Карниз на крыше: Как сделать карниз крыши – устройство и монтаж, варианты карниза (фото, видео)

Содержание

Как сделать карниз крыши – устройство и монтаж, варианты карниза (фото, видео)

Недаром люди издревле говорили, что главное – это надежная крыша над головой. Профессиональные кровельные мастера также подтверждают, что только надежная, прочная кровля обеспечивает комфортное проживание в доме. Причем надежность и долговечность этой сложной конструкции, порой зависит от, казалось бы, совсем незначительных элементов.

К примеру, карниз крыши, несмотря на небольшой размер и процент от площади поверхности скатов, этот элемент выполняет важные функции, влияющие на срок службы, изолирующую способность и прочность крыши. В этой статье мы расскажем об устройстве кровельного карниза дома, способах его формирования и оптимальных размерах.

Содержание статьи

Устройство и функции

Карниз кровли – важный элемент кровельных конструкций, этим термином обозначают нижние части скатов крыши, которые являются их продолжением. Монтаж карнизов выполняется во время обустройства стропильной системы путем увеличения длины стропил или с помощью установки кобылок. Сверху карниз, как и вся площадь ската, покрывается кровельным материалом, а снизу зашивается с помощью пиломатериалов, софитов, сайдинга. В конструкции крыши дома он выполняет следующие функции:

  1. Защищает стены дома от влаги. Карнизный свес крыши защищает верхнюю часть наружных стен от попадания атмосферной влаги и грязи, сохраняя их привлекательный вид и целостность.
  2. Предотвращает сток талой и дождевой воды на отмостку фундамента. Устройство карниза крыши таково, что оно выносит потоки воды и глыбы снега, соскальзывающие со ската, дальше от фундамента дома, предотвращая размытие и разрушение отмостки.
  3. Придает крыше законченные, аккуратный вид. Кровельные свесы, являясь продолжением ската, придают конструкции более пропорциональный вид, гармонично завершая архитектурный замысел дома.

Обратите внимание! Монтаж карнизов – обязательный этап кровельных работ, которого требует технология возведения крыш, вне зависимости от ее вида, формы и типа гидроизоляционного покрытия. Даже плоские кровли имеют небольшой вынос, выступающие за наружные стены сооружения.

Карниз кровли

Виды

Многих домовладельцев интересует, можно ли оформить карниз  для крыши своими руками, так как визуального его устройство кажется крайне простым. Опытные мастера считают, что это работа по рукам даже непрофессионалу. Главное разобраться с назначением и видами карнизов. В конструкции скатных кровель различают следующие 2 разновидности свесов:

  • Фронтонные. Фронтонным свесом называют часть кровельного ската, которая выступает за пределы наружных стен дома со стороны фронтона. Как правило, карниз этого типа имеет небольшую длину и формируется за счет обрешетки и лобовой планки, придающей ему форму.
  • Карнизные. Карнизным свесом или карнизом называют нижнюю часть ската, начинающую от места пересечения плоскости крыши с наружными несущими стенами. Эти карнизы обычно намного больше фронтонных так как они предотвращают попадание брызг воды, стекающей со ската, на отделку стен.

Важно! По сути, карниз является удлинением стропильных ног. Так как свес находится внизу ската, на него ложится минимальная снеговая нагрузка. Однако, монтаж водосточного желоба или снегозадержателей изменяют распределение нагрузок, поэтому него может оказываться значительное давление.

Виды свесов

Способы формирования

Перед тем, как сделать карниз для крыши, необходимо разобраться с устройством этого элемента кровельной конструкции, а также способами его формирования. Метод монтажа свеса зависит от конструкции и вида кровли, от длины скатов. Наиболее распространёнными технологиями, с помощью которых можно сформировать кровельный карниз являются:

  1. Удлинение стропильных ног. Самый простой способ сформировать свес крыши заключается в том, чтобы использовать стропильные ноги, длина которых превышает размер ската. Чем больше вы хотите получить свес, тем длиннее должны быть бруски, из которых изготавливаются стропила. Недостаток этого метода заключается в увеличении веса каркаса, а, следовательно, и нагрузки на фундамент.
  2. Наращивание стропил с помощью кобылок. Чтобы сформировать карниз кровли, можно нарастить концы стропильных ног с помощью кобылок – более легких и дешевых элементов из обрезной доски меньшей толщины. Благодаря кобылкам, каркас имеет меньший вес, несмотря на большой карниз.

Кобылки

Профессиональные мастера считают целесообразным использование кобылок для формирования свеса, если длина ската превышает стандартный размер пиломатериалов. Обычно длина досок, из которых изготавливают каркас крыши, составляет 6 метров. Если скат крыши длиной 6 метров или более, монтаж карниза выполняют с помощью кобылок.

Оптимальный размер

Часто непрофессиональным мастерам сложно определить, какого размера нужно делать карниз. Это действительно очень важное конструктивное решение, ведь если он будет слишком маленьким, то талая или дождевая вода со ската будет попадать на облицовку наружных стен, на отмостку фундамента, приводя к разрушению, а также порче внешнего вида сооружения. При выборе длины карниза учитываются следующие факторы:

  • Климатические условия. Оптимальный размер кровельного карниза зависит от количества осадков, выпадающих в зимний и летний период. В более снежных регионах традиционно используются крыши с широким карнизом, которые защищают стены, фундамент от попадания снега. К примеру, альпийские шале, расположенные в горах, обычно имеют карнизные свесы шириной не менее 1 метра.
  • Уклон кровли. Чем больше угол наклона кровельных скатов, тем меньше можно делать карниз. Это объясняется тем, что при пологой форме кровли траектория падения снега и воды уходит далеко от наружных стен дома. Если скаты достаточно крутые, то лучше сделать карнизы пошире, чтобы защитить сооружение от брызг воды, которые могут достигать стены при интенсивном снеготаянии или ливнях.
  • Пропорции дома. Широкий карниз с пологой крышей делают постройку визуально более низкой, приземистой, искажая оптимальные пропорции. Узкий свес с высокой, крутой кровлей, напротив, вытягивает силуэт дома.

Важно! Минимально допустимая ширина карнизов составляет 45-50 см, но этого явно недостаточно для регионов с высокой снеговой нагрузкой. При необходимости размер этого конструктивного элемента увеличивают до 1 м.

Оптимальный размер свеса

Выбор ширины свеса

Материл для подшивки

Монтаж свесов производится на заключительном этапе работ по сборке стропильного каркаса. По мере готовности обрешетки, стропильные ноги подравнивают по уровню, а затем фиксируют на их концах лобовую (ветровую) планку. Чтобы защитить нижнюю поверхность от проникновения влаги или заселения птиц свеса выполняется подшивка карниза.

Эту задачу можно выполнить с помощью различных материалов:

  1. Доски. Зашить нижнюю поверхность свеса можно с помощью обычной обрезной доски или других пиломатериалов. Достоинство этого метода в том, что древесина – достаточно доступный, легкий, экологически безопасный материал. Однако, дерево плохо переносит воздействие влаги, подвергаясь гниению. Поэтому подшивка карнизов досками служит относительно недолго, кроме того она нуждается в регулярном обновлении лакокрасочного слоя, защищающего дерево от гнили.

    Подшивка досками

  2. Сайдинг. Подшивка свесов сайдингом считается практичным решением, так как этот материал легко монтировать. Кроме того, сайдинг, сделанный из металла или пластика с полимерной защитой, отлично переносит неблагоприятные погодные условия, долго сохраняя свой внешний вид. Недостаток этого решения в том, что оно затрудняет вентиляцию крыши, перекрывая воздух, из-за чего деревянный каркас конструкции может гнить.

    Подшивка сайдингом

  3. Софиты. Софитами называют специальные панели для подшивка карнизного и фронтонного свеса, отличием которых является наличие перфорации, поэтому через них легко проникает воздух, но не может пройти вода. Они шире, чем сайдинг, поэтому подшивать свес ими быстрее.

    Подшивка софитами

Помните, что вентиляция подкровельного пространства – важный фактор, влияющий на срок службы стропильного каркаса. Поэтому опытные мастера для подшивки свесов рекомендуют использовать именно софиты. Лучше использовать модели с центральной перфорацией, обеспечивающей средний уровень вентилирования.

Способы подшивки

Чтобы карнизный свес не только качественно выполнял свои функции, но и эстетично, аккуратно выглядел, необходимо его правильно подшить. Для этого мало выбрать качественный материал, нужно еще определиться со способом подшивки, который зависит от уклона и протяженности ската. Различают два метода:

  • Диагональная подшивка. Этот метод заключается в подшивке карнизов с помощью софитов так, чтобы они находились параллельно скатам. Таким образом подшивают крыши с большим уклоном, но маленькой длиной ската. Диагональный способ считается более трудоемким.
  • Прямая подшивка. Этот вариант отличается тем, что карниз крышизаклю зашивается софитами с помощью короба, расположенного под прямым углом к наружной стене сооружения. Прямая подшивка отнимает меньше времени, но она более затратная с точки зрения расхода строительных материалов.

Методы подшивки

Функции карнизов

Видео-инструкция

Устройство карниза крыши: конструктивные особенности и монтаж

  • Для чего нужен карниз крыши дома
  • Конструкция
  • Фронтальные и боковые карнизы: преимущества и недостатки
  • Виды по форме
  • Устройство
  • Возведение крыши предполагает проведение ряда масштабных работ, которые достаточно ответственны и требуют кропотливого подхода. К их числу можно отнести, к примеру, устройство стропильной системы или кровельного пирога. Однако установка крыши на этом не завершается, так как следом приходит черед столь же важных, но более мелких мероприятий.

    Чтобы полноценно защитить кровлю, стены и пограничное с фундаментом пространство, нужно разобраться, что это такое карниз крыши здания и для каких целей он служит.

    Для чего нужен карниз крыши дома ↑

    В архитектуре карнизы для дома (фото ниже) определяются как элементы кровельной конструкции, которые выступают за плоскость фронтальных стен и защищают их таким образом от воздействия атмосферных осадков. Свес карниза не дает проникнуть влаге и холоду в подкровельное пространство при сильном ветре.

    Однако защитная не единственная функция, которую выполняет кровельный карниз. Под ним удачно скрываются малопривлекательные элементы несущей конструкции, а эстетичная обшивка придает крыше привлекательность.

    Этот элемент обеспечивает дополнительную вентиляцию. Устройство принудительного воздухообмена на свесах кровли полностью безопасно, поскольку через данный воздуховод не может проникнуть ни грязь, ни влага. Существует несколько вариантов устройства вентиляции. Самый простой из них – зазор между стеной и свесом. Можно также установить решетки в профили обшивки или перфорированный материал при использовании софитов. Вентиляция через наружные карнизы помогает справиться с конденсатом, скапливающимся на верхних уровнях строений, к примеру, в банях или двухэтажных домах.

    Карнизы зданий фактически продолжают крышу, поэтому помимо защиты кровли от разрушительного воздействия влаги. Устройство этой конструкции придает ей необходимую жесткость.

    Карнизный свес кровли, как видно на фото, дополнительно поддерживает водосток, причем это касается как внутренней, так и наружной системы.

    Конструкция ↑


    Под карнизом кровли фактически поминают часть стропильных ног, выступающую за границы фасада здания. Иначе говоря, это свешенный наружу участок крыши.

    В идеале его длина должна равняться 0,5–0,6 м. Если кровельная конструкция не позволяет обеспечить такую ширину свеса крыши, то прибегают к принудительному удлинению стропил, используя для этого кобылки.

    Устройство карнизов и свесов возможно в двух основных вариантах:

    • простые;
    • с выносом.

    Рекомендуем

    Многие рекомендуют выбрать для устройства первый вариант. Во-первых, выполнить вынос карниза сложнее и, во-вторых, он может создать определенные неудобства – шумового фона, которым обычно сопровождается сильный ветер.

    Фронтальные и боковые карнизы: преимущества и недостатки ↑

    По месту расположения свесы делят на фронтальные и боковые. Устройство карниза крыши для каждого вида имеет определенные отличия.

    • Фронтальный. Он необходим для защиты фасадной части дома. Свес образуется боковыми краями наклонных кровельных скатов, поэтому на вальмовой крыше, имеющей четыре ската, таковой отсутствует.

    Свес можно выполнить совместно со стропилами. Чтобы внешние стропила имели основу, необходимо вынести за стены несущие элементы, скажем, опорный коньковый брус и горизонтальные перекладины. Желательно, чтобы сечения горизонтальных брусков и стропил совпадали. Затем с торцов закрепляют карнизную доску.

    Полученная конструкция будет достаточно надежной, чтобы обеспечить значительный вынос свеса (а он может в этом случае достигать 1 м) даже для кровель с тяжелым покрытием типа натурального шифера или керамической черепицы.

    Еще один вариант устройства свеса на выпуске обрешетки. При этом стропила не выводятся за фронтонные стены. Этот вариант устройства больше подходит для покрытий из металлочерепицы, ондулина, битумной черепицы или других легких кровельных материалов. Фронтальный свес не должен быть слишком большим, чтобы избежать возможных прогибов. Обычно ширина карниза в этом варианте не более полуметра.

    • Боковой. Свес оформляют за счет стропил, выступающих за стены дома. Его глубина составляет порядка 0,5–0,7 м и рассчитывается индивидуально для каждого конкретного здания в зависимости от таких параметров дома, как его высота и ширина отмостки, а также климатических особенностей местности.

    Важно

    Ширина карнизного свеса крыши может быть и больше, но никак не меньше. Устройство свеса кровли, меньшего по размеру, стандартное, принесет хозяевам массу неудобств. Если не обеспечить ветрозащиту стены на должном уровне, то она намокнет от косых дождевых струй.

    Эффективность функционирования кровли во многом обусловлена качеством обустройства карниза.

    Виды по форме ↑

    • Укороченные. Это идеальное решение практически для всех типов крыш, включая нестандартные: шале, мансардные и другие.
    • Коробочные. Устройство карниза крыши возможно на одно- или двухскатной, а также на вальмовой конструкции. Необходима внутренняя обшивка рубероидом и теплоизоляционным материалом.
    • Подшитые. Это одно из возможных вариантов устройства для двухскатных и вальмовых крыш. Это доски, которыми обшивают выступающие стропила. Эти свесы можно подшивать как по вертикали, так и по горизонтали. Чаще всего их устанавливают на фронтон.
    • Неподшитые. Они представляют собой продолжение скатов, поэтому составляют единое целое с кровельной поверхностью. Применимы для скатных и вальмовых крыш. Конструкцию не нужно дополнительно облицовывать.

    Устройство ↑


    Основные типы устройства ↑

    • Заподлицо. Концы стропильных ног не выходят за пределы несущих стен. Принудительное удлинение выполняют за счет сливной доски, закрепленной горизонтально к краю стропильных брусьев. На ней в дальнейшем будут установлены водосточные желоба. Для деревянного дома длина свеса должна превышать 55 см, для кирпичного – он может быть чуть короче.
    • Такая конструкция имеет существенный недостаток, поскольку не позволяет полноценно защитить верхние участки стен от разрушения под воздействием влаги и низкой температуры.
    • Закрытого типа. Подходит для стропил, на выступающей части которых с внутренней стороны имеются специальные пазы. Они нужны для фиксации элементов обшивки. Такой свес нужно обеспечить вентиляцией, особенно если на крыше обустроен теплый чердак.
    • Открытый. Самый востребованный вариант в частном строительстве. Длина свеса варьируется в промежутке 50–60 см. При их устройстве желоба водостока проходят по его верхней кромке.
    • Фронтонный. Здесь в принципе нет ограничений, все зависит от дизайнерской мысли. Единственное обязательное требование – обшить незащищенную поверхность карнизного свеса.

    Рекомендации по установке ↑


    Это, как правило, заключительный элемент в строительстве. Именно по этой причине нужно сначала позаботиться о наружном утеплении стен. В противном случае часть стены, оставшаяся под коробом, останется неутепленной, и она может промерзать.

    Способ крепления зависит от материала стен.

    • Карниз деревянного дома крепят на специально врезанные кронштейны. Доски для конструкции обрабатывают антипиренами и средствами биозащиты. Первую доску выбирают примерно на 30–50 мм шире остальных. Фактически она выступает в качестве капельника, который препятствует попаданию воды на нижнюю поверхность обшивки.

    Можно просто обшить концы балок. Если стропила по длине не превышают пределы стен, их следует нарастить кусками досок.

    • При оформлении кирпичного здания создают профили, выполненные из штукатурки. Слой ее достаточно тонкий – не более 50 мм, поэтому раствор наносят на заранее подготовленную конструкцию. Это может быть:
    • каркас из дерева;
    • специальный выступ из кладки;
    • каркас из металла, армированный сеткой.

    Для деревянного каркаса выбирают доски, имеющие двойную окантовку. Профильную доску располагают под углом в 45˚, чтобы правильно состыковать ее с углом.

    После окончания монтажа отштукатуренную конструкцию можно декоративно отделать: покрыть ее гранитной или мраморной крошкой, кварцевым песком либо битым стеклом.

    Штукатурка под декоративным слоем имеет три слоя:

    • обрызг из жидкого раствора для повышения адгезии штукатурки с основанием;
    • грунтовка;
    • лицевой.

    Свес нужно правильно закрепить, чтобы он не повредился в процессе эксплуатации, к примеру, под весом снежных масс.

    Важно

    Устройство карниза нужно проводить грамотно, чтобы он надежно защищал верхнюю часть несущих стен и окончания стропил. Даже недостаточная длина кровельного свеса может стать причиной разрушения кладки кирпичного дома или верхних венцов деревянного сруба.

    Нужно позаботиться и том, чтобы дом приобрел привлекательный и законченный вид.

    © 2021 stylekrov.ru

    устройство, как сделать, ширина и длина карниза крыши — HandMadeHome

    Строительство крыши – кропотливый процесс, состоящий из нескольких этапов, каждый из которых требует к себе пристального внимания. После завершения основных работ наступает черед менее масштабных, но не менее важных конструктивных элементов: устройства и подшивки карнизов. Для начала разберем, что такое карниз крыши, из чего он состоит и так ли необходим на самом деле.

    В архитектуре карнизом именуется деталь конструкции, выступающая за границы стен здания и оберегающая их от воздействия снега, дождя, проникновения сырости в подкровельное пространство. Помимо защитной функции карниз также придает крыше особую эстетическую индивидуальность, закрывая внутренние составные элементы стропильной системы.

    Карнизы: классификация и основные виды

    Строительство домов ведет свою историю на протяжении многих веков, при этом каждый старается привнести какое-то новое и более современное дополнение, способное улучшить и облегчить процесс возведения жилища. Среди огромного многообразия свесов наиболее частое применение нашли следующие разновидности:

    • подшитые, применяемые при устройстве двускатных и вальмовых крыш;
    • неподшитые свесы – наиболее распространенный вариант, используемый для вальмовой и скатной кровли дома;
    • коробчатые карнизы – применяются при возведении ломаной и односкатной кровли;
    • укороченные свесы – универсальный вариант для любого типа конструкции.

    Карниз кровли – это своего рода продолжение кровельного покрытия, а значит, тип свеса необходимо правильно подобрать, принимая во внимание состав кровельного «пирога» и климатические особенности той местности, в которой осуществляется строительство дома.

    Устройство карниза крыши весьма разнообразно и подразделяется на следующие основные категории:

    1. Карнизный свес, выполненный заподлицо. В этом случае стропила не выводятся за границы стен, а по их краю крепится горизонтальная сливная доска, к которой впоследствии монтируются водосточные желоба. Недостаток данных свесов в отсутствии защиты верхних элементов стены от влаги.
    2. Свес открытого типа – широко применяется в частном строительстве. Водосточная система крепится к верхним кромкам стропил или по их нижнему краю.
    3. Свес закрытого типа. Выступающие концы стропил закрываются карнизом, имеющим специальный паз для крепления софита с внутренней стороны. При наличии утепленного чердака такой карниз должен обладать вентиляционными отверстиями.
    4. Фронтонный свес. Устройство карниза кровли в этом случае полностью зависит от фантазии дизайнера и может, как выступать за границы стен, так и устраиваться заподлицо. Выступающая область кровли подлежит обязательной подшивке, ширина которой должна быть не менее 50 см.

    Длина карнизных свесов различна для каждого типа постройки и погодных особенностей региона. Так, для деревянных домов она берется от 55 см, для панельных и кирпичных – до 55 см. Минимальной величиной считается 40 см, максимальная может достигать 120 см.

    Характеристика карнизных свесов

    Работа по сооружению карниза крыши является не самой сложной задачей и ее вполне можно выполнить самостоятельно. Главное – понять и разобраться с основными видами конструкции карнизных свесов, среди которых выделяют два варианта:

    • фронтальный, представляющий собой выступающие наклонные края скатов крыши, которые служат защитой фронтона здания от атмосферных осадков. Их длина может достигать одного метра;
    • боковой – это свесы длиной до 60 см, расположенные по бокам строения.

    На величину карнизного свеса оказывает влияние ширина отмостки фундамента и высота здания. Чем выше строение, тем соответственно длиннее должен быть карниз.

    При отсутствии у стропильной системы выступов, выходящих за пределы стен дома, стропильные ноги дополнительно наращивают обрезками бруса, после чего к ним прикрепляют карнизную доску. Необходимо помнить, что устройство карнизов крыши направлено на обеспечение защиты и долговечности фронтона дома, вот почему так важно правильно рассчитать необходимую ширину свеса. Во избежание попадания влаги, а также для придания крыше эстетичного вида нижние края свесов обшиваются досками или другим материалом.

    Делаем карнизный свес своими руками

    Правильно смонтировать карниз кровли – задача, выполнение которой возможно при наличии технических навыков строительства, необходимого инструмента и соблюдения требований техники безопасности. Следует помнить, что обшивка карнизного свеса скатной кровли базируется на использовании стропил, а порядок работ зависит от выбранного отделочного материала и способе его крепления.

     

    Фронтальные карнизы образуются путем выпуска конькового бруса на нужную длину. На коньке и нижней выступающей доске закрепляется натянутый шнур, по которому обрезаются выступающие концы досок. Далее к поперечным доскам и выступающему торцу конькового бруса прибивается карнизная доска, называемая ветровой. Укладка кровельного материала производится на полученную длину свеса одновременно с общим настилом на кровлю. Аналогичным образом параллельно стене здания обрезаются выступающие за стены края стропил.

    Следующий этап – установка карниза крыши из металлических профилей или обрезной доски. В зависимости от того, чем планируется делать подшивку свеса, соответственно выбирается и сам материал для карниза. Так, сайдинг подшивается на виниловые или металлические профили, а деревянная вагонка – на древесный каркас.

    Перед тем как сделать карниз крыши, следует определиться с видом карнизной коробки, которая может быть:

    • вертикальной – в этом случае обшивка производится по стропилам, выступающим за грань стены. Данный метод используется лишь в случае небольшого уклона кровли;
    • горизонтальной – короба одним краем крепятся к доске, расположенной в стыке стены дома и стропильных ног, другим к нижней точке стропил.

    Подшивка карнизного свеса производится под прямым углом к стене здания и выполняется из таких материалов, как древесина, сайдинг, вагонка, софит.

    Выбор подшивочного материала: на что обратить внимание?

    Правильно подшитый карниз обладает не только привлекательным внешним видом, но также надежно защищает подкровельное пространство от проникновения ветров, холода и влаги. Вот почему к выбору материала для подшивки следует подходить с особой тщательностью. Итак, сегодня наиболее востребованными являются:

    • Древесина хвойных пород: лиственница, сосна, ель. Толщина досок должна находиться в пределах 17-22 мм. Во избежание возможной деформации доски должны иметь оптимальную влажность, вот почему перед началом работ их хранят на улице. Перед подшивкой древесина подвергается антисептической обработке для предотвращения возгорания и гниения. Короткие доски, укладываемые перпендикулярно стене, крепятся по краям, в то время как длинные закрепляются к коробке параллельно стене с шагом в метр. Между подшивочными досками следует делать зазор в 1-2 см для создания вентиляции.
    • Сайдинг – более прочная разновидность пластиковой вагонки. Виниловый сайдинг – бюджетный вариант, не обладающий достаточной практичностью в эксплуатации. Металлический сайдинг более прочен и стоит гораздо дороже, однако из-за склонности к коррозии срок его службы относительно недолог.
    • Вагонка ПВХ – доступный материал, который имеет больше недостатков, чем достоинств. Под воздействием дождя, снега и солнца она быстро тускнеет и теряет нарядный вид; отсутствие отверстий для вентиляции оказывает негативное влияние на проветривание подкровельного пространства.
    • Софиты – модный вариант подшивки карниза крыши, в конструкцию которого уже заложены перфорированные вентиляционные отверстия. В отличие от сайдинга софиты экологически безопасны и обладают повышенной устойчивостью к механическим воздействиям. Достоинствами данного материала являются долговечность, эстетичный внешний вид и простота монтажа, благодаря чему его установку можно легко делать своими руками.

    Подшитые древесиной карнизные свесы необходимо обрабатывать каждые 3-5 лет специальными защитными составами. Это позволит надолго сохранить эксплуатационные свойства и первозданный вид подшивки.

    Правильное и надежное устройство карниза крыши поможет избежать деформации конструкции даже под негативным воздействием тяжелых снежных покровов. Широкой популярностью в последнее время пользуются системы антиобледенения карнизов и водостоков крыши, суть которых состоит в прокладывании греющих кабелей через водостоки и перед карнизом. Благодаря этим манипуляциям в зимнее время на свесах не скапливается лед, оказывающий значительную нагрузку на кровлю.

    Продлить «жизнь» кровельной конструкции поможет грамотно смонтированная вентиляция. К основным элементам вентиляции относятся врезанные в подшивку свесов решетки, зазоры и щели между подшивочным материалом и несущими стенами.

    Что такое карниз крыши и какой он бывает

    Часть ската, выступающую за пределы наружных стен здания, предназначенную для отвода влаги от коробки, называют карнизом крыши. К тому же карнизный свес способствует улучшению внешнего вида дома.

    Карниз крыши не может быть менее полуметра. Но в зависимости от проекта здания, величина свеса может увеличиваться в разы. В некоторых проектах финляндских домов, карниз крыши плавно переходит в навес для веранды. Только высококвалифицированным строителям под силу справиться с выполнением данного вида проекта.

    Какие виды карнизов крыш бывают

    • Фронтальные. Их основная цель – защитить фасад здания от воздействия влаги. При выполнении используются скаты, выступающие за пределы фасада. В основном они устанавливаются под наклоном
    • Боковые. Выполняются при помощи свесов, которые строители располагают по бокам здания

    Ширина карниза зависит от его расположения. Боковые свесы выпускают за границы фасада примерно на полметра, может чуть больше. Ширина фронтального карниза может достигать до 1 м в некоторых случаях (в зависимости от проекта длина увеличивается).

    Если ищите именно кровельный материал – посмотрите каталог черепицы. Различные виды и модели приглянутся каждому

    Материалы для обшивки карниза крыши

    Конечная отделка карниза крыши выполняется с помощью различных материалов. Владельцы домов могут выбирать бюджетные материалы либо что-то эксклюзивное.

    При выборе отделочного материала для свеса стоит обратить внимание на стиль собственного здания и соседних домов.

    Сайдинг

    Многие владельцы различных домов в качестве отделочного материала выбирают сайдинг. Он имеет несколько преимуществ:

    • Легкость монтажа
    • Невысокая цена

    Сайдинг режется без труда, при монтаже его можно и сгибать

    Сейчас в продаже есть огромный ассортимент сайдингов для обшивки карнизного свеса. Отличается от обычных панелей тем, что имеет перфорированные вентиляционные отверстия. Пластиковые панели бывают различных цветовых оттенков, размера.

    Натуральные доски

    В традиционных деревянных постройках для отделки карниза крыши используются обычные доски. Перед применением доски необходимо обработать антисептиками, покрыть красками или лаком, предназначенными для наружных работ.

    Для подшивки карнизного свеса обычно используют:

    • Вагонку
    • Обрезную доску
    • Специальную доску для подшивки

    С помощью досок обшить карниз крыши, могут и неопытные строители. Но нельзя забывать о необходимости оставить продух для движения воздуха (естественная вентиляция).

    Оцинкованная сталь

    Для оформления карниза крыши отлично подходит оцинкованная сталь. Но материал должен быть обработан полимерными декоративными красками. Удобнее приобрести готовую металлическую панель. Но можно соорудить ее самостоятельно из профлистов, предназначенных для кровли.

    Медь

    Медь используют только при обшивке карнизов крыши исторических и культурных зданий. В некоторых случаях владельцы современных коттеджей для обшивки свеса выбирают данный материал, чтобы придать зданию оригинальный вид и выделиться на общем фоне.

    Софиты

    Планки, которые выпускаются для подшивки свесов, называют софитами. Они изготавливаются из различных материалов:

    • Алюминий
    • Медь
    • ПВХ
    • Сталь

    Софиты можно подобрать под любой дизайн дома, так как они имеют различную фактуру и цветовую гамму.

    Вагонка

    Этот вид подшивки решили вынести отдельным пунктом. Материал пользуется большим спросом, он удобен в использовании, так как уже обработан. Для обшивки карнизного свеса стоит использовать влагостойкую вагонку.

    Перед монтажом, как и доски, вагонку стоит продержать на открытом воздухе в течение 30 дней. При монтаже нет необходимости оставлять щели для движения воздушных потоков. При обшивании карниза вагонкой используются специальные вентиляционные решетки.

    Если Вам нужна помощь в выборе материала и профессиональная подшивка карниза – обращайтесь к нам! ГК Пантеон осуществляет как кровельные, так и фасадные работы

    Отделка карнизов крыши своими рукамиСтройкод

    Крыша дома защищает все здание от осадков и придает ему эстетичный законченный вид. Остается облагородить фронтонные свесы и закрыть карнизы крыши. Этот кропотливый процесс понадобится не только для наведения красоты – он связан также с обеспечением вентиляции подкровельного пространства и ветрозащиты.

    Карнизы необходимы для защиты стен от осадков, поэтому они выступают за габариты здания, а сделать эффективной ветровую защиту крыши призвана обшивка стропил и свеса. Необходимо разобраться в том, как и какими материалами выполнить заключительный этап работ.

    Что такое карниз и из чего он состоит?

    Прежде чем приступить к работам по отделке, необходимо понять, что такое карниз крыши. Под этим понятием в строительстве подразумевается часть кровельной конструкции, которая выступает за стены здания и защищает их от атмосферных осадков. Расстояние от стены дома до нижнего края ската именуют кровельным свесом, который по нормам должен быть не менее 40 см, а иногда достигает и 100 см, в зависимости от архитектурного решения.

    Это нужно для того, чтобы предотвратить намокание стен дома от воздействия талой и дождевой воды, поступающей со скатов кровли. Кроме того, закрытые карнизы вашей крыши будут выполнять функцию ветровой защиты и обеспечат бесперебойную воздушную циркуляцию в подкровельной части конструкции.

    Состоит карниз кровли из ряда элементов, наличие которых определяется способом подшивки. Карнизные свесы могут быть фронтальными при односкатной и двухскатной крыше и боковыми. Фронтальные карнизы необходимы не только для защиты верхней части фронтона, но и для придания ветрозащитных и эстетических свойств всей крыше. Они образуются выступающими частями обрешетки, и метод их отделки свой для каждого вида используемого материала.

    Важно помнить, что все узлы жесткости и направляющие бруски должны иметь дополнительные поперечины из-за длинных пролетов.


    Стыки нужно закрывать декоративными уголками, придающими дополнительную прочность.

    Что касается боковых свесов, то их конструкция сложнее, а отделка карнизов крыши состоит из большего количества операций и имеет ряд разновидностей.

    Составляющие

    Во всех видах боковых карнизов присутствуют следующие составляющие:

    • стропильный свес, в случае короткой стропильной ноги ее удлиняют кобылкой;
    • лобовая доска, крепится к концу стропил вертикально и является основой для крепления вспомогательных элементов и отделочных материалов;
    • фартук из металла, крепится на лобовой доске;
    • водосточный желоб с капельником;
    • жесткая конструкция свеса, расположена между стеной дома и лобовой доской карниза;
    • брейка, которая крепится к конструкции свеса;
    • материал обшивки.

    Типы устройства свесов

    Чтобы выбрать материал и способ отделки карниза крыши своими руками, нужно знать типы устройства свесов, а именно:

    • Свес, построенный на одном уровне со стенами, то есть заподлицо. При этом типе кровли отделка карниза крыши заключается в креплении лобовой доски вровень со стенами. Это делает невозможным создание полноценной защиты стен от талой и дождевой воды и используется в сухом климате, а водосток с капельником крепится непосредственно к лобовой доске.
    • Открытый свес, при монтаже которого водосточные желоба крепят на крыше к стропилам снизу или в верхней части с обязательной установкой капельника. При этом методе хорошая вентиляция, но плохая ветрозащита подкровельного пространства.
    • Свес закрытого типа, который является наиболее предпочтительным с точки зрения вентиляции, ветровой защиты и эстетичного внешнего вида. Монтаж заключается в креплении вертикальной лобовой доски к стропилам и изготовлении паза на стене дома, затем между этими элементами крепится отделочный материал. Окончательно стыки декорируются внешними прямоугольными уголками.
    • Свес фронтонный, используется при двускатных крышах, а длина выноса определяется хозяином исходя из целесообразности.

    Кроме этих основных видов, существует много разновидностей конструкций карнизов, и их использование зависит от сложности крыши.

    Материалы для отделки карниза

    Для отделки карниза вашей крыши своими руками можно подобрать разный материал. Если исходить из единообразия с кровельным материалом, то нужно и отделку производить, используя то же покрытие. Это позволит сэкономить, если заранее рассчитать количество материала с учетом отделки карниза, а также использовать обрезки.

    Когда такой подход почему-либо не устраивает, можно подобрать по цвету, качеству и цене нужное покрытие из широкого перечня предлагаемой отделки и комплектующих. В большинстве случаев используют следующие материалы:

    • хвойные пиломатериалы;
    • пластмассовый или металлический сайдинг;
    • профнастил;
    • софиты.

    Хвойные породы дерева обладают повышенным содержанием смол, поэтому более долговечны. Но деревянный материал необходимо выбирать по степени просушки, а толщина его должна находиться в пределах 15–22 мм.

    Для повышения срока службы перед монтажом важно обработать дерево специальным составом, который препятствует гниению, образованию плесени и воздействию насекомых.

    При поперечном монтаже отделочных планок необходимо закрепить настенный брус и прикручивать доски между стеной и вертикальной лобовой доской. Если предстоит продольный монтаж, то необходимо укрепить конструкцию карниза дополнительными силовыми элементами во избежание провиса.

    Сайдинг является более стойким к атмосферным воздействиям материалом и не требует дополнительной обработки. Его достаточно легко подобрать по цветовой гамме, а дополнительные крепежные приспособления позволяют отделать карниз крыши самостоятельно.

    Профнастил обладает высокой коррозионной стойкостью, но требует повышенного внимания к увеличению жесткости конструкции свеса. Профнастил можно также подобрать по цвету и толщине.

    Софиты обладают всем необходимым для быстрого и эффективного монтажа и являются экологичным и популярным видом отделки карниза. Они бывают медными, алюминиевыми, оцинкованными и виниловыми. Если металлические софиты имеют сравнительно большой вес, то пластиковый материал значительно легче и дешевле.
    Софиты обладают перфорированными отверстиями, которые обеспечивают хорошую вентиляцию подкровельного пространства и не ухудшают ветрозащиту.

    Какой инструмент понадобится?

    Перед отделкой необходимо подготовить надежное оборудование и исправный инструмент, который понадобится при обшивке карниза, а именно:

    • рулетку;
    • строительный уровень;
    • разметочный шнур;
    • строительный карандаш или фломастер;
    • дрель и перфоратор;
    • шуруповерт и саморезы;
    • электрический удлинитель;
    • лестницы;
    • инструмент для раскроя материала;
    • молоток;
    • крепежный материал;
    • спецодежду и перчатки.


    Необходимо помнить о правилах техники безопасности при высотных работах и иметь исправное электрооборудование.

    Последовательность облицовки свесов карниза

    Начинать работы по отделке карнизов следует с выбора способа обшивки. Затем подготавливается карниз к монтажу облицовки, а именно:

    • Выравниваем концы стропил по длине, при этом используем уровень, чтобы концы стропил были обрезаны параллельно стенам.
    • Вертикально монтируем к стропилам лобовую доску и выставляем горизонтально ее нижний обрез. Крепим на доску отделочный фартук и элемент крепления для горизонтальных планок.
    • На этом этапе можно закрепить капельник и кронштейны для водостока, выставив их с надлежащим углом наклона, обеспечив беспрепятственный сток воды.
    • На одном уровне с нижним срезом лобовой доски на стену дома притягивается брус, на который прикручивается крепеж для горизонтальных планок.
    • От стены дома до лобовой доски ставятся перемычки через 50 см для упрочнения конструкции.
    • К смонтированному каркасу крепятся отделочные горизонтальные элементы, которые вы выбрали. Необходимо оставлять температурный зазор между стеной дома и лобовой доской, дабы избежать деформации элементов отделки карниза.
    • Стыки следует закрыть декоративными уголками, чтобы обеспечить эстетичный внешний вид, а также придать дополнительную прочность конструкции карниза крыши.

    Очень важно обеспечить надежную вентиляцию под кровлей, чтобы избежать гниения, деформации или пересыхания материала.

    Все элементы отделки карниза крыши должны быть смонтированы по уровню, без перекосов и строго перпендикулярно к стене здания. Выполнять работы рекомендуется при температуре не ниже +10 °C.

     Подводим итоги

    Мы рассмотрели вопросы, которые могут возникнуть при отделке карнизов крыши своими руками, выяснили, какими бывают типы карнизов и их конструктивные особенности. Приобрели знания о видах отделочных материалов, которые используют, закрывая свесы. Подробно остановились на важных моментах и последовательности монтажа облицовки.

    Каждый человек, исходя из финансовых возможностей, доступности материала и климатических условий региона, сам определяет способ отделки крыши. Мы надеемся, что смогли помочь вам с выбором. Используя современные материалы, можно не только своими руками смонтировать отделку карниза, но и добиться гарантированной долгой службы всей кровли.

    Подшивка свесов и карнизов крыши: варианты + монтажные инструкции

    В процессе строительства дома к внешнему виду крыши предъявляются самые высокие требования: защищать стены и подкровельное пространство от влаги и сырости, а также придавать всей постройке безупречный и законченный вид. А для этого крыша должна выглядеть красиво со всех сторон, даже с той, что находится под карнизом. Ведь именно туда устремляется взгляд, когда кто-нибудь стоит возле дома.

    Вот для этой цели и существует подшивка свесов крыши из самых разных материалов: винил, металл и даже дерево. Специальные изделия для этой цели называются софитами, которые ко всему обеспечивают вентиляцию всему подкровельному пространству, которая так необходима.

    Давайте первым делом разберемся, что собой представляет подшивка карниза крыши.

    У подшивки карнизов крыши есть такие варианты устройства:

    К слову, софиты не обязательны – в большинстве случаев достаточно сплошных или частично перфорированных панелей:

    По большому счету, софиты – это тот же сайдинг, только для оформления потолка. Отсюда и название, ведь «софит» с итальянского означает «потолок».

    Софиты производят самых разных видов. Они бывают:

    • двойные и тройные;
    • сплошные и перфорированные.

    Перфорированные софиты обеспечивают отличную вентиляцию и приток воздуха в подкровельное пространство.

    При этом тройные бывают комбинированными: сплошными по краям и перфорированными по центру. Полностью сплошные чаще используют для подшивки фронтонных свесов, которым не нужна вентиляция:

    И, больше как исключение, в сплошных софитах дополнительно прорезают вентиляционное отверстие, чаще уже после монтажа:

    К слову, у GrandLine представлены необычные софиты (GL Estetic), у которых перфорация – скрытая. Она нанесена на ребра жесткости, поэтому ее не видно. Такую геометрию называют Ω-геометрией, которая ко всему еще маскирует сам стык софитов.

    По сути, софиты по своей конструкции, и способу производства мало чем отличаются от сайдинга. Как и по прочности, ведь софитам тоже необходимо иметь механическую прочность к ударам и сильному ветру.

    Софиты из пластика или винила относительно пожаробезопасны, очень легки и не гниют, хорошо поддаются обработке и принимают практически любые формы. Благодаря этому софиты перекрывают сложные архитектурные элементы.

    Виниловые софиты прекрасно сочетаются с популярным виниловым сайдингом, пластичны, долговечны и обладают легким весом. При толщине 0,4 см они весят всего 1,16 кг/м2.

    Т.к. софиты находятся всегда в тени, нет нужды переживать, что они выцветут на солнце. Также ПВХ хорош тем, что не разрушается плесенью или грибком, не нуждается в покраске и выдерживает мороз в -50°С и жару в +60°С. К слову, виниловые софиты сегодня часто изготавливают не только под цвет кровли или фасада, но и с имитацией натурального дерева.

    Современные металлические софиты изготавливают  на специальном оборудовании путем проката. Производят их из оцинкованной стали с таким полимерным покрытием, как пурал, пластизол, полиэстер или поливинилденфторид. От покрытия, собственно, напрямую зависит их цена. Они долговечны, надежны и практичны.

    Полиэстер в качестве покрытия для стальных софитов хорош цветостойкостью и пластичностью, а пластизол – устойчивостью к механическим воздействиям. Пурал отличается большей стойкостью к ультрафиолету и перепаду температур, и наиболее пригоден для использования под открытым небом.

    Обычно производители предлагают приобрести сразу целый комплект необходимых кровельных материалов, чтобы в итоге вся крыша имела завершенный вид, где все элементы идеально гармонируют друг с другом и по форме, и по цвету, и по виду покрытия.

    Гибкие и легкие алюминиевые софиты производят из тонкой (в 0,5 мм) алюминиевой ленты. Такие софиты радуют высокой стойкостью к коррозии, не выделяют неприятного запаха под парящими лучами солнца и абсолютно экологичны.

    На таком материале хорошо держится декоративное покрытие, даже, если ему приходится переживать значительные перепады температур. Благодаря этому алюминиевые софиты подходят для любого климата.

    Алюминиевые софиты практически не подвержены коррозии, не горючи, мало восприимчивы к температурным расширениям, выцветанию и механическим повреждениям. Впрочем, это наиболее дорогой вид софитов.

    В этом плане куда выгоднее деревянные софиты. Правда, их время от времени придется приводить в первоначальный вид, обрабатывая антисептиками и подкрашивая.

    Есть и такой интересный вид софитов, как планкен. По сути, этот тот же пластик, только выполненный в деревянном стиле. Причем хорошо смотрится и скошенный, и прямой планкен. Подкровельная вентиляция в этом случае обеспечена вентзазором.

    А вот медные софиты считаются не только самым долговечным материалом, но и самым неприхотливым, эстетичным и обладающим естественной защитой от воздействий окружающей среды. У изделий из меди образуется естественное антикоррозийное покрытие, благодаря которому срок службы таких софитов может достигать 150 лет!

    К примеру, пользуется популярностью система подшивки Soffitto. Это медные софиты, цвет которых за два-три года меняется от золотистого до темно-бурого, а потом и до матово-черного. И наконец, последний этап окисления – зеленоватая патина.

    Также становится популярным фиброцементный сайдинг, который достаточно прочен и привлекает красивой фактурой кедровой породы древесины. Изготавливают такую подшивку из цементно-песчаной основы и волокон — синтетических или натуральных.

    Срок службы такого материала достигает 50 лет, отсутствует линейное расширение при перепадах температур. Кроме того, сайдинг из фибробетона, в отличие от обычной древесины, не гниет, не привлекателен для насекомых и не боится влаги. А обрабатывается и крепится такая подшивка так же, как и деревянная.

    Если подшивка сплошная, тогда в панелях изготавливают специальные щели в 0,5 см толщиной. При этом с внутренней стороны нужно установить москитную или металлическую сетку. При этом важно, чтобы все комплектующие были сделаны из алюминия. Сюда входят внешние и внутренние углы, J-профили и соединительные планки.

    Также для подшивки свесов подходят профилированные листы толщиной от 0,45 мм из оцинковки или стали с полимерным покрытием. От других аналогов они отличаются хорошей прочностью и жесткостью и большим выбором цветового решения.

    Если вы решили сделать свесы из такого материала, тогда разрежьте профлист на полосы одинакового размера и аккуратно закрасьте срезы – так, чтобы коррозия не распространялась, но и краски не было заметно на основной поверхности листа.

    Перейдем к процессу монтажа софитов. Они не выполняют особо важной конструктивной функции, но все же проявить мастерство и аккуратность здесь придется.

    Дело в том, что если при подшивке карниза допустить ошибки, то он минимум будет выглядеть нелепо, а в худшем случае в подкровельное пространство легко проникнут птицы и создадут проблемы.

    Крышу со стороны фронтонов обшивают по периметру J-профилем или специальным профилем для внутреннего угла.

    Здесь такие же правила монтажа, как и для вертикальных элементов, где верхний крепеж монтируют к верхней кромке отверстия от гвоздя, а все последующие – в их центре.

    Монтаж перфорированной виниловой подшивки

    Виниловые софиты особенно ценны тем, что подходят для труднодоступных мест. Для их монтажа не нужно специальное оборудование, особые знания и навыки.

    Достаточно только изучить инструкцию от производителя и наши мастер-классы:

    Итак, первым делом к фронтонному или карнизному свесу по всей его длине монтируют две планки. Далее следуйте инструкции:

    • Шаг 1. К первой с нижней стороны прикручивают J-паз.
    • Шаг 2. Далее софиты нарезают по длине свеса.
    • Шаг 3. В угол вставляют J-профиль и фиксируют его саморезами.
    • Шаг 4. Вырежьте край самых близких к профилю софитов и вставьте.
    • Шаг 5. Теперь переходим к облицовке ветровой доски.
    • Шаг 6. Между собой закрепите такую облицовку в замок.
    • Шаг 7. Зафиксируйте все планки саморезами и закройте встык угол.

    А вот замечательный мастер-класс монтажа виниловых софитов со скрытой перфорацией:

    Монтаж сплошной металлической подшивки свеса

    Чтобы зафиксировать металлический софит на стене, необходимо первым делом закрепить вдоль стены J-образный профиль.

    При помощи строительного уровня сделайте на стене метки, которые будут идти параллельно нижнему краю карниза. На них и прикрепите принимающие профили. Далее отмерьте расстояние между желобами и профилями и отнимите 6 мм, чтобы учесть возможное расширение и сжатие материала. Что именно нужно делать, вам подскажет наша фотоинструкция:

    Чтобы завести верхний край J-фаски под финишную планку, в ней необходимо сделать просечку специальных «заусенцев». С этой задачей вы вполне справитесь самостоятельно, особенно если воспользуетесь специальными для этой цели инструментами.

    Так, просекатели Freund 360020 и Малко NHP1R легко пробивают щелевидные отверстия 3х15 мм и 4х19 мм. Один край софита нужно вставить в паз, другой – прикрутить ко второй из планок. Установите все на место, и закрепите каждую из панелей по центру отверстия.

    Далее прикройте лобовую доску J-фаской. Для металлического софита ширина листов должна строго соответствовать расстоянию между J-фаской и J-профилем, нужно лишь вычесть 6 мм на термическое расширение и, если ширина свеса больше 90 см, тогда сразу с обеих сторон. Установите листы софита между J-фаской и J-профилем.

    Вот пример подшивки металлическими софитами сложной формы:

    Финишная отделка свеса крыши

    Место соединения софита со второй планкой закрывают лобовой планкой. Это необходимо, чтобы придать торцевому краю законченный вид:

    Вырежьте планку нужной ширины и отогните край. При помощи специального гиба и кусачек сформируйте финишную планку.

    В нашем случае размер лобовой доски заметно для глаз превосходит размер J-фаски, а поэтому следует вести монтаж с выносом на лобовую доску через два J-профиля или внешний угол.

    Здесь используется софит светлого оттенка, и это правильно – темные в таком случае не рекомендуются. И, наконец, зафиксируйте финишную планку.

    Монтаж деревянной подшивки

    Подшивать кровлю можно как параллельно, так и перпендикулярно свесу. Единственное, учитывайте, что при параллельном способе будут заметны все неровности, а вот подшивка короткими брусками от края крыши к стене хорошо скрывает все недостатки.

    Если лобовой доски нет как таковой, тогда софит нужно закрепить между двумя J-профилями, размещенными на свесе кровли и на стене:

    На практике установка деревянной подшивки выглядит так:

    Подобрали для себя подходящий вариант? Рады, что смогли помочь!

    Карниз из профнастила: подшивка свесов профлистом

    Фронтонный и карнизный свес кровли из профнастила — это выступы крыши за пределы стен дома. Выступы со стороны скатов называются карнизными, а выступы со стороны фронтона, соответственно, фронтонными.

    Свесы зашивают в последнюю очередь — вплоть до монтажа конька важно, чтобы подкровельное пространство вентилировалось сильным потоком воздуха на случай неожиданного дождя или увлажнения утеплителя из-за выпадения большого количества конденсата, вызванного сильным перепадом температур. При этом у таких кровель из металлопрофиля, как правило, делают карниз из профлиста, а не подшивают его стандартными софитами.

    Чем такое решение лучше стандартного? Зачем вообще нужно закрывать карнизный свес снизу? Ответы на эти вопросы, а также подробная инструкция, как подшить карниз крыши профнастилом своими руками — в основной части статьи.

    Оглавление статьи

    Зачем нужна подшивка карниза

    Как карнизные, так и фронтонные свесы кровли из профнастила обязательно зашиваются снизу. Несмотря на кажущуюся незначительность этого этапа строительства, нежелательно надолго оставлять крышу без зашивки, особенно поздней осенью или зимой. Иначе из-за постоянного намокания концов стропил даже обработанное защитными составами дерево может поразить гниль, грибок или плесень.

    Так что после окончания укладки профлиста на скаты нужно как можно быстрее обшить карниз профнастилом. Зашивка выполняет четыре важные функции.

    Во-первых, защищает крышу от влаги. Хотя это бывает нечасто, при сильном ветре капли дождя могут залетать через выступы скатов в подкровельное пространство, поэтому подшивка карниза профлистом защищает стропила, обрешетку и утеплитель от намокания.

    Во-вторых, снижает тепловые потери через кровлю. Вентиляция крыши происходит в том числе через карниз из профнастила, но этот воздушный поток слабый, поскольку проходит через совсем небольшие зазоры и отверстия. Если же его прохождению не будут мешать металлические листы обшивки, то чересчур сильный поток воздуха будет продувать подкровельное пространство, значительно увеличивая тепловые потери через крышу.

    В-третьих, защищает подкровельное пространство от насекомых, летучих мышей, птиц. Не секрет, что крыша — излюбленное место гнездования птиц. Они вьют свои гнезда из утеплителя, пачкают перьями и пометом чердак — а это не просто неприятно на вид, но и опасно, ведь птицы переносят десятки серьезных заболеваний. Подшивка свесов профлистом сильно усложняет проникновение пернатых внутрь кровли.

    Наконец, в-четвертых, улучшает внешний вид крыши. Торчащие стропила с другими «внутренностями» кровли, выставленные на всеобщее обозрение — это не самое эстетичное зрелище. Зашитые свесы из профлиста приобретают правильную прямоугольную форму, делают всю крышу завершенным архитектурным ансамблем.

    Карнизный свес профнастила не обшивается только у небольших хозяйственных построек. Кроме того, неподшитые скаты встречаются у домов с холодной кровлей, но редко — даже если дом спроектирован с нежилой мансардой, стропильную систему все равно нужно защищать от влаги, а сам чердак — от птиц и прочих нежелательных жильцов.

    Чем подшить карниз крыши: софитом или профнастилом?

    Обычно карнизный и фронтонный свесы зашивают софитами — панелями, которые напоминают сайдинг с перфорацией. Но вместо софитов можно использовать другие материалы: деревянные бруски, виниловые панели, металлопрофиль. Конечно, софиты проще установить и они через них лучше вентилируется подкровельное пространство, но у других материалов, в особенности у профлиста, есть свои преимущества:

    1. Больший срок службы. Толщина металла и качество антикоррозионного полимерного покрытия у профилированного листа, за исключением ультрабюджетного материала, выше. Поэтому срок службы больше.
    2. Профлист дешевле. Софиты, как специализированные доборные элементы, стоят больше обычного профилированного листа. А если вы обшиваете металлопрофилем свес крыши из профнастила, то для вас подшивка, вообще, будет бесплатной — на нее пойдут обрезки, оставшиеся после монтажа кровельного покрытия.
    3. Идеальное попадание в цвет. Даже если производитель софитов использует ту же цветовую шкалу RAL, что и изготовитель профилированного листа, реальные оттенки могут существенно отличаться. Если вы покупаете материал у одной и той же компании, то это исключено.
    4. Большая прочность. Хотя на карнизный свес профлиста нет особой нагрузки, большая прочность металлопрофиля важна: этот материал при перевозке или монтаже намного сложнее повредить.
    5. Разнообразие. Софиты выпускаются в 2–3 формах, в то время как количество возможных профилей профнастила исчисляется десятками, если не сотнями. Тоже касается цветов.

    По этим причинам карниз кровли из профнастила лучше подшивать именно профилированным листом. За исключением крыш с очень небольшим уклоном — в этом случае из-за практически отсутствующего перепада высоты между коньком и нижней частью ската тяга получается минимальной, поэтому для хорошей вентиляции подкровельного пространства важно, чтобы на материале подшивки была перфорация.

    Как подшить карниз профнастилом: оформление свеса, список материалов, инструкция

    Как правило, обшивка карниза профнастилом выполняется с помощью специального короба, на который затем крепят листы металлопрофиля с доборными элементами. Но возможна более простая конструкция, когда профлист закрепляют с обратной стороны стропил, из-за чего он располагается не горизонтально земле, а под тем же углом, что и скат кровли. Такая подшивка свесов крыши профлистом называется диагональной и подходит только для кровли с небольшим уклоном.

    Размеры свеса кровли из профлиста

    Независимо от типа подшивки, минимальный свес кровли из профнастила равен 500 мм, но обычно его делают шире — до 700 мм.

    Горизонтальная подшивка карнизов крыши профнастилом подходит для кровли с любым уклоном, поэтому опишем порядок ее монтажа.

    Сначала подготавливают сам карнизный узел. Для этого нужно:

    • Выровнять свес обрезкой выступающих частей стропил или их наращиванием деревянными брусками (кобылками) до необходимой ширины карнизного выступа.
    • Установить лобовую доску так, чтобы ее внешний угол находился на прямой линии, продолжающей линию стропил.
    • Поставить капельник.
    • Уложить гидроизоляцию.
    • Сделать обрешетку, контробрешетку.
    • Закрепить вентиляционную ленту на торцах брусков обрешетки.
    • Установить крюки водостока.
    • Прикрепить карнизную планку.
    • Уложить кровельное покрытие.
    Оформление карнизного узла

    Подробнее о том, как оформляется узел свеса кровли из профнастила, читайте в этой статье.

    Только после этого выполняется отделка карниза крыши профнастилом.

    Какие инструменты и материалы вам понадобятся:
    • Лобовая планка с загнутым в форме буквы «Г» фальцем.
    • Деревянный брусок или обрезная доска шириной от 40 мм.
    • J-профиль.
    • Профилированный лист.
    • Ножницы по металлу или любой другой инструмент для резки профлиста.
    • Саморезы по металлу с резиновыми шайбами.
    • Перфоратор, если дом сделан из кирпича, пеноблока и других подобных материалов.
    • Шуруповерт.
    • Дюбели или саморезы по дереву.
    • Строительный уровень.
    • Линейка.
    • Карандаш или маркер.

    Как обшить карниз профнастилом: пошаговая инструкция

    Подшивка карниза крыши профнастилом, как и укладка листов на кровлю, выполняется при температуре воздуха не выше +30 °С. Это ограничение связано с тепловым расширением металла. При отрицательной температуре устанавливать профилированный лист тоже нежелательно, но если есть такая необходимость, то делать это можно, только когда на столбик термометре выше отметки −15 °С.

    Крепите профлированный лист правильно

    Чтобы закрепить карниз из металлопрофиля используют кровельные саморезы с самогерметизирующейся резиновой шайбой. Это снижает скорость развития коррозионных процессов в месте крепления.

    Начинают подшив карниза профлистом с установки опорного бруска на стене дома. Он ставится так, чтобы его нижняя грань была точно на уровне нижней грани лобовой доски. Для этого с помощью строительного уровня и маркера намечается линия крепления. Затем брус или доску временно крепят на стене либо несколькими саморезами, если дом деревянный, либо дюбелями в предварительно просверленные отверстия, если стены сделаны из кирпича, камня или других похожих материалов. После этого строительным уровнем еще раз проверяют горизонтальность и, если все в порядке, закрепляют брус окончательно через каждые 300–400 мм.

    После установки бруска выполняется отделка карнизов крыши профнастилом:

    1. Замеряют расстояние между стеной дома и внешним краем лобовой планки, отнимают от него 15 мм. Полученное значение — это необходимая длина профилированного листа.
    2. Профлист разрезается на прямоугольники нужной длины.
    3. Снизу на опорный брус у стены через каждые 400 мм саморезами привинчивают J-профиль пазом в сторону свеса.
    4. Профлист одной стороной заводят в получившуюся направляющую и крепят его к опорному брусу и лобовой планке кровельными саморезами в низ каждой третьей волны, а также в местах нахлеста.
    5. После того как весь профлист закреплен, устанавливают лобовую планку, прикручивая ее кровельными саморезами по центру через каждые 400–500 мм. Нахлест между планками — 100–150 мм.

    На этом обшивка карниза крыши профнастилом завершена.

    Какой стороной крепить металлопрофиль

    Если для подшивки выбран несимметричный профлист, например, марка С10, С15 или С20, то он укладывается узкой волной в сторону кровли. Так ее вентиляция будет лучше.

    Далеко не везде можно купить лобовую планку. Вместо нее можно использовать стандартную планку внешнего угла.

    Что в итоге?

    Обшивка карнизов профлистом — важный завершающий этап монтажа кровли. Она защищает элементы кровельного пирога от намокания, загрязнения, чрезмерного проветривания, заселения птицами и насекомыми. Кроме того, она придает крыше завершенный вид.

    В отличие от стандартных софитов, подшивка свесов кровли профлистом стоит меньше, прослужит дольше, лучше подойдет по цвету к кровельному покрытию. Поэтому профилированный лист стоит не только укладывать на кровлю, но и оформлять с его помощью карнизный узел.

    Подшивка свесов профнастилом выполняется уже после того, как карнизный узел практически полностью готов: должна быть установлена лобовая доска, карнизная планка, само кровельное покрытие. При этом сам процесс простой — его осложняет лишь работа на высоте. Поэтому вы легко сможете сделать карниз из профнастила своими руками. А если нет возможности купить все нужные доборные элементы, смело заменяйте их стандартными планками внешнего, внутреннего угла.

    Полезная статья? Сохраните ее в соцсетях, чтобы не потерять ссылку!

    Коллектив oprofnastile.ru

    Читайте по теме:

    Два стиля карниза Return

    Синопсис: В этом отрывке из «Полного наглядного руководства по строительству дома» Джона Кэрролла (The Taunton Press, 2014) используется серия иллюстраций, чтобы подробно описать процесс обрамления возвратного карниза с двумя разными стилями крыши. Оба дизайна начинаются со структурной опоры, а затем процесс немного отличается для возврата карниза с навесной крышкой по сравнению с возвратом с верхней крышкой.


    Говорят, что строительство традиционных карнизов — это утраченное искусство.Возврат карниза, также называемый возвратом карниза, представляет собой изящный способ перехода карниза и основной облицовки вокруг фронтона дома. Это может быть сложно, потому что возвратные трубы расположены за пределами угловых досок, а это значит, что они требуют дополнительной структурной поддержки. Но есть способы убедиться в их надежности. Ключевым моментом является закрепление ригеля и подфасции на несколько футов по длине карниза. Вы также захотите убедиться, что бухгалтерская книга и подфасция доходят до конца рейка; это можно сделать, установив их длинными и отрезав по месту.Также разумно построить обратку перед установкой стропил баржи.

    Все это требует больше работы, чем создание простых граблей или возврата свинины, но результат того стоит. Как только вы освоите основную структуру карниза, у вас будет несколько вариантов, как ее закончить. Здесь мы рассмотрим два разных стиля.

    Обе конструкции начинаются со структурной опоры

    Независимо от того, обрамляете ли вы карнизный возвратный карниз с шатровой крышей или односкатную крышу, первым делом необходимо установить подфасцию и ригель.Проденьте обе доски и разрежьте на место.

    Карниз навесной возврат

    Возврат с навесом начинается с того, что и балка, и подфасция на месте перед стропилами. Установка этих элементов на уровне критически важна для предотвращения головной боли при обрезке.

    Подробнее о деталях экстерьера читайте в следующих статьях:

    Mastering Complex Crown — Составной карниз добавляет роскошные детали.

    Custom Curves — Экономьте время и деньги, сгибая ПВХ-планки с помощью печи, изготовленной на месте.

    Новая отделка для старого дома — Традиционный проект крыльца предлагает уроки стиля, пропорций и плавных переходов.

    Лучшая внешняя отделка на сегодняшний день — Плотник-ветеран выбирает 10 новейших разработок.

    From Fine Homebuilding # 285

    Чтобы просмотреть всю статью, нажмите кнопку Просмотреть PDF ниже.

    Подпишитесь на участие в голосовании сегодня и получите последние инструкции от Fine Homebuilding, а также специальные предложения.

    Получайте советы, предложения и советы экспертов по строительству дома на свой почтовый ящик

    × Посмотреть PDF

    Государственная школа Нью-Йорка 39 — Реставрация исторического здания и замена карниза крыши

    NYC Public School 39, основанная в 1877 году в Парк-Слоуп, Бруклин, является одной из старейших постоянно используемых школ страны. Благодаря тщательной и эффективной внешней реставрации этого здания, подчеркнутой заменой исторического карниза на новый медный, оно будет и дальше служить будущим поколениям студентов.Управление строительства школ Нью-Йорка (SCA) поручило этот проект фирме Ivan Brice Architecture, которая завершила все этапы проектирования и строительства. Первоначально рассматривавшийся как простой проект восстановления для предотвращения проникновения воды, изыскательские работы показали, что долгосрочные последствия выветривания, наряду с предыдущими проектами частичного ремонта, привели к серьезному ухудшению исходного деревянного карниза и повреждению оболочки здания. На этапе проектирования было решено, что наиболее рентабельной и долговечной заменой будет медь декоративной формы, особенно из-за ее пластичности, которая позволит легко воспроизвести существующие столярные изделия из дерева.Как знаковое здание, все решения по проектированию и изготовлению подлежали утверждению Государственным историческим заповедником штата Нью-Йорк. Новый карниз и водосточная система, не способная придать какой-либо вес каменным стенам, были спроектированы так, чтобы их поддерживали тяжелые деревянные стропильные фермы здания, что позволило избежать любых напряжений растяжения или сжатия в кирпичной кладке. Старые консольные деревянные балки были заменены на прямоугольные стальные трубы 7 дюймов на 3 дюйма (18 см x 7 см) на расстоянии 3–8 дюймов (90–21 см), выступающие на 60 см от внешней стороны стен, и размещены под сплошным желобом карниза.После того, как была спроектирована и установлена ​​новая стальная консольная опорная конструкция, началось изготовление новых медных желобов и карниза. Этот процесс включал в себя тщательную документацию, подробную подготовку и обширные рабочие чертежи, чтобы воспроизвести оригинальный карниз, включая зубцы, кронштейны и элементы облицовки. Gotham Metalworks завершила медные работы. Приблизительно 1000 листов красной меди Revere было использовано для изготовления 44 декоративных кронштейнов, 308 больших модиллионов и обширных карнизов с сотнями зубцов.Жесткий прокат 20 унций был использован для карниза, облицовки и формованной отделки; 16 унций. жестко прокатанные листы использовались для изготовления более мелких изделий, где требовалась большая пластичность; и 16 унций. мягкая медь использовалась для штампованных рифленых граней декоративных кронштейнов. Отливки и штампы были сделаны из оригинальных деревянных декоративных кронштейнов, а рифленые поверхности кронштейнов были штампованы из меди для соответствия. Декоративная деталь Fleur de Lis, вырезанная на лицевой стороне декоративных кронштейнов, была использована для создания подходящих снегозадержателей на наклонных участках медной крыши там, где это было необходимо.Были предприняты все усилия, чтобы исключить или уменьшить количество открытых крепежных элементов, чтобы обеспечить привлекательный монтаж. Помимо эстетики, большое внимание было уделено правильному обращению с расширением и сжатием меди. Перекрывающиеся медные компоненты были разработаны с прорезями и выемками для обеспечения нормального движения. Новые желоба были спроектированы с швами для расширения; была установлена ​​приподнятая медная перегородка, чтобы они не переполнялись; были установлены новые медные поводки для предотвращения электролитических реакций.Уникальная проблема была представлена ​​западной лестничной башней, где первоначальная венчающая мансардная крыша, возвышающаяся примерно на 12 футов (3,5 м) над карнизом, была удалена в 1940-х годах, а карниз позже был заменен усиленной лепниной. Было решено, что лучшим вариантом будет полная реконструкция этого карниза из меди, чтобы он максимально соответствовал его первоначальным чертам. Фотографии оригинальной школы были тщательно изучены, и точная копия оригинального деревянного карниза была воссоздана из меди, включая соответствующую фризовую панель, лепнину и 36 медных модификаций.В рамках проекта также были сняты и заделаны шиферные мансардные крыши, восстановлены поврежденные кирпичная и каменная кладка. Для крыш все сланцы были заменены на новые и переустановлены сланцевые черепицы, повторяющие первоначальный узор. Также были заменены примыкающие к нему медные ступенчатые обшивки, обрезные доски и медный коньк. На старом фото видно, что над мансардами были медные крыши, которые ранее были заменены плоскими. Этот проект реконструировал оригинальные медные пирамидальные крыши по углам.Для этого были использованы медные кровельные панели с плоским и стоячим швом, а также медная облицовка фасада для воссоздания оригинальных деревянных панелей. Все компоненты были тщательно продуманы; основное внимание уделяется созданию долговечной и безотказной установки, которая соответствовала бы замыслам первоначальной конструкции. Характер этой знаменательной школы был сохранен, и с ее новой медной короной она вернула себе место постоянного источника гордости в Бруклинском сообществе.

    Архитектурные категории: Крыши и стены со стоячим фальцем, экзотические или необычные применения

    Ремонт греческого карниза крыши возвращается

    Ремонт греческого карниза с возвратом крыши

    Роберт Робиллард о ремонте и модернизации дома

    Изображение: www.in.gov/dnr/images

    Ремонт карниза в стиле греческого возрождения с возвратом крыши

    Стиль возвращения крыши в стиле греческого возрождения имитировал храмовые формы древней Греции, что привело к созданию простых коробчатых зданий, которые мы видим в исторических городах Америки. Большинство построек эпохи греческого возрождения имеют карнизы, которые переходят в концы фронтона в качестве «возвратов».

    Изображение ниже: В этом доме были возвращены сгнившие грабли на крыше.

    Владелец хотел сохранить внешний вид отражений, но, поскольку поверхность в основном горизонтальная, они несут сопротивление погодным условиям.Эти горизонтальные поверхности обычно являются первым местом, которое гниет, потому что на них часто собирается снег и дождь. Я обнаружил, что на протяжении многих лет художники, домовладельцы и т. Д. Часто пренебрегают этой областью из-за ее высоты и проблем с доступом. иногда люди предпочитают «упаковывать» эти возвраты, что действительно портит внешний вид дома.

    Практика использования металлических окладов

    На протяжении многих лет я видел разные подходы к сохранению этих возвратов кровли — обычно с использованием свинца или алюминия.Я предпочитаю медь и считаю, что это лучший вариант. Обертывание этой кровли в стиле греческого возрождения медью и превращение меди в красивую патину на самом деле создает красивую деталь.

    Я начал с замены всего гнилого дерева. В возвратной полке сделан небольшой уклон для отвода дождевой воды и талого снега.

    Медная капельная кромка для начала ремонта

    Затем я установил медный отлив на передний и боковые края возвратной коробки «Греческое возрождение».Кромка для капель позволяет мне загибать медь через край, чтобы создать надежную медную крышку. Медный верх входит в полость фасции / софита и изгибается, чтобы прилегать к боковой стене дома. Затем я закрепляю его медными гвоздями. Я всегда вставляю медные гвозди в удлиненные отверстия, чтобы они могли расширяться и сжиматься.

    Этот ремонт прослужит 100 лет.

    Карниз для крыши — Roofer911.com

    Загрузите фотографию своей крыши и получите мгновенное ценовое предложение для
    за считанные минуты!

    Мы с гордостью принимаем

    Отзыв
    Что люди говорят о нас

    Ремонт крыши

    Roofer911 предлагает отличное обслуживание клиентов.Они взяли на себя тяжелую работу и позаботились о том, чтобы она была сделана правильно. В будущем я буду использовать их для всех моих кровельных нужд.

    Randall Jonesbusiness
    Вена, Вирджиния
    7 марта 2012 г.

    Кровельщик 911 — Северный Вирджиния

    0,3

    16 января 2012 от — 0 Комментарии

    Карниз на крышу — это красивый горизонтальный декоративный карниз на домах в классическом стиле, который также иногда называют коронным карнизом.Карниз — это слово от итальянского, означающее выступ, оно одновременно декоративно и функционально. Карниз находится прямо над фризом, еще одним горизонтальным элементом, который в классической архитектуре может быть украшен скульптурными произведениями искусства или поговоркой. Вы можете увидеть это в дизайне многих классических зданий, таких как библиотеки или здания суда. На фризе Верховного суда США написано: «Судья — хранитель свободы».

    Изначально карниз предназначался для отвода воды от стен зданий.Сегодня эту функцию выполняют карнизы, нависающие над краем дома. Карнизы могут быть как большими, так и вовсе отсутствующими. Фрэнк Ллойд Райт спроектировал дома под названием Prairie Style, которые отразили его любовь к широким открытым пространствам Среднего Запада и имели широкие низкие наклонные крыши с массивно нависающими карнизами. Когда у вас есть карнизы, они могут быть открытыми. Некоторые дома спроектированы без карнизов, и вода отводится кровельной черепицей, выступающей за край и поддерживаемой куском обшивки поверх фризовой доски.

    Если вы подозреваете, что вам может потребоваться замена крыши, позвоните кровельщикам для тщательного осмотра. Они могут обсудить дизайн вашей крыши и карниза. Если ваш карниз на крыше имеет открытую конструкцию, его можно закрыть, если вы хотите добавить водосточные желоба или придать своему дому другой вид.

    Просмотрите другие блоги по ключевым словам:

    0 отзывов: «Roof Cornice»


    Говорите, что думаете!

    Расскажите нам, о чем вы думаете …
    и о, если вы хотите показать картинку с вашим комментарием, идите и получите граватар!

    Спасибо! Ваши комментарии отправлены и ожидают одобрения наших администраторов.

    Загрузите фотографию своей крыши и получите мгновенное ценовое предложение для
    за считанные минуты!

    на базе myPhotoQuotes

    Мы с гордостью принимаем

    Testimonial
    Что люди говорят о нас

    Roof Repair

    Roofer 911 имеет отличный процесс, позволяющий сфотографировать вашу крышу, чтобы вы действительно могли увидеть проблему. Я позвонил им для удаления плесени и утечки. Они поспешили с предложением, включающим фотографии, и на следующий день выполнили работу, включая еще один выпуск гвоздей через опоясывающий лишай.Все было исправлено, и они сняли деньги с моей кредитной карты, что сделало это очень удобным для меня. Мне даже не нужно было быть дома, пока они работали. Еще у них есть очень хорошие работники. Приятно, вежливо и вовремя! Я очень рекомендую их услуги.

    Кэти Дикерсон бизнес
    Лисбург, Вирджиния
    24 июня 2009 г.

    Кровельщик 911 — Северный Вирджиния

    0,3

    Замена карниза | RAND Engineering Architecture, ЦОД

    Оригинальный терракотовый карниз в нашем кооперативе Park Slope постоянно ухудшается.(Ему более 100 лет.) За последние несколько лет мы залатали особенно плохие места, но сейчас мы достигли точки, когда нам, вероятно, придется заменить некоторые части карниза и, возможно, все это . Мы хотели бы заменить его терракотовым и максимально сохранить декоративные особенности карниза, но затраты могут быть выше нашего бюджета. Нам сказали, что есть заменяющие материалы, но поскольку наше здание находится в историческом районе, мы можем ограничиться тем, какие типы мы можем использовать.Какие у нас есть варианты замены карниза, который отвечает требованиям Комиссии по сохранению достопримечательностей, но при этом остается относительно доступным?

    Этот карниз изготовлен из армированного стекловолокном пластика, легкого материала, используемого для замены существующего металлического карниза.

    Хотя карнизы выполняют функцию гидроизоляции, защищая верхнюю часть фасада здания от дождевых стоков, их назначение в основном декоративное. Для сознательных владельцев зданий, которые хотят сохранить архитектурные качества и исторический облик своей собственности, поддержание карниза в исправном состоянии имеет первостепенное значение.

    Поскольку ваше здание находится в историческом районе города Нью-Йорка, ваши варианты ремонта и / или замены карниза устанавливаются Комиссией по сохранению достопримечательностей. Хотя LPC требует замены карниза, чтобы он точно соответствовал внешнему виду существующего, он действительно дает свободу действий в отношении типа заменяемого материала, который может быть использован.

    Типы карнизов

    Традиционно карнизы обычно строились либо из кирпичной кладки (терракота или камень), листового металла (обычно оцинкованной стали, иногда из меди) или, для некоторых старых зданий, из дерева.Терракотовые карнизы, такие как карниз вашего дома, представляют собой твердые конструкции, поддерживаемые стальными балками, крюками и анкерами, встроенными в здание и сам карниз. Металлические карнизы крепятся к зданию стальным или деревянным каркасом и блокировкой. Деревянные карнизы состоят из выступа или «полки», поддерживаемой декоративными скобами, прикрученными непосредственно к фасаду. Карнизы могут выступать от здания на несколько дюймов до трех или четырех футов.

    При рассмотрении вопроса о ремонте или замене карниза первым делом необходимо поручить инженеру или архитектору выполнить практическую оценку и исследовательское зондирование с подмостков.Инженер или архитектор оценит состояние терракоты и лежащей в основе опорной конструкции. Оценка поможет определить, можно ли залатать карниз или отремонтировать его местами, или требуется ли замена отдельных участков или всего карниза. Металлические карнизы следует проверять на предмет ржавчины, коррозии, прогиба, а деревянные карнизы следует аналогичным образом проверять на предмет гниения, трещин и расколов.

    Прикрепление нового карниза к неисправной стене нарушит монтаж и увеличит утечки.

    Если карниз сильно изношен, его части, возможно, необходимо удалить, чтобы можно было проверить состояние опорной стены. Скорее всего, вода проникла внутрь карниза или за ним, что также приведет к повреждению стены. Перед установкой нового карниза на стене может потребоваться переналадка или замена кирпича, чтобы сделать ее водонепроницаемой и структурно устойчивой. В некоторых случаях может потребоваться установка новой гидроизоляционной мембраны или нанесение цементного покрытия.Прикрепление нового карниза к дефектной стене только нарушит монтаж и увеличит проникновение воды.

    Если будет установлено, что весь карниз или его части нуждаются в ремонте или замене, тогда у вашей доски есть несколько вариантов, все из которых подлежат утверждению LPC. Как правило, Комиссия предпочитает, чтобы объекты в исторических районах ремонтировали или заменяли кирпич, камень, кладку, карнизы и декоративные элементы теми же материалами, что и существующие. Но в зависимости от особенностей вашего здания, таких как размер карниза, его декоративность, степень повреждений и высота над уровнем улицы, ваша доска может заменить карниз на карниз, сделанный из нескольких Материалы, одобренные LPC.Но новый карниз должен быть точной визуальной копией оригинала.

    Если ваша доска решает — или LPC требует от вас — заменить терракотовый карниз на терракотовый, рекомендуется выполнить несколько шагов. Стальные арматурные балки следует зачистить, загрунтовать и покрасить или при необходимости заменить. Следует использовать новые крюки, стержни, стяжки и анкеры из нержавеющей стали, а любые дефектные участки основной стены здания необходимо будет отремонтировать или заменить. Если только некоторые части карниза нуждаются в замене и исправлении других участков, можно нанести покрытие, чтобы скрыть цветовые вариации и придать карнизу более однородный вид, в ожидании утверждения LPC.Уплотнение между сегментами карниза часто содержит асбест, поэтому при удалении существующего карниза может потребоваться его уменьшение.

    Карнизы из пластика, армированного стекловолокном

    Все более популярным материалом для замены карнизов, одобренным LPC, является пластик, армированный стекловолокном. FRP, тонкая оболочка с покрытием из полиэфирного геля, стойкого к ультрафиолетовому излучению, может быть отформована и окрашена, чтобы почти точно соответствовать стилю, деталям и цвету существующего карниза.Даже стыки из раствора, опорные кронштейны и другие конструктивные элементы в существующем карнизе могут быть предусмотрены исключительно для декоративных целей в форме FRP в заменяющем карнизе. Для наблюдателя, смотрящего с земли, хорошо спроектированный сменный карниз из стеклопластика часто неотличим от карниза, сделанного из оригинальных материалов, будь то кладка, металл или дерево.

    FRP обычно выпускается в виде секций длиной от двух до 16 футов с толщиной оболочки приблизительно 3/16 дюйма.Секции карниза крепятся к зданию с помощью деревянного каркаса и системы блокировки, аналогичной той, что используется для металлического карниза, а затем заделываются по швам и по краям. Вдоль дна могут быть предусмотрены дренажные отверстия, чтобы вода, попадающая за карниз, могла вытечь.

    Сменный карниз должен быть неотъемлемой частью здания и его конструктивных опор.

    Основное преимущество FRP заключается в том, что, в отличие от терракоты, металла или дерева, он не требует особого ухода, поскольку не растрескивается, не корродирует, не окрашивается и не выцветает.Кроме того, поскольку карнизы из стеклопластика изготовлены из легкого материала, они не требуют тяжелых стальных опор и не создают структурных нагрузок на здание. Они также намного дешевле в изготовлении и установке, чем терракотовые или металлические. Деревянные карнизы обычно изготавливаются вручную, что увеличивает время и затраты на их строительство. На карнизы из стеклопластика обычно предоставляется 10-летняя гарантия.

    Для замены карниза иногда используются другие материалы. Бетон, армированный стекловолокном, также может быть изготовлен в соответствии с деталями и цветом существующего карниза.Сменные сегменты GFRC обычно имеют толщину до нескольких дюймов, а материал легче кирпичной кладки, хотя и не такой легкий, как FRP. В отличие от камня и другой кладки, FRP и GFRC не являются несущими материалами, поэтому их можно использовать только в качестве декоративных элементов, а не в качестве конструктивных элементов.

    Имейте в виду, что установка заменяющего карниза должна быть неотъемлемой частью здания и его конструктивных опор; его нельзя просто врезать в стену. Верхняя поверхность карниза должна быть немного отклонена от здания, чтобы вода стекала с края, а не обратно к стыку карниза со стеной здания.В зависимости от конструкции карниза может быть рекомендована установка противомоскитной планки над верхней кромкой нового карниза для дальнейшего предотвращения проникновения воды. Замена частей карниза на другие материалы (например, терракота и стеклопластик), даже если они совпадают визуально, может привести к проблемам, возникающим из-за различных свойств расширения и сжатия материалов, а также деталей крепления.

    Долгая рамка времени

    Независимо от того, какой тип материала ваша доска решит использовать, есть несколько соображений, которые следует учитывать при любой программе замены карниза.Во-первых, это временная шкала: для знаковых объектов или зданий в исторических районах LPC может потребоваться от нескольких недель до нескольких месяцев, чтобы рассмотреть и утвердить проект заменяющего карниза.

    Изготовление сменных сегментов может занять от трех до четырех месяцев с момента утверждения рабочих чертежей производителя, а на подготовку самих рабочих чертежей может уйти от четырех до шести недель. Добавьте время для первоначальной оценки инженером или архитектором, подготовки тендерных документов, запроса предложений, присуждения контракта, разрешений LPC и DOB и установки, и проект замены карниза может занять от начала до конца от четырех до восьми месяцев.Иногда проект замены карниза сочетается с программой замены крыши, потому что некоторые карнизы интегрированы в настил крыши.

    Чтобы избежать наценки подрядчика, некоторые доски покупают карниз непосредственно у производителя, а затем нанимают подрядчика по внешнему ремонту для его установки. Однако такой подход может привести к проблемам во время установки, если проект производителя, выполненный без участия подрядчика на стройплощадке, не совсем соответствует полевым условиям в здании.Лучше поручить подрядчику работать напрямую с производителем (при консультации с вашим инженером или архитектором), чтобы уладить детали крепления и особенности здания, возложив полную ответственность за надлежащее производство и установку на подрядчика.

    Независимо от того, отремонтируют ли ваша доска карниз или заменит его терракотой или материалом-заменителем, одобренным LPC, важно то, что вы сохраните уникальные характеристики и характер своего здания на долгие годы.

    Стивен Вароне , AIA — президент, Питер Варсалона , PE — руководитель RAND Engineering & Architecture, DPC . Эта статья была перепечатана из апрельского номера журнала Habitat Magazine за 2008 год.

    БОЛЬШЕ СПРОСИТЕ СТАТЬИ ИНЖЕНЕРА

    Карниз Creative Design

    Креативный дизайн карниза

    Наш дизайнерский карнизный колпак разработан для дополнения высококачественных зданий, таких как финансовые учреждения, университеты, школы и церкви.Изделие отлично выглядит, но не требует сложной установки. Колпачки серии Creative Design устанавливаются так же быстро и легко, как и другие наши продукты, при этом обеспечивая простой профиль карниза до края крыши.

    Серия Creative Design

    20 лет, 120 миль / ч

    Гарантия Wind

    Добавить продукт в корзину

    Добавить товар в корзину с ценами

    Характеристики и преимущества

    Гарантия По заказу предоставляется 20-летняя гарантия Creative Design Wind на скорость 120 миль в час в соответствии со спецификациями проекта.Он обеспечивает максимум 20 лет, 120 миль в час для ремонта или замены любой части краевой системы крыши, которая вышла из строя из-за дефекта материалов, поставляемых Metal-Era.
    Принадлежности Изготовленные на заводе митры обеспечивают более чистый и эстетичный вид. Это устраняет необходимость изготовления на месте, обеспечивая экономию времени и рабочей силы.
    Доступные материалы Его уникальный дизайн позволяет изготавливать крышки из алюминия 0,050 и 0,063 дюйма. Примечание: все аксессуары сварные.
    Цвета Выбирайте из широкого диапазона стандартных цветов и отделок, которые соответствуют вашим требованиям.30-летняя гарантия Kynar 500® Finish включена на стандартные цвета с рулонным покрытием. Цвета Kynar 500® с последующим нанесением покрытия доступны с включенной 10-летней гарантией на покрытие Kynar 500® или 20-летней гарантией на покрытие Kynar 500® по запросу.

    Анодированные покрытия также доступны и поставляются с 5-летней гарантией (на рулонное анодированное покрытие гарантия не распространяется; последующее покрытие / пакетное анодирование класса 1 доступно с 5-летней гарантией с возможностью увеличения до 10-летней гарантии за дополнительную плату).Пожалуйста, напишите в службу технической поддержки о ценах на анодированное покрытие.

    По конкурентоспособным ценам Установленная стоимость конкурирует даже с легкими краевыми системами кровли, изготовленными на месте или в кровельной мастерской.
    Скрытые соединительные пластины Скрытые соединительные пластины шириной 8 дюймов с двойными нескручивающимися полосками изокрилбутилового герметика обеспечивают тепловое перемещение материалов и герметизируют все стыки.
    Эффективный дизайн Полная защелкивающаяся конструкция длиной 12 футов 0 дюймов без обжима обеспечивает быструю установку и низкие затраты на рабочую силу. Предварительно пробитые крепежные отверстия обеспечивают надлежащее прикрепление к строительному основанию. Коррозионно-стойкие пружины из нержавеющей стали прикрепляются на заводе к корпусу анкерные зажимы и обеспечивают длительную положительную нагрузку пружины.Клеи не требуются.

    Загрузки продукта

    Инструкции по установке

    Замена плоской кровли и металлического карниза

    Мы выполнили довольно много работ по замене плоской крыши рядных домов, эта работа немного отличалась из-за нового карниза на передней стене.Существующая крыша в Александрии, штат Вирджиния, не протекала, но владелец знал, что срок ее службы подошел к концу, облицовка стен (металлическая крышка вокруг внешних стен), вероятно, была оригинальной для дома 70-летней давности и была красивой. заржавел. Обсуждая работу, владельцы упомянули, что они искали способы придать фасаду особую привлекательность; Мне пришла в голову идея сделать новый карниз, чтобы добавить немного массы верхней части фасада дома.

    Несколько слов, которые будут время от времени встречаться в этом посте:

    Карниз (от итальянского «карниз», означающего «выступ») — обычно любой горизонтальный декоративный карниз, венчающий здание или элемент мебели, например, карниз над дверью или окном или карниз вокруг верхнего края пьедестала. или вдоль внутренней стены.

    Перекрытие (от лат. Capa), состоит из перекрытия или покрытия стены.

    Кровля TPO : Однослойная кровля из термопластичного полиолефина, белая гибкая мембрана, известная своими холодными отражающими свойствами и относительно не требующим обслуживания сроком службы.

    Нажмите на любую картинку для увеличения:

    Основное внимание в работе уделялось замене плоской крыши в Александрии, штат Вирджиния; но представилась возможность действительно улучшить эстетику.Старая облицовка стены была слишком маленькой, поэтому предыдущий владелец красил кирпич под ней, чтобы она выглядела больше; К сожалению, я не могу найти никаких изображений с земли, так что вы должны мне поверить.

    Старая плоская облицовка стены

    Старая крыша представляла собой модифицированную мембранную крышу, уложенную факелом на старую крышу из гудрона и гравия. Последним слоем кровли немного пренебрегли, и он начал разрушаться, небольшие трещины и трещины в швах приведут к протечкам на плоских крышах, которые могут остаться незамеченными, пока они не нанесут тысячи повреждений водой.Проверяйте свою плоскую крышу один раз в год, чтобы предотвратить любые бедствия.

    Снять старую кровлю

    Снять старую крышу; вы можете увидеть старую крышу из гудрона и гравия, которая пряталась под ним. Это было огромное количество мусора. После того, как модифицированная крыша была снята, мы собрали столько гравия, сколько смогли, и загрузили его в мешки, которые мы опустили на землю. Когда большая часть гравия была удалена, мы удалили слои горячей смолы и бумаги.

    отрыв старой плоской крыши

    Здесь мы устанавливаем новую изоляционную плиту из полиизоцианурата толщиной 1 дюйм поверх плоской крыши.

    макет новой изоляционной изоляции на плоской крыше

    Готовая изоляция закреплена винтами и пластинами с эпоксидным покрытием. Большие серебряные пластины действуют как шайбы, удерживая изоляционную плиту на крыше.

    изоляционная плита iso

    Так как дом, над которым мы работаем, находится в историческом районе Александрии, штат Вирджиния, нам пришлось предоставить чертеж и макет нашего нового карниза в Александрийский совет по архитектурному обзору, Вирджиния, совету понравилось то, что они увидели и согласился, что наша работа будет выглядеть уместно.Получив одобрение совета директоров, мы подали заявку на разрешение на замену крыши, карниза и ограждения.

    Образец карниза для утверждения Александрийским советом архитектурной экспертизы

    Я сделал несколько разных профилей, но в конечном итоге владельцы остановились на дизайне, представленном выше, из белого алюминия Firestone. Я действительно хотел сделать копинг и карниз из меди — к сожалению, я не могу контролировать чековую книжку моего клиента.

    медный карниз

    Линии, которые вы видите ниже, представляют собой изгиб плоского листа алюминия для создания нового карниза. Этот узор становится основным ключом для создания карниза всей длины.

    каждая из этих отметок представляет собой изгиб листового металла для создания карниза.

    Карниз и колпак из нового листового металла, сделанные в мастерской за несколько дней до начала работы; Делая копку до начала замены кровли, мы минимизируем время нахождения на объекте.

    новый карниз и карниз изготовлены в нашем магазине

    Новая крыша этого рядного дома с плоской крышей в Александрии, штат Вирджиния, выполнена из материала White Firestone TPO. Эта крыша не только сохранит людей сухими, но и позволит значительно прохладнее на верхнем этаже летом; ярко-белая мембрана будет

    Плоская крыша TPO на рядном доме

    Устанавливается крыша TPO и монтируется новая перегородка на боковинах парапета.Я заказываю алюминиевые листы с прозрачной пластиковой пленкой, пленка защищает отделку, пока я формирую карниз и карниз, после того, как панели будут на месте и закреплены, мы снимаем защитную пленку.

    Облицовка из TPO на стене парапета

    Новые окантовки на дымоходе, привязанные к новому перекрытию стены на плоской крыше из TPO.

    Дымоход из TPO, обшивка стен и колпак

    Я хотел быть уверенным, что мой новый карниз выдержит несколько следующих замен крыши, поэтому я сделал их из двух отдельных частей, что позволило заменить кровельную мембрану без повреждения листового металла.Плоская крыша TPO, которую мы установили сегодня, имеет срок службы около 25 лет, но поскольку карниз и карниз сделаны из алюминия и не ржавеют, они могут прослужить в четыре раза дольше.

    Карниз устанавливается над ограждением стены

    Сборка карниза и перекрытия из двух частей поднимает карниз выше, чем перекрытие; у этого есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вода не скатывается по поверхности моего нового приспособления — вода в конечном итоге оставляет следы капель, если ей позволено стечь по лицу.

    Новый карниз и бортик из листового алюминия белого цвета для плоской кровли.

    Мой новый карниз покрывает область, которую предыдущий владелец выкрашивал в белый цвет, и крепится к кирпичной балке, которая уже была встроена в фасад рядного дома.

    карниз из листового металла для крепления к кирпичной стене

    Готово; мой новый алюминиевый карниз выглядит великолепно и будет выглядеть так в течение следующих 50 лет, поскольку алюминий не ржавеет, владелец сэкономил тысячи на покраске и обслуживании. Я ругаю себя за то, что потерял фотографию дома до того, как мы сделали свою работу-

    Новый карниз из листового алюминия белого цвета

    Если вашему рядному дому нужна новая крыша и какие-то бордюры, позвоните по телефону 703-299-8888 или заполните форму справа, и я буду рядом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.