Неисправности шаровых кранов: Основные неисправности шаровых кранов — АртСтрой — строительные материалы в Санкт-Петербурге

Содержание

Основные неисправности шаровых кранов

Многие люди привыкли к тому, что кран шаровый http://www.logisarm.ru/ очень надежный предмет сантехники, а если он начинает подтекать, то нужно заменить резиновую прокладку и можно продолжать его использование. Если же подробнее разбираться в данном вопросе, то шаровый кран может иметь как подобные неисправности с уплотнениями, так и другие поломки, приводящие к его неэффективной работе.

Добавить нужно то, что кран не подлежит ремонту тогда, на его корпусе просматриваются видимые повреждения, в виде трещин или других дефектов. Данные поломки часто могут встречаться в дешевых кранах, которые сделаны из некачественного материала. Выбрать качественную арматуру для монтажа водопроводных сетей можно в интернете, пройдя по ссылке http://www.logisarm.ru/krany-sharovye-flancevye/.

Если вдруг напор воды из крана существенно уменьшается, то нужно разобрать устройство, чтобы поискать проблемы внутри. Чтобы убедиться в том, что причина плохого напора заключается в неисправности крана, нужно проверить давление воды в системе. Для этого следует открыть другие краны в квартире и посмотреть, какой в них напор воды. Еще одна причина плохого давления может стать засорение аэратора выходного канала. Чтобы устранить проблему следует его разобрать и прочистить. Часто случается так, что из крана течет ржавая вода. Причиной такой неполадки является засорение системы водоснабжения.

К наиболее частым поломкам шаровых кранов можно отнести: утечку воды из корпуса смесителя, недостаточный напор воды или же неправильная регулировка ее температуры. Очень часто вода может течь из-за засорения пространства между уплотнениями и поворотным механизмом. Причиной неисправности может стать даже очень маленькая песчинка. В такой ситуации нужно разобрать смеситель и устранить проблему, прочистив его. В противном же случае проблема только усугубится, по причине деформации прокладки. В итоге ее придется заменить.

Еще одной причиной плохого напора воды может стать засорение затвора. Чтобы избежать возникновения такой проблемы, необходимо установить перед смесителем фильтр грубой очистки. Температурные изменения воды также могут вызвать засорения каналов смесителя песчинками или кусочками прокладки. Решить эту проблему поможет разборка устройства, его тщательная промывка и замена уплотнительных элементов.

На правах рекламы

Неисправности кранов шаровых: как их устранить?

Опубликовано:

18.04.2014

Ситуации, когда необходимо самостоятельно в домашних условиях устранить неисправности кранов шаровых, встречаются достаточно часто. По своему устройству шаровой кран отличается от других подобных устройств. Однако выполнить его ремонт может практически каждый мужчина, обладающий минимальными необходимыми для этого знаниями и навыками. А знать для этого нужно устройство крана и принцип подачи воды.

Схема устройства шарового крана.

Многие привыкли к тому, что в обычном кране нужно всего лишь заменить силиконовую или резиновую прокладку, после чего можно продолжать его использование. В шаровом кране могут возникнуть как подобные неисправности, так и многие другие поломки, приводящие к его плохой работе.

Устройство шаровых кранов

Шаровой кран состоит из следующих деталей: внутри крана или смесителя вмонтировано запорное устройство, имеющее вид металлического шара со специальными отверстиями для выхода воды. При повороте этого шара происходит уменьшение или увеличение напора воды либо полное закрытие крана. Смеситель имеет два отверстия, для горячей и холодной воды. На выходе же имеется единственное отверстие для выхода воды нужной температуры.

Поэтому, при возникновении затруднений, ремонт таких устройств следует доверить сантехнику, который сделает его качественно и быстро.

Однако можно немного сэкономить и устранить все неисправности своими руками.

Вернуться к оглавлению

Возможные проблемы при пользовании шаровым краном

Схема устройства шарового крана высокого давления.

Кран не подлежит ремонту в том случае, если он имеет видимые повреждения в виде трещин на его корпусе. Такой дефект часто встречается в дешевых кранах, сделанных из плохого материала. При уменьшении напора воды необходимо разобрать устройство и поискать проблемы внутри. Для начала следует проверить, не стал ли напор меньше из-за того, что в системе упало давление воды. Для этого нужно открыть другие краны в доме и посмотреть, какой в них напор. Другой причиной является засорение аэратора на выходном канале. Его нужно просто снять и почистить. Если из крана течет ржавая вода, причину стоит искать в системе водоснабжения, а не в самом устройстве.

Наиболее часто встречающимися поломками шаровых кранов являются: протечка воды из смесителя, слабый напор воды и неправильная регулировка температуры воды. Вода может протекать из-за засорения пространства между резиновыми прокладками в картридже и поворотным элементом. Даже маленькая песчинка способна привести к нарушению герметичности конструкции и протечке. Поэтому следует разобрать смеситель и прочистить его, в противном случае протечка увеличится вследствие деформации резиновой прокладки, что потребует замены последней.

Причиной слабого напора воды может быть засорение затвора. Для того чтобы избежать возникновения этой неисправности, необходимо устанавливать перед смесителем и на вводе в дом фильтр грубой очистки. Изменение температуры воды вызывает засорение одного из отверстий шара песчинками или кусочками резиновой прокладки.

Если причины неисправности обнаружить не удалось, необходима замена крана на стояке с водой. Причиной тому является стремление сэкономить на покупке качественных кранов и смесителей. Такие устройства обычно производятся из силумина – дешевого материала, имеющего низкую прочность и часто крошащегося при любом механическом воздействии. Поэтому лучше приобрести качественное устройство, чем потом ремонтировать дешевый смеситель.

Вернуться к оглавлению

Ремонт и обслуживание шаровых кранов

При разборке и ремонте крана вам могут потребоваться следующие материалы и инструменты:

гаечные ключи;
плоскогубцы;
резиновые прокладки;
отвертка;
специальная смазка.

Схема ремонта шарового смесителя.

Перед тем как разобрать смеситель, необходимо перекрыть холодную и горячую воду перед ним. Винт, удерживающий поворотный рычаг смесителя, следует выкрутить. После этого рычаг снимают, прикладывая некоторое усилие и немного двигая его из стороны в сторону. После снятия рычага откроется резьбовая часть крана. Ее нужно открутить отверткой, слегка вращая по часовой стрелке. Не забывайте при этом о водопроводных шлангах, которые могут деформироваться при повороте устройства.

С помощью плоскогубцев нужно удалить купол смесителя и убрать пластиковый элемент. При протечке нужно осмотреть уплотнитель, который может износиться либо засориться песком и известковыми отложениями. Очистку нужно производить осторожно, иначе можно повредить уплотнитель. После этого шар вынимают из крепления и, при наличии повреждений, заменяют его. Следующим шагом будет демонтаж уплотнителей, фиксирующих поворотный элемент. Пружинки и уплотнители снимаются при помощи тонкой плоской отвертки.

При повреждении и деформации прокладок их нужно заменить на новые.

Пружинки необходимо внимательно осмотреть, если они стали менее упругими, и также необходимо обновить.

Таким образом, можно отремонтировать кран в ванной или на кухне. Сборку производят в обратном порядке. Все прокладки необходимо смазать специальной смазкой, подходящей для конкретного типа крана или смесителя.

Неисправный шаровой кран следует ремонтировать очень тщательно, внимательно осматривая все его детали и части.

Особенно необходимо обращать внимание на наличие инородных частиц в шаровом элементе и на резиновых прокладках. После сборки нужно проверить герметичность соединений и провести испытания при подключенном водоснабжении.

Дефекты в работе шаровых кранов и способы их устранения и предотвращения

Выход из строя шарового крана всегда однозначно приведет к неприятностям. Единственная разница — к каким и в какой степени — это ведь может быть как небольшая течь, а может быть и выход из строя всей инженерной системы. Чтобы подобное не произошло необходимо вовремя выявить и устранить неисправность. О пути решения этой проблемы рассказывает один из ведущих поставщиков комплектующих для инженерных систем, в том числе поставляющий шаровые фланцевые краны по цене, ниже среднерыночной, компания “Комсистемс”.

Как устранить неисправность в шаровом фланцевом кране?

Прежде всего, стоит сказать, что данный тип крана представляет собой устройство, которое устанавливается в сантехнику для обеспечения процесса подачи и смешения воды. Данный процесс осуществляется посредством работы специального шара с полостью в нем.

Итак, кран пришел в негодность, устранить неисправность своими руками возможно. Следует помнить, что перед любым началом работ первым делом перекрывается вода в системе водопровода. Если в процессе работы водопроводной системы кран дает течь, то проблема однозначно в нарушении герметичности системы крана. Она разбирается, осматривается. В случае износа резиновой прокладки, последняя меняется, в случае износа шара — меняется шар. Также следует закрутить плотнее всю конструкцию и проверить снова кран на наличие течей. Кран устанавливается на место, вода в системе снова открывается и в рабочем режиме следует проследить насколько повторяется (или же не повторяется) имевшая место проблема. Если имеет место засор внутри крана, то аналогичным образом он разбирается, чистится, заново соединяется. Очень важно при сборке крана соблюдать последовательность деталей и затягивать тщательно все детали конструкции крана. Если части крана повреждены критически, то кран следует заменить на новый.

Компания “Комсистемс” в Костроме предлагает большой выбор инженерного и климатического оборудования для офиса, дома, промышленных и торговых помещений по самым выгодным и конкурентоспособным ценам. В наличии всегда есть большой выбор товаров и всегда можно выгодно купить как муфтовый уплотнитель для водопроводной инженерной системы, так и вентиль-задвижку типа ДУ-50 и многое-многое другое. Благодаря сотрудничеству напрямую с поставщиками, стоимость товаров от интернет-магазина “Комсистемс” всегда ниже чем у конкурентов на рынке.

Типы шаровых кранов: особенности выбора

В. Поляков, С. Шовкопляс

Рынок водопроводной арматуры предлагает широкий выбор шаровых кранов для водопровода разных типоразмеров, конструкций и исполнений. Их цены могут различаться в разы. Наряду с высококачественными изделиями торговля может предлагать менее качественную арматуру практически по одной и той же цене. На что нужно обращать внимание при выборе шаровых кранов для внутридомовых водопроводных сетей?

Шаровые краны во внутридомовых водопроводных сетях сейчас практически полностью вытеснили пробковые конусные краны благодаря своей надежности и долговечности, которая на порядок выше, чем у старых конструкций. Главное, чем обеспечивается надежность шаровых кранов в качестве запорной арматуры по сравнению с затворами с конусной пробкой – рабочая среда (вода) с твердыми абразивными частицами пропускается в шаровом кране мимо уплотняемых поверхностей через отверстие в сферическом затворе, на проход, а в кране с конусной пробкой –вокруг нее.

Притертая пробка конусного крана уже через несколько циклов открывания/закрывания может потерять герметичность из-за абразивного воздействия нерастворимых механических примесей в рабочей среде, омывающей уплотняющую поверхность. Кроме того, пробковые краны имеют значительное гидравлическое сопротивление.

Шаровые же краны (с полнопроходным сечением, которое примерно совпадает с условным диаметром трубы Ду) в открытом виде практически не оказывают сопротивления потоку. Частично проходные шаровые краны – специальное решение, которое применяется там, где нужно намеренно ограничить поток.

Частично проходные шаровые краны различают на:

стандартнопроходные – круглое отверстие в сферическом затворе такой арматуры на один типоразмер меньше внутреннего диаметра трубопровода, пропускная способность шарового крана составляет от 70 до 90% потока;
неполнопроходные – отверстие для пропуска потока значительно меньше внутреннего диаметра трубы, пропускная способность такого шарового крана снижается до 40-70%.

Шаровый кран предназначен для полного перекрывания потока, работает в режиме открыто/закрыто и не предназначен для дросселирования потока! Более того, производители шаровых кранов снимают их с гарантии, если у неисправного крана обнаруживаются признаки того, что он использовался для частичного перекрывания потока (в качестве регулировочного вентиля).

Шаровые краны были разработаны довольно давно, но лишь с появлением надежных уплотнений приобрели широкую популярность и массовый спрос. Уплотнения, применяемые в водопроводных шаровых кранах, изготавливаются из износостойкого нитрил-бутадиенового синтетического каучука (NBR, как правило, черного цвета) или тефлона (политетрафторэтилен, фторопласт, как правило, белого или желтоватого цвета) с термоприсадками и с добавками антифрикционных веществ (например, графита или дисульфида молибдена).

Благодаря улучшению технологии производства сферических затворов и современным материалам для уплотнений было достигнута высокая надежность, снижены усилия поворота затвора, повышена герметичность и обеспечена долговечность шаровых водопроводных кранов, что обусловило массовый спрос на них и предложение от большого числа фирм-изготовителей.

Главный элемент устройства шарового крана – подвижный и гладкий затвор сферической формы со сквозным круглым отверстием, служащим для прохода потока вещества, см. рис. 1.

Рис. 1. Схема водопроводного шарового крана

Сферический затвор (поз. 2) располагается в центральной части корпуса крана между седлами (поз. 3) – двумя спрофилированными уплотнительными кольцами. Затвор, в свою очередь, закреплен на поворотном штоке (поз. 5) с ручкой-рычагом (поз. 12) или двулепестковой ручкой (ручкой «баттерфляй»,«бабочка», поз. 6).

Для полного открывания или закрывания шарового крана нужно в определенную сторону повернуть затвор ручкой на 90° до упора.

В закрытом положении пропускное отверстие в шаровом затворе располагается перпендикулярно оси корпуса и трубопровода. При открывании затвора отверстие в нем занимает положение вдоль оси трубы, создавая свободный проток через корпус крана. Положение ручки сразу позволяет понять, закрыт или открыт кран – в открытом положении рычаг или лепестки ручки-бабочки располагаются вдоль трубы (корпуса крана) и поперек – когда поток перекрыт.

Виды шаровых кранов

Помимо отношения диаметра пропускного отверстия по отношению к диаметру условного прохода Ду трубопровода шаровые краны (условно) подразделяют по различным признакам.

По способу крепления к трубе шаровые водопроводные краны делят на:

Муфтовые – присоединяются к трубам внутренней конической или цилиндрической резьбой. Обычно применяются во внутриквартирных и внутридомовых коммуникациях небольших диаметров (до 50 мм).

Сварные – присоединяются к трубам с помощью сварки. Это обеспечивает максимальную герметичность стыков и используется на ответственных и труднодоступных участках протяженных наружных магистралей. К этому виду арматуры относят и пластиковые шаровые краны, в которые ввариваются трубы из синтетического материала, например, полипропилена.

Фланцевые – монтируются на трубах с диаметром, как правило, более 50 мм с помощью разборных или неразборных фланцев. Фланцевый крепеж применяют там, где возможен частый монтаж/демонтаж трубопроводной арматуры, а также в помещениях, где запрещены сварочные работы.

Комбинированные – присоединяются к трубам разными способами. Такие изделия применяются в системах коммуникаций с разными соединениями – резьба/сварка, фланец/сварка и т. п., включая хомуты. По материалу корпуса краны шаровые разделяются на:

Латунные – также называемые металлическими, они встраиваются в стальные и пластиковые трубопроводы.

Пластиковые – встраиваются в трубопроводы из сантехнической пластмассы.

Силуминовые – изготавливаются из более дешевого и менее качественного аналога латуни – силумина, сплава алюминия с кремнием. Такие изделия отличаются хрупкостью и требуют осторожности при монтаже. Из-за склонности к образованию трещин их рекомендуется использовать только в трубопроводах холодной воды.

Порошковые – изготавливаются из цветных материалов методами порошковой металлургии – спекания под давлением; склонны к растрескиванию корпуса и срыву ниток резьбы.

По конструкции запорного элемента шаровые краны бывают:

С плавающим шаром – в таких изделиях сферическая пробка не плотно соединена со шпинделем и относительно него может смещаться. Под действием давления входного потока, закрытый затвор прижимается к уплотнительному кольцу на выходе, тем самым, перекрывая кран. Такая арматура используется в трубопроводах диаметром не более 200 мм, поскольку на линиях с большими диаметрами и давлением, затвор создает слишком высокую нагрузку на уплотнениях и работа крана затрудняется.

С шаром в опорах – в таких изделиях сферическая пробка имеет специальные опоры. Осевой выступ (цапфа) в нижней части шара входит в особое углубление, а седла под действием давления прижимаются к поверхности шарового затвора. Благодаря опорам усилия, необходимые для управления краном, значительно уменьшаются, что позволяет применять менее мощные приводные устройства, чем в случае с кранами с плавающим шаром. Из-за более сложной конструкции устройства такого типа стоят намного дороже обычных шаровых кранов.

С дополнительными функциями – например, для стравливания воздуха, с дренажем, с фильтром, с регулятором и т. д.

Материал корпуса шарового крана

Самое главное, на что следует обратить внимание при приобретении шарового крана для водопровода – это материал корпуса. Для внутридомового водопровода лучшим материалом признана латунь, а не цинково-алюминиевый сплав (ЦАМ), предлагаемый некоторыми недобросовестными производителями. Сплав ЦАМ содержит порядка 96-98% цинка, 2-3% алюминия и до 1% меди и значительно легче латуни (удельный вес ЦАМ – 6,7 г/см³, а у латуни 8,4÷8,7 г/см³). Цинково-алюминиевые изделия широко применяют в автомобильной промышленности (карбюраторы, арматура для масло- и бензопроводов), но использовать их для водопроводов нельзя. Кран из ЦАМ в домовом водопроводе просто рассыплется через год-два на куски (рис. 2). Причина этого довольно проста – цинк на самом деле корродирует в воде самым первым из других металлов в изделии. Для масла и углеводородных жидкостей ЦАМ имеет достаточную коррозионную стойкость, а в воде – нет, цинк защищает другие металлы от коррозии, соединяясь с водой первым.

Рис. 2. Кран из цинково-алюминиевого сплава (ЦАМ) через 2 года эксплуатации

Отличить, сделан ли кран из латуни или из ЦАМ можно по весу: кран из ЦАМ заметно легче. Но сравнивать по весу конструктивно подобные краны надо без ручек – недобросовестные производители часто «компенсируют» недостаток веса применением более массивного рычага (ручки) из крашеного черного металла.

Латунь имеет характерную желтизну. Если шкуркой или надфилем слегка снять гальванопокрытие на корпусе крана, то можно увидеть, латунь ли это. Цвет ЦАМ – серебристый, не меняющийся при окислении. Безопаснее всего приобретать кран, у которого естественный цвет латуни виден на каком-либо участке без гальванопокрытия, (рис. 3).

Рис. 3. Естественный цвет латуни виден на резьбовом патрубке крана Valtec Base

Качественные латунные шаровые краны обычно изготавливают методом горячего объемного прессования из свинцовосодержащей латуни марки CW617N по EN 12165, похожей по составу на латунь марки ЛС59-2 по ГОСТ 15527. Это способ предпочтительнее центробежного литья под давлением, так как горячепрессованные детали намного прочнее литых. Латунные детали кранов из прутка (шаровой затвор, шток, сальниковая гайка), как правило, делаются из латуни марки CW614N (ЛС 58-3), см. таблицу 1. Краны с корпусами из нержавеющей стали применяются в пищевой промышленности и излишне дороги для водопроводной арматуры.

Таблица 1. Состав латуни для водопроводных шаровых кранов

Сальниковые узлы

Сальниковый узел шарового крана обеспечивает его герметичность по отношению к внешней среде. Конструктивные решения этих узлов могут быть различными (таблица 2) и во многом именно они определяют эксплуатационные свойства крана.

Таблица 2. Распространенные конструкции сальниковых узлов шаровых кранов

Самой надежной и практичной на сегодня день признана конструкция с прижимной гайкой с наружной резьбой, см. поз. 7, таблица 2, она применяется, в частности, в кране Valtec Base.

При выборе крана следует учитывать, что шаровые краны с неремонтопригодными сальниковыми узлами прослужат до первой протечки по штоку, после чего весь кран подлежит замене.

У крана, в котором шток вставлен снаружи, а не изнутри корпуса, давление может выбить этот шток. С одной стороны, такое решение делает кран ремонтопригодным, но с другой стороны, имеется опасность выбивания штока давлением рабочей среды. Сальниковая гайка может не удержать шток от выдавливания – незаконтренное резьбовое соединение под действием продольной силы в условиях знакопеременных нагрузок и вибрации стремится к раскручиванию даже при самотормозящей резьбе.

При вибрации сила трения в резьбе существенно ослабевает, что ведет к самопроизвольному раскручиванию. Такая же проблема возникает в накидных гайках обжимных фитингов. Именно поэтому их полагается время от времени докручивать.

Сила давления рабочей среды стремится вытолкнуть шток шарового крана из сальникового патрубка. Если шток вставлен изнутри – эту выталкивающую силу воспринимает буртик штока, опирающийся на корпус крана (рис. 4; поз. 5, 7 табл. 2).

Когда шток вставлен снаружи, выталкивающую силу воспринимает резьба сальниковой гайки (рис. 5). Вибрации крана и знакопеременные температурные нагрузки приводят к самопроизвольному откручиванию сальниковой гайки и появлению течи. При отсутствии должного контроля гайка может частично выйти из резьбового зацепления. В этом случае при малейшем скачке давления часть резьбы, оставшаяся в зацеплении, будет смята и шток будет выбит из крана.

Самый неудачный вариант сальникового узла – если опорный буртик штока смещен вверх и прижимается сальниковой гайкой (рис. 6). В этом случае, по замыслу конструкторов, сальниковая гайка одновременно выполняет функцию ограничителя хода штока и прижимного элемента в уплотнении.

Кроме возможного выбивания штока давлением, в данной конструкции добавляется опасность полного заклинивания шара штоком. Это может произойти при пережатии уплотнения сальниковой гайкой.

Шаровый затвор

В большинстве латунных шаровых кранов для внутридомовых водопроводов затвор представляет собой шар (рис. 7 А). Иногда снизу затвора выполняют круговую проточку (рис. 7. Б). При этом под затвором образуется «отстойник», где неизбежно будет скапливаться шлам. Если в кране с обычным шаром расстояние от поверхности затвора до стенки корпуса везде примерно одинаковое, то в шаре с проточкой появляется зона малых скоростей потока, что приводит к осаждению нерастворимых частиц.

Иногда шар обтачивают в псевдокуб, протачивая еще и его боковые стороны (рис. 7 В). Это решение применимо для кранов, которые редко используются для открывания/закрывания потока, поскольку кромки боковых проточек при частом повороте затвора могут деформировать или повредить кольца седельных колец, что существенно сократит срок службы крана.

Для борьбы с пресловутой «сальмонеллой» и устранения застойной зоны в нижней глухой проточке, как показано на рис. 7 Б, производители в последнее время стали выпускать краны со сквозным отверстием в нижней части шарового затвора (рис. 7 Г). Однако в этом случае сальниковый узел при открытом кране может подвергаться воздействию гидравлических ударов без их ослабления.

Рис. 7. Сечения шаровых затворов

Для уплотнений шаровых кранов применяется тефлон, он почти полностью вытеснил остальные материалы. Тефлон – достаточно дорогой материал, поэтому на нем пытаются сэкономить. Толщина тефлоновых колец в седлах крана может быть настолько мала, что при повышении температуры тефлон из кольца превратится в некую волнообразную структуру, не способную выполнять функцию уплотнения.

Уплотнительные элементы из тефлона дешевых марок отличает зернистость и шероховатость, что заметно визуально. Такой тефлон прослужит недолго, так как может выкрашиваться кромками шарового затвора.

Тефлоновые седельные кольца предварительно обжаты. Рабочая кромка кольца при этом деформируется, принимая сферическую форму. В связи с этим, шаровой кран должен открываться и закрываться с некоторым усилием. Если кран открывается совершенно свободно, это свидетельствует либо о недостаточном усилии предварительного обжатия, либо о том, что под седельные кольца установлены «демпферы» из эластомера. Эластомеры имеют меньшую температурную стойкость и долговечность сравнительно с тефлоном, т. к. эластомер со временем уменьшает предварительное поджатие, его материал «релаксирует» и впоследствии теряет свои уплотняющие свойства.

Шаровой затвор постоянно находится под воздействием потока рабочей среды, в которой могут присутствовать нерастворимые абразивные частицы, «бомбардирующие» поверхность затвора. Поэтому важно, чтобы наружная поверхность затвора имела высокую твердость. Особенно страдает шаровый затвор, если его используют для регулирования потока и устанавливают в промежуточном положении (рис. 8).

Рис. 8. Шаровой затвор крана после года интенсивной эксплуатации

Для снижения абразивного износа поверхность затвора, как правило, имеет полированное твердое гальванопокрытие из хрома. Хром наносится на медную или никелевую подложку. Её отсутствие резко снижает срок службы крана. При гальванизации хром осаждается в виде «островков», между которыми имеется сетка микротрещин. При эксплуатации эти микротрещины заполняются продуктами коррозии подслоя (медь или никель) и таким образом получается прочное монолитное покрытие.

В последнее время появились шаровые краны с тефлоновым покрытием шарового затвора. Тефлоновое покрытие предназначено в основном для уменьшения трения при повороте затвора. Даже кратковременная эксплуатация этих кранов выявляет крайне низкую стойкость такого покрытия из-за недостаточной твердости тефлона в условиях потока рабочей среды с механическими включениями. Часто для затвора используется не коррозионностойкая латунь, а черный металл. Это можно проверить отверткой с магнитным наконечником. Качественный сферический затвор должен быть отлично отполирован и быть зеркально-блестящим, а не матовым.

Конструкция шарового крана

Несмотря на кажущуюся простоту, шаровый кран имеет ряд конструктивных особенностей.

Рис. 9. Продольный распил корпуса шарового крана

На рис. 9 видны следующие элементы конструкции корпуса:

а – резьба, соединяющая корпус крана с резьбовой полумуфтой, должна иметь не менее трех ниток. Как правило, это метрическая резьба с шагом 1,25 мм;
b – длину присоединительной трубной резьбы для кранов из горячепрессованной латуни допускается уменьшать на 10%. В частности, для кранов с номинальным диаметром 1/2″ размер «b» должен составлять не менее 11 мм;
с – минимальная ширина буртика, ограничивающего присоединяемую трубу в муфтовом патрубке крана при завинчивании;
d – минимальная толщина стенки корпуса для заявленного номинального давления (PN) у литых кранов «d» должна быть примерно втрое больше по
сравнению с кранами с горячепрессованными корпусами.

Рис. 10. Регулирование потока шаровым краном

Регулирование потока шаровым краном не допускается, поскольку кроме активного износа уплотняющей поверхности (см. рис. 8) шаровые краны имеют весьма тонкую стенку корпуса. Она способна выдержать заявленные в паспорте давления и температуру, но, при попытках использовать шаровой кран в качестве регулирующего органа, стенка не в состоянии противостоять длительному воздействию кавитации дросселированного потока и разрушению стенок корпуса абразивными частицами (рис. 10) в напорной зоне.

Крепление рукояти

Даже такая незначительная особенность, как способ крепления рукояти шарового крана, может сказаться на его долговечности и безопасной эксплуатации.

Рис. 11. Узлы крепления рукоятки шарового крана

На рис. 11 представлены наиболее распространенные конструктивные решения этого узла. Самым надежным считается крепление с самоконтрящейся гайкой (рис. 11 В). Интегрированное в гайку полиэтиленовое кольцо с внутренним диаметром, меньшим, чем диаметра штока, предотвращает самопроизвольное откручивание гайки из-за переменных усилий и вибрации трубопровода. Крепление рукояти обычной гайкой (рис. 11 Б) требует обслуживания: время от времени гайку приходится подтягивать. Слабая затяжка гайки превращает рукоять в рычаг, которым можно сломать шток. Наименее удачным является узел, в котором рукоять крепится винтом (рис. 11 А). Внутренняя продольная резьба в штоке значительно его ослабляет, т. к. ее живое сечение (по впадинам резьбы) чрезвычайно мало (рис. 12).

Рис. 12. Излом штока по внутренней резьбе

Виды шаровых кранов

Компании, производящие шаровые краны для внутридомовых водопроводных инженерных систем, обычно предлагают нескольких серий кранов разных типоразмеров, каждая из которых рекомендована для строго определенных условий эксплуатации. В таблице 3 приводится перечень типов шаровых кранов VALTEC, которые многие годы успешно эксплуатируются в нашей стране.

Таблица 3. Серии шаровых кранов производства VALTEC

Маркировка на корпусе шарового крана

На внешних сторонах корпуса шарового крана производители обязательно наносят ряд обозначений (см. рис. 13). Все маркировочные символы должны быть максимально четкими. Расплывчатость и нечеткость обозначений может свидетельствовать об изношенности форм или о том, что перед покупателем – дешевая подделка.

Рис. 13. Маркировка на корпусе шаровых кранов

На шаровом кране обычно указываются:

Эмблема (торговый знак, клеймо) компании-производителя – обязательный атрибут качественного изделия.
DN – номинальный диаметр, который может быть указан в миллиметрах (15, 20, 25, 32, 40 и 50 мм), или в дюймах (например, ½, ¾, 1, 1 ¼, 1 ½ и 2”).
PN – рабочее давление в барах. В зависимости от диаметра и конструктивных особенностей конкретного изделия, это значение может находиться в пределах от 15 до 40 бар.
Материал корпуса – марка латуни по EN.
Дата производства изделия – 04/11.

Устранение неисправностей шаровых кранов

Несмотря на простоту конструкции и длительный ресурс, запорная арматура шарового типа может сломаться. В определенный момент шаровые краны могут перестать герметично перекрывать воду или поворачиваются с большим трудом. Это первые признаки износа таких изделий, длительность эксплуатации которых часто уменьшается из-за жесткости воды, к тому же содержащей механические загрязнения и абразивные частицы.

Видео. Устранение неисправности в шаровом кране VALTEC BASE

С течением времени соли откладываются на внутренних частях изделия, в том числе – и на запорной сфере, и она при повороте начинает царапать уплотняющие кольца. Со временем вся поверхность затворной сферы будет постепенно покрываться налетом, контаминанты могут внедряться в поверхность уплотнителя, которые затем царапают сферическую поверхность затвора. В результате этих двух процессов герметичность крана может нарушиться. Почему шаровой кран не пригоден для регулирования потоков и должен эксплуатироваться в полностью открытом/закрытом положении, описано выше.

Процесс осаждения солей жесткости на поверхность затвора быстрее протекает в трубопроводах систем горячего водоснабжения и отопления. Особенно – в централизованных городских сетях, где качество теплоносителя обычно оставляет желать лучшего. В процессе монтажа перед кранами рекомендуется устанавливать фильтр грубой очистки воды. Это несколько защитит запорный элемент от износа мелкими частицами ржавчины.

Защитить шаровые краны от налета можно только путем качественной водоподготовки. В качестве профилактики, раз в квартал, а лучше – раз в месяц, шаровый кран нужно несколько раз проворачивать из одного крайнего положения в другое, чем снять отложения.

Если шаровый кран внезапно перестал работать вообще, то дело может быть не во внутренних неисправностях, а в поломке его ручки (рычага) и износа ее посадочного отверстия. Чтобы убедиться в исправности самого крана нужно открутить крепежный винт, снять рукоять и попробовать провернуть шток изделия разводным ключом или плоскогубцами. Если шток заблокирован, то арматурный элемент надо заменить.

Если при повороте ручки в положение «закрыто» вода продолжает поступать, то вероятнее всего произошло налипание солей на затворную сферу. Такой кран нужно заменить. Для восстановления частичного функционирования нужно несколько раз повернуть ручку в крайние положения, если необходимо – с использованием инструмента, соблюдая осторожность, чтобы не сломать изделие.

Если шаровый кран потек по штоку, то поступать в этой ситуации нужно в зависимости от конструкции сальникового узла (см. табл. 2). Резиновые уплотнительные кольца со временем теряют свои герметизирующие свойства, теряют эластичность, вследствие чего возможно протекание. Исправить эту неполадку можно только на шаровых кранах с сальниковой гайкой. Для этого ее нужно подтянуть, предварительно сняв ручку изделия. Если кран не снабжен сальниковой гайкой, его придется менять на новый целиком. Кроме того, течь может возникнуть и по причине появления трещины в корпусе или по резьбовой муфте. Такие неисправности характерны для дешевых изделий из довольно хрупкого силумина – со временем микротрещины, образованные при монтаже и затяжке резьбы, разрастаются. Очевидно, что такой кран нужно заменить как можно быстрее.

В целом же шаровые краны – надежные и долговечные изделия для водопроводных внутридомовых систем. Это явно не то устройство, на котором можно сэкономить – последствия от того, что кран, отсекающий магистраль, неожиданно перестанет исправно функционировать, очевидно, будут дороже разницы в цене между качественным изделием и дешевой подделкой. Выбрав кран от изготовителя с проверенной репутацией, следует применить его точно по назначению и соблюсти рекомендации по эксплуатации и монтажу. В таком случае шаровый кран прослужит долгое время без поломок и неожиданностей.

Читайте статьи и новости в Telegram-канале AW-Therm. Подписывайтесь на YouTube-канал.

Просмотрено: 42 517

Вас может заинтересовать:

Вам также может понравиться

Заказ был отправлен, с Вами свяжется наш менеджер.

Латунные шаровые краны. Особенности конструкций

Предшественники

Латунные шаровые краны в настоящее время почти полностью вытеснили во внутридомовых сетях таких морально и физически устаревших «мастодонтов», как пробковые конусные краны, которые господствовали в зданиях советской эпохи (рис. 1).

Рис. 1. Кран пробковый проходной конусный сальниковый муфтовый 11Б6бк

Пробковые конусные краны имели крайне низкие паспортные эксплуатационные характеристики: срок службы – 8 лет, ресурс – 1500 циклов, наработка на отказ – 400 циклов. Фактические показатели этой дешевой и массовой арматуры были гораздо хуже: притертая пробка крана уже через несколько циклов открытия–закрытия теряла герметичность из-за абразивного воздействия нерастворимых механических примесей в рабочей среде. К тому же пробковые краны обладали весьма значительным гидравлическим сопротивлением. Их коэффициенты местных сопротивлений лежали в пределах от 3,5 до 6,0. Поэтому неудивительно, что при ремонте или демонтаже старых трубопроводных систем нередко встречаются пробковые краны, у которых пробка просто отсутствует, а под прижимную сальниковую гайку проложен подходящего размера «пятак». Сантехники тех времен зачастую просто обозначали наличие запорной арматуры, превращая ее в чисто декоративный элемент системы.

Шаровые краны в советское время, конечно, тоже были хорошо известны, но производились они в чугунном корпусе и выпускались с диаметрами условного прохода свыше двух дюймов. Поэтому когда на рынке трубопроводной арматуры появились дешевые, удобные в монтаже и эксплуатации латунные шаровые краны для внутренних инженерных систем, спрос на них лавинообразно возрос и продолжает расти по настоящее время.

Возросший спрос инициировал появление в продаже кроме действительно добротной продукции и массу изделий весьма сомнительного качества. Этой статьей хотелось бы дать ряд практических советов, которыми предлагается пользоваться при выборе латунного шарового крана.

Материал корпуса

Самое главное, на что следует обратить внимание при приобретении крана, – материал корпуса. Это должна быть действительно латунь, а не цинково-алюминиевый сплав (ЦАМ), который частенько используют некоторые недобросовестные производители. ЦАМ представляет собой сплав, содержащий порядка 96–98 % цинка, 2–3 % алюминия и до 1 % меди. Такие сплавы широко применяются в автомобильной промышленности (корпуса карбюраторов), но использование их для изготовления трубопроводной арматуры ограничивается временными дачными кранами. Если кран из ЦАМ будет установлен в инженерной системе многоквартирного дома, то уже через год–два он просто рассыплется на куски (рис. 2).

Рис. 2. Кран из цинково-алюминиевого сплава через два года эксплуатации

Отличить кран из латуни от крана из ЦАМ можно по весу: последний значительно легче, т.к. удельный вес ЦАМ составляет 6,7 г/см³, а у латуни – 8,4–8,7 г/см³. Если слегка снять шкуркой или надфилем гальванопокрытие на корпусе крана, то латунь обнаруживается по чуть приметной желтизне, которая через два дня окислится до характерного «латунного» цвета. Цвет ЦАМ – серебристый, не меняющийся при окислении. Безопасней всего приобретать кран, у которого естественный цвет латуни обнажен из-под гальванопокрытия на каком-либо участке (рис. 3).

Рис. 3. Естественный цвет латуни крана VALTEC BASE виден на резьбовом патрубке

Основная масса представленных на рынке латунных шаровых кранов изготавливается методом горячей объемной штамповки. Для такого способа производства трубопроводной арматуры наиболее оптимальной по составу является свинцовистая латунь марки CW617N по EN 12165, которая примерно соответствует российской марке ЛС59-2 по ГОСТ 15527. Латунные детали кранов, вытачиваемые из прутка (шаровой затвор, шток, сальниковая гайка), как правило, делаются из латуни марки CW614N (ЛС 58-3). Состав применяемых в арматуростроении латуней показан на табл. 2.

Таблица 1. Состав латуней для производства шаровых кранов

Марка	Содержание элементов, %
Марка	Cu	Sn	Fe	Al	Pb	Ni	Zn
CW617N	57–59	0,3	0,3	0,05	1,6–2,6	0,3	Остальное
ЛС59-2	57–59	0,3	0,4	0,1	1,5–2,5	0,4
CW614N	57–59	0,3	0,3	0,05	2,6–3,5	0,3
ЛС 58-3	57–59	0,4	0,5	0,1	2,5–3,5	0,5

Если взять два однотипных крана разных производителей, то вес у них будет различным. В среде монтажников считается, что чем тяжелее кран, тем толще у него стенки и тем он прочнее. Зная такой способ оценки качества, отдельные производители кранов идут на интересную уловку: они снабжают изделие массивной стальной рукояткой, увеличивающей общий вес крана. Поэтому, сравнивать краны по весу рекомендуется только при снятой рукоятке и гайке крепления.

Сальниковые узлы

Сальниковый узел шарового крана обеспечивает его герметичность по отношению к внешней среде. Конструктивные решения этих узлов могут быть различными (табл. 2).

Таблица 2. Распространенные конструкции сальниковых узлов шаровых кранов

№	Эскиз	Описание	Недостатки узла
1		Шток 1 вставлен изнутри. Два одинаковых сальниковых кольца 4 из эластомера. Самый простой и дешевый узел	Узел неремонтопригоден. Температурная стойкость крана ниже, чем у кранов с тефлоновыми сальниками. Течь по штоку требует замены всего крана. Шток ослаблен кольцевыми проточками
2		Шток 1 вставлен изнутри. Два сальниковых кольца: нижнее 4б – из FPM и верхнее 4а из NBR	Узел неремонтопригоден. Температурная стойкость крана ниже, чем у кранов с тефлоновыми сальниками. Течь по штоку требует замены всего крана. Шток ослаблен кольцевыми проточками
3		Шток 1 вставлен изнутри. Сальниковая гайка 3 имеет внутреннюю резьбу, что потребовало установки антифрикционного элемента 5. Уплотнение выполнено из тефлонового сальника 2 и резинового кольца 4	Узел условно ремонтопригоден, т.к. заменить кольцо 4 нельзя. Малая высота сальника 2 не позволяет ему полноценно выполнять функции герметизации. Шток 1 имеет начальные напряжения от растяжки и ослаблен кольцевой проточкой
4		Шток 1 вставлен изнутри. В роли сальниковой выступает обычная гайка 3 с внутренней резьбой. Растяжка штока потребовала установки антифрикционного элемента 5. Уплотнение выполнено из тефлонового сальника 2 и резинового кольца 4	Узел условно ремонтопригоден, т.к. заменить кольцо 4 нельзя. Малая высота сальника 2 не позволяет ему полноценно выполнять функции герметизации. Шток 1 имеет начальные напряжения от растяжки и ослаблен кольцевой проточкой
5		Шток 1 вставлен изнутри. Сальниковая гайка 3 имеет внутреннюю резьбу. Растяжка штока потребовала установки антифрикционного элемента 5. Уплотнение выполнено из тефлонового сальника 2	Узел ремонтопригоден. Шток 1 имеет начальные напряжения от растяжки
6		Шток 1 вставлен снаружи и имеет прижимной буртик 6. Сальниковая гайка 3 с наружной резьбой имеет выборку под буртик штока. Уплотнение выполнено из тефлонового сальника 2	Узел ремонтопригоден. Возможно выбивание штока давлением рабочей среды. После нескольких подтягиваний сальниковой гайки шток может заклиниться об шаровой затвор

Самым надежным и практичным на сегодняшний день признан сальниковый узел с тефлоновым сальниковым кольцом 2 высотой не менее 40 % диаметра штока, прижимной сальниковой гайкой с наружной резьбой 3 и со штоком 1, вставленным изнутри (рис. 4).

Рис. 4. Сальниковый узел крана VALTEC BASE

Еще одна опасность подстерегает тех, кто выберет кран, у которого шток вставлен снаружи, а не изнутри корпуса. С одной стороны, такое решение делает кран ремонтопригодным, но с другой стороны оно несет в себе опасность выбивания штока давлением рабочей среды. Надеяться на то, что сальниковая гайка удержит шток от выдавливания, особенно не приходится, т.к. любое незакрепленное (незаконтренное) резьбовое соединение под действием продольной силы стремится к раскручиванию. Это вызвано тем, что продольная сила F на винтовой плоскости раскладывается на две взаимоперпендикулярные силы (рис. 5) – Fp и Fn.

Рис. 5. Взаимодействие продольной силы с наклонной плоскостью

Сила Fn нормальна к винтовой плоскости и взаимодействует на направляющую винтовую плоскость. То есть она задает прочность винтового соединения. Сила Fp направлена вдоль винтовой плоскости. Именно она стремится раскрутить соединение. Препятствием к раскручиванию является сила трения. При вибрационных нагрузках сила трения существенно ослабевает, что ведет к самопроизвольному раскручиванию. Такая же проблема возникает в накидных гайках обжимных фитингов. Именно поэтому их полагается время от времени довинчивать. На эффекте подобного взаимодействия винтовых плоскостей основана детская юла.

Сила, вызванная давлением рабочей среды, стремится вытолкнуть шток шарового крана из сальникового патрубка. Если шток вставлен изнутри, эту выталкивающую силу воспринимает буртик штока, опирающийся на корпус крана (рис. 6).

Рис. 6. Схема работы штока, вставленного изнутри корпуса

Когда шток вставлен снаружи, выталкивающую силу приходится воспринимать сальниковой гайке (рис. 7). Здесь и начинает проявляться «эффект юлы». Вибрации крана и знакопеременные температурные нагрузки приводят к самопроизвольному откручиванию сальниковой гайки и появлению течи. При отсутствии должного контроля гайка может частично выйти из резьбового зацепления. В этом случае, при малейшем скачке давления, оставшаяся в зацеплении часть резьбы будет смята, и шток будет выбит из крана.

Рис. 7. Схема работы штока, вставленного снаружи

Самым неудачным вариантом сальникового узла является такой, при котором опорный буртик штока смещен вверх и прижимается сальниковой гайкой (рис. 8). В этом случае, по замыслу конструкторов, сальниковая гайка одновременно выполняет функцию ограничителя хода штока и прижимного элемента для сальникового уплотнителя. Кроме возможного выбивания штока по описанной ранее схеме в данной конструкции добавляется опасность полного заклинивания шара штоком. Это может произойти уже после нескольких поджатий сальниковой гайки.

Рис. 8. Схема работы штока со смещенным буртиком

Шаровой затвор

В большинстве внутридомовых латунных шаровых кранов шаровой затвор представляет собой действительно шар (рис. 9А). Ряд производителей для экономии материала делают снизу затвора круговую проточку (рис. 9Б). При этом в нижней части крана создается «отстойник», куда неизбежно будет скапливаться шлам рабочей среды. Если в кране с обычным шаром расстояние от поверхности затвора до стенки корпуса везде примерно одинаковое, то в шаре с проточкой появляется зона малых скоростей потока, что и приведет к осаждению нерастворимых частиц. Самые экономные фирмы превращают шар в квадрат, протачивая еще и его боковые стороны (рис. 9В). Последнее решение видится весьма неоднозначным, поскольку воздействие краёв боковых проточек на седельные кольца существенно сокращают срок службы уплотнителя.

Под флагом борьбы с пресловутой «сальмонеллой», западные производители в последнее время стали выпускать краны со сквозным отверстием в нижней части шарового затвора (рис. 9Г). Как это должно повлиять на жуткую бактерию пока непонятно, но то, что в этом случае сальниковый узел при открытом кране будет испытывать все «прелести» гидравлических ударов – можно утверждать точно.

Рис. 9. Сечения шаровых затворов

В качестве седельных уплотнений большинства внутридомовых шаровых кранов используется тефлон (политетрафторэтилен, фторопласт, PTFE), имеющий упрощенную химическую формулу (CF₂-CF₂)n. Открытый в 30-е годы прошлого века в компании DuPont (Рой Планкетт), этот материал оказался необыкновенно скользким и термостойким. Первое время тефлон применялся только в военной и космической отраслях, однако по мере открытия новых технологий получения, он широко внедрился и в остальные сферы.

Изделия из тефлона получаются путем спекания и полимеризации тетрафторэтиленового порошка при температуре порядка 80 °С и давлении до 100 атм. Решающее влияние на физически, химические и механические характеристики тефлона оказывают добавляемые в него присадки. Прочность, твердость, пластичность, электропроводность, антифрикционность, термостойкость, химическая стойкость – этими и множеством других свойств можно варьировать в тефлоне, если использовать различные комбинации добавок (табл. 3).

Таблица 3. Влияние добавок на свойства тефлона

Присадка	Свойства, придаваемые тефлону
Стекловолокно	Прочность, износостойкость, теплостойкость, химическая стойкость
Уголь (сажа)	Прочность на сжатие, антифрикционность, теплопроводность, химическая стойкость
Графит	Электропроводность, теплопроводность
Углеволокно	Низкая деформативность, износостойкость, электропроводность, химическая стойкость
Бронза	Низкая текучесть в холодном состоянии, понижает химическую стойкость
Дисульфат молибдена	Износостойкость, прочность при сжатии, низкая химическая стойкость
Термопласты	Суперантифрикционность, износостойкость, химическая устойчивость, исчезает абразивность

Как идеальный материал для сальниковых уплотнений шаровых кранов тефлон почти полностью вытеснил остальные материалы. Однако, рынок есть рынок, и в погоне за снижением себестоимости, отдельные производители находят различные лазейки, чтобы сэкономить на достаточно дорогостоящем, но качественном тефлоне.

Толщина тефлоновых колец в седлах крана может быть настолько мала, что при повышении температуры тефлон из кольца превратится в какую-то волнообразную фигуру, совершенно не способную выполнять свою уплотняющую функцию.

Чаще же всего встречаются уплотнительные элементы из тефлона дешевых марок. Их отличает заметная невооруженным глазом зернистость и шероховатость. Обладая слабыми антифрикционными свойствами и весьма низкой прочностью, такой тефлон служит недолго, так как выкрашивается под воздействием кромок шарового затвора.

Следует отметить, что тефлоновые седельные кольца при сборке должны получить строго определенное усилие предварительного обжатия. Рабочая кромка кольца при этом деформируется, принимая сферическую форму. В связи с этим, шаровой кран должен открываться и закрываться с приложением некоторого усилия. Если кран открывается совершенно свободно, это свидетельствует либо о недостаточном усилии предварительного обжатия, либо о том, что под седельные кольца установлены «демпферы» из эластомера. Такое решение резко снижает температурную стойкость и долговечность крана, т.к. эластомер с начальным весьма высоким напряжением резко теряет свои эксплуатационные свойства с течением времени.

Рис. 10. Шаровой затвор крана после года интенсивной эксплуатации

Для снижения такого воздействия поверхность затвора, как правило, имеет гальванопокрытие из хрома. Хром гораздо тверже никеля и прекрасно противостоит шламовым «атакам». Однако есть следующая тонкость: хром не может наноситься непосредственно на латунь шара, под ним должна присутствовать медная или никелевая подложка. Ее отсутствие резко снижает срок службы крана. При гальванизации хром в силу своей большой твердости осаждается островками, между которыми находится сеть микротрещин. В условиях электролита эти микротрещины заполняются продуктами коррозии слоя подложки (это медь или никель). Таким образом, получается монолитное прочное покрытие. При отсутствии подложки микротрещины остаются незаполненными, а защитное покрытие становится неполноценным.

В последнее время появились шаровые краны, имеющие тефлоновое покрытие шарового затвора. Даже кратковременная пробная эксплуатация таких кранов выявляет крайне низкую стойкость такого покрытия в условиях потока рабочей среды с механическими включениями (рис. 11).

Рис. 11. Шаровой затвор с тефлоновым покрытием

Ответственные элементы конструкции

Несмотря на свою кажущуюся простоту, шаровой кран имеет ряд конструктивных особенностей, о которых потребителю неплохо знать, чтобы выбрать такое изделие, которое прослужило бы долго и безотказно. Эти особенности показаны на продольном распиле большого полукорпуса шарового крана (рис. 12).

Рис. 12. Продольный распил полукорпуса крана.

Расстояния на рис. 12:

a – резьба, соединяющая два полукорпуса крана, должна иметь не менее трех ниток. Как правило, это метрическая резьба с шагом 1,25 мм;

b – длина присоединительной резьбы должна соответствовать требованиям ГОСТ 6527. Для кранов из горячепрессованной латуни допускается снижать нормативную длину резьбы на 10 %. В частности, для кранов с номинальным диаметром 1/2″ размер b должен составлять не менее 11 мм;

с – минимальная ширина буртика, ограничивающего заход присоединяемой трубы в муфтовый патрубок крана, определяется из расчета его на срез под воздействием силы, вызванной монтажным усилием ввинчивания.

B = K · Mз / (b · h · DN · σ_л),

где К – коэффициент запаса прочности по материалу, h – шаг присоединительной резьбы, м, Мз – момент завинчивания при монтаже, Н · м; DN – номинальный диаметр трубы, мм; σ_л– предел прочности латуни, МПа.

В случае несоблюдения этого размера, возможно смятие буртика и заклинивание шарового затвора.

Минимальная толщина стенки корпуса d для заявленного номинального давления (PN) должна быть не менее определенной по расчету:

Здесь Dк – наружный диаметр расчетного сечения корпуса крана, мм, σ_л– предел прочности латуни, МПа, К – коэффициент запаса прочности конструкции.

Регулирование потока шаровым краном

Шаровой кран относится к запорной арматуре, поэтому на него распространяется действия п. 4.44 СП 41-101: «Принимать запорную арматуру в качестве регулирующей не допускается». Большинство европейских производителей безоговорочно снимают гарантию со своих кранов, если будет доказано, что ими пытались регулировать количество проходящей рабочей среды. Дело в том, что современные шаровые краны имеют весьма тонкую стенку корпуса. Она способно выдержать заявленные в паспорте давления и температуру, но противостоять длительному воздействию абразивных частиц дросселированного потока и кавитации не в состоянии (рис. 13). Именно эти явления проявляются при попытках использовать шаровой кран в качестве регулирующего органа.

Рис. 13. Регулирование потока шаровым краном

Крепление рукоятки

Даже такая незначительная конструктивная особенность, как способ крепления рукоятки шарового крана, может сказаться на его долговечности и безопасной эксплуатации.

На рис. 14 представлены наиболее распространенные конструктивные решения этого узла.

Рис. 14. Узлы крепления рукоятки шарового крана

Самым надежным является узел с самоконтрящейся гайкой (рис. 14В). Интегрированное в гайку полиэтиленовое кольцо с внутренним диаметром, меньшим диаметра штока, предотвращает самопроизвольное откручивание гайки в результате продольных усилий и вибрации трубопровода. Крепление рукоятки обычной гайкой (рис. 14Б) требует обслуживания: время от времени гайку приходится подтягивать. Слабая затяжка гайки превращает рукоятку в рычаг, которым можно сломать шток. Наименее удачным является узел, в котором рукоятка крепится винтом. Внутренняя продольная резьба в штоке значительно ослабляет его. К тому же винт в условиях влажного режима эксплуатации быстро ломается, т.к. его живое сечение (по резьбе) чрезвычайно мало (рис. 15).

Рис. 15. Излом штока по внутренней резьбе

Разнообразие шаровых кранов

Компании, производящие шаровые краны для внутренних инженерных систем, обычно имеют несколько серий кранов, каждая из которых предназначена для строго определенных условий эксплуатации. В табл. 4 приводится перечень типов шаровых кранов торговой марки VALTEC, которые уже более 10 лет успешно эксплуатируются в России.

Таблица 4. Серии шаровых кранов VALTEC

C полным ассортиментом, подробными описаниями и техническими характеристиками шаровых кранов VALTEC можно познакомиться в каталоге.

Автор: В.И. Поляков

© Правообладатель ООО «Веста Регионы», 2010
Все авторские права защищены. При копировании статьи ссылка на правообладателя и/или на сайт www.valtec.ru обязательна.

Устройство шарового крана для воды: ремонт и причины поломки

Какие типы шаровых кранов бывают, их виды, классиффикация, различие конструкций и устройста, а также как правильно выбрать и установить

Классификация водопроводных шаровых кранов

Наиболее популярны краны с шаровым механизмом, изобретенные ещё 100 лет назад. Они просты в монтаже, доступны по стоимости. Потребителю представлен ряд вариантов исполнения с функциональными и конструктивными отличиями.

Говоря о шаровых кранах, стоит разделять понятия “кран водопроводный” и “смеситель”. Объединяет обе разновидности общий для них конструктивный элемент – запирающая или регулирующая деталь в виде тела вращения округлой конфигурации.

Действия по запиранию трубопровода или регулировке потока производятся поворотом этого элемента вокруг его условной центральной оси.

Галерея изображений

Фото из

Шаровой кран на входе в самовсасывающий насос

Кран в точке врезки в централизованный водопровод

Установка перед фильтрами и счетчиками

Кран для подачи теплой воды к кухонной раковине

Шаровой смеситель в ванной комнате и совмещенном санузле

Устройство для перекрытия водопроводных веток

Устройства перекрытия среды в отопительных сетях

Шаровой кран на байпасе перед радиатором

Краны могут как устанавливаться между элементами водопроводной системы, так и являться конечной точкой трубопровода.

В первом случае устройства называют запорными, а во втором они играют роль водоразборных приспособлений и чаще всего представляют собой хорошо известные всем смесители.

Огромный ассортимент кранов для водопровода позволяет подобрать устройство для любой системы водоснабжения с оптимальными параметрами и внешним дизайном

Смеситель – это механизм для смешивания воды и регулирования её температуры, в то время как проходной кран может регулировать только величину напора.

Запорная шаровая арматура делится на проходную, т.е. установленную в прямом участке трубопровода, угловую, т.е. расположенную на участке с изменением направления потока на 90º, и на трехходовую, т.е. поставляющую поток в два приемных патрубка.

Благодаря простоте конструкции шаровой кран редко ломается, предельно прост в ремонте и монтаже

Арматура с шаровыми затворами используются в контурах водоснабжения и отопления.

По параметрам пропускной способности применяемые в тепловых системах краны делятся на:

Полнопроходные. Шаровые устройства, в которых диаметр выходного отверстия шаровой пробки, она же затвор, равен диаметру трубопровода на который установлен кран.
Редуцированные. Сантехнические приспособления, в которых диаметр выходного отверстия шаровой пробки меньше аналогичного размера трубопровода в большинстве случаев на один типоразмер.

Краны редуцированного типа позволяют перекрывать тепловую магистраль быстро, но без угрозы формирования гидравлического удара.

По типу присоединения к системе водоснабжения:

Резьбовые. Арматура с внутренней или наружной конической или цилиндрической резьбой. Монтируется путем навинчивания муфт или ввинчивания патрубковых фитингов. Самый распространенный в коммунальном хозяйстве вид прост в установке, позволяет легко проводить ремонты.
Комбинированные. Устройства оснащенные внутренней и наружной резьбой. С одной стороны присоединяются посредством муфты с внутренней резьбой, с другой ниппельным фитингом.
Приварные. Монтируются посредством сварки. При безукоризненном исполнении соединения обеспечивают идеальную герметичность, не требуют периодической регулировки положения муфт, как предыдущая разновидность. Однако неудобны в ремонте, т.к. вместе с ними приходится демонтировать часть трубопровода.
Фланцевые. Устанавливаются с помощью фланцев на ответственных трубопроводных магистралях. Могут многократно подвергаться демонтажу с последующей установкой. Периодически требуют контроля болтовой затяжки фланцев.

В автономных системах водоснабжения наиболее часто используются обычные резьбовые устройства, позволяющие провести сборку трубопровода любой сложности из всех известных разновидностей труб или их комбинации.

Шаровые краны производят с наружными и внутренними резьбами, позволяющими соединять их с трубопроводом посредством муфт или фитингов

По типу исполнения корпуса:

цельносварные, корпус которых представляет собой единую конструкцию;
разборные, когда элементы корпуса стянуты болтами и могут легко разбираться.

Первый тип изделий считается наиболее надёжным, но в случае неисправности такое устройство нельзя отремонтировать. Разборные краны чаще выходят из строя, но легко поддаются ремонту.

Информация о том, как отремонтировать шаровый смеситель, рассмотрена в другой нашей статье.

По типу пропускаемой жидкости:

для холодной воды до +35 ºС;
для горячей воды до +90 ºС.

Управление устройствами осуществляется при помощи рычага или вентиля -“бабочки”. Выбор крана с определенным способом управления зависит от места расположения арматуры и предпочтений владельца. Краны с рычагом зачастую устанавливаются на центральные участки трубопровода, с “бабочкой” – на ответвления системы.

Смесители с шаровым механизмом устанавливаются на кухнях, в санузлах и являются конечными точками системы водоснабжения.

Вариантов разводки системы водоснабжения внутри дома существует очень много, но во всех случаях на участках в качестве запорной арматуры устанавливаются шаровые краны

Устройство шарового крана для воды: ремонт и причины поломки

Достаточно часто случается ситуация, когда ломается шаровой кран для воды. Нет разницы, какой у него производитель: Roca или Kaiser, или какой-то другой. Люди часто не знают, какие действия предпринимать, из-за разницы в конструкции с подобными устройствами. Важно понимать, какое устройство шарового крана для воды, ремонт какие особенности имеет? Чтобы понимать, как чинить это устройство, надо знать конструкцию шарового крана для воды и способ подачи воды.

Шаровый водопроводный кран устройство и ремонт на первый взгляд сложный. В обычном кране достаточно для ремонта заменить резиновую прокладку, но с шаровым краном процедура будет другая.

Коллекторы для воды

VTc.500.N

Коллектор с наружной резьбой

–

VTc.505.SS

Коллектор из нержавеющей стали с межосевым расстоянием выходов 50 мм

–

VTc.510.SS

Коллектор из нержавеющей стали с межосевым расстоянием выходов 100 мм

–

VTc.550.N

Коллектор с внутренней резьбой

–

VTc.560.N

Коллектор с регулирующими вентилями и наружной резьбой

–

VTc.560.NE

Коллектор с регулирующими вентилями и комплектом ручек

–

VTc.580.N

Коллектор с отсекающими кранами

–

VTc.570.N

Коллектор c регулирующими вентилями

–

Графические обозначения трубопроводной арматуры

Рейтинг: / 2

Условные (графические) изображения трубопроводной арматуры используются при составлении деталировки сети, в которой все узлы и составляющие водопроводной сети – трубопроводная запорная и регулирующая арматура и фасонные части и т.д. изображены схематично (без соблюдения масштабов) условными обозначениями. Обозначения трубопроводной арматуры по системе ЦКБА и другим приведены ТУТ.

Деталировка водопроводной сети используется для монтажа участков трубопроводов, фасонных частей и арматуры, прочего оборудования. На основании деталировки составляется спецификация фасонных частей и арматуры, требуемых для устройства сети.

Ниже приведены основные условные обозначения трубопроводной арматуры:

Арматура	Обозначение
Клапан (вентиль) запорный проходной Клапан (вентиль) запорный угловой
Задвижка
Заслонка
Кран шаровый проходной Кран шаровый угловой
Клапан (вентиль) регулирующий проходной Клапан (вентиль) регулирующий угловой
Кран трёхходовой Клапан (вентиль) трёхходовой
Клапан предохранительный проходной Клапан предохранительный угловой
Регулятор давления “до себя” Регулятор давления “после себя”
Клапан обратный подъёмный проходной Клапан обратный поворотный (захлопка) приёмный с сеткой
Клапан дроссельный
Клапан редукционный
Конденсатоотводчик
Клапан быстродействующий на открытие (НО) Клапан быстродействующий на закрытие (НЗ)
Воздухоотводчик (вантуз)

Назначение

Шаровые краны являются запорными механизмами нового поколения со своими отличительными особенностями и разными сферами использования. Эти универсальные устройства могут применяться на трубах с диаметром разного размера. Устройство используется в системах с водой, для перемещения жидких и газообразных веществ.

Шаровые краны водяные необходимы в системах водоотведения, отопительной системе и городских коммунальных системах. Они также применяются в роли одного из элементов арматуры для регулировки водного напора. Они являются незаменимыми во всей системе трубопровода. Чаще остальных областей они имеют применение при монтаже оборудования для сантехники и отопления, газопроводов и системы водопровода.

Использование шаровых кранов возможно в широком диапазоне температур в средах с различной степенью агрессивности. Это качество обусловлено применением высококачественных стальных сплавов при изготовлении оборудования данного вида. Эти краны постепенно стали лидерами по применению.

Резьбовые фитинги

VTr.090.N

Фитинг резьбовой – угольник

–

VTr.091.N

Фитинг резьбовой – угольник 45°

–

VTr.092.N

Фитинг резьбовой – угольник с переходом на наружную резьбу

–

VTr.093.N

Фитинг резьбовой – угольник с наружной резьбой

–

VTr.094.N

Фитинг резьбовой – эксцентрик с внутренней и наружной резьбой

–

VTr.095.N

Фитинг резьбовой – эксцентрик с наружной резьбой

–

VTr.098.N

Фитинг резьбовой – сгон угловой разъемный

–

VTr.130.N

Фитинг резьбовой – тройник

–

VTr.131.N

Фитинг резьбовой – тройник с наружной резьбой

–

VTr.131.RN

Фитинг резьбовой – тройник переходной c наружной резьбой

–

VTr.132.N

Фитинг резьбовой – тройник с переходом на наружную резьбу

–

VTr.132.RN

Фитинг резьбовой – тройник переходной с переходом на наружную резьбу

–

VTr.133.N

Фитинг резьбовой – тройник с двумя переходами на наружную резьбу

–

VTr.133.RN

Фитинг резьбовой – тройник переходной с двумя переходами на наружную резьбу

–

VTr.134.N

Фитинг резьбовой – тройник с переходом на наружную резьбу

–

VTr.134.RN

Тройник с переходом на наружную резьбу

–

VTr.197.N

Фитинг резьбовой – удлинитель

–

VTr.198.C

Фитинг резьбовой – удлинитель хромированный

–

VTr.240.N

Фитинг резьбовой – муфта переходная

–

VTr.250.N

Тройник для подключения датчика температуры

–

VTr.270.N

Фитинг резьбовой – муфта соединительная

–

VTr.340.N

Фитинг резьбовой – муфта разъемная

–

VTr.341.N

Фитинг резьбовой – сгон разъемный

–

VTr.580.N

Фитинг резьбовой – ниппель переходной

–

VTr.581.N

Фитинг резьбовой – футорка

–

VTr.582.N

Фитинг резьбовой – ниппель

–

VTr.583.N

Пробка резьбовая

–

VTr.590.N

Заглушка резьбовая

–

VTr.592.N

Фитинг резьбовой – переходник

–

VTr.592.NE

Фитинг резьбовой – переходник на «евроконус»

–

VTr.600.N

Пятиходовой соединитель для насоса

–

VTr.614.N

Фитинг резьбовой – полусгон с накидной гайкой и внутренней резьбой

–

VTr.650.N

Штуцер для шланга

–

VTr.651.N

Фитинг резьбовой – ниппель под сгонный ключ

–

VTr.652.N

Бочонок резьбовой

–

VTr.653.N

Неразъемный сгон

–

VTr.656.N

Контргайка ГОСТ

–

VTr.660.N

Фитинг резьбовой – футорка под шестигранник

–

VTr.661.N

Фитинг резьбовой – крестовина двухплоскостная

–

VTr.728.N

Сгон разъемный с наружной резьбой

–

VTr.750.N

Фитинг резьбовой – тройник переходной

–

VTr.751.N

Фитинг резьбовой – угольник с креплением (водорозетка)

–

Материал корпуса

– буквенное обозначение

с – сталь углеродистая
лс – легированная сталь
нж – нержавеющая, коррозионно-стойкая
ч – чугун серый
кч – ковкий чугун
вч – высокопрочный чугун
б – латунь или бронза
а – алюминий
мл – монель-металл
п – пластмасса
вп – винипласт
тн – титан
к – керамика, фарфор
ск – стекло Тип привода – цифровое обозначение (одна цифра)
3 – механический с червячной передачей
4 – механический с цилиндрической передачей
5 – механический с конической передачей
6 – пневматический
7 – гидравлический
8 – электромагнитный
9 – электрический

Устройство и принцип работы

Корпус запорного приспособления представляет собой отрезок трубы, расширенный в средней части. В расширении установлено седло из уплотнительного материала, внутри которого находится главный элемент – шар, он же затвор или пробка.

Шар может свободно вращаться внутри седла. В запорной арматуре у него только одно сквозное отверстие.

В регулирующих устройствах и кранах, перенаправляющих поток, могут быть 2 или 3 отверстия. Если кран служит для регулирования напора горячей или холодной воды, то отверстий два, если устройство является смесителем, то отверстий три.

Шаровой кран приводят в действие поворотом рычага, к которому через шток присоединен шаровой затвор с отверстием. Разворачивая отверстие относительно оси трубопровода, мы открываем/закрываем проход среде или пропускаем ее частично

Принцип работы очень прост: когда ось отверстия в шаре оказывается совмещённой с осью корпуса крана, из него начнёт поступать вода.

Т.е. когда пробка развернута так, что ее отверстие совпадает с направлением трубопровода, как бы продолжая его. В этой позиции поток жидкости, пара, газа проходит по трубопроводу, в том числе через кран, свободно.

При повороте шарового затвора на 90º проход для воды, пара, газа перекрывается той стороной, на которой нет отверстий. В этой позиции течение среды полностью останавливается, потому что она упирается в сплошную стенку затвора.

Однако этим простым приспособлением можно и регулировать параметры потока. При повороте на 45º, к примеру, течение будет перекрыто лишь наполовину.

Для управления шаром используется шток, соединённый с рычагом. По обеим сторонам штока располагаются уплотнительные кольца. Отверстие в корпусе, через которое проходит шток, так же оснащено шайбой и уплотнительным кольцом.

Шаровой однорычажной смеситель оснащен затвором с двумя отверстиями для пропуска холодной и горячей воды и еще одним отверстием для выхода смешанной струи

Краны шарового типа изготавливаются из латуни или различных марок стали. Латунные устройства считаются более надёжными, срок их службы превышает 10 лет. Изделия из стали очень редко применяются в быту, в основном используются для промышленных трубопроводных систем.

Совсем недавно производители стали выпускать краны, корпус которых выполнен из высокопрочного пластика. В отличие от латунных, такие устройства не подвержены коррозии, стоят значительно дешевле.

Единственный недостаток пластиковых изделий заключается в том, что их нельзя использовать для горячей воды.

Все уплотнительные кольца выполнены из резины высокой плотности, это самые “слабые” места крана, которые становятся причиной протечек, но легко заменяются при помощи обычного ремкомплекта

Эти краны получили наибольшее распространение в быту. Особенностью их конструкции является то, что шар не связан жёстко со штоком и может двигаться под действием воды, прижимаясь к уплотнительному кольцу, таким образом герметизируя кран.

Плавающий шар используется в механизмах, номинальный размер которых не превышает 20 см. Такие устройства устанавливаются в системах внутреннего водо- и теплоснабжения. Практически во всех бытовых смесителях отечественного и импортного производства также установлен плавающий шаровой механизм.

Исполнение корпуса кранов с плавающим шаром может быть как сварным, так и разборным. Уплотнительные элементы могут быть различной жёсткости. Небольшие бытовые устройства обычно являются разборными и имеют мягкие уплотнители.

Краны с плавающим затвором устанавливаются на магистралях диаметром до 200 мм с постоянным движением рабочей среды. Шар под напором среды прижимается к уплотняющим кольцам, герметизируя арматуру

Есть краны, в которых запорный элемент зафиксирован на оси штока, а уплотнения прижимаются к шару при помощи стяжных болтов или пружин. Для облегчения закрывания/открывания цапфа оснащена подшипниками.

Данная конструкция является самой надёжной, но ввиду высокой стоимости используется в быту крайне редко и обычно на самых ответственных участках системы водоснабжения.

Номер разработки конструкции по каталогу ЦКБА

– двузначное цифровое обозначение

Материал уплотнительных колец

– буквенное обозначение

бр – бронза и латунь
бт – баббит
ст – стеллит
ср – сормайт
мн – монель-металл
к – кожа
нж – нержавеющая сталь (коррозионно-стойкая)
нт – нитрованная (азотированная) сталь
р – резина
п – пластмасса (кроме винипласта)
вп – винипласт
фт – фторпласт
э – эбонит
бк – без кольца (седло выполнено прямо на корпусе)

Маркировка шаровых кранов

У каждого производителя своя номенклатура выпускаемых кранов, но все изделия российского производства, а также импортные устройства, продающиеся на территории РФ, соответствуют ГОСТ 52760. Этот стандарт регламентирует маркировку запорно-регулирующего оборудования, к которому относятся шаровые краны.

Маркировка должна включать в себя:

номинальный проход (условный диаметр), обозначается аббревиатурой DN;
показатель номинального давления – PN;
величину расчётного (рабочего) давления;
стрелку, указывающую направление движения воды;
максимальную эксплуатационную температуру;
дату выпуска.

В соответствии с ГОСТ 4666 устройства, выполненные из чугуна, имеют чёрную окраску, из нержавеющей стали – голубую (синюю). Красным маркированы краны для горячей воды.

Сегодня выпускается более четырёх тысяч типоразмеров кранов для различных нужд, в бытовых системах водоснабжения используются устройства небольшого диаметра

Принцип работы

Концепция кранового механизма базируется на принципе работы затвора, который вращаясь вокруг собственной оси:

перекрывает или открывает ход водяного потока;
регулирует его интенсивность;
смешивает потоки из разных труб;
перенаправляет движение воды в заданном направлении.

Комплектующие для радиаторных клапанов

VTc.701.NE

Адаптер «евроконус–плоскость»

–

VTm.282.N

Пресс-фитинг – тройник с хромированной трубкой

–

VT.4410.NE

Фитинг коллекторный для пластиковой трубы

–

VT.4420.NE

Фитинг коллекторный для металлополимерной трубы

–

VT.4430.NE

Фитинг коллекторный для медной трубы

–

VT.4410.NVE

Фитинг коллекторный для пластиковой трубы

–

VT.4420.NVE

Фитинг коллекторный для металлополимерной трубы

–

Способ нанесения внутреннего покрытия корпуса

– буквенное обозначение

гм – гуммирование
эм – эмалирование
п – футерование пластмассой

Преимущества и недостатки шаровых кранов

Шаровые краны очень популярны в самых различных сферах хозяйства. Они считаются надёжными запорными устройствами, входят в состав системы водоснабжения городской квартиры и частного дома.

Кроме надёжности и простоты конструкции изделия такого типа имеют много других преимуществ:

большой рабочий ресурс, длительный срок эксплуатации;
редко ломаются, легко ремонтируются;
высокая степень герметичности, при правильной установке полностью отсутствуют протечки;
удобное использование, для перекрытия водного потока достаточно поворота или нажатия рычага;
огромный ассортимент размеров и типов;
простота монтажа, можно установить своими руками не привлекая специалиста-сантехника.

У кранов шарового типа нет никаких недостатков, они доступны по цене, в каждом хозяйственном магазине вам предложат на выбор несколько изделий различных размеров.

Смеситель с шаровым механизмом избавит своих владельцев от трудоёмкой и частой замены прокладок, а также проблем с утечкой воды, которые так часто встречаются у устаревших вентильных кранов.

Шаровые смесители очень редко выходят из строя, основной причиной поломки является жёсткая вода, поэтому производители рекомендуют устанавливать водопроводные фильтры в системе водоснабжения

Как выбрать кран

Для того чтобы выбранная модель прослужила Вам долго, нужно уделять особое внимание ряду факторов при подборе запорной арматуры:

Кран должен иметь достаточную толщину носика, в противном случае он начнет протекать уже после года использования;
Обязательно читайте инструкцию производителя, где указано техническое назначение крана. Не все сенсорные и термостатические модели подходят для душа, а некоторые рычажные – для раковины;
Если прокладки выполнены из резины, то несколько раз в год нужно будет проводить плановый ремонт – менять их. Модели с пластиковыми прокладками несколько дороже, но зато не требуют частого вмешательства;
Бесконтактные краны имеют один недостаток – их устройство нуждается в питании управляющей схемы. Её можно подключить через проводку, розетку или к переносному аккумулятору. Заранее учитывайте эти особенности сенсорных смесителей.

Комплектующие для радиаторов

VT.501.D

Воздухоотводчик автоматический для радиатора (правый)

–

VT.501.S

Воздухоотводчик автоматический для радиатора (левый)

–

Обзор отечественных и зарубежных производителей

Среди лучших производителей шаровых кранов стоит назвать следующие российские и зарубежные компании:

Лидером на рынке шаровых кранов считается компания ValTec. Эта марка давно производит надежное и качественное сантехническое оборудование.
На втором месте находится продукция марки Bugatti. Ее также характеризует высокое качество, но бренд не так давно присутствует на рынке сантехнического оборудования, как ValTec.
Среди отечественных производителей стоит назвать продукцию арматурного завода Бологовский. Запорная арматура этого производителя отличается приемлемой ценой и отменным качеством.

Счетчики для воды

VLF-15U-IL

Водосчетчик универсальный с импульсным выходом (новый) без сгонов

–

VLF-15U-I

Водосчетчик универсальный с импульсным выходом (новый)

–

VLF-15U

Водосчетчик универсальный (новый)

–

VLF-15U-L

Водосчетчик универсальный (новый) без сгонов

–

VLF-20U

Водосчетчик универсальный (новый)

–

VLF-15U-IRS

Водосчетчик универсальный с выходом RS 485

–

VT.VMF.15

Электронный водосчетчик с беспроводной передачей данных

–

Комплектующие для водяного теплого пола

VT.0606.0

Сдвоенный ниппель

–

Гасители гидроударов

VT.CAR20.I

Гаситель гидроударов мембранный с манометром

–

VT.CAR19.I

Квартирный гаситель гидроударов

–

Специальная арматура для КИП

VT.808.N

Кран шаровой c термометром

–

Группы безопасности

VT.460.0

Группа безопасности с латунным корпусом для котла

–

VT.495.0

Группа безопасности стальная консольная

–

Шаровые краны, назначение, разновидность, условия эксплуатации

Шаровые краны, назначение, разновидность, условия эксплуатации

Запорный механизм, служащий для закрытия и открытия потока жидкости внутри трубопровода именуется кран шаровой. Шаровой кран есть ни что иное, как сопряженную пару из уплотненного кольца и шара. Шаровые краны классифицируют по типу монтажа относительно трубопровода и разновидности рабочей среды в шаровых кранах. Исполнение корпуса шаровых кранов встречается в различных интерпретациях, по таким признакам их подразделяют на два подвида: стальные краны шаровые , латунные шаровые краны. Шаровой кран характеризуются повышенной прочностью и износостойкостью уплотнительных седел. Шаровое краны из латуни характеризуется невосприимчивостью к влаге и температурным перепадам, благодаря покрытию из никеля. Газовые трубопроводы содержат запорную арматуру в идее кран шаровой и газовых шаровых кранов. Газовый шаровый кран шаровой характеризуется широкой применяемостью промышленности, и в быту.

Одним из представителей шаровых кранов является муфтовый шаровый кран. Его устройство являет собой корпус, располагающиеся штуцеры, при помощи которых муфтовые концы шаровых кранов присоединяются к «телу» плавающего шара, и кольцевых уплотнителей из фторопласта крана шарового. По существу, этот шар служит в кране шаровом для управления потоком жидкости, а фторопластовые уплотнения – закрепляют шпиндель шаровой кран. Что бы переключить шаровой кран необходимо вручную повернуть рукоятку под углом девяносто градусов. Некоторые из шаровых кранов оснащены пневмо или электроприводами, для возможности удаленного управления, что в значительной мере облегчает их применение. Установка кранов шаровых муфтовых осуществляется в произвольном положении, а определенные виды шаровых кранов снабжены специальными фиксаторами.

Трехходовые краны шаровые , как часть трубопроводной арматуры – это представители шаровых кранов классифицирующиеся по количеству креплений к трубопроводу крана шарового и направлению потока жидкости. Одно из основных предназначений этих шаровых кранов — это возможность переключать поток в разных направлениях для нескольких трубопроводов, а также смешивать некоторое количество потоков в системах водоснабжения, водопроводах и канализациях. Управление трехходовых шаровых кранов осуществляется вручную, пневмоприводном или электроприводом. Для переключения шарового крана предусмотрены три положения, приводы обязаны проворачиваться на сто восемьдесят градусов; на два положения – соответственно девяносто градусов. В зависимости от способа монтажа с трубопроводом, выделяют фланцевый, муфтовый и приварной шаровый кран (приваривается к трубе) детали трубопровода.

Конструкция шарового крана исполнена с учетом возможности замены изношенных элементов без демонтажа шаровых кранов из трубопроводов. Можно сказать, что ремонт шаровых кранов совершается в несколько последовательных этапов. Кран шаровый изначально протачивают, затем наносят гальваническое хромовое покрытие. При необходимости, заменяют пружину седел и все крановые прокладки, а также кольца для уплотнения с кранами шаровыми. Затем, после произведения ремонта шаровый кран, они проходят испытание для выявления неисправностей в работе. Течь жидкости в шаровых кранах возникает при износе запорной пробки или разрушении сальниковых набивок. Второй случай предусматривает использование специальной гайкой, регулирующей сальниковые уплотнения, она расположен под рукояткой шаровых кранов. Не следует перегружать шаровой кран и подвергать их нехарактерным воздействиям. Замену, установку и ремонт шаровых кранов чаще всего производят квалифицированные специалисты, именно потому, что для людей неподготовленных, это может стать серьезной проблемой.

Общие неисправности шарового клапана и устранение неисправностей

Шар клапана переворачивается

Устранение неисправностей: сборка должна быть правильной, работа должна быть стабильной, и ее нельзя использовать в качестве дроссельной заслонки; шар должен быть отремонтирован, а седло уплотнения должно быть заменено вовремя после переворота.

При использовании в качестве функции дросселирования поверхность уплотнения шарового клапана повреждена

Устранение неисправностей: промышленный шаровой кран не может использоваться для дросселирования.

Поверхность уплотнения клапана раздавлена

Устранение неисправностей: равномерно затяните болты на седле клапана с небольшим усилием. Лучше затягивать их несколько раз, а не слишком сильно и слишком туго за один раз. Поврежденную уплотнительную поверхность можно отремонтировать шлифованием и соскабливанием.

На уплотнительную поверхность отсутствует давление предварительной затяжки

Устранение неисправностей: необходимо регулярно проверять давление предварительной затяжки уплотнительной поверхности седла промышленного клапана.В случае негерметичности или неплотного контакта уплотнительной поверхности уплотнительную поверхность седла клапана следует немного прижать; неисправность пружины предварительного сжатия должна быть заменена.

На стыке гаечного ключа, штока клапана и шара имеется большой зазор.

Гаечный ключ достиг закрытого положения, а угол поворота шара меньше 90 градусов, что приводит к длительной утечке.
Устранение неисправностей: если соединение гаечного ключа, штока и шара ограниченного механизма ослаблено и зазор слишком велик, отремонтируйте его и надежно затяните; отрегулируйте ограничительный блок, устраните угол наклона гаечного ключа и сделайте так, чтобы шарик правильно открывался и закрывался.

Поверхность контакта между седлом шарового клапана и корпусом негладкая и изношенная

Уплотнительное кольцо повреждено, что приводит к утечке седла клапана.
Устранение неисправностей: улучшите качество поверхности контакта между седлом клапана и корпусом, уменьшите количество разборок седла клапана и регулярно заменяйте уплотнительное кольцо.

Распространенные неисправности и методы поиска и устранения неисправностей шаровых кранов

Во время установки или эксплуатации шарового крана может произойти утечка из-за частого переключения во время использования или несоблюдения требований при установке и т. Д., из-за чего шаровой кран не работает должным образом.

В этой статье мы объясняем некоторые причины неисправностей с плавающим шаровым краном, шаровой опорой, двойным блоком и спускным клапаном, а также соответствующие методы устранения неисправностей.

Причины утечки в клапане при установке:

Неправильная транспортировка и неправильный подъем могут вызвать повреждение клапана, что приведет к утечке клапана.
Клапан не был обработан от коррозии, что привело к коррозии уплотнительной поверхности, что привело к образованию утечки.
Защита места установки отсутствовала. На обоих концах клапана жалюзи не устанавливались. Загрязнения, такие как дождь и песок, попали в седло клапана, вызвав утечку.
При установке в седло клапана не вводится смазка, что приводит к попаданию загрязнений в заднюю часть седла клапана или внутренней утечке, вызванной ожогами во время сварки.
Клапан установлен не в полностью открытом положении, что может привести к повреждению шара. Если во время сварки клапан находится не в полностью открытом положении, сварочные брызги могут повредить шар.Попадание шара со сварочными брызгами внутрь переключателя приведет к дальнейшему повреждению седла клапана, что приведет к внутренним утечкам.
Остатки сварки и другие остатки монтажа, вызывающие царапины на уплотняемой поверхности.
Утечка из-за неточных пределов при доставке или во время установки. Если втулка привода штока или другие аксессуары не будут совмещены с узлом, клапан будет протекать.

Причины протечек в клапане при работе:

Наиболее частая причина заключается в том, что руководитель эксплуатации не обслуживает клапан с учетом относительно дорогих затрат на техническое обслуживание или не имеет научных методов управления клапаном и технического обслуживания, а также не выполняет профилактическое обслуживание клапана, что приводит к преждевременному выходу оборудования из строя. .
Неправильная эксплуатация или техническое обслуживание в соответствии с процедурами технического обслуживания, приводящие к утечке.
При нормальной эксплуатации остатки конструкции поцарапают уплотнительную поверхность, вызывая протечку.
Немедленная утечка из-за повреждения поверхности уплотнения из-за неправильной очистки.
Длительное отсутствие обслуживания или бездействие клапана, что приводит к блокировке седла клапана и шара и вызывает повреждение утечки при открытии и закрытии клапана.
Утечка клапана, вызванная неполным положением, любой шаровой клапан независимо от положения открытия и закрытия, обычно наклоненный на 2 ° ~ 3 °, может вызвать утечку.
Многие шаровые краны большого диаметра имеют стопоры штока клапана. Если они используются в течение длительного времени, ржавчина, пыль, краска и другой мусор будут накапливаться между штоком и блоками стопора штока из-за коррозии. Этот мусор приведет к тому, что клапан не сможет повернуться на место и вызвать утечку. Если клапан заглублен, удлинение штока клапана приведет к появлению большего количества ржавчины и загрязнений, что предотвратит вращение шара клапана на место и вызовет утечку клапана.
Общий привод также имеет ограничительные болты.Если его использовать долгое время, это вызовет коррозию. Затвердевание смазки или ослабление ограничительного болта приведет к неточности ограничения и вызовет внутреннюю утечку.
Положение клапана электрического привода установлено спереди и не закрывается до несоответствующего положения, что приводит к утечке.
Из-за отсутствия периодического обслуживания и ухода смазка уплотнения высыхает и затвердевает. Высохший герметик скапливается на эластичном седле клапана, затрудняя движение седла клапана и вызывая выход из строя уплотнения.

Как определить негерметичность шарового крана

Трубопроводы природного газа обычно используются шаровой кран цапфы, общий метод проверки:

Поверните клапан в полностью открытое или полностью закрытое положение и проверьте, нет ли утечек через выпускной патрубок корпуса клапана.

Если его можно слить в чистом виде, герметичность будет доказана.

Если давление постоянно сбрасывается, можно считать, что клапан протекает, и клапан необходимо обработать соответствующим образом.

Методы поиска и устранения течи шарового клапана

Сначала проверьте предел клапана, чтобы увидеть, можно ли устранить утечку клапана путем регулировки ограничения.
Затем введите определенное количество смазки, чтобы посмотреть, может ли она перестать течь. В это время скорость впрыска должна быть низкой. Одновременно наблюдайте за изменением стрелки манометра на выходе из шприца для смазки, чтобы определить утечку клапана.
Если утечку невозможно остановить, возможно, герметик на ранней стадии впрыска затвердевает или поверхность уплотнения повреждена и возникает утечка.В это время рекомендуется ввести жидкость для очистки клапана, чтобы очистить уплотнительную поверхность клапана и седло клапана.

Обычно для замачивания требуется не менее получаса, при необходимости можно замачивать на несколько часов или даже несколько дней. После полного растворения затвердевшего материала можно переходить к следующему этапу. Лучше всего переключать клапан несколько раз во время этого процесса.

Повторно вводите смазку с перерывами и несколько раз откройте и закройте клапан, выпуская загрязнения из полости седла клапана и уплотнительной поверхности.
Проверьте полностью закрытое положение. Если утечка все еще есть, следует ввести усиленную герметизирующую смазку. В то же время камера клапана открывается для вентиляции. Это может вызвать большой перепад давления, который способствует герметизации. В нормальных условиях он вводит усиленную герметизирующую смазку, и внутренняя протечка может быть устранена.
Если утечка все еще есть, клапаны необходимо полностью заменить.

Интересная статья по теме: «6 шагов, чтобы выбрать правильный шаровой кран для вашей отрасли»

Игнорирование этих симптомов ремонта разрушит вашу прибыль

Ремонт шарового крана

может одновременно повысить безопасность и рентабельность вашей работы.

Шаровые краны

имеют простую конструкцию, что делает их надежным элементом управления потоком. Они обеспечивают надежную изоляцию в приложениях с низким циклом. Полнопроходная конструкция шаровых кранов делает их идеальными для систем, в которых распространены скребки или другие вмешательства в трубопроводы. Шаровые краны используются в различных промышленных процессах, включая химические заводы, разведку, транспортировку и переработку.

Долговечность и практичность базовой конструкции означают, что вы найдете шаровые краны, адаптированные для многих конкретных применений в вашей отрасли.Шаровые краны могут быть настроены для ручного управления или адаптированы для пневматического, электронного или гидравлического привода для регулирующих клапанов.

Шаровые краны подвержены износу и выходу из строя, как и любой компонент динамической системы. Важно обнаруживать признаки на ранней стадии, прежде чем повреждение сделает ремонт шарового крана непрактичным.

Признаки необходимости ремонта шарового клапана

Трудно следовать протоколу блокировки и спуска с шаровыми кранами, которые хотят делать и то, и другое.Обратите внимание на следующие признаки, чтобы быстрее определить необходимость ремонта шарового крана. Вы избежите рисков и расходов, связанных с поломкой клапана.

# 1 — Заклинивание шарового клапана

В большинстве промышленных процессов заклинивание может произойти только в том случае, если посторонний предмет попадет в систему в некоторой точке выше по потоку. Конечно, есть приложения, в которых шлам или твердые частицы, проходящие через линии, являются частью нормального режима работы. В любом случае, если шаровой кран заклинивает, это может вызвать долговременное повреждение или деформацию.Зажимы могут вызвать царапины и вмятины на шаре или порвать уплотнения клапана, что делает ремонт шарового крана необходимостью.

# 2 — Шаровой кран, который не работает в цикле

Если клапан вообще отказывается работать, это может быть связано с заклиниванием, вызванным полностью смещенным предметом, или засорением. Гораздо более вероятно, что отказ от цикла вызван проблемами с узлом штока клапана, приводом или ручным рычагом. Если отказ от цикла происходит в новой системе или системе, которая недавно подверглась серьезной модернизации, вероятно, что приводу не хватает мощности для цикла клапана.Всякий раз, когда клапан, который в прошлом надежно работал в цикле, не работает, это может быть признаком проблемы в системе привода.

# 3 — Закрытый шаровой кран, который протекает

Шаровые краны

предназначены для полной изоляции. Когда клапан подходит для приложения, в котором он используется, он должен делать именно это. Если шаровой клапан в закрытом положении пропускает давление на входе — даже с незначительной скоростью — это верный признак проблем. Деформированные уплотнения — частая причина утечек.Повреждение самого мяча также может привести к утечке. В любом случае немедленные корректирующие действия позволят снизить затраты на ремонт шарового крана и предотвратить более серьезные проблемы.

№ 4 — Шаровой кран, имеющий утечку на штоке

Единственная другая неотъемлемая точка типичного шарового крана, где может произойти утечка, — это область вокруг штока в сборе. Это может быть вызвано ошибками во время ремонта или изношенными сальниками. В старых клапанах это может быть связано с износом и деформацией корпуса клапана, но эта проблема обычно наблюдается только в тех случаях, когда утечка в этой области сохраняется в течение длительного периода.

# 5 — Повышение или изменение уровня шума или вибрации

Когда вы работаете в промышленных условиях, вы знакомитесь с внешним видом своей системы так, что постороннему человеку будет трудно понять. Шум и вибрация являются неотъемлемой частью профессий, в которых вы проводите весь день возле промышленного технологического оборудования. Но ваше знакомство с системой — как она должна звучать и действовать — позволяет вам лучше всего замечать изменения, которые могут быть подсказками о том, как работает система.Когда вы замечаете усиление или изменение шума или вибрации на клапане или рядом с ним, это хороший признак того, что он требует немедленного ремонта.

Сводка

Проблемы с захватом шарового клапана могут быть ключом к его ремонту до того, как он зайдет слишком далеко. Ремонт шаровых кранов вместо их замены может иметь большое значение для чистой прибыли вашей компании. Что еще более важно, определение необходимости ремонта шарового клапана до возникновения критического отказа может быть ключом к тому, чтобы все в вашей команде благополучно отправились домой в конце смены.

Если вам нужен доступный и эффективный ремонт шарового крана, компания PSA, Inc. всегда готова помочь. Мы обслуживаем предприятия химической, нефтехимической и газораспределительной отраслей с 1974 года.

Распространенные неисправности и их причины общих и автоматических клапанов

Распространенная неисправность и ее причины общих клапанов

1. Причины и методы обслуживания утечки сальника

Причины протечки сальника	Методы обслуживания
Неправильная упаковка (например, вращение трубки)	Упаковать правильно.
Деформация, коррозия или ржавчина штока клапана	Отремонтируйте или замените на новый.
Старение набивки	Поменять начинку.
Несоответствующая работа или слишком сильное нажатие	Работают стабильно.

2. Причины и методы обслуживания неисправности штока клапана

Причины неисправности штока клапана	Методы обслуживания
Повреждение, коррозия штока клапана	Заменить деталь.
Изогнутый или перекрученный шток клапана	Не поддвигайте маховик инструментами с длинной ручкой, когда клапан открывается с трудом; Заменить шток клапана.
Гайка штока клапана наклонного типа	Замените деталь или клапан.
Ржавый и застрявший наружный клапан	Расширение обслуживания; Регулярно вращайте маховик.

3. Причины и методы обслуживания герметичного уплотнения

Причины утечки через уплотнение	Методы обслуживания
Истирание уплотнительной поверхности, незначительная коррозия	Регулярно шлифовать.
Неправильное закрытие, плохое соединение с уплотнительной поверхностью	Медленно откройте и пару раз закройте.
Изогнутый или перекрученный шток клапана, уплотняющие поверхности не фокусируются на центральной линии	Отремонтировать или заменить.
Загрязнения в отверстии клапана	Откройте вентиль, очистите от примесей, а затем медленно выключите его; При необходимости установите фильтр.
Ослабленное соединение между уплотнительным кольцом, корпусом клапана и зажимом клапана	Ремонт.
Ослабленное соединение между кулисой клапана и штоком клапана	Отремонтируйте или замените деталь.

4. Причины и методы обслуживания других неисправностей

Прочие неисправности	Причины	Методы обслуживания
Утечка в прокладке	Неадаптируемая прокладка, теряющая эффективность из-за воздействия сред, используемых в повседневной жизни	Поменять на адаптируемый.
Треснувший клапан	Повреждение от криогенной температуры, слишком сильное нажатие	Сохранять тепло, устанавливать равномерно.
Маховик сломан	Ударопрочный, рычаг с инструментами с длинной ручкой, фаска с атризованной кромкой	Не допускайте ударов, равномерно открывайте в правильном направлении, протыкайте квадратное отверстие или замените маховик.
Трещина сальника	Несбалансированная сила при затяжке сальника	Симметрично закрутите гайку.
Неисправный диск	Ржавый клиновой затвор, потеря герметичности, сломанный верхний клин двойного диска	Регулярно шлифуйте его или заменяйте на клин из углеродистой стали.

Общие неисправности и причины автоматических клапанов

1. Общие неисправности, причины, меры профилактики и методы обслуживания обратных клапанов

Общие неисправности обратного клапана	Причины	Методы обслуживания
Средний обратный поток	Негерметичная уплотнительная поверхность между сердечником клапана и корпусом клапана	Отшлифовать уплотнительную поверхность.
Средний обратный поток	Загрязнения между сердечником клапана и корпусом клапана	Удалить загрязнения.
Запорный сердечник клапана	Липкий мех на уплотнительной поверхности	Расчистите мех.
Запорный сердечник клапана	Ржавый шпиндель	Отполировать шпиндель.
Хрупкость клапана	Неуравновешенная сила от давления	Используйте затвор клапана с пластичными материалами.

2. Распространенные неисправности, причины, меры профилактики и методы обслуживания клапанов конденсатоотводчика

Общие неисправности конденсатоотводчика	Причины	Методы обслуживания
Не удается опорожнить	Низкое давление пара	Отрегулируйте давление.
	Водяной пар и конденсат, не попадающие в конденсатоотводчик	Проверьте, не закрыт ли клапан или не забит ли он.
	Облегченный поплавок	Добавьте подходящий груз или замените его.
	Шток клапана заедает обсадной трубой	Отремонтировать или заменить.
	Засорение	Очистите его, установите фильтр.
	Сломанный сердечник изотермического клапана	Заменить.
Утечка пара	Износ сердечника и корпуса клапана	Отшлифовать уплотнительную поверхность.
	Сливное отверстие не закрывается автоматически	Проверьте, нет ли засорения грязью.
	Поплавок малого объема	Увеличьте громкость.
Температура падения	Остаток конденсата	Заменить конденсатоотводчик.
Температура падения	Остаток конденсата	Установите конденсатоотводчик.

3. Распространенные неисправности, причины, меры профилактики и методы обслуживания предохранительных клапанов

Общие неисправности предохранительного клапана	Причины	Методы обслуживания
Нестабильное давление	Импульсный: клапан неподходящего диаметра, большой перепад давления	Замените предохранительный клапан на соответствующий.
Нестабильное давление	Подпружиненный Тип: Регулирующая пружина без установки	Замените регулирующую пружину на подходящую.
Засорение клапана	Примеси	Удалить загрязнения, установить фильтр перед клапаном.
Засорение клапана	Ржавый поршень	Ремонт плунжера
Бесполезный клапан	Ржавый поршень	Ремонт плунжера
	Пружина сломана (под щелчком главного клапана)	Заменить пружину.
	Рукоятка клапана (импульсного типа) застряла в закрытом положении	Капитальный ремонт.
	Загрязнения или сильная коррозия между щелчком клапана и корпусом клапана	Удалить загрязнения, регулярно шлифовать уплотнительную поверхность.
	Эффективность потери диафрагмы	Заменить.
Нерегулируемое давление	Неисправность регулирующей пружины	Заменить.
	Утечка на крышке, нестабильное давление	Капитальный ремонт, замена прокладки.
	Изношенный или корродированный поршень, воздушный цилиндр	Капитальный ремонт пневмоцилиндра, замена поршневого кольца.
	Конденсатная вода	Ослабьте пробку, слейте конденсат.

4. Распространенные неисправности, причины, меры профилактики и методы обслуживания предохранительных клапанов

Общие неисправности предохранительного клапана	Причины	Методы обслуживания
Негерметичная уплотнительная поверхность	Загрязнения или изношенная уплотнительная поверхность между сердечником клапана и корпусом	Удалить загрязнения или отшлифовать поверхность.
Негерметичная уплотнительная поверхность	Наклонная центральная линия штока клапана	Исправьте центральную линию.
Клапан, закрывающийся даже при превышении рабочего давления	Застрявший рычаг или ржавый дюбель	Капитальный ремонт
	Молоток подвижный (рычажный)	Отрегулируйте положение молотка.
	Деформация или потеря эффективности пружины из-за высокой температуры	Заменить пружину
	Наклейка сердечника клапана на корпус клапана	Регулярно проверяйте выбросы выхлопных газов.
Открытие клапана без достаточного рабочего давления	Рычажный молоток движется внутрь	Отрегулируйте его положение.
Открытие клапана без достаточного рабочего давления	Not Springy Enough (пружинный)	Затяните или замените пружину.
Невозможно закрыть автоматически	Рычаг косой (рычажный)	Ремонт.
	Изогнутая пружина (пружинная)	Отрегулируйте пружину.
	Наклонный стержень клапана или стержень клапана	Отрегулируйте.

Шаровой кран с безопасным отказом! Действительно?

Посмотрите на фото. Что ты видишь? Я вижу шаровой кран с:

гидроблоком
мяч
шток, который может поворачивать шар

Каковы потенциальные отказы высокого уровня для шарового крана?

Шток застрял, больше не может поворачиваться (опасно)
Слом стержня, больше нельзя поворачивать (опасно)
Мяч застрял, больше не может поворачиваться (опасно)
Утечка / Разрушение корпуса (опасно или отсутствует эффект в зависимости от материала, проходящего через клапан)

Каково приблизительное определение безопасного отказа? Отказ, вызывающий ложное отключение, т.е.е. сбой, при котором функция безопасности запускается без запроса со стороны процесса. Видите ли вы какой-либо потенциально безопасный выход из строя шарового клапана? Я не могу; не в непосредственной близости от поездки или в открытых для поездки приложениях.

Тогда почему конечные пользователи и инженерные компании слепо принимают сертификат третьей стороны от немецкого органа по сертификации, согласно которому шаровой кран должен иметь безопасные отказы? Информация в сертификате не имеет смысла. Если анализ, в результате которого был получен сертификат, не имеет смысла, почему вы доверяете каким-либо данным о самом сертификате? Причина в том, что заявленная интенсивность опасных отказов на порядок ниже, чем частота отказов, сделанная exida для аналогичного устройства с помощью своей методологии прогнозного анализа?

В данном конкретном случае обзор шарового крана не дает никаких указаний на то, почему это конкретное устройство было бы лучше, чем другие устройства, которые мы проанализировали, определенно ни на порядок.

Прежде чем использовать какую-либо информацию из сертификата, спросите себя, имеет ли это смысл. Если это не так, не используйте информацию, вы обманываете себя. Вы рассчитываете результаты на основе ложных данных. Мусор на входе — это мусор на выходе. Ознакомьтесь со списком элементов автоматизации безопасности exida, чтобы получить обзор сертифицированного по безопасности оборудования с соответствующей информацией об отказах от exida, а также других сторонних экспертов.

Проблемы с шаровым краном — секреты самодостаточности

Если цистерна переполняется и вода течет из переливной трубы, это означает, что впускной клапан закрывается недостаточно рано, и вода поднимается выше заданного уровня.Металлический или пластиковый шар, плавающий на воде, соединен с рычагом, который управляет клапаном. Если резиновая шайба, которая надевается на клапан, изношена, это приведет к попаданию слишком большого количества воды в бачок.

Снимите крышку бачка. Промойте бачок, удерживая шаровой рычаг. Если это полностью прекратит поступление воды, стиральная машина недостаточно изношена и требует замены. Вместо этого отрегулируйте клапан, согнув шаровой рычаг. Будьте осторожны, чтобы не повредить механизм клапана и не повредить сам шар.Можно держать штангу двумя руками и очень аккуратно сгибать между ними. Дайте бачку наполниться. Перед закрытием клапана убедитесь, что вода достигает отмеченного уровня. Если отметки уровня нет, вода должна доходить примерно до 25 мм (1 дюйм) от дна переливной трубы.

Если удерживание шарового рычага не полностью перекрывает воду — даже при очень небольшом стекании — изгиб рычага не перестанет перетекать, и шайбу необходимо будет заменить.Если возможно, отключите подачу воды, хотя можно сделать ремонт, пока вода продолжает течь, но вы должны смывать воду каждый раз, когда бачок наполняется.

Шаровой рычаг поворачивается на шплинте (шплинте). Если его концы раздвинуты, сожмите их вместе, затем вытащите штифт плоскогубцами с другой стороны. Возможно, можно будет использовать шпильку снова, но если она изношена и изношена, используйте новую латунную или нержавеющую сталь. Вытягивание штифта позволяет снять рычаг, но перед этим используйте его выступающую верхнюю часть, чтобы вытолкнуть поршень, который несет шайбу, так, чтобы его конец можно было захватить.

На конце латунного поршня шайба выглядит как небольшая прокладка, заключенная в металл. Металлическое соединение может быть неочевидным, но конец с отверстием прикручивается к основной части. Открутите этот колпачок плоскогубцами, но вставьте ткань в губки, чтобы они не оставляли следов на латуни. Установите новую шайбу и соберите детали. Следите за тем, чтобы на месте не осталось ненужных частей старой шайбы. Используйте ткань на стержне, чтобы протереть место крепления шайбы к форсунке. Если детали клапана затупились и корродировали, очистите их мелкой наждачной бумагой и полиролем для металлов и нанесите немного вазелина на корпус поршня.

Снова сложите детали и дайте бачку наполниться. Проверьте уровень воды при закрытии клапана. С новой шайбой она, вероятно, будет недостаточно высокой. Промойте бачок и слегка согните шаровой рычаг вверх, затем попробуйте еще раз, пока не будет достигнут правильный уровень.

Если у вас высокий бачок над унитазом, не стойте на сиденье унитаза или на доске напротив глиняного унитаза. Вес взрослого человека может сломать или расколоть раму унитаза.

Шаровые краны

также используются для управления впусками в резервуары для воды. Если вода течет из сливной трубы резервуара на крыше, ее можно отремонтировать, как описано для резервуара.В некоторых «бесшумных» цистернах вода регулируется по-другому. Если снятие верхней части бачка показывает, что система сильно отличается от описанной, ее ремонт лучше доверить водопроводчику.

УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ ВАННЫ

Важно, чтобы вода не просачивалась между краями ванны, душа или раковины и стеной, где она может вызвать гниение. Раньше для герметизации использовался гипс и другие материалы, которые со временем становились хрупкими и выпадали. Если это краевое уплотнение необходимо заменить, удалите весь старый материал и очистите поверхности.Убедитесь, что они сухие, на них нет мыла и жира.

На сегодняшний день лучший герметик — это силиконовая резина, доступная в цветах, подходящих к раковине и плитке, и поставляется в тюбике с насадкой-аппликатором, которую можно обрезать до необходимой ширины. Держите трубку под углом и сжимайте, толкая (не вытягивая), всегда следуя инструкциям производителя. Разглаживайте в течение пяти минут и оставьте на 24 часа. Излишки герметика можно стереть салфеткой или срезать, когда он высохнет.

СИДЕНЬЯ

Если сиденье для унитаза и его крышка ослаблены, проверьте крепежные винты и гайки сзади. Гайки внизу могут быть крыльчатыми и затягиваться вручную. Сверху и внизу должны быть мягкие шайбы с винтами, свободно входящими в их отверстия. Это сделано намеренно, чтобы не повредить глазированный фаянс. Если шайбы рассыпались, их следует заменить. Можно использовать шайбы для кранов.

В некоторых случаях нижние шайбы имеют коническую форму, чтобы входить в отверстия и предотвращать чрезмерное перемещение седла.Затягивайте барашковые гайки только вручную. Если через короткое время появляется тенденция к расшатыванию, установите пружинные стопорные шайбы под гайки.

При герметизации раковины или ванны используйте герметик на резиновой основе, который останется эластичным.

Хотя большинство сидений имеют одинаковые размеры, если вы все же решите установить новый, измерьте размеры отверстий в поддоне и расстояние между ними, когда вы собираетесь покупать новый блок.

Шаровой кран

— обзор

Конструкция проходного отверстия

Шаровые клапаны могут быть полнопроходными (FB) или RBbore (RB).С клапаном FB (иногда называемым полнопроходным) внутренний проход для потока равен полной площади входного отверстия. В клапане RB проходное сечение порта (запорного элемента) меньше площади внутреннего диаметра трубы и входа клапана. Запорный элемент относится к шару в шаровом клапане, который также упоминается в некоторых международных стандартах клапана как запорный элемент . Клапан FB позволяет использовать устройство , вводимое в трубопровод, в трубопроводе (PIG).Скребок спроектирован и запускается в трубопровод для проверки или очистки, например, от отложений воска или накипи.

Оба шаровых клапана на рис. 1.12 должны быть FB для облегчения быстрого и полного выпуска жидкости в факельную линию. FB также требуется для шаровых кранов до и после предохранительных клапанов (PSV), как показано на рис. 1.12.

Рис. 1.12. Полнопроходной шаровой кран до и после PSV.

API 6D, стандарт для трубопроводной арматуры, дает минимальный диаметр отверстия для номинальных значений 150–600 и до 60 дюймов и отдельные колонны с минимальным отверстием для классов 900, 1500 и 2500, как показано в таблице 1.1. Но стандарт не предусматривает минимальный диаметр отверстия для больших размеров и классов высокого давления (максимальное отверстие 20 дюймов в классе 2500 и отверстие 36 дюймов в классе 1500). Отверстия API 6D считаются полнопроходными, но на самом деле они не являются полнопроходными — это означает, что внутренний диаметр шаровых кранов в соответствии со стандартом API 6D меньше диаметра трубопровода (трубопровода). Следовательно, отверстие клапана должно быть равно диаметру трубы при проведении спуска скребка для трубопроводной арматуры API 6D. Минимальное отверстие в API 6D обычно больше, чем в ASME B16.34 стандарт для клапанов. Шаровой кран API 6D FB больших размеров, например, 24 дюйма, и классов давления 150–600 имеет отверстие гораздо ближе к трубе. Например, шаровой кран диаметром 24 дюйма из дуплексного материала класса 300 имеет диаметр примерно на 2 мм меньше, чем труба. Однако шаровой кран 20 ″ класса 150 по стандарту API 6D может иметь отверстие примерно на 8 мм меньше трубы.

Таблица 1.1. Минимальный диаметр отверстия согласно API 6D.

9018 9018

9 25019 901819018 700 9018 №– 9018

DN (мм)	NPS (дюймы)	Класс давления
DN (мм)	NPS (дюймы)	PN 20–100 (класс 150–600)	PN 150 (класс 900)	PN 250 (класс 1500)	PN 420 (класс 2500)
15	½	13	13	13	13
20		19 19
25	1	25	25	25	25
32	1¼	32	32	32	4018	32		32 38	38	38	38
50	2	49	49	49	42
65	2½	62189	62	52
80	3	74	74	74	62
100	4	100	100	150	6	150	150	144	131
200	8	201	201	192	179
250	179
239	223
300	12	303	303	287	265
350	14	334	14	334	16	385	373	360	—
450	18	436	423	—	—
500	20	487	471	—	—
550	22	9018 9018	22	538 9018
600	24	589	570	—	—
650	26	633	617	—								665	—	—
750	30	735	712	—	—
800	32	9018 9018 9018	32	9018 9018
850	34	830	808	—	—
900	36	874
1050	42	1020	–	–	–
1200	48	1166	–	–		—	—	—
1400	56	1360	—	—	—
1500	60	1458 —

В соответствии со стандартом API 6D шаровой кран RB имеет уменьшение на один размер до 12 дюймов включительно (например.g., 12 ″ × 10 ″) и два уменьшения размера для размеров более 12 ″ –24 ″ (например, 24 ″ × 20 ″), а также соглашение потребителя и производителя для размеров более 24 ″. Это может привести к трехкратному уменьшению размера, превышающему 24 дюйма (например, 36 дюймов × 30 дюймов). Болты корпуса для клапанов FB обычно имеют больше фланцевых болтов по сравнению с клапанами RB. Шаровой кран RB имеет полнопроходное отверстие на концевом фланце (параметр B на рис. 1.13, правый клапан), которое постепенно уменьшается (параметр B1 на рис. 1.14, правый клапан). Поэтому оба диаметра отверстия показаны на чертеже общего вида шаровых кранов RB.Однако диаметр полнопроходного клапана постоянен (параметр B на рис. 1.14, левый клапан).

Рис. 1.13. Чертежи полнопроходного / уменьшенного шарового крана.

Рис. 1.14. Полнопроходные шаровые краны.

Некоторым приборам, например, расходомерам, может потребоваться прямая труба некоторой длины перед или за потоком, чтобы избежать турбулентности потока и обеспечить точность измерений. На рис. 1.14 показан 18-дюймовый шаровой клапан класса 150 перед проточным элементом (FE), который должен иметь то же отверстие, что и труба, чтобы избежать турбулентности потока в проточном элементе.

Полнопроходной шаровой кран API 6D обычно имеет меньший диаметр отверстия, чем труба. Например, полнопроходные шаровые краны 18 ″ API 6D класса 150 из дуплексного материала 22Cr могут иметь диаметр отверстия на 10–12 мм меньше диаметра трубы. Труба из дуплекса 22Cr не имеет допусков на коррозию и имеет меньшую толщину, что делает ее более проточной по сравнению с клапаном, а также по сравнению с трубой из углеродистой стали. Минимальный диаметр отверстия (проточного канала) составляет 90% внутреннего диаметра конца клапана согласно ASME B16.34, что является стандартом для конструкции клапана.

Внутренний диаметр трубы и клапана разные; Итак, между фланцем корпуса клапана и присоединенным фланцем есть уступ. Однако нет необходимости сужать какой-либо из фланцев соединителя клапана, в отличие от фланца, подсоединенного к оборудованию. Следовательно, шаровой кран должен быть спроектирован как специальный канал, обеспечивающий открытое сечение потока, равное диаметру трубы. Внутренняя поверхность шара, седла и контакта корпуса с седлом может создавать очень низкую турбулентность.Однако может потребоваться специальная прокладка с тем же внутренним диаметром, что и отверстие трубы в клапане и фланцевом соединении, чтобы избежать турбулентности жидкости.

В другом примере описывается шаровой кран FB, который соединен фланцем с фланцем с обратным клапаном с двумя пластинами без каких-либо расстояний. Для обратных клапанов с двумя пластинами обычно требуется минимум 2D (в 2 раза больше диаметра трубы) перед по потоку и 5D (в 5 раз больше диаметра трубы) после прямой линии, чтобы избежать турбулентности потока и эрозии внутри обратного клапана с двумя пластинами.Поэтому не рекомендуется соединять шаровой клапан RB с обратным клапаном с двумя пластинами. При установке обратного клапана перед шаровым клапаном необходимо учитывать зазор диска двойного пластинчатого обратного клапана, как показано на рис. 1.15. Однако установка обратного клапана, соединенного с шаром FB со стороны выхода потока, не создает риска столкновения двухдискового диска, поскольку диск открывается на противоположной стороне шарового клапана.

Рис. 1.15. Полнопроходной шаровой кран в сочетании с двухдисковым обратным клапаном.

Шаровые краны могут потребоваться перед насосами, чтобы увеличить чистый положительный напор на всасывании насосов. Рекомендуется также иметь запорные шаровые краны перед регулирующими клапанами. Хотя перед регулирующим клапаном спроектирован редуктор, который вызывает падение давления, шаровой клапан FB вместо клапана RB мог бы быть лучшим выбором перед регулирующим клапаном, как показано на рис. 1.16. Как показано на рисунке, стопорный шаровой клапан после регулирующего клапана также должен быть FB.Выбор шарового клапана FB позволяет избежать пробоя и наличия двухфазного потока, который может увеличить износ, эрозию и кавитацию в регулирующем шаровом клапане. Однако для экономии средств вместо FB можно выбрать шаровой кран RB.

Рис. 1.16. Полнопроходные запорные шаровые краны до и после регулирующего клапана.

В одном проекте шаровой кран RB был выбран вместо шарового крана FB на линии подфакельного факела. Технологический отдел запросил два параметра Θ и B = d1 / d2, чтобы определить, достаточна ли пропускная способность (значение CV) RB.Эти два параметра показаны на рис. 1.17.

Рис. 1.17. Параметры шарового клапана Θ и B.

Два последовательно закрытых шаровых клапана FB могут быть выбраны для ручного сброса давления в факельную систему. Например, шаровые краны 2 ″ класса 1500 для ручного сброса давления должны иметь внутренний диаметр не менее 49 мм в соответствии с таблицей 1.1 стандарта API 6D. Если кто-то задается вопросом, можно ли выбрать клиновую задвижку в качестве альтернативы, ответ — нет. Клиновая задвижка 2 ″ класса 1500 не может обеспечить полнопроходную задвижку в соответствии со стандартом API 602, который распространяется на задвижки, проходные и обратные клапаны для размеров 4 ″ и меньше в нефтяной и газовой промышленности.Минимальное отверстие клиновой задвижки указанного выше размера и класса давления составляет 38 мм, что меньше диаметра отверстия шарового клапана согласно API 6D.

За исключением примера шарового крана рядом с расходомером (расходомером), упомянутого ранее, трубопроводные клапаны должны иметь специальное отверстие, равное или близкое к внутреннему диаметру трубы, из-за работы скребка. Хотя трубопроводная арматура спроектирована на основе API 6D, минимальные диаметры отверстий, указанные в API 6D, не обязательно подлежат скупке. Диаметр отверстия клапана обычно меньше толщины трубы, особенно когда труба изготовлена из дуплексного материала 22Cr.Дуплексная труба из 22Cr не имеет допуска на коррозию при относительно высокой прочности, что делает толщину трубы меньше по сравнению с трубой из углеродистой стали и соединенным клапаном из дуплексного материала 22Cr. На рис. 1.18 показано испытание на смещение после изготовления и сборки шарового крана для трубопровода путем прохождения инструмента, сделанного из стержня длиной 1 м с тремя пластинами круглой формы на обоих концах и в середине, чтобы убедиться, что внутренний диаметр клапана клапан подходит для работы со скребком.

Основные неисправности шаровых кранов

Неисправности кранов шаровых: как их устранить?

Устройство шаровых кранов

Возможные проблемы при пользовании шаровым краном

Ремонт и обслуживание шаровых кранов

Дефекты в работе шаровых кранов и способы их устранения и предотвращения

Как устранить неисправность в шаровом фланцевом кране?

Типы шаровых кранов: особенности выбора

Вас может заинтересовать:

Латунные шаровые краны. Особенности конструкций

Устройство шарового крана для воды: ремонт и причины поломки

Классификация водопроводных шаровых кранов

Устройство шарового крана для воды: ремонт и причины поломки

Коллекторы для воды

Графические обозначения трубопроводной арматуры

Назначение

Резьбовые фитинги

Материал корпуса

Устройство и принцип работы

Номер разработки конструкции по каталогу ЦКБА

Материал уплотнительных колец

Маркировка шаровых кранов

Принцип работы

Комплектующие для радиаторных клапанов

Способ нанесения внутреннего покрытия корпуса

Преимущества и недостатки шаровых кранов

Как выбрать кран

Комплектующие для радиаторов

Обзор отечественных и зарубежных производителей

Счетчики для воды

Комплектующие для водяного теплого пола

Гасители гидроударов

Специальная арматура для КИП

Группы безопасности

Шаровые краны, назначение, разновидность, условия эксплуатации

Общие неисправности шарового клапана и устранение неисправностей

Шар клапана переворачивается

При использовании в качестве функции дросселирования поверхность уплотнения шарового клапана повреждена

Поверхность уплотнения клапана раздавлена ​​

На уплотнительную поверхность отсутствует давление предварительной затяжки

На стыке гаечного ключа, штока клапана и шара имеется большой зазор.

Поверхность контакта между седлом шарового клапана и корпусом негладкая и изношенная

Распространенные неисправности и методы поиска и устранения неисправностей шаровых кранов

Игнорирование этих симптомов ремонта разрушит вашу прибыль

Признаки необходимости ремонта шарового клапана

# 1 — Заклинивание шарового клапана

# 2 — Шаровой кран, который не работает в цикле

# 3 — Закрытый шаровой кран, который протекает

№ 4 — Шаровой кран, имеющий утечку на штоке

# 5 — Повышение или изменение уровня шума или вибрации

Сводка

Распространенные неисправности и их причины общих и автоматических клапанов

Распространенные неисправности и их причины общих и автоматических клапанов

Шаровой кран с безопасным отказом! Действительно?

Проблемы с шаровым краном — секреты самодостаточности

— обзор

Конструкция проходного отверстия

Добавить комментарий Отменить ответ

Поверхность уплотнения клапана раздавлена