Моторы для мотоблоков: цены, описание, характеристики, инструкции, отзывы, Москва и регионы – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Двигатель 7 л.с. LIFAN 170F Eco D19 00-00003131 — цена, отзывы, характеристики, фото

Константин Сергеевич Кривенький

25.04.2021

Добрый день! Подскажите, есть ли в продаже шкивы для этого двигателя?

ВсеИнструменты

25.04.2021

Здравствуйте, Константин Сергеевич Кривенький! Да, https://samara.vseinstrumenti.ru/rashodnie-materialy/sadovaya-tehnika/dlya-kultivatorov-i-motoblokov/zapchasti-dlya-motoblokov-i-kultivatorov/shkivy-dlya-motoblokov/lifan/3-h-ruchejnyj-19-mm-sk3-19/

Олег

13.12.2020

На что стоит и не стоит брать двигатели Lifan ECO? Если вы берете двигатель на мотоблок, культиватор и другую летнюю технику, то можете смело брать Lifan ECO. Полиуретановый распредвал прослужит так же долго, как и стальной. Если же двигатель встанет на мотособаку, снегоуборщик или другую зимнюю технику, то лучше взять оригинальный Lifan. При низких температурах масло может загустеть и стать вязким (зависит от качества масла).

Во время старта двигателя такое вязкое масло может привести к тому, что пластмассовый распредвал лопнет.

Александр

07.08.2020

Подскажите на мотоблоке Фаворит стоял Lifan 168 F-2 с дополнительным редуктором. Этот двигатель подойдет взамен старого?

ВсеИнструменты

07.08.2020

Здравствуйте, Александр! Информации о 100% взаимозаменяемости нет. Есть родной двигатель, который стоял в штатном комплекте: Двигатель LIFAN 168F-2 D20 https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie-materialy/sadovaya-tehnika/dvigateli/lifan/168f-2/ (нужно только уточнение по диаметру вала).

Александр

07.08.2020

Я видел у вас, но диеметр вала как раз 19 мм

ВсеИнструменты

07.08.2020

Здравствуйте, Александр! Вот модель с валом на 19 мм, но его пока нет в наличии. https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie-materialy/sadovaya-tehnika/dvigateli/lifan/dvigatel-168f-2-d20-00-00000612/ С правой стороны, где цена, есть кнопка «Сообщить о поступлении».

Если оставите заявку, вам на почту придет письмо, как только товар появится в наличии

Александр

07.08.2020

на старом 19 мм диаметр

Грачев Сергей

03.06.2020

Скажите какой болт крепления шкива? Метрические неподходят. И почему его нет в комплекте???

ВсеИнструменты

04.06.2020

Здравствуйте! Размер М8 х 1,25мм. В комплект поставки болт не входит.

Александр Юрьевич Малафеев

12.03.2020

Здравствуйте! Подскажите на культиватор усадьба подойдёт этот двигатель?

ВсеИнструменты

12.03.2020

Здравствуйте, Александр! В ТХ указано: Для культиваторов да

Роман

20.11.2019

Подскажите, шплинт вынимается из паза на валу?

ВсеИнструменты

21.11.2019

Здравствуйте, Роман! Да, шплинт вынимается.

Роман

20.11.2019

Здравствуйте, подскажите, в чем отличие двигателей с приставкой Эко? В обсуждении к двигателю 6,5 л.с. вы пояснили, что они не для зимней эксплуатации, но в описании к этому двигателю нет данных об этом, а также указано, что он подойдет для снегоуборщика

ВсеИнструменты

21. 11.2019

Здравствуйте, Роман! Двигатель Эко: Данный двигатель адаптирован к работе в условиях повышенной нагрузки, а также отличается ЭКОномичностью и ЭКОлогичностью.

Павел

13.02.2020

Двигатели "эко" расчитаны на работу только в теплый период. В отличии от обычных тут установлена резиновая а не силиконовая прокладка карбюратора.

Двигатель LIFAN 170F D19 00-00000618 — цена, отзывы, характеристики, фото

Сергей

19.04.2021

Здравствуйте! Какой лучше купить двигатель для замены двигателя ДМ ( 6 л.с., 4,4 Квт) для мотоблока КАСКАД ?

ВсеИнструменты

19.04.2021

Здравствуйте, Сергей! зависит от того какой двигатель стоял ранее. Также учитывать характеристики по присоединению шкива и опорной площадки.

Павел

30.12.2020

Двигатель весьма достойный. Но только если принципиальна мощность 4.2 кВт.( Если 4.0 кВт достаточно, лучше взял бы f168. У 170 вибрация есть. На 168 её почти нет. ) Заменил мотор мотоблока Нева мб-2к, брал вместе со шкивом и переходной плитой. Все встало как завод. Только потребовалась ещё 4 болта 8*25 и замена ремня на 13х1230 ноунейм от с/х машины МТЗ. Хорошие ремни(gates, bosh, continental) не годятся-не скользят на холостых. Выбирайте ремень по принципу: чем хуже-тем лучше. Так как брал для себя-обкатывал. После обкатки регулировал клапана(впуск был зажат, выпуск 0.45) и карбюратор. Не хватало уплотнительных резинок во впускном коллекторе-посадил на герметик. Воздушный фильтр обработан пропиткой для нулевиков(мыть и пропитывать-дешевле чем каждый раз менять. Баллон пропитки мотюль 400р на 12-15 раз). Итого: если у вас в наличии рожковые ключи на 12, 13, 14, крестовая отвёртка и минимальные технические познания проблем при свапе мотора не возникнет. Механических работ-на 2 часа. Результат получается весьма достойный уверенная тяга, лёгкий запуск от -15 до +30 карбюратор крутить не надо.

Андрей

14.12.2020

Добрый день. Подскажите, какая длина выходного вала у этого двигателя?

ВсеИнструменты

15. 12.2020

Здравствуйте, Андрей! Тип вала LQ. Длина 61.5 мм.

Сергей

13.11.2020

Присутствует ли чугунная гильза в цилиндре или поршневая полностью алюминиевая ?

ВсеИнструменты

14.11.2020

Здравствуйте, Сергей! Информацию по материалу гильзы производитель не указал.

олег

25.08.2020

здравствуйте!подскажите длинну выходного авлла?

ВсеИнструменты

26.08.2020

Здравствуйте! Тип вала LQ длинна рабочей части 58,5мм

андрей

23.08.2020

этот движок точно подходит к мотоблоку НЕВА-мб23-10

ВсеИнструменты

24.08.2020

Здравствуйте! Совместимость: Для культиваторов да Для мотоблоков да

Ярослав Никулин

06.07.2020

Здравствуйте. Встанет ли на мотоблок нева МБ-23?

ВсеИнструменты

07.07.2020

Здравствуйте, Ярослав! LIFAN 170F D19 00-00000618 Для культиваторов да Для минитракторов нет Для мотоблоков да

Юрий

27. 05.2020

какое масло лучше использовать, SAE-30 или 10W-30?

ВсеИнструменты

28.05.2020

Здравствуйте, Юрий! Подойдет масло: Масло SAE-30 (0.6 л) для 4-х тактных двигателей Briggs&Stratton 100005

Тахсин Тагиров

21.03.2020

Для установки на мотоблок УГРА нужен ли переходник?

ВсеИнструменты

23.03.2020

Здравствуйте! Точных данных о совместимости нет.

Макар

01.07.2019

Добрый день, производитель данного мотора вводит покупателя в заблуждение, диаметр цилиндра там больше, а вот коленвал такой же как и на 168f2 т.е ход не 55 а 54 и объем получается меньше 212 кубов. В продаже коленвал на 168\170 мотор идут одним артикулом. Написал офф.представителю в РФ, в письме ответили что разберутся но прошло больше месяца и тишина.

Выбор двигателя для мотоблока Нева

Двигатели BRIGGS&STRATTON

Большинство мотоблоков и мотокультиваторов «НЕВА» оснащены двигателями Briggs&Stratton. Производителем этих моторов является американская компания Briggs&Stratton Corporation, являющаяся одним из крупнейших производителей ДВС в мире. Продукция Briggs&Stratton выпускается на собственных заводах компании, расположенных в США и Китае. К производству изделий компания Briggs&Stratton Corporation относится с большой ответственностью и тщательно следит за качеством.

На мотокультиваторы МК100Р-B&S (RS750) и МК200-Б5,0RS устанавливаются бензиновые двигатели Briggs&Stratton серии RS750 мощностью 5,0 л.с. и моторесурсом 1100 часов. Ввиду того, что мотокультиватор используется только в весенний и осенний сезоны (30 часов в год), двигатель стабильно отработает в течение 20 лет при условии соблюдения правил эксплуатации и условий хранения. Мотор оснащен электронной системой зажигания, обеспечивающей быстрый отклик на изменение нагрузки и безотказную работу в любых условиях. Наружная часть рабочего цилиндра ДВС изготовлена из алюминия, что делает изделие легким и защищает от перегрева. Гильза цилиндра выполнена из чугуна, что повышает моторесурс, прочность и долговечность силового агрегата.

Надежным двигателем для мотоблоков является модель Briggs&Stratton RS950. Двигатель ставится на мотоблок МБ-Б6,5 RS Компакт, МБ1-Б МультиАГРО (RS950), МБ2-Б6,5RS. Его максимальная мощность достигает 6,5 л.с. Двигатель снабжен чугунной гильзой, препятствующей износу и обеспечивающей улучшенный контроль масла. В числе других преимуществ мотора можно отметить низкий уровень шума, бесперебойность запуска, экономию топлива. Моторесурс движка достигает 1100 часов. Если мотоблок в умеренном режиме работает по 100 часов в год, то силовой агрегат прослужит 11 лет.

Бензиновый двигатель Briggs&Stratton I/C 6.0 мощностью 6,0 л.с. представлен на универсальных мотоблоках МБ1-Б МультиАГРО ФС (I/C 6,0) и МБ2-Б6,0ФС. Его моторесурс оценивается в 1250 часов. Это значит, что мотор при отсутствии интенсивных нагрузок отработает 12-13 лет (100 часов в год). Скорость реагирования ДВС на изменение нагрузки контролируется посредством механического регулятора частоты вращения, тем самым вырабатывается больше полезной мощности при усиленной эксплуатации. Двойные подшипники и чугунная гильза позволяют повысить износостойкость и надежность мотора.

Бензиновый двигатель Briggs&Stratton I/C 10.0 — это двигатель для мотоблоков МБ23-Б10,0-ФС. Его максимальная мощность составляет 10 л.с. Мотор предназначен для интенсивного и длительного использования. При этом расход топлива осуществляется экономно без ущерба для мощности. Чугунная гильза повышает надежность и износостойкость изделия. Моторесурс достигает 1250 часов, что хватает на 12-13 лет при использовании мотоблока в режиме 100 часов в год. Главное — не забывать про техническое обслуживание.

Мотоблоки МБ2-B&S (Vanguard 6,5) PRO и МБ2 МультиАГРО-B&S (Vanguard 6,5) PRO оснащены профессиональным бензиновым двигателем Briggs&Stratton Vanguard мощностью 6,5 л. с. Его моторесурс составляет 2000 часов. Таким образом, изделие прослужит порядка 20 лет (при работе 100 часов в год). По результатам проведенных испытаний, силовой агрегат с первого раза заводится при температуре до -20°С. Также двигатель стабильно работает в случае использования «старого» топлива. Достигать такого результата мотору позволяет карбюратор с никелированным покрытием. Кроме того, изделие имеет пониженную вибрацию, что создает более комфортные условия при работе на мотоблоке. Интервал замены масла составляет 200 часов, что соответствует 2-м годам интенсивной эксплуатации изделия. Интервал замены воздушного фильтра равен 600 часов. Это говорит о том, что 6 лет пройдет до того момента, когда возникнет необходимость в замене фильтра.

Двигатели YAMAHA

Мотоблоки «НЕВА» серии PRO укомплектованы двигателями производства японской компании Yamaha Motor Powered Products., Ltd. Бренд YAMAHA — это всемирно известный и уважаемый бренд, выпускающий качественную и надежную продукцию. Производство ДВС YAMAHA расположено в Китае. На китайских заводах специалисты компании основательно следят за каждым этапом производственного процесса. Выпускаемые с конвейера изделия проходят полный цикл испытаний.

Бензиновые двигатели YAMAHA MX175 (6,0 л.с.) и MX200 (7,0 л.с.) можно видеть на универсальных мотоблоках МБ2-YAMAHA (MX175) PRO и МБ2-YAMAHA (MX200) PRO. Изделия относятся к числу профессиональных. Преимущество этих силовых агрегатов заключается в повышенном моторесурсе (более 3000 часов). При соблюдении правил эксплуатации мотор прослужат порядка 30 лет (если мотоблок в эксплуатации не более 100 часов в год). Еще одной отличительной особенностью изделий является вместительный топливный бак (3,9 л.), что увеличивает промежуток между дозаправками. Для прочности коленчатый и распределительный валы движков закалены токами высокой частоты.

Профессиональные двигатели YAMAHA MX250 (11,0 л.с.) и MX300 (12,0 л.с. ) установлены на мощных мотоблоках МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX250) PRO, МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO. Изделия имеют самый большой среди аналогов моторесурс, который, согласно проведенным испытаниям, превышает 5000 часов (это 50 лет эксплуатации при работе 100 часов в год). Секрет такой производительности кроется в том, что ось цилиндра смещена от центра коленчатого вала. Еще одним преимуществом моторов является наличие балансирного вала, значительно снижающего уровень вибрации. Кроме того, изделия имеют автоматически настраиваемый регулятор оборотов, позволяющий им быстро реагировать на изменение нагрузки. Данные силовые агрегаты отличаются высокой износостойкостью благодаря тому, что практически все их рабочие поверхности (коленвал, распредвал, клапаны, а также их направляющие) прошли закалку ТВЧ.

Двигатели HOHDA

В ассортименте мотокультиваторов и мотоблоков «НЕВА» присутствуют модели, оснащенные бензиновыми двигателями HONDA. Данные ДВС производятся на китайских заводах, принадлежащих японской компании Honda Motor Co. , Ltd. Ввиду того, что производство изделий осуществляется по проверенным технологиям и под контролем высококвалифицированных специалистов, выпускаемая продукция соответствует высоким стандартам качества и безопасности.

Бензиновый двигатель HONDA GP160 (4,9 л.с.) представлен на мотокультиваторе МК200-H5,0. Другой двигатель той же серии — HONDA GP200 (5,8 л.с.) установлен на мотоблок МБ1-H МультиАГРО (GP200). Моторесурс данных силовых агрегатов составляет порядка 1200 моточасов. При эксплуатации мотокультиватора 30 часов в год ресурса движок хватит на 40 лет. Поставленный на мотоблок мотор прослужит порядка 12 лет (с учетом работы 100 часов в год). ДВС серии GP являются упрощенными аналогами известной профессиональной серии GX. Отличие заключается в меньшем моторесурсе, а также в использование менее дорогих комплектующих (к примеру, пластиковый стартер вместо металлического, «низкая» крышка бензобака, герметик вместо прокладки) и применении упрощенных процессов обработки металла.

 Профессиональный двигатель HONDA GX200 (5,8 л.с.) поставлен на мотоблок МБ2-H МультиАГРО (GX200). Бензиновый двигатель HONDA GX270 (9,0 л.с.) можно видеть на модели МБ23-H9,0 PRO. Данные изделия разработаны специально для длительной и бесперебойной работы в особо тяжелых условиях. Все используемые компоненты отличаются высоким качеством и рассчитаны на длительный срок службы. Движки экономично расходуют топливо, имеют пониженный уровень шума и вибрации. Моторесурс составляет порядка 2000 часов (это 20 лет работы при работе 100 часов в год).

Двигатели KASEI / МОТОТЕХНИКА НЕВА

Бензиновые двигатели KASEI представлены на нескольких моделях мотокультиваторов и мотоблоков «НЕВА». Данные ДВС производятся на китайском заводе, который ранее выпускал хорошо известные в России двигатели SUBARU серии EX. В 2019 году эти моторы получили новое название «МОТОТЕХНИКА НЕВА», а также поменяли цвет с черного на голубой.

Бензиновые движки KASEI 168F (ныне — МОТОТЕХНИКА НЕВА DM163) представлены на мотокультиваторах МК70 и МК100Р. Моторы KASEI 168FA (ныне — МОТОТЕХНИКА НЕВА DM196) оснащают мотоблок МБ Компакт, а также МБ2 КС. Изделия по техническим характеристикам являются типичными представителями силовых агрегатов для бытового использования (моторесурс — 800 часов). Двигатель KASEI 168F, поставленный на мотокультиватор, при работе в 30 часов в год прослужит 25 лет. Если установить мотор 168FA на мотоблок, то он проработает 11 лет (если техника будет в эксплуатации 100 часов в год).

Сердце мотоблока и культиватора — двигатель!

Друзья, в преддверии весны и начала дачного сезона, хотелось бы поговорить о наших главных помощниках на дачном участке – о малой сельхозтехнике.

«Ничто не вечно, никто не вечен.
Ни эти строки, ни этот вечер.


Всему конец есть, всему есть время.
Мне жалко тех, кто в вечность верит.»

С появлением понятия малая сельхозтехника, а вместе с ним и появления разнообразных, как правило бензиновых агрегатов, у простых дачников и серьёзных фермеров появилась возможность значительно упростить свой труд на приусадебных участках. В наше время малая бензиновая техника стала распространённой и доступной. Генераторы, мотопомпы и насосные станции, газонокосилки и снегоуборщики, мотоблоки и мотокультиваторы, призваны нам на помощь, и великолепно справляются с этой задачей. Основные преимущества такой техники -мощь и мобильность! А достигается такое преимуществоблагодаря их единому сердцу –двигателю внутреннего сгорания.

Мы не зря начали свой рассказ с четверостишия про вечность. К сожалению, моторы со временем вырабатывают свой ресурс и приходят в негодность, а наша незаменимая техника замирает, потеряв свой главный движущий элемент. Какие-то двигатели можно отремонтировать, а какие-то проще и дешевле заменить. И для нас встают два вопроса, как сложно будет произвести замену и как правильно подобрать новый двигатель. На первый вопрос мы ответим просто, замена мотора на современных бензиновых агрегатах никаких особых сложностей не несёт, но лучше всего обратиться в специализированные сервисы, которые как правило за небольшие деньги, проведут эту процедуру, дав вторую жизнь вашей техники.

А вот на втором вопросе хотелось бы остановиться поподробнее.

Существуют два основных типа двигателей:

  • 2-х тактные – такие двигатели работают на смеси масла и бензина, что позволяет не заботиться о положении вашего аппарата в пространстве, они легче и мобильнее, но при этом они шумные и потребляют больше горючей смеси. Чаще всего двухтактные двигатели используются в мотокосах, бензотриммерах, бензопилах,не больших генераторах, и мини-культиваторах.
  • 4-х тактные – по сути своей это уменьшенная копия двигателя Вашего автомобиля. Такие двигатели работают на чистом бензине или дизельном топливе, что делает их более экономичнее и экологичнее. Данный тип двигателей используется в мотоблоках, стандартных культиваторах, генераторах, мотопомпах.

В малой сельхозтехники, чаще используется именно четырехтактные двигатели с воздушным охлаждением. При выборе такого двигателя стоит обратить внимание на следующие эллементы и параметры.

  1. Мощность двигателя – пожалуй это первый показатели на который мы смотрим при выборе. Хотим вас предостеречь, не стоит брать двигатель на замену с большим запасом по мощности, не к чему хорошему это не приведёт. Если у вас культиватор с родным двигателем в 5,5 л/с, а вы замените его на девяти сильный, то будьте готовы, что ваш культиватор превратиться в постоянно буксующий бесполезный агрегат и через короткое время в негодность придут элементы трансмиссии и ходовой части.
  2. Цилиндр – данный элемент нам не виден, но именно здесь зарождается жизнь двигателя. Внутри цилиндра, как правило, стоит гильза из твердого металла. От качества гильзы зависит моторесурс двигателя. По мере износа гильза неремонтнопригодна.
  3. Коленчатый вал — преобразователь тепловой энергии сгораемого топлива в механическую энергию. Благодаря именно коленвалу ваш мотоблок начинает движение, а генератор вырабатывать электроэнергию. Обязательно обращайте внимание на диаметр и форму выходного вала. Чаще всего выходной вал бывает цилиндрической формы с 19 диаметром, но бывают исключения, всё зависит от того какие входные данные у вашего агрегата.
  4. Механизм запуска (стартер) – все двигатели оснащаются ручным стартером. Большинство производителей добавляют систему «легкого запуска» и опциально добавляют блок электрозапуска. Чаще всего такой блок используется на тяжёлых мощных моторах.
  5. Отверстия крепления – если вы производите замену двигателя на современной технике, то скорее всего вам не потребуется никаких доработок при установке. Максимум что может потребоваться, это сделать дополнительные отверстия в станине вашего аппарата. В некоторых случаях может потребоваться дополнительный переходник, уточняйте этот вопрос у консультантов и не делайте замену двигателя самостоятельно если не уверены в положительном результате. Дешевле и спокойнее обратиться в сервисный центр компании в которой приобретаете товар.
  6. Комплектация – сейчас в продаже встречаются двигатели с аббревиатурами КЗД (комплект запасных деталей) и КСУ (Комплект силовой установки) Это комплекты. Такие комплекты могут в себя включать шкив, троса, площадку (переходник), свечу, ключи. Это всё индивидуально и нужно уточнять у продавцов точную комплектацию.

Теперь хотелось бы перейти к производителям, коих сейчас большое разнообразие.
Что бы не запутаться в этом изобилие, мы разделим производителей на три категории:

  1. Профессиональные –для коммерческого использования, к таким двигателям относятся
  2. ❶ Honda серии GXи iGX.
    ❷ Subaru Robin серии EX (данная серия пришла на смену серии EY).
    ❸ Briggs & Strattonсерии Intek PRO, Vanguard, Power Build, Professional.
    ❹ Yamahaсерии МХ (достаточно новые игроки на рынке малых ДВС, но уже успевшие себя зарекомендовать).

    У этих моторов относительно высокая цена, но она полностью оправдана благодаря высокому ресурсу работы при высоких нагрузках и работе в тяжелых условиях.

  3. Полупрофессиональные – подходят как для бытового использования, так и для небольших промышленных целей.
  4. ❶ Honda серии GC и GCV
    ❷ Briggs & StrattonсерииIntek I/C

    Золотая середина, сочетание цены и качества.

  5. Бытовые – для использования на дачных участках при умеренных нагрузках.
  6. ❶ Honda серии GP
    ❷ Briggs & Stratton серии RS
    ❸ SWATT (легальная копия двигателей Honda)
    ❹ Лифан (легальная копия двигателей Honda)
    ❺ Firman
    ❺ Patriot


Как вы заметили почти весь этот список состоит из двигателей китайского производства. Мы вам больше скажем, даже HondaGP и Briggs&StrattonRS производится в Поднебесной. Но не стоит пугаться, благодаря стремительному развитию Китайской промышленности данный список двигателей имеет достойное качество и уверенно справляется с задачами бытового использования. Прибавляем к этому не высокую стоимость и получаем отличный вариант для покупки и воскрешения своего железного друга.

Помните, какой бы сверхнадёжный двигатель не был, он требует к себе правильного отношения. Используйте качественный бензин, не заливайте обычное автомобильное масло в двигатель с воздушным охлаждением. Вовремя проверяйте и меняйте воздушный и топливный фильтр, свечу зажигания (лучше всего при покупке двигателя запастись этими расходными материалами. Их стоимость не высока, а своевременная замена значительно продлит жизнь ДВС) Если планируете долгое время не использовать агрегат, то обязательно проводите его консервацию

Относясь правильно к своей техники, вы получите безотказного помощника на долгие-долгие годы.

✅ ТОП 11 лучших бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

17.01.2020

В этой статье мы постараемся помочь вам в выборе необходимого двигателя, расскажем об основных производителях и поставщиках бензиновых моторов для садовой техники, раскроем некоторые нюансы в подборе бензинового двигателя, составим рейтинг наиболее популярных и востребованных моделей на рынке Украины.

Производители двигателей на мотоблоки

Большинство двигателей на садовую и коммунальную технику выпускается в Китае, в Украину их поставляют под различными названиями или брендами. Это точные копии таких известных японских и американских производителей как: Honda, Briggs&Stratton, Subaru. Оригинальные модели есть в продаже в украинских магазинах, но их цена зачастую очень высокая и позволить себе купить такой двигатель может далеко не каждый. В обзоре мы рассмотрим только самых популярных и проверенных производителей бензиновых двигателей в Украине.

Weima

ТМ Weima выпускает двигатели по официальной лицензии от Honda. Считается одним из ведущих поставщиков моторов в мире. Начиная с 2015 года делает свои двигатели для таких известных брендов как Husqvarna, Kipor. В Украине основным покупателем является Мотор Сич.

Forte

Моторы Forte производятся китайской компанией Lutian Mashinery Co.,ltd, известной по производству качественных генераторов, мотопомп и другой силовой техники.

Loncin

Loncin – китайский бренд, основное направление которого – производство мототехники (мопеды, квадроциклы, мотороллеры), двухтактных и четырехтактных двигателей с вертикальным или горизонтальным направлением вала. За последние 3 года объем продаж двигателей Loncin в Украине вырос почти в 2 раза и составил порядка 5000 единиц продукции в год.

Кентавр

Ассортимент украинского производителя насчитывает несколько сотен наименований строительной и садовой техники. Позиционируется как оптимальный производитель в соотношении цена-качество. Большинство техники импортируется напрямую из заводов Китая. Вся продукция ТМ Кентавр проходит тщательную сертификацию в Украине.

Беларусь

Узкоспециализированная компания по производству культиваторов, мотоблоков, двигателей и запчастей к ним. ТМ Беларусь отличается высоким качеством и надежностью выпускаемой техники по достаточно низкой цене. Продукция изготавливается на одном из самых популярных заводов компании Qingdao Mingsin Trade Co., Ltd.

Sadko

Компания Sadko очень известная и популярная в западной части Украины, прежде всего за счет производства качественной продукции, часть которой экспортируется в Европу. Большинство выпускаемых бензиновых двигателей являются лицензированной копией моторов Briggs&Stratton.

Grunwelt

Немецкий филиал (Grünwelt Maschinen GmbH) завода Weima, специализируется на производстве небольших машин для сельского хозяйства и садоводства. Производитель предлагает большой ассортимент товаров, таких как мотоблоки, генераторы электропитания, водяные насосы, подвесные моторы, бензиновые и дизельные двигатели.

Какой выбрать бензиновый двигатель

При выборе нового двигателя на мотоблок или садовую технику, необходимо обращать внимание на следующие критерии:

  1. Главным и определяющим фактором при выборе бензинового мотора несомненно является мощность. Если речь идет о модернизации или о замене устаревшего двигателя на новый, то необходимо выбирать агрегат с такой же или с немного большей мощностью (не более 1-2 л.с.) Значительное увеличение мощности может привести к преждевременному износу или выхода из строя некоторых узлов мотоблока или культиватора, не рассчитанных на такие нагрузки. К ним зачастую относятся редуктора или привод вала. Иногда не выдерживает даже рама силового агрегата.
  2. Моторесурс двигателя и самого мотоблока. Необходимо помнить, что моторесурс профессиональных двигателей таких фирм как Honda, Briggs&Stratton, Weima, Subaru имеют в среднем 1200 моточасов и выше, тогда как китайские двигатели в зависимости от модели и производителя не превышают значения в 1000. То же самое касается и ресурса других узлов мотоблока или культиватора. Со временем они существенно изнашиваются и их также необходимо менять. Если вы, к примеру, отработали мотоблоком 5-6 лет и его двигатель уже исчерпал свой ресурс, то покупать новый самый дорогой мотор нет смысла, лучше еще на пару-тройку лет «поездить» на обычном китайском движке и потом купить новый культиватор или мотоблок.
  3. Частота, интенсивность и условия эксплуатации техники на которой устанавливается бензиновый двигатель. Многие наши покупатели приобретают моторы для установки на различную самодельную технику (дровоколы, вибротрамбовки, мототрактор, картинг и т.д.). Очень часто в процессе эксплуатации такого рода техники, нагрузку не выдерживают даже самые дорогие и качественные бензиновые двигатели. Для таких случаев мы рекомендуем выбирать недорогой китайский двигатель, так как отремонтировать его намного легче и менее затратно, по сравнению с ремонтом дорогостоящих аналогов.
  4. Комплектация и конструкция бензинового двигателя. Здесь в первую очередь необходимо обратить внимание на конструкцию фильтра, который служит для очистки воздуха, подающегося в топливную систему. Если планируется эксплуатация техники в дождливую погоду, зимнее время, в условиях повышенной запыленности, то рекомендуем выбирать моторы с воздушным фильтром в масляной ванне. Как показывает практика они лучше всего справляются с очисткой воздуха, легко регенерируются и обслуживаются. Также важно наличие датчика контроля за уровнем масла в картере, который не позволяет запустить двигатель если смазки в двигателе недостаточное количество.

ТОП 11 бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

Модель двигателяМощность л.с.ПреимуществаНедостаткиЦена, грн*
Weima WM170F-S7,0высокое качество комплектующих, воздушный фильтр двойной очисткинет3260
Беларусь 170F7,5увеличенный объем топливного бака до 5 л, защитная решетка выхлопной трубы, фильтр в масляной ваннеотсутствует кнопка выключения на двигателе2225
Loncin LC1P70FA6,5большой моторесурс до 2000 моточасовнет3800
Forte F210G-197,0качественная система фильтрации воздуха, универсальность в использованиитопливный бак 3,5л2050
Edon 168-7.0HP7,0низкая цена, гарантия 18 месяцевотсутствует датчик низкого уровня масла1880
Кентавр ДВЗ-210Бег7,0универсальный двигатель, подходит практически ко всем типам бензиновых генераторов мощностью 2,2-3,5 кВтнет2267
Loncin G270F9,0высокая мощность, надежность, увеличенный моторесурсвыходной вал только под шпонку5689
Weima WM188F-S13,0бензобак на 6,5 л, воздушный фильтр циклонного типа, низкое потребление топливанет электростартера6445
Forte F19216,0увеличенный ресурс работы, литая гильза с дополнительными ребрами для лучшей теплоотдачи цилиндра, невысокая цена по сравнению с аналогамивоздушный фильтр7393
Sadko GE 44016,0автоматическое регулировка оборотов двигателя, гильза на цилиндре из чугуна, фильтр двойной очисткинет электростартера, высокая цена7300
Grunwelt GW460FE-S18,0высокая мощность, соответствие сертификату качества EPA/EC/CARB, увеличенный моторесурс (до 2500 моточасов)нет8698

* цены актуальны на момент публикации статьи.


Двигатели для мотоблоков и мотокультиваторов по доступной цене | Заказать онлайн с доставкой

Сортировать по: Сначала дешевые

Показано 1-32 из 205

-300 ₽

Базовая цена 5 085 ₽ Цена 4 785 ₽

Горизонтальный 4х-тактный одноцилиндровый двигатель, с воздушным охлаждением и верхним …

Горизонтальный 4х-тактный одноцилиндровый двигатель, с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов.

Цена 4 900 ₽

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

-1 400 ₽

Базовая цена 6 300 ₽ Цена 4 900 ₽

4х-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и горизонталным …

4х-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и горизонталным расположением вала отбора мощности

-300 ₽

Базовая цена 5 240 ₽ Цена 4 940 ₽

Горизонтальный 4х-тактный одноцилиндровый двигатель, с воздушным охлаждением и верхним …

Горизонтальный 4х-тактный одноцилиндровый двигатель, с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов.

Цена 5 200 ₽

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

-2 890 ₽

Базовая цена 8 590 ₽ Цена 5 700 ₽

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

-1 200 ₽

Базовая цена 7 800 ₽ Цена 6 600 ₽

-300 ₽

Базовая цена 7 200 ₽ Цена 6 900 ₽

Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением.

Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением.

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

4х-тактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения

Цена 7 500 ₽

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением

Цена 7 500 ₽

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением

Цена 7 500 ₽

Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель с с воздушным охлаждением и горизонтальным …

Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель с с воздушным охлаждением и горизонтальным валом.

Цена 7 700 ₽

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением

Цена 7 700 ₽

Однопоршневой четырёхтактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения …

Однопоршневой четырёхтактный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения устанавливается на мотокультиваторы типа МК Крот.

-1 800 ₽

Базовая цена 9 700 ₽ Цена 7 900 ₽

Универсальный, малогабаритный, воздухоохлаждаемый, 4х-тактный двигатель

Универсальный, малогабаритный, воздухоохлаждаемый, 4х-тактный двигатель

-1 780 ₽

Базовая цена 9 730 ₽ Цена 7 950 ₽

Цена 8 200 ₽

4х-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и горизонталным …

4х-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и горизонталным расположением вала отбора мощности.

Цена 8 200 ₽

Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель с с воздушным охлаждением и горизонтальным …

Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель с с воздушным охлаждением и горизонтальным валом.

Цена 8 500 ₽

4х-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и горизонталным …

4х-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и горизонталным расположением вала отбора мощности.

Цена 8 530 ₽

Горизонтальный 4х-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и верхним …

Горизонтальный 4х-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов

Двигатели для мотоблоков культиваторов газонокосилок минитракторов

В нашем интернет магазине «Садовая Мототехника.ру» всегда большой выбор 2-х тактных и 4-х тактных двигателей общего назначения с воздушным охлаждением для садовой, строительной и дорожной мото-техники по выгодным ценам.

Всегда можно выбрать и недорого купить импортные двигатели для мотоблока и мотокультиватора, мотор для минитрактора и виброплиты, двс для снегоуборщика и газонокосилки, бензо-двигатель для снегохода и мотобуксировщика.

Мы продаем двигатели внутреннего сгорания (ДВС) всех популярных и известных марок — Honda, Mitsubishi, Briggs&Stratton, Lifan, Champion, GreenField, Loncin и еще многих других производителей. Одними из самых надежных считаются двигатели Хонда. Самыми популярными являются моторы Lifan.

Двухтактные двигатели отличаются от четырехтактных, тем, что работают на смеси бензина с 2-х тактным маслом. Применяются на высокооборотистой технике — бензопилы и бензиновые триммеры. Мощность таких двигателей как правило не большая — от 1 л.с. до 3,2 л.с.

4-х тактные двигатели работают на чистом бензине АИ92. Масло заправляется в картер. Мощность одноцилиндровых двигателей от 3,5 л.с. до 18,5 л.с. Двухцилиндровых — от 20,0 л.с. до 34,0 л.с.

Двигатели с горизонтальным валом устанавливают на мотоблоки, на мотокультиваторы, на минитракторы, на виброплиты и асфальторезчики, на ленточные пилорамы.

Двигатели с вертикальным валом применяются на газонокосилках и мотокультиваторах. Используются в качестве лодочных моторов.

Дизельные двигатели применяются в основном для работы на минитракторах и миниэксковаторах.

Двигатели с редукторами работают на снегоходах, мотобуксировщиках и мотоблоках Урал, Фаворит и Фермер.

Всегда в продаже зимние бензиновые двигатели для снегоуборщиков, мотобуксировщиков, снегоходов.

По Вашему желанию любой выбранный мотор мы можем запустить и проверить.

Если Вам необходим профессиональный подбор двигателя по определенным параметрам — позвоните в нашу компанию и мы посоветуем модель ДВС, проконсультируем Вас по его работе и обслуживанию.

тел. +7(963)723-00-43 и +7(966)024-76-90

Мы ценим наших клиентов, поэтому у нас всегда низкие цены.

Моторы

для мотоблока Mole — разные модели по доступной цене. Продажа бензиновых двигателей для мотоблоков и культиваторов Какой двигатель лучше установить крот на культиватор

Уважаемые садоводы-садоводы!

Накануне очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Чаще всего для этого используется мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более что советский культиватор «Крот» всем известен.

Как правило, этот агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и верно служил верой и правдой долгое время.Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляло желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.


Если коробка исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель.Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Mole достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель переворачивать нельзя.

1.shkiv

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Двигатель новый четырехтактный, поэтому необходимо покупать специальное масло для 4-хтактной садовой техники. Автомобиль не может. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых наливается с предпродажным чеком).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам потребуются болты для крепления двигателя к раме, шкив к двигателю.


4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит для рамы, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на валу двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2.

Пробуем двигатель на раме. Одновременно одеваем планку на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпадали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болты.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр будет очень быстро загрязнен.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреть двигатель пару минут и приступить к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Культиваторы

Mole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей.Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такого оборудования на различных форумах, можно выявить одну серьезную проблему всех агрегатов Mole. Он лежит в двигателе. В основном двухтактные моторы ставились на модели более старшего образца. Несмотря на то, что работали неплохо, ни тем не менее постоянно давали им знать о себе. Очень часто спотыкался двигатель. И никакой диагностики вы не несете, и как вам это не нужно, проблема все равно остается.Поэтому многие владельцы стали заменять двухтактные некачественные моторы на импортные более мощные и долговечные модели.

Мотор-культиватор Модели мотора Mole

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятно, что все возвращается производителями и мощностями. Чаще всего на крота устанавливаются импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие Crowholder жалуются на встроенный 2-тактный двигатель и принимают его на замену более мощным.Данную операцию в принципе можно проводить самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замена двигателя будет произведена быстро и качественно.

В целом, за работой двигателя обычно следует постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то конечно мотор может огорчить вас своими неисправностями.

Заменен на двигатель культиватора Крот по типовой схеме:

  1. Для начала сливаем все масло из мотора.
  2. Отсоединен газовый кабель.
  3. Выворачиваем 4 нижние гайки, несущие сам двигатель.
  4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его до агрегата.
  5. Если монтажные отверстия не совпадают, то нужно делать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом Malot, стоит знать, что его двигатель должен быть наездным. Это поспособствует Его нормальной работе. В будущем это поможет избежать ряда будущих ошибок. Абсолютно на каждый культиватор крота есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных инструкций, то ремонта двигателя потом не избежать.

22071 28.07.2019 6 мин.

Сельское хозяйство постепенно превращается в мелкую механизацию. Что дает возможность существенно упростить процесс земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки разных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке Mole, который является первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, который готовится к выпуску, и хотят заменить его на более мощный.

Совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole, А также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского мотора мотоблока Mole, то его устройство представляет собой двухтактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 оборотов в минуту. Начинается с помощью обычного троса, по принципу заводской бензопилы.

Залить в него специальную смесь, состоящую из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно Потому что конструкция часов, как было сказано выше, не представляет определенных трудностей в ее понимании.Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и модификации, например Meroblock Mole с 4-тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Crot. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Рама конструкция Мотоблок Mole Позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на крот будет двигатель Лифан. 168fb, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать надо со шкивом вал на 20 мм (есть другая разновидность двигателя на 19 мм).Также немаловажно наличие воздушного фильтра масляной ванны, ведь такое устройство используется специально для населенных пунктов, где есть повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, на можно установить электродвигатель Патриот на Мотоблок Крот, стоимость которого находится в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, что нужно позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя САДКОДЕ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одна из самых затратных трудозатрат в сельском хозяйстве — очистка зерна. Комбайн зерноуборочный — отличное качество на десятилетия.

Снежное полотно — не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо использовать другие виды транспорта, например снегоход. Вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Мотокультиватор

, как и любая другая техника, подразумевает необходимость своевременного обслуживания и ремонта.Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, вы можете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.

Проблема с подачей топлива

Чтобы указать, что двигатель культиватора Mole Motor вышел из строя, возможно, нет возможности запустить оборудование. Причиной в этом случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется, сухие ли они, это указывает на то, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр с мотором.Прерывание отверстия в трубке бензобака может быть засорено, недостаток топлива и наличие посторонних предметов в неисправности может быть закрытым краном подачи топлива.

Устранение проблемы

Если двигатель мотокультиватора «Крот» не запускается, то необходимо открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака бензин следует слить, а после промыть внутренние поверхности чистым горючим. Мастеру придется вывести соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора.Эти манипуляции нужны для того, чтобы взорвать его вместе с гибелесом, не разбирая последнего. Рекомендуется использовать топливный насос.

При запуске

Если двигатель для Меркультиватора «Крот» не запускается, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в пластинах на электродах свечей. нагар. В этом случае оператору придется зачистить поверхность свечей с помощью наждака.После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причина проблемы также может заключаться в том, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно с помощью бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель для мотокультиватора «Крот» может не работать по причине повреждения изоляторов свечей. Это касается и неисправной проводки.Эти предметы необходимо заменить. Ключ «СТОП» можно замкнуть на землю, для запуска мотора следует избавиться от замыкания. Также могут нарушиться контакты свечей свечей, если это условие соблюдается, тогда контакты следует привести в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» не может быть запущен, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер необходимо заменить, если на нем были обнаружены неисправности.

Нарушение сжатия

Во время работы ремонт мотокультиватора Mole может потребовать ремонта. Двигатель Хонда. Например, в некоторых случаях «радует» развал компрессии. При этом запуск возможен, но этот процесс достаточно сложный. Мотор будет работать нестабильно, да и мощности у него не будет. Как причина — появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан Довольно часто деформируется, но изнашивается, все это приводит к затрудненному запуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели культиватор Mole Motor Cultivator, через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с проблемами, описанными выше, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм моторной разводки мотора. Подробно о том, какого осла Нагара нужно чистить. Если какие-то детали были повреждены, их нужно заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранены поршневые кольца. В случае неисправности этот узел необходимо будет заменить.

Черный дым из глушителя при работе мотора

Если вы столкнулись с такими проблемами, и на пластинах электродов было замечено избыток масла, скорее всего отрегулировать карбюратор, заменить поршневые кольца не удалось.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор M Mole может быть осуществлена ​​самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя.При этом вы столкнетесь с длительной неисправностью инструмента, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите терять столь необходимые для выполнения различных технических задач, то за работу отвечаете сами.

На первом этапе двигатель передается от двигателя к коробке передач, должен быть надежно закреплен на раме рамы или коробки передач. Для работы необходимо будет купить специальный установочный комплект, который позволит установить двигатель на место. На приобретенной платформе из установочного комплекта потребуется запирать новый двигатель.На следующем этапе на выходной блок надевается шкив. Если использовать установочный комплект, то монтаж двигателя можно осуществить за считанные минуты. При этом мотор импортного производства можно использовать, установив его на агрегат, выпускаемый отечественным заводом.

Замена двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе Mole Motor Cultivator часто выполняется пользователями самостоятельно. Изначально в комплектации поставляется 2,4 л. из. Если двигатель вышел из строя, его можно завести, но при больших проблемах иногда в качестве стартера используют электродрель.Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, причина может быть в сальнике. Если есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, можно использовать этот двигатель как основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Замедляя генератор, можно снять муфту с подшипником и какую-то часть корпуса. Кусок генератора можно использовать как адаптер для шкива мотокультиватора.Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных планках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно только приветствовать. После его замены на таком двигателе можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно применить даже керосин. Максимальные обороты, конечно, уменьшатся, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Необходимо учитывать, что после этого уровень шума увеличится, но при работе такого устройства это не критично.Так как с «родным» двигателем агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует при работе использовать наушники.

Мотоблок Крот с импортным двигателем. Моторы для мотоблока Mole


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как Мероблок Крот. Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окунанием картофеля и транспортировкой грузов.Он отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике авто, прочностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полуразы. В верхней части расположены трубчатые ручки и приспособление для крепления навесного оборудования, расположенного сзади. На ручке выведены органы управления: переключатель сцепления и оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Аппарат укомплектован четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается оккупант для грядки, картошка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый редуктор зубчатого типа с цепной передачей и двигателем. внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноремонтной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

У минитрактора выключено сцепление и переключает ручку как на мопеде.Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора смонтированы фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, дробят и перемешивают почву, когда постепенно продвигаются вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза осторожно рыхлая и перемешивает удобрения по сравнению с плугом.Показывает хорошие характеристики на тяжелых и целинных почвах.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, зафиксировав в нужном положении. В первые 15 часов работы дать полную нагрузку невозможно. На этот раз требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка мотоблока фрезерного двигателя Mole

Характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
  • Глубина пропила — 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

Промежуточный двигатель в классическом исполнении одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 куб.м. см;
  • Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
  • Средний расход топлива — 0.96 л / кВт ч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Риги, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Необходимо заправить бензином низкооктановым марки А-76 с доливкой моторного масла М-8В1 (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагонов.

Модификации мотоблока

Mole комплектуются более мощными 4-х приставными моторами китайского производства.

Какой двигатель подходит для мотоблока Mole

«Слабое звено» Мотоблок «Крот» остается двигателем с недостаточной производительностью и плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему собственными силами.

Конструктивная конструкция рамы кроттера позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и просто, поэтому они полностью действительны для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-приставные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены — Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр первичного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее использовать масляную ванну воздушного фильтра, так как двигатель придется эксплуатировать в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Патриот. Будет дешево. Единственное условие — наличие на месте электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет алюминиевый цилиндр для одиночного велосипеда с зубчатым ремнем. Обладает легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на двигатель Мотоблок Моле Садко ДЕ-220. В нем около 4,2 л. C и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-х литровый мотор forza 160f. из. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор

на мотоблок Mole можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами.из. Мощный двигатель Необходимая нагрузка на коробку передач и приводит к поломкам.

Как заменить

Бесперебойная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения порядка установки и подключения.

  • Открутите заводское крепление и снимите кожух.
  • Отключите провода и отсоедините ремень.
  • Демонтировать.
  • Поставьте новый двигатель и обратите внимание на новые монтажные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель двигателя болтами длиной 35 мм.
  • Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
  • Провести работу на холостом ходу.







Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный крот Меробл имеет свои недостатки:

  • Главный недостаток устройства — двигатель малой мощности.При больших возможностях было бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильным загрязнениям при работе. Пыль проездом в труднодоступных местах, в которых не должно быть грязи.
  • В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, земля которых затрудняют работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс двухтактного мотора не превышает 400 часов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоска Земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
  • Высокий ценовой агрегат.
Мотокультиватор

Mole заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Однако многие фермеры стараются всячески улучшать агрегат, улучшать его технические характеристики и эксплуатационные характеристики.

Для этого можно приобрести и установить на мотокультиватор новый двигатель — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Устройство культиватора Крот

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора спроектирована таким образом, что владелец может использовать его в самых разнообразных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

  • Рамы, соединяемые с двух посадочных мест — крепятся к корпусу коробки передач болтами;
  • Трубчатая ручка и скоба для использования насадок;
  • Рычаги управления;
  • Колеса пневматические, прикрепленные к выходным валам коробки передач;
  • 2-тактный одноцилиндровый двигатель с системой воздушного охлаждения, прикрепленный к раме — соединяется с зубчатым валом посредством клиноремы.

Двигатель заслуживает отдельного внимания среди всех элементов — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об / мин, мощность 2,6 л. из. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что небольшая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию несложно, однако вам нужно будет выбрать двигатель для культиватора крота. Ниже разберемся, какой мотор подходит для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор крот?

Среди перспективных двигателей для большинства кротовых агрегатов выделяются такие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л. из. С 2-сантиметровым шкивом вала. Некоторые конфигурации имеют вал длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает снизить нагрузку на двигатель на земле с повышенной запыленностью.

Мотор импортного производства Садко ДЕ-220, вместимостью 4.2 литра. из.

Диаметр вала этого двигателя 1,9 см, запуск двигателя осуществляется шнуром.

Электромотор

Патриот, объемом 7 л. из.

Тоже достаточно надежный, но недалеко от площадки должен быть источник бесперебойного электроснабжения.

Каждый из этих моторов хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделки рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм выглядит так:

  1. Вначале откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и отсадки;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Примените новый мотор и отметьте на раме место, где будут просверлены отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и двигайтесь по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и съемники шестерен расположены в одной плоскости;
  5. Соедините двигатель с помощью болта рамы.
  6. Подключите каналы передачи.

Готовая конструкция перед работой должна «поработать» на холостом ходу.


Во время катания будет не менее двух топливных баков, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Не знаю, как у вас, но я уже соскучился по лету и весне. Когда влажно, холодно, темно и грязно очень хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что сельское хозяйство есть очень хорошо, я его в какой-то мере люблю и не против работы руками.Ощущение непередаваемое и определенно радостное и позитивное даже при распухании на три потока.

На картинке выше один из моих любимых — Mole Motor Cultivator с китайским двигателем, который упустил из виду пересадку капризного ромбовидного домашнего 2-х балла и регулярную работу по его уходу. Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не сможет выкупить большое поле, не сможет конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но несколько соток, чтобы справиться на нем за одно удовольствие. Далее я расскажу, как я ставил на культиватор Крот новый двигатель.

Редуктор, которому уже 20 лет, и новый двигатель Nomad NT200 (аналог японского двигателя Honda. GX-200) Работают очень качественно и хорошо помогли в хозяйстве. Сейчас существует куча замечательных методик разных производителей, но если цена смущает, попробуйте поискать старую кроту, поставить на нее новый двигатель и он прослужит вам очень долго, польза от переделки заключается, по большому счету в 2 дырочки в раме для крепления двигателя, покупка нового шкива и … уже не чего.Двигатели почти не подорожали и стоили порядка 6000-7000 рублей (для двигателя 4.5-5.5-6.5 LS китайского производства типа Champion G200HK, Nomad NT200, Lifan), шкив максимум около 500, а руки, если с плеч, они помогут сэкономить пару тысяч при работе по переделке. Уверяю, что переделка только в 2-х новых дырках, как ни пытались вам сказать в сервисе.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно проделать пару новых отверстий, увеличивающих ход двигателя.Это нужно для того, чтобы можно было натянуть ремень, двигая двигатель немного вперед.

Итак, просверливаем отверстия и обрабатываем напильником так, чтобы болт крепления мог свободно двигаться.

Шкив с ключом купил вместе с двигателем, есть ремень. Свежий двигатель на 4 болта. Не забудьте поставить шайбу-гровер, а то гайки откручиваются от вибрации. Растяните пояс. Ремень для «CROT» имеет марку А-750 .

Закрепил двигатель, завел и проверил сцепление.Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы двигателя и коробки передач должны быть расположены соосно, чтобы ремень не двигался слишком быстро.

Теперь нужно сделать управление . В связи с тем, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный трос стал коротким.

Что делать?

  • Переместите ручку газа на рулевом колесе ниже
  • Замените трос

Честно говоря, не было времени менять кабель.Но купить подходящий — не проблема. Главное, чтобы кабель не был мягким . Задача кабеля в нашем случае не тянуть, а давить!

Управление двигателем культиватора

Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь необходимо сделать следующее:

  • Ослабить саморегулирующуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
  • Под специальным зажимом оболочка кабеля
  • Закусываем лампочку на конце кабеля, вводим ее в крайнюю гайку и зажимаем. Отвод газа на рычаге культиватора должен соответствовать такому же положению на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я не делал этого. Не ходи на это. Тогда, может, и сделаю.

Ну и основные элементы управления. Об этом в инструкции есть на других сайтах.Теперь все готово для запуска двигателя. После небольшой подстройки воздушная заслонка переводится в противоположное положение, воздух и двигатель помещается в карбюратор, и двигатель начинает работать равномерно и тише на обычной бензо-воздушной смеси.

В заключение добавлю, что на некоторых почвах колеса нужно вдавить в транспортное положение, а кушетку снять — силовой.

Ну вот так крот переделан под штатный двигатель 4,5-6,5 сил.Скажу, что обороты нового двигателя чуть выше, что заметно только на на больших колесах с soilscep — работать сложнее.

Удачи в пересадке двигателя! Хороший урожай!


22071 28.07.2019 6 мин.

Сельское хозяйство постепенно складывается из фондов малой механизации, Что дает возможность существенно упростить процесс земельных работ.

Не последнюю роль играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно большой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке Mole, который является первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако многие недовольны заводским двигателем, который готовится к выпуску, и хотят заменить его на более мощный.

Совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые хотят поставить более мощный агрегат.Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Mole, А также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского мотора мотоблока Mole, то его устройство представляет собой двухтактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 оборотов в минуту. Начинается с помощью обычного троса, по принципу заводской бензопилы.

Необходимо залить в него специальную смесь, состоящую из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят поменять его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно Потому что конструкция часов, как было сказано выше, не представляет определенных трудностей в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и модификации, например Meroblock Mole с 4-тактным двигателем Honda, но его стоимость будет существенно выше, чем у стандартного Crot. Поэтому мы рассматриваем «худший» вариант, когда у нас есть мотоблок с самым штатным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Рама конструкция Мотоблок Mole Позволяет устанавливать на него и другие двигатели , выпускаемые на различных заводах.При этом переделка каркаса будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на крот будет двигатель Лифан. 168fb, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти к нему достаточно дешевые и доступные, поэтому их легко можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать надо со шкивом вал на 20 мм (есть другая разновидность двигателя на 19 мм).Также немаловажно наличие масляной ванны W. Воздушный фильтр, ведь такое устройство применяется специально для населенных пунктов, где есть повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, на можно установить электродвигатель Патриот на Мотоблок Крот, стоимость которого находится в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, что нужно позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается от установки на этот мотоблок двигателя САДКОДЕ-220, мощность которого около 4-х.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одной из самых затратных трудозатрат в сельском хозяйстве является уборка урожая зерна. Комбайн зерноуборочный — отличное качество на десятилетия.

Снежное полотно — не лучшее покрытие для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо использовать другие виды транспорта, например снегоход. Вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Масла моторные для мотоблоков — Автомобили 2021

Эффективность и долговечность мотоблока во многом зависят от качества его обслуживания, в частности от характеристик используемого моторного масла.Наиболее подходящим решением будет использование смазки, рекомендованной производителем силовой установки. Но это не всегда возможно. Более того, некоторые пользователи пытаются «предложить» своему минитрактору масло лучшего качества, стремясь продлить срок его службы.

Какой бы ни была ваша цель, в первую очередь необходимо изучить характеристики и маркировку моторных масел для мотоблоков и уже после этого определить наиболее оптимальный вариант.

Расшифровка маркировки моторного масла

В настоящее время характеристики моторного масла определяются двумя показателями — классом эксплуатации и классом вязкости.Первый параметр определяет конструкцию двигателя, с которой масло данного эксплуатационного класса проявит себя с лучшей стороны — оно оптимизирует работу силовой установки, снижает расход топлива и наилучшим образом нейтрализует выхлопные газы.

Класс вязкости определяет текучесть масла для мотоблока. Известно, что больше всего изнашивается двигатель при пуске, так как пространство между гильзой цилиндра и поршнем сухое — сила трения между контактирующими поверхностями достигает максимального значения.Соответственно, чем более текучей будет жидкость, тем быстрее будет происходить смазка рабочих поверхностей.

Однако здесь необходимо учитывать, что вязкость зависит от температуры. Если двигатель будет работать зимой, масло должно сохранять свои характеристики как при минусовых температурах, так и при положительных температурах при прогреве двигателя.

Класс обслуживания

Если говорить более четко, то класс эксплуатации определяет качество моторного масла для мотоблока.Современные двигатели требуют, чтобы горючие и смазочные материалы отвечали новым и строгим требованиям. В настоящее время существует три категории эксплуатации:

  • S — масла для бензиновых двигателей;
  • C — смазка для дизельных электростанций;
  • ЕС — энергосберегающий тип, относящийся к новому поколению горюче-смазочных материалов.

Каждой категории присваивается дополнительная буква, например SM, и чем дальше второй знак от начала алфавита, тем современнее масло.Итак, класс смазочных материалов SM родился в 2004 году, а SN — только в 2010 году. Соответственно, чем «новое» масло, тем в нем внедрены более передовые технологии.

Существуют также универсальные масла для мотоблоков, которые допустимо использовать с бензиновыми и дизельными двигателями. В этом случае продукты маркируются двумя группами символов через дробь: первые две буквы определяют основную область применения, вторые указывают на возможность использования данной смазки для другого типа двигателя.Например, API SN / CH-4.

Класс вязкости

По классу вязкости все масла делятся на зимние, обозначаются символом W, летние масла — без буквенного обозначения, всесезонные масла — тире, например, 5W-30. Вязкость масла определяется в условиях, максимально приближенных к реальным. Существующие классы вязкости:

  • зимние товары — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • летнее — SAE 20, 30, 40, 50, 60.

«Летние» масла для мотоблоков отличаются высокой вязкостью, что обеспечивает оптимальную смазку двигателя при работе, но затрудняет запуск при низких температурах.Напротив, «зимние» продукты лучше смазывают агрегаты при низких температурах, но после нагрева они становятся слишком жидкими. Всесезонная смазка обладает одновременно двумя качествами.

При выборе класса вязкости обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя двигателя. В их основе лежат конструктивные особенности силовой установки — мощность масляного насоса, величина зазора между поршнем и цилиндром. Можно использовать моторное масло для мотоблоков различной вязкости в зависимости от средних температур в вашем регионе.

Эксплуатационные классы масла для бензиновых двигателей

В некоторых случаях использование смазочного материала неправильной категории может привести к повреждению двигателя. Сейчас производители мотоблоков рекомендуют использовать моторные масла следующих классов:

  • SA — для работы при малых нагрузках.
  • SB — для работы мотоблока в среднем диапазоне механических напряжений. Масло обладает стабильными смазочными свойствами, антикоррозийной защитой подшипников.
  • SC — масла для двигателей мотоблоков, не оборудованных клапанами PCV.Уменьшить количество отложений, повысить износостойкость и антикоррозионную защиту.
  • SD — смазка для двигателей с системой PCV, имеет несколько лучшие характеристики, чем предыдущий представитель.
  • SE — ГСМ для двигателей, выпущенных после 80-х годов, лучше противостоит износу, коррозии, защищает подшипники.
  • SF надежнее и качественнее марки SE, снижает образование отложений в широком диапазоне температур.
  • SG — отличается от категории SF качественными улучшениями.
  • SH — самый современный вид моторного масла, разрешено использовать в большинстве двигателей.

При выборе масла для мотоблока руководствуйтесь рекомендациями производителя двигателя. Двигатели испытываются с использованием смазки определенного класса, которая лучше всего подходит для силовой установки. Она и советует производителя.

Качество масла для дизельных двигателей

Использование рекомендованного моторного масла для дизельного мотоблока значительно увеличивает ресурс двигателя, а также снижает расход топлива.

Сегодня производители рекомендуют следующие категории:

  • SA — для двигателей, работающих в условиях малых нагрузок. ГСМ уменьшают количество отложений при высоких температурах, однако чем выше нагрузка, тем хуже смазка справляется со своими обязанностями.
  • SV — немного лучше SA, рекомендуется для работы двигателей на высокосернистом топливе.
  • СС — для работы мотоблока при повышенных нагрузках, если двигатель не оборудован турбонагнетателем или нагнетателем.
  • CD — для использования в силовых установках без нагнетателя и турбонаддува, работающих на высоких оборотах.

При использовании моторного масла для дизельного мотоблока важно следить за его количеством. Недостаточный, а также чрезмерный объем может привести к заклиниванию двигателя.

Рекомендуемое масло для «азиатских» двигателей

Самыми популярными двигателями азиатского производства являются модели Subaru, Honda и Lifan. Японская компания Honda рекомендует использовать в своих двигателях всесезонное масло 10W-30 категории качества SG или SF.Если вы собираетесь использовать сезонную смазку, то ее коэффициент следует подбирать исходя из среднегодовых температур в вашем районе.

Концерн Subaru рекомендует своим покупателям выбирать масло вязкости SAE 10W-30 для работы в умеренно-континентальном климате и SAE 5W-30 — если вы живете в холодных регионах нашей страны. В этом случае категория качества не должна быть ниже SE.

Lifan Corporation рекомендует выбирать масло для мотоблока вязкости SAE-30 для работы летом и SAE-10W-30 для работы в зимний период.Конкретных рекомендаций по категории качества нет.

Масло для отечественных мотоблоков

Kaluga Engine рекомендует использовать для одного из самых распространенных отечественных двигателей ДМ-1 всесезонную смазку 10W-30 и 15W-30, соответствующую категориям качества SF, SG и SH. Это же масло для двигателя мотоблока Нева подходит идеально, нужно только, чтобы оно соответствовало требованиям ГОСТ 10541-78.

Для силовых установок «Каскад» МБ-6 допускается использование тех же моторных масел, что и для карбюраторных двигателей.Главное, чтобы он соответствовал марке М-5з / 10Г1 или М-6з / 12Г1 по ГОСТ 10541-78. Смешивание минеральных и синтетических масел, как это делают некоторые пользователи, недопустимо — это приведет к заеданию.

Трансмиссионное масло

Дать конкретные рекомендации, какое масло использовать для редуктора мотоблока, невозможно. Каждый производитель определяет категорию качества и вязкости ГСМ. Если вы хотите сохранить работоспособность своего мотоблока на долгое время, то строго следуйте рекомендациям относительно марки товара, а также советам по периодичности и порядку его замены.

Моторы

для мотоблока Mole — разные модели по доступной цене. Продажа бензиновых двигателей для мотоблоков и культиваторов Установка Лифан на крот


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, такие как Мероблок Крот. Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окунанием картофеля и транспортировкой грузов.Он отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике авто, прочностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полуразы. В верхней части — трубчатые ручки и скоба крепления, расположенная с тыльной стороны. На ручке выведены органы управления: переключатель сцепления и оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Аппарат укомплектован четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником.Дополнительно устанавливается оккупант для грядки, картошка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый зубчатый редуктор с цепной передачей и ДВС, которые связаны между собой клиноремонтной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

У минитрактора выключено сцепление и переключает ручку как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора смонтированы фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, дробят и перемешивают почву, когда постепенно продвигаются вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза осторожно рыхлая и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие характеристики на тяжелых и целинных почвах.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, зафиксировав в нужном положении. В первые 15 часов работы дать полную нагрузку невозможно. На этот раз требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка мотоблока фрезерного двигателя Mole

Характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
  • Глубина пропила — 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

Промежуточный двигатель в классическом исполнении одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 куб.м. см;
  • Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
  • Средний расход топлива — 0.96 л / кВт ч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Риги, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Необходимо заправлять низкооктановым бензином марки А-76 с добавкой моторного масла М-8Б1 (автол) выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагонов.

Модификации мотоблока

Mole комплектуются более мощными 4-х приставными моторами китайского производства.

Какой двигатель подходит для мотоблока Mole

«Слабое звено» Мотоблок «Крот» остается двигателем с недостаточной производительностью и плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему собственными силами.

Конструктивная конструкция рамы кроттера позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и просто, поэтому они полностью действительны для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-приставные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены — Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр первичного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее использовать масляную ванну воздушного фильтра, так как двигатель придется эксплуатировать в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Патриот. Будет дешево. Единственное условие — наличие на месте электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет алюминиевый цилиндр для одиночного велосипеда с зубчатым ремнем. Обладает легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на двигатель Мотоблок Моле Садко ДЕ-220. В нем около 4,2 л. C и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-х литровый мотор forza 160f. из. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор

на мотоблок Mole можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами.из. Мощный двигатель излишне нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Как заменить

Бесперебойная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения порядка установки и подключения.

  • Открутите заводское крепление и снимите кожух.
  • Отключите провода и отсоедините ремень.
  • Демонтировать.
  • Присоедините новый двигатель и обратите внимание на новые монтажные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель двигателя болтами длиной 35 мм.
  • Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
  • Провести работу на холостом ходу.







Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный крот Меробл имеет свои недостатки:

  • Главный недостаток устройства — маломощный двигатель.При больших возможностях было бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пыль проездом в труднодоступных местах, в которых не должно быть грязи.
  • В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, земля которых затрудняют работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс двухтактного мотора не превышает 400 часов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоска Земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
  • Высокий ценовой агрегат.

Уважаемые садоводы-огородники!

Накануне очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Чаще всего для этого используется мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более что советский культиватор «Крот» всем известен.

Как правило, этот агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и верно служил верой и правдой долгое время.Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., модификации выпускались с задним ходом и только с передним.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляло желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.


Если коробка исправна, то на культиваторе достаточно заменить двигатель.Сейчас большой выбор двигателей от разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуется предпродажная проверка, то есть ее необходимо залить маслом, бензином и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Mole достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель переворачивать нельзя.

1.shkiv

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Двигатель новый четырехтактный, поэтому необходимо покупать специальное масло для 4-хтактной садовой техники. Автомобиль не может. Не забываем, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых наливается с предпродажным чеком).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам потребуются болты для крепления двигателя к раме, шкив к двигателю.


4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит для рамы, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на валу двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2.

Пробуем двигатель на раме. Одновременно одеваем планку на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпадали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болты.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр будет очень быстро загрязнен.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреть двигатель пару минут и приступить к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Не знаю, как у вас, но я уже соскучился по лету и весне.Когда влажно, холодно, темно и грязно очень хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что сельское хозяйство есть очень хорошо, я его в какой-то мере люблю и не против работы руками. Ощущение непередаваемое и определенно радостное и позитивное даже при распухании на три потока.

На картинке выше один из моих фаворитов — Mole Merkultivator с китайским двигателем, с упором на пересадку капризного роминга отечественного 2-балла и регулярную работу по его обслуживанию.Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не сможет выкупить большое поле, не сможет конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но несколько соток, чтобы справиться на нем за одно удовольствие. Далее я расскажу, как я ставил на культиватор Крот новый двигатель.

Коробка передач, которой уже исполнилось 20 лет, и новый двигатель Nomad NT200 (аналог японского двигателя Honda GX-200) работают очень исправно и хорошо помогли в хозяйстве. Сейчас существует куча замечательных методик разных производителей, но если цена смущает, попробуйте поискать старый Крот, поставить на него новый двигатель и он прослужит вам очень долго, польза от переделки в том, по большому счету в 2 дырочки в раме для крепления двигателя, покупка нового шкива и… больше ни в чём. Двигатели почти не подорожали и стоили порядка 6000-7000 рублей (для двигателя 4.5-5.5-6.5 LS китайского производства типа Champion G200HK, Nomad NT200, Lifan), шкив максимум около 500, а руки, если с плеч, они помогут сэкономить пару тысяч при работе по переделке. Уверяю, что переделка только в 2-х новых дырках, как ни пытались вам сказать в сервисе.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно проделать пару новых отверстий, увеличивающих ход двигателя.Это нужно для того, чтобы можно было натянуть ремень, двигая двигатель немного вперед.

Итак, просверливаем отверстия и обрабатываем напильником так, чтобы болт крепления мог свободно двигаться.

Шкив с ключом купил вместе с двигателем, есть ремень. Свежий двигатель на 4 болта. Не забудьте поставить шайбу-гровер, а то гайки откручиваются от вибрации. Растяните пояс. Ремень для «CROT» имеет марку А-750 .

Закрепил двигатель, завел и проверил сцепление.Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы двигателя и коробки передач должны быть расположены соосно, чтобы ремень не двигался слишком быстро.

Теперь нужно сделать управление . В связи с тем, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный трос стал коротким.

Что делать?

  • Переместите ручку газа на рулевом колесе ниже
  • Замените трос

Честно говоря, не было времени менять кабель.Но купить подходящий — не проблема. Главное, чтобы кабель не был мягким . Задача кабеля в нашем случае не тянуть, а давить!

Управление двигателем культиватора

Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь необходимо сделать следующее:

  • Ослабить гайку саморегулирующейся воздушной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
  • Под специальным зажимом оболочка кабеля
  • Закусываем лампочку на конце кабеля, вводим ее в крайнюю гайку и зажимаем. Отвод газа на рычаге культиватора должен соответствовать такому же положению на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я не делал этого. Не ходи на это. Тогда, может, и сделаю.

Ну и основные элементы управления. Об этом в инструкции есть на других сайтах.Теперь все готово для запуска двигателя. После небольшой подстройки воздушная заслонка переводится в противоположное положение, воздух и двигатель помещается в карбюратор, и двигатель начинает работать равномерно и тише на обычной бензо-воздушной смеси.

В заключение добавлю, что на некоторых почвах колеса нужно вдавить в транспортное положение, а кушетку снять — силовой.

Ну вот так крот переделан под штатный двигатель 4,5-6,5 сил.Скажу, что обороты нового двигателя чуть выше, что заметно только на на больших колесах с soilscep — работать сложнее.

Удачи в пересадке двигателя! Хороший урожай!

Культиватор металлический «Крот» — первое малое изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, произведенное в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и сфера применения

Основное назначение мотокультиватора Mole Motor — обработка почвы, поэтому его обычно используют на приусадебных участках или приусадебных участках.Небольшая техника применяется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышает 10 соток.

Основные операции, которые данное устройство может производить с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании других насадок можно применить ДВП для диплома, укрытия. В некоторых случаях он используется как привод для перекачивания перекачиваемой жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот можно перевезти до 200 кг, если снабдить его прицепным устройством и тележкой.

Это устройство относительно простое в обращении и обслуживании, при хранении не занимает много места.

Силовой агрегат

На эти устройства устанавливаются моторы мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, в связи с чем рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности для выполнения любых задач. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы следует проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

Верхние моторы

На Мероблок «Крот» установлены разные типы двигателей, которые увеличивают производительность устройства, а также позволяют более эффективно его использовать. Такие агрегаты можно установить самостоятельно при соблюдении правил, и перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственной деятельности.

Honda GX270.

Двигатель японского производства Honda GX270 легко устанавливается на мотоблок, чтобы обеспечить безупречную работу агрегата в экстремальных условиях.Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность — 9 литров. из. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения, просто отремонтируйте ее при появлении неисправностей. Чтобы расширить тест двигателя, рекомендуется залить топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. В силовом агрегате устройства есть датчик, благодаря которому можно отследить количество масла в картере и вовремя долить.Двигатели Honda — самое оптимальное приспособление для установки на мотоблоки Mole.

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленчатый вал и работает на топливе с низким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, его объем составляет 196 см3, вес двигателя — 16 килограммов.

САДКОДЕ-220.

Хороший вариант для установки на Крот — этот тип силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиных силы, а подключение к сети осуществляется шнуром, идущим в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают и другие типы агрегатов, а потому такие мастера могут перенести опыт и оснастить свой мотоблок на другой двигатель на длительную эксплуатацию.

Приняв решение о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот», необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины.При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что повысит технику двигателя.

Замена и установка

Важно установить новые моторы в соответствии с правилами и в желаемой последовательности, в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести комплекты навесного оборудования для установки моторных моторов.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, можно самому соорудить конструкцию для удержания силового агрегата.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

  • Открутите крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все управляющие приводы.
  • Снимите оригинальный мотор с рамой.
  • Убедитесь, что отверстия для подключения новых двигателей соответствуют разъемам на раме.Если они не совпадают, необходимо сделать приставку для нового аппарата.
  • Возьмите новый двигатель и поставьте на него раму.
  • Подсоедините приводной ремень.
  • Присоедините двигатель к болтам рамы и затяните до упора.
  • Подключите элементы управления. Включите двигатель и проверьте.

Благодаря таким нехитрым действиям можно получить Мероблок «Крот» с мощным двигателем отечественного или зарубежного производства, чтобы повысить КПД самой машины и иметь ее в употреблении.Если на мотоблок будет устанавливаться новый двигатель, перед его работой важно провести обкатку, продолжительность которой не должна быть менее 20 часов.

Если необходимо изготовить дополнительную конструкцию для крепления мотора, важно использовать надежный металл, а элементы крепления совмещены под сварку. Это позволит добиться необходимых показателей и удешевить покупку в монтажном магазине.

При необходимости возможно приобретение запасных частей и комплектующих к различным типам двигателей, которые указаны выше, а также при установке, чтобы не увеличивать вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, и также позволяет перевозить агрегат в обычном автомобильном прицепе.

дополнительные характеристики

Особенностью использования данного устройства является то, что он оснащен редуктором с задней трансмиссией, а также улучшенным карбюратором и доработанным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также у мисок в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости можно установить дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Зажигание Мотороблоки бесконтактное, а свечи используются типоразмера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания мотокультиватор работает стабильно и бесперебойно долгое время.

Об установке двигателя на Мероблок «Крот» смотрите в видео ниже.

Малкультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельхозтехники, в общем, первым мотоблоком, массовое производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года по сей день мотокультиваторы M Mole производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячные годы — также на заводах и заводах Китая. Как за это время мотоблок показал себя в голых руках дачных участков, садов и фермеров? В чем особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем отличается от «КРОТА-1»? Читайте дальше.

Конкретное назначение мотокультиватора MLOT — выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ.На дачном и приусадебном участке, в огороде и подсобном хозяйстве. Владельцы этих небольших «сухопутных земель» по опыту знают, что переключить их вручную можно только при наличии значительных временных и физических сил. А Мероблок «Крот» — всего лишь потомок, сберегающий время, силы и здоровье своего хозяина.

Эта небольшая (по размеру и мощности) сельскохозяйственная техника применяется преимущественно для рыхления, планировки, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках.В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без оборота) почвы; Его рыхление, боронование, планировка, прополка рек и другие аналогичные работы «на личных приусадебных, садовых и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли выполняются с помощью рабочего органа мотокультиватора — фрез (роторов с ножами особой формы).Крутящий момент от двигателя через клиновидную трансмиссию, шестерни и звездочки передается на вал коробки передач с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении срезают слои почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперед.

По сравнению с плугом, фреза лучше обрабатывает почву, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно смешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки.Производители уверяют, что использование Мотор-культиватора Metal возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительные насадки значительно расширяют возможности мотоблока M Mole. В частности, это может быть выполнено со вторым заездом; подчеркивание картофеля; Мешочек для травы.

Мотоблок «Крот» также может применяться для откачки воды из открытых водоемов и емкостей. Для этого на его раме устанавливается насосный агрегат, связанный клиноременной передачей с двигателем.А с тягового редуктора снимается клиноременная передача. Насосная установка «МНУ-2», используемая для этих работ, естественно приобретается отдельно.

Некоторые «Кроты» также могут привезти для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритном грузовом автомобиле «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы КПП надеваются прорезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в обращении, не требует большого складского помещения, а небольшой вес и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, прикреплена болтами к редуктору. Трубчатые ручки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. Рычаги размещены регуляторами оборотов двигателя и сцепления (на модификациях «Крот-2» — также включают задний ход).

На выходных валы редуктора «КРОТА», почвообрабатывающие фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки сорняков или колес (для работы с малфером (или плугом, а также для работы культиватором с тележка).Двигатель внутреннего сгорания прикреплен к раме, соединенной клиноременной передачей с входным валом коробки передач.

Топливный бак расположен сверху. Для катания культиватора используются подъемные колеса, но при работе их необходимо поднимать или снимать.

Работает Меробль «Крот» по этому принципу. Через клиновой ремень на коробке передач, а после — и вращательное движение передается на два выходных вала. После включения сцепления ремень натягивается, приводимый валом коробки передач.Во время суммарного холостого хода сцепление отключено.

Вал редуктора, оснащенный фрезерными роторами со специальными ножами, вращаясь, разрезает слои почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, переданные движения «Крота» продвигаются вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрены четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использовать сразу шесть разрезов. Глубина откручивания будет зависеть от длины прикрепляемой муфты.

Для того, чтобы мотоблок застрял на месте, «закопался», или чтобы он, наоборот, не «бегал по поверхности» Земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубину культивации. на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью рукояток «КРОТА» необходимо периодически вдавливать в почву или, наоборот, поднимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «КРОТ» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого двигателя 60 кубических сантиметров. Мощность — 2.6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя — ручной, осуществляется компанией Rope-Matus, стартер неизвестен.


Последние модели мотокультиваторов «Крот-2» комплектуются более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «Гринфилд» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршень с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на МК-1 Мероблок МС-1 такой же, как на двигателях «Ш-50» или «Ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: «К- 60V »марки.Кстати, в конструкции двигателя «КРОТ» было использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На малоблоках «Крот-2» стоит не только двигатель, но и карбюратор другой — марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение вспоминает, что разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули» производился в СССР, который устанавливался таким же фильтрующим элементом, как и воздушный фильтр.


Двигатель «КРОТ» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветское время) в смеси с моторным маслом М-8Б1 (автол) в соотношении 20: 1.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание представляет собой электронный бесконтактный магнето «МБ-1», как на цепных ограждениях «Дружба» и «Урал» в СССР. Свеча зажигания «А-17Б». Однако со Свечой «А-11» мотор-мотокультиватор работает стабильно, на свече не образуется углекислота, не наблюдается конкурирующего зажигания. Средний расход топлива (для Малоблока КРОТ-2) составляет 0,96 л / кВт в час.

Трансмиссия

Мотор-двигатель «Крот» выполнен в виде единого блока с одноступенчатой ​​зубчатой ​​передачей (мотор-трансмиссией).На культиваторах Mal «Крот-2» также предусмотрена передача заднего хода. Смазка для мотор-редукторов — моторное масло М-8В1 (допускается использование трансмиссионного масла ТАД-17 (SAE 85W90).

На выходном валу мотора-редуктора установлен шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Прилипание мотоблока постоянно отключается, включается ручкой как на мотоцикле или мопеде. Когда сцепление включено, клиновой ремень растягивается, его наблюдение за шкивом устраняется, и крутящий момент передается.Главный редуктор — двухступенчатый (цепная и зубчатая пара). Смазка — Трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

О предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению, MC-1 Meroblock не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что отражено в его названии: Моторный культиватор). То есть ослабьте и выровняйте его верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; Транспортные колеса подняты, к кронштейну прикреплена сцепка, выполняющая роль тормоза и контроля глубины управления.Куттеры — это рабочий и одновременно Мотор-культиватор Металл Культиватор.

Мотоблок оснащен набором фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При разработке сложных (целинных и визуальных) земель рекомендуется использовать только внутренние фрезы.

На относительно легких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применять третью фрезу (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор Mole Motor работает хорошо и даже стабильно, не пытаясь «врезаться» в почву.


А вот восемь резцов мельницы Мероблок МК-1 не потянут. Точнее тянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломок. Поэтому переделывать фрезерами нежелательно. Можно попробовать произвести вспашку земли, есть навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей способен более мощный «Крот-2».

Изначально (в 1983 году) МК-1 Крот выпускалась как однорычажная сельхозтехника — «Культиватор фрезерного типа».В последующие годы был разработан ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окунания, косилка с сегментной режущей машиной) — для «часов».

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, став однорядным с классическими мотоблоками, такими как популярный «МТЗ-0,5».
По прополке сорняков:
Для междурядных сорняков на внутренних резаках вместо ножей для обработки почвы установить пололики М-образной формы.А на место внешних резаков поставьте диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На приусадебном участке:
Вместо почворезов установлены металлические колеса с почвами (приобретаются отдельно). Вместо дивана установлена ​​картошка (приобретается отдельно).
По копке картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с почвой (приобретаются отдельно). Вместо сошника установлен ретейдер (приобретается отдельно).
На сенокосе:
Для скашивания травы на корм и уборки сена на передний культиватор навешивается специальный сенокос (приобретается отдельно). Редукторы установлены на выходных валах коробки передач. Датчик подключен к двигателю клиноременной передачи. Для этого на выходном валу двигателя установлен дополнительный шкив.
По перекачке воды:
Для откачки воды из открытых резервуаров на раме «КРОТ» можно установить насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.С тягового редуктора, при этом клиноременную передачу необходимо снять. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже естественно приобретается отдельно.
О перевозке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно же, ползет как черепаха. Однако в определенных ситуациях все же помогает: это все же лучше, чем таскать на плечах сумки с картошкой.

Итак, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и производительный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «CROT»: наличие нового усиленного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение Металлического мотоблока задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на малоокрашенных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т. Д. Новый двигатель способствовал росту производительности при одновременном снижении эксплуатационного расхода топлива, снижение уровня шума, увеличение рабочего ресурса.Возможны некоторые варианты изготовления, немного отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «вариации на тему« Ворона », выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на Mole Merkultivators Электродвигатели разной конструкции. Подача электроэнергии при этом происходит через трос.А китайцам давно понравился дизайн мотокультиватора M Mole.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом тоже занялись ее усовершенствованием.

Как получить три фазы от одного мотоблока + с электродвигателем | Своими руками

Многие садоводы и владельцы приусадебных участков сами производят почвообрабатывающие агрегаты, работающие на электричестве. Для этого часто используются асинхронные трехфазные электродвигатели. Они просты в эксплуатации и долговечны в эксплуатации при правильной эксплуатации, работают от обычной однофазной сети с применением пусковых и рабочих конденсаторов.

Мне тоже нужно было использовать электродвигатель. После 11 лет эксплуатации на мотокультиваторе вышел из строя бензиновый двигатель. Ремонт не подлежал. Возник вопрос: что делать? Землю лопатой копать тяжело, но у меня ее приличное количество.

Потом решил своими руками электрифицировать мотоблок. Поставил в наличии электродвигатель, а именно 1,1 кВт, 900 об / мин, с конденсатором 100 мкФ (он одновременно запускается и работает),

Электропривод показал ряд преимуществ перед бензиновым.Нет шума, дыма, вони, не нужен газ, не нужно искать искру. К тому же электродвигатель может вращаться в обе стороны, поэтому на культиваторе я установил заднюю передачу, что значительно облегчило работу. Единственный недостаток — приходится работать с кабелем. Сделал снимать легко, как обычный удлинитель.

А вот трехфазный электродвигатель в однофазной сети , находящийся в доме, при работе в трехфазной сети может развить только 50-60% своей мощности, чего, как показала практика, недостаточно, потому что культиватор работает намного медленнее, чем при работе с бензиновым двигателем.Стал искать способ увеличить мощность электродвигателя. Пришлось изучить литературу по электротехнике, провести множество экспериментов. Наконец-то нашел.

Чтобы получить полную мощность трехфазного двигателя в однофазной сети, необходимо к работающему двигателю подключить другой — такой же по мощности (или чуть больше) и холостой ход. Количество оборотов может быть разным. Оба двигателя должны быть подключены по «треугольнику», это обязательное условие. В этом случае на холостом ходу двигатель подается однофазным током на трехфазный преобразователь и подает его на рабочий электродвигатель, а последний вырабатывает полную мощность.В качестве преобразователя можно использовать два двигателя меньшего размера.

Использую два двигателя по 0,6 кВт. Датчик размещаю на краю грядки (не на культиваторе), оба кабеля (двухжильный и трехжильный) соединяю между собой изолентой. Итак, я пашу землю восемь лет.

Приведу концептуальную схему трехфазного тока от однофазного .

Автор Павел Арсеньевич Соловьев. Тверская область

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Двигатели для мотоблоков — какой выбрать?

Если вы планируете приобрести бензиновый или дизельный мотоблок, то вам надоело пахать свою усадьбу лопатой. Приобретение такой техники — довольно разумное решение для каждого владельца дачного участка.На сегодняшний день в специализированных магазинах представлены двигатели для мотоблоков различных фирм и марок отечественных и зарубежных производителей. Мотор для мотоблока — это ключевая деталь в его конструкции, которая напрямую обеспечивает бесперебойную работу механизма. От его характеристик будет зависеть мощность, надежность и периодичность обслуживания самого мотоблока.

Также в магазинах представлены культиваторы электрические, которым не нужен ни бензин, ни солярка — они работают за счет электроэнергии.Но если вы хотите купить мощный мотоблок, с помощью которого можно быстро обработать участок, вам понадобится для этого двигатель внутреннего сгорания — он более мощный и производительный, чем электродвигатели для мотоблоков.

Самодельная техника

С каждым годом стремительно увеличивается ассортимент мотоблоков. Но это никоим образом не снижает интереса к изготовлению самодельных аналогов. Самостоятельно построить агрегат очень просто, а вот сделать сам двигатель — задача невыполнимая.Поэтому приобретать его стоит в определенных магазинах, где, кстати, большой выбор. Сегодняшний рынок встречает покупателей — постоянно появляются новые легкие и компактные двигатели для мотоблоков, обладающие прекрасными техническими характеристиками. Цены на них вполне приемлемые.

На какие компании стоит обратить внимание при выборе?

Судя по отзывам, самые популярные, надежные, а главное, дешевые двигатели производят следующие компании: Greenfield, Agromotor, Subaru, Honda, а также компания Forza.Именно на них стоит обратить особое внимание. Как видите, менее популярны моторы отечественных производителей. И тому есть ряд причин — дороговизна, частое обслуживание и многое другое.

Двигатели для мотоблоков китайского производства

За последние пять лет стремительный рост и развитие китайской промышленности в области мотоблоков. У них есть ряд преимуществ: небольшая стоимость, современный дизайн, надежность и универсальность назначения. К тому же запчасти к ним можно без проблем приобрести.Эти и многие другие причины способствуют большой популярности китайских мотоблоков в России. Если верить отзывам, самой надежной и недорогой маркой садовой техники является компания Lifan. Под ее эмблемой подразумевается производство копий японских двигателей Honda.

Какой мощностью должен быть мотоблок?

Все зависит от площади вашей усадьбы. Если он не больше 20 соток, лучше всего покупать двигатель мощностью 3,5 лошадиных силы.Если у вас есть поместье в 1 га, ориентируйтесь на выбор моторов мощностью от 4 до 6 лошадиных сил.

описание, характеристики, запчасти, просмотры и отзывы

У компании «Кросс» мотоблоки в последнее время пользуются большим спросом. Коробки передач у них в основном производятся ременьного типа. В среднем мощность дизельных мотоблоков не превышает 5 кВт. Расход топлива в аппаратах совсем другой.

Моторы в мотоблоках устанавливаются, как правило, трехтактного типа.Не все модификации подходят для обработки твердых грунтов. Стоит в наше время хорошая модель представленной торговой марки в районе 55 тысяч рублей.

Типы устройств

Прежде всего, устройства различаются по типу двигателя. На рынке есть модификации с асинхронными и трехактными устройствами. Используется система охлаждения воздушного или водяного типа. Небольшие модификации производятся с двигателями асинхронного типа. Предельная частота мотоблоков этого типа не превышает 5 тысяч оборотов в минуту.Большие модели часто оснащаются трехтактными двигателями. Предельная частота моторизованных блоков этой серии не превышает 6 тысяч оборотов в минуту.

Какие запчасти нужны для мотоблока?

По комплектации модели довольно сильно отщаются. В первую очередь, устройствам нужны запасные части из стандартного комплекта. В данном случае речь идет о фрезе продольной, плуге, а также колесах. Еще у мотоблоков довольно часто выходят из строя катушки редуктора.Запчасти к мотору всегда можно приобрести в специализированном магазине или сервисном центре. Стоимость товара зависит от типа детали, а также от особенностей модели.

Модель

Описание модели CR-M2

Это недорогие и качественные мотоблоки «Кроссер». Запчасти к ним достать в магазине довольно сложно. Также важно отметить, что в модели используется только один плуг. Колеса мотоблока небольшого диаметра. Однако проходимость у них в норме.Для обработки почвы аппарат подходит нормально. Редуктор в модели забивается очень редко.

Используется система защиты двигателя от перегрева третьего класса. Если верить отзывам покупателей, то сцепление исправно. Ширина плуга в этом случае составляет ровно 90 см. Для запуска двигателя используется контактный стартер. Очень редко выходит из системы. Ход поршня в мотоблоке представленной серии составляет всего 77 мм. Купить модель в магазине сельхозтехники можно по цене от 59 тысяч рублей.

Отзывы покупателей об устройстве CR-M1

Эти мотоблоки «Crosser» отзывы покупателей в основном получают хорошие. Владельцы ценят устройство за прочный плуг. В этом случае используется мотор трехтактного типа. Всего у модели два фрезы. При желании плуг снимается без проблем. Привод мотоблока — ременной. Коробка передач рассчитана на пять скоростей.

Охлаждение в мотоблоке данной серии воздушное. Для заправки устройства используется дизельное топливо любой марки.Вместе с плугом мотоблок весит примерно 230 кг. Мощность модификации 3,5 кВт. По размерам этот мотоблок можно назвать довольно громоздким. Для большой земли устройство подходит не лучшим образом. Фирмы «Крест» мотоблок CR-CR-M1 можно купить по цене от 48 тысяч рублей.

Отзывы покупателей CR-M5

Это универсальный и качественный мотоблок. Запчасти на него дешевы. Также важно отметить, что в комплект входит отличный плуг.Производительность оборудования довольно высокая. Ход поршня в мотоблоке указанной серии находится на уровне 87 мм.

Используется система защиты двигателя от перегрева второго класса. Если верить отзывам покупателей, то редуктор способен выдерживать большие нагрузки. Для запуска модели используется контактный стартер, который срабатывает мгновенно. Система охлаждения — воздушная. Для обработки больших площадей приспособление подойдет. Также модель часто используют дачники.Однако недостатки у мотоблока этой серии все же есть. В первую очередь это относится к слабой адгезии.

Диски коробки передач требуют частой замены. Бак в устройстве имеет небольшой объем. Водяное охлаждение на мотоблоке производителем не предусмотрено. На твердых почвах модель движется очень тяжело. Купить мотоблок «Кросс М5» в магазине сельхозтехники можно по цене от 63 тысяч рублей.

Характеристики модификации CR-M7

Представленные тяжелые мотоблоки «Crosser» отзывы, как правило, получают хорошие.В первую очередь эта модель ценится за большую мощность двигателя. В данном случае он применяется трехтактного типа. Всего в мотоблоке используются два плуга. Высота этого агрегата равна 92 см. Объем двигателя составляет ровно 340 кубометров. См. Охлаждение установлено на водяной тип. Привод ременной.

Если верить отзывам покупателей, то коробка передач у модели защищена хорошо. Пускатель контактного типа. Ход поршня в мотоблоке — 88 мм.Бак в этом случае располагается в задней части конструкции. Рабочая скорость мотоблока — максимум 19 км / ч. Для уборки больших площадей устройство не подходит. Масляный бак мотоблока указанной серии установлен на 5,5 л. Купить эту модель можно всего за 61 тысячу рублей.

Модель

Описание модели CR-M8

Мотоблок «Cross M8» имеет ряд преимуществ. Среди них важно отметить качественные диски. Плуг в этом случае сложно снять самостоятельно.Также важно отметить, что в модели используется довольно слабая стойка. Очищающие фильтры необходимо периодически менять. Максимальная мощность силового агрегата 4,3 кВт. Купить указанную модель подарить пользователь сможет по цене от 48 тысяч рублей.

Отзывы покупателей на CR-M11

Дизельный мотоблок CR-M11 компании «Crosser» выпускается с асинхронным двигателем. Если верить отзывам покупателей, то запускается довольно быстро. Из особенностей данной модели важно отметить большой вес, а также широкий плуг.Высота посадки средняя. При необходимости резак на устройстве можно снять самостоятельно. При этом объем двигателя составляет 388 куб. См. Вес мотоблока представленной серии всего 270 кг.

Масляный бак у него находится в нижней части конструкции. Ход поршня на средней скорости не более 47 мм. Рабочая скорость оборудования — 12 км в час. Трансмиссия используется с ременным блоком. Максимальная мощность мотоблока 3,3 кВт.Привод в устройстве ременной. Минимальная мощность силового агрегата 1,2 кВт. В стандартном комплекте модификации на выбор три плуга. В этом случае минимальная рабочая скорость составляет 2 км / ч. При необходимости вы можете заточить фрезу самостоятельно. Однако важно отметить, что установить его на прежнее место иногда бывает очень сложно. Отдельного внимания в устройстве заслуживает стартер. В данном случае это контактный тип. Максимальная частота мотоблока — 4 тыс. Об / мин.

Для дачного участка аппарат неплохой. Диаметр цилиндра модификации 30 мм. Масляный бак у мотоблока представленной серии рассчитан на 4,5 литра. Если верить отзывам покупателей, трансмиссия работает хорошо. Диски в этом случае изнашиваются очень медленно. Для обработки твердой почвы устройство идеально подходит. Купить указанный мотоблок (дизель) «Кроссер» в магазине сельхозтехники можно по цене от 57 тысяч рублей.

Отзывы потребителей о CR-M6E

Эти сорта часто используются для обработки сельскохозяйственных угодий.В этом случае фреза имеет небольшую ширину. Если верить отзывам покупателей, то высоту плуга можно отрегулировать довольно просто. Резак подключается к мотоблоку без проблем.

Привод в устройстве ременной, двигатель установлен трехтактный. Максимальная мощность мотоблока этой серии — 4,4 кВт. Система охлаждения — воздушная. Всего у модели две насадки. Мотоблок CR-M6E торговой марки «Crosser» можно купить по цене от 59 тысяч рублей.

Характеристики модификации CR-M8E

Этот мотоблок имеет весьма неплохие характеристики. Номинальная мощность модели целых 4,4 кВт. Также важно отметить, что предельная частота составляет 4000 об / мин. Ход поршня на максимальной мощности не более 82 мм. Применяется система защиты двигателя от перегрева третьего класса. Мотоблок представленной серии весит 180 кг. Система охлаждения — воздушная. Масляный бак в приборе установлен рядом с редуктором.Стартер качественный. Фирмы «Кросс» мотоблок CR-M8E можно найти по цене от 66 тысяч рублей.

Описание модели CR-M10E

Мотоблок CR-M10E торговой марки «Crosser» идеально подходит для обработки мягких грунтов. Прохождение на среднем уровне. Топливный бак в конструкции установлен рядом с двигателем. Номинальная мощность агрегата 4,5 кВт.

Вместе с плугом устройство весит ровно 240 кг. Система защиты от перегрева двигателя применяется в третьем классе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.