Вязка арматурного каркаса: способы, схемы, нормы и правила вязки для начинающих

Содержание

для фундамента, виды, скрутки, выбор проволоки| Деловой квартал

Автор Захарычев Сергей На чтение 11 мин Просмотров 219 Опубликовано

Железобетон получил свое название из-за наличия, внутри залитой бетонной смеси, армирующего, стального каркаса. Получившееся сочетание, интересно тем, что коэффициент расширения бетона, равен этому же коэффициенту у металла, при температурном воздействии на них внешней среды. Взаимное закрепление частей металлического каркаса и его положение в опалубке, во время процесса заливки – первая и главная цель, для получения качественного железобетона.

Вязка арматуры: нормы и правила

Зачем нужны, существующие нормы и какие могут быть последствия, если их не соблюдать и нарушать – нужно предметно выяснить. Способы и качество увязки арматуры – как это должно быть сделано, чтобы результат всей работы не разочаровал и конструкция набрала требуемые характеристики?

Образовавшийся зазор (люфт) между двумя, связанными прутками арматуры, в дальнейшем, приведет к появлению напряжения во всей железобетонной конструкции, а это в свою очередь, существенно скажется на надежности всего строения. Значит, крепкая и надежная фиксация, связывание между собой, арматуры – залог получения качественного железобетона.

Какие материалы и способы используются для достижения необходимого результата:

  • скрепление пластиковыми хомутами;
  • вязка стальной проволокой;
  • электросварка.

Выбор: варить или вязать?

Случается, что решение – варить или вязать – не очень правомерно, потому что, электросварку стоит использовать в подготовке армирующих каркасов капитальных, больших сооружений типа дамбы и плотины, высотные жилые дома, здания с фундаментами под ледники, подземные паркинги и подобные. При таком строительстве, дорогостоящие услуги электросварщика, экономически целесообразны, учитывая стоимость его услуг.

Важный момент, арматура должна соответствовать требованиям, предъявляемым к арматуре для строительных работ и подлежать свариванию, в противном случае, с большой вероятностью, в местах сварки у конструкции появляется повышенная хрупкость и  в дальнейшем прочность всего сооружения может быть существенно снижена.

Выбор необходимой арматуры из соответствующей марки стали, регламентирует ГОСТ 14098-2014 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций», зачастую выбирают арматуру – А400С.

Вариант увязки пластиковыми хомутами, наименее приемлем в промышленных объемах, т.к. минусовые температуры они переносят плохо, стоят дорого, поэтому останавливают выбор на хомутах только в строительстве частных домовладений с небольшими объемами работ и в летнее время.

Подготовка армирующего каркаса для ленточного фундамента

Ленточные фундаменты, чаще всего применяют при возведении жилых зданий частных домовладений (дачи, коттеджи), в этом случае взаимное увязывание горизонтальных, вертикальных частей каркаса происходит с применением специального крючка, а в качестве материла увязки, выбирают – стальную проволоку, редко – пластиковые хомуты. Большую часть нагрузки в фундаменте, на себя принимает арматура, расположенная на горизонтальных участках каркаса, ее укладывают вдоль ленты фундамента, перпендикулярно ей, укладывается арматура, которую называют «хомуты», оставшиеся, вертикальные куски арматуры делают выше будущей ленты фундамента, изготавливают из материала не менее 8мм диаметром и устанавливают строго вертикально. На первом этапе увязывают верх и низ каркаса, а после уже увязывают с вертикальными стержнями.

В местах, где фундамент имеет прямые углы (между двумя будущими несущими стенами), применяют дополнительные прутки, которые размещают по диагонали, сами прутки должны быть диаметром не менее 10мм. На стыках углов, увязка арматуры происходит с большим нахлестом, так как углы – места концентрации нагрузки и некачественный армирующий каркас, в будущем станет причиной возможного перекоса всего фундамента и здания в целом (применяют Г-образное и Т-образное армирование).

Способ увязки крючком наиболее удобен в случае, если работы проводятся непосредственно в опалубке, тогда вся конструкция не подвержена деформациям и будет качественным элементом всего сооружения. Ленточный фундамент представляет собой, зарытый вертикальными стенками в грунт, профиль будущего здания, его несущих стен, кроме этого, ленточный фундамент с армирующим каркасом устраивают и под внутренние стены, на которых будут располагаться перегородки между комнатами.

Вязка арматуры для монолитной плиты

Опорная монолитная плита – как основа будущего фундамента, применяется в случае строительства частных домов, зданий, гаражей и прочих вспомогательных помещений, в которых отсутствует необходимость в подвалах, погребах. Первый этап приготовления плиты – устройство ровной подушки из песчано-гравийной смеси, далее уже на ней вяжут армирующий каркас.

Горизонтальные стержни в этом случае, располагают с шагом 20-40см, вертикальное расстояние между стержнями, и соответственно, высота монолитной плиты составляет 20-30см. Способ вязки арматуры — мертвая петля, простой узел, в одинарный нахлест — определяют в зависимости от диаметра самих прутков.

Табличные данные

Для определения параметров нахлеста и других условий работы с армирующим каркасом, разработаны и применяются справочные таблицы. В этих источниках, учитывая марку бетона, способ увязки арматуры, возникающие нагрузки на ж/б конструкцию, диаметр арматуры и другие показатели, рекомендуются параметры нахлеста. Помимо этого, в имеющихся таблицах есть рекомендации по работе с арматурой двустороннего, серповидного сечения, которая производится по европейским DINам и по цене более выгодна, чем отечественная. Зная, что обычно, соотношение по весу «арматура/бетон», составляет 1 к 1,то серповидная дает экономию до 20-30%.

Длина нахлеста для сжатой зоны бетона

Способы вязки арматуры

Вязка стальной проволокой – наиболее простой, дешевый, эффективный и часто применяемый способ скрепления арматуры при подготовке каркаса фундамента или другого элемента здания. Инструменты и способы вязки могут существенно отличаться друг от друга:

— самый простой и дешевый инструмент – крючок с ручкой (дерево, пластик) из стальной проволоки. Крючок дешев и прост в изготовлении, его можно сделать индивидуально, под себя и из любых сопутствующих материалов, подойдет стальная проволока диаметром не менее 5мм (возможно, сварочный электрод). При всем этом, для обучения работе с крючком не нужно много времени, даже вновь принятый работник, без опыта работы, в кратчайшие сроки обучается и значительно увеличивает свою производительность. Минус есть – это, возможная, недостаточная жесткость всего полученного каркаса, но и с этим можно справиться, достаточно работы по увязке проводить внутри опалубки, тогда необходимость транспортировать и, тем самым, расшатывать всю конструкцию, отпадает;

Крючок с ручкой для вязки арматуры

— вязка арматурного каркаса с применением пластиковых хомутов наиболее простой способ, который вообще не требует никаких профессиональных знаний и навыков от работников, способ намного более простой, чем способ «крючком». Но недостатки – дороговизна хомутов, невозможность исправления, полученного каркаса (хомуты неразъемные) и перемещения, собранной конструкции – перекрывают все возможные плюсы.

К тому же, хомуты теряют прочность и становятся хрупкими от воздействия отрицательной температуры. Помимо пластиковых хомутов, применяются полимерные элементы (равные диаметру арматуры), наиболее оптимально применение в случае изготовления большого количества элементов армирующих каркасов;

Вязка арматуры с использованием пластиковых хомутов

— вязка плоскогубцами или клещами, которыми после завершения, удаляются излишки проволоки, скорость и производительность при этом способе, сопоставима с вязкой крючком, но здесь значительно экономится проволока, потому что на каждый узел идет точно необходимое количество из мотка, в то время как «под крючок», проволока отрезается заранее и примерно. Минус – время, затрачиваемое на обучение персонала и время на получение им навыков для действительно высокопроизводительной работы;

— вязка при помощи аккумуляторного шуруповерта, в который, вместо биты, устанавливают специальный стержень (по типу «крючка», только без ручки). Это несложное приспособление ускоряет вязку в 2-3 раза, а если верно выставить усилие натяжения, то удастся избежать и обрывов проволоки;

— при  помощи вязального пистолета – результат его деятельности – связанные узлы за максимально короткое время, не более секунды, если в руках профессионала, большой минус этого оборудования – габаритные размеры, которые не везде позволяют с ним работать, плюс – высокая стоимость и, как результат, необходима длительная эксплуатация для получения экономического эффекта, инструмент узкой специализации, применить его где-либо, кроме вязания проволоки на арматурных каркасах – не получится. Работа с пистолетом под дождем – исключена. Расходный материал – проволока – должна применяться только с определенными свойствами, диаметром и четко соответствовать ГОСТу, потому что проволоку с другими характеристиками в пистолет просто невозможно заправить, а требуемой может не оказаться на стройплощадке.

Вязальный пистолет RT 308c

 

Цены на вязальные пистолеты

 

Скрутки и узлы

Диагональная петля, сложенная вдвое, крепит между собой горизонтальные стержни арматуры между собой и с вертикальными. После сгиба проволоки, образуется ушко, которое в дальнейшем и захватывается крючком, а находящиеся рядом два оставшихся конца проволоки, накручиваются вручную, на пару витков, на самый кончик крючка. Далее, крюк прокручивают 2-3 раза, получая соединенную петлю проволоки и, имеющийся, свободный конец до тех пор, пока два стержня арматуры не будут прилегать друг к другу настолько плотно, что исчезнут любые люфты и зазоры и их взаимное перемещение будет исключено.

В случае связки арматуры двух горизонтальных отрезков и одного вертикального, петлю делают крестообразной или взаимно диагональной. Потом затягивают крючком до полного прижатия и стягивания всех требуемых (трех) прутков армирующего каркаса.

Крючки своими руками – как изготовить?

Опытные специалисты, непосредственно на рабочих местах, сами под свою руку изготавливают вязальные крючки, работать с которыми им будет удобно и легко. В этом случае все индивидуально: форма, размеры. Берется в расчет и жесткость, гибкость проволоки – не всем подходит более мягкая проволока, легко сгибающаяся (от сварочного электрода), кому-то удобней и практичней работать с крючком, изготовленным из отвертки, такой крючок, конечно, будет жестче.

Технология изготовления крючка собственными руками, поэтапно, выглядит так: сначала делается рукоятка будущего крючка, от нее под углом 10-15° первый изгиб, потом, после 12-15см ровного участка, в этой же плоскости, делается следующий изгиб, под углом, ориентировочно 90°, потом следует равномерное, плавное закругление и, как завершение, заостренный отрезок, непосредственно, крючок (15-20мм). Заготовка прутка должна быть гладкая, без насечек, чтобы исключить зацепы, рекомендуется брать арматурную сталь или легированную (для уменьшения коррозии), диаметром до 0,5мм.

Как выбрать проволоку для вязания?

Проволока вязальная для арматуры

ГОСТ 3282-74 «Проволока стальная низкоуглеродистая» регламентирует выпуск, в том числе, и вязальной проволоки. В документе прописаны необходимые параметры, характеристики и свойства. Проволока выпускается как с цинковым покрытием, так и без, может быть светлая или темная, на это влияет температура отжига, процесса, снимающего излишние напряжения на проволоке. Черный цвет свидетельствует о том, что проволока прошла простой отжиг и слой оксидов и окалины на ее поверхности, это результат взаимодействия раскаленного металла и воздуха. Для получения светлой проволоки, отжиг должен производиться в инертных газах, тогда на поверхности исключено появление оксидов.

ГОСТ 3282-74 регламентирует диаметры, выпускаемой проволоки 0,16 до 10мм (без покрытия) и 0,2-6мм – оцинкованная.

Есть прямая зависимость между диаметром вязальной проволоки и диаметром увязываемой арматуры каркаса. Например, для стальной арматуры с наружным диаметром до 10мм, рекомендуется использовать вязальную проволоку диаметром не менее чем 0,8мм. Наиболее часто применяемые диаметры, находятся в диапазоне от 0,8 до 1.2мм. При возведении  высотных зданий, не гражданского назначения, применяют проволоку 1,4-2мм.

Захарычев Сергей

Автор статьи: главный редактор проекта, эксперт в области архитектуры и строительства.

Задать вопрос

Занимательный факт – профессиональные арматурщики предпочитают использовать один, наиболее универсальный диаметр – 1,2мм, а в случае, если диаметр арматуры более 16мм, то вязальную проволоку просто складывают вдвое.

Куски вязальной проволоки, которые готовят заранее, обычно бывают до 40см и получают их, разрезая моток проволоки угловой шлифмашинкой (болгаркой). Если согнуть вдвое такой кусок, то получаем на одном конце петельку, а на другом два свободных конца – эта длина наиболее универсальна и подходит практически под все приемы вязания проволоки в армирующем каркасе железобетона.

Технология фундамента на буронабивных сваях, смотрите здесь.

Видео: Советы быстрой и правильной вязки арматуры крючком:

 

Технология вязки арматурных каркасов

Вы строите собственный дом. После того, как разработан проект, выбран вид необходимого фундамента под строительство нового дома, подготовлены траншеи, необходимо приступить к изготовлению арматурного каркаса для фундамента.

Ни для кого не секрет, что надежность любой возведенной конструкции напрямую зависит от прочности и качества тех материалов, которые используются при ее изготовлении.

Без строительной арматуры не обойтись тем, кто планирует строительство с применением бетона, поскольку именно она обеспечивает прочность. Стоит отметить, что арматура из стали представляет собой продукцию сортового проката. Она довольно часто используется как в строительных, так и в промышленных отраслях и чаще всего в процессе армирования конструкций из бетона. Арматура подразделяется на гладкую и рифлёную.

И так в первую очередь, необходимо заготовить арматуру. Для этого стоит определиться с необходимым диаметром и нужным количеством метров. Так же следует посчитать количество вязальной проволоки, обычно на тонну арматуры уходит 10-20 кг проволоки. Арматура считается с учетом непредвиденных расходов, нахлестов. То есть к посчитанному метражу следует добавить еще 10%.

Для работы по вязке арматурного каркаса понадобятся: рулетка для измерения метража; гибочный станок, на котором будет происходить сгибание арматуры; болгарка для резки прутов нужной длинны; крючок для вязки узлов; кусачки для перекусывания вязальной проволоки.

Прежде чем начать непосредственное вязание арматурного каркаса, нужно изготовить хомуты прямоугольного или квадратного сечения. Хорошо изучив проект, нарезаем нужное количество стержней и с помощью станка придаем им нужную форму. Размер хомутов определяется по проекту. Хомуты должны быть меньше размера опалубки на 4-6 см, чтобы при заливке бетона образовать защитный слой вокруг каркаса.

Производить вязку арматуры удобно на козелках, высотой 70 см. На эти «козлы», после подготовки хомутов, выкладываем продольные стержни арматуры и надеваем на них заготовленные хомуты. Все происходит согласно разработанному проекту (расстояние между стержнями и хомутами).

После того, как разложены все стержни и хомуты, можно приступать к вязанию арматурных узлов при помощи вязальной проволоки. Проволоку, складываем пополам, обводим вокруг продольных стержней с закватом хомута и затягиваем при помощи крючка.

Вязка арматурного каркаса – это не так сложно, как кажется, главное определиться с видом фундамента и соблюдать запроектированные размеры, при его изготовлении.

Читайте также:

Композитная стеклопластиковая арматура

Этапы строительства фундамента

Металлическая арматура и трубы как разновидность строительного металлопроката

Фундамент для деревянного дома своими руками

Арматура и водосточные системы: описание

Виды и особенности фундаментов

Умное решение изоляции фундаментной плиты

Вязка арматурных каркасов — «КМВ-строитель»

Автор: Valery Imenov. Создано: . Просмотров: 17139. Опубликовано в: Строительные работы

Содержание:

  1. 1. Заготавливаем арматуру
  2. 2. Инструмент для работы с арматурой
  3. 3. Сгибание колец
  4. 4. Вязка каркаса

 

  Вы занялись строительством собственного дома и перед вами стоит задача устройства монолитного фундамента? Вы освоили все предварительные этапы: произвели разметку, выкопали траншеи, устроили подготовку под фундамент, подготовили шиты для опалубки. На повестке дня вопрос: как изготовить арматурные каркасы? Ниже подробный ответ, на этот вопрос от мастеров бригады kmv-stroitel.ru.

  Основная масса арматурных работ, производится с помощью вязки армоконструкций с использованием вязальной проволоки, без применения электросварки. Работа достаточно простая и не требует высокого профессионализма.

Заготавливаем арматуру

  Согласно проекта выбираем необходимые диаметры металлопроката и считаем необходимое количество метров для продольных стержней и связывающих колец, которые будут располагаться через определенное расстояние на стержнях. Следует учесть, что места стыковки арматуры выполняются с нахлестом 20 — 80 см или виде дополнительных усилений из отдельных кусков, поэтому следует добавить 5 — 10% к общему количеству на это и на прочие непредвиденные расходы в виде не мерных остатков.

  Требуемое количество вязальной проволоки диаметром 1.2 — 2 мм, посчитать довольно не просто, так как количество узлов вязки различно в разных видах каркасов. В среднем для необходимо 10-20 кг проволоки на тонну арматуры. При необходимости ее всегда можно докупить. Купленную арматуру укладываем на деревянные прокладки и укрываем от осадков загрязнений. Ржавый и промасленный металл нам не нужен!

Инструмент для работы с арматурой

  Каркасы можно собирать непосредственно на месте, где они будут в дальнейшем располагаться или отдельно, в зависимости от ситуации. Если работать будем отдельно, то выбираем ровную площадку. Изготавливаем 2 — 3 «козла» высотой 70 — 90 сантиметров шириной в пределах метра (пригодятся и в дальнейшем). Сверху каждого «козла» закрепляем отрезок трубы или арматуры диаметром 15 — 20 мм.

  Из инструментов необходимы:
  • рулетка для измерений;
  • станок для сгибания тонких прутов в кольца;
  • болгарка с дисками по металлу (с выбором которых Вам поможет статья: тест абразивных кругов) для резки арматуры в размер;
  • самодельный крючок или заводского изготовления инструмент для вязки узлов;
  • при необходимости могут пригодятся кусачки, для перекусывания вязальной проволоки и подтягивания узлов.

Сгибание колец

  Все каркасы состоят из сеток, соединенных поперечными (распределительными) стержнями или из конструкций, в которых 4 — 8 продольных прута арматуры скреплены кольцами. Значит предварительно нужно связать каркасные конструкции. Внимательно изучаем проект.

  Заготавливаем необходимое количество продольных стержней, режем в нужный размер. Отрезаем и необходимое количество распределительных прутов арматуры и с помощью станка сгибаем их в кольца. Их размер определяется проектом, но обычно прямоугольник кольца должен быть меньше на 3 — 5 см со всех сторон, от размера в опалубке, для того чтоб в дальнейшем при заливке бетона, образовался защитный слой вокруг каркаса.

  Далее, на требуемом расстоянии, раскладываем по «козлам» продольные стержни, на которые с соблюдением проектных размеров, надеваем кольца. Обычно для каркаса фундамента и колонн, расстояние между кольцами составляет 40 см, для перемычек 20 см.

Вязка каркаса

  Приступаем к вязке узлов. Нарезанную вязальную проволоку по 20 см, складываем пополам, после сложив еще раз пополам, заводим вокруг прута с кольцом, вставив в отверстие проволоки крючок, крутим его и тем самым затягивая проволоку.

  Чтобы ускорить данный процесс, можно вставить крючок (обычный гвоздь с загнутым кончиком) в шуруповерт, например интерскол ДА-18ЭР, так работа пойдет намного быстрей. Однако можно обойтись и с помощью щипцов(кусачек), их применяют в основном в случаях использования толстой вязальной проволоки, когда крючком не получится, он сам будет гнутся от прилагаемого усилия.

  Небольшой совет: перед снятием каркаса, привяжите 1 — 2 дополнительных усиления расположенных вдоль него, так он получит определенную жесткость и его будет легче снимать, и устанавливать на нужное место. Готовый каркас снимаем с «козлов» и раскладываем детали следующего. Удачной армировки.

Автор: Valery Imenov

  Вам понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в соц. сетях:

Вязка арматурных каркасов | ЗМК

Ключевые моменты, связанные с выполнением работ по вязке арматуры

Вязка арматурных каркасов по-прежнему является наиболее предпочтительным способом крепежа «скелета» ленточных фундаментов всех типов. Разбираемся, с чем это связано.

Как верно построить и связать арматурный каркас под монолитный фундамент?

Понимание основных принципов построения и вязки арматурных каркасов приходит с практикой. Для тех, кто собрался заниматься этим видом работ впервые, незаменимым помощником станет СНиП 52—01—2003, детально описывающий все стадии процесса, с рекомендациями, позволяющими заливать надежные ленточные фундаменты.

Прежде чем начать работу понадобится произвести следующие операции:
  1. выполнить расчеты требуемого сечения арматурных прутьев, шага закладки хомутов и конструктивных особенностей построения каркаса;
  2. закупить расчетное количество изделий, добавив 10% на непредвиденные траты;
  3. составить схему армирования исходя из положения, чем проще — тем надежнее;
  4. выстелить дно траншеи фундаментной подушкой. Вид и тип материалов, используемых для этой цели, ограничен только вашими средствами;
  5. заложить армирующие элементы с заданной частотой, особое внимание уделив углам.

В зависимости от типа и параметров фундамента вязка арматурных каркасов осуществляется непосредственно на месте закладки или на козлах. Крепеж производится путем создания петли из сложенной вдвое проволоки с последующей затяжкой вышедшего из ушка отрезка с помощью специального крюка. Перед заливкой помните, что установленные на место монтажа элементы каркаса не должны соприкасаться с опалубкой. Это позволит снизить возможность возникновения коррозии и значительно продлить срок использования всей возводимой конструкции.

Крепеж сваркой допустим только в случае использования арматуры, промаркированной литерой «С».

Завод «Северозапад» изготавливает стальную арматуру всех видов: каркасы, сварную сетку, прутья и различные закладные элементы.

Наши статьи: Арматурный каркас — вязка или сварка?. ООО «Баумак»

Сварка и вязка достаточно сильно различаются как технологии соединения арматуры, поэтому выбор в пользу того или иного метода зависит от целей и требований…

В монолитном строительстве в качестве каркаса перед заливкой бетона используется арматурный каркас. Арматурная сетка является тяжелой конструкцией, для её облегчения используют наименее материалозатратные способы соединения. Зачастую используют сварку или вязку арматуры. Рассмотрим какой способ выбрать.


Сварка арматуры считается наиболее надежным методом соединения металлических стержней. Данный способ имеет как свои плюсы, так и свои недостатки.

Преимущества метода сварки арматурного каркаса:


  • сварной каркас является надежным и неразъемным соединением;

  • увеличивает устойчивость конструкции под нагрузкой;

  • узлы более устойчивы к деформации и прочим дефектам;

  • конструкция менее подвержена воздействиям внешней среды, швы более устойчивы к температурным режимам.

Минусы сварки арматуры:

  • энергозатратный и дорогостоящий способ, требующий определенного опыта и мастерства;

  • для работы требуется оборудование, большинство из которого немобильно и требует источники энергии;

  • конструкция сварного каркаса неразъемная, что предполагает строгое соблюдение этапов проекта и отсутствие ошибок;

  • требуется специальная подготовка поверхности.

  • Сварка арматуры требует соблюдения технологии для того чтобы не испортить заготовку и сохранить прочность соединения. Наплавочные материалы должны быть максимально близкими по составу с арматурой. В зависимости от способа сварки: нахлест, перекрест, стык отличается площадь соприкосновения, следовательно, и прочность швов.

  • Сложности, возникающие при выборе метода сварки арматуры, зачастую для монолитного строительства применяют вязку арматурного каркаса.

Вязка арматуры — соединение металлических прутков путем соединения их металлической проволокой.


Преимущества метода вязки:

  • недорогой и простой в исполнении способ;

  • более безопасный для работников метод;

  • конструкция имеет небольшой вес;

  • арматура не требует специальной подготовки;

  • метод неэнергозатратный, не требуется источник электропитания.

  • Недостатки вязки арматуры:

  • прочность соединений меньше, в отличие от сварки;

  • соединение арматуры вручную недостаточно жесткое, элементы остаются частично подвижными;

  • материал для соединения прутков не имеет высокой температурной стойкости.

Вязка арматуры проводится вручную или с применением специального недорогого инструмента: кусачки с затупленными зубцами, крючки или щипцы. Иногда применяется механизированная связка, например, шуруповертом.

Сварка и вязка достаточно сильно различаются как технологии соединения арматуры, поэтому выбор в пользу того или иного метода зависит от целей и требований, наличия источника энергии на площадки, материальных, трудовых и денежных затрат.


Вязка арматуры под ленточный фундамент

Опытные строители знают, что от правильно выбранной схемы армирующего каркаса для создания ленточного фундамента, и правильности проведения монтажа напрямую зависит прочность основания под стены дома. В этой конструкции четко распределены все, так сказать, «обязанности» составляющих её элементов. Так, арматура принимает на себя деформирующие линейные напряжения, возникающую не только от тяжести стен, но и от перепадов температур, а бетонная часть конструкции предотвращает ее сжатие. Таким образом, в комплексе эти материалы создают надежную опору для стен.

Вязка арматуры под ленточный фундамент

Вязка арматуры под ленточный фундамент является оптимальным вариантом скрепления металлического «костяка» железобетонной конструкции. Такое соединение, сохраняя заданные линейные и пространственные формы каркаса, тем не менее оставляет возможность несколько «балансировать» при застывании бетона и набора им марочной прочности, принимая оптимальное положение при воздействии возникающих нагрузок. Если же сделать скелет фундамента жестким, то есть скрепить арматуру сваркой, то даже при незначительной усадке грунта или под давлением стен дома бетонная часть конструкции может начать разрушаться, так как при застывании раствора не произошло оптимального сдвига деталей каркаса и в, казалось бы, прочной монолитной плите сохраняются значительные внутренние напряжения.

Несколько слов об особенностях ленточного фундамента

Ленточный тип фундамента можно смело назвать универсальным, наиболее распространённым, дающим возможность возведения зданий из практически любых строительных материалов. Повсеместное использование этой конструкции основания объясняется в том числе и значительной экономией средств, простотой и доступностью её самостоятельного обустройства, а также тем, что ленточный фундамент всесторонне испытан очень широкой практикой его многолетней эксплуатации.

Ленточный фундамент по праву занимает лидирующие позиции, как наиболее популярный у застройщиков тип основания для зданий

Сам по себе такой фундамент представляет собой железобетонную ленту, которая может иметь разную ширину, толщину и высоту. Эти параметры зависят от проекта будущего здания – размеров стен и материала, из которого планируется возвести стены, общей массивности строения, состояния грунтов на участке застройки и целого ряда других важных факторов. Но в любом случае ленточный фундамент устанавливается по периметру будущего строения, имеет замкнутый контур, который и предназначается для дальнейшего возведения несущих стен. При необходимости этот вид фундамента дополняется внутренними перемычками, которые становятся основой для возведения на них внутридомовых капитальных перегородок.

Глубина залегания подошвы ленты может существенно различаться, в зависимости от конкретных обстоятельств. Так, при неустойчивых верхних слоях грунта на участке ведения строительства, подошва ленточной основы полностью заглубляется ниже уровня промерзания или же исполняется в сочетании со свайным фундаментом. Если же грунт плотный, или же тогда, когда планируется строительство небольшого по общей массе здания, то вполне можно обойтись малозаглубленным ленточным фундаментом.

Фундаментная лента может быть глубокого или малого заложения, иногда усиливается дополнительно монолитными сваями

Как бы то ни было, требования к полноценному и качественно исполненному армированию равнозначно важны для любой разновидности ленточного фундамента. Только при таком условии основа оптимизирует нагрузку от стен дома на грунт по всему периметру строения, что минимизирует риск проседания здания, перекос и деформацию всех его составляющих строительных конструкций.

Как залить ленточный фундамент своими руками?

В этой публикации не станем слишком углубляться в тонкости конструкции подобного основания. Вопросам расчета и последовательности проведения работ по самостоятельному строительству ленточного фундамента посвящена отдельная публикация нашего портала.

Какую арматуру используют для вязки каркаса

Итак, переходя к подготовке всего необходимого для обустройства фундамента, необходимо получить информацию о том, какая арматура лучше подходит для формирования каркаса ленточного основания. В наше время в продаже на строительных рынках можно встретить «классическую» стальную и композитную арматуру. Какая из них лучше для ленточного фундамента – в этом стоит разобраться.

Металлическая арматура.

Стальная арматура, применяемая для создания каркасов для заливки фундаментов, должна соответствовать требованиям действующих ГОСТ. В жилом строительстве чаще всего применяется материал, выпущенный в соответствии с ГОСТ-5781-82. Этот стандарт регламентирует параметры горячекатаной арматуры, предназначенной для применения в обычных и предварительно напрягаемых строительных конструкциях.

Для армирования фундаментов чаще всего применяется горячекатаная арматура, выпущенная в соответствии с ГОСТ-5781-82.

В соответствии с положениями ГОСТ, эта арматура подразделяется на шесть классов. Если для первого класса используется обычная низкоуглеродистая сталь, то по мере повышения класса возрастает содержание специальных и даже легирующих добавок, резко повышающих механическую прочность материала.

Арматурные пруты I класса имеют гладкую внешнюю поверхность. Всем остальным (за редким исключением) придается рифлёная форма, так называемый периодический профиль кольцевого, серповидного или смешанного типа. Такая рельефная структура поверхности предназначена для максимального контакта армирующих элементов конструкции с набирающим прочность бетоном.

Для основного армирования ленточного фундамента оптимальным выбором, с позиций вполне достаточной степени прочности и приемлемой цены, станет арматура класса А-III, диаметром от 12 до 18 мм, в зависимости от особенностей создаваемой конструкции. Показатели классов от четвертого и выше останутся просто невостребованными, а вот A-II может оказаться и слабоватой.

Стоит обратить внимание и на наличие буквенного индекса.

  • Так, литер «С» говорит о том, что эта арматура может соединяться посредством сварки. Со всеми другими типами сварочные работы полностью исключаются – структура стали при высокотемпературном нагреве изменяется, и каркас потеряет необходимую прочность.
  • Буквенное обозначение «К» имеют изделия, изготовленные из стали с повышенными антикоррозионными свойствами. Их обычно применяют при возведении объектов, к которым предъявляются особые требования, и для ленточного фундамента под частное строительство приобретение подобной арматуры (а стоит она, безусловно, значительно дороже) не видится необходимостью.
Гладкие горячекатаные пруты класса A-I – оптимальный вариант для изготовления хомутов, объединяющих основную арматуру в единый объемный каркас

А вот для дополнительных элементов конструкции – перемычек, стоек, хомутов, придающих основному каркасу необходимую объемность, вполне подойдут гладкие арматурные стержни класса A-I диаметром 6 мм (при высоте ленты до 800 мм) или 8 мм (при большей высоте). Они легко изгибаются в необходимую конфигурацию, и их прочностных характеристик для такого применения – вполне достаточно. Можно использовать и рифленые пруты класса A-II, но это уже будет несколько дороже.

Цены на арматуру

арматура

Скрепление арматуры чаще всего производится с помощью специальной вязальной проволоки, которая устанавливается и закручивается петлей во всех точках пересечения стальных прутов. Применение сварки не приветствуется сразу по нескольким причинам:

  • Любой, даже качественно исполненный сварной шов – место с повышенной уязвимостью к коррозии.
  • Непровар в месте соединения, который вполне можно не заметить при монтаже каркаса, может обернуться нарушением целостности конструкции на этапе заливки тяжеловесного бетонного раствора.
  • Даже незначительный перегрев прута в точке его пересечения с другим элементом конструкции дает снижение заложенных в него армирующих качеств.

Так что если даже застройщик себя считает опытным сварщиком и имеет в распоряжении аппарат, то все равно от такой операции лучше воздержаться. К слову, к работам по сварке арматурных конструкций, там, где это необходимо в условиях промышленного строительства, допускаются только мастера высшего квалификационного разряда. И при этом должна применяться исключительна арматура, обозначенная литером «С».

Композитная арматура

Композитная арматура – это относительно новый строительный материал. Она может быть произведена на разных основах — это стеклопластик, углепластик или базальтопластик.

Стеклопластиковая арматура – набирающий популярность материал, в применении которого пока что еще не все однозначно

Самой распространенной в этой категории является стеклопластиковая арматура, так как она имеет более доступную цену по сравнению с двумя другими видами, обладая при этом высоким прочностными качествами.

Композитные пруты применяется для армирования разных видов фундаментов, в том числе и ленточных. Преимуществом этого вида арматуры является ее низкая теплопроводность по сравнению с металлическими прутьями. Поэтому эти изделия хорошо подойдут для армирования фундаментов и цокольных стен, которые планируется утеплять, так как за счет этого материала не будет происходить лишних потерь тепла.

Полимерная арматура инертна к внешним воздействиям, поэтому достаточно долговечна — ей не страшна влага и довольно высокие перепады температуры. Если при обустройстве фундамента используется качественный бетон и стеклопластиковая арматура, основа под дом должна получиться прочной и долговечной.

Монтаж полимерных прутьев – существенно проще, чем установка и скрепление металлической арматуры, так как они имеют небольшой вес, легко скрепляются хомутами или проволокой и не оставляют следов ржавчины на руках и одежде.

Можно провести сравнение со стальной арматурой по базовым показателям:

  • Прочность на растяжение, при равном диаметре, у стального прута — 390 МПа, стеклопластикового — 1000 МПа.
  • Стеклопластик имеет массу в 3,5 раза меньше, чем сталь.
  • Сталь подвержена коррозии, полимер устойчив к воздействию кислой среды.
  • Стеклопластик не проводит электричество, в отличие от металла.
  • Сталь имеет высокий показатель теплопроводности, полимер же практически не проводит тепло.
  • Металл – негорючий материал, стеклопластик же относится к слабогорючим самозатухающим.
  • Упругость стали в несколько раз выше, чем у стеклопластика.
  • Полимеры обладают большим сопротивлением на разрыв, однако, при нагревании до очень высоких температур связующий волокна пластик становится мягким, теряя упругость.
  • Композитная арматура скрепляется только пластиковыми хомутами или проволокой, металлическая может быть сварена или скручена проволокой.

Из сравнения характеристик этих двух материалов напрашивается вывод, что для тяжелых построек лучше всего все-таки использовать металлическую арматуру, а для легких сооружений подойдет и каркас для ленточного фундамента из стеклопластика. Однако, следует иметь в виду несколько важных нюансов.

  • На сегодняшний день еще не разработано четких технологических рекомендаций по использованию композитной арматуры – все расчеты пока что базируются на применении стальных изделий. Так что хозяин, принимающий решение об использовании стеклопластикового каркаса, идет на определённый риск.
  • Рынок буквально наводнен стеклопластиковой арматурой весьма сомнительного качества. Это неудивительно – если производство стального проката требует исключительно специфических производственных условий, то линии по выпуску композитных прутов рекламируются и реализуются всем желающим попробовать свои силы в этом бизнесе. Естественно, ни о каком соблюдении ГОСТ в этом случае говорить не приходится – в лучшем случае декларируется соответствие самостоятельно установленным техническим условиям (ТУ), в которых или сознательно занижены, или невнятно изложены критерии оценки качества продукции. А очень часто – партии товара вообще не имеют никакой сопроводительной технической документации.
Если уж брать на себя смелость применения стеклопластиковой арматуры, то только – с качеством, соответствующим ГОСТ. Увы, рынок буквально переполнен низкопробным материалом

На таких прутьях могут быть продольные или поперечные (заметные на срезе) трещины, расслоения, торчащие волокна, узлы, потеки смолы, неравномерный шаг завивки, различие в цвете, что, в свою очередь, говорит о явном несоблюдении температурно-временного режима обработки. Как поведет себя такая арматура в нагруженном состоянии в составе каркаса ленточного фундамента – сказать сложно, и надеяться на то, что «пронесет» — не самое разумное решение.

Схемы распределения арматуры в конструкции каркаса ленточного фундамента

Как уже говорилось выше, арматура в конструкции фундамента способствует равномерному распределению основной нагрузки от веса здания и внешних динамических воздействий, сохраняет целостность конструкции под влиянием возникающих внутренних напряжений Поэтому, насколько качественно будет произведено крепление элементов каркаса, настолько прочен и долговечен будет фундамент, а значит, и всё строение в целом.

Обустраивая каркас ленточного фундамента, нужно учитывать некоторые нюансы:

  • Наибольшие нагрузки выпадают на продольные прутья каркаса верхнего и нижнего (в особенности) пояса армирования. Поэтому, учитывая характеристики грунта и особенности будущего здания, для них выбирается арматура периодического профиля диаметром от 10 мм, а если длина ленты на любом из участков превышает 3 метра (а так чаще всего и получается) то не менее 12 мм.
  • Продольная арматура должна быть расположена на расстоянии от донной части, боковых стен и верхней границы заливки цементного раствора на расстоянии от 30 до 50 мм. Например, если обустраивается фундамент шириной в 400 мм, расстояние между продольными прутьями в горизонтальной плоскости должно составлять 300 мм.
  • Расстояние между двумя соседними параллельными прутьями продольного армирования не должно превышать 400 мм.
  • Для поперечных и вертикальных элементов каркаса используются гладкие прутья диаметром 6÷8 мм (при высоте ленты 800 мм и более – не менее 8 мм). Такого сечения будет вполне достаточно, так как на них выпадает меньшая нагрузка.
Одна из самых простых схем армирования ленточного фундамента неглубокого заложения
  • Расстояние между хомутами (поперечными арматурными отрезками и стойками) может варьироваться от 100 до 500 мм. Последнее значение является максимальным, поэтому превышать его – нельзя.  Лучше всего исходить из расчета, что шаг установки хомутов равен 0,75×h, где h – это общая высота фундаментной ленты.
  • Количество ярусов продольного армирования и количество стержней будет зависеть от высоты и ширины ленточного фундамента. СНиП установлены минимальные соотношения площади сечения ленты и суммарной пощади сечения прутов продольного основного армирования.
  • Если нагрузка на фундамент не будет слишком велика, то конструкция каркаса предельно упрощается и представляет собой в сечении прямоугольник без дополнительных, укрепляющих прутов. То есть в нижнем и верхнем армирующем поясе используются по два продольных прута, которые увязываются с вертикальными и горизонтальными перемычками или готовыми хомутами.

Повышенную сложность представляют участки, требующие дополнительного усиления – это углы и области примыкания фундаментных лент. Подробно об этом рассказывается в соответствующей статье.

Цены на стеклопластиковую арматуру

стеклопластиковая арматура

Как правильно рассчитать и спланировать армирующий каркас ленточного фундамента?

При строительстве крупного загородного дома этот вопрос будет разумнее доверить квалифицированным специалистам. Но если возводится небольшое сооружение, то можно обойтись и самостоятельно – в специальной публикации нашего портала приведены чертежи армирования ленточного фундамента, предложены удобные калькуляторы расчета. 

Проволока для вязки арматурного каркаса

Вязка арматуры при монтаже каркаса фундамента производится проволокой, технические характеристики которой оговорены в документах ГОСТ 3282–74.

Для вязки арматуры чаще всего применяется отожжённая стальная проволока марки ВР

Проволока производится из низкоуглеродистой стали и подразделяется на несколько типов:

  • По способу обработки. Существует обработанная термическим способом (отожжённая) и необработанная проволока.
  • По точности изготовления. Так, проволока может быть повышенной точности или обычной.
  • По временному сопротивлению нагрузкам, на разрыв изделия, непрошедшего термическую обработку и бывает первой и второй группы.
  • Проволока может иметь специальное защитное покрытие или быть без него.

Проволока может иметь стальной или черный цвет. Диаметр сечения варьируется от 0,16 до 10 мм. При этом допускаются отклонения в сечении продукции 0,02 мм.

В документах ГОСТ можно найти более подробные характеристики данного изделия. Некоторые из них:

  • Удлинение проволоки, прошедшей термообработку и имеющей защитное покрытие, составляет 12÷18%, а без защиты 15÷20%.
  • У необработанных высокими температурами изделий, в зависимости от их сечения разнится такой параметр, как сопротивление на разрыв и составляет (Н/мм²):

— 590÷1270 для диаметра 1,0÷2,5мм;

— 690÷1370 для диаметра менее 1,0 мм.

Производитель этой продукции должен обеспечивать соответствие следующим нормам ГОСТ:

— изделия без термообработки диаметром от 0,5 до 6,0 мм должны выдерживать целостность после четырех и более сгибов;

— цинковое защитное покрытие должно сохранить целостность и плотно прилегать в стали после накручивания проволоки в виде спирали. При этом допускается наличие небольших цинковых наплывов, налета, белых блесток и цветовой неоднородности;

— в продажу проволока должна поступать в бухтах. Эти бухты могут иметь различный вес, который зависит от диаметра проволоки и наличия или отсутствия защитного покрытия. Так, масса бухты разнится от одного килограмма при сечении изделий 0,16÷0,18 мм до 40 кг при 6,3÷10 мм.

Термообработка проволоки (ее отжиг) делает материал более пластичным, удобным в работе, без существенной потери прочностных качеств. Так что есть смысл сразу приобретать именно такой вариант. Отжиг, конечно, можно провести и самостоятельно – но стоит ли тратить на это силы, когда в продаже уже есть готовая проволока, и по более чем доступной цене?

Наверное, для ленточного фундамента нет и особой необходимости приобретать проволоку с цинковым покрытием, если сразу после монтажа армирующего каркаса будет проводиться заливка бетона. За столь короткий срок коррозия не успеет «сожрать» соединения, а затем, после полного созревания бетона, она будет и вовсе не страшна.

Как правило, при самостоятельном строительстве ленточных фундаментов применяется проволока диаметром 1,2 или 1,4 мм, реже — до 1,8 мм. Миллиметровая для подобных целей все же слабовата – может давать обрывы при затяжке узлов, а с диаметром 2 мм и более – работать будет очень трудно, потребуется немало сил для качественной увязки без каких-либо особых выгод.

Строительный рынок пополнился еще одним чрезвычайно удобным материалом для вязки каркаса. Это – бухты уже готовых проволочных отрезков диаметром, как правило, 1.2 мм и длиной от 80 до 180 мм, уже имеющих по концам готовые петли. Обычно в бухте – 1 тыс. таких изделий.

Бухты готовых проволочных петель «Казачка» или «Зубр» — очень удачная покупка, чрезвычайно упрощающая вязку арматурного каркаса.

Стоимость таких упаковок проволочных петель – весьма доступная, а производительность труда, как показывает практика, возрастает почти втрое.

Ниже читателю предложен калькулятор, который поможет быстро рассчитать, сколько примерно точек соединения предстоит увязать на создаваемом арматурном каркасе, и какое количество проволоки для этого потребуется. При этом учтено, что некоторые участки армирования требуют дополнительного усиления.

Калькулятор расчёта количества проволоки для вязки арматурного каркаса ленточного фундамента

Перейти к расчётам

Следует правильно понимать, что это – минимально необходимое количество материала. При работе вполне вероятны разрывы затягиваемых узлов, собственный брак в работе, да и просто на стройплощадке несложно выронить и потерять нарезанные отрезки проволоки. Стоимость ее – невелика, поэтому вполне можно заложить запас в 50, а то и более процентов. Тем более что раз ведется  пока еще только возведение фундамента, то впереди еще много различных строительных операций, и излишкам проволоки всегда найдется применение.

Инструменты для вязки арматурных прутьев

Скреплять арматуру проволокой вручную, то есть просто усилиями пальцев, практически невозможно, поэтому для проведения этого процесса были созданы специальные инструменты, как ручные, так и механические. Эти приборы и приспособления не только ускорят работу, но и существенно повысят качество связок арматурных элементов.

Итак, вязка прутьев в армирующую конструкцию под фундамент, может осуществляться такими инструментами:

— ручными вязальными крючками, заводского изготовления или самодельными;

— инерционным вязальным крючком полуавтоматического действия;

— специальным вязальным пистолетом;

Кроме этого, для процесса вязки научились применять обычную электрическую дрель (которая переключается на малые обороты) или шуруповерт со специальной самодельной насадкой-крючком.

  • Вязальный пистолет

Самое качественное скрепление получается при использовании специализированного вязального пистолета. Но это достаточно дорогой инструмент, и для того, чтобы изготовить только один фундамент, его редко кто приобретает. В основном его в комплекте своих инструментов имеют профессиональные строители, так как, переходя от объекта к объекту, они не могут терять много времени на и без того довольно длительную и трудоёмкую операцию увязки каркаса.

Цены на вязальный пистолет

вязальный пистолет

Удобный и быстрый способ – с применением специального вязального пистолета. Как знать, может быть, есть возможность аренды…

Для пистолета производятся специальные сменные катушки с намотанной на них проволокой, которыми заряжается прибор. Многие из таких инструментов могут функционировать от аккумулятора, а так как обычно в комплект с вязальным пистолетом идут два аккумулятора, работа может идти практически бесперебойно. Еще одним преимуществом такого прибора можно назвать то, что он не привязан кабелем к розетке, поэтому им можно работать в автономных условиях – при отсутствии близкорасположенных точек подключения к сети.

Вязальный пистолет даёт надежные и совершенно однообразные по усилию затяжки проволоки соединения

Вязальный пистолет захватывает нужную область металлических прутьев, выпускает проволоку и обвязывает их петлей, а затем скручивает края проволоки между собой. Недостаток, кроме высокой стоимости самого прибора – это невозможность работы в некоторых труднодоступных местах, где все равно придется перейти на «ручной труд».

  • Вязальные крючки

Универсальным приспособлением для связывания арматуры в каркасе фундамента можно назвать вязальный крючок, так как им можно работать в самых труднодоступных и узких местах. Крючки имеют небольшой размер, поэтому ими достаточно удобно связывать прутья и в узкой траншее под ленточный фундамент.

Универсальный инструмент для вязки арматуры – крючок на рукоятке

Крючки могут несколько отличаться друг от друга по внешнему виду и конфигурации, поэтому, приобретая этот инструмент, необходимо попросить испытать его на месте. Тот инструмент, который будет удобно «ложиться в руку», а значит, им комфортнее будет работать, и стоит выбрать для дальнейшей работы. Имейте в виду – неудобный крючок способен очень быстро набить мозоли на пальцах.

Удобный для себя крючок вполне можно изготовить самостоятельно

Самодельный крючок делают по типу заводской модели, повторяя ее форму. Для его изготовления может использоваться заточенный отрезок арматуры, который изгибают в тисках, а затем вставляют в ручку. Рукоятку можно сделать из расплавленного пластика, накрутив его на арматуру, или же надев на нее полимерную трубку с толстыми стенками, нагрев ее, а затем остудив. При остывании, пластик плотно прижмется к арматуре, образуя удобную для рабочих манипуляций ручку.

Еще один вариант вязального крючка, конструкция которого значительно ускорит работу по монтажу каркаса – это полуавтоматический инструмент, действующий по инерционному принципу.

Стоимость подобного полуавтоматического крючка – вполне доступная, а работа пойдет значительно быстрее и потребует меньше сил

Сам крючок расположен на своеобразной ножке, имеющей нарезанные пазы по типу спирали. Предусмотрен возвратный пружинный механизм, находящийся внутри рукоятки крючка.

Работает этот инструмент следующим образом: крючком цепляют петли проволоки и подтягивают их вверх, прилагая усилие. В это время ножка при выходе из рукоятки, при перемещении спиральных пазов по направляющим выступам, проворачивается, делая несколько оборотов, скручивая два конца проволоки между собой до упора узла к скрепляемым элементам каркасной конструкции. При необходимости операция повторяется – до достижения требуемой затяжки узла. Таким образом, на увязку точки требуется сего одно-два поступательных движения.

Крючок, изготовленный из стального дюбеля, можно вставить в патрон шуруповерта или дрели

Насадка-крючок, устанавливаемая в дрель или шуруповерт, позволит ускорить выполнение работ с меньшей затратой физических усилий. Эти инструменты быстро проводят скручивание двух концов проволоки до упора, надежно фиксируя перекрещенную арматуру между собой. На трещетке шуруповерта несложно опытным путем выставить оптимальным момент затяжки. Удобнее будет работать с компактным инструментом, так как пространство траншеи под ленточный фундамент часто бывает весьма ограниченным. Кроме того, если в планах использовать для связывания арматуры обычную электрическую дрель, то необходимо будет запастись многометровым удлинителем.

Какой бы инструмент для вязки ни был  выбран, принцип скручивания им проволоки одинаков, поэтому его выбор зависит от финансовых возможностей и предпочтения мастера.

Приемы вязки арматуры

Существует несколько способов ручного связывания металлических прутьев в конструкцию каркаса под фундамент. Они будут далее рассмотрены более подробно.

Металлическая арматура

Вязка арматуры вручную – не слишком сложное, но довольно длительное и трудоемкое занятие. Процесс увязки узла проводится в несколько шагов:

  • Если планируется использовать обычную проволоку (то есть без подготовленных по ее концам петель), то ее нарезать фрагментами длиной по 250÷300 мм.
  • Ровный отрезок проволоки складывается вдвое. Затем этот уже спаренный отрезок изгибается так, чтобы на образовавшуюся петлю приходилось около трети поучившейся длины, а остальное оставалось на свободные концы.
Два приёма увязывания узла – заведение проволочной петли и дальнейшее скручивание крючком
  • Далее, получившимся проволочным «крюком» огибается место соединения двух прутов арматуры.
Заведение проволочной петли за перекрестье арматурных прутьев
  • Образовавшаяся при сложении пополам проволоки петля подцепляется вязальным крючком, и к нему же пригибаются парой оставшиеся свободные концы. После этого начинается их скрутка.
Увязывание узла с помощью полуавтоматического инерционного крючка
  • Крючок нужно поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока скручиваемая проволока не упрется плотно в соединяемую арматуру. Усилие, безусловно, нужно уметь «дозировать» — не стоит затягивать скрученную проволоку слишком туго, иначе она может лопнуть, и процесс придется начинать заново.
  • По завершении работы крючок из петли вытаскивается, «усы» можно пальцами подогнуть к прутьям, чтобы они сильно не торчали – и соединение готово.
С готовыми проволочными элементами работать будет еще проще – выпадает подготовительный процесс нарезки и формирования петли

Еще проще работать с подготовленными проволочными крепежными элементами, имеющие петли по краям. Их также сгибают пополам, а затем в совмещенные петли вставляют крючок и производят скрутку по часовой стрелке.

Скрутка, производимая вручную, может осуществляться также с помощью клещей, но этот инструмент имеет смысл применять только для неотожженой проволоки, имеющей достаточно большой диаметр. Другие виды материала могут просто сломаться под давлением мощного инструмента.

Если для увязки толстой проволоки применяются клещи, то можно руководствоваться показанными приемами работы

Принципы скрепления арматуры вязкой с применением клещей представлен на данной схеме-рисунке:

1 – Связывание арматуры пучком проволоки, то есть несколькими отрезками, сложенными вместе, без подтягивания.

2 – Связка угловых узлов.

3 – Двухрядный узел.

4 – Крестовый узел.

5 – Мертвый узел.

6 – Связка стержней специальным соединительным элементом.

7 – Арматурные стержни.

8 – Соединительный металлический элемент.

9 – Вид спереди.

10 – Вид сзади.

Кроме металлической проволоки, для связки арматурных элементов каркаса используются также пластиковые хомуты.

Некоторые мастера отдают при увязке каркаса предпочтение пластиковым затяжкам-хомутам

У этих крепежных элементов есть ряд своих достоинств и недостатков, о которых нужно знать, выбирая эту технологию увязки каркаса.

К «плюсам» хомутов из пластика можно отнести несколько моментов. Это:

  • Простота и удобство проведения процесса увязки каркаса.
  • Скрепление арматуры хомутами не требует каких-либо дополнительных инструментов.
  • Быстрота проведения работ, минимальные затраты физических усилий.
  • Прочность связки после отвердевания бетона.

«Минусами» пластиковых креплений называют следующие факторы:

  • Весьма высокая общая стоимость материала.
  • Недостаточная прочность крепежных узлов до заливки бетонного раствора и его созревания.
  • Невозможность производить монтаж каркаса при отрицательных температурах, так как прочность соединений под их воздействием ослабляется, а пластик теряет эластичность, становится хрупким.

Если есть финансовые возможности, а работа должна быть произведена быстро и без применения дополнительных инструментов, то можно использовать пластиковые хомуты с сердцевиной из металла. Такие затяжки обладают преимуществами как пластиковых, так и металлических крепежных элементов, то есть простотой монтажа и прочностью соединения. Правда, за это придется раскошелиться.

Использование дополнительных деталей для пространственной фиксации арматуры

В некоторых случаях для установки арматурных прутьев применяют так называемые «бобышки» — фиксаторы, изготовленные из пластика. Конструкции их бывают весьма разнообразны, и такие изделия применяются либо как временно скрепляющие прутья элементы, либо как как подставки для нижнего ряда арматурных прутьев или в роли своеобразных «калибраторов» — для боковых.

Пластиковые вставки – для правильного формирования объемного каркаса и для соблюдения необходимых дистанций от поверхностей дна и стенок опалубки

В каркасе под ленточный фундамент такие вставки применяют для соблюдения расстояния между арматурными элементами и стенками опалубки, так как между ними должен сохраняться зазор для бетонного слоя шириной в 50 мм.

Еще один прием связывания арматуры на пересечениях — это применение специальных стальных монтажных скоб. Их изготавливают  из стальных прутьев с высоким показателем упругости, диаметром от 2 до 4 мм, то есть они действуют буквально как пружина, а внешне чем-то напоминают скрепку.

Соединительный узел двух перекрещивающихся прутов арматуры, собранный с применением специального пружинящего коннектора-скрепки

Такая скрепка-коннектор изогнута с созданием петли, а оба конца ее заканчиваются крючками. Как устанавливается подобное соединение — хорошо показано на иллюстрации. Безусловно, это удобно, но приобретение большого количества таких скрепок обойдется весьма недешево.

Вязка стеклопластиковой арматуры

Вязка этого вида арматуры несколько отличается от работы над скреплением металлических прутьев. При выборе композитного армирующего материала для создания каркаса, прежде чем перейти к его вязке, нужно обязательно произвести точные расчеты по распределению веса конструкции. Если при монтаже металлического каркаса могут быть допущены небольшие погрешности, то для стеклопластика они недопустимы. А о сложности именно этого момента уже упоминалось выше.

В зависимости от тяжести материала стен, расстояние между полимерными прутьями может составлять 150÷350 мм. Если фундамент делается под легкие постройки, то расстояние может быть увеличено до 600 мм. Но увы, четких нормативов пока нет.

В хомуты согнуть стеклопластиковую арматуру не получится, поэтому каркас вяжется с применением отдельный перемычек и стоек

При укладке нижнего армирующего пояса под него обязательно, и с довольно-таки малым шагом устанавливаются пластиковые подставки. Они необходимы для того, чтобы при заливке в опалубку бетонного раствора, армирующий каркас не стал проседать под тяжестью раствора. В этих же целях достаточно часто для упрочнения стеклопластикового каркаса применяют металлические пруты, которые сохранят конструкцию в первоначальном виде  на этапе заливки.

Вязка конструкций из композитной арматуры производится также разными способами, некоторые из которых практически не отличаются от крепежных операций на металлических каркасах.

Самый простой и быстрый способ – это применение пластиковых хомутов-затяжек
  • Вязка пластиковыми или металлопластиковыми хомутами – это самый простой, удобный и быстрый способ скрепления, но весьма затратный.
Для монтажа композитных каркасных конструкций могут применяться специальные пластиковые крепления
  • Крепление специальными пластиковыми креплениями, которые защелкиваются на прутьях арматуры в местах их соединения – этот способ считается самым надежным для полимерных каркасов.
  • Металлической (алюминиевой) мягкой проволокой. Вязка производится по тому же принципу, что и на стальных каркасах, то есть с помощью крючка. Однако, учитывая специфические свойства алюминиевой проволоки, ее нельзя затягивать очень сильно, иначе она легко сломается.

Еще раз заметим: прежде чем выбрать композитную арматуру, необходимо взвесить все «за» и «против», и быть готовым взять ответственность за неудачу на себя. Для строительства фундаментов частных домов все-таки чаще всего используется металлическая арматура, каркасные конструкции из которой легко просчитываются, будут предсказуемы, так как уже проверены многолетней практикой.

В завершение публикации – несколько полезных видеосюжетов с технологическими рекомендациями по процессу вязки арматурного каркаса.

Полезные видеоматериалы — в помощь начинающему строителю

Видео: как правильно вязать арматуру крючком

Видео: полезные приспособления для быстрой и точной сборки арматурного каркаса

Видео: приспосабливаем шуруповерт для вязки арматуры

Различные методы вязки арматурных конструкций

В качестве способа соединения арматурных прутьев между собой, наиболее часто применяется метод вязки, так как именно при вязке арматурных конструкций удается сделать фундамент надежным и долговечным. На первый взгляд может показаться, что вопрос как вязать арматуру, не требует к себе пристального внимания, так как это довольно простое занятие. Но приступая к практическим действиям можно убедиться, что это совсем не так. Вязка арматуры требует довольно больших усилий и сноровки.

Вязка арматуры выполняется двумя основными способами:

  • Отожженной проволокой.
  • Пластиковыми хомутами.

Вязка арматурных конструкций при помощи проволоки

Для вязки арматуры наиболее часто используется отожженная проволока из низкоуглеродистой стали, обладающая повышенной гибкостью. Довольно часто в торговых точках реализуется проволока с довольно низкой гибкостью, из-за чего вязка арматуры будет затруднительна. Но не стоит спешить возвращать такое изделие обратно в магазин. Достаточно будет отжечь ее на костре около получаса, и она приобретет все требующиеся качественные показатели.

Для фундамента вязку арматурного каркаса осуществляют с помощью проволоки диаметром от 1,2 мм до 1,4 мм. Данное обстоятельство связано с тем, что проволока толщиной менее 1,2 мм может оказаться довольно слабой на разрыв при механическом воздействии, а если взять проволоку толще 1,4 мм, то вязка арматуры может оказаться весьма проблематичным занятием из-за низкой гибкости.

Вязка конструкций при помощи пластиковых хомутов

Такие изделия для вязки арматуры как пластиковые хомуты появились сравнительно недавно, но за короткое время успели зарекомендовать себя с лучшей стороны. Главным их достоинством является то, что процесс вязки проходит намного быстрее, чем при традиционном способе (вязка арматуры при помощи проволоки). Стоит отметить, что в настоящее время нет достоверной информации о том, как будет вести себя арматура фундамента связанная пластиковыми хомутами по истечению определенного периода времени, но пока результаты обнадеживающие.

Как вязать арматуру – традиционные методы вязки

Вязку арматуры можно выполнять, используя как ручной инструмент, так и специальные полуавтоматические приспособления, использование которых значительно ускоряет сам процесс и облегчает работу. Для ручной вязки потребуются следующие инструменты и приспособления: кусачки, покупной или самодельный вязальный крючок. При полуавтоматическом методе вязки используются специальный автоматический вязальный пистолет или электрическая дрель (шуруповерт) со специальной крючкообразной насадкой.

Вязка арматуры при помощи ручного крючка

Существует несколько методик вязки арматуры с помощью ручного крючка. Рассмотрим наиболее распространенный метод использование, которого дает весьма хорошие показатели.

Вязка данным методом осуществляется по следующей технологии:

  • Для каждой точки крепления отрезается проволока длиной около 20 сантиметров.
  • Проволока перегибается посередине.
  • Подготовленную проволоку размещают в месте соединения арматурных прутьев.
  • Крючок продевается в петлю образовавшуюся между двумя половинками отрезка проволоки.
  • В петлю втягиваются противоположенные концы.
  • Крючок проворачивается до получения надежного соединения. При затягивании следует следить за степенью затяжки, чтобы не произошел разрыв проволоки.

Для облегчения работы может применяться специальное реверсивное устройство облегчающее затяжку проволоки.

Вязка с помощью электрической дрели

В этом случае в патрон дрели зажимается специальный крючок, который можно изготовить самостоятельно, например из гвоздя. Сам процесс вязки осуществляется аналогично ручной вязке, только в этом случае не приходится прилагать дополнительных усилий, так как затяжка производится с помощью запуска электродрели. Использование электродрели позволяет улучшить качество выполняемых работ, и при этом себестоимость вязки арматуры увеличивается несущественно.

Преимущества использования автоматического пистолета

Автоматический вязальный пистолет представляет собой устройство, производящее вязку арматуры без дополнительного участия человека. Достаточно только поднести его к месту обвязки и нажать на рычаг устройства. Благодаря применению автоматического вязального пистолета улучшается качество, и увеличивается скорость проводимых работ. Такой метод имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  • Высокая степень качества вязки.
  • Отпадает необходимость предварительной нарезки проволоки.
  • Отсутствуют отходы проволоки, а значит, экономится материал.
  • Значительно возрастает скорость вязки арматуры.
  • Работы может выполнять один оператор.
  • Затяжка узлов регулируется в зависимости от технологических требований.
  • Устройство с аккумулятором позволяет работать в автономном режиме.
  • При использовании специального удлинителя можно производить работы, стоя в полный рост.

Несмотря на все свои положительные качества, автоматический вязальный пистолет имеет, и некоторые недостатки среди которых можно выделить: высокая стоимость устройства и специальной проволоки; необходимы определенные знания для использования данного оборудования; в некоторых труднодоступных местах использование пистолета невозможно.

Исходя из вышеприведенной статьи, можно сделать заключение, что практически каждый желающий может овладеть искусством вязки арматуры и произвести данный вид работ, самостоятельно не привлекая дополнительных рабочих. В результате удастся получить существенную экономию финансовых средств, да и качество проделанных работ будет соответствовать заявленным требованиям.

Вязание индивидуальной арматуры для бетонных конструкций — исследовательский портал Университета Бата

Данные о выбросах показывают, что 30-50% всех выбросов углерода возникают в результате деятельности в застроенной среде. Ожидается, что к 2050 году население мира достигнет 9 миллиардов человек, из которых 67% будут проживать в городах. Поэтому достижение строгих целей по сокращению выбросов (в Великобритании — сокращение на 80% к 2050 году) и содействие глобальному низкоуглеродному проектированию является серьезной проблемой для структурного проектирования. Бетон — это самый широко используемый в мире искусственный материал.На производство цемента приходится значительная часть мировых затрат на сырье и не менее 5% глобальных выбросов CO2. Недавние исследования сделали возможным отливать геометрически сложные бетонные конструкции, используя ключевое преимущество этого жидкого материала. Эти разработки позволяют получить новое архитектурное выражение, а новая геометрия позволяет нам сэкономить значительное количество материала за счет оптимизации дизайна. Этот новый потенциал сдерживается существующими методами армирования бетона.Хотя стальные стержни, которые мы используем, можно сгибать в стандартные формы, любая дальнейшая сложность значительно увеличивает стоимость процесса строительства. Для создания конструкции из низкоуглеродистого бетона существуют две основные задачи: 1) усилить конструкции со сложной геометрией и 2) обеспечить долговечные и упругие конструкции. Решение обеих задач позволит нам извлечь выгоду из текучести бетона для достижения долгосрочных целей по сокращению выбросов. Это потребует совершенно нового подхода к проектированию и возведению бетонных конструкций.Это предложение полностью заменит внутреннюю стальную арматуру на вязаный композитный арматурный каркас из жгутов углеродного волокна. Создавая арматуру с точно правильной геометрией, мы обеспечим нужную прочность именно там, где это необходимо. Это преобразит бетонное строительство и значительно упростит усиление более эффективных бетонных конструкций, чтобы помочь Великобритании достичь своих амбициозных целей по сокращению выбросов.

Нанять строителей для вязания арматурного каркаса, расчет цены арматуры в Херсоне Николаев

10.05.2018

Вязание арматуры — важный этап при возведении фундамента здания. Именно от правильности и надежности арматурного каркаса будет зависеть долговечность, долговечность и надежность фундаментной опоры и, соответственно, всей конструкции. При вязании арматуры фундамента под заливку бетона важно учитывать каждую деталь — тип, способ и материал соединения стальных стержней в единую конструкцию.

Как правильно выбрать фурнитуру для вязания?
Арматура подбирается с учетом ее диаметра, класса и материала изготовления. Эта информация, как правило, четко регламентируется еще на стадии разработки проекта, а тип определяется индивидуально для разных объектов.

  • Диаметр стержней определяется с учетом веса будущей конструкции и характеристик местного грунта — пучинистости и влажности, что способствует изменению глубины заложения фундамента.Единственное незыблемое правило: чем толще стержень, тем большую нагрузку он может выдержать. Для конструкций из легких материалов используются стержни диаметром не менее 2 см. Для габаритных диаметром не менее 1,4 см.
    -Класс фурнитуры определяет степень ее гибкости и удобства использования. Чаще всего используются штанги класса А-3 (изгибы до 90 градусов), реже — А-2 (изгибы до 180 градусов).

  • Материал изготовления также может использоваться другой.Среди вариантов — классические стальные стержни и недавно появившиеся на рынке изделия из стекловолокна. Они отличаются повышенными эксплуатационными и практическими характеристиками.

Способы вязания арматуры

Вязание арматуры под фундамент может производиться следующими материалами: Проволока вязальная из низкоуглеродистой стали. Есть черный (чистый) провод и белый (оцинкованный). Последнее снижает вероятность появления коррозии.Вязание арматуры проволокой — самый бюджетный и привычный способ;

Хомуты пластиковые удобнее в работе, потому что их легче гнуть и крутить, они не подвержены коррозии. Самый безопасный и надежный вид — это зажим со стальной проволокой в ​​сердечнике. Вязание арматуры пластиковыми фиксаторами не так давно стало набирать популярность и стремительно набирает обороты;
Специальные пластиковые зажимы — чаще всего используются в сочетании со стекловолокном.Легко использовать, требует меньше времени.

В процессе работы особое внимание необходимо уделить надежности фиксации вязальной арматуры в уголках.

Привязка арматуры к фундаменту — кропотливый процесс, требующий особого внимания к надежности крепления стержней на каждом пересечении. Выполнить задачу вручную на 100% качественно сложно, поэтому в работе используются специальные инструменты, облегчающие процесс.
Армирование крючком — самый распространенный метод среди тех, кто занимается установкой арматурного каркаса своими силами, так как создание крючка требует минимум финансовых и временных вложений; Вязание с помощью специального автоматического пистолета, которым в большинстве случаев пользуются профессионалы строительных компаний; Вязание арматуры клещами или аналогичными приспособлениями с тупыми концами.Этот способ наименее удобен для скручивания проволоки.

Конструкция арматурного каркаса существенно различается в зависимости от требований к его прочности и типа конструкции, основой которой она должна стать: Вязание арматуры монолитной плиты подразумевает создание цельной конструкции с параллельными пересекающимися стержнями и формирование сетки с ячейками одинакового размера; Арматурная вязка в ленточном фундаменте представляет собой монолитный каркас, повторяющий длину и периметр несущих стен будущего сооружения.

Учитывая сложность и ответственность процесса, эту задачу лучше доверить профессионалам. В строительной компании цена на вязание арматуры невысокая, а качество конечного продукта гарантированно будет на высоте.

Вязание арматуры в Херсоне от компании Профи Строй

Строительная компания Профи Строй оказывает услуги по вязанию арматуры согласно СНиП (СНиП) в Херсоне.Оказываем полный комплекс услуг по расчету, формированию и монтажу арматурных конструкций для всех типов фундаментов, по устройству армированных поясов и монолитных плит перекрытия. При этом стоимость работы квадратного метра при вязании арматуры доступная и выгодная, по сравнению с затратами времени и денег при самостоятельной работе.

Заказывая вязку арматуры фундамента для заливки бетона у нас, Вы гарантированно получаете надежную, прочную и безопасную конструкцию, с которой ваш фундамент и дом будут прочными и безопасными для жизни.Так же Вы можете заказать у нас бетонные работы в Херсоне или рассчитать стоимость возведения фундамента

Теги: вязание арматуры, вязание арматуры в ленточный фундамент, вязание арматуры по углам, вязание арматуры в Херсоне, вязание арматуры в Херсоне цена PROFI STORY — нанять профессиональных строителей Херсон цена !, вязание арматуры, вязание арматуры плоскогубцами, вязание арматуры крючком, вязание арматурной монолитной плиты, вязание арматуры на фундаменте, вязание арматуры пластиковыми зажимами, вязание арматуры на фундаменте, вязание арматуры на проволоке, вязание арматура снайп, вязка арматуры на фундамент для заливки бетона, вязка арматуры цена, вязка арматуры цена работы за квадратный метр, привязка армокаркасса Херсон строители нанимают ПРОФИ СТРОЙ — профессионалы строителей

Нить намотки изготовление арматурных каркасов из стеклопластика

Этот проект позволил разработать новую альтернативную технику армирования бетонных конструкций сложной геометрии, которые сложно армировать обычной сталью.Армированные волокном полимеры (FRP) вплетены в геометрически подходящие арматурные каркасы для обеспечения необходимой прочности именно там, где это необходимо. Автоматическое изготовление арматуры использует модификацию технологии намотки нитей. Будучи чрезвычайно легкими, полученные клетки из намотанного стеклопластика (W-FRP) хорошо подходят для автоматизации процесса строительства, так как они могут быть доставлены готовыми для заливки в оптимизированные бетонные элементы. Это ключевой прогресс в исследованиях, направленных на достижение минимальных затрат энергии и оптимизации бетонных конструкций.Экспериментальные испытания, проведенные на полноразмерных железобетонных балках из W-FRP, демонстрируют надежность предложенного решения, показывая новые рубежи для устойчивых и прочных железобетонных конструкций.

Показать статью Изготовление намотки арматурных каркасов из стеклопластика

Еще статьи

Гибкость, высокая производительность, устойчивое соответствие

Новый автобетононасос: легкий, компактный и универсальный

На пути к успеху: Schneider Betonfertigteilewerk GmbH инвестирует в новую циркуляционную установку на острове Пхи.

Страница не найдена — ScienceDirect

  • Пандемия COVID-19 и глобальное изменение окружающей среды: новые потребности в исследованиях

    Environment International, том 146, январь 2021 г., 106272

    Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, […] Паоло Винеис

  • Исследование количественной оценки риска изменения климата в городском масштабе: обзор последних достижений и перспективы будущего направления

    Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, Январь 2021 г., 110415

    Бинь Йеа, Цзинцзин Цзян, Джунго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

  • Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

    Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

    Шокуфе Салими, Сухад А.A.A.N. Алмуктар, Миклас Шольц

  • Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

    Достижения в исследованиях изменения климата, Том 12, выпуск 2, апрель 2021 г., страницы 210-223

    Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, […] Цзэн-Ру Ван

  • Общественное мнение об изменении климата и готовности к стихийным бедствиям: данные Филиппин

    2020 г.

    Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Ди, Фуонг Пхама, Патрик Винк

  • Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии снижения их воздействия

    Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г., 121952

    Роланд Хишье, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

  • Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

    Раннее человеческое развитие, Том 155, апрель 2021 г., 105222

    Жан Каллея-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Каллеха

  • Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

    Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г., страницы 60-64

    Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

  • Это начинается дома? Климатическая политика, нацеленная на потребление домашних хозяйств и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

    Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019, страницы 144-158

    Гислен Дюбуа, Бенджамин Совакул, […] Райнер Зауэрборн

  • Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

    Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г., 102890

    Анна К. Херлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

  • «Глобальное потепление» против «изменения климата»: повторение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями.

    Журнал экологической психологии, Том 69, 2020 июнь, 101413

    Алистер Раймонд Брайс Сауттер, Рене Мыттус

    • (PDF) Сдвиговая арматура из стеклопластика для бетонных конструкций

    Избыточное сопротивление балок Комплекта III может составлять

    , что объясняется следующими причинами:

    • Из-за местного ослабления сцепления продольной арматуры,

    плоских сечений гипотеза больше не выполняется в режимах

    высоких изгибных напряжений.По этой причине деформации при разрыве в

    продольной арматуре выше, чем предсказано для слоя sim-

    с применением уравнения совместимости, основанного на предположении, что

    плоских сечений остаются плоскими.

    • Поскольку продольная арматура из стеклопластика является линейно упругой до разрушения

    , более высокие деформации соответствуют более высоким силам, которые должны быть

    уравновешены результирующей силой в сжатом бетоне.

    • Хотя внутреннее плечо рычага уменьшается (из-за опускания нейтральной оси

    ), внутренние силы увеличиваются быстрее.

    Следовательно, это может привести к увеличению пропускной способности секции.

    В соответствии с этим обоснованием изгибающий момент, рассчитанный

    при обычном допущении идеального скрепления, и гипотеза

    esis режима разрушения из-за раздавливания представляет собой нижнее граничное значение

    фактической прочности на изгиб; следовательно, он обеспечивает соответствующий и консервативный метод расчета.

    Средняя экспериментальная разрушающая нагрузка 149,8 кН требует достижения

    1.Деформация 25% в продольной арматуре при пределе

    , что совместимо с предельной деформацией 1,75% стержней из углепластика

    .

    Максимальные деформации, достигаемые при сдвиге арматуры при

    отказе высоки [0,49% в диагональных опорах для обоих образцов

    III.1 и III.2, как показано на рис. 9 (c и d)], с этим обстоятельством

    , демонстрирующим, что усиливающая способность раны была расширена —

    активно использовались для увеличения сдвигающей способности балок.

    Выводы

    В этой статье была проанализирована возможность изготовления на заказ арматуры сдвига

    для оптимизированных бетонных балок путем наматывания углеродных волокон вокруг

    пучка арматурных стержней из стеклопластика.

    Были рассмотрены два метода мокрой и сухой намотки, с

    характеристических испытаний, проведенных для определения соответствующих механических свойств

    арматуры из стеклопластика. Эффективность материала

    в качестве арматуры на сдвиг для бетонных элементов была установлена ​​ниже

    , что было последовательно установлено посредством испытаний на четырехточечный изгиб, проведенных на балках

    .

    Результаты исследования подтверждают следующие выводы:

    1. Был разработан новый метод захвата для проведения испытаний на растяжение на прямом участке армирования раны

    .

    В то время как полученный модуль упругости соответствовал ожидаемым результатам, разрушающая нагрузка всегда была ниже, чем можно было ожидать

    , исходя только из содержания волокна.

    2. Результаты, полученные на изогнутой арматуре, показывают, что использование

    намотанного углепластика вместо обычных круглых скоб

    не только дает преимущества с точки зрения гибкости конструкции при более доступных

    затратах, но также может помочь уменьшить снижение

    прочности из-за гнутых углов.

    3. Экономические и практические преимущества, обеспечиваемые армированием раны мокрым

    и его очевидная повышенная эффективность при изогнутых углах

    , по-видимому, делают его более предпочтительным по сравнению с усилием сухой намотки

    для изготовления арматурных каркасов, работающих на сдвиг. .

    4. В бетонных балках

    можно обеспечить поперечную арматуру, наматывая арматуру из углепластика вокруг продольных стержней.

    5. Существующие положения FRP могут использоваться для прогнозирования прочности на сдвиг

    призматических балок W-FRP при условии, что фактическая прочность

    FRP на изогнутых углах и хорошая оценка угла

    наклонных бетонных стоек составляет известен.

    6. Величина деформаций, наблюдаемая на разных звеньях сдвига, пересекается —

    в одном и том же разрезе с трещиной кажется практически однородным, и

    согласуется со значением, которое можно предсказать с помощью уравнения

    , предложенного Ли и др. (2014).

    Благодарности

    Эта работа финансируется Исследовательским советом по техническим и физическим наукам

    в рамках гранта № EP / M01696X / 1. Первый автор

    благодарит Совет по стипендии

    Дж. Уильяма Фулбрайта за возможность разработки части этого исследования в Университете Майами

    .Все данные, созданные в ходе этого исследования, находятся в открытом доступе

    из архива данных Университета Бата по адресу

    http://doi.org/10.15125/BATH-00204.

    Ссылки

    AASHTO. (2009). «Спецификации

    руководства по проектированию мостов AASHTO LRFD для настилов мостов и проезжей части из стеклопластика».

    Вашингтон, округ Колумбия.

    ACI (Американский институт бетона). (2007). «Отчет по армированию полимерными волокнами

    (FRP) для бетонных конструкций.”ACI 440R,

    Фармингтон-Хиллз, Мичиган.

    ACI (Американский институт бетона). (2012). «Руководство по методам испытаний волокнистых

    армированных полимеров (FRP) для армирования или усиления бетонных конструкций

    ». ACI 440.3R, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.

    ACI (Американский институт бетона). (2014). «Требования строительных норм

    для конструкционного бетона и комментарии». ACI 318, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.

    ACI (Американский институт бетона). (2015). «Руководство по проектированию и строительству

    конструкции из конструкционного бетона, армированного армированными волокнами полимерными стержнями

    (FRP).”ACI 440.1R, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.

    Ахмад, С. (2003). «Коррозия арматуры в бетонных конструкциях, ее мониторинг

    и прогноз срока службы — обзор». Cem. Concr.

    Compos., 25 (4), 459–471.

    Али А., Мохамед Х. и Бенмокран Б. (2016). «Поведение при сдвиге

    круглых бетонных элементов

    , армированных стержнями и спиралями из стеклопластика при соотношении пролета к глубине

    от 1,5 до 3,0». J. Compos. Констр.,

    10.1061 / (ASCE) CC.1943-5614.0000707, 04016055.

    Ascione, L., Razaqpur, A. G., and Spadea, S. (2014). «Эффективность хомутов FRP

    в бетонных балках, подверженных сдвигу». Proc., 7th Int. Конф. на

    композитов FRP в гражданском строительстве (CICE 2014), Международный

    Институт FRP в строительстве, Кингстон, ON, Канада.

    Бэмфорт П., Чисхолм Д., Гиббс Дж. И Харрисон Т. (2008). «Свойства

    бетона для использования в Еврокоде 2.» Concrete Center, Camberley, Surrey,

    U.К.

    Боден, Т.А., Марланд, Г., и Андрес, Р. Дж. (2013). «Глобальные, региональные и

    национальных выбросов CO2 от ископаемого топлива». Информация о двуокиси углерода

    Аналитический центр

    , Национальная лаборатория Ок-Ридж, Министерство энергетики США,

    Ок-Ридж, Теннесси.

    CNR (Consiglio Nazionale delle Ricerche). (2006). «Руководство по проектированию

    и строительству бетонных конструкций из армированного волокном полимера

    стержней». CNR-DT 203, Национальный исследовательский совет, Рим.

    CSA (Канадская ассоциация стандартов). (2012). «Проектирование и строительство

    компонентов зданий из армированных волокном полимеров». CSA S806,

    Rexdale, ON, Canada.

    CSA (Канадская ассоциация стандартов). (2014). «Канадский автомобильный мост

    , код проекта

    ». CSA S6, Рексдейл, Онтарио, Канада.

    FIB (Международная федерация Бетона). (2007). «Армирование FRP

    в железобетонных конструкциях. Международная федерация конструкционного бетона ».

    fib Bulletin 40, Лозанна, Швейцария.

    Холт, Н. А., Шервуд, Э. Г., Бенц, Э. К., и Коллинз, М. П. (2008).

    «Изменяет ли использование арматуры FRP поведение при одностороннем сдвиге

    железобетонных плит?» J. Compos. Констр., 10.1061 / (ASCE)

    1090-0268 (2008) 12: 2 (125), 125–133.

    Братья Хьюз. (2011). «Пруток Aslan 200 из армированного углеродным волокном полимера

    (CFRP) — Паспорт продукта». 〈Http://www.aslanfrp.com/Media

    /Aslan200_datasheet.pdf〉 (7 июля 2016 г.).

    Исихара, К., Обара, Т., Сато, Ю., Уэда, Т., и Какута, Ю. (1997). «Оценка предела прочности стержней из стеклопластика в изогнутой части». Proc., Int.

    © ASCE 04017026-12 J. Compos. Констр.

    J. Compos. Констр., -1—1

    Загружено с ascelibrary.org Батским университетом 02.04.17. Авторское право ASCE. Только для личного пользования; все права защищены.

    Amazon.com: Стальная арматурная вставка Ruffstuff Specialties, различные размеры стержней валков и сепараторов, обработка листового металла (3 дюйма

    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
    • Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
    • Различные стили для разного внешнего вида
    • Работает с трубкой или плоской пластиной
    • Недорогое армирование там, где это необходимо
    • ТОЛЩИНА: плоская пластина 1/4 дюйма ДЛИНА: 3 дюйма ШИРИНА: 3 дюйма ФОРМА: Треугольник 90 градусов с 5 отверстиями
    • Продаются индивидуально
    ›Подробнее о продукте

    Фасонные текстильные армирующие элементы для бетонных элементов

    [1] Хеггер, Дж.; Horstmann, M .; Scholzen, A. (2007) Сэндвич-панели с тонкостенными текстильными железобетонными покрытиями, Устная презентация: Осенняя конвенция ACI в Пуэрто-Рико, 2007 г., опубликовано в: ACI SP 251-7, стр.109-123.

    [2] Глования, М., Линке М., Грис Т. (2011).

    [3] Брамешубер, В., редактор (2006) Текстильный железобетон — Отчет о состоянии дел в RILEM TC 201-TRC, ISBN: 2-912143-99-3, RILEM Report rep036.

    [4] Keil, A .; Раупах, М. (2007).

    [5] Грундманн, Т.C .: Automatisiertes Preforming für schalenförmige komplexe Faserverbundbauteile, Aachen: Shaker, 2009. Докторская диссертация, 2009. [Рисунки 3 и 4] Hegger, J.; Кулас, К.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *