Самодельные лебедки для автомобиля своими руками: Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Главная » Тюнинг » Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

просмотров 9 749

Самодельная лебедка из стартера автомобиля

Достаточно зафиксировать трос лебедки за любое недалеко расположенное дерево и включить ее, чтобы транспортное средство свободно выбралось из какой угодно болотистой местности. Но если джип, на пример, УАЗ, имеет возможность одолеть распутье без применения выручки со стороны, то обычные легковые автомобили, хозяева которых зачастую едут в то место, где дороги отсутствуют как класс, бывают не в столь выигрышном положении. Без помощи лебедки они не смогут выбраться, даже если застрянут в неглубокой луже. Лебедка обойдется в приличную сумму денег, но в состоянии вытянуть из трясины и массивный автомобиль. Позволить себе приобрести сильную и малогабаритную модель сможет далеко не любой владелец машины. Хорошим выходом из сложного положения стало бы изготовление лебедки из автомобильного стартера.

Значительное число автомобилей, построенных для езды по пересеченной местности, обладают большим клиренсом и весьма мощным мотором. Это позволяет им без особых усилий преодолевать сложные дорожные препятствия. Но бывают такие ситуации, что несмотря на мощные характеристики внедорожников, они все-таки не в силах вытащить сами себя из трясины. Чтобы не пропасть в безнадежной переделке, такие автомобили еще на автозаводах могут дополнительно снабжать сильными электрическими лебедками, как добавочной функцией. Это значительно увеличивает шансы транспортного средства своими силами одолеть непролазное бездорожье.

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

Нужно сразу же заметить, что самодельная лебедка по силовым характеристикам практически не уступает заводским моделям. Помимо механического, лебедку возможно привести в действие гидравлическим и электрическим приводом. Но подобные конструкции или трудоемки для изготовления в частном гараже, или непродуктивны в сложных дорожных условиях. Помимо этого, механические разновидности имеют чрезмерно крупные габариты, что не позволит их установить на небольшой автомобиль.

В начале изготовления из пускового устройства лебедки, надо подготовить все необходимые компоненты, которые выбираются в соответствии с чертежом конструкции. Для самодельной лебедки потребуется:

1. Сам стартер с питанием 12 вольт.
2. Редуктор.
3. Станина для крепления барабана.
4. Барабан, для намотки троса.

Собирая лебедку, чертежи конструкции необходимо держать в поле зрения, а не надеяться на свою память – оплошности при сборке непозволительны. Весь необходимый инструмент рекомендуется расположить на рабочем месте заранее. В основе конструкции можно применить бывший в употреблении или новый специально купленный для этой цели стартер. При этом получается существенная экономия времени. Надо помнить, что для более тяжелого автомобиля нужен мощный стартер. Чтобы поднять КПД конструкции, надежнее взять пусковое устройство с планетарным редуктором. При малом употреблении электричества он может развивать весьма большую мощность.

Собираем самодельную лебедку

Для многих автолюбителей изготовление механизма самостоятельно имеет большой плюс, так как, мастеря какую-либо вещь лично для себя, делаешь это на совесть. Помимо того, скрупулезно исследуется и ее устройство, по этой причине водитель хорошо понимает все индивидуальности своей поделки, и сумеет отремонтировать ее в экстремальных условиях. Если приготовлены необходимые детали, лебедку можно собрать в течение нескольких часов, по окончании чего следует приступить к процессу испытания.

Главным элементом будущей лебедки послужит барабан с навитым на него тросом, по этой причине ее сборка стартует с его изготовления. Если применить готовый барабан неосуществимо, его можно сделать из толстостенной стальной трубы и пары металлических листов толщиной пять миллиметров. Два круга вырезают по размеру и приваривают с обоих торцов к трубе. Останется закрепить на один из кругов шестерню, используя которую на барабан будет сообщаться усилие для его вращения.

В том варианте, когда применяется планетарный редуктор, сборка лебедки становится намного проще, потому что пропадает необходимость монтажа редуктора в отдельном корпусе, который сложно найти. Лебедка на его базе выходит тяговитой, не тяжелой и малогабаритной. Ее достаточно просто монтировать в передней части абсолютно любого джипа. По окончании сборки лебедки, требуется подключить электромотор стартера к бортовому питанию. Помимо этого, необходимо тщательным образом обдумать место для пульта управления. Он должен быть удален от крутящихся механизмов и максимально закрыт от грязи и сырости.

Если самодельной лебедкой оснащается транспортное средство с пластмассовым бампером, который не в силах перенести серьезной нагрузки, понадобится заранее соорудить силовой элемент и основательно прикрепить на кузов автомобиля. Дополнительно на него устанавливается платформа для крепления лебедки, для этого можно применить лист стали толщиной четыре или пять миллиметров. По окончании разметки, сверлят отверстия для крепления самодельной лебедки.

Установка лебедки на автомобиль

После таких приготовлений следует приступить к монтажу. Для соединения каждого элементов в один узел, необходимо применять болты диаметром десять миллиметров, так как более маленькие могут не вынести предельных нагрузок. После того как лебедку закрепили на площадке, следует подсоединить электропитание и смонтировать выключатель. Ему придется переносить нагрузки до десяти ампер, потому как стартер употребляет много энергии.

Для соединения установленной лебедки с электросетью автомобиля, оптимально применить провода из меди сечением 3 мм2. Такая проводка гарантирует устойчивое снабжение стартера электричеством без утрат. Выключатель, установленный на лебедке, удобен при ее эксплуатации. Если его нет, то придется всякий раз открывать крышку капота и подключать провода вручную.

Перед первым использованием лебедки, нужно проверить, насколько крепко собрана конструкция. Тем более, если она смонтирована в передней части транспортного средства. Вначале тестируем на холостом ходу, без нагрузки. После этого, автомобиль следует протащить по ровной, твердой грунтовке. И если все получилось, как и было задумано, лебедку проверяют полностью оснащенным автомобилем на хорошем бездорожье.

Как использовать лебедку долго и безопасно

По окончании установки и испытания эффективности самодельной лебедки, наступает пора ее интенсивного использования. В зависимости от веса автомобиля, нагрузка на нее при вызволении из болотистой почвы может быть весьма серьезной. Чтобы механизм не нанес пользователю травмы, на барабан лебедки надежнее всего накрутить крепкий трос. Приобретая его, необходимо удостоверится, что его технические характеристики удовлетворяют всем требованиям безопасности.

Понятно, что при использовании лебедки, трос и остальные подвижные составляющие нуждаются в регулярном осмотре и смазке. Понадобится систематическая чистка от пыли и грязи, которые обильно накапливаются на ней. В период применения лебедки, следует не забывать и о том, что стартер не рассчитан на долгое время работы – не стоит его включать более десяти секунд, с последующим отдыхом до минуты. А также позаботьтесь о том, чтобы в момент вытаскивания автомобиля его салон был свободен от пассажиров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Самодельная лебедка для автомобиля от А до Я

На чтение 8 мин. Просмотров 3.6k.

Лебедка – необходимый элемент снаряжения автомобиля, если планируется поездка по бездорожью. Она может пригодиться и в городских условиях, если застрянет колесо, но в труднопроходимой местности, где нет возможности вызвать помощь, а машина села на самый мост, лебедка незаменима.

Часто внедорожники этим устройством оснащаются еще на этапе сборки или его можно купить. Но и самодельная лебедка для автомобиля, если смотреть на нее как обычную задачу, вполне по силам любому и не требует инженерного образования.

Кроме того, такое устройство может заменить строительный кран, если все подробно рассчитать, сделать чертеж и схему работы. Это будет эффективней, чем использовать таль. Такой механизм можно установить на трейлер или прицеп МЗСА.

Типы самодельных лебёдок

Лебедки делятся на три основных типа: электрические, механические и гидравлические. Четвертый – ручные. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы, как в процессе конструирования и установки, так и в ходе эксплуатации.

Ручная лебедка – популярный вариант. Минус – ее использование требует применения физических усилий. Преимущество – полная автономность, электроэнергия не требуется. Для того, чтобы вытащить автомобиль, достаточно крепко стоящего дерева или просто вбитого в почву лома. Ручные лебедки делятся на 3 основных вида:

• Рычажные.
• Монтажно-тяговые.
• Барабанные.

В рычажных используется трещотка или храповый механизм. Главных их недостаток – усилие в тяге – от 0,7 до 4 тонн. Преимущество – отсутствие необходимости жесткой фиксации, можно работать на весу. Это самый простой вид лебедок.

Монтажно-тяговые лебедки почти аналогичны рычажным, но не оснащены барабаном. Это самый распространенный вид, причем не только для автомобилей.

Барабанные – самый эффективный вариант. Барабан бывает зубчатый или червячный. Первый изнашивается значительно медленней.

Преимущества барабанных лебедок: тяговое усилие от 0,25 до 5 тонн; тормоз, срабатывающий в нештатной ситуации; длина троса (до 40 метров при диаметре 15 мм). Если толщина больше – можно вытащить любую самую тяжелую машину откуда угодно, а трос не порвется, даже если дать полный газ.

В барабанных лебедках используются:

• Односкоростной шестеренчатый привод. К барабану крепится основная шестерня, которая принимает на себя основную нагрузку. В сцеплении располагается ведущая шестеренка. Коэффициентом усиления выступает соотношение числа их зубцов. На усиление также влияет длина рычага – чем она больше, тем меньше сил требуется приложить. Такая лебедка позволяет силами одного человека вытащить авто весом до 3 тонн.
• Многоскоростной шестеренчатый привод. Такой механизм состоит из двух или нескольких пар шестеренок, благодаря чему коэффициент усиления растет многократно. Минус – низкая скорость при больших нагрузках.
• Червячный привод. Редко применяется для автомобилей в «походных» условиях из-за высоких требований по уходу – червячная пара требует постоянной смазки. Кроме того, такой тип не самым эффективным образом работает с высокими нагрузками и для авто большого веса не подойдет. Преимущество – компактность.

Электрические лебедки

Самый популярный тип самодельной лебедки для автомобиля. Обосновано это ее мощностью, простотой в управлении и надежностью.  Кроме того, такой вариант не требует больших затрат при сборке и установке на автомобиль. Такая электролебедка может работать либо на собственном автономном электродвигателе, либо получать питание от установленного в авто генератора. Во втором случае надо посмотреть и сделать расчет монтажа так, чтобы питание с него подавалось не только на лебедку, но и на системы автомобиля.

ВАЖНО! Нередко в роли двигателя применяется генератор от большегрузного транспорта, трактора или любой подходящий по крутящему моменту электромотор. Важно, чтобы такой двигатель потреблял минимум энергии, в противном случае аккумулятор быстро сядет.

Популярен вариант с использованием стартера, такую лебёдку легче соорудить собственноручно. Часто используется зиловский стартер СТ230.

Механические лебедки

Механические лебедки работают от двигателя. Производители часто устанавливают их уже на этапе комплектации внедорожников (например, такой автомобильный самовытаскиватель ставится на армейский УАЗ). Эта лебедка подключается к валу и работает за счет трансмиссии. Скорость намотки можно менять понижением или повышением оборотов. Основные преимущества – устойчивость и мощность тяги. Главный минус – работа только при исправном движке.

Часто такой вариант используется для установки на МТЗ – трелевка, например, леса значительно облегчается.

Гидравлическая лебедка

Наиболее конструктивно сложный вариант, поскольку кроме стандартных должен содержать дополнительные элементы: гидравлический привод, бак и насос для масла. Кроме того, устройство сложно назвать компактным. Сборка и установка потребуют значительных усилий. Тем не менее, такая лебедка тратит энергии гораздо меньше электрической, а мощностью ее гораздо выше.

Самодельные лебёдки из различных материалов

Лебедку можно сделать из самых разных легкодоступных материалов. В основном это запасные части от автотехники, других устройств и механизмов, срок эксплуатации которых закончен. Найти подручный материал – металлические трубы, листы железа, разные виды тросов тоже не проблема. Есть несколько типов лебедок, пользующихся повышенной популярностью.

Лебедка из стартера

Лебедка из стартера своими руками – удобный для экономии денег вариант. Чтобы самодельная лебедка из стартера реализовала свой потенциал, понадобятся:

• Редукторный стартер на 12 вольт (от ВАЗа 2106 или 2110 найти легко).
• В качестве редуктора (понижающего) можно обойтись узлом от дрели.
• Для кожуха, закрывающего пространство между двигателем и редуктором, подойдет часть трубы (например, из ПВХ). Он должен легко разбираться, для доступ внутрь и профилактики устройства.
• Барабан часто делают из прочной (от 120 мм) стальной трубы и листового железа (2-3 мм).
• Шестеренки, трос, электропроводка.

ВАЖНО! Чтобы аккумулятор не сел быстро, стоит снизить потребление электропривода. Лучше использовать 12 вольтовый стартер с планетарным редуктором. Это самый компактный и лёгкий вариант.

Чтобы сделать такую лебедку из стартера, из листа металла делается площадка, на нее крепятся узлы. К затем привариваются посадочные места для барабана. Редуктор приваривается так, чтобы первичный вал находился сверху. К редуктору крепится переходник для стартера, на первичный вал – зубья шестерни. Для этого используется венец маховика. Затем крепится стартер и проводка.

Лебедка из моторчика дворника

Чтобы сделать лебедку, можно использовать моторчик, который раньше использовал для своей работы стеклоочиститель или дворники. Эти устройства способны показывать неплохие результаты и поднимать вес до 300 кг.

Популярно применение такого механизма, чтобы смонтировать отвал на автомобиль достаточной проходимости (например, «Нива») – для чистки снега или подобных задач.

Лебедка из камазовской трещотки

Тормозная трещотка (самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов) от грузовика – популярный вариант для самодельной лебедки. Многие используют камазовский вариант трещотки, поскольку КАМАЗ широко распространен и детали от него найти легко. Такой механизм может поднять от 400 кг до 2 тонн. Популярность такого варианта обусловлена использованием в механизме червячного редуктора.

ВАЖНО! Местом использования такого устройства часто бывает гараж, где требуется перемещать тяжелые грузы. Гаражный вариант используется для работы с крупными деталями автомобилей.  Такой механизм можно установить на катер, чтобы облегчить погрузку-разгрузку или поднятие-сброс якоря. Якорный механизм такой лебедки должен предусматривать функцию автосброса.

Для изготовления понадобятся:

• Две задние трещотки грузовика.
• Два крюка.
• Трос толщиной 4-5 мм.
• Кулак для разжимания тормозных колодок.
• Болт для крепления крюка.

Лебедка из червячного редуктора

Главное удобство червячного редуктора, помимо грузоподъемности, это возможность не использовать тормоз барабана. Один из популярных вариантов такой лебедки – редуктор от дверей троллейбуса. Ему хватает передаточного числа для достаточно тяжелых грузов, его удобно крепить.

Что может пригодиться для лебедки из подручных материалов

Чтобы делать самодельную лебедку пригодится любой лом и любые рабочие детали, оказавшиеся в пределах доступности. Источником двигателя для электролебедки может стать мотопила, мотороллер или стиральная машина-автомат (если работает мотор). Пригодятся обрезки тонкостенных и толстостенных труб, подшипники, шестерни, стартеры от старых автомобилей, трещотки от грузовиков, мотоциклетный диск сцепления и т.д. Докупать придется разве что трос, и что-нибудь не очень дорогое. Из оборудования хватит сварочного аппарата и токарного станка.

Самодельная лебедка на УАЗ

Технические характеристики позволяют монтировать на УАЗ самодельные лебедки любого типа, наиболее популярный вариант – электролебедка. Она позволяет вытащить уазик, даже если заглох мотор. Проста в эксплуатации и надежна. Минусы – небольшой срок автономной работы и уязвимость к влаге. При установке самодельной лебедки на УАЗ, если она электрическая, имеет смысл увеличить мощность аккумулятора или возить запасной.

ВАЖНО! Возможна установка гидравлической лебедки, но только при наличии гидроусилителя. Также применяются ручные и механические (валовые) лебедки.

Самодельная лебедка на Ниву

Каким-то серьезным образом сборка и установка лебедки на «Шевроле Нива» не отличается от таких же работ по другим внедорожникам. Из особенностей «Нивы» можно отметить ее легкий вес, поэтому рекомендуется, чтобы тяга лебедки была 3-3,6 тонны. Иногда советуют ставить механизм с тягой 4 тонны, но это будет тянуть переднюю часть автомобиля вниз во время езды. Если планируется большой путь по бездорожью – необходим запасной аккумулятор (для электролебедки).

Высота расположения самой роли не важна, поскольку вектор приложения силы нагрузки зависит от расположения роликов, через которые проходит трос.

варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебёдок

Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.

Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:

• электрические;
• гидравлические;
• ручные.

Гидравлический привод

Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электрический привод

Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

• барабан с тросом;
• двигатель;
• редуктор;
• основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

• При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
• Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
• Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.

В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах https://volok-evakuator.ru, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.

Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.

Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.

• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.

Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.

Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.

• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка.

К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты

06.12.2018

7.5 тыс.

5 тыс.

8 мин.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.

Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.

Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

• компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
• мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
• возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
• простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.

Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

• Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
• Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
• Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

• каркас из профильной трубы 20×20 мм;
• барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
• вал;
• 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
• рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.

После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.

Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

• под крепление ступиц – 4 штуки;
• в центре – под вал;
• отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.

Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.

На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.

Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.

К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.

Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.

Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

• на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
• надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
• насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
• окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

• «собачки» поднимаются флажком;
• рычаг двигают в сторону человека;
• происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

2. Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
4. Боковые крышки.
6. Барабан с шестернёй в сборе.
7. Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
8. Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
9. Установлены шпильки.
10. Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

• Схема подключения реверса на лебёдке.
• Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

1. Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
2. Автор самоделки: Николай Евдокимов.
3. Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Самодельная лебедка из трещотки

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

• Самодельная лебедка из трещотки
• Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
• Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
• Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
• Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

1. Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
3. Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
5. Крюки для буксировки в количестве 2шт.
7. Трос диаметром 4-5 мм.
9. Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
11. Болт для крепления крюка
12. Шаг №1
14. Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
15. Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны.

Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.

Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

• Шаг №3
• Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.
• Шаг №4
• Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
• Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

1. Шаг №6
2. На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
3. Шаг №7
4. Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
5. Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

• Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
• Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
• В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
• —          разнообразные двигатели;
• —          генераторы от тракторов;
• —          стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

1. Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
2. Редуктор 1:40.
3. Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
4. Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
5. Вал барабана.
6. Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
7. Ступица.
8. Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
9. Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
10. Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
11. Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
12. Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.

Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.

Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Этап №4

Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Этап №6

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

1. Этап №7
2. Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
3. Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

• Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
• Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

1. Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
2. Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
3. А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
5. Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
6. Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

• Вам понадобится:
• —          отрезок от трубы;
• —          крепкий трос;
• —          крепкая палка.
• Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

1. Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
2. Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
4. Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Рекомендации к эксплуатации

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

• качественная смазка подшипников;
• надёжная фиксация механизма на фундаменте;
• установка цепных пар в одной плоскости;
• проверка деталей перед запуском;
• следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
• контролируйте перемещение груза;
• не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
• следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Боковые крышки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Установлены шпильки.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

 

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Как изготовить самодельную лебедку | Дом и Сад

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто.

Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана. В механизме обязательно должна быть продумана тормозная система и храповый останов.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м.

Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

• многоскоростной;
• червячный.

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При изготовлении собственной лебедки можно просчитать усилия, которые будут оказываться на устройство, и сделать несколько пар шестерёнок съемными.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары.

Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Низкокачественный металл может привести к поломке аппарата в самый неподходящий момент. Для изготовления лебедки нам понадобится:

• труба прямоугольного сечения для рамы;
• готовый вал, или труба круглого сечения;
• стальной лист толщиной 3-5 мм;
• шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
• ступицы для вала;
• готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
• сварочный аппарат с электродами;
• гаечные ключи;
• метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов.

Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу. Не забудьте смазать зубья передачи.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Как можно обойтись без лебедки?

Если у вас нет лебедки и времени для ее изготовления, есть простой способ собрать следующую конструкцию:

1. Берется лом, кусок трубы, прочный трос.
2. Лом необходимо закопать глубоко в землю. Инструмент используется в качестве оси вращения.
3. В качестве рычага применяется трубка. Металлические трубы скрепляются с ломом перпендикулярно земле. Ось будет вращаться, поэтому важно надежно скрепить элементы (например, с помощью сварки).
4. Трос крепится при помощи карабина к лому, а другой конец к объекту, который надо передвинуть.
5. Далее при помощи трубки происходит наматывание троса на ось.
6. Чем длиннее труба, тем легче будет происходить намотка.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Пожалуйста, оцените этот материал!

оценок, среднее:

из 5).

Загрузка… Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле ФОТО: motorsguide.ru

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Червячная передача — высокая степень надёжности

Во многих механизмах подобного типа, имеющих большую грузоподъёмность, предусмотрено управление скоростью движения троса. Благодаря этому можно изменять интенсивность прилагаемых физических усилий. Ручная лебедка червячная может иметь многообразие вариантов крепления.

Такое устройство отличается простотой эксплуатации и существенной надёжностью. При помощи данного элемента, предназначенного для грузоподъёмности, можно производить монтажные, ремонтные и строительные работы. При этом лебёдка будет иметь высокий уровень безопасности при работе.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами. Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда. Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое. Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки ФОТО: usamodelkina.ru Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе ФОТО: usamodelkina.ruБольшая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе ФОТО: usamodelkina.ru На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного.

Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором ФОТО: obustroen.ru Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни.

Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей. Чертежи лебёдки с червячным редуктором ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана.

Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм.

Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат.

На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.
К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м.

Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля ФОТО: obustroen.ru

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов.

Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент.

Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка.

К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом. Лебёдка для поднятия якоря в лодку ФОТО: youtube.com

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями.

В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку. В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

• Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
• Используйте конструкции исключительно по предназначению.
• Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
• Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
• Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

( оценка, среднее из )

Простая самодельная ручная лебёдка которую может сделать каждый своими руками: фото изготовления с описанием. Эта самоделка пригодится в первую очередь автолюбителям, с помощью ручной лебёдки можно вытащить авто из грязи или сугроба, да и в хозяйстве ей найдётся применение, поднять груз и прочие тяжести.

Для изготовления самоделки понадобятся материалы:

• Трещотка для грузового авто.
• Пара подшипников.
• Листовой металл.
• Трос.
• Шайбы.
• Крюк.

Вот такая трещотка нам понадобится, снимаем с неё боковые крышки. Ещё понадобится вот такой трос.

Вставляем в трещотку кусок трубы подходящего диаметра и привариваем трубу к шестерне.Далее нам понадобятся вот такие шайбы.Привариваем шайбы к валу, в результате получатся две катушки для намотки троса.Лебёдку покрасим.Теперь изготовим ещё один механизм, возьмём две внутренние обоймы от подшипников.Привариваем к пластине обоймы вот таким образом.К пластине с обратной стороны привариваем крюк.Вот и всё, самодельная ручная лебёдка полностью готова к использованию. Трос с одной стороны наматываем на катушки, с обратной накидываем на блок с крюком и крутим трещотку.С помощью такой лебёдки можно вытянуть застрявший автомобиль, лебёдка компактная и не займёт много места в багажнике, может пригодиться в нужный момент.

оценок, среднее:

из 5).

Загрузка…

Источники:

Переносная лебедка своими руками — Морской флот

Движение по пересеченной местности даже на внедорожнике с высокой проходимостью может создавать массу проблем. Для повышения проходимости очень часто проводится установка на автомобилях дополнительного оборудования, которое позволяет преодолевать сложные участки пути. Примером назовем лебедку. Сегодня устанавливается лебедка на УАЗ и многие другие автомобили. При желании изготавливается лебедка своими руками и устанавливается не только на Ниву, но и другие внедорожники. Стоит учитывать, что самодельная лебедка может быть предназначена для подъема груза и других целей. К примеру, есть переносные варианты исполнения, которые могут устанавливаться на колесо или другой элемент автомобиля. Рассмотрим особенности изготовления лебедки, ее виды и многие другие моменты подробнее.

Конструкция

Прежде чем приступать к изготовлению лебедки своими руками следует рассмотреть особенности конструкции. Устройство лебедки для авто может существенно отличаться, к примеру, по типу используемого привода при изготовлении.

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

1. Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
2. Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
3. Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
4. Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
5. Самодельная таль.

Скачать чертежи, по которым будет проводится создание конструкции можно в интернете. Технология сборки во многом зависит от сложности реализуемого проекта.

Изготовление

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что самодельные лебедки более надежные и долговечные. Если и приобретать подобную конструкцию на авто, то следует отдавать предпочтение дорогим вариантам исполнения от известных производителей.

Важным конструктивным элементом можно назвать барабан, на который наматывается трос. Изготовить барабан для лебедки можно своими руками при применении трубы определенного диаметра в качестве сырья. Толщина стенок трубы должна быть не менее 3 мм, так как в противном случае барабан под воздействием нагрузки деформируется. В данном случае понадобится сварочный инструмент, так как щеки крепятся именно сваркой.

Изготавливая лебедку своими руками также приходится проводить установку редуктора. Сегодня самодельный редуктор встречается крайне редко, так как проще всего его снять с другого механизма. В большинстве случаев проводится установка редукторов, которые применяются для открытия и закрытия дверей троллейбусов. При отсутствии подобного механизма к рассматриваемой задаче можно приспособить и другие разновидности редуктора.

Необходимые детали подбираются в зависимости от выбранного чертежа. К примеру, лебедка из дрели обладает своими особенностями, в большей степени подходит для мотоцикла, так как установленные механизм не рассчитан на высокую нагрузку. Рассматривая способы изготовления стоит учитывать, что в большинстве случаев применяется сварка для создания неразъемного соединения. Однако, сама конструкция к бамперу крепится зачастую болтами, так как нужно обеспечить возможность для обслуживания.

Типы лебедок

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения лебедки. Основной классификацией принято считать то, какой устанавливается привод. По этому показателю выделяют следующие конструкции:

1. Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
2. Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
3. Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Ручная лебедка своими руками довольно проста в изготовлении, что определило ее широкое распространение. Основным недостатком конструкции можно назвать ее довольно большие габаритные размеры. Ручная барабанная лебедка может существенно выходить за пределы автомобиля, а для ее установки требуется специальные бампер с широким посадочным местом.

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

На момент, когда автомобиль застрял одновременно тянуть и управлять им не получится. Именно поэтому рассматриваемая конструкция сегодня встречается все реже.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Как ранее было отмечено, довольно большое распространение получила конструкция с электрическим приводом. Это связано с тем, что самодельная электролебедка комфортна в использовании и рассчитана на достаточно высокую нагрузку. Ее особенностями назовем следующие моменты:

1. Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
2. В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
3. Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

В последнее время большой популярностью стали пользоваться варианты исполнения, которые могут питаться от источника энергии 12 вольт. В подобном случае устройство лебедки подключается к прикуривателю или соответствующей розетке в автомобиле при ее наличии.

Гидравлическая

Гидравлическая лебедка считается наиболее сложным вариантом исполнения, так как конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

1. Барабана с тросом.
2. Механического элемента, передающего вращение барабану.
3. Гидравлического привода.
4. Масляным насосом или компрессором.
5. Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Преимуществом варианта исполнения с гидравлическим приводом можно назвать низкий показатель энергопотребления и более высокую мощность. Лебедку подобного типа целесообразно устанавливать только на крупные внедорожники, которые имеют высокий показатель снаряженной массы. Кроме этого, конструкция подходит для автомобилей, которые часто применяются для движения по пересеченной местности.

Лебедка из стартера своими руками

Довольно большое распространение получила конструкция, в которой применяется стартер для передачи усилия. Лебедка из стартера своими руками изготавливается в том случае, когда нельзя подобрать наиболее подходящий редуктор.

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

1. Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
2. Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
3. Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
4. Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
5. Стартер соединяется с валом.
6. Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
7. Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
8. Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Самодельная лебедка из стартера характеризуется относительно небольшими габаритными размерами, а также высокой эффективностью в применении. Именно поэтому она создается чаще других конструкций.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Многие автомобилисты задаются вопросом, стоит ли изготавливать лебедку из подручных материалов или лучше приобрести уже готовый вариант исполнения. Для начала отметим, что самодельная лебедка обладает нижеприведенными достоинствами:

1. Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
2. Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
3. Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Что касается покупных вариантов исполнения, то они зачастую обладают более компактными размерами и высоким показателем КПД. Многие конструкции также пригодные для ремонта. Единственным их недостатком, конечно же, является высокая цена. Кроме этого, некоторые лебедки могут устанавливаться только на подготовленное место, для чего придется изменять бампер или приобретать новый.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

• Лом и обрезок трубы.
• Трос.
• Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

• Прямоугольная труба для рамы.
• Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
• Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
• Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
• Звёздочки — большая и малая. Цепь.
• Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
• Рычаг для привода.
• Трос с карабином.
• Сварка и электроды.
• Болгарка и шлифовальный диск к ней.
• Краска и грунтовка.
• Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

• Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
• Следуют чертежу.
• Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
• Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
• Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

После установки фаркопов была закуплена и установлена (точнее, подключена) переносная лебедка ComeUp DV-6000S. Выбор переносного варианта был обусловлен бюджетом, отсутствием силовых бамперов, куда можно было бы лебедки смонтировать и относительно редким ее использованием. Геометрия, конечно же, пострадала.

Сама лебедка выбиралась, исходя из 2х противоречивых требований:
а) она должна быть достаточно мощной, чтобы вытащить авто
и
б) быть достаточно легкой, чтобы одной рукой ее можно было нести одному человеку

В итоге в сборе вся конструкция весит порядка 30 кг и это уже на пределе возможностей 1-го человека. Более мощные и тяжелые лебедки должны устанавливаться стационарно, я с трудом представляю, как в одиночку можно таскать по грязи 40 или 50 кг. Но расчетного усилия этой лебедки (2,7 тонн на первом слое троса, 1.5 тонны на пятом) только-только хватает на мое авто, поэтому дополнительно был куплен блок-полиспаст.

В комплект к лебедке была также куплена площадка для монтирования (в комплекте шли провода подключения), корозащитная стропа, блок и перчатки для работы с лебедкой. Шаклы у меня уже были. Подключена лебедка к одному из аккумуляторов коротким отрезком провода с разъемом. В разъем вставляется длинный конец провода, который подключен к лебедке. Провода толстенные (сварочные, тяжелые). При работе мотор лебедки заметно нагревается, мне кажется за этим надо следить. Пульт управления — выносной на 5 метров. Длина металлического троса — 30 метров.

Стенд для лебедки своими руками | Своими руками

В прошлом году заказал забор из бетонных плит с одной стороны участка. Сам установил. Для этого я сделал раму с подвесной лебедкой из металлолома, который хранился в сарае. С ее помощью я сам собрал забор.

В качестве привода лебедки я использовал таль двухскоростную * (можно взять асинхронный двигатель).

По размеру крепления к балке подобрал швеллер с необходимым внутренним расстоянием между полками.

К нему по углам приварил четыре уголка сечением бЖбZx 5 мм и длиной около 150 см (фото 1). В канале посередине просверлил две дырочки в полках и через них прикрутил тельфер (фото 2).

Я установил на его вал звездочку, на которую повесил цепь от двигателя автомобиля ВАЗ с тросами с крючками на концах.

Чтобы поднять плиты забора на нужную высоту и установить их между столбами, я собрал две лестницы в виде конусов из брусков сечением 70 мм.Расстояние между стойками должно быть равно расстоянию между углами каркаса.

Закрепил на них лебедку длинными саморезами, получилось что-то вроде стремянки. С ее помощью я установил плиты в проемы.

* Тельфер — подъемное устройство подвесное с электроприводом.

---

Смотрите также: Лебедка-электроплуг своими руками (фото и чертежи)

---

ЛЕБЕДКА СОБСТВЕННАЯ — ОПЦИИ ВИДЕО

© Автор: Владимир Сидор, село Щечицы Брестской области.Фото автора

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

устройство для эвакуации автомобилей BOG OUT работает, но не для новичков — The Prepared

Нас интересует, как обычные люди могут «вытащить» собственное транспортное средство из канавы или грязевой ямы, не прибегая к дорогостоящей встроенной лебедке.

BOG OUT — это инструмент для эвакуации автомобиля, который работает, превращая шину вашего автомобиля в барабан лебедки и используя двигатель для его включения. Он выглядит простым и легким в использовании — наденьте его на шину, и он вытащит вас из любого беспорядка, в который вы попадете на своем автомобиле.

Это отличная теория: используйте двигатель и вращающийся барабан (колеса), которые уже есть в вашей машине, вместо того, чтобы добавлять отдельную лебедку. Просто прикрепите к колесу ремень / веревку и вуаля, у вас есть лебедка, сделанная своими руками.

Итак, мы взяли один, заправили наши грузовики топливом и отправились проверять его в пустынях Юго-Запада.

Рецензентами

были Скотт Паркер, инструктор Международной ассоциации инструкторов по полноприводным автомобилям (I4WDTA), который занимается бездорожьем уже 20 лет, и Том Рейдер, управляющий редактор The Prepared и пожизненный внедорожник / оверлендер.

Вот что мы узнали:

• BOG OUT работает так, как рекламируется, как в качестве замены псевдолебедки, так и в качестве буксирного троса.
• Но он не стал той отличной «альтернативой лебедке для обычных людей и автомобилей», потому что у него есть свои особенности, и вам, вероятно, понадобится более одного продукта для работы в общих чрезвычайных ситуациях (например.застрял в сугробе).
• Для безопасного использования BOG OUT вам необходимо дополнительное спасательное снаряжение и навыки владения якорями.
• BOG OUT требует большего наблюдения, чем традиционная лебедка, поскольку она способна повредить трансмиссию.
• Это относительно недорогое устройство по сравнению с традиционной лебедкой (примерно 120 долларов против более 500 долларов), и вам не нужны специальные крепления (например, усиленный бампер).

Технические характеристики и особенности продукта

BOG OUT — это 4.Веревочная лестница длиной 5 метров, сшитая вручную, сделана из плетеной тесьмы (каждая рассчитана на 2160 кг) и пересечена прочной тесьмой (номинальной массой 2140 кг).

Каждая перекладина сшивается вручную и проверяется на прочность. Концы скреплены конусом (который сохраняет большую часть прочности веревки) и обеспечивают легкую точку крепления

Помимо превращения автомобильной шины в лебедку, BOG OUT также обеспечивает 100% сцепление с колесом, к которому оно прикреплено, но это зависит от способности колеса вращаться.

Знание типа привода вашего автомобиля (передний привод, 4WD, AWD и т. Д.) Имеет решающее значение. Мощность будет передаваться на колесо, которое не застряло, поэтому, если колесо, которое вам нужно использовать, не двигается, вам нужно будет его освободить.

BOG OUT поставляется с веревочной лестницей в сборе, двумя соединительными стяжками (которые используются для прикрепления петлевых концов к шине), мешком для вещей и руководством пользователя по цене около 120 долларов США (их цены указаны в австралийских долларах).

BOG OUT также поставляется в виде «связки», которая включает в себя дополнительные соединительные ремни и 15-метровую плетеную веревку, «профессиональный пакет», который аналогичен связке, но добавляет две мягкие скобы, и в виде «двойника», который удваивает длину оборудование.Двойной «Pro» пакет (который включает в себя всего два) стоит чуть менее 300 долларов США.

Два выхода BOG OUT соединены вместе

Основы восстановления

Транспортные средства рецензента, использованные для тестирования

. Восстановление транспортного средства не всегда является простым процессом. Для безопасного и эффективного восстановления необходимо учитывать множество факторов. Сюда входят:

• Тип / размер (масса) ТС
• привод автомобиля (перед? Зад? Все?)
• Местность, в которой застряла машина
• расположение подходящих анкеров (включая направление, расстояние и тип)
• какие колеса заклинило, можно ли их откопать

Испытания и использование

В ходе пары поездок мы протестировали BOG OUT на автомобилях авторов.Обе машины, которые мы использовали, являются высокопроизводительными внедорожными установками, и нам не удалось заставить их по-настоящему застрять. Тем не менее, мы разработали несколько проблем, чтобы проверить эффективность BOG OUT — концепция должна работать независимо от того, застряли вы или нет.

Изначально мы рассматривали BOG OUT как потенциальный инструмент для использования неподготовленным человеком, который застрял в снегу или грязи рядом с дорогой. При проведении реальных испытаний мы не оценивали это как инструмент для использования на бездорожье опытными водителями и ремонтным персоналом или на известных полноприводных трассах с известными препятствиями — существует множество примеров использования BOG OUT в эти ситуации.Мы проиллюстрируем пару примеров расширенного восстановления, для которых BOG OUT, вероятно, не подошел бы.

Честно говоря, тестирование было довольно обыденным. Работает точно так, как рекламируется. Если вы используете подходящий якорь, BOG OUT будет тянуть автомобиль по рельсам. Он также отлично работает как буксирный трос. С этими функциями нет никаких проблем.

Вы не хотите, чтобы BOG OUT был связан с каким-либо из этих компонентов.

Мы потратили больше времени на поиск потенциальных ловушек для неподготовленного (или менее опытного) пользователя.Самая большая проблема — убедиться, что она равномерно наматывается на шину и не скользит. Если BOG OUT перемещается к внутренней части колеса, это может привести к серьезным повреждениям компонентов трансмиссии вашего автомобиля.

Как и при любой операции восстановления, вы должны следить за своей системой. Следует отметить, что при использовании лебедки вы можете поворачивать колеса для маневра по мере необходимости — с системой BOG OUT вам нужно будет держать колеса прямо, что не всегда возможно при подъеме транспортного средства.

Вам необходимо убедиться, что BOG OUT равномерно наматывается на шину, что может потребовать управления им вручную, правильно намотав BOG OUT на шину; вы можете видеть, что второй присоединенный BOG OUT начинает свое завершение.

Следующая проблема связана с тем, «где» вы застряли. BOG OUT утверждает на своем веб-сайте, что большинству «болот» (застреваний) требуется лишь небольшой отрезок пути, чтобы выбраться из препятствия. Да и нет. Это предполагает, что транспортное средство может продолжить движение с этой точки или может вернуться по той же линии, и что у вас есть возможность встать на якорь в пределах вашего спасательного оборудования и уровня навыков.

Также необходимо учитывать материал, в котором застрял автомобиль. Пляжный песок отличается от липкой грязи, которая отличается от льда и т. Д.

Использование буксирного ремня (соединенного мягкой дужкой) в качестве удлинителя

Возьмем, к примеру, переднеприводный автомобиль, который поскользнулся на обледенелой дороге и соскользнул на обочину, а задняя часть которого теперь застряла в снегу, и не может заставить двигаться вперед. Чтобы использовать BOG OUT по назначению, вам нужно найти якорь, который, скорее всего, будет посреди обледенелой дороги.Вероятно, вам понадобится другое транспортное средство, которое могло бы служить точкой привязки (при этом не скользить).

Можете ли вы использовать BOG OUT в качестве «цепи противоскольжения»? Возможно, хотя синтетическая леска не вгрызается в лед, как металл.

Другой пример — дорога между Дуранго, штат Колорадо, и Сильвертоном, штат Колорадо. Она часто подвергается размыву, когда дорога покрывается глубокой грязью и обломками, иногда на несколько футов глубиной. Если вы застряли в этом или столкнетесь с обочиной дороги, вам снова понадобится якорь где-нибудь на дороге.

Крепится к шине легко; После этого следует важный вопрос.

Мы попросили Карлотту, члена команды The Prepared, которая является абсолютным новичком в восстановлении на бездорожье, попробовать использовать BOG OUT. Она отметила, что его легко и быстро прикрепить к транспортным средствам — она ​​попыталась использовать внедорожный (не предназначенный для торговых центров) Jeep и Subaru. Она также упомянула, что узел для крепления BOG OUT к колесу (простое сгибание листа) было легко сделать и запомнить. Ее общая проблема была «а что мне делать дальше?»:

В вакууме (без реального опыта) связывание каждого метода могло занять около 5 минут (я не рассчитывал время).Конечно, это не учитывает время, которое вам нужно привязать к якорю. Это заставило меня задуматься: как привязать другой конец к якорю? Я только что прочитал инструкцию, и там действительно написано, что «BO разрабатывает собственную специализированную систему привязки». но не предлагает никаких других конкретных инструкций.

Недавние примеры восстановления, когда BOG OUT не был бы эффективным

Мы выделяем несколько примеров, когда BOG OUT не был подходящим инструментом. Вы можете увидеть множество убедительных примеров того, как это было полезно в социальных сетях BOG OUT.Эти два примера НЕ являются ситуациями, в которых, вероятно, может оказаться средний водитель. Мы представляем их, чтобы показать, почему важно иметь представление о восстановлении в целом, а не полагаться на один инструмент.

Восстановление # 1

Следующее транспортное средство поскользнулось, возвращаясь к следу. Пытаясь оторваться, водитель заблокировал дифференциалы (что было неправильным решением в этой ситуации). В результате сломалась передняя ось, оставив автомобиль только заднеприводным.

Кроме того, в автомобиле произошла еще одна механическая неисправность, из-за которой мы не смогли отключить блокировку заднего дифференциала во время первоначального извлечения.

Восстановление производилось с помощью лопаты, тяговой доски и бортовой лебедки. Залить смыв пришлось бревнами и землей. Это позволило сформировать пандус, разместив тяговые доски поверх засыпки. Земля была достаточно твердой, и нам потребовались лопаты Krazy Beaver, чтобы закопать землю и очистить землю.

Дальше по тропе мы использовали тягово-сцепное устройство в качестве якоря и прикрепили лебедку к этому

.

BOG OUT не облегчил бы работу здесь. Поскольку у автомобиля был только задний привод, мы были бы ограничены задним ходом автомобиля с заблокированным дифференциалом и высокоцентрированным шасси. Нам все равно пришлось бы пройти через размыв, чтобы вернуть машину на тропу. Единственный эффективный способ вернуть эту машину — вперед.

Потенциально мы могли бы подключить пару BOG OUT, но нам все равно нужен был бы подходящий наземный анкер.Тропа была слишком сложной, чтобы эффективно импровизировать якорь (с закопанной шиной или бревном), а на подходной линии не было деревьев (или валунов).

Восстановление # 2

Второе спасение произошло на тучной Tacoma, которая увязла в зыбучих песках после того, как последовала за Unimog через русло реки. Гораздо более тяжелый Унимог пробил «корку» на этом конкретном участке, и глубина для Такомы не была очевидна (предыдущие 2 мили тропы были аналогичными, но не такими глубокими).

Видео восстановления:

Tacoma преодолела примерно 35 метров, прежде чем глубина и вязкость остановили движение. Шасси грузовика опиралось на поверхность земли, и все четыре колеса свободно вращались. Любые попытки выкопать колеса провалились, поскольку почти жидкий песок и ил засыпали яму так же быстро, как ее выкапывали.

Более твердая земля была примерно в 20 градусах от передней части машины, что означает, что мы не могли тянуть по прямой.Мы прикрепили 50-метровую кинетическую леску к жесткой подвеске на Tacoma и к задней части Unimog, чтобы сделать динамическую тягу. Наибольшее расстояние, на которое мог подобраться «Унимог», составляло около 30 метров.

В разделе часто задаваемых вопросов

BOG OUT упоминается, что в большинстве случаев сила лебедки намного превышает силу, необходимую для высвобождения транспортного средства. Это верно для транспортного средства, которое может нормально катиться. В данном случае Tacoma не обладал такой способностью — грязь была больше трех четвертей высоты шин, и тело пострадало от всасывания зыбучих песков.Ближайшей безопасной точкой якорной стоянки был «Унимог» на высоте 30 метров. Для этого потребовалось бы шесть BOG OUT или смесь BOG OUT и других ремней. Кроме того, в документации BOG OUT говорится, что, когда ни одна шина не имеет сцепления, потребуются два BOG OUT.

Поскольку нам нужен «кинетический толчок», чтобы нарушить всасывание рамы, это могло бы привести к нарушению целостности BOG OUT, поскольку это статическая линия. В конечном итоге это восстановление было выполнено с использованием двух жестких скоб и кинетической линии.

Заключение

BOG OUT — это, в конечном счете, не инструмент для новичков, и для его успешного использования требуется дополнительное оборудование (помимо самой веревочной лестницы) — все то же самое, что и для традиционной лебедки.

Лучше всего приобрести Pro Pack (Twin), так как он включает в себя дополнительные стропы и несколько мягких дужек.

Хотя он может быть полезен в наборе опытной бригады по восстановлению, это не подходящий инструмент для установки на заднем сиденье вашего автомобиля в качестве устройства для аварийного восстановления без некоторых других компонентов и достаточной подготовки.

BOG OUT может служить промежуточным звеном, если у вас нет лебедки, поскольку его основная функция — превращать ваше колесо в барабан лебедки. Но вам все равно нужно иметь подготовку и опыт, чтобы использовать его.

Можно прикрепить к другому транспортному средству — вы выбираете буксировать его со вторым транспортным средством или использовать его в качестве якоря? Оба действительны в зависимости от ваших потребностей.

Мы можем подтвердить, что BOG OUT быстро развертывается и прикрепляется к застрявшему транспортному средству. Но это не сокращает время, необходимое для создания надежного и эффективного якоря.Независимо от использования BOG OUT или лебедки, вам все равно необходимо понимать и иметь практический опыт установки якоря, достаточного для управления усилиями, необходимыми во время подъема. Закрепить конец BOG OUT на шаровой сцепке другого транспортного средства (или закрепить цепью) не будет разумной идеей:

Если вы опытный водитель по бездорожью, у вас, скорее всего, уже есть все необходимое оборудование, и в этом нет необходимости. Мы полагаем, что она может служить резервной копией традиционной лебедки, если вы понимаете ограничения и тренируетесь с ней.

Плюсов:

• Очень легкий по сравнению с традиционной лебедкой
• Синтетические материалы (в отличие от плетеного кабеля на некоторых лебедках)
• Относительно недорогой по функциональности. ~ 300 долларов вместо ~ 1000 долларов за лебедку
• Для него не потребуется дорогостоящее крепление на бампер (как лебедка).
• Может также использоваться как статический трос для буксировки

Минусы:

• Вы должны очень внимательно следить за линией натяжения — если материал неравномерно наматывается на шину, вы можете нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.
• Одиночный BOG OUT имеет длину всего 4,5 метра (9 метров с двойным комплектом) — в отличие от 30 метров на лебедке. Хотя и BOG OUT, и лебедка имеют максимальную эффективность при самом дальнем выдвижении, вы редко найдете подходящую точку крепления в пределах длины кузова транспортного средства на прямой линии движения. Если вы соскользнете с обледенелой дороги в канаву, это не поможет вам вернуться к дороге.
• Лебедки обычно работают вне транспортного средства, где оператор может наблюдать за тросом, натяжкой, якорем и т. Д.BOG OUT требует, чтобы вы проехали на автомобиле над устройством (которое должно быть точно намотано, чтобы предотвратить повреждение). Это означает частое наблюдение — в идеале, у вас должен быть второй человек.

Если вы решите добавить BOG OUT в свой комплект, убедитесь, что у вас есть дополнительный буксировочный трос (или спасательный ремень), кандалы (сочетание твердого и мягкого — хорошая идея), перчатки и лопата. Это как минимум те предметы, которые у вас должны быть.

Чтобы узнать больше о BOG OUT или заказать, если вы считаете, что это подходящий инструмент для вашего набора, вы можете посетить их веб-сайт по адресу: https: // www.bogout.com/

Многоразовое использование для ручной лебедки

Многоразовые ручные лебедки

У нас есть четырехтонная ручная лебедка, которая действительно тянет больше, чем ее собственная вес здесь. Некоторые люди называют их «пойдемте», я звоню наш незаменимый инструмент для того, чтобы вытащить грузовик из грязи, растянуть натянута колючая проволока или обрушивается старый дом, как вы можете видеть в этом коротком видео клип. На выбор есть несколько разновидностей. Те на две тонны можно купить за 10 или 15 долларов; нам повезло и Нашла четырехтонную модель всего за 20 баксов на блошином рынке Блафф-Сити.Вы должны рассчитывать заплатить где-то от 35 до 50 долларов за четыре тонна, если вы хотите заказать это онлайн.

У меня есть специальная сумка для снаряжения для нашей лебедки, в которую входит сверхмощный буксирный ремень, десятифутовый отрезок троса с петлями на каждом конце и старая добрая цепь. Эти предметы необходимо прикрепить лебедку к дереву, большегрузному транспортному средству, валуну, и т. д. Следует проявлять особую осторожность при работе с лебедкой любого типа. где хранятся несколько сотен или тысяч фунтов. Кабель может в конечном итоге удерживают огромное количество потенциальной энергии, и если есть а сломаться или поскользнуться, тогда эта энергия должна куда-то уйти, и если вы в таким образом, это может быть ваша последняя ошибка.Я пытаюсь представить путь, по которому кабель может пройти, если он сломается, держитесь подальше и убедитесь, что любые посторонние не мешают.

Саймон Фор изобрел новый вид ручной лебедки во время Второй мировой войны. назвали его Тирфор, и благодаря уникальному дизайну эти лебедки способны работать в любом положении: горизонтальном, вертикальном или угловой. Что действительно отличает лебедку Faure от простой рядом находится его срезной штифт. Когда машина достигает 125% своей мощности металлический штифт внутри лебедки ломается, предупреждая оператора, что любой больше тянуть было бы опасно.Запасные штифты хранятся в отделение на ручке. Будьте готовы заплатить от 300 до более 1000 долларов за такой инструмент. Более подробную информацию можно найти на этом сайте.

Хотите более подробную информацию? Просмотрите наши книги.

Или просмотрите больше сообщений по дате или по теме.

О нас: Анна Хесс и Марк Гамильтон более десяти лет жили самостоятельно в горах Вирджинии, прежде чем двинулись на север, чтобы начать все с нуля в предгорьях Огайо.Они экспериментировали с пермакультурой, садоводством без обработки почвы, трейлерстейнгом, домашними микробизнесами и многим другим, рассказывая о своих приключениях как в блогах, так и в книгах.

Хочу получать уведомления, когда на этой странице появляются новые комментарии? Нажать на После того, как вы добавите комментарий, нажмите кнопку RSS, чтобы подписаться на канал комментариев, или просто установите флажок рядом с «Ответы по электронной почте мне» во время написания комментария.

7 лучших якорных лебедок для электрических лодок на 2021 год

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом.Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Не каждый яхтсмен сначала думает приобрести электрическую якорную лебедку. Если вы серьезно относитесь к катанию на лодке, это действительно необходимая вещь. Любите ли вы ловить рыбу на своей лодке или просто отдыхать в море, лебедка может быть вашим спасением. Ручная буксировка якоря — это то, от чего любой яхтсмен очень быстро устает.

Выбор лучшей электрической якорной лебедки зависит от нескольких факторов.Убедитесь, что он подойдет для лодки вашего размера и якоря. Также важно выбрать лебедку для морской воды, если вы находитесь в море, а не на суше. Меньше всего вам нужна пресноводная лебедка в океане. Давайте взглянем на одни из лучших электрических якорных лебедок на рынке. Этого должно быть более чем достаточно для любой лодки, которая у вас может быть.

Лучший выбор премиум-класса

1. Якорная лебедка Minn Kota

Проверить последнюю цену

Понтонный погрузчик Minn Kota — одна из лучших электрических якорных лебедок.Эта лебедка рассчитана на якорь весом 40 фунтов. Это означает, что вы хотите уменьшить вес как минимум до 35 фунтов. Нижнее тоже нормально. Помните, что это необходимо для того, чтобы ваша лебедка прослужила как можно дольше. Выталкивание лебедки на полную мощность, например, с якорем весом 40 фунтов, приведет к ее преждевременному сгоранию. Всегда работайте как минимум на 5-10 фунтов меньше рекомендованного.

Лебедка предварительно намотана на 100 футов троса. Это довольно стандартно в отрасли. В данном случае это тестовая нейлоновая веревка весом 800 фунтов. Он должен выдержать все, что вам нужно.Помните, что правило глубины — 3: 1. Если вы ловите рыбу на более глубокой воде, вам понадобится больше веревки.

Универсальная шлюпбалка может оставаться с лебедкой или устанавливаться подальше. Это позволяет хранить якорь горизонтально. Другие функции включают в себя быстрый выпуск, пульт дистанционного управления и разъем для быстрого подключения. Обратите внимание, что это не беспроводной пульт дистанционного управления, это скорее проводной пульт. Проводной пульт — плохо для телевизора, но не страшен для лебедки. В конце концов, гораздо труднее потерять проводной пульт. Шнур 25 футов в длину, на случай, если вам интересно.Это означает, что у вас по-прежнему есть свобода передвижения на палубе.

Имеется также очень полезная система противодействия лобовому сопротивлению. Он определяет, когда якорь ударяется о дно. Это означает, что вы будете меньше переносить занос.

Установка этой лебедки довольно проста. Дайте себе час, и вы должны быть наготове. Он очень универсален в способах крепления, и это здорово. Он может найти место, чтобы поместиться практически в любую лодку любой формы и размера.

Minn Kota предлагает двухлетнюю гарантию.Это ставит его впереди ряда других брендов. Стоит отметить, что кабель аккумулятора на самом деле довольно короткий. Это может повлиять на то, где вы планируете его установить, если у вас не будет дополнительной проводки.

Лучший общий выбор

2. Электрическая якорная лебедка Trac Outdoors Pontoon 35

Проверить последнюю цену

Trac Outdoors 35 идеально подходит для понтонных лодок.Однако он может работать с любой лодкой с якорем до 35 фунтов. В наших обзорах вы увидите, что мы всегда корректируем эти числа. Если указано 35 фунтов, мы рекомендуем 30 фунтов или меньше. Причина в том, что электрическая лебедка никогда не должна работать на полную мощность. Из-за нагрузки на двигатель он слишком быстро изнашивается. Всегда опускайтесь как минимум на 5 фунтов с весом якоря.

К этой лебедке прилагается катушка с испытательным тросом длиной 100 футов 800 фунтов. Это плетеная якорная веревка диаметром 3/16 дюйма, поэтому рассчитывайте, что она будет долговечной.Шестерни полностью стальные и могут прослужить долго. Мотор 12-вольтный и не вызовет разрушения аккумуляторной батареи вашей лодки. Мы всегда рекомендуем использовать дополнительные солнечные батареи, если вы беспокоитесь о разряде батареи. Солнечные батареи просты в установке и могут существенно повысить уровень энергопотребления вашей лодки.

Якорный ролик может быть встроен в лебедку или использоваться отдельно. Все зависит от размера вашей лодки и от того, как вы ее устанавливаете. Эта универсальность делает его идеальным для лодок разных форм и размеров.

Установка проста с прилагаемыми инструкциями. Ожидайте, что на это уйдет около 30 минут. На YouTube есть удобные видеоролики, которые при необходимости помогут вам в этом процессе. Все необходимое оборудование входит в комплект.

Электропроводка морского класса. Это означает, что он будет противостоять коррозии. Имеется герметичная мембрана, удерживающая воду и поддерживающая внутреннюю работу и работающую. Лебедка может бросить якорь со скоростью 70 футов в минуту. Он снова наматывает его на скорость 65 футов в минуту.Весь блок компактен, что делает его идеальным для небольших лодок.

Trac предлагает годовую гарантию на лебедку, чтобы вы были спокойны. Если вы видите обзор якорной лебедки, в котором упоминается два года, проверьте дату на нем. Возможно, когда-то это было правдой, но не сейчас.

Учитывая цену и доступные характеристики, мы выбрали лучшую лебедку в целом. В нем есть все необходимое, и он надежен. У него нет беспроводного пульта дистанционного управления, но мы думаем, что это действительно премиальная функция.Если вам нужна универсальная и качественная электрическая лебедка, загляните сюда.

Лучший выбор бюджета

3. Лебедка с электродвигателем Pactrade Marine 35

Проверить последнюю цену

Pactrade занимает достойное место. Marine 35 — их электрическая лебедка для пресной воды.Вы определенно не хотите бросать это в соленую воду. Он очень быстро подвергнется коррозии. Это также приведет к аннулированию гарантии, так что имейте это в виду.

Двигатель 12 В имеет малый ток и потребляет мало энергии. Как и в случае с любыми электрическими компонентами, если вы беспокоитесь, попробуйте добавить солнечные батареи, чтобы компенсировать недостаток. Электропроводка судового типа 14 калибра. Это значит, что он будет довольно надежным. Лучше всего лебедка работает с грибными и речными якорями.

Как следует из названия, он рассчитан на якорь весом 35 фунтов.Мы рекомендуем 30 фунтов или даже 25 для максимальной пользы. Длина плетеной веревки составляет 100 футов, а ее прочность на разрыв составляет 700 фунтов. Некоторые сайты, которые продают их, говорят, что это 800 фунтов. Собственная информация Pactrade говорит о 700 фунтах, так что доверяйте им. Многие другие веревки дойдут до 800 фунтов. Если вы привыкли к силе в 800 фунтов, будьте здесь особенно осторожны. Возможно, он не выдержит некоторых злоупотреблений, к которым вы привыкли.

Переключатель является частью крышки лебедки и обеспечивает включение и выключение питания. Внутренняя муфта блокировки реверса решит эту проблему намотки.

По такой цене вы вряд ли найдете такую ​​надежную лебедку. Однако в нем нет пульта дистанционного управления. Как мы уже говорили, веревка тоже может иметь немного недостаточную мощность. Но при необходимости его также очень легко модернизировать. Фундамент прочный и очень доступный.

Pactrade предлагает годовую гарантию на лебедку. В комплекте также есть все необходимое для установки. Вы можете посмотреть несколько видео на YouTube, если не знакомы с необходимыми подключениями.

4. Понтонная электрическая лебедка для морской воды Pactrade Marine

Проверить последнюю цену

Электрическая лебедка для морской воды

Pactrade для понтонных лодок надежна и доступна по цене. Двигатель 12 В, 150 Вт мощный, но энергоэффективный. Это ни в коем случае не разрядит вашу батарею до полного высыхания. И если вы беспокоитесь, всегда можно использовать дополнительную солнечную панель, чтобы компенсировать ничью.При имеющейся мощности лебедка развивает респектабельные 3800 оборотов в минуту.

Покрытие защищено от ультрафиолета, поэтому лучше, чем большинство других, долгое время находится на солнце. Проволока 10-го калибра покрыта оловом. Это помогает противостоять коррозии на море. Корпус герметичен, чтобы не проникала морская вода, все фурнитура выполнена из нержавеющей стали.

С точки зрения функций, одна приятная деталь в комплекте Pactrade — это страховочный трос. Это может обезопасить ваш якорь, когда он не используется. Внутренняя муфта блокировки реверса не позволит вашей веревке запутаться, когда вы ее наматываете.

Он рассчитан на работу с якорем весом 20 фунтов. Это определенно нижний предел диапазона. Носовой ролик для этой лебедки тоже немного короче. Это означает, что он определенно лучше подходит для лодки меньшего размера. Если у вас есть лодка большего размера, попробуйте одно из наших других предложений. Однако для небольшого судна с морской водой это идеально.

5. Якорная лебедка Power 4S 12V

Проверить последнюю цену

Если вы ищете лебедку для морской воды, Power 4s может подойти.Идеально подходит для понтонной лодки с 30-фунтовым якорем. Он поставляется с предварительно намотанным шнуром длиной 100 футов и пультом дистанционного управления для облегчения работы. Как и во всех наших рекомендациях, вы можете настроить здесь грузоподъемность. Он рассчитан на якорь весом 30 фунтов. Мы рекомендуем сбросить до 25 фунтов или даже 20 фунтов, если это возможно. Никогда не стоит доводить лебедку до предела. Это не требование, просто предложение. Это может помочь устранить вероятность несчастных случаев или поломок.

Имеется герметичный мембранный переключатель и луженый провод аккумуляторной батареи 10-го калибра.Все это сделано для снижения риска коррозии и поражения электрическим током. Как якорная лебедка для морской воды, ей нужна дополнительная защита. Доступно увеличение и уменьшение мощности, а также режим свободного падения для якоря. Монтажное оборудование также включает зажимы для удержания пульта дистанционного управления на месте. Нет предохранителя для установки, и он поставляется с автоматическим выключателем.

Power 4S имеет отдельную якорную шлюпбалку. Каток можно расположить близко к лебедке или отодвинуть. Его легко настроить в зависимости от того, какое положение лучше всего подходит.В комплект входит анкерный трос 100´ × 0,20 ″ (30,5 × 5 мм). При установке он обеспечивает скорость извлечения каната без нагрузки 70 футов (21,3 м) в минуту. Он прочный и крепкий и должен хорошо справиться с вашими потребностями.

На лебедку также распространяется гарантия сроком на один год. Возможно, он не лучший в отрасли с точки зрения времени. Тем не менее, по сравнению с лебедкой, которая не дает никаких гарантий, это лучший выбор.

Лебедки для морской воды могут быть дорогими. Фактически, наша следующая лебедка почти вдвое дороже этой.Но если вам нужен тот, который не требует большой грузоподъемности, это хороший вариант.

6. Prosport 550 Брашпиль

Проверить последнюю цену

Pro Sport 550 Gypsy Windlass — серьезная машина. Это рассчитано на 550 фунтов. Это, конечно, лодка, работающая с якорем. У вас не было бы якоря на 550 фунтов.Тем не менее, он рассчитан на работу с лодками до 28 футов. Обратите на это внимание. Amazon указывает его на высоте 40 футов. Согласно информации о продукте Lewmar, рекомендуется 28 футов. Однако он может справиться с тяжелым якорем и быстр. Не опасно, но быстрее, чем другие модели, которые мы перечислили.

Это одна из моделей, в которой веревка не намотана. Включили, потому что это мощная лебедка. Если у вас лодка большего размера, это может быть лучшая электрическая якорная лебедка для вас.

Как и другие лебедки, она имеет низкое энергопотребление.В нем не используется пульт дистанционного управления, но в комплект для установки входит все необходимое крепежное оборудование. Вы найдете монтажную прокладку, автоматический выключатель, переключатель и шпильки. Установка полностью сделана своими руками. Это может показаться сложным, но вы, вероятно, сможете сделать это за 30-40 минут. Следуйте прилагаемым инструкциям по установке, и все будет в порядке.

Брашпиль оснащен ручным свободным падением и двухсторонним приводом. Он имеет надпалубную установку. Он использует небольшие двигатели с постоянными магнитами для надежной подачи энергии.Центральный корпус выполнен из алюминия, а боковые крышки — из композитного материала. Значит, морская вода готова. Он может противостоять коррозии, которую другие не могут. Имейте в виду, что вы все равно хотите, чтобы он был чистым и сухим, когда это возможно.

Lewmar предлагает трехлетнюю гарантию на эту лебедку. Это определенный бонус для вашего спокойствия, если вы обеспокоены. Если вам нужна максимальная грузоподъемность якоря, это может быть лучшая электрическая лебедка для вас.

Выбор лучших якорных лебедок для электрических лодок

Есть два основных типа якорных лебедок для электрических лодок.Неудивительно, что вы можете приобрести якорную лебедку для электрической лодки для морской или пресной воды. Вы никогда не захотите использовать якорную лебедку для пресноводных лодок в соленой воде. Если он не предназначен для использования в соленой воде, это верный путь к катастрофе.

Электрическая лебедка для морской воды будет спроектирована так, чтобы противостоять коррозии. Это очень важно. Электролебедка для пресной воды предназначена для использования на озерах и реках. Часто они дешевле, чем лебедки для морской воды.

В дополнение к воде, в которой она используется, ваша лебедка может иметь различную ориентацию.Это означает, что якорную лебедку можно настроить для работы в горизонтальном или вертикальном положении.

Горизонтальная электрическая лебедка для лодок: Обычно они используются на небольших лодках. Если у вас нет места для вертикальной лебедки, это может сработать. Он также может обрабатывать более одного якоря. Обратной стороной горизонтальной лебедки является то, что она более склонна к скольжению. Их исправление может стоить дороже, если что-то пойдет не так.

Вертикальная электрическая лебедка для лодок: Они чаще встречаются на большинстве лодок.Настройка лебедки такого типа часто бывает довольно простой. Они прыгают меньше, чем горизонтально установленная лебедка. Поскольку их легче обслуживать, большинство яхтсменов предпочитают их.

Прочность

Если вы хотите, чтобы она прослужила долго, вам нужна высококачественная лебедка. Некоторые более дешевые бренды будут использовать пластиковые компоненты. Вы можете найти обзоры по всему Amazon, в которых жалуются на эти типы лебедок. Их может хватить только на три или четыре использования. После этого ломается важная шестерня или штифт, потому что он был некачественно изготовлен.Тут вся лебедка бесполезна.

В идеале вам нужен полностью герметичный корпус. Это защитит схемы и электронные компоненты от влаги и коррозии. Шестерни должны быть стальными, чтобы сохранять прочность и надежность. Электропроводка должна быть из жести, которая также может выдерживать длительную коррозию.

Мотор

Двигатель вашей электрической якорной лебедки не годится, если он потребляет слишком много энергии. Кроме того, он не поможет, если он недостаточно мощный для выполнения этой работы.

Двигатели на 12 В являются стандартными для большинства электрических лебедок. Они предлагают подходящую мощность и не потребляют ее без нужды. Убедитесь, что размер вашего якоря соответствует мощности двигателя. Если вы попытаетесь вытащить якорь большего размера, чем может выдержать двигатель, он быстро сгорит.

Морская солнечная панель — хорошая идея, если вас беспокоит электроэнергия. Установка одного из них может еще больше снизить мощность, потребляемую вашим двигателем. Обычно они не потребляют много энергии.Если учесть все, что работает от батареи вашей лодки, вам никогда не помешает наличие буфера. Мы рекомендуем солнечные батареи для любой лодки.

Мотор должен быть хорошо загерметизирован, особенно если вы плывете по соленой воде. Мотор одним из первых выйдет из строя в соленой воде, если он не будет хорошо сделан. Коррозия наступает быстрее, чем вы думаете. Это может быть настоящей проблемой.

Веревка

Купить лебедку с предварительно намотанным тросом просто и удобно. Если вам нужно заменить веревку, убедитесь, что вы нашли нужный тип и как это сделать.Можно купить лебедку без троса и наматывать ее самостоятельно. Мы не рекомендуем это делать, потому что зачем беспокоиться? Компании, производящие лебедки, уже сделали эту работу за вас. Вы можете рассчитывать на то, что он будет подходящей длины и прочности для работы. По нашему мнению, не нужно больше работать на себя, если в этом нет необходимости.

Если вам действительно нужно купить веревку, стандартное практическое правило — 3: 1. Вам понадобится веревка, которая в три раза длиннее воды, в которой вы находитесь.Это гарантирует, что вы сможете безопасно поставить лодку на якорь. Как правило, большинство лебедок для электрических лодок имеют трос длиной 100 футов.

Ищите антиреверсивную систему сцепления. Это важно для предотвращения запутывания и замятия. Если у вас нет системы, веревка может намотаться и завязаться.

Вы, вероятно, захотите использовать якорную веревку с оплеткой. Плетеная веревка из нейлона прочна и устойчива к истиранию. Также популярны веревки из полиэстера. Какой бы тип веревки вы ни выбрали, убедитесь, что она рассчитана на использование в якорной лебедке.Он должен уметь регулярно намокать, не повреждая его.

Вы должны учитывать, что ваша веревка должна выдержать, даже когда вы сидите неподвижно. Если течение начинает толкать вашу лодку, веревка — единственное, что вас удерживает. Он выдержит вес всего судна. А теперь представьте, что он одновременно царапается под водой о камень или коралл. Крепкая веревка не должна просто тянуть за якорь весом 30 фунтов. Он также должен удерживать несколько сотен фунтов лодки от уноса, не разбиваясь.

Большинство веревок рассчитано на вес около 800 фунтов. Некоторые часы вешают 700 фунтов. С осторожностью относитесь к тому, что вы покупаете и для чего это нужно.

Стоимость

Очевидно, что одним из больших недостатков лебедки для электрических лодок является стоимость. Перетаскивание веревки вручную ничего не стоит в долларовом эквиваленте. Некоторые электрические якорные лебедки могут стоить более 500 долларов в зависимости от их размера.

Многие якорные лебедки хорошего качества можно купить менее чем за 200 долларов. Стоимость все еще может показаться завышенной, но со временем ценность станет очевидной.Это отличные инструменты. Они определенно стоят вложений для серьезных яхтсменов.

Некоторые якорные лебедки можно забрать за 100 долларов и даже меньше. Вы всегда должны проявлять осторожность, если видите что-то настолько дешевое. Выражение «вы получаете то, за что платите» применимо здесь. Если это слишком дешево, будьте очень осторожны. Сделайте свою домашнюю работу и проверьте отзывы из разных источников. Если вы вообще не можете найти отзывы, это красный флаг. Чаще всего вы увидите, что большинство отзывов не слишком высоки для такого якоря.

Если вы хотите сэкономить, но при этом получить качество, у вас есть варианты. Подержанные якорные лебедки обычно доступны на таких сайтах, как Craigslist. Возможно, вам повезет и на местной пристани для яхт. Однако убедитесь, что вы протестировали его перед покупкой.

Мы рекомендуем все модели, которые мы разместили выше, как надежные и достаточно экономичные. Очевидно, что ProSport Windlass выделяется с точки зрения стоимости. Тем не менее, это рекомендуется для более тяжелых судов.

Вместе с ценой идут гарантии.Всегда полезно ознакомиться с гарантией, предоставляемой на любую лебедку. Это очень важно, поскольку это крупная покупка и влияет на общую функцию вашей лодки. Большинство компаний предлагают стандартную гарантию на свою продукцию на один или два года. Перед тем как совершить покупку, убедитесь, что вы полностью понимаете условия гарантии. Некоторые вещи могут повлиять на гарантию или даже полностью аннулировать ее.

Установка

Современные электрические якорные лебедки, как правило, не так уж сложны в установке. Тем не менее, если вы покупаете его у зарубежной компании, он может не поставляться с инструкциями.Это может затруднить понимание. Выбирая лебедку, которую хотите купить, загляните на YouTube заранее. Посмотрите, есть ли какие-нибудь видеоролики, которые проведут вас через процесс установки. Вы можете быть удивлены, увидев, что существует множество моделей с пошаговым просмотром. Это может обеспечить вам душевное спокойствие, когда дело доходит до его правильной установки. Большинство людей никогда раньше не устанавливали электрическую якорную лебедку. Не расстраивайтесь, если вы не уверены в процессе и вам нужна помощь.

Эксплуатация якорной лебедки на лодке с электроприводом

Когда дело доходит до операций, существует два стандартных метода. Помните, раньше ручная лебедка была единственным выходом. Это потребовало много усилий и усилий. Электрические якорные лебедки экономят много времени и сил.

Якорные лебедки с дистанционным управлением: Как следует из названия, вы можете использовать дистанционное управление для управления ими. Как и телевизор, вы можете включить его из любой точки лодки. Это удобно, если вы заняты на другом конце лодки и вам не нужно идти пешком до лебедки.

Якорные лебедки с переключателем: Это те, которыми вы должны управлять напрямую. Переключатель жестко подключен к лебедке. Обычно он находится рядом с лебедкой. Иногда их также можно подключить к консоли управления.

Независимо от того, как работает лебедка, скорость обычно статична. Это означает, что обычно вы не можете увеличить или уменьшить скорость своей якорной лебедки. Это скорее мера предосторожности. Не нужна лебедка, которая может слишком быстро поднимать якорь.Однако обычно лебедка бросает якорь намного быстрее, чем втягивает.

На что следует обратить внимание при использовании якорной лебедки

Обязательно обратите внимание на грузоподъемность. Обычно электрическая якорная лебедка имеет грузоподъемность от 20 до 40 фунтов. Для большинства лодок этого более чем достаточно. В ваших интересах проявлять осторожность. То, что грузоподъемность лебедки составляет 35 фунтов, не означает, что 35-фунтовый якорь идеален. Могут быть обстоятельства, при которых лебедка подвергается дополнительной нагрузке.В таких случаях якорь весом 35 фунтов может стать проблемой. Мы рекомендуем немного отклониться от якоря. Используйте 40-фунтовую лебедку для 35-фунтового якоря. Лебедка на 35 фунтов для якоря на 30 фунтов и так далее. Это всего лишь мера предосторожности. Вы не обязаны это делать ни в коем случае. Также возможно, что ваша лебедка будет нормально работать на полную мощность. Но для дополнительной осторожности подумайте о том, чтобы немного изменить свои цифры.

Вы можете подумать, что вам нужна лебедка побольше. Это верно, только если у вас лодка побольше. Эти электрические якорные лебедки специально созданы для малых и средних судов.Такой, который можно было бы разумно использовать без якорной лебедки. На более крупных лодках уже должны быть якорные лебедки как часть общей конструкции лодки. 65-футовой яхте не потребуется ни одна из перечисленных здесь лебедок. Он уже должен быть хорошо оборудован собственной высококачественной якорной лебедкой.

Для таких небольших лодок лебедки большей грузоподъемности необходимы редко. Ваш якорь, скорее всего, не такой большой, поэтому нет смысла беспокоиться о более крупной лебедке.

Самодельную якорную лебедку для лодки можно иногда видеть на воде.Обычно они ручные, а не электрические. Иногда их собирают с автомобильных лебедок. Ничего не могу сказать, что это не сработает, но будьте осторожны. Если вы не умеете ловить руки, не рекомендуем рисковать. Риск застревания или поломки при этом определенно может возрасти.

Остерегайтесь шумной лебедки. В идеале это не должно создавать много шума при катании и выкатывании. Однако некоторые из них определенно более шумные, чем другие. Если ваша лебедка начинает издавать новые звуки, это хороший знак, что что-то не так.Саму лебедку нужно хорошо смазывать, чтобы этого не произошло. Если вы слышите скрежет или визг, у вас определенно проблема.

Хорошая шлюпбалка может иметь большое значение для предотвращения чрезмерного шума. Шлюпбалка — это часть, которая наматывает веревку и удерживает ее ровной и гладкой при намотке. Без него веревка может катиться. Это может привести к тому, что вся лебедка начнет издавать шум, поскольку она будет не сбалансирована.

Ручная лебедка

и электрическая лебедка

Использование электрической лебедки вместо ручной, очевидно, экономит время и силы.Вы можете заниматься другими делами, пока лебедка делает всю работу за вас. Кроме того, ваши руки и спина, скорее всего, будут вам благодарны. Поднять веревку рукой может быть сложно по нескольким причинам. Вес может усложнить задачу. Трение также может серьезно повредить ваши руки. Вы также можете получить довольно грязную веревку. Это может вызвать у вас беспорядок, когда вы ее затянете. По этим причинам электрическая якорная лебедка — действительно лучший вариант.

Электрические лебедки также делают вашу лодку более безопасной.Если вы наматываете веревку вручную, она окажется на палубе. Это представляет опасность споткнуться, пока он не будет надежно размещен. Лебедка сделает все, что вам нужно. В этом отношении это одновременно экономия времени и пространства.

Итог

Якорная лебедка для электрических лодок — это экономия времени на любом судне. Он выполняет грязную работу за вас, чтобы вы могли сосредоточиться на других вещах. Это тоже классный гаджет, и нет ничего плохого в том, чтобы полюбить больше лодочных гаджетов. Убедитесь, что вы выбрали лебедку, подходящую для вашей лодки.Никогда не используйте лебедку для пресной воды в соленой воде. Убедитесь, что вы установили его правильно и у вас есть необходимое количество веревки для работы.

лучших переносных лебедок для наземных приключений (2021)

Ничто не сравнится с практичностью и надежностью лебедки! Портативные лебедки излучают невероятную прохладу. Это тонкий сверхпрочный кабель, который можно стратегически протянуть, чтобы вывести ваш автомобиль из неминуемой гибели.

Лебедки

— фантастическое оборудование, которое можно снимать вне сети, и мы рекомендуем, чтобы любой серьезный оверлендер имел в своем арсенале.

Но мечта большинства людей начинает исчезать, когда они смотрят на то, что нужно, чтобы ее получить. Вам действительно нужен , чтобы получить бампер за 400 долларов и лебедку за 800 долларов? Что, если они не сделают его для вашего автомобиля? Как вы его используете?

Вот тут-то и пригодятся переносные лебедки!

Зачем нужна переносная лебедка?

• Переносные лебедки экономят ваши деньги , потому что вам не нужно покупать бампер и лебедку.
• Их можно хранить в вашем автомобиле .Это означает, что у вас будет меньше проблем с кражей и вандализмом там, где это вызывает беспокойство. Это также означает, что они менее подвержены воздействию элементов, которые со временем могут ухудшить качество кабеля.
• Маленькие переносные лебедки можно переносить с автомобиля на автомобиль . Если вы путешествуете с друзьями, одна лебедка поможет вам выбраться отсюда.
• Вы также можете оставить свою лебедку и менять ее между транспортными средствами, если у вас их несколько.
• Если вы застряли в месте, где недоступна стандартная передняя лебедка, портативные лебедки предлагают на дополнительные возможности восстановления. , чтобы попытаться оторваться.

Опасны ли лебедки?

Лебедки могут быть опасным оборудованием при неправильном использовании. Они могут повредить ваш автомобиль или ваше тело. В кабеле накапливается много энергии в виде натяжения. Эти штуки на порядки сильнее вас, поэтому обязательно уважайте их авторитет!

Если у вас есть лебедка, обязательно ознакомьтесь с некоторыми инструкциями, прежде чем отправиться в одиночные приключения. Единственное, что хуже, чем оказаться в затруднительном положении, — это оказаться в затруднительном положении с тяжелой травмой!

Типы переносных лебедок

Существует три основных категории лебедок, которые можно использовать в переносном режиме: пластины для крепления на приемнике , ручные лебедки и электрические лебедки .

ЛЕБЕДКА

Пластина лебедки

Пластина лебедки, установленная на ресивере

Это переносная пластина, на которую вы устанавливаете стандартную автомобильную лебедку, а затем вставляете 2-дюймовую сцепку для приемника класса III.

Эта более традиционная установка имеет несколько преимуществ. Во-первых, он использует широкий спектр существующих на рынке лебедок. У вас есть больше возможностей выбрать местный бренд или использовать лебедку, которая у вас уже есть.

Во-вторых, их можно установить в любой 2-дюймовый ресивер. Это означает, что все силы, действующие на ваш автомобиль, будут правильно привязаны к раме вашего автомобиля. У многих тяжелых транспортных средств есть приемники (и экспедиционные переселенцы также устанавливают передние бамперы с 2-дюймовым приемником специально для крепления лебедки), что увеличивает полезность.

Если вы путешествуете с несколькими людьми, вам может потребоваться только одна лебедка для обслуживания всех транспортных средств.

В-третьих, эти лебедки обычно имеют максимальную грузоподъемность и в целом более безопасны , так как вы можете стоять дальше от троса, чтобы управлять ими.

Таким образом, лебедки, устанавливаемые на ресивере, отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации и для больших транспортных средств, предназначенных для работы на суше. Убедитесь, что кабели питания могут дотянуться до аккумуляторной батареи!

Недостатком является то, что они дороги и могут быть установлены только в 2-дюймовый приемник, что делает их менее универсальными.

ЛЕБЕДКА РУЧНАЯ

Лебедки с ручным приводом

Ручные лебедки — еще один сверхмощный инструмент, который можно использовать для подъема вашего автомобиля.Они очень дешевые и не требуют электричества! Ручные лебедки также легкие и просты в обслуживании.

Есть несколько недостатков по сравнению с традиционной лебедкой. Чтобы управлять им, вы должны стоять рядом с кабелем, что немного опаснее. Из-за этого их обязательно следует использовать с кабельным демпфером, что значительно снижает вероятность получения травмы от кабеля, если он сломается.

Приходящие лебедки можно прикрепить куда угодно, что может быть и благословением, и проклятием.

При установке на автомобиль убедитесь, что вы не повредите компоненты подвески и крепления к раме. При буксировочной способности 2 тонны вы будете немного ограничены в ситуациях, в которых вы можете буксировать. Но для простого восстановления на обочине это, вероятно, не будет слабым звеном (по сравнению с ползанием по камням, когда вам нужно выдержать полный вес транспортного средства).

ФЕРМА ДЖЕК

Домкраты фермы

Домкраты

Farm — это еще один тип ручной лебедки, которую можно использовать как переносную.Это требует немного большей настройки, но домкраты очень универсальны и могут использоваться в качестве автомобильного подъемника для замены шины или для снятия столбов забора или множества других вещей.

Имейте в виду, что домкраты нуждаются в инструкциях по использованию, так как существует множество способов их неправильного использования, которые могут привести к серьезным травмам. Прежде чем идти по этому маршруту, убедитесь, что вы получили надлежащие инструкции.

Домкраты

Farm и некоторые из них используют цепи, которые тяжелые и имеют меньшую длину, но намного безопаснее, поскольку они не накапливают энергию и не защелкиваются, как кабели.

ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

Переносные электрические лебедки

На рынке представлено много переносных лебедок, но мало таких лебедок с номинальной грузоподъемностью, подходящей для полноразмерного транспортного средства. С учетом сказанного, Superwinch — наш фаворит.

Как и предыдущая модель, Superwinch несколько ограничена в возможностях, но для большинства легких кемпингов она подойдет. Удобство того, что все хранится в ящике для инструментов, также очень приятно и может использоваться в качестве вспомогательного средства для подъема тяжелых грузов.

Для работы требуется аккумулятор, поэтому убедитесь, что кабели питания могут дотянуться до аккумулятора.

Стальной трос против синтетического троса

В конце концов, более важно, чтобы вы знали, как использовать свое оборудование и поддерживать его в рабочем состоянии. Синтетическая веревка легче и накапливает меньше энергии при обучении, а это означает, что она немного безопаснее, если она рвется. Но он может быть поврежден ультрафиолетом, и его легче случайно завязать.

Сталь может ржаветь и истираться, но ее немного легче наматывать, и она прослужила дольше.Любой вариант подойдет, это просто зависит от ваших предпочтений.

Безопасность

При эвакуации автомобиля вы хотите уделять особое внимание безопасности. Мы рекомендуем этот классический DVD, но на Youtube есть множество бесплатных вариантов. Всегда полезно практиковать технику, прежде чем выйдете на природу, чтобы вы чувствовали себя комфортно со своим снаряжением. Еще лучше, если вы можете найти наставника или присоединиться к клубу внедорожников, если вы хотите серьезно относиться к своим способностям.

Принадлежности для лебедки

• Блоки рывка используют физику для увеличения тягового усилия, то есть с 1-тонной лебедкой вы увеличиваете тяговую способность до 2-х тонн.
• Ремни для восстановления помогают защитить деревья / природу, а также ваш кабель. Никогда не цепляйте трос сам за себя, так как натяжение может порвать его:
• Комплекты аксессуаров для лебедки — хороший способ собрать все ваше снаряжение в связке.
• При работе с тяжелым оборудованием необходима хорошая пара перчаток.

Вот и все!

Самоотводчик или лебедка на любую машину. Лебедка своими руками: необходимые детали и процесс изготовления Самодельная лебедка: схема и подробное описание

На первый взгляд наличие лебедки актуально только для внедорожников.Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в наличии хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать стартер в качестве основного силового агрегата, и с какими трудностями они сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

Требования к конструкции и ее элементам

Назначение лебедки — перемещение груза (легкового автомобиля, прицепа). Это барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к опорному объекту (столбу, дереву). В отличие от моделей, устанавливаемых на автомобили, самодельная лебедка из стартера является мобильной.В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или трос.

Самодельное строительство

Чтобы сделать самодельную лебедку, следует обратить внимание на следующие нюансы:

• Рекомендуется использовать стартерную модель с планетарной коробкой передач.
• Намотывающая бобина должна иметь тормоз. Альтернативой является установка червячной передачи с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
• Шасси должно выдерживать максимальную нагрузку, которая включает в себя вес автомобиля и тяговое усилие.

Конструкция лебедки

В стальной раме из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной ленты установлен вал с червячной передачей, соединенный шестерней со стартером. Расчетная нагрузка на стальной трос должна составлять 1,5 веса транспортного средства.

Изготовление рам

На первом этапе должен быть составлен чертеж конструкции. Это напрямую зависит от габаритов стартера и обмоточного вала. Эти компоненты должны поместиться внутри корпуса и иметь достаточно места для установки блока управления и ручек для удержания.

Можно предусмотреть 2 типа передачи энергии вращения от стартера к валу — с помощью зубчатой ​​передачи или ременной передачи. Все зависит от типа подручных материалов. Если есть надежная колесная пара (побольше и поменьше) с торцевой проточкой для установки ремня, такую ​​лебедку можно сделать. Но нужно помнить, что у него будет значительно меньшая полезная мощность, что связано со спецификой конструкции.

Для изготовления корпуса потребуется:

Все заготовки изготавливаются по заранее составленному чертежу.Следует учитывать не только точки крепления стартера и вала, но и дополнительные ребра жесткости от шатунов. После того, как все элементы изготовлены, но еще не приварены друг к другу, следует проверить правильность их реальных размеров. Для этого компоненты собираются в единый блок, в котором установлены стартер и вал. Только после этого можно проводить сварочные работы.

Монтаж основных элементов

Сначала монтируется вал барабана.В качестве дополнительного элемента можно сделать кабельную направляющую простого типа. Он состоит из двух пластин, между которыми расположен ролик. Кабель будет скользить по нему, чтобы предотвратить запутывание и помочь равномерно обмотать барабан.

Если передача от стартера к валу будет осуществляться через зубчатую пару, необходимо, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки точки крепления стартера. Таким образом достигается оптимальное сцепление шестерен.

Завершающий этап изготовления лебедки своими руками — монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилы». Обязательно установите переключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен питаться от автомобильного аккумулятора.

Проверка работоспособности лебедки проводится поэтапно. Сначала необходимо приложить небольшую нагрузку, чтобы обеспечить надежность передачи.Постепенно увеличивая степень нагрузки, можно опытным путем определить максимальную массу, которую может «освоить» получившаяся лебедка.

С помощью этого самодельного изделия вы можете без посторонней помощи вытащить застрявшую машину из грязи, песка или снега.

Устройство представляет собой лебедку, которая надевается на колесо автомобиля. На фото показан пошаговый процесс изготовления самодельного устройства для буксировки автомобиля в поле.

Для нашей самоделки вам понадобится вот такой разборный диск от мотороллера.

Берем половину диска, прикладываем к ободу автомобильного диска, затем наносим разметку маркером ровно по центрам отверстий на диске. На нашем диске 16 отверстий, они могут отличаться для каждой марки автомобиля.

Делаем из лозы восемь крючков. Длина конца крючка равна половине диаметра отверстия.

Привариваем крючки к диску через одну метку, каждый раз прикладывая к диску, чтобы не было смещений от разметки и легко входило в отверстия на диске автомобиля.

Затем крючки можно немного укоротить, чтобы в полевых условиях не было трудностей установить и снять устройство с колеса. Соединяем две половинки диска болтами и гайками.

Так выглядит самодельная колесная лебедка после покраски.

А здесь показан процесс тестирования устройства для буксировки автомобиля в полевых условиях. Берем трос или прочную веревку, проталкиваем в отверстие для ниппеля диска и вяжем простой узел.

Другой конец веревки привязываем к колышку, вбитому в землю или к ближайшему дереву, столбу. Запускаем двигатель, включаем передачу, и в процессе движения машина вылезет из грязи.

Лебедка — неотъемлемая часть любого настоящего внедорожника. Итак, лебедка для УАЗа и подобных автомобилей — настоящий помощник в непогоду. Но что, если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит машину на проселочной дороге? Для этого отлично подойдет лебедка своими руками, как электрическая, так и ручная.Разберем необходимые материалы и процесс изготовления.

Что вам нужно?

Если вас интересует лебедка своими руками из стартера, можно обойтись дешевыми и распространенными вариантами. В качестве силового агрегата хорошо подходит мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они достаточно распространены и дешевы, но при этом не обладают большой мощностью, но для небольшого седана или внедорожника, например, ГАЗ 69, этого будет достаточно.

Также понадобится вал с шестернями и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины.Также вам понадобится листовой металл, различные стержни, болты и гайки.

Электролебедка своими руками хороша тем, что для нее можно использовать много лежачих и ненужных материалов.

Из инструментов обязательно понадобится болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.

Лебедка часто требуется в долгой и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о строительстве экспедиционной стойки. Прочитай это. А для рыбалки вам понадобится лодочный прицеп.Читайте о том, как сделать это самостоятельно.

Порядок изготовления лебедки

На самом деле процесс изготовления лебедки довольно простой, но стоит придерживаться заказа, чтобы не пришлось повторять одну и ту же работу несколько раз.

1. Первым делом необходимо подключить электродвигатель к коробке передач. Для этого к шестерне двигателя приваривают трубку. Просверлите другой конец и приварите две гайки. Далее наденьте трубку на шестерню редуктора и вверните гайки, которые будут служить фиксатором.Чтобы вокруг вала ничего не наматывалось, стоит его чем-нибудь накрыть. Например, можно отклеить кусок тонкостенной пластиковой трубы.

Очень важно! Перед ремонтом обязательно убедитесь, что редуктор убывает, а не увеличивает скорость мотора.

2. Теперь нужно сделать вторую важную деталь автолебедки своими руками, а именно барабан.

Для этого возьму кусок трубы и приварите к нему по бокам две металлические круглые пластины, которыми я буду ограничивать веревку.В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое продеваем вал с шестерней и привариваем.

Важно выровнять, иначе ваш вал будет раскачиваться и вызывать ненужную вибрацию.

На каждую пластину (но не внутри) привариваем по два подшипника. Далее продеваем вал барабана через подшипники. Для сборки всей конструкции понадобится 4 болта, которые продеваем через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны накручиваем гайку.В итоге делаем это с 4-х углов.

4. Редуктор должен быть прикреплен к одной из пластин так, чтобы он входил в зацепление с шестерней вала с ее шестерней.

5. Наконец, нужно сделать каркас. Для этого можно сделать прямоугольник из квадратных профилей и с одной стороны приварить к нему квадратные пластины, а также закрепить мотор и редуктор.

6. И напоследок сделаем пульт. Для этого достаточно всего одной кнопки, которая замыкает контакт. Он должен быть подпружинен, чтобы его контакт размыкался при отпускании.

7. Такая автомобильная лебедка своими руками имеет один важный нюанс, а именно, ее нельзя закрепить непосредственно на автомобиле. К раме нужно будет прикрепить тканевый буксирный трос, который будет действовать как изолятор. Чтобы избавиться от этого нюанса, необходимо изолировать моторные щетки от массы.

Лебедка ручная

Ручная лебедка своими руками конструктивно аналогична электрической, поэтому вы можете следовать инструкции, описанной выше, однако вместо электродвигателя необходимо прикрепить ручку, которую придется вращать вручную.Благодаря коробке передач удастся значительно снизить нагрузку на человека, однако мощность такой лебедки все равно будет определяться именно мышечной силой. Об этом стоит подумать, если у вас полноразмерный кроссовер или внедорожник.

Теперь вы знаете, как сделать лебедку своими руками. Она имеет достаточно простую конструкцию и легко изготавливается из обычных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат сделать даже временное решение перед покупкой брендовой единицы.

Лебедка незаменимый помощник, как в хозяйстве, так и в гараже. Поднять рулон рубероида на крышу, бросить пару мешков с цементом в окно второго этажа строящегося частного дома, вынуть двигатель из капотного пространства, а саму разбитую машину перетащить в гараж .. Это неполный список вещей, которые легко можно сделать в одиночку с его помощью.

Барабанные устройства для подъема или перемещения грузов различаются по способу передачи крутящего момента.Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя скорость или дистанцию ​​- мы набираемся сил. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я поверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с таким устройством точками опоры выступают корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка с помощью наложенного плеча настолько увеличивает человеческую силу, что один оператор может перемещать автомобили или поднимать грузы в несколько сотен килограммов.При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия эти устройства имеют разные способы исполнения.

Лебедка ручная барабанная — разновидности

Лебедка ручная барабанная — классика жанра. Помимо общего элемента — шкива, на который наматывается трос, в устройствах есть приводы различных типов.

Большая главная передача жестко прикреплена к барабану. Вся нагрузка ложится на него и на крепление. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне.Зацепляется с главной передачей малая ведущая шестерня.

Передаточное число зубьев — это значение передаточного числа. Проще говоря — выигрыш. Приводная шестерня выполнена за одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте — на вал надевается ручка для вращения.

Длина плеча также влияет на количество арматуры. Чем больше плечо ручки, тем меньше усилий нужно приложить.

С помощью таких устройств можно в одиночку поднять несколько центнеров груза или переместить транспортное средство массой 2-3 тонны.При этом скорость вращения барабана довольно высока.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых имеет коэффициент усиления в десятки раз. При последовательном включении эти коэффициенты складываются, увеличивая силу.

Обратной стороной медали является пропорциональное уменьшение скорости. С такой лебедкой можно осуществлять медленный вертикальный подъем грузов весом более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками с цементом, время подъема растянется на десятки минут.

Лебедка — один из самых необходимых инструментов, который должен быть у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить машину из канавы или брода будет практически невозможно. Некоторые автомобилисты покупают готовые лебедки и ставят их на силовые бамперы, а другие изготавливают своими руками.

А если вы сомневаетесь в выборе подходящего инструмента, вы можете попробовать изготовить его самостоятельно. Наша сегодняшняя статья поможет вам в этом.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что подобные устройства делятся на несколько категорий в зависимости от типа их конструкции.Итак, лебедка автомобильная самодельная может быть:

• ручная;
• электрический;
• гидравлический.

Однако, несмотря на разную конструкцию, все три типа устройств имеют одинаковый принцип работы. Он заключается в следующем: он наматывается на барабан, который в свою очередь вращается через коробку передач двигателя или за счет усилий собственными руками … Чтобы разобраться в этом более подробно, мы рассмотрим каждый из этих типов по отдельности.

Электрические лебедки

Часто в этих инструментах используется автомобильный стартер или грузовой генератор.Также такая самодельная лебедка может работать от отдельно установленного электродвигателя … В остальных случаях автомобилисты переделывают стартер и генератор для работы в моторном режиме.

Однако, независимо от происхождения этой киноа, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, чтобы механизм мог вытащить 2-тонный огромный джип из канавы. А поскольку основная энергия для работы поглощается аккумулятором, автомобилисты устанавливают аккумуляторы большей емкости. Однако все равно электродвигатель, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать аккумулятор.

Гидравлические устройства

Конструкция таких лебедок более сложна, чем у электрических аналогов. Как правило, привод осуществляется масляным насосом. Несмотря на большие размеры, лебедки этого типа обладают большими преимуществами — они обеспечивают максимальное тяговое усилие, забирая у автомобиля минимум энергии из бортовой сети. Помимо внедорожников такие самодельные лебедки устанавливают на трактор или мотоблок.

Ручные приспособления

Эти инструменты производятся так же, как и все остальные.Однако здесь роль двигателя играет не стартер или масляный насос, все усилия прикладываются вручную, то есть человеческими усилиями.

Мощность такого устройства напрямую зависит от физической силы оператора и общей длины рычага. Поэтому самодельный снабжен довольно длинным рычагом. Это создает максимально возможное тяговое усилие.

Как сделать?

Тросовый барабан — это ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка.Чертежи этого устройства должны быть максимально точными, чтобы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если у вас есть готовый такой барабан, ведь самому сделать его намного сложнее.

Как сделать барабан своими руками? Для этого нужно взять кусок трубы с толстыми стенками и с помощью электродов и сварочного аппарата прикрепить к нему щеки толщиной 5 миллиметров. Одна из последних деталей должна быть прикреплена к ведомой шестерне. Сама труба снабжена посадочными местами для подшипников.

Барабан для лебедки можно сделать другим способом. Для этого нужно иметь несколько хабов от любых «Жигулей» или «Волги». В них следует обработать место для сварки и прикрепить половинки к оправке необходимого диаметра, чтобы добиться совмещения всех деталей.

Коробку передач лучше всего брать с большим передаточным числом (червячного типа). Главное преимущество этого механизма в том, что нет необходимости создавать барабанный тормоз. Чаще всего автомобилисты приобретают коробку передач от дверей троллейбуса — проще всего исправить на месте.

Если вы решили сделать самодельную лебедку со стартерным приводом, лучше всего взять модель с планетарной коробкой передач. Когда-то это было поставлено на первые двигатели Жигулей.

Чтобы создать механизм со стартером, первым делом необходимо подготовить площадку из листового металла … К нему необходимо приварить посадочные места, на которые затем будет устанавливаться вал барабана. После этого здесь устанавливается коробка передач входным валом вверх.

Сверху на коробку передач монтируется самодельный переходник.Он нам нужен для того, чтобы установить стартер. На первичном валу установлена ​​шестерня с определенным зубчатым модулем. После этого стартер окончательно крепится к конструкции. На завершающем этапе делается разводка. Вот и все, теперь такой клин можно надеть на машину.

Как устанавливается на внедорожник?

Первым делом необходимо определить точное местонахождение этого оборудования. Лучше всего закрепить лебедку по центру бампера и внизу. Если внедорожник с пластиковым бампером, то нагрузку 2-2 он, конечно, не выдержит.5 тонн, и просто оторвется от кузова. Поэтому вместо пластика ставим прочный, стальной (силовой) ударный элемент.

Далее на силовом бампере нужно сделать площадку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна быть не менее 0,5 сантиметра. Затем здесь отмечаются отверстия и просверливаются электродрелью.

Теперь металлическая платформа готова к установке на бампер. Следует отметить, что лебедка здесь устанавливается на самом последнем этапе.Сначала к бамперу прикрепляется пластина, а затем к ней устанавливается тяговый механизм. Если устройство подключено, ПКП дополнительно подключается к бортовой сети автомобиля. Подключение с ним происходит по следующей схеме — «плюс» подключается к положительной клемме аккумулятора, а «минус» соответственно к отрицательной. Все, на данном этапе установку лебедки на внедорожник можно считать завершенной.

Для чего еще пригодится это устройство?

Одной из главных особенностей самодельных механизмов такого типа является возможность их использования не по назначению.А это значит, что самодельный можно в любой момент перемещать по приусадебному участку тяжелые грузы.

Для этого даже не нужно снимать его с бампера (но в этом случае нужно подогнать машину близко к месту нахождения груза, что не всегда возможно). Также самодельное устройство поможет выкорчевать старые деревья, пни или транспортировать бревна. Иногда такую ​​лебедку используют для перемещения поддонов со стройматериалами.

Нюансы

Однако у этого инструмента есть свои ограничения.Самодельные лебедки не совсем безопасны, а потому не подходят для подъема грузов, так как не имеют стопора. Тем не менее, однажды сделав этот инструмент, вы не будете бояться, что ваш железный друг застрянет на бездорожье. В любой момент самодельная лебедка сможет вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

Как сделать барабан в самодельной лебедке. Изготовление самодельной лебедки с ручным приводом своими руками. Как сделать работу лебедки долгой и безопасной

Лебедка — очень полезный инструмент в домашнем хозяйстве.С его помощью можно выполнять большой объем работы, не под силу ручному труду, он может использоваться в спасательных операциях, интегрируется в различное оборудование для конкретных целей. Именно поэтому большой популярностью пользуется самодельная лебедка на УАЗ своими руками. Есть много вариантов. Независимо от конструкции, устройства и других факторов, это устройство выполняет одну задачу — оно обеспечивает большую силу, достаточную для подъема различных грузов на определенную высоту или для вытаскивания какого-либо тяжелого предмета снизу.

Особенности применения

Лебедка — узкоспециализированный, но в то же время универсальный тип тягового механизма, который широко используется не только в качестве автомобильной лебедки. Применяются в следующих областях:

• В строительстве для подъема тяжелых грузов на высоту. Используются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации автомобилей, увязших в болоте, лебедка устанавливается на сами автомобили.
• В сельском хозяйстве для перетаскивания бревен и других тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многие своими руками делают самодельную лебедку для Нивы или другого отечественного внедорожника. В любом случае он должен быть надежным, выносливым и долговечным, поэтому к его изготовлению нужно подойти ответственно. По сути, это будет полезный апгрейд для вашего автомобиля, который всегда найдет себе применение. Например, вы можете вытащить собственную машину из грязи, цепляясь за толстое дерево, или помочь другу.

Разновидности лебедок

В продаже есть несколько типов лебедок различных марок. Есть приспособления, специально предназначенные для конкретных задач, но также можно купить универсальные агрегаты, которые можно установить на любой вид транспорта, эстакады или другое сооружение.

Например, их часто используют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги по эвакуации автомобилей, то самодельный прибор придется регистрировать и регулярно проверять на износ.Бортовой журнал необходимо будет предъявить при прохождении ТО на оборудовании. Это относится к кабелям, которые имеют определенную степень износа или ограниченное количество оборванных жил.

Известны следующие типы лебедок:

Что касается цены, то она может быть самой разной, в зависимости от производительности устройства. Например, агрегаты для автомобилей грузоподъемностью до 4 тонн будут стоить около 500 долларов с электроприводом.

Гидравлический — в 2 раза больше, поэтому многие владельцы автомобилей «Нива» или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и устройство

Если вам необходимо изготовить лебедку для автомобиля или квадроцикла, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который придется поднимать лебедке. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 тонны. Если речь идет об автомобиле, то требуется более мощный агрегат грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Следует покупать или делать лебедку своими руками с запасом, иначе в сложной ситуации можно попасть в безвыходную ситуацию.

Итак, его мощность будет зависеть от приложенной нагрузки на лебедку, соответственно, а габариты механизма, будь то лебедка электрический или это гидравлический, значения не имеют. Чем он мощнее, тем больше его размер, что вполне понятно. Первый шаг — понять дизайн. Хотя, по сути, они будут отличаться только приводным устройством, в остальном они похожи. В конструкцию любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

Способы сделать своими руками

Чтобы сделать лебедку своими руками, необходимо найти подходящий чертеж узла.Если искать, всегда найдешь, иногда приходится импровизировать и что-то придумывать самому. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Сначала решаемся с питанием. Если он устанавливается на внедорожник Нива, то он должен питаться от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Пускатель имеет следующие характеристики:

• напряжение питания — 12 В;
• частота вращения якоря — 5000 об / мин;
• Потребляемый ток холостого хода — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0.76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы хотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то имейте в виду, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в режиме холостого хода. Учитывая, что вращение на барабан будет передаваться через редуктор, потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же рекомендуется использовать такую ​​лебедку только при работающем двигателе, когда генератор будет питать энергию. -платная схема.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечивать ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надежности работы такого устройства необходимо применить токовую защиту, чтобы как не сжечь что-нибудь.

Еще один вариант лебедки, который вы можете сделать самостоятельно — это конструкция отвертки. Такой агрегат подходит только для легких видов техники, например для кдароцикла, не во всех ситуациях, при этом двигатель инструмента будет работать на максимальных режимах.Кроме того, его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по размеру способны обеспечить 0,15 кгм, что вряд ли будет достаточно, но все же можно попробовать сделать такую ​​конструкцию. Придется придумать крепеж для отвертки и переходник для коробки передач.

Самодельная лебедка для дрели

Вы также можете использовать дрель, поскольку ее двигатель имеет достаточный крутящий момент, но он имеет высокие обороты, для чего вам придется использовать регулятор мощности. Такой прибор желательно использовать в кратковременном режиме, так как мотор инструмента очень сильно нагревается даже на холостом ходу.Кроме того, для питания дрели вам понадобится преобразователь напряжения 12/220 В, поскольку все они рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от отвертки.

Выбор коробки передач

Следующая проблема — выбор коробки передач. Любая электрическая лебедка на 220 В своими руками должна содержать механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Редукторы бывают следующих типов:

Планетарный редуктор, наиболее распространенный на данный момент.Обычно он состоит из 3-х сателлитов, солнечной шестерни, зубчатого венца и водила. Они имеют повышенный рабочий ресурс, передаваемую мощность, но имеют сложную конструкцию.

Самое простое решение в изготовлении агрегата, лебедка электрическая на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более что в продаже есть уже готовые устройства большой мощности. В качестве приводного можно использовать асинхронный двигатель, но лучше использовать мотор от стиральной машины. Современные модели довольно мощные и экономичные.

Технология изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовывоза, найдя для него редуктор, необходимо приступить к изготовлению основных частей конструкции. В первую очередь задайтесь вопросом, из чего сделать барабан для намотки кабеля? Он может быть изготовлен из цилиндрического корпуса двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В этом случае проще найти кусок диаметром 100 мм. Это лучший вариант.

Далее нужно сделать фланцы для барабана, которые к нему приварены.В них жестко вставлен вал, который через подшипники опирается на несущую конструкцию — раму лебедки. Вал соединен с помощью муфты с вторичным валом коробки передач, корпус которой жестко закреплен на раме лебедки. К нему прикреплен мотор. .

Следует помнить, что планетарные и циклические коробки передач требуют использования тормозных муфт, для которых можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу.Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять какие-либо действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально точно осуществить подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего в трубе просверливается отверстие, один конец которого продевается и механически фиксируется в цилиндре. Он будет проходить через проушину направляющей, и для плавной езды можно использовать дополнительный ролик. Если требуется большее тяговое усилие, можно использовать роликовую систему.В этом случае конструкция лебедки станет более сложной и крупной.

Управление лебедкой осуществляется дистанционно с радиочастотного пульта управления или по проводам. Вы можете купить готовые радиомодули для приема / передачи сигналов или сделать их самостоятельно. Проводной пульт ДУ проще и надежнее. Вам нужно всего лишь 2 кнопки: наматывать кабель и наматывать его.

Если есть тормоз, он обычно автоматически срабатывает при отпускании кнопки и выключается при нажатии.

Лебедка — это механизм, который широко используется во многих сферах жизни. Его принцип действия заключается в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, троса).

В зависимости от источника приложенного усилия лебедки делятся на механические и электрические. И то, и другое можно сделать самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка с храповым механизмом

Довольно часто возникает необходимость поднять тяжелый груз и зафиксировать его в таком положении.

Это может быть, например, массивное цокольное покрытие или крупногабаритные детали автомобиля.

Самодельная лебедка с храповым механизмом поможет вам справиться с такой непростой задачей. .

Чаще всего для изготовления самодельных трещоточных лебедок используют червячную передачу от ЗИЛА — она ​​наиболее компактна и выдерживает вес до полутонны.

Храповые механизмы от КамАЗа и МАЗ выдерживают вес до двух и более тонн.

Это самая подходящая лебедка для домашнего использования.Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться с относительно большими грузами. Поднимая или перетаскивая их. Рассмотрим пошагово весь процесс создания лебедки из трещоток КАМАЗ.

Для изготовления подъемного устройства данного типа потребуется:

Два задних храповика автомобиля КамАЗ: левый и правый

Буксирные крюки 2 шт.

Канат диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжима тормозных колодок автомобиля Камаз

Болт с крючком

Разберите храповики тормозов, сняв с них все, кроме шестерни, как показано на фото.

Затем отрежьте собаку от расширяющегося кулака и с помощью угловой шлифовальной машины, обычно называемой шлифовальной машиной, прорежьте прорези, идентичные тем, которые расположены на другой стороне. Идеальным вариантом будет изготовление такого вала в механической мастерской на фрезерном станке. Резка прорезью своими руками потребует осторожности, аккуратности и соблюдения норм и правил безопасного обращения с электроинструментом.

Возьмите крышки с ненужного б / у храповика и сделайте две шайбы для будущей лебедки.

Приварите конструкцию, как показано на фото, и просверлите отверстие по диаметру кабеля, чтобы закрепить его.

Установите храповики на шлицы, установите болт и навесьте на него буксирный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я сделал это с помощью втулки от подушки двигателя внутреннего сгорания.

Установите второй буксирный крюк на свободный конец троса.

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Тестируем получившийся механизм. Теперь лебедка готова к работе.

При частом использовании самодельной лебедки с храповым механизмом червячная передача может быстро выйти из строя, в этом случае шестерни лучше заменить на более прочные и износостойкие.

Лебедка электрическая самодельная

Самодельная электрическая лебедка пригодится в самых сложных ситуациях.

Поможет вытащить машину из глубокого болота, сэкономив деньги.

Его работа основана на принципе использования питания всех видов устройств, таких как:

— различные двигатели;

— генераторы от тракторов;

— стартеры переделаны под двигатели.

Сделать электролебедку своими руками несложно. Вы можете использовать его для ведения домашнего хозяйства, например, использовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работ, а также в любых других операциях, связанных с перемещением товаров. Давайте посмотрим на пошаговую инструкцию по созданию этого механизма.

Для начала необходимо определиться с необходимыми комплектующими:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не рекомендуется использовать сверхмощный двигатель, рассчитанный на трехфазную сеть.Вполне достаточно небольшого двигателя мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что устройство мощностью 1,1 кВт не справляется с вспашкой. А двигатель 2.2 тестировали на даче.

Пускатель электромагнитный ПМ2 16А, дистанционное управление, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Коробка передач 1:40.

Шкив (2шт) и ремень для установки передачи от электродвигателя к коробке передач.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Деталь шлицевая с внешней гранатой (2шт).

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рам и барабанов.

Крепеж для крепления двигателя, коробки передач и барабана.

Для проведения работ по изготовлению механизма вам потребуются: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Прежде чем приступить к изготовлению каркаса для агрегата, необходимо сделать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно взять лист бумаги и нарисовать каркас, после чего измерительным инструментом снять все установочные размеры и наметить на эскизе размещение электродвигателя, редуктора и барабана. Размещенное выше видео упростит оформление.По эскизу вам будет проще подготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Свариваем из трубы прямоугольного сечения общий каркас, на который монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и резьбовым основанием из профильной трубы. Чтобы ремень не провисал, на навесах делаем платформу двигателя, затем привариваем навесы к каркасу агрегата точечной сваркой, как показано на фото.

Устанавливаем коробку передач по углам.Надеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Захватываем основание редуктора сваркой.

Перейдем к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты к концу вала как показано на фото и вставляем вал в барабан. Набиваем подшипники и корпуса на вал и привариваем вал к барабану точечной сваркой.Привариваем вторую шлицевую часть гранаты к валу редуктора.

Выставляем барабан подручными средствами, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее при помощи уголка фиксируем корпусы подшипников барабана точечной сваркой.

Подключаем электрооборудование лебедки и производим пробный пуск.

Если проверка прошла успешно, отключите питание, снимите электродвигатель и коробку передач и приварите стыки. Затем ставим лебедочные механизмы на место.Закрепляем трос на барабане. Установите буксирный крюк с другой стороны троса. Самодельная электрическая лебедка готова.

Такой механизм имеет довольно большую грузоподъемность, но требует времени на сборку и отсутствия влаги.

Для безопасной работы с тяжелыми грузами рекомендуется оборудовать электрическую лебедку небольшим и простым пультом дистанционного управления.

Лебедка самодельная для колхоза

Любые лебедки незаменимы для автомобилистов.Но можно успешно использовать и самодельную лебедку для фермы.

Здесь чаще всего используются такие устройства для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, например, тяжелых бревен.

Фермеры часто используют лебедки, устанавливая их над проемом чердака, таким образом перемещая грузы между разными частями помещения.

А некоторым удается вспахивать землю самодельной лебедкой.

Для этого достаточно закрепить его на краю площадки, зацепить плуг за конец троса и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, и человеку остается только указать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахать землю, но и провести все циклы обработки земли

.

Предлагаем лебедку для домашних заданий, а точнее для окучивания картофеля на базе измельчителя. Для изготовления почти ничего не нужно. Мы представляем это как модернизацию нашей электрической лебедки.

Когда двигатель оказался маломощным, а я пока был новым, пришла идея переделать привод.Решили использовать болгарку. Что из этого вышло — судить вам. Мы расскажем, как проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, платформу двигателя нужно адаптировать под болгарку. Маркизы и первоначальный вид участка остаются неизменными. Единственное, что нужно приподнять на раме за углы, — это натянуть ремень.

Болгарка имеет резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них вставляем болты для крепления болгарки к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото, и другим болтом прикрепляем электропривод.

Затем привариваем уголки к раме и поднимаем площадку. На болгарку надеваем шкив, натягиваем ремень и проводим тест без нагрузки. Далее проводим полный тест на картофельном поле.

Лебедка самодельная механическая

В аварийных ситуациях на дороге самодельная механическая лебедка станет вашим незаменимым помощником.

Не займет много места в багажнике любой машины и решит проблему без привлечения посторонних.

Для работы с лебедкой этого типа требуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Приложив силу к рычагу, вы наматываете трос вокруг оси, и чем длиннее рычаг и чем больше приложенная физическая сила, тем больший вес можно переместить.

Лебедка помогает справиться со многими сложными задачами, поэтому она желательна каждому практичному человеку.

Но это не значит, что на его покупку нужно потратить много денег.Конструкция лебедки достаточно проста и позволяет построить ее из подручных средств.

Вам понадобится:

— отрезок от трубы;

— прочный трос;

— прочная палка.

Основой такой лебедки послужит кусок трубы, на нем закрепляем трос, а из палки делаем ручку.

Если поблизости нет подходящих палочек, берем второй кусок трубы и делаем из него ручку. Вот и все — лебедка сделана своими руками!

При приложении силы к рукоятке трубка, установленная на оси, начинает вращаться и наматывать трос вокруг себя.Ось должна быть надежно закреплена, например, хорошо загнана в землю.

И делать это нужно под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки при работе не соскакивали с оси.

Самодельные лебедки для авто

Сегодня повсюду встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, которые затрудняют нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто где-нибудь застрять и надеяться на помощь посторонних.

Однако это может быть отложено, поэтому лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников.В таких ситуациях вас может спасти лебедка.

Не каждая машина оснащена им, потому что качественные лебедки довольно дороги, а более дешевые — недолговечны и не всегда обладают достаточной мощностью, чтобы спасти серьезно застрявшую машину.

Именно поэтому самодельные лебедки для автомобиля считаются оптимальным вариантом.

Такие лебедки могут быть как простыми и самодельными за максимум 30 минут, так и более совершенными, но и самодельными.

Выбрано для вас:

Любой автолюбитель перед тем, как отправиться в путь, должен убедиться, что взял с собой все необходимое.Но, если рядовым водителям не нужно брать много техники, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, предпочитающий ездить по самым экстремальным и сложным участкам и дорогам, берет с собой самое необходимое и необходимое оборудование, способное помочь и облегчить передвижение, а также предоставить выход из самых сложных ситуаций.

Лебедка поможет любителю экстремальных автомобилей. Опытный водитель, готовый ко всем превратностям дорожного приключения, обязательно возьмет с собой это важное устройство.В сложных условиях, когда высока вероятность того, что автомобиль упадет в канаву или застрянет в грязи, лебедка поможет водителю вытащить автомобиль из таких дорожных ограждений.

Конечно, такое устройство можно приобрести уже в виде готового устройства, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбитель не очень хочет ходить по магазинам и тратиться на это устройство, к тому же при наличии всех необходимых комплектующих он может изготовить лебедку сам.

Для чего нужна лебедка?

Лебедка понадобится в первую очередь водителям внедорожников. Не секрет, что такие автомобили используются как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Проселочные дороги могут доставить массу проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебедки может выручить и преодолеть самые сложные участки пути. Некоторые модели внедорожников уже оснащены лебедкой, которая устанавливается на передний бампер.

Если автомобиль не оборудован таким устройством, то его можно приобрести и установить на свой автомобиль. Но сделать лебедку своими руками вполне реально. Многие автолюбители уже используют самодельные стартерные лебедки. Кстати, большинство утверждает, что самодельные лебедки даже надежнее заводских аналогов.

Есть несколько типов такого устройства. Эти типы различаются в зависимости от энергии, которая приводит в действие привод. Сразу взять и сказать, какие из существующих типов лебедок можно назвать предпочтительными и лучшими, нельзя, так как они используются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебедок

Как уже было написано чуть выше, типов лебедок всего три. Они пригодятся в разных ситуациях, а также отличаются от энергии, приводящей в действие механизм. Но они похожи в одном: по принципу работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан можно вращать с помощью мотор-редуктора или вручную.

Самодельные автомобильные лебедки могут быть:

• электрические;
• гидравлический;
• инструкция.

Гидравлический привод

Гидравлическая лебедка считается более сложным механизмом, так как имеет несколько дополнительных элементов, а именно: гидропривод, масляный бак и масляный насос. Само устройство довольно громоздкое, поэтому собрать его сложнее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебедки есть два больших преимущества : она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время имеет большую мощность, чем другие механизмы. Обычно лебедки этого типа устанавливаются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электропривод

Как правило, лебедку с электроприводом можно встретить гораздо чаще, так как она самый популярный вариант от мастеров, собирающих эти устройства своими руками. Столь высокая популярность объясняется высокой эффективностью и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и трактор или автогенератор. Генератор следует подключать таким образом, чтобы впоследствии он работал как двигатель. Если в устройстве лебедки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен иметь высокий крутящий момент. Чтобы батарея не разряжалась слишком быстро, необходимо следить за тем, чтобы электропривод не потреблял слишком много энергии, но в то же время работал с достаточной мощностью. Кстати, самодельную лебедку такого типа проще собрать своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу, по которому работают другие варианты конструкции этого устройства.Основным недостатком механического привода является его габариты — он довольно громоздкий. Кстати, это самый большой накопитель из других вариантов устройства.

Основное отличие устройства с механическим приводом от других вариантов состоит в том, что вместо электродвигателя используется прямое физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придется приложить определенные усилия. В принципе, если использовать лебедку этого типа, то можно отметить ее главное преимущество, заключающееся в том, что такую ​​лебедку всегда можно использовать при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Для изготовления самодельной лебедки необходимо сначала ознакомиться со списком основных деталей, из которых она изготовлена. К основным элементам самодельных устройств относятся следующие детали:

• барабан с тросом;
• двигатель;
• редуктор;
• база (шасси).

Перед тем, как приступить к сборке, следует все к этому подготовить. Для начала рекомендуется разобраться во всех необходимых чертежах и электрических схемах.В этом случае лучше не полагаться на свою память или пусть вся работа идет сама собой. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты , которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер соберет всю конструкцию своими руками, то он разберется в этом намного лучше, чем в покупном устройстве. Кроме того, многие автомобилисты склоняются к мнению, что самодельные лебедки более качественные и надежные. Если собрать такой прибор из стартера, то вся процедура займет около часа, но при условии, что все необходимое подготовлено заранее.

Основным рабочим органом лебедки является барабан с тросом. Если он у пользователя уже есть, то на работу уйдет гораздо меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями столь полезного устройства. Если готового барабана нет, то его можно сделать своими руками, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щеки следует просто приварить к трубе с двух сторон. К одному из них прикреплена шестерня. Эта передача впоследствии будет запитана коробкой передач.

Кстати, если нет готового барабана, то можно сделать и из уже отработавших свой срок жигулевских хабов .Сделать это не так уж и сложно. Вам просто нужно приварить их с тонкой стороны. Чтобы обеспечить совмещение деталей, делать это нужно на оправке.

При выборе редуктора для устройства многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможность получить такую ​​коробку передач, то рекомендуется ее использовать. Но если такого устройства нет, то нужно изготовить лебедку другим способом, то есть с помощью стартера.Рекомендуется использовать специальный стартер, оснащенный планетарной передачей. Такой стартер более компактный и легкий , что в последствии будет положительным фактором.

Самодельные лебедки обычно крепятся к передним бамперам автомобилей. Но автомобилисты также используют переносные варианты таких устройств. Их кладут в багажник и вынимают в том случае, если их использование необходимо в определенной ситуации. В принципе, в любом случае лебедку нужно делать максимально компактной.Громоздкие устройства в дальнейшем могут причинить неудобства, затрудняя их использование.

выводы

Считается, что самодельные лебедки менее безопасны , чем заводские аналоги. К тому же они никак не подходят для подъема грузов. Это связано с тем, что такие устройства не имеют стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебедок является то, что при правильной сборке они могут прослужить даже дольше, чем лебедки заводской сборки.

Самодельные стартерные лебедки более компактны, поэтому при выборе варианта перед сборкой лучше остановить свой выбор на этих устройствах. Преимущества таких лебедок пользователь заметит сразу после использования.

Лебедка — одно из старейших устройств, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком намного раньше, чем он знал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: приложив небольшое усилие к рукоятке, можно перемещать и поднимать достаточно тяжелые предметы.Лебедки и подъемники широко используются в хозяйстве для подъема строительных материалов, перевозки грузов и даже для вспашки земли. Ручные или электрические лебедки также незаменимы для любителей бездорожья.

Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь им пользоваться, какой груз собираетесь перевезти. Лебедки с ручным приводом требуют силы, но не зависят от наличия электричества. Электрическая лебедка может перемещать тяжелые грузы без каких-либо усилий с вашей стороны, но ее необходимо подключить к сети или батарее.Ниже представлены конструкции нескольких лебедок, которые можно сделать своими руками, какую лебедку выбрать — решать вам.

Лебедка из троса и отрезка трубы

Вариант простейшей лебедки, которую буквально за несколько минут можно сделать из подручных материалов, пользуется популярностью у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой кабель, жестко закрепленный на отрезке трубы, который надевается на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижнюю петлю троса засовывается любой рычаг: ручка лопаты, труба, цельная жердь.Поворачивая рычаг так, чтобы кабель наматывался на трубу, вы можете переместить довольно тяжелый предмет, например, застрявшую машину. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, но свою функцию она выполняет.

К ручным лебедкам относится любое устройство, позволяющее перемещать грузы и имеющее ручной привод. Наиболее распространены лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение барабана осуществляется рукояткой через зубчатую передачу: червячную передачу или систему звездочек разного размера.Чем выше передаточное число коробки передач, тем меньшее усилие необходимо приложить к рукоятке.

Для эффективной работы ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижном объекте; для этого на раме лебедки проделываются крепежные отверстия. Ручка соединена с валом, на котором жестко закреплена небольшая звездочка. Катушка жестко связана с большой звездочкой, которая зацепляется с маленькой. К катушке одним концом прикреплен трос, а к другому — карабин или крючок.

Лебедка ручная или электрическая своими руками

Если у вас есть навыки работы со сварочным аппаратом, вы можете сделать лебедку своими руками из подручных материалов.

Вам понадобится:

• Прямоугольная труба для изготовления каркаса;
• Трубка барабана или готовый вал;
• Лист для барабанных дисков толщиной 3 мм;
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см — 6 шт., Гайки;
• Трубка диаметром Ø14 — 6 одинаковых отрезков длины по 20 см;
• Большие и малые звездочки и цепь;
• Ступицы для крепления барабана к валу и крепления вала к раме;
• Рычаг ручного привода, бензинового или электродвигателя с питанием от ~ 220 В или автомобильного аккумулятора;
• Трос необходимой длины с карабином на конце;
• Сварочный аппарат и электроды;
• Шлифовальный станок с отрезным и шлифовальным диском;
• Краска и грунтовка по металлу;

Набор ключей гаечных.

Технология изготовления лебедки:

1. По чертежу труба прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы нарезается болгаркой. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получаются путем вырезания заготовок под углом 45 градусов.

2. Заготовки раскладываются на плоской поверхности. Рама лебедки сваривается с помощью аппарата для точечной сварки на стыке заготовок. Проверяют перпендикулярность углов и соответствие размеров, после чего швы полностью свариваются.Для крепления приводного электродвигателя приваривается пластина из листового металла с продольными пазами. Удалите окалину и заусенцы шлифовальным кругом болгарки.

3. Каркас шлифуется, покрывается грунтовкой по металлу, а после высыхания — краской или эмалью в два слоя.

4. Начать изготовление барабана. Из листового металла вырезаются два круга одинакового диаметра — примерно 30 см. В центре каждого круга по диаметру вала просверливается отверстие, также на расстоянии 7-8 см от центра проделываются шесть отверстий.Просверливаются отверстия для крепления ступиц — по 4 на каждом диске. Присоедините ступицы к болтовому соединению. Диски барабана крепятся шпильками: каждая шпилька закрепляется в одном диске, на нее надевается трубка Ø14, затем второй диск надевается на шпильки и натягивается на гайки и контргайки.

5. Барабан установлен на валу. Вал можно сделать из металлической трубки подходящего диаметра, а можно использовать уже готовый вал из высокопрочной стали от любого механизма. К валу с внешней стороны барабана прикреплена большая звездочка — например, вы можете использовать звездочку от коробки передач мотоцикла.На выступающие части вала устанавливаются ступицы для крепления барабана к раме.

6. Барабан с валом устанавливают на раму, закрепляя их с помощью внешних ступиц и болтов. На площадке устанавливается электрический или бензиновый двигатель с небольшой звездочкой, жестко закрепленной на выходном валу. Наденьте цепь и отрегулируйте ее натяжение, перемещая электродвигатель по площадке в прямоугольных монтажных пазах в оптимальное положение. Цепь не должна провисать, но нежелательно слишком сильное натяжение — возрастет износ звездочек, а также цепь может порваться.Проверить натяжение цепи можно, проворачивая барабан руками — он не должен сдерживать вращение барабана при разматывании троса.

7. Трос наматывают на барабан, прикрепляя его конец к валу. Другой конец кабеля снабжен прочным карабином. Для удобства передвижения лебедка крепится к раме колесной парой с помощью хвостовика.

8. Стойка на противоположной стороне предназначена для крепления лебедки к транспортному средству. В этом случае рекомендуется закрыть барабан защитным кожухом, предотвращающим попадание грязи и отложений в кабель.

9. Если привод планируется универсальный, то ручку можно установить снаружи вала. В этом случае при отсутствии топлива или электричества можно будет использовать лебедку вручную.

Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя у нее нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу перемещения тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. Если необходимо поднять груз на большую высоту, такую ​​лебедку можно использовать в сочетании с ручной лебедкой или просто перебросив трос через прочную опору.

Итак, на сегодняшнем уроке мы рассмотрели, как создать ручную лебедку своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей !.

Очень большое количество внедорожников имеет большой клиренс и очень мощный двигатель, который помогает им легко преодолевать самые сложные участки дороги. Но в некоторых случаях даже эти важные внедорожные характеристики не способны вытащить машину из грязи. Чтобы не оказаться в безвыходной ситуации, некоторые автомобили на заводе дополнительно оснащаются мощными электролебедками, что резко увеличивает шансы автомобиля самостоятельно преодолевать любой участок бездорожья.

Достаточно закрепить его тросом на любом неподвижном объекте, например, дереве, и включить его, чтобы машина смогла легко вырваться из грязи или болота. Но если у внедорожника есть шанс без посторонней помощи преодолевать бездорожье, то стандартные автомобили, владельцы которых часто ездят там, где дороги отсутствуют как концепт, оказываются в менее выгодном положении, а без лебедки рискуют застрять в первой. лужа. За беду можно вытащить из грязи автомобиль практически любой массы, но это довольно дорого.Не каждый автовладелец может позволить себе приобрести мощную и компактную модель. В качестве выхода можно рассмотреть вариант изготовления лебедки из стартера своими руками.

Лебедка — купите или сделайте сами

Стоит отметить, что самодельная лебедка из стартера не уступает по мощности заводским моделям, так как сам стартер изначально отличается большой мощностью. Помимо электрической лебедки, лебедка может иметь гидравлический или механический привод, но такие конструкции либо сложно изготовить самостоятельно, либо они неэффективны для оказания помощи на дороге.Кроме того, механические версии слишком велики и не могут быть установлены на транспортном средстве.

Перед тем, как сделать лебедку из стартера своими руками, следует подготовить все необходимые детали, которые подбираются согласно выбранному чертежу устройства. Как правило, для изготовления потребуется:

• двигатель;
• редуктор;
• фундамент;
• барабан, на который будет наматываться трос.

При сборке лебедки из стартера своими руками чертежи устройства должны располагаться перед глазами, а не полагаться на собственную память — ошибки сборки недопустимы.Если за основу устройства взять готовый стартер, работа значительно облегчается. Следует понимать, что чем крупнее машина, для которой сделана лебедка, тем надежнее должен быть стартер. Чтобы повысить эффективность создаваемого устройства, лучше всего взять за основу стартер с планетарной передачей. При минимальном потреблении энергии он способен развивать очень высокую мощность. Также желательно заранее иметь под рукой все необходимые инструменты.

Сборка

Для большинства автомобилистов именно самостоятельная сборка лебедки является огромным преимуществом, потому что, сделав что-то для себя, вы в любом случае сделаете это качественно.Кроме того, перед тем, как сделать самодельную лебедку из стартера, ее конструкция тщательно изучается и продумывается, поэтому водитель в совершенстве знает все особенности своей лебедки и сможет отремонтировать ее практически в любых условиях. Со всеми необходимыми деталями лебедку от автомобильного стартера можно полностью собрать в течение одного-полутора часов, после чего можно будет приступить к ее испытаниям.

Важно! Основным узлом будущей лебедки является барабан с тросом, поэтому работа начинается с его изготовления.

Если нет возможности использовать готовый барабан, его делают из толстостенной трубы и 2-х листов металла толщиной 4-5 мм … Щеки аккуратно подрезаются до подходящего размера и привариваются к трубе. После этого к одной из них нужно будет приварить шестерню, через которую на барабан будет передаваться усилие для вращения.

В случае использования стартера с планетарной коробкой передач значительно упрощается процесс сборки, так как нет необходимости устанавливать отдельно расположенную коробку передач, которую не так-то просто достать.Лебедка на базе планетарного стартера мощная, легкая и компактная, поэтому ее легко разместить на переднем бампере любого внедорожника. После его сборки необходимо уделить не меньшее внимание монтажу проводки. Кроме того, стоит тщательно продумать расположение пульта управления — он не должен находиться рядом с движущимися механизмами, но при этом быть достаточно защищенным от грязи и воды. О том, чем может помочь портативная и компактная лебедка, показано на видео:

Установка

Перед тем, как установить автомобильную лебедку из стартера своими руками, нужно точно определить ее расположение.Если он укомплектован джипом с пластиковым бампером, не способным выдерживать какие-либо серьезные нагрузки, необходимо будет предварительно создать несущий элемент и надежно закрепить его на кузове автомобиля. После этого на нее монтируется площадка для крепления лебедки, для чего можно использовать листовую сталь толщиной не менее 5 мм. После разметки сверлом просверливаются отверстия для крепления самого устройства.

Только после этого можно переходить непосредственно к установке. Чтобы соединить все элементы в единую конструкцию, используйте болты диаметром 8-10 мм — меньшие могут не выдерживать пиковые нагрузки.После завершения установки лебедки на объекте можно приступать к монтажу электропроводов и пульта управления или переключателя. Он должен выдерживать высокие электрические нагрузки не менее 10 А, так как стартер, на основе которого сделана лебедка, потребляет значительное количество энергии.

Первое включение и тестирование

Для подключения готовой лебедки к автомобильному аккумулятору оптимально использовать медный изолированный провод соответствующей длины с поперечным сечением не менее 2.5 мм 2. Это обеспечит стабильную подачу электричества на стартер без потерь. Для крепления проводов к клеммам аккумулятора желательно использовать зажимы типа «крокодил», которые обеспечивают прочное и надежное соединение. Переключатель, установленный на лебедке, значительно повышает комфорт при ее эксплуатации, так как без него вам придется каждый раз залезать под капот и замыкать контакты вручную каждый раз, когда вам нужно использовать устройство.

Перед включением следует перепроверить не только качество сборки всей лебедки, но и прочность крепления.Если он прикреплен к бамперу автомобиля, его тоже нужно проверить. Новая лебедка не должна быть полностью загружена при первом запуске. После тестирования устройства на холостом ходу без нагрузки можно попробовать перетащить автомобиль по ровной поверхности и, если тест проводился в штатном режиме, лебедку проверяют с полной нагрузкой, которая включает в себя общий вес снаряженного автомобиля. и сила, необходимая, чтобы вытащить его из грязи.

Совет! При установке такого оборудования и частом его использовании имеет смысл установить более мощный аккумулятор, так как потребление энергии резко возрастет.

Как сделать работу лебедки долгой и безопасной

После сборки, установки и проверки работоспособности самодельной лебедки от автомобильного стартера начинается ее эксплуатация. В зависимости от веса конкретного транспортного средства нагрузка может быть очень серьезной. Чтобы устройство не вышло из строя при первой же поездке по бездорожью, не следует использовать веревку в качестве веревки, даже если она прочная и якобы долговечная. На барабан лучше всего наматывать стальной трос, и перед покупкой хорошо ознакомиться с технической документацией на него, в которой должна быть указана максимальная нагрузка.

Естественно, что в процессе эксплуатации автомобиля кабель, как и остальные движущиеся части устройства, требует ухода. Потребуется регулярная очистка от грязи, которая в большом количестве скапливается на элементах конструкции, а также смазка механизмов и самого троса. При использовании лебедки из автомобильного стартера своими руками стоит помнить, что сам стартер рассчитан на кратковременную работу — не более 15 секунд с обязательным интервалом в полминуты.При использовании в качестве двигателя стартер следует использовать в том же режиме. Если за 10-15 секунд преодолеть препятствие не удается, следует сделать небольшой перерыв, после чего можно продолжить буксировку. Естественно, что в момент выезда автомобиля все пассажиры должны покинуть салон.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

.