Бензопила настройка карбюратора: Страница не найдена – Бензопилы

Содержание

Регулировка Карбюратора Бензопилы Энергомаш — NZIZN.RU

Настройка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельной опции карбюратора необходимо ознакомиться с его устройством и уяснить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и близкорасположенных к нему деталей.

Необходимо аккуратненько обращаться с предметами для опции системы, также определять соответствие выставленных характеристик очень допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей консистенции с воздухом при соблюдении заблаговременно установленных пропорций. Если четкие дозы не соблюдаются, исправность работы мотора оказывается под опасностью. Когда во время смешивания компонент поступает огромное количество воздуха, а горючего недостаточно, то такая смесь считается «бедной».

Нельзя допускать и перенасыщения, потому что при большенном количестве горючего по сопоставлению с воздухом также вероятны сбои в работе либо износ мотора. Регулировка карбюратора нужна не только лишь перед начальным внедрением, да и когда выявляются любые отличия в его работе. До работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор частей, но может малость изменяться зависимо от производителя. Составные части:

  1. Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
  2. Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
  3. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
  4. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Что нужно иметь для настройки

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

  • L — винт для коррекции низких оборотов.
  • H — винт для регулировки высоких оборотов.
  • T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

  1. Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
  2. Проверяется и промывается воздушный фильтр.
  3. Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Инструкция по настройке

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Основной этап

Регулировка карбюратора на китайской бензопиле(практика)

Запчасти для китайских бензопил ? Как отрегулировать карбюратор на .

Китайская бензопила.Ремонт и регулировка карбюратора.Диагностика карбюратора.

Не заводится китайская бензопила.Диагностика и ремонт.Ремонт карбюратора.Регулировка карбюратора.

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина — тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы ускорения

Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об/мин.

Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону. Максимальная частота не должна превышать значение 15000 об/мин.

Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям:

    1. При подключении режима холостого холода цепь не двигается.

Акселератор бензопилы

  1. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений.
  2. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором.

Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку

, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

  1. Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
  2. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
  3. Топливный шланг удаляется.
  4. Тяга привода выводится сразу на ним.
  5. Отсоединяется наконечник троса.
  6. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

Инструкция для китайской

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры. Иногда работы выполняются разу после десятиминутного функционирования двигателя, однако многие модели китайского производства требуют особенного обращения.

Китайская модель бензопилы

Порядок регулировки:

  1. Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
  2. Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.

В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.

  • Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд. Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения.
  • Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным.
  • Наглядно смотрите на видео:

    Заключение

    Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. В большинстве случаев требуется замена каких-либо деталей, которые пришли в негодность.

    При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

    О том, какую бензопилу выбрать — читайте тут.

    Ремонт карбюратора бензопилы своими руками: устройство, неисправности и др.

    Бензопила нужна и в строительстве, и в садоводстве, и в благоустройстве территорий — её наличие значительно упрощает выполнение целого ряда задач по обработке дерева. Главным узлом этого инструмента является двигатель, работа которого во многом зависит от состояния и настроек карбюратора. Именно здесь готовится топливная смесь. А значит, если пила не заводится, глохнет или не обеспечивает положенную мощность, вполне вероятно, что причиной этому является неправильная работа карбюратора. К счастью, с этим во многих случаях можно справиться самостоятельно. Только для этого нужно знать и понимать устройство и принцип работы данного узла и, конечно же, самой бензопилы.

    Как устроен бензопильный карбюратор?

    Основное назначение карбюратора – смешивать горючее с воздухом в необходимых пропорциях.  Если последние нарушаются, это практически мгновенно отражается на работе двигателя.

    Карбюратор бензопилы Stihl MS 181 C BE

    Бензопильные карбюраторы могут отличаться конструкцией. Однако базовые их элементы и принцип работы остаются примерно одинаковыми.

    Устройство карбюратора:

    1. Основа

    Это аэродинамическая трубка, поперёк которой располагается воздушная заслонка – с её помощью регулируется интенсивность подачи воздуха.

    1. Диффузор

    Эта часть находится там, где трубка основы ссужается – здесь скорость воздушного потока повышается, т.е. воздух всегда подаётся в карбюратор под некоторым давлением.

    1. Распылитель

    На этом участке происходит контакт горючего с потоком воздуха. В распылитель топливо попадает из поплавковой камеры через жиклёр (дозатор).

    1. Поплавковая камера

    Это ёмкость, позволяющая удерживать топливную смесь в стабильном состоянии.

    Конструктивная схема карбюратора бензопилы

    Работает бензопильный карбюратор по следующему принципу:

    • при запуске двигателя главная заслонка открывается и в воздушный канал с определённой скоростью подаётся струя воздуха;
    • скорость воздушного потока, равно как и уровень поплавка в камере регулируются положением заслонки, а именно за счёт разницы давления в поплавковой камере и воздушном канале;
    • горючее из поплавковой камеры всасывается в жиклёр, а оттуда – в диффузор;
    • проходя через диффузор, воздух захватывает поступающее туда топливо;
    • образовавшаяся смесь подаётся в полости цилиндров по впускным каналам.

    Принцип работы карбюратора бензопилы

    Давление в поплавковой камере приблизительно равно атмосферному, а вот в воздушных каналах карбюратора при запуске двигателя бензопилы возникает разряжение. Открытие заслонки приводит к увеличению интенсивности подачи воздуха. В результате в карбюратор поступает больше топлива, а количество оборотов вала двигателя растёт.

    Для чего нужна первичная регулировка?

    В первые часы работы 2-тактный двигатель бензопилы требует обкатки, от которой зависит качество его дальнейшей работы. В процессе обкатки выполняется первичная регулировка карбюратора — устанавливаются оптимальные параметры приготовления и подачи топливной смеси.

    Первичная обкатка бензопилы: работа с тонким материалом

    Большинство современных бензопил поступают в продажу отрегулированными. Тем не менее, качество заводских настроек не мешает проверить – в конце концов, работать с инструментом придётся именно вам.

    При первом запуске бензопила должна работать в щадящем режиме. Поэтому на протяжении нескольких часов после старта рекомендуется не перегружать двигатель и выполнять резку только небольших веток и стволов толщиной до 10 см.

    Подстраховаться от сбоев в работе карбюратора бензопилы помогут простые правила:

    1. Всегда смешивайте бензин и масло в соответствии с цифрами, указанными производителем.

      Пропорции топливной смеси для двигателя бензопилы

    2. Не готовьте топливную смесь заранее – свойства бензина и масла в смешанном состоянии со временем теряются. Исключение составляет горючее для интенсивно используемого инструмента, однако и здесь не следует превышать примерно недельную норму.
    3. Применяйте масло, предназначенное для двигателя вашей бензопилы. Топливная смесь с ненормативным составом выведет его из строя всерьёз и надолго.
    4. При приготовлении топливной смеси учитывайте влияние на её составляющие климатических условий.

    Бензопила должна правильно стартовать, обеспечивать стабильную скорость вращения звёздочки и плавность прироста/спада мощности. При работе двигателя не должно быть посторонних стуков, хлопков и шумов.

    Профессиональная ручная бензопила в работе

    Главное при первичной обкатке инструмента проследить за тем, чтобы расход топлива соответствовал используемой мощности, т.е. на практике пила не должна гаснуть, «чихать», дымить и работать рывками.

    Как распознать сбои в карбюраторе?

    Типичные нарушения работы карбюратора узнать несложно. Выражаются они в том, что двигатель бензопилы заводится и тут же глохнет или же совсем не подаёт признаков жизни. Ну или вовсю расходует топливо, вместо положенной мощности производя тучи чёрного дыма и агрессивные вибрации.

    Схема работы бензопильного карбюратора

    Настройки карбюратора могут быть нарушены при:

    • отсутствии фиксации регулирующих винтов;

      Регулировочные винты бензопилы

    • износе поршневой группы;

      Новая ЦПГ бензопилы Husqvarna 365

    • засоре топливно-воздушных каналов;
    • повреждении воздушных фильтров;

      Воздушный фильтр бензопилы с капроновой вкладкой

    • плохом качестве бензина или масла.

    Обнаруженные неполадки следует немедленно устранить. Но как определить, что дело именно в карбюраторе? Для этого проследите за тем, как работает ваш инструмент.

    В список типичных признаков того, что настройки карбюратора сбились, включают:

    1. Нестабильную работу мотора

    Как правило, причина этого — использование неправильной (обеднённой) топливной смеси.

    1. Перерасход горючего

    Выражается в повышенном выделении отработанных выхлопов, которые приобретают чёрный цвет. Это значит, что топливо полностью не потребляется, т.е. смесь перенасыщенная.

    Карбюратор настроен правильно — пила заводится с первого раза

    1. Произвольные изменения мощности двигателя

    Могут быть связаны с повреждением крепления регулировочных винтов или защитного колпака.

    1. Повышенный расход топлива, сопровождаемый вибрациями и хлопками

    Говорит о критическом износе поршневой группы, поэтому регулировка карбюратора отодвинет капитальный ремонт лишь на некоторое время.

    1. «Чихание» и рывки двигателя

    Такая картина наблюдается при засоре каналов карбюратора или неисправности его фильтров. В этом случае регулировка должна проводиться только после тщательной промывки узла.

    Топливный фильтр бензопилы

    Несмотря на то, что карбюратор – самая сложная часть двигателя, при обнаружении сбоев в его работе расстраиваться не стоит. Вместо этого нужно вооружиться кое-каким инструментом, конструктивной схемой узла и здоровой логикой.

    Карбюратор бензопилы в ремонте

    Разборка своими руками: ничего сложного

    Прежде всего нужно подготовить место для разборки. Это может быть верстак или обычный стол. Кроме того нужен прямоугольный кусок ткани или картона – на нём вы будете аккуратно складывать детали карбюратора. Ну и, наконец, инструмент: для разборки понадобится набор рожковых гаечных ключей и отвёрток, специальный чистящий состав и ультразвуковая кавитационная ванна.

    Инструмент для ремонта бензопильного карбюратора

    Вначале вам придётся выполнить демонтаж карбюратора бензопилы. Делается это в таком порядке:

    1. Чтобы добраться до карбюратора, нужно снять верхнюю крышку бензопилы, зафиксированную тремя болтами.

      Снятие крышки карбюратора

    2. После удаления крышки не забудьте снять прокладку, которая является составной частью воздушного фильтра, и корпус последнего, для чего нужно открутить соответствующие гайки и/или снять его с фиксаторов.
    3. На правой стороне карбюратора находится топливный шланг его нужно снять вместе с тягой привода воздушной заслонки, не забыв стянуть со штуцера, расположенного слева.

      Снятие топливного шланга и тяги привода

    4. После удаления шланга и тяги следует вынуть из фиксирующего гнезда наконечник тросика заслонки и окончательно демонтировать бензиновый шланг.

      Удаление троса дроссельной заслонки

    5. После этого карбюратор можно снимать с креплений для последующей разборки.

      После снятия бензинового шланга карбюратор готов к разборке

    Разборку карбюратора нужно выполнять в порядке, предусмотренном конструкцией и функциональными решениями его элементов. Детали карбюратора бензопилы не отличаются габаритами, поэтому складывать их нужно внимательно и по порядку, стараясь ничего не потерять.

    Разборка карбюратора бензопилы на фото

    После разборки нужно провести дефектовку и заменить повреждённые или изношенные детали. Далее весь комплект следует промыть с помощью специального средства, просушить и протереть сухой безворсовой тканью. Жиклёры и трубки узла нужно продуть сжатым воздухом, или же, в целях более тщательного удаления образований на их внутренних поверхностях, перед этим обработать ультразвуком.

    Ультразвуковая ванна

    Настройка карбюратора: основные моменты

    Обратная сборка карбюратора проводится только после полной очистки, высыхания и продувки сжатым воздухом. При этом не забудьте о том, что некоторые прокладки и уплотнители даже в случае отсутствия повреждений подлежат замене.

    К регулировке карбюратора можно приступать при условии его правильной дефектовки, качественной сборки и безупречного обратного монтажа на двигатель.

    РРегулировочная отвёртка

    Принципы настройки карбюратора:

    • винтами Н и L регулируется соотношение воздуха и горючей смеси, т.е. положение дроссельной заслонки. Закручивание винтов по часовой стрелке приводит к обеднению смеси и переходу мотора на низкие обороты. При откручивании (против часовой стрелки) смесь обогащается, а обороты двигателя растут;
    • винт Т отвечает за регулировку оборотов холостого хода: поворот его по часовой стрелке даёт увеличение их количества, против – уменьшение;
    • винты регулируются в порядке L-H-T.

      Калибровка карбюратора бензопилы

    Общий алгоритм регулировки выглядит примерно так:

    1. Вначале наибольшие обороты холостого хода находятся путём поворота винта L с последующим возвратом на ¼ оборота против часовой стрелки. Если цепь вращается на холостом ходу повернуть в этом же направлении винт Т до её полной остановки.
    2. При прогретом двигателе, работающем на полном ходу следует повернуть винт Н на ¼ оборота влево, после чего дать двигателю 10 с поработать проверить показатель максимальных оборотов с помощью тахометра. Он должен отвечать цифре, указанной в паспорте инструмента.
    3. После калибровки винтами L и Н с помощью винта Т выполняется настройка оборотов холостого хода. Если всё сделано правильно, двигатель будет работать равномерно во всех его положениях.

      Памятки для калиьбровки карбюратора на корпусе бензопилы

    По завершению регулировки остаётся установить обратно крышку бензопилы с изолирующей прокладкой, после чего можно приступать к основной работе. Если настройки правильные, двигатель бензопилы будет получать оптимальную топливную смесь. Это обеспечит его нормальный КПД, а также общий комфорт и безопасность работы с инструментом.

    Ремонт и настройка карбюратора бензопилы в подробностях на видео

     

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Бензопила чемпион 240 регулировка карбюратора

    Регулировка карбюратора бензопилы

    Карбюраторы большинства бензопил имеет три винта для регулировки:

    • L – винт жиклера для регулировки низких оборотов
    • H – винт жиклера для регулировки больших оборотов
    • Винт. Т у Партнёра и Хускварны (у Штиля LA) – регулировка холостого хода бензопилы

    Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно растут, при закручивании смесь обедняется – обороты падают.

    Винт Т(LA) предназначен для регулировки оборотов холостого хода. Чтобы окончательно подготовить карбюратор к как. Впрочем на как отрегулировать? Основная «настройка» бензопилы производится на заводе-изготовителе при конечном испытании. Как правильно отрегулировать карбюратор на как отрегулировать хускварна. На. Карбюратор, как правило, отрегулирован на подачу более богатой (чем оптимальная) топливной смеси. Заводскую регулировку необходимо сохраняться первые часы работы пилы. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле можно холостые обороты. Затем (необязательно) производится более точная регулировка карбюратора.

    Читайте:

    Регулировку начинаем с настройки холостого хода, для этого вращаем винт T (LA) против часовой стрелки, добиваясь полной остановки цепи при устойчивых оборотах двигателя.

    Чемпион пила быстрая регулировка карбюратора.

    Как самому отрегулировать карбюратор на бензопиле,регулировка карбюратора,регулировка карбюратора на

    Регулировка карбюратора Бензопилы

    Регулировка карбюратора бензопилы Champion 254 своими руками. Показана начальная регулировка карбюратора

    Для дальнейшей точной регулировки понадобиться тахометр и её лучше доверить специалистам, тем более что в большинстве случаев она может и не понадобиться.

    Читайте:

    Настройку инструмента начинаем с винта L, затем используем винт H и в конце винт Т (LA).

    Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. Насос на бензопиле штиль фильтр у пилы, так как как в бензопиле stihl ms. После нахождения положения наибольших оборотов двигателя необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится.

    Винтом Н регулируется мощность и частота оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам, перегреву двигателя и выходу из строя поршневой бензопилы.

    Прогреваем двигатель бензопилы на холостом ходу не менее 10 секунд и поворачиваем винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Как отрегулировать карбюратор, как регулировка карбюратора на обедненную. Даём двигателю поработать около 10 сек., затем проверяем максимальные обороты двигателя тахометром. В случае несоответствия максимальных оборотов паспортным, операцию следует повторить. Сначала на бензопиле надо если слишком высокие обороты х как отрегулировать уровень. При подаче слишком богатой смеси глушитель начинает дымить, при слишком бедной пила визжит и перегревается.

    Заканчиваем регулировку настройкой оборотов холостого хода, как уже было описано выше. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает без сбоев при минимальных оборотах и цепь при этом не вращается.

    Карбюратор можно считать отрегулированным, если двигатель быстро разгоняется и по звуку напоминает работу четырехтактного на полном газу.

    Обзор

    История компании Champion как производителя началась в 2005 году. До этого, компания адаптировала садовую и сельскохозяйственную технику иностранных производителей. Несмотря на то, что Чемпион — это российская компания, её производственные мощности расположены в Китае, а именно на заводе ZOMAX.

    На сегодня Чемпион — одна из ведущих отечественных компаний, которые поставляют свою продукцию в страны СНГ. Компания производит: бензо- и электропилы, культиваторы, триммеры, снегоотбрасыватели, генераторы, строительную технику и т. д. С полным перечнем выпускаемой продукции можно ознакомиться на официальном сайте компании.

    Что касается качества и ценовой политики, то эти показатели соответствуют друг другу. Как правило, вся техника производителя предназначена для бытового использования. Среди бензопил — это бытовые и полупрофессиональные модели. В мануале по эксплуатации производитель всегда указывает назначение конкретной модели. Использование пилы не по назначению может привести к выходу её из строя и прекращения действия гарантии.

    На территории России и стран СНГ расположено более 445 сервисных центров и 1605 официальных представительств бренда. Отличное расположение сервисных центров позволяет упростить обслуживание техники. Месторасположение сервисных центров можно посмотреть на сайте компании.

    Базовая комплектация и производство

    Все инструменты Чемпион выпускает в стандартной комплектации, которая включает минимальное количество инструментов, необходимых для настройки и обслуживания. Множество владельцев рекомендуют во время приобретения бензопилы Champion покупать дополнительные запчасти и масло. Несмотря на то, что компания заботится о качестве продукции, покупатели отмечают слабые места, характерные для той или иной модели.

    Вся продукция производится в Китае, что значительно снижает стоимость бензопил Чемпион. При этом, некоторые комплектующие для пил производятся в странах Европы и Америке. Так, например, двигатели для Чемпион выпускает компания Briggs&Stratton.

    Среди особенностей производителя Champion можно выделить:

    1. Производство оборудования осуществляется с контролем качества на всех этапах.
    2. Продукция Чемпион соответствует национальным и международным стандартам качества.
    3. Высокий технологический потенциал компании. Производство осуществляется на современных автоматизированных заводах мирового уровня.

    Выпускаемая продукция постоянно совершенствуется разработчиками компании, старые модели сходят с производства. Это гарантирует максимальный комфорт и безопасность пользователя во время выполнения распиловочных работ.

    Модельный ряд

    Модельный ряд бензопил Chempion включает в себя около 20-ти вариантов. При этом, некоторые модели производитель снял с производства, и они больше не поставляются на рынки стран СНГ, но могут продаваться в частных магазинах и на вторичном рынке. Все модели различаются техническими характеристиками и конструкционными решениями.

    Ознакомится с ориентировочными ценами на бензопилы можно на официальном сайте компании производителя в каталоге.

    Champion — 125T-10

    Champion — 125T-10 — это бюджетная модель небольших размеров, которая была создана для выполнения задач в труднодоступных местах. Бензопила относится к бытовому классу. Отличительной особенностью устройства является небольшая длина шины — 25 см. и мощность двигателя — 0,95 л. с. Основным предназначением пилы является использование в саду или мастерской.

    Champion — 137

    Бытовая, средняя по мощности и конструкционным характеристикам модель. До 2016 года являлась наиболее продаваемой моделью этого бренда, на сегодня — снята с производства и на территорию РФ не поставляется.

    Champion — 138

    На рынке представлено несколько вариантов этой бензопилы. В зависимости от длины шины, можно приобрести Champion 138-16 и 18. Инструкцию по эксплуатации этой модели можно посмотреть по ссылке.

    Champion — 142

    Это еще один флагман в своей серии. На рынке приобрести эту модель практически невозможно, так как она была снята с производства. Бензопила Champion 142 относится к бытовому классу, но, в сравнении с предыдущими моделями, имеет повышенную производительность. Длина шины составляет 40 см, что позволяет использовать бензопилу при валке больших в диаметре деревьев.

    Champion — 237

    Champion — 237-16 — это середнячок во всем модельном ряду. Обусловлено это небольшой мощностью и применением изделия. Относится к бытовому классу.

    Champion — 240

    Чемпион 240-16 — бензопила, которая является переходной от бытовых к полупрофессиональным моделям. Длина шины — 40 см. и мощность — 2,3 л. с.

    Champion — 241-2

    Выбирая бензопилу отечественного производства стоит обратить внимание на Чемпион 241-16. Эта модель является одной из топовых и поставляется на отечественный рынок садовой техники до сих пор. На базе этой пилы была создана Чемпион 242. Стоимость бензопилы не превышает 6-7 тыс. При этом, пила обладает отличными антивибрационными и защитными характеристиками. Часто используется работниками коммунальных предприятий, но все так же, основным её назначением является использование в бытовых целях.

    Champion — 250

    Чемпион — 250 заслуживает внимания покупателей, которые владеют большим загородным участком с насаждениями. По некоторым параметрам эту пилу можно отнести к полупрофессиональному классу, но производитель позиционирует её как бытовую. Чемпион — 250-18 имеет повышенную производительность и улучшенные внешние характеристики.

    Champion — 251-18

    Чемпион 251-18 — это полноценная полупрофессиональная модель. Длина шины позволяет использовать бензопилу для валки больших в диаметре деревьев. Благодаря системе подкачки топлива пилу можно использовать в суровых условиях.

    Champion — 254

    Полупрофессиональная бензопила. В сравнении с предыдущей моделью имеет увеличенную мощность, топливный и масляный баки.

    Ваш браузер не поддерживает фреймы

    Champion — 256-18

    Флагманская модель. Благодаря своим техническим характеристикам и надежности получила множество положительных отзывов от пользователей. Из-за большой мощности устройства, при работе с Чемпион 256-18 возникает шум от 116 Дб. Такой шум вреден для человеческого уха. Производитель настоятельно рекомендует во время работы надевать наушники.

    Champion — 265-18

    Компания Чемпион выпускает несколько профессиональных моделей, но, как правило, позиционирует их как полупрофессиональные. Несмотря на отличные технические характеристики, по качеству многие изделия уступают некоторым европейским и отечественным аналогам. Именно поэтому производитель принял решение позиционировать свою продукцию, как изделия, которые предназначены преимущественно для бытового использования. Назначение бензопилы Чемпион 265 расширено, её часто используют для непрофессионального выпиливания леса.

    Champion 55 и 55 CC

    Это модели, которые имеют характерный дизайн (черная пила и желтая надпись бренда). Основой для разработки этих бензопил стала модель Чемпион 255. Champion 55 и 55 CC относятся к бытовому классу.

    Champion 38 CC

    Модель бытового класса, которая не оправдала надежд производителя и была снята с производства.

    Champion 335

    Бытовая бензопила, с низкой мощностью двигателя (1,9 л. с.), является одной из простых и стандартных изделий Чемпион.

    На вторичном рынке можно встретить множество других моделей, которые были выпущены компанией как лимитированные серии. Сегодня, официальный интернет-магазин Чемпион предлагает покупателям всего 7 моделей бензопил, 3 из которых являются абсолютным хитом среди покупателей.

    Флагманские модели

    Флагманы изделий существуют в каждой компании, это касается и бензопил Чемпион. Флагман — это изделие, которое хорошо продается на рынке и имеет наилучшие характеристики, которых смог добиться производитель на определенном этапе. Наилучшими моделями бензопил Champion можно назвать:

    Это две модели, которые схожи по своим техническим и конструкционным характеристикам, но морально устарели и были сняты с производства и заменены более современными.

    Получила популярность благодаря своей компактности, простоте в ремонте и эксплуатации.

    Модели 2, 3 и 5 до сих пор находятся в производстве и рекомендуются к приобретению на сайте компании. Универсальность этих бензопил делает их топовыми и наиболее продаваемыми на рынке.
    Ваш браузер не поддерживает фреймы
    Скачать руководство по эксплуатации

    Инструкция по эксплуатации

    Все инструкции по эксплуатации к бензопилам можно посмотреть на официальном сайте компании. Модели одной серии незначительно отличаются по условиям использования, как правило, этот параметр стандартен для всех бензопил. При этом, производитель может вносить некоторые изменение в мануал. Именно поэтому, перед и во время приобретения продукции Чемпион необходимо просматривать характеристики и инструкцию по эксплуатации.

    Все бензопилы этого бренда имеют в инструкции стандартные указания относительно техники безопасности и правил использования. Кроме того, на последних страницах руководства производитель размещает таблицу, в которой указана периодичность и правила проведения технического обслуживания. В некоторых моделях эти таблицы совпадают.

    Основные правила эксплуатации:

    • Приступать к выполнению работ с помощью бензопилы необходимо только после прочтения инструкции и прохождения инструктажа (для новичков) с продавцом-консультантом.
    • Особое внимание стоит уделить сборке и настройке пилы. Все действия следует выполнять, опираясь на рекомендации в инструкции. Перед использованием рекомендуется убедиться в том, что все детали хорошо закреплены и пила функционирует без сбоев.

    Заметка! На этом этапе может быть проведена регулировка карбюратора. Как правило, настройка карбюратора бензопилы осуществляется еще на заводе. Некоторые модели могут быть плохо сбалансированы и требовать дополнительной настройки. Регулировка выполняется в сервисном центре, но при наличии соответствующего опыта это действие можно осуществить самостоятельно.

    • Обращаться с инструментом следует аккуратно. Запрещается ставить пилу на землю с включенным двигателем. Оставляя технику на длительное время, необходимо слить топливную жидкость и масло.
    • При выборе масла стоит обращать внимание на рекомендации производителя. Как правило, это масло производителя Чемпион для двухтактных двигателей и бензин АИ 95 или 92.
    • Если пила используется редко, оптимальная периодичность замены топливной жидкости — раз в 3-4 недели.
    • Длительная работа может привести к перегреванию или выходу из строя двигателя и комплектующих. Через каждые 30-40, а иногда 50 минут работы (в зависимости от модели) рекомендуется приостанавливать работу и давать двигателю остыть. В более мощных моделях это время совмещают с дозаправкой.
    • Особое внимание нужно уделить собственной безопасности. Плотная и прочная одежда, перчатки, защитные наушники и очки позволят избежать возможных травм.

    Заметка! При работе с бензопилами Чемпион часто случаются отскоки, шина иногда грузнет в древесине. Одним из способов улучшить ситуацию и обезопасить пользователя является установка металлического упора.

    • Своевременное выполнение технического обслуживания позволит продлить срок службы бензопилы Чемпион.
    • Хранение и транспортировка бензопилы должна осуществляться в соответствии с рекомендациями производителя. Хранить в сухом месте, а транспортировать при слитом топливе и масле в защитном чехле.

    Другие параметры и рекомендации читайте в примере инструкции по эксплуатации к выбранной вами модели.

    Регулировка карбюратора

    Если после приобретения пила плохо работает, часто глохнет или вовсе не запускается, причиной может быть неправильно отрегулированный карбюратор. Самостоятельно выполнять эту задачу производитель не рекомендует. При этом, если придерживаться инструкциям специалистов, то отрегулировать карбюратор можно самостоятельно. Видео по выполнению этой задачи представлено ниже.

    Первый запуск

    Первый запуск бензопилы, как правило, осуществляется на холостом ходу и начинается с обкатки. Для проведения обкатки двигателя разводится топливная смесь в соотношении 1:25 (масло:топливо). Далее необходимо заполнить бачок системы автоматической смазки цепи и отрегулировать интенсивность подачи масла. Если этого не сделать, масло будет вытекать и ухудшать качество распиливания или вовсе не поступать на цепь.

    После выполнения всех действий по сборке, настройке и заправке пилу необходимо запустить сначала на малых оборотах и постепенно повышать мощность. Следующие 7-9 бачков рекомендуется проработать в щадящем режиме, на средних мощностях. Соотношение топливной смеси в этот период составляет 1:50.

    Как правило, в комплектацию Чемпион входит емкость для смешивания топлива и масла, что упростит задачу.

    Что касается натяжения цепи, то на многих моделях есть специальная функция. При этом, производитель в руководстве указывает, как выполнять это действие самостоятельно.

    Неисправности и способы их устранения

    Как и все пилы, Чемпион подвержены изнашиванию деталей и поломкам. Чаще всего выход из строя оборудования происходит из-за отсутствия своевременного технического обслуживания и чрезмерных нагрузок.

    Неисправность Причины Устранение
    Пила не заводится. Выход из строя свечи зажигания. Отсутствие топлива, засорение топливной системы. Поломка выключателя бензопилы.
    Осмотрите пилу. При наличии топлива и отсутствии неисправностей топливной системы следует осмотреть свечу зажигания и при необходимости её заменить. Залить свежее топливо и запустить. Пила работает прерывисто и/или перегревается. Засорение фильтров. Выход из строя системы автоматической подачи масла. Длительное использование. Необходимо прочистить и/или заменить фильтры. Осмотреть систему подачи масла, прочистить. Залить чистое топливо и запустить. При длительном использовании следует чаще останавливать работу и осматривать пилу. Ухудшение качества пиления. Необходимость заточки или замены цепи. Потеря мощности. Осмотреть пилу. Заменить или заточить цепь. При потере мощности рекомендуется обратиться в сервисный центр. Двигатель быстро глохнет. Неисправность карбюратора, выхлопной системы. Осуществить регулировку карбюратора, прочистить или заменить глушитель. Двигатель не набирает обороты. Засорение карбюратора. При выявлении этой неисправности рекомендуется разобрать узел и прочистить карбюратор от гари. Если после выполнения манипуляции ситуация не улучшилась, следует обратиться в сервисный центр. Самостоятельный ремонт бензопилы Чемпион в таком случае невозможен.

    В зависимости от модели, её технических характеристик и функционала неисправности могут варьироваться. Более слабые устройства чаще не выдерживают больших нагрузок и длительного использования из-за чего выходят из строя. При выборе пилы Чемпион стоит обращать внимание на расположение воздушных фильтров. В случае интенсивной работы эта деталь будет быстрее засоряться.

    На срок службы также влияет периодичность проведения технического обслуживания. Рекомендации относительно частоты выполнения этих работ производитель разместил в руководстве.

    Видео обзор

    Отзывы владельцев

    Николай, Магнитогорск:

    Три года назад приобрел Чемпион 137. Запускается до сих пор, но не используем, так как приобрели для работы более мощную модель.

    Достоинства: Эта пила отлично подходит для выполнения работ на участке, но не более. Недостатки: При длительном использовании глохнет или перегревается. В сравнении с аналогом, например, Энергомаш, Чемпион – слабоватая пила.

    На нашем сайте Вы так же можете ознакомиться с описанием и отзывами о цепных пилах (аккумуляторных и бензиновых) таких брендов: Bosch, Олео Мак, Eurolux, Тайга, Интерскол, Hitachi, Eco, Лесник, Poulan, Daewoo, Hammer, Союз, Sturm, Парма, Зубр, Champion, Huter, Echo, Patriot, Урал, Karcher, Carver, Husqvarna, Makita, Дружба, Kruger, Калибр, Stihl, а так же дать обратную связь по бензопилам этих брендов, если вам есть что сказать о качестве сборки и опыте эксплуатации конкретных моделей цепных пил этих брендов, пишите в комментарии свой отзыв, он будет очень полезен для наших читателей.

    Так же на страницах нашего блога вы можете почитать статьи про:

    Бензопила — инструмент, который пригодится в любом дачном хозяйстве даже любителям, не говоря уже о профессиональных работниках. Но, как и любое другое устройство, бензопила нуждается в постоянном уходе и профилактике. Одной из самых распространённых процедур является регулировка карбюратора бензопилы по причине неверной настройки в прошлом.

    Первые признаки неисправности карбюратора

    Из-за несвоевременного или непрофессионального периодического обслуживания бензопилы, а также из-за сильной нагрузки могут время от времени возникать сложности в её работе. Для профессиональных работников такие поломки могут снизить эффективность их работы и испортить настроение на весь день.

    Неисправности карбюратора, в свою очередь, имеют специфические признаки. По ним сразу же можно определить причину поломки.

    О неправильной настройке карбюратора свидетельствуют такие признаки:

    1. Инструмент заводится проблематично, после чего сразу же глохнет.
    2. Бензопила глохнет при нажатии на газ.
    3. Бензин расходуется в большом количестве, причём он в цилиндрах ещё остаётся и не выгорает до конца, а выхлопы чрезмерно густые.
    4. Настройки карбюратора, установленные на заводе производителя, сбиты вследствие неправильного использования или самостоятельной регулировки.
    5. В систему забора воздуха попал мусор. Из-за этого она вышла из строя.
    6. Поршни двигателя израсходованы. Настройка карбюратора в этом случае только временно решит проблему.

    В том случае, когда в карбюратор попала грязь, одной настройкой не обойтись. Здесь нужно просто его почистить. Когда поршни израсходованы, то требуется делать капитальный ремонт двигателя.

    Но после этого, само собой, нужно проводить настройку жиклёров карбюратора, а также их продувку и чистку.

    Принцип действия

    Предназначение карбюратора — это подготовка рабочей смеси для подачи её в цилиндры мотора. Этой смесью является бензин и воздух в нужных для работы двигателя пропорциях. Если такое соотношение нарушено, то двигатель будет работать не чётко. Когда смесь имеет много бензина, то непрофессиональной терминологией её называют насыщенной, а если, наоборот, мало, то бедной. Но в любом случае сбой в пропорциях рабочей смеси будет плохо сказываться на работоспособности.

    Разные модели бензопил могут иметь разные конструкции карбюраторов, но по принципу действия они все идентичные. Воздух через специальный канал перемещается со скоростью, которую можно регулировать с помощью закрывания или открывания заслонки. Бензин, в свою очередь, попадает в карбюратор через жиклёры и смешивается там с воздухом, создавая специальную смесь, которая и поступает в двигатель.

    Давление в поплавковом отделении карбюратора, где перед смешиванием находиться бензин, приближено к атмосферному. При открытии заслонки воздуха становиться больше, так же как и бензина, благодаря чему обороты двигателя увеличиваются. В воздушном канале при этом создаётся разрежение и бензин втягивается в поток воздуха. Это и является принципом действия карбюратора.

    Для того чтобы бензопила работала ровно и эффективно, а также при этом не было большого расхода топлива, её карбюратор необходимо настроить соответствующим образом. Перед такими работами нужно предварительно проверить воздушный и бензиновый фильтр. Если на них обнаружена грязь, то следует их заменить.

    Настройка бензопилы у большинства моделей, как правило, проводится с помощью трёх винтов — высоких и низких оборотов и холостого хода.

    О правильной настройке должны свидетельствовать такие признаки:

    1. Цепь не должна двигаться на холостом ходу.
    2. Мотор работает плавно.
    3. При старте тоже не должно быть обрывов в работе.

    Ремонт карбюратора бензопилы своими руками нужно проводить очень осторожно, ведь любая допущенная ошибка может привести к серьёзным последствиям, даже до полной поломки двигателя. Если нет достаточного опыта, то лучше обратиться за помощью специалиста.

    Регулировка бензопилы Хускварна

    В период обкатки бензопилы Хускварна 142, 240, 236, 137 и других похожих моделей настройки карбюратора выставлены таким образом, что обороты двигателя на 600−700 меньше от обычных рабочих. В том случае, когда рабочую частоту не получается настроить по тахометру, то сбивать заводские настройки винтом Н не рекомендуется.

    Производитель категорически запрещает превышать самостоятельно рабочее количество оборотов. Когда после настройки карбюратора цепь бензопилы движется на холостом ходу, то с помощью поворота винта Т против часовой стрелки нужно её остановить.

    Для того чтобы настроить пилу точно, её необходимо установить на ровную поверхность шиной вперёд. Также нужно прогревать двигатель не менее 12−15 минут. Сначала следует определить самое большое число частоты холостого хода. Для этого в бензопиле винт Л необходимо повернуть по часовой стрелке, а потом в обратном направлении. После определения нужной частоты этот же винт поворачивается против часовой стрелки от 12 до 25% его полного оборота.

    Холостой ход в моделях этого производителя настраивается с помощью жиклёра с буквой Т. Настройка производится поворачиванием его по часовой стрелке до момента, когда цепь будет двигаться. После этого повернуть легко против часовой стрелки до момента прекращения движения цепи.

    Винт Н бензопилы отрегулирован правильно только тогда, когда пила не издаёт много шума при нажатии газа до конца, и при этом какой-либо нагрузкой она не утяжеляется.

    В том случае, когда пила слишком шумит при работе и дымится, то этот жиклёр нужно повернуть слева направо для регулировки.

    Пилы Штиль и Партнёр

    В бензопилах Штиль 250, 361, а также Партнёр 351, 350 регулировка карбюратора осуществляется с помощью винтов Н и Л путём выставления пропорций бензина и воздуха. Если их отпустить, то произойдёт добавление большой части топлива и поэтому обороты будут высокими, в противном случае наоборот, будут падать.

    Холостые обороты в бензопилах Партнёр регулируются с помощью винта с буквой Т, а у Штиля, как правило, нужно искать маркировку ЛА. Стандартная настройка бензопилы осуществляется при финальных испытаниях. В основном после таких настроек процент топлива в рабочей смеси больше чем воздуха, что не соответствует оптимальным параметрам. Но их необходимо сохранить в первые часы работы во время обкатки устройства. После этого пилу можно регулировать самостоятельно, но работать хорошо она будет и на заводских настройках.

    Но если решено регулировать самостоятельно, то действия требуется совершать в такой последовательности:

    • регулировка винта Л;
    • потом настроить жиклёр Н;
    • после этого переходить к настройке холостого хода с помощью винта Т (если бензопила Штиль — ЛА).

    Сначала винт Л нужно крутить в обоих направлениях для того, чтобы найти максимальную частоту оборотов мотора. Если та точка найдена, то тогда этот же винт прокрутить на ¼, тем самым немного сбавив обороты. Если при этом цепь на холостом ходу продолжает двигаться, необходимо немедленно провернуть винт Т (ЛА) до полной остановки цепи.

    После настройки максимальных оборотов винтом Н, необходимо проверить по тахометру частоту. В том случае, когда она не соответствует указанным в сервисной книжке, настройку нужно провести повторно. Когда на максимальных оборотах выходит очень много дыма из выхлопной трубы, то смесь слишком богатая топливом, если слышатся шумы и двигатель сильно греется, то наоборот — бедная. Потом нужно отрегулировать холостые обороты. При правильной настройке должно наблюдаться ровное звучание мотора на низких оборотах, при этом цепь не должна двигаться.

    Китайские модели

    Регулировка карбюратора китайской бензопилы, к примеру, Карвер, осуществляется практически тем же образом, что и заводские модели. Здесь есть те же три основные регулировочные винта Л, Н, Т. Иногда у таких моделей есть возможность регулировки холостого хода. Но как правило, работники специализированных сервисов и владельцы таких пил утверждают, что настроить качественно китайскую бензопилу не всегда удаётся сразу.

    Для классических китайских моделей винт Л должен на 1,5 оборота быть отпущенным от максимального значения. Винт Н нужно отпустить на один оборот от максимального. Холостые обороты регулируются так же.

    Таким образом, самостоятельная регулировка карбюратора бензопили не является очень сложным процессом и может в большинстве случаев осуществиться самоучкой.

    Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

    Сердцем двигателя внутреннего сгорания является карбюратор. Так же, как и в человеческом организме – при перебоях в его работе, инструмент перестанет нормально функционировать.

    Карбюратор бензопилы STIHL 180 в разобранном виде

    Сегодня расскажем как проводится регулировка карбюратора любой китайской бензопилы. Рассмотрим устройство карбюратора и основные неисправности.

    Диагностика карбюратора

    Диагностировать поломку или ненастроенный карбюратор можно самостоятельно. Если вы наблюдаете ниже перечисленные неисправности бензопилы, проверьте состояние карбюратора:

    • инструмент заводится и глохнет;
    • повышенные вибрации, особенно без нагрузки;
    • бензопила глохнет при нажатии на газ;
    • обильный выхлоп с запахом бензина;
    • двигатель вообще не заводится, при нормальной подаче искры.

    Рассмотрим устройство бензинового карбюратора

    Это узел предназначен для формирования смеси из бензина и кислорода, которая затем подается в цилиндры для воспламенения.

    Конструкторы двигателя определили параметры смеси, при которых ваш инструмент будет вырабатывать максимальную мощность при минимальном расходе топлива.

    Соответственно надо смешать воздух и бензин в определенных пропорциях, и сохранить порцию приготовленной смеси до подачи ее во впускной коллектор мотора. Именно этим занимается карбюратор.

    Игла, соединенная с поплавком, дозирует количество топлива, поступающее в камеру карбюратора. Воздушная заслонка подает определенный объем воздуха. От слаженной работы всего механизма зависит качество смеси.

    Для установки параметров работы, а также при необходимости корректировки (например, при работе в горах или в случае заправки не очень качественным бензином), предусмотрены регулировка.

    В отличие от современных автомобильных двигателей, бензопила представляет собой более примитивный агрегат. В противном случае стоимость ее была бы слишком высока.

    Практические советы по настройке карбюратора бензопилы Champion

    Поэтому коррекция образования топливной смеси в ней отсутствует, как и многие другие электронные системы, применяемые в современных ДВС. Эти функции возложены на владельца бензопилы.

    Поднялись на 100 метров над уровнем моря, изменилась массовая доля кислорода в воздухе – обогащаем смесь. Сменили поставщика бензина (к сожалению, в наших реалиях это актуальный вопрос), снова необходимо обновлять настройки.

    В сервисных центрах вам выставят правильные настройки, но за деньги и в стендовых условиях. А в реальной жизни необходимо уметь выполнять эту процедуру самостоятельно. Никто не поможет вам с ремонтом в лесу. Тут все подробности, как провести ремонт бензопилы своими руками.

    Обратите внимание

    И если вы не знаете, как завести бензопилу в случае, когда заклинило воздушную заслонку или заливает свечу – придется прекращать работу и везти инструмент к специалистам.

    Регулировка карбюратора бензопилы вдали от сервисной мастерской

    Важно! При любых отладочных работах с бензопилой зубчатые подвижные элементы должны быть направлены в сторону от вас и других людей. Застегните одежду, уберите из зоны действия цепи тряпки, посторонние предметы. Обязательно разместите в пределах шаговой доступности огнетушитель.

    Инструкция, как настроить бензопилу – есть в технической документации к вашему инструменту. Тем не менее, мы рассмотрим типовые операции по улучшению работоспособности инструмента.

    Органы регулировки карбюратора расположены в доступном месте. Чтобы до них добраться, нет необходимости снимать крышку корпуса. В разных моделях отверстия для регулировки могут быть расположены иначе, на иллюстрации показана типовая комбинация.

    Расположение регулировочных винтов карбюратора

    Порядок настройки следующий

    Винт «T» предназначен для настройки двигателя в холостом режиме. На разных моделях он может обозначаться как «LA» или «S».

    Параметр выставляют, вращая винт в левую сторону до состояния устойчивой работы на минимальных оборотах. Если двигатель глохнет – необходимо немного довернуть винт в правую сторону. Рабочий вал при работе на холостых оборотах не должен вращаться.

    Важно! Неподвижная цепь гарантирует вашу безопасность. Когда вы отпускаете акселератор, двигатель продолжает работать, а рабочая насадка останавливается.

    Если при регулировке цепь сдвинулась с места – открутите винт на четверть оборота назад. Чем точнее вы поймаете момент, когда до начала движения цепи остается совсем немного оборотов, тем экономичнее будет расход топлива.

    Винт «L» устанавливает степень ускорения бензопилы при нажатии на акселератор. Когда вы открываете дроссельную заслонку, обороты должны плавно возрасти до максимального значения.

    Если бензопила глохнет при нагрузке – это верный признак неправильной установки регулятора ускорения. Необходимо немного отвернуть винт против часовой стрелки, добиваясь плавного уверенного ускорения при открытии акселератора.

    Винт «H» ограничивает величину оборотов рабочего вала.
    Если не зафиксировать это значение – произойдет сбой в опережении зажигания, и бензопила станет работать рывками, или как говорят лесорубы – «вразнос». Такой режим может привести к травме.

    Важно! Правильная настройка карбюратора не только повышает производительность инструмента и обеспечивает экономичность вашего приспособления. Бензопила – опасный прибор, и отлаженная его работа гарантирует выполнение техники безопасности.

    В моделях с упрощенной конструкцией карбюратора, регулировка ускорения и максимальных оборотов может отсутствовать. В этом случае все режимы работы двигателя внутреннего сгорания устанавливаются винтом холостого хода.

    Признаки правильной регулировки

    Вид регулировочных винтов при снятой защитной крышке

    1. На холостых оборотах рабочая цепь остается неподвижной. При добавлении «газа» сразу приходит в движение;
    2. При открытии акселератора, двигатель бензопилы моментально ускоряется. Процесс ускорения происходит равномерно, быстро достигая максимума;
    3. При достижении предельных оборотов пила работает ровно, без рывков. Звук двигателя равномерный, без детонаций;
    4. Выхлоп чистый, немного сизоватого цвета. При изменении оборотов растет только интенсивность выхлопа, цвет не меняется.

    Порядок настройки карбюратора бензопилы Partner смотрите в этом видео.

    Если вам удалось отрегулировать карбюратор, не разбирая корпус бензопилы, и симптомы неисправностей пропали – продолжайте работать дальше. Если нет – придется снять верхнюю крышку инструмента и демонтировать карбюратор.

    Расположение карбюратора под крышкой

    Внутри крышки находится воздушный фильтр. Как правило, это кусок поролона или подобного ему материала. Старайтесь не засорить и не намочить фильтр. После чего аккуратно отсоедините топливопровод и тросик акселератора от карбюратора. На иллюстрации они показаны стрелками.

    Воздушный фильтр

    Следите за тем, чтобы топливо не попало внутрь корпуса. Постарайтесь уловить остатки бензина из шланга с помощью чистой хлопковой ветоши. Затем необходимо извлечь карбюратор из корпуса, и уложить на чистую поверхность для разборки и промывки.

    Совет! Перед разборкой и в процессе работы фотографируйте все этапы. Это поможет не ошибиться при обратном монтаже.

    Постарайтесь запомнить (а лучше измерить и зафиксировать на бумаге) положение установочных винтов. В противном случае, регулировка карбюратора бензопилы после сборки, будет затруднена из-за рассогласования всех установок.

    После окончания работ проверьте, не осталось ли на сборочном столе «лишних» деталей, и не оставлен ли внутри корпуса инструмент.

    Основные неисправности карбюратора

    Рассмотрим часто встречающиеся неисправности, которые можно устранить самостоятельно.

    Глохнет на холостых, или работает прерывисто

    При нажатии на ручку газа не сразу подхватывает обороты и даже глохнет. Причина в большинсвте случаев кроется в засорении сетки защищающей канал подачи топлива.

    Защитная сетка

    Ее нужно аккуратно вытащить, например иголочкой, и почистить, если она прохудилась, придется заменить.

    Дальше нужно проверить форсунки и жиклер.

    Расположение форсунки, жиклера и клапана в карбюраторе бензопилы

    Форсунку и жиклер можно продуть обычным велосипедным насосом. Жиклер, предварительно нужно выкрутить обычной отверткой и проверить на свет. Должно быть видно чистое отверстие с ровными краями.

    Обратите внимание

    Дуть в посадочное отверстие жиклера не рекомендуется, поскольку рядом находится клапан с мембраной, которую можно повредить, тогда придется покупать новый карбюратор.

    Инструмент не заводится из-за перелива топлива

    Случается, что инструмент не хочет заводиться из-за перелива топлива. В этом случае необходимо почистить иглу и коромысло. Иногда, под коромысло набивается грязь и мешает полному перекрытию канала, что приводит к переливу.

    Чистим от грязи иглу и коромысло

    Для этого нужно выкрутить рядом стоящий винт и приподнять иглу с коромыслом. На фото виден износ коромысла. Такое может произойти от попавшего абразива и вибрации при работе. Со временем может пропасть холостой ход, испорченное коромысло придется заменить.

    Остались вопросы, смотрите видео подборку

    Как отрегулировать карбюратор бензопилы Штиль.

    Особенности запуска китайских бензопил на примере бензопилы Hunter. Подробный рассказ и демонстрация ремонта карбюратора, а также его регулировка.

    About sposport

    View all posts by sposport

    Как произвести регулировку карбюратора бензопилы? Когда необходима регулировка?

    Собственно для новых пил только что приобретенных настройка карбюратора ненужна и вообще трогать его не рекомендуется. Он изначально настроен на заводе изготовителе правильно. Но если бензопила поработала достаточно долго в различных условиях то могут вмешаться причины, которые потребуют регулировать карбюратор. Но хочу сказать Вам сразу если Вы никогда не сталкивались с этим делом то лучше всего отнести к специалисту бензопилу и он Вам ее наладит.

    Но как правило регулировка нарушается в следующих случаях:

    Сильная вибрация может стать причиной повреждения защитного колпака. Результатом этого является потеря фиксации всеми тремя болтами.

    Изношенная поршневая часть мотора. В данной ситуации, при помощи настройки карбюратора можно добиться лишь временного улучшения работы, а изношенный узел должен быть заменен.

    Карбюратор может и засориться. Тут причиной является некачественное топливо, окалина или поврежденный фильтр. В этом случае прибору требуется полная разборка, промывка и регулировка.

    Для того что бы понимать и правильно отрегулировать карбюратор необходимо знать его устройство:

    На карбюраторе каждый винтик отмечен буквенным обозначением:

    «L» — чтобы настраивать низкие обороты;

    «H» — чтобы настраивать верхние обороты;

    «Т» — для регулировки холостого хода (модели в которых один винт обладают только этим).

    Вся регулировка делается так как написано в инструкции:

    Настройка выполняется при помощи винтов L и Н. Для повышения оборотов, они поворачиваются по направлению движения часовой стрелки. А для понижения оборотов – в обратную сторону. Винты подкручиваются в такой последовательности: L – Н – Т. Если вы не уверены в том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, лучше обратитесь за помощью к профессионалу, поскольку при неправильной настройке мотор может сломаться.

    Регулировка карбюратора бензопилы, триммера и других.Топливный клапан.

    Регулировка карбюратора бензопилы включает в себя не только промывку и регулирования винтами. Очень часто карбюратор не поддаётся регулировке так, как мы не отрегулировали топливный клапан. Как правило, почему то регулировку топливного клапана замалчивают. Между тем, это очень важный момент. Если не настроена работа топливного клапана, все другие работы с карбюратором бензопилы бесполезны! Данное видео имеет силу когда идёт регулировка карбюратора регулировка бензопилы, регулировка карбюратора косы, регулировка карбюратора триммера, регулировка карбюратора лодочного мотора и многих других изделий там, где используются карбюраторы мембранного типа.
    Регулировка положения мембраны строго в среднем положении производится просто путём подгиба рычага коромысла.

    Хотите поблагодарить за видео? Вам сюда на мой сайт:https://benzopila2019.ru/remont-benzopil-svoimi-rukami/vy-okazyvaete-realnuyu-podderzhku

    +++Полезные инструменты для бензопил:

    ++Запчасти для бензопил, огромный ассортимент: заходите по любой ссылке и наберите в поисковом окне (ЗАПЧАСТИ БЕНЗОПИЛЫ)

    1.Огромный выбор цепей, как по цене, так и по качеству http://ali.pub/4k3vw2

    2.Цифровой лазерный тахометр для регулировки бензопилы: http://ali.pub/4hlr72

    3. Эндоскоп WI-Fi для труднодоступных мест работает со смартфоном: http://ali.pub/3hez2z

    4. Набор отвёрток для регулировки карбюраторов бензопил: http://ali.pub/4jmdzr

    5.Цифровой проводной тахометр для регулировки бензопилы: http://ali.pub/4jmjux

    6. Компрессометр для бензопилы http://ali.pub/4o0nhoh

    регулировка карбюратора бензопилы,регулировка карбюратора штиль,регулировка карбюратора триммера,бензопила карбюратор настройка,пила карбюратор,бензопила карбюратор ремонт,карбюратор регулировка устройство,бензопила,как настроить карбюратор,настройка карбюратора,регулировка карбюратора,карбюратор клапан,карбюратор коромысло,урал,как отрегулировать карбюратор,карбюратор,ремонт,бензопила штиль,дружба,Ремонт бензопил Важные мелочи,топливный клапан,Виктор Полев

     

     

     

    Навигация по записям

    наглядно, по шагам, с фото и видео


    Проходя путь от топливного бака до камеры сгорания, горючая смесь минует крайне важный элемент системы. Карбюратор, обеспечивающий регулярное снабжение двигателя “питательной” жидкостью, имеет особенное влияние в процессе работы бензопилы. Даже небольшой сбой настроек миниатюрного механизма этого устройства, вызывает выраженные отклонения в работе всего инструмента, снижая эффективность и повышая расход топлива. В данной теме, вы узнаете, каким образом регулировочные винты воздействуют на систему и как добиться их оптимального положения.

    Устройство карбюратора бензопилы

    Чем полнее понимание принципа работы устройства, тем проще его эксплуатировать, обслуживать или чинить. Механизм карбюратора достаточно многогранен и взаимодействует с несколькими смежными узлами (картером, акселератором и баком). Приводится в действие за счет толчков воздуха, колышущих мембраны, но об этом подробнее и в своё время. Пока рассмотрим устройство в общем.
    Как и положено “сердцу” топливной системы, конструкция карбюратора не проста, но поддается пониманию при плавном и последовательном разборе. Начнем с общего перечня и сразу перейдем к взаимодействию компонентов. В зависимости от модели, механизм может включать в себя порядка 20 деталей, расположение которых наглядно показывает следующая схема карбюратора бензопилы современного образца (актуального с 90х годов).
    1. Топливный штуцер. Соединяется со шлангом, идущим из бензобака.
    2. Штуцер импульсного канала. Соединяется с картером двигателя, по которому вытесняется и всасывается воздух, воздействующий на мембрану.
    3. Мембрана топливного насоса. Выполняет функцию перекачивания горючего в камеру и его дальнейшей подачи в топливный канал.
    4. Впускной клапан. Контролирует перемещение смеси, позволяя попасть в камеру мембраны, и ограничивая движение обратно.
    5. Выпускной клапан. По функционалу идентичен с предыдущей деталью, но обеспечивает контроль перетекания из камеры мембраны в топливный канал.
    6. Фильтрующий элемент. Последний рубеж отчистки топлива от мелких частиц. Выполнен в виде мелкоячеистой сетки.
    7. Топливный канал. Обеспечивает подачу смеси в нижнюю часть карбюратора.
    8. Игла. Перекрывает топливный канал, не позволяя смеси перейти обратно в верхнюю часть механизма. Функционально схожа с клапанами, но имеет более сложную конструкцию.
    9. Управляющая мембрана. Воздействует на иглу через подпружиненный рычажный механизм, меняя её положение в зависимости от количества топлива в камере.
    10. Винт (H) регулировки высоких оборотов. Соединен с иглой, наконечник которой ограничивает поток топлива к жиклеру рабочего хода и распылителя.
    11. Жиклер рабочего хода. Обеспечивает дозированную подачу смеси на распылитель.
    12. Винт (L) регулировки холостых оборотов. По строению и функционалу идентичен предыдущему винту, но его игла ограничивает пропускную способность канала к 2 другим выходам.
    13. Жиклеры среднего (слева) и холостого хода (справа). Технологические отверстия, производящие регулярный впрыск смеси в камеру смешивания с воздухом.
    14. Воздушная заслонка. Вспомогательный компонент, необходимый для запуска холодного двигателя. При работе, всегда находится в открытом положении.
    15. Дроссельная заслонка. Регулирует объём всасывания топливной смеси в камеру смешивания. В закрытом положении задействует только 1 дроссель холостого хода, а при открытии, поочередно активизирует остальные 2.
    16. Диффузор. Сужающая часть главного канала карбюратора, где происходит смешивание топлива с воздухом. Особенность формы, обеспечивает повышение скорости прохождения воздушного потока.
    17. Топливная камера. Место скопления топливной смеси, куда она подается мембранным насосом, и откуда распределяется, проходя через жиклеры в камеру смешивания.
    Ознакомившись с главными компонентами стандартной конструкции, можно перейти к их взаимодействию и узнать, как работает карбюратор бензопилы исходя из последовательности движения топливной смеси в его каналах. При затруднении с пониманием, рекомендуется сверятся с вышеизложенным списком и схемой.
    Свой скоростной маршрут по топливной системе инструмента, смесь начинает с бензобака, откуда всасывается через фильтр и по шлангу, через штуцер, попадает в камеру топливного насоса, проходя впускной клапан. При подъёме поршня двигателя, воздух в герметичном картере сжимается, прижимая мембрану к верхней крышке, с которой соединяется через импульсный шланг (так бензин закачивается). Когда поршень опускается вниз, давление в картере повышается и выгибает мембрану в обратную сторону, направляя скопившуюся в камере смесь по единственному доступному пути, через выпускной клапан в топливный канал.
    Прежде чем оказаться в топливной камере, пройдя по одноименному каналу, горючее протекает через конусообразный наконечник иглы, прижимаемый к пропускному отверстию пружиной. Положение иглы контролирует управляющая мембрана, которая втягивается внутрь карбюратора при образовании вакуума, отодвигая наконечник и позволяя смеси попасть камеру. При заполнении (даже частичном), вакуум ослабевает, и пружина вновь прижимает иглу, закрывая канал.
    Из топливной камеры, смесь направляется к жиклерам, проходя через технические проемы, ширина которых регулируется винтами (L и H). На выходе из жиклеров, горючее подхватывается воздушным потоком и распыляется на мелкие частицы. При закрытой дроссельной заслонке, топливо вытягивается только из последнего отверстия (холостого хода), расположенного к двигателю ближе остальных. При плавном нажатии курка газа, заслонка открывается, постепенно увеличивая активность соседнего жиклера (среднего хода). В максимальном положении, задействуется самый крайний распылитель (высоких оборотов), повышая объем подаваемого горючего и скорость движения поршня, ускоряя работу всей системы.
    Вышеизложенный принцип работы, характерен для всех мембранных карбюраторов, используемых на инструментах с двухтактными двигателями. Различные модели могут иметь или не иметь праймер, отличаться внешне и внутренне, сохраняя при этом главную суть своей конструкции. Может различаться строение каналов, что демонстрирует устройство карбюратора бензопилы партнер 350, где система холостого хода имеет отдельный канал, соединенный с топливной камерой. В некоторых моделях распределителей присутствует ускорительный насос, увеличивающий напор горючего при нажатии курка газа.

    Инструменты для настройки

    Как и любая процедура обслуживания, регулировка бензопилы требует наличия определенных средств, позволяющих удобно и эффективно взаимодействовать с механизмом. К счастью, базовый арсенал для проведения подобного мероприятия, состоит всего из одной шлицевой отвертки с длинным стержнем. Актуально для 95% карбюраторов, бытовых, любительских и профессиональных мотопил.
    Максимально точная настройка выполняется с помощью специального электронного устройства, считывающего скорость вращения коленчатого вала. Если хотите получить оптимальный результат, лучше приобрести бюджетный тахометр и разобраться, как измерить обороты бензопилы простым и эффективным методом. Для опытных пользователей, различающих дефекты по звуку, прибор особо не пригодиться, но начинающим пильщикам, сможет серьёзно помочь.
    Некоторые производители чрезмерно уникализируют свою продукцию, снабжая её элементами с нестандартной конструкцией. Например, настройка карбюратора бензопилы Husqvarna 135 или Jonsered CS2238, потребует отвертки с битой крайне необычной формы, достать которую можно далеко не везде. Это осложняет процедуру самостоятельной регулировки и вынуждает обращаться в спец. сервис. Если на карбюраторе вашей пилы необычные шляпки винтов, но вы хотите самостоятельно выполнять настройку, лучше закажите требуемый инструмент заранее (можно найти на али и в некоторых интернет-магазинах).

    Регулировка карбюратора китайской бензопилы

    Освоив теорию и приготовив подходящий инструмент, можно уверенно переходить к процессу. Первая инструкция посвящена бытовым и любительским пилам со стандартными типами карбюраторов, имеющих более широкое распространение, по сравнению с дорогостоящими брендами. Здесь описаны нюансы регулировки классической модели на 45-52 куб/см (с праймером и без). Чтобы в полной мере передать, как настроить карбюратор на китайской бензопиле, поясняется каждое движение и задача.
    Для понимания, вкратце обозначим каждый винт и его назначение. L (Low) – отвечает за низкие и средние обороты. H (Hight) – настраивает обороты при максимальном ходе, когда дроссельная заслонка полностью открыта. T (TAS — Throttle Adjustment Screw) – регулирует зазор при закрытой дроссельной заслонке, влияя на темп холостого хода, когда газ полностью отпущен. Вращение винтов, выполняется через специальные отверстия, расположенные с левой стороны инструмента.
    В первую очередь, пилу необходимо запустить и прогреть, порядка 1 минуты с кратковременными прогазовками. Если двигатель отказывается запускаться по причине разрегулированного карбюратора, его следует вернуть к заводским настройкам, закрутив винты до упора (по часовой стрелке, без фанатизма) и выкрутив в требуемое положение. Стандартное число оборотов от нулевой точки для карбюратора на 45-52 см³, без праймера, составляет 2 полных оборота для винта L, и 2.25 оборота для винта H. С праймером значения низких немного отличаются: L = 2.25, и H = 2.25 оборота.

    Для наглядности положения при вращении, ну рукоятке или стержне отвертки можно сделать отметку. Можно нарисовать маркером, приклеить тонкую полоску изоленты или сделать риску напильником.



    Регулировка карбюратора выполняется при работающем двигателе и начинается с винта L. Поворотом отвертки против часовой стрелки (от ½ до 1 полного об.), необходимо добиться максимальных оборотов на холостом ходу. Главное соблюдать меру, чтобы случайно не выкрутить винт полностью.
    Следом за низкими оборотами, регулируется винт холостого хода (T), отвечающий за базовое положение дроссельной заслонки. Закручиваем винт, пока цепь не начнёт двигаться, после чего откручиваем (примерно на 1/2) пока цепь не остановится. Так будет достигнуто оптимальное распределение на холостом ходу.
    Финальный этап регулировки задействует последний винт (H), отвечающий за высокие обороты при полном нажатии курка газа. Чтобы видеть изменения в работе, дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, поэтому необходимо зажать газ на момент настройки. Просто слегка поворачиваем винт по часовой или против, чтобы получить адекватное звучание двигателя. Без тахометра, подобную операцию выполняют на слух, добиваясь умеренного такта (пила не должна реветь).

    При измерении с помощью тахометра (на 45 двигателе), следует добиваться следующих значений: 10 000 оборотов для максимального хода и около 3000 для холостого. Для моторов с другими объёмами, значения плюс – минус схожи.


    Для более полного и наглядного представления процесса, ознакомьтесь со следующим роликом, демонстрирующим, как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле. Видео содержит ценные комментарии опытного мастера по ремонту, и показывает методику идеальной настройки по тахометру. Даже если вы регулируете на слух, можно ориентироваться по звучанию двигателя из видео.

    Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna

    По большему счету, процедура практически полностью схожа с вышеизложенной инструкцией, за исключением пары важных нюансов. В первую очередь, если вы хотите произвести регулировку карбюратора бензопилы хускварна своими руками, следует заранее обзавестись специальной отверткой с особенным наконечником. Регулировочные винты карбюраторов мотопил данного бренда, имеют специфическую форму головок и требуют инструмента с оригинальными шлицами.
    Как обычно, перед настройкой инструмент необходимо прогреть. Если двигатель не запускается по вине карбюратора, следует закрутить винты L и H до упора, после чего выкрутить каждый по 1.5 оборота. Это позволит запустить пилу, для дальнейшей регулировки, которая выполняется по следующей методике:
    1. В первую очередь корректируется положение винта L, вращая который, необходимо добиться максимальных оборотов на холостом ходу.
    2. Далее происходит настройка зазора дроссельной заслонки винтом T. Закручивается, пока цепь не начнёт вращаться, после чего откручивается, пока не остановится.
    3. Высокие обороты регулируются винтом H, который можно устанавливать по звуку. При отсутствии опыта, лучше воспользоваться тахометром.

    Данные пункты, представляют собой краткий пересказ вышеизложенной инструкции, где каждое действие объясняется максимально подробно. При возникновении вопросов, просто пролистайте выше, или ознакомьтесь со следующим роликом, где показано, как отрегулировать карбюратор на бензопиле хускварна 137. Если нет времени, начинайте просмотр с 37 минуты, где начинается настройка. В остальном хронометраже, старый мастер делится опытом, рассказывает про особенности конструкции данной модели и производит ремонт.

    Настройка карбюратора бензопилы Partner 350

    Многочисленным моделям инструментов свойственно иметь конструктивные различия, даже в рамках одного бренда. По особенностям регулировки карбюратора, некоторые пилы Partner схожи с Хускварной, в плане уникальности формы головок винтов. Чтобы настроить бензопилу с подобным устройством, потребуется специальная отвертка с мелкими шлицами. Необходимость в наличии подобного инструмента, характерна для новых инструментов, свежее 2015 года производства. Для более старых моделей подойдет классический, плоский наконечник.
    Сам процесс настройки абсолютно стандартный и подробно описан выше, в инструкции по китайским бензопилам, и вкратце, по Хускварне. Если распределение топлива конкретно сбито и двигатель не запускается, вернуть базовые настройки можно закручиванием винтов L и H до предела и последующим откручиванием на 1 оборот. Более подробно узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле партнер можно из следующего руководства. Автор проводит настройку на примере 350 модели старого образца.

    Регулировка карбюратора бензопилы Stihl 180

    Вне зависимости от единого принципа действия, некоторые устройства отходят от стандартов не только по внешнему виду, но и по функционалу. Пожалуй, карбюраторы с самой оригинальной конструкцией, устанавливаются в пилы марки Stihl, модели MS 170, 180. Регулируются они обычной отверткой, только вот винтов L и H у них нет. Имеется только винт T, настраивающий положение дроссельной заслонки.
    При оптимизации работы данной пилы, можно основываться только на холостых оборотах, частота которых должна составлять 2800. Если нет тахометра, можно попробовать ориентироваться на слух, если знаете, как должны звучать конкретно эти модели. Чтобы понять, как регулировать карбюратор на бензопиле штиль 180 и её аналоге, полезно ознакомиться со следующим видео. Автор производит настройку по тахометру, но передается четкий звук, по которому можно ориентироваться при отсутствии прибора.

    Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время. Решено

    : каковы основные настройки карбюратора на 359

    ?

    ИСТОЧНИК: Настройка карбюратора для бензопилы Husqvarna 372xp

    Жиклеры — это топливные, а не воздушные винты, чем больше их откручивают, тем богаче становится смесь, основные настройки — одна с четвертью на винте L и один оборот на винте H, вам придется оттуда выполнить точную настройку, обороты холостого хода должно быть около 3000 об / мин, а максимальная скорость не должна превышать 13000 об / мин, это должно быть установлено с помощью подходящего тахометра двигателя, когда точная настройка всегда начинается с винта L, начинайте осторожно ввинчивать его, обороты начнут увеличиваться по мере того, как он наклоняется , когда он начинает умирать из-за того, что он слишком наклонен, откручивайте, пока обороты снова не поднимутся, продолжая откручивать, вы услышите, что обороты начинают падать, потому что он становится богаче, оставьте его там, теперь нажмите дроссель, он должен подняться мгновенно, если не вывернуть винт еще на 1/8 оборота, винт H похож на гувернер, чем больше вы его ввинчиваете, тем быстрее он вращается, поэтому не превышайте 13000 об / мин, иначе это хороший шанс заедать, перед любыми регулировками необходимо очистить или заменить топливный фильтр в баке, т. Необходимо очистить воздушный фильтр и использовать свежее топливо.

    Регулировка карбюратора | — ДОМ —

    r1404x4
    Подражатель коллекционера

    Сообщений: 17


    Сообщение r1404x4 от

    18 июля, 2010 1:45:31 GMT -5 У кого-нибудь есть звукозапись этого? Очень хотелось бы услышать это в действии.Я понимаю, почему это имеет смысл, но не уверен, что смогу услышать это, пока кто-нибудь не укажет на это.

    В следующий раз при разогреве пилы я буду прислушиваться к этому.

    Спасибо MCS за это и за вашу огромную поддержку!

    бамба
    Подражатель коллекционера

    Сообщений: 16


    Сообщение bamba от

    9 апреля 2011 г., 5:35:42 GMT -5 ЛУЧШАЯ статья о регулировке карбюратора, которую я видел ВЕЗДЕ !!

    Thx

    Сообщение john69 от

    14 декабря 2012 г., 22:59:36 GMT -5

    Я слышал хлопающий звук, подумал, что карбюратор выключен.
    , но должно быть близко к правому краю.

    Удален
    Удален Участник

    Сообщений: 0


    Сообщение удалено

    боб
    Подражатель коллекционера

    Сообщений: 13

    Сообщение bobh от

    мар 27, 2017 17:47:25 GMT -5

    Спасибо, MCS. Действительно ценю вклад всех участников.

    боб
    Подражатель коллекционера

    Сообщений: 13

    Сообщение bobh от

    27 марта 2017 г. 17:48:00 GMT -5

    Спасибо, MCS.Действительно ценю вклад всех участников.

    Карбюратор бензопилы

    Назначение карбюратора бензопилы — контролировать топливо и успешно его перемешивать. с воздухом, попадающим в двигатель. Это обеспечивает бесперебойную работу бензопилы. Карбюратор бензопилы — относительно простая часть бензопилы и имеет 3 основных рабочие функции.

    Он должен работать при запуске холодного двигателя бензопилы, должен работать, когда бензопила двигатель работает на холостом ходу и должен работать, когда двигатель бензопилы работает на высоких оборотах.

    Карбюратор бензопилы, который не работает должным образом, может вызвать всевозможные проблемы, поэтому очень важно, чтобы карбюратор бензопилы был правильно настроен и отрегулирован. Если недостаточно топлива смешано с воздухом, бензопила будет работать на обедненной смеси. Это означает, что бензопила вообще не запускается, или если это произойдет, двигатель может повреждать. Если слишком много топлива смешано с воздухом, двигатель бензопилы будет работать. богатый.

    Результатом будет чрезмерный дым, срыв, нормальная работа и, возможно, нет работает вообще.Каким бы простым ни был карбюратор бензопилы, его всегда нужно настраивать правильно.

    Большинство карбюраторов бензопил имеют 3 регулировочных винта.

    Скорость холостого хода

    Этот регулировочный винт предназначен для контроля того, насколько дроссельная заслонка будет оставаться открытой. когда фактический рычаг дроссельной заслонки отпущен. Если этот параметр слишком низкий, бензопила отключится при отпускании дроссельной заслонки.Это потому, что никакая топливная смесь не достигнет двигатель. Если скорость холостого хода установлена ​​слишком высокой, бензопила продолжит работу, когда дроссель отпущен. Это может оказаться чрезвычайно опасным.

    Низкая скорость

    Этот винт регулирует количество топлива в топливной смеси на холостом ходу. Если тоже если достаточно топлива, двигатель нагружается, а затем останавливается на холостом ходу. Если установка слишком низкая, тогда двигатель будет голодать, и он будет мчаться или бежать на холостом ходу скорость.

    Высокая скорость

    Этот винт регулирует количество топлива при скорости резания. Это на наш взгляд самая важная установка из трех. Слишком высокая регулировка здесь не позволит бензопилой, чтобы достичь необходимых оборотов, необходимых для эффективной резки. Ответ на дроссельная заслонка будет работать медленно, и двигатель будет сильно задымлен. Слишком худой регулировка позволит бензопиле достичь такого уровня оборотов, при котором выходят из строя подшипник и цилиндр. возможен захват.Будет не хватать мощности в пропиле и бензопиле. будет очень жарко.

    Настройка карбюратора важна и важна для бензопилы и большинства двухтактных двигателей. Если регулировки будут выполнены неправильно, возникнут проблемы. Если например слишком богатая регулировка бензопила будет дымить, недостаточно мощности, опыта чрезмерное накопление углерода и, в тяжелых случаях, повреждение двигателя. Слишком наклонная регулировка даст бензопиле недостаточную мощность и даже может заклинить двигатель.Так что вы можете убедитесь, что очень важно правильно отрегулировать карбюратор. Точно настроенный карбюратор гарантирует, что бензопила будет развивать максимальную мощность, иметь более длительный долговечный двигатель, производит мало дыма, хорошо работает на холостом ходу, отлично работает и дает пользователю безотказное обслуживание.

    Настройка карбюратора с избыточным обогащением — это когда слишком много топлива смешивается с воздухом и топливо плохо горит. При ожоге вырабатывается недостаточно тепла, поэтому рабочий ход слабее.Эта частично сгоревшая смесь поступает в глушитель и затем уходит. бензопила как дым. Углерод также является побочным продуктом.

    Настройка карбюратора на обедненную смесь — это когда слишком мало топлива смешивается с воздухом и не хватает топлива для сжигания. Это также приводит к слабому рабочему ходу, что приводит к бензопила, имеющая недостаточную мощность. Одна из основных причин ущерба от этой ситуации температура в цилиндре повышается и, в конечном итоге, останавливается.

    Перед регулировкой карбюратора бензопилы необходимо выполнить несколько процедур. первый.

    Нужно проверить воздушный фильтр. Если воздушный фильтр загрязнен и забит, его необходимо быть очищенным или замененным. Попытка отрегулировать карбюратор с грязным воздушным фильтром это все равно что регулировать карбюратор при включенной воздушной заслонке. В результате получится бензопила, которая работает слишком бедной, когда воздушный фильтр фактически очищен или заменен.

    Нужно проверить глушитель. Глушитель и выхлопное отверстие могут стать жертвой накопление углерода. Накопление нагара может привести к тому, что бензопила начнет работать, как если бы карбюратор нуждается в регулировке, даже если это не так.Если отрегулировать карбюратор бензопилы при наличии нагара бензопила снова будет работать обедненной, когда нагар up в конечном итоге очищается.

    Если у вас новый карбюратор, то вам следует начать с настроек регулировки топлива. одна получается.

    Проверьте уровни топлива. Вы хотите, чтобы топливный бак бензопилы был заполнен хотя бы наполовину. Если вы настраиваете карбюратор при низком уровне топлива в баке, карбюратор может быть настроен слишком богатым. когда есть полный бак.

    Всегда запускайте бензопилу и прогревайте двигатель перед регулировкой карбюратора. Любая регулировка карбюратора, выполненная на холодном двигателе, приведет к получению слишком богатой смеси при двигатель прогревается.

    Установка холостого хода. Вам нужна скорость около 2600 об / мин. Тебе понадобится тахометр, чтобы сделать это точно. Однако, если у вас его нет, просто установите обороты так, чтобы бензопила работала на как можно более высокой скорости без выключения сцепления. увлеченный.Никогда ни в коем случае не устанавливайте обороты холостого хода так, чтобы цепь работала как можно скорее. при отпускании дроссельной заслонки.

    Если вы обнаружите, что ваша бензопила не работает на холостом ходу, вам необходимо настроить регулировку подачи топлива на низкой скорости. Вы делаете это, медленно поворачивая винт, пока двигатель не начнет работать. Помните позицию винта. Затем медленно выверните регулировочный винт. Теперь двигатель должен работать лучше. Вращайте винт, пока двигатель не загрузится. Запомните эту позицию также.Лучшее положение настройки холостого хода должно находиться между обоими положениями винта. вы запомнили. После этого снова сбросьте обороты холостого хода в соответствии с предложением ранее. Чтобы настроить высокую скорость подачи топлива, держите дроссельную заслонку полностью открытой и проверьте обороты.

    Проверьте настройку низкой скорости, чтобы убедиться, что она работает так же хорошо, как до настройки. высокоскоростной винт. Следует помнить, что изменение настроек на одном винт с большей вероятностью повлияет на другие винты.Все нужно настраивать одновременно чтобы получить идеальную настройку.

    Как настроить карбюратор бензопилы

    Цепи и многие двухтактные двигатели время от времени нуждаются в регулировке карбюратора. Необходимо следить за тем, чтобы регулировка не была ни слишком высокой, ни слишком высокой. Эта статья о том, как настроить карбюратор бензопилы. Хорошая новость заключается в том, что каждый может научиться регулировать карбюратор бензопилы, если будет следовать инструкциям, изложенным в этой статье.

    Что такое карбюратор?

    Карбюратор — важный компонент бензопилы.Работа карбюратора заключается в регулировании количества топлива, используемого бензопилой. Таким образом, карбюратор должен поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива в бензопиле для обеспечения наилучшей производительности. Невыполнение точной регулировки может привести к неисправности машины и ее затруднению в использовании. Вот почему вы должны быть очень осторожны с настройками.

    Проще говоря, карбюратор забирает небольшое количество топлива и смешивает его с воздухом, поступающим в двигатель. Это важная функция двигателя, обеспечивающая бесперебойную работу машины.Как мы уже упоминали, двигатель будет обедненным, если не будет достаточного смешивания топлива с поступающим воздухом. С другой стороны, карбюратор становится богатым, если с воздухом смешивается слишком много топлива.

    В отличие от других карбюраторов в других двигателях, карбюратор на бензопиле работает только в трех ситуациях. В их числе:

    Карбюратор бензопилы должен работать, когда:

    • запуск холодного двигателя
    • двигатель холостой ход
    • двигатель открыт

    Основное отличие бензопилы от других карбюраторов заключается в том, что карбюратор бензопилы не требует увеличения производительности.Для автомобильного карбюратора постепенное увеличение имеет решающее значение, и поэтому автомобильный карбюратор намного сложнее карбюратора бензопилы.

    Основные части карбюратора

    Очень важно знать основные компоненты / части карбюратора, если вы хотите знать, как настроить карбюратор бензопилы. Легче что-то исправить, если разбираешься в деталях. Прежде чем мы рассмотрим основные части карбюратора, обратите внимание, что карбюратор — это трубка.

    К основным частям карбюратора относятся следующие.

    Принимая во внимание, что карбюратор представляет собой трубку, он состоит из латунной дроссельной заслонки, расположенной поперек желоба. Работа дроссельной заслонки заключается в регулировании количества воздуха, проходящего через трубку. Внутри воздуховода также имеется сужение, задача которого — создавать вакуум. Сужение называется трубкой Вентури. Внутри трубки Вентури есть отверстие, известное как жиклер, работа которого заключается в том, чтобы позволить вакууму втягивать топливо.

    Когда карбюратор оптимально работает в состоянии, известном как полный дроссель, латунный дроссель должен располагаться параллельно длине трубки.Это очень важно, так как позволяет воздуху проходить через карбюратор. Когда воздух проходит через карбюратор, в трубке Вентури создается разрежение. Этот вакуум всасывает отмеренное количество топлива. Топливо проходит через жиклер в карбюратор. Когда вы посмотрите на свой карбюратор, вы увидите пару винтов на верхней стороне компонента. Винт с надписью «Hi» регулирует количество топлива, которое поступает в трубку Вентури через жиклер, когда автомобиль работает с полностью открытой дроссельной заслонкой.

    Когда двигатель не работает (на холостом ходу), латунная дроссельная заслонка почти закрывается.Это необходимо для минимального прохождения воздуха через трубку Вентури. В результате не может образоваться разрежение, позволяющее топливу проходить через трубку Вентури. Поскольку латунный дроссель ограничивает количество воздуха, поступающего в трубку, в задней части дроссельной заслонки создается разрежение. Если вам случится просверлить отверстие в боковой части карбюратора, вы сможете всасывать топливо через вакуум, создаваемый дроссельной заслонкой.

    Это отверстие известно как жиклер холостого хода. Другой экипаж, обозначенный (LO), регулирует количество газа, проходящего через жиклер холостого хода.Что происходит, когда двигатель холодный? Для запуска холодного двигателя необходимо потянуть за шнур, чтобы запустить двигатель. Когда двигатель запускается, говорят, что он работает на очень низких оборотах. Чтобы запустить холодный двигатель, карбюратор должен иметь богатую смесь для запуска. Получите на этом этапе дроссельную заслонку.

    Дроссельная заслонка должна закрывать трубку Вентури для получения такой богатой смеси. Вы должны оставить дроссельную заслонку открытой и прикрыть трубку Вентури заслонкой. Это позволяет разрежению двигателя пропускать достаточное количество топлива через два жиклера (главный жиклер и жиклер холостого хода).Эта богатая смесь заставит двигатель заработать один или два раза. Как только вы открываете заслонки воздушной заслонки, двигатель начинает нормально работать.

    Слишком сильная регулировка может привести к тому, что цепь будет выделять слишком много дыма. Это также может привести к недостаточной мощности и чрезмерному накоплению углерода. В результате может выйти из строя двигатель машины.

    С другой стороны, слишком большая регулировка наклона может вызвать состояние, известное как заедание наклона. Регулировка наклона дает недостаточную мощность.Такая регулировка также может привести к выходу из строя двигателя. Регулировка карбюратора должна быть правильно настроена, чтобы обеспечить достаточную мощность и поддерживать двигатель бензопилы. Правильная регулировка карбюратора также гарантирует, что бензопила будет производить минимальное количество дыма.

    Сильная регулировка карбюратора происходит, когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси очень высока и препятствует хорошему сгоранию топлива. В результате выходит недостаточно тепла, и это может привести к слабому ходу.Поскольку смесь плохо горит, через глушитель выходит излишек дыма. Сильный карбюратор также вызывает чрезмерное накопление углерода. Если вы запускаете двигатель в течение длительного времени, избыток углерода покрывает отверстия цилиндров, а также противопожарный экран. Тот же эффект может быть достигнут при использовании старого бензина или при смешивании слишком большого количества масла с топливом.

    Регулировка карбюратора слабая / обедненная происходит, когда часть топлива в горючей топливно-воздушной смеси недостаточна для сгорания. В результате будет слабый рабочий ход, что может быть причиной недостаточной мощности.Помимо малой мощности, есть вероятность заедания из-за высоких температур в цилиндре. На условия корректировки наклона могут влиять и другие факторы. Пример — недостаточное количество масла в бензиновой смеси. Если вы оставите топливный бак пустым, карбюратор может испытать это состояние. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о правильном соотношении масляной смеси, которое вы должны использовать.

    Шаги по настройке карбюратора бензопилы

    Теперь давайте посмотрим, что нужно сделать для настройки карбюратора.Изучив компоненты карбюратора бензопилы, легко научиться настраивать карбюратор. В какой-то момент вам нужно будет отрегулировать карбюратор бензопилы после его использования в течение некоторого времени. Когда бензопила еще новая, вам не нужно ее настраивать, потому что она все еще находится в оптимальном состоянии. Однако карбюратор бензопилы не может долго оставаться правильно настроенным на заводских настройках.

    Проверить воздушный фильтр бензопилы

    Первым делом нужно проверить воздушный фильтр.Иногда воздушный фильтр может быть грязным, и его необходимо очистить. Отказ от очистки фильтра — не лучшая идея, потому что вы можете в конечном итоге настроить карбюратор с грязным фильтром. Убедитесь, что вы очистили все загрязнения, прежде чем настраивать карбюратор.

    Открыть и залить топливный бак

    После очистки фильтра пора открыть топливный бак и проверить его уровень. Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак заполнен более чем на 1/2. Это очень важно, потому что вы собираетесь использовать топливо в процессе настройки.Выполнение регулировки при низком уровне топлива может привести к тому, что карбюратор будет слишком отрегулирован, когда вы решите заправить бак. Убедитесь, что вы запустили двигатель на некоторое время, если он холодный, чтобы избежать ситуации, когда вы получаете богатую регулировку, когда запускаете двигатель без его прогрева.

    Измерьте скорость вращения бензопилы

    Теперь сконцентрируйтесь на холостом ходу, который должен быть около 2700 об / мин. Вы можете использовать тахометр для измерения стартовой скорости. Затем вы можете настроить бензопилу на работу после отпускания дроссельной заслонки.Не позволяйте бензопиле долго работать на холостом ходу. Если у вас нет тахометра, вы можете попробовать что-нибудь еще. Один из приемов — установить максимальную скорость холостого хода бензопилы без использования сцепления. Если не удается установить машину на холостой ход, пора переходить к следующему шагу. Как правило, вы никогда не должны устанавливать бензопилу на холостой ход и цепь работает, когда дроссельная заслонка отпущена.

    Используйте разные положения винтов для настройки оборотов холостого хода

    Если вы хотите запустить бензопилу на малой скорости, отрегулируйте винты, повернув их внутрь.Это позволит двигателю не хватать топлива. Как только это будет сделано, пора дать двигателю поработать быстрее, повернув винт наружу. Затем вы можете начать его загрузку. Лучшее положение винта должно находиться между вторым и первым положениями. Вероятно, именно там машина лучше всего работает на холостом ходу.

    Finetune по показаниям тахометра

    Если вы хотите, чтобы бензопила работала на высокой скорости, отрегулируйте винт, повернув их внутрь. Это поможет вам получить обедненную смесь. Теперь поверните винт дальше внутрь.Вы должны услышать трепет. Используйте свой тахометр, чтобы увидеть, правильно ли вы нашли число оборотов в минуту.

    Теперь карбюратор вашей бензопилы полностью настроен и готов к работе.

    Один вопрос, который задают люди: почему карбюраторы нельзя постоянно настраивать, пока они новые?

    Ну, карбюраторы не могут вообще не нуждаться в настройке. Вы не можете отрегулировать их, когда они новые, а затем забыть о настройке карбюратора до конца его срока службы по простой причине.Бензопилы не могут быть настроены на факторном уровне и после этого остаются идеально настроенными. Из-за различий в типах топлива, высоте над уровнем моря, влажности, возрасте топлива и общем износе компонентов пилы карбюраторы нуждаются в частой настройке и регулировке для нормальной работы.

    Общие советы по настройке карбюратора бензопилы

    При настройке карбюратора убедитесь, что бензопила лежит на ровной поверхности. Наклонные поверхности могут быть проблемой, потому что они выливают газ из карбюратора или заставляют машину падать.Убедитесь, что вокруг нет лишних предметов. Обратите особое внимание на область цепочки. Вы не хотите, чтобы несчастные случаи или что-то еще запутывались в цепи. Это может повредить предмет или цепную пилу в процессе регулировки.

    В качестве меры предосторожности защитите руки кожаными перчатками и другим защитным снаряжением. Также помогает комбинезон и рубашка с длинными рукавами. Бензопилы могут стать причиной несчастных случаев, и нужно быть предельно осторожным. Убедитесь, что рядом нет детей.

    Заключение

    Карбюратор бензопилы — важнейший компонент машины.Производительность бензопилы зависит от состояния и КПД карбюратора. Если у вас есть бензопила или вы планируете владеть ею, вы должны изучить компоненты бензопилы, особенно карбюратор. Очень важно, чтобы вы пошли дальше и знали детали карбюратора и узнали, как он работает. После этого вы сможете узнать, как настроить карбюратор.

    Регулировка карбюратора необходима, и она вам понадобится. Все карбюраторы бензопилы нуждаются в настройке в какой-то момент.Так что вам стоит научиться правильно регулировать карбюратор самостоятельно. Это не сложно, если вы будете следовать приведенным выше инструкциям в точности. Если вам нужно, чтобы бензопила продолжала работать с максимальной эффективностью, необходима периодическая регулировка карбюратора.

    Echo CS-310 РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

    26

    CS-310

    РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

    Каждый блок работает на заводе, а карбюратор

    настроен в соответствии с нормами выбросов.В дополнение к

    карбюратор оснащен ограничителями регулировки иглы «H» (высокая скорость

    ) и «L» (низкая скорость)

    , которые не позволяют настройкам выходить за допустимые пределы

    .

    1. Перед настройкой карбюратора очистите или замените воздушный фильтр.

    Фильтр и глушитель «Искрогаситель».

    2. Убедитесь, что шина и цепь правильно отрегулированы.

    3. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы он нагрелся до рабочей температуры

    .Дважды мигните воздушную заслонку во время разогрева

    , чтобы удалить воздух из топливной системы.

    4. Заглушите двигатель.

    Поверните иглу скорости «H» против часовой стрелки (CCW)

    до остановки.

    Поверните иглу скорости «L» на полпути между полным упором

    по часовой стрелке (CW) и остановкой против часовой стрелки.

    5. Регулировка холостого хода:

    • Запустите двигатель, поверните винт регулировки «холостого хода»

    по часовой стрелке, пока пильная цепь не начнет вращаться,

    , затем поверните винт против часовой стрелки, пока пильная цепь

    не перестанет вращаться.

    Выверните винт против часовой стрелки еще на 1/4 оборота.

    6. Разгонитесь до полного открытия дроссельной заслонки на 2–3 секунды, чтобы

    очистил двигатель от излишков топлива, затем верните

    на холостой ход.

    Разгоните двигатель до полного открытия дроссельной заслонки, чтобы проверить

    плавный переход от холостого хода к высокой скорости.

    Если двигатель тормозит, поверните иглу «L» против часовой стрелки на 1/8 оборота

    и повторите ускорение.

    Продолжайте регулировку до плавного ускорения

    результатов.

    7. Проверьте скорость холостого хода и при необходимости выполните сброс, как

    , описанный в пункте 5. Если имеется тахометр,

    скорость холостого хода следует установить на 3200 об / мин.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Режущее приспособление не должно двигаться, когда агрегат

    работает на холостом ходу.

    ВНИМАНИЕ

    При запуске следует отрегулировать скорость холостого хода

    таким образом, чтобы цепь пилы

    не вращалась. Отрегулировано правильное число оборотов холостого хода 2,800 —

    3,150 об / мин. Или на 1/4 оборота против часовой стрелки от точки

    цепь перестает двигаться.

    Если у вас возникнут проблемы с карбюратором

    , обратитесь к своему дилеру.

    Регулировочный винт холостого хода

    Игла низких оборотов (L) Игла высоких оборотов

    (H)

    Работа на большой высоте

    Этот двигатель на заводе отрегулирован для поддержания

    удовлетворительный пуск, «Эмиссия,» и «долговечность»

    Производительность до 1100 футов над «морским» уровнем (ASL)

    (96,0 кПа).

    и соответствие требованиям по выбросам свыше 1100 футов по шкале ASL карбюратора

    может потребоваться «отрегулировать» авторизованным дилером

    ECHOservice.

    ВАЖНО

    Если двигатель настроен на работу выше

    1100 футов над уровнем моря, карбюратор должен быть отрегулирован на

    при работе двигателя ниже

    1100 футов над уровнем моря, в противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя

    .

    Обкатка двигателя

    Новые двигатели должны эксплуатироваться не менее

    двух баков для обкатки топлива, прежде чем можно будет производить регулировку карбюратора. Во время периода обкатки

    производительность вашего двигателя увеличится, а выбросы выхлопных газов

    стабилизируются.Скорость холостого хода

    можно отрегулировать по мере необходимости.

    Что делать, если бензопила не работает?

    Начните с проверки основных параметров, таких как топливо, переключатели и свечи зажигания, и внесите необходимые изменения. Это может быть очень простое решение. Если это не решит проблему, проблема может заключаться в карбюраторе, для чего может потребоваться посещение ремонтной мастерской.

    Вот основные проблемы и шаги по устранению неполадок:

    Может быть недостаточно газа — Если вы не использовали его в течение длительного времени, возможно, газ испарился.Убедитесь, что бензобак заполнен как минимум наполовину.

    Возможно, газ старый — Если не использовать в течение длительного времени, летучие компоненты газа испаряются, и он не воспламеняется. Если вы не уверены в возрасте топлива, опорожните бензобак и залейте новый газ. Топливо можно использовать только в течение 8 недель со дня его покупки.

    Топливопровод и топливный фильтр могут быть заблокированы или повреждены — Если топливопровод и топливный фильтр повреждены, расколоты или заблокированы, бензопила не получит достаточно топлива.Окуните фильтр в газ и посмотрите, будет ли он свободно проходить через другую сторону. Если этого не произошло, замените его.

    Мембрана может быть липкой из-за старого газа — Диафрагма со временем выходит из строя. Если вы обнаружите, что он липкий, купите комплект для восстановления или замените его.

    Свеча зажигания может быть старой — Если свечи зажигания грязные или корродированные, очистите их стальной щеткой или полностью замените.

    Порты холостого хода могут быть закупорены или заблокированы — Это маленькие порты карбюратора, через которые проходит топливо на холостом ходу.Тщательно очистите его, чтобы удалить любые засорения и засорения.

    Забит воздушный фильтр — Поставьте воздушный фильтр против яркого света и проверьте, есть ли в глубине фильтра темные участки. Почистите фильтр или купите новый.

    Вентиляционное отверстие в крышке топливного бака забито — Если вентиляционные отверстия в крышках топливного бака забиты, топливо становится вакуумным. Проверьте колпачок и очистите его или замените.

    Регулировочные винты High-Low могут нуждаться в калибровке. — Если у вас есть эти винты в бензопиле, отрегулируйте их, повернув оба винта по часовой стрелке до конца — осторожно.Не применяйте силу и не повреждайте! Выведите пилу на полный газ. Начиная с винта High Speed, поворачивайте его против часовой стрелки, пока бензопила не начнет звучать грубо и раскачиваться.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *