Регулировка карбюратора бензопила дружба: Регулировка карбюратора бензопилы Дружба 4: все нюансы, ремонт

Регулировка карбюратора бензопилы Дружба 4: все нюансы, ремонт

Бензопила Дружба-4 была поставлена на конвейер в 1955 году и выпускалась на двух заводах – в Бийске и Перми. Все годы на этой бензопиле применяли ставший легендарным карбюратор КМП-100. Позднее его заменили на КМП-100У (усовершенствованный), а бензопила получила название Дружба-4 М (модернизированная).

Какой карбюратор стоит на бензопиле Дружба-4

На всех бензопилах Дружба-4 старого образца стоят карбюраторы КМП-100.

КМП-100 примечателен тем, что это был единственный в стране карбюратор для бензопил. Его ставили и на бензопилу Урал. А кроме бензопил Дружба и Урал никаких других в стране не выпускалось и не завозилось. Поэтому карбюратор КМП-100 у нас хорошо знаком. Он прост, надежен, сконструирован с большим запасом прочности.

На моделях бензопил Дружба-4 выпуска после 1993 г можно встретить карбюраторы КМП-100А и КМП-100АП. Сегодня такие карбюраторы можно найти в продаже как в «безымянном» варианте, так и под брендом Rezer. Варианты А и АП существенно отличаются как между собой, так и от КМП-100 и 100У.

Мы рассматриваем старый классический карбюратор КМП-100, работавший на миллионах бензопил Дружба-4, многие их которых эксплуатируются до сих пор.

Красным квадратом на фото выделено место расположения карбюратора у бензопилы Дружба-4Так выглядит новый карбюратор КМП-100

Устройство

КМП-100 можно считать карбюратором нового поколения, несмотря на возраст. На нем впервые в стране была применена эластичная мембрана вместо поплавка. До того на бензопилах применялись поплавковые карбюраторы, как на всех двухтактных двигателях (мопеды, мотоциклы и т.д.). В поплавковом карбюраторе при наполнении накопительной камеры карбюратора всплывает поплавок, и его игольчатая ось перекрывает подачу топлива.

Поплавковый карбюратор не может работать в перевернутом состоянии, что является большим недостатком для бензопил. Но мембранный карбюратор может работать в любом положении, даже когда бензопила перевернута.

Карбюратор КМП-100 выполнен по классической схеме.

Основные детали:

• Корпус с каналами для поступления топлива и воздуха, накопительной топливной камерой и камерой смешения топливно-воздушной смеси (труба Вентури).
• Крышка корпуса.
• Дроссельная (газовая) заслонка.
• Жиклер с калиброванным отверстием.
• Эластичная мембрана.
• Коромысло с клапаном, перекрывающим подачу топлива из бензобака при наполнении камеры карбюратора.
• Два регулировочных винта.
• Прокладки.

Всего в карбюраторе бензопилы Дружба-4 25 деталей, включая несъемные каналы и камеры в корпусе.

Для лучшего понимания предлагаем ознакомиться с выдержкой из инструкции по ремонту

Принцип работы

Карбюратор КМП-100 обеспечивает работу ДВС в трех режимах:

• Холодный запуск.
• Малые и средние обороты.
• Максимальные обороты (газ на всю).

До запуска двигателя подача топлива в двигатель перекрыта мембраной, связанной с клапаном.

Перед запуском топливо подкачивают вручную кнопкой подкачки (подсос или праймер).

При запуске и работе двигателя ход поршня создает разрежение в диффузоре карбюратора. Из-за разницы давления мембрана изгибается, давит на клапан и открывает подачу топлива.

Топливо смешивается с воздухом и за счет вакуума, образовавшегося при ходе поршня, засасывается в камеру сгорания.

Регулировочные винты определяют количество подаваемого топлива и качество топливно-воздушной смеси. Топливную смесь, в которой много бензина и недостаточно воздуха, называют обогащенной.

Чрезмерно обогащенная смесь может не выгорать полностью из-за недостатка кислорода. Это приводит к перерасходу топлива или к заливу свечи зажигания.

В обедненной смеси мало бензина. Двигатель не может работать на полную мощность, смесь сухая, поршневая система перегревается и быстрее изнашивается.

Обороты двигателя регулируются положением дроссельной заслонки в карбюраторе. Когда она открыта полностью, топливно-воздушная смесь поступает без ограничений (газ на всю).

Курок газа, который регулирует открытие заслонки

Когда она закрыта, топливо поступает по минимуму и двигатель работает на холостых оборотах.

Из какого материала сделан карбюратор бензопилы Дружба-4

При сборке карбюратора КМП-100 используют детали из разных металлов.

• Корпус карбюратора КМП-100 отлит из сплава алюминия и цинка.
• Винты регулировки и крепления выполнены из стали.
• Жиклер с калиброванным отверстием сделан из латуни.
• Мембрана сделана из эластичного бензостойкого пластика.
• Дроссельная заслонка выполнена из сплава на основе стали, с добавками для устойчивости к окислению и коррозии.
• Прокладки вырезаны из паронита.

Корпус более современных карбюраторов КПМ 100У мог быть отлит из алюминиевого сплава с добавлением магния для облегчения веса.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Дружба-4

Регулировка карбюратора бензопилы Дружба-4 требуется, когда двигатель начинает работать некорректно – глохнет на холостых, при подаче газа не набирает обороты, «проваливается».

Для доступа к регулировочным винтам карбюратора КМП-100 не надо снимать крышку корпуса, они всегда открыты и доступны. На корпусе карбюратора нет маркировки винтов, как на современных бензопилах. Первый винт, который находится ближе к цилиндру, регулирует подачу топлива на малых и средних оборотах. Второй винт – главный, он регулирует подачу топлива на максимальных оборотах

Необходимые инструменты

Для работы требуется отвертка (минус). При желании можно использовать электронный тахометр. Он покажет число оборотов до и после регулировки.

Общий алгоритм регулировки

Карбюратор регулируют разными способами. Самая простая и эффективная – текущая регулировка в процессе работы.

Много бензина – закручивают

• Двигатель прогревают в течении 5-10 мин.
• Если в режиме «газ на всю» двигатель работает как на холостых (не развивает обороты из-за излишка бензина в топливно-воздушной смеси), второй (дальний от цилиндра) винт закручивают по часовой стрелке на 1/4 оборота.
• Если двигатель стал работать лучше, закручивают ещё по 1/4 оборота. Если двигатель начинает глохнуть при подаче газа на всю, винт откручивают назад.

Мало бензина – откручивают

• Если двигатель глохнет в режиме «газ на всю» (мало бензина в топливно-воздушной смеси) регулировку начинают с того, что второй винт, наоборот, откручивают на 1/4 оборота и тестируют работу двигателя. Если стало лучше, откручивают ещё, до тех пор, пока двигатель не начнет «захлебываться» и работать как на холостых при полном газе. Тогда винт закручивают назад.

После регулировки второго винта проверяют, как работает двигатель на переходе от холостых оборотов к средним и максимальным. Если есть провалы, откручивают на 1/4 оборота первый винт и тестируют изменения в работе двигателя.

В итоге оптимальный режим работы двигателя находится путем такого пробного регулирования.

Регулировка холостого хода на бензопиле Дружба-4 выполняется с помощью винта, расположенного на ручке газа. Его положение определяет, насколько сильно приоткрыта дроссельная заслонка в карбюраторе на холостом режиме.

Холостой ход регулируют, исходя из двух требований:

1. Двигатель не должен глохнуть.
2. Цепь не должна прокручиваться.

Возможна регулировка в другой последовательности. Винты сначала закручивают до конца, затем выкручивают на 0,5 – 3 оборота (в разных источниках указывают разное число оборотов).

На видео показан простой и понятный процесс регулировки карбюратора КМП-100 на бензопиле Дружба-4 из положения винтов «закручены полностью, а потом вывернуты»:

Для новичков рекомендуем посмотреть более подробное видео про регулировку карбюратора КМП-100У бензопилы Дружба-4. Автор видео рассказывает все что пригодится, и все что нужно знать. Прям целое пошаговое руководство от А до Я.

Пошаговый алгоритм

1. Откручиваем винт крепления.
2. Снимаем топливный шланг.
3. Откручиваем верхнюю крышку заслонки.
4. Снимаем карбюратор.
5. Снимаем крышку мембраны для регулировки уровня. Нужно открутить 6 винтов по кругу.
6. Половиним корпус и оцениваем состояние мембраны, она должна быть целой – это главное, трещины, задиры, порывы не допускаются.
7. Оцениваем работоспособность механизма отвечающего за работу клапана.
8. Продуваем все отверстия, очищаем от мусора если он есть.
9. Выставляем уровень регулируя высоту язычка, он должен находится на одной грани с корпусом.
10. Если все сделано правильно, то приложив, например линейку, вы увидите, что язычок и грани корпуса находятся на одном уровне.
11. Выкручиваем винт с иглой из центрального жиклера и оцениваем ее состояние, чистим все от грязи, если есть, продуваем в любом случае. Винт расположенный выше, на фото его также видно, отвечает за холостой ход, его также нужно выкрутить, оценить состояние и продуть воздухом.
12. На этом чистка закончена, собираем все в обратной последовательности и ставим карбюратор обратно на бензопилу.
13. Не забываем поставить на место воздушный фильтр и перед запуском подкачать топливо.
14. Пробуем заводить бензопилу.

Возможные нюансы и проблемы

В любом случае, заворачивая винты до упора, надо запоминать число сделанных оборотов для каждого винта. Это даст возможность вернуться к исходной регулировке, если вдруг бензопила, отрегулированная по рекомендациям, не заведется совсем.

Проблема также в том, что на бензопилах Дружба-4 поздних лет выпуска, могут стоять различные карбюраторы, абсолютно отличающиеся от КМП-100 по конструкции. Например, с одним регулировочным винтом или вообще без возможностей регулировки.

Инструкция по ремонту карбюратора Дружба-4

Самые частые причины выхода из строя карбюратора КМП-100:

1. Загрязнение топливных и воздушных каналов, отверстий жиклера.
2. Потеря герметичности.
3. Выход из строя мембраны – разрыв, потеря эластичности и т.п.

В первом случае карбюратор разбирают. Детали раскладывают на чистой ткани, запоминая, какая откуда. Корпус и детали промывают в бензине. Каналы и отверстия жиклеров продувают и промывают.

Герметичность восстанавливают, разобрав карбюратор, меняя прокладки или используя бензостойкий герметик.

При выходе из строя мембраны её меняют на новую.

Перед ремонтом и регулировкой карбюратора нужно убедиться, что в него исправно поступает топливо из бензобака.

У бензопилы Дружба-4 бак вынесен на ручки, имеет кран с фильтром, которые могут забиться. Нужно снять топливный шланг со штуцера карбюратора и убедиться, что бензин течет в полной мере.

Такой карбюратор ремонту уже не подлежит. лучше заменить на новый

Почему переливает

При лишнем количестве топлива в камере сгорания может быть залита свеча зажигания, исчезнет искра и двигатель не заведется.

Если двигатель все же завелся, двигатель не может развить обороты, потому что не хватает кислорода для сгорания топлива.

Если перелив небольшой и двигатель работает, то будет лишний расход топлива.

Часто перелив случается из-за слишком сильно выкрученных винтов регулировки, особенно второго. Проблему решают регулировкой карбюратора бензопилы Дружба-4.

Вторая причина – выход из строя мембраны и клапана, связанного с ней. Сломанные мембрана и клапан не регулируют поток топлива, и оно поступает с излишком.

Разовый перелив при пуске холодного двигателя может быть вызван чрезмерной подкачкой топлива обогатительной кнопкой (кнопкой подсоса или праймера).

Доработка карбюратора бензопилы Дружба-4

Карбюратор КМП-100 выпускался на протяжении почти полувека. Выпущены миллионы экземпляров. Все слабые (сырые) места этой модели были выявлены и устранены ещё в начале 60-ых годов прошлого века. Этот карбюратор требует доработки только в случае, если двигатель бензопилы Дружба-4 используют не по прямому назначению. Например, в качестве лодочного мотора.

Какой карбюратор можно поставить на Дружбу вместо родного

КМП-100 – карбюратор хорошей, но уже устаревшей конструкции. Сегодня есть большой выбор разных карбюраторов со всего мира. На бензопилы Дружба-4 ставят карбюраторы от других бензопил, мопедов, мотоциклов. Главное, чтобы карбюратор был рассчитан на двигатель примерно такого же объема камеры сгорания и подходил по креплениям. Если новый карбюратор не совсем подходит по креплениям, используют адаптеры – переходники.

Бензопила Дружба-4 с карбюратором КМП-100 – агрегат, которым во времена СССР повалены и распилены миллионы кубометров древесины. Качество этих бензопил выпуска 60-80-ых годов было настолько высоким, что множество их до сих пор в рабочем состоянии.

карбюратор и его регулировка, настройка зажигания, доработка, а также почему не набирает обороты?

Дружба 4 хоть и неприхотливая, надежная техника, но все-таки время идет, бензопилы вырабатывают свой ресурс и рано или поздно начинают требовать ремонта. Чаще всего на Дружбе возникают проблемы с работой карбюратора и системой зажигания. В рамках статьи подробно описаны этапы устранения неисправностей своими руками, а также другие менее популярные. но часто встречающиеся.

Правильная регулировка карбюратора бензопилы Дружба 4 Электрон

Внутри корпус карбюратора бензопилы Дружба представляет из себя воздушное сопло, которое обдувается двигателем бензопилы, а само топливо попадает через соответствующие отверстия и жиклеры. Расход масляно-бензиновой смеси регулируется заслонкой дросселя, от оборотов мотора бензопилы зависит режим работы топливного насоса. Чтобы грязь и мелкие частицы пыли не попадали в карбюратор, на нем установлен воздушный фильтр, отлично защищающий двигатель от загрязнений внешней среды.

Нормальной считается топливная смесь, если весовое соотношение бензина к воздуху равно 1:15. На такой смеси мотор работает на мощности на 5 процентов ниже максимально возможной, а топливный расход при этом на 4-5 процентов выше минимального.

Двигатель бензопилы Дружба выходит на максимальную мощность тогда, когда работает только на обогащенной смеси, с весомым соотношением в диапазоне 1:12-1:13. Если необходимо добиться максимально экономичного режима работы двигателя, то масса воздуха на 1 кг бензина должна быть увеличена до 16-17 кг, такая смесь называется обедненной.

Для тех, кто не знает о чем идет речь, рекомендуем почитать интересный обзор на бензопилу Дружба 4.

Если количество воздуха в смеси увеличивать еще, смесь наша обедняется еще сильнее и в конце концов пила глохнет. Напротив, если повышать количество бензина, при соотношениях 1:6-1:12 смесь будет обогащенная, двигатель работать будет с напрягом, происходит большая потеря мощи, режим такой работы крайне неэкономичен. Обогащенной топливной смесью пользуются, когда требуется обкатка нового двигателя или после ремонта.

Регулировку карбюратора бензопилы Дружба следует делать не на холодном движке, перед началом настройки нужно чтобы мотор немного поработал, можно в холостую.

Алгоритм настройки

1. Винт, регулирующий качество топливной смеси закручивают до конца, а затем выкручивают на полоборота.
2. Винтом холостого хода (далее — винтом ХХ) находят момент наименьшего, но устойчивого вращения коленвала, потом винт, регулирующий качество смеси (она в этот момент обедненная) выкручивают до появления перебоев в работе мотора.
3. Плавно заворачивают винт ХХ (смесь в этот момент обогащенная) до устойчивой работы ДВС. Снова закручивают винт, регулирующий качество смеси, понижая частоту вращения коленвала и фиксируют новое положение винта ХХ, отвечающего за холостой ход.

Вышеописанные операции необходимо повторять столько, сколько необходимо для получения минимальной, но стабильной частоты вращения коленвала бензопилы Дружба 4.

Если при быстром открытии дросселя мотор глохнет, необходимо немного ввернуть винт качества смеси, тем самым обогащая смесь. А если мотор бензопилы Дружбы глохнет при быстром открытии дросселя – необходимо этот винт вывернуть на четверть оборота, то есть обеднить топливную смесь.

При правильной и своевременной настройке карбюратора бензопила Дружба 4 будет работать на максимально возможной мощности, при этом расход бензина будет минимальным.

Ремонт системы зажигания бензопилы Дружба 4

Детская болезнь бензопилы Дружба 4 – сложность запуска горячего двигателя при остановке в работе. Причиной тому – слабая и морально устаревшая система зажигания. Чтобы увеличить мощность искры на свече, необходимо отремонтировать зажигание. Такой ремонт исправит ситуацию даже в случае отсутствия стандартной катушки.

Пошаговая инструкция

1. Со стандартной катушки зажигания убираются высоко- и низковольтная обмотки.
2. Взамен низковольтной обмотки спецпроводом (для трансформаторов) наматывается на нашу катушку 250 витков. Использовать можно провод ПЭВ2, с сечением 0,8-1 мм. Нужно не забывать про межслойную изоляцию – новый слой спецпроводов прокладывается бумагой. Начало всей обмотки пайкой соединяется со стандартным выводом к магнитному сердечнику, другой конец обмотки соединяется монтажным спецпроводом к прерывателю. Потом катушка заматывается изолентой или покрывается другим изолятором. Участок цепи конденсатора, запитанного на катушку и прерыватель, не подвергается изменениям.
3. С помощью двух проводов через кусок изоляционной трубки делаются концы подключений. Чтобы не допустить замыкания всю получившуюся проводку можно поместить в одну изоляционную трубку.
4. В виде трансформатора идеально подойдет катушка зажигания типа Б-115 с убранным боковым резистором. Это вид катушек используется в зажигании стареньких советских Москвичей. Не рекомендуется использовать зажигание от мотоциклов, они недостаточно мощны, чтобы дать необходимую искру. Катушку можно зафиксировать на раме бензопилы с помощью монтажного хомута в любом подходящем месте.
5. Провода из внутренностей ДВС коммутируются по следующей схеме: первый провод, который соединяет воедино прерыватель, конденсатор и вывод катушки соединяется с выводом Б-115 с обозначением «ВК», второй провод, который идет «от массы», соединённый с винтом крепления магнето – соединяется с выводом Б-115 без опознавательных обозначений. Для удобства чтения схемы лучше использовать разноцветные провода.
6. В завершении катушка зажигания с помощью высоковольтного провода коммутируется с запалом свечи двигателя.

Такой ремонт системы зажигания показал отличный результат, детская болезнь бензопилы Дружба 4 исчезла, работать такая система будет очень долго.

Единственный недостаток – изменился внешний вид бензопилы за счет внешней катушки на корпусе, увеличились габариты. Но это вынужденная переделка, зато система зажигания работает надежно и пила заводится при любых температурах.

Если какие-то моменты остались непонятными предлагаем посмотреть видео на тему ремонта зажигания бензопилы Дружба.

Почему не набирает обороты Дружба 4

Запуск мотопилы  Дружба 4 – самый технически сложный процесс, в котором задействуются все системы бензопилы. Но если завести двигатель удалось, а при нажатии на ручку газа пила не набирает обороты, причин может быть много:

• Неисправности в двигателе: моторесурс выработался, цилиндр или поршневые кольца износились, заржавели или на них появились задиры;
• Неисправности в системе зажигания: вышла из строя свеча или обмотка катушки – искра слабая или не образуется вообще, не может воспламенить топливную смесь;
• Неисправности в карбюраторе: неправильная настройка, разбалансировка крепежных болтов крышки карбюратора;
• Разгерметизация топливной системы, картера двигателя;
• Большой нагар в глушителе, выпуск отработанных газов затруднен.

Устранение причин неисправности системы зажигания

1. Выкрутить свечу, просушить ее если залита топливом, заменить на новую если на ней сильный черный нагар.
2. Убедиться, что катушка не вплотную прижата к магнитам, должно быть расстояние до 0,2 мм и свободный ход. Если это не так, закрепить катушку на необходимое расстояние.

Если эти манипуляции не помогли, можно самостоятельно проверить весь свечной блок на предмет искроподачи через сетевой провод. Если искра есть, но вы не можете понять причину неполадки – лучше отдать бензопилу в сервис.

Устранение причин неисправности карбюраторного блока

1. Выполнить правильную регулировку карбюратора мотопилы. Как это сделать читайте выше.
2. Снять крышку карбюратора, проверить наличие всех частей и их ход внутри блока, закрепить крышку на место, равномерно закрутив крепежные винты, проверив плотное прилегание крышки карбюратора.

Устранение причин неисправности выхлопной системы

Демонтировать глушитель, механически удалить нагар со стенок, при необходимости можно использовать уайт-спирит, ВД-40 или другие растворители.

В других случаях неисправности советуем не заниматься самостоятельным ремонтом и довериться профессионалам сервисного центра.

Как завести бензопилу без стартера

Многих в интернете интересует вопрос, как можно запустить бензопилу без стартера. Не будем давать надежду нашим читателям, завести бензопилу, любую, речь касается не только Дружбы 4, нельзя.

Завод-изготовитель не предусматривает возможность запустить двигатель внутреннего сгорания каким-либо альтернативным способом, кроме как через стартер. Если его демонтировать и вместо него заставить свечу дать искру, приложив внешнее вращательное воздействие, запустив мотор на холостых оборотах, долго такой двигатель не проработает, бензопила останется без системы охлаждения.

В штатном стартере мотопилы Дружба 4 имеется охлаждающая улитка, крыльчатка которой направляет поток холодного воздуха к цилиндру.

Доработка Дружбы 4

Многие западные производители бензопил производят для своих пил комплекты тюнинга для увеличения мощности, а в сервис центрах существует отдельный прейскурант со списком возможных доработок. В основном встречается в сервис-центрах бензоинструмента США и Германии.

Провести модернизацию, заменить комплектующие, с целью улучшить характеристики можно и для пил семейства Дружба.

Примеры того, что можно сделать:

• Установить турбированный наддув для увеличения скорости поступления топливной смеси;
• Установить более современный карбюратор;
• Увеличить компрессию топливной смеси;
• Поставить электростартер;
• Расточить ДВС и поставить увеличенный поршень;
• Установить декомпрессионный клапан;
• Оставить одно поршневое кольцо для снижения сопротивления хода цилиндра.

Вообще, рассматриваемая мотопила целый рай для реализации инженерной мысли. Умельцы по всей России собирают разные устройства, от лодочного мотора, до велосипеда, в основании которой лежит данная бензиновая пила. Рекомендуем прочитать интересную статью о том, что можно сделать из бензопилы Дружба 4 своими руками.

Вывод

Бензопила Дружба 4 это отечественный образец достойного инструмента за очень небольшие деньги. Если подходить с головой, то можно убрать врожденные недостатки изделия и доработать его до более высокого уровня и повысить мощность.

Регулировки бензопилы Дружба

Вопрос: у меня пила Дружба 4, зажигание контактное, карбюратор кмп-100 АР. Были заменены сальники, прокладки картера, топливный шланг, катушка, конденсатор.

Собрал, залил нового бензина, подергал – завелась, но только если держишь газ, холостого хода нет. Ну ладно, на утро завел — кончился бензин, решил разобрать настроить зажигание — настроил, собрал.

Карбюратор почистил. Сейчас искра отменная — яркая. Не заводиться — свечу вытаскиваю, а она влажная.

Затем нажал на кнопку обогатителя, пока бензин не полился из карбюратора, в это время наклонил пилу, отжал полностью дроссель и она схватила. И заглохла. Подскажите, пожалуйста, что делать?

Ответ: Переливает. Дело явно в карбюраторе. Возможно, нужно подогнуть клапан под мембраной.

Вопрос: Кто знает, какие нужно сделать профилактические работы по обслуживанию пилы б/п Дружба Электрон?

Ответ: Рекомендуется для техобслуживания бензопилы Дружба Электрон проводить следующие операции:

— подтянуть крепеж пружины рамы;
— смазать втулки шарнира и подтянуть;
— заменить пружины шарнира при их изломе;
— заменить шарнир при износе отверстий под втулки;
— проверить и при необходимости подтянуть крепление маховика и муфты;
— очистить от нагара глушитель;
— заменить или восстановить глушитель при разрушении;
— заменить ведомую звездочку, имеющую значительный износ роликового подшипника;
— заменить пильную шину, имеющую сколы направляющих пазов;
— восстановить или заменить бензобак рамы при обнаружении негерметичности;
— заменить руль при затвердевании или отсутствии резины на рукоятках;
— заменить корпус редуктора при изломе отражателя опилок или отражатель у редуктора со съемным отражателем;
— заменить изолятор при наличии трещин и изломов.

Вопрос: Вот решил сделать капитальный ремонт двигателя бензопилы Дружба.

Решено поменять: Подшипники КВ, Сальники, (все прокладки), коленвал с шатуном и ЦПГ в сборе! Предлагают и нового образца цилиндр и старого. Подскажите в чём их разница?

Может, стоит сразу прикупить новый карбюратор (сейчас КМП-100А)? Кто что скажет, какой посоветуете, может от других каких-то бензопил?

Ответ: По мотору: цилиндр нового образца — это под карбюратор КМП100У, старого под КМП100АР.

Таким образом, переход на другой цилиндр потребует и другого карбюратора, в магазинах кстати есть переходник позволяющий поставить на цилиндр нового образца, карбюратор старого образца КМП100АР с хомутом.

Другие мембранные карбюраторы именитых фирм Wolbro, Tilloston, Zama дорогие и потребуют изготовления переходников.

Вопрос: Использую бензопилу Дружба-4 Электрон год выпуска 1992. Работаю минут 10 – 15 и она глохнет и больше не заводится, немного постоит и такая же проблема повторяется. Как исправить?

Ответ: На Вашей пиле бесконтактное электронное зажигание и карбюратор кмп100-ар. Скорее всего, сгорел тиристор в магнето. Меняйте его на импортный.

Вопрос: Эксплуатирую бензиномоторную пилу Дружба 4. Цепи все родные, которыми комплектовалась еще при продаже.

Точились сначала местным умельцем, но потом точил сам напильником. Вроде бы когда пилил раньше, рез был относительно ровным на сколько хватало так сказать, навыка и
глазомера.

Сейчас же еле попилил вербу. Просто шину уводит влево и заклинивает. На ощупь острие на зубьях нормальное. Как правильно заточить цепь?

Ответ: в пропиле одной ширины участвуют 5 зубьев, каждый имеет 2 режущие кромки с своими углами. я рекомендовал-бы заменить ведущую, ведомую звёздочки и купить новую цепь (ураловскую, штилевскую).

Вопрос: Какая последовательность действий при разборке бензопилы Дружба 4 Электрон?

Ответ: Разборку бензопилы следует производить в следующей последовательности:

— ослабить гайку, повернуть шину на шпильке ведомой звездочкой вверх и снять пильную цепь;
— отвернуть гайку со шпильки, снять натяжное устройство и пильную шину;
— снять со штуцера топливного крана бензопровод;
— отсоединить от рычага трос управления дросселем карбюратора;
— ослабить эксцентриковый зажим хомута рамы поворотом рычага и вывернуть винт, соединяющий сегменты хомута рамы, снять раму и отсоединить от двигателя редуктор.

Вопрос: подскажите, где в дружбе находиться волнообразная шайба?

Ответ: отсоединить редуктор, снять сцепление, снять крышку с сальником, и тут она должна быть.

Вопрос: Посоветуйте цепь с импортных пил, которые можно установить на пилу Дружбу?

Ответ: Oregon 46RС Stihl 46 RM — 404′ Windsor 64E 0.404 1.6 20″ 63BC64.

Вопрос: Подскажите, поставил мотор бензопилы Дружба 4 новый цилиндр под ураловский карбюратор, новый поршень кольца, выставил зажигание. заводиться теперь хорошо, обороты держит, не глохнет.

Но проблема в том, как начинаешь что-то резать, не хватает ей силы и сразу глохнет. даже не знаю…крутил болты карбюратора — тоже самое. может, кто знает как устранить проблему?

Ответ: Могу подсказать только из своего опыта ремонта двигателей бензопилы: 1. возможно недостаточный тепловой зазор между поршнем и гильзой
под нагрузкой поршень просто заклинивает.

2. неправильно установлен поршень, несоответствие смещения поршневого пальца, недостаточный (излишний) тепловой зазор колец, неверно разнесены торцы компрессионных колец 3. неверно выставленное зажигание.

Вопрос: Как разобрать двигатель на бензопиле Дружба 4 с электронным зажиганием?

Ответ: Разборку мотора следует производить в следующей последовательности:

— Карбюратор КМП-100АР — снять карбюратор, для чего частично вывернуть винт крепления карбюратора на патрубке цилиндра;
— Карбюратор КМП-100У — снять карбюратор с бензопроводом, снять кожух с прокладкой карбюратора и прокладки патрубка с заслонкой при ее
наличии;
— снять глушитель, отвернув гайку и гайку крепления глушителя к картеру;
— выкрутить со свечи зажигания, изолятор и вывернуть свечу зажигания;
— демонтировать дефлектор, отвернув две гайки М5;
— снять корпус вентилятора, отвернув, пять гаек М5;
— вывернуть храповик и снять регулировочные кольца под ним.
— отвернуть гайку крепления маховика и снять маховик с использованием храповика и вкладыша-съемника;
— вывернуть провод зажигания из изолятора (колпачка) свечи зажигания;
— открутить два винта и снять магнето с проводом зажигания, предварительно
— снять переходник;
— расконтрить и отвернуть гайку, снять фрикционную муфту;
— отвернуть четыре гайки и снять цилиндр, не повреждая прокладку;
— снять поршневые кольца, для чего следует использовать три латунные, медные или луженой жести пластинки, которые устанавливаются под кольцо: две в зоне замка и одна — с диаметрально противоположной стороны поршня.

Вопрос: подскажите — когда бензопилу Дружба 4М Электрон дергаешь стартером, цепь крутиться не должна? У меня крутиться. Я полагаю, что проблема со сцеплением. Или я не правильно думаю? Если правильно, то как его устранить?

Ответ: при остановленном двигателе цепь должна свободно перемещаться по шине — редуктор и мотор разъединены, на оборотах холостого хода цепь тоже стоит.

Если эти условия выполняются, то и при прокрутке армстартером цепь будет неподвижна. Посмотрите упоры колец — хорошо ли приклепаны, замените кольца (на сцеплении), возможно опустились.

Вопрос: решил дать ремонт и привести в рабочее состояние пилу Дружба 4.

В принципе, сложностей никаких при разборке и выбраковке не возникло, но определенные вопросы возникли по состоянию боковин поршня, там имеется желто-коричневый налет, почти по всей окружности, кроме зоны расположения карбюратора.

Это нормальный, рабочий цвет поршня, или его нужно поменять?

Ответ: Уплотнение осуществляется, в первую очередь, за счет колец. Считаю, на них нужно заострить внимание, а поршень, если он, конечно, не болтается в цилиндре (что маловероятно) и с пальцем проблем нет, можно не менять.

А вот отмыть его не мешало бы, только шкуркой не трите, сейчас химии полно разной, правда баллон химии, может оказаться, дороже нового поршня.

А у вас с цилиндром, точно, все в порядке? А то там хромовое напыление, очень тонкое, при перегреве может отслоиться, кстати, поэтому, карбюратор, нужно настраивать несколько переобогащенно (не только на дружбе но и на буржуйских пилах), если конечно Вам вообще удастся его настроить.

Если это действительно задир, то менять нужно всю ЦПГ.

Бензопилы Дружба — устройство, характеристики, карбюратор

Бензопилы марки Дружба выделяются своей надежностью, выносливостью и неприхотливостью к качеству горючего. Эти инструменты отечественного производства часто используются для выполнения сложных задач в строительстве и на валке леса. Во время эксплуатации они показывают высокую скорость работы и способность распиливать древесину любого типа.

Устройство бензопилы Дружба

В базовую комплектацию каждой модели Дружба входит мощный отечественный бензиновый мотор марки МП-1. Этот двигатель выделяется высокой выносливостью, хорошими тяговыми параметрами, солидным запасом крутящего момента и высоким рабочим ресурсом. Двигатель этой марки не нуждается в дорогом обслуживании и не требует частой замены деталей.

Для охлаждения мотора отечественный завод-производитель предусмотрел в устройстве инструмента эффективную систему принудительной циркуляции воздуха. За запуск мотора отвечает надежный ручной стартер. При работе детали ДВС смазываются маслом, которое оператор добавляет в бензин при смешивании топливной смеси. Для очистки воздуха, который подается в карбюратор, отвечает долговечный поролоновый фильтр.

Для связи пильной гарнитуры с мотором в устройстве пилы предусмотрены фланцевые соединения. Они фиксируются хомутом, который крепится на рукоятке пилы. Это необычное конструктивное решение дает возможность владельцу инструмента поворачивать шину с цепью под любым необходимым для работы углом. Кроме того, эта компоновка дает возможность быстро отсоединить двигатель пилы для дальнейшего изготовления различных самоделок.

Каждая модель Дружба оборудована стандартным 2-камерным карбюратором. Для генерации свечи в устройстве пилы отвечает электронная система зажигания и свеча. Для подавления шума работающего двигателя модель оснащена базовым глушителем, отведенным в сторону от оператора.

За образование и стабильную передачу крутящего момента от мотора на цепную гарнитуру отвечает редуктор. Для его изготовления производитель использует качественную закаленную сталь, покрытую защитным хромированным сплавом. Это значительно увеличивает рабочий ресурс механизма и повышает его устойчивость перед нагреванием и ржавчиной.

Технические характеристики модели

Большой популярности среди населения моделям Дружба удалось достичь за счет отличных технических параметров. У моделей Дружба 2 и Дружба 4 они практически одинаковы. Единственная разница лишь в мощности двигателя – бензопила Дружба-2 оборудуется мотором, мощностью 2100 Ватт, в то время как бензопила Дружба-4 комплектуется ДВС, мощность которого составляет 2600 Ватт.

Остальные характеристики моделей включают:

• вместительность резервуара для заправки топливной смесью – 550 мл;
• емкость бака для смазки цепи – 260 мл;
• длина используемой шины – 45 см;
• шаг штатной пильной цепи – 0,325 «;
• масса в рабочем виде – 12 кг.

При объеме двигателя в 94 см3 максимальная скорость вращения коленчатого вала бензопилы составляет 5200 об/мин.

Регулировка карбюратора бензопилы Дружба

Необходимость настройки карбюратора пилы возникает из-за длительного использования топливной смеси, приготовленной в неправильном соотношении ее компонентов. В руководстве по эксплуатации модели указано, что пропорция бензина и масла для бензопилы Дружба должна составлять 1:15, то есть, в 1 л бензина нужно разбавлять 65 мл моторного масла. Если не придерживаться этой пропорции, то возникнут проблемы с  цилиндро-поршневой группой и системой зажигания инструмента. В результате свечу начнет заливать маслом, и увеличиться количество потребляемого инструментом горючего.

Перед регулировкой карбюратора нужно осмотреть бензиновый клапан. Вполне возможно, что во время работы он сместился вовнутрь, в результате чего мотор пилы начал работать с перебоями. Если клапан на своем месте, нужно приступать к регулировке карбюратора.

Инструкция по ремонту выглядит следующим образом:

1. Вначале нужно завести инструмент и дать ему поработать на холостых оборотах;
2. Далее потребуется до конца закрутить топливный болт, после чего отвернуть его на 3 оборота в обратную сторону;
3. Затем нужно до конца закрутить воздушный регулировочный болт. Как только мотор пилы начнет работать на максимальных оборотах, болт потребуется отвернуть на 2 оборота в обратную сторону.

После настройки нужно заглушить двигатель и снять защитный корпус. Далее потребуется проверить все имеющиеся уплотнители. Оператору следует убедиться в том, что внутри конструкции инструмента не образуется подсос воздуха. После этого можно установить защитный корпус и продолжить работу с инструментом.

Как выставить зажигание на бензопиле Дружба?

Проблемы, которые возникают в контактной системе зажигания пилы, зачастую связаны с механическими повреждениями инструмента. В результате ударов нарушается дистанция между маховиком и магнето пилы.

Регулировка расстояния между деталями должна выполняться в таком порядке:

1. Сначала потребуется снять защитный корпус инструмента, и почистить внутреннее пространство от скопившейся пыли;
2. После этого нужно установить штатный поршень бензопилы в его изначальное положение;
3. Далее потребуется проверить величину зазора. Согласно инструкции, он должен составлять не менее 0,3 мм. Если эта величина меньше, то ее потребуется увеличить. Для этого нужно открутить винт крепления, и отодвинуть магнето на нужное расстояние от катушки;
4. После этого нужно закрутить крепежный винт и снова проверить зазор.

Чтобы избежать проблем с контактным зажиганием бензопилы Дружба в дальнейшем, его потребуется переделать на бесконтактное.

Что можно сделать из бензопилы Дружба?

Нестандартный метод крепления двигателя в устройстве инструмента дает его владельцу возможность сделать на основе мотора различные полезные самоделки из бензопилы Дружба. После их использования двигатель всегда можно снять и установить обратно на бензопилу.

Мопед из бензопилы Дружба

Основой для сборки самодельного велосипеда с двигателем служит мотор от бензопилы Дружба. Для передачи крутящего момента от ДВС на ведущее колесо используется обыкновенная велосипедная цепь, установленная на зубчатую пару.

Для безопасного передвижения по горной местности велосипед с двигателем от бензопилы Дружба потребуется оборудовать надежными амортизаторами и тормозной системой. Для сборки такого транспортного средства лучше всего использовать редуктор, передаточное число которого составляет 18:1. Этот элемент даст возможность передвигаться на мопеде со средней скоростью обычного велосипеда.

Мопед из бензопилы Дружба выделяется простой своей конструкции. При необходимости его владелец может выполнить быстрый ремонт транспортного средства, используя для этого только гаечный ключ и отвертку.

Мотоблок из бензопилы Дружба

Для изготовления мотоблока потребуется собрать надежную раму. Для ее изготовления подойдут металлические уголки и трубы, которые нужно предварительно покрасить. Готовая рама будет иметь форму куба, углы в котором должны составлять 32×32 мм.

Двигатель потребуется закрепить на верхних поперечных каркасных углах. Между рамой и мотором нужно постелить толстый слой резинового покрытия, которое будет гасить вибрации от двигателя. Топливный бак потребуется закрепить немного ниже, используя для этого кронштейны.

Готовый мотоблок будет передвигаться на заранее изготовленных колесных опорах. Последние нужно закрепить при помощи валовых ходовых подшипников, которые должны быть установлены на продольных уголках.

В итоге у изготовителя должен получиться надежный мотоблок, в котором центр тяжести будет располагаться над колесными опорами. При необходимости оборудование можно утяжелить, установив груз в передней части опорной рамы.

Снегоход из бензопилы Дружба

Основой самодельного снегохода служит опорная металлическая рама. Двигатель нужно установить в передней части каркаса, надежно закрепив его мощными болтами.

Для управления самоделкой ее потребуется оборудовать стандартным рулевым управлением, к которому нужно вывести ручку газа и педаль тормоза. Снегоход из бензопилы Дружба также должен быть оснащен надежными амортизаторами.

Для передвижения самоделки можно выбрать гусеничный механизм или ходовую часть, скомбинированную из гусениц и лыж. Для передачи крутящего момента от мотора на ходовую часть снегоход потребуется оборудовать центробежным сцеплением с цепью и поликлиновым ремнем.

Чтобы повысить тягу на вал привода гусеничного механизма нужно установить шестерню с диаметром больше размера привода пилы Дружба.

Лодочный мотор из бензопилы Дружба

Мотор для резиновой лодки – это одна из самых простых самоделок. Основная задача изготовителя – передать усилие от двигателя на винт. Трансмиссия для лодочного мотора не нужна. Тем не менее, для самоделки потребуется выточить прочный переходник, который будет монтироваться между ведущей шестерней бензопилы и гребным валом.

Изготовителю нужно продумать надежную защиту для внутренних деталей мотора. Все его запчасти должны быть помещены в пластиковый корпус, внутрь которого не будут попадать брызги воды.

Мотокультиватор из бензопилы Дружба

Культиватор из бензопилы должен быть оборудован крепкой опорной рамой, к которой будут крепиться все остальные детали самоделки. Для изготовления рамы нужно использовать предварительно окрашенные металлические уголки и трубы.

Ходовая часть культиватора должна состоять из пары небольших колес, которые можно взять от старой детской коляски. Для передачи крутящего усилия от мотора на колеса используется редуктор, цепь и шестерни.

Мотор нужно надежно закрепить в передней части рамы. В задней ее части потребуется установить груз. Он будет давить на колеса, что сделает культиватор более устойчивым при работе на рыхлой почве.

Пилорама из бензопилы Дружба

Самодельная пилорама даст изготовителю возможность получать различные строительные материалы. В дальнейшем оператор сможет распускать на доски крупные бревна, а также заготавливать большие объема древесины для печного отопления.

Для сборки пилорамы потребуется крепкий каркас. На нем неподвижно устанавливается бензопила. При работе бревно будет лежать неподвижно, а пила – ровно распиливать его без косых швов и виляний в стороны. Чтобы иметь возможность регулировать толщину получаемых досок, самодельную пилораму потребуется оборудовать кареткой с четырьмя подъемными винтами. При работе пила будет крепиться в каретку, а оператор сможет регулировать толщину досок, поднимая или опуская последнюю.

Косилка из бензопилы Дружба

Для изготовления косилки своими руками потребуется подготовить самодельные корпус и защитный кожух, небольшие колеса, а также нож. Последний можно взять от старой бензиновой косы или от ненужной газонокосилки.

Режущий нож потребуется прикрепить в нижней части корпуса. Для передачи усилия от двигателя на режущий элемент лучше всего использовать редуктор. Сам мотор от бензопилы Дружба нужно закрепить в центре косилки – это сделает самоделку сбалансированной и устойчивой.

Для удобства при эксплуатации конструкции ее потребуется оборудовать длинной П-образной рукояткой. Верхнюю центральную часть последней нужно покрыть прорезиненным материалом, который будет препятствовать проскальзыванию рук оператора.

Готовая косилка выделяется экономичностью и простотой в использовании. В среднем за час работы самоделка будет потреблять не более 0,5 л топлива.

Лебедка из бензопилы Дружба

Для сборки лебедки потребуется сварить прочную раму. В задней части каркаса нужно закрепить двигатель и барабан, на который будет наматываться трос. Для передачи усилия от ДВС пилы Дружба на барабан лучше всего воспользоваться редуктором, который нужно прикрепить к двигателю хомутами.

Для буксировки предметов самодельную лебедку потребуется оборудовать якорем. Для его изготовления нужно использовать металлические уголки. Края последних следует предварительно заострить. К раме якорь должен крепиться при помощи шарниров. Для подъема якоря потребуется использовать стальной держатель.

Готовую лебедку нужно проверить. Сначала самоделку следует протестировать при подъеме небольших грузов. Если при проверке трос наматывается на барабан равномерно, а сама лебедка не издает посторонних шумов, значит, конструкция полностью готова к использованию.

Бензопилы Дружба — устройство, характеристики, особенности

Бензопилы известного советского бренда Дружба создавались и использовались в прошлом, но и в наши дни активно эксплуатируются при решении наиболее сложных задач на придомовых участках и в лесозаготовительной промышленности. Моделям этого производителя удалось сохранить высокую производительность и эффективность при работе с любым типом древесины. Несмотря на довольно сложную базовую конструкцию и нетипичную компоновку органов управления, бензоинструменты марки Дружба максимально просты в уходе и ремонте. Это позволяет уверенно использовать их даже начинающим и неопытным садоводам.

Устройство бензопилы Дружба

От большинства современных бензиновых переносных пил, отечественные модели марки Дружба выделяются усиленной заводской конструкцией, отдельные элементы и сборные механизмы которой посажены максимально плотно и близко друг к другу. Это, а также повышенная надежность штатного устройства объясняется достаточно просто – цепные пилы Дружба предназначались исключительно для решения самых сложных задач. Их нередко использовали для валки крупных лесных деревьев, спиливания толстых сухих веток, а также для работы в экстремальных погодных условиях. Именно по этим причинам производитель уделял большое внимание надежности и выносливости своей техники, при этом жертвуя такими параметрами, как экономичность, эргономичность, легкость и компактность.

В основу каждой из бензопил марки Дружба вложен тяжелый выносливый двигатель, мощностные и тяговые параметры которого зависели от модификации инструмента. Двигатель бензоинструмента предварительно состоит из покрытого сплошным хромированным сплавом цельнометаллического алюминиевого цилиндра, сборных коленвала и шатуна, а также долговечного алюминиевого поршня, в штатных канавках которого расположены 2 заводских кольца. В нижней части двигателя предусмотрен стальной картер, защищающий силовой агрегат от механических повреждений.

Бензопила Дружба 2 и ее новые модификации оборудованы воздушным принудительным охлаждением. Поток холодного воздуха проникает в моторный отсек цепного инструмента под действием вентилятора центробежного типа. Это обеспечивает быструю стабилизацию рабочей температуры мотора даже во время использовании пилы под воздействием прямых солнечных лучей.

Топливная система бензопилы Дружба состоит из емкого бензинового бака, карбюратора КМП-100А, а также топливных трубок. Своевременная подача бензина из бака в карбюратор производится самостоятельно, без участия оператора.

Все бензиновые пилы марки Дружба оснащены высокоточной системой зажигания, включающей магнето с высоковольтным проводом, а также встроенной свечи. Первичная и вторичная обмотка системы установлена на трансформаторе, состоящем из сердечника. Свеча системы зажигания выделяется неразборным устройством. Нормальный рабочий зазор между ее электродами составляет от 0,6 — 0,7 см.

В конструкцию каждой из бензиновых пил марки Дружба входит центробежная фрикционная муфта. В ее основу вложен ведущий диск, обод которого оснащен двумя чугунными разрезными кольцами. Ведомый диск механизма укомплектован Г-образным ободом.

Редуктор бензопилы Дружба состоит из корпуса, внутри которого на шариковых подшипниках установлены ведущее и ведомое зубчатые колеса. Хвостовик ведущего колеса оснащен ведомой частью сцепления, а хвостовик ведомого – приводной звездочкой пильной цепи. Своим корпусом редуктор соединен с картером силового агрегата при помощи специального разъемного хомута. Отдельные части хомута фиксируются зажимом, который позволяет ослабить штатный хомут во время поворота редуктора с установленными режущими органами.

Для стабильной распиловки древесины бензопила Дружба оборудована заводской шиной и цепью. Для крепления направляющей к редуктору в конструкции бензопилы предусмотрена шпонка, шпилька и гайка с ручкой. За самостоятельное натяжение цепи в устройстве бензопилы отвечает штатный механизм. Для более плавного хода режущей гарнитуры модели марки Дружба оснащены амортизирующим элементом, расположенным на свободном конце штатной шины.

Технические характеристики бензопилы Дружба

Благодаря надежной конструкции и использованию при разработке инструментов Дружба комплектующих повышенной надежности, производителю удалось добиться высоких заводских параметров каждой модели. Чтобы рассмотреть основные характеристики отечественного бензоинструмента, нами используется бензопила Дружба 4.

Параметры этой модификации включают:

• мощность – 4 л. с.;
• рабочий объем встроенного цилиндра ДВС – 94 см3;
• скорость вращения штатного коленвала – 5200 об/мин;
• бак для топлива/смазки цепи – 550/260 мл;
• длина направляющей – 40 см;
• шаг цепи – 0,325″.

Из-за используемых при разработке инструмента тяжелых металлических комплектующих, бензопила Дружба 4 получила довольно большой вес. В готовом к работе состоянии масса модели составляет 12 кг, что в 2–2,5 раза больше веса современных бензиновых пил с аналогичной мощностью.

Регулировка карбюратора бензопилы Дружба

Производить настройку основного топливного узла владелец бензопилы Дружба должен только на полностью исправном силовом агрегате бензоинструмента. Перед началом самостоятельной регулировки потребуется проверить состояние всех имеющихся в конструкции винтов, осмотреть топливные трубки, а также проверить состояние деталей двигателя.

Для возможности своевременной настройки базового карбюратора в штатной конструкции каждой бензиновой пилы Дружба предусмотрены подпружиненные стальные болты. Правильная позиция каждого из них позволит установить подходящие обороты мотора для каждого из его рабочих режимов.

О том, как правильно настроить карбюратор пилы Дружба, расскажет ее инструкция по ремонту.

Если руководства нет, значит оператору потребуется:

1. На пиле с заглушенным холодным мотором закрутить до упора винты, отвечающие за регулировку количества подаваемого воздуха и топливной смеси;
2. Вывернуть оба винта на 2–3 оборота в обратном направлении;
3. Завести мотор пилы и дать ему прогреться;
4. Поочередным поворачиванием винтов вперед–назад найти стабильную работу двигателя. Это можно сделать «на слух» или подключить к цилиндру силового агрегата ручной тахометр;
5. Если после этого режущая цепь продолжает вращаться на шине, значит необходимо найти такое положение винтов, при котором она будет стоять неподвижно.

Основная причина необходимости частых настроек карбюратора пилы Дружба заключается в использовании неправильно приготовленной топливной смеси. Чтобы увеличить циклы между регулировками, нужно внимательно подойти к разбавлению смеси. При этом нужно помнить, что пропорция бензина и масла для бензопилы Дружба должна составлять 1:15, то есть в 1 л бензина нужно разводить 65–70 мл масла.

Как выставить зажигание на бензопиле Дружба?

Для правильной работы системы зажигания бензоинструмента Дружба должно происходить синхронное срабатывание штатного магнето, свечи и встроенного провода. При этом сама катушка должна быть закреплена в конструкции максимально надежно.

Для возможности самостоятельной регулировки базового зажигания в заводском устройстве бензиновой пилы Дружба предусмотрена метка, нарисованная в виде горизонтальной линии. Она находится на штатной 3-шпильковой колодке. Такая же метка нанесена и на стальной корпусе картера бензомотора. Чтобы система зажигания бензопилы бесперебойно работала при любых погодных и эксплуатационных условиях, нужно совместить метки. После этого потребуется затянуть крепеж.

Что можно сделать из бензопилы Дружба?

Высокая мощность и надежность конструкции делают бензиновую пилу марки Дружба хорошей основой для сборки разных приспособлений. Самоделки из бензопилы Дружба не нуждаются в частом специальном уходе, они экономичны, малогабаритны и достаточно выносливы. Все это позволяет регулярно использовать их в быту, хозяйстве и на даче.

Мопед из бензопилы Дружба

Это 2-колесное приспособление должно быть собрано на основе прочной рамы, которая сможет выдерживать не только вибрации от силового агрегата, но и тряску во время езды по бездорожью. Чтобы водителю было легче передвигаться на мопеде, переднее и заднее колесо самоделки лучше предварительно оборудовать амортизаторами от старого горного велосипеда.

Чтобы собрать мопед из бензопилы Дружба, нужно использовать весь силовой агрегат в сборе. Изготовителю потребуется не только сам мотор, но и сцепление с заводским редуктором. Ведущим в конструкции должно быть заднее колесо, а ведомым – переднее. Это сделает велосипед с двигателем от бензопилы Дружба максимально проходимым без потерь в его маневренности.

Во время сборки важно не забыть укомплектовать самоделку тормозной системой. Весь механизм целиком можно снять со старого велосипеда или советского мопеда. Рычаг тормозов, как и другие органы управления, нужно вынести на рукоятки руля, и разместить их в непосредственной близости от рук водителя.

Мотоблок из бензопилы Дружба

Самодельный сельхозагрегат из бензопилы Дружба, в отличие от фирменных аналогов известных брендов, потребляет в 1,5–2 раза меньше топлива. При этом его эффективность и работоспособность почти ничем не уступают тем же заводским мотоблокам.

Для сборки агрегата потребуется предварительно сваренная опорная рама, которая должна быть выполнена в форме квадрата. Каркас мотоблока нужно скрепить стяжками, приваренными к остову между его углами по диагонали. К верхней части рамы потребуется приварить прочную стальную пластину толщиной не менее 1 см – на нее будет устанавливаться двигатель от бензопилы Дружба.

Под рамой должен располагаться мост с пневматическими колесами. В передней или задней части мотоблока нужно прикрепить сцепной механизм, который в дальнейшем позволит устанавливать на агрегат фрезы и другое навесное оборудование.

Снегоход из бензопилы Дружба

Это малогабаритное транспортное средство позволит преодолевать небольшие расстояния по толстому слою снега или льда. Для этого агрегат нужно оборудовать надежными органами передвижения – в передней части самоделки должны быть установлены лыжи, а в задней – гусеницы, которые можно собрать из куска транспортерной ленты.

Чтобы снегоход из бензопилы Дружба быстрее преодолевал сугробы, а его водитель не ощущал тряски во время езды, лыжи в передней части самоделки лучше всего укомплектовать амортизаторами или небольшими пружинами от старого мотоцикла. Сиденье агрегата должно располагаться в средней его части —  сразу позади двигателя. Руль с органами управления необходимо установить перед сиденьем.

Лодочный мотор из бензопилы Дружба

Для сборки этого приспособления своими руками, конструктору потребуется заменить штатный редуктор бензопилы механизмом понижающего типа. Важную роль при его выборе играет передаточное число нового редуктора – от него зависит эффективность передачи создаваемого ДВС усилия и процент потерь изначальной мощности.

Для защиты двигателя от бензопилы лодочный мотор потребуется поместить в металлический сварной короб. Сквозные отверстия для вентиляции в нем нужно проделать в передней части корпуса, то есть с той стороны, которая ближе к пассажирам лодки.

Мотокультиватор из бензопилы Дружба

От фирменных сельхозагрегатов самодельный культиватор отличается простотой конструкции и свободным доступом к расходным элементам двигателя. Это упрощает его самостоятельный ремонт и плановое обслуживание оператором.

Двигатель и другие элементы культиватора должны быть установлены на прочной раме, сваренной сплошным толстым швом. В передней части агрегата нужно прикрепить сцепное устройство, которое позволит использовать вместе с самоделкой разные полунавесные и навесные приспособления.

Пилорама из бензопилы Дружба

Для сборки конструкции, позволяющей распускать бревна на доски, конструктору потребуется прочная рама, на которой нужно неподвижно закрепить толстую столешницу. За фиксацию бензопилы Дружба в устройстве агрегата будет отвечать стальной короб, в центре которого должен быть установлен силовой агрегат и режущие органы бензоинструмента.

Для регулировки толщины досок пилораму нужно укомплектовать стальной линейкой. Ее можно сделать подвижной, используя для крепления детали 3–4 шарнирных механизмов.

Косилка из бензопилы Дружба

Чтобы сконструировать косилку на базе советской бензопилы, изготовителю потребуется рама с размерами 40×60 см. Для лучшей устойчивости перед вибрацией стороны каркаса нужно соединить металлическими распорками.

Поверх них необходимо установить стальную пластину, а на ней закрепить двигатель от бензопилы. Для защиты мотора его можно прикрыть коробом. Лучше всего, чтобы он был съемным – это позволит быстро устранить неисправность двигателя и установить в его конструкцию новые запчасти. Если в устройстве косилки планируется несъемный короб, то оператору потребуется организовать свободный доступ к мотору с нижней его части, то есть со стороны днища самоделки.

Лебедка из бензопилы Дружба

Для сборки этого приспособления нужно заранее заменить штатный редуктор бензопилы механизмом с пониженным передаточным числом. В противном случае силовой агрегат будет слишком сильно вращать барабан, что может привести к разрыву троса.

Крепить все элементы лебедки нужно на толстой металлической платформе. Барабан с тросом можно взять от старой нерабочей лебедки или соорудить катушку самостоятельно, используя для этого диск от колеса старого мотоблока.

Бензопилы Дружба — устройство, характеристики, видео, самоделки

Среди опытных садоводов бензиновые пилы марки Дружба пользуются популярностью из-за своей универсальности, выносливости и высокой пригодности к ремонту. Модели этой марки максимально просты в повседневной эксплуатации и не требуют специализированного ухода. Кроме того их можно использовать в качестве надежной основы для самостоятельной сборки различных самоделок.

Устройство бензопилы Дружба

Бензопилы советской марки Дружба начали выпускаться в 1955 году. Они характеризовались улучшенной, как для того времени, конструкцией. Преимущества заводского устройства и главные отличия инструментов Дружба от тогдашних аналогов заключались в высокой плотности установленных деталей и свободному доступу к главным из них. Это значительно упрощало самостоятельный ремонт техники бренда Дружба и позволяло устанавливать новые запчасти даже в полевых условиях.

Основа штатной конструкции бензопил Дружба заключалась в тяговитом и оборотистом двигателе. Мощность силового агрегата зависела от модификации бензоинструмента. Устаревшие модели, как бензопила Дружба-2, комплектовались двигателями с большим объемом цилиндра, но с меньшей мощностью. В отличие от них современные модификации оснащены экономичными ДВС с меньшими объемами встроенных цилиндров, но с более высокими мощностными параметрами.

В устройстве старых модификаций не предусматривались некоторые функции, которыми оснащены практически все современные модели. К примеру, бензопила Дружба-4 не укомплектована антивибрационной системой, механизмом облегченного запуска или узлом газораспределения. Тем не менее даже эти модели сегодня активно используются опытными садоводами и вальщиками.

Привод старых модификаций марки Дружба включал редуктор, который играл основную роль в работе всего механизма. Элемент требовал постоянной смазки, которая облегчала его работу и не допускала перегрева при работе под повышенными нагрузками. В комплектацию новых бензопил Дружба редуктор не входит. Вместо него в заводское оснащение бензоинструментов включено зажигание, состоящее из барабана, возвратной пружины и 6-зубой ведущей звезды.

Для обработки древесины все модификации марки Дружба комплектуются режущими органами, состоящими из увеличенной шины и заостренной цепи. Они адаптированы для эксплуатации в сложных погодных условиях, поэтому могут выдерживать интенсивный нагрев и охлаждение без риска деформации и потери режущих свойств. Смазка гарнитуры в устаревших модификациях марки Дружба производилась вручную – чаще всего для этого использовалось отработанное масло. Производить эту процедуру требовалось примерно 1 раз на каждый час активной работы. В современных бензопилах этого бренда предусмотрена автоматическая смазка шины и цепи. Для этого в заводское устройство каждой модели включена масляная помпа.

Бензопилы производства марки Дружба комплектуются прочными корпусами. В устаревших моделях корпуса изготовлены из стали – это делало цепные инструменты более тяжелыми и неудобными в эксплуатации. Еще одна типичная проблема тех модификаций заключалась в своеобразном исполнении рукояток. Они располагались сверху, что позволяло распиливать древесину только в поперечном направлении. Современные бензопилы этого бренда лишены старых недостатков. В комплектацию каждой из них входят ударостойкий пластиковый корпус и эргономично расположенные прорезиненные рукоятки.

Технические характеристики старой и современной бензопилы

Рабочие параметры бензоинструментов марки Дружба зависят от их конструктивных особенностей и периода выпуска. Ниже приведем примеры технических характеристик, сравнив устаревшую бензопилу Дружба-2 производства СССР и современную модификацию – Дружба-2С, выпущенную в России.

Название модели	Дружба-2	Дружба-2С
Мощность	2,99 л. с.	3,3 л. с.
Максимальная скорость работы ДВС	3200 об/мин	8700 об/мин
Топливный бак	1,5 л	0,55 л
Длина шины	50 см	45 см
Шаг цепи	0,404″	0,325″
Рабочий вес с гарнитурой и заправленными баками	13,8 кг	5,8 кг

 

Обе модели также существенно различаются между собой по уровню шума. Бензопила Дружба-2 создает значительное звуковое давление – оно составляет 115 дБ при работе мотора под максимальными нагрузками. Современная модель Дружба-2С работает гораздо тише – уровень ее шума не превышает 107 дБ.

Регулировка карбюратора бензопилы Дружба

К основным причинам необходимости срочной настройки карбюратора бензопил марки Дружба относятся:

• перебои в подаче топлива;
• излишние объемы подаваемого карбюратором горючего;
• сбои в процессе приготовления смеси горючего и воздуха – в этих случаях топливная система всасывает слишком большое или недостаточное количество воздуха.

О порядке действий во время регулировки карбюратора бензопилы Дружба подскажет ее инструкция по ремонту. Алгоритм действий оператора должен быть таким:

1. На пиле с заглушенным и остывшим мотором винты, отвечающие за количество горючего и воздуха, нужно поочередно повернуть до упора. После этого каждый из винтов необходимо повернуть на 2–3 полных оборота в обратном направлении;
2. После прогрева силового агрегата на слух или при помощи тахометра нужно выставить те положения винтов, которые обеспечат максимально стабильную работу двигателя;
3. В результате мотор бензопилы Дружба должен работать тихо, без перебоев и рывков, а цепь не должна произвольно вращаться на шине.

Чтобы снизить периодичность настройки карбюратора, нужно заправлять бензопилу правильно приготовленной топливной смесью. Пропорция бензина и масла для бензопилы Дружба должна составлять 1:20, то есть в 1 л горючего нужно разбавлять не менее 50 мл моторного масла.

Как выставить зажигание на бензопиле Дружба?

В перечень признаков, способных подсказать о необходимости настройки зажигания пилы Дружба, входят:

• проблемы с запуском холодного и горячего двигателя – мотор не включается после многочисленных манипуляций с тросом стартера;
• произвольное отключение мотора при нажатии на акселератор;
• потеря тяги – мотор сбавляет обороты и глохнет при выжатом рычаге газа.

В конструкцию бензопилу Дружба входит 3-шпильковая колодка, отвечающая за образование импульса и подачу искры для воспламенения топливной смеси в цилиндре. На катушке производителем нанесена метка в виде горизонтальной линии.

Соответствующая метка есть на корпусе штатного картера. Чтобы настроить зажигание бензопилы, нужно совместить обе метки и затянуть крепления.

Что можно сделать из бензопилы Дружба?

Высокая мощность, внушительный запас тяги и надежность комплектующих бензопил Дружба позволяют энтузиастам собирать на их основе различные приспособления. В отличие от своих фирменных аналогов, готовые самоделки из бензопилы Дружба более просты в эксплуатации и плановом обслуживании. Кроме того их легко ремонтировать, используя для этого практически любые подручные средства.

Мопед из бензопилы Дружба

Это двухколесное транспортное средство позволяет преодолевать небольшие расстояния без больших финансовых затрат. Для сборки агрегата изготовителю потребуется полностью исправный двигатель от бензопилы Дружба, редуктор с нужным передаточным числом, топливный бак, тормозная система от старого мопеда и органы рулевого управления.

Мопед из бензопилы Дружба должен обладать устойчивым каркасом. Опорную раму можно сварить из стальных труб или воспользоваться уже готовой металлической конструкцией. Ведущим в устройстве мопеда будет заднее колесо. Для его подключения к мотору от пилы нужно подготовить 2 звездочки, которые будут подключаться друг к другу при помощи цепи или приводного ремня.

Органы управления для самодельного мопеда можно взять от старого велосипеда. К рулю потребуется прикрепить тормозные рычаги, которые будут соединяться с колодками при помощи тросов.

Для удобства во время эксплуатации велосипед с двигателем от бензопилы Дружба необходимо оборудовать сиденьем, которое будет крепиться к раме при помощи рессор. Позади сиденья можно установить небольшой багажник для перевозки малогабаритного груза.

Мотоблок из бензопилы Дружба

Готовый к эксплуатации двигатель от советской бензопилы можно взять за основу малогабаритного мотоблока. По характеристикам самодельная сельхозмашина почти не будет уступать рыночным аналогам.

Для изготовления мотоблока своими руками потребуется небольшой каркас, в центре которого должна располагаться стальная платформа. На нее нужно установить двигатель и бензобак от бензопилы Дружба. К нижней части каркаса необходимо приварить мост с двумя крупными пневматическими колесами. Для передачи усилия от ДВС на колеса самодельным мотоблок нужно оборудовать трансмиссией. Лучше всего, чтобы передаточный механизм мог работать в двух режимах – на 1 передней и 1 реверсивной скоростях.

К передней и задней частям мотоблока нужно приварить сцепные механизмы, которые послужат связующими звеньями между агрегатом и навесным оборудованием. В дальнейшем на самодельный мотоблок можно будет устанавливать плуг, оборудование для посадки и сборки картофеля, прицеп и другие приспособления.

Снегоход из бензопилы Дружба

В основу самодельного снегохода должна быть вложена крепкая опорная рама. Для ее изготовления конструктору потребуются прочные металлические швеллера и трубы. В местах их крепления нужно дополнительно приварить металлический растяжки, которые придадут конструкции жесткости.

Для передвижения снегоход из бензопилы Дружба нужно оборудовать лыжами в передней и гусеницами в задней частях агрегата. Для связи мотора от бензопилы Дружба и гусениц изготовителю потребуется сборный маслонаполненный редуктор.

Для более комфортной эксплуатации самоделку потребуется укомплектовать 2-местным сиденьем, перед которым будет располагаться рулевое управление. На рукоятки нужно вынести кнопку зажигания, тормозные рычаги и тумблер блокировки самопроизвольного запуска.

Лодочный мотор из бензопилы Дружба

Для сборки лодочного мотора на основе бензиновой пилы конструктору потребуется металлическая труба, в которую должен быть помещен жесткий приводной вал. На конце вала необходимо установить гребной винт, который будет получать усилие от двигателя и приводить в движение лодку.

Готовый мотор можно использовать для установки на резиновые плавсредства, общий вес которых вместе с пассажирами и грузом не должен превышать 250 кг. Средняя скорость движения лодки будет составлять 20–25 км/ч.

Мотокультиватор из бензопилы Дружба

Для самостоятельной сборки культиватора изготовителю потребуется предварительно подготовленный двигатель с мощностью от 3,5 до 5 л. с. В двигателе нужно заранее поменять воздушный и топливный фильтра, а также выставить регулировки карбюратора и зажигания.

Для установки двигателя к раме каркаса нужно приварить стальную платформу, усиленную металлическими ребрами жесткости. Под нижней частью платформы должен располагаться мост с двумя небольшими пневматическими колесами. Позади платформы с мотором необходимо приварить 2 длинные трубы, которые будут играть роль рукояток.

Для возможности установки на культиватор разного прицепного оборудования к передней его части потребуется приварить сцепной механизм. Он должен состоять из металлического треугольника, а также регулирующего и фиксирующего болтов. Благодаря такой сцепке оператор сможет устанавливать на культиватор плуг, борону, фрезы и картофелесажалку.

Пилорама из бензопилы Дружба

Для изготовления пилорамы владельцу бензопилы Дружба потребуется заранее сделать опорную раму. Ее можно сварить из металлических труб, швеллеров и растяжек. На готовый каркас необходимо установить основание, напоминающее большую толстую столешницу.

Для роспуска бревен на ровные доски изготовителю необходима направляющая, которая должна состоять из нескольких металлических уголков. За распил древесины в устройстве пилорамы будет отвечать шина и цепь от бензопилы Дружба. Для лучшей устойчивости перед вибрацией гарнитуру потребуется закрепить внутрь стального короба. Готовую пилораму можно будет использовать для роспуска бревен длиной от 1 до 2,5 м.

Косилка из бензопилы Дружба

Основу косилки из советской бензопилы будет составлять небольшая металлическая рама, состоящая из стальных труб, уголков и металлической пластины. Пластина будет играть роль платформы для ДВС, поэтому ее нужно заранее оборудовать ребрами жесткости.

В задней части косилки нужно приварить 3 стальные трубы, предварительно сваренные между собой в виде буквы «П» – они будут играть роль рукоятки. На боковые трубы конструктору потребуется вынести акселератор, тормозные рычаги и кнопку пуска.

Под платформой для двигателя необходимо расположить рабочий шнек, оборудованный заостренными стальными лезвиями. Во время нажатия на акселератор они будут вращаться, равномерно скашивая сухую и свежевыросшую траву.

Лебедка из бензопилы Дружба

Для сборки лебедки из бензопилы Дружба изготовителю потребуется небольшой каркас размерами 35 см в длину и 20 см в ширину. В задней части каркаса нужно закрепить мотор от бензопилы. Перед ним необходимо установить металлическую шпулю, на которую должен быть намотан усиленный металлический трос.

Для подключения шпули к мотору к ее боковой части необходимо приварить ведомую звезду. При этом ведущая звездочка должна быть прикреплена к коленвалу силового агрегата. Для удобства при эксплуатации к мотору потребуется подключить кнопку включения – при ее нажатии мотор начнет вращать шпулю, а она в свою очередь будет наматывать трос и вытягивать крюк с прикрепленным к нему грузом.

Бензопила дружба 4

Эксплуатация бензопилы Дружба: 1.Неспециализированная ЧАСТЬ. Прежде всего направляться сваливать подгнившие и обгоревшие деревья, Рисунок 1— Вид на пилу со стороны глушителя Регулировка карбюратора бензопилы дружба. Карбюратор, устанавливаемый на пилах, складывается из корпуса, внутренняя часть которого выполнена в виде воздушного сопла (сопло Вентури). Ремонт бензопилы дружба лучше доверять специалистам.

Однозначного мнения по поводу бензопилы Дружба до сих пор нет. Многие вычисляют данный агрегат надежной «рабочей лошадкой», а кто-то обижен неуклюжестью и капризностью агрегата. Бензопила Дружба выпускается и Сейчас, причем поставляется не только на отечественный рынок, но и за предел. Из-за массовости производства, данный аппарат возможно встретить фактически в любом сельском подворье.

Вопрос о надежности и удобстве остается открытым, не обращая внимания на то, что каждый третий агрегат прослужил обладателю не меньше 20 лет. Бензопила Дружба 4 – обслуживание и ремонт Регулировка карбюратора бензопилы дружба 4. Кое-какие миниатюры обрезаны. При полном просмотре фотографии будут отображаться без утрат. Кликните на картину, дабы встретиться с ней в полном размере.

не сильный место модели – коренной подшипник коленчатого вала. Из-за неполадок сбивается зажигание, и работа техники делается непредсказуемой. Пилу в этом случае нереально завести, а время от времени и заглушить.

Кнопку принудительной остановки установили на отечественную модель совсем сравнительно не так давно, но многие умельцы устанавливали ее раньше самостоятельно. Бензопила Дружба 4, ремонт которой обладателям приходится делать собственными руками, при интенсивной нагрузке имеет громадной список отказов. К ним относится заклинивание поршня, повреждение редуктора, обрыв шатуна и пропадание искры.

Бензопила Дружба, ремонт которой наслаждение недешевое, требует постоянной настройки и регулировки. Нередкие неприятности с карбюратором решаются методом подгиба бензинового клапана вовнутрь. Так ограничивается количество поступающего горючего в двигатель. Еще одна обстоятельство неработоспособности бензопилы – отсутствие герметичности между цилиндром и карбюратором. В этом случае применяют особый герметик либо оборачивают переходную муфту узкой жестяной полосой.

Для качественной работы бензопилы все соединения должны быть герметичными, включая мембраны карбюратора и бензиновые трубки. Многие обладатели этих аппаратов утверждают, что техника неприхотлива, ее возможно прочистить в поле, тогда она опять готова к бою.
Несложнее всего регулировка карбюратора бензопилы «Дружба», так как инструкцию по ее обслуживанию найти несложно. Ремонт в любой ситуации Анна Лазар. Ремонт бензопилы «Дружба.

Иван Лаврентьевич Полторацкий из с. Отрадовка Азовского района Ростовской области в собственном письме в редакцию задал последовательность вопросов, касающихся ремонта бензопилы «Дружба». При всей надёжности и своей неприхотливости главная неприятность, с которой приходится сталкиваться обладателю бензопилы «Дружба 4М электрон» — его настройка и ремонт карбюратора с регулировкой. 1 НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ Бензопила «Дружба-4М Электрон» предназначена для раскряжёвки и валки деревьев ремонт и Разборка пружинно-рычажного механизма карбюратора обязана производиться лишь экспертами ремонтных мастерских. Бензопила “Дружба-4”- ремонт собственными руками.

Бензопила дружба 4 карбюратор схема. Двигатель бензопилы Большая часть современных бензопил имеют одноцилиндровый 2-хтактный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения

настройка и сборка карбюратора кмп-100а от бензопилы дружба-4

Вам будет весьма интересно, Подобрано как раз для Вас:

У нас качественные запчасти! глушитель бензопилы и Поршневая группа Partner 351 XT, подобрать и приобрести имеете возможность на отечественном сайте. ремонт бензопилы весьма роспространеоная заболевание полители сальники….

Пройти целый путь ремонта порогов на Москвиче 41 самостоятельно. От начала и до конца, пользуясь записью cо cвоей совсем В случае если кроме того бюджет хороший, но нет возможности несколько суток…

Процедура ремонта порогов. Пороги бывают сварными либо съемными — для обоих видов Цена материалов и работ расчитвыается от площади окрашиваемой поверхности, сложности работ при…

21 февраля 2012 Всем хорошего времени дней.Недавно приобрёл БМВ Е34 520.При перегоне с москвы влетел в ямку,где легко замял литой диск,и показался стук спереди справа при езде по…

Лесоэксплуатация и транспорт леса

Понедельник, 17.06.2019, 12:50

Каталог статей

Бензопилы «Дружба-4» и МП-5 «Урал-2» (Часть 1)

Бензопила «Дружба-4», как и МП-5 «Урал-2», специализированный мотоинструмент, предназначенный в основном для валки деревьев в равнинной местности (рис. 4.7). Бензопила «Дружба-4» имеет такую же компоновку, что и пила МП-5 «Урал-2». Основные узлы бензопилы «Дружба-4» — двигатель, муфта сцепления, редуктор, рама и пильный аппарат. Двигатель этой пилы отличается от двигателя бензопилы МП-5 «Урал-2» меньшими размерами, мощностью, частотой вращения коленчатого вала. В системе питания двигателя используют карбюратор КМП-100А, который отличается от карбюратора бензопилы МП-5 «Урал-2» типом дросселя и отсутствием насоса. Принцип работы этого карбюратора аналогичен описанному выше. Ведущая часть муфты сцепления бензопилы «Дружба-4» соединена с ведомой частью пружинными кольцами. Редуктор мотопилы «Дружба-4» конструктивно более прост и отличается отсутствием встроенного масляного насоса и бачка для смазки пильной цепи. В стойке рамы помещен плунжерный насос, и стойка одновременно служит резервуаром для масла, смазывающего пильную цепь и направляющий паз шины. Рычаг смазки закреплен на левой ручке рамы.

Рис. 4.7. Бензопила «Дружба-4»:

• 1 — пильный аппарат
• 2 — редуктор
• 3 — рама с рукоятками
• 4 — бензобак
• 5 — двигатель

Бензопила «Тайга-214» относится к универсальным по назначению мотоинструментам (рис. 4.8). С ее помощью можно выполнять валку деревьев, обрезку сучьев и раскряжевку хлыстов, а также подготовительные и вспомогательные работы на лесосеке. Характерные особенности этой пилы — отсутствие редуктора и низкое расположение рукояток. Исключение редуктора значительно снизило массу пилы и повысило скорость пиления. Повышение скорости привело к увеличению производительности пиления и уменьшило усилия надвигания. Передняя рукоятка рамы охватывает двигатель с двух сторон, что позволяет перехватывать пилу и быстро приводить ее из положения для валки в положение для раскряжевки или в промежуточное положение между ними для обрезки сучьев.

Рис. 4.8. Бензопила «Тайга-214»:

• 1 — пильный аппарат
• 2,4 — передняя и задняя рукоятки
• В — двигатель
• 5 — стартер

Съемный стартер, служащий для запуска двигателя, состоит из корпуса, барабана, валика барабана, спиральной ленточной пружины и храповика. В канавке барабана намотан канат, один конец которого закреплен в пазу барабана, а другой— в резиновой рукоятке. При вытягивании каната валик вращается и через штифт и винтовые прорези вращает и выдвигает ведущий храповик вперед, вводя его в зацепление ведомым храповиком, установленным в ступице маховика двигателя. При вращении маховика коленчатый вал проворачивается и производится запуск двигателя. После запуска двигателя стартер снимают с пилы. Пилой управляют с помощью рычага управления дроссельной заслонкой карбюратора: при жав рычаг к рукоятке, открывают дроссельную заслонку карбюратора, при этом подача рабочей смеси в цилиндр увеличивается, частота вращения и мощность двигателя возрастают. Останавливают двигатель нажатием кнопки выключения зажигания.

Регулировка карбюратора бензопилы на TB4218cc не работает на холостом ходу, а

ИСТОЧНИК: У меня есть цепная пила Mcculloch. Mac 3216.

Привет, поехали — закрутите винт H до упора, затем выкрутите его на 1 1/8 оборота, сделайте то же самое с винтом L, но только на 1 оборот.вверните винт холостого хода по очереди. Немного сложно отрегулировать вещи, удерживая их одной рукой, а другой завинчивая, поэтому при необходимости зажмите пильную шину в тисках, убедившись, что цепь ни к чему не прикасается. запустите двигатель, удерживайте его на высоких холостых оборотах. минутку или около того, чтобы нагреться, затем доведите его до максимальных оборотов и удерживайте его, медленно ввинчивая и выкручивая винт H, пока он не станет самым сладким, затем открутите его на 1/8 часть, поверните, не вдыхайте последние 7/8 тыс. оборота. теперь отпустите дроссельную заслонку и дайте ей поработать на холостом ходу, проделайте то же самое с винтом L, вставляя и выкручивая его туда, где он лучше всего работает на холостом ходу, затем установите скорость холостого хода с помощью винта холостого хода так, чтобы цепь просто держалась от поворота (это не так важно, если он прекрасно работает на холостом ходу без отключения) и вот оно.просто следи за своими руками на этой цепочке.

Отправлено: 27 августа 2009 г.

РЕШЕНО: Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna

ИСТОЧНИК: моя бензопила Husqvarna 345, не заводится.С

Надеюсь 2 разные проблемы Марвин. Я думаю, что стартер является самым важным, после того, как вы ответите с выводами, мы возьмем на себя вероятную проблему с доставкой топлива. Пожалуйста, сделайте это и опубликуйте (ниже) то, что вы нашли.

Ручка стартера трудно тянуть :
1. Снимите крышку стартера. Стартер работает плавно? Если да, установите крышку на место и перейдите к пункту 2, если нет, отремонтируйте стартер.
2. Оборудована ли пила декомпрессионным клапаном? Да, продолжайте, не переходите к 3.
· Оставьте зажигание выключенным, установите клапан и потяните за стартер.
· Осторожно потяните, чтобы освободить клапан. Есть ли разница в требуемых усилиях?
· Если да, продолжите с пункта 3, если нет, отремонтируйте или замените декомпрессионный клапан.
3. Возможно, эта пила работала в обедненном состоянии (перенос металла от поршня к стенке цилиндра)? Это может быть вызвано многими причинами, включая, но не ограничиваясь: негерметичные впускные патрубки двигателя или карбюратора; негерметичные сальники картера; трещины в магистралях подачи топлива; работает на бензине, не содержащем 2-тактного масла.
· Отсоедините провод свечи зажигания и снимите свечу. Снимите глушитель (очистите его и искрогаситель перед установкой), поднесите свет к свечному отверстию и осмотрите цилиндр через выхлопное отверстие. Он гладкий и блестящий или выглядит испещренным тусклыми серыми пятнами или мазками?
· Медленно потяните стартер, осматривая поршень, поднимается и опускается. Тускло-серый без царапин и вмятин?
· Держите лампу около выпускного отверстия и посмотрите через отверстие для свечи зажигания, осмотрите цилиндр над выпускным отверстием.Он блестящий и гладкий или в крапинках с серыми пятнами или мазками?
Обратите внимание: любые пятна или разводы на цилиндре или глубокие царапины и выбоины на поршне указывают на то, что пила работала в обедненном состоянии. Ремонт этой пилы на домашней машине зачастую превышает стоимость замены. Следует учитывать смету ремонта в независимой лесопильной мастерской.
4. Последняя вероятная возможность — это то, что пила подскочила во времени. Осмотрите маховик и коленчатый вал под крышкой стартера. Выровнены ли пазы для ключей Woodruff, а ключ цел? Пожалуйста, отнесите его к местному продавцу / механику хорошего пилы для письменной диагностики, прежде чем разрешить любой ремонт.

Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна дополнительная помощь, ответьте ниже, и я свяжусь с вами. Спасибо за использование FixYa и удачи. HTH
Lou
Стартерная жидкость удаляет то небольшое количество смазки, которое обеспечивает топливная смесь. Я предлагаю чайную ложку смеси в открытое горло карбюратора или отверстие для пробки. Не превышайте скорость со снятым воздушным фильтром.

Отправлено: 29 марта 2010 г.

Отзыв: «Я считаю, что это отличный совет.Большое спасибо «

РЕШЕНИЕ: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле stihl

ИСТОЧНИК: Регулировка карбюратора для цепной пилы Homelite xl 12

Поверните оба винта по часовой стрелке до упора (слегка), затем откручивайте каждый против часовой стрелки на 1-1 / 2 оборота.Это должно запустить двигатель, если он будет. Если этого не произошло, проверьте нижнюю диафрагму карбюратора на твердость и отсутствие трещин. Кажется, вы работаете только на заправке — карбюратор, похоже, не перекачивает свежее топливо. Возможно, вам потребуется очистить и переоборудовать карбюратор. Проверьте состояние топливопровода и топливного фильтра в баке на предмет засорения. Убедитесь, что глушитель и воздушный фильтр не забиты. Как только вы заставите двигатель продолжать работать, прогрейте его. Откройте дроссельную заслонку и отрегулируйте иглу H по часовой стрелке — двигатель должен начать ускоряться, но все еще 4-тактный.Правильная настройка — 4-тактный режим, но сразу 2-тактный при резке. Отпустите дроссельную заслонку и отрегулируйте иглу L по часовой стрелке, чтобы двигатель работал достаточно плавно, но позволял двигателю «следовать за дросселем». Установите винт холостого хода так, чтобы цепь перестала вращаться, но двигатель продолжал работать. Надеюсь это поможет!

Отправлено: 17 апреля 2010 г.

Отзыв: «Спасибо за помощь.Полный ответ должен охватывать все возможности ».

Регулировка карбюратора | — ДОМ —

r1404x4 Подражатель коллекционера Сообщений: 17 Сообщение r1404x4 от 18.07.2010 1:45:31 GMT -5 У кого-нибудь есть звукозапись этого? Очень хотелось бы услышать это в действии.Я понимаю, почему в этом есть смысл, но не уверен, что услышу это, пока кто-нибудь не укажет на это. В следующий раз при разогреве пилы я буду прислушиваться к этому. Спасибо MCS за это и за вашу огромную поддержку!

бамба Подражатель коллекционера Сообщений: 16 Сообщение bamba от 9 апреля 2011 г., 5:35:42 GMT -5 ЛУЧШАЯ статья о регулировке карбюратора, которую я видел ВЕЗДЕ !! Thx

Сообщение john69 от 14 декабря 2012 г., 22:59:36 GMT -5 Я слышал хлопающий звук, подумал, что карбюратор выключен. , но должно быть близко к правому.

Удален Удален Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено боб Подражатель коллекционера Сообщений: 13 Сообщение bobh от мар 27, 2017 17:47:25 GMT -5 Спасибо, MCS. Действительно ценю вклад всех участников.

боб Подражатель коллекционера Сообщений: 13 Сообщение bobh от мар 27, 2017 17:48:00 GMT -5 Спасибо, MCS.Действительно ценю вклад всех участников.

Проблемы с запуском бензопилы — Блог LawnEQ

(любезно предоставлено Майклом Дэвисоном, flickr.com)

Я знаю, это может расстраивать. У вас есть бензопила в руке, и вы планируете обрезать дерево на своем участке. Вы подходите к дереву, тянете за пусковой шнур бензопилы, и ничего не происходит. Вы пытаетесь еще раз, и кажется, что двигатель немного заикается, а затем замолкает.Вы продолжаете тянуть за шнур, но бензопила не заводится.

Цепная пила не запускается по разным причинам. В их числе:

· Дроссель может быть установлен в неправильное положение.
· Карбюратор залит.
· Необходимо очистить или заменить свечу зажигания или воздушный фильтр.
· Искроулавливающая сетка внутри глушителя забита нагаром.

Чтобы решить настоящую проблему, вам нужно устранять проблемы по одной. То есть вы устраняете проблему и пытаетесь запустить бензопилу.Если не запускается, переходите к следующему выпуску и так далее.

Итак, используя эту предпосылку, если бензопила не запускается с первой попытки, то рассмотрите возможность удушения. Измените положение заслонки и попробуйте снова запустить пилу. Если бензопила показывает намек на то, что она может запуститься, установите дроссельную заслонку в следующее положение. На большинстве бензопил у вас будет быстрый холостой ход при успешном запуске.

Если бензопила по-прежнему не заводится, то причиной может быть залитый карбюратор.Отрегулируйте дроссельную заслонку до упора и несколько раз потяните за шнур. Если гаджет по-прежнему не запускается, очистите свечу зажигания и воздушный фильтр. Если один из двух или оба кажутся поврежденными, замените его или их.

Если бензопила по-прежнему не запускается после очистки фильтра и свечи зажигания или замены одного или другого, то самое время проверить искрогаситель в глушителе. Экран может забиться нагаром, особенно на небольших пилах с грязными воздушными фильтрами.Забитый фильтр приводит к тому, что пила работает слишком богато топливом, что приводит к несгореванию топлива и отложению углерода. Кроме того, если вы будете постоянно бездельничать пилу, на экране будет образовываться нагар. Чтобы этого не происходило, регулярно проверяйте пилу с усилием. Эксперты также рекомендуют использовать бензопилу подходящего размера для той работы, которую вы хотите выполнить. Например, гигантская пила, используемая для обрезки веток, никогда не выйдет из строя.

Если после очистки экрана у вас по-прежнему возникают проблемы с запуском пилы, обратитесь к квалифицированному специалисту.

И вот подсказка. Убедитесь, что вы залили газ и масло в правильный резервуар. Любители ухода за газоном, использующие бензопилу Stihl, могут запутаться, потому что крышки бензобака и масла идентичны по размеру и цвету.

Если ваша бензопила не работает: регулировка карбюратора для начинающих

Бензопила

незаменима в тех случаях, когда она требуется для выполнения работ в местах, сильно оторванных от цивилизации. Однако в саду также гораздо удобнее использовать бензиновый инструмент, чем тащить десяток-два метра удлинителя.

К сожалению, некоторые недостатки есть даже у бензопилы. Регулировка карбюратора наверняка поставит в тупик человека, не слишком дружелюбного с механикой. Чтобы разобраться в этом вопросе, предлагаем вам прочитать нашу статью.

Основные понятия

На любой современной пиле карбюратор имеет три специальных винта:

• L — для тихоходного жиклера.
• H — предназначен для регулировки жиклера с высокими оборотами.
• T — винт для «регулировки» холостого хода.

Расположение каждого из них индивидуально для разных производителей, поэтому уточнить этот вопрос следует, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации.Проще всего отрегулировать карбюратор бензопилой «Дружба», так как инструкцию по ее обслуживанию найти несложно.

Для чего нужны винты?

Как видите, с первыми двумя устройствами идет регулировка соотношения воздуха и топливной смеси. Если винт затянуть, в камеру сгорания потечет бедная смесь, и обороты упадут. Напротив, при их откручивании против часовой стрелки «маслянистая» топливная смесь сгорит, что увеличит обороты.

Совершенно наоборот.холостой ход. Если винт «Т» повернуть по часовой стрелке, скорость увеличится. Еще раз напоминаем, что каждая бензопила, карбюраторная регулировка которой мы рассматриваем, имеет уникальное расположение органов настройки. Так что внимательно смотрите инструкцию по эксплуатации!

Базовая настройка

Первичная настройка выполняется на заводе-изготовителе. Обратите внимание, что эта регулировка обеспечивает немного более насыщенную топливную смесь. Сохранять его нужно в первые часы работы бензопилы. Регулировка карбюратора в будущем предполагает более точные настройки.

Как это сделать?

Сначала инструмент ставят на холостой ход: пока цепь вращается на рабочей шине, нужно затянуть винт «Т» против часовой стрелки. Крутите его, пока цепь не остановится. Учтите, что выполнить эту операцию можно только на нагретом инструменте, а для этого вам понадобится тахометр. Таким образом, регулировку карбюратора бензопилы «Хускварна» должны проводить только специалисты.

Обратите внимание, что сначала отрегулируйте винт «L», затем перейдите к «H», а в конце перейдите к настройке «T».

Отрегулируйте скорость

Сначала вам нужно будет найти наиболее высокие скорости холостого хода, повернув клапан «L» по часовой стрелке или в обратном направлении. После определения максимальной скорости поверните винт на 1/4 против часовой стрелки. Если после этого цепь продолжает вращаться, то вам нужно открутить винт «Т» против часовой стрелки.

Как только двигатель проработает на полный оборот не менее 10 секунд, вам нужно открутить «H» на 1/4 оборота, перемещая его против часовой стрелки. Снова дайте инструменту поработать не менее десяти секунд.Обязательно проверьте максимальную скорость!

Если их количество не совпадает с паспортными данными, корректировку необходимо повторить. В случае, если вы задали слишком бедную смесь, двигатель будет «кричать». Если «еда» будет слишком обильной, то из глушителя будет идти жирный дым.

Таким образом, современная бензопила, регулировка карбюратора которой мы рассмотрели, является довольно сложным инструментом.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал 2 Электрон видео

Бензопила Урал все еще в строю Бензопила Урал производится в Перми более 70 лет.Урал 2, заменил Урал 2Т, затем Урал 2Т Электрон. Модель пользуется спросом у лесорубов за невысокую цену, возможность резать по волокну.

Бензопила Урал еще в строю

Впервые бензопила «Урал» была выпущена в 1935 году. В 2005 году на базе Ф.Э. Дзержинского в городе Пермь собран 14-миллионный экземпляр легендарного инструмента. 80% валок в стране по-прежнему выполняется бензопилой Урал . В то же время модель для небольших работ в фермерских хозяйствах.Дружба увидела. Сходит с конвейера, но классом ниже своего старшего брата.

Характеристики бензопилы советских времен

Изначально бензопила «Урал» стояла на техническом оснащении армии, и только в 1955 году завод перешел на выпуск для лесозаготовок, присвоив модели название «Урал-2». Вес инструмента составлял 11,7 кг. При этом мощность двигателя составляла 5,5 л. Из. Пильный диск во время работы вращался под прямым углом, что облегчает работу вальщиков.Цепь имела принудительную смазку, в оборудование агрегата входил гидроклин.

Советский Союз находился в изоляции, созданное оборудование оценивалось и распределялось по лесопромышленным предприятиям согласно приказу. Та же система сбыта не допускала частной собственности не только бензопилы Урал, но и Дружба.

Технические характеристики бензопилы Урал 2:

• Двигатель двухтактный, одноцилиндровый;
• Мощность.5 литров. Из.;
• Топливный бак. 1,6 л;
• Емкость для смазки пильного агрегата. 0,24 л;
• Длина шины. 46 см;
• Цепь, кол-во звеньев. 64;
• Шаг звена. 0,404 дюйма;
• Ширина паза. 1,6 мм.

Важным условием долгой эксплуатации бензопилы Урал была ее правильная обкатка. Первоначальный запуск двигателя производился на холостом ходу с использованием обогащенной топливной смеси. Необходимо было сжечь 4 полных бака горючего.Через 25 часов была предписана работа в щадящем режиме на той же обогащенной топливной смеси. После этого была использована рабочая смесь в составе 20 литров бензина АИ-72 на 1 литр масла.

Модерн

бензопила Урал 2Т Электрон

Завод внес изменения в производство бензопил, улучшенной модели было присвоено новое имя. Пила до сих пор используется лесными рабочими и в частном пользовании. Проданная модель 1997 года свидетельствует о безупречной работе инструмента.

Бензопила 2Т Электрон предназначена для работы в сложных условиях в любое время года. Изготовлен из высокопрочных материалов. Инструмент можно использовать в агрессивной среде и при любых температурах наружного воздуха. Поэтому разработана подробная пошаговая инструкция, как самостоятельно отремонтировать сложные механизмы в полевых условиях.

У мощной бензопилы есть одно особое свойство, которое заставляет смириться с недостатками механизма. Он легко справляется как с продольными, так и с поперечными разрезами.К тому же инструмент надежный, высокие ручки позволяют не сутулиться, работать на полную высоту. С другой стороны, ознакомившись с импортным профессиональным оборудованием, специалисты видят недостатки отечественной модели:

.

• Двигатель работает с повышенной выработкой газа, валочно-валочный агрегат должен работать в загазованной среде;
• Применяется смесь, обогащенная маслом в 2 раза больше, чем на импортных аппаратах;
• Обслуживание пилы требует опыта и навыков;
• Повышенный расход топлива;
• Цепной тормоз отсутствует.

Это далеко не полный список того, где старая техника уступает современным зарубежным образцам. Спрос поддерживается невысокой ценой бензопилы Урал. Однако предприниматели отдают предпочтение импортному оборудованию. Завод объявил о прекращении производства бензопилы Урал 2Э Электрон в 2013 году. В настоящее время модели поступают в продажу с завода производителя.

Бензопила «Урал» 2Т-Электрон. Технические характеристики, фото,

Бензопила , являющаяся «сестрой» не менее легендарной бензопилы «Дружба», производилась с 1955 по 2008 год на заводе, который работал для нужд оборонной промышленности.Этот завод носит имя легендарного чекиста Феликса Эдмундовича Дзержинского и расположен в городе Пермь. Бензопилы выпущены Урал их было более 14 миллионов штук, что позволило всей лесной отрасли СССР выйти на поистине промышленные объемы.

Технические характеристики бензопилы Урал 2Т-Электрон

Двигатель	бензиновый одноцилиндровый двухтактный
Мощность, кВт / ч.С.	3,68 / 5,0
Частота вращения, об / мин	6200
Зазор между электродами свечи	0,6-0,7 мм
Уровень шума, дБА	105
Расход топлива, г / кВт · ч	632
Объем топливного бака	1,6 л
Расход смазки, см³ / мин	42252
Масляный бак для смазки цепи, объем	0.24 л
Рабочая длина пильного аппарата, см	46
Шаг цепи, мм	10,26
Масса, кг	11,7
Размеры длина / ширина / высота	880/455/460 мм

Отличие бензопилы Урал от бензопилы Дружба

• Великая сила. 5 л.с. Против 4 у «Дружбы»
• Меньше веса. «Урал» весит 11 килограммов, а «Дружба» — 12.5.
• На Урале редуктор позволяет поворачивать пильную головку на 90 градусов для облегчения валки.
• Ручки подняты вверх, как, например, на «рогатой» Husqvarna. «Это значительно облегчило работу в глубоком снегу и спасло спины вальщиков.
• Также «Урал» оборудован системой смазки цепи, но на «Дружбе» такой системы не было.
• Урал оснащался гидроклином. Это устройство для сброса срезанных деревьев в нужном направлении.

Отечественные бензопилы времен СССР имели еще одно существенное отличие от современных бензопил. Это необходимость обкатать! Если какая-то современная пила как таковая не требует обкатки, единственное, что рекомендуется, — это не работать на полной скорости (подробнее о работе современных бензопил читайте ЗДЕСЬ), то Урал и Дружба должны были пройти это перед работой.

Какой карбюратор используется в бензопиле Урал

На бензопилах Урал 2 Электрон устанавливается карбюратор КМП-100У, известный своей надежностью и простотой регулировки.Корпус полностью металлический, жиклеры откалиброваны, а мембрана изготовлена ​​из материала, устойчивого к смеси бензина и масла.

Для быстрого запуска бензопилы при отрицательных температурах карбюратор снабжен рычагом холодного пуска. Что касается регулировки качества и количества топливной смеси, то за это отвечают винты, которые можно самостоятельно установить в нужное положение.

Ремонт карбюратора:

Несмотря на высокую надежность, карбюратор бензопилы Урал 2 Электрон (КМП-100У) может выйти из строя.Как правило, такие проблемы вызваны несвоевременным обслуживанием и небрежным обращением с инструментом. Информацию о том, как правильно определить причину неисправности и устранить ее самостоятельно, см.

.

Установка максимальной мощности

Регулировка мощности на бензопиле Урал 2 Электрон осуществляется только по истечении периода обкатки (это 25 часов работы) и после установки холостого хода.

Неполное завинчивание шнека означает больше воздуха и меньше топлива. При откручивании винта все происходит наоборот, то есть горючая смесь обогащается.Наиболее предпочтительное положение винтов можно определить исключительно экспериментальным путем.

В процессе тюнинга карбюратора Урал необходимо помнить следующие принципы правильной работы бензопилы:

1. Двигатель всегда должен иметь хорошие режущие характеристики и умеренную дымность.
2. Двигатель всегда должен иметь отличный отклик на дроссельную заслонку. При этом в процессе распиловки дерева цепь не должна останавливаться, пила должна перегреваться, а двигатель должен автоматически тормозить.

Если произошла полная несоосность карбюратора и двигатель перестал запускаться, рекомендуется выполнить следующие действия:

1. Винт №1 полностью вывернут до упора, а затем вывернут на один оборот, не более.
2. Винт № 2 повернут до упора, а затем вывернут на пол-оборота.

Это позволит вернуть регулировочные винты в исходное положение, а затем правильно отрегулировать карбюратор бензопилы Урал по нормам, описанным выше.

Устройство и принцип действия

Карбюратор бензопилы Урал КМП-100У мембранного типа. У него нет поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой, которая перекрывает поток топлива, когда камера заполняется, как старые карбюраторы. Это дает то преимущество, что двигатель бензопилы Урал 2т Электрон может работать в любом положении, даже в перевернутом положении. Плавающий карбюратор не может работать в перевернутом положении.

Систему карбюратора КМП-100У можно считать сложной, так как она должна обеспечивать работу двигателя в трех режимах:

1. Запуск.
2. Холостой ход.
3. Максимальные обороты.

Для каждого режима задействованы специальные каналы подачи топлива, воздуха и положения заслонок.

Внешний вид нового карбюратора КМП-100У на бензопиле Урал 2Т Электрон

При запуске холодного двигателя условия для образования рабочей топливовоздушной смеси в камере сгорания весьма неблагоприятны по следующим причинам:

• Низкие обороты коленвала при ручном рывке стартера, слабое сжатие топливной смеси в камере сгорания;
• Часть топлива теряется на стенках цилиндра;
• Низкая температура затрудняет зажигание.

Следовательно, для облегчения запуска требуется подача богатой смеси. бензин, реже воздух. Заслонка подачи воздуха от воздушного фильтра в режиме холодного запуска закрывается, а подача газа увеличивается за счет откачки (всасывания) праймером.

После запуска двигателя в камере сгорания во время хода поршня создается разрежение, поэтому топливная смесь из карбюратора начинает всасываться туда. Воздух необходим для подачи кислорода и полного выгорания топлива.Открывается воздушная заслонка.

Когда рукоятка дроссельной заслонки нажата, дроссельная заслонка полностью открывается, бензин и воздух идут полным потоком, двигатель работает на полных оборотах.

Расход бензина в этот момент регулируется только калиброванным отверстием жиклера в карбюраторе .

Недостаток герметичности

Другая проблема карбюратора КМП-100У — потеря герметичности. Прокладки между карбюратором и корпусом двигателя, а также между частями карбюратора не должны всасывать воздух во время работы и пропускать топливо при выключенном двигателе.

Прокладки могут испортиться по тем же причинам, что и мембрана, то есть высохнуть, со временем стать хрупкими.

карбюратор бензопилы Урал: устройство, регулировка, ремонт, ревизия

Все бензопилы Урал комплектовались штатными карбюраторами КМП-100 и его модификациями с небольшими изменениями. И это был единственный карбюратор для бензопил, произведенный в СССР. Позже, с появлением в СССР новейшей и последней модели Урал-2т Электрон, начали применять карбюратор КМП-100У.И это была единственная из бензопил, произведенных в СССР, которая стояла на бензопилах «Дружба».

.