Лодка из полипропилена своими руками: Делаем лодку из пластиковых труб своими руками

Изготавливаем дно

Один из вариантов изготовления дна на видео:

Теперь делаем выкройку из линолеума по нашим чертежам. Кстати, этот линолеум понадобится как прослойка между сделанным днищем и штатных ПВХ-полом (иначе он повредится фурнитурой нашего «творения»).

Выкройка должна быть ровная, с одинаковыми сторонами. Для этого сложите её пополам и подравняйте края, если необходимо. С помощью этого куска линолеума размечаем длину нашей гармошки на фанере и выпиливаем из неё полосы нужной нам ширины. Конечно, носовая часть будет отличаться от остальной.

Теперь нужно обработать все части:

1. Отшлифовать поверхности наждачкой.
2. С помощью напильника, ножовки, лобзика закругляем стороны. Не должно быть острых выступов, заусенцев, иначе они проткнут баллон или дно.
3. Пропиткой обрабатываем фанеру со всех сторон. Яхтный лак или схожая эмаль защищает материал от воздействия воды, которая может попасть в лодку. Даже если у вас влагозащитная фанера, нанесение лака — обязательный этап. При разбухании от воды гармошка не будет складываться и даже не влезет в лодку.

Если вы решили сделать днище из пластика, торцы нужно зачистить наждачкой, а окантовку можно сделать брезентом.

Перед нанесением лака не обязательно обрабатывать фанеру антисептиком, потому что лак сделает материал водонепроницаемым. Если всё же надумаете использовать антисептик, выбирайте универсальный состав от всех грибков.

Обработку лаком выполняйте в хорошо проветриваемом помещении, в идеале — на улице. Советуем наносить лак в 2-3 слоя.

Несколько дней фанера будет сушиться. За это время можете изучить ассортимент нашего магазина. Мы уверены, что вы присмотрите себе что-нибудь крайне полезное!

Настало время собрать наши части. Чтобы конструкция легко складывалась, берём болт с потайной головкой. На него крепится пайол. Удалить лишние части с болтов поможет обычная болгарка. Для обеспечения жёсткости конструкции петель должно быть минимум по 3 на каждое соединение.

Можно использовать метод склейки лентой ПВХ:

1. Одну сторону приклеивать на лежачей фанере.
2. Потом складывать её с другим листом и клеить в сложенном виде, чтобы конструкция складывалась “гармошкой”.
3. После соединения деталей прикатывать ткань, чтобы удалить пузыри воздуха (можно с помощью узкого шпателя).

Для приклеивания использовать строительный клей. Но действовать нужно точно, так как ПВХ ошибок не прощает. Дело в том, что клей для ПВХ не предполагает коррекции при склеивании, поэтому нужно сразу точно позиционировать все детали. В этом поможет предварительная разметка.

После склеивания испытывать пайол в деле можно через несколько дней.

Важные подробности склеивания на видео:

Другой интересный вариант соединения частей:

Монтируем дно на лодку ПВХ

Пол помещаем внутрь лодки перед накачкой, после чего раскладываем нашу “гармошку”.

Можно установить слань в накаченную лодку так:

1. Днище в собранном виде повернуть нужной стороной наверх.
2. Один конец положить в своё место, например, в носовую часть.
3. Распрямить по всему лодочному полу.

Теперь вы сможете чувствовать себя в лодке уверенно.

Как видно, сделать жёсткое днище достаточно легко. Ещё проще сразу купить лодку с нужным днищем и не заморачиваться с изобретением пайола. И вы всегда можете сделать это в нашем магазине, который уже так полюбился настоящим рыбакам!

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

RT4 ECO — Сделай сам. Снасти Carplounge

RT4 ECO — монтажный комплект — Сделай сам

В связи с многочисленными запросами, которые мы получали в прошлом, мы предлагаем RT4 как монтажный комплект. Это позволяет технически подкованным рыболовам собрать свою лодку для приманки и сэкономить деньги. Самая популярная лодка-приманка на рынке. Благодаря уникальному двухструйному двигателю и магнитной системе Carplounge отсутствуют механические компоненты.Все компоненты, такие как детали корпуса, электроника, литий-ионный аккумулятор, литий-ионное зарядное устройство и пульт дистанционного управления, могут быть доставлены в короткие сроки, что делает его особенно интересным для спонтанных рыболовов, которые не хотят ждать 3-4 недели, пока лодка будет собрана. наш завод.

С помощью подробного иллюстрированного руководства по эксплуатации RT4 ECO можно собрать за выходные.

В монтажном комплекте RT4 ECO используется 90% тех же компонентов, что и в RT4, который вы можете заказать у нас полностью собранным.Единственное отличие от монтажного комплекта — электронная система управления. Комплект для самостоятельного изготовления «ECO» не поставляется с нашей системой управления Carplounge BUS, но с RC-модулями Carplounge для отдельного управления механизмом подачи, разъединителем, светодиодами положения и 26 светодиодами питания пульта дистанционного управления.

По сравнению с нашей более дорогой шинной системой в модели ECO недоступны следующие функции:
Резервная система
Светодиодный диммер
Мигающие светодиоды (оптическая сигнализация) при открытии механизма подачи и разъединении муфты

Все остальные преимущества лодка-приманка RT4 осталась прежней:
2.Стандартный 6-канальный пульт дистанционного управления, 4 ГГц — без внешней антенны на лодке
Позиционирующие огни с дистанционным управлением
Светодиодная фара Macrolon с 26 светодиодами PowerLED и дистанционным управлением (уникальная особенность!)
Движение и рулевое управление с помощью двух 28-миллиметровых реактивных двигателей из стеклопластика без механических компонентов
Высокопроизводительные промышленные двигатели немецкой марки
Корпус из АБС-пластика, усиленный 5 мм стеклопластиком (уникальная особенность)
Без углеродного покрытия с лаковым покрытием (уникальная особенность)
Износостойкая и простая в использовании магнитная шина (уникальная особенность)
2.5 литров на люк = 5 литров всего
современная 4-элементная литий-полимерная батарея 14,8 В для уменьшения веса
Выдвижная и складная Алюминиевая ручка
Цифровой индикатор напряжения с синей подсветкой
Система безотказной работы в стандартной комплектации

Сборка
Лодка поставляется с иллюстрированное руководство по сборке и служит подробным пошаговым руководством. Сюда входят схемы подключения всех электронных компонентов. Помимо всего, что входит в комплект, вам понадобится следующее:

Паяльник, припой, инструмент для снятия изоляции, плоскогубцы для электроники и (черный) силикон. Чтобы обеспечить аккуратную проводку в корпусе лодки, мы рекомендуем самоклеющиеся ленту, которую вы можете заказать у нас прямо через конфигуратор.Как вариант, вы также можете использовать шнурки.

Большинство компонентов будут вкручены в крепления бюстгальтера в корпусе. Компоненты, которые могут контактировать с водой (фары, форсунки и т. Д.), Склеиваются, чтобы обеспечить 100% герметичность. Вам понадобится очень прочный, постоянно эластичный клей. Заказать профессиональный клей можно с помощью нашего конфигуратора. Этот клей был испытан на более чем 5000 наших лодках RT.

Услуги по сборке
Вам неудобно выполнять весь процесс самостоятельно или вы хотите убедиться, что сборка на 100% идеальна и водонепроницаема? Мы предлагаем частичную сборку непосредственно у наших технических специалистов.
Наши услуги по монтажу для вас:

Сборка нижней оболочки (+ 75 €)
Включает: сборку и установку двигателя и жиклеров (включая регулировку и гидроизоляцию крыльчатки и труб Стивенса), глушителей для двигателя, проводки и магнитов для f

Как намотать трос для яхты

Спиральный канат и яхтенный канат и как наматывать канат при плавании и наматывать канат — это работа с морскими канатами

Плетеный нейлоновый и полипропиленовый морской канат

Морской трос из кевлара и предварительно растянутого полиэстера позволил владельцам перейти на тросовые фалы, заменив тросовый фал / тросовый хвост. [Полиэфирные тесьмы на основе кевлара] имеют минимальное растяжение, но кевлар не выдерживает повторных ударов ногами в одном и том же месте, например, по шкиву фала. Лодка из кевлара используется в основном в лодках, килевых лодках и крейсерских гоночных лодках длиной до 15 метров.

Традиционно уложенная линия [3-х прядь, сверхэластичный полиэстер] пользуется популярностью у владельцев яхт-гонщиков, поскольку имеет минимальное истирание шкива и легко стыкуется. [Многоплетенная оплетка из шестнадцати кос на трехпрядном сердечнике] — идеальная комбинация для спинакера и фала генуи.Хотя вы можете соединить его самостоятельно, часто лучше обратиться к специалисту по монтажу, чтобы соединить мультиплет, особенно если он соединен с кевларом или проволочными хвостовиками.

Одним из основных требований, предъявляемых к морским канатам, когда они используются в качестве листов, является высокая устойчивость к истиранию, вызываемому прохождением через блоки и лебедки, а также протаскиванием вантов. При использовании листы имеют слегка «пушистую» поверхность, которая помогает им противостоять истиранию и улучшает их сцепление с лебедками и глушителями.

Важно, чтобы листы имели достаточный диаметр, чтобы член экипажа мог удобно захватывать его под нагрузкой.

Это одна из причин, по которой на лодках используется тонкий кевларовый лист, чтобы пропустить блоки, а затем наклеить его на плетеный хвост диаметром от 10 до 12 мм, ведущий назад к рулевому или команде.

Крейсерские яхты находятся в море дольше, чем гоночные, что приводит к значительному износу всех листов. Для листов этих лодок матовый полиэстер с 16 жгутом поверх 3-х прядного сердечника обеспечивает необходимую прочность и долговечность.В прогулочных лодках и лодках используется [8-жильный полиэстер и легкий мультифиламентный полипропилен] для большинства беговых строп.

Канатная работа для яхты

Яхты имеют на борту много различных типов канатов, от легких тросов до тяжелых швартовных и якорных оснований. Морские канаты на яхтах больше и тяжелее, чем на лодках, и их сложнее использовать из-за их дополнительного веса и длины. Каждый требует обращения в зависимости от его размера и назначения.

Работа с канатом требует навыков завязывания узлов, а также наматывания, закрепления, укладки и подъема больших лодочных канатов, поскольку эти навыки имеют решающее значение при швартовке. Практикуйтесь, чтобы выполнять эти задачи быстро и эффективно в любых условиях плавания, особенно в темноте.

Работа с канатом требует отработки основных узлов и навыков обращения с ними, чтобы они стали второй натурой. Убедитесь, что канаты свернуты и уложены, чтобы избежать рычания, и ни в коем случае не оставляйте швартовку разбросанной по палубе или понтону, где они могут споткнуться.Раз в год мойте все лодочные канаты от соли, песка и жира. Песок разрезает волокна каната, а соль затвердевает, что затрудняет обращение с ним.

Намотка каната при плавании

Матрос следит за чистотой колоды. Масса запутанных веревок на полу кабины опасна, и они никогда не должны выходить за борт. Всегда начинайте наматывать веревку за хвост сразу после сборки брезента или фала на шип. Как наматывать веревку так, чтобы скрутки в веревке раскатывались, начните наматывать веревку с того конца, который сделан быстро, и двигайтесь к свободному концу.Начиная наматывать веревку с падающего конца, вкладывает в веревку скрутки. При наматывании веревки никогда не наматывайте ее вокруг руки и локтя, так как этот метод вызывает перекручивание веревки. С одной руки свесьте ровные петли веревки, перекручивая каждую петлю.

Чтобы различать, как проложены лодочные канаты и как их наматывать, держите канат вертикально, и если пряди движутся вверх вправо, они считаются правосторонними и наматываются по часовой стрелке; левосторонние намотаны против часовой стрелки.

Если веревка представляет собой полотно или основу, уложите готовую катушку веревки на палубе так, чтобы хвост находился внизу, а самые верхние витки могли свободно выходить при отпускании. Спиральный фал крепко держится, подвешивая катушку на шип, скручивая одну из катушек и создавая петлю. Фал, намотанный таким образом, повторно наматывается перед отпусканием, обеспечивая плавный выход.

Громоздкие лодочные канаты, такие как швартовная основа, следует наматывать на палубу, и по мере изготовления каждой катушки закручивайте канат по часовой стрелке.Вся бухта перед укладкой «останавливается» тонким шпагатом.

Распространенным методом крепления змеевика является змеевик с «морской прокладкой». После изготовления катушки четыре или пять витков наматываются стоячей частью вокруг верхней части катушки. Часть стоячей части протягивается через катушку над витками и закручивается обратно через головку катушки, удерживая ее вместе.

Шлифы для парусных канатов

Во избежание беспорядков во время плавания на яхте не оставляйте веревочные фалы свисающими, а паруса в беспорядке на палубе яхты.Чтобы ослабить натяжение фала, сначала ослабьте его, удерживая шип на повороте, или ослабьте его ладонью вокруг яхтенной лебедки. После некоторого уменьшения длины веревки натяжение уменьшится, а затем отпустите его быстрее. Когда есть возможность, выключите повороты лебедки и вытащите фал из рук. Хвостовая часть фала должна быть постоянно закреплена, чтобы он не улетал за мачту или не уносился ветром.

Не позволяйте фалу быстро скользить по рукам, так как это может вызвать болезненный ожог.Когда фал отрывается от веревки, стойте подальше и, если возможно, найдите хвостовой конец, повернув его вокруг шипа, удерживая его.

видеоролики Сделай сам и видеозаписи

5 небольших парусных лодок для кругосветного плавания

Том Д’Арси плывет вокруг света на своем Ванкувере 28. Фото: YachtFathom.co.uk

Многие моряки скажут вам, что маленькие парусники — это билет на круиз СЕЙЧАС. Они доступны по цене, просты и подходят для мореходства … однако вы вряд ли увидите много небольших парусных лодок на современных круизных площадках.За три года и 13000 морских миль круиза по синей воде я мог сосчитать количество парусных лодок менее 30 футов, которые я встречал по одной руке (все они были шкипером людей в возрасте от 20 до 30 лет). Сегодняшние якорные стоянки заполнены океанскими парусниками 40, 50 и 60 футов и более, но это не значит, что вы не можете плыть по миру на маленькой лодке. Достаточно взглянуть на Алессандро ди Бенедетто, который в 2010 году побил рекорд самой маленькой лодки, совершившей кругосветное плавание без остановок на своем 21-футовом Mini 6.5 . Если вы не возражаете против некоторых удобств, у вас могут быть большие мечты при небольшом бюджете.

Что делает небольшую лодку пригодной для плавания в открытом море

Хотя вы можете не подумать, что небольшая парусная лодка способна преодолевать большие расстояния, но одни из лучших парусных лодок для голубых вод имеют длину менее 40 футов. Однако, если вы подумываете о покупке лодки для морских круизов, есть несколько вещей, которые нужно знать о том, что делает маленькую лодку пригодной для морских путешествий.

Однокорпусные суда меньшего водоизмещения всегда будут медленнее, чем однокорпусные суда большего водоизмещения (см. Видео ниже, чтобы узнать, почему лодки меньшего водоизмещения медленнее).Таким образом, меньший крейсер займет больше времени на данном проходе, что сделает их более уязвимыми к изменениям погоды. Если они все-таки столкнутся с плохой погодой, им будет труднее убежать или избежать ее. По этой причине многие из лодок в этом списке прочно построены и рассчитаны на износ.

Дизайн яхты кардинально изменился за последние 50 лет. Эти лодки меньшего размера построены более 30 лет назад и из тех времен, когда прогнозы погоды были менее точными и их было труднее получить.Кроме того, в свое время лодки были построены с более толстыми корпусами из стекловолокна, чем в современных постройках. Буровые установки, кили, рули, корпуса и палубы — все в этих небольших круизных парусных лодках было разработано, чтобы выдерживать сильный ветер и большие волны. Некоторые из лодок в этом посте имеют подвесные рули, и большинство из них — лодки с полным килем.

Специальное предложение! Наш спонсор, Good Old Boat Magazine, предлагает покупателям лодок специальные предложения. Подпишитесь на 1 год и получите 50+ БЕСПЛАТНЫХ статей о покупке лодок из их старых выпусков.Получите код купона в конце этого поста!

Плюсы и минусы небольших парусных лодок

Маленькие лодки имеют определенные преимущества и недостатки.

Pros

Резюме

Название статьи

5 небольших парусных лодок, которые могут путешествовать по миру

Описание

Маленькие парусники — это билет к большой мечте при небольшом бюджете.Вот 5 наших любимых маленьких парусников для плавания по всему миру.

Автор

Фиона МакГлинн

Имя издателя

Waterborne

Логотип издателя

Олефин и полипропилен Часто задаваемые вопросы: плюсы, минусы, очистка

Выбирая ковер для дома, вы столкнетесь с множеством вариантов, и это легко перегрузить.Но, как и в случае со многими проблемами в жизни, есть только несколько действительно важных вещей, о которых нужно помнить для достижения успеха. Если вы готовы купить ковер, помимо вашего бюджета, вам следует обратить внимание на стиль вашего ковра и выбранные для него волокна. Мы подробно рассмотрели синтетические ковровые волокна и более конкретно нейлон и полиэстер; Сегодня мы собираемся рассмотреть олефин, также известный как полипропилен, и обсудить его плюсы и минусы, долговечность, окрашивание и загрязнение, а также где он, вероятно, будет лучше всего работать в вашем доме.Нам предстоит многое изучить, так что приступим.

Олефин — это синтетическое волокно, также известное как полипропилен; волокно находит широкое применение в бытовых и коммерческих целях, и одно из этих применений — изготовление ковров. Большинство производителей и продавцов ковров будут называть волокна любым именем, поскольку они являются синонимами друг друга.

По сравнению с другими синтетическими волокнами олефин выделяется рядом вещей, включая его внешний вид, долговечность (мы вернемся к этому чуть позже), а также устойчивость к пятнам и загрязнениям.Людей, которым нравится олефин, он привлекает, потому что он визуально и по текстуре напоминает шерсть. В результате вы часто найдете олефин в качестве волокна для петлевых берберских ковров и ковровых покрытий, так как оба обычно используют шерсть в качестве основы волокна. В зависимости от отделки олефин может выглядеть ярким и блестящим, как полиэстер, или матовым с низким коэффициентом отражения.

По сравнению с другими синтетическими волокнами олефин менее эластичен. Это означает, что после того, как волокна сжаты под стопой, он почти не отскочит назад.В результате вы часто встретите его в стилях широкотканых ковров с петлями, включая берберы и коммерческие ковры с петлями уровня. Олефин имеет тенденцию длиться дольше всего, когда он плотно свернут петлей и находится в ковровых покрытиях с низким ворсом.

По цене он дешевле нейлона и полиэстера, так как имеет более низкую стоимость производства. Однако он также не прослужит столько же, сколько нейлоновый или полиэфирный ковер (учитывая, что на качество ковра влияет ряд факторов, помимо выбора волокна), поэтому важно сбалансировать его долговечность с его покупной ценой.

При бытовом использовании олефин лучше всего работает в местах с меньшей проходимостью, таких как спальня или детская. Вы не захотите использовать его в местах с интенсивным движением, таких как лестницы, коридоры или семейные комнаты. В качестве коммерческого ковра олефин лучше всего подходит для легких и средних применений.

Поскольку олефин является гидрофобным волокном, вы часто найдете его в качестве погодостойкого (не водонепроницаемого) ковра на открытом воздухе и в морской среде. Волокна быстро сохнут и не подвержены плесени или грибку во влажном состоянии.Вдобавок ко всему, поскольку волокна окрашены в растворе (мы скоро разберемся, что это значит), они обладают высокой устойчивостью к выцветанию и не обесцвечиваются после воздействия солнечного света и ультрафиолетовых лучей.

Олефин также является хорошим выбором для ковровых покрытий подвала, поскольку он быстро сохнет и обладает высокой устойчивостью к плесени. Хотя олефин не является водонепроницаемым , если вам нужно какое-то ковровое покрытие для влажного или подверженного наводнениям подвала, уличный ковер из олефинового волокна, вероятно, будет вашим лучшим вариантом.

Далее мы рассмотрим образование пятен и загрязнений, а также то, как олефиновые волокна справляются с предотвращением обеих распространенных проблем с коврами.

Следует помнить о двух ключевых характеристиках олефина: высокая устойчивость к пятнам и низкая устойчивость к загрязнениям . Чтобы понять, как олефин противостоит различным загрязнениям, сначала необходимо понять, что означают пятна и загрязнения для ковровых покрытий.

Окрашивание относится к связи между веществом и открытыми участками окрашивания в волокне ковра, что приводит к изменению внешнего вида волокна.Примеры включают разливы красного вина, кофе и апельсинового сока на ковровых покрытиях.

Загрязнение относится к остаткам волокон ковра, которые служат магнитом для грязи, что приводит к образованию пятен, но с другим химическим составом. Загрязнение обычно начинается с масла с кожи человека (например, ног и рук), но также может исходить от следов чистящих растворов, которые не были полностью смыты с коврового покрытия.

Олефин обладает высокой стойкостью к пятнам, поскольку он гидрофобен; это означает, что на молекулярном уровне олефиновые волокна не любят жидкости.В результате олефиновые волокна окрашиваются в растворе, что означает, что их волокна смешиваются с цветами по мере их изготовления, а не после того, как волокна полностью сформированы. Волокна, окрашенные в растворе, действительно не могут быть окрашены после производства, потому что на волокнах нет открытых участков окрашивания, с которыми могли бы склеиться жидкости и пятна; можно даже пролить отбеливатель на такой ковер, не меняя цвет волокна на молекулярном уровне.

С другой стороны, олефин — плохой выбор для устойчивости к почвам, поскольку он олеофилен или маслолюбив.Инженеры-нефтяники и газовые инженеры любят его, потому что олефин настолько притягивается к маслам, что они могут использовать его для поглощения разливов нефти через олефиновые сети в озерах и океанах.

Однако это сродство к маслам означает, что вам придется драться, если вы прольете что-нибудь на масляной основе на олефиновый ковер, так как масло не захочет выпустить эти масла. В результате вы, как правило, не видите олефин, рекомендуемый для участков вашего дома, подверженных разливу масла, включая кухни и столовые.

Тем не менее, вы можете снизить некоторые риски загрязнения олефинами, связанные с кожным жиром, если при ходьбе по олефиновому ковру носить носки и тапочки.Однако этот метод вряд ли подойдет для гостей, детей или домашних животных.

Учитывая силу олефинов в отношении устойчивости к пятнам и слабую устойчивость к загрязнениям, вы можете задаться вопросом, есть ли рекомендуемые пылесосы или чистящие средства для ковров для очистки и ухода за коврами из олефинового волокна. Правда в том, что почти любая машина может очистить полипропилен; что действительно имеет значение, так это частая чистка для предотвращения загрязнения.Для чистки ковров мы рекомендуем Bissell 86T3 Big Green . Он работает со всеми стилями бытовых ковров, и, как мы неоднократно отмечали (например, здесь и здесь), он достаточно прочен, чтобы стать последним средством для чистки ковров, которое вы когда-либо покупали.

При покупке пылесоса мы рекомендуем потратить немного больше, чтобы получить больше мощности, качества, снижения шума и надежности.В наших книгах два лучших варианта для людей с высоким и средним бюджетом — это Miele Complete C3 Soft Carpet или Miele Compact C2 Electro + . Оба справятся с коврами разного ворса и стилей, а также с паркетом. Мы бы выбрали Soft Carpet, чтобы купить на всю жизнь, сделайте все это машиной, и Electro + в качестве компромисса, который делает почти столько же и почти так же хорошо за немного меньшие деньги.

Вы можете купить средство для чистки ковров Bissell 85T3 Big Green здесь, на Amazon.Вы можете купить мягкий ковер Miele Complete C3 здесь или купить Miele Compact C2 Electro + здесь. Синий коврик из олефина California Shag, представленный выше, доступен здесь.

Канадцы могут купить мягкий ковер Miele здесь, Compact Electro + здесь, а Bissell Big Green здесь.

Если вы найдете наше исследование PMC полезным, вы можете следить за нашими усилиями по продолжению маниакального пересмотра инструментов для уборки дома, делая покупки по нашим ссылкам выше. Мы обещаем продолжать добросовестную борьбу против всех ужасов, которые дети, животные и взрослые, но грязные люди могут навлечь на чистый дом.