Как выбрать алюминиевый радиатор: Как правильно выбирать алюминиевый радиатор отопления — АртСтрой — строительные материалы в Санкт-Петербурге

Содержание

Советы по выбору алюминиевых радиаторов отопления

Металлические радиаторы отопления не могут устанавливаться в помещениях с повышенной влажностью. Для ванной комнаты, туалета и кухни рекомендуется использовать алюминиевые батареи.

Срок службы радиатора, изготовленного из цветного металла намного выше, чем из стали. На что обращать внимание и как выбрать алюминиевые радиаторы отопления самостоятельно?

Как устроены радиаторы из алюминия

Использование алюминиевых радиаторов отопления в квартирах начали практиковать, начиная с конца двадцатого века. До этого времени считалось, что чугунные батареи практически не имеют аналогов, это касается технических и эксплуатационных параметров.

После появления алюминиевых радиаторов стало очевидным, что системы отопления из цветного металла имеют следующие преимущества:

Легкий вес.
Лучшее качество сборки.
Устойчивость к перепадам температур.

С учетом положительных вышеуказанных сторон, эксплуатация радиаторов в квартире многоэтажного дома является оптимальным вариантом.

Особенности состава, используемого для алюминиевых радиаторов

Лучшие алюминиевые радиаторы отопления для частного дома создаются методом прессования, с использованием сплава нескольких цветных металлов и специальных присадок. В результате получается материал, легко поддающийся обработке.

При правильном соблюдении технологии (возможно только в заводских условиях, на качественном оборудовании), создаются секции с идеально округлыми сечениями. Такая продукция устойчива к механическим повреждениям, а также образованию коррозии.

Для увеличения антикоррозионных свойств, поверхность изделия покрывается специальной порошковой краской. Во время нанесения используется эффект электростатического поля.

Выбор производителя радиаторов крайне важен. Качественную продукцию можно создать исключительно на первоклассном и дорогостоящем оборудовании, что увеличивает себестоимость изделия. Не стоит рисковать с приобретением дешевой продукции.

Особенности технологического процесса

Алюминиевые радиаторы изготавливаются посредством заливки расплавленного металла под давлением в формы для литья. Скорость входящего сплава регулируется посредством ЧПУ. Контролёр производственного процесса тщательно отслеживает время до полного застывания металла, степень усадки и процесс кристаллизации. От заданных параметров зависят эксплуатационные характеристики изделия.

Изначально алюминиевые радиаторы были рассчитаны на давление не больше 10 мПа. Благодаря усовершенствованию производственных процессов, современные модели сохраняют работоспособность при нагрузке в 20 атм.

Какой фирмы выбрать алюминиевые радиаторы

На рынке отопительного оборудования в основном представлены системы отопления, изготовленные в Италии, Турции и Китае. Для квартиры лучше алюминиевые радиаторы, изготовленные в странах ЕС или бывшего СНГ.

В отличие от большинства европейской продукции, радиаторы украинской сборки Alltermo, хорошо переносят резкие перепады давления, без потери герметичности корпуса. С хорошей стороны зарекомендовали себя итальянские Fondital и Global.

Можно приобрести продукцию китайской компании AAA. Подключение алюминиевых батарей этого производителя, к системам с естественной и принудительной циркуляцией теплоносителя, к трубопроводу низкого давления, вполне оправдано по причине низкой цены и среднего качества сборки.

Как рассчитать алюминиевые батареи на площадь

Выполнить точный расчет мощности алюминиевых радиаторов отопления можно только с помощью использования тепловизоров и сложных компьютерных программ, учитывающих возможные теплопотери и другие важные аспекты. Обычно для квартиры нет необходимости в выполнении сложного экспертного анализа.

Простой расчет количества секций, алюминиевых радиаторов отопления согласно площади, выполняется достаточно просто. Для вычислений потребуется:

Подсчитать общую отапливаемую площадь. Длину комнаты необходимо умножить на ширину. Полученный результат и будет общей отапливаемой площади.
Для эффективного обогрева 1 м² потребуется от 50 до 100 Вт тепловой мощности.
Дальнейший теплотехнический расчет осуществляется с учетом того, что одна секция алюминиевого радиатора имеет теплоотдачу, в зависимости от конструкции и производителя, 120-150 Вт.
Средняя площадь обогрева одной секцией алюминиевого радиатора составляет от 1,5 -3 м².

Следует учитывать, что одна секция алюминиевого радиатора обогревает площадь равную 1,5-3 м² только при идеальных условиях (хорошей теплоизоляции, достаточном нагреве теплоносителя и т.д.). Поэтому к полученному результату стоит добавить около 10%, на возможные теплопотери.

Какой теплоноситель выбрать для батарей из алюминия

Помимо традиционного теплоносителя – воды, для алюминиевых батарей можно использовать антифриз. Качественный фирменный радиатор внутри покрыт специальной изолирующей пленкой, препятствующей коррозии и помогающей выдерживать агрессивную среду некоторых наполнителей.

У каждого типа теплоносителя есть свои недостатки.

Вода. Алюминиевые радиаторы рассчитаны на максимальную температуру теплоносителя не больше 90°С. Перегрев батареи крайне нежелателен. Вода оптимально соответствует этим параметрам. Но, использование теплоносителя данного типа, имеет определенные недостатки. Так, периодически потребуется промывать радиатор отопления.
Вода, по мере эксплуатации, несколько изменяет свои свойства, сгущается. Чтобы не забились пропускные каналы необходимо выполнять прочистку. Промывка алюминиевых радиаторов в домашних условиях, это процесс трудоемкий и сложный.
Антифриз. Использование специальных теплоносителей также имеет определенные преимущества. Жидкость не замерзает даже при отключенном отоплении в зимнее время года. Отсутствует необходимость в очистке батарей.
Антифриз является универсальным растворителем, поэтому самостоятельно устраняет засоры. К недостаткам антифриза можно отнести необходимость в тщательной герметизации стыков.

Скорость распространения тепла зависит от выбранного теплоносителя. Системы отопления, заполненные антифризом, нагреваются быстрее, а остывают дольше, чем те, в которых используется обычная вода.

Как правильно располагать радиаторы в квартире или доме

Методика расчёта теплоотдачи секционных алюминиевых радиаторов подразумевает определение правильного расположения узлов отопления в доме или квартире. Батареи должны создавать тепловой заслон и снижать теплопотери. Поэтому зачастую их устанавливают непосредственно под подоконниками или возле балконного блока.

Если в квартире планируется заменить старые металлические или чугунные батареи на новые алюминиевые, обычная формула расчета не действует. Согласно действующему СНиП, поменять узлы отопления можно исключительно на равноценные по мощности.

Основным требованием при выборе алюминиевых батарей остается качество сборки изделия, а также максимально допустимые показатели давления и температуры теплоносителя. Остальные параметры важны, но не играют решающего значения. При подборе оборудования в расчет потребуется принимать и характеристики, указанные производителем.

Рейтинг алюминиевых радиаторов отопления для частного дома и квартиры: как выбрать лучший

Почему они так востребованы

В России, где зима длится месяцами, отопление очень важно. Рачительный хозяин сделает все, чтобы оно было максимально эффективным и по возможности недорогим. Практика показывает, что спрос на батареи из алюминия стабильно растет. Несмотря на то, что в рейтинге алюминиевые радиаторы отопления не всегда занимают исключительно первые места, у них много действительно значимых преимуществ:

Хорошая теплопроводность. Это означает, что разогреваются секции быстро. Благодаря этому есть возможность эффективно регулировать температуру в помещении.
Специально разработанная форма прибора. Она дает возможность обогревать комнату одновременно двумя способами: тепловым излучением от поверхности и конвекцией. В результате воздух прогревается более равномерно.
Небольшая масса. Это позволяет при необходимости монтировать устройство в одиночку и облегчает транспортировку. Усиленные крепления тоже не потребуются.

Малый внутренний объем. Для автономных систем с циркуляционным насосом малой мощности это очень хорошо.
Высокая мощность. Одна секция отдает до 200 Вт тепловой энергии, что значительно выше, чем у аналогов.
Привлекательный вид. В магазинах можно отыскать оборудование не только традиционного белого, но и любого другого цвета.

Из недостатков стоит остановиться на чувствительности к качеству теплоносителя. Особенно это касается уровня его рН. Если он выше 7-8, то радиаторы из алюминия не проработают долго. Также важно и отсутствие в жидкости примесей, особенно абразивов. Они способны повредить внутреннюю пленку из окислов, которая защищает металл от коррозии, и процесс разрушения будет запущен.

Аналогично и для полимерного напыления, которое присутствует в некоторых моделях.
Таким образом, если нет возможности регулировать качество теплоносителя, а именно так и происходит при использовании централизованной системы отопления, нужно быть готовым к достаточно быстрому выходу секций из строя. К минусам относят также относительно небольшое рабочее давление ряда моделей, что опасно порывами при сильных гидроударах.

При покупке важно поинтересоваться диаметром вертикального канала. Иногда их делают настолько маленькими, что отверстия быстро забиваются встречающимися в жидкости включениями. Исходя из этого, радиаторы из алюминия лучше все-таки выбирать для частного дома, где можно контролировать качество теплоносителя, рабочее давление и другие параметры. При установке в многоэтажных домах риск аварии возрастает.

Какие алюминиевые радиаторы лучше: литье или экструзия

Характеристики оборудования во многом зависят от способа его производства. Их может быть два.

Литьевой

Предполагает использование силумина, сплава алюминия и кремния. Он более прочный, чем «чистый» металл. Расплав выливается в подготовленные формы, где и остывает. В результате получаются отдельные секции, которые впоследствии сваривают в среде инертных газов. Такая технология гарантирует высокую прочность изделия.

Литые модели отличаются герметичностью и надежностью соединений, характеризуются большим рабочим давлением. При необходимости число секций может быть увеличено или уменьшено. Лучше, чтобы эту работу выполняли специалисты. Значимый минус устройства — высокая стоимость, что определяется сложностью производства.

Экструзионный

Метод появился как альтернативный литью с целью снижения себестоимости продукции. Детали не отливаются, а прессуются при помощи экструдера. Он как бы выдавливает металл, придавая ему нужную форму. Готовые элементы запрессовывают с литыми коллекторами. Так получается секция. Для их совмещения используются резьбовые соединения с прокладками или композитный клей для самых недорогих моделей.

Главное достоинство экструзионных разновидностей — невысокая цена. Их теплоотдача чуть выше за счет использования вторичного металла в качестве сырья. Но это не существенно. Зато прочность по этой же причине ниже. Хуже и герметичность, поскольку прокладки могут выйти из строя. Композитный клей тоже не очень надежен. Несмотря на то, что конструкция секционная, добавлять/убавлять элементы не рекомендуется.

Сравнение с другими типами радиаторов

Потенциальному покупателю всегда интересно: какие радиаторы лучше: алюминиевые, медные или какие-то еще? Однозначно ответить невозможно, поскольку каждый тип предназначен для определенных условий работы. Мы попробуем назвать лидеров по важнейшим эксплуатационным характеристикам.

Тепловая мощность

Лучшие показатели у меди и алюминия, чуть ниже у биметалла. Они отдают до 200 Вт. Этот показатель несколько ниже для чугуна и стали. В целом, любой из этих приборов будет хорош. Единственный нюанс — инертность. Она максимальна у чугуна, поэтому он очень долго греется. Но и отдает накопленное тепло медленно. Поэтому работу таких приборов сложно регулировать.

Температура жидкости

В системах, где возможны резкие перепады температуры транспортируемой жидкости, важно, чтобы металл без ущерба для своих характеристик мог их выдерживать. Лучше всего это делает медь и чугун. Если по этому показателю сравнить, какие радиаторы лучше, стальные или алюминиевые, то окажется, что первые проигрывают. Их лучше не устанавливать там, где жидкость может разогреться до 110С.

Рабочее давление

Важная характеристика, определяющая область применения оборудования. Больше всего, от 16 до 36 бар, выдерживает биметалл. Он может использоваться в любых системах. Медь ненамного от него отстает со своими 16 бар. Чуть меньшую нагрузку способны переносить стальные батареи. Это 10-12 бар. Алюминий «держит» от 6 до 25 бар. Все зависит от производителя и модели.

Тип теплоносителя

В централизованной системе может использоваться только вода, тогда как в автономных применяют и другие жидкости. Для чугуна, меди и стали это возможно. Алюминиевые приборы в таких случаях использовать нежелательно, хотя есть смеси специально для таких батарей.

Лучшие алюминиевые радиаторы отопления: рейтинг производителей

Качество оборудования из алюминия и его основные характеристики напрямую зависят от того, кем оно было выпущено. Мы предлагаем небольшой рейтинг, в котором присутствуют самые известные производители.

1. Итальянские приборы

Пожалуй, лучшими здесь будут итальянские марки Sira, Global, Ferroli и Faral. Они выпускают устройства высокого качества с хорошими эксплуатационными характеристиками. Большинство из них покрыто специальной термостойкой эмалью, которая выдерживает воздействие даже крутого кипятка. Внутренняя поверхность закрывается полимерным покрытием. Оно надежно защищает металл от коррозии. Правда, только в том случае, если само не повреждено некачественным теплоносителем.

Рабочее давление располагается в широкой вилке от 16 до 25 бар. Это очень хорошие показатели, позволяющие работать в системах с высоким давлением и переносить гидроудары. Внешний вид итальянского оборудования тоже на высоте. Производители предлагают различные дизайны и расцветки. Продукция этих брендов не дешева, но надежна и долговечна при условии соблюдения правил ее эксплуатации.

2. Российское оборудование

В этом сегменте лидерами считаются две марки: Rifar и Royal. Оборудование, выпускающееся под первой, собирается по лицензии от Global. Поэтому вполне сопоставимо с ним по качеству и характеристикам. Может работать в сетях с высоким давлением. Специальная обработка делает его максимально устойчивым к механическим повреждениям. Оборудовано технологическими отверстиями для промывания секций. Основной недостаток — чувствительность к кислотности теплоносителя.

Изделия Royal — полностью российский продукт, хорошо приспособленный к местным условиям эксплуатации. Это имеет значение, если вы думаете, как выбрать подходящее оборудование. Для производства корпуса используется сплав с титановыми и кремниевыми добавками, что значительно увеличивает прочность. Имеют повышенную теплоотдачу, прочное эмалевое покрытие. Межсекционные прокладки из особого материала максимально устойчивы к появлению течи.

3. Китайская продукция

В большинстве своем это изделия откровенно низкого качества с неудовлетворительными эксплуатационными свойствами. Единственным их плюсом считается невысокая стоимость. Однако и в этом сегменте есть достойные внимания производители. Один из них Rommel. Под этой маркой выпускаются секционные батареи с максимальным рабочим давлением в 16 атм. Они имеют внутреннее защитное напыление, могут подключаться сверху либо снизу.

Для квартиры их, возможно, не стоит выбирать, а вот для частного дома они вполне подойдут. Похожие изделия выпускают компании Maxterm, STI, Epico. Все они дают гарантию на срок от 5 до 10 лет. Это вполне приемлемая бюджетная альтернатива дорогостоящим аналогам европейских производителей. При условии, что выбран специализированный магазин, где документально подтверждено происхождение товара.

Характеристики оборудования из алюминия, как никакого другого, зависят от способа производства и качества. Поэтому при выборе очень важно знать, какой фирмой выпущено изделие. Не стоит соблазняться дешевизной и приобретать продукцию непонятного происхождения. Сиюминутная выгода может обернуться значительными затратами на ликвидацию аварийной ситуации и последующий ремонт.

Чтобы не ошибиться, выбирая, что лучше, алюминиевый или стальной радиатор, а может быть, медный, нужно определиться с условиями их эксплуатации. Оба первых варианта хороши для автономных систем с низким давлением. Стальные батареи трубчатого и пластинчатого типа могут использоваться и для квартир. Медь универсальна, но очень дорога. В процессе выбора главное — внимательно ознакомиться с документацией, чтобы понять, подходит ли понравившаяся модель по своим техническим параметрам.

Как правильно выбрать алюминиевый радиатор

Около 30 лет назад рынок отопительной техники представил покупателям инновационный обогревательные алюминиевые устройства. Новинка стремительными темпами завоевала себе популярность и высокий спрос во всех мировых странах.

По сравнению с широко используемыми ранее чугунными радиаторами, данные приборы отличались не только высокими техническими показателями, но и чрезвычайной легкостью и эстетичным видом. На сегодняшний день алюминиевые радиаторы заслужено являются самым распространенным видом обогревательной техники.

Среди всех достоинств алюминиевых радиаторов можно перечислить основные:

Значительная теплопроизводительность — за счет быстрого нагрева металла тепло выходит наружу в кратчайшие сроки, тепло передающается путем конвекции и излучения.

Легкий вес — малые габариты прибора позволяют с легкостью перемещать устройство и значительно облегчают его монтаж.

Бюджетная стоимость — в сравнении с радиаторами, выполненным из меди и смесей металлов, алюминиевые обогреватели отличаются более низкой ценой, ничем не проигрывая в качестве своим аналогам.

Чуда не бывает! Чем дешевле радиатор, тем меньше в нем металла (алюминия), соответственно ниже теплоотдача и меньше долговечность.

Рейтинг алюминиевых радиаторов

Основные размеры алюминиевых радиаторов

В первую очередь надо понимать какие размеры имеет алюминиевый радиатор. В таблице ниже, мы прописали основные размеры. В секционных батареях отопления главный размер Высота, и она считается не по полному размеру (габаритному), а по межосевому подключению. Длина набирается исходя из кол-ва секций.

Таблица: Размеры алюминиевого радиатора

Размерный параметр	Размер
Межосевое расстояние (Высота)	200 мм, 300 мм, 350 мм, 500 мм, 800 мм
Ширина секции	80 мм.
Глубина секции	80 мм, 95 мм, 100 мм.
Длина радиатора	от 80 мм до 3000 мм.

Как правило заводская сборка с завода 10 секций, но есть производители которые формируют упаковки по 4, 6, 8, 10, 12, 14 секций. Ознакомиться как Правильно рассчитать кол-во алюминиевых секций.

Сегодня на рынке представлено очень много производителей алюминиевых радиаторов. Самыми надёжными являются алюминиевые радиаторы европейского производства: Global, Fondital, Nova Florida. Также если необходимо немного дешевле, но также с приемлемым качеством советуем обратить внимание на радиаторы Мирадо (Украина), и еще из серии радиаторы производство Китай можно рассматривать ТМ Tianrun.

На нашем сайте в каждом радиаторе указаны данные характеристики товаров, поэтому изучайте сравнивайте, делайте правильный выбор.

какие лучше фирмы выбрать, виды обогревателей, рейтинг производителей, преимущества батарей из алюминия

Выбор отопительных приборов для обогрева помещения – это крайне ответственное дело, которому должны предшествовать расчеты мощности, соотнесенные с такими параметрами, как площадь и теплопотери.

Как правило, только лучшие алюминиевые радиаторы соответствуют большинству параметров отечественных отопительных систем.

Виды обогревателей

Когда главным критерием при выборе обогревателей в квартиру является цена, то самое время обратить внимание на алюминиевые радиаторы отопления. Какие фирмы лучше можно выяснить, изучив продукцию, представленную на рынке.

Производители выпускают 2 типа батарей из алюминия:

Самыми надежными и безопасными являются секционные модели. Они состоят из отдельных элементов с гладкой поверхностью, которые при помощи специальных ниппелей соединяются в единый обогреватель. Кроме этого, секции можно докупать и подсоединять к системе даже после ввода ее в эксплуатацию и наоборот снимать лишние.
Это очень удобно, если по какой-то причине прогрев помещения недостаточен или избыточен. Секционные виды – это лучшие алюминиевые радиаторы отопления для частного дома и квартир, но и самые дорогие из этого материала.
Цельные типы изготавливаются из листов алюминия путем штамповки. Слабостью этих моделей часто является ненадежный способ крепления двух штампованных заготовок друг к другу.
Если вместо сварки производитель использовал композитный клей, то прорыв в системе отопления, это только вопрос времени. Подобные изделия больше подходят для автономных систем отопления, где нет «сюрпризов» в виде сильных гидроударов и чистота носителя контролируется.

Если присмотреться к статистике, то понятно, какие алюминиевые радиаторы лучше – секционные. Именно они являются самыми продаваемыми, несмотря на более высокую стоимость.

Преимущества батарей из алюминия

Интерес к этим обогревателям вызван их явным превосходством перед аналогами из других видов металлов:

Преимущества алюминиевых радиаторов в их способности переносить гидроудары до 30 атмосфер и рабочее давление в системе до 20 атм. Это особенно важно, если речь идет о замене старых чугунных батарей в здании с централизованным обогревом.
У них очень высокий уровень теплоотдачи, что обеспечивает быстрый и равномерный нагрев помещения.
Какой алюминиевый радиатор ни возьми, хоть секционный, хоть цельный, вес у него небольшой. Это облегчает их транспортировку и монтаж.
Малое количество теплоносителя (в некоторых моделях от 300 до 500 мл) существенно экономит энергозатраты, снижает инерционность и увеличивает скорость нагрева обогревателя.
Это стильный дизайн, симпатично вписывающийся в любой интерьер.
Большой разбег в типоразмерах, что позволяет с точностью рассчитать, какой алюминиевый радиатор выбрать под каждое конкретное помещение.

Говоря о преимуществах обогревателей этого типа, нельзя умолчать о минусах:

Качество теплоносителя, так как алюминий легко подвергается коррозии в среде, где преобладает щелочь. Чистота так же немаловажна, так как взвеси и мусор довольно быстро засоряют неширокие каналы у обогревателей этого типа.
Максимальный нагрев алюминиевых радиаторов +110 градусов, так что этот показатель следует учитывать перед подключением к системе.

Как показывает многолетняя практика, какой бы ни был рейтинг алюминиевых радиаторов отопления, для частного дома, где можно проконтролировать качество носителя, они походят наилучшим образом.

Алюминиевые радиаторы отопления: какие лучше фирмы?

Российские производители

Если внимательно изучить фирмы, поставляющие продукцию на отечественные рынки тепловых устройств, то можно выделить 4 основных страны – это Китай, Россия, Италия и Венгрия.

Крайне сложно объективно составить рейтинг алюминиевых радиаторов отопления (какие лучше), так как их популярность определяется потребительским спросом, а что нужно клиентам, не зависимо от их страны проживания, знают все – низкие цены.

Если определяться по качеству, то цена, соответственно будет довольно высокой, так что можно выделить рейтинг производителей алюминиевые радиаторы отопления по странам.

Россия стоит на почетном третьем месте среди стран производителей, а наибольшим спросом среди них пользуются:

Производственное объединение «Анкор» уже более 5 лет известно потребителям. Его алюминиевые радиаторы изготавливаются из высокосортной стали с добавлением кремния, который обеспечивает антикоррозийные свойства готовому изделию.
Все этапы производственного процесса проходят на импортном оборудовании под управлением компьютера и с полным соблюдением норм качества и безопасности. Все алюминиевые радиаторы завода «Анкор» проходят 3 цикла испытаний, подвергаясь давлению до 24 Бар.
Компания Рифар работает по лицензии от итальянской фирмы Global. Их продукция рассчитана на давление до 20 атмосфер при теплоотдаче до 183 Вт.
Алюминиевые радиаторы этой фирмы можно ставить в отопительные системы с антифризом в качестве теплоносителя, но требования к его составу крайне высокие. Водородный показатель не должен превышать 8 Ph.
Согласно лицензионному соглашению, изделия этой компании нельзя применять в системах, где теплоноситель не соответствует требованиям, иначе она не несет ответственности за их прочность и долговечность.
Самыми недорогими алюминиевыми радиаторами отечественного производства являются изделия торговой марки «Термал». Это связано с тем, что толщина их секций не превышает 60 мм, не теряя при этом столь важные показатели, как рабочее давление 20 атмосфер и терпимость к уровню носителя от 7 до 9 Ph.

Как правило, радиаторы алюминиевые (рейтинг производителей на это указывает) российского производства чаще всего применяют в автономных системах отопления, где они прекрасно себя проявляют на протяжении долгих лет.

Венгерского производства

Если выбирать изделия, производимые в этой стране, то внимания заслуживает продукция компании Nami. Ее отличительными качествами является устойчивость к качеству теплоносителя, который может иметь 12 Ph, что редко встречается в радиаторах из алюминия.

Не менее привлекательно выглядит и теплоотдача этих изделий до 195 Вт, так что венгерская фирма весьма популярна у отечественного потребителя и занимает втрое место в рейтинге.

Итальянские производители

Италии можно отдать пальму первенства. Алюминиевые радиаторы итальянских «мастеров» стоят дорого и относятся к классу премиум, обладая самыми высокими показателями качества.

Наиболее популярные компании из этой страны:

Лидируют среди итальянских производителей изделия фирмы Global.
На втором месте Sira Industrie, хотя именно с них началось производство радиаторов из алюминия в стране.
Третье почетное место занимает Fondital.

Любые алюминиевые радиаторы, изготовленные этими фирмами, отличаются высоким качеством, безопасностью и долговечностью эксплуатации и заслужили репутацию дорогих, но очень надежных конструкций.

Китайские производители

С китайскими производителями все несколько сложнее, так как рынок «наводнили» дешевые изделия с крайне низкой ценой. Их вообще нельзя включать в рейтинг, так как эти фирмы экономят буквально на всем, чтобы удешевить свою продукцию.

Если проявлять доверие к китайским производителям, то исключительно к компаниям Bilux или Konner. У них изделия соответствуют всем критериям качества и безопасности, о чем свидетельствует так же их достаточно высокая стоимость. Немалую роль играет здесь местонахождение их главных офисов: у Bilux в Великобритании, а у Konner в Италии.

Чтобы правильно подобрать алюминиевые радиаторы к системе отопления, учитываться должны все факторы, как технические и ценовые, так и страну производителя. Сведя воедино параметры, можно на долгие годы завести в своем доме теплого «друга», создающего уют в холодные зимние дни.

Как выбрать алюминиевый радиатор | Только лучшие рекомендации

Каждый клиент, который живет в своем родовом гнезде или приобрел новую квартиру, стремиться сделать ремонт, и в частности обновить систему отопления. Заменить старые радиаторы, которые устарели морально, физически на новые, которые более эффективные и подходят под новый интеръер. В этой статье мы поможем Вам выбрать алюминиевые радиаторы отопления.

Так как алюминиевые батареи появились давно, и один из самых распространяемых видов отопительных приборов, мы дадим Вам основные рекомендации, как правильно выбрать алюминиевые радиатор

, какого производителя выбрать и кому доверить их установку?

Все это в комплексе важно, так как алюминиевый радиатор является видимой частью интерьера, и должен выглядеть идеально! Мы разобъем данный обзор на несколько частей.

Какой производитель лучше? Украина, Китай или Европа?

Один из основных вопросов который интересует покупателя, какого производителя вы порекомендуете? Скажу сразу, что проверенные производители и в Украине и в Европе качественные и надежные, если используют соответствующие материалы! Но Украина все таки на порядок дешевле. Китай также есть качественный, но с ним надо быть осторжным, только несколько производителей достойны рассмотрения для покупки. Но наш магазин решил отказаться от продажи радиаторов производства Китай, так как торговые марки не надежны. Как правило торговая марка на рынке находится всего 3-5 лет, а потом пропадает или появляется новая. Следствие не надежный сервис, не к кому обратиться с гарантийным случаем через 3 года.

Остается выбрать между Украиной и Европой. Вся Европа представлена страной Италия. Разница в цене 2 Евро на секции. Если вы не ограничены бюджетом, то мы однозначно рекомендуем Италию, так как это в первую очередь больший вес радиатора, качество покраски, качетсво выплавки и так далее. Я не скажу что производство Украина плохое, нет, у нас также качественный продукт. Но вся суть заключается в том, что немного там, немного здесь чуть чуть хуже. Но если вы не готовы переплачивать, то также смело можете брать украинский радиатор, он вас не подведет.

Мы рекомендуем:

Если вы хотите идеальный радиатор во всех смыслах, то это конечно же итальянец, мы рекомендуем Global (отличный вес, высокое качество покраски), Fondital (высокая теплоотдача, инновационные технологии) и Nova Florida (ветеран на украинском рынке радиаторов). Также есть Sira, по нашему мнению они не стоят той цены, которую требуют. Все перечисленные радиаторы Вы можете посмотреть в нашем офиса на выставке!

Если вы не хотите переплачивать за имя, но хотите качественный продукт, то это Украина — Мирадо, Алтермо Полтава. Более точную информацию по показателям эффективности и цене вы можете получить у наших консультантов по контактным номерам (044) 361-34-28, (097) 060-18-18.

Как выбрать правильный размер, тип конвекции и необходимую теплоотдачу?

Как выбрать высоту радиатора?

Высота алюминиевого радиаторы бывает от 200 мм до 2000 мм. Если у вас стандартный подоконник в комнате, то вам необходимо брать самый эффективный и стандартный размер — это 500 мм. Это самый стандартный и массовый размер, он подходит под все ниши где размер подоконника не менее чем 700 мм. Это самый оптимальный вариант по цене и теплоотдаче.

Если же у вас низкий подоконник или вообще окна в пол, но вы не хотите устанавливать встроенный в пол радиатор, тогда вам необходимо выбирать радиатор высотой 200-300 мм. он более менее будет подходить под интерьер и быть эффективным. Также его можно будет устанавливать на напольные ножки.

Также есть второй вариант если у вас низкий подоконник или окна в пол, тогда вы можете приобрести высокий вертикальный радиатор высотой 1000-2000 мм. Данная комбинация помогает обогреть помещение в комбинации с теплым полом или с внутрипольным конвектором с естественной конвекцией. Если же площадь комнаты не большая, тогда данный высокий радиатор сам справится с отоплением. Самая оптимальная высота алюминиевого радиатора 500 мм.

Как выбрать глубину радиатора?

Это самый простой параметр выбора. Алюминиевые батареи есть двух основных глубин 80-85 мм., и 95-100 мм. Самая оптимальная глубина 95-100 мм. так как эти батареи дают максимальную теплоотдачу. Глубина 80-85 мм используется только тогда, когда клиент хочет узкий радиатор из за интерьера, например чтобы шторы нормально лежали. Или же когда клиент делает не для себя, и хочет потратить минимум денег на покупку радиаторов, так как чем меньше глубина, тем ниже цена.Самая оптимальная глубина 95-100 мм.

Как выбрать кол-во секций радиатора?

Стандартная ширина одной секции секционного радиатора составляет 80 мм., длина радиатора состоит из определенного кол-ва секций. Например радиатор из 10 секций будет размером в длину 800 мм. Если нам например надо радиатор длиной 1200 мм, делим на 80 мм, получаем 15 секций. Так сколько же секций нам надо чтобы обогреть определенную комнату? Для этого надо узнать какую теплоотдачу нам надо получить для комнаты.

Как правило согласно средней норме, необходимо рассчитывать 100 Вт на 1 м.кв. Если у вас комната 15 м кв х 100 Вт = 1500 Вт.

1500 Вт / 185 Вт (мощность 1-й секции) = 8,10, это означает что для обогрева комнаты в 15 м.кв. необходимо батарея состоящая из 8-и секций высотой 500 мм. Самый оптимальный размер алюминиевой батареи 7-12 секций.

Сколько тепла надо чтобы отопить помещение? По стандарту на 1 кв.м. берется 100 Вт. тепловой мощности отопительного прибора. Чтобы отопить комнату размером 20 кв.м., необходимо получить мощность конвектора 2,0 кВт. Например теплоотдача одной секции 189 Вт. Нам нужно получить 20 м кв*100 Вт = 2000 Вт. 2000 Вт/189 Вт = 10,59 секций. Для такой комнаты нам необходимо 10-12 секций.

Выбор производителя алюминиевого радиатора

Когда вы уже определились с размерами алюминиевой батареи, определили какое кол-во секций вам надо, возникает другой вопрос… Какую торговую марку выбрать? В данный момент на рынке уже представлено много производителей. Есть надежные и эффективные, есть более дешевые, но с некоторыми недостатками.

Дешевые и дорогие производители, как не ошибиться?

Рекомендуем более осторожно относиться к самым дешевым производителям. Потому что чуда не бывает, чем дешевле радиатор, тем меньше самого алюминия использовалось в производстве (радиатор легкий), а это напрямую влияет на срок эксплуатации и тепловую эффективность. Чем дешевле, тем меньше этапов покраски, радиатор выглядит менее качественно, более ширшавая поверхность, вариант слущивания краски на порядок выше и так далее. Поэтому если покупаете радиатор для себя, сразу откажитесь от производство Китай! Только Италия или Украина.

Риски и следствия при выборе не качественных алюминиевых батарей

Низкий срок эксплуатации. Как правило срок эксплуатации расчитан на 10-20 лет. Если это эконом вариант, то сразу делите на два, 5-10 лет. Вот вам и экономия 15%, а потом придется покупать по новому радиаторы. Не стоит экономить на радиаторах.
Низкая тепловая эффективность. Производитель экономит на материале, радиатор легкий, как следствие меньше материала отдает тепло в помещение. Зачем на таком экономить.
Более высокая вероятность разрыва батареи от скачков давления и накопления газов в радиаторе в период когда нет отопления в системе.

Какой выбрать радиатор для покраски?

Если вы не хотите переплачивать за дизайнерский радиатор, но хотите украсить ваш интерьер. Тогда выход — это покрасить батарею в цвет, который подчеркнет ваш дизайн и добавит красок в интерьер. Но какой радиатор выбрать? Мы рекомендуем покупать алюминиевые радиаторы только производства Италия. Эти радиаторы не намного дороже всех других, но они отличаются высоким качеством первоначальной покраски в белый цвет. Так как покраска в выбранный цвет накладывается поверх родной краски и обрабатывается в печи под температурой 200 градусов.

Обязательно к выполнению! Для того чтобы краска держалась постоянно и вечно, мы рекомендуем красить батареи только с термическим воздействием в печи под температурой от 200 градусов, а также использовать радиаторы итальянского производства, такие как Global, Nova Florida, Fondital. Которые проявили себе с лучшей стороны как при самом процессе покраски так и во время эксплуатации у наших клиентов.

В случае если это будет радиатор из эконом сегмента, есть риск того что краска может вздуться и радиатор потеряет гладкость всей поверхности. Это присходит из того, что чем дешевле цена алюминиевого радиатора, тем менее качественно нанесен слой белой (родной) краски. Поэтому мы рекомендуем использовать проверенных производителей, если вы решили покрасить алюминиевый радиатор.

Детальнее про покраску

Поэтому, если у вас возник вопрос как подобрать алюминиевый радиатор, смело звоните и пишите нам, наши специалисты помогут с радостью вам в этом вопросе.

Как выбрать алюминиевый радиатор? Качественный

Алюминиевый радиатор производится в разных странах и несколькими производителями. В той же Италии, к примеру, лично я знаю не менее двух наименований, это Super Jet и Calidor. Отличие в качестве и цена алюминиевых радиаторов существенно.

Что вы узнаете

Практически любой магазин сантехники предлагает в своем ассортименте проверенные марки алюминиевых радиаторов, а так же никому не известные недавно вышедшие на Российский рынок бренды. С каждым годом производителей радиаторов растет. Покупатель попадает в замешательство, ему необходимы качественные и соизмеримые по цене радиаторы.

Китай делает хорошие фабричные, заводские вещи!

Ничего не поделаешь, в большинство алюминиевых радиаторов для отопления (примерно 80%), продающиеся на Российском рынке, производят в Китае. Это потому что экономика Китая наиболее благоприятна для любого производства. Местные заводики осваивают всё новые и новые мощности, при этом повышают качество производимой продукции. Большинство европейских компаний переводят свое производство в Китай, строят свои заводы и предлагают рабочие места.

Европейские алюминиевые радиаторы уже закрепились в России за счет безупречного качества и внешнего вида продукции, не смотря на это Российский потребитель смотрит на стоимость радиатора и не всегда готов ее оплачивать.

Дешевый китайский радиатор становится выходом из ситуации, но не стоит торопиться, можно обжечься на дешевизне так как китайцы известны своей любви к экономии:

Снижение массы секции алюминиевого радиатора (металла затрачено мало – продукт становится дешевле).

Довольно часто, недобросовестный производитель уменьшает толщину задней поверхности секций радиатора и боковых ребер. К чему это ведет — снижается теплоотдача, мощность радиатора не соответствует заявленной в характеристиках и порой эта ситуация приводит к тому, что радиатор не может нагреть помещение.

Чтобы понимать чего стоит бояться, так это перепадов давления, некоторые недобросовестные производители еще и стенку вертикального коллектора была утончена и с экономилось пару юаней, производитель доволен, а вот вы можете похлопотать если такой радиатор разорвет при скачке.

Экономят на уменьшении в радиаторе диаметра вертикального коллектора – стенки радиатора покрываются известковым налетом и отверстие естественным образом зарастает примерно за лет 5. Не смотря на то, что срок службы хороших алюминиевых радиаторов около 20 лет.
Лишний раз не производят опрессовку секций радиатора при производстве. Часто недобросовестный производитель позволяет себе не заботиться о системе по отслеживанию качества производимой продукции, не опрессовываются секции и целиком прибор. Просто это делать не выгодно, иначе он создаст себе лишние затраты, да и подтверждение о том, что продукт действительно некачественный.
В производстве используется старое и дешевое оборудование: маленькие предприятия часто не способны приобрести для производства передовую технику и менять её — это сказывается на качестве товара.
Низкая оплата труда и квалификация рабочих: плохие условия для работы приводят к тому, что персонал не заинтересован в качестве производимого продукта.

На что следует обратить внимание при покупке алюминиевого радиатора? Приступим.

Изучаем производителя алюминиевых радиаторов (определенный бренд), узнаем местоположение и адрес, изучаем отзывы тех кто уже приобрел себе радиатор этого же производителя, пройдитесь по форумам по ремонту и строительству, так же рекомендую использовать «Яндекс-Маркете», хотя там пока мало кто выставил свои радиаторы.
Обращаем внимание на инженерные тонкости: какая теплоотдача с одной секции радиатора, и в зависимости от того какая площадь вашего помещения, подбираем соответствующее количество секций радиатора. Обращаем свое внимание на устойчивость прибора к грязи, а именно показатель кислотности PH, чем он шире, тем лучше (Изучаем паспорт).
Обращаем внимание на качество покраски, поверхность должна быть идеально ровной, хороший производитель красит в специализированных покрасочных камерах, если на радиаторе видны пылинки в покрытии — сразу ставим данного производителя под сомнение.
Оцениваем секции радиатора лицевые панели должны быть параллельны. Торцевые стороны коллектора не должны быть закрашены, только лишь декоративный, легкий слой краски. В противном случае закрашенная резьба может привести к затруднениям.

Могу сказать, что у меня есть любимчики это качественные, и что не мало важно доступные радиаторы фирмы Konner. И когда я делал себе отопления, я хотел поставить их, но там где я покупал их просто не было. Тем не менее поставил тоже китайские, служат нормально.

Чугунные, биметаллические и алюминиевые радиаторы фирмы Konner:

В производстве используется качественное сырье без экономии на толщине металла.
Контроль качества радиатора на всех этапах его производства.
Внешний вид, такой же как у европейских аналогов.

Автор статьи: Сергей Юшков

Задавайте вопросы в комментариях, делитесь своим опытом, так же принимается любая конструктивная критика, готов обсуждать. Не забывайте делиться полученной информацией с друзьями.

как выбрать батареи из алюминия для отопления, производство, производители

Содержание:

Алюминиевые радиаторы обладают достойным внешним видом, у них доступная стоимость, а по степени теплоотдачи они занимают лидирующую позицию среди радиаторов, устанавливаемых в объектах недвижимости.

Данную продукцию выпускают много фирм и предприятий. У каждого модельного ряда присутствуют особенности — перед покупкой не помешает их тщательно изучить. Чтобы знать, какие алюминиевые радиаторы лучше, изучают их технические параметры и сравнивают между собой.

Литьевые батареи из алюминия

Цена на оборудование литьевого типа более высокая. В процессе его производства каждую секцию отливают под давлением из силумина – так называется алюминиевый сплав, который для усиления прочности содержит около 12 % кремния.

Все комплектующие литьевых приборов соединяют сваркой в инертной газовой среде. Данная технология производства алюминиевых радиаторов делает оборудование более прочными. Изделия, имеющие требуемую тепловую мощность, собирают из отдельных секций.

Преимущества таких приборов:

наличие герметичных соединений;
возможность добавлять или убавлять число секций.

Их основной недостаток – высокая стоимость.

Экструзионные обогревательные батареи

С целью удешевления алюминиевых радиаторов при производстве главной детали для них начали применять экструзионный метод. Ее изготавливают не литьем, а в условиях повышенного давления выдавливают на экструдере. Дальше деталь запрессовывают с двумя коллекторами – нижним и верхним.

Нередко для соединения элементов при производстве алюминиевых радиаторов отопления данного типа задействуют композитный клей, что делает продукцию более дешевой. Такие батареи не подлежат разборке.

Преимуществами этих приборов являются:

более высокая теплоотдача, поскольку их изготавливают из вторичного алюминия;
внутренний объем секции меньше, чем у литых изделий в 1,5 — 2 раза;
небольшой вес по причине уменьшенной толщины ребер;
доступная цена.

У них есть и недостатки:

радиатор, если нужно его отремонтировать или переделать, разборке не подлежит;
в месте состыковки коллектора и секций нередко появляется течь – клей может не выдержать или изнашиваются резиновые или тефлоновые уплотнительные кольца;
встречаются случаи, когда экструзионные батареи потрескивают по причине перепада температур.

Литьевые радиаторы считаются более надежным отопительным оборудованием. В свою очередь экструзионные изделия отличаются более тонкими стенками и поэтому они выдерживают меньшую величину рабочего давления.

На приборы данного типа следует обратить внимание, если финансовые возможности у владельца недвижимости ограничены или имеет значение незначительный вес оборудования и экономия объема теплоносителя. Перед тем, как выбрать алюминиевые радиаторы, надо обратить внимание на надежность того или иного бренда.

: выбор алюминиевого радиатора

Алюминиевые радиаторы являются обычным выбором для большинства уличных и путевых применений. Клиенты, стремящиеся к производительности, выбирают замену радиатора по одной или нескольким из следующих причин: им нужен меньший вес, они модернизируют систему охлаждения для повышения эффективности или хотят улучшить внешний вид подкапотного пространства.

Однако, прежде чем вы купите стильный алюминиевый радиатор, покупателям необходимо напомнить об основах.Прежде всего, вам необходимо убедиться, что охлаждающие каналы двигателя чистые и не забиты. Это часто проблема так называемого бюджетного двигателя (ядро свалки, которое было просто очищено и окрашено, история которого неизвестна, или дешевый ремонт, при котором охлаждающие каналы игнорируются). А лучший радиатор за большие деньги не обеспечит должного охлаждения двигателя, если жидкость не сможет протекать через блок и головки!

Не секрет, что контроль рабочей температуры двигателя с жидкостным охлаждением имеет решающее значение как для долговечности двигателя, так и для его работоспособности.Радиатор позволяет нагретой охлаждающей жидкости двигателя циркулировать к этому внешнему компоненту и «излучать» тепло в атмосферу. Радиатор — это просто теплообменник. Без этого не было бы средств, с помощью которых можно было бы сбросить повышенную температуру охлаждающей жидкости, кроме миграции через материал блока и головки. Двигатель будет работать в диком цикле, с жидкой охлаждающей жидкостью, которая быстро нагревается до тех пор, пока что-нибудь не откажется. Двигатель начнет стучать и / или гудеть, поскольку сочетание избыточного тепла и давления сгорания превышает предел октанового числа топлива.Продолжающаяся детонация разрушает подшипники штока и может в конечном итоге прожечь отверстия в куполах поршней. Добавьте к этому повышенную температуру масла (когда масло разжижается и больше не обеспечивает необходимую вязкость для смазки подшипников, шплинтов, подъемников и других компонентов) и непоправимое деформационное повреждение блока и головок цилиндров. Другими словами, критический перегрев, способный быстро превратить даже самый лучший и самый дорогой двигатель в груду металлолома. Чрезмерный перегрев также может вызвать чрезмерное давление внутри радиатора, что может привести к растрескиванию или взрыву.

Помните, основная цель — контролировать температуру двигателя. С этой целью нам нужно сосредоточиться на выборе радиатора как на главном аспекте регулирования температуры.

Материалы радиатора

В то время как конструкция из меди и латуни часто используется для создания винтажного или правильного внешнего вида, большинство радиаторов послепродажного обслуживания имеют алюминиевую конструкцию. Медь является эффективным проводником тепла, но стенка трубки должна быть тонкой, чтобы обеспечить идеальное рассеивание тепла.Если стенка трубки тонкая, диаметр трубки должен быть достаточно небольшим (около 0,500 дюйма), чтобы предотвратить надувание трубки под давлением. Алюминий — более прочный и твердый материал; в результате диаметр трубки может быть больше (до 1,50 дюйма в некоторых случаях) и толщина стенки может быть больше, при этом получается более легкий радиатор (алюминий примерно на 60% легче, чем медь / латунь). Более крупный размер трубки также обеспечивает больший объем охлаждающей жидкости, что означает, что больше охлаждающей жидкости подвергается процессу теплообмена, а более прочный алюминиевый материал может выдерживать больше тепла и давления.Чтобы помочь проиллюстрировать способность рассеивания тепла, двухрядный алюминиевый радиатор с размером 1 дюйм. Трубки рассеивают тепло примерно так же, как пятирядный медный радиатор с диагональю 0,5 дюйма. трубки.

Какие плюсы и минусы у материалов? Медь требует пайки, а свинец имеет тенденцию изолировать теплоотвод, а алюминий сваривается. Однако медный радиатор ремонтировать легче, чем алюминиевый.

Неужели вес так важен для улицы? Нет.Уменьшенный вес алюминиевого радиатора (для сравнения) — побочный продукт, который дает немного права на хвастовство. В действительности, однако, меньший вес становится проблемой только в гоночной машине, где каждая унция на счету.

Короче говоря, алюминиевый радиатор, вероятно, будет лучшим выбором для высокопроизводительного двигателя и для нестандартного стержня (где радиатор может быть более открытым), в то время как радиатор из меди / латуни останется лучшим выбором для восстановления или периодического ремонта. правильные приложения.В зависимости от области применения медь и алюминий находят свое место.

Однопроходные и двухходовые радиаторы

С точки зрения эффективности не существует слишком большого радиатора. Чем больше площадь поверхности, тем лучше, с как можно большим количеством ребер на дюйм. Ограничение по размеру основано только на пространстве для установки.

Цель состоит в том, чтобы иметь как можно большую площадь поверхности в квадратных дюймах в как можно более тонкой упаковке. Но, в зависимости от требований к охлаждению, и если фронтальной площади в квадратных футах недостаточно, ответом будет добавление дополнительных рядов и / или увеличение количества ребер.Если вам это удастся, использование большого количества ребер создает большую плотность сердцевины, и может быть предпочтительнее использовать более толстую сердцевину.

Однопроходный радиатор имеет вход и выход на противоположных сторонах сердечника. Теплоноситель протекает через активную зону, делая один проход от входа к выходу. Двухходовой радиатор позволяет охлаждающей жидкости проходить через верхнюю половину радиатора на первом проходе, а затем перемещать охлаждающую жидкость через нижнюю часть радиатора на втором проходе. В двухходовых радиаторах вход и выход расположены на одной стороне радиатора.

Теоретически передача тепла улучшается в двухходовой конструкции, поскольку охлаждающая жидкость движется с большей скоростью через каждую половину, создавая большую турбулентность охлаждающей жидкости. Двухходовой радиатор обычно обеспечивает до 15% большей эффективности доступной площади охлаждения.

Что касается количества рядов в сердечнике, практическое правило — использовать радиатор максимальной толщины (опять же, увеличивая площадь поверхности охлаждающей жидкости). Однако здесь есть две точки зрения: с одной стороны, более тонкая сердцевина обеспечивает более легкий воздушный поток.По мере увеличения количества рядов некоторые предполагают, что задние ряды будут подвергаться воздействию тепла, выделяемого передними рядами. Другие предполагают, что увеличение площади поверхности (больше рядов, более толстая сердцевина) приносит больше пользы, чем вреда, и если поток воздуха достаточен, чем больше рядов, тем лучше.

Мне всегда подходят самые большие и толстые ядра, которые может вместить приложение, и я никогда не сожалел. Если вы немного переборщите (когда вы в последний раз имели дело с маслкаром или уличным двигателем, который работал слишком холодно?), Вы все равно сможете положиться на термостат для регулирования температуры охлаждающей жидкости.

Покрытие

Только радиатор не может нести ответственность за надлежащее охлаждение двигателя. Воздушный поток имеет решающее значение, а это означает правильный выбор и установку вентилятора. Всегда используйте кожух в сочетании с электрическими или механическими вентиляторами. Кожух должен закрывать всю заднюю поверхность сердечника, за исключением пути, необходимого для вентилятора (доступны варианты с заслонками или жалюзи, смещенными от области вентилятора для обеспечения дополнительного прохода воздуха на крейсерской скорости).

Кожух направляет встречный воздух в воздушный тракт вентилятора, увеличивая производительность вентилятора.Радиаторы послепродажного обслуживания легко доступны со встроенными кожухами (а также с электрическими вентиляторами). Вместо того, чтобы изобретать колесо, имеет смысл воспользоваться преимуществами этих готовых, полностью собранных систем радиатор / кожух / вентилятор. Если вы используете электрический вентилятор, у которого нет встроенного кожуха, у различных производителей алюминиевых радиаторов можно легко приобрести специальные алюминиевые кожухи. Кожух обеспечивает направленный поток воздуха к двигателю.

Поперечный или нисходящий поток?

Выбор между радиаторами с поперечным или нисходящим потоком во многом зависит от доступного пространства, но что бы вы ни выбрали, вы хотите максимизировать площадь внутренней поверхности.Если размеры требуют радиатора, который шире, чем высота, лучшим выбором будет поперечный поток. В принципе, работает любой стиль.

Радиатор с поперечным потоком имеет вертикальный бак с каждой стороны. Охлаждающая жидкость движется (подталкиваемая насосом) из бака высокого давления (входящего), когда она получает охлаждающую жидкость от двигателя, через активную зону в бак низкого давления (выход) на обратном пути к двигателю.

Радиатор с нисходящим потоком имеет горизонтальные верхний и нижний баки. Когда горячая охлаждающая жидкость покидает двигатель, она попадает в верхний бак и спускается в нижний бак по трубным каналам в активной зоне, толкаемая водяным насосом и поддерживаемая силой тяжести.По мере того, как охлаждающая жидкость проходит через сердечник, ребра обеспечивают дополнительную площадь поверхности для передачи тепла в атмосферу.

Теоретически считается, что радиатор с поперечным потоком более эффективен, чем радиатор с нисходящим потоком, поскольку герметичная крышка радиатора расположена на стороне низкого давления, что позволяет двигателю работать на высоких оборотах без нагнетания охлаждающей жидкости через герметичную крышку. (Обычно) большая площадь поверхности радиатора с поперечным потоком также может позволить увеличить мощность радиатора и площадь охлаждающей поверхности.Однако, если владелец транспортного средства желает иметь оригинальный «старинный» внешний вид, конструкция с нисходящим потоком может быть единственным выбором. Кроме того, установка радиатора с поперечным потоком в моторный отсек, который изначально был разработан для устройства с нисходящим потоком, может потребовать определенного времени на изготовление.

Проще говоря, используйте тот стиль, который подходит лучше всего, всегда следя за тем, чтобы вы в полной мере использовали доступное пространство с точки зрения площади сердечника радиатора.

Колпачки давления

Естественно, когда охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло, она расширяется, создавая давление в системе.Когда это давление достигает номинального значения давления крышки, клапан крышки должен открыться, что приведет к переливу охлаждающей жидкости. Это также помогает предотвратить попадание воздуха в систему охлаждения. Когда радиатор охлаждается, создается разрежение, позволяющее перетекать из бачка перелива обратно в систему.

Когда расширение охлаждающей жидкости происходит при температуре около 200 ° F, создается давление от 16 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Однако, если двигатель перегревается из-за других факторов, давление может подняться до 28 фунтов на квадратный дюйм или около того.Важно тщательно выбирать герметичную крышку как с точки зрения качества, так и с точки зрения номинального давления.

На каждый фунт давления в системе точка кипения охлаждающей жидкости повышается примерно на 3 ° F. Например, при использовании от 12 до 16 фунтов. cap теоретически повысит точку кипения до 250–260 ° F.

Герметичная крышка радиатора всегда должна располагаться в самой высокой точке системы охлаждения, на стороне низкого давления / всасывания (сторона, где охлаждающая жидкость выходит из сердечника на обратном пути к водяному насосу).Причина в том, что если крышка открывается и пропускает воздух из-за избыточного давления, воздух из системы выйдет первым, прежде чем произойдет потеря охлаждающей жидкости.

Если верхняя часть радиатора расположена ниже самого высокого уровня охлаждающей жидкости в двигателе, необходимо установить расширительный или расширительный бачок (он должен иметь герметичную крышку). Дно бака соединяется со входом водяного насоса, а линия стравливания воздуха проходит от боковой стороны бака к самой высокой точке стороны низкого давления радиатора.

Скачать PDF

Как правильно выбрать радиатор автомобиля

Радиатор вашего автомобиля предохраняет двигатель от перегрева или замерзания.Это его основная и важная задача (некоторые также поддерживают температуру трансмиссионной жидкости на хорошем уровне). Технически машина может работать без радиатора, но двигатель будет перегреваться очень быстро. Узнайте больше об этом важном элементе оборудования и о том, на что обращать внимание, когда пришло время его заменить.

Как работает радиатор?

Ваш двигатель сильно нагревается. К счастью, охлаждающая жидкость предохраняет его от перегрева. Проходя через двигатель и вокруг него, охлаждающая жидкость поглощает тепло и переносит его к радиатору.

Достигая радиатора, охлаждающая жидкость течет по трубкам. Движение автомобиля заставляет воздух проходить через ряды, проходящие между трубками, охлаждая охлаждающую жидкость по мере ее прохождения. Это рассеивает тепло через решетку радиатора автомобиля, а затем охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, чтобы продолжить его охлаждение. Пока радиатор способен отводить тепло достаточно быстро для поддержания эффективности охлаждающей жидкости, двигатель может работать без перегрева.

Если радиатор работает неэффективно или не соответствует производимой мощности, двигатель перегреется.

Детали системы охлаждения двигателя

По идее радиатор представляет собой довольно простой теплообменник. Но для правильной работы радиатор должен иметь возможность перекачивать охлаждающую жидкость, накапливать охлаждающую жидкость и эффективно передавать тепло. Эти процессы требуют нескольких ключевых частей, которые мы объясним более подробно ниже.

Сердечник радиатора

Самая большая часть радиатора, о которой люди думают в первую очередь, — это сердцевина.Сердечник состоит из металлических трубок, окруженных небольшими ребрами, через которые хладагент отводит тепло. Тепло передается ребрам, которые находятся между рядами труб.

Ребра охлаждения обычно изготавливаются из тонкого алюминия и выровнены так, чтобы они выглядели как ряды маленьких «v» между трубками. Плавники могут быть повреждены и забиты насекомыми и дорожным мусором, поэтому рекомендуется периодически чистить их, чтобы они оставались работоспособными.

Ядра бывают разных размеров и с разным количеством рядов.Есть много различий в типах ядер, о которых вы можете прочитать здесь.

Радиаторы имеют довольно долгий срок службы и должны прослужить 8-10 лет без необходимости замены.

Впускной и выпускной шланги

Впускной шланг забирает охлаждающую жидкость из двигателя и втягивает ее в радиатор. Выпускной шланг возвращает охлаждающую жидкость к двигателю. Несмотря на то, что шланги являются самой простой частью радиатора, они также являются наиболее уязвимыми местами.Поскольку шланги радиатора имеют тенденцию к внутреннему износу, вы можете не осознавать, что они изнашиваются, пока они действительно не протекают.

Шланги радиатора обычно служат около 4 лет, но их может потребовать более ранняя замена в зависимости от использования.

Шланги обогревателя

Помимо отвода тепла от двигателя, радиаторы также направляют тепло в салон для пассажиров. Шланги обогревателя подключаются к сердечнику обогревателя под панелью приборов.

Как и шланги радиатора, шланги обогревателя следует заменять каждые четыре года.

Крышка радиатора

Радиатор автомобиля должен оставаться под давлением, чтобы по нему могла циркулировать охлаждающая жидкость. Крышка радиатора действует как напорный клапан. Когда в радиаторе достигается максимальное давление, открывается клапан в крышке. Когда клапан открывается, тепло уходит, а избыток охлаждающей жидкости перетекает в бачки перелива. После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в радиатор.

Крышки радиатора имеют разную плотность (измеряется в фунтах на кв. Дюйм). Большинство крышек радиаторов будут установлены на давление около 15 фунтов на квадратный дюйм.

Важно не иметь слишком большого давления, так как это может повредить радиатор. С другой стороны, недостаточное давление может привести к перегреву двигателя. Всегда используйте плотность крышки радиатора, рекомендованную в руководстве пользователя.

Крышки радиатора должны прослужить весь срок службы вашего автомобиля, но вам необходимо проверять крышку не реже одного раза в шесть месяцев . Просто будьте осторожны, когда пойдете проверять это. Крышка радиатора сильно нагревается, и никогда не прикасайтесь к горячей крышке радиатора.

Кран / сливная пробка

Не все радиаторы имеют сливной кран, но нет сомнений в том, что эта крошечная деталь значительно упрощает обслуживание радиатора. Кран предотвращает утечку охлаждающей жидкости, но также позволяет легко слить воду из радиатора. Поскольку кран предназначен для слива, он обычно находится в нижней части радиатора.

Кран радиатора должен прослужить столько же, сколько и сердечник (примерно 10 лет).

Вентилятор

Вентилятор есть не на всех радиаторах, но в большинстве современных.Добавление электрического вентилятора для рассеивания тепла — это один из способов, которым современные радиаторы превосходят своих предшественников. Вентиляторы, как правило, бывают двух видов: те, которые втягивают наружный воздух, и те, которые выталкивают горячий воздух наружу. Тяговые вентиляторы обычно работают лучше.

Вентилятор расположен между двигателем и радиатором. Обычно вентилятор вращается за счет движения двигателя. Большинство вентиляторов также имеют кожух вентилятора, который помогает удерживать тепло от двигателя от негативного воздействия на радиатор.

Вентилятор радиатора должен продлить срок службы вашего радиатора.

Термостат

Хотя вы хотите, чтобы ваш двигатель не перегревался, вы также хотите дать ему прогреться. Термостаты предотвращают попадание охлаждающей жидкости в двигатель до тех пор, пока он не достигнет рабочей температуры.

Расположение термостата зависит от автомобиля. Для большинства автомобилей вы можете проследить за верхним шлангом радиатора до корпуса термостата.

Сам термостат представляет собой механический клапан, для открытия и закрытия которого используется воск. Когда термостат достигает заданной температуры, обычно около 170 градусов, воск расширяется и открывает клапан.Когда двигатель остывает и воск сжимается, клапан снова закрывается.

Термостат должен прослужить весь срок службы вашего радиатора.

Водяной насос

Водяной насос перекачивает охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору и обратно. Это простое устройство подключено к коленчатому валу двигателя. Итак, пока двигатель работает, в водяном насосе должна циркулировать охлаждающая жидкость.

Охлаждающая жидкость выходит из насоса через нижний шланг радиатора, проходит через блок цилиндров, затем в радиатор, а затем обратно в насос.

Водяные насосы должны иметь срок службы от 60 000 до 90 000 миль.

Охладитель трансмиссии

Если вы водите автомат, то в вашем радиаторе, вероятно, есть охладитель трансмиссии. Хотя его называют «охладителем», он сохраняет трансмиссионную жидкость в оптимальном температурном диапазоне. Это также означает, что иногда его нужно согревать.

Если ваш радиатор оснащен радиатором трансмиссии, будут дополнительные охлаждающие трубки для трансмиссионной жидкости.

Охладитель трансмиссии не подлежит обслуживанию отдельно от радиатора, и они заменяются как единый блок.Линии передачи также рассчитаны на срок службы вашего автомобиля.

Когда заменять радиатор

Радиаторы

, как правило, служат 8-10 лет при правильном уходе. Люди обычно нуждаются в новом радиаторе только в том случае, если их радиатор был поврежден или им нужен более мощный.

Распространенные проблемы с радиатором

Проблемы с давлением

Если крышка радиатора выходит на юг, у вас могут быть проблемы со слишком большим или слишком низким давлением в радиаторе.Обе проблемы заканчиваются одинаково: ваш двигатель перегревается. В этом случае вы можете просто заменить крышку радиатора.

Проблемы с давлением также могут быть вызваны утечками, а утечки могут быть вызваны проблемами с давлением. В магазине они могут проверить давление в радиаторе, чтобы понять, не в этом ли проблема.

Утечки

Утечки охлаждающей жидкости не только раздражают, но и опасны. Антифриз чрезвычайно токсичен и убил более одного домашнего питомца. Если вы видите утечку, это не значит, что вам нужно заменить весь радиатор.В большинстве случаев утечки вызваны старыми шлангами, но иногда утечки могут быть вызваны треснувшими радиаторами, неисправными водяными насосами или другими необычными причинами.

Хотя утечка указывает на то, что что-то не работает и вам следует проверить шланги, проблемы в любой точке системы охлаждения могут вызвать потерю давления и последующую утечку.

Ржавчина и коррозия

Что делать, если вы не обновляли двигатель, но он просто случайно начал перегреваться? Что ж, скорее всего, это из-за ржавчины, мусора или другого «мусора», которые мешают вашему радиатору работать должным образом.В этом случае вам нужно будет промыть радиатор или подумать о замене нового.

По крайней мере, один раз в год вы должны уделять время чистке радиатора, чтобы предотвратить это. Вы также можете приобрести алюминиевый радиатор, который менее подвержен коррозии.

Модернизация радиатора

Еще одна причина заменить радиатор — гораздо веселее. Когда вы начнете добавлять воздухозаборники и настраивать двигатель, он будет производить больше лошадиных сил. А чем больше лошадиных сил, тем больше тепла.Чтобы защитить двигатель, вам нужно улучшить радиатор, чтобы не отставать от него.

Когда дело доходит до замены радиаторов, вы быстро обнаружите, что у вас есть много вариантов.

Основные характеристики автомобильных радиаторов

При покупке радиатора на замену необходимо учитывать множество факторов. Вот некоторые из основных особенностей, которые следует учитывать перед выбором нового радиатора для вашего автомобиля.

Размер радиатора

Чем больше, тем лучше. По крайней мере, с радиаторами. Радиатор большего размера будет иметь большую площадь поверхности, что обеспечит более быстрое охлаждение.Но прежде чем вы выберетесь и купите самый большой радиатор из имеющихся, подумайте:

Подкапотное пространство — моторные отсеки обычно тесноваты. Чем более ограничено пространство, тем меньше у вас воздушного потока. Это противоположно тому, что вы хотите. Выберите радиатор, который поместится в имеющемся у вас пространстве.
Конструкция — можно получить больше охлаждающей поверхности в меньшем корпусе. Выбор радиатора с большим количеством рядов или радиатора из алюминия может дать вам такую же охлаждающую способность, как и более крупный блок.

Ряды радиатора

В радиаторе охлаждающая жидкость течет по трубкам и ребрам. Добавление рядов увеличивает общую площадь поверхности, через которую может протекать жидкость. Обычно это означает более быстрое охлаждение. Номер строки необходимо согласовать с шириной трубы, чтобы рассчитать общее охлаждение. 2-рядный радиатор с 1-дюймовыми трубками охлаждается быстрее, чем 3-рядный радиатор с ⅝-дюймовыми трубками.

Что касается площади поверхности, то иногда двухрядный радиатор может охладиться быстрее, чем трехрядный.

Одним из недостатков добавления рядов является то, что это может сделать радиатор толще, что ограничивает воздух и снижает охлаждающую способность.

Это одна из многих проблем, которые удалось решить, сделав радиаторы из алюминия, а не из меди и латуни. Алюминиевые радиаторы могут иметь больше рядов и более широкие трубки без значительного увеличения толщины или веса.

Алюминий и медно-латунные сердечники радиатора

Большинство радиаторов изготавливаются из медно-латуни или алюминия. У обоих есть достоинства и недостатки.

Материал радиатора: плюсы и минусы

Материал	Плюсы	Минусы
Медь-латунь	Легче ремонтировать Лучше выдерживать	Тяжелее Как правило, больше
Алюминий	Легче Более эффективный	Обычно требуется замена, а не ремонт

Медь лучше проводит тепло, чем алюминий, но алюминиевые радиаторы способны охлаждать двигатель более эффективно, чем медно-латунные.Частично это связано с тем, что радиатор не сделан из чистой меди, а скорее из медно-латунной смеси, которая снижает его теплопроводность.

Латунь используется, потому что медь не очень прочный металл. Обычно в медно-латунном радиаторе ребра будут медными, но фактические точки пайки и рамка будут из латуни. Латунь имеет значительно худший показатель теплопроводности, чем медь или алюминий.

Алюминий также может быть тоньше, что позволяет использовать более широкие трубы в том же пространстве.С более широкими трубками вы можете улучшить воздушный поток и эффективность охлаждения.

Поперечный поток против нисходящего потока

Вы можете определить разницу между радиаторами с поперечным и нисходящим потоком по направлению их ребер. Ребра поперечного радиатора идут слева направо, а нисходящего потока — вверх и вниз. В радиаторе с нисходящим потоком охлаждающая жидкость входит в верхнюю часть радиатора и течет вниз, пока не выйдет через нижнее выпускное отверстие. В радиаторах с поперечным потоком охлаждающая жидкость движется горизонтально от впускной стороны к выпускной.

Радиаторы Crossflow обычно охлаждаются более эффективно. Они также лучше подходят для небольших помещений с капюшоном. Радиаторы с нисходящим потоком использовались во многих старых автомобилях. Если у вас есть место для радиатора с нисходящим потоком, будет сложно установить поперечный поток.

Какой тип автомобильного радиатора вам нужен?

Теперь, когда вы знаете ключевые особенности нового радиатора, пора решить, какой из них выбрать. Есть варианты радиатора для любого драйвера. Что подойдет лучше всего, зависит от вас и вашей комплекции.

Ежедневный водитель

Если вы ищете радиатор на замену для автомобиля без модификаций, стандартный радиатор обычно является лучшим выбором. Он прост в установке, не требует никаких доработок и уже продемонстрировал свою способность адекватно охлаждать ваш двигатель.

Вы также можете рассмотреть возможность замены стандартного автомобиля на складе, если вы пытаетесь уточнить дату.

Функциональное обновление

Если вы обновили свое стандартное оборудование, вам понадобится радиатор для вторичного рынка, рассчитанный на большую мощность.

Для классики просто переход на радиатор с алюминиевым сердечником будет иметь огромное значение. Даже если они рассчитаны на прямую замену, они обеспечивают лучшую охлаждающую способность и меньший вес.

Большинство автомобилей, выпущенных после 1980-х годов, уже будут иметь алюминиевый радиатор, но увеличение количества рядов или приобретение радиатора большего размера может улучшить охлаждающую способность.

Радиаторы Performance

Радиаторы

Performance могут увеличить объем охлаждающей жидкости и площадь поверхности для более быстрого охлаждения.Хотя для установки некоторых из этих радиаторов требуется модификация, они обладают значительными преимуществами в охлаждении.

Что вы кладете в радиатор?

Единственное, что должно попасть внутрь радиатора, — это охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды. Охлаждающая жидкость не только предохраняет двигатель от перегрева, но и предотвращает его замерзание. Вы можете узнать больше о охлаждающей жидкости здесь.

Сколько мне нужно охлаждающей жидкости?

Количество необходимой охлаждающей жидкости зависит от размера вашего радиатора.Для большинства радиаторов потребуется от 11 до 28 кварт. Если вы не знаете, какова емкость вашего радиатора, вам следует сначала ознакомиться с руководством пользователя. Если радиатор не является оригинальным оборудованием, вы также можете слить воду из радиатора и залить в него дистиллированную воду с шагом в одну кварту, чтобы получить точную емкость.

Важно не переполнять радиатор. Охлаждающей жидкости требуется дополнительное пространство, чтобы расширяться и сжиматься в ответ на колебания температуры. Когда вы заливаете охлаждающую жидкость, вы заметите две отметки.Нижняя отметка соответствует холодному двигателю. Более высокая оценка — это то, что вы будете использовать, если ваш двигатель горячий, когда вы добавляете охлаждающую жидкость.

Модернизация радиатора вашего автомобиля

Если вы увеличиваете мощность двигателя, то модернизация радиатора — отличный способ защитить ваши вложения. Даже самый дорогой радиатор высшего класса дешевле нового двигателя.

Ознакомьтесь с этим руководством по установке радиатора, чтобы понять, какими должны быть ваши следующие шаги.

Об авторе

Меган — фанат классического мустанга, питающая слабость к четырехглазым лисам.В ее активе более 300 подробных статей, которые цитируются некоторыми ведущими новостными сайтами США. Читать полную биографию →

Лучшие обзоры радиаторов и советы — Замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

Руководство по покупке радиаторов для автомобилей

Вы были бы удивлены количеством радиаторов для вторичного рынка , доступных в Интернете. Огромное количество моделей на выбор также может ошеломить вас.

При выборе подходящего запасного радиатора для автомобиля необходимо обратить внимание на несколько вещей.Одна вещь, которую вы должны учитывать, — это тип гарантии на продукт. Кроме того, вы должны следить за номером детали, так как он будет содержать необходимую информацию, чтобы можно было подобрать деталь к вашему автомобилю. Если вы можете физически встряхнуть автомобильный радиатор и он издает странные звуки, попросите другой.

Независимо от типа автомобильного радиатора , который вы выберете, обязательно выясните, откуда пришла деталь, изучите производителя и т. Д.

Сменный алюминиевый радиатор

Скорее всего, вы хотя бы раз в жизни видели машину, стоящую на обочине дороги или буксируемую. Возможно, его радиатор вышел из строя. Это может быть вызвано множеством причин.

Радиатор — важная часть вашего автомобиля, так как помогает охладить его. Однако риск и использование неаутентичных продуктов может быть опасным для жизни вашего автомобиля. Вот почему наш выбор номер два для лучшего сменного радиатора — это сменный пластиковый алюминиевый радиатор TYC 2102 Jeep Wrangler 1-Row.

Этот сменный алюминиевый радиатор содержит сравнимую с оригинальным оборудованием конфигурацию. Это означает, что изделие будет похоже на оригинальный радиатор вашего автомобиля, если не на то же самое. Перед выпуском радиатора его тщательно проверяют и устанавливают на разные совместимые автомобили, чтобы убедиться в его правильной работе. Пластиковый алюминий фиксируется с помощью современного процесса безразборной печи для удаления остатков смазки и т. Д. Обработанное алюминием покрытие гарантирует, что продукт защищен от коррозии, и пользователи получают длительный опыт работы с продуктом.

Товар зарекомендовал себя героем. Пользователи написали очень положительные отзывы, особенно те, чьим последним средством было купить другой радиатор в результате того, что их остановили. Рецензенты полностью довольны фурнитурой и самим изделием. На сменный алюминиевый радиатор предоставляется гарантия, однако действуют определенные условия.

Чтобы начать поиск замены алюминиевого радиатора , вот краткие обзоры девяти алюминиевых радиаторов, популярных на рынке:

Третий лучший в списке радиаторов — T -6061 Алюминий Радиатор .Вам может быть интересно, почему выбрать алюминиевый радиатор, но он может быть переработан, и он полон охлаждающих жидкостей, которые обычно представляют собой смесь воды или этиленгликоля.

Если радиатор не шире, а выше, то в идеале он должен иметь возможность поперечной циркуляции. Детали прямой установки не содержат охладителя трансмиссионного масла. Правда, их можно добавить для автомобилей, оснащенных электронными трансмиссиями. Одним из ключей к повышению эффективности алюминиевого радиатора является диаметр охлаждающих трубок.Трубки из меди / латуни должны быть небольшого размера, потому что ткань недостаточно гибкая, чтобы подходить для трубок большего диаметра.

Этот алюминиевый радиатор T-6061 изготовлен из высококачественного алюминия t-6061, который прочнее и имеет более высокую охлаждающую способность, чем любые другие стандартные устройства. Высокопроизводительная двухрядная спринтерская конструкция улучшает охлаждение на 35-45%. Габаритные размеры радиатора 14,25 ″ X 16,5 ″ X 1,75 ″. Размеры сердечника 14 ″ X 13,75 ″ X 1,5 ″.

Марка этого радиатора — DNA Motoring , китайская компания, которая преуспела в механике.Товар надежный. Производственную гарантию можно получить, напрямую связавшись со службой поддержки клиентов компании.

Пользователи дали продукту оценку 5 звезд, поскольку они продемонстрировали свою удовлетворенность доставкой продукта и обещанными функциями.

Prime Cooling Полностью алюминиевый радиатор + вентилятор

Следующим в списке идет Prime Cooling, все алюминиевые радиаторы с вентилятором. Преимущества использования алюминия были описаны ранее, но этот продукт поставляется в двойном корпусе, так как к радиатору также прикреплен вентилятор.Итак, что становится лучше?

Вентиляторы радиатора способствуют теплообмену в двигателе. Вентиляторы расположены между радиатором и двигателем, хотя некоторые из них расположены в передней части алюминиевого радиатора. Многие из вентиляторов радиатора электрические, которые устанавливаются в передней части радиатора. Они также известны как вентиляторы-толкатели. Те, что расположены в задней части радиатора, называются вытяжными вентиляторами. Толкающие вентиляторы принимают воздух через решетку, а затем проталкивают этот более холодный воздух над радиатором.Вентиляторы съемника вытягивают воздух из решетки, направляя его над радиатором. Электрические вентиляторы радиатора получают энергию через сам двигатель.

В комплект входят два набора для радиатора с рядным сердечником и вентиляторами 12 дюймов . Общие размеры продукта 14,5 x 16,5 x 1,75 дюйма. Размер сердечника: 14,25 ″ x 13,75 ″ x 1,5 ″. Вход / выход: 1,25 дюйма / 1,25 дюйма. Радиатор поддерживает только МКПП . Гарантия дается вместе с продуктом.

Покупатели пакета алюминиевого радиатора выразили удовлетворение его использованием и креплением, а также его эффективной работой.

Полностью алюминиевый радиатор Racing

Полностью алюминиевые радиаторы устойчивы к высоким давлениям; они легче по весу, прочнее и могут легко работать с очень горячими высокооборотными двигателями в течение длительного времени.

Конструкция гоночных радиаторов варьируется от производителя к производителю. Некоторые производители используют алюминий более высокого качества и предохранители более высокого качества. Соединения могут быть геликоидными или тигровыми, а качество, ровность и детализация соединений различаются.Некоторые паяются в современных печах для склеивания всех материалов, а некоторые нет.

Радиатор изготовлен из высококачественного алюминия марки Т-6061. Он намного прочнее и имеет большую охлаждающую способность, чем другие стандартные агрегаты. Он имеет двухрядную легкую конструкцию с двумя сердечниками. Существует прямая установка или замена оригинального оборудования на болтах, что улучшает охлаждение на 35-45%.

Этот гоночный радиатор как минимум на 40% эффективнее стандартных. В частности, он имеет гораздо больший объем охлаждающей жидкости, чем стандартные, а это означает, что ваша система консервации будет более эффективной и будет более жесткой во время температурных потоков в гоночных автомобилях.

Большинство покупателей оценили этот продукт как безупречный и совершенно феноменальный. Поместив его в свои машины, они внесли большие крутые изменения, которые им нравятся.

MMRAD-F2D-08V2 Алюминиевый радиатор

Эти алюминиевые радиаторы производятся ведущим мировым производителем Mishimoto , который специализируется на производстве алюминиевых радиаторов, интеркулеров и т. Д.

Итак, если вы устали о регулярном заполнении охлаждающей жидкостью алюминиевого радиатора Mishimoto с рабочим ходом 6,4 мм, потому что у вас капает радиатор, этот продукт для вас.Инженеры Mishimoto упорно трудятся, чтобы спроектировать этот полностью алюминиевый радиатор 6.4, который полностью остановит лужи охлаждающей жидкости под вашим автомобилем. Радиатор Mishimoto 6.4 Power stroke изготовлен из высококачественного авиационного алюминия со 100% паяным алюминиевым сердечником. Концевые баки из алюминия, приваренные методом TIG, обеспечивают большую прочность и долговечность. Радиатор с рабочим ходом 6,4 и имеет другую конструкцию, отличающуюся от своих предшественников, с двумя боковыми монтажными штифтами, которые связывают радиатор с верхней опорой.

Радиатор подходит для Ford 6.4L Power Stroke 2008-2010 гг. Монтажные штифты из алюминия и резины для уменьшения передачи крутящего момента грузовика на радиатор, а ограниченные верхняя и нижняя поддерживающие пластины сердечника предотвращают скручивание и скручивание сердечника. Общий размер 45,7 x 28,7 x 8,9 дюйма. Размер сердечника: 37,01 x 27,48 дюйма. Строки: 2. Также предлагается пожизненная гарантия.

Инженеры из Mishimoto спроектировали резиновые монтажные штифты именно для этого грузовика, чтобы уменьшить усилие изгиба, направленное на 6.4 торцевых бачка радиатора. Этот алюминиевый радиатор Mishimoto с рабочим ходом 6.4, , имеет заводское крепление для облегчения процесса установки и включает магнитную сливную пробку для улавливания любого мусора в вашей системе охлаждения.

1-рядный пластиковый алюминиевый сменный радиатор Buick

Следующим в списке идет 1-рядный сменный пластиковый алюминиевый радиатор Buick . Возможно, вы читали слово «алюминий» на протяжении всей статьи, но здесь это пластиковый алюминий. Пластиковые радиаторы сейчас разрабатываются производителями, чтобы помочь избавиться от лишних и дорогих радиаторов.К основным пластиковым деталям относятся баки на обоих концах сердечника радиатора, который часто состоит из алюминия и передает хладагент по ребрам охлаждения.

Эти радиаторы разработаны TYC на Тайване с гарантией на детали и ограниченной пожизненной поддержкой. Чтобы восстановить заводскую эффективность охлаждения вашего автомобиля, все радиаторы TYC соответствуют оригинальной конструкции по количеству и расположению трубок для жидкости и охлаждающих ребер. Для радиаторов с переносом маслоохладителей баки изготовлены из термостойкого полимерного пластика высокой плотности для дополнительной защиты от высоких температур двигателя.Каждый радиатор TYC перед отправкой с завода проходит испытания на герметичность, чтобы гарантировать надежное качество.

Этот радиатор TYC имеет конфигурацию и внешний вид, сравнимые с оригинальными оригинальными изделиями, и перед отправкой на рынок проходит испытания на автомобиль. Этот тип радиатора обеспечивает безупречную работу каждой детали. Пластик-алюминиевые радиаторы паяются с использованием современной печи Nocolok. Покрытие, обработанное алюминием, применяется для предотвращения коррозии и обеспечения долговечности продукта.

Около 87% пользователей, использующих радиатор TYC , подтверждают его долговечность и эффективность охлаждения.Его дизайн встроен в автомобили. Обязательно проверьте комплектацию вашего автомобиля перед заказом.

Трехжильный алюминиевый радиатор

Следующим в списке идет трехжильный алюминиевый радиатор . Этот алюминиевый радиатор разработан для обеспечения максимальной эффективности охлаждения и предотвращения преждевременного отказа двигателя. Это легкий, теплоотводящий алюминий с трубкой и ребрами, которые заметно увеличивают площадь поверхности, что позволяет более эффективно рассеивать тепло.Чтобы сохранить впечатляющую и эффективную функцию транспортного средства, важно обеспечить отсутствие нагрева в любых тяжелых условиях эксплуатации. Вот тут-то и приходит невнимание к системе охлаждения автомобиля. Среди менее часто встречающихся частей системы охлаждения — кожух вентилятора. Деталь, изготовленная из сверхпрочных алюминиевых материалов, компетентно подходит для тяжелых условий эксплуатации. Это облегчает работу вентилятора радиатора, поскольку поддерживает идеальный диапазон эффективной температуры в двигателе.

Изготовлен из высококачественного цельного алюминия Т-6061. Высокопроизводительные гоночные спецификации. 3-х рядный гоночный дизайн. Общий размер: 35 ″ x 11,50 ″ x 6 ″. Размер сердечника: 31,00 ″ x 11,25 ″ x 2,00 ″. Вход: 1,25 ″ / Выход: 1,50 ″. Предварительно собран с алюминиевым кожухом вентилятора 12 В. Улучшает охлаждение на 35 — 45%.

Prime Choice Auto Parts RK513 Алюминиевый радиатор

Вы беспокоитесь, где взять новый радиатор после того, как ваш предыдущий разрядился? Получение непроверенных и дешевых радиаторов может нанести гораздо больший ущерб вашему автомобилю, поэтому вы всегда должны покупать проверенный радиатор.

Prime Choice предлагает фантастический алюминиевый радиатор RK513 , который идеально подойдет для вашего автомобиля. Prime Choice — производитель, который со временем доказал свое качество и превосходство. Этот алюминиевый радиатор отличается высоким качеством и изготовлен в соответствии со спецификациями автомобиля. Перед отправкой с завода он проходит 100% проверку на герметичность. При производстве выбираются только самые качественные детали, которые гарантируют, что они подходят для всех типов транспортных средств.

Как дилеры автозапчастей, они могут доставить вам прямо с завода цены, которые сэкономят вам до 70% от продажной цены! Купите новый алюминиевый радиатор оптом прямо в Интернете в Prime Choice Auto Parts и сэкономьте на покупке ненужных и непроверенных радиаторов.Все радиаторы тщательно проверяются, когда они достигают склада автозапчастей площадью 100 000 кв. Футов.

Покупатели выразили удовлетворение при использовании этого радиатора и сказали, что этот продукт приносит облегчение после того, как их дорогие радиаторы неэффективны. Пользователи утверждают, что дефектов не было, и рады, что радиаторы работают не хуже оригинальных.

Однако тип радиатора, который лучше всего подходит для автомобиля, зависит от того, как этот автомобиль управляется. Выбирая радиатор для вашего автомобиля, вы должны учитывать его использование и температурную среду, в которой он будет работать.

Мы проверили радиаторы Be Cool в окончательном испытании: гоночная трасса

Когда дело доходит до маслкара, о системе охлаждения часто забывают. Когда мы добавляем количество лошадиных сил, мы обычно считаем, что это повлияет на остальную трансмиссию. Но почему игнорируется система охлаждения? Все мы знаем, что чем больше энергии, тем больше тепла выделяется, а дополнительное тепло требует большего охлаждения.

Поездка на местный автосалон не сильно нагружала двигатель, но сидеть в такой пробке — совсем другое дело.

Когда ваш автомобиль сошел с конвейера, он был построен с системой сдержек и противовесов: электропроводка подходила для существующей токовой нагрузки, тормоза соответствовали весу автомобиля, а система охлаждения была достаточной для поддержания нормальной эксплуатации. двигатель работает при рабочей температуре. Но если вы добавляете мощность, а не модернизируете систему охлаждения, эти рабочие температуры могут начать расти. Мы особенно заметили, что наша система охлаждения была неадекватной после того, как мы начали участвовать в гонках Project Track Attack.По мере того, как мы толкали машину сильнее, температура начала подниматься до опасного уровня.

Довольно часто можно увидеть модернизированный алюминиевый радиатор на маслкаре, но простая установка алюминиевого радиатора не гарантирует более низких температур — это немного больше, чем вы думаете. Когда на заводе были установлены большие блоки с большей мощностью, стандартные радиаторы были модернизированы до трех- и четырехрядных версий. Точно так же есть алюминиевые радиаторы, рассчитанные на более высокие уровни мощности — один размер не обязательно подходит для всех.Мы связались с Be Cool и получили ответы на вопросы, которые люди задавали об алюминиевых радиаторах в течение многих лет, а именно: как выбрать правильный алюминиевый радиатор для своего автомобиля?

Название на крышке гласит «Be Cool», но может ли этот алюминиевый радиатор оправдать свое название? Мы подвергли его окончательному испытанию, вытащив этот радиатор на гоночную трассу.

Алюминиевые радиаторы лучше?

Если вы спросите любого пуриста, он ответит, что их заводской оригинальный радиатор с медным сердечником всегда позволял двигателю работать на 180 градусов — не меньше, с механическим вентилятором.При регулярном техническом обслуживании и уходе за радиатором заводского типа совершенно верно, что можно выдержать радиатор с медным сердечником и не иметь никаких проблем, таких как перегрев. Это нормально для автомобиля, который остается полностью стоковым, а регулярная чистка и периодическое вытаскивание стержня помогут поддерживать работу вашей системы охлаждения с оптимальной эффективностью.

Радиатор прямой установки Be Cool

Модуль Direct Fit, 700 л.с. — Номер детали 80170

Двойной 1-дюймовый сердечник Direct-Fit
Двойные 11-дюймовые вентиляторы
Кронштейны крепления вентилятора
Алюминиевый бак утилизации
Заглушка радиатора алюминиевая
Жгут проводов с двумя реле на 40 А
Дополнительный внутренний автоматический охладитель трансмиссионного масла
Сделано в U.S.A.

Но всем остальным нам нравится больше мощности, и нам нравятся новые автомобильные детали и модификации. Так зачем покупать алюминиевый радиатор, если медные радиаторы работают? Это вопрос, который мы задали Джастину Лароку из Be Cool Radiators.

Ларок сказал: «Медь — очень эффективный материал для охлаждения, однако она связана со свинцом, а свинец является основным теплоотводящим материалом. Радиаторы Be Cool изготовлены из высококачественного алюминия и на 100% сварены из алюминия. Мы не используем эпоксидную смолу для наших радиаторов.”

Пайка в печи — это когда для соединения металлических компонентов используется разнородный материал. Эти материалы могут включать медь, алюминий-кремний, серебро, никель или различные материалы. Пайка происходит, когда присадочный материал помещается между двумя соединяемыми металлами, а сборка помещается в печь и доводится до температуры пайки.

Эпоксидная смола будет расширяться и сжиматься с другой скоростью, чем алюминий, который она склеивает, и поэтому может привести к расслоению и утечкам.Эпоксидная смола также может действовать как изолятор, она не передает тепло так же хорошо, как алюминий, и снижает способность радиаторов рассеивать тепло.

Рассеиваемое тепло зависит от нескольких факторов: марки алюминия, количества ребер на дюйм, толщины трубок и размера сердечника. Размер баков практически не влияет на охлаждение; размер ядра — это то, что помогает обеспечить охлаждающие свойства.

Ларок добавил: «Алюминиевые радиаторы могут весить на 50 процентов меньше, чем сопоставимые радиаторы с медным сердечником, и обеспечивают до 20 процентов лучшие охлаждающие способности.«Но при выборе алюминиевого радиатора необходимо принять больше решений.

Медь — очень эффективный материал для охлаждения, однако она связана со свинцом, а свинец является основным теплоотводящим материалом. -Justin Larocque

Существует множество радиаторов Be Cool на выбор, с вариантами от умеренной до высокой мощности, механической или автоматической трансмиссией (в зависимости от того, используется ли внутренний или внешний охладитель трансмиссии), верхним и нижним расположением шланга радиатора, и предпочтительна ли конфигурация с поперечным или нисходящим потоком.

Ларок сказал, что конструкции как с поперечным, так и с нисходящим потоком будут работать одинаково хорошо, это просто вопрос предпочтений — какой вид предпочитает владелец транспортного средства. В поперечном потоке оба резервуара установлены сбоку, а в нисходящем потоке — верхний и нижний резервуары. Как каждый из них крепится к вашему транспортному средству, зависит от транспортного средства. Существует также полированная отделка, доступная для владельцев, которым нравится отполированный вид их выставочного автомобиля; для сохранения блеска потребуется немного больше ухода.

Установка радиатора была простой, и именно так, как описывалось: Direct-Fit.

Размеры сердечников зависят от номинальной мощности двигателя: 22-дюймовый сердечник с одним 16-дюймовым вентилятором предназначен для двигателей мощностью 300-400 л.с. 24-дюймовый сердечник с двумя 11-дюймовыми вентиляторами — для двигателей мощностью до 700 л.с. а для 1000 л.с. рекомендуется 27-дюймовый сердечник с двумя 12-13-дюймовыми вентиляторами. Другие факторы, которые имеют значение, — это термостаты и водяные насосы. Для карбюраторов или дроссельной заслонки EFI, как мы сделали с нашим FAST EZ-EFI, рекомендуется термостат на 160 градусов.

Миф: Бачок / перелив нужно устанавливать так, чтобы его верхняя часть находилась на уровне крышки радиатора. Он может быть ниже, так как работает с вакуумом / давлением, а не с уровнем жидкости.

Для автомобилей с EFI или модификаций, где программируемая настройка является опцией, Larocque рекомендует 180-градусный термостат. Водяные насосы с большим расходом также могут быть проблемой, потому что они слишком быстро перемещают охлаждающую жидкость, что не позволяет радиатору выполнять свою единственную функцию: охлаждение двигателя. Высокий расход может быть приемлемым для двух- и трехходовых радиаторов, но стандартного насоса должно быть достаточно.

В некоторых моделях автомобилей выпускные отверстия радиатора зависят от двигателя в автомобиле и даже от года выпуска двигателя. Ранние малоблочные машины Mopar имели нижний шланг со стороны водителя, а в более поздние годы — со стороны пассажира. Ответив на несколько простых вопросов о нашем автомобиле, мы получили номер PN: 80170 для B-body Mopar, который можно найти на JEGS.com. Модуль представляет собой устройство для непосредственной установки, которое поставляется в комплекте с двумя электрическими вентиляторами охлаждения, монтажными скобами, опорными скобами для вентиляторов и комплектом двойного реле.

Размеры сердечников были очень похожи, и один 16-дюймовый вентилятор затмил 11-дюймовые вентиляторы, но результат был тем, что мы искали, а не размером.

Подготовка к установке сбоку

Оригинальный радиатор был разработан для гонок, а это означает, что он не поставляется с краном, монтажными скобами или выступами. Это производственная линия, двухрядный алюминиевый сердечник, полностью сваренный без использования эпоксидной смолы. Радиатор с поперечным потоком заполнял опору сердечника при ширине 26 дюймов и высоте 19 дюймов.Один электрический вентилятор охлаждения со встроенным кожухом был известной торговой маркой. Кожух был того же размера, что и сердечник, и он перемещал немного воздуха со скоростью более 3300 кубических футов в минуту. На бумаге такой комбинации радиатора и вентилятора должно быть достаточно, но мы не просто едем в местный солодовый магазин с этой машиной. Мы выставили его против некоторых современных маслкаров и сильно продвинули его на гоночной трассе.

Радиатор Be Cool также имеет поперечную конструкцию, и его размеры аналогичны: 29 дюймов в ширину и 18 дюймов.5 дюймов в высоту с толщиной сердцевины 2 дюйма. Воздух втягивают через радиатор пара 11-дюймовых электрических вентиляторов Spal мощностью 2720 кубических футов в минуту. Нам понравилась установка радиатора — установка вентилятора потребовала гораздо меньше творчества, потому что это устройство, устанавливаемое напрямую. Добавление двух «ножек», которые крепят радиатор к направляющей рамы, является частью того, что упростило задачу и закрепило радиатор на более прочной направляющей рамы.

Вверху: с прилагаемыми монтажными кронштейнами для модуля вентилятора установка была намного проще, чем предыдущая установка, что потребовало некоторого творческого подхода.
Внизу: мы хотели, чтобы подкачка рельсов выполнялась быстро, поэтому мы сохранили процесс очень простым.

Мы несколько раз в год участвуем в гонках на дорогах, и в зависимости от времени года мы можем наблюдать довольно высокие температуры. Прошлой осенью мы были очень недовольны, когда цифровые датчики Dakota начали пищать, когда температура приближалась к 240 градусам. Наш оригинальный радиатор eBay поддерживал постоянную температуру во время круиза, и в длительных поездках это было неплохо. Но в жаркие месяцы и во время гонок по трассе наш недорогой радиатор начал рассказывать нам другую историю.

Летом 210 градусов не опасная ситуация, но мы знаем, что при правильной системе охлаждения мы должны видеть более низкие и устойчивые температуры — даже в самые жаркие месяцы года. Если вы смотрите на свои манометры, как это делаем мы, вы, вероятно, почувствуете себя немного неудобно, когда увидите, что стрелка поднимается выше 210 градусов. Поэтому мы решили купить радиатор Be Cool и взять его с собой на гоночную трассу и провести сравнение Be Cool с нашим оригинальным алюминиевым радиатором.

Полный жгут проводов с двумя реле на 40 А входит в комплект поставки модуля.

Дома мы провели пробный запуск нового модуля поперечного радиатора Be Cool. Мы выполнили полную установку перед тем, как отправиться на трассу, чтобы убедиться, что любые обновления проводки или шлангов можно легко выполнить между гонками на трассе. Мы также заменили рекомендуемый термостат на 160 градусов во время этого пробного запуска, чтобы все условия были идентичными, и заменой был только радиатор — никакие другие компоненты не исказили бы наши результаты.

Мы решили модернизировать существующую проводку, чтобы разместить как одиночный, так и двойной электрические вентиляторы, и нам потребовался новый нижний шланг.В остальном установка была очень простой, и после того, как было просверлено несколько отверстий, радиатор вошел с меньшими усилиями, чем наш радиатор eBay по выгодной цене. Установка радиатора означала просверливание шести новых отверстий, замену шланга и нового жгута проводов.

Двойные 11-дюймовые охлаждающие вентиляторы SPAL входят в комплект. Ларок сообщает нам, что реверсивные вентиляторы (толкатель / съемник) не так эффективны, как специальные вентиляторы, лопасти сконструированы так, чтобы быть более эффективными при использовании специального выталкивающего или выталкивающего вентилятора.

Мы проявили немного изобретательности с нашим недорогим радиатором, используя алюминиевую ложу из местного магазина товаров для дома, но установка радиатора Be Cool оказалась намного проще. К боковым бачкам нашего радиатора с поперечным потоком приварена пара кронштейнов, которые устанавливаются поверх направляющих рамы. Верхние зажимы надежно удерживают его на месте, когда он прикреплен болтами к верхней поперечине.

Мы установили радиатор на место и просверлили два отверстия в соответствии с размером монтажного болта, а затем повторно просверлили отверстие на направляющей рамы, чтобы оно соответствовало размеру резиновой опоры.Резиновые опоры имеют резьбовую вставку, и при установке в направляющую рамы болт вытягивает резиновые опоры и расширяет их, удерживая радиатор на месте. На верхней поперечине небольшая настройка верхних зажимов позволила нам совместить зажимы с верхней поперечиной, и были просверлены четыре отверстия.

В комплект входит датчик температуры для включения вентиляторов при 185 градусах и выключения при 165 градусах, который устанавливается непосредственно во впускной коллектор или корпус водяного насоса.Для нас у нас есть преобразование EFI, которое включает в себя программируемый триггер вентилятора, поэтому мы подключили этот триггер к нашим реле для управления вентиляторами.

Вверху: единственное отверстие в каждой направляющей рамы — это все, что требовалось для установки радиатора.
Нижняя часть: верхние зажимы были слегка согнуты для лучшего совмещения с верхней опорой сердечника. Нам нужен был более длинный шланг, и поездка со старым в местный магазин запчастей сделала свое дело.

Слив охлаждающую жидкость, мы были готовы снять старый радиатор после его последнего прогона.

Результаты испытаний на Международной гоночной трассе Уиллоу-Спрингс

В субботу утром мы впервые выбежали на трассу с установленным радиатором, купленным на eBay. Пройдя несколько раз по трассе, мы проверили нашу температуру и записали ее, утром было немного прохладнее, но мы все равно начали видеть температуру выше 220 градусов. Вроде бы не намного выше, но все же немного больше, чем хотелось бы. Мы не хотели видеть более высокие температуры, как заметили прошлой осенью, поэтому ограничились тестированием утренней пробежкой, когда было прохладнее.

Замена была простой, мы слили охлаждающую жидкость, ослабили оба шланга, отсоединили жгут, и всего четырьмя болтами старый узел выпал.

Мы вернули машину на боксы и начали замену радиатора с eBay на радиатор Be Cool. Мы отметили, что разница в размерах между двумя радиаторами была невелика, и большинство энтузиастов полагают, что чем больше, тем лучше. Хотя это может быть правдой для некоторых вещей, мы не совсем понимали, чего ожидать от нового радиатора, так как у него примерно такой же размер сердечника.

Новый модуль хранился в собранном виде и легко устанавливался на место. Шесть болтов, два штуцера для шлангов и подключение ремня безопасности было почти как проще.

Идти к этому сравнению так, как мы сделали, рискованно; что произойдет, если вы сделаете что-то подобное, а результаты окажутся не такими, как вы ожидаете? Для Ларока в этом не было никаких сомнений, и ему понравилась идея поставить радиатор Be Cool на радиатор другого известного бренда и провести подобное сравнение.Мы также спросили его о охлаждающих жидкостях, смешивании с водой и добавках, таких как смачиватели воды.

Прикрутив модуль, мы были готовы добавить охлаждающую жидкость и снова отправиться в путь.

Ларок рекомендует использовать деионизированную воду вместо дистиллированной из-за лучшего баланса pH, но дистиллированная вода намного лучше, чем водопроводная. Водопроводная вода содержит химические вещества, такие как железо и кальций, что очень плохо влияет на алюминиевый сердечник. Плохое качество воды может быть высоким в любом элементе; кальций может разъедать алюминий, а железо может вызывать электролиз.

Охлаждающая жидкость

Be Cool представляет собой смесь деионизированной воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50 и продается в емкостях емкостью один или пять галлонов. «Использование увлажнителя для воды может снизить поверхностное натяжение воды и сделать ее более скользкой, и она работает как хорошая смазка для водяных насосов, — сказал Ларок, — в этом нет никакого вреда».

После замены радиаторов и возвращения на трассу у нас было больше причин задаться вопросом, будет ли наше сравнение успешным или неудачным: мы прошли первый тест в 8:30 утра, когда на улице было очень прохладно, а влажность была низкой. низкий — плюс наша машина простояла всю ночь и в квартале было холодно.

Достаточно стандартной охлаждающей жидкости на основе гликоля с соотношением только дистиллированной или деионизированной воды 50/50.

После того, как мы установили радиатор Be Cool, днем стало намного теплее — а это значит, что температура на трассе могла быть даже больше, чем мы ожидали, — а блок двигателя уже был горячим. Будет ли это справедливое сравнение?

Увидев 220 градусов утром, мы были довольно удивлены температурой, которую мы видели днем с новым радиатором Be Cool.Самая высокая температура, которую мы зафиксировали на трассе в тот день, была около 180–185 градусов. Это означало, что мы увидели падение температуры на трассе как минимум на 30 градусов, и это означало, что наш тест прошел успешно.

Радиатор Be Cool и два вентилятора Spal помогли Project Track Attack сохранять прохладу даже в самых суровых условиях: гонка с педалью до пола.

Мы были готовы снова отправиться в путь после обеда с установленным новым радиатором Be Cool.Но настоящее испытание произошло на следующее утро в почти идентичных условиях.

Почему выбирают Be Cool вместо eBay?

Когда мы разговаривали с Laroque, неоспоримо было одно: цена. Он знает, что модули Be Cool дороги, но когда вы сравниваете цену радиатора Be Cool с радиатором, купленным на eBay, это не совсем справедливое сравнение.

Сравнение затрат

Стоимость компонентов eBay:

Радиатор: 125-200 долларов США
Кронштейны: 15-45 долл. США
Оборудование: 10-20 долл. США
Вентиляторы охлаждения: 300-400 долл. США
Комплект реле: 50-85 $
Жгут / проводка: 15-25 $
Датчик температуры: 25-30 $
Крышка радиатора: $ 12-18
Резервуар: 30-45 $
Petcock: 5-10 долларов США
Рабочая сила для Петкока: 65-85 долларов

Общие затраты: до 900 долларов США

Большинство радиаторов eBay производятся серийно, чтобы соответствовать ряду транспортных средств, и обозначены как «GM» или «Ford / Mopar», и установка полностью зависит от покупателя.Радиаторы на eBay могут быть очень недорогими, но обычно это просто радиаторы без покрытия.

Самые недорогие радиаторы на eBay — это просто пара баков и сердечник, и они могут даже быть полностью сварными из алюминия. Но они универсальны по размерам и не предназначены для непосредственной подгонки, как Be Cool. Покупатель должен определить свои собственные кронштейны / приспособления, и даже в этом случае он все равно не будет идеальным — он может быть меньше или даже немного больше, чем необходимо.

Когда вы сложите дополнительные услуги, предоставляемые Be Cool, вы действительно увидите, что они стали немного ближе по цене, чем вы можете себе представить.Конечно, вы можете купить самый минимум и наименее дорогие компоненты, чтобы собрать модуль охлаждения самостоятельно, но когда вы сравниваете качество с качеством, радиатор eBay на самом деле не так уж и выгоден.

Вы можете купить менее дорогие компоненты, но вы не получите того же качества, которое получаете с радиатором Be Cool. Использование качественных компонентов — вот что отличает Be Cool от недорогих радиаторов и компонентов.

Но подождите, это еще не все!

Когда мы отправляемся в Уиллоу-Спрингс, мы едем на выходные.Это не один день гонок, а два полных дня, когда мы заставляем нашу машину работать сильнее, чем в остальное время года. Мы уже знали, что наш радиатор Be Cool поддерживает температуру значительно ниже 200 градусов, что было большим падением по сравнению с нашими температурами в октябре прошлого года, когда мы увидели более 230 градусов.

Смешение с современными мускулами. Более низкие температуры держали наши глаза на трассе, а не на датчиках.

Но как насчет того «несправедливого» сравнения, когда мы запускали старый радиатор утром на холодном двигателе, а затем запускали радиатор Be Cool днем на горячем двигателе? Мы хотели посмотреть, какую температуру на трассе мы увидим в первую очередь утром, когда машина прогревается на трассе.Поскольку температура на улице все еще была на уровне 70-х, мы вышли на трассу и отметили нашу температуру, и в течение первой тренировки дня мы бежали при температуре около 170-180 градусов, что означает, что при первом запуске температура в холодную погоду была примерно На 50 градусов холоднее, чем накануне, с другим алюминиевым радиатором.

Иногда мы настроены скептически, и мы хотим предоставить нашим читателям реальные тесты, которые не основаны на сложенной колоде, и этот тест заставил нас сидеть на краю своего места.Поскольку мы объявили нескольким другим энтузиастам на трассе, что мы проводим испытания радиаторов до и после результатов, у нас было несколько других, заинтересованных в том, чтобы узнать результаты.

Хотя мы провели первоначальную пробную установку за день до гонок, мы никогда не тестировали ее, потому что хотели увидеть результаты, когда это сделали все остальные. Суть подобных тестов заключается в том, чтобы получить реальные результаты в реальных условиях тестирования и не полагаться на то, что кто-то другой скажет нам, что их «независимые тесты» дали положительные результаты.

Нельзя было упустить возможность позировать на старте / финише. По крайней мере, теперь у нас на одну вещь меньше беспокоиться во время гонок.

Так что бы произошло, если бы мы не увидели снижения рабочих температур? У Ларока не было ни единого сомнения; Фактически, когда мы позвонили ему, мы сказали ему: «Мы не увидели 20-градусного снижения, которого ожидали». Он засмеялся и ответил: «Что это было, например, 40 градусов?» Этот человек хорошо знает свой продукт, и мы не могли его обмануть.

Цена на качественный радиатор и вентиляторную систему, подобная этой, немного выше, чем ожидает большинство людей, но она того стоит, особенно с учетом полученных нами результатов. Типичный алюминиевый радиатор может быть немного меньше, а охлаждающие вентиляторы хорошего качества могут стоить от 300 до 500 долларов. Раньше мы ехали недорогим маршрутом и видели более высокие температуры, чем нам хотелось. Но после теста и в течение нескольких недель с тех пор мы не видели ничего выше 185 градусов, когда включается вентилятор и наша температура падает примерно до 160-170 градусов.Вы должны спросить себя, стоит ли потратить немного больше на защиту построенного вами дорогостоящего двигателя, и мы говорим, что это так.

Не забудьте зайти на веб-сайт Be Cool, чтобы узнать о радиаторах для гоночных, уличных и спортивных автомобилей мощностью от 300 до 1000 лошадиных сил. У них есть все необходимое; будь то круизер, случайная звезда трека или шоу-кар — этим летом вы определенно «будете крутыми» с таким апгрейдом.

Обзор 7 лучших алюминиевых радиаторов 2021 года — Rx Mechanic

Радиатор обеспечивает плавное вождение.Существуют разные типы радиаторов из разных материалов, но лучшие из них — алюминиевые радиаторы. Лучший алюминиевый радиатор — легкий, устойчивый к коррозии и обладает высокой охлаждающей способностью для двигателя. Радиатор — одна из жизненно важных, но сложных систем в автомобиле, предназначенных для поддержания нужной температуры двигателя. Радиатор похож на теплообменник, состоящий из двух резервуаров с водой, соединенных множеством узких трубок.

Горячая охлаждающая жидкость, выходящая из двигателя, проходит через один бак, а затем проходит через активную зону.Во время движения автомобиля через узкие трубки попадает немного холодного воздуха, который забирает тепло от охлаждающей жидкости. Затем холодная жидкость возвращается к двигателю через радиатор. На рынке существует множество разновидностей радиатора, поэтому получить настоящий алюминиевый автомобильный радиатор сложно. В этом обзоре я расскажу вам о лучших алюминиевых радиаторах и о том, что следует учитывать при покупке.

Сравнительная таблица трех верхних алюминиевых радиаторов

Мишимото MMRAD-E36-92…

Мишимото MMRAD-MUS-79 …

Мисимото MMRAD-CIV-92…

Мишимото MMRAD-E36-92…

Mishimoto MMRAD-MUS-79…

Мисимото MMRAD-CIV-92…

Лучшие алюминиевые радиаторы

1.Mishimoto MMRAD-E36-92 Алюминиевый радиатор

Проверить цену на Amazon

Алюминиевый радиатор Mishimoto E36 performance идеально подходит для ваших моделей двигателей BMW E30 / E306 / W / с 6 цилиндрами 1988-1999 годов. Этот алюминиевый радиатор обеспечивает повышенную эффективность охлаждения и надежность вашего автомобиля. Известно, что автомобили BMW используют в своих системах многочисленные пластиковые компоненты, что делает их более склонными к сбоям в охлаждении. Утечка охлаждающей жидкости может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, ускоренному износу двигателя и перегреву.

Радиаторы Mishimoto обеспечивают вашему автомобилю идеальную температуру как во включенном, так и в выключенном состоянии. Радиатор Mishimoto MMRAD-E36-92 имеет увеличенную емкость охлаждающей жидкости, улучшает рассеивание тепла, идеально подходит как для модифицированных, так и для штатных применений. Радиатор изготовлен из долговечных алюминиевых торцевых баков авиационного качества и прецизионной сварки TIG с качественной паяной алюминиевой сердцевиной. Его выходы и входы обеспечивают точные и герметичные соединения.

Этот радиатор оснащен портами для датчика температуры и заводского переполнения для использования со шлангами и датчиками OEM.Алюминиевый радиатор E-36 от Mishimoto имеет магнитную сливную пробку с уплотнением Dowty, которое удаляет любые металлические фрагменты, которые могут течь в системе охлаждения. Этот алюминиевый радиатор Mishimoto BMW имеет точки крепления, которые можно использовать для внешних охладителей трансмиссии.

Основные преимущества

Повышает эффективность и надежность охлаждения
Изготовлен из авиационных топливных баков
Прецизионная сварка TIG
Паяный алюминиевый сердечник
Имеет датчик температуры и заводской перелив
Используется со шлангами и датчиками OEM
Имеет магнитную сливную пробку с уплотнением Даути
Удаляет металлические осколки в системе охлаждения
Имеет точки крепления для заводских внешних кулеров
На входе и выходе нет утечек
Прямая установка на 6-цилиндровый E30 / E36, с 1988 по 1991 год
Прочный алюминиевый радиатор
Обеспечивает идеальную температуру вне трассы и на трассе
Имеет подлинную табличку с серийным номером

Минусы

Переливной штуцер близко к входному отверстию

2.Mishimoto MMRAD-240-89KA Алюминиевый радиатор

Проверить цену на Amazon

MMRAD-240-89KA — идеальный алюминиевый радиатор для Nissan 240SX. Он спроектирован и разработан для улучшения функций двигателя и увеличения эффективности охлаждения до 30%. Этот высокопроизводительный радиатор Mishimoto также предназначен для защиты вашего автомобиля от перегрева, независимо от того, отправляетесь ли вы на грузовике или водите его ежедневно. Он имеет припаянные алюминиевые сердечники для чистых стыков, меньшего напряжения и минимальной деформации.

Mishimoto Радиатор Nissan 240SX имеет полированные торцевые баки, 100% паяный алюминий и легкий двойной сердечник для повышения общей производительности двигателя. Этот алюминиевый радиатор идеально подходит для производителей оригинального оборудования. Это упрощает процесс установки, поскольку от вас не требуется вносить какие-либо изменения или обрезки. Вы можете еще больше повысить эффективность охлаждения автомобиля, соединив радиатор с алюминиевым кожухом вентилятора Nissan 240SX.

Этот алюминиевый радиатор с высокими характеристиками Mishimoto имеет торцевые баки, приваренные TIG, что увеличивает срок его службы.Магнитная сливная пробка защищает ваш двигатель, отфильтровывая металлические осколки из охлаждающей жидкости. Радиатор имеет крышку высокого давления, которая эффективно повышает температуру кипения хладагента, тем самым повышая эффективность системы. Он подлинный, и его легко зарегистрировать, поскольку на нем есть серийная табличка.

Основные преимущества

Для вставки
Легкая
Сварка TIG для повышения прочности
1.25 дюймов на входе и 1,25 дюйма на выходе
Имеет сливную магнитную пробку
С крышкой радиатора высокого давления
Повышает эффективность системы
Имеет подлинную табличку с серийным номером
Имеет припаянный алюминиевый сердечник
Имеет повышенную холодопроизводительность
Защищает автомобиль от перегрева

3. Алюминиевый радиатор Mishimoto MMRAD-350Z-03

Проверить цену на Amazon

Mishimoto MMRAD-350Z-03 — высокопроизводительный алюминиевый радиатор, созданный для модели Nissan 350Z с 2003 по 2006 год.Это позволяет системе охлаждения автомобиля поддерживать нужную температуру как во время соревнований, так и во время обычного вождения. Этот радиатор полностью изготовлен из алюминия и сварен роботизированной сваркой TIG для обеспечения прочности и стабильности. Он имеет вход 1,4 дюйма и выход 1,4 дюйма.

Алюминиевый радиатор
Mishimoto 350Z-03 имеет толстую двухрядную паяную алюминиевую сердцевину, которая значительно снижает температуру охлаждающей жидкости. Он также оснащен крышкой высокого давления Mishimoto 1,3 бар, которая эффективно повышает точку кипения охлаждающей жидкости и создает более эффективную и безопасную систему.Этот алюминиевый радиатор оснащен магнитной маслосливной пробкой с прочным уплотнением для удаления металлических осколков в системе охлаждающей жидкости.
Радиатор Mishimoto Nissan 350Z имеет прочные алюминиевые торцевые баки с тонкой матовой отделкой, что безупречно дополняет моторный отсек. Прочная резьба обеспечивает превосходную защиту радиатора от протечек и делает его долговечным даже после многократной установки. Этот радиатор сделан с высочайшим мастерством и качеством продукции и прослужит вам долгое время.
Основные преимущества
Идеально для 2003-2006 Nissan 350Z
Прямая установка для легкой установки
Прецизионная роботизированная сварка TIG для обеспечения однородности
Поддерживает температуру в системе охлаждения
Обладает прочной резьбой для долговечности
Имеет толстый двухрядный паяный алюминиевый сердечник
Имеет магнитную пробку для слива масла
Имеет подлинную табличку с серийным номером
Включает крышку РД высокого давления
Вход и выход 1.4 дюйма каждый
Тонкая отделка моторного отсека
Минусы
Кронштейны конденсатора переменного тока длиннее, чем у OEM
4. Алюминиевый радиатор Mishimoto MMRAD-CIV-92
Проверить цену на Amazon
Mishimoto MMRAD-CIV-92 — идеальный алюминиевый радиатор для классической модели автомобиля. Этот радиатор идеально подходит для серии Honda civic с 1992 по 2000 год. Он помогает повысить эффективность охлаждения и производительность двигателя.Популярный среди импортных тюнеров радиатор. Алюминиевый радиатор половинных размеров может быть адаптирован к двигателям серий D и B для специальных применений. Однако Mishimoto не может предоставить установку или техническую помощь по установке индивидуальных приложений.
Алюминиевый радиатор
Mishimoto 92 был спроектирован для защиты автомобиля от перегрева, улучшения работы двигателя и повышения эффективности охлаждения. Установка этого модернизированного гражданского радиатора жизненно важна для поддержания хорошо сбалансированного и прохладного двигателя.Радиатор состоит из 100% паяного алюминия, полированных торцевых бачков и легкого двухъядерного ядра. Как и другие радиаторы Mishimoto, он имеет колпачок высокого давления 1,3, что увеличивает эффективность системы.
Основные преимущества
Идеально для Honda civic 1992-2000
Подходит для двигателей серий D и B
Повышает функции двигателя
Имеет легкий двухъядерный
Изготовлен из 100% паяного алюминия
Характеристики баков с полированными торцами
Имеет крышку радиатора высокого давления
Включите подлинную табличку с серийным номером
Защищает автомобиль от перегрева
Подходит напрямую
Увеличить холодопроизводительность системы
Сварен TIG для повышения прочности
Имеет магнитный сток плюс
Минусы
Крышка радиатора не до отметки
5.Mishimoto MMRAD-MUS-79 Алюминиевый радиатор
Проверить цену на Amazon
Mishimoto MMRAD-MUS-79 — один из лучших алюминиевых радиаторов послепродажного обслуживания, которые вы можете получить. Это идеальный выбор независимо от того, рветесь ли вы по драг-полосе или едете ежедневно. Этот радиатор стоит недорого и обеспечивает высочайшую производительность. Он изготовлен из 100% паяного алюминия, имеет двухрядный сердечник и высокоточные штампованные торцевые баки для повышения прочности и жесткости конструкции.
Этот алюминиевый радиатор с высокими эксплуатационными характеристиками Mishimoto 79 имеет крышку радиатора высокого давления 1,3, как и все другие радиаторы этого производителя. Эта пластиковая крышка радиатора эффективно максимизирует точку кипения охлаждающей жидкости, тем самым создавая более эффективную и безопасную систему. Это идеальный радиатор для взорванного или зажатого блока. Этот алюминиевый радиатор Mishimoto Ford Mustang подходит для моделей 1979–1993 годов.
Радиатор Mishimoto MMRAD-MUS-79
имеет выход 1.5 дюймов и вход 1,25 дюйма. Два сердечника диаметром 0,125 дюйма существенно увеличивают пропускную способность охлаждающей жидкости. Он оснащен магнитной сливной пробкой для защиты, так как он собирает металлические нити в системе охлаждения. Сливные пробки обеспечивают надежное уплотнение для исключительной защиты от протечек и просачивания. Красивая отделка радиатора выделяется не только своими характеристиками, но и стилем.
Основные преимущества
Сделано как прямая подгонка
Идеально подходит для моделей Ford Mustang 1979-1993 годов
Магнитная сливная пробка защищает систему
Имеют жесткие уплотнения для предотвращения утечки
Есть 1.3 крышки радиатора высокого давления
Изготовлен из 100% паяного алюминия
Недорого
Обеспечивает повышенную холодопроизводительность
Простая установка
Имеет подлинную табличку с серийным номером
Долговечный и надежный радиатор
Минусы
Верхние прижимы требуют настройки
6. Denso 221-3409 Радиатор
Проверить цену на Amazon
Производители Denso знают, что эффективность радиатора необходима для надлежащего охлаждения и функционирования двигателя.Denso 221-3409 — это высокопроизводительный и надежный радиатор. Этот радиатор охладит ваш двигатель даже в самых тяжелых условиях.
Производители этого радиатора создают их с инновационным подходом и качественным алюминиевым материалом, что делает их популярными в технологии охлаждения двигателей. Этот радиатор полностью похож на OEM Calsonic. Это увеличивает реакцию дроссельной заслонки и производительность двигателя. Это также способствует экономичному расходу топлива.
Алюминиевый радиатор
Denso 221-3409 изготовлен с высокой точностью, поэтому он легко устанавливается и легко устанавливается.Этот радиатор выполнен с пластиковыми баками, но сердечники либо медные, либо алюминиевые. Он имеет большие ребристые волны, которые обеспечивают высокую теплопередачу. Радиатор доступен как с нисходящим, так и с поперечным потоком. Благодаря тонкой трубчатой конструкции радиатор обеспечивает максимальную эффективность охлаждения.
Основные преимущества
Прямая посадка
Экономичный расход топлива
Увеличение чувствительности дроссельной заслонки
Повышает производительность двигателя
С сердечником из меди или алюминия
Отличные ребристые волны для высокой теплопередачи
Для конфигураций с нисходящим и поперечным потоком
Тонкие трубки для максимальной эффективности охлаждения
Простота установки
Минусы
Газ от 13 до 14 миль на галлон в основном для езды по городу
7.Mopar 5503 7652AA, Радиатор
Проверить цену на Amazon
Mopar 5503 7652AA — еще один высококачественный алюминиевый радиатор для вторичного рынка, который вам следует рассмотреть. Этот радиатор идеально подходит для Wrangler с 1999 по 2003 год. Он похож и работает как OEM-радиатор. Они созданы для непосредственной подгонки, поэтому вы не будете тратить время на внесение каких-либо изменений. Этот оригинальный OEM-продукт Mopar обеспечивает повышенную охлаждающую способность и поддерживает необходимый температурный режим двигателя.
Радиатор Mopar 5503 7652AA производится в США. Он изготовлен из качественного алюминия, что делает его достаточно надежным. Верхняя и нижняя части резервуаров пластиковые, но все же прочные. Отверстия для крепления вентиляторов могут быть немного маленькими, но вы можете заполнить их, чтобы они стали больше по размеру. Радиатор прост в установке и экономичен. Этот радиатор Mopar прослужит вам долго, не протекая.
Основные преимущества
Идеально подходит для моделей Wrangler 1999-2003 годов
Прямая подгонка
Это оригинальный OEM-продукт Mopar
Дешево
Надежный и долговечный
Не протекает
Изготовлен из алюминия
Верх и низ резервуаров пластиковые
Минусы
Заводские отверстия под болты маленькие
Лучшее руководство по покупке алюминиевого радиатора
Один из лучших материалов для радиаторов — алюминий.Однако лучший из них будет зависеть от ваших потребностей. Вы можете легко запутаться в выборе радиатора для покупки из-за большого разнообразия, представленного на рынке. Вот руководство о том, как получить лучший алюминиевый радиатор.
Типы
Радиаторы
бывают разных типов, в том числе полотенцесушители, электрические, вертикальные и горизонтальные. Прежде всего, вам необходимо знать, какой тип радиатора идеально подходит для вашего автомобиля. Известно, что горизонтальные радиаторы лучше рассеивают тепло.
Вертикальные радиаторы, напротив, создают фокус, и их легко использовать в гостиной.Электрические радиаторы идеально подходят для людей, которым нужна эффективная работа. Радиаторы для полотенец меньше по размеру и обеспечивают лучшую производительность.
Нагревательные элементы
Некоторые радиаторы оснащены нагревательными элементами, а другие — нет. Алюминиевые радиаторы с ТЭНами удобнее. Этот радиатор дает пользователю большую гибкость и обеспечивает энергоэффективность. Нагревательные элементы бывают двух типов. Он может быть термостатическим или стандартным.
Термостатический нагревательный элемент позволяет пользователю выбирать желаемую температуру.С другой стороны, стандартные нагревательные элементы поддерживают температуру от 65 до 80 градусов Цельсия. Поэтому вам необходимо проверить, есть ли в радиаторе нагревательный элемент и какой из двух он оснащен.
Крышка радиатора
Важно проверить, поставляется ли ваш радиатор с радиатором и его давление. Алюминиевые радиаторы с радиаторными крышками удобнее и эффективнее. Крышки радиатора высокого давления эффективно поднимают охлаждающую жидкость двигателя, тем самым предлагая качественные системы.Крышка радиатора также увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя.
Структура
Конструкция и размер алюминиевых радиаторов варьируются от одной марки к другой. Потребности радиаторов также различаются в зависимости от модели автомобиля. Большинство радиаторов изготавливаются непосредственно для конкретных моделей, поэтому вам необходимо знать точный размер, чтобы подобрать подходящий.
Прежде чем покупать радиатор, измерьте свое пространство. Покупка большего размера или неправильной формы потребует времени, чтобы попытаться изменить его, и он даже может быть разрушен в процессе.Единственный способ купить прямую подгонку — это знать точный размер своего помещения.
Клапаны
Еще одна важная вещь, которую вы должны проверить в алюминиевом радиаторе, — это его клапаны. Клапаны могут быть угловыми или прямыми. Угловые клапаны — идеальный выбор для трубопроводов, и это предпочтение многих людей. Также есть прямые клапаны, не имеющие изгибов. Прямые клапаны позволяют пользователю подключать его напрямую, и он идеально подходит для использования на прямых стенах.
Тепловая мощность
Тепловая мощность зависит от мощности в БТЕ.Тепловая мощность варьируется от одного радиатора к другому. Следовательно, вам нужно быть осторожным и выбрать радиатор с тепловой мощностью, соответствующей вашим требованиям. Радиаторы Champion BTU должны быть достаточными и умеренными.
Как заменить радиатор (полное руководство) Видео на YouTube
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В. Как выбрать радиатор?
Как только ваш OEM-радиатор изнашивается, единственный выход — получить запасной радиатор для замены. Лучший радиатор для вашего автомобиля должен быть совместим с вашей моделью автомобиля.Каждый алюминиевый радиатор изготавливается для конкретных моделей автомобилей.
Поэтому следует учитывать размер, форму и прочность радиатора, а также убедиться, что он подходит для вашего автомобиля. Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть рекомендуемый радиатор, или даже проконсультироваться с экспертом. Другие факторы, которые следует учитывать, — это тип, нагревательные элементы, клапаны, марка, конструкция и тепловая мощность.
В. Кто делает лучший алюминиевый радиатор?
Алюминиевые радиаторы доступны от разных производителей, и вы можете не знать, какой из них лучше купить.Прежде всего, мы должны согласиться с тем, что лучший радиатор — это тот, который подходит к модели вашего автомобиля. Всегда важно смотреть в руководство пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель.
На мой взгляд, Mishimoto делает лучшие алюминиевые радиаторы. Из обзоров видно, что у них есть разные радиаторы для разных моделей автомобилей. Их радиаторы изготовлены из высококачественного алюминия и служат долго. Другими лучшими производителями алюминиевых радиаторов являются Denso и Mopar.
В. Алюминиевые радиаторы лучше охлаждаются?
Да. Алюминиевые радиаторы охлаждаются лучше, чем радиаторы из других материалов, таких как медная латунь или пластик. Например, алюминиевый радиатор с 2 рядами трубок диаметром 1 дюйм похож на радиатор из медной латуни, состоящий из 5 рядов трубок диаметром ½ дюйма. Алюминиевые радиаторы легкие, высокоэффективные и служат дольше по сравнению с другими материалами.
В. Как долго прослужит алюминиевый радиатор?
Долговечность алюминиевого радиатора будет зависеть от его марки, того, как вы используете автомобиль, а также от того, насколько хорошо вы выполняете техническое обслуживание.Лучшие алюминиевые радиаторы должны прослужить вам восемь-десять лет, если за ними хорошо ухаживать. Мощность двигателя также определяет, как долго прослужит радиатор.
Очень мощные двигатели выделяют больше тепла, поэтому требуется модернизированный радиатор. В суровых условиях радиатор должен прослужить не менее 3 лет. Всегда следите за состоянием системы охлаждения и используйте высококачественные жидкости, чтобы радиатор прослужил вам долго.
Вам может понравиться: Как избавиться от антифриза из вашего автомобиля
В.Каковы преимущества алюминиевого радиатора?
Алюминиевые радиаторы — самые современные и наиболее предпочтительные типы радиаторов. Преимущества алюминиевых радиаторов превосходят их недостатки. Алюминиевые радиаторы хорошо рассеивают тепло, устойчивы к коррозии и требуют меньше тепла для нагрева. Эти радиаторы также легкие, в отличие от радиаторов традиционных типов, которые сделаны из тяжелого металла.
Они быстро реагируют на изменение температуры в помещении и, таким образом, сводят к минимуму потери тепла.Несмотря на то, что они легкие, алюминиевые радиаторы имеют отличную трубчатую конструкцию и более прочный и прочный сердечник. Эти радиаторы дешевле и работают так же или даже лучше, чем радиаторы OEM.
В. Можно ли отремонтировать алюминиевый радиатор?
Ремонт алюминиевых радиаторов очень сложно, но возможно. Процесс ремонта должен выполняться профессионалом и с использованием подходящих механических инструментов для ремонта радиаторов. Алюминиевые радиаторы можно отремонтировать сваркой, пайкой или пайкой.Однако самый простой и менее затратный способ ремонта алюминиевых радиаторов — использование эпоксидной смолы.
Прежде чем приступить к ремонту, необходимо найти утечку. Как только вы найдете его, тщательно очистите, чтобы смола могла держаться. Сердцевину алюминиевого радиатора нельзя отремонтировать пайкой, но можно использовать эпоксидную смолу. Однако вы можете избежать всей этой суеты, просто заменив новый алюминиевый радиатор.
Заключительные слова:
Во время движения двигатель вашего автомобиля нагревается, поэтому очень важно иметь лучший радиатор.Никакой другой материал не может сравниться с алюминиевыми радиаторами. Эти радиаторы легкие и служат долго. Вышеупомянутые лучшие алюминиевые радиаторы окупятся за ваши деньги. Выбирая лучший радиатор, убедитесь, что он совместим с вашими автомобилями. Радиаторы изготавливаются для конкретных моделей автомобилей, поэтому очень важно проверить, соответствуют ли их размер, форма, тип и температура вашему автомобилю. Подбор подходящего алюминиевого радиатора для вашего автомобиля позволит сохранить прохладу в деталях двигателя.Он предотвращает перегрев двигателя и обеспечивает плавное движение автомобиля.
Подробнее:
4 вопроса об алюминиевом радиаторе вашего автомобиля
1. Каковы преимущества алюминиевых радиаторов?

Помимо того, что они дешевле, чем медно-латунные радиаторы, и их легче ремонтировать, чем пластиковые радиаторы, алюминиевые радиаторы имеют ряд других преимуществ:
Алюминий — это легкий материал, и чем легче ваш автомобиль, тем он более экономичен.
Алюминий прочен и долговечен, что снижает вероятность растрескивания или сгибания радиатора даже при воздействии высоких температур.
Алюминий менее подвержен коррозии и ржавчине.
Алюминий хорошо проводит тепло и быстрее поглощает его, что позволяет горячей охлаждающей жидкости, проходящей через трубки, быстрее остывать.
Еще одним дополнительным преимуществом радиаторов, изготовленных из этого материала, является то, что алюминий является металлом, пригодным для вторичной переработки, а это означает, что он полностью безопасен для окружающей среды.Если вам все-таки придется заменить алюминиевый радиатор, просто отнесите старый в местный центр утилизации, где он будет расплавлен и превращен в новый радиатор или другую алюминиевую деталь.
2. Как долго служат алюминиевые радиаторы?

Вы можете удивиться, узнав, что по сравнению с медно-латунными радиаторами алюминиевые обычно служат дольше. Фактически, срок службы большинства алюминиевых радиаторов составляет от 8 до 10 лет. Сравните это с медно-латунными, которые служат от 6 до 10 лет.
3. Могу ли я заменить медный латунный радиатор на алюминиевый?

Если у вас есть автомобиль, выпущенный до 1980 года, вам может быть интересно, можно ли заменить его алюминиевым радиатором. В большинстве случаев вы сможете перейти на алюминиевый радиатор.
Если вам действительно нужно заменить радиатор, вот несколько случаев, когда алюминиевый радиатор должен быть вашим первым вариантом:
Если оригинальный радиатор вашего автомобиля был сделан из алюминия
Если в вашем автомобиле плохой воздушный поток и он регулярно перегревается
Если под капюшоном мало места
Если вы не уверены, какой тип радиатора использовать
Есть также случаи, когда вы можете предпочесть радиатор, изготовленный по индивидуальному заказу.Это особенно актуально, если у вас классический автомобиль или грузовик и вы хотите заменить медно-латунный радиатор на алюминиевый.
Если у вас есть маслкар, хотрод или гоночный автомобиль, это другие случаи, когда вы можете выбрать изготовленный на заказ алюминиевый радиатор.
4. Где я могу отремонтировать алюминиевый радиатор?

Возможно, вам сказали, что алюминиевый радиатор на вашем автомобиле — одноразовая брошюра, но правда в том, что эти радиаторы можно отремонтировать или заменить.Это верно независимо от того, нужно ли вам отремонтировать алюминиевый радиатор или вам просто нужно заменить пластиковый бак на радиаторе.
Если ваш алюминиевый радиатор нуждается в небольшом ремонте, капитальном ремонте или вам требуется изготовленный на заказ радиатор, обратитесь в службу поддержки радиаторов Kell. Мы работаем более 50 лет и специализируемся на ремонте радиаторов для большинства типов автомобилей.
Выбор радиатора для замены 4WD
На что следует обратить внимание при выборе нового радиатора 4WD
Ваш радиатор 4WD отказал вам в последнее время? В жаркие летние месяцы это обычное дело, и вы можете оказаться в затруднительном положении в самое неудобное время.
Если ваша система охлаждения изо всех сил пытается соответствовать требованиям ваших приключений с полным приводом, вам может потребоваться замена или модернизированный радиатор.
Natrad предлагает широкий выбор радиаторов , подобранных специально для ваших нужд. Принимая во внимание ваши предполагаемые условия движения и любые существующие модификации двигателя, наши специалисты могут предложить широкий выбор, наиболее подходящий для вашего полного привода.
Остальная часть вашей системы охлаждения исправна?
Перед тем, как заменить или модернизировать радиатор в вашем автомобиле, важно также проверить остальную часть вашей системы охлаждения.Если другие элементы вышли из строя или работают неоптимально, это может повредить ваш новый радиатор и сократить срок его службы.
Как узнать, нужна ли вам замена или обновление?
Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что ваш радиатор не в хорошем состоянии и что требуется новый.
Некоторые из этих признаков могут заключаться в том, что указатель температуры показывает высокую температуру даже в нормальных условиях вождения, частый перегрев, изменение цвета или ржавчины радиатора, периодические низкие уровни охлаждающей жидкости или очевидная утечка охлаждающей жидкости.
Сочетание этих факторов указывает на то, что ваша система охлаждения требует срочного ухода.
В случае, если вам просто нужно обновление, симптомы могут немного отличаться. Если ваш датчик температуры постоянно показывает высокие значения, особенно при буксировке или переноске грузов, а также при интенсивном движении по бездорожью, вам может пригодиться радиатор с более высокими характеристиками.
Модернизация радиатора также будет рекомендована, если вы модернизировали двигатель для увеличения мощности, в то время как текущий радиатор может не справиться с повышенным тепловыделением.
Легко ли заменить радиатор?
Возможно, вы думаете, что хотите заняться заменой радиатора самостоятельно. Если это так, то, безусловно, возможно.
Natrad может предоставить вам радиатор, готовый к установке, однако, если не соблюдаются правильные процедуры, гарантия на деталь может быть аннулирована.
Прежде чем решить, что вы хотите сделать, рекомендуется поговорить со специалистом Natrad, который может диагностировать любые проблемы с системой охлаждения и объяснить, как лучше всего установить ваш новый радиатор.
Как проверить радиатор?
Есть несколько способов определить, есть ли проблемы с радиатором и системой охлаждения.
Самым распространенным является испытание под давлением, которое можно провести самостоятельно, если у вас есть комплект с правильным оборудованием. В противном случае лучше позволить провести тест квалифицированному специалисту.
Этот метод позволяет определить, есть ли утечка или неисправность прокладки головки блока цилиндров. Моделируя тепло двигателя и циркулируя воздухом в системе охлаждения, давление в здании покажет, что что-то пошло не так.
Выбор подходящего радиатора
Выбор радиатора, подходящего для вашего 4WD, может быть сложной задачей. При принятии решения следует учитывать несколько ключевых моментов. Вот что вам нужно знать:
Выбор материала радиатора радиатора
Распространенные типы:
1. Пластик и алюминий
Обычно в большинстве современных автомобилей эти радиаторы имеют пластиковые коллекторы / баки и алюминиевый сердечник. Пластиковые и алюминиевые радиаторы, типичные для большинства автомобилей, легкие и прочные и обеспечивают стандартное охлаждение, которого будет достаточно для езды по бездорожью.Однако пластиковые резервуары подвержены поломкам и могут потребовать более частой замены.
2. Медь и латунь
Радиаторы из меди и латуни, безусловно, будут неотъемлемой частью винтажных и старинных автомобилей. Материал также обладает исключительной теплопроводностью, но может с трудом выдерживать более высокое давление. Это делает его уязвимым для вздутия или поломки. Медь и латунь, как правило, лучше подходят для езды на выносливость, когда не возникают более высокие температуры и нагрузка на двигатель.
3. Алюминий / сплав
Основным преимуществом полностью легированных радиаторов является их прочность и способность выдерживать более высокие давления. Это делает их идеальными для высокопроизводительных двигателей и двигателей для соревнований, поэтому, если вы планируете интенсивно использовать свой 4WD, это может быть вашим выбором.
Выбор количества рядов и размера трубы.
В зависимости от материала вашего радиатора будут соответственно изменены количество рядов и размер трубок. Например, прочность алюминия позволяет производить большие модификации, такие как уменьшение количества рядов и увеличение диаметра труб.В то время как радиатор из медной латуни потребует большего количества рядов и меньших трубок для сохранения долговечности.
Трубы большего диаметра обычно считаются наиболее эффективными с минимальной разницей в толщине сердечника. Итак, какой из них выбрать? В зависимости от места в вашем автомобиле и материала, который лучше всего подходит для ваших нужд, специалист по охлаждению Natrad может посоветовать вам, какие комбинации возможны для вашего радиатора.
Выбор радиатора OEM или вторичного рынка?
Если ваш нынешний радиатор прослужил свой расчетный срок службы и в остальном не доставлял вам проблем, разумно предположить, что замена его на OEM имеет смысл.
В этой логике нет ничего плохого. Однако преимущество радиаторов вторичного рынка заключается в возможности изменять и улучшать характеристики охлаждения. Не только это, но и Natrad может производить запчасти для вторичного рынка в соответствии со спецификациями оригинального оборудования без аннулирования гарантии. И Natrad предлагает 3-летнюю общенациональную гарантию на любые замененные радиаторы.
Готовы выбрать?
Чтобы обеспечить оптимальную производительность и лучший выбор для вашего радиатора 4WD, поговорите со специалистом в команде Natrad, чтобы начать свой выбор сегодня.

Советы по выбору алюминиевых радиаторов отопления

Как устроены радиаторы из алюминия

Особенности состава, используемого для алюминиевых радиаторов

Особенности технологического процесса

Какой фирмы выбрать алюминиевые радиаторы

Как рассчитать алюминиевые батареи на площадь

Какой теплоноситель выбрать для батарей из алюминия

Как правильно располагать радиаторы в квартире или доме

Рейтинг алюминиевых радиаторов отопления для частного дома и квартиры: как выбрать лучший

Почему они так востребованы

Какие алюминиевые радиаторы лучше: литье или экструзия

Литьевой

Экструзионный

Сравнение с другими типами радиаторов

Тепловая мощность

Температура жидкости

Рабочее давление

Тип теплоносителя

Лучшие алюминиевые радиаторы отопления: рейтинг производителей

1. Итальянские приборы

2. Российское оборудование

3. Китайская продукция

Как правильно выбрать алюминиевый радиатор

Среди всех достоинств алюминиевых радиаторов можно перечислить основные:

Рекомендации по выбору алюминиевых радиаторов

Габаритные размеры

Вес радиатора

Покраска радиатора

Основные размеры алюминиевых радиаторов

какие лучше фирмы выбрать, виды обогревателей, рейтинг производителей, преимущества батарей из алюминия

Виды обогревателей

Преимущества батарей из алюминия

Алюминиевые радиаторы отопления: какие лучше фирмы?

Российские производители

Венгерского производства

Итальянские производители

Китайские производители

Как выбрать алюминиевый радиатор | Только лучшие рекомендации

Какой производитель лучше? Украина, Китай или Европа?

Как выбрать правильный размер, тип конвекции и необходимую теплоотдачу?

Как выбрать высоту радиатора?

Как выбрать глубину радиатора?

Как выбрать кол-во секций радиатора?

Выбор производителя алюминиевого радиатора

Дешевые и дорогие производители, как не ошибиться?

Риски и следствия при выборе не качественных алюминиевых батарей

Какой выбрать радиатор для покраски?

Как выбрать алюминиевый радиатор? Качественный

Китай делает хорошие фабричные, заводские вещи!

как выбрать батареи из алюминия для отопления, производство, производители

Литьевые батареи из алюминия

Экструзионные обогревательные батареи

Популярные производители алюминиевых радиаторов

: выбор алюминиевого радиатора

Материалы радиатора

Однопроходные и двухходовые радиаторы

Покрытие

Поперечный или нисходящий поток?

Колпачки давления

Как правильно выбрать радиатор автомобиля

Как работает радиатор?

Детали системы охлаждения двигателя

Сердечник радиатора

Впускной и выпускной шланги

Шланги обогревателя

Крышка радиатора

Кран / сливная пробка

Вентилятор

Термостат

Водяной насос

Охладитель трансмиссии

Когда заменять радиатор

Распространенные проблемы с радиатором

Модернизация радиатора

Основные характеристики автомобильных радиаторов

Размер радиатора

Ряды радиатора

Алюминий и медно-латунные сердечники радиатора

Поперечный поток против нисходящего потока

Какой тип автомобильного радиатора вам нужен?