Каретная перетяжка: Пошаговая инструкция по созданию каретной стяжки своими руками

Содержание

Пошаговая инструкция по созданию каретной стяжки своими руками

При каретной стяжке поверхность получается объемной и мягкой, на ней можно выполнить различные узоры при помощи гвоздей с декоративными шляпками или пуговиц. Для декора больших помещений используют пуговицы. Каретную стяжку можно выполнить самостоятельно, для этого не нужно особых навыков.

Для отделки внешней стороны используют натуральную плотную ткань или кожу искусственного вида, при этом цветовая гамма может быть разнообразной.

Где используют каретную стяжку?

Каретную стяжку применяют для декорации стен, кроватей, кресел, пуфов и других различных предметов. Она подходит к любому дизайну современного вида. Выполнить такую стяжку самостоятельно не составит труда, гвозди или пуговицы прижимают поролон, образуя различные узоры геометрического вида.

Перед тем как сделать каретную стяжку на стене или другом предмете, необходимо провести тренировочную работу, чтобы научиться на макете, и не испортить основную поверхность.

Какие материалы и инструменты понадобятся для работы?

Для выполнения такой работы понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • фанера ДСП или МДФ;
  • фактурная ткань или кожа искусственного вида;
  • гвозди с декорированными шляпками или пуговицы;
  • шнурок, проволока или леска для декора;
  • поролон, синтепон;
  • дрель с насадкой цифенбор;
  • клей универсальный;
  • лобзик и крючок;
  • фломастер и линейка
  • степлер.

Вначале необходимо выполнить эскиз запланированной поверхности, и определить необходимые размеры. Затем выполняют макет и прикладывают к нужной поверхности, если узор подходит, то приступают к основной работе.

Поэтапное выполнение каретной стяжки

  1. Вначале необходимо выполнить выкройку, для этого берут картон, чертят на нем схему расположения гвоздей или пуговиц. Между линиями, расположенными по горизонтали и вертикали должно соблюдаться расстояние десять сантиметров. При таком расположении гвоздей, получаются квадраты. Чтобы сделать ромб, из верхних точек квадрата необходимо начертить диагонали, отмечают место соприкосновения линий, там располагают гвоздик или пуговицу.
  2. В качестве основы берут фанеры ДСП или МДФ, можно выбрать другой материал, который по истечении времени не будет терять форму и выгибаться. Панель с каретной стяжкой выполняется отдельно от стен, вначале вырезаются необходимые размеры, затем приклеивают на материал поролон. Для этого применяют клей на основе каучука, он не будет разъедать материал, он наносится двумя слоями на фанеру и на поролон. Второй слой наносят тогда, когда первый полностью подсох, затем плотно прижимают поролон к материалу. Разметку выполняют после того, как поролон полностью высохнет.
  3. После того как приклеиться поролон, выполняют разметку с использованием подготовленной выкройки, её укладывают на поверхность, и отмечают необходимые места для расположения гвоздей. Затем вокруг отмеченных точек делают круглые отверстия с помощью дрели, размером до 1,5 сантиметров.
  4. После подготовки необходимых отверстий, сверху натягивают синтепон. В этом материале также выполняют отверстия в тех местах, где они были сделаны в поролоне.
  5. Затем всю конструкцию обтягивают основным материалом, с внутренней стороны фиксируют степлером. Материал должен быть натянут гладко, без складок и перекосов, сжимание также не допускается потому, что нужный узор может не получиться, а на ткани появятся разрывы.
  6. В местах, где будут располагаться пуговицы или гвозди, делают отверстия при помощи дрели с самым тонким сверлом.
  7. Затем пришивают пуговицы или вставляют гвозди, к каждому элементу декора прикрепляют подготовленные шнуры или проволоку, и вытягивают её на внутреннюю сторону панели. Здесь производится фиксация шнура с помощью степлера.
  8. На внутренней части панели выполняют крепления, для этого используют крючки или специальные держатели. Располагают их немного дальше от края панели, чтобы при закреплении их не было видно.

Правильное выполнение декора

В завершении каретной стяжки отыскивают все выполненные отверстия, и ставят отметки с помощью карандаша. С помощью дрели в этих местах выполняются неглубокие дырочки. Диаметр сверла и крючка должен соответствовать, чтобы беспрепятственно произвести крепление.

Затем с внутренней части панели вставляют крючок, а его край выводят наружу. Такую процедуру выполняют в каждом отверстии, после этого к крючкам прикрепляют шнуры, на их концы помещают пуговицы.

После этого шнуры натягивают с внутренней стороны так, чтобы пуговицы были вдавлены в материал с одинаковой глубиной.

В качестве держателей с обратной стороны панели, можно использовать специальные винты, которые закрепляются в стену.

Особенности каретной стяжки

Ткань для каретной стяжки должна быть плотной, тонкий материал не подойдет для таких работ, так как в месте закрепления гвоздей он порвется. Также материал должен быть без рисунка, иначе после закрепления он будет иметь неопрятный вид.

Чтобы стена выглядела более красиво, то место пуговиц можно применять специальные декоративные гвозди со стразами или узорами.

Чтобы узор был более рельефным, вместо поролона используют пенополиуретан, а сверху укладывают синтепон, при этом стена будет иметь оригинальный вид за счет эластичности слоя.

Когда прикрепляются пуговицы или гвозди, ткань необходимо разглаживать рукой в диагональном направлении.

Правила выполнения каретной стяжки

  1. Вначале необходимо провести тренировочные работы, чтобы не повредить основную поверхность. Также нужно сразу подготовить все материалы для выполнения каретной стяжки.
  2. Необходимо выполнить подходящий макет, приложить к поверхности, если узор и текстура подходящая, то приступать к дальнейшей работе.
  3. Отверстия выполняются после полного высыхания поролона. Клеевой состав нанося двумя слоями, на фанеру и поролон.
  4. Материал, выбранный в качестве основы, должен быть прочным, чтобы он впоследствии не деформировался, и не терял форму.
  5. Отдельно на картоне необходимо выполнить выкройку, это поможет равномерно выполнить все отверстия на поролоне.
  6. Для прикрепления поролона используют клей на основе резины, именно он не разъедает материал.
  7. Ткань должна быть плотной, её натягивают ровно, чтобы не было складок и перекосов. Если материал перетянут, это может привести к разрыву в местах закрепления гвоздей или пуговиц. Необходимо следить за натяжением ткани.
  8. Если вместо гвоздей были выбраны пуговицы, то их можно обшить тканью под основной цвет стены.
  9. При толстой эластичной подкладке, узор будет более рельефным. Чтобы получить красивый узор, складки расправляют руками в диагональном направлении.
  10. Держатели лучше выбрать винтовые, они более надежно закрепляются в стену.
  11. Все пуговицы и гвозди должны быть погружены в материал на одинаковую глубину, иначе геометрия рисунка испортиться, он будет выглядеть неравномерно.
  12. Шнуры или лески должны быть прочными, чтобы при натягивании они не порвались.
  13. Если самостоятельная тренировочная работа не приносит желаемого результата, то лучше воспользоваться услугами специалиста.

Преимущества каретной стяжки

  • Каретная стяжка придает интерьеру необычный оригинальный вид, её можно выполнять на стенах потолке и мебели.
  • Такой декор помогает разделить комнату на зоны или подчеркнуть определенную часть стены, также с помощью таких работ можно сделать мебель оригинальной.
  • Каретная стяжка отличается повышенной звуковой и теплоизоляцией.
  • Для выполнения работ не нужно идеально подготавливать поверхность стен.
  • Такой вид отделки не требователен к постоянному уходу.

Также каретной стяжкой можно отделывать панели небольших размеров, их преимущество в том, что при повреждении можно легко заменить отдельные участки стены.

Разновидности каретной стяжки

Панели можно выполнять из цельного материала или отдельными частями с разнообразной формой. Такой вид панелей может иметь различные размеры, форма отдельных частей бывает квадратной, прямоугольной, и в виде ромба. То есть форма узора будет зависеть от размещения пуговиц или гвоздей.

При использовании крупной панели, можно создать необычный рисунок, для выполнения каретной стяжки обычно используют однотонную ткань, чтобы получить четкий рельефный узор.

В качестве основного материала используют кожу, замш, плотную ткань или велюр, но последняя ткань является требовательной в уходе. Обивочные материалы могут быть как натуральными, так и искусственными, цветовую гамму выбирают в соответствии с интерьером.

Пуговицы или гвозди могут быть вдавлены на максимальную глубину или слегка утоплены в нескольких местах элемента узора, это зависит от выбранного рельефа и рисунка.

Таким образом, можно произвести самостоятельную обшивку мебели или задекорировать необходимый участок стены или потолка. Если соблюдать все пункты инструкции по выполнению каретной стяжки, то получается оригинальная и необычная поверхность, не содержащая изъянов. Материал и его окраска может быть разнообразной, подбирается в соответствии с интерьером помещения. Чтобы правильно подобрать необходимый рисунок, вначале делают макет, и прикладывают его к стене, а затем приступают к основной работе.

Что такое «каретная стяжка» — Статьи — Mebelink

Каретная стяжка (альтернативное название – капитоне) является одним из наиболее распространенных способов декорирования мягкой мебели. Можно использовать данную технику и для других изделий, например, для обивки дверей, формирования удобных изголовий возле кроватей. Каретная стяжка подразумевает прикрепление обивочного материала к подложке с наполнителем посредством пуговиц, заклепок с мягкими головками, стразов, прочих декоративных элементов. Точки фиксации располагаются на одинаковом расстоянии друг от друга, формируя правильный геометрический узор (в виде ромбов, квадратов и т. п.).

Преимущества каретной стяжки

  • Элитный вид. Изделия, оформленные с помощью капитоне, смотрятся аристократично и стильно. Впервые такая стяжка была применена для обивки карет знати еще в 18-м веке, и с тех пор успешно практикуется во многих роскошных особняках, для обшивки салонов элитного транспорта;
  • Долговечность. Крепления каретной стяжки рассчитаны на длительный (от 10 лет и более) срок эксплуатации. Они не расшатываются и не изнашиваются со временем. Единственное, что может ускорить «старение» такой обивки – это небрежность самих пользователей, вследствие которой на ткани появятся пятна или механические повреждения. Но это можно легко исправить посредством реставрации;
  • Широкие дизайнерские возможности. Вы можете применить каретную стяжку для любых предметов интерьера, нуждающихся в мягкой обивке. Это позволяет создавать с помощью капитоне гармоничные ансамбли, впечатляющие своим роскошным видом.

Что нужно учитывать при использовании каретной стяжки

  • Подложка. Материал каркаса подбирается с учетом типа изделий. Это может быть фанера, древесные плиты и т. д. В качестве мягкого наполнителя чаще всего используется поролон толщиной порядка 5 см;
  • Обивка. Чтобы каретная стяжка имела элитный вид, желательно подобрать качественные обивочные материалы. Мы рекомендуем использовать флок, жаккрад, велюр, экокожу и другие ткани из нашего каталога;
  • Крепежные элементы
    . Пуговицы обычно перетягиваются тем же материалом, который выбран для обивки. Можно также использовать контрастные элементы, например, кристаллы или стразы.

Специалисты компании Mebelink посоветуют, какие материалы лучше применить для того или иного изделия, с учетом общей стилистики помещения, Ваших личных пожеланий, и в максимально сжатые сроки выполнят каретную стяжку мебели для Вашего дома, офиса или коммерческого заведения.

Каретная стяжка своими руками

Каретной стяжкой называется один из методов декорирования предметов мебели, дверей или даже стен.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:
  • классическая ромбовидная;
  • квадратная;
  • современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Выбор ткани и пуговиц.

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Обратите внимание! Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:
  • шенилл – это износостойкий натуральный материал;
  • жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
  • натуральная кожа – износостойкая и прочная;
  • флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
  • велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
  • экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Преимущества

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Материалы и инструменты

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент.

Материалы для изготовления:
  1. Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
  2. Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
  3. Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
  4. Пуговицы металлические.
  5. Клей для поролона.
  6. Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.
Из инструментов вам понадобится:
  • мебельный степлер, лучше всего пневматический;
  • шнурок для крепления пуговиц;
  • вязальный крючок;
  • острый нож;
  • сверло для сверления отверстий в фанере;
  • дрель с насадкой цифендорф.

Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент.

Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

Каретная стяжка в интерьере | Перетяжка мебели

Каретной стяжкой называют методику обивки стен, мебели. Другое название метода – обивка капитоне. Рельефная обивка великолепно вписывается в интерьер любого помещения, придавая ему оригинальность и поистине роскошный, аристократический вид.

Разновидности

Чаще всего таким способом обивают мягкую мебель, изголовья кроватей, стены. Поверхность в результате становится фактурной, на ней образуются кокетливые буфы, которые смотрятся изысканно и стильно.
Для создания узоров на обивке используются специальные декоративные гвозди или пуговицы. Первый вариант больше подходит для небольших поверхностей, пуговицы эффектно смотрятся при оформлении просторного помещения. Для изготовления такого необычного дизайна подойдет любой плотный материал, будь то ткань, кожа, имитация кожи.
Техника универсальна, она подойдет для декорирования разных предметов мебели, и в каждом случае каретная стяжка выглядит по-разному. Важны толщина подкладки (чем она больше, тем рельефнее получится рисунок), вид обивочного материала (необходима высокая плотность, прочность), способ расположения гвоздей (пуговиц), их вид.

Нюансы

Необходимо внимательно отнестись к выбору материала и фурнитуры для изготовления каретной стяжки. Классический выбор – это натуральная кожа всех оттенков коричневого, а также черного цвета. Сегодня этот материал с успехом можно заменить экокожей или другими разновидностями заменителей. Это хороший вариант для офиса, клуба, мужского кабинета, гостиной.
Бархатистые материалы приглушенных и светлых оттенков, возможно, с матовым блеском, тоже прекрасно выглядят в сочетании с обивкой капитоне. Такой вариант подойдет для дома, он придаст гостиной комнате, спальне и даже детской дополнительный уют.
Каретная стяжка выглядит особенно эффектно в том случае, если использовать однотонные ткани, ткани с неброским орнаментом. Подобные материалы удачно подчеркивают благородное очарование рельефной обивки.
Имеет значение и расположение крепежных элементов. Для помещений с невысокими потолками подойдут, например, вытянутые в высоту ромбы, а в больших помещениях органично смотрятся равносторонние ромбы, квадраты. Пуговицы для стяжки обычно обтягиваются той же обивочной тканью, но можно поэкспериментировать с другими цветами. Оригинально выглядят пуговицы-стразы, хотя такой вариант подойдет не для каждого помещения.

Когда стоит заказать каретную стяжку?

Каретная стяжка – простой способ сделать интерьер нетривиальным и уютным. Обивка стен, к тому же, успешно решит проблему звукоизоляции. Важно только помнить, что стены таким образом лучше оформлять в просторных помещениях, поскольку маленькая комната визуально станет еще меньше. Впрочем, в такой ситуации есть компромиссное решение – обить тканью или кожей только одну стену, например, в изголовье кровати.
Обивка капитоне требует от мастера не только большой аккуратности, но и практических навыков. Лучше доверить эту работу настоящим профессионалам, которые могут гарантировать превосходный результат.

Каретная обивка диванов и другой мебели — Обивка мягкой мебели — Mebelink

Каретная обивка мебели — уникальный вид декора, придающий любому изделию неповторимый внешний вид. Диван, кресло, изголовье кровати с характерным объемным узором смотрятся вполне современно в любом интерьере. А ведь технология капитоне (так еще называют это вариант обработки обивочных материалов) пришла с 18-го столетия!

В чем особенности каретной стяжки?

Визитная карточка капитоне — характерный внешний вид. Поверхность обитого изделия частично или полностью покрыта геометрически правильным рисунком. Чаще всего это ромбы, углы которых закреплены стразами, пуговицами или другим мебельным декором, которым ткань пристегивают к основанию. Благодаря использованию наполнителя, поверхность узора выглядит не плоской, а выпуклой.

Какие материалы применяют при создании капитоне?

Лучше всего для каретной обивки диванов, кроватей, кресел, спинок стульев и другой мебели использовать ткани, легко формирующие складки. Это может быть бархат, велюр, искусственная замша и т.п. Оригинальные четкие узоры можно формировать из более плотного традиционного жаккарда и ультрасовременного флока. А каретная стяжка на основе натуральной и искусственной кожи выглядит особенно богато и изысканно.

Для создания прочного и долговечного рельефа не менее важно выбирать наполнители под обивочный материал. Обычно при перетяжке применяют качественный мебельный поролон или синтепон.

Где используют мебель с каретной стяжкой?

Отдельные предметы мебели, мебельные гарнитуры и декоративные настенные панно с капитоне применяют не только в интерьерах квартир и частных домов. Такие изделия могут стать частью стиля офисных помещений, ресторанов, баров, отелей, банковских учреждений. Стоит отметить, что эксклюзивная каретная стяжка тонко подчеркивает художественный вкус и материальный статус владельца мебели.

Консультанты мастерской Mebelink всегда готовы предоставить вам дополнительную информацию об этой технологии мебельной отделки и принять заказ на изготовление стильного дивана, кресла или полноценного комплекта.

Каретная стяжка от 1000 руб

Каретная стяжка – одно из красивейших интерьерных решений для мебели. стен, небольших пуфов и т.п. Подробно о каретной стяжке читайте далее…

Что такое каретная стяжка?

Каретной стяжкой называют технику украшения мебели, изголовьев кровати, пуфов, стен, при которой тканью сначала обшивали, а затем делали дополнительное украшение в виде ромбов (классический вариант) благодаря пуговицам. 

Часто, облагораживая таким образом стены. жильцы дополнительно защищают себя от шума соседей за стенкой. Самое интересное, что данная техника до сих пор сохранила свой первозданный вид, а сейчас еще и обретает новую значимость в современных интерьерах в классическом стиле.

В качестве декоративных деталей используются пуговицы или мебельные декоративные гвозди, которые чаще всего также обтягивают той же тканью.

Стулья с каретной стяжкой

Один из шикарных вариантов – стулья с каретной стяжкой. 

Основные преимущества таких стульев:

  • Возможность оформить интерьер в едином стиле: от стульев, до стеновых панелей. Такой интерьер будет шикарным решением для тех, кто любит мягкость и уют;
  • Возможность выбрать любую цветовую гамму от светлых до ярких контрастных тонов;
  • Простота ухода. При выборе легко чистящихся тканей (а у нас их огромное множество), легко и просто можно в любое время пропылесосить или протереть влажной тряпочкой с использованием химических веществ.

 

Закажите бесплатный выезд мастера мебели для бесплатной консультации  и расчета стоимости перетяжки!

 

Диван в каретной стяжке

Диваны с каретной стяжкой прекрасно впишутся как в интерьер гостиной, холла, так и на рецепшене в любом офисе. прекрасно гармонирует с любой мебели и придает интерьеру дороговизну и статусность.

Наши мастера не только перетягивают старю мебель, но и изготавливают любую другую мебель, используя в том числе и каретную стяжку.

 

Каретная стяжка в изголовье кровати

Шикарный вариант для тех, кто хочет украсить свою спальню и сделать ее не просто уютной, а по-настоящему комфортной.

Для вас мы сделаем изголовье с любым рисунком на ткани:

  • Ромбовидную
  • Квадратную
  • Прямоугольниками
  • Сложную, с изменяющейся геометрией.

Кроме того, для стяжки мы используем не только пуговицы, обтянутые той же тканью, но и пуговицы-стразы. Смотрите примеры пуговиц, которые мы применяем:

 

Прихожая с каретной стяжкой

Также вы можете заказать любые прихожие с каретной стяжкой, которые будут непременно самым привлекательным и удобным атрибутом из мебели в коридоре.

 

Закажите бесплатный выезд мастера мебели для бесплатной консультации  и расчета стоимости перетяжки!

Ниже приводим вам еще варианты изделий с каретной стяжкой, изготовленной нашими мастерами.

Кушетка с каретной стяжкой

Капитоне с каретной стяжкой

Софа с каретной стяжкой

Зеркало в каретной стяжке

Такое зеркало – мечта каждой женщины. Если оно еще и украшено стразами – ваша вторая половинка точно не устоит! Сделайте ей прекрасный подарок! Такое зеркало прекрасно вписывается в любой интерьер: гостиную, спальню, коридор, холл, будет смотреться и у туалетного столика.

Кресло с каретной стяжкой

Любое кресло, а также и диван, преобразятся, если их выполнить с каретной стяжкой. Такая мебель непременно создаст шарм вашему интерьеру и прослужит долгое время, так как наши мастера делают мебель на совесть.

Каретная стяжка пуф

Пуфики любят все: и дети, и взрослые. На нем мягко сидеть. Он украшает интерьер. Но самая главная его особенность – туда можно спрятать что-то самое нужное, что может понадобиться в любой момент. К примеру, это может быть плед, подушки, одеяла, скатерти, игрушки, да и многое другое, что вам бывает частенько необходимо.

Каретная стяжка в интерьере кухни

Кухня неизменно преобразится за счет красиво выполненной каретной стяжки на стульях, пуфе, банкетке, либо как украшение стены. В гостиной она приобретет актуальность и комфорт, а также придаст дороговизну всему вашему интерьеру.

И помните, карентая стяжка прекрасно вписывается в любой интерьер благодаря своей элегантности и мягкости. За ней легко ухаживать и в то же время придает некую теплоту всему интерьеру.

Как мастер изготавливает каретную стяжку

Закажите нашему мастеру по перетяжке и изготовлению мебели каретную стяжку в вашем городе. Приедет и проконсультирует по всем оставшимся вопросам.

О том, как мы работаем. читайте здесь.

Каретная стяжка - Sofas&Decor

«Каретная стяжка» иначе называемая «техника Капитоне» (от фр. Capitonner – «обивать мебель») – чрезвычайно популярный на сегодняшний день способ обивки мягкой мебели. Техника Капитоне была изобретена французскими обойщиками в середине VIII века, и довольно быстро получила распространение по всей Европе. Первоначально ее активно применяли для обивки карет, отсюда и второе название – «каретная стяжка». Исторически такую технику обивки использовали для того, чтобы конский волос (традиционный наполнитель для мягкой мебели), был равномерно распределён и уплотнен. Современные наполнители, такие как пенополиуретан и латекс не нуждаются в «равномерном распределении», потому что и сами по себе неплохо держат форму. Однако, с их появлением в мебельном производстве, техника Капитоне не утратила своих позиций, скорее даже наоборот. Не только за счет своей внешней выразительности, но и потому что ткани или кожа, при таком способе обивки, меньше растягиваются и деформируются в процессе эксплуатации.

Эта техника характеризуется «пухлой», объёмной стяжкой, выполненной в форме ромбов или квадратов (изредка встречаются и более сложные формы). Стяжку украшают декоративными пуговицами, стразами, драгоценными вставками, которые «утопают» в обивке. Несмотря на то, что технику Капитоне изобрели во Франции, в массовом сознании она ассоциируется с Англией. Вернее – с чрезвычайно популярным (уже более двух веков!) английским классическим диваном Честерфилд (Chesterfield), для обивки которого эту технику применяли и применяют до сих пор. Спинка, сиденье и подлокотники дивана Честерфилд (и одноименного кресла) всегда выполняются в технике Капитоне, что добавляет модели не только декоративности и внешней красоты, но и делает ее удобной и долговечной.

На сегодняшний день, техника Капитоне используется для отделки мягкой мебели очень широко, да и не только для нее. “Каретной стяжкой” обивают мягкие стеновые панели и колонны в интерьерах, ее применяют в отделке фасадов корпусной мебели, для фронтальных панелей стоек рецепции и даже ванн! Также советуем обратить внимание на кровати в каретной стяжке.

Немаловажной деталью, характеризующей данную технологию обивки, является то, что ее, как и два, и три века назад, выполняют полностью вручную. Что с одной стороны, гарантирует ее качество, а с другой – делает каждый предмет, изготовленный с применением техники Капитоне, уникальным.


Не пропустите самое интересное!

Секретные распродажи, уникальные акции и интересные статьи только для подписчиков рассылки.

Email*

Подписаться

Автотранспортные услуги | Наша компания - Даллас

Независимо от того, куда вы собираетесь или что едете, ваш автомобиль заслуживает особого ухода. Вместо того, чтобы тратить деньги на топливо или рисковать в дороге, почему бы не позволить

АВТОПЕРЕВОЗКА предоставляете автотранспортные услуги? Наша транспортная компания, расположенная в Далласе, гарантирует, что ваш автомобиль прибудет безопасно - без единой царапины.

Как ведущие профессионалы отрасли, обладающие обширными знаниями в своем деле, мы знаем, как безопасно перевозить автомобили из моря в сияющее море - и даже на Гавайи и Аляску.Несмотря на то, что наша компания является новым брокером по перевозке транспортных средств, мы не новички в этой отрасли.

Поскольку мы являемся экспертами в своей отрасли, мы обеспечиваем высочайшее качество обслуживания, которого вы ожидаете от крупной компании. Тем не менее, мы обеспечиваем индивидуальный подход к бизнесу, предлагая доступные цены и индивидуальный подход к вашим потребностям. Что это значит для вас? Качественный сервис по лучшим ценам.

Знакомство с владельцем

Джеймс Тейлор, наш владелец, всю жизнь интересовался автомобилями.Его страсть к автомобилям в сочетании с его радостью от разговоров об автомобилях с другими энтузиастами привели его к открытию собственного бизнеса CARRIAGE. Его преданность и страсть тоже заразительны. Вы заметите это благодаря нашим сотрудникам, которые с удовольствием помогают вам и удовлетворяют ваши потребности.

Мы делаем гораздо больше, чем просто принимаем ваш звонок и нанимаем водителя для перевозки вашей поездки. Кроме того, мы глубоко интересуемся вашим автомобилем и вашими потребностями. Если вы поговорите с Джеймсом, он даже спросит вас об изменениях, которые вы внесли, чтобы улучшить его характеристики, о поездках, которые вы совершали на своем автомобиле, и о том, где, как вы предвидите, ваша машина доставит вас в будущем.

Часто задаваемые вопросы: прямые ответы на прямые вопросы

Почему я получаю такие цены повсюду?

Самым трудным для людей, исследующих компании, занимающиеся перевозкой автомобилей, является понимание того, что цены, которые они получают, не являются проверенными гарантиями, а скорее ОЦЕНКОЙ того, что, по мнению компании, потребуется для перемещения вашего автомобиля. Не дайте себя обмануть, нет водителей с полуприцепами (перевозчиками), которые взяли бы на себя ваше транспортное средство по указанным ценам.Выбранная вами компания все равно должна будет сотрудничать с перевозчиком, чтобы взять на себя обязательство перевезти ваш автомобиль по цене, которую они вам назвали.

Что входит в указанные мной цены?

Ваша общая цена делится на две части: комиссионный сбор брокера (или «депозит», как все его называют) и комиссионный сбор перевозчика (сумма вашего наложенного платежа). Не заблуждайтесь насчет этого, КАЖДЫЙ, ОТ КОТОРЫХ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЗВОНКИ ПО ПРОДАЖЕ, СОБИРАЕТСЯ СРОЧИТЬ ВАШЕ ПЕРЕХОД. В этой отрасли есть брокеры, которые пытаются обмануть вас, заставляя думать, что грузовики и трейлеры (перевозчики) принадлежат им.Кроме того, есть такое же количество перевозчиков, которые продают себя на том факте, что у них есть один или два грузовика, но не честно говорят о том, что они передают 90% заказов, которые они размещают. Вот быстрый и простой способ узнать, берет ли компания предоплату, называет ли она это депозитом или другим именем, является ли она брокером. Перевозчики не принимают оплату до тех пор, пока автомобиль не будет доставлен.

Могу ли я отправить машину, если она вышла из строя?

Если вы сообщите нам, что транспортное средство вышло из строя при размещении заказа, мы сможем отправить грузовик, оборудованный для перевозки неработающих транспортных средств.За неработающий транспорт взимается дополнительная плата, поскольку от перевозчика требуется дополнительный физический труд. Если водитель приезжает, чтобы забрать автомобиль, и нам не сообщили, что автомобиль неработоспособен, ваш залог будет аннулирован, если водитель не сможет его загрузить.

Следует ли мне внести залог до того, как мне сообщат название и контактную информацию оператора связи?

На наш взгляд, вы сошли с ума. Получали ли вы когда-нибудь аванс за работу, которую вы выполняете для своего работодателя? Зачем вам платить аванс, если есть надежные и заслуживающие доверия компании, подобные нашей, которые не будут просить об этом, пока мы не предоставим вам данные вашего оператора связи?

Могу ли я упаковать вещи в машине?

Министерство транспорта не разрешает перевозку каких-либо предметов в транспортном средстве автомобильным перевозчиком.Водители могут подвергаться случайному поиску, а дополнительные предметы также могут привести к превышению ограничений по весу перевозчика, что приведет к дорогостоящим штрафам для водителя. АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА и / или перевозчик не несут ответственности за любые предметы, оставленные в автомобиле.

Гарантированы ли мои свидания?

Нет. Все даты являются приблизительными и прогнозными. По этой причине мы просим вас сообщить нам как можно более раннюю дату, когда вы захотите выпустить автомобиль, даже если это не ваша предпочтительная дата.

Мы связываем вас напрямую с вашим оператором связи, и он также позвонит вам днем ​​или вечером перед отправкой и доставкой (они не просто появятся без предупреждения, и если они появятся, мы хотим услышать об этом). Тем не менее, перевозчики находятся в пути, борясь с пробками, погодными условиями и множеством других факторов, которые время от времени могут нарушать их прогнозы по вывозу и доставке.

Если предполагаемые даты, которые мы сообщаем, вы наступили, и вы не можете связаться со своим оператором связи, пожалуйста, немедленно позвоните в наш офис, чтобы мы могли помочь разрешить ситуацию.

Сколько времени занимает транспортировка?

Среднее время в пути от отправления до доставки на любом транспортном средстве, идущем от побережья до побережья, составляет от одной до двух недель. Оттуда вы можете рассчитать время в пути на основе того, как далеко ваш автомобиль путешествует (например, от любого побережья до Среднего Запада может в среднем от трех до семи дней).

Сколько времени необходимо?

Нет установленного количества необходимого времени выполнения заказа. Все, что вы можете дать, прекрасно, но не волнуйтесь, если вам придется откладывать до последней минуты.Если ваш переезд правильно оценен, его обычно заберут в течение дня или двух после вашей первой доступной даты.

Застрахован ли мой автомобиль?

Да. Часть того, за что вы платите нам, - это проверка того, что перевозчик, которого мы вам предоставили, застрахован необходимой суммой и что она актуальна. Это покрытие никогда не требует дополнительных затрат для клиента, и его страхование является первичным.

Свяжитесь с нами, если у вас есть дополнительные вопросы о наших услугах по транспортировке и доставке автомобилей. Базируясь в Далласе, штат Техас, мы с гордостью перевозим автомобили по всей территории Соединенных Штатов, включая Гавайи и Аляску.

Минимизируйте риски при транспортировке с помощью DCC

Есть разные причины, по которым грузоотправители выбирают специальные услуги контрактных перевозок (DCC) для перевозки своих грузов, но одна из менее очевидных - и все более важных - заключается в том, что грузовые перевозки DCC снимают значительный риск с цепочки поставок.

В соглашении DCC грузоотправитель имеет в своем распоряжении специальный парк грузовых автомобилей, не принимая на себя риски, связанные с владением и эксплуатацией автопарка. Это привлекательный вариант при условии, что грузоотправители выберут правильного поставщика DCC для сотрудничества.

Меры безопасности в цепочке поставок

Руководство по специализированным контрактным перевозкам, подробное руководство по выбору поставщиков DCC, опубликованное Penske Logistics, определяет DCC как «наемного перевозчика, работающего по контракту исключительно с одним грузоотправителем. «Компании, использующие эту транспортную услугу», направляют использование ресурсов посредством специального соглашения, отказываясь от обязанностей, связанных с управлением частным автопарком », - говорится в руководстве.

В модели DCC поставщик услуг, а не клиент грузоотправителя, берет на себя ответственность за предоставление выделенной мощности грузовика, когда это необходимо. Это одна из основных причин, по которой многие грузоотправители предпочитают этот вариант (более полное объяснение причин выбора услуг DCC см. В разделе «Выделенная договорная перевозка: вариант, который стоит рассмотреть»).

Другая причина заключается в том, что DCC снижает риски цепочки поставок. Вот три примера того, как DCC обеспечивает менее рискованные цепочки поставок.

Понижает страховую ответственность . Аутсорсинг эксплуатации парка грузовиков специализированному стороннему поставщику позволяет грузоотправителям избавляться от дорогостоящих страховых обязательств.

Это становится все более важным, поскольку стоимость страховых премий для грузовиков продолжает расти. Еще одна проблема для грузоотправителей - риск понести значительные расходы, связанные с претензиями.«Сегодня претензии по несчастным случаям могут исчисляться миллионами долларов, и многие компании предпочитают избегать этого риска, особенно когда управление парком грузовиков не является их основной компетенцией», - говорит Том Сколлард, вице-президент по специализированным контрактным перевозкам в Penske Logistics.

Обеспечивает надежный источник мощности . Заключение контракта со сторонним поставщиком на поставку грузоподъемности в случае необходимости компенсирует риск потери возможностей продаж из-за отсутствия грузовиков для доставки продукции.Вариант DCC также снижает вероятность завышения транспортных расходов, поскольку грузоотправитель должен прибегать к спотовому рынку, чтобы найти вместимость грузовика.

И снова эта стратегия снижения риска приобретает все большее значение. Скачки спроса становятся все более частыми из-за изменений в сезонных моделях покупок и неожиданных сбоев, таких как экстремальные погодные явления. В то же время компании должны соответствовать ожиданиям клиентов электронной коммерции, которые нетерпимы к задержкам и ошибкам в обслуживании, и справляться с приливами и отливами предложения на рынке грузовых автомобилей напрокат.

«Мы работаем рука об руку с клиентами над планированием на случай непредвиденных обстоятельств для множества различных событий, которые влияют на их бизнес», - говорит Сколлард.

Крупный сторонний поставщик (3PL), такой как Penske, который управляет обширным автопарком и разветвленной дистрибьюторской сетью, часто лучше оборудован, чтобы справиться с колебаниями спроса и другими проблемами, связанными с услугами. Например, в сети клиентов Penske потребности автопарка часто противоречат цикличности, что позволяет поставке грузовиков соответствовать требованиям различных клиентов, обслуживаемых 3PL. Например, грузоотправитель продуктов питания и напитков может находиться в режиме пикового спроса, когда грузоотправитель на рынке DIY находится в фазе низкого спроса в своем бизнес-цикле.

Устраняет проблемы с наймом и удержанием водителей . Одной из основных причин нехватки грузовых автомобилей является нехватка водителей. 3PL, такие как Penske, прилагают значительные усилия для найма и удержания водителей и могут свести текучесть кадров к минимуму.

«У нашего успеха в этой области есть ряд причин, - говорит Сколлард.«Наши водители пользуются уважением и вознаграждаются за их вклад в качестве членов команды, и мы даем им непрерывное образование и обучение».

Кроме того, обучение распространяется на конкретные потребности клиента грузоотправителя в соглашении DCC.

Еще одна причина, по которой Penske достигает высоких показателей удержания, заключается в том, что ее водители менее подвержены проблеме, которая является одной из основных причин недовольства водителей: длительное время ожидания на грузовых объектах. Наемный владелец / операторы зарабатывают только при перевозке грузов; не тогда, когда они ждут задержанных грузов.Грузоотправителям, которые становятся известными из-за таких задержек, зачастую труднее найти перевозчиков, желающих принять их груз.

Как указывает Сколлард, большинство водителей Penske работают в 3PL и всегда получают компенсацию за свое рабочее время, что устраняет эту проблему. Кроме того, Penske может использовать свой логистический опыт для решения проблем, вызывающих задержки на погрузочно-разгрузочных работах.

Убедительный аргумент

Хотя транспортировка DCC может снизить уровень риска, грузоотправители могут фактически увеличить свой риск, если выберут не того поставщика.«Ищите глубину опыта и масштаб», - советует Сколлард. 3PL-провайдеры с разветвленной сетью DCC обладают ресурсами для удовлетворения потребностей нескольких грузоотправителей. Более того, 3PL, имеющий большой опыт поддержки компаний в различных отраслях, имеет богатый многосекторальный опыт, который можно использовать при разработке решений DCC.

Снижение риска цепочки поставок - не единственный критерий выбора услуг DCC для грузовых автомобилей. Однако во все более рискованной коммерческой среде это веская причина для рассмотрения этого варианта.

Текст и статус договора

Соглашение о международной перевозке скоропортящихся пищевых продуктов и о специальном оборудовании, которое будет использоваться для такой перевозки (СПС)

Версия СПС действительна с 6 июля 2020 года Версия ATP действительна с 6 января 2018 года Версия СПС действительна с 19 декабря 2016 года. Новые поправки выделены желтым цветом. Версия ATP действительна с 30 сентября 2015 года Версия СПС действительна с 13 ноября 2014 года. Новые поправки выделены желтым цветом. Исправление к СПС (ECE / TRANS / 232 / Corr.1) Версия СПС действительна с 23 сентября 2013 г. Версия СПС действительна с 11 ноября 2012 г. по 22 сентября 2013 г. Новые поправки выделены желтым цветом

Версия СПС со 2 января 2011 г.

Исправление к СПС (ECE / TRANS / 219 / Corr.1)

Версия ATP, действующая с 6 декабря 2009 г. по 1 января 2011 г.

Версия ATP действительна до 5 декабря 2009 г.

Оригинальная версия СПС 1970 года выпуска Предшественник СПС, заключенного в 1962 году (это соглашение никогда не вступало в силу и предоставляется только для справки)

Грузовые перевозки | закон

Историческое развитие

До развития железных дорог самым распространенным видом транспорта был водный транспорт. Сухопутные перевозки товаров были относительно медленными, дорогостоящими и опасными. По этой причине право, регулирующее морскую перевозку грузов, появилось намного раньше, чем право, регулирующее внутренние перевозки. В доклассических греческих городах-государствах существовали хорошо разработанные законы, регулирующие морскую перевозку товаров, а также специализированные коммерческие суды для урегулирования споров между перевозчиками, грузоотправителями и получателями. Морские законы острова Родос приобрели такую ​​известность, что часть из них была внесена много веков спустя в законодательство Юстиниана.

Юстиниан I

Юстиниан I, фрагмент мозаики VI века в церкви Сан-Витале, Равенна, Италия.

© A De Gregorio — DeA Picture Library / age fotostock

В римском праве договор перевозки не приобрел статуса отдельной договорной формы; юристы (юрисконсульты) занимаются этим в рамках известных им договорных форм, таких как депонирование и аренда услуг или товаров. Специальное регулирование существовало только в том, что касается ответственности перевозчика: судовладельцы ( nautae ), а также владельцы гостиниц и конюшен несут ответственность без вины за уничтожение или повреждение грузов пассажиров.Тем не менее, они могли быть освобождены от ответственности, доказав, что ущерб был причинен непреодолимой силой.

В английском общем праве принципы, применимые к отношениям между перевозчиком и его клиентами, восходят к временам, когда не существовало ни железных дорог, ни каналов. Находясь под влиянием римского права или принимаемых совершенно независимо, ранние английские решения налагали на перевозчиков обязанность не только перевозить товары, но и безопасно их перевозить и доставлять их в хорошем состоянии владельцу или его агенту.Перевозчик всегда несет ответственность за потерю груза, а также ответственность за любое повреждение груза, если он не может доказать, что потеря или повреждение возникли по уважительной причине. Считалось, что эта обязанность перевозчика безопасно доставить груз существует без учета обязательств, вытекающих из какого-либо договора между сторонами. Это было наложено на него законом, потому что он был передан во владение чужим имуществом. С юридической точки зрения это означало, что перевозчик считался хранителем, который при определенных обстоятельствах несет ответственность перед поклажедателем, если он не доставит груз в целости и сохранности.Этот закон залога был разработан в Англии задолго до договорного права. Договорный элемент залога не акцентировался до конца 17 века. Сегодня в странах с общим правом права и обязанности грузоотправителей, грузополучателей и перевозчиков в подавляющем большинстве случаев основываются на договоре перевозки, явном или негласном. Тот факт, что в ходе обычной деятельности перевозчик принимает товары к перевозке и сдаче, подразумевает заключение договора перевозки.Право перевозчика требовать фрахта зависит от этого контракта, и этот контракт также является основой его обязанности безопасно доставить груз до места назначения. Но в праве перевозки грузов остаются следы залога. Таким образом, владелец груза, хотя и не является стороной договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком, может предъявить иск перевозчику за утрату или повреждение его груза.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В странах с гражданским правом договор перевозки впервые приобрел отчетливую форму в начале 19 века.Французский Гражданский кодекс 1804 года, следуя традициям романизма, все еще рассматривал договор перевозки как разновидность договора об аренде услуг и, кроме того, возлагал на перевозчиков те же обязательства, что и депозитариев; но Французский Торговый кодекс 1807 года установил специальный правовой режим для профессиональных перевозчиков, сделав договор перевозки отдельной договорной формой. Последующее гражданское и торговое законодательство в странах с гражданским правом выразило ту же идею. Сегодня в мире гражданского права договор перевозки можно рассматривать как разновидность договора об аренде услуг, а именно договор, в соответствии с которым одна из сторон обязуется сделать что-то для другой стороны за плату. согласовано между ними.В частности, договор перевозки грузов может быть определен как договор, в соответствии с которым профессиональный перевозчик обязуется перевезти груз в соответствии с определенным видом транспорта и в разумные сроки, при том понимании, что перевозка груза является основной целью контракт.

Во Франции и во многих странах, следующих французской системе, договор перевозки требует наличия трех обязательных элементов: перевозки, контроля перевозки со стороны перевозчика и профессионального перевозчика.Если какой-либо из этих элементов отсутствует, договор является договором об аренде услуг, а не специальным договором перевозки. Классификация договора как договора перевозки влечет за собой серьезные юридические последствия. Обвинительные оговорки в договоре перевозки обычно не имеют юридической силы; получение груза грузополучателем и оплата фрахта без протеста в установленный срок исключают все действия против перевозчика; иски, которые могут быть предъявлены к перевозчику, имеют короткий срок давности, то есть один год; у перевозчика есть привилегия, соответствующая гражданскому праву удержания в отношении вещей, перевозимых для оплаты фрахта; и, наконец, любая из сторон договора перевозки может потребовать, чтобы эксперты определили состояние перевозимых или предназначенных для перевозки вещей.

Сухопутный транспорт | South African History Online

Первым видом наземного транспорта, конечно же, была ХОДЬБА!

Содержание

  • Животные
  • Тележки и вагоны
  • Велосипед
  • Паровоз и поезд
  • Автомобиль
  • Распространенные виды транспорта людей и грузов по суше сегодня

Затем, тысячи лет назад, люди начали использовать ослов и лошадей для путешествий и перевозки вещей по суше.Около 3500 г. до н.э. было изобретено колесо. Первые колеса были просто твердыми дисками, вырезанными из одного куска дерева. Колесо изменило то, как люди путешествовали и перевозили вещи. До изобретения колеса количество вещей, которые люди могли перевозить на большие расстояния, было ограничено. Сегодня колеса используются во многих видах транспорта, таких как автомобили, велосипеды и скейтборды, но знаете ли вы, что они также встречаются в часах и точилках для карандашей.

Колесо

Колесо Месопотамии Источник изображения

Самое древнее колесо, найденное археологами, пришло из Месопотамии, древней цивилизации на Ближнем Востоке.Вероятно, ему более 5 000 лет. Колесо - одно из самых важных изобретений, когда-либо сделанных, и оно помогло людям путешествовать быстрее и дальше, чем возможно пешком. Это также позволило перевозить большие грузы. Есть много разных видов транспорта, в которых используются колеса. Некоторые из них тянутся животными, например, повозками и экипажами, а другие тянутся людьми, как рикша. У велосипедов тоже есть колеса, будь то одно, два, три или больше. С конца 19 века колесные автомобили навсегда изменили человеческое путешествие.

Вагоны и вагоны

До того, как люди начали использовать фургоны и тележки, они клали большие бревна под товары, которые хотели переместить, и катали бревна по земле. Но это было еще много работы и, вероятно, не так уж и просто. Поэтому они изобрели небольшие транспортные средства с двумя или четырьмя колесами, которые могли тянуть за собой люди или животные.

Изображение телеги, которую тащили люди Источник изображения

Первыми видами колесной техники были телеги (двухколесные) и повозки (четырехколесные).Их тянули животные, такие как ослы, лошади и волы. Первые типы повозок и повозок были найдены в Средней Азии и в долине Тигр-Евфрат на Ближнем Востоке около 5000 лет назад. Позже они также использовались на Крите, в Египте, Турции, России и Китае. Фургоны и телеги раньше описывались как «ящики на колесах». Их можно было использовать для перевозки большого количества грузов на большие расстояния, а также для перевозки людей. Около 4 000 лет назад люди начали покрывать свои повозки кожей или тканью.Это защищало гонщиков от солнца и дождя. Животные, которых использовали для рисования повозок, включали ослов, лошадей и быков.

Иллюстрация Рамзеса II на телеге, запряженной лошадьми Источник изображения

Карета - это четырехколесная закрытая конная повозка, используемая для перевозки людей. И повозка, и повозка произошли от саней, которые, вероятно, являются первым наземным транспортным средством, изобретенным еще в доисторические времена. Сани использовались в Древнем Египте для перевозки строительных материалов, таких как тяжелые камни.Сегодня сани известны своей высокой скоростью передвижения по заснеженным местам.

Древние сани викингов, найденные на корабле викингов Осберга. Источник изображения

Из кареты возник карет, большой закрытый автомобиль, который также использовался для перевозки людей. Тренер мог перевозить до восьми человек. Большинство людей считают, что тренер был разработан в Венгрии в 15 веке. Использование этих транспортных средств распространилось на другие части Европы и Англии в 16 веке.На протяжении веков существовало много разных видов экипажей и тренеров. Вот некоторые примеры: Кабриолет, Шезлонг, Драг, Фаэтон и Дилижанс. Дилижанс - это общественный транспорт, который перевозил людей, багаж и почту с одной станции на другую, как поезд или автобус.

Дилижанс Wells Fargo середины 1800-х годов Источник изображения

Животные в качестве транспорта

Вьючное животное - это животное, которое используется для перевозки грузов или для выполнения другой тяжелой работы.С древних времен люди использовали животных для передвижения из одного места в другое, для переноски и транспортировки вещей или для выполнения таких работ, как токарные станки. Использовалось много разных видов животных, и они используются до сих пор. Вот некоторые из животных, которых люди использовали и приручили для выполнения различных задач:

Почтовый голубь. Обратите внимание на сообщение и тонкую трубку сообщения, лежащую перед ним. Источник:

Почтовый голубь с посланием в трубке на спине.Источник изображения

Голубь

Самонаводящийся голубь - птица, которая может найти дорогу домой издалека. Это позволило людям отправлять сообщения другим. Сообщение должно быть написано на очень тонком листе бумаги и помещено в небольшой тюбик. Затем его привязали к ноге голубя. Затем голубя подбрасывали в воздух, чтобы он полетел домой и доставил сообщение. Возможно, голубей использовали для доставки сообщений еще в 1150 году в Багдаде.

Почтовые голуби сыграли очень важную роль во время Первой мировой войны. По оценкам, более 100 000 голубей использовались для перевозки сообщений во время Первой мировой войны . Одну из этих птиц звали «Шер Ами», что означает «дорогой друг». За заслуги во время войны он получил особую награду от французской армии. Он доставил более 10 важных сообщений и даже был однажды застрелен.

Французский солдат, несущий почтовых голубей в корзине на спине во время Первой мировой войны.Источник изображения

Ослы и мулы

Ослы и мулы Ослы - домашние животные, которые изначально были дикими ослами из Африки. Ослы издавна использовались в Европе и Азии для перевозки всадников, их грузов, для буксировки телег и выполнения тяжелых работ. Сегодня они все еще используются во многих странах мира. В некоторых странах их больше не используют в качестве вьючных животных, а содержат в качестве домашних животных, потому что они умны, игривы и дружелюбны.В Африке ослов использовали для перевозки товаров через пустыню. Это было очень важно для торговли через пустыню Сахара. Но ослы не могут долго выжить без еды и воды, и примерно с 3 века их заменили верблюды. В Южной Африке повозки с ослами до сих пор можно увидеть во многих сельских районах. Мул - это помесь лошади-самки и осла-самца. Люди использовали мулов с древних времен. Древние греки и римляне использовали их для буксировки телег и грузов. В 20 веке их использовали для военного транспорта.Они стали менее распространенными с момента изобретения автомобилей и тракторов, но они по-прежнему полезны в областях, недоступных для автомобилей.

Южноафриканцы едут в город на осле. Источник изображения

Лошади

Лошадь была одним из самых важных вьючных животных на протяжении сотен лет. Они использовались для путешествий, для буксировки телег, экипажей, трамваев и других колесных транспортных средств, для вспашки полей и для перевозки грузов.Люди используют целый ряд различных инструментов, чтобы ездить на лошади. К ним относятся седло, стремена и поводья. Лошади даже использовались для буксировки лодок в период с 1630 по 1850 год. Лодки, запряженные лошадьми, также назывались буксирными лодками. Они плыли по каналу и были запряжены лошадьми, идущими по специальным тропам вдоль канала. Эти тропы назывались «буксирными путями». Лодки, запряженные лошадьми, использовались как для перевозки товаров, так и для общественного транспорта.

Изображение лошадей, использовавшихся для перевозки во время 18-й династии в Древнем Египте.Источник изображения

Волы

Бык - это бык, который был кастрирован. Этот термин также используется для обозначения любого крупного рогатого скота, используемого в качестве вьючных животных. У быков много применений. Их можно использовать для вспашки, транспортировки, буксировки тяжелых вещей, измельчения зерна (например, ослов) и для буксировки повозок. Обычно они используются парами. Им на шею надевают кокетку, чтобы вес тянутого груза равномерно распределялся по их плечам. Быки очень сильные.Хотя они не так быстры, как лошади, их не так легко травмировать. В Южной Африке волов использовали сотни лет, например, для вспашки земли. Во время Великого Похода семьи буров, которые покинули мыс, чтобы перебраться во внутренние районы, использовали воловьи повозки для путешествий. Это были повозки, покрытые парусом и запряженные множеством быков. В повозках у буров была вся их мебель и другое имущество. На своих повозках, запряженных волами, они путешествовали очень далеко - до нынешних провинций Лимпопо, Мпумаланги и даже Мапуту.Этим волам приходилось переходить Драконовы горы и другие горные цепи, через реки и вельды.

Во время Великого Похода фортреккерам приходилось переходить горы и реки на своем быке. Источник изображения

Верблюды

Караван верблюдов, путешествующий по пустыне Сахара. Источник изображения

Верблюдов впервые приручили в Аравии тысячи лет назад. Поскольку они могут долгое время обходиться без еды и воды, сильны и легко могут ходить по песку, они были очень полезны для транспорта и путешествий по арабской пустыне.В III и IV веках верблюды распространились в африканскую Сахару. Они заменили ослов, лошадей и волов для перевозки людей и товаров через пустыню. Теперь люди из Северной Африки могли более легко и регулярно торговать с людьми к югу от Сахары.

Слоны

Слоны водятся не только в Африке. Двоюродный брат африканского слона, азиатский или индийский слон, немного меньше и его легче приручить. В Азии слонов приручили и использовали для путешествий и транспортировки с древних времен.Они также использовались в войнах. Другие животные, которые веками использовались для путешествий и транспортировки, - это собаки, ламы, северные олени и водяные буйволы.

Иллюстрация слонов, которых использовал на войне греческий генерал Пирр в 279 году до нашей эры. Источник изображения

Велосипеды и мотоциклы

Первый велосипед был разработан между 1790 и 1817 годами. Он немного отличался от сегодняшних циклов. Педали соединены цепью с задним колесом, и по мере того, как педали гонщика вращаются, колеса поворачиваются.На первом велосипеде не было педалей, и гонщик должен был управлять им, толкая ногой по земле. Эти средства передвижения тогда не назывались велосипедами. По мере развития им давали различные другие имена.

Анимация, иллюстрирующая разработку велосипеда

В течение XIX века цикл значительно развился. Сначала немец Карл фон Драйс разработал велосипед, переднее колесо которого можно было управлять. Другими словами, он мог поворачиваться в разные стороны, так что всадник мог ехать в желаемом направлении, просто поворачивая ручки руля.Его называли «Draisienne» или «Dandy Horse». Затем в 1839 году шотландец Киркпатрик Макмиллан сделал первый велосипед с педалями. В 1860-х годах во Франции изобрели велосипед или шейкер. Этот автомобиль приводился в движение деревянными педалями, прикрепленными к переднему колесу, и каркасом из кованого железа. Чем больше было колесо, тем быстрее мог ехать велосипед. Это привело к циклам с очень большими передними колесами и меньшими задними колесами. В Англии их называли пенни фартингами, потому что переднее колесо представляло английскую монету, называемую пенни, а заднее колесо - монету гораздо меньшего размера, называемую фартингом.Но эти велосипеды были очень опасными, потому что гонщик садился очень высоко, на переднее колесо. Поскольку переднее колесо было таким большим, они могли двигаться очень быстро. Поэтому, когда гонщик попадал в плохое место на дороге, он падал через переднее колесо и получал серьезные травмы. Некоторые люди даже были убиты таким образом.

Двое мужчин едут на гроши в гонке Натсфорд в Великобритании. Источник изображения

В конце концов, в 1885 году велосипед в том виде, в каком мы его знаем сегодня, был изобретен в Англии в 1885 году.Известный как первый «безопасный» велосипед, он был изобретен Джоном Кемпом Старли. Он вошел в историю, когда создал безопасный велосипед «Ровер». Он стал популярным, потому что имел два колеса одинакового размера и был намного безопаснее пенни-фартинга. Дальнейшие разработки были сделаны в следующие 20 лет или около того, например, были добавлены пневматические шины, шестерни и двигатели. В последующие годы велосипеды стали моторизованными, а когда был изобретен бензиновый двигатель, были изобретены мотоциклы.

Безопасный велосипед Rover, разработанный Дж.К. Старли. Источник изображения

Готтлиб Даймлер разработал мотоцикл в 1885 году. Это была не первая попытка моторизовать велосипеды. Более ранние попытки таких изобретателей, как Сильвестр Ховард Ропер, включали эксперименты, в которых паровые двигатели были прикреплены к велосипедам. Однако они не работали хорошо, и только когда был изобретен бензиновый двигатель, мотоциклы стали действительно практичными. Мотоцикл Daimler состоял из одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, установленного на деревянной раме с деревянным колесом с железными полосами.Он был известен как «костолом» за его резкую езду. В 1899 году американский предприниматель и производитель велосипедов Чарльз Х. Метц создал первый серийный мотоцикл в Америке. К 1903 году запускается культовый бренд мотоциклов Harley-Davidson, который начинает производство мотоциклов со своим фирменным двигателем V-Twin.

Харлей Дэвидсон 1909 года выпуска. Источник изображения

Сегодня к моторизованным велосипедам относятся мотоцикл (также называемый мотоциклом), мопеды и скутеры. Существует также множество разновидностей велосипеда.В цирках можно увидеть клоунов, которые едут на одном большом колесе с педалями. Это называется моноцикл. Трехколесный велосипед называется трехколесным велосипедом. «Моно» означает один, «би» - два, а «три» - три. Вы также получаете велосипеды с седлами и педалями для двух гонщиков. Их называют тандемами. Еще два типа колесной техники - скейтборды и роликовые коньки.

Эд Прат, 19-летний мужчина, который в настоящее время пытается стать первым в мире человеком, который покатает на одноколесном велосипеде. Источник изображения

Есть и другие способы передвижения на колесах.Один - на рикше, двухколесной тележке, в которой может ездить один или два человека. Его тянет другой человек. Рикша была изобретена в Японии, а также стала популярной в Китае и Индии. В Южной Африке люди могут покататься на рикше в Дурбане ради развлечения.

Рикши, запряженные вручную, вид транспорта в восточном городе Калькутта, Индия. Источник изображения

Паровозы, поезда и трамваи

Поезд впервые изобрели в начале 19 века.Но идея о том, что транспортное средство движется по фиксированной дороге, на самом деле намного старше. По крайней мере 2000 лет назад у греков и римлян были повозки, запряженные лошадьми, которые ехали по каменным путям. На долгие годы эти машины исчезли, но примерно в 1550 году европейцы снова начали их использовать, используя деревянные гусеницы. Спустя более 200 лет гусеницы начали делать из железа. Это превратилось бы в первую в мире железную дорогу общего пользования, но не так, как это известно сегодня. Его по-прежнему тянет лошадь. Его называли трамваем, а конные вагоны - трамваями.

Трамвай в Цирихе, Швейцария. Источник изображения

Джеймс Ватт

Первая практическая паровая машина, способная перекачивать воду, была построена Томасом Ньюкомен в 1712 году. Известная как паровая машина Ньюкомен, она была усовершенствована шотландским изобретателем Джеймсом Ваттом. Усовершенствования, внесенные Ваттом, сыграли важную роль в изменениях, принесенных Промышленной революцией в Великобритании и во всем мире. Во время работы в Университете Глазго Ватт заинтересовался технологией паровых двигателей.В середине 1760-х годов Уатту было поручено отремонтировать модель двигателя Ньюкомена. Отремонтировав двигатель, он понял, что он не очень эффективен и что он действительно может улучшить конструкцию. Он начал создавать отдельную камеру конденсации для парового двигателя, которая предотвращала огромные потери пара. Паровые двигатели - это двигатели внешнего сгорания, в которых рабочая жидкость отделена от продуктов сгорания. Паровой двигатель использует пар в качестве рабочего тела. В конце концов он стал партнером Мэтью Бултона, который в 1775 году владел инженерной компанией.Вместе они сформировали Boulton and Watt, которая стала самой важной инжиниринговой компанией в стране. Их изобретения резко повысили мощность, эффективность и рентабельность паровых двигателей. Ватт продолжил разработку концепции лошадиных сил, и после его смерти в 1819 году единица измерения электрической и механической мощности, называемая ваттом, была названа в его честь.

Джеймс Ватт Источник изображения

Поезд разработан на основе паровой машины, разработанной Джеймсом Ваттом в 1760-х годах.Поезда были продуктом промышленной революции, и им способствовал рост добычи угля. Поезда возили уголь и сырье, что резко снизило стоимость доставки. В 1804 году паровоз впервые выехал на рельсы, и вскоре их усовершенствовал Джордж Стефенсон. Первая крупная железная дорога была построена в 1830 году между Ливерпулем и Манчестером в Англии. К 1850 году примерно 2 миллиона тонн железа было использовано для изготовления железнодорожных путей, и локомотивы, известные как «железные кони», теперь развивали скорость до 65 километров в час.Вскоре железные дороги распространились по всему миру. До изобретения автомобилей и самолетов поезда были важнейшим средством перевозки грузов и людей на большие расстояния по суше.

Паровоз Источник изображения

Тогда был изобретен паровоз. Он развился из паровой машины, разработанной Джеймсом Ваттом в 1760-х годах. В 1804 году паровоз впервые выехал на рельсы, и вскоре их усовершенствовал Джордж Стефенсон. Первая крупная железная дорога была построена в 1830 году между Ливерпулем и Манчестером в Англии.Вскоре железные дороги распространились по всему миру. До изобретения автомобилей и самолетов поезда были важнейшим средством перевозки грузов и людей на большие расстояния по суше.

С момента изобретения паровоза было сделано много дальнейших разработок. В наши дни поезда работают на электричестве, а не на паре. Также использовались дизельные двигатели. В некоторых крупных городах, таких как Лондон, Париж и Нью-Йорк, поезда метро - очень популярный вид общественного транспорта. Есть также очень быстрые поезда, такие как TGV во Франции (TGV означает «поезд большой скорости»).

Видео, объясняющее историю паровой машины

Между тем, конные вагоны, известные как трамваи, не погибли с прибытием поезда. Это был популярный вид общественного транспорта в середине 20 века, также в Южной Африке. Позже, как и поезда, трамваи начали работать на электричестве, а не на лошадях. Электрический рельс будет проходить по рельсам над поездом, и поезд будет подсоединен к проводу до упора.Трамваи также известны под другими названиями, такими как трамваи и троллейбусы, и до сих пор используются в некоторых частях мира.

Легковые автомобили

Проблема с транспортными средствами, запряженными животными, заключается в том, что если с животными что-то пойдет не так, вы окажетесь на мели. Животные также дороги, потому что им нужна еда, лекарства и много ухода. Итак, идеальным было бы разработать транспортное средство, которое могло бы приводиться в движение чем-то другим, кроме животных, например двигателем.

Видео, показывающее историю современного автомобиля

Первые самоходные машины были изобретены еще в 18 веке.Они приводились в действие паром. Первый автомобиль был изобретен в 1769 году французским изобретателем Николя-Жозефом Кюньо. Его машина могла двигаться со скоростью около 4 км / ч и называлась «Steam Wagon». У него было три колеса, два сзади и одно спереди. Впереди паровой котел. Но в 1771 году машина врезалась в кирпичную стену. Насколько нам известно, это была первая автомобильная авария, и это была одна из причин, по которой эксперимент с такими автомобилями был прекращен.

Реплика первого автомобиля, построенного Николя-Жозефом Кугно.Источник изображения

Эти автомобили никогда не пользовались большой популярностью во Франции. Но в Великобритании аналогичное транспортное средство было разработано в 1801 году и стало довольно популярным. Они получили дальнейшее развитие, с ручным тормозом и контролем скорости. Но эти машины были тяжелыми и быстрыми, и многие считали их опасными. Был принят закон, согласно которому для того, чтобы водить такую ​​машину по дорогам общего пользования в Великобритании, перед машиной должен был идти человек, размахивая красным флагом и подавая звуковой сигнал. Естественно, людям этот закон не понравился, и автомобили стали менее популярными.До конца XIX века изобретатели занимались разработкой паровых поездов, которые стали очень важными в период промышленной революции. Лишь намного позже в том веке автомобили снова привлекли к себе много внимания.

Изобретение автомобиля и промышленная революция

К концу 19 века здесь были автомобили, работающие на пару, электричестве и керосине (бензине). Производители этих разных типов автомобилей соревновались друг с другом в течение многих лет.Электромобили стали очень популярными в начале 1800-х годов, но они не могли двигаться со скоростью более 32 км / ч, а аккумулятор приходилось заряжать каждые 80 км. Первые бензиновые автомобили были изобретены в 1980-х годах. В конце концов, победила бензиновая машина, которая используется до сих пор. У этих автомобилей были двигатели внутреннего сгорания, что означало, что двигатель мог сжигать бензин внутри себя для выработки энергии, необходимой для движения автомобиля. Эта машина могла проехать 10 км за два часа.

Современный автомобиль был изобретен в 1896 году.Тип двигателя, который мы используем сегодня в наших автомобилях, был построен в Германии Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером, а общая конструкция автомобилей, которые мы используем сегодня, была разработана во Франции. Компания Daimler разработала моторизованную тележку, которая стала первым в мире четырехколесным автомобилем и представила первый бензиновый двигатель с динамичным звучанием. В 1885 году Бенц изобрел трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Он построил свой первый четырехколесный автомобиль в 1891 году, а компания Benz & Company, основанная Benz, к 1900 году стала крупнейшим в мире производителем автомобилей.

Патентованный автомобильный велосипед Benz 1894 года выпуска. Источник изображения

Во время всех этих разработок в Европе автомобили производились также в Соединенных Штатах Америки (США). В США автомобили часто называют автомобилями. Первый был продемонстрирован в 1804 году Оливером Эвансом. Этот автомобиль мог передвигаться по суше с колесами, как обычный автомобиль, но он также мог грести по воде. Как и машина Кугно, она приводилась в движение паром. Следующий шаг в развитии автомобиля пришелся на конец века.

Генри Форд и модель T

Генри Форд, пионер американского автомобилестроения, хотел создать автомобиль, который могли позволить себе многие люди из всех слоев общества. Единственный способ сделать это - улучшить методы сборки, что он и сделал. Форд разбил сборку Model T на 84 этапа и обучил каждого из своих рабочих делать только один. Он достиг своей цели, создав в 1908 году автомобиль под названием Model T, который он продал за 850 долларов. В 1916 году он смог продать ту же машину по цене от 400 долларов, так как он смог сократить время сборки с 12 с половиной часов до 1,5 часа.С 1908 по 1927 год Ford продал более 15 миллионов автомобилей.

Все первые автомобили изготавливались индивидуально. Детали были изготовлены отдельно, а затем собраны вручную. Это заняло слишком много времени. В 1913 году американский производитель автомобилей Генри Форд начал использовать сборочную линию для производства своих автомобилей. Сборочная линия - это способ производства многих вещей за короткое время. Это линия машин и людей. Каждый из них отвечает за определенный этап сборки чего-то, например автомобиля. Например, в какой-то момент машина поставит двигатель.Затем машина двинется по линии к следующей точке, где на место будет поставлено что-то еще. К тому времени, как он достигает конца длинной очереди, машина уже готова. Это называется массовым производством, потому что продукцию можно производить в больших количествах. Это сделало автомобили намного быстрее и дешевле в производстве и покупке. Генри Форд был не первым автопроизводителем, который использовал этот метод, но он развил его дальше и сделал его обычной практикой.

Ford Model T в 1908 году. Источник изображения

С тех пор автомобили претерпели значительные изменения.Одними из первых дальнейших разработок были такие вещи, как электрическое зажигание и тормоза для всех четырех колес. Сегодня автомобили могут быть очень продвинутыми. Если первая машина могла двигаться со скоростью около 5 км / ч, то теперь автомобили могут двигаться быстрее 200 км / ч. Первая зарегистрированная длинная поездка на автомобиле в Великобритании была в 1895 году, и ее длина составила чуть более 90 км. Сегодня автомобили едут на тысячи километров за раз. Некоторые из более дорогих автомобилей включают проигрыватели компакт-дисков, компьютерные экраны, телевизоры и даже холодильники. Но независимо от того, насколько они роскошны или просты, автомобили стали одним из важнейших способов передвижения, особенно по городу.В Южной Африке у многих людей есть собственные машины, а другие путешествуют на такси или автобусе, а это действительно большие машины.

Для получения дополнительной информации о первых изобретенных автомобилях посетите: Первый автомобиль - История автомобиля: www.en.wikipedia.org

Дополнительная литература: Раннее автомобильное путешествие: Йоханнесбург - Дурбан 1912 год

В Rand Daily Mail от 27 мая 1912 года можно найти полный отчет о статье, прочитанной г-ном Эдом. Х. Во, землемер муниципального строительства Йоханнесбурга, перед автомобильным клубом Трансвааля во время автомобильной поездки в Дурбан.

Мистер Во и его невеста, недавно прибывшая из Англии, отправились в путешествие во второй половине дня своей свадьбы и провели первую ночь в кемпинге на берегу реки Цуйкербошранд в десяти милях от Гейдельберга. Неожиданный посетитель, чье «грубое волосатое лицо» выглядывало через откидную створку палатки, оказался просто «резидентом буром, полным любопытства». Автомобиль Во, который был обнаружен в ранних записях о лицензировании автомобилей в Йоханнесбурге, первоначально был зарегистрирован как Johannesburg No. 97, а затем как TJ 68.Это был двухступенчатый цилиндровый «Бьюик», соответственно окрашенный в белый цвет. Помимо палатки он был загружен веревками, маленьким крюком, колесными цепями, банками с бензином и маслом, брезентовым чехлом, жестяной раковиной, корзиной для пикника, запасными трубами и хорошим набором инструментов. Бензин, деревянные ящики, в каждой из которых находились две канистры по четыре галлона, предшествовавшие бензонасосам, собирали по пути из точек, к которым он был доставлен по рельсам, а именно из шахт Грутвлей, Гаррисмит и Ледисмит. Внизу, в Натале, его можно будет купить в торговых магазинах.Перейдя Ваал у «де Вильерсдорп» по мосту, поскольку занос оказался слишком глубоким на высоте трех футов, они прошли через Франкфорт, провели ветреную ночь в палатке и достигли Гаррисмита и королевского отеля в сумерках третьего дня. Попытка пройти через перевал Витзи Хук была прекращена, когда миссис Во забеспокоилась из-за угрожающего отношения чернокожих прохожих, поэтому она вернулась в Гаррисмит, чтобы отправиться на альтернативный маршрут перевала Ван Ринена. Железная дорога привела к тому, что некогда жизненно важный вагонный перевал вышла из употребления, и только после того, как Buick получил серьезный удар и две ночи, проведенные с промежуточным расстоянием в пятнадцать миль, были достигнуты Ледисмит и его желанный Королевский отель .

Главная дорога Натала, протянувшаяся на 150 миль до Дурбана, была описана как «великолепная, хорошо построенная, дренированная и проложенная мостами» (интересно, как она поразит современных автомобилистов). Однако было упомянуто о большом холме после Эсткура, все еще грозном сегодня, который был успешно преодолен только на более низкой из двух передач со стабильной скоростью две мили в час! После этого путешественники находили путь легким, а погода и пейзаж восхитительными. Сделав ночевку в Хоуик и Хиллкрест, они гордо поехали по Уэст-стрит после десяти дней реальной езды.

По словам г-на Во: «Итак, мы закончили поездку, которая, несмотря на всю ее тяжелую работу, была очень приятной. Автомобиль вел себя безупречно, не было остановок из-за каких-либо механических неисправностей или дефектов производства. Фактическое расстояние от Йоханнесбурга до Дурбана составляло 412 миль, а общий фактически пройденный пробег составил 462 мили, что было измерено испытанным спидометром Стварта ».

Американский спидометр «Стюарт» был популярным аксессуаром в то время, когда спидометры редко поставлялись в качестве стандартного оборудования.Агентами были «Моторный рынок Йоханнесбурга».

Джонстон Р. Х. (1979). «Раннее автомобильное путешествие: от Йоханнесбурга до Дурбана в 1912 году», Africana Notes and News, 23 (7), стр.285-6.

Распространенные виды транспорта людей и грузов по суше сегодня

Сегодня мы используем автомобили, грузовики, поезда, автобусы, мотоциклы и велосипеды для перевозки людей и товаров.

Машин сейчас так много, что многих беспокоят заторы и их влияние на наш мир и наше здоровье.

Многие люди думают, что в будущем мы должны ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом вместо того, чтобы путешествовать на машине. Общественный транспорт, такой как автобусы, поезда, метро и трамваи, потребляет гораздо более эффективное топливо, поскольку он может одновременно перевозить большое количество пассажиров.

Транспорт изменился, и в будущем он еще изменится. Возможно, нам всем удастся отправиться в космос! Но ходьба и езда на велосипеде могут стать самыми популярными способами путешествовать в будущем, поскольку все мы стараемся оставаться в форме, быть здоровыми и заботиться о нашей планете!

Транспортный глоссарий - Термины отрасли судоходства

Дополнительные сборы

Дополнительная плата взимается за услуги, превышающие стандартную.

Дополнительные услуги

Услуга, выполняемая в дополнение к обычной транспортной услуге (например, услуга наложенного платежа, внутренняя доставка).

ACE

См. Автоматизированная коммерческая среда.

ACI

См. Предварительную коммерческую информацию.

Предварительная коммерческая информация (ACI)

Проект Управления пограничной службы Канады, который требует, чтобы все коммерческие грузы, въезжающие в Канаду, были зарегистрированы в Агентстве в электронной форме до прибытия на границу.Целью проекта является повышение безопасности и эффективности границ Канады.

AESDirect

AESDirect - это бесплатный инструмент для регистрации (на www.cbp.gov/ace), который обрабатывает электронную экспортную информацию (EEI) в автоматизированной экспортной системе (AES). Экспортные грузы, для которых раньше требовалась бумажная экспортная декларация грузоотправителя (SED), теперь должны подаваться в электронном виде в AES.

Агент

Когда одна сторона уполномочена вести определенные дела для другой.

Пневматические тормоза

В тяжелых грузовиках пневматические тормоза используются исключительно для остановки буровой установки. При нажатии на тормоза в тормозную камеру поступает воздух. Воздух выталкивает толкатель наружу, поворачивая регулятор зазора, который вращает S-образный кулачок. Это, в свою очередь, прижимает тормозные колодки к барабану, который создает трение, необходимое для замедления или остановки грузовика.

Рекламная накладная

Отгрузочный документ, используемый перевозчиками и косвенными перевозчиками для авиаперевозок.Он содержит инструкции по отгрузке, описание товара и применимые транспортные расходы. Векселя не подлежат обсуждению.

Экспедирование авиаперевозок

Все действия, необходимые для организации доставки грузов в определенные сроки, поручены экспедитору. Экспедитор имеет соответствующие знания и имеет контракты со всеми крупными авиакомпаниями (коммерческими и грузовыми) и наземными поставщиками услуг экспресс-доставки. Представляя собственника груза и защищая его интересы, экспедитор по авиаперевозке рекомендует наилучший способ доставки груза и отслеживает его до момента прибытия.См. Поставщика, не основанного на активах.

Почта аэропорта (AMF)

Почтовая служба США, расположенная в аэропорту.

All-Cargo Air Service

Перевозка на воздушном судне только груза, а не комбинации пассажиров и груза.

AMF

См. Пункт Почта аэропорта.

Сборка

Также известный как комплектация, сборка - это процесс упаковки массовых компонентов в готовую продукцию на складе или стороннем предприятии.Компоненты продукта собираются и помещаются в упаковку для конечного использования.

Провайдер на основе активов

Перевозчик, который на самом деле имеет активы (например, грузовики, терминалы, склады и т. Д.) Для предоставления услуг по вывозу, линейным перевозкам и доставке. См. Также провайдер, не связанный с активами, и экспедирование авиаперевозок.

Astray Freight

Когда часть или вся партия перемещается по маршруту, отличному от стандартного маршрута, показанного на компьютере.

Карнет АТА

Таможенный документ, позволяющий временно перевозить или отправлять товары в определенные зарубежные страны без уплаты пошлин или размещения облигаций.

Уполномоченная сторона

Сущность, которая может юридически предоставлять инструкции, отменяющие инструкции, содержащиеся в BOL; обычно грузоотправитель, иногда третья сторона или грузополучатель.

Интерфейс автоматизированного брокера

Компонент U.S. Автоматизированная коммерческая система (ACE) таможенной службы, которая позволяет квалифицированным участникам подавать в электронном виде таможенные записи в таможню США.

Автоматизированная коммерческая среда (ACE)

Программа таможенного и пограничного контроля США (CBP), которая дает CBP и другим участвующим государственным учреждениям возможность доступа к данным по всей международной цепочке поставок для прогнозирования, выявления, отслеживания и перехвата грузов с высокой степенью риска на границах и в портах.С ACE перевозчики могут подавать электронные манифесты до прибытия груза на таможенный контрольно-пропускной пункт для более быстрого входа в торговлю США

Автоматическое пополнение магазина

Технологии и процессы, которые автоматизируют управление полками магазинов (поддерживая их в нужном количестве) и заказы розничных магазинов. Он включает в себя прогнозирование спроса, подсчет запасов, алгоритмы заказа, а также выполнение и получение заказов. Иногда это называется развертыванием по запросу.

C-TPAT

См. Таможенно-торговое партнерство против терроризма.

CAF (коэффициент валютной корректировки)

Доплата, указанная в тарифах перевозчика. Обычно он ежеквартально корректируется в сторону повышения или понижения с использованием колебаний валютных курсов страны по отношению к доллару США в качестве индекса.

Канадское агентство пограничных служб (CBSA)

Созданное в 2003 году как часть Службы общественной безопасности Канады, это государственное агентство «отвечает за предоставление интегрированных пограничных услуг, которые поддерживают приоритеты национальной и общественной безопасности Канады и способствуют свободному перемещению людей и товаров, включая животных и растения, которые соответствуют всем требованиям. требования программного законодательства."(www.cbsa.gc.ca)

Счет-фактура Канадской таможни

Коммерческий счет-фактура для отправлений в северном направлении, идущих в Канаду, который сопровождает отправку от пункта получения до таможенного оформления.

Канадский таможенный брокер

Лицензированное лицо или фирма, занимающаяся ввозом и таможенной очисткой товаров для клиента (импортера). Для всех поставок в Канаду и из Канады требуется брокер. Канадский грузополучатель обычно выбирает брокера.

Карусель

Тип автоматизированного погрузочно-разгрузочного оборудования, обычно используемого для крупносерийного комплектования мелких деталей.

Перевозчик

Физическое лицо, товарищество или корпорация, занимающиеся транспортировкой товаров.

Наложенный платеж

См. COD.

CBSA

См. Канадское агентство пограничной службы.

Сертификат происхождения

Требуется таможенным брокером для определения правильной ставки пошлины в соответствии с соглашением USMCA (Соглашение между США, Мексикой и Канадой).

CFR (Стоимость и фрахт или C&F)

Условия международной торговли, при которых продавец / экспортер / производитель очищает товары для экспорта и несет ответственность за доставку товаров через железнодорожные пути в порту отгрузки (не в пункте назначения).

Платный вес

Вес отправления, использованный при расчете стоимости авиаперевозок. Оплачиваемый вес может представлять собой фактический вес, габаритный вес - или для контейнерных перевозок - вес брутто отправления за вычетом собственного веса контейнера.

Чартерная служба

Временный наем воздушного судна, обычно для каждого рейса, для перевозки пассажиров или грузов.

Городская диспетчерская

Часть операций терминала, отвечающая за координацию приема и доставки отправлений.

City Driver (Драйвер P&D)

Водитель, отвечающий за вывоз и доставку из определенного местоположения терминала. У этих водителей обычно есть обозначенная географическая зона деятельности. Городской водитель обычно доставляет товары утром и забирает груз днем.

Схема загрузки города

Форма, используемая персоналом дока назначения для записи каждой партии груза на городском трейлере по мере ее загрузки.Он должен включать инициалы каждого человека, загружающего груз на прицеп. Эта форма также включает такую ​​информацию, как дата, номер прицепа, зона доставки, в которой будет работать водитель P&D, номер PRO и количество штук в каждой партии.

City Run (педальный ход)

Маршрут, на котором водитель остается в пределах границ, обслуживаемых терминалом.

Претензия

Письменный запрос перевозчику от грузоотправителя о компенсации за потерю, повреждение, задержку или завышение цены посылки, перевозимой этим перевозчиком.

Класс

Рейтинг, присваиваемый товарам на основе их стоимости и транспортных характеристик, например плотности и способа упаковки груза. Это система из 17 классов, от 50 до 500, которая определяет рейтинг.

CLLC

См. Раздел «Подключение нагрузки линии и счетчика».

COD (Наложенный платеж)

Относится к оплате отгружаемых товаров. Если этот раздел коносамента заполнен, перевозчик не может доставить товар, если оплата не будет получена во время доставки.Эти деньги собираются от имени грузоотправителя.

COFC

См. TOFC.

Собрать (COL)

Транспортные расходы оплачиваются получателем при доставке или зачисляются с его установленного счета.

Комбинированный самолет

Самолет, способный перевозить как пассажиров, так и грузы одним рейсом.

Коммерческий счет-фактура / проформа

Купчая, содержащая всю необходимую информацию о доставке, такую ​​как условия оплаты, количество, цены, скидки и полное описание отгрузки.

Товар

Товар отгружен.

Обычный перевозчик

Любое физическое или юридическое лицо, доступное для широкой публики для перевозки имущества на автотранспортном средстве по регулярным или нерегулярным маршрутам в межгосударственной и / или внутригосударственной торговле.

Соответствие, безопасность и подотчетность (CSA)

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) в конце 2010 года представило инициативу «Соответствие, безопасность и подотчетность» (CSA), чтобы помочь снизить количество несчастных случаев, травм и смертельных случаев за счет повышения безопасности коммерческих автомобилей.CSA включает в себя меры по обеспечению безопасности и оценки и стремится выявлять и исправлять автопарки и водителей с высоким уровнем риска.

Скрытый урон / недостача

Это когда клиент звонит перевозчику, чтобы объявить об исключении в отношении его перевозки после того, как доставка произошла, и после того, как перевозчик получил четкую квитанцию ​​о доставке. Отраслевой стандарт сообщения о скрытых повреждениях - 5 дней после доставки.

Условия контракта

Условия перевозки грузов, установленные перевозчиками.Условия напечатаны на авианакладной.

Подтверждено на борту

Подтверждение от авиакомпании, что груз, указанный в рассматриваемой накладной, был физически загружен на самолет.

Подключение нагрузки и счета линии (CLLC)

Груз передан или получен интерлайн перевозчиком без совместного досмотра.

Грузополучатель

Назначенный получатель (заказчик) груза, указанный в коносаменте.

Отправитель

Синоним грузоотправителя.

Консолидация

Акт объединения нескольких отправлений в одну большую партию, идущую в определенное место назначения.

Контейнер

Прицеп, используемый морскими перевозчиками и железнодорожным транспортом. Контейнеры идентифицируются четырьмя буквенными символами, за которыми следуют числовые коды.

Контейнер на платформе (COFC)

См. TOFC.

Контейнеризация

Практика или метод использования коробчатого или другого устройства, в котором несколько пакетов хранятся, защищаются и обрабатываются как единое целое в пути.

Контракт

Программа ценообразования для клиента, которая должна быть утверждена и подписана уполномоченным представителем Estes Express Lines и подписана клиентом. Этот ценовой договор имеет приоритет перед тарифными ставками.

Dolly преобразователя

См. Dolly.

Стоимость и фрахт

См. CFR.

Страна происхождения

Страна, в которой производится или производится товар или товар.

Кросс-док

Обычно это действие по разгрузке материалов из прибывающего прицепа или железнодорожного вагона и немедленной погрузке этих материалов в исходящие прицепы или железнодорожные вагоны, что устраняет необходимость в складировании / хранении.

Поперечина задняя

Поперечный элемент в крайней задней части прицепа, на котором обычно устанавливается бампер и на котором часто устанавливаются стоп-сигналы, задние фонари и поворотные огни.

CSA

См. Соответствие, безопасность, подотчетность.

Куб

Термин, описывающий пространство, используемое в трейлере, в зависимости от площади пола и высоты.

кубических дюймов (Cu.Дюймы)

Длина, умноженная на ширину, умноженную на высоту данной коробки или упаковки; используется для определения коэффициентов плотности, габаритного веса и вместимости контейнера.

Коэффициент валютной корректировки

См. CAF.

Номер заказа клиента

Номер, используемый покупателем для идентификации покупки товара.

Таможня

Агентство или процедура сбора пошлин, налагаемых государством на импорт или экспорт.

Таможенный брокер

Компания, занимающаяся таможенным оформлением грузов для импортера. Брокер предоставляет всю соответствующую таможенную документацию и оплачивает любые пошлины / налоги, понесенные от имени импортера. ПРИМЕЧАНИЕ. Экспедитор и таможенный брокер не исключают друг друга, и часто экспедиторы также предлагают брокерские услуги.

Таможенное оформление

Акт о получении разрешения на ввоз товаров из другой страны в страну-импортер.

Таможенно-торговое партнерство против терроризма (C-TPAT)

Совместные усилия правительства США и предприятий, импортирующих товары в США. Это добровольная инициатива, призванная укрепить и улучшить общую международную цепочку поставок и безопасность границ США. Компании, сертифицированные C-TPAT, обеспечивают целостность своих методов обеспечения безопасности, а также обмениваются информацией и проверяют рекомендации по безопасности своих деловых партнеров в своих цепочках поставок.

CWT

На сотню вес. Вес сотни равен ровно 100 фунтам.

Счетчик циклов

Относится к процессу регулярно планируемых инвентаризационных подсчетов (обычно ежедневных), которые «циклически» проходят через ваш инвентарь.

Урон

Товары, получившие травмы до, во время или после перевозки, которые могут повлечь за собой ответственность грузоотправителя, грузополучателя или перевозчика.

Мертвая голова (Мертвая голова)

Отгрузка с одного терминала на другой без применимых транспортных сборов.Также используется для описания возврата пустого транспортного контейнера / трейлера обратно на терминал или объект (пустой обратный рейс).

Объявленная стоимость (Код: «DEC»)

Документация об общей долларовой стоимости товаров, отправляемых грузоотправителем. Это необходимо, когда ставки, применяемые к отправке, основаны на стоимости товаров.

Специальная доставка

См. Milk Run.

Доставка

Акт передачи груза от перевозчика грузополучателю.

Манифест доставки

Список грузов, загруженных на блок P&D для доставки.

Только назначение поставки (DPO)

Бесплатная доставка напрямую получателям и / или назначенному аварийному фрахту.

Квитанция о доставке (DR)

Юридический документ, подписанный грузополучателем и Эстес, который завершает договор перевозки при получении груза.

Демередж

Задержание контейнеров грузоотправителями или получателями груза сверх установленного свободного времени.См. Также Время ожидания.

Расчет плотности

Плотность груза равна длине груза, умноженной на высоту груза, умноженную на ширину груза в дюймах. Затем произведение делится на 1728 для перевода единиц в кубические футы. (12 ″ × 12 ″ × 12 ″ = 1728 ÷ 1728 = 1 кубический фут.)

Департамент транспорта (DOT)

Управляющий орган для торговли, пересекающей границы штата.В основном этот сегмент правительства регулирует перевозки грузовых автомобилей между штатами.

Конечный терминал (DT)

Терминал, который будет доставить груз в пределах географической области, которую обслуживает терминал.

Прямой

Территория, обслуживаемая непосредственно сетью терминалов Эстеса, включая шесть прямых регионов (Великие равнины, Средний Запад, Северо-Восток, Юго-Восток, Юго-Запад, Запад) и Карибский бассейн.

Прямая загрузка

Погрузка отправлений напрямую из одного сервисного центра в другой без промежуточной остановки для перевалки.

Диспетчер / Диспетчер

Планирование и контроль междугороднего трафика и внутригородского самовывоза и доставки; физическое лицо, которому поручено назначить доступные транспортные грузы доступным водителям.

Распоряжение

Уполномоченные инструкции, данные обычному перевозчику относительно перемещения груза.

Проблемные перевозки

Любое отправление, проблема которого вызывает либо задержку доставки, либо недоставку.

Распределение

Деятельность, связанная с перемещением материала - обычно готовой продукции или запасных частей - от производителя к покупателю. Может включать в себя следующее: сборка, транспортировка, складирование, управление запасами, обработка материалов, администрирование заказов, анализ участка и местоположения, промышленная упаковка, обработка данных и сеть связи, необходимая для эффективного управления.

Служба распространения

Услуга, при которой перевозчик принимает одну партию от одного отправителя и, после перевозки ее как единую партию, разделяет ее на несколько частей в пункте назначения и распределяет их между несколькими получателями.

Док

Помещение, используемое для приема товаров на грузовом терминале.

Персонал дока

Лица, нанятые для погрузки и разгрузки грузов с прицепов.

Dolly

Вспомогательная ось в сборе, оснащенная седельно-сцепным устройством (сцепным устройством), для преобразования полуприцепа в полноценный прицеп (или для перевозки нескольких прицепов за одним силовым агрегатом). Тележка-преобразователь буксируется полуприцепом и поддерживает переднюю часть другого полуприцепа и буксирует его. Также известен как тележка.

ТОЧКА

См. Министерство транспорта.

ДПО

См. Только цель доставки.

DR

См. Квитанцию ​​о доставке.

Распыление

Перевозка грузовых железнодорожных или морских грузов автомобильным транспортом до промежуточного или конечного пункта назначения; обычно это плата за вывоз / доставку товаров, перемещающихся на короткие расстояния (например, от морского терминала до склада).

Прицеп с отводом

Ситуация, когда перевозчик замечает или высаживает прицеп в месте нахождения клиента для погрузки и / или разгрузки груза в отсутствие водителя перевозчика.

Соглашение о падении трейлера

Взаимное письменное соглашение между клиентом и Estes при обнаружении прицепа для погрузки и / или разгрузки.

Барабанная тележка

Ручное устройство, используемое для перемещения металлических и пластиковых бочек.

Dunnage

Предметы, такие как поддоны для утиля или картон, используемые для закрепления грузов путем заполнения промежутков между коробками.

Обязанность

Налог, взимаемый государством с товаров, импортируемых из другой страны.

EDI

См. Электронный обмен данными.

EIE

См. Электронный обмен информацией.

Eighteen Wheeler

Как правило, буровая установка с 18 колесами. Некоторые установки теперь могут иметь 26 или 34 колеса.

Электронный обмен данными (EDI)

Процесс обмена информацией в форме данных между Estes и ее клиентами.Различные «наборы» данных включают выставление счетов, статус отгрузки, коносамент, претензии, уведомление о переводе и многое другое.

Электронная экспортная информация (EEI)

С июня 2008 года экспедиторы и основные заинтересованные стороны США (USPPI) должны подавать всю информацию об экспортируемых товарах в электронном виде через Автоматизированную систему экспорта по адресу www.cbp.gov/ace. Он заменяет бумажную экспортную декларацию, известную как SED или экспортная декларация грузоотправителя.

Электронный информационный обмен (EIE)

См. Электронный обмен данными.

Идентификационный номер работодателя (EIN)

Также известный как федеральный налоговый идентификационный номер, EIN используется для идентификации хозяйствующего субъекта.

Тара

Прицепы без груза.

по маршруту

По дороге к месту назначения.

Исключительное использование

Полное использование прицепа перевозчика одним покупателем. Никакие другие грузы клиента на прицепе не допускаются.

EXLA

Стандартный альфа-код перевозчика (SCAC) или код владельца для линий Estes Express.

Expedite

Срочная обработка груза.

Экспорт

Для отправки товаров за границу или за границу.

Экспортный брокер

Тот, кто объединяет экспортера и импортера за определенную плату, а затем отказывается от сделки.

Экспортная лицензия

Правительственное разрешение, необходимое для экспорта определенных продуктов в определенные пункты назначения.

FAA

См. Федеральное управление гражданской авиации.

ФАК

См. Все виды грузовых перевозок.

БЫСТРО

См. Свободная и безопасная торговля.

FCL (полная загрузка контейнера)

Наиболее распространенными типами контейнеров являются 20-, 40-футовые и 40-футовые контейнеры «High-Cube».

Федеральное управление гражданской авиации (FAA)

Созданная в соответствии с Федеральным законом об авиации 1958 года, эта организация отвечает за провозглашение эксплуатационных стандартов и процедур для всех классов авиации в Соединенных Штатах.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCA)

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) было создано как отдельное управление в США.S. Департамент транспорта. Его основная задача - снизить количество аварий, травм и смертельных случаев с участием больших грузовиков и автобусов.

FEU (40-футовый эквивалент)

Два 20-футовых контейнера или один 40-футовый контейнер равны ЛТУ.

ФИФО

В порядке очереди. В складском хозяйстве это описывает метод ротации запасов для использования в первую очередь самого старого продукта.

Пятое колесо

Сцепное устройство, прикрепленное к трактору или тележке, которое соединяет полуприцеп и трактор или два полуприцепа.Прицеп-полуприцеп поддерживается сзади собственными колесами, а спереди - седельно-сцепным устройством, которое устанавливается на трактор или тележку.

Скорость заполнения

Измерение обработки заказа на продажу, которое количественно оценивает способность выполнять заказы. Есть разные способы измерения заполняемости. Заполнение строки сравнивает количество полностью отгруженных строк с количеством заказанных строк (95 строк, отправленных полностью из 100 заказанных строк, приведут к 95% заполнению строки).

Вагон-платформа

Рельс грузового вагона, без опорной конструкции над палубой нагрузки, для переборки на концах автомобиля на некоторых типах, кроме. См. TOFC.

FOB

См. "Свободно на борту".

Форс-мажор

Название стандартной статьи коносаментов или авианакладных, освобождающих стороны от невыполнения своих обязательств в результате не зависящих от них условий, таких как землетрясения, наводнения, забастовки или войны.

Вилочный погрузчик (буксировочный двигатель)

Моторизованное транспортное средство, используемое для перевозки грузов, которые не могут быть обработаны док-тележкой.

Удлинители вилочного погрузчика

Более длинные ножи, которые прикреплены к обычным ножам вилочного погрузчика, чтобы он мог перемещать грузы нестандартной формы и длинные поддоны.

Опора коврика для вилочного погрузчика

Удлинитель вилочного погрузчика, специально разработанный для перемещения ковров и больших рулонов ткани.

См. ЛТУ.

Четырехколесный автомобиль

Автомобиль.

Свободная и безопасная торговля (FAST)

Совместная инициатива Агентства пограничной службы Канады и Службы таможенного и пограничного контроля США, направленная на повышение безопасности цепочки поставок в международной торговле, при этом упрощая трансграничные коммерческие перевозки и сокращая количество задержек.

Бесплатно Astray

Счет, перемещающийся в системе Estes без транспортных расходов.Это может быть DPO (напрямую грузополучателю или назначенная утилизация) или NOC (только внутри компании), в зависимости от обстоятельств.

Франко-борт (FOB)

Точка, в которой право собственности на товар переходит от грузоотправителя к грузополучателю.

Свободное время

Время, в течение которого оборудование оператора связи может использоваться без дополнительных затрат. См. Демерредж.

Грузовые перевозки всех видов (ФАК)

Тарифная классификация для различных видов товаров, которые объединяются и отправляются вместе по одной ставке фрахта.Консолидированные отгрузки обычно классифицируются как FAK.

Транспортные расходы

Плата за грузовые перевозки.

Экспедитор

Компания, уполномоченная грузоотправителем на оказание услуг, необходимых для облегчения экспорта товаров из США. Сюда могут входить авиаперевозчики или курьеры.

FSC

См. Топливный сбор.

Топливный сбор (FSC)

Дополнительная плата, добавленная к фрахтовому счету за топливо (согласно Национальному топливному индексу), чтобы компенсировать высокую стоимость топлива.

Выполнение

Процесс, при котором готовый продукт поставляется прямо с завода дистрибьютору или конечному пользователю. Цикл выполнения может включать в себя получение заказов клиентов, настройку продуктов для заказа, отгрузку продуктов и выставление счетов-фактур торговым точкам или конечным пользователям.

Полная загрузка контейнера

См. FCL.

Полный прицеп

Прицеп грузового автомобиля с колесами на обоих концах (по сравнению с полуприцепом, в котором передняя часть опирается на заднюю часть силового агрегата).

Полная видимая емкость (загружена до полной видимой емкости)

Количество груза, равное максимальной допустимой грузоподъемности транспортного средства, разрешенной законом; или количество груза, которое заполняет стандартный грузовик, так что никакие дополнительные предметы, идентичные по размеру самому большому товару в отгрузке, не могут быть загружены в грузовик или на него.

IAC

См. Косвенный авиаперевозчик.

Изображение

Визуальное впечатление от документа, например, коносамента и / или квитанции о доставке.

Импорт

Для ввоза товаров в страну из другой страны или заморской территории.

Лицензия на импорт

Правительственный документ, разрешающий ввоз продукта или материала в страну, где необходимы такие лицензии.

в облигации

A.) Фрахт, который не будет разрешен таможней до тех пор, пока покупатель не уплатит пошлины или налоги. Б.) Перевозка грузов внутри США без официального входа в торговлю этой страны. Например, груз, идущий из Мексики в Канаду, должен сначала пройти через США, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Таким образом, пока груз находится на территории США, перевозчик связан с этим грузом и берет на себя полную ответственность до тех пор, пока груз не достигнет границы с Канадой.

Обновление в пути

Акт об ускорении доставки LTL в подразделение Estes Air в пути.

Входящий

Груз движется к терминалу.

Инкотермс

Кодификация международных правил для единообразного толкования общих договорных положений в экспортно-импортных операциях с товарами. Разработан и выпущен Международной торговой палатой (ICC) в Париже.

Договор независимого обслуживания

См. ISC.

Косвенный авиаперевозчик (IAC)

В Соединенных Штатах любое физическое или юридическое лицо, не имеющее действующего сертификата FAA авиаперевозчика, которое обязуется косвенно участвовать в авиаперевозках имущества и использует для всех или любой части таких перевозок услуги пассажирского авиаперевозчика.

Внутренние сборы

На перевозки распространяются применимые классовые ставки, скидки, индивидуальные тарифы или контракты от пункта отправления до терминала консолидации Estes.

Служба самовывоза и доставки изнутри

Самовывоз или доставка в другие места, кроме отгрузочной пристани.

Инспекция

Исследование для определения качества, подлинности или состояния предмета или продукта.

Интактный

Для сохранения целостности и / или неповрежденности груза термоусадочной пленкой, бинтами, пластиковыми лентами или лентами.

Интерлайн-соглашение

Соглашение между двумя или более автотранспортными компаниями, объединяющими свои операции для доставки груза в определенное место назначения.

Межстрочный оператор связи

Перевозчик, с которым другой перевозчик имеет интерлайн-соглашение.

Интермодальные перевозки

Относящиеся к транспортировке более чем одним средством передвижения.Например, перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом называются интермодальными перевозками.

Внутренний номер транзакции (ИНН)

Номер, генерируемый Автоматизированной экспортной таможенной системой (AES), который идентифицирует отдельные отправления для подачи электронной экспортной информации (EEI). ИНН создается после того, как EEI, относящийся к отдельной отправке, обрабатывается AES и принимается. Этот номер является доказательством регистрации и должен указываться при загрузке документов перед экспортом.В порту экспорта сотрудник таможенной и пограничной службы может проверить подлинность ИНН. Отсутствие или недействительность Подтверждения подачи заявки может привести к задержкам, штрафам и / или штрафам.

Межрегиональный

Перегонка между любым из четырех регионов Эстеса, проложенных без пересадок, протяженностью менее 1 200 миль.

Межгосударственный

Грузовые перевозки между штатами.

Внутрирегиональный

Маршрут, перемещающийся в пределах региона.

Интрастейт

Груз перемещается внутри государства.

Управление запасами

Руководство и контроль деятельности, обеспечивающие соблюдение требований к месту, времени, количеству, форме и стоимости.

Инвентарный оборот

Количество товарооборотов товарно-материальных ценностей за год. Обычно рассчитывается путем деления среднего уровня запасов (или текущего уровня запасов) на годовое использование запасов (годовая стоимость проданных товаров).

ISC

Индийский субконтинент.

ISC (Контракт на независимое обслуживание)

Контракт между перевозчиком и грузоотправителем, который, если он заключается в торговле из США или в Соединенные Штаты, должен быть подан в Федеральную морскую комиссию и должен включать пары портов, обязательство по минимальному количеству, тарифные ставки и продолжительность.

Сервер iSeries

Компьютерный файловый сервер Estes, пришедший на смену AS400 в 2004 году.

Доставка на остров

Дополнительные сборы, которые применяются к доставке на остров в Пуэрто-Рико и основаны на расценках за кубический фут или сотню (CWT), в зависимости от того, что больше. При доставке на Виргинские острова США взимается дополнительная плата за дополнительную морскую перевозку, местный транспорт по острову и причал.

LCL

Загрузка менее контейнера

Оставлено на борту (LOB)

Груз, который не был обработан или снят с прицепа.

Официальные праздники

Любой национальный, государственный, провинциальный или местный официальный праздник.

Загрузка менее контейнера

См. LCL.

Меньше грузовых автомобилей (LTL)

Меньше чем грузовик.

LGATE

См. Лифтовые ворота.

Лифтовые ворота (Код: «LGATE»)

Задняя дверь с механическим приводом, способная поднимать груз с уровня улицы до уровня пола грузовика или прицепа или наоборот.

Маршрутная линия

Перемещение груза по автомобильному / железнодорожному транспорту от терминала отправления до терминала назначения, обычно на большие расстояния.

Штанги нагрузки

Съемные металлические стержни, используемые для фиксации груза внутри прицепа.

Блокировка нагрузки

Устройство, используемое для фиксации и фиксации груза в прицепе.

Манифест нагрузки

См. Манифест.

Грузовые стеллажи

Стеллажи, используемые как полки в трейлере, чтобы добавить дополнительный уровень грузового пространства.

LOB

См. «Слева на борту».

Местный ход педали

Прицеп, загруженный многочисленными грузами, которые должны быть доставлены в пределах географической зоны, обслуживаемой терминалом. Также называется городской пробежкой.

Локаторная система

Системы отслеживания инвентаря, которые позволяют назначать местоположения для вашего инвентаря, чтобы облегчить более точное отслеживание и возможность хранить продукт случайным образом.Используя системы локатора, вы можете увеличить использование пространства, сопоставив физические характеристики вашего продукта с местоположением, физические характеристики которого соответствуют указанным.

Журнал

Штат водителя по отработанному времени.

Логистика

Все действия, связанные с управлением движением продукта, включая доставку нужного продукта из нужного места происхождения в нужное место назначения, с нужным качеством и количеством, по оптимальному графику и по оптимальной цене.

Прицепы для логистических постов

Прицепы с прорезями для крепления грузовых балок для штабелирования и крепления для обеспечения оптимальной защиты груза.

Обычный длинный нос

Грузовик или трактор с размерами переднего бампера и задней части кабины (BBC) 112 ″ или более.

Лот этикеток

Этикетки, прикрепляемые к каждой единице партии, состоящей из нескольких партий, для идентификации.

Низкорамный прицеп

См. Lowboy.

Lowboy (низкорамный прицеп)

Открытый грузовой прицеп с малой высотой платформы. Он предназначен для перевозки тяжелой техники.

LTL

См. Раздел "Меньше чем грузовик".

НАФТА (Североамериканское соглашение о свободной торговле)

Соглашение о свободной торговле между США, Канадой и Мексикой, действовавшее с 1994 по 2020 год; это было заменено USMCA (Соглашение между США, Мексикой и Канадой).

Национальный топливный индекс

Топливные сборы обычно основываются на Национальном топливном индексе, публикуемом Министерством энергетики США каждый понедельник. Индекс основан на нескольких факторах, включая средние затраты на топливо по регионам. Если стоимость топлива превышает базовый диапазон, установленный перевозчиком, топливный сбор может быть добавлен к базовым транспортным расходам (до любых дополнительных сборов).

Национальная классификация автомобильных грузоперевозок

См. NMFC.

NMFC (Национальная классификация автомобильных грузоперевозок)

Номер позиции NMFC присваивается в соответствии с типом товара и используется перевозчиками LTL для определения уровня ставок для отгрузки.

NOI (Иначе не указывается)

Аббревиатура, используемая для химических веществ, которые представляют собой смеси опасных материалов или, возможно, новые опасные материалы, которым не присвоено собственное надлежащее отгрузочное наименование. Также называется NOS (иначе не указано).

Провайдер, не связанный с активами

Поставщик, у которого нет активов (например, грузовиков, терминалов, самолетов или складов) перевозчика. Поставщик, не связанный с активами, предоставляет коносамент и принимает на себя ответственность за отгрузку, но использует ресурсы перевозчиков, основанных на активах, для обеспечения физического приема, перевозки и доставки.

Импортер-нерезидент (NRI)

Компания или физическое лицо, которые в большинстве случаев не имеют физического присутствия в Канаде, но для целей таможни и налогообложения она выступает в качестве зарегистрированного импортера товаров, проданных или отправленных в Канаду из США.С.

Обычный перевозчик, не работающий на судах

См. NVOCC.

Нос

Передняя часть прицепа, ближайшая к трактору.

NVOCC (Перевозчик общего назначения, не эксплуатируемый на судах)

Фирма, которая предлагает те же услуги, что и морские перевозчики, но не владеет и не управляет судном. NVOCC обычно действуют как консолидаторы, принимая небольшие партии грузов (LCL) и объединяя их в полные контейнеры.Затем они действуют как грузоотправители, передавая контейнеры обычным морским перевозчикам. Компании NVOCC обязаны подавать тарифы в Федеральную морскую комиссию и подчиняться тем же законам и постановлениям, которые применяются к основным общим перевозчикам.

OAG

См. Официальное руководство авиакомпаний.

Ocean Charges

Сборы, покрывающие транспортировку от материкового терминала до терминала назначения после водной части пути.Они включают дополнительные сборы, такие как сборы за сборы, причальные и терминальные сборы. Сборы за океан обычно основаны на расценках за кубические футы или сто фунтов (CWT).

Океанский контейнер

Одиночный жесткий герметичный металлический ящик многоразового использования, в котором товары отправляются на судне, грузовике или по железной дороге.

Официальный справочник авиакомпаний (OAG)

Стандартная книга или компьютерный диск, содержащий ссылки на расписания рейсов, тарифы и типы самолетов.

Под рукой

Отгрузка, в которой грузополучатель отказал, в отношении которой отправителю было отправлено официальное уведомление о недоставке груза.

OS&D (излишки, недостачи и повреждения)

Фрахт, превышающий или меньший, чем указано в транспортной накладной, или товары, получившие травмы до, во время или после перевозки.

Исходящий

Груз на прицепе, выезжающем с терминала.

Без счета (OWB)

См. Излишек.

Избыток

Ситуация, когда фрахта больше, чем указано в фрахтовой накладной.

Перелив

Добавлен фрахт, который из-за вместимости не может быть загружен с остальной частью груза в исходной загрузке.

Код владельца

Стандартный альфа-код перевозчика (SCAC) - это уникальный двух-четырехбуквенный код, используемый для идентификации транспортных компаний.Национальная ассоциация автомобильных грузоперевозок (NMFTA) разработала эти идентификационные коды в конце 1960-х годов для облегчения компьютеризации транспортной отрасли. NMFTA присваивает коды, которые являются признанными идентификационными кодами транспортных компаний, используемыми во всех транзакциях автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, где требуется идентификация перевозчика. Определенные группы SCAC зарезервированы для определенных целей. Коды, оканчивающиеся на букву «U», обозначают грузовые контейнеры. Коды, оканчивающиеся на букву «X», обозначают железнодорожные вагоны, находящиеся в частной собственности.Коды, оканчивающиеся на букву «Z», обозначают шасси грузовых автомобилей и прицепы, используемые в интермодальных перевозках.

P&D

Самовывоз и доставка. Это локальное перемещение груза между отправителем (или пунктом получения) и терминалом отправления или между терминалом назначения и получателем (или пунктом доставки).

Упаковочный лист или упаковочный лист (Код: «PSA»)

Документ, предоставляемый грузоотправителем, который путешествует с грузом, и обычно перечисляет его содержимое.Его можно прикрепить к фрахту и / или коносаменту или отправить вместе с отправлением в качестве дополнительного места фрахта.

Поддон (Код: «PLT»)

Деревянная рама, обычно 48 ″ × 48 ″, используемая для упаковки грузов.

Платформа для поддонов

См. Стеллажи для груза.

Домкрат для поддонов

Ручное устройство с удлинителями вил, которое можно разместить под поддоном для перемещения его из одного места в другое.

Грузовые перевозки на поддонах

Груз, отгружаемый на поддоне.

PAPS

См. Систему обработки до прибытия.

ПАРС

См. Систему проверки перед прибытием.

Партнеры по защите

Программа Канадского агентства пограничных служб (CBSA), предполагающая добровольное сотрудничество частного сектора в целях повышения безопасности приграничных и торговых цепочек поставок.Компании-члены признаны надежными трейдерами, что позволяет CBSA сосредоточить свои ресурсы на областях с более высоким или неизвестным риском.

Полезная нагрузка

Общий вес товара, перевозимого на грузовике в данный момент времени, включая упаковку, обвязку и т. Д.

Ход педали

См. Местный ход педали или городской ход.

на сотню веса

См. CWT.

Скоропортящиеся товары

Любые перевозимые товары, которые могут ухудшаться или портиться, если не используются по назначению в установленные сроки.(Примеры: продукты питания, лекарства, цветы, цветочные луковицы и т. Д.)

Подбор и упаковка

Процесс, обычно выполняемый на складе, при котором компания или сторонняя организация (обычно со склада) принимает розничные заказы, отбирает товары из запасов, упаковывает их и затем отправляет конечному пользователю.

Выбор и передача

См. Раздел «Выбор зоны».

Пикап

Акт передачи груза от грузоотправителя к перевозчику, в конечном итоге доставка груза грузополучателю.

Контроллер

Комбинированная железнодорожно-грузовая услуга, при которой 1) грузоотправитель загружает автомобильный прицеп, 2) перевозчик доставляет его на железнодорожный терминал для погрузки на платформу, 3) железная дорога перемещает автопоезда с автопоездом к месту назначения терминал, и 4) перевозчик разгружает прицеп и доставляет его получателю.

Косичка

Кабель, используемый для передачи электроэнергии от трактора к прицепу.Он назван так потому, что свернулся, как свиной хвост.

Штыревой крючок

Сцепное устройство, используемое в автопоездах с двойным, тройным прицепом и грузовиком с прицепом. Он имеет изогнутый фиксированный буксирный рог и верхнюю защелку, которая открывается, чтобы принять проушину дышла прицепа или тележки.

PIP

См. Партнеры по защите.

Табло

Квадратный значок на каждой стороне прицепа, обозначающий опасные материалы, загруженные на прицеп.

POD

См. Подтверждение доставки.

Место происхождения

Терминал приема груза от отправителя.

Распределение пула

Чтобы избежать чрезмерной разгрузки, несколько грузоперевозок LTL, направляемых на общий рынок, объединяются в один трейлер. Затем груз доставляется на центральный распределительный пункт для местной или короткой доставки.Как правило, это сокращает погрузочно-разгрузочные работы, снижает затраты и сокращает время доставки.

PPD

См. Предоплата.

Система предварительной обработки (PAPS)

Система обработки таможенных документов до того, как грузы, отправляющиеся на юг из Канады, достигнут границы США. В результате груз доставляется в США из Канады намного быстрее.

Система проверки перед прибытием (PARS)

Система проверки перед прибытием обрабатывает таможенные документы до того, как грузы в северном направлении достигают границы с Канадой.В результате груз доставляется из США в Канаду намного быстрее.

Предоплата (PPD)

Транспортные расходы, которые были или будут оплачены грузоотправителем и / или третьей стороной.

Частная резиденция

Любой дом, квартира, казарма или общежитие, служащие жилым помещением отправителя или получателя.

Этикетки
PRO

Самоклеющиеся наклейки, используемые для обозначения грузов.Они помещаются в транспортную накладную клиента, фрахтовую накладную и сам фрахт.

PRO Номер

Предварительно назначенный 10-значный номер транспортной накладной, присваиваемый каждой отправке и служащий в качестве номера для отслеживания. PRO - это аббревиатура от прогрессивного чередующегося порядка.

Порядок прогрессивного вращения (PRO)

См. Номер PRO.

Подтверждение доставки (POD)

Информация, предоставленная перевозчиком, содержащая имя лица, подписавшегося на отгрузку, время и дату доставки, а также другую информацию, связанную с доставкой посылки.

Открытый аукцион

Продажа любой партии или части партии, имеющейся в наличии, участнику, предложившему наивысшую цену, аукционистом, нанятым Estes.

Развертывание при вытягивании

См. Автоматическое пополнение магазина.

Щенок

Прицеп 28 футов.

Приобретенный транспорт

Любая транспортная услуга, необходимая перевозчику для выполнения операций, которую он не выполняет сам или которую другой перевозчик может выполнить с меньшими затратами.Также термин, описывающий услуги, предлагаемые сторонними поставщиками логистических услуг. Как правило, он включает программу покупки грузовых мощностей на уровне объема для многих грузоотправителей со значительными скидками, а также может включать в себя администрирование и координацию всех действий, связанных с системой управления грузовыми перевозками.

Быстрая очистка формы

Эта форма позволяет сократить количество документов, связанных с трансграничной доставкой, поскольку она заменяет необходимость заполнения коносамента, коммерческого счета-фактуры и сертификата происхождения.

Цены

Базовая стоимость отгрузки без дополнительных затрат.

Реконструкция

Любые изменения, внесенные в партию груза до завершения доставки.

Барабан восстановления

Негабаритный контейнер, в который можно поместить поврежденный транспортный контейнер для предотвращения утечек. Это может быть как пластик, так и металл.

Повторная доставка

Попытка доставить груз обратно получателю после того, как фрахт был первоначально отклонен.

Отказ

Груз, по которому была предпринята попытка доставки, но грузополучатель не пожелал принять товар по ряду возможных причин.

Региональный

Маршрут до 500 миль, который начинается и заканчивается на одной региональной территории Эстеса (северо-восток, северо-запад, юго-восток, юго-запад).

Значение выпуска
(Код: «RVNX»)

Стоимость отправителя не может быть больше указанной стоимости за фунт.

Номер запроса

Ссылочный номер, который присваивает клиенту срочная группа, когда они запрашивают срочную доставку. Это номер, используемый для идентификации запроса в системе на протяжении всего процесса доставки.

Зарезервировано PRO

Номер PRO, зарезервированный для а) грузоотправителя или б) груза для перевозки, подлежащей передаче Estes.

Статьи с ограниченным доступом

Изделия, которые в определенных формах либо полностью исключены из авиаперевозок, либо подлежат строгим требованиям по объему или упаковке.

Возврат отправителю

Отправка, отправляемая обратно отправителю с или без фрахта и дополнительных сборов.

Возвращает

См. Обратная логистика.

Обратная логистика

Иногда называется возвратом. Услуга, которая позволяет конечным пользователям перемещать использованные, поврежденные или устаревшие продукты или повторно используемую упаковку. Эти элементы извлекаются от конечных пользователей, объединяются и доставляются обратно в централизованные места получения отправителя.

Дорожный водитель

Водитель, который обычно не выполняет окончательную доставку груза. Вместо этого водители перевозят груз от терминала к терминалу, как правило, ночью.

Рулонная катушка (RO-RO)

Морское судно, предназначенное для перевозки колесных грузов, в том числе грузовых полуприцепов. Встроенные аппарели позволяют грузу эффективно катиться по судну и выходить из него, когда он находится в порту, что снижает нагрузку на него.

RVNX

См. Значение деблокирования.

Страховой запас

Количество запасов, используемое в системах управления запасами, чтобы учесть отклонения в спросе или предложении.

Сообщается, что содержит

См. STC.

Утилизация

Часть поврежденных товаров или имущества, которая была сохранена или восстановлена.

SCAC

Стандартный альфа-код оператора связи.См. Код владельца.

График B

Таблица B: Статистическая классификация отечественных и иностранных товаров, экспортируемых из Соединенных Штатов, является официальным списком товарных классификаций, используемых грузоотправителями при составлении отчетов об экспортных поставках из Соединенных Штатов. Коды Приложения B используются в регистрации EEI и могут быть получены по адресу http://www.census.gov/foreign-trade/schedules/b/index.html.

Снимок экрана

Сохраненное изображение определенного экрана, просматриваемого на компьютере.

Уплотнение целое

Непрерывная пломба на двери прицепа.

Пломбы и замки

Устройства, предназначенные для обеспечения безопасности и содержимого прицепа. Пломбы представляют собой металлические самоблокирующиеся полоски с номерами, соответствующими номерам в манифесте. Их необходимо сломать, чтобы получить доступ к содержимому трейлера.

Раздел 7 (SEC 7)

Это освобождает грузоотправителя от ответственности за фрахт, если перевозчик не может получить указанные сборы с грузополучателя.

Полу

Прицеп грузового автомобиля без передней оси. Шкворень под передним концом прицепа прикрепляется к седельно-сцепному устройству, позволяя этому концу прицепа опираться на трактор или тележку. Он поддерживается сзади собственными колесами.

Отгрузка

Одна партия из одного или нескольких мест от одного отправителя по одному адресу. Отправления подписываются одной партией и перемещаются по одной накладной или авианакладной одному получателю в одном пункте назначения.

Грузоотправитель

Физическое лицо / компания, которая передает груз перевозчику для доставки получателю; лицо / компания, отправляющая груз.

Погрузка и счет грузоотправителя (SLC)

Стандартная оговорка в коносаменте и манифесте, используемая по взаимному согласию грузоотправителя и перевозчика для контейнерных грузов, которые загружаются и опечатываются грузоотправителем. В результате количество штук в контейнере не проверяется или иным образом не проверяется перевозчиком.

Соглашение о погрузке и подсчете грузоотправителя

Взаимное письменное соглашение между грузоотправителем и перевозчиком. Он подписывается, когда прицеп сбрасывается для грузоотправителя для погрузки груза без присутствия водителя.

Отгрузочный документ

См. Манифест.

Система отгрузочных манифестов

Программное обеспечение, используемое для привязки отправлений к перевозчику, услуге или тарифу.Системы грузовых манифестов создают отчеты (физические или электронные), отправляемые перевозчику для выставления счетов.

Нехватка

Ситуация, которая возникает, когда в отгрузке меньше единиц, чем указано в транспортной накладной.

Термоусадочная пленка

См. Стретч-пленка.

Полозья (SK)

См. Поддон.

SLC

См. Груз и количество грузоотправителя.

Спальное место

Седельный тягач со спальным отсеком в кабине.

Спальные команды

Два водителя, управляющие грузовиком, оборудованным спальным местом. Пока один водитель спит на койке, чтобы накопить обязательное свободное время, другой водитель управляет транспортным средством.

раздвижной тандем (слайдер)

Механизм, позволяющий перемещать тандемную подвеску осей назад и вперед в задней части полуприцепа для регулировки распределения веса между осями и седельно-сцепным устройством.

Зрение

Размещение контейнера в необходимом месте для погрузки или разгрузки.

Раздвижная ось (раздвижной тандем)

Тандемный мост в сборе расположен дальше, чем стандартное расстояние в 54 дюйма. Формула федеральных мостов США отдает предпочтение осям прицепов с размахом 8 или 9 футов за счет большего веса, чем у тандемов со стандартным расстоянием между ними.

Укладчик и схема загрузки

Форма, используемая персоналом дока отправления для записи каждой партии груза на прицепе по мере ее загрузки для других терминалов назначения.Он должен включать инициалы каждого человека, загружающего груз на прицеп. Эта форма также включает такую ​​информацию, как дата, номер отправляющего прицепа, номер тягача, терминал назначения, реле назначения и место для веса каждой партии груза, подписанной на прицепе.

Стандартный альфа-код оператора связи (SCAC)

См. Код владельца.

STC (сказано, чтобы содержать)

Термин в коносаменте, означающий, что перевозчик не осведомлен о характере или количестве содержимого коробки, ящика, контейнера или связки и полагается на описание, предоставленное грузоотправителем.Обычно он используется в сочетании с полозьями, упакованными в термоусадочную пленку.

Стоп-оффы

Грузовые перевозки с последовательной доставкой нескольких остановок.

Плата за хранение

Затраты, которые начинают накапливаться после того, как грузоотправитель был уведомлен о недоставке и не предоставил распоряжения.

Прямой грузовик

Автомобиль с грузовым кузовом и кабиной, установленный на одном шасси.

Стретч-пленка

Защитный слой из эластичной пластиковой упаковки, обычно прозрачной, используемый для удержания картонных коробок и продуктов вместе во время транспортировки. После нанесения он немного сжимается и обычно используется для закрепления продукта на салазках. Также известна как термоусадочная пленка.

Зачистка

Акт разгрузки прицепа.

Склад милосердия

Лицензированные терминалы, которые действуют как официальные складские помещения для перевозки грузов, идущих на север, которые не прошли проверку PARS в U.Граница С. / Канады. Они обеспечивают временное хранение в Канаде, где импортированные товары могут быть проверены и либо выпущены, либо экспортированы обратно в пункт происхождения. Для Estes эти склады находятся в сети Estes, чтобы помочь минимизировать задержки, с которыми сталкивается большинство других перевозчиков, которые должны перемещать необработанный груз на независимый склад страхового возмещения.

Суперрегиональный

Перегон между четырьмя регионами Эстеса протяженностью 1201 миля или более.

Цепочка поставок

Организация процессов перемещения товаров из заказа через стадию сырья, сборки, поставки, производства и конечного распределения до покупателя.

SWS

Комбинированный груз на салазках, обернутых полиэтиленом.

Собственная масса

Вес контейнера и / или упаковочных материалов без учета веса содержащихся в нем товаров (фактический вес пустого контейнера).

Тариф

Официально опубликованные ставки и сборы за отгрузку. Тарифы также включают инструкции по упаковке.

Терминал

Здание для обработки и временного хранения грузов, ожидающих перевозки между локациями.Кроме того, это место, где контейнеры подготавливаются к загрузке на судно, поезд, грузовик или самолет или штабелируются сразу после разгрузки с судна, поезда, грузовика или самолета.

TEU (двадцатифутовый эквивалент)

Измерение грузоподъемности контейнеровоза, относящееся к стандартному размеру контейнера 20 футов в длину. Пример: один 40-футовый контейнер равен двум TEU.

Третья сторона

Плательщик, кроме грузоотправителя или грузополучателя.Условия могут быть предоплачены или взиматься.

TOFC (прицеп на платформе)

Прицепы на железнодорожных платформах без шасси под ними. Также называется COFC или контейнер на платформе.

Трактор

Кабина или транспортное средство с приводом от двигателя, используемое для буксировки прицепа.

Тракторный прицеп

Тягач-полуприцеп; полная буровая установка.

Прицеп

Часть буровой установки для перевозки грузов.К трактору с приводом от двигателя подсоединяется прицеп.

Отчет об исключении трейлера

Форма, используемая разгрузочным терминалом, которая предупреждает грузоотправителей и / или перевозчиков о любых исключениях в отношении груза, полученного на основе загрузки и подсчета грузоотправителя. Отчет должен быть предоставлен грузоотправителю в течение 24 часов после первого останова прицепа.

Прицеп на платформе

См. TOFC.

Транспортный брокер

Лицо, занимающееся подготовкой товаросопроводительных и таможенных документов для международных отправлений.Брокеры часто имеют офисы на крупных грузовых станциях, включая пограничные переходы, морские порты и аэропорты. См. Также Таможенный брокер.

Управление транспортной безопасности

См. TSA.

Путеводители

Документ, над которым работают драйверы. Также называется красными копиями, красными или рабочими копиями.

Грузовик Check Entry

Компьютерная запись с подробной информацией о грузе, перемещающемся через систему.

Седельный тягач

См. Трактор.

Грузовик

Грузовик Estes можно считать заполненным по двум причинам. Фрахт может весить 45 000 фунтов. или возьмите все кубические кадры в трейлере. Чтобы соответствовать требованиям по объему или загрузке грузовика, груз должен весить более 4999 фунтов или занимать не менее 10 футовых футеровки прицепа. Отправления, которые весят меньше или занимают меньше погонных футов, считаются отправлениями LTL и не подлежат оптовому ценообразованию.

TSA (Управление транспортной безопасности)

Подразделение Министерства внутренней безопасности США.

См. TEU.

Близнецы / Пары

Короткие полуприцепы (до 28 футов), предназначенные для работы в составе автопоезда с прицепом аналогичной длины. Или комбинация трактора и двух полуприцепов, соединенных тандемно тележкой-преобразователем.

Мендель Глава 4

Сотни тысяч лет, когда люди или их предки хотели передвигаться, они ходили пешком.Но около 3000 г. до н.э. лошадь была приручена, и внезапно ее более мощные мускулы стали доступны в качестве средства передвижения. В древних цивилизациях запряженные лошадьми колесницы возили людей на войну, на спортивные мероприятия и во время религиозных церемоний. Два или четыре колеса, легкие боевые колесницы или тяжелые грузовые повозки, люди передвигали себя и свои товары, помещая лошадь между двумя валами и заставляя свои огромные мускулы перемещать доску на колесах.

Хотя у королей и знати, вероятно, был какой-то личный конный транспорт еще в средние века, и, конечно же, в 16 веке королевские семьи путешествовали на короткие расстояния в крытых «каретах», только в 17 веке в Европе « Началась карета "Эра".Это длилось 200 лет, в течение которых конные повозки претерпели диверсификацию и расширение, которые даже сегодня не соответствуют нашей любви к автомобилям.

За время нашей истории дороги в Европе достаточно улучшились, так что движение транспортных средств стало обычным явлением в городах и поселках, а технологические усовершенствования в производстве и характере экипажей сделали их дешевле, лучше, удобнее и безопаснее. когда-либо прежде.

Г-н Густав Друер, преуспевающий немец, принадлежавший к верхнему среднему классу из маленького городка, такого как Брно, мог бы владеть роскошным экипажем, известным как «карета».Эти четырехколесные крытые экипажи, спроектированные и изобретенные лордом Питером Генри Броэмом из Англии в 1838 году, были последним словом элегантности на протяжении всей эры карет в Европе. Кучер сидел на открытом сиденье в передней части кареты и управлял лошадьми. Пассажир сидел в закрытом купе, подвешенном на эллиптических рессорах. Кузов обычно окрашивали в черный цвет, а изнутри обшивали черной кожей. У него было бы зеркало, откидное сиденье и ручка звонка, с помощью которой можно было бы общаться с водителем.

Broughams выпускался в нескольких вариантах, и у Друэра, вероятно, был тип, построенный в Лондоне Робинсоном под названием `` Circular Front B ранг '', который, как следует из названия, имел стеклянную круглую переднюю часть, чтобы дать пассажирам больше света и возможность видеть, где они собирались.

Кучер Дрюэра был высококвалифицированным специалистом, который, вероятно, начал свое образование в возрасте 12 лет. Он не только управлял лошадьми, в его обязанности входило также обслуживание экипажа, чистка оборудования, чистка стойл, полировка металлов, стирка попон для лошадей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *