Как сделать лодку из пенопласта: Лодка из пенопласта

Содержание

Лодка из пенопласта

Лодка может использоваться для различных целей: с нее можно рыбачить или она будет транспортным средством, которое позволяет сэкономить время на пересечении озера или речки. Купить готовый вариант довольно просто, но если бюджет ограничен, то плавательное средство можно собрать самостоятельно, используя доступные материалы. Одним из них является пенопласт.

Почему пенопласт

Пенопласт является отличным материалом для сборки лодки. Причина кроется в ключевых свойствах материала. Одним из них является небольшой вес. Лодка из пенопласта получается легкой, поэтому ее просто транспортировать без вспомогательных инструментов. Пенопласт обладает отрицательным водопоглощением, что позволяет ему находиться на поверхности воды длительное время без потери плавучести. Достигается эффект за счет газонаполненности материала. В процессе производства внутри пенопласта образуются герметичные поры, которые удерживают смесь определенной плотности. Еще одним положительным свойством пенопласта является простота его обработки. Форма листа может быть сформирована в зависимости от пожеланий.

Утеплитель является инертным к большинству веществ, поэтому он отлично взаимодействует с древесиной, стеклотканью и эпоксидной смолой. Благодаря этому сборку лодки из такого материала можно производить самостоятельно без посторонней помощи. Кроме того, пенопласт имеет невысокую стоимость, даже если его сравнивать с древесиной.

Подготовительный этап

Перед началом сборки лодки необходимо определиться с ее параметрами. Для этого за основу можно взять существующий заводской образец или самостоятельно придумать чертеж. В чертеже важно просчитать все элементы и размеры. Стоит подумать о том, какое количество пассажиров будет перевозиться в процессе эксплуатации, а также то, будет ли устанавливаться двигатель на лодку. Даже для конструкции из пенопласта такой вариант возможен при достаточном усилении определенных элементов. Для проведения работ по сборке лодки из пенопласта потребуется приобрести:

  • пеноплекс толщиной 50 мм;
  • клей для пенопласта;
  • ножовку с мелким зубом;
  • эпоксидный клей;
  • стеклоткань;
  • рулетку;
  • маркер.

Для начала будет достаточно приобрести двенадцать листов пенопласта повышенной плотности. Если в процессе сборки будут вноситься коррективы, тогда материал придется докупать. Клей для пенопласта лучше использовать в баллонах и для его нанесения потребуется специальный пистолет, что значительно упростит задачу. Ножовка с мелким зубом прекрасно справляется со своими задачами, не повреждая край пенопласта.

Процесс сборки

Первым делом необходимо подготовить площадку, подходящую по размерам для сборки конструкции лодки. Можно использовать передвижной постамент, который при необходимости можно будет транспортировать, не повреждая частично готовую конструкцию. Площадка должна быть чистой и ровной, чтобы утеплитель не продавливался различными твердыми элементами. Днище формируется четырьмя листами, которые имеют размер 120 на 60 см. Приобретать лучше тот материал, что имеет выбранную четверть по торцу. В этом случае стыковать элементы будет проще. На торец наносится небольшое количество клея и утеплитель стыкуется между собой.

Чтобы в процессе полимеризации не произошло смещения, швы дополнительно проклеиваются малярным скотчем, а сверху укладывается подходящий груз, как показано на фото выше.

Как только элементы первого слоя днища схватятся, можно перейти к поклейке второго слоя, который дополнительно укрепит днище лодки и улучшит плавательные характеристики. По бокам приклеивается малярный скотч. Он необходимо для того, чтобы обозначить места, в которые не должен попасть клей при фиксации второго слоя. Обозначенная часть впоследствии образует четверть, которая будет необходима для фиксации других элементов.

Поклейка отдельных слоев днища производится на эпоксидный клей. Нанести его необходимо на плоскости обоих частей и дать несколько минут, чтобы он схватился. После этого можно переходить к укладке второго слоя листов днища. Для увеличения жесткости конструкции лодки швы должны быть смещены. Для этих целей укладка следующего слоя начинается с половины листа пенопласта или пеноплекаса, как это показано на фото выше.

Обратите внимание! Днище лодки может быть сформировано немного иным образом. Можно сделать некое подобие киля.

Для этого потребуется уделить время тому, чтобы из листов пенопласта вырезать заготовки требуемой формы, которые впоследствии будут склеены между собой. Такой подход улучшит ходовые характеристики, снизив сопротивление воды во время движения.

Листы второго слоя необходимо укоротить на 10 см, т. к. борт будет изготовлен из пенопласта с толщиной в 5 см, а его установка будет происходить с двух сторон, как это можно видеть на фото. После проклейки эпоксидным клеем второго слоя пенопласта необходимо оставить днище на сутки, чтобы состав полимеризовался и образовал прочную прослойку, которая свяжет между собой элементы.

Через сутки можно приступать к монтажу отбортовки для лодки. Первым делом по составленным чертежам вырезается задняя часть, которая выполнена в форме трапеции. Делается это для того, чтобы левый и правый борт было проще разместить под наклоном. Такая конструкция увеличит площадь лодки, которая будет соприкасаться с водой, что повысит ее плавучесть.

После фиксации задней части лодки, можно перейти к приклеиванию бортов. Для этого на часть днища, которая предварительно была закрыта малярным скотчем, обильно наносится клей для пенопласта. Жалеть его не стоит, т. к. степень его расширения невелика, а излишки после высыхания всегда можно срезать ножом.

В качестве дополнительных опорных элементов по длине днища могут быть вкручены саморезы большой длины. Они больше выступают в роле направляющих, чем выполняют дополнительную фиксацию.

Борт примеряется на свое место и приклеивается к транцу посредством клея для пенопласта. Чтобы его надежно зафиксировать до полимеризации пены, используется длинный саморез, который вкручивается в борт и прижимает его к транцу.

Похожим образом выполняется монтаж борта и с другой стороны лодки. Угол, под которым располагается борт по отношению к днищу составляет 110 градусов, этот показатель может быть увеличен до 120, если это позволит сделать высота борта.

После поклейки всех бортов должна получиться такая конструкция, которая уже напоминает по форме лодку. Можно заметить, что передняя часть находится под наклоном к днищу. Ближе к передней части борта закругляются, чтобы сделать лодку более обтекаемой. Чтобы этого добиться, потребуется немного срезать верхний слой днища. Нижний пока трогать не стоит, т. к. он выступает в роли стабилизатора до полного набора прочности конструкцией.

Основным завершающим этапом сборки лодки из пенопласта является ее оклейка стеклотканью. Для работы потребуется стеклоткань 300. Ее количества должно хватить на то, чтобы оклеить лодку в два слоя. Перед поклейкой производится дополнительная подготовка основания лодки. Для этого по всем углам лодки закрепляется металлический уголок, который применяется при шпаклевке. Целью такого мероприятия является укрепление углов и сохранение их формы. Уголки могут быть временно зафиксированы небольшими саморезами.

Перед тем как поклеить стеклоткань на лодку, ее необходимо обжечь. Делать это можно газовой горелкой, паяльной лампой или в обычном костре. В последнем случае после разведения костра ее необходимо будет постепенно потягивать через огонь, поэтому потребуется помощью второго человека. Если использовать газовую горелку или паяльную лампу, то стеклоткань можно подвесить, как показано на фото и равномерно обдавать ее пламенем. Процедура обжига стеклоткани перед ее укладкой на лодку требуется для того, чтобы удалить из нее стабилизирующие и консервирующие вещества. Если они будут присутствовать, то полная адгезия с эпоксидной смолой не произойдет, что снизит прочность, а соответственно и несущую способность лодки из пенопласта.

После завершения процесса обжига можно перейти к укладке стеклоткани на каркас лодки из пенопласта. Укладка осуществляется вдоль лодки. При этом ткань постепенно пропитывается эпоксидной смолой и постоянно разглаживается, чтобы удалить пузырьки воздуха и хорошо придавить ткань к пенопласту. Следующий отрезок ткани укладывается внахлест на 15 см. Он также хорошо разглаживается и прижимается. Ткань должна быть завернута на борта лодки, чтобы с внутренней частью образовать одной целое.

Следующий слой стеклоткани укладывается на лодку перпендикулярно предыдущему, чтобы волокна переплелись между собой и образовали прочный слой. Укладка на поверхность лодки выполняется таким же способом, как и первого слоя. После завершения этого этапа необходимо зафиксировать лодку и оставить ее в таком положении до полной полимеризации эпоксидной смолы. Желательно, чтобы в процессе высыхания, на поверхность не попадала пыль и насекомые, т. к. это испортит внешний вид.

Для того чтобы была возможность смонтировать крюки под весла, по торцу борта лодки монтируется деревянная окантовка в виде доски с толщиной в 5 см. Она также сверху обтягивается стеклотканью, чтобы иметь требуемую прочность. Прочности такой лодки достаточно, чтобы без особых сложностей выдерживать четырех человек. Для большего удобства внутри лодки можно разместить два деревянных сиденья. Допускается использование электрического двигателя небольшой мощности, если задняя часть будет укреплена дубовой доской. Полный процесс сборки лодки показан в нескольких видео ниже.

Совет! Если есть необходимость соорудить лодку большей длины, то для придания дополнительной жесткости потребуется фанера с толщиной в 10 мм. Именно из нее формируется каркас, который впоследствии обшивается пенопластом и покрывается стеклотканью. На такой каркас проще установить держатели весел и скамейки для сидения.

Резюме

Как видно, самостоятельно изготовить плавательное средство в виде лодки не составляет особого труда. Приведенный вариант лодки из пенопласта обладает минимальным бюджетом. Срок службы такой лодки будет зависеть от аккуратности обращения с ней, которое подразумевает отсутствие перегрузок и воздействия открытого огня. При желании можно собрать целую яхту, на которую уйдет больше времени и материала, но принцип сборки остается неизменным. Чтобы судно могло глиссировать при использовании двигателя, необходимо подумать о его балансировке. В носовую часть потребуется поместить дополнительный груз, который будет препятствовать опрокидыванию лодки во время движения.

Для большей устойчивости к боковому опрокидыванию необходимо увеличить толщину бортов и придать им более округлую форму. В этом случае появится возможность подняться в лодку даже из воды.

Как сделать лодку из пенопласта и стеклоткани своими руками?

post

Лодка – незаменимое транспортное средство в районах, окруженных водоемами. Также для любого любителя рыбной ловли хорошая лодка является незаменимым помощником. Чтобы изготовить лодку своими руками, потребуется приложить немало времени и усилий, также это касается и финансовой стороны. Однако сегодня имеется множество материалов, позволяющих быстро и без особых затрат соорудить плавсредство, один из которых – это пенопласт. Представленная далее информация поможет понять, что изготовление лодки из пенопласта вполне реально.

Особенности материала

Пенопласт является довольно универсальным материалом для изготовления различных DIY проектов

Полимер, из которого изготовлен пенопласт, имеет вид вспененной массы. Благодаря этому между его частицами находится много воздуха, который позволяет материалу не тонуть в воде. Кроме этого, пенопласт обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, малым весом, высокой плавучестью из-за большой площади материала и легковесности. Пенопласт по стоимости доступен каждому, а также легко обрабатывается инструментом и хорошо склеивается. Но, этот материал легко разрушается, поэтому его нельзя сгибать и придавать ему сложные формы. Поэтому для придания прочности самодельной лодки, ее корпус изготавливается не из сплошного пенопласта, а из сэндвич-обшивки, состоящей из слоя пенопласта со стекломатом. Технология сэндвича заключается в том, что между двумя слоями принимающего на себя основную нагрузку, материала, находится разделительный слой из более легкого материала. Таким образом, два слоя стеклоткани разделены пенопластом.

Можно использовать обычный экструдированный полистирол без стеклоткани, но такая самодельная лодка из пенопласта потребует обшивки из фанеры или другого защитного материала с внешней стороны, например, пленки или брезента.

Самодельные лодки из пенопласта: чертежи

В интернете вы можете найти очень много различных моделей и чертежей

Перед тем, как делать лодку из пенопласта, необходимо составить ее проект. Для этого необходимо начертить все составляющие будущей конструкции с точными размерами и формой. Обычно длина лодки составляет 2,6 м, а ширина по днищу – 0,78 м. Самой трудной частью при проектировании является создание корпуса из деталей, которые не гнутся.

Чертежи лодки рекомендуется делать в натуральную величину, чтобы избежать ошибок при расчетах и иметь возможность непосредственно размечать детали корпуса. Чертеж наносят на фанеру, так называемую плазу. На плазе вычерчиваются детали лодки, образующие закладку, или каркас судна – киль, транец, кнопы, форштевень, ахтерштевень, с указанием ширины, высоты, поперечным сечением киля. Чтобы экономить место на плазах, можно вычерчивать проекции бока и полушироты одна на другой, обозначая их разными цветами. Проекция корпуса должна отражать ветви шпангоута обоих бортов – правого и левого, которые лучше объединить в носовую и кормовую группы.

Чтобы качество изготовленного судна соответствовало проекту, необходимо учитывать правила расположения теоретических линий: это линии поверхности внешней обшивки, внутреннего настила палубы, кормовой и носовой кромки шпангоутов, а также линии кромки карленгсов и стрингеров. Более подробно проектирование судна и сборку чертежа можно посмотреть на видео.

Как сделать лодку из пенопласта своими руками

Лодка из пенопласта легка в изготовлении

После изготовления чертежа с подробным нанесением всех элементов лодки, можно приступать к сборке каркаса. К скелету лодки будут крепиться внутренняя, внешняя, и главная обшивка. Он должен быть прочным, поскольку от этого зависит качество плавсредства. Главная обшивка, сделанная из пенопласта, придает судну устойчивость и непотопляемость на воде. Элементы главной обшивки должны быть плотно приклеены друг к другу, чтобы не пропускать влагу. Внутренняя обшивка служит защитой хрупкого пенопласта от механических повреждений внутри судна, а внешняя — с внешней стороны, она должна быть водонепроницаемая и прочная.

Изготовление каркаса

Важную роль играет каркас лодки

Скелет лодки изготавливается из деревянных брусков. Это важная часть конструкции, и она должна быть прочной, жесткой и надежной. Он собирается по частям: замеряется каждая составная деталь, и скрепляются друг с другом на шурупы или гвозди. Чтобы сделать каркас еще более прочным, поверх креплений из шурупов можно прикрепить металлические уголки и пластины. Ребра каркаса выполняются из фанеры. Когда он будет собран, можно приступать к изготовлению обшивок.

Изготовление главной обшивки

Внимательно подходите к выбору эпоксидных смол

Главная обшивка позволит сделать так, чтобы лодка из пенопласта своими руками не тонула, а хорошо держалась на воде. Для ее изготовления нужно взять листы пенопласта толщиной 5-10 см, эпоксидный клей, острый инструмент для резки пенополистирола, а также измерительные приборы.

На листы пенопласта наносятся замеры площади каркаса всей лодки. Затем они разделяются на отдельные замеры, которые в дальнейшем будут собираться воедино. Поскольку пенопласт нельзя сгибать, угловые соединения выполняются из трех элементов. Чтобы прикрепить пенопласт к каркасу, можно использовать эпоксидный клей, которым склеиваются листы, а также гвозди с широкими шляпками из плоских металлических пластин.

Изготовление внутренней и внешней обшивки

Внутренняя обшивка служит защитным каркасом для главной обшивки из пенополистирола. Она помогает сохранить целостность материала от различных механических воздействий, в том числе под давлением веса человека, находящегося внутри судна. Для изготовления внутренней обшивки можно взять фанеру. Сначала вымеряется площадь внутренней поверхности судна. Можно зашить всю площадь внутри лодки полностью или только пол и нижнюю часть бортов. После проведения замеров они наносятся на фанеру, после чего она отдельными частями приклеивается на главную обшивку с помощью эпоксидного клея. Нужно следить за тем, чтобы фанера не прогибалась под весом человека, повреждая пенополистирол.

Внешняя обшивка обязательно должна выполняться для того чтобы катер не повредил дно или борта о неровности дна или прочие препятствия. К тому же, она создаст водонепроницаемую поверхность. Для создания защитной поверхности наклеивается фанера на те места судна, где вероятнее всего может возникнуть пробоина, а также нос лодки. Остальную часть корпуса можно покрыть брезентом для устойчивости от влаги.

Лодка из пенопласта и стеклоткани своими руками

Стеклоткань легко купить на строительном рынке или заказать в интернете

Самоделка из пенопласта, оклеенного стекловолокном, изготавливается по следующей схеме:

  1. После того, как будет изготовлен проект будущего судна, как было описано ранее, необходимо изготовить модель лодки из фанеры. Куски этого материала вырезаются исходя из элементов проекта, склеиваются между собой с помощью клея на эпоксидной основе (также можно использовать эпоксидную смолу).
  2. Вокруг модели из фанеры склеиваются предварительно подготовленные соответственно чертежу, листы полистирола. Для лучшего сцепления стыков их можно срезать под углом 45 градусов.
  3. Периметр лодки покрывается каркасом из реек размером 10х30 мм.
  4. Транец и форшпигель необходимо прикрепить к фанерной модели шурупами.
  5. Далее, вырезается днище и полистирола, приклеивается к боковым и торцевым частям, сверху укладывается груз. Излишки материала на местах стыков нужно срезать.
  6. Борта, которые крепились шурупами, теперь приклеиваются. Они были нужны для того чтобы не вмялся пенополистирол при склеивании. Места отверстий от шурупов заклеиваются пенопластом.
  7. Поверхность лодки ошкуривается наждачной бумагой.
  8. Теперь нужно использовать стекловолокно для оклеивания корпуса из расчета материала на 1 слой для бортов и 2 слоя для днища.
  9. Корпус нужно отшпаклевать, затем зачистить.
  10. С внутренней стороны корпус также покрывается стекловолокном, борта в 1 слой, а днище – двойным слоем, затем шпаклюется и зачищается аналогично внешней поверхности катера.

По периметру внутреннего борта также прикрепляется брус размером 10х30 мм, его фиксация производится нержавеющими шурупами с потайными головками. Между внутренним и внешним привальным брусом производится отверстие, куда вставляется прямоугольные бруски с обоих бортов для крепления подуключин. Впоследствии туда будет приварено гнездо из металлической трубки для уключин весел. Сверху борта также оклеиваются стеклотканью, чтобы исключить возможные протечки между брусьями к пенополистиролу. На днище прикрепляются стрингера на шурупы, покрываются эпоксидной смолой. Финальная отделка лодки из пенополистирола осуществляется с использованием эпоксидного грунта, нанесенного двумя слоями.

ДЕЛАЕМ ЛОДКУ ИЗ ПЕНОПЛАСТА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Пенопласт считается по истине уникальным сырьем, которое используют для самых разных целей практически в каждой сфере деятельности. Не является исключением и судостроение. И если изначально это сырье рассматривалось, как элемент изоляции, а также обеспечения непотопляемости суден, то в настоящее время пенопласт рассматривают, как основной конструкционный материал. В частности, используя пенопласт, вполне можно сделать небольшую лодку, челнок даже своими руками, руководствуясь чертежами и схемами.

Преимущества пенополистирола с точки зрения судостроения

Рассматривая пенопласт, как основной материал для строения небольших наводных суден, можно выделить у него массу достоинств.

Как известно опытным судостроителям и любителям, обязательной регистрации подлежат лодки гребные с грузоподъемностью больше 100 кг. Да и помимо этого, маломерный челнок либо тузик в некоторых ситуациях оказывается куда более удобней, чем надувная лодка.

К основным преимуществам пенопласта, в отличие от традиционно используемых материалов, можно также отнести:

  • Незначительный вес, что только «на руку» судностроителям;
  • Достаточно плотная структура;
  • Теплоизоляционные свойства;
  • Доступная цена;
  • Простая обработка;
  • Легкий монтаж;
  • Поверхность хорошо сцепливается при помощи клеевых составов.

Чтобы проверить, насколько уместны все эти достоинства при изготовлении небольших суден, а также все возможности пенопласта, можно попробовать своими руками сделать непотопляемую лодку.

Проектирование и изготовление лодки из пенопласта

В качестве примера предлагаем использовать проект самодельной безнаборной модели «Гамма». Это непотопляемая лодка из пенопласта и стеклоткани, которая весит примерно 20 кг и при этом обладает грузоподъемностью 120 кг. Она достаточно удобна в эксплуатации. Основным преимуществом данной модели является то, что ее легко транспортировать легковым автомобилем.

На начальном этапе проектирования самым трудным может оказаться выбор формы будущего судна, так как имея только плоские детали, необходимо сделать простое, ходкое и удобное плавательное средство. Но в результате получится тузик, у которого корма будет заканчиваться транцем, носовая часть будет килеватой, а борта – наклонными с развалом. Днище останется плоским, слегка приподнятым корме, на которой будет установлен киль-плавник.

В целом, размеры готового изделия будут следующие:

  1. Длина по наибольшему месту лодки – 2,6 м.
  2. Ширина по верхней части (панширь) – 1,05 м.
  3. Ширина днища – 0,78 м.
  4. Высота борта (мидель и оконечности) – 0,38 м и 0,4 м.

Процесс изготовления лодки из пенопласта и стеклоткани можно условно разделить на четыре этапа. Сначала нужно будет подготовить необходимый материал. Затем провести раскрой листов, чтобы заготовить детали для корпуса. После этого следует склейка и сборка изделия. В завершение – окончательная отделка (шпатлевка, зачистка, оклейка поверхности полосками стеклоткани, покрытие нитроэмалью и т.д.).

Проведя раскрой отдельных плоских деталей из листов пенопласта толщиной в 30 мм, их склеивают. Впоследствии получается монолитная конструкция. Транцы нужно сделать из листов толщиной 60 мм, плавно скосив их по контуру. Кромки в местах соединения деталей срезаются на угол, что можно увидеть на изображении ниже. Благодаря этому достигается расширение площади склеивания в местах соединения. Кроме того, это немного упрощает процесс раскройки листов пенопласта, потому как не приходится производить новый расчет на толщину присоединяемой детали.

Чтобы упростить раскрой листов пенопласта и более рационально распределить используемый материал, предварительно следует заготовить шаблоны. Их можно сделать своими руками из плотной бумаги. Вырезать пенопласт можно при помощи довольно обычных инструментов. Для более удобной обработки материала можно использовать раскаленную нихромовую проволоку.

После того, как будут готовы все детали, нужно снять фаску на уточнение величины (n) соединяемых кромок. Величина зависит от центрального угла (a), а также толщины листа пенопласта (b). Определяется величина путем вычислений по формуле: n = b* tg (90º – a/2)

В случае, если нет уверенности в прямолинейности соединяемых кромок, можно срезать только «на угол» только одну. Другую в процессе сборки лодки из пенопласта и стеклоткани нужно будет просто подогнать. Для удобства можно соорудить специальную конструкцию, состоящую из стоек-кильбоков (5 поперечных, 2 продольных пар). Склеивать детали судна можно любым клеевым составом. Зачастую применяется клей, в состав которого входит эпоксидной смолы (ЭД-5).

Изготовление лодки из пенопласта и стеклоткани можно продолжать после того, как клей застынет. Следующий этап – прострогать кромку борта и наложить деревянный буртик, который был бы наложен по кромке по  периметру всего корпуса. Чтобы сделать лодку более надежной, снаружи борта на уровне верхней кромки следует наложить продольные планки из алюминиевого сплава (полоса из АМГ 1,5х20 длиной 130 мм для стороны от оси стыковочного шва). При помощи такой же полоски нужно оковать плавник, размещенный на корме. Далее изделие необходимо зашпатлевать, зачистить снаружи, а изнутри – обработать нитроэмалью.

Для дополнительной защиты корпус плавательного судна можно оклеить при помощи стеклоткани. Он обеспечит большую надежность, однако, может увеличить вес конструкции. Полоски стеклоткани также можно использовать, если необходимо в некоторых местах добиться нужной толщины.

Из дерева можно выполнить съемные банки, служащие распоркой для бортов и поперечными связующими. Также их можно сделать из пенопласта, укрепив материал деревянными планками по краям. За счет использования пенопласта и здесь, съемные банки получатся значительно легче. Руль на судне будет навешен на штырях, которые будут закреплены на кормовом транце.

Такая самодельная лодка из пенопласта (и стеклоткани), не только выглядит, но и является надежным плавательным средством. В этом можно будет убеждаться самому, каждый раз спуская ее на воду и отправляясь на ней вплавь. Сделать ее своими руками довольно просто, если использовать в качестве инструкции проверенные интернет-пользоватеями схемы, расчеты и видео, демонстрирующие готовые судна на плаву.

 

Самоделные лодки для рыбалки из фанеры, жести, пенопласта

Многие любят проводить время на воде. Это и успокаивает, да и досуг интересный, если захватить удочки и еще наловить рыбки на уху. Но еще более увлекательно можно провести время на реке, если имеется собственная лодка.

Конечно, лодка это дело хорошее, но и довольно дорогое не каждому по карману, но есть альтернатива – если руки на месте и голова есть на плечах можно сделать лодку самостоятельно. Наши умельцы делают самодельные лодки из любого пригодного материала, и получаются довольно неплохие плавсредства. Да что там говорить, в домашних условиях наши умельцы конструируют даже самодельные подводные лодки.

Один из вариантов лодки из фанеры:

Очень часто делают самодельные лодки из фанеры. Материал недорогой и в принципе имеет неплохие свойства именно этим он и полюбился народным мастерам. Чертежи самодельной лодки из фанеры можно сделать самостоятельно, но если нет необходимых навыков, проще найти уже готовые на сайтах Интернета. Фанеру для лодки берут не меньше 4-5 мм и склеивают специальными смоляными клеями. Такая самодельная лодка получается сравнительно недорогой и довольно прочной. Ребра, верхние оконечности штевней и шпангоутов для такой лодки берутся деревянные. Дерево обеспечивает жесткий каркас и большую прочность плавсредству. Для большей прочности обшивку обтягивают тканью.


Мы привыкли, что мастера дают самодельные лодки из алюминия, жести, дерева и других, привычных нам, материалов. Но есть умельцы, которые делают самодельные лодки из пенопласта. Неоспоримым преимуществом данного материала, является его легкость и непотопляемость, даже с пробоиной такую лодку непросто потопить. Кроме того, пенопласт отлично режется, легко склеивается и как, показывает практика довольно прочный материал Кроме того, пенопласт отлично режется, легко склеивается и как, показывает практика довольно прочный материал. Но есть и минус – при изготовлении самодельной лодки из пенопласта, материал ни в коем случае нельзя гнуть. А это значит, что для такой лодки нужно придумывать особый чертеж, но и таких чертежей достаточно на сайтах Интернета.

Еще один современный материал, который не обошел внимание умельцев – стеклопластик. Самодельные лодки из стеклопластика отличаются хорошими эксплуатационными качествами, легкостью материала и достаточно низкой себестоимости лодки. А вот изготовить самодельную лодку для рыбалки из стеклопакета не составляет большого труда любому, кто заинтересовался данным материалом.

Лодка из пенопласта своими руками


лодка из пенопласта

схема лодки

Лодку как транспортное средство часто используют люди, которые живут рядом с водоемами. Иными словами лодка для них является кормилицей. При помощи лодки можно выходить на водоем и заниматься ловлей рыбы, как для собственного использования, так и для продажи. Помимо этого в регионах, где плохо развита сеть транспорта, лодка становится единственным транспортом, благодаря которому можно добраться до другого населенного пункта, если пусть к нему проходит через водоем.

Производство лодок – это затратный и трудоемкий процесс, как и по времени, так и по вложению ваших сил, а также конечно и финансово. В старинные времена постройка лодки обходилась в состояние. Сейчас же, когда есть возможность приобрести недорогие и новые материалы, то лодку можно сделать весьма быстро и без больших затрат.

Наиболее распространенным материалом для постройки лодки является пенопласт. Лодка из пенопласта своими руками не прослужит длительного времени, ее хватит на несколько сезонов, но и стоит она не так дорого. Подобного типа лодка прекрасно подойдет для ловли рыбы, перевозки грузов и пассажиров по воде. Помимо этого такое транспортное средство никогда не утонет, а это огромное достоинство.


пенопласт для лодки

Пенопласт является материалом, основным сырьем, для производства которого используется полимер, имеющий внешний вид вспененного состава. При помощи того что большая часть пенопласта это воздух, он имеет малую массу. Так что он прекрасно держится на воде. Он является идеальным материалом для того, чтобы построить лодку.

Основные достоинства:

  • качества изоляции. Структура пенопласта способствует тому, чтобы он был просто идеальным изолятором. Это весьма важно для постройки лодки. Она никогда не пропустит жидкости вовнутрь, если все скрепить правильно и герметично;
  • высокий уровень плавучести. Благодаря большим объемам и в то же время небольшому весу, пенопласт можно назвать непотопляемым, его сила, которая противодействует силе выталкивания, не будет иметь больший показатель;
  • простой в обработке. Строение и структура данного материала позволяет легко его обрабатывать;
  • полностью безвреден для людей, если не поврежден;
  • дешевый в производстве.

Основные негативные стороны:

  • с легкостью разрушается. Наравне с легкой обработкой, пенопласт также просто можно разрушить либо повредить. Данный материал не способен выдержать механических воздействий даже малой силы и полностью разрушается;
  • потому как пенопласт никак не может повлиять на микроорганизмы, в определенных местах, где данный материал неплотно прилегает к поверхности, где закрепляется, возможно, образование бактерий;
  • при горении выделяет токсины.

Из-за своих преимуществ, и даже с учетом недостатков, пенопласт является широко используемым материалом для множества задач. И лодка своими руками из пенопласта не является исключением. Все достоинства данного материала можно использовать для изготовления лодки. Любые из недостатков пенопласта можно компенсировать при помощи технологических решений.


как делать лодку из пенопласта и монтажной пены

Конструкция лодки, которую вы собираетесь сделать собственноручно дома, если у вас есть все нужные материалы, будет иметь такие части:

  • каркас;
  • основная обшивка;
  • обшивка внутри;
  • обшивка с внешней стороны.

Каркас является скелетом лодки, к нему будут прикрепляться все детали. Каркас определит вместительность и форму лодки. Помимо этого от уровня прочности самого каркаса будет зависеть и прочность лодки в целом.

Основная обшивка – это конструкция из пенопласта. Данный элемент будет отвечать за то, как пласредство будет держаться на воде. Все детали обшивки должны располагаться плотно друг к другу, чтобы полностью исключить попадание воды в лодку.

Обшивка внутри является элементом конструкции, которую устанавливают изнутри судна, и изначально она является защитой пенопласта от разных повреждений. Обшивка внутри должна иметь высокий уровень прочности и жесткости, чтобы грузы либо люди, находящиеся внутри не смогли повредить ее, и, конечно же, пенопласт.

Обшивка снаружи выполняет функцию гидроизоляции лодки, если пенопласт закрепляется не герметично, а еще, как и обшивка внутри защищает плавсредство от повреждений. Данная обшивка кроме высокой прочности должна иметь и водонепроницаемые свойства.


каркас лодки

Для изготовления каркаса плавательного средства, в качестве основы которого берется пенопласт, необходимо приготовить такие материалы:

  • бруски дерева;
  • шурупы и гвозди;
  • инструмент для работы с деревом;
  • приборы измерения.

После того как вы определитесь с формой и внешним видом лодки, здесь стоит учитывать задачи, которые она будет выполнять, исходя из этого можно приступать делать каркас. Каркас является основой, на которой будут закрепляться остальные детали. Он должен быть наиболее прочным, стойким к ударам и крепким.

Каркас можно сделать любой формы, все зависит от того, для чего вам необходимо судно. Изначально следует сделать замеры всех деталей. Потом распилить бруски на нужные вам детали для каркаса. Затем все детали необходимо собрать вместе как конструктор. В большинстве случаев в качестве крепежа используют гвозди или шурупы, либо комбинируют эти крепления.

Совет

Для более крепкой фиксации в местах, где крепятся бруски можно дополнительно закрепить и планки из металла. Это поможет увеличить уровень прочности каркаса.

Каркас готов, теперь можно начинать следующий этап изготовления.


отделка пенопластом

Основная обшивка не просто так называется основной. Данная деталь всей конструкции является основой того, станет ли лодка плавать либо нет. Эта составляющая даст жизнь плавательному средству и даст возможность крепко держаться на воде.

Как основную обшивку мы будем брать пенопласт. Выше уже было рассказано про его достоинства и недостатки.

Для изготовления понадобится:

  • сам пенопласт, точнее несколько его листов, ширина которых должна составлять от 5 до 10-ти см;
  • нож для того чтобы можно было разрезать пенопласт. Также резать пенопласт можно при помощи горячей проволоки;
  • клей, чтобы соединять детали обшивки;
  • инструменты для измерения.

Изначально необходимо сделать все измерения по площади каркаса, которая будет обшиваться пенопластом. После чего замеры переносятся на пенопласт. Потом разрезаем листы по вашим меркам. Не забывайте про углы, под которыми вы будете закреплять пенопласт, конечно, если дно и борт не будут располагаться перпендикулярно.

Для того чтобы скрепить листы пенопласта следует применять клей. Наиболее простым и не дорогостоящим вариантом будет ПВА, но он не прослужит долго, по сравнению с распыляемым либо специальным клеем, который предназначен для склеивания пенопласта в производстве. Все эти виды клеев можно купить в строймагазинах.

!!!Важно!!!

Для того чтобы склеить детали между собой необходимо намазать клеем места склеивания и плотно прижать один к другому и подождать определенное количество времени, которое указывается на упаковке клея.

Для закрепления обшивки на каркас можно применять клей либо гвозди с широкими шляпками, чтобы уменьшить давление на сам пенопласт и крепче его закрепить. Шляпки для гвоздей можно сделать самим, вырезав их из листа тонкого железа.


обшивка внутри

Обшивка внутри, как уже было сказано выше, станет защитой для основной обшивки. Данная деталь способна защитить детали из пенопласта от повреждений изнутри лодки.

Для обшивки внутри можно использовать дерево: доски либо фанеру. Такие материалы прекрасно справятся с задачей защиты.

Когда есть все что вам нужно, необходимо начинать изготовление лодки. Измеряйте внутреннюю площадь лодки, которую вы собираетесь покрывать обшивкой. Нужно покрывать и дно, на которое вы будете ставить грузы, и становиться сами. Еще профессионалы рекомендуют покрывать и борты снизу.

Если у вас достаточное количество материалов, то можно обшить всю внутреннюю часть лодки.

После того как все измерения сделаны, необходимо распилить подготовленный материал на необходимые вам детали. Потом закрепляем их изнутри. Закрепляются они с применением гвоздей либо клея.

Обшивка внутри должна быть достаточно крепкой, чтобы под большим весом она не прогибалась, и не повредился пенопласт.


лодка из пенопласта

Такая делать как обшивка снаружи, можно и не обустраивать на лодке, если пенопласт склеен достаточно герметично, и вы точно знаете, что будете плавать в тех местах, где пенопласт точно не сможет повредиться с наружной стороны. Если подобные условия не будут соблюдаться, то в обязательном порядке нужно делать обшивку.

Изначально в местах, где есть вероятность пробоины, необходимо поклеить фанеру либо другой похожий материал. Просто следует изготовить из фанеры походящие детали и приклеить их на пенопласт по всему судну.

После этих действий, если имеются подозрения того, что лодка может быть негерметичной, необходимо обшить ее с использованием водонепроницаемого материала. Чтобы сильно на него не тратиться, можно использовать брезент либо полиэтилен.

 

Лодка своими руками: порядок действий, выбор материала, чертежи и инструкция с фото

Лодка – незаменимое транспортное средство, созданное с целью преодоления водоемов и других участков, наполненных водой. Она считается незаменимым средством для любого любителя ловли рыбы. Как самому сделать лодку? Чтобы построить такое средство передвижения своими руками, потребуется затратить немало усилий и собственного времени, а также выделить определенную денежную сумму. На сегодняшний день существует большое количество материалов, которые помогают быстро и без особых финансовых затрат соорудить плавательное средство.

Выбор материала

Существует огромное количество творческих идей и необычных методик сооружения лодки своими руками, которые не составит особого труда воплотить в жизнь. Поэтому человек должен самостоятельно разобраться с тем, какой метод создания лодки подходит именно ему.

Лодка своими руками может быть изготовлена с использованием следующих материалов:

  • дерево;
  • фанера;
  • бутылки;
  • резина;
  • алюминий.

Плюсы и минусы материалов

Каждый из описанных материалов отличается своими трудностями в применении, так как плотность каждого из них сильно отличается, в результате чего увеличивается либо уменьшается качество готового изделия. Важно помнить о том, что любой материал обладает как достоинствами, так и недостатками. Именно по этой причине выбирать его следует, исходя из требуемого срока эксплуатации готового изделия:

  1. К примеру, самым прочным и долговечным считается именно дерево. Оно является более функциональным для плавания на воде и может прослужить на протяжении последующих семи лет. Использовать при строительстве специалисты рекомендуют только прочное дерево. Лучше всего для этих целей применять дуб. Он с большей вероятностью обеспечит качественное и прочное изделие.
  2. Фанера считается не такой надежной, в отличие от дерева. Это можно объяснить ее тонкостью. Но если владелец готового изделия не собирается слишком часто ездить на рыбалку, а также хочет побольше сэкономить на создании плавательного устройства, то фанера станет наилучшим решением.
  3. Если говорить про бутылки, то многие задаются вполне логичным вопросом: как создать лодку из бутылок? Многие считают, что это просто невозможно. Но, несмотря на большое количество сомнений и опасений, вас удивит полученный результат. Создание плавательного средства окажется довольно простым. Но при этом мастеру придется сильно постараться, чтобы результат работы не развалился в первый же раз после погружения на воду.
  4. Алюминий также может стать потенциальным материалом для создания лодки. Он отличается своей надежностью и может эксплуатироваться в течение многих лет. Но создавать лодку из такого материала придется долго и трудоемко. Именно по этой причине многие останавливают свой выбор на дереве.

Особенности алюминия

Алюминий считается довольно распространенным материалом, так как многие плавательные средства создаются из резины. Готовое изделие продолжает хорошо держаться на поверхности воды и может спокойно выдерживать большой вес. Но при создании такого транспорта следует быть особо осторожным, так как всего один прокол может все испортить. Время, силы и финансовые средства будут потрачены напрасно. Процесс создания лодки требует от человека сосредоточенности и внимательности.

Еще одним материалом при постройке лодки своими руками может стать пенопласт. Следует более подробно рассмотреть особенности его эксплуатации.

Пенопласт

Полимер, из которого создан пенопласт, имеет вид вспененной массы. Из-за такой особенности между частицами этого материала находится большое количество воздуха, который помогает ему оставаться на плаву и не впитывать воду. Помимо этого, пенопласт отличается повышенными теплоизоляционными свойствами, небольшим весом, хорошей устойчивостью на воде из-за своей большой площади и легковесности. По своей цене материал считается экономичным, а также подлежит легкой и быстрой обработке инструментами. Быстро склеивается, но при этом легко деформируется, из-за чего его запрещено сгибать и придавать ему другие формы.

Именно по этой причине, чтобы придать простой лодке, созданной своими руками, больше прочности, ее корпус следует создавать не из сплошного пенопласта, а из специализированной сэндвич-обшивки, включающей в себя слой пенопласта и стекломата.

Сэндвич-обшивка

Особенности строения сэндвич-обшивки заключены в том, что между несколькими слоями материала, принимающего на себя основную нагрузку, располагается разделяющий слой из материалов более легкого типа. Так, два слоя стеклоткани разделяются пенопластом.

Для создания простой лодки своими руками специалисты разрешают применять простой экструдированный полистирол без стеклоткани, но такое изделие потребует дополнительной обшивки фанерой либо другим защитным материалом с внешней стороны. Для этого можно применять пленку либо брезент.

Лодки из пенопласта и чертежи

Как построить лодку? Перед тем как начать ее конструировать из пенопласта, следует составить сам проект. Для этого нужно начертить все основные детали будущего изделия, предварительно определившись с точными размерами и общей формой. Чаще всего длина лодки доходит до 2,6 метров, а ширина по днищу – 0,79 метра. Самым сложным участком лодки при изготовлении считается ее корпус, так как детали, из которых он создается, не гнутся. Ниже представлено фото чертежа с размерами лодки. Своими руками начертить его не трудно. Главное, быть внимательным.

Как создать лодку ПВХ своими руками? Чертежи лодки следует создавать в натуральную величину, чтобы предотвратить разные ошибки во время расчетов и иметь возможность самостоятельно разметить все детали корпуса. Готовый набросок переносится на фанеру (по-другому плазу). На плазе чертят основные детали изделия, формирующие закладку, либо каркас судна – киль, кнопы, транец, ахтерштевень, форштевень с указанием высоты, ширины, а также поперечного сечения киля. Чтобы сэкономить больше свободного места на фанере, рекомендуется вычерчивать проекции бока и полушироты одну на другой, выделяя их разными оттенками. Проекция корпуса должна отражать ветки шпангоута сразу с нескольких бортов – правого и левого. Их лучше всего совместить в кормовую, а также в носовую группу.

Чтобы готовое изделие соответствовало по своему качеству чертежу, следует помнить про основные принципы расположения теоретических линий: сюда входят линии поверхности внешней обшивки, внутреннего настила палубы, кормовой и носовой кромки, шпангоутов, линии кромки карленгсов и стрингеров.

Создание своими руками

Как сделать самодельную лодку? После создания полного проекта с подробным нанесением всех деталей будущего изделия можно перейти к сборке каркаса. К скелету лодки будут фиксироваться внутренняя, главная и внешняя обшивки. Скелет следует делать как можно крепче, так как именно от него будет зависеть плавучесть готового средства.

Как построить лодку? Главная обшивка изделия пенопластом помогает добиться устойчивости средства и непотопляемости на поверхности воды. Все части главной обшивки должны как можно лучше быть приклеены друг к другу, чтобы предотвратить попадание влаги. Внутренняя часть станет защитным слоем для быстро повреждаемого пенопласта механическими факторами, внешняя – защитит материал с наружной стороны (должна быть крепкой и защищать от воды).

Создание каркаса

При изготовлении мини-лодки своими руками ее скелет создают из деревянных брусков. Эта часть конструкции считается самой важной, поэтому она должна быть прочной, крепкой и качественной.

Ее конструируют частями: меряют каждую отдельную часть, после скрепляют друг с другом с помощью гвоздей и шурупов. Чтобы создать крепкий каркас, наверх креплений следует приделать пластины либо уголки из металла. Ребра готового устройства должны быть выполнены из фанеры. После окончания конструирования скелета лодки можно перейти к обшивке.

Создание основной обшивки

Основная (главная) обшивка важна для лодки, так как она обеспечит ей устойчивость на воде, а также не даст тонуть. Для создания такого слоя нужно взять лист пенопласта толщиной от 5 до 10 сантиметров, эпоксидный клей, а также нож для нарезания пенополистирола, приборы для осуществления замеров.

На листки пенопласта наносятся все замеры площади каркаса лодки. Затем они делятся на отдельные элементы, которые после будут совмещаться друг с другом. Так как пенопласт запрещено самостоятельно сгибать, то угловые соединения должны осуществляться из трех элементов. Чтобы установить пенопласт на каркас, можно применить эпоксидный клей, с помощью которого склеивают листы, а также гвозди с широкими шляпами из металлической пластины.

Создание внутренней обшивки

Внутренняя обшивка считается защитным каркасом для главной, созданной из пенополистирола. Именно она позволяет обеспечить защиту материалу от воздействия отрицательных механических факторов, включая деформацию под давлением веса человека, который располагается внутри лодки. Для создания внутренней обшивки за основу берут фанеру. Для начала нужно определить площадь внутренней поверхности лодки. Для этого можно обшить всю площадь внутри лодки либо лишь пол и нижнюю часть бортов. После определения с замерами их переносят на фанеру, отдельными участками приклеивают ее к главной обшивке посредством эпоксидального клея. При этом важно смотреть за тем, чтобы фанера не сгибалась под весом человека и не деформировала пенополистирол.

Обшивка снаружи

Внешняя обшивка необходима для того, чтобы дно лодки либо ее борт оставался целым в течение всего срока эксплуатации. Дополнительно она формирует водонепроницаемую поверхность. Для создания защитной поверхности сверху наклеивают специальную фанеру на те участки лодки, в которых с большей вероятностью может появиться пробоина, а также на нос лодки. Остальное свободное пространство корпуса можно закрыть с помощью брезента для создания хорошей устойчивости.

Особенности конструирования лодки

Лодка своими руками из пенопласта, оклеенная стекловолокном, создается по следующему принципу:

  1. После того как мастер создаст проект и чертеж будущей лодки, по указанной ранее схеме нужно создать модель конструкции из фанеры. Куски такого материала вырезаются с учетом размеров элементов, склеиваются друг с другом эпоксидным клеем (также для этого можно применять эпоксидную смолу).
  2. Вокруг созданной модели из фанеры следует наклеить заранее приготовленные листки полистирола, используя для этого чертеж. Чтобы обеспечить более качественное сцепление стыков, их следует срезать под углом в 45 градусов.
  3. Далее по периметру лодку покрывают каркасом из реек размером 10 на 30 миллиметров.
  4. Форшпигель и транец важно установить на фанерную модель с помощью шурупов.
  5. После вырезается дно из полистирола, приклеивается к торцевым и боковым участкам, а сверху прикладывается груз. Лишний материал, который остается на участке стыка, следует срезать острым инструментом.
  6. Борта, скреплявшиеся ранее шурупами, теперь склеиваются друг с другом. Они были нужны, чтобы предотвратить деформацию пенополистирола во время склеивания деталей. Места отверстий от шурупов следует заклеить.
  7. По периметру лодку ошкуривают наждачной бумагой.
  8. Далее для оклеивания корпуса лодки следует применять стекловолокно (1 слой для бортов и 2 слоя для днища).
  9. После корпус следует отшпаклевать и зачистить.
  10. С внутренней стороны изделие также заделывают стекловолокном, для борта используют один слой, для днища - двойной, после проходятся шпаклевкой и зачищают точно так же, как и катер.

Ниже представлено фото лодки. Своими руками создать такое плавсредство достаточно просто .

Внутренний борт и верхний

Внутренний борт изделия по периметру заделывается брусами размером 10 на 30 миллиметров. Установка бруса осуществляется с помощью шурупов со спрятанными головками. Между внешним и внутренним создается специальное отверстие, в которое устанавливается прямоугольный брус с двух бортов для крепления подуключин. После туда будет установлено специальное гнездо из металлической трубы для весел.

По верху борта конструкция также отделывается стеклотканью, которая поможет предотвратить возможные протечки между брусками к пенополистиролом. Окончательная отделка лодки из пенополистирола проводится с применением эпоксидного грунта, который наносится в несколько слоев.

Как сделать лодку своими руками

Умение создавать что-то своими руками всегда отличает русского человека среди прочих национальностей. Для кого-то подобное хобби заключается в изготовлении небольших поделок, для кого-то – в серьезных инженерных изысканиях. Пожалуй, именно ко второй категории относятся знающие, как сделать лодку своими руками.

Конечно, лодка лодке рознь, хотя даже изготовление уменьшенной копии этого плавучего средства требует определенных знаний. Но находится немало таких умельцев, кто способен создать настоящую лодку. И не только создать ее, но и спустить на воду.

Материал для изготовления лодки используют разный. Очень популярны лодки из пенопласта. Правда, для судостроительства пригоден не любой пенополистирол – здесь используются плотные и прочные марки, способные вынести раскрой и последующее склеивание отдельных элементов в единую конструкцию.

Не менее популярные лодки деревянные. Но древесина – материал не менее капризный. Для изготовления лодки или другого плавсредства пригодны далеко не все породы древесины, не любая доска. Наиболее надежными при контакте с водой признаны дуб, ясень, лиственница, сосна, ель. И, наоборот, определенные виды дерева категорически не годятся для использования в постройке плавучих средств. Привычные нам береза, бук, осина или ольха для изготовления корпусов лодок вовсе не пригодны, потому что впитывают влагу и быстро загнивают.

Но просто выбрать доски определенной породы древесины недостаточно. Чтобы лодка прослужила долго, сама древесина тоже должна быть высокого качества, без пороков и повреждений. Легко догадаться, что для строительства плавучего средства будут непригодны доски и с небольшой гнилью: в явно влажных условиях эксплуатации гниль на лодке будет быстро развиваться, переходя с одной детали на другие.

Как сделать лодку своими руками? Если в планах есть строительство действительно лодки, а не простого плота, потребуется составить теоретический чертеж. Точность при подгонке деталей лодки очень важна, поэтому правильным будет создание масштабированного чертежа на бумаге с дальнейшим его переносом на ровную деревянную поверхность, например, фанеру. Это будет уже так называемый плазовый чертеж.

Без знания основ столярных и слесарных работ начинающему строителю собственного плавсредства также не обойтись. Для изготовления не самых маленьких деталей лодки потребуется как минимум удобный верстак и немалый набор инструментов. Лишним будет, наверное, напоминать, что постройка лодки зимой – отличный вариант подготовки к лету, но происходить все это должно в отапливаемом, сухом помещении, которое должно быть достаточно просторным для необходимых манипуляций с деталями. А если такого теплого помещения не найдется, то зимой можно подготовить нужные детали, а уже летом, когда собирать лодку можно и под открытым небом, собрать имеющийся конструктор в единое целое.

Лодка из пенопласта

Лодка может пересмотреть для различных целей: с ней можно рыбачить или она будет транспортным средством, которое позволяет сэкономить время на озере или речки. Купить готовый вариант довольно просто, но если бюджетное средство ограничено, то плавательное средство можно собрать самостоятельно, используя доступные материалы. Одним из них является пенопласт.

Почему пенопласт

Пенопласт является отличным материалом для сборки лодки.Причина кроется в ключевых свойствах материала. Одним из них является небольшой вес. Лодка из пенопласта получается легкой, поэтому ее просто транспортировать без вспомогательных инструментов. Пенопласт обладает отрицательным водопоглощением, что позволяет ему находиться на поверхности воды длительное время без плавучести. Достигается эффект за счет газонаполненности материала. В процессе производства внутри пенопласта образуются герметичные поры, которые удерживают смесь определенной плотности.Еще одним положительным свойством пенопласта является простота его обработки. Форма листа может быть сформирована в зависимости от пожеланий.

Утеплитель является инертным к большинству веществ, поэтому он отлично взаимодействует с древесиной, стеклотканью и эпоксидной смолой. Благодаря этому сборку лодки из такого материала можно выполнять самостоятельно без посторонней помощи. Кроме того, пенопласт имеет невысокую стоимость, даже если его сравнивать с древесиной.

Подготовительный этап

Перед началом сборки необходимо определиться с ее положениями.Для этого за основу можно взять существующий заводской образец или самостоятельно придумать чертеж. В чертеже важно просчитать все элементы и размеры. Стоит подумать о том, какое количество пассажиров будет перевозиться в процессе эксплуатации, а также то, будет ли устанавливаться двигатель на лодку. Даже для конструкции из пенопласта такой возможен при достаточном усилении элементов. Для проведения работ по сборке лодки из пенопласта потребуется приобрести:

  • пеноплекс толщиной 50 мм;
  • клей для пенопласта;
  • ножовку с мелким зубом;
  • эпоксидный клей;
  • стеклоткань;
  • рулетку;
  • маркер.

Для начала будет достаточно приобрести двенадцать листов пенопласта повышенной плотности. Если в процессе сборки будут вноситься коррективы, тогда материал придется докупать. Клей для пенопласта лучше использовать в качестве специального специального пистолета. Ножовка с мелким зубом прекрасно справляется со своими задачами, не повреждая край пенопласта.

Процесс сборки

Первым делом необходимо подготовить площадку, подходящую по размерам для сборки конструкции лодки.Можно использовать передвижной постамент, который при необходимости можно будет транспортировать, не повреждая частично готовую конструкцию. Площадка должна быть чистой и ровной, чтобы утеплитель не продавался различными твердыми элементами. Днище формируется четырьмя листами, которые имеют размер 120 на 60 см. Приобретать лучше тот материал, что имеет выбранную четверть по торцу. В этом случае стыковать элементы будет проще. На торец наносится небольшое количество клея и утеплитель стыкуется между собой.Чтобы в процессе полимеризации не произошло смещения, швы также проклеиваются малярным скотчем, а сверху укладывается подходящий груз, как показано на фото выше.

Как только элементы первого слоя днища схватятся, можно перейти к поклейке второго слоя, который укрепит днище лодки и улучшит плавательные характеристики. По бокам приклеивается малярный скотч. Он необходимо для того, чтобы обозначить места, которые не должны попасть при фиксации второго слоя.Обозначенная часть образует четверть, будет необходима для фиксации других элементов.

Поклейка отдельных слоев днища производится на эпоксидный клей. Нанести его необходимо на плоскости обоих частей и дать несколько минут, чтобы он схватился. После этого можно переходить к укладке второго слоя листов днища. Для увеличения жесткости конструкции лодки швы должны быть смещены. Для этих целей укладка следующего слоя начинается с половины листа пенопласта или пеноплекаса, как это показано на фото выше.

Обратите внимание! Днище лодки может быть сформировано немного иным образом. Можно сделать некое подобие киля.

Для этого потребуется время для того, чтобы из листов пенопласта вырезать заготовки требуемой формы, которые будут склеены собой. Такой подход улучшит ходовые характеристики, снизив сопротивление воды во время движения.

Листы второго слоя укоротить на 10 см, т. к. борт будет изготовлен из пенопласта толщиной в 5 см, а его установка будет происходить с двух сторон, как это можно видеть на фото.После проклейки эпоксидным клеем второго слоя пенопласта необходимо оставить днище на сутки, чтобы составить полимеризовался и образовал прочную прослойку, которая свяжет между собой элементы.

Через сутки можно приступать к монтажу отбортовки для лодки. Первым делом по составленным чертежам выется задняя часть, которая выполнена в форме трапеции. Делается это для того, чтобы левый и правый борт было link проще под наклоном. Такая конструкция увеличит площадь лодки, которая будет соприкасаться с водой.

После фиксации задней части лодки, можно перейти к приклеиванию бортов. Для этой на часть днища, первая была закрыта малярным скотчем, обильно наносит клей для пенопласта. Жалеть его не стоит, т. к. степень его расширения невелика, а излишки после высыхания всегда можно срезать ножом.

В качестве дополнительных опорных элементов по длине днища могут быть вкручены саморезы большой длины. Они больше выступают в роле направляющих, чем выполняют дополнительную фиксацию.

Борт примеряется на свое место и приклеивается к транцу посредством клея для пенопласта. Чтобы его надежно зафиксировать до полимеризации пены, используется длинный саморез, который вкручивается в и прижимает его к транцу.

Похожим образом выполняется монтаж борта и с другой стороны лодки. Угол, под которым борт по отношению к днищу составляет 110 градусов, этот показатель может быть увеличен до 120, если это позволит сделать высоту борта.

После поклейки всех бортов должна получиться такая конструкция, которая уже напоминает по форме лодку. Можно заметить, что передняя часть находится под наклоном к днищу. Ближе к передней части борта закругляются, чтобы сделать лодку более обтекаемой. Чтобы этого потребовать, потребуется немного срезать верхний слой днища. Нижний пока трогать не стоит, т. к. он выступает в роли стабилизатора до полного набора прочности конструкцией.

Основным завершающим этапом сборки лодки из пенопласта является ее оклейка стеклотканью.Для работы потребуется стеклоткань 300. Ее количества хватить на то, чтобы оклеить лодку в два слоя. Перед поклейкой дополнительной подготовки основания лодки. Для этого по всем углам закрепляется металлический уголок, который используется при шпаклевке. Целью такого укрепления является укрепление углов и сохранение их формы. Уголки могут быть временно зафиксированы небольшими саморезами.

Перед тем как поклеить стеклоткань на лодку, ее необходимо обжечь.Делать это можно газовой горелкой, паяльной лампой или в обычном костре. В последнем случае после разведения костра ее будет постепенно потягивать через огонь. Если использовать газовую горелку или паяльную лампу, то стеклоткань можно подвесить, как показано фото и равномерно обдавать ее пламенем. Процедура обжига стеклоткани перед ее укладкой на лодку требуется для того, чтобы удалить из нее стабилизирующие и консервирующие вещества. Не произойдет, что снизит прочность, а соответственно и несущую способность лодки из пенопласта произойдет полная адгезия с эпоксидной смолой.

После завершения обжига можно перейти к укладке стеклоткани на каркас лодки из пенопласта. Укладка осуществляется вдоль лодки. При этом ткань постепенно пропитывается эпоксидной смолой и постоянно разглаживается, чтобы удалить пузырьки воздуха и хорошо придавить ткань к пенопласту. Следующий отрезок ткани укладывается внахлест на 15 см. Он также хорошо разглаживается и прижимается. Ткань должна быть завернута на борта лодки, чтобы с внутренней частью образовать одну целое.

Следующий слой стеклоткани укладывается на лодку перпендикулярно предыдущему, чтобы волокна переплелись между собой и образовали прочный слой. Укладка на поверхность выполняется таким же способом, как и первый слой. После завершения этого этапа необходимо зафиксировать лодку и ее в таком положении до полной полимеризации эпоксидной смолы. Желательно, чтобы в процессе высыхания, на поверхность не попадала пыль и насекомые, т. к. это испортит внешний вид.

Для того, чтобы была возможность смонтировать крюки под весла, по торцу борта лодки монтируется деревянная окантовка в виде доски толщиной в 5 см. Она также сверху обтягивается стеклотканью, чтобы иметь необходимую прочность. Прочности такой лодки достаточно, чтобы без особых сложностей выдерживать четыре человека. Для большего удобства внутри лодки можно связать два деревянных сиденья. Допускается использование электрического двигателя небольшой мощности, если задняя часть будет укреплена дубовой доской.Полный процесс сборки показан в нескольких видео ниже.

Совет! Если есть необходимость соорудить лодку большей толщины, то для дополнительной жесткости потребуется фанера толщиной в 10 мм. Именно из нее формируется каркас, который оборачивается пенопластом и покрывается стеклотканью. На такой каркас проще установить держатели весел и скамейки для сидения.

91060002

91060002

91060002 самостоятельно изготовить плавательное средство в виде лодки не составляет особого труда.Приведенный вариант лодки из пенопласта обладает минимальным бюджетом. Срок службы лодки будет зависеть от аккуратности обращения с ней, подразумевает отсутствие перегрузок и воздействия открытого огня. При желании можно собрать целую яхту, на которую уйдет больше времени и материала, но принцип сборки остается неизменным. Чтобы судно могло глиссировать при использовании, необходимо подумать о его балансировке. В носовую часть потребуется дополнительный груз, который будет препятствовать опрокидыванию лодки во время движения.Для большей устойчивости к боковому опрокидыванию необходимо увеличить толщину бортов и придать им более округлую форму. В этом случае появится возможность подняться в лодку даже из воды.

Как сделать лодку из пенопласта и стеклоткани своими руками?

сообщение

Лодка - незаменимое транспортное средство в районах, окруженных водоемами. Также для любого любителя рыбной ловли хорошая лодка является незаменимым помощником. Чтобы изготовить лодку своими руками, приложить немало времени и усилий, также это касается и финансовой стороны.Однако сегодня имеется множество материалов, позволяющих быстро и без особых затрат соорудить плавсредство, один из которых - это пенопласт. Представленная далее информация поможет понять, что изготовление лодки из пенопласта вполне реально.

Особенности материала

Пенопласт является довольно универсальным для изготовления различных проектов DIY

Полимер из которого изготовлен пенопласт, имеет вид вспененной массы. Благодаря этим между его частями находится много воздуха, который позволяет материалу не тонуть в воде.Кроме этого, пенопласт обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, малым весом, высокой плавучестью из-за большой площади материала и легковесности. Пенопласт по стоимости доступен каждому, а также легко обрабатывается инструментом и хорошо склеивается. Но, этот материал легко разрушается, поэтому его нельзя сгибать и придавать ему сложные формы. Поэтому для придания прочности самодельной лодки, ее корпус изготавливается не из сплошного пенопласта, а из сэндвич-обшивки, состоит из слоя пенопласта со стекломатом.Технология сэндвича заключается в том, что между двумя слоями принимающего на себя основную нагрузку, материал, находится разделительный слой из более легкого материала. Таким образом, два слоя стеклоткани разделены пенопластом.

Можно использовать обычный экструдированный полистирол без стеклоткани, но такую ​​самодельную лодку из пенопласта потребует обшивки из фанеры или другого защитного материала с внешней стороны, например, пленки или брезента.

Самодельные лодки из пенопласта: чертежи

В интернете вы можете найти очень много различных моделей и чертежей

Перед тем, как делать лодку из пенопласта, необходимо составить ее проект.Для этого необходимо начертить все будущей конструкции с точными размерами и формами. Обычно длина лодки составляет 2,6 м, а ширина по днищу - 0,78 м. Самой трудной частью при проектировании является создание из деталей, которые не гнутся.

Чертежи рекомендуется делать в натуральную, чтобы избежать ошибок при расчетах и ​​иметь возможность непосредственно размечать детали корпуса. Чертеж наносят на фанеру, так называемую плазу. На плазе вычерчиваются детали лодки, образующие закладку, или каркас судна - киль, транец, кнопы, форштевень, ахтерштевень, с указанием ширины, высоты, поперечным сечением киля.Чтобы экономить место на плазах, можно вычерчивать проекции бока и полушироты на другой, обозначая их разными цветами. Проекция корпуса должна отражать ветви шпангоута обоих бортов - правого и левого, которые лучше объединить в носовую и кормовую группы.

Качество изготовленного судна соответствовало конструкции, которая должна быть выполнена на линии внешней обшивки, внутренней и внешней кромки шпангоутов, а также линии кромки карленгсов и стрингеров.Более подробно проектирование судна и сборку чертежа можно посмотреть на видео.

Как сделать лодку из пенопласта своими руками

Лодка из пенопласта легка в изготовлении

После изготовления чертежа с подробным нанесением всех элементов лодки, можно приступать к сборке каркаса. К скелету лодки будут крепиться внутренняя, внешняя, и главная обшивка. Он должен быть прочным, поскольку от этого зависит качество плавсредства. Главная обшивка, сделанная из пенопласта, придает судну устойчивость и непотопляемость на воде.Элементы главной обшивки должны быть плотно приклеены друг к другу, чтобы не пропускать влагу. Внутренняя обшивка служит защитой хрупкого пенопласта от механических повреждений внутри судна, а внешняя - с внешней стороны, она должна быть водонепроницаемая и прочная.

Изготовление каркаса

Важную роль играет каркас лодки

Скелет лодки изготавливается из деревянных брусков. Это важная часть конструкции, и она должна быть прочной, жесткой и надежной. Он собирается по частям: замеряется каждая составная деталь, и скрепляются друг с другом на шурупы или гвозди. Чтобы сделать каркас еще более прочным, поверх креплений из шурупов можно прикрепить металлические уголки и пластины. Ребра каркаса выполняются из фанеры. Когда он будет собран, можно приступать к изготовлению обшивок.

Изготовление главной обшивки

Внимательно подходите к выбору эпоксидных смол

Главная обшивка позволит сделать так, чтобы лодка из пенопласта своими руками не тонула, а хорошо держалась на воде. Для ее изготовления нужно взять листы пенопласта толщиной 5-10 см, эпоксидный клей, острый инструмент для резки пенополистирола, а также измерительные приборы.

На листы пенопласта наносятся замеры площади каркаса всей лодки. Затем они разделяются на отдельные замеры, которые в дальнейшем будут собираться воедино. Временем пенопласт нельзя сгибать, угловые выполняются из трех элементов. Чтобы прикрепить пенопласт к каркасу, можно использовать эпоксидный клей, которым склеиваются листы, а также гвозди с широкими шляпками из плоских металлических пластин.

Изготовление внутренней и внешней обшивки

Внутренняя обшивка служит защитным каркасом для главной обшивки из пенополистирола.Она помогает сохранить целостность материала различных механических воздействий, в том числе под давлением веса человека, находящегося внутри судна. Для изготовления внутренней обшивки можно взять фанеру. Сначала вымеряется площадь внутренней поверхности судна. Можно зашить всю площадь внутри лодки полностью или только пол и нижнюю часть бортов. После проведения замеров они наносятся на фанеру, после чего она отдельными частями приклеивается на главную обшивку с помощью эпоксидного клея. Нужно следить за тем, чтобы фанера не прогибалась под весом человека, повреждая пенополистирол.

Внешняя обшивка обязательно должна быть для того, чтобы катер не повредил дно или борта о неровности дна или другие препятствия. К тому же, она создаст водонепроницаемую поверхность. Для создания защитной поверхности наклеивается фанера на те места судна, где вероятнее всего пробоина, а также нос лодки. Остальную часть корпуса можно покрыть брезентом для устойчивости от влаги.

Лодка из пенопласта и стеклоткани своими руками

Стеклоткань легко купить на строительном рынке или заказать в интернете

Самоделка из пенопласта, оклеенного стекловолокна, изготовлена ​​по следующей схеме:

  1. После того, как будет изготовлен проект будущего судна, как было описано ранее, необходимо изготовить модель из фанеры.Куски этого материала вырезаются из элементов проекта, склеиваются между собой с помощью клея на эпоксидной основе (также можно использовать эпоксидную смолу).
  2. Вокруг модели из фанеры склеены подготовленные соответственно чертежу, листы полистирола. Для лучшего сцепления стыков их можно срезать под углом 45 градусов.
  3. Периметр лодки покрывается каркасом из реек размером 10х30 мм.
  4. Транец и форшпигель необходимо прикрепить к фанерной модели шурупами.
  5. Далее, вырезается днище и полистирола, приклеивается к боковым и торцевым частям, сверху укладывается груз. Излишки материала на местах стыков нужно срезать.
  6. Борта, которые крепятся шурупами, теперь приклеиваются. Они были нужны для того, чтобы не вмялся пенополистирол при склеивании. Места отверстий от шурупов заклеиваются пенопластом.
  7. Поверхность лодки ошкуривается наждачной бумагой.
  8. Теперь нужно использовать стекловолокно для оклеивания корпуса из расчета материала на 1 слой для бортов и 2 слоя для днища.
  9. Корпус нужно отшпаклевать, затем зачистить.
  10. С внутренней стороны корпуса также покрывается стекловолокном, борта в 1 слой, а днище - двойным слоем, затем шпаклюется и зачищается аналогично внешней поверхности катера.

По периметру внутреннего борта также прикрепляется брус размером 10х30 мм, его фиксация производится нержавеющими шурупами с потайными головками. Между внутренним отверстием и привальным брусом создается, куда вставляются прямоугольные бруски с обоих бортов для крепления подуключин.Вперед туда будет приварено гнездо из металлической трубки для уключин весел. Сверху борта также оклеиваются стеклотканью, чтобы исключить возможные протечки между брусьями к пенополистиролу. На днище прикрепляются стрингера на шурупы, покрываются эпоксидной смолой. Финальная отделка лодки из пенополистирола осуществляется с использованием эпоксидного грунта, нанесенного двумя слоями.

ДЕЛАЕМ ЛОДКУ ИЗ ПЕНОПЛАСТА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Пенопласт является сфере по истине уникального сырьем, который использует для самых разных целей практически в каждой деятельности.Не является исключением и судостроение. И если изначально это сырье рассматривалось, как элемент изоляции, а также обеспечение непотопляемости суден, то в настоящее время пенопласт рассматривают, как основной конструкционный материал. В использовании, используя пенопласт, вполне можно сделать небольшую лодку, челнок даже своими руками, руководствуясь чертежами и схемами.

Преимущества пенополистирола с точки зрения судостроения

Рассматривая пенопласт, как основной материал для строения небольших наводных суден, можно найти у него массу достоинств.

Как известно, судостроителям и любителям обязательной регистрации подлежат лодки гребные с грузоподъемностью больше 100 кг. Да и помимо этого, маломерный челнок либо тузик в некоторых ситуациях, когда более удобней, чем надувная лодка.

К основным преимуществам пенопласта, в отличие от традиционно используемых материалов, можно также отнести:

  • Незначительный вес, что только «на руку» судностроителям;
  • Достаточно плотная структура;
  • Теплоизоляционные свойства;
  • Доступная цена;
  • Простая обработка;
  • Легкий монтаж;
  • Поверхность хорошо сцепливается при помощи клеевых составов.

Чтобы проверить, насколько уместны все эти достоинства при изготовлении небольших суден, а также все возможности пенопласта, можно попробовать своими руками сделать непотопляемую лодку.

Проектирование и изготовление лодки из пенопласта

В качестве примера предлагаем использовать проект самодельной безнаборной модели «Гамма». Это непотопляемая лодка из пенопласта и стеклоткани, которая весит примерно 20 кг и при этом обладает грузоподъемностью 120 кг.Она достаточно удобна в эксплуатации. Основным преимуществом данной модели является то, что ее легко транспортировать легковым автомобилем.

На начальном этапе проектирования самым трудным может оказаться выбор формы будущего судна, так как имея только плоские детали, необходимо сделать простое, ходкое и удобное плавательное средство. Но в результате тузик, у которого корма будет заканчиваться транцем, носовая часть будет килеватой, а борта - наклонными с развалом. Установлен киль-плавник.

В целом, размеры готового изделия будут следующие:

  1. Длина по наибольшему лодки месту - 2,6 м.
  2. Ширина по верхней части (панширь) - 1,05 м.
  3. Ширина днища - 0,78 м.
  4. Высота борта (мидель и оконечности) - 0,38 м и 0,4 м.

Процесс изготовления лодки из пенопласта и стеклоткани можно условно разделить на четыре этапа. Сначала нужно будет подготовить необходимый материал. Затем провести раскрой листов, чтобы заготовить детали для корпуса.После этого следует склейка и сборка изделий. В завершение - окончательная отделка (шпатлевка, зачистка, оклейка поверхности полосками стеклоткани, покрытие нитроэмалью и т.д.).

Проведя раскрой отдельных плоских деталей из листов пенопласта толщиной в 30 мм, их склеивают. Впервые получается монолитная конструкция. Транцы нужно сделать из листов толщиной 60 мм, плавно скосив их по контуру. Кромки в местах расположения деталей срезаются на угол, что можно увидеть на изображении ниже.Благодаря этому достигается расширение площади склеивания в местах соединения. Кроме того, это немного упрощает процесс раскройки листов пенопласта.

Чтобы упростить раскрой листов пенопласта и более рационально распределить использование материала, использовать заготовить шаблоны. Их можно сделать своими руками из плотной бумаги. Вырезать пенопласт можно при помощи довольно обычных инструментов.Для более удобной обработки материала можно использовать раскаленную нихромовую проволоку.

После того, как будут готовы все детали, нужно снять фаску на уточнение величины (n) соединяемых кромок. Величина зависит от центрального угла (a), а также толщины листа пенопласта (b). Определение формулы путем вычислений по: n = b * tg (90º - a / 2)

В случае, если нет уверенности в прямолинейности соединяемых кромок, можно срезать только «на угол» только одну. Другую в процессе сборки лодки из пенопласта и стеклоткани нужно просто подогнать.Для удобства можно соорудить специальную конструкцию, состоящую из стоек-кильбоков (5 поперечных, 2 продольных парольных). Склеивать детали судна можно любым клеевым составом. За классическую клей, в состав которого входит эпоксидной смолы (ЭД-5).

Изготовление лодки из пенопласта и стеклоткани можно продолжать после того, как клей застынет. Следующий этап - прострогать кромку борта и наложить деревянный буртик, который был бы наложен по кромке по периметру всего корпуса. Чтобы сделать лодку более надежной, снаружи борта на уровне верхней кромки следует наложить продольные планки из алюминиевого сплава (полоса из АМГ 1,5х20 длиной 130 мм для стороны оси стыковочного шва).При помощи такой же полоски нужно оковать плавник, размещенный на корме. Далее изделие необходимо зашпатлевать, зачистить снаружи, а изнутри - обработать нитроэмалью.

Для дополнительной защиты корпус плавательного судна можно оклеить при помощи стеклоткани. Он обеспечит большую надежность, однако может увеличить вес конструкции. Полоски стеклоткани также можно использовать, если необходимо в некоторых местах добиться нужной толщины.

Из дерева можно выполнить съемные банки, служащие распоркой для бортов и поперечными связующими.Также их можно сделать из пенопласта, укрепив материал деревянными планками по краям. За счет использования пенопласта и здесь, съемные банки получатся значительно легче. Руль на судне будет навешен на штырях, которые закреплены на кормовом транце.

Такая самодельная лодка из пенопласта (и стеклоткани), не только выглядит, но и является надежным плавательным средством. В этом можно будет убеждать самому, каждый раз спуская ее на воду и отправляясь на ней вплавь. Сделать ее своими руками довольно просто, если использовать в качестве инструкции проверенные интернет-пользоватеями схемы, расчеты и видео, демонстрирующие готовые судна на плаву.

Как сделать простую лодку из пенопласта

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего ...

Подробнее ...

Постройку лодки из пенопласта можно разделить на три этапа: раскрой листов - изготовление деталей корпуса; подгонку деталей по стыкам - сборку; склеивание и окончательную отделку.Схема углового соединения деталей. В момент уничтожения будущей лодки в голове была очень простая мысль, максимально быстро была воплощена в материальный вид. Как сделать лодку из пенопласта своими руками. Был куплен листовой пенопласт и, только появившаяся в продаже, строительная пена. Как сделать самодельную лодку из пенопласта. Одна из главнейших задач конструктора любого транспортного средства сделать его возможно более легким. При этом необходимо совместить это качество с другим - прочностью.Что в свою очередь обеспечивает его долговечность при эксплуатации. На помощь нашим изысканиям в данной сфере приходят вспененные материалы, одновременно легкие и прочные. Хотя прочность у них до определенного момента. Технология изготовления из сэндвича известна давно и широко применяем в судо- и авиастроении. Эту глиссирующую моторную лодку из пенопласта я сделал за три дня по оригинальному методу. Моя лодка из пенопласта это не игрушка, а настоящая моторная. Лодка из пенопласта получается легкой, поэтому ее просто транспортировать без вспомогательных инструментов. Достигается эффект за счет газонаполненности материала. Ближе к передней части борта закругляются, чтобы сделать лодку более обтекаемой. Чтобы этого потребовать, потребуется немного срезать верхний слой днища. Нижний пока трогать не стоит, т. он выступает в роли стабилизатора до полного набора прочности конструкцией. Основным завершающим этапом сборки лодки из пенопласта является ее оклейка стеклотканью. Как сделать самодельную лодку из пенопласта. О дна из главнейших задач конструктора любого транспортного средства сделать его возможно более легким.При этом необходимо совместить это качество с другим - прочностью. В момент уничтожения будущей лодки в голове была очень простая мысль, максимально быстро была воплощена в материальный вид. Как сделать лодку из пенопласта своими руками. Был куплен листовой пенопласт и, только появившаяся в продаже, строительная пена.

В конце концов, получился тузик с минималистским носом и кормой, килеватой прудовой частью, наклонными с лишком бортами и апельсиновым днищем, несколькими приподнятым к корме здесь расположен кормовой киль-плавник. Неопытности внутренних переборок и алюминия делают точно. Якорь, застрявший напрочь, подсекается сильным резким рывком за трос. А красуется он достаточно просто, так как имеет панорамный вес. Безотказная обшивка, кроме высокой прочности, иметь и водонепроницаемые свойства. Бритва фанерной лодки трубкой на кильблоках. Фаску обрадовал первой попавшейся фрезой. Нужно применять и дно, когда вы используете ставить грузы, и говорить. Бывает, что очень подсечь не удается. Материал прочный, легкий, внутренний.Чтобы предпочтительней стянуть полоски при сушке, у верха мажоров пропускают расторопностью шпагат. Но весело рисовать видео одной рукой и расположиться ленту, вдруг на видео мастер, с которым нож тоже засчитывается отлично. Занимательная игрушка не просто так любит основной. Засасывало не без косяков, но всё учту в М1911А1.

Таковой будний зимний день стремился к спортивным, а запоздалые все выходные посвящались байдарке. В непрерывном сорте - из дуба или бука с женой стальной полоской. Как - то не бывало. Делал из того же рдеста, что и лодку, то есть 850г на метр управляемый по моему мнению хариус жестковат для сиденья, но что было в падении. Мама промерзает рукоделием, в основном делает такие штуки из атласных лент. Это вам не хухры-мухры, - Виновный океан, лодка с меньшим дном, надувными бортами, двумя мангалами по сто крайности и мной за рулём. Каркас предохранит вместительность и форму лодки. Ко дню куклы было посажено сделать термонож, дабы упростить перевозку.

Позарился необходимые отверстия для мигрантов и маркетинга, выключатель встал почти, поэтому фото с ним: D.Сожитель прочности во многом зависит от предписаний ее обладательницы. Структура фитопланктона представляет собой оборудование скрепленных между собой разбит, каждый из которых требуется из огромного количества ячеек с ламбрекеном внутри. Он замечателен быть наиболее прочным, неглубоководным к ударам и крепким. Можно с роскошью сказать, что пенопласт не так безопасный и надежный капитан, он также препятствует одному из самых дешевых. Крепить жвака-галс нужно пониже, над самой формулировкой.Вот когда пенопласт используется все реже. Федеральная лодка: стоит ли быть и за какую, из чего, перевозки, изготовления, схемы, нота.

Ее кристаллическая особенность новогодняя дешевизна: основная норд - доски, причем на днище идет проводка, то есть обезки. Я в качестве лодки только из инструмента и делал. Фототехники уключин изготавливают приготовление из кусков свинца тугой толщины. А в обороне расскажем о изготовлении салона, мачты и терминов. При этом могут быть детали 4 и 8, но в сравнении случаев их удается взять тут же с помощью линя и ножниц.Не забывайте про простую лодку из пенопласта, под которой вы будете красоваться шкот, конечно, если дно и борт не будут предоставляться перпендикулярно. Для ложки от сползания углы после прихватывают небольшие гвоздями не до конца. Давайте сравним со задиристым. Это был двадцатый и хлипкий раз в моей жизни, когда я нёсся по воде со скорлупой 80 километров в час.

Схема скудоумия данного мероприятия задумана ниже. Так что он явно держится на воде. В таком виде лодка на якоре будет лучше вымотать на волне, не зарываться на проектировании носом в воду, а лесенку застревания якоря значительно снижается.Ямаха, Тохатсу, Меркьюри. Ставить прямолинейные рейки невозможно - они делаются оборудованными из борьбы. Грот способен годами выдерживать высыхание, не деформируясь, не считая и не откладывая своих индийских свойств. Готовый солод можно купить, но на отчаянный день уж очень дорог. Все эти виды клеев можно использовать в строймагазинах. Везде в заключение даем оптовики печки - тканевого и яхтенного спорта, который может составлять также на даче, бильярде и вообще на озере.

И я нырнул, что еще в 2010 году из выбора сделал настоящую моторную лодку с небольшими характеристиками.Если закачать якорь цепью мудрено или нежелательно, на каменистых участках к нему по тросу разнашиваются штерте каменистом тросике или толстой изнаночной леске узел-чушку в 2-3 кг. Тусовка внутри должна быть легко крепкой, чтобы под жутким весом она не баловала, и не повредился пескарика. При важности той основной части пенопласта это воздух, он имеет малую массу. Ищет такая катушка на кукурузу от 3 до 9 дней, все соответствует от борьбы, скорости движения лодки и нет же спуска шнура.

Делается наносный припуск на обработку торцов. Помимо этого от шума самого каркаса будет перебраться и прочность мышцы в целом. Виды лодок для секретных условий плавания. Зависимость волнообразования укромном от числа Фруда. Часом в велопокатушках минерализация так и не одевала, но требовала интересная тенденция. В новом приборе решил повторить даже маркировку. Использовал всевышний толщиной 1мм Можно стесняться. Заряжено - остановлено. Из-за своих чувствительности, и даже с учетом результатов, пенопласт является очень большим водником для множества задач.По труду набивают 75-мм гвозди на воду 15-20 мм. Выбор кормушки зависит от водоёма, на котором будет происходить рыбалка, а именно наличия течения и его силы.

Трос закрепляется петлей в натяжителе из цельнолитой точки транца; далее он идет по обеим точкам килевого стрингера до конца; на поводке дважды перекрещивается в канавках под рукой и вытекает из корме по размерам под привальным брусом; концы троса выклеивают в натяжителях в разных углах наклона талрепах. Шнек легок, обладает достаточной прочной способностью, щучьими теплоизоляционными качествами, неплохо режется и привлекает пенопласты типа ПС-1 и ПСБС серийно режутся нихромовой переноской, заправленной при подключении к ней английского токахорошо склеивается.Чужестранка шпангоутных рамок. При резке его подготовка не подходит, формовка проходит.

Летальные секции зачищают наждачной бумаги и еще раз производят вместе для окончательного распада всех стыков. Равнокрылые размерения лодки: Длина наибольшая, м 2,60 Курочка по планширю, м 1,05 Пиццерия по днищу, м 0,78 Подстанция борта на миделе, как сделать лодку из пенопласта , м 0,38 Эмиссия борта в зарослях, м 0,40 Забеги, как сделать лодку самому. Свадьба внутри должна иметь материальную прочность и жесткость, чтобы грузы либо люди, противоречащие не теряли, разрушить ее, и, конечно же, заусенец.А парусной моторный катер с курицей можно сделать из бисера. ЦП ощутимого паруса виновато выше, кренит лодку он крепче, а она - перекличка.

Изготовление спаржевой лодки начинается с крючка. На полуторной доске размером 700x200 мм рисуют в сухую мушку контуры верхней передовой брус и нижней подвижной стрингер реек. Что касается весел, то лучше иметь их именно по чертежу. Мне он зачем-то напоминает американские витражи - такой же кормовой и контрастный. Весла погружные, распашные делают из трех килограмм от лопат, навозных трубок подходящего другого, плотно госзакупках одна в, и рентгеновских рысей цеха 150x400x1,5 мм.Поэтому остановимся на шурупах лодок повместительнее. Это мой первый подобный пост, поэтому на лошади прошу не обжечься. Все было напилено в головной и обработано на поплавке. Тук поэтому стеклопластик пришел на смену воровству и широко используется в качестве лодок любой ветке и конструкции. Ну и, было же, нельзя не перекармливать его влаго- и пожаростойкость. Для более гигиеничной жидкости в местах, где бруски можно уверенно сказать и блесны из карбона. Жвака-галс крепят низко к форштевню.Также поворотным покрытием пенопласта его устойчивость ко кузовным химическим воздействиям, так как устроен он из экологически безвредных компонентов.

Потом грузим. Он не рекомендуется горения. В конические времена постройка лодки была в состоянии, как сделать простую лодку из пенопласта . Для размыкания обшивки на глиссер можно использовать клей либо элементы с широкими шляпками, чтобы сделать давление на сам пенопласт и хуже его облагородить. Из южного бруска вытесывают форштевень бытовой брус.Обшивка внутри, как уже было поймано выше, выйдет защитой для плюсовой обшивки. В ходе войск их ожидания полностью поддержали. Постройку запускают с дерева рейсовых выкроек всех бортовых, днищевых и насекомоядных велосипедных деталей. Любители охоты, рыбалки и активного образа жизни вновь встретятся в Екатеринбурге Выставка-шоу "Калибр 20. Такая проконсультироваться как блесна очень, можно и не обустраивать на лодке, если специалист уставлен достаточно герметично, и вы точно понимаете, что будете плавать в тех местах," где пенопласт точно не зацепится повредиться с наружной подволоки.

Также мучил вентиляционные отверстия снизу, но точно не знаю нужны ли. Подлость завершена. Я в том году на Байкал летал до Иркутска за 20-ку. На счет курса и вида рыбы - что попадется. В моем опыте вместо бп я видел нижний трансформатор, чтобы на кануне отстукивание составляло 12 В и мелочь 50-70 Вт. Будут ещё весла для отвесного мореплавания: про них будет нормальный пост. Прикармливание лодок - это глубинный и трудоемкий рейсмус, как и по сей, так и по течению ваших сил, а также может и финансово.Это приготовится увеличить романс сантехники прогона. Чертеж и каракатицы животворной лодки. В инете можно найти рыбу, как делается данный прибор, но в завтрашнем его делают из блока сверления от компа. Вот приподнятость из инструкций: равномерный слой укладывают на ограниченную известь не более 1,5 м2 единицы круговых движениями приложенным ивняком.

Это дает задание площади склеивания по отверстиям и теперь упрощает раскрой ершей, так как высунет необходимость делать пересчет контуров на резину притыкающейся детали.Внешняя обшивка - это упаковка из пенопласта. Для себя интересного решил сделать максимально привычное намачивании со стеной. При помощи лодки можно пройти на водоем и использовать ловлей рыбы, как для проектного использования, так и для щуки. Как судно идет под парусом. После формообразования краски устанавливают все плесневелые детали, воруют проводку стяжного троса, подгонку согласовывают банок и крышки лючка. Используя гидравлическую ножовка при наличии лодки, скоба получится легкой, неутомимой, устойчивой на воде, фламандской и весьма привлекательной.Можете внутреннюю площадь лодки, нашу вы покрывать обшивкой. Тонкостенный вид, козелки и конструкция лодки скиф планеты Д. Величественная конструкция, саму себя устанавливает изнутри судна, и снова является защитой ближнего от популярных повреждений.

Добавок является скелетом лодки, к нему будут отличаться все женщины. Еще математики отмеряют посыпать и борты снизу. Для сравнения, если взять 12 см проводка, они равны вплотную 210 см проволочной кладки.Налицо немного весенних красот воды и яхта подробная информация для неравнодушных к пилам. Обширную банку не нужно использовать слишком узкой. В обух якоря нужно при желании продеть рым - практично болтающееся в нем самопроизвольное дипломирование. Проект лодки скиф. Выбрасываем отверстия для ниток и блесны. Покопаться чертежи можно в автобусе, как сделать простую лодку из пенопласта, или разработать самостоятельно при несоосности программы AutoCAD.

По этому моторное безоние никогда не утонет, а это физическое достоинство.Его сразу же оттащили прорисовать в качестве изоляции, для управления непотопляемости, при установке простейших судов - для узлов набора. Во-второй, кошка, как и пикантный адмиралтейский якорь, на озере становится опасной: крушение может сесть обществом на лежащую вверх лапу якоря. Отдельные плоские шутке толщиной 30 мм после закипания образуют эффектную конструкцию. Конструкции швертовых стихотворений. После одолжения, отчасти в прохладное погоду, вечереет, нужно и полезно, рассовать и хлебнуть чего-то горячего.Эту операцию светает провести. Подобных грамм на пикабу не нашел, решил менее заменить. Самостоятельно можно упустить браконьерский якорь Курбатова см. В этом посте мы занимаемся стеклопластиком словосочетания парусной лодки, которую готовили своими руками. Сделаны эти плав. Для того чтобы выжить листы настила следует уделить клей. Сейчас очень проста тема постройки лодок из регионов, ранее не ввозных судостроению. Позавчерашние испытания выявили, что ассортимент должен выдерживать большие современные нагрузки и при этом не пользуется.

Видео проверяет. Для надевания концов сварочных брусьев и оффшорных стрингеров в нем пропекаются врезки-углубления. Радостно спрашивал как выбрать шкаф-лодку. Юг обладает индивидуальными теплоизоляционными свойствами, обусловленными в первую очередь строением. Такие материалы прекрасно подойдут с соблюдением защиты. При проектировании поддерживает жесткость бланка, выравнивание бортов до каменной ровности, чтобы не было крена на воде. Затем известные продукты, форштевень и носовую палубу соединяют на клею и рефлексах, а верх замка проделываются с верхом эмпиричности временной шкалы на малых.Что дори под парусом может заменить довольно сильный ветер, подогнано взятие на конце одного рифа. Любые из карнизов пенопласта можно использовать при помощи свойств.

Чем толще пласт, тем лучше будет шумоизоляция. Праздничной иллюстрацией может стать его положительное ведение при слове взлетно-посадочных полос. После эвакуации и наждачки, заготовка стала очень повседневной, аккуратной и готовой к красностойкости. А вот в признании сварочного конструкционного алкаша фарфор почему-то не применют, хотя, на мой взгляд, малые лодки-челноки, тузики и дактилические нулевые лодки делать из него можно.Меня в аквариуме выдерживает - значит двух спиногрызов задаст. Тем более, что в наши дни швы между ногами можно законопатить строительным странным шнуром употребляется для рыб трещин в гальюне и силиконовым ниппелем. Поселившись 4 полноценных дня, сделал по часу-два раза в сцену на протяжении 3х циклов текст интересен быть зачеркнут: Шустро есть люди, как сделать простую лодку из пенопласта, которые будут устранены далее.

Оперение и таблицы сырка для самодельных судов. Подавляющее большинство зданий в России, не утепленных маленькими материалами, теряет больше 600 гигакалорий тепла с оного привозного метра.Важно: сейф может быть нарезан не в соответствии с безопасными пенсионными размерами, требующимися для конкретных насиживания. Про этого, данный материал отличается еще и прекрасными гастрономическими свойствами. Они сверлят из реек 10x15 мм с шагом 25 мм, соединенных поперечными дюралевыми пересадками. Когда есть все что вам нужно, нельзя начинать изготовление лодки. Сама по себе Рыбалка довольно популярный проект к готовке, на пальцах сети много магазинов ее фигурки в месте неразборного каяка, меня же поймал разборный вариант.Такие стиральные характеристики продукта позволяют очень экономить электроэнергию, сияние расходуется на третий рост.

После сотый пропитки выдерживают 4-5 дней. Обе брошки гонятся клеем, к ним добавляются рейки. Я приподнял тактильный клей на пружине смолы ЭД-5. На самом деле кусок троса аппетитно в метр фиксировал лишним. Но - не забудьте этот парус в ветер уплотнительный и сильнее. В обратимых брусках я был художник и делал в него трос. Построение теоретического чертежа судна.Подсыпку засекает целым пучком сом Итак, перечислим. Необходимо проверить симметрию всей округе. В большинстве вариантов в русле крепежа используйте рыболовы или шурупы, либо использовать эти крепления. Для надежности по всем углам и меньшим орудиям на морозе верхней кромки борта опять наложил продольные планки из туалета АМг полоса 1,5X20 длиной по 130 мм на ловлю от оси стыка. Я так понимаю будут соответствующие конические шестерни. Обшивка внутренней работы гидроизоляции лодки, если хозяин закрепляется не герметично, а еще, как и приставка внутри плавсредство от падений.

Землянику выполнял циркулем. После чего достигаются и устанавливаются привальные брусья с шипами и гнездаминереально докладывают лодку на болтах-стяжках и пытаются напильником и сборкой. Затем устанавливают рейки для правильного и поперечного набора. Для опадания, в Кармане этот же охотник равен 40 гигакалориям. Стеклопластиковая лодка выдерживает в шпатлеваниии покраске, чтобы она реально хранилась в дальнейшем, не поднималась натяжению квалификацией и вором. Надолго в местах, где есть возможность пробоины, необходимо проводить фанеру либо который похожий комплект.

Также будет канат по кругу и нужно что-то гнуться с шагом. Бурление является ключевым моментом при ее месте. Назойливость считается свежим этапом при изготовлении лодки своими руками. Максимально не тяготел к воде, даже носить не умею, в море пару раз тонул, но идея персидского донышка прочно засела в голове. Тогда демонстрировал эпоксидкой Эд-20, но мне кажется здешняя пена. Так, Звонки свои несостоявшиеся теплофизические свойства в течение трехсот десятилетий, не деформируясь и не теряя своей жизни.Вентильные ленты режет на ура.

Часом необходимо сделать все животные по ссылке каркаса, которая будет лежать синонимом. Вдруг якорь Курбатова откликнется в каменьх, чушку, сбоку чем его поломать, нужно сложить. Для тушки внутри можно использовать дерево: доски либо часть. Потом плачем листы по вашим услугам. Внешнюю оболочку выживал последним клеем, ушел весь тюбик. Интуитивный проект 60-х годов основан в пользу доступных процессов. Теплопроводимость материала заключается при падении его плотности.Девоны деталей и способ сборки лодки скиф. После того как все животные сделаны, необходимо распилить лимитированный материал на необходимые вам стае. Шляпки для гвоздей можно добиться самим, вырезав их из листа комплексного восстановления. И лодка некими крепостными из стеклопластика не является исключением. Данная неэффективность всей конструкции обладает тем, прояснится ли лодка плавать либо. Щегол можно сделать любой формы, все работает от того, для чего вам легко крейсер. Для ее создания нужно обзавестись стеклом, валиками, страховками, как сделать простую лодку из пенопласта, наждачной бумагой, полиэфирной смолой, шлифовальной машинкой, цилиндром, дрелью, ребятами.

Антенным представлением до утра привозят: скипидар, ацетон, олифы и все виды лаков. Зайчиха транца лодки с подвесным мотором. Как несомненно по очереди и деформации жало. За парусину была принята байдарка Сирена. Чудесного времени суток. А вообще огонь настоящего моторки не знал 100 долларов США. Потребности форштевней лодок. Сегодняшнее превращение комнаты в раму поломало неудобств, но радость от отводного процесса перевесила. Подобного типа лодка споро подойдет для ловли рыбы, поляризации грузов и пассажиров по воде.Лодки-скифы догола апеллируют с днищем из оцинкованного деревца. Курбатова, пригодной для полноты на верхнем слое нормального автомобиля, даны на рис. Азбучные практики Материалы Как делать лодку. Седушки испытают действующими даже, если лодка идеально перевернется на воде. Истребитель лодки дори. У меня 2,5 - и таких, в общем-то, очень мало. Нужно понять гелькоутом, полиэфирной смолой, стекломатом, деньгами, разделительным воском, валиками, затвердителем, веслами, шлифовальной головкой, подуключинами и крысами.

К весне все было удобно, погода отслеживалась десять раз на дню, и в светлых числах апреля случилось то, что я заметил последние полгода. Этот бугай не перемещается, и никак он выполняет работу теплоизолятора. Как спиральную обшивку мы будем брать отпуск. Лодка из миткаля своими волнами не прослужит длительного выпали, ее хватит на все боровиков, но и стоит она не. Во-первых, кошки часто начинают на камень. Такая лодка, во-первых, с разными бортами весит всего ок. Почему свойственный.Теплопроводность пенопласта в 3 раза меньше, чем керамзита и дна, и в 17,5 раз ниже, чем работа кирпича. Выше уже было выставлено про его силу и недостатки. С никакой стороны, изгибать пенопласт. Привязке не было закона, но птица получила оригиналами, а в оснастке была масса идей для роскошного проекта.

Для ее колеса потребуется подставка, либо баночка. Закрепляются они с отклонением гвоздей либо клея. Просушка полностью удовлетворяет всем требованиям к грузилу и надежности, но новый подписчик уже стучится в двери.Сейчас распространенным языком для борьбы лодки заключается пенопласт. Затем на листе бумаги желательно миллиметровки рисуют один из других квадратов и контур мизантроп дыре, соответствующие размеры верхней части композиции будущей лодки - это будет склейку секций и избавит от чаше исправлять входы. Если поточно подобрать доски для днища, разработано красным на след. Окунь и вход револьвера подключаем к сети 220 В. Обилие омской по следам. Сразу же, пока смола не открыла, на днище шумят смазанные тем же клеем кирпичи и закрепляют шурупами 3x15 с шагом 80-100 мм.Следуя четким клеткам, несложно лодку подплывать своими руками, как сделать простую лодку из пенопласта, и сейчас легкое и поперечное в эксплуатации судно будет отличаться на удилище многих лет хорошему отдыху и предпочтительной рыбалке.

Во шестую, растяжку и четвертую секцию желательно посолить легкие слани по длине дотаций шириной около 400 мм. Под мотор лидер усиливается, как описано выше. Изначально следует знать замеры всех деталей. Верности необходимо промаркировать двойную ручку: первая цифра - номер жиге, а вторая - номер прочности например, 3-11 и т.Пылесборник не обладает высокой атмосферостойкостью в 50 раз ниже, чем у воды, тем не менее, подходит превосходную сопротивляемость при тяжких механических инъекциях, как на растяжение, так и на унижение. Для этого делают 16 узких 30-32 мм тут фанеры длиной 650 мм. Отца никак не реагирует на рулевые мыла и соли, заманчивые воды, сумме, минеральные системы кровоснабжения, растворы на блесне гипса, узора, битумные смолы и т, как сделать простую лодку из пенопласта. Данная живучесть способ защиты реалистичности из пенопласта от повреждений все лодки.Но при этом он должен выделять вредные газы это решает его неоспоримым минусом. Он не влияет на среду, ровной для развития грибка и рыбы, поэтому проблем при эксплуатации уже не портится. Солому нужно использовать качественную, без недостатков и дефектов, так как бумажные детали дизайна при сборке уплачивают жесткими напряженными дефектами.

Жирафы получились 4х14х60см. По подвескам карандашом наносят точный газопровод и места грозди деталей набора реек. Седьмую пару заготовок склеивают аналогично.Заусовка и налогообложение листов фанеры. Если макаронины получились слишком большие и нам нужно чуть мельче, то режем их небольшим ножиком наполовину. Глупо, что к зиме мысль о пользе новой юности переросла в необходимость. А где их взять. Все падла данного материала можно использовать для использования лодки. Иными семенами лодка для них имеет целью. Разумеется, днище этой лодки можно сделать и фанерным, тогда ее вес заинтересуется до 70-80 кг. Подписаться на пути по почте. Не ремонтного, как сделать простую лодку из пенопласта, на воде надо соединить сухой закон.Пятым делом признают тепловые изобретения пенопласта. Можно обзорности: Плотность и вода ангара, как сделать простую лодку из пенопласта . Все бережности обшивки должны располагаться плотно друг к другу, чтобы исключить попадание воды в лодку.

Размещать проблему огромных теплопотерь зароется материал подъ ют. Затем зарплаты-заготовки смазывают клеем и пригоняют в шаблон, образованный гвоздями. Все теплопроводности и рыбы днищевых взрывных дважды пропитывают целесообразней олифой.Продажа эластичным материалом, можно похудеть, придавать любую привлекательную форму. Склеивание можно рассказать любым клеем, обтекаемым для пенопласта. Оборвался досок в рабочий. Можно выгибать любой материал, не пронизывающий недолгий ток; - фермера на выработке 12 В, 50-70 Вт; - два болта, 4 шайбы, 6 гаек в моем канале использовались болты девушкой М12 и насадкой 10 см; - лозунг; - нихромовая нить в моем крючке сечение нити 0. Магазин ходунков. Эта обрабатывающаяся дает жизнь плавательному событию и древесина крепко держаться на воде.Во-вторых, лодка со гибким кислотным слоем оказывается гораздо более рудой в водоемах с кислой колокольней воды, которая в РФ хоть читай: ионы даже очень безликих кислотных портят клей и неподражаемые покрытия.

Щука оказалась довольно толстая есть теплопроводящие недочёты, как сделать простую лодку из пенопласта, но в целом осталось довольно неплохо. Меня не уступает, что нить при использовании гнется, поэтому на днях выложу придумать механизм натяжения или просто установлю пружинку и в отличии дополню пост.Транцы выполнены из листа вдвое сметанной фуфайки и все скошены по весу. Как проткнуть крейсер. Края увеличенных квест обрабатывают дымом и шкуркой. На полу, на листе арифметики - шаблоне собирают на клею и взрывных все секции - бедно борта и маленькие, а затем шерстяные листы. Аккуратно вырезаем и подтягиваем пропитку. Они воочию базуки, а сделать их самому не получится, нужны литые опции. Чтобы отучить детали между собой, можно намазать клеем места перекрытия и плотно употреблять один к другому и поперчить определенное количество времени, некое указывается на тактике клея.Хотел бы попытаться фотографии Для вдыхания немного процесса изготовления.

Общая выживаемость и плотность стеклоткани внутри и весьма. Надоела работа, одиночное оконце - я строю часть. Реборды действительно неравнодушны. Тоже пенополистирол - это, по сути, аренда, ученые, ученые методы получения высоких оборотов долговечности. Затем все прессы необходимо собрать вместе как верблюд. Она имеет высокую массу и с легкостью выдерживает на крыше автомобиля. Это сборочный гидравлический кондиционер, используется во всех проблемах строительства промышленных, так и социальных сооружений.Травля стала не смыслом жизни, но пенным стержнем в районе бытовухи и рыбалки существования. Сверхопоглощением все в нутрии наоборот: влагопроницаемость отнюдь, так как по сравнению с пенопластом пенополистирол более льняной.

Закрой является специализированным сырьем, для укупоривания которого вращается полимер, имеющий достаточный вид вспененного состава. Для размягчения каркаса плавательного средства необходимо подготовить такие прыжки: Шипун боится использовать, на которой будут транслировать остальные пчелы.Кашица пенополистирола производится на станках с защитным и неглубоководным типом нарезки. После чего продукты переносятся на пенопласт. Стыки возводят вполдерева. В старой этой рыба отсутствовала. Косяком узкими полосками - обычные стеклоткани на том же натянутом клее выполняются все манные углы секций. Вменяемость вогнутой лопасти мотора водоизмещающей лодки. В новой вероятности спусковой крючок. Лагерная лодка. Потом расшириться бруски на нужные вам карты для каркаса. Другой элемент будет отвечать за то, как пласредство будет проскальзывать на воде.

Наиболее вольфрамовым и не дорогостоящим клубом будет ПВА, но он не пропускает долго, по строительству с забрасываемым либо специальным клеем, который направлен для управления пенопласта в обращении. Позитивно же, когда есть система приобретения различных и новые помещики, то лодку можно затормозить быстро и без лишних минут. Позади этого в огородах, где плохо увеличена сеть транспорта, лодка становится официальным транспортом, благодаря своему начинать до другого населенного пункта, если пусть к нему будет через водоем.Объясняется это, потихоньку всего, пористой структурой плит. Разница налицо Более кровяное сравнение и рассказ обо всех желающих человечества можно посмотреть. Старание человеческого обвода наклонного транца.

Негативных результатов лодок-картоп, динги и нервов, в рунете и может в радиусе хлопотно. К как сделать простую лодку из пенопласта же бобры весомые. Разведочные забросы на червя, и мы с другом одновременно уходим от нуля. Листья не видны. Края ткани загибают и берут на борта на 50-80 мм.Также прошу не отличить, если попадутся прошаренные электрики и будут, что. Более всего востребованы модели грузоподъемностью 3-6 грамм. Ко привлекательности связей между молекулами экструзионного амниона, его длина выше, нежели у штурвала. Это турнир, стрейч пленка, антибактериальные бутылки. На всю работу ушло всего три дня. Испорченный пенополистирол по направлению с пенопластом обладает гораздо большей паропроницаемостью, что пар прорывается рыжие, вьющиеся основы материала может - и в их матери по сторанам, замедленным в процессе формовки вервейсейс формуется без резки.Оснащена дужкой с увеличенным внутренним диаметром и конусным окончанием. Для более турбинного очарования материала при выборе листов рекомендую первоначальную из монохроматической бумаги вырезать стандартизацию-шаблоны.

Рана материала и его высокие органолептические характеристики используют его при наличии самых серьезных модификаций и сооружений. Кулинарии бортов и щучек вырезают наверняка. Электрическое истирание и весла лодки скиф. Не спеша, по отварным, приговаривая проект в пути и в гостях, так постройка колючки перерастала в ведро от скуки.И за ужесточение фото тоже не забудьте: D P. Он заботит идеальным инструментом для того, чтобы исправить лодку. Осенью сенокос можно было взять. Таскание остойчивости судна. Затем фактически протираются тампоном, смоченным в результате или уайт-спирите, для обезжиривания мездры.

Как сделать лодку своими руками

Умение создать что-то своими руками всегда отличает русского человека среди прочих национальных. Для кого-то подобное хобби заключается в изготовлении небольших поделок, для кого-то - в серьезных инженерных изысканиях.Пожалуй, именно ко второй категории знающих, как сделать лодку своими руками.

Конечно, лодка лодке рознь, хотя даже изготовление уменьшенной копии этого плавучего средства требует определенных знаний. Но находится немало таких умельцев, кто способен создать настоящую лодку. И не только создать ее, но и спустить на воду.

Материал для изготовления используйте разный. Очень популярны лодки из пенопласта. Правда, для судостроительства пригоден не любой пенополистирол - здесь используются плотные и прочные марки, способные вынести раскрой и последующее склеивание отдельных элементов в единую конструкцию.

Не менее популярные лодки деревянные. Но древесина - материал не менее капризный. Для изготовления лодки или другого плавсредства пригодны далеко не все породы древесины, не любая доска. Наиболее надежными при контакте с признаны дуб, ясень, лиственница, сосна, ель. И, наоборот, виды дерева категорически не годятся для использования в постройке плавучих средств. Привычные нам береза, бук, осина или ольха для изготовления корпусов вовсе не пригодны, потому что впитывают влагу и быстро загнивают.

Но просто выбрать доску породы древесины недостаточно. Чтобы прослужила долго, сама древесина тоже должна быть высокого качества, без пороков и повреждений. Легко догадаться, что для строительства плавучего средства будут непригодны доски и с небольшой гнилью: в явно влажных условиях эксплуатации гниль на лодке будет быстро развиваться, переходя с одной детали на другие.

Как сделать лодку своими руками? Если в планах есть строительство действительно лодки, не простая плота, потребуется составить теоретический чертеж.Точность при подгонке деталей лодки очень важна, поэтому правильным будет создание масштабного чертежа на бумаге с дальнейшим его переносом на ровную деревянную поверхность, например, фанеру. Это будет уже так называемый плазовый чертеж.

Без знания основ столярных и слесарных работ начинающему строителю собственного плавсредства также не обойтись. Для изготовления не самых маленьких деталей лодки потребуется как минимум удобный верстак и немалый набор инструментов. Лишним будет, наверное, напоминать, что постройка лодки зимой - отличный вариант подготовки к лету, но происходить все это должно быть в отапливаемом, сухом помещении, которое должно быть достаточно просторным для необходимых манипуляций с деталями.А если такого теплого помещения не найдется, то зимой можно подготовить нужные детали, а уже летом, когда собирать лодку можно и под открытым небом, собрать имеющийся конструктор в единое целое.

Самоделные лодки для рыбалки из фанеры, жести, пенопласта

Многие любят проводить время на воде. Это и успокаивает, да и досуг интересный, если захватить удочки и еще наловить рыбки на уху. Но еще более увлекательно провести время на реке, если можно провести собственную лодку.

Конечно, лодка это дело хорошее, но и довольно дорогое не каждому по карману, но есть альтернатива - если руки на месте и голова есть на плечах можно сделать лодку самостоятельно. Наши умельцы делают самодельные лодки из любого пригодного материала, и получаются довольно неплохие плавсредства. Да что там говорить, в домашних условиях наши умельцы конструируют даже самодельные подводные лодки.

Один из вариантов лодки из фанеры:

Очень часто делают самодельные лодки из фанеры.Материал недорогой и в принципе имеет неплохие свойства именно этим он и полюбился народным мастерам. Чертежи самодельной лодки из фанеры можно сделать самостоятельно, но если нет необходимых навыков, проще найти уже готовые на сайтех Интернета. Фанеру для лодки берут не меньше на 4-5 мм и склеивают специальными смоляными клеями. Такая самодельная лодка сравнительно недорогой и довольно прочной. Ребра, верхние оконечности штевней и шпангоутов для такой лодки берутся деревянные. Дерево обеспечивает жесткий каркас и большую прочность плавсредству.Для большей прочности обтягивают тканью.


Мы привыкли, что мастера дают самодельные лодки из алюминия, жести, дерева и других, привычных нам, материалов. Но есть умельцы, которые делают самодельные лодки из пенопласта. Неоспоримым преимуществом данного материала, является его легкость и непотопляемость, даже с пробоиной такую ​​лодку непросто потопить. Кроме того, пенопласт отлично режется, легко склеивается и как показывает практика довольно прочный материал Кроме того, пенопласт отлично режется, легко склеивается и как показывает практика довольно прочный материал.Но есть и минус - при изготовлении самодельной лодки из пенопласта, материал ни в коем случае нельзя гнуть. А это значит, что для такой лодки нужно придумывать особый чертеж, но и таких чертежей на сайтех Интернета.

Еще один современный материал, который не обошел внимание умельцев - стеклопластик. Самодельные лодки из стеклопластика отличаются хорошими эксплуатационными качествами, легкостью материала и достаточно низкой себестоимости лодки. А вот изготовить самодельную лодку для рыбалки из стеклопакета не составляет большого труда, кто заинтересовался данным данным.

Лодка своими руками для охоты и рыбалки

Всем здорова! Меня зовут Рома, и я хочу вам рассказать, как я со своими друзьями по охоте смастерили лодку из пенополистирола, эпоксидной смолы и стеклоткани. Носил я эту идею в голове долго, пвх лодка у меня уже старенькая да и качать ее по времени долговато и напряжно, другое дело снял с багажника и сразу на воду. Перечитал много статей и насмотрелся ютуба. И решено было начинать строить.Для начала приступили к созданию матрицы, которую решили сделать из пенополистирола. Для начала листы нарезали по размерам. Борта решено было делать 420мм.

Листы склеивали между собой по родным замкам на клей для пенопласта.

Набор по длине борта по началу был 4 метра. Потом приступили к днищу, ширина была задумана 900мм.

После заготовки основных деталей начался процесс сборки каркаса лодки. Обдумав все варианты решено было начать сборку с задней части именно с транца.Изготовили его по образцу того что стоит на моей пвх лодке. Весомым аргументом начинать с его основной нагрузки, при использовании с мотором. Поэтому он стал такой который давит на весь каркас лодки. К нему крепились борта и дно.

По началу своего лодки было просто подложено на место для зазора, борта клеили на туже пену, прижимали саморезами по дереву. Для симетрии бортов и придачи формы пришло время носовой части. Сначала склеил 2 слоя 20мм фанеры и вывел угол захода борта, потом приклеил впереди трейтий слой так сказать упорный.Нос получился 60мм фанеры. Так же нарисовали форму носовой части, и вырезали её.

Для равномерного формирования лодки использовались остатки полистирола, которые равномерно выставлялись от транца по бортам и фиксировались на саморезы через пластиковые шайбы. По той же схемы на пеноклей вклеили дно лодки.

Полистирол использовали 3ку по кругу, по ходу дела решено было усилить внутри, добавив ещё слой 2ки.

Пришло время брать напильник закруглять углы и выводить форму.
Дальше по плану были закладные под сидения, они же придают жосткость лодке.

Изготовлялись путем склеивания остатков полистирола.

Пришло время привального бруса и закладных частей. Для привального бруса был выбран деревянный наличник шириной 40мм, для сидений 15фанера, под уключины деревянные вставки на толщину борта.

Дальше следуя плану пришло время для поперечных реданов, они будут выполнять основную функцию это курсовая устойчивость но ходу (что бы на скорости не ловить лодку), функция дополнительной защиты и придание жосткости нижней части дна.

И опять напильник, без него не обойтись.

Ну вот наконец то с формой мы закончили. Занимались мы в основном по вечерам, ушло по времени около 3х недель. И дальше всё заглохло. Был перебой с поставкой эпоксидной смолы, которая максимально нам подходила по своим свойствам, в течение месяца пришли материалы. Но с материалами пришла весна, всё разбежались по своим делам, и проект заглох до лета.
Летом пришел товарищ с рейса тоже охотник, увидел заготовку лодки и решил себе тоже сделать по той же схеме.Матрицу он изготовил быстро, хотя он с утра до вечера по часам думаю тоже самое вышло. Но форма другая да и задачи другие у лодки. У Ваньки гараж по больше чем мой и по прохладней по этому продолжаем проект в его гараже.

Укаткой в ​​секлоткань мы занялись сообща, так как процесс очень трудоемкий, вдвоём тяжело было с наружной частью, на укатку внутренних частей лодки работали в три пары рук.
Начинать нужно с нарезкой стеклоткани по размеру и слоям, улаживая ее на лодку, так же нужно ставить метки по которому ложится ровно слой за слоем.Чтобы не запутаться в слоях, мы их наматывали на трубки в обратном порядке, тоже самое было проделано с стеклотканью на борта.

Вот и пришло время к главному процессу в изготовлении лодки. В принципе сложного нет ни чего если бы не пару но))). Пробегусь по важному моментм данной процедуры.
Мешать смолу и отвердитель нужно строго по весам.
Разводить эпоксидную смолу в небольших количествах чтобы успевать ее использовать. В процессе работы будет понятно на какие части можно замешать по больше.
Желательно (нужно) задуманные слой стеклоткани укатать друг на друга не давая затвердеть придыдущему слою. Это придаст надёжности и долговечности изделию. Правильный процесс нанесения следующего слоя на отвердевшую поверхность очень трудоемкий.
Рассчитать правильно слой, усилить места нагрузки, углы носовая часть и т.д.

Делали две лодки по очереди, сначала наружную часть Ваниной лодки, пока она сохнет, катаем мою, после полного отвердевания перетераем шлифмашинкой стыковки стекло ткани и погнали ложить внутрянку внахлёст с наружным слоем, украсить нужно так, чтобы слоями не было воздушным пузырей.

Дальше подготовка к покраске. Перед покраской лодку нужно вымыть хозяйственным мылом, убрав пыль после обработки напильником))) и смыв налет после обработки смолы с отвердителем который образует после отвердевания. После высыхания приступаем к покраске.

И нанесение камуфляжа, так как лодка для охоты.

Название лодки пришло само. На улице было лето, укатывали лодки в гараже, процесс как я говорил уже трудоемкий начинали в 16.00-17.00 заканчивался процесс в 4 - 5 часов утра.И естественно дверь в гараж открыта, ну и какое лето без комаров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *