Фундамент из покрышек как правильно: Фундамент из покрышек своими руками

Содержание

как сделать своими руками для дома и бани с видео +отзывы

Добавил(а): Анастасия Микитало 11 августа

Фундамент на покрышках — совершенно новый тип основания, который может быть изготовлен как под небольшой постройкой, так и под частным домом. Причём это можно сделать своими руками.

Характеристики фундамента из покрышек

За счёт использования вторичного сырья можно значительно удешевить любую постройку, особенно если речь идёт о таких основательных проектах, как частный дом или баня. В этом можно неплохо преуспеть, если для возведения фундамента применять использованные покрышки. Этот материал обладает большим количеством достоинств:

  • длительный срок службы;
  • сейсмо- и износостойкость;
  • экологичность;
  • доступность;
  • упругость;
  • простота возведения;
  • отсутствие необходимости в обустройстве гидроизоляции;
  • высокая надёжность.

Автором фундамента из ненужных автомобильных покрышек является житель Санкт-Петербурга — Михаил Семыкин. В его честь и названа эта конструкция. Изначально для строительства он использовал троллейбусные шины. После того как такой фундамент простоял более года, при этом никаких изменений в первоначальной конструкции найдено не было, Михаил разработал технологию, которую в дальнейшем запатентовал. Доказательством надёжности фундамента из покрышек является его личный трёхэтажный дом, площадью в 260 м2.

На фундаменте из покрышек можно возводить и жилые дома

Есть у покрышек и один серьёзный недостаток, который, впрочем, довольно легко устранить, — материал при высокой температуре воздуха может выделять вредные вещества. Чтобы этого избежать, покрышки нужно изолировать от попадания на них прямых солнечных лучей.

Использование именно такого типа покрышек имеет смысл в сейсмических районах, на пучинистых грунтах, а также в зонах, где наблюдается вечная мерзлота почв.

Фундамент Семыкина назван так в честь автора изобретения этого типа основания

Виды фундамента из покрышек

Есть два типа обустройства основания для построек из данного материала:

  • плитный;

    Плитный фундамент можно использовать для основательных построек

  • столбчатый.

    Столбчатый фундамент из покрышек подойдёт для не очень тяжёлых строений, например, для бани

Отличия заключаются в том, что в первом случае покрышки укладываются по всей площади участка под строительство. Во втором же из покрышек делаются лишь отдельные столбы, на которые в дальнейшем выкладываются деревянные балки. Именно столбчатый фундамент является более надёжным, поэтому его смело можно монтировать в регионах с сейсмической активностью.

Фотогалерея: использование фундамента из покрышек для разных типов строений
На фундаменте из покрышек можно озводить даже тяжёлые дома из брёвен
Брусовая баня отлично смотрится на фундаменте из покрышек
Каркасные конструкции отличаются небольшим весом, поэтому их часто ставят на покрышки

Для бытовок и хозблоков фундамент из покрышек второй по популярности после бетонных блоков

Фундамент из покрышек: пошаговая инструкция монтажа

Изготовить фундамент Семыкина своими руками довольно просто. Но помните, что для этого нужно завезти на свой участок большое количество автомобильных шин.

Основание для жилого дома

Этот тип фундамента представляет собой плиту по всей площади отведённого под строительство участка. Последовательность выполнения работ заключается в следующем:

  1. Очистка участка от мусора, растительности. Особое внимание нужно уделить удалению корней деревьев. Плодородный слой почвы необходимо снять (около 20–30 см).
  2. Укладка покрышек в два слоя. Это нужно для увеличения прочности фундамента.

    Покрышки можно укладывать на песок или сразу на грунт

  3. Засыпка пустот между покрышками фракционным материалом. Заполнить нужно и внутренние пустоты каждой покрышки, но не полностью.

    Внутренние полости покрышек должны быть заполнены песком или гравием

  4. Настил гидроизоляционного материала. Им может служить рубероид или линолеум.
  5. Установка щитовой опалубки. Она должна быть съёмной. Устанавливать её нужно по периметру фундамента. Высота готовой опалубки должна быть минимум 10 см.
  6. Армирование опалубки. Связанную арматуру нужно укладывать непосредственно на гидроизоляционный слой.
  7. Заливка опалубки бетонной смесью. Изготавливается она из цемента, песка и небольшого количества воды.

    Опалубку нужно располагать по периметру фундамента

  8. Демонтаж опалубки. Сделать это можно только после окончательного отвердевания бетона.
Видео: возведение плитного фундамента из покрышек

Основание для бани и других небольших построек

Этот тип фундамента из покрышек рекомендуется монтировать под лёгкие строения, например, баню или сарай. Именно столбчатый фундамент может стать оптимальным решением на излишне пучинистых почвах или в районах с повышенной сейсмической активностью.

Для возведения столбчатого фундамента нужно выполнить несколько действий:

  1. Обустройство котлована. Для этого поверхность участка нужно выровнять, засыпать её песком или мелким щебнем. Данную подушку обязательно нужно как следует утрамбовать.

    Перед началом работ с площадки необходимо удалить всю растительность и снять верхний слой грунта

  2. Разметка территории. Для этого необходимо использовать колышки.
  3. Укладка автомобильных покрышек. Делать это нужно так, чтобы каждый колышек располагался в центре покрышки.
  4. Выравнивание столбов. Поможет в этом строительный уровень.
  5. Засыпка пустот. Здесь идеально подойдёт мелкий щебень или кирпичный бой.

    Засыпать полости покрышек лучше щебнем

  6. Заливка каждого столба бетонным раствором.
  7. Обвязка из бруса. К данной процедуре можно переходить лишь в том случае, если бетон полностью застыл.

    На столбы из покрышек укладывается горизонтальная брусовая обвязка

Видео: столбчатый фундамент Семыкина своими руками

Секреты возведения фундамента из покрышек

Чтобы такой фундамент стоял долго, есть определённые правила, соблюдение которых является обязательным:

  • не рекомендуется использовать фундамент из покрышек для строительства массивных зданий из кирпича или бетонных блоков;
  • фундамент из покрышек должен быть мелкозаглубленным;
  • покрышки нужно укладывать строго горизонтально, поэтому при монтаже первого ряда нужно тщательно контролировать их положение строительным уровнем;
  • при желании выступающие части фундамента можно облицевать декоративным материалом;
  • диаметр шин должен быть максимально большим из тех, что вам удастся найти, поскольку большие покрышки обладают повышенной прочностью.

Отзывы о фундаменте из покрышек

Фундамент из покрышек можно считать идеальным вариантом, если в итоге вы хотите получить надёжное основание, значительно сэкономив при этом средства.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

как правильно сделать для сарая своими руками, бани и беседки из шин

Фундамент – это основа для любого сооружения. Сегодня возвести его – удовольствие не из дешевых, поэтому люди начинают искать более бюджетные варианты. Сегодня достаточно интересным и экономически выгодным остается фундамент из автомобильных покрышек. Особенность такой конструкции в том, что процесс ее монтажа не требует особого опыта и навыков, поэтому можно сделать своими руками.

Для чего подойдет фундамент из колесных покрышек: баня, беседка, курятник, бытовка

Возвести основание из автомобильных шин можно в качестве основы для таких конструкций, как гараж, хозяйственная постройка, беседка, баня, курятник, бытовка, сарай или беседка. Таким образом, вы одним ударом решаете сразу две проблемы: утилизируете используемые шины и возводите прочный, надежный и недорогой фундамент.

Читайте также подробный материал, как сделать курятник.

Плюсы и минусы

Резина начинает распадаться через 100 лет. И то это возможно только при условии, если на нее будут оказывать влияние УФ-лучи. Благодаря такому длительному сроку эксплуатации большинство застройщиков и решило использовать материал при сооружении фундамента. Таким образом, можно возвести плитный, ленточный и свайно-ростверковый типы фундамента. Временные колебания грунта могут стать причиной наличия трещин на конструкции и стенах постройки. А вот если использовать в качестве фундамента старые автомобильные покрышки, то благодаря своей упругости они станут отличным амортизатором между землей и зданием.

К преимуществам фундамента из автомобильных шин стоит отнести:

  1. Покрышки станут отличным буфером при колебаниях грунта. Кроме этого, они прекрасно справляются с вибрацией, защищая дом от появления трещин.
  2. Использовать такой вариант фундамента можно в районах с сейсмически неустойчивой почвой.
  3. Фундамент из покрышек станет надежной защитой для проникновения влаги.
  4. Материал отличается легкостью и дешевизной.

Что касается недостатков, то фундамент из автомобильных покрышек слишком широкий для несущих конструкций стен. Тогда нужно будет прилично потрудиться, чтобы отыскать вариант облицовки и изящного оформления дополнительной ширины. При выступе шин на поверхность грунта они начнут выделять в почву вредные вещества. Но избежать этого можно будет только при правильном соблюдении технологии возведении основания.

Также будет интересно узнать о том, как рассчитать фундамент под дом из бруса.

Видео: заполнение старых автомобильных шин под фундаментную ленту

На видео – фундамент из покрышек своими руками:

Как сделать плитный фундамент

Для сооружения сплошной конструкции необходимо подготовить много покрышек. Только тогда основание будет надежным. Весь процесс состоит из следующих действий:

  1. Заранее расчистить площадь и выровнять ее. Удалять предстоит не только мусор и камни, а и корни деревьев. Они могут привести к значительному сдвигу плоскости при монтаже камер.
  2. Удалить верхний плодородный слой грунта.
    Делать это на глубину 20-30 см. Для проверки ровности можно задействовать нивелир.
  3. Теперь можно монтировать непосредственно покрышки. Для укрепления фундамента необходимо применять несколько слоев камер. Только для этого придется использовать бетон или цемент в качестве скрепляющего вещества.
  4. Пространства, которые сформировались между покрышками, устранить при помощи наполнителя. Этом может быть грунт, гравий, битый кирпич, песок.
  5. Подготовить основание под заливку бетона. На камеры уложить слой линолеума или рубероида. А вот как правильно сделать фундамент под дом, поможет понять информация из статьи.
  6. Периметр будущей конструкции оградить при помощи невысоких бортиков. Они могут быть выполнены из дерева или металла. Соорудить опалубку.
  7. Внутри пространства, находящегося в ограждении, уложить арматуру, провести заливку бетона.
  8. Как только бетон засохнет, то выполнить демонтаж бортиков
    . Приступить к строительству стен можно только через 10-12 дней с момента заливки.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как происходит замена фундамента под деревянным домом на ленточный.

Видео: укладка колес своими руками под плитный фундамент

На видео – укладка колес под плитный фундамент:

После высыхание основание не нуждается в дополнительной обработке. Может быть использовано для строительства любых малоэтажных конструкций.

А вот как выглядит фундамент для пристройки к дому своими руками, поможет понять данная статья.

Также будет интересно узнать о том, как происходит устройство плитного фундамента.

Как происходит устройство сборного ленточного фундамента, поможет понять данное видео: https://2gazon.ru/postroiki/zhilye/fundament/ustrojstvo-lentochnogo-texnologiya.html

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как выглядит фундамент под дом из керамзитобетонных блоков.

Точечный фундамент

Из покрышек можно создать еще один вариант фундамента – точечный. Требуемое количество автомобильных колес определяется с учетом высоты цоколя и типа местности. Процесс возведения предполагает соблюдение следующей последовательности действий:

  1. Когда был удален верхний слой грунта, необходимо выполнить неглубокую траншею. Ее глубина не должна превышать 40 см. Дно предстоит уплотнить вручную. Саму почву утрамбовать, а сверху поместить слой щебня.
  2. Участок измерить и разметить. Под места будущих опор установить колышки.
  3. Шины насадить на основания. Для выравнивания ровня необходимо задействовать правило.
  4. Внутри шин поместить уплотнитель. Это может быть гравий, песок. Этот слой должен не доходить до краев всего на 5 см.
  5. Залить бетоном и добавить недостающий уплотнитель.
  6. Остатки раствора устранить, чтобы камеры были одинакового заполнены.
  7. Чтобы не допустить образование трещин под влиянием температуре, поверх цемента необходимо уложить полиэтилен.

А вот как выглядит и как выполняется строительство фундамента под пристройку к кирпичному дому.

На видео – точечный фундамент из покрышек:

Такой фундамент из покрышек не требует выполнение земляных работ, благодаря чему и пользуется большим спросом. А вот как выглядит столбчатый фундамент для каркасного дома, и как его сделать своими руками, очень подробно изложено в данной статье.

Отзывы

  • Олег, 46 лет: «Когда я решил у себя на даче построить душ и туалет, то использовал свои старые покрышки для сооружения фундамента. Я уже не раз слышал от своих знакомых об этом методе. Оказалось, что возводить такое основание очень просто. Все работы по обустройству конструкции у меня заняли 2 дня. Уже через 2 недели бетон высох, и я смог продолжить строительство. С того момента пошло 4 года, но фундамент отлично справляется со своими задачами и никаких деформаций, трещин замечено не было».
  • Игорь, 37 лет:
    «Как-то раз друг меня попросил помочь ему построить баню. Во время обустройства фундамента я заметил, что он решил использовать автомобильные покрышки. Был немного удивлен, хотя давно слышал об этом способе. Использовали для постройки ленточный тип основания. Все предельно просто, так как на подготовленную поверхность уложить покрышки, засыпать слоем песка, а затем залить бетон. И еще необходимо подумать про гидроизоляцию. В нашем случае это был рубероид. Все работы были выполнены быстро и качественно, а главное, что такая конструкция обходится недорого».
  • Станислав, 28 лет: «Я решил возвести гараж, используя для обустройства фундамента автомобильные покрышки. Отыскать их не составило труда, я просто заехал в несколько шиномонтажных центров. Укладка основания очень быстрая и простая. У меня на это ушло 3 дня, но это из-за того, что работать мне приходилось только во второй половине дня. В качестве уплотнители я использовал гравий мелкой фракции. Перед заливкой обязательно нужно уложить на покрышки гидроизоляционный слой.
    Я не стал покупать рубероид, а использовал для этого линолеум. Через 12 дней бетон высох, и я начал возводить стены. И хотя с того момента прошло только 2 года, никаких изъянов и деформаций не наблюдаю».

Фундамент, полученный из автомобильных шин, это отличный вариант для строительства малоэтажных конструкций. Такой способ подойдёт тем, кто желает провести все строительные быстро и сэкономить бюджет. Кроме этого, все мероприятия выполняются собственными руками, без привлечения специалистов.

Надежный фундамент из покрышек своими руками: инструкция

Если вам необходимо построить легкий каркасный дом, а средства у вас ограничены, тогда одним из способов экономии средств станет создание фундамента из покрышек своими руками. Такие основания применяются при сооружении зданий

до двух этажей в любых климатических условиях.

Достоинства

  • Низкие затраты на старые покрышки, стоимость которых будет состоять только из транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.
  • Простая технология производства работ, не требующая специальных знаний и навыков, а также дорогостоящего, сложного оборудования.
  • Устойчивость к влажной и агрессивной среде.
  • Долговечность.
  • Способность сглаживать деформационные нагрузки от вспучивания грунта, землетрясения или резких колебаний температуры.
  • Гидроизолирующие свойства шин, которые позволяют сократить затраты на защиту здания от влаги.

Вернуться к содержанию

Недостатки

Единственный недостаток, который проявляется в процессе эксплуатации уже построенных зданий, является то, что при высоких температурах шины разлагаются с выделением вредных веществ. Однако, этот недостаток легко устраним, т.к. эксплуатируется покрышки ниже уровня земли или на незначительной высоте, где легко защититься от перегрева и попадания солнечных лучей.

Вернуться к содержанию

Область применения

На сегодняшний день такие основания применяют тогда, когда строят дома из легких материалов высотой до двух этажей, например, каркасные или другие сооружения хозяйственного назначения. Покрышки лучше брать от большегрузных автомобилей, потому что они прочнее, долговечнее и лучше гасят колебания.

Вернуться к содержанию

Выполнение работ в зависимости от фундамента

Вернуться к содержанию

Плитный

Применяется в том случае, когда нужно передать нагрузку на максимальную площадь, т.е. при строительстве на слабых, водонасыщенных или болотистых грунтах.

  1. Участок расчищается. Убираются камни, мусор, срезается кустарник и деревья.
  2. Снимается растительный слой на глубину до полуметра, площадка выравнивается.
  3. Засыпается щебнем или битым кирпичом, выравнивается вчистовую, уплотняется.
  4. Рядами, плотно укладываются покрышки от колесных тягачей или других большегрузных автомобилей.
  5. Внутрь каждой из них закладываем рубероид, который будет препятствовать высыпанию набивки и служить дополнительной гидроизоляцией.
  6. Покрышка заполняется битым кирпичом, щебнем, песком или землей. Уплотнение наполнителя в шине процесс трудоемкий и для облегчения его можно срезать ее верхнюю кромку, но практика показывает, что одна трудоемкая операция заменяется другой, не менее тяжелой. Плотность набивки зависит от условий строительства и может быть:

    • заполнение на 75 – 85% в том случае, когда фундамент рассчитывается на восприятие деформаций от вспучивания грунта или землетрясения. Это улучшает амортизационные свойства и снижает нагрузку на стены сооружения;
    • полностью засыпается и хорошо утрамбовывается, если таких нагрузок не предвидится;
    • заливается бетоном, если нужна высокая жесткость и прочность основания.
  7. Пустоты между уложенными и заполненными шинами, заполняются камнями, битым кирпичом, щебнем, битым стеклом или подобным материалом. Использовать песок для этих целей не рекомендуется, т. к. песок дает просадку.
  8. Опалубка делается немного шире, таким образом, чтобы при бетонировании были закрыты и наружные грани, что позволить не только усилить основание, но и предотвратит выделение вредных веществ под воздействием солнечных лучей.
  9. После монтажа опалубки фундамент из автомобильных покрышек накрывается рубероидом, что позволит избежать неоправданных потерь бетона и улучшит гидроизоляцию. Достаточно одного слоя такого покрытия, если полосы уложены с нахлестом не менее 5 см.
  10. Армирование производится согласно проекту. Используется арматурные стержни класса А – ІІІ диаметром 10 – 12 мм или арматурная сетка такого же качества. При изготовлении каркаса необязательно применение сварки: можно ограничиться вязкой узлов специальной отожженной вязочной проволокой. Расстояние от бетонируемой конструкции до низа арматуры должно быть не меньше 30 мм, которые необходимы для создания защитного слоя.

    Насыщенность арматурой должна быть равномерной, что позволит сделать плиту монолитной и обеспечит надежную ее работу в случае просадки. Для закрепления конструкций стен и перегородок, к арматурному каркасу прикрепляются анкеры и выводятся выше уровня бетона.

  11. Бетонирование. Во время устройства фундамент из автомобильных покрышек это самый ответственный процесс, от его качества зависит синхронная работа всех элементов конструкции. Последовательность выполнения работ следующая:
    • очищают опалубку и место бетонирования от мусора и возможных масляных пятен;
    • используя нивелир или уровень, наносят на опалубку маяки, обозначающие верх бетона;
    • на строительную площадку доставляется или изготавливается на месте пластичный бетон, с осадкой конуса 9 -14 см, который легко может заполнить все пустоты без применения виброуплотнения;
    • укладывается бетонная смесь так, чтобы верхняя кромка была на уровне с маяками;
    • уплотнения производится имеющимися механизмами или ручной трамбовкой настолько тщательно, чтобы все пустоты, особенно в подарматурном пространстве, были заполнены;
    • качество поверхности уложенного бетона проверяется уровнем, правилом или длинной ровной рейкой. Отклонения от плоскости бетонирования не должны превышать 10 мм на 1 метр;
    • продолжительность набора прочности зависит от качества цемента, но не рекомендуется нагружать конструкцию ранее, чем через 7 дней;
    • оторвать опалубку от тела свежеуложенного бетона необходимо через сутки после его укладки, а окончательный демонтаж выполнить в течении семи дней;
  12. На фундамент из покрышек для каркасного дома, представляющий собой монолитную плиту, монтируются конструкции сооружения, нижние из которых крепятся к анкерам.

Вернуться к содержанию

Ленточный

Целесообразно возводить на грунтах, имеющих низкую несущую способность или большую глубину промерзания, чему способствует большая ширина покрышек, обеспечивающая большую площадь распределения нагрузки. Такое основание может использоваться для дома из легких материалов или под сарай. Технология сооружения схожа с технологией устройства плитного основания, но отличается следующим.

  1. На местности определяется положение осей несущих стен и перегородок здания и закрепляется колышками, расположенными не ближе, чем на метр от оси. Это очень важно потому, что нагрузка должна передаваться посередине.
  2. По намеченным осям роется траншея, ширина которой сантиметров на 10 – 20 больше ширины шины, а глубина обязательно меньше глубины промерзания грунта.
  3. В траншею укладываются не менее двух рядов шин, которые набиваются сыпучим материалом. В угловые шины и в те, которые лежат на пересечении с несущей перегородкой, вставляется металлические пруты так, чтобы они погрузился в грунт под фундамент. Их положение совпадает с пересечением осей здания и используется не только для контроля точности монтажа конструкции, но и в качестве анкера для крепления нижнего бруса сооружения.
  4. Армирование производится стержнями класса А — ІІІ с обязательной установкой анкерных и закладных деталей и обеспечением защитного слоя.

Вернуться к содержанию

Столбчатый

Обладают меньшей несущей способностью и чаще используются для беседки или под туалет, хотя на грунтах с высокой несущей способностью, можно на них строить и более тяжелые сооружения. Существенное отличие в технологии возведения такого основания в том, что шины заливаются бетоном, для придания прочности и жесткости отдельно стоящим столбикам фундамента.

Но есть примеры применения шин без наполнения для сооружения туалетов или для укладки в углах жилых домов, сооруженных в условиях вечной мерзлоты. Такая конструкция способна компенсировать значительные деформации от вспучивания грунта.

Вернуться к содержанию

Заключение

Фундаменты на шинах конструкция новая и не полностью изученная, но первые опыты показывают надежную их работу, особенно в условиях вечной мерзлоты или на слабых, присадочных грунтах. Неоспоримым достоинством является и низкая стоимость такого материала. Несомненно, что такие основания будут широко применяться в индивидуальном строительстве.
 
 

Не нашли ответов в статье? Больше информации по теме:

Самый простой фундамент из покрышек – 3 совета

Для своего небольшого дома, гаража или бани вы можете выбрать фундамент из покрышек. Это самый простой вариант обеспечить основание для легкого каркасного или деревянного строения. Кроме того, фундамент из покрышек работает практически на любых грунтах, обеспечивая относительную неподвижность и стабильность строения.

Сама технология фундамента на покрышках достаточно подробно описана в разделе «Фундамент» на нашем сайте. Здесь же дадим несколько важных советов, которые позволят избежать самых распространенных ошибок при возведении такого основания.

Размеры покрышек для фундамента

Достаточно часто частные застройщики выбирают для своего строения покрышки диаметром 12,13,14 дюймов. Такой размер покрышек сгодится для небольшого сарайчика или дачного туалета.

Однако, если вы собираетесь построить дом на покрышках, или баню с гаражом, вам потребуются колеса большего диаметра.

Лучший вариант, конечно, это использование грузовых покрышек под фундамент. На таких колесах можно смело возводить дом до 2 этажей.

Однако, сильно возрастет расход песка или щебня, в зависимости от того, чем вы набиваете покрышки.

Если не можете найти покрышки для фундамента нужного размера, можно использовать несколько размеров, комбинируя их.

Колеса в 16,17,18 дюймов – вот оптимальный вариант под фундамент для небольшого каркасного дома или деревянного гаража / бани.

Плотность набивки покрышек

Уже не раз обсуждалось, что самый важный аспект в этой работе – это плотность набивки самой покрышки. В случае с недостаточной набивкой, боковина покрышки «едет» под нагрузкой, строение смещается и может быть разрушено.

Покрышка в фундаменте должна быть плотно набита. Это аксиома. Обсуждению не подлежит.

Приспособления, которые применяются для плотной набивки – это любые деревянные колотушки, песты. Отлично помогает при закладке песка в закраины самодельная изогнутая бита.

Защита от промерзания

Если не защитить такое основание от промерзания, то возможны две неприятности с вашим строением:

Во-первых, ваш «покрышечный» фундамент будет являться громадным мостом холода, который будет отбирать тепло у вашего строения, будь то дом или гараж.

Во-вторых, грунт под основанием будет промерзать и в этом случае возможно морозное пучение. Углы здания будут подниматься / опускаться неравномерно. Что может привести к его перекосу / разрушению.

Использовать ли современные методы утепления пеноплексом / пенопластом или сделать классическую завалинку с утеплением опилом – это ваш выбор.

Каждая покрышка в фундаменте — это мостик холода. Утеплять обязательно.

Но вот что совершенно точно, так это то, что вам потребуется утепление фундамента из покрышек. Как правильно сделать такое утепление, читайте в разделе «Утепление» на нашем сайте.

Смотрите ещё на нашем сайте:

плюсы и минусы, виды оснований, сфера применения

Дата: 1 марта 2017

Просмотров: 6220

Коментариев: 0

Большинство застройщиков, планирующих возведение загородного дома, желают уменьшить расходы на строительство. Известно, что весомую часть затрат постройки составляют расходы на возведение фундамента. Желая минимизировать затраты, люди обращают внимание на, практически, бесплатный материал – бывшие в употреблении скаты. Фундамент из покрышек – оригинальное решение, эффективность которого подтверждается опытом эксплуатации строений, возведенных частными застройщиками.

Однако для обеспечения надежности возводимой постройки потребуется качественный бетонный раствор и щебень, одних покрышек недостаточно. Важно освоить технологию выполнения работ, используя этот экзотический материал.

В статье рассмотрим, как сформировать надежный фундамент из покрышек своими руками, остановимся на его достоинствах и недостатках.

На сегодняшний день особую заинтересованность вызывает укладывание фундамента из покрышек

Виды оснований на основе скатов

Еще недавно идея – расположить постройку на покрышках – могла вызвать неоднозначную улыбку. Однако сегодня новая технология постепенно внедряется в область частного строительства и позволяет выполнить фундамент из шин в одном из следующих вариантов:

  • с применением автомобильных покрышек для формирования заливаемого бетонным раствором цельного основания по всей площади строения;
  • на базе шин, установленных в качестве отдельных опорных элементов для дома, расположенных в угловых точках здания, а также в зонах пересечения несущих стен, где действуют значительные нагрузки.

Основа плитного типа строится из предварительно засыпанных щебнем и забетонированных автомобильных покрышек, установленных в два яруса на предварительно подготовленной строительной площадке, с которой удален плодородной слой почвы, отсутствуют остатки кореньев, мусор, крупные каменистые включения. Технология выполнения работ по подготовке основания предусматривает заполнение полостей внутри и между скатами обломками кирпича, камнем, мелкофракционным гравием.

Есть и минус фундамента из автомобильных покрышек – если шины находятся на поверхности земли, они способны выделять вредные вещества

Исключение составляет песок, вызывающий значительную осадку фундамента. Цельная основа формируется путем заливки бетонного раствора в опалубку, установленную по периметру постройки. Скаты предварительно закрываются рубероидом. До бетонирования конструкция может усиливаться арматурным каркасом.

Столбчатая основа имеет существенные отличия от цельной, хотя подготовительная стадия работ аналогична. Главная особенность столбчатой основы в отличие от плиточной базы в том, что заливка бетона для локально расположенных опор осуществляется внутри скатов после заполнения их полостей щебнем и уплотнения.

Правомерен вопрос, выдержит ли фундамент из шин вес строения? Ведь строят дома из различных материалов – кирпича, ячеистых блоков, древесины, отличающихся массой. Обеспечит ли основа требуемую прочность, эксплуатационные характеристики и длительный ресурс использования постройки.

Независимо от типа основания, оно после заливки должно быть прочным, равномерно воспринимать усилия, передающиеся строением. Рассмотрим особенности.

Данную технологию можно использовать при построении небольших зданий, поэтому для массивных и блочных сооружений используются традиционные виды фундамента

Положительные стороны и отрицательные моменты

Различные виды строительных материалов обладают достоинствами и имеют свои характерные недостатки. Не является исключением фундамент для постройки, основа которого – изношенные покрышки. Рассмотрим плюсы конструкции из старых шин:

  • Значительная экономия финансовых ресурсов, связанная с отсутствием необходимости применения дорогостоящих строительных материалов. Найти бывшие в употреблении резиновые покрышки не составляет сложности. Они в избытке имеются на участках, производящих монтаж шин, станциях технического обслуживания. Старые шины с удовольствием отдадут работники сервиса, для которых ваше обращение – бесплатное решение проблемы утилизации.
  • Длительный ресурс эксплуатации основания, возведенного на базе автомобильных скатов. Оно выдержит нагрузку дома из древесины. Несмотря на износ, старые автопокрышки, применяемые для строительных целей, отличаются значительным эксплуатационным ресурсом и сохраняют свои качества. Амортизационные свойства обеспечивают неизменность коэффициента упругости, независимо от продолжительности эксплуатации шин.
  • Устойчивость шин, защищенных от прямых солнечных лучей, к воздействию повышенной влажности почвы и многократным циклам глубокого замораживания, не влияющим на структуру скатов, применяемых, как основа постройки.
  • Обеспечение надежной гидроизоляции основания здания от повышенной влажности грунта и отрицательного воздействия влияния близко расположенных водоносных слоев. Для дома, установленного на фундаменте из покрышек, не страшна влага. Надежная гидроизолирующая основа способствует благоприятному микроклимату помещения.

    Как сделать фундамент из покрышек, знают немногие, поэтому данная технология доступна для тех, кто хоть раз сталкивался с этим процессом

  • Возможность компенсации колебаний грунта для построек, возведенных в зонах с повышенной сейсмической активностью. Фундамент из шин является демпфирующей подушкой, сохраняющей стены здания от воздействий, связанных с сейсмическими явлениями и сезонными колебаниями температурного режима.

Несмотря на множество положительных моментов, основание из шин под воздействием прямых солнечных лучей выделяет вредные вещества в атмосферу. Эмиссия вредных компонентов, входящих в состав резины, ощущается органолептическим путем, если скаты расположены выше нулевой отметки и не защищенные бетоном от воздушного пространства. Создавая фундамент из покрышек своими руками, обеспечьте надежную защиту скатов от нагрева и контакта с открытым воздухом.

Область применения

Решив построить фундамент на покрышках своими руками, определитесь с массой строения, взвесьте все «за» и «против», тщательно изучите возможность применения автомобильных скатов в качестве основы для будущей постройки. Обязательно проконсультируйтесь с профессиональными строителями. Эксплуатация возведенных частными застройщиками строений подтверждает возможность использование бывших в употреблении покрышек для установки следующих построек:

  • одноэтажных дачных домов, стены которых выполнены из деревянного бруса;
  • небольших сооружений каркасного типа, характеризующихся уменьшенной массой;

Существует несколько вариантов для укладывания фундамента из уже использованных автомобильных покрышек

  • хозяйственных и бытовых построек (сараев, бытовок, туалетов), возведенных на дачных участках;
  • малогабаритных помещений, предназначенных для использования в качестве бани.

Возведение капитального здания на основе из автомобильных шин может привести к непредвиденным результатам, вызвать дополнительные финансовые расходы. Чрезмерная самонадеянность застройщика, отсутствие строительных знаний, желание сэкономить на строительстве фундамента здания может привести к фатальным последствиям. Фундамент из шин лучше используйте в качестве основы для небольших построек, имеющих малый вес.

Этапы выполнения работ

Рассмотрим, как построить фундамент на покрышках своими руками. При возведении цельного основания выполните следующие мероприятия:

  • Разработайте проект основы здания, соответствующий размерам, массе будущего строения.
  • Разметьте площадку для будущего основания, используя колышки, шнур, натянутый по контуру постройки.

    Фундамент из шин применяется в строительстве в виде столбов

  • Проконтролируйте углы основания, сопоставив длины диагоналей. Соответствие размеров диагоналей подтверждает наличие прямых углов будущего основания.
  • Удалите почву на строительной площадке, обеспечив толщину снимаемого слоя – 30 см.
  • Спланируйте поверхность приямка и, если необходимо, уплотните почву.
  • Заполните котлован покрышками, уложенными плашмя, обеспечив касание боковых поверхностей.
  • Наполните шины обломками кирпича, камнем, гравием, тщательно утрамбуйте массив.
  • Смонтируйте деревянную или металлическую опалубку по контуру строения, обеспечив превышение высоты щитов опалубки над уровнем скатов 10 см.
  • Уложите рубероид или полиэтиленовую пленку на поверхность опор.
  • Подготовьте бетонный раствор на основе портландцемента марки М400, щебня песка и воды.
  • Заполните бетоном опалубку, сформировав цельную плиту, размеры которой соответствуют геометрии возводимого здания.
  • Удалите воздушные полости при заливке бетона, используя арматуру.
  • Обеспечьте возможность гидратации бетона на протяжении 4 недель.

После приобретения бетонным массивом эксплуатационных характеристик можно осуществлять мероприятия по дальнейшему строительству здания.

Процесс возведения индивидуальных опор на базе шин от большегрузных автомобилей предусматривает аналогичный объем подготовительных операций на строительной площадке. Произведите удаление грунта, разравнивание и уплотнение. Отдав предпочтение столбчатой основе, после работ по подготовке площадки, выполните следующие мероприятия:

  • расположите нижний ряд покрышек по углам и точкам пересечения стен строения, обеспечив расположение оси скатов, соответствующее разметке;
  • проверьте горизонтальность опорных поверхностей, используя строительный уровень;
  • уложите второй ряд скатов, выполните внутри гидроизоляцию;
  • заполните внутреннюю полость щебнем, увлажняя и послойно утрамбовывая массив;
  • подготовьте раствор бетона;
  • произведите заливку бетонного раствора поверх уплотненного в скатах щебня.

При необходимости, на шины по периметру постройки можно уложить швеллера, которые объединят опорную конструкцию в единый силовой контур. Остается удалить воздушные полости, дать раствору затвердеть, и через месяц можно продолжать строительство.

Подводим итоги

Использование покрышек в качестве мелкозаглубленного основания позволит сделать фундамент, обеспечив при этом необходимую прочность для легкого строения. Имеются серьезные опасения, выдержат ли опоры массу жилого дома. Отдавайте предпочтение проверенным строительным решениям, позволяющим построить надежное здание с капитальным фундаментом.

На сайте: Автор и редактор статей на сайте pobetony.ru
Образование и опыт работы: Высшее техническое образование. Опыт работы на различных производствах и стройках — 12 лет, из них 8 лет — за рубежом.
Другие умения и навыки: Имеет 4-ю группу допуска по электробезопасности. Выполнение расчетов с использованием больших массивов данных.
Текущая занятость: Последние 4 года выступает в роли независимого консультанта в ряде строительных компаний.

Фундамент из покрышек своими руками: практическое руководство

Фундамент строительной конструкции представляет собой основание, принимающее нагрузку от веса возведённой постройки. Применение традиционных для этого материалов требует значительных финансовых затрат и высокой квалификации исполнителя. Для того чтобы обустроить фундамент из покрышек своими руками, совсем не обязательно быть профессиональным строителем — эта работа не представляет особой сложности. Кроме того, не нужно тратить деньги на приобретение материала, ведь списанные покрышки отдадут бесплатно в любом автосервисе.

Необходимые инструменты и материалы

Покрышки заливаются бетоном или засыпаются щебнем

Прежде всего, следует запастись старыми покрышками от автомобильной техники. Чем больше их размер, тем устойчивее и прочнее получится основание. Кроме того, потребуются следующие инструменты и материалы:

  • грабли с частыми зубцами и совковая лопата;
  • щебёнка и просеянный песок;
  • рулонный рубероид и металлическая арматура;
  • пиломатериал и крепёж для сооружения опалубки.

Элементы конструкции выравниваются при помощи строительного уровня.

Старые покрышки обеспечивают нижней части здания гидроизоляцию.

Пошаговая инструкция

Покрышки укладывают в один слой или в несколько

Для изготовления фундамента из покрышек выполняется следующая последовательность действий:

  1. На подготовительном этапе с рабочей площадки удаляется мусор и остатки растений, на глубину около 30 см снимается верхний слой почвы.
  2. Поверхность тщательно выравнивается, и на неё вплотную друг к другу укладываются покрышки за исключением места расположения подвала.
  3. Внутренние пустоты и промежутки между покрышками засыпаются песком, смешанным со щебёнкой.
  4. Сверху образовавшегося каучукового слоя укладывается рубероид, и из пиломатериала изготовляется опалубка.
  5. Для увеличения прочности конструкции внутри размещается металлическая арматура.
  6. На финишном этапе в опалубку заливается бетонный раствор.

Покрышки лучше оставить под землёй, а не выводить на поверхность. Так получится эстетичнее и безопаснее.

Видео: Фундамент из покрышек своими руками

Фундамент из покрышек можно обустраивать при возведении небольших построек хозяйственного назначения, таких как сарай, баня, гараж, а также лёгких дачных домиков. При строительстве зданий в два этажа и более такой фундамент не применяется.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Вместо фундамента – покрышки. Обсуждение на LiveInternet

Если на дачном участке вы собрались возвести небольшое деревянное каркасное здание, и уже задумываетесь о строительстве основания, то следует обратить внимание на фундаменты из покрышек. Данный метод довольно интересен своей оригинальностью, а самое главное, что материалы для устройства такого основания можно раздобыть практически бесплатно.

В любой организации, оказывающей шиномонтажные услуги, вам с радостью отдадут старые покрышки, и ещё скажут спасибо что забрали. Но не следует забывать, что этот метод возведения основания можно применять не во всех случаях.

Особенности фундамента из покрышек

Данная технология имеет ряд отличительных особенностей. С помощью автомобильных шин можно устроить два варианта фундамента:

  • Своеобразную монолитную плиту. Участок, предназначенный для строительства, очищают от мусора и посторонних предметов. После этого, необходимо провести планировку участка. На ровную поверхность выкладывают автомобильные шины под всей площадью будущего строения. Причём там, где планируются различные коммуникации, покрышки не кладут. Эти места потом обкладываются кирпичом. Выкладываются шины в несколько слоёв, до достижения нужной нулевой отметки. После этого все расстояние между покрышками, а также их внутренние отверстия засыпаются мелким грунтом, либо песком. Сверху всё это заливается бетоном, и получается что — то вроде монолитной плиты на резиновой подушке.
  • Столбчатые фундаменты. Такие конструкции устраиваются в углах здания, а также в местах пересечении с внутренними стенами. Под каждый столб готовится котлован. Туда закладывают шины, до необходимой отметки, и по аналогии с первым методом, всё заливается бетоном. После этого на готовые опоры монтируется деревянный ростверк.

Преимущества

Данная технология изготовления фундаментов имеет ряд преимуществ:

  • При знакопеременных нагрузках на бетонных основаниях может происходить процесс трещинообразования. В резиновом фундаменте такие колебания не страшны.
  • Такая конструкция является экологически чистой и не загрязняет окружающую среду.
  • Хорошие амортизационные свойства. Эта технология может применяться в сейсмоактивных районах без опасения разрушения здания.
  • Возведение такого основания не требует специальных строительных познаний, и вполне по силам обычному садоводу.
  • При строительстве по такой технологии не требуется применения дорогостоящих строительных материалов. Практически все элементы такого фундамента можно раздобыть бесплатно, приобретать необходимо только бетон.
  • Очень высокая долговечность. Резина разлагается в грунте более ста лет. Этого срока вполне достаточно для использования её в качестве материала для возведения фундаментов.

Недостатки

Такая технология, несмотря на свои достоинства, имеет и ряд недостатков:

  • В жаркую погоду данная конструкция будет источать запах резины.
  • Такое основание имеет неэстетичный внешний вид. Данную проблему можно решить путём облицовывания цокольной части здания различными материалами.
  • Невозможность устраивать на таком фундаменте тяжёлые постройки из блоков и кирпича.

Сфера применения фундамента из покрышек

Такую основу под строение используют дачники, причем не только для строительства дома, но и для других объектов — туалетов, бань, сараев и прочих.

Широко используется она в Якутии для строительства небольших домов. Там грунт остается на 40−50 см вечномерзлым и не оттаивает даже летом. Шины используются в качестве столбов под всеми углами здания.

Актуально применение фундамента из покрышек там, где существует сейсмическая активность.

Хорошо справляется такой фундамент с неравномерными нагрузками со стороны пучинистого грунта.

Для каких строений подойдёт этот фундамент?

Данное основание можно использовать для возведения лёгких деревянных, каркасных, различных щитовых построек. Дачные дома, бани, сараи, лёгкие гаражные постройки, всевозможные веранды отлично подойдут для таких фундаментов.

Важный нюансом этой технологии является тот факт, что на покрышки опираются деревянные несущие элементы. Данные материалы имеют очень хорошую упругость, и им не страшны большие колебания фундамента.

Кирпичные же здания, напротив очень чувствительны к любым подвижкам основания, и при малейшем колебании, в них могут образоваться трещины. Именно поэтому для построек из кирпича применять железобетонные армированные основания.

Фундамент из покрышек. Плюсы и минусы.

Фундамент из покрышек достаточно новый вид фундамента. История его возникновения, как известно, проложена народными умельцами.

Несмотря на такой достаточно хлипкий материал, данный вид основания является достаточно прочным, зарекомендован тысячами построенных сооружений на таком виде фундамента.

К положительным сторонам такого фундамента относят:

• Долговечность. Качественная резина на покрышках изготавливается с расчетом постоянной максимальной нагрузки на резину. В связи с этим резина является достаточно прочным материалом, который с достоинством выдерживает внешнее воздействие. Устойчив к жаре, влаге, морозам;

• Благодаря своей структуре покрышки устойчивы к деформации. Если деформация есть, то она происходит без значительных потерь целостности структуры покрышки. При сильном давлении автомобильная резина сможет смягчить воздействие, распределив вес по всех поверхности;

• Весьма существенная экономия. Не обязательно закупать новые дорогие покрышки, можно приобрести б/у резину достаточно дешево. Сопутствующий материал также можно заменить с дорогого (например бетон) на более дешевый (битый кирпич, гравий, песок). Это ответ на вопрос — чем набить покрышку для фундамента;

• Форма автомобильной покрышки, а также материал из которого она сделана, имеют гидроизоляционные свойства;

Несмотря на существенные плюсы у такого вида основания есть и свои недостатки. К ним относятся:

• В связи со своими достаточно широкими размерами данный вид основания не подходит для несущих стен, могут возникнуть проблемы с облицовкой здания;

• Не стоит укладывать шины непосредственно на поверхность земли. Связано это с тем, что земля нагреваясь нагревает и резину, которая может выделять в свою очередь вредные пары. Совет здесь такой, что необходимо укладывать покрышки на гидроизоляционный слой, это поможет избежать ненужного нагрева;

Обустройство фундамента из покрышек

Выбор материалов

В качестве основного материала используют старые списанные шины. Единственным критерия выбора является то, что покрышки не должны быть разорваны. Износ протектора, выпадения корда не имеет никакого значения.

Размер шин подбирается для каждого случая в отдельности. Кому-то подойдут шины от легковых автомобилей, а кто-то пожелает использовать большие покрышки от спецтехники.

Расчет

Расчёт рассмотрим на примере монолитной плиты. Зная длину и ширину, легко вычисляем площадь основания. Измеряем диаметр имеющихся покрышек, и производим вычисления площади одной штуки. Площадь плиты делим на площадь покрышек, и получаем количество шин в одном ряду.

После этого, измеряем ширину шины. Высоту будущего фундамента делим на ширину шины, и в результате получаем количество колес по высоте.

После этого количество шин в одном ряду умножаем на количество рядов, и в итоге получиться общее количество покрышек донного диаметра, необходимых для устройства конкретного фундамента.

Необходимые инструменты

Для устройства такого основания понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Грабли.
  • Лопата.
  • Автомобильные шины.
  • Обрезные доски.
  • Гвозди.
  • Деревянные рейки.
  • Гидроизоляционный материал.
  • Гравий или щебень.
  • Бетон.

Фундамент из покрышек – прекрасный вариант с широкой областью применения

Фундаментные основания, выполненные из старых покрышек, могут похвастаться достаточно широкой сферой использования. Прежде всего, они применяются при возведении лёгких построек различного назначения. Фундамент подобного рода успешно и эффективно используется для сарая, бани, беседок и так далее. Выбирая рассматриваемый вариант, становится возможной минимизация финансовых затрат, направляемых на возведение фундаментной основы.

Возвести фундамент, в основу которого пойдут старые шины, довольно-таки просто. К тому же это практичный и оперативный вариант. Объясняется это, в первую очередь, тем, что такая резина имеет относительно небольшую стоимость, особенно в сравнении с другими стройматериалами. Кроме всего прочего, данный исходный материал способен выполнять задачи промежуточных гидроизолирующих звеньев, достаточно эффективно препятствующих попаданию излишней влаги в бетонную прослойку фундаментного основания. Вы всегда сможете выполнить фундамент из покрышек своими руками, это не так уж и сложно. О том, каким образом выполнить такие действия, расскажем в следующем разделе.

Возведение. Пошаговая инструкция

Рассмотрим возведение точечного основания:

  • Производим очистку строительной площадки от мусора и посторонних предметов.
  • Выполняем разметку будущего основания. Для этого используем деревянные колья. Для проверки правильности их установки не забываем проверять диагонали.
  • При необходимости, если основания по проекту залегают ниже отметки поверхности грунтов, выкапываем скважины под точечные основания, до необходимой глубины.
  • На готовые колышки надеваем автомобильные шины, или укладываем их в подготовленные котлованы.
  • Проверяем по верхним шинам расположение их относительно друг друга, и при необходимости выравниваем.
  • Засыпаем внутрь покрышек щебень или гравий средней фракции. При скромном бюджете для этой цели можно использовать мелкий, плотный грунт. До верха крайней покрышки оставляем зазор 150 миллиметров.
  • Заливаем верхнее пространство каждого столба бетоном.
  • Можно залить полностью внутреннее пространство шин бетоном, в таком случае, мы получим буронабивные сваи в резиновой опалубке.
  • Настилаем на покрышки гидроизоляционный материал. Целесообразно произвести данный настил в два слоя.
  • Устанавливаем на данные столбы деревянный ростверк из бруса. Рассмотрим возведение монолитной плиты:
  • Разметка участка.
  • Раскладываем шины по всей площади, согласно, выполненной разметки.
  • Количество слоев по высоте будет зависеть от нужной высоты цоколя.
  • Засыпаем всё пространство между колес щебнем, или плотным грунтом.
  • Сверху всю конструкцию застилаем в два слоя гидроизоляционным материалом.
  • Устраиваем опалубку из доски толщиной примерно 150 миллиметров. При необходимости устанавливаем в ней арматурный каркас.
  • Заливаем в опалубку бетонную смесь, выравниваем и накрываем полиэтиленовой пленкой.
  • В течение недели данную плиту нужно проливать водой по 3-4 раза в сутки в зависимости от температуры, для предотвращения образования трещин.

Два способа строительства фундамента из покрышек своими руками

Изобретение Семыкина ориентировано, прежде всего, на владельцев усадебных участков. Оно прекрасно зарекомендовало себя при строительстве как небольшого каркасного дома, так и летней беседки, русской бани или гаража.

Его суть заключается в следующем:. Примерно одна треть от общего бюджета при строительстве любого объекта тратиться на возведение его основания.

Фундамент из покрышек— это ноу-хау Михаила Семыкина, жителя Санкт-Петербурга. Это ему в голову пришла такая безумная мысль, как использование старых шин вместо основания постройки. Впервые он использовал покрышки от троллейбуса для фундамента под гараж. Он, на удивление соседям, простоял долго и не покосился. Понаблюдав за конструкцией в течение года, Семыкин разработал свою технологию, запатентовал её и претворил в жизнь в виде трехэтажного загородного дома, общей площадью в кв.

Использование автомобильных шин позволяет довольно существенно снизить затраты. За практически бросовый материал придется заплатить только стоимость его доставки.

Принцип устройства и технология возведения фундамента

Кроме того, фундамент из старых покрышек вполне можно сделать своими руками, что также обеспечивает значительную экономию финансовых средств. Найти подобный строительный материал совсем не трудно на любом СТО, специализирующимся на демонтаже автомобильных шин.

Ленточный фундамент имеет массу достоинств, его технология давно отработана, устроить ленточный фундамент своими руками не сложная задача, главное соблюдать все этапы технологии. Нормативами СНиП от года за номером 3.

Но кроме этого понадобится формирование монолитной железобетонной плиты поверх плотно уложенных друг к другу шин, заполненных однородным наполнителем. В качестве последнего можно использовать грунт, щебень, битый кирпич и другие подходящие материалы. Подобный принцип устройства фундамента на автомобильных покрышках позволяет сделать его достаточно надежным и способным выдерживать значительные нагрузки.

Единственным недостатком является довольно значительное расстояние, на которое он будет выступать за внешние стен и углы дома или беседки.

Однако при соответствующем подходе это можно легко устранить, декорируя виднеющиеся части фундамента и придавая, тем самым, дому, беседке, бане или гаражу гармоничный с ландшафтом внешний вид. Возвести своими руками фундамент из отработавших свой срок старых покрышек, поможет краткая инструкция, предусматривающая несколько этапов.

Далее площадку окружают бортиком из досок или обносят металлическим швеллером высотой мм, который потом станет каркасом будущей фундаментной плиты. Затем на площадке располагают металлическую арматуру и заливают бетоном, в случае необходимости оставляя проем для люка в подполье. Трехэтажный терем Михаила Егоровича Семыкина стоит на покрышках уже восемь лет В фундаментах соседних домов, построенных даже позже терема, уже появились зловещие трещины.

Двери же в тереме продолжают открываться одним пальчиком, что позволяет надеяться на дальнейшее развитие идеи устройства многоэтажных зданий на фундаментах из покрышек. При этом надо иметь в виду, что если на покрышки не попадают прямые солнечные лучи, то долговечность покрышек практически неограниченна.

Советы от строителей

Михаил 48лет. Строили баню в саду. После долгих споров решили применить фундамент на покрышках. В ближайшем шиномонтаже нам с радостью отдали 35 старых покрышек. Выкопали котлованы по углам сруба. Заложили туда покрышки, и залили полностью бетоном. Получился отличный фундамент. Всем рекомендую отличный способ. Дешево и сердито.

Основание из старых шин целесообразно применять для лёгких дачных строений. При его возведении не потребуются большие финансовые вложения, при этом он обладает отличными характеристиками и хорошей долговечностью.

Технология возведения фундамента из покрышек

Чтобы дом стоял на основании из шин долго, нужно придерживаться нескольких правил при его возведении:

  1. Фундамент из покрышек можно класть только под небольшие дома. Массивные, кирпичные или блочные здания лучше возводить на традиционных основаниях.
  2. Ни в коем случае не углубляйте основу ниже точки замерзания грунта. Делайте мелкозаглубленный фундамент, он отлично ведёт себя зимой. В летнее время он становится немного выше.
  3. Обязательно при укладке нижнего слоя автопокрышек проверяйте горизонтальность плоскости уровнем. Если вначале упустить этот момент, то в дальнейшем его исправить будет крайне трудно. Важно, чтобы все верхние края шин лежали в одной плоскости.
  4. После укладки фундамента, все выступающие части можно закрыть декоративным материалом.
  5. Шины для фундамента лучше подыскивать с большим диаметром, у них прочность выше.

Конечно, не каждый вот так сразу решится использовать резину в качестве основания дома, хотя примеров успешного строительства и эксплуатации уже предостаточно. Но если у вас есть возможность привезти на свой участок достаточное количество шин и щебня, и большое желание сэкономить средства — почему нет? Особенно это касается малых архитектурных форм типа бань, туалетов, беседок и прочих. Уместно это делать и на проблематичных почвах, отличающихся сильной или средней пучинистостью.

Возведение плитного фундамента из покрышек

При помощи покрышек своими руками можно сделать 2 типа основания:

Первый вариант подразумевает под собой применение шин под плиту основания. Всю технологию возведения базиса в этом случае можно разбить на следующие этапы.

Прежде всего, необходимо убрать плодоносный грунтовый слой со стройплощадки. Обычно снимается слой толщиной не более 25-35 см. Утопленная заглублённая плоскость, образовавшаяся после снимания грунта, выравнивается при помощи строительного уровня.

После того как поверхность выровнена, можно приступать к укладке тракторных, автомобильных или автобусных шин. Чем больший диаметр будет у покрышек, тем лучше будет гидроизоляция, прочнее и устойчивее фундамент. Шины укладываются впритык друг к другу, плашмя.

Необходимое количество слоёв зависит от исходной толщины шин, к примеру, тракторные шины достаточно уложить в один ряд, а автомобильные лучше уложить в два ряда. Также необходимая высота слоёв покрышек обусловлена особенностями грунта на застраиваемой территории. Если он отличается высокой заболоченностью, фундамент нужно делать более высоким, а шины стоит уложить в 2 и более ряда.

Если в гараже или доме предусмотрен подвал или подпол, это нужно учесть и не выкладывать в это место шины. После окончания работ с фундаментом вам нужно будет своими руками уложить стенки будущего подпола кирпичом.

Пустое пространство между покрышками стоит засыпать мелким гравием или битым кирпичом. При использовании песка и шлака, дом может дать сильную усадку, поэтому этот материал не рекомендуется.

Поверх покрышечного основания укладывается прослойка рубероида и сооружается опалубка из дерева с бортами высотой 10-15 см.

Сооружение опалубки

После этого внутрь опалубки можно своими руками заливать бетон. Опалубка не снимается раньше, чем окончательно высохнет бетонная заливка, а произойдёт это как минимум через 7-10 дней.

Для каких сооружений подойдет фундамент из покрышек

Данную технологию можно использовать при построении небольших зданий, поэтому для массивных и блочных сооружений используются традиционные виды фундамента. Очень неплохо основание из шин подойдет для сооружения гаража и бани.

Ни в коем случае, нельзя экспериментировать во время стройки больших домов, так как экономия и самостоятельность могут привести к большим проблемам.

Как сделать фундамент из покрышек, знают немногие, поэтому данная технология доступна для тех, кто хоть раз сталкивался с этим процессом.

Фундамент из покрышек нельзя использовать для больших сооружений, но он отлично подойдет для маленьких построек, например, бани

Как сделать фундамент из колесных покрышек.

Этапы строительства при обоих видов фундамента практически одинаковы.

Они выглядят следующим образом:

• Подготавливается участок, снимается первый слой почвы, роется котлован, заполняется гравием или щебнем;


Подготовка участка к постройке бани

• Далее, делается разметка и установка автомобильных покрышек по уровню. Советуем укладывать покрышки в два слоя, это обеспечит большую прочность и амортизацию;

• Внутрь покрышки на самое дно укладывается гидроизоляционный материал, который засыпается строительным материалом (щебень, песок, гравий). После этого все плотно утрамбовывается;

• Затем заливается бетон, который должен хорошо просохнуть. Средний срок просушки бетона составляет 28 календарных дней;

• Затем устанавливается брус для опалубки и ставится основная конструкция постройки.

Конечно, на бумаге это выглядит достаточно просто, на самом деле фундамент из покрышек требует некоторого навыка в строительстве. Но если следовать точным рекомендациями, указанным в статье, то установка фундамента будет делом достаточно легким. Следует помнить, что при правильном соблюдении технологии строительства, фундамент будет долго и прочно стоять на своем месте. Выдержит все негативные последствия природы и не даст усадку.

Помните о поговорке, что скупой платит дважды, не стоит экономить на закупке старых автомобильных покрышек. Для фундамента лучше выбирать автомобильные покрышки из качественной резины.

Столбчатый и плитный фундамент из покрышек.

Прежде чем начинать строительство нужно понимать, что есть два способа укладки фундамента:

• Столбчатый. Суть метода исходит из его названия: ставятся столбы и заливаются строительным материалом;

• Плитный (сплошной). Данный метод применяют, если кроме беседки, на нем будет обустроен мангал или печь. Это же относится и к фундаменту из покрышек для бани и гаража. Такой вид фундамента обладает большей прочностью чем столбчатый;

Растерзанные шины против литого цемента или CMU (форум earthship в перми)


Когда я решил построить свой первый и последний дом, я знал, что буду использовать альтернативные методы строительства. Проблема заключалась в том, чтобы решить, какую альтернативу выбрать. Я знал, что мне нужен защищенный от земли пассивный солнечный свет, но у меня все еще оставалось много вариантов. Выбрать альтернативу просто; найти свой путь среди бесчисленного множества методов — нет. Итак, после долгих исследований, я решил использовать деревянную раму (столб и балку), заполнить ее стеной из кедровой штабеля, а также опалубку из камня и бетонные фундаментные стены.
Пытаясь сберечь и деньги, и ресурсы планеты, я вырезал деревянные каркасы на своем участке, вычищал кедры, где мог, и собирал каждый камень, который мог найти (и поднять) в пределах пяти миль от моего дома.

Слипформинг — это старый метод строительства, при котором деревянные формы устанавливаются по толщине стенок друг от друга. Камень с плоской облицовкой кладут напротив формы, и за камнем заливают бетон, образуя стену с врезанными камнями, обращенными наружу. После того, как бетон схватился, сверху кладется еще один слой форм, и процесс повторяется.

Теперь, с двумя (или более) слоями опалубки и бетонной установкой, вы можете удалить нижние опалубки и перепрыгнуть через них по стене, таким образом значительно сэкономив опалубку, когда вы продвигаетесь вверх и вдоль стены.

Большинство камней не очень большие и тяжелые. Камни с плоской гранью не должны быть очень толстыми, чтобы покрыть значительную часть стены. Самый тяжелый кусок дерева в моем доме намного тяжелее самого тяжелого камня.

В поисках камня я нашел несколько старых домов, где единственным свидетельством существования дома был каменный дымоход или груда камней.Это дань долговечности камня. Он не гниет, не горит и не будет съеден насекомыми. После того, как вы закрепите его на месте, он останется там, практически навсегда. Дополнительным преимуществом является то, что камень с внешней изоляцией является отличным теплоотводом или тепловой массой. Он впитывает излишки солнечного тепла в холодные солнечные дни и возвращает его ночью. И наоборот, он поддерживает более низкую температуру в помещении в жаркие дни, действуя как тепловой маховик, сглаживая колебания температуры в любом направлении.И все это мы получаем с бесплатного ресурса!

Мы замешивали собственный бетон, что позволило снизить затраты ниже стоимости блочной стены, не считая трудозатрат. Я считаю, что должен упомянуть, что каменная кладка, по мнению многих, является самой привлекательной стеной, которую они когда-либо видели. Еще одно преимущество заключается в том, что, в отличие от типичной стены с деревянным каркасом, после того, как вы вытащите формы и раствор, все готово: нет раскачивания листов, покраски и т. Д. Кроме того, нет никакого обслуживания. Толстые каменные стены также не очень хорошо передают звук, создавая тихое, красивое и равномерно обогреваемое внутреннее пространство.Стены можно утеплить снаружи, применив листовой утеплитель и лепнину.
Формование скольжения — старый метод, но он все еще используется в современных коммерческих зданиях. В основном это означает использование многоразовых форм, я построил свои все 18 дюймов в высоту и длиной 4, 6 или 8 футов, это были рамы 2×4 с фанерой или досками с одной стороны. 2 ‘, чтобы их можно было скрепить вместе. Процесс их использования мы назвали «Пробел, шнурок и скоба».

Пространство: Мы начали с залитого бетонного нижнего колонтитула и разместили две 8-футовые формы на расстоянии 12 дюймов друг от друга, лицом друг к другу, это для стены толщиной 12 дюймов.Затем мы взяли 12-дюймовые палки и поместили их в нескольких местах между двумя фигурными гранями, чтобы они находились на расстоянии 12 дюймов друг от друга.

Кружева: Затем мы пропустили проволоку через формы, затянув проволоку, закрутив гвозди в проволоку, чтобы натянуть формы на стержнях.

Скоба: Затем мы скрепили формы, временно прибив 2х4 к верхнему краю каждой формы, а другой конец — к стойке в земле, чтобы форма оставалась вертикальной.

Мы собрали большую груду камня, можно использовать любой камень с плоской гранью хотя бы с одной стороны, я просто кладу по одному камню на внутреннюю грань внутренней формы, а затем кладу бетон позади них, заливка бетона тем, что мы называем «уродливыми», или камнями без плоской поверхности, чтобы использовать меньше бетона.Прикрутите еще несколько форм встык и идите вдоль стены, доходя до верха 18-дюймовой формы. Мы будем делать около 30-40 футов в день, смешивая бетон в старом газовом смесителе. После того, как будет установлен нижний слой. , закрепите еще один слой форм над ними, повторите процесс, а затем, когда второй слой будет установлен, вы можете удалить нижний слой форм и использовать их для третьего и последующих слоев, «перепрыгивая» формы вверх и вдоль Этот процесс описан в книгах Ниаринга, откуда я и почерпнул эту идею, за исключением того, что мы поместили каменную поверхность внутри и изолировали внешнюю поверхность от тепловой массы.Кстати, отличный бетон можно сделать с меньшим количеством портландцемента, используя базовую смесь из измельченного известняка, это то, что штат использует для основания проезжей части. 7 частей базовой смеси на одну часть Portland.

После того, как стены были построены, я нанёс тонкий слой цемента на внешнюю поверхность, названный паркетным слоем, а затем нанёс тонкий слой портландцемента, чтобы заполнить поры в паркетном слое. После нанесения гидроизоляции я использовал строительный клей, чтобы наклеить двухдюймовую изоляцию из пенопласта вокруг внешних стен перед засыпкой.

Для дальнейшего чтения: Постройте свой собственный каменный дом Карлом и Сью Свенке и
«Наш дом из камня» Хелен Ниаринг.
Каменный дом: руководство по самостоятельному строительству с помощью опалубки Тома Стэнли

Дуг

Фотографии на-
http://www.builditsolar.com/Projects/SolarHomes/Doug/SlipForm.htm

Что такое кожухи для шин и как ими управлять

Шины входят в тройку лидеров по стоимости автопарка.Это означает, что вы хотите, чтобы каждая шина использовала как можно больше миль. Один из способов сделать это — понять анатомию шин. Кроме того, вы должны знать, какую важную роль играют каркасы в долговечности шины. Качественные покрышки и надлежащий мониторинг шин могут положительно повлиять на чистую прибыль автопарка.

Что такое покрышки?

Слой под протектором шины — это каркас. По сути, покрышки — это фундамент, на котором держится протектор. Согласно MichelinMan.com, слой каркаса состоит из нитей, пересекающихся с одной стороны шины на другую.

Покрышки шин оцениваются по количеству резьбы на дюйм. Это также известно как TPI. TPI влияет на срок службы шин и их характеристики. Шины с более низким TPI лучше сопротивляются проколам, но шины с более высоким TPI весят меньше.

Стоимость гильз составляет около 75 процентов от общей стоимости шины. Правильный уход за шинами защищает покрышки. Следовательно, они действуют как можно дольше.

Управление шинами

В автопарках должен быть протокол управления шинами.Регулярные проверки и техническое обслуживание позволят выявить проблемы на раннем этапе, что может уменьшить или предотвратить дорогостоящие проблемы. Процедура должна включать:

  • Плановая проверка дворов
  • проверка давления в шинах
  • Проверка глубины протектора и износа
  • создание цепочки команд для обработки отчетов и рекомендаций

Кроме того, в каждом автопарке должна быть процедура дорожного ремонта, и все водители должны быть с ней знакомы.

Кроме того, уход за шинами — это проблема безопасности для любого автопарка.Однако это также практика, которая позволит вам быть в курсе состояния ваших шин и покрышек. В конце концов, это помогает управлять расходами.

Стратегия восстановления

Восстановление протектора — еще один компонент управления шинами. Восстановление протектора позволяет продлить срок службы покрышек до четырех раз. Более того, восстановление протектора обходится примерно на одну треть или половину дешевле, чем покупка новых шин.

Качественные каркасы предназначены для восстановления протектора, поэтому шины служат дольше начального срока службы протектора.Для достижения максимального срока службы шины должны содержаться в хорошем состоянии, включая надлежащую накачку. Недостаточно накачанные или накачанные шины не служат так долго. Следовательно, надлежащая накачка защищает ваши вложения в качественные покрышки.

Ваши клиенты могут положиться на вас в вопросах управления каркасами шин и надежной стратегии восстановления протектора. Вы можете соединить их с установкой для восстановления протектора, которая удалит резину с каркасов шин и нанесет новый протектор. При правильном уходе и техническом обслуживании шина может оставаться в эксплуатации после трех или четырех восстановлений протектора.Это означает значительную экономию для ваших клиентов.

Восстание шинных домов и кораблей

Если учесть, что только в Соединенных Штатах ежегодно выбрасывается около 300 миллионов шин, важно придумать изобретательные способы их переработки в новые продукты и проекты, чтобы гарантировать, что они не попадут на свалку. Одним из новаторских вариантов использования, которое было охвачено в последние несколько лет, является строительство шинных домов, наиболее известное воплощение которых — «Земные корабли».

Что такое шинные дома?


Дома из покрышек создаются путем набивки покрышек землей, а затем их штабелирования, как кирпичи, прежде чем они будут покрыты уплотненной землей, чтобы создать дом из утрамбованной земли. В дополнение к использованию отходов, которые в противном случае были бы полезны, они предназначены для максимального повышения энергоэффективности, уменьшения проникновения тепла летом и сохранения тепла в более холодные месяцы.

Шиномонтажные дома в качестве земных кораблей должны быть отключены от электросети, практически не полагаясь на общественные источники энергии и ископаемое топливо.В них рассматриваются шесть основных принципов, которые необходимы для устойчивого проектирования жилья и образа жизни:

  1. Тепловое / солнечное отопление и охлаждение
  2. Солнечная и ветровая электроэнергия
  3. Очистка сточных вод
  4. Натуральные и переработанные строительные материалы
  5. Сбор воды
  6. Производство продуктов питания

Построенные из местных источников, они рассчитаны на использование энергии солнца, с естественной поперечной вентиляцией, которая помогает регулировать температуру в помещении.Простая конструкция позволяет даже тем, кто мало разбирается в строительстве, строить сами, создавая толстые и плотные стенки шин, расположенные в шахматном порядке, как обычные кирпичи.

Связующие балки из переработанных банок, соединенных бетоном или деревом, крепятся с помощью бетонных анкеров, в то время как внутренние стены часто строятся из переработанных банок, которые затем покрываются саманом. Крыши шинных домов изготавливаются с использованием ферм или деревянных опорных балок и обычно хорошо изолированы, чтобы уменьшить потери тепла.

В результате получилась конструкция в форме подковы (так как сложно создать углы в 90 градусов с помощью утрамбованных грунтовых шин), отверстие которой обычно обращено к экватору, чтобы максимально увеличить естественный свет и приток тепла в холодные зимние месяцы.Большие окна в этом «фасаде» здания позволяют оптимально освещать солнечный свет, и многие современные конструкции включают здесь двойную теплицу. Внутренняя стеклянная стена отделяет светлый проход от внешней теплицы, которая используется для выращивания продуктов питания и других растений.

Земные корабли собирают и накапливают свою собственную энергию, в основном солнечную и ветровую, с солнечными панелями и ветряными турбинами, установленными для сбора электроэнергии в батареях глубокого цикла. Earthship Biotecture предоставляет модуль организации питания (POW), который крепится к внутренней стене и подключается таким образом, чтобы его можно было использовать для управления всеми бытовыми приборами.

Комбинация стенок покрышек и уплотненного грунта использует свойства тепловой массы, чтобы впитывать тепло в течение дня и излучать его ночью, обеспечивая комфортный микроклимат внутри помещения без необходимости использования нагревательных или охлаждающих устройств. Некоторые дома из покрышек также погружаются в землю, чтобы воспользоваться преимуществами защиты от земли, что еще больше снижает колебания температуры наружного воздуха. Внутренняя вентиляция с использованием модели с конвекцией осуществляется естественной вентиляцией, при этом горячий воздух поднимается и выходит через вентилируемые окна, создавая постоянный воздушный поток по мере поступления холодного воздуха.


Шины не представляют серьезной опасности возгорания (поскольку сами по себе), они герметизированы толстыми стенками, чтобы они не вступали в реакцию с кислородом. Штукатурка добавляет зданию огнестойкость, а дома из шин обычно соответствуют (или превышают) местные правила пожарной безопасности.

Вода собирается на крыше и направляется в цистерну. Это питает модуль организации воды для фильтрации бактерий и загрязняющих веществ. Затем он помещается в резервуар высокого давления, где его можно использовать для обычных домашних дел, за исключением смыва туалета, который выполняется с помощью оборотной сточной воды.Его получают из раковин и душевых, затем фильтруют через покрытую резиной ботаническую ячейку для насыщения кислородом и фильтрации перед использованием. В этом случае вода, используемая для смыва туалетов, считается «черной водой», а септики, использующие анаэробное сбраживание, естественным образом отделяют твердые отходы перед их использованием для полива сада.

Идея Earthships заключается не только в экологически рациональном строительстве и переработке использованных шин, но и в создании дома, который в значительной степени является самодостаточным, работающим в гармонии с окружающей средой.

В среднем, дом с покрышками площадью 2000 квадратных футов будет использовать около 1000 шин, которые в противном случае оказались бы утилизированы. Помимо шинных домов из утрамбованной земли, также были созданы дома из тюков шин, в которых использовалось значительно больше шин. Дома из тюков покрышек используют квадратные кирпичи, каждый из которых содержит примерно 100 сжатых шин и весит около 2 000 фунтов. Затем их складывают, образуя внешний каркас дома, и покрывают слоем штукатурки или штукатурки.

Кто их разработал и почему?


Архитектору Майклу Рейнольдсу приписывают первые построенные из шин земные корабли, он построил свой «Домик для большого пальца» в начале 1970-х годов и развивал концепцию на протяжении десятилетия.У него было три цели, которых он хотел достичь с помощью этой инновационной конструкции:

  1. По возможности используйте местные и переработанные материалы;
  2. Быть независимым от сети и полагаться на природные источники энергии;
  3. Построен человеком без специальных строительных навыков.

Со временем эти строительные идеи превратились в земные корабли в форме подковы, которые можно увидеть сегодня. «Earthship» — теперь торговая марка и дизайн Майкла Рейнольдса, который руководит своей компанией Earthship Biotecture из Таоса, Нью-Мексико.

Где они используются?

С тех пор, как в начале 1970-х Майком Рейнольдсом появился первый дом для шин, корабли Earthships строились по всему миру, от школы в Сьерра-Леоне до центра переработки в Хайелитше, Южная Африка, и центра для посетителей в Ушуайе, Аргентина. Несмотря на проблемы с получением разрешения на строительство, корабли Earthship были построены по всей Европе, включая Португалию, Испанию, Францию, Бельгию, Великобританию, Швецию, Данию, Германию, Эстонию и Чешскую Республику, при этом первый официальный район Earthship был создан в Olst в Нидерландах содержащий 23 шиномонтажных дома.

Для тех, кто интересуется процессом строительства дома из покрышек, а также трудностями получения разрешений на строительство таким нетрадиционным, автономным способом, фильм «Воин мусора» следует за Майком Рейнольдсом, поскольку он стремится сделать именно это. .

Шиномонтажные дома в развивающемся мире

Строительство домов из шин и земных кораблей требует значительного времени, и они спроектированы как постоянные жилища. Это означает, что их использование в качестве временного жилья для оказания помощи при стихийных бедствиях в первые недели после стихийных бедствий или войн нецелесообразно.Но, как показал проект Haiti Earthship Project, дома из шин — это один из способов, с помощью которого люди в развивающемся мире могут создать постоянное и устойчивое жилье без необходимости в импортных материалах.

Проект направлен на то, чтобы «вернуть жилье в руки людей», свободное от корпораций, политики и в значительной степени независимое от нефти. Модель Earthship, которая развивалась за последние четыре десятилетия в Европе и Соединенных Штатах, применяется в ситуации развивающегося мира Гаити и основана на местных требованиях, гарантируя, что люди смогут копировать эти дома и методы строительства в будущем.

Выбор подходящей шины — Автоцентр Singer на сайте singerautocenter.com

Мы знаем, что вы слышали это раньше, но это достаточно важно, чтобы повторить: шины, которые вы выбираете для своего автомобиля, важны. Очень важно понимать, что шины на вашем автомобиле — это единственное звено с дорожным покрытием. Чтобы остальная часть вашего автомобиля работала на пике, ваши шины являются самой основой вашего автомобиля.

Шины разного качества прослужат разное время в зависимости от износа.Регулярное обслуживание является ключом к увеличению срока службы протектора, но протектор со временем изнашивается. Как только вы дойдете до точки, когда вам нужно заменить шины, вы можете сделать несколько вариантов. Самый простой выбор — получить точный размер и ту марку, которая изначально была на транспортном средстве, когда он был новым. Кроме того, вы можете подумать о том, чтобы выбрать более качественную шину или ту, которая улучшает управляемость на сухой и / или мокрой дороге, но при этом того же размера, что и исходная шина. В зависимости от исходной комплектации вашего автомобиля вы можете заменить стандартные шины на всесезонные шины или сезонно переключаться между стандартными и зимними шинами и т. Д.

Другой вариант — переключиться на другое колесо, и причин для этого много. Некоторые люди просто хотят изменить внешний вид колеса, используя те же шины, что и оригинальные колеса. Смена колес также возможна для высокопроизводительных или гоночных автомобилей, автомобилей с поднятым или опущенным двигателем. В большинстве этих случаев изменяется не только размер колес, но и размер шин.

При выборе шины, подходящей для вашего автомобиля и ваших потребностей, необходимо учесть некоторые соображения.Знайте свои ожидаемые потребности и способы вождения. Это соображение важно для общих ходовых качеств, и наш магазин шин поможет вам определить ваши потребности в шинах перед покупкой. Убедитесь, что вы рассказываете о своей повседневной вождении (например, вождение по шоссе или городу, скользкие дорожные условия или другие дорожные опасности, с которыми вы обычно можете столкнуться), и позвольте нашим специалистам по шинам проконсультировать вас в зависимости от ваших потребностей вождения. При выборе шин учитывайте погодные условия. Если вы не живете в умеренном климате, с мягкой зимой и небольшим количеством штормов, вам стоит обратить внимание на шины, которые могут повысить безопасность в ненастную погоду.Для регионов с сильными дождями вам следует обратить внимание на шины, рассчитанные на влажные условия, или на зимние шины для регионов с суровой зимой. Всесезонные шины — отличный выбор, но они не обладают такой же надежностью, как шины, рассчитанные на более суровые погодные условия. Некоторые конструкции протектора более шумные, чем другие, и это значительно варьируется в зависимости от марки шин и конструкции протектора. Если большую часть времени вы едете по улицам города с низкой скоростью, это не будет иметь большого значения. При вождении по шоссе вам стоит рассмотреть свои варианты, особенно если большую часть времени вы едете на внедорожнике по асфальту.Шумопоглощающие шины можно найти всех форм и размеров, поэтому спросите своего механика, подходят ли они вам.

Наши проверенные механики / профессионалы по шинам смогут определить размер и тип шин, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля. Коммуникация, опять же, является ключевым моментом. Мы можем помочь вам определить, как учитывать срок службы протектора, ходовые качества, управляемость и условия вождения, чтобы определить, какие из этих параметров наиболее важны для вас. Спросите о сроке службы шин, гарантиях и имейте в виду, что многие бренды шин предлагают скидки и скидки, когда вы покупаете четыре за раз.

Всегда помните, что нужно прямо говорить о том, что вам действительно нужно, и учитывать это при постоянном учете бюджета, и вы будете хорошо подготовлены, когда дело доходит до того, чтобы ваш автомобиль или грузовик оставался на земле.

5 лучших практик, которые помогут вам достичь оптимальных характеристик шин

Невозможно недооценить важность шин для успешной работы погрузчиков, самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой и других транспортных средств, используемых на строительных площадках. Проще говоря, шины играют незаменимую роль, помогая автомобилям выполнять свои задачи.Ниже приведены пять передовых методов, которые помогут вам добиться оптимальных характеристик шин. Выгоды напрямую повлияют на чистую прибыль вашей деятельности.

1. Инфляция

Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом, — это наиболее эффективный способ ухода за шинами, который вы можете использовать. Правильная накачка помогает продлить срок службы обсадной колонны и может дать другие преимущества. Вы должны проверять уровень накачивания шин не реже одного раза в день или, если возможно, перед каждой сменой. Следует избегать чрезмерной и недостаточной инфляции.Одной из проблем, вызываемых чрезмерным накачиванием, является неравномерный износ, в то время как недостаточное давление вызывает условия, в которых шины больше прогибаются, что приводит к накоплению тепла. Если вы не проверяете уровень накачивания шин на регулярной основе, начните делать это сегодня же.

2. Обследование флота

Проверяйте шины перед каждой сменой — не только на предмет накачивания, но и на предмет глубины протектора, а также на наличие порезов и вмятин, которые со временем могут перерасти в более крупные трещины. Также проверьте, нет ли неподходящих шин.Обследования автопарка помогут вам выявить и исправить эти часто упускаемые из виду проблемы, прежде чем они превратятся в дорогостоящие проблемы в будущем. Выгоды от хорошего обследования автопарка, безусловно, более чем компенсируют время, необходимое для его проведения.

3. Аудит объекта

Независимо от того, проводятся ли они внутри компании или представителем вашего поставщика шин, аудит строительной площадки может быть еще одним ценным инструментом. Внимательно изучите свой участок, а также все дороги, ведущие на него и выезжающие из него.

Есть ли на пути вашего оборудования камни и мусор? Есть ли шаги, которые можно предпринять для улучшения сцепления шин с дорогой? Управление водными ресурсами также важно. Был ли ваш сайт разработан таким образом, что вода легко стекает с него? Есть ли на вашем участке стоячая вода в виде мутных луж? Есть ли вода на подъездных и выездных дорогах? Часто бывает трудно понять, какие предметы, повреждающие шины, тихо прячутся под поверхностью лужи. Устраните этот риск, поддерживая сухой грунт.

4. Исследования TMPH

Независимо от области применения, каждая строительная шина имеет определенную тонно-милю в час (TMPH), которая определяет, сколько шина может выдержать при определенной скорости. Этот рейтинг является результатом умножения средней нагрузки транспортного средства на его среднюю скорость. Убедиться, что ваши шины не превышают их номинальное значение TMPH, имеет решающее значение для оптимизации производительности. Соблюдение рейтингов TMPH также помогает продлить срок службы шин. Есть разные способы отслеживать загрузку и скорость автомобиля.

Goodyear часто размещает устройства GPS-слежения на самосвалах с шарнирно-сочлененной рамой, самосвалах с жесткой рамой и других транспортных средствах, чтобы отслеживать их движение в течение определенного периода времени (обычно 24 часа). Собранные данные затем используются для расчета TMPH, и эта информация может быть сжата в настраиваемые отчеты для конечных пользователей. Все это поможет вам определить, работают ли ваши шины в пределах своей проектной мощности.

5. Отслеживание характеристик шин

Итак, вы собрали данные о нагрузке на шины и скорости автомобиля.Вы проверили уровень накачивания, глубину протектора и другие функции, делая в процессе тщательные записи.

Что теперь? Ваш следующий шаг — использовать эту ценную информацию, передав ее в надежную онлайн-систему управления шинами. Возможность отслеживать часы эксплуатации шин поможет вам узнать, когда вам нужно будет купить шины на замену, и вы сможете составить соответствующий бюджет. Если вы не отслеживаете свои шины, вы никогда не узнаете, полностью ли вы их используете.

Как безопасно установить и сбалансировать шины? | 2009-05-12

Были написаны тома о том, как соблюдение надлежащих процедур монтажа и балансировки обеспечит оптимальную работу шин и колес.

Обеспечение безопасности оператора во время процесса монтажа и балансировки не менее важно — не только для благополучия ваших сотрудников, но и для прибыли вашего бизнеса.

«По мере того, как вы выполняете рабочие этапы монтажа, есть масса вещей (которые вы можете сделать) для обеспечения максимальной безопасности», — говорит Кевин Киф, вице-президент по маркетингу Hennessy Industries Inc.

Ключ — осведомленность. Вот 10 советов и концепций, которые следует учитывать при установке и балансировке шин и колес в сборе для легковых и легких грузовиков.Соблюдение этих принципов обеспечит безопасность и здоровье ваших технических специалистов, а также снизит размер требований ваших сотрудников.

1. Осмотрите свои машины. Регулярно проверяйте свои монтажные и балансировочные станки, «и убедитесь, что вы выполняете все необходимое техническое обслуживание», — говорит Киф. «Вы должны искать любые очевидные утечки воздуха и убедиться, что все рабочие части работают правильно, от системы ослабления борта до рычагов инструмента». Цель состоит в том, чтобы предотвратить неожиданности во время работы.«Мы советуем нашим клиентам хранить все инструкции вместе с устройством. Убедитесь, что все наклейки, этикетки и надписи чистые и видны оператору, особенно вокруг потенциальных точек защемления ». Операторы никогда не должны пытаться игнорировать встроенные функции безопасности машины.

2. Используйте средства защиты. Убедитесь, что операторы носят защитные очки, прочную одежду, обувь со стальным носком и другое защитное снаряжение. «Следует избегать чего-либо свисающего или плохо сидящего. Вы не хотите попадать в движущиеся части оборудования.Киф рекомендует носить перчатки для механиков, «особенно если вы работаете с изношенными шинами или колесами». Защита ушей также важна. Привычка пользоваться защитным снаряжением «является функцией политики владельца магазина».

3. Правильно совместите шины с ободами. «Сделайте частью своей стандартной процедуры эксплуатации каждой обслуживаемой шины, чтобы проверять размер новой шины перед ее установкой. Убедитесь, что оно подходящего размера для колеса. Несоответствие шин и колес может привести к травмам во время накачивания.«При достаточной мощности вы можете получить 16-дюймовую шину на 16,5-дюймовом колесе, и, конечно же, 16,5-дюймовая шина довольно легко скользит по 16-дюймовому ободу». Всегда проверяйте размер шин и колес. «Во многих магазинах шиномонтажник — это не тот, кто вынимает шину из инвентаря».

4. Внимательно осмотрите колесо. «Осмотрите его на предмет трещин, ржавчины или других повреждений от бордюров или выбоин, которые могут деформировать обод». По словам Кифа, поскольку сидение может стать затруднительным при работе с ободом с нарушенной конструкцией, у операторов может возникнуть соблазн использовать больше воздуха, чем рекомендуется, что может привести к травмам.(Он говорит, что большинство производителей рекомендуют 40 фунтов на квадратный дюйм).

5. Расположение тела. При установке технические специалисты должны держать пальцы подальше от места посадки борта, чтобы избежать травм. «Палец может попасть между бортом и ободком». Кроме того, операторы должны избегать размещения какой-либо части своего тела над шиной и ободом в сборе во время процесса накачивания. Киф говорит, что Hennessy предлагает устройство под названием Inflation Guard, которое можно установить на все его машины для зажима обода. «Это почти как небольшой забор, за которым стоит оператор.”

6. Не ослабляйте борта, пока шина не будет полностью спущена. «Это вызывает сильное движение бампера и чрезмерный износ машины. Вы можете получить порыв воздуха, которого технология не ожидает, и который, безусловно, может заставить колесо подпрыгнуть «. Также не курите, разворачивая бусинки. Шины могут содержать легковоспламеняющиеся вещества. «Вы не знаете, что выйдет из этой шины», — говорит Киф.

7. Не форсируйте проблему при установке. «Если ты не можешь посадить бусину, значит, что-то не так.Полностью спустите шину, осмотрите шину и колесо и повторно смажьте оба борта. Если вы разобрали его и не обнаружили никаких проблем, но по-прежнему не можете установить его, вам следует подумать о том, чтобы связаться с производителями ».

8. Никогда не снимайте кожух балансировочного станка. «Капот предназначен для удержания шины в случае ее ослабления и предотвращения разлета во время вращения узла», — говорит Грег Мейер, менеджер по балансировочным станкам Hunter Engineering Co. вал.«У нас есть барашковая гайка, которая затягивает узел на балансирном валу», — объясняет Мейер. «У нас также есть опция автоматического зажима».

9. Используйте правильные грузы и закрепляйте их правильно. Это может показаться мелочью, но невнимательный оператор может рискнуть получить травму, ударив колесные грузы неправильного размера. «Убедитесь, что вы используете подходящие веса», — говорит Мейер.

10. Снизьте скорость. Не позволяйте операторам станков пропускать шаги, чтобы ускорить процесс монтажа и балансировки.Независимо от того, насколько загружен ваш магазин, убедитесь, что они находят время, чтобы правильно выполнить свою работу. «

Если посмотреть на преимущества срезания углов для ускорения, то экономия будет минимальной », — говорит Мейер.

«Эти машины созданы для правильной работы — какую бы секунду или две вы ни выиграли, это того не стоит».

Как защитить свои вложения в оборудование

Для достижения наилучших результатов с точки зрения безопасности и производительности монтажные и балансировочные машины, особенно современные модели, должны содержаться в хорошем рабочем состоянии.Вот несколько советов по обслуживанию монтажных машин от Hennessy’s Keefe:

«Все рычаги инструментов — и все места, где есть соединения или движения металл-металл — следует очистить испаряющимся растворителем, а затем смазать консистентной смазкой для шасси. Столешницу, зажимы и все рабочие поверхности следует протирать испаряющимся растворителем один раз в месяц.

«Вы должны проверить зажимы на предмет изношенных или поврежденных зажимов.

«Проверяйте работу манометра ежедневно и ежемесячно проверяйте его точность.Датчики в наших машинах регулируются. Мы рекомендуем еженедельно проверять работу ограничителя давления. Вы также хотите проверять уровень масла еженедельно.

«И ежедневно, прежде чем приступить к работе, проверяйте и убеждайтесь, что все ваши системы работают нормально».

По словам Кифа, на балансирах меньше проверок благодаря меньшему количеству движущихся частей.
«Держите дисплей чистым и ясным. Протрите дисплей влажной тканью. Вы хотите, чтобы ваши адаптеры и конусы были чистыми.”

В крупносерийной мастерской хороший монтажный станок при правильном обслуживании может прослужить до пяти лет, а балансирный станок — до семи лет, — говорит Киф. «Обычно мы видим семь лет для сменщика и 10 лет для балансировщика.

«Техническое обслуживание неразрывно связано с безопасностью. Это почти предвестник безопасности. Если вы не будете обслуживать свое оборудование, любые меры по обеспечению безопасности, которые вы предпримете, скорее всего, будут напрасными ». ■

6 отличных советов по покупке шин

5.Не полагайтесь на TPMS. Если ваш автомобиль был произведен в 2008 году или позже, скорее всего, он оснащен системой контроля давления в шинах, которая предупреждает, когда шины недостаточно накачаны. Недостаточное давление воздуха не только угрожает безопасности, но и ускоряет износ шин.

Итак, почему в любой момент времени у большинства автомобилей есть хотя бы одна недостаточно накачанная шина? «Большинство людей никогда не проверяют давление в шинах», — говорит Марк Кук из Ассоциации шинной промышленности, и система контроля давления выдает предупреждение только в том случае, если шины недостаточно накачаны на 25 или более процентов, а не в меньших количествах, которые все еще влияют на износ протектора и срок службы шин.

Чтобы ваши шины прослужили дольше, уделяйте пять минут ежемесячно, чтобы убедиться, что они накачаны в соответствии со спецификациями, указанными на дверном косяке автомобиля. На самих шинах указано максимально допустимое давление, а не то, которое вы хотите.

Это не означает, что систему контроля давления не стоит содержать в хорошем рабочем состоянии. Имейте в виду, что его мозги находятся в специальных клапанах шин. По словам Кука, они стоят около 50 долларов каждый и должны заменяться каждые три-пять лет.

6. Знайте, как и где торговаться. Шины дорогие, но можно ли купить скидку? Конечно, стоит попробовать, но удачи.

Ваш автомобильный дилер или соседний гараж, вероятно, предложит нулевые или очень низкие скидки, требуя небольшой прибыли.

Из-за своей покупательной способности складские клубы, такие как Costco и BJ’s, продают много шин по более низкой цене. Но кроме купонных продаж, здесь не стоит рассчитывать на успешную торговлю. Продавцы в сетях, специализирующихся на шинах, как правило, работают на комиссионных, поэтому у них может быть больше места для маневра, или они сделают предложения «соответствовать любой цене».

Также стоит посетить сайты

, на которых продаются шины (для отправки местным установщикам). Введите «купить шины в Интернете» в поисковую систему, чтобы найти эти сайты.

В целом, лучше всего получить скидку не на шину, а на сопутствующие услуги, такие как установка, замена шины на весь срок службы или замена масла. Ожидайте, что продавцы (которые иногда должны соблюдать квоты продаж) будут настаивать на более дорогих приспособлениях, таких как тормозные работы и выравнивание. Если они нужны вашей машине, попросите скидку на них при покупке шин.

Сид Кирххаймер пишет о проблемах потребителей.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.