Строповка плит перекрытия: Строповка плит и перекрытий

Содержание

Строповка плит и перекрытий

Строповку плит перекрытий и покрытий производят четырехветвевыми стропами либо траверсами за петли, или через монтажные отверстия в бетоне, или с помощью консольных захватов. Строповку плит выполняют за четыре точки и более. Чем качественнее будет строповка плит и перекрытий, тем проще будет в дальнейшем осуществлять монтаж пола. Особенно это касается зданий промышленного назначения, где в последнее время все чаще устанавливаются полиуретановые промышленные полы .
Для строповки крупноразмерных железобетонных плит применяют трехтраверсные и трехблочные захватные приспособления с увеличенным числом точек подвеса, благодаря чему снижаются монтажные напряжения в поднимаемых элементах. Трехтраверсное приспособление может быть использовано также для подъема стеновых панелей, лестничных маршей, балок, колонн и других сборных элементов путем захвата их тремя, двумя или одной траверсой. Однако это приспособление металлоемко, громоздко и требует больших усилий рабочего при нажатии подвесок с траверсой во время зацепления конструкции за монтажные петли. Указанных выше недостатков не имеет трехблочное приспособление, но оно требует большой высоты подъема крюка крана (примерно на 2 м), что может затруднять подбор монтажного крана для подъема плит перекрытий верхних этажей зданий.

Крупноразмерные плиты поднимают также с помощью универсальных или пространственных траверс или универсальных уравновешивающихся стропов. Универсальная траверса состоит из несущих балок, изготовленных из двух швеллеров, в каждом из которых смонтированы направляющие ролики. На концевых кольцах каждой балки закреплен канат, который несет по три блока с крюками. Несущие балки соединены между собой двумя трубами с отверстиями для установки болта, которым фиксируется то или иное расстояние между несущими балками, в зависимости от ширины поднимаемой панели.
Универсальные уравновешивающиеся стропы, называемые также балансирными траверсами, состоят из двух пятитонных блоков, соединенных между собой общим кольцом, которое подвешивается на крюк крана. Через каждый блок перекинуты канаты толщиной 19,5 мм, к концам которых подвешены двухтонные блоки с перекинутыми через них канатами толщиной 13 мм, заканчивающимися карабинами. Блоки свободно надеваются на оси, благодаря чему обеспечиваются равномерное натяжение свешиваемых с ним канатов и равномерное распределение нагрузок на все шесть карабинов захватного приспособления. С помощью такого приспособления панели перекрытий можно кантовать в горизонтальное положение, если их перевозили в вертикальном. Кантование производится на весу. Это приспособление применяют и для подъема стеновых панелей.

2 ноября 2012

Монтаж плит перекрытия — «Твой Дом»

Расчёт плит перекрытий.

  1. За 3 — 4 недели до монтажа плит (выполнение кирпичной кладки ½ этажа) замеряются пролеты между наружными стенами и несущими перегородками, все размеры заносятся на схему — план и составляется заявка (на завод изготовителя) изделий.
  2. На зарисованной схеме рассчитывается размер лестничного проема и указывается место монтажа первой плиты, служащей упором и последней ступенью лестницы.
  3. Плиты проектируются так, чтобы получилось, как можно меньше монолитных участков.
  4. Опора плиты расчетная должна быть не меньше 10см и не более 18см.

 

 

Разгрузочные работы, складирование и контроль качества

  1. Многопустотные плиты перекрытий и покрытий укладывают в штабели высотой до 2,5м по высоте до 8…10 рядов. Подкладки и прокладки располагают перпендикулярно пустотам на расстоянии 250…400мм от краев плиты на одинаковом расстоянии друг от друга по вертикали. (см. рис.1)

Рис. 1 Складирование ж/б плит перекрытий

 

  1. Для подъема строительных конструкций используют различные грузозахватные устройства в виде гибких стальных канатов, различных систем траверс, механических и вакуумных захватов. Грузозахватные устройства должны обеспечивать простую и удобную строповку и расстроповку элементов, надежность зацепления или захвата, исключающую возможность свободного отцепления и падения груза.

Рис.2. Стропы и строповка конструкций:

а — гибкие стропы; б — канатный двухветвевой; в — канатный четырехветвевой; г — строповка четырехветвевым стропом;

д — то же, трехтраверсным; е — то же, трехблочным; 1 — универсальный строп; 23 -облегченный с крюком и петлей; 4 — карабины

  1. Сборные железобетонные плиты, применяемые при перекрытии домов, имеют монтажные петли. Плиты поднимают в основном с применением стропов, оборудованных крюками или карабинами.
  1. Подготовка грузов к строповке и подбор грузозахватных средств

Исполнитель рабочий, выполняющий такелажные работы подходит к сборной конструкции и проверяет еще раз после проверки водителя и производителя работ (прораба)

соответствует ли качество конструкции нормам (чистота поверхности, число соколов бетона и трещин, исправность монтажных петель и их готовность к строповке, наличие согнутых арматурных выпусков, наплывов бетона на закладных металлических деталях в штрабах и в гнездах для монтажных петель).

 

Если число дефектов превышает норму, то элемент бракуют!

— при необходимости выполняют следующее: погнутые выпуски арматуры выправляют накладным арматурным ключом, наплывы бетона удаляет с помощью зубила и молотка, закладные детали дополнительно зачищают металлической щеткой, грязь и наледь счищают щеткой, соскабливают скребком, сметают веником.

 

— проверяет маркировку, по таблицам определяет массу конструкции.

— в зависимости от массы конструкции и схемы строповки выбирает грузозахватное средство.

— дает сигнал машинисту крана подвести стропы к месту строповки.

— поочередно заводит оба крюка стропа в зев монтажных петель с внешней стороны детали в сторону ее центра тяжести, с тем, чтобы исключить опускание страховочного запора внутрь крюка.

— отходит от конструкции, проверяет правильность строповки и дает машинисту крана сигнал натянуть стропы.

— проверяет качество строповки и спускается с помоста, кузова.

— дает сигнал машинисту крана поднять конструкцию на 20… 30 см.

— еще раз проверяет строповку, натяжение стропов.

— дает команду машинисту крана поднять груз на высоту 1 м.

— выдержав небольшую паузу (10…20сек.), сигнализирует машинисту крана о необходимости подавать груз.

 

— на высоте 20…30см от поверхности места монтажа по команде рабочего, выполняющего такелажные работы, машинист крана останавливает конструкцию.

— рабочий поднимается на помост, ориентирует и устанавливает конструкцию на проектное место.

— дает сигнал машинисту крана ослабить стропы.

— выводит крюки стропа из монтажных петель.

— дает команду машинисту крана поднять стропы и отвести в сторону (поднять на высоту 1 м). Во время поднятия следит за тем, чтобы крюки не цеплялись за петли и выступающие части сборного элемента, и удерживает стропы от раскачивания.

Технология монтажа плит перекрытий.

  1. Плиты перекрытия монтируются спустя 7-10 дней — в теплое время года и спустя 14-20 дней в холодное время года после бетонирования монолитного пояса.
  2. Перед монтажом плит перекрытий, на монолитный пояс укладывается арматура Ø10АIII в цементно-песчаный раствор, на арматуру добавляется раствор и сверху укладываются плиты перекрытия.
  3. Если в проекте дома, на 2ом этаже запроектирован балкон, то для балкона устанавливаются закладные детали из уголка 90х90мм под плиты, длина закладных от 25 до 40см. Уголки устанавливаются на цементно-песчаный раствор, сверху снова наносят раствор и задавливают плитой. Располагают закладные уголки по ширине балкона – 2 по краям и 1 по центру (через 1 метр если длина балкона больше 2м).(см. рис.3,4)
  4. В зимнее время, для изготовления раствора используется теплая вода, в раствор добавляется незамерзайка, или поташ.
  5. В зимнее время, перед монтажом плит, счищается с монолитного пояса наледь и снег.
  6. Перед монтажом плит перекрытий, под перемычками окон и эркеров, должны быть установлены подпорки из доски 50мм х 150мм
  7. После монтажа плит перекрытий, швы между плитами и монтажные петли обязательно забиваются раствором, для предотвращения попадания влаги во внутрь плиты.
  8. По окончанию монтажа плит все зачиканенные швы и петли накрываются пленкой и задавливаются досками.
  9. Запрещено поднимать на перекрытия кирпич, цемент, песок и другой строительный материал сразу после монтажа плит перекрытий. Затаривание 2-го этажа строительным материалом можно осуществлять спустя 3-10 суток после бетонирования монолитных участков. (зависит от времени года и погодных условий)

Как проводится процедура строповки плит перекрытия

В любом строительстве используют плиты перекрытия, обеспечивающие конструкциям прочность, жесткость, особенно если возводимые здания являются многоуровневыми.

При подъеме изделий на определенную высоту используют стропы, специальные приспособления, которые захватывают, поднимают, опускают, перемещают груз. Основа строп состоит из цепей, тросов, канатов.

Грузоподъемные изделия незаменимы в любой сфере хозяйствования. При этом они должны быть сертифицированы, соответствовать стандартам, установленным государством. Железобетонные изделия перемещают с помощью четырехветвевых строп, консольных захватов. Строповка должна осуществляться за 4 точки, не менее. Чем качественнее происходит процесс строповки плит перекрытия, тем легче в дальнейшем производить их монтаж.

Правила строповки

  1. Работа с тяжелыми грузами связана с риском возникновения непредвиденных ситуаций. Перемещение стройматериалов осуществляется в соответствии с разработанными схемами для любого вида изделий. Захватывают груз за петли, цапфы, имеющиеся на нем.
  2. При отсутствии схемы для любого груза, его перемещение производят под руководством лица, отвечающего за безопасность в работе с подъемными механизмами.
  3. Если вес груза неизвестен, к строповке приступают только после измерения его массы. Графическое изображение способов строповки, зацепки грузов, схемы необходимо повесить на видном месте, выдать стропальщикам, машинистам автокранов.
  4. При транспортировке плит перекрытия накладывание строп должно быть без узлов, перекручивания. При не полном использовании концов многоветвевых строп, их закрепляют таким образом, чтобы не цеплять другие предметы при подъеме плит на высоту. Концы строп должны натягиваться одинаково, угол между ними должен составлять 90 градусов.

Очень важно правильно рассчитать центр тяжести изделий, иначе груз может соскочить при перемещении, что приведет к аварийной ситуации.

Длинные строительные материалы захватывают стропами за 2 точки. Перемещая остроконечные конструкции, между канатами и изделиями ставят специальные устройства, чтобы не перетирался канат.

Прокладочные элементы изготавливают из отходов производства (шлангов, ремней, дерева, ленточных транспортеров). Грамотная строповка предусматривает расположение крюков в направлении от центра к краю. При этом они должны иметь предохранительные элементы.

Типовые технологические схемы на демонтаж производственного корпуса (проект производства работ) / ППР /

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ НА ДЕМОНТАЖ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА
(ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ)

Схемы выполнены на демонтаж производственного корпуса Т1 в осях 1-7¸ J-N.

Демонтируемый участок производственного корпуса представляет собой одноэтажное каркасное здание размером 36´24 м в плане, и высотой 10,8 м внутри здания.

Каркас здания выполнен из железобетонных конструкций: колонны высотой 10,8 м сечением 800´400 мм расположены с шагом 12´18 м; фермы имеют пролет 18 м и высоту 3 м; плиты покрытия ребристые, двух типоразмеров 12´3 м и 12´1,5 м.

Ограждающие конструкции — стеновые панели (высотой — 1,0; 1,2; 1,8 м) длиной 6 м и толщиной 300 мм. Фахверковые колонны железобетонные, сечением 300´400 мм. В осях 7¸ J-М участок стены толщ. 250 мм до отм. 6,6 м выполнен из силикатного кирпича.

Между колоннами в продольном направлении на отметке 8,0 м расположены горизонтальные связи представляющие собой жесткую пространственную металлическую конструкцию. В осях 1, 4, 7¸ J-L расположены вертикальные связи, представляющие собой жесткую пространственную металлическую конструкцию.

Внутри корпуса на отм. 7,2 м по железобетонным колоннам в продольном направлении расположены металлические балки путей мостового крана.

Демонтируемый участок корпуса Т1 со стороны оси 7¸ М-N примыкает к корпусу Т2, а со стороны оси 7¸ J- N к корпусу подлежащему демонтажу.

Для выполнения работ по демонтажу элементов каркаса предусматривается использовать в качестве грузоподъемного механизма — кран на гусеничном ходу РДК-250 (стрела — 25,3 м; жесткий гусек — 5 м), а в качестве средств подмащивания — автовышки АГП-18.04. Допускается использование других механизмов с аналогичными грузовысотными характеристиками.

К работам по демонтажу производственного корпуса Т1 в осях 1-7 ¸ J-N разрешается приступать только после выполнения работ по монтажу новых вертикальных связей в корпусе Т1, которые предусмотрены проектом взамен демонтируемых.

Демонтированные конструкции вывозятся с захваток на внутриплощадочную площадку для складирования спецавтотранспортом (панелевозы, шаланды).

2.1. Подготовительные мероприятия

2.1.1. Выполнить демонтаж кровельной изоляции, утеплителя, остекления фонарей, кирпичной кладки примыканий фонарей и плит покрытия. Работы выполняются на стадии кровельных работ.

2.1.2. Выполнить демонтаж воздуховодов. Демонтаж выполнять с автовышек с использованием ручных лебедок.

2.1.3. Выполнить монтаж конструкций вертикальных связей предусмотренных взамен демонтируемых.

2.2. Демонтаж конструкций корпуса в осях 1-4¸ J-N (приложение 1)

2.2.1. Демонтировать доборные плиты 800´400´70 мм в местах примыкания панелей и плит покрытия. Плиты демонтируются вручную с погрузкой в контейнер и последующим спуском на землю с помощью крана.

2.2.2. Схема — 1. Демонтировать стеновые панели в осях 1 ¸ J-N [стоянка крана 1к; стоянки автовышек 1.1в — 1.2в, 2.1в - 2.2в], [2к; 1.3в — 1.4в, 2.3в — 2.4в].

2.2.3. Схема — 2. Демонтировать плиту покрытия № 1, металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1 и фахверковую колонну ФК [3к; 5в].

2.2.4. Схема — 2. Демонтировать последовательно плиты № 2 [4к; 5в], № 3 — 4 [5к; 6в], № 5 — 6 [6к; 7в].

2.2.5. Схема — 3. Демонтировать плиту покрытия № 7, металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1, вертикальную связь ВС-1 и фахверковую колонну ФК [7к; 8в].

2.2.6. Схема — 3. Демонтировать последовательно плиты № 8 [8к; 8в], № 9 — 10 [9к; 9в], № 11 — 12 [10к; 10в].

2.2.7. Схема — 4. Демонтировать ферму Ф-1 [11к; 11.1в, 11.2в] и колонну Кб [12к; 11.1в].

2.3. Демонтаж конструкций корпуса в осях 4-7¸ J-N (приложение 2)

2.3.1. Схема — 5. Демонтировать плиту покрытия № 13, две металлические балки МБ-1 и горизонтальную связь ГС-2 [13к; 12в].

2.3.2. Схема — 5. Демонтировать плиту покрытия № 14 [14к; 12в].

2.3.3. Схема — 5. Демонтировать металлоконструкцию фонаря [15 к].

2.3.4. Схема — 5. Демонтировать последовательно плиты № 15 — 16 [15к; 13в].

2.3.5. Демонтировать в осях 7 ¸ L-N доборные плиты 800´400´70 мм в местах примыкания панелей и плит покрытия. Плиты демонтируются вручную с погрузкой в контейнер и последующим спуском на землю с помощью крана [16к].

2.3.6. Схема — 5. Демонтировать стеновую панель ПС-1,2´6 в осях 7 ¸ M-L [16к; 13в].

2.3.7. Схема — 5. Демонтировать последовательно плиты № 17 — 19 [16к; 14в].

2.3.8. Схема — 6. Демонтировать плиту покрытия № 20, две металлические балки МБ-1, горизонтальную связь ГС-2 и вертикальную связь ВС-2 [17к; 15в].

2.3.9. Схема — 6. Демонтировать плиту покрытия № 21 [18к; 16в].

2.3.10. Схема — 6. Демонтировать металлоконструкцию фонаря [19к].

2.3.11. Схема — 6. Демонтировать последовательно плиты № 22 — 23 [19к; 16в].

2.3.12. Демонтировать в осях 7 ¸ J-L доборные плиты 800´400´70 мм в местах примыкания панелей и плит покрытия. Плиты демонтируются вручную с погрузкой в контейнер и последующим спуском на землю с помощью крана [20к].

2.3.13. Схема — 6. Демонтировать в осях 7 ¸ J-L стеновые панели ПС-1,2´6 [20к; 16в].

2.3.14. Схема — 6. Демонтировать последовательно плиты № 24 — 25 [20к; 17в].

2.3.15. Схема — 8. Демонтировать в осях 7 ¸ J-М стеновые панели ПС-1,0´6 [23к; 19.1в, 19.2в], [24к; 20.1в, 20.2в].

2.3.16. Схема — 7. Демонтировать ферму Ф-1 [21к; 18.1в, 18.2в] и колонну Кс [22к; 18.1в].

2.3.17. Схема — 8. Демонтировать в осях 7 ¸ J-L металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1, вертикальную связь ВС-1 и стеновые панели ПС-1,8´6 [23 к; 19.1 в, 19.2в].

2.3.18. Схема — 8. Демонтировать в осях 7 ¸ L-N металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1 и стеновые панели ПС-1,8´6 в осях 7 ¸ L-М [24к; 20.1в, 20.2в].

2.3.19. Вид 6-6. Выполнить разборку кирпичной кладки стены в осях 7 ¸ J-М. Разборку кирпичной кладки выполнять с автовышек, используя отбойные молотки. Бой кирпича грузится экскаватором в автосамосвалы и вывозится на свалку.

3.1. Демонтаж стеновых панелей

Демонтаж выполняется звеном из пяти человек (два монтажника, два стропальщика, один сварщик) в следующей последовательности:

3.1.1. Выполнить расчистку швов от цементно-песчаного раствора между всеми стеновыми панелями. Расчистку производить с автовышки с использованием электроперфоратора.

3.1.2. Монтажники М1 и М2 с автовышек производят визуальный осмотр демонтируемой панели. Швы между примыкающими панелями должны быть полностью очищены от раствора. Петли должны быть в хорошем состоянии (не иметь повреждений и деформаций).

3.1.3. Монтажники М1 и М2 выполняют строповку панели. Если петли не повреждены и находятся в хорошем состоянии, строповку осуществлять по схеме 1 (за петли), при повреждениях или деформациях петель строповку панели осуществлять по схеме 2 (универсальными стропами СКК). Для строповки по схеме 2 необходимо пробить в нижнем шве между панелями на расстоянии 1,2 м от боковых граней два отверстия для пропуска строп (использовать электроперфоратор или отбойный молоток).

3.1.4. Монтажник М1 дает команду крановщику подтянуть стропы. Убедившись в правильности и надежности строповки панели, монтажник М1 дает команду сварщику произвести срезку крепления панели с колоннами (поочередно с обеих сторон).

3.1.5. Монтажники М1 и М2 проверяют что панель полностью освобождена, после чего монтажник М1 дает команду крановщику натянуть стропы, приподнять панель на высоту 0,2 м и отвести ее в сторону приблизительно на расстояние 0,5 м от плоскости стены. Монтажники М1 и М2 находясь в корзинах автовышек с наружи от боковых граней панели (расстояние между краем корзины и боковой гранью панели должно быть не менее 0,5 м) подправляют ее при необходимости вручную или с помощью монтажных ломиков.

3.1.6. Монтажники М1 и М2 отводят корзины автовышек на безопасное расстояние, после чего монтажник М1 дает команду машинисту крана опустить панель на площадку для складирования, где ее принимают и устанавливают в кассету стропальщики С1 и С2.

3.1.7. Монтажники М1 и М2 с автовышек удаляют из швов после демонтированной панели герметик, остатки раствора, зачищают при необходимости гнезда для строповки и приступают к демонтажу следующей панели.

3.2. Демонтаж плит покрытия

Демонтаж выполняются звеном из пяти человек (два монтажника; сварщик; два стропальщика) в следующей последовательности:

3.2.1. Монтажники выполняют расчистку швов между плитами от раствора и пробивку отверстий в плитах и между плитами (для пропуска стропов СКК-2,0 вокруг продольных ребер плиты при выполнении строповки). Для расчистки швов и пробивки отверстий использовать электрические перфораторы, молоток, зубило, щетки. Мусор от расчистки швов грузится лопатами в бадьи и краном опускается вниз, или сбрасывается по вертикальному желобу. По оси 1, 7 ¸ J-N на период работ по расчистке швов и пробивке отверстий установить защитное ограждение высотой 1,1 м по ГОСТ 12.4.059-89. После окончания вышеперечисленных работ необходимо демонтировать защитное ограждение, и очистить от посторонних предметов всю площадь демонтируемых плит.

3.2.2. Сварщик с автовышки выполняет с использованием газа срезку сварных швов между закладными деталями демонтируемой плиты покрытия и фермы.

3.2.3. Монтажники М1 и М2 находясь на демонтируемой плите покрытия, и стропальщик С1 находящийся в корзине автовышки, выполняют строповку плиты в соответствии схемой строповки (см. приложение 3). Универсальные стропы СКК-2,0 пропускаются вокруг продольных ребер плиты сквозь пробитые отверстия в плитах и швах между плитами, затем один конец стропа пропускается через вторую петлю стропа, затягивается удавкой и одевается на четырехветвевой строп крана.

3.2.4. Выполнив строповку, стропальщик С1 спускается с автовышки и вместе со стропальщиком С2 готовят место для приема плиты на площадке для складирования демонтированных плит.

3.2.5. Монтажник М1 дает команду машинисту крана подтянуть стропа и при необходимости поправляют их с монтажником М2. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажники отходят на безопасное расстояние (в сторону противоположную направлению перемещения плиты) и монтажник М1 дает команду машинисту крана на подъем плиты. Приподняв плиту на высоту ~0,5 м от уровня кровли, монтажник М1 дает команду машинисту крана на перемещение плиты в направлении площадки складирования.

3.2.6. Стропальщики С1 и С2 принимают демонтированную плиту на площадке для складирования и укладывают в штабель на деревянные подкладки. Затем производят расстроповку плиты.

3.3. Демонтаж фермы

Демонтаж выполняются звеном из шести человек (два монтажника; два газорезчика; два стропальщика) в следующей последовательности:

3.3.1. Монтажники М1 и М2 находясь в корзинах автовышек выполняют (с помощью двух универсальных стропов СКК-10 и двухветвевого стропа 2СК-12,5) строповку фермы, затем привязывают к нижнему поясу фермы оттяжки из пенькового каната d = 20,7 мм (или каната из искусственных волокон).

3.3.2. Выполнив строповку, монтажник М1 дает команду машинисту крана подтянуть стропа. Убедившись в правильности и надежности строповки монтажник М1 дает команду газорезчикам приступить к выполнению срезки сварных швов между закладными деталями фермы и колонны.

3.3.3. Газорезчики Г1 и Г2 с автовышек выполняют срезку сварных швов между закладными деталями фермы и колонны. Закончив работы по срезке сварных швов газорезчики спускаются с автовышек и сообщают об окончании работ монтажнику М1.

3.3.4. Монтажники М1 и М2 поднимаются в корзинах автовышек к местам опоры фермы на колонны, визуально проверяют срезанные сварные швы фермы с колоннами, и убедившись что нет никаких препятствий для подъема, дают команду машинисту крана на подъем фермы. Приподняв ферму на высоту ~0,5 м от отметки верха колонны монтажник М1 командует машинисту крана на перемещение фермы в направлении площадки складирования. Стропальщики С1 и С2 за оттяжки придерживают ферму от вращения и задают нужное положение при перемещении.

3.3.5. Монтажники М1, М2 и стропальщики С1, С2 устанавливают (укладывают) ферму на площадке для складирования и производят расстроповку фермы.

3.4. Демонтаж колонны

Демонтаж выполняется звеном из четырех человек (монтажник; газорезчик; стропальщик; бетонщик) в следующей последовательности:

3.4.1. Монтажник с корзины автовышки выполняет строповку колонны с помощью двух стропов СКК (смотри приложение, лист 3, узлы А и Б) и траверсы с двумя стропами 1СК. Строп СКК обхватывает колонну, затягивается петлей, и надевается на крюк стропа 1СК навешенного на траверсу.

3.4.2. Выполнив строповку, монтажник дает команду машинисту крана подтянуть стропы. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажник спускается с автовышки и дает команду бетонщику приступать к разбивке колонны.

3.4.3. Бетонщик с использованием пневматического или электрического отбойного молотка производит вырубку бетона колонны с отметки 0.000 на высоту 150 — 200 мм. Закончив разбивку бетона, он сообщает монтажнику М1 об окончании работ.

3.4.4. Монтажник дает команду газорезчику приступить к срезке арматуры колонны в месте вырубки бетона.

3.4.5. Газорезчик с использованием газового поста выполняет срезку стержней арматурного каркаса колонны. Монтажник и стропальщик во время выполнения срезки колонны контролируют ее положение в момент освобождения. Закончив срезку, газорезчик отходит на безопасное расстояние.

3.4.6. Монтажник дает команду машинисту крана на перемещение колонны к месту укладки, и вместе со стропальщиком укладывают ее на деревянные подкладки в указанном на схеме месте.

3.4.7. Стропальщик производит расстроповку колонны.

3.5. Демонтаж балки мостового крана

Демонтаж выполняется звеном из пяти человек (два монтажника; газорезчик; два стропальщика) в следующей последовательности:

3.5.1. Газорезчик с корзины автовышки производит срезку сварных швов крепления балки с колонной и между собой. Закончив работу газорезчик спускается с автовышки и сообщает монтажнику М1 об окончании работ.

3.5.2. Монтажники М1 и М2 с автовышек выполняют строповку балки.

3.5.3. Монтажник М1 дает команду крановщику натянуть стропы. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажник М1 дает команду приподнять балку на высоту ~0,2 м и отвести ее в сторону приблизительно на расстояние ~0,5 м в сторону. Монтажники М1 и М2 находясь в корзинах автовышек с наружи от боковых граней балки (расстояние между краем корзины и боковой гранью балки должно быть не менее 0,5 м) подправляют ее при необходимости (во время подъема и поворота) с помощью монтажных ломиков.

3.5.4. Монтажники М1 и М2 отводят корзины автовышек на безопасное расстояние, после чего монтажник М1 дает команду машинисту крана опустить балку на площадку для складирования, где ее принимают и укладывают стропальщики С1 и С2.

3.6. Демонтаж связей

Демонтаж выполняется звеном из трех человек (монтажник; газорезчик; стропальщик) в следующей последовательности:

3.6.1. Монтажник с автовышки выполняет строповку связи и дает команду машинисту крана подтянуть стропа. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажник дает команду газорезчику приступить к срезке связи.

3.6.2. Газорезчик с корзины автовышки производит срезку элементов конструкции связи в местах крепления с закладными деталями колонн (у фахверковых колонн ФК горизонтальную связь ГС-1 срезать на расстоянии ~100 мм от края колонны). Закончив работу газорезчик спускается с автовышки и сообщает монтажнику М1 об окончании работ.

3.6.3. Монтажник дает команду крановщику на подачу срезанной связи к месту складирования, где принимает и укладывает ее со стропальщиком.

3.7. Демонтаж фонаря

Демонтаж выполняется звеном из пяти человек (два монтажника; газорезчик; два стропальщика) в следующей последовательности:

3.7.1. Монтажники М1 и М2 выполняют строповку фонаря.

3.7.2. Монтажник М1 дает команду машинисту крана подтянуть стропа и при необходимости поправляют их с монтажником М2.

3.7.3. Убедившись в правильности и надежности строповки монтажник М1 дает команду газорезчику приступить к выполнению срезки опорной части фонаря на плиту покрытия.

3.7.4. Газорезчик с использованием газового поста выполняет срезку опорной части фонаря. Монтажники М1 и М2 во время выполнения срезки контролируют положение фонаря в момент освобождения. Закончив срезку, газорезчик отходит на безопасное расстояние.

3.7.5. Монтажник М1 дает команду машинисту крана на подъем и перемещение срезанного фонаря в направлении площадки складирования.

3.7.6. Стропальщики С1 и С2 принимают демонтированный фонарь на площадке для складирования и укладывают на деревянные подкладки. Затем производят расстроповку фонаря.

Перед началом выполнения демонтажных работ генеральный подрядчик и субподрядчик обязаны оформить акт-допуск.

Генеральный подрядчик обязан при выполнении работ на объекте с участием субподрядчиков:

— разработать совместно с ними график выполнения совмещенных работ, обеспечивающих безопасные условия труда, обязательный для всех организаций и лиц на данном объекте;

- осуществлять их допуск на производственную территорию с учетом выполнения требований акта-допуска;

- обеспечивать выполнение общих для всех организаций мероприятий охраны труда и координацию действий субподрядчиков в части выполнения мероприятий по безопасности труда согласно акту-допуску и графику выполнения совмещенных работ.

На выполнение демонтажных работ должен быть выдан наряд-допуск. Наряд-допуск выдается непосредственному руководителю работ (прорабу, мастеру) лицом, уполномоченным приказом руководителя организации. Перед началом работ руководитель работы обязан ознакомить работников с мероприятиями по безопасности производства работ и оформить инструктаж с записью в наряде-допуске.

Наряд-допуск выдается на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ. В случае возникновения в процессе производства работ опасных или вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, работы следует прекратить, наряд-допуск аннулировать и возобновить работы только после выдачи нового наряда-допуска.

Лицо, выдавшее наряд-допуск, обязано осуществлять контроль за выполнением предусмотренных в нем мероприятий по обеспечению безопасности производства работ.

Запрещается выполнять демонтажные работы при скорости ветра 15 м/с и более (демонтаж ферм запрещается при скорости ветра 10 м/с и более), при грозе или тумане, исключающих видимость в пределах фронта работ.

В местах производства демонтажных работ и в зоне работы грузоподъемных машин запрещается нахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к этим работам.

Присутствие людей и передвижение транспортных средств в зонах возможного падения грузов запрещаются.

Опасную зону для нахождения людей выделить сигнальным ограждением по ГОСТ 12.4.059-89 и табличками «Опасная зона. Проход запрещен». Линию ограничения рабочей зоны крана выделить запрещающими знаками по ГОСТ Р 12.4.026-2001.

Установить на кровле корпуса Т1 по осям 1-7  ¸ J, N после демонтажа конструкций защитное ограждение по ГОСТ 12.4.059-89.

Все лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные каски. Работники без защитных касок и других необходимых средств индивидуальной защиты к выполнению работ не допускаются.

При выполнении работ газопламенным способом необходимо выполнять следующие требования безопасности:

- газовые баллоны надлежит хранить и применять в соответствии с требованиями правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;

- баллоны должны быть установлены вертикально и закреплены в специальных стойках;

— во время работы расстояние от горелок (по горизонтали) до групп баллонов с газом должно быть не менее 10 м, до газопроводов и резинотканевых рукавов 3 м, до отдельных баллонов 5 м;

- газовые баллоны должны быть предохранены от ударов и действий прямых солнечных лучей;

- при хранении баллонов на открытых площадках навесы, защищающие их от воздействия осадков и прямых солнечных лучей, должны быть выполнены из негорючих материалов;

— по окончании работы баллоны с газом должны размещаться в специально отведенном для хранения баллонов месте, исключающем доступ к ним посторонних лиц;

- пустые баллоны следует хранить раздельно от баллонов, наполненных газом;

- газовые баллоны разрешается перевозить, хранить, выдавать и получать только лицам, прошедшим обучение по обращению с ними и имеющим соответствующее удостоверение.

Запрещается держать в непосредственной близости от места производства работ с применением горелок легковоспламеняющиеся и огнеопасные материалы.

Противопожарное оборудование должно содержаться в исправном, работоспособном состоянии. Проходы к противопожарному оборудованию должны быть всегда свободны и обозначены соответствующими знаками.

При производстве демонтажных работ соблюдать требования:

СНиП 12-03-2001 и «Безопасность труда в строительстве». Части 1, 2

ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»

ППБ 01-03* «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»

ГОСТ 12.4.059-89 «Ограждения предохранительные инвентарные»

Схема 1

Демонтаж стеновых панелей в/о 1J-N

Вид 1-1

Схема 2

Демонтаж конструкций каркаса в/о 1-4 ¸ L-N
(плит покрытия; горизонтальных связей; балок мостового крана; фахверковой колонны)

Вид 2-2

Траверса для монтажа плит перекрытия

Траверса (ТПИ) ЛК 5,0т 4,4м ~ 7,4м 2018 для монтажа плит перекрытия

Траверса для плит

Траверса для плит перекрытия

Траверса для плит

Траверса с захватами для монтажа плит перекрытия

Траверса для плит

Траверса с захватами для монтажа плит перекрытия

Previous Next
  • Траверса представляет собой линейную балку сварной конструкции из двух труб — внешней и внутренней, каждая из которых оснащена оголовком с двумя шарнирно закрепленными такелажными скобами типа СИ.
  • Верхняя такелажная скоба предназначена для присоединения к траверсе строп, предназначенных для навешивания ее на крюк крана. Нижняя такелажная скоба предназначена для закрепления на траверсе захватов для плит перекрытия.
  • В конструкции траверсы предусмотрена возможность изменения расстояния между захватами для плит перекрытия от 4400мм до 7400мм с шагом 500мм на сторону.
  • Для изменения этого расстояния следует вынуть из отверстий внешней трубы два быстросъемных шкворня и задвинуть или выдвинуть внутреннюю трубу относительно внешней трубы траверсы для получения нужной длины. После чего следует установить быстросъемные шкворни на место, зафиксировав взаимное положение труб траверсы.
  • Захватным органом служат два идентичных по своей конструкции опорных захвата типа Захват для плит ЗП-2,5т-1200-600 2018, грузоподъемностью 2500кг, шириной прижимных пластин 600мм, приобретаемые отдельно. Захваты могут работать в двух режимах:
    — режим индивидуальной работы — для подъема коротких плит массой до 2500кг может быть использован один Захват для плит ЗП-2,5т-1200-600 2018 без присоединения к траверсе и без второго захвата. Для сопряжения с крюком грузоподъемного механизма (с применением при необходимости для этого дополнительного стропа) использовать отверстие в вертикальной пластине Корпуса захвата,
    — режим совместной работы (основной режим) — для подъема плит длиной более 5000мм и массой до 5000кг используются два захвата, сопряженные с траверсой.

Траверса (ТПИ) ЛК 5,0т 4,4м ~ 7,4м 2018 (с 2-мя захватами для плит ЗП-2,5т-1200-600 2018)

Подходит для пустотных плит перекрытия длиной до 12000 мм

Технические характеристики:

  • грузоподъемность 5,0тн
  • длина 4,4м ~ 7,4м
  • ширина 0,4м
  • высота 0,4м
  • масса 180кг

Загрузить
применение траверсы для плит
схема строповки плиты
ПБ 1200х220 6000мм:
Sxema_Stropovki_plita_PB_1200х220_6000mm.PDF



Загрузить
применение траверсы для плит
схема строповки плиты
ПБ 1200х220 8200мм:
Sxema_Stropovki_plita_PB_1200х220_8200mm.PDF



По вопросам изготовления траверсы другой грузоподъемности, конструкции или размеров свяжитесь с нашими специалистами:

✉ Написать письмо: [email protected]

☎ Позвонить: +74955422625


Подробнее про

Захваты для плит


Траверса для монтажа плит перекрытия пустотных безпетельных типа ПБ

Траверса (ТПИ) ЛЦ 6,0т 2,0м~6,0м (с ЗП-3,0-1200-1500) 2019 для монтажа плит перекрытия

Траверса для плит

Траверса для плит перекрытия

Траверса для плит

Траверса с захватами для монтажа плит перекрытия

Previous Next

  • Съемное грузозахватное приспособление Траверса ЛЦ 6,0т 2,0м~6,0м (с ЗП-3,0-1200-1500) 2019, предназначено для подъема и перемещения грузов массой до 6000кг с использованием грузоподъемного механизма соответствующей грузоподъемностью и может быть использовано для перемещения плит перекрытия железобетонных многопустотных для зданий и сооружений типа ПБ 1500х220 шириной 1500мм, ПБ 1200х220 шириной 1200мм и длиной более 2500мм.
  • СГЗП имеет модульную конструкцию, облегчающую его транспортировку к потребителю или на место выполнения работ в разобранном виде.
  • Основной корпусной деталью СГЗП случит линейная балочная траверса типа Траверса ЛЦ 6,0т 2,0м~6,0м. В центральной части балки траверсы выполнена вертикальная пластина подвески с отверстием, предназначенная для навешивания на крюк грузоподъемного механизма. Корпус траверсы выполнен из двутавровой балки. В корпусе балки траверсы выполнены пять пар сквозных горизонтальных симметричных отверстий, расположенных на минимальном расстоянии 1340мм друг от друга, с шагом 500мм на сторону, которые предназначены для сопряжения с подвеской подвижного захвата ЗП-3,0-1500 и шкворнем фиксации.
  • Захватным органом СГЗП служат два идентичных по своей конструкции опорных захвата типа Захват для плит ЗП-3,0-1200-1500, грузоподъемностью 3000кг, шириной прижимных пластин 1200мм.
  • Основной корпусной деталью Захвата служит Корпус, к которому с помощью двух осей закреплены подвижные лапы, оснащенные вертикальной прижимной пластиной, предназначенной для сопряжения с торцевыми поверхностями плит перекрытия.
  • Для удержания лап захвата в раздвинутом положении предназначен подвижный фиксатор.
  • Для сопряжения захвата с балкой траверсы служит подвеска специальной конструкции.
  • Для обеспечения безопасности при выполнении работ по подъему плиты Захват оснащен страховочной цепью с крюками.
  • В конструкции захвата предусмотрена возможность настройки на работу с плитами шириной 1200мм и 1500мм. Для этой цели в корпусе захвата выполнены две пары отверстий на расстоянии 200мм и 500мм друг от друга. В зависимости от ширины перемещаемой плиты перекрытия лапы захвата сопрягаются с одной или другой парой отверстий, за счет установки в них осей, которые фиксируются с помощью специальных пружинных шплинтов.

Траверса (ТПИ) ЛЦ 6,0т 2,0м~6,0м (с ЗП-3,0-1200-1500) 2019

Подходит для пустотных плит перекрытия длиной до 12000 мм

Технические характеристики:

  • грузоподъемность 6,0тн
  • длина 6,0м
  • ширина 1,2…1,5м
  • высота 1,2м
  • масса 720кг

По вопросам изготовления траверсы другой грузоподъемности, конструкции или размеров свяжитесь с нашими специалистами:

✉ Написать письмо: [email protected]

☎ Позвонить: +74955422625


Подробнее про

Захваты для плит


Способы монтажа железобетонных конструкций — Специальные виды работ в строительстве

При монтаже сборных конструкций применяют различные захватные приспособления, которые должны быть достаточно прочными, обеспечивать безопасность монтажа и быструю строповку монтируемых изделий. Строповкой называют захват конструкции тросом (стропом) и подвешивание ее к крану подъемного механизма.

Петли для захвата изделия краном закладывают в процессе изготовления изделия. Для строповки длинномерных элементов используют специальные захватные приспособления — траверсы или траверсные балки. На рис. 111 показана строповка различных элементов сборных железобетонных конструкций и траверсы.


Рис. 111. Строповка сборных железобетонных элементов:
а — балок; б — траверсы для подъема балок; в — строповка плиты перекрытия;   г — захват колонны стальным тросом; д — строповка  колонны; е — строповка лестничного марша

При строповке необходимо обращать внимание на правильный выбор точек захвата конструкций. Так, в колоннах такая точка должна находиться выше центра тяжести. Места захвата ферм назначают с таким расчетом, чтобы в стержнях фермы не возникали усилия, больше расчетных или обратные им по знаку.

Монтаж зданий и сооружений в зависимости от конструктивных особенностей производят способами наращивания, подращивания, надвижки, поворота.

Способ наращивания состоит в том, что сначала устанавливают нижние сборные элементы (башмаки или блоки фундаментов), затем монтируют колонны. После их закрепления укладывают балки и ригели и устанавливают остальные изделия: панели, плиты и настилы перекрытий, арки, фермы и плиты кровельных покрытий. Этим наиболее распространенным способом сборки снизу вверх возводят конструкции многоэтажных жилых, общественных и промышленных зданий, многоярусные промышленные сооружения, объекты доменного цеха, резервуары, градирни и т. д. (рис. 112).


Рис. 112 Схема установки балки способом наращивания

Способ подращивания заключается в том, что сначала на земле собирают верхнюю часть сооружения, которую прикрепляют на высоте, большей предпоследнего яруса. Второй ярус монтируют под первым и присоединяют к нему. Далее оба яруса поднимают на высоту третьего сверху яруса, который также собирают на земле и т. д. Этим способом монтируют из металлических круглых колец (царг) кожухи доменных печей и резервуары.

Способ надвижки характеризуется тем, что всю конструкцию или крупную часть ее собирают на уровне опор сооружения, затем перемещают по временным уложенным путям и укладывают в проектное положение. Этот способ распространен при монтаже пролетных строений мостов, спаренных ферм и др. и лишь в тех случаях, когда невозможно передвижение монтажных кранов вдоль сооружения.
На рис. 113 показаны отдельные стадии монтажа резервуара.


Рис. 113. Монтаж резервуара способом подращивания при помощи             
четырех мачт:
а, б, в, г — отдельные стадии монтажа

Для перемещения конструкций при надвижке применяют лебедки с  полиспастами и горизонтальными домкратами (рис. 114).

Рис. 114. Схема надвижки трех разрезных пролетных строений моста без устройства промежуточных опор

Тяжелые колонны, рамные конструкции, опоры линий электропередачи, контактной сети и другие конструкции, имеющие значительный вес, поднимают способом поворота или скольжения.

При монтаже способом поворота опорную часть конструкции (колонны) шарнирно прикрепляют к фундаменту; сначала колонну поворачивают краном в вертикальной плоскости вокруг ее башмака, затем слегка приподнимают и ставят на фундамент. У пяты колонны следует иметь оттяжной трос.

Если грузоподъемность крана окажется недостаточной, конструкцию поднимают способом скольжения. Например, колонну укладывают так, чтобы опорная часть ее расположилась вблизи фундамента. При подъеме опорная часть скользит на уровне земли по направлению к фундаменту на заранее уложенных настилах из рельсов. Независимо от применяемого способа смонтированные части сооружения на всех стадиях монтажа должны быть устойчивы и прочны.

До начала монтажа железобетонных элементов проверяют размеры и геометрическую форму изделий, правильность укладки арматуры и закладных частей и надежность их закрепления, размеры и расположение штраб, ниш и отверстий, качество и состояние внешней отделки изделий. Вопрос о возможности монтажа изделий с отклонениями, превышающими допуски, в каждом отдельном случае разрешает руководящий технический персонал.

Значения допусков на изготовление некоторых железобетонных изделий приведены в табл. 14.

Таблица 14 — Допуски на изготовление железобетонных изделий

Отклонения фактических размеров крупных бетонных блоков от проектных должны быть такими, чтобы после монтажа не требовалось дополнительное оштукатуривание конструкции. Для этого допуски не должны превышать: по толщине блока ±2 мм; по высоте ±4 мм; по длине ±4 мм; по разности диагоналей каждой поверхности блока ±4 мм; по положению закладных деталей и вентиляционных каналов ±5 мм.

Если блоки наружных стен имеют рустованную (грубо околотую) фасадную поверхность, позволяющую несколько скрыть неточность в толщине блока, то допуск его по толщине может быть увеличен до ±5 мм.

Отклонение граней блока от вертикали не должно быть более 2 мм на один метр высоты.

Плиты ЖБИ: монтаж традиционным и беспетлевым способами

При устройстве перекрытий и покрытий в период нового строительства и реконструкции промышленных и гражданских зданий с несущими кирпичными стенами, с железобетонным или стальным каркасом, приходится монтировать большое количество пустотных или ребристых плит ЖБИ различных размеров.


Как монтируют плиты ЖБИ с беспетлевыми строповочными узлами

С целью погрузки – выгрузки и монтажа железобетонных конструкций в каждом изделии предусматривается определенное количество монтажных петель из горячекатаной арматурной стали класса А-I марки Ст3, диаметром, в зависимости от массы изделия, от 6 до 32 мм.

Суммарный расход металла на изделия, которые используются всего три или четыре раза составляет весьма значительную величину и делает дороже не только плиты перекрытия, но и другие железобетонные конструкции, выпускаемые предприятиями стройиндустрии.

С целью снижения металлоемкости и соответствующего снижения стоимости железобетонных конструкций, отечественные заводы стройиндустрии изготавливают плиты ЖБИ с беспетлевыми строповочными узлами. Безусловно, для работы с изделиями такого вида, строительно-монтажные организации также должны иметь проверенные и испытанные специальные грузозахватные приспособления, поэтому пока такой метод монтажа применяется не часто.

В зависимости от вида плиты перекрытия используются несколько разновидностей беспетлевых захватов. Все виды устройств для беспетлевой строповки пустотных плит используют один принцип: несущий элемент вставляется в продольную щель прямоугольного сечения шириной 75 мм, оставленную в пустотном канале плиты ЖБИ на определенном расстоянии от продольной и поперечной стороны. После этого он поворачивается на 90°, фиксируясь на внутренней поверхности пустотного канала.

Все виды захватных устройств имеют проушину для крепления к крюку крана, поэтому строповка пустотных плит производится стандартным четырехветвевым стропом.

Для монтажа плит ребристых применяются специальные грузоподъемные устройства — траверсы, которые удерживают железобетонную конструкцию за счет сил трения захватов типа «ножницы» о продольные ребра плиты. Такой же способ погрузки – выгрузки и монтажа может использоваться и для пустотных плит.


Монтаж плит, изготовленных на столичном заводе ЖБИ-4

Наш завод – московский завод ЖБИ-4 выпускает несколько типоразмеров плит перекрытия и покрытия:

На сегодняшний день строительно-монтажные организации, ведущие работы в Москве и Московской области беспетлевые захваты используют редко, поэтому спрос на железобетонные строительные конструкции без монтажных петель пока невысок.

В связи с этим наше предприятие осуществляет выпуск продукции преимущественно под традиционные грузозахватные приспособления – канатные, текстильные или цепные стропы с крюками. И всю эту, приобретенную у нас продукцию, мы можем доставить на стройплощадку покупателя заводским транспортом.

Минимизация рисков при подъеме и закреплении | Журнал Concrete Construction

Каждый строительный проект из откидного бетона на месте требует тяжелой работы и планирования перед возведением здания. Наблюдение за тем, как поднимаются и устанавливаются на место огромные бетонные панели, — это впечатляющее событие, которое происходит только при тщательном планировании, часах обучения и опыта, а также при глубоком знании современного подъемного и крепежного оборудования. Потратив время на правильную подготовку к дню подъема, вы сможете свести к минимуму потери времени во время операции по монтажу и обеспечить плавный и безопасный процесс.Знание современного оборудования и его возможностей позволит вам максимально увеличить размер панели и эффективность конструкции.

Выбор такелажного подрядчика и крана

Для успешного панельного подъемника нужно много людей. Опыт и подтвержденные способности — два самых важных критерия для подрядчика по монтажу такелажа. Субподрядчик по монтажу, генеральный подрядчик и субподрядчик по бетону проверяют схему отливки панелей. Это гарантирует, что панели будут размещены на плите как можно ближе к их окончательному положению, чтобы минимизировать время работы крана.

Самым распространенным краном для подъема откидных панелей является автокран с решетчатой ​​стрелой. Длина стрелы определяется высотой панелей, высотой подъемной балки и оборудования, а также длиной стропы, необходимой для подъема панелей. Этот тип автокрана может легально перемещаться по автомагистралям к месту работы и быть готовым в течение нескольких часов после прибытия на стройплощадку. Использование гусеничных кранов расширяется, и в некоторых случаях может потребоваться. Гусеничные краны обладают большей грузоподъемностью, что делает возможным подъемно-поворотные работы с более крупными панелями.Подрядчики также выполняют больше подъемов из-за пределов здания, где гусеничные краны обладают большей мобильностью и устойчивостью. Однако их сложнее и дороже перевозить, поскольку они должны перевозиться грузовиком в несколько секций и требуют дополнительного времени на сборку.

Знание современного оборудования и его возможностей позволит вам максимально увеличить размер панели и эффективность конструкции. Потратив время на правильную подготовку к дню подъема, вы сведете к минимуму потери времени во время операции по монтажу и обеспечите плавный и безопасный процесс.

Краны грузоподъемностью указаны в тоннах. Их грузоподъемность — это максимальная нагрузка, которую они могут поднять непосредственно за бампером с помощью самой короткой стрелы. Грузоподъемность крана для подъемно-транспортного средства обычно варьируется от 120 до 300 тонн. Требуемая грузоподъемность зависит от веса самой тяжелой панели, которую нужно поднять, необходимой длины стрелы, того, как далеко должна вылететь стрела и сколько панелей необходимо поднять с каждой установки. Производители кранов предоставляют диаграмму, на которую крановщик может ссылаться.С помощью этой диаграммы оператор может определить, насколько далеко кран может вылететь при поднятии каждой из панелей.

Последовательность подъема

Перед началом подъема подъемная бригада должна собраться для пошагового ознакомления с деталями на совещании по безопасности. Последовательность подъема должна быть четко определена от начала до конца.

Сначала крановщик опускает подъемную балку с прикрепленным такелажем, а такелажники подключают тросы к подъемным вставкам.Монтажники расправляют все спутанные тросы, чтобы они не перекручивались и не заедали во время подъема. Плотники или разнорабочие проверяют, чтобы скобы не болтались во время подъема.

Затем мастер дает крановщику сигнал поднять. Когда тросы натянуты, оператор прикладывает увеличивающееся натяжение к панели через такелаж, пока панель не начнет медленно подниматься, поворачиваясь вокруг дна, которое опирается на плиту пола. Подъем продолжается до тех пор, пока панель не окажется почти вертикально и не оторвется от пола.Панель перемещается на свое окончательное место в здании и опускается на место. Нижняя часть каждой панели опирается на две предварительно выровненные цементные или пластиковые прокладки. Монтажники используют монтировки и клинья для перемещения панели до тех пор, пока она не остановится в надлежащем положении на тросах управления.

После установки панели, но до того, как кран ее высвободит, необходимо установить временные монтажные распорки, чтобы удерживать панель вертикально и в нужном положении и обеспечивать сопротивление от ветра. Минимальное требование — две распорки на панель, но для более крупных панелей, распространенных сегодня, могут потребоваться дополнительные распорки.

Когда панель надежно опирается на опоры, распорки перемещаются в нужное положение и прикрепляются к плите пола с помощью утвержденных анкеров.

Крепление панелей

После того, как панель установлена, но до того, как кран ее высвободит, необходимо установить временные монтажные распорки, чтобы удерживать панель вертикально и в нужном положении и обеспечивать сопротивление ветру. Минимальное требование — две распорки на панель, но для более крупных панелей, распространенных сегодня, может потребоваться три или четыре распорки на панель, чтобы выдержать ветровые нагрузки во время строительства.Подтяжки обычно изготавливаются из стальной трубы с регулировкой винта около 18 дюймов на нижнем конце. Верхний конец крепится болтами к закладной стеновой распорке, а нижний конец прикрепляется к бетонной плите, чаще всего с помощью анкерного болта, установленного после этого.

Расчалки

обычно разрабатываются поставщиком подъемно-транспортного оборудования, который использует возможности расчалки для необходимой длины и ветровых нагрузок. Коэффициент запаса прочности обычно составляет 1,5. В некоторых случаях для длинных распорок может потребоваться поддержка в двух направлениях, чтобы предотвратить их коробление, поскольку круглая труба может изгибаться вокруг любой оси на средней длине.Если вы хотите избежать фиксации боковых и коленных суставов, можно использовать скобы большей грузоподъемности. Важное напоминание: используйте оборудование, которое соответствует скобам, выбранным для проекта. Неправильное согласование может привести к усталости или движению панелей на этом критическом этапе. Подтяжки и связанное с ними оборудование обычно сдаются в аренду.

Во время подготовки к подъему рабочие будут прикреплять раскосы к панели. Это сокращает потерю времени при поднятии панели, поскольку скоба свободно висит и может быть быстро прикреплена к плите пола на ее нижнем конце, как только панель окажется в нужном положении.Пока один член бригады удерживает скобу на месте, другой просверливает отверстие в плите пола для анкерного болта, которым будет закреплена скоба. В качестве альтернативы скоба может быть соединена с монолитной вставкой расчалки пола, но они используются редко. Иногда плита перекрытия может не стоять на месте во время монтажа панели, и в этом случае скоба крепится к «мертвому человеку» — бетонному блоку, достаточно тяжелому, чтобы выдержать приложенные нагрузки скобы.

Заключительная операция — высвобождение крана и такелажного оборудования.Пока кран все еще удерживает панель, раскосы регулируются до тех пор, пока панель не станет вертикальной. Важно установить вертикально панель слева направо (из стороны в сторону), прежде чем вставлять ее «внутрь и наружу». Если панель сначала приклеить «внутрь и наружу», она может застрять в основании. После закрепления распорок и установки панели в вертикальное положение кран ослабляет тросы, и монтажники отсоединяют подъемное оборудование от панелей. Затем кран и команда переходят к следующей панели.

При подъеме возникают проблемы со связями

По словам Эда Саутера, исполнительного директора Tilt-Up Concrete Association (TCA), подавляющее большинство вопросов, полученных ассоциацией, касаются надлежащей спецификации современного подъемного оборудования.«В прошлом обычным ограничивающим фактором для размера или высоты панели была грузоподъемность крана», — сказал Заутер. «Однако сегодня, когда стали использоваться более новые и прочные краны, ограничивающим фактором для высоты панели, как правило, является система распорок, используемая для временной фиксации откидных панелей от ветровых нагрузок во время строительства».

Чтобы лучше понять эти вопросы, важно рассмотреть эволюцию подъемных скоб и вставок. Дэйв Келли, главный инженер Meadow Burke, сказал, что оригинальные коммерчески доступные скобы в 1950-х годах были относительно легкими и изготовлены из трубы со стандартной толщиной стенки, которая выдвигалась и крепилась болтами определенной длины.Толщина стенки трубы была необходима для того, чтобы выдерживать нагрузки от болтов, которые обеспечивали телескопическую функцию. Рой Эдгар, специалист по продукции Dayton Superior, сказал, что до начала 1980-х годов эти скобы в виде телескопа были единственным вариантом. В зависимости от типа их можно было отрегулировать от 13 до 32 футов в длину. Безопасная рабочая нагрузка для этих скоб составляла около 6500 фунтов при их минимальной длине в сложенном состоянии. Поскольку эти распорки труб были удлинены до максимальной длины или использовались вместе с удлинителями труб, их безопасная рабочая нагрузка была значительно снижена до примерно 3750 фунтов.По словам Эдгара, добавив вспомогательную систему опор, состоящую из коленных, боковых и концевых распорок, чтобы укрепить основную скобу трубы, можно увеличить безопасную рабочую нагрузку.

Подтяжки обычно изготавливаются из стальной трубы с регулировкой винта приблизительно 18 дюймов на нижнем конце. Верхний конец крепится болтами к закладной стеновой распорке, а нижний конец прикрепляется к бетонной плите, чаще всего с помощью болта, установленного после этого.

По словам Келли, в 1980 году появились первые тонкостенные нетелескопические брекеты большого диаметра.Поскольку у них не было телескопирования, им не требовалась толстостенная труба для сопротивления сдвигу. Можно было использовать трубу большего диаметра с тонкими стенками (0,12 дюйма), что позволило снизить вес. Поскольку эти скобы были больше в диаметре, чем предыдущие модели, они выдерживали большую сжимающую нагрузку, но не так много весили. Фиксированные по длине распорки были отрегулированы путем изменения угла вверх и вниз по стене, а основные изменения длины можно было внести путем добавления удлинителей. Этот тип корсета остается основным компонентом, который до сих пор используется.Самые длинные тонкостенные распорки фиксированной длины большого диаметра, доступные на сегодняшний день, составляют около 62 футов в длину, что позволяет фиксировать откидные панели высотой примерно до 75 футов без крепления нижней части панелей к фундаменту.

Сегодня длина и прочность временных ветровых распорок, а также их креплений на каждом конце ограничивают высоту отдельных откидных панелей. Обычно анкер в стеновой панели представляет собой спиральную вставку с четырьмя ножками с механической нагрузкой от 16 000 до 20 000 фунтов.Сила отрыва от бетона зависит от толщины и прочности бетона. Типичная вставка рассчитана на 9000 фунтов рабочей прочности, что соответствует максимальной прочности имеющихся настенных распорок. Существуют три типа напольных анкеров: монолитный змеевик, установочные распорные болты и самонарезающие болты после установки. При правильной установке все анкеры могут быть удовлетворительными. Однако бетон, в который устанавливаются эти анкеры — обычно пол — иногда бывает неадекватным, потому что для большинства анкеров требуется плита из бетона 2500 фунтов на квадратный дюйм толщиной не менее 5 дюймов.Чтобы выдержать нагрузку, анкер требует минимум 216 квадратных футов пола толщиной 5 дюймов на каждый анкер для развития подъемной нагрузки в 9000 фунтов с коэффициентом безопасности 1,5.

В течение последних двух лет большинство поставщиков разработали распорки для труб большего диаметра и длины, которые обеспечивают безопасную рабочую нагрузку почти на 50 процентов сильнее, чем более ранние распорки, что позволяет им использовать более высокие панели. Эти новые скобы имеют фиксированную длину с безопасной рабочей нагрузкой 9000 фунтов при длине 32 фута.Один поставщик предлагает распорку для безопасной рабочей нагрузки длиной 40 футов 9000 фунтов. К этим более длинным и большим диаметрам трубных распорок также могут быть добавлены удлинители, увеличивающие их длину до 52 футов, опять же с уменьшением безопасной рабочей нагрузки трубной распорки примерно до 3750 фунтов. За счет добавления вспомогательной системы поддержки коленей, боковых и концевых распорок для этих более длинных распорок можно получить максимальную безопасную рабочую нагрузку в 9000 фунтов.

Монтаж пустотелых досок из сборного железобетона

Уточните, что размеры и детали пустотных плит / досок на площадке соответствуют чертежам в магазине.

Убедитесь, что опорные поверхности гладкие, плоские и ровные и находятся в пределах ± 6 мм на 6 метров.

Убедитесь, что все остальные материалы, необходимые для процесса установки полого сердечника, доступны.

Всегда предоставлять грузоотправителю уведомление о доставке минимум за 7 (семь) рабочих дней.

Последовательность разгрузки может незначительно отличаться от отгрузочной ведомости из-за геометрии плиты.

Поверх груза кладут плиты неправильной формы.

Перед разгрузкой установщик должен осмотреть каждую партию.

Ответственность за любые повреждения, не указанные в накладных и / или не сообщенные инженеру проекта, берет на себя установщик.

Может потребоваться складирование на месте — используйте крепежный материал полной ширины 4 «X 4», размещенный на устойчивой ровной поверхности. Отделите плиту обшивкой по всей ширине 2 X 4 дюйма.

Обеспечьте точное выравнивание крепежа от плиты к плите

Уравновешивает нагрузку во избежание скольжения и перекручивания зажимов или ремней

При использовании зажимов убедитесь, что края зажима правильно прилегают к прочным бетонным канавкам внутри плиты после того, как кран принял груз, но перед подъемом.

Монтаж пустотных плит / досок
  • Пустотные плиты должны располагаться и устанавливаться в соответствии с утвержденными заводскими чертежами
  • Минимальный размер концевого подшипника составляет 75 мм, если на заводских чертежах не указано иное
  • Сохранять одинаковую ширину швов плит
  • Блокировка для складирования, то же место, что и подъем
  • Вес сляба указан на наклейке / чертеже со штрих-кодом в магазине
  • Поднимайте только одну плиту за раз.
  • Всегда используйте страховочные стропы при подъеме с помощью хомутов или вил
  • Никогда не используйте пустотелый сердечник в качестве платформы для подъема людей или материалов
  • Для подъема: — Используйте подъемные устройства (зажимы, ремни, чокеры, вилы) соответствующей грузоподъемности
  • Никогда не поднимайте плиты за стержни
  • Никогда не переворачивайте плиты краем или вверх дном с минимальным запасом прочности 5: 1
  • Зажимы следует использовать только с распорной штангой.Плиту следует поднимать вертикальными линиями. Если это невозможно, то вместо зажимов следует использовать ремни или чокеры.
  • На плитах шириной менее 4 футов используйте ремни или чокеры; не используйте зажимы.
  • Ловушка для рук — всегда помещайте руки в стержни или между плитами. Работайте только с верхней поверхности или с помощью подъемного механизма.
  • При особых условиях или по соображениям безопасности свяжитесь с инженером-проектировщиком перед подъемом.

При отправке или штабелировании доски убедитесь, что крепежный материал и точка приема совпадают.

Поднимите и положите доску прямо с грузовика, чтобы избежать ненужных манипуляций или складирования. Доска поставляется лицевой стороной вверх. Всегда держите его этой стороной вверх.

При подъеме доски убедитесь, что стропы расположены на расстоянии не более 12 дюймов от концов. Никогда не поднимайте пустотелую доску за середину одной стропой!

Никогда не выступайте на консолях или нависайте над доской, если она не предназначена для такого применения.

Минимальный подшипник должен соответствовать утвержденным заводским чертежам.Установите несущие планки в соответствии с заводскими чертежами.

Установите каждую доску как можно ближе к ее окончательному положению, оставив достаточно места для снятия строп. Сняв стропы, сдвиньте доску в окончательном положении относительно соседней.

Расколите или распилите доску для получения специальной ширины, как показано на заводских чертежах.

Убедитесь, что плиты установлены под прямым углом. Тщательно выполняйте соединения. Сгибайте или размещайте стержни и / или сваривайте в соответствии с утвержденными рабочими чертежами и строительной документацией.

Выравнивание и заливка Пустотелая доска

Перед заливкой шпоночных пазов любые отклонения между соседними плитами должны быть устранены домкратом.

Очистить шпоночные пазы от мусора. Смочите шпоночные пазы перед затиркой, чтобы обеспечить хорошее сцепление. Это особенно важно в жаркую погоду.

Залейте раствор в шпоночные пазы, используя смесь 3: 1 из трех частей песка и одной части цемента. Раствор должен быть достаточно влажным, чтобы легко течь, чтобы обеспечить полное заполнение шпоночных пазов.

Очистите нижнюю часть доски, чтобы удалить весь раствор, который мог просочиться, если это необходимо.

Перед тем, как класть тяжелые грузы на поверхность доски, убедитесь, что затирка затвердела. (Строительные материалы и др.)

Пустотные доски должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать приложенные нагрузки с размером и расположением отверстий, которые показаны на рабочих чертежах. Не вырезайте отверстия, которые не показаны.

При необходимости получить письменное разрешение инженера-проектировщика перед колонковым бурением дополнительных отверстий, не указанных на утвержденных рабочих чертежах.

Отверстия не следует прорезать до тех пор, пока швы не будут заделаны и раствор не достигнет 85% своей проектной прочности (расчетная прочность раствора обычно составляет 3000 фунтов на квадратный дюйм).

Когда требуется бетонное покрытие, сначала необходимо залить цементным раствором доску. Поверхность полого настила должна быть чистой и тщательно влажной, без стоячей воды, если не указано иное. Очистите пустотелую поверхность от цементного молока.

Различные детали установки пустотных плит / досок
Рисунок 1 — Концевой подшипник на блоке — Полуподшипник — Подвязка (шкала — N.Т.С.)
Рисунок 2 — Боковой подшипник на блоке — Полуподшипник — Стяжка (шкала — N.T.S.)
Рисунок 3 — Концевой подшипник на блоке — Примыкание — Стяжка поперек (масштаб — N.T.S.)
Рисунок 4 — Боковой подшипник на балке — половинный подшипник (шкала — N.T.S.)
Рисунок 5 — Внутренний полый сердечник, параллельный CMU (масштаб — N.Т.С.)
Рисунок 6 — Балка уклона — параллельно полой сердцевине (шкала — N.T.S.)

Полная услуга по установке — Treanor Pujol Ltd

Treanor Pujol предлагает полный комплекс услуг по установке с соответствующими мерами по охране здоровья и безопасности для всех наших продуктов по всей Великобритании.

Устройство перекрытия балок и блоков

Балочные и блочные перекрытия можно укладывать в большинстве погодных условий различными способами , (например.грамм. вручную, используя заводскую установку, грузовик типа «Hiab» или автокран) в зависимости от условий на площадке. После того, как балки разложены в соответствии с чертежами компоновки, блоки заполнения помещаются в ряды между балками. Пол должен быть залит песчано-цементным раствором 4: 1, залитым щеткой в ​​швы между балками и блоками для стабилизации пола.

Установка пустотных плит

Установка досок Hollowcore проста . Блоки поднимаются на опорную конструкцию с помощью крана, а стыки заделываются цементным раствором, образуя монолитный пол.

Координация

Менеджеры по контрактам

проходят обучение как «назначенные лица» и на ранней стадии посещают объекты Заказчика, чтобы обсудить сложные проблемы с установкой. Поскольку существует активная связь между оценщиками, проектировщиками и менеджерами по контрактам, наиболее экономичных и структурно эффективных решений может быть достигнуто .

РАМН

Для каждого контракта менеджер по контрактам (лицо, назначенное CPCS BS7121), совместно с персоналом объекта клиента, подготовит оценку рисков для конкретного объекта и отчеты о методах безопасной работы.Эти документы вместе с копиями утвержденных рабочих чертежей Treanor Pujol будут находиться в распоряжении мастера ремонтной бригады во время установки.

Монтажные бригады

Все члены нашей группы установки на месте имеют соответствующие карты CSCS и CPCS . Treanor Pujol стремится к тому, чтобы операторы на их объекте были полностью обучены всем аспектам установки на объекте.

Защитное оборудование

Мы можем предоставить и установить следующее оборудование безопасности в дополнение к нашим услугам по установке ; все выполняются обученными оперативниками с соответствующими картами CSCS:

Главный подрядчик должен гарантировать, что вся территория, подлежащая защите, и доступ к этой зоне свободны от всех материалов и мусора на площадке.

Как правильно пользоваться затирочной машиной

Если вы укладываете бетон или работаете на стройплощадках, на которых это делается, то вы, вероятно, знакомы с затирочными машинами. Это машины, которые выглядят как перевернутые вентиляторы, которые устанавливаются поверх бетона и используются для затирки и отделки бетонной плиты.

Большинство затирочных машин обычно используются на проектах среднего и большого размера и могут иметь конструкцию с шагающим шагом или без водителя. С точки зрения новичка использовать механический шпатель не так уж и сложно, но требуются часы опыта, чтобы овладеть им и использовать как ремесленник (а именно столько опытных операторов ими пользуются).

Но для тех из нас, кто, возможно, не слишком знаком с ними — этот блог дает вам основы, необходимые для понимания и правильного использования затирочной машины.

Ходьба за шпателем: разрушение…

Начнем с начала…. Затирочные машины довольно просты по конструкции и эксплуатации, но, как оператор любого типа оборудования, важно знать основные компоненты, как они работают и почему.

Есть 6 основных компонентов, которые составляют типичный проход за затирочной машиной: ручка, двигатель, редуктор, крестовина в сборе, лезвия затирки и, наконец, предохранительное кольцо.

Рукоятка — это то, как оператор управляет устройством и управляет элементами управления, установленными на ручке. Двигатель является основной движущей силой машины, которая приводит в движение вал, входящий в коробку передач. Коробка передач — это «сердце» устройства, что делает его критически важным для точной работы и производительности. Коробка передач подключается к паук в сборе и приводит в действие его. Вот почему наличие надежной, хорошо спроектированной коробки передач имеет решающее значение для любой затирочной машины. Коробка передач приводит в движение узел крестовины. К крестовине присоединены лопасти затирочной машины, которые вращаются веерообразно, когда они приводятся в действие двигателем.Наконец, есть предохранительное кольцо, которое охватывает узел крестовины и защищает вращающиеся лезвия.

Начиная снизу вверх — основание шпателя

Основание затирочной машины находится «там, где резина встречается с дорогой» или, в данном случае, где машина встречается с бетоном. Основное назначение любой затирочной машины — облегчить работу по затирке и отделке бетона.

При любой заливке бетона важным этапом является затирка бетона, чтобы продолжить процесс уплотнения бетона и помочь в процессе выдавливания излишков воды и цементного молока.Процесс затирки также помогает нанести «сливки» бетона на поверхность плиты. Затирка также играет ключевую роль в окончательной отделке, поскольку она способствует укреплению бетона и улучшает внешний вид готовой плиты.

Еще один важный фактор при затирке — это время, то есть: когда начинать заливку и затирку. Для получения более подробной информации нажмите здесь: Основы механической затирки

Насадки для затирки — лезвия и поддоны

Когда вы будете готовы начать затирку, важно выбрать правильные насадки / лезвия.В затирочных машинах используются лезвия и другие пластинчатые насадки, которые устанавливаются на кронштейны крестовины для достижения желаемого результата в процессе.

Поплавковые поддоны — это большие металлические диски (поддоны), которые прикрепляются к нижней части устройства путем защелкивания на лезвиях затирочной машины. Поплавковые поддоны используются на ранних стадиях затирки и часто используются, когда подрядчик хочет как можно раньше попасть на плиту, чтобы начать процесс затирки. Поскольку плавающие поддоны представляют собой по существу большие диски, которые крепятся к нижней части шпателя, большая плоская поверхность помогает равномерно распределять вес машины по большей площади, позволяя ей « плавать » по бетону, вместо того, чтобы погружаться или копаться в котором может произойти, если вы слишком рано используете обычные лопатки для затирки.

Плавающие лезвия — это широкие гибкие лезвия, которые обычно крепятся к вашим финишным лезвиям и обеспечивают аналогичные результаты с поплавковыми чашами. Лезвия с поплавком также помогают распределять вес машины на большей площади, позволяя оператору начать затирку на ранней стадии. Эти лопасти обеспечивают изгиб при наклоне и сводят к минимуму разбрызгивание и продвижение бетона на ранних стадиях.

Combo Blades — это лезвие гибридного типа — они шире и гибче, чем лезвия для чистовой обработки, а также используются для того, чтобы подрядчик мог быстрее добраться до бетона и быстрее начать процесс затирки.Лезвия изготовлены из более широкого гибкого металла, который распределяет вес машины и позволяет машине равномерно распределять свой вес по бетонной поверхности, когда оператор затирает шпателем. Лезвие немного больше «изгибается», что обеспечивает более постепенный контакт между поверхностью лезвия и бетоном при наклоне. Опять же — аналогично плавающим лезвиям, это позволяет избежать агрессивных кромок, которые вы обычно получаете от чистового лезвия, когда оно наклонено под большим углом.

Лезвия

для чистовой обработки более узкие, чем комбинированные лезвия, и обычно имеют более острые кромки.Более жесткое лезвие с выступами позволяет оператору нанести более агрессивный край лезвия, когда он наклонен.

Расшивка лезвий затирочной машины

Оператор затирочной машины использует шаг, чтобы контролировать, какой край лезвия он хочет ввести в контакт с бетоном, чтобы выполнить три задачи:

  1. продолжить процесс выгорания воды из плиты (удаление лишней или захваченной воды)
  2. нанести крем из цемента на поверхность
  3. доводка до гладкости и твердости до желаемой степени

Сковороды обычно прикрепляются к нижней части лопастей с установкой лопастей с нулевым шагом.Лопасти поплавка прикреплены к лопастям чистовой обработки и запускаются с нуля до небольшого шага. Комбинированные лопасти обычно начинаются с нулевого или очень небольшого шага, а затем шаг лопастей постепенно увеличивается по мере затвердевания и схватывания плиты. Лезвия для чистовой обработки обычно используются после того, как бетон немного затвердеет, а шаг можно увеличить до более острого угла, чтобы лезвия «горели» и выдавливали излишки воды из заливки.

При наклоне нужно избегать слишком быстрого наклона, чтобы избежать «врезания» в бетон или попадания грязи с верхней поверхности.Как правило, всегда начинайте с небольшого угла и постепенно увеличивайте его по мере необходимости.

Управление затирочной машиной

Механические затирочные машины «Ходьба позади» имеют очень простой метод управления агрегатом — аналогично напольному амортизатору. Если потянуть вверх за ручку, устройство будет перемещаться влево, при нажатии на ручку устройство будет перемещаться вправо. Альтернативный метод рулевого управления для прохода за шпателем — это ладонью вниз правую ручку и ладонью вверх левой ручкой с легким нажатием на правую ручку, чтобы переместить устройство вправо.Положите ладонь на левую ручку и ладонь вверх на правую ручку, при небольшом нажатии на левую ручку устройство переместится влево. Эти два простых метода дают оператору полный контроль и упрощают управление при работе с агрегатом.

Управление мастерком с сиденьем

При использовании затирочной машины рулевое управление также является простым процессом, но может потребоваться некоторое время, чтобы изучить тонкие движения и поведение машины. На самодельном затирочном станке оператор сидит на стуле между двумя узлами крестовины, снабженными лопастями затирочной машины.У оператора есть два рычага рулевого управления для перемещения машины. Один справа от его стула, а другой — слева. Левый рычаг перемещается вперед и назад, что позволяет оператору перемещать устройство вперед и назад с левой стороны устройства. Правая ручка перемещается «крестообразно» (вперед, назад, влево и вправо), что позволяет оператору перемещать устройство вперед и назад, а также перемещать устройство влево или вправо.

Перемещение обеих рукояток в переднее зелье позволяет машине двигаться вперед.Перемещение обоих рычагов в заднее положение позволяет затирке двигаться назад. Перемещение правой ручки влево перемещает машину влево, а перемещение правой ручки вправо перемещает устройство вправо. Поскольку правый и левый рычаги могут использоваться одновременно, диапазон движений, которые может производить оператор, уникален и специфичен. Эти типы ручек управления обеспечивают невероятную гибкость движений. Фактически, опытный машинист затирочной машины может умело маневрировать затирочной машиной на большой поверхности, чтобы обеспечить полное покрытие, а также перемещаться по столбам и препятствиям на своем пути.

Удобство работы с затирочной головкой — особое внимание уделяется безопасности, чистоте и опыту.

Как уже говорилось, понять основные характеристики затирочной машины и работать с ними довольно легко и логично. Выполнение операций с машиной описанными выше методами и эксплуатация машины в соответствии с ее техническими требованиями по безопасности даст отличные результаты для всех проектов.

Критический компонент работы шпателем — КОГДА его использовать и сколько использовать в вашем конкретном проекте.Понимание нюансов затирки требует опыта и тонкости. У большинства подрядчиков есть свои собственные методы определения сроков, а также предпочтения и конкретные спецификации в отношении того, «сколько и как долго». Следуя простым методам, описанным выше, и ознакомившись с тем, как ваша машина работает и ведет себя на бетонной поверхности, вы станете одним из многих мастеров, которые могут отделывать качественный бетон.

Если у вас все еще есть вопросы или вы хотите ознакомиться с основами — обратитесь к другим нашим статьям о затирке здесь:

1.Руководство по затирке бетона для начинающих — часть 1

2. Руководство по затирке бетона для начинающих — Часть 2

Новый блог — Craftsman Concrete Floors

Бетон, окрашенный кислотой

Бетон, окрашенный кислотой, является наиболее прочным и культовым декоративным бетонным сооружением. На самом деле, когда большинство людей думают о бетонных полах, кислотные пятна — это именно то, что они представляют. Почему?

  • Бетон, окрашенный кислотой, является старейшим декоративным бетонным сооружением.Ему не меньше 100 лет.

  • Кислотная морилка проста в установке и требует относительно небольшого оборудования, особенно по сравнению с более современными методами, такими как полированный бетон.

  • Бетон, окрашенный кислотой, стоит недорого. При правильных обстоятельствах цены всего в 3 доллара за фут не являются редкостью.

И все же… бетон, окрашенный кислотой, является одним из наименее распространенных полов, которые мы устанавливаем, что заставляет нас задаться вопросом: «Уместен ли бетон, окрашенный кислотой, в домашнем дизайне в 2021 году и далее?»

Acid Stain Aesthetics

Очевидно, В бетоне, окрашенном кислотой, есть за что его любить. Но на его пути стоит одна большая вещь… и, к сожалению, именно так это выглядит. Кислотное пятно бывает только теплых землистых тонов. Невозможно установить серое кислотное пятно.

Современный жилой дом в значительной степени отдает предпочтение прохладным цветовым палитрам полов, и почти во всех современных домах требуется установка серого бетона.

Выход за пределы кислотного пятна

Учитывая эти ограничения, должна быть лучшая альтернатива, не так ли?

Ну и да, и нет.

Существуют альтернативы, но кислотная морилка по-прежнему предлагает некоторые преимущества, которые трудно получить при других типах установки, в том числе:

БЕТОННЫЕ ПЯТНА НА ОСНОВЕ ПИГМЕНТА

Эта новая категория пятен для бетона, которую часто называют красителями. в почти бесконечном количестве цветов. Вот ссылка на некоторые цветовые таблицы.

Однако, в отличие от кислотных пятен, эти пигменты не устойчивы к ультрафиолетовому излучению, поэтому их нельзя использовать вне помещений.

ПОЛИРОВАННЫЙ БЕТОН

Полированный бетонный пол составляет более 90% наших жилых помещений.Они сейчас в моде на полы в жилых домах. Они просто более универсальны и привлекательны, чем любой тип окрашенных бетонных полов, в том числе кислотных. Эта ссылка описывает это подробно.

Когда устанавливать кислотную окраску

Ранее мы говорили, что бетон, окрашенный кислотой, обладает некоторыми преимуществами, которые трудно найти где-либо еще, так что вот оно:

ОНИ СТАБИЛЬНЫ к УФ-излучению И ОЧЕНЬ ПРОЧНО.

Хотя кислотные пятна могут иметь очень специфический эстетический вид, они не выдерживают так долго без причины.Эта установка работает за счет химической реакции, которая физически и навсегда изменяет цвет бетона. Это означает, что кислотное пятно может быть отличной установкой во внешних жилых помещениях, которые будут подвергаться воздействию элементов. Кроме того, большинство клиентов считают, что цветовая палитра менее ограничена и для открытых пространств.

КИСЛОТНЫЕ ПЯТНА В ЧЕРНОМ ВЫГЛЯДИТ ДОВОЛЬНО

Хотя многие дизайнеры не хотят этого признавать, кислотные пятна действительно хорошо смотрятся в черном цвете. В правильной обстановке он выглядит красиво и современно, особенно в промышленных помещениях.Кроме того, получить черный пол другими методами непрактично. Просто нужно слишком много краски для бетона, чтобы окрасить пол в черный цвет.

Если вы не знакомы с типами окрашенных бетонных полов, ознакомьтесь с нашей страницей стили окрашенного бетона. Для получения совета или информации по конкретному проекту, пожалуйста, запланируйте бесплатную консультацию по дизайну.

Как заливать небольшую бетонную плиту

Планируете ли вы небольшой внутренний дворик или закладываете фундамент для небольшого сарая, как я, вам нужно будет начать укладывать бетон и вскоре положить плиту.С этим приходит решение, будет ли это проект «Сделай сам» или что-то, что вы заказываете. Стоимость и время всегда являются факторами, но также насколько доступен такой проект. К счастью, я здесь, чтобы поиграть в подопытного кролика, чтобы узнать, рассчитана ли эта работа на одного человека ( или женщина ) и в рамках бюджета!

Возможно, вы помните, что в прошлом году я объединился с The Home Depot Rental, чтобы поработать над своим «бордюром» и заменил старый старый тротуар на новый тротуар для асфальтоукладчиков. Я снова вернулся в Team Orange, и на этот раз я добавлю к своей мастерской внешнее хранилище в виде навеса.Прежде чем я смогу построить расширение, мне нужен прочный фундамент, поэтому мы привезем еще несколько игрушек из отдела аренды Home Depot, чтобы помочь в этом проекте.

Инструменты и оборудование
Рекомендуемая аренда
Дополнительные инструменты и материалы

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

С чего начать

Если за последние несколько лет поп-музыка чему-то меня научила, так это тому, что мы все делаем на басу.Эээ… в данном случае база. Бетон будет бетонным, но фундамент вашей заливки чрезвычайно важен. Однако для того, чтобы это сработало, вам, к сожалению, придется выкопать яму, а затем снова ее засыпать. Моя плита будет заливкой размером 4 на 6 футов, которая упирается в мой магазин. Поэтому мне нужно было сначала очистить несколько лет от почвенного покрова, чтобы найти край бетонной плиты, а затем выкопать 8-10 дюймов.

В итоге я копал немного глубже, потому что у меня есть куча сломанных бетонных кусков из предыдущего проекта.Вместо того, чтобы отправлять эти отходы на свалку, я планировал использовать их для очистки. Это означает, что вместо того, чтобы добавлять мешки и мешки с наполнителем, я мог бы укрепить и заполнить основу ненужным материалом.

Когда моя мозоль от разрушенной бетонной сваи, наконец, иссякла, я начал добавлять мешки и мешки с универсальным гравием. Это скорее сочетание гравия и песка. Как только я нанес несколько дюймов наполнителя поверх бетонного наполнителя, пришло время вытащить уплотнитель.Раньше я использовал уплотнитель пластин Wacker Neuson, и он в основном работает как самоходная газонокосилка. С установленным дросселем он будет перемещаться по рабочей поверхности с легкостью, уплотняя все, что вы кладете перед ним (или под ним).

Прежде чем говорить о бетоне, как насчет арматуры? В этом проекте мне лично это не понадобится. Учитывая размер плиты, наши средние температуры и тот факт, что это будет основание с низкой проходимостью и малой нагрузкой, в этом нет необходимости. На всякий случай я использовал цемент товарного сорта (в основном по той же цене) для придания прочности на раннем этапе.

Заливка бетона

Давайте сначала поговорим о самом сложном. И я не имею в виду бетон. Поговорим о математике. В Интернете есть масса отличных калькуляторов для бетона, которые можно найти бесплатно. Итак, определите, какую площадь вам нужно заполнить, и убедитесь, что у вас есть возможность выбрать вес ваших сумок. Я… не делал этого, а калькулятор, который я использовал, был рассчитан на 80 фунтов. сумки, когда я купил 50 фунтов. сумки. Излишне говорить… Мне не хватило 10 мешков, что совсем не то, чего вы хотите, когда начинаете микшировать.Кроме того, учтите это… 50 фунтов. и 80 фунтов. сумки складываются быстро. Если вам нужно 30+ мешков с бетоном, сможет ли ваш автомобиль выдержать лишнюю тонну веса? Я уже упоминал, что у Home Depot Rental есть куча отличных грузовиков, которые вы также можете арендовать по часам?

После определения того, насколько я потерял форму, переместив более 1500 фунтов. бетона с полок в тележку, в тележку в машину, в машину на место работы… (о, моя спина!) Пришло время приступить к делу! Для перемешивания я арендовал электрический цементный миксер HP.Это идеальный размер для проекта такого масштаба. Некоторые люди просто использовали бы бочку колеса, но не я. Учитывая, что это был проект одного человека, я никак не мог опередить сушку бетона при смешивании и заливке новых партий. Электрический бетономешалка спасла жизнь и время. Я держал его ровно на краю формы 2 × 6, которую я построил и вылил прямо в нее.

Говоря о форме, вы хотите использовать винты при сборке, чтобы вы могли удалить их и разложить, когда проект будет завершен.Я использовал обрезки дерева для кольев, установил форму и добавил винты к кольям в форму, чтобы все было на одном месте. Я взял уровень и проверил свою форму слева направо. Затем от задней части плиты к передней я хотел немного уклониться, чтобы учесть любой сток воды.

Когда цементный миксер дал мне густую текстуру, напоминающую арахисовое масло, пришло время налить. Это был утомительный процесс, который можно выполнить с одним человеком, но обязательно приведите друга. Я попал в канавку, в которой смешивал 50 фунтов.мешок, вылейте его в мою форму, начните новую партию, а затем обработайте предыдущую заливку в мою форму. Это был медленный грув (вроде медленного джема?), Но в конце концов я дошел до него. Одной из самых больших проблем при попытке смешать два мешка одновременно было достижение нужной консистенции смеси. Если бы я стал слишком большим, у меня всегда было бы сухое пятно на дне, так что в итоге я отказался от шага с одним мешком.

Мы еще не закончили

Хотя это и не обязательно для проекта моего размера, я также арендовал вибратор для бетона Wacker Neuson.Это один из тех инструментов, в которых я не понимал, что мне действительно нужно, пока он мне не понадобился. Обычно это используется в больших проектах при заливке бетона в нечетных пространствах и попадании во все укромные уголки и трещины. Ну, потому что моя смесь была дико непоследовательной, бетонный вибратор погружается, а затем встряхивает, что добавляет влагу на поверхность. Если бы я не использовал вибратор для бетона, у меня определенно были бы серьезные проблемы с отверждением.

Используя терку, а затем шпатель, я смог оттолкнуть значительную часть лишней влаги, а затем разгладить поверхность.Я немного беспокоился о том, насколько влажной стала моя смесь на поверхности, но, в конце концов, она прекрасно застыла.

И последний трюк. Примерно через два часа после отверждения я взял щетку и слегка почистил поверхность. Это создает легкую текстуру, которая хороша для сцепления. Если бы я хотел получить гладкую поверхность, я мог бы оставить ее наедине с собой, но слой кисти хорош для расширения моего магазина, а также скрывает множество моих ошибок.

Окончательная форма

Чтобы быть предельно осторожным, я дал своей плите застыть в течение 48 часов, прежде чем выскочить из формы.Вот откуда эти винты пришли раньше. Я вытащил их из колышков и углов и сразу вытащил формы. Не требуется воск или формула для высвобождения.

Чтобы закончить проект, я вернулся и добавил грязь, которую я сохранил, по краям. Теперь переходим ко второй фазе этого проекта, которая будет состоять из строительства навеса с навесом. Так что следите за обновлениями и прогрессом!

Последние мысли

Стоило ли оно того, когда у меня за плечами была моя самая первая бетонная плита? Финансово да.Если бы я нанял бригаду или цементовоз, чтобы приехать и залить эту плиту, я бы на сотни долларов превысил свои затраты на материалы и ориентировочную стоимость аренды. Я вышел сюда далеко впереди!

А как насчет реального проекта? Это был проект выходного дня или работа одного человека? Это тоже да … с оговорками. Это был не шутка о ручном труде в полной мере. Между рытьем ям, перемещением грязи и тасканием мешков с бетоном я каждый день чувствовал себя истощенным и болящим. Если вы можете распределить нагрузку и иметь законного помощника, тогда это будет абсолютно доступно.Если вы бежите в одиночку, возможно, вы захотите сдержать свое эго за дверью и осознать, что у вас есть пределы. Особенно, если вы делаете это в жару. Оборудование от The Home Depot Rental сделало этот маленький подвиг еще более достижимым всего за выходные. Так что, если вы находитесь в затруднительном положении из-за отсутствия нужных инструментов, они вам помогут.

Что дальше?

Следующим шагом будет строительство бережливого типа. Не забудьте проверить ссылки на полный проект!

~ Ленивый парень

* Этот пост и проект спонсировались The Home Depot Rental.Мне предоставили арендованное оборудование и выплатили компенсацию за мое время в обмен на этот проект и обзор. Мое мнение принадлежит мне.

Sling-Shock — Лаборатория Ройера

Амортизатор для микрофона Sling-Shock

Sling-Shock ™ (патент № 8,571,250) представляет собой революционный отход от традиционных конструкций амортизаторов. Мы отказались от ненадежных прорезиненных деталей и эластичных шнуров и создали прочную амортизирующую опору, которая обеспечивает исключительную изоляцию от вибрации, грохота и резонансов.

Наша запатентованная система из нерезонансного нейлонового кабеля и демпфированных стальных пружин защищает микрофон от вибраций, создаваемых подставкой для микрофона. Эти вибрации проявляются в виде грохота и / или низкокачественного шума по всей полосе пропускания и значительно уменьшаются при использовании Sling-Shock.

Sling-Shocks

также устраняет саморезонанс, который традиционные амортизаторы могут генерировать в приложениях с высоким SPL, таких как электрогитара с близким микрофоном. Саморезонанс Shockmount создает гармонические помехи на различных частотах — Sling-Shocks устраняет проблему.Превосходные возможности Sling-Shock по снижению вибрации и отсутствие саморезонанса позволяют инженерам получать характеристики без помех, связанных с вибрацией, по всей полосе пропускания.

Кабельный зажим входит в комплект каждого Sling-Shock. Проденьте отрезок кабеля под микрофон, затем закрепите кабель на зажиме микрофона, чтобы свести к минимуму вибрации, связанные с кабелем.

Характеристики амортизатора :

  • Превосходная изоляция от вибрации, ударов и грохота
  • Отсутствие собственного резонанса в приложениях с высоким SPL
  • Отделение для микрофона с фетровой подкладкой и защитой от царапин надежно удерживает микрофон
  • Нет прорезиненных деталей, которые могли бы разрушиться или растянуться
  • Встроенный зажим для кабеля микрофона сводит к минимуму вибрацию от кабеля
  • Гибкость для удобного позиционирования микрофона
  • Пожизненная гарантия

«… Мне еще предстоит найти случай, когда он (Sling-Shock) не улучшил бы качество моей записи.

… Вибрация пола обычна в барабанной комнате (когда она не на бетонной плите), и Sling-Shock отлично справляется с ее устранением, не врезаясь в основную часть звука установки.

Мое любимое приложение — использование Sling-Shock с Royer R-122 на электрогитаре. У R-122 уже есть плотный нижний конец, но чистота и полнота низких частот даже лучше с Sling-Shock.

Проще говоря, Sling-Shock — отличный и простой способ улучшить любую сигнальную цепь, поступающую от микрофона.”

Читать обзор
полностью

«Я обнаружил, что он прост в использовании и чрезвычайно эффективен для изоляции даже очень сильных механических вибраций и ударов. Качество сборки отличное… »

Читать обзор
полностью

Стропа-амортизатор RSM-SS1

Размер Sling-Shock RSM-SS1 соответствует ленточным микрофонам Ройера диаметром 1 дюйм; Ленточные микрофоны Р-121, Р-122 МКлл, Р-122В и СФ-12. RSM-SS1 будет работать с любым цилиндрическим микрофоном диаметром примерно один дюйм (+/- 1/8 дюйма).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.