Легкие снегоходы своими руками: Самодельный снегоход своими руками (20 фото)

Содержание

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок.

Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

  • При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
  • Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
  • Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
  • С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
  • В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
  • Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
  • Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

 

 

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

 

 

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

 

 

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

 

 

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

 

 

 

 

 

 

 

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1.  Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2.   Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

 

 

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.


Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

Легкий самодельный снегоход | сделать снегоход своими руками

Категории раздела
Одногусеничные снегоходы своими руками [13]

Самодельные снегоходы на одной гусенице: описания, советы и инструкции как сделать снегоход с двумя лыжами, чертежи и схемы одногусеничных снегоходов своими руками, устройство и принцип работы снегохода на одной гусенице

Двухгусеничные самодельные снегоходы [5]

Снегоходы на двух гусеницах своими руками: схемы, чертежи, описания конструкции двухгусеничного снегохода. Советы и инструкции как сделать снегоход на двух гусеницах и с одной лыжей своими руками, фото и картинки, снегоболотоходы на гусеницах

Аэросани своими руками [9]

Самодельные аэросани, аэровоздушные сани своими руками: фото, картинки, описания, советы. Как сделать аэросани своими руками: устройство и принцип работы аэросаней, чертежи и схемы

Самодельные снегоходы на пневматиках [11]

Снегоболотоходы на пневматических шинах низкого давления своими руками: устройство и принцип работы самодельного снегоболотохода, фото и чертежи, описания и схемы конструкции. Как сделать снегоболотоход на шинах низкого давления своими руками

Сани для снегохода своими руками [13]

Сани-прицепы, сани-волокуши для снегохода своими руками. Примеры и описания конструкций самодельных саней для снегохода: фото, чертежи, схемы, инструкции

Ремонт снегоходов своими руками [6]

Ремонт снегохода своими руками: руководство и инструкции по ремонту снегохода, устройство и принцип работы снегохода, ремонт гусениц и лыж снегохода, фото, чертежи и схемы. Запчасти для снегохода: где купить или как сделать своими руками, советы и рекомендации

самодельного изготовления

  Если Вас интересуют направления: снегоход, описание снегохода, самодельный, своими руками — двс — Урал — много полезной информации Вы сможете найти в разделе Самодельные снегоходы нашего каталога Снегоходной техники — ЗДЕСЬ.

Кстати, Вы можете выбрать интересующую Вас категорию в колонке слева
, или найти ответ на Ваш вопрос в статьях из меню справа >>>

сделать снегоход своими руками




Гусеница — Буран
Двигатель — бензопила Урал … Читать больше, или посмотреть остальные материалы по теме Одногусеничные снегоходы своими руками на ЭТОЙ странице.

Чаще всего вместе с этим материалом по теме

«снегоход-самоделка — фото / схемы / чертежи»

смотрят:

Также Вы можете посмотреть фотографию Легкий самодельный снегоход в реальном размере
Комментарии к фотографии снегоход-самоделка — находятся внизу страницы. Возможно там найдётся ещё интересная информация, касающаяся темы «Одногусеничные снегоходы своими руками (снегоход, описание снегохода, самодельный, своими руками)». Если Вам есть что спросить, или сказать по поводу данного материала из раздела «Самодельные снегоходы» нашего фотоальбома — оставьте, пожалуйста, свой. …..


Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу сделать снегоход своими руками, но не связанной непосредственно с темой Одногусеничные снегоходы своими руками — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела Самодельные снегоходы Нашего каталога статей.
В любом случае, если Вы добавите фотографии , сделать снегоход своими руками, или любые другие интересные материалы: схемы, картинки, чертежи — посетители раздела Самодельные снегоходы, которых интересует «самодельного изготовления / двс — Урал / снегоход, описание снегохода, самодельный, своими руками» , но и другие вопросы по снегоходам, останутся Вам благодарны. Просмотров: 13551 | Размеры: 640x480px/107.0Kb

Дата: 14.11.2013

Пока комментариев и обсуждений к фотографии Легкий самодельный снегоход никто не оставил. Оставьте свой — первый.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

Туристические и утилитарные снегоходы — БРП Центр Север в Москве

   Кто-то уже накатал на своём снегоходе несколько тысяч километров, а кто-то только примеряется и читает форумы на снегоходную тематику. Если вы не спортсмен и не испытываете жажды адреналина и сверхзвуковых скоростей, то Ваш выбор скорее всего будет между двумя самыми популярными классами снегоходов: утилитарным и туристическим. Есть еще и снегоходы, которые можно отнести к утилитарно-туристическому классу.   

  В чем же их кардинальные отличия? Вот об этом сейчас и поговорим. 

  Итак, что же такое «утилитарный снегоход»? Во-первых, это снегоход, который 100% подойдет под определение «снегоход для охоты».  

 

   То есть это должен быть снегоход, который сможет справится с задачами по перевозке двоих крупных мужчин, буксировке саней и трофеев, сможет преодолеть снежную целину и забраться с грузом в горку. С конструктивной точки зрения для выполнения этих задач снегоход должен быть оборудован широким сиденьем, большим багажником, мощным фаркопом, широкой и длинной гусеницей для уменьшения давления на снег, коробкой передач с пониженным режимом.     Визуально «настоящего охотника» можно сразу идентифицировать по передней подвеске. Вместо наискосок выступающих рычагов вы увидите мощные вертикальные стойки телескопических амортизаторов. 

   Такая конструкция подвески позволяет увеличить проходимость снегохода за счет некоторого снижения комфорта. Телескопическая конструкция подвески не боится веток и преград под снегом и позволяет выполнить нижнюю часть снегохода в виде корпуса лодки, которая опирается на глубокий снег и «плывёт» по нему. С другой стороны, такая подвеска ухудшает маневрирование на скорости, так как увеличивает склонность снегохода к опрокидыванию в повороте и более жестко отрабатывает неровности. 

  Коробка передач с пониженным режимом позволяет беречь ремень вариатора при большой загрузке снегохода и преодолевать заснеженную целину «в натяг», не допуская пробуксовки гусеницы на высоких оборотах.

  На утилитарных широкогусеничных снегоходах коробка передач переключается рычагом под правой рукой и состоит из набора шестерен. Такая КПП не имеет «электронного реверса» кнопкой. Задняя передача на таких снегоходах включается движением рычага КПП. 

  Большой багажник утилитарного снегохода рассчитан на установку большого грузового кофра. На боковой части такого снегохода можно установить мощную переносную электролебёдку – вытащить без неё тяжелый снегоход из снежного плена одному будет очень нелегко!

  Утилитарный снегоход может быть оснащен гусеницей шириной 50см и тогда его называют WT (ВАЙДТРАК), или даже еще более широкой гусеницей шириной 60см. SWT (СУПЕРВАЙД-ТРАК).   Утилитарно-туристические модели – это хорошо сбалансированные «охотничьи» снегоходы с передней рычажной подвеской, добавляющей снегоходу управляемости и мягкости при маневрировании и пересечении неровностей.

  Зачастую на таких снегоходах изначально установлен широкий набор опций для более комфортной езды: регулируемые зеркала, дистанционно регулируемая задняя подвеска, подогревы рукояток пассажира и сидений, комфортное пассажирское сиденье с высокой спинкой, удобные герметичные кофры.

  Как еще проще охарактеризовать эти снегоходы для работы и туризма? Как комфортные, удобные снегоходы повышенной проходимости с увеличенными возможностями по перевозке груза и буксировке.

  Может это и есть та «золотая середина», позволяющая не глядя выбирать снегоход именно такого класса на все случаи жизни? Нет. Не все так просто.

  Снегоход с такими широкими эксплуатационными возможностями и устроен сложнее и имеет список опций, которые вам могут не пригодиться. Ведь это ведет и к увеличению его цены!

  А кроме того, за счет широкогусеничной базы и коробки передач он и весит больше.

 

   Визуально такой снегоход воспринимается как более «лёгкий и изящный» по сравнению с утилитарными собратьями. К таким моделям для семейного туризма относятся снегоходы серии   LYNX Ranger, LYNX Adventure LX, Ski-Doo Expedition SPORT, Ski-DOO Grand Touring.

  У них узкая гусеница шириной 38-40 см, которая делает снегоход маневренным и послушным. За рулём этих снегоходов одинаково комфортно себя будет чувствовать и опытный райдер и девушка-новичок.

  На некоторых снегоходах этого класса установлена более длинная гусеница для лучшей проходимости по глубокому снегу. В зависимости от мотора, установленного на снегоходе туристического класса, вы можете обнаружить на нём кнопку электронного реверса, электронный курок газа или кнопку управления режимами движения. Эти технические новшества делают езду и эксплуатацию снегохода более удобной и безопасной.

  

   В современных снегоходах Ski-Doo и Lynx используются такие технологические новинки как «Ключ новичка» и «Иммобилайзер-чека DESS«. 

   Ключ новичка позволяет доверить управление снегоходу водителю, не имеющему опыта и ограничить возможности снегохода по максимальной скорости и по динамике разгона.            

   Иммобилайзер является не только безопасным устройством, чтобы заглушить двигатель в случае переворота или падения со снегохода, но и полноценным противоугонным устройством, не позволяющим никоим образом запустить двигатель без соответствующего ключа-чеки.

  Туристические снегоходы, которые планируется использовать только для поездок с семьей по укатанным лесным дорожкам оснащены гусеницей средней длины 345 см.  Это, например LYNX  ADVENTURE LX 600ACE и Ski-Doo Grand Touring 900 ACE Turbo LTD. Такая гусеница обеспечивает снегоходу среднюю проходимость по глубокому снегу, зато на более плотном снегу эти лёгкие снегоходы очень легко управляются.

  Их широкая база лыж (широко расставленные лыжи) очень хорошо слушаются движения рулем, а узкая гусеница не мешает входить в поворот, что делает снегоход невероятно маневренным и устойчивым.

   В марте сотрудники BRP центра СЕВЕР отправятся на тест драйв новых снегоходов BRP и LYNX 2020 модельного года в горнолыжный посёлок Шерегеш.

  Там мы и узнаем всю правду о новинках следующего зимнего сезона и сможем попробовать их в деле.

       А в нашем новом обзоре Вы узнаете  какие новинки приготовила нам компания BRP в модельном году Ski-Doo 2020 и LYNX 2020.  

Обзор снегохода TIKSY 250 Люкс

TIKSY 250 Люкс – функциональность, простота и экономичность эксплуатации

тягово-сцепное устройство для буксировки грузов до 150 кг

рычажная передняя подвеска

электронный реверс

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Благодаря малому весу и лёгкости управления TIKSY 250 Люкс может быть ступенью от детского снегохода к полноразмерному. Возможность перевозить грузы до 150 кг в санях делает снегоход привлекательным для хозяйственных целей и выезда на охоту или рыбалку.

Ни у одного производителя снегоходов в мире подобной модели нет. Значительную часть узлов и агрегатов TIKSY 250 Люкс позаимствовал у снегохода ТАЙГА. По техническому оснащению, управлению, эргономике и внедорожным свойствам TIKSY 250 Люкс – полноценный снегоход без всяких натяжек и оговорок.

Снегоход обладает отменной манёвренностью благодаря малому весу (180 кг), передней рычажной подвеске с лыжной колеёй 875 мм и узкой гусенице шириной 380 мм.

У модели одноцилиндровый двухтактный двигатель PM3-250 (мощностью 20 л.с. с воздушным охлаждением) и карбюратор Mikuni.

Максимальная скорость снегохода – 60 км/ч.: на нём можно осваивать начальный этап бундокинга и сделать первый шаг к пониманию базовых принципов управления горным снегоходом.

TIKSY 250 Люкс удобно управлять как сидя, так и стоя благодаря высокому рулю и сиденью.

Снегоход TIKSY 250 Люкс успешно прошел европейскую сертификацию и подтвердил соответствие европейскому техническому законодательству и требованиям по безопасности. На данную продукцию выдан Сертификат соответствия СЕ (Certificate of Conformity) с правом экспорта на внутренний рынок Европейского Союза.

Защищено патентом на промышленный образец № 78706

В конструкции использована полезная модель № 5632, № 121331



Как создать снегоход своими руками?

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов


Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

  • Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
  • Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.


Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

  • Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
  • Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
  • Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
  • Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
  • Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
  • Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать своими руками гусеницы?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.



Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

  • Стандартный – 15;
  • Широкий – 20;
  • Сверхширокий – 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

СНЕГОХОД СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО И ЧЕРТЕЖИ-СХЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство


Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода


Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению


Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
  • рама— 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:


  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

17 способов сделать ваш снегоход легче [видео] — PowerSportsGuide

Вот 17 лучших способов сделать снегоход легче: :

  1. Снять E-start
  2. Снять механический реверс
  3. Заменить / осветлить сиденье
  4. Используйте пластиковые лыжи
  5. Доработать / заменить выхлопную систему
  6. Порт или заменить дорожку
  7. Установить ременной привод
  8. Заменить бензобак
  9. Установить нестандартные подножки
  10. Инвестируйте в панели и капот из углеродного волокна
  11. Купите шасси из углеродного волокна
  12. Обновите подвески и рычаги
  13. Рассмотрим большой комплект колес и ползунки вторичного рынка
  14. Установить более легкий тормоз
  15. Уменьшите вес более мелких деталей (фонарей, болтов и т. Д.).)
  16. Не носите лишнее оборудование
  17. Похудеть

Если вы хотите узнать больше об этих методах, вы попали в нужное место. Мы в PowerSportsGuide собрали лучшие уловки, как облегчить ваш снегоход!

Как сделать зажигалку для снегохода?

1. Избавьтесь от E-Start

Нет никаких сомнений в том, что один из наиболее распространенных способов сделать снегоход легче — это исключить электрический запуск.Электронный старт на санях весит около 20-25 фунтов с обычным аккумулятором, поэтому замена его на старт от натяжения кажется хорошей идеей.

Если вы настаиваете на использовании электронного старта на вашем снегоходе, вам следует подумать о литиевой батарее для снегохода, так как эти батареи весят всего 2-4 фунта!

2. Снимите механический реверс

Еще одна система, которая значительно увеличивает вес вашего снегохода, — это механический реверс. Итак, если у вас есть старые снегоходы с механическим реверсом, вам следует подумать о его снятии.

К сожалению, отсутствие передачи заднего хода может быть недостатком во многих ситуациях, поэтому решение часто сводится к личным предпочтениям.

3. Как сделать прикуриватель сиденья снегохода

Еще один отличный способ облегчить снегоход — сбросить вес с его сиденья. Как ты делаешь это?

Как показывает практика, есть два распространенных способа облегчить сиденье снегохода. Бюджетное решение — срезать с сиденья поролон и заменить его пенополистиролом.Но если у вас ограниченный бюджет, возможно, вы захотите приобрести легкое сиденье для снегохода на вторичном рынке.

Старые снегоходы особенно отличаются излишне большими сиденьями, которые часто полны воды. Как вы могли догадаться, эта вода делает их очень тяжелыми!

Более того, под сиденьем обычно есть большой пластик, что приводит к значительному увеличению веса. Если у вас есть навыки и инструменты, вы можете модифицировать базовое сиденье, чтобы сделать его легче.

Давайте посмотрим правде в глаза, не все люди DIY.Если вы ищете что-то нестандартное, вам следует присмотреться к дополнительным сиденьям для горных снегоходов.

Эти сиденья обычно устанавливаются на раму, чтобы сделать все устройство легче. Еще одним преимуществом этой конструкции является то, что она обеспечивает более высокое место для сидения и место для хранения вещей под сиденьем.

Снижение веса?

Сверхлегкие сиденья для снегоходов, такие как BOSS или SKINZ, недешевы, но они могут уменьшить вес вашего снегохода на 5-10 фунтов!

4.Сделайте свой снегоход легче с помощью пластиковых лыж

Если у вас старые снегоходы с тяжелыми металлическими лыжами, имеет смысл заменить их на более легкие пластиковые лыжи.

Они не только легче своих металлических собратьев, но и имеют более глубокий киль, обеспечивают лучшую плавучесть и создают гораздо меньшее сопротивление при поворотах.

Кроме того, они служат дольше, поскольку не подвержены деформации и изгибу, как металлические лыжи.

5.Выхлопные системы легких снегоходов

Замена выхлопной системы также может облегчить ваш снегоход. Легкие послепродажные выхлопные трубы и глушители позволяют снизить вес на 10-20 фунтов и также могут добавить много дополнительных лошадиных сил вашему двигателю.

Вдобавок ко всему, звук выхлопной трубы снегохода — это музыка для ушей!

Недостатки?

В основном ценники, по сравнению с другими модификациями замена выхлопа могут быть очень дорогими.

6. Облегчите гусеницу своего снегохода

Вообще говоря, есть три распространенных способа уменьшить вес дорожки вашего снегохода:

  • Перенос отслеживания запасов
  • Купите более легкую гусеницу
  • Рассмотрим более короткий путь

Установка гусеницы для снегохода означает просверливание отверстий на поверхности гусеницы, что приводит к снижению веса на 4–6 фунтов.

Этот процесс не только облегчает дорожку, но и, как скрытое преимущество, помогает салазкам избавляться от скопившегося снега, что приводит к дальнейшей потере веса.

Несмотря на то, что катание по трассе является обычным явлением среди горных райдеров, не каждый райдер согласен с таким решением. Поэтому, если вы подумываете о переносе трека, рекомендуется проконсультироваться со специалистом, прежде чем вырезать первое отверстие!

Другой вариант — приобрести легкий гусеничный ход для снегохода.Чем легче гусеница, тем легче вы справитесь со своим снегоходом в порохе. Кроме того, более легкая гусеница обеспечивает лучшее ускорение и замедление.

Но хотя портирование ничего не стоит, новые треки всегда идут по солидным ценам.

Если вы подумываете о замене гусеницы, вы также можете приобрести более короткую гусеницу, которая легче и делает ваш снегоход более маневренным.

С другой стороны, меньшая площадь основания снижает тягу и проходимость. Опять же, все сводится к личным предпочтениям!

7.Установите ременной привод

Другой менее известный способ облегчить снегоход — замена цепной передачи на ременную. К сожалению, цепная передача увеличивает вес салазок, поскольку цепная коробка заполнена тяжелым маслом.

Таким образом, установка ременного привода на снегоход может сэкономить до 6-8 фунтов! В качестве скрытого преимущества вам также больше не нужно менять масло в цепном картере, что приводит к более дешевому и простому обслуживанию.

Кроме того, ременной привод означает меньшую вращающуюся массу, поэтому он наматывается намного быстрее, чем обычный цепной привод.Следовательно, он дает вам больше полезной мощности!

8. Легкий бензобак снегохода

Если вы хотите сбросить лишние килограммы, вам следует подумать о запасном топливном баке.

Легкие топливные баки снегохода могут быть изготовлены как из специального композитного пластика, так и из углеродного волокна.

Типичная экономия веса составляет около 7-10 фунтов, в то время как у многих емкость на 1-3 галлона больше, чем у стандартных резервуаров.

Кроме того, снегоходные баки из углеродного волокна выглядят потрясающе и намного прочнее своих пластиковых аналогов.

Также следует отметить, что замена топливного бака приводит к снижению веса в передней части машины, что обеспечивает лучший опыт вождения.

9. Замените ходовые платы

Скажем прямо, заводские подножки зачастую далеки от идеала. Они могут легко накапливать наросты снега и льда, что приводит к увеличению веса.

Именно здесь вступают в игру подножки на вторичном рынке. Они легче стандартных, а благодаря их конструкции сквозь них легко может проваливаться снег.

В то же время эти нестандартные подножки действительно широкие и обеспечивают отличное сцепление с вашими ботинками.

10. Рассмотрите легкий кожух и панели

Еще один отличный способ облегчить ваш снегоход — это заменить капот и боковые панели на легкие послепродажные.

Например, капот на старых снегоходах с комбинацией приборов и датчиками может весить около 25-35 фунтов. Заменив тяжелый капюшон, вы можете сбросить 10-20 фунтов прямо с передней части снегохода!

Помимо капота, вы можете захотеть заменить боковые панели, поддон и другие меньшие элементы.Самые стильные и легкие капоты и панели снегоходов изготовлены из углеродного волокна, поэтому они могут придать вашему снегоходу индивидуальный вид.

Но также полезно знать, что эти устройства довольно хрупкие, поэтому установить на них воздушный короб или фару обычно сложно или невозможно.

Если вы собираетесь изготовить капюшон и панели, не забудьте прорезать в них вентиляционные отверстия, которые должны быть закрыты сетчатым материалом.

Если в вашем снегоходе много отверстий, они позволяют снегу скапливаться внутри машины.А эти наросты снега и льда могут значительно увеличить вес вашего снегохода!

Чтобы этого избежать, постарайтесь как можно сильнее закрыть нос саней.

11. Шасси снегохода из углеродного волокна

Как и панели, все шасси снегохода может быть выполнено из углеродного волокна. Помимо веса, еще одним ключевым преимуществом углеродного волокна является то, что оно не устает, как алюминий.

Однако шасси снегохода из углеродного волокна невероятно дороги, поэтому они редко появляются на рынке.Еще один недостаток заключается в том, что этот материал не изгибается, а раскалывается, что делает его менее привлекательным для среднего гонщика.

12. Легкие подвески и рычаги снегоходов

Подвеска снегоходов, как и другие основные детали, очень тяжелая. По общему правилу, стандартный снегоход весит около 50-70 фунтов! Напротив, вес салазок для вторичного рынка колеблется от 25 до 45 фунтов.

Вы также можете сэкономить пару лишних килограммов, вложив деньги в А-образные рычаги из углеродного волокна и послепродажные амортизаторы.Например, амортизаторы Fox Float примерно на 6 фунтов легче стандартных.

13. Комплект больших колес и ползуны

Вы можете сделать салазки еще легче, установив на них большой комплект колес и ползунки для вторичного рынка. На первый взгляд, большие колеса кажутся тяжелее стандартных холостых колес, но на удивление все наоборот.

Большие опорные колеса изготовлены из алюминия, поэтому они могут быть легче стандартных колес, несмотря на их большие размеры.Однако основная идея комплектов больших колес — снизить сопротивление качению гусеницы, что может снизить мощность двигателя.

Еще один отличный способ снизить вес вашего снегохода — это установить слайдер для вторичного рынка. Обычно они изготавливаются из уникальных материалов, поэтому имеют гораздо более высокую температуру плавления.

Эта особенность позволяет снимать внутренние колеса с салазок. В результате вы можете рассчитывать на снижение веса на 4-8 фунтов, в то время как новая установка обеспечивает больший износ слайдера.

14. Ослабьте тормоз снегохода

Когда дело доходит до облегчения снегохода, на тормозную систему часто не обращают внимания. Замена тормозного диска на вторичном рынке может облегчить снегоход до 2 фунтов, не говоря уже об облегченных тормозных ступицах, суппортах, монтажном оборудовании и титановых болтах.

Многие производители запчастей (например, Brembo) предлагают полные тормозные системы для снегоходов. Они не только сбривают пару фунтов, но и работают холоднее и обеспечивают лучшую производительность.

Более легкий диск также означает меньший вращающийся вес, что приводит к немного лучшему отклику на газ.

15. Удаление / замена мелких деталей

Вы также можете облегчить свой снегоход, заменив / сняв некоторые более мелкие детали.

Если вы не едете по тропам, можно удалить фары и их проводку. Вы также можете заменить некоторые более мелкие детали, такие как рычаги тормоза и дроссельной заслонки, болты или руль, на более легкие.

К сожалению, эти крошечные детали довольно дороги по сравнению с тем весом, который они могут сэкономить для вас.Например, установка комплекта титановых болтов на снегоходе может снизить вес примерно на 3 фунта, а это стоит сотни долларов.

16. Имейте подходящие аксессуары

Посмотрим правде в глаза, водители снегоходов склонны таскать на санях все, кроме кухонной мойки.

Если вы ищете самый простой способ облегчить свой снегоход, убедитесь, что вы носите с собой только самое необходимое оборудование.

Если вы расходуете много топлива, создание «топливного склада» где-нибудь рядом с тем местом, где вы едете, тоже имеет смысл.Это означает, что вам придется нести лишнее топливо в туннеле или в санях, следующих за вами, и снимать его по прибытии на место.

Таким образом, вы можете управлять своим снегоходом с половиной бака топлива, так как вы можете вернуться на свою станцию ​​для дозаправки в любое время.

Этот трюк позволяет сэкономить около 20-25 фунтов на половине бака топлива, и вам также не придется носить с собой еще одну тяжелую канистру, если вам нужно дополнительное топливо.

17. Похудеть

Райдеры тратят сотни или даже тысячи долларов, пытаясь облегчить свои снегоходы, в то время как было бы намного дешевле и выгоднее сбросить вес.

Этот простой метод не пользуется большой популярностью, но имеет много преимуществ!

Помимо снижения веса, если вы наберете лучшую форму, у вас будет больше энергии для езды, и вы не будете так уставать в конце дня. В конце концов, это привело бы к лучшему общему опыту езды!

Вот отличный урок о том, как привести себя в форму перед следующим сезоном:

Рассмотрите более легкие сани

К сожалению многих горных гонщиков, запчасти для снегоходов на вторичном рынке зачастую довольно дороги.С учетом вышесказанного вы можете легко сбросить с саней около 80-120 фунтов, но будьте готовы потратить несколько тысяч долларов.

Из-за этого часто самый экономичный способ получить более легкие снегоходы — это купить более новую и более легкую модель. Посмотрим правде в глаза, вероятно, нет смысла тратить тысячи долларов на старые сани только для того, чтобы немного сбросить вес.

Заключение

У облегчения саней есть много преимуществ, но наиболее важными из них являются следующие:

Есть бесчисленное множество способов сделать ваш снегоход легче.Наиболее распространенные методы включают удаление таких деталей, как электрический стартер или механический реверс.

Вы также можете значительно снизить вес, заменив сиденье, выхлопную систему, панели или другие детали легкими послепродажными устройствами.

Какую бы деталь вы ни заменили, не удаляйте ключевые элементы и никогда не жертвуйте надежностью снегохода. Безопасность всегда является самым важным фактором на санях, особенно если вы едете по бездорожью!

Заявление об ограничении ответственности: прежде чем вносить какие-либо изменения в свой снегоход, убедитесь, что это разрешено законом в вашем штате или провинции.Если у вас нет необходимых навыков и инструментов для этих модификаций, лучше всего доверить это профессионалу.

Каталожные номера :

Snowmobile.com, Snowest.com

Amazon.com: OPT7 Комплект светодиодного освещения кузова снегохода Aura 10pc

Ярче благодаря светодиоду SmartColor 3-в-1

Раскрасьте блестящий хром вашего автомобиля и дорогу внизу ярким светом светодиода Aura LED.В отличие от традиционных светодиодных лент, которые используют одноцветные SMD для имитации цвета, световые ленты Aura изготавливаются из шести SMD 3-в-1 SmartColor. Эти мощные SMD-светодиоды объединяют микро-светодиоды всех цветов в один изысканный широкоугольный свет.

Построен прочно. Создан для дороги.

Светодиодные ленты AURA производятся в последнюю очередь. Сконструирован и заполнен плотным силиконом. Наши комплекты предназначены для защиты от дорожного мусора, влаги и всего, что может вызвать жизнь.

ВАЖНО: Разъемы светодиодов не являются водонепроницаемыми. Вам нужно будет использовать термоусадочную трубку или изоленту вокруг светодиодных разъемов, чтобы обеспечить долговечность комплекта освещения.

Запустить шоу

Осветите свой автомобиль с расстояния до 80 футов с помощью 2 карманных пультов дистанционного управления

-1 полнофункциональный пульт дистанционного управления размером с кошелек

-1 пульт дистанционного управления брелком для ключей забавного размера

-Также включает в себя монтируемый переключатель ВКЛ / ВЫКЛ для быстрого использования

Аура помнит

Другие световые комплекты забывают, какой вариант у вас был последним.Представьте, что вам нужно перезагружать фары каждый раз, когда вы включаете автомобиль.

Но с Aura LED ваш автомобиль каждый раз светится именно тем цветом, который вам нужен.

Лента 3М «Устойчивая к ударам»

Не тратьте время на повторное приклеивание полосок, на которых использовалась лента «3Mitiation». Полосы Aura крепко держатся с помощью подлинной ленты 3M, специально разработанной для долгих лет тряски двигателей и непогоды.

Можно разместить где угодно!

Гибкая конструкция позволяет легко установить в любом месте. Идеально подходит для крыльев, обтекателей, рам, топливных баков или седельных сумок. Спортивные мотоциклы, круизеры, туристические автомобили, квадроциклы и т. Д.

Универсальная посадка

Подходит для всех марок и моделей. Спортивные мотоциклы, круизеры, туристические автомобили, квадроциклы и т. Д.

Харлей, Победа, Хонда, Ямаха, Кавасаки, Сузуки

Комплект оригинальной светодиодной лампы AURA включает:

  • 1 пульт дистанционного управления
  • Пульт дистанционного управления с брелком 1 x 4
  • 1 маленькая отвертка
  • 1 провод адаптера питания ВКЛ / ВЫКЛ
  • 1 блок управления Aura V1
  • Однорядные светодиодные ленты 10 x 5 дюймов
  • Разветвители 5 x Y
  • Удлинительные провода 2 x 48 дюймов
  • Хорда 4 x 8 дюймов (удлинительные провода)

ArcticFX | Индивидуальные салазки

Мы делаем индивидуальные

Ни для кого не секрет, что ArcticFX поддерживает стандарт для мягкой и дикие дизайны саней онлайн, и хотя SledWrapR Design Studio позволяет очень легко перенастроить эти дизайны в соответствии с вашими индивидуальными цветовыми характеристиками, мы также понимаем, что некоторые клиенты предпочли бы, чтобы сам дизайн был полностью уникальным.Индивидуальные изображения, адаптированные к уникальному видению каждого клиента, всегда были в основе ArcticFX, и теперь мы упростили, как никогда, возможность представить ваши идеи для индивидуального дизайна. Нажмите на нашу форму индивидуального дизайна и спросите одного из наших преданных своему делу профессиональных графических дизайнеров, как ArcticFX может помочь воплотить ваше видение в жизнь. Так зародилась наша компания, и она до сих пор лежит в основе нашей компании. Мы гордимся быстрым изменением дизайна без ущерба для качества художественных работ, которое вы ожидаете от компании ArcticFX, производящей оригинальную упаковку для снегоходов.Ваши идеи важны для нас, и мы будем рады помочь вам воплотить их в жизнь.

Дизайн-студия SledWrapr. Устанавливая планку для виниловой графики и пленок

Разработка SledWrapR Design Studio была нашей целью с самого начала. Технология наконец-то пришла в соответствие с нашим видением, и последние 6 лет были потрачены на точную настройку того, что, по нашему мнению, является лучшим визуальным редактором для виниловой графики и обложек в мире. Наша миссия состояла в том, чтобы создать инструмент, который работал бы в любой операционной системе и мог бы использоваться в различных типах силовых видов спорта и транспортных средств.Приложение должно было визуализировать один из наших дизайнов, установленный точно и реалистично, с помощью исключительных иллюстраций и возможности настраивать стандартные цвета пластика в WrapR. Прежде всего, мы думали о простоте использования и дизайна самого приложения. Мы исследовали пару неудачных попыток того, чего мы пытались достичь, и знали, что, если мы не сможем предложить что-то интересное для работы, это, несомненно, потерпит неудачу. С момента запуска Дизайн-студии SledWrapR в октябре 2013 года более 3-х.Было сохранено 4 миллиона уникальных версий наших разработок, что доказывает привлекательность WrapR для наших клиентов и универсальность инструмента. Большинство дизайнов на WrapR имеют 5 слоев и выбор из 27 цветов для каждого слоя. Это равняется возможным более чем 80 000 уникальных комбинаций для каждого стиля обертывания для каждой модели. Мы надеемся, что вам понравится использование SledWrapR Design Studio так же, как и нам. Это действительно выделило нас среди конкурентов как новатора в своей области, передав контроль над печатью в ваши руки, экономя ваше время и нервно ожидая подтверждения или электронного письма, и, что самое главное, давая вам возможность создать что-то уникальное для вас. действительно MakeItYours!

Athlete Editions

ArcticFX работает с некоторыми из самых выдающихся спортсменов отрасли.Некоторые из них попадают в нашу категорию Athlete Edition. Эти люди много работали для спорта и оказали такое влияние на культуру снегоходов, что достигли статуса значков. Для меня большая честь работать с лучшими из лучших, и теперь вы можете получить одну из их фирменных оберток для своего снегохода. Крис Бурандт, Дэн Адамс, Пол Такер, Кейт Кертис, Брет Расмуссен и многие другие — все они тесно сотрудничали с нами, чтобы разработать и предложить вам свои персональные стили для спортсменов, а с помощью SledWrapR Design Studio вы можете персонализировать цвета своих любимых спортсменов. по вашему вкусу.Мы адаптировали бинты для спортсменов, чтобы они подходили ко всем существующим моделям снегоходов, поэтому вы можете приобрести бинты Burandt для Ski-DOO или бинты Thacker для Yamaha. Когда дело доходит до индивидуализации вашего снегохода, у ArcticFX нет границ!

Для Ski-Doo, Polaris и др.

* Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Я буду получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте. *

Разве не чудесно ездить на снегоходе под звездным светом в лунную ночь? Мягкий прохладный ветерок, дующий в волосы, и звуки природы завораживают.Острые ощущения, которые приходят с ним, неизмеримы для любого приключения в вашей жизни.

Тем не менее, ездить на снегоходе зимними ночами может быть опасно, так как видимость становится неполной и может привести к аварии. Рисковать своей жизнью ради волнующей и захватывающей поездки — глупо и наивно.

Поэтому многие компании выступили с идеей использования фар на снегоходе, чтобы водители могли видеть их даже в самые темные ночи, чтобы совершить завораживающую поездку под звездами и луной.

Лучшие светодиодные фары для снегоходов

Шестьдесят61 светодиод Лампа для фары Ski-Doo

Светодиодные лампы Sixty61 были наиболее предпочтительными лампами, используемыми в фарах, поскольку они потребляют меньше энергии и безопасны для окружающей среды. Sixty61 известен производством ламп для фар для различных транспортных средств, от мотоциклов, автомобилей до снегоходов.

Эти светодиодные лампы мощностью 35 Вт и излучают желтый свет, поскольку они доступны в белом цвете.Комплект поставляется с двумя лампами вместе с патронами для удобства использования клиенты. Светодиодная лампа для Ski-Doo оснащена светодиодами CREE, которые должны быть заменены на старые лампы накаливания.

Эти старые лампы накаливания OEM имеют низкую мощность и потребляют большое количество энергии. Лампы мощностью 35 Вт рассчитаны на 16 Светодиоды с четырьмя сверху и двенадцатью по бокам, чтобы придать инновационный вид модель, а также обеспечивают райдерам подходящую видимость в ночное время.

Эти светодиодные лампы для головного освещения Sixty61 разработаны специально для снегоходов и подходят для установки в обтекатели любого снегохода.Они также могут противостоять элементам снегохода. Они чрезвычайно водонепроницаемы, что является необходимой особенностью снегоходов, поскольку они выдерживают суровый влажный климат заснеженной местности.

Их легко установить в вашем снегоходы, которые можно подключать и играть в ночное время. Лучшая особенность Эти фары заключаются в том, что вам не нужны обрезки проводов или какой-либо комплект для переоборудования для установки лампочек в снегоход.

В комплект также входят наклейки Sixty61 с двумя лампочками и их держателями.Они считаются лучшим материалом для водителей снегоходов в ночное время, поскольку они известны своей технологией яркого света и дополнительной защитой для гонщиков на гусеницах, которые позволяют избежать несчастных случаев или гибели людей.

Auxito h5 9003 Светодиодные лампы головного освещения

Фары Auxito h5 9003 позволят вам в полной мере насладиться ночными поездками на снегоходе. Это одна из лучших на рынке фар для снегоходов, которая обеспечивает более широкий и дальний обзор, не ослепляя других водителей снегоходов, и предлагает различные полезные функции.

В этих фарах используются индивидуальные чипы ZES с яркостью 12 000 люмен, 52 Вт на комплект. Известно, что они на 200% ярче галогенных фар. Светодиодная подсветка с яркостью 12 000 люмен обеспечивает высокую яркость, которая освещает дорогу почти так же ярко, как дневной свет, для максимального обзора.

Он отличается светодиодным интервалом около 0,08 дюйма, ультратонким дизайном и освещением на 360 градусов, что обеспечивает лучшую видимость и идеальную диаграмму направленности во время ночного катания на снегоходе. Фары имеют сверхяркий холодный белый цвет 6500K, который устраняет любые темные пятна или туманные огни в ночное время.

Auxito h5 9003 изготовлен с корпусом из алюминиевого сплава и использует водонепроницаемую технологию IP65 для защиты от снега и дождя, чтобы обеспечить эффективность и долговечность даже в экстремальных погодных условиях. Он имеет встроенный мощный вентилятор, который передает тепло и охлаждает светодиодные чипы, обеспечивая стабильно высокий световой поток. Он также гарантирует срок службы более 30 000 часов при постоянной оптимальной яркости.

Фары имеют полностью беспроводную конструкцию «все-в-одном», для которой не требуются внешние драйверы или разъемы.Это быстро устанавливаемые фары с неполярной розеткой, которые легко устанавливаются. Если вы ищете светодиодные фары для Ski-Doo, Polaris и других моделей снегоходов, обратите внимание на эти фары, так как они подходят примерно для 99% автомобилей и снегоходов.

Он имеет двухлучевую конструкцию, подходящую для дальнего и ближнего света. Однако немногие заметили, что фары дальнего света дают больше рассеянной яркости и могут иметь неправильную диаграмму направленности. Другие также заметили, что он может производить обратную связь по радио.

Плюсы
  • Индивидуальные чипы ZES с яркостью 12000 люмен
  • 360-градусное освещение
  • 6,500K Холодный белый цвет
  • Корпус из алюминиевого сплава и водонепроницаемая технология IP65
  • Срок службы более 30 000 часов
  • Беспроводная связь, конструкция plug and play
Минусы
  • Фары дальнего света можно улучшить
  • Обеспечивает обратную связь по радио

Car Work Box h5 Светодиодные лампы для фар

Светодиодные фары h5 от Car Work Box — одни из самых ярких фар, которые вы можете найти на рынке.Он имеет 20000 люмен на пару светодиодных фонарей, которые обеспечивают сверхвысокую яркость, чтобы освещать тропу, как днем, во время ночных поездок на снегоходах.

Она имеет 6000k холодного белого света, 120 Вт на пару, что на 300% ярче, чем традиционная галогенная лампа, которая устраняет любые темные пятна для максимально яркого зрения.

Центральная точка освещения светодиодных чипов обеспечивает равномерную диаграмму направленности без астигматизма и меньшего напряжения. Диапазон освещения становится шире и дальше, что дает вам незабываемые впечатления от езды на снегоходе.

Фары h5 изготовлены из высококачественного алюминиевого корпуса с медным сердечником для максимального отвода тепла, что позволяет поддерживать светодиодную лампу h5 в хорошем состоянии в течение длительного времени. Эти фары могут работать до 50 000 часов непрерывной оптимальной яркости.

Он использует водонепроницаемость и термозащиту IP68 со встроенным чипом охлаждения и вентилятором для отвода тепла, который эффективно работает даже в экстремальных условиях снега и дождя.

Эти светодиодные фары h5 безошибочно работают с большинством компьютерных систем автомобиля.Он оснащен системой plug and play, которая обещает простую установку всего за 15 минут. Однако некоторые находят провода немного неудобными и требуют дополнительной работы для установки.

Плюсы
  • 20000 люмен на пару
  • Холодный белый свет 6000k, 120 Вт на пару
  • Высококачественный алюминиевый корпус с медным сердечником
  • Срок службы до 50000 срок службы
  • IP68 водонепроницаемый
      68
    1. Интегрированный чип охлаждения и вентилятор
Минусы
  • Для установки проводов требуется больше работы

Li Lead h5 9003 Светодиодная лампа для мотоциклов Компания

Li Lead разработала светодиодные фары h5 9003, обеспечивающие лучшую видимость, регулируемую диаграмму направленности и универсальные цвета света.

Эти фары имеют световой поток 5000 люмен для освещения дороги во время ночного катания на снегоходе, чего достаточно для большинства гонщиков. Он имеет более яркий дальний свет, чтобы эффективно освещать дорогу. Луч ближнего света имеет лучшую диаграмму направленности, которая фокусирует свет на дороге для обеспечения безопасности при езде на снегоходе. Он обеспечивает достаточную яркость для безопасной езды без ярких бликов для защиты других гонщиков. Эти фары имеют долгий срок службы — более 30 000 наработок.

Лампа поставляется с четырьмя фильтрами, а именно: 3000K (янтарный), 4300K ​​(желтый), 6000K (холодный белый), 8000K (голубой) и 10000K (голубой лед) для самостоятельной сборки фар и позволяет снегоход, чтобы иметь больше различий.

Фары Li Lead имеют универсальный комплект для установки, в который входят универсальная розетка h5 и 6 розеток, благодаря чему светильник подходит практически для всех мотоциклов и снегоходов. Если вы ищете фары, которые подходят для вашего снегохода Polaris, эта фара подойдет для вашего автомобиля.

Процесс установки довольно быстрый и простой, однако другие заметили, что провода могут вызывать проблемы во время установки, поэтому требуется больше работы, чтобы правильно вставить их.

Pros
  • 5000 люмен
  • Срок службы более 30 000 часов
  • Двухлучевая фара дальнего света
  • Поставляется с четырьмя фильтрами
  • Универсальный комплект для установки
  • Двойной луч Фара
Минусы
  • Провода требуют дополнительных доработок для установки

SEALIGHT h5 / 9003 / HB2 Светодиодная фара

Фары Sealight h5 / 9003 / HB2 имеют лучшую видимость, более яркий дальний свет и лучшую диаграмму направленности ближнего света для защиты во время ночных поездок на снегоходе.

Улучшенная диаграмма направленности направляет свет на дорогу, чтобы устранить любые темные пятна и тени, а также предотвратить блики, чтобы защитить других гонщиков на трассе. Супер-сфокусированные яркие светодиодные фары 6000K обеспечивают самый широкий и дальний обзор с более холодным белым цветом.

Он имеет новейшую безвентиляторную конструкцию, компактную и бесшумную. Он использует усовершенствованный радиатор размером всего 1,48 дюйма и оснащен драйвером для повышения производительности. Эти фары имеют увеличенный срок службы до 50 000 часов для более длительного освещения.

Эти фары просты в установке и не требуют дополнительной проводки. Безвентиляторный дизайн также делает его очень компактным. Однако некоторые заметили, что он не такой яркий, как они ожидали.

Плюсы
  • Улучшенная диаграмма направленности
  • Светодиодные фары 6000K
  • Неинтегрированная безвентиляторная конструкция
  • Увеличенный срок службы до 50 000 часов
  • Простота установки и компактная конструкция
32 Минусы Яркость можно улучшить

Sixty61 Светодиодные лампы для фар Ski Doo

Бренд Sixty61 разработал целый ряд светодиодных фар для снегоходов с различными характеристиками и характеристиками.Эта светодиодная фара имеет множество дополнительных функций и отличается различным потреблением мощности или энергии.

Светодиодные фары Ski-Doo MXZ Gen 4 поставляются с двумя лампами в комплекте. Эти лампы поставляются вместе с патронами для крепления их к фарам снегохода. У них есть напряжение питания от 9 до 16 В. Энергопотребление этих светодиодных фар составляет 25-26 Вт. Волокна белого цвета, рассеивают желтый свет для хорошей видимости для гонщиков в ночное время.

Срок службы этих светодиодных ламп составляет около 50 000 часов — это самый яркий свет из имеющихся на рынке. Эти лампы имеют яркость около 3000 люмен, что позволяет фарам светить ярче всех других фар. Фара оснащена 12 светодиодами на каждой лампе и рассеивает супер белый цвет. Они специально созданы для фар снегохода и легко вписываются в обтекатели фары любого снегохода.

Их очень легко установить без каких-либо обрезков проводов или комплектов для переоборудования и полностью подключи и работай.Они могут автоматически охлаждаться, когда колба достигает температуры 185 градусов по Фаренгейту. К ним также прилагаются наклейки марки Sixty61 вместе со всем комплектом.

Как выбрать фару для снегохода s

Снегоходы стали причиной наибольшего количества аварий в любом популярном зимнем виде спорта. Он пользуется популярностью не только среди молодежи, но и среди взрослых из-за своей скорости и размера, которые вызывают восторг у райдеров и заставляют их чувствовать себя молодыми и дикими.

Даже иногда из-за отсутствия видимости водители снегоходов застревают в глубоком снегу. Если это когда-нибудь случится с вами, убедитесь, что у вас есть все необходимое, например, аварийный комплект в сумке для снаряжения и качественная лопата для снега. Если вы хотите узнать больше о рюкзаках, то я написал отличную статью о сумках для снаряжения для снегоходов, вы можете их прочитать.

В целях снижения аварийности, компании разработали устройство безопасности, обеспечивающее видимость на ночь.

Фары для снегохода разработаны специально для крепления на передней части снегохода, чтобы освещать гусеницы перед вами. Фары также называют фарами, но в основном они используются, фара — это термин для самого устройства, а фара — это слово, используемое для луча света, производимого и рассеиваемого устройством.

Вы когда-нибудь понимали, почему у снегохода две фары? Это связано с тем, что сложно понять и рассчитать расстояние, скорость и габаритные размеры снегохода с одной фарой.Две фары позволяют вам получить точную оценку дальности, скорости и размера объекта, приближающегося к нам, чтобы мы могли ездить на нашем транспортном средстве в соответствии с этим.

Самая главная задача снегохода фары предназначены для облегчения езды без усталости и безопасного вождения. Эти называются устройствами безопасности транспортного средства и должны быть официально утверждены.

Фары на рынке классифицируются по разным параметрам; Форма (прямоугольная, полоски, овал, квадрат), технология (лампа накаливания, светодиодный свет, лазер) и функциональность (стоп-сигнал, сигнал поворота, задний фонарь).Фары производятся таким образом, что они универсальны по своей природе. Они легко вписываются в любую модель и тип снегохода и по большей части являются водонепроницаемыми.

Существуют разные виды снегоходов. доступные на рынке фары, которые могут сбить с толку покупателя с разнообразными количество вариантов. Читая статью, вы будете искать фары снегохода будут отфильтрованы и сужены. Есть несколько вещей перечисленные ниже, на которые следует обратить внимание перед покупкой фары для снегохода.

Типы Лампочки

В фарах снегохода используются различные лампы, обеспечивающие обзор для водителей снегохода в ночное время. Наиболее предпочтительными фарами для снегохода являются «светодиодные фонари», поскольку они потребляют меньше энергии, чем традиционные фары. Кроме того, они служат дольше и долговечны. Они могут рассеивать большое количество света от одного небольшого луча света, что позволяет водителю более широкую зону видимости.

Традиционные лампы накаливания потребляют поэтому большое количество энергии не считается экологически безопасным.Они есть недостаточно прочны и, следовательно, не служат долго.

Галогенные лампы предпочтительнее ксенон и лампы накаливания. Водители снегоходов предпочитают галогенные фары. из-за их стандартизации.

С другой стороны, ксеноновые фары производят самый яркий свет среди всех других огней. Они самые сильные и самые самый яркий с самой прочной функцией, добавленной в качестве бонуса. Они используют электрический дуга для получения света, чем нить накала, которая позволяет свету светить самый яркий.

Цвет фар

В разных штатах и ​​странах существует несколько законов о цветах фар, которые можно использовать, а также о том, когда они должны использоваться. В большинстве штатов разрешается использовать только белый, желтый и янтарный цвета на передней части снегохода.

Большинство водителей снегоходов используют стандартные желтые фары для фар их снегохода в целях безопасности и вопросы законности. Однако есть много райдеров, которые хотят надеть аксессуары. их снегоход, чтобы придать ему крутой и агрессивный вид.Они любят экспериментировать с цветами огней в фаре.

Хотя, прежде чем покупать фару для снегохода, сначала узнайте у местных жителей о законах использования ярких фар. Яркие и красочные фары в большинстве случаев запрещены в большинстве штатов, поскольку они не считаются безопасными как местными жителями, так и правительством. Видимость для глаз ухудшается, если вы используете фары другого цвета, кроме желтого, и в конечном итоге становитесь причиной аварии.

Прочность

Фары снегохода имеют тенденцию работать в течение разного времени в зависимости от используемых в фаре ламп. Обычно срок службы фар снегохода составляет от 500 до 1000 часов, но это зависит от различных типов света, используемого фарами. У разных типов фар разный срок службы, поэтому галогенные, ксеноновые и другие типы имеют разную долговечность.

Вы не можете ожидать, что они прослужат долго или выгорят быстрее с той же скоростью.Вольфрамово-галогенные лампы служат примерно 500–1000 часов, тогда как светодиодные лампы служат примерно 30 000 часов. Ксеноновые и скрытые фары служат примерно 10 000 часов и 2000 часов соответственно.

Светодиодные фонари невероятно долговечны и к тому же потребляют наименьшее количество энергии, что делает их наиболее предпочтительными лампами для фар. Однако эти цифры являются приблизительными, и ваши фары могут прослужить дольше, чем указано, или сгореть быстрее, чем указано.

Срок службы вашей фары также зависит от от других факторов, таких как производственные дефекты и проблемы с установкой, которые может значительно сократить срок службы фары.

Люмен

Тип и количество люменов в фаре определяют яркость вашей фары. Светодиодные лампы люмен заменяют традиционные лампы накаливания в автомобиле. Эти светодиоды упрощают процесс установки фар. Это важный аспект, на который вы должны обратить внимание, прежде чем покупать фары для снегохода.

Как установить фары на снегоход

Купить фары для снегохода — это одно дело, после покупки их также необходимо установить.Чтобы установить светодиодные фонари на снегоход, вам понадобится хороший набор инструментов для снегохода. Убедитесь, что он у вас есть.

Покупки светодиодных фар Polaris или Ski-Doo недостаточно; вы сможете установить их правильно. В этом видео показано, как установить светодиодные фонари на снегоход Ski-Doo. Основная концепция та же, так что вы можете правильно установить фары на снегоходы Polaris или Arctic Cat.

Заключительные слова

Таким образом, фары являются важным аксессуаром для вашего снегохода Polaris, Arctic Cat или Ski-Doo, поскольку они обеспечивают безопасность вам и вашим коллегам в ночное время.В конце концов, это позволяет вам наслаждаться поездкой под луной и звездами.

В этой статье мы надеемся, что у вас есть представление о фарах, используемых в снегоходе, а также о различных разновидности, доступные на рынке. Мы также надеемся, что это также поможет вам найти самые крутые и безопасные светодиодные фары для вашего снегохода.

JAWS Performance — канистры для снегоходов, гоночные и трейловые трубы, легкие глушители

DISTINCT Sound

Разработано специально для нового двигателя Polaris Patriot 850 для дополнительной мощности и отличного звука!

КУПИ СЕЙЧАС

Надежная работа

2018-21 Глушители Arctic-Cat C-TEC2 сбросили тонну веса!

КУПИ СЕЙЧАС

Протестировано на динамометрическом стенде

Доступны 3 модели, соответствующие вашим условиям катания и звуковым предпочтениям для ваших Ski-Doo 600R и 850 E-TEC.

КУПИ СЕЙЧАС

Проверено на трассе

Производительность и надежность ваших Polaris 600 и 800 AXYS гарантированы.

КУПИ СЕЙЧАС

Оценка 5.00 из 5

699–1467 канадских долларов

Номинальная 5,00 из 5

949 канадских долларов

TRAIL * RACE * ROWDY

Оценка 5.00 из 5

299–379 канадских долларов

Номинальная 5,00 из 5

299–379 канадских долларов

Оценка 5.00 из 5

299–379 канадских долларов

Номинальная 5,00 из 5

289–379 канадских долларов

Оценка 5.00 из 5

289–369 канадских долларов

289–339 канадских долларов

Светодиодный фонарь для шлема Snow Dust Buster

В Oznium мы постоянно участвуем в индивидуальных проектах светодиодов для наших клиентов.Oznium продолжает выпускать новые потрясающие световые решения, изготовленные на заказ.

Мы в Oznium увлечены светодиодными инновациями и стремимся постоянно разрабатывать и создавать новые продукты для наших клиентов, которые сделают ваш опыт покупки светодиодов максимально интересным, и мы просто не можем не быть в таком же восторге от всех возможностей, как и вы находятся.

Одним из наших индивидуальных решений является SnowDustBuster III, светодиодный фонарь для шлемов снегоходов.К нам обратились представители LJE Products, которым требовалось лучшее решение для освещения шлемов для снегоходов. Компания, базирующаяся в Пембруке, штат Нью-Гэмпшир, специализируется на дополнительных фарах для снегоходов Polaris и SkiDoo.

LJE Products гордится тем, что может поставлять своим клиентам аксессуары для снегоходов самого высокого качества, поэтому неудивительно, что они искали светодиодные фонари Oznium. Они поддерживают этот впечатляющий стандарт качества, тщательно тестируя и улучшая свои продукты.Вспомогательные фары для снегоходов разработаны и протестированы гонщиками с более чем 20-летним опытом езды на трассе и вне ее, поэтому не может быть никаких сомнений в их эффективности и качестве.

Предыдущая модель комплекта светодиодных фонарей для шлема SnowDustBuster была разработана другой светодиодной компанией с использованием гибких светодиодных фонарей, которые, хотя и были эффективны, по отзывам гонщиков, подразумевали, что они были слишком громоздкими и не наилучшим образом подходили для использования на снегоходных шлемах. . LJE Products сделала шаг назад и прислушалась к тому, что говорят гонщики, поэтому они начали поиск светового решения, которое бы отметило все нужные рамки для водителей снегоходов.

После непродолжительных поисков они решили, что им понадобится индивидуальное решение, и обратились в Oznium по поводу нашего маленького и яркого светодиодного модуля. Им требовалось решение с использованием этого светодиода, которое бы хорошо вписывалось в конструкцию шлема и могло также эффективно использоваться на снегоходе. Oznium поспособствовал, и мы смогли создать более изящный и яркий комплект освещения, используя мини-светодиодные модульные светильники.

Мы подключили мини-светодиодные модульные светильники к силиконовому кабелю RCA, так как он должен быть более гибким и выдерживать экстремальные холода на снегу.Новый шнур аккуратно прикрепляется к шлему, придавая ему изящный, но высокотехнологичный вид, который достаточно сдержан, чтобы гармонировать со шлемом, не нарушая общего дизайна.

Говорят, у вас ровно столько, сколько у вас самое слабое звено, поэтому все должно быть лучше, сильнее и надежнее для использования на снегу. Мы добавили в комплект совершенно новый разветвитель питания RCA, который будет надежно защищен и устойчив к поломке, гарантируя, что он не сломается или сломается при малейшем ударе или падении.

Конечным результатом является прочный и долговечный комплект светодиодных фонарей, действительно яркий и обеспечивающий улучшенную видимость для гонщиков, находящихся позади вас, не только соответствует всем требованиям, но и отлично выглядит! Новые и улучшенные комплекты светодиодных фонарей для шлема снегохода доступны в 4 ярких и ярких цветах: красном, янтарном, зеленом и синем.

SnowDustBuster II устанавливается высоко на задней части шлема, что позволяет вам оставаться видимым для других гонщиков сквозь снежную пыль.Некоторые шлемы, представленные на рынке, имеют встроенные светодиодные фонари, поэтому они должны питаться от батареи и, следовательно, намного менее ярки, чем светодиоды на SnowDustBuster II. SnowDustBuster II чрезвычайно эффективен, он использует мощность вашего снегохода, и ему требуется всего 2 Вт!

Светодиодные модульные фонари Oznium чрезвычайно универсальны, они не только великолепны в качестве светодиодных фонарей для шлема снегохода, но и отлично работают в бытовых шкафах, на мотоциклах и скутерах, они также гладкие и достаточно компактные, чтобы их можно было использовать где угодно. вы можете думать о.Они бывают двух форм: прямые и круглые, с черной или хромированной рамкой и 6 различных цветов. Они полностью водонепроницаемы, поэтому вы можете использовать их где угодно, просто дайте волю своему воображению!

Наши штатные инженеры в полной мере способны осветить ваши самые смелые светодиодные мечты, и они всегда доступны для прямой консультации с вами. Это означает, что мы всегда приспосабливаемся и внедряем инновации, поэтому, какими бы ни были ваши потребности в освещении, свяжитесь с нами, и мы сделаем это!

Худшие горные сани нашего времени

Ford принес будущее автомобилестроению, когда выпустил Edsel в 1958 году.Судостроители радостно заявили, что «Титаник» непотопляем. Даже руководители Coca-Cola думали, что у них есть выигрышная комбинация, когда они выпустили «Новую» кока-колу. Но когда рынок бунтует или продукт не соответствует ажиотажу (или, в случае с Титаником, происходит катастрофический провал), бренды могут потерпеть поражение — независимо от того, заслуживают ли они этого или нет (Edsel на самом деле был довольно изящным автомобиль!). Как и все люди, конструкторы снегоходов не застрахованы от «ошибок». Рано или поздно каждый из нынешних производителей снегоходов большой четверки выпускал одни из худших горных снегоходов нашего времени.

И хотя всегда есть гонщики, которые защитят любые сани, следующий список машин действительно не может считаться лучшими в своем классе. Некоторые из этих снегоходов стали культовыми и остаются популярными, любимыми аттракционами, несмотря на этот факт. Список худших горных снегоходов не обязательно означает, что они плохие — помните, мы сказали «горные» снегоходы. Но нужно учитывать классовую конкуренцию на момент выпуска модели. Продажи хороших снегоходов могут пострадать, если они будут выпущены в том же году, когда конкуренты выбили их из парка.С учетом сказанного, вот серия аттракционов, которые придали новое значение фразе «кровь, пот и слезы» для их владельцев. В основном слезы.

Сокрушение мечты — Худшие горные сани нашего времени

Вот самые ужасные горные санки современности, в произвольном порядке.

2005 Summit Highmark 1000

Как можно развить успех шасси REV, которое поразило мир горных снегоходов? 800 Summit REV и его дизайн, ориентированный на водителя, навсегда изменили снегоходы.Но из-за слухов о новом 900, поступающем от одного из его основных конкурентов (подробнее об этом позже), Skidoo решила, что выпуск монстра SDI 1000 в мире позволит ему сохранить свою корону в восхождении на холмы.

Желтокровные любители лошадиных сил восторгались перспективой этого нового шасси REV RT в сочетании с крутящим моментом, который наверняка обеспечит двухцилиндровый двигатель объемом 1000 куб. 800 Summit REV зарекомендовал себя как легкий, маневренный и надежный. Его новый, более крупный брат окажется… ну, ничего из этого.

Summit 1000 RT просто не обладал такими же легкостью, маневренностью и надежностью, как 600 и 800 REV Summit.

Сухой вес был заявлен как уже внушительный 539 фунтов, но частные весы показали, что он на 30 фунтов меньше истинной массы. Это была большая девочка. В первый год проблемы роста и бесконечные проблемы с электроникой помешали RT Summit стабильно работать. Ожидания быстро снизились, и Summit RT 1000 остался в учебниках истории по совершенно неправильным причинам.

1997 Arctic Cat Powder Extreme

Если вы много ездили в середине 90-х, вы, несомненно, знали, какое мощное оружие было у Cat с его ZRT600. Почти пуленепробиваемый двигатель создавал огромную мощность для своего времени, и если вы хотите поймать его на озере или тропе, вам лучше взять с собой отличную игру.

Когда горные ребята начали ставить длинные гусеницы и весла на эти «следовые» сани — создавая свои собственные ракеты для бездорожья, — команда из Thief River Falls обратила на это внимание. Ввиду того, что RMK и Summit быстро превратились в специальные горные снегоходы, наряду с популярностью их собственной серии Powder Special, для Arctic Cat настало время создать Powder Extreme.

Формула казалась простой: возьмите выигрышную комбинацию ZRT600, добавьте более длинную гусеницу с более глубокими проушинами и компенсацию высоты (HAC). Добавьте сюда некоторые особенные горные лакомства, такие как горный поручень, и вы уже на правильном пути. Шумиха и волнение были настоящими, и приверженцы Кошек не могли дождаться, чтобы заполучить этого нового зверя на холм.

В то время как Arctic Cat всегда ставил свою карту веса близко к груди, можно было предположить, что горные сани будут легче своих стандартных собратьев, верно? Это оказалось ошибочным предположением.Ходили слухи, что Extreme на 15-20 фунтов меньше, чем ZRT, но когда он попадал в снег, он был на самом деле тяжелее, чем его ориентированный на бездорожье собрат. В результате ожидание превратилось в реальность почти на 50 фунтов. Добавьте к этому ощущение «вялости» двигателя, вероятнее всего, из-за богатой струи и системы HAC (и некоторого сомнительного сцепления из коробки), и Powder Extreme был на пути к низу.

Ленивые или неквалифицированные тюнеры никогда не могли пробудить в себе характеристики, которыми славился ZRT, а вес PE в сочетании с широкой 41-дюймовой стойкой гарантировал, что эти снегоходы не были проворными и маневренными горными машинами, на которые все надеялись.Самые популярные варианты послепродажного обслуживания включали лопату и табличку «Продается».

1994 Yamaha Vmax4 750 ST

Этот наверняка взъерошит несколько перьев, но выслушай нас. Vmax-4 был (есть?) Очень крутыми снегоходами. Как мог четырехцилиндровый двухтактный двигатель от инженеров Yamaha не быть фантастическим? Если вы никогда не слышали крик к северу от 9000 об / мин через набор четырехканальных труб, тогда добавьте его в свой список желаний, чтобы сделать это; это изменит вас.

Когда он впервые попал в снег, впечатляющий Mr.Макс забрал домой множество побед в серии буллитов и наград за дизайн, проложив себе путь к сердцам снегоходов во всем мире. Сама идея двух пар цилиндров, соединенных через общий промежуточный вал со сцеплением, была чудом инженерной мысли. В сочетании с качеством и отделкой Yamahas Vmax-4 поистине прекрасная машина.

Однако мы здесь, чтобы поговорить о горных санях. После двух лет сокращения каждого озера в стране, пакет ST был добавлен к Vmax-4, чтобы придать ему некоторую привлекательность для дикой местности.К сожалению, для его обхвата в 615 фунтов потребовалось больше, чем 136-дюймовая гусеница с выступами 1 1/8 дюйма, чтобы сделать ее настоящей гончей для пороха, даже если эта гусеница называлась «Mountain Master».

Это был также год, когда родился Skidoo Summit и расширилось использование популярного прозвища Polaris SKS (Snow King Special), так что для бедных Vmax в горах возникла довольно жесткая конкуренция; отсюда и причина, по которой он попал в наш список. Отличные сани, вошедшие в историю, но будем честными.Это было ужасно, как заводская машина для глубокого снега.

2005 Polaris RMK 900

Времена и сани быстро менялись в середине 2000-х. Мир начал понимать, насколько сильно шасси REV и его конструкция, ориентированная на водителя, могут повлиять на снегоходы. Ожидания были высоки, когда был выпущен этот новый горный зверь, что ознаменовало первую попытку Polaris создать шасси с А-образным рычагом для гор. Соедините это новое шасси с твин 900 размером с монстра, и преданные Polaris почти впали в истерику.

Оглядываясь назад, можно сказать, что шасси было хорошим. Прочный и способный, вскоре после выпуска он был превращен в столь любимого Дракона, который много лет служил Polaris. Так откуда же у большого RMK невысокая репутация? Всего понемногу. У кого-то были проблемы со сцеплением, у кого-то были поломки поршней, у кого-то были поломки коленчатого вала, у кого-то были проблемы с нагревом, у кого-то были проблемы с электричеством. Вы уловили идею. Подумайте, «смерть от 1000 вырезок из бумаги».Отзывы, обновления и неудачи омрачили блеск того, что было близко к тому, чтобы быть отличными снегоходами; только чтобы оказаться снятым с производства после двух сезонов. RMK 900 в свое время действительно неплохо справлялся с глубоким снегом. Он просто провел слишком много дней в автосалоне или на конце буксирного троса.

Худший из лучших

Есть и другие, которые участвовали в этом списке, и мы будем честны; это довольно субъективный список. Но эти немногие неизменно выделяются тем, что разрушают надежды и мечты воинов уик-энда повсюду — по крайней мере, в стандартной форме.По правде говоря, тот факт, что это худшие горные сани, говорит нам о том, насколько хорошо они у нас были за эти годы. Любой из этих снегоходов может вызывать и до сих пор вызывает улыбку в отдаленных уголках страны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.