Ремонт отмостки: Ремонт отмостки дома — дефекты отмостки, диагностирование, заделка трещин

Содержание

Ремонт отмостки дома - дефекты отмостки, диагностирование, заделка трещин


Если Вы собираетесь производить ремонт отмостки, то обязательно нужно вникать в детали этого процесса и стараться узнавать новую информацию о принципиальных особенностях её обустройства. Опытные строители говорят, что укладываться она должна с определенным наклоном в сторону от дома, дабы свободному водоотведению от строения ничего не мешало.

Первичное восстановление уклона

Рассмотрим более детально ремонт отмостки здания — в частности, вопросы, связанные с устройством уклона.

Уклон для булыжника и щебня нужно делать в диапазоне 5-10° непосредственно от дома. Это примерно будет равняться 5 — 10 сантиметрам в расчёте на 1 метр ширины.

Если покрытием являются бетон или же асфальт, то оптимальными показателями наклона всей конструкции считаются данные, находящиеся в диапазоне от 3° до 5°.

Возможность избежать разрушения отмостки

Если Вы принимаете во внимание ширину свесов крыши и тип грунта, то дефекты отмостки в будущем, вероятнее всего, не будут возникать.

Если грунт обычный, то ширина отмостки непременно должна быть больше ширины карниза (параметры, как правило, нужно рассчитывать «на месте»). На неустойчивых грунтах ширину лучше делать, отталкиваясь от следующих параметров — 1 метр и больше.

Ориентируясь на периметр конструкции, изготавливают лоточек из бетона — это нужно для отвода воды. В некоторых случаях, вместо лотка из бетона монтируют металлическую трубу, распиленную вдоль.

Предупреждение появления трещин в отмостке, которые могут образовываться в местах её соприкосновения со стенами дома, производится благодаря созданию компенсационных швов (ширина каждого шва – 1-2 см).

Если Вы планируете строить дом с гидроизоляцией, то сразу обращайте внимание на всевозможные дефекты отмостки, которые могут образоваться если не сразу, то по прошествии определенного периода времени. Чтобы избежать деструктивных образований, нужно вывести гидравлическую изоляцию на уровень отмостки.

Ремонт при просадке

Когда мы ремонтируем отмостку, не имея при этом большого строительного опыта, на который можно было бы с уверенностью опереться в нужный момент — нам нужно ориентироваться на информацию, указанную в нормативных документах, где в достаточном количестве отражаются особенности и требования по ремонту.

Чтобы не просела отмостка, её нужно делать водонепроницаемой. Когда дом возводится на грунте, склонном к образованию процесса проседания, ширина отмостки должна быть более двух метров. Отдельного внимания заслуживает вопрос оплаты труда мастерам, которые будут выполнять работы — итоговая смета на ремонт отмостки может отличаться, а результат может быть приблизительно одинаковым. Не ошибитесь в выборе!

Возможность избежать просадки

Ремонт отмостки может не понадобиться вовсе, если следовать рекомендациям, указанным в нашей статье. Советуем Вам производить армировку и применять при этом металлическую сетку — особенно важно это делать тогда, когда дом строится на пучинистых грунтах.

Также, чтобы не просела отмостка, нужно достаточно внимательно относиться к размерам ячеек — хорошо, если они будут равны 10х10 см.

На стоимость работ по ремонту отмостки, как правило, ни в коей мере не влияет её упрочнение. Укладывая сетку самостоятельно, Вам нужно помнить о том, что деформационные швы должны прокладываться через каждые два — два с половиной метра.

Нужно ли использовать асфальтобетон?

Зачастую, устройство и ремонт отмостки происходят с применением асфальтобетона, используемого вместо бетона обычного. Нельзя сказать, что это вещество является абсолютно безопасным для человека, поскольку при нагревании оно выделяет вредные вещества.

Еще одним недостатком этого покрытия можно считать осложненный монтаж — именно по причинам, которые указаны в этом и предыдущем предложениях, бетон применяется строителями чаще.

Периодичность ремонта отмостки

Ремонт отмостки многоквартирного дома производится, согласно официальным данным, один раз в 3 — 5 лет. Жильцы таких домов очень часто жалуются на высокую стоимость работ по ремонту отмостки — однако, далеко не каждый человек знает о том, что для долгого срока её эксплуатации требуются гораздо большие финансовые растраты, чем на ремонт отмостки здания небольшой площади. Отличается здесь (включая такой важный показатель, как давление) практически всё.

Ремонт отмостки многоквартирного дома должен проводиться тщательно — если работники выполняют своё дело «на совесть», а коммунальщики не скупятся, то на подстилающий слой кладут специальный геотекстильный материал. После этого, на него насыпают керамзит, гальку и щебенку.

Качественный геотекстиль способен защитить от проседания даже достаточно объёмную конструкцию. Все мы знаем: если «сверху» не выделяются деньги — производится плохой ремонт. Отмостка вокруг дома, при этом, через полгода — год может растрескаться.

Если отмостка отошла от фундамента, причин для этого может быть очень много. Основной причиной, всё же, принято считать отсутствие компенсационного температурного шва. Стоимость работ по ремонту отмостки, в данном случае, может быть немалой.

Рациональнее будет не платить деньги по факту обнаружения проблемы, а постараться изначально не допускать ошибок — шов обязательно нужно делать при помощи демпферной ленты или же полиуретанового однокомпонентного герметика.

Технологический процесс

Частые повреждения, трещины и иные дефекты — это сигнал, сообщающий о том, что пришло время проведения ремонта. К слову, на стоимость работ по ремонту отмостки влияют и подобранные для этого материалы. Перед его началом нужно правильно определить границы повреждений, объединяя малые выбоины, трещины и дефекты в общей плоскости повреждения.

Когда мы ремонтируем отмостку на покрытии из асфальтобетона, то территорию, где присутствуют повреждения, надо вырубать подходящий участок клиньями на полную глубину и стараться тщательно очищать его от разнообразных загрязнений.

После этого, на дно и стенки участка нужно наносить жидкий битум и последовательно стараться заделывать всё асфальтобетоном, уплотняя с помощью ручного катка покрытие. Укатывать необходимо по направлению от краев к середине — это позволит получить в итоге ровную поверхность.

Помимо этого, эксперты советуют класть поверх старого покрытия новое — это обеспечит соединение участков друг с другом, что будет способствовать образованию ровной поверхности.

Чем заделать трещины в отмостке?

Нередко на поверхностной части бетонной отмостки могут появляться как шелушения, так и трещины. Для устранения их используют герметизирующие пасты, мелкозернистые бетоны, резинобитумные мастики и различные иные составы. Заделка трещин в отмостке начинается с подготовительных работ — очищения трещин.

Далее свободные места и поврежденные участки заполняют мастикой, асбестом и шлаком. Применение состава на 60-80% состоящего из битумной мастики, на 10-15% состоящего из измельченного шлака, и на 10-20% — из асбеста, считается хорошим вариантом.

По окончанию заделывания, к подобному составу подсыпают сверху песок. Не стоит особо беспокоиться, если Вы выявили разрывы или же щели — гораздо хуже, если отмостка отошла от фундамента, поскольку с этой проблемой стоит серьёзно «повозиться».

О том, чем заделать трещины в отмостке, мы уже писали выше — однако, хочется добавить, что в жаркую погоду ремонтировать отмостку крайне нежелательно! Если Вы решились заняться её ремонтом летом, то лучше всего это делать утром.

Источник: Андрей Шокчин, «Защита фундамента в городских условиях», 2009.

ОТМОСТКА ИЗ БЕТОНА. РЕМОНТ ОТМОСТКИ. КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ РАЗРУШЕНИЕ.

Для защиты фундаментов от дождевых и паводковых вод по периметру дома устраивают отмостку. При хорошем качестве она не только служит надежной защитой от проникания поверхностных вод к основанию фундаментов, но является декоративным элементом внешнего благоустройства, выполняя роль своеобразного тротуара вокруг дома.

Работы по укладке отмостки выполняют после окончания строительства дома, поэтому часто не уделяют этому должного внимания. И это главная ошибка, которая может привести в дальнейшем к разрушению самой отмостки, а также фундамента здания, поскольку основной функцией отмостки является защита фундамента от воды.

Бетонная отмостка на сегодняшний день — самый популярный способ защиты фундамента.

УСТРОЙСТВО БЕТОННОЙ ОТМОСТКИ.

1. Расчет толщины всей конструкции, в котором требуется учесть все слои.

2. Определение геометрических размеров. В среднем ширину стоит принимать в пределах 90-100 см. Уклон от бетона составляет 3-5%.

3. Вынос разметки на местность. Для этого пределы будущей конструкции по периметру фундамента обозначают колышками с натянутым по ним шнуром.

4. Далее роют траншею в соответствии с заданными размерами.

5. Грунт основания тщательно утрамбовывается. Для обеспечения дополнительной защиты от влаги изготавливают замок из глины.

6. Укладывается слой песчаной подушки. Песчаная подушка изготавливается только из крупного и среднего песка. Использование мелкой фракции может привести к большим усадкам, что в свою очередь станет причиной трещин и нарушением гидроизоляции. Толщина слоя подбирается в зависимости от характеристик грунта. Если грунт прочный, то достаточно 200 мм песка. Для неустойчивых основай может потребоваться 500 мм подсыпки.

7. Подсыпка из щебня. Устройство отмостки на таком основании повышает прочность грунта.

8. Выставление опалубки. Опалубка нужна, чтобы бетонная смесь не вытекала за пределы разметки. При устройстве опалубки важно помнить про деформационный шов. Необходимо установить доску непосредственно к стене здания. Толщина деформационного шва составляет 20-40 мм. Шов необходим для предотвращения растрескивания и деформаций конструкции при разной усадке фундамента и отмостки.

9. Армирование. После того как опалубка установлена, укладывают арматурные сетки.

10. Установка поперечных досок. По всему периметру фундамента устанавливаются поперечные доски для обеспечения деформационных швов. Шаг досок 2 метра.

11. Заливка бетона. Оптимальная марка М300 (В20-В22,5). Такой раствор обеспечит долговечность и необходимую прочность конструкции. Заливку в каждом отсеке производят за один прием. После чего неоходимо произвести уплотнение.

12. После заливки проводят железнение поверности для повышения прочностных характеристик.

13. Набор прочности и уход за поверхностью.

14. Когда бетон набрал 70% прочности, можно снимать опалубку.

РЕМОНТ БЕТОННОЙ ОТМОСТКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ РЕМОНТНЫХ СОСТАВОВ МБР «ГОРА ХРУСТАЛЬНАЯ».

В процессе эксплуатации, из-за несоблюдения технологии устройства отмостки или в следствие использования некачественных материалов отмостка может начать разрушаться. Разрушение отмостки приводит к дальнейшему разрушению фундамента. Поэтому очень важно не затягивать с ремонтом. Ремонтные составы МБР «Гора Хрустальная» помогут самостоятельно решить вопрос с восстановлением поврехности отмостки и предотвратить ее дальнейшее разрушение.

Виды разрушений:

1.трещины

2. расслоение

3. крошение

ТРЕЩИНЫ.

Ремонтные работы следует проводить в межсезонье (очень/весна).

Причины появления трещин:

- Если покрые старое, то оно долгое время подвергалось атмосферному /природному воздействию (расширению и сжатию). В результате в отмостке образуются трещины, которые будут продаолжать разрушаться.

- Неравномерная осадка здания. Нарушение герметичности стыков между отмосткой и цоколем здания. В результате чего туда ничаниет проникать вода.

- Просадка отмостки. Причиной этого явления служит оседание грунта или нарушение технологии укладки покрытия вокруг дома.

Этапы работ:

1. Подготовка. Перед проведением следует очистить поверхность старого покрытия от пыли и грязи. Расширить и полностью удалить разрушенные участки. Загрунтовать трещину грунтовкой ПрС-03 «Гора Хрустальная» для улучшения сцепления ремонтнтого состава со старым основанием.

2. Приготовление раствора. Приготовление рабочего раствора ремонтной смеси МБР производится непосредственно на строительной площадке с помощью низкооборотной бетоно- или растворомешалки принудительного перемешивания. Для приготовления небольшого количества раствора используется нзкообортная электродрель с насадкой-миксером добиваясь при перемешивании однородной консистенции. Перемешивание с помощью гравитационных мешалок и вручную не допускается.

Для приготовления рабочего раствора ремонтной смеси МБР в начале в растворомешлку или в емкость для перемешивания заливают минимальное расчетное количество (вычисленное с учетом минимального значения расхода воды указанное в харакетристиках смеси) числой пресной воды завтворения, затем при постоянно работающем смесителе постепенно загружают расчетное количество сухой смеси и перемешивают в течение 1-2 минут до получения пластичного однородного раствора без комков. В случае необходимости, для получения рабочего раствора заданной подвижности в него добавляют требуемое количество воды (в пределах колчества, указанного в харакетристиках смеси) и дополнительно перемешивают в течение 1-2 минуты.

Приготовленному раствору ремонтной смеси МБР для приобретения полной готовности дать постоять в течение 5 минут и затем повторно размешать в течение 30 секунд.

!!!ВАЖНО. Растворение специальных добавок в смеси происходит постепенно, поэтому крайне важно тщательно перемешать смесь и в случае необходимости добавлять воду небольшими дозами при постоянном перемешивании раствора.

4. Уход за раствором. После выполнения работ по нанесению рабочего раствора тиксотропной смеси для ремонта бетона МБР необходимо обеспечить тщетаельный температурно-влажностный уход за нанесенным покрытием. Сразу же после нанесения ремонтной смеси необходимо предохранять ее от быстрого высыхания под воздействием температуры наружного воздуха, прямых солнечных лучей и ветра. Для ухода используют стандартные методы ухода за цементно содержащими материалами.3. Укладка раствора. Нанесение раствора ремонтной смеси МБР производится вручную штукатурными кельмами, а уплотнение, заглаживание и выравнивание раствора — полутерками, правилами и гладилками. Ремонт бетона лучше начинать с самой верхней точки, периодически отслеживая соблюдение запланированного уклона. После укладки ремонтной смеси в дефектное место необходимо произвести ее разравнивание. Разравнивание — это удаление избыточного колчества смеси с целью выравнивания поверхности по соответствующему контуру и высоте.

Уход может осуществляться различными способами:

► регулярное орошение ремонтного покрытия МБР распыленной струей воды начиная через 2-3 часа (полное схватывание) после его укладки в течение 3-х суток твердения не менее 2-х раз в день с расходом воды 1-3 л/м2. Наименьшее число увлажнений отремонтированной поверхности конструкций в течение суток в зависимости от средней температуры воздуха днем приведено в таблице 1;

► в случае невозможности увлажнения поверхности водой рекомендуется на отремонтированную поверхность уложить влажную/мокрую мешковину или укрыть полиэтиленовой пленкой, брезентом, прорезиненной тканью;

► обработка поверхности ремонтного покрытия пленкообразующими составами, снижающими испарение (ПрЗ 04).

Таблица 1

п/п

Температура воздуха, ºС

Наименьшее число увлажнений ремонтного покрытия

1

15

2

2

20

3

3

25

4

4

30

6

 Отсутствие мер по влажностному режиму может привести к образованию микротрещин на поверхности затвердевшего слоя ремонтного покрытия особенно в жаркую и сухую погоду.

 

РАССЛОЕНИЕ И КРОШЕНИЕ.

Причины расслоения и крошения бетона:

- Неравномерное застывание бетонного раствора (происходит в весеннее время при заливке бетона на холодное основание)

- Слишком большая толщина конструкции

- Превышение нормы содержания воздуха в растворе

- Превышение пропорции щебня в бетонном растворе.

Этапы работ:

1. Подготовка. Перед началом работ необходимо определить границы повреждения. Произвести вырубку поврежденной части, удалить разрушенные части и произвести грунтование краев неповрежденного бетона.

2. Приготовление раствора (см. выше).

3. Укладка больших и глубоких дефектов (более 40 мм) следует заполнять ремонтной смесью. удерживаемой с помощью опалубки.

4. Уход за свежеуложенным раствором.

Если вовремя не устранить повреждения, впоследствии предется выполнять демонтаж отмостки и формировать новую конструкцию. Поэтому рекомендуется осуществлять все ремонтные работы своевременно.

 

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ РАЗРУШЕНИЕ БЕТОННОЙ ОТМОСТКИ.

Что стоит сделать, чтобы предотварить разрушение отмостки?

- Если поверхность отмостки будет декорироваться камнем или плиткой, следует обработать поверхность бетона гидрофобизирующей пропиткой ПрГ 02 «Гора Хрустальная».

- Если поверхность не будет декорироваться, необходимо покрыть поверхность лаком для бетонных поверхностей ПрО Силер СБ «Гора Хрустальная». Лак позволит защитить бетон от проникновения воды, повышает износостойкость поверхности, увеличивает стойкость к загрязнениям и облегчает ее очистку.

Ремонт отмостки своими руками, устранение трещин и щелей.

Починка поврежденной отмостки дома

Любое строение, находящееся в постоянной эксплуатации, имеет отмостку. Этой конструкции отведена роль защиты фундамента и цоколя от попадания влаги. Кроме того отмостка предупреждает преждевременное разрушение фундамента. Для изготовления отмостки используют брусчатку, натуральный и искусственный камень, плитку, а также бетон. Для выполнения отмосткой возложенных на нее функций необходимы два фактора: крепость и целостность. Однако, под влиянием некоторых обстоятельств в этой конструкции могут образовываться разрушения.

Причины разрушения отмостки

Разрушение отмостки может наблюдаться как у старых домов, так и у новых зданий. Причиной этому могут служить несколько факторов.

Несоблюдение технологии укладки

Главный враг отмостки и фундамента – это влага. Если в процессе укладки пренебречь этапом гидроизоляции, которая разделяет грунт и отмостку, то не исключено попадание влаги из почвенных слоев.

Неправильная технология укладки

Второй причиной разрушения отмостки служит неправильная засыпка. Неравномерная и неуплотненная подушка делает уязвимым лицевое покрытие.

Выполнение работ по укладке отмостки в жаркое время, при приближении дождя или заморозка также пагубно влияет на крепость конструкции.

к оглавлению ↑

Несоблюдение пропорций при замешивании раствора

Крепость и целостность отмостки во многом зависит от приготовления бетонного раствора для заливки. Излишки связующего вещества приведут к растрескиванию поверхности, а от его недостатка отмостка начинает выкрашиваться.

Нарушены правила бетонирования

Большую роль играет марка цемента. Не допускается применение цемента, который предназначен для работы внутри помещения.

К разрушению отмостки может привести заливка уже схватившимся раствором.

к оглавлению ↑

Отсутствие демпферного шва

Под влияние сезонных колебаний температуры грунт может двигаться, сжиматься и пучиться. Все это приводит к образованию разрушений. Продлить срок эксплуатации отмостки в таких условиях помогает демпферный шов. Его располагают между цоколем и отмосткой для выполнения роли амортизатора.

Отсутствие наклона отмостки

Заливка отмостки без уклона в несколько градусов приведет к скоплению осадков и талых вод. В результате на поверхности вначале появляются мелкие трещины, а затем – глубокие разрывы. Важно знать, какие особенности имеет строительство отмостки на склоне.

Отсутствие армирования

Наличие армирующего ряда не является обязательным пунктом. Однако армирование сделает любую конструкцию более прочной и надежной.

Заделка трещин и щелей в бетонной отмостке

Появление трещин и щелей в конструкции даже небольшого размера – это сигнал для проведения ремонта конструкции. В связи с этим возникает вопрос, как отремонтировать отмостку вокруг дома? Важно при проведении работ соблюдать рекомендации опытных мастеров. Все работы проводятся в несколько этапов:

  1. Подготовка поверхности. Предварительно поверхность очищают от грязи и пыли. При необходимости можно вымыть простой водой участок, подлежащий ремонту.
  2. Далее готовят бетонный раствор. Для этого понадобится песок, цемент марки М400 и щебенка. Для приготовления 1 м3 раствора эти материалы берут в соотношении 2,6:1:4,5. Все компоненты перемешиваются, к полученной смеси добавляется 125 литров воды. Такой раствор необходимо использовать в течение 2 часов.
  3. Осматривают поверхность, чтобы определить размеры образовавшихся трещин. На основании осмотра проводят следующие действия:
    • Мелкие трещины достаточно очистить от пыли и залить раствором.
    • Трещины среднего размера расширяют, удаляя полностью разрушенные участки, очищают от пыли и грунтуют, чтобы улучшить сцепление. После высыхания грунтовки трещину заполняют смесью битума, измельченного шлака и асбеста в соотношении 7:1:1,5. Дождавшись застывания смеси, поверхность отмостки можно заливать жидким бетонным раствором.
    • При образовании на поверхности крупных разломов требуется более сложный ремонт отмостки. Такая ситуация может возникнуть при проседании грунта. В этом случае разрушенная часть полностью демонтируется, снимается грунт и восстанавливается подкладочный слой. На дно засыпают глину слоем в 20 см и тщательно утрамбовывают. Песок насыпают слоем 10 см, его увлажняют и притаптывают. Поверх укладывают щебень, и монтируют опалубку. При необходимости делают армирование. Подготовленный участок заливают бетонным раствором.
  4. Для устранения щели между отмосткой и фундаментом требуется выполнить следующие действия:
    • Осмотреть трещину и при необходимости расширить ее с помощью перфоратора.
    • Отмостку в месте отслоения нужно тщательно очистить и покрыть слоем грунтовки. Обязательно дождаться высыхания этого слоя.
    • При большом отслоении на фундамент можно нанести слой битумной мастики.
    • Заполнение трещины проводят в зависимости от ее величины: большой проем заливают бетонной смесью, в труднодоступных местах используют жидкий цементный раствор.
к оглавлению ↑

Способы ремонта отмостки из различных материалов

Виды ремонта отмостки

Отмостка может быть выполнена из различных строительных материалов. В соответствии с этим ремонт отмостки проводится по соответствующей технологии.

к оглавлению ↑

Ремонт отмостки из тротуарной плитки (брусчатки)

Отмостка из тротуарной плитки требует ремонта в двух случаях:

  • Повреждены одна или несколько плиток. Такая ситуация может наступить при неправильной эксплуатации отмостки, а также при сильном механическом воздействии на конструкцию. Для проведения ремонта требуется удалить поврежденные элементы, засыпать песком освобожденный участок и уложить новые элементы по соответствующей технологии.
  • Проседание и опускание участков опалубки. Образование такого дефекта – результат неправильного монтажа песчаной подушки. Чтобы провести ремонт отмостки, необходимо снять плитку с поврежденного участка, изготовить качественную подушку из песка и щебня. Затем уложить новую плитку, соблюдая необходимую технологию.
к оглавлению ↑

Восстановление отмостки из асфальта

При обнаружении повреждений отмостки из асфальта требуется проведение следующих работ:

Ремонт отмостки из асфальта

  • Полное снятие поврежденного участка.
  • Очищение от имеющихся загрязнений.
  • Покрытие всей реставрируемой поверхности разжиженным битумом.
  • Укладка нового слоя асфальта.
  • Уплотнение с помощью катка.
к оглавлению ↑

Реставрация отмостки, выложенной булыжником

Чтобы провести ремонт отмостки из булыжника, с поврежденного участка удаляют старое связующее вещество и извлекают камни. Освобожденный участок засыпают щебенкой и утрамбовывают. Поверх этого заливают раствор цемента и возвращают булыжник на свое место. Промежутки между камнями жидким цементным раствором.

Восстановление отмостки из булыжника

Независимо от материала, из которого выполнена отмостка, не стоит откладывать ремонт поврежденного участка. При обнаружении даже малейшего дефекта следует немедленно его устранить. Это предотвратит проникновение влаги в фундамент и убережет дом от деформации и разрушения.

    

Ремонт отмостки вокруг дома своими руками

Отмостку вокруг дома обустраивают практически везде. Этот конструктивный элемент, при всей своей простоте и незначительности, выполняет крайне важные функции. Именно отмостка защищает фундамент дома от проникновения в него воды или атмосферных осадков.

Совершенно очевидно, что работая в таких условиях она сама подвергается различным нагрузкам и постепенно разрушается. Поврежденная же отмостка нуждается в немедленном ремонте.

Подготовка и армирование под будущую отмостку из бетона

В данной статье будут рассмотрены основные проблемы, которые могут являться причиной разрушения отмостки в процессе её эксплуатации, а также особенности ремонта данных конструкций в зависимости от использующихся для их изготовления материалов.

Читайте также: как и чем произвести утепление фундамента и отмостки?

Возможные причины появления разрушений

Отмостка, обустроенная согласно всех технологических правил, способна прослужить, по меньшей мере, несколько десятков лет. Это касается как отмостки вокруг небольшого частного дома, так и отмостки вокруг многоквартирного здания.

Однако очень часто встречается ситуация, когда вполне естественное желание строителей сэкономить либо незнание всех особенностей технологии обустройства отмостки, приводит к тому, что данная конструкция выходит из строя гораздо раньше, чем того стоило ожидать.

Рассмотрим основные проблемы и ошибки в процессе строительства отмостки, которые являются типичной причиной нарушения её целостности, либо невыполнения этим водоотводящим элементом своих функциональных обязанностей.

к оглавлению ↑

Некачественная трамбовка подсыпанного выравнивающего слоя, либо его отсутствие

Правильная отмостка вокруг здания должна выполняться с двух слоев: первый – слой из песка и мелкофракционного щебня либо гравия, который будет выполнять функцию уплотнения, и выравнивания грунта, на котором располагается отмостка. Второй – это непосредственно бетон.

Пренебрегать слоем подсыпки категорически воспрещается – вы никогда не получите качественную отмостку, из одного асфальтобетона, который залит вокруг контура здания.

В таком случае, особенно это касается регионов с холодными зимами, при наступлении первых же холодов произойдет отрыв отмостки от цоколя здания, вследствие разности температур из-за замерзания воды, попавшей в микротрещины на бетоне.

Разрушенная бетонная отмостка

Дальше процесс только усиливается – в новые трещины попадает ещё большее количество воды, вследствие чего происходит дальнейшее разрушение отмостки вокруг дома, с гораздо ускорившимися темпами.

Если не выполнять постоянное «штопанье» такой горе-конструкции, то при прогрессе разрушений до определенного уровня, трещины доползут до фундамента, что грозит его просадками и образованием трещин в стенах дома, что само по себе уже является аварийной ситуацией.

к оглавлению ↑

Отсутствие демпферных швов

Наличие демпферных (температурных) швов в отмостке вокруг здания обязательно, так именно за счет этих элементов отмостка получает необходимую устойчивость к возникающему под внешним влиянием грунта напряжению.

В большинстве случаев в грунте постоянно происходят незаметные глазу, однако крайне пагубно сказывающиеся на строительных конструкциях пучения. Демпферные швы, которые располагаются на месте соединения цоколя и самой отмостки, позволяют уменьшить влияние деформации, которое грунт оказывает на бетон.

Такие швы чаще всего выполняются из специальной демпферной ленты, однако с тем же успехом можно использовать и подручные средства – рубероид, вспененный целлофан, либо монтажную пену.

к оглавлению ↑

Отсутствие армирования

Армирование конструкции крайне необходимо при обустройстве отмостки вокруг многоквартирного дома, расположенного на нестабильных грунтах. Пренебрежение армированием очень часто оправдывается тем, что требования СНИП не предусматривают обязательного армирования отмостки.

Однако практика показывает, что отмостка, которая является подвижной асфальтобетонной конструкций, без должного армирования разрушается гораздо быстрее, чем с ним.

Отмостка вокруг дома из тротуарной плитки

Более того, армирование придает ей большую устойчивость к сжатию и растяжению, к тому же армирования отмостка также сохраняет свою целостность, в случае серьезных деформаций – вследствие чего её гораздо проще отремонтировать.

Армирование отмостки выполняется обычной арматурной сеткой, с ячейками 100*100*4 мм, которая продается в любых строительных магазинах.

Арматурная сетка полностью заменяет полноценный арматурный каркас, который используется при армировании бетонных плит, при этом, стоит она гораздо дешевле, вследствие чего смета на строительство отмостки увеличивается крайне незначительно, в то время как прочность и надежность самой конструкции вырастает многократно.

к оглавлению ↑

Особенности ремонта отмостки из плитки

Одной из наиболее распространенных материалов для обустройства отмостки частного дома является брусчатка, либо обычная тротуарная плитка.

Читайте также: технология обустройства отмостки из тротуарной плитки.

Популярность данного материала обуславливается высокой эстетической привлекательностью: отмостка из плитки – это не только сугубо функциональный элемент, но и одна из важных частей декора дома.

Наиболее распространенная проблема с плиточной отмосткой, которая всегда возникает в процессе её эксплуатации, какими бы качественными работы по обустройству отмостки бы ни были – нарушение целостности и деформация соединений плитки.

Это происходит по причине попадания большого количества влаги в соединительную смесь, на которой укладывается плитка, вследствие чего эта смесь сжимается и затвердевает.

Ремонт отмостки своими руками требует замены поврежденных участков плитки. После того как вы определили размеры поврежденного участка, с помощью подручных средств удалите всю размещенную на нем плитку, после чего подсыпьте необходимое количества смеси, из раствора и цемента, и уложите новую плитку.

к оглавлению ↑

Особенности ремонта отмостки из булыжника

Если для создания отмостки вокруг дома использовался булыжник, то ремонт будет состоять из замены поврежденных участков конструкции.

Для этого, с помощью зубила и молотка удалите булыжник, возле которого пошли трещины, после чего восполните необходимое количество выравнивающего слоя — подсыпьте песка и гравия, либо мелкого щебня. Подсыпку тщательно утрамбуйте и залейте цементом, в который вставьте подходящие по размеру булыжники.

Отмостка из булыжников

Если трещины в отмостке единичны – можно просто замазать их раствором, однако если деформация наблюдается на большом участке, то необходимо его обновление.

Крайне важный момент – при создании раствора для заливки булыжников не жалейте цемента, ведь именно от него зависит, как быстро затвердеет отмостка, и будет ли она обладать достаточной прочностью и надежностью.

к оглавлению ↑

Особенности ремонта отмостки из цемента

Отмостку из цемента используют чаще всего, поэтому на ней остановимся подробнее. Бетон является самым популярным материалом для обустройства отмостки в виду своей дешевизны и хороших эксплуатационных характеристик.

Бетонная отмостка вокруг дома, конечно, не является, последним писком строительной моды, и не обладает высокой визуальной привлекательностью, однако она отлично выполняет свои функции, крайне крепкая, и при правильном обустройстве прослужит не один десяток лет.

Ремонт бетонной отмостки вокруг дома можно условно разделить на два вида:

  • заделывание единичных трещин;
  • замена крупных поврежденных участков, возникших вследствие осадок грунта.

Заделывание трещин необходимо выполнять сразу же после их обнаружения, чтобы предотвратить падание в них воды, и дальнейшее разрушение отмостки. Для устранения трещин рекомендуется использовать специальные полимерные материалы, либо смеси из цемента и строительного, либо ПВА, клея.

Заделка щелей и трещин в бетонной отмостке

Такие смеси отлично проникают в трещины и полости, образовавшиеся внутри отмостки, и достаточно быстро твердеют, чего не скажешь о растворе, который слабо пригоден для заделывания глубоких трещин, так как зачастую он закрывает лишь их верхнюю часть.

В случае, когда в конструкции отмостки наблюдаются провалы и серьезные деформации, необходимо выполнять полную замену поврежденных участков.

Для капитального ремонта вам потребуется выдолбить бетон на поврежденной территории перфоратором, либо кувалдой, после чего удалить старый выравнивающий слой, который в процессе этого перемешается и разуплотнится.

Далее, выполняется обустройство новой отмостки согласно всем требованиям технологии: насыпаем выравнивающий слой из песка и мелкого щебня, который тщательно утрамбовываем, укладываем арматурную сетку, и заливаем её бетоном.

к оглавлению ↑

Ремонт цоколя

Поскольку отмостка является элементом, прилегающим к цоколю дома, какие-либо разрушение в самом цоколе быстро приводят к нарушению целостности отмостки, поэтому, ремонтируя отмостку целесообразно уделить вниманию и ремонту самого цоколя.

Ремонт цоколя выполняем по следующему алгоритму:

  1. Разрушившиеся и отвалившиеся элементы цоколя аккуратно удаляем с помощью зубила и молотка либо небольшого перфоратора. Очищаем обрабатываемую поверхность.
  2. На месте повреждения цоколя устанавливаем металлическую сетку, которая будет способствовать лучшему сцеплению поверхности цоколя и раствора.
  3. Цоколь, и расположенную на нем сетку, обрабатываем грунтовкой для качественной адгезии.
  4. Приготавливаем в меру жидкий раствор, и наносим его на ремонтируемый участок так, чтобы он заполнил все щели и трещины.
  5. Когда раствор подсохнет, необходимо затереть его, чтобы цоколь получил ровную поверхность.

к оглавлению ↑

Заделка щелей в бетонной отмостке (видео)

Ремонт отмостки вокруг дома - подготовка и устранение повреждений различного типа

Имею во владении загородное строение, которое возводилось более 10 лет назад местной строительной компанией. Вокруг строения была залита отмостка из бетона. В данный момент, в некоторых местах присутствуют довольно крупные трещины. Где-то отмостка немного отошла от цоколя. На некоторых участках пришлось снять верхний слой бетона, так как он уже полностью отслоился и отскочил. Как мне самостоятельно провести ремонт отмостки вокруг здания? Делать новую отмостку не хочу, обращаться к специалистам и подавно. В наличии есть разный инструмент, материал приобрести проблем не составит.

Здравствуйте. Описываемая Вами проблема встречается повсеместно, особенно в осенне-весенний период, когда воздействие влаги особенно высоко.

Если я правильно понял, то на протяжении эксплуатации строения коррекция отмостки не проводилась, что и привело к большим отслоениям бетонного слоя, образованию глубоких трещин на поверхности и между цокольной частью здания.

Общая схема, иллюстрирующая устройство конструкций на песчано-гравийной подушке

Но судя по тому, что отмостка простояла более 8-10 лет, то технология ее устройства была соблюдена и выполнена правильно. Если я в чем-то ошибаюсь и повреждения образовались намного раньше (на 3-5 год), то перед выполнением ремонта отмостки и реставрацией цоколя рекомендуется проверить качество устройства подстилающих слоев.

Для этого в местах, где наиболее максимальная площадь отслоения верхнего слоя, следует провести аккуратное вскрытие всех подстилающих слоев и обследовать из чего и как была сделана Ваша отмостка.

Если у Вас есть проект и в нем описаны работы по сооружению всех конструкций, то вскрытие можно не проводить, а просто удостовериться, что армирование бетона было произведено, а мощность слоя щебня составляет не менее 10 см.

Технология ремонта для небольших повреждений

Устранение легких поверхностных повреждений можно выполнить при помощи цементно-песчаной смеси

Проведение ремонтных работ лучше всего выполнить ранней осенью или поздней весной в сухую погоду, когда окружающая температура находится в комфортном диапазоне в 10-12 °C. Это требуется для того, чтобы бетон находился в спокойном состоянии, не расширялся под воздействием высокой температуры и солнечных лучей.

Если необходимо провести ремонт отмостки вокруг строения именно в летнее время года, то работы лучше начинать рано с утра или поздно вечером, когда воздействие высокой температуры минимально.

В работе с бетонной смесью особенно важно не подвергать и не оставлять свежий слой под воздействием солнечных лучей. Это вызовет слишком быстрое испарение влаги из раствора, что в конечно итоге приведет к снижению качества и прочности бетона.

Устранение небольших повреждений представленных в виде неглубоких поверхностных трещин, сколов бетона по верхней поверхности, раковин и других изъянов, выполняется при помощи цементно-песчаной смеси, битумной мастики или смеси на основе различных материалов.>

Ремонт глубоких трещин и выбоин выполняется только после тщательной расшивки изъяна

Технология устранения небольших трещин и сколов будет выполняться следующим образом:

  1. Производится очистка поверхности отмостки в области нахождение трещины или скола. Далее производится визуальный осмотр изъяна и принимается решение о способе его устранения;
  2. Для поверхностной трещины, раковины или скола выполняется обработка повреждения глубоко проникающей грунтовкой в один-два слоя. Ремонт будет выполняться с применением обычного цементно-песчаного раствора. Пропорции смеси – 1 часть цемента на 2 части песка. Для затирки используется шпатель. В процессе нанесения соблюдается первичный уклон. Спустя 10-30 минут после нанесения смеси, рекомендуется выполнить затирку раствора с применением полутерка и сухого цемента;
  3. При ремонте более глубоких трещин потребуется выполнить расшивку повреждения при помощи подручного или электрического инструмента. При расшивке, следует немного увеличить площадь трещины. Это будет напоминать “клин” или углубление клиновидной формы. Далее расшитый участок очищается от пыли и загрязнений. Для затирки следует использовать смесь из следующих компонентов – 6-8 частей битума на 1-1,5 части шлака и 1-2 части асбеста. После заливки трещина посыпается песком и оставляется высыхать. Помимо этого, можно использовать специальную герметизирующую мастику.

Общий подход к устранению трещин и сколов можно увидеть в видео ниже. По аналогии с асфальтом, бетон сильно подвержен температурным расширениям, поэтому используется “расшивка” повреждения и заполнения битумной смесью.

Дополнительно затирочную смесь на основе битума и шлака можно использовать для устранения пустот между цокольной частью здания и отмосткой. При необходимости проведения коррекции на больших площадях и при поражении большей части поверхности, целесообразно использовать заливку тонкого слоя бетона.

Ремонт для участков без внешнего покрытия

Поврежденный бетон придется удалить и залить новый слой

С ремонтом на участках, где внешняя бетонная поверхность частично или полностью отсутствует, дело обстоит несколько иначе – потребуется произвести подготовку отмостки и залить новый слой бетона.

При небольшой заливаемой площади, замес бетонной смеси можно провести в ручную. Для больших площадей желательно использование бетономешалки. Пропорции цемента, щебня и песка – 1/5,5/3,5.

Желательно применение цемента марки не ниже М400. В качестве песчаной смеси лучше использовать речной мытый песок с фракциями не более 0,3 мм. Величина фракции щебня не должна превышать 30-40 мм.

Перед оборудованием места работ, следует провести уборку поврежденного участка, очистить площадь от листьев, веток и т.д. Далее по краю, где отсутствует бетонный слой, нужно выставить опалубку. Для этого можно использовать старые обрезки доски, сколоченные в щиты.

Замес новой порции бетона лучше всего проводить в бетономешалке

При отсутствии старой изоляции на плоскости цоколя желательно выполнить ее обработку при помощи обмазочной или рулонной гидроизоляции. На последнем этапе подготовки, перед ремонтом отмостки дома, следует измерить расстояние, на котором планируется проводить заливку бетона.

Если данная величина равна или превышает расстояние в 3 метра, то настоятельно рекомендуется выставить температурный шов, который выполняется из обычно доски толщиной 20-25 мм, обработанной битумной мастикой.

Далее можно осуществлять приготовление и заливку бетонной смеси. Рекомендуется замешивать в несколько подходов, постепенно подавая каждый из компонентов, разделенный на несколько частей.

После ремонта отмостки рекомендуется провести работы по железнению бетона

Заливка смеси выполняется от любого края отмостки. После подачи, смесь распределяется при помощи правила. Для устранения воздушных прослоек, следует пройтись по заливаемой поверхности лопатой или деревянной рейкой. При выравнивании соблюдается прежний угол уклона.

В процессе работ, следует избегать образования существенных стыков между старым бетоном и стараться наиболее аккуратно затереть данную область. Затирка стыков выполняется после первичного схватывания смеси, при помощи деревянного полутерка и сухого цемента.

Данный способ можно использовать, как для ремонта отмосток в частном секторе, так и при реставрации конструкций многоквартирных жилых домов.

Читайте также:

Ремонт отмостки в МКД. Текущий или капитальный?

В очередной раз приходится с грустью и сожалением отметить появление судебной практики, складывающейся не в пользу управляющих организаций. На этот раз споры связаны с ремонтом отмостки многоквартирного дома. Виноватой во всем, по традиции, является управляющая организация, а борцом за справедливость и за право граждан проживать в отремонтированном доме – органы государственного жилищного надзора (далее также ГЖИ).

Напомним, что отмосткой является водонепроницаемое покрытие вокруг здания, проходящее по периметру здания, с уклоном в направлении от здания, предназначенное для защиты фундамента от дождевых вод и иной влаги.

Как отмечено в Постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 01.10.2018 N Ф02-4424/2018 по делу N А19-26486/2017, «отмостка по периметру многоквартирного дома (асфальтированная полоса вдоль периметра наружных стен дома) является неотъемлемой частью конструкции фундамента многоквартирного дома…» и входит в состав общего имущества собственников помещений многоквартирного дома.

Должностные лица органов государственного жилищного надзора, реализуя закрепленные за ними полномочия по осуществлению лицензионного контроля, проводят проверки соблюдения управляющими организациями лицензионных требований и в последнее время достаточно часто выдают предписания об устранении нарушений лицензионных требований, выразившихся в неисправном состоянии отмостки (наличие трещин, разрушений в покрытии отмостки, вспучивание и проседание грунта под отмосткой и т.д.).

При этом инспекторы считают, что работы по устранению неисправного состояния отмостки (работы по устранению просадок, трещин, щелей в отмостке) должны быть осуществлены управляющей организацией в рамках осуществления ею деятельности по управлению многоквартирным домом (т.е. в рамках надлежащего содержания и текущего ремонта общего имущества МКД), но не в рамках капитального ремонта (даже если работы по ремонту отмостки запланированы в рамках проведения капитального ремонта МКД в региональной программе).

По мнению Верховного Суда РФ, изложенному в Определении от 27.08.2019 N 307-ЭС19-14880 по делу N А56-124564/2018, «…работы по ремонту и восстановлению отмосток являются планово-предупредительными, относятся к текущему ремонту и должны производиться управляющей организацией по мере их обнаружения (приложение N 7 к Правилам N 170)».

Подобное мнение приведено и в Определении Верховного Суда РФ от 21.08.2019 N 302-ЭС19-13268 по делу N А33-28265/2018, который поддержал суды нижестоящих инстанций, исходившие из правомерности отнесения работ по устранению просадок и щелей в отмостке к обязанностям, которые должны быть выполнены в рамках проведения текущего ремонта.

В рассматриваемых судами делах управляющие организации оспаривали предписания органов государственного жилищного надзора, по мнению которых устранение выявленных нарушений (просадок, трещин, щелей в отмостке) «является составной частью содержания общего имущества МКД и направлено на поддержание технического состояния дома в соответствии с обязательными требованиями действующего законодательства. Соблюдение указанных лицензионных требований является обязанностью управляющей компании при осуществлении фактической деятельности по управлению МКД».

В обоснование своей позиции одна из управляющих организаций ссылалась на следующие обстоятельства:

  • вывод суда о том, что работы по восстановлению просадки и щелей в отмостке по всему периметру многоквартирного дома относятся к текущему ремонту многоквартирного дома и соответственно данные работы обязана выполнять управляющая организация, является ошибочным;

  • вынесенное предписание является неисполнимым в связи с тем, что работы по восстановлению просадки и щелей в отмостке по всему периметру многоквартирного дома относятся к капитальному ремонту многоквартирного дома, не входят в перечень работ, которые должна оказывать управляющая организация в рамках договора управления многоквартирного дома и соответственно данные работы обязана выполнять не управляющая организация, а собственники многоквартирного дома;

  • работы по восстановлению отмостки составляют более 20% общей площади отмостки, следовательно, в силу приложения N 3 и N 8 МДС 13-14.200, утвержденных Постановлением Госстроя СССР от 29.12.1973 N 279, такой ремонт может быть только капитальным;

  • согласно Методическим рекомендациям по формированию состава работ по капитальному ремонту МКД, финансируемых за счет средств, предусмотренных Федеральным законом от 21.07.2007 N 185-ФЗ "О фонде содействия реформировании жилищно-коммунального хозяйства" ремонт отмостки относится к ремонту подвальных помещений, относящихся к общему имуществу в многоквартирных домах, то есть является капитальным;

  • в материалы дела управляющей организацией было представлено техническое заключение по результатам обследования строительных конструкций (отмостки) жилого дома, выполненное Строительной компанией, в котором указано, что износ отмостки составляет 69%, для обеспечения безопасной эксплуатации жилого дома в целом необходимо провести капитальный ремонт -устройство отмостки по всему периметру жилого дома.

Однако, суды всех инстанций согласились с мнением органов государственного жилищного надзора и пришли к выводу, что работы по восстановлению просадки и щелей в отмостке по всему периметру многоквартирного дома не относятся к капитальному ремонту многоквартирного дома и соответственно входят в перечень работ, которые должна выполнять управляющая организация в рамках договора управления многоквартирным домом, т.е. в рамках текущего ремонта.

При этом суды основывались на положениях пунктов 4.1.6., 4.1.7 Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда, утвержденных постановлением Госстроя РФ от 27.09.2003 N 170, и указывали на следующее:

«…приложением №4 к Правилам N 170 утвержден рекомендуемый Перечень работ по содержанию жилых домов, в соответствии пункта 6 раздела "Б" которого к работам, выполняемым при подготовке жилых зданий к эксплуатации в весенне-летний период относится ремонт просевших отмосток.

Также, приложением N 7 к Правилам N 170 утвержден Перечень работ, относящихся к текущему ремонту, в соответствии с пунктом 1 которого к работам по текущему ремонту фундамента относится устранение местных деформаций, усиление, восстановление поврежденных участков фундаментов, вентиляционных продухов, отмостки и входов в подвалы.

Таким образом, Правила N 170 имеют прямое указание на то, что организация по обслуживанию жилищного фонда в процессе эксплуатации жилого дома должна регулярно осуществлять мероприятия, направленные на поддержание в исправном состоянии отмосток дома и устранение щелей и трещин в них в целях недопущения ухудшения технического состояния МКД, затопления подвальных помещений и цокольных этажей.

Следовательно, учитывая изложенное, исходя из совокупного анализа приведенных норм Правил N 170, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что работы по содержанию и ремонту отмосток, своевременному устранению трещин и просадок в них в целях надлежащей технической эксплуатации МКД относятся к текущему ремонту…».

Следует также отметить, что такие доводы управляющих организаций, оспаривающих предписания ГЖИ о необходимости ремонта отмостки МКД в рамках проведения работ по текущему ремонту, как непринятие общим собранием собственников помещений решения о проведении соответствующих работ по текущему ремонту и их финансировании, не принимаются во внимание судами вот с таким обоснованием:

«… Довод заявителя о том, что ООО "ЖК "Возрождение" не имеет возможности по своей инициативе выполнить спорные работы, поскольку принятие решения о текущем и капитальном ремонте общего имущества в многоквартирном доме отнесено к компетенции общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме, судом отклоняется. Не имеет правового значения для рассмотрения настоящего спора факт принятия общим собранием собственников помещений в доме решения о проведении спорных работ.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в определении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 05.07.2010 N ВАС-6464/10, все текущие, неотложные, обязательные сезонные работы и услуги считаются предусмотренными в договоре в силу норм содержания дома как объекта и должны осуществляться управляющими компаниями независимо от того, упоминаются ли в договоре соответствующие конкретные действия и имеется ли по вопросу необходимости их выполнения особое решение общего собрания собственников помещений в доме.

Управляющие организации выступают в этих отношениях как специализированные коммерческие организации, осуществляющие управление многоквартирными домами в качестве своей основной предпринимательской деятельности, в связи с чем определение в договоре должного размера оплаты за предвидимое при обычных условиях, нормально необходимое содержание и текущий ремонт жилого дома с учетом его естественного износа является их предпринимательским риском. Если же выполнение неотложных работ и услуг (и текущего, и капитального характера) будет вызвано обстоятельствами, которые управляющая компания не могла разумно предвидеть и предотвратить при обычной степени заботливости и осмотрительности и за возникновение которых она не отвечает, то такие расходы должны быть ей дополнительно компенсированы собственниками помещений в доме.

Следовательно, сам по себе факт выполнения работ (услуг), входящих в обязанность управляющей организацией, не может быть поставлен в зависимость от наличия либо отсутствия решения собственника о проведении и соответствующей оплате таких работ (услуг).

Принимая на себя функции по управлению многоквартирным домом, общество знало о его техническом состоянии и объемах поступающих в его распоряжение денежных средств для выполнения принятых на себя обязательств, в связи с чем доводы ООО "ЖК "Возрождение" о недостаточности финансирования не принимаются апелляционной коллегией во внимание.

Отсутствие достаточного финансирования на проведение всех необходимых работ по ремонту само по себе не освобождает управляющую компанию от обязанности исполнения требований закона и иных подзаконных актов в сфере жилищных правоотношений, а, следовательно, не является основанием для признания предписания в оспариваемой части незаконным и не свидетельствует о его неисполнимости.

Работы по ремонту отмостки многоквартирного дома N 7 по ул. Губкина г. Салехард, должны быть выполнены Обществом в рамках принятых по договору управления обязательств независимо от наличия волеизъявления жильцов дома в целом или владельца отдельного помещения в частности, для того, чтобы обеспечить содержание и техническое обслуживание дома на таком уровне, который гарантирует безопасность проживающих и сохранность жилого дома.

Нормативными актами не предусмотрено, что устранение выявленных при проверке нарушений должно осуществляться только путем проведения капитального ремонта…»

Вот такого мнения об обязанности управляющей организации проводить работы по ремонту отмостки в рамках текущего ремонта, независимо от волеизъявления собственников помещений, за плату, размер которой указан в договоре управления многоквартирным домом, придерживается 8 ААС (Постановление от 06.05.2019 N 08АП-2982/2019 по делу N А81-11168/2018, оставлено без изменения Постановлением Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 01.08.2019 N Ф04-3002/2019, Определением ВС РФ от 31.10.2019 N 304-ЭС19-20281).

Следует также учитывать, что органами госжилнадзора и судами не принимается во внимание тот факт, что в определенных случаях, по мнению управляющей организации, подтвержденному актом технического освидетельствования, имеющиеся нарушения отмостки возможно устранить только при проведении капитального ремонта и такой капитальный ремонт дома запланирован в региональной программе и по предложению собственников МКД передвинут на более ранний срок, поэтому управляющая организация не обязана выполнять работы по ремонту отмостки в таком доме в рамках текущего ремонта.

Отклоняя такие доводы управляющей организации, суд указал на следующее:

«… актом освидетельствования установлены дефекты, повреждения цокольных панелей и отмостков, требующие капитального ремонта. При этом при проведении освидетельствования экспертом оценивалось соответствие конструкций здания требованиям нормативно-технических документов в области строительства, однако нормативные акты, регулирующие отношения по содержанию общего имущества в многоквартирном доме, порядок осуществления деятельности по управлению многоквартирным домом, а также правила по эксплуатации, капитальному ремонту и реконструкции объектов жилищно-коммунального хозяйства, обеспечению сохранности и содержанию жилищного фонда экспертом не применялись. Выводы эксперта, изложенные в названном заключении, не исключают возможность устранения выявленных нарушений путем проведения работ текущего характера.

Включение указанных работ в план капитального ремонта не освобождает управляющую организацию от установленной нормативными правовыми актами обязанности поддерживать общее имущество многоквартирных жилых домов в надлежащем, технически исправном состоянии, обеспечивающим надежность и безопасность многоквартирного дома, для жизни и здоровья граждан, сохранность имущества физических или юридических лиц, государственного, муниципального и иного имущества, посредством проведении текущих ремонтов по мере возникновения тех или иных неисправностей и необходимости их своевременного устранения.

… Учитывая изложенное, суд апелляционной инстанции мотивированно признал, что указанные в предписании работы по ремонту отмостков, цоколя, крылец в целях надлежащей технической эксплуатации многоквартирного дома относятся к текущему ремонту, и их выполнение правомерно возложено на общество…».

Данная позиция приведена в Постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 25.12.2019 N Ф02-6578/2019 по делу N А19-7117/2019 и поддержана в Определении ВС РФ № 302-ЭС20-2654 от 06.04.20.

Вот таким образом на сегодняшний день складывается судебная практика. Это необходимо учесть, чтобы не тратить ресурсы на бесперспективное оспаривание предписаний ГЖИ в части возложения на управляющую организацию обязанностей по проведению ремонта отмостки в рамках текущего ремонта МКД, а также для снижения рисков привлечения к административной ответственности за нарушение лицензионных требований и за неисполнение предписания органа государственного жилищного надзора.

Компания «Бурмистр.ру» оказывает юридические услуги управляющим компаниям и ТСЖ. Вся необходимая информация о сервисе по ссылке

 

чем заделать трещины отмостки вокруг дома своими руками? Как правильно отремонтировать отмостку, отошедшую от фундамента?

Здание без отмостки вокруг трудно представить. По крайней мере то, что претендует на архитектурную и инженерную целостность. Но разрушаться отмостка может начать быстро, через пару сезонов после заливки. В ней появляются трещины, через которые в дом попадает вода, а еще в эти трещины очень быстро пробираются семена растений, начинает расти трава и даже деревья. Потому с ремонтом отмостки лучше не затягивать.

Чем заделать трещины?

Большую часть ремонтных работ можно сделать своими руками и без демонтажа старой отмостки. Есть технологический план, согласно которому устраняется большинство трещин. В этой пошаговой инструкции фигурируют сразу несколько строительных продуктов, «латающих» отмостку.

Вот по какой схеме заделываются трещины.

  1. Сначала нужно убрать все, что отваливается. Разбивать совершенно все не нужно, снимать следует лишь то, что можно убрать руками или смести веником. Что-то наверняка получится поддеть щепкой. Если щели узкие, их можно расширить шпателем.

  2. Потом наступает этап грунтовки, это должен быть состав глубокого проникновения. Грунтовать нужно кистью. Цель этого этапа – немного укрепить поверхность, которая потрескалась. С грунтовкой важно не переборщить, но жалеть не нужно.

  3. Далее надо сделать выравнивающую стяжку ремонтной смесью либо пластичным раствором. Промазываются прежде всего те места, где поверхность треснула. Отлично, если в строительную смесь получится добавить клей ПВА для большей крепости.

  4. Затем следует уложить гидроизоляционный слой: используется рубероид либо полиэтилен. Делается и цокольный напуск в 8 см.

  5. Верхним слоем по гидроизоляционному идет армирующая сетка из проволоки, ячейка ее 5 см.

  6. Следом нужно залить бетонный слой в 8 см, уклон от строения – 3 см. Бетон после заливки должен быть жестким, поэтому при укладке его железнят и максимально заглаживают. На другой день отшлифовать теркой (можно деревянной, можно полиуретановой).

  7. Если здание не очень большое, дачное, например, можно обойтись без поперечных швов. Они потребуются на участках, покрывающих больше 15 м. Если шов все-таки нужен, его делают с промежутком в 7 м из доски после креозотовой обработки. Швы делаются из твердого пенопласта, сантиметровую полосу кладут на всю глубину слоя. После того как бетон возьмется, излишки можно устранить.

  8. Внешний край отмостки будет ровным, если использовать доски под опалубку. Потом они убираются, и в один уровень с отмосткой присыпается грунт. Если бетонный слой меньше 5 см, на краешке выполняется «зуб» (делается утолщение до 10 см). Можно также сделать бетонный поребрик на краю, либо установить керамокирпич – тогда обойдется без доски.

Таков общий технологический план. А далее – описание действий в разных ситуациях, которые связаны с особенностями опалубки.

Тонкие неровности

Мелкие расщелины, сколы и разрывы в бетоне способны перерасти в нечто большее, требующее уже иных сил для исправления. Поэтому, пока трещины не пошли в рост, нужно их убирать.

Разберем, как это сделать.

  • Если трещина не больше 1 мм. Такие трещинки, конечно, не разрушат отмостку, даже могут исчезнуть сами по себе. Можно обойтись поверхностной заделкой трещин грунтовкой (если отмостка не используется в качестве дорожки).

  • Если глубина повреждений до 3-х мм. Нужно заливать трещины, используется раствор цемента и воды.

  • Если расщелины до 3-х см, их предварительно следует расшить до образования формы конуса, потом идет грунтовка и бетонная заливка. А чтобы сформировать гидропломбу, потребуется шпатлевка.

  • Если отмостка слоится и крошится, убираются проблемные участки всей конструкции, края обрабатываются грунтовкой и заполняются водно-цементным раствором с добавлением жидкого стекла (все в равных пропорциях). Участок, который отреставрировали, накрывается пленкой и ожидает полного высыхания.

Если расколы более 3-х см, также нужна бетонная заливка и реставрационные работы.

Большие слои

Чтобы исправить серьезные деформации, потребуется бетономешалка. В ней приготовить смесь для заливки. Берется 1 часть цемента, 2,5 части песка, 4,5 части щебня, 125 л воды на кубометр раствора в готовом виде, по необходимости пластификаторы и добавки. Смесь готовить лучше в бетономешалке, постараться применить в течение 2-х часов. Залитый бетон будет влажным, его следует накрыть мешковиной, чтобы вода не успевала испаряться очень быстро. Это, к слову, тоже препятствует последующему растрескиванию поверхности.

Булыжные

Если верхний слой выложен из булыжника, ремонт не будет простым – сами булыжники придется удалять, как и связующий слой. Если не просела подложка, можно просто засыпать освободившийся фрагмент щебенкой, а потом утрамбовать. Наконец, реставрируется участок цементом, поверх которого кладутся камни. И завершит работу заполнение объемов между булыжниками цементным раствором. Просто замазать что-то не получится, булыжная отмостка требует таких радикальных мер.

На поверхности плитки

Ремонта плиточная отмостка требует, если повредилась одна либо несколько плиток. Если неправильно использовать отмостку, это может случиться довольно быстро, если на конструкцию было сильное механическое действие, ремонт также не заставит себя ждать. Поврежденную плитку придется убрать, освободившийся участок засыпать песком, уложив новые целые элементы.

Иногда тротуарную плитку в отмостке приходится чинить, если та просела или опустилась. Необязательно вся, возможно, один участок. Такой дефект образовывается в результате неграмотного монтажа подушки.

Чтобы выполнить ремонт отмостки, надо снять плитку из зоны с повреждением, сделать песчано-щебневую подушку, а потом положить новую плитку.

Что делать, если отошла от фундамента?

Такое случается нередко: после первого года использования отмостка отсоединяется от цоколя. Это происходит из-за усадки конструкции, но, возможно, и в ходе нарушений в строительстве. Если отмостка отошла от основания дома, если она просела, ее можно отремонтировать.

Если конструкция отошла значительно, нужно прежде всего выяснить, почему так случилось. Бывает, причина щелеобразования не в подвижности грунта вовсе. Если нарушен рабочий процесс, иногда приходится все ломать и строить отмостку заново. Если грунт очевидно сильно пучинистый, то отмостка нуждается в армировании. При помощи прутьев структура соединится с фундаментом, что спасет ее от дальнейшего «отлучения». Или хотя бы не даст уже существующей щели расшириться.

Трещина, появившаяся в месте цоколя, устраняется очень просто: она заделывается мягкими материалами, которые сохраняют терморежим и свободу для двух конструкций. Материал сцепления маскируется отделочными бордюрами, всевозможными декоративными вставками и откосами.

Как устранять другие дефекты?

Увы, это не весь форс-мажор, который может случиться с отмосткой в частном доме.

Следует разобрать ремонт и восстановление отмостки – самые частые случаи.

  1. Если мягкая отмостка повреждена в верхней водонепроницаемой части. Ремонт производится дополнением засыпки или подсыпанием песка, который заполнит интервалы между щебенкой. Это может быть важно, если песок вымывается осадками либо талыми водами.

  2. Требуется замена гидроизоляции. Этот случай можно относить к сложным, потому что гидроизоляционный слой лежит даже не в 15 см от верхнего уровня отмостки. Всю посыпку предстоит убрать, чтобы обнажить слой изоляции. Следует сделать заплатку на прореху в материале и герметиком (либо клеем) восстановить непроницаемость слоя.

  3. Для устранения крупных разрушений используются разные материалы – смесь строительного клея и бетона, спецполимеры, монтажную пену (специальную влагостойкую). Когда эти составы проникнут в трещины, смеси быстро затвердеют. Цемент не подойдет, потому что он покроет только верхний слой деформационного отверстия, а не всю его глубину.

  4. Если отмостка не примыкает к цоколю, жди трещин. Проблему нужно решать. Придется сделать дренажное основание, отмостку укладывать вплотную к строению, а чтобы герметизировать швы, использовать герметики на основе полиуретана.

  5. Провалы бетона подлежат демонтажу. Потом придется все равно заложить новые участки. Если же в отмостке не один провал, а несколько, проще сделать новую – и по времени выйдет быстрее, и по качеству ремонта более надежный вариант. Компенсационные швы заделывать удобнее битумной мастикой.

Бывает, что масштаб деформации слишком велик, чтобы можно было обойтись без демонтажа.

Единственный вариант в ремонте – проложить новые конструкции поверх старых. Ну а если и это не получается, отмостка демонтируется вся, и укладывается вновь с самого начала, в строгой технологической последовательности. На каждые полтора метра – деформационные швы.

Чтобы и второй раз не допустить тех же ошибок, нужно их изучить: таким образом можно будет исключить все факторы, ведущие к трещинам в отмостке. Например, забыли положить гидроизоляцию – на самом деле довольно частый случай. Или плохо утрамбовали, неравномерно засыпали, с такой толщиной верхнего слоя отмостка не сможет служить долго, и область примыкания к дому просядет или разрушится.

Наконец, если не сделаны температурные швы, грунт, который расширяется, сжимается, пучится (и все не по одному разу) будет негативно воздействовать на целостность бетонного основания. Температурные швы помогают компенсировать возможный вред от этих естественных явлений. Получается, лучший вариант ремонта – правильная изначально укладка отмостки, а если так уже не получилось, то ремонт необходим с соблюдением всех технологических предписаний.

Советы по ремонту отмостки в видео ниже.

Каковы опасности отказа от повторной калибровки датчиков слепых зон? | asTech®

При ремонте датчиков слепых зон важно убедиться, что они выровнены и правильно работают, прежде чем возвращать автомобиль обратно владельцу. Повторная калибровка датчика потребуется, если датчик был снят, если была снята крышка бампера или если было повреждено какое-либо из мест установки. Отсутствие повторной калибровки датчика может означать, что эта неотъемлемая и важная функция безопасности транспортного средства может работать не так, как задумано.

Преимущества предварительного сканирования

Чтобы начать ремонт датчиков слепых зон, технику необходимо выполнить предварительное диагностическое сканирование. Использование устройства asTech ® позволяет технику определить, какие диагностические коды неисправности (DTC) были установлены, чтобы их можно было сбросить.

После того, как предварительное диагностическое сканирование будет завершено, техник получит точные данные о том, какие коды неисправности были активированы.

Повторная калибровка после ремонта

Всегда лучше сразу заменить датчик.Попытка отремонтировать датчик слепых зон может быть проблематичной, поскольку малейший дефект может означать, что датчик не будет правильно считывать.

После замены датчика слепых зон следующим шагом является правильное выравнивание и калибровка датчика для обеспечения правильной работы систем контроля слепых зон. Особо следует отметить: калибровка также требуется, когда панель корпуса в области датчика была отремонтирована или заменена. Эти процедуры калибровки могут быть выполнены с использованием устройства asTech ® .

Для многих датчиков слепых зон требуется программирование с последующей процедурой прицеливания. Существует множество различных процедур для наведения датчиков, таких как установка цели, чтобы определить, обнаруживают ли датчики цель, когда она входит в зону мертвой зоны.

Постсканирование

После того, как все поврежденные детали автомобиля будут исправлены и должным образом откалиброваны, следует провести диагностическое пост-сканирование. Сканирование транспортного средства с помощью устройства asTech ® определит, все ли ремонтные работы были успешно завершены и датчики слепых зон работают точно так, как должны.Помните, что тест-драйв всегда необходим, чтобы убедиться, что диагностическая работа завершена успешно.

Чтобы получить дополнительную информацию о преимуществах использования устройства asTech ® , свяжитесь с нашими главными техническими специалистами сегодня.

Ремонт жалюзи и шторы | Слепое пятно

Перелива и тени

Преобразуйте свет и обеспечьте защиту от ультрафиолета вашей мебели и произведениям искусства с помощью инновационных светорассеивающих покрытий и оттенков Hunter Douglas.

Сотовые оттенки

Ячеистые соты Hunter Douglas обеспечивают превосходную энергоэффективность, помогая сохранять в доме теплее зимой и прохладнее летом.

Римские шторы

Шторы Hunter Douglas Roman сочетают в себе мягкий вид складок ткани с легкостью управления и удобством традиционных шторы, складываясь плавно и равномерно при поднятии.

Роликовые и солнцезащитные шторы

Простые, классические и элегантные шторы на роликах Hunter Douglas и солнцезащитные шторы придают окнам чистый современный вид.

Тканое дерево

Оттенки Woven Wood от Hunter Douglas добавляют тепла и характера вашему пространству с помощью материалов, которые отдают дань уважения уникальным текстурам, встречающимся в природе.

Жалюзи

Жалюзи Hunter Douglas доступны из долговечных материалов и имеют повышенную отделку и могут быть изготовлены для различных окон, включая окна специальной формы и раздвижные стеклянные двери.

Жалюзи вертикальные

Вертикальные жалюзи Hunter Douglas, изготовленные по индивидуальному заказу, являются идеальным выбором для раздвижных стеклянных дверей или больших окон. Они изготавливаются из различных материалов, включая винил, ткань и алюминий.

Боковые панели и драпировка

Завершите свой образ боковыми вставками и драпировкой Hunter Douglas. Выбирайте из вневременных и модных тканей.

PowerView® Автоматизация

Запрограммируйте оконные рамы так, чтобы они автоматически настраивались, создавая идеальную атмосферу в комнате утром, днем ​​и ночью.

Преобразите свой дом с помощью света

Инновационный дизайн окон от Хантера Дугласа преобразует естественный свет в вашем доме, чтобы создать идеальную атмосферу в любой момент.

Видео галерея

Посмотрите видеоролики Хантера Дугласа и узнайте о преимуществах различных видов обработки окон.

Отвесы и тени Сотовые сотовые оттенки Римские оттенки Роликовые и солнечные шторы Тканое дерево Жалюзи Вертикальные жалюзи Жалюзи из дерева и металла Боковые панели и драпировка PowerView® Автоматизация Новые продукты Hunter Douglas Преобразите свой дом с помощью света Видео галерея

Audi: без ремонта пластика, наполнитель в пределах 25 см от слепых зон

Пункт в Руководстве пользователя по краске Audi 2018 предупреждает маляров о необходимости следить за толщиной покрытия и держать ремонт пластика и наполнитель кузова подальше от мониторов слепых зон за облицовкой заднего бампера.

Хотя само руководство публикуется за границей с информацией, не предназначенной для рынка США, руководство по ассистенту смены полосы движения применимо к американским специалистам по ремонту при столкновениях, подтвердил в среду менеджер Audi по управлению столкновениями и оборудованием Марк Аллен. (Очевидно, вам все равно нужно будет обратиться к конкретным процедурам ремонта OEM для конкретного года выпуска и модели Audi, которые находятся перед вами.)

Инструкции предписывают ремонтным предприятиям выполнить запрос Audi VIN, чтобы проверить, включают ли данные сборки радарную систему, отметив, что подсказкой могут быть предупреждающие огни в зеркалах бокового обзора.Хотя они обычно размещаются в крышке бампера, их точное местоположение на автомобиле можно определить, сверившись с руководствами по ремонту Audi, согласно OEM.

По словам Audi, как и в случае с продвинутыми системами помощи водителю других OEM-производителей, малярам и специалистам по кузовным работам следует быть осторожными при работе с подложками перед радаром.

Производитель оригинального оборудования заявляет, что «Ремонт пластика не должен производиться в пределах 25 см от этой области» и «Заполнитель нельзя наносить в пределах 25 см от этой области.”

По заявлению Audi, ни точечный ремонт «до зоны датчиков», ни «трехслойная окраска крышки бампера» не допускаются.

Интересно, что Audi также хочет, чтобы вы проверили, не работает ли другой кузовной ремонт над крышкой бампера.

«Перед тем, как приступить к покраске, проверьте, был ли уже впоследствии окрашен бампер, путем нанесения шлифовального рисунка в окружающем пространстве», - заявила Audi. («Впоследствии» здесь кажется опечаткой; OEM, вероятно, означает «ранее», но проверьте свои процедуры ремонта OEM.)

OEM-производитель хочет, чтобы толщина краски «перед датчиками» не превышала 150 микрон, что составляет около 5, мил.

Audi отмечает, что положение радарного датчика обычно изменяется во время снятия и установки радарного датчика, и заявляет, что магазины должны откалибровать устройства «с помощью диагностического тестера».

Инструкции Audi

- еще один пример того, почему специалисты по кузовным техникам, преппперам и малярам не могут просто захватить лицевую панель (или любую другую часть перед датчиком) современного транспортного средства и рассчитывать на то, что они будут обращаться с ней так, как они делали это раньше. предыдущие модели.

Например, Toyota предупредила об опасности пластикового наполнителя, смешивания, ремонта и чрезмерной толщины краски в области датчика слепых зон. Nissan и General Motors опубликовали заявления о позиции в 2017 и 2018 годах с аналогичными предостережениями.

«BSW был представлен на некоторых автомобилях Nissan еще в 2011 году», - писал Nissan в 2017 году. «На автомобилях, оснащенных этой технологией, боковые радары, которые отвечают за запуск BSW, расположены за крышкой заднего бампера по обоим углам.По этой причине в случае наезда сзади Nissan НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ ремонт, нанесение наполнителя кузова или покрасочные работы на кожухе заднего бампера в общей зоне боковых радаров. В сервисных руководствах Nissan четко сказано: «Не наклеивайте наклейки (в том числе из прозрачного материала), не устанавливайте аксессуары и не проводите покрасочные работы рядом с боковым радаром».

«Поврежденный кожух бампера следует заменить новым кожухом бампера. Кроме того, поскольку накладки бампера сторонних производителей могут различаться по материалам, спецификациям сборки и установке и не тестировались Nissan на предмет совместимости с системой BSW, Nissan рекомендует заменить накладку бампера новым оригинальным чехлом бампера Nissan.(Выделено Nissan.)

GM в июне запретил использование всех «послепродажных, восстановленных или утилизированных» облицовок бампера на автомобилях с усовершенствованными системами помощи водителю и ограничил ремонт только «лакокрасочным покрытием».

Дополнительная информация:

Выдержка из руководства пользователя Audi 2018 Paint

Ауди, 2018

Процедура ремонта Audi OEM OEM1Stop Portal

Изображений:

Боковой ассистент Audi на Q5 показан на рисунке с глобального медиа-сайта производителя.(Источник Audi)

Пункт в Руководстве пользователя краски Audi 2018 рекомендует малярам следить за толщиной покрытия и держать ремонт пластика и наполнитель кузова подальше от мониторов слепых зон (красных) за облицовкой заднего бампера. (Источник Audi)

Пункт в Руководстве пользователя по окраске Audi 2018 предупреждает маляров о необходимости следить за толщиной покрытия и не допускать попадания пластика и шпатлевки в зоны слепых зон за облицовкой заднего бампера. (Источник Audi)

Поделиться:

Связанные

I-CAR предупреждает о крышках бампера над датчиками слепых зон, выпускает график SEMA

I-CAR предупреждает о крышках бампера над датчиками слепых зон, выпускает расписание SEMA
Джон Хюттер на
Объявления | Ассоциации | Деловая практика | Образование | Тенденции рынка | Ремонтные работы | Технология

I-CAR предупредил ремонтников в среду, что многие OEM-производители не разрешают ремонтировать кожух бампера, если за ним имеется датчик мертвой зоны.

Также было отмечено, что даже снятие крышки бампера может потребовать калибровки датчиков слепых зон в соответствии с некоторыми процедурами OEM.

«События, которые могут потребовать калибровки датчика, включают снятие датчика, снятие крышки бампера или повреждение мест установки», - пишет I-CAR.

«Для многих датчиков слепых зон потребуется программирование с последующей процедурой прицеливания. … Кроме того, имейте в виду, что большинство OEM-производителей не разрешают ремонтировать кожухи бампера перед датчиками слепых зон.”

Предупреждение было последней записью в изящной серии «Типовые требования к калибровке». Образовательная организация изучает процедуры OEM и дает читателям хорошее резюме типичных передовых практик и того, что они могут ожидать от таких процедур, как замена лобового стекла и калибровка ADAS. (Хотя, как отмечает I-CAR, вы должны проверить и использовать фактические процедуры OEM для конкретной модели перед вами.)

Поскольку бампера являются наиболее частыми предметами столкновений (68 процентов времени), согласно данным Mitchell, ремонтники должны уделять чрезвычайно пристальное внимание таким требованиям OEM, поскольку передовые технологии помощи водителю чаще появляются за лицевыми панелями и панели.Согласно исследованию Митчелла, в котором Митчелл провел оценку 3-миллионного подмножества данных IP, примерно в 72 процентах случаев поврежденные крышки бампера заменяются.

Не пропустите слепую зону или другие записи в серии калибровок на портале технической поддержки по ремонтируемости. Вот еще несколько недавних записей:

I-CAR на выставке SEMA

I-CAR также на этой неделе выпустил свою полную образовательную линейку SEMA, после того, как ранее было объявлено о нем и основных выступлениях SCRS на SEMA.

Он планирует более 30 курсов или демонстраций во время шоу с 1 по 4 ноября в конференц-центре Лас-Вегаса, в классных комнатах, на главной сцене и на стенде I-CAR, № 10879.

«Год за годом выставка SEMA Show собирает вместе самые яркие умы отрасли, чтобы рассказать о последних достижениях в технологиях и материалах для автомобилей», - сказал в своем заявлении президент и генеральный директор I-CAR Джон Ван Алстайн. «Для специалистов по ремонту это идеальная возможность подготовиться к« Техническому цунами ™ », пройдя обучение по новейшим методам и процессам, которые могут помочь организациям и частным лицам оставаться сосредоточенными на совершенстве ремонта, несмотря на предстоящие изменения и проблемы.”

I-CAR заявила, что представит трехчасовые аудиторные курсы на SEMA, основанные на ее регулярном каталоге, в том числе:

  • «Синхронизация рабочего процесса посредством обмена данными» (PM120L01)
  • «Улучшение команды и бизнеса» (PM145L01)
  • «Автомобильные технологии и тенденции 2016» (NEW16)
  • «Ремонт и замена алюминиевых наружных панелей» (APR01)
  • «Понимание процесса времени цикла» (GE001L01)
  • «Разделение стальных блочных конструкций» (SPS11)
  • «Расширенный анализ повреждений систем рулевого управления и подвески» (DAM15)
  • «Понимание и предотвращение дефектов ремонта» (REF10)

«I-CAR разработал курсы и презентации SEMA, чтобы помочь повысить эффективность бизнеса в сфере столкновений и учитывать изменения в технологиях и материалах», - сказал директор по учебной программе и разработке продуктов I-CAR Джош МакФарлин, который будет совместно преподавать один из основных сценических занятий. , говорится в сообщении.

Подробная информация и регистрация: www.I-CAR.com/SEMA

Дополнительная информация:

«Типичные требования к калибровке датчиков слепых зон»

I-CAR, 19 октября 2016 г.

Ремонтопригодность I-CAR Портал технической поддержки

I-CAR на SEMA

I-CAR, 2016

Поделиться:

Связанные

Что такое слепая зона и как монитор слепых зон может помочь вам избежать столкновений?

17 июня 2020 г., Fix Auto USA

Слепые зоны поражают водителей всех марок и моделей автомобилей.Тем не менее, при правильном подходе к слепым зонам вы можете ограничить риск аварий и столкновений в любое время, когда автомобиль въезжает в одну из ваших слепых зон.

Что такое слепая зона?

Слепая зона - это область вокруг вашего автомобиля, в которой вы, , не можете, , видеть автомобиль рядом или позади вас со стороны или через задние зеркала заднего вида.

Когда автомобиль въезжает в одну из ваших слепых зон, вы можете не знать, что он там находится. Итак, если вы решите сменить полосу движения, снизить скорость или остановиться, вы подвергнетесь опасности аварии или столкновения.

Где самая большая слепая зона на вашем автомобиле?

Самое большое слепое пятно на вашем автомобиле обычно находится по обе стороны от него, рядом с задней частью. Однако присутствуют и другие слепые зоны, которые могут подвергнуть вас опасности аварии или столкновения.

Например, если у вас есть различные предметы, стоящие рядом с задним ветровым стеклом вашего автомобиля, эти предметы могут закрывать вам обзор, что приводит к появлению слепой зоны. Если вы едете с пассажирами на передних и задних сиденьях автомобиля, они также могут непреднамеренно создать слепые зоны.

Как проверить слепые пятна

Чтобы проверить наличие слепых зон, вы можете сесть на водительское сиденье вашего автомобиля, пристегнуться и попросить друга или члена семьи обойти ваш автомобиль. Смотрите в боковые и задние зеркала, когда друг или член семьи ходит вокруг вашей машины. В тот момент, когда вы больше не можете видеть этого человека, он или она попали в слепую зону.

Как правильно отрегулировать боковые и задние зеркала автомобиля

Невозможно устранить слепые зоны, но можно правильно отрегулировать боковые и задние зеркала автомобиля, чтобы ограничить их воздействие.Вот шаги, которые помогут вам правильно настроить боковые и задние зеркала автомобиля:

1. Сядьте на сиденье водителя

Сядьте на сиденье водителя так же, как если бы вы собирались водить машину. Расположите сиденье и рулевое колесо так, чтобы вам было удобно, и чтобы у вас был легкий доступ к педали тормоза, педали газа и рычагу переключения передач.

2. Установите зеркало заднего вида так, чтобы было видно ваше заднее лобовое стекло

Расположите заднее зеркало так, чтобы вы могли смотреть в заднее лобовое стекло, не поворачивая головы.Это гарантирует, что вам не нужно будет резко поворачивать голову или тело, чтобы увидеть заднее лобовое стекло во время движения.

3. Отрегулируйте зеркало на стороне водителя

Отрегулируйте боковое зеркало водителя так, чтобы вы могли видеть дорогу позади себя, а также небольшую часть боковой части вашего автомобиля.

4. Отрегулируйте боковое зеркало пассажира

Отрегулируйте боковое зеркало переднего пассажира так, чтобы вы могли видеть дорогу рядом с пассажирской дверью вашего автомобиля.

5.Выполните заключительную проверку бокового и заднего зеркала

Дважды проверьте, чтобы на боковых и задних зеркалах было легко видеть дорогу сзади и по обеим сторонам автомобиля.

Отрегулируйте боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида каждый раз, когда вы позволяете кому-то управлять вашей машиной. Это позволяет снизить риск несчастных случаев и столкновений в слепых зонах.

Советы по предотвращению несчастных случаев и столкновений из слепых зон

Помимо правильной регулировки боковых и задних зеркал автомобиля, есть и другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы избежать несчастных случаев и столкновений в слепых зонах, например:

1.Определите слепые зоны вашего автомобиля

Узнайте, где находятся слепые зоны вашего автомобиля, прежде чем начать движение. Это может подготовить вас в случае, если автомобиль въедет в одну из ваших слепых зон.

2. Поиск других автомобилей при вождении

Смотрите в зеркало заднего вида автомобиля примерно каждые 5 секунд, чтобы следить за другими автомобилями во время движения.

3. Безопасное слияние

Перед выездом на шоссе или сменой полосы движения проверьте зеркало заднего вида на наличие автомобилей.Затем подайте сигнал, чтобы другие водители знали, что вы планируете выехать на дорогу или сменить полосу движения. Вам также следует проверить боковое зеркало в зависимости от того, в каком направлении вы собираетесь; например, если вы выезжаете на шоссе или полосу справа налево, посмотрите в левое боковое зеркало. Смотрите назад и вперед между задними и боковыми зеркалами, пока не будет выполнено переключение на слияние или полосу движения.

4. Инвестируйте в монитор слепых зон

Монитор слепых зон быстро становится обязательным для водителей, поскольку он использует датчики для обнаружения автомобилей в ваших слепых зонах.С системой обнаружения слепых зон, оснащенной мониторами слепых зон, вы можете снизить риск несчастных случаев и столкновений с мертвыми зонами.

Вам нужна система обнаружения слепых зон?

Доказано, что система обнаружения слепых зон помогает уменьшить количество несчастных случаев и столкновений с мертвыми зонами - на самом деле, исследование, проведенное в июне 2019 года Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) и Институтом данных о потерях на дорогах (HLDI), показало, что технологии обнаружения слепых пятен помогли уменьшить:

  • ДТП при смене полосы движения на 14%
  • ДТП при смене полосы движения с травмами на 23%
  • Ставки претензий за повреждение других транспортных средств на 7%
  • Количество обращений за травмы людей в других транспортных средствах на 8%

Есть много причин, по которым люди устанавливают системы обнаружения слепых зон в своих автомобилях, в том числе:

  • Повышенная осведомленность о вождении: Система обнаружения слепых зон держит вас в курсе машин в ваших слепых зонах, которые в противном случае было бы трудно отслеживать во время вождения.
  • Увеличенное время отклика: Система обнаружения слепых зон помогает сократить время реакции, а если вам нужно внезапно остановиться, система может помочь вам избежать аварии или столкновения с мертвой зоной.
  • Повышенная безопасность водителя и пассажиров: Система обнаружения слепых зон обеспечивает уверенность в том, что водитель и пассажиры могут безопасно путешествовать, и снижает риск несчастных случаев и столкновений с мертвыми зонами.

Монитор слепых зон может стать отличной отправной точкой для водителей, которые хотят устранить опасность слепых зон.Или, с помощью системы обнаружения слепых зон, вы можете избежать слепых зон и связанных с ними рисков.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Monterey ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей большой регион Монтерейского залива, включая Кармель, Пеббл-Бич, Дель-Монте, Сисайд, Санд-Сити, Пасифик-Гроув и Дель-Рей. Дубы.

Слепой ремонт | Оконные покрытия на заказ

Цены в магазине: Мы можем отремонтировать большинство продуктов, если они не старые и не сняты с производства.Мы можем приехать к вам домой за минимальную плату за поездку или вы можете сдать его в нашем магазине:

Мертвая зона
10027 W Remington Ave., Ste. 200A
Литтлтон, Колорадо 80127

Для получения более подробной информации свяжитесь с нами по телефону ( 303) 973-1235 .

Щелкните здесь, чтобы прочитать наш Часто задаваемые вопросы о ремонте слепых.

Жалюзи и шторы, которые можно ремонтировать:

  • Мини-жалюзи из дерева / искусственного дерева
  • Сломанные рейки.Можно заказать сменные планки, возможно наилучшее соответствие цвета
  • Сломанные лестницы / струны / натяжные ремни
  • Сломанные седла / барабаны внутри поперечной балки
  • Обрыв троса механизма наклона / наклона стержня
  • Запасные скобы

Сотовый / сотовый / гофрированный

  • Оборванные струны / шнурки
  • Запасные скобы
  • Замки шнуровые изношены
  • Сломанные манжеты / карманы на нижней направляющей / подвижной направляющей
  • Оборванные петли непрерывного шнура и механизмы сцепления
  • Замена батарейного стержня
  • Поиск и устранение неисправностей в жалюзи с батарейным питанием / моторизованными шторами $ 75 / час.
  • Аккумуляторные механизмы Hunter Douglass LiteRise® и Ultraguide®

Тканое дерево / Римлянам

  • Обрыв струны
  • Зашейте / замените сломанные кольца
  • Заменить замки шнура
  • Заменить концевые петли и механизмы сцепления

Жалюзи

  • Сменные жалюзи
  • Сменные скобы на наклонных планках
  • Запасные петли и магниты

Silhouete® / Vignette® / Pirouette®

  • Оборванные петли и механизмы сцепления контура
  • HD LR и UG
  • Запасные скобы / ограничители хода / заглушки
  • Замена батарейного стержня
  • Поиск и устранение неисправностей с батарейным питанием / моторизованным двигателем $ 75 / час.

Роликовые шторы

  • Запасная цепь и муфта с бортиком
  • HD LR / UG
  • Приклейте ткань к ролику

Цена:

Минимальная плата за ремонт 65 долларов, включая 15-20 долларов за перетяжку струны для большинства оттенков. В минимальную плату не входят детали. Мы свяжемся с вами и сообщим цену до завершения любых работ.

Гарантийный ремонт

Hunter Douglas может быть выполнен за административную плату в размере 25 долларов, если жалюзи / шторы не были куплены в The Blind Spot.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит домашний ремонт?

Ремонт на дому обычно стоит минимальную плату за поездку (в настоящее время 95 долларов США) плюс минимальная плата за ремонт (в настоящее время 65 долларов США). Это зависит от того, какой ремонт нужно сделать, сколько жалюзи нужно отремонтировать, от вашего местоположения и от того, сможем ли мы заранее выяснить, какой ремонт необходим. Чтобы получить общую сумму, складываем стоимость индивидуального ремонта. Если вам нужно перетянуть только две струны или одну петлю шнура, вы заплатите минимум 65 долларов.Если у вас есть несколько оттенков, над которыми нужно доработать, мы складываем отдельные ремонты вместе, чтобы получить окончательную стоимость. Если вы не можете сообщить, что именно необходимо сделать, мы назовем вам СЧЕТНУЮ стоимость, и эта стоимость будет пересмотрена специалистами по ремонту на месте. Оплата производится в полном объеме во время оказания услуги. Любые дополнения к первоначальному объему работ будут производиться за дополнительную плату, ТОЛЬКО если позволяет время и детали доступны.

Стоимость перетяжки составляет 15-25 долларов США за строку в зависимости от производителя и типа продукта; шнурки стоят от 10 до 20 долларов каждый в зависимости от производителя и типа продукта; кантователи - 25 долларов за штуку; устаревшие кантователи Levolor стоят 40 долларов за каждую петлю из сплошного шнура по 15 долларов за штуку; Заменить механизмы сцепления на непрерывные петли или роликовые цепи стоит 25 долларов плюс детали.

Как далеко вы уйдете за минимальную плату за поездку?

Текущая стоимость поездки покрывает радиус 20 миль от нашего магазина в Литтлтоне. Добавьте 25 долларов за каждые дополнительные 10 миль. Эта минимальная плата представляет собой средние затраты, связанные с обслуживанием ремонтных фургонов, бензином, временем и знаниями ремонтников - это плата, независимо от того, находитесь ли вы в 2 милях или 20 милях от нашего магазина.

Что делать, если вы не можете решить мою проблему при первом посещении, мне нужно будет оплатить две поездки?

Мы постараемся разобраться в вашей проблеме до того, как отправимся в ремонт.Иногда мы просто не можем знать, что нужно делать, пока мы не проверим продукт. В том редком случае, когда ваша штора / штора не может быть отремонтирована при первом посещении, или ее нужно вернуть в магазин для завершения ремонта, или требуются запчасти до завершения ремонта, мы уменьшим наши командировочные расходы до двух 75 долларов. поездки (актуальные на 01.12.17). С вас также может взиматься плата за вторую поездку, если вы добавите дополнительную работу «пока есть ремонтная техника», а они не готовы к ней.

Что делать, если вы попадаете сюда и обнаруживаете, что штора / штора не подлежат ремонту?

Мы запрашиваем фотографии и информацию о вашей шторах / шторах. Нам требуются возраст, производитель, тип и т. Д., А также фотографии, которые помогут нам сделать это заранее. Если мы все же выйдем и не сможем завершить ремонт, мы снизим стоимость поездки до 75 долларов (по состоянию на 17.12). Мы не будем взимать минимальную плату за рабочую силу в размере 65 долларов США.

Мои окна - окна 2-го этажа, у вас есть лестницы?

Пожалуйста, сообщите нам заранее, если нам потребуется лестница более 8 футов.Для любых окон, высота верха которых составляет 12 футов или больше, мы взимаем плату в размере 25 долларов за каждое окно. Мы не носим с собой высокие лестницы регулярно, и отсутствие этой информации может потребовать дополнительной оплаты за поездку. Мы знаем, что это звучит дорого, но по высоким лестницам сложно маневрировать, что по своей природе более рискованно. Работа на высоких лестницах требует дополнительного времени, осторожности и опыта, а иногда и двух ремонтников, поэтому компенсация рабочего - это страховка, которую мы ДОЛЖНЫ иметь.

Мои жалюзи / шторы моторизованы? Вы их обслуживаете?

Да, мы являемся экспертами по большинству моторизованных продуктов.Минимальная стоимость ремонта (в настоящее время 75 долларов США). За дальнейшее устранение неисправностей взимается плата в размере 75 долларов в час после первого часа. Мы всегда будем запрашивать фотографии и информацию при первом разговоре, например, возраст ваших оконных обработок, тип пульта дистанционного управления, любые торговые марки на продукте - поскольку технологии и оборудование моторизации постоянно меняются с годами. Большинство
продуктов, произведенных до 2000 года, больше не имеют запасных частей. Если вам просто нужно заменить батареи, это будет стоить 20 долларов за оттенок (если вы не ниже минимального уровня 65 долларов) и включает быструю проверку, не включая батареи.Если мы поставляем батареи, они заряжаются по цене 1 доллар за батарею для стандартных щелочных батареек AA. Мы рекомендуем батарейки Energizer и НЕ смешиваем типы батарей - это не подходит для батарейного модуля. Литий-ионные батарейки типа АА продаются по цене 4 доллара за батарею.

У меня есть Хантер Дуглас Шейдс. Должны ли они быть покрыты пожизненной гарантией?

Мы являемся авторизованным сервисным центром продукции Hunter Douglas. Гарантия Hunter Douglas - это ограниченная пожизненная гарантия. В частности, это относится только к первоначальному покупателю.Во-вторых, она распространяется только на внутренние части, которые вышли из строя, а не на оплату труда или поездки. Гарантия на струны составляет первые семь лет с даты установки. Гарантия на моторизованные компоненты распространяется на первые пять лет. Если у вас есть продукт Hunter Douglas и вы являетесь первоначальным покупателем, возможно, вам придется заплатить нам только командировочный сбор для ремонта вашей шторы на дому и административный сбор за оформление документов для вашего гарантийного ремонта (в настоящее время 25 долларов США). Если вы приобрели свою продукцию у нас, The Blind Spot, вы не платите административный сбор - это наша бесплатная услуга для наших клиентов.Просто примечание: некоторые продукты не могут быть отремонтированы нами или любым другим авторизованным сервисным центром и должны быть возвращены Hunter Douglas для ремонта. В таких случаях может взиматься плата за доставку. Любые другие вопросы можно направлять Хантеру Дугласу по их горячей линии для потребителей 1-800-789-0331.

Предоставляете ли вы гарантию на ремонт?

Мы действительно предлагаем 1 год гарантии, что ТО ЖЕ САМЫЙ ремонт не выйдет из строя снова в течение этого периода времени. Иногда старые жалюзи / шторы имеют хрупкие детали, и работа в одной области может вызвать сбой в другой области в будущем.Очевидно, что мы устраним все сбои, которые мы наблюдаем во время первоначального обслуживания на дому. К сожалению, другая неисправность находится вне нашего контроля и не покрывается нашей гарантией. Например, если бы мы вышли ремонтировать неисправный механизм UltraGlide, мы бы заменили механизм. В дальнейшем может произойти сбой кармана / обжимной муфты, требующий повторной натяжки. Это другой сбой, и на него не распространяется гарантия сроком на 1 год. Это может быть тот же оттенок, но это не тот же провал. Если гарантия используется в течение 1 года, она НЕ возобновляется снова, она заканчивается через 1 год с даты первоначального ремонта.

Зачем мне отправлять фото?

Со временем мы обнаружили, что терминология в нашей отрасли может сбивать с толку. Чтобы убедиться, что мы сообщаем о правильном продукте и необходимом ремонте, мы требуем, чтобы клиенты отправляли по электронной почте фотографию своего продукта в окне и крупным планом, что не так или нуждается в ремонте. Есть много производителей и много лифтовых систем, и все они со временем меняются. Как говорится, «картинка стоит тысячи слов». Ремонт НЕ будет запланирован без фото.

Мне сказали, что моя слепая не Hunter Douglas должна вернуться на завод для ремонта? Это отдельная стоимость?

К сожалению, некоторые товары мы не можем отремонтировать и должны быть возвращены производителю. Некоторые беспроводные продукты являются патентованными, и мы не можем получить детали, некоторые из них имеют заклепки, и мы не можем их открыть. Мы стараемся разобраться в характере ремонта еще до того, как войти в ваш дом. Если вы окажетесь в такой ситуации, вы понесете командировочный сбор и дополнительные расходы, а также расходы на доставку, ремонт производителя и наше время упаковки / административного обслуживания для обработки ремонта.Как минимум, эти расходы будут: 30 долларов США за доставку, 25 9000 долларов США3.

На каком сроке запланирован домашний ремонт?

Обычно мы планируем 1-2 недели на ремонт дома. Обычно специалисты по ремонту устанавливают свой собственный график для совмещения ремонта с установкой. После обмена информацией и фотографий по электронной почте мы просим специалиста по ремонту позвонить в течение двух рабочих дней, чтобы назначить встречу. Если они позвонят три раза без ответа от клиента, они перестанут звонить, и вам придется повторно инициировать процесс ремонта.Вы также можете принести свои продукты в наш магазин с понедельника по пятницу с 10:00 до 18:00 или в субботу с 10:00 до 16:00 без дополнительных расходов и, скорее всего, сократите время оборота.

Записываясь на прием, вы соглашаетесь с , чтобы он прочитал и понял приведенную выше информацию, и соглашаетесь провести ремонт на дому с The Blind Spot, Inc. Клиент также соглашается внести ПОЛНОСТЬЮ соответствующие сборы по завершении работы и до выезда техника.

Lamborghini Service Los Angeles Pro Советы по вождению

Итак, вы только что приземлились в Лос-Анджелесе в аэропорту Лос-Анджелеса и хотите прыгнуть в Lamborghini.Их много, так почему бы и нет? Может быть, вы хотите просто прокатиться со звездой, с которой столкнулись на Аллее славы? или, может быть, вы накопили, чтобы воплотить мечту в жизнь на сутки аренды? или, может быть, вы получили его вот так и просто зашли к дилеру, чтобы забрать свою?

Итак, теперь вы в своем Lambo, на сумасшедших улицах Лос-Анджелеса. Звучит напряженно? Не ожидали, что это были вы? Ваши глаза повсюду: эта припаркованная параллельно машина вот-вот отъедет? Могу я пройти мимо этого чувака, которого вы видите в зеркале, опустив голову и проверяющего его телефон? Ого, этот байк просто появился из ниоткуда! Законно ли такое разделение полос? (Это в Лос-Анджелесе, называется Lane Sharing) И как только вы подумали, что у вас все в порядке, БУМ, выбоина, которую вы не ожидали.Ага, круиз по Санта-Монике - это не поездка на пляж, как говорят.

Что ж, я дам вам совет, который обязательно спасет вас в долларах и, возможно, даже в жизни. Этого вам тоже не скажут в Lamborghini of Beverly Hills Service. И даже если вы не можете использовать его, попробуйте предложить его следующему человеку, которого вы увидите садящимся в Ламбо, и вы можете просто выиграть поездку, поделившись информацией.

Уловка «слепого пятна» Lambo

Устраните слепое пятно, установив зеркала таким образом, чтобы покрыть область, на которой расположены массивные стойки B.Послушайте, зеркало заднего вида называется так, потому что оно показывает вам, что находится позади вас. Так почему же вы также направляете боковые зеркала заднего вида за собой? Всегда можно просто посмотреть в зеркало заднего вида. Что, если бы вы направили боковые зеркала в сторону? Боже мой, это безумие!

Вот как вы это делаете. Заезжайте в пустую часть парковки. Сядьте прямо на сиденье водителя. Теперь наклонитесь влево, а не вперед или назад, пока ваша голова не коснется стекла двери водителя. Теперь отрегулируйте зеркало со стороны водителя так, чтобы сторона автомобиля оказалась на 1/4 внутренней части зеркала.Теперь наклонитесь вправо и совместите голову с центром лобового стекла (зеркало ЗАДНЕГО ВИДА должно быть хорошей точкой отсчета). Теперь направьте зеркало со стороны пассажира так, чтобы 1/4 его занимала правую сторону автомобиля.

Чтобы проверить вашу настройку, попросите друга (или энтузиаста Lambo, они везде) обойдите машину, пока вы сидите внутри. Вы должны увидеть, как они переходят от вашего периферийного обзора к боковому зеркалу, затем к виду сзади, к другому боковому зеркалу и обратно к периферийному зеркалу без промежутков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *