- Что такое пилон в строительстве, виды, фото
- Что такое пилон в строительстве?
- Что такое пилон: в строительстве, архитектуре
- Что такое пилон
- Что же такое pylon
- Пилон в строительстве мостов
- Стена-пилон
- Гимнастический шест
- Пилон в авиастроении
- Триумфальные пилоны
- Можно ли сделать своими руками пилон
- Что такое пилон в разных сферах жизни
- Значение слова пилон
- Область использования пилонов
- Пилоны в строительстве
- Изготовление ж/бетонных пилонов
- Преимущества пилонов в монолитном строительстве
- Основные компоненты висячих и вантовых мостов
- Пилоны при строительстве висячих и вантовых мостов
- Особенности эксплуатации пилонов
- Пилоны в индустрии рекламы
- В каком месте лучше расположить пилон
- Рекомендуемый дизайн и материал
- Пилон
- Пилоны — что это такое?
- История появления пилона
- Пилоны — что это такое и каковы их характеристики
- Из чего делают снаряды и как их крепят
- Виды танцев на шесте
- Танцы на пилоне в студии Anix Dance
- У пилона четвёртого моста смонтировали нижнюю перемычку
- Bridge pylons — stroyone.com
- Конструкция пилонов вантовых мостов
- Пилон вантового моста (Tsurumi Tsubasa Bridge)
- Пилон вантового моста Татара (Tatara bridge)
- Пилон вантового золотого моста (Zolotoy Bridge)
- Пилон вантового моста Рион-Антирион (Rio–Antirrio Bridge)
- Схема вантового моста — Русский мост (Russky Bridge)
- Пилон вантового моста(большой Обуховский мост) в Санкт-Петербурге
- Пилон югорского вантового моста через р.Обь в Сургуте
- Конструкция пилонов пешеходных мостов
- Конструкция пилонов вантовых мостов
- Пилон
- Услуги по строительству и ремонту в Украине
- Пилон
- Башенный кран строит огромный пилон
- Исследования по проектированию и строительству главной опоры автомобильного моста через реку Мааншань через реку Чанцзян
- Пилон | StarCraft Wiki | Фэндом
- Военный мемориальный суд: имена на пилонах
- (PDF) Инновационный метод скользящей формы для строительства конической бетонной опоры длиннопролетного вантового моста
- UK National Grid готовится к установке первой Т-образной опоры в Hinkley Point C: New Nuclear
- Башня с бетонным пилоном — центральная точка уникального пешеходного моста
Что такое пилон в строительстве, виды, фото
Пилон, используемый в сфере строительства, представляет собой столб с большим сечением, который необходим в качестве опоры плоских и сводчатых перекрытий в определенных сооружениях. Также он требуется при поддержке несущих тросов в конструкциях висячих мостов.
Пилон в строительстве мостов
Пилон в конструкциях висячих мостов является несущим элементом мостовой конструкции, играющий роль опоры моста в виде рамы, стойки или башни. На него опираются цепи, кабели или система вантов. Делится на два типа: качающиеся и жесткие. Изготавливаются из железобетона или металла с использованием жестко защемленного или шарнирного опирания нижних концов стоек. Бывает сварным и клепанным, при этом внутри стоек могут размещать ребра, диафрагмы и лестницы.
Первым этапом при возведении висячих мостов является установка пилонов. Для его монтажа требуется задействование спецтехники (ползучего крана), который поднимают вверх по пилону по мере его строительства.
Работа пилонов обладает несколькими особенностями, которые зависят от точности расчета сопротивления растянутых кабелей. В конструкции мостов они выступают в качестве упругого основания и упругого отпора со стороны растянутых подвесок. Это является препятствием для отклонений пилона в процессе деформации в плоскостях распространения кабеля, а также поперечного сечения моста, который проходит через опору.
На сегодняшний день представлен такой огромный выбор схем пилонов, из-за чего во время принятия решений относительно задач устойчивости для типов пилонных рам могут возникнуть определенные затруднения.
Вместе с этим способы определения свободных длин и критических сил для элементов для пилонов висячих мостов остаются точно такими же независимо от сложности и детализации конструкции.Стоечные пилоны получили свое название за счет того, что стойки (тело опоры моста) внизу закреплены в фундаменте, а вверху объединены насадкой с подферменником. Рамные опоры по своему внешнему облику ничем не отличаются от стоечных, но их несущий элемент выполнен плоских или пространственных рам, а также рам с оголовком на верху. В качестве пустотелых опор моста выступают блоки прямоугольной или круглой замкнутой формы, изготовленные из бетона. Свайные опоры включают в себя несколько рядов свай, которые сверху объединены насадкой. Основной отличительной чертой свайных опор мостов является то, что их используют не только в качестве тела опоры, но и фундамента.
Как сделать пилон для опоры перекрытий
Кроме этого, пилоны в строительстве часто применяются при возведении каких-либо сооружений, в целях опоры перекрытий. К примеру, в приусадебном хозяйстве его можно использовать при установке садовой решетки, которая является достаточно распространенным методом декорирования участка. Под решеткой обычно высаживают плющ или лианы, которые, разрастаясь, начинают обвиваться вокруг каркаса.
Как соорудить своими руками садовую решетку с пилоном
Чтобы установить решетку, потребуется 11 решетчатых панелей (9 с одним рисунком, и 2 с другим), 12 плоских пластин из металла, 12 металлических кронштейнов, дюбели, водоэмульсионная краска в пульверизаторе, светильники для украшения.
Для начала все детали будущей конструкции тщательно прокрашиваются краской из пульверизатора, после чего просушиваются в течение нескольких минут.
Затем из решеток изготавливается пилон, для чего панели размером в 30 сантиметров тщательно соединяются при помощи кронштейнов.
К задней стороне пилона необходимо прикрутить плоские металлические пластины, после чего закрепить их на стене. Затем решетки привинчиваются к стене. Для этого следует просверлить отверстия, в которые вставляются дюбели.
Что такое пилон в строительстве?
Что такое пилон: в строительстве, архитектуре
Услышав слово «пилон», многие люди устанавливают ассоциативную связь со «стриптизом», представляя шесть для эротических танцев. Но, во-первых, он предназначен не только для эротических упражнений, а во-вторых, под эти словом подразумевают надежную опору во многих отраслях, где его применяют.
Оглавление:
- Что такое пилон
- Что же такое pylon
- Пилон в строительстве мостов
- Стена-пилон
- Гимнастический шест
- Пилон в авиастроении
- Триумфальные пилоны
- Можно ли сделать своими руками пилон
Что такое пилон
Древние египтяне, возводя при входе в храмы богов, массивные пилоны и не думали, что возводят именно их. Название это переводится, как «ворота» и пришло оно из Древней Греции, которая существовала в более позднее время.
Египетские пилоны в своем большинстве похожи друг на друга. Отличаются они только размерами и незначительными элементами, несмотря на то, что находятся в разных местах и возводились в разное время. Один в Луксоре, другой в Карнаке. Пилон Рамзеса II отличается от архитектурного общеегипетского стиля.
В Греции pylon приобрел другие функции, которые и остались в современном строительстве. Этим термином стали называть не только массивные столбы, стоящие отдельно, но и опоры пролетов , арок и мостов. Таким образом, в архитектуре pylon утратил свое первоначальное значение и получил несколько других. В древности у этой конструкции были скорее эстетические задачи, а не утилитарные и не только в Греции и в Египте, но и в Китае.
Что же такое pylon
Что в наши дни называют пилоном:
- колонны при въезде на мосты;
- кирпичные и каменные опоры перекрытий,
- столбы монолитных и сборных железобетонных конструкций ;
- основания-опоры арочных сводов метрополитена, культовых сооружений, домов; выставочных и концертных залов;
- колонны-столбы при входах в скверы и парки;
- небольшой выступ железобетонной стены или пола.
Различаются по:
- внешнему виду;
- по функциям;
- по функциональности и способу распределения нагрузок в мостостроении.
Размер пилона тоже может быть разным.
Эти колонны служат не только основанием, поддерживающим навески натяжных тросов, но и являются опорой пролетов моста. Даже широко известные башни тауэрского моста в Лондоне и арки при въезде на него являются пилонами.
Пилон в строительстве мостов
Pylon в конструкциях висячих мостов является несущим элементом . Он играет роль опоры моста и имеет вид рамы, башни, стены или стойки. На него опираются системы, кабели, цепи. Колонны бывают жесткие и качающиеся. Металлический и железобетонный пилон изготавливают с использованием шарнирного или жестко защемленного опирания нижних концов стоек. Внутри стоек могут находиться лестницы, ребра и диафрагмы.
При возведении висячих мостов первым этапом является установка пилонов, для чего используют спецтехнику (ползучий кран). При воздействии вертикальных нагрузок на мост, образуется распор в подвесном кабеле. В распорной системе работа балки жесткости идет на изгиб, а в безраспорной — и на изгиб , и на сжатие одновременно. В каждой подвесной конструкции при этом образуются растягивающие усилия, равные друг другу.
Пилон во время нагрузки выполняет такую же функцию, как и балка безраспорная и работает на сжатие и на изгиб. Работа эта имеет несколько особенностей, зависящих от точности расчета сопротивления растянутого кабеля. В конструкции моста они являются упругим основанием и опорой со стороны растянутых подвесок, что препятствует отклонению при деформации в плоскости распространения кабеля и поперечного моста, проходящего через опору.
Сегодня существует большой выбор схем конструкций, но способы определения критической силы и свободной длины для элемента висячих мостов остаются неизменными и не зависят от детализации и от сложности.
Pylon дома также применяют в целях опоры перекрытий и при возведении сооружений. Например, его используют в приусадебном хозяйстве для установки садовой решетки, являющейся распространенным предметом декорирования участка. Обычно под такой решеткой высаживают лианы и плющ, которые разрастаются и обвиваются вокруг каркаса.
Стена-пилон
Стена-пилон представляет собой конструкцию стены в основе которое лежит бетон с вертикальными арматурными стержнями внутри. Между стыками таких стен имеется маленький зазор для улучшения устойчивости конструкции.
Гимнастический шест
Гимнастический пилон представляет собой металлический шест, закрепленный между потолком и полом. Изначально он был деревянным и так не назывался. Современные конструкции изготавливают из толстостенной, стальной полированной трубы и устанавливают их даже в собственном доме.Они имеют нижнюю и верхнюю опоры и механизм раздвижения, чтобы фиксировать в опорах трубы. Опоры могут жестко крепиться к потолку и полу, а могут совсем не крепиться. В последнем случае для устойчивости снаряда используют распор. Многие гимнастические шесты не только вращаются, но и имеют возможность регулировки силы вращения.
Пилон в авиастроении
Термин «pylon»» известен и специалистом в авиастроении. В этой отрасли он представлен не совсем опорой. На него подвешивают узлы, грузы и агрегаты. Также на мощных огромных пилонах прикрепляются турбоактивные двигатели к крыльям самолета.
Триумфальные пилоны
Памятником архитектуры, входящим в Зеленый пояс Славы являются триумфальные пилоны. Построены они в 1953 году и приурочены защитникам Ленинграда в Великой Отечественной войне. При постройке этой конструкцией была отмечена граница города. Выполнены Триумфальные колонны из розового гранита. Высота их -8 метров, ширина – около 1,5 метров. На верхней части барельефы Сталина и Ленина и пятиконечные звезды в венках.
Можно ли сделать своими руками пилон
Pylon, сделанный своими руками является прекрасной альтернативой магазинному тренажеру. Его используют дома для занятий гимнастикой и танцами. Все , что понадобится:найти необходимый материал и оплатить доставку и установку.
Выбирая трубу важно помнить, что она должна быть идеально прямой и полированной. Как правило, хромированные трубы недолговечные , и любое, даже самое прочное, покрытие, если с ним неаккуратно обращаться, со временем сходит с металла. Поэтому при покупке стержня необходимо хорошо осмотреть его. Самым подходящим материалом будет нержавеющая сталь.
Следующим шагом будет подобрать крепление. Самый недорогой вариант — изготовление крепления в виде пластин с трубкой меньшего диаметра, чем диаметр пилона.
Для того, чтобы установить пилон дома потребуются определённые навыки. Поэтому необходимо задуматься: стоит ли это делать своими руками или лучше обратиться к мастеру.
Что такое пилон в разных сферах жизни
Что такое пилон? Звучит красиво, на французский манер, хотя пришло из греческого языка. В повседневной речи это слово редко встречается, а вот в кругах, связанных со строительством, — чаще.
Значение слова пилон
А значений у этого слова несколько:
- Так называли столбы или колонны, которыми обрамляли ворота зданий. Также их устанавливали при въезде на мост и съезде с него (то есть конструкция моста была обустроена на цепях, укрепленных на четырех пилонах). Чаще всего эти «архитектурные изваяния» украшали скульптурными композициями.
- В древнем Египте так называли башни в виде усеченных пирамид, которые возводили по обеим сторонам от входа в храм.
По сути, что такое пилоны? Это несущие элементы конструкции. Их делают из металла, камня или ж/бетона. Они могут быть гибкими или жестко закрепленными. Вариантов много.
Область использования пилонов
Область использования этих изделий в основном ограничивается строительством. Чаще всего пилоны с большим сечением сооружают при обустройстве станций метрополитена, находящихся под толщей земли. В этом случае они служат опорами для перекрытий (плоских или сводчатых). Также пилоны применяют при возведении висячих мостов для поддержки основных несущих элементов.
В эпоху классицизма очень модно было устанавливать невысокие и массивные пилоны при входе на территорию парка, дворца или другого какого-либо помпезного здания.
Пилоны в строительстве
Пилоны — что это такое в строительстве? Это довольно массивные ж/бетонные колонны. Их с успехом применяют в строительстве в качестве основной поддерживающей компоненты для плит перекрытий. Также они, несомненно, являются «гвоздем» всей несущей конструкции сооружения.
Пилоны используют не только в монолитном строительстве (для возведения разнообразных больших и малых архитектурных форм), но и в комплексном (в этом случае стены могут быть выложены из кирпича или шлакоблока).
Изготовление ж/бетонных пилонов
Алгоритм производства пилонов выглядит следующим образом:
- Используя сварку, из арматуры большого сечения и крепкой проволоки изготавливают определенную форму.
- Вокруг нее обустраивают опалубку.
- Внутрь заливают цементно-песчаную смесь и оставляют смесь застывать.
- После того как бетон окончательно застыл, производят распалубку.
- В итоге ж/бетонная конструкция готова к использованию.
Подобные пилоны в монолитном строительстве необычайно популярны ввиду того, что они имеют долгий срок службы, отличную износостойкость (бетон внутри изделий не трескается, не раскалывается и не оседает) и хорошую устойчивость к механическим повреждениям различного рода.
Наиболее часто ж/бетонные пилоны используются для сооружения не очень высоких зданий (например, подземных парковок, торговых или развлекательных комплексов). Их используют в качестве несущих опор, как стен верхних этажей, так и всего здания в целом.
Преимущества пилонов в монолитном строительстве
Сегодня монолитное строительство приобретает все большую и большую популярность ввиду того, что метод имеет ряд преимуществ:
- Небольшие сроки возведения.
- Относительно низкую стоимость строительства (например, по сравнению с постройками из плит или кирпича).
- Небольшие трудозатраты.
- Использование пилонов делает здание более легким (при этом они выдерживают довольно приличные нагрузки).
Основные компоненты висячих и вантовых мостов
К ним относят:
- тросы-ванты, входящие в комплект вантовых конструкций;
- тросы-кабели, являющиеся основной составляющей висячих мостов;
- анкеры и крепежные приспособления на концах вант и кабелей;
- пилоны;
- балки для усиления жесткости конструкции.
Пилоны при строительстве висячих и вантовых мостов
Чем вантовый мост отличается от висячего? Действительно, у них очень много общего: и мощные пилоны, и балки для усиления жесткости конструкции, и винтовые крепежные приспособления, и подвески, и оттяжки. Главное отличие заключается в форме несущих компонентов: если это прямолинейные ванты, то мост вантовый; если криволинейные кабели (нити), то висячий. Все очень просто. И кабели, и ванты, работающие на растяжение и представляющие собой исключительно гибкие элементы, поддерживают балки жесткости моста с помощью подвесок и передают усилия на пилоны.
Что такое пилоны в строительстве (фото можно увидеть ниже) висячих и вантовых мостов? Они являются несущими элементами конструкции моста и их обустраивают с помощью специального оборудования. Обычно используют ползучий кран, который по мере сооружения пилона поднимается по нему все выше и выше.
Особенности эксплуатации пилонов
Основным назначением пилонов, входящих в состав висячих мостов, является их использование в качестве упругой подушки (основания). Помимо этого не стоит забывать и о том, что они служат отпором для подвесок, находящихся в растянутом состоянии. Причем подвески препятствуют каким-либо отклонениям от нормы пилонов в момент естественной деформации (в плоскостях действия нитей и поперечного сечения моста), которой подвергается опора. А пилон в момент нагрузки работает и на изгиб, и на сжатие.
Пилоны в индустрии рекламы
Что такое пилон в индустрии рекламы? Рекламная конструкция, отдельно стоящая и никому не мешающая, называется бренд-пилоном или стелой. Каждый уважающий себя торговый центр или магазин должен иметь такой элемент, который благотворным образом влияет на имидж компании.
Бренд-пилон рекомендуют обустраивать в фирменном стиле и с логотипами, характерными для каждой конкретной организации. Он должен быть ярким, красочным и заметным издалека. Ведь именно его видят первым посетители торгового комплекса.
В каком месте лучше расположить пилон
Что такое пилон в качестве рекламы, вы уже знаете. В каком месте его лучше расположить? Следуйте определенным правилам, и удача будет на вашей стороне:
- Установите стелу на территории, прилегающей непосредственно к торговому комплексу или магазину.
- Также неплохо обустроить его вдоль очень оживленных (в плане транспортного потока) магистралей, улиц и проспектов.
- Чтобы обзор был лучше, стелу необходимо установить по отношению к автомобильному и пешеходному потоку перпендикулярно.
Рекомендуемый дизайн и материал
Товарный знак той или иной компании предпочтительнее размещать в верхней части бренд-пилона. Форма пилонов не регламентирована: все зависит от вкусов и предпочтений каждой отдельной организации. В качестве материала чаще всего используют алюминий или сталь (последняя станет вам в копеечку). Никто не воспрещает вам возводить пилоны из камня или кирпича (если вы решили обосноваться на этом месте «на века»).
Важно! Перед непосредственной установкой пилона следует произвести необходимые инженерные расчеты, учитывающие глубину залегания фундамента, а также соответствия несущей конструкции ветровым и снеговым нагрузкам.
Пилон
Смотреть что такое «Пилон» в других словарях:
Пилон — мощная опора, поддерживающая перекрытия, своды, арки, устои мостов. Источник: Словарь архитектурно строительных терминов 1. монументальный фасад древнеегипетского храма в виде двух глухих суживающихся кверху «башен» с входным порталом между ними … Строительный словарь
пилон — а, м. pilon m., гр. pylon ворота. 1. Башня в виде усеченной пирамиды, воздвигавшаяся в входа в древний египетский храм. БАС 1. 2. Массивный столб или устой прямоугольного сечения, служащий опорой перекрытий, подвесных мостов или стоящий с каждой… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
пилон — пилона, м. (архит.). 1. Колонна, столб, обычно со скульптурными украшениями, в воротах здания, у входа на мост и т. п. 2. В древнем Египте – башня в форме усеченной пирамиды перед храмом (истор.). Большой словарь… … Словарь иностранных слов русского языка
пилон — башня, устой, колонна, обелиск, столб Словарь русских синонимов. пилон сущ., кол во синонимов: 6 • башня (45) • колонна … Словарь синонимов
ПИЛОН — (от греч. pylon букв. ворота, вход), 1) массивные столбы, служащие опорой перекрытий либо стоящие по сторонам входов или въездов.2) Башнеобразные сооружения в виде усеченных пирамид, воздвигавшиеся по сторонам входов в древнеегипетские храмы … Большой Энциклопедический словарь
ПИЛОН — ПИЛОН, пилона, муж. (греч. pylon сени, портал) (архит.). 1. Колонна, столб, обычно со скульптурными украшениями, в воротах здания, у входа на мост и т.п. Мост висит на цепях, перекинутых через четыре пилона. 2. В древнем Египте башня в форме… … Толковый словарь Ушакова
Пилон — (греч. pylon ворота, вход), 1) массивные столбы, служащие опорой арок, перекрытий, мостов либо стоящие по сторонам входов или въездов. 2) Башнеобразные сооружения с трапециевидными фасадами (обычно украшенными рельефами), воздвигавшиеся… … Художественная энциклопедия
ПИЛОН — каменная, железобетонная или металл. башня (колонна) на быке висячего моста, служащая для поддержания кабелей моста, перекинутых через ее вершину. На каждом быке устанавливается по два П., к рые по верху соединяются друг с другом при помощи… … Технический железнодорожный словарь
Пилон — (греч. pylon – ворота, вход) 1) массивные столбы, служащие опорой перекрытий либо стоящие по сторонам входов или въездов; 2) башнеобразные сооружения в виде усеченных пирамид, воздвигавшиеся по сторонам входов в древнеегипетские храмы. Большой… … Энциклопедия культурологии
Пилон — пилон: несущий элемент конструкции, опора висячего или вантового моста в виде башни стойки или портала, служащий для опирания кабеля, цепи или системы вант. Различают жесткие и качающиеся пилоны… Источник: СП 35.13330.2011. Свод правил. Мосты и … Официальная терминология
Многие считают, что пилон – это инструмент не строительный, а танцевальный, но это не так. Появился пилон очень давно, еще во времена Древнего Египта, хотя сами египтяне не знали, что воздвигают именно эти конструкции. Само слово пришло из Древней Греции.
Сегодня пилон – неотъемлемая часть в строительстве монолитных домов и архитектуре.
По внешнему виду чаще всего пилоны напоминают массивные железобетонные колонны.
Последовательность работы по изготовлению выглядит так:
- С помощью сварки, арматуры большого сечения и проволоки, готовится форма.
- Вокруг нее устанавливается опалубка.
- Внутрь заливается цементно-песчаный раствор, который должна застыть.
- После застывания проводится работа по распалубке.
- Конструкция пригодна к использованию.
Такие пилоны получили значимость, благодаря длительному сроку службы и высокой износостойкости. Бетон при таком способе изготовления не трескается, не раскалывается и не оседает. Конструкция стойкая к механическим повреждениям.
Железобетонные пилоны получили признание в строительстве не очень высоких зданий – подземных паркингов, торговых и развлекательных комплексов.
Пилоны — что это такое?
Желающие заниматься танцем Pole Dance и другими его разновидностями задаются вопросом: пилоны — что это такое и для чего они предназначены. Пилон — вертикальный шест, на котором выполняются спортивные упражнения и акробатические трюки. Благодаря таким занятиям укрепляются мышцы и суставы, нормализуется кровообращение и повышается настроение. Танцы с использованием тренажера способствуют снижению веса и коррекции фигуры.
История появления пилона
Свою историю пилон ведет с 1200-х годов н. э. В те времена кельтские народы соблюдали традицию — встречали приход весны танцами вокруг шеста из дерева. Помимо этого, деревянный столб применялся в индийских практиках. Много лет спустя пилон превратился в цирковой атрибут — на нем акробаты выполняли сложные и эффектные трюки. Гимнасты всемирно известного цирка Du Soleil при помощи шеста показывали зрителям чудеса акробатики.
В 19 веке во Франции пилон перешел в сферу стриптиза. Мадемуазели добавляли к трюкам демонстрацию своих прелестей. По сей день стриптиз пользуется популярностью и вызывает интерес у представителей мужской половины человечества. Pole Dance часто приравнивают к эротическому танцу, но это неправильно. Pole Dance — это комплекс тренировок, направленных на улучшение здоровья, устранение лишних килограммов, но не на соблазнение. Пилон — спортивный снаряд, активно используемый в фитнес-клубах и танцевальных студиях.
Пилоны — что это такое и каковы их характеристики
Все снаряды различаются по определенным критериям. Существует два метода установки шеста:
- стационарный — пилон устанавливается в школах танцев и спортивных залах, где достаточно пространства для занятий;
- быстросъемный — снаряд подходит для небольших помещений, использующихся не только для тренировок, но и других дел (распространенный вариант — квартира).
Статичные конструкции — самые распространенный вид пилонов
Конструкции пилонов отличаются друг от друга в зависимости от механизма работы:
- статичные — не имеют дополнительных элементов, предназначены для новичков;
- вращающиеся — оснащены дополнительными вращающимися деталями, которые дают нагрузку на вестибулярный аппарат, но позволяют включать в танец интересные движения; все механизмы нужно регулярно смазывать и следить за состоянием шеста.
Пилоны обладают диаметром с разными значениями во всех странах. В государствах СНГ стандартный обхват трубы равняется 42 мм, в США — 50 мм. Встречаются варианты с диаметром 44, 46, 48 мм.
Толщина стенки шеста имеет большое значение для занятий. Профессиональные спортсмены и танцоры предпочитают тренироваться на пилонах с толщиной стенок 3 мм и более. Для любительских уроков лучше выбирать снаряды с толщиной от 2 до 3 мм. Не рекомендуется эксплуатировать шесты с толщиной стенок менее 2 мм.
Из чего делают снаряды и как их крепят
Большинство начинающих танцоров задумываются не только о том, что такое пилоны и как они выглядят, но и насколько они надежны. Это шесты, которые должны быть достаточно крепкими и прочными. Для изготовления труб используется нержавеющая сталь с содержанием никеля и хрома — это обеспечивает устойчивость пилона к ржавчине. Поверхность снаряда полируется, покрывается эмалью или нескользящим материалом для лучшего сцепления с кожей спортсмена.
Имеется два способа крепления шестов:
- анкерное — надежное крепление при помощи встраиваемых в пол или потолок анкеров из металла;
- дюбельное — эстетичное крепление пластиковыми дюбелями и саморезами, не выступающими из фланцев (металлических дисков, крепящихся к полу или потолку для установки трубы).
Минимальное количество дюбелей или анкеров на одну сторону — 3 штуки (в том случае, если пилон крепится и к полу, и к потолку).
Виды танцев на шесте
Pole Dance можно смело назвать фаворитом среди танцев на пилоне
Снаряд предназначен для современных танцев, сочетающих спорт и акробатику:
- Pole Dance — популярный танец, комплекс хореографических элементов и акробатических трюков. Способствует проработке мышц, сжиганию жира, появлению гибкости и пластичности. Является альтернативой изнурительным фитнес-тренировкам.
- Exotic Dance — танец, в котором часть элементов выполняется на пилоне, а другая часть — на полу. Основное внимание уделяется хореографии, плавности и грациозности движений, развитию женственности и артистизма, выносливости. Позволяет повышать самооценку и уверенность в себе.
- Pole Sport — это не столько танец, сколько физические упражнения для поддержания спортивной формы, моделирования фигуры. Практически отсутствуют танцевальные связки, но от этого акробатические элементы выглядят не менее зрелищно и захватывающе.
У тех, кто занимается этими направлениями, не остается вопросов о том, что такое пилоны и как они применяются в танце. Профессионалы знают, что это не атрибут стриптиза, а снаряд для тренировок, укрепляющих здоровье, помогающих отвлечься от повседневной рутины и способствующих отличному настроению.
Танцы на пилоне в студии Anix Dance
Профессиональная школа танцев Anix Dance предлагает всем желающим освоить искусство Pole Dance, Pole Sport, Exotic Dance и других направлений. Опытные тренеры научат правильно двигаться, создавать цельный танец из отдельных хореографических, акробатических и спортивных элементов. Регулярные тренировки помогут приобрести ровную осанку, стройную и подтянутую фигуру, навыки управления своим телом.
У пилона четвёртого моста смонтировали нижнюю перемычку
Работа по строительству четвёртого моста в Новосибирске идёт одновременно на двух берегах Оби. На правом полным ходом сооружают пилон в виде гигантской буквы «Н». Его высота составит 114 метров. С помощью вант он будет держать 380-метровый пролёт моста.
Лариса Сокольникова
16:59, 26 августа 2021
Как сообщили в пресс-службе группы «ВИС», которая выступает инвестором проекта, бетонное тело пилона уже отлили до высоты в 28 метров. Подрядчик сделал семь из 29 захваток бетонирования.
По проекту конструкция пилона представляет собой две монолитные опоры, соединённые нижней бетонной и верхней стальной поперечными балками — «перемычками». На этой неделе строители завершили бетонирование первой захватки нижней перемычки, которая обеспечит устойчивость всей конструкции. Этот элемент расположен на высоте 15 метров.
В пресс-службе ВИС пояснили, что для устройства опалубки пилона рабочие использовали более 200 тонн вспомогательных конструкций. На сегодня выполнили армирование 64 из 137,5 тонн арматуры, залили 168 из 605 кубометров бетона повышенной прочности.
На следующем этапе строительства пилона рабочие смонтируют металлические опорные части размером более двух метров каждая. На них будет опираться балка жёсткости вантового пролётного строения. C помощью вант пилон будет удерживать цельный пролёт моста длиной свыше 380 метров.
Визуализация: ГК «ВИС»
Строительство моста идёт по графику, круглосуточно. На стройке занято более 1100 человек и 150 единиц техники строительного дивизиона группы «ВИС».
Четвёртый мост планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году. Проезд с одного берега на другой будет платным.
#Развитие города #Город в движении #Транспорт #Четвертый мост
Подписывайтесь на наши соц.сети
Bridge pylons — stroyone.com
Конструкция пилонов вантовых мостов
Пилон вантового моста (Tsurumi Tsubasa Bridge)
Вантовый мост (Tsurumi Tsubasa Bridge) — вантовый автомобильный мостовой переход с пролетом 510 м, и общей длиной 1021 м, построенный в Канагаве (Япония). Материал пилона — сталь
Ширина пролетного строения Tsurumi Tsubasa Bridge — 38 м
Габаритные размеры пилона
Конструкция и поперечное сечение пилона
Пилон вантового моста Сутун (Sutong Yangtze River Bridge)
Вантовый мост Сутун (Sutong Yangtze River Bridge) — мостовой переход с русловым пролетом 1088 м, и высотой пилонов 306 м. Материал пилона — железобетон, марка бетона С50
Вантовый мост Сутун (Sutong Yangtze River Bridge) — stroyone
Конструкция пилона часть 1
Конструкция пилона часть 2
Пилон вантового моста Татара (Tatara bridge)
Вантовый мост Татара (Tatara bridge) — с пролетом 890 м, и высотой пилонов 220 м соединяет острова Икучи (территория города Ономити) на востоке и остров Омисима (территория города Имабари) на западе Японии. Материал пилона — железобетон
Вид на пилон и пролетное строение вантового моста (Tatara bridge)
Пилон вантового золотого моста (Zolotoy Bridge)
Вантовый золотой мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке был пущен в эксплуатацию в 11 августа 2012 года. Основной русловой пролет — 737 метров. Материал пилона — железобетон
Общий вид пилона золотого моста
Сечение пилона золотого моста
Пилон вантового моста Рион-Антирион (Rio–Antirrio Bridge)
Вантовый мост Рион-Антирион (Rio–Antirrio Bridge) со схемой 392+286+3х560+286+239. Глубина основного русла 65 м, а фундамент в диаметре составляет 90 м.
Строительство основания вантового моста Rio–Antirrio Bridge
Общий вид пилона вантового моста Рион-Антирион — stroyone.com
Схема вантового моста — Русский мост (Russky Bridge)
Русский мост (Russky Bridge) через пролив Босфор Восточный — это самый большой вантовый мост, (в списке самых больших вантовых мостов занимает почетное место №1) мост из ныне построившихся. Центральный русловой пролет имеет длину 1104 м, а длину вант 580 м. Высота над зеркалом воды (подмостовой габарит) 70 м. Конструкция пилона — железобетон. Высота пилона 324 м.
Подъем панелей Русского моста
Пилон вантового моста(большой Обуховский мост) в Санкт-Петербурге
Вантовый (большой Обуховский мост) в Санкт-Петербурге через реку Неву имеет центральный русловой пролет 382м. Материал пилона — сталь 10ХСНД.
Вантовый (большой Обуховский мост) через реку Неву — stroyone.com
Пилон вантового большого Обуховского моста через реку Неву — stroyone.com
Пилон югорского вантового моста через р.Обь в Сургуте
Югорский вантовый мост через р.Обь в районе г. Сургута (Западная Сибирь) в составе автодорожного мостового перехода длиной 2110 м был сдан в эксплуатацию с уникальным на то время вантовым мостом в судоходной части реки. Материал пилона — сталь
Вантовый мост через Обь в Сургуте — stroyone
Схема вантового моста через р.Обь — stroyone.com
Пилон-вантового-моста-через-реку-Обь-stroyone.com
Конструкция пилонов пешеходных мостов
Mishima Skywalk
Пешеходный мост (Mishima Skywalk-三島スカイウォーク, Mishima Sukaiwooku) — Пешеходный мост с пролетом 400 м, который расположен в Mishima, Shizuoka, Japan
Пешеходный мост (Mishima Skywalk-三島スカイウォーク, Mishima Sukaiwooku)
Mishima Skywalk — Габаритные размеры пилона
Пилон
Закрытое акционерное общество «Пилон» — одна из ведущих строительных компаний города, основанная в 1993 году, специализирующаяся на строительстве, ремонте, реставрации и реконструкции мостов, набережных путепроводов, транспортных развязок и других гидротехнических и транспортных сооружений на больших и малых реках, каналах и автомагистралях.
Предприятие имеет значительный опыт работы по реконструкции объектов в исторической части Санкт-Петербурга, в условиях тесной городской застройки. При ремонте мостов, набережных, реставрации гранитной облицовки и элементов металлодекора максимально сохраняется их исторический вид.
Специализация компании «Пилон» — строительство, реконструкция, реставрация и капитальный ремонт мостов, набережных, путепроводов и других транспортных и гидротехнических инженерных сооружений.
ЗАО «Пилон» — одна из немногих организаций в Санкт-Петербурге, выполняющая работы по погружению и извлечению металлического шпунта и железобетонных свай вблизи зданий и коммуникаций. При выполнении названных работ проводится инженерный мониторинг. За последние годы нами выполнено погружение нескольких тысяч призматических и буровых свай в условиях близкого расположения коммуникаций и жилых зданий, в том числе в исторической части Санкт-Петербурга.
Виды работ
- Устройство свайных фундаментов. ЗАО «Пилон» выполняет работы по устройству свайных фундаментов, ограждений котлованов из металлического шпунта и др.,
- Статические испытания свай. Проведение статических испытаний свай штамповые испытания грунтов в основании скважин
- Строительно-монтажные работы. Строительство транспортных и гидротехнических сооружений: мостовых переходов, путепроводов, тоннелей, пешеходных переходов, набережных, плотин, причалов
- Устройство ограждений котлованов из металлического шпунта
- Штамповые испытания грунтов в основании скважин
- Устройство свайных фундаментов. ЗАО «Пилон» выполняет работы по устройству свайных фундаментов, ограждений котлованов из металлического шпунта и др.,
- Проектные работы и инженерные изыскания. Строительное конструирование при проектировании малых и средних мостов, тоннелей, причалов и набережных -разработка специальных разделов проекта: защита окружающей среды, сметная документация, организация строительства -инженерно-геодезические изыскания
- Устройство свайных фундаментов. Устройство свайных фундаментов, ограждений котлованов из металлического шпунта и др., — устройство буронабивных свай, забивных свай, свай-оболочек, -вибропогружение шпунта и свай, в том числе в условиях плотной городской застройкиУстройство несущих и ограждающих конструкций зданий и сооружений. Устройство ограждений котлованов из металлического шпунта,
- Земляные работы
- Статические испытания свай. Проведение статических испытаний свай штамповые испытания грунтов в основании скважин
Награды ЗАО «Пилон»:
Диплом Губернатора Санкт-Петербурга III степениДиплом Губернатора Санкт-Петербурга II степени
Приз Экспертов конкурса «Общественное признание» в инвестиционно-строительном комплексе СПб и Ленинградской области в номинации «Успешность экономического развития»
«Знак общественного признания» в номинации «Вклад в развитие города и Ленинградской области» по итогам 2002 г.
Ссылка на сайт: www.pylon.ru
Обычные объявленияНайдено 115 140 объявлений Найдено 115 140 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
Пилон
О клиенте
Пилон — одна из ведущих строительных компаний Санкт-Петербурга, основанная в 1993 году. Организация пециализируется на строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и реставрации мостов, набережных, путепроводов, транспортных развязок и других гидротехнических и транспортных сооружений на больших и малых реках, каналах и автомагистралях.
Задачи автоматизации
До внедрения решения БИТ.Финанс бюджетирование в компании Пилон велось в электронных Exel и в системе на базе устаревшей платформы. Трудности вызывала необходимость ручного ввода данных, что отнимало большое количество времени и делало ежедневные задачи трудоемкими. Перед закрытием месяца сотрудники компании были вынуждены тратить на проверку данных по бюджету движения денежных средств полный рабочий день. После того, как оборот финансовых документов вырос в два раза, возникла необходимость оптимизировать процессы финансового учета. Таким образом, руководство предприятия убедилось в необходимости внедрения новой информационной системы на платформе 1С.
Для реализации проекта был выбран программный продукт БИТ.Финанс, партнером по внедрению стали разработчики решения — специалисты компании БИТ (1С:Бухучет и Торговля).
Результаты автоматизации
- Исчезла необходимость повторного ввода данных, за счет внедрения единой системы, в которой оперативно отображаются фактические данные по бюджетированию.
- Сократилось общее время выполнения рабочих операций, в частности ускорилась работа по отображению данных, связанных с бюджетом движения денежных средств.
- Существенно уменьшилось количество ошибок.
- Выросла точность аналитического учета.
- Увеличилась скорость согласования платежей, за счет предоставления заявок на оплату реестром, а не отдельно.
Комментирует Михаил Веселов, начальник финансово-экономического отдела компании Пилон: «С появлением системы мы избавились от главной «занозы» — двойного учета. Это позволило ускорить общий темп работы отдела и вместе с тем повысить точность учета и аналитики. Появился календарь оплат, управленческий учет стал более полным. Мы намерены продолжать намеченный курс по оптимизации и планируем автоматизировать следующий этап бюджетирования в части бюджета доходов и расходов».
Башенный кран строит огромный пилон
Мост протяженностью около 48 километров был построен в течение примерно четырех лет в Арабском Эмирате Кувейт и теперь соединяет Кувейт с Субией. Компания Liebherr Tower Cranes получила заказ на поставку крана для строительства впечатляющего пилона Hyundai в центре залива.
Удивительный мост в Кувейте
Удивительный мост в Кувейте
Мост, носящий довольно сложное имя шейха, носит официальное название «Дорога шейха Джабера аль-Ахмада ас-Сабаха».Этот вантовый мост в настоящее время является основным транспортным маршрутом между Кувейтом и регионом Субия к северу от Кувейтского залива. Проект обошелся в миллиарды долларов и сократил время в пути между двумя местами с примерно двух часов до 20-25 минут.
Команда находит решение для строительства пилонаЦель была ясна: нам нужно было построить изысканный пилон в центре Кувейтского залива. Первые технические обсуждения между несколькими компаниями Liebherr и нашим клиентом, Hyundai Engineering and Construction (HDEC), начались в начале 2016 года.После нескольких месяцев переговоров, доработок и технических проверок, например, с учетом нагрузок на фундамент и подвеску, отдел решений для башенных кранов Либхерр предложил для этой работы 550 EC-H 40 Litronic. Он был сконфигурирован с длиной стрелы 41,5 метра и грузоподъемностью 17,7 тонны на головке стрелы. Башенная система 500 HC была выбрана для сложных монтажных работ на узкой палубе вантового моста в центре Кувейтского залива на высоте около 30 метров над уровнем воды.Это означало, что подъемный кран нужно было привязать всего к двум уровням стальных конструкций пилона. Эти врезки были спланированы и спроектированы именно для стабилизации крана на последующих этапах подъема и для того, чтобы не ухудшить эстетический вид пилона.
Завершено по плануПомимо выбора крана, планированием монтажа и логистики также были частью процесса, как и техническое обслуживание крана с использованием нашего пакета услуг.Фактически, мы позаботились о том, чтобы кран был доставлен прямо в Кувейт нашей компанией Liebherr в Саудовской Аравии.
Монтажные работы на объекте начались в апреле 2017 года. Компоненты крана были доставлены к пилону с помощью понтона. Команда использовала плавучий гусеничный кран для установки 550 EC-H. Самой большой проблемой было раскачивание гусеничного крана в воде, а также порывы ветра и нехватка места на палубе моста. Тем не менее, опытным специалистам сервисной службы Liebherr удалось преодолеть все эти проблемы, чтобы обеспечить бесперебойное выполнение монтажных работ к удовлетворению всех заинтересованных сторон.
В общей сложности башенный кран проработал 18 месяцев и в итоге достиг конечной высоты крюка 161 метр над уровнем моря — 129 метров над настилом моста. Наши специалисты, находящиеся в Дубае, контролировали отдельные этапы восхождения, чтобы работа прошла гладко, без происшествий.
Благодаря нашему надежному общему пакету, мы в Подразделении башенных кранов помогли обеспечить своевременное завершение этого сложного крупного проекта, и теперь пилон Hyundai украшает Кувейтский залив.
Исследования по проектированию и строительству главной опоры автомобильного моста через реку Мааншань через реку Чанцзян
[1] М. А. Абдулла, А. А. Абдул-Раззак: Анализ методом конечных полос предварительно напряженных коробчатых балок. Компьютеры и конструкции, Vol. 36 № 5 (1990), стр 817-822.
DOI: 10.1016 / 0045-7949 (90) -r
[2] Хён-Кеун Рю, Чан-Су Шим, Сунг-Пиль Чанг и Чул-Хун Чунг: Неупругое поведение предварительно напряженного непрерывного композитного балочного моста с коробчатыми балками и сборными плитами.Журнал исследований конструкционной стали, Vol. 60 № 7 (2004).
DOI: 10.1016 / j.jcsr.2003.09.004
[3] ЧАС.Г. Квак, Дж. К. Сын. Определение расчетных моментов в мостах, сооружаемых методом уравновешенных консолей. Инженерные сооружения, Vol. 24 No. 5 (2002), pp.639-648.
DOI: 10.1016 / s0141-0296 (01) 00128-6
[4] Дж.Комбо, Дж. П. Тейссандье. Концепция, проектирование и строительство моста Рион-Антирион. ASCE, 2005, 1-12.
DOI: 10.1061 / 40753 (171) 149
Пилон | StarCraft Wiki | Фэндом
Пилон
Пилон — это структура протоссов, необходимая для того, чтобы зонд мог деформироваться в большинстве зданий протоссов (за исключением других пилонов, нексусов и ассимиляторов).
Обзор []
Нова у пилона
Структуры протоссов и, в меньшей степени, юниты черпают свою энергию из большой псионической энергетической матрицы, исходящей от Айура. В то время как нексус обеспечивает связь с этой матрицей, пилоны на основе кристаллов кайдарина необходимы для того, чтобы на самом деле задействовать энергию, необходимую для обеспечения псионической энергии новым колониям. Каждый пилон генерирует ауру энергии ближнего действия, которая может обеспечить мощность, необходимую для строений и ворот деформации. [1] Использование пилонов восходит, по крайней мере, ко Второй Эпохе. [2]
Пилоны создают сильное магнитное поле, которое делает землю под ними непроницаемой для «смертных». [3]
Большие группы пилонов когда-то использовались для генерации электромагнитного поля, которое не позволяло юнитам шпилей зергов маневрировать. Кластеры базировались в Талематросе, столице Шакураса, до того, как силы Зараженного Дюрана уничтожили их. [4]
Варианты []
Пилон Талдарима
У Темных тамплиеров есть своя собственная версия пилона в виде темного пилона.Поскольку обстоятельства для протоссов становятся все более ужасными, темный пилон стал широко использоваться протоссами наряду с обычным пилоном. [5]
Пилоны, используемые Жакульскими Стражами (когда они были осквернены Мааром) и Тал’дарим, лояльные Амону, использовали зеленые и красные кристаллы соответственно, [6] [7] вместо стандартного синего . Единственный пилон Талдарима обеспечивает энергию, достаточную для питания шестнадцати врат. Тем временем пилоны Ихан-рии излучают эфирное свечение, видимое с орбиты Тирадора IX. [8]
Структура игры []
StarCraft []
Пилон
Время сборки
30 Если здание протоссов теряет связь с псионической матрицей, оно отключится до тех пор, пока не будет восстановлено соединение, и новые юниты не могут быть введены, если псионической энергии недостаточно для обеспечения их энергией. [1] Здания без электропитания будут отображать его при выборе и издают определенный звук вместо собственного звука здания.Наряду с батареей щитов, это единственное здание в игре, которое не оставляет мусора при разрушении (не считая зданий гейзеров веспена).
Улучшения зданий []
- +1 бонус брони к щитам за уровень для всех юнитов и построек.
Приобретение | ||||
---|---|---|---|---|
Уровень 1 Уровень 2 Уровень 3 |
StarCraft II []
Пилон
Щиты
200Искусность: +4 SP за Здоровье строения и Щит очка мастерства.Максимум 320 (Кооперативный Каракс)
Здоровье
200Искусность: +4 хп за Здоровье строения и Щит очка мастерства. Максимум 320 (Кооперативный Каракс)
против []
В StarCraft II пилон гораздо менее устойчив, чем его предшественник. Однако протоссы также могут использовать призмы искривления для поддержки конструкций в случае потери пилона.
Юниты варп-врат протоссов могут быть деформированы внутри псионической матрицы, созданной пилонами.
Размещение пилона в центральной области карты, известного как «прокси-пилон», для перемещения юнитов ближе к базе противника — широко используемая стратегия. [9]
Пилон имеет радиус действия 6,5. [10]
Способности []
Варпопровод
Увеличивает скорость варпа для юнитов, перемещенных в поле силы, до 4 секунд.
Крылья свободы []
- +1 броня к щитам за уровень.
Приобретение | ||||
---|---|---|---|---|
Уровень 1 Уровень 2 Уровень 3 |
Сердце роя []
Пилон судьи Кор-Шакала
Начиная с версии Heart of the Swarm , скин «Пилон правосудия» можно разблокировать в сетевой игре с помощью повышения уровня.
Совместные миссии []
Все командиры протоссов имеют возможность строить пилоны в совместных миссиях. Каракс имеет способность мгновенно деформироваться в пилонах при достижении 11 уровня.
Плазменные щиты протоссов
Повышает щитовую броню всех отрядов и построек протоссов.
Приобретение кампании | ||
---|---|---|
|
Приобретение | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Уровень 1
Уровень 2 Уровень 3 |
Изобретательность Халаи
Приобретение кампании | ||
---|---|---|
|
Разработка []
В следующем разделе содержится информация из предыдущей версии StarCraft II , которая больше не действительна. |
Соответствующая окраска команды пилона
У пилона был свой собственный портрет вместо использования расового портрета протоссов, как в других зданиях, [11] , но в бета-версии StarCraft II он был возвращен к советнику протоссов по умолчанию «. Старый портрет пилона теперь служит портретом корабля-носителя.
Во время BlizzCon 2007 цвет кристалла пилона изменится, чтобы соответствовать цвету соответствующего игрока. [12] Он был изменен на синий по умолчанию на BlizzCon 2008. [13]
Герои Шторма []
Пилонов может вызвать Пробиус в Heroes of the Storm [14]
Интересные факты []
Зарядное устройство Pylon USB
Зарядная станция pylon USB доступна в магазине Battle.net. [15]
Пилон появляется на карте мира Blizzard в Overwatch как часть функции «Терраса пилона».
Вы должны построить дополнительные пилоны []
Вы должны построить дополнительные пилона .
Если игрок пытается создать отряд, когда у него недостаточно фунтов на квадратный дюйм, он услышит сообщение об ошибке от советника протоссов; «Вы должны построить дополнительные пилоны».
Сотрудники Blizzard Entertainment использовали эту фразу для комического эффекта. [16] На страницах с ошибками 404 на сайте www.starcraft2.com иногда используется эта фраза.
Фраза «вы должны построить дополнительные пилоны» стала чрезвычайно популярной в некоторых областях Интернета, таких как YTMND. [17]
Изображения []
Ссылки []
|
Военный мемориальный суд: имена на пилонах
К каждому имени добавляется особая церемония освящения пилона, проводимая кадетским корпусом технологического корпуса Вирджинии.Во время церемонии полк корпуса формируется на Дрилфилд-драйв и на торговом центре Alumni Mall, напротив Военного мемориала. Грегори Гвардия, отряд по стрельбе из точной винтовки корпуса, салютует из винтовки, стреляя тремя залпами. Color Guard представляет цвета, играет Highy-Tighties, а горнист исполняет «Echo Taps».
Pylons отражает основные ценности Virginia Tech. Слева направо это Братство, Честь, Лидерство, Жертва, Служба, Верность, Долг и Ут Просим.
Ниже приводится список имен, выгравированных на пилонах:
Имя | Класс | Пилон |
Абернети младший, Дж. | 1935 | честь |
Aigner, N.L. | 1939 | честь |
Олбрайт, Дж. М. | 1942 | честь |
Альфин, M.H. | 1943 | честь |
Андерсон, Д. | 1945 | честь |
Андерсон, Х.С. | 1942 | честь |
Армстронг, М.Дж. | 1941 | честь |
Эйерс-младший, Э. | 1941 | честь |
Bailey, W.W. | 1935 | честь |
Baker, M.H. | 1938 | честь |
Balsley, W.J. | 1938 | честь |
Banta, J.H. | 1938 | честь |
Barger, H.T. | 1916 | Братство |
Barnes Jr., S.F. | 1939 | честь |
Barnes, W.E. | 1944 | честь |
Barns, W.T. | 1941 | честь |
Basham, M.L. | 1943 | честь |
Beamer, C.M. | 1938 | честь |
Beaumont, C.S. | 1968 | честь |
Becker, W. | 1946 | честь |
Белкнап Э.А. | 1944 | честь |
Белл, О.Л. | 1945 | честь |
Bent Jr., P.C. | 1946 | честь |
Berkeley, J.C. | 1912 | Братство |
Бесли, CE | 1940 | честь |
Bevan, R.C. | 1934 | честь |
Блэкмон, А.К. | 1944 | честь |
Blair Sr., CE | 1949 | честь |
Бодин, А.№ | 1935 | честь |
Bontecou, P. | 1942 | честь |
Boxley, J.W. | 1932 | честь |
Boyd, J.G. | 1941 | честь |
Брэдли, Ф.Л. | 1941 | честь |
Brantley, T.N. | 2001 | Ут Просим |
Brauer, S.C. | 1944 | честь |
Бридон младший, А.П. | 1943 | честь |
Brinkley, W.R. | 1941 | честь |
Брукс мл., В.А. | 1942 | честь |
Brooks, F.O. | 1951 | Братство |
Браун-младший, A.G. | 1947 | честь |
Браун-младший, G.E. | 1952 | Братство |
Коричневый, К.Р. | 1940 | честь |
Коричневый, R.C. | 1943 | Братство |
Коричневый, W.P. | 1950 | Братство |
Пряжки, R.L | 1964 | честь |
Burd, D.G. | 1967 | честь |
Burr, C.G. | 1935 | честь |
Батлер, Р.Л. | 1915 | Братство |
Bywaters, W.Б. | 1933 | честь |
Каллахан, К.С. | 1943 | честь |
Кэмерон, А. Б. | 1939 | честь |
Кэмпбелл, А. | 1943 | честь |
Carlier, J.R. | 1944 | честь |
Карлсон, А.В. | 1921 | Братство |
Картер, штат Коннектикут | 1946 | честь |
Картер, Х.М. | 1939 | честь |
Chapman Jr., C.H. | 1940 | честь |
Чепмен младший, H.P. | 1940 | честь |
Charles, R.G. | 1939 | честь |
Chiswell, T.H. | 1943 | Лидерство |
Кларк, C.R. | 1944 | Лидерство |
Клэри младший, W.R. | 1946 | Лидерство |
Clemmer, J.F. | 1920 | Братство |
Clowers, J.G. | 2003 | Ут Просим |
Cobb, P.F. | 1966 | честь |
Cobbs, J.L. | 1953 | Братство |
Cochran, A.T. | 1945 | Братство |
Коэн, Б. | 1936 | Лидерство |
Colvin, R.W. | 1942 | Лидерство |
Конус, R.M. | 1928 | Лидерство |
Конли, Р. Х. | 1946 | Лидерство |
Коннелл, Дж. А. | 1966 | честь |
Коннер, Х.В. | 1939 | Лидерство |
Коннер, Дж.Б. | 1922 | Братство |
Конради, А. | 1939 | Лидерство |
Covey, D.G. | 1946 | Лидерство |
Ковингтон, W.R. | 1946 | Лидерство |
Кокс, Дж. А. | 1938 | Лидерство |
Кокс, Р.А. | 1943 | Лидерство |
Крэбтри, Р.А. | 1956 | честь |
Crawford, J.G. | 1928 | Лидерство |
Creekmur, T.C. | 1945 | Лидерство |
Кроу-младший, Р.Дж.Х. | 1939 | Лидерство |
Cubberly, G.E. | 1932 | Лидерство |
Cudlipp, J.M. | 1912 | Братство |
Дарден, А.С. | 1922 | Братство |
Дэвис-младший, Б.Ф. | 1938 | Лидерство |
Davis, S.L. | 1945 | Лидерство |
Дэвис, У. | 1938 | Лидерство |
Davis, W.C. | 1944 | Лидерство |
День, C.C. | 1941 | Лидерство |
Дин, В.L | 1944 | Лидерство |
Дейтрик-младший, В.С. | 1933 | Братство |
Delp, C.D. | 1941 | Лидерство |
Деминг, Т. | 1941 | Лидерство |
DeModena, R. | 1946 | Лидерство |
Derflinger, J.R. | 1940 | Лидерство |
ДеВитт, Дж.Т. | 1939 | Лидерство |
Diggs, D.W. | 1944 | Лидерство |
Диллон, Дж. Дж. | 1945 | Лидерство |
Dinsmore, R.S. | 1945 | Лидерство |
Додсон младший, Н.О. | 1941 | Лидерство |
Dollins, R.W. | 1939 | Лидерство |
Досс мл., L.J. | 1970 | честь |
Dotson, B.F. | 1944 | Лидерство |
Дотсон, Р.С. | 1944 | Лидерство |
Дауни, У. | 1941 | Лидерство |
Даунинг, Дж. Х. | 1939 | Лидерство |
Дринкард, Д.Л. | 1951 | Братство |
Дринкард, П.Б. | 1933 | Лидерство |
Дункан, Г.А. | 1928 | Лидерство |
Duncan, P.H. | 1931 | Лидерство |
Dunham, B.J. | 1970 | честь |
Dunkelberger Jr., T.W. | 1943 | Лидерство |
Восток, H.B. | 1958 | честь |
Эколс, Э.W. | 1922 | Братство |
Eckhart, Z.R. | 2007 | Ут Просим |
Эдмундс, Р. | 1964 | честь |
Эдни, Л. | 1964 | честь |
Edwards, C.W. | 1941 | Лидерство |
Эйнштейн, Х. | 1927 | Лидерство |
Эмори, К.Р. | 1965 | честь |
Этеридж, W.E. | 1941 | Лидерство |
Evans Jr., J.R. | 1939 | Лидерство |
Fairbairn, S.H. | 1943 | Лидерство |
Faris, J.R. | 1932 | Жертвоприношение |
Farrier Jr., K.H. | 1946 | Братство |
Фэрроу, Н.H. | 1944 | Жертвоприношение |
Fazel Jr., C.S. | 1943 | Жертвоприношение |
Femoyer, R.E. | 1944 | Жертвоприношение |
Fish, S.W. | 1945 | Жертвоприношение |
Фитцджеральд, W.F. | 1943 | Жертвоприношение |
Fletcher, C.W. | 1951 | Братство |
Франция, J.W. | 1915 | Братство |
Франкфорт, W.E. | 1944 | Жертвоприношение |
Фрай, | г. н.э.1944 | Жертвоприношение |
Гейтс-младший, Лос-Анджелес | 1946 | Жертвоприношение |
Гатлинг-младший, L.T. | 1936 | Жертвоприношение |
Джордж-младший, P.E. | 1946 | Жертвоприношение |
Гибсон младший, Дж. | 1938 | Жертвоприношение |
Giddings, A.H. | 1966 | честь |
Гловер мл., J.A. | 1945 | Жертвоприношение |
Gordon Jr., J.S. | 1940 | Жертвоприношение |
Gouldin, R.A. | 1933 | Жертвоприношение |
Серый III, D.T. | 1965 | честь |
Грин, Дж.Д. | 1934 | Жертвоприношение |
Грегори, Дж. А. | 1947 | Жертвоприношение |
Грейг Т. | 1936 | Жертвоприношение |
Греттум, РБ | 1939 | Жертвоприношение |
Гриннан, Д.Т. | 1938 | Жертвоприношение |
Grubb, H.E. | 1939 | Жертвоприношение |
Холл мл., Э. | 1942 | Жертвоприношение |
Холл, G.B. | 1938 | Жертвоприношение |
Гамильтон, W.I.K. | 1962 | честь |
Hammond Jr., L. | 1940 | Жертвоприношение |
Hanmer, R.A. | 1942 | Жертвоприношение |
Harley, G.W. | 1944 | Жертвоприношение |
Харлей, Л.Д. | 1961 | честь |
Harman Jr., W.D. | 1943 | Жертвоприношение |
Harp Jr., C.N. | 1944 | Жертвоприношение |
Харрис младший, Дж. Дж. | 1944 | Жертвоприношение |
Харрис, C.R. | 1942 | Жертвоприношение |
Харрис, Дж. Б. | 1943 | Жертвоприношение |
Хартман, А.Л. | 1936 | Жертвоприношение |
Харверти-младший, P.H. | 1943 | Жертвоприношение |
Харви, А. | 1915 | Братство |
Haskett Jr., W.T. | 1942 | Братство |
Haskett, J.W. | 1936 | Жертвоприношение |
Hatcher, H.F. | 1946 | Жертвоприношение |
Хокинс мл., Л. | 1945 | Братство |
Hawkins, W.E. | 1971 | честь |
Хокс-младший, Б. Б. | 1941 | Сервис |
Хейли, К. | 1944 | Жертвоприношение |
Хирн, М. | 1940 | Жертвоприношение |
Hearst Jr., E.H. | 1946 | Жертвоприношение |
Хенкель, Э.Д. | 1938 | Жертвоприношение |
Хенли, Р.Р. | 1943 | Жертвоприношение |
Герман Р. | 1966 | честь |
Hickman, N.A. | 1918 | Братство |
Хиггинс, Вашингтон | 1945 | Братство |
Hill, J.E. | 1968 | честь |
Hill, W.E. | 1946 | Жертвоприношение |
Хайт, Э.Г. | 1933 | Братство |
Hodges III, T.A. | 1938 | Жертвоприношение |
Холкомб, Дж. Р. | 1945 | Жертвоприношение |
Голландия, L.G.S. | 1944 | Жертвоприношение |
Гувер, Ф.Ф. | 1946 | Сервис |
Hornett, M.A. | 1946 | Сервис |
Ховард, Дж.Л. | 1945 | Сервис |
Howell, T.H. | 1943 | Сервис |
Hukill, M.E. | 1981 | Ут Просим |
Hummel, R.B. | 1937 | Сервис |
Хантер младший, р. | 1946 | Сервис |
Hurst, N.R. | 1952 | честь |
Hutcheson, R.P. | 1944 | Сервис |
Hutchison Jr., Э. | 1942 | Сервис |
Ingles, J.T. | 1944 | Сервис |
Ирби, Ф. | 1941 | Сервис |
Ирвинг, Э.Дж. | 1940 | Сервис |
Джексон, П.А. | 1941 | Сервис |
Jagiello, J.A. | 1946 | Братство |
Дженкинс мл., A.G. | 1942 | Сервис |
Johnson, R.D. | 1963 | честь |
Джонс, E.A. | 1943 | Сервис |
Джонс, Г.В. | 1949 | Братство |
Джонс, Дж. А. | 1915 | Братство |
Джонс, W.K. | 1944 | Сервис |
Джордан младший, Ф.H. | 1938 | Сервис |
Karr, J.P. | 1969 | честь |
Кейлор, Дж. Дж. | 2001 | Ут Просим |
Кек, Дж. Б. | 1961 | честь |
Келли младший, Дж. Дж. | 1943 | Сервис |
Келли, Дж. Р. | 1965 | честь |
Kelsch Jr., W.L. | 1932 | Сервис |
Келси младший, С. | 1941 | Сервис |
Келси Р.В. | 1944 | Сервис |
Кестерсон, C.R. | 1958 | честь |
Кидд Р.О. | 1939 | Сервис |
King, B.D. | 1944 | Сервис |
King, J.S. | 1942 | Сервис |
Koslow Jr., W.J. | 1943 | Сервис |
Крайнес, п.А. | 2010 | Ут Просим |
Kreis, W.W. | 1937 | Сервис |
Kringel Jr., P.F. | 1946 | Сервис |
Lacy Jr., E.C. | 1940 | Сервис |
Лейк, м. | 1909 | Братство |
Ламберт, К. Б. | 1914 | Братство |
Лэпэм, Х. | 1940 | Сервис |
Лаример, C.H. | 1939 | Сервис |
Мирянин, C.W. | 1947 | Сервис |
Leap, C.H. | 1938 | Сервис |
Лестер-младший, H.C. | 1946 | Сервис |
Льюис, Ф.Л. | 1965 | честь |
Линкоус, CE | 1942 | Сервис |
Линтон младший, H.G. | 1945 | Сервис |
Love Jr., J.T. | 1940 | Сервис |
Lowe Jr., J.A. | 1943 | Братство |
Лукас младший, C.W. | 1945 | Сервис |
Лутц-младший, F.E. | 1938 | Сервис |
MacLeod, D.A. | 1948 | Братство |
Маннс мл., М. | 1990 | Ут Просим |
Мануэль мл., J.S. | 1968 | честь |
Marean, N.H. | 1937 | Сервис |
Marsh, C.R. | 1945 | Сервис |
Marsh, L.R. | 1938 | Сервис |
Мейсон, Северная Каролина | 2006 | Ут Просим |
Мэтьюз-младший, L.P. | 1939 | Верность |
McCahill, H.K. | 1941 | Сервис |
McClanahan Jr., H.C. | 1948 | Братство |
McCray Jr., R.J. | 1943 | Сервис |
McGhee, G.W. | 1970 | честь |
McKenzie, B. | 1944 | Сервис |
МакКессон, Э.Л. | 1941 | Сервис |
McMakin, B.L. | 1935 | Сервис |
McPhail, W.W. | 1942 | Сервис |
Микс, G.E. | 1940 | Верность |
Микс, S.H. | 1943 | Верность |
Майкл, А.Ф. | 1943 | Верность |
Миллер, Э.П. | 1939 | Братство |
Миллс мл., C.P. | 1949 | Братство |
Minsker, H.C. | 1937 | Верность |
Mitchell, D.S. | 2001 | Ут Просим |
Mitchell, S.J. | 2018 | Ут Просим |
Moffett, C.S. | 1939 | Верность |
Montague, W.G. | 1943 | Верность |
Монтейт младший, Дж. | 1941 | Верность |
Мур, А. Б. | 1916 | Братство |
Мур, А. | 1932 | Верность |
Мур, Х.М. | 1939 | Верность |
Мур, С. Б. | 1915 | Братство |
Moss, H.G. | 1946 | Верность |
Munden Jr., H.Г. | 1945 | Верность |
Мерфи-младший, Д.В. | 1964 | честь |
Мюррей-младший, П.В. | 1946 | Верность |
Murry, S.W. | 1916 | Братство |
Musgrove, R.R. | 1932 | Братство |
Myers, B.A. | 1939 | Верность |
Майерс, И.Б. | 1946 | Верность |
Нельсон, Дж. К. | 1944 | Верность |
Nelson, W.C. | 1947 | Верность |
Николс, Х.А. | 1935 | Верность |
Никерсон, Ф.Г. | 1942 | Верность |
Nunnally, R.W. | 1945 | Верность |
Найрен, Нью-Джерси | 1995 | Ут Просим |
О’Коннор, Р.Г. | 1938 | Верность |
О’Киф, Дж. Ф. | 1943 | Верность |
Оливер, W.R. | 1942 | Верность |
Орчард-младший, G.H. | 1935 | Верность |
Pace, C.A. | 1940 | Верность |
Палм, Т.А. | 1967 | честь |
Палмер младший, Н.Ф. | 1946 | Верность |
Палмер младший, ПК. | 1940 | Верность |
Палмер, Дж. Ф. | 1940 | Братство |
Parr, J.L. | 1942 | Верность |
Patton, W.P. | 1943 | Верность |
Payne Jr., G.H. | 1945 | Верность |
Pfohl, C.T. | 1944 | Верность |
Филипс младший, J.L. | 1931 | Верность |
Phillips, E.L. | 1920 | Братство |
Пирс младший, Дж. Р. | 1942 | Верность |
Pierpont, G.H. | 1940 | Верность |
Pittard, G. | 1920 | братство |
Pittman, H.O. | 1946 | Верность |
Планкетт, Г.W. | 1966 | честь |
Поллард, А.К. | 1962 | честь |
Porterfield, A.R. | 1938 | Верность |
Пауэлл-младший, Р.С. | 1936 | Верность |
Prance, W.C. | 1939 | Верность |
Престон, Дж. У. | 1947 | Верность |
Прайс, Т. | 2001 | Ут Просим |
Pruhs, R.Л. | 1968 | честь |
Purdum III, L.W. | 1949 | Братство |
Куорлз-младший, Р. | 1946 | Верность |
Quinn, E.T. | 1944 | Верность |
Rainier, J.K. | 1935 | Верность |
Ramsey, D.L. | 1943 | Верность |
Рауп Р.W. | 1941 | Верность |
Риз, W.L. | 1945 | Верность |
Реник младший, округ Колумбия | 1942 | Верность |
Rennie, R.C. | 1946 | Обязанность |
Рейнольдс, Э. | 1941 | Обязанность |
Riggle, L.R. | 1944 | Обязанность |
Ричи-младший, С. | 1941 | Обязанность |
Робб Р.К. | 1945 | Обязанность |
Roesler, H.S. | 1939 | Обязанность |
Рубин К. | 1941 | Обязанность |
Рубинкам В.Г. | 1940 | Обязанность |
Раш младший, H.S. | 1940 | Обязанность |
Russell, R.D. | 1941 | Обязанность |
Sanford Jr., R.L. | 1945 | Обязанность |
Сондерс младший, W.D. | 1923 | Обязанность |
Saunders, R.K. | 1946 | Обязанность |
Saville Jr., H.L. | 1942 | Обязанность |
Schenk, J.B. | 1940 | Обязанность |
Schmidt, R.C. | 1945 | Обязанность |
Schott, R.W. | 1944 | Обязанность |
Shaner, V.C. | 1926 | Обязанность |
Шеннон К.А. | 1961 | честь |
Sharitz Jr., T.J.B. | 1932 | Обязанность |
Shea Jr., R.T. | 1948 | Братство |
Листов, E.H. | 1946 | Обязанность |
Шеффилд мл., CE | 1943 | Обязанность |
Sheffler, L.W. | 1940 | Обязанность |
Шипли, Дж.W. | 1936 | Обязанность |
Shrader, H.A. | 1951 | Братство |
Шрик, Ф.К. | 1936 | Обязанность |
Shure, I.I. | 1931 | Обязанность |
Силкокс, Х.Дж. | 1941 | Обязанность |
Simonson, C.W. | 1946 | Обязанность |
Sisson, W.D. | 1940 | Обязанность |
Скин, Дж.М. | 1937 | Обязанность |
Skelton, C.W. | 1944 | Обязанность |
Шлюп, W.L. | 1967 | честь |
Slusher, J.D. | 1939 | Обязанность |
Smith, J.W. | 1972 | честь |
Smith, R.W. | 1921 | Братство |
Spatz, S.S. | 1946 | Обязанность |
Спирмен Д.Г. | 1961 | честь |
Спенсер-младший, Р. Х. | 1941 | Обязанность |
Стэйли, Дж. Т. | 1946 | Обязанность |
Stainback, J.M. | 1941 | Братство |
Салливан, Дж. Дж. | 1962 | честь |
Стэнли младший, штат Род-Айленд | 1943 | Обязанность |
Стивенсон, К.М. | 1945 | Обязанность |
Stone, G.E. | 1953 | честь |
Stone, W.L. | 1940 | Обязанность |
Сазерленд, Британская Колумбия | 1945 | Обязанность |
Sutton Jr., L.C. | 1945 | Обязанность |
Tarpley, C.B. | 1946 | Обязанность |
Тейлор-младший, J.S. | 1922 | Обязанность |
Тейлор, В.Б. | 1940 | Обязанность |
Тенни-младший, C.H. | 1946 | Обязанность |
Терри-младший, G.W. | 1942 | Обязанность |
Thomas Jr., W.H. | 1944 | Обязанность |
Thomas, HJ | 1941 | Обязанность |
Томпсон младший, Дж. Х. | 1943 | Ут Просим |
Томпсон, С. | 1933 | Ут Просим |
Тихи, Э.Р. | 1945 | Ут Просим |
Tilden, W.T. | 1946 | Ут Просим |
Tillar III, D.P. | 1988 | Ут Просим |
Тирпак, Я.А. | 1938 | Ут Просим |
Tomko, J.H. | 1943 | Ут Просим |
Трент младший, G.L. | 1933 | Ут Просим |
Триплет III, стр.J. | 1943 | Ут Просим |
Tullidge III, G.B. | 1945 | Ут Просим |
Unsworth Jr., J.S. | 1947 | Ут Просим |
Vaughan Jr., H.C. | 1943 | Ут Просим |
Vernon, O.R. | 1938 | Ут Просим |
Вик, E.R. | 1940 | Ут Просим |
Фогель, Дж.Р. | 1946 | Ут Просим |
Уокер, Р. П. | 1935 | Ут Просим |
Уэр младший, РБ | 1937 | Ут Просим |
Warriner, G.D. | 1941 | Ут Просим |
Warwick Jr., W.B. | 1949 | Братство |
Waterman Jr., J.M. | 1942 | Ут Просим |
Вэйланд, К.А. | 1922 | Братство |
Weaver Jr., W.S. | 1946 | Ут Просим |
Weaver, C.L. | 2002 | Ут Просим |
Уивер, Э.М. | 1945 | Ут Просим |
Webb III, W.W. | 1964 | честь |
Webb, A.E. | 1922 | Братство |
Уэбб, Дж.Л. | 1943 | Ут Просим |
Webb, T.W. | 1968 | честь |
Welch, W.C. | 1945 | Ут Просим |
Whaley, A.B. | 1946 | Ут Просим |
Wharton Jr., T.S. | 1945 | Ут Просим |
Уиллер, E.A. | 1942 | Ут Просим |
Белый, М.F. | 1961 | честь |
Белый, W.C. | 1938 | Ут Просим |
Whitley, C.V. | 1943 | Ут Просим |
Whitmore II, G.D. | 1968 | честь |
Widener, R.W. | 1936 | Ут Просим |
Wiegel, C.W. | 1919 | Братство |
Уилли, Б.М. | 1952 | честь |
Уильямс, Б.Н. | 1950 | Братство |
Уильямс, Г.С. | 1938 | Ут Просим |
Уильямс, Х.С. | 1909 | Братство |
Williams, J.G. | 1941 | Ут Просим |
Уильямс, Дж. П. | 1942 | Ут Просим |
Уильямс, Л.W. | 1907 | Братство |
Уилсон-младший, J.A. | 1950 | Братство |
Уилсон, Дж. А. | 1939 | Ут Просим |
Винс, W.E. | 1942 | Ут Просим |
Wingfield, W.H. | 1944 | Ут Просим |
Winston, E.L. | 1942 | Ут Просим |
Ведьмак, В.Б. | 1943 | Ут Просим |
Womack Jr., H.A. | 1943 | Ут Просим |
Вуд, J.D. | 1935 | Ут Просим |
Wood, N.S. | 1939 | Ут Просим |
Woodelton, K.A.N. | 1943 | Ут Просим |
Вудсон, Л.Ф. | 1931 | Ут Просим |
Вулдридж, Дж.С. | 1944 | Ут Просим |
Worsham Jr., J.P. | 1942 | Ут Просим |
Wortman Jr., S.F. | 1940 | Ут Просим |
Йейтс мл., А. Б. | 1936 | Ут Просим |
Yeatts, F.L. | 1931 | Ут Просим |
Yowell, R.W. | 1940 | Ут Просим |
Циммерман, Х.С. | 1947 | Ут Просим |
(PDF) Инновационный метод скользящей формы для строительства конической бетонной опоры длиннопролетного вантового моста
H. S. Kim et al.
Рисунок 16. Сравнение высоты, измеренной GPS, рулеткой, лазерным расстоянием
метра и тахеометром.
4. Выводы
Серия публичных проверочных испытаний продемонстрировала, что конический бетонный пилон может быть успешно установлен с помощью
средств системы опалубки, разработанной в данном исследовании.Благодаря интеграции новейших ИТ-технологий для проектирования, автоматизированной эксплуатации и управления конфигурацией
, разработанная система конических скользящих форм обеспечивает превосходное качество бетона
и более быстрое строительство по сравнению с зарубежными технологиями. Это исследование дало возможность ac-
запросить технологию проектирования для конической секции системы скользящих форм, а также технологию управления
для точности монтажа. Панели из стеклопластика были применены впервые в мире.Методика определения времени скольжения
формы скольжения с использованием поверхностной волны, метод беспроводного гидравлического управления и метод управления шпинделем с электродвижением
были разработаны для реализации технологии автоматизированной работы системы.
Запросы на лицензионное соглашение и новые отличные технологии в настоящее время представлены. В будущем эффективность конической системы опалубки
при адаптации к различным условиям на стройплощадке будет продемонстрирована посредством ее применения на реальных площадках строительства мостов, чтобы обеспечить надежное и полное возведение моста. пилоны
сверхдлинных мостов.Помимо пилонов моста, эта технология системы конических скользящих форм найдет применение для строительства более широких типов проектов надземных сооружений, таких как дымовые трубы теплоэлектростанций
и башни ветряных электростанций.
С тех пор, как были приобретены фундаментальные технологии, связанные с этой инновационной системой конических скользящих форм,
корейская строительная промышленность теперь может обеспечить непревзойденную конкурентоспособность на зарубежном рынке сверхдлинных мостов
, который обеспечит платформу для завоевания зарубежных позиций. мостовые проекты.
Благодарности
Эта статья была поддержана проектом
«Разработка технологий ускоренного строительства для высоких пилонов» программы исследований и разработок сверхдлинных мостов. Авторы выражают благодарность за поддержку.
Ссылки
[1] Ким, Х.С., Ким Й.Дж., Чин, У.Д. и Юн Х. (2013) Разработка высокоэффективных строительных технологий для сверхдлинного моста
. Инженерное дело, 5, 629-636. http: //dx.doi.org / 10.4236 / eng.2013.58075
[2] Юн, Х., Чин, У.Дж., Ким, Х.С. и Ким, Ю. Дж. (2013) Разработка эффективной системы конических скользящих форм с применением технологии BIM
. Инженерное дело, 5, 693-699. http://dx.doi.org/10.4236/rus.2013.59082
[3] Ким, Х. (2012) Механические характеристики накладной формы из стеклопластика для применения на месте. Кандидат наук. Диссертация, Hanyang Uni-
versity, Сеул.
[4] Ким, Х.С., Ким Й.Дж., Чин, У.Д. и Юн Х. (2013) Определение времени проскальзывания для системы формы проскальзывания с использованием скорости поверхностной волны
.Материалы Международного конгресса и выставки по машиностроению ASME 2013,
, 15-21 ноября 2013 г., 15.
UK National Grid готовится к установке первой Т-образной опоры в Hinkley Point C: New Nuclear
05 августа 2020
Первый Т-образный пилон на Hinkley Connection National Grid планируется построить в конце июля 2021 года. Это будет один из 116 Т-образных пилонов на 57-километровом маршруте, который соединит низкоуглеродные источники энергии с Хинкли-Пойнт EDF Energy. C атомной электростанции для шести миллионов британских домов и предприятий.Это также позволит увеличить пропускную способность сети для возобновляемых источников энергии с юго-западного полуострова.
Т-образные пилоны занимают меньше места и занимают меньше земли (Изображение: Nation Grid)После включения в сеть это будут первые действующие Т-образные опоры в Великобритании и первая новая конструкция британской опоры электроснабжения за почти столетие. Каждый из них имеет одинарный полюс и Т-образные поперечины, удерживающие провода в форме ромбовидной «серьги». Его высота составляет около 35 метров; примерно на треть короче традиционных стальных решетчатых пилонов на 400 кВ.Он также занимает меньше места и занимает меньше земли.
Соединение Хинкли, которое будет проходить от Хинкли до Сибанка, недалеко от Эйвонмута, будет состоять из 48,5 км воздушной линии и 8,5 км подземного кабеля через район выдающейся природной красоты Мендип-Хиллз, который оставит территорию без пилонов. впервые с 1960-х гг.
Полный маршрут состоит из 14 взаимосвязанных этапов проекта, которые должны быть завершены к 2025 году. Строительные работы начались в 2018 году и, как критически важный инфраструктурный проект, продолжались в течение всего 2020 года, сообщает National Grid.
В то время, основные моменты включают, как сказано:
- Начало работ по подземным линиям 132 кВ и демонтаж опор, которые проходят рядом с домами и над ними в Nailsea;
- Завершение строительства временной подъездной дороги для строительства подземных кабелей Мендип, включая установку 90-тонного моста Каллендар-Гамильтон — первого моста, построенного в Великобритании за несколько десятилетий;
- Начало рытья траншей и прокладки каналов в рамках подготовки к прокладке подземных кабелей через холмы Мендип;
- Строительство 2400 м пролетов для летучих мышей для обеспечения возможности соединения мест обитания летучих мышей;
- Начало строительных работ на двух новых подстанциях в Шертоне и Сэндфорде;
- Удаление опор и проводов возле M49 в Эйвонмауте и прокладка под землей короткого участка кабеля, идущего к северу от подстанции Эйвонмаут;
- Установка наклонной плотины на болотах около Тикенхема для регулирования уровня воды, чтобы побудить болотных птиц гнездиться и размножаться
Джеймс Гуд, директор проекта National Grid, сказал: «Мы уже достигли некоторых важных вех в проекте Hinkley Connection Project, который является свидетельством навыков и опыта команды проекта и партнеров.Приятно с нетерпением ждать этого времени в следующем году, когда Hinkley Connection увидит строительство первой новой конструкции пилона почти за 100 лет ».
Hinkley Point C станет первой новой атомной электростанцией, построенной в Великобритании за более чем 20 лет, и будет обеспечивать около 7% электроэнергии страны. Первый из двух реакторов EPR планируется запустить в конце 2025 года.
Исследовано и написано World Nuclear News
Башня с бетонным пилоном — центральная точка уникального пешеходного моста
Высота бетонной башни с замочной скважиной моста составляет 169 футов.
Город Дублин, Огайо
Город Дублин, Огайо, недавно завершил строительство уникального пешеходного моста.
Открытие было назначено на середину марта, но было отложено из-за пандемии COVID-19. Мост теперь доступен для публики, но посетителей просят держаться на расстоянии, не касаться поручней и избегать моста, если он кажется занятым.
Этот мост, получивший название Dublin Link, является самым длинным однопролетным S-образным подвесным мостом в мире, по мнению города.
Длина моста 760 футов, ширина 14 футов. Палуба имеет S-образную форму с радиусом 500 футов и крепится к земле у насыпей. Четыре пролета захода на посадку по 65 футов ведут к пролету подвески длиной 500 футов. Кабели были произведены в Италии одной из немногих компаний в мире, которые производят подвесные канаты, необходимые для S-образного изогнутого моста. Затем эти кабели были тщательно протестированы в Германии перед отправкой в Огайо.
Палуба проходит через «замочную скважину» главной башни высотой 169 футов.высокий.
Подробнее о мосте на сайте города здесь. Посмотрите покадровую видеозапись строительства моста ниже.
Интересные факты
- Высота главной башни 169 футов по сравнению с пресс-боксом стадиона Университета штата Огайо (OSU) высотой 183 фута
- Пролет подвески длиной 500 футов, почти два футбольных поля
- Общая длина настила 760 футов.