Китайский двигатель для мотоблока: Как выбрать китайский двигатель для мотоблока

км / ч 9 0003

Velocidad lenta ≤ 6,8

Velocidad rapida ≤ 10

Velocidad en varios engranajes (2000rpm) del famoso motor diésel de china2

Dirección

Velocidad de avance

El número de engranajes

(км / ч)

rueda del campo acuático 34 мм

4,4

7,8

Rendimiento operativo del famoso motor diésel de camina detrás del трактор con rotación

Artículo

Unidad

Índice técnico

Medio ambiente dinámico de ruido

DB (A)

≤ 86,0

El ruido en el asiento del operador

DB (A) 93,0

Сорт Profundo variación relación

(Dirección hacia adelante)

%

≤ 20

≥ 50

Rugosidad de la superficie tras un cultivo profundo

Cm

≤ 6

915

La cubierta de Vegetaci

Medio de cultivo de profundidad

Cm

≥ 10,0

Среда сорта Ancho

Cm

96

Producción por hora

.2 / H

≥ 0,053

Потребление горючего газа

кг / .2

≤ 12,00

Velocid h

≤ 5

Exposición de fábrica de china famoso motor diésel caminar detrás del tractor con timón rotatorio:

Embalase de

del tractor con timón rotatorio:

Por máquina complete: 4 cosechadoras + 4 cultivadoras en un contenedor GP de 40 ‘

Solo por 1 pieza: con una caja de madera, el peso bruto es de 145kg

Nuestros servicios

1.Ofrecemos el folleto y la formación de funcionamiento.

2. Фирма tres garantías de calidad del producto.

3. Firme los contrato de servicio postventa, ofrecemos tres garantías.

4 ofertaDe ultramarLos ingenieros de servicio

La información de la empresa

KYM Machinery Manufacturing Company Limited fue fundada en 2005, Nuestra empresa líder

Los productos son las mini coraschadoras и т.п.

Tenemos propiedades intelligent independientes para cada producto líder. Nuestra empresa

Es el primer fabricante en desarrollar y producir mini cosechadoras de arroz de medio alimento

En la Provincia de Guangxi, y la primera empresa en desarrollo y con éxito

Producción de cosechadoras en.

KY60-7 Excavadora hidráulica desarrollada de forma independiente por Nuestra empresa obtuvo el segundo premio a los nuevos productos en Guangxi Zhuang

En la región de 2009 KY85-7uevo2000 Premier

,

En la región de 2009, KY85-7uevo2000 предыдущий продукт 9000 был добавлен к 9000 предыдущим продуктам

La mini combinación de arroz de medio alimento obtuvo el segundo premio de progreso científico y tecnológico

En la región autónoma de Guangxi Zhuang en 2012.

Emitida por el Ministerio de Agricultura de China en agosto de 2010. En noviembre de 2012, nuestro

La empresa recibió el premio «fabricante designado de productos especiales necesarios

Para las minoras del la comicióras» Estado.

El miniarroz autopropulsado de medio alimento es un producto completetamente nuevo y tiene propiedades intelligent independientes, más de diez patentes técnicas que includes tres patentes de invención.

Su Principio operativo y su formación estructural son ingeniosos. Tiene ventajas obvias

En la ligereza, flexibilidad y rendimiento de costos, y es una cosechadora de arroz adecuada para la generalización actualmente.

прогулка 22 лошадиных силы за косилкой трактора с типом двигателя одиночного цилиндра

1. Простота в эксплуатации и удобство в обслуживании.

2. Подходит для использования на равнинах, холмах, рисовых полях, засушливых землях и сельскохозяйственных угодьях.

3. Не только снизить интенсивность труда, но и повысить эффективность производства.

4. Многофункциональный, легкий, хорошо продуманный и качественный.

Этот режим мотоблока тяговый привод мотоблока двойного назначения.

Машина не только широко используется для работы на равнинах, в горах и холмах, а также на рисовых полях,

и оснащена специально разработанной нижней стойкой, более подходящей для садов,

овощных полей, лесов и т. Д. Агрономических работ. Может также использовать фиксированную мощность,

и оснащен осветительным оборудованием, работающим в ночное время. Машина отечественного продвинутого уровня

.

Как установить двигатель Лифан на мотоблок Урал

Мотоблоки Лифан относятся к средствам малой механизации, которые широко используются в сельском хозяйстве. Их популярность обусловлена ​​множеством факторов, в том числе относительно невысокой стоимостью и высокими техническими и эксплуатационными показателями.

Сам мотоблок представляет собой довольно простую конструкцию, в которой двигатель играет важнейшую роль. От того, насколько мощным будет этот агрегат, зависит качество обработки земельных владений, а также эффективность самой этой работы.

Датой основания компании считается 1992 год. С того момента и по сей день компания пережила множество трудностей, связанных с периодом становления, что позволило ей набраться необходимого опыта. На данный момент Lifan считается одной из ведущих компаний Китая в этом сегменте рынка.

Основная специализация компании — производство легковых автомобилей, выпускаемых под одноименной торговой маркой. Кроме того, специалисты организации занимаются производством мотоциклов, скутеров, автобусов и т. Д.

В 2006 году компания выходит на мировой рынок, представив свой первый седан Lifan 520. Позже, в 2008 году состоялась еще одна премьера — на этот раз корпорация выпускает второго представителя этой линейки — Lifan 620.

В том же 2008 году было заключено партнерское соглашение с американскими коллегами из AIG, Inc. Результатом этого сотрудничества стало появление совместного предприятия по производству.

С 2010 года Lifan Motors считается единственной частной компанией по производству автомобилей в Китае.В целом доля экспорта автомобилей этой марки составляет 11,38%, что является вторым результатом по стране.

Садовый опрыскиватель станет подходящим агрегатом для обеспечения растений водой, он существенно сэкономит вам время и силы, поэтому покупка такого устройства станет действительно выгодным вложением средств абсолютно для любого садовода. Вы можете ознакомиться с опрыскивателем Моролекс.

Специальные агрегаты позволяют убирать снег быстрее и в больших объемах, чем вручную традиционной лопатой.Нажав на, вы можете ознакомиться с технологией изготовления снегоуборщика своими руками.

Весной, когда наступает время посадки рассады, посадки семян и рассады, наиболее кропотливой работой в этот период является посадка картофеля. Посадить картофель можно быстро и качественно.

Широкие темпы развития позволили нам значительно увеличить свое представительство по всему миру. В частности, было открыто более 165 заводов в Америке, Африке, Европе и Юго-Восточной Азии.После получения соответствующего сертификата автомобили Lifan стали широко распространяться в странах Евросоюза.

Технические характеристики и цены двигателя

Вместе с двигателем Лифан имеет в наличии вал отбора мощности, что позволяет агрегатировать устройство с различным навесным оборудованием, которое необходимо приобретать отдельно.

В конструкции мотоблока «Ока» предусмотрена достаточно тяжелая рама, что позволяет использовать агрегат на самых сложных почвенных участках.

Технические характеристики:

• общий вес — 95 кг;
• глубина копания — 35 см;
• ширина обрабатываемой полосы — 60 см;
• грузоподъемность — до 400 кг;
• максимальная скорость — 9 км / ч;
• длина блока — 150 см;
• ширина блока — 60 см;
• высота агрегата — 105 см;
• емкость топливного бака — 3,6 литра;
• Расход топлива — 1,5 литра на час эксплуатации.

В устройстве мотоблока «Ока» использован трактор 168Ф-2, который считается самым мощным в своей линейке.В комплекте ручной стартер и редуктор.

Характеристики двигателя:

• компактные размеры;
• неприхотливость в используемом топливе;
• гильза цилиндра изготовлена ​​из чугуна, что позволяет значительно повысить надежность;
• система зажигания без транзистора;
• небольшая вибрация при работе;
• система, предотвращающая запуск двигателя, если в нем недостаточно масла.
• простота использования.

Технические характеристики:

• объем двигателя — 0,196 л;
• максимальная мощность — 6,5 л.с.;
Масса мотора
• — 15,3 кг;
• диаметр — 6,8 см.

Подробнее о работе двигателя Lifan 168F-2 смотрите в видео:

Этот двигатель Лифан для мотоблока «Ока», цена которого около 9 тысяч рублей, обладает достаточно мощными характеристиками для использования на относительно небольших площадях.

Урал

Технические характеристики:

• общий вес — 120 кг;
• грузоподъемность — до 500 кг;
• максимальная скорость — 15 км / ч;
• длина блока — 156 см;
• ширина блока — 79 см;
• высота агрегата — 105 см;
• емкость топливного бака — 6 литров;
• Расход топлива — 2 литра за час работы.

Мотоблок Урал с двигателем Лифан — довольно неприхотливое устройство, не требующее частых ремонтных действий.

Мотор Lifan 170F, используемый в этом мотоблоке, можно использовать в других агрегатах — Салют, Фаворит и др.

Технические характеристики:

• Тип используемого мотора — 4-х тактный, бензиновый;
• количество цилиндров — 1;
Объем двигателя
• — 212 см3;
• максимальная мощность — 7 л.с.
Вращение
• — 3600 об / мин;
Масса мотора
• — 20 кг;
• диаметр — 6.8 см;
• объем картера — 0,6 литра;
• расход топлива — 394г / кВтч;
• тип охлаждения — воздушное.

Стоимость этого двигателя около 16 тысяч рублей.

МТЗ 09

Мотоблок МТЗ 09, имеющий в наличии двигатель Лифан мощностью 13 л.с., — техника производства Минского тракторного завода. Сфера его применения на мотоблоках МТЗ очень обширна: скашивание травы, боронование, культивация, вспашка, обработка междурядий и т. Д.

Технические характеристики:

• общий вес — 120 кг;
• грузоподъемность — до 650 кг;
• максимальная скорость — 11 км / ч;
• длина блока — 178 см;
• ширина блока — 84 см;
• высота агрегата — 107 см;
• передачи — четыре вперед и две назад.

Мотоблок МТЗ 09

В конструкции этого мотоблока двигатель Лифан 188FD снабжен электрической катушкой на 7А, что позволяет подключать к нему различное электрооборудование.

Достоинства этого двигателя:

• возможность запуска вручную, а также с помощью электростартера;
• достаточно компактные габариты;
• зажигание электронного типа.

Технические характеристики:

• максимальная мощность — 13 л.с.
• диаметр цилиндра — 8,8 см;
Объем двигателя
• — 389 см3;
• оборота — 3600 об / мин;
Тип запуска
• — ручной и с помощью электростартера;
• Емкость топливного бака — 6.5 литров;
• расход топлива — 374 г / кВтч;
• длина блока — 46,5 см;
• ширина блока — 43,5 см;
• высота агрегата — 50 см;
• Общий вес — 33 кг.

Стоимость этого двигателя будет около 25 тысяч рублей.

Лифан Волга MK3-7L

Мотоблок Лифан Волга МК3-7Л имеет следующие технические характеристики:

• ширина обрабатываемой полосы — до 90 см;
• глубина копания — до 20 см;
• Тип используемого двигателя — бензиновый;
Мощность мотора
• — 7 л.с.
• тип запуска — ручной;
• Объем топливного бака — 3.6 литров;
• общий вес — 78 кг;
• длина блока — 138 см;
• ширина блока — 65 см;
• Высота агрегата — 97 см.

Стоимость данного агрегата около 28 тысяч рублей.

Каскад

Мотоблок «Каскад» с двигателем Лифан применяется в основном для работы на приусадебных участках, в небольших садах и огородах. Используя специальное навесное оборудование, вы можете значительно расширить возможности использования мотоблока, то есть приспособить его для кошения травы, перевозки различных грузов и т. Д.

Технические характеристики:

• длина блока — 150 см;
• ширина блока — 59 см;
• высота агрегата — 115 см;
• общий вес — 103 кг;
• максимальная скорость — 10 км / ч;
Вращение
• — 3000 об / мин;
• ширина обрабатываемой полосы — до 93 см;
• глубина копания — до 20 см.

ДВС Лифан для мотоблока Каскад имеет следующие технические данные:

• тип используемого мотора — 4-х тактный;
• максимальная мощность — 6 л.
• Диаметр цилиндра — 7.6 см;
Объем двигателя
• — 317 см3;
• Тип запуска — ручной.

Чтобы узнать, как установить Cascade, просто найдите это видео в Интернете, в котором четко показан процесс установки.

Моль

Двигатель Lifan 160F для мотоблока Mole достаточно популярен, что связано с тем, что он показывает достаточно высокий КПД в эксплуатации. Несмотря на то, что его мощность относительно невелика, он вполне подходит для частного использования.

Технические характеристики:

• максимальная мощность — 4 л.
Тип двигателя
• — 4-х тактный, бензиновый;
Объем двигателя
• — 120 см3;
• тип запуска — ручной;
• емкость топливного бака — 2 литра;
• расход топлива — 360 г / кВтч;
• Общий вес — 13 кг.

Стоимость этого мотора на мотоблок около 7 тысяч рублей.

для мотоблоков Lifan, официальный сайт которых находится по адресу www.lifan-moto.ru, являются достаточно надежными силовыми агрегатами, благодаря которым любое оборудование, на которое они устанавливаются, будет показывать очень высокие показатели эффективности.

Популярность этих моторов среди дачников объясняется еще и тем, что многие люди предпочитают устанавливать двигатели этой марки на свои мотоблоки.

Как и в любом другом техническом узле, в двигателях Лифан наблюдаются определенные эксплуатационные проблемы. Это связано не с плохим качеством моторов, а с определенными обстоятельствами, которые, довольно часто, связаны с самим потребителем.

Пожалуй, основная проблема в следующем — мотоблок Лифан не заводится. Причин может быть несколько:

• Плохая подача топлива в бак — чтобы это исправить, нужно открыть топливный кран и залить топливо в картер.
• Полное отсутствие подачи топлива в бак — необходимо прочистить воздушный фильтр или топливный кран.
• Нет искры — в данном случае основная причина — выход из строя катушки высокого напряжения. Единственный выход — полная замена вышедшей из строя детали.

Собственно так и проводится основной ремонт двигателя Лифан для мотоблока своими руками. В принципе, инструкция к двигателю дает всю подробную информацию относительно возможных поломок, а также методов их устранения.

Мотоблоки Лифан, запчасти к которым можно приобрести у официальных дилеров, имеют определенные требования к комплектующим. В частности, производитель советует при проведении ремонта использовать только те детали, которые выпускает сама Лифан.

Как устанавливать на разные модели?

Специфика этих двигателей такова, что их установка на отечественные мотоблоки может сопровождаться рядом проблем. Чтобы этого не произошло, рассмотрим несколько основных случаев.

Установка двигателя Лифан на мотоблок Агрос:

• Сложность установки на мотоблок Агрос заключается в том, что на родном двигателе мотоблока расположен конический вал, на Лифан — вал цилиндрический. Чтобы это исправить, нужно немного укоротить вал мотора, а затем установить его на металлическую пластину.
• Корзину сцепления мотоблока тоже придется немного поправить — нужно заново заточить ту часть, которая изнашивается на выходном валу двигателя.Вместо конической формы внутреннего полудиска нужно отшлифовать цилиндрический.

Установка двигателя Лифан на мотоблок:

• Установка довольно проста, но сам двигатель Лифан нужно немного приподнять над корпусом рамы, чтобы его детали не соприкасались с ним. Из переделок можно отметить металлическую пластину толщиной 10 мм, а также просверлить несколько болтов относительно старого двигателя.

Установка двигателя Lifan на мотоблок МТЗ 05.

Это происходит с небольшой дополнительной корректировкой существующей рамы или без нее. Возможна лишь некоторая регулировка корзины сцепления, но это довольно несложная процедура.

… Ответ довольно прост — нужно запустить двигатель, а потом сразу приступить к обработке земли, но на средних оборотах. В этом случае работа на холостом ходу невозможна, так как может возникнуть масляное голодание.

Замену масла в мотоблоке с двигателем Лифан производить по следующей схеме:

• Сам двигатель должен быть горячим, но перед сливом масла из картера его необходимо выключить.
• Откручиваем сливную пробку, а также щуп масляного картера, после чего следует слить оставшееся масло. Затем переставляем заглушку на прежнее место.
• Заливаем в картер масло рекомендованное производителем. Его уровень нужно определять по щупу.
• Устанавливаем щуп на прежнее место, а потом закручиваем до упора.

Многие спрашивают — какое масло заливать в двигатель мотоблока Лифан? Вообще в каждой инструкции прямо указано название масла, которое желательно заливать.Чаще всего рекомендуется летнее масло SAE-30 или всесезонное масло SAE-10W-30.

Регулировка клапанов

Клапаны на мотоблоке Лифан будут регулироваться следующим образом:

• Снимите крышку, под которой расположены клапаны.
• Для регулировки нам понадобится отвертка, гаечный ключ на 10 и лезвие бритвы.
• По паспорту клиренс на двигателях Лифан 0,12-0,02 мм.
• Нам понадобится лезвие, чтобы проверить этот зазор.Стандартное лезвие бритвы имеет толщину 0,08 мм.
• Переходим к настройке. Отпустите гайку и поместите лезвие под клапан. Отрегулируйте, пока лезвие не войдет немного под клапан. Вставляем отвертку в пазы и затягиваем гайку.
Регулировка клапанов

Вывод

Двигатели Лифан

получили широкое распространение в нашей стране, поскольку их рабочая мощность нередко превышает технические характеристики «родных» двигателей, устанавливаемых на отечественные мотоблоки.

Кроме того, эти моторы очень часто используются в конструкциях различных самоделок, то есть самодельных мотоблоков и минитракторов.

В целом можно отметить, что китайские двигатели отличаются достаточной надежностью, а также неприхотливым отношением к используемому топливу. Для российских условий это становится во многом решающим.

Весной забираем технику на приусадебный участок. К сожалению, часто возникает ситуация — мотоблок не запускается.Владелец должен быстро определить причину выхода из строя и устранить неисправность.

Пусковые бензиновые и дизельные агрегаты

Мотоблок — многофункциональный инструмент. Незаменим при домашнем садоводстве. Навесное оборудование позволяет выполнять обработку земли, скашивание травы, уборку снега, транспортировку грузов, посадку и уборку урожая.

Оборудование комплектуется бензиновыми или дизельными двигателями. Пуск дизельного мотоблока и бензинового агрегата имеет отличия.Поэтому необходимо проанализировать причины, по которым мотоблок не запускается, для каждого конкретного типа двигателя.

Перед запуском мотоблока подготавливают технику. Необходимо убедиться в наличии всех деталей, убедиться, что механизмы надежно закреплены.

Механизмы часто перестают работать после зимы. Длительный перерыв вызывает сбой в работе систем мотоблока. Хранение в холодном и влажном месте приведет к поломкам:

1. Окисление контактов.
2. Нарушение изоляции провода.
3. Полив горючего и масла.
4. Засорены жиклеры карбюратора.

Перед запуском нового мотоблока проверьте все соединения, трос сцепления, задний ход и газ. Движение кабелей должно быть плавным, без усилий. Не запускайте агрегат при наличии зажимов и перекручиваний ниток жгута.

При первом запуске обязательно проверьте уровень масла в картере. Отсутствие смазки приведет к повреждению поршневой группы.Коленчатый вал на холостом ходу вращается до 1400 об / мин … Достаточно пары секунд, чтобы на поверхности цилиндра образовалась потертость.

Старое масло может вызвать отказ двигателя. При этом мотоблок дымит выхлопными газами белого цвета. Напрашивается полная замена масла.

Следует учитывать, что мотоблок плохо заводится при недостаточном количестве масла. Следите за этим параметром перед запуском карбюраторного и дизельного мотоблока.На некоторых моделях установлена ​​защита низкого уровня … Датчик блокирует запуск и блок глохнет.

Следует помнить, что каждый тип двигателя требует определенной марки бензина. Для двухтактных двигателей топливо готовится отдельно. Топливная смесь состоит из бензина и масла. Количество ингредиентов соблюдается в строгой пропорции.

Закупка бензина для мотоблоков на АЗС. Срок службы машин напрямую зависит от качества топлива.Не стоит заводить мотоблок на плохом бензине.

Ремонт узлов и механизмов

Запуск дизельного мотоблока после покупки может быть затруднен. Дело в том, что в систему подачи топлива попадает воздух. Если при длительном проворачивании (стартер) не запускается, то воздушные пробки следует разблокировать. Для этого откройте кран подачи дизельного топлива и открутите все соединения по топливным каналам. Конечная точка продувки — форсунки.

Чтобы двигатель внутреннего сгорания завелся, необходимо выполнить ряд требований.Перечислим их по порядку:

1. Приготовление топливной смеси.
2. Подача топлива в цилиндр.
3. Воспламенение смеси.
4. Выпуск выхлопных газов.

Выполнение перечисленных условий гарантирует запуск любого двигателя.

Затруднения при запуске говорят о неисправности узлов и механизмов. Успех ремонта зависит от правильности диагноза. При обнаружении дефектов занимаются ремонтом дизельного мотоблока.Техническое обслуживание и мелкий ремонт можно провести своими силами. Вам понадобится набор ключей, слесарный инструмент и умелые руки.

На этапе приготовления топливной смеси возможны следующие происшествия:

• воздушный фильтр не пропускает воздух;
• забито отверстие в крышке бачка;
• забит путь подачи топлива;
• Карбюратор сломан.

После серии неудачных запусков полезно открутить заглушку.Рабочая часть может быть залита топливом. Просушиваем деталь. Далее прокачиваем цилиндр через отверстие. Закручиваем свечу и снова заводим.

Если свеча зажигания сухая, это означает, что в камеру сгорания не поступает топливо. Сделаем ряд шагов по восстановлению системы кормления:

• слить старый бензин;
• промыть бачок;
• очистить фильтр от грязи;
• продуть шланг подачи топлива;
• продуть жиклеры карбюратора;
• залить в бак чистый бензин;
• открыть кран;
• Очистите дыхательные пути в крышке.

Неисправности системы зажигания

Двигатель не запускается при неисправности системы зажигания. Почему это происходит? Источниками отказа могут быть магнето, высоковольтный провод, колпачок и свеча зажигания. Путем визуального осмотра проверяют чистоту деталей системы зажигания. Грязь и влага вызывают пробой высокого напряжения в корпусе. Отсутствие искры возникает при плохом контакте колпачка с центральным электродом свечи.

Слабая искра указывает на неисправность свечи зажигания.Необходимо проверить зазор и состояние электродов. Зазор проверяется щупом. Обычно это 0,8 мм. При необходимости удалите испарения с металлических деталей и изолятора. Рекомендуется замена свечи зажигания.

Состояние деталей поршневой группы влияет на готовность двигателя в целом. Они работают в тяжелых условиях. Под нагрузкой трущиеся поверхности нагреваются. Цилиндр, поршень и кольца отвечают за важный показатель — компрессию.Низкая степень сжатия цилиндра укажет на необходимость замены деталей.

Также следует проверить впускной и выпускной клапаны. Они должны плотно прилегать к седлам. Глушитель — последняя точка на пути выхлопных газов. Продукты сгорания постепенно откладываются на стенках глушителя, и двигатель глохнет. Для нормального прохождения выхлопных газов стенки необходимо периодически очищать от нагара.

Специалисты советуют придерживаться всех рекомендаций производителя.Не перегружайте агрегат.

Выполнение всех требований продлит срок службы механизмов.

Перед началом работы собственник должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Citroen C4 — удобный, элегантный, во всех отношениях современный автомобиль … Производитель представляет дизельные и бензиновые варианты с автоматической и механической коробкой передач. Французы сделали машину идеальной как в плане технических характеристик, так и эстетики. Но, несмотря на это, владельцы сталкиваются с проблемами при эксплуатации — иногда Citroen C4 не заводится.Давайте посмотрим на основные причины и узнаем, как исправить эти проблемы.

Как именно не заводится

Многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными проблемами, пишут сотни, если не тысячи сообщений с жалобами на то, что двигатель не запускается. Но чтобы точно понять, что с мотором, нужно узнать все симптомы.

Обычно существует не так много возможных вариантов. Получается, что водитель, как обычно, выключил двигатель, который до этого работал нормально, припарковал машину, а утром его Citroen C4 не заводился.Также бывает, что мотор запускается, но на это уходит немного больше времени, чем обычно. Иногда ДВС может нормально работать, но внезапно останавливается и больше не запускается. Также часто жалуются, что двигатель заводится и сразу глохнет.

Это не все варианты поломки. Часто владельцы жалуются, что двигатель при запуске стреляет или чихает. Также нередки ситуации, когда Ситроен С4 не заводится, стартер крутится, но при этом машина отлично заводится на буксире.Специалисты также сталкиваются с такими симптомами, когда машина даже никуда не ехала, а вдруг перестала заводиться.

Зная, как ведет себя двигатель, можно хотя бы приблизительно понять, что не так с двигателем или другими автосистемами.

Типичные неисправности

Если Citroen C4 не заводится, не паникуйте. Успех ремонта во многом зависит от того, насколько быстро и качественно получится найти слабое звено. Чтобы лучше понять всю суть возможных ремонтных работ, подумайте, что может сломаться.

Форсунка

Можно выделить неисправности, связанные непосредственно с форсункой. При таких поломках машина не заводится ни в холод, ни в горячую. На приборной панели загорится индикатор проверки двигателя. Реже двигатель запускается при включенной лампочке, но при этом он плохо заводится, и работа будет крайне нестабильной. Чаще всего забиваются форсунки этого производителя. Компьютер выходит из строя. Эти узлы следует диагностировать в первую очередь, если Citroen C4 не заводится.

Зажигание

Также очень часто проблемы с запуском связаны с системой зажигания. Здесь больше возможных поломок. Обычно причины кроются в свечах — их можно залить топливом. В этом случае двигатель заводится и сразу глохнет, а после нескольких попыток запуска перестает даже хвататься. Редко, но все же возникают проблемы с другими узлами системы зажигания — это катушка или модуль зажигания, датчик коленвала.

Топливная система

Проблемы с запуском также могут быть связаны с плохой или неправильной работой топливной системы автомобиля.Французские моторы могут страдать от трех возможных проблем:

• Забит топливный фильтр … В этом случае симптомы будут следующие: машина цепляется, но не заводится, если можно было завести, то двигатель будет очень нестабильно.

• Можно выделить неисправности, связанные с бензонасосом. Автомобиль не заводится ни при каких обстоятельствах и в любом состоянии.

• Давление в топливной рампе. Если этого будет недостаточно, запустить двигатель будет очень проблематично.Также отсутствует холодный и горячий запуск, нестабильная работа.

Двигатель

Ну и напоследок можно выделить сам мотор как причину проблемы. Здесь самый широкий выбор возможных вариантов. Наиболее частая причина — плохая компрессия или несоосные клапанные зазоры. При таких проблемах нужна качественная диагностика, иначе определить, почему не заводится Citroen C4 Picasso, будет очень сложно.

Как вернуть жизнь автомобилю?

Если двигатель глохнет и не запускается, нужно найти и устранить поломку.Посмотрим, что входит в перечень диагностических мероприятий. Фактически, многие операции можно выполнять вручную, без специальных инструментов.

Когда стартер крутится, но нет эффекта

Если стартер крутится, но Ситроен С4 не запускается, то нужно убедиться, что бензонасос в машине работает вообще. В большинстве случаев можно услышать работающий бензонасос. Чаще всего звук его работы можно услышать возле заднего дивана. При работе устройства будет характерный жужжащий звук.

Если насос не работает, то специалисты рекомендуют проверить исправность предохранителей, а также реле включения бензонасоса.

Не лишним будет проверить реле ЭБУ. Если предохранители исправны, то нужно узнать, включается ли реле. Его работоспособность можно определить по характерному щелчку. Этот щелчок будет слышен при включении зажигания автомобиля.

Диагностика топливной системы

Если Citroen C4 глохнет и не заводится, проблема может быть где-то в топливной системе.Если помпа исправна, то нужно убедиться, что в рейке есть давление. Для этого понадобится манометр. Можно проверить в полевых условиях … На рампе должна быть катушка — прижать. Если насос работает, то давление в рейке будет в пределах 2,8 атм.

Если нажать на золотник, поток топлива из него будет ровным. В этом случае давление должно быть постоянным. Если помпа работает вполне нормально, но в рейке нет давления, то нужно проверить наличие топлива в баке, засорение фильтров, проходимость магистралей.

Регулятор давления

Инжекторные двигатели работают под определенным давлением, которое нагнетается в рампу газовым насосом и регулируется специальным регулятором давления. Для его диагностики отсоедините шланг, по которому топливо поступает в бак. При отсоединенном шланге включается зажигание. Если из него поступает топливо, значит, проблема обнаружена, и необходимо заменить регулятор.

Если эта неисправность застала себя на дороге, то можно заглушить один край регулятора или зажать трубку.Таким образом, вы можете добраться до места ремонта.

На что еще стоит обратить внимание?

Если в рампе давление, в баке есть бензин, то следует провести диагностику системы зажигания автомобиля. Для диагностики рекомендуется использовать специальный разрядник. Если искра есть, но автомобиль Citroen C4 не заводится, то свечи зажигания проверяют визуально, а затем с помощью специального оборудования.

Дроссельная заслонка

Если данный узел не будет работать корректно, то ждать быстрого запуска и стабильной работы не нужно.Неисправность можно диагностировать разными способами. Необходимо открутить подающую трубу, осмотреть корпус и саму заслонку визуально — возможно, будет видна тренировка или какие-то механические дефекты.

Когда двигатель не работает, дроссельная заслонка закрывается. Если он не может нормально закрываться, то вам необходимо очистить дроссельную заслонку.

Мотор заводится и глохнет

Если автомобиль Citroen C4 заводится и глохнет, то, скорее всего, с двигателем и другими его системами все в порядке, а проблема в иммобилайзере.Диагностировать эту неисправность просто — обычно на приборной панели лампа горит или мигает. Если связь между микросхемой на ключе и иммобилайзером потеряна, то о нормальном запуске двигателя можно забыть.

Для решения проблемы необходимо использовать спецтехнику, которая есть у официального дилера … В противном случае вы можете заменить ключ на запасной.

Стартер щелкает, без эффекта

Если при попытке завести Ситроен С4 не запускается и при этом щелкает, то можно сказать, что реле втягивающего устройства неисправно.Его нужно заменить. После замены стартер сможет нормально работать. Также стоит проверить состояние аккумулятора. При разряженном аккумуляторе тока хватит только на щелчки.

Если Ситроен С4 не заводится, стартер не крутится, то следует проверить подключение проводов непосредственно к стартеру, а также реле.

Стартер может не подавать признаков жизни из-за плохой «массы» или отсутствия контакта. Но также не лишним будет провести диагностику сканером.Автомобиль полностью управляется электроникой, и возможно, что есть ошибки в любом из компонентов.

Не запускается ни по горячему, ни по холодному

В первом случае можно выделить неисправности, связанные с датчиком охлаждающей жидкости. Датчик следует заменить. Если холодного старта нет, то все вышеперечисленное возможно.

Дизельные версии «Ситроен С4»

Дизельные двигатели имеют иной принцип работы, чем бензиновые. И причины плохого запуска здесь несколько иные.

Для дизельных двигателей важна высокая степень сжатия. Если по ряду причин компрессия снизилась, то воздух в камерах сгорания не будет сжат в достаточной степени. А если воздух не сжимать, он не нагреется, и топливо не сможет воспламениться.

Нередко при запуске возникают различные проблемы со свечами накаливания. Обычная диагностика здесь не поможет, так как на горячем двигателе видимых проблем нет. Но запустить двигатель на холодном с неисправными свечами зажигания будет проблематично.Часто причины поломки кроются не в самих свечах, а в электронике, управлении работой свечей накаливания.

Могут быть проблемы с топливной системой … Если мелкие частицы попадут в дизельные форсунки, двигатель может не запуститься. В этом случае нужно обращать внимание на синий дым при попытке запуска. Если да, то в цилиндры подается топливо, но смесь почему-то не воспламеняется.

Если дизельный Citroen C4 не хочет заводиться в холодную погоду, то это может быть связано с топливом.Он содержит парафин. Зимой это топливо загустевает. В таком состоянии он не может проходить через фильтр и, естественно, дальше не подается. Вам необходимо использовать зимнюю солярку.

Часто возникают проблемы с топливопроводом. Если в нем есть трещины, то топливо выйдет из системы. Главное помнить, что если при запуске из трубы виден дым, значит, топливо поступает в цилиндры. Если дыма нет, то стоит провести диагностику свечей или компрессии.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему автомобиль Citroen C4 может не заводиться. Как видите, проблема может иметь разный характер. Если это бензиновый двигатель, то в первую очередь нужно осмотреть помпу и свечи. Ну, с дизелем немного посложнее. Ведь если проблема в компрессии или форсунках, самостоятельно исправить не получится.

Начнем с неисправностей, когда не крутится стартер. Здесь все проще, чем тушеная репа.

Если срабатывание реле соленоида не слышно, проверяем, приходит ли + при включении зажигания на черный и желтый провод. Лучше проверить в точке контакта реле втягивающего устройства стартера. Добраться до него непросто, но возможно. Стартер у Лифан Солано находится на дальней стороне двигателя, под впускным коллектором.

Проверьте все предохранители, назначение предохранителей указано в инструкции по эксплуатации. Прежде всего, обратите внимание на два предохранителя на 30 ампер в монтажном блоке салона.В Solano, чтобы увидеть монтажный блок, нужно лечь головой на коврик водителя и посмотреть вверх.

Эти предохранители обеспечивают зажигание. Когда они перегорают, не работает не только стартер, так что если все работает, то причина явно не в них.

Если на проводе соленоидного реле нет плюса, а предохранители исправны, то причина либо в проводе и ненадежных контактах, либо в замке зажигания. В этом случае необходимо проверить наличие плюса на этом проводе непосредственно на замке зажигания.

Если срабатывает реле соленоида, но стартер не крутится … Щетки могли банально, это решается снятием стартера и заменой щеточного узла. Проверьте наличие положительного напряжения на красном проводе, идущем к стартеру от аккумуляторной батареи. Этот провод идет прямо от АКБ к стартеру, но через контакты на монтажном блоке под капотом!

Эти самые контакты иногда сгорают, снимите крышку с монтажного блока и проверьте наличие следов оплавленных проводов.

Еще одна причина неработающего стартера — недостаточная масса двигателя. Минусовой провод прикручивается в передней части редуктора, обязательно проверьте его надежность и качество контакта. Лучше открутить ржавые контакты, почистить и снова затянуть.

Стартер крутится, но двигатель не запускается

Так же бывает, здесь поиск неисправностей идет немного в другом направлении. В первую очередь, конечно, проверяется искрообразование и подача топлива.Штатная система безопасности может заблокировать работу бензонасоса. Слушайте внимательно, слышите ли вы работу топливного насоса при включении зажигания?

Если нет, то попробуйте снова поставить и снять машину с охраны штатным ключом. Если не поможет, то в крайнем случае можно отключить блокировку бензонасоса. Для этого снимаем блок управления отопителем. Для этого снимаем накладки «под дерево» и откручиваем два болта на Лифан Солано. Все остальное застегивается на кнопки.

Под ним находится BCM (блок управления электроникой кузова). Для удобства лучше снять, крепится на двух болтах под ключ на «8». К блоку подключаются три разъема — один длинный вверху и два маленьких внизу. Нам понадобится белый разъем внизу.

Находим в этом разъеме фиолетово-зеленый провод, это разрешительный плюс на работу реле бензонасоса. Не стесняйтесь перерезать этот провод возле разъема. Обрезанный провод, который входит в жгут, необходимо зачистить и подключить к сине-зеленому проводу в том же разъеме.Сине-зеленый провод — это провод, на котором появляется положительное напряжение при включении зажигания.

Вот и все, теперь бензонасос будет работать вне зависимости от наворотов и глюков системы безопасности. Разумеется, функция блокировки будет потеряна в случае попытки завести машину с выключенной сигнализацией.

Проверка искры и работы форсунки

Если нет искры, двигатель тоже не запустится. Проверить претензию достаточно просто, но нужен помощник.Снимите резиновый колпачок высоковольтного провода со свечи зажигания и слегка вытащите его. То есть нужно приподнять наконечник над свечой зажигания на 5-7 мм, не более, иначе, если искре некуда деваться, может сгореть модуль зажигания или управляющие транзисторы в ЭБУ.

Поднимите наконечник и попросите помощника повернуть стартер ключом зажигания. Если есть искра, вы услышите отчетливые щелчки в свечном колодце. Таким образом проверьте все четыре цилиндра. Если искры нет, то причина может быть либо в высоковольтных проводах, либо в модуле зажигания.

На форсунках можно проверить только постоянно подаваемый плюс 12в. на сине-красном проводе. При включенном зажигании каждая форсунка должна иметь бортовое напряжение +12 В на этом проводе. Если его нет, то снова смотрим на предохранители.

Постоянный плюс подается на форсунки при включении зажигания через предохранитель FS04 и главное реле. В монтажном блоке под капотом есть и предохранитель, и реле. Их названия написаны внизу крышки, по-английски — main.

YANMAR AGRICULTURAL EQUIPMENT (CHINA) CO., LTD. Профиль ｜ Технический обзор YANMAR ｜ Технологии ｜ О YANMAR ｜ YANMAR

YANMAR AGRICULTURAL EQUIPMENT (CHINA) CO., LTD. Профиль

1. Введение

Yanmar Agricultural Equipment (China) Co., Ltd. (YNC), официально известная как Jiangsu Yanmar Co., была основана в 1998 году в городе Уси, провинция Цзянсу, и отметит свое 20-летие в 2018 году. Компания производит кормораздатчики AG600 зерноуборочный комбайн (производство начато в 2005 году), зерноуборочные комбайны AW82 и AW70 (2013 год), а также тракторы, рисовые рассадопосадочные машины с сиденьем и мотоблоком.В частности, в зерноуборочных комбайнах и рассадопосадочных машинах YNC служит «материнской фабрикой» для азиатского региона, при этом продукция, произведенная на YNC, продается не только в Китае, но и более широко в Юго-Восточной Азии и Индии.

Более того, сильная сторона YNC состоит в том, что все подразделения, которые занимаются производством, продажами, разработкой, закупками и контролем качества, расположены на одном месте. Это замечательная особенность Yanmar Group, обеспечивающая организационную структуру, способную двигаться со скоростью, необходимой для достижения международного успеха.Объект, построенный в 2008 году, примечателен тем, что включает в себя испытательный центр, который смоделировал исследовательский центр в Японии, а новый завод № 3 и офисное здание были построены в 2016 году. Благодаря этому фабрики YNC оснащены производственными мощностями, которые являются одними из лучших в мире. Бизнес по сельскохозяйственным операциям Yanmar.

Профиль компании (по состоянию на ноябрь 2017 г.)

• Производственные единицы: зерноуборочные комбайны с полной подачей серии AW и YH, комбайны с головной подачей материала AG600, рисовые рассадопосадочные машины серии YR, мотоблоки серии AP и тракторы YT704
• Товары для продажи и обслуживания: Вышеупомянутая продукция, произведенная YNC, сушилки и штанговые опрыскиватели
• Экспортная продукция: Зерноуборочные комбайны с полной загрузкой, рисовые рассадопосадочные и прицепные машины
• Экспортные рынки: Индонезия, Вьетнам, Таиланд, Филиппины, Мьянма, Камбоджа, Индия, Южная Корея и др.
• Расположение: 8 Huangshan Road, Новый район, город Уси, провинция Цзянсу
• Площадь участка: 95 500 м ²
• Сотрудников: 910 (на 1 ноября 2017 г.)

Производственные модели и год начала производства

2.Текущее состояние рынка в Китае

На китайском рынке механизация сельского хозяйства в последние годы усиливается, и эта тенденция особенно очевидна в механизации производства традиционных основных продуктов питания, таких как пшеница, соевые бобы и рис-падди. Механизация наиболее развита для пшеницы: 82% при посеве и 92% при уборке урожая. Эквивалентные показатели для риса-сырца составляют 45% для пересадки и более 80% для сбора урожая. Структура сельскохозяйственной отрасли в настоящее время претерпевает быстрые изменения: сокращаются площади, используемые для выращивания традиционных основных продуктов, и расширяется выращивание других товарных культур, а также фруктов и овощей.Использование техники для выращивания товарных культур имеет потенциал для значительного роста. Поскольку правительство проводит политику консолидации земель и строительства сельскохозяйственных полей, с образованием многочисленных кооперативов в различных регионах страны, использование высокопроизводительной техники для сельскохозяйственного производства продолжает расти, что сопровождается увеличением спроса на технику с высокая мощность и эффективность.

3. Деятельность инженерного отдела ЯНК

YNC, к которому в настоящее время принадлежит автор, разрабатывает ряд продуктов, подходящих для китайского сельского хозяйства, и устанавливает спецификации, отражающие потребности зарубежных рынков.Основные виды деятельности:

1) Проекты в сотрудничестве с Yanmar → Проведение испытаний и оценки → Коммерциализация продукта

2) Планирование продуктов, адаптированных для китайского рынка → Проектирование и разработка → Проведение испытаний и оценки

3) Продвижение разрешений регулирующих органов в Китае (применение, проверка, сертификация)

4) Предложение по снижению затрат → Тестирование и оценка → Внедрение в массовое производство

5) Устранение проблем рыночного качества, связанных с инженерными разработками

Предполагается, что инженерное подразделение будет развиваться и дальше, чтобы продолжать развиваться в ответ на растущие требования к производительности и качеству сельскохозяйственной техники, поскольку она становится более зрелым продуктом на китайском рынке.

Полевые испытания

Испытания в помещении

4. Перспективы на будущее

Требования к сельскохозяйственной технике на китайском рынке с каждым годом повышаются. Ассортимент продукции расширяется за пределы риса (традиционная преобладающая культура), и ожидается, что в ближайшие несколько лет начнется введение экологических норм GB4 для двигателей (эквивалент Tier 4). YNC продолжает продвигаться вперед, чтобы внести свой вклад не только в Китай, но и в Yanmar Group, превратившись в крупную площадку для предоставления решений клиентам по всему миру.

-ВАЖНО-

Оригинальный технический отчет написан на японском языке.

Этот документ был переведен отделом управления исследованиями и разработками.

Посадочные рыхлители для мотоблоков «кипор». Технические характеристики. Китайские мотоблоки Kipor

Российский рынок заполнился дешевыми, даже очень дешевыми китайскими товарами, которые не только разочаровали, но и удивили своим необычно низким качеством. Детские игрушки ломались, только их трогали, казалось, вещи скроены не для человека, а рубашки «плакали» краской в ​​жаркую погоду.После первой же стирки стало ясно, что пора с ними прощаться (мы говорим не понаслышке: мы сами это прошли). К сожалению, дешевые китайские товары низкого качества прочно обосновались на полках наших магазинов и в ближайшее время их поток в Россию только увеличивается. Мы думаем, что здесь виноваты не китайцы, а украинские купцы, которые стремятся покупать товары в Китае по самым низким ценам. Так что китайцы производят чушь для украинского покупателя. Не обошла эта участь и садовую технику.Вот уже несколько лет многие продавцы привлекают покупателей супердешевыми газонокосилками, кусторезами и триммерами. Есть и недорогие мотоблоки. Специально для «итальянцев», но по цене в 3 раза дешевле. К сожалению, во сколько раз дешевле, в столько же раз и хуже. Например, китайцы поставили на мотоблок коробку передач, как на хороший итальянский мотоблок. Но вышла незадача: нейтральной передачи в ней нет! Так что хозяин такого «чуда» мучается центнером железа.В то же время китайцы делают замечательный продукт, который весь мир охотно закупает в больших количествах, а Америка тем более заполнила свои полки всем китайским. Мотоблоки KIPOR (модели KDT-610L, KDT-610CA, KDT-610E) относятся именно к разряду китайских товаров, рассчитанных на долгий срок. Они отличаются не только высоким качеством исполнения, но и оригинальным дизайном.

Мотоблоки KIPOR — первые достойные представители серьезной китайской мини-техники, появившиеся на российском рынке.Сразу бросается в глаза безупречное качество изготовления. Литье, сварные швы, штамповка, гибка листовых деталей, класс шероховатости поверхности, аккуратная сборка, покраска — все это резко отличает оборудование KIPOR от другого китайского мини-оборудования. Даже болты класса прочности 8,8, как у «европейцев»! Он будет по достоинству оценен тем, у кого уже есть оборудование с разборной фабрики и он устал с ним бороться. Хорошо продумана и конструкция мотоблоков KIPOR.

Модель КДТ-610Л с дизельным двигателем мощностью 6,0 л.с. имеет 6 передач вперед, 2 назад и благодаря технологически достаточной массе 110 кг уверенно пашет, культивирует, копает, агрегатирует прицеп.

Прежде всего, обратим внимание на дизельный двигатель KIPOR. Эти двигатели продаются в Западной Европе под торговой маркой КАМА и хорошо зарекомендовали себя. Это настолько хорошо, что такие известные компании, как Benassi, Ferrari, Goldoni и другие, начали устанавливать их на свои мотоблоки.И запускается, и работает безотказно. Добавим также, что более чем 15-летний опыт эксплуатации китайских дизелей на минитракторах в России показал во много раз большую надежность по сравнению с отечественными.

Двигатель имеет воздушный фильтр с большой площадью очистки воздуха и масляную ванну, что обеспечивает работу мотоблока в запыленных условиях и значительно продлевает срок его службы. Завод имеет европейский сертификат ISO 9001, который свидетельствует о том, что на заводе действует современная система контроля качества изготовления продукции.Проще говоря: если мотоблок KIPOR выйдет из строя в любой стране, завод не будет искать виноватого. «Виновник торжества» станет известен сразу. А популярные среди наших домработников фразы «я тут ни при чем», «мне никто ничего не говорил», «я не был на работе» на сертифицированном предприятии не учитываются. Там сразу же принимаются соответствующие меры. Отсюда и высокое качество продукции.

Рулевое колесо мотоблока поворачивается на 180 градусов.Причем рабочие органы крепятся не только сзади, как мы привыкли видеть во многих мотоблоках, но и спереди. Таким образом, функциональные возможности мотоблока существенно расширяются (этот вид мотоблока еще называют интегральным).

Рабочие органы прикреплены к U-образному кронштейну с 3 отверстиями.

Размеры переднего U-образного кронштейна и 3 отверстий точно такие же, как и у заднего. Удобно!

Коробка передач мотоблока имеет 6-гранные валы.Не будем повторять известные преимущества таких валов перед круглыми. Обращаем ваше внимание на то, что у китайского мотоблока есть еще один мощный козырь: на валах установлены универсальные полуоси с 5 отверстиями, позволяющие изменять ширину колеи!

С универсальными полуосями колеса можно устанавливать как на узкую колею, так и на широкую. Таким образом, можно установить два колеса в один междурядье, в два соседних колеса или через один междурядье.Это простое конструктивное решение значительно расширяет возможности использования мотоблока под различные культуры.

Если снять крышку с левой стороны мотоблока КДТ-610Л, то можно увидеть, что привод от двигателя тоже имеет свои преимущества. В отличие от классических кинематических схем мотоблоков и мотокультиваторов, в которых используется один ремень, китайцы поставили трехрядные шкивы с тремя ремнями! Комментарии здесь излишни, так как надежность и долговечность гарантирует не изощренность словесного трепа продавца, а качество дизайна.

Еще одна важная особенность мотоблока KIPOR — наличие не шкива отбора мощности, а шлицевого вала отбора мощности.

Управление мотоблоком KIPOR продуманное и удобное. Дроссельная заслонка, сцепление, рулевые рычаги, а также рычаги переключения передач, как говорится, «под рукой». Но это не все. У мотоблоков KIPOR очень удачные рабочие органы. Окучник, плуг пластинчатый, фреза роторная, фреза культиватора, землекоп с разделительным конвейером, колеса с грунтозацепами — все они имеют оригинальную конструкцию и заслуживают самого серьезного внимания.

Сняв колеса, можно установить фрезу. Это ротатор. Потому что это не привычные нашему глазу ножи, режущие почву лезвиями, а, по сути, набор маленьких мотыг, которые входят в почву носками. При небольших, порядка 80-120 об / мин, этот резак выкапывает почву хотя бы на «штык лопаты», открывая доступ влаги и воздуха к нижним горизонтам и разрушая кладку вредителей. В этом случае структура почвы будет средней блочной, что оптимально перед зимовкой.

Но это еще не все. Вспомните, как вы прочесывали пырей со своего участка вилами, и посмотрите на форму мотыг. Похоже на зубы вил, не так ли? Так и есть. Это не более чем вилка мотора. Прочесывать ими сад — сладкое дело!

Фреза культиватора. Его оборот в 2 раза выше, чем у фрезы. Причем назначение другое, а именно: предпосевная подготовка верхнего слоя почвы, междурядное рыхление, уничтожение сорняков, начиная с фазы их развития в виде развилки и заканчивая укорененными.

Под крышкой фрезы находится набор ножей, которые можно снимать, тем самым изменяя ширину борозды (с помощью роторной фрезы вы также можете изменить ширину борозды).

Плуг оборотный пластинчатый. Отвал плуга выполнен в виде пластин и на этом фото повернут влево (слой почвы будет скатываться влево).

Одним движением рычага можно повернуть отвал вправо, почва начнет опадать вправо.В этом преимущество оборотного плуга, так как при вспашке можно перемещать вспашку, избегая холостых проходов, пней и борозд!

Расположите нож симметрично, и у вас есть картофелекопалка. При вспашке отвала отвала предотвращает его налипание на влажных, глинистых и тяжелых почвах, а при перекопке плиты отделяют картофель от почвы.

Окучник листерного типа имеет множество регулировок: крылья раздвигаются в стороны, концы крыльев — вверх-вниз и вперед-назад, сам окучник можно наклонять вперед или назад, а кроме того , колесо с винтовой регулировкой глубины его хода.Такой окучник можно приспособить для любых работ и любых культур.
Активный экскаватор — мощный плюс техники Kipor. Он приводится в движение ремнем от вала отбора мощности. Сразу за колесами находится вибронож экскаватора, который срезает слой почвы с клубнями и подает их на движущийся пластинчатый конвейер. На конвейере почва просеивается до земли, и клубни, минуя конвейер, укладываются на поверхность сада. Чтобы клубни не травмировались, аккуратно скатывают штангу «хвост» экскаватора, угол наклона которой регулируется.

С резиновыми колесами в саду, конечно, много не поработаешь: они будут прилипать и скользить. Поэтому китайцы предлагают металлические колеса с проушинами. А для еще лучшего сцепления с почвой вы можете загрузить их дополнительными грузами (также доступны).

Китайские дизельные мотоблоки Кипор давно стали популярными благодаря регулярной модернизации сельхозтехники.

Точно определить мотоблок Кипор можно по следующим характеристикам:

• прочный литой корпус;
• отличное качество обработки почвы;
• наличие сварных швов;
• специальная штамповка;
• интересный дизайн;
• Надежно собранные прочные детали.

Чтобы оценить особенности данной техники, стоит посмотреть предложенное видео.

Мотоблок Kipor KGT 510 отлично подходит для самых разных задач, ведь после установки дополнительной навески можно не только заниматься земельными работами, но и перевозить грузы, а также расчищать территорию от снега и листья. Он прост в использовании, компактен, надежен и имеет следующие характеристики:

• мощный четырехтактный двигатель мощностью 5 л. С.5 литров. из.;
• малые габариты — 1550 * 600 * 1020 мм, масса агрегата — 80 кг;
• вал вращается со стандартной скоростью 700 об / мин;
• при движении вперед скорость агрегата в пределах 0,8 — 9,8 км / ч, назад — 1 — 1,6 км / ч;
• регулируемая ширина борозды в пределах 190 — 580 мм;
• ручной запуск;
• регулируемая ручка по росту оператора.

Агрегат отличается маневренностью и удобством использования.Среди достоинств модели KGT 510 — низкий уровень шума, мягкое сцепление, экономичный расход дизельного топлива, простота в эксплуатации.

Усовершенствованная модель Kipor KDT 610 E имеет следующие технические характеристики:

• одноцилиндровый четырехтактный двигатель GF 178 FE, оснащенный воздушным охладителем мощностью 5 л.с. из.;
• ширина обрабатываемой почвы 40 — 110 сантиметров, глубина проникновения фрез 15 — 30 сантиметров;
• шесть скоростей вперед и две назад;
• с навесным оборудованием мотоблок движется со скоростью 10 км / ч;
• 3.Бак на 5 литров при расходе пол-литра солярки в час;
Масса автомобиля
• — 123 кг;
• ременная муфта и наличие коробки передач цепного типа.

Мотоблок быстро запускается вручную с помощью ключа. Максимальная мощность достигается за счет механических декомпрессоров. При необходимости долить масло, мотоблок автоматически отключается. С системой Oil-Guard поломки мотоблока практически исключены. Увеличенный глушитель делает мотоблок еще тише.

Достоинства данной модели:

• доступная стоимость;
• надежное оборудование;
Аккумулятор
• на автоматической зарядке;
• простая система управления;
• возможность регулировки расстояния между колесами;
• удобные рабочие характеристики;
• низкий расход топлива;
• фрезы защищенные.

Мотоблок Kipor KDT910E — популярная техника для механизации сельскохозяйственных работ.Модель отличается компактностью и высоким уровнем мощности, характерными для надежного культиватора.

Благодаря высокой функциональности обеспечивается быстрая и качественная обработка почвы. Уникальные характеристики позволяют использовать устройство на больших площадях. Для этого не требуется особых управленческих навыков.

Мотоблок отличается маневренностью за счет наличия механической трансмиссии. Культиватор может обрабатывать каменистую почву, засохшую почву и даже глину.

Технические характеристики:

• одноцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель OHV мощностью 9,5 л.с. из.;
• система ручного запуска;
Топливный бак
• объемом 5 литров с экономным расходом топлива;
• шесть скоростей переднего хода с максимальной скоростью 10,7 км / ч и две скорости назад с максимальной скоростью 2 км / ч;
Редуктор шестеренчатый
• ;
• датчик контроля уровня масла;
• с воздушным охлаждением для непрерывного использования без риска перегрева;
Вес
• — 104 кг.

Дизельный агрегат работает практически бесшумно, а количество вредных выбросов в атмосферу максимально минимизировано. Устройство очень экономно расходует топливо, ведь на час активной работы «уходит» около 1 литра. Наличие 8 скоростей — 6 вперед и 2 назад — тоже хорошо, что способствует лучшей маневренности и комфорту во время работы.

Технические характеристики:

• Двигатель — одноцилиндровый, 4-х тактный;
• Расположение клапанов — верхнее;
• Масса — 110 кг.

Мотоблок Кипор можно использовать совместно с навесным оборудованием различного типа, превращая технику в «универсального бойца». Специалисты рекомендуют использовать масло SAE 10W30.

Для более подробного и продуктивного ознакомления с особенностями модели следует ознакомиться с информативными видеороликами, представленными реальными пользователями.

Указанный мотоблок Кипор — один из самых востребованных. Модель имеет встроенную систему автоматической защиты при предельно низком уровне масла.Конструктивные особенности также способствуют очень экономному расходу дизельного топлива.

Технические характеристики:

• Число оборотов двигателя в минуту — 1800;
• Емкость топливного бака — 3,5 литра;
• Емкость масляного поддона — 1,1 л;
• Марка двигателя — 178F;
• Масса — 110 кг.

Техника на 5,5 л. из. и 6 передач, а запуск агрегата осуществляется вручную. Главное преимущество указанного мотоблока Кипор — устойчивость механизма к работе в любых условиях.Причем даже ремонт модели проводится очень быстро, ведь конструкция достаточно простая и не требует особых знаний и навыков.

Кипор — производительная и доступная техника, которая используется для выполнения задач различной сложности, не требующая частого ремонта. Агрегат точно не простаивает в силу своей универсальности и возможности крепления навесного оборудования.

Если вы один из дачников, увлеченных работой в саду или на даче чуть больше других, то в вашем арсенале обязательно должен быть мотоблок.Но тем, кто только планирует его приобрести, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями выбора. Например, среди других важных характеристик стоит особо обратить внимание на мощность агрегата. В этом случае следует учитывать, какую площадь вы планируете обрабатывать, какую нагрузку вы возьмете на технику, а также какой тип почвы на вашем участке, что очень важно.

По мощности описываемые устройства могут относиться к бытовым, полупрофессиональным или профессиональным моделям.Первые имеют объем 3,5 литра. из. и выше, тогда как у самых мощных вариантов такой комплектации есть 10 л. из. Найти в продаже более сильные агрегаты довольно сложно. При выборе мощности необходимо ориентироваться на количество земли.

Если у вас 15 соток, то хватит и около 4 литров. из. Ширина захвата в этом случае будет примерно 60 см. Если площадь земельного участка увеличивается до 0,5 га, то следует приобретать модель на 7 литров.s ширина захвата составит 90 см. Среди прочего на рынке современной техники представлены мотоблоки Kipor, о которых речь пойдет ниже.

Отзывы о мотоблоке КДТ-610С

Данная техника, по мнению потребителей, рассчитана на длительную эксплуатацию. Вместе с ним можно использовать различное навесное оборудование, в том числе для перевозки грузов. Потребителям нравится, что устройство очень мощное, оно приводится в действие одноцилиндровым четырехтактным двигателем мощностью 6 л.с.0 литров. из. Мотоблок Kipor оборудован ручным стартером. Расстояние между колесами можно регулировать, что, по мнению дачников, очень удобно. Поворотную ручку также можно отрегулировать. Как показывает практика, агрегат способен справиться с любым типом грунта. У него четыре скорости: три вперед и одна назад.

Технические характеристики

В конструкции двигателя использована модель KM178FS. Запуск может производиться электрическим или ручным стартером.Используется как сцепление. Мощность двигателя в киловаттах — 5,5. Объем двигателя — 296 см3. Объем масляного картера эквивалентен 1100 мл. Коробка передач вмещает 2,8 литра масла.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. При движении мотоблок Кипор вышеупомянутой модели может двигаться со скоростью от 1,08 до 10,73 км / ч. Ширина вспашки от 206 до 640 мм. Вы можете двигаться назад со скоростью от 1,31 до 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту.Заглублять при культивации можно не более чем на 300 мм. Минимальная глубина 80 мм. Устройство работает на дизельном топливе. Габариты модели равны 1770х645х1040 мм. Оборудование весит 122 кг.

Отзывы о мотоблоке 610E

Если вас интересуют дизельные мотоблоки, цены на которые сегодня достаточно высоки, то в качестве примера рассмотрим модель, указанную в подзаголовке. За это придется заплатить 95 600 рублей. Это профессиональное оборудование, предназначенное для садоводческих работ.Потребители подчеркивают, что агрегат имеет внушительный вес, что говорит об удобстве эксплуатации.

Рулевое колесо можно повернуть на 180 °. Запуск двигателя, по словам дачников, упрощается благодаря декомпрессионному клапану. В двигателе есть воздушный фильтр с внушительной площадью очистки воздуха. Срок службы конструкции увеличен за счет того, что воздушный фильтр оборудован масляной ванной, что позволяет работать в пыльных условиях.

Описываемый дизельный мотоблок, цена которого была указана выше, имеет фары, они позволяют работать в любое время суток.В агрегате предусмотрен большой выбор навесного оборудования, его можно закрепить не только сзади, но и спереди, благодаря этому увеличивается функциональность.

Отзывы о мотоблоке КДТ-910С

Если Вас заинтересовали мотоблоки Kipor, то можете обратить внимание на модель, указанную в подзаголовке выше. По словам потребителей, техника хорошо справляется с длительными нагрузками и может использоваться совместно с навесным оборудованием. Мощность двигателя 8.9 литров. с., что равно 6,75 кВт.

Устройство приводится в движение четырехтактным двигателем, оборудование может двигаться с одной из 4-х скоростей. Потребителям нравится, что агрегат укомплектован ручным стартером, который имеет достаточно длительный срок службы. Расстояние между колесами можно регулировать. Дачники подчеркивают, что конструкция оснащена поворотной регулируемой ручкой.

Характеристики модели

Описанный выше мотоблок Kipor оснащен двигателем КМ188.Для запуска используется ручной стартер. Конструкция снабжена ременной муфтой. Используемый редуктор — цепной привод. Двигатель имеет объем 406 см 3. Объем топливного бака — 3,5 литра. Объем масла в коробке передач — 2,8 литра. Масляный поддон вмещает 1100 мл.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. Этот мотоблок Kipor, отзывы о котором представлены выше и помогут сделать правильный выбор, движется вперед со скоростью в пределах 1,08 — 10,73 км / ч. Что касается движения назад, скорость может быть ограничена до 1.31 — 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Ширина вспашки возможна в диапазоне от 206 до 640 мм. Это оборудование весит немного больше, 140 кг. Его размеры равны 1770х645х1040 мм.

Описание навесного оборудования

Если вы решили выбрать мотоблок Kipor, рекомендуется также рассмотреть навесное оборудование для него. Например, культиватор предназначен для обработки почвы и используется вместо активного культиватора.дополнение можно комбинировать с глубиномером. Фреза особенно актуальна для обработки целины. Он имеет уникальный дизайн и устанавливается вместо колес.

В продаже также можно найти четырехсекционный нож, который называется четырехлистный нож. Он позволяет обрабатывать почву, и можно углубиться с ней на 30 см. Рабочая ширина 55 см. В конструкции четыре ряда резцов. Помимо мотоблока можно использовать стабилизатор глубины. Он также называется сошником и позволяет контролировать глубину.Продукция изготовлена ​​из высококачественной стали. Толщина сошника 15 мм. Верх конструкции покрыт краской, обеспечивающей защиту от коррозии. Для рытья канавы можно использовать специальные ножи, ширина которых может быть от 6 до 48 см. Глубина может быть от 40 до 50 см.

Стоимость запчастей

Какой бы качественной ни была техника, запчасти на мотоблок Kipor могут потребоваться. Например, вы можете приобрести рычаг левого поворота за 483 рубля.Но глушитель обойдется вам в 3097 рублей. Кронштейн воздушного фильтра можно приобрести за 178 рублей. Штанга стоит 170 руб.

Заключение

Выбирая мотоблок, стоит обратить внимание на многие характеристики, среди которых не только мощность, но и объем двигателя, а также дополнительный функционал, например, регулировка расстояния между колесами. Таким функционалом обладает все оборудование, описанное в статье. Фрезы вращаются безопасно, а культиватор имеет уникальную конструкцию.Здесь используются не только обычные ножи, но и набор мотыг, которые врезаются в землю носками.

Компания KIPOR предлагает покупателю выбрать одну из множества единиц техники для обслуживания земельных участков различной площади и сложности. Незаменимый прибор при проведении работ по культивации, посеву. Предусмотрена возможность использования большого набора вспомогательных приспособлений.

Этот агрегат может включать в себя массу подвесного оборудования

Описание

Сегодня мотоблоки KIPOR гораздо менее известны, чем другие разработки, продающиеся на отечественном рынке.Именно такая разработка успешно зарекомендовала себя, открыв множество новых возможностей для потенциальных пользователей. Со стороны компании налажено производство генераторов, двигателей КАМА, специальных мотопомп.

Все оборудование соответствует всем требованиям и условиям стандарта ISO 9001. Дизельный мотоблок KIPOR имеет разную мощность (в пределах 3,8-9 лошадиных сил), что поможет потребителю сделать собственный выбор, исходя из потребностей своего приусадебного участка, хозяйства.Необходимо учитывать размер участка, а также специфику обрабатываемой земли.

Описание линейки Kipor

Устройства представлены моделями на базе как дизельных, так и бензиновых двигателей. На это указывает их маркировка KGT (бензиновые модели), KDT (дизельные модели). Что примечательно, мотоблоки независимо от модели оснащаются комплектами интеллектуальных систем отключения.

В этом видео вы узнаете о плюсах и минусах этого мотоблока:

Это позволит исключить возникновение сбоев в случае резкого падения уровня масла, а также контролировать расход топлива.Отдельно могут отображаться модификации оборудования:

• C — устройства комплектуются шестернями, в том числе 3 передними, 1 задними;
• E — 6 передач переднего хода, из них 2 заднего хода;
• L — 6 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода, дополнительно комплект электростартера и фар.

Бензиновый мотоблок Kipor: характеристики и особенности

Бензиновый мотоблок KIPOR KGT510с

Относится к моделям среднего класса, актуальным для работы на сравнительно небольших площадях.Мощность двигателя составляет 5,5 лошадиных сил, аппарат хорошо справляется с обработкой почвы, вспашкой поля и другими работами. Запуск осуществляется в ручном режиме.

Модель среднего класса

Мотоблок KIPOR KGT510l

Оборудован мощным двигателем с ручным запуском. Трансмиссия имеет 8 передач (6 передних и 2 задних). Вес агрегата 82 килограмма, управление расположено на ручках.

Дизельные мотоблоки KIPOR: характеристики и особенности

Мотоблок KIPOR KDT 410с

Относится к категории малых мотоблоков, помещается в дизельную серию, его мощность находится в пределах 3.8 лошадиных сил. Мотоблок KIPOR 410 оснащен коробкой передач с тремя передними скоростями и одной задней, разгоняется до 9,6 километров в час.

Мотоблок KIPOR KDT 410л

Отличается улучшенными характеристиками, относится к агрегатам среднего класса. Он весит 91 килограмм, имеет шесть скоростей движения, двигатель мощностью 3,8 лошадиных силы.

Мотоблок KIPOR KDT 610с

Относится к числу полупрофессиональных моделей, мощность установлена ​​на уровне 5,5 лошадиных сил. Вес 100 килограмм, отлично справляется с обработкой плотных и средне-плотных почв.

Мотоблок KIPOR KDT 610e модель

Это улучшенная версия модели 610c. Отличается большим количеством скоростей (добавляются еще две скорости заднего хода), оснащен дополнительным электростартером, позволяющим оператору запускать агрегат с пол-оборота. Мотоблок KIPOR 610e отличается низким уровнем шума.

Мотоблок KIPOR KGT 610л

Агрегат отличается ручным запуском, обеспечивая полноценную работу на почве до одного гектара независимо от сложности.Возможна регулировка таких показателей, как ширина вспашки, предусмотрена установка вспомогательного комплекта навесного оборудования. Пользователи отмечают низкий уровень шума, надежность и долговечность конструкции, низкий расход топлива.

Мотоблок KIPOR KDT 910с

Относится к числу моделей профессиональной линейки, предназначенных для обслуживания больших площадей сложных грунтов. Мощность двигателя — 8,5 лошадиных сил, оборудование оснащено системой контроля расхода топлива. За счет этого расход будет низким, но есть повышенный вес на 121 килограмм.

Мотоблок KIPOR KDT 910e модель

Относится к самым мощным и большим машинам этого профессионального класса. Его вес составляет порядка 140 килограммов, по этой причине нет необходимости приобретать дополнительные комплекты утяжелителей. Мощность устройства KIPOR KDT 910e составляет 8,5 лошадиных сил, обрабатывается площадь до 1 гектара.

Мотоблок KIPOR KDT 910л

Устройство является самым маленьким агрегатом среди профессиональных мотоблоков.Его вес находится в пределах 118 килограммов, при этом мощность устройства выделяется в пределах 8,5 лошадиных сил. Отмечена высокой пригодностью для использования на различных сельскохозяйственных угодьях, для работы в парках, садах. Отличается простотой и надежностью ручного типа управления, имеет 4 скорости вперед и 2 назад.

Типы навесного оборудования

Все мотоблоки можно просто и рационально агрегатировать с многочисленными вариантами навесного оборудования, независимо от того, выпускаются ли они собственной торговой маркой или другими производителями.Небольшие по мощности устройства предназначены в будущем для выполнения любых видов сельскохозяйственных работ.

Если говорить о моделях серии 910, то с их помощью можно отлично выполнять бизнес-операции. Например, можно установить активную фрезу для обработки почвы для достижения рабочей ширины 90 сантиметров. Если вместо колес установлена ​​пассивная фреза, рабочая ширина устанавливается равной 120 сантиметрам.

Это отличает продукт от других производителей.Возможна установка следующего оборудования:

1. Фрезы независимо от комплектации.
2. Косилки и окучники роторные, плуги многочисленные.
3. Картофелекопалки и сажалки заслуживают особого внимания.
4. Отвал лопаты специальный, а также комплект проушин, муфт и многое другое.
5. Адаптер, а также мотопомпа, мини-тележка и многое другое.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Отличается относительно простой процедурой обслуживания.Агрегаты неприхотливы в эксплуатации, в случае поломки или неисправности исправить несложно. При неукоснительном соблюдении правил, указанных в инструкции, соблюдении графика профилактических работ можно обеспечить бесперебойную и надежную работу всего мотоблока в течение достаточно длительного периода времени.

Перед началом работы необходимо прочитать заводские инструкции. Там вы найдете подробную информацию по эксплуатации спецтехники, комплект навесного оборудования.Инструкция содержит отдельный блок информации, в котором устанавливаются правильные способы консервации техники на зимний период. Он заключается в установке рычага сжатия в определенное положение; Кроме того, необходимо закрыть впускной клапан, исключив выпуск воздушных потоков.

Сервис

Техника работает как на дизельном, так и на бензиновом двигателях. Для их обеспечения используется бензин АИ-92.Со стороны производителя рекомендуется использовать специальное моторное масло SAE30 весной и летом, а SAE10W30 рекомендуется использовать зимой и осенью. Замена масла производится каждые 100 часов работы — это обязательное условие.

ТАП-15 и ТАП-17 используются в качестве трансмиссионного масла. Замена производится через 50 часов работы, затем процесс осуществляется через 200 часов работы. Чистку топливного бака рекомендуется проводить через 50 часов, а замену производить не позднее чем через 1000 часов.Необходимо периодически смазывать все агрегаты, для которых используется состав универсальных водостойких смазок.

Первый пуск и обкатка

Как правило, обкатка нового мотоблока начинается с проверки состояния уровня масла в двигателе устройства с последующим заправкой топливного бака. . Для обеспечения работы в щадящем режиме при вводе машины в эксплуатацию необходимо дать мотоблоку поработать не менее десяти минут на холостом ходу.По окончании этого процесса проверяется работа всего комплекта узлов и агрегатов на пониженных мощностях.

Этот процесс начинается с 1/3 мощности, а затем постепенно увеличивается скорость. Точность изготовления агрегатов велика, мотоблоку не нужно будет проводить длительную обкатку. В дальнейшем процедуру можно считать полностью завершенной, когда двигатель уже проработал на средней нагрузке не менее пяти часов.

Основные неисправности и ремонт

Как показывает практика, у пользователей нет претензий к работе оборудования. Со стороны технологий происходит развитие, которое неизбежно приведет к возникновению определенных трудностей. К типичным неисправностям относятся:

1. Отсутствие реакции двигателя при включении — наблюдается неправильный запуск, возможно недостаточное сжатие. Также проблема может скрываться в перегоревшем предохранителе, в систему не впрыскивается топливо.
2. Недостаточная мощность двигателя — небольшое количество масла, как вариант, может быть забит воздушный фильтр. Как вариант — неправильное натяжение ременного элемента, низкая компрессия в двигателе. Наконец, есть высокие обороты двигателя.
3. Высокая вибрация — попробуйте определить источник вибрации. Например, в рукоятке может возникнуть вибрация, которая возникла в результате неправильной установки навесного комплекта орудий и отдельных приспособлений.

Kipor производится в Китае, но отличается отменным качеством и долгим сроком службы. Этот бренд появился на российском рынке сравнительно недавно и малоизвестен. Однако в странах Евросоюза она давно знакома и пользуется заслуженной популярностью.

Отличительные особенности мотоблоков

Методику Кипора можно отличить по большому количеству положительных параметров. Конкуренция в этой сфере достаточно высока, особенно среди китайских производителей. Компания Kipor сумела выделиться благодаря высокому качеству оборудования по характеристикам, не уступающему европейским аналогам.Также стоит отметить продуманную конструкцию. Производитель оборудования Kipor заработал прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и инновациям в сельскохозяйственной технике.

Мотоблок Кипор отвечает всем современным требованиям безопасности и обладает продуманной эргономикой. Кроме того, для Kipor характерны:

• Высокое качество как литых, так и штампованных деталей;
• Высокотехнологичная обработка всех поверхностей;
• Качественные сварные швы;
• Покраска выполняется на современном оборудовании;
• Аккуратная сборка и аккуратная подгонка всех деталей;
• Высококачественные комплектующие;
• Широкий выбор навесного оборудования.

Для потенциальных покупателей Kipor предоставил широкий ассортимент продукции. На рынке представлено несколько основных моделей, каждая из которых отличается изысканным дизайном и впечатляющими характеристиками. Можно выделить основные особенности, характерные для всего модельного ряда.

Двигатели, устанавливаемые на мотоблоки Kipor, имеют воздушный фильтр достаточного объема, что позволяет работать в любых погодных условиях и в условиях сильной запыленности. Также есть резервуар с достаточным количеством масла, что позволяет работать длительное время без частых перерывов.

Таким образом, при своевременном обслуживании устройство может прослужить чрезвычайно долго.

На моделях с рулевым управлением рулевое колесо можно повернуть на 180 градусов. Также необходимо учитывать систему размещения насадок. Его можно прикрепить не только сзади, но и спереди. Это качество значительно увеличило функциональность сельскохозяйственных машин. Этот прием обычно называют интегральным. Мотоблок Кипор, навесное оборудование для которого представлено в широком ассортименте, послужит своему владельцу хорошим помощником.

. Эти моторы широко распространены в Европе. Дизельные двигатели этой марки китайского производства имеют долгую историю использования и славятся своей надежностью и неприхотливостью. Дизельный двигатель Kipor для мотоблока используется на различной другой технике других марок и показал себя в российских условиях только с положительной стороны. Возьмем для примера конкретную модель.

Мотоблок Кипор 610

Сельскохозяйственная машина КДТ-610Л популярна и конкурирует в классе аналогичной техники других производителей:

• Рабочий вал мотоблока имеет шестиугольную форму.Китайский производитель предусмотрел возникновение различных ситуаций и предусмотрел возможность установки на вал специальной полуоси. Благодаря такому конструктивному решению владелец мотоблока получил возможность изменять ширину колеи колес. Это решение будет очень полезно для обработки земли с разной шириной междурядья. С помощью универсальных полуосей колеса настраиваются наиболее удобным на данный момент способом. Это простое решение сэкономило много времени, необходимого для обработки земли, на которой высажены различные культуры.
• Опытный владелец по достоинству оценит надежный актуатор КДТ-610Л. Китайский производитель отошел от привычной кинематической схемы мотоблока. Здесь установлен трехниточный шкив и соответственно три ремня, что позволило помимо мощности добавить мотоблоку солидной надежности. Важным положительным моментом является установка производителем шлицевого вала вместо шкива.
• Также стоит отметить эргономичное управление мотоблоком при эксплуатации.Устройства, контролирующие работу и движение, находятся в пределах досягаемости оператора. Это условие позволило сделать работу на мотоблоке максимально комфортной.
• Навесное оборудование для мотоблоков Kipor представлено достаточно широко. Все это имеет удачный дизайн, предопределенный правильными инженерными решениями. Например, съемные колеса можно заменить колесами со специальными грунтозацепами или роторным резаком. Это устройство, способное копать землю без навешивания дополнительных устройств.Также, помимо распространенных устройств, можно найти действительно уникальные, например, роторную косилку.

Мотоблоки Кипор обладают способностью значительно облегчить работу как на приусадебном участке, так и на достаточно больших площадях. Владелец мотоблока затратит гораздо меньше усилий при отличном результате. Учитывая доступность аксессуаров и навесного оборудования, Kipor намного превосходит своих конкурентов.

ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.