Как сделать лодку из фанеры своими руками: Как сделать самодельную лодку из фанеры своими руками, чертежи лодки — АртСтрой — строительные материалы в Санкт-Петербурге

Содержание

Как сделать деревянную лодку своими руками, лодка из досок

До начала строительства лодки из дерева нужно заранее позаботиться о самых главных ее частях — бортах. Для этого отбираются длинные, широкие, не толстые, желательно без сучков доски сосны или ели. Они должны не менее одного года пролежать в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим гнетом сверху во избежании их искривления.

Подготовленные доски еще раз осматриваем на предмет дефектов — трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем нужную длину (здесь, а также далее не будут приводиться конкретные размеры частей лодки, т.к. все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и опиливаем каждую из них под углом в 45гр — это будет носовая часть.

Далее их нужно прострогать, а с запиленных концов снять фаску таким образом, чтобы прижатые друг к другу доски в носовой части не имели зазора.
Эти участки, а в дальнейшем и все остальные, которые будут недоступны к покраске после сборки конструкции, пропитываем защитным слоем антисептика.

После этого приступаем к изготовлению основы носа — треугольного бруска. Его длина должна превышать примерно в 1,5 раза ширину бортов лодки. Брусок также строгаем и покрываем защитным слоем.

Далее нам необходимо подобрать подходящий кусок достаточно широкой доски (пятидесятка). Из нее выпиливаем задний борт нашей лодки из дерева.

Не забудьте оставить сверху и снизу запас, потом после сборки все лишнее спилится.

Подготовив эти элементы приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, оба борта и треугольный брусок прочно соединяем саморезами или гвоздями.

Выступающие части сверху и снизу спиливаем заподлицо с бортами.

Далее готовимся к самому ответственному моменту — придание нужной формы лодке. Для этого подбираем, в зависимости от того какой ширины вы хотите видеть ее в будущем, распорку.

Она должна быть именно такой высоты, как представлено на фото, иначе во время гибки доски могут лопнуть. Угол распорки также не следует делать слишком большим.

Установив распорку, начинаем гнуть борта, тут понадобиться пара помощников или веревка. Изогнув до нужного расстояния, прикладываем «задник» и определяем где и сколько нужно снять фаску, чтобы борта примкнули к нему без зазоров.

Так, понемногу снимая, подгоняем его, пока не добьемся нужного результата.

Добившись его, приколачиваем борта и спиливаем выступающие части снизу, а сверху как вам хочется. Лучше делать в виде треугольника.

Затем приступаем к установке постоянных распорок и сидений. Их количество и расположение остается на ваше усмотрение. При закреплении их (да в общем-то и других местах) обязательно предварительно делайте маленьким сверлом отверстие, дабы избежать появления трещин.

Завершаем очень важный первоначальный этап снятием фаски с нижней части бортов, распорок и нанесением на них защитного покрытия.

После того как пропитка и столярный клей высохнут можно приступать к изготовлению ее дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине судна. Правда подобрать такой не просто, дело в том, что строительные магазины торгуют в основном небольшими листами (1,2х2м, 1.5х2), а от больших рулонов они отрезают очень не охотно. Если договориться не удастся, берите то, что есть. Дно можно сделать и из двух листов, просто получиться чуть по сложнее.

Из купленной оцинковки вырезаем ножницами по металлу соответствующий размерам дна кусок. Чтобы было легче определить длину и ширину, лодку ставим на лист и обводим маркером, с небольшим запасом в 1,2-2см, на всякий случай.

Далее нам необходимо подготовить нижние части бортов. Наносим с помощью пистолета санитарный силиконовый герметик небольшим слоем в виде непрерывной извилистой нити. За тем прямо на него укладываем в два ряда специальный шнур. Все это в дальнейшем надежно защитит дно лодки от протекания.

Если герметика нет, заменяем его обычной краской, если нет нити — кладем паклю.

Завершив это, осторожно накладываем вырезанный кусок жести на лодку, выравниваем и начинаем его крепить.

Для закрепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае крепим проверенным годами методом — т.е. гвоздями (1,8х32). Начинаем работу с середины и движемся к краям. Работа монотонная и нудная, но торопиться не следует — торчащие гвозди не добавят красоты.

Как часто нужно их колотить показано на фото.

Те места, в которых жесть выступает за края более чем на 5мм, обрезаем. Оставшееся простукиваем молотком, загибая на борт.

Нос лодки нуждается в защите, его покрываем все той же жестью. Измеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.

На ту часть бортов, которая закроется оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиков (вообще, к этому времени лодку нужно хотя бы одним слоем покрыть пропиткой), наносим герметик с нитью. После этого прикладываем как показано на фото лист и приколачиваем его.

Края жести не должны выходить за пределы носа-треугольника, иначе гвозди выйдут наружу.

Сверху и снизу оцинковку укладываем друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получится отличный нос, только очень острый. Поэтому его кончик сминаем или обрезаем, чтобы потом не повредить об него болотники или рыболовные снасти.

Новая лодка на водоеме обязательно привлечет к себе внимание, чтобы как то обезопасить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем крепление для цепи в носовой части. Для это нам понадобиться длинный болт или шпилька. Сверлим отверстие в бортах ровно по диаметру шпильки, закрепив ее, отпиливаем лишне ножовкой по металлу.

Лодка практически готова. Покрываем ее дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем на просушку в тени.

Если есть желание, можно сразу позаботиться о защите дна лодки, покрыв его краской. Оцинковка с наружной стороны, контактирующая с водой, со временем разрушается без дополнительного покрытия.

Чтобы по дну из жести было комфортно ходить и она не гремела, необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самой разнообразной конструкции. Например такой.

Вот теперь можно уверенно сказать, что лодка готова! Лодка с оцинкованным дном намного легче чем с деревянным, да и в процессе эксплуатации ее в дальнейшем будет легче готовить после зимовки к очередному сезону. По прочности она ни сколько не уступает другим. Например, у моей предыдущей старой лодки через 10лет использования сгнили борта, а дну хоть бы что.

Да, и еще — не жалейте антисептика, именно его, а не краски, он значительно лучше противостоит разрушению дерева.

Если в итоге у вас получится что-то подобное или даже лучше, можно вас поздравить с успешным делом.

Представляю несколько итоговых фото разных людей:

По материалам: grossoxota.ru

Видео уроки по изготовлению лодок своими руками

Лодка из фанеры

Лодка из листа железа

самостоятельный монтаж, виды, и нюансы конструкций

Как бы фантастично это ни звучало, но самостоятельная постройка небольшой лодки, может быть выполнена каждым из нас. Отбросим все сомнения на этот счет и, вооружившись инструментами и некоторыми рекомендациями, соберем плавучее средство!

Фото фанерной конструкции лодки

Строим лодку

Конечно, первым делом мы рассматриваем варианты материала и здесь сразу сделаем свой выбор в пользу фанеры. Не будем перечислять преимущества фанерного листа, просто скажем, что потребуется нам ФСФ листы различной толщины. Это влагостойкий материал, который мы обработаем различными средствами в прцессе работы.

Выбор модели

Здесь мы мало чем можем помочь, у каждого любителя прогулок по воде есть свои предпочтения, мы, однако приведем простые параметры плавсредства, которые будут у нас:

Длина нашей конструкции составит 3500 мм, переведем в метры для лучшего ориентира – 3,5 метра.
1350 мм – ширина, или 1,35 метра, что вполне подходит для лодки.
Высота борта – 50 сантиметров.

Вот на этом варианте мы пока остановимся. Пример лодки

Важно! Рассмотренный вариант является всего лишь одним из многих типов плавательного средства и не означает точного конструирования именно по его лекалам. Выбор типа лодки производится по большому количеству параметров.

Закупка материала

Не зависимо от типа лодки, ее строения и количества посадочных мест, нам потребуются основные материалы, в которых фанера для лодки будет на первом месте.

Итак, по порядку:

Фанера ФСФ толщиной в 4 мм. Мы выбираем под оговоренные размеры конструкции габариты листа 1240х2450 мм, и потребуется нам три таких листа.
Эпоксидная смола минимум 5 килограммов.
Один килограмм отвердителя на выбор.
Два-три литра микросфера, это наполнитель для эпоксидной смолы.

Важно! Чтобы облегчить работу, инструкция по использованию эпоксидной смолы может предложить для определения нужного количества материала не весы, а шприцы. Это удобнее, особенно, с учетом самостоятельной работы.

Раскройка

В процессе раскройки нет ничего сложного, мы делаем полностью всю разметку на фанерном листе и приступаем к распилу материала. Кстати, для распила нам необходим будет электролобзик.

Если попробовать сделать распил любым другим инструментом, то это, скорее всего, приведет к:

Неровной линии среза;
Материал будет в сколах.

Пример раскроя

И, несмотря на то, что фанерные лодки, конечно, обрабатываются и красятся, давайте все же проведём распил как надо без дефектов и повреждения материала.

Раскраиваем днище и бортовые элементы. Тут надо понять один важный момент, мы ведем работу самостоятельно, чертеж нам все равно нужно будет либо сделать самим, перелопатив при этом гору литературы, либо заказать, обратившись к специалистам.

По опыту можно сказать, что второй вариант более предпочтительный, если нет у нас самих такого опыта.

Важно! Для того чтобы во время раскроя и распила у нас было временное крепление некоторых элементов, перенос выкройки на фанерную поверхность, приклейка привального бруса и многое другое, можно использовать биндеры по размерам компонентов кроя.

Сборка

Далее нам необходимо обработать рубанком все симметричные элементы нашей конструкции. Для этого можно использовать электрорубанок, и спокойно все сделать. После обработки принимаемся за сверление отверстий, которые помогут нам сшить корпус. Обрабатываем торцы

Отверстия сверлим так, чтобы фанерная лодка была еще и внешне привлекательной, но главное, выдерживаем равный шаг в 100 мм между ними, и ведем просверливание на расстоянии 5 мм от края заготовки.

Сшивка днища может быть произведена капроновой нитью, и для этого есть свои причины:

Капроновая нить всегда обладает высокой прочностью.
Капрон отлично себя чувствует в воде, не подвержен ни гниению, ни коррозии.
После того, как нить пропитается эпоксидной смолой, она будет работать по принципу армирующего элемента.

Теперь, когда элементы днища сшиты, пора их проклеить, и для этого нужен импровизированный стапель. Склеивая детали фанерной лодки между собой, не забываем, что нам нужно вывести галтель, и можно это очень просто сделать, используя пластиковую ложку. Смола постепенно схватывается и принимает нужную форму, пока мы строим лодку из фанеры.

Пример сшивки

Изготовление деталей

Нарезаем полосы стекловолокна и подготавливаем их для проклейки швов. Пока не приступаем к проклейке, нам нужен транец. Это будет нижней частью кормы, на которую мы сможем вешать мотор. У нас будет и моторная и гребная лодка из фанеры — как захотим на ней ходить, так и пойдем, но транец все же выпилим.

Для изготовления транца нам потребуется лист плотной и толстой фанеры, выберем 10 мм, разметим все и также электролобзиком все выпиливаем.

Далее приступаем к проклейке швов. Для этого стеклоткань пропитываем эпоксидной смолой, а поверхность под поклейку грунтуем.

Следующим этапом идет сборка бортов, которые сшиваются так же капроновой нитью, здесь нам потребуется помощь, чтобы все точно присоединить, прижать и сшить, фанерный лист будет изогнут и для этого потребуется некоторое усилие. Сборка борта

При готовых элементах борта и днища вшиваем транец, его клеим на эпоксидную смолу. Далее проклеиваем своими руками все швы стеклотканью. Уделяем этому процессу большое внимание, швы у нас должны получиться аккуратными и полностью проклеенными, иначе лодка будет давать течь.

Шпангоуты

Следующим шагом будет изготовление сплошных шпангоутов — это своеобразные ребра жесткости, которые мы выпиливаем из фанерного листа минимум в 6 мм толщиной. На готовые и вставленные шпангоуты устанавливаем банки.

Шпангоутов у нас получилось 4 штуки, как раз с шагом в 70- 80 см можно их крепить, это придаст и конструкции прочность и нам удобно будет здесь расположиться.

Далее важная часть – привальный брус, который мы вначале изготавливаем из двух брусьев. Он должен будет обеспечить дополнительную жёсткость бортам конструкции. У нас он находится по линии борта, а значит, банки и шпангоуты к нему отношения иметь не будут. Устанавливаем шпангоуты

Совет! Это в нашем проекте так, но можно пустить привальный брус и по внутреннему периметру конструкции и положить на него банки, заодно соединив с ним шпангоуты. Это еще больше придаст прочности всему средству.

Если когда-то проходил ремонт, в котором использовались струбцины, хорошо, будет легче работать, если нет — не проблема, используем их по контрольным точкам, чтобы прижать привальный брус, заодно можно и биндерами «обложить» брус в пространстве между струбцинами.

Кстати, мы можем и картоп изготовить, благо есть проекты и расчёты и по этому типу мотолодки, к тому же мы предусмотрели место и для мотора.

Следующим шагом вшиваем передний шпангоут. Здесь сделаем небольшое отступление. Дело в том, что до сих пор мы установили шпангоуту цельные, а этот у нас будет из остатков фанеры, и мы его сделаем похожим на очертание ребра жёсткости с большим отверстием посредине.

Так как он будет накрыт палубой, то у нас получится закрытое пространство, которое мы можем использовать для хранения различных вещей. Палуба изготавливается так же из остатков фанеры и мы задумаем ее сделать на 50-80 см в длину, в общем, здесь нет обязательного условия, главное, чтобы было удобно. Импровизированная палуба

Если бы у нас была лодка из одного листа фанеры, она бы потребовала работы не меньше, но и масштаб совсем другой.

Это сказано к тому, что мы практически использовали все материалы уже, а теперь определим, что было нужно именно от фанеры:

Три листа толщиной в 4 мм, естественно речь о влагостойкой фанере.
Один лист толщиной в 10 мм, его можно покупать в наименьшем размере, он пойдет на изготовление транца.
Один лист фанеры толщиной в 6 мм. Его нужно будет рассчитать по количеству шпангоутов и банок.
И сюда же добавим минимальный по размеру лист толщиной в 24-25 мм, он нам потребуется для усиления некоторых частей коснтсрукции.

В принципе, при наличии заранее подготовленного проекта и всех расчетов, закупка материала может вестись поэтапно, от шага к шагу в процессе изготовления лодки, все равно иначе мы никак не можем вести работу.

Внутренняя работа

Помимо шпангоутов и банок, нужно будет внутри по периметру вклеить внутренние части привального бруса, все это придает жесткости и прочности. Вместе с этим проводим работы по усилению транца. Для этого можно еще и шурупы использовать, которыми мы стягиваем приклееные к транцу куски фанеры. Привальный брус

Еще раз проверяем крепление банок, и если оно нас устраивает, оставляем все без изменений. Кстати, привальный брус мы можем укрепить практически по ватерлинии, лодка у нас подойдет для мелководья и для глубоководных рек и озер, так что ватерлиния будет располагаться на удобной высоте.

Отделка

Здесь нам снова потребуется помощь, конструкцию придется перевернуть, чтобы заняться работой с внешней стороной днища.

Устанавливаем лодку днищем вверх и начинаем работу по оклейке всех швов. Для этого снова используем стекловолокно и эпоксидную смолу. Вообще, здесь можно стеклоткань сложить в два слоя.

Пока все высыхает, мы удаляем шурупы из транца, там уже все стянулось и полностью склеилось. Ставим дрель на реверс и выкручиваем шурупы, а отверстия забиваем либо мебельными мини чопиками, либо заделываем шпаклевкой по дереву.

Обрабатываем швы, снимая лишнюю смолу, и приступаем к установке днищевых и бортовых реданов. Это должны быть планки, толщиной в 20 мм и шириной в 40 мм. Причем по бору мы их пускаем по ширине, а на дно устанавливаем на ребро ближе к носу, естественно, срезая их под углом. Реданы крепим на эпоксидную смолу, а изнутри вкручиваем в них шурупы по дереву.

Заключение

Итак, на этом тема, как построить лодку из фанеры практически заканчивается, ведь нам остается только полностью обработать лодку снаружи эпоксидной смолой и покрасить в цвет, который мы, собственно говоря, и выберем. А после того, как все высохнет, можно начинать испытания! Отделка

Можно еще сказать, что после постройки такого плавсредства, стоит попробовать замахнуться на еще более интересную конструкцию, а это уже складная лодка из фанеры, которая строится точно по такому же принципу. Исключением здесь является то, что ее можно разобрать на две или три части, а соединяется она по шпангоутам.

Вывод

Судя по изложенному выше материалу, постройка лодки может пройти достаточно успешно, что не странно, если есть точные чертежи и выдержаны основные требования к проектированию. Поэтому еще раз уточним, что строить необходимо по готовому проекту.

И конечно, нельзя не отметить несказанно низкую стоимость конструкции, ведь цена включает проект и материалы, а все остальное, это наша работа! И вести мы ее можем без спешки, уделяя максимум внимания деталям и элементам.

В результате – отличная лодка, которая может прослужить долгие годы! А в представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме (узнайте также что такое авиационная фанера и для чего она применяется).

Чертежи лодки из фанеры своими руками. Терминология. Характеристики листов. Требования условий эксплуатации. Размеры

Капитан Врунгель считал, что, как корабль назовёшь, он так и поплывёт. Не будем спорить со старым, испытанным морским волком, но всё-таки выдвинем и своё мнение – насколько более тщательно и аккуратно вы подготовите чертежи лодки из фанеры своими руками, так она и будет служить вам долгие годы и в любую погоду. Именно чертежи судна и определят все ваши дальнейшие решения.

Именно они введут вас в этот мир судостроения, в котором правит англо-голландская терминология. А разбираться в терминологии элементов конструкции лодок, а значит успешно читать предлагаемый чертёж, принципиально важно.

До того, как вы разместите в лодке, сделанной своими руками, пару вёсел, необходимо пройти немалый путь и для начала завести себе чертеж лодки из фанеры

Согласно старой аксиоме начинать от печки

Чертежи самодельной лодки из фанеры обязательно должны включать строгие указания способов крепления всех элементов — это ключевой вопрос всей конструкции

Действительно, терминология, если вы бросаетесь в такую бездонную область, как построение лодки, имеет огромное и решающее значение. Предлагаем вашему вниманию её основы, касающиеся конструкции лодок, и которые повсеместно фигурируют на чертежах.

Терминология

Поэтому очень внимательно усвойте эти термины, они буквально пронизывают любой сколько-нибудь стоящий чертеж лодки из любого материала. Вид сбоку

На виде сбоку отмечаем следующие конструктивные элементы лодки, и нельзя сказать, какой из них наиболее важен, какой менее, все элементы обязательны к использованию:

A – шпангоут. Вы можете выбрать вариант обычной плоскодонки, без шпангоутов, но когда речь идёт о таком стремлении, брошенном в Интернет, как «чертежи фанерная лодка своими руками», надёжность и прочность конструкции выступает на передний план, а значит – шпангоуты обязательны;
Шпация – расстояние между двумя шпангоутами. Важнейшая характеристика конструкция любой лодки;
B — ахтерштевень;
C — форштевень;
D – брус
E – кильсон. Очень желательный элемент конструкции, который, правда, часто для лодок отбрасывается;
F – привальный брус. Без этого элемента не обойтись, если вы собираетесь в лодке делать и надстройку. Для открытых моделей привальный брус не используется.
I – брештук. Очень советуем этим элементом не пренебрегать, от него сильно зависит прочность всей конструкции.
J – кница. Кница также предельно важна в обеспечении прочности лодки.
K – стрингер. Также незаменимый элемент, если подходит к постройке предельно внимательно.

Вид сверху

Вид сверху вводит ещё несколько важных терминов:

A – бимс;
B – полубимс. Переходит в полный бимс, если вы не сооружаете на лодке надстройку;
C – каренгс;
D – мидельвейс.

Вид с бака

Вид с бака вводит термины, которые будут принципиально важны на более продвинутом этапе строительства, когда появляется необходимость укрепить корпус лодки и установить парус и киль, улучшив к тому же и ходовые качества:

A – шпунтовые пояса;
B – киль. Обеспечивая вес киля процентов в 50 от веса всей лодки, вы значительно повышаете её остойчивость. Ведь никогда не знаешь, как на тебе или на будущих пассажирах скажется качка, а солидный запас сосательных конфет и даже имбиря мало чем сможет помочь в продлении удовольствия присутствия на воде, разве что быстро добраться до берега;
C – степс. Обязателен, если вы ставите мачту;
D – шпунт;
E – пяртнерс. Так называется отверстие в надстройке для прохода мачты. Само собой, если у вас нет надстройки, то о пяртнерсе можете пока забыть;
F – бархоут. Очень ответственный шпунтовый пояс на уровне ватерлинии, воды;
H – ширстрек. Самый верхний шпунтовый пояс.
G – уровень воды;
I – ватервейс. Данный элемент уже является элементом надстройки.

Можно без преувеличения сказать, что чем точнее и скрупулёзнее будут выполнены чертежи фанерной лодки, тем удачнее будет её плавание в будущем после постройки

Фанера

Самым распространённым материалом для изготовления лодок сегодня, безусловно, является углепластик. Но этот материал – вотчина промышленности. Когда речь идёт о самостоятельном творчестве, то на передний план выходит такой «народный» материал, как фанера.

Фанера или по-другому, древесно-слоистая плита – строительный материал, создаваемый склеиванием специально выработанного шпона. Обычно количество слоёв шпона нечётное и, в любом случае, больше 3. Чтобы повысить прочность фанеры, каждый последующий слой шпона своими волокнами древесины перпендикулярен волокнам предыдущего слоя. Шпангоуты – основа основ любого плавающего средства. Чертежи фанерных лодок, претендующих на нечто большее, чем звание плоскодонки, должны иметь отдельный вариант — расположение шпангоутов

Характеристики фанеры

При выборе фанеры для строительства лодки очень важно правильно выбрать её тип.

По расположению волокон древесины на внешних слоях различают фанеру:

Продольную, когда волокна направлены по длинной стороне, и,
Поперечной – по короткой.

Для строительства лодки лучше выбирать – продольную. Конечно, возможен и такой изометрический чертёж, но это самый простой вариант для рубрики «чертежи лодки из фанеры бесплатно» — здесь нет шпангоутов, а работа во многом схожа со сборкой детского конструктора, разве что детали в десятки раз больше

По предназначению фанера делится на:

строительную,
промышленную,
упаковочную,
мебельную, и,
конструкционную – именно эту и выбираем для наших целей.

Существует классификация фанеры и по отношению к воздействию влаги, что принципиально важно для лодки:

ФБА – такая фанера считается экологически наиболее чистой, но её выбирать не стоит, она не отвечает жестким требованиям по влагостойкости;
ФК – так обозначается достаточно устойчивая к влаге фанера;
ФСФ – а так, с повышенной влагостойкостью;
ФБ – пропитанная бакелитовым лаком, такая фанера считается самой стойкой и может использоваться даже в агрессивных средах, что важно в нашем случае, и под водой;
БС – такая уже просто пропитывается бакелитовым клеем. Считайте, что если в вашем распоряжении оказалась такая фанера, то на 50% успех всего дела обеспечен. Такая фанера довольно долгое время специально использовалась в авиа и судостроении. В ней счастливо соединились все качества, необходимые для лодочных дел мастера – прекрасная гибкость, высочайшая прочность, полная водонепроницаемость, а ещё устойчивость к гниению и раскисанию;
БВ – а вот эта пусть не вводит в заблуждение, она во многом похожа на БС, но не обладает влагостойкостью.

О надстройке можно будет подумать и позже, сначала главное – надёжный корпус. Первое испытание на плавучесть и выравнивание ватерлинии происходит без надстройки

Полезный совет!
При выборе фанеры для строительства лодки советуем обратить внимание на ламинированную фанеру.
По крайней мере, будет просто замечательно, если вы используете такую в качестве шпунтовых поясов или на внешнем стороне корпуса, если он однослойный.
Это очень заметно улучшит ходовые качества вашего творения, ведь вода – среда, в которой существенную роль играет сила трения.
С другой стороны, не стоит использовать ламинированную фанеру внутри лодки.
Её скользкая сама по себе поверхность, да ещё и смоченная водой, может доставить немало неприятностей.

Принципиальная характеристика

Когда речь идёт об использовании фанеры для строительства лодки принципиальным будет выбор фанеры по её качеству, определяемом количеством сучков на метр квадратный наружного слоя.

Здесь различают 5 степеней качества:

E – так называемое, элитное качество, когда сучки отсутствуют совсем. Излишне, наверное, говорить, что всегда необходимо стремиться к выбору именно такой фанеры;
Ну, а далее, незамысловатая классификация качества — I, II, III и IV. В последнем случае количество сучков не контролируется.
I – максимальная длина сучков и коробления не превышает 20 мм;
II — трещины не более 200 мм, допустимы вставки древесины, а просачивание клея допустимо только на площади в 2% от общей площади листа;
III – не более 10 штук сучков диаметром не более 6 мм. Вводится даже ограничение на общее количество недостатков – не более 9;
IV – это самое плохое качество с даже выпавшими сучками и дефектами кромок под 5 мм.

Надёжный инструментарий залог успеха всей работы. Инструкция каждого используемого инструмента должна чётко оговаривать возможность работы с фанерой

Требования условий эксплуатации

Скорее всего, для строительства лодки вы выберете фанеру из хвойных пород дерева, как самую распространённую. Существует и березовая фанера, но её использование ограничивается слишком высокой ценой.

Здесь очень важно другое – качество обработки наружной поверхности листа фанеры.

По этому показателю различают фанеру:

НШ – нешлифованную;
Ш1 – шлифованная с одной стороны;
Ш2 — шлифованная с двух сторон.

Здесь принципиальным и обязательным является использование шлифованной стороны фанеры с внешней стороны корпуса. Желательным же является, в целях безопасности, не использовать шлифованную сторону внутри. Чертежи самодельных лодок из фанеры под мотор должны точно оговаривать допустимую нагрузку со стороны мотора – несоответствие можно самым негативным образом сказаться на ходовых качествах лодки

Размеры

Естественной характеристикой любого листа фанеры является его размер.

Промышленность, согласно стандартам, выпускает листы следующих четырёх размеров:

1525 х 1525 мм;
1220 х 2440 мм;
1500 х 3000 мм;
1525 х 3050 мм.

Ваш выбор во многом будет зависеть от размеров лодки.

Полезный совет!
Все приведённые характеристики фанеры обязательно должны быть указаны в спецификации чертежей лодки.
Ни в коем случае не соглашайтесь на приобретение предлагаемых чертежей лодки, если они не сопровождаются подробной пояснительной запиской, описывающей все нюансы изготовления, а главное выбора типа фанеры.
На чертежах должны быть указаны степени обработки внешних сторон корпуса.
В этой связи шлифовальный станок будет одним из самых востребованных в вашей работе.

Не любой мотор подходит для плоскодонных моделей, поэтому обязательно испытайте несколько, прежде чем остановить свой выбор на конкретной модели движителя

Выводы

Строительство лодки – увлекательнейший творческий процесс для людей, которым ещё нравиться жить, которые не боятся экспериментировать и имеют конструкторскую жилку. (см. также Как правильно изготовить мебель из фанеры своими руками) Но, с другой стороны, не стоит изобретать велосипед, обязательно познакомьтесь со всеми фото материалами, изучите терминологию и различные конструктивные решения.

Настройте себя на возможные переделки неудачных решений. Умейте «разговаривать с собой» и общаться с бывалыми мастерами. Только в этом случае возможен успех всего предприятия под названием «строительство лодки из фанеры своими руками». Если вы романтик и выбираете в качестве источника энергии передвижения – обычный ветер, а значит, ставите парус, подумайте о хорошем «башмаке» для грот-мачты, надёжность этой части конструкции должна быть, по меньшей мере, идеальной

В представленном видео в этой статье вы найдёте дополнительную информацию по данной теме.

Изготовление лодки из фанеры своими руками

Отдых на воде пользуется огромной популярностью. Это отличный способ провести выходной с друзьями или семьей. Для такого отдыха не обойтись без плавательного средства, которое пригодится и любителям рыбалки. Надувная лодка, конечно, может использоваться для отдыха на воде, но является недолговечной, неудобной и неустойчивой. А покупка деревянного или металлического изделия обойдется достаточно дорого. Отличным решением в таком случае станет изготовление лодки из фанеры своими руками. Сделать ее можно на основе уже готовых чертежей или спроектировать по индивидуальным размерам. Для изготовления потребуются минимальные столярные навыки, доступные инструменты и материалы.

Лодка из фанеры

Преимущества использования фанеры для изготовления лодки

Фанера является легким, доступным и универсальным материалом, который может использоваться для различных строительных и ремонтных работ. К преимуществам использования фанерных листов для изготовления лодки следует отнести:

Прочность и легкость. Готовая конструкция из фанеры получается невероятно легкой, чем цельная древесина. При этом прочность клееного шпона практически не уступает дереву.
Устойчивость готовой конструкции. Фанерные листы имеют четкие геометрические пропорции, что не только делает разметку и монтаж простым, но и гарантирует отличный показатель устойчивости лодки.
Доступность. Фанера является доступным материалом, поэтому и лодка на ее основе обойдется недорого. К тому же дополнительно может потребоваться только специальный клей, отделочные материалы и простые инструменты.
Аккуратный внешний вид. Фанерная лодка получается очень аккуратной, и ничем не уступает покупным конструкциям.
Простота изготовления. Самостоятельно изготовить лодку из фанеры сможет каждый человек, обладающий хотя бы минимальными столярными навыками. При этом строительство займет от одного до нескольких дней в зависимости от сложности конструкции и интенсивности работы.

Чтобы конструкция из фанеры получилась прочной, устойчивой и долговечной, особое внимание следует уделить предварительным расчетам. Если есть хотя бы малейшие сомнения в своих силах, лучше использовать готовый чертеж.

Подробное описание изготовления лодки из фанеры можно найти в видео:

Чертежи

Первым и самым главным этапом строительства лодки является подготовка чертежей, по которым будут изготавливаться все элементы лодки. Чертежи должны включать в себя не только информацию о форме и количестве деталей, но и точные размеры каждой из них. После чего информация с чертежа переносится на фанеру. От выполнения этого процесса будет зависеть возможность правильно соблюдать плавательное средство.

Одним из самых простых простым является чертеж катера «Север 520». Он содержит минимальное число деталей, что упрощает процесс переноса их с бумаги на фанеру и сбора цельной конструкции.

Один из самых простых вариантов лодки из фанеры

На основе фанеры можно изготовить даже моторную лодку. При ее проектировании также можно сделать чертеж самостоятельно, а можно воспользоваться уже готовым чертежом.

Чертеж моторной лодки

Чертеж фанерной лодки должен включать в себя не только общий вид с обозначенными деталями и размерами. Важно сделать отдельный чертеж транцев, сечение по мидель-шпангоуту, а также другую детализацию.

Подробный чертеж деталей лодки

Любой из готовых проектов можно видоизменить по своему вкусу и потребностям.

Однако если планируется изменение размеров, то делать это нужно пропорционально для всех деталей.

Выбор фанеры для изготовления лодки

Основным элементом для изготовления плавательного средства является фанера. Поэтому именно ее выбору следует уделить максимум внимание. Существует множество видов фанеры, которая может использоваться для ремонта, строительства или изготовления мебели. Однако для строительства лодки из фанеры может использоваться только бакелитовая фанера, которая имеет толщину 4-5 мм.

Бакелитовая фанера отличается высоким показателем прочности и при этом обладает устойчивостью к влаге. Для изготовления данного материала используются лиственные деревья. Морская фанера имеет различные сорта. Чтобы лодка не протекала, была прочной и служила долго, следует использовать только элитный материал или первого сорта. При использовании материала более низкого сорта, могут возникнуть проблемы в процессе строительства, а его дефекты станут недостатками плавательного средства.

Моторная лодка из фанеры

Материалы и инструменты

Для изготовления плавательного средства из фанеры можно использовать инструменты, которые имеются в арсенале практически каждого человека. Необходимые инструменты:

пила для работы с деревом;
электрический лобзик, а также набор полотен для лобзика;
машинка для шлифования;
молоток;
струбцины для крепления фанеры в процессе монтажа;
кисточки для нанесения грунтовки, лака и краски.

Помимо инструментов необходимо подготовить и материалы:

Фанера. Основной материал для строительства лодки. В данном случае используется только специальная бакелитовая фанера, которая обладает толщиной 4-5 мм, не пропитывается водой и служит долго. Также необходимо подготовить и несколько толстых плит (12-15 мм) для изготовления шпангоутов и киля.
Древесина. Она необходима для монтажа распорок, сидений и бортиков. Следует отдавать предпочтение легким породам дерева.
Оптимальным вариантом станет елка и сосна. Однако ель может расколотиться при работе, а сосна обладает более низким показателем влагостойкости. Поэтому в зависимости от выбора породы дерева потребуется соблюдать рекомендации по работе с ней.
Гибкая тонкая проволока. Используется для скрепления деталей обшивки. Помимо проволоки могут использоваться пластиковые хомуты, толстая леска и другие прочные и тонкие материалы.
Клей. Специалисты рекомендуют для герметизации швов использовать клеевые составы на основе эпоксидных смол. Для надежности рекомендуется использовать клей не только для швов, но и всей поверхности лодки.
Лакокрасочные материалы. Требуются не только для придания плавательному средству красивого и аккуратного внешнего вида, но и для защиты древесины и фанеры от влаги и негативного воздействия окружающей среды. Помимо лака и краски потребуется использовать специальные пропитки, которые защищает древесину от влаги, плесени и грибка.

Стеклоткань. Используется для защиты швов.

Для самодельной лодки из фанеры следует использовать только качественные материалы. Фанера должна быть высокого качества и без дефектов. Ведь именно от этого будет зависеть не только внешний вид готового изделия, но и безопасность на воде.

Технология изготовления лодки

Изготовление лодки из фанерных листов является достаточно сложным процессом. Однако если придерживаться рекомендаций и последовательности выполнения работ, сделать такую лодку можно всего за несколько дней. Пошаговое описание процесса изготовления лодки:

Согласно предварительно составленному чертежу необходимо выпилить при помощи лобзика необходимые детали. Крайне важно, чтобы детали получились точно такого же размера, как и на чертежах. В противном случае при сборке возникнет нестыковка и придется заново выпиливать детали. Допустимая погрешность составляет всего 1 мм.

Необходимо склеить детали заднего борта и шпангоутов. Это гарантирует высокий уровень прочности и необходимую толщину конструкции. После склеивания данные элементы станут достаточно тяжелыми, однако на качестве лодки это никак не скажется.
Для соединения транцев и шпангоутов рекомендуется использовать дополнительные закрепляющие элементы, что гарантирует высокий показатель прочности. Для этого лучше всего использовать саморезы. Их длина должна быть такой, чтобы прочно соединить детали, но при этом не пройти насквозь них. Для работы рекомендуется использовать оцинкованные саморезы.
Чтобы упросить и облегчить работы, необходимо изготовить козлы, используя при этом брусья размером 50 на 50 мм. На них будет удобно поместить транец при установке.

После чего необходимо прикрепить днище и бортики к транцу так, чтобы на носу они соединились.
При использовании фанеры небольшой толщины рекомендуется все детали дополнительно обработать клеевым составом, уделяя особое внимание местам стыков деталей.
При строительстве моторной лодки транец следует обязательно проклеить стеклотканью, а также дополнительно укрепить досками из твердых сортов.
По окончанию черновой сборки все элементы необходимо зафиксировать и проклеить. Останется только зашпаклевать неровности, грунтовать и покрасить.

Несмотря на сложность проведения сборки, данный вариант изготовления плавательного средства является наиболее доступным. Однако следует использовать качественную фанеры, которая прослужит долго, и не будет впитывать влагу.

Оригинальные лодки из фанеры, изготовленные своими руками

Лодка из фанеры своими руками

Уважаемые посетители сайта «В Гостях У Самоделкина» в представленной вашему вниманию статье речь пойдет как вы уже наверное догадались из названия, о технологии создания одноместной лодки из фанеры.

По словам автора построить лодку для себя не так уж и сложно, главное захотеть. Посмотрев аналогичные темы в интернете, решил создать свое суденышко, из простых и всем доступных материалов и использовав нехитрый инструмент. Основой служит фанера и эпоксидная смола, а как автор воплотил все это в жизнь, смотрите далее.

Материалы
1) фанера 4 мм
2) эпоксидная смола
3) стекловолокно
4) древесная пыль
5) лак
6) краска
7) сосновая рейка 18 мм
8) стяжки

Инструменты
1) электролобзик
2) струбцины

3) кисть
4) дрель
5) груз
6) рулетка
7) линейка
8) инфракрасная горелка

И так первым делом автор склеивает между собой два листа фанеры толщиной 4 мм, делает он это в стык с проклейкой шва полоской стеклоткани и пропиткой эпоксидной смолой. Проделав данную операцию у автора получилась сплошной лист фанеры, который в последствии послужит днищем лодки. Для лучшего склеивания элементов конструкции, автор применял груз в виде старых и отработавших свой срок аккумуляторов.

Затем мастером был сделан корпус судна по тому же самому методу, сначала склеивались 2 листа фанеры, а потом придается нужная форма.
Изготовленный корпус автор установил прямо на склеенные листы лежащие на полу, по контуру обвел будущую лодку, а затем по намеченной линии прошелся электролобзиком и днище готово.

Далее поднимает судно на стапеля и производит сшивание корпуса при помощи пластиковых стяжек, данные стяжки довольно широко применяются в современном мире, потому как очень удобные и недорогие.Абсолютно все швы и стыки внутри лодки герметизируются при помощи эпоксидной смолы, с добавлением древесной пыли для сгущения состава.Тщательней всего мастер занимается носовой частью.Затем приклеиваются рейки.Лодке придаются ребра жесткости при помощи реек, а приклеиваются они при помощи столярного клея, для закрепления и выдержки положенного срока автор использует самодельные струбцины сделанные из реки и барашковой гайки, скреплена между собой такая струбцина полоской от пластиковой бутылки и скребками, довольно простая и проверенная в действии конструкция.После того как клей застыл, происходит снятие струбцин.Затем устанавливаются лавочки.Так же был изготовлен рундук.И вот корпус лодки готов, но это еще не все, далее следует отделка стеклотканью и пропитка эпоксидной смолой.На корпус лодки автор потратил около 6 м2 стеклоткани и 3 кг эпоксидной смолы.

Со стеклотканью работал при помощи инфракрасной горелки.Вот она показана на фотографии.Обклеил и обработал корпус тканью и смолой.
После застывания эпоксидной смолы корпус покрывается лаком.Первые испытания на воде.В процессе испытаний была выявлена вертлявость лодки, для ее устранения мастер решил добавить в конструкцию киль.Из клееных реек изготовил весло.Вот такой вот формы.Очередные испытания на воде увенчались успехом, и автор был неимоверно счастлив осознавая что он сам сделал себе лодку.Для удобства транспортировки к месту спуска на воду, был изготовлен колесный прицеп.
Теперь у автора есть своя собственная лодка, сделанная сравнительно не дорого, потому как много материала было у мастера в запасе, да и друзья помогли кто чем мог.

На этом завершаю свой сказ, надеюсь вам понравилось:) Спасибо за внимание! Заходите в гости чаше, не пропускайте новинки в мире самоделок.

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст.

Подробнее здесь.

Складная лодка из фанеры

В нашей стране множество заброшенных торфяных карьеров, заросших кустарником и потом затопленных бобрами. На надувных лодках туда не сунешься-пропорешь, а большие жесткие, даже разборные, типа Porta bote, туда не донесешь , дорог уже нету. Появилось желание сделать что-то компактное, не очень тяжелое и не боящееся пробоин от суков оставленных бобрами.

Охотники видали такие палки и поймут меня. Просмотрев в интернете все, что сделано в этом направлении и нашими, и зарубежными умельцами, обобщив их опыт, взялся за дело. Изначально хотелось сделать лодку из листов РР, но этот вариант оказался очень дорог . Цена в 5 раз дороже фанеры ФСФ. Пришлось отказаться от полипропилена, а фанеру взять 8 мм, что тоже наверное ошибка.

Лодка получилась тяжеловатой-24 кг, да еще набор шпангоутов, транцев, стрингеров и креплений-6 кг. А ведь идея была в доставке челнока от дорог до разливов или канав ведущих к разливам, пешим ходом по лесным тропам. Я уже попробовал носить. Можно, но трудно. Изготовление же из 5 мм фанеры облегчит саму конструкцию, но создаст дополнительные трудности в креплении частей набора. В 8 мм фанеру я смело вкручивал через рояльную или форточную петлю 10 мм шуруп и при их большом количестве все прочно держится. При наборе из 5 мм фанеры придется крепить заклепками, винт-гайкой, дополнительными планками и шайбами.

С тканью ПВХ тоже возникли проблемы . Для проклейки стыков бортов и частей днища необходимо применять ткань толщиной более 1000 гр/м², а мне удалось приобрести только 700 гр/м². Вышел из положения следующим образом. Проклеивал стык сначала тонкой полосой с нахлестом на фанеру по 7-8 см, а потом сверху наклеил еще один слой с перекрытием уже проклеенного по 10 см. Клеил полиуретановым клеем УР 600 горячим способом. Все остальное можно рассмотреть в и видео. Возникнут вопросы-обращайтесь.

Чертежи деревянных гребных лодок, как сделать лодку из дерева

Рид был одержим этим, но в последние несколько недель у него было мало времени на постройку лодок из картона. В эти выходные у нас наконец появилось время, и он принес домой очень хорошие инструкции. Мы немного изменили их, чтобы он мог создать этот морской шедевр.
Среднюю полосу проткнули острым предметом, и в качестве мачты использовали шпажку. Мы поэкспериментировали с несколькими разными предметами, такими как соломка и картон, чтобы понять, что подойдет лучше всего, но деревянная шпажка, похоже, была ответом.Часть лишнего картона была загнута так, что была вырезана голова дракона. Внизу был оставлен клапан, так что он образовывал треугольник у основания шеи дракона, который можно было прикрепить к носу и не прикрепить * к нему.
Другой длинный кусок картона был сложен и обрезан, чтобы его можно было использовать для прикрепления паруса к мачте. Парус был сделан из двух кусков обычной белой бумаги для принтера, пришит к этому длинному куску картона и закреплен на мачте. Рейд использовал коричневую краску для корабля, окрасил парус в красный цвет и нарисовал красные медальоны, чтобы украсить Корабль викингов.
Местоположение: Юстис, Флорида. 80-фунтовая лодка Meranti будет весить 64 фунта, если Okoume. Вам, вероятно, не нужны окоуме или меранти, но вам действительно нужно что-то с действительно водостойким клеем и с непрерывным внутренним слоем без зазоров. Некоторые конструкции, такие как небольшие фанерные лодки Фила Болджера, имеют размеры, которые учитывают дефекты и слабые места во внешнем слое. Если по спецификациям дизайнера требуется слой морского класса, вы сильно рискуете, если перейдете на более дешевые вещи.Местоположение: Южная Каролина Спасибо за советы, и я согласен, что мне нужна фанера хорошего качества.

Местоположение: OREGON Если вы ищете внешний слой, он называется CCX-PTS для заглушки, прикосновения и шлифовки. Местоположение: Требования APA Онтарио для наружного слоя не позволяют использовать виниры класса D. BCX и ABX или ACX подходят для переборок, мебели и других предметов в сборке, но я бы не стал использовать их для обшивки всего, кроме самого дешевого и самого короткого проекта по сроку службы.
Строительные конструкции просто не изгибаются равномерно, обычно трескаются, изгибаются или развиваются какие-то деформации в процессе. Если автор оригинального плаката (Jazman1976) пришлет мне электронное письмо, я знаю нескольких поставщиков в его районе, где он может забрать строительную фанеру окуме, меранти или пихту. Местоположение: Южная Каролина Я хотел бы прикрепить изображение того, как может выглядеть моя лодка. Расположение: Южная Каролина. В эти выходные я только что приобрел пиломатериалы для наружного освещения.Местоположение: Дулут, Миннесота. Я бы не стал использовать фанеру, произведенную в США, ни в одной части лодки, и точка, у нас действительно есть только один стандарт, ПЛОХОЙ. Принимая потенциально опасные или финансовые решения, всегда нанимайте и консультируйтесь с соответствующими профессионалами. Спайдер Риггинг, плотная подкладка, вертикальный троллинг, рыбалка с большим количеством удочек и т. Д. Размещение большего количества удочек в воде не гарантирует, что вы поймаете больше рыбы. Превосходный эпизод «Кай Афилд» 2015 года с профессиональным рыболовом Тимом Марплом, который ловит паука на озере Грин-Ривер и показывает, как это делается!

Она считает, что вам не нужно покупать вещи, чтобы повеселиться, когда на кухне есть ящик для мусора, полный возможностей.Окуме имеет меньшую устойчивость к гниению, чем Меранти, но этот вопрос относительно спорный, если вы используете методы капсулирования эпоксидной смолой.
Каждая фабрика устанавливает свои собственные стандарты и ставит на них любую этикетку, за которую, по их мнению, они могут это продать. Как сказал Винанд, используйте BS1088, это действительно не так дорого в маленькой лодке, и работать с ним приятно, а не разочаровывать, и вы можете получить то, чем можете гордиться. Единственное доказательство в пудинге — это физическая проверка каждого листа на наличие общих недостатков.К сожалению, вы не сможете купить его на месте, поэтому вам нужно будет заказать его, а доставка не из дешевых.
Также убедитесь, что удилища легко доступны, и ваша леска не намотается на гребной винт троллингового двигателя. Многие рыболовы-краппи используют длинные удилища (10-18 футов), чтобы не допустить попадания лески в мотор для троллинга и не напугать рыбу лодкой, особенно если рыба мелкая. Вы можете изменить метод в зависимости от того, как вы ловите рыбу.

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как мне найти и устранить утечку воздуха на моей надувной лодке?
Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?
В чем разница между воздушными и фанерными полами?
Как правильно выбрать надувную лодку?
какая Чем отличается ткань Hypalon от ПВХ?
Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?
Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?
Как долго мне ждать Надувная лодка Saturn продержится?
Какие документы нужны для зарегистрировать мою надувную лодку?
Что делать, если ручной насос пришел поврежденным?
Что делать, если не работает ручной насос?
Могу ли я использовать надувную лодку, каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?
Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувных лодок Saturn?
Как сложить надувную лодку для компактного хранения?
Нужно ли устанавливать на подвесной мотор подводное крыло для надувной мутный?
Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов собачьи когти?
Как правильно буксировать надувную шлюпку за парусником или яхтой?
Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором во время перевозишь лодку на трейлере?
Могу ли я накачать свою надувную лодку только с помощью электрического насоса?
Чем надувные лодки Saturn отличаются от других брендов?
Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн? надувная лодка?
Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?
Как для правильной работы воздушного клапана надувной лодки.
Как заменить воздушный клапан в надувной лодке, каяке или плот?
какая подвесной мотор делать я нужно поставить надувную лодку на самолет?
Как правильно собрать надувную лодку с помощью твердый пол?
Какое рабочее давление воздуха и нужно ли мне манометр?
Как привязать надувную лодку-лодку к причалу?
Как сделать сиденье надувной лодки мягче на ухабистой дороге?
Как сделать трап, чтобы попасть в надувную лодку с воды?
Как правильно загрузить надувную лодку?
Где я могу получить чек и Сертификат происхождения производителя для зарегистрировать мою лодку?
Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как почини это?
Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?
Как Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в движение?
какая что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?
Как минимизировать давление на скамейке сиденья тяжелым человеком?
Можно ли починить надувную лодку, если у нее действительно большой разрез?
Как настроить прицеп к надувной лодке?
Как быстро изготовить инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?
Как установить складные рыболовные стулья на алюминиевую надувную лодку скамейки?
Как установить регистрационные номера на надувную лодку?
Почему у моего жесткого алюминиевого пола внутри лодки появились трещины в боковых поручнях?
Что это за швы на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?
Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?
Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?
В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

Как найти и устранить утечку воздуха в надувной лодке, каяке или плоту?

Если ваш надувной гидроцикл теряет давление воздуха (помимо потери давления воздуха, обычно вызываемой более низкими температурами), тогда воздух должен куда-то уйти в какое-то место, чтобы воздушная камера (камеры) стала мягкой.

Лучшим средством для поиска утечек воздуха является мыло, шампунь или средство для мытья посуды, смешанные с водой в пульверизаторе или ведре. Также отлично подходит детский пузырьковый раствор, так как он создает самые крепкие пузырьки.

1. Сначала проверьте воздушные клапаны. Помните, что основная причина медленных утечек связана с плохо подогнанными клапанами, которые просто могут нуждаться в дополнительной затяжке. Полностью накачайте воздушную камеру до максимального давления. Затем распылите мыльную смесь вокруг воздушного клапана на предполагаемую воздушную камеру. Или используйте большую кисть или тряпку, чтобы нанести мыльную смесь на все участки клапана.Убедитесь, что крышка клапана закрыта. Если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно навинчена, а шпилька находится в правильном положении. См. Раздел часто задаваемых вопросов ниже для получения дополнительной информации о негерметичных воздушных клапанах. Обычно это самый простой способ исправить, не требующий замены клапана или каких-либо исправлений.

2. Если на воздушных клапанах или вокруг них пузырьков не видно, проверьте швы ткани на надувной лодке. Распылите или нанесите мыльную смесь кистью по всем швам. Подождите несколько минут, а затем проверьте, не образуются ли пузырьки по линиям шва.Используйте вспышку, чтобы увидеть вдоль швов, чтобы обнаружить любое подозрительное движение пузырей. Иногда утечка может быть настолько медленной, что пузырьки едва заметны. Если шов не образует пузырей, проблема не в шве, а в проколе поверхности.

3. Чтобы найти крошечные, трудно заметные утечки воздуха на поверхности лодки, полностью надуйте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте жидкое моющее средство в ведро с водой и протрите им всю поверхность камеры тряпкой, полотенцем или большой щеткой. Следите за крошечными пузырьками.Когда вы обнаружите первую утечку, отметьте ее изолентой и продолжайте искать, так как их может быть больше одной. Пожалуйста, смотрите ниже, как исправить небольшие проколы.

Если вам не удалось обнаружить медленную утечку с пузырьками воздуха, накачайте лодку до максимального давления воздуха и попытайтесь найти утечку. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки. Кроме того, см. Видео ниже, в котором описывается метод обнаружения труднодоступных утечек с помощью липкой пищевой пластиковой пленки.

Не пытайтесь распылить мыльную смесь по всей лодке, потому что будет трудно определить место пузыря.Разделите поверхность воздушной камеры на воображаемые квадраты и нанесите мыльную смесь на этот квадрат, а затем посмотрите на поверхность, чтобы увидеть пузыри. Если через 5-10 минут пузырьки не появляются, перейдите к другому квадрату.

Если все вышеперечисленные методы не помогли, последнее, что вы можете попробовать, — это погрузить секции надувной камеры под воду и так искать пузыри. Для этого метода можно частично надуть камеру.

Обзор методов ремонта

Проколы размером менее 1/8 дюйма можно отремонтировать просто без заплат.Спустите воду из лодки, затем очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать. Если возможно, используйте ацетон или метилэтилкетон для очистки области. Нанесите небольшую каплю клея из ремонтного комплекта, чтобы закрыть прокол, и дайте высохнуть в течение 24 часов. Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте высохнуть в течение 30 минут, а затем надуйте воздушную камеру, надувая отсек с ремонтом только на 3/4. Этот ремонт может быть не постоянным, поэтому добавьте каплю позже, чтобы сделать его постоянным.

Приведенный ниже метод ремонта распространяется на случайные проколы, ремонт неклеенных швов, переклеивание аксессуаров или любых дополнительных приспособлений.

Имейте в виду, что весь надувной гидроцикл, включая все швы и швы воздушного пола, и транец, если таковой имеется, все крепления, D-образные кольца и т. Д., Абсолютно все, что вы видите перед собой, склеено вместе -шов, руками человека на заводе. Если они могут это сделать, то сможете и вы! Утверждения типа: «Ой… Пытался поставить патч, а он не держится» не приемлемы. В приклеивании шва или заплатки не используются магия, вуду или космическая наука. Однако существует несколько профессиональных приемов.Если вы все сделаете правильно, то ремонт ДОЛЖЕН длиться годами.

В стандартную комплектацию надувного гидроцикла входит ремонтный комплект. Клей внутри этого набора можно использовать для ремонта. НЕОБХОДИМО ремонтировать при низкой влажности. Влажность выше 50% снижает сцепление клея. Если на улице слишком влажно, переместитесь в комнату с кондиционером, где влажность ниже.

Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большим, чтобы перекрывать поврежденную область примерно на 1 дюйм, и скруглите края.Используйте чашку или десять центов, чтобы сделать красивую круглую нашивку. Не делайте некрасивых заплат. Используйте ткань того же цвета, что и то, что вы ремонтируете.

Очистите заплату и участок, подлежащий ремонту, или шов, ацетоном или метилэтилкетоном 3 раза. Подождите 5 минут между приложениями. Важно очистить поверхности ацетоном или метилэтилкетоном, чтобы удалить любые масла или остатки, которые препятствуют правильному плавлению.

Нанесите тонкий слой клея на нижнюю часть пластыря и на ремонтируемый участок. Слишком много клея часто мешает правильному ремонту.Клей для ремонта ПВХ — это не прослойка между двумя приклеиваемыми кусками ткани ПВХ. Клей не высыхает и не скрепляет ПВХ. Единственное предназначение клея — растворить верхние слои ПВХ, чтобы соединить их вместе. Это похоже на химическую сварку. Клей является сильным растворителем для ПВХ, разжижает самые верхние слои, имитируя термическую сварку. Вот почему важно избегать влажности, так как более высокое содержание водяных паров в воздухе мешает правильному совместному таянию.

Дайте клею стать липким в течение 5 минут, чтобы клей мог проникнуть в верхние слои ПВХ, немного растворив их.Используйте валик или ложку, чтобы сильно надавить на пластырь, чтобы протолкнуть его в зону ремонта. Дайте высохнуть в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации (высыхает 6 часов).

Настоятельно рекомендуется использовать термофен и валик для увеличения сварочного соединения. Перед склеиванием нагрейте обе поверхности, а после ремонта нагрейте, надавливая валиком. Тепло активирует клей, усиливая реакцию плавления и обеспечивая более прочную связь. Фактически, тепловые пушки используются на заводе при сборке.Недорогую тепловую пушку можно приобрести за 20 долларов в местных магазинах Ace Hardware, Home Depot, Wal-Mart или Amazon.

Где взять клей? Клей внутри ремкомплект предназначен для ремонта лодок из ПВХ. Однако лучший клей — это двухкомпонентный клей. Вы можете найти его в Интернете, например Westmarine.com или NRS.com, просто выполните поиск по запросу «клей для надувных лодок» или «клей для надувных лодок». Убедитесь, что это ПВХ, а не гипалон.

Клей

также можно купить на Amazon. Просто ищите «клей для надувных лодок». Например, виниловый цемент HH-66 — хороший клей для ремонта лодок.

Также существует другой метод ремонта ПВХ — методом термической сварки. На Amazon продаются специальные инструменты для воздушно-тепловой сварки. Просто выполните поиск по запросу «Тепловая сварка ПВХ». Эти инструменты различаются по цене, но обычно предназначены для сварки ПВХ путем плавления двух верхних слоев вместе для образования прочного соединения. Пример использования такого типа инструментов для сварки ПВХ можно найти на YouTube. Просто введите запрос «Тепловая сварка ПВХ». Пожалуйста, проверьте этот метод на пластырях из ПВХ перед тем, как приступить к ремонту, потому что для правильного плавления ПВХ требуется уровень тепла и низкая скорость движения.

См. Ниже инфографику по ремонту лодок:

Видео — Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.

Видео — Как установить патч.

Видео — Как исправить огромные порезы в надувной лодке.

Видео — Как исправить негерметичный клапан.

Видео — Как остановить медленную утечку шва.

Видео — Как исправить раскрытие большого шва.

Видео — Как устранить медленную утечку с помощью герметика.

Видео — Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.

Поищите на YouTube больше видеороликов о ремонте надувных лодок.

Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?

Все надувные изделия, включая лодки, байдарки и плоты, проходят испытания на нашем заводе. Они хранятся полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипов SATURN на тубы с продуктом. Поэтому крайне маловероятно, что у новеньких надувных изделий будет утечка воздуха прямо из коробки. Если воздух быстро выходит из клапана при первом накачивании изделия, то, скорее всего, вы не заблокировали воздушный клапан должным образом.

Если вы оставите лодку полностью надутой, вернитесь парой дней или недель, и воздушные камеры мягкие, то есть всего 3 возможных причины: микропрокол где-то на поверхность ткани, негерметичный воздушный клапан и, что менее вероятно, негерметичный швов, что, безусловно, является проблемой гарантии.

Обратите внимание, что с воздуха камеры разделены внутренними перегородками, возможно, что утечка воздуха в одной камере приведет к тому, что другая камера станет мягкий тоже.В в этом случае вам нужно будет точно определить, какая камера на самом деле утечка воздуха. Для этого вам нужно будет спустить другие камеры, и накачивайте только одну камеру за раз до полной давление воздуха, а затем посмотрите, не станет ли оно мягким, или если вы можете найти пузырьки воздуха в любом месте с применением мыльного вода. Если в надутой камере содержится хороший воздух и нет мыла наблюдаются пузыри, значит, другая камера может быть скомпрометированным.Повторите ту же операцию с разными камерами, пока вы точно определите протекающую камеру.

Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью накачав воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Воздух может выходить вокруг клапана пластиковый корпус по периметру, периметру корпуса колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

Если утечка воздуха очень медленная, она может быть трудно сразу обнаружить пузырьки воздуха. Пытаться нажмите на воздушную камеру, чтобы увеличить давление или оставьте на пару минут. Если клапан протекает, вы увидите маленькие пузырьки образуется в месте утечки воздуха.

Со временем на резиновом уплотнительном кольце, предназначенном для обеспечения герметичности клапана, могут скапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, что сделает трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не поможет, то клапан необходимо заменить.

Если при нанесении мыльной смеси вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана. Такие инструменты можно приобрести или взять напрокат в https://www.BoatsToGo.com/valves.asp. Он также должен быть включен в ваш ремонтный комплект.

Протекающие клапаны — обычная проблема для любого типа или марки надувных лодок, плотов и гребных досок.Просто посмотрите эти многочисленные видеоролики на YouTube, в которых показано, как затянуть или заменить воздушный клапан. Вот почему инструмент для клапана обычно входит в комплект для ремонта.

Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы видите воздух. пузыри в этом конкретном месте. Вместо клея можно также нанести бытовой силиконовый герметик.

Как найти трудно локализованную утечку на поверхности. https://youtu.be/B9l0lcPk8ZY.

Нажмите «Воспроизвести», чтобы просмотреть видео о замене воздуха клапан.

В чем разница между прямым стежком воздушно-фанерные или алюминиевые полы?

Один раз надутый, воздушный пол высокого давления становится жестким, как фанерный пол.На нем можно стоять, ходить или даже прыгать, так же, как на фанерном полу.

Если вы планируете чтобы часто надувать и спускать воду в лодке, затем воздушный пол — лучшее решение для вас, ведь лодка компактно складывается. Это Бриз для сборки и надувных лодок с надувным полом. Просто раскатать — и надуть.

Монтаж фанерного пола — это немного хлопот, и поэтому мы рекомендовать фанерные полы только в том случае, если вы держите лодку надутой большую часть время.Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче. тогда фанерный пол. Благодаря меньшему весу лодка может достичь большей скорости намного легче, чем с фанерным полом. Плюс, воздушный пол легко ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем фанерный пол. Благодаря этим выдающимся характеристикам большинство наши клиенты предпочитают лодки с надувным полом.

Видео клиента, сравнивающее воздушный пол высокого давления с жестким секционным алюминиевым полом.

Все наши воздушные полы иметь опору из фанеры над килем в носовой части из лодка. Благодаря этим запатентованным характеристикам воздушные полы становятся очень жесткий и плоский. Плоские полы работают намного лучше, чем гнутые воздушные полы некоторых конкурирующих марок.

Воздух Полы

как жесткий в виде

Фанера этажи

Как правильно выбрать надувную лодку?

См. Все технические характеристики для Надувные лодки Saturn в https: // www.BoatsToGo.com/inflatable_boats.asp. Максимальная вместимость показывает, сколько человек может безопасно перевезти лодка. В общем, чтобы было комфортно на надувной лодка, вам нужно будет вычесть 1-2 человека из максимальной лодки вместимость. Например, в SD260 комфортно разместятся 1-2 человека. человек, SD290 / 330 2-3 человека, SD365 / 385 3-4 человека; В SD430 комфортно разместятся 4-5 человек.

Надуть намного проще и сдувайте лодки с палубным полом высокого давления, чем лодки с фанерные полы или твердые полы. Требуется больше времени и навыков, чтобы собрать фанерный пол. В общем, если вы планируете Часто надувайте / сдувайте лодку, затем выберите лодку с надувным полом. Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1-3 недель затем выберите лодку с фанерным или твердым полом.Если ты оставишь лодку на трейлере или в доке, то твердый пол не будет проблема для тебя. Если вы держите лодку в багажник машины и накачать его только на день рыбалки, затем вам будет легче работать с полом с воздушной палубой.

Выбор рекомендации на основе платы по предполагаемой деятельности:
	каяк надувной	надувной лодка 7-9 ‘	надувной лодка 11-12 ‘	надувной лодка 13-15 ‘	надувная река плот
Яхтенный тендер	ярмарка	отлично	хорошо	хорошо
Исследование гаваней и бухт	хорошо	хорошо	хорошо	отлично
Прибрежные районы Исследование	ярмарка	ярмарка	отлично	отлично
Круизы по пляжу и кемпинг	отлично	ярмарка	хорошо	отлично
Акваланг на берегу		хорошо	хорошо	отлично	ярмарка
Scuba Off Shore			хорошо	отлично
Рыболовные пруды & Потоки	хорошо	отлично	ярмарка	ярмарка	ярмарка
Рыбацкие озера и реки	хорошо	отлично	хорошо	отлично	хорошо
Saltwater Game Рыбалка			хорошо	отлично
Утиная охота	хорошо		отлично
Сплав по реке	отлично	хорошо	ярмарка	ярмарка	отлично
Спасательный		хорошо	хорошо	хорошо
Брызги вокруг	отлично	ярмарка	ярмарка	ярмарка

В чем разница между тканями Hypalon и ПВХ?

Существует два основных типа тканей, которые большинство надувных лодок сделаны из.Они либо ПВХ, либо гипалон. Наиболее Надувные лодки Mercury, Sea Eagle и Zodiac изготовлены из ПВХ. Надувные лодки Caribe, AB и Achilles изготовлены из гипалона. в прошлом. Однако производство Hypalon было прекращено его производителем. Dupont, а теперь он продается под другим названием CSM.

ПВХ
Pro — значительно дешевле, чем Hypalon.
Против — не прослужит так долго под прямыми солнечными лучами, как гипалон, прежде чем начнет исчезнуть (если оставить без защиты).Не переносит солнцезащитный крем. и репеллент от насекомых, а также Hypalon.

Hypalon или CSM
Pro — прослужит значительно дольше, чем ПВХ, при длительном воздействии прямых солнечных лучей. Лучше переносит пролитое топливо, солнцезащитный крем, средство от насекомых и выхлопные газы, чем ПВХ.
Минус — значительно дороже ПВХ.

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань Hypalon, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей, и не были приняты меры для защиты ткани из ПВХ от солнца (т.е.е. чехол для лодки или УФ-защитное средство). Через несколько лет нахождения под прямыми солнечными лучами ткань ПВХ станет липкие и исчезают.

Воздействие прямых солнечных лучей на надувную лодку из ПВХ не является проблемой, если только ваша лодка не будет находиться на открытом воздухе и быть незащищенной. год. Если вы используете лодку только изредка, например, по выходным или во время отпуска, это вообще не имеет значения. Даже если вы все время будете оставлять лодку на улице, проблему можно решить просто накинув на лодку чехол или кусок брезента, когда она не используется.

Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?

Посетите страницу сборки жесткого пола, если у вас возникнут трудности с установкой фанерного пола в надувную лодку. Вы также можете скачать руководство по сборке фанерного пола.

Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?

Прежде всего — не паникуйте. Самые надувные лодки, плоты и каяков есть несколько воздушные камеры, и если одна из камер будет пробита, лодка оставаться на плаву благодаря плавучести оставшегося воздуха камеры.

надувной воздушные камеры разделены внутренними перегородками, которые разделяют камеры в случай случайного прокола и предназначен для выравнивания давления воздуха между всеми соединенные между собой камеры.

Мы рекомендуем вам всегда иметь на борту следующие предметы — Персональное плавсредство (PFD) для каждому пассажиру вместе со свистком, морским аварийным радиоприемником для вызовите береговую охрану за помощью, если необходимо, ручной насос, кусок изолента (Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

Если лодка проколется ниже ватерлинии, вы ничего не можете сделать, кроме откачивание воздуха ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха. Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете купить ClamSeal.

Проколы в доступных местах, внутри лодки, может быть временно закреплен куском воздуховода или лента Gorilla.Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола должно быть очистить ацетоном перед наклеиванием изоленты. После этого, вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и выбраться на берег, как как можно скорее.

Как долго мне следует ожидать Надувная лодка Saturn продержится?

Это полностью зависит от вас. Если вы хорошо позаботитесь о своем лодка, она может прослужить 5-10 лет.Если не позаботиться должным образом лодки, это будет только до гарантийного срока. Однако злоупотребляли и неправильно обращались на лодки гарантия не распространяется.

Когда не используется, настоятельно рекомендуется хранить надувные изделия из ПВХ в хорошо вентилируемом, затененном площадь. Влажность и тепло убивают ПВХ клей, используемый в сборка надувных лодок. НЕ храните надувные лодки из ПВХ. в закрытых контейнерах, ящиках или складских помещениях без вентиляции и под прямыми солнечными лучами.Влажность будет накапливаются в плотно закрытых складских помещениях и ослабнут химическая связь клея ПВХ при значительном нагреве подарок.

Чтобы продлить срок службы вашего лодку, позаботившись о ней должным образом, мы рекомендуем следующая книга: » НАДУВНЫЕ ЛОДКИ — Выбор, уход, Ремонт и морское дело »Джима Трефетена. Номер ISBN 0-07-065252-Х .Доступно на www.amazon.com, или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies, 1-800-262-4729.

Известно, что большинство частая причина преждевременного старения лодки — пребывание на солнце и его вредные ультрафиолетовые лучи. Изменение цвета ткани, выцветание, поломки и повреждения лакированной фанеры могут быть всем связано с прямым воздействием солнца.

решение просто — когда лодка не используется, накройте ее или спустите Это. Там много надувных лодок, гниющих под палящим солнцем в любой местный морской порт или гавань. Если возможно, спустите лодку, очистите его и храните в сумке для переноски.

Если лодка постоянно затащили за парусник, оставили круглый год в доке, или оставленные грязными и прямо под вредными УФ-лучами, вы не можете ожидайте, что это будет длиться вечно.Если вы используете лодка покрытие , или хотя бы накройте лодку брезентом, ваш SATURN прослужит намного дольше.

Постарайтесь сохранить лодка чистая, без химических моющих средств и солнцезащитного крема лосьоны, которые могут обесцветить фабрика. Мы настоятельно рекомендуем средства для чистки лодок, доступные на Внутренний Марин США Веб-сайт.

Используйте ТОЛЬКО чистящие растворы, одобренные для Ткани ПВХ.Не используйте CLOROX, Windex или другие бытовые чистящие средства. Эти химические вещества сделают ткань липкой. время. Лосьоны для защиты от солнца могут содержать силикон, который также Ткань ПВХ липкая. Очистите трубки лодки от любого солнцезащитного экрана. лосьоны для продления жизненного цикла ткани лодки.

В вашем местном магазине West Marine всегда есть количество чистящие средства, средства защиты и краски для надувных лодок, которые поможет сохранить вашу надувную лодку как новую.

ср также рекомендую очень удобно Свайпы Салфетки , так как они содержат отличный чистящий раствор для надувные лодки. Эти салфетки удаляют любые загрязнения, защищают от ультрафиолетовых лучей и может снова сделать лодку новой.

Вот два одинаковых 4-х летних Лодки Saturn, приобретенные одновременно и принадлежащие двум разным клиентам в Пуэрто Рико.Одна лодка была ни разу не накрыли, другую почистили и накрыли крышкой для лодки.

Угадай, что из вышеперечисленного лодки были накрыты, а какая осталась под солнцем?

Напоминание всем нашим друзьям и клиентам в жаркой и влажной районы Южной Флориды, Техаса, Лос-Анджелеса и т.п. Пожалуйста помни при хранении любого надувного плота или плавсредства, которое находится в вашем гараже легко может достигать температуры 100+ градусов в летнюю жару, не чтобы упомянуть зной и беспрецедентный уровень влажности в течение нескольких месяцев конец.Это ненужное и легко предотвращаемое воздействие постоянной влажности как известно, разъедает целостность химической связи, используемой для сварите свою надувную лодку.

Здесь, на Сатурне, мы рекомендуем вам всегда накрывайте надувную лодку, когда она не используется, и, если возможно, спускайте воздух, чтобы вы можете хранить их в помещении с контролируемым климатом. Также обратите внимание, что если вы не можете упаковать свою надувную лодку, всегда уменьшить давление внутри трубок и пола в результате нагрева воздействие вызовет расширение воздуха, содержащегося в сосуде, в конечном итоге приводит к взрыву.Несколько лишних минут потрачены убирая твой Надувные гидроциклы из ПВХ резко увеличатся его прочность и долговечность помогают свести к минимуму потерю выходных из-за поломки швы.

Если вы позаботитесь о своей надувной лодке, он может прослужить значительно дольше гарантийного срока; над 10 лет! См. Пример объявления на Craigslist, размещенного в марте 2015 реклама 2003 Надувная лодка Сатурн в отличном состоянии.

Какие документы нужны для зарегистрировать мою надувную лодку?

Вам понадобится сертификат происхождения производителя (MCO) и Bill Of Продажа (BOS) для регистрации судна в США вместе со счетом-фактурой, в котором указана уплаченная сумма. Обычно MCO и накладная предоставляются внутри транспортной коробки. Но если любой из эти документы отсутствуют или повреждены, посетите Загрузки страница для замен и пример заполнения MCO и BOS.

Вы должны вручную написать себе всю необходимую информацию ручкой: покупка цена, ваше имя, адрес и дата покупки. Пожалуйста, ознакомьтесь с образцом заполнения на странице загрузок. пожалуйста электронная почта, если у вас есть вопросов. Введите длину, ширину и год лодки, которые являются двумя последними цифрами идентификационного номера корпуса (HIN). Не забывай для ввода правильного номера HIN, который можно найти на транце лодки или стороны транспортировочной коробки.HIN номер начинается с букв VEJ, а затем с цифр.

Важно — НЕ приносите пустые формы в Агентство Tag. Они отправят вас обратно. Вы ДОЛЖНЫ заполнить MCO и BOS перед тем, как пойти в регистрационный офис. Если по каким-либо причинам вы не можете вручную написать свое имя и адрес, мы с радостью сделаем это за вас. Если вас спросят о федеральном налоге ID, используйте этот номер: 20-4161513.

НЕ заполняйте раздел с нотариальным заверением. Этот раздел заполняется ТОЛЬКО в том случае, если вы продаете свою лодку частному покупателю, если судно никогда не было зарегистрировано первоначальным покупателем.Оставьте этот раздел пустым. Нотариальное заверение НЕ требуется для регистрации лодки, купленной у нас — производителя. Раздел «Первое задание» необходимо заполнить, если вы собираетесь перепродать лодку частному продавцу без предварительной регистрации.

BoatsToGo, Inc представляет производителей в США, подписанная первая страница должно быть более чем достаточно для регистрации вашей лодки. Нет производители в США, которые предоставляют нотариально заверенную копию MSO.Однако некоторые офисы просто доставляют неудобства клиентам. Иногда проблема может быть решена путем перехода к другому агентству регистрации или тегов.

Еще раз, если документы были правильно заполнены без ошибок, то нотариальное заверение не требуется. Однако, если нотариальное заверение абсолютно необходимо по каким-либо причинам, мы можем предоставить нотариально заверенную копию MSO за плату 40 долларов. Пожалуйста, посетите https://www.BoatsToGo.com/payment.жерех отправить платеж в размере 40 долларов США при необходимости нотариального заверения.

Если у вас возникли трудности с регистрацией вашего судна в агентстве тегов во Флориде, самое простое решение — обратиться в другое агентство. Во Флориде все агентства Tag Agency являются частными компаниями, и иногда они составляют свои собственные правила, которые не имеют ничего общего с тем, что действительно требуется. Самое простое решение — перейти в другое окно или в другое агентство тегов. Протестировано на 100%.

Если вам было отказано в регистрации из-за того, что офис запрашивает ручные подписи или плохую печать, что иногда случается, сообщите нам об этом, и мы отправим вам новые регистрационные документы с ручными подписями от руки.

Что делать, если ручной насос приходит поврежденным?

Надувные лодки и плоты Saturn отличного качества. и мастерство. Однако, стремясь сэкономить на вы, мы сокращаем расходы на максимально низком уровне. Вместо прилагая качественный и дорогой ручной насос, а затем передавая вам стоимость, мы прилагаем дженерики хорошего качества ручные насосы.Ручной насос, прилагаемый к лодке, является бесплатным и подарок вам.

В редких случаях, если FedEx при транспортировке упадет транспортировочная коробка, шланг насоса может сжимаются под весом лодки и развивают небольшие трещины. Самое простое и быстрое решение от трещин в шланге было бы обернуть шланг изолентой. Это сделает ручной насос снова полностью готов к работе.Однако, если вы хотите получите новый насос, отправьте поврежденный насос обратно для замена. Нажмите Вот для обратного адреса.

Если шланг в порядке и помпа не обеспечивает достаточного давления, чтобы надуть лодку, затем открутите зеленую чашку с Т-образной ручкой и осмотрите резиновое уплотнение на поршне. Если он порвался, сообщите нам, и мы отправим вам замена пломбы.

Обратите внимание, что высокопроизводительные ручные и электронасосы высокого давления доступны на нашем Аксессуар раздел.

Что делать, если ручной насос не работает?

Лодки, плоты и каяки Saturn должны быть накачаны до упора. Если вы обнаружите, что прилагаемый ручной насос не может обеспечить достаточное давление, осмотрите шланг и все соединения на предмет утечек. Снимите шланг и заблокируйте выход воздуха на Т-образной ручке ладонью или рукой, одновременно надавив на Т-образную ручку.Вы должны столкнуться с очень сильным сопротивлением давлению, когда выходное отверстие для воздуха заблокировано. Если вместо этого ручка легко опускается, откройте насос, открутив зеленый крышку цилиндра и осмотрите черное резиновое уплотнение, чтобы убедиться, что оно не порвано или неправильно установлено.

На конце плунжера вы увидите 3 выступа: верхний выступ, второй выступ, который находится чуть ниже верхнего, и нижний выступ. Когда черный резиновый уплотнитель установлен правильно, он находится в впадине между верхним выступом и 2-м выступом и закрывает 2-й выступ.На фото показано правильное расположение и ориентация черного резинового уплотнения.

Уплотнение имеет форму колокола, поэтому его верхнее отверстие имеет меньший диаметр, чем нижнее. Если он перевернут, снимите его и переверните. Если он находится в неправильном месте (т. Е. Ниже 2-го гребня, а не над ним), переместите его в правильное место, как показано на фотографии.

После того, как резиновое уплотнение будет правильно установлено, соберите насос, стараясь не повредить уплотнение. Пальцами и, если необходимо, пальцами помощника, вставьте края уплотнения в цилиндр, чтобы он не сместился и не повредился при установке.Убедитесь, что вы нанесли достаточно смазки.

Могу ли я пользоваться надувной лодкой, каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?

Любую из наших надувных лодок можно использовать для рыбалки, дайвинга, подводное плавание, подводная рыбалка или другие увлекательные спортивные мероприятия на воду, если она безопасна. Однако, пожалуйста, упражняйтесь осторожность при обращении с рыбой вокруг надувных лодок. Грудной плавники большинства рыб очень острые и легко могут проткнуть любая ткань из ПВХ или гипалона.Если вы просто бросите рыбу внутрь надувная лодка, есть риск, что рыба может прыгнуть и случайно проткнуть лодку. Грудные плавники многих рыб такие маленькие и острые, что могут образовывать микропроколы это не будет сразу замечено. Скорее всего, проколы рыбьими плавниками вызовет медленную утечку, которая может занять несколько дней замечать. Микроотверстия легко исправить, просто применив капля клея.Однако, чтобы избежать возможности таких случайные уколы рыбой, рекомендуем сбросить рыбу внутри корзины или холодильника, или для хранения разборной рыбы корзина прикреплена снаружи лодки с помощью веревки. это рекомендуется избегать прямого контакта живой рыбы с камеры заполненные воздухом.

Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувной лодки Saturn лодки?

Все лодки поставляются с 1 сиденьем.Все лодки поставляются с ручным насосом, ремкомплектом, сумкой для переноски, алюминиевой весла, 4-футовая веревка и либо воздушный, либо фанерный пол. В зависимости от модели, 2-я скамья может быть предоставлена при размещении заказа онлайн.

Дополнительные аксессуары: лодка покрытие , сумка для хранения под сиденьем с подушка , дополнительно сиденье из фанеры , переходник клапана для электрический насос , сделай сам планы постройки навеса от солнца , и т.д.Мы постоянно добавляю новые аксессуары. Посетите наш Аксессуары-Запчасти страницу для всех дополнительных принадлежностей и запасных частей.

Как сложить надувную лодку для компактного хранения?

Щелкните здесь, чтобы просмотреть пошаговые инструкции инструкции по спуску и складыванию лодки.

Нужно ли устанавливать подводное крыло на подвесной двигатель? мотор для надувной мины?

Мы рекомендуем вам установить подводное крыло на подвесной мотор в чтобы улучшить скорость и управляемость лодки.Судно на подводных крыльях поможет погрузить лодку в самолет намного быстрее и поможет сохранить планирование эффект на более низких скоростях. См. Картинку ниже, слева без подводного крыла, на право с установлено судно на подводных крыльях. Вы можете найти суда на подводных крыльях в West Marine, он-лайн или водный сектор Wal-Mart от 25 долларов.

Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов собачьи когти?

Материал ПВХ для воздушного пола был разработан, чтобы быть прочным и устойчивая к проколам.Но если приложить достаточное давление с помощью острый предмет, например, нож или рыболовный крючок, затем иногда может произойти прокол. Собачьи когти вообще не достаточно острый, чтобы проколоть воздушный пол. Но маленькие кусочки острого битое стекло или аналогичные предметы могут прилипать к стельке обуви во время посадка на лодку, а также может разрезать поверхность воздушного пола в некоторых случаи.

Во избежание повреждения воздушного пола высокого давления и держите его как новый, вы можете купить кусок винила напольное покрытие в строительном магазине, или просто используйте обычное ковровое покрытие. Обрежьте винил или ковер по размеру внутренней части лодки и пола. Сначала используйте бумажные выкройки, чтобы получить идеально подходит. Затем с помощью этой выкройки из бумаги вырежьте новый пол.

Наклейка винила или ковра покрытие сделает надувной воздушный полы практически неразрушимы.Напольное виниловое покрытие или ковролин гибкий и может скатываться для хранения, когда лодка спущена.

Как правильно буксировать лодку за парусником или яхтой?

Уздечка для буксировки необходима для правильной буксировки вашей надувной лодки. Буксирные уздечки доступны во многих магазинах морской торговли и в Интернете. Не буксируйте надувная лодка, подключив трос к центральному D-образному кольцу со встроенной ручкой.Используйте буксировочные D-кольца с обеих сторон нос лодки.

Самая частая ошибка при буксировке — неправильное использование буксирной уздечки. Многие яхтсмены завязывают уздечку буксира в петлю в центре и прикрепляют к ней буксирный трос. Это не правильно. Буксирный трос не должен крепиться к уздечке, а должен заканчиваться небольшой петлей, через которую проходит уздечка. Это позволяет буксирному тросу поворачиваться вперед и назад в узде и обеспечивает натяжение. с двух сторон уздечки.Несоблюдение этого способа крепления буксирного троса является наиболее частой причиной выхода из строя проушин подушки на грязном тросе, к которому прикреплена буксирная узда. Неизбежно, что во время буксировки грязная тряпка будет немного раскачиваться из стороны в сторону, смещая нагрузку на уздечку с одной стороны на другую. Если буксирный трос жестко прикреплен к центру уздечки, на мгновение потребуется одна проушина подушки, чтобы выдержать всю буксирную нагрузку. Если буксирный трос может сместиться в уздечку, обе стороны уздечки будут оставаться в натянутом состоянии, и нагрузка будет распределяться на оба проушины подушечки на грязной подушке.

У многих круизных яхтсменов есть небольшие подвесные моторы для использования с их надувными лодками, что создает дилемму, когда пора буксировать: следует ли оставлять мотор на грязи во время буксировки? Склонность к этому пропорциональна весу подвесного двигателя и сложности его снятия и хранения на лодке. Есть ряд причин, по которым нельзя рекомендовать буксировку с подвесным двигателем на лодке.

Во-первых, это опасность для подвесного двигателя. В больших водах грязное судно могло перевернуться, затопив мотор.Также возможно, что резкое движение в морской путь может привести к падению мотора с грязного транца. Кажется, что эти вещи всегда происходят, когда ты меньше всего ожидайте, что они будут, обычно, когда море достигает десяти футов!

Еще одно соображение — дополнительная буксирная нагрузка, которую создает дополнительный вес двигателя. Совершенно пустая надувная лодка — это обычно очень легкое судно и, следовательно, очень легкая буксирная нагрузка. Когда вы добавляете 70 фунтов или больше мотора и бензобака, вы вполне можете удвоить буксирную нагрузку небольшой надувной лодки.

Проблема, которая может возникнуть при буксировке шлюпки, — это транспортировка воды на борт. Это может быстро привести к выходу из строя проушин подушечки уздечки, особенно в тех случаях, когда нагрузка не выравнивается. Даже шесть дюймов воды в надувной банке сотни фунтов.

Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором при перевозишь лодку на трейлере?

При транспортировке надувных лодок на прицепе с поднятым подвесным мотором тяжелые подвесные моторы могут обеспечивают дополнительную нагрузку на транец лодки.Когда движущийся прицеп врезается в неровности или неровности дороги, тяжелые двигатели могут повредить транец. Вы можете установить опору для столбов с конца прицеп к концу подвесного мотора, чтобы обеспечивают дополнительную поддержку веса двигателя. Эти опоры доступны в местах продажи прицепов для лодок и / или онлайн.

Могу ли я накачать мою надувную лодку только с помощью электрического насоса?

Вам нужно будет использовать ручной насос, чтобы обеспечить надлежащий воздух давление на трубки, если вы используете электрический насос.Недорогие электронасосы продаются по цене 20-50 долларов в розницу. магазинов не будет достаточно давление воздуха, и ваша лодка не будет работать на полную спектакль. Вы можете быстро надуть все воздушные отсеки с помощью недорогой электронасос низкого давления, вплоть до того, что воздух больше не может быть электрически закачивается внутрь, или около 80-90%. Затем вам нужно будет использовать ручной насос, пока трубки, киль и нос тверды на ощупь.

Чтобы полностью надуть лодку, каяк, плот или любые другие надувные лодки до рекомендованного давления воздуха без использования ручного насоса, вам понадобится специальный Высокое давление Электрический насос продается в разделе «Аксессуары».

Чем надувные лодки Saturn отличаются от других марок?

Сатурн Надувные лодки сделаны из тех же качественных материалов, что и знаменитые дорогие. фирменные надувные лодки.Качество изготовления такое же или даже лучше затем самые дорогие бренды, которые вы можете купить в розницу морские магазины. САТУРН Наши лодки САТУРН производятся крупный производитель надувных лодок в Корее.

Некоторые сильные стороны лодок Saturn:

Очень чистые швы ручной работы. Клей делает не торчат из швов.
Двухслойная ткань внизу всех трубок .
Очень толстая ткань 1100 Dtex с полиэфирная опора — это намного более толстая ткань, чем другие известные бренды используют.
Плоский и жесткий надувной пол. Не согнутый спереди как на большинстве других марок.
Предохранительный клапан, предотвращающий чрезмерная инфляция.

Наши цены занижены по нескольким причинам. самый низкий в США:

Импортируем напрямую от производителя в обход посредника.
Осуществляя онлайн-бизнес, мы избежать расходов, которые розничные магазины перекладывают на свои клиентов.
Мы не так много инвестируем в маркетинг как и другие известные бренды.
Нам не нужно поддерживать большую сеть дилеров и розничных магазинов.
Наша двухлетняя гарантия не заставляет вас для оплаты дополнительных лет, которые в противном случае просто встроены в розничную цену.

Многие из наших клиентов — яхтсмены, у которых есть опыт работы с другими торговыми марками, такими как Zodiac, Avon, West Marine и т. Д. Однако после покупки лодок Saturn мы слышим много комментариев о том, что наши лодки такого же или лучшего качества, как и эти другие. основные бренды. Наиболее распространенное замечание: «Лодки Saturn намного лучшего качества, чем ожидалось», и 50% наших продаж приходится на рекомендации счастливых владельцев надувных лодок Saturn.

Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн? надувная лодка?

Короткий вал 15-дюймовые подвесные моторы рекомендуется устанавливать на 15-дюймовый транец Сатурна надувные лодки.Чем легче лодочный мотор — тем лучше. Либо 2-тактный, либо 4-тактные двигатели могут быть установлены на транце лодки, однако 2-тактные двигатели обычно намного легче, чем 4-тактные. лодочные моторы.

Двигатели с длинным валом 20 дюймов не рекомендуются, но также может быть установлен при отсутствии короткого вала o / b. Однако длинный вал o / b может создать дополнительное сопротивление под водой. Длинный вал o / b можно поднять на несколько дюймов с помощью 2-3 » деревянный бар размещается на транце лодки.

Электродвигатель Max O / B в соответствии с техническими условиями для надувной лодки Saturn лодки , означает, что данный двигатель с выходной мощностью принести лодку на самолет когда достигнута максимальная вместимость. Например, SD365 может принять подвесной мотор мощностью до 30 л.с., но 9 или 15 л.с. мотор будет очень приятно перемещать эту лодку с 2-3 людьми на борту.Тем не мение, посадить лодку в самолет с полной загрузкой 5 человек и снаряжением, а 30 Может потребоваться двигатель высокого давления.

Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?

Идентификационные коды производителя (MIC) были назначены США Береговая охрана 6 мая 2003 г. Наши лодки прошли сертификацию CE, ISO и Germanischer Lloyd. Сертифицирован в Европе, Азии и Австралии.Сертификация NMMA дорого и необязательно, поэтому мы не подавали заявку на такую сертификацию чтобы наши расходы / цены были как можно ниже.

Как правильно управлять воздушным клапаном надувной лодки.

Клапан имеет внутри специальный фиксатор. Эта канцелярская кнопка имеет два положения: вверх и вниз. При нажатии в нижнем положении воздух выходит. Если повернуть канцелярскую кнопку в любом направлении, она всплывет.Это заблокирует воздух внутри и предотвратит его выход через клапан. Перед тем, как вставить трубку воздушного насоса в клапан, убедитесь, что фиксатор находится в верхнем выдвинутом положении. Когда штифт окажется в «выдвинутом» положении, вставьте трубку воздушного насоса в клапан и накачивайте лодку, пока она не станет твердой. После того, как вы удалите воздушный насос, воздух закроет клапан и больше не будет выходить. Если вы захотите спустить лодку позже, нажмите на булавку и поверните ее в любом направлении, пока она не останется в нажатом нижнем положении.Воздух немедленно выйдет из трубок через клапан.

Как заменить воздушный клапан в моем надувная лодка, каяк или плот?

Пожалуйста, перейдите на страницу сборки клапана чтобы увидеть, как можно заменить поврежденный или неисправный клапан. Замена клапанов и инструменты для их замены могут быть заказано в https://www.BoatsToGo.com/valves.asp. Верхнюю часть клапана можно просто открутить для очистки или замены.Новый клапан может быть прикручен вместо старого. В большинстве случаев простая очистка резины уплотнение внутри клапана устранит медленную утечку, которая может развиться со временем из-за сбор грязи и остатков поверх этого уплотнения.

Какой подвесной мотор мне нужен? нужно поставить надувную лодку на самолет?

При нормальных обстоятельствах, с половиной максимальной человек / грузоподъемность, или около 50% максимум Для подъема лодки на самолет может потребоваться номинальная мощность O / B.За Пример: SD365 рассчитан на подвесной мотор мощностью до 30 л.с. Но 15 л.с. с установленным подводным крылом хватило бы, чтобы поставить 12-футовую лодку самолет с 1-4 людьми и легким грузом.

Чем легче мотор, тем лодка пойдет быстрее. 2-тактные двигатели, пока еще возможно найти, они намного легче, чем 4-тактные, и обеспечат такие же мощность при меньшей нагрузке на транец.

Max O / B Motor означает: подвесной мотор максимальной мощности, можно безопасно использовать для строгания лодки с максимальной загрузкой емкость при нормальных условиях водной поверхности. пожалуйста проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной моторики мощности. Не прыгайте с волны на волну, как новый 4-х тактный двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку на транце.

Как правильно собрать надувной лодка с твердым полом?

Вот шаги, которые вам следует Чтобы правильно надуть лодку, выполните следующие действия:

Ступеньки для сборки надувной лодки с воздушный пол:

Надуть все трубки заполнены примерно на 75%.
Вставка места для катера в специально отведенных местах.
Место спущенный воздушный пол внутри лодки. Серая фанерная доска должен быть обращен к килю. Убедитесь, что клапан Киль доступен через отверстие в воздушном полу. Вы будете это понадобится позже, чтобы надуть киль через это отверстие.
Место оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.
Растяжка воздушное дно по дну лодки, таким образом, покрывает его от носа к транцу. Задний конец воздушного пола должен касаться транец.
Надуть воздушный пол, пока не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью надувается, когда давление воздуха начинает давить на ручку воздушного насоса вверх.
Надуть все пробирки на 100% до упора.
Надуть киль через отверстие в воздушном полу.
Пожалуйста, прочтите этот FAQ о важности правильного накачивания труб и киля лодки.

Ступеньки для сборки надувной лодки с фанерный пол. Щелкните изображение, чтобы увеличить:

Какое рабочее давление воздуха и нужно ли манометр?

Для надувания лодок Saturn не требуется манометр.Трубы лодки оснащены предохранительными клапанами, которые предотвращают чрезмерное накачивание. В общем, если вы чувствуете, что трубы / дно лодки жесткие на ощупь и становится трудно закачивать воздух, это означает, что лодка готова. Однако, если вы используете электрический воздушный насос, пожалуйста, следуйте инструкциям ниже, чтобы избежать катера чрезмерное накачивание и косвенный ущерб.

Полезные коэффициенты пересчета:

1 фунт / кв. Дюйм = 0.06895 бар
1 бар = 14,50326 фунтов на кв. Дюйм
1 кПа = 0,145 фунта на кв. Дюйм

Как привязать надувную лодку-лодку к причалу?

Если вы планируете держать надутую лодку в воде или у причала в течение длительного времени, вот простая схема, которой вы можете следовать. Серые электрические трубы из ПВХ диаметром 1/2 дюйма можно использовать в качестве опор для столбов. Трубы из ПВХ можно приобрести в местных хозяйственных магазинах и в Home Depot. Они обеспечивают достаточное натяжение, чтобы грязь не терлась о док.Однако имейте в виду, что продолжительное пребывание в открытой воде вызовет обширный рост водорослей и ракушек на нижней части лодки.

Как сделать скамейку надувной лодки мягче на ухабистой дороге?

Вот веб-страница с БЕСПЛАТНЫМИ инструкциями по изготовлению мягкой подушки Deluxe Soft Cushion, которая будет проходить через фанерную или алюминиевую скамью вашей лодки. Это бесплатные инструкции для проекта DIY, предоставляемые в качестве подарка нашим клиентам. Мы не сможем предоставить какую-либо другую информацию, кроме уже представленной на этой странице.

Как сделать трап для плавания, чтобы попасть в него надувная лодка из воды?

Вам потребуются отрезки белой водопроводной трубы из ПВХ диаметром 2 дюйма длиной 8-9 дюймов и кусок толстой веревки. Просверлите отверстия на концах каждой трубы и проденьте веревку из одного отверстия в другое.

Завяжите 2 узла в том месте, где веревка выходит из отверстий в трубе, чтобы гарантировать, что труба останется на месте и не соскользнет при посадке в лодку.

Завяжите узлы на веревке, чтобы помочь себе выбраться из воды. Прикрепите веревку к линии захвата или к любому другому месту, которое может выдержать тяжелый вес, и перекиньте другой конец веревки через лодку в воду так, чтобы он был на 20 дюймов ниже ватерлинии.

При посадке вставьте одну ногу внутрь петли с трубой и возьмитесь за веревку обеими руками. Втяните свое тело в лодку, используя узлы на веревке, чтобы помочь вам вверх.

Как правильно загрузить надувную лодку?

Для правильной загрузки надувной лодки см. Ниже:

Где я могу получить счет продажи и Сертификат происхождения производителя для зарегистрировать мою лодку?

Если товарная накладная отсутствует в транспортной сумке или вам нужны заменяющие документы, вы можете загрузить необходимые документы, щелкнув ссылку «Загрузки».

Килевая труба под полом перекошена в одну сторону. Как почини это?

Пожалуйста, выполните следующие действия, чтобы исправить положение киля.

1. Выпустите воздух из труб лодки.

2. Спустите воздух и удалите воздух из пола.

3. Надуйте киль, а затем спустите его, равномерно распределяя с обеих сторон.

4. Вставьте воздушный дно обратно и надуйте трубки лодки на 100%.

5. Надуйте воздушный пол, затем накачайте киль.

Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?

Есть 3 основные причины проблем кавитации. Во-первых, это неправильная или поврежденная опора. Вторая и наиболее вероятная причина заключается в том, что лодка не накачана полностью или должным образом. Если камеры лодки не полностью надуты, это вызовет волнение воды под трубами лодки и, как следствие, кавитацию. Убедитесь, что лодка полностью накачана с помощью ручного насоса.Не используйте только электрические насосы или компрессоры для надувания лодки. Используйте ручной воздушный насос, чтобы накачать все камеры лодки, пока они не станут жесткими на ощупь. Как правило, если вы чувствуете, что становится трудно перекачивать воздух ручным насосом, это означает, что камера заполнена. Вы можете слегка постучать рукой по каждому отсеку, и оно должно быть твердым, а не мягким. Третья и часто игнорируемая причина кавитации — водоросли. и / или мусор в воде, прилипший к подвесным скегам или стойке.Даже немного водоросли или кусок полиэтиленового пакета, застрявший в небольшом подвесном двигателе, могут вызвать его кавитация. Самый простой способ исправить это — поставить двигатель на нейтраль и убрать мусор. вокруг опоры. Убедитесь, что стойка не вращается.

Самый последний ответ от клиента который исправил кавитацию, должным образом накачав лодку SD365, был: » Спасибо, Я сделал то, что ты сказал, и сегодня вышел в океан, и мой лодка отлично управлялась, действительно двигается с этим подвесным мотором Honda 20hp.»

Видео заказчика о разнице опор

Дополнительная информация о кавитации из-за подвесной винт:

Вентиляция возникает, когда приземный воздух или выхлопные газы втягиваются в лопасти гребного винта. Нагрузка на гребной винт снижается за счет смешивания воздуха или выхлопных газов с водяным паром, что приводит к чрезмерному увеличению оборотов.

Противовентиляционная пластина: большая пластина, отлитая в Корпус редуктора прямо над гребным винтом.Помогает уменьшить попадание воздуха на поверхность. лезвия.

Кавитация: Эффект аэрации (пузырьков) и кипения воды, вызванный созданием области низкого давления. Обычно возникает из-за прохождения через воду твердой формы (лопасти гребного винта) в таком положении и такой скорости, что образуется область низкого давления из-за неспособности двигаться через воду неустойчивым образом. Например, лопасть гребного винта с шероховатой кромкой не сможет эффективно прорезать воду, создавая таким образом зону низкого давления.Если давление упадет ниже давления пара, в этой области образуется кавитационный пузырь. Эти пузыри схлопнутся, когда достигнут области с более высоким давлением лезвия. Это вызывает быстрое изменение давления и может привести к физической эрозии. Вы можете заметить ожоги (эрозию) в некоторых местах на поверхности лезвия.

Вот письмо от клиента, который пожаловался на проблему кавитации, которая была решена после того, как он изменил опору на другой шаг:

«О, счастливый день !!!! Взял лодку с новым шаг винта 8, и лодка плыла, как чемпион, вы можете позволить люди знают это они на больших озерах шаг вашего винта должен быть на самом низком уровне, доступном для вашего типа двигателя.Я так счастлив мой лодка работает, не могу дождаться, чтобы снова пойти !! Спасибо за вашу помощь с моим выпуск «.

Как Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в движение?

Можно использовать нескользящую ленту для ступеней лестницы производства 3М. Он очень прочный и водостойкий. Он доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Он предназначен для использования на лестницах, но также хорошо работает на сиденьях лодки, чтобы вы не поскользнулись в поворотах, когда лодка находится в движении.Благодаря этому сиденья не скользят!

Что что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?

Наиболее вероятное место попадания воды в надувную лодку — это односторонний сливной клапан. Вода может попадать в лодку по нескольким причинам, и исправить это обычно быстро и легко.

Сливная пробка вставлена не до конца. пожалуйста убедитесь, что на вилке нет мусора, и нажмите на сливную пробку, чтобы убедиться, что она полностью вставлена.
Одностороннее резиновое уплотнение, блокирующее клапан загрязнен или под уплотнением есть мусор. Потяните резину закройте пальцем и проверьте, нет ли мусора между уплотнение и пластиковый корпус. Протрите резиновое уплотнение ацетон.
Черное одностороннее резиновое уплотнение, закрывающее запорный клапан, открывающееся не полностью, и его необходимо заменить. Запасные сливные клапаны можно приобрести на Amazon или Ebay.Чтобы приобрести замену, выполните поиск по запросу «слив для надувной лодки».
Узел сливной пробки ослаблен или нет достаточно герметика под сливной вентиль. Затяните винты на сливная пробка, избегая при этом растрескивания пластиковой детали. Применять прозрачный силиконовый герметик для дверей / окон вокруг сливного клапана сборка. Также доступны сменные сливные пробки в сборе по запросу.

Как только лодка окажется в воде, в ней всегда будет вода. Из-за дождя или брызг сзади от подвесного двигателя и т. Д. Практически невозможно, чтобы сиденья лодки были на 100% сухими. Для удаления воды с лодки на Amazon или Ebay есть несколько недорогих вариантов, таких как ручной трюмный насос, трюмный насос с батарейным питанием, впитывающие ткани и т. Д.

Как уменьшить давление на скамейке тяжелым человеком?

Поместите обычный холодильник между сиденьем и воздухом или фанерным полом, чтобы создать дополнительную поддержку для фанерного сиденья.Кулер должен поместиться под сиденьем. В универмагах есть кулеры IGLOO или Coleman подходящего размера. Кулеры могут также служат контейнерами для сухого хранения. Когда лодка прыгает на волны, охладители предотвратят чрезмерное давление на полосы, которые удерживайте фанерное сиденье прикрепленным к трубкам. Например, Колман 9 Qt. Экскурсия, Красный кулер, размеры 11,25 дюйма x 12.66 «x 9,75», номер поставщика: 6209A703G, около 15 долларов.

Можно ли починить надувную лодку, если она действительно сильно порезана?

Один из наших клиентов вырезал отверстие диаметром 4 дюйма в трубе лодки, когда он наезжал на острый камень. Вот цитата из электронного письма клиента:

«Ниже не очень хорошая фотография, но она может напомнить вам о 4-футовой порезу, которая у меня была в левой камере моего 14-футового Сатурна. С тех пор как это было сделано, я поставил большой мотор прыгали вокруг огромной бухты Кулебра, PR.Она бегает как новенькая !!! Я не могу в это поверить.

Большинство лодочников никогда не думали, что порез можно исправить. Здесь вы видите только верхнюю часть. По мере того, как вы продвигаетесь под камеру, разрыв продолжается еще на 2 фута в сторону кормы. У меня тут местный парень прошивал сначала изнутри, потом снаружи. Он начал накладывать заплатки слоями, используя герметик 5200. После этого он все еще протекал, но только через небольшие отверстия. Именно тогда я обнаружил в Inland Marine дорогой жидкий клей, который наносится ВНУТРИ камеры.Затем лодку раскачивают взад и вперед, чтобы клей равномерно распределился. Я нанес ему 2 «покрытия» за 2 дня. Затем я снова обошел весь периметр (края) пластыря свежим нанесением 5200. И вуаля, он запечатал отлично, без малейшей утечки.

Вот уже 5 дней я использую лодку, и нет никаких признаков утечки или отклеивания заплатки. Я счастливый сын пистолета, что ли !!! Сатурн оказался таким выносливым. Он просто хочет доставить мне удовольствие.Я очень благодарен вам за дополнительную ткань ПВХ И ПОДДЕРЖКУ! Однажды я навещу вас во Флориде, чтобы пожать вам руки. Между тем, имя Сатурн получило много положительного внимания здесь, на Кулебре! С наилучшими пожеланиями «. Марка

Как настроить прицеп для надувной лодки?

Обычный прицеп для гидроциклов подойдет практически для любого надувная лодка. Вы можете найти подержанные прицепы для гидроциклов на Craigslist.com или посмотреть вверх в местных объявлениях.Гавань Грузовые инструменты предлагает очень недорогие складные хозяйственные прицепы, которые может быть преобразован в прицеп для лодки. Пожалуйста, смотрите ниже отлично видео установки трейлера, представленное одним из наших клиентов. Нажмите «Играть» кнопку, чтобы начать.

Как быстро сделать инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?

Эти инструкции для самостоятельного изготовления предоставлены нашим клиентом:

Используемый материал недорогой размер «1». Сантехническая труба ПВХ.Доступен в любом домашнем центре или оборудование. Мой был обрывком из другого проекта. Работа делается простая опиливание или ручная резка, 6 маленьких бороздок в конец. Эта конкретная труба из ПВХ подходит очень близко в круглое отверстие клапана NARU после небольшой шлифовки сделано. После правильной обработки 6 канавок и шлифовка, чтобы соответствовать круглому отверстию, она будет соответствовать структурные части клапана 6 NARU и позволяют безопасно снимать компонента внутреннего клапана, повернув его против часовой стрелки…Пересборка явно наоборот. Этот инструмент работает точно так же, как специализированный ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РОЗЕТКИ для механическая работа. Я чувствовал себя ПЛАСТИКОМ для

Как сделать ласты для серфинга

Как сделать свои собственные ласты для серфинга

Создайте свои ласты.
Проследите любимый шаблон или создайте свой собственный вручную или на компьютере с помощью такой программы, как FinFoil.io.
Соберите свои материалы.
Как минимум вам понадобится смола, стекловолокно, лобзик и наждачная бумага.
Вырежьте контуры ваших плавников.
Вырежьте профиль плавников из дерева, панели из стекловолокна или любого другого материала, который вы решили использовать.
Постепенно зачистите плавники наждачной бумагой и заострите их на конус.
Следуйте контурам плавника, чтобы добавить фольгу спереди назад и сужаться от основания к кончику.
Продолжите чтение, чтобы узнать больше.

Если вы решите сделать ласты для доски для серфинга своими руками, то это не может не ограничивать возможности в отношении формы плавников, материалов и методов производства.

В зависимости от ваших ресурсов и изобретательности, вы можете сделать ласты для серфинга, которые выглядят так, как будто они принадлежат секретному правительственному летательному аппарату или как часть забора. Выбор за вами.

Для начала вам понадобится дизайн, инструменты и материалы. И, к счастью, у вас есть множество вариантов.

Материалы, необходимые для изготовления собственных плавников

Для среднего строителя дома следующий список материалов и инструментов поможет вам в создании плавников своими руками:

Материалы

Дерево (при изготовлении деревянных плавников)
Стекловолокно
Эпоксидная смола и отвердитель
Инструменты
Лобзик или ленточная пила
Шлифовальная машина с регулируемой скоростью
Шлифовальные тарелки
Наждачная бумага
Ракель (или что-то для намазывания смолы)
Ножницы
Перчатки, очки, маска для лица
Измерительные инструменты (например,г. линейка, микрометр и т. д.)
Зажимы

Создание собственных ласт для серфинга

Первым шагом к созданию собственных ласт для серфинга является их разработка . Вы можете имитировать плавник, который у вас есть под рукой, или создать свой собственный.

При разработке собственных ласт вы должны учитывать:

С какой доской для серфинга вы будете использовать ласты.
Каким серфингом вы хотите заниматься.
Какие волны ты будешь кататься?

Помня об этом, вы можете начать думать о различных комбинациях характеристик плавников, которые можно использовать для достижения того, что вы ищете.

Если вы разрабатываете ласты вручную, вам могут пригодиться линейка, угловая направляющая и несколько французских кривых. Или вы всегда можете это сделать. Нарисуйте контур вашего плавника на шаблоне или на самом материале.

FinFoil для проектирования ласт для серфинга

Если вы хотите немного продвинуться, вы можете спроектировать и смоделировать плавник в программе CAD .Если вы не совсем знакомы с CAD, finFoil.io — идеальный вариант.

finFoil.io — это бесплатное программное обеспечение с открытым исходным кодом, разработанное специально для изготовления плавников для досок для серфинга. У вас есть возможность использовать онлайн-редактор или настольную версию, чтобы создать любой плавник, который вы хотите.

Редактор finFoil позволяет легко определять единицы измерения, глубину ребра, а также максимальную и минимальную толщину. С помощью якорей и ручек в виде вектора вы можете редактировать профиль, длину и основание плавника доски для серфинга.

Вы также можете импортировать файл изображения плавника или чего-то еще, чтобы вы могли отследить профиль плавника, который вы хотите использовать в качестве отправной точки.

Изготовление деревянных ребер для доски для серфинга

Если вы делаете плавники для доски для серфинга из дерева, вам просто нужно перенести шаблон на деревянный лист и вырезать профиль с помощью лобзика или ленточной пилы.

После этого вы будете готовы покрыть плавник фольгой.

После того, как ваши деревянные плавники будут покрыты фольгой, вы добавите один или два слоя стекловолокна и смолы — и тогда вы будете готовы к серфингу.

Изготовление ласт из стекловолокна для досок для серфинга

Если вы хотите сделать ласты из стекловолокна (или углеродного волокна, или G10), вам нужно создать листовую панель .

Чтобы сделать панель из стекловолокна, вам понадобится около 30-50 слоев стекла в 6 унций (в зависимости от окончательной толщины вашего ребра). Один слой соответствует примерно 0,01 ”.

Положите плоский кусок стекла или вощеной бумаги и начните укладывать несколько слоев стекловолокна. Добавьте достаточно смолы, чтобы пропитать слои, пока не закончите, работая по несколько слоев за раз.

Дайте панели полностью высохнуть, прежде чем снимать ее с поверхности. Вы можете взять лезвие бритвы и обрезать края, чтобы облегчить снятие лезвия.

Используя твердосплавное лезвие, вырежьте профиль вашего ребра из стекловолоконной панели и приготовьтесь покрыть плавник фольгой.

Обязательно используйте достаточное количество средств защиты при работе со стекловолокном и смолой в любых объемах (очки, респиратор и т. Д.).

Как завалить плавник фольгой вручную

После того, как вы вырежете шаблон плавника, вы будете готовы начинать фольгирование плавника.

Вам нужно, чтобы работал медленно и постепенно, , чтобы сразу не снимать слишком много материала.

Закрепите ребро и возьмите шлифовальный станок с регулируемой скоростью с прикрепленным шлифовальным диском.

Как правило, передняя кромка должна быть немного закругленной, и более плавной, а задняя кромка должна быть более острой . Изменение угла наклона фольги приведет к изменению характеристик плавника.

Перемещайте шлифовальную машинку от основания ребра к кончику под одинаковым углом на протяжении всего движения и повторяйте, пока не получите желаемую фольгу с каждой стороны.

Обработка гладким шлифованием. Если вы сделали деревянные плавники, вы готовы покрыть их стеклом.

Поделки из пластика своими руками для начинающих: идеи, фото, мастер-класс

Много интересных и оригинальных поделок из пластика, сделанных мастерами для украшения интерьера помещений и садовых участков. Материал прост в обработке и дешев в цене. Создавать поделки можно как из бросового материала, так и из нового, какая бы работа ни выполнялась.

В курс входят пластиковые стаканчики и использованные бутылки, ложки и вилки разных цветов, а также некоторые функциональные предметы, изготовленные из трубок из ПВХ-пластика.Поделки могут быть простыми, которые могут сделать как дети, так и довольно сложными, выполнить которые под силу только умелым мастерам.

В статье будут рассмотрены некоторые готовые изделия из разного пластика, как с ним работать, какие чудесные и полезные вещи можно создать. Дадим подробную инструкцию по изготовлению каждого предмета, представим фотографии готового изделия. Итак, как сделать поделку из пластика?

Елка Конструкция

Чтобы создать к празднику именно украшение квартиры, необходимо купить несколько труб ПВХ разного диаметра.Их нужно нарезать тонкими цилиндрами, одинаковой длины. Для резки пластика используют специально разработанный инструмент-ножницы для резки трубы, аккумуляторной трубы, есть труборезы роликового типа. Если вы впервые запускаете такие изделия из пластика и не имеете в шкафу этих приспособлений, то не переживайте, ведь всегда можно воспользоваться ножовкой.

Единственный недостаток этого инструмента — он оставляет на пластике заусенцы. Но это не беда, достаточно края для шлифования или зачистки ножом.Для ствола дерева следует оставить от трубы большой кусок диаметром 30-40 см, в зависимости от размера сделанный из пластика.

Как украсить уникальную елку?

После выполнения основной части работы по изготовлению новогодней поделки из пластика берет на себя наполнение каждого баллона.Что касается обычной елки на Новый год, то дизайнер использовал и для новогодних украшений. Сверху прикреплена звезда любого цвета. Далее декоративные элементы выделяются в зависимости от размера цилиндра.

Вместе с ребенком сделаем много самодельных игрушек и красиво их место в круговороте пустоты. Милые ангелы, балы. Если ребенок хочет поставить игрушку, не ругайте его, ведь у него праздник. Чтобы решить, как украсить пластик своими руками, следует собраться вместе руками, как семья.Он объединяет членов семьи, а творческий процесс выполнения такой работы завораживает детей и взрослых.

Удобная подставка для рукоделия

Если вы серьезно увлекаетесь изготовлением вещей из ленты, например, занимаетесь изготовлением бантов, подарочной упаковки или, например, украшаете бокалы и бутылки на свадьбу, то эта удобная подставка подойдет. поможет избежать хаоса на рабочем столе. Все бухты с лентами размещены на пластиковой трубке из ПВХ, доступ свободный, лента в небе без труда, видно, где расставлен цвет.

Отрежьте куски ленты, не снимая рулон с подставки. Если для работы нужно добавить полоски другого цвета, это просто замена — вытаскивание отрезка трубы из угла. Когда вы надеваете новый рулон, пластиковая трубка просто вставляется на место.

Выглядит эта подставка очень аккуратно, можно мыть моющим средством. Если при повреждении какого-либо одного элемента поделки не будет, пластик своими руками выбросить, будет достаточно для замены отдельного элемента, обрезав трубу по размеру.

Для каркаса из пластиковой трубы необходимо купить сам материал и дополнительные 8 уголков с тремя входными отверстиями, размещенными под углом 90 °. Отрежьте ножовкой или труборезом 4 одинаковых пропила, размером 50-60 см. Они будут располагаться по длине своими руками сверху и снизу. Затем отрезать трубу в стороны. Длина каждого тоже одинакова и составляет примерно 25-30 см.

Осталось только вставить в отверстия уголков трубочки и собрать поделки из пластика. На фото хорошо видно, из чего состоит такая подставка.Готовый продукт выходит светлым, чистым, не стыдно иметь на рабочем столе. Если вы хотите добавить к подставке дополнительные детали, например, чашку для ножниц или подушечку для иголок, вы можете повесить их на резинку или пластиковый крючок. Крепил на двусторонний скотч.

Столик елочка из пластиковых вилок

После того, как мы затронули новогоднюю тематику в статье и подумали, как сделать стеновые панели в виде елки из пластиковой трубы ПВХ, сделаем поделки из пластика своими руками. для начинающих.Потому что это дерево из одноразовых вилок. Он имеет небольшие размеры, и его можно установить на новогодний стол или полку в комнате. Также такую елку можно сделать для школьной рождественской ярмарки.

В качестве основы можно использовать конус пенопласта или толстый кусок пенопоролона, вырезав из него аналогичную форму. Для украшения элитной упаковки подготовьте ушные ватные палочки, которые помещают в виде солнечных лучей по кругу. Чтобы они надежно удерживались в этом положении, сначала необходимо отрезать шерсть с одного конца.Пластиковые палочки для еды кладут на отрезанный по форме звездочки кусок пластика и прикрепляют с помощью клея «Момент Пластик» или с помощью клеевого пистолета.

Снизу вверх приклеивается длинная палка, которая будет удерживать всю конструкцию. Затем на пересечении всех частей (по центру) прикрепляется еще одна звезда. Наконечник готов, начинается работа по надрезке пластика своими руками (фото а выше).

Для создания такой колючей красавицы понадобится 30-40 заглушек в зависимости от высоты и ширины конуса.Каждая заглушка обрезана у основания. Оставьте небольшой ровный отрез длиной 1-1,5 см. На него будет нанесен клей. Начинайте заворачивать конус снизу, двигаясь по кругу. Каждый последующий ряд сдвинут на половину одноразовой заглушки, чтобы «ветки» дерева выглядели не рядами, а были «пушистыми» со всех сторон.

Наконечник вставляется в вершину конуса — это простая выемка для палки, чтобы нанести немного клея на верхушку дерева при переноске предметов, например, в школе. При подготовке материалов для поделки из пластика (фото выше) искать в продаже заглушки зеленого цвета.После того, как вы создадите красочный и оригинальный шедевр из пластиковых вилок, вы можете покрыть их слоем клея и посыпать блестками или нарезать мелкими кусочками мишуры.

Снеговик из пластиковых стаканчиков

Тонкий пластик для поделок позволяет создавать работы без клея. Например, из пластиковых одноразовых стаканчиков можно собрать этого чудесного снеговика на праздник. Это изделие способно украсить не только дом, но и применимо в учреждениях, офисах и других организациях.

Внутренняя часть снеговика из пластиковых стаканчиков пуста, поэтому часто встречаются лампочки и разноцветные огоньки гирлянд. После включения освещения комната мгновенно преображается, а во время танцевальных вечеров такой снеговик будет играть роль светового эффекта.

Это замена пластика своими руками (фото ниже) двух основных элементов. Это тело персонажа и его голова. Они имеют форму тора, то есть представляют собой не полностью сферические и плоские части верхней и нижней части.Это сделано для того, чтобы элементы хорошо держались вместе. А низ фигуры получается ровным и может уверенно стоять на полу или скамейке, перекатываясь на бок.

Взятые в работу стаканы белого цвета располагаются открытой стороной наружу и скрепляются степлером между собой. В связи с тем, что чашка не гладкая, а имеет форму усеченного конуса, после склейки образуется геометрическая фигура «бублик» или тор.

Чтобы следующий ряд был шире предыдущего, добавлена дополнительная чашка.Когда вы достигнете необходимого представления о диаметре, можете в каждом ряду брать по одному элементу. Сделано для достижения первоначального количества чашек. Например, если мы взяли первый слой статьи 8, а закончили работу над слоем с восемью стаканами. Все слои между собой скреплены по одному принципу, то есть степлером.

При изготовлении форма головы меньше, но принцип действия аналогичен. Осталось прикрепить скобы в голове и туловище. Затем работа продолжается, ведь вам нужна форма для украшения.Сделать это можно разными способами, по желанию мастера. Шею обычно повязать шарфом, на голову можно надеть шапку, сделать бумажное ведро или сшить ткань для покрова.

Носик-морковь просто вставляется в пустую чашку до нужного уровня. Итак, мы можем перейти к другим частям.

Посуда детская

Пластика-поделки «Вторая жизнь» из нее. Так что не спешите выбрасывать пустые бутылки или банки от моющего средства. Из них можно создавать прекрасные предметы.Рассмотрим далее, как из пластиковых бутылок сделать красивый набор — чашку чая. Нужен материал разного размера. Например, чашку лучше создавать в небольшой поллитровой бутылке, чтобы на дно чайника приобрести двухлитровую емкость, меньшую — 1,5 литра — пригодится для изготовления крышки.

Обрезку из бутылок не выбрасывать. Из них нарежьте тонкие полоски для ручек. Их наклеивают на клей прозрачный Кристалл или «Пластиковый момент». Для носика найдите маленькую трубочку из тонкой пластмассы и вырежьте ножом отверстие, плотно вставьте ее в чайник.

Теперь о декоре посуды. Для рисования можно использовать акриловую краску. Они не имеют запаха и отлично держатся на пластике. Рисунок вы можете придумать другой. Единственное предостережение! Каждый надрез следует слегка оплавить горячим утюгом, тогда ребенок не сможет порезаться об острый край бутылки. Ремесленные изделия из пластика, изделий, которых можно придумать бесконечное множество, особенно для игровых занятий для детей и для внутреннего сада.

Оригинальная ваза

На покадровом снимке процесса изготовления вазы из пластиковой бутылки хорошо видны все этапы работы.Первый учитывает высоту и цвет вазы, потому что бутылки бывают разных цветов. Если продукт мыслит широко, то нужно брать двухлитровую бутылку. Отрежьте конусообразную шейку и до одного уровня надрезанные тонкие полоски, старайтесь, чтобы их ширина была одинаковой.

После этого нужно все полосы согнуть в обратном направлении под углом 90 °. Затем начинается самая сложная и кропотливая часть работы — плетение полос. Как видно на фото выше, гнутые элементы по очереди.Находится рядом с тесьмой, а в последующих двух втачивает первый элемент.

Так что работу продолжать до тех пор, пока все полоски не перегибаются и красиво не переплетаются. У вас есть четкие, хорошо сглаживающие линии сгиба. Если поделка выполнена правильно, то у вазы будет красивый и ровный край. Если один элемент выполнен не точно, либо изгиб плохо сглаживается, значит, подрывается вся гармоничная структура декора вазы.

Цвета ложек и вилок

Из пластиковых столовых приборов, а именно ложек или вилок, можно сделать такие красивые подсвечники, как на фото ниже.Чтобы сделать их легкими. В одной работе можно совместить и один, и другой предмет посуды. В одном цветке кухонная утварь кладется лицевой стороной вверх, в другом — вниз.

Основа цветка взята из картонного круга. Если у вас нет белого цвета, вы можете взять любой, даже гофрированный, и приклеить его с двух сторон простой белой бумаги. Затем нарежьте ложки и вилки. В этом случае полностью срежьте стебель. Начните наклеивать картонные ложки или вилки по внешнему кругу, второй ряд немного сдвинут в сторону, чтобы каждый слой был хорошо виден.

Наклейте пластиковые детали суперклеем. После вставки в середину свечи по кругу заключаются шарики из пенополистирола. Вы можете сделать поделку «Цветы» из пластики разных цветов. Например, первый ряд сделать зелеными вилками — зеленью лилий. Затем ряд белый, середину делаем желтым.

Если эти цветы липнут на пену, то полученную игрушку можно запустить в пруд или бассейн, они отлично держатся на поверхности воды и не тонут.

Красивый цветок из нижней части бутылки

Чтобы сделать оригинальную поделку, вам потребуется приготовить 2 или 3 пластиковые бутылки зеленого цвета.Размер емкости должен быть другим. Снаружи большая часть будет вставлена внутрь двух других, например, 1,5-литровых, литровых и полулитровых пластиковых бутылок.

Также понадобятся: свеча или зажигалка, суперклей, декоративный вкладыш посередине цветка. Он не обязательно должен быть одного цвета с цветком. Можно использовать контрастный эффект. Также красиво будут смотреться бутылки разных цветов. Все емкости обрезаются до уровня дна.

Затем вырезаем части лепестков.После изготовления они имеют ровный и непривлекательный вид. Исправить это можно с помощью огня. Действовать надо аккуратно, дно нужно, чтобы край не обгорел. Подержите над огнем край лепестка несколько раз, пока он не станет изогнутым и волнистым. Таким образом обработаны все лепестки.

В конце осталось только скрепить все детали друг с другом, нанеся клей на центральную часть. Второй низ смещен в сторону, так цветок будет выглядеть более пышным и объемным.

Сад из пластика своими руками

Из пластиковых бутылок можно сделать другие цвета проще, которые чаще всего ставят в саду, в саду или в саду.Для их изготовления можно собрать несколько бутылок одинакового размера. Цвет особого значения не имеет, все равно раскрашиваются поделки. Лучшим способом придания краскам ярких оттенков считаются акриловые краски.

Для начала нужно отрезать верхнюю часть горлышка бутылки. Чехол не выбрасывайте, он нам еще пригодится в работе. Будущие стебли цветов следует делать из проволоки. Для этого возьмите тонкий металлический стержень и загните его одной стороной вниз. Другая, плоская часть стержня втыкается в землю с углублениями.

Если вы хотите получить куст пластиковых цветов, повар прилепит еще немного. После того, как стебель зарыт в землю, его верх надет на бутылочную зелень. Шейкой он направлен вниз, а верх нарезан тонкими полосками. Падение давления в шейке ниже уровня земли.

В дальнейшем ведутся работы по нанесению подготовленных цветов. Они уже обрезаны, как на нарисованных картинках, края закруглены. Сделайте их закругленными, как красиво будут смотреться детали с уголками или нарезанная лапша.

В колпачках пластиковых бутылок проделайте отверстие сверлом или острым шилом. После того, как крышка надета на стержень, она слегка изгибается и удерживает цветок на одном месте. Для надежности можно закрепить пластилином. Все поделки, пластик садовый своими руками готов!

В статье представлены несколько интересных поделок из пластика. Как видно из подробных инструкций и фотографий, представленных вниманию читателя, сделать такие изделия несложно, также потратиться на материалы, которых у вас нет, а создать красивые и уникальные поделки получится легко.

65 способов сократить расходы на катание на лодке

Лучшие советы, которые помогут вам и в следующем сезоне позволить себе починить лодку независимо от того, что вам скажет мировая экономика!

Из-за бурных прогнозов для Великобритании и мировой экономики многим из нас пришлось спросить себя, действительно ли мы можем оправдать затраты, необходимые для владения лодкой — большинство из нас уже идет на значительные финансовые жертвы в других областях, чтобы позволить себе продолжать парусный спорт.

Но, несмотря на обреченность и уныние, все еще можно владеть лодкой с ограниченным бюджетом, экономя, экономя и внося небольшие изменения в то, как мы плывем.

Как выразился один экономный моряк на сафари: «Проблемы велики, но награда больше». Итак, вот 65 способов сократить расходы на круиз, не отказываясь от
своей лодки. Волшебного решения не существует, но, следуя советам наших экспертов, вы сможете сократить свой круизный бюджет, чтобы продолжить плавание в трудные времена.

Причалы

1. Оставить лодку на зиму
Если вы заплатили за швартовку за год, и ваша страховка покроет ее, почему бы не оставить лодку на воде этой зимой? Возможно, следующей весной или летом вы сможете получить дешевую сделку, чтобы вывести ее и повторно обработать ее против засорения, а тем временем у вас будет больше времени на плавание и никаких сборов за выборку в пик сезона.

2. Оставьте швартовку, пока вас нет
Собираетесь в круиз? Вы можете сдать швартовку другу или через капитана порта, у которого может быть список людей, отчаянно нуждающихся в краткосрочной швартовке. В некоторых портах есть пункты, запрещающие субаренду, но это стоит проверить.

3. Колесо и сделка
Получите максимальную отдачу от бесплатных услуг, связанных с ежегодной стоянкой: бесплатные ночи для посетителей в соседних маринах
и бесплатное хранение на берегу являются частью контрактов со многими владельцами причалов, что потенциально позволяет сэкономить сотни фунтов стерлингов.

4. Долгий, пристальный взгляд
В следующие дождливые выходные выделите время на поиск наилучшего варианта швартовки. При этом подумайте, можно ли сэкономить на реорганизации сезона катания на лодках. Вы можете подумать о том, чтобы выбрать более дешевую швартовку немного дальше от дома, но если вы можете запланировать более длительное пребывание на борту своей лодки и меньшее количество поездок к дому и обратно, вы сможете сэкономить в целом достойную сумму на бензине, дизельном топливе и эксплуатационные расходы автомобиля.

5. Будьте откровенны
Поговорите со своей гаванью о сборах за стоянку в следующем году. Если вы считаете, что ставки завышены, скажите об этом: стоит поторговаться, когда есть много возможностей переместить лодку в другое место, если вы решите. Справочник цен PBO Marina (выпускается ежегодно в апреле) поможет — и может показать вам близлежащие пристани для яхт, о которых вы даже не задумывались.
6. Избегайте натирания

Защитите подобные веревки от истирания, и они прослужат намного дольше

Морские канаты любого типа дороги, а натирание — их главный враг.Убедитесь, что у ваших швартовных тросов хороший ход или они защищены шлангом, натянутым на трос, и не оставляйте тросы в виде стропов на длительное время; они могут очень быстро натереться.

7. Присоединяйтесь к парусному клубу
Если вы еще не являетесь его членом, вступите в местный клуб — преимущества намного перевесят подписку и могут означать, что вы сможете перенести свою гордость и радость на причал клуба и сэкономить тысячи фунтов . Возможно, вы обнаружите, что можете ежегодно удалять большую часть затрат на подъем, промывку, блокировку, хранение и перезапуск, если клуб предлагает своим членам такие возможности: у других есть сделки с верфями.Долгосрочная перспектива окупится — спланируйте экономию на лодке сейчас и на будущее.

8. Закон о классе
Присоединяйтесь к классу вашей лодки или группе владельцев — скорее всего, субмарины довольно маленькие, и вы можете получить право на скидки на бытовые товары, морские услуги и страховое покрытие, которые многократно возместят первоначальную стоимость вашей подписки. над.

9. Раннее участие в гонках
Если вы гонщик, убедитесь, что вы воспользовались скидкой на раннее участие, предлагаемой организаторами.Например, в серии турниров Royal Southampton YC для двуручных команд вы можете сэкономить 12 фунтов стерлингов за гонку, участвуя раньше, что скоро прибавится.

Оплата всего

10. Уменьшите размер ссуд
Если вы купили лодку в кредит, посмотрите, можно ли пересмотреть условия соглашения или погасить его досрочно — возможно, вы сможете сэкономить деньги или договориться о более дешевой сделке.

11. Купите лодку, которую вы можете себе позволить сейчас
Придерживайтесь лодки, которую вы можете себе позволить, без необходимости брать морскую ипотеку или ссуду, а затем продолжайте копить на лодку своей мечты.Тем временем будет дешевле управлять существующей лодкой, и вы будете владеть лодкой на несколько лет раньше, избегая процентов по ссуде.

12. Лодка Jumble bonanza

Опытный моряк может подобрать комплект по выгодной цене в лодке

Отправляйтесь к заваленной лодке — вы сможете подобрать комплект по цене меньше, чем в другом месте, или даже продать свой собственный лишний комплект.

13. Продавайте свои излишки
Посмотрите на eBay и Google как на дополнительные возможности для беспорядка.Если у вас есть чердак
, забитый старым лодочным комплектом, который вы никогда не используете, подумайте о том, чтобы выставить его на продажу — с помощью клавиатуры. То же самое и с поиском случайной лодки по выгодной цене, но, как всегда, будьте осторожны и не расставайтесь с наличными, пока не поймете, что получаете хорошую цену.

14. Превосходите ежемесячные платежи
Не платите ежемесячно за страховку лодки или стоянку для яхт — они берут за это дополнительную плату, обычно около 7%. Вместо этого возьмите кредитную карту с длительным периодом 0% процентов на покупки и погашайте ее ежемесячно.Убедитесь, что карта погашена, прежде чем по ней начнут начисляться проценты, и вы сэкономили 7%.

15. Уменьшить размер
Если денег действительно мало, подумайте о сокращении — купите лодку меньшего размера, например, прицеп-парусник, которая позволит вам продолжать плавание, сэкономив на швартовке. Помните старую пословицу — чем меньше лодка, тем веселее. Вы сможете открыть для себя места для круизов, которые раньше не могли использовать.

16. Поделитесь своей лодкой
Это не для всех, но с правильным партнером на лодке обмен может стать отличным опытом.Есть также несколько компаний, которые будут управлять вашей лодкой и находить партнеров, чтобы поделиться ею с вами. Это может сэкономить очень много денег, особенно если у вас есть ограниченное время для использования лодки.

Паруса и такелаж

17. Самостоятельный ремонт парусов
Купите некоторое количество дакрона с липкой основой, пальму и иглы для парусных мастеров, и вы обнаружите, что, вероятно, сможете самостоятельно выполнить самый мелкий ремонт паруса. Такие вещи, как заделка мелких трещин, укрепление карманов обрешетки и добавление участков потертостей, сделать легко и одновременно дать вам возможность осмотреть свой парус.

18. Остановите порку

Колышущийся парус — несчастный парус — легкое напоминание о сохранении жизни паруса

Порка — самая большая причина повреждения парусов. Некоторое колебание при подъеме паруса, рифлении и лавировании неизбежно, но парус прослужит и сохранит свою заданную форму дольше, если вы сможете свести это к минимуму. Риф на ранней стадии: парусные шкоты устанавливаются, как только они поднимаются, и избегают движения мотора на наветренную сторону при взмахах грота — это также сжигает дополнительное топливо, поскольку парус вызывает дополнительное сопротивление.Если все еще сомневаетесь, подумайте: лучшие гоночные яхты регистрируют количество часов использования каждого паруса и количество галсов — это показатель того, насколько разрушительны для их парусов каждый галс, не говоря уже о продолжительном периоде порки.

19. Берегите паруса от солнца

Читатель PBO Грэм Эдвардс вложил деньги в чехол переднего паруса, чтобы продлить срок его службы

Солнечный свет — убийца парусов — многие прекрасные паруса рано умерли из-за разложения ультрафиолетом.Никогда не поддавайтесь соблазну не надевать кожух гика, когда лодка не на ходу, а с ленивыми системами сумок убедитесь, что сумка всегда застегивается на паруса при хранении.

20. Удвойте срок службы ваших фалов
Если брезент или фал выглядят немного изношенными, либо там, где они удерживаются сцеплением, либо там, где они выходят из мачты, вам может не потребоваться его замена — вместо этого подумайте о конце за прекращение этого. Вы также можете сделать его «обшитым», надев втулку на область, в которой задействовано сцепление, чтобы она могла лучше захватывать и продлить срок службы веревки.

Стежок по времени…

21. Вышивка

Бытовая швейная машина повышенной прочности выполнит ремонт парусов и покрытий

Убедитесь, что ваши ловкачи, капюшоны и укрытия служат как можно дольше, немедленно приступив к любому ремонту. Ежегодно очищайте их и при необходимости повторно проверяйте. Маленькое ручное шило или иголку, ладонь и нитку также можно использовать для мелкого ремонта паруса, который в противном случае может быстро ухудшиться, если оставить его без присмотра.

22.Избавьтесь от трюмов
Влажная лодка не только пахнет, но и является плохой средой для металла, дерева и ткани — всего, что дорого ремонтировать и заменять. Каждый раз, покидая лодку, вытирайте трюм по пять минут, и все будет суше.

23. Уход за лаком
Лакирование — это не только дорого, но и трудоемко. Стоит не отставать от него и залатать все голые куски дерева: это сохранит яркость и остановит распространение гнили или повреждений от воды.

24. Уход за палубой из тика
Если на вашей лодке палуба из тика, тщательная очистка с помощью моющего средства и мягкой щетки или губки, нанесенной поперек волокон, продлит их срок службы и отсрочит очень дорогую замену.

25. Сохраните якорную лебедку

Основание и крепления этой лебедки полностью разъедены — регулярно промывайте ее пресной водой.

Регулярно смывайте солевые отложения с якорной лебедки, особенно если она установлена в цепном ящике.В этом случае убедитесь, что на корпус нанесено водоотталкивающее средство, а электрические клеммы хорошо смазаны. Часто бывает невозможно разобрать корродированный брашпиль для ремонта, а замена стоит очень дорого.

26. Беречь от солнца!
Никогда не недооценивайте повреждения от солнца, особенно таких вещей, как спасательные круги. Их стоит снять ниже, когда вы покидаете лодку — они не только прослужат дольше, но и не будут смертельно ослаблены ультрафиолетовыми лучами. Таким образом, они получат немногим более 10% урона, нанесенного им на палубе.

АККУМУЛЯТОРЫ

27. Побалуйте свои батареи

Купите дешевый мультиметр, который поможет вашим батареям работать намного дольше

Преждевременный выход из строя батареи — обычное и дорогостоящее явление, но батарея, за которой ухаживают, может прослужить в 3-4 раза дольше, чем неправильно использованная. Аккумуляторы имеют ограниченное количество циклов зарядки. Первое правило — не разряжать аккумулятор выше 12,2 В — цифровой мультиметр за 5 фунтов стерлингов позволит вам проверить напряжение и при необходимости подзарядить.

28. Светодиодное освещение
Два самых больших потребителя энергии — это лампы и холодильники, поэтому также имеет смысл минимизировать потребляемую ими мощность. За последние несколько лет светодиодное освещение значительно улучшилось, и теперь стали доступны теплые лампы, которые потребляют значительно меньше 10% энергии, необходимой для обычных ламп накаливания.

29. Саморазряд
Еще одна причина потери заряда аккумуляторных батарей — саморазряд. Это около 2–3% в месяц, но от нее можно избавиться, подключив небольшую солнечную панель, которая обычно стоит 10–20 фунтов стерлингов — небольшие вложения, учитывая стоимость замены батареи.Такая небольшая панель, как эта, также не требует трудоемкой или дорогостоящей установки — если в ней есть диод, предотвращающий разряд аккумулятора в темноте, ее можно положить на крышу тренера, пока лодка пришвартована, а затем хранить во время плавания. .

30. Используйте аккумуляторы.
Убедитесь, что аккумуляторы в вашем портативном УКВ, GPS, фонариках и т. Д. Заряжаются. Вы не только сэкономите на покупке батарей
, но и сохраните окружающую среду. Просто убедитесь, что
вы подзаряжаете их при необходимости — и держите запасной полностью заряженный набор на борту на всякий случай.

Верфь Blitz

31. Объединяйтесь, чтобы покупать дорогостоящие инструменты
Инструменты стоят дорого, особенно если это то, что вам не нужно часто использовать. Возможно, имеет смысл объединиться с одним или двумя друзьями-парусниками, чтобы разделить стоимость. Хорошими примерами являются полировальные машины, фрезерные станки и скрубберы корпуса, все из которых являются дорогостоящими и часто используются только несколько раз в год.

32. Читать дальше
Купите хорошую книгу, которая даст вам подробную информацию о механических и электрических системах вашей лодки.Справочник владельца лодки по механическому и электрическому оборудованию Найджела Колдера является исчерпывающим примером, который существует на многих лодках.

33. У вас нет столярных навыков?
Если вам нужны столярные изделия на борту, но у вас нет столярных навыков, обратитесь в местный профессиональный колледж или, что еще лучше, в колледж судостроения. Студенты могут принять вызов из реальной жизни под наблюдением своего опытного наставника.

Более дешевые альтернативы

34.Прокатные расходы
Купите дешевую рулонную туалетную бумагу для своей лодки. В любом случае, более дорогая бумага толще и будет легче закрывать вам голову, а более дешевая бумага может побудить вас чаще пользоваться удобствами на берегу!

35. Покупайте под собственной торговой маркой
Для генеральной уборки на борту чистящие средства собственной торговой марки в супермаркетах могут дать
хорошую экономию — вы можете купить крем-очиститель от Tesco, например, всего за 29 пенсов за штуку. бутылка.

36. Пройти курс дайвинга

Обучение дайвингу может сэкономить деньги на подъемах и найме дайверов в долгосрочной перспективе

При цене около 300 фунтов это может показаться не дешевым; пока вы не подумаете, что нанять водолаза или подняться для замены анодов, почистить корпус, осмотреть причалы и очистить загрязненные опоры в сумме намного больше, чем стоимость самого курса.

Покупка лодок

37. Планируйте заранее
Если вы знаете, что в какой-то момент вам неизбежно понадобятся запасные части для чего-то — например, анодов, топливного фильтра или ряда предохранителей — купите их заранее.Вы сможете получить лучшую цену, если купите онлайн и можете подождать несколько дней для доставки, в отличие от безумной покупки в последнюю минуту в единственном магазине, где есть запасные части в этом районе, что также гарантировано самый дорогой. Также стоит следить за eBay и настраивать оповещения, чтобы отслеживать выгодные предложения на товары, которые, как вы знаете, вам понадобятся зимой.

38. Скидки при многократной покупке
Если вы хотите купить что-то дорогое, поспрашивайте в яхт-клубе, можете ли вы найти кого-нибудь еще, кто планирует совершить аналогичную покупку.Раньше я торговался с большими скидками на покупку двух спасательных жилетов сразу, двух пар парусных ботинок вместе и двух комплектов масляных рубашек одновременно.

39. Превосходная экономия на диаграммах
Вместо того, чтобы бросаться на непонятную диаграмму, которую вы могли бы использовать только один раз, спросите
, есть ли у кого-нибудь еще один, который вы можете одолжить. Форумы веб-сайтов, такие как YBW.com и Cruising Association, отлично подходят для такого рода вещей.

Питание…

Еда на борту способствует общению и позволяет сэкономить на дорогих обедах в ресторане

40.Идея быстрой и легкой еды
Всегда держите на борту банку тунца, банку майонеза и пакет макарон. Пасту с тунцом и майонезом легко приготовить за 10 минут, и она избавит вас от необходимости тратить деньги на еду на вынос или еду вне дома, когда вы куда-то приедете, замерзшие и уставшие, и просто захотите быстрой и горячей еды перед сном.

41. Вам не нужна максимальная комплектация…

Запаситесь основными или недорогими продуктами, такими как нарезанные помидоры и спагетти. Вы едва заметите разницу с этими предметами, особенно если газ закончится на полпути к приготовлению!

42.Ешьте еду, а не выходите
Рацион и относитесь к нему как к роскоши, и вы сэкономите много денег. Если вы не хотите готовить еду на борту, большинство супермаркетов предлагают ужин на двоих за 10 фунтов стерлингов. Они фантастические, часто с бутылкой разумного вина.

Топливо…

Убедитесь, что вы запрашиваете правильную сумму за отопление, если у вас дизельный обогреватель

43. Отказ от дизельного топлива
При заправке дизельным топливом убедитесь, что вы запрашиваете правильную сумму для отопления, если у вас есть дизельный обогреватель.Когда дело доходит до зимы, забудьте о соотношении 60/40, вы, вероятно, будете использовать больше 20% для тяги и 80% для отопления — и также будете платить более низкую ставку налога.

44. Уменьшите скорость движения
Сопротивление водоизмещающего корпуса резко возрастает с увеличением скорости движения. Когда вы находитесь на недостаточной мощности, это означает, что расход топлива возрастает вне зависимости от вашей скорости. Например, не глиссирующая лодка (моторная или парусная) 10,7 м (35 футов) водоизмещением 5 тонн с двигателем мощностью 40 л.с. может иметь 4 балла.8 миль на галлон при 8,8 узлах, но гораздо более экономные 24 миль на галлон при 5 узлах! Поскольку многие современные парусные лодки имеют двигатели, которые действительно слишком велики для их размера, возьмите за привычку двигаться намного медленнее с двигателем, и вы сэкономите много денег.

45. Двигаясь на наветренную сторону
Уменьшите стоимость мили на 35% при движении на наветренной стороне! Если движение тяжелое и вы решили ехать против ветра, не направляйтесь прямо на наветренную сторону, особенно в бурное море. Если вы отклонитесь примерно на 20–30 ° от направления волн, вы, может быть, поедете на 50% быстрее, но пройдете только на 15% больше.К тому же это будет намного удобнее. Это действительно простая задача!

46. Уменьшите свой вес
Если у вас есть глиссирующая лодка, снижение веса может значительно сэкономить деньги. Моторный крейсер длиной 9,7 м (32 фута), поставляемый строителем и перевозящий двух человек, без воды и наполовину топлива, может вытеснить, скажем, 4 тонны. На крейсерских оборотах он мог развивать скорость 15 узлов с расходом 0,45 галлона на милю (2,40 фунта стерлингов за милю). Поместите все свое снаряжение на борт, заполните все баки и на тех же оборотах крейсерская скорость упадет до 12.4 узла и каждая миля будет стоить 3 фунта стерлингов. Если в 5-часовой поездке вы возьмете с собой больше топлива, чем вам нужно, вы сожжете 20% излишка, просто чтобы нести его! Не кладите лишнее снаряжение, припасы или воду «на всякий случай».

47. Очистите гребной винт
Винт, загрязненный водорослями или ракушками, может легко увеличить расход топлива на 10%. Подсчитайте 10% ваших годовых расходов на топливо, и вы увидите, стоит ли чистить вашу опору. Сушка перед приливом на чистящей сетке или сваях будет стоить от небольшой суммы до 25 фунтов стерлингов.Несколько человек в одной гавани, вероятно, могут объединиться и попросить дайвера почистить вашу опору примерно за 60 фунтов стерлингов каждый. Поднять и очистить можно примерно за 100 фунтов стерлингов на SeaLift 2 или в некоторых маринах, так что покупайте вокруг.

Двигатели…

48. Научитесь любить свой двигатель
Регулярное техобслуживание вашего двигателя своими руками несложно и может сэкономить сотни фунтов ежегодно. И не только это, вы также узнаете свой двигатель и сможете лучше решать проблемы с ним.Это также снизит вероятность необходимости в спасении в случае возникновения трудностей или вызова морского инженера с потенциально значительными расходами.

49. Фильтры
Поскольку масляные фильтры часто идентичны тем, которые установлены на автомобильном варианте вашего двигателя, покупайте эти фирменные товары у поставщика автозапчастей.

50. Масло в количестве
Правильное смазочное масло, купленное оптом, будет стоить намного меньше, чем в небольших количествах, поэтому попробуйте объединиться, чтобы купить 25-литровые канистры.

51. Руководства по эксплуатации двигателя
Сервисная инструкция будет стоить примерно столько же, сколько работа инженера в течение часа. Вы даже можете скачать их бесплатно онлайн для самых разных двигателей. Большинство очень подробно объясняют, как проводить техническое обслуживание и ремонт.

52. Держите его запертым
Кража с лодки — всегда проблема, особенно когда речь идет о легко украденных вещах, таких как подвесные моторы — заберите их домой или закрепите должным образом.

Во время движения…

53.Используйте свой якорь!

Якорная стоянка, по крайней мере, намного дешевле, чем швартовка — эти лодки стоят на якоре вне швартовных буев в гавани Брей, Олдерни

Во многих частях мира сборы за ночную швартовку могут составлять значительную часть расходов во время круиза. Якорная стоянка часто бесплатна или, по крайней мере, возможна со значительной скидкой по сравнению с постановкой посетителя на причал или у причала. Первые несколько раз любой шкипер бросает якорь за ночь, это вызывает беспокойство, но знакомство, полученное во время постановки на якорь в дневное время, поможет накопить ценный опыт и развеет ненужные сомнения.Для первой ночной постановки на якорь выберите относительно слабый ветер и малолюдную стоянку. Если будут сильные приливы, подумайте о том, чтобы установить будильник, чтобы проверить, все ли в безопасности, немного после поворота ручья — это намного лучше, чем лежать без сна и гадать, в порядке ли лодка.

54. Звоните домой
Отправляясь за границу, не используйте мобильный телефон для дорогостоящих звонков домой: найдите интернет-кафе и используйте Skype, чтобы бесплатно звонить друзьям и родственникам через их компьютер дома.

55. Phone-Sim-plicity
Если вы собираетесь какое-то время оставаться в одной стране, местная SIM-карта для вашего телефона сэкономит вам оплату роуминга.

Страхование

56. Не перестраховывайте свою лодку
Будьте реалистичны в оценке восстановительной стоимости вашей лодки. В случае полной гибели судов страховщики выплатят страховую стоимость судна, а премия — это процент от этой страховой стоимости. Добавьте 20% к стоимости, и вы заплатите на 20% больше.С другой стороны, не поддавайтесь соблазну занижать страхование, иначе любая выплата, которую вы получите по претензии, будет соответственно ниже — просто реалистично оценивайте стоимость вашей лодки.

57. Страхование для гонок
Если вы выбираете страховое покрытие для гонок, имейте в виду, что многие страховщики застраховывают только две трети стоимости оборудования, потерянного во время гонок. Так что поищите вокруг — все еще есть страховщики, которые предлагают полное покрытие мачты, такелажных рангоутов и парусов.

Продлите жизнь своему…

58. Масленки
Возможно, вам пока не нужно покупать новый набор масленок. Прежде чем потратиться на новые, попробуйте повторно проверить имеющийся комплект для влажной погоды. Доступен широкий ассортимент продуктов для повторной расстойки. Мы протестировали 7 здесь — и узнаем, как это сделать. Большинство продуктов также сохранят воздухопроницаемость одежды.

59. Графики
Это может быть трудоемко, но вы можете легко обновить свои собственные графики, загрузив исправления с веб-сайта UKHO.Мы выделяем наиболее важные изменения на последних страницах PBO каждый месяц. Будьте в курсе, и это не будет казаться такой обременительной задачей — а это значит, что вам не придется покупать новые графики.

Подумай еще раз…

60. Повторное цинкование якорной цепи
Если кажется, что ваша якорная цепь вышла из строя, подождите, прежде чем полностью заменить ее. Вы можете удалить ржавчину
и повторно оцинковать все это за долю
цены новой якорной цепи у дружелюбного торговца скобяными изделиями.

61. Сушка на сваях

Как использовать лодку в Майнкрафт

В этом руководстве Minecraft объясняется, как использовать лодку, со снимками экрана и пошаговыми инструкциями.

В Minecraft вы можете использовать лодку, чтобы пересечь воду, не плавая. Давайте посмотрим, как пользоваться лодкой.

Необходимые материалы

В Minecraft это материалы для использования лодки:

Шаги по использованию лодки

1. Поставьте лодку на воду

Если вы хотите путешествовать по воде, вам понадобится лодка в Майнкрафте.Если у вас в инвентаре нет лодки, вы можете быстро сделать ее по рецепту крафта лодки.

Добавьте лодку на панель быстрого доступа и убедитесь, что это выбранный элемент на панели быстрого доступа.

Затем поместите указатель (знак плюса) на воду, где вы хотите поставить лодку. Вам нужно как минимум четыре блока, чтобы разместить лодку. Вы должны увидеть, как блок будет выделен в окне игры.

Игровое управление для размещения лодки зависит от версии Minecraft:

Для Java Edition (ПК / Mac) щелкните блок правой кнопкой мыши.
Для Pocket Edition (PE) вы нажимаете на блок.
Для Xbox 360 и Xbox One нажмите кнопку LT на контроллере Xbox.
Для PS3 и PS4 нажмите кнопку L2 на контроллере PS.
Для Wii U нажмите кнопку ZL на геймпаде.
Для Nintendo Switch нажмите кнопку ZL на контроллере.
Для Windows 10 Edition щелкните блок правой кнопкой мыши.
Для Education Edition щелкните блок правой кнопкой мыши.

Вы должны увидеть, как ваша лодка появится на выбранном вами блоке.Следующее, что нужно научиться кататься на лодке.

2. Сесть в лодку

Теперь, когда вы поместили лодку в воду, вам нужно сесть в лодку, подняв ее.

Управление игрой для посадки в лодку (или входа в лодку) зависит от версии Minecraft:

Для Java Edition (ПК / Mac) щелкните лодку правой кнопкой мыши.
Для Pocket Edition (PE) вы нажимаете на лодку, а затем нажимаете кнопку Board .
Для PS3 и PS4 нажмите кнопку L2 на контроллере PS, чтобы сесть в лодку.
Для Xbox 360 и Xbox One: нажмите кнопку LT на контроллере Xbox, чтобы сесть в лодку.
В Windows 10 Edition щелкните лодку правой кнопкой мыши.
Для Wii U нажмите кнопку ZL на геймпаде.
Для Nintendo Switch нажмите кнопку ZL на контроллере.
Для Education Edition щелкните лодку правой кнопкой мыши.

Теперь, когда вы находитесь в лодке, вы используете те же элементы управления для перемещения лодки, что и для ходьбы в игре.

3. Выйти из лодки

Управление игрой для выхода из лодки зависит от версии Minecraft:

Для Java Edition (ПК / Mac) нажмите левую клавишу shift .
Для Pocket Edition (PE) нажмите кнопку Покинуть лодку .
Для PS3 и PS4 нажмите правый стик (RS) на контроллере PS.
Для Xbox 360 и Xbox One нажмите правый джойстик (RS) на контроллере Xbox.
Для Windows 10 Edition нажмите левую клавишу shift .
Для Wii U нажмите правый джойстик (RS) на геймпаде.
Для Nintendo Switch нажмите правый джойстик (RS) на контроллере.
Для Education Edition нажмите левую клавишу shift .

Поздравляю, вы только что научились пользоваться лодкой в Майнкрафте.

Лодки, чем еще можно заняться

Вот некоторые другие действия, которые вы можете делать с лодками в Minecraft:

Как сделать деревянную лодку своими руками, лодка из досок

Видео уроки по изготовлению лодок своими руками

Лодка из фанеры

Лодка из листа железа

самостоятельный монтаж, виды, и нюансы конструкций

Строим лодку

Выбор модели

Закупка материала

Раскройка

Сборка

Изготовление деталей

Шпангоуты

Внутренняя работа

Отделка

Заключение

Вывод

Чертежи лодки из фанеры своими руками. Терминология. Характеристики листов. Требования условий эксплуатации. Размеры

Согласно старой аксиоме начинать от печки

Терминология

Фанера

Характеристики фанеры

Принципиальная характеристика

Требования условий эксплуатации

Размеры

Выводы

Изготовление лодки из фанеры своими руками

Преимущества использования фанеры для изготовления лодки

Чертежи

Выбор фанеры для изготовления лодки

Материалы и инструменты

Технология изготовления лодки

Оригинальные лодки из фанеры, изготовленные своими руками

Лодка из фанеры своими руками

Складная лодка из фанеры

Чертежи деревянных гребных лодок, как сделать лодку из дерева

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Видео — Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.

Видео — Как установить патч.

Видео — Как исправить огромные порезы в надувной лодке.

Видео — Как исправить негерметичный клапан.

Видео — Как остановить медленную утечку шва.

Видео — Как исправить раскрытие большого шва.

Видео — Как устранить медленную утечку с помощью герметика.

Видео — Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.

Видео заказчика о разнице опор

Как сделать ласты для серфинга

Материалы, необходимые для изготовления собственных плавников

Создание собственных ласт для серфинга

FinFoil для проектирования ласт для серфинга

Изготовление деревянных ребер для доски для серфинга

Изготовление ласт из стекловолокна для досок для серфинга

Как завалить плавник фольгой вручную

Поделки из пластика своими руками для начинающих: идеи, фото, мастер-класс

Елка Конструкция

Как украсить уникальную елку?

Удобная подставка для рукоделия

Столик елочка из пластиковых вилок

Снеговик из пластиковых стаканчиков

Посуда детская

Оригинальная ваза

Цвета ложек и вилок

Красивый цветок из нижней части бутылки

Сад из пластика своими руками

65 способов сократить расходы на катание на лодке

Как использовать лодку в Майнкрафт

Необходимые материалы

Шаги по использованию лодки

1. Поставьте лодку на воду

2. Сесть в лодку

3. Выйти из лодки

Лодки, чем еще можно заняться

Другие учебные пособия для среднего уровня

Добавить комментарий Отменить ответ