Настройка карбюратора китайской бензопилы: настройка и ремонт на коленке, устройство, заводские установки, а также как снять и сколько стоит

Регулировка карбюратора бензопилы: настройки и рекомендации

Во многих частных хозяйствах бензопилы входят в стандартный комплект бытового инструмента.

Модели разного класса используются:

• для валки старых деревьев;
• распиловки топливной древесины;
• возведения жилых и хозяйственных строений;
• ухода за фруктовыми и декоративными деревьями.

Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопил самостоятельно обслуживать свою технику, осваивать достаточно сложные регулировочные и ремонтные работы. Многие пользователи сталкиваются с проблемами точной настройки топливной аппаратуры.

Полноценная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания происходящих в нем процессов. Только при этих условиях можно вывести двигатель на оптимальные показатели тяги и экономичного расхода топлива.

Особенности самостоятельной настройки

При наличии определенной квалификации и соответствующего оборудования, владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.

Метод проб и ошибок в регулировочных работах не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно означится на его рабочих характеристиках и эксплуатационном ресурсе.

Задача регулировки карбюратора бензопилы заключается в пропорциональной, в соотношении 1:16 подаче в цилиндр двигателя топлива и воздуха. Такой состав бензино-воздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и запас вращательного момента.

Правильно выполненная работа положительно сказывается на производительности, экономичности и долговечности эксплуатации инструмента в сложных условиях. Своевременная и правильная регулировка двигателя снижает расходы на содержание бензопилы, способствует малозатратной выработке ее ресурсов.

Характеристики качества смеси на выходе карбюратора

Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточно диапазоне эксплуатационных регулировок. При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает горючее с меньшим КПД.

Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазочных свойств масляного компонента топливной смеси, появлением небезопасных для конструкции силового агрегата детонационных явлений.

Заводские настройки топливного оборудования производятся на основе усредненных данных, не учитывающих воздействие внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.

Периодическая корректировка состава бензино-воздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономного расхода топлива и моторных масел.

Предпосылки дополнительной корректировки

Настройка топливной аппаратуры чаще всего производится при изменении октанового числа топлива, резких температурных перепадах окружающей среды, необходимости продолжительной работы инструмента на высокооборотных рабочих режимах.

Предварительная настройка карбюратора бензопилы на этапе обкатки дублируется финишной регулировкой, которую рекомендуется выполнить с применением тестовой аппаратуры сервисной службы. В стандартной комплектации — это визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После выхода инструмента на рабочий режим выполненная на профессиональном уровне регулировка считается реализованной в полном объеме.

Самостоятельная настройка карбюратора бензопилы в полевых условиях малоэффективна, а в ряде случаев и небезопасна.

На изменение мощностных характеристик может повлиять:

• низкое качество или неполная подача топлива;
• попавшая в карбюратор вода;
• засоренный жиклер или забитый опилками фильтр воздухозаборника.

Конструкционные особенности

Несмотря на возможную разницу в конструкции, карбюраторы бензопил работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются продвинутыми в техническом плане карбюраторами с встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Такие доработки способствуют комфортности работы оператора, но на экономичности расхода топлива и других рабочих параметрах не отражаются.

В перечень дополнительного оборудования входит подкачивающий насос, предназначенный для обогащения смеси перед запуском силового агрегата. Многие модели бензопил профессионального класса оснащаются устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры

Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировки винтов, маркированных буквами L, Н и Т. Некоторые производители комплектуют свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ для регулировки.

Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила устанавливается в положение обеспечивающее удобный доступ к топливной аппаратуре.

Последовательность регулировки

Фото: инструменты для регулировка карбюратора

В стандартном варианте правильная настройка карбюратора производится поэтапно. Базовая регулировка выполняется на запущенном двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

• Перед началом регулировки винты максимальных и минимальных оборотов следует завернуть до упора и отвернуть на полтора оборота.
• Винт холостого хода устанавливается в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при которых цепь не должна перемещаться.
• Приемистость двигателя проверяется резким нажатием гашетки газа. Двигатель без провала мощности за минимальное время должен выйти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об/мин. При отсутствии приемистости винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода предусматривает стабильные обороты при резком сбросе газа, отсутствие хода разблокированной цепи.

Возможные причины неэффективности настройки

Если выполненная работа не дала нужного результата, причиной неудачи может быть:

• нечеткая работа системы зажигания;
• засорение жиклеров или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ацетоне;
• при ослаблении резьбового крепежа карбюратора может образоваться зазор, через который происходит подсос воздуха.

После устранения обнаруженных недостатков и неисправностей, регулировку карбюратора рекомендуется повторить в стандартной последовательности. Если повторная настройка оказалась не эффективной, необходимо воспользоваться услугами сервисных специалистов.

Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:

• подсос воздуха через сальниковые уплотнения коленвала и посадочное место цилиндра;
• не исключается плохое искрообразование системы электронного зажигания.

Сложные неисправности полноценно устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает необходимость ее разборки. Для доступа к карбюратору необходимо снять верхнюю крышку и удалить фильтрующую поролоновую прокладку. Также отсоединяется привод и топливный шланг.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие комплектующие детали, которые могут затеряться. Можно избежать характерных для самостоятельного ремонта монтажных ошибок, если выкладывать комплектующие детали группами и в соответствующей последовательности.

Чистка изготовленных из относительно мягкого металла жиклеров стальной проволокой — запрещается. Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на смесеобразовании. Производительность жиклеров восстанавливается промывкой в чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные прокладки можно изготовить из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремонтный комплект.

 

Особенности настройки топливной аппаратуры пил китайского производства

Значительная часть китайской бензопильной техники представляет собой в большей или меньшей степени удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора китайской бензопилы может иметь незначительные отличия, которые указаны в руководстве по эксплуатации.

• В базовом варианте регулировка стандартного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращением винта устанавливаются минимальные стабильные обороты, не допускающие перемещения пильной цепи по шине.
• При переходе на режим средних оборотов дымный выхлоп устраняется поворотом винта бедной смеси. Возможно существенное увеличение оборотов рабочего режима, которое выводится на оптимальный уровень винтом регулировки максимальных.
• Максимальные обороты не должны быть выше указанного в инструкции значения. При отсутствии тахометра рабочий режим выставляется на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не глохнуть при сбросе газа до минимума.

Не рекомендуется продолжительная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция шатунно-кривошипный механизм подвергается экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Регулировка карбюратора бензопилы

Сегодня речь пойдет о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Вы не знаете как настроить карбюратор на бензопилы самостоятельно? Далее, мы наведем полезные советы, как это можно сделать своими силами.

Но, если у Вас нет времени или же сделать самостоятельно не удается, то Вы можете обратиться к нам в “ Рем Тех сервис” Звоните по телефонам: 063-202-90-70 или 097-023-42-42 . Наши опытные специалисты с удовольствием подскажут как правильно настроить карбюратор на бензопиле или же сделают это сами в самые сжатые сроки.

Принцип действия всех карбюраторов абсолютно одинаковый, хотя внешне они могут несколько отличаться, но работают все одинаково. Принцип работы карбюратора бензопилы не является исключением, также одинаковый.

Итак, подробнее, как настроить карбюратор на бензопиле

Существует три регулировочных винта, которыми настраивается карбюратор на бензопилах. Один болт обозначается буквой —

T, то есть такт, им регулируется частота холостого хода на бензопиле. Также, существует еще два болта, которые предназначены для регулировки подачи топлива, они обозначаются английскими буквами — L( little) на холостом ходу и H (hot) нагрузка горячей. Прежде всего нужно эти болты после разборки, сборки карбюратора, очистки, необходимо закрутить до упора и затем болт обозначенный бувой — L, открутить на 2.5 оборота полных, а болт , который — H ( подача топлива под нагрузкой) открутить на 1.25, либо 1.5 оборота — это стандартные заводские настройки.После этого попытаться завести пилу, и самым наибольшим винтом отрегулировать частоту холостого хода, обозначенного буквой — T. После данных манипуляций, Ваша бензопила заработает либо на высоких оборотах, или же наоброт начнет глохнуть на холостом ходу, для этого нужно осуществлять регулировки этими двумя болтами L и H.

Если пила находится на слишком больших оборотах, то необходимо болт L открутить в полуоброта, или же в целый оборот, в зависимости от того в каком состоянии находится Ваша поршневая группа и каким образом двигатель засасывает в себя горючую смесь.

После того, как Вы отрегулировали нормальную устойчивую работу на холостом ходу, нужно дать бензопиле возможность развить максимальные обороты ( при этом они должны работать ровно и устойчиво.

Также, рекомендовано попробовать отпилить что-то ею, потому как под нагрузкой, она может повести себя, скажем так, не совсем адекватно. Для этого существует болт, который обозначенный буквой H, в том случае, если пила глохнет, и не развивает полную мощность, значит нужно открутить болт на 0.25 или же в пол оборота, и затем попробовать еще раз ( этот болт регулирует подачу топлива под нагрузкой) .

Вы не знаете как производится настройка карбюратора бензопилы, и как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?  Обращайтесь к нам в сервисный центр, и мы поможем оперативно справиться с проблемой, и что является немаловажным по доступным ценам.

Звоните или же оставляйте заявку на нашем сайте.

как правильно отрегулировать Хускварна-5200 и настроить холостой ход на Штиль-180 своими руками

Для самостоятельной настройки карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и запомнить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных элементов устройства и близлежащих к нему деталей. Нужно аккуратно обращаться с предметами для регулировки системы бензопилы, а также определять соответствие выставленных параметров максимально допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей смеси с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы двигателя оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива недостаточно, то такая смесь считается “бедной”.

Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ двигателя. Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальным использованием, но и когда выявляются любые отклонения в его работе. Перед началом работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, однако может немного меняться в зависимости от производителя. Составные части:

1. Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
2. Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
3. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
4. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Что нужно иметь для настройки и регулировки бензопилы своими руками

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

• L — винт для коррекции низких оборотов.
• H — винт для регулировки высоких оборотов.
• T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

1. Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
2. Проверяется и промывается воздушный фильтр.
3. Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Как правильно регулировать заводскую пилу

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Основной этап

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.

Регулировка карбюратора

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина – тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы ускорения

Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об/мин.

Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Как отрегулировать максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону. Максимальная частота не должна превышать значение 15000 об/мин.

Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям:

1. При подключении режима холостого холода цепь не двигается.

   Акселератор бензопилы

2. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений.
3. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором.

Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку

, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

1. Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
2. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
3. Топливный шланг удаляется.
4. Тяга привода выводится сразу на ним.
5. Отсоединяется наконечник троса.
6. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

Как правильно настраивать пилу китайского производства – регулировочная инструкция

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры. Иногда работы выполняются разу после десятиминутного функционирования двигателя, однако многие модели китайского производства требуют особенного обращения.

Китайская модель бензопилы

Порядок регулировки:

1. Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
2. Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.
   

   В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.

3. Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд. Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения.
4. Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным.

Перед покупкой, рекомендуем ознакомиться с рейтингом бензопил по надежности и качеству.
Наглядно смотрите на видео:

Заключение

Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. В большинстве случаев требуется замена каких-либо деталей, которые пришли в негодность.

При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

Читайте также что делать, если бензопилы не заводятся, какие насадки на бензопилу лучше выбрать, а еще как наточить цепь бензопилы в домашних условиях.

О том, какую бензопилу выбрать – читайте тут.

Настройка Карбюратора Китайской Бензопилы — NZIZN.RU

Карбюратор бензопилы. Это часть двигателя, целью которой является смешивание в определенных пропорциях топлива и кислорода с последующей подачей полученной смеси в двигатель.

В результате происходит значительная неисправность этой части бензопилы. Потеряет производительность и может даже полностью потерпеть неудачу. Если обнаружена даже малейшая ошибка в работе двигателя, то, скорее всего, вам придется отрегулировать карбюратор бензопилы.

Запуск в новом инструменте также важен. Несоблюдение условий эксплуатации может сократить срок службы устройства и, в некоторых случаях, привести к заклинивание двигателя.

Когда вам нужна регулировка карбюратора для бензопилы?

Наиболее распространенные ситуации:

• Двигатель останавливается после запуска или вообще не запускается. Причина. Избыток воздуха и низкий уровень топлива;
• Увеличение расхода топлива. Происходит из-за перенасыщенности топливной смеси;
• Повреждение защитного колпака от вибрации и, как следствие, потеря фиксации болтов;
• Поршни двигателя изношены. В этом случае рекомендуется полностью заменить изношенную деталь;
• Блокировка (некачественное топливо, повреждение фильтра). В этом случае вам потребуется полная разборка карбюратора с последующей его регулировкой и мойкой.

Как отрегулировать карбюратор

Оптимальные параметры смешивание компонентов топливной смеси средние заводские настройки. В процессе они естественно теряются. Даже небольшое смещение. Вращение любого винта может вызвать серьезные изменения в работе всего устройства.

Карбюратор на бензопилу регулируется на три винта, каждый из которых имеет свое обозначение:

• Н. Отвечает за настройку максимальная скорость и контролирует основной поток;
• Л. Отвечает за контроль холостого хода и позволяет контролировать образование смеси на низкая скорость;
• Т. Позволяет менять вхолостую.

Настройка должна производиться только на теплом двигателе.

Сама последовательность регулировки имеет вид L-H-T. Это означает, что вам сначала нужно отрегулировать пилу на низких скоростях, затем на максимальной скорости и в конечном итоге перейти в режим холостого хода. Наконец, вы должны проверить, как работает устройство в любом режиме.

В основном, Этапы регулировки карбюратора бензопилы имеют следующую форму:

1. Поместите пилу на твердую плоскую поверхность, чтобы шина была обращена к вам в противоположном направлении;
2. Снимите крышку и крышку для доступа к карбюратору;
3. Далее аккуратно снимите воздушный фильтр. Некоторые пилы могут иметь вставку из пенопластовой прокладки. Снимите ее;
4. Затяните винты L и H. До упора. Затем откручиваем их 2 витка. Работайте с ними осторожно, так как их легко повредить;
5. Запустите двигатель и прогрейте его в течение 10 минут.
6. Медленно поверните винт L по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы найти максимальную скорость. Возьмите тахометр для точного измерения;
7. Поверните винт L на 90 градусов против часовой стрелки;
8. Затяните винт H, чтобы найти верхний предел скорости. Показания тахометра должны соответствовать значениям, указанным в технических характеристиках устройства.

1. Медленно поверните винт, который отвечает за свободное пространство против часовой стрелки. Это следует делать до тех пор, пока двигатель не начнет работать плавно.
2. Если двигатель внезапно останавливается, продолжайте регулировку, постепенно поворачивая винт по часовой стрелке.

Проверьте настройки

Устранив все неисправности карбюратора бензопилы, необходимо проверить ее исправность на холодном двигателе.

1. Запустить пилу;
2. Аккуратно нажмите на акселератор. Диапазон скорости от холостого хода до максимальной должен быть в диапазоне 3000-11500 об / мин. Они должны быть напечатаны быстро;

1. Если желаемое значение достигнуто поздно, поверните винт L против часовой стрелки.
2. Если частота превышает пластину, поверните винт H против часовой стрелки. Это уменьшит обороты.
3. Убедитесь, что устройство работает на холостом ходу. Если цепь не
   двигается, и двигатель набирает максимальную скорость, тогда регулировка верна.

Видео: Настройка Карбюратора Китайской Бензопилы

Если происходит увеличение и уменьшение газа гладко и быстро, Это верный признак правильной установки. После этого желательно проверить устройство во время пиления. Если мощности на высоких скоростях недостаточно, это признак износ поршневой системы.

Выходные данные

Нетрудно отрегулировать карбюратор на бензопиле независимо и без соответствующего опыта. Достаточно для этого следуйте алгоритму выше.

Важно установить пыль на некоторое время работал в условиях труда. Если есть отклонения, исправьте их в соответствии с теми же инструкциями. После устранения неполадок процедуру настройки можно считать завершенной.

Если вы используете инструмент TM Foresta, сотрудники фирменного сервисного центра будут придерживаться свободный и профессиональный отрегулируйте карбюратор вашей бензопилы без риска повреждения инструмента.

Загородное строительство и ремонт не обходятся без использования бензопил, а также ухода за садом. Из-за неисправности инструмента вся работа может встать, поэтому важно иметь возможность разобрать его самостоятельно, найти проблемы и устранить их. При достаточном опыте и ловкости даже можно отрегулировать карбюратор бензопилы. Процедура сложная, а точнее. Ювелирная. Как проводить корректировочные процедуры, мы предлагаем развестись сегодня.

Устройство бензопилы карбюраторное

Ремонтные работы не обходятся без знания основ механизма. Понимая компоненты и принцип действия, легче определить причину сбоя.

Любая неисправность в карбюраторе грозит остановить двигатель

Карбюратор является одной из основных функциональных частей двигателя, которая используется для приготовления и подачи топливной смеси, состоящей из определенных пропорций топлива и воздуха. Как только пропорции нарушаются. Двигатель начинает «барахлить» или даже полностью перестает работать.

Вы можете добиться правильной работы карбюратора, изучив его «заправку»:

• Трубка с поперечным клапаном для регулирования расхода воздуха.
• Диффузор. Это сужение для увеличения потока воздуха, расположенное на впуске топлива.
• Распылитель, из которого подается топливо (топливная стрелка на схеме).
• Поплавковая камера, которая регулирует уровень топлива на входе в канал.

Вот как это выглядит на диаграмме:

Диаграмма показывает взаимодействие потока топлива и воздуха

Принцип действия: воздушный поток в диффузоре распыляет топливо, создавая смесь, которая поступает в цилиндр. Чем больше количество подаваемого топлива, тем выше частота вращения двигателя. Карбюраторы разных моделей работают по одной схеме.

Когда вообще нужна настройка?

В частности, в редких случаях необходимо отрегулировать карбюратор бензопилы, чаще возникают проблемы, связанные с расходом топлива или износом деталей. Но иногда «симптомы» указывают на необходимость регулирования механизма. Вот некоторые признаки:

• Когда двигатель запускается, он немедленно останавливается. Альтернативно, это не начнется вообще. Причина в избытке воздуха и недостатке топлива.
• Расход топлива увеличивается, а в результате. Большое количество выхлопных газов. Это связано с обратным процессом. Перенасыщением смеси топливом.

Причины отказа могут быть механическими:

• Из-за сильной вибрации защитный колпачок поврежден, в результате чего все три болта теряют установленную фиксацию.
• Из-за износа поршня двигателя. В этом случае регулировка карбюратора бензопилы поможет только на время, лучше заменить изношенную деталь.
• Из-за засорения, вызванного некачественным топливом, окалиной или повреждением фильтра. Карбюратор требует полной разборки, промывки и регулировки.

Если бензопила внезапно перестает работать, ее необходимо разобрать, чтобы выяснить причины.

Пошаговая инструкция по разборке

Устройство карбюратора моделей разных марок практически идентично, поэтому в качестве примера рассмотрим бензопилу Partner. Каждый предмет аккуратно извлекается и складывается, чтобы потом было легче его собрать.

Цепные карбюраторы разных производителей, если они различаются, это не принципиально

Снимите верхнюю крышку, открутив три болта. За ним следует поролон, неотъемлемая часть воздушного фильтра.

Стрелками указаны болты, которые нужно открутить, чтобы снять крышку

Затем снимите топливный шланг и затем приводной шток.

Верхняя стрелка указывает на топливный шланг, нижняя. На привод.

Далее снимите кабельный наконечник.

Стрелка показывает конец кабеля, который нужно удалить.

Слева от фитинга затяните газовый шланг.

Также осторожно снимите газовый шланг, указанный стрелкой

Карбюратор отсоединен постоянно, он готов к регулировке. Его механизм довольно сложный, поэтому, если вам понадобится дальнейшая разборка карбюратора, элементы следует снимать очень осторожно. Они маленькие, чтобы их можно было потерять.

Карбюратор состоит из множества мелких деталей, которые должны быть расположены по порядку при разборке.

Особенности регулирования и регулирования

Чтобы узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, вы должны научиться различать три винта (в некоторых моделях есть только один).

Винты L и H похожи только по внешнему виду, по сути они разные

Каждый винт имеет свое буквенное обозначение:

• «L» используется для установки низкой скорости;
• «Н» требуется для регулировки максимальной скорости;
• «T» требуется для регулировки скорости холостого хода (на моделях с одним винтом присутствует только один винт).

Заводская регулировка является оптимальной, и используйте винты для регулировки работы двигателя в особых ситуациях (работа связана с различными климатическими условиями).

На схеме показаны выводы регулировочных винтов карбюратора с закрытой крышкой

Специальный инструмент используется для установки бензопилы

Регулировка осуществляется только винтами L и N. Для увеличения скорости вращения они вращаются по часовой стрелке. Опустить. Против часовой стрелки. Последовательность использования шурупов: L. H. T.

Если вы сомневаетесь в регулировке, лучше обратиться к специалисту, так как неправильная регулировка может повредить двигатель.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы

Многие бренды которые продаются в России, производятся в Китае. Также на территория Китая, изготавливают свое производство карбюраторов по собственным технологиям европейские популярные фирмы. Бензопилы производящиеся в Европе и Америки, в России приобрести можно только в специальных магазинах. Китайские карбюраторы на бензопилы устанавливают на большую часть цепных бензиновых пил.

Карбюраторы, которые используют на китайские бензопилы

Известные бренды разрабатывают лучшие модели, которые скопировать практически невозможно, поэтому большая часть китайских производителей изготавливают самые ходовые модели. Одни остаются без имени и маркировки, другие получают названия популярных брендов.

Особенность карбюратора, зависит от модели и мощности. За счет этого размеры карбюратор и их конструкция отличаются между собой.

Большая часть копий схожи по конструкции с оригиналами, но увы качеством редко. На сегодняшний день не все изделия изготовленные в Китае можно считать барахлом.

По качество карбюратор, можно поделить делится на три вида:

1. дешевые;
2. средней стоимости;
3. дорогие.

Дешевые, чаще всего изготавливают из второсортных материалов, которые за частую ломаются, не сходятся в подгонке, рассыпаются, величина отверстий не сходится с калибровкой, срывается резьба. Такие карбюраторы тяжело даже назвать одноразовыми. Покупаю такой карбюратор, давайте себе отчет, что вы просто выкинули деньги на ветер, ведь такая покупка не имеет даже маркировки и названия модели.

Карбюраторы средней стоимости — это идеальный вариант заводской сборки и хорошего качества. Возможно, такой карбюратор проработает дольше самой бензопилы.

Фирменные карбюраторы изготавливают на территории Китая, но отличаются они от Китайских только тем, что у них есть имя и свой бренд. Фирмы изготавливающие такие карбюраторы, дорожат своей репутацией и вкладывают в мощь изготовления.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы

Данная функция, доступна не на всех карбюраторах для китайской бензопилы. На сегодняшний день, существует множество моделей для бытового использования, на которых нет винтов регулировки, даже на европейских. Ну, а если и есть, то он один, и предусмотрен для настройки холостого хода.

Такие карбюраторы нуждаются в регулировке только когда пила периодически глохнет работая на маленьких оборотах. Для того, чтоб отрегулировать карбюратор, вам понадобится отвертка, которая подойдет к болтам.

Учитывайте, что на одних карбюраторах они могут быть крестообразные, на других плоские, на третьих шестигранные, звездочкой и так далее… Для проверки еще понадобится тахометр, если у вас его нет, тогда проведите проверку на слух.

Бензопилы китайского производства получает заводские настройки, которые выходят из строя крайне редко. Поэтому убедитесь, что регулировать нужно именно пилу, а не карбюратор. Случается так, что в регулировке нуждается новый карбюратор и очень редко старый.

• Плохое топливо. Забитый глушитель, выхлопные окна или воздушный шар могут стать причиной плохой работы двигателя.
• Если после проверки этих причин работа двигателя не изменилась, тогда приступайте к регулировке карбюратора.
• На каждой модели разный доступ к регулировочным винтам. На одних моделях доступ можно получить сразу, на других сперва нужно снять крышку или часть корпуса. Винт Т (на не которых моделях его обозначают LA) регулирует холостой ход, винтом L регулируют качество топлива. Винт Н главный винт, он регулирует количество подачи топлива.
• Для этого необходимо сначала прогреть двигатель. Ни в коем случае не делайте проверку на холодном двигателе, это даст не правильные показания.
• К каждой бензопиле прилагается инструкция, в которой указывается максимальное количество оборотов.Большая часть из них развивает до 2500 оборотов на холостом ходу. Определить их, необходимо с помощью тахометра. Если пила плохо развивает обороты, значит двигателю недостаточно топлива, за его подачу отвечает винт Н. Открутите его на одну четверть оборота, если стало работать лучше подкрутите еще. Если же наоборот работа двигателя ухудшилась закрутить винт обратно, значит подачи топлива слишком много.
• После проверки количества топлива, необходимо проверить качество с помощью винта L. Открутите его так же как винт Н, на одну четверть и проверьте обороты от малых к высоким и количества воздуха в смеси. Если мало воздуха, топливо не будет выгорать и это приведет к задымлению двигателя. Тогда необходимо открутить болт еще на одну четверть оборота. Завершить регулировку винта L, можно когда обороты от малых к высоким будут проходить плавно и двигатель больше не будет дымиться.
• Если винт L, выкрутить больше винта Н поршневая может выйти из строя. Из-за того, что бензина будет мало, а воздуха много поршневая сухая и сильно греется, не допустите этого.
• Бывает и так, что после настройки двух винтов, может понадобится настройка третьего винта Т, отвечающего за холостой ход.
• Чтобы отрегулировать холостой ход, прогрейте двигатель 6-8 минут. Чтобы цепь начала обороты, выкрутите винт Т и увеличивайте обороты. Когда цепь начнет движение, закручивайте винт обратно.

Выбирая карбюратор нужно уверенно в них ориентироваться и прибегая к покупке лучше остановить свой выбор на средней ценовой политике.

Архивы Бензопилы — Ремонт инструмента Брянск

Производители постоянно совершенствуют конструкцию инструмента, но даже современные модели из-за частого и длительного использования, неправильного запуска, ухода или хранения могут выйти из строя.

Профессиональные бензопилы от самых именитых производителей тоже ломаются. Вопрос в другом- как часто поломки случаются и насколько серьезные последствия. Но большую часть неисправностей вполне можно устранить своими руками, например, когда бензопила не смазывает цепь или глохнет.

№1. Бензопила вообще не запускается

Многие сразу же грешат на карбюратор. На самом деле вариантов несколько и причиной неисправности может быть любая:

Бензопила не запускается

Проверяем воздушный и/или топливный фильтры. Проблема частенько решается чисткой фильтров.

Самое главное!!!!

Отсутствие топлива в баке. Да, бывает и такая причина – некоторые владельцы забывают о такой детали, как заправка бензопилы и думают, что пары литров бензина хватит на долго. Важно знать топливо в баке не должно храниться более 14 дней, т.к. бензин испаряется и теряется октановое число.

Проверьте патрубок от топливного бака в карбюратор – он мог забиться или оборваться, поэтому бензин не поступает в бак.

Нет искры на свече зажигания. Почему нет искры – причин может быть много: нет контакта, нужно менять свечу или ее залило. Почему заливает свечу на бензопиле – это уже другой вопрос. Но если это произошло, требуется просушить и заново установить, после чего проверить наличие искры. Если на свече имеется сильный нагар, рекомендуется ее заменить.

Проверьте глушитель на наличие нагара. Если есть нагар – тщательно прочистите глушитель, но все же рекомендуется отнести бензопилу в сервисный центр, чтобы там проверили цилиндр и поршень, т.к. нагар – верный признак неправильной работы именно элементов цилиндро-поршневой группы.

Забился карбюратор. Как правильно отрегулировать бензопилу, чтобы карбюратор работал хорошо, рассматривалось в отдельной статье. 

Регулировка карбюратора бензопилы

 

Если ни один из вышеперечисленных способов не помог, значит, причина серьезнее – поломка одного из узлов шатунно-поршневой группы. В этом случае рекомендуется отнести бензопилу в сервисный центр.

 

№2. Двигатель бензопилы глохнет

Двигатель все же запустился, но на холостых оборотах или при нагрузке бензопила быстро глохнет. В этом случае чаще всего следует произвести те же действия, что описаны выше.

Как отрегулировать бензопилу

Как отрегулировать бензопилу, зависит от того, когда именно начинаются проблемы:

Глохнет сразу после запуска:

Топливная смесь приготовлена неправильно, в ней слишком много масла, поэтому октановое число бензина меньше, чем должно быть, поэтому бензопила работает только на подсосе или сразу же глохнет.

Нагар на свече зажигания или неправильный зазор между свечой и проводом.

Глохнет и на холостых оборотах не работает:

Забился глушитель. Необходимо произвести очистку от нагара.

Сбились настройки карбюратора. Требуется регулировка холостого хода на бензопиле. Она выполняется при помощи регулировочных болтов, имеющих маркировку L и H. Как отрегулировать холостой ход, смотрите в статье про регулировку карбюратора.

Глохнет на максимальных оборотах и работает только на подсосе

Забит воздушный или топливный фильтр. Нужно прочистить и проверить уплотнения.

Забит сапун и из-за этого не поступает топливо и не работает подкачка бензина на бензопиле. Возьмите иглу и аккуратно прочистите сапун.

Неисправность бензонасоса. Снимите насос и проверьте, не сочится ли из него бензин. Если сочится – замените уплотнительную прокладку или сам насос.

Бензопила не пилит под нагрузкой и глохнет

Забит воздушный фильтр. Необходимо достать фильтр, хорошо прочистить или даже промыть, просушить и установить обратно.

Неправильная пропорция маслобензиновой смеси. Слейте топливо и заново смешайте масло и бензин в правильной пропорции.

№3. Двигатель бензопилы «стреляет»

Если при работе издаются посторонние звуки, похожие на выстрелы, значит проблема с глушителем или карбюратором. Как сделать, чтобы бензопила работала тихо? Это зависит от того, в каком именно узле неисправность.

Бензопила не пилит под нагрузкой

Стреляет в карбюратор:

Слишком позднее зажигание – топливовоздушная смесь не успевает прогорать в цилиндре, поэтому получается звук, похожий на небольшой взрыв.

Обедненная топливовоздушная смесь. В смесь поступает слишком мало бензина – требуется регулировка бензопилы, точнее жиклеров, чтобы увеличить подачу топлива. Почему бензопила газует сама – по этой же причине.

Стреляет в глушитель:

Обогащенная топливовоздушная смесь. Почему бензопила «стреляет»? В смеси слишком много бензина и мало воздуха, поэтому смесь не до конца прогорает в камере и частично догорает в глушителе. Нагар на выхлопной – явный признак этого. Необходима чистка воздушного фильтра или регулировка карбюратора.

№4. Перегрев бензопилы

Почему бензопила греется? Греться может двигатель или шина – в любом случае, всему виной малое количество смазки.

Как сделать, чтобы бензопила работала тихо?

Перегрев двигателя. Неправильная пропорция топливной смеси или вообще залит чистый бензин. Слейте топливо и сделайте смесь с правильным соблюдением пропорций масла и бензина, как это указано у производителя.

Перегрев шины. Необходима чистка или регулировка масляного насоса, т.к. на шину не подается масло.

№5. Цепь не режет

Уменьшение производительности бензопилы связано с затуплением зубьев цепи. Это самая распространенная проблема, т.к. заточку нужно производить регулярно. Как это делать с помощью станка, напильника или болгарки, читайте в соответствующей статье.

№6. Бензопила пилит в бок

При распиле можно заметить, что получается неровный срез. Почему бензопила пилит криво? Причин несколько:

Почему бензопила пилит криво?

Неправильная заточка цепи. Зубья заточены под неправильным углом или только в одну сторону. Необходима правильная заточка.

Неправильно подобранная цепь. При очень высоких оборотах разница даже в 0.2-0.3 мм между шириной паза или шириной посадки будет видна, почему бензопила и пилит в бок. Необходимо установить соответствующую цепь.

Неравномерный износ шины. Со временем шина изнашивается с одной стороны и тогда цепь уводит в сторону. Регулярно переворачивайте шину, чтобы износ был равномерным с обеих сторон. Если износ слишком большой, замените шину.

№7. Проблемы со смазкой цепи

Для нормальной работы цепь должна быть постоянно в смазке, чтобы снизить трение между шиной и звеньями, а также не допустить преждевременного износа звеньев.

Если на бензопиле не смазывается цепь

Если на бензопиле не смазывается цепь, значит проблема с масляным насосом – масло не подается из-за засорения канала. Отсутствие смазки – причина, почему растягивается цепь или почему рвется цепь. Прочистите каналы, туда постоянно попадают мельчайшие частички стружки и забивают их. Также может оборвать масляный шланг. Если нужна регулировка масляного насоса бензопилы или его ремонт, лучше обращаться в сервис.

Брызгает масло с цепи. Неправильно подобранная смазка – она слишком жидкая, поэтому не столько смазывает звенья, сколько брызгает на древесину. Заменит смазку на более густую.

№8. Цепь спадает

Почему слетает цепь с шины? Причин может быть несколько и все они разные:

Износ ведущей или ведомой звездочки. Из-за того, что звездочка износилась, снижается сцепление с цепью, почему и слетает цепь с бензопилы. Требуется замена звездочки.

Цепь растянулась. Почему растягивается цепь на бензопиле – из-за недостаточной смазки. Металл нагревается и растягивается, пусть на долю миллиметра, но если учесть количество звеньев, то даже 3-4 мм достаточно, чтобы цепь слетела с шины. Необходимо менять цепь.

Почему растягивается цепь на бензопиле?

Ослаб натяжитель цепь, регулирующий ее натяжение. как регулировать бензопилу, а точнее натяжение цепи? Нужно отрегулировать натяжитель – сделать это можно буквально за несколько минут.

№9. Цепь не вращается

Почему не вращается цепь бензопилы, когда двигатель работает даже на полных оборотах?

Почему не вращается цепь бензопилы?

Ведущая звездочка. Либо ее заклинило, либо венец изношен настолько, что не производит зацепление и на бензопиле не крутится цепь. В любом случае, необходимо разбирать звездочку, чтобы выяснять точную причину, почему не крутится цепь. Если изношен венец – необходимо заменить звездочку (или сам венец, если звездочка имеет сборную конструкцию).

Заклинил тормоз цепи. В результате звездочка блокируется тормозным механизмом, при этом мотор работает. Необходимо заглушить двигатель и разблокировать тормоз. Если это произошло под нагрузкой – тормозной механизм придется менять, как и звездочку, т.к. из-за высокой температуры могут оплавиться и перегреться многие элементы.

№10. Не срабатывает тормоз цепи

Все бензопилы оснащаются основным и инерционным (аварийным) тормозом. Последний включается только тогда, когда происходит обратный удар. Основной тормоз предназначается для остановки цепи при работающих оборотах двигателя. Почему зажимает цепь на бензопиле и она не останавливается? Варианта два:

Почему зажимает цепь на бензопиле?

Тормозная лента сильно изношена и не обеспечивает достаточный останавливающий эффект. Необходимо заменить тормозную ленту.

Загрязнение ленты. При работе в подкрышечное пространство может забиваться мусор: стружка, опилки, грязь и т.д. Мусор блокирует работу тормозного механизма, поэтому если тормоз не срабатывает, необходимо прочистить тормозной механизм.

В наиболее простых ситуациях причину того, что бензопила не работает или функционирует некорректно, можно определить своими силами и ликвидировать ее в домашней мастерской. Однако чаще всего нужна помощь специалистов сервис-центра, которые используют диагностическое оборудование для быстрого и точного установления проблемы.

Регулировка оборотов карбюратора бензопилы

Регулируем карбюратор бензопилы

 Использование бензопилы значительно упрощает жизнь даже любителям, а в отдельных профессиях она практически незаменима. Но, как и любое сравнительно сложное оборудование, мотопила нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если оно выполняется несвоевременно или некачественно, то это приводит к возникновению различных неисправностей. Одна из наиболее распространенных причин неполадок состоит в неправильной настройке карбюратора мотопилы, сбивающейся вследствие смещения регулировочных винтов под воздействием вибраций или в результате неудачных попыток его регулирования.

Регулировка бензопилы требуется в следующих случаях:

• заводские настройки карбюратора мотопилы сбиты;
• мотор заводится с натугой и почти моментально глохнет;
• попадание частичек мусора в механизм, распределяющий топливо, вследствие неисправности системы очистки воздуха;
• выхлоп чересчур густой, расход топлива чересчур большой, топливо сгорает в цилиндре не полностью;
• значительное изнашивание поршневой группы (в таком случае регулировка карбюратора бензопилы является временной мерой).

 Карбюратор предназначен для подготовки топливной смеси для подачи в мотор. Нарушения пропорций в топливной смеси приводят к сбоям в функционировании двигателя.

 Конструкция карбюраторов в разных моделях мотопил различается, но все они действуют по одному и тому же принципу. Поток воздуха быстро движется по каналу. Скорость его движения регулируется при помощи заслонки, перекрывающей канал. Подаваемое в канал через распылитель топливо смешивается с воздухом, после чего образовавшаяся топливовоздушная смесь попадает в мотор.

 Карбюратор всегда состоит из одного и того же набора деталей, хотя может слегка видоизменяться в зависимости от изготовителя. В его состав входят следующие части:

• Основа. Она представляет собой специальную трубку, имеющую внешнее сходство с аэродинамической конструкцией. Через нее проходит поток воздуха. В середине трубки в поперечном направлении находится заслонка, позицию которой можно менять. Чем сильнее она задвинута в проход, тем меньшее количество воздуха попадает в мотор.
• Диффузор. Это суженная часть трубы. С его помощью обеспечивается повышение скорости движения воздушного потока именно в той части, откуда подается топливо.
• Поплавковая камера. Этот элемент по форме похож на резервуар. Он используется для непрерывного сохранения оптимального уровня топлива перед входом в канал, из которого подается воздух.
• Каналы для поступления топлива. Топливная смесь находится в поплавковой камере, откуда поступает в жиклер, а затем подается в распылитель.

 Чтобы функционирование инструмента было эффективным и ровным, отдача максимальной, а расход топлива экономным, требуется своевременная регулировка карбюратора бензопилы. Перед ее выполнением следует проверить чистоту воздушного и топливного фильтров. На большей части мотопил регулировка выполняется при помощи трех винтов: высоких оборотов, низких оборотов, холостого хода.

 Регулировка карбюратора должна производиться с максимальной аккуратностью, поскольку ошибки чреваты весьма значительными последствиями, вплоть до выхода мотора из строя.

Признаками верной настройки являются следующие:

• разгон мотора осуществляется быстро и плавно;
• цепь остается неподвижной на холостом ходу;
• двигатель при работе издает ровный звук, напоминающий звучание четырехтактного агрегата.

 Регулировка карбюратора китайской бензопилы производится так же, как и у моделей, выпущенных европейскими производителями, по сути китайские аналоги-это копии именитых брендовых инструментов, но с некоторыми изменениями.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=ZY6mmTg3Xu8[/embedyt]

 Для этого используются те же винты H, L и T. Стандартом для карбюраторов китайских мотопил является позиция винта L, при которой он ослаблен по сравнению с полностью зажатым состоянием на полтора оборота. Для винта H стандарт – один оборот от такой же позиции. Регулировка холостого хода выполняется на прогретом моторе.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=fwa4t-Uu3kk[/embedyt]

 У некоторых моделей регулируется только холостой ход. Тем не менее, владельцы китайских мотопил и сотрудники сервисов говорят о повышенной сложности регулировки карбюратора у инструментов, выпущенных китайскими производителями. Даже у опытных мастеров отрегулировать китайскую бензопилу занимает немногим более времени, в отличии от оригинальных инструментов.

Настройка оборотов на бензопиле

 Для тех, у кого имеется бензопила, регулировка карбюратора своими руками не составляет особой сложности. Для этого надо изучить устройство карбюратора и запомнить последовательность действий, выполняемых для регулирования элементов, от которых зависит правильная работа деталей самого карбюратора и располагающихся около него элементов.

Перед тем как отрегулировать карбюратор бензопилы, надо подготовить устройство. В этих целях выполняются следующие действия:

• Осуществляется прогрев мотора, для чего он запускается приблизительно за десять минут перед началом ремонтных работ, а после их начала выключается.
• Выполняется проверка и промывка воздушного фильтра.
• Цепь останавливается путем поворачивания винта T до упора.

 Для обеспечения безопасности ремонтных работ необходимо подготовить ровную поверхность, чтобы инструмент мог быть размещен на ней аккуратно, а цепь развернуть в противоположную сторону. Потребуется тахометр для определения нарушений в функционировании карбюратора.

 Всем, кто хочет узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, необходимо учитывать, что данная процедура состоит из двух главных стадий. Первая проводится при включенном моторе, вторая – после прогревания мотора.

 Для успешного регулирования карбюратора следует предварительно изучить инструкцию по использованию конкретной модели мотопилы для уточнения дополнительных нюансов регулировки данного оборудования.

 На первой стадии производится поворот винтов низких и высоких оборотов по часовой стрелке до упора, а затем поворот в противоположном направлении на полтора оборота и сохранение в этом положении.

 На второй стадии мотор переводится на средние обороты для прогрева в течение десяти минут. Перемещение винта, отвечающего за регулирование холостого хода, должно производиться по часовой стрелке. Отпустить его можно лишь при переходе мотора в режим стабильной работы. Следует проследить за тем, чтобы в ходе данного процесса цепь оставалась в неподвижном состоянии.

 При работе мотора на холостом ходу он может глохнуть. В такой ситуации следует немедленно провернуть винт по часовой стрелке до упора. В некоторых случаях происходит смещение цепи. В таких ситуациях надо провернуть винт против часовой стрелки.

 При решении вопроса, как правильно отрегулировать бензопилу, нужно проверить функционирование мотора в ходе выполнения максимальных оборотов. При правильном функционировании мотора после нажатия на акселератор скорость быстро увеличивается до пятнадцати тысяч оборотов в минуту.

 При отсутствии такой реакции или чересчур медленном возрастании скорости надо прокрутить против часовой стрелки винт с маркировкой L. При этом важно обеспечивать умеренность движения, поскольку поворот не должен составлять более одной восьмой от оборота на 360 градусов.

 Ограничение максимального числа оборотов производится с использованием регулировочного винта, помеченного буквой H. Для уменьшения количества оборотов надо прокручивать его против часовой стрелки, а для его увеличения – в противоположном направлении. Максимальная частота не должна быть более пятнадцати тысяч оборотов в минуту. При поворачивании этого винта следует учитывать процессы зажигания. При возникновении даже еле заметных сбоев надо уменьшить максимальное число оборотов.

Как настроить карбюратор на бензопиле, чтобы он правильно функционировал на холостом ходу? Для этого необходимо обеспечить соблюдение следующих условий:

• Цепь остается неподвижной на холостом ходу.
• Звук, издаваемый мотором, напоминает звучание четырехтактного агрегата.
• Мотор увеличивает обороты в ускоренном темпе даже при несильном нажатии на акселератор. При плавном усилении нажима скорость мотора увеличивается соразмерно, доходя до максимально допустимого уровня.

 В случае обнаружения несоответствий данным условиям необходимо повторить основную стадию настройки.

 Чтобы верно настроить карбюратор китайской бензопилы, следует запомнить его заводские настройки, а потом включить мотор. Чтобы точно установить свои параметры, в дальнейшем придется держать его в работающем состоянии на протяжении нескольких часов. В некоторых случаях решить данную проблему удается сразу после десятиминутной работы мотора, но многие модели китайских изготовителей нуждаются в особом обращении.

Настройка выполняется в следующем порядке:

• Регулирование начинается на холостом ходу. Необходимо добиться плавного увеличения оборотов мотора с использованием регулировочных винтов, поэтому сперва надо оставить его в работающем состоянии в течение некоторого времени на малых оборотах. Движение цепи по шине представляет собой отклонение от нормы. В таком случае следует добиться оптимальной позиции при помощи регулировки с использованием крайних винтов, чтобы цепь не двигалась.
• Производится переход на обороты средней скорости. В некоторых случаях это сопровождается задымлением мотора. Данный дефект устраняется посредством закручивания винта для поступления менее насыщенной топливной смеси. Однако скорость оборотов мотора при этом возрастет. Необходимо изменять настройки до тех пор, пока мотор не станет при нажатии на дроссель увеличивать обороты плавно, без возникновения перебоев или резких рывков.
• Выполняется проверка мотора бензопилы. Инструмент переводят на минимальные обороты, после чего производят быстрое нажатие на рычаг и его удержание при максимальном нажатии на протяжении трех секунд. При появлении нарушений в функционировании мотора следует произвести постепенное ослабление винта, пока не будет достигнуто оптимальная позиция.
• Мотопила должна проработать в реальных условиях некоторое время. Для этого нужно распиливать древесину, после чего осмотреть все задействованные в этом процессе детали. При наличии отклонений необходимо их исправить при помощи регулировочных приспособлений. После устранения всех дефектов и установки оптимальных настроек для подачи топливной смеси процедура настройки завершена.

Настройка бензопилы — от Timberwolf190

Настройка бензопилы — от Timberwolf190 — TREEKIT

• Дом
• Блог
• Настройка бензопилы — от Timberwolf190

Настройка бензопилы

Настройка бензопилы — это навык, который, если разобраться, относительно легко сделать.Действительно, некоторые современные пилы теперь доступны с функцией автонастройки. Но если вы пока придерживаетесь старой школы, вот пошаговое руководство, основанное на одном, которое я получил недавно в колледже:

Проверка перед запуском процесса;

• У вас есть правая отвертка.
• В баке достаточно нужного топлива.
• Пила и особенно воздушный / топливный фильтры чистые.
• Цепь правильно натянута, не деформирована, смазана, острая.
• На шине нет точек защемления, и цепь свободно проходит по носу.
• Рабочая зона безопасна, под перекладиной нет препятствий и используются соответствующие СИЗ.

Настройка бензопилы

• Установите винты смеси L&H в соответствии с настройками производителя. (Можно найти в руководстве, а иногда и у левых винтов на карбюраторе)
• Запустите и прогрейте пилу.
• Отрегулируйте холостой ход примерно до 2000 об / мин с помощью винта с маркировкой LA или T (вдвое выше средней скорости холостого хода легкового автомобиля).
  NB При этой скорости цепь должна быть неподвижной. В противном случае натяжение слишком слабое или сцепление включается слишком рано.

Регулировка смеси низкого давления

• Медленно поверните винт низкого уровня смеси по часовой стрелке при работающем двигателе (скорость вращения двигателя сначала должна увеличиваться, а затем уменьшаться).
• Затем поверните винт низкого уровня смеси против часовой стрелки (двигатель сначала должен увеличивать, а затем уменьшать обороты).
• Затем поверните винт низкого уровня по часовой стрелке до тех пор, пока не будет достигнута максимальная скорость двигателя.
• Затем поверните винт Low против часовой стрелки еще на 10 минут (на воображаемом циферблате).

Проверить ускорение

• Это должно быть быстро и без колебаний.
• Если двигатель колеблется, немного поверните винт нижнего положения против часовой стрелки и повторите проверку.
  NB (против часовой стрелки = больше топлива).
• При необходимости отрегулируйте холостой ход до 2000 об / мин.
  

  Сделайте глоток кофе.

  Отрегулируйте высокую смесь

Как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле.Как отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками? Подготовка к настройке

Работа бензопилы двигателя основана на сгорании специальной смеси, состоящей из топлива, масла и воздуха. Чтобы приготовить такую ​​смесь и равномерно передать ее в камеру сгорания, на моторе есть специальное приспособление — карбюратор.

В конструкцию пилы входит устройство с заводскими настройками. По мере эксплуатации устройства эти настройки сбиваются, и карбюратор нужно заново регулировать.Чтобы понять, как производится регулировка карбюраторной бензопилы, необходимо знать, из каких деталей состоит устройство и как оно работает.

Устройство и принцип действия карбюратора

Узнать устройство карбюратора бензопилы. В состав данного устройства входят:

• корпус;
Диффузор
• , который находится на входе в прибор;
• джибелей;
• клапаны, регулирующие подачу смеси;
Опрыскиватель специальный
• ;
• Поплавковая камера.

Устройство имеет 2 или 3 регулировочных винта с пружинами. На конце шурупов находятся иглы-конусы.

Принцип работы карбюраторной бензопилы:

1. При включении мотора воздушная заслонка качается.
2. Воздух движется вперед и перемешивается с легковоспламеняющимся веществом в диффузоре, где проход сужается.
3. Воздух проходит через форсунки, затем очищается фильтром и попадает через заслонку, расположенную на входе в диффузор.
4. В данном случае специальная заслонка, которая расположена за диффузором, распределяет смесь, и она поступает в камеру сгорания.

Устройство устроено таким образом, что объем топлива, проходящего через форсунки, регулируется болтами бензопилы. Объем топлива в камере зависит от клапана с острым конусом. Работа этого клапана регулируется мембраной, контролирующей поток смеси в камеру. Работа этих узлов зависит от вращения ДВС.Смесь очищается фильтром.

Когда нужна регулировка

Необходима регулировка карбюратора:

1. Если настройки сместились из-за ослабления винтов или вибрации, а также при регулировке инструмента.
2. Если крышка корпуса может быть сломана.
3. Чтобы выяснить причины, по которым конструкция не работает.
4. Когда двигатель не включается или идет с натуах, то сразу гаснет.
5. Когда бензопила стреляет в карбюратор или «чихает».«
6. Бензопила сильно вибрирует.
7. Чтобы проверить, почему произошло зарезервированное топливо.
8. Когда появляется густой выхлоп.
9. Если устройство не получает бензин.
10. Когда свечи зажигания горят или куплены.
11. Пила не может работать на высоких оборотах и ​​увеличивать мощность.
12. Проверить двигатель, не выключается ли он при установке роликов.
13. Нарушена работа воздухоочистных узлов.
14. В систему раздачи смеси попал мусор.
15. Произошел износ поршня.

Регулировка Регулировка нужна также при смене марки топлива и падениях влажности.

Как настроить

Регулировка карбюратора бензопилой осуществляется так. Перед регулировкой карбюратора на бензопиле следует выяснить, все ли фильтры чистые. Устройство регулируется тремя болтами:

• главный гиблер H;
• холостой ход L;
Регулировка харрока
• (у некоторых производителей она называется LA или T).

1. Установка инструмента на верстак, чтобы он находился в устойчивом положении.
2. Цепь прибора должна быть направлена ​​от себя.
3. Расстояние между инструментом и остальными предметами в помещении должно составлять не менее 2 м.

Важно, что информация о том, как настроить при нарушении конструкции. Включаем карбюратор и ждем 10 минут. Регулировка начинается с поиска такого места L винта, в котором холостой ход будет высоким.Нужен ключ для регулировки болтов. Постепенно охладите болт сначала в одном направлении, затем в другом, пока не займет правильное положение. Затем поворачивают винт на 1 / 8–1 / 4 оборота против часов. Потом поправил неработающий рой S (или T, LA).

Если после закручивания болта иглы цепь L не двигается, то винт S постепенно закручивают по часовой стрелке, пока цепь не начнет движение. Затем регулируют S на 1 / 8–1 / 4 оборота назад. Если цепь движется, поверните винт против часов, пока он не начнет вращаться.Далее скручиваем S на 1 / 8-1 / 4 оборота в том же направлении.

DVS должен работать равномерно. Также следует проверить, как он разгоняется. Если нажать на акселератор, обороты должны увеличиться до максимума. Это значит, что мотор крутится хорошо.

По окончании проверить работу устройства на холостом ходу. При правильной настройке дизайн не должен работать так:

1. Цепь неподвижна.
2. Звук двигателя такой как у 4-х тактного генератора.
3. Если вы нажмете на ускоритель, произойдет быстрое продвижение.

Если эти требования не выполняются, то нужно отрегулировать холостой ход. Для этого закрутил винт s как было сказано ранее. Если это не помогает, вам следует сначала повторить настройку.

Так сделайте ручную настройку. Точная регулировка выполняется с помощью прибора тахометра. Все действия одинаковы, только винты крутятся, исходя из данных тахометра. Благодаря этому карбюратор можно регулировать быстрее.

Неисправности и их устранение

Ремонт карбюраторной бензопилы позволяет устранить все проблемы, возникающие при эксплуатации устройства.

Если двигатель крутится с перебоями и длительное время ускоряет ход, то необходимо крутить l против часовой стрелки на 1/8 оборота. Затем снова сконфигурируйте S Sbolt. Он следует этим настройкам, пока двигатель не заработает правильно и не ускорится.

Затем проверьте регулировку винта H.разогнать мотор до максимума. Следите за выхлопом и как крутится мотор. Если из него выходит серый дым и слышен громкий шум, значит, карбюратор создает слишком богатую смесь. Наибольшие повороты ДВС меньше нормы. Это образует Нагар. При такой проблеме нужно немного прокрутить по часовой стрелке. Далее проконтролируйте работу мотора и при необходимости повторите настройку.

Если пили с визгом, это значит, что двигатель перегрет, выхлоп происходит с треском, есть перебои при розжиге.Это означает, что смесь ненасыщенная, а наибольшие обороты мотора больше нормы. Это приводит к перегреву мотора, возгоранию поршня, цилиндра и растрескиванию свечи. Если возникает такая проблема, он должен повернуть H на 1/4 оборота против часовой стрелки.

Если в камере сгорания нет топлива, такая проблема вызвана блоком фильтров для топлива, жиклерами или инструментальными каналами. Для устранения неисправности потребуется полная разборка фильтра и продувка этих каналов с помощью компрессора.Для очистки каналов используйте жидкость для карбюратора.

Бывает, что в карбюраторе происходит перелив. Получается, если мембрана вышла из строя, высохла и прогнала, стала давить на качельку, прикрепленную к игле. Затем игла регулируется. Чтобы поменять мембрану, нужно снять карбюратор.

Мотор работает с перебоями, плохо набирая скорость вращения. Это происходит, когда фильтр отмечен. Необходимо снять крышку устройства и очистить ее с помощью моющих средств.

Как снять карбюратор

Перед ремонтом или чисткой карбюратора его необходимо разобрать и отсоединить от других систем. Демонтаж карбюратора проводится так:

1. Снимите верхнюю крышку. Для этого откручиваем болты (3 штуки), которые расположены по периметру крышки.
2. Снимите фильтр карбюратора.
3. Затем отключите шланг подачи бензина.
4. Отсоединить тягу привода двигателя.
5. См. Наконечник для кабельного соединения.
6. Осторожно снимите и вытащите шланг подачи бензина.

Разборка своими руками

Разборка карбюратора бензопилы Homelite происходит следующим образом. Подготовьте место — ровную поверхность. Потребуются следующие инструменты:

• набор отверток и гаечный ключ;
• моющее средство;
• ультразвуковая ванна для кавитации;
• картон большой.

После того, как вы разобрали карбюратор, его следует разобрать.Разборка карбюратора проводится в таком порядке, который предусмотрен конструкцией устройства.

Детали устройства небольшие, поэтому их следует складывать по порядку, чтобы не потерять компоненты.

После разборки прибор неисправен и заменены нерабочими деталями и узлами. Промыть прибор специальной жидкостью, просушить, протереть сухой тканью. Размытые сжатым воздухом трубки и форсунки. Перед этим их обрабатывают ультразвуком, чтобы устранить блики.

Как чистить

При проведении работ своими руками необходимо примерно знать, как проводится чистка и промывка карбюратора. Стирать прибор следующим образом:

1. Выверните винты на корпусе прибора.
2. Откройте крышку, вытащите мелкие детали и уложите их на ткань.
3. Обработка стенок аппарата и всех частей воздуха от компрессора.
4. Если он остался на узлах нагара, то их протирают обезжиривателем.
5. Узлы и корпус сухие.
6. Собрать все узлы карбюратора и установить на бензопилу.

Промыть карбюратор, если для заправки использовался некачественный бензин или использовалась бензопила при сильном морозе. После чистки двигатель будет работать лучше, а бензопила продвинется быстрее.

Бензопилы двигателя внутреннего сгорания требуют особого внимания из-за жестких условий эксплуатации, особенно карбюратора. Без периодического обслуживания ни одна моторная система не прослужит долго.Сегодня мы поговорим о процессе наладки и устранения различных сбоев в работе.

Карбюратор бензопилы

Для самостоятельной регулировки бензопилы с карбюратором не нужно быть профессиональным техником по двигателям. Однако для запоминания некоторых аспектов работы карбюратора, касающихся процесса тренировки топливной смеси, все же придется.

Подавляющее большинство бензопил комплектуется карбюраторами китайского производства Walbro. В устройстве они простые, если не примитивные.Имеется моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Внутри отверстия размещен диффузор — сужение прохода с каналом впрыска топлива. С обеих сторон расположены заслонки: чем меньше дроссельная заслонка, тем она регулирует количество топливной смеси, подаваемой в цилиндр. Заслонка большего размера — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при холодном пуске.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — штуцер входного топлива; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — сетка фильтра; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссель; 9 — топливный канал; 10 — винт регулировки сварочного аппарата; 11 — игла; 12 — жиклеры холостого хода; 13 — контрольная мембрана; 14 — топливная камера; 15 — главная развязка; 16 — Диффузор; 17 — Главный регулировочный винт

Вся магия подготовки топлива происходит в скрытых каналах и камере мембранного насоса.При повороте дроссельной заслонки сечение канала, по которому осуществляется впрыск топлива в смесительную камеру, немного увеличивается и топливо поступает в большем объеме. При этом карбюратор имеет два типа клапана: для питания на малых и высоких оборотах. При изменении положения дроссельной заслонки топливопровод изменяется пропорционально между этими двумя клапанами.

Необходимость такого устройства заключается в том, что на холостом ходу и под нагрузкой качество смеси должно быть разным. При этом канал, по которому топливо подается в смеситель на холостом ходу, не перекрывается полностью при разгоне двигателя и наоборот — канал максимальных оборотов на холостом ходу слегка подрезан.

Во многих фермерских хозяйствах бензопилы входят в стандартный набор бытовых инструментов.

Используются модели разного класса:

• для валков старых деревьев;
• распиловка дров;
• возведение жилых и хозяйственных зданий;
• уход за плодовыми и декоративными деревьями.

Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопилы самостоятельно обслуживать свою технику, осваивать довольно сложные наладочные и ремонтные работы.Многие пользователи сталкиваются с проблемами тонкой настройки топливной аппаратуры.

Полная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания процессов, происходящих в ней. Только в этих условиях можно вывести двигатель на оптимальную тягу и экономичный расход топлива.

При определенной квалификации и соответствующем оборудовании владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.

Метод проб и ошибок при наладочных работах не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно сказаться на его работоспособности и эксплуатационных ресурсах.

Задача регулировки карбюратора бензопилы пропорциональна, в соотношении 1:16 подачи в цилиндр топливно-воздушного двигателя. Такой состав бензиновоздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и крутящий момент.

Правильно выполненная работа положительно сказывается на работоспособности, эффективности и долговечности работы инструмента в сложных условиях. Своевременная и правильная настройка двигателя снижает затраты на обслуживание бензопилы, способствует малозатратной выработке ее ресурсов.

Качественные характеристики смеси на выходе из карбюратора

Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточном диапазоне рабочих регулировок.При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает топливо с меньшим КПД.

Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазывающих свойств масляной составляющей топливной смеси, представляющих собой небезопасные для конструкции силового агрегата детонационные явления.

Заводские настройки топливной аппаратуры производятся на основе усредненных данных, не учитывающих влияние внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.

Периодическая корректировка состава бензиновоздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономичного расхода топлива и моторных масел.

Дополнительные наладочные фоны

Регулировка топливной аппаратуры чаще всего производится за счет изменения октанового числа топлива, резких перепадов температур окружающей среды, необходимости длительной работы орудия в высокоскоростных режимах работы.

Предварительная регулировка бензопилы карбюратора на этапе фрезерования дублируется с финишной регулировкой, которую рекомендуется проводить на испытательном оборудовании для обслуживания.В стандартной комплектации есть визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После вывода инструмента в рабочий режим наладка считается выполненной в полном объеме.

Самостоятельная регулировка бензопилы карбюратора в полевых условиях малоэффективна, а в некоторых случаях небезопасна.

На изменение силовых характеристик могут повлиять:

• некачественная или неполная подача топлива;
• вода в карбюраторе;
• треснувший удлинитель или опиленный воздушный фильтр на впуске.

Особенности конструкции

Несмотря на возможное различие в конструкции, карбюраторы бензопилы работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются передовыми в техническом плане карбюраторами со встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Подобные модификации способствуют комфорту оператора, но на эффективности расход топлива и другие рабочие параметры не отражаются.

В перечень дополнительного оборудования включен насос-качалка, предназначенный для обогащения смеси перед пуском энергоблока. Многие модели бензопил профессионального класса оснащены устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры

Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировочных винтов, обозначенных буквами L, N и T.Некоторые производители оснащают свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ.

Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила установлена ​​в положение, обеспечивающее удобный доступ к топливному аппарату.

Регулировка последовательности

Фото: Инструменты для регулировки карбюратора

В стандартном исполнении правильная регулировка карбюратора производится поэтапно.Основная регулировка производится при работающем двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

• Перед тем, как приступить к регулировке винта максимального и минимального оборотов, его следует завернуть до упора и открутить оборот.
• Винт холостого хода выставлен в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при котором цепь не должна двигаться.
• Подбор двигателя проверяется резким нажатием на газ гей. Двигатель без пропадания мощности за минимальное время должен перейти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об / мин.При отсутствии звукоснимателя винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода обеспечивает стабильный оборот с резким сбросом газа, отсутствием разблокированной цепи.

Возможные причины неэффективных настроек

Если выполненные работы не дали желаемого результата, причиной отказа могут быть:

• нечеткая работа системы зажигания;
• засорение бойниц или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ​​ацетоне;
• при ослаблении резьбового крепления карбюратора может образоваться зазор, через который происходит просачивание воздуха.

После устранения недостатков и неисправностей карбюратор настраивается на повторную в штатной последовательности. Если перенастройка оказалась неэффективной, необходимо воспользоваться услугами специалистов по обслуживанию.

Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:

• подача воздуха через сальники коленчатого вала и седло цилиндра;
• не исключено плохое искрообразование электронной системы зажигания.

Комплексные неисправности полностью устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает ее разборку. Чтобы получить доступ к карбюратору, необходимо снять верхнюю крышку и снять прокладку из вспененного фильтра. Также отсоединил приводной и топливный шланги.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие детали, которые можно потерять. Избежать характерных для самостоятельного ремонта ошибок при монтаже можно, если раскладывать составные части деталей группами и в соответствующей последовательности.

Очистка стальной проволокой из относительно мягкого металла запрещена.Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на формировании смеси. Производительность форсунок восстанавливается промывкой в ​​чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные колодки можно сделать из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремкомплект.

Особенности установки топливной аппаратуры ПИЛ китайского производства

Значительная часть китайских бензопил — это более-менее удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора Китайские бензопилы могут иметь незначительные отличия, которые указаны в инструкции.

• В базовой версии регулировка штатного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращение винта установлено на минимальные стабильные обороты, не позволяющие перемещать пильную цепь по шине.
• При переходе на режим средних оборотов устраняется дымоудаление поворотом винта бедной смеси. Возможно значительное увеличение оборотов рабочего режима, которое снимается на оптимальном уровне винтом максимальной регулировки.
• Максимальные обороты не должны быть выше значения, указанного в инструкции. При отсутствии тахометра режим работы выставлен на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не рубить при сбросе газа до минимума.

Не рекомендуется непрерывная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция соединительного кривошипно-шатунного механизма подвержена экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Регулировка карбюратора бензопилы.

Карбюратор имеет три регулировочных винта:

L — Винт болта низкого ролика

H — Винт Гиклера с высоким сопротивлением

T — Винт регулировки сварочного аппарата

С помощью винтов H и L соотношение горюче-смазочной смеси и воздуха определяется по открытию дроссельной заслонки. При закручивании шурупов (по часовой стрелке) смесь смещается — низкие обороты, при откручивании шурупов (против часовой стрелки) смесь обогащается, обороты растут.

Винт t регулирует холостой ход. При повороте по часовой стрелке количество оборотов увеличивается, против часовой — уменьшается.

Основная настройка карбюратора производится на заводе при испытании пилы. Карбюратор настроен на более богатую, чем оптимальная смесь. Такая регулировка должна быть сохранена при первом включении пилы. Затем выполняется точная регулировка карбюратора.

Когда цепь вращается на холостом ходу, необходимо повернуть винт t против часовой стрелки, пока цепь не остановится.

Точная регулировка карбюратора может производиться только в предварительно прогретом состоянии специалистами со специальным оборудованием (счетчик переворачивания).

Сначала регулирует винт L, затем H и на конце винта

Сначала необходимо найти максимальные обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или умом). Найдя положение наибольших оборотов, необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь не вращается на холостом ходу, поверните винт t по часовой стрелке, пока цепь не остановится.

Регулировочный винт n влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненной смеси приводит к лишним оборотам и выходу пилы.

После прогрева двигателя на полных оборотах в течение 10 секунд поверните винт n на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дайте двигателю поработать около 10 секунд. Проверьте тахометр максимальной скорости. Повторить операцию при несоответствии паспорта максимальных оборотов. Двигатель должен работать на звуке как четырехтактный.При слишком слабом визге пильной цепи. При регулировке карбюратора на слишком богатой смеси начинает дымиться.

Для оптимальной настройки нужно обратиться к специалисту, имеющему доступ к тахометру.

Точная регулировка скорости холостого шагающего винта осуществляется после регулировки винтов L и H.

, если вам нужно отрегулировать число оборотов холостого хода, то при работающем двигателе винт должен вращаться по часовой стрелке, пока пильная цепь не начнет вращаться.Затем нужно повернуть винт обратно против часовой стрелки, пока цепь не перестанет вращаться. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает равномерно во всех положениях с достаточным числом оборотов, когда цепь начинает вращаться.

Карбюратор отрегулирован правильно, если двигатель сразу разгоняется и при шуме работает как четырехтактный на полном газе. Регулировка винта L на слишком бедной смеси приводит к затрудненному запуску и плохому разгону мотора.

Зачем может понадобиться регулировка карбюратора, даже если он вроде запущен и работает? Регулировка карбюратора должна быть оптимальной.

Вообще карбюратор имеет очень важное влияние на работу бензопилы, это его «мозг», указывающий, сколько воздуха и топливной смеси подается в цилиндр и в какой пропорции. Если смесь «богатая», то есть топлива в ней будет больше залегать, то в результате имеем потерю мощности, отложения на стенках цилиндра и поршня. Что в свою очередь может привести к выходу бензопилы. В свою очередь «бедная» смесь, имеющая в своем составе больше норм, также приводит к потере мощности, недостаточной смазке ЦПГ, рубашкам и возможному «двигателю».Оптимальные настройки карбюратора Бензопила позволяет получить максимальную мощность, продлить ресурс двигателя, обеспечить минимальные выбросы в атмосферу!

Бедные и богатые смеси

Еще немного о «бедных» и «богатых» смесях.

«Насыщенная» смесь — топливная смесь, в которой количество топлива, подаваемого в карбюратор, превышает нормы. В этом случае топливо не успевает полностью сгореть и вырабатывается меньше энергии, чем при оптимальном соотношении топлива и воздуха.Частично незаменимое топливо попадает в глушитель, тогда бензопила сильно дымит.

В «бедной» смеси лишнего воздуха, что не есть хорошо, так как имеет свои минусы. А именно: недостаточная энергия выброса (а значит потеря мощности в итоге), чрезмерный нагрев цилиндра из-за недостаточной смазки и высоких оборотов, что приводит к рубашке, а до «заклинивания» двигателя не далеко.

Регулировка карбюратора бензопилой

Большинство бензопил имеет три регулировочных винта на карбюраторе.В заказе каждого:

• Т — холостой ход. Винт холостого хода отвечает за положение дроссельной заслонки при полностью отпущенной ручке «Газ». Если дроссельная заслонка недостаточно открыта, двигатель будет заклинивать при отпускании ручки, поскольку заслонка блокирует топливную смесь. В том случае, если дроссельная заслонка открыта на большую величину, чем предполагается, то цепь будет вращаться, что строго запрещено техникой безопасности при работе с бензопилой.
• L-образный винт регулировки низких оборотов. Этот винт регулирует количество топлива в топливной смеси при работе бензопилы на холостом ходу. Если количество топлива велико, двигатель будет застревать под нагрузкой, если топлива не хватит, как следствие — перегрев двигателя, рубашки и так далее …
• H-образный винт Регулировка высоких оборотов. Отвечает за количество топлива в смеси при работе бензопилы. Если эта регулировка настроена на большое количество топлива, двигатель работает «беспринципно» и дымит, а если меньше, мы получаем слишком высокие обороты и перегрев.

Регулировка карбюратора stepgy

1. Проверьте состояние воздушного фильтра. Удалите его и / или удалите, или измените. Если воздушный фильтр забит грязью и опилками, бензопила выйдет из строя.
2. Проверить состояние глушителя. Он должен быть чистым и неизвестным. Подробнее о чистке глушителя.
3. Перед тем, как приступить к регулировке карбюратора, стоит залить топливный бак не менее чем на половину.
4. Если бензопила может заводиться, то ей стоит поработать несколько минут, чтобы она прогрелась.Если установлено значение «на холоде», смесь будет повторно введена после нагрева.
5. Начать регулировку нужно с регулировки оборотов холостого хода L. Крайне желательно иметь тахометр, тогда ориентируйтесь на 2700 об / мин. Если нет, нам нужно найти максимальную скорость на холостом ходу. При этом цепь вращаться не должна !!! Если все-таки крутится (цепь конечно, а не земля), то добиваемся остановки вращения винта Т. Звук бензопилы должен быть как при прослушивании файла ниже.

Регулировка карбюратора бензопилы китайского производства

Бензопила — незаменимый инструмент в частном доме. Поэтому очень важна его бесперебойная работа. От того, насколько эффективно карбюратор выполняет свои функции, во многом зависит качественная работа бензопилы. Попробуем разобраться, как самостоятельно отрегулировать карбюратор на бензопиле.

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы

Как и в случае с любым другим механизмом, прежде чем что-то делать, необходимо понять его структуру и принцип действия.Итак, карбюратор является частью двигателя , предназначенной для смешивания в определенных пропорциях кислорода и топлива и подачи этой смеси в двигатель. Нарушение пропорций приводит либо к ухудшению работы двигателя, либо к перерасходу топлива, либо к полной остановке.

Устройство карбюратора в целом одинаковое у всех пил, за исключением бензопил китайского производства. Но, в принципе, не лишним будет заглянуть в техпаспорт прибора и изучить устройство карбюратора.Его основные компоненты следующие:

• Трубка. Элемент, отвечающий за порционную подачу воздуха путем открытия или закрытия заслонки;
• Диффузор. Элемент, расположенный на входе, через который подается топливо, предназначен для ускорения потока воздуха;
• Распылитель. Механизм впрыска топлива в воздушный поток;
• Поплавковая камера. Полость, предназначенная для поддержания горючей смеси на одном уровне. Именно из него через форсунку топливо поступает в форсунку.

В режиме работы карбюратора воздух проходит в трубку и проходит через нее со скоростью, регулируемой заслонкой. Открытие трубки активирует поплавок. Воздушный поток, проходя через диффузор , смешивается с топливом и распыляется. Полученная смесь через входной патрубок поступает в цилиндр. Давление в камере с поплавком близко к атмосферному, а давление в трубке для воздуха разреженное. Эта разница в давлении необходима для втягивания топлива в трубку. Чем больше топлива подается, тем выше частота вращения двигателя.Это общее устройство и принцип работы карбюратора бензопилы.

Признаки необходимости регулировки карбюратора

Есть несколько признаков того, что карбюратор не работает должным образом и его необходимо отрегулировать.

1. Пила с трудом запускается и останавливается почти сразу после старта. Причина этого в том, что топливо содержит низкое октановое число.
2. Слишком большой расход топлива , очень большое количество выхлопных газов, топливо расходуется не полностью.Здесь причина кроется в слишком насыщенной смеси, подаваемой в двигатель.
3. Крепежные винты ослабли из-за вибрации и неисправности защитного колпачка. Это редко из-за попыток отрегулировать винты.
4. Мусор (или накипь) попадает в карбюратор из-за сломанного воздушного фильтра или некачественного топлива. Здесь одной регулировки будет недостаточно, еще нужно полоскать.
5. Сильно изношенные поршни . Временно поможет установка карбюратора.В этом случае необходимо произвести капитальный ремонт двигателя.

Если у вас есть некоторые из вышеперечисленных признаков, то пора отрегулировать карбюратор бензопилы.

Подготовка к настройке

Регулировка карбюратора бензопилы осуществляется тремя винтами:

• «H». Винт, регулирующий максимальную скорость и основное сопло;
• «L». Винт регулировки низких оборотов мотора и жиклера холостого хода;
• Третий винт регулирует холостой ход и может обозначаться по-разному: «LA», «S», «T».

Также возможно, что в вашей бензопиле будет меньше винтов, в зависимости от производителя.

Итак, обозначение винтов мы выяснили, приступаем к подготовительным процедурам. Здесь все просто.

• Найдите информацию об углах поворота винтов в паспорте пилы. Это условие должно быть соблюдено, иначе это может привести к повреждению двигателя.
• Установите бензопилу на устойчивую поверхность.
• Цепь пилы должна быть направлена ​​от вас, чтобы избежать травм.
• Чтобы добраться до карбюратора, открутите болты крышки бензопилы и снимите ее.
• Затем снимается пена и часть воздушного фильтра.

Теперь можно переходить непосредственно к самой настройке, которая выполняется в два этапа.

Регулировка карбюратора бензопилы

В принципе, настроить карбюратор бензопилы достаточно просто, если у вас есть опыт или сопутствующие навыки. Первое, что нужно сделать, это медленно затянуть винты по часовой стрелке , отмеченные L и H, до упора.А потом поверните их обратно на полтора оборота. Все это делается при выключенном двигателе.

После завершения процедуры запустите двигатель и прогрейте его в течение 10 минут, выставив средние обороты. Теперь займемся винтом холостого хода, который, как мы помним, можно обозначать по-разному. Его необходимо на крутить против часовой стрелки на , пока мотор не начнет работать равномерно. Следите за тем, чтобы цепь двигалась или не двигалась. Если да, то винт также нужно повернуть против часовой стрелки.Если в этом режиме двигатель глохнет, немного поверните винт по часовой стрелке.

По завершении всех манипуляций обязательно проверьте: разгон, холостой ход и обороты.

Проверка работы бензопилы после регулировки карбюратора

Если вы правильно отрегулировали карбюратор на бензопиле, следующие тесты покажут. Слегка нажмите на акселератор и, если обороты двигателя почти сразу увеличились до максимума, то при разгоне он отлично работает.Максимальные значения от 2800 до 15000. Если этого не происходит, поверните винт L на одну восьмую оборота против часовой стрелки.

Максимальное количество оборотов двигателя в минуту должно быть в пределах 11500. 15000 . Если скорость превысит эти значения, процесс зажигания будет нарушен. Поэтому проверяем, как происходит зажигание, при наличии неисправностей поворачиваем винт Н против часовой стрелки, тем самым уменьшая количество оборотов в минуту.

После этих тестов нужно проверить работу бензопилы в режиме холостого хода.О правильной регулировке винта холостого хода можно говорить, если во время теста цепь не двигается, а при нажатии на двигатель акселератором быстро набирает максимальное количество оборотов. Звук мотора должен упасть за четыре цикла.

Если во время осмотра вы поймете, что необходимые условия не были достигнуты, настройку необходимо провести заново или проконсультироваться со специалистом.

Решенных общих проблем с бензопилой

Бензопилы

являются одними из самых эффективных электроинструментов.Немногие могут перевезти несколько сотен тонн древесины с минимальными усилиями. От валки деревьев до рубки дров и резьбы по дереву — высококачественная универсальная бензопила — лучший друг арбориста.

Любой, кто знаком с бензопилами, знает, что они требуют регулярного технического обслуживания для поддержания их в отличном состоянии. Случайно пропустите обслуживание кое-где, и у любой бензопилы могут начаться проблемы. Вот почему мы составили это полезное руководство.

От проблем с запуском двигателя до двигателя бензопилы, который не работает должным образом, могут быть три основные причины.Чтобы помочь вам вернуться к работе как можно скорее, мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы и способы их решения.

Двигатели требуют этих трех вещей для работы

От двигателя, который не запускается, до двигателя с плохими рабочими характеристиками, есть три основных области, которые следует исследовать в первую очередь, чтобы устранить легкие элементы. Эти области с их основными связанными компонентами:

Топливо — карбюратор, топливный фильтр, топливная смесь, шланги, груша заправочного насоса, сапун

Spark — Свеча зажигания, блок зажигания, HT и короткий провод, выключатель, маховик

Воздух — воздушный фильтр, карбюратор, коллектор, глушитель, шланги, сапун

Каждый из этих компонентов должен быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы бензопила могла запускаться и работать плавно, а также обеспечивать мощность, эффективность и надежность новой бензопилы.

10 базовых проверок

1. Потяните за веревку стартера, чтобы проверить, переворачивается ли двигатель и достаточна ли компрессия.
2. Проверить качество топлива и правильность смеси — порекомендовать заменить на известную смесь.
3. Проверить топливный фильтр на предмет засорения.
4. Проверить заборник подачи топлива и шланг на предмет засоров и трещин из-за возраста.
5. Проверить воздушный фильтр на предмет засорения.
6. Проверить правильность настроек карбюратора (включая регулировку холостого хода).
7. Проверить наличие искры.
8. Проверить электрод свечи зажигания на износ или нагар и отрегулировать зазор.
9. Проверьте сетку искрогасителя глушителя, при ее наличии визуально проверьте шланги, коллектор и прокладку основания цилиндра на предмет утечек.
10. Снимите выхлопную трубу, чтобы проверить, нет ли задира поршня или повреждения кольца, если сжатие кажется недостаточным.

Проверка подачи топлива

Обычно необходимо выполнить три проверки, связанных с топливом.К ним относятся проверка самой топливной смеси, проверка на наличие засоров или трещин в трубопроводах, а также проверка настроек карбюратора бензопилы.

Начните с опорожнения топливного бака и замены его хорошо известной топливной смесью хорошего качества. Если ваша бензопила долгое время стояла с топливом в баке, она может быть загрязнена. Узнайте, , как смешивать двухтактное топливо здесь.

Если вы обнаружите, что топливный фильтр забит, вам может помочь очиститель топливной системы.Очиститель топливной системы добавляется в топливный бак и оставляется на несколько часов. Затем вам нужно запустить бензопилу, чтобы равномерно распределить очиститель топливной системы по двигателю. Если есть засоры, это поможет их удалить.

Топливный фильтр помогает подавать топливо в двигатель из топливного бака. Он подключается к внутренней топливной магистрали и предотвращает загрязнение топлива древесной стружкой, маслом и грязью. Топливопровод подключен к карбюратору, который находится рядом с дроссельной заслонкой в ​​задней части бензопилы.Проверьте этот топливопровод, чтобы убедиться, что он не треснут и не сломан, так как с возрастом они могут стать хрупкими.

Поскольку топливный фильтр подсоединен к топливной магистрали, вам нужно будет немного вытащить топливную магистраль, чтобы открыть ее. Следите за тем, чтобы не тянуть слишком сильно. Если топливный фильтр поврежден или заблокирован, его можно снять и заменить новым фильтром. Просто снимите старый фильтр, закрутите новый и вставьте обратно в корпус бензопилы.

Проверка воздушного потока

Воздушный фильтр бензопилы — это легкие инструмента.Фактически, в среднем, всего за одну минуту использования бензопилы потребуется столько же воздуха, сколько человек вдыхает за шесть часов. Когда воздушный фильтр забивается, количество воздуха, которое может достичь камеры сгорания, резко уменьшается. Это может привести к снижению производительности, разбрызгиванию и невозможности запуска. Представьте, что вы пытаетесь бежать в течение 60 секунд, задерживая дыхание; это будет нелегко.

Если воздушный фильтр засорен, лучше всего его заменить.Воздушный фильтр бензопилы удаляет воздушные загрязнения, попадающие в камеру сгорания бензопилы. Используя руководство по эксплуатации вашей бензопилы, найдите фильтр и проверьте его на наличие отложений. Также следует проверить глушитель.

Глушитель используется для уменьшения шума, производимого электроинструментом. Сжатый воздух — отличный способ удалить излишки нагара после его удаления из двигателя. Проверяя глушитель, вы также должны убедиться, что экран глушителя искрогасителя, который предотвращает возгорание глушителя, также чистый и на нем нет скоплений мусора.

Наконец, проверьте все шланги и прокладки, чтобы убедиться, что ничего не ослабло.

Проверка на наличие искры

Без искры топливо не воспламеняется, и бензопила не запускается. К счастью, это один из самых простых способов проверить бензопилу.

Проверить наличие искры. Найдите свечу зажигания на бензопиле и снимите крышку. Снимите свечу зажигания с цилиндра и прикрепите к ней провод свечи зажигания.Не вставляйте свечу зажигания обратно в цилиндр. Коснитесь наконечником электрода свечи зажигания металлической поверхности двигателя и потяните за шнур стартера. Если вы видите искры, свеча зажигания исправна.

Если вы не видите искры, проверьте электрод свечи зажигания на наличие отложений нагара, повреждений или износа, а также на правильный зазор. Тщательно протрите свечу зажигания влажной тканью и дайте ей высохнуть перед повторной проверкой.

Если свеча зажигания дает искру, а у вас все еще возникают проблемы с запуском бензопилы, пора проверить зазор.Зазор свечи зажигания — это воздушный зазор между заземляющим электродом и центральным электродом. Если зазор слишком мал, искра изо всех сил пытается воспламенить топливно-воздушную смесь. Если зазор слишком велик, искра может затруднить его преодоление.

Со временем электроды изнашиваются из-за постоянного искрения. Это может привести к увеличению зазора и затруднить запуск бензопилы. Если зазор кажется слишком большим, хорошей идеей будет замена свечи зажигания.

Установка карбюратора бензопилы

Если вы все еще испытываете проблемы после попытки решения вышеуказанных проблем, пора взглянуть на карбюратор.

Для начала положите бензопилу на прочную и ровную поверхность. Включите бензопилу и дайте ей прогреться примерно пять минут. Рядом с тросом на корпусе бензопилы вы найдете три различных регулировочных винта. Рядом с каждым винтом выбита буква.

Регулировочные винты работают путем точной настройки карбюратора.Думайте о них как о гитарных струнах. Если они не настроены идеально, звук и производительность будут отключены. Буквы на винтах обозначают высокий (H), низкий (L) и холостой ход (T). Винт H регулирует воздушно-топливную смесь при высоких оборотах, а винт L делает то же самое при низких оборотах. Винт T регулирует, сколько топлива подается в карбюратор на холостом ходу, пока не будет нажата дроссельная заслонка.

Винт

L — При работающей бензопиле возьмите отвертку и поверните винт L по часовой стрелке. Поворачивайте его до тех пор, пока двигатель почти не перестанет вращаться.Затем начните медленно поворачивать регулировочный винт против часовой стрелки, пока не услышите, как двигатель работает на холостом ходу плавно. Заведите двигатель и проверьте, есть ли хороший, плавный и отзывчивый набор оборотов. Продолжайте регулировать винт L до тех пор, пока двигатель не начнет плавно разгоняться.

T-винт — Затем найдите T-винт. Этот регулировочный винт отвечает за регулировку холостого хода бензопилы. Начните с поворота винта T по часовой стрелке, пока цепь бензопилы не начнет двигаться. Как только вы заметите его движение, медленно поверните Т-винт против часовой стрелки, пока цепь бензопилы не остановится.Двигатель должен продолжать плавно работать на холостом ходу, при этом цепь не должна двигаться вокруг пильного полотна.

H-винт — Последний шаг — отрегулировать H-винт. Вверните его против часовой стрелки, пока винт не остановится естественным образом. Не пытайтесь заставить его выходить за пределы этой точки. Вы заметите, что двигатель работает грубо. Затем вы хотите начать вращать винт H по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не будет работать ровно. Слегка нажмите на курок дроссельной заслонки. Из выхлопной трубы не должен выходить дым, а двигатель должен легко разгоняться.

Проверка на наличие проблем со сжатием

Если ваша бензопила не запускается, когда вы тянете за шнур стартера, и вы проверили вышесказанное, возможно, проблема с компрессией. У бензопилы есть несколько движущихся частей. Чтобы эти части оставались в движении, требуется определенное сжатие.

Сжатие создается двигателем через картер и камеру сгорания. Когда сжатие слишком низкое, вы можете столкнуться с уменьшением мощности или полным отключением, потому что двигатель не может поддерживать достаточное давление в цилиндре для эффективной работы.Простой способ проверить низкое сжатие — поставить бензопилу на землю и использовать веревку стартера, чтобы поднять ее.

Хорошее сжатие предотвратит вытягивание веревки. Вы должны быть в состоянии осторожно поднимать вес бензопилы за пусковой шнур. Если вы заметили, что веревка медленно растягивается, то сжатие бензопилы, скорее всего, низкое и требует более точной проверки.

Чаще всего утечка воздуха возникает на сальниках коленчатого вала. Повреждение поршня или поршневых колец также может быть причиной проблемы.

Поршневые кольца содержат циклическое давление, гарантируя, что сила сгорания тратится на толкание поршня вниз во время рабочего хода. В случае утечки давление цикла может просочиться в картер, что приведет к нехватке мощности или может вообще не запуститься двигатель.

Вы всегда должны обращаться к руководству пользователя на протяжении всего процесса. Если вам неудобно ремонтировать бензопилу самостоятельно. Позволить профессионалам позаботиться об этом за вас — хорошая идея.

Как настроить двухтактный карбюратор / Справка и советы

Будь то бензопила, кусторез или косилка, двухтактный карбюратор — это, по сути, одно и то же устройство.Подробное руководство ниже покажет вам шаг за шагом, как настроить двухтактный карбюратор.

Вместо того, чтобы просто показать вам, как отрегулировать эти два винта смеси, мы также собираемся показать вам, что происходит внутри карбюратора, когда вы на самом деле выполняете регулировку, и как это влияет на двигатель и воздушный поток, проходящий через карбюратор. с помощью диаграмм.

На изображении выше вы видите верхний винт (маленькая H), а затем нижний винт (маленькая L).Когда вы доберетесь до этих винтов на машине, вам нужно будет взять отвертку и закрутить их очень сильно, пока они не перестанут входить, так что это установит их на нулевой уровень, предотвращая дальнейшее поступление топлива.

На этой схеме вы можете видеть верхний винт (H) и нижний винт (L), а также топливные трубки, которые выходят в область главного жиклера и выходят в трубку Вентури к двигателю. Через трубку Вентури воздух проходит через воздушный фильтр прямо в двигатель.И, наконец, вы видите галочку и винт, который нажимает на специальную пластину, прикрепленную к воздушной бабочке внутри трубки Вентури. Воздушная бабочка отвечает за количество воздушного потока, который проходит через двигатель и попадает в двигатель, поэтому небольшая регулировка тика так, чтобы бабочка находилась немного сбоку от трубки Вентури, создает наилучшее положение для эффективного воздушного потока.

Здесь вы можете увидеть, что каждая струя повернута на один полный оборот. Это привело к тому, что зазор даже немного увеличился, чтобы топливо могло течь по трубкам.Если двигатель не работает, топливо на самом деле не будет всасываться так сильно, скорее, зазор позволяет ему опускаться, когда это необходимо.

На приведенной ниже диаграмме показано, что двигатель теперь работает, курок дроссельной заслонки был нажат полностью и запустил двигатель.

Теперь, если смесительные винты установлены правильно, у вас будет хорошее соотношение воздуха и топлива на входе (топливо — красные точки, воздух — синие точки), и топливо разделено на молекулы, поскольку оно распыляется потоком воздуха. в двигатель, так что он готов к сжиганию в двигателе для сгорания.

Вы можете сказать, нужно ли вывернуть винты, послушав двигатель и как он работает. Независимо от того, работает ли он слабо, довольно сильно или кажется, что он задыхается, винты можно соответствующим образом отрегулировать, делая смесь более богатой или более бедной. Его обогащение означает добавление немного большего количества топлива, поэтому отвинчивание винта H всего на четверть оборота позволяет большему количеству опускаться вниз по топливной трубке и, конечно, позволяет большему количеству попасть в воздух. Сделать его более компактным означало бы сделать то же самое, но в обратном порядке, ограничив количество топлива.

Чтобы сделать смесь еще более богатой, винт выкручивают почти полностью, позволяя протекать большому количеству топлива. Однако для этого конкретного карбюратора это слишком много, и, как вы можете видеть, соотношение не хорошее, так как у вас намного меньше воздуха, чем у вас есть топлива.

Происходит то, что двигатель не справляется с таким количеством топлива и начинает отставать, не работая на полную мощность. Поскольку он не будет делать столько оборотов в минуту, он не будет втягивать столько воздуха, и именно тогда двигатель может начать задыхаться или он может закоксоваться и разрушить свечи зажигания.Не даст мощности двигателю

Если вы прикрутите его, чтобы немного наклонить его, чтобы было меньше топлива, там будет лучшая смесь, и двигатель начнет тянуть назад и звучит немного лучше. Если мы продолжим и внимательно прислушаемся, мы сможем добиться, чтобы двигатель звучал лучше всего, работал на оптимальном уровне.

На данный момент это работает только с винтом H, чтобы получить правильные высокие обороты. Это высокие обороты, потому что полностью открыта дроссельная заслонка, поэтому двигатель на самом деле работает на немного более высоких оборотах, когда вы уменьшаете количество топлива и увеличиваете количество воздуха.Хотя он имеет более высокие обороты, на самом деле он не дает большей мощности, просто кажется, что да. Используя воздух и немного топлива, которое доступно, ему не нужно слишком сильно стараться сжечь количество проходящего топлива, но на самом деле это не дает наилучших характеристик с точки зрения мощности.

Если двигатель звучит хорошо, можно предположить, что эта сторона теперь отсортирована. Теперь, когда он работает нормально, вы должны взглянуть на L-образный винт (нижний винт). Здесь нижний винт вступает в свои права, во-первых, поскольку тик был отрегулирован ранее, так что он был немного смещен по бокам, вам больше не нужно удерживать дроссель, потому что винт делает это за вас.Отсюда просто отрегулируйте винт L внутрь или наружу и слушайте двигатель, чтобы определить, эффективно ли он звучит.

На этой диаграмме вы можете видеть, что винт L приоткрыт еще больше, поэтому через него проходит больше топлива. Важно помнить, что для каждой отдельной машины требуется разный уровень топливовоздушной смеси. Трудно сказать, что это правильное количество топлива для одного, поэтому это будет правильное количество топлива для других. Кроме того, разные марки масла для двухтактных двигателей и то, свежее ли топливо или нет, также определяют, как вы должны установить винты смеси, чтобы они по-разному влияли на двигатель.

Все еще нужна помощь?

Бензопила не простаивает

Нет ничего хуже, чем ожидание хорошего рабочего дня, которого никогда не бывает из-за проблем с обслуживанием инструментов, от которых вы зависите. Это особенно верно, когда работа не может быть выполнена без силы и мощности бензопилы, и, несмотря на простоту обслуживания такого продукта, они в конечном итоге могут столкнуться с собственным набором проблем.

Когда вы запускаете бензопилу, вы должны позволить ей бездействовать, пока вы не включите сцепление, которое приводит в движение шестерни и звездочки, чтобы вращать вашу цепь.Иногда двухтактный двигатель не может продолжать работать и зависает, что приводит к остановке двигателя, когда он не используется. Ниже я расскажу о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы решить, почему ваша бензопила не простаивает и как быстро восстановить работу.

Убедитесь, что дроссель отключен

При первом запуске пилы вы включаете воздушную заслонку для подачи топлива в систему. Как только вы начнете работать, вам нужно снова выключить воздушную заслонку, чтобы двигатель правильно работал через передачи.Иногда пилы, которые автоматически отключают воздушную заслонку, не работают, или оператор забывает выключить ее, в результате чего двигатель «задыхается» и умирает.

Воздушный фильтр засорен

Двухтактные двигатели

имеют воздушное охлаждение, и их правильная работа зависит от внешнего воздуха. При тщательном использовании бензопилы из-за образовавшейся пыли воздушный фильтр может легко выйти из строя. Кроме того, в сочетании с маслами, которые вы используете для смазки пилы, смешанной с пылью, фильтр может полностью забиться и препятствовать прохождению воздуха через систему.Воздушные фильтры легко доступны и легко снимаются. Вы можете легко сдуть его сжатым воздухом или, при необходимости, промыть небольшим количеством воды с мылом.

Плохой газ

Старый газ, скопившийся в баке, может вызвать проблемы с топливопроводом и фильтром, в результате чего он забивается или забивается, и двигатель не будет работать на холостом ходу. Газ с более низким октановым числом также содержит более высокий уровень этанола, из-за чего он не так долго остается свежим и может вызывать более коррозию уплотнений. А иногда газ, который попадает в насос, представляет собой просто плохой резервуар и смешался с отложениями со дна резервуара.

Независимо от причины, вы можете легко удалить то, что у вас есть, с помощью сифона и смешать новую партию топлива и масла. Постарайтесь использовать октановое число 89 или выше, если возможно, высшего качества, чтобы обеспечить более продолжительное и более чистое горение топлива.

Топливная линия и / или фильтр забиты

Если вы знаете, что пропустили газ по своим линиям или по-прежнему испытываете проблемы со свежим топливным баком, возможно, ваша топливная линия или фильтр забиты. Оба из них легко снимаются и чистятся, но их стоимость настолько минимальна, если вы предприняли шаги по их удалению, их стоит заменить, пока вы занимаетесь этим.

Загрязненная свеча зажигания

Плохой газ также может загрязнить свечу зажигания и вызвать ее склеивание. Свеча зажигания «зажигает» искры при каждом повороте поршня, и когда свечной зазор нарушен, склеен или покрыт углеродом в результате использования, вы должны вынуть ее и почистить или заменить. Вы также должны проверить зазор в вашей вилке, так как со временем он может стать скомпрометированным. Не помешает иметь под рукой дополнительную свечу зажигания, поскольку это недорогая деталь, без которой вам не обойтись.

Колба праймера засорена или протекает

Если у вашей пилы есть груша для капсюля, то со временем она может забиться топливом и маслом. Это также может привести к образованию плохого уплотнения или крошечных трещин, по которым выходит воздух. Когда это происходит, вы не получаете хорошего потока, и слишком много воздуха подмешивается в моторный отсек для нормального холостого хода.

Порты холостого хода забиты

Источник

Порты холостого хода или винты отрегулированы таким образом, чтобы воздух попадал в двигатель (подробнее об этом ниже).Грязь, масла и сажа могут легко заблокировать эти маленькие отверстия, которые перекрывают весь воздух, поступающий в двигатель. Это может привести к его неправильной работе или даже к заглушению двигателя при работе или на холостом ходу.

Винты верхнего / нижнего положения и регулировочный винт холостого хода требуют калибровки

Источник

Регулировка карбюратора высокого / низкого давления и винты холостого хода обеспечивают надлежащий воздушный поток через двигатель. Большинство пил уже отрегулированы и не требуют особого внимания. Однако время от времени вам может потребоваться регулировка этих винтов для правильной работы карбюратора.

Бензопилы

, которые пропускают через двигатель слишком много воздуха, будут работать слишком богато, ваша пила будет дымить, будет иметь низкую мощность, нарушит работу холостого хода и даже может повредить ваш двигатель. Это также может вызвать накопление нагара и засорение различных деталей, создавая еще более серьезные проблемы. Двигатели, работающие на обедненной смеси, — это когда через двигатель пропускается недостаточно воздуха, создавая слабую мощность и повышая внутреннюю температуру, что может привести к заклиниванию двигателя.

Как отрегулировать карбюратор

Большинство бензопил имеют 3 регулировочных винта: регулировочный винт холостого хода / дроссельной заслонки, регулировочный винт высокой скорости и регулировочный винт низкой скорости.Это элемент управления, который определяет, насколько дроссельная заслонка остается открытой при отпускании курка дроссельной заслонки. При установке на низкий уровень двигатель заглохнет при отпускании дроссельной заслонки. При установке высоких оборотов и холостого хода цепь будет продолжать работать, что может вызвать проблемы с безопасностью.

Регулировка низкой скорости обычно обозначается буквой L и регулирует, сколько воздуха смешивается с топливом на холостом ходу. Независимо от того, установите ли вы это значение слишком высоко или слишком низко — это приведет к остановке двигателя на холостом ходу.

Регулировка высокой скорости отмечена буквой H и предназначена для управления расходом воздуха и топлива при работе на скорости резания.Если установить слишком большое передаточное число, вы не сможете достичь максимальной мощности. Установите слишком наклонный, и вы можете создать ситуацию, когда возможен выход из строя и заедание подшипника. Он также будет перегреваться и терять мощность.

При регулировке этих винтов необходимо соблюдать осторожность, так как их посадочные места хрупкие, и вы не хотите, чтобы они вошли слишком плотно. Для начала аккуратно вкрутите их все, а затем вытащите на один оборот каждый. Перед запуском пилы убедитесь, что вы очистили фильтры и имеете хотя бы половину бака бензина.Как только вы запустите его, дайте ему поработать несколько минут, если он будет, если нет, то согрейте его, многократно сжимая и отпуская холостой ход.

Сначала установите обороты холостого хода, установив их как можно выше без включения сцепления (около 2700 об / мин, если у вас есть тахометр). Затем установите тихоходный винт, осторожно поворачивая его до тех пор, пока двигатель не начнет испытывать недостаток топлива, затем осторожно поворачивайте его, пока двигатель не загрузится. Настройте это где-нибудь между двумя. Теперь вы можете вернуться и отрегулировать винт холостого хода и переключаться между ними, пока не получите именно то, что вам нужно.С этими двумя наборами вам не придется беспокоиться о высокоскоростном винте.

Заключение

Простота двухтактного двигателя позволяет довольно легко диагностировать и решать проблемы, которые могут возникнуть при работе с бензопилой. Если ваша бензопила умирает во время простоя, есть несколько быстрых решений, касающихся общего обслуживания пилы, которые вы можете сначала решить, чтобы сузить проблему. В любом случае есть все передовые методы, которые помогут вашей пиле работать должным образом, и никогда не помешает регулярно проверять их для очистки.

Если вы чувствуете, что вам нужно повторно откалибровать карбюратор, действия достаточно просты, как показано выше, но это требует терпения и осторожного прикосновения. Просто обязательно внимательно слушайте двигатель во время работы, особенно если вы не используете тахометр.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, мы будем рады помочь вам ниже. И, как всегда, поделитесь пожалуйста!

* Вам также может понравиться: бензопила не заводится.

Набор бензопилы, триммер, воздуходувка, тюнинг карбюратора, отвертка, Zama Carby Carb

ОБЗОР ГАРАНТИИ

Jono & Johno предлагает 12-месячную гарантию на всю продукцию.Гарантийный срок составляет 12 месяцев для домашнего пользователя и 6 месяцев для коммерческого использования.

Мы гордимся тем, что продаем комплекты хорошего качества, и будем честно и оперативно соблюдать наши гарантии. Если у вас возникнут проблемы, мы вам поможем.

ЧТО ПОКРЫВАЕТ?

То, что покрывается гарантией, будет зависеть от 2 вещей:

1. Если неисправность вызвана пользователем или производителем
2. Если неисправность незначительная или серьезная

Незначительные неисправности по вине пользователя — Детали будут доставлены в ремонт за счет пользователя.

Незначительные неисправности по вине производителя — Детали будут доставлены в ремонт с предоставленными нами инструкциями по выполнению ремонта. Если ремонт требует много времени, вы можете связаться с Jono & Johno, чтобы обсудить компенсацию затрат на рабочую силу.

Основные неисправности, вызванные производителем — Jono & Johno поможет вернуть продукт для возврата денег или замены за наш счет. Или, если вы предпочитаете (по нашему усмотрению и по согласованию с вами), мы можем отправить соответствующие детали и компенсировать затраты на рабочую силу, если вы можете выполнить ремонт самостоятельно.

Основные неисправности по вине пользователя — По возможности детали будут поставлены за счет пользователя. Если товар не может быть отремонтирован пользователем, Jono & Johno предложит вернуть товар для ремонта за счет пользователя. Стоимость нашей мастерской составляет 60 долларов в час.

КАК Я МОГУ ВОЗВРАТ МОЙ ПРОДУКТ, ЕСЛИ НА ЕГО ДЕЙСТВУЕТ ГАРАНТИЯ?

Если вы находитесь на приемлемом расстоянии от торговой точки Jono and Johno, вы можете физически вернуть товар самостоятельно.Пожалуйста, свяжитесь с нами заранее, чтобы организовать возврат.

Если вы находитесь за пределами разумного расстояния, Jono & Johno предоставит вам полномочия на возврат и адрес, по которому можно вернуть продукт. Если компания Jono & Johno виновата, вам будет предоставлена ​​этикетка возврата с оплатой почтовых расходов.

ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛА

Если на ваш продукт не распространяется гарантия и в нем есть ошибки, даже если вы почти не использовали его, позвоните нам или напишите нам по электронной почте.