Каркас для гаража: Каркас гаража из металлического профиля и из профильной трубы

Гараж из металлического каркаса и профиля

О том, как построить гараж из металлического каркаса и профиля лучше всего расписано в проекте. Но проект или хотя бы подробный чертеж есть не у всех. А строить-то нужно…

Сегодня я расскажу о том, как сделать каркас гаража из металлического профиля. В процессе сборки гаража эта часть работы вызывает довольно много вопросов.

Гараж из металлического каркаса и профиля

Например, с фундаментом всё просто. И плитный фундамент и ленточный фундамент заливаются довольно просто. Обшивка гаража металлопрофилем тоже не вызывает трудностей, если каркас собран правильно, без перекосов. Кстати, вделать это не всегда просто.

Начинаем строить гараж из металлического каркаса и металлопрофиля

Итак, фундамент вы залили. Вы ведь не забыли о закладных элементах – арматуре или анкерах. К ним будет крепиться каркас. К арматур его можно приварить, к закладным анкерам – прикрутить.

Если вы хотите обойтись без фундамента, можно сделать прочный каркас гаража на полозьях. Установить его можно на ровной твёрдой поверхности. Обычно такие гаражи делают мобильными. Но, думаю, большинству автомобилистов нужен стационарный гараж, поэтому вариант на полозьях мы подробно рассматривать не будем.

Гараж из металлического каркаса и профиля на полозьях

Вам придется перед тем, как делать металлический каркас для гаража, купить материалы. Рассчитать необходимое количество можно, только имея четкое представление о том, каким гараж будет. Разрабатывать конструкцию с нуля – дело хлопотное. используйте Интернет.

За час или два вы найдете подходящий металлический каркас гаража, чертеж, описание, возможно, даже перечень материалов. В любом случае, рассчитать количество материалов по чертежу несложно.

Металлический каркас гаража – чертеж поможет рассчитать количество материала

Конечно, проще всего металлический каркас для гаража купить в виде готового комплекта вместе с обшивкой и собрать. Если качество комплекта хорошее, вы сэкономите нервы, здоровья и время. А время  – деньги.

То ли качество комплектов посредственное, то ли свободного времени у наших людей слишком много, но многие решают собирать гараж самостоятельно, не пользуясь готовыми комплектами и не прибегая к помощи строителей. им я и дам несколько советов.

Собираем каркас гаража из металлического профиля

Сборку каркаса каркас гаража из металлического профиля лучше проводить в отработанном десятилетиями порядке:

• Начинаем с нижней рамы. Сваренная из труб рама кладется на фундамент. Её нужно выровнять, все стороны должны располагаться горизонтально.
• Выставив нижнюю раму по уровню, мы крепим её к фундаменту.
• Нужно установить вертикально и закрепить на раме угловые стойки гаража.
• Устанавливаем боковые стойки для ворот.
• Если расстояние между угловыми стойками слишком больное,  устанавливаем промежуточные вертикальные стойки. Не забываем о дополнительных элементах, придающих конструкции жесткость.
• Монтируем верхнюю раму гаража.
• К верхней раме гаража крепим несущие конструкции крыши.

Если вы собираете каркас на резьбовых соединениях, сначала крепите детали на одну гайку. Контргайки добавите потом.

 

Наши ребята собирают каркас пристроенного к дому гаража

Крыша гаража

Крыша гаража обычно делается двускатной или односкатной:

• Двускатная крыша — обычно используется для отдельно стоящих гаражей, вода стекает к боковым стенкам гаража.
• Односкатная крыша — обычно используется в пристроенных к домам гаражах или примыкающих к другим строениям. Если задняя стена гаража не примыкает к другим постройкам, уклон делается именно к ней. В гаражных кооперативах, где сзади и по бокам располагаются соседние гаражи, приходится наклонять крышу в сторону ворот. Если гараж пристроен к дому, крышу наклоняют от дома.

Фермы крыши лучше собрать на удобной ровной площадке, а монтировать на каркас в уже готовом виде.

Металлический каркас гаража – ферма для крыши

Ну вот, металлический каркас для гаража готов. Можно приступать к обшивке.

 

Гараж из профильной трубы своими руками

Некоторые люди возводят капитальные постройки для своих машин из различных блоков или кирпича, иногда предусматривая место для стоянки прямо под домом. Но лучше и проще изготовить своими руками каркас гаража из профильной трубы и обшить его листовым материалом. Этого хватит для защиты автомобиля от агрессивных явлений природы.

Свойства профильной трубы как материала

Схема профильной трубы в разрезе

Любые трубы из металла подразделяют по нескольким параметрам, из которых наиболее существенный – поперечное сечение. Трубы по сечению бывают всего двух разновидностей – круглые и с определённым профилем, и от этого напрямую зависят некоторые характеристики материала.

К примеру, профильное сечение (чаще всего в прямоугольной форме) намного прочнее «на излом» по сравнению с круглой трубой. Особенно это заметно при нагрузках на сгиб – но одновременно с тем они заметно меньше весят (на 20-25%). Дополнительный плюс в том что профтрубы благодаря своей форме удобнее в использовании, особенно при соединении элементов с помощью болтов.

Характеристики

Регламентирует характеристики профильной трубы ГОСТ 13663-86. Он говорит, что этот материал делится на 3 вида:

• Холоднодеформированные трубы. Другими словами, холоднотянутые трубы.
• Горячедеформированные трубы. Изготавливаются под воздействием высокой температуры.
• Электросварные трубы. Их производят, используя сварные технологии.

Горяче и холоднокатанные трубы не имеют швов, поэтому они надёжнее и используются не только при изготовлении металлоконструкций, но и при устройстве трубопроводов.

Размеры

Геометрические габариты влияют на стоимость материала, они регламентируются ГОСТами, к ним относятся, кроме высоты, ширины и сечения профиля, размеры стенок и длина материала. Хотя размеры определяются ГОСТом, не запрещено производство нестандартного материала со своими габаритами

.

Таблица размеров прямоугольных профильных труб

Сечение профильной трубы может изменяться в пределах 10-180 мм при толщине 1-14 мм. Стандартная длина изделий зависит от способа производства и может изменяться в пределах 1,5-12,5 мм. Кроме того, любая профтруба регламентируются по составу металла.

Таблица размеров квадратных профильных труб

Толщина стенок

Эта характеристика определяет надёжность и долговечность материала, вес и область его использования. Определяется ГОСТом с учётом вида труб:

• Для холоднодеформированных – 1-8 мм;
• Для горячедеформированных – 4-14 мм;
• Для электросварных – 1-5 мм.

На вес трубы влияет толщина её стенок. Знание удельной массы изделий и наружных размеров даёт возможность высчитать толщину стенок в труднодоступных местах.

Плюсы и минусы

Профильная труба, помимо прочего, хороша универсальностью и надёжностью

Металлическая профильная труба — универсальное изделие, применяемое для изготовления всевозможных конструкций. Её популярность обусловлена множеством положительных свойств:

1. Универсальность использования. Такие изделия можно применять для любых построек. Есть множество видов профильной трубы, её используют везде – от элементов декора помещений до мощных несущих конструкций. Распространено её использование в качестве нагрузочно-декоративных частей дизайна, таких как ножки стола, перила, видимый каркас мебели.
2. Пластичность и лёгкость. Эти свойства дают возможность при необходимости согнуть элемент конструкции. Для этого нужен только трубогиб. Используют механические, электрические и гидравлические устройства – их выбирают с учётом бюджета, задач, которые нужно выполнить, и объёма работ.
3. Стоимость материала. Металл – доступный и прочный материал. Его стоимость окупается продолжительным сроком службы и эффективностью использования.
4. Надёжность. Изготовленные из профтрубы конструкции могут выдержать значительные нагрузки длительное время.
5. Разнообразие изделий. Можно подобрать и использовать трубу подходящих для вас параметров.
6. Простота устройства конструкций. Удобная и простая форма и монолитная структура упрощают как перевозку, так и использование материала.
7. Длительный срок службы. При качественном монтаже и правильном уходе детали из профильной трубы способны служить не один десяток лет.
8. Стойкость к повреждениям. Хотя металл и боится коррозии, он прекрасно противостоит механическим повреждением. Кроме того, в наше время существует множество составов для защиты материала от воздействия окружающей среды.
9. Стойкость к воздействию температур. Металлические конструкции нормально функционируют почти без изменения своих технических характеристик даже при очень высоких или низких температурах.
10. Могут использоваться вместо арматурных элементов. Прочность и надёжность профильной трубы позволяют использовать ее даже при возведении мостов и башен.

Но, помимо множества положительных свойств, профильная труба имеет и недостатки:

1. Сложность в изготовлении.
2. Не имеет защиты от атмосферных воздействий и коррозии (но можно приобрести более дорогие оцинкованные профильные трубы).
3. Её всё же сложнее гнуть, чем круглую трубу, но, как говорилось выше, с помощью специальных приспособлений можно решить эту проблему.

Составление проекта и сметы расходов

На стадии проектирования необходимо просчитать все нюансы будущей постройки

Перед началом строительства необходимо подготовить чертёж гаража. Он позволит точнее рассчитать и приобрести необходимое количество материала и даст возможность правильно провести важные этапы работы.

В проекте следует указывать не только его размеры, но и варианты соединения частей каркаса, а также способ его крепления к фундаменту. Любые точки соединений нужно просчитывать максимально точно, так же, как и места расположения рёбер жёсткости.

Традиционный и очень надёжный способ соединения профильных труб — электросварка. Она способна обеспечить качественное соединение всех элементов, которое прослужит много лет. Если вы хотите изготовить разборный гараж из профильной трубы, который можно впоследствии установить в другом месте, то его каркас нужно соединять на резьбовом крепеже, и все точки установки болтов и шпилек должны указываться в готовом проекте. Кроме того, разборные соединения дадут возможность при необходимости увеличить габариты гаража.

Варианты соединения частей каркаса и способ крепления к фундаменту обязательно стоит учесть в проекте гаража

При проектировании постройки необходимо учитывать особенности материала. Желательно обратить внимание на:

1. Длину гаража. Необходимо выбрать такие размеры гаража, при которых потребуется минимум соединений.
2. Способ сборки. Возможно, у вас будет гараж с разъёмными элементами, сварная или модульная конструкция.

Сварной каркас позволит вам сберечь немало времени и денег, но потребуется найти сварочный аппарат и уметь пользоваться ним.

При выборе модульной конструкции вы можете возвести гараж в любом месте

Модульную конструкцию можно легко поставить даже в чистом поле. В этом случае вы получите несколько дополнительных преимуществ:

• Такую постройку несложно собрать даже одному человеку.
• Возможно разобрать конструкцию и установить её в другом месте.
• При необходимости можно увеличить размеры гаража, присоединяя дополнительные модули.

Гараж, собранный с помощью резьбовых соединений, обладает большинством преимуществ модульной конструкции.

Материалы и инструменты для работы

Подготовив подробную схему будущего гаража, несложно точно рассчитать, сколько потребуется труб, облицовочного материала, соединительных элементов и т.д.

По окончании проектирования можно покупать необходимые материалы. Конкретные рекомендации по выбору материала дать невозможно. К примеру, выбирать сечение профильных труб для изготовления каркаса гаража нужно с учётом общих габаритов сооружения. Можно использовать квадратные или прямоугольные профильные трубы.

Профильные трубы сечением 10х10 см — самый ходовой вариант

Удобно использовать материал сечением 10х10 см — такие трубы способны выдержать почти любую массу обшивки гаража: как профлисты, так и более тяжёлый материал. Остальные части каркаса (элементы кровли, рёбра жёсткости, и т.д.) можно изготовить из трубы сечением 6х6 см.

Для постройки гаража необходимо подготовить:

• Профилированные трубы нужного сечения;
• Профнастил;
• Если запланированы сварные соединения – сварочный аппарат;
• Крепёжные элементы;
• Набор гаечных ключей;
• Шуруповёрт или электродрель;
• УШМ с дисками для резки металла;
• Маркер для разметки.

При возведении кровли рекомендуется остановить выбор на профилированных листах

Для обшивки постройки удобно использовать профилированные листы, не рекомендуется применять вагонку и фанеру. Эти материалы придётся дополнительно защищать от влаги и красить.

Не удастся выполнить работу без таких обязательных инструментов, как:

• 10-метровая рулетка, так как придётся измерять длинную профилированную трубу;
• Электродрель с комплектом свёрл по металлу;
• Болгарка;
• Маркер.

Не забудьте инструменты и материалы, которые потребуются для подготовки фундамента:

• Щебень и песок;
• Облицовочный материал;
• Отвес;
• Строительный уровень;
• Лом;
• Штыковая лопата.

Важно! Всегда при работе с металлом используйте защитные перчатки и очки. Не стоит рисковать своим здоровьем.

Расчёт

Схема гаража в первом приближении

Во время проведения расчётов нужно учитывать 2 важных фактора:

• Количество свободного места на вашем участке. Необходимо сразу определить, какую площадь вы можете отвести под гараж. Его нужно установить так чтобы постройка не препятствовала проезду или проходу людей. Учитывайте любые коммуникации, проложенные в почве (канализационные трубы, водопровод). Они не должны попасть под постройку
• Габариты автомобиля и ваши потребности. Необходимо оставить достаточно места для удобного ремонта машины. Часто хозяева гаражей сносят туда старые вещи, хранят велосипед и т.д. Если гараж будет недостаточного размера, то через некоторое время в нём станет тесно и неудобно.

С учётом потребностей хозяина гаража и имеющегося места определяются размеры помещения — их указывают при составлении чертежей. Есть 2 распространённые модели гаражей с каркасом из профильной трубы: прямоугольная постройка с односкатной кровлей (чердак не предусмотрен) и конструкция такой же формы, но с двухскатной кровлей (можно сделать чердачное помещение).

Оба гаража имеют следующие стандартные габариты:

• Длина — 6 м;
• Ширина – 3,5 м;
• Высота фронтона- 2,9 м;
• Высота задней части – 2,45 м.

При необходимости размеры можно сделать больше или меньше.

Постройку с двухскатной крышей возводят по таким же размерам, только принимают высоту от пола до потолка 2,5 м и 1 м — от перекрытия до конька.

Расчёт гаража из профильной трубы на схеме

Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы

Подготовка фундамента

Работы по возведению фундамента следует начать с выкапывания ям под столбы

Дешевле всего изготовить для такого гаража свайный или плитный фундамент. Но проще будет вместо свайного фундамента сделать столбчатое основание из шлакоблока. Сначала подготавливают на углах основания ямы примерно 1 м глубиной, в них выкладывают столбы из шлакоблоков.

Перед установкой столбов необходимо в яме насыпать подушку из мелкого щебня или крупнозернистого песка. Подушку хорошо утрамбовывают, проливая водой – это необходимо для предотвращения просадки основания, что грозит перекосом всего гаража и возможным его разрушением. Опорные столбы необходимо устанавливать выше поверхности почвы на высоту одного шлакоблока.

Внимание! Не забудьте о постройке смотровой ямы в гараже, она поможет проводить ремонт автомобиля. Для этого подготавливают прямоугольную яму посреди гаража, в ней уплотняют почву и после этого бетонируют.

Пол в гараже

Кажется, что нет разницы, какой пол вы сделаете в своем гараже. Но когда вникаешь в суть вопроса, появляется множество нюансов. У разных покрытий есть свои недостатки и положительные свойства.

Для этих построек чаще всего используют полы двух разновидностей:

• Земляные. Наиболее бюджетная технология, но у неё множество минусов. Это утрамбованная почва. Польше пол ничем не покрывают.
• Бетонное покрытие. Надёжный и прочный материал, но такое покрытие стоит недёшево и отнимает много времени на работу: необходимо изготовить песчано-гравийную подушку, создать надёжный гидроизоляционный слой. Можно использовать армирование и утеплить пол, сделать черновую стяжку, на которую настилают финишное покрытие. Оно бывает нескольких видов:
  • Финишная стяжка;
  • Укладка керамогранита или напольной плитки;
  • Создание наливного пола;
  • Резиновые полы;
  • Настил деревянного пола.

Сделав в гараже бетонный пол, через определённый срок хозяин гаража понимает, что это неплохой вариант но у него немало недостатков. При уборке в помещении поднимается пыль, при том она очень мелкая и проникает в маленькие щели, тонким налётом покрывая все незащищённые поверхности. Кроме того, жидкости, попавшие на поверхность бетонного пола, быстро впитываются, и после этого их очень сложно удалить. Если вы пролили масло, то в этом месте начнёт налипать грязь, а спустя время пол будет постоянно грязным.

Монтаж каркаса

Когда основание готово, можно приступить к каркасу

Постройка каркаса из профильной трубы – самый ответственный этап после заливки фундамента. Целесообразно и удобно его собирать прямо на уже подготовленном основании.

1. Из 2 коротких и 2 длинных отрезков труб собирают нижнюю обвязку и соединяют её анкерным креплением с фундаментом.
2. Вертикальные стойки устанавливают по углам, после этого соединяют их горизонтальными элементами.
3. Дальше монтируют верхнюю обвязку.
4. Когда будет изготовлена прямоугольная основа каркаса, крепят укосины (диагональные распорки) и рёбра жёсткости.
5. Вверху конструкции монтируют фермы, на них настилают кровельное покрытие.

Изготовление ворот

Для гаражей из профильной трубы лучше всего подходят распашные ворота

В гараже с каркасом из профильной трубы можно установить обычные распашные ворота из такой же трубы с обшивкой из окрашенного или профилированного оцинкованного листа. Для такой конструкции нужно использовать специальные петли.

Перед креплением створок ворот нужно изготовить специальную раму в виде 2 прямоугольных элементов шириной 1/2 и такой же высоты как проём для ворот. Раму усиливают рёбрами жёсткости, закреплёнными по диагонали створок, и нашивают листы обшивки. Монтируют готовую раму на петли, установленные на профиль, который предварительно закреплён на обеих сторонах проёма.

Важно! Если позволяет бюджет, можно не тратить время на самостоятельное изготовление ворот, а купить готовые рулонные (рольставни) или секционные ворота.

Описание технологии обшивки

При обшивке очень важно правильно разместить первый лист

Кровлю крепят на заранее установленные фермы — она бывает односкатной или двускатной. Плоскую крышу не стоит делать, так как в зимний период на неё воздействуют серьёзные снеговые нагрузки.

Как крышу, так и стены, желательно покрыть профилированным листом. Для этого используют саморезы или болты.

Необходимо выбрать подходящий профилированный лист. Для обшивки гаража подойдёт профнастил С и НС. Цифры, указанные сразу после букв, указывают высоту «волны» материала в миллиметрах.

Несложно понять, что чем больше толщина листа и высота профиля, тем прочнее листы, но одновременно с этим и выше стоимость. По этой причине не стоит покупать для облицовки недорогой материал С-8-С-10. Для крепления таких листов потребуется увеличить количество опорных стоек, и листы от неосторожного обращения сразу деформируются. Оптимальный вариант – материал 5 мм толщиной марки НС-20.

Важно! Необходимо укладывать кровельный материал так, чтобы листы выступали за стены на 30-40 см. Это нужно, чтобы талая и дождевая вода не попадала на фундамент.

Схема обшивки гаража из профильной трубы

Во время обшивки каркаса важно правильно расположить первый лист материала. Нужно, чтобы он находился возле любой угловой стойки. Проверяют расположение листа с помощью нивелира, строительного уровня и отвеса. Следующий лист крепят, делая нахлёст на первый лист в 1 волну с использованием саморезов для профнастила. Так покрывают все стены строения, кроме передней, где будут установлены ворота.

Рекомендация! Перед вворачиванием самореза желательно просверлить в листах отверстие необходимого диаметра.

Утепление гаража

Утепление нужно проводить с внутренней стороны постройки. Сначала на стены монтируют обработанные антисептиком деревянные рейки 25х40 мм, к ним строительным степлером крепят полиэтиленовую плёнку в качестве гидроизоляции. После этого устанавливают обрешётку (подойдут тонкие деревянные бруски толщиной, равной утеплителю). Между ними укладывают теплоизоляционный материал – пенопласт, полистирол или минеральную вату. Сверху утеплителя крепят ещё один гидроизоляционный слой, после этого производят финишную отделку поверхности стен с помощью пластика, фанеры или ДСП.

Не забывайте, что при утеплении металлического гаража «съедается» солидное количество свободной площади – часть занимает сам утеплитель, пространство для проветривания и внутренняя обшивка, всего на это уйдёт 7-10 см по всему периметру помещения.

Минеральной ватой

Если решили утеплять гараж минеральной ватой, позаботьтесь о том, чтобы материал не промок

Крепление минеральной ваты производят только на обрешётку – хотя современные плиты этого материала жёсткие, они не способны держаться самостоятельно, без дополнительной опоры. Обрешётку изготавливают из реек такой же ширины, как и толщина теплоизолирующего материала, или собирают из оцинкованного профиля. Размещают опорные рейки с шагом меньше ширины плит минваты на 2-3 см. При таком расположении реек теплоизолирующий материал укладывается враспор, плиты устанавливаются прочно, и их не нужно дополнительно крепить. Хотя при желании для страховки можно закрепить дополнительно «саморезами- зонтиками».

Когда минеральная вата будет закреплена, из реек 3 см толщиной изготавливают контробрешётку. Рейки нужно набивать перпендикулярно планкам первой обрешётки. Зазор в 3 см необходим в качестве вентзазора, он служит для удаления конденсата, собирающегося в утеплителе (он появляется из-за разницы в температуре на улице и в гараже). Если не будет вентиляционного зазора, то теплоизолятор не прослужит и одного сезона.

Если в минеральной вате появится влага, то в зимний период она может замерзнуть, а когда замёрзшая вода растает, то утеплитель разрушается. Если у вас гараж топится изредка, то несколько таких периодов погубят теплоизолирующий материал. По этой причине для минваты вентзазор обязателен или нужно использовать другой утеплитель.

Для защиты минеральной ваты от влаги, поступающей изнутри гаража, необходимо сверху контробрешётки закрепить пароизоляционную мембрану. С её помощью вы перекроете путь влаге из помещения, но она не будет задерживать влагу, выходящую из теплоизолирующего материала. Крепить пароизоляцию необходимо обязательно герметично, для этого нужно накладывать полосы материала одну на другую минимум на 10 см и в конце работы проклеивать места соединения двусторонним скотчем.

Поверх получившегося пирога крепятся листы внутренней отделки. Для этого используют листы ОСБ или влагостойкую фанеру, но можно отделать гараж другими подобными материалами.

Пенопластом

В жаркую летнюю погоду в условиях гаража из профильной трубы пенопласт может начать выделять токсичные вещества

Пенопласт зарекомендовал себя хорошо как утепляющий материал, но для такой постройки он подходит плохо. Гараж с каркасом из профильной трубы в летнее время будет сильно нагреваться, а пенопласт при сильном нагреве начинает выделять токсичные вещества. Кроме того, его сложно крепить в такой конструкции. Обычно пенопласт фиксируют на стенах саморезами с широкими шляпками, но такое крепление не подойдёт для стен из профнастил — саморезы будут делать отверстия в облицовочном материале.

Можно закрепить этот материал с помощью монтажной пены или герметика. Монтажная пена хорошо удерживает пенопласт, но она одновременно отлично поглощает влагу. Если нет вентзазора, то влажная пена станет прекрасным местом для размножения насекомых, различных грибков и плесневых бактерий.

Герметик влагу не поглощает, но он потребует больших затрат, ведь необходимо использовать герметик с возможностью службы в большом температурном диапазоне. Он должен обладать высокой стойкостью к низким температурам и хорошо выдерживать летнюю жару.

Ещё один способ закрепить пенопласт на металлических листах – изготовить из оцинкованного профиля с шагом 1 метр обрешётку. Этот шаг удобен тем, что он кратен ширине листов утеплителя. Их можно просто устанавливать в пустоты и крепить к обрешётке.

Полиуретаном

Утепление гаража полиуретаном возможно только при наличии специального оборудования

Приобретает популярность теплоизоляция металлического гаража вспененным полиуретаном, его наносят на металлические листы сплошным слоем с помощью специального аппарата. Проблем в этом случае не возникает, но за эту услугу придётся заплатить – специальное оборудование для разового использования приобретать не стоит. Зато у вас не будет сложностей с монтажом утеплителя.

Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы

Чтобы построенный гараж служил долго и не потерял привлекательность, за металлопрофилем и облицовкой нужно ухаживать.

Профнастил – «мягкий» материал, он деформируется и покрывается вмятинами даже от ударов средней силы. Необходимо защитить облицовку от механического воздействия. Независимо от вида покрытия стен и кровли гаража его можно испортить острыми предметами, на профнастиле в поцарапанных местах металл ржавеет. По этой причине царапины и сколы защитного покрытия нужно сразу обработать антикоррозийным составом. Внутри гаража стены и потолок утепляют, после чего отделывают пластиковым профилем, плитами ОСБ или фанерой.

Иногда нужно дополнительно улучшать защиту гаража от шума с улицы. Но новые шумозащитные материалы стоят дорого. Необходимо уделить внимание дверям — их устанавливают по уровню так, чтобы они самостоятельно (под своим весом) не закрывались и не открывались.

Гаражи, в основе которых используется металлический каркас из профильной трубы, получаются очень прочными. Его можно построить (при наличии слесарных навыков) без привлечения специалистов. До работы необходимо определиться с конструкцией и набором нужных деталей и конструктивных элементов.

Проект каркасного гаража | Каркас Инфо

Проект каркасного гаража

Постройка каркасного гаража вначале освоения участка — вполне разумная идея. Во первых, при строительстве своими руками, эта постройка «прощает» многие ошибки начинающих строителей. Второе, на его постройку нужно сравнительно немного средств, всего 60 — 75 т.р. (стоимость материалов). За эти деньги вы получите порядка 20 — 27 кв.м., на которых можно оставить сушиться стройматериалы, хранить инструмент (это защитит их от осадков и любопытных глаз). В случае непогоды в гараже можно вести какие-то работы, под крышей, используя его как мастерскую, например для окраски оконных рам. Так же с середины мая по сентябрь его в какой-то мере можно использовать как «бытовку» пока строится дом, или жилая баня

Что важно учесть при строительстве каркасного гаража?

Как правило гараж на дачном участке служит не только для стоянки автомобиля, а также для хранения газонокосилки, садовых инструментов, детских велосипедов, скутеров и всего того, что может еще пригодится на даче, а в межсезонье еще и для хранения садовой мебели, поэтому внутри должно быть достаточно места для хранения инструментов и вещей.

Не надо впадать в крайности и пытаться построить капитальный гараж с утеплением стен, и отделкой внутри вагонкой. Такое решение обойдется на порядок дороже, тем более если вы еще не решили как будет отделан ваш дом.

Если на первоначальном этапе вы собираетесь хранить в гараже стройматериалы, имейте виду, что например пиломатериалы как правило имеют длину немного более 6 м. (6.02 — 6.15), соответственно в длину гараж должен быть как минимум 6.2м

При установке подъемных ворот следует учесть, что бюджетные модели комплектов ворот «сделай сам» как правило рассчитаны на ширину проема до 3.0м, и высоту 2.05 — 2.2 м, комплект ворот для въезда 3.3 х 2.3 будет стоить уже на порядок дороже. Поэтому проектируйте въезд в гараж размером порядка 2.6 — 2.9 по ширине, и 2.0 — 2.2 по высоте.

Наиболее подходящим фундаментом для каркасного гаража является, фундамент типа «плита», но применение мелкозаглубленой ленты также вполне допустимо. В этом случае дополнительно опустите балку ворот на глубину въезда (например 20см).

На фундаментную плиту или ленту, по краю укладывается слой рубероида в качестве гидроизоляции. Далее по периметру стен советуем устроить нижнюю обвязку, чтобы в случае порчи или гниения досок их можно было заменить. Обвязку к фундаменту крепим с помощью анкеров.

Сборку рам для стен начинаем с боковых стен, потом устанавливаем торцевую стену, и последней поднимается стена с проемом под ворота, все стены гаража перевязываем верхней обвязкой, и обшиваем стены ОСБ листами 12мм.

Далее размечаем и собираем первую стропильную ферму, и используя ее в качестве шаблона собираем остальные. Сначала собираем фронтоны нашего гаража, и зашиваем их листами ОСБ, до установки ферм. На фронтоны крепим «кобылки» для создания свесов крыши. После начинаем поднимать фермы, закрепляя их в поднятом положении с помощью временных связей. Если для покрытия кровли будет использована мягкая черепица, постарайтесь раскраивать доски так, чтобы из них получалось по две стропильных ноги, или ригеля для затяжки.

Вид каркасного гаража

Если в качестве кровли выбран листовой материал — ондулин или металочерепица, длину стропил имеет смысл подобрать под этот материал, например, под длину 3-х метрового листа металочерепицы. Когда все фермы подняты и выровнены, закрепите их и установите между ними распорки. После чего уложите на крышу листы ОСБ под мягкую черепицу. Листы следует укладывать в шахматном порядке.

После окончания всех работ возникает вопрос: а как отделать каркасный гараж? Лучше всего для отделки гаража применить такие же материалы что и для дома, например сайдинг или блокхауз, так как постройки, выполненные в одном стиле всегда смотрятся более выигрышно и дорого. Если вы еще не определились с материалами для отделки дома, самый простой способ просто покрасить листы ОСБ с наружной стороны, а стыки листов закрыть нащельниками.

Чуть более затратный вариант — оштукатурить стены цементно-песчаной смесью. Можно оштукатурить прямо по листам, загрунтовав их , а швы промазав морозостойким герметиком, но через 3-5 сезонов они все равно проступят.

ЧЕРТЕЖИ КАРКАСНОГО ГАРАЖА

Для просмотра файлов формата PDF вам понадобится бесплатная программа Abobe Reader. Если она не установлена на вашем компьютере, скачать ее можно здесь.

3D МОДЕЛЬ КАРКАСНОГО ГАРАЖА

Для просмотра файлов формата SKP вам понадобится бесплатная программа SketchUp. Если она не установлена на вашем компьютере, скачать ее можно здесь. Обсуждение на форуме »

Изготавливаем металлический каркас для гаража, ангара, склада в Нижнем Новгороде

Металлические каркасы: виды

Металлический каркас проектируется и изготавливается с учетом положений СНиП III-В.5-62. Современные методики дают возможность гибко планировать размещение внутренних помещений здания, изменять геометрические формы и полезную площадь. За счет использования конструкций универсального использования стандартный каркас используется для сооружения зданий и сооружений различного назначения и с различными эксплуатационными характеристиками. В зависимости от конструктивных особенностей металлический каркас может быть:

1. Стационарным. Конструкция сварная, сборка отдельных элементов выполняется на строительной площадке. Преимущества – увеличивается жесткость несущих узлов, может выдерживать критические нагрузки без нарушения линейности.
2. Переносным. В зависимости от возникшей необходимости конструкция может демонтироваться и устанавливаться на новом месте. При этом первоначальные физические показатели несущих элементов не ухудшаются. Переносной металлический каркас для гаража может рассчитываться на одну или две машины.

Во время выбора конкретной конструкции принимаются во внимание пожелания заказчика, условия эксплуатации и назначение.

Преимущества металлического каркаса

Металлический каркас в сравнении с иными архитектурными решениями обладает рядом преимуществ. Среди главных можно назвать следующие:

1. Низкая стоимость сооружения. Цена зданий с такой же полезной площадью намного ниже, чем с бетонными несущими элементами. Уменьшение сметной стоимости достигается и за счет возможности применения дешевых фундаментов, сокращения сроков монтажных работ и снижения себестоимости производства.
2. Универсальность использования. Изделия из металлического профиля практически не имеют ограничений по назначению, из них можно строить ангар любой формы и размеров, гараж на две машины, склад под промышленные товары или сельскохозяйственную продукцию или хозблок. Большой популярностью пользуется временная переносная бытовка на строительных площадках, таким образом создаются надлежащие условия труда рабочих. При использовании простейших конструкций можно поставить парник для разведения рассады или цветов.
3. Быстрота возведения. Металлический каркас для склада в зависимости от размеров и особенностей комплектации можно собрать в течение нескольких рабочих дней.
4. Длительный срок эксплуатации. Поверхности конструкций надежно защищаются от коррозионных процессов, для покрытий применяются особо устойчивые к атмосферным воздействиям материалы.

Металлический каркас может использовать как для строительства теплых сооружений, так и для обыкновенных навесов. Конструкторы предусматривают возможность утепления стен и потолков уже после начала пользования. При этом работы могут выполняться без остановки эксплуатации на время реконструкции.

Алгоритм проектирования металлического каркаса

Во время проектных работ принимаются во внимание следующие исходные данные:

1. Собственный вес металлоконструкций. Данные берутся с учетом сортамента проката и линейных параметров каждого отдельного элемента конструкции.

2. Постоянные и временные нагрузки. Постоянные нагрузки – общий вес материалов, создающих усилия на каркас. Временные нагрузки – ветровые и снеговые нагрузки, вес рабочих во время монтажа.

Во время проектирования выбираются конструктивные схемы, могущие обеспечить устойчивость, прочность и пространственную неизменяемость сооружений как в целом, так и по отдельным узлам. Защита от коррозии выполняется по требованиям СП 28. 13330, по огнестойкости соблюдаются требования СП 2. 13130. Увеличение толщины стенок профильного проката допускается только на основании технико-экономической необходимости.

Рабочие чертежи на металлический каркас должны отвечать СП 53-101, дополнительно в пояснительной записке указывается:

• марки стали, государственные стандарты и технические условия;
• способы и методы сварных соединений, режимы сварки, положение швов, марки электродов;
• классы прочности болтовых соединений, если таковые имеются.

Расчет выполняется с учетом назначения конструкции, условий транспортирования, складирования, монтажа и эксплуатации.

Технология производства металлического каркаса для гаража, склада или ангара

Изготовление каркаса для гаража и иных сооружений делается на специальном промышленном оборудовании, серийная продукция позволяет снизить себестоимость производства. Технологический цикл составляется с учетом деталировочных чертежей, каркас из металла для гаража может иметь расчлененные конструкции с учетом экономически обоснованного укрупнения отправляемых элементов с возможностью последующего укрупнения на строительной площадке. Весь процесс разбивается на несколько этапов:

1. Разметка. Делается измерительными инструментами не ниже второго класса точности. Разрабатывается метод, обеспечивающий минимальное количество непродуктивных отходов проката. Припуски на усадку указываются в рабочих чертежах или берутся из справочников.
2. Правка проката на вальцах и прессах в холодном состоянии. Выполняется только по мере надобности. Поверхность проката не может иметь на поверхности вмятин, забоин и иных видимых механических повреждений.
3. Гибка. Используется в случаях, когда изготовление каркасов предусматривает наличие профилей сложной геометрической формы. Радиусы искривления не должны выходить за пределы рекомендованных государственными стандартами значений.
4. Обработка кромок. Резка должна делаться ножницами по металлу, зубчатыми пилами и огневыми методами. После тепловой резки кромки очищаются от шлака, грата и брызг металла. Удаляются неровности величиной более одного миллиметра. После выравнивания кромок выполняется дополнительный контроль линейных размеров заготовок.
5. Сверление отверстий. Металлический каркас может собираться различными крепежами. Месторасположение отверстий указано на чертежах. Во время производства работ принимается комплекс мер для недопущения понижения первоначальных показателей физической прочности элементов. Монтажные отверстия продавливаются или высверливаются.
6. Сварка. Способ определяется назначением конструкций и характером воспринимаемых нагрузок. Выполняется согласно специально разработанного технологического процесса, соблюдение требований периодически контролируется ответственными сотрудниками предприятия. Металлокаркас для гаража может сваривать специально обученный сварщик. Испытания прочности швов выполняются по действующему стандартному регламенту визуальным или лабораторным методом. Обнаруженные дефекты исправляются повторным наложением шва с удалением или без удаления старого. Конкретное решение принимается технологом после ревизии его состояния.
7. Защита поверхностей антикоррозионными покрытиями. Металлический каркас очищается от грязи и масляных пятен, при необходимости делается обработка пескоструйными агрегатами. Для защиты металла используются современные прочные красители, технология нанесения в точности соответствует рекомендациям производителей.

На финишном этапе производства проверяется качество продукции, на каждую партию составляется пакет сопроводительных документов, в том числе и гарантия соответствия. Во время приемки работ проверятся прочность соединений, соответствие фактических линейных размеров и геометрии параметрам, указанным в рабочих чертежах.

Монтаж каркасов должен производиться с учетом номенклатурных требований и соблюдении правил техники безопасности. Для сложных сооружений обязательно наличие проекта. До начала монтажа на строительной площадке должны быть выполненными подготовительные работы: залиты фундаменты, подведены инженерные сети. Монтаж может начинаться только после проверки фундаментов по осям, они должны отвечать разбивочным осям, нанесенным на металлический каркас в опорных точках несущих элементов.

Технология монтажа должна гарантировать устойчивость конструкции на всех стадиях сборки, прочность при возникновении дополнительных нагрузок во время монтажа, безопасность производства работ. Устойчивость конструкций от резкого порыва ветра должна обеспечиваться за счет соблюдения очередности установки вертикальных опор и горизонтальных или наклонных перемычек и упоров. Все монтажные соединения перед сваркой должны очищаться от грязи, накопившейся в период хранения или транспортировки. При использовании для сборки особо прочных болтов величина максимального крутящего момента определяется по формуле, учитывающей номинальный диаметр болта и специальный поправочный коэффициент. Перед подачей конструкций на строительные площадки сотрудники компании проверяют узлы на предмет обнаружения повреждений, при выявлении проблем они немедленно устраняются.

Гарантия на металлический каркас

Мы изготавливаем каркасы из металлического профиля различных размеров и назначения. В наличии есть готовая продукция стандартных размеров. У нас можно купить готовый каркас для гаража, ангара, склада, хозблока, бытовки, парника или заказать продукцию по индивидуальным чертежам. Компания гарантирует точность инженерных расчетов, качественное изготовление и соблюдение оговоренных сроков поставки. Звоните или пишите уполномоченным сотрудникам компании, уточняйте технические и экономические моменты и заключайте договор на изготовление и поставку продукции.

У вас есть вопросы? Хотите узнать стоимость? Укажите свой номер телефона, и мы свяжемся с вами в течение 5 минут.

Строительство каркасного гаража своими руками

Автомобиль для многих людей — это нечто больше, чем просто средство передвижения. Это один из лучших друзей в жизни, который постоянно нуждаются в тщательном уходе и самой нежной заботе. Первое, на что необходимо обратить внимание после покупки машины, — это на её хранение, то есть строительство автодомика. В не далеком прошлом было не простой задачей построить укрытие для автомобиля своими руками. В наше время благодаря новым каркасным технологиям можно самостоятельно заняться строительством гаража, который получится возвести за короткое время.   

Оглавление:

1. Каркасная технология строительства гаража
2. Преимущества каркасного гаража
3. Строительство каркасного гаража

 

Каркасная технология строительства гаража

Иногда наши возможности не совпадают с нашими желаниями, и приходиться отказываться от задуманного вида гаража в пользу простых конструкций. Однако при этом стоит помнить, что тенты, навесы, хлипкие пристройки, которые грозят погрести под собой движимое имущество, не являются лучшим решением проблемы. А вот чтобы построить укрытие для гаража по каркасной технологии, много ума не надо.

Возведение каркасного гаража не требует от застройщика особых навыков, на него уходит минимум материала, а служить подобное строение будет никак не хуже монолитной постройки и не меньше. Более, построить каркасный гараж вы сможете без привлечения тяжелой строительной технологии.

Чтобы каркасный гараж был долговечным, обратите внимание на следующее:

1. Постройте прочный гараж, чтобы он не зависел от внешней среды.
2. Конструкция должна быть простой для того, чтобы владелец мог самостоятельно  заниматься ремонтом.
3. Стоимость строительства гаража не должна быть большой.
4. Побеспокойтесь о низкой теплоотдаче гаража.

 

Преимущества каркасного гаража

Каркасные технологии в строительстве используются давно, их практичность и эффективность доказана огромным количеством домов, которые построены по всему миру. Многие в наше время строят не только каркасные дома, но и каркасные гаражи. Конструкция выполняется чаще всего из дерева, поэтому не требует сложных оснований. Однако при этом он может конкурировать с металлическими и пеноблоковыми постройками.

Много преимуществ у каркасного гаража. Любой автовладелец может выполнить строительство гаража своими руками. Одно из достоинств такого укрытия – максимальная скорость и простота проведения строительного процесса. Различные части конструкции собираются при помощи болтов и саморезов, поэтому выполнять работы можно в любой сезон.

Достаточно сил двух монтажников, которые выполнят строительство каркасного гаража за несколько недель. Вам не потребуется аренда строительной техники и, соответственно, тратить время на составление подобных договоров не нужно. Не будет на стройплощадке и строительного мусора, поэтому можете не беспокоиться о захламленности территории.

Строительство каркасного гаража

До начала работы нужно составить проект каркасного гаража, то есть определить очередность сбора и рассчитать количество материала, а также поинтересоваться ценой строительства гаража. К слову, выбрав данную технологию строительства, получится сэкономить. Следующее, что нужно, — это найти площадку размером 10 на 10 метров. План постройки можно приобрести у профессиональных работников или отыскать в Интернете. Поговорим об этом подробнее.

Проектная документация

Важный документ, по которому проводятся все работы, связанные со строительством каркасного гаража, – рабочий проект. В него входят такие чертежи:

• эскизный проект архитектурного плана и трехмерная модель;
• план фундаментной плиты каркасного гаража;
• ситуационный план с привязкой к существующим постройкам на участке и созданием высотных отметок;
• план цоколя каркасного гаража;
• схема размещения элементов каркаса;
• схема расположения стропил;
• чертежи стропильных балок, ферм и прочих элементов крыши;
• план кровли;
• план водосточной системы;
• пояснительная записка проекта с указанием технических характеристик, технологии строительства, описанием конструкций и строительных материалов.

Выбор места под гараж

До начала постройки подберите место под строительство гаража, чтобы не возникало проблем с выездом машины с гаража. Если у вас частный дом и есть возле него площадка 10 на 10 метров, то вам повезло. Выбранную территорию очистите от мусора и посторонних вещей, выровняйте, утрамбуйте и уберите с нее растительность.

Площадка размечается согласно плану. Далее копается траншея глубиной до 40 сантиметров и устанавливается опалубка в соответствии с проектом. Самое главное, что опалубка устанавливается с 3 сторон участка.

В зависимости от габаритов автомобиля соответственно строится гараж определенного размера. При этом нужно знать, технология строительства гаража должна быть такой, чтобы он получился просторным, не стоит строить укрытие под определенный автомобиль, потому что машины могут меняться, а гараж строится на долгие годы. Лучше сразу делать огромное строение с большим проемом.

Фундамент каркасного гаража

Каркасные гаражи не являются слишком требовательными к качеству основания, как монолитные конструкции. Самое главное условие – обеспечить ровную площадку. В качестве основания подойдет хорошо утрамбованный гравий, асфальтированная дорожка, а также бетонированное покрытие.

Фундамент обеспечивает прочность гаража. Выбор разновидности фундамента зависит от схемы укрытия для автомобиля, от грунта и от денежных затрат. На фото строительства гаража можно увидеть фундамент, что выполнен как цельная бетонная плита, что также является полом, которую можно отделать любим материалом.   

Сплошные бетонные плиты — это одна из разновидностей «плавающих» оснований, что воспринимают нагрузки по всей площади, из-за этого не будет деформации строения. По всему периметру выкапывается не очень глубокая траншея, потом ставится опалубка. Нужно знать, опалубка ставиться с трех сторон.

Следует брать качественный бетон, который следует заливать в опалубок. Для лучшей прочности можно установить монолитные ребра жесткости с двумя армированными сетками. Получившейся фундамент оставляем на 3 недели.

Цоколь для каркасного гаража

Обычно бетон фундаментальной плиты через три недели приобретает прочностные характеристики. Переходим к цоколю – по всему  периметру строения на цементный раствор уложим бетонные блоки 20 на 20 на 40 сантиметров. Это цоколь, далее на него ставится стена, после этого нужно заняться процессом гидроизоляции. Для этого нужно на цоколь наклеить гидростеклоизол.

Каркас стен гаража

Дальше занимаемся устройством каркасных стен. «Скелет» будущего гаража может быть выполнен из разных материалов. Но чаще всего выбирают металл или дерево. Деревянное основание является самым дешевым, но далеко не лучшим решением. Основным его минусом считается горючесть.

Более долговечным и огнеупорным материалом служит металл. Несущие конструкции, изготовленные из металлического профиля, более прочны, их соединения не просто скреплятся болтом, а свариваются, что более надежно. Каркасный гараж такого вида выдержит любой натиск непогоды, а ваш автомобиль будет хорошо защищенным.

Но вернемся к строительству каркаса для укрытия. Для этого на изолированный цоколь устанавливаем стартовый брус, что выступает основой для стен, которые будут устанавливаться в дальнейшем. С помощью саморазжимающихся анкеров с шагом 1–1,5 метра брус крепится к бетону. Очень важный момент крепления бруса к фундаменту и цоколю гаража — тщательный контроль, так как сложно будет исправить недостатки, если они возникнут.  

Далее в соответствии с рабочим проектом после установки бруса проводим монтаж остальных элементов каркасных стен, устанавливаем стойки, диагональные связи, перемычки и верхний обвязочный брус. Элементы каркаса крепятся между собой саморезами 70–90 мм.
Участок, где будет въезд, должен иметь усиленные элементы, чтобы выдержать тяжесть конструкции ворот. На каждом из проемов гаражных ворот нужно установить усиленную балку. Перед установкой деревянные конструкции обрабатывают биозащитными составами и антипиранами.

Обшивка стен гаража

После монтажа стен с внешней стороны их обшивают плитами OSB-3.В  Дальше укладывают утеплитель между элементами каркаса. Можно уложить минераловатый утеплитель или плиты пенополистирола. Для наружной обшивки чаще всего используется  вагонка «С» класса, на нее устанавливают ветрозащитный слой, который состоит из плотного пергамина и вертикальных балок 25х30.

Как правило, при установке рекомендуемый шаг вертикальных брусьев — 30 см. Деревянные детали принято обрабатывать в процессе работы антисептиком. После этого выполняем обшивку внутренней стены. Внутреннее утепление гаража состоит из минеральной ваты или дешевой вагонки. Снаружи облицовку выполняют из сайдинга. В предусмотренные проемы устанавливают двойные стеклопакеты.

Крыша по каркасной технологии

Теперь переходим на такой достаточно важный этап, как обустройство крыши. Нужны доски 100х25, которые вы будете обшивать волнистым кровельным материалом. Устройство крыши включает в себя такие технологические этапы, как обустройство стропильной системы, создание пароизоляционного слоя, установку теплоизолятора (минераловатных плит), оборудование гидроизоляционного слоя и покрытие кровельным материалом.

Требования к кровле – стандартные. Она должна быть надежной и простой в обслуживании. Отечественные реалии со снежными зимами требуют достаточной прочности крыши, которая будет выдерживать вес снежного покрова и человека, что сбрасывает этот снег. Кровельным материалом для гаражной крыши служит шифер, профнастил, ондулин, металлочерепица, мягкая или гибкая черепица, остатки от кровельных материалов жилого дома. Главным условием для долгой службы крыши является на совесть выполненный монтаж.

Сейчас часто для обустройства крыши чаще всего используют металлочерепицу или профнастил. Подгонять эти листы не нужно, значительно ускоряют ход работы большие габариты. Закрепляют материалы с использованием простейших электрических инструментов.

Один из главных элементов крыши — водослив, который изготавливается из пластиковой канализационной трубы, разрезанной на двое. Чтобы не возникло ржавчины, необходимо обеспечить ему полимерную защиту. Так как в нашей широте зимы достаточно снежные, по периметру на кровле установите кровельные снегозадержатели, которые препятствуют спонтанному сходу льда и снега с крыши, которые могут повредить машину.

Ворота каркасного гаража

Для каркасных гаражей существуют ворота с разной конструкцией — секционные, раздвижные, откатные, но обычно при строительстве укрытия для автомобиля своими силами устанавливают распашные ворота. Они надежны, легки и просты в изготовлении. От габаритов автомобиля будет зависеть размер ворот, стандартный размер 2,5 метра.

Для изготовления внутренних и наружных воротных рам нужен металлический уголок (65 мм), который нужно скрепить между собой полосками из металла. Если вы планируете в качестве перемычки использовать верх рамы, то необходимо ее полностью зашить металлом.

Из металлического профиля выполняется каркас створок. Когда каркас собран, его нужно обшить листовой сталью толщиной 3 мм. Обычно используются вставленные в трубки металлически штыри, которые в будущем будут служить засовами, так же в качестве засова можно создать механизм по принципу молочного бидона. Для того чтобы обеспечить защиту от коррозии, нужно обработать металл напильником и наждачной бумагой, покрыть олифой, а после — краской.

Коммуникации каркасного гаража

В гараже эксплуатационные удобства и микроклимат обеспечиваются системами электроснабжения, вентиляции и отопления. Проведите в гараж все эти коммуникации. Установите естественную вентиляцию, которая помещение освободит от выхлопных газов и обеспечит наличие свежего воздуха в гараже, для этого в двух противоположных стенах оставьте отверстия, закрыв их решеткой.

Зачастую предусмотрено проектом электрическое отопление в гараже с помощью электроконвекторов. Эти приборы стоят относительно не дорого, установка очень простая. Однако большое потребление электроэнергии, да и стоимость её — довольно существенная. Поэтому выберите более дешевый вариант в эксплуатации – подведите отопление от своего дома, который находится рядом с гаражом.

В специальных каналах смонтируйте проводку внутри стен. Установите УЗО, необходимое количество розеток и осветительные приборы. Желательно предусмотреть в гараже естественное освещение – для этого установите четыре окна, что имеют размеры 1100х500. Для монтажа фасада каркасного гаража чаще всего применяются листы профнастила. Для сайдинга может понадобиться дополнительная обрешетка. Изнутри заложите слой утеплителя и зашейте евровагонкой.

Вы почти решили задачу, как построить каркасный гараж, теперь подумайте о внутреннем обустройстве и прочитайте нашу следующую статью. Потолок можно обшить вагонкой, сверху нее укладывается один слой бумаги и утеплителя. На чердачный пол укладывают доску толщиной 25 мм и устанавливают приставную лестницу.

Вот и закончились строительные работы по возведению каркасного гаража из дерева. Чтобы закрепить теоретические знания, стоит просмотреть видео о строительстве гаража. Теперь вы счастливый обладатель дома, который защитит ваше авто в любую погоду и создаст комфортные условия для проведения ремонта и технического осмотра.

Гараж из оцинкованного профиля своими руками. Монтируем стены гаража. Каркас гаража и ворот

Гараж из профнастила — это несомненный лидер предпочтений автовладельцев последних нескольких лет. Почему? Ответ на этот вопрос крайне прост. И его знает каждый, кто вынужден оставлять свой автомобиль открытой платной стоянке или во дворе.

Безопасность, удобство, надежность — отсутствие именно этих качеств вынуждает все большее количество людей искать альтернативу дворовым паркингам. В несколько лучшем положении находятся те, кто имеет возможность пользоваться подземным паркингом или крытой автостоянкой. Но и для них строительство гаража из профнастила — это выгодно, поскольку стоимость аренды паркоместа постоянно растет.

Гараж из профнастила — фото варианта из профлиста нескольких цветов

Гараж защитит вашу машину от капризов погоды, вандалов и любителей легкой наживы. В нем вы сможете удобно разместить все необходимое для обслуживания автомобиля: запасные части, масло, незамерзайку, комплект сменной резины и многое другое.

В целом, преимущества собственного капитального гаража очевидны каждому автолюбителю. А вот тому, почему стоит выбрать для его строительства именно профлист и как сделать гараж из профнастила своими руками, и посвящена эта статья.

Преимущества постройки гаража из профнастила

Строительство капитального гаража — удовольствие не из дешевых. Именно экономические соображения — главная причина популярности гаражей из металлического профилированного листа среди автолюбителей.

Цена гаража из профнастила в разы меньше , чем стоимость капитального строения из кирпича и других классических материалов. Особенно если речь идет о модульном или каркасном гараже из профлиста. Однако цена — далеко не единственное достоинство подобных гаражей.

Помимо цены, гаражи из профнастила имеют следующие преимущества:

• Срок службы . Гараж для автомобиля из профнастила, благодаря долговечности профилированного листа, прослужит своему хозяину не меньше 30-40 лет.
• Простота постройки . Модульная конструкция с небольшим количеством элементов позволяет легко собрать гараж из профлиста своими руками на любой достаточно ровной площадке. Причем именно собрать, поскольку из всех работ к строительным можно отнести только устройство легкого фундамента и бетонирование пола. Большая площадь листов профнастила еще больше упрощает процесс сборки и уменьшает его продолжительность. Таким образом, затратив сравнительно небольшую сумму, в течение всего нескольких дней вы получаете крепкий, надежный и долговечный гараж.
• Возможность быстрого демонтажа и переноса на новое место . В отличие от классического капитального гаража из кирпича, гараж из профнастила можно легко разобрать и без потерь собрать в другом месте. Это особенно актуально, если земля под вашим гаражом не находится в вашей собственности.

Единственный недостаток, который, к сожалению, отличает самодельный гараж из профнастила — это не очень высокая устойчивость к взлому . Профилированный лист имеет небольшую толщину и не может заменить толстую кирпичную или бетонную стену капитального гаража.

Чтобы усилить гараж из профлиста используется сетка из арматуры диаметром 10-12 мм и ячейкой 15-200 мм. Это позволит сделать ваш гараж значительно надежнее и безопаснее.

Выбор площадки и устройство фундамента для гаража из профлиста

Постройка гаража из профнастила в черте городской застройки или на территории автогаражного кооператива не предполагает особой возможности выбирать место строительства — количество доступных вариантов, как правило, строго ограничено. Однако если вы собираетесь построить гараж из профнастила на загородном или дачном участке, то вопрос выбора места для него становится весьма актуальным.

Гараж стоит располагать поближе к въездным воротам, чтобы не пришлось бетонировать очень длинную подъездную дорожку. При этом не стоит устанавливать его таким образом, чтобы двери гаража открывались сразу на улицу — такой вариант сильно снизит безопасность и надежность.

Выбрав место для расположения гаража, приступаем к устройству фундаментов. Они могут быть ленточными по всему периметру или монтироваться только в местах установки угловых вертикальных стоек .

Если в гараже не планируется устройство смотровой ямы, лучше всего выполнить из бетона монолитную плиту, по размеру большую периметра гаража на 0,5 м в каждую сторону. Таким образом, сразу решается вопрос устройства фундаментов, пола в гараже и отмостки вокруг него.

Если же вам нужна смотровая яма, то перед тем, как сделать гараж из профнастила, необходимо ее выкопать и забетонировать. В качестве съемной опалубки можно использовать тот же профлист, но с очень маленькой высотой волны. Только после этого можно заливать плиту.

Наконец, последний вариант — это столбчатый фундамент. Он дешевле всего и хорошо подойдет для модульных гаражей. Для его создания необходимо выкопать ямы для каждой опоры гаража глубиной на 10 см большей, чем глубина промерзания грунта в вашей местности. Затем следует сделать небольшую песчаную подушку, заложить в яму арматуру и залить бетоном.

Главное преимущество столбчатого фундамента — отсутствие необходимости заливать бетонную плиту под гараж, следовательно, он дешевле в изготовлении. Достаточно перед тем, как построить гараж из профлиста, уложить в месте его установки обычную тротуарную плитку.

Гаражи из профлиста на столбчатом фундаменте

После затвердевания бетона смело можно приступать к сборке каркаса гаража.

Строим гараж из профнастила: устройство каркаса

Изготовление гаража из профнастила начинается с каркаса . Его можно сделать из полых металлических профилей прямоугольного сечения, соединив их между собой с помощью электросварки. Но лучше использовать специальные оцинкованные профили, предназначенные именно для монтажа профнастила. Сборку их лучше всего выполнить с использованием болтовых соединений. Это позволит сократить время, необходимое для сборки, и даст возможность, при необходимости, без труда демонтировать гараж.

Гараж из профлиста – фото готового каркаса

Профили для монтажа профнастила могут быть сплошными или перфорированными. При использовании перфорированных профилей вам даже не придется сверлить отверстия для установки болтов. Весь процесс монтажа каркаса будет напоминать сборку детского конструктора.

Закончив сборку каркаса, можно приступать к креплению профнастила. Утепление гаража и внутреннюю отделку обычно выполняют после зашивки стен снаружи и монтажа кровельного покрытия . В качестве утеплителя лучше использовать полужесткие теплоизоляционные плиты. Это существенно облегчит монтаж утеплителя и позволит легко демонтировать его при необходимости.

Гараж из профнастила своими руками — монтаж профилированного листа

К горизонтальным прогонам каркаса профнастил крепится с помощью кровельных саморезов с резиновыми уплотнительными шайбами . Профлист укладывают с нахлестом в одну гофру, все стыки между листами в месте нахлеста лучше уплотнить с помощью кровельного герметика.

Для зашивки стен и крыши гаража желательно использовать целые листы. Любые лишние стыки могут стать причиной негерметичности конструкции и попаданию внутрь гаража атмосферной влаги.

Листы профнастила при монтаже кровли укладываются параллельно карнизу. При этом в районе карнизного свеса профнастил крепится к последнему прогону в каждую гофру для уменьшения вероятности его отрыва при сильных порывах ветра. Если крыша — двускатная, необходимо использовать конек.

Изготовить самодельный гараж из профнастила можно и с использованием специальных сэндвич-панелей. Этот способ удобен тем, что такой гараж не будет нуждаться ни в утеплителе, ни во внутренней отделке. Однако необходимо будет использовать усиленный каркас.

Если у вас нет желания или возможности самостоятельно заниматься сборкой, можно просто купить гараж из профнастила и установить его затем на любую подготовленную площадку. Установка и сборка подобных гаражей занимает всего несколько часов. Обойдется вам это примерно на 30-50% дороже, чем самостоятельная постройка гаража из профлиста, но зато вы не будете тратить свое время.

Для того чтобы построить на своем дворе гараж из профнастила своими руками потребуется минимальный опыт проведения подобных работ. При отсутствии такового не стоит отчаиваться. Постройка не такая уж сложная, поэтому надо не спеша разработать чертеж каркаса и следуя инструкции выполнить все работы.

Разработка проекта

Неопытному человеку сложно сразу приступить к строительству гаража не разобравшись подробно со всеми деталями. Облегчить процесс поможет собственноручно составленный проект. В него надо включить все размеры конструкции начиная от пола и заканчивая крышей, а по этим данным можно будет подсчитать расход материала.

Для разработки проекта потребуется сделать чертеж постройки на листе бумаги. Вначале определяется масштаб. Можно, например, за 1 м реального размера взять 10 см нарисованного, ну или меньше по желанию.

Проект должен отображать следующие данные:

Во время составления проекта, начертить правильно крышу является самым сложным действием. Чтобы иметь лучшее представление о конструкции, на фото можно посмотреть схемы, где отображена одно — и двускатная крыша:

Выбор места и разметка

Строить гараж из профнастила своими руками начинают с выбора места. Строение должно располагаться ближе к дому, если отсутствует возможность возведения во дворе. Обязательно наличие подъездной дороги и близлежащих точек подключения электроэнергии. Земельный участок желательно выбрать ровный без деревьев и без близкого расположения грунтовых вод.

На выбранном участке вбивают 4 колышка, обозначая углы гаража. Между ними натягивают строительный шнур, выделяя контур по которому будет бетонироваться фундамент.

Бетонирование основания

Конструкция гаража из профлиста не очень тяжелая, поэтому под нее не придется заливать усиленный фундамент. Самый простой вариант — это уложить на песчано-гравийную подушку готовые ж/б плиты. Сверху них смонтировать армирующую сетку и залить все бетонной стяжкой. Сам каркас можно сварить отдельно, потом установить на фундамент и закрепить анкерными болтами.

Если предусмотрена проектом смотровая яма, придется заливать ленточный фундамент:

Дальнейшие работы производят примерно через месяц после полного высыхания бетона.

Изготовление каркаса

Для гаража каркас лучше сварить их профильной трубы или швеллера. Первым по периметру фундамента укладывают стартовый профиль, приваривая его к угловым опорам. К нему приваривают промежуточные стойки одинаковой высоты с угловыми опорами. Сверху их соединяют профилем, который будет служить основанием стропильной системы. Всю конструкцию усиливают угловыми распорами.

Гаражные ворота сваривают из уголка сечением 50 мм 2 и крепят петлями к основным опорам. По всему каркасу гаража и воротной раме шагом 500 мм прикручивают саморезами поперечные ребра жесткости из металлических планок.

Последними сваривают фермы. Их конструкция зависит от того какая будет крыша, одно — или двускатная. Фермы крепят к верхнему горизонтальному профилю, соединяя между собой планками обрешетки. Кровля из профнастила требует определенного шага обрешетки, который можно рассчитать по таблице:

Как видно, чтобы покрыть листами крышу, надо соблюдать шаг обрешетки, зависящий от характеристик профнастила и уклона скатов.

Если была выбрана двускатная крыша, в финале должна получиться конструкция как на этом фото:

Зашивка профнастилом

В финале осталось зашить крышу и стены листами профнастила. Кровля обустраивается в последнюю очередь. Прежде чем ее покрыть, выполняют зашивку стен и гаражных ворот.

Первый лист крепят с угла каркаса одним саморезом вверху. По уровню выставляют его вертикальность, после чего намертво фиксируют саморезами через одну волну, кроме последней. Второй и последующие листы укладывают внахлест одной волны, аналогично прикручивая саморезами. Во избежание проникновения влаги под стыки, их обрабатывают герметиком. Гаражные ворота также зашивают профнастилом, только можно взять более толстые листы.

Металлическая крыша всегда образует конденсат, поэтому стропила надо покрыть гидроизоляцией. Можно использовать обычный рубероид. Если предусмотрены водостоки, крюки под них тоже крепят на этом этапе. По периметру крыши к обрешетке прикручивают ветровые планки, препятствующие попаданию осадков под кровлю.

Теперь пришло время покрыть крышу. Профнастил подают по одному, закрепляя его волнами параллельно оси строения. Первый лист располагают сверху боковой ветровой планки, выравнивают по краю и фиксируют саморезами также через волну. Следующие листы укладывают внахлест в сторону противоположного края. Финалом кровельных работ является монтаж коньковой планки на двускатной крыше.

На данном этапе гараж из профнастила своими руками построен. Дальнейшие работы предполагают внутреннее утепление и обустройство рабочего места.

Гараж с профнастила может быть в некоторых случаях прекрасным решением постановки машины. Ведь постройка гаража из профнастила занимает не так и много времени, и сделать все можно полностью своими руками, тогда и конечная цена будет не высокая.

Сегодня мы рассмотрим, как выполняется строительство гаража из профнастила, что надо учесть на каждом этапе строительства. А на видео и фото вы можете подобрать дизайн конструкции, который впишется в общую картину участка.

Начиная строить гараж, важно учесть многие тонкости этого процесса, ведь в противном случае, всегда есть риск возникновения серьезнейших проблем в дальнейшем, а значит, лучше знать обо всем этом заранее.

Итак:

• Для начала нужно правильно выбрать место для будущего гаража, причем, учитывайте то, что в зимнее время придется расчищать большую площадь от снега, если выбрать неправильное место для гаража.
• Кроме этого, важно подобрать и наиболее , которые идеально подойдут для него и не будут мешать.
• В качестве материала часто используется профнастил, так как он обладает действительно отличными характеристиками и преимуществами. Важно подобрать профнастил нужной марки, чтобы опять же, не сталкиваться с различными проблемами, ошибками.
• Если не произвести крепление материала правильным образом, профнастил будет «гулять», вот поэтому так важно позаботиться о качественном выполнении работы, возможно, придется даже подключать специалистов.
• Но это не единственный материал, который потребуется, ведь также нужна арматура, металлические трубы, саморезы по металлу, так что, заранее подготовьте все это, чтобы во время выполнения работы не возникало сложностей.
• Говоря об инструментах, которые нужны для строительства гаража из такого материала как профнастил, то сюда хочется отнести: болгарку с отрезным кругом по металлу, сварочный аппарат, шуруповерт.

Этапы строительства

А теперь, как сделать гараж из профнастила по этапам. Как в любой работе, здесь есть несколько этапов. Гараж из профнастила своими руками чертежи делаем и закупаем нужный материал.

Внимание: Делая проект гаража из профнастила, не стоит забывать об отходах. Они будут в любом случае. Причем, подбирая габариты, надо ориентироваться по размеру листа. Таким образом вы уменьшите количество отходов облицовки и сэкономите на крепеже.

Теперь строим гараж из профнастила в следующей последовательности и по этапам:

Первый	, если будет использоваться бетонный монолитный фундамент, то его можно использовать и в качестве пола гаража. Возвести фундамент не тяжело тем людям, у которых есть опыт в этой работе, и сделать это можно за выходные.
Второй	Далее начинается возведение каркаса, обычно его делают из металлического проката. Стойки нужно установить в момент, когда будет возводиться фундамент, говоря об остальной конструкции каркаса, то ее принято варить между собой, естественно, вам потребуется сварочный аппарат.
Третий	Крепление профнастила. Крепить этот материал нужно уметь правильно, в противном случае, как нами уже было сказано, вас ждут серьезные ошибки, избавиться от которых порой очень сложно.
Четвертый	Остается установить ворота, каркас конструкции может выполняться из металлического уголка, далее происходит обшивка профнастилом.

Теперь разберем, как построить гараж из профнастила на каждом этапе в отдельности. Ведь в каждой работе есть свои особенности.

Заливка фундамента

Гараж своими руками из профнастила должен иметь правильную геометрическую форму. Это, в первую очередь, определяет разметка.

Сделав ее не правильно, получим отрицательный результат и не правильные габариты. Это, в свою очередь, отразится и на расходе комплектующих.

Итак:

• Ставим отметки на земле и отмечаем при помощи колышков. После этого их соединяем между собой капроновой нитью.
• Теперь меряем диагонали. Делаем это обязательно. Диагонали должны совпадать, и при необходимости регулируем.

Внимание: Габариты фундамента должны превышать чистый размер установки гаража минимум на 20-ть см.

• Теперь нужно правильно разметить площадку под будущий гараж, выполняя тщательным образом скважины, они будут предназначены под стойки каркаса, учитывайте это. Ведь именно они выступают в качестве свай фундамента, а значит, смогут серьезно улучшить его сопротивляемость.
• По периметру нужно возвести качественную опалубку, используя для этого доски или деревянные щиты, начиная заливать опалубку, важно знать, что использовать нужно бетон определенной марки. Например, бетон марки 300 идеально подходит для этой работы.
• Все что остается сделать, так это оставить бетон для созревания, обычно на это уходит около двух недель.

Как вы смогли заметить, выполняя каждый этап работы правильно, так, как нами было описано, никаких проблем быть не должно. Вы сможете возвести самостоятельно гараж, отличающийся долговечностью и надежностью, конечно, если есть к кому обратиться за помощью, то стоит сделать это обязательно.

Для заливки бетоном можно применить готовый материал, так же можно сделать самому и при этом можно пустить в ход все камни с участка.

Каркас гаража, ворот

Мы делаем из профнастила, так что сам каркас будет являться скелетом строения и после установки его надо будет облицевать. Для его изготовления лучше всего применить профильную трубу. Это будет легкая и прочная конструкция.

Внимание: Надо сразу закупить необходимое крепление для профиля. Это усилит конструкцию и значительно облегчит вам работу.

Итак:

• Необходимо нарезать материал по нужной длине и для этого применяем болгарку с отрезным кругом.
• Теперь по периметру размещаем стойки по отмеченным точкам установки.
• Далее к стойкам привариваются металлические перекладины, делать это нужно с трех сторон гаража. Именно сам каркас лучше крепить при помощи сварки. А после этого дополнительные соединения делать при помощи соединительных элементов.
• Крышу гаража обычно делают односкатной (см. ), так что, лучше всего и вам сделать именно такую. Чтобы выполнить ее каркас, на противоположные стойки необходимо закрепить либо металлические, либо деревянные перекладины, здесь вы сами решаете, что вам необходимо.

Внимание: Если вы проживаете в регионе со значительной снеговой нагрузкой, то лучше всего обрешетку делать сплошной, ведь даже незначительный уклон ската крыши может привести к скоплению снега.

• Каркас ворот нужно изготавливать осторожно и грамотно, используя тем самым металлический уголок.
• Сначала профильная труба режется в нужный размер и прихватывается. Именно не варится, а прихватывается.
• После этого прикладываем створки и примеряем. Если есть неточности, тогда подгоняем в нужный размер при помощи молотка.
• После этого уже окончательно привариваем и не забываем снять наплывы при помощи болгарки и зачистного круга.

Покраска каркаса

Профнастил для гаража будет крепиться на каркас. Так что перед началом облицовки его надо покрасить.

Делается это следующим образом:

• Сначала надо нам при помощи болгарки и зачистного круга пройтись по стыкам и убрать все лишнее.
• Теперь надо плоскости обезжирить при помощи любого растворителя.
• После этого даем просохнуть поверхности и у нас появляется белый налет. Его обязательно надо удалить при помощи ветоши.
• Теперь наносим слой грунта. Лучше всего применить глубокого проникновения. Наносим пульверизатором. Если его нет, тогда можно конечно применить и кисть, но не надо допускать подтеков.
• После высыхания наносим краситель

Крепление профнастила

Гаражи из профнастила теперь надо облицевать.Важно отметить, что крепление профнастила – это не менее ответственная работа, чем все остальные ее этапы.

Это значит, что нужно постараться произвести крепление материала правильным образом, так можно будет построить качественный и надежный гараж, который будет служить вам долгие годы.

Итак:

• Для начала нужно выполнить обшивку стен помещения, правильно располагая лист материала, он должен упираться краем к стойке. Знайте, что если не сделать этого, то вы можете серьезно пострадать, ведь можно порезаться об острые края, выполняя работу.
• Теперь необходимо правильно закрепить верхний угол, после чего лист выравнивается, и можно производить крепление по всей его площади, но место стыка со следующим листом необходимо будет пропустить.
• Начиная накладывать следующий лист на предыдущий лист, важно понимать, что делать это нужно одной волной, тщательно скрепляя листы в нескольких точках, продолжая его крепление. Таким образом нужно будет выполнить обшивку всех стенок, как только вы станете выполнять эту работу, то поймете, что на самом деле, ничего сложного в ней нет.

Внимание: Важно соблюдать еще одно правило, а именно — вертикальные края материала в углах в обязательном порядке должны плотно прилегать к стойкам, это наиболее важный момент, и забывать о нем не рекомендуется.

• Следует отметить, что начинать нужно с крепления водостока, планок, ведь это важно. Для начала необходимо произвести крепление специальных крюков, которые предназначены для водостока, после чего можно укладывать на них сам водосток. Только кажется, что сделать это сложно, на самом деле, это не так, помните об этом.
• Не забывайте крепить по периметру ветровые планки, они позволяют исключить попадания под крышу осадков, а значит, нужно учесть и это условие обязательно, что касается нижнего края крыши, то здесь нужно устанавливать ветровую планку таким образом, чтобы ее нижний край мог спускаться в ложе водостока. Это важно, ведь часто многие новички спешат в проведении такой работы и нарушают технологию ее выполнения.
• Наверняка вы сами уже поняли, что материал нужно крепить на крышу волнами, не забывая делать это правильно, т.е. параллельно оси гаража, так можно обеспечить нужный сток воды.
• Сверху ветровой планки важно правильно наложить лист материала, не забывая произвести его выравнивание по краю крыши. Все что остается сделать, так это закрепить правильно ветровую планку, крепится она, как известно, к обрешетке, и для этого применяются саморезы.
• После отделки листами плоскости надо будет поставить ворота. Здесь надо обратить снимание на завесы. Их лучше взять скрытого типа и на подшипниках. Это обеспечит их нормальную работу в зимнее время.
• Также перед установкой ворот стоит смазать подшипники. Для этого можно будет применить простой салидол. Но еще лучше приобрести литол. Он прослужит дольше и не замерзнет в зимнее время точно.
• Когда делаем гараж из профнастила, не забываем о предохранителях, которые не позволят воротам закрыться при порывах ветра.

Построить гараж из профнастила, как и строительство дома, – это комплекс работ, который включает в себя различные этапы, и каждый из этих этапов должен выполняться правильно, качественно и эффективно, так можно построить действительно надежный гараж.

Если использовать в качестве базового материала профнастил, то не должно возникать трудностей в плане строительства гаража, ведь нами было детально рассказано о том, как правильно строить это помещение, а значит, у вас обязательно все получится. Не забывайте о помощи, ведь с помощниками вы сможете построить гараж намного быстрее.

Сегодня гаражи из профнастила встречаются довольно часто. Этому поспособствовала не только невысокая стоимость профилированного металла, но и возможность возвести строение быстро и недорого. Давайте разберемся, как можно сделать гараж из профнастила своими руками.

Преимущества строительства из профнастила

Для того чтобы собрать такой гараж, не требуется много времени, опыта и специальных знаний. При желании любой автовладелец, который умеет держать в руках инструмент, сможет выполнить эти работы без посторонней помощи.

Гараж из профнастила не является временным сооружением и при правильной эксплуатации прослужит около 40 лет.

Разметка местности

Вначале разметьте местность. Для этого на выбранном участке забиваются колышки или куски арматуры, и между ними натягивается веревка, которая будет служить указателем расположения всех сторон конструкции. В середине разметки, по всему периметру будущего гаража, по углам нужно выкопать ямы размером 0,5×0,5×0,5 м.

Не старайтесь сэкономить, урезав размеры гаража до минимума. Подумайте о том, что, заехав в гараж, вам нужно будет иметь пространство для того, чтобы открыть дверь автомобиля и выйти из него. Минимальный размер такого сооружения для легкового автомобиля может быть 3×4 м, хотя более удобный гараж получится при размерах сторон 4×6 м.

Также потребуются такие материалы:

1. ‪П-образный стальной профиль 50×50 мм.
2. Шурупы по металлу с плоской головкой.
3. Цемент.
4. Профлист.
5. ‪Щебень.
6. ‪Речной песок.

Ну, и, конечно же, для работы потребуется инструмент:

1. Штыковая лопата.
2. Совковая лопата.
3. Лом (если грунт с камнями).
4. Уровень.
5. Отвес.
6. Шуруповерт.
7. Болгарка с установленным диском по металлу.

Фундамент для гаража коренным образом отличается от аналогичного сооружения для дома. В первую очередь это касается метода, так как вначале в выкопанные ямы вставляются металлические трубы и бетонируются в грунте. Далее, от одной до другой трубы выкапывается траншея, глубиной 30 см. Если нужно, то устанавливается опалубка, и всё это заливается бетоном. Для того чтобы конструкция не дала трещин, фундамент и пол нужно армировать.

Верхняя часть фундамента должна быть выше предполагаемого уровня пола.

Устройство смотровой ямы

Если уровень грунтовых вод невысокий, и есть желание сделать смотровую яму, то лучше ее выкопать сразу, пока есть возможность использовать для этого экскаватор. Стенки нужно выровнять, а края забетонировать, или выложить кирпичом. Для удобства можно сделать ступеньки, или же потом изготовить небольшую лестницу для спуска в яму. Теперь можно забетонировать пол.

Если в яме будет освещение, то проложите проводку до бетонирования пола.

Собираем каркас

Для того, чтобы приварить к забетонированным столбам поперечный и продольный крепеж из труб, или уголка, понадобится помощь сварщика. Можно сделать комбинированную конструкцию из металла и дерева – в таком случае проще будет скрепить все болтами и саморезами. Сам же скелет довольно прост, и представляет собой вертикальные стойки и поперечины, скрепленные между собой саморезами. А так как профильный лист является уникальным строительным материалом, то его можно применить как для облицовки стен здания, так и для возведения отдельных сооружений. Поэтому для строительства гаража предпочтительно применять профилированный лист категории «C» – специальный стеновой вариант.

Делаем стены и крышу

Монтировать листы лучше всего в вертикальном положении, проверяя уровнем их положение. Крепить этот металл к каркасу нужно специальными саморезами с резиновой прокладкой, которая герметизирует отверстие и поможет избежать следующих неприятностей:

1. Простой саморез может поцарапать лист, нарушив изоляционный слой.
2. Если в просверленное отверстие будет попадать влага, то металл очень быстро испортится.

Начинать обшивать гараж лучше всего со стен.

Если сделать вначале крышу, то вкручивание саморезов в верхнюю кромку стеновых листов станет большой проблемой, так как выступающие за край строения листы кровли ограничат доступ к этому месту.

Для большей надежности и безопасности места стыков листов желательно закрепить заклепками.

Утепление

Чаще всего гаражи из профлиста не утепляются, но при необходимости это можно сделать без проблем, только смысла от этих действий не будет, если гараж не планируется отапливать. Начнем с того, что нужно заделать все дырки. Сделать это проще всего монтажной пеной, так как она хорошо пристает к поверхности металла, и, расширяясь, заполнит все пустоты. Затем стены и потолок обшиваются утеплителем – получается неэффективно и хлопотно. Кроме того, таким образом, можно существенно сократить «жизнь» гаражу, так как в холодное время года под утеплителем будет собираться конденсат, что приведет к его преждевременной коррозии.

Сейчас широко применяется утепление пенополиретаном. Из пульверизатора на металл наносится покрытие, под которое не попадет воздух. Это на самом деле будет эффективно и практично.

Видео

В данном видео подробно и наглядно показана сборка гаража из оцинкованного профнастила:

Гараж из профнастила своими руками – это не только прочная и надежная, но и очень привлекательная конструкция, которая собирается очень быстро и с минимальными материальными затратами. Использование в качестве основного строительного материала профилированного листа обосновано многочисленными преимуществами.

Гараж из профнастила не только отлично смотрится, но так же дает стойкую и крепкую конструкцию.

Это небольшой вес изделия наравне с высокой прочностью и жесткостью. Такой лист трудно согнуть либо повредить, а сама конструкция простоит много десятилетий. Монтаж отличается простотой: поставить каркас и обшить его при помощи профнастила очень просто даже самостоятельно, а вообще достаточно двух мужчин, чтобы легко справиться с этой задачей.

Готовим инструменты и подходящие материалы

Листы профнастила сложно погнуть или деформировать, поэтому такие конструкции очень прочны.

Прежде чем возводить гараж из профнастила, следует приготовить необходимые инструменты и подходящие материалы для работы. В первую очередь это сам профлист, количество которого надо правильно рассчитать при заказе. Обязательно учитываем, что настил для стен и кровли будет укладываться с нахлестом до двухсот миллиметров!

Также нам будут нужны профильные трубы для каркаса, утеплитель, пароизоляционная мембрана, саморезы, кусачки, стальные клепки, карандаш, шуруповерт, отвес, лопата, цемент, щебень, песок, различные шурупы, П-образный профиль.

Где построить будущий гараж?

Подготовительные работы включают в себя поиск подходящей площадки для гаража, расчистку территории от мусора, снятие слоя почвы до десяти сантиметров. Если в гараже планируется смотровая яма, то следует предусмотреть копку и облицовку такого небольшого «подвального» помещения.

После этого начинаем разметку участка путем установки по периметру будущего строения колышков и протягивания веревки. Гараж из профнастила отличается обычно небольшими размерами, поэтому такая разметка не займет много времени.

По углам выкапываем ямы размером пятьсот на пятьсот миллиметров и глубиной также в пятьсот миллиметров – в них затем устанавливаем опалубку. Ямы заливаем бетонной смесью с пропорциями: одна часть очищенного песка на три части цемента. Заливать надо до уровня почвы.

Сам гараж лучше всего строить немного в стороне от дома, но таким образом, чтобы к нему можно было свободно подъехать. Оптимальное место – это участок недалеко от ворот: автомобиль таким образом получает возможность нормально заехать в гараж, не оказывая влияния на окружающий ландшафт. Подъездная дорожка монтируется от самых ворот забора; лучше, если она будет прямой.

Основание и каркас гаража

Для гаража из профнастила подойдет металлический каркас гаража.

Каркас для гаража из профнастила собирается довольно быстро из профилированных труб круглого либо квадратного сечения. При этом продолжительность работ над конструкцией будет зависеть от наличия смотровой ямы под самим гаражом.

При самом простом варианте трубы для каркаса просто устанавливаются в предварительно выкопанные ямы, в которые засыпается песчаная и гравийная подушки.

После установки стоек ямы заливаются бетоном. Не следует торопиться с дальнейшими работами, так как заливка должна хорошо просохнуть.

Размер каркаса зависит от габаритов автомобиля, необходимости хранения в гараже инструментария, мотоцикла, велосипедов либо необходимости ставить в нем не одну, а две машины. Сам скелет довольно прост: он представляет собой опорные вертикальные стойки и поперечины.

Монтаж стен

Построить гараж из профнастила можно довольно легко и быстро. После установки каркаса приступаем к монтажу стен из профилированного листа. Тут все предельно просто: листы при помощи саморезов крепятся к стойкам, все стыки дополнительно фиксируются стальными заклепками. После того как стены зашиты, можно провести работы по гидроизоляции и утеплить стены плитами из минеральной ваты.

Перед тем как приступить к монтажу стен, необходимо снова тщательно все измерить, проверить горизонтальность строительным уровнем. Затем выполняем раскрой листов (если это еще не было сделано) и с шагом в триста миллиметров начинаем прикреплять профнастил к каркасу.

Гаражи из профнастила представляют собой жесткую конструкцию, которая будет отлично противостоять различным нагрузкам и воздействиям, но для этого необходимо укрепить листы правильно. Рекомендуется использовать при монтаже герметизирующие прокладки и герметики на основе битума, что сделает конструкцию устойчивой к переменам погоды, сильным дождям.

Важно! Фиксирование листов осуществляется через волну на нижних прогибах с шагом до трехсот миллиметров при помощи не только саморезов, но и заклепок.

Крыша из профнастила

Гаражи из профнастила часто имеют самую обычную одно- или двускатную крышу, которую можно утеплить. Крепление осуществляется саморезами, листы монтируются на профиль каркаса кровли. Сам лист выбирается таким образом, чтобы можно было перекрыть всю длину гаража одним куском.

Вообще, лучше отрезать лишнюю часть, чем приниматься за сложные работы по наращиванию недостающего фрагмента. Да и утеплить такую крышу будет проще и надежнее.

Стыки листов настила для гаражей делаются около двухсот миллиметров. Класть листы надо только внахлест. После укладки стыки герметизируются материалами на основе битума. Гаражи из профнастила обычно не имеют утепленных стен, в отличие от кровли, которую следует утеплить.

При монтаже сначала собирается каркас и обрешетка кровли, после чего настилается гидроизоляционная пленка в виде ПВХ-мембраны. После этого крышу можно утеплить минеральной ватой. За слоем ваты оставляем специальный вентиляционный зазор в двадцать-сорок миллиметров.

В этом случае количество крепежных элементов увеличивается, сам шаг обрешетки составляет до полутора метров. Диаметр саморезов для крепления, которые должны иметь резиновые прокладки, составляет 4,8 миллиметров. Количество таких крепежных элементов составляет до восьми штук на квадратный метр.

Еще осталось сделать несколько шагов, и гараж из профлиста будет готов к эксплуатации! Залейте пол, соорудите полочки для инструментов.

Преимущества и недостатки гаражей из профнастила

Строительство гаража из профнастила имеет ряд преимуществ, которые и заставляют все большее количество людей отдавать предпочтение именно этому материалу. Самым главным плюсом является стоимость всего сооружения, которая намного ниже цены на гаражи из других материалов.

Монтаж конструкций из профнастила относительно простой и занимает очень мало времени, а срок службы гаража из профнастила может составлять несколько десятилетий. Кроме того, сделать такой гараж можно своими руками, не привлекая дорогостоящих специалистов.

Но гараж из профнастила имеет и некоторые недостатки, о которых также следует упомянуть. Такой материал сам по себе не может обеспечить отличной защиты автомобиля, так как замки легко срезаются, а стены можно повредить при помощи дисковой пилы.

Этот недостаток можно нивелировать, если утеплить гараж, но такие меры для нежилых помещений применяются не так часто, да и стоимость утепления существенно повышает цену гаража.

Как мы убедились, сделать гараж из профлиста довольно просто, нам надо всего лишь подготовить инструменты и профилированный лист с каркасом. Такой гараж будет стоять очень долго, а использование окрашенных листов позволяет сделать его весьма привлекательным.

чертежи, схемы, утепление металлического гаража

Если нет возможности и желания построить капитальный гараж, то можно остановить свой выбор на металлическом строении рассматриваемого типа. Возводить его легко, каких-либо специфических знаний этот процесс не требует, да и строить гараж из металла можно и с помощью сварки, и с помощью болтового соединения.

Несмотря на простоту конструкции, необходимо соблюдать этапы строительства металлического гаража – только в таком случае ваш автотранспорт будет долго «пользоваться» своим «домом».

---

Оглавление: 
1. Фундамент для металлического гаража
2. Изготовление металлического гаража
3. Как утеплить металлический гараж

---

Фундамент для металлического гаража

Считается, что для такого легкого, не капитального, гаража создавать прочный, классический фундамент не имеет смысла. Специалисты рекомендуют сделать фундамент неглубоким (вглубь земли на 20-30 сантиметров) и нешироким (максимум 25 см). Еще один вариант – заливка армированной бетонной плиты на всю площадь будущего гаража – такой фундамент будет выполнять и роль пола строения.

Какой бы из предложенных вариантов не был бы выбран, необходимо придерживаться следующих рекомендаций мастеров:

• фундамент или плита перекрытия должны располагаться над уровнем земли на 15-20 сантиметров выше – это предотвратит затекание воды непосредственно внутрь металлического гаража воды во время весеннего таяния снегов или затяжных дождей;
• внимательно следите за уровнем заливного бетонного пола-фундамента или установленной плиты перекрытия – поверхность должна располагаться строго горизонтально;
• по углам фундамента (любого типа) обязательно нужно вмуровать металлические штыри (фрагменты арматуры, вертикально стоящие) – к ним будет крепиться вся металлическая конструкция.

Специалисты рекомендуют заливать фундамент за один раз – конструкция должна носить монолитный характер. В принципе, эта задача выполняется легко – слишком большую площадь «одевать» в фундамент не нужно (металлические гаражи рассчитаны на один автомобиль), можно готовить бетонный раствор непосредственно на месте строительства в компактной бетономешалке.

Изготовление металлического гаража

Считается, что оптимальные размеры рассматриваемой конструкции составляют 3,3*5,5 метра, максимальная длина металлического гаража не должна превышать 6 метров. Стоит учесть один важный момент – если планируется проводить работы по утеплению металлической конструкции, то к каждому размеру нужно будет добавить по 15-20 сантиметров.

Для изготовления каркаса рассматриваемой конструкции можно воспользоваться металлическими уголками квадратного сечения – они обладают необходимой прочностью, да и сварить/соединить их между собой можно непосредственно на месте сборки строения.

Пошаговая инструкция изготовления каркаса для металлического гаража:

1. В первую очередь сваривается нижняя рама будущего металлического гаража. Именно во время этой работы нужно приварить уголки рамы к кускам арматуры, которая была заранее вмурована в углы бетонного фундамента.
2. Следующий этап – к готовой нижней раме привариваются вертикальные стойки.
3. Передняя часть будущего металлического гаража должна быть оборудована двумя вертикальными дополнительными стойками – это будут въездные ворота.
4. Все установленные/приваренные вертикальные стойки соединяются между собой верхней рамой.
5. Изготавливаются/устанавливаются несущие стойки крыши металлического гаража. В этом процессе имеются свои нюансы:

• если планируется делать односкатную крышу, то верхняя ее часть (стропила) должны быть выше задних – это делается для того, чтобы по образовавшемуся уклону с крыши стекала воды и скатывался снег;
• если же запланирована двухскатная крыша, то нужно будет сварить металлические фермы в виде треугольника, которые привариваются непосредственно к верхней металлической раме.

Теперь можно установить промежуточные вертикальные стойки. Они тоже привариваются к нижней и верхней рамам, соблюдая ровный «шаг». Стоит знать, что расстояние между промежуточными вертикальными стойками определяют по ширине металлических листов, которыми будет накрываться все строение. Есть один нюанс – если планируется крепить листы методом внахлест, то расстояние между вертикальными стойками должно быть на 4-5 см меньше ширины «отделочного» материала.

На этом работа по возведению каркаса считается законченной. Чтобы металлический гараж приобрел уже свои истинные очертания, нужно обшить каркас металлическими листами – они могут быть оцинкованными и/или неоцинкованными, но в любом случае толщина материала должна составлять 1, 2 мм.

Обратите внимание: крышу укрывают металлическими листами, двигаясь от свесов к коньку и соблюдая правило нахлеста верхнего листа на нижний не менее 15 сантиметров.

Ворота металлического гаража изготавливаются по тому же принципу, что и все рассматриваемое строение – сначала делают каркас, затем его обшивают металлическими листами. При изготовлении рассматриваемой конструкции можно воспользоваться самыми разными типами ворот, но популярными конкретно для металлических гаражей остаются классические распашные ворота.

Как утеплить металлический гараж

Многие владельцы металлических гаражей задаются вопросом о целесообразности утепления такого строения. Специалисты утверждают, что это дело сугубо добровольное, но при отсутствии какого-либо утепления на стенках гаража обязательно будет образовываться конденсат, который разрушает металл.

Самый простой способ утепления металлического гаража, которым большинство владельцев подобных строений и пользуются – монтаж пенополистирольных плит на внутреннюю сторону вертикальных металлических стоек. Под эти плиты можно проложить минеральную вату и будет вполне теплый гараж. Но есть у этого метода утепления металлического гаража и один существенный недостаток – пенополистирол относится к категории горючих материалов, а гараж не то место, где стоит игнорировать этот момент.

Специалисты рекомендуют между вертикальными металлическими стойками проложить плиты минеральной ваты, затем – слой пароизоляции, а сверху закрыть все плитами ОСБ или полотнами ДВП/ДСП.

Изготовление металлического гаража – дело не сложное, с такой работой справится даже далекий от строительного процесса человек. Важно лишь четко соблюдать рекомендации специалистов и выполнять работу по указанным в данной статье этапам.

Загрузка…

Каркас стены гаража

«Хотите построить

каркас стены гаража
Как делают настоящие мастера?»

Обрамление стен гаража не так сложно, как может показаться. Если вы выполните простые шаги и процесс, которые мы покажем вам ниже, вы сможете овладеть процессом еще до того, как узнаете об этом. Все, что требуется, — это немного терпения и правильное планирование, прежде чем вы начнете, чтобы вы могли избежать неизбежных бу-бу, которые часто возникают из-за подхода волей-неволей при строительстве гаража.

Наши иллюстрации и учебный процесс основаны на гараже размером 12 х 24 фута с одной дверью для людей и одной верхней дверью. Мы разделили процесс мышления на концепцию длинной гаражной стены и короткой гаражной стены . Это имеет смысл, поскольку они должны быть обрамлены отдельно по той причине, что они встречаются под углом в девяносто градусов (90 °) на каждом внешнем углу.

Мы будем строить наш гараж на фундаменте Тип 1 Гараж , показанном на нашей странице Фундамент гаража .Если вы еще не были там, вы можете найти там полезную информацию, которую вы хотели бы знать, прежде чем начинать каркасную часть строительства гаража. Также ознакомьтесь с нашей страницей Разрешения на строительство гаража . Он содержит полезную информацию о том, что вам нужно будет предъявить для получения разрешения на строительство. Если вы новичок в области изготовления стеновых каркасов, посетите нашу страницу Wall Framing Primer , чтобы ознакомиться с элементарной информацией.

На схеме ниже показана одна из длинных стен гаража, которая понадобится.Эта стена содержит грубый проем для мужской двери. Вы можете увидеть все необходимые компоненты стены, необходимые для ее сборки (обрамления). Обратите внимание, что размер стенового каркаса на 1 дюйм короче, чем наша общая длина в 24 фута. Причина в том, что мы будем размещать структурную обшивку из фанеры или ориентированно-стружечных плит (OSB) толщиной 1/2 дюйма по всему периметру, после каркаса и обшивки кровли. После того, как структурная обшивка будет установлена, наши размеры готового каркаса будут равны 12 ‘x 24’.Изучите компоненты этой схемы и ознакомьтесь с тем, как она будет собрана, а затем мы объясним детали того, как это должно быть выполнено.

Чтобы собрать компоненты каркаса длинных стен гаража, мы начнем с подошвы 2 x 4 и верхней пластины, положив рядом друг с другом отрезки материала 2 x 4 на цокольный или гаражный пол. Мы собираемся отметить расположение каждой стойки на них одновременно с помощью небольшого обрамляющего квадрата шириной 1-1 / 2 дюйма. Это такая же ширина, как у стойки 2 x 4, для облегчения разметки карандашом.

Уловка заключается в том, чтобы сломать подошву и верхнюю пластину под центром стойки, потому что материал пластины не будет сплошным, как в случае с длиной 24 фута. Скорее всего, вы будете использовать одну длину 9 футов и две длины 8 футов сверху и снизу, а длина 9 футов будет той, которую мы отрежем в первую очередь, чтобы приземлиться под центром гвоздика. Хотя расстояние между шпильками называется по центру, вы обнаружите, что на самом деле это от края до края, , как показано в размерах на диаграмме выше.

Итак, если мы рассмотрим приведенную выше диаграмму, начиная с верхнего левого угла и читая вправо, мы увидим, что если мы закроем первые шесть (6) пространств для гвоздей с помощью 8 футов длиной 2 x 4, мы не сможем удовлетворить центр седьмой стойки на 3/4 дюйма. Таким образом, мы разрежем 9 футов 2 х 4 дюйма на длину 8 футов 0-3 / 4 дюйма как для подошвы, так и для верхней пластины. Затем мы можем разместить рядом с ним целую длину 8 футов — 2 x 4 без обрезки по длине, и она упадет под центр тринадцатой стойки в стене. Наконец, мы можем отрезать пластину следующей длины от 8 футов 2 х 4 до размеров 7 футов 10-1 / 4 дюйма.Нам нужна общая длина пластины 23 фута 11 дюймов, поэтому давайте сложим предложенные длины перед тем, как разрезать, чтобы убедиться, что у нас все правильно:

8 ‘0-3 / 4 «+ 8’ 0» = 16 ‘0-3 / 4 «(23’ 11» — 16 ‘0-3 / 4 «= 7′ 10-1 / 4″ ) . Ага, мы правильно поняли!

Теперь разложите все пластины по порядку, как показано на схеме слева, с верхними пластинами над подошвенными пластинами, и используйте небольшой квадратный каркас, чтобы начать выкладывать места для гвоздей 2 x 4. Начните с левой стороны, где будет проходить первая гвоздика, выровняйте квадрат с краем пластин, отметьте карандашом пространство шириной 1-1 / 2 дюйма и поместите «X» в середину отметки.Это означает, что сюда идет шип во всю длину. Теперь отмерьте лентой полные 16 дюймов и отметьте их. Поместите квадрат на пластины и нарисуйте линию с каждой стороны лезвия шириной 1-1 / 2 дюйма.

Все ваши отметки вдоль верхней пластины будут на расстоянии 16 дюймов от края до края, за исключением триммеров и цапфы, которая выходит за пределы из-за грубого открытия. Когда вы дойдете до этих отметок на пластины, напишите внутри пространства, что там происходит, как вы это сделаете для шипов, которые падают на расстояние . Изучите схему длинного каркаса стены гаража, приведенную выше, и вы поймете, что падает на интервале и вне интервала, все из которых должны быть отмечены на верхней и подошвенной пластинах. Размещение «X» в местах расположения гвоздей всегда будет указывать на то, что в этом пространстве есть сплошная древесина сверху вниз, поскольку вы размещаете свои 2 x 4 шпильки между пластинами для крепления гвоздями. Маркировка пластин похожа на карту, которую вы используете для обрамления стен гаража при строительстве гаража.

Теперь давайте посмотрим на схему компонентов фасада каркаса короткой стены гаража справа. Это более сложная из коротких стен, поскольку в ней имеется грубый проем потолочной двери. Обратите особое внимание на то, чтобы обе короткие стены поместились между двумя длинными стенами, которые будут возведены и укреплены в первую очередь. На диаграмме показано, где эти длинные стены будут по отношению к коротким стенам, и вам необходимо получить точные размеры по ширине.

Когда у вас будет четкое представление о том, как все это будет сочетаться, вы можете приступить к возведению всех ваших стен или возводить их по одной, возводить каждую, скреплять ее и переходить к обрамлению следующей стены.Строительные нормы и правила США и Канады требуют, чтобы вы вставляли по два (2) -16d гвоздя в каждую стойку, где они соединяются с верхней и подошвой, чтобы предотвратить скручивание во время сильных ветровых нагрузок, поэтому обязательно помните об этом во время создания каркаса. процесс при строительстве гаража.

Прежде чем вы сможете установить каркас гаражной стены, вам нужно будет найти и просверлить отверстия для анкерных болтов в опорных плитах и ​​поместить уплотнитель порога на фундамент, где будет стоять стена. Лучше всего немного увеличить размер отверстий под анкерные болты, чтобы можно было отрегулировать положение стены вдоль и поперек подошвы для обеспечения прямолинейности.Сделайте отверстия на 3/8 дюйма больше, чем размер болта. Это даст вам 3/16 дюйма дюйма для регулировки.

Советы по гаражу: Хорошей идеей будет закрепить мелом на фундаменте то место, где будет располагаться внешняя поверхность каркаса стены гаража. На иллюстрации, которую мы используем для гаража 12 футов на 24 фута, мы удерживаем стены на расстоянии 1/2 дюйма от внешнего края фундамента, так что, когда мы размещаем структурную обшивку 1/2 дюйма на стенах, она будет заподлицо с поверхность фундамента, позволяющая сайдингу плотно прилегать к поверхности фундамента.Помните об этом при сверлении отверстий в подошвах для анкерных болтов.

Теперь давайте изучим приведенную ниже схему возведения и крепления каркаса стены гаража, чтобы увидеть, как мы последовательно возводим каждую стену и прикрепляем ее к земле, пока мы не установим, скрепим и соединим их по углам.

Мы пронумеровали стены как «1», «2», «3» и «4». — это порядок, в котором мы будем возводить и укреплять каждую стену, пока у нас не будут все четыре стены, в квадрате, ровно, вертикально. , и готовы зафиксировать шайбы и гайки на анкерных болтах.Если ваш фундамент не совсем ровный, вы можете выровнять стены, поместив прокладки под подошву, пока стена не будет поднята в нижних точках. Важно получить уровень верхней плиты для этапа установки крыши.

При установке каждой конструкции каркаса стены гаража на место, вы должны сначала убедиться, что она прямолинейна, прежде чем закреплять распорки. Вы делаете это с помощью струны, идущей вдоль верхней пластины на расстоянии примерно 1/2 дюйма от края пластины. Просто прибейте кусок сосны размером 1 x 1 x 4 дюйма к каждому концевому стержню и проденьте струну к каждому концу.Затем перемещайте стену внутрь и наружу с помощью внутренних распорок, пока стена не совпадет с линией струны от одного конца до другого. Как только он станет почти идеальным, прибейте скобы к кольям в земле. Вы можете проделать ту же самую процедуру с нижней пластиной с помощью тетивы и кувалды, чтобы вбивать и выколачивать стену, прежде чем затягивать гайки на анкерных болтах.

Советы по гаражу: Просто вставьте один гвоздь в скобу, где он прилегает к стойке в стене, чтобы вы могли поворачивать скобу вверх и вниз, пока не сможете прибить ее на внешнем конце.Затем, когда вы будете удовлетворены выравниванием, добавьте дополнительный гвоздь к скобе на стойке стены и колышку в земле.

После того, как стены «1» и «2» подняты, выровнены и скреплены, вы можете возвести стену «3» и прикрепить ее к стенам «1» и «2» в соответствии со схемой, показанной слева. Вы делаете это перед добавлением каких-либо распорок, которые потребуются только в середине стены «3» для выравнивания с использованием веревки, как описано выше. Используйте ту же процедуру, описанную выше, для выравнивания подошвы, а затем переходите к стене «4».При возведении стены «4» выполните те же действия и установите распорки с каждой стороны грубого проема для подъёмной двери.

После того, как вы установили, соединили по углам и закрепили весь каркас гаражной стены, вы можете приступить к установке последней верхней пластины, которая называется стопорной пластиной , как показано на схеме слева.

Эта пластина перекрывает верхние пластины на стенах для создания окончательной структурной связи с поперечными связями, на которую будут опираться потолок и каркас крыши.

Эта процедура требуется всеми строительными нормативами США и Канады и помогает каркасным конструкциям стен гаража противостоять чрезмерной ветровой нагрузке за счет передачи нагрузок между стенами при поворотах на девяносто градусов. После того, как структурная обшивка будет установлена ​​поверх квадратного, истинного и отвесного каркаса стены гаража, у вас будет здание, которое не будет отклоняться или прогибаться под действием устойчивых ветровых сил.

Примечание редактора: При проверке каркаса стены гаража на наличие отвеса не пытайтесь добиться совершенства, пока не соберете все четыре стены и не соедините их по углам.Затем приступайте к проверке веревки вдоль верхних пластин и последней распорке на каждой стене, когда вы перемещаетесь по зданию. Стенки на этом этапе очень гибкие, их можно перемещать вперед-назад и в значительной степени вперед-назад до окончательного закрепления скоб. Как только вы все сделаете правильно, поместите последнюю верхнюю пластину / стопорную пластину в положение с длинными брусками, которые перекрывают любые стыки в верхних пластинах ниже минимум на 32 дюйма, за исключением каждого угла, где перекрытие, очевидно, будет 3-1. / 2 «.

Последней частью работы по обрамлению стен гаража будет добавление внутренней основы или блокировки для размещения гипсокартона во внутренних углах. Посмотрите на диаграмму ниже, которая показывает, как это работает.

Это можно сделать двумя разными способами. Один из них — добавить гвоздики во всю длину по углам длинных стен гаража при их обрамлении, или вы можете добавить 2-х футовые детали позже, по одному вверху, одному внизу и одному прямо по центру высоты стены. .

В любом случае будет работать нормально.Приятная вещь в этой конструкции заключается в том, что если вы планируете утеплить свой гараж, вы можете полностью заправить изоляцию из биты (или вспененного пенопласта) в угол, чтобы получить более эффективную изоляцию по всему периметру здания.

Теперь вы должны быть готовы перейти от каркаса стен гаража к каркасу крыши, поэтому посетите нашу страницу Каркас крыши гаража и изучите содержание. Строительство гаража может быть очень полезным проектом. Если вы будете следовать этим инструкциям шаг за шагом, вы сможете добиться профессиональных результатов, которые структурно прочны, как если бы вы сделали это самостоятельно.

Возврат из Каркас стены гаража в Строительство гаража

Возврат с каркаса стены гаража на домашнюю страницу GarageTips-101,

Рама гаражных ворот — Как вставить

Вы только что выбрали новую гаражную дверь и готовитесь к ее установке. Хорошая новость в том, что после того, как вы выбрали гаражные ворота, которые вам нравятся, вы уже выиграли половину битвы. Следующим шагом будет каркас грубого проема вашего гаража, чтобы он соответствовал вашей новой гаражной двери.

Построение рамы для гаражных ворот позволяет ей плотно прилегать к проему. Он также позволяет прикреплять такие элементы, как гусеница и пружина. В этом руководстве мы разделим процесс обрамления гаражных ворот на простые для выполнения шаги.

Общие сведения о грубых проемах гаражных ворот

Очень важно понимать разницу между грубым открыванием и готовым открыванием. В сфере установки гаражных ворот мы называем «грубое открытие» или «грубое обрамление» размером проема до того, как будет применено готовое обрамление.Черновой проем должен быть немного больше размера гаражных ворот, чтобы оставалось место для рамы.

Готовый проем — это оставшееся отрицательное пространство после установки каркаса. Готовый проем должен быть того же размера, что и ваша новая гаражная дверь, или немного меньше. Например, если дверь составляет 16 на 7 футов, то готовый проем двери гаража также должен быть 16 на 7 футов.

Стандартные и рулонные гаражные ворота работают иначе, чем двери других типов для жилых помещений.В то время как гаражные ворота закрываются от грубого открывания, двери, такие как шкафы и входные двери, помещаются в их готовые проемы.

Как обрамить гаражные ворота

Чтобы обрамить дверь, вы должны установить перемычку, два ряда боковых косяков и обрамление для крепления направляющей, а также центральный кронштейн пружины. Выполните следующие действия, чтобы подготовить черновой проем для вашей новой гаражной двери:

Шаг 1: Соберите расходные материалы

Вам понадобится рулетка, карандаш, циркулярная пила или ленточная пила и немного пиломатериалов размером 2 на 6 дюймов. .Также можно использовать косяки для гаражных ворот из ПВХ вместо пиломатериалов. Вам понадобится достаточно пиломатериалов, чтобы в два раза больше высоты вашего гаража от пола до потолка и в два раза больше высоты с каждой стороны чернового проема. Вам также понадобится пиломатериал, чтобы выровнять ширину заголовка и расстояние между заголовком и потолком.

Вам нужно будет выбрать, какой материал использовать для косяков, прежде чем рассчитывать размер готового проема ваших гаражных ворот. Многие рамы изготавливаются из дерева, но также можно выбрать дверной косяк из ПВХ.От толщины используемого материала будет зависеть размер проема гаража после установки рам.

Шаг 2: Измерьте грубый проем гаражных ворот

Перед добавлением рамы грубый проем должен быть больше, чем гаражные ворота, которые вы выбрали. Расстояние между полом гаража и черновым коллектором должно быть на полтора дюйма больше, чем высота ваших новых гаражных ворот. Например, в стандартной гаражной двери семи футов высотой коллектор должен быть на восемь с половиной дюймов выше готового пола.

Сам жатка должна быть на девять дюймов шире двери. Ширина грубого проема должна быть на три дюйма больше ширины двери, измеренная между левым и правым краями. Итак, в гаражных воротах шириной 12 футов грубый проем будет шириной 15 дюймов.

Шаг 3: Установите косяк головки

Косяк двери — это деревянные доски по обе стороны от проема и верхнего коллектора. Установщики дверей иногда называют два по бокам «боковыми косяками», а один над дверным проемом — «косяком головы».”

Очень важно сначала установить передний косяк, чтобы боковые косяки могли упираться в него заподлицо. Измерьте заголовок, чтобы он соответствовал горизонтальному проему гаража, который должен быть длиной гаражных ворот плюс девять дюймов. После того, как вы обрежете пиломатериал размером 2 на 6 дюймов или косяк из ПВХ до нужной высоты, прикрепите его к жатке с помощью гвоздей. Толщина заголовка должна перекрывать разницу между грубым проемом и высотой гаражных ворот.

Шаг 4: Измерьте высоту от пола до потолка

Вам нужно будет добавить две части каркаса на стене гаража рядом с проемом.Эти рамы прикрепят рельсы гаражных ворот к стене. Вы можете услышать, что эта рама именуется «стойкой ворот» вашим установщиком гаражных ворот. Эти косяки впишутся в ваш гараж по высоте от пола до потолка.

После того, как вы измерили высоту, отрежьте два куска пиломатериала точно на эту высоту.

Шаг 5: прикрепите стойку ворот

Используйте гвозди для обрамления, чтобы прикрепить две части стойки ворот к внутренней поверхности стены гаража. Вам нужно натолкнуться на косяк, который вы установили на третьем шаге.

Шаг 6: Установите боковые упоры

Отрежьте два куска пиломатериалов или дверных косяков из ПВХ на новую высоту вашего проема. Боковые косяки будут касаться нижней части уже установленного косяка. Эти косяки должны быть точной высотой ваших гаражных ворот за вычетом 1/4 дюйма, чтобы они не касались земли. Прикрепите дверные косяки с помощью обрамляющих гвоздей.

Мы рекомендуем использовать двухсторонние косяки, чтобы выдержать этот вес, поэтому вам нужно будет установить по два триммера слева и справа.После того, как вы установили боковые косяки, дверной проем должен иметь те же размеры, что и ваша новая дверь.

Шаг 7: Прикрепите каркас центрального кронштейна

Измерьте расстояние между верхом установленной вами жатки и потолком. Отрежьте кусок пиломатериала до этой высоты и отцентрируйте его над жаткой. Ваш установщик гаражных ворот будет использовать этот кусок каркаса, чтобы прикрепить центральный кронштейн пружинной системы ваших гаражных ворот.

Советы по обрамлению гаражных ворот

Вот несколько быстрых советов по правильному обрамлению гаражных ворот:

• Подождите, пока стена не встанет на место, чтобы установить головные и боковые косяки.
• Чтобы предотвратить впитывание влаги и гниение, оставьте боковые косяки на 1/4 дюйма над бетонным полом.
• Если вы решите использовать однодюймовый материал, например доски размером 1 на 2, 1 на 3 или 1 на 4 дюйма, уменьшите длину и высоту заголовка соответственно.
• Никогда не используйте обработанную древесину для дверных косяков, это приведет к коррозии стали и проедает дыры в алюминии.

Обратитесь в компанию Halo Overhead Doors, чтобы обрамить вашу гаражную дверь

Halo Overhead Doors — единственный главный дилер Clopay® в Хьюстоне, штат Техас.Если вы уже выполнили наши инструкции по обрамлению гаражных ворот или ищете опытного дилера, который изготовит для вас каркас, мы можем помочь. Мы можем установить гаражные ворота, которые будут приветствовать вас каждый день и радовать вас каждый раз, когда вы въезжаете на подъездную дорожку.

Узнайте больше о наших услугах по установке гаражных ворот и узнайте, почему наши дружелюбные и опытные специалисты по обслуживанию — лучшая команда, которая сможет оборудовать ваш дом новыми гаражными воротами. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить помощь с обрамлением и установкой ваших новых гаражных ворот.

Как обрамить гаражные ворота

Как обрамить проем гаражных ворот? Перед тем, как установить новую гаражную дверь, важно правильно выполнить обрамление гаражных ворот. Даже если вы заменяете старую гаражную дверь, все равно есть большая вероятность, что вам нужно будет сделать каркас. Примечание — Эта статья не о строительстве стены. Это только для объяснения того, как подготовить стену для крепления гаражных ворот и открывателей.

Во-первых, вам нужно убедиться, что вы знаете все необходимые размеры для гаражных ворот.Это позволит убедиться, что вы правильно оцените, купите и установите новые гаражные ворота и открыватель. Для получения дополнительной информации обо всех необходимых измерениях перейдите к разделу, как измерить дверь гаража. Если вы уже проверили все свои размеры, можно переходить к обрамлению проема гаражных ворот.

Грубый проем гаражных ворот

• Грубый проем гаражных ворот должен быть на 3 дюйма шире, чем сама дверь. Таким образом, если ваша дверь имеет ширину 9 футов, приблизительный размер проема должен составлять 9 футов 3 дюйма
• Затем приблизительная высота открытия должна быть равна 1.На 5 дюймов выше двери.
• После этого вам просто нужно довести размер проема до точного размера гаражных ворот.

Задний каркас гаражных ворот

• Сначала внутренние вертикальные косяки облицовываются деревом для крепления направляющей. Обычно это делается путем прикрепления двух 2х6 к задней части рамы от пола до такой высоты, на которую может подняться оборудование. Для стандартного оборудования это обычно примерно на 18 дюймов выше заголовка. В большинстве случаев этим 2 × 6 требуется, чтобы добраться до потолка гаража.Обычно это происходит потому, что за гипсокартоном у верхней плиты стены остается только дерево.
• Далее будет 2 × 4, который проходит горизонтально вдоль верхнего косяка. Это будет между двумя 2х6, чтобы «промыть» проем двери гаража. Единственное предназначение этой детали — иметь что-нибудь, чтобы закрепить погодную полосу жатки.
• И, наконец, центральная площадка. Это кусок 2х6, который крепится вертикально посередине жатки. Он проходит от верха ранее установленного горизонтального 2х4 до потолка.Эту деталь нужно очень хорошо закрепить. Он отвечает за удержание пружин и крутящий момент, который они имеют при заводе пружин. Он также предназначен для крепления открывателя. Бывают случаи, когда эта деталь не закрепляется точно посередине проема. Чтобы убедиться в этом наверняка, обратитесь к местному дилеру гаражных ворот. Важно знать, что все обрамления должны быть «на одном уровне». Это позволит всем рельсам и фурнитуре функционировать должным образом, а также обеспечит герметичность двери.

Руководство для новичков по подготовке дверной коробки гаража

Руководство для начинающих по подготовке дверной коробки гаража Перейти к основному содержанию

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX «>

Прежде чем приступить к подготовке рамы гаражных ворот, прежде всего следует подумать о том, что гаражные ворота являются (или, по крайней мере, должны быть) одноразовыми инвестициями, которые могут либо улучшить, либо повредить эстетическую привлекательность вашего здания.Вам необходимо выбрать сырье и дизайн, которые не только соответствуют потребностям ваших гаражных ворот, но и способствуют общему внешнему виду здания.

Какой должен быть размер проема?

Прежде чем даже думать о различных этапах подготовки рамы гаражных ворот, важно обратить внимание на размер самих гаражных ворот. По мере того, как внедорожники становятся все более популярными, домовладельцы часто выбирают 8-дюймовые гаражные ворота вместо обычных 7-дюймовых, что, в свою очередь, влияет на основные параметры рамы гаражных ворот.

Черновое вскрытие

В то время как гаражные ворота закрываются от грубых проемов, другие типы жилых дверей подходят внутрь проема. Поэтому, прежде чем определять грубый проем для гаражных ворот, нужно определиться с материалом косяка, который вы будете использовать. Размер обрамления ворот гаража должен равняться размеру двери после установки косяка.

Двойные триммеры следует использовать для коллекторов гаражных ворот, учитывая их длину и вес.

Высота и габариты

Если в ваших гаражных воротах используются торсионные пружины, то необходим зазор 12 дюймов между потолком и верхней частью дверного проема.Если вы используете обычные пружины, зазор может составлять 10 дюймов. Однако для увеличения стоимости вы можете уменьшить зазор до 4 1/2 дюймов с обоими типами пружин, используя специальный комплект.

Следующим шагом является проверка заднего зазора и высоты гаражных ворот, чтобы дверь могла свободно двигаться. Задний зазор должен составлять 26 дюймов (или 40 дюймов, если вы используете привод), а высота над головой должна составлять 5 или 8 дюймов, в зависимости от типа используемых вами пружин.

Заготовки и задние косяки

После того, как вы определите правильный размер гаражных ворот, обратите внимание на косяки жатки и задней части.Начните с того, что установите жатку на одном уровне с задними косяками. Следующим шагом является обеспечение того, чтобы задние косяки были перпендикулярными, отвесными и квадратными.

Дополнительные советы

• Боковые и головные косяки следует зафиксировать после того, как стена будет на месте.
• Боковые косяки должны находиться на расстоянии четверти дюйма от бетонного пола, чтобы избежать гниения и впитывания влаги.
• В идеале, избегайте использования обработанной древесины для дверных косяков, поскольку это может потенциально привести к образованию ржавчины на стали и дыркам в алюминии.

Учитывая последствия неправильной установки гаражных ворот, не бойтесь использовать ручку и бумагу, чтобы набросать все детали и держать их под рукой, прежде чем приступить к работе.

Нужна профессиональная помощь для создания дверной коробки гаража?

Исправить ошибки, допущенные при подготовке дверной коробки гаража, может быть довольно сложно. Не стесняйтесь обращаться к одному из наших дилеров сегодня, и они будут рады предоставить вам дополнительные советы и рекомендации, которые помогут вам построить идеальную дверь.
И если вы ищете новые варианты гаражных ворот, у нас тоже есть много вариантов.

Как обрамить проем гаражных ворот

Хотите узнать, как обрамить проем гаражных ворот? Тогда эта статья для вас. Мы обсудим все, что вам нужно знать об обрамлении гаражных ворот и его технических особенностях. Это важный шаг, который нужно выполнить, если вы планируете купить новую гаражную дверь или даже заменить существующую.

1. Сделайте грубый проем на 3 дюйма шире, чем дверь гаража
2. Также сделайте грубый проем на 1,5 дюйма выше гаражной двери
3. Оставьте высоту 14 дюймов или минимум 12 дюймов
4. Установите жатку, косяки и центральную подкладку рамы, используя пиломатериал 2 ″ x 6 ″ для подборщика, косяков и центральной подкладки.
5. Оставьте не менее 5 ″ свободного пространства по бокам двери.

По мере продолжения я объясню процесс более подробно.Я предлагаю вам хотя бы раз прочитать всю статью, прежде чем начать. Вы же не хотите, чтобы ваша недавно купленная гаражная дверь не поместилась в проем или проем, который шире двери. Это также важно, потому что без обрамления гаражных ворот невозможно правильно установить гаражные ворота.

Обратите внимание на

Возможно, вы заменяете существующую дверь. Если вы уже знаете размер имеющихся у вас гаражных ворот, отлично.Купите дверь того же размера, что и та, которую вы заменяете. Если вы этого не сделаете, прочитайте этот пост о том, как измерить дверь гаража. Иметь ввиду; большинство обычных гаражных ворот 7 футов. Но если у вас есть внедорожник или вы планируете его купить, вам следует подумать о 8-футовых гаражных воротах. Это важная информация, потому что они повлияют на оформление гаражных ворот.

Инструменты, которые вам понадобятся

Мне нравится устанавливать все необходимое оборудование, прежде чем я начну какой-либо проект. Итак, начнем с этого.

Очевидно, что для любых изделий из дерева вам понадобится рулетка.У меня была рулетка General Tools LTM1 (Amazon) с момента ее выхода, и они до сих пор как новенькие. Я беру их с собой в каждый проект, и они выполняют свою работу.

Вам также понадобится молоток, чтобы забить гвозди сквозь дерево в стену. Я предпочитаю использовать Bostitch Framing Nailer (Amazon), который представляет собой пистолет для гвоздей, а затем при необходимости добивать его молотком. Это экономит мне много времени и сил. Если вы достаточно сильны, молоток подойдет.

Возьмите стремянку с собой.Будет много скалолазания. Возьмите с собой ручную пилу. Возможно, вам придется распилить древесину, чтобы получить нужную длину.

Другие необходимые инструменты: гвозди для обрамления (обязательно), квадрат для обрамления и плотницкий карандаш.

А теперь приступим.

Чтобы сделать это руководство более простым и всеобъемлющим, я воспользуюсь изображением ниже, чтобы объяснить все, что вам нужно знать.

Грубое открытие ворот гаража

Давайте сначала поговорим о грубом открытии ворот гаража.Для тех, кто не знаком с тем, что это такое. Грубый проем относится к пространству, оставшемуся внутри двери или оконной рамы (в данном случае двери), где будет установлена ​​настоящая дверь. Очень важно правильно измерить этот размер, иначе ваша недавно приобретенная гаражная дверь не войдет в проем или может быть меньше проема. Давайте посмотрим, как правильно измерить это значение.

Ширина грубого проема

Ширина грубого проема должна быть на 3 дюйма больше, чем ширина двери гаража, которую вы покупаете.Например, если ширина гаражных ворот составляет 8 футов, грубый проем должен быть 8 футов 3 дюйма в ширину. Если это 9 футов, отверстие должно быть 9 футов, 3 дюйма и так далее. Вы уловили картину.

Если вы еще не купили дверь, не забудьте узнать у производителя точные размеры двери. У большинства компаний, производящих гаражные ворота, есть страница для каждого продукта, который у них есть, и поиск на их веб-сайтах двери по вашему выбору может дать вам всю необходимую информацию. Тем не менее, я рекомендую вам позвонить в местный дилерский центр для получения любой помощи.

Высота чернового проема

Высота чернового проема должна быть на 1,5 дюйма выше гаражных ворот, которые вы собираетесь купить. Чтобы представить это в перспективе, если дверь гаража, скажем, 8 футов в высоту, сделайте высоту вашего проема 8 футов 1,5 дюйма в высоту.

Высота помещения

Высота гаража — это пространство между проемом и потолком. Это важное пространство, потому что, если вы предпочитаете гаражные ворота надземные (самый популярный тип гаражных ворот), им нужна эта высота, чтобы полностью открываться и закрываться.Другие типы дверей, для которых требуется высота над головой, — это гаражные ворота с откидным верхом, широко известные как подъемно-поворотные.

Другие типы гаражных ворот, такие как рулонная дверь, дверь с боковыми петлями или раздвижная дверь гаража, не требуют наличия высоты для работы. Это означает, что нет необходимости оставлять запас по высоте. Эти типы гаражных ворот не открываются вверх, поэтому высота над головой не нужна. Об этом следует помнить, если вы выбираете такие варианты.

Стандартная высота гаражных ворот составляет 12 дюймов.Если вы открываете дверь только вручную, этого достаточно. Однако, если вы собираетесь работать с устройством для открывания гаражных ворот, рекомендуется высота 14 дюймов.

Заголовок и косяк

Давайте сначала поговорим о заголовке двери. Как показано на изображении, вам понадобится 2-дюймовый пиломатериал. Ширина пиломатериала должна быть от 6 до 8 дюймов. В идеале наиболее часто используемый размер заголовка — 2 x 6 дюймов.

Используйте двухдюймовый брус для косяков и убедитесь, что они соответствующим образом прибиты к дверному проему с помощью пистолета для гвоздей или молотка.Настоятельно рекомендуется использовать гвозди для обрамления. Эти обрамляющие гвозди (Amazon) от Freeman — хороший вариант для этой работы.

Пора установить центральную подкладку. Он находится на верхней части бревна вашей жатки, установлен вертикально и в средней верхней средней части двери. Для этой работы используйте брус размером 2 x 6 дюймов. Убедитесь, что эта деталь надежно установлена. Это потому, что все напряжение двери будет в этой древесине. Он удерживает торсионные пружины гаражных ворот, что означает, что любая сила, действующая на пружины, напрямую передается на эту деталь.Если вы используете устройство открывания гаражных ворот, оно также будет прикреплено к этой части.

Стороны проема гаражных ворот

В идеале должно быть не менее 5 дюймов с каждой стороны двери. Это освободит место для правильной установки гусениц.

Следующим шагом является измерение высоты от пола до потолка, вырежьте брус размером 2 x 6 дюймов и установите его на стену снизу до самой крыши вашей двери. Это важная часть вашей установки.Здесь устанавливаются ваши дверные направляющие. Проверьте изображение для ясности.

Какая древесина лучше всего подходит для дверной коробки гаража?

Правильная древесина для дверной коробки так же важна, как и правильная гаражная дверь. Выбор хорошей древесины — это решение, которое может либо сломать вашу дверь, либо сломать ее. Это потому, что правильный выбор может длиться десятилетия, а плохой — всего несколько лет.

Отличный деревянный материал для дверной коробки должен быть устойчивым к гниению, удобным в работе, но в то же время прочным.Вам не нужна древесина, которая прослужит несколько лет, а затем начнет портиться.

Сосна — отличный выбор для коробки ворот гаража. Мастера по дереву предпочитают его, потому что он легкий, его легко резать, окрашивать и забивать гвоздем. Они также устойчивы к гниению, а это значит, что на их разрушение уйдут десятилетия. Бледно-желтоватый оттенок сосны также придает ему дополнительный оттенок, который стоит учесть.

Немногое о чем нужно знать

На собственном опыте я несколько раз видел, что деревянные боковые проемы не идут от потолка до пола.Там будет установлен кирпич, а затем на него садится дрова. Это может быть полезно для продления срока службы древесины, потому что она гниет дольше, чем ее кладут на пол.

Вы можете воспользоваться этим подходом, но убедитесь, что кирпич не мешает вашей новой установке. Вы же не хотите, чтобы ваша дверь гаража не закрывалась полностью из-за того, что на пути лежит кирпич.

Также не ходите в обработанные леса. Они заставят ваши смонтированные гусеницы или любые прикрепленные алюминиевые детали гаражных ворот быстро заржаветь.

Заключение

Обрамление проема гаражных ворот, на мой взгляд, под силу каждому, кто любит DIY. Не забудьте принять все меры предосторожности, чтобы защитить себя от травм. И, как всегда, получайте удовольствие от работы над этим проектом. Поделитесь этим постом с друзьями, если вы нашли его полезным.

Как построить гараж из деревянного каркаса | Домашняя страница Руководства

Автор: Hunker Team Обновлено 21 июля 2017 г.

Вещи, которые вам понадобятся

• пила, молоток, меловая линия, мерный квадрат, 30-футовая рулетка, пила лошадей,

• 16-D & 8- D гвозди

• 2×4, 2×6, 2×12, 1/2 «OSB, фермы,

Наконечник

План успеха, потому что ни один план не является верным. Вы получите полный список материалов и список вырезов для строительства гаража с деревянным каркасом размером 20×20 футов, а также полный обзор основного каркаса, необходимого для успешного строительства вашего проекта с первого раза.

1. Как и в случае с любым другим строительным проектом, хороший список материалов и план могут иметь большое значение, вы же не хотите возвращаться в местный лесной магазин, чтобы начать и / или закончить свою работу. Это может стоить немного денег, которые вы потратили бы на то, чтобы составить для вас план проекта и список материалов с помощью оценщика строительства-фрилансера онлайн. В нашем примере мы будем строить гараж 20×20 с гаражными воротами 16×8 футов и крышей с фермой. Почему именно фермы? обычная общая ферма длиной 20 футов, средн.Стоимость составляет 63,25 доллара (по ценам 2009 года), то есть примерно столько, сколько вы потратите на стропильную конструкцию, только намного меньше работы. Это необязательно, вы также можете купить их с модификациями, чтобы добавить чердак или чердак. (20 ‘153,00 долларов за каждый). все, что вам нужно, это напольное покрытие и несколько опор для гвоздей, и все готово к отделке / работе.

2. Перечень материалов, 70-футовый рулон герметика, 5-16 футов обработанная древесина 2×6 (или зеленая доска) Остальное — это стандартные пиломатериалы, 2-18 футов 2×12, 65-10 футов 2×4, 16-16 футов 2×4, 7- 16 футов 2×6, 1-8 футов 2×6, 47-1 / 2 OSB листового металла, 2- фермы фронтона, 9- общие фермы, 1 дверь 28 дюймов.Далее следует список вырезов: шпильки 55- 2×4 на высоте 9 футов 9 дюймов, дверные домкраты 2-2×4 на высоте 6 футов 10-1 / 8, дверная перемычка 2- 2×6 на высоте 2 футов 9-1 / 2, перемычка гаражных ворот 2- 2×12 на 16 футов 9 дюймов, блоки панели 28-2×6 на 4-1 / 2 дюйма. Этот список вырезов настроит вас таким образом, чтобы, когда вы начинаете проект кадрирования, время, необходимое для его завершения, было в два раза быстрее, имея все предварительные Фигурная резка имеет большое значение в этом и любом другом строительном проекте.

3. Начало работы. Первое, что необходимо сделать, это нанести герметик вокруг фундамента, а затем добавить обработанный брус 2×6 поверх ленты герметика или прикрутите его к фундаменту (подрядчик по строительству фундамента должен добавить ремни или болты, чтобы вы прикрепили гараж к фундаменту) после того, как все 2×6 будут установлены, вам нужно будет нанести мелом линии вашей стены в квадрате на обработанной пластине 2×6, чтобы в квадрате все угловые размеры должны быть одинаковыми.В нашем примере размер гаража составляет 20 футов на 20 футов, чтобы быть квадратным, внешний угол до угла стены составляет 28 футов 3-7 / 16.

4. Планировка каркаса стены, в зависимости от того, сколько людей помогает вам в этот момент, сильно зависит от того, как вы должны его оформить, я расскажу о наиболее продуктивном способе постройки гаража своими руками. Начните с двух боковых стен, сделайте комплекты из двух верхних и нижних пластин 2х4, обрежьте их на 8 дюймов короче, чем требуется внешний размер готового гаража, положите их на место, где они должны быть построены.(макет идет со сторон 1-1 / 2 дюйма 2х4) Независимо от того, с какой стороны вы начинаете макет, это сторона, с которой вы начинаете лист OSB 1/2 для каждой боковой стены, макет для боковых стен будет начинаться с измерения 11 -1/4 «сделайте линию, затем поставьте X справа от линии, если вы проводите измерение слева, и влево, если вы измеряете справа (или люди называют это» И ИДТИ «) от этого первого линия. отмечайте каждые 16 дюймов, пока не дойдете до конца. Убедитесь, что если вы добавляете дверь в схему для дверного проема, дверь любого размера, которую вы покупаете, вам нужно добавить 2-1 / 2 дюйма к внутреннему проему плюс добавить 3 дюйма для дверные домкраты, наш пример двери — 28-дюймовая дверь, макет будет состоять из двух полных вырезов шпилек с центром в том месте, где мы хотим, чтобы дверь находилась на расстоянии 36-1 / 2 дюйма друг от друга, с перемычкой 2×6 на высоту двери и 1 дверным домкратом. вырезать под каждую сторону.В углах боковых двускатных стен с каждой стороны будут прорезаны стойки 1-2х4, на углах фронтальных стен будут прорези по 3-2х4 с каждой стороны. Планировка передней двускатной стены с гаражными воротами, пример двери 16’x8 ‘Нам понадобится двойная 2×12 с отступом 1/2 «OBS в центре (1/2» OSB — это дополнительный элемент для заголовка 1/2 дюйма должны быть того же размера, что и стены или ширина стойки. 3-1 / 2) Заголовок для 16 футов составляет 16 футов 9 дюймов, прибавляя 3 дюйма для потолка 2×6, который проходит внутри готовое рамное изделие и 6 дюймов для 2-х дверных домкратов с каждой стороны.(Размеры домкратов для гаражных ворот можно определить только после того, как вы измерили фундамент и отрегулировали высоту бетона, а также 1-1 / 2 для 2×6, которые проходят через эту вершину. План для передней и задней стен, первое измерение — 15- 1/4 дюйма, затем потяните каждые 16 дюймов, вставляя крестики, как указано выше. Над любым местом, где вы пересекаете заголовок своим макетом, сделайте отметку O, обозначающую прорезание домкрата заголовка.

5. Обрамление, начните с обрамления двух фронтонов стены завершены (для каждой стойки нужно 2 гвоздя 16-D от пластины к стойке с каждой стороны), построить их без листового покрытия OSB 1/2 дюйма, затем поставить их и закрепить на месте (обратите внимание, что иногда легче вставить Заголовок гаражных ворот после того, как стена будет построена и встать) затем обрамите боковые стены, поставьте их и прибейте все углы.Изнутри начните с 1 угла за раз, выравнивая его в обоих направлениях и закрепляя его от вершины угла, вы выравниваете по стене и вниз к другой стороне, повторяйте, пока все углы не выровняются. Затем закройте отверстие снаружи рамы гаража, на двускатных стенах вы захотите проложить защитное покрытие на два фута или более над верхними плитами стен (это поможет, когда пришло время установить фронтоны). стены будут покрыты листом на 1 дюйм ниже верхних пластин стен. Используемые гвозди должны быть 8-D и должны быть размещены на расстоянии 6 дюймов на поверхности и 10 дюймов в центрах, где они заходят на стойку или крышу. фермы.Обратите внимание, что в некоторых штатах и ​​/ или городах существуют собственные требования к установке гвоздей на крышах и стенах. Лучше всего проконсультироваться с местной мэрией, прежде чем вызывать строительного инспектора на работу.

6. Каркас крыши, нормальные фермы проходят на 2 фута по центру, и ваше начальное измерение составляет 23-1 / 4 дюйма от надвешивания, в нашем примере вылет 6 дюймов, поэтому вытаскивая размер компоновки ферм с листового покрытия на стена будет 17-1 / 4 к первой строке, затем поставьте крестик и вперед. После того, как макет будет завершен, установите оба фронтона по центру стены и прибейте к листу, который вы оставили висеть выше, завершите фронтоны, обшивкой передних сторон и добавив блоков 4-1 / 2 2×6 вдоль верхних сторон фронтонов на расстоянии 2 футов.(эти блоки предназначены для вашей облицовочной доски, чтобы прибить к ней) Затем разрежьте скат или вашу крышу на 2-2×6 (облицовочные доски) и прибейте их к блокам, которые только что были добавлены к фронтонам, проложите 2×6 длин, за конец из ферм фронтона. Переносите одну ферму вверх ногами, вы кладете одну сторону на каждую сторону стены за раз, переверните ее, потяните назад и закрепите, повторяйте, пока все фермы не будут подняты и скреплены. Затем по одной ферме начните перемещать их по разметке, прибивая 2 гвоздя 16D к одной стороне и 1 к другой стороне (всего 6 на ферму), а также прибивая одну распорку 25-1 / 2 «2×4 к ферме фронтона. к первой общей ферме.(25-1 / 2 дюйма — это внешнее измерение двух ферм с центрами 24 дюйма). После того, как все фермы установлены, добавьте доску 2×6 (фасция) к хвостовикам ферм, сначала вам нужно убедиться, что верхняя часть равнины фермы прямо к центру облицовки 2×6. Также начните ее с задней стороны облицовочной доски 2×6, которая была проложена вдоль фронтона. Если конец 2×6 в центре ваших ферм обрежьте его до центра следующей фермы, последнее, что нужно сделать с 2×6, — это отколоть внутреннюю часть проема гаражных ворот, держите его заподлицо с внутренней стороной ваших стен. прошлое снаружи.Завершите каркас, выровняв фронтоны и защитив крышу в соответствии с требованиями вашего города.

   Эти конструкции, также известные как гараж с коробчатой ​​крышей, являются более доступным вариантом для домовладельцев. С горизонтальными панелями этот тип крыши рекомендуется для мест, где могут быть сильные ветры, но не бывает сильного дождя или снега.

   Клиенты часто хотят, чтобы их новый стальной гараж или здание соответствовали их дому или другим существующим строениям.Наши гаражи с коробчатой ​​крышей — один из самых доступных и простых способов добиться этого. Домовладельцам не придется беспокоиться о том, что их стиль будет тесным, так как наши гаражи с А-образной рамой могут быть спроектированы так, чтобы органично вписаться в окружающую их среду. И этот металлический гаражный стиль не только может служить нескольким целям использования, но также повысит стоимость вашей собственности после установки. Одно из преимуществ горизонтальных панелей по сравнению с вертикальными заключается в том, что они могут замедлять сток воды с крыши. Горизонтальный рисунок поперек крыши помогает препятствовать нисходящему потоку сточных вод, помогая свести к минимуму вероятность затопления гаража.

   Обычное использование гаражей с коробчатой ​​крышей

   Общей потребностью хороших людей этой великой страны является защита их транспортных средств от непогоды. Стальные гаражи Carport Central обеспечат вам надежную защиту, но они также могут сделать гораздо больше! Наши металлические гаражные постройки спроектированы с гибкой конструкцией, что позволяет нашим клиентам адаптировать новую конструкцию к своим постоянно меняющимся потребностям. Вы занялись новым хобби, например фотографией, и нуждаетесь в выделенном месте для фотосессий и сессий? Ваш гараж в форме буквы А легко превратить в фотостудию! Или, возможно, вам нужно тихое, расслабляющее пространство, в которое вы можете уйти, чтобы уйти от реальности… наши стальные гаражи идеально подходят для мужской пещеры или ее сарая.Возможности безграничны: мастерская, автомастерская, хранилище для предметов домашнего обихода, индивидуальное жилое пространство, игровая комната для детей и все, что между ними!

   Характеристики металлических гаражных построек

   Нет двух одинаковых клиентов, и их предпочтения тоже не совпадают. А благодаря нашему широкому спектру возможностей индивидуальной настройки мы можем удовлетворить все ваши потребности и индивидуальные вкусы. Вот список некоторых функций, которые мы можем предложить:

   • До 18 доступных цветовых вариантов (в зависимости от места установки), бесплатно
   • Три стиля крыши: обычная, А-образная (коробчатый карниз) и вертикальная
   • Горизонтальная или вертикальная вагонка
   • У нас также есть вариант цвета обшивки (двухцветной)

   Для получения дополнительной информации о перечисленных функциях и многом другом, о которых мы здесь даже не упомянули, просто свяжитесь с одним из наших дружелюбных специалистов по строительству.

   Стоимость

   Цены на

   Garage зависят от нескольких факторов, включая местонахождение, производителя, габариты и выбранные параметры настройки. Мы сотрудничаем почти с 30 производителями по всей стране, каждый из которых предоставляет нам свои местные прайс-листы. После того, как мы учтем все факторы, мы используем эту информацию о ценах, чтобы окончательно определить стоимость вашего нового гаража.

   Стандартная ширина гаражей на крыше с А-образной рамой начинается от 12 футов и может доходить до 24 футов. С другой стороны, длина обычно начинается от 21 фута и достигает 36 футов.Вы можете настроить другие конкретные размеры; Однако помните, что если длина вашего стального гаража превышает 36 футов, на крыше необходимо будет сделать шов. Стандартный гараж на крыше с А-образной рамой 12 ‘Ш x 21’ начинается от базовой стоимости около 1200 долларов.

   Что отличает Carport Central?

   Carport Central — это не просто продажа металлических зданий, мы помогаем людям, которым служим. Чтобы наши клиенты остались довольны, мы предлагаем несколько дополнительных услуг, которые упростят вам этот процесс:

   • Наш 3D-оценщик зданий позволяет клиентам визуализировать свой стальной гараж или другую металлическую конструкцию перед покупкой.Таким образом, если вы хотите внести какие-либо изменения, вы можете сделать это, не вставая с дивана.
   • Доставка и установка включены в 42 штатах США
   • Финансирование и программы под залог
   • Гарантии, охватывающие качество изготовления, растрескивание и сколы на обшивке, а также сквозную ржавчину на стальном каркасе калибра 12 и 14

   Мы заботимся о наших клиентах и ​​о взаимоотношениях, которые мы строим с ними здесь, в Carport Central. Наша цель — предоставить вам надежное, доступное и долговечное жилье для вашего образа жизни.Не стесняйтесь позвонить одному из наших специалистов по строительству сегодня по телефону +1 (980) 321-9898, чтобы начать свой путь к идеальной металлической конструкции.