успехом можно использовать для наращивания длины. Такое может пригодиться в случае, когда провод в коробке настолько короткий, что не хватает, чтобы сделать скрутку. Вот тут и поможет клемма. То же касается обломанного провода, выходящего с потолка на светильник.

То проблему с соединением можно решить с его помощью. Как это сделать понятно из фотографии.

После того как винты надежно зажаты, весь этот оголенный участок, нужно изолировать липкой ПВХ лентой.Болтовое соединение.Болты, гайки и шайбы всегда найдутся под рукой. Поэтому за неимением зажимов и клеммов они тоже сгодятся. Кстати сказать, на болтах больших размеров, делают довольно качественные соединения мощных кабелей большого сечения, и этот метод до сих пор с успехом используется на промышленных предприятиях.Итак, вам понадобиться:-болт нужной длины;-гайка;-три широкие шайбы.

Сначала на болт одеваем одну шайбу, далее, можем круглогубцами сделать кольца или просто плоскогубцами обвить проводник вокруг резьбы.

Загибать нужно по движению резьбы. То есть так, чтобы при закручивании гайки, петля не разжималась в стороны.Шайба между двумя проводниками не даст им соприкасаться, и предотвратит эффект электролиза, разрушающий металлы.

Пайка.Соединение пайкой считается наиболее качественным, так как сопротивление в этом месте становится минимальным. Некоторые сами пропаивают скрутки в коробках, улучшая таким образом соединение. Но это можно сделать с медью. А алюминий не очень хорошо паяется. Да, можно применить разные кислоты и присадки, но они, как правило, сами со временем разрушают соединение.

Наконечники.Если вы найдете такие наконечники, то будет совсем хорошо. Это одно из надежнейших видов соединения. Вставляем провода в наконечники, и зажимаем их с помощью плоскогубцев, а после дожимаем молотком и наставкой.

Наконечники должны быть луженые, или нужно алюминиевый проводник, обвернуть луженным проводом перед тем, как вставить в отверстие наконечника. После наконечники следует сжать болтом с гайкой, и все изолировать лентой.Заключение.Конечно, сейчас существуют более продвинутые методы и приспособления для соединения проводов, но их нужно покупать и осваивать, на что уходит лишние деньги и время. Старые—добрые методы, описанные выше, еще долго будут использоваться, и также долго прослужат верой и правдой. Так зачем же платить больше?!

Довольно часто приходится соединять и провода имеющие разное сечение, это можно увидеть в распределительных щитах жилых домов, когда от питающей жилы, отходят ответвления к каждой из квартир.

Разница в сечениях, и иногда значительная, прежде всего подразумевает очень плотное соединение, во избежание нагрева в этом месте.

Как раз наиболее применяемым способом соединения в таком случае становится именно скрутка. Несмотря на кажущуюся отсталость такого способа, многие специалисты могут подтвердить, что если

Как подключиться к проводной сети — Вычислительные услуги

Важно : Эти шаги предназначены для студентов, регистрирующих компьютеры / устройства в общежитии. Все остальные должны следовать инструкциям «Все остальные».

1. Перейдите к инструменту регистрации устройства.
2. Войдите, используя свой идентификатор пользователя Andrew и пароль.
3. Выполните одно из следующих действий:
   • Для подключенного устройства, которое поддерживает веб-браузер или возможности входа (аутентификации):
     Щелкните Register , а затем введите имя хоста (e.г., JoeUser-Mac).
   • Для устройства, которое не поддерживает веб-браузер или не имеет возможности входа в систему (аутентификации):
     Щелкните параметр Wired , а затем введите имя хоста и MAC-адрес вашего устройства.

Общедоступный IP-адрес

Устройства зарегистрированы с частным IP-адресом . Это обеспечивает дополнительную безопасность при доступе к Интернет-ресурсам. Обратитесь в Справочный центр, чтобы запросить общедоступный IP-адрес для устройства .

Важно : сюда входят устройства, расположенные в учебных или административных зданиях, а также ведомственных компьютеров / устройств в общежитиях.

Вам понадобится адрес оборудования, расположение здания и подсеть для компьютера, который вы регистрируете.

1. Перейдите на https://netreg.net.cmu.edu. Прочтите инструкции на странице. Загрузите корневой сертификат , если будет предложено.
2. Щелкните Введите .
3. Войдите, используя свой идентификатор пользователя Andrew и пароль.
4. Выберите Зарегистрировать новую машину .
5. Выберите местоположение из списка Building , щелкните Continue и выберите Subnet .
6. Введите основную информацию:
   • Имя хоста (необязательно) — введите имя для вашего компьютера.
   • Доменное имя — выберите andrew.cmu.edu , если ваша группа не указана.
   • Аппаратный адрес — введите аппаратный адрес вашего компьютера.
   • Принадлежность — выберите вашу аффилированность.
7. Щелкните Продолжить . Следующие дисплеи:
   • Ошибка регистрации — появляется красное поле, указывающее на проблему.
   • Регистрация прошла успешно — перечислены ваши зарегистрированные компьютеры.

Пожалуйста, подождите не менее 30 минут для распространения информации в сети.

Как: подключить две батареи параллельно

С момента публикации этой статьи я получил много вопросов о подключении аккумуляторов. Как: подключить две батареи параллельно — часть 2 отвечает на часто задаваемые вопросы.

Как и большинство вещей, есть правильный и неправильный способ сделать это, и я получаю электронные письма о том, как подключить две батареи параллельно и заставить еще больше людей найти сайт, задав вопрос в Google. Итак, вот краткое руководство с некоторыми объяснениями правильного и неправильного пути.

Большинство людей, которые хотят соединить две батареи вместе, пытаются увеличить емкость батареи своей существующей установки.Следует помнить одну вещь: если вы собираетесь установить вторую батарею, вам придется начать с двух новых идентичных батарей. Та же марка, номинальная мощность в ампер-часах и, если можно, та же дата изготовления. Подключение аккумуляторов с разным номиналом Ач или от разных производителей не является хорошей идеей, так как это может / приведет к тому, что одна батарея попытается зарядить другую (из-за различий внутреннего прямого и обратного сопротивления) и может привести ко всем видам других проблем .

Итак, теперь у нас есть две новые идентичные батареи, как нам соединить две батареи вместе? Что ж, наиболее очевидным является просто подключить новую батарею к исходной батарее с помощью кабеля и новых клеммных зажимов, как это….

Хорошо, это будет работать. Погодите, давайте посмотрим поближе.

Батарея A — это основная батарея, а Батарея B — наша недавно установленная вторичная батарея. Теперь, когда мы загружаем всю систему … например, запускаем двигатель, будет небольшое падение напряжения на двух кабелях, соединяющих две батареи вместе … допустим, 0,5 вольта на каждом соединительном или мостовом кабеле, это всего один вольт. . Таким образом, батарея A всегда будет обеспечивать больше энергии, чем батарея B, поскольку кажущееся напряжение батареи B всегда меньше, чем у батареи A из-за падения напряжения.Теперь в течение определенного периода времени батарея A всегда будет « использоваться » немного больше, чем батарея B, поэтому в какой-то момент батарея A будет работать больше и будет « стареть » быстрее, чем батарея B, что в конечном итоге приведет к проблемам и потребует замены . Но помните, что я сказал ранее, вы всегда должны использовать батареи одного производителя с одинаковыми номинальными характеристиками и датой производства … ну, это все еще применимо, и теперь вы будете заменять батарею B, которая, вероятно, все еще работает нормально.

Другая сторона этого — зарядка.У нас по-прежнему будет падение напряжения — хотя оно будет меньше, поскольку зарядный ток намного меньше, чем ток запуска для запуска вашего двигателя, давайте назовем его 1/4 вольт (0,25 вольт) на каждом кабеле, так что теперь двигатель работает, и батареи заряжаются … но батарея A получает полное напряжение зарядки — например, 14,0 вольт, а батарея B получает только 13,0 вольт, поэтому на самом деле недостаточно. Итак, теперь мы находимся в ситуации, когда батарея A выполняет больше работы, а батарея B не заряжается должным образом.Так какое же решение?

Ну, это не будет вам дорого стоить… .. просто соедините их немного иначе!

Получив питание от второй батареи, мы теперь выравниваем «батарею» электрически. Когда мы запускаем наш двигатель сейчас, батарея A не имеет падения напряжения на землю и 0,5 вольт на выходе…. и батарея B имеет падение 0,5 вольт на землю и отсутствие падения напряжения на выходе. Таким образом, просто переместив одно соединение, мы выровняли падение напряжения на обеих батареях. Теперь то же самое происходит в обратном порядке при зарядке.Батарея A имеет падение напряжения на стороне + Ve, а батарея B имеет падение напряжения на стороне -Ve. Итак, теперь мы заряжаем обе батареи одинаково.

Несколько примечаний по установке второго аккумулятора

Как я сказал ранее, всегда используйте одинаковые батареи — той же марки, той же емкости Ач и той же даты изготовления, если возможно.

Перед установкой аккумуляторов найдите время, чтобы зарядить их по отдельности с помощью интеллектуального зарядного устройства, чтобы при соединении их вместе они имели одинаковый заряд — таким образом вы получите максимальную отдачу от аккумуляторов.

Всегда старайтесь использовать кабель того же размера или большего размера, что и существующие кабели, соединяющие старую батарею.

Всегда старайтесь, чтобы соединительные или мостовые кабели были одинаковой длины, и проводите их через одно и то же отверстие в любом металлическом кузове. Это предотвратит вероятность возникновения любых повышенных / квази-полей постоянного тока и линейно нарастающих полей постоянного тока, особенно с кабелями, пропускающими вверх 100 А (инверторы и т. Д.). При включении / выключении высоких нагрузок постоянного тока также необходимо учитывать другие факторы. Это то, как это делают профессионалы морской и авиационной индустрии, поэтому я рекомендую вам это делать.

НИКОГДА не подключайте заземление обоих аккумуляторов к шасси автомобиля и полагайтесь на кузов автомобиля в качестве электрического пути. Только когда-либо связывайте их друг с другом и имейте ОДНО соединение шасси или кузова.

Все инсталляции разные. Может случиться так, что вместо того, чтобы перемещать положительный вывод к новой батарее (B), лучше оставить то, где он находится, и вместо этого переместить отрицательный (заземление) на новую батарею. Просто запомните один провод от одной батареи, другой — от другой батареи.Найдите время, чтобы спланировать, прежде чем что-либо делать.

НИКОГДА не отрезайте несколько жил от кабеля, чтобы попытаться вставить два сверхмощных кабеля в клемму аккумулятора, предназначенную для одного кабеля. Существуют специальные клеммы для аккумуляторов, рассчитанные на отвод двух кабелей… посетите специализированные интернет-магазины.

Поскольку вы, вероятно, делаете это, потому что вам нужна большая емкость, стоит проверить существующие сверхпрочные кабели … было бы хорошее время подумать, нужно ли модернизировать и существующее.

Если вы хотите установить вторую батарею в свой 4 x 4 при установке лебедки, это не способ сделать это. Я расскажу об этом в будущем «Как сделать»

.

Будьте в безопасности…

В этих батареях хранится огромное количество энергии, если вы закоротите одну, она взорвется… если вы соедините две вместе неправильно… она все равно будет БАХ, но намного ГРОМЧЕ! Серьезно, если у вас есть сомнения, обратитесь к автоэлектрику. Если вы ошибетесь, это серьезно повредит вам.

Если вы сочли это полезным, я был бы признателен, если бы вы нажали на звездочку рейтинга вверху страницы, спасибо.

ОБНОВЛЕНИЕ: Если вы думаете об установке второй батареи в свой автомобиль, действительно ли вам нужно подключить их напрямую параллельно, чтобы получить одну большую батарею? Если вам не нужна чистая пусковая мощность (ток срабатывания) от батареи, могут быть доступны другие варианты, которые позволят вам разделить зарядку и при необходимости объединить их.Прочтите «Реле , VSR, SCR… в чем разница? ”, чтобы узнать, есть ли лучший вариант, отвечающий вашим потребностям.

S

PS

Параллельное подключение двух батарей

Я приложил чертеж в формате PDF (ниже) этого чертежа, который вы можете загрузить и распечатать вместе со схемами подключения выше. Как подключить две батареи параллельно 01

Эту статью коллеги по караванам и известного автора Collyn Rivers — « Подключение аккумуляторов для большей мощности » стоит прочитать, если вы планируете увеличить емкость аккумулятора вашего дома на колесах, автодома или жилого дома.

Как: подключить две батареи параллельно — часть 2 отвечает на самые распространенные вопросы, которые мне задавали.

Общие сведения о кабелях и сечениях — При выполнении электрического проекта для вашего дома на колесах или автодома одним из ключевых соображений является то, какой тип и размер кабеля использовать. Выбор кабеля слишком маленького размера для данной задачи может привести к расплавлению изоляции кабеля или повреждению оборудования из-за падения напряжения.

ОБНОВЛЕНИЕ

— Больше информации можно найти в моем блоге здесь….Электрооборудование наземного транспорта и прочее оборудование…

.

Авторские права © 2011-2020 Саймон П. Барлоу — Все права защищены

Как это:

Нравится Загрузка …

Схема питания и проводки

Просмотр по категориям Выберите категориюЧасто задаваемые вопросы- Digitrax Learning Center DCC, что это? Сколько локомотивов я могу запустить? Что такое LocoNet и RailSync? Руководства и инструкции по быстрому запуску Примеры, примеры, схемы и планы путей Техас и юго-запад Куала-Лумпур Норкросс Южный перекресток Немо Рекомендации по компоновке оборудования Планы треков в Атласе Примеры компоновки коммутации костей в атласе вверх и над собачьей костью Пример схемы автоматического реверсирования Апекс и гипотенуза Руководства Устранение неполадок командной станции или бустера Устранение неполадок мобильного декодера Устранение неполадок разводки Устранение неполадок дроссельной заслонки Устранение неполадок беспроводной сети Устранение неполадок стационарного декодера Обнаружение и устранение неполадок со звуком Устранение неполадок со звуком Устранение неполадок в работе LocoNet и RailSync Только для Zephyr Systems) CV Читать назад Как мне запрограммировать локомотив Декодеры мотива? Как мне сбросить все настройки в моем локомотиве? Программирование стационарных декодеров Установка идентификатора платы стационарного декодера Десятичное или шестнадцатеричное обозначение Совместимость и совместимость с продуктами других производителей Совместимость с Soundtraxx Совместимость с NCE Совместимость с MRC Совместимость с Bachmann EZ Commanmd Совместимость со звуком ESU LOK PM42-Использование с системами, не относящимися к Digitrax, Совместимость с ограниченными масштабами Broadway Athearn Locomoale Athearn N- Локомотивы Athearn в масштабе HO Локомотивы LifeLike локомотивы Реалистичные локомотивы N-масштаба Реалистичные локомотивы HO Локомотивы Bachmann Локомотивы Atlas HO Локомотивы Easy DCC Локомотивы Kato Локомотивы Kato Локомотивы Kato N Scale Локомотивы Wangrow Совместимость Roco HO Кран Совместимость с Келлером Като Unitrack DC Совместимость с LGB Совместимость с локомотивом LGB-совместимая башня 55 Локомотивы Con-Cor Intermountain Локомотивы Intermountain N Масштаб Локомотивы Intermountain HO Масштаб L ocomotives Локомотивы Walthers Локомотивы MicroTrains Совместимость с Marklin Совместимость с Lenz DCCМобильные декодеры (декодеры для локомотивов) Двигатели переменного тока Противо-ЭДС / стабилизация скорости LocoMotion-Digitrax Decoder Управление двигателем Управление двигателем постоянного тока с мобильными декодерами Установка декодера Общие установки декодера — Замена платы Установка декодера — Plug N ‘Play Установки декодера Установки проводного звукового декодера Установки декодера O, S, G Шкалы Короткие замыкания в декодере Установки декодера Узкий манометр Задержка тока Аналоговая работа (работа на постоянном токе) Сверхзвуковой тихий декодер Транспонирующие декодеры Звуковые, моторные и функциональные декодеры Управление функциями Управление двигателем с разделенным полем Управление фарами FX & Функции FX3-Специальные световые эффекты Настраиваемые стробоскопы Мгновенное или нефиксируемое функционирование (Воспроизводимый свисток) Локомотивные и автомобильные фонари Управление функциями и составные фонари кювета Соглашение об именовании декодера Mars Light Digitrax — Что означают номера деталей CV — Переменные конфигурации мобильного декодера Momentum CVs — Ускорение CV03 и замедление CV04 Регистр конфигурации CV29 Speed ​​Step Control-14 или 28/128 Использовать адрес из 2 или 4 цифр? Таблицы скорости преобразования в аналоговый режим Идентификация декодера нормального направления хода CVs-CV07, CV08, CV105, CV106 Таблица трехступенчатой ​​скорости-CV02, CV06, CV05 Пусковое напряжение V-CV02 V-среднее напряжение средней точки-CV06 Максимальное напряжение V-Max -CV05 28 Таблица ступенчатых скоростей CV с 65 по 95 Масштабируемая стабилизация скорости с обратной ЭДС-CV55, CV56, CV57 Компенсация крутящего момента CV54 Скорость переключения CV54 Сверхзвуковая бесшумная работа CV09 Расширенное согласование адреса / управления функциями CV19, CV21, CV22 Отображение функций CV с 33 по 46 Сброс моблайла декодер с заводскими настройками — CV08 Управление аналоговыми функциями CV13 Блокировка декодера-CV15 и CV16 Локонет: разница в Digitrax Лицензиаты LocoNet CML Electronics Railroad & Co.Программное обеспечение для управления компоновкой Транспонирование-двусторонняя обратная связь FindLayout Питание и проводка Питание вашей компоновки Автоматические выключатели для районов и подрайонов компоновки Включение, выключение, холостой ход Построение модели железной дороги Автоматические реверсивные и реверсивные секции Управление питанием на дорожке программирования дорожки компоновки -Сервисный режим Стрелки и гусеничные переключатели Электромагнитные или мгновенные переключатели Стрелки замедленного движения (Tortoise, Switchmaster и т. Д.) Двухполюсные стрелочные переводы или переключатели (Kato Unitrack) брошенное стрелочное положение закрытое стрелочное положение Като Unitrack Поворотные столы и шина питания Wyes Сеть управления LocoNet (Control Шина) Заземление системы Трек Обнаружение тормозной секции Усилители напряжения Пересечение универсальных панелей ворот — легкий доступ к дроссельным домкратам LocoNet vs.Разъемы LocoNet RailSync Короткое замыкание LNRP повторителя LocoNet на компоновке Фазирование Источники питания Сигнализация Управление компоновкой компьютера МаршрутыРадио и инфракрасная работа Инфракрасная работа без привязки Симплексная работа без привязки по беспроводной сети Работа без привязки по дуплексу Работа с несколькими модулями Отображается продуктами Digitrax Полное сообщение Слот = Макс. «No-d» Отсутствие декодера на дорожке программирования Звуковые сигналы — DCS100, DCS200, DB150 Диагностические индикаторы мигания Сбой при занятости UT4 Красный индикатор состояния Командные станции Настройка командных станций с помощью переключателей опций (OpSw) Очистка вашей команды Отключение станции Возможность командного пульта Переключатели опций командного пульта Управление слотами Управление дроссельной заслонкой Остановка дроссельной заслонки Органы управления дроссельной заслонкой F2 Мгновенное, нефиксирующееся управление клавишей Клавиши типематики Переключатель направления дроссельной заслонки Утилита y Ручки переключателя дроссельной заслонки Дисплеи дроссельной заслонки. Реакция ручки дроссельной заслонки. Баллистическое отслеживание и отслеживание прямой линии. Отправка адреса с помощью дроссельной заслонки. Вызов адреса локомотива Управление скоростью локомотива Управление направлением локомотива Выбор адреса для работы на дроссельной заслонке Информация о батарее Индикатор состояния трека Точка EXIT Клавиша шестнадцатеричное представление (устаревшие продукты) Кража слота адреса локомотива после операции по украденному адресу Звуковые колонки и перегородки Комбинации динамиков и тесты уровня звука Steam Chuff Playable Whistle Master Регулятор громкости Файлы определения звука-SDF Sound Project Files-.spj Отключение звука Элементы управления звуком локомотиваСтационарные декодеры для стрелок и анимации макета Требуется исправление Обрезанные или пустые статьи Обновления и обновления продуктов Выбор стартового набора для запуска макета Выбор мобильного декодера для локомотива История Digitrax и DCC История Digitrax История продуктов DCCDigitrax Xtra Starter Set Features Быстрый старт Программирование декодеров Программирование Zephyr Советы и подсказки Старый Zephyr Starter Set Super Empire Builder Стартовый набор Xtra Legacy Empire Builder Series Наборы Super Empire Builder Стартовый набор Empire Builder Стартовый набор Empire Builder II Стартовый набор Возможности Quickstart Programming Decoders Программирование Super Empire Builder Подсказки & Советы Стартовый набор Super Chief Xtra Legacy Chief Series S Наборы tarter Стартовый набор Chief II — Стартовый набор Legacy Super Chief — Legacy Chief Стартовый набор — Legacy DCS100 Super Chief Возможности Быстрый старт Программирование декодеров Программирование Super Chief Советы и рекомендации DCS200 Super Chief Стартовые наборы Legacy Стартовые наборы Genesis Series Стартовые наборы Big Boy Series Стартовые наборы Challenger Series Starter Наборы стационарных декодеров DS64 Quad Стационарный декодер DS51K1 Двухполюсный привод Стационарный декодер DS52 Стационарный декодер Унаследованные Стационарные декодеры DS54 Quad Стационарный декодер Продукты для управления питанием AR1 — Автоматический реверсивный блок PM42 — Quad Power Manager / Auto Reverser PM42 — Опция Power Manager Обнаружение переключателей и сигнализация BDL168 -Обнаружение блоков BDL162-Обнаружение блоков BDL16x Последовательное обнаружение блоков BD4-Quad Block Detec tor SE8C Декодеры с функцией сигнализации Звуковые декодеры Декодеры только для звука SoundBug SFX064D-Декодер только для звука Звуковые декодеры с двигателем и управлением функциями Компьютерные интерфейсы PR2-Decoder Programmer PR1-Heritage Decoder Programmer PR3-Sound / Decoder Programmer / USB-компьютерный интерфейс MS100-Компьютерный интерфейс Последовательные регуляторы UT1 Utility Throttle-Legacy UT2 Utility Throttle-Legacy BT2 Buddy Throttle-Legacy DT400 Throttle-Legacy DT402 Super Throttle DT300 Throttle-Legacy DT200 Throttle-Legacy DT100 Throttle-Legacy UT4 Utility Throttle Radio Control-Simplex UR92 Radio Control-Radio Control-Simplex UR92 Radio Control-Receiver Дуплексный радиоприемопередатчик Инфракрасное управление Инфракрасный приемник UR90 Универсальные панели UP5 Univesal Межкомпонентная панель LocoNet Командные станции и усилители DB200 + 8-амперный усилитель DB100 и DB15 0 Командная станция / Бустеры Командная станция DCS100 и DCS200 / Бустеры Командная станция DCS51 и DCS50 / Бустер / Дроссель WTL12 Универсальная командная станция / Бустер / Дроссельная заслонка / Звуковая система Транспонирующие продукты BDL168 Детектор присутствия RX4 Транспондерные приемники Транспондер TL1 TF4 Транспондерный приемник Мобильный Декодеры DA120 OEM-декодеры для Atlas HO Locos DZ121 Мобильный декодер Digitrax Источники питания PS12 Блок питания PS14 Блок питания PS2012 Блок питания LocoNet и тестовые устройства LNRP LocoNet Repeater LT1 LocoNet Cable and Decoder Tester

Обзор по продукту Выберите продуктAR1 — Автоматический реверсивный контроллер — SingleBATCOV — Замена крышки аккумуляторной заслонки дроссельной заслонки Digitrax BB — Big BoyBD1 — Детектор блока для DS54BD4 — Детектор присутствия на 4 секции BD4N — DCC 4 Детектор присутствия блокаBDL16 — Детектор присутствия LocoNet, 16 секций обнаруженияBDL162 — Детектор присутствия Секции обнаруженияBDL168 — Детектор присутствия LocoNet, 16 секций обнаружения BLKBOOSTPLU — Штекер клеммы бустера BlackBOOSTERMPLUG — Штекер клеммы бустераBP600MH — Ni-MH 600 мАч 3.Аккумуляторная батарея 6 В BT2 — Дроссельная заслонка Buddy BXP88 — Детектор присутствия LocoNet, 8 секций обнаружения с транспонированием и управлением питанием BXPA1 — Автореверсивный блок LocoNet DCC с обнаружением, транспондированием и управлением питанием CARDEDGE CON 44 — Коннектор для 3-х частей карты 8 AmpCFIIRE5A — Оборудована 5-амперная симплексная радиостанция Chief II CFIIRE8A — Оборудована 8-амперная симплексная радиостанция Chief II CFRE — Оборудована симплексная радиостанция Chief CHA — ChallengerCT4 — CT4 Quad ThrottleDA120 — OEM-декодер, произведенный для Atlas N GP40-2DB100 — 5-амперный DCC Booster с автоматическим реверсированиемDB100 DCC Booster с автоматическим реверсом DB100a — 5 A DCC Booster с автоматическим реверсом DB150 — 5 A DCC Command Station / Booster с интеллектуальным автоматическим реверсом DB200 OPTO — 8 A DCC Opto Booster DB200 PLUS — 8 A DCC Booster DB210 — Single 3/5/8 A AutoReversing DCC Booster — Одиночный усилитель DCC с автоматическим реверсом на 3/5/8 А, оптоизолированный для схем с общей проводкой DB220 — Двойной 3/5/8 А с автоматическим реверсом g DCC BoosterDB99 — 4.DCC Booster DCS100 — 5 A DCC Command Station & Booster DCS200 — 8 A DCC Command Station & Booster DCS210 — DCC Command Station & Booster (не продаются отдельно) DCS210 + — DCC Command Station & Booster (не продается отдельно) DCS240 — LocoNet® Advanced Command Station DCS50 — Универсальная командная станция / Booster / ThrottleDCS51 — Универсальная командная станция / Booster / ThrottleDCS52 — Zephyr Express: универсальная командная станция / Booster / ThrottleDECODERWIRE — Декодер WireDG380L — Мобильный декодер DCC на 3 усилителяDG383AR — 3 Мобильный декодер Amp с подключаемым модулем AristoCraft DG580L — 5-амперный декодер цифрового управления командами DG583AR — 5-амперный мобильный декодер с подключаемым модулем AristoCraftDG583S — 5-амперный мобильный декодер для больших масштабовDG83 — 4-амперный мобильный декодер DG83FX — 4-амперный мобильный декодерDh220D — 1 декодер AmpDh220 для мобильных устройств Мобильный декодер, средний штекер DCC на длинной проводке DH221 — 1.Цифровой командный декодер управления на 5 ампер DH223AT — мобильный декодер на 1,5 ампера для стандартных локомотивов AthearnDh223D — на 1,5 ампера на экономичный мобильный декодер на водонагреватель DH223P — на 1,5 ампера на мобильный декодер в экономичном масштабе на 1,5 ампера с длинным жгутом DH223PS — на 1,5 ампера мобильный декодер в экономичном масштабе с коротким проводом DH226D — на 1,5 ампер Проводной мобильный декодер экономичной шкалы HO DH226MT — для локомотивов шкалы HO, оборудованных интерфейсом 21MTCDh226P — Декодер экономичной шкалы HO 1,5 А с 9-контактным разъемом Digitrax Easy Connect 9-контактный с разъемом DCC Medium 3.Кабель 0 ”DH226PS — Экономичный декодер на 1,5 А с возможностью подключения к сети Digitrax Easy Connect, 9 контактов с разъемом DCC Medium, провод 1,0”, DH240 — Мобильный декодер с цифровым командным управлением, 1 А, DH240P — Декодер на 1 А со средним разъемом DCC на длинном ремне — Декодер цифрового командного управления 1,5 АDh250A — Декодер DCC 1,5 А для локомотивов Atlas HO DH250K — Декодер DCC 1,5 А для некоторых локомотивов Atlas, Kato и других локомотивов HO DH263A0 — Декодер 1,5 A подходит для многих тепловозов HO Dh263AT — 1.Мобильный декодер в масштабе HO на 5 ампер для стандартных локомотивов Athearn DH263D — Мобильный декодер в масштабе HO на 1,5 ампера DH263IP — Мобильный декодер в масштабе HO на 1,5 ампера со встроенным средним разъемомDh263K0 — декодер на 1,5 ампер подходит для многих дизельных локомотивов Като HO DH263L0 — Мобильный декодер на 1,5 ампер для Plug ‘N Play для LifeLike LocosDh263P — Мобильный декодер в масштабе HO 1,5 А со средним разъемомDh263PS — Мобильный декодер в масштабе HO 1,5 АDh265A0 — Мобильный декодер в масштабе 1,0 А для локомотивов Atlas HODh265IP — Мобильный декодер в масштабе HO 1,25 А для Kato EMD SD70MAC и других LocosDh265K0 — 1.Мобильный декодер со шкалой HO на 25 ампер для Kato, Stewart, Atlas и других локомотивов DH265K1A — Мобильный декодер в масштабе HO 1,25 ампер подходит для многих локомотивов KatoDh265L0 — Мобильный декодер со шкалой HO 1,25 ампер подходит для многих реалистичных локомотивов GP7 / SD60 Dh265Q1 — подходит для мобильных устройств со шкалой HO на 1,25 усилителя LocosDh266D — 1,5-амперный проводной мобильный декодер премиум-класса с интерфейсом HO Dh266MT — мобильный декодер с интерфейсом 21MTCDh266P — 1,5-амперный декодер премиум-класса с 9-контактным разъемом Digitrax Easy Connect со средним разъемом DCC 3.0-дюймовый жгут DH266PS — 1,5-амперный декодер премиум-класса HO с Digitrax Easy Connect 9-контактный разъем среднего размера DCC 1,0-дюймовый жгутDh565 — мобильный декодер со шкалой HO / O 4 амперDH82 — мобильный декодер с масштабированием HO 1 амперDH83 — мобильный декодер 2 амперDH83FX — 2-амперный мобильный декодер DecoderDH84 — Мобильный декодер HO на 1 амперDH84FX — Мобильный декодер HO на 1 ампер с FXDHAT — 9-контактный жгут для Athearn Standard LocosDHDP — Заглушки (5 шт.) DHWH — 9-контактный жгут проводов (5 шт.) DHWHP — 9-контактный разъем DCC среднего размера длинный жгут (3 дюйма) DHWHPS — 9-контактный разъем среднего размера DCC, короткий жгут (1 дюйм) digitoolbox2 — Digitrax Tool Box AppDigitrax — Big Book of DCCDM1 — Адаптер двигателя постоянного тока для использования с DS54DN121 — Проводной мобильный декодер на 1 усилитель, 2 функции DN121IP — 1 Мобильный декодер Amp со встроенным разъемом DCC Medium DN121PS — Мобильный декодер 1 Amp со средним разъемом DCC на коротком проводе DN122K2 — Мобильный декодер масштаба 1 A N для Kato N RDCDN123K3 — 1.25-амперный мобильный декодер с масштабированием N для локомотивов Kato NW-2 DN126M2 — Сменный декодер с 6-ю серией 1,5 ампер для модулей MicroTrains Line SW1500 DN135D — Проводной мобильный декодер с масштабированием 1 ампер N / HO DN135PS — Крошечный мобильный декодер с 8-контактным жгутом на 1 усилитель — Проводной мобильный декодер со шкалой N / HO на 1 усилитель DN136PS — Мобильный декодер со шкалой N / HO на 1 усилитель с коротким 8-контактным жгутом DN140 — Проводной мобильный декодер на 1 усилитель, 4 функции DN141E2 — Мобильный декодер со шкалой N 1 ампер для ER N SharknoseDN141K2 — DCC для замены платы на 1 усилитель Мобильный декодер для локомотива MAC SD-80/90 KATO N-scaleDN142 — Проводной мобильный декодер на 1 усилитель, 4 функции DN142PS — Мобильный декодер на 1 усилитель с разъемом DCC Med на коротком проводе, 4 функции DN143IP — 1.Мобильный декодер в масштабе 25 ампер и N для Con-Cor 4-8-4 и других локомотивов DN143K2 — Мобильный декодер в масштабе N 1 ампер для Kato N RDCDN144K — Мобильный декодер для замены платы DCC на 1 усилитель для локомотива KATO N-масштаба C44-9W DN145K — плата 1 усилитель Сменный мобильный декодер DCC для KATO N-scale PA-1 / E-8DN146A — 1 Amp Board Замена мобильного DCC-декодера для ATLAS N-scale GP40-2, U25B, SD35, Trainmaster и B23-7 локомотивов DN146IP — 1 Amp N / HO Масштабный интегрированный мобильный декодер DCC со средним разъемом DN147A — замена платы на 1 усилитель Мобильный декодер DCC для локомотивов ATLAS N-scale Atlas SD50, SD60 / M DN148K — замена платы на 1 усилитель Мобильный декодер DCC для KATO N-scale RS-2 и RSC-2DN149K2 — 1 ампер Мобильный декодер DCC для замены платы для локомотива SD-40 KATO N-scale DN163 — 1.Мобильный декодер с масштабом N 5 ампер DN163A0 — Мобильный декодер шкалы N 1 ампер для Atlas N-Scale GP40-2, U25B, SD35, Trainmaster, B23-7 и других DN163A1 — Мобильный декодер с масштабом 1 ампер N для Atlas N-Scale SD60, SD60M, SD50 DN163A2 — Мобильный декодер для замены платы шкалы 1 Amp N для Atlas GP30DN163A3 — Мобильный декодер для замены платы шкалы N 1 A для устройств Atlas MP15 DN163A4 — Мобильный декодер шкалы 1,5 Amp N для Atlas GP30 2 Туннельный мотор DN163I1A — 1.Мобильный декодер с шкалой N 5 ампер для межгорных устройств FT A DN163I1B — Мобильный декодер с шкалой N 1,5 ампера для устройств FT B для межгорных районов Мобильный декодер шкалы N 1 A для шкалы Kato N P-42, PA-1 и E-8DN163K0B — Мобильный декодер шкалы 1 Amp N для шкалы Kato N F3 A и BDN163K0D — Мобильный декодер шкалы 1 Amp N для шкалы Kato N F40PHDN163K0E — Плата Запасной декодер для N-Scale Kato E5DN163K1A — Мобильный декодер N-Scale 1 A для Kato N scale SD40-2, SD70MAC и других DN163K1B — Мобильный декодер N-Scale 1 Amp для Kato N SD40-2, SD70MAC и других DN163K1C — 1 Amp N Scale Mobile Декодер для локомотивов Kato N SD40-2, выпущенных с 2006 года и далее DN163K1D — Мобильный декодер N Scale 1 A для весов Kato N EMD Class 66, GG1 и DD51 локомотивы DN163K2 — Мобильный декодер N Scale 1 A для весов Kato N SD80 / 90MAC Series, RSC2 , RS2DN163K4A — 1.25 Amp N Scale Board Сменный декодер для Kato N Scale Glacier Express и 4-8-4 FEF Steam LocomotiveDN163K4B — Мобильный декодер N Scale 1 A для Kato N Scale MP36PH MetraDN163L0A — Мобильный декодер N Scale 1 A для Walthers Proto GP20 и подобных локомотивов DN163M0 — Мобильный декодер с шкалой N 1 ампер для MicroTrains FTDN163PS — Мобильный декодер с шкалой N 1,5 ампер DN166I0 — Декодер на 1,5 ампер для шкалы Intermountain N SD40T-2 / SD45T-2DN166I1A — Декодер на 1,5 A для шкалы Intermountain N, блоки FT A с контактом двигателя DN166I1B — 1.5-амперный декодер для межгорных шкал N FT B с контактом двигателя «башмак» DN166I1C — декодер на 1,5 ампер для межгорской шкалы N F3 и F7 Блоки A и B с «башмаками» контакта двигателя DN166I1D — 1,5-амперный декодер для межгорской шкалы N F7A и B устройства с проводными двигателями, произведенные после января 2014 г. DN166I2 — декодер на 1,5 А для межгорских весов N FP7A и FP9A с «башмаками» контактов двигателя DN166I2B — декодер на 1,5 А для Intermountain N Scale FP7A с проводными двигателями, произведенными после января 2014 г. DN166I3 — на 1,5-амперные мобильные декодеры для InterMountain N Scale SD40-2 выпущен в 2017 году DN166PS — 1 Amp N / HO Scale Mobile DecoderDN82F — 0.Проводной мобильный декодер на 5 ампер DN93 — проводной мобильный декодер на 1 усилитель, 3 функции DN93FX — проводной мобильный декодер на 1 усилитель, 3 функции DNDP — 5 штекеров-заглушек для Digitrax N scale Жгут проводов DNWH — 5 комплектов проводов Digitrax N-Scale DNWHPS — Digitrax N-Scale Жгут проводов с 8-контактным штекером DS44 — базовый четырехканальный стационарный декодер DS51K1 — стационарный декодер для одиночных стрелочных переводов Kato Unitrack DS52 — двойной стационарный декодер для мгновенных переключателей или машин с замедленным движениемDS54 — четырехъядерный стационарный декодер с программируемыми входами и выходами LocoNet DS64 — четырехместный стационарный декодер DT100 — Advanced ThrottleDT100R — Advanced Radio Оборудованный дроссель DT200 — Командная станция и дроссель DT300 — Усовершенствованный дроссель LocoNet DT300R — Усовершенствованный дроссель LocoNet с радио Оборудованный Super ThrottleDT500 — Усовершенствованная супердроссельная заслонка с возможностью инфракрасного излучения DT500D — Усовершенствованная дуплексная радиоуправляемая супердроссельная заслонка DT500DCE — Усовершенствованная дуплексная радиосвязь Super Throttle CE (для Европы) DT602 — Усовершенствованная супердроссельная заслонка DT602D — Усовершенствованная дуплексная супердроссельная заслонка DT602DE — Улучшенная дуплексная супердроссельная заслонка CE (для Европы) DZ120 — 1 А Мобильный декодер, 2 функции, Z ScaleDZ121 — Проводной мобильный декодер на 1 усилитель, 2 функции, Z ScaleDZ123 — Экономичный проводной декодер на 1 усилитель, 2 функции, Z ScaleDZ123M0 — Мобильный декодер Z-Scale на 1 ампер для MicroTrains GP-35, GP-9DZ123MK0 — Декодер замены платы для Marklin Mini Club 88455 и других.DZ123MK1 — декодер для замены платы для Marklin Z 88584 и других. DZ123PS — экономичный мобильный декодер на 1 усилитель, 2 функции, средний разъем DCC на коротком жгуте. DZ123Z0 — декодер для замены платы для дизелей American Z Line (AZL) GP-30 и др. DZ125 — 1 Усилитель, проводной мобильный декодер, 2 функции, задний EMFDZ125IN — 1 усилитель, мобильный декодер, 6-контактный встроенный разъем, 2 функции, задний EMFDZ125PS — 1 усилитель, мобильный декодер, средний разъем DCC на коротком проводе, 2 функции, задний EMFDZ126 — 1 усилитель Проводной мобильный декодер со шкалой Z / N / HO DZ126IN — 1-амперный Z / N / HO-декодер с 6-контактным разъемом типа NEM 651 DZ126PS — 1-амперный масштабный декодер Z / N / HO со средним разъемом DCC с кабелем 1 ‘DZ126T — 1 Amp Tiny Series 6 декодер для Z, N и HODZ143 — проводной мобильный декодер премиум-класса 1 усилитель, 4 функции, масштаб Z DZ143PS — мобильный декодер премиум-класса 1 усилитель 4 функции со средним разъемом DCC на коротком проводе DZ146 — проводной мобильный декодер с масштабом Z / N / HO 1 ампер DZ146IN — 1 ампер Штепсельный декодер NEM 651 Series 6 с 4 функциями, который подходит для многих N & HO Lo comotives! DZ146PS — 1 Amp Z / N / HO Scale Decoder с DCC Medium Plug с 1 ‘HarnessEB — Empire Builder EBII — Empire Builder IIEBRE — Empire Builder Simplex Radio Equipped EBRE — Empire Builder II Simplex Radio EquippedEVO — Evolution Advanced 5A / 8A Starter SetEVOD — Дуплексный стартовый комплект Evolution Advanced 5A / 8A EVOX — Стартовый комплект Evolution Express Advanced 5A / 8AEVOXD — Дуплексный стартовый комплект Evolution Express Advanced 5A / 8A FN04 — Функциональный декодер GEN — Genesis II GEN — GenesisLA2 — Адаптер LocoNet для комплектов Big Boy LNC162 — Кабели LocoNet длиной 16 дюймов -2 PackLNC501 — 50-футовый кабель LocoNetLNC82 — 8-дюймовые кабели LocoNet-2 PackLNCCMC1 — Витой шнур и модульный адаптер RJ12LNCMK — Комплект для изготовления кабеля LocoNet Интерфейс LocoNet WiFi LPHV — Кабель LocoPalm для Handspring PDALPM100 — Кабель LocoPalm для Palm PDALPM100 + — Кабель LocoPalm для Palm PDALT1 — Тестер для декодеров и кабелей LocoNetMS1 00 — Компьютерный интерфейс LocoNet PC-RS232PM4 — Power Manager PM42 — Quad Power Manager PM42 UPGRADE — PM4 до PM42 Комплект обновления PR1 — Компьютерный декодер-программатор-SerialPR2 — Программатор декодера последовательного порта SoundFX PR3 — Программатор декодера USB SoundFX PR3XTRA — Программатор декодера USB SoundFX PR4 — Интерфейс USB для Loco Программатор декодера PS12 — Блок питания 12 В постоянного тока PS14 — Адаптер переменного / постоянного тока 14 В постоянного тока 300 мА · PS2012 — Блок питания на 20 А 12–23 В постоянного тока · PS2012E — Блок питания на 20 А 13.8-23VDCPS314 — Блок питания Zephyr Xtra (отдельно не продается) PS315 — Блок питания 15 В PS514 — Блок питания переменного тока 70 Вт PS515 — Блок питания 5 А, 15 В переменного тока, 75 В, APS615 — Блок питания 90 Вт, 15 В постоянного тока, 6 АPSYC52 — YC52 ‘Y’ кабель, PX108-10 — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax, оснащенными 10-контактным звуковым проводом PX108-2 — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax, оборудованными 2-контактным разъемом PX или разъемами для пайки PX108-6 — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax, оборудованными 6-контактным звуковым разъемом PX108- 6F — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax, оснащенными 6-контактным функциональным жгутом PX112-10 — Power Xtender для 10-контактных звуковых декодеров шкалы HO PX112-2 — Power Xtender для 2-контактных декодеров шкалы HO PX112-6 — Power Xtender для 6-контактных звуковых декодеров шкалы N PX112 -6F — Power Xtender для 6-контактных декодеров N Scale.RD2 — Диоды дистанционного зондирования для детекторов присутствия серии BDL16RX4 — Надстройка приемника с 4 зонами для детекторов серии BDLSCF5A — Super Chief 5 AmpSCF8A — Super Chief 8 AmpSCFRE5A — Super Chief 5 Amp Simplex Radio EquippedSCFRE8A — Super Chief 8 Amp Simplex Radio EquippedSCFX — Super Chief 8 Amp Simplex Radio Equipped Super Chief Xtra 5 AmpSCFX8 — Super Chief Xtra 8 Amp SCFXD — Super Chief Xtra 5 Amp Duplex Radio EquippedSCFXD8 — Super Chief Xtra 8 Amp Duplex Radio EquippedSCFXD8CE — Super Chief Xtra 8 Amp Duplex Radio оборудован для ЕвропыSCFXDCE — Super Chief Xtra 5 Amp Duplex Radio оборудован для Европы SDh204K1A + FN04K1 COMBO — Замена платы декодера для локомотивов Kato AC4400 HO SDh204K1B + FN04K1 COMBO — Декодер для замены платы для локомотивов Kato SD38-2 HO SDh204 HOK1C + FN04K1 Decoder для замены платы FN04K1 COMBO Мобильный SoundFX / Motor / Function Decoder с SoundFXSDh264K1A — Замена платы шкалы HO 1 Amp Mobile / SoundFX / Function Decoder для Kato AC4400 LocosSDh264K1B — Замена платы с масштабированием HO на 1 усилитель для мобильных устройств / SoundFX / Функциональный декодер для локомотивов Kato SD38-2 SDh264K1C — Замена платы с масштабированием на 1 усилитель для мобильных устройств / SoundFX / Функциональный декодер для Kato F40PH HO Locos SDh266D — Стандартный звуковой декодер на 1 усилитель HO ScaleSDh286 Мобильный декодер Bit SoundFX с интерфейсом 21MTCSDN136PS — Стандартный звуковой декодер N Scale на 1 усилитель SDN144A0 — Замена платы шкалы N 1 A для мобильных устройств / SoundFX / Функциональный декодер для Atlas N Scale GP38 и аналогичных локомотивов SDN144A1 — Замена платы шкалы N 1 Amp Функция SoundFX / Motor / FX3 Декодер для Atlas SD50 / 60SDN144K0A — замена платы шкалы N 1 ампер SoundFX / Mobile / FX3 Функциональный декодер для Kato P42, E8, PA1, F40 и подобных локомотивов SDN144K1E — Функциональный декодер SoundFX / Mobile / FX3 шкалы 1 Amp для Kato SD40-2 и аналогичные локомотивы SDN144PS — 1 Amp N Scale SoundFX / Motor / FX3 Function Decoder with SoundFXSDXh266D — Premium 1 Amp Sound Decoder HO Scale SDXh286MT — Premium 16-битный мобильный декодер SoundFX с интерфейсом 21MTC SDXN136PS — Prem Звуковой декодер ium 1 Amp N Scale SDXN146K1E — подходит для Kato N Scale SD40-2 и аналогичных локомотивов SDXN146K2 — подходит для Kato N Scale SD80 MAC и аналогичных локомотивов SDXN146K4 — подходит для Kato N Scale 4-8-4 FEF и аналогичных локомотивов SE8C — Super Signal BuilderB — Super Signal DecoderB SEBX — Super Empire Builder XtraSEBXD — Дуплексное радио Super Empire Builder Xtra SEBXDCE — Дуплексное радио Super Empire Builder Xtra для Европы SFX004 — Звуковой декодер Soundbug для декодеров Dh265xx и других / N SoundFX и функциональный декодер SFX064D — 1 Amp HO Scale SoundFX + Function DecoderSh3AB — HO шкала Mainline Signaling KitSHABC — HO шкала Стрелка сигнального комплектаSMBK — Сигнальный базовый комплект мачтыSMHK — Комплект оборудования для монтажа сигнала SN2AB — N шкала Mainline Signalling KitSNABC — NSP scale 188 Signout — Овальный динамик 10 мм x 18 мм, 8 Ом с проводами SP13138 — Круглый динамик 13 мм, 8 Ом, с проводами SP26158B — Прямоугольный 26.SP26158BC — Компактный прямоугольный корпус размером 26,5 x 15,5 x 9 мм, 8 Ом SP282832 — Круглый динамик 28 мм, 32 Ом, с проводами SP28288 — Круглый динамик 28 мм, 8 Ом, с проводами SP531832B — Прямоугольный, 53 мм x 18 мм, 5 мм x 15,5 мм x 9 мм, 8 Ом, с проводами Корпусный динамик x 14 мм 32 Ом с корпусом и проводами SP53188B — Прямоугольный динамик 53 мм x 18 мм x 14 мм в корпусе 8 Ом с корпусом и проводами T1W — Комплект из 10 теплых белых светодиодов T1 TD1 — Только транспонирующий декодер TF2 — Двухфункциональный декодер с транспондером TF4 — Четырехканальный декодер функций DCC со встроенным TransponderTL1 — Функциональный декодер с одним DCC и встроенным транспондером TSMK — Комплект для монтажа клеммной колодки UP1 — Универсальная панель, RJ12, 5-контактный разъем Din и стерео штекер 1/4 дюйма UP2 — Универсальная панель UP3 — Универсальная панель UP5 — Универсальная соединительная панель LocoNet UP6Z — Универсальная панель LocoNet и 3-амперная шкала Z Редуктор напряженияUR90 — Передняя панель инфракрасного приемникаUR91 — Односторонняя радиостанция / панель ИК-приемникаUR92 — Дуплексная панель радиоприемника / ИК-приемника R92CE — Дуплексный радиоприемопередатчик / ИК-приемник для ЕвропыUR93 — Дуплексный радиоприемникUR93E — Дуплексный радиоприемопередатчик для Европы / CEUT1 — Утилита ThrottleUT2 — Утилита Throttle UT4 ​​- Утилита дроссельная заслонка с 4-значной адресацией и возможностью инфракрасного портаUT4DCE — Дуплексный радиоприемник с 4-значной адресацией — Дуплексный дроссель для служебной радиосвязи с 4-значной адресацией для Европы UT4R — Дроссель для служебной сети с односторонней радиосвязью с 4-значной адресациейUT6 — Дроссельная заслонка для служебной сетиUT6D — Дуплексный дроссель для служебной радиосвязиUT6DE — Дуплексный дроссель для служебной радиосвязи CE (для Европы) WTL12 — Универсальная командная станция / Усилитель / дроссельная заслонка / звуковая система для поездов WalthersTrainline RailTech Train SetZEP — ZephyrZEPX — Zephyr Xtra

KB513 Zephyr — Источник питания не для США

Примечание. Zephyr (DCS50) был заменен Zephyr Xtra (DCS51), который доступен в версии для ЕС с соответствующим блоком питания.Эта статья относится только к оригинальному Zephyr (DCS50). В: Я железнодорожник иностранной модели и хочу купить Zephyr без блока питания. В инструкции по эксплуатации сказано, что для питания Zephyr я могу использовать 18 вольт постоянного тока. Подскажите, как подключить Zephyr DCS 50 к немецкому току (220/50)? О: На рынке Северной Америки Digitrax рекомендует использовать специальный блок питания PS315 или аналогичный для использования …

KB7 Автоматические реверсивные секции

DCC Автоматические реверсивные секции Практически все автоматические реверсивные системы можно разделить на 3 категории с одинаковыми принципами подключения: 1.Обратные петли 2. Wyes3. TurntablesDCC имеет возможность автоматически реверсировать участки пути, которые мы называем реверсивными участками во время движения наших поездов, и не влияет на направление или скорость поездов. Это связано с тем, что мы направляем постоянный прямоугольный переменный ток на путь и управляем поездами (локомотивами), отправляя им сообщения (фактически получателям, которые мы называем декодерами), чтобы сообщить им, что делать, например, начать, остановиться, изменить направление и т. Д. … Таким образом, мы …

KB520 Общая информация о блоках питания DCC

Существует множество трансформаторов и блоков питания, которые могут обеспечивать входное питание для усилителей и командных станций Digitrax.Большинство обычных блоков управления поездом постоянного тока не имеют достаточной мощности для обеспечения полного потенциала усилителя на 5 или 8 ампер, поскольку они были разработаны для работы только 1 локомотива в заблокированной системе. Чтобы полностью использовать потенциал усилителя мощности, необходимо использовать источник питания, обеспечивающий достаточную мощность. Уточните у местного дилера Digitrax, какие трансформаторы доступны. Если вы используете Zephyr Xtra, используйте ТОЛЬКО источник питания …

KB521 Что такое «плавный» DC?

Термин плавный постоянный ток используется для описания мощности, обеспечиваемой компоновкой традиционными модельными железнодорожными силовыми установками (аналоговыми трансформаторами).Традиционные модельные железнодорожные блоки питания преобразуют ток бытовой сети в ток 12-18 вольт для питания вашей модели железной дороги. Напряжение подается на рельсы, и по мере увеличения напряжения скорость двигателя локомотива увеличивается, что заставляет его двигаться по рельсам на более высоких скоростях. Некоторые блоки питания выдают только переменный ток (переменный ток), в то время как другие вырабатывают постоянный и переменный ток (для таких аксессуаров, как переключатели рельсовых путей и строительные светильники). Поезда с переменным током имеют тенденцию к …

KB614 Рекомендуемая процедура подключения BDL168, PM42 и SE8C для 44-контактного разъема

Есть ли у вас рекомендованная процедура подключения 44-контактного краевого разъема на PM42 и SE8C? PM42, PM4, BDL168, BDL16, BDL162 и SE8C используют краевой 44-контактный разъем.Надежное подключение проводов к этому разъему требует навыков пайки. Для подключения к 44-контактному разъему Digitrax рекомендует использовать многожильный провод 16 калибра. Для всех остальных паяных соединений Digitrax рекомендует многожильный провод 14 калибра (AWI) для электрических соединений на вашей железной дороге. 1. Используйте отдельные короткие отрезки провода калибра 16 для подключения к 44-контактному разъему. 2. Зачистите и залудите оба конца проволоки. 3. Загните один конец в …

KB15 План пересечения дорожек Transbay HO-Scale Plan-Auto Reversing

Этот план железнодорожных путей в масштабе H0 впервые появился в книге «Шесть железных дорог, которые вы можете построить» компании Atlas Model Rail, написанной Джоном Армстронгом и иллюстрированной Тэдом Степеком.Эта книга была впервые опубликована в 1958 году и неоднократно переиздавалась. Классическая миска для спагетти, Transbay Interwoven имеет две реверсивные петли и поворотный столик. Управление постоянным током Для работы на постоянном токе Atlas определил три контроллера Atlas (для обратных контуров и поворотной платформы), два переключателя Atlas (для управления восемью сегментами пути) и десять контроллеров для стрелочных переводов железной дороги. DCC упрощает работу С DCC, проводка этой железной дороги составляет …

KB16 Какой дроссель с какой универсальной панелью работает, UR90 (IR), UR91 (Simplex Radio) или UR92 (Duplex Radio)?

На следующей диаграмме показано: Какой дроссель Digitrax (DT400, DT400R, DT402, DT402R, DT402D, DT500, DT500D, UT4, UT4R и UT4D) работает с какой панелью дросселя интерфейса LocoNet (универсальная панель, UR90, UR91 и UR92) какие типы связи (привязанная, ИК-режим, симплексное радио или дуплексное радио).Таблица интерфейса дроссельной заслонки Привязанная панель дроссельной заслонки UR90 Привязанный UR90 Привязанный UR90 ИК-режим UR91 Привязанный UR91 ИК-режим UR91 Одностороннее радио UR92 Привязанное UR92 ИК-режим UR92 Дуплексное радио DT400 Да Да Да Да Да Нет Да Да Нет DT400R Да Да Да Да Да Да Да Да Нет DT402 Да Да Да Да Да Нет Да …

KB18 Atlas Up и Over Dogbone

Этот план Atlas Snap-Track появляется в книге Atlas Model Railroad Company «Руководство для новичков по модельным железным дорогам HO».Он включает в себя реверсивную секцию, которой можно управлять с помощью Digitrax AR1. Управление постоянным током Для работы на постоянном токе Atlas установил контроллер Atlas (для обратного контура), два переключателя Atlas (для управления восемью сегментами пути) и семь контроллеров для стрелочных переводов. DCC упрощает работу С DCC значительно упрощается электромонтаж на этой железной дороге. Поскольку каждый локомотив имеет уникальный адрес, изолированные зазоры секции и два селектора не нужны. Аналогичным образом Контроллер заменяется на AR1…

KB19 Пример: Техас и юго-запад, часть 4 из 11 — план маршрута

В ответ на запрос, вот полуофициальный план пути Техаса и Юго-Запада: железная дорога использует Kato Unitrack: изгибы с радиусом 249 мм. Изгибы с радиусом 282 мм. Левый стрелочный перевод, сконфигурированный как «нетекущий маршрут». Два перекрестка на 90 °. Различные прямые пути, включая шорт-трек 20-091. Ассортимент. Три регулировочных пути 20-050. Несколько соединителей терминала 24-818 для подачи электроэнергии на железную дорогу и подключения. AR1 к реверсивному сегменту Изолированные Unijoiners использовались для определения реверсивного сегмента.Читатели оповещения заметят, что треки …

KB534 Короткое замыкание при добавлении усилителя DB100 или DB150 к командной станции DCS100 или DCS200

В: Недавно я разделил свой макет пополам: DB150 действует как усилитель, питающий одну сторону, а DCS100 — другую. Я пытаюсь снова подключить фидеры автобусов к рельсам, которые до разделения работали нормально. Теперь, когда я снова подключаю фидеры, короткого замыкания нет, НО, когда локомотив проходит через изолированный зазор между двумя секциями, происходит короткое замыкание.О: Это обычная проблема, когда первый усилитель добавляется в командную станцию ​​DCS100 / DCS200. БОЛЬШИНСТВО командных станций DCS100 / DCS200 поставляется с завода с установленными на заводе соединениями Rail A и Rail B, которые являются противоположными …

KB535 Витые питатели — да или нет?

Некоторые интернет-эксперты НАСТАВЛЯЮТ, что провода шины DCC должны быть скручены, предположительно для предотвращения перекрестных помех и помех. Компания Digitrax этого требует? Digitrax не требует скрученных проводов на фидерах и т. Д., Но предлагает подходящие размеры проволоки и минимизирует длину участка фидера из-за проблем с сопротивлением / потерями мощности.

KB536 Что такое дорожка программирования?

Q: Что такое программный трек? О: Программный трек — это участок пути, который используется для программирования мобильных декодеров в локомотивах. Иногда ее называют дорожкой сервисного режима или дорожкой программирования сервисного режима. Он должен быть электрически изолирован от остальной части вашего макета и подключен к терминалам Prog A и Prog B вашей командной станции. Дорожка программирования может быть полностью отделена от остальной части макета или может быть изолирована двойным зазором и использованием электрического переключателя, чтобы локомотивы могли перемещаться с дорожки программирования на основную линию до и после программирования.Обычно …

KB539 AR1 — Особенности

Одним из основных соображений является то, что обратная секция, управляемая AR1, должна быть длиннее, чем самый длинный поезд. Распространенное заблуждение, что AR1 будет работать с локомотивом с аналоговым управлением («DC»); он не будет. AR1 предназначен для использования только в среде DCC. AR1 координирует фазирование реверсивной секции с фазой основной (нереверсивной) секции макета.Поскольку макет Digitrax может быть сложной средой с обнаружением, транспонированием и т. Д., Обратитесь к соответствующим руководствам пользователя Digitrax и базе знаний Digitrax Tech Support Depot.

KB37 UR92 — Добавление дополнительных UR92

Добавление UR92 обеспечит лучшее покрытие сигнала для сложных схем. Если вы добавляете более одного UR92, обязательно подключите все блоки перед изменением имени дуплексной группы или номера канала, иначе блоки будут автоматически согласовывать эти значения при каждом добавлении.1. Добавьте UR92 в вашу LocoNet. (См. Статьи по установке UR92 ниже.) 2. После добавления дополнительных модулей UR92 используйте DT402D, чтобы выключить питание дорожки компоновки, а затем снова включить питание дорожки. Это заставляет все UR92 автоматически согласовывать общее и постоянное имя дуплексной группы и номер канала. …

KB41 UR92 — Установка / Быстрый запуск

UR92 легко установить и начать использовать в вашей новой или текущей компоновке. 1. В большинстве случаев UR92 должен располагаться рядом с физическим центром макета и обычно покрывает круг диаметром около 300+ футов (~ 100 метров), что будет достаточно для большинства макетов.Некоторые схемы могут потребовать дополнительных UR92 для адекватного покрытия сигнала. 2. Подключите блок питания постоянного тока PS14 к UR92 через разъем питания постоянного тока сбоку. Зеленый и красный светодиоды должны мигать, а затем красный светодиод должен гореть. 3. Подключите UR92 к вашей рабочей сети LocoNet …

KB43 DS51K1 — Особые примечания по Kato Double Crossover 20210

Kato производит двойной кроссовер Unitrack, их номер 20210: Като сообщил нам, что это устройство имеет четыре соленоида в своей основе, каждый из которых управляет одним набором стрелочных переводов.Подключение DS51K1 к паре красного / черного проводов в основании дорожки приведет к повреждению декодера, поскольку четыре соленоида кроссовера потребляют ток, превышающий номинальную допустимую нагрузку DS51K1. Если вы подключаете DS51K1 внутренним проводом к этому сегменту пути, проще всего запрограммировать каждую пару стрелок на один и тот же адрес; сделано таким образом, активация одного адреса переключателя треков приведет к …

KB558 AR1 с двумя энергорайонами

Q: Я хочу использовать AR1 для обратного контура между двумя разными районами власти (т.е. разный бустер для каждой подключенной дорожки). Возможно ли это, или мне нужно для этого сделать специальную проводку? На этой схеме показано, как это сделать. Применяются обычные правила: участок пути AR1 должен быть длиннее, чем самый длинный поезд, который вы проедете.

KB189 Пример из практики: PUTRA на линии Kelana Jaya Rail (Часть 3 из 5)

Модель Kelana Jaya Rail Line — это интенсивная компоновка DCC, в которой используются многие компоненты командного управления Digitrax для достижения цели обучения операторов реальной железнодорожной линии.Железная дорога была построена в 1990-х годах, и многие устройства Digitrax, используемые для модели Kelana Jaya Rail Line, были заменены на улучшенные устройства. Компоненты, использованные для макета Kelana Jaya: 28 стрелочных переводов для магистралей 11 стрелочных переводов для дворов 39 переключателей для черепах 84 сигналов карликов (желтый / зеленый, красный / зеленый, красный / желтый) 38 сигналов блокировки магистрали 38 сверхмощных переключательных реле SPDT Компоненты Digitrax, используемые для Kelana Планировка Джая: 1 DCS 100 …

KB51 BDL168 — Использование в реверсивном контуре

BDL168 может использоваться в качестве автореверсивного устройства для обратных контуров.Одна из секций обнаружения BDL168 подключена к нереверсивной области, при этом остальные подключения обнаружения выполняются в области реверсирования. Вот пример подключения: Обратите внимание, что секция автореверса может использовать только секции обнаружения, которые содержатся в зоне BDL168, которая правильно настроена для автореверса.

KB54 BDL168 — Контрольный список для устранения неполадок

Вот несколько вещей, которые следует проверить, если у вас возникли проблемы с BDL168: Правильная проводка Убедитесь, что вы НЕ подключили контакт 11 к контакту M, так как это может помешать правильной связи LocoNet.Убедитесь, что провода не касаются соседних контактов. Внимательно следуйте схеме подключения. Прием пакетов Убедитесь, что зеленый светодиодный индикатор ID включен и «мигает» каждые 2 секунды. Это означает, что правильно отформатированные пакеты DCC декодируются с самого левого вывода (Railsync) разъема RJ12 LocoNet. Для обнаружения DCC используется тот же пакетный сигнал DCC, который управляет …

KB56 BDL168 — Схема расположения выводов 44-контактного разъема

Конфигурация выводов BDL168: Примечания: 1) Все контакты разъема спарены вверху (сторона компонентов BDL168) и внизу (сторона пайки BDL168), за исключением 11 / M и 12 / N.Для номинального тока 6 А с контактами разъема 3 А провода дорожки / зоны должны быть подключены к обеим парам контактов: например, Зона A = контакты 1 и A (см. Рисунок ниже): 2) Буквы G, I, O и Q не используются в качестве обозначений контактов на разъеме. 3) Подключайте питание к источнику питания, предназначенному только для BDL168. Несколько блоков BDL168 могут питаться от одного общего источника питания …

KB58 BDL168 — Подключение к проводной схеме «Прямой дом»

Прямая домашняя проводка Digitrax настоятельно рекомендует прямую домашнюю проводку, при которой каждый энергорайон и его усилитель электрически изолированы.Этот метод подключения имеет преимущества в плане безопасности и упрощает устранение неисправностей. Кроме того, прямая домашняя проводка упрощает работу по обнаружению. При прямом подключении к дому BDL168 может определять и указывать, включена ли какая-либо из его 4 зон или нет (возможно, короткое замыкание), даже если на рельсах в секциях обнаружения ничего нет. Заводская логика BDL168 заставляет секции обнаружения показывать «занято», если питание соответствующей зоны отключено (потому что в этом случае обнаружение…

KB607 Комплекты колес сопротивления

Железнодорожная сигнализация по обнаружению поездов на железной дороге. Если поезд обнаружен, то включается сигнальная система, устанавливая индикаторы, которые позволяют показать, что участок пути занят, и предупредить другие поезда о том, что участок занят. На перекрестке, где пересекаются железная дорога и шоссе, присутствие поезда запускает сигналы перехода и вовремя опускает ворота, чтобы остановить движение по шоссе, чтобы поезд мог проехать.В случае реальных железных дорог обнаружить несложно, поскольку рельсы естественным образом изолированы друг от друга и либо от локомотива, либо от …

KB61 BDL168 — Использование двух бустеров

Можно ли подключить мой BDL168 через два энергорайона (бустеры). Я предполагаю использовать зоны 1 и 2, с секциями обнаружения 1-8 одного бустера (DCS100), с зонами 3 и 4, с секциями обнаружения 9-16 на другом бустере (DB150). Это сработает? См. Таблицу ниже: Обратите внимание, что контакты 1 и A, 6 и F, 13 и P и 18 и V обозначены как «Подключение к усилителю для зоны *.Каждая зона может поддерживать до четырех секций обнаружения. Итак, для вашего приложения DCS100 будет подключен к контактам 1 и A и 6 и …

. KB181 Одна дорожка программирования — несколько источников программирования

Как я могу подключить свой программный выход PR3 к существующей программной дорожке в моем макете, которая уже настроена для программирования и основных операций? Установите не замыкающий многопозиционный поворотный переключатель между изолированным участком пути, на 4-6 дюймов длиннее, чем ваш самый длинный двигатель, и различными желаемыми выходами от командных станций и выходных клемм PR3.Следующая схема позволяет питать одну секцию пути через выход рельса командной станции, программный выход пути командной станции и программный выход PR3. Чтобы добавить сторонний декодер …

KB66 SE8C — Входы местного переключателя для стрелочного перевода

SW01 — SW08 — это входы, которые позволяют локальному переключателю, установленному на макете, управлять стрелочным переводом с замедленным движением. Например, SW01 при подключении к общему проводу датчика + VE (контакт 2 на рисунке) меняет местами напряжения на SMTM1A и SMTM1B, чтобы изменить положение стрелки 1.SW02 управляет местным стрелочным переводом 2 и т. Д. Для каждого подключения к общему датчику + VE стрелочный переводчик с замедленным движением меняет направление, и в LocoNet отправляется сообщение Switch, чтобы сообщить о новом положении стрелочного перевода. Это местное управление можно отключить, установив OpSw 15 в положение «закрыт», в …

. KB68 Пример: соединение Nemo, соединяющее сигналы с SE8C, часть 9 из 9

Модуль Nemo Junction имеет в общей сложности семь цветных световых сигналов, которые регулируют поток движения поездов через эту систему блокировки.Управление сигналами с помощью SE8C SE8C — это драйвер сигналов, отправляющий ток на различные светодиоды цветных световых сигналов. Каждый сигнал управляется командами переключения от Zephyr. SE8C имеет восемь гнезд для драйверов, обозначенных как DRV1 — DRV8. : Кабель драйвера сигнала (10-жильный ленточный кабель) вставлен в гнездо драйвера SE8C для управления четырьмя сигнальными головками на гнездо драйвера. Каждая сигнальная головка может отображать 4 освещения …

KB70 Пример разводки Apex и Hypotenuse AR1

Мой макет — это дизайн Апекса и Гипотенузы из дизайна Атласа.Мне было интересно, где вы посоветуете мне подключить AR1. Мы помним этот макет, хотя бы по его гениальной сложности. Эта железная дорога впервые появилась в книге Custom Line King Size Plan Book — H0 Railroads You Can Build, первоначально опубликованной компанией Atlas Tool в 1966 году. Эта книга была еще одной совместной работой покойного Джона Армстронга и иллюстратора Таддеуса (Тада) Степека. Эта железная дорога должна была требовать от оператора определенного уровня ловкости, поскольку реверсивный сегмент на самом деле представляет собой два разных пути…

KB71 DPDT — Двухполюсный двухпозиционный электрический выключатель

Что это такое и как найти DPDT? Это электрический выключатель; двойной полюс — двойной бросок (ДПДТ). Вот схема DPDT: Чаще они выглядят так: DPDT очень часто используется для моделирования железнодорожного транспорта и встречается практически в любом магазине, торгующем электроникой. Он поставляется в различных конфигурациях, наиболее распространенным из которых является переключатель DPDT Center-Off. Аналоговые операции На заре создания моделей железных дорог с постоянным током обратные петли нужно было контролировать вручную, и DPDT идеально подходил для этой работы.DPDT был подключен таким образом …

KB588 BDL168 — Тестер LT5

Ошибка в листе инструкций BDL168, рис. 6 на стр. 19. Схема LT5 неверна. В этой статье показаны правильные разделы обнаружения LT5. Текущая онлайн-версия инструкции BDL168 была исправлена. Каждый BDL168 поставляется с LT5, который поможет вам с разводкой проводки и поиском неисправностей для транспондирования и обнаружения. LT5 подключается к разъемам светодиодных заголовков BDL168, а светодиоды на LT5 загораются, когда секции обнаружения заняты.Также отображается состояние питания каждой зоны. В рабочем состоянии LT5 подключен к одному из …

KB610 Поворотные столы

Подключить поворотную платформу к железной дороге модели DCC очень просто. Каждая из направляющих, приближающихся к вращающемуся мосту поворотной платформы, должна иметь одинаковую ориентацию. Электроэнергия подается через пару токопроводящих колец к паре токопроводящих щеток, которые подключены к рельсам моста поворотной платформы. Питание DCC подается на мост поворотной платформы через автореверсор AR1; когда локомотив входит или покидает мост поворотной платформы, AR1 правильно ориентирует сигнал DCC.Некоторые конструкции проигрывателей имеют электрический звукосниматель с разъемным кольцом, где два электрических контакта приводят в действие две направляющие на …

KB78 Пример использования: Nemo Junction — Базовая схема подключения, часть 2 из 9

Хотя это простая железная дорога, она будет иметь некоторые дополнительные функции. При первой сборке секционных модулей железной дороги электрические соединения просты. Управление железной дорогой будет осуществляться с помощью DCS50 Zephyr с использованием PM42 Power Manager для защиты от короткого замыкания.Одна секция PM42 будет управлять внутренним овалом гусеницы, вторая секция PM42 будет контролировать внешний сегмент. Это сделано для того, чтобы поезд сошел с рельсов на одном кольце, это не повлияло на работу поезда на другом. Поскольку DCS50 рассчитан на 2,5 А, PM42 должен …

KB80 SE8C — Входы обнаружения

Секция обнаружения Входы с DS01 по DS08 (см. Ниже) — это входы от датчиков присутствия, которые выдают не менее + 5 В (макс. 22 В), когда они заняты, и 0 В, когда они не заняты.SE8C отправляет сообщения о занятости в LocoNet при изменении этих входов. Если эти входы секции обнаружения не отсоединены, они сообщат «незанятые». Отчеты о занятости можно отключить, изменив OpSw 13 на закрытый.

KB593 Не работает ручка дроссельной заслонки

Q: У меня три двигателя связаны вместе. Звук идет. Однако, когда я поворачиваю ручку, ответа нет. Двигатель в окне мигает, и есть две неподвижные точки над A: Если вы используете дроссельную заслонку серии DT300 или DT400, убедитесь, что точка индикатора состояния трека в правом верхнем углу дисплея чуть ниже правой ручки дроссельной заслонки на твердом.Если он не включен, питание трека выключено. Если он мигает, это означает, что состояние трека находится в режиме ожидания, и ручки газа не перемещают локомотивы. Кому …

KB82 DS64 — Контрольные лампы панели управления железной дорогой

Я хочу подключить коммутатор Tortoise к DS64. Когда переключатель трека брошен, я хочу включить 1 цветной свет (не светодиодный). Когда переключатель гусеницы замкнут, включите свет другого цвета. Возможно ли это при использовании входов DS64 или соединений Tortoise? DS64 не имеет отдельных подключений для световых индикаторов на рельсах или панели управления.Однако световые индикаторы все еще могут быть подключены к DS64. Черепаха или другой аппарат с замедленным движением можно подключить двумя разными способами. Если используются светодиоды, можно подключить двухполюсный двухполюсный светодиод …

KB596 Автоматический реверсивный и стрелочный перевод

Q: Как использовать AR1 и автоматически контролировать явку? Я здесь запутался. Хорошо, что AR1 автоматически управляет переключением мощности трека для обратной петли, но кажется, что направление разворота также требует автоматического управления.Я что-то упустил? Нужна помощь в понимании … Пожалуйста, объясните. A: AR1 исправляет несоответствие полярности пути, когда локомотив встречает реверсивную секцию. Когда полярность внутри обратной секции не совпадает с полярностью вне обратной секции, AR1 обнаруживает короткое замыкание и меняет полярность так, чтобы …

KB599 Можно ли использовать AR1 для настройки автоматической работы вперед и назад?

Q: Я создаю новую компоновку DCC, которая будет включать в себя ответвление каротажа, которое представляет собой просто один длинный отрезок пути без петли.Я хочу, чтобы поезд ехал туда и обратно по этому рельсу, который автоматически меняет направление, когда добирается до каждого конца. Хотя AR1 был разработан для реверсирования петель, можно ли подключить его, чтобы просто повернуть поезд на прямом участке пути? A: Не так, как вы хотели. Одна из интересных проблем с DCC заключается в том, что мы часто все еще думаем о DC, где полярность дорожки …

KB88 Опциональные переключатели DS64 — Обзор

DS64 — мощный стационарный декодер, который можно использовать для управления различными устройствами на вашей железной дороге.Его можно использовать как на командном управлении, так и на аналоговых моделях железных дорог. DS64 конфигурируется с помощью настроек различных дополнительных переключателей (OpSw), перечисленных ниже: OpSw01 — Электромагнитные или замедленные устройства OpSw02 — Тайм-аут импульса, 200 мс OpSw03 — Тайм-аут импульса, 400 мс OpSw04 — Тайм-аут импульса, 800 мс OpSw05 — Тайм-аут импульса, 1600 мс OpSw06 — Выходное автоматическое включение питания OpSw07 — Заводские настройки OpSw08 — Обычная / увеличенная задержка запуска OPSw09 — Опция тайм-аута OpSw10 — Опция дроссельной заслонки / компьютера OpSw12 — Опция входа датчика OpSw13…

KB89 PM42 — Питание от PS14

В инструкциях по установке указано, что для питания PM42 может использоваться PS14. Обязательно ли отрезать провод от PS14, чтобы его можно было подключить к 44-контактному разъему, или есть переходник-вилка для подключения? Да, в настоящее время вам нужно будет разрезать провод, зачистить концы и припаять их к краевому разъему PM42. См. Соответствующие статьи ниже. Какой вывод от PS14 нужно припаять к контакту 3 44-контактного разъема, а какой — к контакту C? PM42…

KB603 Zephyr — Какие компоненты необходимы для подключения обратной петли?

Поскольку многие стартовые наборы Zephyr и Zephyr Xtra используются на небольших железных дорогах, естественным выбором для установки секции автоматического реверсирования будет AR1. Если у вас более одной обратной петли, то PM42 — лучший выбор. Эти стратегии автоматического реверса будут одинаково хорошо работать с любой системой Digitrax, использующей любой стартовый набор Digitrax. В качестве альтернативы для более крупных железных дорог можно использовать автоматический реверсивный усилитель, такой как DB150, для автоматического реверсирования, если участок большой.

KB604 Стрелочные переводы, переключатели, точки и лягушки

Поезда ходят по двум железнодорожным путям. Когда поезду необходимо перейти на другой или расходящийся путь, в игру вступает функция пути, называемая стрелкой, стрелкой, стрелкой, точками, лягушкой или другим именем. Функция этой функции пути — перемещать рельсы, чтобы поезд мог менять пути. Когда стрелка «закрыта», поезд будет идти прямо, а когда его «бросить», он пойдет по расходящимся путям.Сотрудники железных дорог в Северной Америке называют этот рельс стрелочным переводом. Они называют движущиеся части переключателя точками. Они …

KB605 Перемычки для настройки и программирования стационарного декодера DS52

На плате стационарного декодера DS52 есть две перемычки. Чтобы правильно использовать DS52, вы должны убедиться, что эти перемычки находятся в правильном положении. Перемычка конфигурации устанавливает, работает ли DS52 с стрелочными переводами с замедленным движением или стрелочными переводами соленоидного типа.Когда перемычка открыта, будут работать стрелочные переводы с соленоидом. Когда он будет закрыт, он будет работать с медленными стрелочными переводами. Перемычка программирования определяет, находится ли DS52 в режиме программирования или нет. Чтобы запрограммировать адреса для DS52, перемычка программы должна быть замкнута. Для нормальной работы он должен быть открыт.

KB613 Разъемы дроссельной заслонки в сравнении с разъемами LocoNet

Гнезда на передней и боковых сторонах передней панели UP5, UR92, UR91, UR90 и LNRP являются дроссельными дросселями и должны использоваться только для подключения дросселей к LocoNet.Их нельзя использовать для подключения к другим устройствам LocoNet. Гнезда на задней панели этих устройств представляют собой гнезда LocoNet, которые используются для подключения устройств LocoNet к сети. Технически говоря! Эти устройства были разработаны для того, чтобы второй дифференциальный сигнал Railsync разъема FRONT работал как диодный источник питания (для дросселей). Это означает, что некоторые ориентации кабелей и силовые нагрузки могут вызвать непредвиденные операции в последующих устройствах LocoNet …

KB609 Автоматические реверсивные насадки

В более ранних поколениях модельных железных дорог обратная петля (реверсивная секция) была отравой для многих модельных железнодорожников.Когда рельсы гусеницы возвращаются на себя, возникает короткое замыкание. В мире аналогового управления решение состоит в использовании тумблеров и специальной проводки, позволяющей локомотиву перейти к следующему блоку. Электромеханические решения, основанные на реле и детекторах трека, также могут использоваться для автоматизации реверсирования в аналоговой схеме. Тройник — еще один пример реверсивной секции на схеме. Одним из преимуществ цифрового командного управления является …

.