Карниз кровли – карнизный свес
Карнизный свес кровли: виды, материалы изготовления, размеры
Карнизный свес представляет собой конструкцию, выступающую за линии несущих стен здания на конкретную длину. Его основная роль заключается в защите несущих конструкций от воздействия снега, дождя и талой воды, которые стекают по крыше.
Карнизы: классификация и основные виды
Существует следующая классификация свесов:
- Подшитые. В большинстве случаев их применяют на вальмовой двускатной кровле.
- Не подшитые. Этот вид самый распространенный, его применяют практически в каждой кровельной конструкции, как для односкатной, так и для двускатной.
- Укороченные. Применяются на каждой из основных кровельных конструкций.
- Коробчатые. Применяют для вальмовых односкатных и двухскатных кровель.
Узел карнизного свеса дома подбирается в зависимости от особенностей климата в регионе, в котором ведется строительство.
- Карнизный свес, изготовленный заподлицо. В таком случае стропила не выводят за границы стен, а по их краю осуществляется крепеж горизонтальной сливной доски, к которой в дальнейшем монтируются водосточные желоба. К минусам таких свесов относят отсутствие защиты верхних элементов стены от влаги.
- Открытый получил широкое применение в частном строительстве. Крепеж водосточной системы осуществляется к верхним кромкам стропил или по их нижнему краю.
- Закрытый. Для такого свеса выступающие концы стропил закрывают при помощи карниза, у которого предусмотрен специальный паз для крепежа софита с внутренней стороны. Если имеется утепленный чердак, такой карниз должен иметь вентиляционное отверстие.
- Фронтонный. В этом случае устройство кровли полностью определяется фантазией дизайнера и может выходить за границы стен и устраиваться заподлицо. Выступающая область кровли нуждается в обязательной подшивке, ширина которой составляет не менее 50 см.
Материалы, используемые при обшивке свесов
К популярным материалам, используемым для обшивки кровельных карнизных свесов, относят дерево и металл.
Свес из доски
В большинстве случаев этот материал получают из хвойных пород, он обладает умеренной влажностью древесины. Толщина такой обшивки согласно ГОСТу составляет 17-22 мм, а ширина и длина выбирается индивидуально для каждого определенного случая. Крепеж осуществляется с двух сторон с шагом до 1 м, пред этим дерево предварительно обрабатывается пропиткой из влагостойкого состава. В роли пропитки применяется специальный защитный лак или влагостойкая краска.
Подшив свесов кровли из дерева нуждается в постоянном уходе. Обработка должна осуществляться раз в 3-5 лет. В таком случае они прослужат дольше и сохранят свой первоначальный вид. Помимо защитного покрытия, конструкция должна хорошо проветриваться. Для этого устраивают впускные отверстия из расчета 1:400 от вентилируемой площади веса. При правильной организации вентиляции, воздухообмен осуществляется через просверленные отверстия и отверстия конька кровли. Для защиты от птиц и насекомых применяют защитные сетки.
Из оцинкованной стали
Такая подшивка свесов кровли имеет вид стального листа, толщина которого составляет до 0,8 мм — плоские либо перфорированные. На края листов наносится антикоррозийная краска.
Листы из алюминия
Их покрывают защитным слоем, который предотвращает образование коррозии металла. Размеры листов могут находиться в пределах: толщина — 6мм, ширина — 100-300 мм, длина — 6000 мм. Крепеж алюминиевых листов обшивки осуществляется на специальные защелки.
Размер карнизного свеса
Ширина свеса крыши определяется с учетом его расположения. Минимальное значение ширины составляет 40 см, а в случае не организованного водоотвода — не менее 60 см. Для боковых свесов на практике выпуск конструкций за границы здания достигает значения 50-60 см, для фронтальных — до 1 м.
В доме из дерева длина свесов должна быть от 550 мм, из кирпича и в панельных домах — до 550 мм. Но, существует и минимальный свес кровли — длина может составлять 400 мм, а в отдельных случаях размер достигает даже 1200 мм.
Варианты подшивки карниза
Подшивка карнизного свеса может осуществляться по следующим вариантам:
- Подшивка сайдингом.
- Подшивка деревом считается одним из лучших вариантов отделки карниза. Плюсы: натуральный вид и красота, которых нельзя добиться при использовании ненатуральных материалов. Именно по этим причинам этот вид отделки карнизов все более популярен. Помимо того, дерево является живым, органичным и экологически позитивным материалом для изысканной отделки.
- Подшивка карнизных свесов медью считается самым изысканным видом отделки. Плюсы: красота, долговечность и натуральность, благодаря чему этот вид подшивки карнизов является недосягаемым для остальных аналогов.
Особенности проектирования и монтажа карнизных свесов
При проектировании и монтаже следует учитывать:
- Величину вылета карнизного свеса от несущей стены. Она представляет собой проектную величину, зависящую от несущей способности конструкции и факторов, принимаемых во внимание при разработке проекта.
- Свес мягкой кровли должен обеспечивать вентиляцию в подкровельном пространстве.
- Способы и элементы крепежа декоративных панелей (медные, дерево и другие кассеты из металла) должны обеспечивать надежное крепление панели при любых погодных условиях.
При правильном монтаже свесов на кровле, вид стен дома и сама кровля надолго сохранят свой первоначальный внешний вид и эксплуатационные свойства.
Монтаж карнизных свесов, видео:
Монтаж софитов Vox, видео:
Оптимальные карнизные свесы
Назначение
Главная функция и карнизных, и фронтонных свесов одна – защита стен от воды. В данном случае речь идет и о воде собираемой на кровле, и о косом дожде. Максимальный эффект достигается при максимальном размере свесов. Есть еще и декоративная функция, но основной она не является.
В отличие от фронтонных свесов, карнизные задействованы еще и в вентиляции кровли.
Оптимальный размер
В строительстве определение любых параметров – это компромисс между функциональностью и стоимостью. Это поиск необходимого и достаточного. Есть определенный лучший размер свеса. Его уменьшение влечет увлажнения стены.
Превышение оптимума увеличивает затраты на кровлю по материалам. Увеличение площади означает рост ветровой и снеговой нагрузок. Есть еще и такое явление, как обледенение.Рассчитываться следует на сумму этих факторов. Потребуется увеличение запаса прочности кровли, а значит дополнительные денежные вливания.
Архитектурный стиль может стать главным критерием выбора длины свесов. На снимке альпийские шале. По традиции, вынос кровли от 1.5 до 3 метров.
Нормативные требования
Когда-то в СНиП был такой норматив. Для одно и двухэтажных домов разрешался наружный неорганизованный сток воды с выносом карниза не меньше 60 см.
О СНиП строители не знали, но размерчик выдержали.
Там же упоминалось, что с системой водоотвода можно сделать карниз – 40 см.
Эти нормы сохранились в строительных правилах Белоруссии СНБ 3.02.04-03: «5.15 Крыши в жилых зданиях следует проектировать с организованным водостоком. Допускается предусматривать наружный неорганизованный водосток со скатных крыш одно и двухэтажных зданий при условии выноса карниза не менее чем на 0,6 м».
Критерий – здравый смысл
На фотографии — дом, у которого свесы кровли отсутствуют. Задача защиты стен от влаги решена иначе. Водосток с кровли есть, но скрыт за навесным фасадом, который сам является защитой стен от воды.
Для любой строительной фирмы существует два подхода.
- Первый. Заказчик принес свой проект и подрядчик его построит.
- Второй. Подрядчик предложит свой вариант. Компания «Кейль строй» предлагает проверенное. Логика наших действий проста. Мы основываемся на практике.
Есть у компании четкая позиция. Свесы – нужны. Делаем их не менее 500 мм. 200-300 мм конкурентов считаем ошибкой и заказчика, и исполнителя. Мотивация – нормальные свесы увеличат стоимость постройки на 0.1%, но это будет правильный дом.
Есть еще один аргумент. Вполне возможно, что когда-то может возникнуть вопрос об утеплении или дополнительной облицовке. Свесы станут еще меньше.
Классификация
Обычно рассматривают 4 варианта свесов.
- Неподшитый. Хорош для вальмовых, одно и двускатных крыш.
- Подшитый. Распространен для двускатных и вальмовых кровель.
- Коробчатый. Область использования аналогична неподшитому.
- Укороченный. Удобный для строителей, но плохо выполняющий функцию защиты от воды.
Существуют конструктивные решения для увеличения несущей способности свесов припомощи кронштейнов или аналогичных конструкций. Принцип — создание треугольников жесткости. Такие решения подходят для домов, которые не дают усадки. При скользящей стропильной системе любая жесткость – проблема.
Всегда карнизный стеновой свес основа для крепления отливов.
Стеновые свесы
Стеновые свесы делают двумя способами.
- Первый – свесы являются частью стропильных ног.
- Второй применяют, когда стропила заканчиваются на уровне стены. К ним крепятся доски, называемые кобылками. По сути, стропильные ноги удлиняют. Иногда кобылки устанавливают не параллельно стропилам, а более горизонтально. В этом месте скат крыши будет казаться изломанным. Получается своего рода трамплин для воды, и она отбрасывается от стен дальше.
Фронтонные свесы
Способы монтажа во многом определяются весом кровли.
- Распространенный и слабый вариант, когда основа свеса – доски обшивки.
- Хороший вариант мауэрлат, прогоны и коньковый брус, выступающие из стены на величины свеса.
- Можно ко второму варианту добавить стропила, которые уже будут вне здания. Будет жестче.
Материалы подшивки
Можно использовать большинство листовых и деревянных пагонажных материалов. Требования — морозо- и водоустойчивость.
Традиционные материалы для подшивки свесов – вагонка, сайдинг и софитные панели. Требования к вагонке – хвойные породы, должна быть сухой и обработанной антисептиками.
Сайдинг может быть виниловым или металлическим. Работа и с тем и сдругим проблем не представляет. Удобство софитных панелей в том, что этот материал предназначен именно для свесов. Продаются панели полностью или частично перфорированные и целые.
О вентиляции
И при теплом или холодном чердаке вентиляция понадобится. Приток воздуха происходит на свесах, отток в районе конька. При неправильной постройке именно на подшивке свесов возможно образование наледи изнутри в несколько сантиметров толщиной.
Частота запросов
В Яндексе есть хороший сервис, которая показывает частоту запросов по конкретным словосочетаниям. Запросов: «свес короткий» — 75 в месяц, «увеличить свес» — 58 в месяц.
Разумеется, существуют и другие словарные формулировки проблемы. Существуют другие поисковые системы, где тоже есть такая статистика. Важно другое – есть проблема коротких свесов.
Решение компании «Кейль строй» очень простое. Мы не делаем свесов короче 50 см.При заказе кровли с короткими свесами копеечной экономии достичь можно. Выиграть нельзя.
Вас беспокоят какие-то моменты, из-за которых вы не решаетесь начать строительство своего нового загородного дома? Обращайтесь в «Кейль строй»! Мы подробно ответим на все ваши вопросы и разъясним все интересующие вас моменты на бесплатной, ни к чему не обязывающей консультации!
Как сделать карнизный свес кровли из профнастила
Когда завершается возведение крыши, то наступает период выполнения подшивки свесов. Ее часто именуют просто подшивкой. Подшивка свеса крыши относится к заключительным этапам монтажа. Она обеспечивает строению окончательный привлекательный внешний вид.
Каждая кровля должна обладать выступами за стены. Именно эта выступающая часть называется свесом.
Свес бывает фронтального или карнизного типа. Фронтальный выступает за фронтоны сооружения в любом типе крыши, а карнизный – это удлиненная сторона ската крыши, выступающая за стены по бокам. Про карнизный свес кровли из профнастила далее.
Конструкция и назначение карнизного свеса
Основной функцией конструкции является защита от осадков, которые стекают с крыши. Именно они играют особую роль. Вся жидкость, стекающая с кровли, движется по скату и попадает в желоб водостока или же сразу на землю. В этом случае, чем лучше жидкость будет отводиться от стен, тем менее они будут намокать даже при значительных ветрах.
Карнизы формируются выступами оснований стропил за стены сооружения. По общепринятым рекомендациям считается, что оптимальным расстоянием карниза является 50-70 см. Если скаты кровли крутые, то эту длину уменьшают, однако в этом случае возможно промокание стен при косом дожде.
На карнизный свес практически не прикладывается нагрузка. Из-за этого чаще всего выпускают не сами стропила, а дополнительный элемент – «кобылки». Они представляют собой отрезки досок, крепящихся к стропилам. Причем допускается их сечение подбирать меньшее, чем стропильное. Кобылки соединяют с помощью брусков обрешетки. По их торцевой стороне подбивается лобовая доска. К ней в последующем будет фиксироваться карнизная планка. По завершении монтажа карнизных планок сооружение каркасной части для подшивания крыши профнастилом считается оконченным.
Карнизные планки свесов – это важные элементы при защите кровельных элементов. Именно они обеспечивают сохранность от влияния влаги деталей из дерева свесов и позволяет обеспечить отвод появляющейся влаги в желоба. Сверху планки в обязательном порядке должна монтироваться мембранная гидроизоляция. Иначе образующийся внутри конденсат не будет попадать в водосточную систему.
Кроме защитных функций от повышенной влажности карнизы необходимы для вентилирования подкровельных пространств. Вентиляция необходима как для помещений с мансардами, так и для пространств, которые не отапливаются.
Поднимающийся с земли воздух, обязан без трудностей проникать сквозь карнизную часть и забирать образующуюся влагу и выходить у конька.
Особенности обустройства
Начинать задумываться о том, какова будет подшивка свеса крыши следует при завершении возведении стропил и когда планируется обустраиваться обрешетка. Конструкция обладает следующими особенностями:
- До того как свесы подшить и начинать с ними работать, стропильные ноги должны быть выровнены по одной плоскости. Стоит заметить, что эта плоскость должна быть параллельна к плоскости стены.
- Обшивка в основном производится досками. Внешняя составляющая станет зависеть от того, насколько получится одинаковая ширина на разных участках стены. Если одинаковость ширины не получится соблюсти, то качественной подшивки не получится.
- Торцы стропильных ног обязаны быть отпилены вертикально. Концы должны зашиваться точно так же, как и вся подшивочная система.
- По завершении отпиливания торцов стропильных ног в одной плоскости, по ней набиваются начальные доски обрешетки. Первая будет ориентировать направление в последующих работах.
Какие существуют варианты?
Помимо основной защитной функции карнизы, как и крыша в целом, обязаны обладать привлекательным и оконченным внешним видом. По завершении монтажа кровельного покрытия, производится подшивка свесов крыши профлистом или другими материалами.
В основном используются два метода:
- Подшивание по кобылкам и стропильным ногам;
- Создание карнизов в форме коробов.
Первый вариант применяется в основном для кровель, имеющих малый наклон. Главным минусом является то, что сложно создать ровную плоскость на нижней границе стропильных ног. Для облегчения монтажа применяются обрезки, фиксируемые к кобылкам и стропильным ногам.
Во втором способе монтаж более сложный. Он применяется в крышах с большими уклонами. В этом случае подшивка крепится к специальной каркасной части. Для ее создания используются обрезные доски 40 миллиметров. Она одним боком фиксируется к стропильным ногам или кобылкам. Другой стороной доски монтируется к дополнительно установленному брусу возле стены сооружения. Подобные карнизы могут быть в простом исполнении или же выноситься к уровню фронтонного свеса.
Материал для подшивки может выбираться любой. Сейчас активно используют пластиковую, металлическую или деревянную вагонку. Часто применяются специальные софиты с перфорированной плоскостью. Однако наиболее распространенным вариантом является профилированный лист различной расцветки.
Выбор профнастила обусловлен многими преимуществами. Он устойчив к коррозийным воздействиям, легок и его с легкостью можно обработать. Помимо этого, ему доступна широкая цветовая палитра, которая позволяет подобрать к цвету любого кровельного материала или фасадной отделке.
Какими материалами допускается обшивать карнизы
Для подшивания карнизных свесов можно применять различные варианты. Для любого из них предъявляются требования к надежной защите, возможности теплоизоляции, защитным свойствам от осадков, а также возможности проветривания.
Помимо этих задач используемые варианты не должны терять своих начальные свойства длительное время.
Свесы крыши могут подшиваться следующими материалами:
Профнастил. Это, по сути сталь, обладающая защитным полимерным покрытием, которым обеспечивается защита металла. К тому же оно позволяет подобрать необходимый цвет.
Стальная основа создает требуемую устойчивость к механическим и температурным влияниям.
Вентиляция происходит используя зазоры, создаваемые волнами листов. Можно заказать изготовление листов требуемого размера. За счет этого можно понизить траты времени и средств во время подшивки.
Софиты. Это пластмассовые панели, производимые для обработки карнизов. Очень распространенный вариант. Схож с сайдингом, но обладает большей толщиной. К тому же имеется перфорация, созданная для вентилирования. Дополнительно в состав пластика включаются частицы, защищающие его от воздействия ультрафиолета, что делает его более стойким.
Софиты устанавливаются в перпендикулярной плоскости карниза, а не вдоль, как профнастил.
Деревянная вагонка. Так как материал эксплуатируется под воздействием различных погодных явлений, выбирать его следует со всей внимательностью, контролируя качество.
Стоит контролировать также толщину. Ее не следует выбирать слишком тонкой. После этого следует проверять уровень влажности – не должно быть повышенного содержания влаги, но и пересушенная тоже не очень хорошо. Оптимальной является вариант, который хранится на протяжении от 1 месяца на открытом пространстве с влажностью аналогичной окружающему воздуху.
Строганные или обрезные доски. Подбирается толщиной до 2 см. Должна набиваться, с зазором до 1,5 см. Главным достоинством является то, что обеспечивается качественный уровень вентиляции по всей плоскости крыши и внутренних пространств.
ПВХ вагонка. Является самым экономичным материалом. Следует подбирать с влагостойкими свойствами.
Установка карнизной подшивки из профнастила
Карнизы этим материалом отделываются по следующей технологии:
1. Профнастил прикручивается с помощью саморезов на подготовленную каркасную часть около стен и по плоскости карниза.
2. В точке стыкования стен с отделочными элементами монтируются лобовые планки и уголки внутреннего типа. Уголки прикручиваются к профилированным листам, а планки – к закрепленным лобовым доскам.
3. Уголки наружного типа устанавливаются во внешних точках стыковки профлиста.
4. Затем крепятся уголки и торцевые планки. Для большего удобства монтажа и лучшего вентилирования профильные листы лучше подготавливать на пару сантиметров меньше ширины свесов.
Для того чтобы процесс стал более понятен стоит посмотреть видеообзор на эту тему.
Карниз крыши.
По типу устройства карниз крыши разделяется на несколько основных категорий:
1. С выполненным заподлицо карнизным свесом. Данный карниз крыши имеет стропила, не выведенные за границы стен. По краю стропил обычно горизонтально крепится сливная доска с прикрепленными к ней водосточными желобами. Он имеет один существенный недостаток – отсутствует защита верхних элементов стен от влаги, из-за чего более рано потребуется проведение косметических ремонтных работ.
2. Открытый свес нашел широкое применение в частных домах. Для крепления водосточной системы используются верхние кромки или нижний край стропил. Для расчета количества ступеней лестницы на крышу воспользуйтесь калькулятором онлайн расчета ступеней лестницы.
3. В закрытом свесе для закрытия концов стропил используется карниз со специальным пазом. К нему с внутренней стороны крепится софит. Если конструкция дома предусматривает утепленный чердак, такой карниз крыши должен иметь вентиляционные отверстия.
4. Свес фронтонного типа по конструкции зависит исключительно от фантазии специалиста, разрабатывающего дизайн. Он может быть устроен заподлицо или же выступать за пределы стен. При этом выступающую область необходимо подшивать. Ширина подшивки не должна быть меньше 50 см.
При подсчете необходимой длины карнизного свеса учитываются региональные погодные условия и тип постройки. Например, для кирпичного и панельного дома она должна составлять до 55 см, для деревянного – от 55 см. Минимальный порог составляет 40 см, максимальный – 120 см.
Характеристики карнизных свесов.
Соорудить карниз крыши можно самостоятельно, поскольку эта задача не является наиболее сложной в строительстве. Самое главное – перед началом работ разобраться и понять, какие бывают виды конструкций. Среди них можно выделить два типа:
1. Фронтальный состоит из выступающих наклонных краев скатов крыши. Они защищают фронтон дома от влияния атмосферных осадков. Карниз крыши может иметь края длиной до 1 м.
2. Боковые свесы имеют длину до 60 см. Из названия можно понять, что расположены они по бокам постройки.
Для определения величины свеса карниза обязательно следует учитывать высоту постройки и ширину отмостки. Чем выше постройка, тем длиннее должен быть карниз крыши. Если стропильная система не имеет выходящих за границы стен постройки выступов, для наращивания стропильных ног используются обрезки бруса, к которым крепится карнизная доска. Обязательно следует учитывать, что карниз крыши должен обеспечивать долговечность и защиту фронтона постройки, поэтому важно, чтобы ширина свеса была рассчитана максимально правильно. Чтобы избежать проникновения влаги и сделать крышу более эстетичной, для обшивки нижних краев свесов используются доски или другие материалы.
Как сделать карниз крыши своими руками.
Чтобы не просто установить карниз крыши, а сделать это максимально правильно, потребуются определенные строительные и технические навыки, наличие всех необходимых инструментов, также обязательно необходимо соблюдать технику безопасности. Карнизные свес скатной кровли монтируется с использованием стропил. Порядок проведения работ будет зависеть от того, какие были выбраны отделочные материалы и каким образом они будут крепиться.
Фронтальный карниз крыши образуется за счет выпуска на необходимую длину конькового бруса. К нижней выступающей доске и коньку в натяжку крепится шнур, который служит для того, чтобы концы досок можно было обрезать на одинаковую длину. Следующим шагом должно будет крепление к выступающему торцу бруса и поперечным доскам карнизной доски. Ее еще называют ветровой. Кровельный материал укладывается на карниз крыши одновременно с креплением на кровлю общего настила. Точно так же обрезаются края стропил, выступающие за пределы стен.
Далее устанавливается карниз крыши из обрезных досок или металлического профиля. В зависимости от типа материала, выбранного для подшивки свеса, следует выбирать и материал, который будет использован для карниза. Например, для подшивки сайдинга используются металлически или виниловые профили, а для деревянной вагонки следует использовать каркас из дерева.
Прежде чем устанавливать карниз крыши, необходимо определиться с еще одним нюансом – какой будет карнизная коробка. Она может быть двух видов:
1. Горизонтальная – короба крепятся к самой низкой точке стропил и к доске, которая расположена в стыке стены постройки.
2. Вертикальная – для обшивки используются выступающие за грани стены постройки стропила. Использовать этот метод стоит только в том случае, если кровля имеет небольшой уклон.
Важно помнить, что карнизный свес должен быть подшит под прямым углом к стене постройки. Для его изготовления используется сайдинг, древесина, софит или вагонка.
На что следует обратить внимание при выборе подшивочного материала для карниза крыши?
Если карниз крыши изготовлен правильно, он не только будет иметь привлекательный внешний вид, но еще и будет служить надежной защитой пространства под кровлей от влаги, холода и ветров. Поэтому материал для его изготовления следует выбирать особенно тщательно. На сегодняшний день есть несколько наиболее востребованных материалов:
1. Хвойные породы древесины, такие как ель, сосна или лиственница. Доски должны иметь толщину около 17-22 мм и обладать оптимальной влажностью, чтобы избежать деформацию (обычно для этого доски хранят на улице). Древесина должна быть обработана антисептическими средствами, предотвращающими ее гниение и возгорание. Укладываемые перпендикулярно короткие доски крепят по краям, а более длинные – параллельно стене к коробке, при этом шаг между креплениями составляет 1 м. Прошивочные доски крепятся с зазором в 1-2 см, чтобы карниз крыши вентилировался должным образом.
2. Сайдинг это та же пластиковая вагонка, но с повышенными показателями прочности. Бюджетным вариантом является сайдинг из винила – он достаточно практичен, но при этом стоит дешевле аналогов, изготовленным из других материалов, например, металлического сайдинга.
3. Вагонка из ПВХ является доступным кровельным материалом, однако изготовленный из нее карниз крыши будет иметь более недостатков, чем преимуществ. Этот материал быстро потускнеет и потеряет свой привлекательный внешний вид под воздействием атмосферных факторов, а из-за отсутствия вентиляционных отверстий пространство под кровлей не будет вентилироваться.
4. Софиты – более современный и модный тип карниза крыши. Его конструкция предусматривает наличие перфорированных вентиляционных отверстий. Карниз крыши, изготовленный из этого материала, будет экологически чистым и будет обладать более высокой устойчивостью к механическому воздействию, чем сайдинг. Данный материал долговечен, обеспечивает эстетический внешний вид, и его довольно легко монтировать.
Правильно устроенный и смонтированный карниз крыши не будет деформироваться даже если будет покрыт тяжелым снежным покровом. Для большей надежности желательно установить специальную систему антиобледенения карниза и водостоков. А если карнизные свесы обшиты древесиной, их необходимо каждые 3-5 лет обрабатывать специальными составами. Еще одним фактором, благодаря которому карниз крыши будет эксплуатироваться максимально долго, является качественная система вентиляции, состоящая из зазоров, решеточных свесов и щелей между несущими стенами и подшивочным материалом.
Карниз крыши – назначение, устройство и способы отделки
Недаром люди издревле говорили, что главное – это надежная крыша над головой. Профессиональные кровельные мастера также подтверждают, что только надежная, прочная кровля обеспечивает комфортное проживание в доме. Причем надежность и долговечность этой сложной конструкции, порой зависит от, казалось бы, совсем незначительных элементов.
К примеру, карниз крыши, несмотря на небольшой размер и процент от площади поверхности скатов, этот элемент выполняет важные функции, влияющие на срок службы, изолирующую способность и прочность крыши. В этой статье мы расскажем об устройстве кровельного карниза дома, способах его формирования и оптимальных размерах.
Устройство и функции
Карниз кровли – важный элемент кровельных конструкций, этим термином обозначают нижние части скатов крыши, которые являются их продолжением. Монтаж карнизов выполняется во время обустройства стропильной системы путем увеличения длины стропил или с помощью установки кобылок. Сверху карниз, как и вся площадь ската, покрывается кровельным материалом, а снизу зашивается с помощью пиломатериалов, софитов, сайдинга. В конструкции крыши дома он выполняет следующие функции:
- Защищает стены дома от влаги. Карнизный свес крыши защищает верхнюю часть наружных стен от попадания атмосферной влаги и грязи, сохраняя их привлекательный вид и целостность.
- Предотвращает сток талой и дождевой воды на отмостку фундамента. Устройство карниза крыши таково, что оно выносит потоки воды и глыбы снега, соскальзывающие со ската, дальше от фундамента дома, предотвращая размытие и разрушение отмостки.
- Придает крыше законченные, аккуратный вид. Кровельные свесы, являясь продолжением ската, придают конструкции более пропорциональный вид, гармонично завершая архитектурный замысел дома.
Обратите внимание! Монтаж карнизов – обязательный этап кровельных работ, которого требует технология возведения крыш, вне зависимости от ее вида, формы и типа гидроизоляционного покрытия. Даже плоские кровли имеют небольшой вынос, выступающие за наружные стены сооружения.
Многих домовладельцев интересует, можно ли оформить карниз для крыши своими руками, так как визуального его устройство кажется крайне простым. Опытные мастера считают, что это работа по рукам даже непрофессионалу. Главное разобраться с назначением и видами карнизов. В конструкции скатных кровель различают следующие 2 разновидности свесов:
- Фронтонные. Фронтонным свесом называют часть кровельного ската, которая выступает за пределы наружных стен дома со стороны фронтона. Как правило, карниз этого типа имеет небольшую длину и формируется за счет обрешетки и лобовой планки, придающей ему форму.
- Карнизные. Карнизным свесом или карнизом называют нижнюю часть ската, начинающую от места пересечения плоскости крыши с наружными несущими стенами. Эти карнизы обычно намного больше фронтонных так как они предотвращают попадание брызг воды, стекающей со ската, на отделку стен.
Важно! По сути, карниз является удлинением стропильных ног. Так как свес находится внизу ската, на него ложится минимальная снеговая нагрузка. Однако, монтаж водосточного желоба или снегозадержателей изменяют распределение нагрузок, поэтому него может оказываться значительное давление.
Способы формирования
Перед тем, как сделать карниз для крыши, необходимо разобраться с устройством этого элемента кровельной конструкции, а также способами его формирования. Метод монтажа свеса зависит от конструкции и вида кровли, от длины скатов. Наиболее распространёнными технологиями, с помощью которых можно сформировать кровельный карниз являются:
- Удлинение стропильных ног. Самый простой способ сформировать свес крыши заключается в том, чтобы использовать стропильные ноги, длина которых превышает размер ската. Чем больше вы хотите получить свес, тем длиннее должны быть бруски, из которых изготавливаются стропила. Недостаток этого метода заключается в увеличении веса каркаса, а, следовательно, и нагрузки на фундамент.
- Наращивание стропил с помощью кобылок. Чтобы сформировать карниз кровли, можно нарастить концы стропильных ног с помощью кобылок – более легких и дешевых элементов из обрезной доски меньшей толщины. Благодаря кобылкам, каркас имеет меньший вес, несмотря на большой карниз.
Профессиональные мастера считают целесообразным использование кобылок для формирования свеса, если длина ската превышает стандартный размер пиломатериалов. Обычно длина досок, из которых изготавливают каркас крыши, составляет 6 метров. Если скат крыши длиной 6 метров или более, монтаж карниза выполняют с помощью кобылок.
Оптимальный размер
Часто непрофессиональным мастерам сложно определить, какого размера нужно делать карниз. Это действительно очень важное конструктивное решение, ведь если он будет слишком маленьким, то талая или дождевая вода со ската будет попадать на облицовку наружных стен, на отмостку фундамента, приводя к разрушению, а также порче внешнего вида сооружения. При выборе длины карниза учитываются следующие факторы:
- Климатические условия. Оптимальный размер кровельного карниза зависит от количества осадков, выпадающих в зимний и летний период. В более снежных регионах традиционно используются крыши с широким карнизом, которые защищают стены, фундамент от попадания снега. К примеру, альпийские шале, расположенные в горах, обычно имеют карнизные свесы шириной не менее 1 метра.
- Уклон кровли. Чем больше угол наклона кровельных скатов, тем меньше можно делать карниз. Это объясняется тем, что при пологой форме кровли траектория падения снега и воды уходит далеко от наружных стен дома. Если скаты достаточно крутые, то лучше сделать карнизы пошире, чтобы защитить сооружение от брызг воды, которые могут достигать стены при интенсивном снеготаянии или ливнях.
- Пропорции дома. Широкий карниз с пологой крышей делают постройку визуально более низкой, приземистой, искажая оптимальные пропорции. Узкий свес с высокой, крутой кровлей, напротив, вытягивает силуэт дома.
Важно! Минимально допустимая ширина карнизов составляет 45-50 см, но этого явно недостаточно для регионов с высокой снеговой нагрузкой. При необходимости размер этого конструктивного элемента увеличивают до 1 м.
Материл для подшивки
Монтаж свесов производится на заключительном этапе работ по сборке стропильного каркаса. По мере готовности обрешетки, стропильные ноги подравнивают по уровню, а затем фиксируют на их концах лобовую (ветровую) планку. Чтобы защитить нижнюю поверхность от проникновения влаги или заселения птиц свеса выполняется подшивка карниза. Эту задачу можно выполнить с помощью различных материалов:
- Доски. Зашить нижнюю поверхность свеса можно с помощью обычной обрезной доски или других пиломатериалов. Достоинство этого метода в том, что древесина – достаточно доступный, легкий, экологически безопасный материал. Однако, дерево плохо переносит воздействие влаги, подвергаясь гниению. Поэтому подшивка карнизов досками служит относительно недолго, кроме того она нуждается в регулярном обновлении лакокрасочного слоя, защищающего дерево от гнили.
Помните, что вентиляция подкровельного пространства – важный фактор, влияющий на срок службы стропильного каркаса. Поэтому опытные мастера для подшивки свесов рекомендуют использовать именно софиты. Лучше использовать модели с центральной перфорацией, обеспечивающей средний уровень вентилирования.
Способы подшивки
Чтобы карнизный свес не только качественно выполнял свои функции, но и эстетично, аккуратно выглядел, необходимо его правильно подшить. Для этого мало выбрать качественный материал, нужно еще определиться со способом подшивки, который зависит от уклона и протяженности ската. Различают два метода:
- Диагональная подшивка. Этот метод заключается в подшивке карнизов с помощью софитов так, чтобы они находились параллельно скатам. Таким образом подшивают крыши с большим уклоном, но маленькой длиной ската. Диагональный способ считается более трудоемким.
- Прямая подшивка. Этот вариант отличается тем, что карниз крышизаклю зашивается софитами с помощью короба, расположенного под прямым углом к наружной стене сооружения. Прямая подшивка отнимает меньше времени, но она более затратная с точки зрения расхода строительных материалов.
Видео-инструкция
iv-proect.ru
Карнизный свес из оцинкованной стали — Портал о стройке
КРОВЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НЗкарты)
Бюро внедрения ЦНИИОМТП
МОСКВА-1974
213 УДК 694.5 | |||||||||
| |||||||||
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КАРТЫ
1.1, Карта предназначена для организации труда рабочих при устройстве карнизных свесов покрытия крыши средней сложности из оцинкованной листовой стали.
1.2. Показатели производительности труда
выработка на 1 чел-день, м карнизного свеса — 43 затраты труда на 10 м свеса, чел-час — 1,86
И. ИСПОЛНИТЕЛИ, ПРЕДМЕТЫ И ОРУДИЯ ТРУДА
2.1. Исполнители — два кровельщика 1У разряда (К^, К^).
2.2, Инструменты, приспособления и инвентарь
Наименование, назначение и основные параметры | ГОСТ, № чертежа | Количество, шт. |
Ножницы кровельные (правые и левые) для резки листовой стали | ГОСТ 7210-54 | 2 |
Долото плотничное для вырубки пазов при установке костылей | ГОСТ 1185-69 | 2 |
Молоток кровельный | МКР-1 и МКР-2, ГОСТ | 11042-64 4 |
Шнур причальный длиной 15 м | — | 1 |
Киянка прямоугольная i 1 | См. раздел У ‘Приемы труда» | 2 |
Плоскогубцы комбинированные | ГОСТ 5547-52 | 2 |
Метр стальной складной | ГОСТ 7253-54 | 2 |
Москва, Ж-95, Б. Полянка, 51а.
At **
KT-7.0-8.3-71
111. УСЛОВИЯ И ПОДГОТОВКА ПРОЦЕССА
3.1, До начала работ необходимо: проверить качество обрешетки и устранить обнаруженные дефекты; доставить на рабочее место материалы, инструменты и приспособления.
3.2. Карнизные свесы заготовляют централизованно в мастерской из листов кровельной оцинкованной стали весом 4-4,5 кг и доставляют на объект в виде готовых одинарных или двойных картин соединенных между собой двойным лежачим фальцем со швом, заполненным замазкой.
1У. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА
4.1. Операции по устройству карнизного свеса выполняют в следующем порядке: размечают места расположения костылей и вырубают пазы для их установки; устанавливают костыли и крепят их гвоздями; укладывают готовые картины карнизного свеса и крепят их гвоздями к обрешетке.
4.2. График трудового процесса
№ п/ /л | Наименование операции | Врепл, мин | 6 jf Ш в1? с а? | Затраты труда, чел-мин | |||||||||
1 | J 1 | г 1 | 3 ъ | Ь 3 | 0 3 | 5 4 | г 4 | 8 5 | 4 | ||||
\ | Разметка мест расположи ни* костылей, Вырубка па• зоо дл* их установки | к, | 16 | 16 | |||||||||
1 | |||||||||||||
г | Установка костылей В пазы и прибиВка их г Воз-дями | «г | 16 | 16 | |||||||||
1 1 | |||||||||||||
3 | Покрытие карнизных свесов | 1 | к | УО | 60 | ||||||||
L | -Л, УК | ||||||||||||
% | |||||||||||||
Umoso на Ю п карнизного свеса | ill | ||||||||||||
Примечание. В затраты труда включено время на подготовительно—заключительные работы и отдых.
У. ПРИЕМЫ ТРУДА
Наименование операций, их продолжительность,
исполнители и орудия труда;
характеристика приемов труда
1 РАЗМЕТКА МЕСТ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОСТЫЛЕЙ, ВЫРУБКА ПАЗОВ ДЛЯ ИХ УСТАНОВКИ; 16 мин; Kj; молоток, долото, метр
Кровельщик К^ с помощью метра размечает на досках карнизного свеса места расположения костылей, а затем вырубает пазы по ширине и длине костылей
2 УСТАНОВКА КОСТЫЛЕЙ В ПАЗЫ И ПРИБИВКА ИХ ГВОЗДЯМИ; 16 мин; К2; молоток, шнур
Кровельщик К2 устанавливает крайние по свесу костыли с отступом в 120 мм от края обрешетки, натягивает по ним причальный шнур, а затем по натянутому шнуру устанавливает в пазы промежуточные костыли и прибивает их гвоздями (по два гвоздя на костыль)
На 10 м карнизного свеса.
KT-7.0_8.3-71 1 —
3 ПОКРЫТИЕ КАРНИЗНЫХ СВЕСОВ; 40 мин; К^, К^; молотки, ножницы, киянки, плоскогубцы
Киянка
Кровельщики Kj и К^ укладывают готовые картины на обрешетку так, чтобы поперечная планка костылей вошла в щель отворотной ленты. Верхнюю часть картины они прибивают гвоздями (по три гвоздя на лист). Картины по ширине соединяются между собой двойным лежачим фальцем, а концы капельников — внахлестку
Подготовлена сектором нормативно-проектной документации по организации труда рабочих в строительном производстве и отделом научно-технической информации ВНИПИ труда в строительстве Москва, Б-66, ул. Ново-Басманная, 23. Тел. 261-34-99
Бюро внедрения Центрального научно-исследовательского и проектно-экспериментального института организации, механизации и технической помощи строительству Госстроя СССР
Выпуск N«2364/1У в
Тираж 3000 экз.;
Адрес БВ: Москва, К—12, у А Куйбышева, 3/8, Тел. 228—8&-24$ 221—12—28
СОДЕРЖАНИЕ
Устройство цементно-песчаной стяжки механизированным способом . …… 1 То же, при помощи цемент-пушки …. 2 Асфальтобетонная стяжка ……… 13 Цементная стяжка по плитному утеплителю ………. 19 Очистка основания механизированным способом…………. 25 Огрунтовка основания горячей мастикой……………. 29 Очистка и огрунтовка основания …. 33 Механизированная огрунтовка основания битумной мастикой…….. 37 Механизированная огрунтовка цементно песчаной стяжки………… 41 Огрунтовка основания холодной мастикой ………………. 47 Устройство паройзоляции из холодных мастик ………….. 51 Теплоизоляция покрытия: из битумоперлита ……….. 55 плитами пенополистирола ……. 61 пенобетонными плитами …….. 67 монолитным газобетоном ……. 73 фибролитовыми плитами…….. 79 плитным утеплителем на горячей мастике ……………. 83 Наклейка рулонного ковра на горячей мастике вручную ……….. 87 То же, на горячей мастике механизированным способом …….. . 93 То же, на холодной мастике…… 101 То же, на горячей мастике (вариант подачи мастики установкой ПКУ-35/1А000) 107 Устройство гидроизоляционного ковра армированного стеклосеткой …… 115 | Устройство мастичного однослойного покрытия армированного стекло-холстом ………………121 Оклейка мест примыкания рулонного ковра к стенам ………….127 Оклейка чаш воронок………..133 Защитная окраска алюминиевой краской . .139 Устройство песчаного защитного слоя . . . 143 То же, гравийного………….149 Окраска гидроизоляционного битумно- латексноГо ковра ………… 155 Механизированная заделка бетоном стыков плит ……………159 Механизированная подача на покрытие керамзитового гравия . …….. 165 Механизированная перемотка рулонных без очистки от посыпки……..171 То же, с очисткой от посыпки с одной стороны…… 175 То же, с двух сторон ………. 179 Приготовление битумно-каолиновых мастик …………….. 185 Транспортировка мастики по покрытию . .191 Покрытие крыши асбестоцементными волнистыми листами усиленного профиля . . . Заготовка шайб и сортировка листов . .195 Устройство рядового покрытия …..201 Покрытие крыши оцинкованной сталью Заготовка элементов ………..207 Устройство карнизных свесов ……213 Устройство настенных желобов…..217 Устройство разжелобков ………221 Устройство рядового покрытия ……225 Бюро внедрения ЦНИИОМТП Госстроя СССР Москва, К-12, ул. Куйбышева, 3/8 |
Отпечатано в ЦИТП. Москва, A-44S, Смольная ул. 22
Source: StandartGost.ruЧитайте также
stroyka.ahuman.ru
Карнизный свес кровли в частных домах,малоэтажном строительстве эстетика и защита
Главная » Тексты » Карнизный свес кровлиСвесом именуется та часть кровли, которая выступает за пределы домашних стен; иногда его именуют «коробочкой», цель всегда одна и та же — борьба с атмосферными осадками. Как же этот элемент организуется, что должны делать профессионалы-строители или сами жильцы, чтобы результат был оптимальным?
Карнизный свес кровли — основные подробности
Он представляет собой выведенные за периметр стен основания стропил (0,5-0,6 метра как минимум). Нужно заметить, что далеко не всегда данная конструкция выводится кнаружи, тогда просто устраивают принудительно удлиненные стропила (дополняемые так называемой «кобылкой»). Фронтальная часть домов, прежде всего деревянных, также защищается; карнизный свес кровли исполняют при помощи карнизных досок, снизу обшивается шпунтованными.
Известны следующие категории:
- подшитые;
- не подшитые;
- коробчатые;
- укороченные.
Выбор решения определяется отнюдь не личными предпочтениями, а тем, какой тип кровли нужно защищать. Так, не подшитый карнизный свес кровли лучше всего подойдет для вальмовой, односкатной или двускатной крыши; подшитый также пригоден для вальмовых конструкций. Универсальным решением считаются укороченные свесы.
Конструкции и сведения о них
Каждый свес требуется оформлять так, чтобы он «естественно» продолжал крышу, при выборе формата следует учитывать климат конкретного региона. Так, исполнение заподлицо подразумевает монтаж горизонтальных сливных досок вдоль кромки стропил. Дополнительной функцией ее является надежное закрепление водосточного желоба. Несмотря на выраженную индивидуальность оформления, такая схема не позволяет прикрыть верхние части стен.
Вариант «заподлицо» в деревянном здании не должен быть короче 55 сантиметров, постройки из кирпича и на основе синтетических блоков позволяют сократить этот показатель. Если затяжки со стропильными ногами выпускаются за фронтальную линию, следует оборудовать карнизы, чтобы по чердаку не гуляли сквозняки и не собирался снег в щелях и пазах.
Материальная часть
Карнизный свес кровли в большинстве случаев выполняется из доски хвойных пород. Обращайте внимание, какова влажность основного вещества, так как при значительной величине ее, достаточно вероятно появление дефектов. Оптимальная толщина обшивочного слоя — 1,7 см, а наибольшая допустимая — 2,2 см. Каждый экземпляр доски нужно осматривать и отбирать отдельно.
Крепят внешний слой двусторонне, но если применяется доска свыше 6 м длиной, делают шаг в метр; обязательно следует пропитывать древесину гидрофобным лакокрасочным материалом промышленного изготовления. Впоследствии такая обработка повторяется систематически, иначе элемент не способен проработать достаточно долго.
Независимо от того, какой именно тип конструкции использован, площадь выпускных отверстий и их диаметр должны соответствовать вентилируемой площади. В норме заход воздуха должен происходить именно через вентиляционные отверстия, а вывод его — сквозь отверстие конька. Во избежание проникновения внутрь птиц, грызунов и насекомых обязательно монтируется мелкая проволочная сетка.
Еще про обшивку
Кроме доски, карнизный свес кровли может обшиваться, к примеру, оцинкованной листовой сталью толщиной не менее 0,6 миллиметра (иногда применяют перфорированный лист). Наибольшая волна максимум 2 сантиметра; учтите, что подгонка стали под необходимую величину обязательно требуется использовать профессиональное оборудование. В любом случае, кромки отреза придется покрыть красочным слоем.
Алюминиевые листы изначально покрываются защитным слоем, их толщина — 0,6 см, в ширину они от 10 до 30 см, чтобы смонтировать их, придется использовать специальные защелки. Возможны и другие технические решения, помогающие усилить как функциональные возможности, так и эстетические характеристики свеса.
Важные уточнения
Если свес смонтирован и подшит плохо, можно опасаться:
- деформации конструкций;
- отвисания;
- даже полного выхода из строя всего изделия.
Главное — позаботиться о прочной связи и свеса, и обшивки со стропилами; применяя нагревательные системы, добиваются того, что водосток не будет закупорен, и нагрузка на различные элементы кровли ослабеет. Вентиляционные отверстия проще всего сделать в виде небольших зазоров, но наиболее комфортны в использовании пластиковые решетки точных размеров.
Продумывая любой параметр, следует искать оптимальный баланс функциональности и стоимости создаваемой системы: ведь очень крупный карнизный свес кровли приведет к усилению нагрузки, создаваемой снегом, ветром, дождем и обледенением. Увеличить несущую способность его можно, если смонтировать кронштейны или что-то наподобие, создавая «треугольники жесткости».
www.karkas-na-veka.ru