Электрические шины для соединения проводов: Соединение проводов разными способами

Соединение проводов разными способами

Автор Alexey На чтение 7 мин. Просмотров 307 Опубликовано 05.12.2015 Обновлено 25.03.2017

При выполнении электроразводки неизбежно сталкиваешься с необходимостью соединять участки проводов между собой. Соединения выполняются в распределительных коробках, которые монтируются в стене или на стене. Обычно в такой коробке соединяются провода, ведущие к автомату в распределительном щитке, и провода, отходящие к розетке, светильнику, выключателю. Ещё один провод может транзитом идти от нашей коробки к следующей. Все соединения, естественно, выполняются в соответствии со схемой.

Вмонтированная в стену Распределительная коробка

Итак , прежде чем бежать и соединять провода вспомним какие основные виды соединении существуют :

•  скрутка проводов и дальнейшая их пайка или сварка  ;
• соединение с помощью клеммных колодок ;
• соединение с помощью «орешков»;
• соединение нулевых проводов с помощью соединительных шин;
• пружинные клеммы типа WAGO ;
• использование болтового соединения.
• соединение с помощью гильз.

Старый добрый способ соединения – скрутка

Чтобы скрутить провода и заизолировать место скрутки, не надо ничего, кроме пассатижей и изоленты. Качественно и аккуратно выполненные скрутки медных жил живут по нескольку десятков лет. Не надо забывать зачистить оголённые участки токопроводящей жилы (ТПЖ) перед их скручиванием.

Для пущей надёжности скрутку можно пропаять, используя для этого стандартный оловянно-свинцовый припой и канифоль или другой флюс. Ещё лучше пропустить через место соединения кратковременный сварочный ток. На конце скрутки образуется наплыв (капля) из меди, такое соединение прослужит пока не разрушится изоляция. Сваривать и паять можно только медные жилы. Но если мы взглянем в ПУЭ , то увидим что скрутка запрщается , особенно в деревянных домах и банях , поэтому делают скрутку с пайкой или сваркой .

скрутка с пайкой и скрутка сваркой

Вообще, добиться надёжности соединения проводников из алюминия гораздо сложнее, чем того же для меди. Выполняя скрутку алюминиевых проводов в силу механических свойств материала очень легко порвать или сломать оголённую часть ТПЖ. Используя винтовые и вообще резьбовые соединения для алюминиевого провода надо периодически протягивать контакты, так как материал со временем «плывёт», сопротивление контакта постепенно ухудшается, и в результате возможно подгорание контакта и, в худшем случае, пожар.

Основная проблема, которая может возникнуть при выполнении обычной скрутки – электрохимическая коррозия при попытке соединения жил из различных материалов, особенно опасно пытаться делать скрутки проводов из меди и алюминия. В практике известен не один случай, когда приходилось переделывать подобные соединения.

Для выполнения скруток однородных по материалу широко применяется СИЗ (соединительный изолирующий зажим). Колпачок СИЗ накручивается на соединённые вместе жилы, обеспечивая их скрутку и обжимая оголённые участки ТПЖ. Изоляция такого соединения достаточно надёжна, и точно не хуже, чем при использовании изоленты. При использовании СИЗ необходимо очень аккуратно следить за соответствием типоразмеров колпачка и соединяемых проводов.

Клеммные колодки

Широко распространены соединения при помощи клеммной колодки. В пластиковом корпусе колодки установлены контактные гильзы (как правило, латунные) с внутренней резьбой. Надёжный контакт обеспечивается винтами, зажимающими вставленный в гильзу провод.

Ответвительные кабельные сжимы

Для надёжного соединения проводов из разных материалов и для ответвления проводов от основной (магистральной) линии без её разрыва используются кабельные сжимы («орешки»). Сердечник «ореха» состоит из двух прижимных плашек и разделительной центральной пластины. Вся эта конструкция стягивается болтами. Основная особенность кабельного сжима – это то, что соединяемые жилы контактируют друг с другом только через стальную разделительную пластину. Часто «орехи» используют при устройстве ввода в дом или квартиру для перехода с магистрального алюминиевого провода к медной внутренней разводке.

Зажим «Орех» без крышки«Орех» полностью в собранном виде

Соединительные шины

Для соединения большого количества жил рабочей нейтрали или защитного заземления в распределительных щитках широко используются шины. Нулевая шина крепится к конструкции щита или устанавливается на DIN-рейку через изолирующую подставку, «земляная» шина – крепится непосредственно к корпусу. И та, другая шины имеют несколько отверстий с прижимными винтами для подключения жил.

Шина для заземления

При применении винтовых клемм усилие, с которым жила прижимается к контакту, со временем ослабевает, особенно в случае контакта с алюминием. Контакт ухудшается, место соединения начинает греться. Это приводит к необходимости периодической ревизии и протяжки резьбовых контактов.

Шина нулевая

Пружинные клеммы

Существенно ускоряют процесс монтажа пружинные безвинтовые клеммы. Их конструкция разработана в германской фирме WAGO в пятидесятых годах двадцатого века. Клеммы для строительного монтажа на основе плоскопружинных зажимов позволяют надежно соединять любые медные и одножильные алюминиевые провода в любой комбинации без использования специального инструмента.

WAGO серии 222

Основное преимущество пружинных клемм — сама пружина подвижна всегда, во весь срок службы клеммы зажимы из пружинной стали создают заданное зажимное усилие. Оно автоматически согласуется с сечением проводника, усилие прикладывается к поверхности жилы, не деформируя её. Таким образом обеспечивается постоянный контакт.

Монтаж провода в WAGO серии 222

Применение пружинных клемм позволяет сократить время электромонтажа (особенно это важно при больших объемах работы), для каждого проводника имеется отдельное клеммное место, проводники не повреждаются, обеспечивается надёжная защита от случайного прикосновения к неизолированным контактам, все соединения выглядят эстетично и компактно.

Существуют пружинные клеммы с втычными контактами (например, клеммы WAGO серий 773, 2273). Такие клеммы можно использовать только для одножильных проводов. Оголённый конец жилы просто вставляется в такой клеммник с небольшим усилием. Для разъединения контакта провод также с небольшим усилием выкручивается из клеммника.

WAGO серии 773

Ещё более удобны универсальные клеммы – «защелки» (например, клеммы WAGO серий 222, 221). Их можно применять при сборке временных схем, так как установление и разъединение контакта занимает несколько секунд. Такие клеммы позволяют соединять провода из разных материалов и разного сечения.

Луженая токовая шина обеспечивает постоянно надежное и газонепроницаемое соединение. Для примера — рабочие характеристики 221 серии — 32 А/450 В и максимальная температура 105 °C. Допускается использовать клеммы 221 серии при температурах окружающего воздуха до 85 °C.

Рекомендуется перед подключением алюминиевого провода заполнить клемму специальной контактной пастой, снимающей окисную плёнку и препятствующей дальнейшему окислению жилы. В номенклатуре WAGO предусмотрены клеммы, заполненные такой пастой при изготовлении.

WAGO 308 с пастой

Существуют специальные пружинные клеммы для подключения светильников. Типичные параметры таких клемм – с монтажной стороны возможно подключить один или два медных или алюминиевых одножильных провода сечением до 2,5 кв. мм; со стороны светильника – любой медный провод такого же сечения. Номинальный ток для медных проводов 24 А, для алюминиевых – 16 А.

Соединения разных материалов болтом

При соединении медных и алюминиевых проводов необходимо исключить непосредственный контакт этих металлов. Для этого можно использовать ответвительные кабельные сжимы («орешки»). Можно использовать пружинные клеммные соединители. Можно использовать обычный стальной болт, на который навиваются изолированные концы провода из разных материалов. Между проводами на болт обязательно надо надеть стальную шайбу, желательно для долговечности соединения подпружинить его шайбой Гровера.

Конечный вид соединения проводов из разных металлов

Гильзовые соединения

Самый надежный способ соединения это гильзовый . Необходимо подобрать саму гильзу под сечение проводов. С одной и другой стороны поместить провода и специальными клещами обжимается гильза с проводами .

Опрессовка гильзы специальными прессом

После этого гильза изолируется  изолентой или термоусадочной трубкой . Конечно , качество соединения хорошее ,но работа увеличивается в разы . Тем более гильзы подобрать и купить в магазине трудновато.

 

Клеммники для соединения проводов: как выбрать

Виды клеммников для соединения электропроводки

Соединения проводов через клеммники пользуются все большей популярностью. Ведь это наиболее приемлемый вид соединения, доступный при не промышленных объемах работ.

Он обеспечивает достаточно надежное соединение проводов и соответствует правилам ПУЭ (Правила устройства электроустановок).

Виды клеммников

Сейчас на рынке представлено богатое разнообразие клеммников. Многие из них используют винтовое крепление, а многие — пружинное. Согласно п. 2.1.21 ПУЭ, и тот и другой вид соединения имеет право на существование в отличие от скруток, которые запрещены.

Можно долго рассуждать на тему надежности соединения проводов методом скрутки, но запрещен он не зря. Поэтому давайте рассмотрим оптимальные варианты замены данного метода.

Винтовые клеммы

Винтовой клеммник для соединения проводов является наиболее распространенным. Он представляет собой латунную или медную трубку с винтовыми зажимами, которую заключают в пластмассовый изолятор.

Такие клеммники имеют богатое разнообразие размеров и форм исполнения. Они достаточно надежны.

На фото представлен один из видов винтового клеммника

К недостаткам винтовых клеммников можно отнести:

• При использовании мягких алюминиевых проводов высока вероятность передавить их. Ведь винт обычно имеет более плотную стальную структуру, что при чрезмерном усилии позволяет с легкостью передавливать более мягкие алюминиевые провода.
• Выполняя соединение гибких медных проводов своими руками, вы можете так же передавить или отломать часть проводников. Это приведет к суммарному уменьшению сечения провода, а соответственно, к его меньшей пропускной способности.

Обратите внимание! Для исключения обламывания части проводников гибкого провода в месте предполагаемого соединения его складывают вдвое. При этом часть провода, сложенная вдвое, располагается непосредственно под винтом. Это позволяет даже при обламывании части проводников не уменьшить суммарного сечения провода.

К преимуществам винтовых клеммников относят:

• Очень надежное и прочное соединение, которое практически независимо от внешних воздействий.
• Возможность повторного использования таких клеммников.
• Использование клеммников, изготовленных из латуни, позволяет беспрепятственно соединять провода из меди и алюминия.
• Простота и быстрота монтажа.

Самозажимные клеммники

Самозажимные клеммники для соединения провода имеют пластиночные пружины, которые заключены в пластиковый корпус. Они могут быть одноразового или многоразового использования.

Такие приспособления обеспечивают быстрое и качественное соединение, которые так же имеют собственные преимущества и недостатки.

Самозажимной одноразовый клеммник

К недостаткам самозажимных клеммников относят:

• Относительно невысокая нажимная способность таких клеммников не позволяет их использовать для соединения проводов большого диаметра и больших нагрузок. Обычно это провод сечением до 2,5 мм² и максимальным током до 40А.
• Инструкция большинства самозажимных клеммников одноразового типа не предполагает использования гибкого провода. Их жесткости просто не хватит, чтоб       вставить в клеммник.
• У многих вызывает сомнение долговечность и надежность таких соединений. Ведь при температурных колебаниях пластинчатая пружина неизбежно ослабевает, а в условия частой перегрузки провода токами выше номинальных этот процесс может значительно ускориться.

Обратите внимание! Вопреки распространенному мнению о ненадежности таких соединений, я однажды стал свидетелем испытаний одного из таких приспособлений. При номинальном значении тока данного клеммника в 25А, он успешно выдержал ток в 80А. При этом перегорел провод, а на самом клеммнике не осталось никаких видимых повреждений.

Самозажимная клемма многоразового использования

Преимущества самозажимных клеммников:

• Простота и быстрота монтажа.
• Вопреки названию даже одноразовые самозажимные клеммники можно использовать повторно, просто в конструкции таких приспособлений не предусмотрена планка для отжимания пружины. Но это легко можно сделать тоненькой отверткой.
• Возможность соединения проводов из меди и алюминия.

Клеммные шины

Если клеммные соединения проводов предполагают большое количество подключений различных проводников, то обычно используют клеммные шины. Они представляют собой медную шину с большим количеством винтовых соединений.

Благодаря этому в щитках освещения их часто используют для подключения нулевых и заземляющих проводников различных групп.

Клеммная шина

К недостаткам клеммных шин относят:

• Относительно большие габариты шины, которые позволяют ее использовать только в распределительных щитках.
• Отсутствие изоляции на поверхности шины. Это не позволяет использовать шину в распредкоробках и других местах с малым свободным пространством, где возможно прикосновение к другим проводникам.
• Другие недостатки, присущие винтовым соединениям.

К достоинствам клеммных шин относятся:

• Возможность упорядочивания проводов в распределительных щитах и создание более наглядных схем.
• Надежный и долговечный контакт любых проводов.
• Возможность повторного использования таких шин.
• Относительно низкая цена, которая в случае использования других клеммников будет несколько выше.

Соединительные зажимы

Данный вид соединения проводов через клеммник имеет существенные отличия. Он использует метод скрутки, который впоследствии зажимается путем накручивания данного зажима.

При этом такой зажим не только закрепляет соединение, но и изолирует его.

Соединительные зажимы

К недостаткам соединительных зажимов относят:

• Строгая необходимость использования зажимов в соответствии с сечением соединяемых проводов.
• Низкая надежность и долговечность таких соединений. Из-за этого их в основном используют как временные.
• Невозможность соединения проводов, изготовленных из разных материалов.
• Невозможность использования гибких проводов.

К достоинствам соединительных зажимов относят:

• Быстрота и простота монтажа, которые вы можете увидеть на многочисленных видео.
• Возможность дополнительно не изолировать провод.
• Возможность повторного использования.
• Относительно небольшой размер соединительного зажима.

Вывод

Имея представление обо всех возможных видах клеммных соединений, вы можете правильно подобрать клеммники для соединения различных проводов.

При этом возможны различные комбинации для соединения проводов разного диаметра, материала и способов изготовления. Это позволит создать электрическую сеть, долговечность и надежность которой позволит вам забыть о всех возможных проблемах.

Шина для автоматов (Гребенки). Виды и применение. Особенности

Во время сборки и монтажа распределительных щитов возникает множество сложных моментов, особенно при подключении групп автоматов и защитных устройств. Существуют различные приспособления, значительно упрощающие эту работу, к примеру шина для автоматов (гребенка). До недавнего времени для подключения нескольких электрических автоматов в щитке от одной линии питания, электромонтеру приходилось изготавливать несколько перемычек из изолированного провода заданного сечения.

Этот способ соединения между собой автоматов имеет серьезный недостаток в том, что при выходе из строя одной перемычки, следующие за ней автоматические выключатели, не будут получать электроэнергию. Такая ситуация может произойти в результате некачественного контакта перемычки и ее отгорания.

Также в качестве недостатков соединения самодельными перемычками можно отметить:

• Значительное повышение времени установки, так как необходимо отмерять куски проводов по длине, изгибать их, очищать от изоляции, опрессовать наконечники.
• Нарушение эстетики внешнего вида в распределительном щите из-за большого количества проводов.
• Проводные перемычки часто мешают установке устройств, которые должны находиться выше автоматов на DIN-рейке.

Такую ситуацию может исключить шина для автоматов, которая специально разработана для соединения группы параллельных устройств в виде устройств защитного отключения или автоматических выключателей. Ее часто называют гребенкой или гребенчатой соединительной шиной, из-за ее внешнего вида.

Особенности конструкции и виды

Однополюсная шина для автоматов имеет простое устройство, состоящее из медной шины (а) и изолятора (b).

Гребенки делятся в зависимости от типа подключаемых устройств на следующие виды:

• Однополюсные.
  

• Двухполюсные.
  

• Трехполюсные.
  

• Четырехполюсные.
  

Количество пластин в гребенчатой шине соответствует числу полюсов. Каждый вид соединительных шин применяется для своих целей. Например, однополюсные соединители применяют для подключения 1-фазных автоматов, а 4-полюсные – для 3-фазных устройств на четыре полюса (3 фазы + ноль).

Существуют гребенки с разным шагом: 18 мм и 27 мм. С меньшим шагом служат для подключения одномодульных автоматов. Ширина одного модуля равна 18 мм. Гребенки с шагом 27 мм предназначены для подключения автоматических выключателей в 1,5 модуля (18 х 1,5 = 27 мм).

Соединительные шины рассчитаны на установку большого количества автоматов, и имеют число выводов от 12 до 60, ввиду чего их использование для соединения 2-х автоматических выключателей будет нецелесообразно и нерационально. Обычно шина для автоматов используется для сборки больших распределительных щитов.

Виды отводов

Существует два вида отводов соединительных гребенок:

• Штыревые, обозначаются «pin». Такие отводы применяются значительно чаще, так как они подходят под большинство устройств.

• Вилочные, маркируются «fork».

Вилочные отводы используют гораздо реже, так как для них необходим специальный зажим, имеющийся далеко не у всех подключаемых устройств.

Сечение отводов соединительных гребенок обычно составляет 16 мм², чего вполне хватает для величины потребляемого тока в 63 ампера.

При выборе соединительных гребенок необходимо учитывать следующие особенности конструкции. Для каждого вида подключаемых устройств подходит только определенная модель шины. Если пытаться установить соединитель, который не соответствует устройству, то отводы могут не полностью войти в гнезда, и часть их будет открыта, что создает определенную опасность для человека. Например, устройства АВВ обычно производят двух серий: S200 и более простое исполнение S200L. Для каждого из них подходит своя шина для автоматов: для S200 подходит PSH, а для S200L лучше использовать PS.

Китайские соединительные гребенки могут не соответствовать стандартам по размеру шага отводов, что приведет к невозможности их установки. Поэтому не стоит экономить на качестве таких изделий. В таких случаях рекомендуется получить консультацию специалиста.

Достоинства

• В распределительном щите значительно уменьшается количество проводов, что отражается на внешнем виде и аккуратности установки устройств.
• Упрощается ремонт и обслуживание электрических устройств в распределительном щите, так как проще отследить схему их соединения.
• Выдерживает нагрузку величиной до 63 ампер.
• Высокое качество соединений, исключающих чрезмерное нагревание мест контакта, и появление различных проблем.

Недостатки

• При проведении ремонта или обслуживания устройств требуется отключать питание всех подключенных устройств, что создает определенные неудобства.
• Затруднительное проведение модернизации устройства щита. Если требуется установка дополнительного устройства, то нужна замена соединительной гребенки, либо установка переходной перемычки, что отрицательно повлияет на качество контакта.
• Для замены одного сгоревшего автоматического выключателя потребуется ослабление крепления контактов на всех устройствах, иначе не получится демонтировать шину.
• Необходимость в установке соединительных шин одного производителя совместно с подключаемым устройством, так как разные производители часто допускают расхождение в габаритных и установочных размерах отводов, что приведет к невозможности электрического подключения.
• Подключение автоматов такой соединительной шиной обойдется гораздо дороже, по сравнению с применением самодельных перемычек из провода. Это в основном относится к продукции известных брендов.
• Нецелесообразно использовать соединительную гребенку для подключения одного или двух автоматов, так как она рассчитана на число модулей более шести.

Как устанавливается шина для автоматов

• Если вы хотите подключить меньше автоматических выключателей, чем имеется отводов у соединительной шины, то нужно отрезать лишние отводы. Это можно выполнить любым подручным инструментом, например, ножовкой по металлу. Изолятор и шины лучше отрезать по отдельности, так как изолятор лучше сделать несколько длиннее самой шины на пару сантиметров. Это даст возможность обеспечить защиту от короткого замыкания.
• На края изолятора рекомендуется установить специальные заглушки, входящие в комплект набора соединительной шины. Если заглушек в комплекте не предусмотрено, то можно воспользоваться обычной изоляционной лентой.
• Процедура подключения гребенки обычно не вызывает трудностей даже у начинающих электромонтеров. Шину необходимо вставить сверху подключаемых устройств. При этом все отводы должны вставиться в соответствующие контактные гнезда.

• Далее следует затянуть винты крепления контактов. От этого зависит качество соединения и дальнейшая безопасная эксплуатация устройств.

• Ввод питания подключается на одном из концов соединительной гребенки.
• Затем подключают провода к потребителям энергии.
• После проверки правильности всех подключений сотрудник энергоснабжающей организации должен подать питание на распределительный щит, после чего работа считается оконченной.

Похожие темы:

Соединительная шина для автоматов | Заметки электрика

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта «Заметки электрика».

После написания статьи про подключение автоматических выключателей, мне на почту стали приходить письма с просьбой подробнее рассказать про соединительные шины для автоматов. В народе их называют просто «гребенками», а в каталогах производителей встречается наименование — гребенчатая или распределительная шинка.

Вот например, в Вашем квартирном щитке в одном ряду установлено несколько однополюсных групповых автоматов.

Питание квартиры однофазное, поэтому нам на все автоматы нужно подать питающую (одноименную) фазу.

Существует стандартный и распространенный вариант — это с помощью провода марки ПВ (можно использовать хоть жесткий ПВ-1, хоть гибкий ПВ-3) сделать перемычки и соединить автоматы шлейфом.

На цвет проводов не обращайте внимания — это фотография сделана в качестве примера.

Ничего против этого способа не имею — все достаточно просто, а главное надежно, но с точки зрения удобства и эстетики есть некоторые недостатки:

• перемычки зачастую мешают подключать электрооборудование, находящееся на DIN-рейке уровнем выше
• лишние провода в щитке придают ему не очень эстетичный и аккуратный вид
• значительно увеличивается время монтажа (ведь нужно измерить провода по длине, выгнуть, зачистить, выбрать наконечник, опрессовать с помощью пресс-клещей и т. п.)

Лично я до сих пор собираю небольшие щитки, применяя именно этот способ. Но если щиток достаточно большой и есть свободные денежные средства, то лучшим вариантом будет применение соединительных шин (гребенок), правда нужно будет заранее разобраться в их обозначении и маркировке, чтобы купить то, что именно нужно.

Классификация и параметры

Гребенки делятся по количеству полюсов:

• однополюсные 1Р (L1)
• двухполюсные 2Р (L+N или L1+L2)
• трехполюсные 3Р (L1+L2+L3)
• четырехполюсные 4Р (L1+L2+L3+N)

По количеству модулей они выпускаются на:

• 12
• 24
• 36
• 48
• 60 (может есть и больше, но я не встречал)

Ширина одного модуля гребенки составляет 18 (мм).

По типу контактов:

• штыревой или зубчатый (Pin или Tooth)
• вилкообразный (Fork)

Штыревой (зубчатый) контакт универсальный и подходит практически для любого модульного аппарата защиты.

Вилкообразные контакты подходят не для всех, а только для зажимов подключаемых под затягиваемый винт, например, как в автомате АВВ серии S233R.

В этой статье в качестве примера рассмотрим гребенку со следующими характеристиками (артикул 14883 по каталогу Шнайдер Электрик):

• трехполюсная 3Р (L1+L2+L3)
• 12 модулей
• сечение шинки 16 кв.мм
• расстояние между одноименным полюсом 54 (мм)
• номинальный ток — 100 (А) при 40°C
• номинальное напряжение — 500 (В) по IEC 664
• совместимость с аппаратами серий Acti 9 и Multi 9 (и не только)

Конструкция соединительных шин

Однополюсная гребенка состоит из одной сплошной медной пластины прямоугольного сечения (шинки), на которой выполнены ответвления через определенное расстояние для параллельного подключения модульных автоматов, УЗО, дифавтоматов, контакторов (например, КМ-40). Все это помещается в специальный пластиковый корпус из негорючего материала.

В остальных типах все аналогично, только вместо одной шинки используется две, три или четыре, т.е. на каждый полюс своя шинка.

В трехполюсной гребенке, соответственно, три медные шинки, размещенные в одном корпусе.

Каждая шинка вставляется в свою направляющую и между ними имеется изоляция в виде перегородки из пластика.

По конструкции и классификации разобрались. Теперь давайте перейдем непосредственно к подключению.

Подключение автоматов с помощью гребенки

Существуют автоматы с одинарным и двойным зажимом для проводов.

Большинство выпускаемых автоматических выключателей имеют одинарный зажим. В качестве примера рассмотрим, уже известный нам, IEK ВА47-29.

Здесь все просто. Выбираем необходимую гребенку по параметрам, вставляем ее одновременно под все зажимы автоматов и затягиваем винты.

Вид с обратной стороны.

Если у Вас в ряду 5 однополюсных автоматов, а соединительная шинка выбрана на 12 модулей, то Вам нужно отмерить необходимое расстояние и перепилить гребенку с помощью ножовки по металлу или кусачками (бокорезами).

И не забывайте про специальные заглушки по краям. Либо отпиливайте пластик с запасом, чтобы по краям оставалось небольшое расстояние до шинки.

Затем нужно подвести питание к любому из автоматов, где Вам удобнее. Расслабляем винт зажима автомата и вставляем туда дополнительно питающий провод.

У некоторых автоматов имеются двойные зажимы для проводов.

Например, у автомата от известной фирмы АВВ, про который я упоминал в начале статьи, в первый зажим можно вставить питающий провод (фазу), а во второй — распределительную шину с вилкообразными контактами. Это очень удобно.

 

Подключение УЗО и дифавтоматов с помощью соединительной шинки

В своих статьях я уже не раз говорил, что розеточные линии в квартире должны быть защищены с помощью УЗО или дифавтоматов. Хуже не будет, если их установить и для освещения. Тут уже на Ваш выбор.

Если Вы прислушиваетесь к моим советам, следуете правилам и заботитесь о здоровье своих родных и близких, то в квартирном щитке у Вас будет установлено УЗО почти на каждую линию.

Так вот с помощью двухполюсной гребенки (L+N) их очень удобно и быстро соединить между собой, нежели делать столько перемычек, причем обязательно соблюдая цветовую маркировку, как на фотографии ниже.

 

Достоинства и недостатки гребенки

Для начала перечислим их плюсы.

1. Качественное и надежное соединение

Я считаю, это главным достоинством, т.к. используя соединительную шину, уменьшается количество соединений в 2 раза. При использовании перемычек из проводов в одном зажиме аппарата защиты будет находиться два провода, а при использовании гребенки — всего один зубец.

Некоторые монтажники решают этот вопрос следующей альтернативой — делают соединение автоматов не отдельными перемычками, а из сплошного провода без разрыва.

2. Сечение шинки

Сечение медной шинки составляет 16 кв.мм. Представьте себе, сколько времени и сил уйдет на изготовление перемычек из проводов подобного сечения, а также какое качество соединения будет в зажиме автомата при использовании двух таких проводов.

Хотя, внутренний монтаж в щитке достаточно выполнять проводом сечением, равным сечению вводного кабеля.

3. Быстрота монтажа

Об этом я говорил в самом начале статьи.

Теперь рассмотрим недостатки, т.к. они тоже здесь имеются.

1. Замена автоматического выключателя

Самым основным недостатком я считаю тот случай, когда нам необходимо произвести замену одного автомата. Сначала нам нужно обесточить весь ряд автоматов, затем снять всю гребенку, а потом уже производить замену автомата, т.к. по-другому здесь не получится — Вы просто напросто не сможете снять автомат с DIN-рейки.

2. Добавление дополнительных автоматов в щиток

Представьте, что однажды Вы решили добавить в щиток дополнительный автомат, а гребенка уже отмерена на существующий ряд.

В таком случае, новый автомат можно запитать только перемычкой или необходимо будет приобретать новую гребенку.

Решение проблемы —  это заблаговременно установить и запитать в щитке резервные автоматы со стандартными номиналами — 10 (А) и 16 (А).

P.S. А Вы применяете гребенки при сборке щитков? Какие достоинства и недостатки, помимо перечисленных, Вы заметили? Какие нюансы возникали во время монтажа?

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Клеммы, клеммные блоки и нулевые шины

Выберите подкатегорию

Показать: 15255075100

Сортировка: По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

В наличии

• Шина N «ноль» на DIN-изоляторе ШНИ-6х9-10-Д-С IEKНазначение и область применения. Шины с изолятором типа ШНИ предназначены для электрического и механического соединения нулевых, защитных и фазных проводников. Конструктивно шины ШНИ выполнены из латунной шины, установленной на пластиковый изолятор или..

  звоните!
  

• Колодки клеммные JXB-ST JXB-S EKF PROxima самозажимные устанавливаются на DIN-рейку 35 мм и предназначены для использования в распределительных щитах – для подключения и разветвления фазных, нулевых и проводников заземления различных сечений. Особоепреимущество данных клемм – в безвинтовом креплении..

  15.06 р.
  

• Зажим наборный ЗНИ-2,5мм2 (JXB24А) серый IEKНазначение и область применения.Служат для безопасного и компактного подключения фазных, нулевых и защитных (земля) проводников различного сечения. Устанавливаются на DIN-рейку. Комплектуются маркером для нанесения номера (кроме ЗНИ-2,5 и ЗНИ-95). Также по..

  23.80 р. 17.37 р.
  

• Зажим наборный ЗНИ-6мм2 (JXB50А) серый IEKНазначение и область применения.Служат для безопасного и компактного подключения фазных, нулевых и защитных (земля) проводников различного сечения. Устанавливаются на DIN-рейку. Комплектуются маркером для нанесения номера (кроме ЗНИ-2,5 и ЗНИ-95). Также пост..

  30.29 р. 22.11 р.
  

• ..

  58.31 р.
  

• Клемма пружинная КПИ 3в-2,5 3 вывода 31А серая IEKНазначение и область применения. Пружинные клеммы предназначены для постоянного, безопасного и компактного соединения проводников различных сечений в упорядоченных системах распределения внутри электротехнических шкафов. Применяются для крепления фазн..

  60.88 р.
  

• Шина N «ноль» на DIN-изоляторе ШНИ-6х9-6-Д-С IEKНазначение и область применения.Шины с изолятором типа ШНИ предназначены для электрического и механического соединения нулевых, защитных и фазных проводников. Конструктивно шины ШНИ выполнены из латунной шины, установленной на пластиковый изолятор или ..

  77.05 р. 56.25 р.
  

• Сечение шины: 6х9 Номин ток In: 100 А Материал: Латунь Тип поверхности: Необработанная Количество кабельных выводов: 8 Длина шины: 64 мм Типоисполнение: С DIN — изолятором Цвет изолятора: Желтый Винты крепления: М4 Номин напряжение: 400 В Макс поперечное сечение проводника: 16/6 мм² Температура эксп. .

  88.20 р. 64.39 р.
  

• Шина PEN земля-ноль 6х9мм 8/2 (8групп/креп по краям) IEKНазначение и область применения.Применяются в щитовом оборудовании для подсоединения нулевых рабочих (N) и нулевых защитных проводов (РЕ). Крепление шины предусмотрено по центру (типы 8/1; 14/1) и по краям (типы 8/2 и 14/2) через изолятор нулев..

  88.20 р. 64.39 р.
  

• Шина N «ноль» на DIN-изоляторе ШНИ-6х9-8-Д-С IEKНазначение и область применения.Шины с изолятором типа ШНИ предназначены для электрического и механического соединения нулевых, защитных и фазных проводников.Конструктивно шины ШНИ выполнены из латунной шины, установленной на пластиковый изолятор или в. .

  88.54 р. 64.63 р.
  

• Номинальный ток,А: 125 Цвет: Синий Способ монтажа: DIN-рейка Материал изделия: Металл, пластик Степень защиты: IP20 Высота, мм: 52 Длина, мм: 59 Ширина, мм: 15 Количество контактов: 2 Глубина, мм: 15 Тип изделия: Принадлежности для распределительных шкафов Следующие характеристики доступны после рег..

  101.32 р. 73.96 р.
  

• Шины с изолятором типа ШНИ предназначены для электрического и механического соединения нулевых, защитных и фазных проводников. Конструктивно шины ШНИ выполнены из латунной шины, установленной на пластиковый изолятор или в изолятор, изготовленный из самозатухающего пластика. Нормальными условиями экс. .

  101.96 р. 74.43 р.
  

• Шина N «ноль» на DIN-изоляторе ШНИ-6х9-12-Д-С IEKНазначение и область применения.Шины с изолятором типа ШНИ предназначены для электрического и механического соединения нулевых, защитных и фазных проводников. Конструктивно шины ШНИ выполнены из латунной шины, установленной на пластиковый изолятор или..

  111.78 р. 81.60 р.
  

• Технические характеристики Сечение шины: 6х9 Номин ток In: 100 А Материал: Латунь Тип поверхности: Необработанная Количество кабельных выводов: 12 Длина шины: 90 мм Типоисполнение: С DIN — изолятором Цвет изолятора: Желтый Винты крепления: М4 Номин напряжение: 400 В Макс поперечное сечение проводник. .

  117.16 р. 85.52 р.
  

• Шины с изолятором типа ШНИ предназначены для электрического и механического соединения нулевых, защитных и фазных проводников. Конструктивно шины ШНИ выполнены из латунной шины, установленной на пластиковый изолятор или в изолятор, изготовленный из самозатухающего пластика. Нормальными условиями экс..

  143.54 р. 104.79 р.
  

Виды шин и проводов | Шины и токопроводы

Шины являются жесткими неизолированными проводниками, из которых выполняются сборные шины распределительных устройств, электрическое соединение между аппаратами и присоединение их к сборным шинам.
Материал шин должен удовлетворять ряду требований: обеспечивать необходимую электрическую проводимость, механическую прочность, быть устойчивым к химическим воздействиям окружающей среды, иметь небольшую массу и стоимость. В качестве материала шин могут быть использованы медь, алюминий и сталь. Медные шины используются только в особых случаях и при соответствующем технико-экономическом обосновании. Стальные шины могут использоваться в маломощных электроустановках при рабочих токах до 200-300 А.
По соображениям экономического порядка применяют, как правило, шины из алюминия и его сплавов с различными электрическими и механическими характеристиками.
Распространенной формой поперечного сечения шин является прямоугольник, имеющий соотношение сторон в /Л = 1/5 1/12 (рис. 1, а). Такие шины называются плоскими. Они обеспечивают хороший отвод тепла в окружающую среду, так как имеют большую поверхность охлаждения. При рабочих токах более 2000А токопроводы собирают из нескольких шин (пакет шин). Пакет состоит из двух или трех полос (рис. 1, б и в). Допустимый ток при этом увеличивается соответственно до 3200 и 4100 А, т.е. не пропорционально числу полос из-за неравномерного распределения тока между полосами и ухудшения условий охлаждения. Недостатком пакета шин является также сложность монтажа и снижение механической устойчивости шин при КЗ из-за притяжения полос друг к другу, так как по ним протекают токи одного направления. Чтобы исключить смыкание полос при КЗ, между ними ставятся дистанционные прокладки с соответствующим креплением.
При больших рабочих токах применяют составные шины из двух коробчатых шин большого сечения (рис. 1, г), имеющих толщину /. Благодаря малому влиянию эффекта близости и достаточно хорошему охлаждению использование металла коробчатых шин получается значительно лучше по сравнению с пакетом прямоугольных шин того же общего сечения. Расчеты показывают, что уже трехполосовые пакеты шин выгодно заменять коробчатыми шинами.
Шины прямоугольного и коробчатого сечения применяют на напряжение до 10 кВ. В установках напряжением 35 кВ и выше необходимо учитывать явление коронного разряда, который возникает при частичном электрическом пробое воздуха у поверхности проводника. Шины прямоугольного и коробчатого сечения способствуют формированию неравномерного электрического поля и появлению короны (фиолетового свечения, хорошо видимого в темноте). Коронирование шин весьма нежелательно, так как при этом происходит ионизация воздуха, снижающая его электрическую прочность и облегчающая перекрытие изоляторов и пробой между фазами. При коронных разрядах происходит образование озона и окислов азота. Озон интенсивно окисляет металлические конструкции распределительного устройства, а окислы азота образуют с водой азотную кислоту, которая разрушает изоляцию и металлы.

Рис. 1. Формы поперечного сечения шин:
а — прямоугольник; б — пакет из двух полос; в — пакет из трех полос; г — коробчатые шины; д — трубчатые шины
Наиболее совершенной формой поперечного сечения шин является круглая кольцевая, которую имеют трубчатые шины (рис. 1, д). При правильном выборе соотношения толщины стенки t и диаметра трубы D обеспечивается хороший отвод тепла и достаточная механическая прочность. Вокруг трубчатой шины создается равномерное электрическое поле, что препятствует возникновению короны. Трубчатые шины укрепляют на опорных стержневых или штыревых изоляторах, а также крепят к опорным конструкциям гирляндами подвесных изоляторов.
Наряду с трубчатыми шинами в открытых распределительных устройствах широко применяют многопроволочные гибкие провода. Обычно применяют сталеалюминиевые провода марки АС, у которых сердечник скручен из стальных оцинкованных проволок, а алюминиевая часть из проволок одинакового диаметра укладывается рядами (повивами) вокруг стального сердечника.
Окраска шин эмалевой краской несколько повышает теплоотдачу в окружающую среду, что дает возможность увеличить допустимый ток нагрузки на шины. Для облегчения ориентировки персонала в электроустановке применяют цветную окраску шин.
В распределительных устройствах постоянного тока шины положительной полярности окрашивают в красный цвет, отрицательной — в синий.
Окраска шин при переменном трехфазном токе следующая:
фаза А — желтый цвет;
фаза В — зеленый;
фаза С — красный;
нулевая рабочая N — голубой;
нулевая защитная N — продольные полосы желтого и зеленого цветов.
Шины однофазного тока, являющиеся ответвлением от системы трехфазного тока, окрашиваются как соответствующие шины, от которых они ответвляются.
Резервные шины окрашиваются в цвет резервируемой основной. Если же резервная шина может заменить любую из основных, то она окрашивается поперечными полосами в цвета основных, которые чередуются между собой.
Многопроволочные гибкие провода не окрашивают, так как изменение провисания их при изменении температуры нагрева приводит к разрушению слоя краски.

Выбор шин и проводов распределительных устройств осуществляется по максимальным рабочим токам, при которых температура нагрева токоведущих частей не превышала бы 70°С. Для этого должно быть выполнено условие
где
Iдоп — длительно допустимый ток нагрузки токоведущей части; Iраб.макс — максимальный рабочий ток выбираемого проводника.

Как быть если нет нужных нулевых шин в наличии?

Медная шина заземления

Шина заземления на основе меди относится к проводникам, имеющим низкие показатели сопротивления. Стандартный элемент фиксируется на корпусе электрического щита, а также легко выдерживает тепловые нагрузки и высокое напряжение при коротком замыкании.

Одним из наиболее востребованных вариантов является заземляющая медная полоса, выполненная с использованием электротехнической меди высокого качества марки «М-1».

Шина заземления из меди

Защитный элемент изготавливается в соответствии с ГОСТом 434-78, и характеризуется высоким уровнем чистоты сплава с содержанием цельного металла на уровне 99% или более.

Благодаря высокому качеству исходного материала, медная шина рассчитана на эксплуатацию в условиях рабочих температур в пределах от минус 55оС до плюс 280оС, при максимальном рабочем напряжении в 1000 W.

Установленными стандартами регламентировано маркирование медной заземляющей шины с обязательным указанием толщины, ширины и длины.

Вариант установки шины

Медные шины для заземления могут быть использованы не только внутри помещений, но и снаружи, что обусловлено следующими эксплуатационными характеристиками:

• высокий уровень теплопроводности;
• высокий уровень электропроводности;
• малые показатели удельного сопротивления;
• устойчивость к коррозийным изменениям.

При наружном способе установки, медные заземляющие шины показывают эффективную защиту от молнии, поэтому часто монтируются на молниеотводах.

Очень важно осуществлять установку медных шин заземления в регионах, где отмечается чрезвычайно частая и высокая грозовая активность.

Конструктивные особенности

Для начала рассмотрим конструкцию гребенки. Изделие состоит из медной пластины, помещенной в пластиковую изоляцию, не поддерживающую горение. От этой пластины отходят специальные подводы, благодаря которым и происходит соединение автоматов в щитке. Количество пластин соответствует количеству полюсов.

Учтите, существуют гребенки с шагом 18 и 27 мм. Первые предназначены для коммутации АВ, шириной, равной одному модулю. Соответственно 27 мм — это ширина в 1,5 модуля

Обращайте внимание на этот момент при выборе распределительной шины для собственных условий!

По количеству полюсов соединительные шины делятся на однополюсные, двухполюсные, трехполюсные и четырехполюсные. У каждого варианта исполнения свое назначение. К примеру, однополюсная гребенка использует для подключения однофазного автоматического выключателя, а четырехполюсная, соответственно, для монтажа трехфазных УЗО на 4 полюса (три фазы и ноль).

Количество отводов может составлять от 12 до 60, поэтому применение гребенок для соединения двух электрических автоматов не является рациональным решением. Целесообразно использовать распределительную шину при сборке больших щитков.

Сами отводы могут быть штыревыми (маркировка pin) или же вилочными (fork). Первые используются гораздо чаще, т.к. вилочные отводы подходят не для все автоматов, для них нужен специальных зажим.

Последняя конструктивная особенность, о которой хотелось бы рассказать — поперечное сечение отводов. Как правило, отводы изготавливают сечение 16 мм.кв., чего вполне достаточно для того, чтобы выдержать токовую нагрузку в 63 А.

Металлы, используемые в производстве шин

В зависимости от назначения и необходимых рабочих параметров для изготовления проводников могут использоваться:

• медь;
• алюминий;
• сталь;
• сталеалюминий – стальной сердечник, покрытый повивкой из алюминиевых проводов.

В числе преимуществ алюминиевых шин – антикоррозийная стойкость, отличные электропроводящие свойства, небольшой вес и приемлемая стоимость. Для их изготовления применяют низколегированные алюминиевые сплавы с незначительным содержанием кремния и магния для улучшения пластичности и прочности металла.

Медные шины с содержанием меди до 99% ни в чем не уступают алюминиевым, но имеют меньшее распространение из-за сравнительно высокой стоимости.

Нулевая шина

Шина нулевая на Дин-рейке

Подключение заземляющих и нейтральных рабочих проводников выполняется с помощью нулевой шины. Ее конструкция состоит из токопроводящей жилы и пластикового основания, которое монтируется на DIN рейку. Жила изготавливается из специальной электротехнической меди или латуни. В конструкции токопроводящего элемента имеются отверстия и зажимные болты. Их наличие позволяет выполнить аккуратную и безопасную разводку кабелей в узлах распределительных устройств. Модели нулевых шин изготавливают разной длины, что позволяет проделать в жиле требуемое количество монтажных отверстий. Основная область их применения – сети переменного или постоянного тока, рассчитанные на рабочее напряжение до 400В.

Благодаря применению нулевой шины удастся:

• повысить эффективность используемых защитных автоматических устройств;
• создать одновременно несколько точек подключения нагрузок к нулевому проводнику;
• аккуратно и безопасно разделить нулевые и рабочие проводники;
• выполнить заземление видимого типа с использованием пластикового устройства с крышкой для защиты клемм;
• смонтировать единую цепь от точки заземления до каждой нагрузки.

Монтаж нулевой шины выполняется непосредственно внутри электрического щитка или на металлическую рейку с помощью болтового соединения. Различают открытый и закрытый способы монтажа. Первый вариант предусмотрен для электрических шкафов с закрытой конструкцией, что исключает доступ посторонних лиц к внутреннему содержимому. Монтаж закрытым способом оптимален для сетей, к которым подключается дорогостоящее энергоемкое оборудование – станки и механизмы, электроинструмент и т. д.

Конструктивные особенности

При детальном рассмотрении конструкции, можно заметить, что она представляет собой токопроводящую жилу и основание, изготовленное из пластика, которое предназначено для установки на DIN рейку.

На фото внешний вид НШ:

Токопроводящая жила содержит в себе отверстия и зажимные болты, для фиксации проводников в ней, а также аккуратной и безопасной разводки внутри распределительного устройства проводников N. Различаются между собой НШ как способом монтажа (корпусом), так и количеством монтажных отверстий, соответственно длиной.

Для обеспечения качественного соединения, а также упрощения дальнейшего обслуживания, шина выполнена единым токопроводящим элементом достаточного размера из электротехнической меди или латуни. С различным количеством болтовых зажимов, к которым подводят нулевые (N) проводники.

Различают НШ в корпусе и шины заземления без корпуса, внешне токопроводящие элементы идентичны. Нулевую шину изготавливают в корпусе или устанавливают изолятор. Для правильного функционирования устройств дифференциальной защиты необходимо правильно произвести их подключение, а в распределительном щите разделить проводники N от PE. В случае металлического щита, это можно произвести только изолировав нулевой проводник от корпуса.

Правила установки

Монтаж простейшей клеммы к щитку выполняют закрытым и открытым способом. Первый вариант предупреждает злонамеренную порчу шины мощных или важных устройств, второй метод применим при отсутствии риска повреждения аппарата. Нулевые колодки с винтовыми соединениями фиксируют к распределительному щитку на DIN рейке, дополнительной изоляции для заземления не предусмотрено.

Сечение нулевых и фазных проводников является одинаковым. Аналогичное требование предъявляется к параметрам шины: действительным сечением считается размер наиболее тонких участков. При объединении группы проводников земли и нуля конечные потребители после разделения ввода «PEN» подключают к разным шинам: PE и N.

Нулевая шина: разновидности, для чего нужна

Как известно, система электропитания конечного потребителя строится по схемам, рекомендованным Правилами устройства электроустановок (ПУЭ). На объект подводится силовой кабель, дальнейшая разводка происходит в распределительном щитке.

Для удобства монтажа и упорядочения линий электропитания, вводы с разными значениями объединяются в контактные группы.

Шина с фазой, нулевая шина — это контактная колодка, в которой присутствует возможность надежного подключения нескольких проводников для питания электроустановок.

Требования, предъявляемые к нулевой шине

Для групповой сети, шина должна быть единым проводником, без возможности коммутации между ее частями.
Сопротивление должно быть одинаковым по всей длине.
В пределах одной групповой линии, допускается объединение проводников PE (защитное заземление) и N (рабочий нуль). При этом после разделения ввода PEN на шины PE и N, конечные потребители подключаются на разные шины.Важно! Использование одной шины для подключения рабочего нуля и заземления, запрещено! Это принципиальный вопрос, необходимо понимать разницу между разделением и объединением PE и N.С момента разделения, линии заземления и нуля могут быть проложены в одном силовом кабеле, но проводники должны быть изолированы.
Вне зависимости от способа подключения (трехфазное или однофазное), сечение нулевого проводника должно соответствовать сечению любого из фазных проводников. То же требование предъявляется к сечению самой шины.
Сечение соединительных проводов от шины до конечной электроустановки, не может быть выше, чем сечение входного силового провода.
Если шина представляет собой конструкцию с отверстиями для подключения проводников, действительным сечением считаются геометрические параметры в самой тонкой части.
Требований по обязательному изготовлению нулевой рабочей шины из определенного металла не существует

Однако на практике, применяется медь или латунь. При расчете сечения алюминиевых шин, по отношению к медным, применяется коэффициент 1.52.

Для удобства рассмотрим однофазную схему, которая применяется в большинстве квартир многоэтажных домов. Две основные линии: фаза и нуль, присутствуют всегда. Они заводятся в прибор учета (счетчик электроэнергии), а на выходе становятся доступными для дальнейшей разводки. В зависимости от применяемой системы, может быть установлена либо только нулевая шина, либо нулевая и заземляющая.

Преимущества использования шинопроводов

Шина электрическая более удобна в применении, чем группа проводов

Применение шины в электрике вместо кабельной продукции обеспечивает существенную экономию материальных, энергетических и трудовых ресурсов:

• Монтаж занимает в 2 раза меньше времени, чем прокладка кабеля.
• Срок службы – до 30 лет без необходимости сложного технического обслуживания.
• Гибкая конфигурация позволяет выполнить качественный и безопасный монтаж сети в зависимости от пути ее пролегания.
• Шинопровод имеет более эстетичный вид, чем групповая прокладка провода.
• Экранирование проводника исключает воздействие электромагнитного поля на расположенную рядом офисную технику.
• Конструкция пожаробезопасна и соответствует требованиям безопасности для уровня защиты IP55.

Подробнее о назначении

Использование заземляющей нулевой шины в системе проводке позволяет решить много важных моментов:

• Создание нескольких точек, чтобы разделить общую нагрузку от основного ввода к нулевому проводнику.
• “Открытие” механизма заземления посредством использования в конструкции прозрачной крышки, защищающей клеммы.
• Повышение эффективности и работоспособности автоматических устройства защиты.
• Обеспечение непрерывности линии от непосредственного заземления до выходной точки.
• Экономия места в щитке, так как не будет необходимости размещать несколько одиночных шин.
• Разделение проводов нулевого и фазного типа.

В целом, нулевая шина позволяет поднять безопасность функционирования сети на качественно новый уровень, однако ее использование и подключение должно быть максимально грамотным, поэтому к монтажу данного элемента электротехнической сети предъявляются особые требования.

Характеристики

Выбирая необходимые нулевые шины, стоит предъявлять четкие требования к конструкции. Главное — это сечение провода. Руководствуясь четким правилом «сечение провода не превышает сечение в главной заземляющей шины», можно выполнить качественное обеспечение электросети и сэкономить средства на обслуживании в дальнейшем.

Характеристики нулевой шины разнятся, в зависимости от типа ее установки. Разделяют два вида устройств по схеме распределения, отвечающим требованиям ПУЭ:

В первом случае шина с заземлением, которая являет собой заземленную наглухо нейтраль, в которой соединение с защитной землей обеспечивается исключительно в данной точке. Далее по проводникам с изоляцией уже в щиток заводятся только две шины. Такая схема считается наиболее безопасной, поскольку нулевая и заземляющая шина отделены непосредственно на вводе устройства в помещение.

Во втором варианте представлена устаревшая, но популярная схема по типу TN-C. В данном случае заземление не представлено отдельным проводником, а в самом в щитке есть исключительно нулевая шина. Здесь также соединять землю и ноль нельзя. Поэтому здесь понятия «земля» в его привычном представлении нет.

Коротко о конструкции и принципе работы

Если внимательно посмотреть на фотографию нулевой шины, то можно увидеть токопроводящую жилу из электротехнической меди или латуни на пластмассовом основании. Каждая мини шина отделяется от соседней прозрачной пластиной, гарантируя безопасность и изоляцию.

Отверстия и зажимные болты в конструкции предназначены для закрепления проводников и их безопасной разводки, а посредством пластмассового корпуса устройство фиксируется на DIN рейке.

Длина изделия зависит от количества имеющихся монтажных отверстий, однако несмотря на разницу в зажимных болтах, шина всегда монолитна, что упрощает обслуживание, повышает безопасность и надежность креплений.

Также шины заземления различаются по наличию корпуса:

Нулевые шины с корпусом внутри не отличаются от “оголенных” аналогов, а внешне заключены в специальный пластмассовый блок, который в большинстве случаев с трех сторон выполнен из непрозрачного белого пластика, а с лицевой стороны с прозрачной синеватой крышкой.

Определить данное устройство заземление легко в щитке не только по продолговатой форме, но и обязательному наличию на корпусе, основании синего или голубого цвета – явного указателя на нулевой тип элемента электросети.

Технические характеристики

Шина заземления в обязательном порядке устанавливается внутри электрического щитка и подсоединяется к контуру действующего заземления.

Благодаря своим основным техническим характеристикам, такой элемент применяется в качестве проводника между заземляющей системой и штекерной частью технической установки. Внутри вводных устройств, как правило, используются шины заземления типа «РЕ».

Шина заземления с проводами заземления

В таких условиях заземляющий проводник должен обладать соответствующим сечением:

• медные проводники — 1,1 см и более;
• алюминиевые проводники — около 1,7 см и более;
• стальные проводники — 7,5 см и более.

Показатели сечения устанавливаемой заземляющей шины должны соответствовать параметрам проводника.

Тип шины	Сечение проводника	Ток	Количество отверстий под крепежи	Количество зажимов	Размеры
РЕ 6/1	1,5-16 мм2	63 А	1	6	6х9х46 мм
РЕ 8/1	1,5-16 мм2	63 А	1	8	6х9х58 мм
РЕ 8/2	1,5-16 мм2	63 А	2	8	6х9х64 мм
РЕ 10/2	1,5-16 мм2	63 А	1	10	6х9х70 мм
РЕ 10/1	1,5-16 мм2	63 А	2	10	6х9х76 мм
РЕ 12/1	1,5-16 мм2	63 А	1	12	6х9х82 мм
РЕ 12/2	1,5-16 мм2	63 А	2	12	6х9х89 мм
РЕ 14/1	1,5-16 мм2	63 А	1	14	6х9х95 мм
РЕ 14/2	1,5-16 мм2	63 А	2	14	6х9х102 мм
РЕ 16/1	1,5-16 мм2	63 А	1	16	6х9х107 мм
РЕ 16/2	1,5-16 мм2	63 А	2	16	6х9х114 мм
РЕ 18/1	1,5-16 мм2	63 А	1	18	6х9х119 мм
РЕ 18/2	1,5-16 мм2	63 А	2	18	6х9х126 мм
РЕ 20/1	1,5-16 мм2	63 А	1	20	6х9х132 мм
РЕ 20/2	1,5-16 мм2	63 А	2	20	6х9х138 мм
РЕ 24/2	1,5-16 мм2	63 А	2	24	6х9х163 мм

Заземляющая шина бывает нулевой рабочей «N» и защитной типа «РЕ», но установка такого устройства должна осуществляться специалистами, что сделает эксплуатацию не только долговечной, но и безопасной.

Правила установки

Монтаж НШ возможен как на специальную рейку, так и в электрический щиток. Предусмотрены варианты установки как закрытым, так и открытым способом. Открытый способ прекрасно подходит для шкафа, который будет закрытым для доступа посторонних лиц. Закрытый вариант используется в ситуациях, когда применяется оборудование, подключаемое к очень важным элементам. В качестве примера можно привести розетку силового типа для различного электрического инструмента.

На видео ниже наглядно показывается, как установить НШ на DIN-рейку и как ее можно надежнее зафиксировать:

Вот мы и рассмотрели устройство и назначение нулевой шины. Надеемся, информация была для вас полезной и интересной!

Наверняка вы не знаете:

• Что такое ГЗШ в электрике
• Для чего нужен кросс-модуль
• Чем опасен обрыв нулевого провода

Нулевые шины в щитке лучше делать по две!

28 Янв 2018 Сборка щитов

Всем привет, сегодня статья по практическому опыту сборки электрощитов от опытного электрика-практика Сергей Панагушина из г. Ижевска. Речь пойдёт о таком нюансе как установка нулевых шинок в щите, Сергей расскажет как лучше делать так, что бы контакт шинки с проводами был наилучшим.

Если вам не трудно- проголосуйте за эту статью Сергея тут- https://vk.com/wall-125051812_548

Просто поставьте лайк.

Итак, слово Сергею:

Здравствуй дорогой читатель! В сегодняшней статье хотел бы поделится парой хитростей которые можно применить при установке автоматов и нулевых шин в щитке.

Итак: шины лучше всего устанавливать не по одной, а по две штуки, так как это показано на фото.

Для чего же это делается? Все очень просто: при такой установке площадь контакта увеличивается и соединение у нас дублируется и если под одним винтом контакт ослабнет, то есть второй контакт и нагреваться такое место контакта не будет, что уменьшает риск выхода из строя системы электрического снабжения.

При установке соединительных шин на автоматические выключатели изолированную часть можно обмотать изоляционной лентой вместо применения торцевых заглушек. На фото это видно.

Много изоляционной ленты мотать не надо, достаточно 1.5-2 оборота сделать, если сделать больше то шина в клеммы автомата будет заходить не полностью что может так же сказаться пагубно на работе системы электрического снабжения. Делается это для того, что бы не устроить аварию если в щитке придется производить работы с частично снятым напряжением.

P.S. Изоляционную ленту так же иногда применяю как сигнализатор нагрева шин. Например в щитовой, наматываем на шину изоляционную ленту и периодически при снятии показаний в эл.щитовой смотрим на состояние изоляционной ленты

Если она начинает скукоживаться, то это говорит о том что, в этом месте идет нагрев и нужно разбираться… Спасибо за внимание!

Видео от Сергея Панагушина:

Сборка 1-фазного щит: Вместо УЗО- дифавтомат. 4 дифа на 4 группы.

Очумелые ручки: “гребёнка” из провода:

Очумелые ручки: Переборка нулевой шины:

Установка

Организовать установку заземляющей шины можно несколькими способами, но наиболее востребованными является монтаж в электрическом щитке и снаружи шкафа.

Монтаж в щитке

Шкафы с установленной шиной можно размещать на фасадной части домовладения или в специальном, отдельно стоящем щитовом помещении. Для наружного или уличного расположения подходят щитки, корпус которых промаркирован индексом IР. Монтаж заземляющего устройства предполагает выполнение следующих мероприятий:

• фиксация главной шины заземления болтовым соединением на корпусе стального щитка;
• подсоединение защитного элемента к рейке «ноль» при помощи перемычки из стали или меди;
• размеры устанавливаемого элемента должны быть сопоставимыми с показателями сечения проводников «защита» и «ноль».

Схема заземления

Следует отметить, что правила размещения заземляющей шины и других элементов внутри электрического щитка нормативными документами не оговариваются.

Устанавливаемая внутри щитка медная заземляющая пластина РЕ должна иметь минимальное сечение 10 мм2, а стальная — не менее 75 мм2.

Монтаж вне щитка

Наружная установка планки заземляющей шины выполняется на участках, имеющих достаточную защиту от несанкционированного доступа посторонних лиц. Фиксация осуществляется прочными изоляторами.

Сборка и монтаж электрических щитов. Схема подключения кабелей

К числу наиболее удобных вариантов наружного обустройства заземляющей шины относится применение специальных DIN-реек.

Достаточно распространённый способ, используемый для сопряжения отдельных элементов заземляющей шины — сварка, которая полностью соответствует всем требованиям ГОСТа по обустройству надежных и безопасных контактов.

Маркировка электрических шин

Маркировка нулевых шин

Нанесение цветовой маркировки на электротехнические шины регламентировано действующими стандартами. Соблюдение их требований является обязательным для каждого производителя. Нанесение маркировки может осуществляться как на этапе производства, так и после его завершения. В первом случае используется цветная изоляция, во втором – цветная изоляционная лента, указывающая на разные фазы проводника.

Цветовое обозначение шин позволяет точно определить их тип и назначение:

• Заземляющий проводник отмечен желтым и зеленым цветами в виде чередующихся продольных полос.
• Нейтральный и рабочий проводник обозначен с помощью синего цвета.
• Соединение проводников подразумевает использование всех трех оттенков в разных вариантах: изоляция с продольными желтыми и зелеными полосами и синей линией на конце либо синяя изоляция с желто-зеленой полосой в местах соединений и на концах проводника.

Согласно требованиям действующих стандартов, одновременно с цветовой маркировкой проводников для сетей переменного тока используется следующее буквенное обозначение проводников:

• в однофазной сети – L;
• в трехфазной сети – L с цифрами от 1 до 3;
• средний – М;
• нейтральный, или нулевой – N;
• заземляющий – PE;
• совмещенный рабочий и нулевой – PEN (сочетание обозначений каждого из использованных проводников).

Модели для сетей постоянного тока маркируются литерой L со знаком + или -, соответственно – положительный или отрицательный проводник.

Как подключить несколько автоматов

Выбор схемы определяется особенностям конкретной электрической сети. Наиболее простой способ – установить одно УЗО сразу после счетчика. Более безопасный вариант – подключить защитные аппараты на индивидуальных линиях. При сбое одного устройства остальные останутся в рабочем состоянии. Реализация второй схемы требует использования габаритного щитка.

Простая схема

На примере удобно рассмотреть однофазную схему, применяемую для большинства квартир многоэтажных домов. На входе установлен двухполюсный автомат включения, подсоединяющий УЗО. Шина «0» в электрощите обозначена маркировкой «N». Двухполюсное устройство защитного отключения подключено к двум однополюсным автоматам. Выход отдельных автоматов позволяет параллельно подвести нагрузки.

Фаза, подключенная к автомату включения, заходит на вход УЗО с выводом на рубильники. Нулевой выход с автомата направляется к соответствующей шине, затем на вход подключенного аппарата. Нулевой провод, выходящий из оборудования потребителя, направляется ко второй нулевой клемме. Наличие дополнительной шины «0» позволяет УЗО контролировать входящее и выходящее напряжение.

Если подключено два УЗО, латунных колодок потребуется три: основная шина нулевая с маркировкой N1 и бруски N2, N3 для устройств защитного отключения. Заземляют УЗО к дополнительному элементу электрощита – шине «P».

Трехфазная сеть

Специальные сети включают трехфазное УЗО на 8 контактов или три однофазных. Принцип подключения аналогичен, но фазы А, В и С питают нагрузки под напряжением 380 В.

На отходящих ветках подключены однофазные УЗО с двумя полюсами. Для прикрытия тока утечки в диапазоне 10-30 мА перед УЗО вставляют отдельные автоматы. Однако в схеме после УЗО не допускается соединение рабочего нуля и заземления.

В чем разница между шинами и кабелями?

Шины — это металлические шины, по которым проходит большой ток. Каждая домашняя электрическая панель, часто сделанная из меди или алюминия, имеет шины для распределения мощности переменного тока между рядами автоматических выключателей (рис. 1) .

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f6f6ddb384e47008b47e5» data-embed-element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «1. Шины и кабели есть в каждой домашней электрической панели.Шины образуют структуру, в которую могут вставляться автоматические выключатели.(Любезно предоставлено kevinmaplesalon.com) «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2020/01/Figure_1_GE_panel_kevinmaplesalon.com.5e1f6f6d41c65.png?fauto=format = max & w = 1440 «data-embed-caption =» 1. Шины и кабели есть в каждом домашнем электрическом щите. Сборные шины образуют конструкцию, в которую могут вставляться автоматические выключатели. (Любезно предоставлено kevinmaplesalon.com) «]}%

Часто шины не имеют изоляции — они защищены отдельным кожухом.Кабели не могут иметь изоляции при использовании для заземления; как правило, они имеют внешнюю оболочку, обеспечивающую электрическую изоляцию и защиту от ударов (рис. 2) .

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f6f8ee2b3c939008b466c» data-embed-element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «2. По кабелям может подаваться большой ток, которого хватит на всю военную базу. (Любезно предоставлено army.mil) «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/ 2020/01 / Рисунок_2_Cables_army.mil.5e1f6f8d1a9ec.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» 2. По кабелям может подаваться большой ток, которого хватит на всю военную базу. (Любезно предоставлено army.mil) «]}%

Отсутствие изоляции означает, что шины легче утилизировать; вам не нужно снимать или сжигать изоляцию. Это просто кусок металла. Отсутствие изоляции на шине также может означать, что легче отключить питание в любом месте по ее длине (рис. 3) .

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f6facc8c5c92a008b47ba» data-embed -element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «3.Подвижный ответвитель делает получение питания от сборной шины более универсальным. (Любезно предоставлено Викимедиа) «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2020/01/Figure_3_Cabel_incoming_in_a_busbar_system_WIkimedia.5e1f6fac&w&w&w&w=4078d=408d.pat «data-embed-caption =» 3. Подвижный ответвитель делает получение питания от сборной шины более универсальным. (Любезно предоставлено Викимедиа) «]}%

Преимущества изоляции

Изоляция кабеля означает, что его индуктивность можно уменьшить, превратив его в витую пару.Чтобы лучше соединить шины, вы можете проложить их близко друг к другу. Однако переплести их, как кабель, сложно. Тем не менее, шина может обеспечить более низкий высокочастотный импеданс по сравнению с одиночным кабелем, если она имеет большую площадь поверхности, которая может использовать скин-эффект. Чередующиеся шины могут помочь преодолеть неравномерное распределение тока из-за эффекта близости.

Отсутствие изоляции на сборной шине также может быть преимуществом при пожаре. Поскольку нет полимерных материалов, которые могут разлагаться и выделять токсичные газы, шина может быть более безопасным вариантом конструкции.

Кабель будет светиться там, где есть движение или вибрация, которые он может выдержать, в то время как шина — нет. С другой стороны, отсутствие соответствия движению в сборной шине может быть именно тем, что вам нужно, если у вас есть переменные токи, которые могут вызвать движение в кабелях из-за магнитной связи. Некоторое движение, которое может выдержать кабель, происходит из-за теплового расширения, независимо от того, происходит ли изменение температуры из-за условий окружающей среды или из-за тока, протекающего в кабеле.

Шина является конструктивным элементом и может нуждаться в меньшем количестве опор по сравнению с изолированным кабелем (рис.4) . С другой стороны, если в вашем приложении много изгибов и поворотов при прокладке питания, кабель может быть проще прокладывать, чем изгибать сложную шину. Это также может означать, что кабельные системы легче заменить, если в вашей системе перемещаются источники питания или нагрузки.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f6fc8dd53552b008b47cd» data-embed-element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «4. Простые зажимы позволяют крепить шины и обеспечивать изоляцию. (С разрешения Socomec) «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2020/01/Figure_4_Busbars_Socomec.5e1f6fc853d17.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed-caption =» 4. Простые зажимы могут крепить шины и обеспечивать изоляцию. (Любезно предоставлено Socomec) «]}%

Шины в качестве радиаторов

Одно из преимуществ шинных шин состоит в том, что их также можно использовать как теплоотвод (рис. 5) . питая корпуса многих транзисторов, можно отводить тепло в той же структуре, которая передает ток.Имейте в виду, что тепловое расширение шины обязательно будет отличаться от теплового расширения печатной платы, которую вы используете вместе с ней. Следовательно, вы должны убедиться, что выводы транзистора и другие соединения с шиной соответствуют требованиям.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f6feadb384e9a008b47f9» data-embed-element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «5. В этом прототипе контроллера двигателя электромобиля в качестве радиаторов используются шины, которые были повреждены перегрузкой по току на соединениях источника на полевых транзисторах, которые расплавились.(Любезно предоставлено Отмаром Эбенхохом) «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2020/01/Figure_5_Zilla_prototype_Otmar_Ebenhoech.5e1f6fe9b152a=format&wto=fit&wto 1440 «data-embed-caption =» 5. В этом прототипе контроллера двигателя электромобиля шины используются в качестве радиаторов. Этот был поврежден перегрузкой по току на соединениях источника полевого транзистора, которые расплавились. (Любезно предоставлено Отмаром Эбенхохом) «]}%

Это напоминает еще одно различие между сборными шинами и кабелями.Вы можете использовать шину на печатной плате (PCB) не только для того, чтобы пропускать большие токи, но и для придания жесткости печатной плате и предотвращения ее деформации (Рис. 6) . Это может быть выгодно, поскольку вы используете шину для передачи тока, а затем передаете ток на печатную плату для распределения мощности. Таким образом, шина представляет собой недорогой стандартный элемент, который вам нужно только отрезать по длине с помощью простой операции или, возможно, заказать ее нарезку по длине.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f7006c8c5c92e0c8b4701» data-embed-element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «6.Определенные шины для монтажа на печатной плате позволяют распределять большие токи по печатным платам. (Любезно предоставлено E-FAB) «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2020/01/Figure_6_PCB_busbar_E_FAB.5e1f7005e220d.png?auto=format&w=max = 1440 «data-embed-caption =» 6. Определенные шины для монтажа на печатные платы позволяют распределять большие токи по печатным платам. (Любезно предоставлено E-FAB) «]}%

Еще одно различие между сборными шинами и кабелями состоит в том, что вы можете превратить печатную плату в сборную шину, как это делается с материалом печатной платы Bergquist ThermalClad и сборками конденсатор-сборная шина Rogers ROLINX.Использование системы печатных плат и сборных шин стало обычным явлением для питания светодиодного освещения, поскольку оно может выдерживать высокие токи, а также отводить тепло от светодиодной системы. Есть также способы вставить шину в печатную плату (рис. 7) .

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f7028dd5355c9038b47a4» data-embed-element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «7. Производители печатных плат могут ламинировать шины в печатную плату. (Любезно предоставлено Taiyo Kogyo) «data-embed-src =» https: //img.electronicdesign.ru / files / base / ebm / electronicdesign / image / 2020/01 / Figure_7_Busbar_PCB_Taiyo_Kogyo.5e1f70274c544.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» 7. Производители печатных плат могут вставлять шины в печатные платы. (Любезно предоставлено Taiyo Kogyo) «]}%

Посмотрите на затраты

Стоимость является фундаментальным фактором при принятии инженерных решений. Простого анализа затрат в отношении разницы между сборными шинами и кабелями не существует. Сделанные из нескольких тонких жил, таких как плетеный кабель, и не имеющие изоляции, они могут быть дешевле на переносимый ампер.Тем не менее, вам нужно будет создать чертежи и инструменты для изготовления шины, и вы должны будете где-то обеспечить изоляционную защиту, возможно, как часть корпуса.

Если вам нужно делать частые изменения, может быть проще перенаправить кабель, или, может быть, проще будет сборная шина, если вам нужно будет перемещать отвод только по ее длине. Если вы можете использовать шину для отвода тепла, это может быть дешевле, чем кабель с сопутствующим радиатором. Стоимость повторного использования сборной шины должна быть выше, поскольку она имеет внутреннюю ценность как кусок металла.

Вы можете сэкономить деньги, купив алюминиевые шины или алюминиевые кабели, но основная головная боль — это переход на алюминий. Может быть дешевле сделать надежную заделку алюминиевой шины или, в некоторых случаях, дешевле заделать алюминиевые кабели.

Есть место и для кабелей, и для шин (рис. 8) . В машиностроении затраты всегда выражаются во множественном числе. Итак, дело не только в стоимости кабеля или шины, но и в расходах, которые эти компоненты понесут для всей вашей системы.Это может даже распространяться на затраты по окончании срока службы, когда вам нужно утилизировать или утилизировать свою продукцию. Проведение исследования и оценки кабельных и шинных систем предоставит вам выбор, и этот выбор станет проще, если вы узнаете все последствия.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5e1f7042dd5355ad008b47a1» data-embed-element = «span» data-embed-size = «640w» data-embed-alt = «8. Шины и кабели часто работают вместе для распределения энергии. (Любезно предоставлено Thorne & amp; Derrick) «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2020/01/Figure_8_3M_Cold_Shrink_Cable_Terminations_Thorne_Derrick.5e1f70411b186.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed-caption =» 8. Шины и кабели часто работают вместе для распределения энергии. (Любезно предоставлено Thorne & Derrick) «]}%

Электрооборудование — Можно ли использовать смешанные заземления и нейтрали на шинах в коробке выключателя?

Артикул 250 Заземление и соединение

II. Система заземления

250.24 Заземление систем переменного тока, обеспечиваемых услугами.
(A) Соединения заземления системы. Система электропроводки в помещении, питаемая от заземленной сети переменного тока, должна иметь провод заземляющего электрода, подключенный к заземленному рабочему проводу на каждой линии в соответствии с 250.24 (A) (1) — (A) (5).

(1) Общие. Подключение заземляющего провода заземляющего электрода должно быть выполнено в любой доступной точке от конца нагрузки воздушных проводов обслуживания, ответвления, подземных проводников обслуживания или стороны обслуживания до терминала или шины, к которым заземленный рабочий провод подсоединен в точке подключения, включительно. средства отключения услуги.

Это означает, что заземленная (нейтраль) от сети должна быть соединена с землей, и что соединение может быть выполнено путем соединения шины нейтрали с заземляющим электродом.

(5) Заземление со стороны нагрузки. Заземленный провод не должен подключаться к обычно нетоковедущим металлическим частям оборудования, к заземляющему проводнику (ам) оборудования или повторно подключаться к заземлению на стороне нагрузки средств отключения обслуживания, за исключением случаев, разрешенных настоящей статьей.

Это означает, что заземленные (нейтральные) проводники должны быть заземлены только при главном рабочем выключателе.

Если основная сервисная панель находится в том же месте, где заземленный (нейтральный) провод соединен с заземляющим электродом, тогда нет проблем с смешиванием заземления и нейтрали на одной и той же шине (при условии, что имеется соответствующее количество проводники, оканчивающиеся под каждым наконечником). Если две шины не соединены; как и в любом другом месте, кроме основного отключения (существует исключений, ), то вы не можете смешивать их.

Обратите внимание, как заземленная и заземляющая шины подключены в главной сервисной панели. Это значит, что; электрически говоря, их можно рассматривать как одну шину. Это означает, что как заземленные (нейтраль), так и заземляющие проводники оборудования могут быть подключены к любой шине.

В субпанели шины расположены отдельно. Так что заземленные (нейтраль) и заземляющие жилы оборудования нельзя смешивать.

Проводка

— Нейтраль и земля подключены к одной шине в подпанели; я должен измениться?

Учитывая, что он обслуживает бассейн, вы действительно, действительно , действительно хотите защиту GFCI: это дешевое страхование ответственности.Это может быть

• 2-полюсный прерыватель питания GFCI в главной панели
• , заменив ее субпанелью «джакузи», которая включает в себя основную часть GFCI (но найти панель джакузи на 6-8 мест будет сложно), или
• прерывателей GFCI в каждом слоте (что исключает использование прерывателя двойного заполнения в пространстве 5, поскольку GFCI / AFCI недоступны в двойном заполнении).

Я предпочитаю первое решение, потому что оно защищает все провода в этой подпанели.

Убедитесь, что для этой панели есть тупик (т.е.е. пластина, закрывающая провода, но оставляющая выключатели открытыми). Если нет, посмотрите, сможет ли ваш дружелюбный дилер Square D продать вам его или просто замените субпанель полностью. (Не похоже, что это будет особенно сложная работа, учитывая небольшие соединения проводов и в основном гибкий кабелепровод). Если у вас есть субпанель семейства «QO», вы можете повторно использовать выключатели. Вы также можете подумать о том, чтобы получить больше мест; тот набивается и начинает «вдвое» начинать 🙂

Кроме того, закройте пустые выбивные отверстия заглушками.Удерживает погоду и любопытные пальцы.

На участке кабелепровода в правом нижнем углу кажется, что красный, белый и заземляющий провода являются отдельными проводами. Тем не менее, они слишком короткие, и отрезок следует заменить, если только вы не сможете освободить большую длину от дальнего конца.

Если нижняя правая труба имеет два кабеля , она сильно переполнена. Посмотрите, можете ли вы заменить один или оба кабеля проводом THHN для сегмента, который находится в кабелепроводе.

Также я вижу там кабель Romex; он не рассчитан на использование вне помещений и должен быть заменен отдельными проводами (если все в кабелепроводе) или УФ (для наружного применения).

Наконец, учитывая количество неисправностей, которые я вижу выше (и другие обсуждаемые), я бы отнесся ко всему, что связано с этой установкой, как к подозрительному, и внимательно все это изучил. В частности, убедитесь, что прерыватель на подающей проволоке имеет соответствующий размер для подающей проволоки.

% PDF-1.6 % 1 0 obj >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2018-04-29T18: 09: 53 + 05: 302018-04-29T18: 11: 14 + 05: 302018-04-29T18: 11: 14 + 05: 30 Adobe InDesign CC 2017 (Macintosh) uuid: 52781061-cef5-434f -b68d-0e5ea4299268xmp.сделал: 3e3f61c0-2ed2-465d-a110-6b55ae70778dxmp.id: 56f4a163-9817-4251-9e2c-8efd81696073proof: pdfxmp. сделал: 3e3f61c0-2ed2-465d-a110-6b55ae70778ddefault

преобразовано из приложения / x-indesign в приложение / pdfAdobe InDesign CC 2017 (Macintosh) / 2018-04-29T18: 09: 53 + 05: 30

application / pdf Adobe PDF Library 15.0 Ложь конечный поток эндобдж 5 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 39 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 40 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 41 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 42 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 43 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 44 0 объект > / TrimBox [0,0 0,0 612,0 792,0] / Тип / страница >> эндобдж 45 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 120 0 объект > поток HW ێ} G`ɕ 1 # `Ǝv-kCsz! UI

Что такое шина и другие часто задаваемые вопросы по медным электрическим шинам

Шины

— это невероятная технология, которая делает сложное распределение энергии намного проще, дешевле и гибче.В этой статье рассматривается принцип работы сборных шин и общие вопросы, которые люди задают при выборе электрического решения.

Что такое шина?

Шины распределяют электроэнергию с большей легкостью и гибкостью, чем некоторые другие более постоянные формы установки и распределения. Иногда пишется шина или шина , часто это металлические полосы из меди, латуни или алюминия, которые заземляют и проводят электричество.

Различные материалы покрытия обеспечивают разные пределы проводимости и разные сроки полезного использования продукта.Шины также могут быть разных форм и размеров, что влияет на допустимую нагрузку на изделие. Термин «допустимая нагрузка» относится к максимальной величине электрического тока, которую проводник может нести до того, как будет выдерживать критические уровни износа.

Другие причины популярности сборных шин:

Снижение затрат на оборудование , потому что меньшее количество строительных работ означает, что установка становится менее дорогой, и отсутствуют дорогостоящие изменения и внешние затраты на рабочую силу для специалистов-электриков.

Более быстрая установка , потому что строительные проекты запускаются и работают быстрее, плюс возможность легко и быстро добавлять, отключать или перемещать электроэнергию без простоев.

Гибкость на будущее , потому что некоторые съемные блоки можно отключать и повторно подключать без отключения питания, не требуется регулярное обслуживание, они быстрее и дешевле для расширения или модернизации.

Экологически чистый , потому что для сборных шин часто требуется меньше монтажных материалов, а съемные розетки можно использовать повторно и перемещать.

Последние достижения в области структурной целостности систем сборных шин доказали, что изменение формы медной шины значительно повышает эффективность, обнажая большую площадь поверхности меди и увеличивая сбалансированный электрический поток при уменьшении ее допустимой нагрузки.

Где используются шины?

Системы шинопроводов

используются для безопасного внедрения трехфазных систем распределения электроэнергии, часто в больших помещениях. Сборные шины находятся в

• Заводы
• Дата-центры
• Торговые объекты
• Лаборатории
• Больницы
• Университеты
• Технологические настройки

На этом изображении показано, как выглядит шина в производственной среде, где необходимо гибкое распределение мощности.Рабочие места и механизмы движутся, а источник электроэнергии должен быть достаточно гибким, чтобы следовать за ними.

Шины различаются по размеру, и размер зависит от использования. Стандартные размеры коммерческих и промышленных шин:

• 40 ампер
• 50 ампер
• 60 ампер
• 100 ампер
• 225 ампер
• 250 ампер
• 400 ампер
• 800 ампер
• 1200 ампер

Их также можно использовать в качестве корпуса для расширяемого освещения дорожек, которое работает от одного источника питания.

Что такое медная шина?

Медь — это обычный проводящий металл, используемый в сборных шинах и во многих электрических сетях по всему миру. Медь выбрана из-за ее устойчивости к более высоким температурам, что обеспечивает дополнительную безопасность в ситуациях короткого замыкания.

Другие преимущества использования меди:

• Высокая проводимость
• Устойчивость к повреждениям
• Более высокая производительность в зажимных соединениях
• Нижний коэффициент линейного расширения
• Длительный срок службы
• Высокое значение извлечения
• Высший модуль упругости
• Поверхность меди окисляется естественным путем, образуя тонкий твердый слой на поверхности, который остается проводящим.Открытые алюминиевые поверхности также образуют окисленную пленку. Однако эта пленка не является проводящей и приводит к долгосрочным проблемам с надежностью соединений.

Для (чрезвычайно) глубокого технического анализа применений и уровней проводимости медных шин посетите это исследование, проведенное Ассоциацией медного альянса.

Почему П-образные шины популярны?

Системы сборных шин

U-образной формы обеспечивают непрерывное и надежное подключение к источнику питания, максимально увеличивая количество возможных точек подключения.U-образная форма поддерживает равномерное распределение веса; уменьшение деформации, вызванной чрезмерным усилием.

Эта система позволяет выполнять простые операции расширения, реконфигурации или перемещения, а форма обеспечивает постоянное давление на каждое соединение, создавая прочное соединение и устраняя необходимость в регулярном техническом обслуживании.

На схеме выше (N) используется для обозначения нейтрали, а (G) используется для обозначения заземления. L1, L2 и L3 отражают фазу A, фазу B и фазу C соответственно.

Какова стоимость владения?

Стоимость владения после установки часто невысока, поскольку подвесные системы устраняют необходимость в строительных и электромонтажных работах. Когда необходимо новое подключение к источнику питания, дополнительный съемный блок может быть вставлен в любое место вдоль существующего слота с открытым доступом. Эта диаграмма показывает, как Starline Busway устанавливается с учетом возможности расширения.

Подключаемые модули

могут быть настроены в соответствии с вашими потребностями, что позволяет реализовать конкретные проекты расширения и упростить перемещение.Перенести автобусный путь настолько просто, что его могут выполнить штатные сотрудники, а не электрики. Стандартные корпоративные электрические системы часто стоят дороже, чем затраты на первоначальное внедрение.

Способствуют ли сборные шины энергоэффективности?

Шины могут использоваться для проведения любого вида электрического тока от любого типа сети.

В исследовании, проведенном McKinsey & Co. в 2009 году, говорится, что дома и предприятия совместно платят 130 миллиардов долларов в год за электроэнергию, которая питает резервные устройства.Интеграция возобновляемых источников энергии может быть затруднена при использовании подземной электропроводки. Воздушные или наземные электрические системы намного проще реструктурировать и перенастроить для достижения оптимальной эффективности.

Доступен ли контроль мощности?

Аналитики продолжают ставить энергоэффективность в число приоритетных для промышленных организаций и корпоративных коллективов. Однако правда в том, что вы просто не сможете улучшить что-то, особенно энергоэффективность, если не измеряете это.

По данным Energy Star, проекты по энергоэффективности часто окупаются за счет экономии энергии, но если вы не знаете, сколько энергии вы используете и сколько это стоит, очень трудно оправдать новые технологии и передовой опыт или оценить экономию этих новых методов. Без базовой линии, а затем непрерывных измерений невозможно определить, где оптимизировать, оценить результаты оптимизации или показать улучшения руководству, государственным органам или клиентам.

Вам также необходимо уметь определять пики и минимумы энергопотребления и определять, как они соотносятся с операциями или ключевыми внутренними и внешними событиями, такими как маркетинговые кампании, циклы учета или изменение погодных условий, чтобы вы могли адекватно планировать эти события.

Измеряя потребление энергии, вы можете:

• Определите текущие затраты на электроэнергию и установите базовый уровень
• Определите потенциальную экономию и поставьте цели
• Реализовать проекты повышения эффективности
• Постоянно измеряйте, чтобы определить успех

Некоторые шины позволяют контролировать мощность.Монитор критической мощности Starline (CPM) — одно из решений. Это решение для мониторинга может использоваться как автономная система, установленная на электрических панелях, или может быть встроена в концевые системы шинопровода и ответвления для измерения потребляемой мощности.

• Возможность модульного подключения к сети переменного размера и спецификации (уровни напряжения и тока).
• Возможность модульного подключения к параллельным цепям.
• Конфигурации на 60-1200 ампер.
• Возможность контролировать однофазный, двухфазный, трехфазный и трехфазный с нейтралью.
• Возможность измерения мощности, коэффициента мощности, частоты, вольт-ампер, ватт-часов, вольт (каждая фаза), тока (каждой фазы), тока (нейтрали), реактивной мощности и температуры. Вычисляет минимальные и максимальные значения мощности, вольт и тока.
• Возможность установки минимального и максимального уровней срабатывания сигнализации для тока в амперах для каждой фазы.
• Возможность интеграции с системами управления зданием (BMS) с возможностью передачи данных по каналу RS-485, проводному каналу Ethernet 10/100 или по беспроводной ячеистой сети.
• Встраивается на заводе в блоки питания и подключаемые модули Starline, обеспечивая чистую и бесшовную интеграцию мониторинга с распределением энергии.
• Дополнительный дисплей с сенсорным интерфейсом.
• <1% Точность

Решения для мониторинга, используемые в системах сборных шин, предоставляют непрерывные данные от краткого обзора до уровня отдельных выходов. Доступ к данным об энергопотреблении можно получить локально или удаленно, что позволяет принимать целенаправленные решения по энергоэффективности.

Контроль мощности помогает определить дисбаланс нагрузки до того, как он повлияет на производительность вашего оборудования.Непрерывный мониторинг позволяет фиксировать изменения, связанные с новым оборудованием, и устранять потенциальные проблемы до того, как произойдет простой. Осведомленность об энергопотреблении позволяет вашей компании масштабироваться с точностью.

Воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы найти технические описания, руководства по продукции и краткие технические описания, чтобы продолжить свое образование в области сборных шин.

Основы создания соединений шин

Соединения шин часто выходят из строя, потому что те, кто их выполняет, не соблюдают основные правила.Однако столь же часто связи рушатся, даже когда люди действительно следуют основным правилам. Почему?

В начале 70-х Агентство по охране окружающей среды (EPA) жестко выступило против средств гальваники. В результате некогда распространенная медная шина с покрытием больше не является тем, с чем вы, вероятно, столкнетесь. Более новый голый автобус не так прост, как старый покрытый медью автобус. Старые методы сборки не подходят для обеспечения хорошего соединения с использованием сегодняшней шины. Таким образом, опытный электрик, который «делает свою работу правильно», все же может не установить хорошее соединение из-за дополнительных требований, которых не существовало во времена, когда шина имела тяжелое медное покрытие.

Вы должны применять две концепции: правильно очистить и подготовить поверхности и применить достаточное усилие зажима для обеспечения хорошего и длительного контакта.

Итак, как узнать, достаточно ли чистое соединение? Если у вас медная поверхность и она выглядит чистой, скорее всего, так и есть. Однако это не относится к алюминию. Алюминий быстро окисляется. Другими словами, контактная поверхность алюминиевого шинного соединителя сразу после очистки образует изолирующую пленку из оксида алюминия. Если поверхность не обработать должным образом, она не подойдет для подключения.

Некоторые виды обработки, например гальваника, работают достаточно хорошо. Другие, например, анодирование, этого не делают. Анодирование по определению требует образования оксидной пленки на поверхности. Если вы, просто взглянув, можете сказать, что кто-то обработал вашу поверхность для обеспечения хорошего электрического контакта, неостаточный растворитель очистит ее в достаточной степени. Если поверхность покрыта оксидной пленкой или голая, к ее очистке нужно подойти более энергично. Вы можете использовать проволочные щетки; металлической мочалкой, мелкой наждачной бумагой или накладкой, но делайте это с осторожностью.Если вы шлифуете поверхность, чтобы очистить ее, убедитесь, что процесс истирания не делает поверхность неровной. Кроме того, защитите окружающие поверхности от незакрепленных частиц и тщательно очистите их после шлифовки. Проводящие частицы могут попасть в изолирующие системы и впоследствии нанести ущерб. Точно так же следите за тем, чтобы частицы изоляционного материала не попали в проводящие области.

Если ваша контактная поверхность очень шероховатая, вы можете использовать напильник, чтобы ускорить процесс ремонта. Однако старайтесь перемещать файл в той же плоскости (параллельно), что и поверхность, которую вы обрабатываете (см.Рис.1), поэтому полоса остается верной (см. Рис. 2). Если вы не будете осторожны, вы получите закругленные края и углубления, как показано на рис. 3. Вы можете избежать искажения поверхности, если будете использовать легкое давление и полные штрихи, часто меняя горизонтальный угол файла. Убедитесь, что вы сохранили его вертикальный угол одинаковым: лезвие напильника параллельно поверхности шины. Напилите ровно настолько, чтобы сбить самые грубые края.

Ваша цель при подготовке поверхности — получить ровную чистую поверхность.Перед тем, как приступить к очистке поверхности, приобретите емкость с герметиком для электрических соединений

Как работают сборные шины и для чего они используются?

Шины

(также называемые шинами) — это увлекательное инженерное достижение, делающее сложное распределение энергии более простым, доступным и гибким. Основное назначение сборных шин — проводить значительный электрический ток, и они обычно размещаются внутри распределительных устройств, щитовых щитов или шин.

Вместо того, чтобы разветвлять основное питание в одном месте, сборные шины позволяют новым цепям разветвляться в любом месте вдоль маршрута шинопровода.Шина используется для соединения высоковольтного оборудования на электрических распределительных станциях и низковольтного оборудования в аккумуляторных батареях, но также широко используется в автомобильной и оборонной отраслях.

Как работают сборные шины?

Электрические шины — это проводники или группа проводников, используемых для сбора электроэнергии от входящих фидеров. Оттуда они распределяют мощность по исходящим фидерам. С точки зрения непрофессионала, это тип электрического перехода, в котором встречаются все входящие и исходящие электрические токи.Система сборных шин имеет изолятор и автоматический выключатель, который работает следующим образом. В случае неисправности автоматический выключатель срабатывает, и неисправный участок шины легко отсоединяется от цепи.

Связано: «PRV Engineering and the Rail Industry»

Применение шин

Шины производятся различной формы, например плоские полосы, сплошные шины или стержни. Обычно они состоят из меди, латуни или алюминия в виде сплошных или полых труб.Когда пространство ограничено или требуется альтернативное распределение электроэнергии, сборные шины используются во многих отраслях промышленности.

Мы рассматриваем два типа шин — ламинированные и гибкие, которые обслуживают множество секторов. Ламинированные шины широко используются в следующих приложениях:

• Системы сотовой связи
• Телефонные станции
• Силовая и гибридная тяга
• Базовые станции
• Системы выключателей питания
• Крупное сетевое оборудование
• Системы военной техники
• Энергетические системы
• Модули преобразования мощности электрооборудования

Гибкие шины используются в:

• Электромобили, гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах
• Электрические соединения в распределительных шкафах
• Линия питания для генераторов
• Трансформаторы и зарядные станции

Преимущества использования шин Шины

обладают рядом преимуществ и имеют решающее значение в системах распределения электроэнергии.Это особенно актуально при упрощении процесса распределения электроэнергии, снижении общих затрат при обеспечении большей гибкости. Вот краткое описание основных преимуществ сборных шин.

Шины

могут быть дороже жгутов проводов, но они служат дольше и не требуют регулярной замены. Они распределяют электроэнергию более эффективно, тем самым снижая потребление энергии, что особенно важно для многих предприятий 21 ^st века.

Они также легко адаптируются для интеграции с возобновляемыми источниками энергии, предлагая при этом исключительную универсальность для легкой настройки для многих целей.Сборные шины могут выдерживать внешние погодные условия, что делает их идеальным решением для электрических подстанций или распределительных устройств. Сборные шины являются экономичным решением даже при дорогостоящей установке, особенно при разработке новой системы.

Почему на шины наносится покрытие?

Тип материала и форма или размер шины определяют «допустимую нагрузку». Покрытие шины оловом или серебром обеспечивает покрытие поверхности, помогающее защитить ее от окисления.Это не полностью предотвратит окисление в течение длительного времени, однако может значительно снизить его последствия.

Шины с медным покрытием, например, являются особенно прочными и исключительно хорошими проводниками с высоким порогом повреждения из-за высоких температур. Когда они не покрыты гальваническим покрытием, поверхность со временем окисляется и теряет проводимость по сравнению с гладкой или гальванической поверхностью.

Что касается серебряного покрытия, оно имеет самую высокую электрическую и теплопроводность при минимальном контактном сопротивлении.Это означает, что он особенно полезен в военной, аэрокосмической, медицинской и автомобильной отраслях.

Рекомендовано: «Что лучше, серебро или олово?»

Покрытие для косметических целей

Часто во время сборки различных компонентов появляются следы от пальцев или типичные следы от манипуляций. Естественная смазка в следах темнеет быстрее, чем окружающая медь, и ее можно рассматривать как грязную. У некоторых компаний нет никаких технических причин покрывать шины, кроме скрытых следов.

Хотя это может улучшить внешний вид, это может затруднить обслуживание, повысить рабочую температуру и увеличить общую стоимость. В некоторых случаях местный рынок требует покрытия, что не оставляет производителю особого выбора.

Автобусы в PRV Engineering

В рамках услуг по производству шин PRV мы предоставляем ряд специальных покрытий, обеспечивающих продукту дополнительные изолирующие или проводящие свойства. Мы специализируемся на использовании меди для производства всех компонентов для отраслей низкого, среднего и высокого напряжения.Сюда входят железнодорожный подвижной состав и путевые электрические компоненты. Вот некоторые из услуг, которые PRV Engineering предлагает клиентам в электротехнической промышленности:

• Перфорация и фальцовка
• Ковка и прессование
• Готовые обработанные отливки и штамповки
• Производство сборных шин
• Покрытие и термоусадочные рукава

Чтобы узнать больше о последних разработках в области инженерии, производства и технологий, следите за нашими блогами или присоединяйтесь к обсуждениям в социальных сетях, используя хэштег #PRVtech.