Мотосани самодельные: Делаем сами мотосани

Содержание

Делаем сами мотосани

Многих людей, проживающих в городах и селах, где снега бывает больше, чем асфальта, волнует вопрос, на чем передвигаться. Идеальным вариантом является снегоход. Но не всем по карману такая покупка. В такой момент стоит вспомнить, что делали наши отцы в такой ситуации. А делали они мотосани. Да, можно купить их в готовом варианте. Но проблема заключается в том, что не во всех городах они есть в продаже, так как на рынке это новый товар, к тому же, самодельные всегда лучше. Поэтому, если у вас имеются определенные навыки и опыт, стоит решиться: ?Делаем сами мотосани?.

Мотосани ? что и с чем

Но для начала стоит разобраться, что такое мотосани и для чего они нужны. Мотосани ? средство передвижения и транспортировки груза в заснеженных условиях. В основном они представляют собой очень маленький снегоход с колесом. Мотор используют либо от скутера, либо от снегохода.

Для управления имеется рукоять, на которой установлена тормозная система и рычаг подачи топлива. Сиденье небольшое, рассчитанное на одного человека. В движение приводится небольшим колесом с очень шипастой резиной или маленькой гусеницей. Для комфортного передвижения по снегу устанавливаются лыжи.

Вообще, изготовление мотосаней самим ? не такой сложный процесс, как может показаться вначале. Самоделки только поначалу кажутся сложными. Достаточно иметь начальные знания о том, как устроены моторы и научиться (или попросить кого-нибудь) сварке.
[ads-pc-1]

Что нужно знать о конструкции

? Мотосани состоят из ходовой части ? мотора, бензобака, колеса, лыж, системы подачи топлива и зажигания. Управление ? руль, примерно как на велосипеде. Еще есть рама и сиденье. Рассмотрим поподробнее каждый элемент ходовой части.

? Двигатель ? для изготовления мотосаней своими руками идеально подойдет небольшой двигатель от скутера или мопеда. Важно, чтобы он хорошо переносил холодную погоду и имел возможность завода с рычага или троса. А также была возможность использования масляно-топливной смеси как горючего.

? Бензобак ? подойдет любая емкость, которая выдерживает нахождение внутри топлива. Поэтому пластиковые бутылки отменяются ? их может проплавить. Отличным вариантом будет использование готового бензобака. Но если у вас чешутся руки сделать сани своими руками от и до, то можно сделать бак самому. Об этом будет рассказано позднее.

? Колесо подойдет практически любое, но лучше всего использовать автомобильное, так как на него легче найти шипованную резину. Отличным вариантом будет колесо от мотоцикла эндуро, его иголкам даже дикобраз может позавидовать.

? Лыжи ? тут лучше не скупиться и использовать горные лыжи. Они прочнее и гибче, так что им будет легче выдерживать вес. Если они не подходят по длине, делаем их короче.

? Подача топлива и зажигания ? все будет вместе с мотором в сборе, так что тут придумывать не требуется ничего.

Ну а про остальные элементы и так понятно, все сами придумываем и делаем под себя.

Также стоит обратить внимание на мотосани с гусеницей. Да, такой вид сложнее сделать своими руками. Но в то же время мотосани будут гораздо лучше чувствовать себя на льду и насте.

Что можно взять готовое

Чтобы сделать подобие мотофинки, не требуется делать все с нуля. Можно взять какой-то элемент, конструкцию, продающуюся в магазине. Чтобы не покупать новый скутер, можно взять его с рук, это выйдет даже дешевле. Еще дешевле вариант ? заглянуть на рынки-разборки, где этого добора очень много. Для основы мотосаней можно использовать снегокат, но выбирать нужно полностью металлический и дополнительно своими руками изменять конструкцию, иначе такой подвид санок просто не выдержит нагрузок.

Колесо также стоит присмотреть в магазине. Кроме вышеупомянутого колеса от мотоцикла эндуро, можно использовать стандартные колеса от автомобиля, а для лучшего сцепления со снегом ? просто добавить цепи. Также есть вариант с использованием дутиков ? бескамерных резиновых колес. Но предварительно стоит усилить их цепью или полосами железа. Для обеспеченных граждан прекрасным вариантом будет внесение в конструкцию так называемых ВГД ? внедорожных гусеничных движителей.

Сиденье чаще всего можно взять с того же скутера, а если хочется сделать своими руками, можно воспользоваться общедоступными схемами. Лыжи покупаются в магазине или находятся в гараже. Лучше всего использовать сверхлегкие горные лыжи, с ними мотосани в снег не провалятся. Некоторые самоделкины используют как основу популярные нынче модули для мотобуксировщиков. Но если ваша задача ? мотосани с минимальными вложениями, то этот вариант не для вас.
[ads-pc-2]

Собираем сани своими руками

Для начала вам необходимо определиться с конструкцией, для этого ищите фото или видео с мотосанями и копируйте их. Если же вы вознамерились сделать мотофинки сами, то стоит вооружиться карандашом. Для начала набросайте на бумаге то, что вам хочется увидеть. После этого начните отметать те детали, без которых агрегат не потеряет своих качеств. По мере необходимости добавляйте ребра жесткости, крепления. Как только вы, наконец, поймете, что же хотите, перемещайтесь к чертежам. На этом этапе станет ясно, какие болты, гайки лучше всего использовать, какие элементы будут самодельные, а также основные места сварки.

Поищите в разборках или на рынках скутеры. Подойдут любые, главное ? чтобы объем их двигателя был не более 50 кубических сантиметров (иначе сани будут попадать под категорию прав А1). Также учтите такой нюанс, как стабильно работающая система впрыска и зажигания. Самому ее переделывать и доводить до ума ? для тех, кто хочет сделать абсолютно все своими руками. Не лишним будет бензобак. Но в то же время вы можете использовать и канистру от бензина, либо самому сделать его.

Важно: ни в коем случае не паяйте бак. Только сварка. Иначе можете стать свидетелем ?оловянной чумы? ? процесса, когда олово на сильном морозе становится хрупким и выламывается из швов.

Начните собирать раму, придерживаясь чертежей. На этом этапе вам и пригодится умение делать самому сварку. Используйте для рамы трубы. Их легче гнуть, нежели прокатный профиль. А также их можно без потери устойчивости соединять под острыми углами. Так ваши сани станут более эстетичными на вид. Не забудьте также сделать втулку для руля мотосаней. Просто приварите кусок трубы большего, чем стойка руля, диаметра под углом 90 градусов к раме.

Начните собирать все части воедино, начиная с двигателя и тросов, заканчивая трубками. Стоит учесть то, что лыжи лучше всего укрепить на малоподвижной основе. После того, как все сами установили на будущие мотосани, не поленитесь и испытайте их. Как только недочеты будут исправлены, ставьте сиденье.

Совет: возьмите в качестве набивки сиденья негорючий утеплитель, например, стекловату. Тогда его можно будет укрепить на блоке цилиндров, предварительно усилив его ? так вы получите мотосани с подогревом сиденья.

Финальная отделка ? добавление удобств, такие как теплые рукоятки для руля. Можно добавить фонари, чтобы передвигаться зимним вечером или ночью. Отличным дополнением станет небольшой багажник. Совет: всегда возите с собой небольшой набор инструментов. Так как мотосани у вас самодельные, вы всегда будете знать, что и где могло сломаться.

Мотосани своими руками из бензопилы (+видео)

Самоделки вездеходы /15-дек,2018,23;39 / 8755
Как только приходит зима со снегопадами, сразу затрудняется передвижение по дорогам. Чтобы можно было свободно двигаться по заснеженным местам, абсолютно реально собрать из подручных средств полноценный снегоход.
При этом на новое средство передвижения не нужно серьезно тратиться. Польза от этого особенно видна, когда автомобиль не позволяет передвигаться в условиях снежной зимы, да еще когда дороги не расчищают. В этом случае выгоды снегохода в условиях снежной зимы – как говорят, на лицо.

Любую конструкцию следует начинать собирать, предварительно разработав чертежи. На них указываются все нужные детали и узлы, после чего настает этап практического воплощения идеи в жизнь. В нашем случае в первую очередь нужно определить марку бензопилы, которая будет использована в конструировании снегохода.

Устройство нашего самодельного средства передвижения просто и практично. На небольших санках, сделанных из труб и уголка, устанавливается двигатель и редуктор бензопилы “Дружба”. Чтобы мотор работал стабильно, был поставлен карбюратор, взятый с китайского мопеда.


Цепная передача проходит по направлению “ведущая звезда” – “ведомая звезда (с мотоцикла)” колеса. Колесо перед этим стояло на скутере, в нем покрышка покрыта шипами зацепами, для уверенной езды по ледяной поверхности. Колесо устанавливается на рычаги – когда водитель садится на снегоход, колесо прижимается ко льду рычагами. В итоге колесо плотно прижимается к поверхности льда.
Руль был установлен самый обычный, как на велосипеде. Только здесь установлено не колесо, а направляющая (коньки имеют подобную конструкцию).
Снегоход сконструирован с защитным кожухом над колесом, и с рычажным тормозом, изготовленным автором самоделки.
В результате получился очень удобный транспорт, который быстро двигается по льду – с ним вы быстро отыщете место для рыбалки с хорошим клевом.
К этой модели мотосаней также можно прикрепить на веревку детские санки, и всю зиму развлекать малышей прогулками.

Здесь вы можете просмотреть видео с поездкой автора снегохода на зимнюю ловлю рыбы.

Самодельные мотосани для зимней рыбалки

Но для начала стоит разобраться, что такое мотосани и для чего они нужны. Мотосани – средство передвижения и транспортировки груза в заснеженных условиях. В основном они представляют собой очень маленький снегоход с колесом. Мотор используют либо от скутера, либо от снегохода.

Для управления имеется рукоять, на которой установлена тормозная система и рычаг подачи топлива. Сиденье небольшое, рассчитанное на одного человека. В движение приводится небольшим колесом с очень шипастой резиной или маленькой гусеницей. Для комфортного передвижения по снегу устанавливаются лыжи.

Вообще, изготовление мотосаней самим – не такой сложный процесс, как может показаться вначале. Самоделки только поначалу кажутся сложными. Достаточно иметь начальные знания о том, как устроены моторы и научиться (или попросить кого-нибудь) сварке.

Скорость и вместимость

Итак, вместимость. Если вы едете на рыбалку ловить леща или плотву, то вам предстоит больше стационарная рыбалка. Прикорм, 5-6 лунок, и медитация над кивком большую часть времени. Ваш снегоход везет палатки, ящики, буры и еще 3-4 рыбаков. Конечно, больше двух товарищей на «снежик» не сядет. Однако, сдается мне, именно любители лещовой рыбалки придумали такую штуку как сани для снегохода.

Цепляем сани к снегоходу, и вот уже машинка, рассчитанная на перевозку 2 седоков и небольшого багажа, тащит по льду 4-6 взрослых мужиков и гору рыболовного скарба.

Но, тут есть один нюанс. О мобильности снегохода в таком варианте можно забыть. Он служит лишь для того, чтобы доставить коллектив рыбаков со снастями от места стоянки машин до 1 или 2 точек лова. Все, далее «снежик» стоит до конца рыбалки, ожидая, когда всю «рыболовную банду» нужно будет отвезти обратно к машинам.

Либо на нем катается 1-2 рыболова с целью разведки, в то время как остальные задумчиво медитируют над своими лещовыми удочками.

Что нужно знать о конструкции

  • Мотосани состоят из ходовой части – мотора, бензобака, колеса, лыж, системы подачи топлива и зажигания. Управление – руль, примерно как на велосипеде. Еще есть рама и сиденье. Рассмотрим поподробнее каждый элемент ходовой части.
  • Двигатель – для изготовления мотосаней своими руками идеально подойдет небольшой двигатель от скутера или мопеда. Важно, чтобы он хорошо переносил холодную погоду и имел возможность завода с рычага или троса. А также была возможность использования масляно-топливной смеси как горючего.
  • Бензобак – подойдет любая емкость, которая выдерживает нахождение внутри топлива. Поэтому пластиковые бутылки отменяются – их может проплавить. Отличным вариантом будет использование готового бензобака. Но если у вас чешутся руки сделать сани своими руками от и до, то можно сделать бак самому. Об этом будет рассказано позднее.
  • Колесо подойдет практически любое, но лучше всего использовать автомобильное, так как на него легче найти шипованную резину. Отличным вариантом будет колесо от мотоцикла эндуро, его иголкам даже дикобраз может позавидовать.
  • Лыжи – тут лучше не скупиться и использовать горные лыжи. Они прочнее и гибче, так что им будет легче выдерживать вес. Если они не подходят по длине, делаем их короче.
  • Подача топлива и зажигания – все будет вместе с мотором в сборе, так что тут придумывать не требуется ничего.

Ну а про остальные элементы и так понятно, все сами придумываем и делаем под себя.

Также стоит обратить внимание на мотосани с гусеницей. Да, такой вид сложнее сделать своими руками. Но в то же время мотосани будут гораздо лучше чувствовать себя на льду и насте.

Грузоподъемность

То же самое с грузоподъемностью. Конечно, щука – рыба немаленькая. Экземпляры в 10-15 кг зимой тоже кормятся. А при хорошем клеве приличной щуки можно и 10-20 тушек по 3-5 кг поднять за рыбалку. А это, как говорит арифметика, от 30 до 100 кг рыбы.

Другой вопрос, что нормальному рыболову такое количество рыбы не нужно. И правильные щукари прекращают рыбалку, когда наловили достаточное количество рыбы для еды себе и своей семье.

В обычное же время снегоход щукаря перевозит двух седоков и из снасти. Нет палаток, нет прикорма, нет атрибутов стационарного ледового лагеря. Однако если ловля ведется на блесны и балансиры, то зимнее железо весит ничуть не меньше, чем летнее. А значит, по 10 кг на каждый рыболовный ящик можно смело закладывать.

Что можно взять готовое

Чтобы сделать подобие мотофинки, не требуется делать все с нуля. Можно взять какой-то элемент, конструкцию, продающуюся в магазине.

Чтобы не покупать новый скутер, можно взять его с рук, это выйдет даже дешевле. Еще дешевле вариант – заглянуть на рынки-разборки, где этого добора очень много.

Для основы мотосаней можно использовать снегокат, но выбирать нужно полностью металлический и дополнительно своими руками изменять конструкцию, иначе такой подвид санок просто не выдержит нагрузок.

Колесо также стоит присмотреть в магазине. Кроме вышеупомянутого колеса от мотоцикла эндуро, можно использовать стандартные колеса от автомобиля, а для лучшего сцепления со снегом – просто добавить цепи.

Также есть вариант с использованием дутиков – бескамерных резиновых колес. Но предварительно стоит усилить их цепью или полосами железа.

Для обеспеченных граждан прекрасным вариантом будет внесение в конструкцию так называемых ВГД – внедорожных гусеничных движителей.

Сиденье чаще всего можно взять с того же скутера, а если хочется сделать своими руками, можно воспользоваться общедоступными схемами. Лыжи покупаются в магазине или находятся в гараже.

Лучше всего использовать сверхлегкие горные лыжи, с ними мотосани в снег не провалятся. Некоторые самоделкины используют как основу популярные нынче модули для мотобуксировщиков.

Но если ваша задача – мотосани с минимальными вложениями, то этот вариант не для вас.

Отдельные особенности

Если вы ловите щуку зимой на небольших водоемах, разделенных участками суши, то вам потребуется снегоход с широкой гусеницей и полозьями. Узкие лыжи и «гусянка» хороши для скоростного спортивного снегохода на гладком снегу большого водохранилища или приличной реки.

А в сугробах перелесков и на пухлом снегу небольшого водоема они сыграют с вами злую шутку. Вы будете больше заниматься зимним «офф-роадом» — вытягивать снегоход из сугробов и толкать его, чем заниматься правильной щучьей рыбалкой.

Собираем сани своими руками

Для начала вам необходимо определиться с конструкцией, для этого ищите фото или видео с мотосанями и копируйте их. Если же вы вознамерились сделать мотофинки сами, то стоит вооружиться карандашом.

Для начала набросайте на бумаге то, что вам хочется увидеть. После этого начните отметать те детали, без которых агрегат не потеряет своих качеств.

По мере необходимости добавляйте ребра жесткости, крепления. Как только вы, наконец, поймете, что же хотите, перемещайтесь к чертежам.

На этом этапе станет ясно, какие болты, гайки лучше всего использовать, какие элементы будут самодельные, а также основные места сварки.

Поищите в разборках или на рынках скутеры. Подойдут любые, главное – чтобы объем их двигателя был не более 50 кубических сантиметров (иначе сани будут попадать под категорию прав А1).

Также учтите такой нюанс, как стабильно работающая система впрыска и зажигания. Самому ее переделывать и доводить до ума – для тех, кто хочет сделать абсолютно все своими руками.

Не лишним будет бензобак. Но в то же время вы можете использовать и канистру от бензина, либо самому сделать его.

Важно: ни в коем случае не паяйте бак. Только сварка. Иначе можете стать свидетелем «оловянной чумы» – процесса, когда олово на сильном морозе становится хрупким и выламывается из швов.

Начните собирать раму, придерживаясь чертежей. На этом этапе вам и пригодится умение делать самому сварку.

Используйте для рамы трубы. Их легче гнуть, нежели прокатный профиль.

А также их можно без потери устойчивости соединять под острыми углами. Так ваши сани станут более эстетичными на вид.

Не забудьте также сделать втулку для руля мотосаней. Просто приварите кусок трубы большего, чем стойка руля, диаметра под углом 90 градусов к раме.

Начните собирать все части воедино, начиная с двигателя и тросов, заканчивая трубками. Стоит учесть то, что лыжи лучше всего укрепить на малоподвижной основе. После того, как все сами установили на будущие мотосани, не поленитесь и испытайте их. Как только недочеты будут исправлены, ставьте сиденье.

Совет: возьмите в качестве набивки сиденья негорючий утеплитель, например, стекловату. Тогда его можно будет укрепить на блоке цилиндров, предварительно усилив его – так вы получите мотосани с подогревом сиденья.

Преимущества и недостатки «мотособак»

Опытные рыболовы, которые часто выбираются на рыбалку в зимнее время, уже давно определились с подходящим транспортом для своих поездок. А начинающие рыбаки только присматриваются, какое транспортное средство выбрать.

Для передвижения можно выбрать практически любую технику – начиная со снегохода и заканчивая, собственно собранным в гараже каркатом. Но хотим посоветовать более легкий, дешевый и компактный мотобуксировщик, который прозвали «мотособака».

Заработать на «мотособаку» можно даже имея заработок в интернете. В этом поможет профессиональный ресурс www.t2money.ru. Энциклопедия домашнего интернет-бизнеса поможет раскрутить сайт, бизнес на партнерках и научит зарабатывать в интернете.
«Мотособака» идеальное средство для передвижения на небольшие дистанции, т.к. скорость у нее меньше, чем у снегохода. А вот ехать придется с небольшим дискомфортом – часто стоя или восседая на вещах.

Однако и у мотобуксировщика имеются и свои достоинства.

Первое, это – их стоимость. «Мотособака» в разы дешевле снегохода и очень экономична. Отдельные модели мотобуксировщиков, передвигаясь по пересеченной местности, расходует за час примерно 2,5 л горючего. Также запчасти и расходники для мотобуксировщиков очень недорогие.

Второе, отличная проходимость. Мотособака без проблем довезет до наиболее труднодоступных мест, не уступив ни снегоходу, ни каракату, а порой и превосходя их. Хотя нужно учитывать, что различные типы подвески мотобуксировщиков лучше работают при определенных условиях.

К примеру, склизовая конструкция – это идеальный вариант для езды по густым и рыхлым сугробам. Снег не будет попадать внутрь гусеницы, поэтому улучшается проходимость, и полезная мощность «мотособаки». Но, передвижение по чистому льду или плотно укатанной трассе чревато появлением вибраций и перегреву скользящих направляющих, которым требуется снег для охлаждения.
Этих минусов нет у мотобуксировщиков с катковой подвеской. Она имеет мягкий ход и отлично подходит для езды по гололеду. Но во время передвижения по сугробам внутрь гусениц попадает много снега. В итоге – нагрузка на двигатель увеличивается, а проходимость оставляет желать лучшего.

comments powered by HyperComments

Как правильно ловить на резинку

Скажу прямо, что даже упоминание такой снасти, как резинка, как донка с резиновым амортизатором, вызывает у меня нервную ухмылку и некоторое подобие микро-мандража. Опытный психолог, умеющий читать жесты, явно сказал бы, что я не очень люблю эту снасть. И это чистая правда. 😀 О причинах такой реакции я еще упомяну. Но, надо признать, что в некоторых ситуациях, донка-резинка крайне актуальна. И есть смысл рассказать новичкам, как правильно ловить на резинку, как ее сделать своими руками, какие есть в этом деле тонкости. Об этом – данная статья.

Итак, что такое донка? Это снасть, логично, для ловли рыбы со дна. И в самом простом варианте она представляет собой леску с грузилом на конце. А выше или ниже грузила имеются один или несколько поводков с крючками. На крючок насаживается нажива, тот же червь, или что поинтереснее. Донка забрасывается в воду. Леску натягивают и отслеживают поклевки, при помощи различных устройств, вплоть, до простого держания лески на пальце.

Что же такое донка с резиновым амортизатором, или, просто – “резинка”? Основу снасти составляет мотовильце, или шест с катушкой. Да, резинка это та редкая снасть, где удилище, в полном смысле не нужно, и излишне.

В самом простом варианте, резинка собирается на мотовильце из фанерки или какого-то другого подходящего материала. Обычно, мотовило двойное. Одна пара углублений для намотки основной снасти, а вторая – под резинку.

Бывают еще мотовила, совмещенные с шестом, втыкаемым в берег. Или же, резинку собирают на катушке, закрепленной на шесте.

Если используют просто мотовильце, то для фиксации снасти вырезают на берегу гибкую веточку. В ней делают расщепление сверху и втыкают ее в берег.

Из чего состоит и как собирается снасть резинка

Основную леску берут достаточно толстую, редко тоньше 0.28мм. Обычно, в пределах 0.3-0.45мм. Во-первых, особо маскироваться не надо, т.к., за счет тонких поводков тончить с основной леской нет смысла. Во-вторых, вся работа с резинкой производится руками. И слишком тонкой леской орудовать неудобно. В конце концов, можно и руку порезать.

Основная леска может быть разной длины. Понятно, что в случае, если резинка забрасывается вручную, то запаса 50-60м, более чем достаточно. Но, некоторые завозят резинки на лодке. И тут, в теории, можно сделать снасть более протяженной. Хотя, смысл такого мне не известен. Снасть выбирают и стравливают руками. Ловля на слишком длинную резинку превратится в муторное занятие с крайне низким темпом.

Далее, на конце основной лески находится участок с крючками. Тут могут быть варианты. Или крючки привязывают прямо к основной леске, через связанные на ней петельки или меленькие вертлюжки, или тут делается вставка, допустим, из лески, немного тоньше, чем основная. Как срастить две лески.

Сам этот участок выбирается настолько длинный, насколько много крючков используется. Я знаю маньяков, которые ловят на резинки с 20-ю крючками. Но, ровняться на дебилов – это дурной тон. Лично я ловлю резинку на 3, редко на 4-5 крючков.

Поводки для резинки

Толщина поводков, для снасти “резинка”, конечно, во многом, зависит от рыбы, которую мы собираемся ловить. Допустим, на некрупного карася, на какую-то бель, можно использовать леску или флюорокарбон толщиной 0.12-0.15мм. На крупного карася, среднего карпа, линя, можно, до 0.2мм. Бывает, что на резинку ловят и хищную рыбу, на живца. И тут можно даже металлические поводки вешать. Если, все же, используют лесковый поводок, то его вяжут не слишком длинным, обычно, 10-15см, иногда до 20см. На одном конце поводка привязывается крючок, на другом – формируется петелька (двойным узлом, или узлом восьмеркой). И, методом петля в петлю крепятся поводки к снасти. Некоторые рыболовы сразу оснащают резинку поводками с крючками, другие, держат поводки на отдельной катушке или мотовильце. Если поводки стационарно оставляют на резинке, а не снимают после каждой рыбалки, то нужно предусмотреть одно усовершенствование. Когда вяжут петельки на основной леске или вставке, после каждой петли надевают на леску кусочек изоляции от тонкого провода. В нее потом вставляется жало крючка. Таким образом можно сматывать и разматывать снасть, и не получить путаницу из лески, поводков, крючков.

Расстояние между поводками резинки

Очевидно, что расстояние между точками привязки крючков, должно быть несколько больше, чем две длинны поводка. Учтите этот момент при сборке снасти.

Далее, на конце лески или уже вставки с крючками, крепится резинка.

Как привязать резинку к леске

Поскольку просто привязать леску к резинке надежно практически нереально, то используется какой-то переходной элемент. Это может быть вертлюжок. К одному кольцу вертлюжка привязывается леска, к другому – резинка. Желательно защитить резинку кембриком. Резинку складывают вдвое и вяжут обычными узлами.

Вертлюжок прекрасно срабатывает, как промежуточное звено. К тому же, он немного избавляет от перекручивания лески, обмотки поводков на леске.

Но, есть и другой оригинальный способ крепления резинки к леске. Через пуговицу. Берем просто обычную маленькую пуговицу от рубашки. И в одну дырочку привязываем леску, а в другую – резинку.

Длина резинки

Длина резинки берется примерно в 2-2.5 раза короче, чем рабочий отрезок лески. По правде, надо тестировать, т.к. разные резинки встречаются на рынке. И по толщине, и по растяжимости. Чтобы выверить все под себя, надо четко настраивать снасть.

На конце резинки привязывают грузило.

Грузило для резинки

Самый распространенный вид грузила для резинки – это ложка. Просто отливают грузило из свинца в обычной столовой ложки. Скажем так, с небольшой “горкой”. Такой груз и держит, и при несколько большем усилии выходит к рыболову. Но, конечно, нужно тестировать на разных типах дна. Где-то на песке такой груз может и подтягиваться, а на илистом или в редкой траве – оптимален.

Если же резинку завозят или используют страховку, например, и нет никакой идеи вытаскивать его на снасти то можно использовать заведомо более тяжелый груз. Это может быть просто какой-то кусок металла, старый молоток и т.п.

Обычно привязывают резинку к грузилу не напрямую, а через отрезок веревки, толстой бечевки. Во-первых, так удобнее. Во-вторых, если что, можно бросать снасть, раскрутив грузило на веревке, как пращу.

Один важный технический нюанс. Где-то в районе, где основная леска переходит во вставку с поводками, вяжется достаточно крупная петелька. На берегу, примерно на расстоянии от уреза воды, равном длине участка с поводками, втыкается колышек. Когда резинку вытаскивают, чтобы зарядить крючки насадкой, то снасть фиксируют, надев петелькой на колышек.

Так намного удобнее работать с крючками, насадкой, чем держать снасть одной рукой, а второй, что-то мастырить. Помимо неудобства, это еще и вопрос безопасности. Если снасть соскочит, то увлекаемая резинкой, она может всадить крючки в вашу плоть.

Какие могут быть вариации компоновки снасти резинки.

Может быть вариант, когда резинку завозят на лодке. Тогда, чтобы найти грузило после рыбалки, используют буй, какой-то поплавок, который привязан непосредственно к грузилу. Отловившись, рыболов подходит в лодке к буйку, достает грузило, и, приближаясь к берегу, собирает снасть.

К тому же, по буйку можно ориентироваться, не подтягивается ли груз к берегу. А также, можно прицельнее бросать прикормку, по линии от снасти до буйка.

Еще, может быть вариант резинки — со страховкой. Т.е., помимо основной снасти, к грузилу, напрямую, привязывается страховка – прочная леска или шнур. Тогда, можно не рискуя оставить грузило на дне, вытащить его прямо за страховку.

Некоторые уникумы даже умудряются забрасывать такое… Но, все же, лучше завозить на лодке.

Еще, можно поместить кормушку в место крепления резинки к леске. Тогда прикармливание будет вообще точечно, четко по дорожке, по линии, где будут крючки.

Если необходимо, чтобы крючки с насадкой были приподняты надо дном, то можно поставить поплавок в месте крепления резинки к леске.

Итак, с технической стороной резинки мы разобрались. Теперь поговорим, о том, когда использование резинки оправдано.

Обычно на резинку ловят карася. С одной стороны, можно ловить на достаточно большом расстоянии от берега. Точно и точечно прикармливать. В принципе, в вопросах чувствительности, резинка достаточно хороша. Во всяком случае, она намного чувствительнее обычной донки.

Но, можно на резинку ловить и щуку, и крупного окуня, и судака на живцов.

Как ловить на снасть резинку

Ну что. Приходим мы на берег водоема. Если мы собрались на лодке завозить резинку, то все просто. Риск запутать снасть минимален, можно завести куда надо, на сколько надо, положить очень точно.

Забрасываем или завозим мы снасть, но поводки или должны быть сняты, или крючки спрятаны в кембриках.

Но, если резинку будем забрасывать, то нужно подготовить площадку. Это должен быть чистый от мусора и веток участок берега. Если такого нет, то подстилают клеенку, тряпку, газету.

Ну, и раскручиваем грузило, или раскачиваем – и запускаем. Для этого нужна некоторая сноровка. Признаюсь честно, бывало, я забрасывал резинку и в кроны деревьев, и в бок, и не туда, и даже себе за спину. 😀 Ну, были и удачные попытки. Так что, я не очень люблю снасть резинку и за медленный темп ловли, невозможность оперативно смещаться, искать рыбу, и за вот такие сложности с забросами.

Грузило на дне. Рыболов или вставляет отдельный шестик – гибкую веточку, или саму снасть, если в ней предусмотрен колышек. Втыкаем позади колышек для фиксации снасти. Выбираем леску. Насаживаем петельку на колышек. Теперь, когда снасть зафиксирована, можно прикреплять поводки, если они у нас отдельно, или выводить крючки из защитных кембриков. На крючки насаживаем насадку. Это может быть червяк, опарыш, другие животные наживки, или какие-то растительные насадки.

Снимаем петельку с фиксирующего колышка и плавно, чтобы насадка не слетела, начинаем сдавать леску. Крючки уходят в воду. Когда резинка полностью сжалась, настраиваем длину рабочей лески. Теперь, остается повесить сигнализатор поклевки.

Самый простой сигнализатор поклевки – это отрезок веточки, с расщепом. Можно использовать и свинцовый грузик, прищепку. Более продвинутый вариант – это колокольчик не прищепке.

Первая задача сигнализатора – повиснув на леске, натянуть ее, обеспечив минимум провисания и повысить чувствительность снасти. Вторая, собственно, фиксировать поклевку. При поклевках, рыба или подергивает сигнализатор, или роняет его.

Вот, собственно, сидим и ждем поклевки. Эта снасть хороша тем, что некоторое натяжение достигается за счет, собственно, резинки. Это повышает чувствительность. Нужно пристально сидеть около снасти и подсекать моментально, дернув рукой за леску.

На резинку, зачастую, удается наловить намного больше карася или бели, чем на простые поплавочные удочки.

Но, есть у снасти-резинки и недостатки. Помимо сложностей с забросом, которые испытывают явно не все, можно отметить низкий темп ловли и проблемы при необходимости передислокации. Также, на сколько-нибудь заметном течении резинка работает скверно. В общем, снасть, мягко говоря, на любителя. Но, они есть, и их немало. Если вас заинтересовала эта снасть, и вы прочитали этот обзор, возможно, вы один из них. 😉

И ДА! Только вдумайтесь! Это 990-ая статья на моем блоге Nik-fish.com. Еще 10 публикаций и мы с вами выйдем на вторую тысячу. Сайту почти 6 лет. Я был и достаточно активен, были и моменты простоя. Так или иначе, всех с приближающимся юбилеем. А кто еще не подписан на новые статьи – сделайте это немедленно! 😉 Это можно сделать, введя свой E-mail в форму ниже, прямо под кнопками социальных сетей.

Самодельные мотосани, сделанные своими руками, для поездок на зимнюю рыбалку: фото, описание, а также видео испытаний.

Интересную самоделку придумал умелец Алексей Лесняк. Это самодельные мотосани для поездок на зимнюю рыбалку, чтобы не шагать долго по льду, достаточно воспользоваться этим изобретением.

Конструкция самоделки проста и практична, из труб и уголка сделаны небольшие санки на которых установлен двигатель и редуктор от бензопилы «Дружба». Для устойчивой работы двигателя, дополнительно установлен карбюратор от китайского мопеда.

От ведущей звезды редуктора идёт цепная передача на ведомую звезду (от мотоцикла) колеса. Само колесо взято от скутера, в покрышке колеса сделаны шипы зацепы для передвижения по льду. Колесо установлено на рычагах, когда ездок садится на сидение, рычаги прижимают колесо ко льду, чем и обеспечивается хорошее сцепление с поверхностью льда.

Руль самый простой по типу велосипедного, только вместо колеса, установлена направляющая (как на коньках).

Над колесом сделан защитный кожух, дополнительно автор изготовил рычажный тормоз.

Очень удобные сани, на них можно быстро передвигаться по льду в поисках места где хорошо клюёт рыба. Также к мотосаням можно прицепить верёвкой обычные санки и катать детвору.

Обязательно посмотрите видео, где показано как автор едет на своих мотосанях на зимнюю рыбалку.

Мир самоделок — Самодельные мотосани

Зимой в окрестностях Петербурга, в Репино, можно было увидеть необычное сооружение на лыжах, стремительно мчавшее по лесной дороге двоих ребят. На вопросы любопытствующих мальчишки с готовностью отвечали, что едут на мотосанях, которые сделали сами по конструкции Николая Михайловича Гусева.

Конструкция мотосаней выполнена по типу обычных финских саней (см. рис. ниже).
Мотосани состоят из двух полозьев, стула-сиденья, рамы, двигателя велосипедного типа и колесного движителя.
Полозья изготовлены из полосовой стали сечением 40х5 мм.
Основные стойки и другие детали сиденья изготовлены из сосны. Для стоек берутся бруски сечением 40×40 мм.
Рама и подкосы изготовлены из стальных труб диаметром 20 мм с толщиной стенок 1 мм.

Двигатель можно установить велосипедный, например Д-4, или мотоциклетный, например типа «Киевлянин». Последний имеет две передачи, что обеспечит хорошую проходимость саней в трудных условиях. При диаметре колеса-движителя 400 мм и двигателе «Киевлянин» звездочка колеса должна иметь 19 зубьев, а ведущая звездочка двигателя — 11 зубьев. При установке двигателя Д-4 передаточное отношение будет другим, и его необходимо подобрать опытным путем.
Моторная рама сварена из труб диаметром 28 мм. Крепление двигателя — как у велосипеда. В переднюю трубу рами двигателя вварена поперечная труба диаметром 12 мм, длиной 350 мм, в которую вставлен стержень диаметром 8 мм. На концах стержня нарезана резьба для гаек, которыми моторама крепится к полозьям. В заднюю трубу моторамы вварена короткая труба, служащая опорой для трубчатых подкосов и одновременно для качающейся вилки колеса-движителя.
От двигателя крутящий момент передается на колесо-движитель с помощью цепной передачи.
Обод движителя изготовлен из стальной ленты сечением 80X2 мм. На ободе в три ряда в шахматном порядке приварены 72 шипа, изготовленных из листовой стали.
В целях надежного сцепления колеса со снежным настом применены две пружины (обычные дверные пружины), которые одним концом прикреплены к качающейся вилке движителя, а другим — к стойке сиденья.
Сзади колеса-движителя имеется щиток для защиты водителя от комьев снега.
За спинкой сиденья установлен небольшой бачок емкостью 5 л, из которого горючее по хлорвиниловой трубке подается в карбюратор.
Управление двигателем и сцеплением осуществляется рукоятками, смонтированными на спинке сиденья. Двигатель заводят по время разбега, выключают сцепление для прогрева двигателя, затем, толкая сани, вновь включают сцепление, увеличивают число оборотов двигателя и становятся на полозья.
Мотосани по укатанному снегу развивают скорость 45—50 км/час.
Мотосани можно применять не только для прогулок, но и для перевозки легких грузов, почты и т. п.

Статьи по теме: Мотоцикл-снегоход

 

Мини мотосани для зимней рыбалки самодельные

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

18.08.2018 21:51 2018-08-18T18:51:19.000Z

Описание:

Мотосани для рыбалки своими руками, изготовленные из санок и деталей мотосамоката, двигатель от газонокосилки.
Испытание мини снегохода для рыбалки https://www.youtube.com/watch?v=MWaN9yQyjCM
Самодельные мини мотосани для рыбалки, преимущества и недостатки, корректное применение https://www.youtube.com/watch?v=ah2Gq9aOLE8

#мотосани #своимируками #МихаилСманцырев #мотоснегоход #снегоход #diy

Самодельные мотосани, сделанные своими руками, для поездок на зимнюю рыбалку: фото, описание, а также видео испытаний.

Интересную самоделку придумал умелец Алексей Лесняк. Это самодельные мотосани для поездок на зимнюю рыбалку, чтобы не шагать долго по льду, достаточно воспользоваться этим изобретением.

Конструкция самоделки проста и практична, из труб и уголка сделаны небольшие санки на которых установлен двигатель и редуктор от бензопилы «Дружба». Для устойчивой работы двигателя, дополнительно установлен карбюратор от китайского мопеда.

От ведущей звезды редуктора идёт цепная передача на ведомую звезду (от мотоцикла) колеса. Само колесо взято от скутера, в покрышке колеса сделаны шипы зацепы для передвижения по льду. Колесо установлено на рычагах, когда ездок садится на сидение, рычаги прижимают колесо ко льду, чем и обеспечивается хорошее сцепление с поверхностью льда.

Руль самый простой по типу велосипедного, только вместо колеса, установлена направляющая (как на коньках).

Над колесом сделан защитный кожух, дополнительно автор изготовил рычажный тормоз.

Очень удобные сани, на них можно быстро передвигаться по льду в поисках места где хорошо клюёт рыба. Также к мотосаням можно прицепить верёвкой обычные санки и катать детвору.

Обязательно посмотрите видео, где показано как автор едет на своих мотосанях на зимнюю рыбалку.

Мотосани » Муравей» для рыбалки на среднем колесе

Видео о рыбалке | Зимняя рыбалка | Мотосани » Муравей» для рыбалки на среднем колесе

Представляем Вашему вниманию видео на тему: «самодельные мотосани для зимней рыбалки». Для каждого любителя рыбалки в нем найдется что-то новое и познавательное. Данное видео вполне может стать источником интересных решений в вопросах рыбной ловли и всего, что с ней связано.

Другие видео из категории «Зимняя рыбалка»:

  • Зимняя рыбалка. Ловля плотвы. «О Рыбалке Всерьез» видео (слова эксперта — на рус.яз.)
  • Толвоярви.Весна.Поймал стайку
  • 10 КРУТЫХ ТОВАРОВ ДЛЯ РЫБАЛКИ С АЛИЭКСПРЕСС. КОНКУРС
  • Кивок «Балансир» для зимней рыбалки из спицы от зонтика своими руками
  • Увлекательная весенняя рыбалка. Судак на силикон. Карась на боковой кивок
  • Изготовление «Чертей» для рыбалки. Как сделать «Чертика» своими руками.
  • Рыбалка по первому льду .Рыбалка на Оке в Нижнем Новгороде .
  • Зимняя рыбалка 2016. Улов большого ерша!
  • Самодельный тубус для удилищ своими руками
  • Палатка для зимней рыбалки Нерпа 2 от NOVA TOUR. Интернет-магазин godzhik.ru

    Интересное

    Ссылки по теме «самодельные мотосани для зимней рыбалки»

    • Самодельный снегоход — Продолжительность: 2:4*** 40monter 132 403 просмотра.Новый уровень зимней рыбалки: хитрые палатки и устройства, собирающие рыбМотосани из бензопилы — Продолжительность: 4:14 KoMar_36RUS 217 041 просмотр.
      https://www.youtube.com/watch?v=noJbfTKbl14
    • Самодельный снегоход.Рыбалка в. Добавлено 6 г. назад. Канал: dukam35.Сборно-разборный мини-снегоход для любителей зимней рыбалки и отдыха. Официальный сайт — www.myhaski.ru. Добавлено 12 мес. назад.
      http://www.fassen.net/show/Самодельный снегоход.Рыбалка в
    • Мини-снегохода для рыбалки своими руками,первое испытание. Дамир Габдракипов.самодельный снегоход из IRBIS TTR250 — Süre: 4:37. алексей язиков 70.66*** görüntüleme.
      https://www.youtube.com/watch?v=iW__jg6jJs4
    • Продам новый снегоход, собственного изготовления. Отлично подойдет, как для зимней рыбалки, так и для того чтобы покатать ребенка. Легко собирается и помещается в багажник машины. г. Ахтырка, Сумская обл. тел. 3***0662146***0***.Самодельные снегоходы своими руками видео — Продолжительность: 1:22 петр иванлин 1 6***4 просмотра.
      https://www.youtube.com/watch?v=j0itldohVRU
    • Published on May 2, 2015. Снегоход одноколейный, по мотоциклетной схеме, на базе мотоцикла «Минск». Заднее колесо — камера самолетная. Рама из двух частей: задняя часть полностью самодельная, передняя — стандартная от «Минска».Передняя лыжа железная, за основу взята лыжа «Бурана». Скорость максимальная 60 км/ч. Предназначен для зимней рыбалки.
      https://www.youtube.com/watch?v=ux3-0zGjkRM
    • Мои простейшие самоделки для зимней рыбалки — Продолжительность: 3:4*** Радиотехника, Рыбалка, Самоделки 2 306 просмотров.Рыбацкие самоделки 31.Самодельные застежки.
      https://www.youtube.com/watch?v=-Raqff-OqV0
    • снегоход для зимний рыбалки! Алексей Кураев. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.Самодельные гусеницы новый способ изготовления — Продолжительность: 5:24 Bce Legko 55*** 045 просмотров.
      https://www.youtube.com/watch?v=ase79pBdJMI
    • 5 рецептов самодельной прикормки для зимней рыбалки. Рыбалка зимой. — Продолжительность: 20:4*** Андрей Слепнёв 11 221 просмотр.Зимняя рыбалка. Прикормка для зимней рыбалки — Продолжительность: 25:1*** Катя и другие 7 225 просмотров.
      https://www.youtube.com/watch?v=KZnnnwgSAE8
    • Особенности конструкции снегохода для рыбалки. Если к месту рыбной ловли нужно добираться, преодолевая различные препятствия, то нужен снегоход с гусеницей размером минимум в 50 сантиметров.Однако если передвижение по заснеженным местам не предвидится, а перемещаться нужно лишь по ровной поверхности, то с такой задачей справится даже самый маломощный самодельный снегоход для зимней рыбалки.
      http://motoaria.ru/snegohody/vernyj-mototovarishh-na-rybalke.html
    • Костюм для зимней рыбалки и снегохода No…Иллюзионист Динамо разоблачение, ремонт триммера, Николаевские голуби, подсекатель, ремонт бензокосы своими руками, самоделки, видио сборка и разборка кпп мтз-***0, уральские пельмени песни, установка зажигания на иж юпитер, турецкие сериалы на 31 канале, фрезы для мотоблока, охота с капканами, как приготовить рагу, Новости России сегодня, МТЗ-***2, цветы из шариков, ужд.
      http://www.fassen.net/show/Зимняя рыбалка снегоход
  • Навигация

    Категории

    Навигация

Чудо-техника самодельные мотосани из бензопилы «Дружба» для рыбалки

Советскую бензопилу «Дружба» можно применять по назначению не только для валки леса или распиловки хлыстов на чурки. «Дружбу» можно приспособить и соорудить из них мотосани для рыбалки.

Мотосани из бензопилы для рыбалки

Уже не раз испробованы на зимней рыбалке — по льду идут отлично. А ещё тянут за собой больше чем ожидал — 2 человека с полной рыбацкой нагрузкой — арсенал, ящики и буры.

Для лучшей проходимости на колесо были вмонтированы не только болты вместо шипов, но и металлические уголки, чтобы загребало на раз-два и проходимость лучше была.

Ну а зачем покупать не столь дешёвые магазинные мотосани, когда в гараже лежит бензопила. Есть другая, которая используются по своему прямому назначению — распиловка брёвен на дрова.

А другая как раз по замыслам служит в качестве перевозки — детишек покатать и самому на рыбалку съездить.

Всё просто и достаточно экономично и эффективно!

Старт с одним пассажиром нелёгкий, вот когда разгонится — тогда поминай меня «на добром слове»…

Получилась интересная и полезная чудо-техника — самодельные мотосани для рыбалки.

Ничего, что едет не быстро — есть для такого случая пословица: «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти пешком»…

Цепочка с «Минска», пару звёздочек и сама пила «Дружба» — вот и вся конструкция. Сварен каркас из металла по типу санок, установлена сидушка — и вперёд на рыбалку. В процессе были введены ряд полезных новшеств — колесо от скутера «отшиповано», сидушка стала мягкой и другое.

Даже есть багажник для рыбацкого снаряжение — к примеру, для ящика.

Вот на таких «Кулибиных» и держится земля русская — чем водку «глушить» — лучше чем-нибудь себя занять, а лучше чем-нибудь полезным…

А ещё такой приспособой можно удивить и покатать местных дворовых ребятишек.

Полезно и интересно: Обалденный обогреватель для зимней рыбалки — по типу Вебасты.

Посмотрите, как выглядят самодельные мотосани для рыбалки:

Страна «без ограничений» — делаем и совершенствуем всё что «не плохо лежит под рукой»! Скажем так, что из «гов**» — «конфету сделаем» — только бы сил хватило…

Всех с наступающим 2020 годом! Всем НХНЧ (Ни хвоста, ни чешуи)! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Рисунков самодельных снегоходов на трассах. Как сделать самодельный снегоход на трассе своими руками? Как собрать снегоход на трассе

Гусеницу своими руками изготовить может любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, при необходимости использовать гусеницу, которая была произведена в условиях завода.Но это будет стоить намного дороже, чем если бы вы производили его самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимум времени. Гусеничный гребной винт может быть выполнен на основе гильзо-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования.Чтобы продлить срок службы ленты, рекомендуется прошить ее края леской, укрепив на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, который швеи используют для обметывания краев ткани, что убережет ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами. Итак, допустимо использовать петлю как петлю рояля; вы также можете использовать менее надежный метод, который включает в себя заплатку на концах ленты.Важно учитывать, что толщину ленты нужно выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если вы собираетесь использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то вы можете использовать ремень толщиной 10 мм того типа, который используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница сделана своими руками по данной технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она отличается долгим сроком службы и большим ресурсом.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подбирать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы будете тратить меньше усилий при работе с шиной. Изготовление такой гусеницы необходимо производить путем вырезания бортов у покрышки, оставляя место для беговой дорожки. При этом следует учитывать, что эта работа довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы меньше усилий при изготовлении гусеницы для авто своими руками, можно время от времени смачивать полотно мыльным раствором. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для распила, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубьями, пилку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции нужно проводить периодически.

Технология работы

Гусеницы для автомобиля своими руками следует изготавливать по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем при необходимости нужно удалить лишние слои, которые расположены на изнаночная сторона сформированного кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную твердость.Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела способность цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, изготовленная по указанной выше схеме, будет иметь множество преимуществ даже по сравнению с указанным выше вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что свидетельствует о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно использовать двойную ширину.

Изготовление гусеницы из лент


Следующая версия гусеницы особенно привлекательна тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работ. Перед началом работы необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль. Соединить их между собой придется при помощи грунтовых крюков, которые фиксируются саморезами; в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате вы получаете созданную своими руками снегоходную гусеницу, в которой есть отверстия для ведущей звездочки.Чтобы образовались отверстия, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

Другой вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование техники, представленной ниже. Каркас гребных винтов может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», для этого сделают приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах нужно установить на них тормоза. Часть картера коробки передач необходимо отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

Рисунок 1: Схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2.пластиковая труба;
3. Металлический уголок.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления 6 мм кондуктор сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была сделана мною из квадратных труб 25 × 25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил водяные патрубки 3/4 дюйма к передней поперечине. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевых тяг и крепления лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подрезкой внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резка обеих стен сразу.Обработка небольших заготовок удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет загружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес.Вес его отдельных узлов оказался следующим:

  • гусеница — 9 кг;
  • карданный вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • Двигатель
  • и рулевое колесо — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • Рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть уменьшен еще больше. Тем не менее, вес саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по вышеприведенным чертежным схемам:


  1. Заготовки боевых упоров будущей гусеницы.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода «Буран».
  3. Самодельный приводной вал гусеницы с установленными цепными и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный кондуктор.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм контроля поворота лыж.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким, и к концу зимы одна из лыж сломалась.
  10. Лыжи от снегоката «Аргомак» с установленным подрезом (гребнем) и монтажными уголками для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Все очень просто: никаких подшипников.Достаточно лишь нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно изменить, прикрутив или открутив шланги.
  12. Ось передних колес (опорных катков) прикреплена к раме, а ось задних колесных катков, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на трассе: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы цветы из ткани ручной работы поделка из фетра…

Зимой во многих регионах России единственным средством передвижения является снегоход. Однако во время финансового кризиса не все могут позволить себе покупать дорогое оборудование. Почему бы не вспомнить возможности самодельного конструктора с универсальным моторным агрегатом «УМУ», который позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — приводной — опирается на салазки в виде лыж с сиденьем для водителя.Второй — ведущий — представляет собой моторизованный агрегат «УМУ» с приводом на колеса. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им занимать разные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя опорную раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он шарнирно поддерживается кронштейнами направляющих. Опорная рама жестко закреплена на поворотной стойке.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, соединенных параллельно.В середине каждой лыжи имеются петлевые кронштейны.

В конструкции рамы предусмотрены точки крепления съемной платформы для ног, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегохода соединены одинарной втулкой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

На ручки рычагов надеваются резиновые наконечники. Правая ручка оснащена тросовым механизмом дроссельной заслонки от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется делать сами.Подойдут стальные тонкостенные трубы диаметром 16 … 18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Вторая часть снегохода оснащена ведущим мостом с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — использовать пневмокамеры от автомобилей; в надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Опорную раму (см. Рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего изготовить из тонкостенной стальной трубы диаметром 40 мм.Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную рамную стойку в ее нижней части придется собирать при сварке из двух прямых отрезков. Если все же можно качественно согнуть трубу без нарушения ее поперечного сечения на изгибе, то с этой операции рекомендуем начать изготовление ведомой рамы.

Рис. 2. Конструкция опорной рамы
1 — поворотная стойка, 2 — опорная балка, 3 — втулка оси рычага, А — размеры центральной части, Б — общий вид опорной рамы.

С помощью ножовки по металлу разрежьте оставшиеся трубчатые заготовки. Стыки подпилить полукруглым напильником. Положите поворотную стойку согнутым (или сварным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и зажмите сопрягаемые детали газовой или электросваркой. Убедитесь, что все скрепленные детали рамы находятся точно в одной плоскости. Для этого постучите по трубе молотком по всей длине. Только после этой операции сварите все детали вместе.

Следующим этапом является изготовление фланцев и накладок опорной балки.Приварите один из готовых фланцев к концу опорной балки, соблюдая перпендикулярность оси трубы. Наденьте две пластины на балку и приварите второй фланец к противоположному концу, соблюдая совмещение отверстий на обоих фланцах. Чтобы установить опорную балку на опорную раму, приварите крышки с обеих сторон, как показано на Рисунке 2.

Убедитесь, что балка прикреплена перпендикулярно плоскости рамы.

Затем приварите крышки. Следите за тем, чтобы луч свободно двигался вдоль своей оси и при этом вращался в пластинах.Перемещая балку по оси, выберите такое положение, чтобы расстояние от пластин до полок было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь, в соответствии с рисунком 2, отрегулируйте угол фланца так, чтобы свободные отверстия указывали прямо вниз. Еще раз проверьте положение меток и приварите балочную трубу к футеровке. Сделайте окончательную корректировку и только после этого начисто сварите шов.

Для установки втулки оси рычага подробного описания не требуется.Установить кронштейны оси поворота намного сложнее, отнеситесь к этой работе предельно внимательно, ведь здесь нужно сохранять максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения в плоскости центров эти отверстия с центром шарнирной стойки и осью среднего сегмента рамы.

Сборка рамы завершается сваркой кронштейнов сиденья и вставок жесткости.

Для пары лыж (см. Рис. 3) вам потребуется сделать две одинаковые проставки, два одинаковых кронштейна с осями и саму пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — концевые части петли (8 шт.), 5 — центральные части петли (4 шт.)

Что касается проставок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварить уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из той же стали, а оси — на токарном станке.

Лыжи лучше всего делать своими руками из листов фанеры толщиной 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидный. Высушите на оправке с помощью прочных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в «Левше» № 12, 1997 г. (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. Рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя при их изготовлении требуются сварочные и токарные работы. Уделяйте большое внимание точности шарнирных штанг. По возможности устраните все люфты при сборке.

Не будем подробно описывать изготовление платформы для ног, педалей тормоза и сиденья — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведомой требуется поворотная ось. Сделайте его из куска стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. Приварите квадратный фланец из листовой стали к одному концу и просверлите отверстие на другом конце для стопора концевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и концевой шайбы можно найти на странице 10 в Lefty # 4, 2008 — Нижняя часть универсальной балки.

Кстати, из того же номера журнала, используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство платформы для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода потребуется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см. «Левша» п.9, 2008), который используется для крепления шкворней снегохода. Модификация кронштейна показана на рисунке 7.

Рис. 7. Сцепление шкворней

1 — тяга шарнирная, 2 — петля, 3 — стопорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 — вставка жесткости

Для самого простого самодельного снегохода понадобится старый мопед, сварка и немного металлолома для создания рамы снегохода.


Как видно на фото, главное переделка — установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седла на базе лыж.


Лыжи лучше покупать готовые, все равно лыжи — основа снегохода, но если не получится, то можно сделать самому из дюралюминия. Только учите, дюралюминий не готовят обычной сваркой, нужен аргон. Не прав тот, кто утверждает, что дюралюминий нельзя варить. Аргонодуговой сваркой можно легко сваривать дюралюминий, не нарушая его прочности.

Подвеска двигателя также переработана для более широкой базы снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с проушиной так же просто сделать самому. Передача вращения от двигателя к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные бобышки, если в момент подачи полного газа мерзлая земля попадет под проушину самодельного снегохода, то велика вероятность того, что цепь порвется.


Глушитель можно сделать своими руками. Не добьешься особых качеств снижения шума, катя медведя сквозь стрекотание двигателя самодельного снегохода по тайге, все равно медведя не разбудишь, а другие животные будут осторожны, чтобы не связываться с грохочущим чудом.


Пусковая установка мопеда переделана на ручной запуск. Все-таки в валенках невозможно начать, дернув за рычаг заводки ногой.


Ящик, сваренный под седло самодельного снегохода, подходит для хранения ключей и запчастей. Но лучше в такой бардачок снегохода, сделанный своими руками, поставить бутылку водки. На случай разрыва цепи. На морозе без водки тяжело, а вот с водкой жить можно.


Как видите, сделать снегоход своими руками в гараже довольно просто. Остается только пожелать удачи самоделкам, любящим кататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Его устройство, как видим, очень простое, и по силам многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я сделал для своей девятилетней дочери снегоход с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве проушин. Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото выше самодельный гусеничный снегоход — одноместный вверху и двухместный внизу.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками.Я взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разогнаться. Я собирался кататься на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Самодельные гусеницы для снегоходов

Сначала сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба сечением 40 мм была разрезана на заготовки для проушин длиной 470 мм.Затем каждую заготовку распиливали дисковой пилой по длине на две равные части.

Используя инструмент, показанный на рис. 2, циркулярной пилой по дереву разрезал пластиковые трубы на проушины по длине.

Рисунок 1: Схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. труба пластиковая;
3. Металлический уголок.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления 6 мм кондуктор сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода Буран и два закрытых подшипника No.205 для приводного вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была сделана мною из квадратных труб 25 × 25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил водяные патрубки 3/4 дюйма к передней поперечине. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевых тяг и крепления лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подрезкой внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резка обеих стен сразу.Обработка небольших заготовок удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет загружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес.Вес его отдельных узлов оказался следующим:

  • гусеница — 9 кг;
  • карданный вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • Двигатель
  • и рулевое колесо — 25 кг; пара лыж — 5 кг;
  • Рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть уменьшен еще больше. Тем не менее, вес саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по вышеприведенным чертежным схемам:

  1. Заготовки боевых упоров будущей гусеницы.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода «Буран».
  3. Самодельный приводной вал гусеницы с установленными цепными и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный кондуктор.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм контроля поворота лыж.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким, и к концу зимы одна из лыж сломалась.
  10. Лыжи от снегоката «Аргомак» с установленным подрезом (гребнем) и монтажными уголками для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Все очень просто: никаких подшипников.Достаточно лишь нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно изменить, прикрутив или открутив шланги.
  12. Ось передних колес (опорных катков) прикреплена к раме, а ось задних колесных катков, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха.Даже недорогие модели такого оборудования стоят около ста тысяч рублей, чаще дороже. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость запчастей для строительства не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеницах. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Варианты базового исполнения:

  • С прочной или ломкой рамой.
  • С жесткой или амортизирующей подвеской.
  • С двигателем от мотоблока или от моторизованной тележки.

Для управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на максимальную скорость 15 км / ч, не требуют тормозной системы. Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на трассе можно по алгоритму:

  1. Выбор двигателя, расчет рамы и шасси.
  2. Точечная сварка рамы в сборе.
  3. Рулевое устройство.
  4. Установка двигателя в проектное положение под временное навесное оборудование.
  5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
  6. Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
  7. Монтаж приводной системы, мостов.
  8. Сборка и установка гусениц.
  9. Кузовные детали в сборе.

После этого проводятся финальные испытания.Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, то его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, красится в 2 слоя, остальные элементы дорабатываются, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели используются для мотоблоков и мотоциклов с коляской. Частота вращения двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Чтобы сделать самодельный гусеничный снегоход своими руками, проще всего использовать готовые малолитражные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

  • Топливный бак.
  • Система зажигания.
  • Редуктор с передаточным числом 1: 2.
  • Центробежная муфта, которая автоматически включается при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но их легко установить: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, регулировать сцепление и т. Д. На рынке представлены разные варианты:

Марка Модель Мощность, л.с. с. Объем, см3 Масса, кг Ориентировочная цена, тыс. Руб.
Кипор КГ160С 4,1 163 15,5 20-25
Садко GE- 200 R 6,5 196 15,7 15-20
Лифан 168 FD-R 5,5 196 18,0 15-20
Цзуншэнь ZS168FB4 6,5 196 16,0 10-15
Кочевник NT200R 6,5 196 20,1 10-15
Brait BR-177F-2R 9,0 270 30,0 10-15
Honda GX — 270 9,0 270 25,0 45-50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от моторизованной коляски.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

  • Двигатель.
  • Сцепление.
  • Редуктор.
  • Бензобак (объем 5-10 литров).
  • Глушитель.
  • Генератор.
  • Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подойдут от старых мотоциклов (Минск, Восток, Ява, Урал). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину трубок.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. Для грузов, превышающих 150 кг, размер секции увеличивается до 30 x 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья подобраны с гидрофобным покрытием.

В центре рамки излома есть шарнир, позволяющий вращаться вокруг вертикальной оси.Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин. Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель размещен на задней раме.

Цельный каркас сварен в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и пути. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Приводная система

На выходном валу двигателя установлена ​​ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу:

  • Ведомая звездочка большого диаметра.
  • Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
  • Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, управляя гусеницами. Цепь и звездочки снимаются с одного устройства. На роль донора подойдут старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Шестерни гусениц можно снимать только с других гусеничных машин.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, прикреплены к зубчатым колесам и служат для натяжения ремня. Они сделаны из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать своими руками, закрепив окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница — это лента, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Гусеницы представляют собой жесткие проушины, устанавливаемые по всей длине гусениц. Варианты гусениц:

  • Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
  • Из автомобильной шины.
  • С клиновыми ремнями.
  • Заводские готовые гусеницы.

Конвейерная лента должна быть загнута назад. Его прочности хватит только на легкие снегоходы с двигателями не более 10 л.с. с участием. Автомобильные шины прочнее ленты и подходят для мощных двигателей.Цельнолитые шины не нужно закатывать петлей, поэтому вероятность разрыва минимальна. Шину нужной длины подобрать сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы сняты с другой подобной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Продукция не предназначена для использования с маломощными двигателями мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» обязательно должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусеницы подбирается с учетом требуемых ходовых качеств: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление со стороны снаряженного транспортного средства не превышало 0,4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная продольно на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Гусеницы крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и дорожках просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используются кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также закреплена болтами M6. Для этого края ленты перекрывают друг друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. Для колеи шириной 150 мм выдерживает следующие расстояния:

  • От края ленты 15-20 мм.
  • Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
  • Между болтами при звоне 25-30 мм.

На одну гусеницу нужно 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных шин остается только беговая дорожка, а боковины снимаются обувным ножом.

Направляющие изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. К ремню приклеена вся часть выступа. В легких снегоходах одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина колеи составляет 450-500 мм.

Проушины нарезаются дисковой пилой в дереве. Применяется специальный станок с двумя направляющими (металлическая и деревянная), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливают по очереди.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на ведущем валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: боевые упоры «наезжают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской из удлиненной гайки М16. Это легкая конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортной езды самодельному изделию.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются в точках крепления лыж и мостов к раме.Ход подвески подбирается таким образом, чтобы движущиеся части не касались корпуса снегохода во время работы.

Руль и лыжи

Рулевое управление выведено на двух передних лыжах по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он состоит из шпильки с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используются 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделка из фанеры толщиной 3 мм).Для руления используется пара передних лыж. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа поддерживающая, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче других и находится между мостами (в центре). К опорной лыже крепится тавровая балка, жестко приваренная к раме. Сверху на балке находятся свободно вращающиеся опорные катки. В установке такой конструкции нет необходимости, если гусеница не прогибается.

Строительство мостов

Мосты расположены под погрузочной площадкой. На одном мосту 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не приводятся в движение. В снегоходах, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса наполовину накачаны. К внешним концам колес привариваются хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его зажимы жестко приварены к раме.Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как служит для натяжения гусеницы. Его замки обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксируя мост в рабочем положении.

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы.Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть выполнен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленях».

Гусеница с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания.Соединение ленты в кольцо можно производить любым доступным способом, например, с помощью петли типа фортепианной петли или сшивания концов ленты (менее надежный метод).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы шин

Среди самоделок довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (работы с шиной в будущем будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих приспособлений, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки срезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше. Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекателен своей относительной простотой вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Есть много способов сделать гусениц — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Самодельный гонщик на снегоходе в Брейсбридже сталкивается с обвинениями


Оператору самодельного снегохода в Брейсбридже предъявлено несколько обвинений.

OPP сообщает, что это был один из двух снегоходов, остановленных офицерами вчера утром, а другой сбежал по тропе.

Полиция сообщает, что у снегохода был передний обтекатель из дерева и уплотнителя, а также не было заднего / переднего освещения.

33-летний мужчина из Грейвенхерста был обвинен в соответствии с Законом о моторизованных снегоходах в следующем:

  • Отсутствие рабочего головного света
  • Отсутствие работающего заднего фонаря
  • Привод снегохода без страховки
  • Разрешение на движение моторизованного снегохода не выдано
  • Не удается отобразить регистрацию
  • Отсутствие свидетельства о разрешении

Автомобиль отбуксировали, и он появится в суде Онтарио в Брейсбридже 23 марта 2021 года.

Через несколько часов OPP были отправлены в район первоначальной остановки движения для второго MSV, который перевернулся в канаве, а водителя не было видно.

22-летний мужчина из Грейвенхерста был обнаружен и обвинен в соответствии с Законом о снегоходах со следующим:

  • Водитель не может идентифицировать себя по запросу сотрудника полиции
  • Драйв без лицензии
  • Отсутствие сообщения об обстоятельствах столкновения
  • Отсутствие свидетельства о разрешении
  • Привод снегохода без страховки
  • Водить моторизованный снегоход Разрешение не выдано

Пожалуйста, помните, что снегоходы должны соответствовать требованиям кассы, иметь страховку и соответствовать всем эксплуатационным требованиям для безопасного передвижения.tm pic.twitter.com/ZMm3182V0b

— OPP Центральный регион (@OPP_CR) 25 января 2021 г.

Нью-Йорк DMV | Как зарегистрировать снегоход

О регистрации снегоходов

Чтобы ездить на снегоходе в штате Нью-Йорк, вы должны иметь действующую регистрацию.

  • Ездить на снегоходе без шлема — противозаконно.
  • Управлять снегоходом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. , и другая информация.

    Если вы , а не житель Нью-Йорка, вы можете сразу получить временную регистрацию снегохода . См. Инструкции ниже.

    Отправьте документы, заявление и платеж в DMV

    Следуйте инструкциям по регистрации транспортного средства в округе, в котором вы проживаете. Вы можете использовать Руководство по регистрации DMV, чтобы определить, какие документы вам необходимо подать.

    Я не проживаю в штате Нью-Йорк.Как я могу сразу получить временную регистрацию снегохода?

    Если ваш снегоход зарегистрирован в вашем штате, вы можете использовать онлайн-службу регистрации снегоходов штата Нью-Йорк, чтобы получить временную (15 дней) регистрацию штата Нью-Йорк и сразу же управлять снегоходом здесь (если вы зарегистрировали свой снегоход). снегоход в Нью-Йорке раньше, вы можете продлить регистрацию). Мы отправим вам вашу обычную регистрацию по почте.

    Вы сможете загрузить временную регистрацию (в формате PDF) в конце этой транзакции.Вы не сможете вернуться и скачать его позже.

    Чтобы использовать эту транзакцию, вы должны

    • быть резидентом штата США , кроме Нью-Йорка (канадцы, вы все равно можете зарегистрировать свой снегоход в офисе DMV или позвонить по телефону 518-626-8989 с 8:00 утра. — 16:30 по будням)
    • зарегистрировать снегоход на ваше имя в другом штате
      • на вашем снегоходе должен быть указан ваш регистрационный номер (наклейка, табличка или бирка)
    • Используйте снегоход только для отдыха в штате Нью-Йорк

    У вас должно быть

    • водительское удостоверение за пределами штата / идентификационный номер
    • ваш номер социального страхования
    • ваш снегоход (наклейка, табличка, бирка) регистрационный номер
    • срок действия регистрации вашего снегохода
    • снегоход
      • модельный год
      • марка (Yamaha, Polaris)
      • цвет
      • объем двигателя в кубических сантиметрах (CC)
    • округ штата Нью-Йорк, где вы будете Я в основном использую свой снегоход
    • кредитную или дебетовую карту для оплаты (Visa, MasterCard, Discover Card, American Express)

    Если у вас есть действующий ваучер NYSSA, плата за регистрацию составляет 45 долларов.00. Если у вас нет ваучера NYSSA, плата составляет 100 долларов.

    Нью-Йорк Государственная регистрация снегоходов за пределами штата в Интернете

    Что такое идентификационный номер ваучера в снегоходном клубе ассоциации снегоходов штата Нью-Йорк (NYSSA)?

    Если вы являетесь членом снегоходного клуба NYSSA, вы получите ваучер с идентификационным номером. Идентификационный номер находится в правом верхнем углу вашего ваучера над штрих-кодом. Если у вас есть текущий ваучер NYSSA, введите идентификационный номер ваучера в соответствующее поле.Если у вас нет действующего ваучера, пропустите раздел с идентификационным номером ваучера.

    Почему я не могу указать свой полный адрес в государственной регистрации штата Нью-Йорк для транзакции снегохода за пределами штата?

    Система регистрации снегоходов допускает только

    • 20 символов для почтового адреса
    • 14 символов для города

    Пробелы считаются как символ. Если ваш почтовый адрес или название города слишком длинное и не помещается в поле (а), следуйте этим инструкциям (в указанном порядке) до тех пор, пока информация не уместится в поле.

    • Используйте числа (цифры) вместо слов для номер дома
    • , если название улицы — слово с принятой аббревиатурой (например,грамм. название штата) используйте это сокращение. согласный)

    Примеры:

    ‘Two Park Avenue’ можно ввести как ‘2 PARK AV’

    ‘1575 Massachusetts Avenue’ можно ввести как ‘1575 MASS AV’

    ‘14040 W Humphreysville Road Avenue »можно ввести как« 14040 W HUMPHREYSVLL »

    Почему мое имя короче при регистрации, чем указано в заявлении?

    Из-за ограниченного пространства в системе регистрации DMV ваше имя может быть сокращено, чтобы поместиться в документе.Документ действителен с более коротким названием.

    NJ MVC | Мопед / снегоход / байк / квадроцикл / сельскохозяйственный

    Следующие специальные автомобили имеют разные процессы лицензирования и / или регистрации:

    Моторизованный велосипед (мопед): лицензия

    Моторизованный велосипед (мопед) определяется законом как педальный велосипед с вспомогательным двигателем, электрическим или газовым, способный развивать максимальную скорость не более 25 миль в час на ровной поверхности.Мопед имеет максимальное водоизмещение менее 50 кубических сантиметров (куб. см) (не более 1,5 тормозных лошадиных сил).

    Хотя мопеды похожи на велосипеды, они тяжелее и по-другому управляются. Для остановки им обычно требуется более длинный тормозной путь, они не так быстро поворачивают и их труднее крутить, чем на велосипедах.

    Как получить права на мопед
    • Вам должно быть не менее 15 лет.
    • Обратитесь в агентство по продаже автомобилей, чтобы заполнить заявление на разрешение на использование мопеда.
    • Пройдите 6 требований к удостоверению личности.
    • Оплатить сбор за разрешение на экзамен в размере 5 долларов. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
    • Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Изучите, прочитав руководство для водителя, мотоцикл Руководство и руководство по эксплуатации мопеда.
    • Вы должны практиковаться с разрешением не менее 20 дней, прежде чем иметь право пройти дорожный тест.
    • Если вы сдадите дорожный экзамен, возьмите разрешение, талон на поездку и оценочный лист в автотранспортное агентство, чтобы получить права. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США.
      Примечание: если у вас есть базовые водительские права Нью-Джерси, вам не нужны права на мопед. Вы можете ездить на мопеде, используя свои водительские права.

    Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для получения водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор на фотографии, пожалуйста, посоветуйте персонал MVC на операторской станции агентства.

    Возможные причины, по которым вы можете не пройти дорожный тест
    • У вас отсутствует оборудование, предусмотренное государственными постановлениями.
    • У вас нет шлема.
    • У вас есть неутвержденные защитные очки или защитная маска.
    • Ваш рог не слышен на расстоянии не менее 100 футов.
    Моторизованный велосипед (мопед): регистрационный

    Если транспортное средство соответствует всем условиям, установленным законом (см. Выше), оно может быть зарегистрировано как мопед. Транспортные средства без педалей менее 50 куб. См не могут быть зарегистрированы как мопеды; скорее, они должны быть зарегистрированы как мотоциклы, независимо от объема двигателя.

    Чтобы зарегистрировать свой мопед, посетите автомашину. агентство со следующими документами:

    • Сертификат происхождения производителя (MCO).
    • Название или регистрация.
      • Если он не зарегистрирован или не зарегистрирован, вы должны получить нотариально заверенное заявление от предыдущего владельца, которое включает следующую информацию:
        • Дата продажи; и
        • Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.
    Карманные велосипеды: информация

    Кроме того, существует подкатегория «Карманные велосипеды». Карманные велосипеды — это малогабаритные мотоциклы с бензиновыми двигателями менее 50 куб. См, которые могут развивать скорость до 45 миль в час. По определению законодательного собрания штата, карманные велосипеды считаются игрушками.

    • Поскольку карманные велосипеды нельзя оформить, застраховать или зарегистрировать, их нельзя использовать в общественной собственности.Однако теперь муниципалитеты могут определять районы, в которых они могут быть использованы. Свяжитесь с местным муниципалитетом для получения дополнительной информации.
    Для управления карманным велосипедом:
    • Вы должны быть не моложе 12 лет со страховкой гражданской ответственности и всегда должны носить шлем.
    • Зарегистрируйте свой велосипед в муниципалитете (они могут взимать регистрационный сбор; обратитесь в местный муниципалитет для получения дополнительной информации).
    • Если вы не соблюдаете эти правила, ваш карманный велосипед может быть конфискован, и вам может быть предъявлено обвинение в размере до 200 долларов за первое нарушение. Последующие правонарушения могут повлечь за собой штрафы в размере более 500 долларов, безвозвратный арест и общественные работы.
    Вездеход (ATV) или Dirt Bikes: лицензия

    Вам не требуется разрешение или лицензия для управления вездеходом (ATV) в Нью-Джерси.Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

    • Оператору должно быть не менее 14 лет.
    • Всегда имейте при себе свидетельство о страховании гражданской ответственности и действующей регистрации.
    • Используйте квадроцикл или мотоцикл для бездорожья только по бездорожью.
    • Если вам меньше 18 лет, вы должны зарегистрироваться в программе ATV Safety. Институтский курс по управлению квадроциклом; если вы управляете мотоциклом по бездорожью, вы должны записаться на курс по безопасности, проводимый школой грязных велосипедов.org для получения сертификата безопасности *. Для информации Чтобы узнать о стоимости и продолжительности курса, посетите их веб-сайт или позвоните по телефону (800) 887-2887.
    • Лицам младше 16 лет запрещено управлять квадроциклами или мотоциклами с двигателем объемом более 90 см3 во время тренировок, на общественных участках или в воде или переходить проезжую часть общего пользования.
    • Физические лица не могут продавать более мощные квадроциклы или внедорожники лицам младше 16 лет.
      • Использование квадроциклов и мотоциклов грязи запрещено во всех парках и лесах штата Нью-Джерси — без исключений.
      • См. Ниже информацию о регистрации.

      * Если вам меньше 18 лет и вы управляете квадроциклом или внедорожником только на лицензированных специальных мероприятиях, вы освобождаетесь от прохождения курса обучения технике безопасности. Вы также освобождены, если квадроцикл или внедорожный велосипед используется на общественных землях, в водоемах или через общественную автомагистраль в качестве происшествия или при фактическом выполнении операций на ферме, которая примыкает к общественной земле и / или водной или общественной дороге, на которой эксплуатируется транспортное средство.

      Снегоход: лицензия

      Для управления снегоходом в Нью-Джерси не требуется разрешение или лицензия. Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

      • Водителю должно быть 14 лет, если он едет по общественным землям или водным путям.
      • Снегоходы не могут передвигаться по дорогам общего пользования или пересекать их.
      • Водители должны постоянно носить разрешенные шлемы.
      • Для управления снегоходом в покрытых льдом водах Нью-Джерси водители и пассажиры должны носить одобренные Береговой охраной персональные плавучие устройства (PFD). Нарушители подлежат штрафу: 25 долларов за первое нарушение, 50 долларов за за второе нарушение и 100 долларов за все последующие нарушения.
      • Водители должны быть знакомы с руководством по снегоходу MVC.
      Использование снегоходов в государственных парках
      • Надлежащим образом зарегистрированные снегоходы разрешены в некоторых районах государственных парков Хай-Пойнт, Ваваянда, Рингвуд и государственных лесов Стокса и Уортингтона в Северном Джерси. Вы можете уточнить у смотрителя парка в заранее для более подробной информации.
      • Свяжитесь с Отделом парков и лесного хозяйства Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Джерси по телефону (800) 843-6420 для получения дополнительной информации.
      • См. Ниже информацию о регистрации.
      Регистрация вашего снегохода, велосипеда-грязи и квадроцикла

      Чтобы зарегистрировать свой снегоход, байк или квадроцикл, обратитесь в автомобильное агентство:

      • Принесите доказательство страхования и хотя бы одно доказательство права собственности, как указано ниже.
        • Если вы приобрели автомобиль в дилерском центре, предоставьте Заявление производителя о происхождении или сертификат происхождения (MSO или COO), счет-фактуру с датой покупки, маркой, моделью, годом и серийным номером. и печать дилера «Удовлетворено налогом с продаж».
        • Если вы приобрели автомобиль у частного владельца, предоставьте регистрацию MSO, COO или продавца, указывающую, что автомобиль был продан; а также нотариально заверенное письмо, включающее:
          • Имя покупателя;
          • Дата продажи; и
          • Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.
      • Если есть задолженность по налогу с продаж, вам дадут форму в агентстве, а после заполнения вы получите штамп «Удовлетворен налогом с продаж».

      Срок регистрации всех снегоходов, мотоциклов и квадроциклов истекает 30 сентября.

      С / х: лицензия

      Сельскохозяйственная лицензия (класс G) позволяет лицам в возрасте от 16 до 17 лет управлять только теми транспортными средствами, которые зарегистрированы для использования на ферме, когда водитель и транспортное средство активно занимаются сельскохозяйственной деятельностью.Базовый водительские права (класс D) также могут использоваться для управления сельскохозяйственной техникой.

      Требование сельскохозяйственной лицензии
      • Вам должно быть от 16 до 17 лет.
      • Заполните и отправьте форму разрешения на базовое водительское удостоверение (BA-208). Родительская подпись требуется на базовом экзамене водителя Форма разрешения.
      • Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Вы можете изучить, прочитав Руководство по драйверу MVC.
      • Запланировать дорожное испытание. Важно — Вы должны подождать 20 дней после получения разрешения, прежде чем сдавать экзамен; и автомобиль для дорожных испытаний должен иметь сельскохозяйственные таблички.
      • Пройдите дорожное испытание.
      • Отнесите свое разрешение, талон и протокол в автотранспортное агентство, чтобы получить лицензию. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
      • Когда вам исполнится 17 лет, вы можете посетить моторный завод. транспортное агентство и пройдите проверку 6 пунктов идентификации, чтобы обменять свою сельскохозяйственную лицензию на временную, ограниченное водительское удостоверение, действительное в течение одного года с даты выдачи.

      Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор в фото, сообщите об этом сотрудникам MVC на операторской станции агентства.

    Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция.Самодельный снегоход мини

    С приходом зимнего двухколесного транспорта некоторые успешно заменяют самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолевать большие заносы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Стоит дорого и не каждому по карману его приобрести, поэтому многие собирают снегоходы сами с помощью подруги.

    Устройство для снегохода общего назначения

    Снегоход — это сани, которые работают с помощью двигателя.Они подвижны, поворачиваются и способны развивать скорость более 85 миль в час. Техника среднего класса позволяет преодолевать подъемы на 20 °. Крутые склоны до 65 ° способны выдержать снегоходы более высокого класса. Общее устройство снегохода:

    1. Управление техникой происходит рулевыми ручками. Ручки связаны с лыжами, которые стоят впереди.
    2. Рулевое колесо оснащено приводами: газом и тормозами. С помощью этих рычагов регулируется скорость и торможение снегохода.
    3. Задние колеса отсутствуют, а вместо них установлена ​​прочная резиновая лента (гусеничная), которая перемещает снегоход. Через цепь и ремень он связан с двигателем.
    4. Некоторые модели могут изготавливаться на камерах от колес трактора.

    Благодаря своей конструкции снегоходы преодолевают труднопроходимые места, где не могут проехать автомобили. С их помощью производится продукция на заснеженных участках, в которых нет дорог. Но большинство людей привыкло использовать их для развлечения.

    Производство конструктивных элементов

    Прежде чем приступить к изготовлению элементов конструкции, подготовьте чертеж необходимых материалов и инструментов. Можно взять готовые чертежи на основе снегохода снегирь или кабан. Из инструментов вам понадобится:

    • сварочный аппарат;
    • трубогиб или готовая рама;
    • молоток;
    • отвертки.


    Поскольку конструкция мини-упаковки невысока, сиденье выполнено из прочного водонепроницаемого материала.Бак для горючего выполнен из металла. Его объем должен составлять от 10 до 15 литров. В качестве привода можно использовать мотоциклетную цепь.

    Как сделать снегоход гусеница

    Гусеница снегохода изготавливается из покрышек или конвейерной ленты. Работа будет сложной и трудоемкой, если за основу будут взяты покрышки. Его вырезают из них, поэтому для работы потребуется острый обувной нож или электрический кондуктор. Для облегчения процесса подбираются шины с подходящим рисунком протектора. Изготовление самодельной гусеницы:

    1. Предохранитель от покрышки режется ножом.Если периодически очищать лезвие ножа в мыльном растворе, процесс резки становится проще. При использовании электролобзика устанавливается полотно с мелкими зубьями и смачивается водой.
    2. Если при обрезке дорожка оказалась цельной или с изнаночной стороны образовались лишние слои, их тоже срезали.
    3. Резка новой структуры производится при появлении рисунка протектора. Сделанная конструкция должна цепляться за почву, поэтому строение фигуры должно быть правильным.

    В глухих районах, где требуется преодолевать значительные расстояния, рыбакам и охотникам нужен собственный транспорт. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его приобрести и пытаются собрать самодельный снегоход своими руками. Собрать его непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то справиться с этой проблемой будет непросто.

    Здание Рамы

    Прежде чем приступить к постройке снегохода, сначала необходимо будет выбрать материал.Проще всего сделать самодельный каркас из деревянных брусков. Получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

    1. Деревянные бруски.
    2. Листовое железо.
    3. Ножницы по металлу.
    4. Просверлить и прокатать.
    5. Пила ручная.
    6. Болты и гайки.

    Преимущества постройки такой конструкции неоспоримы. В случае поломки деревянную модель ремонтировать вдали от населенного пункта не будет.В лесу подружке легко найти материал, который можно применить для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

    Деревянная конструкция

    Известно, что бруски и древесные плиты не имеют на своих местах особой прочности

    соединения. Поэтому перед постройкой необходимо сделать из металла дополнительные уголки. Для этого возьмите листовое железо и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине прутка.В них рулеткой разместить места под болты, а затем сверлом просверлить четыре отверстия. После этого пластины гнутся пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления для прочного приклеивания деревянных брусков в углах самодельного каркаса.

    Обычно к строительству приступают после нанесения чертежа с точным размером. И уже на них ножовкой срезают четыре бруска, а в углах просверливают отверстия под болты. Затем их кладут на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника.На стыки стыка накладываются металлические уголки, вставляются болты и подпитываются гайками.

    Для крепления двигателя и гусениц к раме дополнительно предусмотрены еще две поперечины из штанг с болтами на концах. Но перед этим предварительно сделайте уголки для крепления. Вырезаны из листов железа треугольной формы и просверлены отверстия в углах .

    Лучше сразу сделать восемь штук и положить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в работе.

    Когда они готовы, внутрь каркаса вставляются перекладины и складываются треугольники. В них ровно по размеру просверлите отверстия через стержни. Затем туда вставляются длинные болты и плотно затягиваются гайками. На этом прочном деревянном каркасе будет готов, который надолго прослужит на самодельном устройстве.

    Заниматься постройкой самоделок самоделками намного сложнее. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут подойти далеко не всем.Требуются значительные затраты на их покупку или аренду. Однако эта постройка будет намного прочнее и долговечнее деревянной конструкции . Здесь вам понадобится:

    Кроме того, для конструкции металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, потому что сегодня их уже нигде нет. Да и построить новый самодельный снегоход из старых деталей не так уж и много из-за плохой надежности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

    1. Трубы металлические.
    2. Уголок железный.
    3. Листовая сталь.
    4. Канал.

    Как правило, перед тем, как приступить к постройке каркаса, нужно сделать несложный чертеж. По его параметрам шлифования разрезать трубы и с помощью сварочного аппарата объединить их в прямоугольник. Внутрь рамы вставляем еще одну пару перегородок из угла для установки двигателя и гусениц. Если сделать их из чеканки, конструкция будет намного прочнее и надежнее в работе.

    После этого у металлической трубы нужно будет просто отрезать две небольшие втулки.

    А потом приветствуем их в углах передней части, где будут вставлены поворотные опоры для лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к строительству, а также монтажу основных узлов и узлов.

    Подвесное оборудование

    Чтобы снегоход был быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такую ​​конструкцию передвигать будет плохо.А также нужно правильно рассчитать гусеницу. С слишком маленьким квадратом он утонет в большом снегу и не потянет даже на ровной поверхности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны обеспечивать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

    Резиновая гусеница своими руками

    Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать комфортный снегоход хорошей резиновой гусеницей. Сделать подобное устройство своими руками непросто и лучше купить его в магазине целиком с роликами.Установить штатную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию не получится. Для этого нужно будет только закрепить ведущий вал и ролики подшипниками на раме. Если финансовое положение не позволяет купить все устройство, самые дорогие детали несложно сделать самостоятельно. Для этого потребуется:

    1. Конвейерная лента.
    2. Пластиковая трубка.
    3. Болты, шайбы и гайки.

    Самодельная дешевая гусеница для снегохода изготавливается обычно из тонкой конвейерной ленты.Для этого на ширину роликов ругают заготовки из пластиковой трубки. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия под маленькие болтики. После этого половинки пластиковых трубок закрепляем на конвейерной ленте болтами с шайбами ​​и гайками. Caterpillar готова и нужно приступить к дальнейшему строительству .

    Самодельные лыжи

    Не секрет, что зимой по глубокому снегу намного удобнее передвигаться на лыжах. Они также служат устройством управления снегоходом.Деревянная конструкция проста, но для этого подходят только прочные доски из березы или дуба. Их нужно хорошо засудить, положить, а потом нагреть и прогреть концы. Сделать лыжи из металла не сложнее. Для этого необходимо будет вырезать две пластины из листовой стали и заглушить тонкий уголок по бокам.

    Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии держатся в передних планках рамы, где их легко повернуть. .

    Сверху к стойкам привариваем шайбами ​​или большими гайками, куда вставляются упоры для управления снегоходом.

    Руль сделать своими руками несложно или проще снять его со старого мотоцикла. Таким образом, останется только установленный мотор, а также сиденье для водителя и вы сможете двигаться по тропинке.

    В регионах с сильным снегопадом зимой использование двухколесной техники нецелесообразно. Но машина нужна не всегда. В таких случаях на помощь приходит снегоход, но этот вид транспорта стоит дорого. При желании снегоход можно сделать своими руками, а способов, как это сделать, очень много.

    Как сделать снегоход

    Сделайте снегоход из другой техники, которая стоит в гараже.

    С мотоцикла

    Из мотоцикла можно сделать снегоход, используя для этого разные модели. Самые популярные — Ил и Урал. Преимущества таких переделок заключаются в том, что не нужно вносить особых изменений. При хорошем уходе на средства можно оставить даже родной каркас.

    Переделка техники:

    1. Металлические трубы или соответствующие углы образуют прямоугольный каркас.Его оптимальные размеры — 150 * 43,5 см.
    2. Кроме мотоцикла ИЖ необходимо сделать рулевую балку. Сделал его из металлических уголков. Оптимальные габариты — 50 * 50 * 5 мм. Дополнительно балка полимеризуется металлическими накладками.
    3. После этого его можно установить на сверлильный станок горизонтально. Обработайте место подключения. Точно так же поступаем и с рамой. В этих местах нужно сделать специальные бороздки для надежной фиксации. Дополнительно к передней раме прикрепить уголок.
    4. Теперь вы можете закрепить сиденье для мотоциклистов.
    5. Нужно проделать отверстия в лонжеронах.
    6. Между передней и средней частью каркаса необходимо устроить швеллер для усиления конструкции.
    7. Вне зависимости от того, снегоход от «Урала» или другой модели мотоцикла, нужно заранее выбрать гусеничную звезду и резиновую ленту. Оптимальные габариты — 220 * 30 см при толщине не более 1 см.
    8. Перед установкой гусеницы рекомендуется заделать ДСП, что позволит не отслаивать материал во время работы.
    9. Теперь можно переходить к трансмиссии. Он состоит из двух частей. Первый — передний мост, ведущий. Он состоит из трубчатого вала, гусеничных звезд и катка. Второй — задний мост. Он состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
    10. Завершить процесс изготовления снегохода нужно сваркой лыжи из листового металла.


    При переделке мотоцикла в снегоход важно не менять систему рулевого управления. В конечном продукте эта деталь должна выполнять свои первоначальные функции.

    Принципы переделки те же, не зависят от модели транспорта. Но снегоход от мотоцикла Урал будет тяжелее.

    из Жигулей.

    Конструкция автомобиля отличается простотой, удобством управления и высокой маневренностью. Для изготовления нужно следовать инструкции:

    1. Монтажная рама. Лучше сделать его из труб. Каркас передней и центральной балок (стальные трубы диаметром 5 см), два нижних диагональных элемента (гнутые трубы диаметром 3 см) и задний поддон.Для крепления элементов используют сварку.
    2. Установка рулевых колонок. Для этого понадобятся два рукава на передней балке.
    3. Крепежные полуоси. Он находится на задней раме, к нему заранее приварен корпус. Он изготовлен из металлической трубы диаметром 6 см. Зафиксируйте полуоси с помощью гильз и электростасляра.
    4. Установка двигателя от авто. Предварительно нужно сделать на центральной балке передний и задний крепежи. Сначала их нужно расположить на самом двигателе, а уже потом добро пожаловать в раму.
    5. В самодельный снегоход можно установить колеса большого диаметра или лыжи из металлического листа. В первом случае задние и передние колеса нужно попарно соединить металлической трубой. При этом в ступице сделайте проточку под подшипники, в которой впоследствии закрепите пружинные кольца. Дополнительно установите распорную втулку между подшипниками.
    6. На каждое колесо установите звездочку в зависимости от ожидаемой максимальной скорости. Такой снегоход можно использовать в любое время года.Для снежной зимы подойдет конструкция, в которой передние колеса заменены на лыжные.
    7. Установка рулевого управления. Везет солидный автомобиль, например, из Запорожца, или мотоцикл. Выбор зависит от личных предпочтений. В первом случае дополнительно устанавливаются педали газа, сцепления и тормоза. Управление трансмиссией осуществляется с помощью рычага и упорной тяги.
    8. Установка кабины снегохода, роль которой выполняет кузов автомобиля.

    Гусеницу может изготовить любой мастер.Если вы долго задумывались, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить гусеницу, изготовленную в заводских условиях. Но это будет стоить намного дороже, чем если изготовление вы будете делать своими руками. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать сами.

    Гусеница простая

    Гусеница может быть выполнена по самой простой технологии.Это займет у вас минимум времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для работы нужно подготовить какой-нибудь набор специальных инструментов или оснастку. Для продления срока службы ленты рекомендуется прошить ее края с помощью лески, укрепив на расстоянии равном 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому накладываются швы на стыковку краев ткани, что позволит защитить ленту от повреждений.

    Гусеницу можно сделать, спарив элементы в одно кольцо, это можно сделать несколькими способами. Так, допустимо применять петлю по типу петли рояля, можно использовать менее надежный способ, предполагающий полосы на концах ленты. Важно учитывать, что толщину ленты нужно подбирать, которая соответствует мощности мотора. Если в качестве двигателя предполагается использовать мотоцикл отечественного производства, то можно применить ленту толщиной 10 мм, по типу, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

    Если гусеница будет изготавливаться по такой технологии, то много сил тратить не придется. Несмотря на то, что такая модель гусениц довольно проста, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

    Производство гусениц из автомобильных шин

    Из автомобильных шин можно сделать гусеницу. Для работы необходимо подбирать шины, взятые у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с автобусом.Изготовление такой гусеницы нужно производить вырезанием из покрышки бортов, оставить ее для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно кропотливая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, необходимо использовать исключительно хорошо заточенный обувной нож.

    Для изготовления гусениц для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, возможно время от времени смачивание лопаток с помощью мыльного раствора.В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для нарезки, допустимо применение электрического джигнея. К последнему предварительно нужно закрепить питомца небольшими тряпками, таблетку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции следует проводить периодически.

    Технология работы

    Гусеницы для автомобиля должны изготавливаться по технологии, которая предполагает первичное удаление бортов, после чего при необходимости необходимо удалить лишние слои, расположенные с началом образовавшейся кольцо, есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость.Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция цеплялась за почву.

    Гусеница снегохода, своими руками изготовленная по указанной выше схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутую цепь, что говорит о надежности. Но есть и минусы, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

    Изготовление гусеницы из лент


    Следующий вариант гусениц особенно привлекателен тем, что в процессе проведения работ не приходится тратить лишние силы. Перед началом необходимо подготовить планки, имеющие клиновидный профиль. Они должны быть соединены в один агрегат с помощью почвообрабатывающих крюков, которые фиксируются винтами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате получается созданная своими руками гусеница снегохода, в которой есть отверстия, предназначенные для ведущей звездочки.Чтобы образовались отверстия, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

    Еще один вариант изготовления гусеницы

    Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию работы. Допустимо использование нижеприведенной техники. Каркас движителя может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, он сделает конструкцию разборной. Щелевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит изготавливать приводные валы, им нужно бороться с шлицевой частью валов, позаимствованной у «Оки».Необходимо использовать тормозные диски. Работая на передних валах, нужно установить тормозные механизмы. Следует отрезать какую-то часть коробки передач. Изготовление гусениц своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной территории. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

    Во многих регионах России единственным средством передвижения является снегоход. Однако в условиях финансового кризиса далеко не каждый может позволить себе приобретение дорогой техники.Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «Maew», который сделает снегоход своими руками.

    Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — во главе — полагается на ползание в виде лыжи с сиденьем для водителя. Второй является мастером — состоит из моторной установки «Разум» с полным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

    Подчиненная часть включает несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он неохотно держится на скобах полоза. С поворотной стойкой несущая рама крепится жестко.

    Палки представляют собой пару широких деревянных лыж, соединенных параллельно или соединенных между собой. В средней части каждой лыжи скобы шарнирного соединения.

    В рамной конструкции предусмотрены места крепления съемной ножной площадки, оснащенной педалями тормоза.

    Рычаги управления снегоходом соединены одной муфтой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

    На ручки рычагов надеваются резиновые наконечники. Правая ручка снабжена тросиком механизма регулировки газа от серийного мотоцикла.

    Тягу рулевую придется вносить самостоятельно. Подойдут стальные тонкостенные трубы диаметром 16 … 18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

    Во второй части снегохода ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — применить пневмокамеру от автомобилей; В надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

    Изготовить несущую раму (см. Рис. 2) Рабочее место снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку каркаса в ее нижней части придется собирать из двух прямых отрезков. Если еще есть возможность быстро согнуть трубу, не нарушая ее поперечного сечения в изгибе, советуем с этой операции начинать изготовление ведомого каркаса.

    Фиг.2. Конструкция несущей рамы
    1 — Поворотная стойка, 2 — Свободная балка, 3 — плечо оси рычагов, А — размер центральной части, б — общий вид несущей рамы.

    Рубка по металлу Вырежьте оставшиеся трубчатые заготовки. Места подключения будут описаны полукруглым файлом. Поставьте токарную стойку с изогнутым (или сварным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и возьмитесь за газовые или электросварные детали. Следите за тем, чтобы все решетки каркаса находились строго в одной плоскости.Для этого молотком наклеиваем трубу по всей длине. Только после этой операции соедините все детали между собой.

    Следующим этапом является изготовление фланцев и пластин опорной балки. Один из готовых фланцев разводим до конца опорной балки, соблюдая перпендикулярность оси трубы. Наденьте две пластины на балку и разведите второй фланец на противоположный конец, соблюдая совмещение отверстий на обоих фланцах. Чтобы установить опорную балку на несущую раму, возьмитесь за сварку сгиба с двух сторон, как показано на рисунке 2.

    Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы перпендикулярна.

    После этого заварить прижим. Следите за тем, чтобы луч свободно перемещался вдоль своей оси и одновременно вращался в гальванике. Перемещая балку по оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от плоскостей до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

    Теперь, согласно рисунку 2, покажите угол фланца так, чтобы незакрепленные отверстия смотрели строго вниз.Еще раз проверяем положение риса и подносим приварку трубы балки к гальванике. Проведите окончательную регулировку и только после этого полностью сварной шов.

    Никаких подробных описаний для установки оси оси оси рычагов не требуется. Установить кронштейны поворотной оси намного сложнее, эта работа проходит предельно аккуратно, ведь здесь необходимо выдержать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения плоскости крепления. центры этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего сегмента рамы.

    Сборка рамы завершается добавлением сварных кронштейнов сиденья и жестких паяльных частей.

    Для пары лыж (см. Рис. 3) вам потребуется сделать две одинаковые стойки, два одинаковых кронштейна с осями и, собственно, пару лыж.

    Рис. 3. Общий вид лыжной пары

    Рис. 4. Детали управления

    1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — торцевые детали петли (8 шт.), 5 — Центральные детали петли (4 шт.)

    Что касается подкоса, то их придется вырезать из отрезка трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголок из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из такой же стали, а ось заточить на токарном станке.

    Лыжи лучше всего делать самостоятельно из листов фанеры толщиной 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидная смола. Нарезать сушку на оправке с помощью мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в Levershem No.12 за 1997 год (статья «По снегу, как по асфальту»).

    Рычаги и регулятор тяги (см. Рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя процесс их изготовления потребует сварочных и токарных работ. Большое внимание уделяется точности выполнения навесной тяги. Все люфты устраняются как сборка.

    Изготовление площадки для ног, педалей тормоза и сидений подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

    Для соединения ведомой части снегохода с поводком необходима поворотная ось.Сделайте его из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца выведите квадратный фланец из листовой стали, а с другого просверлите отверстие для стопки стопора. Точные размеры оси, фланца и концевой шайбы вы найдете на странице 10 в «Leftersha» № 4 за 2008 год — нижняя часть универсального рулевого колеса.

    Кстати, из того же номера журнала воспользуйтесь конструкцией ведущего моста, взяв его за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

    Рис. 5. Устройство опорной площадки

    1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

    Рис. 6. Фланец колеса

    Для окончательной сборки снегохода необходимо немного доработать кронштейн у подножки микромотоцикла (см. «Левши» № 9 за 2008 г.), который используется для крепления катанного снегохода. Усовершенствованный кронштейн показан на рисунке 7.

    Рис. 7. Подключение поворотного

    1 — упор вертлюг, 2 — Петля, 3 — отверстие стопорное М-6 (2 шт.), 4 — пирог жесткости

    Для очень удобного снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, чтобы создать каркас года.


    Как видно на фото, основная переделка — это установка лыж вместо переднего колеса и изготовление доплаты с лыжной опорой.


    Лыжи лучше приобретать готовые, все таки лыжи — это основа снегохода, но если не получится, то из Дуралли можно сделать самому. Только узнайте, дураллы обыкновенные сварочные не кипятят, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что дюраль не кипит — не прав. Аргонодуговой сваркой легко сваривать дюралант, не нарушая его стыка.

    Крепление мотора также переработано под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись и обычными металлическими уголками, и дуговой сваркой.
    Ведущее колесо с капсюлями так же просто сделать самостоятельно. Передача вращения от мотора к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные грунты, если на момент тотальной газовой дачи под грунтовым сугробом упадет мерзлый грунт, то велика вероятность, что цепь оборвана.


    Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по снижению шума добиться невозможно, быстро заглохнувший двигатель двигателя самодельного снегохода-медведя, вы все равно не проснетесь, и другие звери подойдут, чтобы соприкоснуться с грохочущим чудом.


    Мопедовский стартует переделанный на ручной запуск. Все-таки в валенках запустить мерцающий рычаг на ногу невозможно.


    Ящик, приготовленный под спальню на самодельном снегоходе, хорош для хранения ключей и запчастей. Но лучше в такой ящик снегохода, сделанный своими руками, положить бутылку водки. На случай разрыва цепи. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.


    Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто.Осталось только пожелать удачи самоделкам, любящим кататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

    Как сделать самодельный снегоход своими руками: Схема, фото и устройство

    Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство вроде бы очень простое, и оно вполне под силу самым разным домашним мастерам.

    Несколько лет назад смазал для своего девятилетнего собачьего снегохода самодельную гусеницу С конвейера и пластиковые водопроводные трубы в качестве грунтовки.Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание себе небольшого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

    На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одинарный и внизу двухместный.

    Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость на рыхлом и глубоком снегу, я постарался сделать конструкцию максимально простой.

    Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены примателаты. При этом привод гусеницы от двигателя осуществляется по цепи через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Взял их со снегохода «Буран».

    С двигателем от обычного мотоблока с АКПП Мощность всего 6. Лошадиные силы быстро не встанут.Я собирался кататься на снегоходе не по навесным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить массу снегохода и упростить всю конструкцию.

    Гусеницы для самодельного снегохода

    Впервые сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба сечением 40 мм нарубленная на заготовки для грунтов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распилили по циркуляру на две равные части.

    С помощью устройства, показанного на рис.2, пила пила по дереву, разрезая пластиковые трубы для грунта.

    Рисунок 1. Схема малого снегохода

    Праймер крепится к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусениц очень важно выдерживать одинаковое расстояние между грунтами, иначе они «наберут» ведущие звезды и гусеница начнет скользить и скользить с катков.

    Рисунок 2.Крепеж резки пластиковых труб:
    1. Деревянный брус;
    2. Пластиковая труба;
    3. Металлический уголок.

    Для сверления в конвейерной ленте отверстия под болты крепления 6 мм выполнен кондуктор. Отверстия в ленте просверлили сверлом по дереву со специальной заточкой.

    С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех грузов гусеницы.

    В магазине приобрел четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 ведущего вала гусениц.

    Сделать карданный вал гусеницы и подшипники под подшипники Я попросил Токары. Рама снегохода изготавливалась из труб квадратного сечения 25 × 25 мм.

    Поскольку оси поворота лыж и рулевое колесо находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать непрерывную тягу рулевого управления без шаровых упоров.

    Втулки вращения лыж — это просто. Для передней поперечной рамы рамы приварил водяные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма.Накручивали насадки с наружной резьбой, к которой крепилась приварка башни рулевой тяги и стойки лыж.

    Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они проще и эластичнее, но в них нужно установить уголки для крепления к гниющей стойке снегохода и металлический подрез — для лучшего управления снегоходом при движении в воображении или катящемся снегу.

    Регулировка натяжения цепи происходит за счет смещения двигателя.

    Управление снегоходом очень простое. При увеличении оборотов двигателя ручка газа, расположенная на рулевом колесе, включает автоматическое центробежное сцепление и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, тормоза снегохода не предусмотрены. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

    Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут пригодиться

    1.Трубу для гусениц я разрезал ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так что получается даже, чем сразу обе стены срезать. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск будет вылезать.

    2. Гусеницы могут делать любую ширину. И каждый конструктор вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше загружать, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может упасть.

    3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоров для Scolation, которые должны препятствовать выходу гусениц на катки. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без сколяции не соскальзывала с катков, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит массу снегохода.

    4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был таким:

    • гусеница — 9 кг;
    • презентатор в сборе — 7 кг;
    • две пары колес с осями — 9 кг;
    • Двигатель
    • и рулевое колесо — 25 кг; парные лыжи -5 кг;
    • рама-15 кг;
    • двухместных сидений со стойками — 6 кг.

    Итого 76 кг вместе.

    Вес некоторых деталей можно уменьшить.Тем не менее, весовая нагрузка снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительна.

    Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; Расстояние между осями опорных колес (катков) 107 см; Ширина гусеницы — 47 см. Шаг каретки гусеницы зависит от толщины транспортной ленты и нужно подбирать опытным способом (у меня 93 мм).

    Я не привожу точные размеры и чертежи деталей снегохода, так как каждый, кто соберется повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые можно купить или изготовить самостоятельно.

    На фото этапы изготовления снегохода по приведенным чертежам схемам:

    1. Заготовки грунтов будущей гусеницы.
    2. Особые ведущие звезды от снегохода «Буран».
    3. Самодельная тропа из гусениц с установленными звездочками на цепях и гусеницей.
    4. Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
    5. Катки обслуживающие с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
    6. Привод от двигателя карданного вала гусениц осуществляется цепью от мотоцикла.
    7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
    8. Механизм вращения лыж.
    9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских Санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы одна из лыж сломалась.
    10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с фиксированной леской (коньком) и креплениями для установки на снегоход.
    11. Втулки поворота для лыжников. Все очень просто: подшипников нет.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, прикручивая или поворачивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
    12. Ось передних колес (гусеничных катков) закреплена на раме неподвижно, а ось катков задних колес, вращая затвор, может перемещаться для регулирования натяжения гусеницы.

    Самодельный снегоход — проблема для человека из Грейвенхерста

    Человеку из Грейвенхерста предъявлено множество обвинений после того, как полицейские остановили его рано утром в воскресенье, когда он ехал на том, что полиция назвала «самодельным» снегоходом.

    Bracebridge OPP сообщает, что офицеры заметили два снегохода в Грейвенхерсте незадолго до 4:00 утра в воскресенье, 24 января.

    По данным полиции, один из снегоходов был остановлен, а другой скрылся по тропе.

    Полиция описала остановившийся снегоход как имеющий передний обтекатель из дерева и защитную пленку, не имеющий ни передних, ни задних фонарей.

    Водителю 33-летнего снегохода предъявлено обвинение:

    • Отсутствие исправной фары;
    • Отсутствие исправного заднего фонаря;
    • Управление снегоходом без страховки;
    • Управление снегоходом без разрешения;
    • Не удается отобразить регистрацию;
    • Отсутствие доказательства разрешения.

    Снегоход отбуксирован, и водитель должен явиться в суд Брейсбриджа 23 марта 2021 года.

    Несколькими часами позже OPP сообщает, что офицеры были отправлены рядом с зоной первоначальной остановки движения для второго MSV, который, по утверждениям властей, был найден в перевернутом состоянии в канаве без водителя в поле зрения.

    22-летний мужчина из Грейвенхерста был найден и обвинен в соответствии с Законом о снегоходах с:

    • Водитель не назвал себя по требованию сотрудника полиции;
    • Вождение без прав;
    • Отсутствие сообщения о столкновении;
    • Отсутствие свидетельства о разрешении;
    • Вождение снегохода без страховки;
    • Управление снегоходом без разрешения.

    Полиция не разглашает имена водителей.

    OPP поощряет снегоходов носить шлемы, иметь необходимую страховку и регистрацию, а также следить за тем, чтобы машина соответствовала всем эксплуатационным требованиям для безопасного передвижения.

    Об авторе сообщения

    Том Мангос
    Резидент

    Parry Sound, директор и основатель RadioWorkz Parry Sound News.Ранее с 103.3 Moose FM в Parry Sound, CHIN Radio и Peace River Broadcasting в качестве ведущего утренних новостей на KIX-FM, YL Country и CKHL в Peace River, Альберта.

    Связанные

    Продолжить чтение

    изготовление, чертежи, изготовление вездеходов и болотоходов

    »Из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока.Предоставляются пошаговые фото сборки и видео с пробега мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой кататься по рыхлому снегу не очень удобно, а когда нужно преодолевать расстояние в несколько десятков километров до избы, зимовья, охотничьей избушки или водоема. , тут вообще «труба»)) Для преодоления дальних расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины для обычного человека не доступны, опять же, ремонт и запчасти обойдутся в копеечку.Так что делаем сами, своими руками))





    Этот снегоход очень компактен и в то же время быстро собирается и разбирается, всего за 5 минут. Так же легко в разобранном виде помещается в багажник легкового автомобиля.




    Гусеница изготовлена ​​из разрезанной пополам гусеницы BURAN, дополнительно установлены алюминиевые гусеницы из профиля.







    Вот снегоход)

    В регионах с сильными снегопадами зимой использование двухколесной техники нецелесообразно.Но машина нужна не всегда. В таких случаях на помощь приходит снегоход, но этот вид транспорта стоит дорого. При желании можно сделать снегоход своими руками, а для этого есть много способов.

    Как сделать снегоход

    Снегоход можно сделать из разных машин, стоящих в гараже.

    С мотоцикла

    Из мотоцикла можно сделать снегоход по разным моделям … Самые популярные — ИЖ и Урал.Преимущества такой переделки в том, что не нужно вносить никаких особых изменений. Если изделие хорошо сохранилось, можно даже оставить собственный каркас.

    Технология доработки следующая:

    1. Сделайте прямоугольный каркас из металлических труб или соответствующих углов. Его оптимальные размеры — 150 * 43,5 см.
    2. Кроме мотоцикла ИЖ, необходимо сделать рулевую балку. Изготавливается из металлических уголков. Оптимальные габариты — 50 * 50 * 5 мм. Дополнительно балка обшивается металлическими пластинами.
    3. Затем его можно установить горизонтально на сверлильный станок. Обработайте стык. Таким же образом поступаем с рамой. В этих местах нужно сделать специальные бороздки для надежной фиксации. Помимо лицевого каркаса прикрепите уголок.
    4. Теперь можно прикрепить сиденье мотоцикла.
    5. Нужно проделать отверстия в лонжеронах.
    6. Между передней и средней частью каркаса необходимо разместить швеллер для усиления конструкции.
    7. Вне зависимости от того, снегоход из «Урала» или другой модели мотоцикла, необходимо заранее выбрать звездочку гусеницы и резинку.Оптимальные габариты — 220 * 30 см при толщине не более 1 см.
    8. Перед установкой рекомендуется обшить гусеницу нейлоном, что позволит материалу не расслаиваться при эксплуатации.
    9. Теперь можно переходить к трансмиссии. Он состоит из двух частей. Первый — передний мост, это хозяин. Изготовлен из трубчатого вала, ведущей звездочки и ролика. Второй мост — задний … Он состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
    10. Завершите процесс производства снегохода сваркой лыж из листового металла.


    При переоборудовании мотоцикла в снегоход важно не менять рулевую систему. В конечном продукте эта деталь должна выполнять свою первоначальную функцию.

    Принципы доработки те же, не зависят от модели транспорта. Но снегоход от мотоцикла Урал будет тяжелее.

    От Жигулей

    Конструкция вагона отличается простотой, удобством в эксплуатации и высокой маневренностью. Для изготовления нужно следовать инструкции:

    1. Сборка рамы.Лучше сделать из труб. Рама состоит из передней и центральной балок (стальные трубы диаметром 5 см), двух нижних диагональных элементов (гнутые трубы диаметром 3 см) и задней распорки. Для крепления элементов используется сварка.
    2. Установка рулевых колонок. Для этого на переднюю балку необходимо поставить две втулки.
    3. Полуосевая фиксация. Он находится на задней раме, сначала нужно под него приварить корпус. Он изготовлен из металлической трубы диаметром 6 см.Закрепите полуоси втулками и электрическими заклепками.
    4. Установка двигателя от авто. Сначала нужно сделать передний и задний крепеж на центральной балке каркаса. Сначала их нужно расположить на самом двигателе, а уже потом приварить к раме.
    5. В самодельный снегоход можно установить колеса большого диаметра или лыжи из листового металла. В первом случае задние и передние колеса необходимо соединить попарно металлической трубой. В этом случае проделайте в ступице канавки для подшипников, которые в дальнейшем закрепите пружинными кольцами.Дополнительно установите распорную втулку между подшипниками.
    6. Установите звездочку на каждое колесо в зависимости от предполагаемой максимальной скорости … Этот снегоход можно использовать в любое время года. Для снежной зимы подойдет конструкция, в которой передние колеса заменены на лыжи.
    7. Установка рулевого управления. Снимается целиком с машины, например, с Запорожца, или мотоцикла. Выбор зависит от личных предпочтений. В первом случае дополнительно устанавливаются педали газа, сцепления и тормоза.Коробка передач управляется рычагом и жесткой тягой.
    8. Установка кабины снегохода, роль которой играет кузов автомобиля.


    Зимой очень увлекательны охота и рыбалка. Печально только то, что вам предстоит пробираться в заветное место по глубокому снегу, проливая «семь пота». А москвич Сергей Хомяков достает из багажника машины самодельный снегоход и без лишних усилий едет на нем.

    К началу разработки нового транспортного средства у меня был опыт создания компактных и разборных снегоходов, которые в разобранном виде помещаются в багажник автомобиля.

    Но эти снегоходы имели небольшой след на гусенице и были разработаны для езды по парковым трассам, мелкому снегу или плотной корке.


    Для хорошей проходимости снегоход должен иметь большую площадь основания и мощный двигатель, но в этом случае снегоход получится громоздким и тяжелым. Такая закономерность: чем больше площадь гусеницы, тем нужен двигатель мощнее (и тяжелее), следовательно, вес и габариты всего снегохода значительны. Поэтому при разработке нового снегохода разборного типа особое внимание следовало уделить его весовым характеристикам.Я хотел сделать компактный снегоход, чтобы его можно было перевозить в багажнике автомобиля.

    Процесс изготовления компактного снегохода

    Для сокращения сроков изготовления снегохода я решил использовать как можно больше узлов и деталей промышленных образцов: гусеница, опорные тележки с роликами, карданный вал, пружины, подшипники, пластик. звезды — от снегохода «Буран», управляемые лыжи — от снегохода «Тайга», двигатель объемом 150 см3 и мощностью 9 л.с. — из.Этот двигатель довольно компактен, весит всего около 30 кг, оснащен электростартером, в одном блоке с ним смонтированы вариатор и реверсивная (реверсивная) коробка передач.

    По предварительным подсчетам, снегоход в данной комплектации должен весить около 120 кг, поэтому если конструктивно разделить его на три-четыре части, вес каждого блока составит порядка 30-40 кг. Это позволяет взрослому мужчине поднимать и загружать блоки снегохода в автомобиль.

    Изготовление снегохода началось с каркаса гусеничного блока, сваренного из металлического профиля (трубы сечением 30х30 и 20х20 мм).

    Задний маятник изготовлен из профиля 30 x 30 мм, кронштейн опорного ролика гусеницы — из листовой стали толщиной 5 мм. Все втулки имеют внутренний диаметр 12 мм.


    Поворотные стойки для лыж я сделал из трубы 3/4 «. Чтобы придать ей дополнительную жесткость, я вдавил внутрь трубу ⌀1 / 2». Стойки крепились к рулевой балке с помощью сантехнических швабр и муфт.

    Вставил стойку для лыж в швабру, которую прикрутил к муфте, приваренной к поперечине рамы (рулевой балке).При затяжке гайки происходит заклинивание стойки, что позволяет регулировать высоту, фиксировать стойки лыж и устанавливать схождение лыж без изменения длины рулевой тяги.

    Результат — удачный дизайн. (см. Фото) … Для перевозки снегохода в багажнике автомобиля его можно разобрать на отдельные блоки всего за несколько минут и без использования специальных инструментов.


    1 … Рама гусеничного агрегата с гусеницей и карданным валом от снегохода «Буран».
    2 … Подкапотное пространство было сварено из профиля 20 х 20 мм и установлено на гусеничном шасси вместе с передней балкой лыжных стоек.


    3 … Гусеничный агрегат в сборе с задним маятником, балансировочной тележкой с роликами от снегохода «Буран» и съемной передней балкой для крепления лыжных стоек.
    4 … Крепление для лыж, изготовленное из трубы диаметром 3/4 дюйма с трубкой диаметром 1/2 дюйма, запрессованной для дополнительной жесткости и частей подвески контролируемой лыжи.


    5 … Моторный отсек съемный без двигателя (рама сварная из профиля 20 х 20 мм), но с бензобаком и рулевой рейкой на гусеничном блоке.
    6 … Подвеска лыж выполнена на рессорах от снегохода «Буран» (роликовая подвеска) и автомобиля «Жигули» (рессоры удерживают задние тормозные колодки).


    7 … Так выглядит снегоход в сборе, но гусеница — это беззащитный корпус.
    8 … Поперечины одно- и двух направляемых лыж сварены из труб квадратного сечения.

    В суровую русскую зиму неплохо было бы завести снегоход. Раньше такая машина была роскошью и могла быть куплена только за границей. Сегодня этот автомобиль можно найти практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для зимней рыбалки и охоты), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов.Самая простая модель может стоить около 100000 рублей, а цена более совершенного снегохода достигает 1000000 рублей. Конечно, если эта техника необходима для работы, то экономить не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если им управляют спасатели. Но ради интереса вы можете собрать эту чудесную машинку в домашних условиях.

    Самодельный снегоход, построить может любой человек, мало-мальски разбирающийся в технологиях. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какие преимущества вы получите от этого.
    Плюсов самостоятельной сборки:

    • Цена. Для кого-то это может быть самым главным плюсом. Цена самодельного снегохода обойдется в несколько раз меньше, чем в магазине.
    • Технические характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете конфигурацию, мощность и внешний вид.
    • Надежность. Собирая устройство самостоятельно, вы будете использовать лучшие комплектующие и детали.

    Качественный автомобиль своими руками можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

    С чего начать?

    Работу по сборке устройства своими руками лучше всего начинать с чертежей. Для создания чертежа не будут лишними инженерные навыки. Однако, если вам это не удалось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине есть возможность найти чертежи снегоходов разных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, спроектировать которые под силу только опытному механику.Рисунки находятся в открытом доступе, и, распечатав их, вы легко сможете построить автомобиль своей мечты.
    Изучая чертежи, обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако на проходимость влияет не только вес готового изделия, не менее важна площадь опоры дорожки.

    Из чего сделан снегоход?

    Любой снегоход состоит из основных частей, которые не будут изменены независимо от модификации устройства, например:

    1. Рама.Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, можно сварить на заказ. Токарь легко справится с такой задачей.
    2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что с его мощностью получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится. Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
    3. Гусеницы. Самая важная и одновременно сложная часть снегохода.
    4. Привод. Подключает двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для езды.
    5. Руль. Здесь нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего также берется от скутера или мотоцикла.
    6. Лыжи. Здесь используется готовый вариант, если он есть, или можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение фанерным листам толщиной не менее 3 мм.
    7. Топливный бак. Для этой детали следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости 15 литров хватит, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
    8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход проработает в суровых условиях, следует отдавать предпочтение прочным, износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, в нем вы должны чувствовать себя комфортно.

    Можно ли сделать гусениц своими руками?

    Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления… Гусеницы машины играют решающую роль в том, насколько быстро машина будет развиваться и сколько льда удерживается. Гусеницы качественной ручной работы могут прослужить долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от авто. Для начала нужно освободить шины по бокам, оставив только гибкую колею. Теперь нужно сделать бобышки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно нарезать кусочками длиной по 50 см, получившиеся заготовки разрезать вдоль. Эти детали прикручены к шине.Важно поддерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе гусеница отскочит от катка. Оптимальным будет закрепить их на расстоянии 5 см друг от друга.
    Гусеницы изготовлены аналогично. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует отрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата … Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
    В качестве альтернативы можно использовать клиновые ремни для изготовления гусениц.Их скрепляют проушинами, образуя гусеницу с готовыми пазами для шестерни.
    При изготовлении гусениц своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше устройство пройдет по сугробам, но хуже будет в управлении. В магазинах готовая продукция чаще всего представлена ​​в трех разновидностях, со стандартными дорожками, широкими дорожками и сверхширокими.
    Чтобы упростить себе жизнь, вместо того, чтобы делать свои собственные, вы можете покупать треки в магазине.Таким образом, вы сможете приобрести трассы, подходящие для местности и условий движения.

    Особенности сборки

    Готовая рама, сваренная собственноручно или заимствованная у другого оборудования, должна быть оснащена рулевым колесом методом сварки. Двигатель установлен строго по чертежу. Лучше всего держать его как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были изготовлены заранее.
    Когда основная работа сделана, можно приступать к подключению троса бака, дроссельной заслонки и тормоза, а также к установке сиденья.

    Самый простой способ сделать снегоход

    Взять за основу мотоблок и переделать его в снегоход, наверное, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу. Его можно использовать целиком, можно взять лишь несколько деталей.
    Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и преобразовать рабочий вал в привод, который должен передавать вращательные движения от двигателя на гусеницу.
    Если мотоблок используется не полностью, то от него следует снимать только двигатель и рулевую вилку. На дно вилки нужно будет установить гусеницы.
    При этом также необходимо учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц. Чтобы не тратить впустую бензин и амортизирующие детали, колеса снегохода должны находиться под низким давлением.
    Миниатюрный самодельный снегоход прост в управлении.Кстати, если самодельный снегоход не очень мощный и развивает скорость до 15 км / ч, то оснащать его тормозами необязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, просто сбавьте обороты, и он остановится сам.
    Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы обязательно будете гордиться своим агрегатом, собранным своими руками!

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.