Самодельный домкрат на подшипниках для замены колеса: Самодельный домкрат на подшипниках для замены колеса – АвтоТоп

Простая приспособа для быстрой замены колёс автомобиля

С приходом зимы водители начинают в срочном порядке «переобувать» свои автомобили с летней резины на зимнюю. Кто-то пользуется услугами шиномонтажа, другие — предпочитают менять колеса самостоятельно. Если «переобуваете» автомобиль своими силами в гараже, вам пригодится простая приспособа для быстрой замены колёс.

При помощи самодельного приспособления можно приподнять автомобиль без использования домкрата. Для изготовления данной самоделки понадобится кусок профильной трубы 30х30 мм длиной 145 мм.

 

Также потребуются еще один кусок профиля такого же размера длиной 170 мм, в который нужно вставить профильную трубу 25х25 мм для большей жесткости. Из других «комплектующих» надо будет раздобыть два подшипника и металлическую пластину — «подошву», которая подсовывается под машину.

1

Читайте также: Доработка винтового ромбического домкрата для авто

Основные этапы работ

Отрезаем подходящий по длине кусок вала, который будет выступать в качестве рычага (на него надевается труба), а также два уголка 40х40 мм длиной по 12 см и укосина, вырезанная из куска пластины или стальной полосы. Для подшипников потребуется сделать ось из вала диаметром 25 мм.

На следующем этапе свариваем между собой все заготовки и подгоняем детали по размеру, так как размеры были взяты приблизительные. В конечном итоге должны получиться независимые элементы конструкции, которые соединяются между собой.

1

Читайте также: Продумано все до мелочей: самодельный листогибочный станок для домашней мастерской

Подробно о том, как сделать своими руками простую приспособу для быстрой замены колёс на автомобиле, смотрите в видеоролике на сайте.

Подъемник для мгновенного поддомкрачивания автомобиля

С помощью гидравлического или винтового домкрата оперативно заменить колеса машины не удастся, т. к. эти механизмы не относятся к быстродействующим. Если вы дорожите своим временем, то в придачу к домкрату или упору, сделайте простую штуковину, которая поможет ускорить процесс снятия и установки автомобильных колес. Тем более, для этого не нужны дефицитные и дорогостоящие материалы, инструменты и приспособления.

Понадобится

Для изготовления самодельного подъемника нам необходимо приготовить следующие материалы:

• отрезок стальной трубы;
  
• профильную трубу;
  
• стальной Т-образный профиль;
  
• стальной стержень с резьбой и 4 гайки;
  
• два бескамерных колеса.

Для изготовления деталей и сборки нашей самоделки нам не обойтись без:

• маятниковой пилы;
  
• полуавтоматического сварочного оборудования;
  
• сверлильного станка со сверлильной головкой.

Изготовление быстродействующего подъемника

Начнем работу с основного узла, который будет воспринимать вес автомобиля, и через колеса передавать его на землю. Для этого с помощью маятниковой пилы отрезаем кусок стальной круглой трубы и точно такой же по длине отрезок профильной трубы.

Понятно, что размеры этих деталей должны заранее рассчитываться, чтобы выдержать поднимаемый груз – в нашем случае, по крайней мере, половину массы автомобиля.
Вставляем круглую трубу в профильную и, выровняв торцы, надежно свариваем их с двух сторон по линиям соприкосновения в поперечном и продольном направлениях. Это будет горизонтальный силовой элемент нашего приспособления.

Отрезаем еще один кусок профильной трубы и привариваем его вертикально в центре горизонтального узла, состоящего из профильной и круглой трубы.


Отмеряем и по разметке отрезаем еще одну расчетную длину профильной трубы. С одного конца на станке сверлильной головкой выполняем сквозное отверстие.

Эта деталь – будущий рычаг для подъема машины, и чем он длиннее, тем меньше усилий для этого потребуется.
От профильной трубы, установленной под углом к диску маятниковой пилы, отрезаем фрагмент, который привариваем к верхнему торцу стойки скосом наружу.


Это позволит элементу, взаимодействующему с узлом машины в приподнятом положении, обеспечивать горизонтальность.
К косому фрагменту привариваем отрезок Т-образного профиля параллельно основанию, состоящему из профильной и круглой трубы.
Сбоку к горизонтальной профильной трубе под вертикальным элементом под углом привариваем ручку-рычаг.

В отверстие на другом ее конце вставляем отрезок круглой трубы и привариваем с двух сторон. Этот поперечный элемент нужен для приложения усилия рук к рычагу при поднятии машины.

В круглую трубу, приваренную внутри профильной, вставляем стальную шпильку соответствующего диаметра и такой длины, чтобы ее концы выступали наружу.


На оба конца навинчиваем до упора по гайке, затем устанавливаем бескамерные колеса и затягиваем их двумя другими гайками. Наш самодельный подъемник готов к работе.

Испытание подъемника

Подводим его под автомобиль и налегаем на ручку весом своего тела. Если, например, соотношение плеч нашего подъемника составляет 10:1 (150 см:15 см), то при массе тела 75 кг усилие подъема составит 750 кг, чего вполне достаточно для поднятия автомобиля средних размеров.

После подъема, удерживая наше приспособление, устанавливаем под машину домкрат или упор и опускаем на них вес машины.

После завершения работ, вновь приподнимаем нашим приспособлением авто и убираем домкрат или упор.

Смотрите видео

как сделать своими руками рычажный домкрат? Чертеж подъемника для гаража. Как сделать мощный домкрат из ПВХ-труб и другие приспособления для поднятия грузов?

Домкрат – популярный инструмент, который использует практически каждый автолюбитель. Агрегат позволяет справиться почти с любой, даже самой непредвиденной ситуацией, и помогает быстро осуществить исправление поломки. Домкрат должен быть в автомобиле на случай, если возникнет потребность в ремонте, а поблизости не будет ни одного населенного пункта или автосервиса.

Не всегда представляется возможным приобрести качественный домкрат. Поэтому при необходимости его можно сделать своими руками. Важно при изготовлении обеспечивать требуемый уровень безопасности будущего устройства. Стоит подробнее рассмотреть, как создавать домкрат.

Устройство

Главная задача домкрата – это подъем колес транспортного средства для их последующей замены. Инструмент используют как для проведения профессиональных ремонтных работ, так и для домашней замены колес своими руками. Посредством работы домкрата также проводят ремонтные работы в определенных отсеках под автомобилем, обеспечивая подъем машины.

Примечательно, что домкрат популярен не только в автомобильной сфере. Его задействуют для установки различных конструкций и при проведении строительных работ или ремонта различного оборудования.

Выделяют следующие виды домкратов:

• Механические. Подъем осуществляется посредством нажатия рычага на рукоятке. Используются не так уж часто, однако отличаются компактностью и отсутствием физических усилий.

• Гидравлические. Отличительная особенность инструмента – принцип его работы. Подъем колес обеспечивается за счет поступающего давления, создаваемого рабочей жидкостью. Такие домкраты пользуются популярностью.

• Пневматические. За работу устройства отвечают сжатые газы. Камера посредством создаваемого давления увеличивается, что позволяет поднять автомобиль.

При желании можно изготовить любой из этих домкратов, используя подходящие инструменты и материалы. Самодельные домкраты тоже популярны.

Выбор материала

Главное, что необходимо обеспечить в самодельной конструкции, – это добиться ее прочности. Поэтому для изготовления каркаса следует задействовать такие материалы, как:

• стальные швеллеры;
• профили из ПВХ-труб;
• металлические пруты из профильной стали;
• колесики, обеспечивающие перемещение объекта;
• резиновая часть для чаши;
• крепежные элементы.

Необходимые инструменты

В качестве основных инструментов и материалов потребуются:

• аппарат для сварки;
• болгарка, оборудованная шлифовальными и режущими кругами;
• сверла;
• набор инструментов.

Также рядом должны быть рулетка, линейка и другие мерные инструменты. Дополнительно рекомендуется подготовить маркер, чтобы можно было отмечать замеры.

Как сделать

Если есть желание, то своими руками получится сделать практически любой домкрат. Поэтому стоит подробно рассмотреть, что необходимо для создания определенной модели.

Гидравлический

Самый распространенный тип подъемных инструментов. Отличается высокими показателями грузоподъемности, поэтому его часто используют во время ремонта грузовых машин или внедорожников.

Конструкция устройства включает:

• корпус;
• масло;
• поршень.

Корпус устройства бывает разной формы и длины. Лучшим вариантом для изготовления агрегата станет задействование закаленной стали, которая обеспечит необходимую прочность.

В корпусе есть несколько отверстий. В них предусмотрены:

• цилиндр выдвижного типа;
• рычаг, обеспечивающий подъем.

Также имеется ручка в форме буквы Т, которая обеспечивает спуск элементов. Перемещению устройства способствуют полиамидные колеса, которые предоставляют большие возможности для осуществления маневров.

Собрать гидродомкрат своими руками можно за несколько часов. Чтобы создать устройство, потребуется подготовить:

• аппарат для сварки;
• ножовку;
• машинку, оборудованную шлифовальным диском;
• стальные профили.

Сборка ручного оборудования производится в несколько этапов:

1. Сначала потребуется сделать опорную платформу. На ней будет располагаться механизм агрегата. Для создания платформы необходимо вырезать 4 детали длиной 300 мм из прямоугольного профиля, поперечное сечение которого составляет 50х50 мм. Детали нужно выложить стенками друг к другу и сварить, чтобы обеспечить их фиксацию.
2. Следующие на очереди – упоры и стойки. Для их изготовления также потребуется отрезать 3 детали от стального профиля. При этом для упоров следует предварительно посчитать длину, а длина стойки не должна превышать ширину опорной платформы. Соединение элементов обеспечивает сварка.
3. Последний этап – изготовление удобного съемного упора, обеспечивающего передачу давления другим элементам. Для создания детали потребуется несколько отрезков стальной полоски, толщина которой не должна превышать 3-5 мм. Длина каждого упора должна быть равна расстоянию, которое образуется между стойками конструкции. Монтаж и фиксация упоров выполняется с помощью сварки и крепежных элементов.

Если требуется, то расстояние, которое образуется между упором и балкой, можно уменьшить.

Реечный

Перед изготовлением такого инструмента рекомендуется особое внимание уделить показателям прочности, так как именно от них зависит устойчивость будущего домкрата. Поэтому важно собирать устройство так, чтобы оно впоследствии никуда не упало и не уехало во время работы.

Самостоятельное изготовление подобного домкрата не потребует особых усилий. Процедура не займет много времени. Для изготовления необходимо приварить друг к другу две стальных рейки под таким углом, чтобы они образовали пирамиду с усеченным концом – трапецию. Это будет опора конструкции. Затем нужно сделать два основания механизма – вверху и внизу. Для изготовления подойдет стальной лист толщиной до 5 мм.

Третий этап заключается в обеспечении оснований отверстиями, предназначенными для приварки гаек. Также отверстие делается в нижнем основании, куда необходимо установить механический пруток, обеспечивающий вращение. Дополнительно потребуется изготовить вороток.

Механизм рекомендуется делать из стальных деталей, обладающих высокими показателями прочности. Дополнительное присоединение металлического троса к реечному домкрату поможет заменить лебедку.

Подкатной

За основу при изготовлении берут бутылочный домкрат, представляющий собой простую конструкцию, и выполняют его переделку. Высота подхвата такого агрегата составляет 23 см, что делает возможным подъем грузовых автомобилей.

Бутылочные домкраты во время работы задействуют рабочие штоки, что обеспечивает подъем машины с помощью предусмотренного рычага. В движение рычаг приводит гидравлический цилиндр, установленный в конструкции.

Гаражный домкрат собирают в несколько этапов:

1. Сначала делают стойку, используя швеллер 12.
2. Далее происходит сборка подъемного механизма и основы. Для этого потребуется задействовать швеллер 10 мм.
3. В передней части конструкции монтируют ролики. Подойдут стандартные, которые можно найти в стиральных машинах.
4. Для изготовления чашки домкрата можно взять элемент автомобильного отбойника. Раскосы делают из прутиков, диаметр которых не превышает 20 мм.

Судя по тому, из чего осуществляется сборка конструкции, принцип работы подкатного или ножничного домкрата схож с бутылочным. Единственное отличие кроется в оси, по которой движется цилиндр. В обновленном агрегате ее делают горизонтальной. Такое название инструмент получил благодаря своему внешнему виду. Он напоминает телегу на колесах.

Винтовой

В конструкции винтового домкрата предусмотрены следующие элементы:

• основание;
• два плеча;
• упор;
• механизм в виде винта.

Сборка проходит на основе из стального листа, площадь сечения которого составляет 2,63 см2. В углах основания просверливают 4 отверстия для установки крепежных элементов, которые будут фиксировать основу.

Для изготовления вала вращения берут металлические прутки, диаметр которых не превышает 12 мм. Важно, чтобы на одном конце элемента была резьба, а на другом – фиксатор, предусматривающий возможность для крепления штифта.

В последнюю очередь изготавливают ось, которая обеспечивает вращение плеч – верхнего и нижнего. Дополнительно по бокам устанавливают штифты, оборудованные головками плоской цилиндрической формы. Для крепления элементов используют шплинты. Завершает процесс установка фиксатора.

Пневматический

Это домкрат, в конструкции которого предусмотрена пневматическая подушка. Изготовление инструмента не займет много времени и сил. К тому же чертеж конструкции агрегата интересен, что сделает сборку необычной.

С помощью мощных домкратов выполняют точный монтаж, поэтому агрегат пользуется популярностью во многих сферах. Оболочка имеет плоскую форму, представляет собой основу устройства. Во время работы в нее подается сжатый воздух, обеспечивая увеличение.

Для создания механизма потребуется подготовить:

• подушку, используемую в грузовиках;
• шарик для подшипника;
• болт от колеса ВАЗа;
• крепежные элементы;
• дрель.

Процедура проводится в несколько этапов:

1. Сначала в предусмотренные отверстия подушки монтируют болты крепления. Предварительно каждый болт просверливают.
2. Далее проделывают отверстие в колесном болте ВАЗа. Он будет использоваться в роли клапана.
3. Третий этап подразумевает соединение всех элементов. Выход закрывается шариком, который предотвратит поступление воздушных потоков во время работы агрегата.

Чтобы воспользоваться приспособлением, потребуется насос. Агрегат следует располагать под днищем машины. Дополнительно, чтобы устройство не сдвинулось с места, нужно подготовить брусок.

Электрический

Последний вариант самодельного подъемника. Отличительной особенностью является сложность изготовления подобного устройства своими руками, поэтому далеко не каждый мастер решится воспользоваться этим вариантом.

Домкрат электрического типа совмещает в себе:

• рычажные механизмы;
• электропривод.

Для изготовления такого домкрата можно задействовать мотор для стеклоподъемников. При этом рекомендуется вытащить из конструкции привод и тросы, оставив внутри редуктор и мотор. Дополнительно потребуется подготовить головку и винтовой домкрат, который будет использоваться в качестве основы для создания корпуса.

Задача сборки электрического домкрата – предотвратить необходимость создания каких-либо физических усилий во время пользования устройством. Крепления домкрата можно выполнить из стальных полосок средней толщины, которые необходимо предварительно подрезать. Фиксация полосок осуществляется с помощью сварки.

Рекомендации

За то, как работает самодельный домкрат для гаража, отвечает только тот человек, который занимался его изготовлением. Поэтому в любом случае, какой бы уверенностью создатель домкрата не обладал, рекомендуется использовать страховку – другое подъемное устройство, если речь заходит о проведении ремонтных работах двигателя или поддонов под корпусом транспортного средства.

Домкрат – востребованный инструмент для поднятия автомобилей. Поэтому, если было принято решение собирать агрегат своими руками, следует подойти к делу ответственно.

Как создать подкатной домкрат, смотрите в следующем видео.

Делаем самодельный пресс из домкрата из подручных средств своими руками

Ситуаций, когда необходимо сжать предметы с большой силой, в быту предостаточно.

Вот немногие из них:

• Выжимание сока из винограда, фруктов и овощей.
• Запрессовка или извлечение сайлентблоков, подшипников, втулок.
• Формовка изделий по матрице.
• Сгибание прочных металлических заготовок.
• Выпрямление изогнутых предметов.
• Перечень можно продолжать и дальше.

Для этих действий необходим пресс. Самая популярная конструкция – гидравлическая. Жидкость не сжимается, поэтому достаточно оснастить гидравликой приспособление для сжатия – прессования, и можно развивать фактически неограниченное усилие.

Приспособления эти достаточно компактны. Например, на иллюстрации изображен станок высотой меньше метра, а усилие он развивает до 10 тонн. И управляется вручную.

Такой пресс можно купить в магазине инструмента, правда, стоимость достаточно высокая. Если приглядеться к конструкции, можно заметить, что силовой элемент очень похож на обычный автомобильный бутылочный домкрат. Стало быть, его можно изготовить своими руками.

Чертеж и концепция пресса из домкрата

Силовые элементы выполняются из стали толщиной не менее 15 мм, или стального профиля. В качестве вертикальных стоек можно использовать шпильку, уголок, профильную трубу, или тот же швеллер.

Шпилька с резьбой предпочтительнее, поскольку с ее помощью можно оперативно регулировать размер рабочей области.

Именно такую схему возьмем за основу для понимания конструкции.

В основание (7), толщиной 20 мм, вкручиваются две шпильки (4) с резьбой в нижней части (5) и в верхней, для регулировки высоты верхней платформы.

Шпильки (4) изготавливаются из стального круга диаметром 30 мм. Верхняя резьба нарезается из расчета высота подъема штока домкрата с небольшим запасом.

Гидравлический домкрат бутылочного типа (6) устанавливается на основание.

Желательно его там зафиксировать. Крепление можно делать съемным, чтобы иметь возможность использовать домкрат по прямому назначению.

По шпилькам вертикально перемещается нижняя платформа (3).

Если толщина металла недостаточна, отверстия можно усилить втулками, для предотвращения перекоса.

Верхняя силовая платформа (1) крепится на шпильки мощными гайками (2), при помощи которых осуществляется регулирование высоты рабочей области.

В результате получается силовая конструкция такого вида:

Это отнюдь не аксиома, конструкция может быть любой, соотношение размеров тем более. Чертежи вы будете разрабатывать исходя из наличия материала и типа используемого гидравлического домкрата.

Принцип действия следующий – на платформах закрепляются матрицы (втулки, пуансоны) или другие приспособления, между которыми будет менять форму обрабатываемая деталь. Домкрат поднимается традиционным способом – между платформами возникает усилие, равное грузоподъемности домкрата.

Профессиональный пресс из гидравлического домкрата своими руками

Версия с гидронасосом

В конструкциях промышленного производства, разделенные гидроцилиндр и гидронасос, соединены между собой подводящей трубкой. Это удобно, поскольку делает конструкцию компактной, и пользоваться ручной системой подкачки давления сподручнее.

Можно изготовить самодельный пресс аналогичной конструкции, причем с использованием буквально металлолома.

Материал фактически валялся под ногами – по пути на пункт приема металлолома.

Тем не менее, получилась достаточно прочная рама, или станина. Сварена конструкция с применением самодельного сварочного аппарата.

Кроме болгарки – никаких дополнительных приспособлений не потребовалось. Верхняя и нижняя платформы выполнены в виде лестничной рамы, и могут вертикально перемещаться по станине.

Это сделано для возможности обрабатывать детали различного размера. На нижней платформе устанавливается подиум с квадратным отверстием посредине.

Подиум состоит из двух половинок, так что можно регулировать размер отверстия для съема подшипников или сайлентблоков.

Изюминкой конструкции является самодельный гидронасос. Он изготовлен из старого гидравлического домкрата. Для этого рабочий поршень распилен болгаркой на 2 половинки.

Нижняя часть осталась в корпусе домкрата, сверху на нее приварен переходник для маслопровода высокого давления. После сборки корпуса домкрата мы получаем гидронасос с усилием 10 тонн.

Верхняя часть рабочего цилиндра вместе со штоком установлена вверх ногами на платформу, и к ней приварен аналогичный переходник для маслопровода.

Обе части гидросистемы соединены между собой маслопроводом высокого давления, который снят со списанного на металлолом автокрана. Диапазон движения штока дополнительно можно отрегулировать, применив винт, входящий в шток.

Конструкция готова. Затраты практически нулевые (электроэнергия на сварку, пара сточенных дисков для болгарки и банка краски). Домкрат в стоимость не входил – ибо приобретен в незапамятные времена и все равно валялся в гараже без дела.

Единственный недостаток конструкции – невозможность использования домкрата, как отдельного инструмента.

Классическая конструкция

Если бутылочный домкрат нужен сам по себе – надо предусмотреть его легкий демонтаж. Конструкция выполнена по классической схеме – движение платформы сверху вниз.

Для изготовления понадобятся:

1. Собственно домкрат.
2. Швеллер.
3. Стальной лист 4-5 мм толщиной.
4. Две стальные пружины.

Рама сварена из мощного швеллера толщиной 5 мм. Углы усилены косынками и тягами из стального листа аналогичной толщины.

ВАЖНО! Качество сварки должно быть безупречным. Любой дефект под давлением 5-10 тонн обязательно приведет к поломке агрегата. Это может повлечь за собой серьезные травмы.

Точки приложения максимального давления должны быть усилены. Для этого можно наварить пятки из стального листа. Они устанавливаются на верхней платформе и подвижном элементе.

Кроме того, на подвижном элементе целесообразно установить ограничители, удерживающие домкрат от выскальзывания.

Подвижный элемент подвешивается на пружинах. На торцах привариваются направляющие флажки, препятствующие уводу платформы от движения по вертикали.

Конструкция готова. В любой момент домкрат можно снять и использовать отдельно от пресса. При наличии набора приспособлений (втулок, матриц, форм) можно производить любые работы – от изготовления сувенирных монет до использования конструкции в качестве трубогиба.

Однако, самое популярное применение конструкции – съемник подшипников и сайтентблоков при обслуживании автомобиля.

Конструкцию можно усовершенствовать, добавив регулируемые тяги съемника. Для этого на верхнюю платформу надевается П-образная конструкция из стального уголка и толстых резьбовых шпилек.

Снизу, на шпильки накручиваются удлиненные гайки с наваренными Г-образными зацепами.

В качестве упорного штока при выдавливании вала из подшипника или сайлентблока из проушины – можно использовать хвостовик от карданного вала или полуось подходящего диаметра. Такое «приспособление» легко найти на авторазборке.

Конструкция собирается за 5 минут, и пресс превращается в мощный съемник. Можете вспомнить, сколько стоит замена сайлентблоков, и посчитать экономию.

На иллюстрации слева – демонтаж подшипника при помощи съемника, справа – запрессовка подшипника прессом без дополнительных приспособлений.

Совет

В качестве втулок и муфт для запрессовки, хорошо подходят обоймы подшипников разного диаметра.

Кулинарное применение пресса из домкрата

И на десерт – несколько экзотическое, но очень популярное применение гидравлического пресса. Изготовив нехитрое приспособление из подноса, старой алюминиевой кастрюли и деревянной чурки – можно с легкостью надавить сока из винограда или яблок.

А если немного поработать с деревом – из самодельного гидравлического пресса можно соорудить настоящую маслобойню.

Вывод

Обычный автомобильный домкрат, плюс немного смекалки и ненужного на первый взгляд хлама – и вы получите набор инструмента, которым раньше могли похвастать лишь промышленные производства и сервисы.

В заключении видео, в котором подробно рассказывается как сделать пресс из домкрата на примере собственной конструкции.

About sposport

View all posts by sposport

Как сделать домкрат для мотоблока своими руками

электрический

Последний вариант самодельного подъемника. Отличительной особенностью является сложность изготовления подобного устройства своими руками, поэтому далеко не каждый мастер решится воспользоваться этим вариантом.

Домкрат электрического типа совмещает в себя:

• рычажные механизмы;
• электропривод.

Для изготовления такого домкрата можно задействовать мотор для стеклоподъемников. При этом рекомендуется вытащить из конструкции привод и тросы, оставил внутри редуктор и мотор. Дополнительно потребуется подготовить головку и винтовой домкрат, який будет употребляться в качестве основы для создания корпуса.

Задача сборки электрического домкрата — предотвратить необходимость создания каких-либо физических усилий во время пользования устройством. Крепления домкрата можно выполнить из стальных полосок средней толщины, Которые необходимо предварительно подрезать. Фиксация полосок осуществляется с помощью ссоры.

Изготовление домкрата своими руками

домкрат — популярный инструмент, який употребляет практически каждый автолюбитель. Агрегат позволяет справится почти с любой, даже самой непредвиденной ситуацией, и помогает быстро осуществить исправление поломки. Домкрат должен быть в автомобиле на случай, если возникнет потребность в ремонте, а Поблизости Не будет ни одного населенного пункта или автосервиса.

Не всегда представляется возможным приобрести качественный домкрат. Поэтому при необходимости его можно сделать своими руками. Важно при изготовлении обеспечивать Требуемый уровень безопасности будущего устройства. Стоит подробнее рассмотреть, как создавать домкрат.

винтовой

В конструкции винтового домкрата предусмотрены следующие элементы:

• основание;
• два плеча
• упор;
• механизм в виде винта.

Сборка проходит на основе из стального листа, площадь сечения которого составляет 2,63 см2. В углах основания просверливают 4 отверстия для установки крепежных элементов, который будут Фиксировать основу.

ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ домкраты для СРЕДНЕГО мотоблоки

Для изготовления вала вращения берут металлические прутки, диаметр которых НЕ превосходит 12 мм. Важно, чтоб на одном конце элемента была резьба, а на другом — фиксатор, предусматривающих возможность для крепления штифта.

В последнюю очередь изготавливают вот, которая обеспечивает вращение плеч — верхнего и нижнего. Дополнительно по бокам устанавливают штифты, оборудованный головками плоской цилиндрической формы. Для крепления элементов употребляют Шплинты. Завершает процесс установка фиксатора.

подкатной

За основу при изготовлении берут бутылочный домкрат, представляющий собой простую конструкцию, и выполняют его переделку. Высота подхвата такого агрегата составляет 23 см, что делает возможным подъем грузовых автомобилей.

Бутылочные домкраты во время работы задействуют рабочие штоки, что обеспечивает подъем машины с помощью предусмотренном рычага. В движение рычаг приводит гидравлический цилиндр, Установленный в конструкции.

Гаражный домкрат собирают в несколько этапов:

• Сначала делают стойку, Используя швеллер 12.
• Далее происходит сборка подъемно механизма и базы. Для этого потребуется задействовать швеллер 10 мм.
• В передней части конструкции монтируют ролики. Подойдут стандартные, Которые можно найти в стиральных машинах.
• Для изготовления чашки домкрата можно взять элемент автомобильного отбойника. Раскосы делают из прутиков, диаметр которых НЕ превосходит 20 мм.

Судя по тому, из чего осуществляется сборка конструкции, принцип работы подкатными или ножничного домкрата схожу с бутылочным. Единственное отличие кроется в оси, по которой движется цилиндр. В обновленной агрегате ее делают горизонтальной. Такое название инструмент получил благодаря своему внешнему виду. Он напоминает телегу на колесах.

гидравлический

Самый распространенный тип подъемных инструментов. Отличается высокими показателями грузоподъемности, поэтому его часто употребляют во время ремонта грузовых машин или внедорожников.

Конструкция устройства включает:

• корпус;
• масло;
• поршень.

Корпус устройства бывает разной формы и длины. Лучшим вариантом для изготовления агрегата станет задействованию закаленное стали, которая обеспечит Необходимую прочность.

В корпусе есть несколько отверстий. В них предусмотрены:

• цилиндр выдвижного типа;
• рычаг, обеспечивающий подъем.

Также имеется ручка в форме буквы Т, которая обеспечивает спуск элементов. Перемещению устройства способствуют полиамидные колеса, Которые Предоставляютя большие возможности для осуществления маневров.

Собрать гидродомкрат своими руками можно за несколько часов. Чтобы создать устройство, потребуется подготовить:

• аппарат для сварки;
• ножовку;
• машинку, оборудованную шлифовальным диском;
• стальные профили.

Сборка ручного оборудования производится в несколько этапов:

• Сначала потребуется сделать опорную платформу. На ней будет располагаться механизм агрегата. Для создания платформы необходимо вырезать 4 детали длиной 300 мм из прямоугольного профиля, поперечное сечение которого составляет 50х50 мм. Детали нужно выложить стенками друг к другу и ругает, чтоб обеспечить их фиксацию.
• Следующие на очереди — упоры и стойки. Для их изготовления также потребуется отрезать 3 детали от стального профиля. При этом для упоров следует предварительно посчитать длину, а длина стойки НЕ должна превышать ширину опорной платформы. Соединение элементов обеспечивает ссора.
• Последний этап — изготовление удобного съемного упора, обеспечивающего передачу давления вторым элементам. Для создания детали потребуется несколько отрезков стальной полоски, толщина которой не должна превышать 3-5 мм. Длина каждого упора должна быть равна расстоянию, которое образуется между стойками конструкции. Монтаж и фиксация упоров выполняется с помощью ссоры и крепежных элементов.

Если требуется, то расстояние, которое образуется между упором и балкой, можно уменьшить.

выбор материала

Главное, что необходимо обеспечить в Самодельное конструкции, — это добиться ее прочности. Поэтому для изготовления каркаса следует задействовать такие материалы, как:

• стальные швеллеры;
• профили из ПВХ-труб;
• металлические пруты из профильной стали;
• колесики, обеспечивающие перемещение объекта;
• резиновая часть для чаши;
• крепежные элементы.

Необходимые инструменты

В качестве основных инструментов и материалов потребуются:

• аппарат для сварки;
• болгарка, оборудованная шлифовальным и режущим кругами;
• сверла;
• набор инструментов.

Также рядом Должны быть рулетка, линейка и другие мерные инструменты. Дополнительно рекомендуется подготовить маркер, чтоб можно было отмечать замеры.

Пневматический

Это домкрат, в конструкции которого предусмотрена пневматическая подушка. Изготовление инструмента НЕ Займет много времени и сил. К тому же чертеж конструкции агрегата интересен, что сделает сборку необычной.

С помощью мощных Домкратов выполняют точный монтаж, поэтому агрегат пользуется популярностью во многих сферах. Оболочка имеет плоскую форму, представляет собой основу устройства. Во время работы в нее подается сжатый воздух, обеспечивая увеличение.

Для создания механизма потребуется подготовить:

• подушку, используемую в грузовиках;
• шарик для подшипника;
• болт от колеса ВАЗа;
• крепежные элементы;
• дрель.

Процедура проводится в несколько этапов:

• Сначала в предусмотренны отверстия подушки монтируют болты крепления. Предварительно каждый болт просверливают.
• Далее проделывают отверстие в колесном болты ВАЗа. Он будет употребляться в роли клапана.
• Третий этап подразумевает соединение всех элементов. Выход закрывается шариком, який предотвратит поступление воздушных потоков во время работы агрегата.

Чтобы воспользоваться приспособлениями, потребуется насос. Агрегат следует располагать под днищем машины. Дополнительно, чтоб устройство НЕ сдвинулось с места, нужно подготовить брусок.

Как

сделать домкрат для мгновенного подъема автомобиля

Пользователи винтовым и гидравлическими домкратами хорошо знакомы с процессом их применения. Нужно буквально ложиться под машину, чтобы их подставить и поднять. Сделав такой домкрат, вы сможете приподымать авто в секунду, причем не ложась и НЕ приседая.

Процесс изготовления домкрата

Чтобы сделать упорную площадку домкрата, нужно разрезать вдоль отрезок трубы 3/4 дюйма длиной 90 мм.

В центр под прямым углом к ​​одной из половин приваривается отрезок профильной трубы. Его длина должна быть такой, на какую высоту требуется поднимать автомобиль.

К этой детали необходимо Привар еще один отрезок профильной трубы 25-30 см параллельно распущенной половине. На этот узел будет воздействовать нагрузка на изгиб, поэтому он должен быть усилен или сделан из толстостенной трубы. Если она тонкая, то внутрь можно вставить трубку 15х15 мм.

К полученной детали приваривается рычаг из профильной трубы, подрезанный под 45 градусов. По длине он должен доставать немного выше пояса пользователя домкратом. Для усиления рычага привариваются 2 укосины из полосы.

На край рычага приваривается отрезок трубы, чтоб Получить Т-образную ручку. Внизу вваривается перекладина 20 см. В усиленную трубку вставляется шпилька, которая послужит осью для колес.

На вот устанавливаются колеса. Они поджимаются гайками, но так, чтоб сохранить возможность проворачиваться. На перекладину выше, нужно прикрутить мебельные ролики.

Чтобы воспользоваться домкратом, требуется подставить упорную площадку под машину, и упершись ногой в перекладину, потянуть рычаг на себя.

На это требуется минимум усилий и всего пару секунд времени. Чтобы его снять и опустить машину, он поднимается.

Подкатной домкрат своими руками

Самодельный подкатной домкрат своими руками: чертежи, фото, видео обзор самоделки.

Предлагаем Вашему вниманию, самодельный гидравлический подкатной домкрат для обслуживания легкового автомобиля.

Для изготовления самоделки использовался бутылочный домкрат с высотой подхвата 23 см, швеллера на 10 и 12 мм. Из 12-го швеллера сделана стойка, из 10-го основа и подъёмный рычаг. Качели бутылочному домкрата сделаны из 12-го швеллера.

Спереди установлены ролики от стиральной машины. Чашка взята от автомобильного отбойника.

Чертежи подкатных домкрата для самостоятельного изготовления.

На этом видео автор демонстрирует работу своего самодельного подкатных домкрата.

Инструменты и материалы, Которые понадобятся

Для изготовления домкрата в домашних условиях понадобятся подходящие инструменты, главным из которых является сварочный аппарат. Предварительно нужно обзавестись полуавтоматический аппаратом с углекислыми веществом — таким образом, выделение лишнего шлака будет исключено, а швы будут ровным. Второй немаловажный инструмент — маленькая и большая болгарки, Которые необходимы для того, чтоб из стального полотна вырезать заготовки.

Пример изготовления бутылочному домкрата

Домкрат На мотоблоки своими руками самый простой домкрат

Отверстия следует Проделывать дрелью, а для обработки железных деталей может понадобиться точило, желательно, электрическое. Помимо этого, опытные специалисты рекомендуют обзавестись такими инструментами:

• кувалдой;
• напильником;
• брусками и молотком;
• давлениями и отверткой;
• Надфили.

Чем больше будет приспособлений, тем легче будет работа по обработке стальных деталей. Отличный помощник в процессе изготовления домкрата — это токарный станок и самодельные давления из домкрата, Которые можно разместить в гараже или в мастерской. Фрезерная установка в несколько раз облегчает обработку и вытачки прута или болта.

Частые ошибки и как их избежать

Многие автолюбители часто задаются вопросом, стоит ли делать домкрат рычаг или иную конструкцию своими руками для того, чтоб проводит ремонтные и монтажные работы, поднимать авто или иные грузы. Все зависит от стоимости материалов. В 2018 году. однако затраты на инструменты и детали для самоделки могут значительно превышать данную сумму. Самой частой ошибкой является то, что неопытные автолюбители предпочитают Изготовлю гидравлический механизм, нежели пневматический или реечный, Которые значительно дешевле и проще.

Необходимо тщательно изучить чертеж самоделки, правила техники безопасности, а также размеры самодельного подкатных домкрата. В неопытных руках любой материал, пресс или инструмент может выступать в качестве опасного оружия, Которым можно нанести серьезные травмы. Для того чтоб вырезать и оттачивать детали из стальных листов, следует обзавестись защитными очками для предостережения возможных травм глаз. Любая оплошность при изготовлении Домкратов может привести к необратимым последствиям, результат которых исправить очень сложно.

В самодельных домкратах: гидравлическая система своими руками

Домкрат является приспособление, без которого НЕ обходится ни один водитель при ремонтных работах своего авто. Он нужен для поднятия грузов на небольшую высоту. Его следует хранить в багажнике машины или в гаражном помещении. При покупке такого устройства необходимо обращать внимание на показатели грузоподъемности, Которые Должны быть как можно выше, а также на универсальный функционал. Многие автолюбители отдают предпочтение гидравлическому домкрата, який можно соорудить своими руками. Но перед этим нужно изучить информацию, как сделать самодельный домкрат для автомобиля своими руками в домашних условиях.

Навыки, нужные для изготовления домкрата своими руками

Изготовление такого приспособления для ремонта транспортных средств — это довольно непростое занятие, требующее больших затрат. В «арсенале» начинающего механика должен быть ряд определенных навыков, к Которым относят резку, ссору, покраску, токарное дело и обработку.

Главный навык, який необходим для работы с металлом, — ссора, потому что конструкцию нужно будет собирать с нуля, и без сварочного аппарата здесь не обойтись. для резки железа обязательно понадобится болгарка или кислородный факел, а Обрабатывать будущее изделия нужно шлифовальной машинкой или напильником.

Готовую вещь обязательно нужно покрыть Несколькими слоями краски. Если в мастера есть все Вышеперечисленные навыки, изготовление подъемника НЕ ​​доставит никаких трудностей.

гидравлический подкатной

домкрат своими руками

подкатной домкрат своими руками сделать очень просто. Основу гидравлического домкрата, состоящую из подъемное площадки и подъемно рычага, можно сделать самостоятельно из швеллера. Самодельный подкатной домкрат используется как подъемная сила, а для того, чтоб конструкция передвигалась, следует приделать к ней ролики, подшипники или обыкновенные колесики.

Схема готового домкрата

Установка домкрата обязательно должна осуществляться на подвижном типе площадки, которую принято называть «качелями». Это необходимо для того, чтоб компенсировать движения домкрата, спровоцированные незначительной сменой угла. Площадка-качели должна выполнять раскачивающиеся движения, а для ее изготовления рекомендуется использовать тот же швеллер. Предварительно в подъемное основе швеллера следует просверлить отверстие сквозной типа, после чего поместить «качели» на винт таким образом, чтоб между площадкой и основой получился зазор диаметром в 1,5 см.

виды Домкратов

• гидравлический;
• механический;
• электрогидравлический и электрический;
• пневматический.

Работа гидравлического подъемника заключается в том, что он перекачивает в рабочую полость тормозную жидкость или гидравлическое масло. В одноклапанных моделей есть клапан, який предотвращает обратный отток масла, а в двухклапанный тип встроен перепускной страховочный клапан, який препятствует мелким повреждениям конструкции, если будет превышен допустимая нагрузка.

Пример использования домкрата

Механический самодельный домкрат является подъемным устройством для комплектации легковых автомобилей. Принцип его работы заключается в том, что винтовая шпилька перемещается механическим усилием.

Что касается электрогидравлической конструкции, то она приходит в действия по счет электропривода. Существуют некоторые модели подъемника, в которых есть ручной привод.

В пневматических приборов в цилиндр накачивается воздух, по счет чего начинается работа механизма. Самодельный инструмент также приходит в действие от выхлопных газов любого транспортного средства, чего нельзя сказать о промышленном варианте, для работы которого требуется производительные компрессорное оборудование.

Инструменты и материалы

Довольно просто создать домкрат пневматического или гидравлического принципа действия. Если работа зависит от человеческих усилий, сжатого воздуха или рабочей жидкости, то процесс НЕ Займет много времени. С электрикой немного сложнее. Электрический домкрат станет слияние механики и электрики. Электропривод приводит в действие механические части устройства.

Для изготовления понадобится любой электрический привод. С задачей справится мотор стеклоподъемника. Его целью станет избавление человека от физических усилий для поднятия тяжелых грузов или автомобиля. Также может подойти привод из дрели или шуруповерта. Их мощности с головой хватит для подъема машины весом в пару тонн. Нужен и сам домкрат — для основы. Подойдет обычный винтовой ромбовый. Понадобятся и стальные полосы для крепления. Для работы пригодится сварочный аппарат.

Как

сделать домкрат электрическим своими руками

домкрат — простое механическое устройство, которое употребляют для поднятия автомобиля. Это нужно для замены шины или колеса, ремонта, для которого нужен доступ ко днищу. К использованию домкрата прибегают в случае самостоятельной починки вне автосервиса. Но домкраты применяются Не только по отношении к автомобилям. Их нередко употребляют для установки конструкций на заданный уровень или для поднятия грузов

Для любого домкрата важны грузоподъемность, высота подъема и подхвата. Зачастую в простейших домкрате эти характеристики слабые, и их не хватает для нужд пользующегося. В таком случае можно сделать электрический домкрат собственными руками. Он будет мощнее и проще в использовании, стоит лишь повозится в мастерской. Электрическая версия куда практичнее, ведь не требует телодвижений человека и может обеспечить большую высоту.

Изготовление

Для начала из стеклоподъемника нужно извлечь привод и тросики и оставить только мотор и редуктор. Нужна головка с четырехгранное стороной с гранями по семь миллиметров. Затем нужно подрезать крепления из стальных полос, подготовленных ранее. Во-первых, делаем их более безопасными и удобными, во-вторых, делаем конечный продукт эстетичным. Детали уже правильной формы крепи к редуктору. После крепление и головка редуктора привариваются к устройству. При желании отдельные детали можно покрасить, главное не попасть в движущиеся элементы. Запитать прибор можно от электросети машины через прикуриватель, либо через обычную электрическую сеть с розеткой.

Домкраты с электроприводом выделяются среди других видов этого механизма. Если рычажно-винтовые способны поднять что угодно на большую высоту, а гидравлические показывают Высокую жесткость при простой конструкции, то наш тип подойдет даже для опасных ситуаций, поскольку не требует человеческих усилий.

Итак, у нас получился аппарат, пригодный даже для профессионального использования. При небольших трудозатратах и ​​потраченно времени домкрат получается качественным и долговечным. Важно и то, что мне Почти не потратили денег. Дрель или шуруповерт есть почти у каждого, так что стеклоподъемник вовсе необязателен. После этого ваша жизнь станет чуть лучше и проще.

гидравлические

Пожалуй, Самым оптимальным вариантом подъемно механизма, сделанного своими руками, можно назвать гидравлический. Как правило, конструкция подразумевает создание подкатными механизма на колесиках и легкость при подъеме.

Принцип работы гидравлического домкрата такой же, как в пневматического. Только поднимает шток НЕ сжатый воздух, а масло, имеющее низкий коэффициент сжатия. По этой причине гидравлические домкраты применяются в профессиональных автомастерских (некоторые модели способны поднимать груз до 20 тонн).

И, конечно, если воспроизвести конструкцию в собственном гараже, то получится полезный и незаменимый инструмент.

Приобретается емкость с маслом и рычаг для работы. А все остальные элементы проектируются по мере необходимости.

реечный

Перед изготовлением такого инструмента рекомендуется особое внимание уделять показателям прочности, так как именно от них зависит устойчивость будущего домкрата. Поэтому важно собирать устройство так, чтоб оно Впоследствии никуда НЕ упало и НЕ уехало во время работы.

Самостоятельное изготовление подобного домкрата НЕ потребует особых усилий. Процедура не Займет много времени. Для изготовления необходимо Привар друг к другу две стальных рельсы под таким углом, чтоб они образовавшего пирамиду с усеченным концом — трапеция. Это будет опора конструкции. Затем нужно сделать два основания механизма — вверху и внизу. Для изготовления подойдет стальной лист толщиной до 5 мм.

Третий этап заключается в обеспечении основан отверстиями, предназначеннымы для приварки гаек. Также отверстие делается в нижнем основании, куда необходимо установить механический пруток, обеспечивающий вращение. Дополнительно потребуется изготовить вороток.

Механизм рекомендуется делать из стальных деталей, обладающих высокими показателями прочности. Дополнительное присоединение металлического троса к реечного домкрата поможет заменить лебедку.

Как

сделать

Если есть желание, то своими руками получится сделать практически любой домкрат. Поэтому стоит подробно рассмотреть, что необходимо для создания определенной модели.

Из чего и как собрать раму для пресса

Материал для станины, её конструкционная прочность и способ сборки Должны определяться давлением, которое домкрат способен выдать. Для точного расчёта важно понимать, в каком направлении действуют нагрузки в процессе работы.

Основа пресса — прямоугольная П-образная рамка из швеллера или спаренно стального уголка. Основной действующий силой является противодействие сжатию, выраженное в сосредоточенное нагрузке. Основное усилие концентрируется в центрах горизонтальных перекладин. Силами, растягивающих вертикальные стойки пресса, и явлениями деформации в сжимаемых деталях вполне можно пренебречь.

1 — верхняя упорная балка; 2 — болты; 3 — домкрат 20 т 4 — возвратные пружины; 5 — подвижная балка; 6 — стопорный палец; 7 — регулируемая опорная балка; 8 — поперечная балка; 9 — ножки из уголков

Для установки со сдавливающей усилием до 5 тонн для изготовления рамы можно смело использовать:

• Швеллер по ГОСТ 8240-89 типоразмера 8П.
• Пару горячекатанных уголков по ГОСТ 8509-93 размер 50х5 мм, связанных 10 мм прутья через 20-25 см, либо цельным сварным швом.

Размеры швеллера 8П

Сразу Оговоримся, что примерные данные по металлопроката мы приводим для рамы, в которой внутреннее окно НЕ шире 100 см. По аналогии при использовании домкрата с усилием до 10 тонн раму следует изготовить из:

• Швеллер типоразмера 10П.
• Спаренная угловая сталь 63х7 мм, соединение цельным швом с внутренними вставками номинального сечения.

Размеры швеллера 10П

Если же необходимое усилие сжатия достигает 15 т или выше, то раму следует изготовить из:

• Швеллер типоразмера 14П.
• Спаренный уголок 75х8 мм, соединение аналогично предыдущему.

Размеры швеллера 14П

Указанное выше предложение по металлопрокату подразумевает десятикратный запас прочности, что полностью исключает превышение предела упругих деформаций и является нормальным для установок такого рода. Все соединения рамы Должны быть сварным с цельным двустороннего швами и подрезкой встык. Если сваркой соединение НЕ выполнить, допускается сборка на болтах или шплинтованных пальцах. При этом обязательно нужно брать в расчёт максимальную допустимую нагрузку на срез.

При болтов соединении основная нагрузка становится рассредоточенной и усилие сжатия пресса нужно разделить на количество болтов или пальцев. Разрушающему усилие среза болтов из Наиболее распространённой стали СТ-3 составляет:

• М10 — около 2500-3000 кг.
• М12 — 4000-4500 кг.
• М14 — 5500-6000 кг.

Для обеспечения необходимого запаса прочности каждый элемент крепления должен испытывать нагрузку в пять раз меньше разрушительной. Для стальных пальцев усилие можно воспринимать на 10-15% выше указанных значений. Если нужное количество креплений не получается разместить в угловом узле, следует увеличить прочность косынки, для которых предпочтительно использовать угловую сталь вместо листовой. Это же применимо и к сварной конструкции рамы, что также помогает избежать использования излишне массивным сталепроката.

Помимо нагруженной верхней части станина включает в себя две стойки с ножками, обеспечивающими прессу достаточную устойчивость, и поперечную балку, которая может быть переставной при обработке деталей разного размера. Сечение верхней и нижней балок должно быть эквивалентным, также как и сечение элементов их крепления. Ножки и сопротивления каждый волен реализовать по своим соображениям, они НЕ испытывают рабочих нагрузок помимо собственной массы пресса. Единственное требование — наличие нижней перекладины, придающей конструкции дополнительную жёсткость.

выбор материала

Главное, что необходимо обеспечить в Самодельное конструкции, — это добиться ее прочности. Поэтому для изготовления каркаса следует задействовать такие материалы, как:

• стальные швеллеры;
• профили из ПВХ-труб;
• металлические пруты из профильной стали;
• колесики, обеспечивающие перемещение объекта;
• резиновая часть для чаши;
• крепежные элементы.

винтовые

Устройство винтового домкрата максимально простое и проверенное временем. По этой причине эти виды считаются самыми распространенными. Часто именно такими домкратами комплектуются стандартные наборы автомобилиста.

Но, несмотря на то, что они просты в сборке, воспроизвести механизм самостоятельно будет очень сложно, потому что потребуется повторить особый рисунок резьбы, которая наносится на подъемный рычаг и упор. Зубьям задается трапециевидная форма по таким причинам:

• такая резьба обладает функцией самозатухания (не раскручивается под действием груза)
• передающее усилие многократно увеличивается (ограничения использования: от 500 килограммов до 10 тонн), что обеспечивает простоту в эксплуатации.

такие подъемные инструменты стоять не дороже остальных аналогов, поэтому большого смысла в создание самодельного винтового домкрата имеется.

Устройство

Главная задача домкрата — это подъем колес транспортного средства для их последующей замены. Инструмент употребляют как для проведения профессиональных ремонтных работ, так и для домашней замены колес своими руками. Посредством работы домкрата также проводят ремонтные работы в определенных отсеках под автомобилем, обеспечивая подъем машины.

Примечательно, что домкрат популярен Не только в автомобильной сфере. Его задействуют для установки различных конструкций и при проведении строительных работ или ремонта различного оборудования. Выделяют следующие виды Домкратов:

• Механические. Подъем осуществляется посредством нажатия рычага на рукоятке. Используются не так уж часто, однако отличаются компактностью и отсутствием физических усилий.
• Гидравлические. Отличительная особенность инструмента — принцип его работы. Подъем колес обеспечивается за счет поступающего давления, создаваемого рабочей жидкостью. Такие домкраты пользуются популярностью.
• Пневматические. По работу устройства отвечают сжатые газы. Камера посредством создаваемого давления увеличивается, что позволяет поднять автомобиль.

При желании можно изготовить любой из ЭТИХ Домкратов, Используя подходящие инструменты и материалы. Самодельные домкраты тоже популярны.

Виды и сравнительные характеристики

Наверное, у каждого хорошего хозяина есть в наборе инструмента домкрат. А то, кому часто приходится поднимать грузы, ремонтировать автомобиль, менять колеса, знают, что, по технике безопасности, необходимо ставит несколько единиц подъемно инструмента для страховки.

Конечно, в качестве запасного варианта может применяться обычный твердый предмет. Например, всем знакомо подкладыванием кирпичей. Но такой кустарный подход попросту не может внушить должной уверенности. Поэтому иногда можно подойти к вопросу безопасности основательнее и сделать для гаража самодельный домкрат. Тем более никаких особых сложностей эта работа НЕ предполагает.

У каждого вида домкрата есть собственные преимущества и недостатки. Какие-то проще в устройстве (следовательно, их легче собрать своими руками), какие-то считаются самыми надежными и мощнымы.

Домкрат своими руками (подкатной, винтовой, реечный, гидравлический)

Основная функция домкрата заключается в поднятии колеса автомобиля с целью его замены либо шины. Домкрат используется для самостоятельной замены колёс автомобиля в условиях отсутствия ремонтных сервисов. Также иногда приходится залезать под днище автомобиля с целью проведения ремонтных работ. Домкрат пригодится и в этом случае.

Вне автомобильной тематики домкраты часто используются для установок конструкций по необходимому уровню при проведении строительных и ремонтных работ, при поднятии грузов на складах и запчастей в мастерских.

О том, как происходит замена крестовины , вы сможете прочитать в подробном материале нашего автора.

Также вас может заинтересовать информация о том, как выбрать и надёжно закрепить своими руками.

Важные характеристики домкрата перечислены ниже.

1. Грузоподъёмность . У каждого из домкратов есть ограничения по этому параметру. При изготовлении устройства необходимо учитывать вес автомобиля. Также необходимо учитывать вес груза в багажном отделении.
2. Высота подъёма . Этот параметр особенно важен для автомобилей с низким днищем. В этом случае высота подъёма должна быть приемлемой для возможности залезть под автомобиль и провести ремонтные работы.
3. Высота подхвата . Это и есть высота инструмента. Этот параметр должен быть совместим с клиренсом автомобиля (расстоянием от поверхности до нижней точки). Этот параметр различен для каждой отдельной модели. Необходимо подобрать высоту подхвата так, чтобы было комфортно работать.

Домкраты бывают различных видов по типу привода.

1. Механического типа , в котором подъём происходит с помощью нажатия на рукоятку. Такие домкраты предназначены для нечастого использования. Такие устройства компактны, но требуют физических усилий.
2. Гидравлического типа . Схож с предыдущим, но требует меньше усилий. Колесо поднимается за счёт давления, создаваемого рабочей жидкостью. Отлично подходит для частого использования.
3. Пневматического типа . Устройство работает за счёт сжатых газов. Для использования необходимы баллоны с газом. Газ создаёт давление, камера увеличивается в размерах, и автомобиль начинает подниматься. Физических усилий при этом не требуется никаких.

Подробную информацию о том, как изготовить своими руками , вы найдёте в материале нашего специалиста.

О том, как пошагово сделать рабочую своими руками, подробно расскажет наш эксперт.

Информацию об изготовлении своими руками вы сможете прочитать в статье нашего специалиста.

По принципу действия домкраты подразделяются на винтовые, реечные, пневматические и гидравлические. Домкраты бывают стационарные, передвижные и переносные. Самодельные устройства чаще всего бывают переносными, так как имеют небольшие размеры. Стационарные домкраты предназначаются для больших грузов, и редко интересуют автовладельцев.

Как сделать домкрат для автомобиля своими руками?

Гидравлический домкрат своими руками

Гидравлическим домкратам следует уделить особое внимание, так как они отличаются наибольшей грузоподъёмностью, что немаловажно при работе с грузовиками или внедорожниками. Существует возможность изготовления гидравлических домкратов с разными размерами и характеристиками. Современные механизмы используются не только на СТО и в автомастерских, но и даже в нефтеперерабатывающей промышленности. Устройство может работать как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости.

Основные несущие элементы устройства: корпус, рабочая жидкость (чаще всего в её роли выступает масло) и выдвижной поршень. Корпус бывает коротким и удлинённым. При этом он изготавливается из закалённой стали, чтобы конструкция выдерживала необходимый уровень нагрузок. Корпус несёт функцию направляющего цилиндра для поршня и резервуара для рабочей жидкости.

Подъёмное устройство и выдвижной цилиндр находятся в отверстиях корпуса. Спуск осуществляется путём поворота Т-образной ручки. Оборудование снабжено полиамидными колёсами, обеспечивающими маневренность. Корпус удлинённого типа рассчитан на большегрузный транспорт.

Гидравлические подъёмные механизмы самые распространённые и удобные, поэтому начнём с них. Изготовление гидравлического домкрата происходит следующим образом. Вам понадобятся сварочный аппарат, слесарная ножовка, угловая шлифовальная машина с диском для металла, стальной профиль для конструкции.

Гидравлические домкраты бывают стандартные, подкатные, бутылочные, гибридные, зацепные и ромбовые. Ниже подробно описан процесс изготовления обычного гидравлического домкрата. В сети существует множество чертежей, по которым собираются данные механизмы.

1. Сначала создаётся опорная платформа для механизма. Подойдёт стальной прямоугольный профиль размером 50 на 50 миллиметров. От профиля необходимо отрезать 4 детали длиной 300 миллиметров. Уложите эти делали боковыми стенками друг к другу и проварите снизу и сверху стыковочные швы.
2. Изготовьте стойки и упоры. Отпилите 2 детали от профилированной трубы. Длина деталей вычисляется относительно величины максимального хода штока, далее к этому прибавляется высота домкрата и опорной платформы. Упор изготавливается из того же материала. Его длина равняется ширине опорной платформы. Упор и стойки соединяются сварным швом, к основанию приваривается П-образная конструкция.
3. Изготовление съёмного упора, способного передвигаться по направляющим и сообщать давление на обрабатываемую деталь. Изготавливается из нескольких отрезков стальной полоски толщиной сантиметр. Длина деталей должна быть меньше образовавшегося между стойками расстояния. Полученные детали соединяются в нескольких местах при помощи сварки. Во время монтажа блока на раму пресса из гидравлического домкрата необходимо подобрать 2 болта с шайбами и гайками и соединить полученные пластины с блоком таким образом, что они разместятся по обе стороны от стоек. Если будет необходимо, то можно уменьшить расстояние между передвигающимся упором и верхней балкой конструкции при установке промежуточного квадратного профиля.

При изготовлении реечного домкрата важно учитывать, что на устойчивость данной конструкции влияет прочность фиксации и качество опорной площадки. Важно собирать механизм таким образом, чтобы изделие не съехало во время работы. Усилие, которое прикладывается при подъёме грузов, зависит от максимально возможной массы.

Процесс изготовления реечного домкрата довольно прост. Необходимо взять 2 реечных трубы и сварочный аппарат. Трубы должны быть сварены таким образом, чтобы они своим видом напоминали усечённую пирамиду. Далее берётся стальной лист толщиной 5 миллиметров. Изготавливается верхнее и нижнее основание механизма. В верхней части изготавливается отверстие, в котором впоследствии должна быть приварена гайка. Отверстие проделывается и в нижнем основании. Далее туда вставляется механический пруток для вращения.

Для изготовления механизма лучше использовать детали из закалённой стали. Если дополнительно присоединить металлический трос, то реечный домкрат при необходимости может заменить лебёдку. Средняя грузоподъёмность такого изделия будет составлять от 5 до 20 тонн.

Подкатной домкрат своими руками

Подкатной домкрат легко изготовить, взяв за основу бутылочный агрегат с высотой подхвата около 23 сантиметров и швеллера на 10 и 12 миллиметров. Бутылочный домкрат является самым простым подобного рода механизмом. Несмотря на это, его применяют для ремонта грузового транспорта. Принцип работы домкрата основывается на применении нескольких рабочих штоков. В основе механизма лежит поршень.

Подъём происходит с помощью рычага, который приводится в действие гидравлическим цилиндром. Из швеллера на 12 миллиметров создается стойка, из десятимиллиметрового — подъёмный рычаг и основа. Спереди устанавливаются ролики от обычной стиральной машины. Чашка берётся от автомобильного отбойника, а раскосы создаются из прутка на 20 миллиметров.

В итоге подкатной домкрат по принципу работы схож с бутылочным, однако ось рабочего цилиндра в данном механизме расположена в горизонтальной оси. Поршень напрямую не совмещается с подхватом. Название «подкатной» данный механизм получил благодаря тому, что внешне он напоминает телегу на колёсах, катящуюся по ровной поверхности.

Домкрат при подъёме рычага перемещается под груз (автомобиль). Механизм приводится в движение касанием рычага, опускается путём поворота клапанного винта. Если автомобиль надо опустить — трубчатая рукоятка насаживается на клапанный винт. Перегородка после этого входит в его паз. Винт вращается вместе с рукояткой, сбрасывая давление в рабочем цилиндре.

Винтовой домкрат состоит из: основания, нижнего и верхнего плеча, упора и винтового механизма. Берётся металлическая основа (сортамент), имеющая площадь сечения 2,63 см квадратных. Просверливаются 4 сквозных отверстия, диаметром аналогичным диаметру штифта. Основание желательно прикреплять на более широкую съёмную площадку. Далее изготавливается верхнее и нижнее плечо из металлической основы.

Вал изготавливается из металлического прутка. Диаметр прутка равен 12 миллиметрам. С одного конца должна быть резьба, а с другого — фиксатор, крепящийся к валу с помощью штифта через сквозное отверстие. Изготавливается ось, относительно которой происходит вращение плеч. Оси с обеих сторон — это штифты с плоскими цилиндрическими головками, крепящиеся с помощью шплинтов. В одном из упоров просверливается сквозное отверстие диаметром 10 миллиметров, во втором делается внутренняя резьба. Фиксатор выполняет роль закрепления вала со стороны вращения и передаёт крутящий момент к валу.

Винтовой домкрат можно изготовить в трёх различных вариациях: с трапециевидной резьбой, ромбовидные, рычажно-винтовые.

Более подробную информацию о положительных и отрицательных сторонах вы сможете прочитать в статье нашего автора.

Домкрат из пневмоподушки своими руками изготовить относительно несложно, учитывая, что такой вид агрегата является весьма любопытным устройством. Пневматические домкраты незаменимы, если речь идёт о точном монтаже. При работе на неровной или рыхлой поверхности такой подъёмный механизм незаменим. Резинокордная плоская оболочка из усиленной ткани является основой устройства. Оболочка увеличивается при подаче сжатого воздуха. Устройство является ещё и довольно сложным в плане конструкции.

Итак, для изготовления механизма понадобятся следующие материалы: старая подушка от грузовика, болт, шарик, который сможет выполнять роль подшипника, колёсный болт от ВАЗа, камерный штуцер и дрель.

В отверстие подушки необходимо вкрутить болт. В болте до этого нужно просверлить отверстие, которое будет занято штуцером. В колёсном болте от ВАЗа также необходимо проделать отверстие. Он будет в качестве клапана. Элементы соединяются. В имеющийся выход помещается шарик, закрывающий проход воздуху в процессе работы. Для использования устройства необходим насос. Домкрат будет располагаться под днищем автомобиля. Также понадобится деревянный брусок, упирающийся в автомобиль.

Электрический домкрат своими руками

Самодельный домкрат для автомобиля своими руками несложно изготовить, если речь идет о механических устройствах, работающих на физических усилиях пользователей, сжатом воздухе и рабочей жидкости. Домкрат с электроприводом своими руками изготовить несколько сложнее.

Электрические подъёмные механизмы — это результат синтеза механических движущихся комплектующих и электропривода. Питание такого домкрата может осуществляться от электросети автомобиля. Подключить устройство можно через «прикуриватель».

Исходные материалы для изготовления могут быть различные. Подойдут моторы для стеклоподъёмников (в качестве примера можно взять мотор из «десятки»). Привод и тросики необходимо извлечь, оставив только мотор и редуктор. Понадобится головка, у которой четырёхгранная сторона снабжена гранями по 7 миллиметров. В качестве основы может выступать обычный винтовой ромбовый домкрат.

Наша задача создать электрический привод, чтобы не прилагать усилия при пользовании. Крепления выполняются из стальных полосок. Крепления необходимо подрезать и придать им нужную конфигурацию, а затем прикрепить их к редуктору. Крепление и головка на редукторе привариваются к устройству. Управление устройством можно осуществлять с помощью кнопки от механизма стеклоподъёмника.

Сравнение устройств

Винтовые домкраты с трапециевидной резьбой при высокой грузоподъёмности сохраняют простоту конструкции, небольшой вес и простоту эксплуатации. Ромбическая конструкция таких механизмов выделяется наличием длинной рукояти привода, снижающее необходимое усилие для подъёма груза. Также конструкция обладает малым весом и неплохой устойчивостью.

1. Рычажно-винтовые подъёмные механизмы выделяются большими высотами поднятия и малыми размерами.
2. Стоечно-винтовые домкраты обладают высокой устойчивостью и жёсткостью.
3. Конструкции реечного типа отличаются возможностью использования в разных направлениях и простотой эксплуатации, а также высоким показателем подъёмной силы.
4. Бутылочные гидравлические домкраты имеют наиболее простую конструкцию и высокой жёсткостью соединения в процессе работы. Усилия для подъёма прилагаются минимальные.
5. Подкатные домкраты устойчивые, имеют небольшую начальную высоту установки и немалую жёсткость во время работы.
6. Домкраты с электроприводом лучше всего проявляют себя в экстремальных условиях, не требуют физических усилий и обладают высокой точностью и устойчивостью.
7. Пневматические подъёмные механизмы обеспечивают удобство и надёжность использования благодаря большим опорным поверхностям. Также они выделяются бесшумностью и хорошей скоростью работы, высоким КПД и неприхотливостью.
(6 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Перед тем как взяться за работу и сделать пневматический домкрат своими руками, следует знать побольше о таком вспомогательном инструменте.

Надувной домкрат – самый элементарный вариант из всех аналогов. Удобство такого инструмента в том, что он неприхотлив в использовании, ему необязательна ровная площадка. Имея такой домкрат в багажнике и попав в болотистую рыхлую местность, можно не бояться его использовать. К тому же при помощи него можно не только осуществить замену проблемного колеса, но и выбраться из грязи. Работая с ним, особых физических усилий прилагать не требуется, поэтому его даже применяют в проведении такелажных работ.

Принцип работы пневматического подъемника

Основным рабочим элементом данного домкрата является прорезиненная подушка. Ее делают из специального прочного материала, чтобы агрегат мог выдерживать нагрузки в пределах 4-5 т.

Чтобы привести в действие такой инструмент, его подкладывают под днище машины и подключают к насосу или другому источнику воздуха, например, компрессору или баллону со сжатым газом. Есть модели, которые пользуются особой популярностью, так как их работа может осуществляться, стоит лишь подключить такой домкрат к выхлопным газам автомобиля. Для них нет необходимости обзаводиться дополнительным оборудованием. Такие конструкции получили название воздушных домкратов или пневмодократов.

Для такого устройства хватает шланга, которым соединяют выхлопную трубу и сам домкрат, а после этого включают мотор. Достаточно буквально 2 минут, чтобы инструмент сделал свое дело. В данном варианте устройства нет сложных механизмов, которые осуществляют работу за счет пневматики.

Вернуться к оглавлению

Технические характеристики пневматических домкратов

Есть три основных момента, по которым оценивается такое приспособление:

1. Грузоподъемность. Чтобы инструмент был безопасен в эксплуатации, этот показатель должен превышать массу самого автомобиля. Если машина легковая, то грузоподъемность должна быть 1,5-2 т, а если авто по типу «Газели» – 2,5-3 т.
2. Высота подхвата. На этот параметр стоит обращать особое внимание, если машина имеет маленький дорожный просвет. Следует интересоваться этим моментом и в случае частого застревания автомобиля в грязи. Лучше всего, если эта характеристика будет в пределах до 10 см.
3. Высота подъема. У пневматических моделей данный показатель не превышает 50 см. Но на самом деле этого хватает, чтобы справиться с заменой колес. Если же использовать домкрат, которым выполняют такелажные работы, а он, в свою очередь, подключается к компрессорам, то эта характеристика будет больше – до 70 см.

В любом случае, подбирая домкрат, следует ориентироваться на личный автомобиль и условия, в которых он чаще всего находится.

Вернуться к оглавлению

Как сделать домкрат своими руками

Для понадобятся следующие элементы:

• старая подушка от грузовика;
• болт соответствующего диаметра;
• шарик, который может свободно располагаться в болте;
• колесный болт от Жигулей;
• камерный штуцер;
• дрель.

Из данных составляющих собирается конструкция. В отверстие подушки вкручивают болт, ориентируясь на имеющуюся резьбу. Заранее в нем следует просверлить отверстие, в которое будет вставляться камерный штуцер.

Роль клапана будет выполнять колесный болт от Жигулей, в котором следует сделать отверстие. Теперь данные элементы требуется соединить. Но перед тем, как это осуществить, в имеющийся выход помещают шарик, чтобы в процессе работы он мог закрывать отверстие, тогда воздух выходить не будет.

Чтобы использовать такое приспособление, потребуется специальный насос. Домкрат устанавливается под днище автомобиля. В таком устройстве понадобится использовать небольшой деревянный брусок, который и будет упираться в машину. При желании к нижней части можно приделать тележку с колесиками, тогда это будет подкатной домкрат.

Есть одно неудобство такого самодельного устройства. Подушка от грузовика имеет достаточно большие размеры. Поэтому если автомобиль имеет низкую посадку, то его постоянно придется приподнимать, чтобы подставить домкрат.

Вернуться к оглавлению

Сила подъема: основные моменты

Есть несколько вариантов, как домкрат может поднимать автомобиль:

1. Пневматика. В этом варианте подъем груза выполняется благодаря силе сжатого воздуха. Такие модели работают как от оборудования, так и от самих выхлопных газов авто. Воздух поступает в камеру, а та, в свою очередь, начинает увеличиваться в объемах, за счет чего и происходит подъем транспорта. Удобство использования таких моделей в том, что особых усилий не прилагается, а при наличии компрессора процесс занимает всего несколько секунд.
2. Механические. Чтобы воспользоваться данным аналогом, необходимо совершать закручивающие движения рукояткой или использовать другой подобный способ. Такие домкраты вполне доступны по цене, к тому же имеют маленькие габариты.
3. Гидравлические. Принцип схож с предыдущим вариантом, единственная разница в том, что в данном случае будет затрачиваться меньше усилий. Это происходит из-за того, что в конструкции устройства имеется жидкость, которая обеспечивает выталкивание плунжера с грузом за счет образующегося давления. Данный вариант отличается длительным сроком службы.
4. Механические с электрическим приводом. В этом варианте всю работу за человека выполняет электричество. Удобства тут бесспорны, но только до тех пор, пока есть питание. Как только отключают свет, придется работать так же, как обыкновенным механическим, с разницей лишь в том, что усилий понадобится больше.

В зависимости от сферы применения домкрата подбирается необходимая модель.

Несмотря на то что пневматический домкрат – самый простой в эксплуатации, есть и свои нюансы в его использовании. Чтобы избежать вылета инструмента из-под машины, его следует правильно укладывать. Поэтому перед тем, как использовать новый прибор, лучше его один раз накачать вхолостую, после этого он спускается и складывается должным образом сам. В процессе работы нелишним будет и застелить поверхность пола и домкрата какими-нибудь ковриками. Это позволит уберечь инструмент от повреждений.

Материалы для изготовления камеры берутся на основе ПВХ, а он, в свою очередь, становится достаточно грубым, как только на улице появляется мороз. Оптимально использование до тех пор, пока градусник не покажет -10, дальше эксплуатация становится затруднительной.

Удобство такого домкрата в том, что с его помощью можно поднять машину практически с минимальной высоты. А если нет желания тратиться, то всегда можно сделать его своими руками.

Домкрат — это приспособление, которое должно находиться как в багажнике машины, так и у автолюбителя в гараже. При этом второй вариант лучше подобрать массивнее с универсальным функционалом и высоким показателем грузоподъемности. Данным характеристикам стопроцентно соответствует своими руками который сделать не составит большого труда.

Характеристики пневматического приспособления

Имеется три основных критерия, по которым оценивается самодельный надувной домкрат:

1. Показатель грузоподъемности. Для обеспечения безопасной эксплуатации данная величина должна превышать вес транспортного средства. Для легкового авто достаточно будет характеристики около двух тон, обслуживание более тяжелых машин требует грузоподъемности не менее 2,5 тонн.
2. Высота подхвата. Этот аспект играет важную роль, если автомобиль имеет небольшой клиренс. Оптимальным показателем является величина не менее 100 мм.
3. Уровень подъема. Самодельный домкрат пневматического типа имеет высоту не более 500 мм. Этого запаса вполне хватает для замены колес и некоторых других работ, агрегат такелажный с подключением к компрессору позволяет поднять авто до 70-80 см.

Однозначно при выборе домкрата и его изготовлении в первую очередь нужно ориентироваться на свой автомобиль, условия его эксплуатации и хранения.

Как самостоятельно сделать домкрат?

Чтобы соорудить домкрат своими руками, потребуется не так много материала и усилий. Необходимо подобрать следующие детали:

• использованную подушку от грузовой машины;
• подходящий болт;
• шариковый элемент;
• колесный ВАЗовский фиксатор;
• штуцер;
• в качестве основного инструмента дрель.

Из представленных элементов собирается конструкция. В отверстие подушки вкручивается болт. Предварительно в нем нужно сделать гнездо для штуцера от камеры.

В качестве клапана используется колесный болт от ВАЗа, в котором просверливается отверстие. На следующем этапе имеющиеся элементы соединяются, после того как в отверстие установлен шарик, который будет служить для забора воздуха.

Особенности

Для практической реализации этого приспособления необходим специальный насос. Надувной домкрат устанавливается под днище транспортного средства. Для подстраховки желательно использовать деревянную подставку, которая будет взаимодействовать непосредственно с машиной.

В таком механизме имеется один существенный недостаток. Поскольку грузовая подушка имеет приличные размеры, автомобиль с низкой посадкой придется предварительно приподнимать для установки рассматриваемого устройства. Если к нижней части таких агрегатов приделать тележку с колесиками — получатся самодельные для автомобилей.

Сравнительные характеристики

Пневматический вариант поднимает груз за счет силы сжатия воздушной массы. Подобные модификации работают от подсоединения к дополнительному оборудованию или от выхлопов машины. Воздушная масса поступает в камеру. Благодаря сжатию и увеличению объема, происходит подъем авто. Достоинство моделей в том, что не нужно прилагать особых усилий, а при наличии компрессорной установки процесс занимает считанные секунды.

Механический домкрат для автомобиля подразумевает приведение его в работу посредством вращения или закручивания специальной рукоятки. Такие модификации имеют невысокую цену и компактные размеры.

Принцип гидравлики похож на механический вариант. Отличие заключается в облегчении процесса выкачивания рабочей части домкрата, благодаря наличию жидкости в рабочей системе. Подобные модификации имеют длительный срок службы.

Механический домкрат с электроприводом работает от сетевого питания, вся основная работа приспособления производится за счет электричества. Плюсы устройства неоспоримы, однако требуется подключение его к розетке.

Меры безопасности

Невзирая на то, что надувной домкрат является одним из самых элементарных в эксплуатационном плане, его использование требует соблюдения определенных мер предосторожности.

Во избежание вылета агрегата из-под автомобиля его необходимо правильно установить. Перед тем как устанавливать новое пневматическое приспособление, желательно один раз выкачать его без нагрузки, после чего оно спускается и само укладывается соответствующим образом. Чтобы уберечь домкрат от повреждений, на пол лучше постелить коврик.

Для изготовления рабочей камеры устройства подойдут материалы на основе ПВХ. При минусовой температуре такая конструкция затвердевает и становится грубой. Как отмечают специалисты, оптимальным температурным режимом эксплуатации является показатель до -10 градусов.

Гидравлическое подъемное устройство

Гидравлический домкрат своими руками изготовить вполне реально. В его основе имеется корпус, основную несущую функцию выполняет выдвигаемый поршень и рабочая жидкость (масло). Вариации приспособления могут изготавливаться с укороченным или удлиненным остовом из стали. Корпус является емкостью для масла и направляющим цилиндром для поршня.

Специальный регулировочный винт с подъемной пяткой вкручивается в плунжер, при необходимости можно увеличивать предельную высоту подъема. Подобное приспособление оснащается с приводом ручного, ножного или воздушного типа.

Рабочий механизм и выдвижной цилиндр расположены в отверстиях остова. Спуск агрегата производится при помощи поворота Т-образной рукоятки. Некоторые устройства оборудуются полиамидными колесиками, обеспечивающими маневренность. Безопасность эксплуатации обеспечивают предохранительные клапаны.

Положительные и отрицательные стороны гидравлического устройства

Прежде чем изготовить домкрат своими руками, следует учесть все его плюсы и минусы. К достоинствам гидравлического приспособления относятся следующие показатели:

• устройство неприхотливо в обслуживании и работе при довольно высоком показателе мощности;
• плавность хода рабочего штока, надежная фиксация груза на нужной высоте, точность торможения;
• высокий КПД (до 80%) и показатель грузоподъемности (свыше 150 тонн).

К недостаткам использования гидравлической модели относится высокая начальная высота подъема, проблема точности регулирования позиции опускания, приличная цена и довольно большой вес. Хранить и перевозить устройство нужно только вертикально, иначе рабочая жидкость может вытечь.

Вывод

Изготовить домкрат своими руками не составит особой проблемы. В зависимости от возможностей, сферы использования и других объективных обстоятельств, следует правильно подобрать модель по типу работы. Для эксплуатации в дороге подойдет компактное приспособление механического или гидравлического типа, а в гараже отлично проявит себя недорогое и практичное пневматическое устройство.

Для того, чтобы поднять автомобиль для ремонта или замены колеса используется домкрат. Они бывают разной конструкции. Самыми распространёнными являются механические и гидравлические. В этой статье подробно рассмотрим принцип действия и устройство гидравлического домкрата, а также различные варианты конструкции.

Принцип работы гидравлического домкрата

Это устройство простое и надежное.

Если соблюдать условия хранения и эксплуатации, то это он прослужит вам очень долго.

Для того, чтобы поднять автомобиль применяется домкрат

Работает гидравлический домкрат по следующему принципу, который позволяет производить подъем автомобиля, имеющего вес в несколько тонн, а иногда и в несколько десятков тонн.

Устройство не сложное – это два сообщающихся сосуда разного диаметра, заполненных жидкостью и несколько клапанов. Как видите все довольно просто и если все детали выполнены качественно из долговечных материалов, то ломаться тут нечему.

Износу подвержены только резиновые уплотнения поршней и сальники цилиндров.

Рабочий цилиндр, шток которого поднимает автомобиль, большого диаметра, а вот главный цилиндр имеет диаметр в несколько раз меньший.

В этом и заложен принцип действия всего устройства. Главный цилиндр приводится в действие с помощью рычага, масло через обратный клапан попадает в рабочий цилиндр и поднимает его. Усиление создается за счет разницы площадей сечения цилиндров.

Подкатной гаражный домкрат своими руками | Чертежи

Полный ход главного, обеспечивает незначительное движение второго. Разница хода двух цилиндров пропорциональна разнице их диаметров. Благодаря этому человек, не прилагая серьезных усилий, может поднять и пять, и десять, и несколько десятков тонн.

Для того, чтобы масло не перетекало обратно в резервуар служит обратный клапан. Жидкость может протекать через этот клапан только в одну сторону.

Есть еще один клапан, который открывается вручную, он необходим для того, чтобы перепустить жидкость обратно и опустить поднятый автомобиль в исходное состояние.

Принцип работы и его устройство указаны на схеме.

Конструкция гидравлического домкрата

Для подъема автомобилей используются два типа: бутылочные и подкатные.

Гидравлический домкрат бутылочного типа

Итак, гидравлический домкрат бутылочного типа.

Он состоит из вертикального корпуса большого диаметра и примыкающего к нему маленького цилиндра, к штоку которого подходит съемный рычаг. Корпус установлен на опорной площадке, в штоке у него часто есть винтовой удлинитель, который необходим для того, чтобы увеличить высоту подъема. Два цилиндра соединены между собой, через обратный клапан.

В корпусе есть резервуар для хранения запаса масла и перепускной клапан, чтобы опустить шток бутылочного гидравлического домкрата.

Все детали должны быть выполнены из прочных сплавов, так испытывают значительные нагрузки и защищены от коррозии.

Конструкция другой разновидности – подкатного гидравлического домкрата, отличается только расположением цилиндров и наличием большой площадки на роликах.

Подъем автомобиля с помощью гидравлического подкатного устройства, осуществляет не сам шток, а соединенный с ним рычаг. На этом рычаге установлен металлический пятак.

Подкатная конструкция более устойчива, чем бутылочная и вероятность того, что поднятый автомобиль сместится и свалится с опоры гораздо меньше.

Несмотря на это, меры безопасности при работе должны выполняться всегда. Обязательно фиксировать автомобиль с помощью стояночного тормоза, включенной передачи трансмиссии и установкой упоров под колеса.

Для работы под поднятым автомобилем всегда устанавливать страхующую подставку. Эти меры позволят обезопасить работающего человека. Подробную конструкцию вы сможете увидеть на чертеже.

Подкатный гидравлический домкрат

Обслуживание и ремонт домкрата

Наиболее частой неисправностью является течь рабочей жидкости через уплотнения и сальники.

Необходимо точно определить место течи и отремонтировать. Нужно использовать только специальные маслостойкие сальники и прокладки. Выход из строя клапанов может быть связан с засорением или поломкой пружин.

Необходимо разобрать прочистить и заменить неисправные детали.

А вот хранить их нужно только в исходном состоянии, чтобы шток был полностью скрыт в корпусе, это убережет его от коррозии. Кроме того, бутылочный тип необходимо хранить вертикально, чтобы рабочая жидкость не вытекла. Один раз в несколько лет нужно провести замену рабочей жидкости. Это простая процедура. На корпусе есть заправочное отверстие, закрытое винтовой пробкой.

Через это отверстие производится слив и заправка новым маслом. После этого необходимо, без нагрузки, несколько раз полностью поднять и опустить шток. Таким образом выйдет воздух, который мог попасть в систему.

Это надежное устройство, позволяющее поднимать груз в несколько десятков тонн.

Устроен он не сложно. С точки зрения грузоподъемности, гидравлика значительно опережает конструкции других типов. Но, к сожалению, есть и недостатки:

• Большой вес, действительно большой, в несколько раз тяжелее механических конкурентов.
• Особые условия хранения, для сохранности рабочей жидкости и риска коррозии рабочих элементов. Особенно это касается домкрата бутылочного типа.
• невозможность использования при низких температурах.

  Гидравлическая жидкость густеет при температурах ниже -25 градусов, теряется эластичность уплотнений, повышается риск выхода из строя.

Проведя анализ достоинств и недостатков различных конструкций можно прийти к следующему выводу.

Для использования с легковым автомобилем, весом до двух тонн для необходимого дорожного ремонта (замена колеса) достаточно компактного механического домкрата. А вот для подъема большой и тяжелой машины лучше рассмотреть возможность использования гидравлики.

Картинка 4 из презентации «Инструменты в гараже»

Размеры: 720 х 540 пикселей, формат: jpg.

Подкатной домкрат своими руками

Чтобы бесплатно скачать картинку для урока, щёлкните по изображению правой кнопкой мышки и нажмите «Сохранить изображение как…». Для показа картинок на уроке Вы также можете бесплатно скачать презентацию «Инструменты в гараже.pps» целиком со всеми картинками в zip-архиве. Размер архива — 640 КБ.

Скачать презентацию

Предметы

«Вещи для дома» — Часы, Предметы домашнего обихода, Лампа, Ковёр, Ключи, Фотоаппарат, Шторы, Картина, Компьютер, Очки, Зонт, Телефон, Батарея, Ваза, Телевизор, Газета,

«Верхняя одежда» — Пиджак, Платье, Плащ, Одежда, Кофта, Перчатки, Галстук, Реглан, Шарф, Свитер, Пальто, Куртка, Кенгурушка, Маскарадный костюм, Шубы, Блузка, Ремень, Бабочка, Костюм, Гольф, Жилетка, Юбка,

«Детские игрушки» — Мобиль, Пирамида, Сортёр, Мягкие игрушки, Игрушечная мебель, Шарик, Рамка-вкладыш, Железная дорога, Краски, Мяч, Ходунок, Утюг, Кукольная посудка, Игрушки, Погремушка, Кукла, Кубик рубика, Волчок, Кукольный дом, Машина, Блоки, Кукольная коляска, Кубики,

«Драгоценные камни» — Кристаллы берилла, Драгоценные камни, Хромит, Янтарь, содержащий насекомое, Огранённый апатит, Розовый кварц, Огранённый сапфир, Кристалл рубина, Мрамор, Горный хрусталь, Кристалл изумруда, Огранённый гранат, Огранённый алмаз, Цеолиты, Обработанный малахит, Кристаллы топаза, Агат, Огранённый изумруд,

«Головные уборы» — Дамская шляпка, Соломенная женская шляпа, Шляпа, Фуражка, Панама, Бандана, Бейсболка, Колпак, Шлем, Детская зимняя шапка, Каска, Шапка, Матросская шапка, Головные уборы, Цилиндр, Кепка,

«Женская и мужская одежда» — Пальто, Пиджак, Джинсовые штаны, Халат, Плащ, Пижама, Костюм, Жилет, Свитер, Шорты, Пиджак, Рубашка, Банный халат, Платье, Джинсовая куртка, Мужская одежда, Сарафан, Пальто, Брюки, Блузка, Одежда, Дубленка, Юбка, Женская одежда,

Всего в теме «Предметы» 59 презентаций

Хорошие праздничные открытки и на каждый день

Техника: Quilling 1.

Если вы хотите красивого и «настоящего» цветка, вам нужно сделать те же цветы.

Конечно, лучше использовать линейку с кругами. Если вы дополнительно сделаете декоративную оплетку, ее нужно вытереть до тех пор, пока каждое ребро.

Возьмите ленту из бумаги, линейку и инструмент для прокатки и прокатки рулонов.

Роллинам получают форму цветочного лепестка.

четвёртая

Если вам нужна декоративная вышивка.

Посреди цветов.

Соберите цветок. В красивых цветках все цветочные лепестки одинаковы. Я использую этот шаблон для правильного редактирования цветочных лепестков.

Конечно, есть специальные правители, которые продают в магазине и, безусловно, очень удобны и т. Д.

Но лягушка задушила меня, и я хотел сохранить цветок вместе. Поэтому я сам рисовал диаграмму. Но цветы приходят с различными цветочными лепестками, а затем приходят ко мне слишком ленивые, но не для того, чтобы рисовать одинаково для всех вариантов вручную.

Поэтому я сделал предложения на своем компьютере.

Я работаю с этими схемами и секретами.

Цифры указывают количество лепестков в цветке. Следует отметить, что схема 12 очень полезна, так как она содержит шаблон для цветов 3, 4, 6 и 12 петухов!!!

четырнадцатый

пятнадцатый

шестнадцатый

семнадцатый

восемнадцатый

Поэтому распечатайте шаблон и заберите цветок на шаблоне.
Если ядро ​​находится над лепестками, то мы только опираемся на цветочные лепестки. Растяните клей только на концах лепестков, и желательно оставить цветок на шаблоне до полного высыхания клея!

девятнадцатый

двадцатый

И тогда мы склеиваем ядро.

двадцать первый

двадцать второй

Для объемного цветка вам также нужно сделать сепал.

двадцать третий

А затем прикрепите его к стеблю (я делаю это с помощью клея).

двадцать четвёртая

И вставьте цветок.

двадцать пятый

Если ядро ​​лежит на уровне лепестков, поместите его посередине, а затем раздавите цветы. И если цветочные лепестки не прилипают друг к другу, они поднимают цветок клея на каждый лист до центра.

Разъем Jack jack

двадцать шестой

Получился довольно долговечный цветок и может использоваться как для объемной, так и для сундуков.

двадцать седьмой

Также с помощью шаблона он подходит для цветущих цветов с несколькими уровнями:
Заполните 6 лепестков сердечником, сделайте два пустых веревки и соедините их друг с другом, используя шаблоны для 12 лепестков и, кроме того, вы можете поместить цветы из иглы.

двадцать восьмой

двадцать девятая

Я поставил пеной под шаблон.

тридцатые

тридцать первый

В ручной вазе с цветами (http://stranamasterov.ru/node/18967) я сделал все цветы, используя шаблон для 10 и 6 лепестков:

тридцать второй

Если цветок хорошо прикреплен к бумаге, в этом случае шаблон должен быть помещен под лист и подсвечен лампой под этими листами. Вы также можете использовать стекло и окно (повреждение должно быть только вертикальным).

Вы можете использовать эти шаблоны не только для создания цветов, но и для связывания мандалы, венков, снежинок и т. Д.

Надеюсь, это все полезно! Если кому-то нужны шаблоны, написанные с более высоким разрешением, напишите мне и отправьте их с удовольствием (качество предложений было уменьшено по правилам сайта).

Я хочу всех творческих успехов!!!

Мастер-класс: как сделать красивый цветок. рюш

Калесниковская винтовка АК-12 — особенности, фотография
Описание дома каркасного дома / каркасного дома Биохимические препараты: процедуры «до» и «после»
Устройства и устройства для лечения глаз и улучшения зрения Летние вязания.

Верх с ромашкой. схема Ковер Великолепное полное описание. Давайте сделаем это вручную
Домашний коньяк с моря — как это сделать с луны
Тело, скрытое за сабвуфером ваших рук »звук автомобиля
Брелок своими руками: как сделать его стильным
Красивые поздравительные открытки для женщины с днем ​​рождения

Гидравлический домкрат — это стационарное, переносное, передвижное механическое устройство для поднятия какого – либо объекта, располагается под ним, что позволяет обходиться без вспомогательных сооружений, талей. Механизм работает на минеральном масле, которое перемещая дифференциальный поршень насоса, поднимает груз. Является средством механизации работ в различных отраслях народного хозяйства.

Гидравлический домкрат отличается возможностью подъема большой массы груза (от двух до двухсот тонн), небольшим усилием работающего с ним, высоким коэффициентом полезного действия, плавностью подъема, крепостью конструкции.

Недостатком мощных механизмов является большая масса, начальным расстоянием от уровня стоянки поднимаемого груза, медленное однократное перемещение поршня, высокая стоимость.

Виды домкратов

Выпускаются в различных модификациях: бутылочные, подкатные, ромбовые, двухуровневые, низкоподхватные зацепные. Различаются по конструкциям, по виду привода.

Домкрат бутылочный используется в различных областях хозяйства, отличается простотой устройства, удобной эксплуатацией. Используется для подъема-опускания специальной техники, легкового, грузового автотранспорта. При строительстве возможно при его помощи поднять здание. Основное условие – вес поднимаемого груза должен соответствовать указанной в инструкции грузоподъемности механизма.

Домкрат подкатный работает по принципу бутылочного.

Опорная площадь размещена на рычаге, который поднимается рабочим поршнем. Высота подхвата позволяет приподнимать автомобиль любой марки весом до трех тонн.

Имеет разновидности: ножничный, с двухпоршневым вытеснителем цилиндрической формы, удлиненный.

Устройство домкрата

Основными деталями механизма, способного поднять-опустить груз, являются: рычаг – перекладина, вращающаяся вокруг оси, плунжер – полый цилиндрический стержень.

Клапаны – запорно-регулирующая арматура для пропускания, перекрытия, регулирования потока гидравлического масла.

Хранилище масла, возвратно-поступательный механизм движения внутри цилиндра.

При работе насоса гидравлическая жидкость заполняет основание цилиндра, поднимает деталь цилиндрической формы вверх. В результате груз поднимается. Устройство, предназначенное для поддержания давления на необходимом уровне, состоит из всасывающего, нагнетательного клапанов.

Всасывающий не дает возвращаться маслу из цилиндра в резервуар, нагнетательный — покинуть его. Откручивая винт, снижается давление, груз встает на заданное место.

Гидравлическое масло обладает свойством несжатия, что влияет на равномерность поднятия, снижения, закрепления объекта на нужной высоте.

Одновременно, подъемные механизмы имеют малую скорость работы, сложности при хранении, перемещении.

Вертикальные, для предотвращения вытекания масла, перевозятся стоя. Требуют регулярного наблюдения за уровнем масла, состоянием сальников, клапанов (отсутствие протечки гидравлического масла).

Гидравлический домкрат в быту используют при всевозможных работах, когда необходимо приподнимать груз.

Наиболее частое применение при профилактике, ремонте автомобильной техники.

Пункты технического обслуживания в большинстве случаев снабжены подкатными домкратами. Часто используются при строительно-монтажных работах, прокладке газовых, нефтяных трубопроводов, незаменимый помощник при проведении спасательных работ. Универсальный механизм, может использоваться в любых жизненных ситуациях, когда необходимо поднятие груза.

Чертеж домкрат винтовой своими руками

Имея под рукой чертеж — домкрат винтовой, своими руками делаем его из швеллеров стальных гнутых равнополочных ГОСТ8278-83.

На рисунке выделены синими прямоугольниками типы размеров используемого сортамента

Домкрат винтовой состоит из следующих деталей:
Основание
Нижнее плечо
Верхнее плечо
Упор
Винтовой механизм

ОСНОВАНИЕ

Изготовим из сортамента площадью сечения 2,63 (см²).

Сверлим четыре сквозных отверстия диаметром, равным диаметру штифта. При сверлении, строго выдерживайте межосевое расстояние между ними. При необходимости, основание можно прикрепить на более широкую съемную площадку.

НИЖНЕЕ ПЛЕЧО

Изготовим из сортамента площадью сечения 1,99 (см²) по аналогии с основанием.

ВЕРХНЕЕ ПЛЕЧО

Изготовим из сортамента площадью сечения 2,28 (см²) по аналогии с нижним плечом.

УПОР

Изготовим из сортамента площадью сечения 1,99 (см²) по аналогии с верхним плечом.

Сверху, крепим резиновую прокладку.

ВИНТОВОЙ МЕХАНИЗМ

Вал – винт.

Надежный самодельный домкрат

Изготовим из металлического прутка диаметром двенадцать миллиметров. С одной стороны резьбу М12, с другой фиксатор, который крепится к валу при помощи шплинта через сквозное отверстие на валу.

Ось – упор. Относительно которых происходит вращение нижних и верхних плеч.

Осями с обеих сторон, являются штифты с цилиндрическими плоскими головками, которые крепятся с осью при помощи шплинтов.

В одном упоре просверлено сквозное отверстие диаметром десять миллиметров, в другом – нарезана внутренняя резьба М12.

3. Фиксатор. Фиксирует вал со стороны его вращения и обеспечивает возможность передачи крутящего момента к валу.

Рабочие характеристики домкрата винтового, сделанного своими руками:

Hmin = 65 (мм)
Hmax = 312 (мм)
Pmax = 2000 (кг)

Сделай сам Замена подшипника переднего колеса

Большинство людей не понимают, нуждаются ли ступичные подшипники в обслуживании и когда их нужно обслуживать — мы просто едем, даже не задумываясь о них. Производители автомобилей обычно рекомендуют чистить, проверять и переупаковывать ступичный подшипник каждые 30 000 миль, а любой подшипник, на котором обнаружены зазубрины и точечная коррозия, требует замены. Этот осмотр обычно проводится вместе с передним тормозом.

Если ваши ступичные подшипники становятся шумными, важно сдать автомобиль для проверки или найти время, чтобы проверить их самостоятельно.

Эти инструкции применимы к подшипникам неприводного колеса. Другими словами, если ваша машина переднеприводная, мы говорим о подшипниках задних колес. Если это задний привод, вы будете заменять подшипники передних колес.

Что вам понадобится:

1. Большой разводной ключ и замки Channelocks
2. Инструмент для гонщиков подшипников или пробойники различных размеров
3. Набор головок и трещоток или разные ключи
4. Отбойный молоток
5. Много тряпок
6. Новые ступичные подшипники
7. Смазка для ступичных подшипников
8. Шпилька новая
9. Новые сальники
10. Колесные блоки
11. Защитные очки
12. Валет и пара валетов стоят
13. Резиновые перчатки (опция)

Убедитесь, что ваша машина припаркована на ровном месте, а не на холме или наклонной дороге.Поднимите автомобиль домкратом, поместив под раму домкраты для поддержки автомобиля. Заблокируйте задние колеса, чтобы они не катились. Включите стояночный тормоз и, если у вас автоматическая коробка передач, убедитесь, что она стоит на парковке.

Снимите старые ступичные подшипники

CC0 Общественное достояние // pxhere.com

В большинстве случаев вам потребуется снять суппорты дискового тормоза и мост суппорта, чтобы снять ротор. Снятие и замена колодок дискового тормоза — довольно простой процесс с надлежащими инструкциями.Однако, если в вашей машине есть барабанные тормоза, пропустите этот шаг.

1. Сначала снимаем крышку подшипника. Это прессовая посадка, поэтому, чтобы снять ее, возьмите ее с помощью замков Channelocks и вращайте колпачок взад и вперед, пока он не выскочит. Будьте осторожны, чтобы не раздавить его в процессе удаления.
2. После снятия крышки вы увидите шплинт. Снимите шплинт и стопорное кольцо. Если на вашем автомобиле есть зубчатая гайка, стопорного кольца у вас не будет.
3. Используя Channelocks или разводной ключ, снимите гайку со шпинделя.
4. Затем снимите внешний ступичный подшипник и шайбу и отложите их в сторону.
5. Снимите ротор или барабан со шпинделя. Это может быть сложно, но это удастся. Не беспокойтесь о нарушении герметичности уплотнения; мы все равно собираемся его заменить.
6. После того, как ротор или барабан отключены, используйте подходящий инструмент для удаления уплотнения консистентной смазки и извлеките внутренний подшипник ступицы колеса.
7. Протрите всю старую смазку изнутри ступицы с помощью магазинных полотенец.
8. Затем снимите кольца подшипников со ступицы: возьмите пуансон с плоским узким наконечником и поместите его на заднюю часть кольца.В большинстве ступиц есть зазоры, открывающие заднюю часть обоймы для облегчения снятия. Выдавите обойму, чередуя из стороны в сторону, чтобы она выходила равномерно и не задиралась в ступице. Как только он выйдет из строя, переверните ротор или барабан и проделайте то же самое с другой гонкой.

После того, как обе дорожки вынуты наружу, очистите внутреннюю часть ступицы и шпинделя с помощью ветоши и очистителя карбюратора.

С этого момента чрезвычайно важна чистота — внутрь ступицы нельзя допускать попадания грязи, песка или металлической стружки.

Установите новые ступичные подшипники

wanderingwith.us

Когда ваше рабочее место станет чистым и свободным от пыли и мусора, начнется установка новых колец и подшипников:

1. Возьмите одну из новых обойм и смажьте ее снаружи смазкой для ступичного подшипника — это поможет ему войти в ступицу:
   1. Если у вас есть гонщик, выберите подходящий размер и вставьте новую гонку в ступицу.
   2. Обязательно вбивайте его равномерно, избегая взведения в углублении.
   3. Если у вас нет гонщика, постучите молотком по внешней стороне гонки, чтобы она началась, и убедитесь, что вы постукиваете равномерно по всей гонке.
   4. Когда дорожка заподлицо со ступицей, используйте плоский узкий пуансон, чтобы протолкнуть ее до конца.
   5. Убедитесь, что он полностью вставлен. Когда он сядет, звук постукивания изменится. Вы также можете посмотреть с другой стороны, чтобы визуально убедиться в этом.
2. Сделайте то же самое для другой расы:
   1. Если у вас нет пакера подшипников, вам придется упаковать их вручную.
   2. Положите каплю смазки для ступичного подшипника на ладонь.
   3. Наденьте ступичный подшипник на указательный палец, как кольцо, широким концом наружу.
   4. Вбивайте подшипник в шарик смазки, пока не увидите, что он выходит с другой стороны.
   5. Как только вы увидите, что он вышел, поверните весь подшипник, а не просто вращайте его на пальце, повторяя процесс до тех пор, пока весь подшипник не станет смазывать со всех сторон.
   6. Повторить для всех подшипников.

Соберите

PCAO // WikiMedia Commons.

1. Теперь, когда у нас установлены дорожки качения и упакованы подшипники, мы можем собрать все вместе. Начиная с внутреннего подшипника, нанесите слой смазки на поверхность кольца и затем вставьте в него внутренний подшипник ступицы колеса. Возьмите новый уплотнитель и установите его на место, не сгибайте и не деформируйте. Вы можете использовать небольшой деревянный брусок.
2. Нанесите слой смазки на ступицу между двумя кольцами и на шпиндель — лучше слишком много, чем слишком мало. Если внутрь попадет влага, смазка предотвратит ржавление металла.
3. Наденьте тормозной ротор или барабан прямо на шпиндель. Он должен легко скользить. В противном случае подшипник немного взведен. Снимите его и убедитесь, что подшипник сидит ровно, и попробуйте еще раз.
4. После того, как он включен, смажьте внешнее кольцо и наденьте внешний подшипник ступицы колеса. Наденьте шайбу. У шайбы, вероятно, будет выступ, который будет совмещен со шпинделем, убедитесь, что вы выровняли их, когда вставляете ее.
5. Установите гайку на шпиндель и затяните ее от руки до упора.Покрутите ротор или барабан несколько раз вперед и назад, а затем снова затяните гайку вручную. Это гарантирует посадку подшипников. Сделайте это пару раз, пока не получите более тугую ручку.
6. Теперь затяните гайку на ¼ оборота, но не более чем на 16 фут-фунтов. Если у вас зубчатая гайка, совместите ее с отверстием в шпинделе. Установите НОВУЮ шплинт. Если у вас есть стопорное кольцо, наденьте его на гайку и установите штифт. Никогда не используйте старую шплинт повторно и убедитесь, что используете ее.
7. Нанесите небольшую каплю смазки на внутреннюю часть пылезащитного колпачка и постучите им по месту, стараясь не раздавить его. Убедитесь, что он полностью встал на место. Вот и все, вы готовы катиться красиво и гладко!

Замена подшипника заднего колеса своими руками

Вы слышите шум от задних колес, который имеет царапающий или свистящий звук или низкий гул? Что это за шум? Скорее всего, это подшипник выходит из строя. Если вы чувствуете себя комфортно при замене осевого подшипника и имеете доступ к необходимым инструментам, наслаждайтесь опытом самостоятельной работы и экономией нескольких долларов.Если поблизости есть дружественный магазин, возможно, вы сможете договориться с ним о помощи по поводу требований к тяжелому инструменту.

Первый вопрос, который нужно задать, — у вашего автомобиля задний или передний привод? От ответа будет зависеть порядок ремонта.

Источник ступичных запчастей на амазоне здесь.

Задний привод

Автомобили с задним приводом будут иметь по одному подшипнику с каждой стороны транспортного средства и два посередине внутри большой круглой части узла задней оси (тыквы).Средние подшипники выходят из строя редко, но иногда выходят из строя те, которые находятся за пределами картера моста. Здесь используются несколько типов подшипников, но наиболее распространенным является игольчатый подшипник с сепаратором. Для этого подшипника потребуется специальный съемник для снятия с картера оси и другой специальный инструмент для установки нового сменного подшипника.

Вам также потребуется заменить сальник. В этом типе подшипника заднего моста ось используется в качестве внутреннего кольца подшипника, поэтому обратите особое внимание на опорную поверхность оси, поскольку может потребоваться замена оси из-за чрезмерного износа.

Поднимите автомобиль на домкрате, заблокировав колеса для предотвращения движения. Снимите шину для доступа.

Следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для вашего конкретного автомобиля. Большинство брендов потребуют снятия крышки с «тыквы», чтобы получить доступ к замку оси. Конечно, трансмиссионное масло выльется, поэтому приготовьте дренажный поддон и замените масло для доливки «тыквы», чтобы завершить работу. Некоторые бренды позволяют снимать ось, не открывая «тыкву». Доступ к креплениям оси будет осуществляться снаружи корпуса оси.

Если в вашем автомобиле установлен роликовый подшипник, запрессованный на ось, для снятия старого подшипника потребуется пресс и, возможно, «делитель подшипников». Для установки нового подшипника потребуется пресс. Очень опытные техники могут использовать технику теплового расширения, заключающуюся в нагреве подшипника, чтобы увеличить его, охлаждая ось, чтобы уменьшить ее для посадки при установке. Когда температура подшипника и оси стабилизируется, подшипник будет надежно зафиксирован на оси.

При замене подшипника и уплотнений переустановите ось и закрепите крепеж, следуя указаниям по крутящему моменту в руководстве по обслуживанию.Установите «тыквенную» крышку на новую прокладку и залейте трансмиссионное масло. Установите колесо на место, опустите автомобиль и проведите тест-драйв на малой скорости, прежде чем пробовать скорость на шоссе.

Передний привод

Задние оси на переднеприводных автомобилях имеют совершенно другую конструкцию и содержат по два подшипника в каждой ступице колеса. Из-за присущей этим узлам ступицы конструкции лучший ремонт — это полная замена всего узла ступицы. Поскольку на заводе используется анаэробный клей для фиксации крепежных болтов на месте, для деактивации клея для облегчения снятия болта потребуется нагрев.Большинство марок крепятся болтами с головкой Torx, для ослабления и затяжки которых требуются инструменты Torx.

Поднимите автомобиль на домкрате, заблокировав колеса для предотвращения движения. Снимите колесо для доступа. Нагрейте болты крепления оси в сборе до докрасна (металл светится красным), дайте остыть, а затем попытайтесь снять болт. Когда болты будут удалены, снимите узел ступицы и установите новый узел. В большинстве случаев в комплект входят новые болты и клей для фиксации резьбы. Затяните с крутящим моментом, указанным в руководстве по обслуживанию, и замените колесо.Опустите автомобиль и проведите тест-драйв на малой скорости, прежде чем пробовать скорость на шоссе.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Как заменить ступичные подшипники

Частью вашего транспортного средства, которая позволяет колесам вращаться легко и с минимальным трением, являются колесные подшипники, которые представляют собой стальные шарики, помещенные в металлический корпус (обойму) внутри ступицы колеса. Когда водители за рулем начинают слышать жужжание или стоны, скорее всего, начинает выходить из строя ступичный подшипник.Самостоятельная замена ступичных подшипников является умеренно сложной задачей для домашних работ и может потребовать специальных механических инструментов. Если вы считаете, что справляетесь с этой задачей, приведенные ниже шаги охватывают ее, но не забудьте проверить в руководстве по вашему автомобилю тип подшипника, который используется в вашем автомобиле, прежде чем пытаться отремонтировать.

Подготовка автомобиля

Замена ступичных подшипников требует некоторых подготовительных работ перед погружением, включая сбор следующих материалов: смазка для подшипников, напольный домкрат, диагональные кусачки, плоскогубцы, перчатки, защитные очки, храповик (0.5 дюймов с головкой 21 мм или 19 мм), набор головок (⅜ набор головок 10-19 мм), предохранительный домкрат, противооткатные упоры, динамометрический ключ и отвертка. Чтобы подготовить автомобиль, выполните следующие действия:

1. Установите подкладки под колеса, припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Заблокируйте шину напротив колеса, с которым вы планируете работать в первую очередь.
2. Ослабьте гайки крепления шины, которую вы собираетесь снять, с помощью трещотки на ½ дюйма с головкой нужного размера, но не снимайте их полностью.
3. Надежно поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и предохранительных стоек. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие точки подъема подходят для вашего автомобиля.
4. После того, как автомобиль был поднят, полностью открутите гайки крепления и снимите шину.

Установка новых подшипников

1. Снимите суппорт дискового тормоза и его кронштейн со шпинделя с помощью трещотки и торцевого ключа. Используйте отвертку для снятия самого суппорта.
2. Если подшипники ступицы колеса находятся внутри ротора дискового тормоза, необходимо поддеть центральный пылезащитный колпачок, чтобы обнажить стопорную гайку и шплинт. Для этого с помощью плоскогубцев снимите стопорную гайку и шплинт, сдвинув ротор вперед, чтобы снять внешний подшипник ступицы колеса.
3. Теперь замените стопорную гайку и двумя руками возьмитесь за ротор, вытащите его из шпинделя (позволяя внутреннему подшипнику ступицы зацепиться за стопорную гайку) и освободите подшипник ступицы и сальник с ротора.
4. Положите ротор на пол лицевой стороной вниз. Возьмите новый внутренний подшипник ступицы колеса и приступайте к втиранию смазки для подшипников в корпус. Делайте это в перчатках, набрав достаточное количество смазки в руку и потирая подшипник, тем самым выталкивая смазку в корпус.
5. Установите новый ступичный подшипник в заднюю часть ротора, нанеся смазку на внутреннюю часть полости подшипника. Установите новое уплотнение подшипника на новый внутренний подшипник перед тем, как надеть ротор обратно на шпиндель.Смажьте новый внешний подшипник консистентной смазкой перед тем, как надеть его на шпиндель. Установите упорную шайбу и стопорную гайку на шпиндель.
6. Затяните стопорную гайку до плотного прилегания, одновременно вращая ротор против часовой стрелки. Перед установкой нового шплинта затяните стопорную гайку на четверть оборота до упора.

Повторная сборка

1. С установленным новым подшипником и тормозной ротор, и суппорт можно установить обратно на автомобиль с помощью храпового механизма и ранее использовавшихся правильных головок.
2. Замените шину, а затем затяните гайки рукой. Поддерживая автомобиль с помощью напольного домкрата, снимите опоры страховочного домкрата, прежде чем медленно опускать автомобиль, пока колеса не коснутся земли.
3. Динамометрическим ключом затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя. Теперь полностью опустите автомобиль и снимите домкрат.

После успешной замены ступичных подшипников не забудьте пройти тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт прошел нормально.Если у вас возникнут проблемы или возникнут сомнения, не стесняйтесь обращаться за помощью к профессиональному механику.

Считаете, что вы или кто-то из ваших знакомых нуждается в обучении за рулем? Training Wheels — это автошкола в Атлантик-Сити, специализирующаяся на обучении начинающих водителей-подростков тому, как оставаться в безопасности на дороге. Чтобы узнать больше о наших уроках, нажмите здесь.

Авторские права: stason4ik / 123RF Stock Photo

Как заменить ступичные подшипники

Подшипники колес — это детали, которые позволяют колесам вашего автомобиля вращаться свободно и с минимальным трением.Подшипник ступицы — это набор стальных шариков, которые помещены в металлический корпус, известный как обойма, и расположен внутри ступицы колеса. Если вы слышите стон или гудение во время вождения, вероятно, один из ступичных подшипников вашего автомобиля начинает выходить из строя.

Замена собственных ступичных подшипников считается промежуточной работой, которую можно выполнить дома, но для этого потребуются специальные механические инструменты. Приведенные ниже шаги обобщены, чтобы охватить три наиболее распространенных типа ступичных подшипников, которые встречаются на большинстве автомобилей.Обязательно получите руководство по обслуживанию вашего автомобиля и определите тип колесного подшипника, которым оснащен ваш автомобиль, прежде чем приступить к ремонту.

Часть 1 из 3: Подготовьте машину

Необходимые материалы

• Смазка подшипниковая
• Диагональные фрезы
• Домкрат напольный
• Перчатки
• Плоскогубцы
• Трещотка (½ дюйма с головкой 19 или 21 мм)
• Защитные очки
• Стойка безопасного домкрата x 2
• Набор головок (⅜ набор головок 10-19 мм)
• Отвертка
• Динамометрический ключ
• Противооткатный упор x 2
• Проволочная вешалка для одежды

Шаг 1: Установите под колеса колодки .Припаркуйте автомобиль на ровной и ровной поверхности.

Используйте противооткатный упор, чтобы заблокировать шину напротив колеса, с которым вы будете работать в первую очередь.

• Совет : Если вы меняете подшипник ступицы переднего колеса со стороны водителя, вам нужно будет использовать клин на заднем колесе пассажира.

Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки . Возьмите трещотку ½ дюйма с головкой подходящего размера для ваших гаек.

Ослабьте зажимные гайки на шине, которую вы собираетесь снимать, но пока не снимайте их полностью.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Используйте напольный домкрат и пару предохранительных стоек, чтобы поднять и закрепить автомобиль. Это позволит вам безопасно снять шину.

• Совет : Обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, где расположены подходящие точки подъема для поддомкрачивания вашего автомобиля.

Шаг 4: Снимите гайки крепления . Подняв и закрепив автомобиль, полностью снимите гайки, затем снимите шину и отложите ее в сторону.

Часть 2 из 3: Установите новые ступичные подшипники

Шаг 1: Снимите тормозной суппорт и кронштейн . Используйте храповой механизм и набор головок ⅜, чтобы открутить суппорт дискового тормоза и кронштейн от шпинделя. С помощью отвертки снимите сам суппорт.

• Совет : При снятии суппорта будьте осторожны, не позволяйте ему свободно болтаться, так как это может повредить гибкую тормозную магистраль. Используйте проволочную подвеску, чтобы зацепить ее за надежную часть ходовой части, или подвесьте суппорт тормоза на подвеске.

Шаг 2: Снимите внешний ступичный подшипник . Если ступичные подшипники расположены внутри ротора дискового тормоза, как это часто бывает в грузовиках, вам нужно будет поддеть центральный пылезащитный колпачок, чтобы обнажить шплинт и стопорную гайку.

Для этого используйте плоскогубцы, чтобы снять шплинт и стопорную гайку, а затем сдвиньте ротор вперед, чтобы освободить внешний подшипник ступицы колеса (меньший подшипник ступицы).

Шаг 3: Снимите ротор и внутренний подшипник ступицы .Установите на место стопорную гайку на шпинделе и возьмитесь за ротор обеими руками. Продолжайте снимать ротор со шпинделя, позволяя большему внутреннему подшипнику зацепиться за стопорную гайку, и снимите подшипник и смажьте уплотнение с ротора.

Шаг 4: Нанесите смазку для подшипников на корпус . Положите ротор лицевой стороной вниз на пол задней стороной вверх. Возьмите новый подшипник большего размера и втирайте смазку для подшипников в корпус.

• Совет : Самый простой способ сделать это — надеть перчатку и набрать изрядное количество смазки в ладонь и втереть подшипник в ладонь, продавливая смазку в корпус подшипника.

Шаг 5: Установите новый подшипник . Поместите новый подшипник в заднюю часть ротора и нанесите смазку на внутреннюю полость подшипника. Установите новое уплотнение подшипника на новый подшипник большего размера и снова наденьте ротор на шпиндель.

• Наконечник : можно использовать резиновый молоток, чтобы установить уплотнение подшипника на место.

Набейте новый подшипник меньшего размера консистентной смазкой и наденьте его на шпиндель внутри ротора. Теперь установите упорную шайбу и стопорную гайку на шпиндель.

Шаг 6: Установите новый шплинт . Затяните стопорную гайку до упора и одновременно поверните ротор против часовой стрелки.

Затяните стопорную гайку на ¼ оборота до упора, а затем установите новый шплинт.

Шаг 7: Открутите болты и замените ступицу . В некоторых автомобилях подшипники передних колес постоянно закрыты, как показано на изображении выше. Ротор устанавливается на ступицу, в которой находится запрессованный ступичный подшипник.

Подшипниковые узлы на передней или задней неведущих осях устанавливаются между ступицей колеса и простым валом шпинделя.

• Совет : Если ваш подшипник находится внутри ступицы, которую можно открутить, просто используйте храповик, чтобы открутить ступицу от шпинделя и установить новую ступицу.

Шаг 8: При необходимости снимите шпиндель . Если ваш подшипник вдавлен в шпиндель, рекомендуется снять шпиндель с автомобиля и отнести шпиндель и новый ступичный подшипник в местную ремонтную мастерскую. У них будут специальные инструменты, чтобы выдавить старый подшипник и запрессовать новый.

В большинстве случаев эту услугу можно сделать недорого. После вдавливания нового подшипника шпиндель можно снова установить на автомобиль.

Часть 3 из 3: Повторная сборка

Шаг 1: Установите тормозной ротор и суппорт на . Теперь, когда новый подшипник установлен, тормозной ротор и суппорт можно снова установить на автомобиль с помощью храпового механизма и соответствующих головок, которые использовались для их снятия.

Шаг 2: Установите шину .Замените колесо и вручную затяните гайки. Подоприте автомобиль напольным домкратом и снимите стойки аварийного домкрата. Медленно опускайте автомобиль, пока его колеса не коснутся земли.

Шаг 3. Завершите установку . Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки в соответствии со спецификациями производителя. Полностью опустите автомобиль и снимите напольный домкрат.

Поздравляем, вы успешно заменили ступичный подшипник вашего автомобиля. После замены ступичных подшипников важно провести тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен.. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами при замене колесных подшипников, обратитесь к профессиональному механику, например, из YourMechanic, чтобы он заменил их для вас.

Как почистить и упаковать подшипники ступицы колеса

С момента изобретения современного транспортного средства колесные подшипники использовались в некоторой степени, чтобы позволить шинам и колесам свободно вращаться при движении транспортного средства вперед или назад. Несмотря на то, что конструкция, дизайн и материалы, используемые сегодня, сильно отличаются от прошлых лет, основная концепция необходимости надлежащей смазки для эффективной работы остается.

Подшипники колес рассчитаны на длительный срок службы; Однако со временем они теряют смазывающую способность из-за избыточного тепла или мусора, который каким-то образом попадает в центр ступицы колеса, где они расположены. Если их не чистить и не переупаковывать, они изнашиваются и требуют замены. Если они сломаются полностью, это приведет к падению комбинации колеса и шины с автомобиля во время движения, что является очень опасной ситуацией.

До 1997 года большинство автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, были разработаны с внутренним и внешним подшипником на каждом колесе, которые обычно обслуживались каждые 30 000 миль.«Не требующие обслуживания» одиночные ступичные подшипники, предназначенные для продления срока службы ступичных подшипников без необходимости обслуживания, в конечном итоге взяли на себя ответственность.

Хотя многие автомобили на дорогах имеют этот новый тип ступичных подшипников, более старые автомобили все еще нуждаются в их обслуживании, которое включает в себя очистку и повторную набивку ступичного подшипника свежей смазкой. Большинство производителей автомобилей согласны с тем, что замену и очистку ступичных подшипников следует выполнять каждые 30 000 миль или раз в два года. Причина этого в том, что со временем смазка теряет смазывающую способность из-за старения и нагрева.Также очень часто грязь и мусор просачиваются в корпус ступичного подшипника из-за тормозной пыли или других загрязнений рядом со ступицей колеса.

Мы рассмотрим общие инструкции по очистке и повторной упаковке неизношенных ступичных подшипников. В следующих разделах мы сформулируем симптомы износа ступичного подшипника. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, рекомендуется заменить подшипники, а не просто чистить старые. Также неплохо приобрести руководство по обслуживанию для вашего автомобиля, чтобы узнать точные шаги по поиску и замене этого компонента на вашем автомобиле, поскольку оно может варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля.

Часть 1 из 3: Определение признаков загрязнения или износа ступичных подшипников

Когда ступичный подшипник должным образом заполнен консистентной смазкой, он вращается свободно и не нагревается. Подшипники колеса вставлены внутрь ступицы колеса, которая прикрепляет колесо и шину к автомобилю. Внутренняя часть ступичного подшипника прикреплена к ведущему валу (на автомобилях с передним, задним и полным приводом) или свободно вращается на неприводной оси. Когда ступичный подшипник выходит из строя, это часто происходит из-за потери смазывающей способности внутри корпуса ступичного подшипника.

При повреждении ступичного подшипника появляется несколько предупреждающих знаков или симптомов, которые предупреждают владельца транспортного средства о необходимости замены ступичных подшипников, а не о простой очистке и повторной упаковке. Ненормальный износ шины: когда подшипник ступицы колеса ослаблен или изношен, это приводит к неправильному выравниванию шины и колеса на ступице. Во многих случаях это приводит к чрезмерному износу шины на внутренней или внешней стороне шины. Есть несколько механических проблем, которые также могут проявлять похожие симптомы, включая чрезмерно или недостаточно накачанные шины, изношенные ШРУСы, поврежденные амортизаторы или стойки, а также смещение подвески.

Если вы снимаете, чистите и переупаковываете ступичные подшипники и обнаруживаете чрезмерный износ шин, подумайте о замене ступичных подшипников в качестве профилактического обслуживания. Скрежет или рев, исходящий от области шины: этот симптом обычно возникает из-за избыточного тепла, накопившегося внутри ступичного подшипника, и потери смазывающей способности. Скрежет — это металлический контакт. В большинстве случаев вы услышите звук с одной стороны автомобиля, так как колесные подшипники на обеих сторонах очень редко изнашиваются одновременно.Если вы заметили этот симптом, не очищайте и не уплотняйте ступичные подшипники; замените их оба на одной оси.

Вибрация рулевого колеса: При повреждении ступичных подшипников колесо и шина сильно болтаются на ступице. Это создает эффект подпрыгивания, вызывающий вибрацию рулевого колеса при ускорении автомобиля. В отличие от проблемы с балансировкой шин, которая обычно проявляется на более высоких скоростях, вибрация в рулевом колесе из-за изношенного ступичного подшипника заметна на более низких скоростях и постепенно ухудшается по мере ускорения автомобиля.

Также очень часто автомобиль имеет проблемы с приводом на колеса и ускорение, когда повреждены ступичные подшипники на ведущих мостах. В любом случае, при появлении вышеуказанных симптомов рекомендуется заменить ступичные подшипники, поскольку простая их очистка и повторная упаковка не решат проблемы.

Часть 2 из 3: Покупка качественных ступичных подшипников

Хотя многие механики «сделай сам» часто ищут более выгодные предложения по замене запчастей, ступичные подшипники не являются компонентами, на которых стоит экономить на деталях или качестве продукции.Подшипник ступицы отвечает за поддержку веса автомобиля, а также за питание и управление автомобилем в правильном направлении. Сменные ступичные подшипники должны производиться из качественных материалов и у надежных производителей. В большинстве случаев лучший вариант — купить ступичные подшипники OEM для согласованности. Однако есть несколько производителей запасных частей, которые разработали исключительные запасные части, которые превосходят аналог OEM.

Каждый раз, когда вы планируете очистить и повторно упаковать ступичные подшипники, подумайте о том, чтобы сначала выполнить следующие шаги, чтобы сэкономить ваше время, усилия и деньги в долгосрочной перспективе.

Шаг 1. Найдите симптомы, указывающие на необходимость замены ступичных подшипников . Подшипник ступицы должен быть в хорошем рабочем состоянии, чистым, не иметь мусора, а уплотнения должны быть исправными и исправными.

Помните золотое правило ступичных подшипников: если сомневаетесь, замените их.

Шаг 2: Обратитесь в отдел запчастей производителя транспортного средства . Что касается ступичных подшипников, в большинстве случаев лучше всего подходит вариант OEM.

Есть несколько производителей запчастей, которые производят исключительные эквивалентные продукты, но OEM всегда лучше для ступичных подшипников.

Шаг 3. Убедитесь, что запасные части соответствуют точному году выпуска, марке и модели . Вопреки тому, что говорят в местном магазине автозапчастей, не все ступичные подшипники одного производителя идентичны.

Очень важно убедиться, что вы получаете точную рекомендуемую заменяемую деталь для года, марки, модели и, во многих случаях, варианта пакета для автомобиля, который вы обслуживаете. Кроме того, при покупке сменных подшипников убедитесь, что вы используете рекомендованную консистентную смазку для уплотнения подшипников.Вы часто можете найти эту информацию в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Со временем ступичные подшипники подвергаются огромному износу. Хотя они рассчитаны на пробег более 100 000 миль, если их регулярно не чистить и не упаковывать, они могут изнашиваться преждевременно. Даже при постоянном обслуживании и техническом обслуживании они рано или поздно изнашиваются. Еще одно практическое правило — всегда заменять ступичные подшипники каждые 100 000 миль в рамках планового технического обслуживания.

Часть 3 из 3: Очистка и повторная упаковка ступичных подшипников

Очистка и переупаковка ступичных подшипников — одна из тех задач, которые большинство механиков-самоделок не любят выполнять по одной простой причине — это грязная работа.Чтобы снять колесные подшипники, очистить их и снова нанести смазку, вам нужно убедиться, что автомобиль поднят и у вас есть много места для работы под всей ступицей колеса и вокруг нее. Всегда рекомендуется чистить и повторно упаковывать ступичные подшипники на одной оси в тот же день или во время одного и того же обслуживания.

Для выполнения этой услуги вам необходимо собрать следующие материалы:

Необходимые материалы

• Емкость очистителя тормозов

• Салфетки для чистки

• Отвертка с плоским шлицем

• Джек

• Стойки для домкратов

• Ключ гаечный

• Плоскогубцы — регулируемые и игольчатые

• Запасные шплинты

• Замена внутреннего сальника ступичного подшипника

• Запасные ступичные подшипники

• Защитные очки

• Перчатки защитные латексные

• Смазка для ступичных подшипников

• Противооткатные упоры

• Набор ключей и головок

• Предупреждение : Всегда лучше приобрести и просмотреть руководство по обслуживанию автомобиля для вашей конкретной марки, года и модели, чтобы завершить этот процесс.После того, как вы ознакомились с точными инструкциями, продолжайте только в том случае, если вы на 100% уверены в выполнении этой задачи. Если вы не уверены в чистке и повторной упаковке колесных подшипников, обратитесь к одному из наших местных сертифицированных механиков ASE, чтобы выполнить эту услугу за вас.

Шаги по снятию, очистке и повторной упаковке подшипников ступицы колеса довольно просты для опытного механика-самодельщика. В большинстве случаев вы можете собрать каждый ступичный подшипник в течение двух-трех часов. Как отмечалось выше, для вас очень важно обслуживать обе стороны одной оси во время одного и того же обслуживания (или перед тем, как снова ввести автомобиль в эксплуатацию).Шаги, указанные ниже, носят ОБЩИЙ характер, поэтому всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию для получения точных сведений о шагах и процедурах.

Шаг 1: Отсоедините кабели аккумулятора . На многих автомобилях есть датчики, прикрепленные к колесам (система ABS и спидометр), которые получают питание от аккумулятора.

Всегда рекомендуется отсоединять кабели аккумулятора перед тем, как снимать какие-либо электрические компоненты. Прежде чем поднимать автомобиль, снимите положительную и отрицательную клеммы.

Шаг 2: Поднимите автомобиль с помощью гидравлического подъемника или домкрата . Если у вас есть доступ к гидравлическому лифту, воспользуйтесь им.

Эту работу намного проще выполнять стоя. Однако, если у вас нет гидравлического подъемника, вы можете отремонтировать колесные подшипники, подняв автомобиль на домкратах. Обязательно используйте противооткатные упоры для других колес, которые не поднимаются, и всегда поднимайте автомобиль на паре домкратов на той же оси.

Шаг 3: Снимите колесо со ступицы .После того, как автомобиль будет поднят, начните с одной стороны и завершите сторону, прежде чем перейти на другую.

Первым делом снимаем колесо со ступицы. Используйте ударный гаечный ключ и головку или звездообразный ключ, чтобы открутить гайки с колеса. Как только это будет сделано, снимите колесо и отложите его в сторону, явно вне рабочей зоны.

Шаг 4: Снимите тормозной суппорт со ступицы . Чтобы снять центральную ступицу и очистить колесные подшипники, вам придется снять тормозной суппорт.

Поскольку каждый автомобиль уникален, процесс также уникален. Следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для снятия тормозного суппорта. НЕ снимайте тормозные магистрали на этом этапе.

Шаг 5: Снимите внешнюю крышку ступицы колеса . После снятия тормозных суппортов и тормозных колодок необходимо снять крышку ступичного подшипника.

Перед тем, как снимать эту деталь, осмотрите внешнее уплотнение крышки на предмет повреждений. Если прокладка сломана, это означает, что ступичный подшипник поврежден внутри.Внутреннее уплотнение ступичного подшипника более важно, но если этот внешний колпачок поврежден, его следует заменить. Вам следует приступить к покупке новых подшипников и замене обоих ступичных подшипников на одной оси. Используя пару регулируемых плоскогубцев, возьмитесь за боковые стороны крышки и осторожно покачивайте назад и вперед, пока центральное уплотнение не сломается. После того, как пломба сломана, снимите крышку и отложите в сторону.

• Совет : Хороший механик обычно следует процедуре, которая помогает им держать все детали в контролируемой зоне.Совет, на который следует обратить внимание, состоит в том, чтобы создать зону подготовки с тряпкой, где вы размещаете детали по мере их удаления и в том порядке, в котором они были удалены. Это не только помогает уменьшить потерю деталей, но также помогает напомнить вам о порядке установки.

Шаг 6: Снимите средний шплинт . После снятия крышки ступичного подшипника будут видны центральная гайка ступицы колеса и шплинт.

Как показано на изображении выше, вам необходимо удалить этот шплинт, прежде чем снимать ступицу колеса со шпинделя.Чтобы удалить шплинт, с помощью плоскогубцев согните шплинт прямо, затем возьмитесь за другой конец шплинта плоскогубцами и потяните вверх, чтобы удалить.

Отложите шплинт в сторону, но всегда заменяйте его новым каждый раз при чистке и повторной упаковке ступичных подшипников.

Шаг 7: Снимите гайку центральной ступицы . Чтобы снять центральную гайку ступицы, вам понадобится штуцер и трещотка.

Ослабьте гайку с головкой и трещоткой и вручную открутите гайку от шпинделя.Поместите гайку на ту же тряпку, что и центральный колпачок, чтобы они не потерялись или не были потеряны. После снятия гайки вам необходимо снять ступицу со шпинделя.

Также есть гайка и внешний подшипник, которые снимаются со шпинделя при снятии ступицы. Внутренний подшипник останется нетронутым внутри ступицы, когда вы его снимете. После снятия гайки снимите ступицу со шпинделя и поместите шайбу и внешний подшипник колеса на ту же тряпку, что и гайка и крышка.

Шаг 8: Снимите внутреннее уплотнение и ступичный подшипник .Некоторые механики верят в старый трюк «надеть гайку на шпиндель и снять внутренний подшипник ступицы колеса», но на самом деле это не лучший способ сделать это.

Вместо этого, используя отвертку с плоским шлицем, осторожно подденьте внутреннее уплотнение изнутри ступицы колеса. После снятия уплотнения воспользуйтесь пробойником, чтобы снять внутренний подшипник со ступицы. Как и другие части, которые вы удалили, положите их на ту же тряпку, когда этот шаг будет завершен.

Шаг 9: Очистите ступичные подшипники и шпиндель .Лучший способ очистить ступичные подшипники и шпиндель оси — удалить всю старую смазку с помощью магазинной тряпки или одноразовых бумажных полотенец. Это займет некоторое время и может стать довольно грязным, поэтому обязательно используйте латексные резиновые перчатки, чтобы защитить руки от воздействия химикатов.

После того, как вся лишняя смазка будет удалена, вам потребуется обильно распылить очиститель тормозов внутри колесных подшипников, чтобы удалить излишки мусора с внутренних подшипниковых «колес». Обязательно выполните этот шаг как для внутреннего, так и для внешнего подшипника.Этим методом также необходимо очистить внутренний и внешний подшипники колеса, внутреннюю ступицу колеса и шпиндель колеса.

Шаг 10: Смажьте подшипники, шпиндель и центральную ступицу консистентной смазкой . Не все смазки одинаковы, поэтому всегда следует проверять, предназначена ли используемая вами смазка для подшипников колес. Смазка с содержанием молибдена с EP качества Tier 1 лучше всего подходит для этого применения. По сути, вы хотите нанести новую смазку на все уголки и щели ступичного подшипника со всех сторон. Этот процесс может быть очень запутанным и в некотором смысле неэффективным.

Чтобы завершить этот шаг, есть несколько уловок. Чтобы упаковать колесные подшипники, поместите чистый подшипник в пластиковый пакет с замком на молнии вместе с большим количеством новой смазки для ступичных подшипников. Это позволяет наносить смазку на каждое маленькое колесо и подшипник, не вызывая большого беспорядка за пределами рабочей зоны. Сделайте это как для внутреннего, так и для внешнего подшипников колеса Шаг 11: Нанесите свежую смазку на шпиндель колеса .

Убедитесь, что у вас есть видимый слой смазки по всему шпинделю, от передней части до опорной пластины.

Шаг 12: Нанесите свежую смазку внутрь ступицы колеса . Перед установкой внутреннего подшипника и установкой новой уплотнительной прокладки подшипника убедитесь, что внешние края полностью закрыты.

Шаг 13: Установите внутренний подшипник и внутреннее уплотнение . Это должно быть довольно легко, так как территория была очищена.

Когда вы вдавите внутреннее уплотнение на место, оно защелкнется.

После того, как вы вставили внутренний подшипник, вы хотите нанести обильное количество смазки по внутренней части этих деталей, как показано на изображении выше.Установите внутреннее уплотнение после того, как вся поверхность будет полностью заполнена новой смазкой.

Шаг 14: Установите ступицу, внешний подшипник, шайбу и гайку . Этот процесс осуществляется в обратном порядке по сравнению с удалением, поэтому общие шаги следующие.

Вставьте внешний подшипник внутрь центральной ступицы и вставьте шайбу или фиксатор, чтобы выровнять внешний подшипник прямо на ступице. Поместите центральную гайку на шпиндель и затяните, пока центральное отверстие не совместится с отверстием шпинделя. Здесь вставляется новый шплинт.Вставьте шплинт и загните нижнюю часть вверх, поддерживая шпиндель.

Шаг 15: Проверните ротор и ступицу, чтобы проверить шум и плавность хода . Когда вы правильно упаковали и установили чистые подшипники, вы сможете свободно вращать ротор, не слыша звука.

Должен быть плавный и свободный отжим.

Шаг 16: Установите тормозные суппорты и колодки .

Шаг 17: Установите колесо и шину .

Шаг 18: Завершите другую сторону автомобиля .

Шаг 19: Опустите автомобиль .

Шаг 20: Затяните оба колеса до рекомендованных производителем настроек .

Шаг 21: Подсоедините кабели аккумуляторной батареи .

Шаг 22: Проверьте ремонт . Совершите короткий тест-драйв на автомобиле и убедитесь, что он легко поворачивает влево и вправо.

Вы должны внимательно прислушиваться к любым признакам скрежета или щелчка, так как это может указывать на то, что подшипники не установлены прямо на ступицу.Если вы заметили это, вернитесь домой и дважды проверьте все шаги, указанные выше.

Если вы прочитали эти инструкции, просмотрели руководство по обслуживанию и определили, что вы бы предпочли, чтобы эту услугу выполнял профессионал, обратитесь к одному из местных сертифицированных механиков YourMechanic, сертифицированного ASE, чтобы он провел для вас очистку и повторную упаковку ступичных подшипников.

Замена ступичного подшипника — удобный кемпер

Подшипники ступицы колеса могут быть загадкой, но они довольно просты.Смазанные подшипники качения несут нагрузку и уменьшают трение, поэтому колеса могут поворачиваться при движении по дороге. По словам Декстера, производителя оси, их следует проверять и смазывать каждые 12 месяцев или 12 000 миль.

Лично я считаю, что каждый год — это перебор, но правило 12 000 миль довольно хорошо. Мне удобно увеличить срок службы до 3 лет, но решать вам.

Для такой простой услуги это на самом деле довольно сложно. Если вы не являетесь мастером своего дела, любите смазывать, толкать в заносе мини-кувалдой, эта работа может быть лучше всего для магазина трейлеров.

Поскольку эта работа очень трудоемкая, я настоятельно рекомендую заменять ступичные подшипники и уплотнения новыми деталями вместо очистки и смазки старых подшипников. В любом случае необходимо будет заменить смазочное уплотнение, а стоимость деталей составит всего около 40 долларов. Вам понадобятся 2 комплекта комплектов подшипников ВК2-100 для оси №84. Little House Customs продает их, и иногда вы можете найти их в Интернете на Amazon или Wal-Mart. Также рекомендую покупать новые металлические пылезащитные колпачки и резиновые колпачки.

Готовы узнать, как это сделать? Сначала составьте список инструментов, чтобы узнать, подходит ли это вам:

• Домкрат и подставка для подъема Casita
• Проушины и динамометрические ключи для колесных проушин
• Резиновый молоток для отбивания пылезащитных колпачков
• Торцевой ключ 1 1/2 ″, гаечный ключ или большой канальный фиксатор для гайки подшипника ступицы колеса
• Длинная «выколотка» для выбивания колец подшипников
• Съемник для тяжелых условий эксплуатации
• 2.Мини-кувалда 5 фунтов
• Высокотемпературная смазка для мостов
• Герметик RTV
• Пачки бумажных полотенец
• Длинная обычная отвертка или «тормозная ложка» для регулировки тормозов

Настоятельно рекомендуется, но не требуется:

Приступим.

Профессиональный совет: положите новые кольца подшипников в морозильную камеру, одновременно разбирая тормоза. Их будет проще установить, потому что они уменьшатся в размерах совсем чуть-чуть

• Сначала поставьте противооткатные упоры для противоположного колеса, приподнимите Casita с рамы (не с балки оси) и снимите колесо
• Резиновым молотком отбейте металлический пылезащитный колпачок, вращая тормозной барабан.
• Снимите колпачок с золотой звездой, который удерживает гайку оси на месте.На гораздо более старых осях вы можете найти шплинт, удалите его
.
• Снимите корончатую гайку 1 1/2 ″ и шайбу.
• Снимите тормозной барабан в сборе (внешний подшипник ослабнет и может выпасть) и очистите шпиндель

Очистите шпиндель и проверьте толщину тормозных колодок (они должны быть толще, чем металлическая подложка)

• С помощью съемника уплотнения (я рекомендую сверхмощный OTC) подденьте уплотнение консистентной смазки и снимите внутренний подшипник
• Используя выколотку и молоток, найдите кромки дорожек подшипников и выбейте их.2 на барабан
• Выньте новые дорожки из морозильной камеры, слегка смажьте и забейте их молотком с помощью набора направляющих для подшипников
• Смажьте новые подшипники высокотемпературной консистентной смазкой для осей. (Мне нравится Lucas Red ‘n tacky # 2) и поставил заднюю часть на место
• Нанесите герметик RTV на внешнюю сторону нового сальника и забейте его с помощью отвертки для уплотнения из набора

• Смазка подшипников
• Втулка подшипника
• Уплотнение и подшипник установлены

• Теперь барабан готов к повторной установке на шпиндель.Наденьте внешний подшипник, шайбу и навинтите корончатую гайку
.
• Поворачивая ступицу, затяните гайку с моментом 30 футов / фунт. Прекратите проворачивать ступицу, отверните гайку и затяните вручную
• Наденьте золотой колпачок или установите шплинт на место
• Удар резиновым молотком по пылезащитному колпачку
• Установите колесо и отрегулируйте тормозные колодки, как требуется, удалив резиновую пылезащитную заглушку с внутренней стороны опорной пластины и щелкая звездочкой вверх или вниз, пока тормоза не начнут тянуть, и отпустите их несколькими щелчками, пока они не начнут свободно вращаться.
• Опустите опору домкрата и затяните проушины до 100 футов / фунтов

У Декстера есть видео о процедуре, хотя мне нравится использовать гоночную машину и гонщик вместо дрифта, чтобы не испортить новые детали.

Если вы заметили, что тормозные накладки становятся такими же тонкими, как их опорные пластины, или ваши тормоза визжат, запланируйте замену тормозов при следующем обслуживании. Почти так же дешево и намного проще купить новые тормоза и барабаны, чем возиться с заменой тормозных колодок и оборудования. 4 гайки и 2 электрических провода с каждой стороны — это все, что нужно. На новые барабаны уже установлены новые обоймы подшипников, так что работы еще меньше.

Поздравляю, вы готовы к еще 12 000 миль приключений!

Рекомендуемых инструментов для работы:

Вот что я лично использую и рекомендую.Щелкните изображение, чтобы увидеть его на Amazon. Как партнер, я получаю небольшую комиссию, если вы покупаете по моей ссылке. Ваша цена останется прежней, и я могу заплатить за сайт, и это будет беспроигрышно.

Замена подшипника переднего колеса

— Достаточно умно для DIY

У моего Chevy SSR была довольно тяжелая жизнь. Мы планировали выполнить полное обновление, но было трудно добиться постоянного ритма. Тем не менее, за последние 18 месяцев было сделано очень много, и мы начнем вести хронику трансформации.Для начала мы установили новые резиновые втулки, амортизаторы и трубчатые верхние рычаги спереди. Однако передняя часть по-прежнему производила много шума, а постоянный гудок и вибрация, исходящие от рулевого колеса, указывали на подшипники ступичных колес. Это не слишком сложный ремонт, но вам нужно создать большой крутящий момент. Следуйте за нами, пока мы это сделаем.

Детали для этого DIY:

• Набор головок и гаечных ключей для полного набора
• Динамометрический ключ
• A Домкраты и подъемники
• Loctite
• Пневматический гайковерт (не требуется)

Сначала нам нужно получить доступ к подшипнику переднего колеса.Это означает поддомкрачивание грузовика, снятие передних шин и снятие передних роторов и тормозных суппортов. Убедитесь, что тормозные суппорты не свисают, закрепите их эластичными шнурами или стяжками, чтобы не было натяжения тормозных магистралей. Как только все это будет устранено, у вас должен быть доступ к подшипнику.

Подшипник ступицы колеса удерживается на месте тремя очень большими болтами с задней стороны шпинделя. Следующим шагом будет снятие болтов.Было бы неплохо заранее получить немного проникающей жидкости, чтобы они могли расслабиться. Доступ к пневматическому ударному пистолету также может облегчить их извлечение. Однако будьте осторожны, так как места не так уж много.

Кроме того, новый ступичный подшипник будет оснащен новым встроенным датчиком скорости вращения колеса. Датчик крепится зажимом рядом с местом, где А-образный рычаг болтами прикреплен к раме. У большинства SSR есть несколько зажимов, удерживающих соединение на месте. Моя держится на стяжке, так как у меня трубчатые А-образные дуги.Перед окончательным удалением его нужно будет расстегнуть и освободить.

На рисунке ниже вы можете увидеть подшипник ступицы колеса, снятый со шпинделя, и то, как подсоединяется кабель датчика скорости.