Сварка откатных ворот: Как правильно сварить откатные ворота

Содержание

Как правильно сварить откатные ворота

Современные консольные откатные ворота практичны, удобны и просты в эксплуатации. Простота изготовления, а также наличие в продаже большого выбора фурнитуры и автоматики для этих воротных конструкций сделали их весьма популярными. При создании откатных ворот наиболее ответственными и важными для дальнейшей эксплуатации являются сварочные работы. Ошибки здесь недопустимы. Как правильно сварить откатные ворота? На что обратить внимание при выполнении работ, чтобы конструкция долго служила?

Сварочные операции

Существует несколько разновидностей откатных ворот, отличающихся конструкцией и, соответственно, технологией изготовления. Для всех видов разработаны подробные чертежи и инструкции по изготовлению. Каждый вариант исполнения имеет свою специфику и перечень сварочных операций. Наибольшее распространение у нас в стране получили консольные откатные ворота, сварные конструкции которых типичны для всех воротных конструкций. Рассмотрим правильность выполнения сварки именно для этого типа сооружений. Основные сварочные работы для откатного варианта с консолью:

  • армирование закладной;
  • создание воротной створки.

Сварка воротных конструкций не требует высокой квалификации сварщика, поэтому найти исполнителя или выполнить её самостоятельно несложно.

Необходимые материалы и инструменты

Если закладная деталь, являющаяся основой для крепления роликовых кареток, по которым будет перемещаться створка, монтируется в бетонный фундамент, то для её создания понадобится швеллер шириной 16-20 см и длиной, равной половине проёма. От прочности и точности фиксации горизонтальности этой конструкции во многом зависит плавность движения воротного полотна. Закладная прочно фиксируется в бетонном основании с помощью армирования. Для армирования лучше всего подойдёт арматура диаметром 10-12 мм. Количество металлических прутков зависит от размеров требуемого швеллера и глубины бетонируемой траншеи. Сделать расчёт в каждом конкретном случае несложно по схемам, которые можно бесплатно получить в нашем интернет-магазине. Впрочем, армирование можно осуществлять любым походящим для этого металлом: уголком, толстой проволокой и т. п. Роликовые каретки крепятся перед установкой воротной створки. Самый лучший вариант — использовать регулировочные опоры, нижняя часть которых может привариваться к закладной, а с помощью верхней корректировать уровень роликов по горизонтали.

Чтобы сварить откатные ворота консольного типа, понадобятся следующие материалы:

  • металлический профиль для рамки полотна;
  • профилированные трубы для внутреннего каркаса;
  • направляющая для роликов.

Для изготовления годится материал круглого, квадратного и прямоугольного сечения с толщиной стенок 2-2,5 мм. Выбор зависит в основном от величины конструкции и выбранного материала для обшивки. Наиболее популярен прямоугольный профиль. Часто используемые размеры — 60х30 для рамы и 4х20 для создания внутреннего каркаса. Строгих правил и рекомендаций выбора размера и сечения профиля нет, но следует помнить, что от веса конструкции будет зависеть выбор привода для автоматизации. С помощью доступных чертежей и схем выбрать материал нетрудно.

Для сварочных работ при изготовлении откатных ворот потребуются следующие инструменты:

  • сварочный аппарат и электроды;
  • болгарка с отрезными кругами;
  • рулетка с размером не меньше длины диагонали ворот;
  • строительный уголок и уровень.

Для свариваемой конструкции принципиально важна линейность профиля и точность формы, поэтому необходима площадка для произведения работ, которая позволяла бы полностью уложить создаваемые ворота горизонтально. Направляющий рельс на всю длину створки выбирается исходя из размера роликов. Он обычно приваривается к нижнему краю уже готовой рамы с внутренним каркасом.

Алгоритм сварочных работ

Сварка откатных ворот не представляет особых трудностей. Обычно сначала осуществляют сварочные операции с закладной, а уже затем, пока застывает бетон (что занимает до двух недель), варится воротная створка. Последовательность действий проста:

  • разметка рамного профиля и нарезка на заготовки с помощью болгарки;
  • тщательная сборка рамы на земле с контролем уровня и прямоугольности формы;
  • сварка рамного контура;
  • разметка и нарезка профильных заготовок для создания внутреннего каркаса;
  • сваривание металлического скелета для обшивки;
  • зачистка сварных швов;
  • приваривание направляющей к созданному каркасу.

 

  1. Направляющая 6 метров
  2. Труба 60х30 5,96 м
  3. Вертикальная труба 60х30 1,85 м
  4. Вертикальная труба 60х30 1,85 м
  5. Труба 60х30 4 метра
  6. Откос 60х30 2,7 метра

Разметка производится с помощью строительного уголка и рулетки. Погрешность должна быть не более 1,5-2 мм. Стыки балок рамы: внизу — под углом 90, а вверху — 45 градусов. Нарезанные с помощью болгарки заготовки с помощью уровня тщательно выкладываются на земле в одной плоскости в правильный прямоугольник. Советуем не полагаться на строительный угольник и обязательно контролировать прямоугольность с помощью диагональных промеров конструкции рулеткой. В процессе сварки необходимо постоянно промерять размеры. При появлении отклонений в размерах или плоскости требуется переделка. Любые перекосы в сваренной конструкции недопустимы.

Заготовки профиля для создания внутреннего каркаса нарезаются болгаркой под углом 90 градусов. Размер прямоугольников создаваемого каркаса зависит от территориальных ветровых условий, площади створки и выбранного для обшивки материала. Для ворот размером 4х2 метра с зашивкой профлистом можно рекомендовать размер внутренней ячейки полотна 60х50 см. При сварке следует обязательно контролировать с помощью уровня плоскостность создаваемой конструкции.

Если вся конструкция тщательно проварена с обеих сторон, и выдержаны все размеры, то необходимо зачистить швы и обеспечить максимально ровную поверхность для монтажа обшивки. На готовую створку ворот к нижней балке приваривается направляющая для роликов. Сварка ни в коем случае не должна быть сплошной! Недопустимо, чтобы металл «повело». Достаточно делать точечное приваривание через каждые 40-50 сантиметров с обеих сторон створки. Все работы необходимо проводить, строго придерживаясь правил техники безопасности.

Как сварить откатные ворота самому. Как правильно изготовить каркас откатных ворот своими руками


Как правильно сварить откатные ворота

Современные консольные откатные ворота практичны, удобны и просты в эксплуатации. Простота изготовления, а также наличие в продаже большого выбора фурнитуры и автоматики для этих воротных конструкций сделали их весьма популярными. При создании откатных ворот наиболее ответственными и важными для дальнейшей эксплуатации являются сварочные работы. Ошибки здесь недопустимы. Как правильно сварить откатные ворота? На что обратить внимание при выполнении работ, чтобы конструкция долго служила?

Сварочные операции

Существует несколько разновидностей откатных ворот, отличающихся конструкцией и, соответственно, технологией изготовления. Для всех видов разработаны подробные чертежи и инструкции по изготовлению. Каждый вариант исполнения имеет свою специфику и перечень сварочных операций. Наибольшее распространение у нас в стране получили консольные откатные ворота, сварные конструкции которых типичны для всех воротных конструкций. Рассмотрим правильность выполнения сварки именно для этого типа сооружений. Основные сварочные работы для откатного варианта с консолью:

  • армирование закладной;
  • создание воротной створки.

Сварка воротных конструкций не требует высокой квалификации сварщика, поэтому найти исполнителя или выполнить её самостоятельно несложно.

Необходимые материалы и инструменты

Если закладная деталь, являющаяся основой для крепления роликовых кареток, по которым будет перемещаться створка, монтируется в бетонный фундамент, то для её создания понадобится швеллер шириной 16-20 см и длиной, равной половине проёма. От прочности и точности фиксации горизонтальности этой конструкции во многом зависит плавность движения воротного полотна. Закладная прочно фиксируется в бетонном основании с помощью армирования. Для армирования лучше всего подойдёт арматура диаметром 10-12 мм. Количество металлических прутков зависит от размеров требуемого швеллера и глубины бетонируемой траншеи. Сделать расчёт в каждом конкретном случае несложно по схемам, которые можно бесплатно получить в нашем интернет-магазине. Впрочем, армирование можно осуществлять любым походящим для этого металлом: уголком, толстой проволокой и т. п. Роликовые каретки крепятся перед установкой воротной створки. Самый лучший вариант — использовать регулировочные опоры, нижняя часть которых может привариваться к закладной, а с помощью верхней корректировать уровень роликов по горизонтали.

Чтобы сварить откатные ворота консольного типа, понадобятся следующие материалы:

  • металлический профиль для рамки полотна;
  • профилированные трубы для внутреннего каркаса;
  • направляющая для роликов.

Для изготовления годится материал круглого, квадратного и прямоугольного сечения с толщиной стенок 2-2,5 мм. Выбор зависит в основном от величины конструкции и выбранного материала для обшивки. Наиболее популярен прямоугольный профиль. Часто используемые размеры — 60х30 для рамы и 4х20 для создания внутреннего каркаса. Строгих правил и рекомендаций выбора размера и сечения профиля нет, но следует помнить, что от веса конструкции будет зависеть выбор привода для автоматизации. С помощью доступных чертежей и схем выбрать материал нетрудно.

Для сварочных работ при изготовлении откатных ворот потребуются следующие инструменты:

  • сварочный аппарат и электроды;
  • болгарка с отрезными кругами;
  • рулетка с размером не меньше длины диагонали ворот;
  • строительный уголок и уровень.

Для свариваемой конструкции принципиально важна линейность профиля и точность формы, поэтому необходима площадка для произведения работ, которая позволяла бы полностью уложить создаваемые ворота горизонтально. Направляющий рельс на всю длину створки выбирается исходя из размера роликов. Он обычно приваривается к нижнему краю уже готовой рамы с внутренним каркасом.

Алгоритм сварочных работ

Сварка откатных ворот не представляет особых трудностей. Обычно сначала осуществляют сварочные операции с закладной, а уже затем, пока застывает бетон (что занимает до двух недель), варится воротная створка. Последовательность действий проста:

  • разметка рамного профиля и нарезка на заготовки с помощью болгарки;
  • тщательная сборка рамы на земле с контролем уровня и прямоугольности формы;
  • сварка рамного контура;
  • разметка и нарезка профильных заготовок для создания внутреннего каркаса;
  • сваривание металлического скелета для обшивки;
  • зачистка сварных швов;
  • приваривание направляющей к созданному каркасу.

 

  1. Направляющая 6 метров
  2. Труба 60х30 5,96 м
  3. Вертикальная труба 60х30 1,85 м
  4. Вертикальная труба 60х30 1,85 м
  5. Труба 60х30 4 метра
  6. Откос 60х30 2,7 метра

Разметка производится с помощью строительного уголка и рулетки. Погрешность должна быть не более 1,5-2 мм. Стыки балок рамы: внизу — под углом 90, а вверху — 45 градусов. Нарезанные с помощью болгарки заготовки с помощью уровня тщательно выкладываются на земле в одной плоскости в правильный прямоугольник. Советуем не полагаться на строительный угольник и обязательно контролировать прямоугольность с помощью диагональных промеров конструкции рулеткой. В процессе сварки необходимо постоянно промерять размеры. При появлении отклонений в размерах или плоскости требуется переделка. Любые перекосы в сваренной конструкции недопустимы.

Заготовки профиля для создания внутреннего каркаса нарезаются болгаркой под углом 90 градусов. Размер прямоугольников создаваемого каркаса зависит от территориальных ветровых условий, площади створки и выбранного для обшивки материала. Для ворот размером 4х2 метра с зашивкой профлистом можно рекомендовать размер внутренней ячейки полотна 60х50 см. При сварке следует обязательно контролировать с помощью уровня плоскостность создаваемой конструкции.

Если вся конструкция тщательно проварена с обеих сторон, и выдержаны все размеры, то необходимо зачистить швы и обеспечить максимально ровную поверхность для монтажа обшивки. На готовую створку ворот к нижней балке приваривается направляющая для роликов. Сварка ни в коем случае не должна быть сплошной! Недопустимо, чтобы металл «повело». Достаточно делать точечное приваривание через каждые 40-50 сантиметров с обеих сторон створки. Все работы необходимо проводить, строго придерживаясь правил техники безопасности.

xn----7sbbgb4ecarpg.com

Сварка откатных ворот. Сварить ворота самостоятельно. Стоимость. Инструкция. Отзывы.

Сварка откатных ворот.

 

Данная статья предназначена для тех, у кого есть желание сделать откатные ворота своими руками.

Еще недавно фурнитура к откатным воротам стоила примерно, как приличный компьютер, и поэтому большинству была не по карману. Раньше такие ворота могли себе позволить лишь люди c хорошим достатком, а установить на них автоматический привод, было «заоблачной мечтой». Времена изменились, и фурнитура для откатных ворот стала доступной в цене. Сейчас все больше людей предпочитают именно откатные ворота, которые из-за простой конструкции позволяют самостоятельно их изготовить, отказавшись от услуг компаний, при этом экономя значительные средства.

Откатные (сдвижные) ворота из-за отсутствия направляющих внизу и вверху проема позволяют проезжать транспорту практически любых габаритов. При правильной эксплуатации система предполагает 45000-55000 открытий и закрытий ворот. Механизмы лучше не смазывать, так как прилипший к смазанным узлам песок или грязь только помешают движению ворот. Поэтому необходимо уделить особое внимание выбору роликов, о чем будет сказано далее.

Прочитав эту статью, Вы получите советы касательно подготовительного этапа и рекомендации по сварочным и монтажным работам, прилагается схема чертежей фундамента, а также чертежи стандартных ворот и общая схема таких конструкций.

Содержание статьи:

Устройство откатных (раздвижных) ворот:

 

Рассмотрим их устройство и состав необходимых деталей.

  1. Шина направляющая (рельс)
  2. Опора роликовая (тележка)
  3. Ролик концевой опорный
  4. Улавливатель нижний
  5. Уловитель верхний
  6. Шина, поддерживающая (боковые ролики)
  7. Подставка регулируемая.

Ворота приварены к направляющему рельсу (1) и двигаются по роликовым опорам (2), которые установлены на регулируемой подставке (7), закрепленной в бетонном фундаменте. Ролики (2), по которым «едут» ворота, вращаются внутри направляющего рельса, приваренного к нижней части рамы ворот - это защищает каретки от дождя, грязи и снега, что существенно продлевает эксплуатационный срок ворот.

Во время передвижения от воздействий ветра, ворота фиксируются боковыми роликами (6) (шиной поддерживающей).

В конце движения ворота накатываются концевым опорным роликом (3) на нижний улавливатель (4). Уловитель верхний (5) фиксирует верхнюю часть ворот.

Для выбора качественной фурнитуры можно обратиться к нашему менеджеру, поскольку от нее зависит легкость хода и долговечность всей системы. Если установить плохую фурнитуру, через год у Вас могут начаться проблемы с легким ходом ворот, а если эту конструкцию Вы собираетесь автоматизировать, привод будет преждевременно изнашиваться.

Любая автоматика (даже самая мощная) для ворот долго и исправно работает только с качественной фурнитурой.

 

 

Материалы для изготовления:

Чтобы изготовить раздвижную конструкцию понадобятся профильные трубы сечением 60х40 мм или 50х50 мм для внешнего каркаса, а также трубы сечением 20х20 мм, 20х30 мм или 20х40 мм – для внутреннего. Рекомендую не экономить на качестве и приобрести трубы из хорошей прочной стали.

Место для отката ворот должно быть чуть больше ширины проема, примерно, на размер консольной части (это та самая часть, которая не закроет существующий проем и послужит противовесом конструкции). Длина консольной части равна половине длины будущей створки, а в ширину будет достаточно 400 мм.

Из труб сечением 60х40 мм или 50х50 мм формируется наружный каркас, а из труб сечением 20х20 мм, 20х30 мм или 20х40мм – внутренний, как это показано на рисунке. Прихватывать сваркой трубы нужно по 2 см через 20-30 см.

Раскладка труб для сварки рамы:

Поэтапная раскладка труб:

На два отрезка квадратных труб кладем рельс с нижней каркасной трубой.

Затем устанавливаем правую стойку со срезанной под углом 45º верхней частью.

Ставим левую стойку с ровным верхом.

Устанавливаем верхнюю часть, правая сторона трубы также срезана под углом 45º.

Проверяем прямые углы, диагонали нашего внутреннего прямоугольника должны быть одинаковыми. Далее крепим треугольную часть противовеса ворот. Труба диагонали противовеса на концах также срезана под углом 45º.

По центру прямоугольника горизонтально ставим трубу внутреннего каркаса.

Далее крепим вертикальные трубы внутреннего каркаса.

При формировании каркаса и приваривании направляющей рекомендуется прихватывать сваркой тубы и рельс в шахматном порядке, чтобы от нагрева не повело полотно.

Далее на чертеже показано, как правильно обваривать наружный и внутренний каркас рамы ворот:

После завершения сварки, обрабатываем сварочные швы «болгаркой», без излишнего энтузиазма, чтобы не повредить трубу. Зачищаем трубы и рельс наждачной бумагой (100). Затем металлические трубы нужно обезжирить при помощи растворителя. Для покраски можно использовать кисть или краскопульт.

Покраска откатных ворот.

Грунтуем готовый каркас, после высыхания, красим в нужный цвет. Грунтовка и краска должны быть совместимы между собой. Краска должна хорошо высохнуть, чтобы не поцарапалась при установке обшивки.

Лучше применить алкидную эмаль, а также краску Hammerite или Снежка. Конечно, это довольно дорого, но их допускается наносить без грунтования, к тому же они устойчивы к атмосферным воздействиям. Не скупитесь, наносите хотя бы два слоя с промежуточным высыханием.

Обшивка откатных ворот.

Откатные ворота можно обшить любым материалом. Если этим материалом будет профнастил, лучше приобрести материал нарезанным в длину и по ширине.

Монтаж листов следует начинать от передней кромки ворот. При этом лист профнастила вкладываем внутрь существующего периметра рамы и крепим на обрешетку ворот самонарезами по металлу или производим клепку.

Закрепили первый лист, затем устанавливаем второй внахлест на первый на одну волну вперед, также крепим его, и продолжаем укладку и монтаж листов последовательно до нужного заполнения системы полотна. Если последний лист не укладывается в нужный периметр, производится его подрезка в требуемый размер.

Обшивка ложится на фасадную сторону (снаружи) каркаса. Используем струбцины (подкладываем картон для защиты краски) для фиксирования. Сверлим отверстия под саморезы. Закручиваем саморезы, и убираем струбцины.

Саморезы лучше брать со сверлом – процесс будет не очень трудоемким. При помощи биты-насадки и дрели у Вас получится зашить полотно достаточно быстро.

Створка собрана.

 

Устройство фундамента:

 

Все работы начинаются с разметки самого фундамента и траншей для прокладки электрокабеля.

Схема прокладки кабелей для подключения привода:

Прокладка кабелей.

Для мощного бытового привода достаточно трехжильного медного кабеля сечением 1,5 мм², но я Вам советую проложить трехжильный кабель сечением 2,5 мм². Запас лишним не будет, и так Вы сможете сделать розетку возле привода или запитать освещение возле ворот.

Три жилы кабеля продиктованы ПУЭ (правила устройства электроустановок). Третья жила используется для заземления оборудования. В случае утечки тока при механическом повреждении кабеля либо оборудования - сработает УЗО (устройство защитного отключения), работа которого зависит от наличия заземления.

Для подключения сигнальной лампы, фотоэлементов достаточно 2 жилы сечения кабеля 0,5 мм² 4 жилы также сечением 0,5 мм².

По требованию СНиП (строительные нормы инженерного проектирования и правила) - электрокабель прокладывается в траншее согласно приведенной ниже схеме.

На дно траншеи необходимо насыпать подушку из песка. Подушку следует утрамбовать. Вообще каждый слой грунта при укладке кабеля нужно утрамбовывать. Если случайно в подушку попадут крупные или острые включения, они могут повредить кабель при утрамбовке. Кабель нужно проложить в трубе. Для кабеля сечением 2,5 мм², достаточно трубы 3/4 дюйма.

Сигнальная лента не должна быть уложена прямо на кабель. От кабеля до ленты вертикальное расстояние должно быть не менее 250 мм.

Яма под фундамент ворот. Начиная от внешнего края проема, в стороне от ворот отмерьте нужное расстояние, равное половине ширины проезда (это будет размер бетонного основания в длину). Вглубь территории отступите на 500 мм по всей длине отрезка (это и будет периметр ямы, который необходим для изготовления фундамента ворот).

Схема приваривания арматуры к швеллеру, на который будут устанавливаться ворота:

Для четырехметрового проема ворот швеллер должен быть 4*0,5=2 метра. На швеллер привариваются 8-10 «ножек» длиной 1 метр из арматуры диаметром 10-14 мм. Под швеллер соответственно делается яма глубиной в длину «ножек» — 1 м, шириной 30 см (в штыковую лопату с припуском для швеллера 20 см), и длиной чуть больше швеллера – 2,2 м.

Готовую конструкцию нужно опустить в яму арматурой вниз и зафиксировать так, чтобы боковая поверхность вашего швеллера вплотную прилегала к существующему столбу забора. Швеллер устанавливается строго горизонтально, для этого используется уровень, и соответственно параллельно по линии движения ворот. Швеллер 200 мм устанавливается вплотную к столбу. Если швеллер 150 мм, делается отступ 50 мм от столба.

Особое внимание уделите расположению верхушки плоскости швеллера относительно уровня дорожного полотна в проеме ворот (обязательно!). От этого зависит зазор от дорожного полотна до нижней кромки ворот. Если закладной элемент установлен на уровне дорожного покрытия, необходимо при использовании регулировочных площадок сделать минимальный зазор под откатными воротами. Следовательно, расстояние от дорожного полотна до нижней кромки створки ворот должно составить в пределах 70 мм.

Помните, можно увеличить необходимый зазор на несколько сантиметров, используя регулировочные площадки, но уменьшить зазор уже не удастся.

Если будущие столбы забора не будут использованы в качестве основных опорных столбов для откатных ворот, необходимо с противоположной стороны нашего проема, напротив ямы под бетонное основание, произвести разметку ямы под ответный столб. Яма должна быть такой, чтобы будущий столб мог бы без проблем примыкать к линии забора изнутри, тем самым, не зауживая проем конструкции.

Столбы в большинстве случаев представляют собой стальные трубы, а также швеллера, бетонные или кирпичные опоры. Основная рекомендация - столб необходимо бетонировать на глубину не менее метра (глубина промерзания грунта). Выкапываем яму указанной глубины, устанавливаем опоры по уровню и заливаем раствором.

Для того чтобы застыл бетон и появилась необходимая прочность, требуется примерно неделя. Теоретически для полного набора прочности бетона необходимо время в течение 28 суток.

B зависимости от температуры и влажности залитый фундамент может высохнуть за насколько дней (и тогда не наберет необходимую прочность), либо оставаться мокрым больше месяца. Чем плотнее материал, тем медленнее он теряет влагу, а значит, более эффективно происходит гидратация цемента. Для уплотнения чаще всего используется виброуплотнение, но пpи выполнении работ в домашних условиях можно обойтись и штыкованием.

Далее роем ямы под опоры.

Ставим в нее основание каркас опоры (трубу, арматуру).

Заливаем яму бетоном. Через неделю можно класть кирпич. Советую сделать гидроизоляцию, проложить двойной слой рубероида между фундаментом и возводимым столбом - тогда опора не будет тянуть влагу с земли и на ней не будет пятен.

В кирпичных столбах рекомендуется предусмотреть закладные - по 3 на каждой опоре, расположить их на расстоянии 10 см от края проема. Наилучшим размером закладной для откатных ворот считается 50 х 50 мм.

Устройство закладной детали:

Готовый фундамент со швеллером:

Готовая опора с закладными пластинами:

К опорам крепим стойки. Выдерживаем вертикальное положение.

Фрагмент опоры, приваренной к закладной пластине:

Левая стойка должна быть с вырезом под ролик:

На стойке устанавливаем боковые ролики.

Крепим верхний и нижний улавливатель.

 

Установка ворот:

Сначала на фундаменте (швеллере) выставляем ролики для ворот и разводим их на максимальное расстояние друг от друга.

Учтите, что концевой ролик - размером около 160 мм, потому ближнюю к проему каретку нужно отодвинуть от него с учетом указанного расстояния.

Каретку, которая дальше от проема, нужно выставить так, чтобы она не смогла выбить заглушку, когда откатные ворота закрываются.

Два установленных ролика на регулировочных пластинах, приваренных к швеллеру:

Лучше всего приварить каретки так, чтобы в случае каких-то проблем, можно было их срезать. Для этого не стоит платформу каретки обваривать в труднодоступных местах.

Установка ворот.

Накатываем раму ворот на каретки, выставляем по уровню и прихватываем сваркой роликовые тележки к швеллеру. Если все нормально, обвариваем платформы тележек.

Если что-то не так, выставляем заново, добиваясь желанного результата (не должно быть перекосов, ворота должны находиться на уровне и т.п.), и только после этого обвариваем.

После этого привариваем верхние ролики, вставляем концевой ролик, привариваем нижний и верхний уловители. Обратите внимание, что ролик должен накатываться на уловитель (нижний) и разгружать ворота.

Важное замечание – обязательно выполнять монтаж уловителя только при полностью нагруженных воротах.

Определяем положения нижнего уловителя. Закрываем ворота, подводим в нижней части под концевой ролик до окончательного плотного касания системы, опорная плоскость уловителей не может быть выше основного положения концевого ролика.

Верхний уловитель ворот предназначается для прочного удержания полотна ворот от возможного раскачивания при ветровых нагрузках в закрытом положении.

Вид со стороны противовеса показан ниже.

Фрагменты ворот в припаркованном положении:

  

При помощи гаечного ключа выставляем полотно откатных ворот в горизонтальное положение, при этом используем регулировочные пластины (поднимаем или опускаем друг относительно друга на шпильках регулировочных пластин).

Примечание: Горизонтальное положение откатных ворот выставляется только в закрытом состоянии.

Ставим заглушки.

Установка заглушек необходима чтобы в зимний период снег и лед не набивались внутри несущего профиля. Если это произойдет, в момент закрытия укатанный роликами снег и лед приведут к заклиниванию ворот.

 

Выводы и рекомендации:

Изготовить откатные ворота самостоятельно может каждый. Каждый клиент, который приобрел у нас фурнитуру получит в подарок инструкцию как сделать ворота с их подробным чертежом. Весь процесс изготовления подробно пошагово описан и снабжен схемами и иллюстрациям. В процессе проведения работ у Вас будет возможность позвонить и получить дельный совет монтажника.

Если Вы не хотите самостоятельно заниматься сваркой, наймите толкового монтажника со варочным аппаратом, а сами будете организовывать процесс изготовления. Даже в этом случае ворота обойдутся Вам вдвое дешевле, чем заказанные в специализированной организации.

 

Звоните, мы поможем сделать расчет — сколько понадобится трубы и профнастила конкретно под проем для Ваших ворот.

 

novi-vorota.com.ua

Каркас откатных ворот своими руками

Откатные ворота – это наиболее практичный и удобный вариант ограждения частной собственности, поэтому на сегодняшний день существует немало вариантов такой системы и ее отделки. Как правило, каркас откатных ворот сваривается из металлической профилированной трубы размером 50х50х2мм, 60х30х2мм или 60х40х2мм. Единых стандартов для откатных ворот нет, поэтому каждый решает сам, опираясь на свои убеждения.

Главное помнить об одном: если в воротах большой проем, то лучше использовать более толстую трубу, т.к. нагрузка при таких конструкциях увеличена в несколько раз и любое отклонение от норм может деформировать изделие. Для проемов от 4 метров и более часто используется специальный омега-профиль, который дает необходимую жесткость конструкции и надежность на долгие годы эксплуатации.

Не забывать про обработку

Перед изготовлением каркаса своими руками проводится тщательная обработка всего металла, чтобы предотвратить коррозию и сохранить важные свойства прочной конструкции. Для этого поверхность будущих ворот обязательно обрабатывается растворителем, затем наносится сама грунтовка. Защитным слоем антикоррозийного средства лучше покрывать из пульверизатора, чтобы краска попала в каждую щель профилированной трубы и обезвредила возможную ржавчину.

Каркас для ворот

После высыхания плотного слоя антикоррозийного покрытия необходимо подготовить каркас для откатных ворот. Эту работу можно сделать своими руками и не привлекать наемный труд. Важно только отметить, что сварка должна быть качественной и без каких-либо отверстий на стыке, в которые в процессе эксплуатации может попасть дождь или растаявший снег.

В дальнейшем будет готовиться наполнение самого каркаса откатных ворот. Внутренняя рама конструкции собирается своими руками и сваривается из профилированной трубы, но немного меньше основной конструкции из каркаса. Размеры такой рамы будут 40х20х2 мм, что позволит соединить две комплектующие в одно целое.

Варианты отделки

Следует также помнить, что впоследствии к этой составляющей откатных ворот будет крепиться обшивка конструкции, поэтому заранее необходимо продумать наполнение и высчитать его толщину. Выбор отделки из металла велик, и разные производители предлагают использовать подготовленные гофрированные листы, уже покрытые цветной краской. Заводская отделка надолго сохранит цвет и прекрасный вид всего изделия.

Существует несколько видов отделки откатных ворот:

  • из профнастила;
  • из сендвич-панелей;
  • филенчатые.

Каркас откатных ворот соединяется внутренней меньшей по размеру рамой и большей, заваривая точечной сваркой по 2 см через каждые 20-30 см. Такой способ не даст в конструкции перекоса при смене температур и выдержит любой вес готового изделия. После каждого сваривания швы зачищаются и обрабатываются антикоррозийным средством, не давая впоследствии разрушить структуру металлоизделия. При сваривании своими руками заранее необходимо решить, как будут обшиты ворота и каким материалом.

Если только с внешней стороны, то вся рама внутреннего каркаса будет свариваться, сдвигаясь к краю, оставляя место для отделки только с одной стороны. В случае когда профнастил закрепляется с обеих сторон, каркас размещается посередине всей металлоконструкции. После сваривания изделия своими руками все швы необходимо обработать болгаркой и нанести антикоррозийное средство для увеличения срока эксплуатации металлического изделия.

Следует заметить, что внутренний каркас обеспечивает не только жесткость всей конструкции, но и служит для закрепления на нем отделки, поэтому здесь необходимо четко рассчитать и оставить места для заклепок или саморезов.

Заключительный этап

Когда рама и каркас откатных ворот будут готовы, всю конструкцию из металла нужно покрасить, используя обычную эмалированную краску или импортную алкидную эмаль. Это можно сделать очень быстро своими руками, используя пульверизатор или обычную кисть. Обычно такой краской покрывают весь каркас металлоконструкции, используя подряд несколько слоев. Такой подход исключит любые повреждения и разрушение основы, сохраняя ее первоначальный вид и свойства металлического изделия.

vorotagate.ru

Откатные ворота своими руками

Рекомендации по выбору и монтажу откатных самонесущих ворот

 

1. Изготовление створки откатных ворот.

 

Правильно изготовленная створка обеспечит более продолжительную работу всей конструкции без поломок.

Створка откатных ворот представляет собой прямоугольную раму из профильных труб различного сечения. Каркас для полотна ворот, свариваемый из профильной трубы размерами 60х40х2 мм (основная рама) и 20х20х1,5 мм (перемычки), должен быть достаточно жестким. Ведь воротная створка находится под воздействием ветровых нагрузок, которые могут быть весьма значительными. Полотно также не должно подвергаться каким-либо деформациям под давлением собственного веса.

 

2.  Конструкция створки ворот.

 

Створка должна быть жесткой, но не перегруженной излишними элементами, она должна содержать все необходимые вертикальные и диагональные силовые элементы.

 

 

Рис.  Каркас створки ворот

 

При производстве больших откатных ворот в технологической части делается одна больная диагональ и никак не фиксируется нижняя труба. Это приводит к сильным прогибам, т.к. в этой части самые высокие нагрузки.

 

 

 

Нерекомендуемый вариант                                      Рекомендуемый вариант

 

Из схемы видно, что узловые точки каркаса откатных ворот рекомендуется делать над роликовыми опорами в закрытом положении створки ворот. При таком расположении силы будут передаваться на весь каркас ворот, а не на нижнюю трубу.

 

Ветровая жесткость створки.

 

На ветровую жесткость створки влияет ширина профильных труб составляющих каркас створки откатных ворот, причем не обязательно иметь большую высоту труб, т.к. вертикальную жесткость створки обеспечивает ферма.

Важно! При изготовлении каркаса тяжелых ворот можно столкнуться с деформацией стенок профильных труб в наиболее нагруженных точках.

 

 

Рис. Деформация

 

Для избежания этой проблемы можно использовать профильные трубы с большей толщиной стенки или в узловых точках подкладывать пластины и/или устанавливать косынки.

 

 

 

Рис. Усиление.

 

При изготовлении створки откатных ворот с вертикальным решетчатым заполнением обязательно нужно использовать диагональные элементы жесткости. Не рекомендуется использовать тросовые растяжки для повышения жесткости каркаса.

 

Винтовая жесткость створки ворот.

 

На общую жесткость створки откатных самонесущих ворот влияет винтовая жесткость створки. Для получения наиболее жестких ворот необходимо использовать четыре точки крепления створки, а не три: две роликовые опоры и два кронштейна.

 

 

 

 

Рис. Винтовая жесткость.

 

Стыковка направляющих профилей и снятие напряжений.

 

При изготовлении створки откатных ворот иногда возникает необходимость стыковки нескольких направляющих, при этом важно правильно выбрать место стыка, подготовить торец направляющей и правильно сварить и зачистить стык!

Важно! Расположение стыковочного шва недопустимо в технологической части ворот, т.к. в ней самые высокие нагрузки  и при прохождении роликами опоры сварного шва будут возникать нежелательные нагрузки на направляющую.

Целесообразно располагать стыковочный шов в том месте, где он будет взаимодействовать только с верхними роликами обеих опор (см. рис.)

Место стыковки располагается на расстоянии I справа и слева от центра массы готовых ворот. При этом I равно расстоянию между центрами роликовых опор.

Ас – центр массы ворот

А – ширина проема ворот

I – расстояние между центрами опор

Р, Рт – сила, действующая на направляющую

 

 

 

Рис. Зона расположения сварного шва.

 

 

 Рис. Зона удобной зачистки

 

В этой зоне полностью отсутствуют разгибающие силы, поэтому можно проваривать прочным швом, с разделкой кромки только верхнюю часть направляющей. Нижнюю часть направляющей допускается проваривать несильно, для исключения попадания капель сварки внутрь профиля, где их сложно зачистить.

 

Рис. Шов

 

Для правильной стыковки направляющих откатных ворот  необходимо:

 

1.     Произвести ровную торцовку направляющих.

2.     Попытаться достичь максимальной прямолинейности свариваемых деталей ворот. Для этого сварку нужно производить на специальном ровном столе, не короче длины получаемой направляющей.

3.     Для качественной сварки нужно правильно подготовить кромки торцов направляющих. Нужно снимать фаску на половину толщины материала.

4.     При стыковке направляющих с заводскими кромками рекомендуется подрезать профиль на 100-150 мм для удаления разогнутого торца.

 

3.     Крепление направляющей.

 

Крепление направляющей откатных ворот к каркасу створки необходимо выполнять прерывистым сварочным швом в шахматном порядке от центра массы створки. Для этого нужно на предварительно смонтированные роликовые опоры одеть направляющую и выставить ее по уровню. Затем установить так, чтобы середина длины направляющей совпала с центром расстояния между опорами. Затем на направляющую установить каркас створки ворот, выровнять по уровню и закрепить струбцинами. Сварку производить в шахматном порядке от центра к краям направляющей.

Нельзя сварку производить сначала с одной стороны конструкции, потом с другой, это может привести к изгибанию конструкции из-за тепловых поводок.

Перед сваркой направляющую откатных ворот и каркас створки необходимо загрунтовать.

Стык направляющей и каркаса после сварки необходимо загерметизировать акриловым герметиком, т.к. его можно окрашивать.

 

 

Рис. Крепление каркаса к направляющей.

 

Правильно изготовленные ворота будут сами стоять на гладком и ровном основании на роликовых опорах без поддержки верхнего фиксатора в вертикальном положении.

 

4.     Покраска ворот.

 

Перед покраской конструкцию откатных ворот необходимо:

 

1.     Зачистить от ржавчины

2.     Удалить остатки ржавчины специальным составом

3.     Загрунтовать

4.     Покрасить конструкцию

Качественным и долговечным покрытием считается покраска с использованием порошковой технологии.

 

Важно! В месте контакта двух профильных труб(профилей) образуется капиллярная полость, куда при эксплуатации, даже после покраски попадают осадки. Они вызывают образование ржавчины внутри полости и вытекание ржавчины на видимые места. Это портит товарный вид и снижает срок службы ворот.

Для исключения этого негативного процесса нужно все стыки перед покраской нужно герметизировать акриловым герметиком.

Акриловый герметик хорошо красится любыми красками, включая порошковые и не разлагается вплоть до температуры 200°С.

Силиконовый герметик применять НЕЛЬЗЯ!

 

 

Монтаж откатных ворот

 

Монтаж любых ворот необходимо начинать с подготовки проема. Нужно правильно изготовить фундамент для крепления роликовых опор, столбов и дать бетону схватиться.

При изготовлении фундамента необходимо сразу установить закладные швеллера для монтажа столбов и закладные трубы для прокладки питающих и управляющих кабелей электропривода и управляющей автоматики.

 

1.  Фундамент для роликовых опор и крепления двигателя.

 

Сначала нужно выкопать яму равную длиной половине ширины проема, шириной 400-500 мм и глубиной чуть больше глубины промерзания грунта.

Яму роем от начала проема вплотную к столбу.

Затем подготавливаем закладную.  Для бытовых ворот применяется швеллер №16-20 с приваренным к нему каркасом из арматуры диаметром 12-16 мм.    

Рис. Закладная

 

При установке закладной важно выставить ее в соответствии с высотой финишного покрытия, так чтобы верхняя поверхность швеллера была на уровне чистого пола. Затем нужно прокласть закладные трубы  для подвода питания к электроприводу и датчикам автоматики откатных ворот.

 

2.  Установка закладных в столбы.

 

Закладные монтируются на поверхность столбов обращенную во двор. Размер закладной можно взять 50х50 мм или 60х60 мм. К закладной  впоследствии приваривается профильная труба. Осевая линия закладной должна располагаться на расстоянии 100мм от края проёма. Закладная обязательно должна быть связана с центральной трубой или арматурой столба, чтобы исключить выпадение закладной в процессе эксплуатации откатных ворот. 

На профильные трубы впоследствии монтируются ловители створки ворот и поддерживающие в вертикальном положении створку ворот ролики.

 

3.  Установка полотна откатных ворот.

  

После монтажа столбов сворку ворот необходимо одеть на незакрепленные роликовые опоры. Сами опоры перед монтажом необходимо установить на регулировочные подставки в среднее положение, для удобства монтажа и последующей регулировки.

Створка откатных ворот на роликовых опорах выставляется в плоскости монтажа вертикально, по уровню. Выставленная створка должна попадать в нижний ловитель. После предварительной установки створки сдвижных ворот, необходимо сваркой прихватить регулировочные подставки к швеллеру в фундаменте.

 

Важно! Роликовые опоры к фундаменту приваривать категорически запрещено!

 

После предварительной прихватки регулировочных подставок, створку откатных ворот необходимо прокатить из среднего положения в крайнее открытое/закрытое положение ворот. При прокатывании полотна ворот необходимо произвести настройку высоты роликовых опор и бокового смещения. Если боковое смещение не удается настроить и пазов в роликовых опорах не хватает, нужно переставить регулировочные подставки.

 

Настройка створки ворот осуществляется с расчетом на то, чтобы концевой ролик обязательно полностью входил в ловитель нижний без горизонтального перекоса.

В вертикальной плоскости, створка откатных ворот при наезде на нижний ловитель должна приподниматься на 10 мм - это обязательное условие! 

Нельзя оставлять концевой ролик в закрытом/открытом положении ворот в подвешенном состоянии, т.к. основное предназначение концевого ролика снимать нагрузку с роликовых опор и направляющей.

Финальным этапом монтажа сдвижных ворот являются работы по настройке резиновых роликов и верхних ловителей на столбах.

 

После полной установки и регулировки створки откатных ворот можно крепить материал заполнения створки (профлист, деревянные или алюминиевые панели и т.п.).

 

Следующим этапом устанавливается комплект автоматики для ворот (если это требуется). Кронштейны для крепления зубчатой рейки к створке ворот желательно закрепить к направляющей до покраски всей конструкции, т.к. качественно приварить кронштейны к уже окрашенной поверхности практически невозможно.

xn--80ad9abalpdqv.xn--p1ai

Сварка ворот из профильных труб для гаража и участка на даче: раздвижные и откатные варианты

Собственники земельных участков стремятся оградить свои владения от доступа посторонних лиц, выстраивая высокие заборы. Для того чтобы обеспечить въезд на территорию участка, в заборах делают ворота.

Нужны они и для гаражей, мастерских и других сооружений. Особой прочностью отличаются ворота с металлическим каркасом. И неважно, распашные они или откатные, в настоящее время все больше застройщиков склоняются к использованию именно этого варианта.

При видимой сложности конструкции, сварить ворота своими руками не составит труда, если есть навыки работы со сваркой.

Особенности конструкции

Каркас ворот, сваренный из металла, как правило, имеет немалый вес, поэтому и крепить створки распашных ворот нужно тоже сваркой к прочным, жестким, устойчивым опорам.

Распашные

Это требование легко выполнить, изготавливая гаражные ворота. Они крепятся к существующим стенам, изготовленным из камня, бетона или другого материала, который обладает высокой прочностью и устойчивостью.

Ведь изготавливать металлические ворота в деревянный гараж или сарай не имеет смысла. Единственное усложнение заключается в том, что проем в этом случае требуется обварить стальным уголком, чтобы приварить к нему петли или навесы.

Если же ворота устанавливаются в проеме забора, надо позаботиться о том, чтобы столбы, являющиеся опорами, выдержали их вес.

Если ворота распашные с шириной створок до 1,5 метров, с заполнением из легкого материала, например, из профнастила, то в качестве опоры под каждую створку может быть использован круглый или квадратный стальной столб из трубы диаметром от 100 миллиметров.

Столб достаточно забетонировать в грунт с таким расчетом, чтобы нижний конец был обязательно глубже уровня промерзания, иначе зимой вспучивающийся грунт может выталкивать и наклонять столбы. Створки ворот при этом будут смещаться от проектного положения.

Откатные

Откатные ворота, сваренные из металла, потребуют уже устройства достаточно серьезного фундамента. Являясь в закрытом положении консолью, они будут оказывать большую нагрузку на опору, причем эта нагрузка может быть направлена как вниз, так и вверх, то есть на вырывание из грунта.

Желательно, чтобы фундамент створки был воедино связан с фундаментом опор. Это позволит не допустить смещения их относительно друг друга при каких-либо подвижках грунта, что возможно от проезжающих по расположенной рядом дороге тяжелых транспортных средств.

Раздвижные ворота, как правило, подвешиваются на роликах к балке, соединяющей верх опор. Соединение производится сваркой и особых требований к устойчивости опор не предъявляется.

Изготовление каркаса

В гараже или на даче проще всего сварить ворота из профиля. Конструкцию легко собрать на месте из привезенного материала, который сейчас вполне доступен.

А учитывая обычные размеры ворот, заранее разрезав профильные трубы на отрезки, доставить их на участок можно даже на багажнике легкового автомобиля.

Практически во всех предприятиях, осуществляющих торговлю строительными материалами, осуществляется услуга резки. Главное, прихватить с собой в магазин чертежи, чтобы не допустить ошибок.

В первую очередь необходимо сварить каркас самих ворот. Проводить сварку ворот из профильной трубы надо на ровной горизонтальной площадке. Готовый каркас навешивают на опоры. Подготовка к сварке происходит так:

  • заготовки для рамы раскладывают в положении, близком к проектному, подложив под углы деревянные подкладки;
  • после этого, при помощи уровня, регулируя высоту подкладок, добиваются того, чтобы все детали створок лежали в одной горизонтальной плоскости;
  • проверку проводят по сторонам створок и по диагоналям. Иначе ворота могут оказаться изогнутыми в форме винта;
  • далее прихватывают сваркой все детали между собой и только потом обваривают все стыки;
  • недопустимо целиком обваривать каждый стык отдельно, иначе при остывании шва каркас может «повести».

Для сварки рамы каркаса лучше использовать профилированную трубу сечением не менее 40х40 миллиметров. Для жесткости рамы, чтобы она сохраняла прямоугольную форму до того, как на нее будет смонтировано заполнение, необходимо предусмотреть диагональные связи. Для их изготовления можно применить трубу размером 25х25 миллиметров.

Створка откатных ворот должна быть сварена гораздо шире проема, так как часть ее будет задействована для устройства механизма отката. Как правило, на это уходит треть ширины створки.

Движение осуществляется вдоль ограждения или забора, поэтому в зоне работы откатных ворот не должно быть никаких помех и препятствий. После того, как каркасы створок ворот изготовлены, можно приступать к монтажу.

Крепление петель и направляющего рельса

Если ворота монтируются на стальные опоры или на обвязку проема, выполненную из уголка, особых трудностей возникнуть не должно. Для этого необходимо лишь тщательно разметить места крепления петель или навесов и максимально аккуратно их приварить.

Навесы могут быть в форме обычных дверных петель, то есть состоять из шарнира и двух, так называемых карт, а могут состоять только из шарниров. Последние имеют название «гаражные петли».

Имея в распоряжении токарный станок, можно даже изготовить их самостоятельно. Для облегчения хода такого шарнира внутрь его можно вставить стальной шарик диаметром около 5 миллиметров от старого разобранного подшипника.

Приваривание гаражных петель к столбам может представлять некоторую сложность, так как их трудно зафиксировать. В этом случае можно присоединить к шарнирам при помощи сварки куски стальной полосы и, воспользовавшись струбцинами, закрепить петли на опоре.

После этого можно применить сварку для монтажа петель. Соединение получиться надежным и петли будут приварены точно в том положении, в котором были закреплены струбцинами. Лишний металл можно срезать шлифмашиной или той же сваркой.

Для монтажа откатных ворот потребуется сварить целую систему из направляющего рельса и нескольких роликов. Рельс должен крепиться к закладным деталям, заранее предусмотренным в фундаменте.

Крепление осуществляется сваркой или болтами. Если спроектировать такую систему самостоятельно будет сложно, можно приобрести в магазине уже готовый механизм откатных ворот, а все остальные элементы изготовить своими руками.

Автоматизация

После сварки все виды ворот – и распашные, и откатные, и раздвижные, можно автоматизировать, установив соответствующий механизм для открывания.

Если такое решение будет принято, необходимо предусмотреть в местах крепления механизма специальные кронштейны, так как, из-за присутствующего в конструкции двигателя, вес может быть достаточно большим.

Кронштейны могут либо продаваться в комплекте с приводами, либо их можно изготовить из металлопрокатных изделий при помощи все той же сварки. Для питания привода должны быть проложены кабели.

Заглубление их в грунте делают не менее 70 сантиметров. В зоне ворот это требование особенно актуально, так как проезжающие транспортные средства могут повредить кабель.

Установка калитки, зачистка и покраска

При устройстве ограждения не стоит забывать и об устройстве необходимого количества калиток, чтобы избежать необходимости каждый раз открывать ворота для пешего прохода.

Изготовление калиток при помощи сварки производится аналогично изготовлению створок ворот, с той лишь разницей, что они имеют гораздо меньшие размеры.

После монтажа каркасов створок и калиток все сварочные швы необходимо зачистить и зашлифовать. Сами каркасы необходимо полностью загрунтовать и покрасить защитными составами для наружных работ.

Петли и ролики необходимо смазать для увеличения продолжительности их рабочего состояния.

Заполнение каркаса

Окончательной фазой в процессе изготовления ворот, после сварки и установки, будет заполнение каркасов. Для этого можно применять металлический профилированный лист, доски, обработанные соответствующим образом, виниловый или металлический сайдинг.

Профнастил крепится саморезами или ботами прямо к каркасу. Для этого придется просверлить в листе и в каркасе отверстия.

Доски, предварительно оструганные и обработанные огнебиозащитными составами, крепятся саморезами к рейкам, которые предварительно должны быть закреплены на каркасе болтами. Элементы сайдинга могут крепиться при помощи специальных кляммеров, продающихся в комплекте.

Очень часто заполнение ворот производиться с применением ажурных кованых изделий. Такие ворота выглядят очень эффектно, но имеют большой вес, поэтому и требования ко всем элементам ворот будут выше.

В любом случае, творчески продуманный дизайн ограждения и ворот, тщательно красивый вид.

Откатные ворота своими руками. Сварка ворот.

Рекомендации по выбору и монтажу откатных самонесущих ворот

 

1. Изготовление створки откатных ворот.

 

Правильно изготовленная створка обеспечит более продолжительную работу всей конструкции без поломок.

Створка откатных ворот представляет собой прямоугольную раму из профильных труб различного сечения. Каркас для полотна ворот, свариваемый из профильной трубы размерами 60х40х2 мм (основная рама) и 20х20х1,5 мм (перемычки), должен быть достаточно жестким. Ведь воротная створка находится под воздействием ветровых нагрузок, которые могут быть весьма значительными. Полотно также не должно подвергаться каким-либо деформациям под давлением собственного веса.

 

2.  Конструкция створки ворот.

 

Створка должна быть жесткой, но не перегруженной излишними элементами, она должна содержать все необходимые вертикальные и диагональные силовые элементы.

 

 

Рис.  Каркас створки ворот

 

При производстве больших откатных ворот в технологической части делается одна больная диагональ и никак не фиксируется нижняя труба. Это приводит к сильным прогибам, т.к. в этой части самые высокие нагрузки.

 

 

 

Нерекомендуемый вариант                                      Рекомендуемый вариант

 

Из схемы видно, что узловые точки каркаса откатных ворот рекомендуется делать над роликовыми опорами в закрытом положении створки ворот. При таком расположении силы будут передаваться на весь каркас ворот, а не на нижнюю трубу.

 

Ветровая жесткость створки.

 

На ветровую жесткость створки влияет ширина профильных труб составляющих каркас створки откатных ворот, причем не обязательно иметь большую высоту труб, т.к. вертикальную жесткость створки обеспечивает ферма.

Важно! При изготовлении каркаса тяжелых ворот можно столкнуться с деформацией стенок профильных труб в наиболее нагруженных точках.

 

 

Рис. Деформация

 

Для избежания этой проблемы можно использовать профильные трубы с большей толщиной стенки или в узловых точках подкладывать пластины и/или устанавливать косынки.

 

 

 

Рис. Усиление.

 

При изготовлении створки откатных ворот с вертикальным решетчатым заполнением обязательно нужно использовать диагональные элементы жесткости. Не рекомендуется использовать тросовые растяжки для повышения жесткости каркаса.

 

Винтовая жесткость створки ворот.

 

На общую жесткость створки откатных самонесущих ворот влияет винтовая жесткость створки. Для получения наиболее жестких ворот необходимо использовать четыре точки крепления створки, а не три: две роликовые опоры и два кронштейна.

 

 

 

 

Рис. Винтовая жесткость.

 

Стыковка направляющих профилей и снятие напряжений.

 

При изготовлении створки откатных ворот иногда возникает необходимость стыковки нескольких направляющих, при этом важно правильно выбрать место стыка, подготовить торец направляющей и правильно сварить и зачистить стык!

Важно! Расположение стыковочного шва недопустимо в технологической части ворот, т.к. в ней самые высокие нагрузки  и при прохождении роликами опоры сварного шва будут возникать нежелательные нагрузки на направляющую.

Целесообразно располагать стыковочный шов в том месте, где он будет взаимодействовать только с верхними роликами обеих опор (см. рис.)

Место стыковки располагается на расстоянии I справа и слева от центра массы готовых ворот. При этом I равно расстоянию между центрами роликовых опор.

Ас – центр массы ворот

А – ширина проема ворот

I – расстояние между центрами опор

Р, Рт – сила, действующая на направляющую

 

 

 

Рис. Зона расположения сварного шва.

 

 

 Рис. Зона удобной зачистки

 

В этой зоне полностью отсутствуют разгибающие силы, поэтому можно проваривать прочным швом, с разделкой кромки только верхнюю часть направляющей. Нижнюю часть направляющей допускается проваривать несильно, для исключения попадания капель сварки внутрь профиля, где их сложно зачистить.

 

Рис. Шов

 

Для правильной стыковки направляющих откатных ворот  необходимо:

 

1.     Произвести ровную торцовку направляющих.

2.     Попытаться достичь максимальной прямолинейности свариваемых деталей ворот. Для этого сварку нужно производить на специальном ровном столе, не короче длины получаемой направляющей.

3.     Для качественной сварки нужно правильно подготовить кромки торцов направляющих. Нужно снимать фаску на половину толщины материала.

4.     При стыковке направляющих с заводскими кромками рекомендуется подрезать профиль на 100-150 мм для удаления разогнутого торца.

 

3.     Крепление направляющей.

 

Крепление направляющей откатных ворот к каркасу створки необходимо выполнять прерывистым сварочным швом в шахматном порядке от центра массы створки. Для этого нужно на предварительно смонтированные роликовые опоры одеть направляющую и выставить ее по уровню. Затем установить так, чтобы середина длины направляющей совпала с центром расстояния между опорами. Затем на направляющую установить каркас створки ворот, выровнять по уровню и закрепить струбцинами. Сварку производить в шахматном порядке от центра к краям направляющей.

Нельзя сварку производить сначала с одной стороны конструкции, потом с другой, это может привести к изгибанию конструкции из-за тепловых поводок.

Перед сваркой направляющую откатных ворот и каркас створки необходимо загрунтовать.

Стык направляющей и каркаса после сварки необходимо загерметизировать акриловым герметиком, т.к. его можно окрашивать.

 

 

Рис. Крепление каркаса к направляющей.

 

Правильно изготовленные ворота будут сами стоять на гладком и ровном основании на роликовых опорах без поддержки верхнего фиксатора в вертикальном положении.

 

4.     Покраска ворот.

 

Перед покраской конструкцию откатных ворот необходимо:

 

1.     Зачистить от ржавчины

2.     Удалить остатки ржавчины специальным составом

3.     Загрунтовать

4.     Покрасить конструкцию

Качественным и долговечным покрытием считается покраска с использованием порошковой технологии.

 

Важно! В месте контакта двух профильных труб(профилей) образуется капиллярная полость, куда при эксплуатации, даже после покраски попадают осадки. Они вызывают образование ржавчины внутри полости и вытекание ржавчины на видимые места. Это портит товарный вид и снижает срок службы ворот.

Для исключения этого негативного процесса нужно все стыки перед покраской нужно герметизировать акриловым герметиком.

Акриловый герметик хорошо красится любыми красками, включая порошковые и не разлагается вплоть до температуры 200°С.

Силиконовый герметик применять НЕЛЬЗЯ!

 

 

Монтаж откатных ворот

 

Монтаж любых ворот необходимо начинать с подготовки проема. Нужно правильно изготовить фундамент для крепления роликовых опор, столбов и дать бетону схватиться.

При изготовлении фундамента необходимо сразу установить закладные швеллера для монтажа столбов и закладные трубы для прокладки питающих и управляющих кабелей электропривода и управляющей автоматики.

 

1.  Фундамент для роликовых опор и крепления двигателя.

 

Сначала нужно выкопать яму равную длиной половине ширины проема, шириной 400-500 мм и глубиной чуть больше глубины промерзания грунта.

Яму роем от начала проема вплотную к столбу.

Затем подготавливаем закладную.  Для бытовых ворот применяется швеллер №16-20 с приваренным к нему каркасом из арматуры диаметром 12-16 мм.    

Рис. Закладная

 

При установке закладной важно выставить ее в соответствии с высотой финишного покрытия, так чтобы верхняя поверхность швеллера была на уровне чистого пола. Затем нужно прокласть закладные трубы  для подвода питания к электроприводу и датчикам автоматики откатных ворот.

 

2.  Установка закладных в столбы.

 

Закладные монтируются на поверхность столбов обращенную во двор. Размер закладной можно взять 50х50 мм или 60х60 мм. К закладной  впоследствии приваривается профильная труба. Осевая линия закладной должна располагаться на расстоянии 100мм от края проёма. Закладная обязательно должна быть связана с центральной трубой или арматурой столба, чтобы исключить выпадение закладной в процессе эксплуатации откатных ворот. 

На профильные трубы впоследствии монтируются ловители створки ворот и поддерживающие в вертикальном положении створку ворот ролики.

 

3.  Установка полотна откатных ворот.

  

После монтажа столбов сворку ворот необходимо одеть на незакрепленные роликовые опоры. Сами опоры перед монтажом необходимо установить на регулировочные подставки в среднее положение, для удобства монтажа и последующей регулировки.

Створка откатных ворот на роликовых опорах выставляется в плоскости монтажа вертикально, по уровню. Выставленная створка должна попадать в нижний ловитель. После предварительной установки створки сдвижных ворот, необходимо сваркой прихватить регулировочные подставки к швеллеру в фундаменте.

 

Важно! Роликовые опоры к фундаменту приваривать категорически запрещено!

 

После предварительной прихватки регулировочных подставок, створку откатных ворот необходимо прокатить из среднего положения в крайнее открытое/закрытое положение ворот. При прокатывании полотна ворот необходимо произвести настройку высоты роликовых опор и бокового смещения. Если боковое смещение не удается настроить и пазов в роликовых опорах не хватает, нужно переставить регулировочные подставки.

 

Настройка створки ворот осуществляется с расчетом на то, чтобы концевой ролик обязательно полностью входил в ловитель нижний без горизонтального перекоса.

В вертикальной плоскости, створка откатных ворот при наезде на нижний ловитель должна приподниматься на 10 мм - это обязательное условие! 

Нельзя оставлять концевой ролик в закрытом/открытом положении ворот в подвешенном состоянии, т.к. основное предназначение концевого ролика снимать нагрузку с роликовых опор и направляющей.

Финальным этапом монтажа сдвижных ворот являются работы по настройке резиновых роликов и верхних ловителей на столбах.

 

После полной установки и регулировки створки откатных ворот можно крепить материал заполнения створки (профлист, деревянные или алюминиевые панели и т.п.).

 

Следующим этапом устанавливается комплект автоматики для ворот (если это требуется). Кронштейны для крепления зубчатой рейки к створке ворот желательно закрепить к направляющей до покраски всей конструкции, т.к. качественно приварить кронштейны к уже окрашенной поверхности практически невозможно.

Как сделать откатные ворота своими руками поэтапно: фото, видео, чертежи

При недостатке места перед въездом оптимальным решением будет установка сварных откатных ворот. Им не требуется место для открытия створок, как у распашных, а зимой не придется махать лопатой, расчищая сугробы. При желании любой, кто дружит со сваркой, сделает откатные ворота своими руками.

Конструкция откатных ворот

Конструктивно откатные ворота подразделяются на консольные, подвесные, рельсовые типы. Самый простой в изготовлении последний вариант. В этой конструкции створка с закрепленными снизу роликами перемещается по рельсу, уложенному в землю. Из-за того, что приходится постоянно очищать рельс от снега, грязи, посторонних предметов они используются редко.

В подвесных конструкциях полотно с помощью роликов движется по балке, установленной вверху на опоры по бокам ворот. Система надежная и долговечная, не требующая постоянного ухода, но въезжающие автомобили ограничены по высоте. Однако разновидности со съемными балками решают эту проблему.

Несмотря на сложность изготовления и более высокую стоимость чаще всего выбирается конструкция сварных откатных ворот консольного типа. Их основой является балка с установленным полотном, которая сдвигается по роликам, размещенных сбоку от проема. Для установки со стороны открытия необходимо свободное место в 1,5 раза превышающее ширину створки.

Консольные откатные ворота, самый распространенный вид

Определяемся с размерами и проектируем чертеж

Чтобы правильно составить чертеж можно воспользоваться готовой схемой, взятой в интернете. Сначала нужно определиться с шириной проема, так как от этого зависят остальные размеры. При перпендикулярном въезде легковому автомобилю хватит 2,5 — 3 м. Грузовику или трактору потребуется не меньше 3,5 м. Если въезд возможен только под углом, ширина увеличивается в полтора раза. По условиям безопасности расстояние от наиболее выступающих элементов автомобиля до опорных столбов выбирается не менее 30 — 50 см. Оптимальной шириной проема, достаточной для удобного проезда всех видов транспорта, будет 4,5 м.

Ширина створки делается на 20 см больше размера проема, чтобы при закрытии по бокам не оставались щели. При установке нижний край створки приподнимается на 10 см от земли. Составляя чертежи, также необходимо учитывать толщину опорной балки, чтобы высота ворот была вровень с забором.

Чтобы створка при движении не проваливалась вниз, к ней приваривается откос, используемый как противовес. Его длину делают равной 0,5 ширины полотна. Всю нагрузку воспринимают опорные тележки, поэтому они крепятся к швеллеру, установленному на прочном бетонном фундаменте. Его также используют для монтажа электропривода дистанционного открытия ворот.

Чтобы правильно составить чертеж можно воспользоваться готовой схемой, взятой в интернете

Выбираем материалы и фурнитуру

Фурнитуру трудно изготовить в домашних условиях, поэтому ее проще купить. Выбор комплектующих зависит от габаритов и массы ворот. Производители предлагают варианты, рассчитанные на определенные параметры:

  • вес не больше 400 кг, шириной до 4 м;
  • масса до 600 кг, размер не больше 6 м;
  • вес более 600 кг, ширина свыше 6 м.

При самостоятельном монтаже откатных ворот придется приобрести:

  • нижнюю направляющую балку;
  • поддерживающую скобу, на ней устанавливаются резиновые ролики;
  • пару опорных тележек с площадками под них;
  • концевой ролик;
  • нижний и верхний уловители;
  • заглушки из пластика.

Фурнитуру трудно изготовить в домашних условиях, поэтому ее проще купить

Обшить ворота можно профнастилом, листовым железом, вагонкой, поликарбонатом. Для ворот шириной 4 м также потребуется:

  • профильные трубы 50×50 или 60×40 мм для сборки рамы;
  • труба 40×20 для сборки каркаса под обшивку;
  • 20-й швеллер длиной 2 м для монтажа роликовых тележек;
  • отрезки листового железа для закладных на кирпичных или каменных опорах;
  • арматурные прутья диаметром 10 — 12 мм для установки швеллера на фундаменте;
  • при самостоятельном замешивании бетонного раствора нужно запастись щебнем, песком, цементом;
  • краска и грунтовка по металлу.

Как сделать откатные ворота своими руками: поэтапная инструкция

Чтобы конструкция не получилась в виде пропеллера, сварку откатных ворот нужно производить на ровной площадке. Поскольку работу придется выполнять самому поэтапно, нужно на каждом шагу контролировать правильность изготовления и сборки элементов конструкции.

Устанавливаем столбы

Опоры делают из дерева, швеллера, профильных труб, кирпича, камня. Их устанавливают на глубину не меньше метра, но надежней обустроить общий фундамент. Для монтажа уловителей и поддерживающей скобы используется сварка, поэтому на каменных и кирпичных опорах устанавливаются закладные из листового металла. Под столбы выкапываются ямы размером не меньше 50×50 см. После установки проверяется вертикальность, заливается бетон.

Монтируем фундамент

Котлован под фундамент шириной 0,5 м и длиной на 30 см больше противовеса выкапывается рядом с забором. Дно траншеи должно быть ниже точки промерзания грунта. Далее:

  • из арматуры нарезаются стержни длиной равной глубине котлована и по 20 см;
  • длинные прутья привариваются к бокам швеллера с шагом 50 см;
  • противостоящие стержни свариваются парами на расстоянии 0,7 — 0,8 м от швеллера;
  • после установки сделанной конструкции в котлован швеллер выравнивается по горизонтали так, чтобы его верхняя полка была вровень с поверхностью проезда;
  • устанавливается опалубка и дополнительная арматура по бокам;
  • траншея заливается бетоном.

Дно траншеи должно быть ниже точки промерзания грунта

Свариваем створку ворот

Чтобы сварить ворота из профтрубы, нарезаются в соответствии с чертежом заготовки. Затем:

  1. К направляющей балке приваривается нижняя труба 50×50 мм, а к ней вертикальные стойки. Далее монтируется верхняя поперечина и противовес.
  2. Внутреннее пространство рамы заполняется элементами каркаса из трубы 40×20 для крепления обшивки. Чтобы не допустить перегрева и деформации сваривать их нужно в шахматном порядке.
  3. Сварочные швы зачищаются болгаркой, конструкция покрывается грунтовкой, окрашивается.

Чтобы конструкция не получилась в виде пропеллера, сварку откатных ворот нужно производить на ровной площадке

Устанавливаем ворота

Для удобства монтажа, между опорами, на расстоянии от них равном толщине створки, натягивается шнур. Высота над проездом 15 — 20 см. Он будет использоваться как осевая линия при установке опорных тележек.

Сборка производится в следующем порядке:

  1. Размечаются места под роликовые тележки на швеллере. Чтобы концевой ролик на направляющей не выступал в проезд, первую тележку ставят в 15 см от края проема. Задняя располагается на расстоянии равном длине рамы (с учетом противовеса) минус 10 см, отмеренном от принимающей опоры.
  2. После прихватки площадок на них ставятся роликовые тележки.
  3. Устанавливается створка, проверяется ее положение относительно столбов. Если все нормально, полотно и тележки снимаются.
  4. Обвариваются поддерживающие площадки.
  5. Устанавливаются тележки и створка, ворота закрываются.
  6. Уровнем проверяется горизонтальность. При необходимости, положение поправляется регулирующими болтами на площадках.
  7. Концевой ролик вставляется в торец направляющей, закрепляется болтами, прихватывается сваркой.
  8. На опору, стоящую рядом с тележками, приваривается поддерживающая скоба так, чтобы верхний край створки был внутри нее. Роликами выставляется положение створки по вертикали.
  9. На концевой ролик надевается нижний уловитель, ворота закрываются, намечается место на приемной опоре. Крепление делается на болтах, чтобы была возможность регулировки по высоте.
  10. В таком же порядке устанавливается верхний уловитель, но крепится сваркой.
  11. Завершается монтаж окончательной регулировкой роликов, уловителей, поддерживающей скобы. Торец направляющей закрывается заглушкой.

Для удобства монтажа, между опорами, на расстоянии от них равном толщине створки, натягивается шнур

Обшиваем и красим ворота

Обшивка из листовых материалов крепится саморезами или заклепками. Под них, в элементах каркаса откатных ворот, просверливаются отверстия. При обшивке штакетником или вагонкой их нужно обработать перед покраской антисептиком. Кованые элементы используются самостоятельно или в сочетании с другими материалами.

Профнастил и поликарбонат заранее выбираются по цвету. Листовое железо и кованые детали предварительно обезжириваются и покрываются антикоррозийной грунтовкой. Окраска производится алкидной эмалью или акриловой краской в 2 — 3 слоя. Работа выполняется краскопультом, валиком либо кистью.

Что понадобится для автоматического открывания раздвижных ворот

Для оснащения откатных ворот системой автоматики, можно купить готовый комплект или приобрести составляющие по отдельности. Набор должен состоять из следующих элементов:

  • зубчатой рейки;
  • электропривода;
  • сигнальной лампы;
  • фотоэлементов;
  • пульта ДУ;
  • блока управления.

Для установки привода используется швеллер, на котором смонтированы опорные тележки. Монтаж выполняется в следующем порядке:

  1. Приложив зубчатую рейку к нижней трубе рамы и совместив ее с зубьями шестерни, определяется место размещения привода между тележками. Если нужно поднять его или установить рядом со швеллером к нему приваривается пластина из толстого металла.
  2. На подготовленное место приваривается основание привода, на него крепят само устройство.
  3. Открыв ворота и установив рейку, проверяется правильность ее положения. В любом крайнем положении должен остаться запас в 10 см. Затем ее приваривают.
  4. На рейке крепятся концевые выключатели и фотоэлементы.
  5. На левой опоре устанавливается сигнальная лампа.

Элементы соединяются кабелями в соответствии с инструкцией или схемой, проводится тестирование. Если вес ворот небольшой в качестве привода подойдет шуруповерт, а блок управления заменяется дешевой системой автомобильной сигнализации.

Для оснащения откатных ворот системой автоматики, можно купить готовый комплект

Полезные советы

Поскольку сделать раздвижные ворота своими руками непросто стоит прислушаться к рекомендациям профессионалов:

  1. Если нужно врезать в ворота калитку ее нужно монтировать ближе к фундаменту со швеллером, чтобы снизить нагрузку на ролики.
  2. Чтобы не ошибиться с определением ширины проема нужно предварительно в места установки столбов вбить колышки и попробовать проехать.
  3. Продавец может предложить тележки с пластиковыми роликами. Они издают меньше шума, чем металлические, но служат недолго. Поэтому предпочтение следует отдавать подшипникам качения из прочной стали.
  4. Если для сварных откатных ворот противовес сделать прямоугольным, его длину можно уменьшить до 1/3 ширины створки. Это актуально когда недостаточно места для открытия.

Самостоятельно сваренные откатные ворота обойдутся значительно дешевле, нежели заказанные в фирме производящей их. При этом качество выполнения работ зависит только от себя. В итоге получается надежная и удобная в эксплуатации конструкция, обеспечивающая комфортный проезд с помощью дистанционного управления.

Откатные ворота своими руками

Важно: Этот материал – стартовая публикация серии статей с технически и технологически корректным обоснованием процесса изготовления и монтажа откатных ворот своими руками. В этой статье определены теоретические аспекты проектирования воротной системы с откатным полотном, здесь – технически грамотный подход к проектированию рабочих чертежей откатных ворот, в этом материале – назначение и способ установки комплектующих откатных ворот, в этой статье выполнен типовой расчет воротной системы с откатным полотном, здесь показаны способы монтажа откатных ворот, регулировки роликовых систем, комплектующих и полотна.

Ключевые аспекты изготовления надежных, функциональных и долговечных откатных ворот своими руками.

Следует признать, что на текущий момент стремление сделать откатные ворота своими руками стало чуть ли не трендом, но в целом только в пределах стран постсоветского пространства и людей с ярко выраженными особенностями славянского менталитета. Так, в странах ЕС владельцы частных домов и представители бизнеса предпочитают покупать откатные ворота «под ключ» с проектированием, монтажом и настройкой автоматики, а публикуемые в Сети рекомендации производителей по установке откатных ворот ориентированы исключительно на специалистов компаний-инсталляторов воротных систем.

В отличие от этого Рунет изобилует советами, как сделать откатные ворота своими руками, причем преимущественно технически безграмотные публикации и их рефрены размещаются даже на сайтах компаний-инсталляторов. Советы «профессионалов», как правило, «подкрепляются» псевдорасчетами, вызывающими ряд технических вопросов, а также фото материалами, по факту наглядно демонстрирующими человеку с техническим образованием КАК можно превентивно уничтожить качество, функциональность и долговечность откатных ворот СВОИМИ руками.

Наглядные примеры неправильных действий при «гаражном» изготовлении и монтаже откатных ворот своими руками:
1 - сварка фермы полотна откатных ворот на земле, что гарантированно обеспечит нарушение плоскостности полотна; 2 – платформа роликовой опоры зафиксирована на закладной с помощью сварки, что определит ухудшение прочностных свойств металла платформы и сделает невозможным регулировку роликовой опоры в горизонтальной и вертикальной плоскостях; 3 – «закладная» труба прикреплена к столбу с помощью сварки и арматуры, что наверняка приведет к люфтам трубы и крепимых к ней комплектующих во время эксплуатации; 4 – улавливатели прикреплены к закладной трубе сваркой, что при их толщине привело к отпуску металла, а значит потере упругости и снижению предела текучести; 5 – направляющая грамотно приварена к ферме полотна прерывистым швом, однако капиллярная полость между направляющей и профилем фермы полотна открыта (не герметизирована), что приведет к скоплению в полости влаги и интенсивному коррозионному процессу, который повлияет не только на «товарный» вид воротной системы, но и механические свойства направляющей.

В целом сделать откатные ворота своими руками сегодня можно, но получить в итоге надежную, функциональную и долговечную воротную систему реально только при:

  • использовании для откатных ворот серийных комплектующих (направляющей, роликовых опор и направляющих, уловителей, натяжителей и т.д.). Изготавливаемая серийно производителем направляющая по геометрической форме и размерам ориентирована под роликовые опоры определенных размеров, конструкции и «грузоподъемности», имеет трапецеидальную форму, чем обеспечивает самостоятельное центрирование роликов в направляющей.

Кроме того, для откатных ворот с полотнами различного веса направляющая имеет разную толщину, нивелирующую риски разгибания (полок) направляющей под весом полотна и появления значительных люфтов в парах ролики-стенки направляющей;


  • технически грамотном этапе проектирования воротной системы, позволяющем выбрать комплектующие, автоматику, а также определить основных монтажные размеры откатных ворот и оптимальный способ установки;
  • привлечении для профильных узко специализированных работ специалистов-профессионалов (сварка, установка/настройка автоматики и т.д.).

Откатные ворота своими руками: проектирование.

При проектировании изготовления и монтажа откатных ворот своими руками важно помнить:

1. ВО-ПЕРВЫХ.

Полотно откатных ворот должно двигаться исключительно в горизонтальной и вертикальной плоскостях, что исключит риски преждевременного износа/выхода из строя неравномерно нагруженных роликовых опор, направляющей и зубчатой передачи приводного механизма. При отклонении оси движения ворот от горизонтали на полотно будет действовать сила тяжести и новая сила, направленная параллельно плоскости движения, компенсировать которую придется приводному механизму, что увеличит нагрузку на привод и зубчатую передачу, а также обусловит преждевременный износ зубчатого зацепления шестерни на выходном валу редуктора и зубчатой рейки.

При отклонении плоскости полотна от вертикали в реакции роликовой опоры R образуется дополнительная составляющая Ro, которая увеличит нагрузку и износ одной стороны роликовой пары, а также может вызвать разгибание (полок) и/или быстрый износ одной полки направляющей. Кроме этого, при вертикальном перекосе полотна нагрузка на зубчатую пару привода будет неравномерной и определит преждевременный износ перегруженной части зубьев шестерни/зубчатой рейки.

Вертикальный перекос полотна может быть в определенной степени устранен регулировкой роликовых опор и роликовых направляющих. Нивелирование рисков горизонтального перекоса обеспечивается:

  • планированием места установки откатных ворот. Для консольных ворот (со свободным, не фиксируемым на перекрываемой дороге концом полотна) базовой горизонталью должна быть перекрываемая откатом площадка дороги. Для этого определяется горизонталь, обеспечивающая минимальные технологические зазоры над дорожным полотном, и она продлевается в сторону отката в закрытом положении ворот. В случае высокого рельефа участка отката в почве формируется горизонтальный лоток для движения полотна.

При скате рельефа на участке отката забивается фундамент длиной больше места установки задней роликовой опоры на 0.5 м, шириной не менее 0.4 м и с вертикальным армированием под местами расположения роликовых опор.

Важно: Фундамент под роликовые опоры (или закладную) забивается после замеров и проектирования технологического расстояния между роликовыми опорами, в идеале – после планировки участка и одновременно с обустройством опорного и приемного столбов, а возможно и ограждения участка (забора).

  • монтажом по уровню регулировочных подставок под роликовые опоры. Регулировочные болты роликовых опор позволяют корректировать положение опоры в горизонтальной плоскости, но в допустимых пределах, поэтому подставки под роликовые опоры должны быть зафиксированы на фундаменте максимально возможно горизонтально. На текущий момент популярны и проверены 2 способа установки регулировочных подставок под роликовые опоры – сваркой на закладную (обычно швеллер) и с помощью анкерных закладных болтов.

Регулировочные подставки откатных ворот с полотнами небольших размеров (и веса), как правило, устанавливаются с помощью закладных болтов, подставки ворот с масштабными и тяжелыми полотнами рекомендуют фиксировать сваркой на закладной – швеллере с армирующими элементами, закладываемыми в бетон при формировании фундамента.

Важно: Роликовые опоры и регулировочные подставки под них должны быть установлены не только в горизонтальной плоскости, но и соосно, что обеспечит минимальное трение роликов о стенки направляющей при движении полотна.

Правильная установка роликовых опор и регулировочных подставок.


Неправильная установка регулировочных подставок роликовых опор.

Для соосной установки регулировочных подставок роликовых опор может быть использовано специальное приспособление, вид и принцип работы с которым показан на рисунках ниже.

Приспособление для соосной установки регулировочных площадок под роликовые опоры.



Последовательность и правила работы с приспособлением для соосной установки регулировочных площадок под роликовые опоры.

1 - 1 из 2

Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все вернуться к списку

Сварка ворот своими руками - отличная альтернатива дорогим готовым изделиям.

Приобрести качественные ворота по силам не всем обладателям загородных домов или личных автомобилей. Вот почему многие сооружают ворота своими силами. Разумеется, проще всего купить и поставить готовое изделие. Однако сварка ворот может быть выполнена и самостоятельно, только при этом обязательно должна быть составлена предварительная схема конструкции с подгонкой ее, как говорят, «под себя». Лишь в этом случае можно быть уверенным в качестве и высокой надежности изделия. Сегодня есть несколько типов ворот, часть которых появилась лишь недавно.

Виды ворот

По типу конструкции ворота можно разделить на 4 вида:

  • Распашные
  • Откатные
  • Подъемные секционные
  • Подъемные поворотные

Распашные ворота

Этот тип ворот – древнейший и самый надежный. Он заслуживают доверия безотказной работой в самых сложных условиях. Их конструкция включает в себя 2 створки, пару петель и проем самих дверей. Как видите, ничего сложного в них нет и сварка – лучший инструмент для их изготовления.

Откатные ворота

Представляют собой единую створку, отъезжающую на сторону параллельно основной стене. Для обеспечения свободного хода, ворота должны обладать достаточным свободным пространством у стены. В частном доме подобные ворота устанавливаются у центрального въезда во двор.

Подъемные секционные

Этот тип ворот представляет собой полотно из секций, при открывании заезжающих по специальным направляющим под самый потолок. Их достоинство – значительная экономия места.

Подъемные поворотные

Такая конструкция также представляет собой полотно, при открывании поднимающееся к самому потолку параллельно полу. Их удобство — в значительной экономии свободного пространства.

Описанную выше конструкцию подъемно-поворотного типа можно попытаться сделать и своими силами, однако для этого нужно обладать определенным опытом и знаниями, чтобы правильно подобрать противовес и смонтировать весь механизм.

Подъемные секционные ворота самостоятельно сделать не получится из-за слишком больших расходов и большого срока изготовления. Кроме того, нет гарантии, что вся конструкция будет работать корректно. Если вам нужны только такие ворота, то лучше заказать их готовыми.

Самыми простыми при изготовлении своими силами оказываются ворота распашного типа. Как же сварка может помочь вам сделать ворота собственными руками? Следует действовать поэтапно.

Этапы самостоятельной варки ворот

С технологической точки зрения сделать качественные ворота своими силами вовсе несложно. Главное преимущество в самостоятельной сварке – значительная экономия средств и быстрота изготовления конструкции. Сам процесс выполнения такой работы не очень трудоемкий, вам не потребуются дорогостоящие материалы и инструменты. Нужны лишь: металлические листы не менее 2-3 мм толщины, болгарка, сварка, металлический профиль и пара петель.Кроме того, нужны стальные уголки, угольник с рулеткой и уровень.

Рама

Первоначальная схема работ включает в себя изготовление крепежной рамы, которая состоит из внутреннего и внешнего каркаса. Прежде, чем собирать раму, необходимо точно измерить размеры проема ворот. Точность обмеров влияет на качество готовой рамы. Замеряя диагонали, внимательно следите за тем, чтобы все углы были строго прямыми. И только после этого применяется сварка. Чтобы достичь оптимальной жесткости рамы, по углам ввариваются вертикальные усилители (из обрезков уголка).

Каркас

Эта часть ворот включает пару створок, к которым привариваются листы. Чтобы их изготовить, потребуется профиль 60х20 мм. Направляющие вставляются в раму, затем выравниваются руками по вертикали ( с помощью уровня). При этом между створками оставляется зазор, чтобы они двигались свободно. В завершение, выверяют все углы и с помощью сварки готовят обрешетку будущей конструкции.

Обшивка каркаса металлом

После изготовления обрешетки можно приступать к свариванию ворот своими руками. Из листа металла выкройте створки необходимых вам размерностей. Правое полотно дверей нужно сделать на 2 см шире, чем левое, поскольку правая створка накладывается на левую. Крепить же сами листы нужно при помощи сварки.

Петли и запоры

Чтобы ваши ворота функционировали надежно, производится монтаж силовых петель. Учтите, что варить петли своими руками нужно так, чтобы их верхняя часть приваривалась к внешней створке. Нижняя же часть крепится на самой воротной раме. Чтобы усилить крепление, с помощью сварки приварите полосу металла ( 10 мм толщины). Эта полоска приваривается к верху петель, а также створкам самих ворот.

Для укрепления конструкции изнутри, обычно применяются арматурные вкладки. После установки пары петель монтируется засов, для чего используются вертикальные штыри. Схема подобной конструкции не слишком сложна, к тому же она будет достаточно надежной. Чтобы фиксировать засов, в потолке и полу делаются неглубокие отверстия диаметром 2,5-3 см.

Окончательная установка

После того, как ваше изделие будет готово, каждую его часть хорошо загрунтуйте и покрасьте. Это необходимо, чтобы защитить конструкцию ворот от ржавчины. Сделав это, можно начать процесс монтажа. Учтите, что от качество петель зависит то, насколько легко будет двигаться каждая створка.

Общая схема гласит, что вначале монтируют раму, крепящуюся к откосам посредством штырей 20 см длины. Концы этих штырей обрезают и обваривают, после чего шлифуют. Далее на раме цепляются створки дверей. Теперь вам остается лишь поставить замки и прочие запорные механизмы.

Как видите, изготовить ворота своими руками вовсе несложно. Если же вам нужно сделать гаражные ворота, то их придется еще утеплять. Простейший способ – постройка внутри гаража особой брезентовой или пленочной тепловой завесы. Если хотите сделать утепление лучше, то изнутри монтируется деревянная обрешетка. Между ее элементами прокладывается утеплитель из пенопласта или стекловаты.

Похожие статьи

Подрядчики по проектированию и интеграции систем автоматических железных ворот

Идеально подходит для жилых или коммерческих ворот. Мы приедем к вам, чтобы понять ваши потребности и предоставить расценки на работы по установке, установке и автоматизации железа.

Для домов в таких местах, как Арлингтон, штат Вирджиния и Александрия, штат Вирджиния, нередко устанавливают автоматические ворота на подъездных путях. На самом деле, это имеет смысл, учитывая, что многие люди, живущие в этих районах, явно нуждаются в уединении.Однако конфиденциальность - это только одно из преимуществ автоматических ворот, и есть еще много других, которые следует учитывать, если вы задаетесь вопросом о ценности установки одной из этих систем в своем доме.

Важно помнить, что есть разница между конфиденциальностью и безопасностью. Конфиденциальность - это скорее удобство или, для некоторых, законная потребность. Безопасность означает предотвращение угроз. Системы автоматических ворот могут очень хорошо защищать от угроз. Даже если система ворот не оборудована камерами видеонаблюдения и другими устройствами безопасности, а система автоматических ворот все же имеет функцию, которая делает безопасность и упрощает достижение цели.

Автоматические воротные системы нравятся людям тем, что они очень удобны. Когда подъезжает машина, они открываются и пропускают машину. Во многих случаях ими можно управлять из дома, и они имеют множество других удобств. Для людей, которые разъезжают по району Берк, штат Вирджиния или где-либо еще, в поисках дома, который можно ограбить, автоматические системы ворот создают реальные проблемы. Одна из основных проблем, которую они создают, заключается в том, что они делают дом неудобным для доступа.Если система ворот отключена, она не откроется, когда кто-нибудь подъедет к ней и попытается войти без разрешения. Это может иметь большое значение для обеспечения безопасности дома.

Во многих отношениях системы автоматических ворот сочетают в себе лучшее из старого и нового. Современные технологии делают их надежными, очень простыми в обслуживании и быстрыми при открытии и закрытии. Кованое железо, однако, обеспечивает красивый внешний вид, который вне времени. Сочетайте это с историческим домом, и автоматические ворота могут стать не только очень практичным, но и очень элегантным элементом.Это одна из причин, по которым люди тянутся к ним. Вместо того, чтобы устанавливать что-то слишком современное для очень величественного дома, домовладельцы могут использовать кованое железо, которое может быть одним из самых эстетически привлекательных материалов, из которых можно сделать ворота.

Автоматические воротные системы, конечно же, должны устанавливать профессионалы. Это означает, что вам нужны профессионалы с нуля, когда вы работаете с компанией. Сварщики должны быть профессиональными, монтажники - профессионалами, и все, кто имеет какое-либо отношение к устанавливаемым ими автоматическим воротам, должны быть профессионалами.Наиболее профессиональные компании, как правило, делают индивидуальные предложения клиентам, позволяя людям в Мэриленде, округ Колумбия и Северной Вирджинии оценить работу, посмотреть, выглядит ли она выгодной для них, и получить представление о том, насколько тщателен подрядчик. просто взглянув на природу предложения, которое им передали.

Откатные ворота для сварки - Info Welding

Когда вы нанимаете Gate Repairs и Mobile Welding, вы знаете, что собираете команду, обладающую опытом и энтузиазмом, чтобы выполнять свою работу правильно.Канал для раздвижных ворот без сварки предварительно просверливается, а затем Tek прикручивается к нижней части той же рамы, что и для распашных ворот.


Blissful Formed Diy Сварочные проекты Идеи Прочитать полный отчет Дизайн стальных ворот Дизайн металлических дверей Дизайн ворот

Немного смазки в канале заставляет его скользить a.

Ворота откатные сварочные . Приварите между ними на уровне земли кусок из 3 швеллеров, чтобы образовалась дорожка для ворот. 4 куска плиты из чака 4x8 футов по адресу 18000ea 72000. Как ведущий поставщик металлоконструкций, мы гордимся тем, что предлагаем лучшие услуги по сварке в соответствии с вашими потребностями.

4 куска квадратной трубы 2x3 на 5000ea 20000. Наша команда экспертов в Sanchez Welding предлагает индивидуальные распашные и раздвижные ворота, которые подходят для различных жилых домов и которые адаптируются к вашим потребностям в безопасности. Они профессионально сварены и устойчивы к влаге и выдерживают испытание временем.

Рама изготовлена ​​из алюминия квадратного полого профиля SHS или квадратного стального полого профиля RHS. Секционные откатные ворота - отличная альтернатива распашным воротам, где требуется более высокий уровень безопасности и где недостаточно места, чтобы стандартные откатные ворота открылись.Стальной упор гусеницы с резиновой ручкой для раздвижных ворот Повышенная секция из прочной стали толщиной 7 мм, прочно приваренная к основанию толщиной 4 мм Прочная резиновая ручка для поглощения ударов и глухого шума Легко закрепляется болтами с четырьмя предварительно просверленными 14-миллиметровыми отверстиями по углам основания. упор для ворот и дверей распашной разновидности. Все размеры и конструкции откатных ворот на заказ изготавливаются на заказ в нашей Сварке.

Проект раздвижных ворот Самые сильные вещи, которые мы делаем. Установка колес Колеса откатных ворот без сварки - это стандартные колеса со специальными приспособлениями, поэтому их можно легко вставить в конец откатных ворот.Дизайн главных ворот gate6ahd150 Дизайн главных ворот gate6ahd157 Дизайн главных ворот gate6ahd162.

Минимум 70 гр / м2 Полиэфирное порошковое покрытие с микрокристаллическим покрытием. 168 лайков 5 говорят об этом. Откатные ворота должны быть построены в Port harcourt 1.

В NC Welding Solutions наши индивидуальные подъездные ворота построены так, чтобы улучшить их свойства. Дизайнерская сварка С 2006 года. Об этом я уже говорил ранее.

2 длины уголка 4500ea 9000. Теперь, когда ворота находятся на направляющих и закреплены, вы можете установить двигатель ворот и приварить стойку к воротам.Сварка и штамповка панелей.

9 трубок квадратного сечения 1 12 x 1 12 на 3000 шт. 27000. Нижняя направляющая обычно шире, чтобы обеспечить лучшую фиксацию и поддержку раздвижных ворот. Мы можем изготовить ворота любого дизайна и размера, которые Вам необходимы.

Ворота медленно распахиваются, как одинарная или две двойные двери, или скользят в сторону как единое целое. Постройте свои ворота из 1 стандартной трубы с наружным диаметром 78, примерно на 6 шире, чем у вашей модели. Сварка откатных каминных ворот, блейджеров и панельных обшивок.

Пора добавить ворота, которые защитят ваш дом и семью от грабителей и вандалов. В любом случае это требует времени и заставляет гостей остановиться и насладиться красотой ворот. Сварные откатные ворота обычно имеют металлический каркас независимо от облицовки.

Не ждите и позвоните нам. Мы предлагаем широкий спектр услуг, таких как ремонт ворот, проверка безопасности гаражных ворот, а также услуги по ремонту по доступным ценам. Гусеница должна выходить за желоб с рабочей стороны.

Работает в бизнесе 12 лет с более чем 25-летним опытом работы в сфере. Мы также обеспечиваем передвижную сварку для прицепов или нежилых помещений. Наши технические специалисты обладают опытом и способностями для правильного выполнения этой работы.

Откатные приводные ворота - это ворота для тяжелых условий эксплуатации, в которых используются одинарные откатные ворота или двустворчатые ворота для более широких приводов. Калитка распашная с заполнением из сварной сетки. - Качественное покрытие Гарантия 10 лет Горячее цинкование.


Промышленные ворота Дизайн ворот Раздвижные ворота


Brama Przesuwna Budowa Youtube Раздвижные ворота Ворота гаража


Раздвижные ворота Направляющие Раздвижные ворота Моторы ворот Дизайн передних ворот


Ворота Дизайн красивых ворот Раздвижные ворота Дизайн стальных ворот


Кованые откатные ворота Кованые ворота Кованые ворота


Раздвижные ворота в массивной отделке Изумительные ворота Дизайн ворот Дизайн ворот


Изготовление стальных откатных ворот Операторы ворот откатных ворот


Брайан С. Изготовление Сан-Хосе Область залива Сан-Франциско Дизайн стальных ворот Дизайн ворот Дизайн ворот


Pintu Dorong Garasi Terbaru Unik 2 Youtube Pagar Tempat Tidur Диван Pintu Garasi


Алюминиевые откатные ворота GRD для дома, 2200 рупий / квадратный фут GRD Welding & S.S Works

Алюминиевые откатные ворота GRD для дома, 2200 рупий / квадратный фут GRD Welding & S.S Works | ID: 21108190712

Спецификация продукта

Открытый стиль ВСЕ
Использование / применение Внутренний
Марка GRD
Цвет ВСЕ
Применение Использование Внутреннее использование
Высота ЛЮБОЙ
Обработка поверхности Порошковое покрытие
Толщина ЛЮБОЙ
Количество минимального заказа 1 квадратный фут

Описание продукта

Мы занимаем лидирующие позиции в производстве и поставке широкого ассортимента распашных Ворот высшего качества.Предлагаемый продукт с электрическим приводом также может управляться вручную в случае отключения электроэнергии. Предлагаемые продукты, известные своей бесшумной работой, высоко ценятся среди клиентов, которых мы достигли.

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 1999

Юридический статус Фирмы Физическое лицо - Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот25-50 крор

Участник IndiaMART с февраля 2014 г.

GST03FGKPS5918C1ZB

Мы «GRD Welding & SS Works» , основанная в году 1999 - известная фирма, которая занимается производством широкого ассортимента промышленных навесов , листов волокна, и т. Д. функциональная инфраструктурная единица, которая расположена в Амритсар (Пенджаб, Индия) и помогает нам в создании замечательной коллекции продуктов согласно установленным отраслевым стандартам.Мы - компания Sole Proprietorship , которой управляет наш наставник Simaranjit Singh”, , и мы достигли значительного положения в этом секторе. Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Учтите эти 3 вещи при выборе между установкой автоматических ворот, которые распахиваются, и автоматических откатных ворот

Автоматические ворота - прекрасное дополнение к любому объекту недвижимости.Предлагая ряд преимуществ, от увеличения стоимости недвижимости до повышения безопасности вашего дома, есть множество причин для инвестиций в новую систему автоматических ворот.

Однако выбрать правильную систему иногда бывает непросто! При покупке новых автоматических ворот следует учитывать множество факторов, и одним из наиболее важных является тип устанавливаемых ворот.

В этом отношении есть два очень популярных варианта - распашные ворота и откатные ворота. Механизмы открывания у каждого разные, поэтому у обоих есть свои преимущества и недостатки.

Таким образом, вам необходимо принять во внимание эти 3 вещи, чтобы решить, какой вариант лучше всего подходит для вас:

Стоимость

Учитывая общую стоимость установки новых автоматических ворот, естественно учитывать цену каждого типа ворот, чтобы решить, какой из них выбрать. Для тех, у кого ограниченный бюджет, распашные ворота обычно являются более дешевым вариантом из двух, что делает их лучшим вариантом для тех, кто хочет снизить затраты.

Хотя оба типа ворот могут иметь одинаковую форму и размер, для откатных ворот требуется более сложный механизм открывания и установка дополнительных деталей.Например, распашные ворота состоят из двигателя и пары петель, установленных на стойке или стене, а для откатных ворот требуется двигатель, направляющая и ролики.

Площадь

Многие люди, которым устанавливают новые ворота, работают с ограниченным пространством на подъездной дорожке, и в этом случае откатные ворота могут быть более подходящим вариантом. Это связано с тем, что для работы откатных ворот требуется меньше места.

Например, для распашных ворот требуется много места между воротами и автомобилем, чтобы ворота не задевали транспортное средство при открытии, поэтому должно быть достаточно места для полного открытия ворот, а также места для транспортного средства. ждать, пока это произойдет.

Это означает, что вам нужно подумать о ширине проезжей части и доступном пространстве спереди и сзади, где он будет установлен. Если места мало, выберите раздвижной вариант, в то время как широкие подъездные пути могут выиграть от двойных распашных ворот, потому что для их открытия не требуется столько свободного пространства, как для одинарных распашных ворот.

Техническое обслуживание

Если вы не хотите беспокоиться об уходе за воротами, то распашные ворота, вероятно, лучший вариант. У них очень низкие эксплуатационные расходы по сравнению с откатными воротами, для которых необходимо постоянно расчищать гусеницы, и даже самый мелкий мусор вызывает проблемы с заклиниванием вдоль пути.

Распашные ворота, как правило, легче проводить в долгосрочном обслуживании. В механизме открывания меньше деталей, поскольку он более простой, чем те, что используются на откатных воротах, что означает меньшую вероятность поломки деталей и необходимости их ремонта или замены.

Для первоклассных автоматических ворот для вашего дома или бизнеса Superior Gate Services - это надежный выбор местных жителей. Чтобы получить идеи и увидеть некоторые недавние примеры нашей работы, загляните на нашу страницу галереи. Если вы ищете новые ворота или какое-либо сопутствующее оборудование, мы приглашаем вас связаться с нами через наш веб-сайт или позвонить нам по телефону (855) 747-4283, и один из наших дружелюбных представителей будет рад ответить на любые ваши вопросы.

Сделай сам, как построить свои собственные консольные откатные ворота (5) - Приварите оцинкованные трубы к раме ворот - Xueming Yu

Сварка была единственной тревожной частью этого проекта, когда я решил построить эти консольные ворота, потому что я никогда раньше не занимался сваркой и у меня нет сварочного аппарата. И я понятия не имел о разнице между сваркой MIG и дуговой сваркой. К счастью, я принял мудрое решение купить аппарат для дуговой сварки, который подключается к вашей розетке, как и другие приборы, и, что самое главное, отлично справился со своей задачей.Забудьте о сварке MIG, если вы не хотите держать бензобак в гараже…. Отрицательной стороной дуговой сварки является то, что кривая обучения более крутая. Но если вы, как начинающий сварщик, преодолеете все трудности, дуговая сварка станет для вас большим удовольствием!

Я сделал некрасивые сварные швы на воротах… но они довольно хорошо стыкуются. Может, не так уж и плохо для сварщика в первый раз ?!

Я купил на eBay сварочный аппарат ARC на 200 А, модель BX1-200C1 примерно за 100 долларов. Это простая, тяжелая и «аналоговая» машина - никаких модных светодиодных индикаторов или цифрового дисплея, все, что у нее внутри стального корпуса, - это набор мощных катушек, которые, как я полагаю, должны преобразовывать переменный ток в постоянный ток низкого напряжения для дуговой сварки.Электрический ток можно регулировать с помощью ручки, которая на самом деле просто выталкивает / вытягивает металлический сердечник в / из катушек для достижения различного коэффициента трансформации трансформатора.

Передняя панель управления сварочного аппарата BX1-200C1 200 AMP.

Сварочный аппарат BX1-200C1 поставляется с незавершенным шнуром питания, поэтому вам потребуется подключить вилку к шнуру питания. Цветовой код на коде питания, вероятно, соответствует европейскому / китайскому стандарту, в котором коричневый означает напряжение, синий - нейтраль, а зеленая полоса - заземление.Поскольку я собирался подавать питание от стандартной розетки на 110 В переменного тока из гаража, я подключил шнур к вилке NEMA 5-15P США. Имея в гараже автоматический выключатель на 25 ампер, я сначала немного волновался, достаточно ли мощная моя гаражная схема, чтобы справиться с потребляемой мощностью. Удивительно, но выключатель срабатывал всего несколько раз, когда моя стиральная машина также крутилась на полной скорости в гараже. Когда сварочный аппарат был единственным потребителем электроэнергии, он работал отлично, без каких-либо сбоев.

Схема подключения сварочного аппарата BX1-200C1: Коричневый - под напряжением; Синий - нейтральный; Зеленый / желтый - заземление. Подключите штепсель согласно цветовой кодировке.

Мне еще не удалось опробовать режим 220 В переменного тока, поскольку 110 В переменного тока уже дали мне более чем достаточно энергии, чтобы завершить мой проект затвора со сварочными электродами 1/8 дюйма. Я предполагаю, что 220 В переменного тока потребуется, когда для более тяжелых работ требуются электроды толщиной более 1/8 дюйма.

Правильное закрепление / зажим ваших металлических деталей - еще один важный шаг к успешной сварке.Свариваемые детали должны оставаться вместе во время процесса сварки. Я использовал ту же идею «параллельного зажима», что и для установки стойки, в котором я установил две деревянные стойки точно такой же длины перпендикулярно, чтобы обеспечить одинаковое расстояние между оцинкованными трубами. Чтобы скрепить все вместе перед сваркой, я использовал те же стяжные ремни на этапе транспортировки. На следующем рисунке показаны мои рабочие настройки во время процесса сварки.

Деревянные шпильки и стяжные ремни используются для скрепления труб между собой.

Посмотрите видео о реальном процессе сварки.

Когда рама в основном сварена, самое время повесить ее на стойку. 18-футовые ворота были действительно длинными, мне пришлось срезать овощи, чтобы освободить место. Вес рамы ворот на данный момент еще можно контролировать, но мне определенно нужна была помощь других. Я продолжил приваривать больше труб (в диагональном направлении), чтобы сделать раму более прочной. На самом деле, когда рама была поднята, сваривать было легче.

Навесьте сварную раму ворот на стойку. Рама будет ездить на консольных роликах. Ворота в положении «закрыто». Скольжение очень плавное!… При этом на нем еще не так много вещей. Рама ворот в «открытом» положении.

Колеса для раздвижных ворот, колеса с V-образной канавкой, колесные коробки и V-образная гусеница

В нашей категории колес, ящиков и гусениц у нас есть все оборудование, необходимое для создания откатных ворот в стиле V-Track.V-Track может быть изготовлен из стального уголка и плоского стержня, если вам нравится выполнять сварку самостоятельно, или вы можете купить сборные секции для установки с помощью бетонных анкеров. Большинство компаний просто оцинковывают гусеницы горячим способом, хотя Liftmaster продает свои гусеницы с черным покрытием. Участки пути длиной менее 8 футов могут быть отправлены UPS по разумной цене, но участки длиннее этого должны быть доставлены грузовым автотранспортом, поэтому не рекомендуется ехать таким путем, если вам не нужно 15 или более.

Колеса с V-образной канавкой доступны с высотой 4 или 6 дюймов и могут быть изготовлены из пластика, чугуна или стали.Чугунные колеса являются самыми дешевыми с использованием подшипников скольжения и фитингов из циркона для смазки колес. Чугунные колеса, как правило, быстро ломаются и стоят всего примерно на 25 долларов дешевле, чем хороший набор стальных колес, поэтому в долгосрочной перспективе это плохой выбор. Пластиковые колеса имеют герметичный подшипник, поэтому смазка не требуется, они тише в работе, чем стальные, но не прослужат так долго и не выдержат такой большой вес. Подойдут стальные колеса, даже размер 4 дюйма может выдерживать нагрузку до 3000 фунтов на колесо.Они имеют герметичные подшипники с обеих сторон колеса и не нуждаются в смазке. Обычно они покрываются цинком, чтобы предотвратить ржавчину. При правильном использовании эти колеса прослужат 5-10 лет и более. Убедитесь, что вы купили правильную монтажную коробку или пластины, подходящие к вашим колесам, или вы можете выбрать полную сборку, подобную тем, которые предлагает DoorKing.

Подробнее

  1. GD # DGT-колесо-v4 MFR # КОЛЕСО-V4

    • 4-дюймовое колесо
    • Грузоподъемность ворот 3000 фунтов
    • Закаленная сталь с золотым цинковым покрытием
    • Ширина ступицы 2 дюйма
    • Осевой болт и гайка в комплекте
    Увидеть больше деталей
  2. GD # DGT-vgrs-box-bundle

    Доступен в 4 размерах
    • 11 калибр
    • Отверстие 9/16 "
    • Подходит для ступицы шириной 2 или 2-1 / 2 дюйма
    Увидеть больше деталей
  3. GD # DGT-трек MFR # TRACK

    • 94.5 дюймов в длину
    • Угол 90 °
    • Оцинкованная сталь
    • Отверстия для анкеровки в бетоне
    • Для одно- или двухканальных приложений
    Увидеть больше деталей
  4. GD # DGT-vgr4sl MFR # VGR4SL

    • Колесо 4 "x 1-1 / 2" - тонкое
    • Грузоподъемность ворот 800 фунтов
    • Чугун
    • Диаметр оси.1/2 "
    • Ширина ступицы 2 дюйма
    • Пресс-масленка
    • Ось, болт и гайка в комплекте
    Увидеть больше деталей
  5. GD # DGT-vgr4std MFR # VGR4STD

    • Колесо 4 "x 2"
    • Грузоподъемность ворот 800 фунтов
    • Чугун
    • Диаметр оси.1/2 "
    • Ширина ступицы 2-1 / 2 дюйма
    • Пресс-масленка
    • Ось, болт и гайка в комплекте
    Увидеть больше деталей
  6. GD # DGT-vgr6std MFR # VGR6STD

    • Колесо 6 дюймов x 2 дюйма
    • Грузоподъемность ворот 1000 фунтов
    • Чугун
    • Диаметр оси.1/2 "
    • Ширина ступицы 2-1 / 2 дюйма
    • Пресс-масленка
    • Ось, болт и гайка в комплекте
    Увидеть больше деталей
  7. GD # LFM-ah207 MFR # Ah207

    • 4 дюйма с золотым цинкованием
    • 3000 фунтов
    • Сплошная холоднокатаная сталь.
    • Работа в непрерывном цикле и не требует обслуживания
    • Предназначен для гусениц размером 1 дюйм или больше.
    • ПРОДАЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО
    Время выполнения 1-3 недели
    Увидеть больше деталей
  8. GD # DKS-v-wheel-assembly-bundle

    Сталь или СВМП От 500 до 1500 фунтов
    • 4 "
    • Защита включена
    • Разработан для установки на нижнюю направляющую ворот шириной 2 дюйма.
    • Прикручивается или приваривается
    Для всех продуктов требуется срок выполнения 3-5 дней
    Увидеть больше деталей
  9. GD # DKS-тандем-колесо-связка

    Выберите колесо из обработанной стали или литого из сверхвысокомолекулярного сплава
    • 4 "
    • Тандемный монтажный кронштейн
    • Роликовые подшипники с уплотнением.
    • Поворотный кронштейн
    • Идеально подходит для очень тяжелых ворот.
    • Приваривается
    Для всех продуктов требуется срок выполнения 3-5 дней
    Увидеть больше деталей

    Из: 212 долларов.40

    К: $ 378,00

  10. GD # COM-292-20ft MFR # 292-20FT

    • Для заливки в бетон
    • Продаются отрезками от 19 футов до 8 дюймов.
    • Оцинкованный
    Увидеть больше деталей
  11. GD # COM-292-10ft MFR # 292-10FT

    • Для заливки в бетон
    • Продаются отрезками от 9 футов до 10 дюймов.
    • Оцинкованный
    Увидеть больше деталей
  12. GD # LFM-ht5000v MFR # HT5000V

    • 6 дюймов, термообработанное серебряное цинкование
    • 5000 фунтов
    • Сплошная холоднокатаная сталь.
    • Работа в непрерывном цикле и не требует обслуживания
    • Предназначен для гусениц размером 1 дюйм или больше.
    • ПРОДАЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО
    Время выполнения 1-3 недели
    Увидеть больше деталей
  13. GD # LFM-ht3000v MFR # HT3000

    • 4 дюйма, термообработанное серебряное цинкование
    • 3000 фунтов
    • Сплошная холоднокатаная сталь.
    • Работа в непрерывном цикле и не требует обслуживания
    • Предназначен для гусениц размером 1 дюйм или больше.
    • ПРОДАЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО
    Время выполнения 1-3 недели
    Увидеть больше деталей
  14. GD # LFM-22206s MFR # 22206S

    • Для 6-дюймовых приводных колес
    • Прочная сварная конструкция
    • Незаконченный
    Время выполнения 1-3 недели
    Увидеть больше деталей
  15. GD № COM-294 MFR № 294

    • Для использования с COM-292 Embed Type V-Track
    • 3-1 / 2 "L
    • Оцинкованный
    Увидеть больше деталей
  16. GD # COM-305v-100 MFR # 305V-100

    • 937 фунтов.Грузоподъемность на колесо
    • 4 дюйма x 1-18 дюймов
    • 2 подшипника
    • Оцинкованный
    Увидеть больше деталей
  17. GD # COM-305v-160 MFR # 305V-160

    • 1268 фунтов.Грузоподъемность на колесо
    • 6 дюймов x 1-1 / 4 дюйма
    • 2 подшипника
    • Оцинкованный
    Увидеть больше деталей
  18. GD № TXN-9907.006r MFR № 9907.006R

    • 6 дюймов
    • Соответствующие UL 325, полностью закрытые колеса
    • Тандемное колесо для максимального веса ворот
    • Поворотные колеса подходят для неровностей колеи.
    • Колеса Magnum с V-образной канавкой и уплотнением подшипников.
    СДЕЛАНО В США
    Увидеть больше деталей
  19. GD № TXN-9907.005r MFR № 9907.005R

    • 4 дюйма
    • Соответствующие UL 325, полностью закрытые колеса
    • Тандемное колесо для максимального веса ворот
    • Поворотные колеса подходят для неровностей колеи.
    • Колеса Magnum с V-образной канавкой и уплотнением подшипников.
    СДЕЛАНО В США
    Увидеть больше деталей
  20. GD # COM-339v-160 MFR # 339V-160

    • 4 233 фунта.Грузоподъемность на колесо
    • 6-дюймовые двойные колеса
    • 2 подшипника со смазкой Zerk
    • Оцинкованный
    • Внешняя опора для поверхностного монтажа
    Увидеть больше деталей
  21. GD # COM-339v-120 MFR # 339V-120

    • 2 646 фунтов.Грузоподъемность на колесо
    • Двойные колеса 4-3 / 4 дюйма
    • 2 подшипника со смазкой Zerk
    • Оцинкованный
    • Внешняя опора для поверхностного монтажа
    Увидеть больше деталей
  22. GD # COM-336v-160 MFR # 336V-160

    • 1411 фунтов.Грузоподъемность на колесо
    • 6 дюймов x 1-1 / 4 дюйма
    • 2 подшипника
    • Оцинкованный
    • Внутренняя пластина для утопленного монтажа
    Увидеть больше деталей
  23. GD # COM-336v-100 MFR # 336V-100

    • 838 фунтов.Грузоподъемность на колесо
    • 4 "x 15/16"
    • 2 подшипника
    • Оцинкованный
    • Внутренняя пластина для утопленного монтажа
    Увидеть больше деталей
  24. GD # COM-326v-100 MFR # 326V-100

    • 882 фунтов.Грузоподъемность на колесо
    • 4 дюйма x 1-1 / 8 дюйма
    • 2 подшипника
    • Оцинкованный
    • Внешняя опора для поверхностного монтажа
    Увидеть больше деталей
  25. GD # COM-322v-200 MFR # 322V-200

    • 2205 фунтов.Грузоподъемность на колесо
    • 8 дюймов x 1-1 / 2 дюйма
    • 2 подшипника со смазкой Zerk
    • Оцинкованный
    Увидеть больше деталей

коммерческих ворот - Master Halco

Ворота

PowerTrac ™ - это ведущая линейка откатных ворот с алюминиевой коробкой. Благодаря нашей прочной конструкции, эти ворота могут перекрывать большие проемы с легкостью движения и минимальным отклонением.Ворота PowerTrac ™ доступны как консольные (серия 4000) или грунтовые (серия 4100). Ворота PowerTrac ™ сертифицированы на ветровые нагрузки 130 миль в час в прибрежных районах. Поскольку условия площадки (почва, уровень воздействия ветра, строительные нормы и правила и т. Д.) Являются важным элементом оценки, мы предлагаем вариант для сертификации ветровой нагрузки для вашей конкретной работы.

Бесперебойная и надежная работа

Каждый затвор PowerTrac ™ включает в себя как минимум (4) 10-дюймовых тяжелых грузовых автомобиля в сборе. Каждый грузовик в сборе включает в себя (8) цилиндрических опорных колес, рассчитанных на 5 400 фунтов.статическая нагрузка каждый. Вся сборка грузовика была протестирована и сертифицирована на максимальную нагрузку 7500 фунтов. Два профиля TrusTrac ™ обеспечивают консольную опору и жесткость, необходимые для больших проемов ворот. Геометрия и ширина профиля нашей гусеницы специально разработаны для повышения прочности и жесткости, чтобы противостоять прогибу на длинных пролетах и ​​в условиях высоких ветровых нагрузок. Каждый алюминиевый профиль 6061-T6 весит 4,8 фунта / фут отдельно и более 6,5 фунта / фут вместе с верхним горизонтальным элементом.

Прочная конструкция

Рамы ворот

PowerTrac ™ изготовлены из прочного конструкционного алюминия 6063-T52 для обеспечения максимального срока службы, прочности и устойчивости к ржавчине. Каждые ворота изготавливаются по индивидуальному заказу для достижения превосходной прямоугольности, баланса и жесткости. Все пролеты шириной ≤ 6 футов, равноудалены и скреплены (4) сварными сплошными косынками. Минимум (3) поперечных распорки на первичный вертикальный элемент и чередующиеся диагональные поперечные распорки сверху и снизу охватывают длину ворот, чтобы соединить переднюю и заднюю панели в виде жесткой цельной коробчатой ​​рамы.Вертикальные элементы с толстыми стенками, горизонтальные распорки и второй вертикальный опорный элемент входят в стандартную комплектацию каждого конца для большей ударопрочности, натяжения звена цепи (если применимо) и внутреннего монтажа кронштейнов или приводной шины для устранения выступов с конца ворот. Мы используем трос только из нержавеющей стали в наших кабельных сборках фермы, чтобы исключить растяжение и повторную регулировку, которые более вероятны при использовании других материалов. Эти ферменные конструкции ориентированы для регулировки в каждом направлении, в каждом пролете, а также на передней и задней панелях для возможности регулировки по всей длине ворот.Наполнители проходят через хвостовую часть каждого затвора для безопасности и симметрии. Таким образом, каждая заслонка может открываться в любую сторону, что устраняет необходимость указывать направление открывания
. Мы предоставляем полную линейку фурнитуры и аксессуаров для ворот.
Наши производственные операции сертифицированы в соответствии с AWS D1.1 / D1.1M и D1.2 / D1.2M и предоставляют технологический опыт производства песка для индивидуальных приложений.

Ваш выбор отделки и присадочных материалов

Коробчатые ворота

PowerTrac ™ спроектированы и изготовлены в соответствии с вашими стандартными или уникальными эстетическими требованиями.Наша команда инженеров и мастерская по изготовлению нестандартных изделий могут предоставить поддержку при проектировании, разработать спецификации из трех частей и изготовить ворота в соответствии с вашими требованиями. Доступны финишные покрытия из алюминия и порошкового покрытия.

Наша приверженность вашей безопасности

Master Halco следует стандартам, разработанным Underwriter’s Laboratory (U.L. 325), и ASTM F2200, разработанным ASTM International для всех ворот PowerTrac ™, независимо от ручного или автоматического применения.

Гарантия

На ворота для боксов

PowerTrac ™ распространяется 3-летняя ограниченная гарантия.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *