| Яхта своими руками. Самодельная яхта, или как построить яхту, лодку или катер самому | ||
Самостоятельная любительская постройка яхт, катеров и лодок самостройщиками по нашим проектам aMariner | ||
Сергей Свистула, aMariner, 62, автор сайта …Плаз был разбит в апреле 1990 года на заднем дворе дома моей матери… Пять лет постройки яхты счастливо закончились когда киль моей яхты коснулся воды. Яхта была названа «Мрiя»... смотри постройку больше>>> | ||
Игорь Бережной , 59 лет Количество и важность вопросов, которые я должен был решить перед постройка яхты, впечатляли. Какого размера должна быть яхта? Позволит ли мой бизнес финансово обеспечить постройку такого судна? Где взять проект яхты и чертежи? и как вообще строить самодельную яхту…..см. больше постройку яхты 10м >>> | ||
Денис, Адрес: Россия «Здравствуйте. Покупал у вас проект яхты. Посмотрите что получилось. Лодку строил сам-один по выходным и вечерам в течение полутора лет». смотри постройку яхты Рута 33>>> | ||
Евгений Постройка мотолодки 5 метров с водометом по проекту KS-500 Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Александр, 56 лет Адрес: Нововоронцовка, Украина Проект яхты Днепр S-11 заинтересовал меня сразу, поскольку идеально подходил под мои представления о «взрослой» яхте, о которой я давно мечтал. Не долго думая, я сразу приобрел проект у aMariner и начал строительство яхты весной 2010г… см. больше постройку яхты >>> | ||
Дмитрий, лет Постройка катера по проекту КРАБ-800 Смотри постройку катера 8м Проект катера | ||
Игорь Квалификация: — Яхтенный опыт: — Хобби: постройка своими руками Адрес: Россия «Пару недель назад, ничего не планируя, я просматривая уже знакомый мне сайт aMariner.net, увидел там красивый катер KS 500, и …случилась «химия» . Вот захотел и всё тут….» Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Сергей «Мне хватило двух-трех выходов под парусом на яхте друзей. чтобы я решил построить свою яхту, пусть и небольшую — яхточку. Проект пико-крейсера Кроха конструктора aMariner заинересовал меня своей универсальностью.. Я в самом начале пути, но уверен, что смогу сам построить эту замечательную яхточку Смотри постройку яхточки 5м >>> | ||
Виталий, Костя «Нужна была именно трейлерная яхта, причем «заточенная» под дайвинг. Обсудив с конструктором aMariner возможность адаптации проекта яхты под свои требования, мы приобрели его (Tempro-25)и начали постройку своего самодельного судна. Яхта нужна к следующему сезону!!!«… постройку яхты см. больше>>> | ||
Виталий & Co Образование: Высшее Профессия,работа: Строительный бизнес Квалификация: — Я/Р IIкл. Яхтенный опыт: Хобби: дайвинг Адрес: Днепропетровск, Украина «Закончив за год постройку яхты по проекту ТЕМПРО-25, сразу взялись за строительство корпуса 10-метровой яхты проекта ОЛЬГА S-9.9 того же конструктора aMariner». Смотри постройку яхты 10м >>> | ||
| Степан Образование: Профессия,работа: работа с деревом Квалификация: — Яхтенный опыт: — Адрес: Украина Постройка 6-метрового моторного катера. Проект «Краб 620» «Нужен был прогулочно-рыболовный катер с малой осадкой корпусом. Проект ктера Краб 620 (конструктор aMariner)наиболее соответствовал требованиям. Проект воплощен в жизнь успешно». Смотри постройку катера 6м >>> | ||
Игорь «Понравился проект RYT 12 конструктора aMariner, как внешне, так и внутренней планировкой. Размеры яхты соответствуют выбранным целям, поэтому решили строить, тем более, что производственная и материальная база позволяет — предприятие работает с деревом». Смотри постройку яхты 12м >>> | ||
Алексей Адрес: Россия Постройка катера cвоими руками по проекту КРАБ-800 от aMariner Смотри постройку катера 8м >>> Проект катера | ||
| Группа энтузиастов Образование: Профессия,работа: Квалификация: — Яхтенный опыт: — Хобби: Друзья-товарищи обьединили финансы и общее стремление к яхтингу. Ростислав, Эдуард, Дмитрий и Дмитрий в скором времени закончат постройку яхты проекта S9.9 см. больше постройку яхты 10м>>> | ||
Михпил Адрес: Украина Постройка 6-метрового фанерного моторного катера по проекту Краб 620 Смотри постройку катера 6м >>> | ||
Сергей, 55лет «Выбор проекта лодки был достаточно продолжительным. Около полугода. Основными критериями выбора были мореходность с учетом акватории Байкала и необходимости возможной швартовки к берегу, достаточная комфортабельность для путешествий, и не только выходного дня, обязательно деревянное исполнение корпуса яхты, и конечно привлекательный облик. Последнее обстоятельство сыграло чуть не ключевую роль в выборе проекта BIT 26 конструктора aMariner… «см. постройку яхты 8м>>> | ||
| Simeon, Болгария Образование: Профессия,работа: Квалификация: — Яхтенный опыт: — Адрес: Болгария Постройка гафельного тендера 33 фута проекта BIT-33 от aMariner в Болгарии см. постройку яхты 10м>>> | ||
Игорь «Давно мечтал иметь уютный мореходный катер, и единственно реальный, насыщенный проект катера Краб 800 с конструкторской поддержкой, который я нашел (у aMariner), и который мне действительно понравился.. Я приобрел его, и теперь строю. Документация меня устраивает настолько, что пока еще не обращался к конструктору за помощью…» Смотри постройку катера 8м >>> | ||
Дмитрий Постройка парусной яхты класса S40 по индивидуальному проекту от конструктора aMariner см. постройку яхты 12м>>> | ||
Виталий for Valera Постройка яхты по проекту aMariner РУТА 33 Смотри постройку яхты 10м>>> | ||
Олег, «Имея значительный опыт постройки и реконструкции судов, решил взяться за постройку гафельного тендера по проекту БИТ-26. Лодка заинтересовала красивым классическим внешним видом и комфортом внутри. Не последнюю роль в выборе проекта сыграло обеспечение конструкторской поддержки от автора проетка aMariner…» Смотри постройку яхты 9м>>> | ||
Сергей Имея опыт работы с деревом и столярную мастерскую, решил построить себе яхту — швертбот проекта TEMPRO-25. Занятость по основной работе обуславливает неспешность постройки яхты, но в конечном результате я уверен. Смотри больше>>> | ||
Антон Посетила идея построить лодку для семьи и покатушек в выходной день. Выбран проект Z410 от aMariner. Постройку лодки вел неспешно, как было свободное время. Делаю такую работу впервые. За год управился, и теперь поздравьте меня — у моей лодки вчера день рождения! Пошла отлично, я в восторге: не зря … как говорится. Смотри постройку мотолодки 5м >>> | ||
| Дмитрий, Украина Образование: Профессия,работа: Квалификация: — Яхтенный опыт: — Адрес: Украина Постройка гафельного тендера 33 фута проекта BIT-33 от aMariner в Украине см. постройку яхты 10м>>> | ||
Дмитрий Всегда хотел построить яхту своими руками, именно построить, а не восстанавливать, практичный и полезный проект. Однажды, будучи в городе Херсоне, я узнал, что Игорь Бережной строит самодельную яхту по проекту aMariner S9.9 во дворе частного жилого дома в центре города, мне стало интересно. Я приехал, познакомился, увидел в заключительной стадии строительства яхту «ОЛЬГА» 33 фута. Пришёл для себя к выводу, что я хочу строить именно яхту. Смотри постройку яхты 10м>>> | ||
Михаил, 40 лет «Давнюю мечту о собственной яхте я решил осуществить релиализовав проект БИТ-22, от aMariner, который привлек меня как внешним видом так и относительно доступной деревянной конструкцией, котрую я полагаю осилить». Смотри постройку яхты 7м >>> | ||
Виталий Постройка очередной яхты по проекту РУТА-33 Смотри больше постройку яхты >>> | ||
Александр Постройка самодельной яхты проекта aMariner гафельный тендер БИТ-22 Смотри постройку яхты 7м >>> | ||
Владимир Постройка 10-метровой гафельной яхты проекта БИТ-33 от aMariner Смотри постройку яхты 10м >>> | ||
| Группа энтузиастов Образование: Профессия,работа: Квалификация: — Яхтенный опыт: — Хобби: Друзья-товарищи обьединили финансы и общее стремление к яхтингу. Ростислав, Эдуард, Дмитрий и Дмитрий в течение двух лет (за вычетом 8 зимних месяцев) закончили постройку проекта S9.9 см. постройка яхты 10м>>> | ||
Евгений, 55лет Постройка самодельной яхты проекта aMariner гафельный тендер БИТ-26 Смотри постройку яхты 8м >>> | ||
Эмин Постройка 14-метровой яхты проекта Adeira 44 Смотри постройку яхты 14м >>>
| ||
Владимир Постройка 12-метровой яхты проекта от aMariner PYT-12 Смотри постройку яхты 12м >>> | ||
Андрей Постройка 5-метрового катера моторного проекта от aMariner KS-500 Смотри постройку катера >>> | ||
Татьяна Постройка 7.6-метровой яхты проекта Темпро-25 «..я думаю, начало есть, муж поверил, загорелся, будем работать дальше. Думаю, у меня есть шанс когда-нибудь отослать Вам фото нашей самодельной яхты на Байкале». Смотри постройку яхты 8м >>> | ||
Алексей и Александр Постройка швертбота по проекту Кэтбот-16
Смотри больше>>> | ||
Василий Постройка парусной яхты по проекту Рута 33 Смотри постройку яхты 10м >>> | ||
Евгений Постройка 5-метровой яхты по проекту Кроха-18 Смотри постройку яхты 5м >>> | ||
Вячеслав Постройка 4-метровой фанерной мотолодки по проекту Z-410 Смотри постройку лодки моторной >>> | ||
Игорь Постройка 5.5-метровой деревянной яхты Кроха 18 от aMariner с круглоскулым корпусом Смотри постройку мини-яхты >>> | ||
Игорь Постройка 4-метровой фанерной лодки Динги по проекту aMariner SD-11 Смотри постройку динги >>> | ||
Дмитрий Постройка 6-метрового фанерного катера проета КРАБ 620 Смотри постройку катера >>> | ||
Руслан Постройка 5-метрового фанерного кэтбота килевого по проекту Кэтбот 16 Смотри постройку кэтбота >>> | ||
Александр Постройка 5-метровой мини-яхты по проекту КРОХА 18 Смотри больше >>> | ||
Дмитрий Постройка скоростной 5-метровой фанерной мотолодки (speedster) по проекту KS 500 Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Алексей Постройка лодки гребной динги Смотри постройку лодки >>> | ||
| Дмитрий Образование: высшее Профессия,работа:предприниматель Квалификация: — Яхтенный опыт: — 25 лет Хобби: — моделирование Адрес: Москва, Россия Самотоятельная постройка яхты 8 метров по проекту Бит 26 Смотри постройку яхты >>>
| ||
Александр Смотри постройку лодки моторной >>> | ||
Павел «Всегда привлекали яхты классического дизайна, причем я четко представлял себе как она должна выглядеть. Со своей идеей я обратился а конструктору aMariner, и он разработал мне рабочий проект яхты для самостоятельной постройки. Теперь я строю свою яхту для себя, и именно такую, котоую я хочу.» Смотри постройку яхты 12м>>> | ||
Леонид Постройка 5-метрового катера моторного проекта KS-500 Смотри постройку катера >>> | ||
Игорь Постройка 5-метровой моторной лодки проекта KS-500 Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Ярослав, 45 лет Самотоятельная постройка яхты 10метров по проекту Бит 33 У нас есть план — построить яхту своими руками. Постройка яхты идет успешно. Спасибо конструктору за подробный проект, вопросов почти не возникает. Смотри постройку яхты >>> | ||
Владимир П. Постройка 9-метрового моторного глиссирующнго катера проекта KS-900 Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Юрий, 53 лет Проект яхты Днепр S-11 я приобрел у aMariner и начал строительство своей самодельной 11-метровой яхты … см. больше постройку яхты 11 метров>>> | ||
Владимир Ш. Постройка 5-метрового моторной лодки проекта KS-500 Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Дидар Приобрел проект красивого катера KS_900 у aMariner. Постройку катера начал осенью 2018г, и за полгода собрал корпус. Работал по выходным, сам, без помощников… Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Михаил Постройка 6-метрового фанерного катера проета КРАБ 620 Смотри постройку катера >>> | ||
Семен Постройка яхты по проекту aMariner РУТА 33 Смотри постройку яхты 10м>>> | ||
Валерий Постройка катера cвоими руками по проекту КРАБ-800 от aMariner Смотри постройку катера 8м >>> Проект катера | ||
Александр Постройка яхты по проекту aMariner Кэтбот 23 Смотри постройку яхты 7м>>>
| ||
Артем Постройка яхты по проекту aMariner ТЕМПРО-30 «Решили с женой Оксаной построить быстроходную комфортабельную парусную яхту с вспомогательным электрическим двигателем. Проект яхты Темпро-30 удовлетворил всем мои требования по мореходности и комфорту. Любые вопросы обсуждаю с конструктором, который всегда на связи» Смотри постройку яхты 10м>>> | ||
Александр Постройка катера из ПНД по проекту aMariner MRB-10 Смотри постройу катера 10метров | ||
Arnaud Постройка 5-метрового моторного глиссирующнго катера проекта KS-500 Смотри постройку мотолодки >>> | ||
Stephan Постройка 5-метрового моторного глиссирующнго катера проекта KS-500 Смотри постройку мотолодки >>> | ||
| Наши проекты. Пишите на [email protected] | ||
| На этой странице яхтенный сайт amariner.net предлагает вам информацию о постройке самодельных яхт. лодок и катеров любителями-самостройщиками. Вы можете найти здесь много полезной информации о строительстве самодельных яхт, и узнать как построить яхту, катер или лодку самому. Строительство яхт и постройка яхт своими руками — любительская постройка яхты. Построить яхту не просто, но это под силу настойчивому любителю самостройщику. Как строить яхту. катер. лодку. Заказать яхту. Построить яхту или катер на заказ. Яхтенный самострой, Самостоятельная постройка яхты или швертбота — постройка яхты, катера, лодки любителями-самостройщиками под руководством конструктора. Самодельная лодка, катер своими руками. | ||
Построить катер своими руками
Десятки фирм и судоверфей по всему миру ежегодно выпускают огромное количество разных моделей судов на любой вкус. Каждый может приобрести себе катер любого назначения и размера. Каждый, кто готов заплатить от нескольких сотен тысяч, до нескольких миллионов долларов, получит его запакованным в целлофан, по своему домашнему адресу. А, что же мы, все остальные, так и будем всю жизнь копить деньги на свою мечту, и вожделенно провожать взглядом белоснежных красавцев, стоя на берегу? Ничего подобного! Самому построить большой круизный катер совсем не сложно. Мне потребовалось всего пять месяцев на изготовление первого. И строил я его не на специализированном предприятии с бригадой рабочих, а у себя на даче, вдвоем с сыном. На последующие три катера, сделанные мной на заказ, исключительно с целью получения прибыли, уходило и вовсе не более трех месяцев
Вы будете смеяться, но я не имею специального образования судостроителя. В свое время я заканчивал Московский Автомобильно-Дорожный институт. И кроме байдарок и надувных катамаранов никаких судов не собирал. Конечно, после этого, у меня ушло много лет на прочтение целой горы книг по судостроению. Я самостоятельно изучал теорию постройки катеров и яхт. А сдав экзамены на сертификат шкипера, регулярно практиковался в должности капитана, на круизных парусных яхтах во многих морях по всему миру. Но своего судна у меня не было. Я взял и построил его. Конечно, вначале, я набивал много шишек. Подбор, методом «тыка», правильных технологий и материалов отнюдь не экономили мое время и деньги. Но все, построенные мной катера, успешно плавают по внутренним российским водам уже не первую навигацию, ни в этом ли заключается истинная состоятельность предлагаемой технологии?
Заботясь о бесценном времени моего дорогого читателя, я, позволил себе, выкинуть всю не обязательную информацию, из изученных мной умных книг о судостроении. На этих страницах я оставил только ту информацию, которая, по моему мнению, необходима и достаточна для самостоятельной постройки КРУИЗНОГО КАТЕРА. Я так же, оставлю при себе, все свои «шишки», набитые мной при использовании не правильных технологий и материалов. Все о чем я пишу проверено временем и водой.
Мы вместе с Вами пройдем шаг за шагом от выбора и обоснования типа судна, в зависимости от Ваших предпочтений, через все этапы строительства, до получения необходимых регистрационных документов и спуска Вашего катера на воду.
От Вас не требуется обладание виртуозным владением слесарным или столярным инструментом. Нужны обычные мужские навыки, полученные Вами еще в школе, дома или на работе. Конечно, Вам понадобится некоторый инструмент, но только такой, который широко применяется на бытовом уровне.
Я заранее хочу извиниться перед теми моими читателями, которые все привыкли делать своими руками, за излишние подробности в описании тех или иных технологических операций при постройке катера. Мастера, конечно, могут пролистывать скучные, по их мнению, главы. Моя книга предназначена, прежде всего, для тех, кто никогда не строил своими руками судов больше байдарки.
Не смотря, на кажущуюся простоту, разработанной мной технологии, постройки судов, мне не доводилось, где либо в мире, встречать аналогичные конструкции. Но, вместе с тем, я не считаю, что эта технология имеет, какую либо ценность кроме той, что позволяет сделать любому человеку себе или на продажу катер, сэкономив при этом большую часть своих денег, и потратив совсем не много своего времени. Причем, я даже не настаиваю на неукоснительном соблюдении всех моих инструкций. Думаю, что многие смогут улучшить мой вариант, я искренне буду этому рад! Итак, друзья, в добрый путь!
2. С чего начать?
Прежде всего, убедитесь в том, что у Вас есть «УДОСТОВЕРЕНИЕ на право управления маломерным судном». Если таким документом Вы пока не обзавелись, то срочно идите в свой региональный ГИМС и записывайтесь на курсы, потому что свой катер Вы построите быстрее, чем получите документы и знания, для того чтобы ходить на нем. И я не шучу.
Следующим шагом, должен быть выбор места для строительства.
Если у Вас есть или Вы можете арендовать теплое помещение с высокими потолками, которое минимум на два метра шире и длиннее, чем будущий катер – это прекрасно. Не страшно, если оно расположено далеко от воды. Катер шириной до трех метров, можно перевозить по дорогам страны на специальных автомобилях. А если ширина катера не превышает двух с половиной метров, то Вы легко и сами сможете возить его по дорогам, прицепив за собственным джипом, не оформляя дополнительных разрешений. Правда, для этого придется еще изготовить трейлер, но об этом позже.
Если отапливаемого помещения нет, пойдет и холодное, только тогда некоторые виды работ придется проводить в теплые месяцы.
Можно сделать для строительства временный навес от дождя и уж совсем на худой конец, обойтись большим куском парниковой пленки и несколькими кусками дешевой строительной фанеры, которыми вы будете накрывать катер каждый раз после работы.
Когда место для стройки определенно, можно подготовить основной ИНСТРУМЕНТ.
Вам понадобится:
-ручная отрезная машина ( болгарка) для отрезных кругов 230 мм.,
-портативный сварочный аппарат лучше постоянного тока (сейчас есть в продаже не дорогие конверсионные сварочные аппараты, они очень удобны для наших работ),
-не большой циркулярный станок,
— электролобзик,
— электродрель,
— шуруповерт,
— рулетка, уголник, уровень,
— тяжелый молоток,
— кисточки и шпатели,
— тиски.
Если Вы собираетесь работать на не охраняемой территории, то весь необходимый для строительства инструмент легко уместится в багажнике Вашей машины.
Остается подготовить только свое свободное ВРЕМЯ.
Если у Вас тяжелая физически основная работа, Вы на ней полностью выкладываетесь пять дней в неделю и еще тратите на дорогу до дома несколько часов ежедневно, то стоит задуматься о целесообразности строительства катера своими силами. В свои выходные лучше отдыхать, а не придумывать себе новую работу. Да и постройка, в таком состоянии может растянуться на несколько лет.
Лучше, если Вы, основной работой занимаетесь вахтовым методом или в свободном графике. Хорошо так же, если эта работа у Вас сидячая, тогда смена деятельности принесет Вам только радость. Совсем здорово, если Вы, как и я, владеете небольшой компанией и для работы Вам необходим в основном, только, мобильный телефон.
По сколько часов в день лучше заниматься строительством – индивидуальное дело каждого. Я, лично, стараюсь работать, пока не надоест, но не больше восьми часов, оставляя себе пару выходных в неделю.
Подготовка закончена, пора браться за дело!
Этот текс был написан мной более 15-ти лет назад.
К сожалению, это все, что мне удалось тогда «родить» в эпистолярном жанре.
Книгу о том, как самому построить катер, я так и не написал потому что, на мои суда стали поступать заказы. Сначала от друзей и знакомых, а позже и отовсюду. Подобралась команда единомышленников и мы стали строить катера, катамараны, плав-дачи уже серийно.
Сегодня наши суда выпускаются на промышленной основе под маркой «Хаусбот».
Если Вы хотите более тесно общаться с рекой или морем, обратитесь к нам. И мы построим оптимальное судно, отвечающее только Вашим запросам и кошельку.
Мы сможем построить яхту, катер, катамаран или плав-дачу «под ключ», или только заготовку корпуса, для экономии Ваших средств и дальнейшей самостоятельной доработки судна.
В любом случае Вы получите от нас пакет сертифицированных документов для регистрации Вашего судна в ГИМСе.
Но для тех, кто по-прежнему хочет построить катер самостоятельно, мы разработали специальную технологию строительства о которой можно почитать здесь.
| ПРОЕКТЫ ЯХТ | ||
Яхта пико-крейсер КРОХА-15 Смотреть проект яхты>>> | Проект небольшой крейсерской яхточки с постоянным килем и корпусом шарпи из фанеры. Такая самодельная яхта может быть построена в стандартном гараже. Несмотря на скромные размеры яхта предлагает неплохой комфорт для небольшой семьи в круизном плавании или на прогулке выходного дня. Благодаря постоянному балластному килю яхта безопасна в плохую погоду на открытых акваториях. Надежная и простая в управлении яхта, благодаря закруткам работа с парусами осуществляется не выходя из кокпита. Внутри на ночлег может расположиться до 4 чел. Оборудована камбузом и изолированным гальюном.Перевозка на трейлере предусмотрена. | |
Яхта мини-крейсер КРОХА-18 Смотреть проект яхты>>> | Удлиненный до 5.5 метров вариант яхты Кроха 15. Предоставляет больше пространства внутри и в кокпите. Яхту можно построить как с плавниковым постоянным килем, так и с длинным брусковым килем с уменьшенной осадкой. Габариты корпуса позволяют строить яхту в гараже. | |
Крейсерский швертбот Кэтбот-16 Смотреть проект швертбота >>> | Проект швертбота для круиза на уикэнд Catboat-16 — хороший выбор швертбота для самостоятельной постройки. Кэтбот (Catboat) — классический тип небольших яхт с малой осадкой, большой шириной корпуса, убирающимся швертом и простым вооружением Кэт с одим парусом и свободно стоящей мачтой. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для круизов с небольшим экипажем. Спальные места на 2-3 человека, камбуз, биотуалет. Поворотный шверт дает возможность подхода к отмелому берегу. В проекте два варианта корпуса — шарпи из фанеры или круглоскулый с реечной обшивкой. Можно построить в гараже 6х3. Перевозка на трейлере возможна. | |
Швертбот Динги SD-12 Смотреть проект швертбота динги >>> | Скоростной парусный швербот динги с легким корпусом из фанеры предназначен для гонок и развлечений любителями экстремального сэйлинга, глиссирования на трапеции, а также прогулок выходного дня под парусом. Швертбот оснащен кинжальным швертом и съемным рулем на транце. Парусное вооружение — грот 8,8 м2 на мачте (со стоячим такелажем) высотой 6м. На выдвижном бушприте можно нести парус геннакер площадью до 10м2. Оптимальный экипаж лодки под парусами 1 человек. Лодка отлично ходит в лавировку и устойчива на попутных курсах. Швертбот можно построить в гараже 6х3. Перевозка на крыше авто. | |
Гафельный тендер БИТ-22 Смотреть проект яхты>>> | Проект г афельного трейлерного тендера 6.7 метров — отличный небольшой мореходый семейный парусный круизер классического стиля. Лодки подобного проекта показали себя надежным и предсказуемым судном для плаваний в прибрежных морских акваториях (Категория C) с хорошим комфортом под палубой. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка позволяет подходить близко к отмелому берегу. Конструкция корпуса деревянная. обшивка шарпи из фанеры. Под палубой спальные места для 4 чел, обеденный стол, камбуз, изолированный гальюн. Стационарный двигатель 9-13 л.с. очень пригодится на реках с сильным течением. | |
Крейсерский Кэтбот-23 Смотреть проект швертбота >>> См. яхту в постройке | Кэтбот 23 — крейсерский кэт для круиза на уикэнд — хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Кэтбот с одим парусом на свободно стоящей мачтой, весьма распространен. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для непродолжительных круизов с небольшим экипажем. Длинный киль с небольшой осадкой повышает качество хода лодки против ветра и дает возможность подхода к отмелому берегу. Двигатель малой мощности (до 13л.с.), стационарно установленный под кокпитом, работает на складной двухлопастной гребной вит. Можно применить подвесной мотор 5л.с. на траце. Трейлерный автогабарит | |
Швертбот трейлерный Милена-6 Смотреть проект яхты>>> | Проект Милена-6 — крейсерский швертбот 6 метров для круиза на уикэнд — хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте для непродолжительных круизов на неделю с небольшим экипажем. Обводы судна типа шарпи с 2 скулами, Просторный кокпит длиной 2 метра, потопчины по борту и палуба в носу, огражденные лееерами, создают достаточный комфорт и безопасность для экипажа из 4-5 чел. Лодка деревянная, обшивка корпуса из фанеры, Автогабарит. Швертбот был испытан в плаваниях по Днепру и Днепровскому лиману, в том числе и в свежую погоду, и показал свою надежность и хорошие ходовые качетва в походах и парусных регатах. | |
Швертбот трейлерный ТЕMPRO-25 Смотреть проект яхты>>> | Проект Крейсерско-гоночный швертбот-компромисс с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. Имеется также вариант с постоянным килем, более морской и мореходный. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Спальные места для 4-5 чел, камбуз, гальюн. Яхта обладает хорошим гоночным потенциалом. Корпус шарпи из фанеры. Возможна также постройка круглоскулого корпуса яхты с ламинированной обшивкой из рейки — хороший выбор яхты для гонщиков в четвертонном классе яхт. | |
Гафельный тендер БИТ-26 Смотреть проект яхты>>> | Проект Гафельный тендер 8 метров — отличный мореходый семейный круизер в классическом стиле дизайна. Лодка подобного проекта показала себя надежным, комфортабельным и предсказуемым судном для плаваний на открытых акваториях с хорошим уровнем комфорта. Под палубой все условия для обитания 5 человек. Конструкция яхты деревянная, с двумя вариантами корпуса — шарпи с обшивкой из фанеры и круглоскулый реечный корпус. Лодка очень красива, и на фоне однотипных яхт современного дизайна линии ее корпуса и гафельное вооружение с деревянным рангоутом будут привлекать к себе всеобщее внимание и уважение. | |
Швертбот трейлерный ТЕMPRO-24 Смотреть проект яхты>>> | Прогулочно-гоночный швертбот с фанернм корпусом шарпи с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. При сравнительно небольших размерах швертбот имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного плавания на уик-энд по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей и участия в клубных регатах. Внутренняя планировка, хотя и спартанская, создает достаточные удобства для экипажа на прогулке или в гонке. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение и рациональные с гидродинамической точки зрения обводы корпуса делают 7,3-метровый трейлерный швертбот серьезным соперником в парусных гонках для яхт четверьттонного класса | |
Яхта крейсерско-гоночная S8.6 Смотреть проект | Проект яхты 8 метров . Яхта предназначена для комфортабельного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение делает яхту хорошим конкурентом в парусных гонках для яхт полутонного класса. Три отдельные каюты плюс салон, гамбуз и гальюн создают достаточные удобства для экипажа до 6 человек в многодневном круизе. Разработано три варианта судна — килевая яхта с постоянным плавниковым балластным килем (наиболее мореходная), швертбот-компромисс и «чистый» швертбот со швертовым колодцем в корпусе. Конструкция яхты деревянная. с реечной обшивкой. | |
Яхта крейсерско-гоночная TEMPRO 30 Смотреть постройку яхты | Проект Крейсерско-гоночночная 9-метровая яхта (фанерный корпус шарпи) Темпро 30 с большим скоростным потенциалом и привлекательным современным внешним видом. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейногоили спортивного плавания по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей, а также успешного участия в регатах и гонках парусных яхт. Внутренняя планировка создает достаточные удобства для экипажа из 6 человек в многодневном круизе. Постройка такой яхты кроме всего прочего, может также заинтересовать самостройщика своей технологичностью и экономической выгодностью изготовления фанерного корпуса шарпи | |
Катамаран прогулочный Бальзам 6м Смотреть проект катамарана парусного>>> | Проект Катамаран Бальзам — крейсерский парусный катамаран 6 метров для круиза на уикэнд. Проект для самостоятельной постройки из фанеры. Катамаран разборный. Отдельные части: корпус левый, корпус правый, носовая балка, центральная балка, кормовая балка, моторная рама, настил дна кокпита, площадка-бушприт, рули, шверты, мачта с такелажем, гик, паруса, якоря, концы и другое снабжение. Два опускаемых шверта по бортам поплавков позволяют ходить острыми курсами под парусами. Благодаря простоте парусного вооружения, лодкой легко управляет один человек. Надежныя, простой в управлении катамаран может быть доставлен на любую акваторию на трейлере за легковым автомобилем (автогабарит) | |
Яхта круизно-гоночная S-9.9 Ольга Смотреть проект яхты>>> См. яхту в постройке 1 См. яхту в постройке 2 | Проект Круизно-гоночная 10-метровая деревянная яхта морского района плавания, с высокой степенью мореходности и безопасности, предоставляющая достаточный комфорт для большой семьи или 2-3 семейных пар. Внутренняя планировка предлагает 3 отдельные 2-х местные каюты (носовая и две побортно в корме), просторный салон, камбуз, штурманский уголок и гальюн с душем. 8 спальных мест. Удобный, просторный и безопасный кокпит и палуба ограждены реллингами и леерным ограждением. Два типа рулевого управления — румпельное и со штурвалом могут быть выбраны по желанию заказчика. Яхта деревянная с реечной обшивкой корпуса. | |
Яхта гоночно-крейсерская Рута-33 Смотреть проект >>> | Проект гоночно-круизной 10-метровой яхты легкого водоизмещения для быстрой езды с высоким уровнем комфорта на борту. Современный дизайн рубки и корпуса, его обводы в cтиле OPEN, эффективное парусное вооружение шлюпом, плавниковый киль с бульбом и два руля обеспечивают высокий скоростной потенциал яхты и будут привлекательны для любителей парусных крейсерских гонок на любых акваториях. В то же время, под палубой мы видим хороший комфорт — две изолированные каюты, просторный салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок. Просторный кокпит. Яхта деревянной конструкции — реечная ламинированная обшивка корпуса и рубки, палуба из фанеры. | |
Гафельный тендер БИТ-33 Смотреть проект яхты>>> | Проект яхты Гафельный тендер 10 метров- надежный мореходый семейный круизер открытого моря в классическом стиле. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка до 1 м позволяет исследовать мелководные акватории и подходить близко к берегу. Яхта имеет гафельное парусное вооружение с деревянной мачтой. Внешний вид под старину очень красив, и такая самодельная яхта будет привлекать к себе большое внимание. Внутреннее обустройство предполагает все необходимые удобства и комфорт для жизни на борту 5 человек. Постройка такой яхты под силу любителям и может заинтересовать самостройщика — почитателя классического стиля в яхтинге. | |
Круизная 11-метровая яхта Днепр S11 Смотреть проект яхты >>> | Проект Крейсерско-гоночная 11-метровая деревянна яхта пердназначена для крузинга, чартера и многодневных регат круизных яхт на открытых акваториях. Имеет 3 раздельные каюты, большой салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок и прочие удобства Просторный кокпит и палуба безопасны и имеют ограждения. Эффективное топовое парусное вооружение не требует большой заботы от экипажа. Конструкция яхты деревянная — реечная ламинированная обшивка на шпангоутах, палуба, кокпит из фанеры. Корпус и рубка с палубой оклеены стеклопластиком. | |
Яхта 12 метров Spiritus 41 Смотреть проект >>> | Проект Гоночная винтажная яхта 12 метров Spiritus 41 с классическими обводами узкого корпуса, балластным килем с бульбом и подвесным рулем и высокоэффективным дробным парусным вооружением 7/8 обладает высокими скоростными характеристиками, с малым волнообразованием, и замечательным поведением на волне. Стильная, красивая яхта для отдыха и клубных гонок на уик-енд. 5 спальных мест, камбуз, гальюн и проч. Яхта деревянной конструкции с ламинированной реечной или шпоновой обшивкой. которую можно оставить под лак, применив породы красного дерева. | |
Яхта круизно-гоночная RYT-12 Смотреть проект яхты >>> | Проект круизно-гоночной 12-метровой деревянной яхты среднего водоизмещения. Килевая яхта с двумя рулями и эффективным парусным вооружением предназначена для морских круизов и гонок открытого моря. Под палубой расположены 3 раздельные каюты, просторный салон, гальюн, камбуз, штурманский уголок и прочие удобства, что предоставляет большой комфорт на борту экипажу до 8 человек. Яхта выглядит солидно и современно, имеет отличные ходовые качетва.В просторном кокпите на прогулке под парусом может разместиться до 12 человек. Разработан также вариант проекта яхты с падаюшим килем-швертом массой 2т и с откидными рулями на транце. Осадка 0,6 — 2,2м | |
Яхта гоночно-круизная S-40 Смотреть проект яхты>>> Смотри яхту в постройке | Проект Гоночно-крейсерская 40-футовая (12 метров) яхта легкого водоизмещения, с глубоким плавниковым килем с бульбом и двумя рулями предназначена для парусных гонок на морских и океанских акваториях с экипажем до 8 человек. Характеристики и размерения яхты соответствуют правилам 40-футового класса (International Class 40 Association) океанских гоночных яхт категории «А». Яхта обладает высокой абсолютной скоростью, вплоть до глиссирования, имеет огромный гоночный потенциал и будет востребована парусными гонщиками. Внутри яхты в крейсерских гонках экипаж из 8 человек имеет все необходимое для комфортного проживания на борту в течение длительного времени. Конструкция корпуса яхты — деревянная, ламинированная, оклеена стеклопластиком. | |
Яхта круизная океанская Адейра 44 Смотреть проект яхты>>> | Проект 44-футовая океанская круизная яхта отвечающая требованиям безопасности, скорости и комфорта, который позволяет много лет жить на борту судна. Конструкция и остойчивость 14-метровой яхты » соответствуют самым высоким требованиям и предписаниям. Длительные океанские круизные плавания и кругосветки по плечу такому судну. Композитная деревянно-стеклопласиковая конструкция яхты обеспечивает длительный срок службы корпуса. | |
| ПРОЕКТЫ ЛОДОК И КАТЕРОВ | ||
| Глиссирующий катер 9 метров KS-900LOA = 8,8м (длина наибольшая) BOA = 2,45м (ширина наибольшая) LWL = 7,4м (длина по ватерлинии) BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии) Displ.= 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.35 м (осадка корпусом) Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе) Двигатель = 2х150-250л.с. стационарный, водометы Килеватость днища на транце : 18 град. Пассажировместимость: до 8 чел Fuel tank: 2х150л. (топливо) Смотреть проект катера >>> Смотреть постройку катера>>> | Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров для любителей комфортабельной прогулки «с ветерком» открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный «спидстер» лодка остнащена 2 стационарными двигателями мощностью до 250л.с.. с водометами. Катер весьма комфортабельный — просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. | |
Моторный катер Р-990 Смотреть проект катера >>> | Проект — Моторный катер длиной 10 метров со стационарным двигателем в ретро стиле предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Классика судостроения пршлого века, привлекающая самостройщиков и сегодня. Проект катера разработан по мотивам деревянных катеров Petterssen 30-х годов XX столетия — с небольшой рубкой, просторным центральным кокпитом, развитым бортом в носу и относительно узкой кормой. Такие обводы корпуса гарантируют высокую скорость, мореходность на волне и хороший, легкий и экономичный ход в водоизмещающем и переходном режиме. Катер очень стильный и красивый. | |
Мотолодка прогулочная Z-14 Смотреть проект моторной лодки >>> | Проект винтажная моторная глиссирующая лодка из фанеры длиной 4 метра с подвесным мотором. Стилизованная под популярные в америке скоростне деревянне катера середины прошлого века . Построенная аккуратно, с сохранением структуры древесины под лаком, лодка в стиле ретро очень красиво и дорого смотрится, и без сомнения будет привлекать к себе всеобщее внимание. Обводы корпуса с малой килеватостью транца дают легкий выход на глиссирование и достижение скорости до 50 км/час при умеренной мощности подвесного мотора до 30 л.с. Конструкция лодки деревянная — обшивка корпуса из фанеры Окуме красного дерева или из простой под покраску. | |
| Мотолодка скоростная KS-500 LOA = 5,05м (длина наибольшая) BOA = 2,0м (ширина наибольшая) LWL = 4,4м (длина по ватерлинии) BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии) Displ.= 0.6/0,9 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.22м (осадка корпусом) Двигатель = 40 -150л.с. стационарный/подвесной Пассажировместимость: до 5 чел Глиссирующая скоростная мотолодка из фанеры. Смотреть проект мотолодки >>> Смотри мотолодку в постройке >>> Смотри мотолодку в постройке 2 >>> | Моторная глиссирующая скоростная моторная лодка длиной 5 метров для любителей прогулки «с ветерком» на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный «спидстер» лодка остнащена стационарным двигателем мощностью до 150 и более л.с.. с водометом, но можно применить и классический гребной винт или установить подвесной мотор от 40 (для скоростей до 50км/час) и до 150л.с для драйва. Любителям понравится также и стильный внешний вид лодки — для них и предназначен проект моторной лодки из фанеры для самостоятельной постройки, который можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. | |
Катер скоростной морской 7 метров STL-7
| Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7 метров — 7-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Этот быстроходный катер класса люкс с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытом море в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированных морских двигателей на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Движителем на катере является поворотно-угловая колонка, возможна установка водомета. | |
Моторный катер Р-550 Смотреть проект катера >>> | Проект моторный катер Р-550 стилизован под небольшие катера со стационарным двигателем весьма популярные в начале прошлого века. Обшивка из красного дерева (или имитация) под лак подчеркивает ретро стиль катера и придется по душе любителям классики и винтажа. Режимы плавания катера — от водоизмещающего до переходного к глиссированию в зависимости от мощности стационарного двигателя. Катер оборудован рубкой-убежищем под носовой палубой, где можно укрыться от непогоды, приготовить еду, а двое могут переночевать на стационарных койках. Конструкция винтажного катера деревянная. | |
| Моторный катер F 115 LOA = 11,56м (длина наибольшая) BOA = 2.7м (ширина наибольшая) LWL = 11,2м (длина по ватерлинии) BWL = 2.5 м (ширина по ватерлинии) Displ.= 4.0/6,0т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.5м (осадка при полной загрузке) Двигатель = 27л.с. стационарный Катер в стиле речного буксира Смотреть проект >>> | Проект — Моторный катер длиной 11,5 метров со стационарным двигателем в стиле речного буксира 50-х годов прошлого столетия. Катер предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Сфера применения катера — прогулочное судно выходного дня, семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или для дальней рыбалки или водолазный бот.Малая осадка катера 0,5 м позволяет подходить к мелкому берегу и плавать на акваториях с малыми глубинами. Конструкция катера фанерно-деревянная -фанерная обшивка на стрингерах и переборках из фанеры. | |
Моторный катер Краб 620 Смотреть проект катера >>> | Проект Прогулочный деревянный катер длиной 6.2 метра с подвесным иотором предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно применять как прогулочное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот, а также как семейный катер для дальних круизов. В рубке под палубой спальные места на двоих-троих, камбуз, биотуалет. Большой кокпит на 6 рыбаков. Подвесные двигатели 6-60л.с. обеспечивают экономичный ход в водоизмещающем режиме до 11 км/час при 6 л.с. и до 45км/час с полной нагрузкой под 60-сильным двигателем. Катер построен из фанеры. Как построить катер см. по ссылке. Построено и спущено на воду уже несколько катеров, которые показали отличные ходовые качества. | |
Моторный катер Краб 800 Смотреть проект катера >>> | Проект Многоцелевой водоизмещающий моторный катер длиной 8 метров при сравнительно небольших размерах является надежным мореходным судном для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно использовать как прогулочное судно, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот. Главный стационарный двигатель 27л.с. обеспечивает экономичный ход до 7 узлов (13 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 9 узлов (17км/час) и плавания против сильного встречного ветра и волнения. Конструкция катера деревянная. | |
Моторный катер Краб 840 Смотреть проект катера >>> | Прогулочный деревянный многоцелевой каютный катер моторный длиной 8,4 метра с подвесным мотором это катер широкого применения предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей — категори] С по ISO. Сфера применения катера — прогулочное судно, семейный катер для дальних круизов, разъездной служебный, спасательный катер или рыболовный бот для многодневной рыбалки в том числе и на открытых акваториях. Главный двигатель — подвесной двигатель от 20 л.с. обеспечивает экономичный ход в водоизмещающем режиме до 9 узлов (16км/час). Скорость катера до 55км/час возможна под 150-сильным двигателем. | |
Катер скоростной рабочий 10 метров МРБ-10 Смотреть проект катера Смотреть постройку | Проект Моторный глиссирующий скоростной рабочий катер длиной 10 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях. Сфера применения катера — скоростной рыболовный бот для промысловой рыбалки и добычи морских биоресурсов, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 7 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйственных целей. Катер также может быть использован различными службами: военными, как патрульный катер или спасательный быстроходный катер. Используя за основу корпус катера, его можно превратить в комфортабельную быстроходную яхту, сделав соответствующие достройки и оснащение. | |
Моторный катер Краб 900 Смотреть проект катера >>> | В наличии также имеется проект водоизмещающий Моторный катер Краб 900 который является удлиненной до 9 метров версией катера Краб 800 при сохранении той же автогабаритной ширины 2.5м. Проект катера 9м может заинтересовать любителей, желающих установить более мощный и габаритный двигатель и иметь судно более крупных размеров. Увеличение размера по длине улучшает мореходные качества катера и его скорость при прочих равных условиях, а также улучшает комфорт внутри судна. и в кокпите, где может расположиться до 9 человек. Крейсерская скорость катера с двигателем 27л.с составляет: 6.9 уз (13км/час), максимальная до 9,3 уз (17,2км/час) | |
Моторный рыболовный бот Краб 950 Смотреть проект катера >>> | Бот рыболовный 9,5 метра предназначен для лова рыбы кормовым тралением, закидным неводом или ставными сетями, промысловой добычи морских биоресурсов на реках, озерах, водохранилищах и в прибрежных зонах морей. Транспортировка улова на базовое судно или перерабатывающие предприятие. Емкость грузовых трюмов 3м3. Площадь рабочей палубы, не считая носовую, составляет 17м2. Район плавания судна — 2 прибрежный (категория В/С по ISO) . Главный двигатель — судовой дизель 50-60 л.с. обеспечивает ход до 12 узлов (22км/час). Режим движения — водоизмещающий / переходной. Непотопляемость катера обеспечивается водонепроницаемыми переборками с разделением на 4 осека. | |
Катер в стиле буксира TubBoat — 37 Смотреть проект катера >>> | Катер в стиле реторо буксира 11 метров Tugboat -37 предназначен для комфортабельного многодневного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей с экипажем до 6 чел. Катер может быть использован как прогулочное судно выходного дня, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, как экспедиционное судно или водолазный бот. Главный двигатель — 60-100л.с. обеспечивает экономичный ход до 8 узлов (15 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 11 узлов (20км/час). Конструкция катера ламинированная из дерева и фанеры с оклейкой стеклопластиком. Дюбителям по силам построить такой катер самостоятельно при наличии базовых навыков работы с деревом | |
Катер скоростной 5,7 метров STL-57 Смотреть проект катера | Проект Трейлерный глиссирующий скоростной катер длиной 5,7 метров — 5-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Быстроходный катер интересного дизайна с обратным наклоном форштевня, с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированного морского двигателя с приводом на угловую колонку на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Врзможен вариант применения подвесного двигателя на катере. Проект катера заказать на [email protected] | |
Служебный патрульный трейлерный катер MRB-6 Смотреть проект катера >>> | Проект Моторный глиссирующий скоростной служебный катер длиной 6 метров предназначен для служебной деятельности на речных и морских акваториях. Применение катера — патрульный скоростной катер для пограничной, таможенной спасательной или полицейской службы; пассажирский катер — водное такси, скоростной рыболовный катер, на котором можно быcтро добираясь до рыбных мест; прогулочный катер. Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого типа, и в открытую прогулочную или рабочую лодку без рубки. Катер спроектирован под постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) или из фанеры. Трейлерный автогабарит. | |
Катер скоростной морской 6,5 метров STLS-6,5 Смотреть проект катера | Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 6,5 метров — вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно. Катер оснащен отсеками непотопляемости. Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу | |
Рабочий глиссирующий катер MRB-7 Смотреть проект катера >>> | Проект Моторный глиссирующий рабочий катер длиной 7 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях, перевозки по воде различных грузов с большой скоростью. Сфера применения катера — скоростной рыболовный бот, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 3 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйствкнных нужд. Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого назначения, не ухудшая быстроходности. Катер спроектирован под постройку судна из листовых материалов: фанеры, ПНД (полиэтилен низкого давления) или металла. Катер абсолютно непотопляем. Трейлерный автогабарит 2,5 метра. | |
Катер скоростной морской 11 метров STL-11 Смотреть проект катера | Проект Моторный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 11 метров предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью и высокой степенью комфорта. . Категория плавания В (offshore). Катер оснащен двумя двигателями мощностью до 400л.с. каждый с приводом на угловые колонки или водометы. Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на | |
Катер скоростной морской 7,5 метров STLS-75 Смотреть проект катера >>> | Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7,5 метров — вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно. Катер оснащен отсеками непотопляемости. Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу | |
| Глиссирующий катер 9 метров KS-900 OB LOA = 8,8м (длина наибольшая) BOA = 2,45м (ширина наибольшая) LWL = 7,4м (длина по ватерлинии) BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии) Displ.= 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.35 м (осадка корпусом) Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе) Двигатель = 150-350л.с. подвесной мотор на транце Килеватость днища на транце : 18 град. Пассажировместимость: до 9 чел Fuel tank: 2х150л. (топливо) Смотреть проект катера >>> Смотреть постройку катера>>> | Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров KS-900 OB — модифицированный под подвесной мотор катер KS-900 для любителей комфортабельной прогулки «с ветерком» открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Лодка остнащена подвесным мотором мощностью 125-350л.с.. Катер весьма комфортабельный — просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. | |
Катер скоростной морской 9 метров STL-9 Смотреть проект катера | Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров STL-9 — 9-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на
| |
| Парусно-гребная лодка SD-11 LOA = 3,35м (длина наибольшая) BOA = 1,35м (ширина наибольшая) LWL = 3,2м (длина по ватерлинии) BWL = 0,97м (ширина по ватерлинии) Hull Weight.= 50кг (вес корпуса) Draft = 0.085м (осадка корпусом) Sails = 5,5 м2 (парусность) Фанерная праусно-гребная лодка Динги. Смотреть проект лодки >>> | Проект Парусно-гребная лодка Динги длиной 3.3 метра с фанерным корпусом шарпи предназначена для непродолжительных прогулок выходного дня под веслами или под парусом. Лодку можно также использовать как разъездную шлюпку (динги) для связи яхт с берегом, как рыбацкую лодку, или для пляжных забав. Малый вес корпуса около 50 кг позволяет перевозить лодку на крыше автомобиля, а разборный ее вариант (из двух секций) можно погрузить в кузов мини-вэна или джипа. Лодка обладает абсолютной непотопляемостью благодаря встроенным отсекам плавучести. Лодка имеет легкий ход под веслами, а под парусом может глиссировать при свежем ветре. Как построить лодку см. проект. | |
Катер скоростной рыболовный 5,4 метров SFB-5.4 Смотреть проект катера | Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 5.4 метров предназначен для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных и морских акваториях. Сфера применения катера — скоростной рыболовный катер на котором можно быcтро добраться до рыбных мест на открытых водоемах с волной; пассажирский скоростной катер — водное такси, прогулочный кате, буксировщик воднолыжника, патрульный скоростной катер служебный. Катер спроектирован под технологичную постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления). | |
Моторная лодка 3,9 метров SFB-5.4 (ПНД) Смотреть проект лодки >>> | Моторная лодка длиной 4 метра из полиэтилена ПНД предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных, озерных и морских прибрежных акваториях. Лодка оснащена подвесным мотором мощностью до 25 л.с. и веслами. На лодке можно использовать подвесной электромотор. Лодка открытого типа в стиле джонбот. Лодка построена из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) методом сварки, который приобретает большую популярность в малом судостроении. С доступностью резки деталей на ЧПУ станках и технологичностью сварки ПНД материала любителю самостройщику вполне по силам построить самостоятельно 4-метровую лодку — надежную в эксплуатации, неприхотливую и ремонтопригодную, с долговечным корпусом не требующим ухода. | |
Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15 Смотреть проект >>> | Концепт-проект Катамаран 15-метровый Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на | |
Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15 Смотреть проект >>> | Концепт-проект Катамаран 7-метровый Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на | |
| ДРУГИЕ ПРОЕКТЫ | ||
Кораблик КАРАВЕЛЛА Натурная масштабная копия парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадки. Смотреть проект >>>
| Проект копии парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадкию Полный набор чертежей для постройки своими руками копии каравеллы типа Санта Мария. Такой кораблик, размещенный на игровой площадке, принесет радость детям и взрослым и украсит ваш дворик, приусадебный участок или детский сад. Дети изучают устройство корабля, и лазая по трапам и палубам, развивают ловкость и физическую силу. Внутри кораблика,наполнив его водой, можно устроить бассейн для купания. С постройкой кораблика можно справиться самостоятельно, материлы для кораблика самые простые — сосновые рейки, доски и водостойкая плита ОСБ 18мм толщиной. | |
Клипер Катти Сарк (Cutty Sark)
| Чертеж легендарного чайного клиппера Катти Сарк (Cutty Sark). Файл высокого качества печати, может быть распечатан на баннерной пленке/ткани в размере до 2,5х2,5м. Может быть использован как настенный чертеж, картина для оформления интерьеров фойе залов, кафе-ресторанов и жилых помещений. | |
| Построить самодельную яхту, катер или лодку в состоянии любой человек с руками на месте и здравым смыслом в голове. Но для постройки всякого судна нужны чертежи — проект, адаптированный для самостоятельной постройки малого судна любителем. Проект судна, его состав, это набор документов — конструктивные, сборочные, деталировочные, подробные рабочие чертежи яхты, катера или лодки, схемы, расчеты, спецификации, инструкции по постройке яхты и проч. Проекты яхт и катеров, предлагаемые на сайте, содержат всю необходимую информацию для самостоятельной постройки вашего судна своими руками. Осуществляется конструкторское сопровождение проекта, консультации по технологии постройки самодельной яхты до ее окончания и дальнейшей эксплуатации, что очень важно, особенно для строителей лодок без опыта. Вы также можете заказать у нас индивидуальный проект яхты, катера или лодки. Информацию о том как построить яхту, катер или лодку самостоятельно см. на сайте amariner.net | ||
Как сделать деревянную лодку своими руками?
Приобретение готовой лодки в магазине — дорогое удовольствие. При этом довольно сложно найти плавсредство, которое бы отвечало всем требованиям покупателя. Например, более дешевый вариант — надувная резиновая лодка — недостаточно надежная модель, потому что в условиях рыбалки ее можно легко повредить. В таком случае оптимальным решением станет самостоятельное строительство лодки из фанеры. Это отличная возможность воплотить в жизнь самые смелые технические и оригинальные творческие задумки.
Создание лодки своими руками может показаться сложным только на первый взгляд. На деле все начинается с обычной зарисовки, которая постепенно становится полноценным чертежом.
Изготовление мотолодок
Из дерева можно соорудить плавсредства, рассчитанные на одно или три-четыре места. Для передвижения самодельных суден подходит использование весел, паруса или мотора, который позволит развивать солидную скорость. Конструкция джонбот имеет незначительные отличия от обыкновенных гребных и парусных вариантов. Ее особенность — это наличие специально отведенного места под лодочный мотор. Обычно для этого предусматривается транцевая доска, закрепленная на корме. Некоторые модели оснащают дополнительными элементами конструкции. Среди них рулевое место (кокпит), палубные, боковые стрингеры, повышающие жесткость судна, и другие.
Этапы создания лодок из листов фанеры своими руками
Для изготовления плоскодонки нужно использовать максимально легкие, но надежные и долговечные материалы. Для этой цели подходит фанера. Создание лодки из дерева включает в себя несколько этапов:
- Перенесение готового рисунка на шаблон.
- Нанесение шаблонного изображения на деревянную поверхность.
- Установка передней носовой части судна и киля.
- Закрепление шпангоутов.
- Установка транцевой доски.
- Обшивка днища листами фанеры.
- Обшивка борта фанерой.
- Герметизация стыков.
- Шпаклевка и покраска корпуса.
Для тех, кто не имеет возможности тратить время на самостоятельное сооружение плавсредства из фанеры, мы можем предложить готовые металлические конструкции. Суда из алюминия, представленные в каталоге нашего сайта, обладают большей прочностью, а также жесткость.в отличие от деревянных аналогов. Коррозиоустойчивость позволяет продлить срок службы такого судна без специальной покраски. Фанеру же стоит обязательно окрашивать составами, которые обеспечат защиту от гниения, поражения древоточцами. Металлическое плавсредство имеет более презентабельный внешний вид и его можно легко модернизировать.
из стеклопластика, фанеры или пенопласта?
Желание, хоть ненадолго, стать капитаном пусть даже самого маленького судна, очевидно, живет в нас с раннего детства. Оно не уплывает в бумажной лодочке по весеннему звонкому ручью, не растворяется в детских снах о дальних морских путешествиях. А если рядом есть водоем, по которому вы можете периодически совершать пусть не дальние и не морские, но вполне водные путешествия, то можно сделать лодку, например из стеклопластика, своими руками — эта статья для вас. Причем молоток, либо вообще не потребуется, либо почти не потребуется.
Какую лодку будем строить
Здесь решающим фактором может стать не только глубина вашего кошелька, но и глубина, а также ширина и соленость близлежащего водоема, а значит и правила судоходства на нем. Мы, конечно же, не будем строить морскую яхту, а поговорим об материалах, приемах и способах сооружения небольших весельных лодок и лодок, на которые можно установить небольшой двигатель, т.е. о конструкциях достаточно легких и не особо больших.
И даже в этом сегменте судостроительства, конструкций, технологий и подходов такое количество, что мы возьмем за основу наиболее, на наш взгляд простые и действенные. В конце 70-х годов прошлого века на многочисленные водоемы Советского Союза вышли в большое плавание распашные прогулочные лодки, изготовленные целиком из стеклопластика. Новый «корабль» был значительно легче, маневреннее своей тяжелой деревянной предшественницы, поэтому на лодочных станциях разбирался в первую очередь. К тому же, такая шлюпочка и ремонтировалась легко, и служила не меньше деревянной. Что мешает просто взять и повторить эту технологию в удобных для себя размерах. Да ничего, а вот надо ли – разберемся в процессе описания процесса.
Изготовление лодки из стеклопластика своими руками
Делается такая лодка, независимо от сложности, по одной схеме:
- изготавливаем макет;
- наносим разделительный слой;
- укладываем стеклоткань (или стекловолокно) со связующим (эпоксидная или полиэфирная смола, полиуретановый компаунд) необходимой толщины;
- обрабатываем и устанавливаем оборудование, узлы, элементы прочее.
При выборе такой технологии изготовления лодки, нужно учесть два момента, а именно то, что изготовление макета для производства одной единственной лодки – выбрасывание на ветер денег, а толщина стеклопластика для прочности и жесткости судна должна достигать 10 – 15 мм, что еще более затратно.
Жесткость подобным суднам придают за счет дополнительных конструктивных элементов. Поэтому в индивидуальном производстве в чистом виде эта технология почти не используется, а используется в соединении с другими конструкционными материалами, такими как фанера.
Самодельная лодка из фанеры
Очень многие создатели самодельных лодок предпочитают работать именно с этим материалом, так как он общедоступен, легко обрабатывается и, главное, при небольших толщинах – гнется. Если мы ведем речь об индивидуальной рыбацкой лодочке из фанеры, которая будет использоваться на ближайшем пруду, без риска повредить днище об острые прибрежные камни, то вполне достаточно будет фанеры толщиной 6 – 8 мм. Да и выкроить такую лодочку можно из одного листа фанеры.
Для соединения между собой элементов лодки используют тонкую медную проволоку, продетую через отверстия, просверленные по краю друг напротив друга с шагом приблизительно 150 мм. Борта и транец ставят на днище.
Стыки изнутри и снаружи проклеивают тремя слоями стеклоткани с увеличением по ширине от внутреннего к наружному. Поверху приклеивают обносную рейку (буртик), уширения под уключины, упоры для сиденья и обязательно на дно несколько реек для жесткости. Можете все скручивать на саморезы, которые потом нужно будет обязательно выкрутить, а в оставшиеся отверстия вбить деревянные нагеля на эпоксидной смоле. В отверстия для уключин лучше вклеить трубки из нержавейки, на худой конец – из латуни. Если на днище приклеить килевую рейку – лодка будет лучше вести себя на воде. В принципе, прокрасив это сооружение в несколько слоев пентафталевой краской, можно отправляться в заплыв. Но если всю конструкцию оклеить в 2 – 3 слоя стеклотканью на одном из вышеупомянутых связующих, то срок службы вашего судна увеличится как минимум вдвое и вполне может составить лет эдак с тридцать. Если вы сделаете это, то не поскупитесь и на покупной гелькоут или сделайте его, добавив в эпоксидку краситель. Нужно помнить, что со временем это покрытие стоит обновлять.
Весла можете купить готовые, а можете сделать сами, лучше из клееной древесины. Длина их не должна быть меньше 2 м, оптимальный размер – 2,2 м. Для лопасти использовать фанеру толщиной 6 мм.
По такому принципу можно построить и достаточно большую лодку, усилив корпус шпангоутами и другими необходимыми элементами. Конечно же, и фанера берется потолще. Предварительно изготовьте макет судна из плотного картона. Масштабировав элементы, получите чертежи деталей. А вообще-то в интернете достаточно чертежей лодок и катеров на любой вкус, также есть журнал «Катера и яхты» в котором тоже публикуются интересные проекты.
Лодка из пенопласта
Пожалуй, проще этого метода постройки лодки и не сыщешь. Достаточно большой кусок пенопласта – сам по себе лодка. Крепи уключины, ставь весла и в путь. Естественно, это слегка упрощенный вариант водного транспортного средства, но масса простеньких суденышек-катамаранов построено именно по такому принципу:
- берут два пенополистирольных блока, при помощи нихромовой проволоки и зарядного автомобильного устройства придают им форму поплавков катамарана;
- приклеивают килевые рейки, оклеивают несколькими слоями стеклоткани с усилением носовой и хвостовой части;
- сооружают деревянную или металлическую платформу;
- обеспечивают плавсредство любым движителем (от гребного колеса до легкого движка).
И все. А если все же говорить о лодке или небольшом катере, то пенополистирол может сослужить роль несъемной модели, повысив, к тому же, живучесть судна.
Все, как в случае с изготовлением чисто стеклопластиковой лодки, но модель делается из пенопласта толщиной 5 – 10 см и плотности 35 – 50 кг/см2, который склеивается между собой на полиуретановый клей. О способах придания пенополистиролу необходимой формы, кроме уже упоминавшегося, говорить не будем, их достаточно и все они вполне просты. Тем более что форму и сложность конфигурации своего корабля вы выбираете сами.
Так вот, когда ваше пенопластовое судно радует глаз своими плавными обводами, вы можете просто оклеить его многими слоями стеклоткани до требуемой ее толщины, вклеив все узлы, нуждающиеся в усиленном креплении или предусмотрев места их крепежа. И дальше – по схеме: шпаклевка, шлифовка, гелькоут и шампанское…
Хотя, нет. С шампанским мы погорячились. Наша лодка легка, достаточно прочна для эксплуатации длительное время, но об ее корпус бутылку с шампанским разбить вряд ли получится. А вот если до стеклоткани оклеить пенопластовую модель хотя бы в самых ответственных местах (днище, нос, корма, выступающие элементы) всего лишь 4-мм фанерой, то прочность судна увеличится значительно.
Все это не более чем приемы работы с материалом, а какие из них использовать – решать вам. Наша задача показать, что такая работа вам по силам и может сэкономить существенные финансовые ресурсы.
Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉
Рекомендуем другие статьи по теме
▶▷▶▷ как сделать радиоуправляемый лодку своими руками в домашних условиях
▶▷▶▷ как сделать радиоуправляемый лодку своими руками в домашних условиях| Интерфейс | Русский/Английский |
| Тип лицензия | Free |
| Кол-во просмотров | 257 |
| Кол-во загрузок | 132 раз |
| Обновление: | 08-03-2019 |
как сделать радиоуправляемый лодку своими руками в домашних условиях — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Как сделать радиоуправляемый кораблик — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=ez4vVieLHSE Cached Помогите собрать на видеокамеру Спасибо, это нужно мне для сьемок КАК СДЕЛАТЬ САМОЛЕТ НА РАДИОУПРАВЛЕНИИ №1 — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=8hLguaOYrH0 Cached В этом видео я покажу как сделать самолет на радиоуправлении Но не покажу как он летает Для этого нам Радиоуправляемый катер своими руками | Как сделать indevicesru/hi-tech/kak-sdelat/radioupravliaemij-katerhtml Cached Как сделать своими руками микрофон из наушников для компьютера? Делаем громче! Как сделать паяльник? Радиоуправляемый самолет своими руками | | Самые нужные самоделки i-dodoru/radioupravlyaemyj-samolet-svoimi-ruk-2 Cached В рунете полно вариантов самолета своими руками и с другими материалами Главное прочность и легкость материала Как создать своими руками — ulovguru ulovguru/snasti/fidery/kak-sozdat-svoimi-rukami Cached Как сделать такой кораблик в домашних условиях ? Что нужно делать, чтобы создать катер для завоза прикормочного материала своими руками ? Радиоуправляемый корабль из подручных материалов sekret-masteraru/vtoraya_zhizn/radioupravlyaemy Cached Как сделать радиоуправляемый корабль из подручных материалов своими руками Неожиданное Как сделать радиоуправляемые машины своими руками | Как indevicesru/hi-tech/kak-sdelat/radioupravliaemie-ma Cached Как сделать радиоуправляемые машины своими руками : инструкция, фото помогут вам Как сделать вертолет с радиоуправлением своими руками fbru/article/66282/kak-sdelat-vertolet-s-radioupravlen Cached И многие из них задаются вопросом о том, как сделать вертолет своими руками Конечно, готовую модель можно приобрести в магазине Как Сделать Радиоуправляемый Корабль Своими Руками wwwdailymotioncom/video/x6hpice Cached Как сделать насос из пластиковых бутылок своими руками в домашних условиях _How t-смешные приколы 12:51 Водородный генератор (БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА) как сделать своими руками Как сделать катер или лодку с мотором своими руками | Видео wwwtvoyrebenokru/kak-sdelat-kater-s-motorom-svoimi Cached Самоделка 6 Как сделать катер с мотором своими руками Как сделать игрушечный катер или лодку с мотором своими руками ? Это не так сложно как кажется на первый взгляд! Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,990 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™
- easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1
- это нужно мне для сьемок КАК СДЕЛАТЬ САМОЛЕТ НА РАДИОУПРАВЛЕНИИ №1 — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=8hLguaOYrH0 Cached В этом видео я покажу как сделать самолет на радиоуправлении Но не покажу как он летает Для этого нам Радиоуправляемый катер своими руками | Как сделать indevicesru/hi-tech/kak-sdelat/radioupravliaemij-katerhtml Cached Как сделать своими руками микрофон из наушников для компьютера? Делаем громче! Как сделать паяльник? Радиоуправляемый самолет своими руками | | Самые нужные самоделки i-dodoru/radioupravlyaemyj-samolet-svoimi-ruk-2 Cached В рунете полно вариантов самолета своими руками и с другими материалами Главное прочность и легкость материала Как создать своими руками — ulovguru ulovguru/snasti/fidery/kak-sozdat-svoimi-rukami Cached Как сделать такой кораблик в домашних условиях ? Что нужно делать
- готовую модель можно приобрести в магазине Как Сделать Радиоуправляемый Корабль Своими Руками wwwdailymotioncom/video/x6hpice Cached Как сделать насос из пластиковых бутылок своими руками в домашних условиях _How t-смешные приколы 12:51 Водородный генератор (БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА) как сделать своими руками Как сделать катер или лодку с мотором своими руками | Видео wwwtvoyrebenokru/kak-sdelat-kater-s-motorom-svoimi Cached Самоделка 6 Как сделать катер с мотором своими руками Как сделать игрушечный катер или лодку с мотором своими руками ? Это не так сложно как кажется на первый взгляд! Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
видео-инструкция как сделать самодельную лодку своими руками, постройка, проекты, чертежи и выкройки, фото и цена
Все фото из статьи
Очень многие хотели бы иметь в собственности плавательное средство, но, как известно, стоимость готовых вариантов очень высока и не по карману большинству покупателей. Если вы думаете, что сделать хороший каютный катер из фанеры своими руками без определенных навыков невозможно, то это далеко не так, и в данном обзоре мы расскажем, как можно реализовать подобный проект в домашних условиях.
На фото: если вы готовы потратить время и силы, то сможете получить роскошный катер, который обойдется в десятки раз дешевле готового варианта
Что понадобится для работы
На самом деле полный перечень очень велик, поэтому мы расскажем об основных комплектующих, чтобы у вас под рукой были все самые главные материалы, без которых процесс не возможен:
| Фанера | Чаще всего используется материал толщиной 4-5 мм, он весит немного, что упрощает работу и при этом обладает достаточно высокой надежностью. Также вам понадобится вариант толщиной 10 мм, из него будут изготавливаться шпангоуты. Количество фанеры зависит от выбранного вами проекта, поэтому расчет производится индивидуально в каждом отдельном случае |
| Деревянный брусок | Чаще всего используются бруски размером 50х20 мм, но могут применяться и другие типоразмеры пиломатериалов. Эти элементы применяются для создания каркаса, повышающего жесткость конструкции |
| Медная проволока | С ее помощью стягиваются элементы киля, лучше выбирать вариант толщиной 3-4 мм, чтобы проволока не рвалась при скручивании и обеспечивала высокую надежность фиксации |
| Эпоксидная смола | С ее помощью будет производиться склеивание элементов и обработка поверхности, количество состава также может варьироваться, так как его расход зависит от множества факторов. Важно выбирать хорошие варианты составов, чтобы обеспечить наилучшее качество проведения работ, не стоит экономить на эпоксидке |
| Стеклоткань | С ее помощью будет проводиться укрепление всех имеющихся стыков, а также армирование поверхности для увеличения прочности. Важно, чтобы материал был достаточной ширины для того, чтобы закрывать поверхности при оклеивании катера |
Совет! Также у вас в наличии должен быть необходимый измерительный инструмент – рулетка, угольник и карандаш, а также электрический лобзик для резки всех деревянных элементов. Точность измерений очень важна, как и высокое качество резки.
Стеклоткань позволяет делать самодельные катера из фанеры очень надежными и долговечными
Описание рабочего процесса
Отметим сразу – изготовление катера своими руками процесс довольно длительный, к тому же у вас должно быть помещение, в котором будут производиться работы, чаще всего используется гараж или другое строение достаточного размера.
Сооружение корпуса
Процесс производится в следующей последовательности:
- Можно сделать чертежи катера своими руками из фанеры, но гораздо проще найти готовый вариант с подходящими вам параметрами, так как есть множество важных нюансов, которые не знают те, кто не является специалистом в области постройки плавательных средств. Лучше всего проконсультироваться со знатоками, чаще всего они могут предложить проект или порекомендовать хороший вариант;
Лучше найти готовые чертежи и выкройки катера из фанеры – своими руками сделать их непросто, и вы сможете сэкономить очень много времени и исключить ошибки и просчеты
- Работа начинается с того, что листы сращиваются между собой, это можно сделать с помощью прикрепления накладки, которая закрепляется эпоксидкой и саморезами, важно, чтобы у вас в итоге получились элементы нужной длины. На следующий день можно продолжать рабочий процесс;
- Чтобы постройка катера из фанеры своими руками проходила максимально качественно и быстро, необходимо на все заготовки нанести координатную сетку размером 100 на 100 мм. Это упростит изготовление элементов, ведь они имеют неправильную форму и точно вырезать их, не имея ориентиров, очень и очень сложно;
Совет! Для того, чтобы выводить идеальные изогнутые линии, проще всего использовать пластиковые планки или короб для прокладки проводов, который прикрепляется саморезами и по которому производится резка. Лучше всего работать электролобзиком, он наиболее качественно режет изогнутые линии.
Изогнутые линии – самая ответственная часть работы при раскройке элементов
- После того, как все заготовки нарезаны, можно приступать к следующей стадии.
Сборка
Процесс состоит из данных работ:
- Все проекты катеров из фанеры состоят из одинаковых элементов, поэтому последовательность операций всегда аналогична. В первую очередь скрепляются элементы днища, для этого вдоль соединения на расстоянии 15-20 мм сверлятся отверстия под проволоку и части стягиваются. При этом не стоит прикладывать слишком большое усилие, чтобы не повредить материал;
- Далее устанавливаются поперечные элементы жесткости, которые называются шпангоутами, их проще всего вырезать из фанеры толщиной 9-10 мм. Они приклеиваются эпоксидной смолой и дополнительно прикручиваются саморезами. Также крепятся продольные рейки 50х20, которые называются стрингерами. В шпангоутах можно сразу же сделать вырезы под лаги, чтобы впоследствии не работать в стесненных условиях;
- Затем устанавливаются бортовые элементы, в них делаются вырезы под стрингеры и ставятся сами элементы жесткости, после этого можно приклеивать и прикручивать саморезами фанеру для бортов. Соединения изнутри для дополнительной прочности промазываются эпоксидной смолой и закрываются одним слоем стеклоткани;
Так выглядит процесс сборки
- После того, как все элементы скреплены между собой, необходимо перевернуть конструкцию. Для этого ее проще всего вынести и сделать это на улице, так как помещение такой площади, чтобы сделать это внутри, найти очень сложно. Для того чтобы не повредить конструкцию, ее проще всего уложить на старые автомобильные покрышки;
- Далее необходимо выкрутить все саморезы изнутри и заделать их эпоксидной смолой, после этого замазываются и все соединения, чтобы заполнить щели и сделать поверхность максимально ровной. После высыхания первого слоя производится наклеивание стеклоткани шириной 10 см, затем клеится полоса 17 см, а третий элемент должен иметь еще большую ширину, чтобы перекрывать два первых, это позволяет придать всем изгибам жесткость;
Чтобы фанерные катера были надежными, необходимо тщательно проклеивать все соединения
- Далее наружная часть оклеивается всплошную, лучше сделать это в 2-3 слоя. После высыхания производится шлифовка и шпаклевка поверхности для того, чтобы она стала ровной;
- Когда поверхность выровнена, можно перевернуть конструкцию для того, чтобы заполнить все полости пенопластом и обшить их листами фанеры изнутри. Сооружение каюты производится по заранее выбранному эскизу, следует помнить, что чем сложнее конфигурация, тем больше времени пойдет на сборку конструкции.
Каюта также оклеивается стеклотканью для усиления
Последний этап – грунтовка влагостойкими составами и окрашивание, важно использовать качественные композиции, их цена выше, но тут не стоит экономить. Если вам не нужен катер, и вы хотите узнать, как сделать лодку, то все производится так же за исключением того, что не требуется сооружение каюты.
Вывод
Конечно, чтобы сделать полноценную конструкцию придется потратить много времени и разобраться в конструктивных особенностях плавсредств. Зато конечный результат будет радовать вас на протяжении многих лет.
Видео в этой статье поможет лучше понять некоторые важные нюансы, а если у вас есть вопросы, то мы ответим на них в комментариях.
20 бюджетных планов лодок своими руками для множества водных развлечений
Вам нравится проводить день на воде время от времени? Но позволяет ли ваш бюджет купить новую лодку?
Что ж, даже если у вас скудный бюджет, вы все равно можете купить лодку. «Как?» вы можете спросить.
По сути … сделай сам. Я, вероятно, не подумала бы об этой идее до тех пор, пока несколько месяцев назад мой муж не захотел кататься на лодке.
Он обменял лодку с титулом, но она не пошла.Мы потратили немало долларов и часов на то, чтобы заставить его работать, и теперь у нас есть приличная лодка, которой можно наслаждаться на воде.
Если вы не собираетесь ремонтировать что-то, я собираюсь предложить вам некоторые из лучших идей в Интернете, как сделать лодку своими руками. Вот они:
1. Крошечный домик-лодка «Сделай сам»
Мы собираемся прыгнуть прямо в игру, чтобы выбрать из чего выбрать. Если вы хотите купить не только лодку, но и плавучий дом, вам может быть интересно, сможет ли это когда-нибудь уместиться в вашем бюджете.
Что ж, когда вы увидите этот крошечный плавучий дом с деревянным каркасом понтона, вы скоро узнаете, что он может стать реальностью для вас, если немного поработать.
2. Обычная деревянная лодка
Если вам нужна небольшая рыбацкая лодка или небольшая лодка, чтобы плыть по пруду, эти планы отлично подойдут и для того, и для другого.
Планы этой лодки проведут вас через каждый этап процесса. Если вы новичок в мире столярных изделий, эта лодка все еще может подойти вам.
3. Байдарка DIY из ПВХ
Я не знал, насколько дорогими могут быть байдарки, пока наш самый старый недавно не поймал желание купить одну.Внезапно я понял, сколько денег человек может вложить в одну.
Однако этот каяк кажется довольно плавучим и должен быть немного дешевле, потому что он сделан из труб из ПВХ. Насколько аккуратно это выглядит?
4. Лежащая понтонная водная лодка
Вам нравится арендовать катамаран и кататься на воде? Тогда вам понравится эта лодка. Это сделанная своими руками версия весельной лодки.
Однако у него есть большие поплавки по бокам, что делает его уменьшенной версией понтонной лодки.Кроме того, он позволяет откидываться назад для более расслабляющей езды.
5. Каноэ из фанеры
Каноэ — это интересный способ кататься вверх и вниз по реке или другим небольшим водоемам. Если вы хотите иметь такой, подумайте о его создании.
Вы можете использовать эти планы, которые показывают вам, как построить каноэ из фанеры. Это должно сделать его более доступным, но при этом функциональным.
6. Понтонная лодка своими руками
Понтонная лодка — это потрясающие лодки. Они отлично подходят для рыбалки и достаточно роскошны, чтобы быть комфортным способом путешествовать по воде в великолепный день.
Если вы хотите владеть лодкой, но не можете позволить себе ее купить, воспользуйтесь этими советами, которые помогут вам построить понтонную лодку самостоятельно.
7. Планы лодок с плоским дном
Одна вещь, которую я понял за последние несколько месяцев, ремонтируя лодку, заключается в том, что вам не нужно ничего особенного для рыбацкой лодки — если только вы не хотите, чтобы она была модной.
Однако, если вы ищете что-то простое и функциональное, планы на эту лодку с плоским дном должны это сделать.
8. Johnboat из ПВХ
Johnboat — отличный способ выйти на воду и получить массу удовольствия.К тому же они достаточно функциональны, чтобы из них получилась хорошая рыбацкая лодка.
В любом случае, если вы хотите купить рыбацкую лодку, подумайте о постройке собственной лодки с такими планами.
9. Простая деревянная лодка своими руками
Для этого варианта нет чертежей, которые я мог бы найти. Тем не менее, его все еще можно использовать как источник вдохновения для постройки вашей лодки.
Опять же, эти лодки будут хорошим вариантом, если вы ищете недорогой способ порыбачить.
10.Самодельный плот из ПВХ
Этот плот из ПВХ — еще один вариант, на который нет планов, но он выглядит достаточно простым в сборке. Если у вас есть опыт столярных работ, вы сможете быстро в этом разобраться.
Тем не менее, это выглядит забавным способом уникально и экономично вывести всю семью на воду.
11. Самодельная понтонная байдарка с двойным корпусом
Эта понтонная лодка построена необычным, но интересным образом. Вместо обычных поплавков на дне лодки они использовали каяки.
Остальная часть лодки была сделана из пенопласта и трубы ПВХ. Когда вы проявите творческий подход, вы сможете построить лодку с небольшими затратами.
12. Рыболовная лодка
Это еще один экономичный вариант рыболовного судна. Однако по этому поводу нет никаких догадок. Планы разложены и легко читаются.
Если вы опытный плотник или кто-то недавно начал строить вещи, это может быть для вас жизнеспособным вариантом.
13.Надувное рыболовное судно на плоту
Вы изо всех сил пытаетесь найти достаточно места в своем бюджете, чтобы построить новое рыболовное судно? Что, если бы вы могли использовать свой надувной плот как лодку?
Что ж, благодаря этой идее можно. Создатель этого плота вложил фанерное дно в плот и за небольшие деньги превратил его в удивительную маленькую рыбацкую лодку.
14. Одиночная лодка из фанеры
Если вам не нужна лодка большего размера, это может быть для вас ответом. Это рентабельно, потому что все это сделано из одного листа фанеры.
Несмотря на то, что эта лодка не самая большая, она может стать отличным рыболовным судном для рыбалки в одиночку.
15. Мини-лодка Zip Tie and Ply
Если вы хотите выйти на воду, чтобы весело провести день рыбалки или осмотра достопримечательностей, подумайте о постройке этой уникальной мини-лодки.
Изготовлен из стяжки и фанеры. Хотя на первый взгляд это может показаться немного схематичным, он также кажется довольно плавным и недорогим.
16. Самодельный понтон
Когда я увидела эту лодку, я сразу же отправила ее мужу и сказала: «Ты сможешь построить такую? Мне может понадобиться немного больше, чтобы вместить детей и собаку на борту.Это должно вам сказать; Я люблю это!
Но на самом деле это крутая идея. Смотрится комфортно как для круиза, так и для рыбалки. Кроме того, это должно быть возможно для большинства бюджетов.
17. Лодка с понтоном из ПВХ
Некоторые из вас могут, глядя на эти идеи, сказать: «Это здорово, но я бы предпочел, чтобы к моей лодке был прикреплен мотор».
Что ж, вам повезло. Эта понтонная лодка проста в сборке, а также показывает, как прикрепить мотор, чтобы вам не приходилось грести, куда бы вы ни пошли.
18. Micro Houseboat
Если вы когда-нибудь искали плавучий дом, вы знаете, насколько он может быть дорогим. Но пока не отказывайтесь от своей мечты.
Вместо этого посмотрите на постройку этого крошечного плавучего дома. Он имеет великолепный интерьер и может стать отличным домом для постоянного проживания или небольшим загородным домом.
19. Плот по реке своими руками
Кто сказал, что нужно построить что-то слишком сложное, чтобы провести день на реке? Ну, нет.
Вместо этого постройте этот простой плот.Он изготовлен из трубы ПВХ и имеет несколько дополнительных сидений. Он выглядит бодрым и может помочь вам провести много приятных дней на воде.
20. Байдарка Seafoam
Хотите легкий каяк, который можно построить самостоятельно? Подумайте о создании этого каяка из морской пены.
Он весит всего 16 фунтов и имеет длину восемь футов. Это может быть отличным способом провести много дней на воде без особой суеты.
Теперь у вас есть 20 различных вариантов лодки своими руками.Вы можете выбирать между каяками, лодками, плавучими домами, крошечными домиками, понтонами и многим другим.
Мы надеемся, что в этом списке вы найдете что-то, что вдохновит вас и вы сможете создать то, чем вы сможете наслаждаться все лето.
Была ли эта статья полезной?
Да Нет ×Мы ценим ваши полезные отзывы!
Ваш ответ будет использован для улучшения нашего содержания. Чем больше отзывов вы дадите нам, тем лучше будут наши страницы.
Следуйте за нами в социальных сетях:
Facebook PinterestКак построить парусную лодку, которая намного дешевле, чем в розничной торговле.: 13 ступеней (с изображениями)
Конфигурация паруса
Это так сложно объяснить, я, вероятно, попрошу вас часто использовать фотографии в качестве справки.
Это то место, где мне пришлось довольно далеко выйти из коробки и использовать некоторые странные нетрадиционные методы для достижения требуемой цели (парус, который не шлепается). Проблема заключалась в том, что парус провисал под собственным весом, потому что это было так. огромный. Чтобы сделать его твердым, мне пришлось воткнуть в парус какую-то палку, например, крылья птицы с небольшими косточками, чтобы поддерживать мембрану.В конце концов я придумал способ, который позволил мне делать это почти бесплатно. Этот способ включает в себя приклеивание полосок из оргстекла к парусу, чтобы он оставался приподнятым.
Однако парус должен был изгибаться вокруг мачты, которая была закреплена. Это должно было произойти без разрушения пластиковых полос, поэтому я добавил к парусу вторичную мачту «Mobile», единственная роль которой заключалась в удерживании пластиковых полос. Этот кусок дерева должен был быть как можно ближе к исходной мачте, потому что он должен был использовать мачту в качестве опоры, чтобы он не прогибался вперед.
Начните с разрезания занавески на прямоугольный треугольник. После того, как у вас есть треугольник (он должен быть такой длины и высоты, чтобы соответствовать треугольнику, созданному мачтой и гиком), вырежьте полоски занавески и затем пришейте их на расстоянии «X» занавески от нижней части паруса. Карманы должны быть немного шире 5 см (2 дюйма). Обратитесь к изображениям, чтобы понять, что я имею в виду. Эти карманы должны совпадать с отметками, сделанными вами ранее на этом этапе.
Проделайте то же самое с передним парусом (но без карманов и отметок), однако это должен быть неправильный треугольник с самой длинной стороной (гипотенуза) От кончика лодки до вершины мачты Трос, поддерживающий передний парус должна проходить через гипотенузу.. Две другие стороны должны встретиться около палубы лодки (см. Рисунок, на котором я плыву по воде).
Чтобы прикрепить главный парус к мачте, вы должны создать тугую петлю на конце паруса. Оберните последние 20 см паруса вокруг мачты и отметьте точку смыкания паруса. Здесь вам нужно сшить на швейной машинке шов паруса, чтобы можно было надеть его на мачту, как носок. Он должен легко скользить без затруднений.
Чтобы прикрепить его к мачте стрелы, через равные промежутки времени вкрутите петлевые болты в стрелу и просто пришейте полоски ткани к мачте, затем завяжите эту ткань в петлю.Это позволяет обернуть мачту, когда вы хотите ее упаковать, а также сделать соединение гибким.
Чтобы прикрепить передний парус, вы должны пропустить трос от кончика мачты через парус шрифта (тот же метод носка, что и с гротом), а затем привязать конец троса к носу лодки.
Теперь туда, где я отмечаю на парусе на фотографии (фото с меткой «установить здесь»), вы должны добавить тонкий кусок дерева. В этом куске дерева вы прорежете несколько отверстий для тонких полосок оргстекла.Эти тонкие каналы в древесине должны быть точно там, где есть отметки на мачте или где карманы на парусе встречаются с мачтой. Каналы должны быть примерно на 0,5 см шире, чем отрезанные выше полоски пластика. Чтобы установить кусок дерева, просто поместите его как можно ближе к мачте, а затем накиньте кусок ткани. Вшейте ткань вручную в парус так, чтобы она оставалась на месте при перемещении. Снимите деревянную деталь с паруса и правильно сшейте добавленную ткань на швейной машине.
Причина, по которой этот кусок дерева не соединяется с мачтой, заключается в том, что парус должен иметь возможность поворачиваться, однако мачта не может поворачиваться.Если мачта не поворачивается, пластмассовые биты, которые вы нарезали ранее, сломаются и станут бесполезными.
На деревянной планке, которую вы только что установили, отмерьте примерно 20-50 см (7,8-19,7 дюйма) вверх от гусиной шеи. Отметьте это расстояние и оцените его как «X». Продолжайте отмечать это точное расстояние вверх, пока не достигнете вершины мачты. На мачте должно быть около 5-9 отметок, не больше и не меньше. Если у вас меньше или больше, измените значение «X».
После того, как ваш парус будет готов, нарежьте полоски оргстекла с помощью ножовки.Эти полоски должны быть не более 4,5 см шириной и равной длине кармана, для которого вы их делаете. (Снова вернитесь к картинкам). Как только они будут готовы, сделайте еще 3 одинаковых и склейте их вместе с соответствующим партнером (то есть, если ваше оргстекло тоньше 2 см). Как только это будет сделано, приклейте изолентой каждый отдельный комплект этого пластика. полоски. Это помогает им лучше сгибаться, и если пластик сломается (что произойдет), это не повлияет на структуру паруса, потому что изолента будет удерживать все вместе (YAY изолента)
Вставьте плексигласовое стекло в основной парус и удерживайте поставьте мачту в вертикальное положение и посмотрите, обвалится парус или нет.
27 самодельных схем лодок, которые можно легко сделать своими руками
Строительство лодки может показаться большим проектом — и может быть, в зависимости от типа лодки. Однако при правильном плане это далеко не невозможно, предлагая вам возможность владеть лодкой, не тратя на нее огромные суммы денег.
Для тех, кто думает, что это звучит как забавная задача, мы посмотрели в Интернете, что пытались сделать другие люди, и в результате вот наши 27 любимых схем лодок своими руками, которые вы, возможно, захотите скопировать. дома.
1. Как построить лодку — Popularmechanics.com
Если вы мечтаете построить свою лодку, этот пост будет интересным для чтения. В нем этот мастер по ремонту объясняет, как он стряхнул пыль с некоторых старых планов постройки лодки, чтобы попробовать свои силы в ремесле своих предков. Он проведет вас через процесс очень подробно, предоставив вам много информации о каждом шаге, поэтому, когда вы закончите читать, у вас будет гораздо лучшее представление о том, хотите ли вы заниматься этим проектом.
Проверить Подробнее
2. Как построить скрытую лодку — Планы Кара Хаммер
Для всех, кто любит охоту на уток и хочет попробовать построить свой собственный катер, это видео для вас. В нем этот YouTuber объясняет, как он взялся за подобный проект, давая вам все советы и рекомендации, которые вам понадобятся, чтобы добиться успеха, когда придет ваша очередь пробовать.
3.Знайте, как: построить свою лодку — Sail Magazine
Этот пост не совсем план как таковой, но он полон полезной информации, которую должен знать любой начинающий судостроитель. Писатель начинает с перечисления всех причин, по которым вам действительно не следует строить лодку для — и если, прочитав это, вы все еще полны решимости продолжать, его опыт и советы помогут убедиться, что вы все сделаете правильно. лучшая работа из этого.
Проверить Подробнее
4.Постройте 7,5-футовую лодку из 2 листов фанеры
В зависимости от того, чего вы надеетесь достичь, а также от вашего предыдущего опыта самостоятельного строительства и постройки лодок, ваши шансы на успех при попытке построить свою собственную лодку могут сильно различаться. Однако если вы надеетесь построить скромную лодку из тех, что можно спустить в озеро на день рыбалки, то это то, чего большинство людей может надеяться достичь. И если это похоже на вас, этот видеоурок покажет вам, как сделать исправный 7.5-метровая поделка из двух листов фанеры.
5. Создайте свою собственную простую алюминиевую лодку размером 12 футов на 4 дюйма — Design Net
Алюминиевая лодка, которую преподает этот пост, подходит для гребли или приводится в движение небольшим мотором. Он идеально подходит для защищенных внутренних водных путей для таких видов деятельности, как рыбалка, и если это похоже на то, что вы хотите сделать, в этот пост включены планы в формате pdf, которые расскажут вам, как именно это делать.
Проверить Подробнее
6.Складная лодка своими руками всего за 30 $! Подходит для заднего сиденья автомобиля!
Изготовление лодки своими руками не требует огромных затрат, и если у вас ограниченный бюджет, это план для вас. В нем вы узнаете, как сделать небольшую складную лодку, которую можно будет разместить на заднем сиденье автомобиля, не потратив более 30 долларов. Похоже на то, что вы хотели бы попробовать? Тогда дайте видео посмотреть!
7. Постройте деревянную лодку — Новости Матери-Земли
В этом посте вы найдете подробные инструкции по созданию простой, но элегантной деревянной лодки, которая идеально подойдет для рыбалки на озере или многих других подобных занятий.Нам нравится, что этот план включает простое пошаговое руководство вместе с множеством диаграмм, которые точно показывают вам, что вам нужно делать, и что вы можете сделать что-то подобное дома.
Проверить Подробнее
8. Планы переносных лодок
Это отличный ресурс для всех, кто думает построить себе простое прогулочное судно, поскольку он содержит не один, а несколько относительно простых планов постройки лодок. Вы можете просмотреть план и выбрать лодку-лебедь, лодку из листового материала, круизер из композитных материалов и многое другое.А затем, когда вы знаете, какой из них хотите создать, на этом сайте есть все детали, которые вам понадобятся, чтобы добиться успеха.
Проверить Подробнее
9. Парусник Weekender, сборка
Тем, кто ищет более амбициозный проект, стоит посмотреть это видео. В нем вы увидите, как развивалась парусная лодка этого ютубера в период с сентября 2001 года по лето 2002 года. Это не совсем тот план, которому вы сможете в точности следовать, но его впечатляющая работа должна стать источником вдохновения.Тогда вам остается только узнать, как самому построить что-то подобное.
10. Болотные лодки
Как вы можете видеть из фотографий в этом посте, подобные лодки существуют уже много лет — и такие лодки можно найти по всему миру везде, где есть мелководье или болота. Их тоже легко сделать, и этот план дает вам всю необходимую информацию, включая получение древесины из выращиваемых деревьев и сборку всего этого.Веселый проект, и мы уверены, что многим людям понравится его попробовать.
Проверить Подробнее
11. Добро пожаловать в проект «Моя лодка мечты»
Если вы ищете длинные часы — и возможный источник вдохновения — это видео является первой частью многосерийного сериала о том, как этот ютубер строил лодку своей мечты. Для тех, кто заинтересован, он обязательно даст вам некоторые идеи о том, что возможно, а также множество идей, как с этим справиться.
12. Самодельная понтонная лодка: 8 ступеней (с изображениями) — Instructables
Нам нравится, как выглядит лодка в этом уроке. Он такой простой и неприхотливый, но при этом выглядит очень забавным. Хотите узнать, как сделать его самостоятельно? Тогда ознакомьтесь с этим постом для получения более подробной информации.
Проверить Подробнее
13. $ 100 Самодельный каяк
Покупка готового каяка может вернуть вам кучу денег, но, обладая некоторыми базовыми навыками DIY и немного решимости, вы можете построить его самостоятельно за гораздо меньшие деньги.Из этого видео вы узнаете, как сделать его всего за 100 долларов, и предлагает такую экономию, которая звучит слишком хорошо, чтобы отказаться от нее.
14. Как построить лежачий понтонный водный велосипед — Новости Матери-Земли
Если вы когда-нибудь хотели иметь собственный водный велосипед, это план для вас, потому что он учит вас, как построить его самостоятельно! В нем обсуждаются такие важные вопросы, как флотация, и предоставляется вся информация, необходимая для выполнения проекта. И если вы думаете, что хотите попробовать, почему бы не посмотреть, сможете ли вы построить что-то подобное?
Проверить Подробнее
15.Как сделать лодку из трубы из ПВХ и 2-тактного двигателя объемом 42 куб. См.
Вот оригинальная идея, которая нам понравилась! В этом видео этот ютубер показывает нам, как он построил действующую лодку из трубы ПВХ! Это, конечно, нестандартно, но похоже, что работает отлично. Так что, если кто-то ищет забавный и нестандартный проект, чтобы попробовать, это может быть то, что нужно!
16. Стол для пикника на понтонной лодке: 8 ступеней (с изображениями) — Instructables
Лодка в этом плане — одна из наших любимых, потому что, хотя технически это понтонная лодка, сделанная своими руками, на практике она больше похожа на плавучий стол для пикника.На такой лодке вы можете выехать на середину озера, прежде чем заглушить двигатель и насладиться прекрасным обедом в идеальном спокойствии. Это то, что мы думаем попробовать сами!
Проверить Подробнее
17. Строительство деревянной лодки Этап 1: Планы подъемной лодки
Это видео — первая часть серии руководств, в которых подробно рассказывается, как этот ютубер построил лодку с нуля. В этой части рассказывается о начале проекта и разработке планов лодки, но если вам нравится, как он работает, вы также можете посмотреть другие видео, которые он загрузил, и посмотреть, как все закончится.
18. Самодельное понтонное судно / байдарка с двойным корпусом
Этот план идеально подходит для тех, кто хочет создать функциональную лодку, не тратя целое состояние. Лодка, которую он учит делать, очень «сделана своими руками», поскольку она сделана не более чем из ПВХ-труб и некоторых других не менее дешевых материалов. Тем не менее, похоже, что он плавает, поэтому, если это все, что вам нужно — и вы не слишком беспокоитесь о том, чтобы посмотреть флэш — это план, который было бы интересно скопировать.
Проверить Подробнее
19.Самодельное рыболовное судно с охладителем и складными понтонами
Если вы любите рыбалку и ищете идеи для индивидуального рыболовного судна, вам обязательно понравится это видео. В нем мы можем увидеть эксцентричное творение этого ютубера, которое для нас немного похоже на парящее кресло, расположенное на вершине трех кулеров. Но это похоже на все, что вам нужно для отличной рыбалки, не так ли? И мы уверены, что многим понравится попытаться сделать что-то подобное.
20. Симбо
Подзаголовок этого плана «настолько прост, насколько это возможно», и это довольно точный способ описания лодки, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения конструкции. В деталях указано, что его водоизмещение составляет 230 фунтов, поэтому в нем может с комфортом разместиться один человек, что позволяет вам выходить на воду, вообще не тратя много денег.
Проверить Подробнее
21. Самодельная лодка: весельная лодка может поддерживать троллинговый мотор
Это короткое руководство дает вам простое предложение по постройке моторной лодки, которую легко и недорого сделать.На видео видно, что лодка немного борется с двумя людьми, но все равно работает. Это может быть отличный проект для всех, кто хочет попробовать построить свою первую лодку, и если вы в его числе, то рекомендуется посмотреть.
22. Строительство деревянной лодки: 12 шагов (с иллюстрациями) — Instructables
Это третий план, который мы включили с веб-сайта Instructables, но он, безусловно, самый профессиональный из трех.Лодка в этом уроке научит вас создавать внешний вид так, как будто ее мог бы сделать профессионал. Тем не менее, плану легко следовать, поэтому, если вам нужна именно такая лодка, этот пост стоит посмотреть.
Проверить Подробнее
23. Одна простыня Sampan
Как объясняется в этом посте, сампан — это разновидность лодки из Юго-Восточной Азии, а слово «сампан» происходит от китайского, означающего «три доски». Это популярная лодка в регионе, потому что ее легко построить и она чрезвычайно надежна, и если вы хотите попробовать построить ее самостоятельно, этот план научит вас, как это делать.
Проверить Подробнее
24. Строительство дешевого парусного катамарана
Это план для всех, кто готов принять вызов, потому что в нем вы узнаете, как сделать парусный катамаран своими руками. Видео длится всего около пяти минут, но если у вас есть разумные навыки самостоятельной работы и немного здравого смысла, воспроизвести его несложно, так почему бы не посмотреть, справитесь ли вы с поставленной задачей?
25.Пара строит деревянную яхту на заднем дворе — удивительный 5-летний промежуток времени
Хотя не у многих людей будет время, навыки или решимость завершить проект, подобный показанному в этом видео, мы все же думали, что он заслуживает места в нашем списке из-за того, насколько впечатляющим является то, что они сделали. За пять лет эта пара построила свою лодку с нуля, и это видео документирует их прогресс. Проверьте это — это поразит вас!
26.Рейка из фанеры Coracle
Одна из самых первых лодок, когда-либо изобретенных, коралловая лодка имеет простую конструкцию, которую легко сделать и на которой весело играть. И если вы думаете, что можете попробовать, это план, который научит вас, как это делать. !
Проверить Подробнее
27. Простая деревянная игрушечная лодка «сделай сам»: деревообработка для детей
Возможно, вам будет непросто построить настоящую полноразмерную лодку, но если у вас есть дети, возможно, изготовление миниатюрной игрушки с их помощью все равно будет забавным.Это также может быть способ разжечь их творческий потенциал и воображение, и кто знает? Когда они вырастут, может быть, взамен они построят для вас настоящую!
Проверить Подробнее
Множество грандиозных планов на все виды лодок
Как видите, какую бы лодку вы ни надеялись построить, существуют всевозможные планы, которые покажут вам, как это сделать.
Нам понравилось собирать для вас эти планы, поэтому мы надеемся, что вам тоже понравилось их читать и смотреть.И, прежде всего, мы надеемся, что помогли вам найти план, который вы искали, чтобы построить собственную лодку DIY.
Судостроительные верфи «Сделай сам» | Практичный моряк
Стоимость покупки, владения и обслуживания парусной лодки стремительно выросла до небывало высокого уровня. Ряды моряков начального уровня, начинающих с небольших лодок, редеют, и, если и промышленность, и потребитель не будут осторожны, плавание на килевых лодках среднего размера снова станет занятием, отнесенным к категории состоятельных.
Просто прогуляйтесь по любой выставке лодок и послушайте, как легко шестизначные цены на лодки сходят с языков сегодняшних дилеров по производству лодок.Такое ценообразование было впервые предложено Hinckley, Morris Yachts, Swan и другими строителями высокого класса, но теперь оно просочилось в более распространенные парусные лодки, одновременно с платой за стоянку для яхт, тарифами на рабочую силу на верфи, ценами на страхование и стоимостью кварты воды. лак перебил крышу.
Фото Ральфа Наранхо
Для многих моряков выживание на море стало проблемой денежных потоков, а не проверкой морского мастерства, и благодаря своим собственным усилиям им удалось сохранить мечту.Есть тройной подход к рентабельному катанию на лодке: купите добротную, но более старую лодку, поставьте ее на причал, а не в дорогостоящую пристань для яхт, и найдите верфь, удобную в использовании для тех, кто занимается своими руками.
По всей стране этот третий шаг становится все менее приемлемым. Судостроительные верфи, построенные своими руками, представляют собой исчезающий вид, и тем из нас, кто их использует, необходимо проявлять большую активность в обеспечении своего выживания.
По мере того как владельцы лодок сталкиваются со все большим количеством ограничений верфей в отношении того, какие проекты может выполнять владелец, владельцы верфей сталкиваются с ценовым давлением, которое усугубляется ростом налогов, затрат на рабочую силу и страховых взносов.Эти трудности заставили многих владельцев верфи бросить все и продать их застройщикам, которые не намерены рекапитализировать верфь или даже использовать собственность в контексте «зависимости от воды».
Эта реструктуризация набережной для использования вне зависимости от воды является неудачей в управлении земельными ресурсами, которая происходит почти в каждом прибрежном сообществе по всей стране. Владельцы лодок, особенно те, которые принадлежат к категории «сделай сам», должны призывать свои местные органы власти разработать планы реконструкции набережной, учитывающие особенности судостроительных верфей и других «зависящих от воды» операций, таких как пристань для яхт и парусные клубы.Это окупается, когда яхтсмены заявляют о себе на слушаниях по планированию и зонированию. Когда верфь уступает давлению рынка недвижимости и заменяется магазинами, торгующими пластиковыми устрицами, футболками и рожками мороженого, местный яхтсмен-любитель терпит убытки.
Деловая сторона
Важно помнить, что верфи — это коммерческий бизнес, и морское воплощение справедливой торговли должно включать хорошее обслуживание за разумную плату. Было бы разумно ожидать, что персонал верфи будет иметь в хорошем состоянии Travelift, прицеп Brownell, железную дорогу или кран для перевозки вашей лодки.Оператор должен обладать навыками и рефлексом уметь правильно расположить стропы и надежно заблокировать лодку.
Однако, если вы доставляете лодку с генуей, свернутой по системе закрутки переднего паруса, не удивляйтесь, если с вас потребуют дополнительную плату за ее удаление. Фактически, то, как владелец лодки и его верфь обращаются со свернутым передним парусом, многое говорит обо всех, кто в этом участвует. Претензии по страхованию показывают, что значительная часть повреждений судна была вызвана опрокидыванием частично развернутых головных парусов, застрявших в заторе.Все, что нужно, — это летняя гроза, чтобы опустошить судно, буксируемое со складывающимся передним парусом, привязанным к верхнему кожуху. Короче говоря, грамотное хранение лодок — это улица с двусторонним движением, исход которой зависит и от владельца, и от верфи.
Перед перемещением убедитесь, что все карты на столе. У большинства верфей есть информационный лист, возможно, даже веб-сайт, в котором перечислено, что можно и чего нельзя делать, и описан объем работы, которую владелец может выполнить самостоятельно. Обязательно изучите правила, касающиеся субподрядных работ, серой зоны, которая может вызвать серьезные разногласия между персоналом верфи и владельцем лодки.
Верфи занимаются продажей рабочей силы, и их прибыльность зависит от занятости мастеров. Верфь, которая позволяет владельцам лодок выполнять свою работу, в некотором смысле снижает ее прибыльность, а владелец, который пытается прокрасться к субподрядчику, «кусает руку, которая кормит». Большинство верфей взимают плату за обслуживание, которая применяется к субподрядным работам — некоторые даже поощряют это — но в любом случае владельцы, которые пытаются скрыть радар с нанятыми собственниками субподрядчиками, работающими в режиме инкогнито, заставили многие верфи ограничить вариант DIY и потребовать что все работы ведутся через двор.
Беспроигрышная стратегия, которая поможет владельцам судов делать свою работу, заключается в установлении хороших рабочих отношений с персоналом верфи. Парень, который заходит в магазин, просит использовать инструменты и задается вопросом, где хранятся «лом» тикового дерева и нержавеющей стали, мало что делает для того, чтобы вызвать благоприятные отношения с покупателем. Строитель, который нанимает верфь для ремонта и установки, выходящие за рамки его собственных навыков и способностей, и развивает дружеские отношения с командой, становится послом доброй воли для всех уверенных в себе моряков.
Правильный выбор верфи
Мы искали хороший пример небольшой верфи, репрезентативной для верфей по всей стране, и приступили к полевым испытаниям простой системы рейтинга верфей, которую вы можете использовать для оценки сооружений на собственном заднем дворе. (См. «Опрос читателей» на странице 10.)
Яхтенная верфьGalesville Harbour Yacht Yard на западном берегу Чесапикского залива в штате Мэрилендс скорее повседневная, чем корпоративная. Есть ощущение, что владелец и менеджер так же увлечены прогулками на лодке, как и мы, и это определенно такая операция, когда персонал заставляет моряка чувствовать себя как дома.Это чувство совместимости между верфью и владельцем лодки важно, особенно если вам нравится работать на своей лодке. Есть ощутимая ценность в том, чтобы иметь приятное место, чтобы добавить TLC, которого заслуживает ваша лодка,
, особенно если вы собираетесь проводить там много времени.
Тенденция к созданию верфей на наименее желанных участках земли прижилась, и многие из них упакованы, как сардины, и пахнут хуже из-за соседних очистных сооружений.Найти хорошее место для работы с дружелюбными людьми, с которыми можно разделить перерыв, — это действительно роскошь.
На что обращать внимание
Каждый капитан должен руководствоваться сценарием «что, если» при выборе конкретного места для перевозки. Эти «что, если» включают потенциальное воздействие штормового или штормового ветра, значительного приливного подъема и проливного дождя.
Низкорасположенные сооружения, подверженные наиболее изменчивому направлению ветра, могут вызвать проблемы, как и верфь, печально известная тем, что улавливает сток дождевой воды, превращающий твердую поверхность поддона в жидкую ил, дестабилизирующую опоры, поддерживающие заблокированные лодки.
Наша образцовая верфь, Galesville Harbour Yacht Yard, расположена в устье реки, защищенной от Чесапикского залива и океана. Во время урагана «Изабель» в 2003 году наибольшую озабоченность там вызвала приливная волна, но больше всего пострадали суда в марине, а не те, которые застряли на суше. В других частях бухты более открытые верфи пострадали от сильного прилива и обломков, которые пронеслись по выброшенной флоте, опрокинув стоявшие на них подъемники и лодки. Неустойчивые зимние штормы могут нанести удар тропическому шторму, поэтому независимо от того, на плаву или на суше, судно должно быть в состоянии выдержать натиск.
Оборудование и навыки оператора
Изношенные подъемные стропы, изношенные сваи и ржавое оборудование все еще могут работать, но чаще всего они являются признаками общего качества изготовления, которое может предложить верфь. Тем, кто ищет варианты с наименьшими затратами, необходимо особенно знать, как их лодка будет буксировать и обрабатывать. Когда все сказано и сделано, трудно превзойти новый или хорошо обслуживаемый Travelift или гидравлический прицеп. Не менее важен причал или аппарель, на которых он работает.Но независимо от того, насколько хорошо снаряжение, навык оператора — самая важная из всех переменных.
Для парусных лодок размещение строп имеет решающее значение, и геометрия формы корпуса в сочетании с возможностью регулировки троса на подъемнике будет определять, насколько равномерной будет нагрузка на строп. Также критичным является угол наклона троса, фактор, который может привести к соскальзыванию стропы и, в крайних случаях, к падению судна. Квалифицированный оператор будет знать, как обращаться с корпусами различной формы и какие оснастки необходимо снимать, чтобы судно поместилось в пределах сети Travelifts.
Одна маленькая мудрость верфи, которую стоит запомнить: «Когда вам сказали, что ваше судно — самое большое судно, которое когда-либо буксировало предприятие, не следует путать со словами поддержки».
Подъемные кранывызывают опасения, и их эксплуатация требует особой осторожности, особенно если они используются для транспортировки судна после того, как его подняли с воды. Обрушение переборки, выход из строя шин и изменение угла земли могут стать причиной катастрофы. Транспортировка с помощью Travelift, гидравлического прицепа и даже почтенной морской железной дороги, как правило, является лучшим вариантом.Прежде всего, если вашу лодку буксируют краном, убедитесь, что оператор использует «распорные штанги», клетку, которая удерживает стропу от сжатия корпуса.
Бригада из Гейлсвилля предпочитает обычный подъемник Travelift, который выходит на опору подъемника с хорошей опорой. Их установка хорошо защищена от ветра и моря. Эдди, превосходный лифтер с многолетним опытом, знает как грузоподъемность своего лифта, так и проблемы любого конкретного судна.
Когда пришло время тащить тестовую лодку PS Wind Shadow (шлюп Ericson 41), у Эдди был владелец и технический редактор PS Ральф Наранджо развернул лодку, отпустил задний упор и с установленными полозьями он сначала вытащил лодку кормой.Это было проще, чем удаление хедштажа и внутреннего штага, и позволило улучшить расстояние между стропами. За эффективным уловом последовала тщательная промывка под высоким давлением, при которой был удален весь мягкий морской нарост, оставив лишь несколько цепких ракушек на дне.
Блокировка и опора
Поднять судно, которое спроектировано для плавания, может быть довольно сложной задачей. Во многих случаях обшивка корпуса слишком тонкая, чтобы выдерживать большие точечные нагрузки, связанные с небольшим количеством блоков под килем или вблизи чрезмерно вытянутых подушек или опор.
Правильно выполненный процесс блокировки и крепления является средством распределения контактных нагрузок и жесткой поддержки судна в вертикальном положении. Парусники с внешним балластом легко выдерживают давление, создаваемое килевыми блоками, но могут испытывать затруднения из-за того, что вес корпуса давит вниз и изгибает соединение киля и корпуса. Многие легкие гоночные лодки оснащены специальными люльками, которые распределяют нагрузку на многочисленные большие точки контакта и позволяют килю висеть.
Известно, что в условиях штормовой силы некоторые гоночные лодки, размещенные таким образом, особенно те, которые хранятся с еще поднятыми мачтами, развивают маятниковое движение киля, которое может опрокинуть лодку с опорой на люльке.Заклинание бульба киля для предотвращения таких колебаний имеет смысл.
Бригада верфи GHYY использовала множество деревянных блоков для опоры киля и шарнирных головок с перекрестными цепями, чтобы обеспечить как поперечную, так и продольную устойчивость для Wind Shadow .
Между этими трехногими стойками есть небольшая, но существенная разница. Те, у которых более узкое основание, менее устойчивы и их труднее использовать. При поддержке парусной лодки штативом, подобным опорам, идея состоит в том, чтобы продлить воображаемую прямую линию от обшивки корпуса до земли в каждой точке опоры и совместить ось центральной линии опор с этой линией.Чем больше он отклоняется, тем больше будет тенденция «выбить» стойку, если судно начнет раскачиваться при сильном ветре. Соединение стоек вместе снижает эту вероятность.
Услуги
Как только ваша лодка станет высокой и сухой, следует провести последнюю проверку, чтобы уменьшить ее парусность, и снова прикрепить такелаж, который был ослаблен или отсоединен для буксировки. Тогда пришло время перейти к текущему обслуживанию.
Владелец лодки должен заранее обсудить с менеджером верфи, какие проекты он хочет, чтобы персонал взяли на себя, а какие он будет выполнять сам.Несмотря на благие намерения и предварительные договоренности, большинство ремонтов, даже скромных, приводят к новым открытиям и большему количеству работ. Редко удается исправить меньше, чем планировалось изначально. Именно здесь домашний мастер может установить или разорвать отношения с верфью, а искусство тратить деньги на ремонт действительно проверяется.
Заранее отмечая навыки мастеров на верфи, вы знаете, есть ли у них соответствующий опыт. Однако дополнительная работа может быть проблемой, особенно во время весенней суеты.Вот почему имеет смысл планировать дату выхода после того, как флот был спущен на воду. Также имейте в виду, что приставать к профессионалам — это — в контексте верфи — быть очень «плохим соседом», и точно так же, как спрашивать, где хранится «мешок для переноски» тикового лома, властная настойчивость вредит всем, кто занимается своими руками. долгий пробег.
Сердце двора
Как и в любом другом бизнесе, офис — это центральная нервная система верфи, место, где разрабатываются заказы на работу, подсчитываются табели учета рабочего времени и создаются счета.Здесь также преобладает правило «время — деньги», а в периоды занятости меньше всего ценится отвлечение владельцев лодок, которые ищут непринужденную беседу. Граница между дружеским разговором и нежелательным отвлечением внимания не определена, но когда домашние работники рассматриваются персоналом двора как раздражение, незадолго до того, как двор превращается в объект, где работа собственника запрещена. Что нужно иметь в виду, когда вы ищете перерыв в работе переменного тока.
С другой стороны, услуги по транспортировке, хранению и спуску на воду имеют самую высокую норму прибыли в судостроительном бизнесе, и довольно много меньших верфей по-прежнему придерживаются бизнес-плана с небольшим штатом и готовностью разрешить обслуживание, выполняемое владельцем.
К сожалению, рост затрат заставляет многих искать дополнительные центры прибыли, а наем персонала для выполнения механических, электрических и покрасочных работ требует значительных продаж рабочей силы, чтобы компенсировать затраты. Отказ от обслуживания, выполняемого собственником, может поначалу занять технических специалистов, но в долгосрочной перспективе многие клиенты будут искать альтернативные верфи.
Работа с верфями, которые позволяют процветать самоделкам, — это улица с двусторонним движением, и моряки должны внести свой вклад, убедившись, что эти верфи остаются частью постоянно меняющейся набережной.
Также с этой статьей …
Надпись на лодке — DoItYourselfLettering.com
Заказы, оформленные в режиме онлайн, изготавливаются и отправляются в течение одного рабочего дня. Если вы выберете доставку UPS / FedEx, заказы, размещенные до 13:00 EST, будут отправлены в тот же день.
Выполнение индивидуальных запросов обычно занимает 2-5 дней.
| Способ доставки / скорость | Срок изготовления | Цена |
| Почта первого класса (около 5-10 рабочих дней) | Доставка в течение 1 или 2 рабочих дней | $ 4.25 |
| Priority Mail (около 3-8 рабочих дней) | отправлено в тот же день (заказ до 13:00 EST) | $ 7.95 |
| UPS / FedEx, 3 рабочих дня | отправлено в тот же день (заказ до 13:00 EST) | $ 9.95 |
| UPS / FedEx 2 рабочих дня | отправлено в тот же день (заказ до 13:00 EST) | $ 13.95 |
| 1 день эфир — до конца дня | отправлено в тот же день (заказ до 13:00 EST) | $ 24.95 |
| 1 день эфир — утренняя доставка | отправлено в тот же день (Сортировать по
14:30 EST) | $ 34.95 |
* Почта первого класса бесплатна для заказов на сумму более 50 долларов США.
* Выходные и праздничные дни не считаются днями доставки.
* Для международных заказов вы можете изменить страну и выбрать вариант доставки в корзине перед оформлением заказа. После выбора страны будут перечислены варианты доставки, цены, время доставки и производства. Импортные пошлины и налоги не включены в стоимость товара или стоимость доставки и будут нести ответственность получателя. В большинстве стран доступны следующие варианты доставки:
- USPS First Class International — (2-3 недели)
- FedEx Economy International — (4-5 дней)
- FedEx Priority International — (1-3 дня)
Этот мастер-мастер нашел в архивах PopSci лодку, которая ему понравилась.Потом построил.
Том Рити из Порт-Ройяля, штат Вирджиния, построил понтонную лодку из архива Popular Science … а затем отправил нам свои результаты! Том РитиТом Рити хотел новый водный велосипед. Ушедший на пенсию преподаватель телепроизводства и его жена Лори только что переехали из Флориды в Вирджинию и искали корабль, на котором можно было бы исследовать залив и близлежащие каналы.
Итак, как и большинство людей на его месте, Рити начал делать покупки в Интернете. Но вместо того, чтобы направиться прямо на сайт Кабелы, Рити, который называет себя «мастером по дому с зудом», попал в архивы Popular Science Google Book.Там, в выпуске за август 1948 года, он нашел инструкции к «Велосипедной лодке, построенной для двоих». Дизайн был несовершенным — ему нужно было моторное судно, а не судно с педалями, и ему нужно было, чтобы оно было достаточно прочным, чтобы выдерживать морские воды и зимние температуры. Но Рити казалось, что он нашел алмаз в недрах Интернета.
Рити в конечном итоге хочет переделать понтоны, чтобы каждый из них был разбит на две 6-футовые части для большей мобильности. Том РитиДесять месяцев спустя Рити и Лори тянут пончики в Чесапикском заливе на своем новом деревянном катамаране под названием Enterprise NX-1.«Она кружит голову», — говорит он о некоторых их недавних увеселительных поездках. «Люди были на скамье подсудимых, вытаскивая свои мобильные телефоны». На начало проекта у него ушло чуть больше шести месяцев, в основном потому, что ему пришлось внести некоторые коррективы в исходный дизайн (переизданный ниже).
Для начала, Рити добавил большего объема понтонам — двум плоским корпусам, которые поддерживают лодку и стабилизируют ее, — и переборкам, чтобы они могли выдерживать более тяжелый груз. В то время как в журнальной статье предлагались куски фанеры 8 на 4 фута для понтонов и куски фанеры 8 на 1 фут для переборок, современный строитель пошел на 25 процентов больше.Он использовал диаграммы плавучести, чтобы рассчитать точные размеры, которые ему были нужны, затем привязал доски ремнями с храповым механизмом, чтобы согнуть их в округлую форму катамарана. Он также защитил судно от атмосферных воздействий слоем краски, клея Gorilla и, наконец, Flex Seal. Это оказалось дешевле, чем его первоначальный план покрыть лодку стекловолокном.
Новоявленный судостроитель думает, что вскоре он может попробовать побочный проект: Enterprise NX-2. Том РитиНо эксперименты на этом не закончились.Даже после того, как в июне он вывел лодку на воду, Рити внес поправки, чтобы заставить ее плавать, балансировать и лучше двигаться. Он собрал рулевую систему в паре с спасенным им троллинговым мотором и установил новую батарею для жилых автофургонов, чтобы судно работало на максимальной скорости в течение трех часов. Он заметил, что он тоже был тяжелым, поэтому перевернул понтоны так, чтобы они указывали на корму, а не на нос.
Строительство катамарана с нуля может оказаться не для всех подходящим зимним занятием. Но Рити отмечает, что это было его первое погружение в мир морского дизайна.Он всю жизнь занимался домашним хозяйством — в детстве он помнит, как пожирал груды выпусков Popular Science и Mechanics Illustrated , до такой степени, что его родители опасались, что он собирается «превратить газонокосилку в судно на воздушной подушке» — и планы построить имитатор полета Boeing в своем подвале для своего следующего проекта.
Счастливая пара наслаждается видами, запахами и дикой природой Чесапикского залива. Tom RitiДля тех, кто чувствует себя вдохновленным ловкостью и энергией Рити, вот полный отсканированный текст статьи от августа 1948 года.
***
Превью получившегося педального понтонного катера. Popular ScienceДля тех долгих и ленивых летних дней здесь есть идеальная лодка для бездельничанья. У вас есть выбор мощности — педали, приводящие в движение лопаточное колесо или гребной винт, либо электрический или подвесной мотор.
Понтоны — самая важная часть корабля — могут быть покрыты алюминием толщиной 0,020 или 0,032 дюйма или фанерой. Я использовал ⅛-дюймовую водонепроницаемую фанеру для того, что построил. Достаточно трех листов размером 4 на 8 футов.
В качестве рамы используйте восемь 12-футовых отрезков белой сосны 1 на 1 дюйм и около 8 футов сосны 1 на 12 дюймов для переборок. Задние блоки сформированы из куска два на четыре. На рис. 2 показаны размеры заднего блока и перегородки, а также расположение отверстий.
Рисунки 1, 2 и 3. Popular ScienceРазместите четыре основных переборки на 1-дюймовой доске, как показано выше. Рис. 2 . На этом этапе просверлите отверстия диаметром ⅜ дюйма в переборках, как показано на рис. и рис.1 . Эти отверстия предназначены для дренажа в случае протечки понтонов. Если поставить лодку на причал и поднять переднюю часть, вода будет стекать через 1-дюймовое отверстие в задней переборке и ½-дюймовое отверстие в заднем блоке. Последнее отверстие сузьте круглым напильником и используйте пробку в качестве заглушки. Винт в пробке облегчит ее удаление.
Я не просверлил дренаж в своей лодке. Позже мне пришлось вырезать отверстия в верхней части каждой секции понтона и откачивать воду.
Ваш следующий шаг — просверлить отверстия для винтов в рамах размером 1 на 1 дюйм, где они соединяются с переборками и носовой частью.Зенковать все винты. Головки винтов должны быть хорошо утоплены в боковых и нижних шпангоутах на носу и корме. В этих точках детали каркаса строгаются до плоской поверхности для фанерного покрытия.
Отрежьте дуговой элемент, как в Рис. 3 , и обрежьте нижнюю раму по размеру. Обрежьте боковые части рамы, чтобы они плотно прилегали к раме коробки. Если вы думаете, что три элемента рамы на носу не встанут на место без трещин, отпарьте их или погрузите в горячую воду, пока они не станут более гибкими.Прижмите боковые рамки к дуге и отметьте детали, которые нужно отрезать, чтобы они лежали ровно.
При сборке рам понтона используйте правые винты — 1 дюйма с плоской головкой № 10 на A и 2 ¼ дюйма с плоской головкой № 10 на B , Рис. 3 .
Фанера надевается на каркас каждого понтона по девять штук: по три сверху и по три с каждой стороны. Обрежьте фанеру так, чтобы носовая и кормовая части соединялись с центральной частью в середине основных переборок толщиной 1 дюйм.Это оставляет ½-дюймовый край фанеры на каждой секции для шурупов.
Перед резкой фанеры сделайте выкройки из бумаги или картона для каждой секции. Это обеспечит [sic] получение всех необходимых деталей из трех листов фанеры. Или, если хотите, выложите каркас на фанеру и разметьте его.
Чтобы прикрепить фанеру к раме, вам понадобится водостойкий клей, около двух латунных шурупов № 6 с плоской головкой диаметром ⅝ дюйма и немного небеленого муслина.
Рисунки 4, 5, 6 и 7. Popular ScienceНа центральных секциях и частях других секций, где изгиб рамы не слишком резкий, винты могут быть расположены на расстоянии 5–6 дюймов друг от друга. Там, где кривая более резкая, установите винты на расстоянии 3–4 дюймов друг от друга. Сначала разложите отверстия, просверлите их и зенковайте.
Нарежьте муслин на полоски шириной 1 дюйм. Приклейте полоски к краям каркаса, где будет наклеиваться фанера. Нанесите еще один слой клея на муслин. Затем поместите кусок фанеры на раму, прочно прикрутив ее. Рис. 6 показывает способ крепления фанеры и места обрезки выступающих кромок.
Сначала закройте стороны рамы. На внутреннюю часть понтонов следует нанести пару слоев тона, лака или эмали. Верх надевается так же, как и бока.
После того, как понтоны будут покрыты и клей застынет, прикрепите задние блоки. Заполните все швы или неровности композитной древесиной. Отшлифуйте всю работу и покройте морской краской.
Если вам трудно сгибать фанеру на нескольких участках с резким изгибом, одолжите у жены электрический утюг. Пропустите нагретый утюг по фанере несколько раз. Тепло облегчит формирование крутой кривой.
После высыхания краски закрепите полукруглую полоску алюминия толщиной inch или ¾ дюйма вдоль дна каждого понтона. Сформируйте полоску по всей длине лука. Вставьте первый винт в верхнюю раму размером 1 на 1 дюйм. Вставьте последний винт в задний блок.Используйте 1-дюймовые шурупы № 6 с потайной головкой и потайной головкой.
Рис. 8. Popular ScienceВырежьте рамы корпуса и детали сиденья, как показано на Рис. 4 , из сосны ¾ на 10 дюймов. Рамки корпуса сужаются от 3 дюймов до ширины приклада. Внутренние — 6 футов в длину, внешние — 3 фута 9 дюймов. Скрепите детали между собой винтами с плоской головкой. Подставка для ног, Fig. 8 , также вырезана из сосны — ее размер ¾ на 10 дюймов, на 5 футов. Прикрепите его к нижним краям каркаса корпуса винтами.
Размеры сиденья не указаны. Они будут зависеть от роста гонщиков, которым должно быть удобно дотягиваться до педалей.
Существует несколько способов крепления корпуса лодки к понтонам. Вы можете использовать приведенный здесь или, возможно, придумать свой собственный. В Рис. 5 , A — стальной швеллер, используемый для крепления рамы к понтонам. На том же рисунке B крепится непосредственно над переборками основного понтона. Винты B входят в верхнюю раму размером 1 на 1 дюйм и перегородку.Болты B проходят через отверстия в A , охватывая поперечину трубы, которая зажата между A и B .
Стабилизирующие соединители, C в Рис. 5 и 7 привинчиваются непосредственно к стыку в фанере. Винты входят в основные переборки. C соединяется с трубками распорки с помощью D . Эти приспособления жестко удерживают понтоны. Весь корпус лодки опирается на две трубы, показанные на Рис.8 .
Эти шестерни можно купить, или, если вы хотите упростить работу станка, можно использовать большую грудную дрель в качестве зубчатой передачи.
Если вы хотите отказаться от шестерен и 10-14-дюймового гребного винта, подходящее крепление для небольшого подвесного мотора может быть построено на задней части сиденья. Или, чтобы упростить управление механизмами, вы можете использовать педали, но вместо вала и гребного винта заменить цепной привод и лопастное колесо. Автогенератор, работающий от аккумуляторной батареи, также может использоваться для привода гребного винта.
Для своих размеров лодка легкая. Моя лодка с фанерой в качестве покрытия понтона весила около 230 фунтов. Понтоны весили около 40 фунтов каждый, а рама — около 150. Преимущество металлических деталей, которые я использовал для соединения понтонов и корпуса, состоит в том, что понтоны легко отсоединяются от рамы для зимнего хранения.
5 простых шагов для создания собственного понтонного катера
Знаете ли вы, что из самых быстрых лодок, когда-либо созданных, понтон попал в ряды?
Совершенно верно — понтонная лодка заняла пятое место в десятке самых быстрых лодок.
Развивая максимальную скорость 114 миль в час, Брэд Роуленд South Bay 925CR был назван «самой быстрой понтонной лодкой в мире».
Оснащенный мощными подвесными двигателями Mercury Promax 300X, понтонный катер установил новый мировой рекорд, разогнавшись до 99 узлов на озере Озарк в Миссури в 2015 году.
Возможно, вы не ожидаете, что понтон будет развивать такую высокую скорость, но в этом вся прелесть настройки.
Благодаря множеству комплектов лодок, сделанных своими руками, теперь доступных для любителей катания на лодках, вы тоже можете построить свою собственную понтонную лодку и потенциально составить конкуренцию аэродинамическому судну Роуленда.
Зачем строить собственное понтонное судно?
Как человек, который считает, что плавучая конструкция должна ярко отражать личность владельца, как отражение сосны на озере с ландшафтным дизайном, я знаю, что я бы выбрал самодельный маршрут, если бы у меня был шанс.
Ведь почему бы и нет?
Собирая понтонный катер, вы не только получите удовлетворение от выполнения проекта самостоятельно, но и сможете построить его в соответствии со спецификациями, соответствующими вашим личным интересам, потребностям и желаниям.
Кроме того, вы, , сами решаете, какой двигатель вы скрываете под блестящим внешним видом вашего гидроцикла, а это означает, что вы можете взять в свои руки бразды правления с точки зрения мощности, крутящего момента и запаса хода.
Ранее мы обсуждали способы персонализировать лодку с помощью аксессуаров для понтонов, но это первый раз, когда мы нацелены на тему строительства лодки для всех вас, гонщиков. От того, сколько будет стоить понтонный катер до выбора правильного GPS-навигатора для ваших быстрых прогулок, мы поможем вам.
Без лишних слов, капитан, позвольте нам пригласить вас в литературное путешествие о том, как построить свой собственный понтонный катер для высокоскоростного отдыха, не так ли?
1. Купите комплект или сделайте все своими руками
Перво-наперво вам нужно определить, какое количество указателей вам потребуется для постройки понтона. Наборы для постройки лодок и варианты для самостоятельного изготовления дадут вам свободу воплощать свои идеи в жизнь.
Тем не менее, самостоятельная работа может потребовать от вас немного больше усилий и опыта.По этой причине заранее разработанный комплект — достойный выбор, так как вы можете придать вещам индивидуальный подход без путаницы.
Более того, комплекты лодок обычно являются менее дорогостоящей альтернативой.
Каталогидолжны быть тщательно изучены, прежде чем выбирать комплект от одного из многих производителей в бизнесе. Авторитетные торговые марки, которые продают комплекты понтонных лодок для постройки собственных лодок, включают:
После выбора и обращения к бренду, который продает собственный комплект понтонной лодки, настанет время выбрать модель, а затем эстетику, такую как цвет панели, цвет акцента, графический дизайн и дизайн ограды, чтобы назвать несколько вещей.
Позже мы рассмотрим особенности интерьера и экстерьера, чтобы дать вам представление о том, какие варианты вам могут быть представлены.
Однако это не самая захватывающая часть, поскольку именно двигатель под фигурным внешним видом повлияет на скорость и характеристики вашего понтона.
2. Обзор параметров двигателя понтона
Высокоскоростное судно (HSC) не сможет скользить по волнам так же быстро, как South Bay 925CR, если оно не оборудовано наилучшим из возможных судовых двигателей и систем питания.
Двигателибывают самых разных размеров, форм и типов, от двигателей с топливной экономичной системой электронного впрыска топлива (EFI) до дизельных бортовых двигателей с карбюраторными топливными системами.
Это не только скорость, о которой вам следует думать, когда вы строите собственный понтонный катер для высоких скоростей или отдыха, но также мощность и вес.
У вас есть три основных варианта двигателя, на которые стоит обратить внимание:
- Бортовые системы — Более подходят для более тяжелых судов, бортовые системы обычно работают на дизельном топливе и скрыты от глаз.В понтонах не используются бортовые двигатели.
- Подвесные двигатели — Подвесной мотор — это типичный и безопасный выбор для понтонной лодки. Понтонные лодки с подвесным двигателем, как правило, имеют лучшую топливную эффективность, мощность и скорость.
Делаете ли вы место своими руками или строите гидроцикл с помощью собственного комплекта понтонной лодки, вы должны выбрать мощность в лошадиных силах, исходя из ваших предпочтений в отношении водных видов спорта.
Двигатель от 250 до 300 л.с. обычно развивает скорость от 55 до 60 миль в час, в зависимости от нагрузки.
Если вы не планируете участвовать в турнирах по рыбалке, гонкам или водным видам спорта, например, катанию на вейкборде, такая колоссальная мощность вам не понадобится.
Имейте в виду, что примерно 90% спортивных / скоростных катеров оснащены двигателем с поворотно-откидной колонкой. Избегайте недостаточной мощности понтона и сосредоточьтесь на поиске такого понтона, который гарантирует хорошую производительность даже при тяжелых нагрузках. Выбирайте хороший крутящий момент для буксировки, потому что мощность важна для того, чтобы поднять настроение вейкбордистам!
3.Выбор корпуса и строительных материалов
Теперь, когда вы знаете, с какой скоростью вы хотите перемещаться по воде на своем понтоне, вы можете обратить внимание на его дизайн.
Не торопитесь с выбором корпуса и других основных строительных материалов. Удивительно, насколько сильно этот выбор может повлиять на ходовые качества лодки, поэтому проведите исследование, прежде чем делать выводы.
Корпус должен соответствовать размеру понтона и предполагаемому использованию. Ниже мы обсудим четыре основных корпуса для быстроходных катеров:
- Semi Displacement — Эти узкие корпуса улучшают характеристики на малых и высоких скоростях.
- Среднее водоизмещение — Вода отталкивается, когда этот тип корпуса прорезает воду. Ожидайте минимальной тяги с этим типом корпуса понтонной лодки.
- Heavy Displacement — Идеально подходит для дальних круизов, корпуса с большим водоизмещением могут похвастаться легкостью хода, что обеспечивает комфорт, когда в море становится немного неспокойно.
- Корпус глиссера — вместо того, чтобы отталкивать воду, этот корпус скользит по поверхности, что делает его идеальным для увеличения скорости.
Выбрав корпус, пора подумать о материалах понтонной лодки. Алюминий — привлекательный материал для яхтсменов, которые хотят получить от своего судна максимальную мощность. Фактически, алюминиевая конструкция легка и выдержит испытание временем.
Химически стойким вариантом является ферроцемент, который представляет собой бетонную смесь, наносимую на стальную проволочную сетку.
Стекловолокно — лучший материал для прогулочных понтонных лодок, и оно не мешает скорости.
Панели из композитного дерева добавят эстетической привлекательности и придадут быстроходному катеру стильный вид.
4. Дизайн интерьера и экстерьера
Комфорт, функциональность и индивидуальность — вот три фактора, которые будут иметь значение на этом этапе. Если на повестке дня развлечения, представьте элементы интерьера, такие как поручни, подставки для напитков и удобные сиденья.
Изогнутые углы улучшают управляемость на высокой скорости, а скульптурная внешняя структура с текстурированием поверхности привлекает внимание.Поверхность не должна быть слишком шероховатой, так как это может привести к затягиванию лодки.
Расширьте поле зрения с помощью кругового ветрового стекла. Поступая так, вы можете сосредоточить внимание на том, куда вы собираетесь, не беспокоясь о воде или насекомых, которые ударили вас по лицу.
Многие комплекты понтонных лодок для постройки собственных лодок также представят строителю / покупателю следующие варианты дизайна интерьера и экстерьера:
- Цвет панели
- Акцентный цвет
- Цвет салона
- План
- Подводное освещение
- Система крыльев
- Подсветка стыковки
- Лестница
- Стерео и звук
- Мебель
- Напольные покрытия
Если вы чувствуете себя ошеломленным различными доступными опциями, подумайте о просмотре опций понтонных пакетов, предлагаемых вашим брендом.
Пакетымогут даже сэкономить вам деньги, поскольку они включают только необходимые внутренние и внешние функции для определенной цели, например, для удобства (ознакомьтесь с «Пакетом удобства» здесь).
5. Протестируйте свой собственный понтонный катер
Когда все готово, все, что вам нужно сделать, это взять на себя роль капитана. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы узнать, как лодка управляется, как быстро она набирает обороты и насколько хороша экономия топлива.
В случае возникновения каких-либо проблем не бойтесь обращаться за советом к профессионалу, будь то человек, который продал вам комплект для сборки понтонной лодки, или специалист по ремонту лодок.
Не забывайте проверять гребной винт перед спуском на воду и всегда смывайте остатки соли с лодки щеткой с мягкой щетиной после прохождения воды. Не будем обходить вниманием и обслуживание двигателей!
Периодически проверяйте наличие повреждений и утечек рядом с топливопроводом или на нем, чтобы снизить риск возникновения утечки или коррозии. Помните, чем лучше вы обслуживаете свой подвесной мотор, тем дольше ваша высокопроизводительная лодка будет конкурировать с другими судами со своим Va Va Voom.
Последние мысли о постройке собственного понтонного катера
Отслеживание поставщика материалов высочайшего качества и ускоренного двигателя гарантирует, что конечный результат станет настоящим летательным аппаратом.
Тем не менее, чтобы выполнить задачу постройки лодки, вам не нужно напрямую искать все и строить судно с нуля.
Наборы— идеальная альтернатива самодельному катеру при постройке понтонного катера просто потому, что они экономичны и не ограничивают ваши возможности персонализировать судно.
Бетан Роуз — постоянный путешественник, путешественник и цифровой кочевник с 7-летним опытом работы в мире писателей-фрилансеров. Она базируется на Бали, и ее можно найти в гамаках в качестве офиса для курирования контента, когда она не путешествует по индонезийским водам во время чартеров на серфинге и моторных лодках.