Принцип работы подкатного гидравлического домкрата: подкатные на 20 т и другие разновидности, принцип работы, устройство грузовых бутылочных домкратов

подкатные на 20 т и другие разновидности, принцип работы, устройство грузовых бутылочных домкратов

В комплектации любого автомобиля обязательно должен быть домкрат. Никто не застрахован от неприятной ситуации на дороге, такой как необходимость заменить колесо. Для этого и используется данный инструмент.

Устройство и принцип работы

Рассмотрим несколько видов домкрата, от сложного к простому.

Пневмогидравлический домкрат — прибор для поднятия крупных грузов (от 20 до 50 т) на определённую высоту. Состоит из следующих деталей:

• корпуса, выполненного из высокопрочного металла;
• штока — выдвижного поршня, напрямую влияющего на эффективность использования устройства;
• жидкости и масла.

Прибор имеет два рычага воздействия — механический и гидравлический.

Для работы пневмогидравлического домкрата используется специальное гидравлическое масло, специфической вязкости и плотности. При повседневном использовании домкрата масло меняется раз в месяц, при редком использовании – раз-два в месяц, а если практически не используется, масло необходимо менять один раз в год.

Принцип работы: при помощи механического рычага прикладывается усилие с давлением на поршень цилиндра малого размера. Процесс происходит согласно закону гидростатики. Давление, приложенное к свободной поверхности жидкости, передаётся одинаково во всех направлениях. Следовательно, создавая механическое давление на поверхность поршня цилиндра малого размера, на поршень цилиндра большего размера передаётся давление большей силы. Благодаря этому он перемещается вверх с усилием, которое будет определяться как произведение давления жидкости на площадь этого поршня.

Согласно этой схеме, усилие, которое сможет преодолеть большой поршень, будет равно силе, приложенной на поршень малого размера, умноженной на соотношение площади большего поршня к малому. Чем больше разница в размерах малого и большого поршней, тем большим оказывается коэффициент усиления на гидравлический рычаг.

Для усиления мощности конструкции можно добавить два клапана обратного действия и бочок с рабочей жидкостью. Таким способом получится простейший гидравлический домкрат.

Простыми словами: при воздействии насоса масло поступает в малый цилиндр, под давлением перемещается в цилиндр подъёмного механизма и груз поднимается выше.

Использование и обслуживание

Возможная причина поломки — истёртые манжеты (при покупке нового прибора запасные идут в комплекте). Также может выйти из строя перепускной клапан. Масло заливается в специальное отверстие до его уровня, отверстие находится сбоку корпуса домкрата.

При эксплуатации домкрата происходит естественное уменьшение количества масла, поэтому его необходимо пополнять. Может быть также проблема в уплотнителях и сальниках – при их замене можно устранить неполадки.

Если была утечка масла, возможно появится в цилиндре лишний воздух, что вполне вероятно. Для ремонта в данной ситуации нужно открыть бак с маслом и сделать прокачку без нагрузки, в «холостую». Повторять эту процедуру до вытеснения воздуха.

Учитывая, что металлические детали подвергаются коррозии, следует помнить, что нужно чистить внутренние клапаны и штоки, используя керосин или специальную жидкость для очистки от коррозии.

Любая техника требует ухода и контроля. Безопасность напрямую зависит от исправности механизмов и мер предосторожности.

Разновидности

Существует большой выбор устройств.

Пневматический, подкатной

Подъём груза происходит методом давления воздуха на воздушный резервуар.

Реечный домкрат

Это простой и удобный инструмент, который производится в широком ценовом диапазоне, рассчитан на вес от 1,5 до 15 тонн. Реечный домкрат бывает 2 видов.

• зубчатый, работающий во взаимодействии рукоятки и шестерёнки, напрямую связан с высотой подъёма предмета: чем выше, тем длиннее будет главный элемент прибора — зубчатая рейка;
• рычажный — поднимает и опускает грузы при помощи давления на рычаг.

Оба вида могут быть как ручные, так и электрические. Ручные удобны в качестве мобильного варианта, электрические применяются в мастерских, гаражах. При эксплуатации реечных домкратов нужно соблюдать крайнюю осторожность, так как при подъёме автомобиля они не отличаются достаточной устойчивостью.

Винтовой домкрат

Рассчитан на 1000 кг с высотой подъёма 35 см или 1500 кг с высотой подъёма 39 см.

Гидравлический телескопический домкрат (бутылочного типа)

Грузоподъёмность от 2 до 20 тонн. В линейке размеров (мощности) домкратов есть 9 вариантов.

Советы по выбору

Подкатной домкрат может быть подключен к компрессору для подачи воздуха или к выхлопной трубе. Но так как воздушные подушки резервуара легко могут быть повреждены, запрещается производить работы без дополнительного крепежа автомобиля, поднятого таким домкратом.

Реечным домкратом можно пользоваться не только при замене колеса, но и при диагностике автомобиля или осмотре днища. Реечные домкраты используются при строительстве, на железной дороге и в других местах производства. Водители внедорожников предпочитают включать в комплектацию автомобиля мощные реечные домкраты, так как с их помощью можно выйти из сложнейших ситуаций. Например: если застряли в снегу или в грязи или в случае, когда колесо провалилось в яму.

Для легкового автомобиля подойдёт винтовой домкрат. Не нужно путать силу подъёма домкрата с массой автомобиля. Для замены колеса вам не понадобится поднимать весь автомобиль. Данные домкраты делятся на 2 вида – с прокладкой и без прокладки. Дело в том, что на днище некоторых автомобилей есть специальные места, где можно установить подъёмник, но у других моделей такие места отсутствуют, поэтому лучше выбирать домкрат с прокладкой, чтобы не повредить днище машины.

Если у вас нет возможности посмотреть и проверить наличие специального места, то лучше выбрать с прокладкой, для надёжности. Домкрат выполнен из очень прочной стали, может подвергаться внешнему воздействию большой силы. Например, при падении с большой высоты или если по нему случайно проедет автомобиль домкрат останется цел и в рабочем состоянии благодаря своей устойчивости, качественно исполненной конструкции.

В работе с крупной техникой без гидравлики никак не обойтись. Такие мощные устройства подойдут для автомобилей, начиная с джипов и дальше по увеличению массы техники (трактор, грузовой транспорт, автобус).

Есть один момент: если вы приобрели домкрат для своего джипа весом в 2 тонны, а производитель даёт плюсом 25% запаса веса, но у вас хотят его одолжить, например, для грузовика весом в 6 тонн, то лучше отказать. Домкрат выдержит, но может сработать система ограничения веса, она даст произвести работу.

Где применяются?

Подкатной домкрат — неотъемлемый атрибут любого СТО (станция технического обслуживания). Он необходим для работы в гараже, чтобы производить работы с подъёмом не только колеса, но и части автомобиля. Грузоподъёмность таких домкратов стандартная для легкового автомобиля категории Б (В) – 2 тонны. Высота подъёма – от 32 до 40 см. В процессе подъёма домкрат, который установлен на колёсиках, подкатывается под машину, чем выше — тем глубже, устанавливается строго по вертикали, сохраняя равновесие.

Значит, при выборе подъёмника для вашего автомобиля нужно учитывать его вес.

Для легкового автомобиля подойдет винтовой и гидравлический вариант, а начиная от джипа до микроавтобуса, необходим исключительно гидравлический домкрат.

Подкатные удобнее использовать стационарно. Они больше размером, чем гидравлические.

При покупке автомобиля в комплектацию уже входит домкрат, который соответствует требованиям данного транспорта.

Пневмогидравлический домкрат на 30 тонн представлен в видео ниже.

устройство, принцип работы и ремонт своими руками

Гидравлический домкрат может быть переносным, стационарным или передвижным на специальной тележке. Он предназначен для поднятия тяжелых грузов и может использоваться как подъемник в автомобильных мастерских, при строительно-монтажных и других работах. Современные гидравлические подъемные устройства имеют высокий уровень показателей КПД, легко управляются и просты в обслуживании.

Кроме этого, они могут не только поднимать большие грузы вертикально вверх, но и работать как прессы в горизонтальном направлении или использоваться для натяжения арматуры при изготовлении конструкций из бетона.

Виды гидравлических домкратов

Сегодня рынок инструментов предлагает большой выбор подъемных устройств гидравлического типа. У каждого из них имеются свои свойства и особенности, с которыми желательно предварительно ознакомиться перед выбором этого подъемного устройства:

1. Подкатный гидродомкрат. Визуально напоминает обычную тележку с ручкой, подкатываемую под определенный тяжелый предмет. Управление этим агрегатом производится вручную ручкой, с помощью которой перемещается и грузовая тележка с домкратом. Среди гидравлических подкатных механизмов, очень с хорошей стороны показал себя 3-тонный домкрат Матрикс, он широко используется в автомобильных мастерских и складских помещениях. Но для его использования требуется довольно твердая и ровная площадка. Подкатная гидравлическая тележка часто изготавливается своими силами.
2. Гибридные гидроподъемники. В этой конструкции совмещены подкатный и бутылочный типы домкратов. Управляется с помощью ножной педали либо рычагом. Гибридный подъемник широко прижился в автомастерских.
3. Ромбовый гидроподъемник имеет грузоподъемность около 2 т. он так же как и гибридный, широко востребован в автосервисе. Его конструкция состоит из двух жестких рамок, которые соединяются между собой с помощью шарниров. При работе рамки поднимаются и образуют конструкцию ромбовидной формы — отсюда и пошло его название.

Типы приводов гидродомкратов могут быть механическими или электрическими. При ручном приводе перекачивание жидкости из резервной емкости в рабочую, производится механическим рычагом, при электрическом приводе, естественно, за счет электронасоса.

Гидроподъемник бутылочного типа

Это самый распространенный инструмент для подъема тяжелых грузов, при этом конструктивное устройство домкрата является самым простым, но это не затрудняет делать им подъем веса более 100 т.

Инструмент имеет большое опорное основание и довольно компактный корпус. Бутылочный гидродомкрат может быть двух модификаций — с одним подъемным штоком или с двумя.

Подъемники с одним штоком используются при строительно-монтажных работах, вагоноремонтных и автомобильных мастерских, а также в других промышленных сферах, где может потребоваться вертикальный подъем грузов. Инструмент с двумя штоками является универсальным и может использоваться как для поднятия груза в вертикальном направлении, так и для горизонтальных работ.

Принцип работы гидравлического домкрата

Схема устройства гидравлического домкрата бутылочного типа состоит из высокопрочного цилиндрического корпуса, разделенного на два резервуара. В одном находиться подвижный поршень, а в другом жидкость (масло).

Там же встроены плунжер с клапанами, через которые перекачивается жидкость. На самом корпусе смонтирован рычаг для перекачки жидкости из одного резервуара в другой.

Схематическая работа этого гидроподъемника довольно простая. Здесь действует принцип сообщающихся между собой сосудов. Рычаг, приводимый в движение руками оператора, приводит в движение нагнетательный насос, который через плунжер перекачивает рабочую жидкость из резервной емкости в емкость под поршень.

При каждом качке рычага количество жидкости под поршнем увеличивается, и она выдвигает его из корпуса гидродомкрата. Поршень выдвигаясь, поднимает определенный груз. При этом благодаря специальным клапанам, усилие, которое прилагает человек, увеличивается почти в сотни раз.

Для того чтобы поршень вернулся в исходное положение, приоткрывается возвратный клапан. Под давлением поршня жидкость перемещается в резервную емкость, и он опускается внутрь корпуса.

Подобная схема работы присуща практически для всех видом гидродомкратов. Поэтому чертежи, схемы, руководства по их сборке, а также эксплуатации этих инструментов практически одинаковы.

Устройство подкатного гидравлического домкрата

Этот вид гидроподъемника, по сути, напоминает тележку на четырех колесах, которую без усилия можно загнать под любую автомашину или специальный поддон с грузом. На раме тележки укреплен гидравлический подъемник с горизонтальным выдвижным штоком.

Шток при выдвиженииприводит в движениемеханизм вертикального подъема специальной упорной площадки, которой и осуществляется подъем грузов.

Механизм, который преобразует горизонтальное движение в вертикальное, чаще всего состоит из шарнирной конструкции, а управление передвижением тележки, осуществление ее подката под груз и его подъем, осуществляется одной длинной рукояткой.

После подката домкрата под автомобиль, поворотом рукоятки открывается впускной клапан емкости, в которой находится выдвижной поршень. Покачиванием ручки приводится в действие насос, благодаря которому под поршень перекачивается жидкость и он приводит в движение шарнирный подъемный механизм. Основная работа производится плунжером и прямым впускным клапаном.

Чтобы опустить ранее поднятый груз, или несколько понизить давление в системе домкрата, ручку управления следует повернуть в обратную сторону. При этом откроется выпускной клапан и жидкость, находящаяся под поршнем, перетечет в резервную емкость гидродомкрата.

Причины поломок и ремонт домкратов

Естественно, что как и любая техника, гидравлический домкрат требует определенного обслуживания в которое входит доливка масла и визуальный осмотр. А через определенное время делается его промывка и полная замена масла с прокачкой.

Чаще всего у гидродомкрата выходят из строя прокладки и сальники, по этой причине начинает подтекать масло из рабочей емкости. Кроме этого, может возникнуть такая неисправность, как заклинивание штока при его обратном ходе.

При первой течи масла домкрат нужно отремонтировать, иначе в дальнейшем может произойти заклинивание штока. Для этого следует слить масло, разобрать и заменить сальники с уплотнителями, после чего залить новую жидкость и произвести прокачку.

Шток инструмента может заклинить от накопившейся в жидкости грязи, которая попадает через сальник по штоку, или от возникшей на внутренней стенке домкрата коррозии. В этом случае, чтобы починить заклинивший шток, инструмент разбирается и тщательно промывается. При обнаружении коррозии следует произвести специальную обработку стенок подъемника.

Существуют и другие причины выхода из строя оборудования, при возникновении которых оно перестает полноценно работать. В основном это связано с несвоевременным обслуживанием и неправильной эксплуатацией инструмента, когда превышаются нагрузки, указанные в его паспортной характеристике. Все это приводит к его поломке и, естественно, к ремонту, который иногда может стоить очень дорого.

Часто встречающиеся поломки:

• Остановка подъемного поршня. Может быть, из-за отсутствия масла или засорение фильтра. Чтобы выяснить причину остановки, следует разобрать механизм, промыть его и залить свежую жидкость.
• Поршень не поднимается совсем. Скорее всего, отсутствует жидкость в резервной емкости домкрата.
• Поршень выдвигается медленно или рывками. В рабочем отделении устройства присутствует воздух. В таком случае нужно долить масла в подъемник и произвести его прокачку.
• Слабое давление на поршень. Нужно отремонтировать либо заменить впускной клапан.

Практически все причины отказа работы подъемника можно обнаружить и отремонтировать после его разборки. Но если неисправность возникла по причине механического повреждения корпуса домкрата или его поршня — лучшим вариантом будет его списание и приобретение нового инструмента.

Ремонт подкатного гидродомкрата своими руками

Ремонт гидродомкрата начинается со снятия подъемного поршня и его осмотра для выявления коррозии и деформации. Если эти изъяны обнаружены, рекомендуется поршень заменить новым.

Затем промывается от грязи и проверяется пропускной клапан, через который масло перекачивается под поршень. В случае если на нем обнаружатся следы деформации или какие-либо иные изъяны, клапан попросту заменяется новым из ремкомплекта.

Устроенный в седло клапан не пропускает жидкость из-под поршня обратно в резервную емкость домкрата и должен быть тщательно очищен от грязи, а также плотно перекрывать отверстие клапана.

После осмотра и очистки, все детали промываются в керосине, а вышедшие из строя меняются на новые и устанавливаются на свои места. А также меняются все уплотнительные прокладки и манжет. После полной сборки подъемника, в него заливается свежее масло.

Прокачка системы от воздуха

При длительной эксплуатации домкрата, в его рабочей жидкости постепенно накапливаются пузырьки воздуха которые снижают скорость выхода поршня.

Для этого нужно открыть клапан, пропускающий рабочую жидкость из рабочего отделения домкрата в резервный бачок.

Затем, сняв с бачка крышку, несколько раз быстро перекачать масло. После нескольких перекачек воздух из рабочего отделения полностью удалиться и инструмент снова заработает в своем обычном режиме. Если прокачка не увенчалась успешно, следует снова произвести перекачку масла.

Заливка масла

Состоит из двух действий — промывки и самой заливки. После того как старая жидкость будет слита, вместо нее заливается жидкость для промывки. Ее свободно можно купить в строительном магазине.

После этого следует минимум 3−4 раза прокачать домкрат, затем, долив жидкости, прокачать еще пару раз. Слив промывочной жидкости производиться тем же способом, что и отработанное масло.

При заливке поршень должен быть полностью опущен в корпус гидродомкрата. Масло заливается под самый верх отверстия масляного бачка. Затем, закрыв крышку бака, следует прокачать механизм около 5 раз, при этом уровень масла в резервуаре будет уменьшаться, поэтому после каждой перекачки его нужно доливать.

После того как уровень жидкости после перекачки перестанет уменьшаться, следует открыть перепускной клапан и перекачать домкрат еще пару раз, пока залитое масло не освободится от воздушных пузырьков.

Советы по эксплуатации

Для продления срока службы домкрата рекомендуется придерживаться следующих правил:

1. Менять масло подъемного механизма желательно два раза в год. Если домкрат эксплуатируется ежедневно, то замену рекомендуется производить минимум один раз за месяц с обязательной промывкой.
2. Масло для замены можно использовать любое. Но для зимнего времени года рекомендуется заливать только синтетические виды масел.
3. Чтобы зимой масло не загустело, инструмент должен храниться в теплом и сухом помещении.
4. Если подъемные работы производятся в зимнее время, следует помнить, что при длительной эксплуатации инструмента при большом морозе, он может выйти из строя. Поэтому работать с ним желательно в самом крайнем случае и ограниченное время.

Лучший «ремонт» подъемного механизма — это профилактика по предотвращению возникновения неисправностей, то есть постоянный уход и своевременная замена рабочей жидкости с прокачкой. Ведь на устранение любой поломки придется использовать свое время, а порой и некоторые средства. Поэтому следует соблюдать все инструкции по эксплуатации гидравлических подъемных инструментов, и тогда они будут служить довольно длительное время.

принцип работы, характеристики и критерии выбора, ремонт

Большинство автолюбителей предпочитает самостоятельно проводить ремонтные работы автомобиля в своём гараже. Чтобы заменить колёса перед сезоном, отремонтировать элемент ходовой части или полностью снять навесной агрегат, водитель сталкивается с необходимостью использования подъёмного устройства.

В современное время, для реализации подобных желаний, используются всевозможные инструменты, основным из которых является домкрат. Долгие годы он служит надёжным помощником у всех автолюбителей.

Разновидности домкратов

Специализированный механизм, используемый человеком для поднятия тяжестей и различных грузов на необходимую высоту — это домкрат. За последнее время было создано большое количество различных модификаций этого инструмента. Он бывает переносной, передвижной и стационарный.

В зависимости от необходимости и потребностей, подъёмные механизмы подвергались модификациям. Сегодня популярны несколько таких механизмов, например:

• винтовой;
• реечный;
• пневматический;
• клиновый;
• гидравлический.

Конструкционные особенности

Подкатной автомобильный домкрат является гидравлическим подъёмным устройством, установленным на четыре стальных колесика. Это даёт возможность закатывать его под машину, благодаря чему он и получил своё название.

Без использования подъёмника не обходится ни один автосервис или СТО. Большая грузоподъёмность, удобство и простота использования, играют ощутимую помощь в работе не только профессиональных автослесарей, но и обычных автолюбителей.

Подъёмный механизм состоит из нескольких элементов:

• металлическая рама, способная долговременно выдерживать большую нагрузку;
• четыре металлических колесика:
  • два передних — несущие, играющие опорную роль;
  • два задних — подвижные, обеспечивающие манёвренность агрегата;
• гидравлический поршень, поднятый или опущенный в корпус;
• платформа — это часть, на которую опирается машина;
• ручка, предназначенная для нагнетания масла в поршень, что приводит механизм в действие.

Для использования такого устройства необходим ровный и твёрдый пол. Если использовать подкатной домкрат на 3 тонны или больше, покрытие должно быть бетонным. Стальные колёса покрыты полиуретаном, что позволяет использовать механизм на любом половом покрытии без опасности нанести повреждение.

Гидравлический подъёмник приспособлен для длительного нахождения под нагрузкой без применения дополнительных средств или механизмов. Никакие краны, цепи или лебёдки больше не нужны. Срок эксплуатации подобных устройств — длительный, не требующий частого вмешательства.

С целью защиты лакокрасочного покрытия кузова рекомендуют оснастить подъёмную платформу толстой резиновой подкладкой. Дополнительно обеспечивают безопасность при работе, подкладывая под колёса на противоположной стороне машины стопоры или упоры.

Подъёмное устройство обладает важными достоинствами:

1. Высокая эффективность и полная автономность.
2. Безопасность проведения любых работ под машиной.
3. Хранение механизма не требует специальных условий и дополнительного свободного места.

Характеристика домкрата

Гидравлические домкраты очень популярные, они экономят массу времени, просты в использовании и неприхотливы в хранении. Плавную работу механизма обеспечивает несжимаемое масло, благодаря этому груз можно надёжно зафиксировать на любой высоте.

Не последнюю роль играет стартовая высота подъёма: этот показатель гидравлического подъёмника значительно превосходит механических конкурентов. Подъём можно осуществлять с нескольких сантиметров от пола.

Высота подъёма полностью или частично исключает необходимость залезать под автомобиль. Во многих случаях человек, проводящий ремонт машины, пачкается меньше.

Среди большого количества плюсов подкатной домкрат имеет ряд недостатков. К ним относятся:

• Опасность использования на подъёме или склоне. Есть вероятность опрокидывания механизма.
• Изношенные части гидравлики под нагрузкой могут привести к опусканию домкрата.

Для предотвращения неприятностей или возможных проблем, стоит проводить регулярную проверку работоспособности механизма. Под критерий проверки попадает не только уровень масла в системе, но и клапана, сальники и прокладки.

В запасе необходимо иметь ремонтный комплект для домкрата, чтобы сразу при обнаружении износившихся элементов заменить их новыми и не подвергать себя опасности.

Специалисты советуют хранить и транспортировать гидравлический подъёмник в вертикальном положении. Существует большая доля вероятности, что несоблюдение этого правила приведёт к вытеканию масла из резервуара.

Повышенную стоимость гидравлического домкрата тоже можно отнести к минусам. Многие автолюбители, сталкиваясь со стоимостью устройства, отдают предпочтение механическим подъёмникам, более дешёвым. Конечно, если не учитывать времени, которое необходимо потратить на подъём и опускание автомобиля механическим домкратом. А физических сил придётся потратить на этот процесс достаточно.

Использование гидравлических подкатных домкратов на автосервисах и станциях обслуживания полностью оправдывается. Да и обычные автолюбители используют подкатный подъёмник везде: на стоянке, во дворе, прямо на трассе. Использование этих механизмов существенно экономит время и силы.

Сменные подставки, специальные захваты, упорные штифты и многое другое может входить в комплектацию подъёмников. Производители это делают с целью повышения безопасности и расширения возможностей использования домкрата.

Принцип работы

Любой гидравлический домкрат работает по одному и тому же принципу, в их основе лежит закон Паскаля. В нём сказано, что внешнее давление на жидкость или газ имеет изначальные характеристики в любой точке любого направления.

На основание установлены два сосуда, связанные посредством канала. В одном сосуде находится поршень, который подымает или опускает груз. В другом сосуде вмонтированы два клапана:

• один — для нагнетания жидкости в сосуд с поршнем;
• второй — для всасывания жидкости взамен выдавленной.

Рабочая жидкость — её роль отведена техническим маслам.

Используя длинную съёмную рукоять, человек при минимальных усилиях закачивает масло в цилиндр. Цилиндр двигает поршень и, соответственно, подъёмную платформу. Созданное таким образом давление способно поднимать и удерживать большие грузы.

Чтобы опустить груз, необходимо открыть перепускной клапан и вернуть масло в первоначальную ёмкость. Для этого, используя ручку для накачивания, проворачивают винт перепускного клапана и сбрасывают давление, платформа плавно опускается.

При необходимости плавного и точного хода гидравлического домкрата рекомендуют остановить свой выбор на трансмиссионном подкатном подъёмнике. Этот механизм оснащён поворотной рамой и гидравлической системой высокого уровня плавности. Такой агрегат рассчитан на выполнение работ с возможностью фиксации вертикального или горизонтального положения.

Гидравлические домкраты способны на подъём груза до двухсот тонн. Такие мощные механизмы нашли применение в промышленности и железнодорожной сфере. Оптимальным для использования считается гидравлический подъёмник до 3 тонн.

Самостоятельный ремонт

Любой домкрат рано или поздно, независимо от срока эксплуатации, всё равно выходит из строя. Выявлять и устранять неисправности механизма несложно, и делать это можно самостоятельно.

Характерные признаки, которые говорят о необходимости осмотреть и провести ремонт, будут видны невооружённым глазом:

• появились подтёки масла;
• поднимая или опуская груз, поршень подклинивает;
• домкрат полностью отказался подыматься или опускаться.

Для самостоятельного ремонта механизма надо запастись гаечными ключами и, как уже говорилось, необходимо приобрести ремкомплект для домкрата. Ещё придётся купить промывочную жидкость и новое масло. Надо подготовить ёмкость, куда сливается отработанная жидкость.

Конечно, есть несколько причин, которые могли привести к поломке. Это может быть коррозия внутренних деталей подъёмника, искривление штока механизма или выход из строя одного из клапанов. Стоит ли гадать о возможной причине поломки агрегата, если разбирать его всё равно придётся.

Используя гаечные ключи, разбирают конструкцию крепления. Чтобы стравить жидкость из поршня, необходимо из корпуса извлечь специальный клапан. Стоит обратить особое внимание на прокладки и клапанные шарики. Цель — обнаружение повреждений или следов износа.

Следует заменить отработавшие элементы домкрата, очистить детали механизма от грязи и налёта. В завершение следует промыть внутреннюю систему гидравлики. Старая жидкость утилизируется, а на место веретённого масла необходимо залить новое качественное масло для гидравлических систем.

Домкрат ремонтируется редко, один раз в несколько лет. Поэтому стоит поменять всё, что есть в ремкомплекте. Хуже не будет, а следующий ремонт точно наступит нескоро.

Чтобы полностью слить старую жидкость, не открывая поршневой камеры, можно использовать подъёмную часть домкрата. Просто подвигать его вверх и вниз несколько раз. Чтобы удобней было это делать, можно поставить на место стравливающий клапан с запорным шариком, но без прижимающей пружины. Важно не забыть поставить её потом на место.

Домкрат собирается в обратном порядке.

Выбор качественного инструмента

Выбор домкрата необходимо делать исходя из дальнейших целей. Основной критерий: где предстоит его использовать? Это будет автомастерская или частный гараж автолюбителя?

У автолюбителей всё просто: чтобы выбрать устройство, необходимо знать вес автомобиля и сделать вероятный допуск. Скорость подъёма машины не имеет значения. Для этого подходит, с небольшим запасом, подкатной домкрат на 3 тонны.

На станциях технического обслуживания или в мастерской шиномонтажа другие требования. Для них важна скорость подъёма и грузоподъёмность устройства, поэтому и выбор подкатного домкрата будет другим.

При покупке домкрата стоит обращать внимание на клиренс автомобиля, он должен быть выше платформы подъёмного устройства.

Обратите внимание на максимальную высоту подъёма механизма: чем выше, тем опаснее, и можно деформировать кузов. Высота домкрата, которая устраивает вас, не должна быть максимальной высотой его подъёма.

Нет необходимости покупать заведомо мощный домкрат, тем более с небольшой точкой опоры. Используя такое устройство, легко можно повредить кузов.

Первая классификация подкатного гидравлического домкрата — грузоподъёмная возможность. Достаточно сказать, что это самый важный критерий. От этого параметра зависит вид транспортного средства, с которым может работать этот подъёмник.

Этому критерию отвечают три варианта грузоподъёмности:

• две тонны — для легкового автомобиля в гараже;
• три тонны — для внедорожников, в гараже или на СТО;
• пять тонн — внедорожники, микроавтобусы, на СТО и автопарки.

Вторая классификация — высота подъёма платформы. На каждом домкрате производителем указан цифровой диапазон работы изделия, то есть, крайняя точка максимального сжатия и подъёма.

Первая цифра важна для машин с низкой посадкой. Если клиренс авто меньше высоты домкрата, будет невозможно подсунуть устройство под автомобиль, тем более при спущенном колесе.

Вторая — для внедорожников. У большинства из них дорожный просвет достаточно большой, высоты домкрата может не хватить для того, чтобы снять колесо.

Третий важный фактор, влияющий на выбор механизма — фирма-производитель. Этот критерий влияет на качество изделия в значительной степени. Агрегат может быть:

• отечественный;
• импортный;
• китайский.

Считается, что импортное оборудование значительно качественнее. Стоит заметить, наша промышленность не стоит на месте. Сегодня рынок предлагает качественные отечественные разработки, не многим отличающиеся от импортных аналогов. Можно приобрести довольно хорошие изделия, сэкономив деньги на покупке продукции отечественных производителей.

Что можно сказать наверняка — качество китайских изделий очень низкое. В случаях когда человек находится под машиной, его жизнь зависит от качества домкрата, поэтому нет смысла экономить деньги, рискуя жизнью.

Кроме этого, у подкатных домкратов существует два способа их применения:

1. Первый — инструменты механического или ручного применения, требующие приложить физическую силу человека.
2. Второй — механизмы повышенной производительности, использующие гидравлику для расширения возможностей человека.

Усилия, прилагаемые для поднятия автомобиля, используя ручной подкатной домкрат, прямо пропорциональны длине ручки, которой производят подъём. Работая с легковым авто, можно обходиться и короткой ручкой. Ей легко пользоваться даже в стеснённых условиях стандартного гаража.

Но вот чтобы поднять тяжёлый внедорожник, ручного домкрата будет недостаточно, придётся приложить много усилий и, скорее всего, высоты механизма будет недостаточно. Гидравлический подкатной домкрат с такой ситуацией справится легко.

Благодаря своим универсальным данным гидравлические подъёмники получили заслуженное признание на станциях обслуживания автотранспорта и в частных гаражах.

Устройство и характеристики подкатного гидравлического домкрата

В настоящее время домкратами называются устройства, которые используются для подъема груза на определенную высоту. Устройство у них может быть разнообразное. Чаще всего эта техника используется автомобилистами в процессе проведения ремонтных работ. Особняком среди всего многообразия подобных устройств стоит подкатной гидравлический домкрат. Это устройство считается незаменимым при проведении ремонта в крупных автосервисах.

Схема устройства подкатного домкрата.

Некоторые применяют его в своих частных домашних целях. Рассмотрим устройство подкатного гидравлического домкрата.

Устройство и принцип действия

Конструкция подкатного домкрата такова, что он напоминает тележку на колесиках, которую можно легко загнать практически под любой автомобиль. Чаще всего подобные устройства используются крупными автосервисами для проведения ремонтных работ. Здесь конструкция мало отличается от стационарной. Подкатные домкраты данного типа имеют гидравлический цилиндр и поршневой насос, который работает с помощью рычажного ручного привода.

Выбор конкретного устройства напрямую зависит от того, в каких условиях оно будет эксплуатироваться. Это может быть не только крупный автосервис, но и небольшой частный гараж. Многие автолюбители уже оценили удобную конструкцию по достоинству. Такие модели могут устанавливаться на любых площадках, то есть даже на прилегающих территориях автосервисов. Они способны поднимать грузы достаточно большой массы на приличную высоту. При этом некоторые модели имеют дополнительные насадки, которые значительно расширяют их функциональные возможности.

Схема использования подкатного домкрата.

Итак, ранее было указано, что одним из главных узлов подкатного гидравлического домкрата является цилиндр. Здесь необходимое усилие достигается за счет разницы давлений главного цилиндра и цилиндра плунжера. Стоит отметить конструктивную особенность подобных устройств. Дело в том, что гидравлический цилиндр в них располагается не вертикально, а горизонтально. Разумеется, это никак не влияет на принцип работы механизма. Есть и другие конструктивные особенности у подобных устройств.

Шток у них напрямую не упирается в кузов машины. Он упирается в рычаг, который, в свою очередь, упирается в поверхность авто. Для чего использовать столь сложный механизм, если вполне можно обойтись стандартным домкратом с вертикальным расположением цилиндра?

На самом деле ответ на этот вопрос достаточно прост. Это устройство легче подкатить под автомобиль, чем его вертикальный аналог. Это связано с теми же конструктивными особенностями моделей данного типа. Если у вас авто с низкой посадкой, то именно такое устройство нужно использовать для его подъема на определенную высоту.

Стоит подробнее затронуть тему устройства подкатного гидравлического домкрата. Итак, это по своей сути тележка с четырьмя колесами, которая без особых проблем может загоняться практически под любой автомобиль. Эти колеса жестко крепятся на раме. На ней же располагается и гидравлический привод. При этом шток горизонтального положения упирается в специальный вертикальный механизм, к которому крепится подъемная площадка. Именно она и осуществляет подъем авто.

Схема сборки гидравлического домкрата.

Механизм преобразования горизонтального движения в вертикальное может быть разным. Чаще всего он представляет собой шарнирную передачу. Однако это не единственный способ преобразования. Здесь могут использоваться и куда более сложные механизмы.

Вся работа механизма основана на движении специальной рукоятки. Сам подкатной гидравлический домкрат закатывается под автомобиль. После этого приводится в действие рабочий орган. Привод создает в цилиндре определенное давление, за счет которого и происходит поднятие автомобиля. Основную работу совершает плунжер и прямой клапан. Если нужно несколько снизить давление в системе, то можно повернуть ручку. В результате этого открывается обратный клапан, который и осуществляет сброс воздуха из системы.

Происходит опускание автомобиля или другого устройства, которое подвергалось подъему. Есть и альтернативные модели механизмов. В них сбрасывающий обратный клапан находится непосредственно рядом с ручкой. Для того чтобы сбросить лишнее давление, необходимо просто установить на него ручку, предварительно сняв ее с места. Именно так работает подкатной гидравлический домкрат. Его конструкция отличается простотой и оригинальностью. За это и выбирают подобные механизмы.

Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки

Таблица характеристик домкратов.

Существует множество различных положительных черт у подобной системы. Главное достоинство заключается в том, что у гидравлического подкатного домкрата достаточно низкая посадка. Это позволяет работать даже с автомобилями с низкой посадкой. Поэтому они и используются в основном в автосервисах, где могут присутствовать разные клиенты.

Его рационально использовать в тех местах, где постоянно производится шиномонтаж. Для установки такого подкатного домкрата под автомобиль понадобится значительно меньше времени, чем на установку вертикальной модели. При этом он работает на колесиках, что делает процесс подката еще более простым. Это особенно характерно для крупных шиномонтажей, где работает большое количество человек, а также идет постоянный поток клиентов.

Работнику автосервиса нет необходимости лишний раз наклоняться, чтобы подкатить домкрат под автомобиль или вытащить его. Все эти манипуляции делаются с помощью удобной и длинной ручки.

Конструкция остается маневренной, так как устанавливается на колесах.

Разумеется, имеются у подобных устройств и недостатки. Специфика работы с ними такова, что приходится использовать для подъема грузов исключительно плоскую и ровную поверхность. Не во всех ситуациях на дороге удается найти таковую. Их удобно применять на плоском бетонном полу в автосервисе или гараже, но никак не возить с собой в багажнике. Наверное, именно поэтому многие автомобилисты предпочитают им вертикальные конструкции, которые можно без проблем установить в любом месте. Не стоит забывать и о габаритах этого оборудования.

Его можно поместить разве что только в достаточно вместительный багажник. Маленький автомобиль не создан для него. Еще раз стоит подчеркнуть, что такие домкраты в основном создаются для профессиональных автосервисов и шиномонтажей. Только здесь ими можно воспользоваться полноценно.

Вернуться к оглавлению

Основные параметры конструкции

Каждый человек, который решил приобрести подкатной гидравлический домкрат, обязательно должен задуматься о том, какие конструктивные параметры для него важны. Имеется в виду его устройство и технические характеристики.

Основной характеристикой устройства является его грузоподъемность. Она чаще всего начинается с 2 т, однако можно встретить модели, которые имеют возможность работать от 750 кг. Они специально созданы для мелкогабаритной техники, а именно для мотоциклов и квадроциклов. Стандартами для обычных автомобилей считаются модели грузоподъемностью 3, 5 и 10 т.

Для владельцев обыкновенного легкового автомобиля вполне будет достаточно грузоподъемности в 2 т. Его можно легко разместить в гараже, а при необходимости даже взять с собой в дорогу.

Схема паркового гидравлического домкрата.

Любителям внедорожников стоит рассматривать модели, которые имеют более солидную грузоподъемность. Она должна начинаться от 3 т, разумеется, если это значение не превышает массы самого устройства.

Не только грузоподъемность является важной характеристикой подобных устройств. Каждая модель имеет свой диапазон подъема. Обычно он варьируется от минимальных значений, равных приблизительно 100 мм, до максимальных, которые могут достигать порядка 500 мм. Обязательно нужно учитывать, какой дорожный просвет у вашего автомобиля. Стоит принимать во внимание расстояние не только от кузова до земли, но и от пятки устройства до кузова.

Вернуться к оглавлению

Дополнительные моменты

Штифт, который устанавливается в специальное гнездо, в значительной степени снижает вероятность возникновения опасных ситуаций, когда груз находится в поднятом состоянии. Следует помнить о том, что при работе с подобным оборудованием имеется техника безопасности. Ее обязательно нужно учитывать. Всегда требуется использовать дополнительный упор. Если есть специальный штифт, то проблем со срыванием автомобиля с домкрата не возникнет, даже если последний будет неисправен. Обязательно учитывайте эти рекомендации в ходе эксплуатации оборудования.

Рычаги могут быть у данного домкрата как длинные, так и короткие. Выбор всегда должен соответствовать требованиям человека, а также его потребностям. Это очень важный параметр, от которого напрямую зависит удобство работы с конкретной моделью устройства.

Если человек собирается покупать домкрат, грузоподъемность которого составляет от 3,5 т, то ему стоит обратить внимание именно на устройства с длинной ручкой и круглой рукояткой. Только так можно легко поднимать груз на заданную высоту.

Для легковых автомобилей предпочтительнее будет короткая ручка. Есть на рынке универсальные модели. В них длина ручки может регулироваться в зависимости от того, какой именно автомобиль требуется поднимать. Лучше всего приобретать именно такие модели, чтобы затем не возникло проблем, когда станет неудобно работать с оборудованием.

На рынке представлено огромное количество домкратов данного типа. У каждой модели свой вес. Самые легкие экземпляры весят от 5 кг. Следующая группа начинается с массы 12 кг. Грузоподъемность и вес устройства никак между собой не связаны.

К примеру, нужно поднять груз массой 3 т на определенную высоту. Он сможет это сделать как с помощью устройства, масса которого будет равна 10 кг, так и с помощью модели весом в 50 кг. Среди большого количества подобного оборудования самыми лучшими считаются домкраты, сделанные в странах Западной Европы. Можно приобретать и отечественные домкраты. Есть и дешевые китайские модели. Но они не стоят внимания, так как не удовлетворяют всем правилам и нормам безопасности.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата: схемы конструкции

Содержание статьи:

Для подъема на небольшие высоты грузов нецелесообразно привлекать спецтехнику. С этой задачей специально справляется особый вид инструментов – домкрат. Максимальной грузоподъемностью обладают гидравлические модели, которые отличаются не только надежностью, но и долговечностью эксплуатации.

Принцип работы и конструкция гидравлического домкрата

Конструкция гидравлического домкрата

Схема работы этого подъемного устройства предельно проста. В основу его функционирования положен принцип действия сообщающихся сосудов. С помощью нагнетательного насоса рабочая жидкость перекачивается из резервной емкости в основную. Это создает в последнем повышенное давление, которое провоцирует поднятие поршня.

Для практической реализации этой схемы была разработана простая конструкция. Для ее обслуживания и ремонта не нужно специальных инструментов, так как количество деталей невелико. Они не отличаются сложностью, имеют большой эксплуатационный ресурс.

Устройство гидравлического домкрата должно включать в свою схему следующие компоненты:

• резервная емкость. Она содержит рычажную систему, которая предназначена для перекачивания рабочей жидкости в основной цилиндр;
• рабочий цилиндр. Он имеет поршень, поднимающийся по мере поступления масла. Для ограничения высоты в некоторых конструкциях предусмотрен плунжер;
• опора. Должна иметь большую поверхность, чтобы компенсировать механическое давление, возникающее в результате поднятия груза.

Главным параметром устройства является грузоподъемность. Также при выборе следует учитывать допустимую высоту подхвата, которая зависит от принципа действия устройства — минимальное расстояние между верхней плоскостью поршня и основания. Величина рабочего хода характеризует максимально допустимое поднятие груза.

В случае поломки гидравлического домкрата его ремонт можно сделать самодеятельно. Но предварительно следует детально изучить особенности конкретной модели.

Виды гидравлических домкратов

Виды гидравлических домкратов

Для выбора оптимальной модели необходимо предварительно проанализировать требуемые эксплуатационные свойства. Для автомастерской они будут одни, а для частного использования – другие. Это повлияет на характеристики гидравлического домкрата.

Прежде всего следует определиться с максимальной грузоподъемностью. В выбранной модели это показатель должен быть на 10-15% больше, чтобы обеспечить больший срок безремонтной эксплуатации. Немаловажное значение имеет температура в помещении – она может повлиять на качество рабочей жидкости. Сохранение ее исходных параметров является основным принципом нормальной эксплуатации.

Исходя из этих характеристик, возможен выбор следующих типов гидравлических домкратов:

• подкатного типа. Состоит из рамы, на которой располагается весь механизм. Поднятие происходит за счет действия гидравлического поршня на рычажную систему. Для большей мобильности она оборудована колесами. Во время поднятия они смещаются относительно рамы, чтобы вся нагрузка приходилась только на нее;
• бутылочного типа. Самая простая модель, где рабочий цилиндр располагается вертикально, по принципу бутылки. Отличается небольшими габаритами и часто используется для комплектации автомобилистами;
• тип привода – ручной или электрический. В первом случае нагнетание рабочей жидкости происходит за счет работы механического рычага. Для поднятия больших грузов рекомендуется приобретать модели с электрическим приводом, у которых перекачка происходит с помощью встроенного насоса.

Схема бутылочного домкрата

Схема подкатного домкрата

Домкрат с ручным приводом

Домкрат с электрическим приводом

Для многих важна возможность сделать ремонт домкрата самостоятельно. Меньше всего усилий понадобится для восстановления работоспособности бутылочной модели. Профессиональное ремонтное оборудование потребуется для электрических подкатных домкратов.

Для увеличения грузоподъемности можно приобрести модели, где поршень давит не на груз, а в обратном направлении. При этом можно использовать широкую опору, которая снизит вероятность проседания грунта.

Причины поломок домкратов гидравлического типа

Гидравлический домкрат в разобранном виде

Существует несколько объективных причин, по которым подъемное оборудование не будет полностью или частично функционировать. Чаще всего их появление связано с нарушением правил эксплуатации. На бутылочный домкрат может оказывать усилие, превышающее паспортные характеристики. В этом случае потребуется выполнить ремонт.

Наиболее часто встречающиеся неполадки гидравлического домкрата:

• остановка. Чаще всего это связано с отсутствием масла или засорением фильтра. Для выяснения причин необходимо разобрать конструкцию и сделать ремонт или заполнить емкость рабочей жидкостью;
• не поднимается поршень. Объясняется недостаточным объемом рабочей жидкости;
• медленный подъем или рывки. Причина – наличие воздуха в системе, действие его на поршень;
• снижение давления. Необходимо сделать ремонт клапана или его полную замену.

Чаще всего после разборки корпуса проблема видна сразу. Если же причиной неисправности является механическое повреждение корпуса или поршня – лучше всего приобрести новый домкрат,а не производить ремонт старого.

В видеоматериале наглядно показан принцип работы бутылочного гидравлического подъемника:

Устройство гидравлического домкрата и принцип его работы

Гидравлические домкраты можно назвать незаменимыми механизмами при проведении самых различных работ. Подобный инструмент предназначается для подъема тяжелых объектов на небольшую высоту. Устройство гидравлического домкрата довольно простое, за счет чего обеспечивается длительный срок службы. Рассматриваемое грузоподъемное устройство характеризуется определенными качествами, которые нужно учитывать при его выборе и ремонте. Рассмотрим подробнее устройство и принцип действия гидравлического домкрата, особенности проведения ремонтных работ и обслуживания подробнее.

Устройство гидравлического домкрата

Основные части домкрата

Конструкция домкрата гидравлического типа характеризуется большим количество преимуществ и некоторыми недостатками. Схема гидравлического домкрата предусматривает наличие следующих элементов:

1. Корпуса. При его изготовлении применяется материал, который характеризуется коррозионной устойчивостью и прочностью. Стоит учитывать, что корпус имеет размеры штока.
2. Рабочей камеры, которая имеет зеркальную поверхность.
3. Поршня, на который оказывается давление. Он состоит из нескольких различных уплотнителей, собранных в единый блок.
4. Специальный клапан, ограничивающих движение жидкости.
5. Ручной или автоматический механизм, способный привести в движение масло. Для оказания давления масло должно быть перекачено с накопительной камеры в рабочую, для чего нужно создать давление.

Ремонт и обслуживание возможно только в том случае, когда конструкция разборная. В продаже встречаются модели с неразборным механизмом, которые относятся к категории необслуживаемых устройств.

К основным преимуществом рассматриваемого механизма можно отнести нижеприведенные моменты:

1. Простота эксплуатации. Для того чтобы привести механизм в действие достаточно оказать нагрузку на рычаг.
2. Высокий показатель мощности. При компактных размерах конструкция способна выдерживать довольно большое давление.
3. Значение КПД составляет 80%. Этот показатель во много определяет распространение подобных подъемных конструкций.
4. Распространенные варианты исполнения рассчитаны на нагрузку до 10 тонн. В продаже можно встретить варианты исполнения с показателем грузоподъемности около 200 тонн.

Схема гидравлического домкрата

Однако, есть довольно большое количество серьезных недостатков, которые также должны быть учтены. К ним относятся следующие моменты:

1. Нет возможности поднимать груз с небольшой высоты. При выборе подходящей модели для автомобиля следует учитывать его дорожный просвет. В противном случае с применением устройства может возникнуть много трудностей.
2. Нельзя контролировать уровень, до которого будет опускаться груз. При этом опускается груз с высокой скоростью, контролировать которую практически не возможно.
3. Только при периодическом правильном обслуживании рассматриваемое устройство сможет прослужить в течение длительного периода. Примером можно назвать работу, связанную с заменой сальников и масла. Со временем прокладки также могут изнашиваться.
4. Хранить и транспортировать можно только в вертикальном положении. Это связано с тем, что даже при высоком показателе герметичности есть вероятность вытекания рабочего масла.
5. Подъем осуществляется циклами, плавности у хода нет.
6. Из-за применения дорогих материалов и сложности их обработки стоимость гидравлического домкрата довольно высока.
7. Малый показатель ремонтопригодности. При серьезном повреждении корпуса или рабочей камеры с ремонтом могут возникнуть серьезные трудности. Кроме этого, обслуживание может проводится исключительно в специализированных центрах. Стоимость ремонта и обслуживания может быть довольно высокой.

Подкатной гидравлический домкрат

В продаже встречаются самые различные варианты исполнения подъемных механизмов. Наибольшее распространение получили агрегаты бутылочного типа, так как они компактны и рассчитаны на груз весом до 100 тонн. Подкатные можно встретить в мастерских и на СТО, ромбовые также пригодны для применения в автосервисе. Есть и гибридные варианты исполнения, которые характеризуются высокой эффективностью.

Устройство домкрата бутылочного типа

Довольно большое распространение получили бутылочные домкраты. Это связано с их невысокой стоимостью, а также простотой конструкции и ее надежностью. Устройство гидравлического домкрата бутылочного типа характеризуется наличием следующих элементов:

1. Основной поршень.
2. Шток.
3. Рычаг.
4. Клапан всасывания рабочей жидкости.
5. Предохранительный элемент, не позволяющий жидкости идти в обратную сторону.
6. Резервуар, в котором хранится масло.
7. Рабочая камера.

Только при обеспечении герметичности конструкции можно обеспечить надежную работу рассматриваемого устройства. При изготовлении наружного корпуса применяется чугун или сталь, которые могут выдержать высокую нагрузку.

Гидравлический домкрат бутылочного типа

Устройство бутылочного домкрата определяет то, что при увеличении размеров механизма повышается и показатель грузоподъемности.

Принцип работы

Устройство гидродомкрата позволяет быстро поднять различные объекты, вес которых может достигать несколько тонн. Принцип работы подкатного гидравлического домкрата можно охарактеризовать следующим образом:

1. Для подъема груза первым делом нужно оказать воздействие на рычаг. При этом передаваемое усилие невысокое, оно способно создать требующееся давление для открытия клапана.
2. После открытия клапана жидкость из накопительной камеры попадает в рабочую. При отсутствии давления на момент подъема рычага клапан закрывается, исключая вероятность обратного тока масла.
3. При наполнении рабочей камеры происходит постепенный подъем поршня. Стенки цилиндра рассчитаны на нагрузку, которая прямо пропорциональна весу поднимаемой конструкции.

Для того чтобы поршень вернулся в нижнюю точку требуется открыть запорный клапан. Оказываемое давление на конструкцию приведет к тому, что масло будет выдавлено в накопительную камеру. Работает гидравлический домкрат по закону Паскаля, поршень некоторых приводится в действие не рычагом, а другим механизмом.

В заключение отметим, что подкатная конструкция характеризуется наличием специальной подвижной опоры. За счет этого механизм можно быстро разместить под автомобилем или другим объектом. Основная часть также представлена бутылочным домкратом, который рассчитан на большую нагрузку.

PPT — Гидравлические схемы PowerPoint Presentation, скачать бесплатно

Гидравлические схемы

Введение • Гидравлический контур — это группа компонентов, включающая один или несколько насосов, приводов, клапанов, трубопроводов и вспомогательного оборудования. Он используется для передачи энергии и управления. Гидравлический цилиндр Гидравлический клапан F xv Электродвигатель Гидравлический насос V x IT x ω Гидравлический двигатель T x ω P x Q

Гидравлические контуры • Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия • Цепь управления гидравлическим цилиндром двойного действия • Цепь рекуперативного цилиндра • Цепь разгрузки насоса • Цепь сдвоенного насоса • Цепи уравновешивающих клапанов • Цепи переключения цилиндров • Цилиндры с блокировкой с использованием пилотных обратных клапанов • Цепи синхронизации цилиндров • Цепи отказоустойчивости

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

6

6 Цепь управления цилиндром

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Управление гидравлическим цилиндром 900 Цепь управления гидравлического цилиндра действующего действия

Цепь управления гидровлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидроцилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидровлическим цилиндром одностороннего действия 9000

000

Цепь управления цилиндром

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидравлическим цилиндром одностороннего действия

Цепь управления гидроцилиндром одностороннего действия

Цикл управления одинарным гидроцилиндром 9406 Действующий контур управления гидроцилиндромAnalysis Даны следующие цели: • Грузоподъемность • Скорость выдвижения • Скорость втягивания • Какова цель анализа конструкции?

Цепь управления гидроцилиндром одностороннего действия Анализ Цели • Насос • Расход • Напор • Тип • Клапан сброса давления • Давление открытия • Давление полного открытия • Размер • Пружина • Жесткость • Начальное сжатие

Одностороннего действия Оптимизация контура управления гидравлическим цилиндром • Какова цель оптимизации конструкции?

Схема управления цилиндром одностороннего действия Оптимизация конструкции • Повышение эффективности (эксплуатационные расходы) • Уменьшение размера и веса • Повышение безопасности • Снижение затрат • Упрощение работы • Повышение функциональности • Возможность остановки во время хода • Разрешить сервоуправление • Увеличить скорость втягивания •…. . • Увеличение срока службы • Снижение шума • Повышение надежности • Снижение загрязнения и воздействия на окружающую среду •…

Цепь управления цилиндром двойного действия Удержание выдвижения втягивание

Цепь управления цилиндром двойного действия Удержание выдвижения

Автоматическая поршневая система цилиндра • Два клапана последовательности определяют завершение хода по соответствующему увеличению давления. Каждый обратный клапан и соответствующая пилотная линия предотвращают смещение гидрораспределителя до тех пор, пока не будет завершен определенный ход цилиндра.• Обратные клапаны необходимы, чтобы позволить пилотному маслу покинуть любой конец DCV, в то время как управляющее давление прикладывается к противоположному концу. Это позволяет золотнику клапана перемещаться по мере необходимости.

Автоматическая поршневая система цилиндра

Анализ расхода и давления в автоматическом поршневом цилиндре • Во время хода выдвижения скорость поршня определяется расходом на выходе из насоса и площадью холостого конца поршня. • Предполагая постоянную скорость поршня и резистивную нагрузку на поршень (нагрузку, сопротивляющуюся выдвижению), давление на конце штока поршня (манометрическое давление) равно потере давления в обратной линии, соединяющей выпускной порт с резервуаром. . • Для прямой круглой трубы коэффициент расхода трубы K pipe равен: f — коэффициент трения трубы. Для полностью турбулентного потока f является функцией относительной шероховатости трубы. В переходной области f является функцией относительной шероховатости и Re.Определяется по диаграмме Муди.

Анализ расхода и давления в цилиндре с автоматическим возвратно-поступательным движением • Давление на холостом конце определяется давлением на стороне штока и нагрузкой

Регенеративный контур

Регенеративный контур • Одной из характеристик контура цилиндра двустороннего действия является то, что скорость выдвижения всегда ниже скорости втягивания. • Можете ли вы подумать, изменив конструкцию схемы, чтобы сделать скорость выдвижения равной скорости втягивания? Fload

Регенерационный контур Fload Fload

Регенеративный контур • Регенеративный контур используется для увеличения скорости выдвижения поршня в гидравлическом цилиндре двойного действия.Обратите внимание, что трубопроводы к обоим концам гидроцилиндра подключены параллельно, и что одно из отверстий четырехходового клапана заблокировано. • Работа цилиндра во время хода втягивания такая же, как у обычного цилиндра двустороннего действия. В этом режиме жидкость из насоса обходит DCV и попадает в штоковую часть цилиндра. Жидкость с пустой стороны стекает обратно в резервуар через DCV по мере втягивания цилиндра Fload

Гидравлическая система с двойным насосом

Гидравлическая система с двойным насосом • Насос высокого давления с низким расходом работает в в сочетании с высокопроизводительным насосом низкого давления. Типичное применение — пуансон для листового металла, где требуется большое усилие и давление во время короткого движения гидроцилиндра, когда происходит операция штамповки. • Во время операции штамповки ход цилиндра невелик, и поэтому требования к скорости потока низкие. Контур устраняет необходимость в очень дорогом насосе высокого давления и большого расхода.

Гидравлическая система с двумя насосами • Перед началом операции штамповки оба насоса, работающие на выходе низкого давления, обеспечивают быстрое выдвижение поршня ( давление определяется нагрузкой).Поток высокопроизводительного насоса проходит через обратный клапан в гидроцилиндр. • Ближе к концу хода цилиндра начинается операция перфорации, и повышенное давление открывает разгрузочный клапан для разгрузки высокопроизводительного насоса. Обратный клапан защищает этот насос от высокого давления, создаваемого насосом высокого давления.

Анализ контура двойного насоса • Манометрическое давление на конце штока поршня равно потере давления в обратной линии, соединяющей выходной порт с резервуаром.• Во время быстрого выдвижения скорость потока высока, и давление на конце штока будет значительным. Давление на холостом конце, pb, extis определяется следующим образом: • Давление, вычисленное выше, может использоваться для определения настроек разгрузочного клапана ps, uv. Например, мы могли бы установить его равным 1,5 pb, ext • Во время операции штамповки скорость потока мала, а давление на конце стержня незначительно. Давление на холостом конце определяется пробивающей нагрузкой: • Давление, вычисленное выше, можно использовать для определения настроек клапана сброса давления, ps, rv.Например, мы могли бы установить его равным 1,5 pb, punxh

Отказоустойчивые цепи

Защита от непреднамеренного удлинения цилиндра • В схеме используется контрольный клапан с пилотным управлением для предотвращения образования цилиндра. от падения в случае разрыва гидравлической линии или отказа насоса. Клапан также обеспечивает защиту в случае, если кто-то непреднамеренно задействует ручное дублирование гидрораспределителя с пилотным управлением, когда насос не работает.

Загрузить Подробнее …

Принцип действия гидравлики | Железнодорожная промышленность

гидравлический принцип действия

Авиационная промышленность впервые применила принцип газогидравлического поглотителя энергии Oleo в шасси.

За последние шестьдесят лет компания Oleo разработала и усовершенствовала его, чтобы удовлетворить особые потребности железнодорожной отрасли. Агрегаты изготовлены из прецизионных деталей, защищены и герметизированы от загрязнения, чтобы снизить потребность в обслуживании даже в тяжелых условиях эксплуатации, чтобы обеспечить:

• Контролируемое рассеяние энергии удара, повышающее безопасность пассажиров и сводящее к минимуму дорогостоящие повреждения подвижного состава.

• Практически вся энергия удара рассеивается во время хода закрытия, что позволяет избежать разрушительных сил повторной намотки.

• Равномерный уровень замедления для поддержания минимальной силы удара.

• Точные, предсказуемые и стабильно воспроизводимые рабочие характеристики.

• Длительное обслуживание без обслуживания при нормальных условиях эксплуатации.

На рисунке показана прочная конструкция гидроагрегата Oleo.Под действием удара плунжер вдавливается в цилиндр, вытесняя масло через отверстие, перемещая поршень сепаратора и сжимая газ. Сжатый газ воздействует на масло через поршень сепаратора, создавая силу отдачи для повторного расширения блока после удара. Поглощенная и рассеиваемая энергия зависит от скорости закрытия.

Когда плунжер быстро вдавливается в цилиндр, масло, вытесняемое плунжером, должно проходить через отверстие с очень высокой скоростью. Это поднимает давление в масляной камере до уровня, который оптимизирует силу закрытия агрегата.

Этот процесс оптимизации гарантирует, что энергия удара равномерно поглощается на протяжении всего хода плунжера, поддерживая одинаковую силу удара. Эта очень полезная функция достигается за счет инновационной конструкции дозатора Oleo, которая постепенно изменяет проходное сечение при закрытии агрегата. Фактические конструкции дозаторов точно рассчитаны для обеспечения наилучшей защиты подвижного состава при заданных скоростях удара.

Таким образом, гидравлический агрегат Oleo обладает уникальной особенностью, заключающейся в том, что его характеристики меняются в соответствии с эксплуатационными потребностями.Большая часть энергии удара поглощается внутри блока, а и без того низкая сила отдачи гасится обратным потоком масла, оставляя очень мало энергии и силы отдачи, которые возвращаются к ударному транспортному средству.

График ниже иллюстрирует характеристики поглощения энергии при увеличении скорости.

Это показывает удар двух идентичных рельсовых транспортных средств и показывает, как весь ход используется для поглощения энергии при увеличении скорости.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СТАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Когда плунжер перемещается медленно, масло проходит через отверстие с низкой скоростью с небольшим перепадом давления, так что сопротивление закрытию невелико и регулируется в основном сжатием газа.Это дает «мягкую» или статическую характеристику для мягкого смягчения ударов на низкой скорости.

Гидравлический поглотитель энергии Oleo обеспечивает максимальную защиту, контролируя замедление подвижного состава независимо от скорости удара, сводя к минимуму концевые усилия и поглощая энергию за счет преобразования в тепло. Силы отдачи также сведены к минимуму и дополнительно демпфируются обратным потоком масла.

Ключевые преимущества:

• Длительное обслуживание без обслуживания — минимальные затраты в течение срока службы.

• Высочайший КПД — более 95% энергии удара уходит в тепло.

• Равномерное поглощение энергии на протяжении всего хода.

• Контролируемые и предсказуемые силы удара.

• Гидравлическое демпфирование полностью реверсивное.

• Низкая сила отдачи.

• Рабочие поверхности со специальным покрытием для гладкости и износостойкости.

СПОСОБЫ ПОГЛОЩЕНИЯ ЭНЕРГИИ АВАРИИ

Методы поглощения извлекаемой энергии, обычно используемые в железнодорожной отрасли:

a) Газогидравлические буферы Oleo (со всеми описанными выше преимуществами).

b) Жидкий эластомер
Обычно он состоит из емкости с жидкостью на основе полимера, плунжера, состоящего из стержня, и головки большего диаметра, которая вдавливается в жидкость при перемещении буфера. Текучий материал очень вязкий и работает под высоким давлением, при котором материал сжимается.Характеристика медленного закрытия является функцией изменения объема жидкости, когда плунжер вдавливается в бак. Динамическая характеристика — это функция жидкости, которая должна проходить мимо головки, когда плунжер быстро входит в бак.

Жидкие эластомерные буферы, характеризующиеся медленным смыканием, имеют тенденцию быть довольно жесткими, и в динамике они используют свой полный ход только при более высоких скоростях удара. Даже когда жидкий эластомер полностью перемещается, они не так эффективны, как гидравлические буферы.При более частых ударах на более низкой скорости они не используют полный ход, и поэтому их эффективность еще больше снижается. Характеристики поглощения энергии жидкого эластомера чувствительны к скорости и зависят от расположения его длинноцепочечных молекул, и это в сочетании со свойствами материала, которые меняются от партии к партии, делают их характеристики непредсказуемыми и непригодными для численного моделирования.

c) Кольцевые пружины (или пружины трения)
Они состоят из ряда концентрических внутреннего и внешнего колец, спроектированных таким образом, что внутренние кольца сжимаются, а внешние кольца расширяются при приложении растягивающей нагрузки.Энергия деформации, накопленная в кольцах, формирует основную характеристику пружины. Трение, возникающее, когда внутреннее и внешнее кольца «скользят» друг по другу, придает пружине характеристики поглощения энергии. Кольцевые пружины имеют линейную характеристику силового смещения и рассеивают приблизительно 66% запасенной энергии, остальные 33% возвращаются ударным массам в виде кинетической энергии. Их динамические характеристики очень похожи на статические. Для любого заданного хода кольцевые пружины обычно имеют менее половины мощности гидравлических буферов.

d) Твердый эластомер
Твердая эластомерная пружина состоит из ряда термопластичных «пончиков», разделенных металлическими прокладками. Когда сжатая энергия сохраняется внутри материала как энергия деформации. Энергия рассеивается внутри материала как во время сжатия, так и во время растяжения материала из-за внутреннего трения, возникающего от длинных сшитых полимеров внутри материала. Характеристики твердого эластомера аналогичны характеристикам резиновых буферов, но обладают значительно большей износостойкостью и повышенной энергоемкостью.Буферы из твердого эластомера поглощают примерно 50% накопленной энергии, остальные 50% возвращаются ударным массам в виде кинетической энергии. Характеристика силового смещения твердого эластомерного буфера менее линейна. По сравнению с гидравлическими буферами буферы из твердого эластомера имеют плохие характеристики поглощения и рассеивания энергии. Для любого заданного хода буферы из твердого эластомера имеют менее половины емкости гидравлических буферов.

e) Резина
Резиновые буферы бывают разных конфигураций, но обычно состоят из ряда пластин с резиновыми кольцами, прикрепленными к поверхности.Когда сжатая энергия сохраняется внутри материала как энергия деформации. Энергия рассеивается внутри материала во время сжатия и растяжения материала из-за внутреннего трения. Резиновые буферы обладают такими же плохими характеристиками поглощения и рассеивания энергии, как твердый эластомер, но с дополнительным недостатком, заключающимся в том, что они не имеют такой же ожидаемый срок службы, как твердые эластомерные буферы.

Все вышеперечисленное используется в буферах, муфтах и ​​антиподъемниках.Все они поглощают энергию удара с разной степенью эффективности, и все они возвращают разное количество поглощенной энергии при отдаче.

На приведенном ниже графике показаны характеристики различных поглотителей энергии при максимальной скорости удара при сохранении конечной силы ниже 1000 кН, чтобы избежать повреждения конструкции рельсового транспортного средства.

ГАЗ-ГИДРАВЛИКА — СИЛА В ХОД

Oleo Газогидравлический боковой буфер
Скорость столкновения 15.0 км / ч
Запасенная энергия (We) = 84,4 кДж
Поглощенная энергия (Wa) = 84,3 кДж
Максимальный ход = 98 мм
КПД (We / Wa) = 99,9%

ЖИДКИЙ ЭЛАСТОМЕР — FORCE v STROKE

Стандартный боковой буфер жидкость-эластомер
Скорость столкновения 12,2 км / ч
Накопленная энергия (We) = 52,9 кДж
Поглощенная энергия (Wa) = 42,8 кДж
Максимальный ход = 75 мм
КПД (We / Wa) = 81%

КОЛЬЦО ПРУЖИНА — FORCE v STROKE

590кН Кольцо Боковой амортизатор
Скорость столкновения 9.8 км / ч
Запасенная энергия (We) = 32,0 кДж
Поглощенная энергия (Wa) = 21,1 кДж
Максимальный ход = 105 мм
КПД (We / Wa) = 66%

ЭЛАСТОМЕР — FORCE v ХОД

Моделирование бокового буфера из твердого эластомера
Скорость столкновения 9,4 км / ч
Накопленная энергия (We) = 29,0 кДж
Поглощенная энергия (Wa) = 15,6 кДж
Максимальный ход = 100 мм
Эффективность (We / Wa) = 54%

РЕЗИНА — FORCE v ХОД

Категория A Боковой резиновый амортизатор
Скорость столкновения 9.1 км / ч
Накопленная энергия (We) = 27,0 кДж
Поглощенная энергия (Wa) = 13,9 кДж
Максимальный ход = 105 мм
КПД (We / Wa) = 51%

СРАВНЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Газогидравлический агрегат имеет наименьшее максимальное усилие, так как он сохраняет наибольшую энергию удара. Он поглощает больше всего энергии и меньше всего возвращает. Эта характеристика очень важна при рассмотрении последствий при сценариях аварии. Гидравлические агрегаты Oleo будут поглощать энергию на протяжении всего хода, уменьшая замедление и разрушающую отдачу, тем самым уменьшая продольные силы и задерживая точку деформации конструкции.

СКОРОСТЬ УДАРА v СИЛА БУФЕРА

На приведенной выше диаграмме показаны типичные силы удара в зависимости от скорости удара для различных типов амортизаторов. Вы увидите, что гидравлический буфер газа Oleo дает самую низкую силу во всем диапазоне скоростей.

Случай примененного удара, использованный для анализа выше.

НЕВЫБРАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

В дополнение к различным восстанавливаемым технологиям существует ряд невосстановимых технологий, которые можно использовать вместе с восстанавливаемыми блоками в случае превышения скорости или аварийного состояния.

Методы поглощения извлекаемой энергии, обычно используемые в железнодорожной отрасли:

a) Деформирующие трубы
b) Коробки для дробления
c) Технология отслаивания
d) Технология раскалывания

Oleo предпочитает деформировать трубы, так как они дают регулярные характеристики смещения, близкие к постоянной, и не требуют отдельного сдвига для предотвращения преждевременной активации. Они также могут использоваться в сочетании с гидравлическими капсюлями Oleo и предназначены для того, чтобы выдерживать значительные вертикальные нагрузки без изменения их характеристик отклонения силы, что делает их пригодными для использования для предотвращения перехвата.

Деформирующие трубы : Основной принцип работы заключается в рассеивании энергии путем экструзии цилиндрических труб. Трубки можно экструдировать либо через внешние штампы для уменьшения диаметра трубок, либо через внутренние штампы для увеличения диаметра трубки. Сила, необходимая для деформации трубки, будет зависеть от толщины стенки и материала трубки. Типичная диаграмма смещения динамической силы приведена ниже.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬНАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕФОРМИРУЮЩЕЙ ТРУБКИ

Коробка для дробления: Основной принцип коробки для дробления заключается в рассеивании энергии за счет изгиба «коробчатой» конструкции, обычно построенной из листового металла.Основное преимущество этого типа поглотителя энергии заключается в том, что он может деформировать значительную часть своей первоначальной длины, допуская большие отклонения. Основным недостатком является то, что характеристика смещения динамической силы сильно нерегулярна, и деформация значительно изменяется под действием вертикальных нагрузок.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ДАТЧИК

Технология отслаивания: Основной принцип работы — удаление металла путем отслаивания или механической обработки внешней поверхности металлической трубы.Основное преимущество этого типа устройства заключается в том, что, как и деформируемые трубы, оно может быть спроектировано так, чтобы выдерживать значительные вертикальные нагрузки, не влияя на его характеристики отклонения силы. Основным недостатком этого типа устройства является необходимость иметь устройство среза для предотвращения преждевременного срабатывания и нерегулярного характера характеристик динамического смещения силы.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПИЛИНГ

Технология разделения: Технология разделения бывает нескольких различных форм; Общий принцип состоит в том, чтобы поглощать энергию путем продольного разрезания трубки и пластической деформации материала.Основные типы основываются либо на пластическом разрыве материала, либо на раскалывании материала клином. Основное преимущество этих устройств заключается в том, что они могут быть сконструированы так, чтобы обеспечивать относительно большой прогиб при заданной монтажной длине. Основным недостатком является то, что им часто требуется значительная сила для инициирования разрыва или требуется устройство для срезания для предотвращения преждевременного срабатывания при использовании в сочетании с клином. Они также имеют тенденцию иметь неравномерную характеристику силового смещения и требуют пространства для расширения материала после начала расщепления.

Конструкция / принцип действия

4.7.1 Конструкция / принцип действия

Принцип работы одноступенчатых насосов Рутса соответствует принципу работы многоступенчатых насосов, т.к. описано в главе 4.5. В вакуумном насосе Рутса два синхронно роторы встречного вращения (4) бесконтактно вращаются в корпусе (рис. 4.16). Роторы имеют конфигурацию восьмерки и разделены друг от друга и от статора узким зазором.Их действующие принцип аналогичен шестеренному насосу с одним двухзубым каждая шестерня перекачивает газ от впускного отверстия (3) к выпускному порт (12). Один вал приводится в движение двигателем (1). Другой вал синхронизируется с помощью пары шестерен (6) в зубчатой ​​камере. Смазка ограничена двумя камерами подшипника и шестерни, которые изолированы от всасывающей камеры (8) лабиринтными уплотнениями (5) с компрессионные кольца. Потому что на всасывании нет трения камеры, вакуумный насос Рутса может работать на высоких скоростях вращения (1500 — 3000 об / мин).Отсутствие возвратно-поступательных масс также обеспечивает беспроблемную динамическую балансировку, что означает, что вакуум Корня насосы работают очень тихо, несмотря на свою высокую скорость.

Дизайн

Подшипники вала ротора расположены в двух боковых крышках. Они есть спроектированы как неподвижные подшипники с одной стороны и как подвижные (свободные) подшипники с другой стороны, чтобы обеспечить неравномерное тепловое расширение корпуса и ротор. Подшипники смазываются маслом, которое вытесняется в подшипники и шестерни разбрызгивающими дисками.Проход карданного вала к снаружи в стандартных версиях уплотняется радиальными уплотнительными кольцами вала изготовлены из FPM, погруженного в уплотнительное масло. Чтобы защитить вал, уплотнительные кольца проходят по защитной втулке, которую можно заменить при изношенный. Если требуется герметичное уплотнение снаружи, насос также может приводиться в движение посредством муфты на постоянных магнитах с баллончиком. Этот конструкция обеспечивает уровень утечки $ Q_I $ менее 10 ^-6 Па м ³ с ^-1 .

Характеристики насоса, нагрев

Так как насосы Рутса не имеют внутренней компрессии или выхода клапан, при открытии всасывающей камеры объем газа возвращается назад во всасывающую камеру и затем должен быть снова выпущен против давление на выходе. В результате этого эффекта, особенно в наличие высокого перепада давления между входом и выходом, a генерируется высокий уровень рассеивания энергии, что приводит к значительный нагрев насоса при малых расходах газа, которые только транспортируют низкое количество тепла.Вращающиеся поршни Рутса относительно трудно охладить по сравнению с корпусом, так как они практически с вакуумной изоляцией. Следовательно, они расширяются больше, чем корпус. Чтобы предотвратить контакт или захват, максимально возможное давление дифференциал, а также рассеиваемая энергия ограничены перепускной клапан (7). Он подключен к входной стороне, и давление сторона прокачиваемых каналов. Открывается нагруженная пластина клапана при превышении максимального перепада давления и позволяет большая или меньшая часть всасываемого газа течет обратно из сторона нагнетания к стороне входа, в зависимости от производительности.Из-за ограниченный перепад давления, стандартные насосы Рутса не могут разряд в зависимости от атмосферного давления и требует подкладочного насоса. Однако вакуумные насосы Рутса с перепускными клапанами могут быть включены вместе с подкачивающим насосом даже при атмосферном давлении, таким образом увеличивая их скорость откачки с самого начала. Это сокращает время эвакуации.

Рисунок 4.16: Принцип работы насоса Рутса

Насосы обратные

Одноступенчатые или двухступенчатые пластинчато-роторные насосы или внешняя пластина насосы используются в качестве маслосмазываемых форвакуумных насосов.Винтовые насосы или многоступенчатые насосы Рутса могут использоваться в качестве сухих реверсивных насосов. Насос такие комбинации могут использоваться для всех приложений с высокая скорость откачки в диапазоне низкого и среднего вакуума. Жидкое кольцо насосы также можно использовать в качестве форвакуумных насосов.

Насосы Рутса с газовым охлаждением

Чтобы вакуумные насосы Рутса работали против атмосферного давления, некоторые модели имеют газовое охлаждение и не имеют перепускных клапанов (Рисунок 4.17). В этом случае газ, выходящий из выпускного фланца (6) через охладитель (7) снова попадает в середину всасывающей камера (4). Этот искусственно созданный поток газа охлаждает насос, позволяя ему сжиматься против атмосферного давления. Вход газа управляется поршнями Рутса, что устраняет необходимость в каких-либо дополнительные клапаны. Нет возможности тепловой перегрузки, даже при работе на предельном давлении.

Рисунок 4.17: Принцип работы насоса Рутса с газовым охлаждением

На рис. 4.17 показано поперечное сечение системы охлаждения с циркуляцией газа. Вакуумный насос Рутса. Направление потока газа вертикальное сверху вниз. дно, позволяя жидким или твердым частицам захватывать впускное отверстие поток стечь вниз. На этапе I камера (3) открывается вращение поршней (1) и (2). Газ поступает в камеру через входной фланец (5) под давлением $ p_1 $.На этапе II камера (3) изолирована как от входного фланца, так и от фланец давления. Входное отверстие (4) для охлаждающего газа открыто. вращением поршней в фазе III. Камера (3) заполнена до выходного давления $ p_2 $, и газ продвигается к фланец давления. Первоначально объем всасывания не меняется с вращательное движение поршней Рутса. Газ сжимается поступающий охлаждающий газ. Поршень Рутса теперь продолжает вращаться (фаза IV), и это движение выталкивает уже сжатый газ через охладитель. (7) в сторону нагнетания (фаза V) при давлении $ p_2 $.

Насосы Рутса

с газовым охлаждением могут использоваться в диапазоне входного давления от 130 до 1013 гПа. Потому что во всасывании нет смазки камеры, они не выпускают туман и не загрязняют среду, которая перекачивается. Последовательное соединение двух из этих насосов позволяет предельное давление снизить до 20–30 гПа. В комбинации с дополнительные вакуумные насосы Рутса, предельное давление может быть уменьшено до диапазон среднего вакуума.

Скорость откачки и степень сжатия

Характерные рабочие характеристики насосов Рутса: скорость и степень сжатия.Теоретическая скорость откачки $ S_ {th} = S_0 $ — объемный расход, который насос вытесняет без противодавление. Степень сжатия $ K_0 $ при работе без газа рабочий объем (входной фланец закрыт) зависит от выходного давления $ p_2 $. Диапазон скоростей откачки от 200 м ³ · ч ^-1 до нескольких тысяч м ³ · ч ^-1 . Типичный Значения $ K_0 $ находятся в диапазоне от 10 до 75.

Рисунок 4.18: Степень сжатия воздуха для корней без нагрузки насосы

На степень сжатия отрицательно влияют два эффекта:

• Обратным током в зазоры между поршнем и корпусом
• Газом, который осаждается при адсорбции на поверхностях поршень на выходной стороне и повторно десорбируется после поворота в направлении сторона всасывания.

В случае выходного давления от 10 ^-2 до 1 гПа молекулярная поток преобладает в зазорах уплотнения, что приводит к меньшему обратному потоку из-за их низкая проводимость.Однако объем перекачиваемого газа обратно через адсорбцию, которая относительно высока по сравнению с объем перекачиваемого газа снижает степень сжатия.

$ K_0 $ является самым высоким в диапазоне от 1 до 10 гПа, поскольку молекулярный поток все еще преобладает из-за низкого давления на входе в уплотнительные зазоры насоса, поэтому обратный поток невелик.