Подпорная стенка по кромке дороги: ОДМ 218.2.049-2015 Рекомендации по проектированию и строительству габионных конструкций на автомобильных дорогах

Содержание

Подпорная стена из бетона: технология, фото, чертежи, дренаж

Бетонную подпорную стену сооружают для улучшения ландшафта на дачной территории и продления его срока эксплуатации за счет подпорной технологии. Конструкция нужна для распределения подворья на зоны, предотвращения эрозийных разрушений, укрепления грунта.

Основные принципы возведения подпорной бетонной стены

Неровности ландшафта доставляют дискомфорт в использовании. Из-за этого многие застройщики стремятся сделать почву ровной на участке либо сделать 2-3 зоны с горизонтальными конструкциями. Главная проблема, с которой сталкиваются работники, — давление грунта на опорное сооружение. Это может быть чревато последствиями:

  • опрокидывание сооружения на фоне потери устойчивости;
  • разрушение целостности конструкции.

Для предотвращения проблем были созданы две технологии, направленные на предотвращение повреждений в процессе эксплуатации:

  • создание массивных стен с большим весом. Так боковые подвижки помогут предупредить сдвижение конструкции со своего места;
  • сооружение тонких бетонных стен, где имеются элементы, вовлекают часть почвы в развитие усилий, нужных для исключения вероятности противоположного опрокидывания.

В первом случае технология бетонной подпорной стены требует превысить расход цемента и арматуры, чтобы подпорная стена из бетона была устойчивой. Второй подразумевает под собой обильные земельные работы. Технологию выбирают, исходя из имеющегося бюджета, особенностей участка и наличия свободного времени. Вся бетонная поверхность стены контактирующая с грунтом  в обязательном порядке должна быть защищена гидроизолирующим материалом. Бетон обрабатывают в обязательном порядке из-за его пористой структуры. Если не провести завершающую отделку, на сооружение будет воздействовать влага, что приведет к его скорому разрушению.

Главными качествами опорок является устойчивость к сильному давлению, а также выдержка неблагоприятных погодных условий. Но иногда конструкция подвергается негативному влиянию, которое значительно сокращает срок ее эксплуатации. На устойчивость опорок может влиять целый ряд факторов: общий вес строения, почвенные особенности и грунтовое давление.

Виды подпорных стенок и особенности их возведения

Существует несколько видов бетонных стен. Каждый из них имеет свои особенности. Характерные признаки бетонной опоры:

  • имеют большую массу;
  • отличаются трапециевидной формой с расширенным основанием;
  • при высоте более 30 см заливка фундамента не требуется, достаточно оснастить основание стены нерудным материалом на глубину до 40 см;
  • при высоте стены от 50 см основание заливают фундаментом на глубину до 50 см.

Средние стены чаще всего устанавливают на загородных участках с перепадами высот до 1 м. Здесь сооружают стены высотой до 150 см. Особенности подобных конструкций:

  • при больших перепадах применяют тонкостенную конструкцию любого типа;
  • в процессе установки укладывают полимерные трубы, которые располагаются немного выше залитого фундамента;
  • шаг поперечных дренов держится на отметке 1 м;
  • в узел примыкания укладывают желобу;
  • перфорация внутри дренов не требуется;
  • уширение пяты применяют, если на приусадебном участке наблюдается перепад высот.

Высокие подпорные стены необходимы на сложных ландшафтных участках. Они имеют высоту до 200 см. Принцип проектировки:

  • использование тонкостенных конструкций;
  • защита от опрокидывания в виде анкера или контрфорса. Выбор осуществляют в зависимости от материальных возможностей и пожеланий застройщика;
  • длительные работы за счет дополнительного бетонирования элементов, предотвращающих опрокидывание.

Стены с уширением пяты используют при небольших финансовых возможностях. Здесь идет значительное уменьшение количества бетона. Принцип установки заключается в следующих моментах:

  • разметка территории и создание траншеи для установки;
  • укладка подстилающего слоя из щебня или песка;
  • дренаж конструкции;
  • армирование;
  • заливка.

Трапециевидная подпорная стена используется на участках с сильным перепадом высот. Особенности ее установки:

  • на начальном этапе потребуется провести разметку территории с применением натягивающих шнуров. Здесь необходимо быть предельно точным.
  • траншеи вырывают на глубину не более 40 см. Обязателен подстилающий слой из песка или щебня.
  • укрепление опалубки в виде переднего щита.
  • армирование осуществляется при помощи продольных прутков.

Бетонирование трапециевидных стен осуществляется путем укладывания материала слоями по 40 см. Уплотняют конструкцию вибратором.

Функции подпорных стен

Грамотная установка подпорного сооружения будет уместна в следующих случаях:

  • сооружение функциональных участков;
  • укрепление грунта;
  • защита построек на участке от неровностей ландшафта;
  • декорирование дачного участка;
  • выравнивание надела.

Бетонные конструкции отличаются простотой в установке. Однако это не отменяет необходимости проводить точные замеры, учитывать особенности участка. Строительство осуществляют только после грамотной проектировки, которую все же лучше проводить в присутствии эксперта.

Установка опорных бетонных стенок

Многие застройщики рекомендуют проводить замеры на участке при помощи экспертов. Так можно снизить процент вероятности ошибок и последующих осложнений. Если такой возможности нет, и установка проводится самостоятельно, лучше ориентироваться на следующие правила:

  • сооружение нужно возводить на устойчивом грунте: гравий, щебень;
  • для грамотной установки необходимо учитывать уровень промерзания почвы. Он должен быть не более 1,5 м от поверхности почвы;
  • желательно устанавливать плиты, которые будут иметь высоту не более 140 см на наземной части. Более высокие стены обустраивают при помощи профильных специалистов. Профессионалы смогут сделать точные расчеты и установить конструкцию в соответствии со всеми правилами и техническими нормами;
  • грунтовые воды должны находиться на расстоянии не более 1,5 м от почвенной поверхности.

Возведение опорной стены делится на несколько этапов.

Создание траншеи

Начальный этап сооружение опорной конструкции — вырывание траншеи по намеченному контуру. Для этих целей рекомендовано нанять экскаватор. Однако зачистку созданной траншеи нужно проводить вручную. Глубина ямы зависит от габаритов бетонной плиты. При высоте до 1 м вырывают котлован глубиной до 40 см. На дно вырытой траншеи в обязательном порядке выкладывают слой из щебня или песка. Сверху помещают армирующую сетку, которая повлияет на прочность конструкции. Если траншея для установки опорной стенки не нужна, то следует тщательно подготовить участок для последующего возведения железобетонного сооружения. Для этого требуется убрать сорняк, прорыхлить верхний слой почвы, а затем выровнять его.

Монтаж опалубки

Опалубку изготавливают из надежного материала. Эксперты рекомендуют применять для этих целей деревянные щиты с показателями толщины до 3 см, а также бруски для их соединения. Для укрепления опалубочной конструкции нужно использовать штыри из металла. Их забивают в грунт на расстояние до 50 см. Процесс начинают с сооружения задней стены, после чего забивают колья по ее периметру, подготавливают конструкцию к дренажу.

Дренаж

Дренажный слой используют для удаления воды из опорной конструкции, а также для предотвращения вымывания почвы. Он может быть поперечным, продольным или комбинированным. Для последующего регулярного удаления воды его устанавливают под наклоном. Шаг дренажного слоя держится на отметке 1 м. Параллельно с прокладыванием защитной системы устанавливают трубу, отделанную геотекстилем. Этот материал способен впитывать влагу и выводить лишнюю жидкость за территорию сооружения.

Замес цемента

Для создания долговечной и мощной подборной стены необходимо использовать морозостойкий и качественный бетон. Замес больших объемов проводят в емкости из обрезной доски. Небольшую порцию бетона можно размешать в ведре объемом от 20 л. Для заливки необходимо подготовить следующие ингредиенты:

  • цемент;
  • песок;
  • щебень;
  • вода.

Все компоненты тщательно вымешивают. Если процедура проводится самостоятельно, для этих целей используют большую лопату. Для ускорения процесса установки лучше взять в аренду бетономешалку. Предварительно проверяем выдержан ли защитный слой бетона. Полученный раствор заливают в опалубочное сооружение. Теперь конструкции необходимо дать время для просыхания. Ее укрывают плотной пленкой из полиэтилена на 10-14 дней. Если опорную стену устанавливают в жаркий период, то бетонную конструкцию следует периодически смачивать прохладной водой для предотвращения появления трещин. Когда бетон засохнет, поверхность следует разровнять при помощи шпателя (если есть бугры и затеки).

Заполнение пространства за опорами

Для этих целей укладывают дренажный слой, затем грунт, утрамбовывают конструкцию. Наверх укладывают срезанный растительный слой земли. Усадка грунта случится только через несколько недель. За это время следует периодически подсыпать смесь из торфа, ила и почвы с органическими компонентами в составе.

Гидроизоляция поверхности

Задняя сторона защитной стены нуждается в надежной гидроизоляции. Материалом может послужить рубероид или толь. Гидроизоляционный продукт укладывают в 2 слоя на битумную мастику. При обустройстве конструкции на сухом грунте ее заднюю поверхность просто покрывают битумом в 2 слоя.

Декор

Бетонные основания не отличаются эстетичным внешним видом, они имеют пористую поверхность, способную поглощать влагу. Из-за этого потребуется дополнительная финишная отделка. Для этого подготавливают следующие средства:

  • краска. Рекомендовано ориентироваться на водостойкую продукцию, которая создана для шероховатых поверхностей;
  • плитка. Она необходима для внешней обработки;
  • панели из дерева.

При выборе декоративного материала следует учитывать архитектурную характеристику построек и ландшафтные особенности дачного участка. От выбранной продукции зависят затраты на отделку.

Факторы, влияющие на устойчивость опорной стены

Главное качество, которое отличает защитные бетонные стенки — это устойчивость к сильным грунтовым нагрузкам. Она дает гарантию, что строение при обвале грунта не повредится. Что влияет на стойкость подпорки:

  • сила вибрации, если недалеко вблизи от участка имеется автотрасса с обильным движением. На прочность опорного сооружения может повлиять наличие поблизости железнодорожных путей;
  • действие подземных вод в пасмурную погоду, наличие в регионе проживания паводков;
  • климатические особенности в регионе, где было воздвигнуто сооружение;
  • сейсмические воздействия в определенных регионах;
  • устойчивость бетонной конструкции зависит от ее толщины. Этот параметр включает в себя также показатели высоты и типа почвы, на которой она сооружена.

Устойчивость опорной стены чаще всего зависит от правильного расчета ее толщины. Во время проведения операции следует в обязательном порядке учитывать характеристику грунта и высоту сооружения. При создании опорки на мягком грунте ее ширину следует делать больше. Если в планах построить стену более 2 м, то следует помнить о ветровых нагрузках.

Ландшафтный дизайн. Геопластика участка - Мужик в доме.Ру

Нужна ли нам геопластика участка?

1. Невыразительный рельеф можно сделать более живописным даже без геопластики. 2. Водоем в пейзажном стиле располагают в низинной части участка. 3. Обрамленные искуственным камнем газоны и цветники приподняты над уровнем участка

Если в планы землевладельцев не входит глобальное преобразование плоского надела, то обрамленные бортовым камнем газоны и цветники стоит немного приподнять над уровнем участка. Функции возвышенности может взять на себя мост, переброшенный через водоем, или беседка, в которую ведет несколько ступеней. Невыразительный рельеф удастся сделать более живописным, не прибегая к геопластике. К примеру, пониженные участки сада декорируют гравийной отсыпкой, разбивают на них лужайки, высаживают стелющиеся растения, на приподнятых — размещают плотные группы более высоких, ветвящихся от земли кустарников. Особенно важна пропорциональность элементов оформления, так как незначительное по площади и высоте возвышение с деревьями и древовидными кустарниками будет просто незаметно на плоском участке. Небольшой сад, окруженный со всех сторон двух-трехэтажными соседскими особняками, оформляют таким образом, чтобы взгляд скользил по плоскости, не поднимаясь к кромке забора. В подобных случаях наиболее интересные декоративные элементы располагают на нижнем уровне. От нависающих над садом построек вни­мание отвлекут многоцветное мощение и “кружевной” партер, низкие вазоны с яркими летниками, водоем с кувшинками, приземистый фонтан, плоский сад камней и декоративных трав.

Первая ступень

При освоении отвесных и крутых склонов на участке или его части устраивают террасы, которые позволят предотвратить почвенную эрозию, упростить уход за посадками, а также обустроить парковочные, спортивные, детские площадки, просторные зоны отдыха. При этом не обязательно планировать “лесенкой” всю территорию. Можно террасировать самую оживленную, например, придомовую часть надела, либо укрепить ненадежные участки склона. Для моделирования ступенчатого спуска грунт на участке перемещают или завозят новый. На месте будущих посадок верхний горизонт выровненной террасы формируют из плодородного субстрата. Чтобы кромка не разру­шалась, на ступенчатых перепадах рельефа устраивают подпорные стены. Капитальный забор на участке лучше установить после террасирования, особенно если “ступени” будут высокими.

Классика жанра

На участке с регулярной планировкой террасы имеют правильную форму, подпорные стенки одинаковы по высоте на всем протяжении. Террасы расположены параллельно фасадам дома, границам усадьбы; иногда в них делают выступы или “карманы” прямоугольной, трапециевидной, полукруглой формы. На площадке, возвышающейся над уровнем участка, можно установить ротонду, в обрамленном стенами уголке сада расположить хорошо просматривающийся сверху фонтан либо разбить цветник. Кромки террас украшают фигурной каменной балюстрадой, ниши скульптурой или вазонами с цветами. В просторном классическом парке устраивают булингрин — заниженный на 0,3-0,5 м прямоугольный за дерненный участок с пологими откосами по периметру или вертюгаден — постепенно повышающийся (до метровой высоты) террасированный газон, декорированный скульптурой, формованными растениями.

Куда кривая выведет

В пейзажном саду сооружают подпорные стены с плавными изгибами, что позволяет визуально скорректировать неудачную форму участка, замаскировать камерные уголки. При этом можно варьировать высоту подпорных стен, моделировать террасы с заметным уклоном и неровностями. Если высокая стена раздваивается, в развилке образуется новая терраса. Когда выравнивать какую-либо часть склона нежелательно, для предотвращения смыва грунта в него утапливают крупные камни или блоки, высаживают растения с хорошо разветвленными корнями, укореняющимися побегами. Обычно “булыжники” и обильные осыпи располагают в низинах, но на крутых откосах уместны фрагменты подпорной стены в виде обнажившихся горных пород. На плоском или покатом участке можно смоделировать холмы и низины или, к примеру, заметно приподнять один из углов надела. Большой холм смотрится более органично, когда длина его основания в пять-десять раз превышает высоту. Если насыпь будет опираться на забор, делают капитальное ограждение на массивном фундаменте, при необходимости конструкцию усиливают контрфорсами. Большую “чашу” водоема природного типа располагают в низинной части участка, несколько заводей — по пути бегущего вниз ручейка. Родник устраивают ближе к подножию или между вершинами холма. Волнистый или террасированный спуск станет идеальной основой для каскада, а кромка оврага или перепад уровней между высокими террасами — для водопада.

Жизнь на Марсе

С помощью геопластики можно спланировать фантазийный “марсианский” ландшафт, к примеру, соорудить несколько холмов-полусфер, замкнутых или разорванных “цирков”, ступенчатых насыпей и пирамид. Для поддержания структуры рельефа задерненные поверхности придется регулярно подстригать или заменить га­зонные травы неприхотливыми почвопокровными. В “инопланетный” сад идеально вписываются постройки, врезанные или утопленные в грунт. Если озеленить кровлю и стены, то о присутствии “разумных существ” будет свидетельствовать только установленная на доме огромная спутниковая тарелка.

 

4. Плавно изогнутая подпорная стена позволит визуально скорректировать форму участка. 5. Участок склона укреплен подпорной стенкой с облицовкой из камня «Бут». 6. Подпорные стенки из бетона декорируют тонкими пластинами натурального или искусственного камня

Тайна гор

В высокой подпорной стенке можно оставить “карман” для скамьи, а над ней установить увитую лианами перголу. Решетчатый навес будет лишь слегка возвышаться над вышележащей террасой. У подпорной стены сооружают садовый очаг или встраивают в толщу верхней террасы барбекю, дровницу, рукомойник и т. п. Шкафчики для кухонной утвари размещают в каменных нишах и обычно прикрывают дверцами, рабочую поверхность стола с одной или нескольких сторон ограничивают подпорной стеной. Уединенный уголок стоит организовать в искусственно созданной низине или устроить насыпь по периметру зоны отдыха. Если высадить там растения с приятным запахом, он будет чувствоваться даже в ветреную погоду. Покатый участок, обращенный на юг, юго-восток или юго-запад, а также утопленную в склон безветренную площадку используют в качестве солярия. Вход в погреб тоже устраивают в толще насыпи или естественного возвышения, но ориентируют на север и затеняют деревьями. В саду со сложным рельефом проще спрятать громоздкую систему очистки водоема. Как правило, оборудование устанавливают выше водного зеркала. Бункер можно устроить внутри каменистой горки, которую с тыльной стороны ограничивают подпорной стенкой. На террасированном участке заглубленное техническое помещение оборудуют в толще одной из террас, за исключением нижней. Дверцу делают сбоку, люк — сверху, задекорировав его пластиковой крышкой, имитирующей большой камень.

7. На участке с небольшим перепадом уровней подпорную стену можно выполнить методом «сухой» кладки

Прогноз погоды

Дамба по периметру участка или плотина с тщательно продуманной системой водоотвода защитят прибрежный сад во время весеннего половодья. Для того чтобы смягчить микроклимат участка, вдоль его северной границы либо со стороны преобладающего направления ветра на возвышении высаживают кустарники высотой 2-5 м. Таким же способом изолируют сад от соседнего надела, поселковой дороги. На заболоченных наделах плодовые деревья и кустарники выращивают на искусственных холмах, террасах, приподнятых грядах. В низине можно раз­бить “мокрый” сад с влаголюбивыми культурами, например, клюквой.

Зелёная зона

На склоне не удается заложить газон обычным способом — рыхлый грунт размывается и оползает после обильного дождя или полива. Крутой спуск армируют пластиковой георешеткой: небольшие ячейки заполняют смесью из плодородного грунта и семян газонных трав. Для задернения склонов также применяется рулонный газон, приживающийся в течение нескольких недель. Травяные коврики прижимают к уплотненному основанию и временно фиксируют колышками. Кстати, для кошения травы на склонах подходит не всякая садовая техника. Большинство косилок предназначены для работы на ровных площадках и на участках с едва заметным уклоном. К примеру, агрегаты с бензиновым четырехтактным двигателем при обработке покатого надела могут выйти из строя, а несамоходные косилки тяжело толкать перед собой вверх по склону. Лучше отдать предпочтение триммерам или газонокосилкам на воздушной подушке.

Лесные ресурсы

Лесные деревья часто гибнут при обустройстве надела, в первую очередь, из-за повреждения корней, а также после досыпки или среза грунта. Если уровень участка планируется повысить более чем на 0,2 м, то вокруг стволов устраивают “сухие” колодцы диаметром до нескольких метров. Глубокие колодцы желательно прикрыть металлическими или деревянными решетками, мелкие можно засыпать хорошо пропускающим воду и воздух инертным материалом, например, гравием. При срезе грунта не затрагивают участки в пределах проекции крон. Фрагменты сада, которые не планируется подвергать геопластике, защищают от разрушения с помощью под­порных стенок. При террасировании лесистого склона кромки террас должны огибать деревья на значительном расстоянии, вместо сплошного фундамента подпорные конструкции фиксируют в грунте с помощью свай, чтобы сохранить корни растений.

8. Подпорная конструкция с обрамлением из «Выветренного туфа» соответствует облику архитектурного ансамбля

 Сухой закон

Если перепад между выровненными зонами сада невелик и почва на участке песчаная, подпорную стену стоит выполнить способом “сухой” кладки, не цементируя швы между камнями. Для подобных стен не нужен дренаж, а в щели и лунки можно высаживать неприхотливые растения. Лицевая плоскость стены должна быть слегка наклонена в сторону верхней террасы, широкое основание обычно сужают к верхней части. Кладка из необработанного камня смотрится более естественно, когда крупные глыбы уложены в основании, а мелкие — выше.

Новое амплуа

Подпорные стены из древесины сооружают в том случае, если после строительства дома остался неиспользованный материал или спиленные деревья. Вбитый в землю частокол из коротких бревен подходит для “деревенского” сада, лесной усадьбы в стиле nature garden. Невысокую подпорную стену можно выполнить и из деревянных щитов, поддерживаемых массивными брусками. Для продления срока службы древесину обрабатывают специальными составами, предотвращающими гниение и заражение насекомыми-древоточцами. Из местных пород самыми долговечными считаются дуб и лиственница, но наиболее эффектны тропические —- тик, ироко, балау. Из экзотической древесной породы можно выполнить фрагмент подпорной конструкции в том месте, где вплотную к стенке планируется установить скамью, ведь прислоняться к деревянной поверхности намного приятней, нежели к кирпичной или каменной.

Связанные одной цепью

Кромку террасы, отвесный берег водоема фиксируют с помощью габионов — больших контейнеров из стойкой к коррозии металлической сетки, заполненных щебнем, камнем, целым или битым кирпичом. Габионы заводского изготовления различны по габаритам и по форме, поэтому можно соорудить стену со строго вертикальной, наклонной, ступенчатой лицевой поверхностью. Для того чтобы конструкция была монолитной и при этом гибкой, легко воспринимающей подвижки грунта, соседние габионы связывают проволокой. Со временем, когда поры между камнями заилятся, прочность сооружения увеличится. Издали сетка не видна, и подпорная стена неотличима от каменной. При желании габионную конструкцию декорируют растениями: высокую вертикальную стену — лианами, низкую — ниспадающими видами, пологую — высаженными на тонкий слой грунта стелющимися травянистыми и древесными культурами.

Надежда и опора

Если грунт на участке глинистый, а высота соседних террас разнится на метр и более, то подпорным стенкам предстоит выдерживать колоссальное давление грунта. Кладку из камня или кирпича (лучше использовать клинкер) скрепляют бетонным раствором либо стену полностью отливают из армированного бетона. Конструкция должна базироваться на мощном фундаменте; также следует предусмотреть дренаж, отводящий грунтовую влагу от тыльной поверхности стены. Если для строительства используют кирпич или каменные блоки, то для усиления оттока воды во втором и третьем ряду кладки через каждые 1,5 м можно оставить незацементированные вертикальные швы.

9. На ровном участке функции возвышенности выполнит переброшенный через водоем мост. 10. Для невысокой подпорной стенки выбран малоформатный материал «Альпийский пласт». 11. Подпорная конструкция из камня «Древняя стена» зафиксирована в грунте с помощью свай

Камень на камень

Подпорную стенку из бетона декорируют тонкими пластинами природного камня, тонкостенным фасадным кирпичом, облицовочной плиткой. Весьма популярны изделия из искусственного камня, значительно упрощающие облицовочные работы. Так, для оформления углов используют специальные элементы, для больших ровных поверхностей — крупные “булыжники” с гладкой тыльной стороной либо стеновые панели, имитирующие рельефную кирпичную или каменную кладку. Для небольших по высоте подпорных стен, а также для криволинейных поверхностей выбирают малоформатные облицовочные элементы. Если в декоре жилого дома, цоколя забора или других строений был использован подобный материал, то для облицовки подпорных стенок обычно выбирают такой же или гармонирующий с ним по цвету, фактуре и т. п.

Крепостное право

Произведенные по оригинальной технологии облицовочные изделия позволят украсить постройку “древней” кладкой из массивных грубо обтесанных камней либо почти гладких блоков, местами выщербленных, с солевым и известковым налетом. Для оформления крепостных стен “рыцарского” замка подходят массивная “Мальта” и словно вылепленный вручную “Старинный кирпич” (“Идеальный Камень”), фактурная “Долина Терраи” и будто сошедшие со средневековых полотен “Старый замок”, “Сказочный город” (КАМRОСК®). Также можно использо­вать материалы “Крепостная стена” (Foreland), Shinon и Yorkshire (White Hills). Со старой крепостью ассоциируются подпорные конструкции, облицованные материалами “Пещера” (Deco Stone), “Булыжник”, “Известняк “Огайо”, а также фасадными изделиями из серии “Монарх”: “Горный”, “Белый”, “Серый каньон” (КОНСОРЦИУМ ЭКОЛИТ). В романтическом уголке подпорную стену можно дополнить фрагментами разрушенных колонн, стилизованным гротом, пересохшим или “плачущим” стенным источником.

История с географией

Если постройки и усадебный ландшафт стилизованы под определенную местность или эпоху, то для облицовки сооружений используют соответствующий натуральный либо искусственный камень, кирпич, а также воспроизводят характерный тип кладки. Архитектурные особенности сооружений подчеркнут материалы “Альпийская деревня”, “Античный” (КАМRОСК®), “Монастырский”, “Империал” (Deco Stone), “Готика”, “Римский кирпич” (“Идеальный Камень”), тонкостенный облицовочный кирпич “Сьерра” (КОНСОРЦИУМ ЭКОЛИТ) и др. Для монументальных “скандинавских” построек и опоясывающих их каменных стен подойдет искусственный облицовочный камень Rutland (White Hills): рельефная кладка из него прекрасно смотрится на поверхностях высоких подпорных стен, массивных цоколей.

12. Для облицовки подпорной стенки выбран «Деревенский бут», использованный в отделке дома. 13. Обрамление лестницы выполнено из искусственного камня «Дворцовый». 14. Лестница с обрамлением из материала «Выветренный туф» дублируется пандусом

У самого синего моря

В “средиземноморском” саду лучше использовать облицовочные материалы, ассоциирующиеся со старинными постройками в итальянских, испанских, французских провинциях. В качестве примера можно привести материалы “Выветренный туф”, “Морской бриз”, “Доломитовая стена” (КАМRОСК®), имитации ракушечника “Нерей” (Foreland) и “Морская фантазия” (“Идеальный Камень”). А для отделки усадебного сада с полноводным ручьем или эффектным водопадом подойдут аналоги речной гальки из ассортимента компаний “Идеальный Камень”,  Deco Stone, КОНСОРЦИУМ ЭКОЛИТ.

Горные породы

Облицовка подпорных стен часто напоминает слоистые породы, живописные нагромождения валунов или колотого камня. Для оформления высоких протяженных стен подходит искусственный камень “Ущелье” (Deco Stone), “Выветренная скала” (“Идеальный Камень”), “Кварц”, “Горная гряда”, “Каменный каскад” (КОНСОРЦИУМ ЭКОЛИТ). Приземистые конструкции лучше декорировать материалами “Сводчатый сланец”, “Эльбрус” (Foreland), “Альпийский пласт”, “Тянь-Шань” (“Идеальный Камень”), “Скалистая гора” и “Скалистый грот”; (КАМRОСК®). В “сельском” саду подпорные стены стоит оформить разноцветной или однотонной бутовой кладкой. У их подножия можно расположить несколько настоящих булыжников, словно вывалившихся из старой кладки. Для завершения верхней кромки подпорной стены используют тонкие пластины природного камня, парапетные изделия из бетона и искусственного камня или клинкерный кирпич, например, с закругленной кромкой. Парапет не только декоративен, но и функционален — он защищает кладку от дождевой воды.

15. На участке с выразительным рельефом лестницу врезают в толщу грунта или пристраивают к террасе

Основа безопасности

Если неукрепленные склоны опасны из-за оползания грунта, то террасированный участок — из-за резких перепадов высот. Вдоль подпорных стен на нижних террасах разбивают газон, а когда высота конструкции превышает 0,7 м, опасную кромку оформляют парапетом из двускатных камней, фигурной балюстрадой, ажурным металлическим или деревянным ограждением. В первую очередь ограду устанавливают рядом с дорожками, пло­щадками и беседками, но если стенки высокие, то границу между террасами лучше обезопасить на всем протяжении. Неогороженные перепады уровней, лестницы, кромка водоемов должны быть хорошо заметны в темноте, поэтому рядом с ними устанавливают фонари.

Хождение по склонам

На участке с выразительным рельефом не обойтись без садовых лестниц, соединяющих разноуровневые террасы, сменяющих дорожки на самых крутых склонах. Ступени врезают в толщу грунта либо пристраивают к террасе. Желательно, чтобы часто используемый ступенчатый подъем был широким и снабженным перилами, а протяженный лестничный марш через каждые 7—12 ступеней разбит площадками. Лестница с узкими ступенями кажется длинней и круче — этим приемом пользуются для оптического увеличения перепада высот на участке. Протяженную лестницу часто трассируют не по прямой; подъем на очень высокую террасу можно заключить в тоннель. Если рядом с лестницей растут деревья, опавшую листву придется постоянно убирать, иначе ступени станут скользкими. Садовые лестницы можно выполнить из бетона, клинкера, природного камня, древесины. Для облицовки бетонных конструкций используют тонкие пластины природного камня, шероховатую тротуарную плитку. В ассортименте Deco Stone представлены элементы с одной закругленной кромкой (глубина 35 см, ширина 30 см), а также угловые с двумя закругленными кромками (35 х 35 см). Концерн АВС-Klinkergruppe (Германия) предлагает садовые лестницы из клинкера — Schuttorf, Omega, Trend, Classic, Optima, Natura, Piz и др. Во все коллекции концерна включены не только ступени, но и напольная плитка, а также отделочные элементы.

Удар по бездорожью

Для удобства перехода между уровнями сада устраивают не только лестницы, но и пандусы. Последние сооружают вместо лестниц либо конструкции дополняют друг друга. На участках с незначительным перепадом высот пандус практичнее лестницы, также он обеспечивает плавный подъем и спуск, например, автомобиля в заглубленный гараж. В террасированном саду пандусы незаменимы для людей с ограниченной подвижностью, а также для перемещения детской коляски, тяжелой колесной газонокосилки, снегоуборочной техники. Верхнее покрытие пандуса должно быть шероховатым, выполненным из брусчатки, клинкера, в том числе перфорированного или мозаичного, малоформатной тротуарной плитки или крупной рельефной. Швы между штучными элементами препятствуют скольжению, поэтому кирпич и прямоугольную плитку лучше уложить «елочкой» или поперек склона.

Парящие над пропастью

На ровном и террасированном участках уголки для отдыха обычно мостят или оформляют гравием. В пересеченной и холмистой местности, на склоне и у кромки воды удобнее обустроить зону отдыха на дощатом настиле (деке). Доски базируются на опорных брусьях (лагах), брусья — на уложенных на ровный грунт бетонных блоках, зафиксированных в склоне или на дне водоема сваях. Террасные настилы iDECT™ (Bohmans, Дания) из древесины твердых пород (банкирай, ипе, кумару, массарандуба, лимбали), устойчивой к сырости и другим неблагоприятным факторам, можно использовать в любых климатических условиях. Деревянным конструкциям обычно придают форму прямоугольника, круга или полукруга. Террасные настилы служат для устройства тротуаров, лестниц, мостиков; они гармонируют с природным окружением, хорошо смотрятся в регулярных садах.

Откосы и подпорные стенки на участке

Приусадебный участок можно разнообразить, устроив на нем разноуровневые площадки. Студия ландшафтного дизайна «Хортус» выполняет сооружение откосов и подпорных стенок, которые превращают сад в настоящий природный шедевр. При этом мы стремимся соответствовать единому стилю участка. Например, по стилистике подпорные стенки, которые выполняют наши специалисты, перекликаются с садовыми дорожками, мощением и малыми архитектурными формами. Для повышения эстетических качеств наши ландшафтные дизайнеры рекомендуют клиентам использовать вдоль стенок вьющиеся растения. В сочетании с уличными кашпо и ампельными цветами создаются уникальные композиции, которые поднимают оформление участка на уровень искусства.

Откосы на участке

На приусадебном участке по желанию клиента наши специалисты выполняют искусственно созданные наклонные плоскости. Их функциональным назначением является визуальное разграничение горизонтальных частей усадьбы, находящихся на разных уровнях. Откосы позволяют формировать объекты ландшафтной архитектуры на выпуклых рельефах. Помимо декоративной функции, откосы играют роль укрепления тех участков рельефа, которые отличаются особой сложностью.

Это один из самых распространенных способов украшения приусадебного участка, который в умелых руках ландшафтных дизайнеров превращается в хороший способ его укрепления.

При устройстве откоса очень важно добиться его устойчивости.

Эта величина определяется несколькими факторами:

  • Особенностью грунта.
  • Гидрологическим режимом.
  • Уровнем грунтовых вод.
  • Углом откоса.
  • Наличием подпорной стенки.

Одной из самых важных характеристик устойчивости искусственного откоса является степень нагрузки, которую он выдерживает.

Для того чтобы грунт удерживался в стабильном состоянии, рекомендуется откос выполнять в соответствии с допустимыми величинами углов.

Как избежать деформации откоса

При повышенной нагрузке на участке откос может «повести». Кроме того, в период талых вод он попусту оседает, поскольку грунт может размыть вода. Главной причиной деформации откоса является оползание.

Чаще всего опоздание откоса можно видеть на глинистых грунтах, которые не отличаются особой стабильностью. Откос может осесть, однако для предотвращения подобного явления существуют определенные способы усиления конструкции.

Для того чтобы откос функционировал на участке долго, на стадии ландшафтного проектирования предусматривается усиление откоса фундаментами различной формы. Наши специалисты не допустят появления каких-либо дефектов, чтобы конструкция находилась в надлежащем виде очень долгое время.

Конечно, в естественных условиях откос может претерпевать разнообразные деформации в процессе длительной эксплуатации. Специалисты «Хортус» в целях повышения устойчивости ориентируется на существующие нормативы.

Для того чтобы повысить устойчивость откоса, специалисты практикуют несколько общепринятых методик:

  • Дренирование.
  • Уменьшение коэффициента крутизны.
  • Закрепление грунта.
  • Укрепление поверхности.

Все профессиональные мероприятия в плане укрепления откосов способствуют повышению неподвижности и устойчивости всей насыпной массы, а также защите наклонной плоскости от эрозии (эрозию могут спровоцировать осадки и резкая смена температуры).

Подпорная стенка также может послужить хорошим способом укрепления откоса

Материалы для откосов

Такое сложное сооружение, как откос должно выполняться из материалов, способных выдерживать серьезные механические нагрузки. Кроме того, все используемые материалы должны работать на повышение эстетических качеств участка.

Обычным материалом для работы на участке являются природные камни. Причем это не обязательно должен быть дорогой гранит. Наши специалисты из обычного известняка, речного камня и вкраплений гранита способны формировать великолепные приусадебные композиции, практичные и эстетичные одновременно.

Помимо этого, для подпорных стенок, поддерживающих откос, хорошо подходит дерево, укрепленное или соединенное металлическими фрагментами. Кроме того, посев трав и высадка декоративных кустарников вдоль линии откоса также способствуют закреплению сооружения.

Современный рынок ландшафтных услуг предлагает запатентованные технологии укрепления откосов. Например, часто данные сооружения укрепляются при помощи фирменного геотекстиля и георешеток.

Подпорные стенки и конструкции

Подпорной стенкой называют сооружение, которое способно удерживать грунт откоса от обрушения.

Главное назначение подпорных стенок — усилить художественный эффект участка. Кроме того, на пересеченной местности подпорные стенки играют роль укрепления.

По своему назначению подпорные стенки делятся на:

  • Декоративные.
  • Укрепительные.

Материалом устройство подпорной стенки может быть камень.

Таким образом, выполнение услуг ландшафтный дизайн под ключ специалисты студии готовы выполнить откосы и подпорные стенки, которые будут способствовать эксплуатации участка в течение всего сезона без дополнительных реконструкционных работ.

Подпорная стенка на участке с уклоном своими руками

Неровности на местности – явление обычное, и у тех, кто покупает участок, порой нет особого выбора, если все наделы расположены на холмах. В таких случаях лучшим решением будет создание ярусов, которые могут стать украшением ландшафта. Чтобы земля не осыпалась с обрывистых уступов, под каждым из них устанавливается подпорная стенка, которая может быть как довольно примитивной, из булыжников, так и выполненной с соблюдением строительных норм. Годится для такой цели и дерево, и даже ветки.

Варианты формирования уступов: как избежать обваливания?

Наклон на участке удобен только для орошения, вода сбегает по прорытым канавкам сама, и нужно лишь делать в определенных местах изгибы, чтобы задержать ее. Но жить на склоне, если даже он пологий, понравится не многим, и для создания горизонтальных зон лучше сделать уступы. Располагаются они многоярусно, один над другим или в шахматном порядке. Ширина может быть произвольной, но оптимальная не менее 2 метров, высота же зависит от глубины врезания площадки в склон.

Формируются ярусы двумя способами. Устройство первого предусматривает выемку грунта до образования площадки, далее образовавшийся обрыв над ней укрепляется от осыпания. Но следует помнить, что при этом утончается плодородный слой грунта. Второй вариант, наоборот, основан на предварительном строительстве подпорной стенки, после чего весь объем пространства, отгороженного ею, заполняется землей для последующей высадки растений.

Опорная стенка может быть выполнена из таких материалов, как:

  • колья и ветки;
  • доски и бревна;
  • камень или строительный блок;
  • бетонный раствор;
  • автомобильные шины.

Между собой уступы соединяются лестницей, которая пересекает их все либо с краю, либо посередине, поперек. Сложнее с оросительной системой. Можно создать конструкцию желобов и водопадов, но это довольно трудоемкое и малоэффективное решение. Оптимальный вариант – протянуть трубы через все ярусы, делая на каждой площадке разветвленную сеть, которую легко дополнить капельным поливом.

Очень важно вовремя вспомнить об осадках и талых водах, которые обязательно будут стекать вниз по склону, независимо от того, есть на нем ярусы или нет. Поэтому крайне желательно укрепить почву высадкой трав, кустарников и деревьев с поверхностной корневой системой. Следует позаботиться о создании дренажных и отводных канав, с целью удаления излишков влаги с наклонной части надела.

Земляные работы – формирование уступов путем вынимания грунта

Если возить почву кубометрами на участок нет ни возможности, ни желания, лучше сделать ярусы путем рытья площадок в склоне. Сначала делается разметка, с учетом спуска вниз, который может быть сквозным или разбитым на отдельные марши. Надо помнить, что площадь будет тем меньше отмеченного пространства, чем больше угол отклонения местности от горизонта. Разница составит от нескольких десятков сантиметров до метра и более.

Разметку лучше всего делать, вбивая колышки, особенно, если участок порос высокой травой, и следы от лопаты не видны. Как вариант, по будущей границе яруса можно снять дерн.

В процессе рытья плодородный слой рекомендуется откидывать в отдельную груду, чтобы в дальнейшем не высаживать растения на бедном глубинном грунте, который обычно представлен суглинками или супесью. После того, как площадка будет выровнена, на ней и на следующем уступе строится подпорная стенка вдоль получившегося обрыва. Если ярусов ниже нет, то просто выкладывается бордюр по краю. Вся площадь затем покрывается снятой ранее почвой.

Обязательно нужно оставить наклонные дорожки или сделать ступени, но желательно и то, и другое в комплексе. Расчет следует делать на то, чтобы можно было прокатить садовую тележку по всем террасам, от дома, который располагается обычно на вершине возвышенности. В зависимости от типа посадок может возникнуть необходимость и в культиваторе, и в мотоблоке, которые также проще катить по пандусу, чем нести по лестнице.

Насыпная площадка на склоне – искусственные ярусы

Вырытый уступ является естественным, сделанным в теле возвышенности, насыпной же создается на основе рукотворной стены. Первое, что выполняется после разметки, это роется канава по границе будущей горизонтальной площадки, как основание для возведения ограждения. В ров можно врыть частокол или же уложить песчаную подушку под фундамент каменной кладки.

Затем, определившись с материалом, начинают строительство, соблюдая небольшой наклон внешней плоскости стены к будущему ярусу, для устойчивости. Из этого следует, что основание делается шире верхней кромки. Если подпорная стенка отливается из цемента, конструкцию армируют, глубина фундамента должна составлять не менее полуметра. Устанавливается двусторонняя опалубка, в которую и заливается бетон.

Когда все подготовительные работы завершены, в огражденное пространство засыпается грунт, сначала суглинок, потом, поверх него – плодородный. Трубы для орошения и дренажные системы укладываются в процессе заполнения яруса. В это же время можно заняться и посадками деревьев с кустарниками, которые нужно укоренять глубоко. Травянистые культуры, как и низкорослые, сажают позже.

Подпорная стенка из дерева – бюджетно и опрятно

После обрезки сада всегда остаются довольно толстые сучья и тонкие ветви. Даже если они были подвержены болезни или на них оказался очаг поражения вредителем, совсем не обязательно сжигать такое большое количество материалов. Достаточно вымочить древесину в скипидаре, чтобы потом использовать для строительства подпорных стенок под закладку ярусов. Делается обычный плетень, для чего в грунт вбиваются колья и оплетаются тонкими ветками.

Если под пилу отправилось несколько высохших деревьев, их стволы и скелетные ветви можно просто вбить в землю, как частокол. Но предварительно древесину рекомендуется пропитать антисептиками, от короедов и других насекомых, от гнили. Дополнительной мерой защиты, но уже от сырости, станет покрытие погружаемой в грунт части смолой или дегтем. Все, что выше земли, обмазывают олифой.

Обрыв над террасой можно укрепить и щитами из толстых досок. Берут для этой цели самый дешевый, низкосортный материал, включая необрезные горбыли. Укрепляются сколоченные щиты при помощи вбитых в площадку с внешней стороны вертикальных кольев. Таким же образом укладывают тонкие бревнышки, получив в итоге подобие стены сруба, которая очень органично будет смотреться в ландшафте.

Дикий камень как материал для поддержания земляной террасы

Из доступных подручных материалов можно остановиться на крупных обломках натурального камня, рваных или обкатанных речными водами. Собирают их либо у основания скальных выходов, либо вдоль русла ближайшей реки. Получив требуемое количество или некоторую партию для отрезка стены, нужно вырыть траншею, засыпать в нее песчаную подушку и уложить гравий, поверх которого заливается бетон как фундамент.

После застывания ленточного основания стены выполняется кладка. Подбирать камни нужно так, чтобы пустоты между крупными были заложены более маленькими фракциями, а совсем мелкие промежутки заполняются крошкой. Лучшим сцеплением со строительным раствором обладает рваный камень, у которого много выступов и выемок. На речных окатышах желательно предварительно делать выбоины или сколы, можно разбивать их на части.

Довольно удобно выкладывать своими руками подпорную стенку из плит сланца, они все почти одинаковой толщины и после укладки выглядят, как натуральное скальное образование. Способ строительства практически неотличим от работы с кирпичом, куски камня кладутся так же, в шахматном порядке. Опорная стена выходит в результате очень прочной, а если оставить зазоры, то будет пропускать излишки влаги с яруса.

Опорная конструкция уступа из автомобильных шин

Если дача имеет зону с уклоном, и есть доступ к старым покрышкам от машин, их используют не только для укрепления обрывистых склонов многоярусного участка, но и для того, чтобы озеленить ландшафтный дизайн. Для этого в шахматном порядке шины укладываются друг на друга, с небольшим наклоном в сторону среза яруса. Сцеплять их между собой можно металлическими стержнями или вбитыми в грунт сквозь несколько покрышек кольями.

Внутрь покрышек засыпается щебень, а сверху плодородная почва с некоторым добавлением удобрений, поскольку растениям полезные элементы брать будет больше неоткуда. Затем в выступающие части шин, которые видны в промежутках между лежащими ниже и выше, высаживаются ампельные культуры. Впоследствии декоративные посадки разрастутся и полностью скроют за собой протекторы, превратив их в зеленую стену.

Подпорная стена придорожной набережной (El Valle De Anton, ...

  • Воздух и климат
  • Питьевая вода
  • Экологического менеджмента
  • Здоровье и безопасность
  • Мониторинг и тестирование
  • Почва и грунтовые воды
  • Отходы и переработка
  • Вода и сточные воды
  • Мониторинг воды
  • Воздух и климат
  • Промышленная вентиляция
  • Контроль выбросов кислых газов
  • Обработка воздуха активированным углем
  • Обработка активированным углем
  • Аэробиология
  • Мониторинг аэрозолей
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Питьевая вода
  • Производство атмосферной воды
  • Бутилированная вода
  • Бытовая питьевая вода
  • Питьевая вода
  • Анализ питьевой воды
  • Хлорирование питьевой воды
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Экологического менеджмента
  • Акустический контроль птиц
  • Моделирование воздуха
  • Отчетность о качестве воздуха
  • Водная экология
  • Археология
  • Соответствие асбесту
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Здоровье и безопасность
  • Соответствие требованиям к несчастным случаям
  • Мониторинг аварий
  • Правила несчастных случаев
  • Случайный выпуск
  • Разливы кислоты
  • Кислотные отходы
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Мониторинг и тестирование
  • Абсорбциометры
  • Акселерометры
  • Мониторинг ацетонитрила
  • Мониторинг кислых газов
  • Акустический мониторинг
  • Акрилонитрил мониторинг
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Почва и грунтовые воды
  • Аэрогеофизический
  • Анаэробная биоремедиация
  • Мониторинг водоносных горизонтов
  • Водоносные горизонты
  • Археология
  • Шнековая дрель
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Отходы и переработка
  • Переработка кислоты
  • Кислотные отходы
  • Акустическая чистка
  • Аэробные отходы
  • Утилизация аэрозольных баллончиков
  • Переработка агрегатов
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Вода и сточные воды
  • Кислотная очистка сточных вод
  • Фильтрация с активированным углем
  • Обработка активированным углем
  • Обработка воды активированным углем
  • Активный ил
  • Мониторинг активного ила
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Мониторинг воды
  • фекальное заражение
  • Мониторинг активного ила
  • Трюмный мониторинг
  • Мониторинг биологической потребности в кислороде (БПК)
  • Мониторинг котловой воды
  • Химический мониторинг потребности в кислороде (ХПК)
  • …и больше
  • Компании
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
Меню Просмотреть все каналы
  • Воздух и климат
  • Питьевая вода
  • Экологического менеджмента
  • Здоровье и безопасность
  • Мониторинг и тестирование
  • Почва и грунтовые воды
  • Отходы и переработка
  • Вода и сточные воды
  • Мониторинг воды
Воздух и климат
  • Промышленная вентиляция
  • Контроль выбросов кислых газов
  • Обработка воздуха активированным углем
  • Обработка активированным углем
  • Аэробиология
  • Мониторинг аэрозолей
  • … и больше
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Компании
  • Новости
  • События
  • Статьи
  • Книги
  • Журналы
  • Видео
  • Загрузки
Питьевая вода
  • Производство атмосферной воды
  • Бутилированная вода
  • Бытовая питьевая вода
  • Питьевая вода
  • Анализ питьевой воды
  • Хлорирование питьевой воды
  • … и больше
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Компании
  • Новости
  • События
  • Статьи
  • Книги
  • Журналы
  • Видео
  • Загрузки
Экологический менеджмент
  • Акустический контроль птиц
  • Моделирование воздуха
  • Отчетность о качестве воздуха
  • Водная экология
  • Археология
  • Соответствие асбесту
  • … и больше
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Компании
  • Новости
  • События
  • Статьи
  • Книги
  • Журналы
  • Видео
  • Загрузки
Здоровье и безопасность
  • Соответствие требованиям к несчастным случаям
  • Мониторинг аварий
  • Правила несчастных случаев
  • Случайный выпуск
  • Разливы кислоты
  • Кислотные отходы
  • … и больше
  • Продукты
  • Сервисы
  • Программного обеспечения
  • Тренировка
  • Приложения
  • Компании
  • Новости
  • События
  • Статьи
  • Книги
  • Журналы
  • Видео
  • Загрузки

Мониторинг и тестирование

Как построить подпорную стену

Подпорные стены часто используются для управления крутыми склонами ландшафта.Они не только предотвращают эрозию, но и создают ровное пространство для грядки, патио или живой изгороди.

Однако подпорные стены не ограничиваются скатными дворами. Их также можно использовать для добавления иллюзии уклона плоскому двору. После возведения этих декоративных подпорных стен пространство за стеной засыпается землей для посадки растений.

Блокировочный блок - самый простой в использовании материал при возведении подпорных стен. Самым большим преимуществом блокирующего блока является то, что он не требует раствора.Блоки доступны во многих стилях и цветах, которые будут сочетаться с вашим ландшафтом или акцентировать его. Некоторые из этих продуктов имеют отделку из натурального камня, напоминающую фактуру ограненного камня, что придает стене характерный штрих.

Хотя сама стена не требует какого-либо фиксатора, согласованные замковые камни надежно удерживаются на месте с помощью строительного клея. Для этого проекта мы использовали координационные замковые камни, но вы также можете использовать натуральный камень, обработанный строительным раствором, который создает приятный контраст.

Ограничьте высоту подпорных стен до 4 футов. Более высокие стены подвергаются давлению в несколько тысяч фунтов от веса почвы и воды. Они требуют специальных строительных технологий и разрешений и лучше всего строятся профессионалами. Если ваш уклон превышает 4 фута, постройте ряд террасированных стен по ходу склона вместо одной высокой стены.

Готовы начать? Во-первых, вот несколько материалов, которые вам понадобятся для этого проекта:


Инструменты и материалы

• Основные инструменты (плотницкий уровень, рулетка, садовая лопата, траншейная лопата, тачка, садовая мотыга, садовые грабли)

• Арендованный пластинчатый уплотнитель

• Колышки

• Стропа

• Линейный уровень

• Пейзажная ткань

• Плотный гравий

• Блокировочный блок

• Перфорированная дренажная плитка

• Гравий

• Ручной утрамбовщик

• Строительный клей

• Подкладки

• Пистолет для герметика

См. Также: Как хранить инструменты на зиму

Шаг A. Раскопайте участок

1.Выкопать наклон создать зону уровня для подпорной стенки. Оставьте не менее 12 дюймов пространства для засыпки гравием между задней частью стены и склоном холма.

2. Используйте колья, чтобы отметить передний край стены по концам, по углам или изгибам. Соедините колья веревкой и используйте линейный уровень, чтобы проверить веревку, регулируя ее до уровня.

3. Выройте траншею для первого ряда блока. Сделайте траншею на 8 дюймов глубже, чем толщина блока.Во время работы измеряйте расстояние от веревки, чтобы убедиться, что траншея остается ровной.

4. Выровняйте выкопанный участок полосами ландшафтной ткани, отрезанными на 3 фута длиннее запланированной высоты стены. Перекрывайте полоски как минимум на 6 дюймов.

Шаг Б. Постройте основание и положите первый ряд

1. Насыпьте в траншею 6-дюймовый слой уплотняемого гравия. Уплотните гравий с помощью пластинчатого уплотнителя
.

2. Уложите первый ряд блоков в траншею, совместив передние края с веревкой.Если вы используете блоки с фланцами, установите первый ряд блоков в траншее вверх дном и задом наперед.

3. Часто проверяйте блоки с помощью уровня и регулируйте их, добавляя или удаляя гравий.

Шаг C: Установите сливную плитку и добавьте ряды

1. Уложите второй ряд блоков в соответствии с инструкциями производителя, убедившись, что стыки расположены в шахматном порядке в соответствии с указанным ниже курсом. Во время работы проверяйте, чтобы блоки были ровными.

2.При необходимости добавьте от 1 до 2 дюймов гравия, чтобы создать небольшой уклон вниз по мере того, как сливная плитка движется к выпускному отверстию.

3. Поместите перфорированную дренажную плитку поверх гравия, примерно в 6 дюймах от блоков, перфорацией вниз. Убедитесь, что нижний конец трубы свободен, чтобы стекающая вода могла выходить.

4. Уложите дополнительные ряды, пока высота стены не достигнет 18 дюймов, смещая вертикальные швы в последовательных рядах.

5. Засыпьте за стеной крупный гравий и утрамбуйте вручную.

Шаг D. Положите оставшиеся ряды и засыпьте

1. Положите остальные ряды блоков, кроме верхнего ряда, засыпая гравием и утрамбовывая их вручную во время работы.

2. Сложите ландшафтную ткань поверх гравийной засыпки. Нанесите тонкий слой верхнего слоя почвы на ландшафтную ткань, затем слегка утрамбуйте почву утрамбовкой.

3. Сложите излишки ландшафтной ткани на утрамбованную почву.

Шаг E. Добавьте замковые камни

1.На верхние блоки нанести строительный клей. Установите замковые камни на место.

2. Используйте верхний слой почвы, чтобы заполнить за стеной и засыпать траншею у основания стены.

3. Добавьте дерн или другие растения по желанию над и под стеной.

См. Также: Как создать развлекательное пространство на открытом воздухе

Текст и фотографии из «Полного руководства по творческим ландшафтам», Creative Publishing International, 24 доллара.95, www.creativepub.com.

Как построить лестницу в подпорной стенке

Возможны многие варианты конструкции лестницы. Компоновку лестницы для подъема и спуска необходимо рассчитывать с учетом ступени, которая лучше всего подходит для вашего применения.

Определение местоположения ступенек

Определение местоположения подступенков лестницы

Требуется хорошее уплотнение

После определения количества ступеней и выбора типа ступени лестницы раскопайте место лестницы с учетом подъема и спуска.

  • Отметьте центр лестницы, где будет размещен подступенок базовой лестницы. В этом примере первый ступень является продолжением базового курса подпорной стены, лестницы строятся в.
  • Каждая ступень будет необходимо минимум 6 в. (150 мм) основного материала под ним, который проходит, как минимум, 6 в. (150 мм) позади блока подпорной стенки.
  • При необходимости отрегулируйте так, чтобы размер первого стояка не превышал 8 дюймов.(200 мм) высотой с материалом ступеней лестницы и окончательной разметкой.

Выкопайте траншею под фундаментом и расположите лестницу

Установить сливную трубу

Засыпка и компактный основной материал

Установить базовый курс из подпорной стенки

вмещающие породы для подпорной стены и компактного

Добавить

Выкопайте траншею под фундаментом и локацию лестницы

  • От места расположения подступенка базовой лестницы отметьте оставшуюся часть подступенка и удалите грунт, чтобы удовлетворить требованиям к основному материалу.Если во время земляных работ было удалено больше грунта, чем необходимо, замените его стеновой породой во время строительства. Любые выкопанные грунты, которые будут заменены, необходимо будет должным образом утрамбовать. Если в траншее под фундамент есть органические или влажные почвы, их необходимо удалить и заменить зернистым материалом.
  • После того, как лестница будет вырыта, вы подготовите свою базу и базовый ряд, как любую другую стену. Как выкопать траншею под фундамент до подходящего размера.
  • Уплотните фундамент траншеи, сделав минимум два прохода с помощью пластинчатого уплотнителя.
  • Если в вашем проекте требуется дренажная труба, продолжайте укладку трубы в траншею для основного ряда. Узнайте, где разместить трубу.
  • Поместите не менее 6 дюймов (150 мм) каменной стены в траншею основания и разгладьте граблями.
  • Уплотните вмещающую породу, сделав минимум два прохода с помощью пластинчатого уплотнителя.
  • Проверьте уровень и при необходимости отрегулируйте. Более подробная информация о базовой установке подпорной стенки.

Дренажная труба

Если в вашем проекте используется дренажная труба, продолжайте ее за лестницей на самой низкой точке подъема. Не прерывайте сливную трубу на лестницах.

Установить базовый курс

Уровень удерживающего стеновых блоков на базе

  • Место удерживающие стеновые блоки с повышенной передней губой вверх и вблизи передней траншеи.
  • Проверьте стопорные стеновые блоки для уровня из стороны в сторону и вперед-назад. Проверьте правильность положения базового курса, исследуя струнную линию на задней стороне блоков. При необходимости внесите изменения.
  • Засыпьте территорию перед блоками землей. Это предотвратит смещение блоков основного курса во время заполнения и уплотнения.

Уплотнение ступени лестницы

  • Заполните пустотелые стержни и не менее 12 дюймов.(300 мм) позади блоков или более для размещения следующего подступенка лестницы с каменной стеной.
  • Используйте заполнитель или одобренный грунт для заполнения любых дополнительных участков за каменной стеной. Площадь ступени лестницы должна быть на одном уровне с верхом базового ряда блоков.
  • Используйте пластинчатый уплотнитель для уплотнения породы в стене, начиная непосредственно за блоком и работая по пути, параллельному стене, начиная с задней части блока, над зоной ступеней лестницы и заканчивая задней частью выемки.Всегда компактный в 8 дюймов. (200 мм) или меньше.

Выровнять подступенок первой ступени

Засыпка и компактный подступенок

Установить подступенок следующей лестницы

Установить подпорную стенку на лестнице

Засыпка и компактная подпорная стена и подступенки

Установить подступенок первой ступени

Размещение подступенка для лестницы

  • Измерьте расстояние для размещения первого подступенка лестницы, убедившись, что блоки параллельны базовому ряду впереди.Поместите блоки на уплотненную поверхность ступени лестницы, оставив за блоками 6 дюймов (150 мм) камня в стене.
  • Чтобы гарантировать, что блоки будут на одном уровне с соответствующей стеной, поместите блок на стене в качестве ориентира и выровняйте от этого блока до блока, используемого для ступеней лестницы.
  • Выровняйте и при необходимости отрегулируйте.
  • Чтобы выгнуть стену из лестницы, отломите крылья от задней части блоков и плотно сложите их вместе, следуя схеме на утвержденных вами планах.

Засыпка и компакт

  • Залейте пространство перед первым подступенком лестницы небольшим количеством стенового камня. Это предотвратит смещение блоков при заполнении и уплотнении.
  • Заполните пустотелые стержни и не менее 12 дюймов (300 мм) позади блоков или столько, чтобы разместить следующий подступенок лестницы стеновым камнем.
  • Затем утрамбуйте и выровняйте скалу, как это было сделано ранее.

Размещение дополнительного подступенка лестницы

Дополнительные ступени

  • Повторите эти шаги для каждого подступенка.
  • После того, как все ступеньки будут на своих местах, установите выбранный материал для ступеней лестницы, чтобы закончить лестницу.

Как построить подпорную стену на заднем дворе

Как построить подпорную стену на заднем дворе

⁄ & nbsp Reader Projects ⁄ & nbsp Outdoor ⁄ & nbsp Как построить подпорную стену на заднем дворе

Подпорные стены не только препятствуют превращению подъема в спуск, но и могут быть отличным дополнением дизайна и решением проблем.

Используйте их, чтобы добавить террасы или уровни, прокладывать дорожки и создавать больше возможностей для посадки растений, если ваша почва неглубокая.

Уменьшая уклон, они также замедляют поток воды, давая ей больше шансов впитаться и делая ваш сад более самополивным и устойчивым.

Диапазон материалов для подпорных стен варьируется от натурального камня и специально разработанных кладочных блоков до кирпича и шпал из обработанной сосны.

СОВЕТ ПО ДИЗАЙНУ Добавьте несколько небольших стен вместо высокой, чтобы создать больше возможностей для посадки и избежать необходимости в инженере.

Что вам понадобится

В этом наклонном саду не было подходящего входа, поэтому были построены две низкие стены, чтобы выровнять территорию и образовать проход, и были добавлены ступеньки.

Обработанных сосновые шпалы являются простым и экономичным вариантом для создания неструктурной подпорной стенки.

Чтобы сделать одну секцию стены длиной 3 м на высоту 400 мм, вам понадобятся две шпалы 200 x 50 мм x 3 м и как минимум одна шпала 200 x 75 мм x 2,4 м. Используйте шпалы толщиной 50 мм для настенных перил и шпалы 75 мм для сообщения.

Копать осторожно

Прежде чем выкопать стены и столбы, важно иметь четкое представление о том, что находится под землей.

Contact Dial Before You Dig, бесплатная служба, которая предоставляет схемы для всех утилит.

Но все же всегда копайте осторожно, поскольку, несмотря на отчеты коммунальных служб, мы все же наткнулись на трубу, которая, скорее всего, была избыточной водопроводной трубой, посреди нашего участка раскопок.

Мы могли бы пригласить компанию по обследованию труб и проверить их для нас, но было проще и дешевле просто отрегулировать наши уровни
и обойти это.

Проверить высоту

Обычный домашний мастер может легко спроектировать и построить неструктурную низкую стену.

Но если высота превышает 400 мм, это близко к границе, или он будет нести тяжелый груз или «живую» нагрузку, например подъездную дорожку, тогда вам может потребоваться профессиональный совет по его конструкции.

Установить дренаж

Lay щелевые Reln Stretch-Drain за подпорной стеной и вытяните ее до нужной длины. Убедитесь, что он немного падает в желаемом направлении.

Закройте начальный конец крышкой и подсоедините выходной конец к трубе без паза, затем пройдите к ливневой канализации или другой части дренажной канализации, неглубоко закопанной в саду, в качестве поливочной трубы.

Покройте до глубины 50 мм синим металлическим заполнителем, добавьте фильтр или дренажную ткань, затем засыпьте за стеной землей.


Покройте слой дерна для предотвращения эрозии почвы


Не сливать в соседние дома

Добавление шагов

Для ступеней мы построили коробчатую конструкцию шириной 1 м, со ступенями 250 мм и подступенками 150 мм.

Отрегулируйте план, чтобы он соответствовал столбам и существующим конструкциям, добавив верхнюю ступеньку, как только основная конструкция будет закреплена на месте.

Используйте шурупы для деревянных конструкций, если вы крепитесь к существующей конструкции. Прикрепите одну сторону к конструкции, а другую - к стенной стойке.


Не делайте ступеньки слишком большими, иначе их будет сложно расположить

Основа из обработанной сосны

Традиционно для консервирования сосны используют хромированный арсенат меди (CCA).Поскольку мышьяк может выщелачиваться, этот тип нельзя использовать для перил, настилов или овощных грядок.

В сосне

ACQ используется в основном медь, и, хотя она не выщелачивает токсины, она в пять раз более коррозионная, поэтому вы должны закрепить ее винтами, безопасными для ACQ.

В микронизированных препаратах используются микрочастицы меди в шпалах, которые называются Microshades. Безопасный вариант, для этого также требуются винты с защитой от ACQ.


Сосна ACQ использует в основном медь, и хотя она не выщелачивает токсины, она в пять раз более коррозионная

Нажмите здесь, чтобы посмотреть, как Адам строит подпорную стену

Построить подпорную стену

Глава 2 - Состояние практики | Проектирование систем придорожных ограждений на подпорных стенах МСЭ

Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для обеспечения наших собственных и внешних систем поиска богатым, репрезентативным для каждой главы текстом каждой книги.Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.

32.1 Дизайн стены MSE Стены МСЭ состоят из чередующихся слоев грунта (насыпи) и армирования. усилие (рисунок 2.1) (4). Заливка должна соответствовать спецификациям (например, пределы индекса пластичности, процент, превышающий пределы # 200) и обычно песчаные или каменистые насыпи. Арматура привязана к панели возводятся вертикально у фасада стены.Подкрепление- Мент может быть изготовлен из стальных лент, решетчатых матов или геосинтетических материалов. Каждый слой между арматурой уплотняется до необходимого уровень уплотнения (рисунок 2.2). Идея стены MSE заключается в создании армированного земляного массива. это эквивалентно гравитационной стене. Таким образом, базовая конструкция со- состоит из двух частей: конструкция внешней устойчивости и внутренняя устойчивость дизайн. 2.1.1 Внешняя устойчивость Внешняя устойчивость гарантирует защиту стены от скольжения. опрокидывание, опрокидывание, нарушение несущей способности и устойчивость на склоне отказ (см. рисунок 2.3): • Конструкция скольжения заключается в обеспечении развития активной силы. выбор за стеной не является необоснованным риск преодоления сопротивления трения в основании стена. • Конструкция опрокидывания заключается в том, чтобы момент создается активной силой вокруг нижней части передней части стены не представляет необоснованного риска преодоление момента сопротивления за счет веса масса стены. • Расчет несущей способности заключается в обеспечении того, чтобы давление Конечно, из-за массы стены не является необоснованным возможный риск преодоления предельной несущей способности почва.• Расчет устойчивости откоса заключается в обеспечении того, чтобы общая конфигурация стены не представляет собой необоснованного риска отказа от общего глубокого вращения. 2.1.2 Внутренняя стабильность Внутренняя стабильность гарантирует, что масса стенки является когерентной. Ent твердый блок с сопротивлением растяжению. Этот дизайн адресован вопросы нагрузки на арматуру, необходимой длины арматуры и напряжения в арматуре (см. Рисунок 2.4). • Нагрузка на арматуру достигается за счет использования полу- эмпирическое уравнение, разработанное на основе опыта.Это равно- ция выражает, что арматура должна безопасно сопротивляться давление на панель, которое может развиться в почве если бы не было подкрепления. • Длина арматуры равна сумме длина, необходимая для безопасного сопротивления трению расчетной нагрузки на предыдущем шаге плюс длина зоны отказа позади стена. Эта длина обычно рассчитывается по предписанию подход, L = 0,7H (высота стены). • Напряжение в арматуре - это нагрузка, деленная на площадь усиления после дисконтирования коррозионной толщины при необходимости и другие факторы.Это напряжение проверено чтобы гарантировать, что он находится ниже предела текучести использованный материал. В AASHTO LRFD (2) для обеспечения внутренней устойчивости статическое факторное сопротивление (Ï † P) выдергиванию арматуры должна быть по крайней мере равной статической факторизованной нагрузке (T³T) из-за давление земли. Статическое сопротивление (P) на единицу ширины арматуры вычисляется с использованием следующего уравнения (LRFD Equation 11.10.6.3.2-1): где F * = коэффициент трения отрыва, как показано на рисунке 2.5. Î ± = поправочный коэффициент масштабного эффекта (LRFD, таблица 11.10. 6.3.2-1) P F CLv e = * () Î ± σ 2 1- ГЛАВА 2 Состояние практики

4 Источник: Elias et al. (4) Рисунок 2.1. Основные элементы стены МСЭ. Источник: Elias et al. (4) Рисунок 2.2. Строительство стены МСЭ. σv = γ × h, где γ = удельный вес грунта, h = высота полоса с обочины C = коэффициент геометрии общей площади армирующей поверхности на основе общего периметра арматуры и равно 2 для полосовой, сеточной и листовой арматуры. силы Le = длина арматуры в зоне сопротивления Чтобы получить ожидаемую статическую нагрузку (Т) на единицу ширины стены из-за почвы следующее уравнение в AASHTO LRFD имеет вид использовано (Уравнение LRFD 11.10.6.2.1-2) где σh = горизонтальное напряжение от грунта, σh = Kr × Ãv, где Kr = коэффициент бокового давления грунта Sv = Вертикальный интервал армирования Примеры применения стены AASHTO LRFD MSE процедуры проектирования представлены в Приложении А, которое доступно на веб-странице сводки отчета NCHRP 663 Т Ш v = σ () 2 2- на веб-сайте TRB (www.trb.org), выполнив поиск по запросу «NCHRP Отчет 663â €. 2.2 Конструкция барьера В этом разделе содержится справочная информация о придорожном барьере критерии краш-тестирования, история расчетных нагрузок и дизайн практика установки придорожных заграждений.2.2.1 История сбоя барьера Рекомендации по тестированию Рекомендации по проверке придорожных принадлежностей возникли в 1962 г. с одностраничным документом - «Предложенный полномасштабный тест - Процедуры для ограждений »(5). В этот документ включены четыре спецификации по установке тестового образца, один тестовый автомобиль, шесть условий испытаний и три критерия оценки. НЦПЧ Отчет 153 (6), опубликованный в 1974 г., дал первое полное тестовая матрица. Параметры, подлежащие измерению, указывались вдоль с методами и предельными значениями, а также ограниченным руководством по

Источник: Elias et al.(4) Рисунок 2.3. Соображения внешней устойчивости. Источник: ААШТО (2) Рисунок 2.4. Соображения внутренней стабильности. 5

Включено

форматов отчетности. Эти процедуры получили широкое распространение принятие после их публикации, но было признано тогда потребуется периодическое обновление. В 1978 году циркуляр 191 (7) по исследованиям в области транспорта был опубликовано, чтобы предоставить ограниченные временные изменения в NCHRP Отчет 153. Существенная переработка и обновление были внесены в 1981 с публикацией отчета NCHRP 230 (8).Этот документ- Для оценки долгого срока службы определен разные уровни обслуживания. динальные барьеры, в тестовые матрицы которых включены транспортные средства от небольших легковых автомобилей до междугородних автобусов. Отчет NCHRP 350 (3), опубликованный в 1993 г. содержит текущее руководство по тестированию и оценке придорожных функции безопасности. Этот 132-страничный документ представляет собой ком- подробное обновление процедур краш-тестов и оценки. Это внесены существенные изменения и дополнения в процедуры для оценки показателей безопасности, а также обновления, отражающие изменение характера дорожной сети и транспортных средств используй это.NCHRP Report 350 выбрал пикап массой 2 000 кг (4 409 фунтов) грузовик в качестве тестового автомобиля, чтобы отразить тот факт, что более одного половина продаж новых легковых автомобилей в США составила в категории легких грузовиков. Это изменение было внесено с учетом различия в колесных базах, высоте бампера, жесткости кузова и конструкция, передний свес и другие элементы конструкции автомобиля. торс, связанный с легкими грузовиками. Отчет 350 NCHRP далее определяет другие транспортные средства для дополнительных испытаний, включая 8000 кг (17 637 фунтов) одноместный грузовой автомобиль и 36 000 кг (79 366 фунтов) тягачи с прицепом для обеспечения основы для дополнительных испытаний для достижения более высокого уровня производительности.Для продольных барьеров определены шесть уровней испытаний (например, рельсы моста, срединные ограждения, ограждения), которые увеличивают уровень спроса на конструктивную способность барьерной системы Тем. Базовый уровень тестирования - Test Level 3 (TL-3). Структурная Тест на адекватность для этого уровня тестирования состоит из 2 000 кг (4 409 фунтов) пикап врезается в преграду на скорости 100 км / ч (62 мили в час) и 25 градусов. Как минимум, все преграды на скоростной дороге- дороги в Национальной системе автомобильных дорог (NHS) обязаны соответствуют требованиям TL-3.Многие государственные транспортные отправления- Чтобы перила моста соответствовали стандарту TL-4, требует размещения одиночного агрегата массой 8000 кг (17 637 фунтов) грузовик врезался в преграду со скоростью 80 км / ч (50 миль / ч) и углом 15 градусов. При кондиционировании иногда используются более высокие защитные барьеры. такие как высокий процент оправдания движения грузовиков. Такие барьеры обязательно выше, прочнее и дороже построить. После публикации отчета 350 NCHRP произошли изменения. произошла в характеристиках автопарка и технологии испытаний.Проект NCHRP 22-14 (2) (9), «Улучшенные процедуры для Оценка безопасности и характеристик придорожных элементов »была инициирован, чтобы сделать следующий шаг в постоянном развитии и эволюция тестирования и оценки безопасности на дорогах. В результаты этого исследования нашли свое отражение в новом документе 6 Источник: AASHTO LRFD Рисунок 11.10.6.3.2-1 (2) Рисунок 2.5. Значения по умолчанию для коэффициента трения отрыва, F *.

Руководство по оценке оборудования безопасности (MASH) (10), которое было опубликовано AASHTO и заменяет Отчет 350 NCHRP.Изменения в новых рекомендациях включают новый дизайн тестового автомобиля таблицы, пересмотренные матрицы испытаний и пересмотренные условия удара. В масса и кузов пикапа изменены с 2000 кг (4409 фунтов), 0,75 тонны, пикап со стандартной кабиной до 2270 кг (5000 фунтов), 0,5-тонный, четырехдверный пикап. Для ТЛ-4 вес грузовик с одной единицей увеличился с 8000 кг (17 637 фунтов) до 10000 кг (22000 фунтов), а скорость увеличилась с 80,47 км / ч. (От 50 миль / ч) до 90,12 км / ч (56 миль / ч). Хотя все еще проект, многие пользовательские агентства уже начали применять критерии MASH в их программах краш-тестов.2.2.2 Предпосылки расчетных нагрузок на барьеры Исторически сложилось так, что конструкция мостовых рельсов следовала рекомендациям. содержится в Стандартных спецификациях AASHTO. До 1965 г. Стандартные спецификации AASHTO требовали очень простого подкройте, чтобы «существенные перила вдоль каждой стороны моста» быть обеспечено для защиты трафика ». Было указано, что верхние элементы перил моста должны быть спроектированы с возможностью одновременного выдерживать поперечную горизонтальную силу 2,19 кН / м (150 фунтов / фут) и вертикальная сила 1.46 кН / м (100 фунтов / фут) приложено сверху перил. Расчетная нагрузка на нижние балки рельса варьировалась. обратно пропорционально высоте обочины от 7,3 кН / м (500 фунтов / фут) без бордюра до 4,4 кН / м (300 фунтов / фут) для высоты бордюра 0,23 м (9 дюймов) или больше. Далее было уточнено, что перила имеют минимальная высота 0,69 м (27 дюймов) и максимальная высота 1,07 м (42 дюйма) над поверхностью проезжей части. Эти нагрузки - лишь часть того, что используется сегодня. На основании на плохую историю несчастных случаев, подчеркнутую повышенным воздействием из-за резкого увеличения объемов поездок инженерные сообщество пришло к выводу, что эти критерии неадекватны.Была признанная необходимость (и, по словам некоторых, «срочная необходимость») для спецификации перил, которые устанавливают требования к загрузке больше соответствуют весу и увеличились скорости транспортных средств того дня. В 1962 году Министерство торговли США, Бюро Дороги общего пользования (BPR), ныне Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA), разработаны предлагаемые изменения в спецификации для мостовых перил. Было предложено, чтобы перила моста и парапеты должны быть рассчитаны на поперечную нагрузку 133.4 кН (30 тысяч фунтов) с использованием процедур пластического дизайна. Эта нагрузка была распределена между горизонтальными элементами перил. Цифра с 10 разными Типы / конфигурации перил были предоставлены для помощи Распределение нагрузки. Сложность определения статической нагрузки, которая будет эквивалентно удару автомобиля о перила был признан. В рамках обоснования выбора загрузки 133,4 кН (30 тысяч фунтов), ссылка была сделана на конструкции, соответствующие требованиям предложенная спецификация и показанный опыт быть адекватным, чтобы противостоять обычным ожидаемым силам удара.На основании информации, полученной от вышедшего на пенсию Техасского департамента Транспортный инженер (TxDOT), инженер по мосту, участвующий в пересмотрев это предложение, многие члены AASHTO не- знаком с процедурами пластического дизайна, и был возражение против его использования. В конце концов, после долгих обсуждений редакция, комментарии и исправления, Комитет AASHTO по Компания Bridges and Structures одобрила пересмотр спецификации перил. ификация в 1964 году. Пересмотренные спецификации перил были впоследствии опубликованы. выпущен в 1965 году в девятом издании стандарта AASHTO Standard Технические условия на автомобильные мосты (11).Требовалось, чтобы рельсы и парапеты должны быть рассчитаны на поперечную нагрузку 44,5 кН (10 тысяч фунтов) разделены между различными элементами рельса с помощью эластичного анализатора. сестренка. Сила была приложена как сосредоточенная нагрузка в середине пролета. панели рельса с учетом высоты и распределения нагрузки по типу и геометрии рельсов, как показано на прилагаемом рисунке- уре. Столбы были рассчитаны на поперечную нагрузку на каждый элемент рельса плюс продольная нагрузка, равная половине поперечной нагрузка. Поперечная сила на бетонных стенах парапета была отключена. распределены по продольной длине 1.52 м (5 футов). Руководство по эффективной длине плиты, выдерживающей опорные нагрузки, Применяется для рельсовых конструкций с парапетом и без него. Высота перила должны были быть не менее 0,69 м (27 дюймов). это было отметил, что конфигурации перил, успешно прошедшие краш-тест, были освобождены от положений о конструкции. Обоснование изменения силы 133,4 кН (30 тысяч фунтов) предложенная BPR к силе 44,5 кН (10 тысяч фунтов) в конечном итоге принятый на вооружение AASHTO полностью не известен. Однако это может быть показал, что 44.Нагрузка 5 кН (10 тысяч фунтов) с сопротивлением рельса определенная с помощью анализа упругости примерно эквивалентна 133,4 кН (30 тысяч фунтов) нагрузка при сопротивлении рельса, определяемом пластическим анализом. sis следует процедуре BPR. Такая эквивалентность может были созданы, чтобы разрешить более знакомые процедуры проектирования призывы, которым необходимо следовать. Положения 17-го издания Стандартные спецификации AASHTO для автомобильных мостов (1), опубликованные в 2002 г., по сути совпадают с пересмотренными спецификациями. Ификация принята в 1965 году.Эти требования предназначены для изготовления мостовых рельсов, которые будет адекватно функционировать для легковых автомобилей за разумную диапазон условий воздействия. Резервная грузоподъемность рельс, помимо своей эластичной прочности, предлагает некоторую степень защиты для более тяжелых условий удара или для более тяжелых транспортных средств. Увеличилось количество катастрофических аварий с участием крупногабаритных транспортных средств знание требований к конструкции мостовых рельсов и необходимости для расширения защиты за пределы легковых автомобилей. В первом из двух таких исследований инструментальный бетон стена (показано на рисунке 2.6) был впервые разработан для измерить величину и местоположение сил удара транспортного средства (12). Стена состояла из четырех панелей длиной 3,05 м (10 футов) в поперечном направлении. Поддерживается четырьмя датчиками веса. Каждый из 1,07 м (42 дюйма) высокие панели толщиной × 0,61 м (24 дюйма) также были оснащены акселерометр для учета эффектов инерции. Поверхности в 7

контакт с опорным фундаментом и прилегающими панелями были покрыты тефлоном для минимизации трения. В этом первом исследовании восемь полномасштабных краш-тестов были проведены с использованием различных размеров легковых автомобилей и автобусов.Во втором таком исследовании (13) a новая стена высотой 2,29 м (90 дюймов) была построена с использованием аналогичные детали дизайна и краш-тесты с различными грузовиками (до 36 300 кг (80 000 фунтов) трактора с цистерной типа прицеп). Скорость в этих тестах варьировалась от От 80,5 км / ч (50 миль / ч) до 69,6 км / ч (60 миль / ч) и удар углы составляли от 15 до 25 градусов. Данные инструментальных испытаний стен были проанализированы, чтобы определить результирующие величины, местоположения и распределение зависимости контактных сил.Максимальные силы были получены усреднение данных с интервалом 0,05 секунды (с) для уменьшения эффект силы «шипы» в данных, которые, как полагали, Следствие требуемой структурной целостности мостовые перила из-за их непродолжительности. Две силы были определяется для каждого теста - один, связанный с первоначальным удар переднего угла автомобиля и один связанный при втором ударе или «обратном ударе» в качестве задней части автомобиля cle поворачивается (рыскает) в направляющую при перенаправлении.Пример показано на рисунке 2.7. Давление этих равнодействующих сил предполагалось равным распределена как полусинусоида как по горизонтали, так и по вертикальные направления (см. рисунок 2.8). Длина кон- Площадь такта измерялась с высокоскоростной пленки. Пример полученного таким образом продольного распределения составляет показано на рисунке 2.9. Поскольку измерения силы были полученные из почти жесткого барьера, они считаются представляют собой верхнюю границу ожидаемых сил на настоящих перилах моста.Любая деформация рельса моста во время удара будет иметь тенденцию к уменьшению силы удара силы ниже тех, которые получены на "почти жестких" инструментах бетонная стена. 8 Источник: Ноэль и др. (12) Рисунок 2.6. Инструментальная стена. Источник: Ноэль и др. (12) Рисунок 2.7. Величина и расположение среднего результирующая сила (автомобиль массой 4740 фунтов, 60 миль в час, 24 градуса).

9 Источник: Noel et al. (12) Рисунок 2.8. Распределение контактного давления. Источник: Ноэль и др. (12) Фигура 2.9. Продольное распределение при начальном и конечном ударах (автомобиль весом 4740 фунтов, 60 миль / ч, 24 градуса).

Данные инструментальных исследований стен были использованы для получения Расчетные нагрузки барьера для различных условий удара, включенные в Спецификации руководства AASHTO для перил моста (14) и впоследствии были разработаны спецификации моста AASHTO LRFD: Раздел 13, Перила (2). 2.2.3 Практика проектирования барьеров Как упоминалось ранее, стандартная спецификация AASHTO- ции для автомобильных мостов (1) указывает упругое допустимое напряжение методология анализа для проектирования мостовых рельсов с использованием статического нагрузка 4536 кг (10000 фунтов), распределенная между различными рельсами элементы.Эти требования существуют с момента их принятия. в девятом издании Стандартных спецификаций AASHTO для Автомобильные мосты (11) в 1965 году. Можно заметить, что измеренные динамические ударные силы полученные в результате полномасштабных краш-тестов транспортного средства, в приборную бетонная стена значительно превышает статические нагрузки, используемые в конструкция мостовых рельсов для легковых автомобилей. Тем не менее, это наблюдение Это не обязательно означает, что перила предназначены для статического нагрузка 4536 кг (10000 фунтов) в соответствии со стандартом AASHTO Спецификации для автомобильных мостов неадекватны, потому что система перил, как правило, будет иметь предел прочности выше указанного в процедурах расчета допустимого напряжения.Однако размер резервной емкости будет варьироваться в зависимости от по материалам и деталям конструкции и не прогнозируется, когда это допустимо. Используются возможные методы расчета напряжений. Максимальная прочность конструкции процедуры обеспечивают более точное указание фактического прочность рельса. В 1984 году Buth et al. (15) рекомендовали, чтобы мостовые рельсы были разработан на основе процедур предельной прочности с использованием текучести прочность материала с запасом прочности, равным 1,0. В определенная таким образом мощность сравнивается с динамической ударные нагрузки, определяемые по данным, измеренным прибором. рекомендованные программы тестирования стен.Такая процедура проектирования предназначен для получения податливого, но не окончательного разрушения / разрушения, когда происходит столкновение при ударе конструкции. Эта предпосылка должна справедливо при условии, что материалы и элементы конструкции достаточная пластичность и существенно больший предел прочности чем предел текучести. Такой анализ основан на изгибающих моментах, возникающих в конструкция и формирование пластиковых петель в точках высокого изгибающий момент. Таким образом, отказ механизма рельса должен быть известным или предполагаемым.Механизм отказа и количество постов, задействованных в механизме, зависят от того, как нагрузка, прикладываемая транспортным средством, распределяется по системе. Inves- включение нескольких различных механизмов отказа для данного рельса система обычно требуется для определения управляющего механизма. анизм (т.е. механизм, развивающийся при минимальной нагрузке). Однопролетные, двухпролетные и трехпролетные механизмы разрушения: идеализировано на рис. 2.10. Действительность предельной силы механизм разрушения требует, чтобы конструкция могла деформироваться достаточно, чтобы действительно разработать механизм отказа.Процедуры расчета максимальной прочности широко использовались исследователи безопасности на дорогах в 1980-х разработали мостовые рельсы способен вместить автобусы и грузовики. В большинстве случаев воздействие работоспособность рельсов проверена на полномасштабной аварии тестирование. В 1989 г. эти процедуры были включены в Спецификации руководства AASHTO для перил моста. Это конкретное катион предписал три уровня производительности для мостовых рельсов и гарантии на их использование. Тестовые матрицы, связанные с этими уровни производительности включали тесты с грузовиками, которые до этого время, не было учтено в тестовых документах например, Отчет 230 NCHRP.Условия удара, связанные с уровнем производительности 1 (PL-1) включал пикап массой 2500 кг (5400 фунтов), сбивший на скорости 72,4 км / ч (45 миль / ч) и под углом 20 градусов. Для ПЛ-2 скорость испытания пикапа увеличена до 10 Источник: Buth et al. (15) Рисунок 2.10. Идеализированные механизмы отказов на основе пролета.

96,5 км / ч (60 миль / ч) и испытание с 8165 кг (18000 фунтов) единичный грузовик, врезающийся в преграду со скоростью 80,5 км / ч (50 миль в час) и угол 15 градусов был добавлен к тесту матрица.Самый высокий уровень производительности, PL-3, включает в себя испытание с ударом прицепа-фургона массой 22 680 кг (50 000 фунтов). движение шлагбаума на скорости 80,5 км / ч (50 миль / ч) и под углом 15 градусов. Расчетные ударные нагрузки, предписанные для каждого уровень подготовки определялся на основании данных, измеренных в ранее описанные инструментальные краш-тесты стен (12, 13). В 1993 году был опубликован Отчет 350 NCHRP. Этот отчет содержит шесть уровней тестирования продольных преград. Уровни тестирования 1 через 3 относятся к легковым автомобилям и различаются по степени воздействия скорость.Уровни тестирования с 4 по 6 учитывают прохождение теста. немецкие автомобили, но также учитываются грузовики. В условия удара TL-4 в отчете NCHRP 350 аналогичны тем, кто связан с PL-2 в Руководстве AASHTO 1989 г. Технические характеристики перил моста. TL-4 - это тестовый уровень, используемый большинство штатов квалифицируют ударные характеристики своего моста рельсы - факт, который может быть пережитком от предыдущего использования 1989 Спецификации руководства AASHTO для перил моста. Впоследствии процедуры расчета максимальной прочности были принят в первом издании проекта моста AASHTO LRFD Технические условия опубликованы в 1996 г. (16).Вместо того, чтобы вечно съел два набора критериев эффективности удара, уровни испытаний Отчета 350 NCHRP были приняты за исполнение уровней спецификаций руководства AASHTO 1989 года. Раздел 13 «Перила» проекта моста ААШТО ЛРФД Технические условия относятся к конструкции перил мостов. Уступать Теория линий рассматривает пластическую прочность всей системы ограждений. Компоненты tem с учетом барьера ge- метрия, прочность материала, приложенная нагрузка и прочность несущая мостовая конструкция.Стальные рельсовые системы, бетон рельсовые системы или комбинированный рельс, состоящий из стального рельса на бетонный парапет можно оценить с помощью этой процедуры проектирования. dures. Исходя из теории линии текучести, предельный предел рассчитана вместимость ограждающей системы. Эта максимальная емкость- затем сравнивается с расчетными силами, возникающими из нагрузки, измеренные в реальных краш-тестах. Обычно пропускная способность перил рассчитывается по как в середине пролета перил, так и на стыке или конце железнодорожная система.Механизм контроля выхода из строя линии текучести для Вертикальный бетонный парапет, нагруженный в середине пролета, показан на Рис. ure 2.11. Механизм отказа для нагружения на стыке или на конце теоретически подобен, но включает в себя только одну «петлю», как показано на иллюстрации, представленной на рисунке 2.12. Для безопасности- фасонные барьеры, такие как Нью-Джерси (штат Нью-Джерси) и заграждения F-формы петли или плоскости отказа часто изолированы в верхней части, более узкая часть барьера, как показано на рисунке 2.13. (17) Стоечно-балочные типы парапетов мостов изготавливаются из детали из бетона, конструкционной стали или алюминия, или сочетание этих материалов.Механизмы отказа в пост-и балочные парапеты могут происходить в нескольких различных режимах. Поскольку из названия следует, что ударные нагрузки должны передаваться на настил через отдельные стойки, а не через непрерывный рельс раздел. Это может привести к более высокой концентрации нагрузки, которая может привести к серьезным локальным повреждениям настила или плиты, если не правильно разработан. Рассчитанный предел прочности или пропускной способности рельса тогда по сравнению с применимыми расчетными силами для оценки его конструктивного достаточность. Установленные ударные нагрузки для различных уровней испытаний els представлены в Таблице A13.2-1, раздел 13 AASHTO Технические характеристики мостов LRFD. Считаются нагрузки быть кратковременными, разовыми нагрузками. Барьер имеет такие размеры что он будет иметь предел прочности на основе линии текучести анализ, равный или превышающий указанную нагрузку с нет «фактора безопасности». 2.3 Конструкция барьера наверху стены MSE Расчет допустимого напряжения (ASD) (1) и LRFD (2) AASHTO используйте ту же базовую процедуру для создания барьера поверх Стена MSE, несмотря на то, что спецификация удара была увеличена с 44.От 5 кН (10 тысяч фунтов) до 240 кН (54 тысяч фунтов) для расчета транспортный барьер. В этом разделе обобщены текущие Методика проектирования AASHTO LRFD для ограждений, установленных на 11 Источник: ААШТО (2) Рисунок 2.11. Идеальная середина пролета механизм отказа.

край стен MSE, сравнивает AASHTO ASD и LRFD и описывает результаты предыдущих испытаний. 2.3.1 Проектирование стены MSE для воздействия барьера В разделе технических условий на проектирование моста AASHTO LRFD 11.10.6.2.1, следующее уравнение представлено для расчета горизонтальное напряжение из-за веса грунта и ударной нагрузки: где σh = горизонтальное напряжение от веса почвы = kr × σv, kr - коэффициент горизонтального давления грунта дано 1.7 ka, σv - вертикальное напряжение от грунта вес Î ”σh, max = горизонтальное напряжение от ударной нагрузки (Ph2) на барьер = 2Ph2 / l1, l1 - глубина воздействия ударной нагрузки на поверхность стены, как показано на рисунке 2.14. σ σ σH h h = + Î ”, max () 2 3- 12 Источник: AASHTO (2) и Alberson et al. (17) Рисунок 2.12. Механизм разрушения на стыке или конце барьера. Источник: Alberson et al. (17) Рисунок 2.13. Типичная картина отказа для безопасного барьеры.

2.3.2 Сравнение между ASD и LRFD AASHTO находится в процессе перехода с ASD на LRFD. ASD 2002 AASHTO использует нагрузку 44,5 кН (10 тысяч фунтов). для конструкции транспортного барьера и для ударной нагрузки, которая распространяется в стене MSE ниже (в виде добавленных нагрузка на арматуру). Спецтехника AASHTO LRFD 2004 г. выдерживает расчетную нагрузку 240 кН (54 тысячи фунтов) (соответствует TL-3 и TL-4) для проезжей части и нагрузкой 44,5 кН (10 тысяч фунтов) для дизайн стены МСЭ. Таким образом, произошел значительный увеличение расчетной нагрузки на преграду.Уровень нагрузки 240 кН (54 тысячи фунтов) определяется измерениями. сделано на приборном барьере при ударе и, там- впереди - динамическая нагрузка. Увеличение с 44,5 кН (10 тысяч фунтов) до 240 кН (54 тысячи фунтов) для конструктивного решения заграждения не увеличивать размер барьера значительно, потому что Нагрузка 44,5 кН (10 тысяч фунтов) используется при расчете упругой конструкции. в то время как нагрузка 240 кН (54 тысячи фунтов) используется с пределом прочности анализ. Однако на данный момент в конструкции плиты изменение с От 44,5 кН (10 тысяч фунтов) в статике до 240 кН (54 тысячи фунтов) в динамике требуется пропорциональное увеличение ширины плиты момента, если 240 кН (54 тысячи фунтов) используется в качестве статической нагрузки при анализе устойчивости. sis барьерной системы.Действительно, можно было бы рассчитать 1,37 м Плита с широким моментом (4,5 фута) с AASHTO ASD и 1,37 м (4,5 фута) × 54/10 = плита изгиба шириной 7,4 м (24,3 фута) с ААШТО ЛРФД. Эта разница возникает из-за того, что 54 тысячи фунтов - это принимается как статическая нагрузка, хотя на самом деле это динамическая нагрузка. Из По опыту, плита с моментом сопротивления шириной 7,4 м (24,3 фута) будет разумно консервативный. Цель состоит в том, чтобы узнать, как принимать с учетом силы опрокидывания 240 кН (54 тысяч фунтов) и скольжение шлагбаума. Конструкция ограждения от опрокидывания состоит из приложение нагрузки к преграде на предписанной высоте и затем используя моментное равновесие, чтобы определить, насколько плита момента должна быть при соблюдении коэффициента безопасности против переворачивание равно 2.Этот коэффициент безопасности 2 соответствует с требованием опрокидывания стены МСЭ, но прямо не написано в AASHTO ASD для опрокидывания барьеры. Конструкция барьера против скольжения состоит из применения нагрузка на барьер, а затем с помощью горизонтального равновесия чтобы узнать, какой ширины должна быть плита момента, с запасом прочности 1,5. Этот коэффициент безопасности 1,5 является постоянным. палатка с требованием сдвига стены МСЭ, но не явно написано в AASHTO ASD для спуска барьеров.В LRFD рекомендации не такие подробные. Загрузка коэффициент γ принимается равным 1,0 для сочетания нагрузок Услуги I и коэффициент сопротивления скольжению равен 0,8 для монолитного бетона на почве. Нет рекомендаций по стойкости тор против опрокидывания. 2.3.3 Предыдущий краш-тест барьера на краю стены MSE В 1982 году Terre Armà © e Internationale (TAI), которая связанных с компанией Reinforced Earth Company (RECO) в США, провели краш-тест барьера на вершине Стенка МСЭ (18).Тестовый автомобиль представлял собой автобус массой 12 020 кг (26 500 фунтов). который врезался в преграду на скорости 71,2 км / ч (44,2 мили в час) и угол 20 градусов. Степень воздействия оценивалась на 30% больше, чем у ААШТО ПЛ-2 (19) состояние. Барьер представлял собой барьер в форме штата Нью-Джерси примерно 0,81 м (32 дюйма) в высоту, как показано на Рисунке 2.15. Барьер усиливает- Минимальная - из двух продольных стержней № 4. Сборные барьерные блоки были длиной 1,52 м (5 футов) и были привязаны к Момент перекрывает арматуру.В момент отливки плиты на месте с соединением через каждые 9,15 м (30 футов). Ширина моментная плита составляла 1,25 м (4,1 фута), а ее толщина составляла 254 мм. (10 дюймов). 254 мм (10 дюймов) покрытия над пластиной момента состоял из уплотненного грунта и слоя битумной смеси. 13 Источник: AASHTO LRFD Рисунок 3.11.6.3-2 а (2) Рисунок 2.14. Распределение напряжений от сосредоточенных горизонтальных нагрузок.

Стена MSE была 3,05 м (10 футов) в высоту с двумя рядами Панели высотой 1,52 м (5 футов).Полосы армирования составляли 5 м. (16,4 фута) в длину, а слои полос располагались на глубине на 380 мм (15 дюймов) и на 1,14 м (45 дюймов) ниже нижней части плиты момента (наиболее вероятное предположение) и находились на расстоянии 0,76 м (2,5 фута) друг от друга в горизонтальном направлении (точное предположение). Горизонтальный разрыв 19 мм (0,75 дюйма) намеренно оставлено между колпачком и поверхность движения стеновых панелей, чтобы избежать бокового контакта с стеновая панель во время удара. Рисунок 2.16 показывает растрескивание на передней и задней стороне шлагбаума после краш-теста.Тест признан успешным. Автобус был перенаправлен и остался в вертикальном положении. Барьер был поврежден, но стена и в момент плиты не были повреждены. Верхняя часть планки- Райер был разбит на длину 2,2 м (7,2 фута) и высоту 508 мм (20 дюймов). Верхняя панель стены сдвинута на 5 мм. (0,19 дюйма) динамически во время мероприятия и имел 1,5 мм 14 Источник: RECO (18) Рисунок 2.15. Сборный барьер и колпак из монолитного разместить плиту. Источник: RECO (18) Рисунок 2.16. Повреждение барьера после краш-теста RECO.

(0,06 дюйма) остаточного движения после удара. Бот- панель тома не двигалась. Никаких повреждений стен не произошло. Макс- Имумное замедление на передней и задней осях автобуса было 8g (скользящее среднее) и 14g соответственно. Максимум динамическое усилие, зафиксированное на наиболее нагруженной полосе, составило 28,91 кН. (6,5 тысяч фунтов). Минимальная плотность армирования стен МСЭ дает сопротивление 42,3 кН / м (2,9 тысяч фунтов / фут) стены в верхнем слое полоски. Чтобы вытащить полосы из стены, потребуется перемещение Момент блока плиты.Для зазора между стыками момент плиты равен 6,1 м (20 футов), максимальная нагрузка полосы выдерживают удар 6,1 м (20 футов) × 42,3 кН / м (2,9 тысячи фунтов / фут) = 258 кН (58 тысяч фунтов; статическая). Тест TAI 1982 года приводит к нагрузке 28,91 кН (6,5 тысяч фунтов) × 6,1 м (20 футов) / 0,76 м (2,5 фута) = 231,3 кН (52 тысячи фунтов; динамический), если все полосы в пределах 6,1 м (20 футов) секция барьера и плиты изгиба подвергались нагрузкам при максимальном наблюдаемом значении. Значение 258 кН (58 тысяч фунтов; статическое сопротивление) намного выше, чем у 44.48 кН (10 тысяч фунтов; static) значение, требуемое AASHTO. Таким образом, RECO con- Было установлено, что минимальная плотность армирования достаточна выдерживать ударную нагрузку. 2.4 Обзор состояния Транспортные агентства Комплексное обследование государственного транспорта страны. агентств была проведена для получения информации о проектирование, строительство и исполнение ограждений, установленных на верх стен МСЭ. Основные категории исследования включали МСЭ стены, барьеры, соединение барьера со стеной / тротуаром, дизайн, и производительность.Всего на опрос ответили 18 штатов: Департамент транспорта Аляски (DOT) и общественные учреждения- ities, Arizona DOT, Arkansas State Highway and Transport- Отделение штата Коннектикут, Департамент транспорта штата Джорджия, Гавайи DOT, DOT Иллинойса, DOT Канзаса, шоссе штата Мэриленд Администрация, Миннесота DOT, Миссисипи DOT, Невада DOT, DOT Structures штата Нью-Йорк, DOT Южной Каролины, TxDOT, DOT Юты, DOT штата Вашингтон и Висконсин ТОЧКА. Бланк геодезического инструмента показан в Приложении B, который доступен из резюме отчета NCHRP 663 страница на сайте TRB (www.trb.org), выполнив поиск по «Отчет NCHRP 663». Обработка этих ответов представлена ​​двумя манеры: (1) средневзвешенное значение на основе процента использование указывается в каждом состоянии, что обеспечивает указание национальное использование различных альтернатив в рамках данной категории gory (далее - взвешенный процент использования с Отвечающих состояний) и (2) количество состояний, указывающих использование в определенной категории (здесь именуемое Количество Состояния откликаются на положительное использование).Например, в МСЭ Пристенный раздел анкеты респондентам задавали не только если они используют в своем состоянии определенный тип армирования стен, но также какой процент каждого типа армирования используется. Процент использования (например, 45% стальных полос, 45% матов, 10% геосинтетики) используется для расчета средневзвешенного значения для все респонденты и предположительно свидетельствует о среднем использовании по всей стране. Кроме того, номер (и соответствующий %) состояний, указывающих на использование данного типа сообщается об усилении.Обратите внимание, что в приведенном выше примере респондент указал на использование всех трех типов стенового армирования: мент и, следовательно, положительное использование будет указано для каждый. При необходимости данные были представлены в форма круговых диаграмм для упрощения визуализации ответов. Предоставляется вопрос опроса, связанный с каждой диаграммой. для справочных целей. Некоторые данные представлены в таблицах. и / или в письменном виде. 2.4.1 Стены MSE Раздел обзора на стенах MSE включает вопросы относительно: в процентах от типа арматуры, типа облицовочных панелей и типа соединений облицовочных панелей, используемых в Стены МСЭ в отвечающем состоянии.Рисунки с 2.17 по 2.19 представить результаты этого раздела опроса в Взвешенной процент использования из формата отвечающих состояний. Рисунок 2.17 указывает, что примерно 57% стен MSE построено в странах-респондентах использовать стальные полосы в качестве средства армирование. За использованием стальных полос следует использование стали. барные маты (24%) и геосинтетические сетки (18%). Как показано на Рисунке 2.18, 80,7% стеновой конструкции МСЭ состоит из бетонных панелей, а 19% состоят из 15 Бетонная панель 80.7% Модульный блок 19% разное 0,3% Рисунок 2.18. Тип облицовки панели в стенах МСЭ (Вопрос 2). Стальные полосы 57% Барные коврики / проволока Сетка 24% Геосинтетический Сетки 18% разное 1% Рисунок 2.17. Тип армирования- в стенах МСЭ (Вопрос 1).

модульных блоков. Записи, сделанные ответившими государствами в «другая» категория для типов облицовочных панелей отметила использование wire-face стены, монолитные бетонные стены, габион / обнаженная скала и двухступенчатые стены. Что касается типа межпанельного соединения, ции, используемые в стенах MSE, рисунок 2.19 означает большинство (55%) используют дюбели, затем идут паз-паз (16%) и корабельные соединения (12%). В категории «прочие» для облицовки тип соединения панели, указывается отмеченное использование монтируемых зажимов, трение или меза, кромка блока, модульные блоки и RECO-lap. Это Следует отметить, что Грузия указала на 100% использование обоих дюбели и корабельный нахлест, а также дюбели использовались в анализах перед отправлено здесь. 2.4.2 Барьеры Раздел опроса о препятствиях включал вопросы, касающиеся: в процентном соотношении категорий барьеров, используемых на стенах MSE, типы используемых перил и мостовых ограждений, а также риер является сборным или монолитным.Опрос также попросил минимальная длина сегмента, допустимая для сборного ограждения вариант. На рисунках с 2.20 по 2.24 представлены результаты опроса восемнадцать ответов на вопрос о категории барьеров, шесть ответы на вопрос о типе ограждения и восемнадцать ответы на вопрос о типе мостового рельса. Если иное- Было отмечено, что результаты представлены в взвешенном процентном соотношении. использования из формата отвечающих состояний. Как показано на Рисунке 2.20 (который представлен цифрой государств, отвечающих в формате положительного использования), тринадцать из 18 штатов, ответивших на опрос (72%), используют только мост 16 Только ограждение, 0, 0% Только мостовые рельсы, 13, 72% Оба, 5, 28% Фигура 2.20. Процент государств использование различных категорий барьеров (Вопрос 4). Ограждение (Пост Установлен) 10% Мостовой рельс (Плита / Тротуар Прилагается) 90% Рисунок 2.21. Категория барьеры (вопрос 4). Strong Post W- Луч (%) 56% Слабая стойка W- Луч 16% Thrie Beam 10% Коробчатая балка 18% разное 0% кабель 0% Рисунок 2.22. Тип ограждения (Вопрос 5). Cast-In-Place Справиться и Барьер 76% Сборный колпачок с Cast-In- Разместите барьер 8% Сборный колпачок и блок барьеров 16% разное 0% Рисунок 2.24. Сборный барьер против монолитного барьер (вопрос 7).Безопасность бетона Форма 91% Бетонный парапет ш. Стальной рельс 2% Стали 1% Бетонная балка и опубликовать 0% Вертикальный бетон Стены 6% разное 0% Рисунок 2.23. Тип мостового рельса (Вопрос 6). Язык и Паз 16% Корабль Lap 12% разное 17% Дюбеля 55% Рисунок 2.19. Тип соединение облицовки и панели (Вопрос 3).

рельсов на стенах MSE, в то время как пять штатов (28%) указали на использование как перила, так и перила моста. Нет штатов, которые использовали только ограждение на стенах МСЭ. Когда средневзвешенные значения использования вычисляются (см. рисунок 2.21), результаты показывают, что 90% стен MSE, построенных с барьерами наверху, используют некоторые тип моста рельса, подключенного к моменту плиты или тротуар, в то время как только 10% таких установок используют ограждение, установленное на заделанные в грунт столбы. На рисунке 2.22 показан тип ограждения, используемого в шести штатах. указание на использование ограждения на стенах MSE в Вопросе 5 опрос. Ш-образная балка с сильной стойкой используется 56% времени, коробчатой ​​балкой (18%), W-образной балкой слабой стойки (16%) и третьей балкой (10%). Среднее смещение от края стены МСЭ Сообщается, что для перил, установленных на столб, было 0.91 м (3 фута). Как упоминалось ранее, все штаты, ответившие на опрос указали на использование некоторого процента рельсов моста на стенах MSE. Как показывают средневзвешенные значения, показанные на рисунке 2.23, подавляющее большинство (91%) таких установок включают некоторые форма бетонного защитного барьера (например, N.J., F-shape). Этот за типом следуют вертикальные бетонные парапеты (6%) и кон- критские парапеты в сочетании со стальными перилами (2%). На рисунке 2.24 представлена ​​информация относительно сборного железобетона и методы монолитного строительства с последующим ответом ing состояния.Семьдесят шесть процентов строительства барьеров на MSE стены используют монолитный колпак и барьер. Сборный колпачок и барьерные сегменты используются 16% времени, в то время как использование сборный колпачок с монолитным барьером ограничен 8%. В медианная минимальная длина сегмента для шести состояний, указывающая использование сборных сегментов барьера составляло 4,57 м (15 футов). 2.4.3 Соединение барьера со стеной / тротуаром Раздел обзора, посвященный подключению шлагбаума к стены / тротуар включали вопросы относительно процента различные типы покрытия, используемые поверх стен MSE, смещение перил, установленных на столбах, от края стены, и асфальтобетонное покрытие (ACP) и железобетон покрытия (RCP) приложений.Как показано на рисунке 2.25 (который представлен в количестве состояний, ответивших на положительное использование формат), 11 из 17 государств, ответивших на этот вопрос (64%), используют и RCP, и ACP на стенах MSE. Четыре государства (24%) указали использование только RCP, в то время как еще два государства (12%) используют только ACP на стенах МСЭ. Когда рассчитываются средневзвешенные значения использования (см. рис. 2.26), результаты показывают, что делится почти 50 на 50. между асфальтом и железобетонным покрытием. в отношении конструкции стен МСЭ. Для мостовых рельсов, прикрепленных к плитам, соединение шлагбаума с участок стены / тротуара обследования разделен на асфальтобетонное покрытие. Критское и железобетонное покрытия. ции.Из-за характера этих вопросов результаты сообщается с использованием количества состояний, ответивших на положительное использование формат. Ответы на опросы, касающиеся использования ACP на MSE стены с барьерами представлены на рисунках 2.27–2.30. Дополнительная информация по некоторым из этих вопросов и рис. Ресурсы представлены в таблице 2.1. Со ссылкой на Таблицу 2.1 (Вопрос 11), медиана толщина плиты изгиба для стеновых конструкций MSE с ACP составляет 343 мм (13,5 дюйма). Средняя ширина момента slab, используемый отвечающими состояниями, равен 6.5 футов (таблица 2.1, вопрос- ция 12). Рисунок 2.27 (на основе Вопроса 13 обзора) указывает, что 50% ответивших государств используют непрерывный 17 Только ACP, 2, 12% Оба, 11, 64% Только RCP, 4, 24% Рисунок 2.25. Использование разного покрытия типы на стенах МСЭ (Вопрос 9). RCP 49,6% ACP 50,4% Рисунок 2.26. Тротуар типа (Вопрос 9). Флеш, 4, 33% Смещение, 8, 67% Проценты, полученные от количества штатов с использованием указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Рисунок 2.28. Заподлицо или смещение барьера от стены (ACP, вопрос 13).Непрерывный, 6, 50% шарнирный, 6, 50% Проценты, полученные от количества штатов с использованием указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Рисунок 2.27. Непрерывный или шарнирная барьерная плита / опора (ACP, Вопрос 13).

Барьерные плиты

и 50% используют соединенные барьерные плиты. Эти государства с указанием использования соединенных плит были заданы дополнительные вопросы относительно расстояния между стыками. Показанный средний ответ в Таблице 2.1 (Вопрос 14) составлял 6,1 м (20 футов). Среднее, стандартное отклонение, медиана и количество ответов сообщается по всем таким вопросам, в которых длина или расстояние просил.Обратите внимание: если государство ответило в метрических единицах, значение было преобразовано в обычные единицы США, а когда были указаны диапазоны, среднее значение использовалось при вычислении помещая описательную статистику, упомянутую выше. Как показано на Рисунке 2.28, 67% ответивших штатов сообщают они отодвигают свои барьеры от стены MSE и 33% устанавливают ограждение заподлицо со стеной МСЭ. Как показано в Таблица 2.1 (вопрос 16), медианное смещение барьера для заявляет, что практика смещения барьера от лица Стенка МСЭ всего 140 мм (5.5 дюймов). Рисунок 2.29 показывает, что 92% ответивших государств прекращают верхнюю стеновую панель в нижнюю часть колпака. Эта практика соблюдается, чтобы обеспечить поддержку сборного железобетона и барьера секций до их соединения с монолитными плитами и как эстетическая обработка «ступеней» в панелях вдоль верхний край стены. Среднее расстояние, на которое верх стеновая панель утоплена в колпак на 216 мм (8,5 дюйма) (см. Таблица 2.1, вопрос 18). Кроме того, 85% штатов ответили что поперечное и вертикальное движение барьерной системы изо- из стеновых панелей (см. рисунок 2.30). Хотя проценты немного отличаются, ответы полученные для настенных приложений MSE с RCP показывают то же самое тенденции как настенные приложения MSE, в которых используется ACP. В ответы на опрос, связанные с использованием RCP на стенах MSE с барьеры представлены на рисунках 2.31–2.35. Дополнительные информация для приложений RCP представлена ​​в таблице 2.2. 18 Непрерывный, 8, 57% Сочленённый, 6,43% Проценты, полученные от количества штатов с использованием указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Фигура 2.31. Непрерывный или шарнирная опора барьера / плиты (ПКП, вопрос 22). Копированный / Утопленный, 11,92% Не справился / Встраиваемый, 1, 8% Проценты, полученные от числа штатов, использующих указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Рисунок 2.29. Стеновая панель с бортиком / утопленный (ACP, вопрос 17). Проценты, полученные от количества штатов с использованием указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Отключено / Изолировано, 11, 85% Связаны, 2, 15% Рисунок 2.30. Боковой и вертикальный движение барьера подключено или отключен / изолирован от стены панель (ACP, вопрос 19).Опрос Вопрос Нет. Описание Среднее Стандартное Отклонение Медиана № Ответы 11 Толщина барьера / плиты опора (дюйм) 15,0 4,2 13,5 12 12 Ширина плиты / основания (футы) 6,6 1,8 6,5 11 14 Расстояние между стыками (футы) 32,9 28,0 20,0 6 16 Смещение барьера от поверхности стена (дюймы) 7,4 9,3 5,5 8 18 Расстояние углубления в стеновой панели до нижней части колпака (дюймы) 8,4 2,4 8,5 9 Таблица 2.1. Ответы на опросы, связанные со стенами MSE с ACP.

19 Флеш, 6, 40% Смещение, 9, 60% Проценты, полученные от количества штатов с использованием указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Фигура 2.32. Промывочный или офсетный барьер от стены (ПКП, Вопрос 24). Копировальный / утопленный, 12, 80% Не справился / Встраиваемая, 3, 20% Проценты, полученные от числа штатов, использующих указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Рисунок 2.33. Стеновая панель с бортиком / утопленный (ПКП, Вопрос 26). Подключено, 2, 17% Отключено / Изолированные, 10, 83% Проценты, полученные от числа штатов, использующих указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Рисунок 2.34. Боковой и вертикальный движение барьера подключено или отключен / изолирован от стены панель (ПКП, Вопрос 28).Интегрально залитый 45% дюбель 55% Проценты, полученные от числа штатов, использующих указанная категория разделена на общее количество государств, ответивших Рисунок 2.35. Целиком залит или вбивается в тротуар (RCP, Вопрос 29). Опрос Вопрос Нет. Описание Среднее Стандартное Отклонение Медиана Количество Ответы 20 Толщина основания барьера / плиты (дюймы) 13,9 4,6 12,0 15 21 Ширина плиты / основания (футы) 6,7 1,2 6,6 12 23 Расстояние между стыками (футы) 18,8 3,8 20,0 5 25 Смещение барьера от поверхности стены (дюймы) 4,9 3.6 5,5 8 27 Расстояние углубления стеновой панели до нижней части колпака (дюймы) 6,9 3,8 7,0 11 Таблица 2.2. Ответы на опрос, относящиеся к стенам MSE с RCP. Таблица 2.2 показывает, что средняя толщина барьерной плиты (Вопрос 20) и ширина (Вопрос 21) 305 мм (12 дюймов). и 2,01 м (6,6 футов) соответственно. Рисунок 2.31 показывает, что 57% стен МСЭ, построенных с помощью RCP, включают непрерывные ous барьерные плиты и 43% используют соединенные барьерные плиты. Медиана расстояние между стыками для тех состояний, которые указывают на использование соединенных плит, было 6.1 м (20 футов) (см. Табл. 2.2, вопрос 23). Как показано на Рисунке 2.32, 60% ответивших штатов сообщают они отодвигают свои барьеры от стены MSE, в то время как оставшиеся 40% устанавливают барьер заподлицо со стеной МСЭ. Среднее смещение барьера для тех состояний, которые компенсируют их бар- от лицевой стороны стены МСЭ составляет 140 мм (5,5 дюйма) (см. Таблица 2.2, вопрос 25). Практика врезания верхних стеновых панелей в нижнюю. за стенкой перекрытия следят 80% респондентов. состояний (см. рисунок 2.33). Среднее расстояние, на которое верх стеновая панель утоплена в колпак на 178 мм (7 дюймов) (см. Таблица 2.2, вопрос 27). Как показано на рисунке 2.34, 83%

штатов ответили, что боковое и вертикальное движение штанги риерная система изолирована от стеновых панелей, а остальные - 17% указали, что стеновые панели и барьерная система связаны друг с другом. Вопрос, относящийся к приложениям RCP (Вопрос 29): заливается ли барьерная плита за одно целое с бетоном мостовую или привинченную к ней.Рисунок 2.35 показывает, что 55% отвечающие государства используют дюбеля для соединения барьерной плиты с тротуара, а 45% придерживаются практики цельного литья плита и тротуар. 2.4.4 Дизайн В разделе исследования, посвященном дизайну, лишь некоторые из ответы могут быть представлены в графическом формате. Ответы на вопросы, относящиеся к уровню тестирования NCHRP Report 350 (Вопросы- ция 31), соблюдение Раздела 13 «Перила» ААШТО ЛРФД Спецификации конструкции моста (2) для конструкции перил моста (Вопрос- Раздел 32) и включают ли процедуры проектирования расчет изгибающий момент в плите дорожного покрытия из-за ударной нагрузки на барьер (Вопрос 38) представлены ниже в количестве Состояния отклика в формате положительного использования.Вопрос 30 относительно величина ударной нагрузки барьера, передаваемой на верх стены MSE не был включен в это резюме из-за большой разброс числового значения ответов. В разные ответы могли быть из-за путаницы относительно цель вопроса. Как показано на рисунке 2.36, 76% ответивших государств используют TL-4. барьеры в сочетании со стенами MSE. ТЛ-3 и Оба барьера TL-5 используются 12% ответивших государств. Инжир- ure 2.37 указывает на то, что 58% ответивших штатов используют Раздел 13, Перила в соответствии с техническими условиями проектирования моста AASHTO LRFD для конструкции рельсов моста, а 42% - нет.Соблюдение Спецификации конструкции моста AASHTO LRFD не требуются, если перила успешно прошли краш-тест. Средняя ударная нагрузка и место удара, о котором сообщили государства, указав, что они не согласно AASHTO LRFD для конструкции мостового рельса - 44,48 кН (10 тысяч фунтов) и 0,84 м (2,75 фута) соответственно (см. Таблицу 2.3). Только 41% ответивших штатов сообщили, что они рассчитывают изгиб момент в барьерной плите из-за ударной нагрузки автомобиля (см. рисунок 2.38). 20 Опрос Вопрос Нет. Описание Среднее Стандартное Отклонение Медиана Нет.из Ответы 33 Величина конструкции ограждения (тысячи фунтов) 8,4 3,6 10,0 5 34 Высота приложенной расчетной нагрузки (футы) 2,8 0,2 2,75 5 Таблица 2.3. Расчетная нагрузка и расположение барьера. ТЛ-3,2,12% ТЛ-4,13,76% ТЛ-5,2,12% Рисунок 2.36. Использование NHCRP Report 350 test уровни (Вопрос 31). Да, 11, 58% Нет, 8, 42% Рисунок 2.37. Использование AASHTO LRFD Технические требования к конструкции моста для рельсов дизайн (Вопрос 32). Да, 7, 41% Нет, 10, 59% Рисунок 2.38. Расчет на изгиб момент в тротуарной плите из-за ударная нагрузка на барьер (вопрос 38).

21 Да, 3,17% Нет, 15, 83% Рисунок 2.40. Другое исполнение проблемы, связанные с Стены или барьеры MSE наверху Стены МСЭ (Вопрос 40). Да, 1, 6% Нет, 17, 94% Рисунок 2.39. Провалы стен МСЭ или барьеры на стенах MSE из-за столкновение с автомобилем (Вопрос 39). 2.4.5 Производительность Последний раздел опроса, производительность, включал вопросы: вопросы, касающиеся эксплуатационных характеристик и отказов история стен MSE и барьеров поверх стен MSE. Сюр- Все ответы на эти вопросы представлены на рисунках 2.39 и 2,40 в количестве государств, ответивших положительно коврик на основе 18 ответов. Единственное участвующее агентство, сообщившее об отказе Стена или барьер MSE на стене MSE во время удар был Грузия. Министерство транспорта Грузии сообщило, что «полу- тракторный прицеп сбил часть преграды, которая была отсутствуют крепления для ремня ». Миннесота, Нью-Йорк и Вашингтон сообщил о различных проблемах с производительностью и / или вопросы проектирования, связанные со стенами или барьерами MSE наверху Стены МСЭ.Миннесота DOT сообщила, что видела некоторые проблемы. детали соединения между перегородкой и плитой, которые не адекватный.

Использование террас или подпорных стен для борьбы с эрозией

Террасы и подпорные стены - эффективный способ борьбы с эрозией

Одно из наиболее эффективных действий, которые вы можете предпринять для смягчения проблемы эрозии склона, - это снизить уровень воды путем строительства террас или подпорных стен. Это также то, что позволяет кому-то иметь сад в сложном, если не невозможном месте.

Используйте террасу или стены, чтобы замедлить поток

Я получаю много вопросов от садоводов любого уровня. Один из самых распространенных - как посадить сад на склоне. Я всегда рад ответить на этот частый вопрос, потому что это дает мне возможность сначала поговорить о более важном вопросе. Важно знать, как сажать на склоне, но еще большее значение имеет то, зачем сажать на склоне.

Эрозия почвы и поверхностный сток происходят при движении воды по земле.Чем больше обнажена почва и чем выше скорость потока, тем больше ущерб и серьезнее проблема. Тот факт, что мне задают этот вопрос, говорит мне, что еще не поздно для задающих ... я думаю. Но обязательно убедитесь, что склон покрыт или засажен, чтобы минимизировать эрозию.

Одно из самых простых и важных действий, которое вы можете предпринять, чтобы смягчить проблему эрозии склона, - это снизить уровень воды путем строительства террас. Это также то, что позволяет кому-то иметь сад в сложном, если не невозможном месте.Террасы дают возможность создать серию мини-садов. Эрозия предотвращается за счет сокращения потенциально длинного склона на серию большего количества ступеней уровня. Это позволяет проливным дождям впитываться, а не стекать, унося с собой почву.

Думайте о террасах как о ступенях на набережной. Почва вырезается из холма, чтобы создать ровный протектор или площадку для приземления. Как и в случае с садовыми ступенями, ровная поверхность не совсем ровная. Наклонные террасы должны иметь уклон примерно на 2% перпендикулярно уклону, чтобы плавно направлять дренаж в одну или другую сторону.

Правильный интервал между откосами зависит от самого откоса. Но во всех случаях, чем короче склон, тем меньше вероятность стока. Террасирование наиболее эффективно, когда склон разделен на отдельные участки.

Для дополнительного управления водными ресурсами вы можете улавливать и перенаправлять чрезмерный сток, установив перфорированную дренажную трубу чуть ниже поверхности. Протяните трубу поперек уклона. Поместите дренажную трубу в гравийную подушку перфорированной стороной вниз.Опять же, установите сливную трубу с уклоном 2% в гравийной подушке.

При строительстве террас важно сохранить открытую сторону. Можно использовать ряд строительных материалов. Некоторые из наиболее распространенных включают: ландшафтную древесину, железнодорожные шпалы, взаимосвязанные блоки для ландшафтного дизайна, камни, кирпичи и обработанную и устойчивую к погодным условиям древесину. Что бы вы ни использовали, убедитесь, что материал прочно закреплен на почве. Если вы складываете материал, слегка наклоняйте его назад к террасному уровню с каждым укладом.Сила воды мощная. Он всегда течет под уклон, и давление может легко оттолкнуться от стены; особенно в условиях замораживания и оттаивания.

Высота террасной стены зависит от крутизны склона. Однако из-за того, что стена находится под давлением, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу при росте более 24 дюймов (61 см). Также проверьте местные строительные нормы и правила для строительства стен и террас.

Подпорные стены - еще один способ замедлить сток и эрозию, но их основная функция - поддерживать и удерживать насыпь.В отличие от террасы, которая разработана, чтобы иметь площадь поверхности уровня, отсюда и название, область позади подпорной стенки может быть ровной или наклонными.

Материалы, используемые для возведения подпорных стен, обычно более декоративны. Помимо вышеперечисленных материалов часто используется самородный камень или стековый камень. Тем не менее, независимо от веса, он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать давление большого веса почвы, но при этом достаточно пористым, чтобы обеспечить адекватный дренаж. Дренажные трубы часто устанавливают через каждые 24 дюйма (61 см.) и в шести дюймах (15 см) от земли.

Подпорные стены можно штабелировать без использования строительного раствора или со связующим веществом, таким как цемент, бетон или строительный раствор. Сухие стены должны иметь уклон к земле, чтобы придать ей большую прочность. Общее правило - наклон стены назад на 4-6 дюймов на фут подъема. Еще одно правило - ширина его основания должна составлять около одной трети его высоты.

Итак, теперь, когда вы знаете, почему так важно сохранить эту наклонную часть вашего двора для борьбы со стоком и эрозией, я полагаю, я могу пойти дальше и рассказать вам, как посадить этот сад на склоне.Это просто. Просто убедитесь, что почва позади рядной опоры или подпорная стенка хорошо исправленные и завод прочь. Самым сложным было разравнивание почвы!

Ссылки:

Служба охраны природных ресурсов;

Лист с советами по консервации заднего двора.

Алабамские совместные системы расширения;

Управление почвами для защиты качества воды;

Структурные меры по управлению почвенными ресурсами

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *