Электролебедка-электроплуг своими руками (фото и чертежи) | Своими руками
Дома у меня лежал старенький, пыльный и замасленный червячный редуктор 4-40 с уменьшающим отношением 1:40, который и послужил основой лебедки. Такой, кстати, можно найти на барахолке за невысокую цену и в хорошем состоянии.
Полностью разобрав и промыв его в бензине от отложений масла, которое больше походило на пластилин черного цвета, я решил сразу поменять сальники. На замену использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменные вырезал из па-ронита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, и редуктор стал как новенький.
Чтобы определить, какого размера потребуется барабан, я прежде всего сварил раму из уголка 40x40x4 мм размером 75×30 см.
Поначалу думал, что трос с барабана будет разматываться при помощи реверса двигателя, но это оказалось очень долго и неудобно, вручную гораздо проще. Но для этого пришлось , придумать муфту, с помощью которой можно будет отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым размотать трос без усилий на требуемую длину огорода. А на время работы лебедки соединяю редуктор с барабаном, и оба вала работают вместе.
Читайте также: Электроплуг своими руками – чертежи
Муфту сделал из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСов имеют наружные шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Они-то и будут заходить в зацепление между собой. Бывшие в употреблении ШРУСы и ступицу приобрел на пункте приема металлолома (в ближайшей авторемонтной мастерской в тот момент их не оказалось). От ШРУСа сразу отрезал две части вала – они-то и нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).
Затем приступил к изготовлению барабана, на который будет наматываться трос. Из куска трубы с наружным диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. На металлобазе купил стальной круглый прокат (кругляк) диаметром 35 мм – он послужил заготовкой для вала. Кругляк диаметром 90 мм стал заготовкой для корпусов подшипников барабана. Кстати, учтите: покупая металл на металлобазе (если его вам будут резать пропа-новым резаком), не кидайте его сразу в емкость с водой. Такой металл трудно поддается токарной обработке. Еще мне пришлось купить пару подшипников серии 306 – такие выдержат нагрузку, создаваемую плугом.
Приехав домой и начертив на листке бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я отправился к токарю. Пришло время все это собрать в единый механизм. Сразу скажу, что корпуса для лебедки можно найти и готовые, и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, потому я попросил токаря выточить еще и корпус для агрегата (рис. 2).
Взяв фланцы с прорезанными по центру отверстиями под наружный диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив через фланцы барабана выточенный вал, центрировал его так, чтобы оставался небольшой зазор между фланцем и корпусом подшипника, и приварил барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставил в выточенное отверстие в торце вала барабана и тщательно приварил. Такие же шлицы сделал и на редукторе. Для этого потребовался второй шлицевой вал ШРУСа – его зафиксировал на редукторе через выточенную втулку.
Крепления редуктора и барабана к раме сделал из уголка 50x50x5 мм. Все зафиксировал прихватками, ведь все это необходимо выставить соосно. К выточенным корпусам для подшипников (рис. 5) приварил уголок 50×50 мм: теперь их можно закрепить на раме с помощью болтов и легко снять, если понадобится ремонт или замена подшипников.
Очень важно расположить корпуса так, чтобы при работе лебедки вся сила тяги с корпусов приходилась не на сварочный шов, а на уголок (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.
Все выточенные детали выставил так, чтобы ступица ходила свободно, не заедала (фото 5), затем слегка прихватил сваркой, а когда убедился, что все установлено правильно, заварил на совесть.
Читайте также: Электроплуг своими руками – фото и чертежи
Зафиксировать лебедку на земле можно с помощью приваренных двух коротких отрезков трубы. Надо лишь пропустить через них арматуру или металлические прутки и вбить их в землю.
Двигатель использовал асинхронный, мощностью от 1,5 кВт с числом оборотов не меньше 2780 в минуту. Более маломощный – на 750 Вт и 2780 об/мин – не справился. Выход нашел неожиданный -установил на лебедку угловую шлифовальную машину, иными словами, болгарку мощностью 2,3 кВт.
Такая есть, наверное, у каждого хозяина, а ее мощность и 6500 об/мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании без малейшего признака перегрева. Закрепил ее просто – двумя болтами в отверстия, предназначенные для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой – и все прекрасно работает. Шкив, кстати, можно выточить у токаря, а можно сделать намного дешевле: в металлоломе найти подходящий шкив и к нему, точно отцентрировав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень исполь зовал от генератора автомобиля ВАЗ-2101. Болгарка натягивается с помощью усилия, прилагаемого рукой (фото 6).
Все подготовлено, осталось прикрепить болтом трос к барабану и равномерно его намотать. Трос взял толщиной 4 мм: такой уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт у вас тяжелый, стоит взять 5-миллиметровый, с запасом. Плуг и окучник (фото 7-9) сделал сам, так как предлагаемые на рынке не устроили по качеству. Чертежи плуга и окучника – на рис 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник не сложно.
Подготовка к работе
В начале рядка, посередине, устанавливаем лебедку, забивая два металлических стержня для фиксации. Помощник вручную разматывает трос на необходимую длину. При помощи ступицы соединяются два вала, затем включаем болгарку – и агрегат начинает работать.
Окучивая, надо лишь немного направлять плуг влево или вправо, корректируя положение окучника в рядке. При вспашке плуг также необходимо корректировать, хотя большую часть работы за вас выполняет колесо, идущее по борозде впереди плуга.
Теперь на окучивание и вспашку уходит намного меньше времени и сил, хотя, делая такую же лебедку заново, я бы кое-что подкорректировал, сделав конструкцию менее габаритной. А так в планах – покраска и доработка данной лебедки, но и сейчас она отлично справляется со своей задачей.
Читайте также: Плуг-окучиватель своими руками + чертежи
Плуг электролебедка своими руками – фото и чертежи
©Р. МАЛЮК Ставропольский крой
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.
Будем друзьями!
Самодельный плуг для вспашки земли
Плуг, сделанный своими руками, является универсальным изобретением, которое подойдет как для вспашки земли, так и для посадки картофеля. Плуг можно сделать самостоятельно из имеющихся в наличии материалов. Предлагаемая модель плуга состоит из управляющего блока и устройства, предназначенного для вспахивания (плуга). Блок управления представляет собой подставку, которая состоит из основных управляющих элементов и приспособлений. А именно:2 – электрический двигатель.
3 – редуктор, совмещенный с шестерней.
4 – трос — 5 мм, выступающий в качестве лебедки.
5 – якорь (рабочая часть от лопаты).
Плуг, который предназначен для вспашки земли состоит из таких элементов:
1 – руль (рычаг управления плугом).
2 – лемех.
3 – основа с креплениями.
Установка и подключение плуга.
1. Якорь необходимо установить под углом для лучшего упора.
2. После чего якорь следует углубить в землю до соединительной планки.
3. Затем якорь присоединяют к управляющему устройству при помощи куска арматуры.
4. Перед заградительной планкой возле троса также вбивают арматуру. Она дополнительно будет удерживать управляющий блок на месте во время работы.
5. В рабочем положении редуктор находится в положении зацепления.
6. Управляющий блок готов к работе.
7. После установки и закрепления управляющего устройства следует присоединить к нему плуг. Для этого свободный конец троса крепят к основе плуга.
Принцип действия и работа.
1. Плуг относят на нужное расстояние.
2. Лемех вгоняется в землю на требуемую глубину.
3. Левая нога устанавливается на лемех, а правая упирается в землю.
4. Таким образом, во время передвижения плуга по земле землепашец отталкивается правой ногой и управляет плугом с помощью своего веса.
5. Во время работы руль плуга не должен превышать уровень пояса землепашца.
6. Когда плуг доходит до места окончания вспахивания, блок управления отключают и снова относят плуг на противоположную сторону участка. Плуг, сделанный по такому принципу, способен вспахивать землю, которая на протяжении длительного времени находилась без ухода.
Вспаханная земля имеет ровные и глубокие борозды.
После вспахивания землю следует обработать с помощью бороны. Это делается для того, чтобы разбить глыбы земли. Для этого вместо плуга к управляющему блоку крепят борону.
Заволакивают землю по тому же принципу, что и вспахивают.
В конечном результате получают практически ровный участок земли пригодный для пользования.
Спроектировать электролебедку для вспашки земли. — Электропривод
Нужно изготовить электролебедку для вспашки земли плугом.
На данный момент представляю ее схему такой, как на этом рисунке:
Двигатель хотелось бы с двумя концами вала: вал на правой стороне электродвигателя должен пахать землю, с левой — возвращать плуг в исходное положение.
Честно говоря, я приступая к такой задаче, чувствую себя не уверенно, так как нет опыта, пока недостаточно знаний. Также ограничен бюджет. Не хотелось бы набрать железа или «мозгов», чтобы потом понять, что не угадал с мощностью двигателя или низкий КПД, либо большой перегрев.
В этой задаче у меня есть несколько ограничений. Во-первых, для комфортной работы каната стального я чисто по собственному усмотрению решил выбрать диаметр барабанов не менее 200мм. Таким образом, радиус загиба каната не будет слишком маленький, а количество витков в конце прохода плуга не слишком большим.
Второе ограничение — скорость движения плуга должна быть 1м/с. Тогда, учитывая тот факт, что на корпусе плуга установлен подвижный блок, количество оборотов барабана в минуту(n) должна равняться: n=(2 x 60об/мин x 1м/с) / 2 x x R = 190 об/мин. Умножил числитель на коеф. 2, потому что на корпусе плуга установлен подвижный блок, который обеспечивает отношение между линейной скоростью вращения барабана и скоростью перемещения плуга в 2 раза.
Третье ограничение — напряжение питания — 220В. И это самая большая проблема. Я не знаю, покупать ли однофазный двигатель или купить 3-фазный и делать из одной фазы три фазы. Подключаться к трехфазной сети не собираюсь, просто читал, что даже из одной фазы можно сделать 3. Но будет ли 3 фазный двигатель давать бОльший момент и более постоянные обороты, чем у однофазного?
Если обобщить задачу то можно сказать так: требуется выбрать двигатель для работы от 220В, скорость вращения рабочего органа(барабана) должна быть 190 об/мин. Для этой цели определить возможно ли отрегулировать двигатель до 190 об/мин, при этом без потери момента на роторе, а также при условии, что не будет происходить перегрев двигателя из-за недостаточности вращения крыльчатки! Если это удастся, то можно исключить передаточный механизм, а значит облегчить, удешевить, сделать конструкцию надежнее.
Двигатель должен включаться также и в реверсивном режиме для возврата плуга.
Извините, если написал много лишнего или какую-то глупость: я только учусь. Буду благодарен за любой полезный ответ.
Изменено пользователем Абзальтарлебедка мотоблок своими руками чертежи
Самодельный мотоблок (мотолебедка), изготовленный моим дядей, так хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации, что было принято решение сделать себе такой же. Мне для того, что бы изготовить мотоблок своими руками пришлось сначала выполнить чертежи основных узлов мотоблока в программе Для удобства большинства посетителей сайта все чертежи самодельного мотоблока можно скачать в формате PDF.
Основное требование к самодельной конструкции — использование простых, доступных материалов и деталей, отсутствие дорогих дефицитных запчастей.
Если кто решил своими руками изготовить мотоблок или лебедку сельскохозяйственную для вспашки, то чертежи готовых блоков пригодятся при конструировании и могут быть взяты за основу.
Мотолебедка состоит из следующих основных элементов:
— каркас
— двигатель
— вал нижний
— вал верхний
Каркас обеспечивает удобство в работе, должен быть жестким, прочным и в то же время легким. Оператор при вспашке находится в удобном рабочем положении и не устает.
Вал верхний служит для передачи мощности двигателя к барабану, наматывающему трос. На валу смонтирован узел включения-выключения скорости, который так же обеспечивает развязку плуга и двигателя
Вал нижний объединен с барабаном , наматывающим трос. Должен быть прочным. Совместно с цепной передачей влияет на передаточное отношение лебедки. Чем больше диаметр барабана, тем лучше для троса, но уменьшается тяга лебедки.
Двигатель для мотоблока используется от бензопилы «Урал», или «Дружба». Из дополнительных разработанных чертежей можно выделить звездочку на двигатель и звездочку на муфте сцепления. Чертежи этих элементов самодельной лебедки для вспашки так же можно скачать на соответствующих страницах сайта.
Вопросы, комментарии, обсуждение доступны на сайте Pahalka.ru
Самодельная электро лебедка из трещотки для хозяйства
Самодельные лебедки для автомобиля и домашнего хозяйства
Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).
В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.
Самодельная лебедка из трещотки
Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.
Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.
Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения. Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.
Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
Крюки для буксировки в количестве 2шт.
Трос диаметром 4-5 мм.
Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
Болт для крепления крюка
Шаг №1
Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
Шаг №2
Далее из разжимного кулака срежьте собачку и при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы, идентичные расположенным с другой стороны. Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке. Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.
Шаг №3
Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте две шайбы для будущей лебедке.
Шаг №4
Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
Шаг №5
Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.
Шаг №6
На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
Шаг №7
Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
Шаг №8
Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.
При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.
Самодельная электро лебедкаСамодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
— разнообразные двигатели;
— генераторы от тракторов;
— стартеры, переделанные под двигатели.
Интересно! Стартер для бензокосы, тут!
Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно. Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.
Для начала нужно определить необходимые комплектующие:
Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть. Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.
Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
Редуктор 1:40.
Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
Вал барабана.
Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
Ступица.
Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
Этап №1
Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе. Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.
Этап №2
Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.
Этап №3
Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.
Этап №4
Переходим к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.
Этап №5
Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.
Этап №6
Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.
Этап №7
Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
Этап №8
Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводом готова.
Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.
Самодельная лебедка для хозяйстваВсевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.
Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли
Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.
Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.
Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.
На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.
После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.
Самодельная механическая лебедка
В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.
Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.
Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.
Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут
Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.
Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.
Вам понадобится:
— отрезок от трубы;
— крепкий трос;
— крепкая палка.
Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.
Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!
При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.
И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.
Самодельные лебедки для автомобиляСегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.
Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.
Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.
Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.
Подобрано для вас:Как сделать лебедку для плуга своими руками
Новая версия площадки лебёдки на Террано-2
После первой установки лебёдки на Т2 по простому варианту и расширенного тестирования в Костроме, площадку переварили.
Потому что плохой, маленький угол въезда имеет границу, за которой машина постоянно утыкается и пашет площадкой. Первая установка была за этой границей.
На глаз разница вроде не колоссальна, но но на пересечёнке надеюсь всё радикально изменится. Ещё бы губки на чугунный клюз заменить:
Площадка сделана «классическим» для российских Терран способом: в разрез усилителя вваривается площадка с креплением к его (усилителя) кронштейнам и с дополнительными усилениями на раму. На иностранных сайтах мне встречались варианты только на кронштейнах усилителя.
1 — усиления на раму, к штатным местам буксировочных крюков.
2 — площадка, из уголков 4мм.
Центральная часть усилителя бампера (3) вырезана.
Кронштейны крепления усилителя (4) дополнительно усилены. Площадка приварена к ним и заменяет таким образом центральную часть.
Уши на раме, к которым крепится усилитель, не трогаются. Они достаточно мощные, металл 4-5мм.
Площадку можно было бы приварить и выше, но видимо это излишне. Сошлюсь на площадку от M.Usic и на буржуйский сайт. У них ещё ниже:
Ну а так как у меня блог уже больше про Патрол, то немного Патрола должно присутствовать:
Теперь техосмотр только за бабло 🙂
Tags: Как, сделать, лебедку, для, плуга, своими, руками
Самодельная мощная лебёдка с реверсом сделана из того что было, т. е. из подручных материалов. Можно использ…
Детская горка, качели, песочница для дачи. Деревянное ДЕТСТВО — своими руками.
Вспомнил… Мое маленькое чудо начало подрастать и к его подрастанию я решил запастись тяжелой артиллерией в виде детской площадки со всевозможными горками, лестницами, канатами, качелями.
Вот и начался долгий процесс создания хвойной конструкции.Остальные фотоНеделю своего отпуска я посвятил выравниванию участка,так я закопал в яму под детскую площадку четыре куба песка.Делать конечно этого совсем не обязательно и да же не стоило,ну или хотя бы только под горкой.где предпологается песочница.
Ребенок конечно был заранее предупрежден о планах папы, но не мог понять, что этот самый папа всю неделю рылся посреди участка выкапывая землю и раскидывая ее по всему огороду, но когда приехал «камаз» с песком, вся семья во главе мамы (все кроме папы) бегала радостно вокруг горы подаренной грузовиком. Папа тем временем тяжело вдыхал.
Пока папа копал — можно было поиграть в царя горы.
Первый эскиз (схема детской площадки) был таким
Еще схема с размерами детской площадки
Ей придали блеска
Оказалось что на горку не возможно попасть, нет ни лифта не да же лестницы. Начал делать лестницу, вроде не пил, видимо пить мне не обязательно, что бы получить пьяную лестницу.
и
С одного бока мы не стали закрывать домик досками, хотели наблюдать из дачного окна, чем ребенок занят.
Но со временем стену мы зашили.
Прикрутив кольцо для баскетбола, не сразу понял что оно вверх ногами.
Домик на горки заселили мебелью для уюта.
Кольцо перевернули.
После того как появилась песочница, тут же в нее свалилась гора игрушек.Нужно срочно делать кладовую, а именно ящик.
Ну и как же обойтись без стола, ведь на свежем воздухе и покушать, порисовать — милое дело.
После перекуса можно и немного напрячь извилины и поиграть в шахматы или для начала в шашки на свежем воздухе.
Зимой оказалось что можно скатываться с крыши, если появлялись большие сугробы внизу.
Теперь можно хоть и зимой кататься. Бери ледянку и бигом на верх.
Осталось только провести свет, вуаля, теперь можно звать друзей на званный ужин, а после любоваться на звезды.
Из бортов песочницы выпилили кусочек, что бы удобней было зализать в нее.Этот кусочек нам пригодился, из него мы сделали подоконник.
Бокоde. обшивку которая у нас была лесенкой пришлось выровнить, после того,как сам неоднократно бился об нее головой. Красота конечно требует жертв, но не на детской площадке)
На солнце горка выцвела, на этот год мы ее уже покрасили не пропиткой, масляной краской.
После того как мы вставили разноцветные оргстекла.
Наши окна приобрили цвет: синий, желтый, ораньжевый — теперь рядом с горкой трава развеселилась.И смотря в такие окна весь мир становиться веселей.
Сейчас не хватает только лазелки, Что бы можно было забираться поближе к звездам,наблюдать за ними.
Нужно срочно делать лестницу на крышу
Прошло пять лет, дети подросли и мы решили обновить наш детский комплекс, увеличить пространство домика над песочницей.
Прошлось укоротить высоту качелей, что бы перепад пола пристройки не сильно отличался высоты пола домика.
Из-за того, что укоротили высоту качелей, амплитуда их то же уменьшилась (для тетей не страшно, а для взрослых ощутимо), жалко конечно, но чем то нужно было пожертвовать (качелям может в будущем найдем другое место).
Половину криши то же разобрали, что бы положить ее на новые направляющие для большой крыши.
Может по такой крыше можно будет спускаться зимой на ледянке)
Часть второй половинки то же разобрали, что бы увеличить пространство в последующем вставим в это пространство окно.
Покрасили крышу новой краской, на этот раз не пропиткой по дереву, а эмалью, она оказалась долговечнейи уже в своей основе содержит лак.
Настилаем пол в нашей пристройке, потом поверх досок настелем фанеру,что бы песок не сыпался на головы тем кто качается на качелях.
Выпиливаем пазы под стекла. Одно стекло будет стоять на месте, а второе отодвигаться,что бы в окно можно было вылезать на крышу.
Осталось сделать ручку с обеих сторон отодвигающегося стекла, что бы можно было его открывать с обеих сторон
Сбоку прикручиваем опору под балкон она же балка для крепления колец и каната.
В пристройке как и договаривались повесили гамак.
C другой стороны домика устанавливаем вторую балку для будущего балкона и крепления веревочной лестницы или кокой нибудь качалки
Для того что бы снизу можно было забраться на балкон изготавливаем лестницу.
Через каждые 20 см делаем углубления для палок. И прикручиваем их стяжками.
Красим лестницу в яркий цвет
Каркас балкона готов, осталось настелить пол.
Настелить пол и сделать перила что бы дети не выпадали с балкона.
На болкон можно будет попасть как по лестнице с улицы, так и из домика, через раздвижное окно.
Нужно только сделать лестницу или ступеньки которыми можно пользоваться как полками, что бы не загромождать пространство домика внутри.
Под болкон очень хотелось подвесить круглые плетеные качели, что бы сразу несколько человек могла качаться, но таковых в продаже нет.Нашли на китайском сайте, ждем когда доставят, а пока ждем решали сделать что то похожее на качели-лодочка.
Из домика появляются ступеньки, что бы залезать на балкон из нутри.
Как жалко что всего двое выходных за которые всего не успеть.
Продолжение следует
Качалка наша не очень пользовалась спросом, так как на ней интересно качаться большой компанией, а такая бывает не всегда.
Пришлось ее снять и сделать не такие вместительные качели из шины.
Теперь когда у нас во дворе веселые компании мы подвешиваем большую качалку,
а в будни висят качели из покрышки.
А вот на днях мы решили сделать лифт-лебедку для игрушек или песка, что бы можно было с интересом поднимать их на балкон.Для этого мы запаслись двумя колесиками, карабином и 20-ти метровым тросом.
Для тех кому хочется сделать детскую площадку самому,нашел пошаговое руководство из книжки Black — Decker The Complete Outdoor Builder
Нужные материалы
На похожие горки но из менее толстых метериалов цена колеблится от 40тр и выше напримерhttp://l-dacha.ru/catalog/detskie_igrovye_ploshchadki/detskie_gorodki_jungle_castle_swingmodule_xtra_rockmodule/ илиhttp://l-dacha.ru/catalog/detskie_igrovye_ploshchadki/zarnitsa_i_rukokhod/
Теперь в поездках собираю фотоколлекцию детских площадок
ее можно посмотреть тут http://sannto.livejournal.com/9422.htmlТак же можно дополнительно сделать ящики для игрушек, подвесной столик,баскетбольное кольцо, веревочную лестницу, кольца.
Все сделано из экологичного леса, отшкуренного и покрашенного пропиткой в три слоя, покрытого лаком.
Размеры сего чуда: домик 1500мм на 1500мм, высотой 3500мм, горка длинной 3000мм, высота качелей 2000мм.
Если нужен совет или есть чем поделиться пишите на почту [email protected]
ЗАПРЯГИТЕ..ЛЕБЕДКУ | Моделист-Конструктор
Apr 14, 2013 — Лебедка, работающая в паре с плугом, не новость. …. Принципиальная электрическая схема подключения трехфазного …. пластины d 189 мм и толщиной 0,5 мм сделал терочный диск, проперфорировав его …
Плуг для лебедки » Своими руками дача, строительство …
Это уже третья моя самодельная модель плуга с электролебедкой. С учетом предыдущего опыта сделал ее по принципу «чем проще, тем надежнее» …
рисунков. Как сделать плуг для лебедки своими руками?
Если вам необходимо сделать плуг для лебедки своими руками, в первую очередь необходимо рассмотреть чертежи этого инструмента.
Особенности лебедки-плуга
Перед началом работы стоит уяснить, что лемех выполняет роль рабочего элемента плуга, подрезающего слой нижней части почвы. Среди других элементов также есть отвал, который предназначен для крошения и заворачивания земли.Полевая доска, которая действует как опора для инструмента, также используется при строительстве. Он опирается на дно борозды. Полевая доска, отвал, мех, а также стойка, с помощью которой фиксируется плуговый элемент, составляют корпус конструкции. В земле корпус движется в горизонтальном направлении, срезая почву, а затем деформируя ее и переворачивая.
Особенности изготовления плуга
Плуг для лебедки своими руками, чертежи которого необходимо подготовить самостоятельно, может быть выполнен только после изучения принципа работы инструмента.Перед этим нужно убедиться, что вы умеете работать с металлом, вам придется согнуть полотно с помощью листогибочных роликов. Вы можете выбрать для себя один из предложенных вариантов изготовления корпуса клинка.
Особенности изготовления корпуса
При изготовлении плуга для лебедки своими руками, чертежи которого позволят без ошибок выполнить работу, необходимо будет сформировать корпус, с учетом того, что слой земли должен подниматься на 25 сантиметров.Это говорит о том, что инструмент будет испытывать значительные нагрузки. Кроме того, поверхность корпуса начнет подвергаться абразивному износу, что влечет за собой необходимость использования стальных конструкций для изготовления рабочих элементов толщиной 5 миллиметров.
Характеристики лемеха
Лемех должен быть съемным, чтобы его можно было точить. Изготовление этого элемента следует производить из легированной стали, это может быть полотно циркулярной пилы. Можно использовать не закаленную сталь.Если доступна только углеродистая сталь обыкновенного качества, не прошедшая термообработку, ее тоже можно использовать, однако перед применением режущую поверхность лемеха необходимо будет отбить с помощью наковальни в холодном состоянии. После предмет следует отшлифовать.
Технология производства ножей
При изготовлении плуга для лебедки своими руками, чертежи которого позволят упростить выполнение работы, необходимо подготовить листогибочные валки.Они позволят придать заготовке необходимую форму. Для этого заготовку лезвия, толщина которой составляет 4 миллиметра, необходимо подвести к роликам под углом 23 градуса. Элемент необходимо согнуть, а затем при помощи молотка довести до нужной формы.
Второй вариант изготовления
Изначально нужно подготовить чертежи плуга на лебедку своими руками. Только после этого можно приступить к изготовлению полотна, которое может быть изготовлено из стальной трубы, его диаметр должен быть равен 600 миллиметрам, а толщина стенки должна варьироваться в пределах 45 миллиметров.В этом случае шаблон элемента необходимо сначала изготовить из достаточно плотного картона, а затем надеть его на трубу так, чтобы между низом лопасти и цилиндром трубы получился угол 23 градуса. Контур элемента нужно обозначить мелом, а затем вырезать овал с помощью газовой сварки, после чего заготовка обрабатывается на наждаке. При необходимости форму можно доработать молотком.
Третий вариант изготовления
Для начала нужно сделать своими руками чертежи плуга для лебедки.Третий вариант изготовления будет наиболее трудоемким. Заготовку клинка нужно будет разогреть в кузнице. После загибания детали по матрице в качестве последней можно использовать отвал, позаимствованный у тракторного плуга. Корпус плуга должен быть изготовлен из листовой стали, толщина которой составляет 3 миллиметра.
Рекомендации специалистам
Сделав своими руками плуг для лебедки, чертежи, фото которых необходимо изучить заранее, можно предварительно выполнить элементы конструкции из плотного картона, после того, как шаблоны будут склеены.Если дизайн-макет вас устраивает, вы можете использовать его как основу для создания инструмента. При подготовке заготовок основного плуга для крепления корпуса следует использовать стальной лист, толщина которого должна быть 3 миллиметра, а размеры этой заготовки — 500 х 500 миллиметров. Используя стальной лист, следует отступить от его краев на 40 миллиметров. На металлический лист необходимо установить лемех и закрепить сваркой с двух сторон. Далее необходимо поднести щит под лемех, учитывая, что его расположение должно быть вертикальным, кроме того, он должен выходить за края лемеха на 8 миллиметров.В этом случае щит стойки должен быть расположен на 10 мм выше ножа лемеха, только так можно будет исключить его столкновение с ножом. Щиток также необходимо приваривать к стальному листу и лемеху.
Соединение элементов
Делая плуг для лебедки своими руками, как сделать инструмент, необходимо узнать заранее. На следующем этапе на лемех следует приложить отвал, который должен быть достаточно плотно соединен с этим элементом, не должно быть зазоров.Угол между лезвием лемеха и кромкой лезвия должен составлять примерно 8 градусов. При обнаружении несовпадения углов лезвие необходимо доработать с помощью молотка. После того, как лезвие будет надето на лемех, его нужно захватить сваркой. На следующем этапе к этому щитку крепится распорная планка и опорная плита. Последние необходимо укрепить до опорных углов. Инструмент нужно осмотреть и окончательно сварить все элементы. Опорные уголки лапы приваривают к опорной плите.
Заключительные работы
Выполняя плуг для лебедки своими руками, на следующем этапе нужно хорошо зачистить швы, а плуг и отвал обработать наждачной бумагой. Чтобы обеспечить самоходный плуг, необходимо приспособить к нему блок с двумя колесами.
Особенности изготовления колеса
Колесо для обработки борозд должно быть выбрано таким, чтобы его диаметр был равен 320 миллиметрам, а ширина — 50 миллиметрам.Его можно изготовить из металлического листа, толщина которого составляет 4 миллиметра. После того, как нам удалось сделать своими руками плуг для лебедки, необходимо будет сделать полевое колесо диаметром 200 миллиметров, при этом его ширина должна быть эквивалентна ширине базового колеса. Продукция должна быть изготовлена из такого же материала. Ось колеса образована из трубы диаметром 3/4 дюйма. После проведения этих работ можно смело приступать к использованию инструмента. В качестве его положительной особенности можно выделить тот факт, что в случае поломки вы легко можете его починить, так как хорошо знаете его устройство.
Электроплуг своими руками — чертежи | Своими руками
Хочу поделиться своим опытом по усовершенствованию плуга электропривода, которым пользуются многие дачники и владельцы приусадебных участков.
У этого техпомощника есть один существенный недостаток: лебедку сложно тащить к месту работы (она весит 50 кг), особенно в преклонном возрасте. Не менее утомительно тащить плуг «на холостом ходу».
Чтобы решить эту проблему, я придумал устройство для перемещения плуга и тележку для перемещения лебедки.
Плуг электрический своими руками — конструкция
Устройство для перемещения плуга (рисунок 1 состоит из зажима 2 и двух пластин 8, связанных между собой осью 4, на которых размещены снятые с предыдущей оси колеса). Хомут крепится к плугу с помощью оси 3 ( болт MB) и втулку f, приваренную к ней. Если нет сварки, втулку можно закрепить болтом в центральном отверстии поперечины, куда крепится кабель.
В пластинах около оси 4 просверливаются отверстия, в которые вставляется ограничительный болт 5 для создания упорного треугольника при движении плуга назад.В этом случае плуг можно держать за 7 дополнительных ручек.
При вспашке (рис. 2) плуг необходимо подавать резким поступательным движением, в результате чего упорный палец 6 проходит через дышло плуга, устройство выпрямляется и плуг опирается на ось 4.
При движении задним ходом (рис. 3) тяните плуг за дополнительные ручки. Устройство переместится к передней части плуга, упорный болт проскальзывает через дышло, стопорный треугольник образует стопорный болт 5, и плуг поднимается.С помощью дополнительных рукояток можно катать плуг на колесах (при этом лемех будет над землей).
Тележка для перемещения лебедки (рисунок 4) представляет собой сварную раму из труб d 20 мм. В нижней части рамы приварена ось, на которой закреплены 3 колеса. На расстоянии 580 мм от оси к стойкам приваривают 2 крючка.
Пользуюсь тележкой так. Прикатав ее к лебедке, я наклоняю ее так, чтобы ось тележки проходила под тросовой лебедкой (рисунок 5), а крюки тележки 2 зацепились за ручки лебедки (рисунок 6).После этого, упираясь ногой в ось тележки, натягиваю ее на себя через верхнюю поперечину и поворачиваю лебедку так, чтобы она опиралась на раму (рис. 7).
В этом положении вы можете транспортировать лебедку без посторонней помощи. А если дополнить конструкцию съемной рамой (рис. 8) с осью и колесами, получится универсальная тележка, на которой можно перевозить любые грузы.
Смотрите также: Самоходный плуг + чертежи
Электророзетка своими руками — чертежи
© Автор: Николай Смердов, Минск
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
Давай дружить!
Электролебедка-электроплуг своими руками (фото и чертежи) | Своими руками
Дома у меня была старая, пыльная и маслянистая червячная коробка передач 4-40 с понижающим передаточным числом 1:40, послужившая основой для лебедки.Его, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.
Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, которые больше походили на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. Для замены использовались сальники от автомобилей семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из пара-ронита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Масло трансмиссионное, и коробка стала как новая.
Чтобы определить, какого размера понадобится барабан, я сначала сварил каркас из угла 40х40х4 мм размером 75х30 см.
Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать с помощью реверса двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, руками намного проще. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал шестерни от вала барабана и таким образом легко размотать трос на необходимую длину огорода. А на время лебедки подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.
Смотрите также: Электророзетка своими руками — чертежи
Сцепление выполнено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. ШРУСы имеют внешние шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Они будут заниматься друг с другом. Я использовал ШРУС и ступицу, которую купил на пункте приема металлолома (в то время их не было в ближайшей автомастерской). От ШРУСа сразу отрезал две части вала — они тоже нужны для изготовления вала лебедки (рис.3).
Затем он начал изготавливать барабан, на который будет наматываться трос. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. Купил на металлобазе стальной кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он служил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов подшипников барабана стало круглое бревно диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая металл на складе металла (если вам предстоит резать пропа-новым резцом), не бросайте его сразу в емкость с водой.Такой металл сложно перевернуть. Еще пришлось купить пару подшипников 306-й серии — они выдержат нагрузку от плуга.
Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рисунок 1), я подошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм. Сразу скажу, что кожух лебедки можно найти как готовым, так и бывшим в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому я попросил токаря вырезать корпус для агрегата (рисунок 2).
Взяв фланцы с вырезанными по центру отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив повернутый вал через фланцы барабана, отцентрировали его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника оставался небольшой зазор, и приварили барабан к валу. Шлицевой вал ШРУС вставляется в продольное отверстие на конце вала барабана и тщательно приваривается. Такие же прорези сделал на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевой вал ШРУСа — он крепился на редукторе через обработанную втулку.
Установил редуктор и барабан на раму из угла 50х50х5 мм. Закрепил все прихватками, потому что все это надо ставить соосно. К обработанным корпусам подшипников приварен уголок 5 × 50 мм (рис. 50): теперь их можно крепить к раме болтами и легко снимать при ремонте или замене подшипников.
Очень важно расположить корпус так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4).Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.
Все резные детали ставили так, чтобы ступица шла свободно, не прилипала (фото 5), потом слегка приварили, а когда убедился, что все правильно поставили, заварил на совесть.
См. Также: Электророзетка — фотографии и чертежи
Закрепить лебедку на земле можно с помощью сваренных двух коротких отрезков трубы. Вам просто нужно пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.
Двигатель используется асинхронный, мощностью 1,5 кВт и более с частотой вращения не менее 2780 в минуту. Более маломощный — на 750 Вт и 2780 об / мин — не справился. Нашел неожиданный выход — на лебедку установил болгарку, то есть болгарку на 2,3 кВт.
Наверное, у каждого хозяина есть, а его мощность и 6500 об / мин позволяют без малейших признаков перегрева справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании. Крепится просто — двумя болтами в отверстиях, предназначенных для установки ручки.Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все работает нормально. Кстати, шкив можно повернуть у токаря, но сделать это можно намного дешевле: в металлоломе найти подходящий шкив и, точно отцентрировав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Болгарку тянет за счет силы руки (фото 6).
Все подготовлено, осталось прикрепить трос к барабану болтом и равномерно намотать.Трос взял толщину 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, хотя если у вас тяжелая почва, стоит взять 5-миллиметровый с запасом. Плуг и окучник (фото 7-9) изготовил сам, так как представленные на рынке не остались довольны качеством. Чертежи плуга и окучника — на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.
Начало работы
В начале ряда, посередине, устанавливаем лебедку, забивая для фиксации две металлические штанги.Помощник вручную разматывает кабель до необходимой длины. С помощью ступицы соединяем два вала, потом включаем болгарку — и агрегат начинает работать.
При гудении нужно только направить плуг влево или вправо, корректируя положение окучника в ряду. При вспашке плуг также необходимо отрегулировать, хотя большая часть работы за вас выполняется колесом, идущим по борозде перед плугом.
Теперь окучивание и вспашка требует гораздо меньше времени и усилий, хотя, если бы я сделал ту же лебедку снова, я бы кое-что поправил, сделав конструкцию меньше.И так в планах покрасить и доработать эту лебедку, но и сейчас она отлично справляется со своей задачей.
См. Также: Плуг самоходный + чертежи
Электролебедка плуг своими руками — фото и чертежи
© П. МАЛЮК Ставропольский разрез
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
Давай дружить!
Самодельная лебедка для вспашки земли. Плуг Электротехника своими руками
С наступлением весны почти каждый помещик бросается в холодный пот. Опять же, регулярная обработка огорода, огорода, посадка картофеля и различных культур, что требует много времени и сил. Исходя из этого, одни задумываются о том, насколько упростить себе судьбу на протяжении всего этого процесса, другие — целенаправленно выбирать верного и незаменимого помощника.
Преимущества самодельной лебедки
Согласно опросу, мало кто находит подходящий тяговый механизм в магазинах или на других торговых площадках. Большинство делает это своими руками из фирменных материалов и стандартных общедоступных запчастей.
Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, двигателя (в основном используется трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывая трос) и нижний вал (влияет на передаточное число устройств).Он отличается повышенной силой тяги при достаточно малой массе, может входить в состав грузового скутера, развивая скорость до 40 км / ч.
Характеристики лебедки для вспашки:
- Высокая тяговая мощность;
- Широкая область применения;
- Работает от двигателей внутреннего сгорания и электрических;
- Длительный срок эксплуатации;
- Легкость демонтажа;
- Поддерживает плодородие почвы;
- Эффективное выделение культурных растений;
- Безопасное и экологически чистое использование;
- Механизм экономически выгодный;
- Практически бесшумен в работе.
Электророзетка — Назначение и принцип работы
Часто плуг применяется в паре с электролибидом, что значительно повышает его эксплуатационные качества. Принцип его работы довольно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом — прикрепленный к ней культиватор или плуг. Включение: Прицепной механизм начинает к нему подтягиваться, выключаясь — переключается на новую серию И процесс повторяется.
Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, но можно сделать и свой.Для этого достаточно будет правильно замерить углы лемхерии (оптимальный показатель относительно доски поля 20 ° -25 ° и 45 ° — относительно осевой линии) и взять прочный фундамент (канал, например ). Часто для стойкости конструкции его варят посредине металлической полосы из металла толщиной 4 мм, что обезопасит плуг от повреждений при ударе о валуны.
Покупайте только качественные тяговые механизмы проверенных производителей.В основном для собственной сборки гальваники используются Dragon Winch и Husar польских компаний. Они довольно устойчивы к нагрузкам и не требуют значительного обслуживания. Однако при эксплуатации следует помнить — сила нагрузки напрямую зависит от длины троса: чем больше его витков на барабане, тем меньший вес лебедка может тянуть, и наоборот.
Мотоблок — «За» и «Против»
Не менее популярными механизмами для быстрой вспашки Земли являются мотоблоки.Эти устройства бывают трех видов: легкие, средние и тяжелые. В основном, последние особенности которых имеют наличие заднего привода, используются в садоводстве и садоводстве.
Мотоблоки подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га), имеют устойчивый к нагрузкам двигатель, мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию. Однако, как и большинство электроприводных устройств, у них есть свои характерные «плюсы» и «минусы».
Преимущества минитрактора:
- возможность крепления плуга, прицепа;
- широкий спектр применения;
- многофункциональность в работе;
- легкий и простой в использовании;
- не требует большого запаса топлива.
Недостатки мотоблока:
- низкая производительность;
- большие габариты;
- недостаток при транспортировке.
Сельскохозяйственная или топливная лебедка — что лучше
| Process | Лебедка | Motobl |
| Посадка картофеля | Происходит классическим способом без повреждения продукта. |
Дома у меня лежала старая, запыленная и обжаренная червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, послужившая основой лебедки.Такие, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.
Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, который больше походил на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. При замене были использованы сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменный вырез от Pa-Ronitis толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло И коробка передач стала новой.
Чтобы определить, сколько потребуется барабана, я сначала сварил раму из угла 40х40х4 мм размером 75х30 см.
Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать с помощью реверса двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, вручную намного проще. Но для этого пришлось придумать муфту, с помощью которой можно будет отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилия протянуть трос на необходимую длину огорода.А во время работы лебедка соединяет редуктор с барабаном, и оба вала работают вместе.
Муфта изготовлена из передних обрезков (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Вал втулки имеет внешние пазы, идентичные внутренним пазам ступицы. Они придут, чтобы пообщаться между собой. Использованные ярлыки и ступица, приобретенная в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской на тот момент их не было).От винта сразу отрежьте две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).
Потом начал делать барабан, к которому будет охлаждаться кабель. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм изготовлены два фланца толщиной 5 мм. По металлу покупали стальной круглый прокат (круглый) диаметром 35 мм — он служил заготовкой вала. Заготовкой для зацепов подшипников барабана стали патроны диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая бондаж металл на металле (если он нарезан на новый резак), не бросайте его сразу в емкость с водой.Такой металл сложно превратить в токарную обработку. Еще мне пришлось купить пару подшипников 306-й серии — они снимут нагрузку, создаваемую плугом.
Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора все это собрать в едином механизме. Сразу скажу, что кожухи для лебедки можно найти и подготовить, и использовать. Но в моем городе таких магазинов нет, потому что я попросил Токар заточить побольше и корпус под агрегат (рис.2).
Взяв фланцы с вырезанными по центру отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к вырезанной трубе диаметром 114 мм. Затем, пропустив вал барабана через фланцы, отцентрируйте его так, чтобы оставался небольшой зазор между фланцем и корпусом подшипника, и барабан приварили к валу. Шлицевой вал шурупа вставляют в заточенное отверстие в конце елки барабана и тщательно приваривают. Такие же прорези сделали на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевый вал грохота — он фиксировался на редукторе через тянущую втулку.
Крепления редуктора и барабана к раме выполнены из уголка 50х50х5 мм. Все исправлено патчами, потому что все это нужно настраивать коаксиально. Доработан уголок 50х50 мм, повернутый на опорный уголок: теперь их можно закрепить на раме болтами и легко снять, если потребуется ремонт или замена подшипников.
Очень важно расположить корпус так, чтобы при сборке лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4).Тогда корпус не сломается, угол обеспечит большой запас прочности.
Все дополнительные детали поставил так, чтобы ступицы ходили свободно, не прилетели (фото 5), потом немного прихватил сварку, а когда убедился, что все установлено правильно, заварил на совесть.
Закрепить лебедку на земле можно при помощи приваренных двух коротких отрезков трубы. Нужно только пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить в землю.
Двигатель применяемый асинхронный, мощностью 1 л.5 кВт при оборотах не менее 2780 в минуту. Более маломощный — 750 Вт и 2780 об / мин — не справился. Выходом из положения стал неожиданный — на лебедке установили угловой шлифовальный станок, то есть болгарку мощностью 2,3 кВт.
Таков, наверное, каждый хозяин, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окунании без малейших признаков перегрева. Пройдено это просто — два болта в отверстия, предназначенные для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все нормально работает.Шкив, кстати, можно вытащить токарю, а можно сделать намного дешевле: в металлоломе найти подходящий шкив и к нему, точно отцентрировав, приварить гайку для подъема диска от той же болгарки. Ремень пригодился от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Болгарка растягивается с помощью приложенного вручную усилия (фото 6).
Все подготовлено, осталось прикрепить к барабану болт с тросом и равномерно намотать. Кабель взял толщиной 4 мм: такой уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт тяжелый, стоит взять 5 мм, с запасом.Плуг и конек (фото 7-9) сделал сам, так как предлагаемый на рынке рынок не устраивал по качеству. Чертежи плуга и коньков — на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и костер несложно.
Подготовка к работе
В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, забивая две металлические штанги для фиксации. Помощник вручную разматывает кабель на необходимую длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включается болгарка — и агрегат начинает работать.
Забивая, нужно только направить плуг влево или вправо, регулируя положение оккупантов в ряду. При вспашке плуга также необходимо регулировать, хотя большую часть работы за вас выполняет колесо, бегущее по борозде перед плугом.
Сейчас на плуг и плуг уходит много времени и сил, хотя, делая ту же лебедку снова, я бы кое-что скорректировал, сделав конструкцию менее габаритной. И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.
Держатель плуга электрический своими руками — фото и чертежи
© г. Малюк Ставрополь Кута
1 шт. Светящаяся доска для рисования граффити А3-А5 …
203,81 руб.
Бесплатная доставка★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)
Мастер канала «Умный город» рассказал об устройстве самодельного электролибида, который используют для вспашки Земли. Двигатель 1.1 киловатта. 220 вольт. Редуктор на 40. Крепится ременной передачей.Электромагнитный пускатель. Дистанционное управление. Конденсатор. Вся конструкция крепится на одной раме. Схему можно найти в Интернете. Устройство для вспашки сада сделано своими руками.
Коробка передач крепится к раме к раме с возможностью регулировки. Сделаны бороздки. А за ним барабан. Изготовлен из трубы 150. К трубе приварены фланцы. На видео показано, как вал пропускается через барабан, как он крепится. Сделал реверс. Чтобы размотать трос, надо было включить реверс И он разматывался.Это происходит очень долго, поэтому они решили заставить барабан снова крутиться на холостом ходу. Вытаскиваем вал диаметром 35. Подшипники могут быть разные, здесь 36. Этот вал будет плотно приварен к барабану.
Брал спереди, снаружи гранаты, т.к. у них длинная прорезь. Сам хаб можно выбрать. А внутренняя толстая, ничего не подберёшь. У гранаты есть внутренняя обойма, все подходит. Две клипсы приварены и можно сделать одну общую. Стоит ровно на переходной втулке редуктора.Одна часть граната вставляется под сварку. Потом ступица передняя.
Коробка передач вращается, ступица соединена двумя лицевыми валами. Полностью барабан. При перемещении ступицы все крутится отдельно. Коробку передач не трогаем, но трос разматываем и барабан движется на холостом ходу. Снова нужно соединить вал. Мы переводим, и все механики крутятся вместе. Подробности об устройстве для вспашки на видео размещены в начале публикации.
Для приусадебного участка стало популярным использование при вспашке самодельной лебедки.Сделано самоделками своими руками Более предпочтительнее. Рассмотрим лебедку для вспашки донора, которым стал мотоцикл Минск. Двигатель рабочим объемом 125 см на Кубе не слишком тяжелый и мощности вполне хватает. Кто пользовался мотоциклом «Минск», знает, что двигатель заводится очень легко и без проблем. В эксплуатации надежный ремонт не дорого. Запчасти есть в наличии и проблем с ними нет.
Описание
Лебедка получилась компактной, удобной в работе.Расход топлива Немного 2-3 литра хватит на довольно большой участок земли. Топливный бак позаимствовал у бензопилы. Шасси Оно состоит из ведущей звездочки (установленной на двигателе), цепей и ведомой звездочки (установленной на барабане) всего от мотоцикла.
Двигатель на раме установлен в таком же положении и не перемещается по раме. Барабан на раме устанавливается с помощью четырех болтов с гайками. Для него прорезаются специальные продольные отверстия, чтобы барабан двигался по раме и этим регулировалось натяжение цепи.При создании самодельной лебедки для пахоты использовались не только детали от различных мотоциклов, но и детали, сделанные своими руками.
Лебедка для вспашки очень простая, кто правил мотоциклом, разберется очень быстро. Управляет, например, мотоциклом. Слева находится рычаг управления сцеплением, справа — ручка управления дроссельной заслонкой и выключателем зажигания. Включение скорости можно производить как ногой, так и рукой. Рука еще удобнее. Пахать желательно на первой скорости.Формы самодельные для вспашки мотоцикла.
Детали лебедки для вспашки
Основные детали самоделки:
1 — бензобак от бензопилы Урал, перед установкой отогните ручки и закрепите на раме.
2 — катушка зажигания.
3 — выключатель электронный
4 — самодельный блочный выпрямитель для подключения электродвигателя. Для охлаждения.
5 — Рама самодельной лебедки для вспашки, состоит из карбона, профильных труб и просто труб.
6 — Для очистки воздуха использован воздушный фильтр от Мотоцикла ИЛ Планета-Спорт.
7 — самодельный барабан лебедки.
8 — Самодельный глушитель Изготавливается из толщины 1мм, трубка пила и вареная.
9 — крючки для земли для удержания в одном месте.
10 — Электродвигатель принудительного охлаждения двигателя.
Лебедка барабанная для вспашки
Барабан — основная часть. Он наматывается тросиком и от того, как это будет происходить, зависит работа самоделки. Впервые сделал направляющие для намотки. После непродолжительного периода эксплуатации отказались, так как при соприкосновении троса с направляющими быстро износились и понеслись.Вам просто нужно установить лебедку в процессе прямо по направлению разблокированного троса. Кабель стал раздуваться ровно от кольца к кольцу и служить в разы дольше. Размеры трубы, на которую наматывается кабель, диаметр 108 мм. Ширина трубы 100 мм. Трубка приводится в движение болтами со звездочкой.
Детали, из которых был собран барабан для вспашки:
1. Основание сварено из труб и двух фланцев;
2. Фланец для установки звездочек;
3.Ведомый звездочкой с восхода солнца мотоцикла;
4. Болты с гайками и гравировкой для крепления звездочки;
5. Шайба для крепления троса;
6. Болт для крепления троса;
7. Подшипники 204;
8. Скорость рукава между подшипниками;
9. Ось крепления всех деталей;
10. Ось гравера;
11. Гайка оси;
12. Крепеж для крепления к раме;
13. Быстродействующие рукава между подшипником и стойкой, приваренной к стойке;
14.Стойки, на которые крепится намоточная труба.
15. Посадочные гнезда подшипников.
Установка кабеля
Расходные материалы При вспашке земли это конечно же трос. На него ложится вся основная нагрузка. При первых обрывах нужно подумать о замене ниток кабеля. Таким образом, на одном фланце в основании барабана выполнены два отверстия:
1 — отверстие с резьбой 10 мм под болт.
2 — Отверстие для кабеля.
Берем конец троса, пропускаем просверленное отверстие, закручиваем вокруг болта, под шайбу и плотно прижимаем к корпусу барабана.
Установка ведомой звезды
Вариантов крепления звездочки на фланце можно найти несколько. Первая и самая быстрая конечно выполненная сварка. Но не самый практичный. После сварки металл может быть мягче. Да и работа идет с земли, которая падает на цепи и звезды. В результате износ интенсивный. Заменить приваренную звезду довольно сложно.
Нужно выбрать способ, при котором замена должна быть удобной. Для этого на базе барабана (приварен) третий фланец.Во фланце просверлены отверстия диаметром 8 мм, к которым крепится звездочка. Привод осуществляется мотоциклетной цепью.
Самоделка для вспашки — Один из агрегатов, очень распространенных у нас. Такую вещь старается иметь каждый уважающий себя хозяин. Причем не только для вспашки, но и для других нужд бизнеса.
основная часть самодельный мотоцикл — Это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень велик.Искреннее признание получили двигатели от Мотоцикла «Минск», от Моторол «Электрон», от Мотоцикла «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели качаются на старых, уже списанных на беду техники, и, надеюсь, доживут до конца.
Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (моторная пила «Дружба»), двигатель должен быть ловушкой и должен хорошо заводиться.
Электронные двигатели очень давно не выпускаются, удобны тем, что имеют принудительное охлаждение.Но моторы от двигателя «Турист» уже не идут, лебедка очень тяжелая.
Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, бывают, как говорится, полуторозными и очень распространены в сельской местности.
Основными самодельными узлами лебедки являются рама, тяговый барабан и капсюль. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 на 25 мм. Можно использовать старую раму от мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
Барабан для троса часто делают из ступицы заднего колеса мотоцикла.В нем уже есть ось, подшипники, шестерни привода. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Бензобак обычно используется небольшой, как правило, от мотоконцернов. В нем уже есть кран с отстойником и место для крепления. Зажигание — стандартное от мотоцикла.
Обычное положение водителя мотоцикла на вспашке — стоя на грунтовке, держась за колесо, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Коробки передач поставляются либо с ножным рычагом в сборе, либо с приварным ручным рычагом.
Скорость плуга при вспашке 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерни подобраны таким образом, чтобы хватало оборотов при работе на первой передаче. При большой длине площадки и легком грунте можно работать на второй передаче.
При большой длине участка лебедка обычно выходит из строя при перетаскивании плуга, если участок небольшой, двигатель не боится, и какое-то время работает постоянно. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения.Практика петажинга показывает, что обычная интенсивность работы мотоцикла позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.
В качестве грунтовки к П-образному рычагу приваривают лезвия или штифты, которые делают площадь пола. Грунтовку обычно ставят горизонтально для удобства работы. Практика показывает, что при установке мотострела на канал ствола, заросший твердым дерном, гораздо удобнее использовать капсюли на основе металлических штифтов — они легко включаются в почву и хорошо держат лебедку.
Для полного удобства к капсюлю можно прикрепить длинный рычаг с рукояткой-седлом, и во время вспашки сесть на него, одновременно нажимая на пятую точку капсюля.
На приусадебных участках практикуются электрические лебедки. Для электролобзиков для пахоты нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели довольно тяжелые, по большей части требуют трехфазной сети, что не очень удобно. Малогабаритные однофазные электродвигатели коллекторные. Наиболее применимы электродвигатели из электропуловеров, они мощные, легкие, имеют коробку передач и крепление, хорошо адаптируются под лебедку. Очень часто используются моторы от бензопилы «Парма», так как это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая «Парма».
Самая распространенная вертикальная конструкция двигателя у мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными мастерами даже под заказ. Лебедка Rama изготовлена из стального профиля квадратного сечения (из старых столов и партий). Барабан расположен внизу под двигателем, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач, поэтому ручной рычаг часто выполняется в такой конструкции (фото 1Б). Лебедка занимает мало места и ее можно перевозить в багажнике легкового автомобиля.Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных труб круглого сечения с мотоциклетным двигателем «Санрайз», другая аналогичная (фото 2Б) с грунтоцепсией в виде лопасти.
Интересная конструкция лебедки (Фото 3А, б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения при вспашке и подъезде к месту вспашки с одной стороны к раме крепится колесо, с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но удобнее при транспортировке.
Еще одна конструкция мотоцикла (фото 4а, б) — это так называемый реверс. В его основе лежит рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса. Глушитель тоже штатный, руль в вилке развернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция более длинная и низкая, но требует меньше сварочных работ. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт с помощью электрогенератора мотоцикла (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).
Котласский электромеханический завод уже несколько лет производит лебедки для мотобул «Дружба» и «Урал» (фото 5а, б). В качестве редуктора использовалась двойная цепная передача. Конструкция получилась небольшой и простой. Лебедка не очень дорогая, так как в ней нет штатного двигателя, но у каждой своя бензопила, и она популярна. В качестве комментария было высказано мнение, что диаметр тягового барабана небольшой.
При установке электроники «Парма» на такую лебедку (фото 6а, б) конструкция остается компактной и легкой.Мощности лебедки хватает для вспашки садов на нетяжелых почвах. В общем, при вспашке тяжелых почв с дерном, острием, целинными участками необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки регулировкой плуга, а во время прохода удерживать плуг руками, иначе стремится выскочить из борозды или врезаться в поворот. Тогда либо лопнет трос, если он тонкий, что очень печально, либо лебедку поворачивает вместе с оператором с Земли, что намного лучше, техника остается целой.
Интересная конструкция полностью самодельного электролибида представлена на фото 7а, б.
Агрегат твердотельный, двигатель асинхронный трехфазный 3кВт. Для удобства перемещения лебедка оснащена длинными ручками и колесами. При необходимости вспашки участка вдали от электросети есть переходник для установки бензопилы (фото 7Б).
Главной особенностью этой лебедки является наличие системы дистанционного радиоуправления (антенный разъем виден на распределительном щите слева).Дистанционное управление системой. Позволяет владельцу использовать лебедку для решения многочисленных бизнес-задач, будь то вытаскивание древесины, подъем тяжестей и т. Д. Лебедка оснащена легко чувствительной ручкой-седлом (фото 8а), которая вставляется в гнездо. трубка, приваренная к грунтовке.
Оригинальные моторные конструкции Многие наши отечественные отечественные конструкторы не сидят без дела (готовые для лебедки — на фото 8б). Низкозатратный подход к дизайну связан с незначительным уровнем дохода на селе.В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полупедары, выпускаемые небольшими партиями.
Factory Motibes в продаже появляются редко, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводская единица конвертируется в себя, оставляя базу данных и улучшая некоторые узлы, или используется в нестандартной версии. Например, есть лебедки на топливной основе. Мотоблок размещен на основании, вместо одного из колес, одевается тяговый барабан. Тем более что в транспортном положении повезло самому мотоблоку и плугу телега.
Еще одна интересная компактная конструкция электрохолдера (фото 9а, б) производится на одном из ПЭ в г. Хотлас. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило максимально увеличить габариты и вес лебедки. Теперь, судя по прицелу, весь агрегат состоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными ручками. Вес лебедки позволяет прикреплять легкие отпечатки грейферов прямо к основной раме.
От однофазного двигателя 2,2 кВт, цепная передача на шестерне, размещенной на первичном валу коробки передач, соосна валу барабана, который является вторичным валом коробки передач. Такая конструкция силовой схемы позволяет установить 4-х тактный импортный вместо газового электродвигателя без изменения трансмиссии. Рычаг (Фото 9А) служит для спуска барабана с коробкой передач (режим разматывания троса).
Конструкция двигателя на двигателе от мотопресса «Турист» или «Муравей» представлена на фото 10а, б.
Очень известный двигатель Т-200 с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторный магнето, что позволяет обойтись без аккумуляторной батареи. Начинается очень хорошо, совсем хрень. Часто применяется к самодельным тушкам. Как уже отмечалось выше, его недостатком для мотоцикла является его вес. Но мотоцикл получился довольно технологичным, хотя и немного тяжелым.
Для лучшего скольжения кабеля в этом двигателе применены стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает трение троса о щеки барабана при неаккуратной установке мотоцикла.
Панели Groundotoz, бензобак взят от старого мопеда.
Работа этого мотоцикла демонстрируется на видео.
Вариант мотоциклов на двигателе «Лифан» представлен на фото 11а, б. Конструкция практически такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для возможности установки двигателя. Земляная лопата жестко закреплена на раме, в транспортном положении лопаткой поднять вверх.
Регулировка газа — отводом, мощность двигателя 5.5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабана. Motlebeard максимально сложен для удобства транспортировки, может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012) увидел в магазине в городе Корязьма заводской мотоцикл на пахоту (фото 12а, б). Лебедка производится на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, ручки руля удобные, выдвигаются из транспортного положения в рабочее.Gruppes — мелкие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Редуктор двойной — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжение ремня, как на культиваторах, включено в педаль. Вроде бы вполне достойный агрегат. Отзывов пока нет, в корпусе этого механизма еще не видел.
Плуги, ряды и различные приспособления Для обработки Земли — тема отдельной статьи.
рисунков. Как самому сделать плуг для лебедки?
Если нужно самому изготовить плуг для лебедки, в первую очередь необходимо рассмотреть чертежи этого инструмента.
Особенности плуга для лебедки
Перед началом работы стоит изучить, что в качестве рабочего элемента плуга имеется лемеха, прорезающая дно почвы. Среди других элементов также есть отвал, который предназначен для крошения и заворачивания земли. Используется в конструкции и полевая доска, которая действует как вспомогательный инструмент. Он опирается на дно борозды. Полевая доска, отвал, мех, а также стойка, на которой закреплен элемент плуга, составляют корпус конструкции.В земле тело движется по направлению к горизонту, рассекая почву, а после деформируя ее и переворачивая.
Особенности плуга
Плуг для лебедки своими руками, чертежи которого необходимо составить самостоятельно, можно выполнить только после того, как вы изучите принцип работы инструмента. Перед этим нужно убедиться, что вы умеете работать с металлом, вам придется согнуть полотно с помощью роликов для гибки листов. Вы можете выбрать для себя один из предложенных вариантов изготовления лопасти корпуса.
Особенности кузова
При изготовлении плуга для лебедки своими руками, чертежи которого позволяют без ошибок выполнить работу, потребуется формировать корпус с учетом того, что слой земли должен подниматься на 25 сантиметров. вверх. Это говорит о том, что инструмент будет испытывать значительные нагрузки. Кроме того, поверхность корпуса будет подвергаться абразивному износу, это влечет за собой необходимость использования для изготовления рабочих элементов стальной конструкции, толщина которой составляет 5 миллиметров.
Характеристики лемеха
Лемех должен быть съемным, чтобы его можно было заточить. Изготовление этого элемента необходимо производить из легированной стали, это может быть полотно циркулярной пилы. Можно использовать не закаленную сталь. Если есть только углеродистая сталь нормального качества, не прошедшая термообработку, ее тоже можно использовать, но перед использованием режущую кромку сошника нужно будет оттолкнуть наковальней в холодном состоянии. После элемент следует заточить.
Технология изготовления ножей
При изготовлении плуга для лебедки своими руками, чертежи которого позволят выполнить работу проще, необходимо подготовить ролики гибки листа. Они позволят придать заготовке необходимую форму. Для чего заготовку, толщина которой составляет 4 миллиметра, необходимо подвести к роликам под углом 23 градуса. Элемент необходимо согнуть, а затем при помощи молотка довести до нужной формы.
Второй вариант изготовления
Изначально необходимо своими руками подготовить чертежи плуга на лебедку. Только после этого можно начинать делать отвал, который можно сделать из стальной трубы, диаметр которой должен составлять 600 миллиметров, а толщина стенок должна варьироваться в пределах 45 миллиметров. В этом случае изначально из достаточно плотного картона нужно выполнить шаблонный элемент, а затем приложить его к трубе, чтобы между низом лезвия и цилиндром трубы должен был получиться угол 23 градуса.Контур элемента следует обозначить мелом, а после вырезания овала газовой сваркой, затем заготовка обрабатывается на наждаке. При необходимости форму можно доработать молотком.
Третий вариант изготовления
Предварительно необходимо сделать чертеж плуга на лебедку своими руками. Третий вариант изготовления будет наиболее трудоемким. Заготовку для лезвия следует разогреть в печи. После этого деталь необходимо выгнуть на матрице, в качестве последней можно использовать отвал, позаимствованный у тракторного плуга.Корпус плуга должен быть изготовлен из листовой стали, толщина которой составляет 3 миллиметра.
Рекомендации специалистам
Изготовление плуга для лебедки своими руками, чертежи, фото которых стоит изучить заранее, можно предварительно изготовить элементы конструкции из картона, после того, как выкройки будут склеены. Если макет конструкции вас устраивает, можно использовать его как основу для изготовления инструмента. При подготовке заготовок основного плуга для крепления корпуса следует использовать стальной лист толщиной 3 миллиметра, при этом размеры этой заготовки составляют 500 х 500 миллиметров.Используя стальной лист, от его краев необходимо отступить 40 миллиметров. На металлическую ткань нужно установить бритвенный стержень и закрепить сваркой с двух сторон. Далее нужно подложить щит под гонт, учитывая, что его расположение должно быть вертикальным, кроме того, он должен выходить за края лемеха на 8 миллиметров. Ограждение стойки в этом случае должно располагаться выше лезвия лемеха на 10 миллиметров, только так можно будет исключить то, что оно будет мешать лезвию.Щит также необходимо приваривать к стальному листу и лемеху.
Соединительные элементы
Изготовление плуга для лебедки своими руками, как и инструмент, необходимо изучить заранее. На следующем этапе нужно примерить плуг, который должен быть соединен с этим элементом достаточно плотно, зазоров быть не должно. Угол между лезвием лемеха и кромкой лезвия должен составлять примерно 8 градусов. Если было обнаружено несоответствие углов, клинок следует доработать с помощью молотка.После того, как отвал будет подогнан к лемеху, его необходимо заделать сваркой. На следующем этапе к этому щиту крепится распорная пластина, а также опорная пластина. Последние следует укрепить к углам опоры. Инструмент нужно осмотреть и окончательно сварить все элементы. Опорные уголки лапы необходимо приварить к опорной плите.
Заключительные работы
Делаем плуг для лебедки своими руками, на следующем этапе хорошо зачистить швы, а лемех и отвал обработать шлифовальной шкуркой.Для того, чтобы обеспечить самоходный плуг, к нему нужно приспособить колодку, имеющую два колеса.
Особенности изготовления колес
Колесо колесо следует выбирать следующим образом: так, чтобы оно имело диаметр 320 миллиметров, а его ширина должна быть эквивалентна 50 миллиметрам. Сделать его можно из металлического листа толщиной 4 миллиметра. После того, как можно было сделать своими руками плуг для лебедки, необходимо будет сделать полевое колесо диаметром 200 миллиметров, а его ширина должна быть эквивалентна ширине базового колеса.Продукция должна быть изготовлена из такого же материала. Ось колеса образована из трубы 3/4 дюйма. После этой работы можно смело приступать к использованию средства. В качестве его положительной особенности можно выделить тот факт, что в случае поломки вы легко сможете его отремонтировать, так как хорошо знаете его устройство.
Плуг для вспашки с лебедкой своими руками. Лебедка плуг электрическая своими руками
Самодельная пахотная моторная лебедка — один из агрегатов, очень распространенных в наших краях.Такую вещь стремится иметь каждый уважающий себя хозяин. Причем использовать его не только для вспашки, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная моторная лебедка двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень велик. Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от скутера «Электрон», используются бензопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели переходят со старого, уже выведенного из эксплуатации оборудования и хорошо доживают свой оставшийся век.
Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила Дружба), двигатель должен быть тяговитым и должен хорошо заводиться.
Электродвигатели «Электрон» очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. Но двигатели от скутера «Турист» уже не работают, лебедка оказывается очень тяжелой.
Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, начинаются, как говорится, с ползунка и очень распространены в сельской местности.
Основными самодельными узлами лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно рама сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм. Вы можете использовать старую раму мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
Тросовый барабан часто делают из ступицы заднего колеса мотоцикла. В нем уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Используемый бензобак обычно небольшой, обычно от бензопилы.В нем уже есть смеситель с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.
Обычное положение машиниста моторной лебедки при вспашке — стоять на проушине, держась за руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Включение передач осуществляется либо штатным ножным рычагом, либо приварным ручным рычагом.
Скорость плуга при вспашке 4-8 км / час, поэтому диаметр барабана и передачи подобраны таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно оборотов.С длинной секцией и легкой почвой можно работать на второй передаче.
При большой длине секции лебедка обычно глушится при перетаскивании плуга, если секция небольшая, то двигатель не выключается, а какое-то время работает постоянно. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы мотора лебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.
В качестве проушин используются лопатки или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка.Проушина обычно подпружинена для простоты использования. Практика показывает, что при установке моторной лебедки на заросшем твердым дерном меже гораздо удобнее использовать проушины на металлических штифтах — они легко входят в землю и хорошо держат лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к проушине длинный рычаг с седельной ручкой и сидеть на нем во время вспашки, одновременно нажимая на проушины пятой точкой.
Электрические лебедки практикуются у себя дома. Для электролебедки для вспашки нужен электродвигатель не менее 2 кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и для большинства из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобно.Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспособлены к лебедке. Очень часто используются двигатели от бензопилы Парма, потому что это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.
Самая распространенная вертикальная конструкция моторной лебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными мастерами даже на заказ.Рама лебедки изготовлена из стального квадратного сечения (из старых столов и парт). Барабан расположен внизу под двигателем, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое положение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в такой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и ее можно носить в багажнике автомобиля. Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных круглых труб с двигателем от мотоцикла «Восход», другая аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.
Интересная конструкция лебедки (фото 3а, б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения во время вспашки и проезда к месту вспашки с одной стороны к раме крепится колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но удобнее при транспортировке.
Еще одна конструкция моторной лебедки (фото 4а, б) — это так называемая реверсивная. Он основан на раме мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса.Глушитель тоже стандартный, руль в вилке повернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварки. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт, питаемого от штатного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).
Котласский электромеханический завод несколько лет производит лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б).В качестве редуктора используется двойной цепной привод. Дизайн небольшой и легкий. Лебедка не очень дорогая, так как в ней нет штатного двигателя, но у каждой своя бензопила, и она популярна. В качестве комментария было заявлено, что диаметр тягового барабана слишком мал.
При установке на такую лебедку электропилы Parma (фото 6а, б) конструкция становится еще компактнее и легче. Мощности лебедки хватает для вспашки огородов на легких почвах. В общем, для вспашки тяжелых почв с дерновыми, стерневыми, целинными участками необходимо уменьшать рабочую ширину и глубину вспашки регулировкой плуга, а во время прохода удерживать плуг руками, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарыться в дерн.Тогда либо трос лопается, если он тонкий, что очень печально, либо лебедку вытаскивает из земли вместе с оператором, что намного лучше, оборудование остается целым.
Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, электродвигатель трехфазный асинхронный 3кВт. Для удобства передвижения лебедка оснащена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от электросети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).
Главной особенностью этой лебедки является наличие системы радиоуправления (антенный разъем виден на соединительной коробке вверху слева). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для многочисленных хозяйственных нужд, будь то вытаскивание бревен, подъем тяжестей и т. Д. Лебедка оснащена легко снимаемой седельной ручкой (фото 8а), которая вставляется в приварную раструбную трубку. к проушине.
Есть много оригинальных конструкций моторных лебедок, наши отечественные отечественные конструкторы не сидят без дела (готовая рама лебедки на фото 8б).Малобюджетный подход к проектированию связан с низкими доходами в сельской местности. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном самодельные, выпускаемые небольшими партиями.
Заводские моторные лебедки в продаже появляются редко, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской юнит переделывают под себя, оставляя базовый и улучшая некоторые юниты, или используют в нестандартном варианте. Например, есть конструкции лебедок на базе мотоблока. Мотоблок размещается на базе; вместо одного из колес надевается тяговый барабан.Причем в транспортном положении мотоблок несет сам себя, а плуг остается в тележке.
Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а, б) произведена одним из ЧП в Котласе. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и вес лебедки. Теперь весь агрегат выглядит так, будто он состоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными ручками.Малый вес лебедки позволяет легко прикреплять съемные проушины непосредственно к основной раме.
От однофазного двигателя мощностью 2,2 кВт имеется цепная передача к шестерне, установленной на первичном валу коробки передач, соосно валу барабана, который является вторичным валом коробки передач. Такая конструкция силовой цепи позволяет без замены трансмиссии установить 4-х тактный импортный бензиновый двигатель вместо электродвигателя. Рычаг (фото 9а) служит для отключения барабана от коробки передач (режим разматывания троса)..
Конструкция моторной лебедки на двигателе от скутера «Турист» или «Муравей» представлена на фото 10а, б.
Очень известный двигатель Т-200 с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторный магнето, что позволяет обойтись без аккумуляторной батареи. Заводится очень хорошо, довольно тянет. Часто используется на самодельных караках. Как отмечалось выше, ее недостатком для моторной лебедки является ее вес. Но моторная лебедка оказалась довольно технологичной, хотя и тяжеловатой.
Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках.Это предохраняет трос барабана от трения, если лебедка установлена неправильно.
Штифтовые проушины, бензобак взят от старого мопеда.
Работа моторной лебедки с окучником демонстрируется на видео.
Вариант моторной лебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б. Конструкция практически такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для размещения двигателя. Проушина со шпателем, жестко закрепленная на раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх дном.
Дроссельная заслонка — с переключателем, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабана. Моторная лебедка сконфигурирована максимально для удобства транспортировки, это может несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012 г.) увидел в магазине в Коряжме заводскую моторную лебедку для вспашки (фото 12а, б). Лебедка производится на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, рули удобные, выезжают из транспортного положения в рабочее.Ушки — небольшие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, приводится в действие педалью. Вроде вполне приличный агрегат. Отзывов пока нет, на практике еще не видел этот механизм.
Плуги, окучники и различные почвообрабатывающие агрегаты — тема для отдельной статьи.
Сейчас в магазинах продаются электрические лебедки для сельскохозяйственных работ,
В частности, для вспашки земли.Лебедка сделана хорошо и много
для обработки земли. Есть такая лебедка около
250 $. Принцип работы такой, один пашет, другой управляет,
Если плуг при этом выскакивает из земли, нужно крикнуть стоп
перетащите его обратно и кричите еще раз. Просто и весело
, если оператор медленно реагирует. Предлагаю альтернативу:
По себестоимости, если вы купите все, можно вложить 150 долларов
лебедка электрическая
(электродвигатель 2.2 кВт 1500 об / мин — 30 $, длина кабеля 5 мм 30 м — 20 $
Коробка передач с передаточным числом 15 может быть разной — 30 $,
Электронный беспроводной звонок — 10 долларов, остальное около 60 долларов)
Важным показателем является скорость вращения барабана лебедки
Должно быть примерно, что позволит не очень медленно вспахивать
И не беги за плугом. Средняя скорость пешехода примерно равна
.4-5 км / ч — скорость вращения выбирается тремя элементами
(частота вращения двигателя, шкивы, коробка передач и в незначительной степени
Диаметр барабана).
Важным элементом лебедки является сцепление, оно обязательно
Включение и выключение барабана из коробки передач для размотки
Кабель. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления
.Автомобиль с усами, предназначенный для установки
В него так называемый (кривый стартер) кривошип
колена вала двигателя.
сцепление
Показано на фото с номерами 1 — вал редуктора на котором подвижный
деталь сцепления 2 перемещается по оси и соединяется пружиной
с валом 3 , приваренный к барабану лебедки.
Рычаг 4 можно отсоединить или подключить барабан лебедки
к коробке передач, чтобы размотать трос.
выключение сцепления
Принцип работы следующий, барабан выключаем рычагом
размотать конец троса на нужную длину,
прицепляем к плугу или грузу что надо
ход. При включении лебедки автоматически включается сцепление
.встает на место и приводит в движение барабан, который
наматывает трос и перемещает груз к лебедке.
Также можно использовать лебедку для перетаскивания грузов
пример вы можете посмотреть на видео.
Вот схема подключения к дистанционному пускателю.
Классная штучка облегчает управление лебедкой, возможна вспашка
посадка без помощника, кнопку зажать, плуг движется, отпустил, остановился.
Это устройство можно подключить к любому электрическому блоку,
открытие ворот. включение освещения.управление насосом, компрессором,
вентилятор и другие устройства. Для покупки и
, вы можете связаться с нами для получения совета по подключению ниже, заполнив форму
Дома у меня была старая, пыльная и маслянистая червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой для лебедки. Это, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.
Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, которые больше походили на черный пластилин, решил сразу поменять сальники.Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, коробка как новенькая.
Чтобы определить размер барабана, я сначала сварил раму из угла 40x40x4 мм, 75×30 см.
Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать реверсом двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, намного проще вручную.Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.
Сцепление изготовлено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют внешние шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы.Именно они будут взаимодействовать друг с другом. Б / у ШРУС и ступица были куплены на пункте приема металлолома (в ближайшем автомастерском на тот момент их не нашли). Сразу отрезал от ШРУСа две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).
Потом начал делать барабан, на который будет наматываться трос. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. Купил на складе металла кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он служил заготовкой для вала.Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал круглый лес диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на металлической основе (если будут резать подпоркой-новым резаком), не бросайте сразу в емкость с водой. Такой металл сложно перевернуть. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы выдерживать нагрузку от плуга.
Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм.Сразу скажу, что корпуса для лебедок можно найти как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому я попросил токаря также вырезать корпус для агрегата (рис. 2).
Взяв фланцы с прорезанными в центре отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, центрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника оставался небольшой зазор, и приварил барабан к валу.Шлицевой вал ШРУСа вставляли в вырезанное отверстие в конце вала барабана и тщательно приваривали. Такие же шлицы сделал на коробке передач. Для этого потребовался второй шлицевой вал ШРУСа — он закреплялся на коробке передач через обработанную втулку.
Крепления редуктора и барабана к раме производились из уголка 50х50х5 мм. Закрепила все прихватками, потому что все это должно быть совмещено. К обработанным корпусам подшипников приварил угол 50 × 50 мм (рис.5): теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются, если требуется ремонт или замена подшипников.
Очень важно расположить кожухи так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.
Все обработанные детали выставил так, чтобы ступица могла свободно двигаться, не заклинивала (фото 5), потом слегка приварила, а когда убедилась, что все установлено правильно, добросовестно приварила.
Лебедку можно прикрепить к земле с помощью двух коротких отрезков трубы, сваренных вместе. Вам просто нужно пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.
Двигатель используется асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 об / мин. Менее мощный — на 750 Вт и 2780 об / мин — вышел из строя. Нашел неожиданный выход — на лебедку установил болгарку, то есть болгарку на 2,3 кВт.
Наверное, у каждого хозяина есть, а его мощность и 6500 об / мин позволяют без малейших признаков перегрева справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании.Просто закрепил — двумя болтами в отверстиях для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, токаром можно повернуть, но сделать это можно намного дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентрировав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Растяжка болгарки осуществляется с помощью силы, приложенной рукой (фото 6).
Все подготовлено, осталось прикрутить трос к барабану и равномерно намотать.Я взял кабель толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, правда, если у вас тяжелая почва, с запасом стоит брать 5 мм. Плуг и окучник (фото 7-9) были сделаны мной, так как качество, предлагаемое на рынке, было неудовлетворительным. Чертежи плуга и окучника показаны на Рисунке 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.
Подготовка к работе
В начале ряда, посередине, устанавливаем лебедку забиванием двух металлических стержней для фиксации.Помощник вручную разматывает веревку до необходимой длины. С помощью ступицы соединяем два вала, потом включаем болгарку — и агрегат начинает работать.
При окучивании необходимо лишь слегка направить плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в рядке. При вспашке плуг также необходимо отрегулировать, хотя колесо в борозде перед плугом делает большую часть работы за вас.
Теперь окучивание и вспашка требует гораздо меньше времени и усилий, хотя, сделав ту же лебедку снова, я бы кое-что поправил, сделав конструкцию менее общей.И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.
Плуг с электролебедкой своими руками — фото и чертежи
© Р. МАЛЮК Ставропольский разрез
1 шт. A3-A5 LED Glowing Drawing Graffiti Drawing Board …
RUB 203,81
Бесплатная доставка★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)
Самодельная лебедка с плугом, для вспашки сада, фото и описание самоделок.
Самодельная электрическая лебедка для вспашки огорода. Изготовлена в 90-х годах. В то время была большая потребность в развитии земельных участков (зарплата на заводе задерживалась, денег было не так много).
С другой стороны, любую деталь на заводе можно обработать практически бесплатно. Так возникла идея улучшить и облегчить труд сельского труженика с помощью малой механизации.
Было решено сделать приспособление лебедки к плугу для вспашки земли.
Конструкция выполнена следующим образом: электродвигатель-редуктор закреплен на металлической раме с пусковым устройством. Мотор-редуктор вращает барабан с намотанным тросом (толщина троса 6 мм), а на конце 50-метрового троса есть крюк, который в свою очередь тянет плуг.
В этом устройстве использован принцип лебедки. Процесс работы следующий: отводим плуг на определенное расстояние, затем включаем лебедку и тянем плуг, вспахивая землю по одной борозде.
Процесс вспашки должен выполняться вместе, один держит плуг, а второй управляет лебедкой и удерживает ее с помощью лома, воткнутого в землю.
Это устройство с лебедкой мы назвали «БУДУЛАЙ». Двигатель совмещен с коробкой передач и мощность 800 Вт, мощность трехфазная 380 вольт, управление кнопочное (нажатие-включение, отпускание-остановка).
Паспортная табличка мотор-редуктора.
Крупнейшее сообщество профессионалов в области снегоуборочной обработки и управления ледовой обстановкой. Найдите обсуждения о погоде, пахотном оборудовании и советы по развитию вашего бизнеса.
И снова здравствуйте, REB,Это было очень хорошо продуманное и гладко нарезанное опровержение, оно напомнило мне O.J. случай, когда Джонни Кокран получил О.Дж. за убийство, найдя дыры в куче обвинительных доказательств обвинения. Приятно понравилось !! Не должен быть виноват !!
Очевидно, что ваш опыт пахоты квадроциклом превосходит многие другие на этом форуме и, возможно, мой собственный, когда вы выясняли, как сделать лебедку, по вашим словам «плата за неисправность». Паутина лески, которую вы набрасываете с барабана лебедки (2 и 4 за раз), должна быть настоящей сценой и, вероятно, даже заставит Человека-паука ревновать.Вы должны опубликовать схематический рисунок этого для других зрителей, как они делают на обратной стороне упаковки рыболовных крючков, рассказывая о том, как связать узел рыбака. Это, вероятно, поможет вам продать связку веревки, которую вы продавали вразнос ранее, и выручить кучу людей этой зимой.
Я согласен с вашим утверждением «все изнашивается и / или выходит из строя со временем», поскольку, когда я купил свою подъемную систему, он сказал, что цилиндр рассчитан на более чем 60 000 циклов, а не на срок службы, как я думал. Я знаю, что нет ничего идеального, но теперь мне кажется, что лебедка не подходит для работы при многократном использовании, но может сработать для некоторых частных энтузиастов, если они будут осторожны.
Ответ на вопрос о веревке,
Мне сказали, что это синтетическая веревка, но это могла быть подделка, в любом случае, я думаю, проблема заключалась в том, что на барабане лебедки было 15 футов, а когда-либо использовалось только 2 фута. Подложка из синтетической веревки, которая никогда не выходила, постоянно стягивалась и никогда не вытягивалась, поэтому, когда 2 ‘обернулись вокруг нее, как следствие, «слились?» все вместе. Я действительно видел сообщение на этом сайте, где это случилось с кем-то еще, и он сказал, что ему нужен инструмент Dremel, чтобы разрезать его на части, и когда я найду его, я отправлю его.
Я думаю, это круто, что вы попробовали привод на свой плуг «много лет назад», потому что, как показывают ваши фотографии, вы довольно креативны. (Были ли у исполнительных механизмов несколько лет назад ручные рукоятки или тогда было электричество?) … LOL. Тот факт, что вы, возможно, разработали плохой метод подключения или систему для своего приложения, вовсе не означает, что дизайн Mibar плохой, а на самом деле просто высветил ваши недостатки. Может быть, если бы вы сохранили этот дизайн, как когда вы продолжали добавлять тросы к своей лебедке, вы бы придумали что-то, что работает так же хорошо, как и их?
Что касается приводов медленнее лебедки, может быть, вы правы? Я знаю, что они едут в 2.что-то в дюймах в секунду, и поскольку я не знаю, как рассчитать скорость лебедки в сочетании с конкретным плугом, сопоставить высоту машины с длиной и геометрию угла. ВЫ ВЫИГРЫВАЕТЕ В ЭТОМ РАУНДЕ!
Отказоустойчивость, возможно, было чрезмерным заявлением, но было просто стремлением быть менее проблематичным.
Гарантии могут быть оспорены в суде, поскольку вы не указали мясо или мелкий шрифт, подразумевающий, что гарантия распространяется только в том случае, если предупреждение было сделано неправильно на заводе. http://www.warn.com/corporate/images/908/ATV3.0-4.0Warr.pdf
Лебедка не будет иметь дефектов материалов и изготовления в течение всего срока службы лебедки, и (б) электрические компоненты не будут иметь дефектов.
не иметь дефектов материалов и изготовления в течение одного (1) года с даты первоначальной покупки.
, а также
Настоящая гарантия не распространяется (i) на отделку, трос и синтетический канат или (ii) если лебедка была повреждена в результате несчастного случая, неправильного обращения, неправильного использования, столкновения, перегрузки, модификации, неправильного использования, неправильной установки, или ненадлежащее обслуживание.