Самодельные снегоходы чертежи: как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок.

Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

• При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
• Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
• Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
• С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
• В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
• Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
• Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

• При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
• Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
• Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
• С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
• В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
• Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
• Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

• При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
• Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
• Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
• С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
• В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
• Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
• Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

• При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
• Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
• Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
• С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
• В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
• Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
• Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

Снегоход своими руками – фото сборки и чертежи | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

• гусеница — 9 кг;
• ведущий вал в сборе — 7 кг;
• две пары колёс с осями — 9 кг;
• двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
• рама— 15 кг;
• двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
8. Механизм управления поворотом лыж.
9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Простой снегоход за одни выходные

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

 

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

 

 

Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Чертеж снегоходов — МотоСнег

Желающих покататься по снегу много, но купить настоящую технику решаются немногие, и создают снегоходы самоделки из мотоциклов и даже старых авто. Конечно, энтузиастов не остановить, хотя зачастую созданный своими руками лыжно-гусеничный транспорт приносит больше проблем. Если рассматривать надежные и мощные снегоходы Arctic Cat, то можно отметить качество всех комплектующих, тщательно продуманную ходовую часть и производительные двигатели. Никакая самоделка не сравнится по ходовым характеристикам с недорогими моделями сноубайков.

Созданный снегоход своими руками всегда имеет ряд конструктивных недочетов, что обусловлено отсутствием у «производителя» надлежащего оборудования, материалов и доступа к технической документации. Когда нужна снегоходная техника для выполнения задач, работ или путешествий, не стоит изобретать самоделку, которая не только может подвести, но и причинить вред здоровью. Перед выходом в продажу все модели снегоходов Арктик Кэт проходят испытания, дорабатываются и только после этого попадают в мотосалоны. Гарантия американского производителя свидетельствует в его уверенности в выпускаемой продукции. Для самоделок обычно используются чертежи от «народных умельцев», хотя иногда их содержание удивляет.

Недостатки снегоходов самоделок следующие:

• Плохие ходовые качества
• Низкая прочность узлов
• Риск внезапных поломок на ходу
• Стоимость хороших комплектующих деталей

Стоит ли делать снегоходы самоделки?

Вопрос очень риторический, так как большинство людей не имеют времени и желания самостоятельно создавать технику. Чтобы сделать снегоход своими руками, нужны знания и навыки, оборудования, материалы. Теоретически переделать мотоцикл, поставив его на лыжи и гусеницу, не так сложно. Но в процессе эксплуатации у такого снегохода будет плохая управляемость и слабая проходимость. Это обусловлено тем, что самоделки продумываются по ходу работы, опираясь на сомнительные проекты.

Преимущества покупки снегохода Arctic Cat

По цене создание самоделки из оригинальных комплектующих узлов и агрегатов обойдется дороже полноценной техники, выпущенной заводом. Поэтому купить снегоход Арктик Кет у дилера не только целесообразно из-за его качества, но и экономической части вопроса. У дилера Kvadrodog всегда имеются в продаже все новые модели сноубайков американского бренда, которые можно взять в кредит или даже рассрочку.

Читайте также:

Где покататься на снегоходе Одежда для снегохода

Чертежи самодельного снегохода Жук

ТРАНСМИССИЯ.

Моторный отсек с трех сторон защищен резиновым бампером трапециевидного сечения, приклепанным к боковине отсека трубчатыми заклепками с шагом 50 мм через стальную ленту-накладку. Спереди в бампере прорезаны три продолговатых отверстия-воздухозаборника для вентиляции подкапотного пространства. Кроме того, на подножки вровень с трубами рамы снегохода уложены деревянные планки и прикреплены к обшивке снизу шурупами. Поверх планок настлан резиновый коврик и прибит к ним мелкими гвоздями. Наконец, капот оснащен ветровым стеклом, а тоннель гусеницы сзади прикрыт резиновым щитком.

КАПОТ изготовлен из листовой стали толщиной 1,5 мм при помощи дуговой электросварки. На нем смонтированы путевая фара (с кабелем подключения ее к бортовой электросети) и ветровое стекло. Капот установлен на бампере и прикреплен к корпусу снегохода двумя пружинными замками.

Постараюсь объяснить, как я это сделал.

Далее, сняв с коленвала гайку крепления ведущей звездочки, заменил ее приспособлением для точной разметки контура отверстия (на внешней поверхности крышки картера) под корпус вентилятора. Приспособление представляет собой стальной стержень диаметром 18 мм, один конец которого оформлен в виде гайки (для навинчивания на хвостовик коленвала), а другой имеет сквозное радиальное отверстие (для

Г-образной чертилки) и осевое резьбовое (для фиксирующего чертилку винта).

Затем вернул крышку картера на место, вставил в приспособление чертилку и зафиксировал ее с таким расчетом, чтобы своим остро заточенным концом она очерчивала окружность диаметром 50 мм.

Временно установил на место рычаг запуска двигателя и осторожно провернул коленчатый вал — чертилка на крышке картера оставила четко видимую риску окружности. Сначала грубым круглым, а затем тонким полукруглым напильником я удалил лишний металл, не забывая примерять предварительно выточенный на токарном станке корпус вентилятора.

Вставив корпус в крышку, разметил и просверлил отверстия под крепежные винты. Запрессовал манжетное уплотнение и подшипники с распорной втулкой. Между корпусом и крышкой установил прокладку из плотного картона толщиной 1 мм.

Вал крыльчатки со стороны двигателя имеет шестигранную полость, в которую плотно входит штатная гайка крепления ведущей звездочки. Шестигранная полость с гайкой создают своего рода шлицевое соединение.

Для более надежной работы вентилятора фланец крыльчатки выточен из дюралюминия. Крыльчатка — от двигателя мотороллера «Электрон». Поскольку направление ее вращения на мотороллере обратно направлению вращения коленвала двигателя снегохода, то своими лопатками крыльчатка обращена к крышке картера. На этой же стороне находятся воздухозаборные отверстия, надежно защищенные от попадания посторонних предметов. Кожух, воздуховод и фланец улитки сварены электродуговой сваркой.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ. На снегоходе применена простая и надежная система питания: топливо поступает к карбюратору по бензопроводу самотеком. Штатная крышка в поплавковой камере карбюратора заменена другой, с горизонтальным расположением штуцера, что дало возможность исключить «лишнее» колено бензопровода. Топливный бак — от мопеда «Рига- 12» емкостью 5,5 л (для моего снегохода такой емкости вполне достаточно). Габариты бака позволили легко «вписать» его в подкапотное пространство, зажав в жестком хомуте с резиновой прокладкой.

ОПОРНЫЕ ТЕЛЕЖКИ. На снегоходе имеются три опорных моста (три оси) с шестью опорными тележками, состоящими из балансиров, катков и пружин.

Конструктивно все двенадцать сварных балансиров совершенно одинаковые. Каждый из них представляет собой комбинацию из шести деталей.

Катки вращаются в шарикоподшипниках. Чтобы они не соскакивали с осей, концы последних расклепаны. Втулки катков дюралюминиевые, обода — резиновые, заклепки — стальные. Так как подшипники закрытые и смазки не требуют, то пресс- масленки здесь отсутствуют.

Упругими элементами тележек являются пружины. Они постоянно находятся в слегка сжатом состоянии, поскольку распрямиться до конца им не дают упирающиеся друг в друга стерженьки, приваренные к балансирам снизу.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Руль снегохода — мотоциклетного типа. Выгнут из стальной трубы диаметром 21 мм. На правом роге руля расположен рычажок управления дросселем от мотоцикла ИЖ-49, на левой — рычаг сцепления.

Рукоятка управления реверс-редуктором расположена справа от приборного щитка. Она имеет три фиксированных положения: левое — движение вперед, среднее — «нейтраль», правое — движение назад.

Скорость движения снегохода контролируется по спидометру. Рядом с ним установлены переключатель «ближнего — дальнего» света и общий выключатель электропитания. Кстати, энергией электрооборудование «Жука» снабжается от генератора Г-427 двигателя.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Пожалуй, это самая сложная и трудоемкая система снегохода. Как и руль, рулевой вал изготовлен из стальной трубы диаметром 21 мм. Пространственное положение ему задают два съемных кронштейна — верхний и нижний. Первый двумя болтами М8 прикреплен к приборному щитку; второй, несущий на себе еще и узел крепления двигателя, — четырьмя такими же болтами — к стенке тоннеля гусеницы.

Рулевой вал может поворачиваться — подшипниками скольжения ему служат запрессованные в кронштейны бронзовые втулки. Они имеют каналы для подвода смазки, которая подается через пресс-масленки, имеющиеся по бокам кронштейнов (на чертежах не показаны).

ЛЫЖИ. Полозья рулевых лыж изготовлены из стального листа толщиной 2,5 мм. Для лучшей управляемости и предохранения от абразивного износа снизу они имеют подрезы из стальной полосы сечением 10×6 мм. Отогнутые вниз боковые кромки полозьев, а также лонжероны П-образного профиля придают им необходимую жесткость. В горизонтальных полках лонжеронов имеются отверстия диаметром 20 мм, через которые производилась сварка лонжеронов с полозьями.

Амортизатор каждой лыжи сделан из одного листа рессоры автомобиля ГАЗ-69. Сзади амортизаторы закреплены как обычно — с помощью проушин, резиновых втулок и болтов. Спереди же они имеют с лыжами подвижное (скользящее) соединение. Поскольку необходимый для данной конструкции изгиб передних законцовок амортизаторов потребовал бы предварительного термического отпуска металла и последующей закалки, то избран пусть грубый, зато более простой путь: законцовки сначала были лишены петель, затем отрезаны, перевернуты и приклепаны к рессорам.

Такая конструкция благодаря подвижности соединения позволяет амортизатору упруго прогибаться и воспринимать нагрузку, а уступ на законцовке ограничивает его от чрезмерного прогиба. Для меньшего истирания поверхностей лонжеронов, контактирующих с амортизаторами, между ними введены тефлоновые прокладки. Так как крейсерская скорость снегохода сравнительно небольшая, то ударные нагрузки невелики, и такой амортизации вполне достаточно.

Кроме того, к носкам лыж приварены ручки, согнутые из листовой стали толщиной 2,5 мм. Они нужны в основном для переноски и погрузки снегохода (с использованием поручня сзади) или для разворота снегохода вручную в узких местах.

В.ПЕТРОВ,

Красноярский край

Источники

DIY Sled — 5 Ways to Make Yours

Всего за несколько дней до официального начала зимы мы с нетерпением ждем некоторых развлечений, которые доступны только в снежную погоду. Вверху списка? Катание на санях. Нам всегда нравились простые острые ощущения от спуска по склону холма, и знакомить детей с этим опытом — это волшебство. В то время как все виды саней легко доступны для покупки, создание собственных саней может стать испытанием на изобретательность и доставит удовольствие для всех возрастов. Прокрутите вниз, чтобы увидеть пять любимых дизайнов саней своими руками!

1.НАЧНИТЕ С ТАРЕЛКИ

фото: Instructables.com

Можете ли вы поверить, что эти самодельные санки раньше были табуреткой ИКЕА? Мы и раньше видели взломы IKEA, но этот может оказаться лучшим. Возможно, наиболее впечатляющим является то, как он использует каждый предмет табурета IKEA, а также несколько пластиковых деталей, созданных на 3D-принтере! Хотя это может быть не семейный проект, это определенно вдохновляет обратить творческий взгляд на мебель, которая у вас уже есть под рукой.

2. ДОСТИГНУТЬ МЕЧТУ ТРУБЫ

фото: инструкции.com

Никаких деталей для карнавальных брюк здесь не требуется. Сантехнические трубы из ПВХ, недорогие и легкодоступные, комбинируются (с помощью гаек и болтов) с полудюймовыми фанерами, чтобы сделать самодельные сани, которые, по крайней мере, согласно его создателю на Instructables, управляются лучше, чем литой пластик, который у вас есть. скорее всего видел на склонах в прошлом. Попробуйте!

3. СТУК ПО ДЕРЕВУ

Фото: Instructables.com

Деревянные транспортировочные поддоны обладают огромными достоинствами.Они бесплатные, вездесущие и бесконечно универсальные, а также поставляются предварительно собранными в виде салазок. Вооружившись базовыми инструментами, компетентному мастеру-мастеру нужно внести лишь несколько стратегических изменений, чтобы завершить работу. Для достижения наилучших результатов отшлифуйте точки контакта и добавьте краску, чтобы уменьшить трение.

4. ОСТАВЬТЕ БУМАЖНЫЙ ТРЕСС

Фото: designboom.com

А, картон — классический самодельный материал для санок, прямо там с подносами для обеда в кафетерии.Благодаря обтекаемому профилю, который стал возможен и укреплен упаковочной лентой, этот закрытый тобогган имеет дополнительные слои картона у основания, стратегически расположенные там, чтобы сани не слишком быстро промокли. Умная.

5. ПОПРОБУЙТЕ ПОЕЗДКУ 2 НА 1

Фото: builtbykids.com

Среди бесчисленных творческих проектов, представленных на сайте Built by Kids, мы нашли этот довольно гениальный подход к созданию снегохода «сделай сам». В конструкции использованы древесные отходы, оборудование, ковш для тачки и детские лыжи. Кажется, что конструкция предназначена для увеличения скорости, а ручка для веревки позволяет легко тянуть сани за собой.

Полное руководство по созданию картонных санок

[email protected] Опубликовано 17:40 ET 2 февраля 2015 г. | Обновлено 10:19 по восточноевропейскому времени, 7 января 2016 г.

Бен Крейн (слева) и Бен Дюваль начинают со свежей картонной коробкой, измеряя начальные этапы снегохода Lego Block (Фото: Сет Грейвс / For the Enquirer)

Хорошие картонные сани начинаются с идеи и нескольких друзей — чертежи не нужны.

В снежный январский день члены Общества усов столичного района Батл-Крик собрались в небольшом сарае, чтобы вместе строить.Картонные сани — отчасти арт-проект, отчасти инженерный эксперимент, все развлечения — с самого начала были неотъемлемой частью Festivus. Событие состоится 20 февраля.

Но пока есть холм, немного снега и желание проявить творческий подход, картонные сани могут быть забавным занятием в любое время.

Вот как это делают эксперты:

Чертеж картонных саней Griswold Wagon. (Фото: Сет Грейвс / Для исследователя)

Когда их спросили, есть ли какие-нибудь чертежи, группа разразилась смехом.Все идет от мозгов строителей до картона.

Братья Джереми Эндрюс и Кайл Лабрек с другом Мэт Анджело снимали рождественское украшение, похожее на универсал Гризвольда из фильма «Каникулы национального пасквиля».

J.J. У Рамона и Кена Смита не было чертежа, это был скорее набросок на куске картона тропического острова.

ЗАКРЫТЬ

Члены Общества усов столичного округа Батл-Крик разрабатывают дизайн картонных саней.

Майкл Кулик измеряет базу для усов (Фото: Сет Грейвс / For the Enquirer)

Универсал состоит из пяти коробок от Office Max. Другие мыслили нестандартно и получали от Аркадии Алеся плоские листы картона.

После проведения первоначальных измерений Бен Крейн (спереди) и Бен Дюваль проводят измерения, когда они готовят место для сидения в своих санях Lego Block (Фото: Сет Грейвс / Для Спрашивающего).

головы, но все использовали линейки и рулетку для определения прямых линий и точных размеров.

Бен Дюваль и Бен Крейн дважды проверили размер своих снегоходов Lego, фактически усевшись на их части, поэтому нет никаких сомнений в том, что они подойдут, когда они будут построены.

Михаил Кулик ставит картонные подставки на свои усы. Кулик сказал, что опоры позволят картонным саням нести более 600 фунтов во время спуска с холма. (Фото: Сет Грейвс / Для исследователя)

Лучшие картонные сани — это те, которые сочетают в себе форму и функцию. Другими словами: он должен хорошо выглядеть, но не может развалиться.

Михаил Кулик имеет опыт работы с этим видом трехмерного искусства. Будучи специалистом по художественной студии, ему приходилось использовать картон для изготовления мебели. Картонные санки ничем не отличаются.

Он использовал базовые навыки STEM при проектировании бегунов для суперпрочных санок (дети, чьи учителя естествознания просят их создать защиту для упавшего яйца, должны обратить внимание).

ЗАКРЫТЬ

Михаил Кулик объясняет, как сделать из картона прочную салазочную конструкцию.

На каждой полозке делается надрез и скрепляется куском картона, а затем сшивается горячим клеем.Он легко поместит несколько всадников. Полозья также имеют наклон, чтобы передняя часть не зацепилась за снег.

«Он должен спуститься с холма», — сказал Кулик.

Бен Крейн наносит горячий клей на картонные детали, которые в конечном итоге станут боковыми опорами на салазках Lego Block (Фото: Сет Грейвс / For the Enquirer)

Любая форма клея допустима для соревнований по картонным салазкам BCMAMS. И вам понадобятся клеи: картонных санок оригами не было.

Например, универсал представлял собой удлиненную коробку с шестами, чтобы удерживать верх машины. Два силуэта автомобилей были вырезаны и прикреплены по бокам с помощью изоленты, чтобы закрыть скелет. Добавление выступов упростило склеивание.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Клейкая лента также обеспечивает гидроизоляцию дна и ускоряет движение саней по снегу.

Но по эстетическим соображениям горячий клей может быть лучшим выбором.Двое Бенов использовали горячий клей для своих санок Lego.

Это может показаться очевидным, но помните, что после того, как снегоход построен, вам действительно нужно попасть внутрь и пилотировать.

Универсал снаружи выглядел солидно, но задняя часть не была заклеена, что давало возможность попасть внутрь. Отверстие наверху позволит водителю поместиться внутри и наслаждаться поездкой.

Может быть, у вас есть остатки краски или наполовину заполненный баллон с аэрозольной краской. Лишний картон можно разрезать на аксессуары — на фестивале популярны гигантские усы.Универсал будет покрыт контактной бумагой, которая обычно используется для выравнивания полок. А помните, как вы тянули пластмассовые санки «Черепаха-ниндзя» за веревку спереди? То же самое и здесь. Сани легче тянуть, чем толкать.

Найдите вдохновение в картонных санях прошлого:

Autoplay

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Прочтите или поделитесь этой историей: http://www.battlecreekenquirer.com/story/entertainment/2015/ 02/02 / ultimate-guide-cardboard-sled-building / 22753129/

Мотоциклы, лодки, снегоходы и тентованные прицепы Планы

Генеральные планы и Заявление о конфиденциальности , Inc.

Планы трейлеров.com стремится защищать вашу конфиденциальность. Информация, которую мы собираем, предназначена для обеспечения безопасности заказа и обеспечения более персонализированного опыта покупок. Вы можете помочь нам защитить вашу конфиденциальность, не сообщая никому свое имя пользователя или пароль. Если у вас есть вопросы, комментарии или жалобы, обязательно свяжитесь с нами.

Сколько информации я должен предоставить?

Мы собираем только информацию, необходимую для безопасного оформления заказа и настройки вашего опыта.

Если я нашел то, что мне нужно:

Мы собираем имя, адрес и платежную информацию, хотя в качестве альтернативы можно позвонить по номеру кредитной карты.

Что вы собираетесь делать с моей личной информацией?

Нам нужна только личная информация, которая необходима для безопасной обработки вашего заказа и для связи с вами по поводу вашей покупки. Он используется исключительно для этой цели.

Будет ли моя информация передана другой стороне?

Ваша личная информация не передается третьим лицам.

Приобретаете ли вы информацию о своих клиентах у других компаний?

№

А как насчет электронной почты?

trailerplans.com не рассылает нежелательные электронные письма.

ПРИМЕЧАНИЕ. Представитель службы поддержки клиентов может иногда присылать вам рекламную информацию или информацию о продукте. Если вы не хотите получать такие электронные письма, просто сообщите об этом своему представителю.

Как мы защищаем вашу информацию?

trailerplans.com использует передовые технологии, когда дело доходит до защиты вашей личной информации. Мы используем надежную 128-битную технологию шифрования и Secure Socket Layers (SSL) во всех областях, где требуется ваша личная информация.В целях вашей безопасности трейлерplans.com сертифицирован GeoTrust. Это ваша уверенность в том, что наш сайт является подлинным и что мы используем SSL-безопасность. Вы можете проверить эту настройку защиты в своем браузере. Чтобы просмотреть наш сертификат безопасности, щелкните изображение закрытого замка или твердый ключ в нижней части браузера. Чтобы быть уверенным, что у вас самая лучшая доступная защита, обязательно загрузите последнюю версию самых популярных на сегодняшний день браузеров, Microsoft Internet Explorer и Netscape Communicator.Доступ к вашей личной информации также ограничен внутри нашей компании для обеспечения максимальной безопасности.

Кто может видеть информацию о моей учетной записи?

Только авторизованные специалисты по продажам, обслуживанию клиентов и бухгалтерскому учету имеют доступ к информации о вашей учетной записи.

Что делать, если вы измените способ использования моей информации?

Если мы изменим способ использования вашей личной информации, мы уведомим вас, разместив уведомление об изменении на этом сайте.

А как насчет файлов cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший сервис.Файлы cookie персонализируют ваш опыт покупок и помогают идентифицировать вас. Вам нужно будет настроить ваш браузер на прием файлов cookie, если вы хотите добавить товары в корзину. Информация, собираемая или сохраняемая с помощью файлов cookie, включает покупки, данные для входа в систему и ваш уровень цен. Эта информация хранится в безопасном месте на сайте trailerplans.com.

вопросов. Если у вас есть вопросы по поводу этой политики конфиденциальности, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

.

Постройте сани, запряженные лошадьми — сделай сам

Здесь, в Квебеке, мы обнаружили, что наши легкие в сборке сани, запряженные лошадьми, являются практически идеальным устройством для выполнения тех рутинных работ, которые возникают почти ежедневно на ферме.И — поскольку большая часть материалов, необходимых для постройки , простой грузовой перевозчик, вероятно, уже здесь и только ждет, чтобы их использовали — вы можете использовать универсальные сани для работы на в своем доме почти бесплатно!

Простая конструкция

Чтобы сделать модель 3 ‘X 6’, разложите две 6-футовые стойки или шесты, которые сужаются от примерно 10 дюймов до примерно 8 дюймов в диаметре. Если полозья имеют естественный изгиб на больших концах, тем лучше … поскольку нижняя передняя часть каждой полозья должна быть обрезана или отпилена, чтобы образовался угол примерно 45 °.

После этого поместите стойки рядом (так, как они будут на готовых салазках) и прорежьте три выемки — каждая глубиной 3 дюйма и шириной 4 дюйма — в верхней части обоих полозьев … для размещения трех 4 Перемычки размером «x 4» x 36 «. (Убедитесь, что прорези совпадают с салазками и перпендикулярны им, а салазки параллельны, когда скобы находятся на месте … в противном случае у вас будут сани с петушиным хвостом, которые будут никогда не работает.) Теперь надежно закрепите перемычки на месте, и ваша основная рама готова.

Чтобы сделать пол салазок, вам понадобится примерно шесть досок размером 1 x 6 x 60 дюймов. Прибейте доски прочно к поперечинам, чтобы снегоход оставался ровным в суровых условиях.

Индивидуальный дизайн

Размер и тип построенного вами ящика, конечно же, будут зависеть от того, как вы планируете использовать свои снегоходы. Поскольку мы используем наш самосвал для садовых работ, мы сделали стенки ящика высотой 24 дюйма и добавили съемную заднюю дверь. Последняя особенность упрощает загрузку и разгрузку, но не дает продуктам вылетать из спины тележки, когда мы поднимаемся на холм. что ведет к нашему дому… а также позволяет нам перевозить больше навоза за поездку, не оставляя его небольших отложений на всем пути к саду.

Собирая коробку, не забывайте и о «лошадиных силах». Наш контейнер вмещает примерно 1/4 тонны навоза, а это почти все, что вы можете ожидать от небольшой упряжной лошади, которая будет двигаться по неровной земле. Однако — если вы планируете использовать сани исключительно зимой — помните, что лошадь может легко тянуть на снегу вдвое больший вес, чем на голой земле.

Наши сани также включают бортовое сиденье толщиной в один дюйм, расположенное поперек передней части бокса, для размещения маленьких пассажиров (в конце концов, которые могут вытащить лошадь из конюшни, не услышав хотя бы одного жалобного ребенка: «Могу я прийти? , тоже?»). Скамья служит опорой для боковых сторон ящика, которые имеют тенденцию раздвигаться при загрузке … но ее следует закрепить таким образом, чтобы ее можно было легко снять, если вы хотите перевозить длинные предметы.

Harness Up!

Наконец, чтобы соединить трико с санями, мы используем 3-дюймовую проушину, расположенную точно в центре передней поперечины.Если вы живете в холмистой местности и планируете использовать сани зимой, вам, вероятно, потребуется сделать валы или опору для трактора. (Для летнего использования — или если вам повезло с плоской фермой — в таких устройствах нет необходимости.)

Поскольку конструкции стоек и креплений вала могут сильно различаться, вы можете приспособиться к этому отделу … но помните, что крепления должны быть прикреплены к полозьям , а не к центральной распорке, так как это незакрепленное сцепное устройство. (В качестве дополнительной меры предосторожности мы соорудили полку для досок поперек салазок наших шахт, чтобы любой юноша, который мог упасть вперед, благополучно приземлился бы на эту платформу, вместо того, чтобы запутаться в распорках шахты и, возможно, попасть в аварию.)

Как только он будет построен — а фактическое строительство должно отвлечь вас всего на один день от вашей напряженной жизни — этот маленький занос по телеге облегчит бремя вашего повседневного мира. И, как подтвердят наши молодые люди, запряженные лошадьми сани — это тоже весело!

---

Первоначально опубликовано: январь / февраль 1980 г.

Как сделать быстрые санки из предметов домашнего обихода: 10 шагов (с иллюстрациями)

Введение: Как сделать быстрые санки из предметов домашнего обихода

В этом руководстве рассказывается, как сделать быстрые санки из простых предметов и только 10 шагов.это здорово, если вы сломали свой, а все магазины вышли из строя. Я сделал это после того, как мои снегоходы не выдержали моей рампы примерно после 100 раз и сломались.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1: Материалы

Необходимые материалы
1 черный мешок для мусора
1 толстая коробка
клейкая лента
цветная клейкая лента (опционально)
необходимые инструменты
ножницы
точный нож

Добавить Совет Задать вопросЗагрузить

Шаг 2: Откройте ящик

Если ваш ящик закрыт с одной стороны, откройте его.он должен выглядеть как на картинке выше (обрезать не нужно, я так и начал).

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: Сложите коробку

возьмите свой точный нож и обрежьте стороны коробки (более короткие стороны) примерно наполовину и как можно ближе к середине. срежьте лоскуты по бокам ножницами или точным ножом. проткните порезанные стороны и надавите на них.

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 4: Склейте все вместе

1.выберите, какая сторона будет передней
2. отогните верхний клапан спереди и приклейте его скотчем
3. возьмите нижний клапан спереди, потяните его под углом 45 градусов и закрепите лентой, чтобы он оставался способ (он должен быть в состоянии выдержать большой удар).
4. Плотно заклейте края лентой вниз

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Разрежьте сумку

Положите сумку на землю и разрежьте стороны, и она должна выглядеть, как на картинке выше

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Step 6: Сложите сумку на спине

наденьте салазки на сумку (середина сумки должна доходить до кончика салазок).Сложите сумку через заднюю часть санок и закрепите скотчем.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Сложите сумку по бокам

запихните сумку в карманы и скотчем.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Сложите сумку на салазках

сложите сумку на салазках и скотчем по бокам. Вы можете разрезать юбку или оставить ее (я отрезал свою)

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 9: Затяните нижнюю часть

протяните сумку снизу и скотчем, чтобы она оставалась (я плохо сделал работа).

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 10: Завершите

используйте цветную клейкую ленту и украсьте (по желанию). испытайте свои снегоходы и ВЕСЕЛАЙТЕ!

Добавить Подсказка Задать вопросЗагрузить

Будьте первым, кто поделится

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это!

Рекомендации

How to Build Make Design Клондайк Дерби Сани Бойскауты, Клондайк План Саней Сани Здание

Сани Клондайк Бена Ханта Планы:

Эти рисунки я сделал из настоящего добросовестного Клондайка. санки привезены с Аляски. Этот план саней, созданный самим Беном Хантом, обязательно привлечет внимание на следующий бойскаутский клондайк-дерби вашего Совета!

Фотографии сани Ben Hunt Klondike (вверху)

Построен бойскаутами шестого отряда в районе Маунтин-Сити, штат Теннесси.

Базовый Бойскаут Klondike Derby Sled Plan
(дополнительные стили ниже)

Скопировано с «настоящих» сани Клондайк Дерби, 12-7-63.Перерисовано 9-20-66. Рисунок переиздан для Klondike Sled Derby приурочен к Зимнему фестивалю 1967 года. От Ниагарского Пограничного Совета.

Снегоходы для оборудования:

Из детского формованная пластиковая игрушка. Труба из ПВХ предотвращает удары саней по ногам во время спускаться с холма.

Эскимосские собачьи упряжки Дэна Берда

Разработанный одним из основателей Scouting, это еще один аутентичный план снегохода для перфекционистов Клондайк-Дерби.В комплекте с планами упряжи для собак!

Легко Клондайк План санок

«Скопировано с эскиза, выпущенного Национальным советом. Перерисовано 4-1-70. (Первое издание в январе 1964 г.) «

Бен Эскимосские сани Hunt’s Eskimo Komatik Sled :

Это тип саней, используемых в Восточной Арктике. Эскимосы Канады.Полозья обычно делаются из ели, раскалываются из бревен. или досок, купленных на местном торговом посту. Это прочные сани, легкие построить и хорошо подходит для Клондайк Дерби. Крестовины привязаны бегунам с хлопковым шнуром 1/8. Эскимосы предпочитают шнур сыромятной кожи, потому что их собаки не будут его жевать.

Бен Сани Hunt’s Packrack

С таким рюкзаком, когда ваши плечи начинают болит, все, что вам нужно сделать, это перевернуть сумку на стойке и вытащить ее вдоль.Неплохое предложение для зимнего кемпинга Boy Scout, и его легко построить.

Бен Тобогган Hunt’s Cree Trail

В дебрях Канады, кри и другие Индейцы используют эти длинные узкие тобогганы для перевозки на охоте и в походах. оборудование и вернуть мясо.Эти тобогганы следуют в глубоком тропа для снегоступов там, где нет более широких саней.

Бен Ручные сани Hunt’s Artic

Это живописные сани, хорошо приспособленные для зимних походов и ночевки. походы. Эти сани предназначены не для движения накатом, а только для буксировки оборудования.

Дан Ледяная лодка Beard’s Tom Thumb:

Несмотря на то, что это полностью оснащенный, тонко сбалансированный Ледяная яхта выглядит очень сложным механизмом, когда ее тщательно При осмотре будет обнаружено, что каркас состоит из двух частей, пересекающих каждый другие под прямым углом.

Камень Сани для лодки

Тобогган Дэна Берда

Эти сани знакомы всем, кто приезжает в Канаду в зимние месяцы. как снегоступы мамонта, чем обычные сани, сани или прыгуны, которые мы привык видеть. Подходит для глубокого снега и сильных заносов. северные страны, где бегуны обычных саней будут прорваться сквозь корку и закопать себя.

«Скибогган» Дэна Берда

В штатах Новой Англии, где снег редко бывает мягким и часто бывает покрыт снегом. с твердой коркой льда, полозья туземных саней, всего несколько дюймов в высота кажется очень низкой по сравнению с санями Огайо; даже сани без полозьев вообще иногда используются. По крутым ледяным холмам скользит всякая старая вещь, и здесь Скибогган виден во всей красе. В конструкция этих причудливых снегоходов сама по себе проста.

Дан Двойной бегун Бороды, или салазки Боба

Если вы хотите еще больше проверить свои способности, построив что-нибудь еще сложнее, чем простые сани Огайо, вы можете попробовать свои силы в конструкции этих санок. Обладает многими преимуществами по сравнению с длинными санями, ранее использовавшимися к западу от Горы Аллегейны.

Дан Сани Борода Боб

Изготавливается путем соединения с помощью ричборда двух низкорамных саней или «качается.«

Van Kleeck Bob Sled Дэна Берда

Самый быстрый бобслей из моих знакомых. Этот быстрый бобслей не является ни тем, ни другим. такой простой и не такой грубый, как деревенские прыгуны, описанные некоторое время назад, и проверит ваше умение построить его правильно, но со всеми планами и измерения перед вами задача не должна быть слишком сложной даже для мальчика, который может обращаться с инструментами.

«Мальчик-пионер» Дэна Берда Боб Сани

На других планах саней читатель может найти описания всевозможных бобслейных саней, начиная с одного, сделанного с полозьями из муки. вплоть до новейших и наиболее совершенных гоночных бобслейных снегоходов.Но никто из них не кажется таким подходит для Дэна Бирда «Boy Pioneers», как и этот, сделанный из грубого материала. из леса.

Дан Сани Beard’s Ohio

Санки с высокими полозьями выглядят для янки странно, но имеют свои преимущества. когда снег мягкий и глубокий, и, возможно, по этой причине бегуны туземных саней долины Огайо в среднем больше дюймов в высоту, чем сани бегунов Новой Англии, где снег редко бывает слякотью, так как юг.

Джемпер Дэна Берда

Джемпер — сани из зеленого дерева, спиленные в лесу для случай; саженцы гикори дают правильный материал, и чем гуще лес тем выше и прямее будут саженцы.

Гаммер Дэна Берда

Gummer — это ручные сани, построенные по общему плану The Jumper, и это называется жевательной резинкой, потому что она чем-то похожа на те, которые используются известными мужчинами как гуммеры, которые живут в лесах и зарабатывают на жизнь сбором елей жевательная резинка для детей и «продавщиц».

Сани Дэна Берда «Get There»

Инструкции по сборке знаменитых санок.

Боеприпасы Сани для

Snowball Warfare

Если все сделать правильно, то эти сани практически невозможно сломать; и с веревку, которую можно тянуть, один мальчик может вытащить снежки, которых хватит на дюжину товарищей.

См. Также:

Создайте свое зимнее снаряжение!

Зимние развлечения

Традиционное приключение на свежем воздухе

Простая выдвижная кабина — Блог Tiny House

Я делал небольшую серию статей о доступных крошечных домах, сделанных своими руками, или о нетрадиционных домах для тех, кто хочет попробовать жизнь в крошечных домах по низкой цене.Большинство из них требует строительства, но все они относительно просты в сборке.

Это то, что мы рассмотрели до сих пор. Эти крошечные жилища можно построить в большинстве мест менее чем за 2000 долларов.

1. Кабина-трансформер с А-образной рамой Дика
2. Французский крошечный дом
3. Палатка Life inTents Bell Tent

Сегодня мы рассмотрим «выдвижную» кабину, которую можно построить за один день.

Дизайнер Pop-Up Cabin — Посторонний, который ведет канал на Youtube, посвященный недорогому строительству и жизни на открытом воздухе.Вот что говорят о салоне:

«Мы построили легкую кабину своими руками, которую можно собрать за один день. Это делает его отличным недорогим вариантом для тех, кто хочет построить свою собственную кабину, особенно в отдаленных районах, где трудно перевозить тяжелые материалы. Мы использовали снегоход, чтобы доставить материалы для нашей кабины на строительную площадку, где мы их собрали. Наши строительные материалы состояли из сараевных досок, пиломатериалов 2 x 4 дюйма, кедровой ленты, брезента, пароизоляционного пластика и шурупов.Мы построили хижину из трех небольших кедровых бревен, которые выросли из упавшего неподалеку дерева ».

Вот видео, показывающее процесс строительства:

В этом эпизоде ​​мы строим набор коек для нашей крошечной «всплывающей хижины» из сухого кедра, который я собрал. Я также устанавливаю систему безопасности, рассказываю о своем дедушке и обсуждаю свои планы на будущее за чашкой кофе.

Создание переносной кабины и ее упаковка за 10 минут! … Когда канадцам скучно (Timelapse)

Подпишитесь на канал The Outsider Youtube ЗДЕСЬ.

Теперь доступны планы

Следующая записка от застройщика.

После выпуска моей серии «Всплывающая кабина» на YouTube, где мы с отцом сконструировали портативную кабину своими руками, я получил много запросов на то, чтобы поместить мой сборный дизайн в набор планов. Итак, вот они. Та-да!

Изучив эти планы и просмотрев мои видеоролики «Pop? Up Cabin» на YouTube
(https://youtu.be/wfBJaE1IWh5)
для вдохновения, вы получите полное представление о том, как была построена моя маленькая хижина.

Я внес несколько небольших изменений в эти планы по сравнению с первоначальной структурой, которые я отмечу. Я также постарался сохранить одинаковые размеры материала, чтобы вы могли поменять материал, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Планы всплывающих кают (электронный файл) можно приобрести здесь: https://teespring.com/en-GB/pop-up-cabin-plans-pdf?pid=960&cid=104025 (9,99 долларов США через Paypal, кредитную карту , или Visa Debit).