Строим каркасный гараж своими руками: Страница не найдена

Содержание

Каркасный гараж своими руками – советы для новичков + Видео

Преимущества каркасных гаражей

В наши времена многие сооружают не только каркасные дома, но также по этой технологии строят гаражи. Практичность и экономичность этой технологии подтверждена большим количеством строений, которые возводятся по ней по всему миру. Конструкция изготавливается чаще всего из дерева, поэтому такое строение имеет маленький вес и установка фундамента не требует больших затрат.

У каркасного гаража много преимуществ. Фактически всякий владелец автомобиля имеет возможность осуществить стройку автогаража собственными ручками. Среди плюсов можно выделить быстроту и простоту выполнения строительного процесса. Различные элементы конструкции крепят при помощи саморезов и болтов, поэтому делать такую работу можно в любое время года.

Чтобы осуществить стройку каркасного гаража за несколько недель, достаточно только двух монтажников. Строительная техника не потребуется. На стройплощадке не будет и строительного мусора, отчего можно не беспокоится об его уборке.

К положительным качествам каркасного гаража можно отнести низкую теплопроводность. Благодаря этому прогрев в зимнее время автогаража осуществляется достаточно быстро. Также подобное сооружение имеет высокую прочность. Поэтому не стоит волноваться о разрушении конструкции от воздействий природных факторов.

Строительство гаража – с чего начать

Прежде чем перейти к возведению, очень важно подготовить для каркасного гаража проект. До недавнего времени приходилось это делать вручную, а расчеты забирали немало времени. С появлением специализированного программного обеспечения разрабатывать проектную документацию стало гораздо легче. Это, в свою очередь, даст возможность уменьшить время при строительстве. Такая программа производит точный расчет размеров всех необходимых компонентов. Если нет возможности самостоятельно воспользоваться подобными программами, то можно отыскать план постройки в Интернете, либо заказать у архитектурной компании.

Затем можно приступать к подбору места под гараж. Предпочтительнее всего площадка размером 10х10 м. После этого необходимо провести подготовительные работы на территории строительства. Для этого площадку потребуется очистить от различных растений. Также нужно утрамбовать и выровнять почву. Не стоит забывать о создании для фундамента подушки из песка и гравия. Чтобы поверхность была гладкой, нужно ее разровнять при помощи виброплиты.

Немаловажный этап строительства – закладка фундамента

Как многим известно, основой, которая обеспечивает прочность любого строения, является фундамент. При выборе типа опоры гаража следует в первую очередь обратить внимание на собственные финансовые возможности, особенности грунта и конструкцию строения. Для подобных сооружений чаще всего выбирают монолитную бетонную плиту. Она также выступает в качестве чернового пола, который в дальнейшем можно отделать напольным покрытием. Главное преимущество монолитной плиты заключается в том, что она нагрузку распределяет равномерно. Создание прочного фундамента гаража требует выполнения обязательной последовательсти действий.

Как сделать закладку фундамента для каркасного гаража — пошаговая схема

Шаг 1: Прокопка траншеи

Закладка фундамента начинается с копания траншеи по всему периметру строения глубиной 40–50 см.

Шаг 2: Монтаж опалубки

По завершению земельных работ устанавливается опалубка с трех сторон.

Шаг 3: Создание железного скелета фундамента

Теперь важно произвести манипуляции по обвязке арматуры для гаражной основы. Потребуется для этого прутья в диаметре 10–12 мм. Связку их между собой можно делать проволокой. Важно, чтобы арматура не выглядывала из-под фундамента. В противном случае она будет подвержена досрочной коррозии.

Шаг 4: Заливка раствора бетона

После того как арматурный каркас создан, можно приступать к заливке бетона. Для создания замеса раствора лучше всего использовать бетономешалку. Когда раствор бетона уже залит, то требуется дать ему набрать прочности. Для этого понадобится подождать пару недель. После чего можно приступать к другим этапам строительства.


Стены гаража – как их собрать

Скелет гаража может собираться из дерева либо метала. Самый дешевый вариант – это сделать каркасный гараж своими руками из деревянных оснований. Но такой материал горюч и для некоторых это может быть большим минусом. Поэтому, чтобы уменьшить возможность воздействия огня на деревянную конструкцию, все используемые доски необходимо пропитывать огнеупорными материалами. Также не помешает деревянные бруски покрыть антисептиком. Это придаст дополнительную защиту от влаги и гниения.

Наиболее огнеупорным и долговечным материалом является металл. Несущие конструкции, сделанные из железного профиля, наиболее высокопрочные. Их соединения не просто скрепляются болтами, а еще и свариваются, что наиболее надежно. Каркасный автогараж подобного вида вынесет всякий напор ненастья. Поэтому машина будет под отличной защитой.

С точки зрения финансовых возможностей более подробно предлагаем рассмотреть самый доступный вариант строительства. Чтобы сделать основу для конструкции стен деревянного гаража, потребуется уложить стартовый брусок на фундамент. Предварительно он должен быть покрытым гидроизоляционным материалом. Производить крепеж брусьев необходимо при помощи саморазжимающихся анкеров. Размещать их лучше с шагом 1–1,5 м. Для подобной нижней обвязки подойдут доски размером 100х50 мм.

По завершению можно приступать к монтажу других частей каркаса стен. На этом этапе устанавливаются стойки, для которых потребуются брусья размером 100х100 мм. Лучше всего подходит длина в 3 метра. От этого будет меньше отходов.

Рекомендуется делать шаг в 120 см между стойками. Их можно крепить при помощи предварительно подготовленных пазов. Можно обойтись и без них, тогда крепление происходит гвоздями либо саморезами 70–90 мм. Для придания конструкции прочности необходимо в углах сделать диагональные связи, установить перемычки и закрепить верхний обвязочный деревянный пояс. При длине стойки в 3 м рекомендуется сделать средний пояс на высоте 1,5 м. Это усилит конструкцию и упростит дальнейшую обшивку стен.

Чтобы удержать тяжесть конструкции ворот, место въезда обязано должно иметь усиленные детали. В любом из просветов гаражных ворот необходимо поставить усиленную опору. Рекомендуется обрабатывать биозащитными составами и антипиранами перед установкой деревянной конструкции.

Важные нюансы при конструировании крыши

Чаще всего автолюбители выбирают для гаража двускатную крышу. Но для более дешевого строительства можно сделать и односкатную кровлю. Для первого варианта потребуется коньковая балка с сечением 100х100 мм. Ее крепят к верхнему поясу. Для стропильных элементов пригодятся доски размером 100х40 мм.

Стропила должны опираться на стойки. Чтобы распределить нагрузку от снега и ветра, лучше стропила также разместить между стоками. При помощи затяжек стропила стягиваются между собой, что дает возможность немного разгрузить конек. Доски под коньками предпочтительно крепить сверху затяжки и закрепить их листами фанеры либо ОСП.

Значительное количество автовладельцев для обустройства кровли предпочитают использовать профнастил либо металлочерепицу. В подгонке таких листов нет необходимости, а их большие размеры существенно ускоряют ход дел. Укрепляют материалы при помощи простых электрических приборов.

Обшивка стен – дельные советы

Предварительно перед обшивкой стен необходимо сделать обрешетку.  Для этого потребуются бруски 40х40 мм. Некоторые специалисты рекомендуют использовать бруски 30х30 мм. После того, как все они установлены, можно приступать к процессу обшивки. Материал для этого мероприятия можно использовать разный. Так, например, некоторые предпочитают внешнюю отделку делать из профнастила. Его крепеж осуществляется внахлест одной волной. Располагать волны следует вертикально, чтобы во время дождя вода равномерно стекала по стене. Для наружной обшивки стен можно порекомендовать также стекломагниевые листы, которые в дальнейшем возможно отштукатурить.

Для внутренней отделки использовать можно ориентировано-стружечные либо древесно-стружечные плиты. Между внешней и внутренней обшивкой рекомендуется устанавливать базальтовую теплоизоляцию. Этот материал не горючий и может выдерживать достаточно высокую температуру.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Каркасный гараж

Построить гараж своими силами достаточно просто. Важно подобрать определенную технологию. Каркасный гараж представляет собой довольно простую конструкцию. Для ее возведения нет необходимости привлекать спецтехнику, нанимать работников для расчистки большой территории. Понадобится лишь несколько свободных дней и стандартные инструменты.

Существует несколько методов, как построить каркасный гараж. Они зависят от выбранного материала – дерево иди металлопрофиль. Каждый из вариантов имеет свои преимущества. В процессе постройки каркасного гаража придется познакомиться с особенностями возведения фундамента, установки каркаса, обшивки стен и монтажа крыши. Чтобы не ошибиться в расчетах, можно пригласить специалиста.

Преимущества

Экономичность и практичность каркасных конструкций подтверждены годами строительной практики. В большинстве случаев конструкцию возводят из дерева, что существенно снижает вес постройки и облегчает работы по устройству фундамента.

К плюсам каркасного гаража можно отнести:

  • дешевизна возведения;
  • высокая прочность постройки;
  • низкая теплопроводность;
  • высокая скорость работ.

Еще одно существенное преимущество каркасного гаража – каждый автовладелец способен самостоятельно его построить. Для крепления множества элементов используют болты и саморезы. По этой причине выполнять работу можно в любое время года.

Для осуществления постройки достаточно пригласить двоих монтажников. Также стройплощадка не будет засорена мусором после работ, не понадобится спецтехника.

Невысокая теплопроводность положительно отражается на экономии топлива или электроэнергии, затрачиваемой на обогрев гаража. По этой причине запуск автомобиля может осуществляться моментально даже во время сильных порозов. Также каркасный гараж отличается высокой прочностью. Ему не страшны сильные ветры, длительные дожди и весенний паводок.

Виды конструкции

Какой тип каркасного гаража выбрать для возведения? Деревянные конструкции считаются наиболее экологически чистыми. Также материалы легко обрабатывать, они дешевые и доступные.

Однако себестоимость гаража снижается за счет применения металлического профиля. Если выполнить гараж из этого материала, конструкция окажется довольно прочной. Также при выборе профильной трубы облегчается задача установки каркаса.

Подготовительный этап

Перед началом строительства стоит выбрать место для будущего гаража. Планирование должно учесть все нюансы выезда и въезда автомобиля. Не менее важно расстояние межу гаражом и жилым домом. К примеру, для отопления технических помещений многие хозяева подключают их к центральному отоплению.

Лучше, чтобы постройка располагалась недалеко от здания. Выбирая оптимальные габариты будущего гаража, следует учесть стандартный размер – 10х10 м.

При выборе типа основания стоит уточнить, на каком уровне залегают грунтовые воды. Также следует ознакомиться с качеством почвы. Основные типы фундаментов:

  • Самыми дешевыми из оснований под гараж считаются столбчатый и свайный. Они прочны и надежны. Однако такие фундаменты более уместны при создании полноценного каркасного дома с гаражом. Также применяется подобный тип фундаментов при необходимости построить гаража с очень прочным полом. Существенным недостатком возведения свайного фундамента является необходимость привлекать специальную технику.
  • Монолитный – представляет собой плиту, которую заливают с обязательным армированием и чистовой отделкой. Такие основания имеют максимальную прочность и продолжительный срок эксплуатации. Недостатком фундамента является необходимость сушить залитый бетон в течение месяца.
  • Ленточный – может быть сборным или монолитным. Подобные основания более выгодно возводить с финансовой точки зрения. Также применяется ленточное основание для постройки гаража на разных грунтах.

Еще во время сооружения фундамента необходимо оборудовать смотровую яму и погреб. Наиболее популярен при возведении каркасного гаража монолитный ленточный фундамент. Руководство по его возведению представлено ниже.

Подготовка раствора

На участке, который планируется занять гаражом, необходимо провести тщательную подготовку – убрать весь мусор, выровнять ямы и бугры, удалить растения и плодородный слой почвы. Затем выполняется разметка. Для этого понадобится иметь:

  • уровень;
  • деревянные колышки;
  • бечевку;
  • лазерный дальнометр;
  • отвес.

Разметка должна вестись от одного из углов будущего гаража. С использованием отвеса необходимо вбить первый колышек. От него нужно отмерить длину гаража. Затем вбивают второй колышек. Между ними натягивают бечевку.

После от первого колышка отмеряется ширина гаража, а затем вбивается последний, четвертый колышек. Теперь важно проверить совпадение диагоналей гаража и точность углов.

Далее необходимо провести разметку внутренней части гаража. Для этого от бечевки следует отступить внутрь площадки на ширину фундамента. После по внутренней поверхности будущего основания натягивают веревки, тем самым подготавливая разметку для рытья траншеи.

Важно! Чтобы правильно построить каркасный гараж своими руками, стоит внимательно выполнять измерения и следить за точностью действий.

Рытье траншеи и опалубка

Когда разметка будет выполнена, необходимо начать выемку грунта. Глубина основания будет зависеть от особенностей почвы и высоты залегания грунтовых вод. Стенки траншеи необходимо выполнять строго вертикальными. После окончания рытья дно укрывают геотекстилем, а затем засыпают песком. Обязательно утрамбовать подушку.

Опалубку возводят из ДВП, фанеры или пластика. Также могут применяться металлические материалы. Особенности возведения опалубки:

  • шляпки гвоздей следует располагать внутрь опалубки;
  • концы гвоздей, которые торчат с противоположной стороны досок, необходимо загибать.
  • опалубку необходимо обмотать полиэтиленовой пленкой.

Благодаря гидроизоляции обеспечивается оптимальный режим влажности при наборе бетоном прочности.

Щиты монтируют вплотную к стенкам вырытой траншеи. Также их необходимо укрепить поперечными стяжками и раскосами. От стенок опалубки до кольев должно быть 100- 120 см. Поперечные перемычки находятся на расстоянии друг от друга в 50- 100 см.

В процессе армирования применяют стальные прутки, скрепленные вязальной проволокой. Каркас необходимо устанавливать на пластиковые подпорки. От арматуры до поверхности фундамента должно быть 5 см.

Заливка фундамента

Бетон лучше заливать по всему периметру одновременно. Это обеспечит монолитность основания. После заливки раствор необходимо утрамбовать при помощи глубинного вибратора. Затем основание каркасного гаража накрывают полиэтиленовой пленкой. В первые несколько дней бетон поливают водой, чтобы он не растрескался. Поверхность следует отшлифовать. Готовый фундамент каркасного гаража необходимо укрыть рубероидом или битумной мастикой (как на фото).

Возведение каркаса

Пошаговая инструкция по возведению постройки зависит от выбранного материала. Каркас гаража из нержавеющего металлопрофиля монтируется при помощи сварочного аппарата. Более подробно стоит рассмотреть возведение каркасного гаража из дерева. Перед строительством все доски и брусья необходимо обработать антисептиком и антипиреном. Это повысит прочность и долговечность конструкции.

Каркасный гараж из дерева начинают возводить с основания. Для этой цели выбирают более крупные доски. Они устанавливаются на фундамент при помощи металлических скоб. После монтируют угловые скобы, которые закрепляются дополнительными опорами.

Затем выполняют верхнюю обвязку каркаса. Конструкцию гаража укрепляют дополнительными опорами, выполняют обвязку дверей и окон. Благодаря этому каркас получается прочным и легким.

Строительство крыши

Крыша для каркасного гаража может иметь различную конструкцию. Она выполняется плоской, с одним или двумя скатами. В последнем случае необходимо знать все тонкости сооружения стропильной системы.

Сначала возводят фермы – они сбиваются внизу, на земле, а затем поднимаются наверх. Первая ферма должна стать шаблонной для всех последующих. Только при идентичных габаритах всех ферм можно добиться правильной установки крыши.

После выполняется обрешетка и на крышу укладывают кровельное покрытие. Можно выбрать профнастил или металлочерепицу – такие материалы достаточно легкие и надежные. Чтобы осадки удалялись с кровли более эффективно, следует установить водосток.

Обшивка стен

Снаружи деревянный каркас можно обшивать различными материалами – это зависит от финансовых возможность автовладельца. В качестве материала можно применять влагостойкую фанеру, сэндвич-панели, обрезные доски.

Изнутри стены обшиваются вагонкой, фанерой или гипсокартоном. В качестве утеплителя используется минеральная вата или плиты пенопласта. На заключительном этапе устанавливают металлические ворота. Они могут различаться способом открывания. Самый распространенный вариант – распашные ворота. После монтажа металлическую поверхность следует обработать наждачкой и покрыть грунтовкой, а затем краской. Это поможет предотвратить коррозию металла.

Итоги

Разобраться, как построить каркасный гараж своими руками, может любой автовладелец. В построенном сооружении необходимо провести отделку, а также позаботиться о канализации и монтаже электропроводки. Еще следует продумать, каким  способом сделать отопление.

Каркасный гараж можно возвести в сжатые сроки и с минимальными затратами. При этом все работы может выполнить непрофессионал. Это существенное преимущество перед гаражами из кирпича или блоков. Также важным преимуществом конструкции является ее мобильность. Каркасный гараж можно быстро собратьи разобрать, чтобы перенести в другое место.

Как построить собственными руками простой каркасный гараж на участке

Мы уверены, что строительство каркасного гаража в самом начале освоения загородного участка – очень умная идея. Почему мы так считаем?

  • В нем можно хранить различные строительные материалы во время ведения основного объема строительных работ, а потом использовать это помещение по прямому назначению.
  • Еще один плюс такого решения – во время строительства гаража вы приобретете настоящий практический опыт, сам гараж не представляет собой сложную конструкцию, но он предусматривает все виды работ каркасного строительства.
  • По себестоимости каркасный гараж доступен абсолютно всем застройщикам.
  • Простота монтажа позволяет без существенных проблем исправить возможные ошибки, допущенные по неопытности.
  • В гараже во время непогоды можно вести некоторые работы: подготавливать элементы конструкции, выполнять их покраску и т. д.

Каркасный гараж

Какие материалы нужно заготовить

Для фундамента нужно заготовить цемент, песок, гравий, строительную арматуру. Для строительства каркасного гаража мы предлагаем обрезную доску 150×50 мм купить. Для наружной обшивки и основы под кровлю надо приобрести плиты ОСБ недорого. Надо будет купить или сделать самостоятельно оконные и дверные блоки. Конечно, нужны метизы и столярные инструменты. Как видите, перечень совсем не длинный, стоимость гаража выгодно отличатся от кирпичных вариантов. При желании можете утеплять стены, но мы бы не рекомендовали. Денег это потребует много, а постоянно отапливать гараж с учетом сегодняшних цен на энергоносители вы вряд ли будете. Получится, что свои «кровные» вы использовали неэффективно, а это очень обидно для каждого застройщика.

ФасадыРазрезОбщий вид каркасаСпецификация материалов

Если вы планируете на первоначальном этапе застройки загородного участка приспособить гараж под временное хранение пиломатериалов, то надо иметь в виду, что стандартная длина пиломатериалов составляет шесть метров, учитывайте этот параметр при определении длины гаража. При установке в гараж подъемных ворот надо иметь в виду, что дешевые модели типа «сделай сам» рассчитываются на ширину проема до трех метров и высоту до 2,2 метра, с таким расчетом корректируйте размеры проема. Если вы сделает ворота шире, то придется потратить существенно больше денежных средств на приобретение другого комплекта для ворот.

Особенности фундамента

Большинство гаражей имеют плиточный сплошной фундамент. Мы считаем такое решение нецелесообразным, и вот почему:

  • Для устройства плиточного фундамента придется идеально выравнивать площадку. Найти ровную площадку под гараж на участке не всегда возможно, а это значит, что вам предстоит большой объем земляных работ. Это довольно дорого и долго. Кроме того, на участке будет работать тяжелая строительная техника и большие грузовые автомобили, что непременно негативным образом скажется на его ландшафте.
  • Во время строительства плиточного сплошного фундамента надо придерживаться идеального положения в горизонтальной плоскости. Если вам это и удастся на начальном этапе, то никто не может дать гарантию, что во время усадки он не даст крен. Негативные последствия крена вполне очевидны.

В связи с этими проблемами мы рекомендуем под гараж делать усиленный мелкозаглубленный ленточный фундамент. Для того чтобы он имел нужные несущие характеристики, во время строительства ленточного фундамента необходимо неукоснительно придерживаться строительных норм и правил (СНиП). Нужна песчаная подушка, нужно армирование строительной арматурой периодического профиля Ø 12 миллиметров, на дно необходимо уложить материал для фильтрации грунтовых вод и т. д. Еще об одном следует помнить – для ленточного фундамента в месте расположения ворот нужно дополнительно опустить балку на глубину не менее 20 сантиметров. В ленте фундамента забетонируйте анкерные болты, к ним будет крепиться нижняя обвязка.

Строительство каркаса и стен

Как и всегда, между фундаментом и деревянными конструкциями необходимо уложить слой гидроизоляции, рекомендуем вам применить обыкновенный рубероид. Он намного дешевле современных гидроизоляционных материалов, а по эффективности ничем не уступает. Нижняя обвязка выполняется обычным способом, в узлах соединения лучше дополнительно использовать нагели. По периметру обвязка крепится к ленточному фундаменту при помощи анкерных болтов, которые вы предварительно забетонировали во время строительства фундамента.

Нижняя обвязкаОбщий вид рам стенВерхняя обвязкаРаскладка по стенам

Вертикальные стойки фиксируйте металлическими угольниками на саморезах. Во время строительства соблюдайте размеры, указанные на чертежах. Постоянно проверяйте вертикальность положения опор, верхнюю обвязку делайте по уровню, для усиления конструкции используйте диагональные распорки. Стены обшивайте плитами ОСП, в дальнейшем можете их дополнительно покрыть любыми финишными материалами.

Рамы для стен начинайте собирать с боковых стен, после этого устанавливайте торцевую стену, а стеной над воротами занимайтесь в последнюю очередь. Такая очередность позволит вам лучше соблюдать линейные размеры и проверять вертикальное положение опор.

Расположение ОСП по стенам 1Расположение ОСП листов по стенамСтена 1Стена 2Стены 3 и 4Стропильная системаСтропильные фермыУстановка стропил

Строительство несущей стропильной системы

Сперва нужно разметить и собрать первую стропильную ферму, потом она будет для вас шаблоном во время изготовления всех остальных. В связи с этим очень внимательно проверяйте все размеры, одна ошибка автоматически «тиражируется» на всю стропильную систему. До установки первой фермы надо собрать фронтоны гаража и сразу зашить их плитами ОСБ-3. К фронтонам следует прикрепить кобылки, к которым будут устанавливаться свесы скатной крыши. После этого можно поднимать крайние фермы. Временно их закрепите обрезками досок, натяните между крайними фермами веревку и устанавливайте все остальные элементы покрытия. Постоянно проверяйте положение ферм по веревке, все элементы должны находиться в одной плоскости.

Покрытие крыши

Мы советуем использовать мягкую черепицу или металочерепицу. Под мягкую черепицу нужно сделать сплошное основание из плит ОСП, под металочерепицу можно использовать деревянные рейки или деревянный брусок для обрешётки. Процесс настила кровли больших трудностей не составит, внимательно изучите инструкцию и строго придерживайтесь ее рекомендаций.

Строим каркасный гараж своими руками

Введите ваш запрос для начала поиска.

Статья о преимуществах строительства каркасного гаража своими руками, основные этапы строительства. Устройство фундамента каркасного гаража самостоятельно, стен и кровли. Фото и видео.

Еще до покупки автомобиля многие задумываются о строительстве гаража. И неудивительно, ведь машина приобретение дорогое и его надлежит хранить соответственно. В последнее время все большей популярностью у владельцев «железных коней» начинают пользоваться гаражи каркасные, которые можно возвести в короткий срок и с небольшими затратами.

Строительство каркасного гаража

Ведь далеко не каждый может позволить себе приобретение или постройку капитального гаражного помещения, например, из кирпича или другого строительного материала для основательного строительства. Помимо этого, такое помещение замечательно послужит для хранения запасных частей и проведения небольшого ремонта, что обычно автовладельцы совершают своими силами.

Строительство начинается с плана

Несмотря на то, что гараж будет относиться ближе к постройкам хозяйственного назначения его строительство должно быть предварено составлением проектного плана, где будут отражены как его функциональные возможности, так и конструкционные особенности, а также учтены все финансовые затраты с учетом возможных непредвиденных расходов. Как и при строительстве дома, проект составляется в виде документа желательно сведущим в этом деле специалистом, где пошагово все расписывается и неукоснительно выполняется.

План каркасного гаража

Причем план должен затрагивать не только финансовую сторону, но и сроки поэтапного выполнения работы. Такой подход, как правило, способен уберечь хозяина строящегося объекта от различных сюрпризов в процессе строительства.

При строительстве каркасного гаража различают возведение утепленной конструкции либо ее облегченного варианта, что обойдется значительно дешевле. Однако и в зимний период времени такой гараж защитит машину лишь от ветра и снежного заноса. А вот утепленный вариант уже сможет обеспечить автомобилю температуру для комфортного пребывания, которая будет чуть выше нуля, чего вполне достаточно для его содержания.

В том случае если в помещении гаража планируется хранение не только автомобиля, но и массы других полезных предметов в виде садового инвентаря и летней складной мебели, а также мототехники или велосипедов значит, следует учесть это при планировании размеров конструкции.

Но более массивное сооружение даже каркасного типа уже потребует фундаментного основания пусть и облегченного, но, тем не менее, с проведением земляной работы и всех тех операций, что требуются для его возведения.

Также относительно размеров гаражной конструкции будет зависеть и выбор ворот, вариантов которых сегодня достаточно.

Фундамент своими руками каркасного гаража

Для начало необходимо определиться с типом фундамента для гаража:

Столбчатый фундамент — недорогой, однако его сложно возвести без специальной техники. Кроме того, потребуется устройство крепкого пола, с учетом веса автомобиля.

Монолитный фундамент — требует армирования и довольно большого расхода бетона, кроме того, плита долго сохнет. Тем не менее это прочное и долговечное основание для каркасного гаража.

Наконец, ленточный фундамент — относительно недорогой, прочный. Кроме того, его вполне по силам возвести своими руками.

Тип фундамента для каркасного гаража своими руками лучше выбрать оптимальный, то есть ленточный, о нем и расскажем подробно.

Ленточный фундамент для каркасного гаража

Прежде чем приступать к устройству ленточного фундамента для каркасного гаража необходимо расчистить площадку, выровнять и срезать верхний плодородный слой почвы. Сделать это надо тщательно, корневищ, травы, кустов, ям и бугров оставаться не должно.

Для фундаментных работ вам понадобятся следующие инструменты:

Шнур;

Отвес, уровень, лазерный дальномер;

Строительный угольник;

Деревянные или арматурные колышки.

Разметка площадки

Начинаем разметку с одного из углов, для этого вбиваем первый колышек. Контролируем его вертикальность при помощи отвеса. От него отмеряем длину стороны гаража, и вбиваем второй колышек. Затем отмеряем ширину гаража, и при помощи строительного угольника определяем точно угол, и вбиваем третий колышек. С двух сторон отмеряем вторую ширину гаража и вбиваем четвертый колышек. Натягиваем шнур по всем четырем сторонам, проверяем размеры сторон и контролируем промерами по диагонали – диагонали должны быть равны.

Разметка внутренней части фундамента производится путем отступа от внешней разметки на ширину фундамента.

Дале выкапываем траншею под фундамент, делая строго вертикальные стенки и в соответствии с размерами (и с учетом толщины опалубки). Глубина выбирается исходя из глубины залегания грунтовых вод и типа грунта.

Дно траншеи необходимо хорошо утрамбовать, затем застелить геотекстилем. Далее засыпаем слой песка толщиной в 10 см и трамбуем его с проливкой водой.

Опалубку для фундамента сбиваем из фанеры или ДВП, также подойдут обрезные доски или металлические щиты.

Чтобы уберечь фундамент от распирания, опалубку скрепляют поперечными стяжками (перемычками) с шагом 60-100 см, а также раскосами (см. фото). Кроме того, опалубку можно крепить шпильками с стяжными винтами (см.фото).

Армирование фундамента гаража

Для армирования необходимо использовать арматуру диаметром 8-10 мм, из которой вяжется каркас при помощи вязальной проволоки. Защитный слой арматурного каркаса выдерживается обязательно, 1,5-2 см будет достаточно.

Каркас вяжется довольно просто:

На установленные поперек на дне траншеи бруски 50Х50 мм с шагом 1-1,5 метра укладываются продольно две арматуры – по одной у каждой стенке (с учетом защитного слоя!). Затем, на них вяжут поперечные куски арматуры с шагом в 200-300 мм, после этого вяжутся вертикальные стержни впритык с поперечными, с тем же шагом. К вертикальным стержням крепят все той же проволокой две продольные арматуры, по аналогии с нижними, также навязываются поперечные арматуры.

Для упрощения и удобства вязки каркаса две вертикальные стороны можно связать вне траншеи, затем спустив их и перевязав поперечными арматурами.

Заливка бетона

Для фундамента гаража следует выбрать бетон марки М400, если бетон будет изготовлен непосредственно на строительной площадке, то примерное соотношение песок : щебень : цемент такое – 3 : 5 : 1. Если бетон заливается в холодное время года, то необходимо позаботиться о добавках, ускоряющих схватывание бетона и пластификаторах.

Фундамент рекомендуется заливать за один раз, это позволит получить крепкую, монолитную конструкцию. Для более плотной укладки бетона используют вибробур, однако для гаража это не принципиально. Сразу после заливки бетон протыкают тонкой арматурой, затем тщательно закрываем полиэтиленовой пленкой. В течении первых 3-5 дней фундамент поливают водой.

Как только бетон отвердеет, опалубку снимают (а это происходит примерно через 3-4 дня), а после его просыхания стенки обрабатывают гидроизоляционными составами.

Устройство смотровой ямы и заливка пола в гараже описана в другой нашей статье, поэтому здесь мы не будем повторяться.

Строительство стен каркасного гаража из бруса

Непосредственно строительные работы будут заключаться в сборке каркаса и обшивке его стен с утеплением либо без него. Поскольку стены гаража не предполагают большую нагрузку их можно обшить листами ОСБ или вагонкой.

Брус обладает рядом преимуществ – экологически чистый материал, недорогой, крепкий и надежный. Единственный момент, поскольку это изделие из дерева, то его необходимо предварительно обработать пропитками против грибков и других вредителей, а также противопожарными составами. Для каркаса используем брус 100х100 мм надлежащего качества.

Технология возведения каркаса довольно проста:

Делается нижняя обвязка, которую крепят к фундаменту при помощи анкеров;

К обвязке крепят с помощью усиленных крепежных уголков (130х130 мм с шириной в 100 мм) и саморезов угловые и промежуточные вертикальные стойки с шириной шага до 110 см;

Вертикальные стойки дополнительно укрепляют укосинами, выполненными из доски 100х50 мм;

Следующий шаг заключается в устройстве верхней обвязки, которую делают аналогично нижней.

Когда каркас готов, приступают к обшивке и утеплению стен. Для этого подойдут стандартные утепляющие материалы: минеральная вата, пеноплекс, пенополистирол и другие. Утеплитель укладывают между стойками каркаса, заполняя промежуток между внешней и внутренней обшивкой.

Для обшивки допустимо использование влагостойкой фанеры, ОСБ-плит, цементно-стружечных плит, плиты «Изоплаат».

Плиты крепят к стойкам при помощи саморезов (с предварительно высверленными отверстиями) с шагом: по краям – 150 мм, в центре – 300 мм. Отступ крепежа от края листа составляет минимум 10 мм, что позволит избежать раскола бруса или листа обшивки.

Важно! Следует учитывать деформацию листов обшивки при воздействии температур и влажности, поэтому крепеж плит впритык категорически противопоказан. Ширина деформационного шва – 3 см.

Дабы придать гаражу красивый вид, применяется декоративная отделка – сайдинг, фасадная краска. Для плит «Изоплаата» необходимо нанесение паропроницаемой штукатурки на щелочестойкую мелкоячеистую сетку.

Внутренняя обшивка обычно выполняется вагонкой – наиболее подходящий материал для этого. Также применяют влагостойкий гипсокартон, пластиковые панели и фанера – выбирать вам.  

Строительство крыши каркасного гаража

Для возведения кровельной системы используется та же схема что и при строительстве дома. Выбранный кровельный материал, для покрытия гаража в основном идут листы шифера или ондулина, размещается на пошаговой стропильной системе.

В первую очередь надо определиться, какого типа будет крыша – односкатная или двухскатная. Односкатная более простая, требует меньше знаний и материала, двускатная позволит расширить площадь гаража за счет чердака, но затрат на материалы будет больше.

Односкатная крыша. При ширине гаража 4,5 м и менее, стропила укладывается на мауэрлаты (балки 120х120 мм), предварительно закрепленные анкерами к верхней обвязки каркаса одной стороны и с добавкой бруса с другой стороны (для получения уклона). В мауэрлатах прорезаются крепежные гнезда для стропил (шаг 700-1200 мм). Если ширина гаража более 4,5 м, стропила усиливают подкосами.

Далее в крайние гнезда вставляют стропила и крепят их при помощи угольников и саморезов, либо анкерами. Между стропилами натягивается шнур и выставляются остальные стропила.

Для кровли обычно используют рубероид, шифер либо профлист. Каждый из них имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Рубероид

Рубероид является недорогим и простым в укладке материалом. Для его настилки необходимо:

Сделать сплошную обрешетку, для этого подойдет обрезная доска толщиной 25-30 мм;

Основание (обрешетку) промазываем битумной мастикой, затем стелим первый слой рубероида. Настилка производится снизу вверх, с нахлестом полос в 15-20 см;

Следующий слой укладывается также, только полосы ложатся перпендикулярно полосам первого слоя.

Кровля из профнастила

Профнастил обладает небольшим весом и невысокой стоимостью. Порядок кровельных работ таков:

Выполняем обрешетку, на нее крепим рейками полиэтиленовую пленку;

Листы профнастила крепим саморезами к обрешетке, укладка производится с низу вверх, с нахлестом в 10-15 см;

Утепляем крышу изнутри, закрепляя утеплитель между стропилами рейками.

Если в качестве кровельного материала выбран шифер, то следует учитывать его вес, поэтому стропила следует использовать более крепкие – брус 80х100 или даже 100х100 мм. В остальном технология укладки такая же, как в ситуации с профнастилом.

Дополнительные преимущества

Помимо экономической выгоды дополнительным преимуществом постройки гаража по каркасной технологии является возможность его возведения в любое время года. Многие сегодня уже при строительстве дома проектируют гараж, что дает массу плюсов. Во-первых, возведение единого комплекса имеет превосходный внешний вид, что способствует не только эстетичности, но и значительной экономии места на участке, а во-вторых, модное сегодня обустройство гаража в подвальном помещении дома еще и позволяет получить теплое помещение для хранения автомобиля.

Таким образом, каркасный гараж можно построить самостоятельно, поскольку при наличии определенного строительного опыта не составит никакого труда, да и новичкам в этой сфере его возведение будет по силам после нескольких консультаций у профессионалов. К тому же если и жилой дом был выполнен по технологии каркасного строительства, может получиться замечательный ансамбль, что добавит стиля и респектабельности участку.

Строим каркасный гараж — Видео

Каркасный гараж своими руками: как построить каркасно-щитовой гараж?

Сегодня гараж нередко ассоциируется с бетонной или железной, не очень эстетичной коробкой, захламленной внутри старыми запчастями, вещами, которые когда-нибудь могут пригодиться, и другим мусором. Однако такие гаражные строения постепенно уходят в прошлое, сменяясь комфортными и уютными помещениями, во многом благодаря каркасным технологиям. О том, как построить каркасный гараж, все чаще задумываются владельцы индивидуального жилья, желающие держать авто поближе к дому, но при этом защитить его от негативных влияний окружающей среды. Каркасное решение не только обеспечивает абсолютную безопасность авто, но и отлично дополняет ландшафтный дизайн и украшает земельный участок. Конечно, все это возможно лишь в том случае, если строительство каркасного гаража своими руками выполнено с соблюдением технологии и всех требований.

Проекты каркасных гаражей на две машины: строим большой щитовой гараж по каркасной технологии

Строительство зданий по каркасной технологии ведется в несколько этапов. Для начала необходимо точно рассчитать размеры будущего строения с учетом, что помимо автомобиля в нем будут храниться запчасти и инструменты. Нельзя забывать и о том, что сегодня во многих семьях, даже состоящих из трех-четырех человек, имеется больше одного авто. Поэтому стоит сразу обратить внимание на проекты каркасных гаражей, рассчитанных на две машины. Это позволит избежать проблем с нехваткой места в будущем и перестройкой помещения.

После завершения всех расчетов необходимо заложить фундамент. При этом не требуется закладывать мощную основу, как в случае с, например, кирпичным гаражом. Каркасно-щитовые строения достаточно легки и фундамент нужен лишь для обеспечения ровной поверхности, исключения минимальных оседаний конструкции и сохранения микроклимата в помещении.

За этапом закладки фундамента сразу следует стадия установки каркаса. Затем он обшивается панелями или пиломатериалами и изолируется специальными материалами. Финальный этап строительства – заливка кровли битумом и установка ворот. После этого можно сказать, что постройка каркасного гаража завершена, и его можно использовать по назначению.

Каркасное строительство гаража: чертеж и фундамент для каркасно-щитового гаража с мансардой

Весьма популярны сегодня каркасные гаражи, имеющие мансарду. Такое строение кроме всего прочего может включать полноценное жилое помещение, по степени комфорта и площади сравнимое с небольшой городской квартирой.

Очевидно, что чем большего размера мы строим каркасный гараж, тем большая площадь может быть запроектирована в мансарде и тем более высокий уровень потолков она может иметь. Строительство гаражного помещения на одно авто с мансардой является самым экономичным вариантом. Размеры первого этажа в данном случае составляют не менее 5-6 метров, а высота потолков в центральной части мансарды – около 2-2.2 метров. Если такой небольшой комнаты вам недостаточно, обратите внимание на проекты строений больших размеров, рассчитанных на два-три авто. Это позволит увеличить не только площадь, но и высоту потолков мансарды.

Окна в мансарде могут быть предусмотрены во фронтонах гаража. Другой вариант расположения оконных проемов – на скатах крыши. Такое решение придает зданию более оригинальный и европейский вид. Что касается входа на мансардный этаж, наилучшим вариантом является строительство полноценной внутренней одномаршевой или двухмаршевой лестницы.

Как своими руками построить каркасный гараж?

Каркасное строительство проще и доступнее фундаментального: из бетонных блоков, плит и кирпича. Деревянные конструкции не только дешевле, но и возводятся значительно быстрее. Все материалы, используемые во время работ, довольно легкого веса, поэтому многие автолюбители ведут строительство без помощников. Так как построить каркасный гараж несложно, времени на его возведение потребуется немного, 2-3 месяца.

Схема сборки каркаса стен.

Перед началом работ нужно определиться с тем, потребуется ли смотровая яма. Если да, то процесс закладки фундамента существенно усложнится и последовательность действий здесь будет иной.

Необходимо запастись рабочими чертежами, в которых будут указаны все основные размеры постройки, схема расположения балок, стропил, стоек каркаса.

Все расчеты нужно вести с учетом габаритов того пиломатериала, который будет использоваться в строительстве.

Расчет материалов для каркасного гаража

Схема утепления стен каркасного гаража.

  • расстояние между промежуточными стойками каркаса должно быть таким, чтобы при обшивке избежать хлопот с подгонкой плит ОСБ или другого пиломатериала. Например, если решено обшивать постройку цементно-песчаными плитами длиной 1,22 м, то оптимальным расстоянием между стойками будет 0,625 м. Это позволит укладывать ЦПС целиком, не распиливая, и крепить к рядом стоящим стойкам;
  • совокупная толщина досок, которые будут выполнять роль вертикальных стоек, закладывается в расчет прежде вычисления оптимального расстояния между ними;
  • за «шаг» принимается расстояние от срединной точки каждой стойки. Таким образом, ее толщины будет достаточно, чтобы крепить к ней 2 листа обшивки;
  • при расчете расстояния между промежуточными стойками учитывают ширину утеплителя;
  • для верхней и нижней обвязок потребуется брус 10/10 см или 15/15 см, для стоек — доска 4/10 или 4/15 см. Ширина доски и одного из ребер бруса должна соответствовать толщине утеплителя;
  • в качестве теплоизолятора можно взять пенопласт или минеральную вату (в рулонах или матах).

Вернуться к оглавлению

Фундамент для каркасного гаража

Схема основания каркасного гаража.

Постройка эта легкая, и мощной основы для нее не потребуется. Но следует заранее продумать, какой будет пол. Он может быть бетонный, деревянный, земляной. Оптимальный вариант — первый. Рассмотрим, как выстроить гараж своими руками на ленточном фундаменте с бетонным полом. Работу начинают с разметки строительной площадки и ее подготовки — выравнивания и снятия верхнего слоя грунта (30 см).

Смотровая яма. Если решено сделать смотровую яму, размечают ее местоположение и выкапывают. Стенки ямы можно обложить кирпичом, но можно и просто сделать «глиняный замок», то есть нанести на всю площадь грунта слой глины. На этом этапе нужно решить вопрос освещения, определиться с местоположением розетки. Если стены и пол ямы будут кирпичными, то кабель (уложенный в гофру) прокладывают за кирпичами. Наверху необходимо сделать металлическую обвязку. Это предотвратит разрушение стен под тяжестью автомобиля.

Вернуться к оглавлению

Устройство монолитного бетонного пола

Устройство фундамента каркасного гаража.

После того как смотровая яма для каркасного гаража будет готова, приступают к отсыпке песчано-гравийной подушки по всей заранее выровненной площадке. Если грунтовые воды подходят близко к поверхности почвы, то прежде отсыпки устраивают дренажную систему. Особенно в отводе вод нуждается смотровая яма. Вокруг нее формируется траншея нужной глубины, в нее укладываются обернутые геотекстилем перфорированные трубы (дрены), монтируется трубопровод, выпускной конец которого выводят к ближайшему водоему или устраивают накопительный колодец. Таким образом, строим гараж надежным и долговечным.

  1. Уточняется разметка периметра каркасного гаража.
  2. По разметке выкапывают траншею с небольшим заглублением 20-40 см, ее дно выравнивают, грунт уплотняют.
  3. Далее нужно решить, как будет выстраиваться ленточный фундамент: из строительных блоков или с помощью опалубки.
  4. В любом случае сначала формируют песчано-гравийную подушку: 5-10 см песка (слой проливается водой и утрамбовывается) и 10-15 см гравия или щебня (этот слой тоже утрамбовывается).
  5. Если решено укладывать блоки, то на подушку настилается «постель» из цементно-песчаного раствора (цемент марки М300, М400 — 1 часть и 3 части песка). На раствор устанавливаются блоки, выравниваются по горизонтали.
  6. Если решено заливать ленту, то монтируется опалубка.
  7. Внутрь нее укладывается армирующий материал (сетка из арматуры).
  8. Заливается бетон. Поверхность ленты должна быть выровненной по горизонтали.
  9. Пока бетон набирает крепость, по всей площади пола каркасного гаража производится песчано-гравийная отсыпка (по аналогии с фундаментной лентой), выравнивается и уплотняется с помощью виброплиты.
  10. После чего заливается бетонный пол.

Вернуться к оглавлению

Этапы возведения стен каркасного гаража

Схема нижней обвязки.

  • отсечная гидроизоляция. На бетонные блоки или монолитную ленту настилают рубероид в 2-3 слоя. Боковые стороны фундамента можно обмазать битумом;
  • нижняя обвязка. На рубероид укладывается брус, притягивается анкерами к бетону, соединяется между собой скобами или оцинкованными усиленными уголками;
  • установка угловых стоек каркаса. Углы выставляют строго по вертикали, в качестве материала используются либо брусья, либо сдвоенные доски;
  • установка промежуточных стоек. Через определенное расстояние выставляют доски, укрепляют их укосинами;
  • все элементы каркаса стягиваются между собой металлическими уголками с помощью саморезов по дереву длиной 70-90 мм;
  • монтаж верхней обвязки производится по аналогии с нижней;
  • там, где будут ворота каркасного гаража, стойки должны быть усиленные либо сдвоенные (строенные) либо понадобится обвязочный брус.

Вернуться к оглавлению

Возводим крышу каркасного гаража своими руками

Основной пиломатериал — обрезная доска толщиной 10/2,5 см. Форма кровли может быть одно-, двух- или четырехскатной. Этапы возведения любой крыши следующие:

  1. Монтаж стропильной системы.
  2. Устройство пароизоляционного слоя.
  3. Установка обрешетки.
  4. Укладка облицовочного материала.
  5. Укладка утеплителя изнутри гаража.
  6. Монтаж водосливной системы.

http://moidomkarkas.ru/youtu.be/fAvgZpN0df0

Обшивать крышу можно шифером, листами кровельного профнастила, металлочерепицей, ондулином, цементно-песчаной черепицей, поликарбонатом толщиной от 8 мм. В качестве утеплителя лучше выбрать пенопласт. Минеральная вата — гигроскопичный материал, а в неотапливаемом гараже даже при качественной пароизоляции есть риск образования внутри утеплителя конденсата. Застройщику следует знать, что в этом случае минвата потеряет все свои теплоизоляционные свойства.

Вернуться к оглавлению

Обшивка и утепление стен каркасного гаража

Для обшивки можно использовать толстую влагостойкую фанеру, листы ОСБ, цементно-стружечные плиты. Любой из этих материалов притягивается к стойкам саморезами по дереву, но таким образом, чтобы для обшивки оставалась возможность «хода» под воздействием перепада температуры окружающей среды. Поэтому саморезы не «перетягивают». Как будут укладываться листы, вертикально или горизонтально, не играет роли. Главное, чтобы между ними оставался зазор 2-3 мм, который предотвратит пучение обшивки.

После того как будет готова внешняя сторона, начинается утепление каркасного гаража своими руками. Производится оно изнутри помещения. Если выбрана минеральная вата, то ее закладывают в промежутки между стойками (не уплотняют ни в коем случае!). Если выбран пенопласт, то после установки листов зазоры между ними и стойками каркаса заполняют монтажной пеной. По завершении этого этапа работ приступают к обшивке внутренних стен. Она производится аналогично внешней.

Вернуться к оглавлению

Облицовка стен и установка ворот

Строительство каркасного гаража завершается обшивкой и установкой ворот. Современные облицовочные материалы (которые подходят для нашей цели) имеют небольшой вес и просты в монтаже. Стены гаража можно укрыть сайдингом (металлическим или виниловым), профнастилом, оштукатурить (если в обшивке использовались цементно-стружечные плиты), покрасить. Чаще всего выбирают облицовку сайдингом. Этапы работ:

  • производится разметка стен, отмечается местоположение точек для подвесов;
  • монтируется металлический (из металлопрофиля для гипсокартона) или деревянный каркас (бруски 3/4 см) — обрешетка с шагом стоек 40-50 см. Каждая стойка охватывается подвесом и крепится к нему;
  • вдоль фундамента устанавливается начальная планка;
  • производится набор панелей сайдинга;
  • монтируется финишная планка.

http://moidomkarkas.ru/youtu.be/1X3NitdfbBE

Ворота каркасного гаража могут быть любыми: секционными, раздвижными, откатными, подъемными. Главное, чтобы стойки каркаса могли выдержать вес ворот.

Гараж из досок своими руками


Высокотехнологичные материалы так и не смогли вытеснить дерево из перечня самых популярных строительных товаров. Дерево не обладает такими качествами, как влагостойкость и огнеупорность. Оно поддаётся воздействию сырости и легко воспламеняется. У него достаточно ломкая структура, поэтому для взломщиков не составит особенного труда проникнуть в гараж.

Преимущества всё же есть:

  • дерево – доступный строительный материал, имеющий привлекательную цену;
  • деревянный дом не будет органично смотреться рядом с постройками из кирпича или любого другого материала.

Первый довод опирается на то, что у застройщика есть возможность купить материал по минимальным расценкам, не затрачивая много средств и времени на его доставку. Второй довод заключается в правилах проектирования, обязывающих соблюдать в надворных постройках стиль основного строения, которым является жилой дом.

Необходимо учитывать, что постройка деревянного гаража требует дополнительных мер по охране сооружения.

Алгоритм действий, необходимых при строительстве:

  • проектирование, при котором учитываются все нюансы;
  • заливка фундамента;
  • конструирование каркаса;
  • обшивка и отделка;
  • возведение крыши.

Преимущества деревянного гаража

Деревянный гараж давно пользуется популярностью и не сдает свои позиции по сей день. И на это есть ряд причин:

  • стоимость дерева не такая дорогая, как другие строительные материалы;
  • деревянное строение обладает экологической чистотой;
  • деревянные постройки обладают определенной легкостью;
  • строительство и сборка деревянного гаража происходит намного быстрее;
  • при надлежащем уходе деревянное строение имеет продолжительный срок эксплуатации;
  • материал позволяет сооружать конструкции любой конфигурации;
  • дерево имеет свойство «дышать», а значит, исключается конденсат;
  • поскольку у деревянного строения нет конденсата, не будет появляться грибок и плесень;
  • устойчивость к погодным условиям и перепадам температуры.

Естественные характеристики дерева можно улучшить с помощью обработки его современными препаратами.

Важно! Пропитки позволяют не только уберечь деревянную постройку от огня, но и сохранить брус от вредных насекомых, от размокания и пересыхания.


Пандус для автомобиля

Самое простое и популярное устройство въезда в гараж называется пандусом. Это наклонная плоскость между порогом и подъездным путем, угол которой определяет комфорт использования.

В зависимости от расположения гаражного помещения к дороге пандус может быть разной длины и направленности.

Важные нюансы:

  • Оптимальная длина — 5 – 6 метров, но этот параметр сугубо индивидуален.
  • Для комфортного использования пандус должен быть пологим. Угол наклона не должен превышать 25 градусов, иначе необходимо увеличивать его длину.
  • Ширина его определяется гаражными воротами, за которые он должен выступать примерно по 30 сантиметров с каждой стороны.
  • Второй конец въезда необходимо расширить, чтобы обеспечить удобный подъезд и выезд с любой стороны направления.
  • Если под местом расположения будущего въезда располагаются любые коммуникации, есть смысл их предохранить защитным кожухом, а на будущее отметить расположение.

Сооружение пандуса возможно с использованием любых вышеперечисленных материалов. При этом стоит отметить, что подземный гараж необходимо оснащать по таким же правилам, только уклон пандуса будет, разумеется, в другую сторону.

С чего начать

Деревянные гаражи на фото выглядят настолько безупречно и красиво, что трудно представить, что это может сделать не опытный мастер, а обычный автовладелец, который умеет работать руками.

Однако, при наличии подробного описания работ это возможно.

Первое, с чего следует начинать строительство, это выбор технологии. Наиболее часто деревянные гаражи строят из оцилиндрованного бревна либо каркасным способом.

Если постройки на участке выполнены из бруса, разумно будет и гараж строить по этой технологии. Если же таких предпосылок нет, то можно использовать каркасную методику. Такой гараж можно построить значительно быстрее, к тому же отделочными материалами можно будет «привязать» гараж к любому стилю основного строения.

После того как технология выбрана, потребуется предварительная работа.

Следует определить место, где будет находиться деревянная постройка. Будет ли это отдельно стоящее здание или гараж будет соединен с домом или с другими постройками. Где будет располагаться зона въезда, какой тип ворот будет использован.

Далее следует рассчитать, сколько машин предполагается содержать в этом гараже, будет ли мансардный этаж или навес рядом с гаражом.

Исходя из этих данных разрабатывается проект, в котором учитываются размеры будущего строения, количество материала и его стоимость.

Расчеты будут зависеть от того, какая выбрана технология строительства. При строительстве по каркасной технологии следует учитывать брус с разным сечением, фанеру или листы OSB, саморезы, металлические уголки, утеплитель. Если же гараж предполагается строить из бруса, необходимо учитывать стоимость оцилиндрованного бревна, утеплителя. Не стоит забывать и про крышу – металлочерепица, профнастил или черепица, обрешетка.

После того как проведены все замеры и расчеты можно переходить к разметке на месте.

Варианты въезда в гараж

Всего существует три основных возможности реализовать въезд в гараж частного дома. Все остальные решения являются модификацией или комбинацией этих трех. Ими являются:

  • стяжка;
  • отмостка;
  • пандус.

Каждый вид въезда подойдет для конкретного отдельного случая, поэтому есть необходимость рассмотреть требования к ним, а также плюсы и минусы перечисленных решений.

Стяжка

Стяжка является одним из самых простых решений для въезда в гараж. Если говорить просто, то она представляет собой бетонную плиту, которая заливается непосредственно перед въездом в гараж. Ее целью является придание дополнительной прочности почве, которая может деформироваться под давлением колес. Обычно стяжка не делается вровень с порогом въезда в гараж. Это позволяет защитить помещение гаража от осадков. Если есть желание сделать их на одном уровне, тогда потребуется предусмотреть небольшой уклон стяжки в сторону от гаража. Среди плюсов такого решения для частного гаража можно отметить:

  • сравнительно низкая стоимость;
  • возможность самостоятельного сооружения;
  • продолжительный срок службы;
  • простота сооружения дополнительной площадки.

В сравнении с другими вариантами изделий расходы на стяжку будут наименьшими. Они будут зависеть от толщины стяжки, а также от площади, которая планируется к заливке. Выполнять работы можно полностью самостоятельно, если нет другой возможности. При правильном сооружении отмостка может прослужить 10 и больше лет. В случае со стяжкой легко реализовать дополнительную площадку, на которой может осуществляться отстой автомобиля.

Отмостка

Отмостка – это, по сути, та же стяжка, но с некоторыми конструктивными нюансами. Отмостка никогда не выполняется абсолютно ровной, она должна иметь небольшой угол уклона от строения. Кроме того, отмостка может быть поднята на большую высоту, чем стяжка. Выбор материала для отмостки также довольно широк. Сооружение отмостки требует тщательного подхода и внимания. Она может быть продолжением той, что находится вокруг дома.

Пандус

Пандус является наиболее сложной для сооружения конструкцией. Он представляет собой площадку перед гаражом, которая находится под уклоном для простоты заезда. Уклон пандуса может быть как к зданию, так и от него. Все зависит от того, на каком уровне располагается гараж. Кроме того, пандус может быть составным. Это означает, что он имеет поворот при заезде. Часто это становится необходимым, т. к. нет возможности обеспечить требуемый уклон на доступную длину. Пандус должен иметь ограничители, которые смогут заблокировать съезд автомобиля с него. Для конструкции, которая находится под уклоном вниз нет необходимости в сооружении дополнительных стен, т. к. они образуются по мере строительства. Но для подъемного пандуса требуются дополнительные бордюры по бокам.

Важно помнить, что ширина пандуса не должна быть идентичной ширине въезда. Необходимо сделать небольшой запас, который составит минимум 30 см с каждой стороны. Но это только в том случае, если гаражные ворота имеют размер, который впритык совпадает с шириной автомобиля. При достаточном запасе не требуется увеличение ширина пандуса. Во время сооружения пандуса необходимо особое внимание уделить удалению осадочных вод. Если он уходит вниз, то вода может скапливаться непосредственно в гараже, а если поднимается, тогда вода может стоять возле самого пандуса. Требуется правильная организация дренажной системы, которая будет своевременно удалять излишек воды.

Обратите внимание! В некоторых случаях будет уместным сооружение контрпандуса. Он представляет собой небольшой дополнительный уклон, который находится непосредственно перед самым порогом.

Фундаментные работы

Фундамент является основой для любого строения. Для деревянных гаражей в том числе.

Фундаментом для деревянного гаража делают бетонную плиту, которая выполняется по монолитным технологиям. Она обеспечивает прочность всего строения и устойчива к любым нагрузкам.

Для того чтобы ее сделать необходимо по периметру всего строения выкопать траншею (не слишком глубокую), и установить опалубку. Из гравия и песка делают подушку, которую тщательно утрамбовывают. После этого основание армируется сетками из металлических прутьев и заливают всю площадку бетоном. После того как бетон залит, ему нужно выстоять не менее трех недель.

Монолитная плита будет служить не только фундаментом, но и черновым полом. Он покрывается выбранным отделочным материалом. Такой фундамент обязателен при строительстве деревянного каркасного гаража, потому как конструкция достаточно легкая и зафиксировать ее легче на монолитной плите.

Однако, есть и другая технология укладывания фундамента. Она применяется при возведении гаражей из бруса. Опытные строители считают, что монолитная плита нужна лишь в том случае, когда грунтовые воды под деревянным строением находятся менее, чем 10 м. В остальных же случаях вполне себя оправдывает ленточный фундамент, так как строение деревянного гаража достаточно легкое.

Глубина ленточного фундамента 50 см, ширины достаточно 20 см, а возвышаться над землей он будет на 20 см. Дренаж делается из гравийной подушки высотой около 7 см.

Чтобы соорудить ленточный фундамент для деревянного строения следует выкопать траншею по размеру гаража, установить деревянную опалубку, уложить арматуру и залить траншею бетоном. Бетон делается из песка, цемента, мелкого щебня и воды. После всех этих действий дать бетону застыть в течение 15 дней.

Важно! При заливке бетона смесь следует утрамбовать, чтобы не образовывались пустоты.

Выбираем тип материала


Используют несколько видов материалов

Оцилиндрованное бревно подарит строению полное сходство с деревенской избушкой. Только прямые и правильные линии контура дадут понять, что строение современное. Конструкция собирается по готовой схеме из пронумерованных, подогнанных по размеру и обработанных специальным химическим составом, брёвен.

Построенный из бруса гараж привлекателен тем, что имеет идеально гладкие внутри и снаружи стены. Брус бывает клееным и цельным. Материал имеет плотное прилежание, поэтому невероятно лёгок и удобен при отделке.

Каркасный гараж собирается иначе и имеет несколько этапов работы:

  • конструкция каркаса выполняется из бруса, так как это, несущий на себе всю нагрузку, элемент сооружения;
  • каркас обивается приготовленным материалом.

Самый трудоёмкий процесс – это строительство из брёвен: подготовить детали сооружения, отшлифовать, сделать гнёзда, пронумеровать. Значительно легче построить дом для машины из бруса.

Строительство гаража из бруса

После укладывания фундамента строительство самого деревянного помещения начинается с пола.

Для того чтобы на полу был слой гидроизоляции на фундамент укладывают слой рубероида. Пол, как правило, кладется на нижнюю обвязку. Закладка бруса может производиться либо в лапу, либо на вставной шип.

Затем необходимо врезать лаги в нижнюю обвязку, для этого берется брус сечением 150Х100. Для того чтобы лаги не прогибались (если они слишком длинные), под ними делаются подпорки. Подпорки делаются из кирпича и их тоже покрывают рубероидом. Лучше всего располагать такие подпорки на расстоянии 50-60 см.

Следует помнить, что нижняя обвязка и лаги обрабатываются антисептиком.

После того как пол сделан можно приступать к возведению стен. Для этого выкладывается брус таким же способом, как и делалась нижняя обвязка. Для того чтобы ряды скреплялись прочно следует просверлить отверстия и вбить туда деревянные клинья (нагели). Чтобы при сушке не образовывались щели, деревянные нагели сильно вбивают в брус (топят).

Важно! В верхнем венце обязательно делаются пропилы для установления стропил.

После возведения стен можно приступать к крыше.

Строительство каркасного деревянного гаража

Если решено делать гараж из деревянного каркаса своими руками, необходимо помнить некоторые размеры:

  • стойки для углов гаража и воротные створки делаются из бруса 100Х100 мм;
  • нижняя обвязка делается из доски 100Х50 мм;
  • стропила, блоки перекрытия -100Х50 мм;
  • шаг между стойками в нижней обвязке не длиннее 1200 мм;
  • потолочные балки из доски 50Х100 мм;
  • продольные детали – брус 50Х50 мм и больше.

Деревянный гараж 6х4 своими руками начинают строить, как и любой другой, с укладки фундамента. Здесь используется монолитный фундамент. После того как он отстоялся начинается сборка нижнего венца. К нему крепятся угловые стойки. Чтобы их надежно зафиксировать необходимо укрепить их временно досками.

После этого на них закрепляется верхний венец. Для большей прочности можно усилить деревянный каркас для гаража подкосами, то есть, досками, которые плотно вшиваются с внутренней и внешней стороны угловых стоек. Верхний же венец закрепляется гвоздями, шипами или скобами.

Для того чтобы соорудить проем, сверху на стойки необходимо уложить горизонтальную балку и надежно ее зафиксировать.

После того как каркас готов, его обшивают натуральной доской, ОСП- плитами или фанерой.

Если для обшивки используется доска, то каркас обшивается ею с внутренней и внешней стороны, а в проем между ними укладывают утеплитель. Чаще всего в качестве утеплителя используется минеральная вата.

Если использовать ОСП для обшивки, тогда ее следует укрыть от воздействия внешней среды отделочными материалами.

Как построить каркасный гараж можно посмотреть здесь:

Для создания крыши в верхнем венце делаются пазы, куда вставляются стропила.

Фундамент


Заливка столбчатого фундамента

Сооружение каркасного деревянного гаража имеет легкий вес, что дает возможность устанавливать его на простой и экономичный фундамент столбчатого типа. Для деревянного типа гаража подойдут 2 типа обустройства фундамента:

  • столбы монолитные, которые устраивают из бетона;
  • столбы сборные, которые устанавливают из железобетонных блоков.


Столбчатое основание с деревянным ростверком

Для гаража необходимо провести геологические и геодезические исследования участка. Верхнюю часть гаража откорректировать можно в любое время и без особых проблем, а вот сделать изменения в фундаменте будет намного сложнее.

Обратите внимание! Глубину посадки столбов нужно определять, основываясь на данных геодезических изысканий. Не имея результатов геологической разведки, а именно уровня грунтовых вод и качества грунтов, строить верхнюю часть гаража верх легкомыслия – неприятности неизбежны.

Геологические характеристики даже для деревянного гаража должны учитываться при строительстве, а именно излишняя водная насыщенность, грунтовая подвижность и слабость, большая кривизна рельефа участка. Чтобы гараж в недалеком будущем не перекосило и не вело, нужно глубину и высоту столбцов закладывать абсолютно ровно. Для проверки геометрических параметров можно использовать кусок деревянной рейки или веревочный отвес.

Возведение крыши

Крыша у деревянного гаража как брусового, так и каркасного может быть односкатной или двухскатной, это зависит от того, стоит ли он отдельно или примыкает к дому. Если деревянный гараж привязан к основному зданию, то крыша делается односкатная, если же это отдельная постройка, красивее будет смотреться двускатная крыша. Однако, выбор за мастером.

Для двухскатного вида крыши строятся специальные деревянные рамки (фермы)

Эти деревянные фермы устанавливают на верхний венец через 1,5 – 2 метра. При помощи уголков они надежно фиксируются на верхнем венце, а между собой скрепляются продольными балками.

После этого укладывается гидроизоляционный материал и возводится продольная обрешетка.

Удобно в качестве изоляции использовать рубероид. Его можно накладывать поверх обрешетки, и уже на него укладывается кровельный материал.

Если предполагается строить односкатную крышу, то тогда одна стена гаража должна быть

выше другой настолько, чтобы обеспечить наклон не менее 15 градусов.

Поперечные лаги в этом случае укладывают на расстоянии 50-70 см и только потом настилается гидроизоляционный материал и ставится деревянная обрешетка.

Почему необходимо организовывать заезд?

Обустроенный въезд — это хорошо выровненная площадка, обеспечивающая плавный переход между уровнем земли и воротами. Это площадка позволяет водителю улучшить видимость в процессе въезда и выезда и дает возможность расположить автомобиль относительно ворот так, чтобы оптимально осуществить въезд. Такая бетонированная площадка перед гаражом называется пандусом.

А правильно сделанный пандус, который делают вровень с порогом ворот, позволяет существенно снизить нагрузку на ходовую часть, что положительно сказывается на автомобиле. Также высокий и достаточно большой пандус позволяет существенно упростить въезд зимой — поскольку порог всегда металлический, то зимой он становится скользким и автомобилю заехать на него непросто, а пандус дает свести к минимуму нагрузки при въезде.

Еще одно преимущество построенного бетонного пандуса — отсутствие луж и стекание воды внутрь гаража при дожде и таянии снега. Пандус является непреодолимой преградой для потоков воды, что не позволяет влаге портить стоящий автомобиль.

Наиболее актуальна организация защитного пандуса, в случае когда в доме имеется подземный гараж, поскольку въезд представляет собой бетонный склон. При этом важно обустроить не только сам пандус, но и систему отведения воды (водосток).

Ворота для гаража

В завершение необходимы надежные ворота. Самыми подходящими будут деревянные ворота для гаража. Их тоже можно изготовить своими руками.

Для начала нужно составить план, по которому будут строиться ворота, где будут указаны размеры и самих ворот, и проемов, куда деревянные двери для авто будут устанавливаться. После этого можно приступать к изготовлению самих ворот.

Лучше всего делать это на большой ровной площадке, там будет собираться каркас и обшивка.

  1. Отмерить брус для каркаса строго по нужным размерам, распилить и хорошо обработать (зачистить рубанком).

  2. Соединить части каркаса. Это можно сделать с помощью нагелей – они вставляются в просверленные отверстия в балках или с помощью длинных саморезов.
  3. Полученную конструкцию обработать защитными препаратами (пропитками для дерева).
  4. Для обшивки распилить доски, рубанком обработать материал и закрепить на каркасе либо по одной, либо сразу щитом.
  5. Для сохранения тепла обшивку из досок делают с двух сторон каркасной рамы, а образующуюся полость заполнить минеральной ватой.
  6. Закрепить ворота в проеме. Для этого необходимо убедиться в надежности всех деталей конструкции. После этого прикрепляются петли к основанию проема и навешиваются створки.
  7. При желании ворота можно покрыть лаком, грунтовкой или краской.

В результате всех этих действий можно получить качественный, недорогой, а главное, свой гараж, выполненный собственными руками.

Рекомендуемые записи

Полки из гипсокартона своими руками
Проекты бань 4х4, 6х4

Материалы для отделки гаража снаружи + фото

Раздвижные ворота для дома

Автоматические ворота для дома

Каркасный курятник своими руками

Обшивка каркаса

Для заполнения существующих ячеек оптимальным будет применение плит ОСП. Со стороны окружающей среды их прячут от ветра мембраной и материалом отделки. При другом способе обустройства деревянного гаража или, вернее, ее обрешетки применяются натуральные доски, которыми зашивают каркас с обеих сторон, при этом, не забывая уложить в образовавшийся проем утеплитель в виде не очень жесткой минеральной ваты.


Процесс строительства конструкции

Для защиты гаража от ветра и осадков, с внешней стороны прежде всего оббивают доски «в черную», применяя крепление внахлест или в шпунт, затем наступает очередь строительной бумаги со специальными водозащитными свойствами, после чего фасад покрывают финишной отделкой.

30 СЦЕНАРИЙ ДЛЯ ЗАПИСИ В ВАШЕМ ДОМЕ ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

С тех пор, как я была маленькой девочкой, строительство дома всегда было моей мечтой, но никогда не казалось, что это может быть реальностью. Мне всегда нравилось смотреть шоу о домашнем макияже, «Этот старый дом с папой» и, конечно же, мой любимый «Fixer Upper». Я люблю, люблю видеть, как дом оживает, и иногда я задаюсь вопросом, стоило ли мне быть дизайнером интерьеров и архитектором , потому что я люблю заниматься творчеством, но математика также является моим любимым предметом.

Когда в этом году строительство дома стало для нас реальностью, я знал, что мы должны сделать процесс строительства особенным. Вы когда-нибудь видели, как люди пишут свои имена или пишут цитату на стенах во время ремонта ?! Я хотел сделать еще несколько шагов и написать стих на нашем обрамлении. Это было очень важно для меня, и приятно думать, что в наших стенах есть отрывки из Священных Писаний , благословляющие наш дом, наш брак, наших будущих детей и всех, кто входит в наши двери.

Сегодня я поделюсь тридцатью стихами из Священных Писаний, которые мы написали по всему дому, а также идеальным местом для написания этих стихов!

Передний вход

Благословен ты будешь, когда войдешь, и благословен ты будешь, когда выйдешь.

Второзаконие 28: 6



Я буду с тобой; Я никогда не оставлю тебя и не покину тебя.
Иисуса Навина 1: 5
Мир этому дому.
Луки 10: 5
Надейтесь на Господа всем своим сердцем и не полагайтесь на собственное понимание; на всех своих путях признавайте Его, и Он сделает ваши пути прямыми.
Притчи 3: 5-6
Гараж

Мир вам, мир вашему дому и мир всему, что у вас есть.
1-я Царств 25: 6


Куда ты пойдешь, я пойду. Где ты останешься, я останусь.
Руфь 1:16
Возлюби ближнего своего как себя.
Марка 12:31
Господь защитит вас от опасности; Он будет держать вас в безопасности.Он будет защищать вас, когда вы приходите и уходите, отныне и навсегда.
Псалом 121: 8
Пороховая

Дай нам чистые руки и чистые сердца.
Псалом 24: 4
Лестничные клетки / лестничные площадки

Мудростью строится дом и утверждается разумом; по знанию комнаты наполнены редкими и красивыми сокровищами.
Притчи 24: 3-4
Ведь каждый дом кем-то построен, но все строит Бог.
Евреям 3: 4
Семейный номер

Будьте бдительны, стойте в вере, действуйте как мужчины, будьте сильны. Пусть все, что ты делаешь, будет делаться с любовью.
1 Коринфянам 16: 13-14



Кухня

Моя чаша переполнена твоими благословениями.
Псалом 23: 5

Дай нам это наш хлеб насущный.
Матфея 6:11
Столовая

Стройте дома и планируйте проживание.Сажайте сады и ешьте ту пищу, которую они производят.
Иеремия 29: 5


Они вместе преломили хлеб и вместе ели с радостным и искренним сердцем.
Деяния 2:46
Гостиная

Что касается меня и моего дома, мы будем служить Господу.
Иисуса Навина 24:15

Любите друг друга, как я любил вас.
Иоанна 13:34
Прачечная

Очисти меня, и я буду чист.Омой меня, и буду белее снега.
Псалом 51: 7

Мастер-люкс

Любовь терпелива. Любовь добра.
1 Коринфянам 13
Я нашла того, кого любит моя душа.
Песнь песней 3: 4
Мы любим, потому что Он первым полюбил нас.
1 Иоанна 4:19
Его милости обновляются каждое утро.
Lamentations 3:23

Это между двумя окнами, где будет мое тщеславие.Для меня это будет тихое ежедневное напоминание, поскольку я готовлюсь каждый день.


Всегда будьте скромными и нежными. Будьте терпеливы друг с другом, признавая вину друг друга из-за своей любви.
Ефесянам 4: 2
Запасная ванная

Теперь, когда Я, ваш Господь и учитель, вымыл ваши ноги, вы также должны умыть ноги друг другу. Я показал вам пример, что вы должны делать то же, что и я.
Иоанна 13: 14-15


Коридоры наверху
(между спальнями)

Обучайте своих детей так, как они должны идти, потому что, когда они вырастут, они не откажутся от этого пути.
Притчи 22: 6
Бог — наше прибежище и сила.
Псалом 45: 1
Офис или девичья спальня

Она дороже рубинов. Она одета в силу и достоинство и смеется, не опасаясь будущего.
Притчи 31


Наслаждайтесь Господом, и Он исполнит желания вашего сердца.
Псалом 37: 4
Запасная комната

Потому что я знаю планы, которые у меня есть для вас, — провозглашает Господь, — планы, которые помогут вам процветать и не причинят вам вреда, планы дать вам надежду и будущее.
Иеремия 29:11

Если у вас когда-нибудь появится возможность построить свой дом или, может быть, вы скоро собираетесь ремонтировать свой дом, добавьте несколько из этих отрывков из Священных Писаний в свое обрамление. Это будет безмолвное напоминание о том, что Бог всегда с вами, Он любит вас и всегда благословляет ваш дом, вашу жизнь, вашу семью и всех замечательных людей, которые войдут в ваши двери.

Приколи меня на потом!

Пост-каркасное здание в Монтане | MQS Barn

Ваш специалист по строительству стоек

При поиске нового здания с каркасом столбов в Монтане (ранее называвшегося полюсными амбарами) обратите внимание на MQS.Наша цель — предоставить вам качественную структуру в рамках вашего бюджета, а также предоставить вам практическое индивидуальное обслуживание от начала до завершения. MQS строит Коммерческие | Промышленные здания, конюшни | Манежи, Гаражи | Магазины для хобби, сельскохозяйственные постройки и многое другое.

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
ЭТО БЫСТРО И ЛЕГКО — НАЖМИТЕ СЮДАЗапросить предложение в MQS быстро и легко. Вы можете заполнить нашу онлайн-форму, указав как можно больше информации, или позвонив нам по телефону 1-855-MQS-BARN.

СТРОИТЕЛИ СТОЛБОВЫХ РАМ В МОНТАНЕ И АЙДАХО

В MQS мы выделяемся среди конкурентов, предоставляя вам первоклассное качество и услуги от процесса проектирования до завершения строительства вашего нового здания. С тремя локациями, стратегически расположенными для удовлетворения ваших потребностей. MQS имеет офисы в Стивенсвилле, штат Монтана, Грейт-Фолс, штат Монтана, и в Ноксоне, штат Монтана. Мы построили сотни высотных зданий в Миссуле, Хелене, Гамильтоне, Бьютте, Калиспелле, Либби, Томпсон-Фоллс, Бозмане, Флэтхеде и Белграде, штат Монтана.Мы также строим в Восточном Вашингтоне и Айдахо в таких городах, как Coeur d’Alene, Post Falls, Sandpoint, Bonner’s Ferry и Salmon. Мы достаточно большая компания, чтобы удовлетворить ваши потребности в строительстве опор для столбов, и достаточно мала, чтобы уделять вам практическое личное внимание, которого вы заслуживаете. Мы стремимся к тому, чтобы наши клиенты были довольны конечным результатом. Мы предоставляем на наши опорные конструкции как гарантии производителя, так и годичную гарантию качества от MQS. Благодарим вас за интерес к строительству почтовых каркасов в Монтане и Айдахо, мы с нетерпением ждем возможности удовлетворить ваши потребности в строительстве… Да благословит вас Бог!

Крепкое основание: стихи из Библии для строительства дома

Крепкое основание: стихи из Библии для строительства дома

На прошлой неделе я сделал большое объявление о том, что мы начали наш проект строительства дома! Это то, о чем мы мечтали с тех пор, как поженились, и мы чувствуем себя поистине счастливыми, наблюдая, как все это наконец разворачивается.Нам всего 26 и 27 лет, и мы впервые стали собственниками (строителями) и изо всех сил стараемся принимать разумные финансовые решения для нашей семьи, но мы также знали, что строительство дома будет для нас разовым делом. Этот дом — наш вечный дом. Это наши корни. Создавая планы дома с нуля, мы позаботились о том, чтобы у нас было то, что нам было нужно, но также и то, что мы действительно хотели (в пределах разумного).

Мы молились над нашим домом на каждом шагу. Мы молимся и ищем Божьего руководства, принимая важные решения, касающиеся нашего дома, каждую неделю.Христос — краеугольный камень нашей веры и нашей семьи, и мы знали, что хотим чтить Его во всем во время этого строительства.

Итак, когда начали возводить каркас и планировать комнаты, я сказала мужу, что хочу написать Слово Божье по всему дому. Я подумал, что было бы неплохо найти отрывок из Священных Писаний, который можно было бы привязать к каждой комнате дома и который служил бы нам напоминанием о том, что слово Божье никогда не ошибается и является инфраструктурой нашей собственной жизни (включая наш дом.Я быстро приступил к планированию библейских стихов для строительства дома, которые мы могли бы написать в каждой комнате, и я поделюсь им со всеми вами на тот случай, если вы окажетесь в разгаре строительного проекта и захотите включить в него отрывки из Священных Писаний. свои стены!

Входные двери:

Вы будете благословлены, когда войдете, и будете благословлены, когда выйдете. — Второзаконие 28: 6

А я и мой дом будем служить Господу. — Иисус Навин 24:15

Стройте дома и планируйте остаться.Сажайте сады и ешьте ту пищу, которую они производят. Иеремия 29: 5

Кухня / кладовая / столовая:

Вкусите и увидите, что Господь благ. Псалом 34: 8

Не забывайте развлекать незнакомцев, потому что, поступая так, некоторые люди развлекали ангелов, даже не подозревая об этом. Евреям 13: 2

Хлеб наш насущный дай нам на сей день Матфея 6:11

И он смирил тебя, и дал тебе голод, и накормил тебя манной, которой ты не знал, и не знали твои отцы, чтобы он дал тебе понять, что человек не хлебом единым живёт, но человек живет каждым словом, которое приходит. из уст Господа.Второзаконие. 8: 3

Они вместе преломили хлеб и вместе ели с радостным и искренним сердцем. Деяния 2:46

Удалите ложь и ложь далеко от меня; Не дай мне ни бедности, ни богатства — Накорми меня выделенной мне пищей; Чтобы я не пресытился и не отрекся от Тебя, И не сказал: «Кто есть Господь?» Или чтобы я не стал бедным и не украл, И не осквернил имя Бога моего. — Притчи 30: 8-9

Он снова наполнит ваши уста смехом и ваши губы криками радости. Иов 8:21

Гостиная / Фундамент / Сердце дома:

Мудростью строится дом и утверждается разумом; благодаря знанию комнаты наполнены всеми драгоценными и приятными богатствами.Притчи 24: 3-4

Что касается меня и моего дома, то мы будем служить Господу. Иисуса Навина 24:15

Любите друг друга, как я любил вас. Иоанна 13:34;

Ибо никто не может положить другого основания, кроме положенного, которое есть Иисус Христос. — 1 Коринфянам 3:11

Если Господь не построит дом, работа строителей будет напрасной. Псалом 127: 1а; Любой, кто слушает мое учение и следует ему, мудр, как человек, который строит дом на твердой скале. Матфея 7:24

Главная спальня:

Любовь терпелива.Любовь добра. 1 Коринфянам 13

Мы любим, потому что Он первым возлюбил нас 1 Иоанна 4:19

Будь совершенно скромным и нежным; будьте терпеливы, терпите друг друга в любви. Ефесянам 4: 2-3

Я любимого, а он мой. Песнь Соломона 6: 3

Я нашел того, кого любит моя душа. Песнь Соломона 3: 4

Два человека лучше, чем один, потому что они могут помочь друг другу добиться успеха. Если один человек упадет, другой может протянуть руку помощи. Но тот, кто падает один, попадает в настоящую беду.Точно так же два человека, лежащие близко друг к другу, могут согреть друг друга. Но как согреться одному? Человека, стоящего в одиночестве, можно атаковать и победить, но двое могут стоять спиной к спине и побеждать. Три даже лучше, потому что шнур с тройной оплеткой непросто порвать. Экз. 4: 9-12

Напиши свои свадебные клятвы!

Детские спальни:

Не позволяйте никому смотреть на вас свысока, потому что вы молоды, но подавайте пример верующим в словах, в поведении, в любви, в вере и чистоте.1 Тимофею 4:12

Можно без страха лечь спать; вы лягте и крепко спите. Притчи 3:24

Сила и достоинство — это ее одежда, и она смеется, когда приходит время. Она открывает рот мудростью, и учение доброты у нее на языке. Притчи 31: 25-26

Дети — наследие Господа, а плод чрева — награда. — Псалом 127: 3

Сын мой, не забывай моего учения, но пусть твое сердце хранит Мои заповеди, на долгие дни и годы жизни и мира они прибавят тебе.Пусть не покинет вас стойкая любовь и верность. Обвяжите их вокруг шеи; напишите их на табличке вашего сердца. Так вы обретете благосклонность и добьетесь успеха в глазах Бога и человека. Притчи 3:14

Зафиксируйте эти мои слова в своих сердцах и умах; свяжите их как символы на руках и привяжите на лбу. Обучайте им своих детей, говоря о них, когда вы сидите дома и когда идете по дороге, когда ложитесь и когда встаете. Напиши их на дверных косяках ваших домов и на воротах ваших… »(Второзаконие 11: 18-20)

Наконец, вы все должны быть единомышленниками.Сочувствуйте друг другу. Любите друг друга как братьев и сестер. Будьте добрыми и скромными. 1 Петра 3: 8

Всегда будь скромным и нежным. Будьте терпеливы друг с другом, признавая недостатки друг друга из-за своей любви. Ефесянам 4: 2

Для меня нет большей радости, чем знать, что мои дети ходят в истине 3 Иоанна 4. (или 1: 4)

туалеты:

Итак, как избранный Богом народ, святой и горячо любимый, облекитесь в сострадание, доброту, смирение, кротость и терпение.Колоссянам 3:12

Но прежде всего наденьтесь на любовь, которая есть узы совершенства. — Колоссянам 3:14

Поэтому наденьте все доспехи Бога, чтобы вы могли противостоять врагу во времена зла. Тогда после битвы вы все еще будете стоять твердо. Стойте на своем, надев пояс истины и бронежилет Божьей праведности. Что касается обуви, облекитесь в мир, исходящий из Благой вести, чтобы быть полностью подготовленным. Вдобавок ко всему, поднимите щит веры, чтобы остановить огненные стрелы дьявола.Наденьте спасение, как свой шлем, и возьмите меч Духа, который есть слово Божие. Молитесь в Духе всегда и при каждом случае. Будьте бдительны и будьте настойчивы в своих молитвах за всех верующих повсюду. Ефесянам 6: 13-18

Ванные комнаты:

Не причудливые волосы, золотые украшения или изысканная одежда должны делать вас красивой. Нет, красота должна исходить изнутри — красота кроткого и тихого духа. Эта красота никогда не исчезнет и намного дороже для Бога.1 Петра 3: 3-4

Дай нам чистые руки и чистые сердца. Псалом 24: 4

Прачечная:

Очисти меня, и буду чист. Омой меня, и буду белее снега. Псалом 51: 7

Помилуй меня, Боже, по милости Твоей; По множеству Твоих нежных милостей изгладь мои беззакония. Омой меня от беззакония моего и очисти меня от греха моего. Псалом 51: 1-2

Кабинет:

Что бы вы ни делали, работайте над этим от всего сердца, как будто работая для Господа, а не для человеческих господ.Колоссянам 3:23

Ибо я знаю планы, которые у меня есть для вас, говорит Господь, планы мира, а не зла, чтобы дать вам будущее и надежду. Иеремия 29:11

Признавайте Его всеми путями, и Он будет направлять ваш путь — Притчи 3: 6

Иисус взглянул на них и сказал: «Для человека это невозможно, но не для Бога; все возможно с Богом ». Марка 10:27

Кстати, посмотрите, как теперь выглядит мой офис!

Безопасная комната / штормовое убежище / подвал (если применимо):

Итак, всякий, кто услышит эти мои слова и исполнит их, будет подобен мудрецу, построившему свой дом на камне.И пошел дождь, и разлились наводнения, и подули ветры и обрушились на этот дом, но он не упал, потому что был основан на скале. И всякий, кто слышит эти мои слова и не исполняет их, будет как глупец, построивший свой дом на песке. И пошел дождь, и разлились наводнения, и подули ветры, и обрушились на этот дом, и он упал, и падение его было сильным. Матфея 7: 24-27

Когда во мне была велика тревога, твое утешение принесло мне радость. Псалом 94:19

Даже если я пойду через самую темную долину, я не убоюсь зла, потому что ты со мной; твой жезл и твой посох утешают меня.Псалом 23: 4

Если вы строите дом и у вас есть отрывки из Священных Писаний, которые, по вашему мнению, идеально подходят для конкретной комнаты дома, я буду рад, если вы поделитесь этим ниже! Мы воздаем всю славу и хвалу Богу на протяжении всего этого проекта, изменяющего нашу жизнь, и надеемся, что этот список библейских стихов для строительства дома вдохновит вас, наполняет ваш дом радостью и в конечном итоге приближает вас к Нему!

Изготовленные на заказ металлические здания, сараи и навесы для автомобилей с конструкциями в виде слона

Создавайте нестандартные металлические постройки прямо на диване — это способ Elephant Structures.Мы даем вам инструменты, чтобы спроектировать собственное металлическое здание. Изучите каждый аспект своей идеальной стальной конструкции и посмотрите, как ваше здание обретает форму прямо у вас на глазах:

  • Высота
  • Вес
  • Длина
  • Тип крыши
  • Цвет крыши и отделки
  • Размер рамы
  • И многое другое!

Elephant Structures начал наш бизнес с целью предоставления беспроблемного решения для создания и заказа индивидуальных металлических построек в Интернете.Мы являемся лидером в области производства не только сборных стальных конструкций, но и строительных комплектов для дома, поэтому мы можем удовлетворить любого клиента. Не ждите — спроектируйте собственный навес для машины, гараж, сарай или другую стальную конструкцию сегодня с легкостью.

Металлические здания на заказ внутри и снаружи

Хотите здание нестандартного цвета? Хотите спроектировать интерьер? Все это можно сделать с помощью Elephant Structures. От цвета снаружи до внутреннего каркаса, мы позволяем вам спроектировать собственное металлическое здание в соответствии с вашими потребностями.

Внешний вид —
У вас есть выбор из множества различных цветов, которыми можно окрасить вашу индивидуальную структуру.Стены могут быть разных цветов: от глубокого красного, ярко-синего до натурального бежевого и коричневого. Сделайте свое здание особенным или сделайте его естественной частью вашего ландшафта — все это возможно с помощью Elephant Structures.

Выберите один из трех стилей крыши — обычную, А-образную или вертикальную — а также цвет отделки, чтобы придать вашей конструкции индивидуальный вид сверху вниз.

Перестройка интерьера — Проектирование каркасов металлических зданий по индивидуальному заказу является частой просьбой наших клиентов, и мы рады предложить вам этот вариант.Все наши рамы изготовлены из экологически чистой стали 14-го калибра. Настройте раму на свою идеальную высоту, ширину и длину крыши или даже обновите раму до стали 12-го калибра, чтобы сделать конструкцию более прочной.

Мы также предлагаем сертификацию вашего каркаса, если вам требуется разрешение на строительство.

Могу ли я спроектировать собственное металлическое здание и построить его самостоятельно?

Конечно! В Elephant Structures мы все делаем настраиваемые металлические здания. Вы можете получить доступ к нашим инструментам для сборки в любое время, гарантируя, что, когда придет вдохновение, вам не придется долго ждать, чтобы увидеть, как готовый продукт оживает.

После того, как вы сделаете заказ, вам останется только дождаться доставки ваших материалов. И, что лучше всего, наши сборные металлические здания по-прежнему поставляются с бесплатной доставкой, поэтому вы можете получить удовольствие от создания своей собственной нестандартной конструкции и при этом получить большую ценность.

Reader Story: Создание нестандартной велосипедной рамы дома

Последние пять лет я конструировал свои велосипедные рамы, и больше всего меня спрашивают о процессе. Оказывается, есть много людей, которые всегда хотели попробовать построить фреймворк, но не знают, с чего начать.Итак, когда я собираюсь приступить к другой сборке фрейма, я подумал, что найду время, чтобы задокументировать этот процесс; от дизайна до изготовления.

Раскрытие информации: это действительно не пошаговое руководство, и я ни в коем случае не профессионал. План состоит в том, чтобы просто дать представление о том, что нужно для создания собственного каркаса, и, возможно, добавить несколько полезных советов по пути.

Прежде чем мы начнем, вот несколько фотографий оправ, которые я делал в прошлом:





МАТЕРИАЛЫ: Что вам понадобится

Я покупаю все свои трубки у Саймона на сайте www.ceeway.com, но есть и другие варианты (например, Reynolds). Я предпочитаю упростить работу и использовать трубки прямого калибра просто потому, что с ними легче работать, и вы также можете получить более длинные трубы — и это намного более рентабельно. Если вы хотите пофантазировать и немного сбросить вес, вы могли бы пойти с набором трубок с двойным баттингом, но двойное баттинг примерно в два раза дороже, чем прямой калибр.

Трубки Columbus Gara изготовлены из стандартной хромомолибденовой стали 4130 и не самый надежный вариант, но, как уже говорилось, с ними легко работать и они экономичны для такого любителя, как я.У меня вышла из строя только одна рама, и это была верхняя труба, где стыковалась косынка, это могло быть связано с небольшим количеством грязи в сварном шве, неисправной трубкой, самой косынкой или многими другими причинами. При этом потребовалось два года гонок по всей Шотландии, и он заработал несколько подиумов, прежде чем отказался от призрака.

Нижняя труба:
Columbus Gara, прямой калибр 35×0,9 мм 4130 хромомолибден
Верхняя труба:
Columbus 31,8×1,0 мм прямой калибр 4130 хромомолибден
Подседельная труба:
Columbus Gara 35×0.9 мм, прямой калибр 4130 из хрома
Хомут подседельной трубы:
Обработка на заказ, низкоуглеродистая сталь 100x35x2,0 мм (в идеале нержавеющая, но у меня уже было немного мягкой стали)
Цепные перья:
Columbus Gara Прямые калибры 19×0,9 мм 4130 из хрома
Перья сиденья:
Columbus Gara Прямой калибр 16×0,9 мм 4130 из хромированной стали
Корпус нижнего кронштейна:
Английская резьба 40×73 мм низкоуглеродистая сталь
Головная труба:
HT44 Головная труба из хромомолибдена 110 мм x 44 мм ID 4130
Выпадающие отверстия:
Обработанная на заказ нержавеющая сталь
Крепления для кабелей:
3 x 170B — двойной кабель Остановка
3 x 170A — Одиночный ограничитель троса
6 x 478INOX — Бобышка для бутылок M5 Нержавеющая сталь
6 x 200 — Направляющая троса с застежкой-молнией




КОНСТРУКЦИЯ: CAD не требуется

Материалы отсортированы, пора приступить к проектированию рамы .Я создаю все свои кадры 2D в Adobe Illustrator (по сути, ручка и бумага). Это не лучшая программа для работы, но, поскольку я использую ее ежедневно (графический дизайнер), я ее очень хорошо знаю. В остальном Bikecad — лучший вариант, в нем есть множество замечательных функций, таких как крепление для велосипеда, и встроенный производитель шаблонов колпачков для труб. Однако, как строитель-любитель, я не могу оправдать такую ​​цену.

Начнем с вилки. Эта рама будет 29er и будет оснащена вилкой с ходом 130 мм (2018 Rockshox Recon RL Solo Air со смещением 51 мм).Лично я предпочитаю хардтейл-рамы с вилкой с коротким ходом. Это связано с тем, что чем больше длина хода, тем больше будет изменяться геометрия в течение указанного хода. Я считаю, что это приводит к тому, что ваш вес переносится вперед, вылет эффективно увеличивается, а угол наклона головы увеличивается. Даже с вилкой 130 мм угол наклона головы и вылет могут быть от 63º / 440 мм до 64,5º / 450 мм между статичностью и провисанием.

Чтобы прочитать более подробную статью о хардтейлах, ходе вилки и геометрии, зайдите в блог BTR здесь.


ГЕОМЕТРИЯ: статическая или прогиб?

Я начинаю с разработки базовой рамы с числами, которые я хочу статичными (без нагрузки), а затем выясняю, какой будет рама с желаемым прогибом, в моем случае 25%. Затем я настраиваю эти числа (округляя в большую или меньшую сторону) и проектирую полный велосипед со всеми включенными деталями. Я считаю, что работа с проседшими числами помогает мне понять, каким будет мотоцикл, когда я на нем буду ездить.

Угол головки: 64,5º
Угол подседельной трубы: 76º
Длина нижнего перья: 428 мм
Падение BB: 70 мм
Вылет: 450 мм
Ось: 148×12 мм Boost




ПРИСОЕДИНЕНИЕ РАМЫ: Купить или построить?

После завершения этапа проектирования рамы мне теперь нужно иметь возможность удерживать трубы под правильным углом.Здесь в игру вступает ваша джиг-приманка. Есть много вариантов для покупки. Инструменты Академии, вероятно, являются одними из самых рентабельных (в конечном итоге я сам получу один). Я решил построить свою собственную из алюминиевого профиля и различных других алюминиевых деталей. Ниже представлен мой дизайн:


Это не самое сложное приспособление, но его можно разбить на более мелкие приспособления для изготовления отдельных частей рамы, например, переднего треугольника. Алюминиевый профиль — это, по сути, большой набор Meccano.Один зажим подходит для крепления каретки к подседельной трубе. Второй крепит нижний кронштейн к рулевой колонке. Я считаю, что использование как можно более коротких секций помогает при выравнивании, так как малая длина помогает уменьшить изгиб экструзии. К сожалению, у меня нет фотографий сборки моей джиг-приманки, поскольку я сделал ее несколько лет назад.

Прежде чем я перейду к сборке, я рисую секции рамы / рамы в каждом приспособлении, так как это помогает как отрезать трубы по длине, так и как можно точнее настраивать приспособление позже.



ИЗГОТОВЛЕНИЕ: меньшие шаги обеспечивают точность

Попытка задокументировать полный процесс изготовления каркаса оказалась немного сложнее, чем я ожидал, но я полагаю, что это можно разбить на пять шагов; Нарезка труб по длине, колпачок / стыковка труб, прихваточная сварка, проверка соосности и чистовая сварка с последующей проверкой соосности.

Я начинаю с соединения подседельной трубы с каркасом каретки, затем строю передний треугольник, за которым следуют нижние перья и перья сиденья.Как только я доволен всем этим, я делаю такие неудобные детали, как направляющие для кабелей, крепление для диска, подвеска заднего механизма и значок на голове … наверное, первое, что вам нужно будет освоить, если вы планируете делать свою собственную рамку. Есть несколько способов сделать это: опилить вручную (на самом деле не так сложно), использовать токарный станок (я предпочитаю) или фрезерный станок или купить специальный инструмент для надрезания труб. Заполнение бумажных шаблонов вручную — это лучший способ начать.Это помогает использовать онлайн-инструмент, такой как — Калькулятор выдергивания трубки Metal geek. (способ показан ниже на странице).

Когда вы только начинаете, лучше всего отрезать несколько отрезков трубки, чтобы попрактиковаться в митре. Это также предоставит вам некоторые практические соединения для последующей сварки. Чтобы увидеть отличное видео, показывающее процесс ручной резки под углом с файлами, посмотрите видео Cobra frames здесь.

У меня есть приспособление, которое я сделал для своего токарного станка, используя трубный блок от Rä Bike, старые вертикальные суппорты, сделанные моим папой много лет назад, и специальную опорную плиту, изготовленную по размеру моего токарного станка.Это позволяет мне быстро и легко настроить пропил с правильным углом и смещением, если это необходимо, но я по-прежнему использую ручные файлы для точной настройки посадки или очистки пропила, если это необходимо.



ПОСТРОЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ТРЕУГОЛЬНИКА: время показа

Построение переднего треугольника — одна из моих любимых частей каркасного строительства. Это довольно просто, и вы можете быстро получить что-то, напоминающее раму велосипеда.

Как упоминалось ранее, я всегда начинаю с соединения подседельной трубы с кареткой.Я считаю, что это самый простой способ убедиться, что подседельная труба правильно выровнена с кареткой. Используя мое приспособление для токарного станка, это простой и довольно быстрый процесс установки угла, выбора фрезы подходящего размера, резки трубы, очистки напильником и загрузки в специальный зажим для bb / подседельной трубы. Отверстие в BB предназначено для того, чтобы вся вода, которая проходит через подседельную трубу, стекала в нижний кронштейн и из рамы, есть также дополнительное преимущество в виде сбривания нескольких граммов.Также есть отверстие под всеми соединениями труб, чтобы рама могла дышать, что помогает с конденсацией и снижает давление во время стадии сварки.


Подседельная труба / нижний кронштейн в сборе — это простая отправная точка: прорезание под углом 90 градусов кольцевой пилой. Две проставки на нижнем правом изображении центрируют подседельную трубу на кожухе каретки.


Когда я доволен подгонкой, можно приступить к закреплению трубки на месте с помощью сварочного аппарата. После прихватывания трубки ее можно снять с зажимного приспособления и полностью сварить. Мне нравится сваривать короткими отрезками, чередуя одну сторону трубы с другой, позволяя остыть между ними, это необходимо для сохранения тепла и в качестве В результате минимизируйте ЗТВ (зону термического влияния).

Во время процесса сварки я все время вставляю трубку обратно в зажимное приспособление, чтобы проверить наличие какого-либо движения, если что-то сместилось, вы можете исправить это, приварив на противоположной стороне механизма, чтобы оттянуть его назад, но плотный угол наклона для начала уменьшает риск смещения — если во время сварки есть зазор, он попытается закрыть, что приведет к плохой центровке.

Прихваточные швы позволяют расположить трубы так, чтобы можно было сваривать за пределами зажимного приспособления. Продолжайте проверять соосность и сваривайте небольшими сегментами.


Тот же процесс используется для изготовления нижней и верхней трубы с использованием измерений из моих предыдущих рисунков.Единственное различие заключается в том, что нижняя и верхняя трубы имеют два разреза, которые должны быть параллельны друг другу, это достигается за счет использования двух блоков труб, один для крепления к приспособлению для колпачка трубы на токарном станке, а другой используется как уровень. Поместив цифровой угловой искатель на верхнюю часть второго блока трубки, вы можете снять / повернуть трубку и узнать, находится ли она на уровне.

Чтобы убедиться, что митры на каждом конце выровнены, я зажимаю трубный блок в центре трубки (внизу слева) и проверяю это с помощью уровня перед каждым разрезом.


ХОМУТ СИДЕНЬЯ ТРУБКИ: Вы также можете купить один уже готовый

Мне еще не удалось найти специальную велосипедную трубку для подседельных трубок 30,9 мм, в прошлом я обрабатывал алюминиевые втулки для вставки в трубки 34,9 мм x 0,9 мм, но они вскоре либо повредился, либо застрял в рамах. В поисках лучших решений я обнаружил, что другие производители рам использовали хомуты подседельной трубы и приваривали их к подседельной трубе. В идеале мне хотелось бы использовать трубки из нержавеющей стали 316 размером 35 мм x 2 мм, но у меня уже было немного мягкой стали подходящего размера.

Я начинаю обрезать трубу до приблизительного размера, а затем обтачивать края на токарном станке, пока она не станет длиной 100 мм. Половина манжеты обрабатывается до размера 33,1 мм, чтобы она соответствовала подседельной трубе. Если посадка слишком тугая, я вставляю ее обратно в токарный станок и полирую наждачной бумагой до нужной посадки.




GUSSET: Стальные рамы, подобные этим

Даже со специальными приспособлениями для соединения труб всегда будет время, когда понадобится старый добрый метод бумажных шаблонов.Это хороший навык, которому нужно научиться, начиная с каркасного строительства. Некоторое программное обеспечение для дизайна имеет встроенный конструктор шаблонов, но я использую онлайн-инструмент под названием «Калькулятор копировальной трубки Metal Geek». Используя свой исходный рисунок, я ввожу углы и диаметры в калькулятор и позволяю ему делать свое дело, а затем вы выбираете формат, в котором хотите загрузить.

Для косынки я сделал два шаблона, а затем использовал Adobe Illustrator, чтобы объединить их в один (см. Второй рисунок для шаблона). Затем я вырезал его и использовал немного клея, чтобы приклеить шаблон к трубке.Резка как можно ближе к шаблону с помощью угловой шлифовальной машины, а затем точная подгонка с помощью напильника. При выборе файла вы хотите выбрать тот, радиус которого максимально приближен к радиусу родительской трубы. Если это невозможно, вы можете использовать дуговое движение из стороны в сторону при заполнении трубки. Продолжайте проверять прилегание к раме или основной трубе. Выделите все выступы маркером и продолжайте подпиливать, пока не будете довольны результатом. Это довольно утомительная работа (мне она действительно нравится).но, как упоминалось ранее, при сварке все зависит от плотной посадки под углом.





ДРОПАУТЫ: Вы тоже можете их купить

Прежде чем я смогу надеть перья / перья, мне нужно сделать дропауты, самый простой вариант — купить готовый комплект со сменной подвеской для мехов, но как Мне нравится делать из велосипеда как можно больше, я начал обрабатывать некоторые из 25-миллиметровых нержавеющих стержней. Это относительно простой (но отнимающий много времени) процесс резки до грубой длины, обращенной к каждой стороне на токарном станке, просверливания 12-миллиметрового отверстия через центр, расточки остального до тех пор, пока толщина стенки не станет 2 мм, а затем обработать обратную сторону, чтобы сделать защелка для колеса, которая помогает при установке / снятии колеса.Раньше я просто обрабатывал его ровно, но установка колеса в этом случае может оказаться затруднительной.





ЦЕПИ И СИДЕНЬЯ: Почти готово

Отсев завершен, я могу перейти к моей нелюбимой части сборки хардтейла — сиденью / цепным перьям. Я мог бы облегчить жизнь, купив предварительно изогнутые / формованные перья, но мне нравится свобода старта с 19-миллиметровой прямой хромомолибденовой стали и для этой сборки. 16 мм для перьев сиденья. Как и в большинстве других шагов, я начинаю с того, что направляюсь к macbook и рисую нижние перья и перья, чтобы упростить определение углов и длины, а также упростить настройку приспособления.


Теперь, когда все измерения были сделаны, пришло время установить приспособление в его полную конфигурацию. Именно в этот момент я вспомнил, что урезал самую большую длину экструзии до 1200 мм, что означало, что я немного поумнел с настройкой приспособления. Итак, снова пришлось вернуться к Macbook, чтобы составить план.

Я считаю, что цепь и перья сиденья создают или ломают раму, поэтому стоит уделить им время. Это тот же процесс, что и остальная часть рамы, но с дополнительным усложнением изгиба и формирования трубок.С помощью приспособления для токарного станка я отрезаю каждую стойку немного длиннее, а затем вырезаю оставшуюся часть вручную напильником. Постоянно проверяйте приспособление, пока оно не станет правильным. Слишком туго или слишком ослаблено, и после сварки перья могут тянуться в разные стороны. В будущем я планирую создать специальный прибор, который поможет улучшить и ускорить этот процесс.

Больше деталей означает, что при сборке заднего треугольника будет еще много ошибок. Хорошая посадка гарантирует правильное выравнивание.

Когда перья цепи и сиденья готовы, пришло время сварить прихваточным швом всю раму и собрать ее, чтобы проверить соосность, а также убедиться, что все подходит.Затем я полностью свариваю и выполняю окончательное выравнивание.


Довольный тем, как выглядит рама, он возвращается в мастерскую, чтобы полностью сварить всю раму. После полной сварки настало время для последней проверки соосности и холодной установки рамы. В идеале у меня был бы специальный стол для выравнивания, но вместо этого это случай большого количества измерений, а затем скручивания, вытягивания и толкания в разных направлениях с помощью больших рычагов (металлический столб). Без специальной таблицы выравнивания это немного проб и ошибок, пока я не получу то, что мне нравится.Эта рама, заднее колесо немного наклонено в одну сторону вверху, но вы едва можете заметить это на глаз и не почувствуете, как он едет, так что для меня это достаточно хорошо.

Для крепления тормоза и подвески механизма у меня есть специальные приспособления, чтобы удерживать их в правильном положении, а затем просто приваривать их, опять же, не торопясь, чтобы снизить температуру и проверять выравнивание по ходу.


ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

План с самого начала заключался в том, чтобы сохранить эту сборку как можно дешевле, поэтому, если у меня еще не было детали, я просмотрел все ведра со скидкой в ​​Интернете в поисках лучших предложений или пошел по маршруту альтернативы без торговой марки от ebay, такой как пост-капельница Satori, который, похоже, представляет собой ребрендированный RSP с небольшими изменениями.

Что касается трансмиссии, я решил вернуться в прошлое к девятиступенчатой ​​SRAM в сочетании с кассетой 11-42t. Это потому, что я не использую все десять передач на других своих байках — но в основном это чертовски дешевле.

Комплект колес: Superstar EX23 Boost 75 фунтов стерлингов пара
Шины: Maxxis Ardent / Crossmark 50 фунтов стерлингов
Вилка: Rockshox Recon RL 140 фунтов стерлингов
Шатуны: Sr Suntour Zeron 60 фунтов стерлингов
Трансмиссия: 9 Speed ​​Sram x7 15 фунтов стерлингов
Кассета: Sunshine 11 -42t 9 скоростей £ 25
Тормоза: Magura mt2 £ 60 пара
Капельница: Satori 30.9 мм 70 фунтов стерлингов
штанги: Raceface 25 фунтов стерлингов
Педали Promend 8 фунтов стерлингов




И все! Я закончил, пока. Я собираюсь кататься на велосипеде в течение следующих нескольких недель в необработанном состоянии, пробуя несколько разных положений кабеля (отсюда и изолента), и как только я буду счастлив, мне просто нужно приварить оставшиеся крепления кабеля, добавить скобы между перетяжкой цепи и опорой сиденья, чтобы помочь распределить силы от торможения, а затем выбрать цвет (всегда одно из самых трудных решений).

400 [Не удалось загрузить встраивание Instagram] https: // instagr.am / p / Bz3tsdsFtSq & maxwidth = 1000 & hidecaption = 1

6 бесплатных планов гаража, которые вы можете сделать своими руками (с изображениями)

Если вы ищете неповторимый опыт работы своими руками, у вас нет более сложной задачи (кроме постройки собственного дома), чем постройка гаража.

Конечно, многие люди покупают комплектные гаражи и собирают их в течение нескольких недель или месяцев, но не так много людей готовы взять на себя задачу построить гараж с нуля. Проще говоря, это непростой проект.

Вместе с тем, если вы хотите построить собственный гараж, вам нужно начать с плана. Есть много компаний, которые продают полные планы гаражей, и они обычно варьируются по цене от 400 до 2000 долларов. Однако вы также можете найти несколько бесплатных планов и руководств по проектам в Интернете.

Однако одно предостережение. Многие из «бесплатных» планов, которые вы найдете в Интернете, либо не являются бесплатными, либо будут неполными. Чтобы помочь вам, мы провели исследование и разработали шесть действительно бесплатных планов для гаражей, которые вы можете сделать своими руками.

1. Одиночный гараж Shell Only от BuildEazy

Гараж

BuildEazy, предназначенный только для сборки, примерно такой же недорогой и простой, как и при строительстве гаража своими руками. Этот гараж, спроектированный с учетом затрат, буквально состоит из не более чем фундамента, каркаса и внешней оболочки гаража. В этом гараже даже нет пола; однако BuildEazy предлагает добавить бетонный пол позже.


2. Простой гараж 16 x 20 дюймов от Rona

Этот простой гараж на одну машину от канадской компании Rona — это проект, сделанный своими руками, который можно построить примерно за десять дней.Как и в случае с большинством гаражей, выбранный вами сайдинг и кровельный материал окажут значительное влияние на стоимость вашего строительства.


3. Отдельно стоящий гараж на две машины от Western Construction

Этот простой гараж на две машины в стиле А-образной рамы от Western Construction Inc — типичный пример отдельного гаража без излишеств, который можно найти по всей стране.

План можно просто изменить, изменив положение входной двери и добавив одно или два окна с одной или нескольких сторон.

Следует отметить, что, хотя план является полным и содержит подробные сведения обо всех поперечных сечениях, отметках и видах в плане, он не включает исчерпывающий список материалов, что затрудняет оценку стоимости и заказ необходимых материалов.


4. Отдельный гараж на одну машину из моих планов на открытом воздухе

Благодаря этому дизайну My Outdoor Plan предоставляет очень исчерпывающее и подробное пошаговое руководство по проекту DYI, в котором описывается, как построить гараж на одну машину.

Руководство DIY будет особенно полезно, если вы начинаете строить, и объясняет, что требуется на каждом этапе сборки, независимо от того, строите ли вы по этим конкретным планам или по другому проекту в целом.


5. Бесплатный план гаража размером 24 x 24 дюйма от Cad Northwest

Cad Northwest разработала комплексный план прекрасного гаража на две машины с чердаком. Планы полны и содержат всю информацию, которая понадобится опытному мастеру-мастеру или профессиональному строителю для строительства этого гаража, включая исчерпывающий список материалов.Хотя этот план бесплатный и доступен для использования, Cad Northwest выразила готовность изменить его или предоставить индивидуальный дизайн за определенную плату.


6. Идеальный план домашнего гаража своими руками от Instructables

Если вы ищете окончательный план строительства гаража на две машины своими руками, вы действительно не можете ничего лучше, чем этот всеобъемлющий план и практическое руководство от Instructables.

Шаг за шагом проведя вас через каждый процесс, от первоначального планирования до получения разрешения города, до использования субподрядчиков, фундамента здания и даже основ возведения стен и строительства, это идеальное руководство для всех, кто хочет построить свой гараж своими руками. .


Изображение предоставлено: Ферменный гараж от waterloosheds, Pixabay

Как построить сарай для инструментов | HowToSpecialist

Эта пошаговая статья о как построить сарай для инструментов . Если вы любите ремонтировать дом и строить на выходных разные вещи, у вас должно быть много инструментов. Если гараж недостаточно велик для их правильного хранения или вам нужно больше места для них, вам следует подумать о строительстве навеса для инструментов. В этой статье мы покажем, как спроектировать инструмент в соответствии с вашими потребностями, а также как собрать раму и выбрать подходящие материалы.После того, как вы закончите работу, вы можете положить сарай на бетонную плиту или на несколько бетонных опор.

Существует множество дизайнов и форм, из которых вы можете выбирать, поэтому вам следует выбирать планы, которые идеально соответствуют вашим потребностям и вкусам. Если вы не нашли подходящий для себя проект, вы можете отрегулировать размер навеса для инструментов, чтобы хранить все свои инструменты. Мы рекомендуем вам измерить размер ваших инструментов, которые вам нужно хранить, прежде чем принимать решение о форме и размерах вашего небольшого складского сарая.

Выбирайте пиломатериалы с особой тщательностью, если вы хотите построить прочный сарай. Тем не менее, все мы знаем, что большинство кусков пиломатериалов не совсем прямые. Причем наиболее частой проблемой является так называемое «поклоном». Если вам нужно строить из гнутого бруса, мы рекомендуем устанавливать их короной вверх. Таким образом, вес конструкции может с годами смягчить проблему балок.

Сделано по этому плану

Для того, чтобы построить навес для инструментов , вам потребуется следующее:

Материалы

  • брус 2 × 4 — РАМА
  • OSB или фанера 2 × 4 ′ 7/16 ”- ПОЛ
  • Решетка с гребнем и пазом 1 × 6 — КРОВЕЛЬНАЯ
  • Брус 1 × 4 — ОТДЕЛКА
  • 3 ”винты — ВИНТ ОТКРЫВАЮЩИЙ
  • петли, защелка

Инструменты

подсказок

  • Предварительно просверлите отверстия в деревянных деталях перед ввинчиванием шурупов
  • Зенковка головки винта
  • Не используйте пиломатериалы, которые могут потрескаться или дать усадку
  • Не затягивайте винты слишком сильно, чтобы дерево не раскололось

Время

Строим сарай для инструментов своими руками

Строим инструментальный цех

Если вы разнорабочий любитель и за годы приобрели много инструментов, но у вас нет места для их правильного хранения, то небольшой навес — то, что вам нужно.С одной стороны, вы можете купить комплект в местном магазине поделок, а с другой стороны, вы можете собрать его самостоятельно, так как это намного проще, чем вы можете себе представить.

Умный наконечник: Очень важно спроектировать навес для инструментов так, чтобы он идеально соответствовал вашим потребностям. Поэтому вам следует отрегулировать размер и форму проекта по своему вкусу. Тем не менее, если вам нужна простая работа и экономия места, навес с навесом — это решение ваших проблем.

Как построить сарай для инструментов

Построение каркаса фундамента

В первую очередь нужно построить каркас пола.Следовательно, вам следует использовать пиломатериал 2 × 4, обработанный давлением, поскольку планки достаточно жесткие, чтобы построить фундамент и каркас небольшого сарая. Измерьте диагонали прямоугольника, убедившись, что они равны, а углы расположены под прямым углом.

Просверлите пилотные отверстия в балках обода, по крайней мере, на 1/2 дюйма от краев, прежде чем вставлять 3-дюймовые шурупы для дерева, чтобы предотвратить раскалывание древесины.

Укладка напольного покрытия

После этого прикрепите фанерный пол к раме, как показано на рисунке.Чтобы сделать работу профессионально, мы рекомендуем использовать толстую фанеру или OSB, например фанеру 1/2 дюйма. Разрежьте фанеру острым лезвием с направленными вниз зубьями.

Умный совет: Перед тем, как вставить шурупы 1 1/2 дюйма, убедитесь, что фанерный лист выровнен по всем краям. Не затягивайте винты слишком сильно, чтобы не повредить фанеру.

Строительство каркаса инструментального депо

Далее вам нужно построить каркас стен и установить их на место.Самый простой способ быстро и точно выполнить работу — это собрать рамы на земле на ровной поверхности перед установкой их на место с помощью 3-дюймовых винтов.

Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить стенные рамы, прежде чем закрепить их на полу. Обрежьте верхнюю часть шпилек под углом 15º, чтобы получить правильный уклон для крыши.

Установка стропил

Продолжить проект по обработке дерева, установив стропила на крыше инструментального сарая, а также опоры для полок.Для получения профессионального результата мы рекомендуем обрезать оба конца стропил под углом 15º, как вы можете видеть на изображении.

Просверлите направляющие отверстия в компонентах под углом перед ввинчиванием 3-дюймовых шурупов, чтобы предотвратить раскалывание древесины. Выровняйте компоненты, убедившись, что они расположены на одинаковом расстоянии и надежно закреплены.

Крепление внешнего сайдинга

После сборки каркаса сарая для инструмента вам необходимо прикрепить рифленый сайдинг 5/8 дюйма и зафиксировать его на месте гвоздями 1 1/4 дюйма.Работайте с большим вниманием и здравым смыслом, если хотите получить профессиональный результат.

Умный совет: Обрежьте сайдинг острой пилой, следя за тем, чтобы края листов не рвались. Закрепите сайдинг на месте и вбейте гвозди через каждые 4 дюйма в каркас сарая.

Строительство дверей инструментального депо

Самая увлекательная часть проекта — это строительство дверей сарая для инструментов, так как у вас есть возможность создать что-то уникальное своими руками.Как вы легко можете видеть на планах, сначала вам нужно прикрепить планки к передней части сарая.

Постройте дверь из сайдинга 5/8 дюйма с использованием планок 1 × 3. Прикрепите планки к сайдингу и зафиксируйте их гвоздями 1 1/4 дюйма. Перед установкой петель убедитесь, что дверцы встали на свои места.

Установка верха сарая

Следующим шагом в этом проекте своими руками является строительство крыши навесного навеса для инструментов. Самый быстрый способ выполнить работу — использовать планки с гребнем 1 × 4 или 1 × 6.Работайте с большой осторожностью, следя за тем, чтобы деревянные доски были выровнены правильно обеими руками.

Умный наконечник: Зафиксируйте планки на месте с помощью 2-дюймовых гвоздей. Забейте по два гвоздя в каждую доску с обоих концов. Рейки должны иметь передний и задний свес 2 дюйма, чтобы защитить сарай от повреждения водой.

Как построить сарай для инструментов

После того, как вы собрали сарай для хранения, следует позаботиться о последних штрихах. Поэтому заполните зазоры шпатлевкой для дерева, дайте ей хорошо высохнуть и отшлифуйте деревянную поверхность наждачной бумагой средней зернистости.

Умный наконечник: Защитите пиломатериал от гниения и повреждения водой, нанеся несколько слоев краски. Соберите полки из фанеры 1/2 ”и установите их на кронштейны.

Спасибо, что прочитали нашу статью о , как построить навес для инструментов , и мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными нашими проектами. Не забывайте делиться нашими статьями с друзьями с помощью виджетов социальных сетей.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.