Сборка мотособаки своими руками :: SYL.ru
Мотособаки своими руками изготавливаются сегодня многими умельцами. Эти устройства представляют собой снегоходные малогабаритные гусеничные машины, с помощью которых можно буксировать сани. Этот вид техники стал известен сравнительно недавно, около 20 лет назад, однако уже сегодня он смог завоевать популярность среди широкого круга потребителей. Технику вы можете не только приобрести, но и изготовить.
Почему стоит изготовить мотособаку
Оборудование отличается компактностью, неприхотливостью и не предполагает необходимости наличия отдельного помещения для хранения. Если вы изготовите такой мотобуксировщик самостоятельно, то он будет способен облегчить вам жизнь, это особенно касается рыболовов и охотников, а также любителей активного зимнего отдыха. Собрать данный прибор можно из подручных средств, этот подход окажется рентабельнее по сравнению с приобретением модели заводской сборки.
Подготовка к работам
Перед тем как приступить к сборке мотособаки своими руками, вы должны определиться с ее характеристиками.
Важно решить, какой грузоподъемностью будет обладать техника, за счёт какого двигателя будет работать, а также какой тип трансмиссии будет использован в конструкции. Мастеру нужно решить, будет ли двигатель запускаться электрическим стартером или вручную.
Когда изготавливаются мотособаки своими руками, они обычно дополняются приспособлениями, которые будут отвечать на запросы владельца. Сюда можно отнести:
- лебедку;
- защиту цепи;
- дополнительный свет.
Возможно, вам понадобится мотобуксировщик в виде толкача. Все эти характеристики позволят определить необходимый набор инструментов и материалов.
Подбор двигателя и сборка основы
На первом этапе мастеру предстоит собрать раму, на которую будут укрепляться двигатель, ходовая часть и коробка скоростей. Для этого обычно используется швеллер или металлическая балка, из одного из которых можно будет собрать прямоугольную раму, а использовать для этого нужно сварочный аппарат и углошлифовальную машину.
При сборке мотособаки своими руками на раму устанавливаются крепления для коробки скоростей и мотора, при этом следует использовать стальной уголок. Двигатель может быть любым, его можно позаимствовать у бензопилы «Дружба» или «Урал». Именно так поступали производители первых мотобуксировщиков.
Однако вы можете использовать и мощный мотор, который можно взять от импортного скутера или мопеда. Если речь идет о двигателе Ш-58, можно выделить его основное преимущество – возможность использования коробки передач с ручным переключением. Если же применить двигатель зарубежного производства, то он должен быть малолитражным, желательно предпочесть двухтактный мотор, ведь четырехтактный при одинаковой мощности будет иметь более внушительную массу. Если говорить о мощности, то вполне достаточно будет 6,5 л. с., это позволит обеспечить скорость движения, которая равна 30 км/ч, что верно даже при передвижении по глубокому снегу.
Работа над ходовой частью
Если вы задумались над вопросом о том, как сделать мотособаку своими руками, то должны позаботиться о системе управления и ходовой части.
Последняя основана на опорных подшипниках. На токарном станке, учитывая подобранные подшипники, выполняются втулки, толщина стенок которых должна быть равна 5 мм.
Они используются для установки опорных подшипников по углам рамы. Передние и задние оси вытачиваются на токарном станке, в итоге удастся получить валы. У описываемой конструкции на заднюю часть будет приходиться больший объем нагрузок. Поэтому задний вал необходимо сделать ведущим, на него надевается приводная звездочка, которая фиксируется сваркой. Ее следует соединить с помощью цепи с коробкой передач.
Самодельные мотособаки своими руками изготавливаются по определенной технологии, которая предусматривает дополнения к технике в виде гусениц. Их можно выполнить из транспортерной 22-см ленты, которую дополнительно усиливают металлическими шинами. Вы можете позаимствовать гусеницу у снегохода «Буран», но для расширения ходовой части ее разрезают пополам и делают вставки.
Методика проведения работ
Гусеничные траки иногда изготавливаются из твердой древесины или кареток от «Бурана», которые распиливаются и соединяются вставками.
На четырехступенчатую коробку и мотор необходимо установить шкивы, которые соединяются ременной передачей. Руль дополняется встроенными органами управления по типу ручек газа и сцепления, а также переключателя коробки передач. Его снимают со скутера или мопеда.
Сборка мотособаки своими руками предусматривает фиксацию рукоятки на правой стороне, тогда как ручка переключения сцепления и коробки передач должна находиться слева. Руль фиксируется с помощью двух трубок, которые должны иметь вид буквы П. Полученная вилка фиксируется к задней оси шайбами, которые укрепляются сваркой. В результате разница в управлении обычным мопедом и мотобуксировщиком будет отсутствовать.
Вы можете изменить технологию проведения работ. Например, мотособака-толкач своими руками изготавливается почти по такой же методике, однако разница выражена лишь в навесном оборудовании. Для этого применяются узлы и детали, которые были позаимствованы у других механизмов и устройств, ранее пришедших в негодность.
Использование мотоблока
В конструкции можно использовать мотоблок, который ляжет в основу. Однако при этом удастся добиться скорости, равной 5 км/ч. Из транспортерной ленты необходимо изготовить две гусеницы, а корд будет однослойным. Применив отходы пластиковых труб, вы сможете выполнить траки. Применив полиэтилен, нужно будет выпилить ведущие звезды с помощью лобзика.
Мотособака из мотоблока своими руками изготавливается по технологии, которая предполагает дополнение техники сидячими санками. Кондуктор выполняется из старой двери, на поверхность которой необходимо набить штапики и бруски, расстояние между ними составит 35 мм. На ведущую звездочку надеваются гусеницы и натяжное колесо.
Заключение
Если вы решили изготовить мотособаку, то элементы между собой соединяются уголками, на которых располагается площадка для крепления двигателя. Натяжное колесо будет иметь диаметр, равный 290 мм. Диаметр впадины у ведущей звездочки составляет 290 м, звёздочка надевается на оси мотоблока.
Учитывая параметры агрегата, вы должны подобрать размеры конструкций, которые изготавливаются из швеллера, уголка и трубы. Например, подшипники будут иметь размеры 107 и 205 мм. Иногда последний параметр оказывается слишком велик для такой техники, однако если запчасти есть под рукой, то можно использовать именно их. Учитывая диаметр оси агрегата, необходимо подобрать подшипник, который надевается на ось.
Мотоблокоход Нева своими руками
МототехникаМотоблокиМотоблокоход Нева своими руками
Обычный мотоблок Нева модели МБ-2 С7.0 PRO с двигателем Robin-Subaru EХ21D, мощностью 7 лошадиных сил и стоимостью, примерно, $1.200, был подвергнут тюнингу умельцем-любителем, проживающим в одном из населенных пунктов Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО), через который протекает красивейшая русская река Обь. Целью новации стало желание изобретателя облегчить поездки на любимые озёра, не таская за плечами тяжёлый рюкзак.
Общий бюджет переделки, по признанию самого конструктора, составил, примерно, $2.000, включая мотоблочную телегу и доставку заказа из магазина. «Обуть» мотоблок в своеобразные гусеничные покрышки изобретателю удалось за один день. А это значит, что очень многим «самоделкиным» из России, заинтересованным в подобной технической модернизации своих мотоблоков, такой простой опыт тюнинга своими руками будет очень интересен.
Гусеничные колеса были сделаны из старых гусениц отечественного снегохода Буран. Несомненными плюсами мотоблока-болотохода можно назвать его бюджетность и низкий расход топлива. По словам автора, с одним человеком на третьей передаче мотоблокоход Нева с двигателем Субару легко идет по болоту и по заросшей травой поверхности водоёмов, так называемой «лыве».
К числу недостатков конструктор из Югры относит движение мотоблокохода по кочкам. При загруженности «трактора» более чем одним человеком, в болоте ведущие колёса пробуксовывают. Скорее всего, как заметил сам умелец, это происходит по причине недостаточной площади опоры колёс прицепа, так как гусеница, натянутая на колёса телеги, обрезана по ширине.
То есть ширина гусеничной ленты не имеет достаточной ширины из-за креплений ступиц прицепа.
На достигнутом ханты-мансийский конструктор останавливаться не намерен. В его дальнейшие планы входит установка второй пары колёс по каждому борту мотоблочной тележки. Также в будущем, изобретатель планирует добавить спереди ещё одну пару колёс меньшего диаметра к ведущим колёсам мини трактора-вездехода, объединив каждую из двух пар общей гусеницей импортного производства с увеличенными грунтозацепами.
Такая схема не нова. Она давно приглянулась и широко экспериментируется российскими «очумелыми ручками». На мотоблоки самостоятельно устанавливают гусеничные ВГД-комплекты, своими силами собирают из маленькие тракторы, каракаты-пневмоходы и мотособаки, на тюнингованных мотоблоках устраивают гонки, снимают их на видео и выкладывают в интернет, где потом «всем миром» обсуждают собственные достижения, делятся секретами, получая советы и восклицательные отзывы.
Подобные увлечения, кстати, нередко превращаются в доходный бизнес.
Мотоблок на гусеничном ходу
Мотоблок на квази-гусеницах
Гусеничные мотоблоки / Видео
Раздвигая границы транспорта и технологий
Наша платформа Ultium обеспечивает гибкость, мощность и дальность действия. Мы делаем электромобили для всех.
Посмотрите, как
Имитация аккумулятора 1 и GMC Hummer EV 2 показаны.
- Показана имитация батареи. Не пытайтесь. Соблюдайте все предупреждения на этикетках аккумуляторов.
- Фактическая серийная модель может отличаться. Начальная доступность Осень 2021.
- Фактическая серийная модель может отличаться. Первоначальная доступность в первой половине 2022 г.
Сегодня мы строим безопасное и
более устойчивое будущее.
Безопасность транспортных средств
Благодаря исследованиям, технологиям и пропаганде мы продвигаем наше видение будущего без аварий.
Электрификация
Наша новая платформа Ultium поможет каждому пересесть на электромобиль и приблизить мир к полностью электрическому будущему.
Social Impact
Мы стремимся стать самой инклюзивной компанией в мире, и мы не остановимся, пока не добьемся этого.
Показан демонстрационный грузовик. Фактическое производство будет отличаться. Silverado EV 2024 модельного года будет доступен осенью 2023 года. Показан смоделированный энергетический продукт. Возможны изменения.
GM Energy: мощность, когда она вам нужна
Благодаря подключенным продуктам и услугам GM Energy владельцы электромобилей получают больший контроль над управлением домашним энергопотреблением и расширяют доступ к зарядке электромобилей. Его инструменты и услуги предназначены для того, чтобы предлагать целостное энергетическое решение для домашних, коммерческих и электрических клиентов, даже помогая смягчить последствия перебоев в подаче электроэнергии в случае необходимости. Ознакомьтесь с решениями GM Energy для клиентов здесь.
Подробнее
Показана опытная модель. Реальная производственная модель может отличаться. Заказы MY23 LYRIQ выполнены. Перейдите на сайт Cadillac.com для получения информации о наличии.
EV LIVE
Узнайте об электромобилях, не выходя из дома
Присоединяйтесь к нам на EV LIVE, пока мы переходим к полностью электрическому будущему. Живите в нашей студии, общайтесь с нашими специалистами по электромобилям и получайте ответы на все свои вопросы об электромобилях в режиме реального времени. Изучите новейшие электромобили GM и все аспекты эксплуатации электромобилей, включая владение, техническое обслуживание, а также домашнюю и общественную зарядку. Независимо от того, где вы находитесь в своем путешествии на электромобиле, эксперты EV LIVE всегда готовы помочь.
Показан смоделированный или опытный образец продукции, который может быть изменен. Некоторые продукты в настоящее время недоступны или их наличие ограничено. Подробности смотрите на сайтах автомобилей.
Электрификация нашей линейки, по одному удивительному автомобилю за раз
Готовы взять свое будущее на дорогу? В нашей линейке электромобилей каждый найдет что-то для себя.
Узнайте больше о новом электромобиле GMC HUMMER EV, грядущих электромобилях Chevrolet Silverado, Equinox EV, Cadillac LYRIQ, а также о BrightDrop Zevo 600 и Cruise Origin.
Узнать больше
«Во всем мире один миллиард человек имеет ту или иную форму инвалидности, и это то, с чем большинство из нас столкнется в какой-то момент своей жизни. Поскольку мы стремимся стать самой инклюзивной компанией в мире, вполне логично, что доступность является частью уравнения».
КЭРРИ МОРТОН (она/она) // Главный инженер Центра передового опыта в области доступности
Мы ищем искателей приключений и изобретательных идейных лидеров, которые помогут нам трансформировать мобильность и продвигать полностью электрическое будущее.
- Имитация автомобиля. Фактическая производственная модель будет отличаться. Поступит в продажу осенью 2023 г. Показан дополнительный зарядный блок.
Можно ли буксировать кемпер электромобилем?
Буксировка электромобиля: можно ли буксировать кемпер с помощью электромобиля?
Электромобили (EV) становятся все более популярными во всем мире.
Многие бренды разработали автомобили, которые являются гибридными или полностью электрическими, и становится обычным делом видеть зарядные порты рядом с заправочными станциями. Но что это значит для людей с прицепами и кемперами? Возможна ли буксировка электромобиля, не говоря уже о реальности?
Ну, когда дело доходит до буксировки, у электромобилей и автомобилей, работающих на бензине, очень похожие характеристики и тяговая мощность. Электромобиль определенно может буксировать кемпер, если он находится в пределах допустимого веса. Однако из-за дополнительной нагрузки он может потерять до 30% эффективности своей батареи.
Tesla — один из ведущих брендов, создающих электромобили, и их модель Y Camp365 может проехать более 300 миль на одной зарядке. Таким образом, даже если вы потеряете некоторую эффективность, подобная модель все равно сможет буксировать кемпер примерно на 210 миль или более. Обычно этого более чем достаточно, чтобы добраться до любимого кемпинга или отправиться в семейное путешествие.
(Источник)
Другие бренды также разрабатывают автомобили, которые специализируются на буксировке электромобилей, например, Atlis XT, который может перевозить до 35 000 фунтов. веса. Ниже мы обсудим некоторые из лучших транспортных средств для буксировки электромобилей, а также дополнительные сведения о важных характеристиках и будущем кемперов.
Важные характеристики буксировки электромобиля
Если у вас есть кемпер и вы ищете экологически чистое транспортное средство для его буксировки, обратите внимание на некоторые важные параметры и технические характеристики автомобиля.
Тяговое усилие
Тяговое усилие — одна из самых важных характеристик, на которую следует обращать внимание при выборе любого тягача. Это измерение относится к максимальному весу, который ваш автомобиль может безопасно буксировать. Вам нужно знать, какой диапазон веса вы можете буксировать, чтобы вы могли сузить выбор вариантов кемпера.
Небольшие автомобили без сцепных устройств могут ничего не тянуть, в то время как массивный грузовик может тянуть седельно-сцепное устройство весом более 20 000 фунтов.
Очень важно оставаться в пределах тяговой способности вашего автомобиля, особенно если вы используете электромобиль. Чем больше энергии расходует электромобиль, тем быстрее он должен перезаряжаться. Выход за пределы буксировочной способности любого транспортного средства означает риск его долгосрочной целостности и вашей собственной безопасности. Вы также будете быстрее разряжать аккумулятор/топливный бак, и вам придется делать более частые остановки.
Полезная нагрузка
Полезная нагрузка — это измерение, которое в основном применяется к грузовикам, но, поскольку электрические грузовики появляются сейчас, вам также нужно помнить об этом. Предел полезной нагрузки транспортного средства относится к максимальному весу, который грузовик может перевозить в своем кузове.
Это важно, когда вы думаете о кемперах для грузовиков или седельно-сцепных устройствах (оба из них создают большую нагрузку на кузов грузовика).
Вес порожнего автомобиля и номинальная полная масса автомобиля
Технические характеристики тягача важны, но вам также необходимо учитывать пригодность вашего кемпера.
Именно здесь в игру вступают масса автомобиля без нагрузки (UVW) и номинальная полная масса автомобиля (GVWR). Эти две характеристики относятся к базовому весу (то есть транспортировочному весу или сухому весу) вашего кемпера и к общему количеству, которое он будет весить, когда он будет заполнен до отказа.
Вы должны убедиться, что UVW вашего кемпера не превышает тягового усилия тягача. Если он уже слишком тяжелый, когда он пуст, он определенно станет слишком тяжелым, когда будет загружен водой, грузом, пассажирами и всем остальным, что вы возьмете с собой.
Полезно знать GVWR, потому что он указывает верхний предел веса, который можно ожидать от любого кемпера. Если GVWR ниже вашей тяговой способности электромобиля, вы в хорошей форме! Однако не раздвигайте границы слишком далеко. Более легкий кемпер будет легче перевозить, и он меньше нагружает конструкцию автомобиля и заряд аккумулятора. Как показывает опыт, рекомендуется поддерживать вес вашего кемпера на 15% ниже вашей буксировочной способности.
Заряд аккумулятора
Заряд аккумулятора важно знать для каждого электромобиля, но особенно, если вы собираетесь буксировать электромобиль. Как только вы узнаете, каков ваш максимальный заряд, вы сможете предсказать, как долго вы сможете ехать с дополнительным весом позади вас.
Под зарядом аккумулятора понимается количество миль/продолжительность времени, в течение которого ваш электромобиль может проехать до того, как ему потребуется подзарядка. Электромобили высокого класса (например, модели Tesla) могут проехать до 500 миль на одной зарядке. Эти модели обычно довольно легкие и обтекаемые, поэтому они не идеальны для буксировки тяжелых грузов. 250 миль на одной зарядке ближе к среднему показателю, который вы ожидаете увидеть в других моделях электромобилей.
Заряда аккумулятора электромобиля хватит на более короткий период времени, если вы сильно толкаете автомобиль. Буксировка может истощить заряд задолго до того, как произойдет обычный период перезарядки.
Планируйте делать более частые остановки, если вы буксируете кемпер на электромобиле.
Список самых энергоэффективных электромобилей 2021 года можно найти в этом списке.
Аэродинамика
В отличие от предыдущих статей, аэродинамика кемперов на самом деле не является конкретным показателем, а относится к тому, насколько легко кемпер сможет избежать сопротивления ветра. Большие плоские поверхности легко захватывают воздух, и их будет труднее толкать вперед. Буксировщик может расходовать много дополнительной энергии, чтобы переместить громоздкий и квадратный дом на колесах.
При выборе кемпера убедитесь, что он сможет двигаться с приличным потоком воздуха и не будет ловить сильные порывы ветра. Ищите округлые конструкции и конические поверхности. Некоторые туристы могут иметь каналы, встроенные снаружи, для направления воздушного потока. Чем аэродинамичнее ваш кемпер, тем меньше энергии потребуется для его буксировки.
Электрические внедорожники
Электрические внедорожники популярны во многих демографических группах, потому что они предлагают большое внутреннее пространство, а также достойную тяговую мощность.
Эти автомобили хороши как для повседневной езды, так и для буксировки электромобилей. Они также удобны для водителей, которые хотят путешествовать с большими семьями или группами пассажиров.
Некоторые из лучших электрических внедорожников для буксировки включают:
- Audi Q7/Q8 2021 года: 7700 фунтов. Максимальная буксировочная способность
- Porsche Cayenne 2021 года: 7716 фунтов. Максимальная буксировочная способность
- Chevrolet Tahoe 2021 года: 8400 фунтов. Максимальная буксировочная способность
- Infiniti QX80 2021 года: 8500 фунтов. Максимальная тяговая мощность
- Ford Expedition 2021: 9300 фунтов. Максимальная грузоподъемность
Ознакомьтесь с этим списком, чтобы узнать о других отличных внедорожниках, предназначенных для буксировки электромобилей.
Электрические грузовики
Электрические грузовики немного новы на рынке электромобилей, но на рынке уже есть много отличных вариантов. Эти грузовики способны тянуть огромное количество веса, что идеально подходит для людей, которые хотят взять с собой своих кемперов в приключения.
Некоторые из этих грузовиков могли даже нести громоздкое седельно-сцепное устройство, для которого, как известно, трудно найти подходящее транспортное средство.
Некоторые из лучших электрических грузовиков для буксировки включают:
- Lordstown Endurance: 7500 фунтов. Максимальная буксировочная способность
- Ford F-150 Lightning: 10 000 фунтов. Максимальная буксировочная способность
- Rivian R1T: 11 000 фунтов. Максимальная буксировочная способность
- Tesla Cybertruck: 14 000 фунтов. Максимальная буксировочная способность
- Atlis XT: 35 000 фунтов. Максимальная грузоподъемность
Ознакомьтесь с этим списком, чтобы узнать о других отличных грузовиках, предназначенных для буксировки электромобилей.
Будущее буксировки электромобилей
Электромобили все еще развиваются на автомобильном рынке. Они не так широко доступны, как другие варианты, а их цена и требования к зарядке могут заставить некоторых клиентов избегать их на некоторое время.
Тем не менее, у клиентов уже есть много отличных вариантов буксировки своих кемперов. Многие электромобили смогут выдержать такой вес, и постоянно появляются новые.
Но я предвижу, что будущее электромобилей не за горами, поскольку зарядные станции становятся все более распространенными, а производители продолжают выпускать более эффективные и мощные модели. Следите за этой отраслью!
Путешественники, ищущие ценную информацию с практическими рекомендациями, научились обращаться к экспертам. Форумы, такие как iRV2.com, и сайты блогов, такие как RV LIFE, Do It Yourself RV и Camper Report, предоставляют всю информацию, необходимую для того, чтобы вы могли наслаждаться своим домом на колесах.